【華の】広島市・仙台市スレ　vol. 3【80年代】

80年代に政令指定都市になった広島市・仙台市。

そんな広島市・仙台市のスレパート３です。

前スレ
【華の】広島市・仙台市スレ　vol. 2【80年代】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1172377079/l50

郡山人だけど仙台みたいな田舎町に興味ないよ

衰退都市だろ、人口減も始まってるみたいだし森トラスト？だせえ

広島は暑いですか？

秋田人だけど

広島―自動車 化学
浜松―バイク
仙台―ブスの生産日本一

これぐらいしかイメージできない

暑い!!最近は毎日２５度前後。半袖の人も結構おるよ

西日本は気候が違いますね。
仙台では７月までストーブを片付けません。

勘違い田舎者の典型、宮城県の仙台原住民は日本で断トツで顔がブサイク。

おまけに性格も最悪で手に負えない。

スタイルまで最悪ときている。

仙台出身者は悲惨だ。

誰もが認める事実ｗｗｗ

[春の観光フェア2007] G.W.大型連休は北九州市へ - 広島駅から新幹線 「 のぞみ 」 で小倉駅まで４７分

地下鉄←｜→ＪＲ鹿児島線　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |←─────　北九州市内　─────→|
　 　 　 　 ▼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ★　 ★　　　　.★　 ★　 ★ 　 　 　★
福　 東　 博　 吉　 千　 香　 新　 古　 福　 東　 赤　 海　 折　 黒　 八　 ス　 戸　 西　 小　 門　 小　 門
岡　 比　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 老　 　 　 　 　 　 　 ペ　 　 　 小　 　 　 　 　 森　 司
空　 恵　 多　 塚　 早　 椎　 宮　 賀　 間　 郷　 間　 津　 尾　 崎　 幡　 ワ　 畑　 倉　 倉　 司　 江　 港
港 　　 　 ▲　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 58　 60　 　 　 67　 69　 75　 　 　 83 （分）

★小倉（こくら）駅 - 都心地区、新しい街並みと古い街並みが混在する北九州市の中心地
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/wide_sample_001.jpg

★西小倉（にしこくら）駅 - 副都心地区、どんどん変わる街並み
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample62_10.jpg

★スペースワールド駅 - 新都心地区、テーマパーク 「 スペースワールド 」 の玄関駅
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample60_4.jpg

★八幡（やはた）駅 - 皿倉山の玄関駅、皿倉山の頂上（高さ約650m）からは市内を一望できる
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample60_5.jpg
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample61_1.jpg

★門司（もじ）駅 - 開放的な新市街を形成、新しい観光スポットとして展開
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample59_03.jpg

★門司港（もじこう）駅 - 市の代表的な観光地、古い街並みと静かな散策
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample65_11.jpg

いいな西日本の気候
てか仙台ってブス多いの？
南より北の方がいい顔多くない？
まー東北にほとんど行ったことないから勝手な妄想だけど

またこんなスレ立てるなよ〜。同じ煽りの繰り返し。仙台広島スレなのに、つまらないんだよね。広島と仙台でまともに議論したいのに。

郡山人だが、仙台アエルよりビッグアイの方が格好いい。
仙台にはウスイのような格好いい百貨店もない。

要は仙台が気にくわない。
仙台人の顔が不細工だとこき下ろして憂さ晴らしをすると、爽快な気分になる。

>>10
同意！！
広島＆仙台以外来るな！！

まあ落ち着いて下の画像でも見てみなよ。
たいして差がないのがわかるはず。
地方のちょっとでかい都市って意味では、新潟も仙台も大差ないのだよ。


仙台
http://tamagazou.machinami.net/sendaishigaichi.htm

新潟
http://tamagazou.machinami.net/niigatashigaichi.htm

また 新潟 （'A`）

はだしのゲン　原爆投下シーン
http://www.youtube.com/watch?v=NCL5J3Uu6Nw

郡山人だが、仙台より郡山の方が格好いい。
画像を比較すれば、郡山＞仙台だと判る。

仙台
http://askayama.net/machicard/miyagi/sendai/myg-send.html

郡山
http://askayama.net/machicard/fukushima/koriyama/fksm-kori.html

>>9
別に多くありませんよ。
是非仙台に来てみてください。

ヒント：仙台原住民

ぐんやま？ってどこ？

>>3
広島暑いよ。

>>19
「こおりやま」と嫁。
場所は福島県。

>>13
なにこの大量の路駐自転車
民度低すぎｗｗｗｗｗｗｗ

仙台
http://tamagazou.machinami.net/sendaishigaichi.htm

新潟
http://tamagazou.machinami.net/niigatashigaichi.htm

> 現時点では
> 福岡≧札幌＞＞＞＞広島＞＞仙台≧新潟
> は間違いないだろう。

×いや、ありえねぇだろｗ　福岡>札幌>>>広島≧仙台>>新潟　これでスッキリするな。
人の多さと高層、中層ビルの多さ、街のデザイン、どれをとっても新潟に負けてる画像はないな。

新潟の駅舎、イタ過ぎますｗ　新潟のこれからの開発状況と仙台の開発状況を比べると
５年後、１０年後にはさらに差が付くような感じだな。仙台の方が大規模な建設計画が多い。

新潟はこれから衰退していく都市だから合併せざるを得なかっというのを理解しろよ。
政令市になっても新潟のような最初から中枢都市でもない片田舎は劇的に変わるという事は殆どないｗ
仙台をライバル視すること自体が間違ってるよｗ
所詮は５０万都市なんだから余り興奮しないようにｗｗｗ

> 郡山人だが、仙台より郡山の方が格好いい。
> 画像を比較すれば、郡山＞仙台だと判る。

仙台
http://askayama.net/machicard/miyagi/sendai/myg-send.html

郡山
http://askayama.net/machicard/fukushima/koriyama/fksm-kori.html

ん？なんだ？郡山？どした？　泉中央駅と争ってなさいｗ

>>22>>23
どこの住人が書き込んだとも判らない得体の知れない書き込みに、
真面目に返答するのもどうかと思う。

>>22>>23
新潟　さぶー
同じく
郡山　プッ。。

指定都市指定年

広島市1980年
仙台市1989年

何事においても仙台市は広島市の１０年遅れ

そしたら新潟は、仙台より18年遅れと言う事だな。

地下街、一流ホテルもない仙台は新潟の敵じゃねえよ
郡山や磐城あたりと競ってろ
いや下手したら郡山・いわきの方が上かも知れんが．．．

産業のない仙台と比べるなってｗ

だったらこのスレ来なきゃいいだろ？札幌や福岡と競えよ。何なら新潟は。マジうざい。嫌い、田舎と言いながら、仙台スレに粘着すんなよ。

だいたい勘違いしてないか？ここは仙台広島スレだぞ。新潟に比べては、どうでもいいんだよ。ずっと聞いてるけど、おまえどこの奴なんだよ。

>> oMWGdTNx0 ←こいつのＩＰと住所、氏名、ちょっと調べてくる。
マジで頭きた。

その自慢の地下街の画像出せよ！何にもねぇ、ただの田舎町じゃん。あの新潟駅前だって、何なんだよ。きたねぇし。古町は魚売りのばばぁが、真ん中に店連ねてるし。古町の奥は、大通りがぷっつり途切れて、いきなり住宅。びっくりしたよ。活気もないし。

新潟県人だ。さすがに名前は判らないが。

http://shizooka.hp.infoseek.co.jp/f1/shizuokacityscape1.jpg
静岡
http://www.miyagitheme.jp/cd/main_data/photo_data/photo_sendai/sendai_distant.jpg
仙台

新潟に負けてることが仙台人にとって最大の屈辱らしい。
みんな顔真っ赤にしてムキになって反論しようとするけど
勝てる材料が無いので諦めるしかない。

仙台

所詮仙台（伊達男）勘違いしないでイタリアとわ 伊達メガネ、伊達じゃない伊達巻何てあるけど、その名の通りカッコだけ 根性、男気まるで無し 弱い者には容赦無し
確かに東北には仙台平野しかない。平野には人が多い ただソレダケの仙台。

oMWGdTNx0　うざいんだよ！
さっさと消えろ！
もうくるな！！

仙台市民の難点は仙台を都会だと思ってるって事だな
認めたくないだろうけど新潟より劣るのよ

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｲｰｸﾞﾙｽ競り勝ちおめ！今のﾎｰｸｽに勝つとはやるねえ。
ｶｰﾌﾟも今日は訳のわからない勝ちを拾ったし、大方の予想を覆して
この二チームがｸﾗｲﾏｯｸｽｼﾘｰｽﾞに進んだら大盛り上がりになりそう

な事より早く住所名前晒せよ仙台人よ
マヌケはお前だろ
晒せねえんだから、お前がくるな

本気で仙台は新潟より劣ると思ってるのか？おまえ頭大丈夫か？地下鉄もアクセス鉄道も、超高層オフィスビルもない新潟に言われたくないな。俺、仙台だけど、自信を持って仙台出身って言えるけど、もし新潟ならちょっと言えない。地味だもん、新潟って。

一流ホテルもないし、テレビ東京もないし、全国紙の夕刊もないし、
新潮･文春は一日遅れでしか手に入らないし、ローソンATMは山形の荘内銀行管理だし、
さくらや・ラオックスも速攻で逃げ出し、地元百貨店が潰れた跡地に郊外の象徴ヤマダ電機が入り、
仙台一の格式の江陽グランドホテルの真向かいに激安スーパーホテルが出来、
その裏なんか怪しげか連れ込み旅館がガチである場末感漂う空間だし、
電力ビルだの東京海上ビルだのあるビル街に普通にボロイ八百屋があるし、
仙台のラーメン屋の筆頭に上げられているのが「天下一品　こむらさき」だしww、
若者が行き交うクリスロードは線香臭くて落書き書き放題だし、
東口に西口にしろ駅前にTSUTAYAと青空駐車場が平気である糞田舎だからな。

パルコや丸井、大丸も出来るし、これから20本もの高層ビルが次々着工するし、まさにバブルを思わせるビルラッシュ。東西線の

製造品出荷額は札仙福を圧倒する。（広島には及ばない）
この板は商業マンセー主義のようなところがあるが、
工業も無視出来ない要素だと思う。
農業も含め、新潟市は産業のバランスが取れていると思う。

パルコや丸井の進出、これから20本もの高層ビルが次々着工するし、まさにバブルを思わせるビルラッシュ。東西線の着工も始まった。長町副都心もまもなく街びらき。ヨドバシは、劇団四季のシアター計画。商業地で今回飛躍的に高値になった仙台。今後将来性の高い街第5位仙台。

>>43
禿同！！
普通の日本国民は誰も新潟＞仙台なんて思っていない。
つーか大体、新潟はまだ仙台と比べるレベルにも達してないだろ。
糞田舎がほざくなボケェ。

しかし煽ってるのは本当に新潟人なのか？
お国板の通例から言ってこういう場合、新潟を叩きたい奴が新潟を使って煽るケース
が多いが。
もし本当に新潟人なら、新潟だって良い街なんだからそういうことやめようや。
俺は広島人だが生まれて初めて飛行機に乗ったのは新潟行きだったから、新潟は思い出深い。

東口は、都市整備でどんどん新しい道路が出来てる。泉区や仙台港には、大手のアウトレットモールの計画。東西線沿線は、それを見越した開発計画が目白押し。森トラは外資系ホテルを誘致。ペデにエスカレーター設置。夏には仙台オールロケの映画が全国公開！

あすと　中華街に替わる中核施設なく遅延＆大幅計画縮小
仙台港後背地→工業用地として販売するも買い手つかず、
商業地に転用それも不振　アウトレット？今さらだろ、錦ケ丘は見殺しか？
森、テナントホテル決まんねえけど大丈夫か？進出断念で縮小か？
エンタツ再開発→やっぱりポシャったな　新計画もポシャるよたぶん
パルコ？これも今さらだろ福島と同じ穴の狢になって嬉しいか？
丸井？大丸？妄想の域を出てない情報で大喜びしちゃうおまえが羨ましいね

仙台港は、土地整備が始まって、三菱地所がアウトレット作るよ。泉区のはあのチェルシージャパンが作る。森トラは秋には着工で、あの世界チェーンのシャングリラ！エンタツは、36階のビルと11階のデパートと丸井。パルコは着々と建設中。ペデもさらに東口に伸びる。

だいたい仙台に住んでもない奴に、仙台のリアルな情報なんてわからねぇだろ？俺、仙台住みだから情報はリアルでわかるけど。

Ｂブロック再開発縦覧始まる '07/5/2
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200705020058.html
　広島市南区のＪＲ広島駅前南口Ｂブロック市街地再開発で、事業主体の再開発組合が
作成した環境影響評価の実施計画書の縦覧が始まっている。市は1999年施行の条例で
一定規模の事業にアセスメントを義務付け、ごみ焼却場などの施設で実施している。
大規模建築物が対象になるのは初めて。縦覧では騒音や粉じん、二酸化炭素ガスの排出
など13項目の現状の数値や調査方法などをまとめてある。12日まで縦覧する。

広島駅南口B ブロック第一種市街地再開発事業に係る環境影響評価実施計画書
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1175745971923/files/bbroji1.pdf

供用開始予定時期：
　東棟の店舗及び駐車場の一部 平成22 年度
　西棟及び東棟の全体 平成24 年度

軒高で約１９０ｍあるんだね。
塔屋も含めると、２００ｍ逝くかも。

広島駅前に、岡山人あこがれの２００ｍビルが誕生するかもね。

郡山の丸井が無くなった分、仙台に新しい丸井を作るんだよ。

おまい嘘ついたら閻魔様に舌抜かれるって習わなかったか？
シャングリラも36階も丸井も構想段階の話だ。まあ妄想に近いな。
今まで仙台で計画が滞りなく成し遂げられた試しがあるか？
ID:KVOz0jagOは良識派板で痛い削除依頼でもしてろ

>>49
既に結論は出ています。　→　>>24

じゃあ、計画がダメになったものを逆にあげろよ。構想から計画に入るんだよ。事実、エンタツは地下鉄の計画で、急がざるえないとの事だよ。事実市内は、建設ラッシュだよ。間違った事言ってるか？

森トラは秋から着工始まるのに、妄想もくそもないだろ？なんだよ、そんなに悔しいか？

丸井そのもの流行り15年前に終わってるし、今更…
丸井の赤いカードか M1カードか 金貸しで利益あがんねーから店閉めてんだろ

>>57
スッキリとＮＧってことだね！
おおぅ、レス番飛びまくりにﾜﾛ

>>58

村田町のアウトレット
なとり臨空の中華街→長町の中華ビル
西公園バスターミナル(痛い妄想)
ライブドア本社移転(痛い妄想)
スパコン
仙台都心縦貫の都市高速道路
茂庭台モノレール
テレビ東京系列局
とらのあな仙台店
東急ハンズ
宮城野貨物線旅客化＆新仙台駅
東北放送AMステレオ化
第2FM局(妄想ホームページだけで自然消滅)


ぱっと思いつくだけでこんなもんだね。

>>58
あすと長町がいい例だ。
中華街や音楽堂に替わる核施設がいまだに見つかっていない。
このままじゃ単なる住宅地に終わってしまうかも知れん。
エンタツも当初の計画が物別れに終わり、おまえが言っているのは新しい計画だ。
それも所有者の利害がからみ実現するにはハードルが高い
アウトレットモールを仙台港と泉に作って本当にやっていけると思うか？
錦ケ丘のアウトレットですら閑古鳥が鳴いてるのに・・・
錦ケ丘と言えば過去に某デベロッパが40階ビルとマンションを作るとかいう
大ボラを吹いたことがあったがその時ですら良識ある仙台市民はそんな計画自体を
誰も信じていなかった。

仙台の建設中＆計画中の中高層オフィスビル＆マンション（ソースあるもののみ）
◆森トラスト・３７階１８０ｍオフィス＆外資系ホテル複合、３０階マンション
http://www.mori-trust.co.jp/project/sendai_top.html
◆エンタツ・３６階１６０〜１７０ｍオフィス＆店舗複合
http://www.geocities.jp/doumogobusata/Scan-20070411sendaichuuouprojekt.pdf
◆アパのアップルタワーズ・３０階１０６ｍマンション、１９階マンション、１８階マンション、２０階ホテル
http://www.apple-s.com/
◆仙台ファーストタワー・２４階９９．９ｍオフィス
http://www.e-miki.com/wadai_sendai_kyoudou.html
◆仙台パルコビル・１９階９７．７ｍオフィス＆店舗複合
http://www.parco.co.jp/parco/newopen/sendai.html
◆花京院一丁目第一地区・２９階９９ｍマンション、１４階オフィス＆店舗＆ホテル複合
http://www.city.sendai.jp/toshi/saikaihatsu/hana1.html
◆シティタワー仙台五橋・２８階９９ｍマンション
http://www.ct-584.com/
◆パークハウス仙台五橋タワー・２３階８２ｍマンション
http://www.s-tower.jp/
◆仙台榴岡ビル（仮称）・１９階８１．５ｍオフィス
http://t-takatora.jp/sendai/under-construction/tsutsujigaoka/kenchiku-keikaku.jpg
◆三井本町プロジェクト・１８階８１ｍオフィス
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2007/0426/index.html
◆一番町四丁目ビル（仮称）・１４階６８ｍオフィス
http://nfm.nikkeibp.co.jp/fa/free/news/20070312/505244/?SS=imgview&FD=188385655
◆花京院プロジェクト・１４階６５ｍオフィス
http://www.assetmanagers.co.jp/cms/whats/20070413_155217NuHW.pdf
（↑３０ページ目）
◆あいおい損保新仙台ビル・１４階６０．８ｍオフィス
http://t-takatora.jp/sendai/under-construction/ioi-sonpo/kenchiku-keikaku.jpg
◆仙台東宝ビル・１３階５５ｍオフィス＆ホテル複合
http://www.roynet.co.jp/roynet/roynet_open.htm
（↑一番下）
その他、ライオンズタワー勾当台通り（２９階１０３ｍ）、シティタワー勾当台公園（９２ｍ）、新寺一丁目プロジェクト（９９ｍ）など。

NGワード奨励：新潟

丸井やパルコが今更と言うのなら、今が旬のファッションビルってどこなんだよ。仙台駅前のパルコは、渋谷型にするっていうぞ。パルコにロフトに丸井。これでも文句あるのか？

東急ハンズは、主要都市に造るって聞いた。札幌、広島に出来て、福岡にも出来るだろ？次に仙台でも不思議じゃない。

岡山がいくら広島を煽ったところでみんな広島の方が都会と分かってるように
仙台を煽ってる新潟も無駄な行為だと思うけどな

楽天、ホークス戦勝利おめでと
広島、ヤクルト戦勝利おめでと

平均観客動員数10,000人台、オープン球場の仙台、広島ﾏﾀｰﾘしよーぜ

おい、ID:KVOz0jagOのブサイク女
大丸、丸井、シャングリラなどは素案に過ぎないだろーが！
そんな妄想に近い風説をあたかも決定事項のように流布してんじゃねえよ
スパコンの時みたいに泣きをみるぜ
常識的に考えてそれらが人口減の始まってる仙台に来るわけねえだろ！
元十字屋跡地だって多くの仙台人が期待したハンズではなくてヤマダ電機に
なっただろ

仙台人だけど広島好きです。
また行きたいな。
先輩政令市の広島から学ぶところはたくさんあります。

広島はマンションばっかりで仙台はオフィスが多い
この差は何なんだ？

>>72
[支店経済都市として]の強弱だろ。
この板ではよく岡山への視点の流出ばかり叫ぶ輩が居るが、
そんなものは微々たるものだ。
本当の危機は
・人口減による大阪、福岡へ統合
・そもそも中国地方そのものが見向きもされない
などなどの方が・・・・

広島は良くも悪くも自力の街。
仙台のような多くの支店を収める美しい超高層オフィスはあまりないが、
堅実でそこそこの実力を持ちながら小汚い自社ビルでもくもく働く企業は多い。
だが小汚いが故に、実力はありながらも嘲笑したがる奴は多い。

つまり仙台は街としてはスッカスカで砂上の楼閣ってわけだ。
実際は八戸や米沢にも劣る。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

大阪もだが福岡は支店閉鎖が相次いでるからな。

新潟人や岡山人がいくら吠えても現状はかわらねーよ
仙台広島から20年も遅れてるんだから

糞田舎にビルが建ったぐれえで大都市ぶられても…

仙台来たら腰ぬかすぞ

東京に住んでるが、仙台とか、新潟くらいが一番よいよ・・・
都心部に割りと楽にマンション借りれるし。
割と飲めるお店が多い割りに、ダダ込みとかないし。

仙台市民の難点は仙台を都会だと思ってるって事だな
認めたくないだろうけど新潟より劣るのよ

万代島ビルと同じ高さのアエル、SS30ごときで腰抜かす奴いねえつーの！
逆に仙台人が新潟バイパス見て首都高と勘違いすんじゃね？

>>77
正直仙台くらいでは腰抜かすなんてありえない。
仙台って相当天狗になってるみたいだな。

　　　　 　 　 　 　 　 /:/:.::/: : : : /..:／:.::.:.::.:......　 ::.::.::.::.ヽ　　　　ミ 川川川川川川川川川川彡
　　　　　　　　　　　ﾉｨ:..::/:/:...::./::./::.: イ':..:/:.::.:.::.:...} :.::.::.::l　　　三　>>79　　　　　　　　　　三
　　　　　　　　　　　 l:.／.7.::.::./:イ／　/:イ:.::.::./::.:./::.:....:.::.:l　　三　こいつ真性のアホだ…　 三
　　　　　　　　 　 　 |:{/ 7:.::: ｲ′ｰ ､/´ /:.:. ｲ:::.:.:/:./:.:|:.:.:|:|　　三　　　　　　　　　　　　　　　 三
　　　　　　　　　　　j,小.|:.:/　　 _　　＼_j／ /::／j:/::.:/:.:.:.!:!　　 彡川川川川川川川川川川 ミ
　　　　　　　　　　　/小.!/ 　 　 ｀｀=ミr‐ﾐ'/⌒} /ｲ::./:..|:.::ﾊ!
　　　　　　　　 　 ノｲｲ/!′　　　　 　 }　ﾉ　_ ﾑｰﾉ:/:.:/|:/
￣｀ヽー- ､ __ ／了|´　|　　　　 　 ／ノ　 　 ヽV:ｲ:./　j′
.ヽ:..:..:..丶:..:..:..}:..:..::|　|　 l 　 　 　 /　　　　　　　{ ﾉ´
:..:..l:..:..:..:..:..:..:..!:..:..:..|　 l　 l　　 く｀{　　　　　　　　i′
:..:..:l:..:..:..:..:..:..:l:..:..:..:.|　　l ハ　　｀ｿ＿　　　　　　 }
ｰ..､｀ヽ:..::..::/..:::.::.::.:.l　　 ヽ ＞≦--.､ヽ　 　 　 /
二:..ヽ:{:..:.::.:＞ー::´::|　／ｸ′:..:..:..::.::.＼ヽ　 ／
::.::.::.:ｰヽ::.::|::.::.::.::.::.::.|^>':..:..:..:..:..:..::.::.::.::.:ヽV
::.::.::.::.::.:{::.::.:l::.::.::.::.::／:..:..:..:..:..:..::.::.::.::.::.::.::.ヽ〉
.::.::.::.::.::.:ヽ::.::.l::.::／:..:..:..:..::.:..:..::.::.::.::.::.::.::.::.::.::〉

>>79　それを言うなら“都市高”じゃない？
国民の大半は、“首都高＝東京の高速”と認識してる

はいはい、政令都市になって意気込むのはよしてね。田舎者丸出し。
仙台に噛み付く前にお隣の金沢とかと勝負しなさいねｗ

万代ビルってあの一本しか建ってない新潟ご自慢のビル？
笑わせるぜｗ　あれが最高峰？もしかして？ププｗ

仙台にはあれクラスに飽き飽きしてる段階。
いまさら１５０ｍ級のビルなんて自慢にもなんないよ。当たり前過ぎてｗ

ま、新潟は仙台の花京院地区と五橋地区と東口〜フルキャスト宮城の画像を見れば
いかに自分達が調子こいてたのが理解出来るだろうな。

新潟のこれからの建設計画も見せて貰ったよ。中層ビル開発とマンションだけｗ
ドーム球場？そんなの作って何するの？ｗｗｗプロ野球チームもないのに。

アナルセックス新潟でも応援してなさいねｗ

ホテルオークラの創業者は新潟（新発田）出身の大倉喜八郎
サッポロビールの創業者も新潟出身
石丸電機も創業者(石丸鶴雄)の親父さんが新潟県出身
日本石油（現ENEOS)も元はといえば新潟
ついでにスーパーゼネコンの大成建設も新潟の大倉財閥が設立した
ちなみに水産会社ニチロや札幌の百貨店
丸井今井も創業者は新潟（三条市）出身

で、仙台・宮城は何かあんのかよ？　

はいはい、政令都市になって意気込むのはよしてね。田舎者丸出し。
仙台に噛み付く前にお隣の金沢とかと勝負しなさいねｗ

万代ビルってあの一本しか建ってない新潟ご自慢のビル？
笑わせるぜｗ　あれが最高峰？もしかして？ププｗ

仙台にはあれクラスに飽き飽きしてる段階。
いまさら１５０ｍ級のビルなんて自慢にもなんないよ。当たり前過ぎてｗ

ま、新潟は仙台の花京院地区と五橋地区と東口〜フルキャスト宮城の画像を見れば
いかに自分達が調子こいてたのが理解出来るだろうな。

新潟のこれからの建設計画も見せて貰ったよ。中層ビル開発とマンションだけｗ
ドーム球場？そんなの作って何するの？ｗｗｗプロ野球チームもないのに。

アナルセックス新潟でも応援してなさいねｗ

なるほど仙台は都会だな　腰抜かしちゃったよ

http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/okunikkawa.htm

お前、宮城の通りなんてあんなに駅近いのにTBCハウジングステーションとか
青空駐車場とかあるし、サンプラザ近辺民家だらけだぞ！
他の政令市じゅあ考えられんよ
あんまし笑かすなよ！

はいはい、政令都市になって意気込むのはよしてね。田舎者丸出し。
仙台に噛み付く前にお隣の金沢とかと勝負しなさいねｗ

万代ビルってあの一本しか建ってない新潟ご自慢のビル？
笑わせるぜｗ　あれが最高峰？もしかして？ププｗ

仙台にはあれクラスに飽き飽きしてる段階。
いまさら１５０ｍ級のビルなんて自慢にもなんないよ。当たり前過ぎてｗ

ま、新潟は仙台の花京院地区と五橋地区と東口〜フルキャスト宮城の画像を見れば
いかに自分達が調子こいてたのが理解出来るだろうな。

新潟のこれからの建設計画も見せて貰ったよ。中層ビル開発とマンションだけｗ
ドーム球場？そんなの作って何するの？ｗｗｗプロ野球チームもないのに。

アナルセックス新潟でも応援してなさいねｗ

はいはい、政令都市になって意気込むのはよしてね。田舎者丸出し。
仙台に噛み付く前にお隣の金沢とかと勝負しなさいねｗ

万代ビルってあの一本しか建ってない新潟ご自慢のビル？
笑わせるぜｗ　あれが最高峰？もしかして？ププｗ

仙台にはあれクラスに飽き飽きしてる段階。
いまさら１５０ｍ級のビルなんて自慢にもなんないよ。当たり前過ぎてｗ

ま、新潟は仙台の花京院地区と五橋地区と東口〜フルキャスト宮城の画像を見れば
いかに自分達が調子こいてたのが理解出来るだろうな。

新潟のこれからの建設計画も見せて貰ったよ。中層ビル開発とマンションだけｗ
ドーム球場？そんなの作って何するの？ｗｗｗプロ野球チームもないのに。

アナルセックス新潟でも応援してなさいねｗ

仙台人は
地下街、一流ホテル、Ｊリーグ、高架バイパス（6車線）、広い市街地
多くの上場企業・工場、競馬場、証券取引所、つおいバスケチーム
のある新潟に激しく嫉妬している

はいはい、政令都市になって意気込むのはよしてね。田舎者丸出し。
仙台に噛み付く前にお隣の金沢とかと勝負しなさいねｗ

万代ビルってあの一本しか建ってない新潟ご自慢のビル？
笑わせるぜｗ　あれが最高峰？もしかして？ププｗ

仙台にはあれクラスに飽き飽きしてる段階。
いまさら１５０ｍ級のビルなんて自慢にもなんないよ。当たり前過ぎてｗ

ま、新潟は仙台の花京院地区と五橋地区と東口〜フルキャスト宮城の画像を見れば
いかに自分達が調子こいてたのが理解出来るだろうな。

新潟のこれからの建設計画も見せて貰ったよ。中層ビル開発とマンションだけｗ
ドーム球場？そんなの作って何するの？ｗｗｗプロ野球チームもないのに。

アナルセックス新潟でも応援してなさいねｗ

仙台なんて県民所得新潟に大差で負けてんだぞ！
地下街も無いんだぞ！
大学進学率もビリから3番目だぞ！
給食費踏み倒しは上から3番目だぞ！
県内最後の私鉄クリトリ電鉄も廃止されたぞ！
どーだ、すげー大田舎だろ、参ったか !

はいはい、政令都市になって意気込むのはよしてね。田舎者丸出し。
仙台に噛み付く前にお隣の金沢とかと勝負しなさいねｗ

万代ビルってあの一本しか建ってない新潟ご自慢のビル？
笑わせるぜｗ　あれが最高峰？もしかして？ププｗ

仙台にはあれクラスに飽き飽きしてる段階。
いまさら１５０ｍ級のビルなんて自慢にもなんないよ。当たり前過ぎてｗ

ま、新潟は仙台の花京院地区と五橋地区と東口〜フルキャスト宮城の画像を見れば
いかに自分達が調子こいてたのが理解出来るだろうな。

新潟のこれからの建設計画も見せて貰ったよ。中層ビル開発とマンションだけｗ
ドーム球場？そんなの作って何するの？ｗｗｗプロ野球チームもないのに。

アナルセックス新潟でも応援してなさいねｗ

>>86
市内の都心部から離れ
自然を満喫できそうな
いい場所だと思うが？
逆にこういう所が好きだな…。

新潟県民はこういう所は嫌いか？

？

＞市内の都心部から離れ
＞自然を満喫できそうな

あらためて新川で大自然に触れる以前に仙台駅から3kmと離れていない青葉山とか
竜ノ口とか行きゃもう大自然だらけだろ人口密度の低い仙台の街は
それに仙台人のフトコロじゃ山にレジャーなど無理

新潟県人にしてはやけに詳しいな。
竜ノ口を知ってるなんてそうそういない。

もともと住んでいたのか？仙台でよっぽどイヤな目にあったのかｗ

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

m9(^Д^)ぷぎゃー

>>96
＞人口密度の低い仙台の街

仙台市　1,311.14
新潟市　1,119.17

新潟はもっと人口密度低いね

たいした街じゃないよ、新潟なんて。それより広島の話題は最近何かないですか？

仙台煽りのネタを分析してみると必ず「地下街がない」、
「西半分が人が住めないような山岳地帯」と言う内容が出てくる。
いっそのこと市長に陳情して地下街を作ってもらったらどうだろうか？
今さらF崎に気を使う必要もないだろう。
それと二口渓谷や作並が仙台市というのはどうにも違和感が
あるというのは事実なので分離独立も検討すべきと思う。
これ以上他都市からの辱めに合うのは御免蒙りたい

外面を気にして身勝手な言い分だなあｗ

>>102
いやいや、外面を気にするも何も他都市が仙台に地下街を持て！と迫っているのであり、
面積がデカイくせに云々・・・と指摘してくるから改善した方が良いのかと思ったまでで．．．

広島の話題出すと今度は岡山が絡んでくるからｗ

仙台は、地下街は別にいらないと思うよ。一番町とか中央通りは、きれいで活気があるし、逆に地下街が出来て、アーケードがさびれてしまうのも嫌だし。二口渓谷は、あれはあれでいいと思う。自然はやっぱり癒されるよ。仙台市内にそんなとこがあるんだから、最高だよ。

>>105
二口渓谷が仙台市じゃないといけない理由ってあるんですか？
川崎町の方が釜房湖の景観と絡んでよっぽどふさわしいと思いますが．．．
地下街だって盛岡ですらあるんだから仙台に無いのはやっぱり不自然ですよ。
これ以上新潟や郡山にバカにされるのはまっぴらです

ヨソはヨソ、ウチはウチ

>>101
地下街を作っても、また新たな穴を見つけて煽ってくるだろう
荒らしにとっては叩ける要素が一つでもあれば十分なんだから

＞西半分が人が住めないような山岳地帯
これはあんまり煽りとは思えないんだよな…、それだけ東部に人口が密集してる証拠だし
面積で人口稼ぎ、だだっ広い面積に人口が分散してる仙台ﾌﾟｷﾞｬｰって勘違いされるよりはマシ
それに山岳部ぐらい大体の政令市にはある

二口渓谷は恥じることはないと思う
綺麗な自然が残ってるのは素晴らしいことだと思うよ
都心部は都心部、山間部は山間部、山があるからって田舎に見られるかどうかは別にしろ
自然が多いことで仙台のイメージが悪くなるわけではあるまい

この板の住人だって大体の都市規模は把握してるんだから
今更無理に都会面したり、新潟が必死に煽ったところで何か変わる訳でもない

これが仙台です
仙台が嫌になりました。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1168675709/

山ってよくない？西道路のトンネル抜けた後のあの遠くに開けた山々の景色見ると最高だけどね。広瀬川の渓谷も、春の散歩には最高だよ。泉ヶ岳は冬はスキー、秋保の秋の温泉。これもだだっ広い市域のおかげ。奥新川の芋煮会。やっぱり仙台はイイよ！

東京みたいにビルばかりの大都会より、俺は都会があって、四季折々温泉やスキー、登山、海水浴すべてが堪能出来る仙台がやっぱり大好きだな！こんなに恵まれた大都市は、他にマジでないと思う。

＞登山、海水浴すべてが堪能出来る仙台

いえ、誰も登山とかハイキングを否定なんかしませんけど、
それって別に川崎町や、大和町に任せたっていいわけで、
仙台市内になくたって困らないでしょってことなんですけど。

　＞こんなに恵まれた大都市は、他にマジでないと思う

どちらかというとマイナス面の方が多いんじゃないですかね？
私は街だけでいいですよ。というより私の周りの人も皆仙台の西半分は
要らないと言ってますよ

>>96
青葉山って実は国の天然記念物だったりする。
仙台の中心部から僅かの所にそんな森があるのは凄いことなんだけど
この板では馬鹿にされるネタになっちゃうんだよね。

>>71
>>69（フロムヒロシマ）っす。
こちらこそ、中枢性とかの面で仙台学ぶ面が多いと思いますです。
駅とかめっちゃ豪華だし笑

煽り無視して仙台＆広島マターリしよーぜーー☆

>>113
そういう、都市の個性って必要だと思う。
都心だけど天然記念物とかありますみたいな。
広島も、新幹線口に二葉山とゆー山があるんですよ。（青葉山ほど有名じゃないが）

のどかな孤島、元宇品島の光景です。一応国立公園です。
http://www.hicat.ne.jp/home/yakuoudo/kimagure%20tusin/order2/255.html
http://members.at.infoseek.co.jp/yagumo2/motouzi.htm

広島駅のすぐ裏に、世界級の原生林が広がるのが広島。
http://www.ne.jp/asahi/hiroshima/futabayama/frame-archives.htm

宇品の街写真見せてください。
気になる。

ぉ、おい、誰かカッコイイやつ用意しろ！ｗ

あっ、ちなみに最近広島のローカル番組でマギー（宮城出身）大人気☆

いちおマタリネタを・・

>>117
下記サイトは写真が全体的に下手くそだがｗ
よくも悪くも広島を多く撮っている。
特に悪い方面で管理人が挙げる複数の某コンテンツは広島煽り御用達ｗｗ
そういうわけでとにかくデータが多いから広島人の私もオススメできる。
カッコイイ(と私が思う)写真だけを挙げようと思えば楽だけど、
自分でさがしてみるのもまた一興と思われ。

・・・とは言え、広島の地理なんてわからんだろうしなｗ
宇品はだいたいこのあたり
http://hiroshimagogo.fc2web.com///08/08.html
見ればわかると思うが、広島駅の現状(と言うより惨状･･･)もよくわかる。
できれば再開後に見比べて欲しいところ・・・・

>>120
「純喫茶パール」がいいじゃん笑

てか宇品の何が見たいのか分かんない
房園さんとこの再開発なのか高速道路なのか。

>>121
個人的には「甘党たむら」の方がオススメできるｗ

>>120
ありがとうございます。
マンションやオフィスビルが結構建っているのですね。
あそこに100メートル越えの高層ビルが建つと、
ガラッと風景が変わりそうですね。

広島の副都心では、横川には行ったのですが、
古いお店も残っていて、とても好印象でした。
なんとなくですが、
仙台でいいますと、北仙台駅付近と似ている気がしました。

広島空撮もどうぞ。
http://f28.aaa.livedoor.jp/~maiumaiu/hiroshima_air/

>>121
駅前の街並みはもちろん、再開発についてもです。
宇品には行ったことがないので、欲を言うならば全てです。

>>123
仙台も副都心充実してますよね。
北方面ではないけど、長町駅よかったしＪＲ地下駅バリかっこええ☆京葉線みたいだった（って言いすぎ？笑）

広島はＪＲがの〜。白島新駅はよ作って〜。

仙台の写真もどうぞ

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/
ttp://t-takatora.jp/

上のサイトは写真多め、町並みだけでなく七夕や光のページェントの写真もあります
下のサイトは写真の他に仙台の高層ビルの情報・データベースが充実してます

>>90
新潟証取あるっけ？
仙台広島京都と一緒に閉鎖になんなかった？

って超亀レスゴメンね。

>>127
仙台は3度ほど行ったことがあるんですが、発展する都市は、やはりいずれも「駅」とか「駅前」を大切にされてますよね。

・・・・広島駅前どんだけぇ〜！Ｂブロ蟹屋的場ゴルァワレ！

このあたりのコメント、3年後の広島駅周辺を見たうえで、再びコメントさせてください・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070503-00000001-khk-l04

宮城・伊豆沼　バス駆除の人工産卵床壊される

ラムサール条約登録湿地である伊豆沼・内沼（宮城県栗原、登米市）のブラックバス駆
除活動で、駆除に使う人工産卵床が何者かに壊される被害が出ていることが分かった。
活動を進めている県伊豆沼・内沼環境保全財団は佐沼署と協議し、「心ない行為には厳
しく対処する」と対応に乗り出した。

財団によると、４月３０日にあったバス駆除活動で、被害が見つかった。伊豆沼に沈め
た人工産卵床１５０個のうち、踏まれて壊されたり、ひっくり返されたりといった被害
が３０―４０個ほどあった。

インターネットの匿名掲示板に「邪魔なので壊してきた」などと、嫌がらせであること
をうかがわせる書き込みがあったという。設置場所の周囲はロープで囲んで入れないよ
うにしてあるため、何者かが故意にやった可能性が高いという。

人工産卵床は、樹脂でできた約８０センチ四方のかご状の仕掛け。卵を産みやすいよう
な構造で、ブラックバスの親とふ化した稚魚を一網打尽にする。財団は２日までに修理
・修復作業を終えた。今後、佐沼署と連携して沼周辺のパトロールを行うとともに、注
意を呼び掛ける看板を沼辺に立てることにしている。

伊豆沼・内沼のバス駆除活動は今年で４年目。人工産卵床を開発し、ボランティア組織
「バス・バスターズ」が主導する先駆的な取り組みなどを実践し、環境省のバス駆除モ
デル地区に指定されている。

今年のバス駆除活動は４月中旬に始まり、県内外から多くのボランティアが参加してい
る。今後も水曜と日曜に駆除活動を行う予定だ。財団は「ボランティアの人たちもショ
ックを受けている。今後、同じような行為が続くようなら（被害届提出など）法的対応
を取る」と話している。

まあいずれにしてもオレは、菅原文太さんを生んでくれた宮城に感謝してるよ。

リア広島弁以上に萌えるあの映画・・広島死闘編の梶芽衣子萌える

>>129
３年後・・・・いや、１０年後ぐらいでヾ(ーー　)ォィ


そういえば今日はＮＨＫで楽天戦があるようですね。
楽天と無縁の広島で放送するのだからきっと全国放送なのでしょう。
広島人の私もテレビで応援します！

仙台人が、全国の人の税金を使って建設する巨大無駄プロジェクト、地下鉄東西線が
まもなく中止される可能性が高まってきましたｗ　東北のいなかものに地下鉄は贅沢です。
みなさんも環境省と仙台市に中止を要請しましょう！　広島万歳！

オオタカ営巣抱卵の姿確認　仙台・青葉山
http://www.kahoku.co.jp/news/2007/05/20070504t13028.htm
　仙台市の自然保護グループ「青葉山の緑を守る会」が３日、同市青葉区、太白区にまたがる
青葉山で、環境省のレッドデータブックで準絶滅危惧（きぐ）種に分類されているオオタカが、
営巣・抱卵しているのを確認した。

　青葉山では、オオタカの生息は確認されていたが、繁殖につながる抱卵する姿が見つかったの
は珍しい。

　営巣を確認したのは守る会会員で、日本野鳥の会にも所属する青葉区の翻訳業移川（うつしがわ）
仁さん（５０）。オオタカは、高さ地上十数メートルほどのモミの木に営巣・抱卵し時折、周辺を
警戒するようにキョロキョロしながら、巣にうずくまっていた。

　営巣が確認された地点は、東北大のキャンパス移転や市地下鉄東西線の建設計画地近く。守る会は
「希少な動植物の生態系を破壊するような開発は中止すべきだ」と主張している。
2007年05月04日金曜日

そんな鷹は要らん

◆ホーム試合 合計観客動員数　ランキング
阪神　　　　 622,727
読売　　　　 543,200
中日　　　　 454,330
ソフトバンク 428,060
日本ハム　　 317,894
千葉ロッテ　 273,301
横浜ベイ　　 234,645
オリックス　 233,286
西武　　　　 231,358
ヤクルト　　 225,879
楽天　　　　 221,453 ←
広島　　　　 207,116 ←

>>135
ホーム試合観客数
広島14試合←
235633人
一試合平均16830人

楽天16試合←
221,453人
一試合平均13840人

おまいら冷たいな　球場行って金落としてやれよ！

>>137
ヒント：都市圏人口

そりゃドームが有利に決まってるだろ

仙台　ほんと雨ばっか降って最悪都市だからな。　すぐ曇ってくるし。

雲の量もそうだが風も日本TOPクラスだしな

球団に逃げられたら　切ないぞ！

仙台はブスの生産も日本一です

______◆平均風速_____◆最大風速
札幌市___3.6m/s________21.7m/s
仙台市___3.1m/s________18.8m/s
広島市___3.9m/s________33.3m/s

____◆平均雲量_______◆日照時間_______◆日照率
札幌市___7.5___________1,668.4__________37％
仙台市___7.0___________1,934.6__________44％
広島市___3.9___________2,220.8__________50％

天気日数___◆快晴_____◆曇天______◆雨_______◆雪
札幌市________11________165________183_______132
仙台市________20________143________125________60
広島市________51________106________102________20

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h010400.html

仙台の夏は不快指数が高いんだよな。変な雲がたなびいていて気持ち悪い。

仙台みたいに異常ににわか雨や曇りが多い場所は開閉式屋根にしろや
遠くからわざわフルスタ行って中止っていうパターン多過ぎ。
あれじゃ観客動員下がるの当たり前

あそこまでかたくなに宮城球場の立替を拒否した宮城県がドーム造るわけがない。
仙台市民球場を作って東西線とアエルで首が回らない仙台市がドームを造るわけがない。

まあ、これはあくまでも希望を語るスレだから
そういう現実的なこと言うなよ

じゃ　今年の日本シリーズ　鷲ＶＳ鯉で

仙台の場合他の大都市に比べて市街地が狭いので、ほとん
ど繁華街と歓楽街、官庁街などが一体化している。例えば
一番町四丁目商店街から一分歩けば国分町だし、国分町の
１０００軒の飲食店のうち、たぶん三割ぐらいは実は住所
が一番町だったり。タウンページを見ると「国分町店」に
なっているが実は住所は一番町だったりする店が多い。

さらに仙台市役所も実は国分町にあるし、仙台の官庁街
である本町も国分町と隣接。ビジネス街の中央もこれらに隣接。

何と歓楽街、繁華街、官庁街、ビジネス街が全部隣接
していて、半径５００ｍ以内に収まってしまう狭さ。

仙台駅ですら、国分町から直線距離で１ｋｍほど。

http://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=38.15.58.000&lon=140.52.25.601
だから「仙台なんて熊本や新潟と同程度」「仙台はそれなりに都会」
という意見は、どちらも正しい。

仙台市職員がやってくれました

【share】 シャレタマ 洒落 【winny】Part26
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1177768563/

706 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/05/04(金) 15:04:34 ID:m4yiKABo0
[写真集][IV] KAZUO　CHIBA(20070502-174750)のアルバム.zip 1,590,950,770 05a0bb70200d1993e77caf16f10d7c15ec9a11d9
[殺人] Owner(20070502-223715)のキンタマ.zip 268,401 fa443b967f0d35c5a3a64963c294d35e8d0012e2
[殺人] Owner(20070502-223715)のメール.zip 1,109,834 4ce1873f5218345e860a698f5fddcbdc29e33784

>>695
つーかさ、６８２の
>９０％が祭りなどの普通の画像
>あと微妙にストーカーっぽい雰囲気を感じる画像があった

これって、おかしくねえか？
どうみてもストーカー画像が大量だけどなあ。
ヤマンバはサイト物ミエミエ
全体７００枚、娘２５０枚、ヤマンバ４４枚、盗撮風以外１８８枚として
女の名前でフォルダ作ってるのとか、盗撮風も含めて
ストーカー的なのが２００枚くらいある。
例としては、都○子ちゃんフォルダにある「旗開き」のは、まとまってる「旗開き」中には無い
岩手の自衛隊のも女を後から写してるのが数枚あるし、とかな。
都○子ちゃんは１３６枚で圧倒的に多いけどな。
Gサスケが２枚あるのは・・・だが

６８２って、ご本人様の欺瞞情報じゃあねえのか？
旧田○湖町、合併して仙○市の職員のらしいCHIBAさんよ〜

710 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/05/04(金) 15:17:35 ID:m4yiKABo0
>>706
すまねえ、コピペ間違えちまった。

[写真集][IV] KAZUO　CHIBA(20070502-174750)のアルバム.zip 1,590,950,770 05a0bb70200d1993e77caf16f10d7c15ec9a11d9
[殺人] KAZUO　CHIBA(20070502-174750)のメール.zip 4,147,965 dcb9ea013e0b56d678ccc35e34e19087f63e26a5
[殺人] KAZUO　CHIBA(20070502-174750)のキンタマ.zip 234,362 bd77d4451c71addd34c809dca93c98e3a0179933


826 オナニスト ◆MRmxpjiK.2 sage New! 2007/05/05(土) 04:53:21 ID:BcKVk8Ra0
[写真集][IV] KAZUO　CHIBA(20070502-174750)のアルバム.zip 1,590,950,770 05a0bb70200d1993e77caf16f10d7c15ec9a11d9

KAZUOがストーカーしてる女性
都緒○←フルネイムでフォルダ保存してる。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou5826.jpg.html

和雄の職場の人か？ｗ
http://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou2814.jpg.html

円光相手か広い画像かしらんけどこの女とのはめが多数あり（デジカメが同一か調べればすぐにわかると思う）
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou5827.jpg.html

嫁
http://kissho6.xii.jp/14/src/1yon2135.jpg.html

まじで寝るｗ

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

仙台はやはり地下鉄がある事が大きい。
とにかく街が奇麗。街が伸びてきてるなという印象を受けた。
ただ、中心部はそれほど広くない。
広島は駅前のあまりのショボさに驚いたが、
路面電車で中心部へ行ってみると、やはり大きい。
街は汚いが、仙台よりも数段大きく感じた。

今広島に来てるけど一つだけはっきり言える




確実に仙台より田舎

街が汚いとか以前の問題

広島市街地は15年位前の仙台市街地に似てる気がする

勘違い田舎者の典型、宮城県の仙台原住民は日本で断トツで顔がブサイク。

おまけに性格も最悪で手に負えない。

スタイルまで最悪ときている。

仙台出身者は悲惨だ。

誰もが認める事実ｗｗｗ

>>151

これは全力で釣られたほうがいいのか？
とりあえず、仙台は公安部の警察官が駅員に公務執行妨害で逮捕されるような糞田舎だからな。

今時こんな（仙台）悪性の都市あるんだ
気持ち悪いな仙台人って。

>>155>>156
お前等の基準じゃ
難波や天王寺、四条河原町、名駅、
天神、博多、小倉など
梅田、栄、三宮以外の西日本の繁華街は
軒並み汚くて田舎だなww
東京でも池袋、上野あたりは恐ろしく田舎だなww
昔から都会の街は汚い所が多いんだよ

うーん、天神はちょっと違うと思うけど。

大阪あたりは町が汚いってのは同感。

上野は確かに今もアメ横あたりは汚いけど、池袋は全然違うと思う。
今は大学生中心の若者の新しい町だよね。

池袋は西口付近とジュンク堂の辺りが
結構ゴチャゴチャ

>>155
おれはＧＷ２泊したけど、確実に広島が格上だよ。
とにかく市街地が広いし、川があって公園が多くて、
路面電車網も充実してるし、商業施設も多くて活気があるよ。
さっきまで広島にいた感想。シャレオはもっと小さいかと思ったら、
思った以上に大きかった。
一つ仙台より劣ると言えばアストラムライン。結構車両は小ぶりで、
平たく言えば安っぽい。幅、長さとも仙台より劣る。
仙台はへぼい商業施設をなんとかしてくれ。

でも、アストラムラインから眺める街の広がりは仙台よりもかなり上。

確かに見た目なら仙台＞＞広島は認める。

>>159
荒らしてるのほんとに仙台人なんだろうか・・・
広島の街は一回り大きい感じだし、プロ野球とか文化でも広島は仙台の先輩だと思いますよ！

>>157
コピペにアレだけど宮城県の女子高生の胸囲は全国一ですよ
とにかく巨乳率は高いです！！
体重も全国一だけどｗｗｗ

勘違い田舎者の典型、宮城県の仙台原住民は日本で断トツで顔がブサイク。

おまけに性格も最悪で手に負えない。

スタイルまで最悪ときている。

仙台出身者は悲惨だ。

誰もが認める事実ｗｗｗ

仙台人ですが、
空撮・遠景・街の広がり・充実度を総合して、札仙広福のなかで一番都会なのは
広島だと思いました。

>169

それは絶対ないｗ

>>169
札幌が一番じゃない？
デパート、ファッションビル、地下街
に加えて地下鉄網も発達してる。
新幹線がないのは立地的に見ると当然だし
まぁ高速がないのは
ちょっとあれだが

都会に見え洗練されているのが仙台、
市街地の規模が大きいのが広島ということで、、

>163
仙台の東西線はリニア方式なので車両サイズはアストラムラインと同じようなサイズになります。

つーか仙台は東西線作って大丈夫なの？
まぁ軌道系の交通網が脆弱だから
作るんだろうけど、
どう考えても赤字でしょ
ロンドンみたいな初乗り運賃に
なるんじゃない？？
広島みたいに路面電車やバスを
充実させた方がいいんじゃない？

今更路面電車作ったってしょうがないだろ
速度はバス以下で、輸送力はバスに毛が生えた程度だろ
この板の連中は、あんな利用価値の低い乗り物を何でやたらに慢性するのか理解に苦しむよ

>>174
路上で乗れて目的地の至近で降りられる
便数がﾊﾞｽより豊富。運賃が安い

利用価値は極めて高い

広島・仙台なら広島に軍配だよ。
山陽沿いに位置する地勢条件、今後の都市開発の勢いや人口推移見ても広島の方が1枚上手。

仙台人も20万人口が少ない新潟が仙台より都会とか言いいだしたらウザイだろ。

仙台と広島は、どっちが上なんてないと思うけど。人口は多少広島が上だけど、洗練度や街の魅力は仙台が上だと思う。人口減少は、今後どの街も迎えるし。開発ラッシュなら、仙台も決して広島にひけをとらないと思うよ。

広島人なんですけど、仙台ってきれいな街だと思いましたよ。

ただ、同じ支店経済でも仙台は産業構成がサービス業に特化
されすぎてるところが弱点だとは思いますよ。
（これまでは長所でしたが。）
人口減少社会で小売・卸売販売額が伸び悩むこれからの時代は
商業者より消費者優位の時代となります。
若者も減り、「洗練度」とかいった華やかなイメージだけで物
を買う世代が減ります。堅実な世代の消費が主役になります。
その意味もあり利幅の少ないサービス業より、モノづくりの
できる地域がダメージが少ない時代になってくるのではないか
と思います。

さんざん既出でしょうけど。

広島で儲けて広島に還元する
これ地場産業の常識

広島が地場産業が強いたって、あの駅前みてたら仙台の方がずっとましだな。
フォード様に買収されたマツダがあるくらいで、偉そうにいうなよ、糞広島

おい、ID:Mo1v8OL80！おまえどこのもんだ！
ふざけた奴だ！！消え失せろ！

マツダすらない仙台はどうなんだ？ｗ

>>180
で、結局仙台市本社の売上100億以上の企業はどれだけあるわけ！？ｗ
前に聞いたけど誰も教えてくれなかったんだが・・・
広島市は銀行や電力系、カーディーラーを除いて120社余りあるけど！？

東北電力とNTTドコモ東北ぐらいしかないよ
なんたって新潟未満の糞田舎だからな

>>174
国交省はすでにＬＲＴを主体にシフト

仙台市にはそんなにやりたければ免許をだすよ。と言われて
条件をつけられた。赤字になっても国交省に文句はいわないとい
う文章を一筆差し出して許可を得ているよ。

ＬＲＴは高架・地下・専用軌道・路面を速度や街づくり、建設費
投資対効果が高いところを選択してはしらせる鉄道だから。

表定速度は多少低くてもホームまで行く時間などを考えた場合
ＬＲＴのほうが早い。

実際、ＪＲ広島駅から紙屋町までいく場合地下鉄で行ったら
倍の時間はかかるのではないか？

>>177
はぁ？洗練は広島の圧勝だろ。
都市そのものがモダンアートの広島はそんじょそこらの田舎町とはセンスが違いますよ。

まあ所詮地下鉄がない政令指定都市の広島の負け惜しみにしか聞こえないわけだがｗ

広島にもフルキャストスタジアムみたいなカッコイイ球場（人工芝なのが残念だが）は
欲しいけど、地下鉄なんて全然欲しくないけどな。
必要がないし、財政がこれ以上悪化したら困る。

飽きるほど巨人戦や阪神戦を見れてJ1チームが見れる広島の圧勝だろ。
悔しかったら日本代表レギュラーの一人でも輩出してみれば？
ヒサトくんも肥溜臭く住んでいる人間の性格が悪い仙台よりも人情の街広島が大好きだって言ってるよ。

勘違い田舎者の典型、宮城県の仙台原住民は日本で断トツで顔がブサイク。

おまけに性格も最悪で手に負えない。

スタイルまで最悪ときている。

仙台出身者は悲惨だ。

誰もが認める事実ｗｗｗ

札仙広福スレの２軍がここか。

元東日本放送の看板女子アナの伊藤文も
仙台のあまりの糞田舎さに呆れ果てて
故郷広島に帰っちゃったからな...

広島に地下鉄を作るとすれば
美鈴ヶ丘〜井口台〜西広島〜紙屋町〜広島駅
って感じだったらそこそこ人が乗ると思う
あとアストラムは宇品まで伸ばしてもいいな
まぁ仙台ほどではないけど
どっちも赤字だろうな

当期利益
マツダ737億
イズミ131億
仙台勝ち目なしｗ

TSSテレビ新ヒーロー＞＞＞＞キモイOXのマッチョマンダンス

サンフレはウッドワンやデオデオ、マツダ等、広島企業の十数社が共同出資してるから
毎年そこそこ強いレベルを保てる
まぁまずＪ２に落ちる事はないだろう

ウッドワンはサンフレの他に
プロゴルフ大会を広島で開催するなど
広島のプロスポーツ文化に貢献してる

>>195
ＲＣＣもきもい

>192

あのブサイクアナはぶっちぇけ広島に帰って正解ｗｗ

http://www.ic-net.or.jp/home/takaiken/
仙台でも地下鉄東西線はいらないと論陣を張っている人がいる。
やっぱりこれからはＬＲＴだ。

仙台の企業はー？

広島の最初のイメージ

駅前はショボ過ぎる
駅舎が明らかにショボイ
街がなんか汚い（路面電車の電線が特にｗ）
駅前は明らかに岡山の方が上ｗ

岡山の企業は？

もともとモノレールで十分なところに無理やり地下鉄を作るからな。
南北線が一日16万人で毎年30億円の赤字なのに、
需要予測が一日5万人ってwwwww

一日5万人ならＬＲＴが担うべきだろうに。

>>204

それが仙台お得意の見栄って奴です。
だから、仙台にはハリボテしかなく、痛すぎるハリボテ自慢に走るわけですよ。

見栄を張った結果は第二の夕張ですか。

>>206

その可能性は大いにありますよ。一日5万人の地下鉄に3500億円つぎ込みますからね。
それに加えて、長町、東西線沿線、仙台駅東口、愛子にアホみたいな大金を突っ込んでますし、
仙台駅前の高層ビル、アエルの損失補てんに半永久的に毎年20億円ですからね。

仙台ってそんなお金どこから湧いてくるんさ？

どう考えても，地下鉄東西線は無謀だと思う。3500億円なんてどこにあるの。

そりゃ借金ですよ。
あと、仙台は後追いが好きですから、先に他の都市に
あるものが出来ると欲しがります病が出てくるんですよ。
その欲しがり方も「札幌や広島に"さえ"あるのに仙台にないのはおかしい」ですから。

広島の都市高速も3000億位かかってるよな

>>209

不思議ですよね。まともな人間だったら3500億円出そうなんて思いませんよね。
でも、「仙台が地下鉄一本なのはおかしい」「札幌"でさえ"地下鉄が3本あるんだから2本あるのは当然」
それで、アホみたいな地下鉄が出来ちゃうような都市なんですよ。
「ケヤキの妖精の声が聞こえてきた」から、50本のケヤキの移植に5億円をかけられるんです。

仙台の地下鉄東西線建設辞めて新潟の新交通建設汁！　

>>211
広島の場合道路があまりに貧弱すぎるからある程度の需要が見込める。
特に工場も多いから一般人だけでなく運送業の需要がね。

東西線は赤字になっても国が補填しないんだね。マジでヤバいよ。
仙台市は東西線の赤字が出た時点で即破綻か。

地下鉄のない怒田舎広島人が、地下鉄に反対している仙台のバカ市民と一緒になって
仙台に嫉妬して叩いているのが、このスレの基本構図かな。

売上高100億だって？　そんな企業で自慢してもしょうがないだろ、広島
経常利益100億で勝負しろよ。超高層マンションばかり建てても仕方ねえダロ。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

なんだかんだでこの2都市は街の中心部が元気なのが良いよ。

郊外に大型ＳＣや、近くの大都市に近すぎる県庁所在地なんかは
中心部が終わっていますよ。

岐阜とか和歌山とか高松とか。

広島も中心部を包囲するように郊外型店舗があるが
やはり中心部の方が魅力的に見える人間が多い…はず
東西方向なんか6〜7万平方mクラスのSCがJRのすぐ駅前に
中心部への客をせき止めるようにしてあるのに

まあアルパークは15年以上前からあるし完全に広島西部・山口
東部に一つの商業地として溶け込んでる感があるが
今時の画一的なイオン系よりはまだ歩いてて楽しいし
でも東棟の設計した奴誰だよw

>>216
そんなのこといったって
この前の報道はなんなの？
仙台市自身5万とかという需要予測をやっていたのに隠していたのでは
ないでしょうか？仙台市は実験とかいっていますが、、、。
実験でもなんでもないでしょう。
東西線の11.9万という数字は第三回のパーソントリップ調査で作られた
需要予測のモデル式で算出されたもの。
今回出てきたのは第四回パーソントリップ調査で作られた第三回パーソン
トリップ調査で作られた需要予測のモデル式を拡張したもので予測されたもの
第三回も第四回もつながっているし、パーソントリップ調査と仙台市が
行った需要予測は同じ一連の流れのもの。
　ひどいと思うよ。

建設中の地下鉄東西線が完成すればJR仙台駅前で地下鉄南北線と東西線、
地下化したJR仙石線が交差するような形になるわけだ。
そんなゴツイ設備は仙台には必要ないな・・・

>>216
>>194アーバンも200億超える予定だからｗ

>>216
合計2500億は超えますが！？ｗ
仙台とやらはいくらなんだよｗ

東西線がどうのこうの言ってるけど、もう着々と建設してるんだから、何言っても仕方ないよ。完成すれば、これまで南北だけだった地下鉄が、東西にも走るわけで。東って結構行きにくかったし、便利かも。

>>224
>東って結構行きにくかったし
行きにくいか？どちらかと言うと西の方が行きにくいと思うんだけど。

東西線って仙台東部の人以外に
意味ないだろ。
東部以外の人は東部に行く用も
ないだろうに・・・
広島で言えばアストラムと同じだろ
東西線って。
広島で中区民や西区民が
安佐南区に行く用が無いのと同じだろう。

行きにくいよ。西から東に行く時って、仙台駅を境に分断されてる感じでしょ？完成したら、八木山からストレートに卸町の会社にも行けるし。

西の人も東の人も、東西線で街に行けるんだよ。これまでは、南→仙台駅←北だけだったのが、西→仙台駅←東の流れも実現する訳だし。沿線も南北線の時のように、激変していくでしょう。

激変する前に仙台が破綻するんじゃ・・・
七隈線や今里筋線を見ても
元々人がそこそこ住んでいる地域でも
成功は難しい
まして仙台位の都市規模で
なおかつ人の少ない地域に
地下鉄はちょっと・・・

なんでマイナスに考えるの？出来ないものなら、作らないじゃん。仮に乗る人が少ないのなら、増やすよう対策を立てるでしょ。それを出来る前から、破綻だの乗る人がいないだの、開通してみなきゃ誰もわからないじゃん。

それに破綻だの言うけど、仙台に破綻してほしいのか？何なんだよ。福岡なんか、あんなにいろいろ作ってるのに、仙台の東西線どころじゃないだろ？東西線を作っても、人が乗らないとか、そういうレスばっかりで、嫌になる。出来て便利になるんだから、それでいいんじゃね？

＞出来る前から、破綻だの乗る人がいないだの、開通してみなきゃ誰もわからないじゃん。

なーんかすごいレスだな。
中小のベンチャー企業ならまだしも、
こんな人が本当に役所にいて、何千億円も投資するんだったら、市民は地獄逝きだな。

例えば八木山動物公園が旭山動物園のように全国的に有名な動物園にすれば
いいんじゃない？
ベニーランドももっと２０代３０代が楽しめる施設にするとか。
卸町も用途変更してマンションが建てられるようにするみたいだし。
これからいくらでも利用者を増やす方法はあるよ。

>>233
それができれば何処も苦労していないかと。

ＬＲＴは車線を占有するので、一般的にはバスより劣ります。
車の通行量が少なく、車線が余ってる場合には有効。

富山にＬＲＴがありますが、富山は密度が低いスカスカ都市。
車の通行量が少なく、平壌のような都市です。
車線が余っているので、ＬＲＴが有効になる珍しい都市。

仙台や広島ならバスの方が無難。

仙台は路面電車をひっぺがしてバス渋滞がますますひどくなったけどな。
電力ビル前のあの交通麻痺はひどいだろ。
せっかく大学公園前に営業所があってかつて市電と上手く連絡していたのにね。
線路を引っぺがして都心の片平や小田原や八幡が無駄に寂れたし。
仙台って、昔から秋保電鉄潰したり仙台電鉄潰したり、近視眼的に潰すべきじゃないものをあっさり潰して、
必要ないものを何でも欲しがって頭おかしいよね。

ヨーロッパの路面電車のある風景
http://tramcity-id.hp.infoseek.co.jp/

市電は無くして、正解だと思う。市電が無くなり、地下鉄が出来ても、渋滞がひどいのは、車が異常に増えてしまったから。それこそ今、市電が走ってて、地下鉄もなかったら、凄まじい渋滞になってたかも。

循環バス路線の新設と５分以内のパターンダイヤの導入でかなり
便利になります。

市電が無くなって、八幡や片平が寂れたと言うけど、地下鉄が出来たおかげで、沿線はもとより、泉中央や長町が激変したのは確か。プラスマイナス0と言うより、飛躍的にプラスになったのは確かだよ。

こんな感じだったら街並みと調和しているかも。

http://www.im-sendai.jp/archives/download-1.jpg
http://www.im-sendai.jp/archives/download.jpg

>>241
そうなると１車線減るだけでなく右折レーンも使用できなくなるから
実質片側１車線になって大渋滞するね。

確かに素敵だね。でも現状の仙台なら、路面電車はありえない話。大渋滞の引き金になるだけだよ。でも、広島は現役で市電が走ってて、渋滞とかどうなってるのか不思議ですよ。100万都市なのにね。

LRT信奉者が約一名紛れ込んでるな
都電荒川線や世田谷線みたいなやつだろ
あんなダサイもんイラネ
富山だけで充分だ

>>244
つ欧州

東北の仙台は町も人間もダサくて田舎臭くて肥溜め臭い

>>243
広島は道路が特別に広いから、今のところは何とかなっている感じ。
将来的には、路面電車は廃止にしてバスにした方がベターだと思う。
広島は、川が多いので地下鉄は難しいように思える。
高架橋式のモノレールなんかがいいかもしれない。

>>244

つ京都議定書

>>243
確かに邪魔になりますね。車線は減るわ、右折はし辛いわ、信号待ちの時間は長くなるわで渋滞を助長している面はあります。
利用する立場にしても、スピードが遅過ぎて実用性に乏しく、存在意義がよく分からない、というのが正直なところ。

まあ地下鉄と違って料金が安いのと、長い通路を歩かされたり階段を昇り降りせずにすむのが数少ないメリットですね。
だから、通勤通学時以外、遊びに行く際に利用するぶんにはいいんですけどね。

市電、懐かしいですね。仙台市電は、俺が小さい時に廃止になって、最後の日は、花で飾られた市電が走った。75年だから32年も前だけど。広島で市電に乗った時、すごく懐かしい気持ちになった。

地下鉄東西線の赤字による財政破綻を選ぶか？または、クルマから意図的にLRT利用への移行を求め、財政負担を軽減するのか？

広島の路面電車はそれなりの大量輸送を行っている。
LRT導入によって車の通行量を減らす計画にしないとLRTの意味がない。

なんで財政破綻なんて言うんだよ。破綻するなら、始めから作らないよ。開通しなきゃ実際わからないし、少なければ、乗る人を増やす対策をたてるでしょ？南北にしかない地下鉄が、東西に走るだけなのに、なんでそこまで？また路線を作るとかなら、それはいらないけど。

札幌・福岡追い付き、追い越す為に‥　　　　　　　邪魔なもの　仙台商工会議所、広電‥

>>253

3500億円がどれだけの規模の支出だと思ってるんだ？仙台市の市政規模から見て。
3500億円を人口の103万円で割ればいい。家族がいれば、家族の人数をかけてみな。赤ちゃん含めて。
それがあなたの費用負担。
たとえあなたが吉成の住民だろうと根白石の住民だろうと中田の住民だろうと生活保護を受けていようがだ。

×103万円→○103万円

3500億円って何？東西線建設で仙台市が負担する総額？

だとなんで南北線の時は、人口72万の時で、政令都市になる前だったのに、作れたのか教えてよ。

それと地下鉄の予算って、3500億円って、そんなにしたっけ？南北線よりコストの低い、リニア地下鉄なのにか？南北線は、2000億円で作られたと思ったけど。

>>256
どこをどう訂正してるの？

福岡が破錠しないのは有力な政治家がいるから
仙台にはいるの？

>>253
人口統計見ればわかるけど人口はもう現状維持が精一杯で
かつ仙台には多くの開発地があり東西線というだけで人口が
来る時代ではない。
>>258
財政規模が急激に膨張しており、国の財政にも余裕があった時代。
また、需要予測を肥大化させて通したことが大きい。
なぜ需要予測がこんなにずれたのかは最初からわかっていて
人口の増加を水増ししたから。一番大きくなるようにトレンドで
人口予測をしたから。きちんとした人口を予測しておけばこんな
差ができるわけがなかった。
>>259
関連事業費とあわせてでしょ。
南北線よりコストが低いっていうけど、、、。
あれごまかしだから。従来型と大して変わらない。
運営経費は従来型以上にかかるし、、、。

建設費は確かに問題だがそれ以上に問題なのは運営なのだが、、、。

>>261
それもあるけど財政基盤がまったく違うから。

地下鉄東西線効果で児童数膨らむ　仙台・七郷小
http://www.kahoku.co.jp/news/2007/05/20070507t13047.htm
仙台市若林区の七郷小（遠藤昭夫校長）で児童数が急増し、１０００人を超える勢いだ。教室が足りなくなり、市教委は今春、プレハブの校舎を建ててしのいでいる。
市地下鉄東西線終着駅の「荒井駅」開業（２０１５年予定）、荒井駅前の土地区画整理事業をにらんで３０―４０代の若い世代が校区内に転入しているためで、
少子化社会を危ぶむ声をよそに、子どもたちの歓声で地域は活気づいている。

七郷小の児童数は６００―７００人台で推移したが、２００４年度から急増し、現在は９４７人と市内で広瀬小（青葉区）に次いで２番目。
この５年間に２２５人増えた。クラスの数は各学年４―５クラス。１０００人突破が確実視され、校庭に５クラス分のプレハブ校舎を増築。
さらに将来の分離校新設に備えて学校から７００メートル北側に、新たな小学校の建設用地まで確保した。

背景には荒井土地区画整理事業の人気がある。市荒井開発事務所の尾形喜昭所長（５６）は「東西線が着工段階を迎え、期待が高まった。
市中心部から５キロと意外に近く、広々とした環境も好評」と説明する。昨年、宮城野区から引っ越した主婦清水石かおりさん（３３）は
「商業施設が増えてきたし、道路が広くて住みやすい」と話す。「マンションは若い親子ばかり。本当に少子化の時代なのかと感じます」と言う主婦もいる。

＜荒井土地区画整理事業＞仙台市が１９８６年度に事業開始。２００４年度から人気が上昇。価格帯は３．３平方メートル当たり２７万―３８万円と安くないが、
場所によっては抽選が行われた。事業開始時の住民は約５０００人。現在は約９０００人に増えている。

行政は本当にいい加減で当てにならないから貯蓄は十分に。夕張のようになっても生き抜くために。
土建屋のために地下鉄は欠かせないのだろう。

東西線が完成してしまったら、年間何10億円もの
営業赤字の損失補てんを半永久的にしなきゃならないからな。
明らかに営業黒字で建設費の償還が出来る路線じゃないから。
南北線でさえ毎年大幅な営業赤字なのに。

開通しなきゃわからないだろ？そんな出来る前からそんな事。せっかく出来るんだから、開通したら、みなさんも利用しましょうよ。そんな赤字がどうこう心配してたって仕方ない。仙台市は、勇気ある賭けに挑んだと思うよ。

>>259

単体の建設費は2700億円。駅前整備やバスターミナル建設など付帯事業で800億円。
合計で3500億円。
これには地下鉄建設の前提となる若林区内の道路建設や新井の開発費用は含まれていないし、
荒井の軟弱地盤の土地改良工事や青葉山の環境保全工事、八木山の未知の廃坑埋め戻し対策費、
ケヤキ移植費用等、今後発生が予想されているイレギュラーな費用は含まれていない。
最終的には4000億円から5000億円近くは行くんじゃない？

>>266

そう思うんだったら今からでも一日10回は南北線の乗り降りしろよ。
南北線だって営業赤字で昨年度も33億円の最終赤字を計上してるんだから。

結局仙台の地下鉄に難癖つけてるのって広島人だけでしょ？
嫉妬する気持ちは分かるけど正直うざいよ、悔しかったらゴチャゴチャ言う前に1路線でも作ってみろ。

地下鉄いらねーよ。作っても、維持できなくなるときが絶対くるんだぞ？



そのほうが、最初からないのより１００倍情けない

もう地下鉄東西線の好影響が出てきたよ。

地下鉄東西線効果で児童数膨らむ　仙台・七郷小
http://www.kahoku.co.jp/news/2007/05/20070507t13047.htm
仙台市若林区の七郷小（遠藤昭夫校長）で児童数が急増し、１０００人を超える勢いだ。教室が足りなくなり、市教委は今春、プレハブの校舎を建ててしのいでいる。
市地下鉄東西線終着駅の「荒井駅」開業（２０１５年予定）、荒井駅前の土地区画整理事業をにらんで３０―４０代の若い世代が校区内に転入しているためで、
少子化社会を危ぶむ声をよそに、子どもたちの歓声で地域は活気づいている。

七郷小の児童数は６００―７００人台で推移したが、２００４年度から急増し、現在は９４７人と市内で広瀬小（青葉区）に次いで２番目。
この５年間に２２５人増えた。クラスの数は各学年４―５クラス。１０００人突破が確実視され、校庭に５クラス分のプレハブ校舎を増築。
さらに将来の分離校新設に備えて学校から７００メートル北側に、新たな小学校の建設用地まで確保した。

背景には荒井土地区画整理事業の人気がある。市荒井開発事務所の尾形喜昭所長（５６）は「東西線が着工段階を迎え、期待が高まった。
市中心部から５キロと意外に近く、広々とした環境も好評」と説明する。昨年、宮城野区から引っ越した主婦清水石かおりさん（３３）は
「商業施設が増えてきたし、道路が広くて住みやすい」と話す。「マンションは若い親子ばかり。本当に少子化の時代なのかと感じます」と言う主婦もいる。

仙台の地下鉄は公営なんでしょ
赤字は最初から見越してるんじゃないの
それでも軌道系の交通機関は必要だからしょうがないんじゃないかな
地下鉄を選択したのは住民なんだし

仙台が都市衰退からのがれる為には税金投入もやむを得ない

だからマイナスに考えるのではなくて、開通したら沿線はどんな風に変わればいいな〜的なプラス思考が、ここの人たちってなぜ出来ないんだろう？

税金払ってない厨だから楽観的なんだろうねｗ

仙台市の財政規模に見合わない東西線が仙台市の財政に決定打を与えかという
現実に耳を塞ぎ、ありえない妄想未来図でオナニーしている
危機感のなさが財政破綻を招くって言う至極当然な考えを
おめでたい推進厨ってなぜ出来ないんだろう？
東西線沿線は、バブルの時代でさえモノレールで十分とされていた地域だってことを忘れてんじゃないか？

東西に地下鉄が走るんだから、素直に喜べばいいじゃん。便利になるんだからさ。

赤字とか書いてるヤツって仙台に住んでる人なのかな？他都市のヤツなら、はっきり言って余計なお世話だから、やめてくれないか？仙台市民が考える事だよ。

>>277
私は広島人だが、まったく持ってそのとおりだと思う。
ところで、赤字になった場合その補填は当然仙台市がもつんだよね？

>>277

少なくとも俺は仙台市民だな。先月統一地方選挙にも行ったし、
このGWでフルスタとユアスタ両方行った。

>>272
公営だからいい加減なのだよ。
私たちの税金を湯水のように土建屋に流している。
マイナス思考は止めよう・・・なんて呑気に考える
どころで済む問題ではないと思うよ。
国も”赤字になっても知らない”とダメ押しをしたわけだし、
もう誰も助けてくれないよ。

地下鉄東西線が赤字になったからって「助けて」なんて
死んでも言わないように。
他の自治体は厳しく監視しよう。

でも、仙台は2路線目でこんなになんだかんだ言われてるけど、札幌や福岡が2路線目を作った時も、こんなに心配されたのかな？南北に対して、今度は東西ってだけなのに、そんな問題あるのかな？って思うけど。

>>271
その程度ではとてもペイしない。

>>282
だから「時代」が違うわけ。人口減少社会や高齢社会等で税収は
伸びないどころか減るばかり。

>>282

たしか札幌は、営業黒字だよ。建設費の償還が進んでいるから最終赤字だけど。
路線もんは完成したから、後は営業黒字から建設費を返すだけ。
一方の仙台は、南北線(一日16万人)でさえ、営業赤字で最終赤字。
それに加えて東西線(一日5万人)を作る予定。
札幌市を例にとって仙台市を正当化は出来ない。

じゃあ福岡は？

ケヤキの精が語りかけてきた・・・、から移植？
こんな発言をする市長のいる街に住むととんでもないことになるよ。
ケヤキの精が”地下鉄をもっと造ってくれと語りかけてきた”なんて
言いそう。

結局仙台広島の規模では少なくとも２本以上の地下鉄は無理があるという事でしょう。

札幌福岡の規模で何とかなる程度。

>>287
市民オンブズマンさんこんばんは

東西線の大幅赤字で破綻した場合、誰が責任を取るの？
役人は天下りでぬくぬく？

＞東西線の大幅赤字で破綻した場合、誰が責任を取るの？

大丈夫だよ。>>277 が負担してくれるよ。

ところで仙台の地下鉄運賃、
仙台⇔広瀬通、広瀬通⇔勾当台公園の区間のみ100円に値下げしたら乗客増えるかな？

広島に地下鉄が出来れば便利は便利だけど
軟弱な地盤だから建設費がかさむし税金の無駄。
楽観主義の仙台と違って広島は現実主義。
仙台人の言葉を借りれば

地下鉄が無いのは広島市の方針です。
地下鉄が無いことをいちいち馬鹿にしないで下さい

所詮、仙台市民自身にとっても東西線問題は他人事なんだよね。夕張と一緒かも。
破綻しないことを願うよ。

>>293
地下鉄がないからＬＲＴがある。
ＬＲＴは次回サミットの「環境」のテーマにも
マッチし国も全面支援。

ＬＲＴ応援団はいまや全国各地にいる。

仙台地下鉄破綻は東北の借金になるのは確定。だってアト少しで東北州だろ
何で州都の仙台だけが借金背負うんだって。

破綻とかってさ、何だよ。だからそれがわかっているなら、始めから東西線なんて作らないでしょ？そこまで馬鹿じゃないでしょ、仙台市も。

>>293
あと水の都だけに地下水だらけで川も多いからね。
一回広島駅〜西広島駅に地下鉄を作る計画があったんだけど建設中に地下水が噴出して中止になったらしい。

地下鉄欲しいな〜（´・ω・｀）

LRT　　＝　　将来も国の支援を受けることが出来ます。
地下鉄　＝　やりたいならご自由に。でも赤字が出ても国は知らないよ。住民が自分で負担してね。

支店経済規模のみで比べると、仙台は広島とほぼ等しいかむしろ上回る。
しかし、市の人口や予算規模、地場産業の規模は、広島が一回り大きい。

本当に大丈夫なのかと、他人事ながら心配になる。

破綻するかは別として
一日に５万人しか乗る見込みのない路線を
作るのはどうかと。
しかも行政の予想は大低外れるので
実際は大赤字になる可能性が高い。
南北線が御堂筋線のように
他路線の赤字をペイできるわけでは無いんだし
良識ある市民から見れば税金の無駄使い

5万？それってあくまでも予測でしょ？実際開通しなきけりゃ、そんなのわかんないじゃん。でも5万っていくら予測でも、有り得ない感じがする。荒井とか、開通見越して人口増えてるんだろ？当然マンション業界も、沿線中心に活性化してくるだろうし。

＞破綻とかってさ、何だよ。だからそれがわかっているなら、始めから東西線なんて作らないでしょ？
＞そこまで馬鹿じゃないでしょ、仙台市も。

仙台が馬鹿でないことを祈る。

馬鹿どころか、「悪魔だ」とさえ言われている首長のいた自治体がここにある。

「神様じゃない、悪魔だ」
「自治の神様」が残した膨大な負の遺産、行政の初歩的なモラルさえ喪失。
http://www.kabashima.com/kubicho/publisher/kamisama.html

後任の知事は、尻拭いに躍起だ。
道州制を盛んに提案しているのも破綻寸前の県財政が理由の１つと記者インタビューで認めていた。

夕張市も破綻してやっと気付いた。行政というものはそんなもん。
地下鉄は建設費以上に毎年の維持費も馬鹿にならない。

破綻の確率上位は、福岡と神戸だろ？仙台は、大都市でも、7位か8位じゃなかった？地下鉄1路線作った位で、破綻するような街じゃないよ。夕張は行政自体が小さいしね。

日本には東京の営団地下鉄と、大阪の御堂筋線くらいしか黒字路線がない。
ちなみに東京都営地下鉄は赤字。

＞実際開通しなきけりゃ、そんなのわかんないじゃん。

なんて、わかりきってるじゃん。
仙台市民がいくらがんばっても、大赤字は必至。

＞当然マンション業界も、沿線中心に活性化してくるだろうし。

もちろん、地下鉄の効果が皆無なわけではない。
問題は、そのマンションの住民でもなく地下鉄の恩恵を直接受けない一般市民も
平等に税金負担しなければならないことだ。

>>304

だから、仙台が、福岡神戸に追いつき追い越す、ってこと。

福岡は実質１８０万都市だし、神戸も、仙台よりも５割以上大きな街。
同じ地下鉄を負担しても、どちらが体力があるか、わかるだろ？

地下鉄１路線作った位で、というけれど、地下鉄が最大の金食い虫なのだよ。

福岡が180万？北九州は、別だろ？神戸が仙台の5割？じゃあ200万か？じゃあ仙台圏で考えたら、仙台も160万だよな。

国は、仙台みたいな地下鉄志向の都市がこれ以上増えないように、
LRT推進に政策を乗り換えた。

国は、１地方自治体の破綻回避よりも、日本全体の福利を優先する。

政策転換の実現には、（護送船団方式の破棄による北海道拓殖銀行破綻のように）
見せしめが必要だ。

仙台は、ババを掴んじまったのか？

福岡や神戸は、先輩で3路線目ももってるけど、仙台は2路線目をこれから作るだけなんだよ。別に仙台も2路線目を作る時が来たって考えれば、それだけの事でしょ？仙台は2路線目を持っちゃだめなのか？政令市になる前に計画された、南北線はそれも同じ賭けだったんじゃないのか？

>>308
仙台と福岡が２０万の差しかないって？ｗ
頭がおかしい人間の意見としか・・・
福岡市が仙台と同じ面積になったら、どんな田舎の自治体を含めても
１８０万は行く。
仙台が１６０万の規模になるとすると、福岡は３５０万＋αになるん
だが？

>>310
目を覚ましなよ。二本目を造る時期ではなかったんだよ。みんな言いたくもない苦言を述べて親切に忠告してくれているではないか。

福岡県＝人口５０５万　　福岡市＝人口１４１万　一般会計予算規模　約６７００億
兵庫県＝人口５５８万　　神戸市＝人口１５２万　一般会計予算規模　約７３００億

宮城県＝人口２３４万　　仙台市＝人口１０２万　一般会計予算規模　約４０００億

福岡や神戸は、仙台より５割以上大きな都市なのは明らか。
ちなみに、

広島県＝人口２８７万　　広島市＝人口１１６万　一般会計予算規模　約５０００億

大丈夫か？仙台。

多分、新潟と仙台の差よりも、仙台と福岡の差のほうが大きいと思われ。

>>308
北九州は関係ないよ

福岡は隣接市町にまで市街地が連続する。
福岡市と春日市・大野城市・那珂川町・新宮町・志免町・糟屋町は境無く
市街地が連続する。

310さん、ひとつ上の309さんが冷静に分析してくれているではないですか。
国の力は絶大なのです。

福岡市北九州市
神戸市大阪市
仙台…
破綻行き発車しまーすﾄﾞｱｼﾏﾘﾏ

>>317
北九州が破綻とは？
自動車産業進出の関係で、物流や設備関連、関連技術の需要が凄いぞ？
福岡より求人は活発だし。

北九州は財政が安定してる。
地味だが堅実だ。産業もあるし、技術の蓄積がある。ひそかに復権を狙ってる。
そういう意味では福岡のほうが危ないな。

南北線って１日16万人なんですか。南北線ですらそれくらいなんですか。
せっかくの地下鉄なのに。
広電の利用客総数とほぼ同じ数ですね。

さらに5万人しか乗らない地下鉄を造ろうとしている。ありえない話だ。

利用者が５万以上いくかもとか言ってる人は何？
都市計画は嬉しい誤算を期待してやる物じゃないよ
そもそも１６万いる南北線だって赤字じゃん
東西線は南北線より利用者が多くなるの？
東西線の通る予定の地域は
バスじゃダメなほど人口居るの？
おれにはただ仙台市が見栄をはってる
ようにしか見えない

＞福岡市と春日市・大野城市・那珂川町・新宮町・志免町・糟屋町は境無く
＞市街地が連続する。

少なくとも、地方レベルの感覚だと太宰府、筑紫野までは連続してると言って
いいかと？
よく仙台と利府、多賀城は市街地が繋がってるとか言う人がいるけど、その感
覚だと、北九州や久留米までも連続していると言っていいかもね。
（福岡の感覚だとそうは思わないけど。）

技術立国の日本で「何でＬＲＴ車両をいち早く開発しなかったんだ！」と叩かれる時代だ。
時代が変わったんだよ。

福岡市は周辺に小さな衛星都市があるから
福岡都市圏で考えると242万人だよ。（Wikiより）

福岡市+筑紫野市+春日市+大野城市+太宰府市+那珂川町
古賀市+宇美町+篠栗町+志免町+須恵町+新宮町+久山町+粕屋町
宗像市+福津市+前原市+志摩町+二丈町
春日市なんかでいえば西日本では那覇市について人口密度が
高い都市らしいし。。

地下鉄作る金で今までの借金返済に充てられたら仙台市民がどれだけ喜ぶことか・・・

あるいは南北線の値下げでもいいだろう。



まあ俺は仙台人じゃないけどさ。

１日５万人程度の利用者をさばくためには、LRTでも十分いける。
つか、広島のアストラムラインの利用者がその程度。

ちなみに、アストラムも都心部の３駅は地下鉄扱いだそうだ（笑）が、
あれが全線地下鉄として作られていたら、どれだけ赤字を量産したか、想像するだに恐ろしい。

なら仙台市の行政にでも言えばいいだろ？こんな2ちゃんでどうのこうの言うなら。

２ちゃんねるって、意外と見られてるんだよ。
公務員や政治家にね。

余計なお世話なんだよ。後は、仙台市で考える事。東西線ばっか言われてるけど、福岡や広島だって、大丈夫なのか？人の街なんかどうでもいいから、自分の街の事心配したら？

いや、仙台は仙台でいいと思うよ。
仙台は空港とかも便利になっていいよなー
ただ、広島に住んでる俺的には広島の街づくりが
しょぼすぎて、10年前には福岡と変わらなかったのが
追い抜かされて、今は仙台にも追い抜かされてる気がして。。
札幌や福岡は街づくりが上手いと思う。。。
地下鉄うんぬんでなくってね。。

>>330
仙台が地方交付税交付金を永久に辞退するならな。

>>330
ぜんぜん大丈夫じゃないよ。

広島も危険だからこそ、市民同士激しい議論の末、財政慎重派の現職が選挙で勝ったし。
市民球場の新築に市が負担する「わずか」数十億円の負担もなかなか厳しいことを市民は知っている。

そこで、広島より小さ目の都市が、広島以上に無謀な賭けをしているのを見て、なんかおかしいと思うんだ。

アストラムライン程度の乗客をさばくために、
国の支援も乏しいにもかかわらず、
これから５０００億円もかけて地下鉄を整備しようとしてる。

>>329
すでに着工してるのに「２ｃｈに反対意見があったから中止しよう」なんてなるわけないよ。
ちょっと前に全国ネットのワイドショーで反対意見が取り上げられたけど何の影響もないくらいなんだから。

>>282
札幌
南北、東西黒字、東豊大赤字
トータル大赤字でどうしようもなくなり
国から地下鉄事業再建不可能な状態として指定されて
強制的に一般会計け赤字を付け替え。大幅リストラを断行
（とっていも職員を一般会計へ付け替えも含む）
福岡
既存線は大黒字
七隈線はどうしようもない状態。
トータルは赤字

>>301
5万だって東西線の需要予測より人口は増えることが前提なんだが、、、、。
東西線沿線に人口が張り付くことが前提で5万なんだが？

>>304
神戸は大震災の影響で特別措置されるとされている。
福岡は宮城・仙台に比べて財政の基盤がまったく違う。
なお、宮城県は財政再建団体に転落した実績があります。
戦後の高度成長期の一番大事なときに指定され発展が遅れた実績があります。

あと今度地方財政について大幅な法改正が予定されている。
一番は財政の破たんを計る基準に一般会計のみから特別会計・三セク・企業会計など
を連結させる。でそのなかで問題になったは地下鉄事業なんだよ。

>>331
自分は新潟人だけど、広島は地場産業が安定的なのが羨ましい。

広島も新潟も仙台と違って駅が街外れにあるのがちょっと微妙かも・・・
まあ広島は路面電車があるだろうけど、やっぱり仙台みたいな駅前の華やかさが羨ましいな。

＞10年前には福岡と変わらなかったのが

いや、１０年以上前から福岡のほうが大きいｗ

>>331
＞10年前には福岡と変わらなかったのが

そんなこと聞いたら福岡人が卒倒してしまうぞ！

　10年前には今以上の大差だったんだけどねｗ
広島は20年前から福岡には大きく水をあけられっぱなしなんだよ

福岡はよかとピアで百道の開発や都市高速の建設が進み、その後には福岡ドーム
広島は福岡の背中すら見えなくなった。

無謀な賭け？仙台は広島みたいに都市高速とか作ってないけど。あれだって、大丈夫なのかよ？

ID:9DYDegRgOよ。
議論して何が悪い、余計なお世話などとはおかしな話だ。
都市政策に関してどのような人が意見して問題ないだろ？
ききたくなければ2ちゃんなど来るな

言いたくないがな、仙台にせよ福岡や神戸や広島にせよ
地元住民の住民税だけで運営しているわけではないことを忘れるな。

しかも東西線自体に5000億もかからないだろ？昼間は、3500億とか誰かが書いてたのに。

赤字になるとわかりきってるものを造るのに賛成してるの奴って頭がおかしいよな
なんつーか他人事みたいな考え方してる
郷土愛があるなら反対するべきだったろ
もう着工してるから見守るしかできないけどw

どこだって同じだろ？仙台に限らず、福岡だってどこだって。心配してると言うより、なんか悔しまぎれに言ってるとこないか？いいんだよ、後は仙台自体の問題なんだから。

>>342
「赤字とわかりきっている」ことが分かってないからな。
福岡の七隈線でも札幌の東豊線でも見てくれば着工賛成派も分かると思うよ。
いかに無謀な計画であるかを

>>343
お前に何ができるの？

>337>338
失礼。。確かに20年前からかもしれん。
でも15年にしといてくれ。
広島ははっきり言って、福岡のような成功している街づくりが
ある意味羨ましいんだよー
こないだ福岡いってびっくりしたよ。
広島は昔はよかったが、今は。
これはやはり後背人口の差ってのもあるんだろう。。

仙台は15年前の仙台みたく、これからも1年に1万人ぐらい人口が増えて行くのならともかく、
105万人ぐらいで頭打ちっぽいし、破綻して廃止にでもなったら目も当てられない。

とはいえ、広島の都市高速網も3000億ぐらいかかってなかったっけ？

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38%2F15%2F11.288&lon=140%2F54%2F8.007&layer=0&sc=5&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=375&CE.y=264
宮城、仙台周辺の有料道路

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F23%2F31.411&lon=132%2F28%2F14.706&layer=0&sc=5&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=361&CE.y=244
広島周辺の有料道路、同一縮尺

議論大いに結構。でも何をどう反対しても国が許可して建設が始まってるんだから中止はありえない。
同じ議論するなら、どうすれば東西線の利用客数を増やせるかとか、駅周辺にどんな施設があればいいかとか
考えたほうが余程現実的で有益な議論だと思うよ。

最初から無理とあきらめてはだめだよ。

>>346
隣の芝は青い、かな。
福岡が日本で有数の成長を見せているだけで広島も十分発展してるぞ。

>>346
新潟から見た仙台もそんなイメージだな。

後背地人口がデカいのは武器だよね。

なんだかんだ言っても一旦出来上がった都市の序列を崩すのは難しい・・・orz

仙台（青葉区+宮城野区+若林区）＿＿＿＿＿＿＿：408.75km2＿＿569,358人←
広島（全区-安佐北区-佐伯区+府中町+海田町）＿：352.05km2＿＿924,063人←

>>349
じゃあどうやったら利用者が増えるの？

福岡の街づくりが成功しているように見えるのか…

とはいえ、確かに広島はマズーだよな。

>>349
この板は、仙台市民だけが見ているのではない。
広島はもちろん全国の人が見てる。

広島も仙台も財政は苦しい。
広島も仙台も道路整備はやっている。
LRTには国の支援が強まる。しかし地下鉄は政策の流れに逆流している。

国の支援が得にくい中、あえて冒険を選んだ仙台がどうなるか、
みんなで注視して勉強しようではないか。
そうすれば、地下鉄がどうなろうが、教訓だけは残る。

>>354
答えが最初からわかってたら苦労しないよ。
それをみんなで議論するのがおもしろいんじゃない？

福岡は町を大都会に見せる仕掛け作りが非常にうまかった。

それで九州中の田舎の若者を熱中させるのに成功。

俗に言うかもめ族なる社会現象を引き起こすまでに成功？した。

>>356
禿同。
今時何処の自治体も多かれ少なかれ財政面は厳しい。
１７ある政令市も例外ではない。

その中で都市交通の面では仙台と広島の実験をじっくり見つめようと思う。

>>356
仙台人なら、せっかく出来る地下鉄の有効活用法を色々議論しようではないか。
他都市の人ならそんな議論は興味なしで先行きどうなるか客観的に見れるのかね。

東西線数字をみると？？？の連続なんだよ。
半永久的に収入が増加するとされているがその前提は
物価の倍のスピードで運賃を上げていくこと。
さらにその前提の中で金利は現状の金利より大幅な乖離を見せている。
あまりに低い金利を前提にしている。

まあ、収入が２５億で運行経費が５０億で２５億円の赤字
そのほかに建設費の償還はできなくて、国からの交付税も実質こない。
さらに東西線前提のバスでは１０億以上の赤字になる。
また、南北線の利用者は今後確実に減少する。
　年間５０〜１５０億円の現金不足を生じさせるだろうね。
仙台市の実施に自由に使えるお金はせいぜい５０億〜２００億程度で
その大半を東西線に突っ込むようになり、仙台の財政は著しく逼迫し
都市間競争のための資金にも事欠くようになるだろう。
　まあ、仙台市民の選択だから、、、。

>>358
kwsk

>>357
利用者を増やすには人口増加が不可欠だが若年層が加速的に
首都圏や中部圏に流れ込む現状を止める方法はあるのか？
雇用いわいる工場誘致のための工業団地を作ろうとせず
住宅団地ばかりを作っても雇用は生まれないよ。
サービス業の主体である卸売りは最盛期の半分まで落ち込み
昭和50年代の水準で低下の歯止めがまったくかからない。
小売時代もここに来て減少幅が大きくなってきた。

それを東西線が解決してくれるのかい？

どのぐらいの利用人数でペイされるの？

>>358
少なくともお前には大都会に見えるわけだな。
俺には別にこんなもんとしか見えんがな。
70万人位から140万人都市の今までみてきたが
人口以上に大きな街だとかあるいは小さな街だとか感じない。

福岡から見ると広島は停滞しているように見える、申し訳ないが。
福岡はいたるところ工事しているから差を感じるのよ。
たまに行くと超高層ビルが増えているのが羨ましいが。

>>364
せめて１０万前後は必要。１０万を割り込むと加速的に一挙に
赤字は加速する。
南北線は半分でもなんとかなるが東西線は少しでも計画が狂うと
運営は事実上困難になる。本当にぎりぎりのスキーム。

仙台は企業が中央頼りだろ、広島は地場強力だから金も地場に回ってくる

広島は動き出すのが遅すぎる仙台なんかスパッと進むのに

>>368
同感。
ときどき石橋叩きすぎて叩き壊している

>>363
>>363
東西線によって新しい人口集中地が出来つつあるよ。仙台市内での人口移動かもしれないけど
この流れが続けば地下鉄の利用客数が増える可能性が出てきたわけだね。

地下鉄東西線効果で児童数膨らむ　仙台・七郷小
http://www.kahoku.co.jp/news/2007/05/20070507t13047.htm
仙台市若林区の七郷小（遠藤昭夫校長）で児童数が急増し、１０００人を超える勢いだ。教室が足りなくなり、市教委は今春、プレハブの校舎を建ててしのいでいる。
市地下鉄東西線終着駅の「荒井駅」開業（２０１５年予定）、荒井駅前の土地区画整理事業をにらんで３０―４０代の若い世代が校区内に転入しているためで、
少子化社会を危ぶむ声をよそに、子どもたちの歓声で地域は活気づいている。

七郷小の児童数は６００―７００人台で推移したが、２００４年度から急増し、現在は９４７人と市内で広瀬小（青葉区）に次いで２番目。
この５年間に２２５人増えた。クラスの数は各学年４―５クラス。１０００人突破が確実視され、校庭に５クラス分のプレハブ校舎を増築。
さらに将来の分離校新設に備えて学校から７００メートル北側に、新たな小学校の建設用地まで確保した。

背景には荒井土地区画整理事業の人気がある。市荒井開発事務所の尾形喜昭所長（５６）は「東西線が着工段階を迎え、期待が高まった。
市中心部から５キロと意外に近く、広々とした環境も好評」と説明する。昨年、宮城野区から引っ越した主婦清水石かおりさん（３３）は
「商業施設が増えてきたし、道路が広くて住みやすい」と話す。「マンションは若い親子ばかり。本当に少子化の時代なのかと感じます」と言う主婦もいる。

>>370
南北線のころなら１０００人台の小学校いくらでもあったが？
仙台市内いたるところで１０００人を超えていた。
逆にそれしかいないでしょう？

>>370
追加、、、、。荒井が人気がある？？？さっぱりうれないではないか？
南北線のときならもうとっくに売れてしまっているのだが？

>>371
荒井地区なんて急激な人口増加が予想されてなかった場所。
少なくとも地下鉄需要に限っていえば利用客増につながるんだから
悲観的になる必要のないニュースだよ。

地下鉄を見込んで引っ越してくるということは公共交通のない場所から来てるんだろうし。

＞３５８
福岡は街づくり上手いと思うよ。
広島住んでる俺が思った。。
休日のももち行ってみ。

>>372
>荒井が人気がある？？？さっぱりうれないではないか？

それが売れ出したからニュースになったんだよ。

地下鉄の増設に反対意見の人も、地下鉄による効果をすべて否定しているわけではない。

全部駄目だと言ってるのではなくて、要は費用対効果なんだよ。

地下鉄にお金を取られ過ぎて、他にまわす予算がなくなるってこと。

道路、福祉、教育、市街地再開発、治安、衛生、産業誘致、スポーツ振興...

市民は地下鉄だけで生きていけるわけじゃない。

１年分の一般会計予算相当額を費やしてもやるべきことなのかい？

まあ、福岡の七隈線は１日４万人台でものらりくらりやってるから、、
１往復１３万円の赤字らしいけど。

ここに東西線の需要については改ざんされている可能性があるって書かれているけど、真相はいかに。
http://www.janjan.jp/area/0611/0611215079/1.php

>>375
だから予定より大幅に売れるのが遅れているのが実情
長町や旭ヶ丘より高い、、、。
河北もわかっていて記事にしたんでしょ。
>>373
東西線の採算を向上させる名目で市街化区域に編入又は
編入予定。結果として低密度都市を加速させる要因となっている。
そもそも荒井は開発を抑制する地域だったのに東西線のために
市街化に組み込んだ。仙台ではコンパクトシティといいながほかの
政令市のなかでもトップクラスで市街化区域を拡大させる方策を
とっている。バブル期でも見たことがないくらいの住宅地の供給が
行われる。本当に大丈夫か？人口も増加しないのに。

難しい話が続くと出て来ないアイツ

何度も言うが、東西線は、狂奔の右肩上がりのバブルの時代にさえ
茂庭台モノレールで十分とされていた場所。
それがバブルがはじけて話が一旦終わり、人口減少時代になって
モノレール復活どころか一気に地下鉄東西線になるというのがありえない展開になった。
計画を考えた人間は何を考えているのだろう。

広島が散々叩かれている駅前も、もう数年後には変貌してるさ。

駅前以外にも、再開発勢いづいているからな。

>>339

都市高速関係、てえか高速道路は宮城県が作ってるからね。
宮城県もアホみたいな金の使い方をしてるよ。
仙台南道路は、もともと宮城県道路公社所有道路だし、
仙台東部道路、仙台北部道路にもいくらか金をつぎ込んでいるからね。
本来は道路公団が作るべき道路なのにね。
あとは、なんと言っても仙台空港鉄道線。あれは宮城県の第三セクター。
なんで宮城県の第三セクターになったかというと、
採算に乗らないのが明らかだからって事業主体をJR東日本に断られたから。
雀の涙ほどの出資はしてるけどね。

仙台を煽る仙台の人・・・地下鉄東西線反対論者


のなかに紛れ込む、他県人・・・主に福島のやすひろｗ

何で国は無謀な地下鉄東西線を許可したのか？仙台市の暴走を止めることはできなかったのか？
首都圏以外では大赤字を生むだけだ。都市部でのマイカー利用抑制は時代の趨勢であり建設費の安いＬＲＴを格安運賃で走らせれば富山以上に注目されたろうにね。

このスレ、広島仙台の交流スレなのに地下鉄議論スレになってるな。嘆かわしい・・・
内容を見ると自称「仙台人」で書き込みIPが「福島」の粘着コテ「やすひろ」が暗躍してるな。
彼は、文章が独特で分かりやすい。

広島の新球場はたった90億円で造るらしいな。広島市ほどの政令指定都市でさえ財政支出には敏感なわけだ。仙台市は暴走している感は拭えない。

地下鉄議論でいいと思う。無謀な地下鉄妄想ほど危険なものはないからね。

みんながんばれ

都心部のマイカー規制どころか、仙台って街は、
仙台宮城ICから仙台西道路でダイレクトに都心に車を呼び込んでるから。
物流センターがある卸町とか魚市場の塩釜とかに向かう都心に関係ない大型トレーラー、
宮城野貨物駅に向かうJRコンテナを積んだトラックが
まさに仙台駅前で渋滞にはまっている。
仙台以外の都市では、ターミナルの駅前にトレーラーを流入させるなんてありえない。
物流倉庫が高速道路を降りて下道を都心の反対側に作らない。
しかも、仙台都心は南北にも東西にも縦貫する道路が少なすぎるから特定の道路が激しく渋滞する。

「やすひろ」は市民オ○ブス満の回し者で病的なＬＲＴ信奉者。
あらゆるスレで独自のＬＲＴマンセー論を展開しスレ住人の反感と失笑を買う。
地下鉄東西線へのクドイ粘着もこの一貫。
路面電車のマニアもこいつのＬＲＴ至上主義論見て逆にＬＲＴに嫌悪感を抱く人が急増している。
最近ではオ○ブス満の評判を落とす存在としてメンバー内からも目を付けられているという。
とにかくこいつが現れても迂闊にレス入れちゃダメです。
奴は得意になって自論の妄想を展開し始めて板中が「東西線反対論＆ＬＲＴマンセー」に
早変わりしてしまうから。
まともに取り合うだけバカを見るのでスルーがよろし。

>>390

＞＞奴は得意になって自論の妄想を展開し始めて板中が「東西線反対論＆ＬＲＴマンセー」に早変わりしてしまうから。

これが本当ならやすひろってのは相当な切れ者なんだな。
妄想でこそあるが一応周りを説得させるほどの論理を展開できているわけだ。

まぁ、こんな腐れ板で決定事項にブーブー文句たれてるだけじゃただの馬鹿だけどｗｗ

　２ｃｈでいろいろ言われていると聞いて着てみましたよ。
LRTですか、、、。東西線には無理ですね。5万しか乗らないのでしょ。
赤字ですよ。到底採算が取れませんね。東西方向で採算が取れるのは
基幹バスくらいでしょ。
>>390さんへ
すこし勉強されたらどうですか？
第四回パーソントリップの調査が今になってでてきましたが5万でしょ
それも東西線の需要予測の前提より人口が増えてですよ。
まあ、結果は出るわけ。それも事前にここまでわかっていた例はない。
やったら大変でしょ。
　やるとしたら大赤字覚悟。費用便益マイナスを前提にするしかない
でしょうね。
　結果が赤字なら当然やった人たちは責任をとらされるでしょ。

地下鉄論外、基幹バス輸送力不足、とするとＬＲＴが妥当な気がする。調べたら広島の郊外区間はＬＲＴ方式で５万人を運んでいる。

>>393

計画通りモノレールで作るか新交通システムにすれば何の問題もなかった。
バスでは渋滞を助長するけど地下鉄建設は明らかに過大。
なぜお蔵入りになったモノレール計画を地下鉄に変更したのかその経緯が不透明すぎる。

とうとうこの年が来てしまいました、、、。
仙台では春に人口移動が多いため4月1日大幅人口減
5月1日大幅人口増を繰り返してきました。
この人口差は大きくプラスになる年が長らく続き
仙台の人口増を支えるものでもありました。
しかし、今年は減少の方が大きいという劇的な
変化が生じました。
　平成19年は仙台の人口について大きな転換となる
年になるでしょう。

ふ〜ん。

大変だね。

人口減→税収が減る＋地下鉄苦戦→仙台市の財政破綻決定？！

>>395
102万8000人が仙台の人口の最大値だったわけだ。
これで新潟に抜かれる日がますます早まったな

>>398
新潟人だが、新潟市も今がピークであとは仙台市と一緒の運命のような悪寒

2040年の人口は広島市が95万人、仙台市が80万人、新潟市が64万人、金沢市が35万人まで減ってそう・・・

2040年は全国どこも減少だろ

そうだよ。これからは日本の人口全体が、減少時代に入る。仙台だけじゃないよ。大阪府も減少に入ったんだから。

そんな中でも札幌、福岡、東京、横浜、埼玉などは増えるんだよ
仙台はクソ田舎と自覚せよ

>>395
前年同月比が2000人割りましたね。
105万人は厳しいかな。。

札幌市
首都圏
名古屋市
京阪神
福岡市


以外は所詮は糞田舎かもしれない・・・認めたくはないけどorz

広島は車産業があるから減らないよ

まあ、宮城県はこれまで工業を軽視し
地域産業の育成を怠ってきたからな
そのツケが今になって出始めたんだろ
雇用状況良くないから若者が首都圏に
出てしまうは当然だろ

札幌だって、来たるべく人口減少時代に、どう対策をしていくか、話あわれてるよ。君、どこの人なの？仙台がくそ田舎とか言えるぐらいのとこ住んでるの？腹立つ〜！

腹立てる前に反省しろ、このクソ長町人が！

だから何処住みなのよ！言えよ！

私の学校の修学旅行、仙台市です。いい情報、ありませんか？あったら、教えてくださいm(__)m

>>410
こちらへどうぞ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1177872364/

おまえこそ長町何丁目か言え！

当の仙台人もこのスレ見てるのに、ある事ない事、よく書けるよなって思うよ。恥ずかしくないか？君らの知性を疑うよ。テレビでバカっぽいチャラチャラした女が、広島の位置は？って聞いて仙台の位置指してるような、そんなバカなレベルにしか見えないんだよ。

おまえもバカだろ

泉北の住宅街はこんな感じ
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/miikedai5.jpg
http://mavi.s58.xrea.com/photo/sak/komyo.jpg

>>402　札幌は減るな。　　間違い無く。

仙台市が破綻したらどうしたらいいのでしょうか？無駄な地下鉄なんて造らなくてよかったのに。
何だか怖くなってきました。夕張市のみなさんは、いま、どうしているのでしょうか？

んなもん、国から救済され、全国民からカンパもらって
裕福に暮らしてるって報道されてんですけど

されてねーよ

夕張の石炭資料館や運動公園グラウンドレベルなら
全国から救済の手を上げる団体が多く出ているが、
東西線を救済してくれる団体はないだろうな。

仙台のピークは１０２万か・・・
北九州のピーク１０６万に追いつけると信じてたんだが。

宮城県が減少してるのは知ってるけど、仙台は減少に転じたって言うのは、聞いた事がない。2、3千人の増加はまだしてるでしょ？

それに国が調査した2030年の人口予測では、113万まで伸びる予測だよ。今、市内が開発ラッシュに湧いてるから、まだ伸びは期待出来るんじゃないかな。

俺は新潟生まれ　民謡育ち
かっぺな奴は大体友達　かっぺな奴と大体同じ
信濃川歩き見てきたこの街

クボタコンバイン　そう思春期も早々に　これにぞっこんに
じょうろなら置きっぱなしてきた　農道に
マジ稲に迷惑かけた　本当に

だが時は経ち　今じゃビニールカバー
そこら中でハウス　作る算段だ
農具つかんだら　マジで No.1
トーホグ代表　トップランカーだ

そうこの地この国に生を授かり
JA に無敵の農薬預かり
仲間たち親たち角栄に今日も
感謝して耕す荒れたオフロード

無秩序な開発を推進する街からは逃げるが勝ちですか？

仙台は工業が著しく遅れてて働き場がないから
若者の流出が止まらないんだろ
やっぱ産業が無いのは痛いな

>>422

実際に春の人口移動期に人口減という結果が出ているんだから
それを受け入れないと。
トップシーズンに人口減ということは、疑いようのない人口減なんだよ。

>>422
予測なんて当てにならん
実際に減少が増加を上回ってるのだから

地下鉄建設を中止すれば市民は助かりますか？

仙台はオマエらみたいなニートが多く結婚もできない奴が多いから
人口が減るんだよ！

でも4月は毎年人口減の月でしょ？増えるのは5月からだよ。だってまだ5月に入って間もないじゃん。

前年同月比で見れば、仙台市も新潟市も増加から減少に転じようとしている。

それって仙台市政だよりかなんかから拾った情報なの？

前年同月比は、ちゃんと増えてるよ。今月も！嘘つき！

ID:AaG0ItZ3Oは御託並べる前に
ちゃんと就職（社員でな）して結婚して
子供3人以上作れ！
そうすれば許してやるよ

俺、社員として、ちゃんと働いているんだけど。って言うか、そういう個人的な事は、やめようよ。このスレには関係ないし、俺がどうであれ関係ない。

>>434
前年同月比で単純にもてもこの問題は把握できない。
過去１０年でもいいから仙台市統計書を追ってみれば
どのくらい衝撃なのかがわかる。

人口増の幅は、確かに縮小しているよ。今は年間2000人位の増加。でも、一体何なんだ？そんなに仙台の人口、減ってほしいのか？仙台人として、マジでむなしい。もうそういうの、やめてくれないか？

今までは4月の減少を5月で補ってたのが今年は補えなかったって事だ

>>438
やめてくれも何もそれが現実。
現実を直視し受け入れよ
受け入れたら反省しろ

4月の減少(-5,221)より5月の増加(＋5,167)が少なかった。
けど、去年の5月よりは人口増えてるんだね。

平成18年 5月1,025,973
平成19年 5月1,027,879

仙台人ってドコ行っても嫌われてんだなー

だってすべてにおいて痛すぎるもん。よく言えば小山の大将、
悪く言えば井の中の蛙。仙台至上主義だもんw

仙台市長は税金を湯水のように使い、市民を不幸にしようとしているのではないか？
いろんな面で縮小均衡の時代に地下鉄の新規建設に手を出すなんて。

そんなに言うほどじゃないと思うよ。東西線の建設費は、2700億円で大規模だけど、今の市内のビル建設ラッシュも、ほとんどが東京の大手による開発。前々の石井市長の時の乱開発の時に比べれば、マシだよ。あの時ははこ物がボコボコ作られたし。

このスレで、実際仙台住んでる人って、他にいないですか？やっぱり同じ仙台に住んでないと話にならない。

>>446
すんでいるからこそ心配。
人口減が確実に迫っているにも関わらず
あさってのことばかりやっているから。

>>445

石井の時代の反省がまったくないから乱開発してるんでしょ？
ID:ZsHDovNvO こそ石井の時代に作られたSS30がどんな惨状か一回見てきたほうがいいよ。
あの空き室っぷりでさらに高層ビルが作られてんだぞ。

仙台のオフィス空室率ってそんなに酷かったっけ？

ググってみた

主要都市におけるオフィス空室率
http://www.ikoma-data.co.jp/html/pdf/release_051012nagoya.pdf

これを見る限り仙台の空室率はそんなに酷くないように見える。
まぁこういうデータがあるから中央資本（森トラなど）は仙台は開発の余地ありと判断してるんだろうね

2005年のデータ出すなよ。
他の地域に比べて明らかに空室率高いじゃん。


オフィスマーケット【全国15都市】2007年3月期 空室率

東京23区 2 ％ ( -0.6 ポイント）
横浜市 3.7 ％ ( 0.3 ポイント）
大阪市 5.9 ％ ( -0.3 ポイント）
京都市 6 ％ ( -0.1 ポイント）
名古屋 6.3 ％ ( 0.4 ポイント）
札幌市 7.5 ％ ( 0.5 ポイント）
仙台市 8.1 ％ ( -0.3 ポイント)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広島市 10.5 ％ ( -0.2 ポイント）
福岡市 7.4 ％ ( -0.6 ポイント）

http://www.idss-creis.jp/

>>451
いや、騒ぐほどの差なの？それ？よく分からん。
俺があげた2005年のデータと比較しても数値が改善してるし、
開発の余地はあるってことじゃないの？
少なくともこれから仙台にビルを建てようとしている会社の方々はそう判断しているんだと思うんだけど。
違うの？

東西線は前から作る予定だったんじゃないの？

今ある南北線しか作らない予定だったら、南北と言う名前は使わず、
青葉とか違う名前の路線にしたと思うよ。
２路線目を作る計画があったから、南北線と名を付けたと思います。

南北線があるなら東西線があってもいいじゃんみたいな・・・。

いいじゃん、なんて呑気なことを言っている場合ではないよ。地下鉄は他のハコモノよりも維持費がバカ高いのに。
南北線でも赤字なのに、さらに雪だるま式に赤字が増えるよ。

それを俺は、ずっと前から言い続けているのに、ここの奴らは、破綻だ赤字だと。南北に対して、東西なんだから、別に自然な事と思うんだけどねぇ。

だから赤字を少なくしていく為に、これから周辺開発もされるだろうし、パーク＆ライドのような対策も考えるでしょ？って言うか、東西線ってまだ開通してないんだけど。知ってるのかな？？

んじゃァ我らが広島にも２５００億円分の超高層ビルでも作らせてもらいます
何ｍになるかな

2500億あればBブロックの185mのビルが10棟できるよ＾＾

187mだけど

>>458
マジで！？
高層ビル建設って割と低予算で済むんだな、もっと高いのかと思ってた。

5月1日　　　総人口
東京23　　12,728,582　前月より＋
横浜　　　 3,619,175　前月より＋
大阪　　　 2,638,115　前月より−
名古屋　　 2,223,787　前月より−
札幌　　　 1,892,281　前月より＋（女性人口100万人突破）
神戸　　　 1,526,816　前月より＋
京都 　　　1,467,285　前月より−
福岡　　　 1 422 736　前月より＋
川崎　　　 1,361,240　前月より＋
さいたま　 1,185,457　前月より−
広島　　　 1,155,934　前月より−
仙台　　　 1,027,879　前月より＋
────────１００万────────

>>456

赤字を少なくするために周辺開発って本末転倒だな。
仙台市はコンパクトシティを目指してるんじゃなかったのか？
言っていることとやっていることが全然違うじゃん。
都心の高機能化と周辺開発はまったく正反対の概念だぞ。

>>461　広島の５月１日はまだ発表されてないだろ
広島は前年同月で年間４０００人以上は確実に増えるけど
仙台は年間１０００人台の微増が確定だってねw

>>452
ランキング上位の都市は次々と大規模な開発をしてもなお空室率は低い
仙台の場合これから大規模な開発をするわけだから他所の会社がそう判断したからといってそう楽観はできない
仙台のビルにやってくるのは余所者企業だから完成時にほとんど埋まってたと仮定しても
各企業の撤退が始まると空室率が高くなる恐れがある

仙台は20〜30階の中途半端な高さのビルが何本もあったってあまり都会に見えない。
このままじゃ共倒れの危険性すらある。
雑魚ビルはもう要らないから50回程度の超高層ビルが1本ほしいところ

>>465

その前にアエルやSS30の空室を埋めようね。

20〜30階のビルが中途半端か？おまえの街には、だいたいあんのかよ。50階なんてビルは、仙台の景観にそぐわないし、いらないよ。

だいたい、アエルやＳＳって、そんな空きないよ。これから続々とデカいビルが出来るのに、そんなんじゃ、建てないじゃん。

>>468

ビル入口に入居テナントの看板があるからいかにすっからかんか見てこい(笑)

空きがあっても一部の話だろ？それは仕方ねぇよ。あんだけのデカいビルなんだから。

>>468
アエルは税金を毎年数十億円突っ込んでいる。アエルの運営会社の
破たんを回避するためにはそれしかない。名目上貸付だが戻ってくる
見込みはない。

この板で仙台煽ってだめ出ししているのは、驚いたことに、
・商売敵の排除を狙う自民党系の仙台商工会議所と
・公共事業悪説を猛進する共産党系東西線反対派
の対立する二つの勢力。右派と左派が、利権を守ることで共闘し、仙台のだめ出しをしている

しかし、まあ、毎日のように、仙台市の財政は破綻するだとか、人口が減る、大変だとか
大規模小売業の進出や地下街の建設に反対とか、よくも仙台人のくせに、仙台を貶めるような
ことを毎日かくもんだ

ちなみに、>>471は、仙台人ではなく、福島在住のやすひろです。新田在住と偽りながら、
執拗に仙台の破滅を望んでいる変態

ひとが新田ねんで

>>472
面白いね。

けどね。仙台市民ならアエルの実態を勉強すべきでは？
あれは民間がやるべきものであって役所でやったのが
失敗だったのでは？
　実際、毎年貸し付けている事実があるのだし、、、。
予算決算書を見てみたら？

仙台市最大の愚策が地下鉄東西線建設というのは間違いなさそうですね。

>>474
やかましい。福島在住の田舎者に、仙台の財政の心配してもらわなくていいよ。
自分の街のしょぼい商店街をさきになんとかしろ！

仙台も田舎なんですが。ついでに広島も。

仙台の皆様、ご愛顧のほど・・・

「章栄不動産、東北に進出・仙台に営業所開設」
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070510c6b1002j10.html
マンション分譲地場大手の章栄不動産（広島市、田中常雄社長）は東北地方に進出する。
18日に仙台市内に営業所を開設し、仙台で年２棟のペースでマンションを開発する計画だ。
秋田県や青森県など東北各県での開発も検討する。
　営業所には３人を配置し、開発用地の調査や取得に力を入れる。
第１号案件として26日に128戸のマンションの分譲を始める。
　仙台市では大手不動産会社の高層マンションなど供給物件が多いが
「大手とは違う商品性や価格帯への需要は強いと判断した」としている。

↑つまり、「高級路線」ではないということですｗ
そこそこの所得層の人がそこそこの物件を手に入れることができますので・・・

田舎者で不精者の仙台人がわざわざ地下鉄電車なんかにのるわけねえっちゃ。
あの大動脈wwの南北線でも福岡の七隈線くらいだろ？
東西線無駄。沿線も東側を中心に糞田舎町だし。

>>479

出不肖というか、仙台は車社会だから地下鉄なんか乗らないが正しい。
仙台人は休日は郊外のチェーン店で買い物するから。地下鉄は必要ない。

福岡の七隈線をも下回る見込みの東西線

キャッチフレーズ
【空気を運ぶ地下鉄東西線】

にならないことを願う

車に負けないためには格安運賃にすればよいのだが、地下鉄では到底不可能。
身の丈に合わない投資をするから何をやろうにも八方塞がり。

東西線を作っても大量輸送するように施設がない。
川内からトンペーまでなんて学生は乗らないし、ベニーランドは終わってるし、
若林区の方なんかそれこそ高齢化が進んで一通だらけの終わった下町。

>>476
予算決算書も読まずに財政のことを語らないでね。
市政情報センターに行けば簡単に見れるし
各図書館にも少しなら置いてあるよ。
きちんと理論的に反論してね。

でも駐車場を気にせずベニーランドや動物園に行けるのは大きいと思う

地下鉄は片道250円くらいはするんでは？駐車場代のほうが安くついたりしてw

まだ作ってる最中で、開通もしていないのに、みなウザイ。開通しなくちゃ、実際わからないし。地下鉄は、確実に沿線に変化をもたらすもの。それを忘れてないか？南北も激変したし。ただ開通する訳じゃない。それに伴い沿線が変化する。

｢やすひろ｣出没中につき
皆さん地下鉄以外の話題でお願いします！

南北線のときとは時代が違うとみんなが指摘しているのに。

>>488
特定の人を排除したいようだけど何か問題があるのかね？
東西線がよほど問題があるだろう。
実際、需要予測が4万台というのを仙台市がしていたわけだが、、、、。

>>487
それが札幌なり福岡なり、広島、北Ｑや名古屋、神戸、横浜、さいたまあたりの
都会ならわかる。出来ればそれなりに街ができて発展していく。

でも今の仙台ではあ　り　え　な　い　　それが仙台クォリティー。　ずーっと住んでるからわかるんだ。

南北線はまだ沿線が泉区・太白区だったのとバブル真っ最中に完成したからそこそこ発展したけど。

そうか？俺的には、けやき並木で有名な、定禅寺通りや青葉通りに、もっとしゃれたお店等が増えれば、仙台は神戸並みの都会的でおしゃれな街にすぐになれると思う。

それに地下鉄沿線は、バブルに関係なく影響があるし、南北線がバブル期だからと言うのは、関係ないと思う。東西線が出来れば、いやでも何駅から徒歩何分みたいな感じで、必ずマンション業界などが売りだすから。勿論、店舗等も。

も一つ言うと、地下鉄南北線が出来る前、泉も長町も田んぼばっかだった。それが今やマンション街。東西線が出来る若林も必ずこれから変わるよ。それは絶対と言ってもいい。

時代がちがうの。
人口減が始まるの。

だから、関係ないんだって。じゃあ、今アホみたいにマンションが建設されているのは、何でだ？言えるか？それにマンション業界にとって、地下鉄の駅が出来るのは、恰好の敵地なんだって。現に新田みたか？新田駅がで出来て、たんぼが今やマンション街だぞ。

君、だいたい地下鉄の走ってる街に住んでるのか？地下鉄が出来ると、どんなになるか、リアルタイムで見た事あるか？知らないで言うなら、やめてくれ。

すみません
話ぶった切りでお聞きしたいのですが、泉地区(八乙女駅付近)で足裏マッサージしてるとこないですかね？激痛希望です

>>496

その人間は同じ仙台市内を右から左に移動しているだけ。
新田に人が来れば鶴が谷みたいな古い街がさぴれるだけ。
だいたい、新田東なんていうほどじゃないぞ。店がないし夜は必要以上に怖いし。
住んでる人間が言うんだから間違いない。

単に鶴ヶ谷から新田へという考えもどうかと。
一戸建て派とマンション派でもまた住む場所は変わってきます。
一戸建て派は車で移動しやすい場所なら駅から多少遠くても問題ない。
マンション派はその中でも車派と電車派に分かれます。

どう騒いでも地下鉄方式の東西線が過剰設備であることに変わりはない

>>494
＞泉も長町も田んぼばっかだった。それが今やマンション街
だからこそかえって開発しやすかったんだろw

若林区のような既に貧民街が形成されてるところはどうかと思うよ。一番端っこの空き地があいてるエリアはマンションとか
建つかもしれんが。

地下鉄を作って田んぼにニュータウンを作る時代はもう終わったというのに、
仙台は本当に時代遅れだな。
今ある市街地をいかにスクラップ＆ビルドして高機能化するかという時代になっているというのに。
地下鉄を作るという発想自体が全盛期の発想。

南北線のときの構想　一例
鍋田（長町南）巨大ビル群とペデストリアンデッキ
河原町　巨大デパート
北仙台　ＪＲ駅と一体化した巨大駅ビル　旧4号までのマンション・ビル群
など実際できなかったものが多い。

再開発ほど難しいものはない。

そんな構想あったのか？それって不要だから、作らなかっただけなんじゃない？今でもあんまいらないかも。

地下鉄は時代遅れか？札幌や福岡は、3路線が出来て、落ちついてるが、仙台は、南北に続いて今度は東西線。そんな騒ぐ事か？自然な事だろ。

>>506
地下鉄は完全に時代遅れ。ＬＲＴへの認識がこれほど広まるとは思わなかったが、１７日にはＬＲＴを推進する画期的な法律も成立する。

フグスマ出身の｢やすひろ｣出没中につき
皆さん地下鉄以外の話題でお願いします！

では、地下鉄以外の開発情報を。

再開発ラッシュに沸く広島と仙台ですが、現在仙台市中心部には高層建築用の大型クレーンが
あちらこちらに見られます。広島も同じでしょうか？

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200705/1337749.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200705/1337750.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200703/1283884.jpg

>>507
地域公共交通の活性化及び再生に関する法律案
でしょ。議員立法も模索されたが最終的には政府提案となって成立。
議員連盟には衆参１００名をこえる全政党から
実質はＬＲＴ推進法　予算措置が地下鉄よりも大幅に優遇される予定
法律もＬＲＴを特別に優遇する法律
　国会でも地下鉄よりもＬＲＴを優遇すべきという議論が進められた。

ｓｄ

ｄ

もう地下鉄は時代遅れだろう

昼でも照明がかなり必要だし、地球にもやさしくない
おまけに建設費が高すぎて、新線作るのも大変だし
また建設費を償還するのも大変
これからは、LRTで整備した方がいいよ

福岡の天神の繁華街が成功したのは、エリアが狭かったから
縦と比べ横がかなり短い
ビルはハリボテだし、裏に周ればそうでもないよ
俺は、仙台にしろ広島にしろ長いアーケードが発達してるので歩いてて楽しいよ

>>469
SS30の近くに森トラストが35階のビルを計画してるのにSS30がすっからかんなわけないだろ
そんな需要のないところに計画しないだろ

>>509
ほとんどないよ着工なんてまだまだ先だし、建設してんのはマンションばっかり
ただ地場企業が好調だから仙台に負けた気しない。

森トラは、37階建てです。

>>517
しょうもねえことでムキになるな、このタコ！
どっちにしろアクトタワー浜松には大幅に負けてんだつーの！

トップダウンでＬＲＴの理解が進んでいるね。仙台はちょっと時代の流れに乗り遅れてしまったわけだ。

ＬＲＴは確かにカッコイイけど、ちょっとみんなのぼせ上がってるような気がするね
一昔前の新交通みたい
利権とか色々あるんだろうが

地下鉄は作った後も施設に莫大な維持費を必要とするな。

照明、空調、換気、排水、衛生、治安、テロ災害対策、
トンネル壁面保守、長いエスカレータ/エレベータ、駅員の人件費、事務所....

LRTなら、一桁安いコストで実現できるな。

>>520

のぼせあがる理由があるとすれば『地下鉄よりも安価』ということだろう。
利権を考えれば道路の利用に制限がかかる分むしろ建設反対の声のほうが・・・・

いくら安く済むとしても道路は２車線は潰す、輸送能力も低い。
これじゃあね。

>>523
そこで車に頼らない街づくりを求められることで環境に対する評価も高くなるんですよｗ
自動車を“上手く”排除すれば賑わいも増しますからね。
仙台なんかはちょうどいいと思うんですけどね、美しい並木の横を颯爽と・・・

LRTの輸送能力が低いと勝手に判断されてもねー。

な事より給食費払えよ
仙台は全国2番目に多いんだろ、払って無い人。

ちんたら走っててバスと大して変わらない。

↑それは偏見

>>523
1.5車線ね
東京のようにぎりぎりの車線にしたり、道路の見直しをすれば地方の場合
はかなり余裕をもって入れることができると思うよ。
広島や仙台なんかはかなり余裕で。
　輸送能力は今回列車の法律でも柔軟に対応することにもなっているから
大幅に輸送能力が向上するだろう。
　新しい法律の狙いは欧州などに水準一挙に追いつくこと（中国やフィリピン、香港
ベトナムなどにも大幅に離されてしまったため）を目指すらしいので国策
ともいえる様相を呈している。予算も道路予算を使うらしいが地下鉄よりも
LRTに潤沢に予算を優先的・優遇する模様。
　多くの地域でLRTの導入を目指すニュースが垣間見られるが国内では仙台
だけが別だね。完全に仙台は孤立する様相を見せている。おそらく仙台市民
はLRTを導入した都市の市民と話が通じないだろうね。話に聞けば過去において
仙台にLRT導入がいいと建設省が話していた新聞記事もあったのにね。

>>527
聞くとことによると仙台の東西線は表定速度２５ｋｍを大きく
割り込むことになりそうだね。カーブが大きかったり、リニア地下鉄
特有の騒音がひどいため（線路が特別な磨耗をするため）橋梁部分で
相当速度を落とす必要がある。
　中にはバス並以下の表定速度になりそうだとの話もある。
いくら電車が早くなっても乗り降りに時間がかかるのでそれも考慮すると
短距離の移動ほど不利になるとのこと。
　LRTの表定は地下鉄並みを目指すので（そのように走行空間を設定する）
相当速度は高いと思うけど。
　あと前にも書いた法律。警察も相当関わっているから。警察も法律制定
の合議を取っているとのことで警察もLRTを優遇する方針とのこと。
　もう国策だね。

「やすひろ」は市民オ○ブス満の回し者で病的なＬＲＴ信奉者。
あらゆるスレで独自のＬＲＴマンセー論を展開しスレ住人の反感と失笑を買う。
地下鉄東西線へのクドイ粘着もこの一貫。
路面電車のマニアもこいつのＬＲＴ至上主義論見て逆にＬＲＴに嫌悪感を抱く人が急増している。
最近ではオ○ブス満の評判を落とす存在としてメンバー内からも目を付けられているという。
とにかくこいつが現れても迂闊にレス入れちゃダメです。
奴は得意になって自論の妄想を展開し始めて板中が「東西線反対論＆ＬＲＴマンセー」に
早変わりしてしまうから。
まともに取り合うだけバカを見るのでスルーがよろし。

>>531
　仙台はこのようにしてひとりのひとを馬鹿にするのはいいけど
時代に取り残されていくこと知っているのだろうか？
　LRTは国策になったのに。
　交通研究者の間では仙台のこの東西線をめぐる話はすごく有名で
もう仙台はほっとけとなっているが、、、。

けやきを血税を使ってぶったぎって莫大な予算で地下鉄建設。
甘い予測で南北線も赤字垂れ流し継続中・・・

東西線は黒字になるらしいよｗ

作っているものは、もう何を言ったって、仕方ないんだよ。

日本の地下鉄の経営状況
▲は赤字を示す。

公営地下鉄　　　
　　名称　　　　　　　 会計年度 　　純損益 　　　　　　　　累積欠損金
札幌市営地下鉄 　平成17年度 　▲約13億3,654万円 　約3,415億6,478万円
仙台市営地下鉄　　平成17年度 　▲約14億7,956万円 　約1,082億1,512万円
都営地下鉄 　 　　　平成17年度 　▲約38億7,300万円 　約4,771億9,139万円
横浜市営地下鉄 　 平成17年度 　▲約51億2,100万円 　約2,349億3,900万円
名古屋市営地下鉄 平成17年度 　▲約82億円 　　　　　 約3,135億円
京都市営地下鉄 　 平成17年度 　▲約187億3,600万円 約2,572億3,700万円
大阪市営地下鉄　　平成17年度 　　 約195億7,701万円　約902億4,243万円
神戸市営地下鉄　　平成17年度 　▲約40億8,110万円　約1,119億7,999万円
福岡市地下鉄 　　　平成17年度 　▲約45億3,508万円　約1,340億5,965万円　

レベル低いなあ　相変わらず仙台人は。。

レベル低いなあ　相変わらず仙台人は。。

仙台人は給食費払わわないのが当たり前

何を言っても仙台に２本目の地下鉄路線が７年後できますね。

東西線できてさっさと破産でもすればいいんじゃね？

>>535
赤字でも潰れないじゃん、都営なんて潰れるわけないし
造ったもん勝ち

>>541
その赤字の補填って誰がするんですか？

だから何を言っても東西線は出来ます！

あれだけ大々的にマスコミが反対しても市民の大多数は賛成している。

今も反対派が旋風を巻き起こしている状況は仙台のどこにもありません。

>>543
市民サービスが納税額に比べて少なければあっという間に
人口減少は加速する。

>>544
それだけでその街にいるわけじゃないだろｗ
普通に生活していて便利な街なら移る必要もない。
自治体のサービスが良いか悪いかで住むところを決めてる奴なんか
ほとんどいねーよ。
住む場所の決め手は職場からの距離、交通の便、学校･病院･ｽｰﾊﾟｰなどの日常の
買い物する場所がどれだけ多いか。
だいたい役所のサービスなんかそれらが整った場所が前提で最後に考えるもの。

別にいいんじゃないの、仙台は地下鉄、広島はＬＲＴで。
街の個性だよ。自分らが信じた道を行けばいいよ。
これから高齢化が進む日本で、どちらが社会のニーズに
合っていたかは後世の歴史家に任せようぜ。

国が地下鉄優遇からＬＲＴ優遇へ転換したことを高く評価する。
お隣の中国では初のＬＲＴが開業したし、日本も負けてはいられない。

例えば今の新潟市に地下鉄2路線は過剰？

いや余裕余裕

>>548
論外

福岡市も将来人口予測については2025年から減少する試算を弾き出しているよね。
仙台市広島市はもっと早くに減少が始まるかな？
それは7年後の東西線開通の頃かもしれないけど、
2040年あたりは人口が85万人程度ぐらいで落ち着いているかもしれない。

そのとき、東西線は「論外」の乗り物となっているのか、または市民の足となっているのか。

わしはLRTだったらトロリーバスの方がええな。
希少価値があって

トロリーバスは何故か東欧共産圏をイメージしてしまう。

まあどっちも車にとっちゃ邪魔ということは同じやな

ＬＲＴは、市電の走っている街ならいいかもしれないが、地下鉄の街にとっては、渋滞のお荷物なだけだよ。大都市でそれを導入検討してる街ってあるのか？市電が健在の広島位だろ？そんなのが仙台市内走ってたら、車の運転がこわい。

地下鉄の良さは、雪が降ろうが何が降ろうが、時間が正確で早い事。道路が渋滞でも、スイスイ行ける事。仙台の東西軸、渋滞が慢性してる。新寺、宮千代、六丁の目、やっぱり東西線は必要なんだよ。

>>542
税金にきまってるだろ。だいたい他の大都市の地下鉄だって大赤字なのになんともないじゃん。

他は「大都市」だからな。

何を言おうとも仙台に２本目の地下鉄が７年後に出来ます。

>>557
質問がわかるかった。
“どの自治体”からの税金？
まさか“国”じゃないよね？

>>557
ほかの都市の地下鉄では既存の地下鉄で良好な線は１線は抱えているか
その都市の財政規模が大きいため十分内包が可能。
　特に地下鉄運営が悪い都市は強制的に赤字を一般会計につけ変えさせられた。
仙台の場合、１線目の運営が到底良好とはいえず、客数減少も見えてきており
JR線が仙台〜長町間に新駅を作る構想を持っていることを考えると相当厳しい。
　東西線は運営経費さえ出ない可能性が出ており南北線とあわせても運営経費を
出せない可能性が出てきている。これは国内では初めてで運営経費さえでない
地下鉄になりかねずこうなるとどのような事態になるかわからない。

率直に聞きたいんだけど、今ある南北線に対して、今度は東西な訳だけど、ルート的に問題あるのかな？なんで南北に対して、東西なだけなのに、そんなにさわぐの？それがわからない。仙台市内縦横に地下鉄が走るようになるだけなのに。

>>562
2700億かけて穴掘って、30年後に埋め直す事になるかもしれないからです。

ちなみに福岡の地下鉄2路線目を作る時は、人口どれくらいだったのかな？仙台は2路線目。そんなに人口の差は、当時の福岡とあんま変わらないんじゃないの？なぜ仙台がそんな問題視するんだ？

>>561
あの、ＪＲの仙台長町間の新駅候補がどういうところか知って言ってるの？
それに他の都市ももともと１本のころは良好ではなかったね。

でも、どこの街でも地下鉄を作る時は、莫大なリスクを背負ってるものなんじゃないの？それこそ福岡は3路線目な訳でしょ？仙台よりリスクが大きいと思うけど。

>>564
けやきを一本数百万円をかけてぶった切ってでも、地下鉄を建設って見出しが
目を引き付けたんじゃないの？もう今はそんな時代じゃないんだよ的な雰囲気も
あったし。

需要予測も着工ありきのでたらめな予測だから、未だにそんなことしてんのか
みたいな感じでコメンテーターが言ってたよ。南北線の着工時の需要予測
と現在の現状を比較して批判もしたりしてた。

国もお金出してるからね、全国の人は仙台はなにやってんだと思うのも無理ない。
もう完全に時代錯誤

>>562

一日5万人しか乗らないという需要予測の地下鉄を3500億円で作るからです。
しかも、狂乱のバブル時代でさえモノレールで十分とされていた地域に地下鉄を作ろうとしているのです。
今ある南北線でさえ一日16万人の利用客で33億円の損失補てんを毎年行っているのにです。

>>564
当時と人口減の現代で比べるってのは・・・・
それに東北の仙台と九州の福岡では背景人口も違う・・・・

ただ一広島人として今後の先代の動向は良い指標となるので見守りたい。
願わくば、仙台が反面教師ではなく素晴らしいお手本となって欲しい。

だから当時の福岡は、140万もいなかっただろ？それに東西線は2500億の建設費だよ。

２７３５億円です。しかも落札率は軒並み６０〜７０％
工法も変更。
まるで何もしないで莫大な建設費でやるような言い方だが
建設予定費を大幅に下回ることはもはや間違いない状況です。
逆に談合談合で馬鹿高い単価で建設した地下鉄が可哀そうだね。

オンブズマンの言い分：仙台地下鉄

１・需用予測
現在仙台市に地下鉄南北線があります。この線は昭和６２年（１９８７年）
に完工しました。需用予測（利用者人員）は開業初年１日224,845人でしたが、
実績は81,044人。開業13年経って予測300,479人、実績155,784と全く「オオハズレ」です。
利用者数が減れば収入が減るのは当然で建設費の返済が遅れます。
遅れると金利が膨らみます。このため仙台市の累積欠損金が約986億円にのぼります。
建設費用は利用者数が予測どおりだとして３８年の償還で終わります。利用者数が１０％不足すると38年
が76年のジャンプします。建設費だけでも5％上昇し債務償還が45年、企業債金利は0.9％上昇し
50年になります。13年経った実績が約50％ですから、利用者人員が大幅移動するかどうか、
奇跡が起こらないと「パンク」確実でしょう。Oh my god ! !

２・建設費　
南北線は地上部が多く建設費は安くつきましたが、東西線は殆ど地下です。
しかも地層が冠水地帯（広瀬川下部）や長町利府活断層の横断、西地区では急勾配の山（
青葉山トンネル）を登ることになります。広瀬川地下工事は近時、橋梁に変更すべく、
市民から橋梁の形式のパブコメを求めています。しかし、広瀬川から山頂駅青葉山駅までの
急勾配は約130ｍの落差があり、万一、オーストリア・ケーブルカー火災事故などが発生したら、
煙突効果で大惨事の可能性があります。そのための費用は含まれません。
利用者予測は当初約13万人としましたが、下方修正し約11.9万人としました。
何故か理由がわかりませんが、大差ありません。資金計画の内訳は市負担額
（出資金：547億円）（補助金：市負担額760億円・国負担金603億円）
（借入金＝企業債：915億円）合計2,735億円です。

３・工事計画
＜開業予定：平成27年度「事業期間Ｈ１５度〜Ｈ26年度」＞
リニアモーター車両を運行させますので、トンネル（円形）の直径は南北線が
約5.8ｍに比べ約4.7ｍで済み工費節減になるとのことです。ですからキロあたりの
建設単価を各都市と比べると平均317億円だが東西線は190億円で済むと公表しています。
こんな数字は信用できません。建設に当たり「森の都」の象徴である「欅通り」の三分の二が
伐採されます。環境団体も動き出しました。03,04,14仙台市民オンブズマンは当該地下鉄に
「公金支出差止め請求」を提訴しました。
公共事業の共通病弊は「甘い需要予測」「始まったら止まらぬ、屁理屈の山」
で最後は市民のポケットから掠め取るのがおち…・絶対阻止を期待します。

オンブズマンの願い届かずこの恐ろしい計画が遂に実行にうつされる・・・
子供たちに大変な負の遺産を残すことになるだろうね

今は人口増どころか人口横ばいで月によっては減少している。
特に、東西線の沿線の若林区は高齢化が進んで一番ヤバい地域。
古くからの下町で、道路が狭く一方通行が多く、既存宅地の開発は事実上不可能。
地下鉄を作るのに、その前に線路の上に都市計画道路を作るという馬鹿さ加減。
終点の荒井は水はけが悪く水害の多い場所。地盤が弱く、地震になったら
液状化の発生が確実視されている。
反対側は、自然公園に指定されたばかりの青葉山を縦貫していて、
都心に近い稀有な渓谷を破壊して橋梁を建設する予定。最近はオオタカの営巣地であることが判明した。
終点の八木山は、ニュータウン開発される前は亜炭鉱山があって、未知の廃坑が大量に残っている。
それにケヤキ並木の移植費用を足すと、予算の3500億円をどれだけオーバーするだろう？

5万人って、実際ありえない話だと思うよ。卸町まで地下鉄で通勤する人も増えるでしょ。東西はだいたいバスが不便だし、需要はあるはずだよ。

あのさぁ、もう東西線は作ってるんだよ。問題ばっか並べても、仕方なくないか？それよりも、ここをこうすべきみたいな、もっと前向きな意見はないのか？

>>576

需要予測で5万人なら、実際はそれを下回るだろ。

前向きに行こうぜ。せっかく作ってるんだし、予測は予測。なんか根暗なヤツが多いのかな？

ID:4BG/jR2i0
↑
お前、ホントに東西線のこと知ってるのか？でたらばっかじゃねーかよ。
まず、「森の都」ではない。「杜の都」だ！全く意味が違うんだよ！
欅通りの３分の２って何寝ぼけたこと言ってんだ？？
結局伐採もしないで移植の方向で検討中だし、しかもその移植ないし伐採の本数も
一番町駅設置予定値の５０本ほど、５分の１程度だろ！
移植費用も１本３００万程度、５０本で１億５千万。
建設費の０．１％にすらならんぞ！
嘘ばっかついてんじゃねーよ！！

>>580
嘘？はあ？これは市民オンブズマンの言い分なんだよ。
こういう人たちが声をあげたから移植になったんだろうが！
だいぶ前の文章なんだよ。お前関係者なのか？

東西線は間違いなく赤字になる、ガキでもわかるわこんなの。
南北線もオンブズマンは建設中止を訴えてたのに・・・
今は１０００億の欠損金だよ、このツケはお前の子供に回るんだぞ、よく平気だなおまえ

>>581
嘘だろ！
今は違うものをさも今もそうであるかのように変更したことも付け加えずに
コピペしているんだから。
反論できるか？
俺は現状の事実しか書いてないぞ！

>>582
現状の事実を作り上げたのは声をあげた人たちだ。別にお前じゃない。
声を上げる人たちがいなかったら確実に計画通り伐採されてたに決まってる。

こういう連中がそういう計画をたててたのは間違いなく事実。
そしてそういう連中が建設をする。

はっきりいって今からでも建設中止にしたほうがまだ傷が浅くてすむ。
滋賀の嘉田みたいのが出てきてほしいが、もう不可能、実に残念。

宮城は他県資本の奴隷だから、いいんじゃない。地元は力ないから

>>579
予測といっても普通のマーケティングの違って人口設定などを
すればほぼきちんとした需要予測ができるのが今の交通の需要予測の特徴
ほぼ人口の設定で需要予測ができる。
　東西線の需要予測に用いた需要予測モデルはいまよりかなりコンピュータ
の性能が劣っている時代に作られたもので特に運賃や費用で交通を選択する
という項目が入っていない古い需要予測体系だった。当時としては仕方がなかった。
　しかし、その後大幅にコンピュータの性能が向上し、ほぼいまの考えでの
需要予測は完成したといってもいいくらいになり、第四回パーソントリップも
その技術を取り込んで世界最高水準といえる需要予測体系・モデルを構築した。
　その最高水準のモデルをつかったら5万とかという数字がでてきたわけ。

その技術水準をしっているからこそ5万という数字は衝撃的な数字。
それも人口が東西線の需要予測よりかなり多めで推定しているからそれが
東西線の需要予測に用いた人口あるいは現況の人口状況を考えると
すごくやばいです。

まあ、いえるのは仙台の東西線に賛成といっていた人ちは
なぜ仙台市が表では１１．９万といっていて裏で４．８万〜6万という
需要予測をやっていて隠していた事について説明しなくてはなるまい。
実際この4万とか6万とか言う数字は数年前には仙台市は把握していた
わけだ。とくにこの前の市長選挙の数ヶ月前にはこれをしっていた。
　これをどうするのか聞いてみたい。作り始めたがその前提の結果が
崩れかかっているのにどうするのかどうかだと思う。
　

あのね、仙台に二本は地下鉄いらないよ。田舎だもん、車で十分。転勤族の奴隷みたいな県でしょ。周りの人口も何。あんな少ない人口じゃね

まあどうぞいつまでも騒いでいてくださいな！

東西線建設の加速度的推進を唱えた現市長を選んだのは紛れもなく仙台市民なんですから。

ところで仙台の本スレってどこですか？

>>588
そのときの前提の数字が崩れかかっているから問題で
さらにその数字を選挙の前には把握していたことがまた
問題。
根幹が揺るぎ始めている。

>>567
それはメディアによって違ったな。夕方のニュースで説明すると、
ミヤギテレビは、しっかり「パーソントリップ（ＰＴ）調査」に基づく試算数値の根拠について客観的に検証して分かりやすく伝えてた。
想定によって数字の増減の幅が有ることや、ありえない想定である事、また少なくなっていることの理由などが説明されて「ああ、なるほどな」と理解できた。
一方、TBC（東北放送。河北新報の関連会社）は、あきらかに市民オンブズマンの主張に沿って偏った伝え方だった。
こういったニュースを見る時には、在仙のメディアではTBCと河北と仙台放送は、そのまま鵜呑みには出来ないメディア。

それとここは地下鉄反対と唱えるスレじゃないから！

もともとこの俺がこのスレを作ったのは人口が同規模の都市である仙台と広島の
良い所を出し合っていこうと設置したもの。
良い所、良い物を出し合うスレであって批判するスレではない。
そういうことは他でやってくれ！
ここは仙台と広島の煽りあいスレではない！！！

>>589
以前あったスレが荒らされたので
今は良識板でやってます

転勤族に支配され、市長も関西人

>>593
俺も良識版で話すほうがいいと思う。
ここはもう立ち上げた時とは全く趣旨の違ったところになっているから。

>>592
意見としては聞くが、別にスレは>>1のものじゃないし、そこまで仕切るのは筋違いかと

>>596
なに言ってんの？
スレというのは立ち上げた人の趣旨に沿ってカキコするもの。
趣旨とかけ離れたものは新たにスレを作ってやればいいだけのこと。
だからこそ様々なスレができるんだろうが！

>>597
いや違うと思うな。スレ主が意図しない展開も生まれるのが当然であって、
それを>>1がこれは違う、あれは違うなんて言ってたら窮屈でしょうがない。

２ちゃんねるにそぐわないと思うけどな

切れるなよ、宮城のカッペちゃん。おまえのスレッドじゃないだろ

>>596
でもここは広島との友好スレであって
仙台市民同士の抗争の場ではないですよ。

一広島人として言わせて貰えれば、ハッキリ言って迷惑です。

>>591
だからさ。たしかにそうなのさ。２，３はありえない。
4万9千は現況のまま行った場合で一番ありえるシナリオなのさ。
特に仙台市はバスについて云々といっているけど、仙台市が
東西線の予測とバス路線が違うといっていたけど東西線の需要予測では
バスの運賃が入っていなかった。これはあきらかに問題で運賃を含めると
そうとう逃げるのではないかとおもう。薬師堂の乗り継ぎは北仙台駅の
ような惨状になるのではないか。あまりに仙台駅に近いから。

実際に仙台市の言い分の通りの人口設定とバス路線等設定をし、
第三回のモデルから第四回のモデルに入れ変えて需要予測をしないと
わからないのが実際だけど仙台市は拒否しているよね。そこが
あやしいのさ。実際には比較的簡単にモデルを入れかえることは
可能なわけで。
　もし仙台市がやらなくても将来必ず誰かがやるでしょう。
で実際の数字が出てくると。そのときに5万とかという数字が
出てきたらどうするのかという問題。

仙台に住んでみなよ。田舎なのがわかるから

そんなに自信があるなら良識版で議論すればいい。
もちろん《削除》されるだろうけど。

>>591
追加すればMMTのニュースは半分正しくて半分正しくない。
実際は一番問題がある報道。モデルについて一切説明しない
仙台市の説明をただ受け売りしているのだから。
実際にはTBCや仙台放送よりはるかに問題で
一番問題なのはあくまで新しいモデルによって需要予測がされた
点が重要。3つのシナリオのほうに特化するほうが非常に問題
。モデルについて触れないならその点は非常に悪質とも言える。
実際にはMMTの報道が一番問題があると思う。わからなければ
報道しなければいいのにわざわざ報道をした。それも仙台市の
言い分のまま。技術的にいえばまったく正しくない。
問題は新しいモデルをつかって行ったということ。そのモデルを
仙台市がおこなった需要予測体系で用いた古いモデルと入れ替えるのを
拒否しているほうがはるかに問題。

後になって、無人化される予定の川内追廻地区の利用者600人を計上したり、
かなりずさんな需要予測だったのが明らかになっているしな。

追廻地区の住民て税金払ってるのか？

大動脈である南北線でさえ大赤字というのが大問題。加えて東西線も、、、。
マジでどうするの？

だから、それをどうしたらいいのか考えてみたらどうですか？赤字はちなみに全ての地下鉄の街で赤字ですから。仙台はまだ良い方です。

って言うか、東西線はまだ開通していません。建設が始まったばかりですよ。

仙台は悪いほうですよ。福岡のような黒字路線がゼロですからね。

なにここ！地下鉄もない田舎者が仙台に地下鉄が増えるのを嫉むスレか？
札幌市民の俺には関係ないな

>>609

だからまだやり直しがきく。中止するべきだよね。

一度つくってしまえば市民の目からみれば無くなると不便で不満でるから潰すなんてありえない
赤字で潰れた地下鉄なんて聞いたことがない。
金は最後は国に頼ると。

何作っても構わないから、財政が破綻しても他の地域に迷惑掛けんなよな

この板に殆ど広島人がいないなｗ

>>615
広島人としては広電の平和大通り線は実現するかとか、都市高速のショートカット
効果とかアストラムは延伸すべきかとか言いたいところだけど、仙台の地下鉄問題
がこれだけ盛り上がると水を差せない雰囲気ｗ

先々、広島に札幌は追い越される運命だからな。
広島、仙台の人は自信もっていいですよ。

仙台市民は無謀な地下鉄計画を実行に移した仙台市長を恨むんだな。

>>613
廃業した新交通システムはある。

いつのまにか、このスレ、
反地下鉄東西線基地害の「やすひろ（福島在住）」の仙台煽りスレになってるなｗ
仙台を叩くその執拗さはまさに基地害のいきに達している

広島仙台友好スレは、良識でやろうや。このスレはやすひろに任せてｗ

あればあったで、便利になるんだから、それで良いんじゃない？それと税金の無駄づかいで、日本全国不要な施設なんて山ほど存在しているんだから、そういう無駄をやめるべきじゃない？

いつのまにかずいぶん伸びましたね。
>>620
なにいっているのかわかりません。
前に書き込んだのもあなたでしょうがみんなに無視されていますね。

それに平日の真昼間に書き込んでいるけどあなた仕事やっているの？

広島人が妬んでんだろ地下鉄ないからｗ

ＬＲＴならトロリーバスや連結バスの方が自由がきく分いいよ
道路に線路ってのがウザイのよ。
雪降ると滑るしチャリンコもハンドル取られるし

今からでも遅くない。

地下鉄建設やめよ。

やめようとおもえばやめられる。

東京都の都市博は、民意で中止になった。
滋賀県の新幹線駅も、民意で中止になった。

そうそう
仙台の東西線を最後に他の地下鉄やめたらいいよ
LRTだろうがマンマン電車だろうが皆こぞって突作りゃいいよ

仙台が最後の地下鉄建設になるのは明白。今後はＬＲＴの建設へ移行する。

広島は高層すごいね〜

やすひろがあらわれたな。
LRT基地害警報発令中。
みんな、やすひろの話に釣られないようにｗ
やすひろの野望・・・仙台の発展をどうにかして遅らせること。
やすひろのこだわり・・・仙台以外の東北を差別すると怒るｗ　とくにふぐすまｗ
やすひろの本音・・・ふぐすまの悪口いうなｗ　ふぐすまにこそ地下鉄をｗ

>>624

あれ〜？？
仙台は雪が降らない南国だったんじゃないの(笑)
いままでさんざん「仙台は温暖。仙台は南国」発言してきたじゃんww

広島人ですが仙台好きですよ。行ったことはありませんが。なんとなく県民性
も似ているような気がします。やたら同じ地方の都市から嫌われますよね。

>>631
広島＞（←競争心による煽り）＞岡山

仙台＞＞＞＞＞・・（←嫉妬による煽り。競争しても仙台には勝てない）・・・＞＞＞＞ふぐすま

>>629
ひとこと。
あなたこの掲示板ですごく浮いている。あさってだよ。
以上
まあ妄想がんばってね。

>>632

中国地方・・・均衡ある発展をしている中の健全な煽り
東北地方・・・地方全体が衰退しているのに勘違いっぷりが痛々しい仙台をみんなで遊んであげている。

>>629
やすひろって何だ？

↑アホくせーｗ

>>632
おまえ、カス丸出しｗキモイｗｗｗｗ

仙台のライバルは新潟？福島？

仙台のライバルは熊本ｗ

市域がめちゃちっちゃいのにいくらなんでも駅数十数個もある地下鉄は不要やろ。たしか２キロ四方ににしか中心市街地ないし。
ＬＲＴのように駅設置費用もあまりかからない鉄道なら仙台でも充分やっていけるとは思うけどな。

>>621

仙台地下鉄東西線ってさ、年収200万円の家庭が見栄でアルファード買って、
毎月の支払いが追いつかなくてアップアップ、借金ばかり増えてんのに、
近所の買い物に使いたいからという理由で、ママチャリや原付バイクで十分なのに、
見栄張ってプリウスを全部借金で買うようなものなんだよ。
年収200万円でアルファードとプリウスを維持できんのかと。生活もしなきゃならんのに。

広島人キモス。岡山に続いて仙台にもコンプを抱いているのかよ。
いくら広島が田舎だからっておかしいよおまえら。

>>642
分かった分かった。巣に引っ込んでてくれ

>>641
せんせー、たとえがわかりにくいです。

ここのみなさん、鋭いですよね。地下鉄東西線は仙台市の命取りになる可能性を多分に含むと思います。

「やすひろ」は市民オ○ブス満の回し者で病的なＬＲＴ信奉者。
あらゆるスレで独自のＬＲＴマンセー論を展開しスレ住人の反感と失笑を買う。
地下鉄東西線へのクドイ粘着もこの一貫。
路面電車のマニアもこいつのＬＲＴ至上主義論見て逆にＬＲＴに嫌悪感を抱く人が急増している。
最近ではオ○ブス満の評判を落とす存在としてメンバー内からも目を付けられているという。
とにかくこいつが現れても迂闊にレス入れちゃダメです。
奴は得意になって自論の妄想を展開し始めて板中が「東西線反対論＆ＬＲＴマンセー」に
早変わりしてしまうから。
まともに取り合うだけバカを見るのでスルーがよろし。

借金いくら背負うが最後は国が助けてくれるからな、やったもん勝ち。
仙台は賢い、広島はｗｗ

ふぐすま人やすひろ（仙台人を偽装中）の道州制議論

○主張……東北州に反対。北東北と南東北に分けろ。
○表向きの理由……東北全体を一つにするの困難。財政がなんたらかんたら。
○本当の理由……仙台に対する嫉妬。仙台が東北一円を支配する盟主になるのが我慢できない。
　　　　　南東北州ならば地勢的な理由で、ふぐすまに州都がくるかもしれない。

○いつもの本音……ふぐすまに首都を。ふぐすまに地下鉄を。ふぐすまに税金を。
　　　　　ふぐすまをバカにするなあああああ。仙台が憎いいいいい。地下鉄東西線はやめろおおお。
　　　　　仙台が憎いいいいいい。広島と一緒にあって仙台を煽りたおしてやるうううう。

別に賢くはないだろ。むしろ税金を無駄遣いしないほうが利口。

東西線、市じゃなくて会社が私鉄としてやってくれればいいんだけどね。泉区だって
鉄道空白地帯だから、需要はありそうだけど･･･。

ここ見てたら仙台の東西線大丈夫ぽいから、広島もアストラムを東西南北α字形に延長しようぜ。

政令指定都市　人口100万人以上
「札幌・仙台・埼玉・東京・川崎・横浜・名古屋・京都・大阪・広島・福岡」

政令指定都市　人口100万人以下
「新潟・千葉・静岡・浜松・堺・北九州」

>>646
>>648
哀れだね。

>>189
楽天の三木谷はJ1ヴィッセル神戸のオーナーだけどなｗ

広島市に植えられている街路樹は主に何ですか？

↑何でもいいだろ
ウザイぞ仙台人

と、オカヤマンが吠えてますｗ

広島にはこんな下品な人はいません。仙台さんとは仲良しですから。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

↑
ふぐしま人やすひろ、いい加減、仙台への嫉妬やめてくれ

おまえがいくら吠えて荒らしても、地下鉄東西線は中止にならないから

仙台はふぐしまなど相手にしないほど発展しますから

>>658
とはいえ、仙台がレベル低いのは周知の事実だろ？
高いとか平気でいえたら、おまいは東北から出たことない奴

>>659

痛くない仙台人はいない。だからレベルが低いわけだが。

地下鉄破綻ﾏﾀﾞ?

>>658
かわいそう。みんなに反発されている。

仙台はしょうがないよ
地場産業はないし
大学進学率全国42位
平均年収300万 給食費未払い全国2位 で税金馬鹿高。地下鉄も最終的に国の金力頼るんだから。

地下鉄、日中の7分おきっていうのはさすがに過剰だと思う。

南北線、仙台〜広瀬通と広瀬通〜勾当台公園の運賃を100円にすればいいのに。
あと、仙台〜勾当台公園は150円で。(子供料金は100円のまま値下げせず)

644
地下鉄のラッシュ時に２．３分おきなのは便利だよ。
日中もそのぐらいでいいと思うけど。

増やしても乗るだけの人口いないだろｗ
１両にすれよｗ

田園風景を走る田舎のローカル線じゃないんだから・・・笑

本線・仙石線・仙山線は６両〜８両なのに、地下鉄は４両だよね。

実際「札幌・仙台・東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡」
の地下鉄がある都市に住んでいて、地下鉄はダメとか言ってる、人
は少ないよな。地下鉄が交通網として重要なことをわかってないと言うことは、
地下鉄がない地方都市の人が地下鉄はダメとか言ってるとしか思えない。

ロンドン地下鉄みたいに、

ゾーン１(北四番丁〜五橋)５００円
ゾーン２(泉中央〜北四番丁、五橋〜富沢)５００円

ゾーン１＆２ １０００円

とかやってみたら？ｗｗ

地下鉄がダメなわけではなく、仙台には合わないといっているだけ。
わからないかなぁ。

670
普通合わなかったら地下鉄２本も作らないだろ。

仙台がそれなりの都市規模だから地下鉄もすぐ作れるんでしょ。

合う合わないの問題じゃない。南北線は、もう大事な市民の足。開通して20年だぞ。地下鉄なしの生活は、考えられない。

普通合わなかったら観光施設何個も作らないだろ。

夕張がそれなりの都市規模だから観光施設もすぐ作れるんでしょ。
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070513.html

って言うか、仙台以外の人は、現状をわかってないよ。どれだけ地下鉄が大事な足になってるか、わからないだろ？朝の凄まじい渋滞ラッシュ。地下鉄がどれだけありがたい事か。

だよ。地下鉄なしは考えられない。泉中央から都心部まで、
車なんて考えられないし。泉中央は地下鉄あっての泉中央だし。

ここでどうのこうの言うヤツって、仙台の朝の通勤ラッシュの現状を知らないから、好き勝手に言えるんだよね。経験してみろっつ〜の！いかに大事かわかるから！

バスは時間通り来ないし、車は全然進まない。大通りは、全車線車がぎっしりで、10M進むのに5分。イライラのしどおし！そんな時、地下鉄は定刻通り。定刻着。ほんとにありがたいもんだぞ。

地下鉄云々より、全車線車でぎっしりなら、それを公共交通機関に呼び込もうとしてないの？
バスレーンの設置、パーク＆ライド等。

ラッシュ時に重宝されるのはおれも利用してるから分かる。8時前後の混み具合はすごいしね。
でも、昼の7分に1本はけっこうすいてるんだよな。

グランディー21を東西線沿線につくればよかったのになぁ。

パーク＆ライドなんて、とっくにやってるよ。バスレーンだって。南北線が出来ても、東西線を作るのは、苦肉の作なんだよ。朝の東西の混みようもすごいしな。あっちは卸町があるから。

>>654

植物に詳しくないので種類まで気にしたことがない。
下記のリンク先に主要な広島の通りがあるのでそこでご確認下さい。
そして何か気づきがあればご感想を下さい。
なお広島で最も有名であろう平和大通りは様々な種類の木々が良くも悪くもごちゃごちゃに植えられてます。
駅前通り
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/02/02-001.jpg
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/02/02-003.jpg
城南通り
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-031.jpg
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-046.jpg
並木通り
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-004.jpg
じぞう通り
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-022.jpg
吉島通り
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com/02/02-059.jpg
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com///02/02.html
その他まとめて引用先
ttp://hiroshimagogo.fc2web.com///01/01.html

博多駅前4丁目（博多駅の斜め前）
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/1268p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/90p4.jpg

それなりの都市なら、朝の通勤ラッシュは当たり前。
広島でも、アストラム、ＪＲ共にすし詰めだぜ。

でもそのアストラムも赤字運営なんだからよ。

首都圏のラッシュが異様だからあとはどこも似たようなもんかな。
阪神間に住んでるけど、東京に出張に行ったときには滅入る。

仙台は地下鉄保有都市の中で人口を真っ先に100万人を割るし、
伸び白が感じられないから東西線が足かせになって財政破綻しなければよいけどね。

30年後の仙台は人口85万人とすると、今の新潟市が地下鉄2路線運営するようなものだし。

>>668

仙石線は4両編成だよ。
それでも日中は30分電車が来ない。

>>674

その地下鉄に乗らないでバスで直接都心に来ているから渋滞がひどいんじゃん。
地下鉄があってもなくてもバスで渋滞が起きているんだからいらなくね？
長町駅前行きとか郊外NT発八乙女･泉中央経由都心方面とか、
陸前高砂行きバスとかさ。
地下鉄なんて4両しかなくてもスッカスカにしか乗っていないじゃん。バス残してるんだったらいらないだろ？

一昨年広島に結婚式で行ったけど正直拍子抜け
悪いが市街地は完全に仙台の方が都会だし垢抜けてる
ここ五年ほどでかなり差がついてるっぽい
そもそも地下鉄なんて利便性さえ向上すれば少々の赤字なんて出て構わない公共インフラなんだよ
悔しけりゃ広島にも作ってみろ

>>687
>悔しけりゃ広島にも作ってみろ

別に悔しくないから作らない。
広島は川が多いから、地下よりも地上のほうが良いんだよｗ
それにアストラムラインも中心部は地下を通ってるしｗ


>悪いが市街地は完全に仙台の方が都会だし垢抜けてる

広島が都会過ぎると、原爆ドームの景観を損ねるから、
あれ位がちょうど良い。
その広島の地で結婚式を挙げた夫妻の気持ちも考えろよｗ

新郎が広島出身なだけなんだが
悔しくないなら余所の事情にクビ突っ込んでゴチャゴチャ言うなよな
自分の所には必要ないって開き直ってるくせに嫉妬してるとかキモすぎだ

>悔しけりゃ広島にも作ってみろ

これで粘着してるのは誰よｗｗｗ

地下鉄の全部の階段をエスカレーター化して
エレベーターも増やせば足腰の不自由な人にも利用しやすいのになあ

バスのほうが維持費は安いから運賃も安く出来る。仙台クラスでは必要がない。
地下鉄は東京、大阪で利用するもの。

地下鉄は、札幌や福岡でやっと黒字路線が出始めるからな。
札福クラスでも２路線で十分だと思うけど。

東京も都営線は大赤字らしいし。
東京の山手線内と大阪の御堂筋くらいじゃないの？
地下鉄で殿様商売が出来るのは。

腐っても仙台房か（牛タン臭そう
＞バスのほうが維持費は安いから運賃も安く出来る。仙台クラスでは必要がない。
バスすら要らないね　歩けばいいよ仙台人の先祖は”牛”だし

悔しくないなら地下鉄作るとか、
余所の所にはなし突っ込むなとか
仙台の方が都会！垢抜けてる！とか。

とても素敵な仙台クオリティですね笑）

田んぼの下を地下鉄が走るのも仙台クオリティ(笑)

ID:2NttRZYbO ←　こういうのがいるからいつまでも仙台が田舎だと思われる
仙台の町は部分的に都会には都会っぽくなったといえるけど
仙台の住民は田舎者のままなのはいただけない

正直　広島を前にして焦りまくるのはかっこ悪いからやめてもらいたいね

仙台人なんて、何でもかんでも田舎者の嫉妬とか言っとけば現実逃避できるお花畑の住民ですから。
広島にも「田舎者の嫉妬」と言いたいんだろ？ID:2NttRZYbO とかの仙台人は。
「くやしかったら地下鉄作ってってみろ」ww
広島からだって、仙台には「くやしかったら・・・」がいっぱいあるから列挙しようぜ。
仙台のほうから売ってきた喧嘩だから。

・くやしかったらサッカー日本フル代表を出して天皇杯で優勝してみろ
・くやしかったら自動車メーカーの本社持ってみろ
・くやしかったら海上自衛隊の基地と特殊部隊持ってみろ
・くやしかったら全国的な乳業メーカー持ってみろ
・くやしかったら都市高速持ってみろ
・くやしかったら世界遺産を持ってみろ
・くやしかったらクルーザーで遊覧してみろ
・くやしかったら地元資本のスーパーとコンビニで東北地方を席巻してみろ
・くやしかったら世界中から観光客を呼んでみろ

仙台の人が田舎っぽいってどういう事だ？だいたい仙台といえど、よそ者の街で、市内住民の出身地はさまざまだよ。純粋な仙台人の方が少ないかもよ。

698さん、大丈夫か？広島には広島の良さがあるし、仙台は仙台の良さがある。それでいいと思うけど。

・くやしかったら臨時首都になってみろ
・くやしかったら毎年総理大臣を呼んでみろ
・くやしかったら試験販売の定番になってみろ
・くやしかったら世界的なスポーツ用品メーカー持ってみろ
・くやしかったら市立大学作ってみろ
・くやしかったら陸上サーキットの会場になってみろ
・くやしかったらGWに大勢の観光客を呼んでみろ
・くやしかったら東急ハンズで買い物してみろ

>>689
>余所の事情にクビ突っ込んでゴチャゴチャ言うなよな
>嫉妬してるとかキモすぎだ

余所の事情にクビ突っ込んでるのはどっちだと(ry
俺がいつ嫉妬した？言ってみろよ？
キモいのはお前だろ。


>>697
>ID:2NttRZYbO ←　こういうのがいるからいつまでも仙台が田舎だと思われる

仙台行った事ないが、俺自身は田舎だとは思ってないよ。
ただ仙台にはID:2NttRZYbOみたいな自己満足野郎が居るんだなｗ


>>698
実は【くやしかったら都市高速持ってみろ】は俺も言おうかと思ってたｗ
どうせ「嫉妬してる」とか言われると思ったから、言わなかったがな。

ふと思ったんだが、>>700と>>687って同一人物？
だとしたら、劇的な態度の変化だなwww

違います。

仙台、調子に乗って広島を馬鹿にしたら、
哀れなほど格の違いを見せ付けられてやんの(笑)
仙台人って、本当に痛すぎて自爆好きだな。だっせえ

>>699

自分を都会人だと思っているところが痛々しいな。
お前は所詮東北の田舎者。同じ田舎者を見下す資格などない。

広島の皆さん！687は仙台人ではねえっちゃ！
おそらく仙台を陥れようとしているコリャマー人だべおん。
仙台人なら皆仙台は広島さんとは比べられねえ程糞田舎つうことを自覚してるっちゃ。
なにしろ仙台は地下街も無い都市高速も無い一流ホテルもない新潟未満の糞田舎だがらっしゃ。

今日、ＬＲＴ新法が参議院本会議で全会一致で可決、成立しました。
ようやくＬＲＴ新時代の幕開けです。

宮城って総理大臣輩出してないでしょｗ
伊達正宗も仙台人出身じゃないしｗ
毛利元就は広島生まれだし総理大臣も3人も出してる広島格が違うってｗ

広島もいるスレで地下鉄の話はしないほうがいいよ。
地下鉄の話は、仙台スレでいいじゃん。

>>710
そうですよね。
皆さんまったりと語り合おう。

>>710

広島もいるスレで“仙台の”地下鉄の話“ばかり”はしないほうがいいよ。

結局仙台は地下鉄しかないのな(笑)

ID:2NttRZYbOはたぶん仙台人じゃないと思う
異常に仙台を持ち上げまくって、逆に反感買わせようとしてるのが筒抜けの文章
仙台のイメージを下げようと、わざと傲慢な仙台人を演じてるように見える
携帯からならIP（居住地）も特定されにくいし、成りすましもいくらでも効くからな
同一人物かは分からないが、他のスレでもかなり似たような書き込みを見る

>>710

広島が選択したLRTと仙台がアホみたいにこだわっている地下鉄が
どちらが賢明な判断なのか、どちらの行政の方が賢いのかを比較せねばならん。
県と市が喧嘩して同じような規模の施設を二つ作ってイベントの潰しあいをしている仙台と
粘り強く話し合いをして、経営感覚を持って力をあわせて一つの施設を作る広島の意識の差とかね。

>>715
「宮城県下の政争」なんてどうでも良いことなんですよ。
仙台の方なら>>654を見習っていただけませんか？
ここは『友好スレ』だとスレタイにも書かれているでしょう？

頓挫コヤシバラシティをはじめとして再開発も進まず、NHKで市の財政再建が
進まない恥を全国に紹介され、広島スレでは現実を比較するだけで
ボコボコにされるので正面から広島を煽ることもできないボットン都市岡山が
憂さ晴らしに広島人を名乗って仙台を煽るスレｗ

>>716

>>654 を見習って、広島は仙台とは違って夕方に九州スポーツが見れてうらやましいなぁ。
仙台とは違ってトップスひろしまが横断的にあって、楽天とベガルタみたいな反目していないし、
仙台とは違って都心にも西空港があるし、上空や新幹線で通過されるだけの仙台とは違って
山陰のバスフィーダーハブとして中国地方の流動の結節点になっていてうらやましい。

>>708
それにしてもすごい法律だね。
国の補助率が5割ですか、、、。
自治体も相当の補助をすることになるので
7割〜8割の補助。
それも上下分離
関連事業費もわんさか。

地下鉄は国と地方合わせて5割。
上下分離不可。

今日の新法の成立でLRTの建設に何と50％の補助金が出るとのこと。
広島はこれから確実に都市交通網の整備が進む。地下鉄にしてしまった仙台はorz

LRTとは名ばかりのオンボロチンチン電車w

広島みたいな田舎町にはお似合いだと思うけど。

仙台スレってまだあったっけ？

>>721

広島以下のクソ田舎仙台はバスで十分wwww
人口が減ってる地域に過剰インフラはいらんだろ

>>721
頭が堅いねー。もう国が認めた次世代交通機関なんだから。

(´･ω･｀)つ路面電車を考える館：http://www.urban.ne.jp/home/yaman/index.htm

>>724
そうだね。全会一致で国策としてLRTと基幹バスを進めることに
なった。地下鉄のちという字も入っていない。
　LRTに予算の傾斜配分を進めることもうたっている。

仙台市はLRTを否定している国内唯一の都市だから。

仙台は中心部から放射状に交通機関や道路が広がっていて、
「円みたいな感じで、北環状線を見ればわかりやすい」
逆に言えばその分都心部に郊外からも、ものすごい人が中心部に集まる。
だから仙台は構造的に渋滞しやすい都市なんだよね。

だから路面電車は昔はよかったと思うけど、今の仙台だとさらに渋滞が
ひどくなるし、ケヤキ並木など緑が多い市街地に路面電車を作ると景観的にも、
あまりよくないし道路の構造上、木が多くあるから無理でしょ。

新潟辺りがこの新法にまっさきに飛びつくような気がする。

＞７２７
市街地、めちゃくちゃせまいくせに！！バスで十分
だろｗｗ

>>727
その考え方も古い。路面電車を使い物にならないように仕向けた仙台市が悪い。
土建屋はさぞかし潤ったろうな。

LRTヲタがいろいろな板で暴れてるな。
仙台はよかった、地下鉄作ってて。
ぎりぎりセーフだったな。
広島には永遠に地下鉄はできませーんｗ

岡山人だったら、この連休はまず間違いなく「関西」に遊びに行きます。
やはり、大阪は広島なんて比べようもないくらい交通機関が発達しています。
私鉄だけでも５社もあり、ほぼ関西都市圏全域に鉄道網を張り巡らしています。
広島は本当に、ああ、本当に交通機関が脆弱なのです。
バスとチンチン電車しかないのです。
狭い、狭い、狭い、狭い平地面積だからです。
この連休中に広島を訪れた「関西神」や「岡山人」はほとんどいないはずです。
狭島フラフラへすてばるなんて、どうせ狭島人の自己満足でしかありません!!!!!!!!!!!!!!
ああ!!!!!!!!!!!!!
そうでしょう、そうでしょう!!!!!!!!!!!!
広島が州都になったら、山陽・山陰の交通手段が極端に不便になるのは明白です!!!!!!!!!!!!
どんなことしててでも、阻止すべきです!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ギリギリアウトだろ。財政負担の極めて大きい地下鉄。夕張という前例があるのにね。

ふくずまじんのやすひろと、広島人が嫉妬する仙台の地下鉄東西線

今日発表だと広島はついに人口１１６万突破！！！
春の異動期も着実に増えて前年同月比４３５６人の増加だっ
福札には及ばないけど増加のペースは年々確実に上がっている

ちなみに仙台は前年同月比たったの１９０６人
広島とはダブルスコア以上に離されちゃった
春の異動期にはなんと減少に転じてて　このままだと３年後くらいにゃ人口減の悪寒

仙台って既に社会減に突入してるんじゃなかったっけ？

仙台は
住民基本台帳＋外国人登録
だと平成１６年から社会減

広島はまんべんなく街が広がってるから羨ましい
仙台の場合、すぐ西に広がる山、誘致合戦の末かなり西寄りに置かれた駅
そして昔からの細い路地が密集した地域が複雑に入り組んで
妙な広がり方をしてるから困る

広島も安佐北区なんか信じられないくらい田舎だよ。
東区や安芸区なんかも酷いしな。

>>739
よくご存じで。

まぁ敢えて訂正するなら安佐北区や東区は田舎などと言うレベルではなく、
“ほぼ山で構成されている”といっても過言ではないからな。
ちなみに駅前開発第一弾と言える広島駅新幹線口若草町開発というのは東区の南端(都心部寄り)です。
それと、おそらく来月発表の二葉の里開発も東区、山ばっかりだけど今広島で最も注目を浴びているとも言える場所。

安芸区は・・・安芸郡らが合併すればもう少しまともになるでしょうｗ
おそらく広島駅周辺開発が終わりいよいよ人口減が始まる頃には・・・・

仙台も青葉区が広すぎるからなぁ
駅前から始まって西は山形市まで隣接してる
区分けする案があったけど、どうなったのやら

>>740

>それと、おそらく来月発表
そうなの！？

>>742
市・国の出先・JRの三者の話し合いで６月までに概要をまとめる・・・・というのが去年報道されてた。

そう言うわけでこのニュース↓を見たときは苦笑してしまった。イヤイヤ、遅すぎるだろ・・・・と。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200705080029.html
このニュースを見る限りだと、どうも来月末には何かしらのアクションがあるでしょう。

>>741
秋保町、宮城町が人口5万人到達したら分区する話はどうなりました？

広島有利
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20070518AT3S1800618052007.html

>>727

その放射線状の道路をせっせと拡幅している仙台市は本当にお花畑だね(笑)
北山のトンネルが完成したら、北仙台が交通マヒしちゃうよね。
地下鉄駅やJR駅で打ち切ればいいものをアホみたいに都心に乗り入れているバスが
使いものにならなくなっちゃうよ(笑)

広島の路面電車って、ラッシュ時とか何分おきに電車が来るの？
仙台の地下鉄だと、３〜５分おきだけど。

>>747
郊外と中心部を結ぶ宮島線で２〜３分おきです↓（宮島線　平日ダイヤを見てね）
http://www.hiroden.co.jp/trans/d_top_time.htm
市内線の広島駅〜紙屋町間でも３〜５分くらい。しかも昼間も同じくらいですよ。

>>748
地下鉄の駅への乗り降りが無いから、楽なんだよね。
で実際の時間も駅のホームまでの時間を考えなくていいから
早い。
広島駅〜紙屋町は昔の仙台市電の東一番町〜仙台駅前
県庁市役所〜仙台駅前の感覚。
広島の場合気軽に乗れるので利用者が多い。
仙台も市電があったとき気軽に乗った。けど市電が廃止されて
短距離〜中距離の公共交通機関離れが劇的に進んだ。

気軽さは広電の勝ち。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

広電は運賃１５０円均一。非常に利用者が多い。
>>745にもある通り、国土交通省肝いりで今後も整備が進む。

>>749
仙台駅から一番町や県庁市役所までならバスがいいですよね。
本数もあるし、しかも100円で乗れますし。歩き疲れた時には便利です。

広島の場合は、市電がこの役割を担っています。

みなさんの話を聞いてると、広島の市電は気軽さがいいみたいですね。
たしかに、仙台駅から勾当台公園まで歩くのはほんと疲れる。

でも今の地下鉄のスピーディーで正確さになれている仙台人に、
路面電車と言ってもやっぱ無理だよね。
なんか地下鉄乗るとぜったい間に合うと言う安心感があるんだよね。

ところで東西線が開通して地下鉄が２路線になったらやっぱ仙台では、
今は地下鉄としか言ってないけど、南北線・東西線を別々に分けて言うことになるよね？
「地下鉄仙台駅ってどっちの路線？」とか聞かれそうだし。

福岡では３路線で地下鉄の駅が路線同士でかぶる所がないからね。

>>753

> でも今の地下鉄のスピーディーで正確さになれている仙台人に、
> 路面電車と言ってもやっぱ無理だよね。
> なんか地下鉄乗るとぜったい間に合うと言う安心感があるんだよね。

なんて胸を張るほど乗ってねえだろうが。
地下鉄で待つ10分があれば仙台駅から勾当台に着くだろ。

出てくる!!!!!!!!
出てキタ！！！！！！！！！


武家の埋蔵金！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

754
どう考えても、10分じゃ無理だろ。仙石線に乗ろうと勾当台公園から、
仙台駅に走っていこうと思ったけど、ぜったい無理だからわざわざ地下鉄で
勾当台公園駅から仙台駅まで行った。それでも仙石線発車までギリギリだった。

勾当台公園〜仙台を、地下鉄でギリギリ→走って無理→歩いたら・・・笑

それとまず地下鉄で10分も待たない。３〜５分間隔なのに。

正確でスピーディといってもね。たった数分の差でしょうに。

>>756

3〜5分間隔じゃないだろ。
http://www.donto.co.jp/timetable/citymetro/metro_a_result.cgi?SW=90&BL=G0000000&TG=C&RTC=SN&STC=10
つまらん捏造してんじゃねえよ。

ラッシュ時は3〜5分おきじゃん。

>>744
旧秋保町、旧宮城町あわせて５万になったらじゃなく、
分区の構想は旧宮城町が５万になったら分区するという話。
しかし、現在約６．５万になったが、未だに分区の話は具体化していない。
当時の３倍になったのはすごいと思うが、その新住民は分区するよりも
今のままの「青葉区」のほうがいいんじゃないかと思う。
ブランドみたいなもんだな、地元の人にとっては。

>>756
裏道をしらないのではないか？
本町を通れば１０分

仙台の中心部の移動で地下鉄を使うなんて
考えられない。時間とお金の無駄。
歩くかバスのほうが早い。
本数などを考えれば
南は愛宕橋まで北は北四番丁までにいく場合
は地下鉄でいくのは時間とお金の無駄
徒歩又はバスの方が早い。

それにしても雨が降っているね。

追加
仙台と広島の中心市街地を移動して歩く場合、
広電があるため広島の方がはるかに早く効率的に
中心市街地を移動して歩ける。
仙台は中心市街地を移動して歩くのは非常に無駄
がある。特に旧市電を中心にして主要場所が作られているため
市電が無くなり移動効率が非常に落ちている。

TBCのすずめ踊り中継あわれずぎwwww
大雨で踊り中断にモロぶつかってやんの。
せっかくのHD中継でひたすら時間稼ぎしてやんの。

>>763
そうだね。なにをやっているかわからない。
もぞこい。

なんでわが広島が
蝦夷地とうほぐと一緒にされてるんだ？不愉快だよｗｗ

何を言うとるんね、あんた。
仙台は綺麗な街で、仙台の人も好印象じゃったよ。
アホなこと言うて・・・広島人として情けないわ。

>>766
仮にあなたが広島人として、
この程度で釣られるあなたが情けない・・・・

>>765 は岡山人

仙台市電は仙台市が運営、広島の路面電車は民間の広島電鉄が運営。
生死の分かれ目はここにあった。
広電労働組合は雇用を確保するため懸命になって路面電車を残した。またバス化では交通が麻痺するとして市民の足を確保するという理念も当然あった。
当時、広島市民からも「電車がなくなったら困る。」という声はかなりあった。
激しいせめぎあいの中で、いまの路面電車は存在している。

広島市内のバス路線も民間。

>>770
路面電車＝車の邪魔者という風評被害による影響があまりに大きすぎた。
建設省が先頭に立って路面電車撤去運動を展開してしまった。
路線バスは渋滞に巻き込まれはしたが、バス不要論はさずがになく、まだまだ恵まれていた。

全国繁華街格付け（都道府県庁所在地）

S　東京
A　大阪
B　名古屋　
C　福岡　札幌　神戸　横浜
D　広島　京都　仙台　熊本
E　鹿児島　金沢　静岡　岡山　新潟
F　松山　さいたま　長崎　那覇　千葉
G　宇都宮　大分　岐阜　高松　水戸　甲府　
H　高知　福井　長野　和歌山　徳島　宮崎
I　山形　鳥取　前橋　福島　大津　盛岡 　
J　青森　佐賀　松江　秋田　奈良 　　
K　富山　山口　津

>>771

でも、広島は車両の線路内乗り入れを禁止して市電を守った。
結果的にLRTという安価で街に溶け込んだ素晴らしい財産を残した。
アホみたいに線路を撤去して小田原･片平･八幡を寂れさせ、
中途半端にアスファルトで埋めたからスリップ事故が多発した仙台とは大違い。

>>773
>中途半端にアスファルトで埋めたからスリップ事故が多発した仙台とは大違い。

そんなことがあったんだw
仙台の路面電車が廃止されたのって30年以上前でしょ？
おっさん、おばさんしか知らないようなことをよく調べたな。

仙台駅の北側のプレハブとか廃墟と化した献血ルームがある場所を改築してエスパル2号館を作るらしい。
規模は小さいけどパルコと合わせて駅前の雰囲気がだいぶ変わるよね。これ。
この改築に合わせて東側までペデストリアンデッキを増設するって話もあったよね。
http://sentanken.hp.infoseek.co.jp/070315.html

仙台駅にエスパル�U　来夏開業　衣料中心に十数店舗
http://www.kahoku.co.jp/news/2007/05/20070519t12013.htm

LRT基地害注意報発令中（ふぐすまのやすひろ、現在名無し出没中につき警戒）

みなさん、釣られないように注意してください。

ふぐすまのやずひろのスタンス

仙台にLRTを！　東西線地下鉄はんた〜い！
　↓
市民に相手にされず、運動敗北ｗｗ
　↓
ルサンチマンのために、2ｃｈで日夜市電のある広島をほめ仙台を貶める
　↓
広島のやることは何でも素晴らしく、仙台にはダメだしの連続
その例　>>773

まあどうであれ、広島とともにいい意味で発展していけるならそれはそれでいい、
とおれは思う。

>>776
>>777
ここ数日忙しくてこれなかったのになんか妄想しているようで。
理論的に反論してみてね。なんども書くけど。
またしばらくきません。
それにしても今日の雨すごかったね。ＴＢＣの中継はなんだったのか
わかりませんでした。

　

ここの住人だったのかよｗｗｗ

食文化板の仙台関係のスレを、毎日巡回して荒らすのやめてくんない？

くだらねえ土地批判繰り返すと思ったら、こんなアフォみたいなスレあったんだなｗ

おまえら全員脳天気でいいなｗ

>>774
仙台市電は粘ったほうだったけど、地下鉄建設が致命傷になった。地下鉄は仙台市電のエリアをカバーしきれなかったわけだから、全廃すべきではなかった。国の撤去方針さえなければ共存可能だったように思う。

政令市がある地域だけどアニメが少ないと騒いでる

10 ：メロン名無しさん：2007/05/13(日) 14:19:14 ID:???0
>>6
ショボイな


広島も宮城も、アニメ本数の人口比では日本最悪に近い地域として
有名なんだが、どこで差があるなんていえるんだろうか…

アニメの本数ってそのままその地域の消費能力をはかる有力なスケール
と思っていただければ

確かに広島の路面電車は安い、しかし遅い。
昭和を感じる乗り物ですわ。

>>783
欧州のように21世紀に相応しい近代化への投資を怠ったのが原因。放置するにも程がある。

多彩な広島の交通システム。コンパクトな市街地に最適でしょ。

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/type5000.jpg
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/max3dzumen.htm
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=31697&sheet=outline
http://www.urbanrail.net/as/hiro/hiroshima.htm
http://www.h-exp.or.jp/minasama/map/index.html

バリアフリー新法の制定で加速度的に電車の取り替えが進むはずなのだが、費用が割高になるのが難点。

国会審議抜粋
ＬＲＴに関しましては、私どもの道路部局が用意しているメニュー、
都市部局が用意しているメニュー、それから鉄道部局が用意している
メニューがありまして、これを適宜適用していくということになって
おりますが、今回の法律に基づきます地域公共交通総合連携計画の中
で、ＬＲＴの導入あるいは改良といったことがきちっと位置づけられ
るということであれば、それらの予算を重点的に配分していきたい、
このように考えております。

【広島発祥の有名企業】
★カルビー（かっぱえびせんの発祥は広島）
http://www.calbee.co.jp/
★フジタ（広島の藤田一族の経営するゼネコン）東証2部
http://www2.fujita.co.jp/
★藤和不動産（シティーホームズマンションを首都圏で展開）東証1部
http://www.towa-fudosan.co.jp/
★呉海軍工廠=>呉造船=>IHI=>マリンユナイテッド（戦艦大和の技術を引き継ぐ）
http://www.ihi.co.jp/ihimu/
★五洋建設（プロジェクトＸ「爆発の嵐　スエズ運河を掘れ」）東証1部
http://www.penta-ocean.co.jp/m
★東亜航空（JAS→JAL、広島発祥の小さな航空会社がいまや国際線も運行）
http://www.1350.jp/furusato/furu022.htm
★フジ　（誕生秘話、四国松山へ進出せよ、広島へ悲願の逆上陸）東証1部
http://www.the-fuji.com/company/ayumi.html
★オリエント　コーポレーション　(会員１０００万人のオリコカード)東証1部
http://www.orico.co.jp/company/about/history.html
★ライフカード　(サンフレッチェもサポート)大証1部
http://www.lifecard.co.jp/flash.html
★東洋証券　（ブームの中国株を扱う）東証1部
http://www.toyo-sec.co.jp/
★セーラー万年筆　（ふでペンも）東証2部
http://www.sailor.co.jp/
★ファーストリテイリング　（「ユニクロの１号店は広島の裏通りに作りました。」）東証1部
http://www.rieti.go.jp/jp/events/bbl/010608_01.html

>>782

たとえば、現在テレビ東京系で、日曜日の午前中に「ハヤテのごとく！」というアニメが放送されている。
4月に放送開始されたのだが、仙台地区の放送開始は6月末からなんだな。
つまり、3か月遅れ、ほぼ1クールの遅れなわけだ。ヘタすればDVD発売される時期だよ。

あと、GWウィークに「灼眼のシャナ」という映画が全国で上映されたんだが、なぜか仙台地区は上映館が一館もなかった。
GWが終わってつつがなく上映が終了し、話のあらすじや感想がいろんなメディアで行き交う時期になっている。
そんな中、ようやく仙台地区で6月からひっそりとレイトショーされる。
そもそも、まともなアニメはU曲アニメを含めて5大都市でしか放送されていないし、仙台地区はないに等しい。
アニメ業界にとって、仙台地区なんて市場として存在していないんですよ。

そんな仙台をを河北新報は「萌えの聖地」とマンセーし、宮城県はアニメ産業を誘致しようと表明しているのですよ。

>>781
>仙台市電は粘ったほうだったけど、地下鉄建設が致命傷になった。
>地下鉄は仙台市電のエリアをカバーしきれなかったわけだから、
>全廃すべきではなかった。国の撤去方針さえなければ共存可能だった

市電基地外のふぐすまのやずひろですねｗ

　やずひろの滅茶苦茶な矛盾した議論
�@・・・地下鉄東西線は赤字になるからやめろ！
�A・・・市電は赤字になってでも保存しておくべきだった！

？？？？？　アホだ、ふぐすまのヤスヒロはｗ
　単なる市電基地外LRTヲタの老人ｗ

そんなアニメの事なんて、どうでもいいからやめてくれ。

仙台都市開発スレ、なんで落ちたのかなぁ。そんなに過疎ってたイメージはなかった
けど･･･。

あれは、落ちて良かったと思う。関係ない煽りばっかりで、読んでいてほんと腹の立つレスばっか。自分の地元が、そんな風に書かれていて、もうたまらなく嫌だった。煽る人ってさ、もし自分の地元が仙台見たいに書かれたら、どうだ？嫌だろ？煽りはやめろ！

気になってきてみたら
>>790
？？？？？？？
781氏は俺じゃないし。あなた何を根拠にしているの？ケヤキの精が
ささやいてくれているの？

ふぐすまのやずひろは、地下鉄東西線への憎悪を、良識板でもやってる。
それにつられて、けやきを切るな、ルート変更しろ、とかほざいているやつが約一名。
ルート変更するのにどれだけの時間と手間と金がかかるのかもしらないで。

>>793

＞＞関係ない煽りばっかりで、読んでいてほんと腹の立つレスばっか。

ここも「広島市・仙台市スレ」にはなりえてませんね・・・・

ｂｙ広島人

>>779 ：やすひろ：2007/05/20(日) 01:17:15 ID:wIQGbToV0
>ここ数日忙しくてこれなかったのになんか妄想しているようで。
>またしばらくきません。

>>794 ：やすひろ：2007/05/20(日) 22:43:07 ID:wIQGbToV0
>気になってきてみたら

ぎゃっははっ！
忙しい、こない、といいながら、スレに常駐している老人ｗ

やっぱどこの通りをみても
定禅寺通を上回るケヤキ並木ってないよね。
ホント紹介してほしいよ。

仙台、駅前コンビニ店員のズーズー東北弁に
腹かかえて笑いそうになった。また行きたい。

話にならんな、クソ・ド田舎仙台はｗｗｗ

>>793
この板にはそういう板だからね。
札仙広福スレで広島と仙台の名前がたまに出たかと思ったら札幌福岡が互いを貶すときのダシとして使われてるだけだし。

そういや、昔(５年ぐらい前か？）「政令指定都市･仙台」なんてコテハンがいたけど、今何してるんだろうか。
奴も相当な煽り大将だったけどｗ

>>791

仙台が、日本でどれくらいの位置にあるのかという後進性と
そんな後進性性に気づかない仙台の痛々しい勘違いっぷりが現れた好例だと思いますよ。
どうでもよくはないでしょ

>>793
長町中卒業の方ですか？

仙台広島スレなのに、このスレで広島を煽る人はほとんどいないね。中国地方の方は、マナーが良いですよね、東北に比べて。仙台煽る周辺の奴、ちょっと下品で品がないよ。

>>789
場違いかもしれないけどヲタ話ついでに・・・
とらのあな仙台進出オメ

>>805

ぐぐって始めて知った。情報サンクス。
っていうか、クリスロードいつも通っているのに気づかなかった(苦笑)
とらのあなは独自コンテンツ出しているから仙台進出は大きいよね
秋葉原本店に出かけて買い込む楽しみというのもあったから、それがなくなるのは残念だが。
野望CDが発売日に買えるのは素直にうれしいかも。

>>804

仙台人自体が下品で勘違いしちゃってるからな。
煽る奴を叩く前に仙台人が叩かれるような行動を普段から行っているのが問題だ。

仙台人がと言うけど、ここは他県人の集まりの街だよ。もしかして、君の嫌いなその仙台人は、実は福島出身かもよ。一概に仙台人はと言うのも、変な話だよね。

もう一つ言っておくよ。田舎から都会に来ると、性格変わるんだよ。

田舎から都会出て来た人が、意外と田舎をバカにするんだよ。

>>808-810

それでも仙台人は仙台人だ。
何同じ仙台市民を区別して自分だけいい子ぶってんだよ。
そういう「俺だけは違う」っていう行動原理が、典型的な仙台人の勘違いの源なんだよ。
「俺は移住してきた田舎者とは違う」
「仙台人は東北の田舎者と違う」
「仙台は東京そのもの」
全部同じ系統なんだよ。

わかった、おまえも仙台で暮らせば良いじゃん。きっと君も田舎をバカにするから。都会は何でもあるから、性格まで豪勢になるんだ。

でも、何で田舎をバカにしてると思うんだ？言いすぎたけど、勝手なコンプレックスと違うか？俺、地元が仙台だけど、田舎をバカにするとか、そんなの別にないけど。

仙台のケヤキ移植は数本で何億？とか高いけど
札幌のいまやってる新地下街での木の移動は安い

d

仙台の話ばかりだなｗ
では、広島都心部の動画でも･･･
http://www.youtube.com/watch?v=EJXRfvuLFtE
http://www.youtube.com/watch?v=qdf530mEcU8
http://www.youtube.com/watch?v=zRXo8VzLISA
http://www.youtube.com/watch?v=cr07z2KQa58
http://www.youtube.com/watch?v=uZY5_AhSI_M
http://www.youtube.com/watch?v=SSReN6r_DNA
６本全部見れば広島の雰囲気は大体分かるよ

>>816
歩いてはとても回れない市街地の広さだな。
仙台は、歩いてもすぐ全部回れるくらいちっちゃいよ。
これが仙台がレベルが全てにおいて低い　といわれるゆえん。

仙台の動画
http://www.geocities.co.jp/sendaifukei/smc/sendaimovie.html
歩いてはとても全部まわれないよ。

>>816
仙台風景写真館に似たような紹介ページがあるんで貼っておきますね。
信号待ち部分がカットされてるから見やすいと思います。
http://www.geocities.jp/sendaifukei/driving/sendaidrivingcity.html

ほんと広島は道路も普通に4車線5車線と広々してるし、
高いビル街がどこまで行っても続いてるし、
仙台よりはるかに上をいってるって感じ

>>818
かぶったorz
ごめんなさい…

>>818
俺は仙台人。　見栄張るなってwww

中心街などほんと１日で全部歩きまわれる程度だよ。

ほんと広島は道路も普通に4車線5車線と広々してるし、
高いビル街がどこまで行っても続いてるし、
仙台よりはるかに上をいってるって感じ

１週間前に広島市内で仙台ナンバーの車を見かけた。

スマソ、チラ裏だ。

広島は広島駅から直線2.3キロぐらいの市役所付近までぐだぐだダラダラと
オフィスビルが続く感じ。ほんとダラダラとｗ。
路面電車使って市役所まで行くと紙屋町八丁堀経由するから道のり３キロぐらいになって
さらに信号に引っ掛かったりして余計グタグタ感アップ。

札仙広福とはいっても、ここと札福は、メジャーとマイナー位差があるな・・

マイナーならマイナーなりの生き方があるのです。　　　 TDN

やっぱり誰が見ても断然仙台の方が都会って感じるんだな
中心市街地がしょぼいのが広島の一番の弱点だろう

札仙広福スレの札福叩き合い覗いてからここを見たらまだ少しマシに見えた（笑）
このスレがあるからあっちは実質上札福スレになってるもんね
まーここの二つと向こうの二つはつりあわないけど
少しは向こうにも顔出して話をそらしてくれー
叩き合うなら向こうで仙広が叩き合えば札福が少しは気がそれる
ここは友好スレとか。そしてあっちのスレは史上最悪の醜い叩き合いスレとなる（笑）

あの永遠と続く泥仕合はなんなんでしょうかね。
それでも昔はまともだっのに、ある時からずーーーっと札幌ＶＳ福岡ｗ
何百レスも仙台広島の名が出てこないなと思って、名前が出てきたと思ったらは互いの都市を叩くためのエサ。

もう、全レスがテンプレのように感じますｗ

広島
市電は600円で一日乗り放題・・庶民的
仙台
地下鉄は往復だけで600円・・威圧的

どちらがよいのやら。

>>831
仙台市営地下鉄にも一日乗り放題ありますよ。
全日用：大人820円　休日用：大人600円
http://www.kotsu.city.sendai.jp/money/other.htm

広島と札仙福とは明らかな実力の差がありますね。
それをひけらかさないから好感が持てます。

１路線（現状）しかない地下鉄を乗り放題されてもなぁ…

往復しまくるのか？

>>816
紙屋町や八丁堀と平和大通りと同じとこ何回も行くなよ。

>>833

仙台みたいに「○○だって××だろ？」なんて挑発して無用の喧嘩をやりたがる仙台とは民度が違いますよね。

>>816
ていうか　まじ信号待ちカットしないとだれも目を通さないよ　悪いけど出直して

>>837
広島のほうが都会だからって嫉妬するなよｗｗ
どう見ても広島のほうが、市街地が２倍くらい
でかいし、都心もどっしりしていて、格の違い
を感じる。

仙台と広島、
いまのまま合併無しで人口のピークはそれぞれどのぐらいでしょうかね。
１５年ぐらい前の予測では
仙台１３７万
広島１３５万

ぐらいで、仙台が逆転していたんだけど。
現実は
仙台105万
広島120万

ぐらいですかね？

広島は中心地から１０K半径には田んぼ畑はない　街のエリアがでかい
仙台は中心街から少し離れると　田んぼ畑だらけ　街のエリアが小さい

仙台も10キロ範囲は、ありません。

広島で１０キロも行けば山と海が半分を占めるよ。

１０ｋｍ圏内で観音ネギ作ってるぞ
お好み焼きに欠かせん食材じゃ！

>>843
広島菜ﾓﾅｰ

市街地の広がりを一言でいうと
点の仙台　面の広島

広島と仙台の市街地面積は大差ないよ。

市面積から農地や山地等を除いたDID都市化面積比較
http://neo-luna.cside.tv/population/
札幌市____226.26k�u
福岡市____149.17k�u
広島市____134.05k�u
仙台市____129.69k�u
熊本市_____82.35k�u
岡山市_____77.16k�u
新潟市_____76.40k�u

前から気になっていたんだが「市街地の定義」って何？

広島人だけど地下鉄は出来るものならやっぱり欲しいね〜、正直言って。

>>842
三原市ってところは熱海にそっくりだよね。
ちょっと違うけど新幹線で通ったら一目同然。

仙台から10キロ圏内は、NHKスペシャル「イグネ」で大自然の小さな家みたいな
ド田舎テイスト満開な生活ぶりが全国にさらされましたが？
20年物の果実酒だの墓の上で寒干する沢庵だの自家製味噌漬けだのとにかくすごかった。
そんな光景が地下鉄東西線荒井駅の目の前、長喜城で繰り広げられており、全国放送でさらされました。

>>789
釘宮理恵乙ｗ

しかし、なんかどこかで聞いたような話ですｗ
仙台を広島に、河北新報を中国新聞、宮城県を広島市にしたらそのまま広島の話題になりそうｗ
まぁ今は色々特殊な方法もあるしry

気にすんな

広島は凄いぞ。中心部付近（牛田とよばれる、太田川がデルタ手前で最初に分岐するところ）
に熊が出たことあるからなｗ

>>846
たぶんDIDとかで現れる数値じゃないと思うよ。
広島が福岡と大差ないっていうのおかしいでしょ。

>>852

仙台だって泉区の住宅地の中に普通に「熊出没注意 仙台市」の黄色い看板が林立している。

しかし、｢どんど晴れ｣では盛岡から田舎さは感じられない作りになってるのに
仙台が舞台の｢天花｣で仙台はとんでもない糞田舎に描かれてたな。まあ実際そうなのだがｗ
主役もブスでＮＨＫ史上最悪最低の視聴率を記録したし・・・
いかに仙台が全国から嫌われてるかがわかるな

今そのヒロインは小岩井ブランドのCMしてるぞｗ

>>855

しかも、仙台があまりにも見所がないから、半分以上東京ロケだし。
仙台が舞台ったって、実際は仙台から新幹線でアホみたいな頻度で
上京する田舎者の物語。

あのドラマのせいで仙台人は皆イグネのある農家に住み
定禅寺通りを竹担いで歩く糞田舎人というイメージが定着してしまった。

20年以上前の｢独眼流政宗｣の時は宮城県の官民あげて大フィーバーしたものだったが、
この｢天花｣に関しては商店街や旅行協会すら露骨に嫌悪感を示していた

あれは確かに手応えが、今一つだったけど、そういう書き方しなさんなって。いぐねも、昔の人のちえ。バカにしちゃだめだよ。

>>859
仙台が田舎であることを願い続ける、LRT基地外ふぐすまのやすひろのカキコｗ

ふぐすまのやずひろにとっては
仙台が都会であることは許されない。
なぜなら、ふぐすまを東北一の都会にしたいからｗ

アホじゃないか？そんな事言っても、仙台の街は日々、変貌してるんだよ。

>>858
>20年以上前の｢独眼流政宗｣の時は宮城県の官民あげて大フィーバー

広島でも１０年前の「毛利元就」のときはそこそこイベントもあって盛り上がってたな

大田プロの若手芸人「このみ」のブログが
原爆を揶揄した問題ネタで炎上中！
http://mycasty.jp/konomi55/html/2007-05/05-06-716995.html?c=bottom

869:◆EIChan4l46 :2007/05/13(日) 16:40:18 0 [sage]
なんとなく釣られてみるけど、ウチの近所には31階建てのビルがあって、
その近くに37階建てのビルと19階建てのマンションが建築中だ


19階建てのマンションが建築中だ
19階建てのマンションが建築中だ
19階建てのマンションが建築中だ
19階建てのマンションが建築中だ
19階建てのマンションが建築中だ
19階建てのマンションが建築中だ
19階建てのマンションが建築中だ
仙台の人にとっては19階建てのマンションが高層ビルなんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1116823311281/files/kihonsekkeigaiyou2.pdf

正直これ見ると広島うらやましい。
フルスタしょぼいし。

>>865
広島市は、血税を使って特定民間球団のための球場を作るのはやめろ
広島市は全国民のカネをつかって娯楽のための施設を作るのはやめろ

仙台のように、全国の人の大切な血税を、地下鉄建設のような公共インフラ
の整備に使う方が、よっぽど日本経済のためになるし、都市の競争力を高める

娯楽施設に血税を浪費する広島市はバカの極み
これじゃあ、格下の仙台に追い抜かれるはずだ

仙台人は皆イグネのある農家に住み
定禅寺通りを竹担いで歩く糞田舎人

>>866
馬鹿じゃねえの
カープは広島の財産だろうが

>>868
馬鹿じゃねえの
カープが広島の財産なら、国税使うな
糞広島人の税金だけで作れ

広島人ご自慢のマツダ、全然カネださないらしいなｗ
マツダをいくら自慢したってしょせん、マツダの心は広島にはないんだろなｗ

>>869
本当に馬鹿だったのか

国税で出来てる施設ってのを調べてみろよ

>>870
本当に馬鹿だったのか

国税でプロ野球の球場建ててるアホ都市を調べてみろよｗ

楽天やカープが立派な球場もつの百年早い！　糞みてーな観客動員数みてみれ！

楽天の球場は企業が自分のカネを出して作ったからいいけどね
糞カープの球場は、糞みつぁいな観客動員数なのに、税金を使って建てると。
山のような財政赤字があるのに。

糞広島、ふざんけんなよ

>>866これじゃあ、格下の仙台に追い抜かれるはずだ

馬鹿かコイツ
広島が格下の糞仙台に抜かれるわけないだろｗｗ
ズーホク仙台は永久に広島の格下（藁

岡山人に構うなよ
もう岡山は終了したから横からチャチャ入れるくらいしかすることがないんだから…

>>873

その代わり、宮城県営の施設を楽天の私有地みたいに使われてるよ。
あれじゃ、楽天に宮城県の土地を乗っ取られたのと変わらん。
それよりも、国民の血税を使って放置されてる宮城スタジアムの分の金を国民に返せよ。

広島人も怒ることがあるんだな？
とうとう、なんちゃって政令市の仙台も相手にするようになったんだ。
広島もとことん落ちぶれたなｗ

なんか、岡山ねずみがちょろちょろしてるなこのスレ

リアル仙台市民はカープがどうだの言わないだろｗ

>>877

だってさ、ふりでも相手してあげたほうがいいじゃん。一応広仙スレだし。
本当は仙台なんか三次と同レベルの糞田舎をかまってやる必要はないけどね。

あれま〜！自分自身で威張れる事無いからってこんなスレ立てて優越感に浸るなんてさ〜！やれやれ！目糞鼻糞の争いですか？恥知らずの集まりだね！笑われてんのが解らんのか？そろそろ辞めたら〜！引きこもりニート諸君？笑

また岡山人が暴れているな。

>>873
観客動員数が少ないからといって老朽化した球場がそのままでいいってことにはならないと思うよ？
いいじゃない、新球場。正直羨ましいよ。

今の広島球場は紙屋町　県外の観戦者としては　ＪＲ広島駅（新幹線口）
〜アクセスが悪かった　新球場が完成したら絶対観にいきます。
ＪＲ広島駅から徒歩１０分　親戚が博多にいるけど
セントラルのフライチャンズがある広島　新幹線で
博多〜広島は1時間かからない　巨人　阪神戦は観戦したいと言ってたよ

>>881お前らが馬鹿にするのが悪い

仙台と広島は、ほとんど大差ないでしょ。良い意味で、もっと市をあげて交流出来ればいいよね。昔、仙台と広島の共同番組もあったりしたけど、そんな交流がもっとあればいいな。

>>883

＞＞昔、仙台と広島の共同番組もあったりした

ｋｗｓｋ！

>>881
つ 相手にするな

新しい市民球場、１０時に試合を見終わっても、
余裕で大阪、博多に帰りつけます。

http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/407151.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_05/train/1135151.htm

マジであったよ。東北放送と中国放送。ＣＭは、宮城では、広島のもみじ饅頭、広島では萩の月のＣＭを流したんだよ。その番組の時に。

>>889
ヒントありがとうごさいます。こんなん↓が見つかりました。
http://www.rcc.co.jp/release/2001/0216.htm
http://www.rcc-tv.jp/rettou.htm
基本的には旅番組みたいだね。
確かに転勤族ではない生粋の広島人から見れば東北は決して馴染みの無い地域だけに、
組む分にはお互い良いでしょうね。
ただ続編が無さそうな事と、私が一度も見た事が無いのが残念です。


ところで、萩の月は銘菓として名高いが仙台の方は普段から召し上がるんですか？

都市の規模、牡蠣、日本三景。
仙台行ったことないけど、親近感があるな。
今年の夏休みは仙台にツーリング行こうかなー。
仙台の人よろしくね。

ぜひ、仙台いらして下さいよ！新緑がきれいな時ですよ！それと、共同の番組は、それではないんです。確か仙台広島便の飛行機が周航した時です。中国放送と東北放送のスタジオを結んでやったんですよ。だいぶ前だけど。

広島は、10年位前に一度行きました！すごい暑かったのを覚えてます。仙台から新幹線乗りついで、6時間。初めての広島でしたが、川が街に何本も流れ、街に広がりがあり、平和大通りの緑もきれい！また久しぶりに広島に行きたいです。

>>892
マジですか！？
内容とか覚えてないですか？

仙台―広島便就航記念の時にも東北放送と中国放送の共同制作で
仙台VS広島の自慢合戦の番組があったな。
で、勿論、人口・地元企業・街のデカさなど広島の圧勝、
上記の地元の土産品でも「もみじ饅頭」の勝利に終わり、
唯一仙台に分があったのは地下鉄のみという仙台市民としては
「天花」同様思い出すのも嫌なほど情けない内容だった。

確かフジ系のTSSとOXでも同じような番組やってたよ

>>895
そうなんですか。

食べた事は無いですけれど、私の知る限りでは「萩の月」　の評判は素晴らしいですよ。
１０年という歳月を経て、しっかり宣伝(特に口コミ)が効いていると思います。
いずれは仙台を訪れて美しいケヤキやビル群、天守閣を“敢えて”造らなかったと聞く青葉城を観たり
牛タンや萩の月などを堪能したいと思いますｗ

895 その番組、勝ち負けを競うものじゃなくて、仙台と広島の紹介をしつつ、仙台人気質、広島人気質、考えかた等も折りまじえて。仙台の女性は、楽天的、広島の女性は慎重って言うのをコントを交えてやった気がする。仙台広島便周航記念で勝ち負けしたってしょうがないじゃん。

「萩の月」は80年代まで宮城県外の人にはほとんど知れていなかったが
今はなきＴＢＳのザ☆ベストテンという歌番組で少年隊が仙台から中継した際、
゛仙台という街は最悪だ。唯一食えたものはこの菓子ぐらい゛という一言で
一挙にブレイクしたある意味ラッキーな代物です。
そ

最悪だは、余計だろ。なんでそういう書き方しか出来ないんだよ。そういう流れじゃないだろ？今。いい加減もっと仙台に対する見方変えろよ。

>>898
そんなこと言ったって実際そういう番組だったんだからしょうがないべや。
ついでにいうと仙台は甲子園で優勝経験なしとか
ロッテなきあとプロスポーツ不毛の地とか散々小ばかにされてもいたな。
あと広島人に「地下鉄あるのに地下街がないのは本末転倒じゃないか？」とか
痛い突っ込みもされていたっけ
あの番組から十数年経つがつくづく進歩がないな仙台は・・・

って言うか、萩の月は70年代にはありませんでしたから。

>>895
その番組　たしかＲＣＣ側の司会者は西田篤で
高層ビル対決じゃＳＳ３０で仙台がリード　しかし当時建築中の基町クレドで広島が逆転
なんて　そんな内容もあったな
ついこの前のような気がするが

>>892
ありがとう、そう言ってもらえると嬉しい。
いまサイトで仙台いろいろチェックして、ツーリングコースとか
考えたりして、ちょっとウキウキしてきましたよ。

仙台は進歩がない？どれだけ仙台の街が激変しているか、現状わかってるの？仙台住んでる俺でさえ、いつの間にこんな変わってたの？状態。道路もどんどん新しく出来て、戸惑う事がある位だよ。君、仙台じゃないんだろ？今来てみろよ。バブル？って思う位、建設ラッシュだから。

>>905
おまえんちの傍にサーカステントができたぐらいで激変したなんて言うなよ！
あの通りほとんど空き地ばかりで紳士服のアオキやレクサスしかねえじゃん。

アレグリ〜ア〜♪

ある程度都会的な生活ができ、近くに大自然がある。　これ札仙広福に共通
する事ですな。

ここに常駐してる基地外は、何が楽しくて生きてんだ？

仙台に初めて行って駅を出て街をグルッと見回した時、正直一発食らわされた感があった。
整備の遅れた古めかしい広島駅周辺（近々大規模な再開発が行われるらしいが）に比べて
仙台駅周辺はとても綺麗で、来訪者を迎えるに相応しい素晴らしい“玄関口”だった。

しかしその後、街を散策した感じだとやっぱり広島の方がだいぶ大きいと思ったね。
一番差を感じる部分は街の広がりと、飲み屋街の規模じゃないでしょうか。
恐らく広島の薬研堀地区は国分町地区の１.５倍くらいの規模があると思う。
それとあともう一つデパートかな？
デパートがひしめき品揃えが充実する広島に比べて仙台のデパートは貧弱に感じた。
　
　
　
　　

>>910
ほぼ同意。
薬研堀地区は？お好み焼きの店が多かったなあ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ仙台人。
仙台人から弁解させてもらうとすれば、仙台を訪れる人は、仙台の市街地は仙台駅を
出てから広瀬川までの狭い市街地で終わりと思っているのが大半。
仙台駅から東側の方が実は市街地の質は別として規模は大きいというのが事実です。

906 まだ空き地ばかりで当然じゃね？区画整理終わったばかりだし。サーカスって、ドラリオンのテントだろ？市立病院も移転するし、22階のマンションも建つだろ。これから変わるんだよ。

>>910
>>911
観光客がほとんど行かない部分の仙台市街地。
これを見れば街が狭いという印象はなくなるよ。
西口の中心部に比べれば大きいビルが少ないけどね。
http://www.geocities.jp/sendaifukei/driving1/sendaidrivingmovie.html

広島市は世界遺産原爆ドームがあることもあり観光客が2年連続で1千万人を超えている。
厳島神社と呉の大和ミュージアムとセットでの観光客の伸びが著しいとのこと。