■札幌、仙台、広島、福岡■vol145〜二千七年〜

亀田市は函館市と合併したよ。

うむ。まさに糞田舎札幌は全てにおいて低レベルだからな。
寒くて貧しいのは親分（平壌）も同じ。新幹線も都市高速も私鉄なんかいらない。だって将軍様についていけば楽園にいけるから。
そう信じてクサッポロ市民はみんな頑張ってますp(^^)q

>>877でタモリ馬鹿にしてるみたいだけどタモリ以上の有名人北海道に居る？
つーか、北島三郎入れないで妙なのばっか選択してますなｗ

久留米地区の超高層

３５階 １２０ｍ 久留米駅再開発
２８階 高さ不明、約１００ｍ

佐世保地区の超高層

３２階 １２７ｍ 佐世保港再開発

北九州地区再開発

４１階 １６０ｍ 西小倉再開発
３３階 １０９ｍ
２８階 １０１ｍ小倉タワー

福岡地区再開発

４２階 １４８ｍＩＣタワーＡ
４２階 １４８ｍＩＣタワーＢ
４２階 １４８ｍＩＣタワーＣ
２９階 １００ｍ港一丁目再開発
２８階 １００ｍ福岡地所
３０階 １００ｍ積水ハウスＡ
３０階 １００ｍ積水ハウスＢ
２３階 ９３ｍ アンペレーナ百道

ウム、素晴らしい。

久留米地区の超高層

３５階 １２０ｍ 久留米駅再開発
２８階 高さ不明、約１００ｍ

佐世保地区の超高層

３２階 １２７ｍ 佐世保港再開発

北九州地区再開発

北九州地区再開発

７７階 ４００ｍ 東小倉再開発
４１階 １６０ｍ 西小倉再開発
３３階 １０９ｍ
２８階 １０１ｍ小倉タワー

福岡地区再開発

４２階 １４８ｍＩＣタワーＡ
４２階 １４８ｍＩＣタワーＢ
４２階 １４８ｍＩＣタワーＣ
２９階 １００ｍ港一丁目再開発
２８階 １００ｍ福岡地所
３０階 １００ｍ積水ハウスＡ
３０階 １００ｍ積水ハウスＢ
２３階 ９３ｍ アンペレーナ百道

福岡は相変わらず60ｍ以上の計画すら出てこないね。
高さ規制されているから仕方がないが。

…東小倉にツインタワー建てればいいじゃん。

ツインタワーの設計者は日本人らしいし。
（丸源のあれと同じだろｗ）

梅田スカイビル：最上階と途中で計２連結されているが大阪人は宣誓堂々と１棟扱い！
　　対する
ＩＮＣＨＩＫＩＴＯＷＥＲ、略してＩＣタワー、別名シングルタワーは
：地上と途中で合計４連結されてるにもかかわらずおっさんを脅迫して強引に３棟扱いへ。
しかしながら世界基準にするとやはり一棟

札幌は三井ビル、札幌駅東街区ビルと170ｍ以上のオフィスビルが目立つね。
逆にマンションは8棟程度で福岡に抜かれている。

超高層は北九州に任せるしかないな。わざわざ超高層のために空港移転などする必要ない。周りが超高層だらけになれば 誰も文句はないだろう

福岡の航空法は言い逃れだよ。

東京には羽田、札幌には丘珠空港があるのに高層ビルバンバン。

福岡は普通に田舎で、地場企業も首都圏の企業も投資する価値がないと判断しているからビルが立たないだけ。

福岡は借金まみれなのに、国からも金が回ってこない見捨てられた土地だからね。

>>883
札幌人だけど
札幌の超高層プロジェクト図。
それ作るの大変でしょ。
でも分かりやすくまとまっててすごくよいよ。
最近プロジェクトがどんどん増えてスペースが
なくなってきてるよねｗ
まあうれしいことですが。

…日系アメリカ人だったか。

西小倉の１６０ｍマンションって、周辺の景観にミスマッチじゃないの？

凸凹のスカイラインなんて美しくないぞｗ

進行中のオフィスビル
・ニッセイ札幌ビル　22階　100ｍ　（第2期工事中）
・札幌ビジネスセンタービル　20階　100ｍ　（既存ビル解体中）
・三井ビル　38階　185ｍ　（2008年着工）
・札幌駅東街区ビル　38階　176ｍ　（計画中）

170ｍ以上が２棟。
100ｍ〜170ｍが2棟。

北九州は自動車産業で得た金で超高層オフィスやモノレールの延伸等が期待できるね。
なんか福岡からすべて奪い去ってしまいそうな勢い。

日産の事業所税は苅田町と福岡県に行くだろｗ

道州制に移行したら南九州と北九州にわかれるようだけど、北九州の州都はやはり北九州市？

熊本は早く政令都市になって欲しい

とりあえず ” モノづくり ” とか ” 東アジアの拠点都市 ” とか言ってる時代遅れは失せろｗ

ケーンはスレ違い

>>903
…首都移転議論と同じ。

何にも変わらない。

幽霊団体が調査費名目で税金ピンハネするのがオチ。

上毛の南８西３（３３階１２５ｍ）複合ビル開発用地
の既存建物の解体が終わって今鉄管が廻してあるね。
建設計画のお知らせがそろそろ出るのかな？
んでそのすぐ近くにススキノ９４ビル２２階か。（当初３０階からの縮小が悲しい）

個人的には大通が札駅に押されてることもあって
狸小路３丁目の複合ビル（３２階１２５ｍ）に期待してますが。

佐世保ー松浦ー唐津ー福岡都市圏の新しい道路ができたら、さらに佐世保はベットタウンらしくなるね

いま佐世保、佐賀武雄なんかは、工事してるからね

こうした再開発が札幌にはない

>>903
その前に九州は南北分断しません。

・・・・ってかいい加減に寝よう、漏れ。。。。orz

…もう北橋で確定だな。

柴ryに市長はムリ。

>>908
30階の計画（ノースシティー）とススキノ94ビルは別物ですよ。
それは、南8西3ね。

>>897

羽田空港＝浜松町１８�`
千歳空港＝札幌駅４６．６�`
（オカダマ空港＝札幌駅1０�`）
福岡空港＝博多駅３．３�`

１日２０本も飛ばない丘珠空港とジャンボクラスが千歳以上に離発着する
福岡空港を同列に扱うなんて札幌のこすさ汚さが垣間見えるスレッド。
因みに札幌新千歳空港間の距離は福岡空港博多駅間の１４．２倍！！








札幌は汚い手を使わないとかてまッしぇーンｗ

３３階の超高層マンションの話題になると、ケーンが出てくるな〜

福北都市圏５４２万人の話題になると、有明の月が召還されるし、なんか面白い

福北都市圏542万人の話題はもうまんどくさいから無視してもいいけど、
九州の南北分断については看過できませんな。。。。

…３３階の物件は民間業者だから文句を言うつもりはない。

西小倉１６０ｍの物件は市の事業だからクチを挟む権利がある（笑）

＃ あれはやめろ、景観がダサすぎる。

>>915>>916


ほら来たっっっ！！

13道州案
北海道（19兆5044億円）：北海道
北東北（12兆4998億円）：青森県、岩手県、秋田県
南東北（19兆9202億円）：宮城県、山形県、福島県
北関東（54兆6282億円）：茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、長野県
南関東（136兆6839億円）：千葉県、東京都、神奈川県、山梨県
北陸（21兆3242億円）：新潟県、富山県、石川県、福井県
東海（63兆7072億円）：岐阜県、静岡県、愛知県、三重県
近畿（関西）（78兆9121億円）：滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県
中国（28兆1378億円）：鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県
四国（13兆3927億円）：徳島県、香川県、愛媛県、高知県
北九州（28兆9496億円）：福岡県、佐賀県、長崎県、大分県
南九州（14兆5366億円）：熊本県、宮崎県、鹿児島県
沖縄（琉球）（3兆5755億円）：沖縄県

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E5%B7%9E%E5%88%B6

>>912
ノースシティってこないだ公表されたススキノ９４ビルと別物なの？
中島公園に住んでてよくあの通りは通るんだけど、
もともと南９西４にノースシティの看板が出てて、突然デザイン
変わったと思ったらススキノ９４ビルのデザインになってたんだけど。

ケーンと有明の月が面白いからもう寝るよ

…西小倉160mの物件が出る前に、市議会で自民犬が言ってたモンな。

” 超高層の市営住宅でも建てて（＝「 パァーッと派手 」 にのニュアンス）云々… ”

あれ聞いてからかなり萎えたな（笑）

漏れももう寝る。。。。

睡眠時間５時間くらいしか取れん。。。。orz

>>919
業者の違いに注目する必要あり。
札幌サイトのＢＢＳに関連情報あり。

５時間寝れば十分じゃん

…都市機能云々じゃあなくて見た目に拘ってる時点でかなり引いた（笑）

小倉より低層の福岡がなんで人口増えてんだ？みたいな。

発想が古いんだよな、ったく。

そろそろ次スレへ
↓
■札幌、仙台、広島、福岡■vol132〜立春大吉〜
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1167304382/l50

…ンなモン建てるぐらいなら市民球場建て替えろ！東小倉に移転しろ！、とか言いたくなるだろ。

折尾の産学連携施設に億単位突っ込んだりあきれちまうよ。

芸術的感覚から言ってもこんなのイラネー！ってなモンばっかｗ

ダサいセンスの押し売りはやめな、っつってんだよ。税金だろ。

あいつらの金銭感覚がまったくわかんねーよ。もうｒｙ（ヲッ

…考えてみろよ。

余計な開発やめて小倉駅北口に市民球場移転してりゃ文句は出なかったんだぞ。

新規の球団誘致も成功、焼き鳥ホォ〜クスなんて応援する必要もなくなる。

…しかし、それをしなかった。

４年後の札幌の眺望を今日も２枚。

・札幌駅ビルから駅前通を展望。
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20070115010327.jpg
注目すべきは三井ビルの 高さ、ではなくて 低さ、です。
駅前通沿道の建物高さが31mから24m程度に引き下げられます。
隣のニッセイビルも同様です。
私の知る限り、このような動きは国内に先例がありません。
↓実写
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/images/img233.jpg

・西11丁目方面から中心部を望む。
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20070115010357.jpg
三井ビルの細さが際立ちます。
手前の緑（北大植物園）にはリスも生息しています。
↓実写
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/images/img270.jpg

>>929
京都市が高さ制限を引き下げてるらしいぞ。

札幌人だけど福岡も超高層マンションが郊外に結構計画されてるよね。
前に福岡行ったとき、航空法の関係？で中心部には確かに超高層ビル
がないなぁとか思ったけど、なんか横にズラーっと長いというか圧迫感
のあるビルが並んでて普通に「やっぱ都会だね！」って思ったけど。
札幌は道路があまりにもきっかり碁盤の目に整備されてて、超高層ビル
があってもそんなに圧迫感がなくて、そこそこの棟数の割りには迫力に
欠けるんだけど、その開放感がいいって東京から転勤できた上司が言ってた。
まあ交通のインフラとかでは福岡に適わないし、札幌の開発はこれからかな。
オリンピック以来大して変わってない街並みが、ようやくビルの建替時期
に差し掛かって徐々に大きなプロジェクトが出てきたって感じだけど。
福岡は空港が近いのが強みでもあるわけだし、高層群は郊外にあればいいのでは？
六本木ヒルズじゃなくても表参道ヒルズみたいので十分都市の魅力を出せると思います。

…以上、青年の主張でした（笑）

>>931
福岡は博多区・東区のスラム化がムゴいよ

成田国際空港　：東京駅・都心から約７０〜７９ｋｍ
オスロ空港　　：オスロ駅から約４８ｋｍ
アーランダ空港：ストックホルム中央駅から約４３ｋｍ
新千歳空港　　：新札幌駅から約３５ｋｍ、札幌駅から約４６ｋｍ
ミュンヘン空港：ミュンヘン中央駅から約３０ｋｍ
ヒースロー空港：ロンドン市街から約２５ｋｍ
　：

>>930
京都市のは景観条例ですね。かなり厳しくて地元には不評のようですね。
札幌の件は条例等の外部制約ではなく地権者間における自発的な連帯運動です。
ついでに両ビル間の道路の廃止も提案され、市が実施を検討しています。