祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】

前スレ　
みなとみらい線で横浜大繁栄！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159703148/

祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074336608/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展【２】　
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1075687113/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大爆発【３】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077424583/
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【４】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089408241/
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【５】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096708061/
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【６】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101480567/
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107696203/
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117261773/
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134872224/l50
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143894998/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【1１】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147164653/l50
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【１２】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1153644257/

過去ログ
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%82%DD%82%C8%82%C6%82%DD%82%E7%82%A2&andor=AND&sf=2&H=&view=table&D=chiri

ジャックモールにあるホワイトツリーのおっきなベル、ほしいぜ！
おじいちゃん警備員が、ツリーを見張ってるのには笑ったｗ

>>1
乙

昨日、久しぶりに三ツ沢で横浜ＦＣvs徳島ヴォルティス見てきた
再開発とかもいいけどさ、たまにはスポーツ観戦ってのもいいね
三ツ沢は、選手の顔が見えるぐらいまでピッチと席が近いのがいい
日産スタなんてひどいもんで、選手が豆粒みたいにしか見えない
あれじゃつまらんし、オーバースペックだから余計盛り上がらないんだよな
横浜ＦＣは、Ｊ２だけど三ツ沢のキャパ１５０００ぐらいに対して、７０００人ぐらいしか入んないのがかなりもったいない
もっと見に着て欲しいね〜。
あと、マリノス用にセルティックパークみたいな５万人規模のサッカー専用スタジアムが欲しい。
マリノスだったら色んな意味で今のレッズみたいになれるポテンシャルはあると思うんだよな
あと、中村俊輔すげーな。チャンピオンズリーグで２得点１アシスト１ＰＫ
この間のＦＫなんて体が震えた。実は、俊輔って横浜出身・マリノスエースだったんだよな
銅像建ててやりたいぐらいだよ・・欲を言うと、功績を称えて新スタ作って最後は、マリノスで終わってくれと・・・
それと、森ビルの計画予想図を早く見たい。・・で、、、やっぱり、高さが２００ｍか・・凄ぇ

スポーツ観戦はどうも苦手だ。

前スレだけ【１３】が抜けていたんだね。

北仲森ビルはヒョロヒョロのが建ちそうだよ

>>1
乙

前スレの最後に横浜駅のことがとりあげられていたが、引き続き語りましょう。
横浜に住んでる大半の人は、関内・元町・イセザキ方面より、横浜駅にお世話になってるはず。

札幌駅周辺地域（札幌市中央区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=43%2F3%2F54.664&lon=141%2F21%2F16.457&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

仙台駅周辺地域（仙台市青葉区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38%2F15%2F25.808&lon=140%2F53%2F9.494&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

千葉駅周辺地域（千葉市中央区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F36%2F31.173&lon=140%2F7%2F6.541&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

横浜駅周辺地域（横浜市西区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F27%2F46.173&lon=139%2F37%2F32.24&layer=0&ac=14103&mode=aero&size=l&pointer=on&sc=2

川崎駅周辺地域（川崎市川崎区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F31%2F36.286&lon=139%2F42%2F8.321&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

浜松駅周辺地域（静岡県浜松市）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F42%2F8.663&lon=137%2F44%2F14.873&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

三ノ宮駅周辺地域（神戸市中央区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F41%2F21.066&lon=135%2F11%2F51.549&layer=0&ac=28110&mode=aero&size=l&pointer=on&sc=2

博多駅周辺地域（福岡市博多区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F35%2F12.354&lon=130%2F25%2F23.145&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

小倉駅周辺地域（北九州市小倉北区）を中心とした航空画像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F53%2F1.578&lon=130%2F53%2F7.493&layer=0&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

見た目では、北九州＞福岡＞横浜＞神戸＞札幌＞川崎＞仙台＝千葉＝浜松

乗降客数では
　’横浜＞＞　上記のその他の都市’ 　　が正解。
文句あっか？ あん？

９の悪口を書いたわけじゃねーからな。


横浜の悪口書きてえ奴は来んなよ

>>10
なんでこんなにショボいの？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F27%2F46.173&lon=139%2F37%2F32.24&layer=0&ac=14103&mode=aero&size=l&pointer=on&sc=2

>>11
君は何でそんなにショボいの？

乗降客数では、
新宿＞池袋＞大阪＋梅田各駅＞横浜＞東京＞渋谷　･････
だったはず。

…人口350万のワリには冷や飯食わされてる、ってな感じｗ

あ、住んでるだけで気持ちは都民、だっけ（笑）

>>14
おいおい、鬱憤晴らしなら何処かよそでやってくれ。
ちなみに気持ちは横浜市民ｗ
もちろん、東京を満喫できるのも横浜の良さだと思ってる。

横浜市民は都内で遊ぶことも多いから、
ＭＭは個性を前面に出した街づくりをしてほしいな。
ビルの高さなんていらん。低層で華やいだオープンモール希望

横浜の失敗作・その１
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F27%2F2.475&lon=139%2F36%2F7.384&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&CE.x=448&CE.y=339

↑
YBPかい？
滅多に耳にしないけど、テレビ番組のロケで使われることもあるみたいです。

>11,14
解かんねー奴らだな。
　横浜の悪口言う人間は来んじゃねーって！
　後でブチブチ文句言っても知らねーぞ
俺がおとなしいうちに撤退しろ。

>>18
何をそんなにファビョってんの〜?ｗ

間抜けは放置しとけ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i : あやまれ！
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :　　赤い靴履いた女の子と清水に
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　あやまれ！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

一日も早く自前の番組制作出来るようなＴＶ局を作ったらど〜だぁｗ
カッペの漁民はｗｗ

赤い靴はいてた女の子拉致事件

「赤い靴はいてた女の子」は、
横浜港から連れられていったという説で
横浜に銅像ができたことがあった。

しかし、本当は清水港（静岡）の話だったんだなこれが。
静岡の方で焦って銅像と記念碑？を作ったらしいのだが
先に銅像とか作っちゃえば認められるとか
そういう考え方が捏造っていうんだなと思った。

うっひゃーすげー捏造っていうかパクリだな。

道州制が導入されたら、勿論横浜が州都だろ〜？
むし違ったら横浜はベッド以外なんでもない巨大部落だねｗ
早く来い来い
道州制〜♪

「出る杭は打たれる」状態だな。恨み、妬み、嫉み、僻みが酷い酷い
チョンの一つ憶えみたいに、恥ずかし気も無くｗ
こんなスレに書き込むヒマがあるんでしたら自分の街が少しでも発展するよう
努力してみてはいかかげですかぁ〜？

レンガ倉庫の隣って何の工事をしてるのかな？
大さん橋に向かう海側なんだけど

>>27
旧マッスルシアター（だっけ？）跡地だったら象の鼻パークだよ

像の鼻

>>28
サンクス。
象の鼻パークでググって詳細見ました

大さん橋に歩いて行くまでの道中がみすぼらしかったけど
良い感じになりそうですね。

公園が多すぎる気もするけど、まあ良しってことかな

>>26
おいおい
私は横浜市民ですよ〜ｗ

>23
てめ馬鹿だな。
まぁ馬鹿のフリしてんだろけど。
女の子が連れ去られるとこ見たんかよ。

ここは『祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】 』だよ、
　的を射てない。
授業中にチャチャ入れする、女にモテないクンみてえだよ。
俺の教え子にもいたけどさ　そんな奴。
横浜批判は別んトコでやってね。

まだ始まったばかりなので、横浜の新しい話題などでてんこ盛りのページにしましょ。

　

>>31
別に特定の人に対して言ったわけではないんですけどねぇ


象の鼻はようやく然るべき形に整備されるって感じだよね
今のままがいいと言う人もいるんだろうけど

北仲の森ビルの着工は近いのかなー？
　200ｍ級なのでどんな風になるのか期待してます

>>34
あそこはスカイウォークから写真撮る時かなり目立つよね〜
しかも２００ｍのマンションだからなおさらだよ
オフィスビルになれば言う事無いんだけど・・・・

>>25
23区を除く南関東州なら横浜が州都は間違いないでしょう。
京畿道の水原市やブランデンブルグ州のポツダム市のように。

>>35
複合ビルです。住居も業務も双方重なった構造になるものと思います。

確か桜木町側が１５０ｍで離れてる方が２００ｍですよね
桜木町側から段々に低くなれば美しくなるんだけどね〜
計画変更して森ビル空気読んでくれないかな
あの場所に高層マンション建てる時点で空気読めてないんだけどね（笑）

横浜の失敗作・その２
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F19%2F59.521&lon=139%2F38%2F55.299&layer=0&sc=2&ac=14108&mode=aero&size=l&pointer=on&column=close

>38
ぷ。
おめーのレスのほうが失敗作。

>>36
環境アセスの方法書見れば分かるけど、北仲のマンションは戸数からして
150mと200mのビルは低層から超高層部分まで全て住居だろう。
複合棟としてるのは、低層部分のデッキで商業・業務施設と接続してるため。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/mamoru/asesu/jigyou/61/hougaiyou.pdf

横浜都心のど真ん中にあって、ウォーターフロントでありながらも6ha近い
まとまった土地なのに、マンション街になるのは切ないけどね。
ただ、業務用途の需要がもっとあったなら、180mのアイランドタワー二期棟は
とっくに完成してたはず。

>>40
土地利用図っていうの、さらっと見たけど、
住居塔の増えた六本木ヒルズをイメージした。

良い感じじゃん。高級ショップが軒を連ねることもないでしょｗ

じゃあ森ビル、今回の計画を建て急がないで2009年まで待てないかなぁ？
その頃には横浜の業務需要も格段にＵＰしていると思うので。
マンションは一旦建ってしまったらもう、余程じゃないと壊せない。
ましては今時は国交省が100年とか200年寿命マンションを提唱しているくらいだし、
姉歯物件でさえいまだにマンション建替円滑化法の合意形成で苦労している。
建ってからではもう遅い。数年待つぐらい良いのではないか？
森ビルさん、即時的な事業性に目を奪われないで、じっくり計画を練られることを強く期待します！

ていうか、よく見ると複合棟になってるね

200ｍと150ｍは低層商業施設のオフィス中心で居住区は少ないんじゃない
って勝手に想像してみた

マンション作るのにあそこら辺の歴史的建造物が数棟取り壊されるのは納得いかないな
しかも、海側が２００ｍってＭＭのスカイライン無視かよと・・・
あそこは、横浜市が買収して撮影スタジオとかにしていた方がよかったんじゃないかと思う

まあ ” 郷に入ればｒｙ ” ってなワケで、「 上海ヒルズ 」 をゴリ押ししようとする森ビルは中国の鼻ツマミモノ。

中国にとっては日本株式会社上海支店（＝支配地域を意味する屈辱的なイメージ）は明白で、プライドの
高い中華民族が発狂するのは当たり前のコト。

…ところが、そんな ” 図式 ” を何とも思わない都市が国内には多数ある。

もしかするとどこかのスレ…気分だけは都民の…そんな都市があるらしい。

http://www.imagegateway.net/ph/AEG/DispViewAlbumMain.do?atp=942kvhXJxFwr7Lkfwz3LK&lyt=-1

高層なのは嬉しいし、北仲に立派で壮大なビルが立地することは、
北仲が「関内とＭＭの大事な結節点」であることからも重要なんですね。

ただしですよ、マンションは戴けない。マンションは居住棟として「副」
にして、「主」は業務棟にしてほしい。需要はある。都内は良質オフィスの
賃貸料の高騰が激しい。いまがチャンス。

だいたい、いまのＭＭを見るとがっかりしてしまう。
あんなにマンションだらけにしてしまって・・
なぜＭＭにマンションを誘導してしまったんだろう・・
せっかく港北ニュータウンっていう居住区間を４０年かけて
造成してきたのに・・なにか取り違えてる・・

いまの市政・・ポピュリズムじゃ、やっぱ駄目だったかも・・

>>48
一応スレの流れ的に同じのレスしときます
元々ＭＭは居住人口一万人に設定してるからマンションが建つのはしょうがないですよ
それにシンクロンと日産、ゼロックス、オリックス、セガが建てば景観も変わると思います

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekisyuhen/index.html
こんなのがあったけど二枚目の写真の赤い部分が再開発できればいいな〜って範囲ですかね？
入り組んだ河川に地盤沈下に利権者に横浜駅周辺は一筋縄ではいかないな
しかも↑のページによると少なくとも１０年前から再開発の構想があったのか
１０年経って表面上は殆んど変化が見られないなんて。。。
でも２００９年に大まかな計画が発表されるって事は進展はあったんだろうな

マンションでも良いんだけど、低層部分に商業施設を絡ませてほしいな。
高層階は、オフィスでもホテルでもお好きにどうぞって感じ

純粋なマンションだと、そこで人の流れが止まるってしまう。
住む人には閑静で良いのかもしれんが。

ＭＭってやっぱ、オフィスやテナントの需要が少ないのかな
ランドマークのオフィスとか今でも空きが多いのか気になる。

横浜港にふん尿３トン

準大手ゼネコン「前田建設工業」（東京）が横浜市内のマンション工事現場からふん尿を横浜港に排出した
として、横浜海上保安部は８日、廃棄物処理法違反（不法投棄）の疑いで、同社横浜支店横浜山の内作業所
統括所長、下●（＝狩の守が召）俊二容疑者（５３）ら２人を逮捕した。

今後は法人としての同社も書類送検する方針という。

調べに対して、２人は「下請け業者がトイレを設置したので私たちに責任はない」と容疑を否認している。

調べでは、２人は平成１８年３月２８日から４月２６日までの間、横浜市神奈川区で高層マンションを建設中、
作業員約５００人が働く現場の仮設トイレに、４５人分の処理機能の浄化槽しか設置せず、約３トンのふん尿を
排水溝を通じ横浜港に排出した疑い。

不法排出は１６年５月から約２年間で、計約６５０トンに上るとみられる。

(09/08 21:33)
ソースhttp://www.sankei.co.jp/news/060908/sha021.htm

横浜駅か。車を持つと行かなくなる・・・
横浜駅の再開発の話は、なんだか子供の頃から聞いてるような

>>50
一番下の地図の赤い丸でかこってるところが再開発の予定があるところ。

2枚目の図のやつはあくまでただの「横浜駅周辺地区」

>>54
そうだよね〜。そんな広いわけないよね。理想では赤い部分全部やってほしいけどｗ
ttp://www.d5.dion.ne.jp/~ikeyoko/M-HANTOU-K.htm#　横浜駅　改造
によると鶴屋町と幸栄地区も対象になってるけど変わったのかね？
幸栄地区がどこに当たるのかが良く分からないんだよ

自己解決
幸栄地区って５番街の隣なんだね

>>40
建物の用途はあくまで建物単体での用途であって他の接続してる建物の用途は関係ない。
だから複合棟Aと複合棟Bは共同住宅・業務施設・商業施設になる。

それで各用途の内訳なんだけど、ここにある市長の意見書に参考になりそうな数字がある。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/mamoru/asesu/jigyou/61/houiken.pdf

これによると複合棟Aは7万1000平方メートルに対し住戸数570戸。
複合棟Bは18万4000平方メートルに対し住戸数860戸となっている。
共用部分を含めて1戸あたり100平方メートルで計算すると住戸部分の面積は
複合棟Aが5万7000平方メートル、複合棟Bが8万6000平方メートル。
駐車場の収容台数が540台と1100台なので、自走式駐車場だとすると
それぞれ1万5000平方メートル、2万8000平方メートルとなる。
機械式駐車場の場合は1台あたり15平方メートルで床面積に算入することに
なっているのでもう少し面積は少なくなる。おそらく住人用の駐車場は
機械式だと思われるので上の数字より小さくなるな。

以上のことから複合棟Aに関しては商業・業務用途はごく一部のみで
おそらく2〜3階までだと思われるが複合棟Bに関しては商業・業務に
割り当てられる面積は7万平方メートルぐらいはあると思われる。

住戸面積を過大に見積もった気がしてきたので
もっと商業・業務は増えるかも・・・

>>55
赤い丸の三箇所以外でも動きがあれば支援するということにはなるでしょうね。
その三箇所は現時点で都市計画法に基づく何か(ex準備組合等)をしているところ
というものですから。

>>58
そうか。やっぱり横浜市は赤い範囲はできれば再開発したいんだろうな
東神奈川方面にも開発が広がって行きそうだね

>>49
現時点で８０００人分のマンションの建築が決まってるから、今後はもう
そんなにマンションは建たないはず。
あとは、やはり企業の進出だな。
就業人口の計画が１９万人に対し、まだ５万６千人だから。
日産と富士ゼロックスに期待。

8000人で何棟建っているの？
あと2000人で何棟建つの？

企業の進出はもう諦めたほうがいいかも。
周りがマンションばっかりだと企業も進出するの躊躇うし。

>>61
あと４本ぐらい建てば２０００人埋まる

>>62
いや、まだ諦めるのは早い。
日産や富士ゼロックスが進出すれば、状況が変わってくると思う。
大企業がＭＭにオフィスを構えるようになれば、他の企業もＭＭに関心が向くだろう。
現に、１０月３１日に行われた、４２街区と６７街区の説明会には、１２０社が
参加した。横浜に進出したい企業は沢山あると思う。
ただ、当初の計画よりも、ＭＭにマンションが多い反面、ポートサイド地区に
オフィスビルの計画が増えたらしい。

たまには山手駅にも遊びに来てください。

横浜駅の伊勢丹かオープンしたね。
http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?a=single&id=208120&CS=09268f623b322ef931cebff75a2914a4

>>63
官舎が２本とＭＭシティタワーズが２本ですか？

>>67
シティタワーズはポートサイド地区でＭＭではないですよ
マンションが建つ街区で可能性があるのは５９街区でしょう
６０、６１街区も可能性はあるけどマリノスタウンが終わるのが確か１５年だから
それまでマンションが建たないとは思えないです
タワー官舎も５９、６２街区の可能性が高いです。が、６２街区は
住宅建築許容街区外なのであり得ないような気も。。。

神奈川口構想が現実化して川崎に研究施設の集積が進んだらＭＭにオフィス置かなかった
事を後悔する企業が増えるだろうな。

山手駅周辺って普通の商店街があるだけじゃん。

北仲再開発の近くにワールドポーターズのスーパあるのに、北仲再開発エリアにスーパつくるかな？

MM線の中間決算で利用者が14万人を超えたようです。第三セクター方式で
計画見込みを上回るのは初めてのようです。
http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?id=208563&CS=02201f9c11260b4748d7a794a36bbdb5

新横浜に高層オフィスビル
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov547/

オレの浅はかな妄想なんだけど市営地下鉄の高島町駅をもう少し桜木町側
に移設できないかな？できれば花咲町６丁目くらいに
そうすればアルカエフとかジャックとか車販売とかが開発される時、駅から近いって事で条件良くなるじゃん
あそこって何気に新高島駅からもみなとみらい駅からも桜木町駅からも遠いし
そんで高島町駅の名前を変えて新高島との紛らわしさを解消すると。。。。
駄目か

それだったら、京浜東北線の横浜と桜木町の間に駅を作ればいいんじゃないだろうか？

やっぱりそっちの方がいいかなあ
どうしても高島町と新高島のかぶり具合が気になるんだよね

新横浜は開発ラッシュだね

15階建てだと、だいたい70m弱？
MM33プロジェクトが16階建てで72m。
ところで、新横って高さ制限とかあるのかなぁ？

新横浜は高さ14ｍ以上という最低制限があるけれど、上はどうなんだろうねえ。

ニューシティコーポレーション（東京・港区、原史郎社長）は2007年１月から、
「新横浜オフィスビル（仮称）」に着手する。竣工は08年７月を予定。同プロ
ジェクトは、新横浜駅から徒歩６分の敷地面積2736.40平方�bに開発するもので、
地下１階地上15階建延べ床面積約２万4873平方�b。全屋内駐車場、省エネ・ＩＴ
対応、24時間管理、セキュリティなど最新設備を導入した都市型オフィスビル
として横浜の新ランドマークタワーを目指す。場所は、横浜市港北区新横浜3-
1-9他。

>>79
環状２号を挟んでアリーナの対岸になるの？もう少し高層でもいいのにね

新横の駅前交差路の周辺って駐車場多くないか？もったいない。一等地なのに。
そういうところにもっとインテリジェントオフィスビルを誘導してほしいね。

それに篠原口のほうも、もっと整備してほしいね。あっち側の寂しさったら。。

新横浜は土地が残ってるものの高層ビルを建てるにしては、小さい土地が多い気がする
また、高層ビルみたな思い切った挑戦をするより１５階ぐらいで着実に・・という考えが多いんだろう

新横浜の土地はたくさんありますよ。駅前からして広大な駐車場だらけなんだ
から。もたいない使い方しまてますよ。ほんともったいない。
これだけ良質オフィス不足って言われて、いいインデリジェンスビルを
建てれば、完成前からテナントがつくし、新横はオフィス不足気味なんだし。

工事中の新横浜駅ビル見たけど、結構大きいね。完成が楽しみ。
篠原口もいよいよ開発が始まるみたい。

>75
賛成

新横浜オフィスビルの画像です。
http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?a=single&id=209001&CS=7e7557392ed516d06d087e65e649a051

新横浜よりみなとみらいと関内どうにかしてくれ。

カラーのパース見れるよ
http://www.newcitycorp.com/japanese/ncc/development/n_projects/index.html

ﾊﾏｰさんのプログ更新されないね

小ネタ

モリモトポートサイドビル　20F
ttp://www.e-miki.com/images/buildings/n/007_01856.jpg
京急ポートサイドビル　9F
ttp://www.e-miki.com/images/buildings/n/007_01859.jpg
山下町開発計画議事録
高さについての意見ばっかり。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/kannai/pdf/gijiyousi.pdf

87も書きましたが一応、お久しぶりで。
モリモトの完成予想図初めて見た！90mでこれだけの横幅って相当威圧感あるだろうな･･･。

>>88
ああ・・・・本当に申し訳ないですm(_ _)m
最近、学校が忙しかったり、ホームページを作っていたりしてなかなか更新できないっす・・（言い訳
また天候もあまりよくないので取材にもなかなかいけない状態なんですが、
今日の夜には、更新するのでこれからもよろしくお願いします＾＾

>>90
まちゃさん久しぶりですねー。

>>91
3ヶ月間、毎日チェックしてましたよーｗ
今晩、覗いて見ますねー。

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僕も毎日チェックしてましたｗ

ナビューレの隣の業務棟って、まだ着工してないのかな？

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>>92
どうも！スレもちゃんと機能しているようで、
実のある議論がされていて嬉しい限りです。（多少の嵐はいますがｗ）

てかハマーさんのブログしらないなぁ･･･

>>96
ﾊﾏｰさんのブログ
ttp--hamerrr.blog61.fc2.com/

新横浜の最近の発展は嬉しいです。
但しＪＲの駅ビルが19階で高層ビルといってますが、できれば３０階くらいの
超高層ビルを新横浜のランドマークとして建設して欲しかった。

新横浜の利便性と駅前の立地条件を考えると３０階のビルでもテナントは
はいったんじゃないかな。

３０階の駅ビルが出来れば周辺地域の高層ビル化進展がもっと進んだ気がします。
後、マンションが乱立するのを防ぐためには、周辺の小机や鴨居駅周辺などを
高層マンション住宅地として再開発し、マンションエリアはそういった周辺地域
に分散して欲しい。

以下の都市オフィス面積比較ですが、平米に換算して分析すると、

名古屋　３９４万平米
横浜　　２４６万平米　　（差は１４８万平米）

これは、ＭＭの日産本社ビルや三菱倉庫高層ビルの延べ床面積が約１０万平米
とすと、それらのビルの１５棟程度に相当します。

既に日産本社ビルや三菱倉庫ビル、モリモトビル、ＭＭ３３プロジェクト、フジゼロックスなど
の新規業務ビル計画があり、後１０棟程度の１０万平米の業務ビルを建設すれば
名古屋に追いつける可能性があります。（延べ床面積とオフィス面積は厳密には一致しないかもしれませんが）

よって横浜駅周辺に１５０−２００ｍクラスのビルを３−４棟新規に建設し
ＭＭ・北仲周辺に同様に５−６棟程度、そして新横浜に１−２棟建設すればそれで
横浜のオフィス面積はほぼ名古屋に追いつける水準になるのではと思います。

不可能な目標ではない。今の横浜発展速度から言えば、今後数年間でこれくらいの
計画は出てきそう。

−−−−−−−−−−−−−−−−−
七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456

もう少し新横浜駅と横浜駅が近ければな…

しかも、
「ただ遠いだけ」
ならまだしも、直線だと山を２回超え、
遠回りしても住宅地経由。
分断されてるのが痛いよね

>>89
やっぱりＮＨＫの１００ｍタワーって気に入らないな
あれを、７５メートルのビルの上につけるとか、マリンタワーを利用するとか、なんとかなんないのかな？
海側から、徐々に高さを上げていくっていうのは、評価できる。

あと、大した内容じゃないですけどブログ更新しときました＾＾
http://hamerrr.blog61.fc2.com/

新横の地主さんは、バブル弾けて辛酸を舐めたからオフィスビル作るの躊躇ってるんだってさ。
景気が悪くなると、本支店のある会社は、真っ先に新横から撤退するからだって
時間貸しの駐車場とかにしとくと安心らしいよ。

＞100,101
確かに。
俺は、東神奈川から上麻生道路沿いに市街地が延びてって新横まで繋がるしか
この２つの市街地を一体化させる方法は無いと思ってた。
　致命的なのは新横浜駅の東神奈川側（つまり篠原口）の開発が今まで行われてこなかった事。
　部落問題とかいろいろな問題が絡んでるようだけどね。
篠原側に新横の市街地が伸びていけば、感覚として『新横浜が横浜から近くなった』ってなると思う。

新横浜って横浜線で北と南で分断されているから
横浜線を地下化か高架にするとかすれば、マンションとか倉庫がある南側の地域も再開発できるんじゃにあかな？

せめて大阪駅(梅田駅)と新大阪駅みたいに、JRで一駅ならばねぇ。
横浜都心と新横浜は別の都市みたいに分断されてるよね。

篠原町は山だし、雑木林が多く残ってるよね。
小机町は田んぼがあるし。
でも俺は、それが好きなんだよな。

新横は、一〜三丁目までの開発だけで良いよ。

ていうか、新横の篠原口から横浜駅までだったかな
計画道路があったような、何かで見たような気が

>>108

ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/shinyoko/nanbu/index.html

の計画図に描かれてる道路かな？
新横浜篠原線or
新横浜元石川線

>>109
ＴＨＸ。これですね
今の細い道が、単に太くなるだけみたいですね。
横浜に向かうなら上麻生線にでなきゃいけないし、あんまり意味ないのか

>>103
あんた小学生だろ？新横のことなにもわかってないじゃんｗ

新横って本格的に発展したのはバブル以降なんだよ
バブル以降に駅前にいろいろオフィスビルがたったり、
上場企業の本社ビルだってあるんだよ　じつはどっかの県庁所在地
なんかより、ずっと業務機能の集積が進んでるし、最近は
駅ビルや新オフィスビルの建設もある。あるビルはわざわざマンションを
予定してたのをオフィスに計画変更したくらいオフィス需要があるの。

南口もやっと都市計画にたいする機運がたかまってきてるようだよ。
どのみち駐車場とか空き地にしておくのはもったいない。

>>98
別に19階でもあの敷地面積で立てられる最大限の延床面積を確保してるんだから。
あれ以上高くしても今度は建物が細くなるだけ。現状の計画でめいっぱい土地の有効利用はしている。
あとは1階あたりの面積をどれくらいにするのが使いやすいかというので階数が決まる。

というのを考えると周辺の地域の空いている駐車場とかの敷地面積で30階とかのビルを立てるのは
有り得ないということがわかる。

>>112
ありえないことはないんだけど。地権者が細分化されてると、
同じような駐車場が連続してあったりするわけじゃないのかしら。
もっというと、デベロッパーもマンションなら収益がでると考えてきた
けど、最近ようやくオフィス賃貸のほうが収益がいいと考え始めてる。
ただ大規模、高層、インテリジェンスでないといけないようだね
テナントも床面積が十分確保できるオフィスを探してるし。

東京都内が高すぎたり、いい物件がなくて、新横はけっこう引き合い
強いみたい。

新横と横浜駅周辺の連続性の無さが問題？になってるけどどんなメリットがある？？

新横は駐車場とか低利用地がまだフンダンにあるからデベロッパー
にとっては開発素地が多いようだね。

あとＭＭ。ＭＭは既存建物を取り壊す費用負担がないからね。しかも
公募地価はかなり安価だし。もっとも競争は激しいだろうけど、ＭＭは
オフィス用地としては最高だし、日本最後の都心中心部の大規模事業用地
だね。あれこそマンションはもったいない。

新横と横浜駅は直線距離にしたら4.5km程だから
東京に直せば東京〜上野間くらいの距離だね。
にもかかわらず遠いと感じるのは間に山や丘などの丘陵地帯があるからかな。
もっとも地形のせいで直線距離は意味がないかもしれないが。

>>114
都会に見えるというメリットが

>>111
そう。ボク小学生なの・・・
新横を知り尽くしてるなんて言ってないのに苛めないでｗ

さておき
＜新横って本格的に発展したのはバブル以降なんだよ

「本格的な」新横の発展がいつからなのか知らんが
バブル以降も新横が発展し続けてるなんて当たり前の事を言われても困る

ただ、バブル崩壊以降の多くの物件についても不良債権になってるんだよ
平成五年以降に建設した物件でも差し押さえをくって競売になってる
「そろそろ地価の下落は落ち着くだろう」みたいな楽観的で希望的観測により
甘い収支計画を立てて、銀行は地主ないしゼネコンに融資を行った。
そして予想を上回って地価も賃料も販売価格も下落したから。

バブル後15年以上たったいまでさえ、賃料の下落に喘いでる地主の姿を、他の地主は目に焼き付けている。
新横の地主は、今でも屋号で呼び合うぐらい昔ながらの付き合いをしてる人が多いから

てなわけで、ビルを建てる事に二の足を踏んでいるんだ。
あと、相続税対策で着工に踏み切る大地主も居るけどね

118の続き・・・

それとオフィス賃貸の場合、賃貸マンションよりも立地条件を優先する。
新横だと、駅から徒歩五分圏内なら空室になっても埋まりやすい。この五分は重要

それ以上歩くとなると、オフィスにするか住居にするか迷うところだ。
オフィスビルの場合、銀行やディベロッパーが建設以前に、借り手を誘致してくれたりする。
ビルごと借り上げてくれることもよくある。（賃貸マンションでもあるけど）
そうすると、マンションからオフィスに変更するケースもある。逆もしかり
オーナーとしては安心して着工できるわけだ。

オフィスは、たなこの企業規模などにもよるけど長い期間借りてくれて収支計画を建てやすい
反面、空室になって次の借り手を探すまでのスパンが長いというデメリットもある。

今新横でどれくらいオフィスの需要があるのかはしらん。
三鬼商事に尋ねれば空室率とか教えてくれるかも知れんが。

ただ建設を考えるオーナーにとって、需要があるのは最低限の条件であり、かつ必須条件なんだよ
需要があれば賃料も安定する、とは単純にはいかない
仮に空室が無く年月を重ねても、オーナーには賃料が下落してたら空室と同じだからね
オフィスは、借り手から指値が入るのが当たり前って現状なんだ。
当然、立地や企業によってもバラつきはある

ていうかダラダラ書いてたら何を言ってるのか自分でも分からなくなったｗ
ようは経済の回復傾向は長期的に維持されるのか、過去の経験や情報も鑑みて
地主は一歩踏み出せないで、パーク24などに土地を貸して現状では駐車場になってるんだ


・・・って事らしいよ。

はぁはぁ、やべえ、まじで長げえじゃん。俺なら読めん・・・

長文カキコｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!?

>>117
なるへそｗ

>>112

ＪＲ新横浜駅の容積率を、駅前ビルに移転させればよいのでは？

確かこのような空中権の移転は、名古屋駅再開発や東京駅再開発でも
やっていると聞いたことがあるような。。。。

新横浜はともかく、横浜線の改善が不可欠。

横浜と新横浜の距離感の長さは、横浜線の東神奈川乗り換えの利便性の悪さが
大きいと思う。それに快速の本数が少ない。出来れば特別快速を導入して、
新横浜と横浜をノンストップで接続できないか？

新横浜は、横浜の新幹線駅という位置づけだけではなく、南関東の表玄関
であり、町田や大和や厚木、多摩地区、湘南地方の表玄関である。

それを結ぶ横浜線の重要性は高い。なんとか横浜線の改善を図って欲しい。

>>94
三菱倉庫の業務棟、28街区の複合ビルともに賃貸オフィスの募集は始まってる。
どちらも入居可能時期は2009年の10月あたりだったような…。

最近みなとみらい周辺を久しぶりにブラついてみた。
・ぴおシティの寂れっぷりに涙。
・46街区（蕎麦屋の裏）で何やら土地の整備してた。着工近いか？
・マリノスタウンの12月グランドオープンってとても無理のような気がする。
・BQだいぶ空いてきたけど、相変わらず柿安は盛況だった…オバサン達で。

ぴおシティも立て替えた方がいいんじゃ・・・・

>114
他の人も書いてるように『街の見てくれ』がよくなるというメリット。
　これは大きいと思う。
人間だってルックスは大事でしょ？（それだけではないけどね）

　横浜という街のルックスを考えたとき…
訪問者の多くは先ず新横浜に着くからさ。
　　　　あるいは新幹線で東京を訪れる人達が、新横浜に停車した時に、
『横浜って、こんな感じなんだ〜』と思ったりする。
事実､俺は西日本出身で、
初めて東京に来るとき停まった新横浜の海側（篠原側）の風景にショック受けたのを
いまだに覚えている。
　イメージを裏切られたことで余計に興味を持ち、
　　大学進学とともに横浜に住み始めたんだけど・・・。

横浜スレを邪魔しに来る’アンチ横浜くん’達を増やす要素の一つにもなってると思う。
　新横浜は横浜の顔の一つだから。
’お〜さすがは横浜’って風景になってほしい。

新横と横浜駅の連続性については距離や地形の問題で諦めてる。
イメージ云々については横浜人が実は一番理解してないかもしれないが
他の地方からやって来る人は大体、MM周辺をイメージしてる場合が多いだろうから
新横に関しては街の外れにあるんだな、と理解してる人が多いのでは？
都心部に来てイメージを裏切られたと感じたなら、
「すいません今後頑張ります」と言うしかないけど。
後、新横についてはそれなりに栄えてるとは思う。
新横以下の県庁所在地もあるだろうし。

新横浜は「栄えてる」ってイメージでは無いな

>>125
実際、新横は篠原口が山だから、２ちゃんでさんざ馬鹿にされた。
地方から出てきた人からも「新横浜は田舎だねえ」と言われたことあるし。
本格的に開発とまではいかなくとも、もう少し整備してほしいな。
横浜市も第二都心と位置付けしてるんだし。
>>126
確かに下手な地方都市よりも新横は栄えてる。
都心部に関しては、ＭＭは凄かったという感想が多いが、関内周辺に
関しては、大したことなかったという感想も。
実際、他の都市で中心街が関内以上に発展してる所もあるし。
まあ、横浜の市街地が分散してしまってるというのが大きいんだけど。

新横の「山」部分ってどうやって開発するの？
切り崩すしかないのかな。緑が無くなる事は問題ないのかね
篠原側は早く開発されるべきって意見が多いのかな
私なんかは新横なんて全く関わりがないからさっさと格好悪い篠原側は整えて欲しいと思ってるんだけどね

あそこは、あんな感じでいいんじゃない？
どうせ、横浜と繋がるわけじゃないし、
住宅街に突如出現するオアシス・・・みたいでいいじゃないかｗ

>>130
同意。だけど、オアシスは褒めすぎｗよどんだ沼って感じだ

新横を知らない人が篠原口に出て「なんじゃこりゃ」って思わせるのも楽しそうだし。
篠原町は調整区域だよね、あと小机町も。たぶん。
基本的に既存宅地以外の空き地は建物を建てられないから
あと十年以上は今のままだと思うよ。きっと。
計画道路も用地買収してないみたいだし、まだまだって感じだし、このままでＯＫ

開発されたら、クワガタ飛んでこなくなるよ。嫌じゃん

北仲の森ビルの再開発だけど。今からでも遅くないから、２００ｍ級の高層棟について、

　高層マンション→高層業務ビル　へ用途変更出来ないかな。
横浜周辺では急速にオフィスビル需要が高まりつつある状況で、北仲のような一等地で
マンションにしておくのは絶対にもったいない！将来を考えて、業務ビルに変更すべきだ。

森ビルも、上海に売国奴的な高層ビルの上海環球中心なんか建設している金があったら
横浜に投資したほうが絶対に会社の利益にもなるし横浜市民の利益にもなる。

北仲の森ビルの業務ビル変更化運動を起こそう。

本当にその通りですね！
２９９ｍ級のをお願いします！
マンションはMMだけで十分でしょ！

新横浜〜六角橋、神奈川区にかけての渋い味わいが分からないようじゃハマっ子とは言えないなｗ
横浜を東京なんかと一緒にしてもらっちゃ困るぜ

>>132
喚くな
おまいが施主になって業務ビル建てりゃいいだけの話だろ
横浜に投資したほうが絶対に会社の利益にもなるし横浜市民の利益になるって
おまいの見栄心を満たすだけだろ
みっともない理由付けすんな

>>132,133
本当にオフィスビルになれば最高なんだけどね〜
でも運動起こして変更になるもんかね
市はあそこにマンション建てるなって森ビルに言ってるそうだけどね

http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html
一応オレはここにマンション建設反対の意を送っておいたぞ

申し訳ない
>>市はあそこにマンション建てるなって森ビルに言ってるそうだけどね
は間違いだ。ただ環境影響評価審査会が「少しは空気読めよ」って言っただけでした

>>135
見栄心とかじゃなくてマンションとオフィスビルじゃ別モンだろ
いくらでかいマンションが建ててもアホからはベッドベッド言われるのが関の山なんだから

>>132
>>137

横浜市の都市整備局のメールアドレスがありました。
北仲の森ビル建設について業務用途への変更の意見を送っておきました。

横浜が好きな、皆様のご協力をお願いいたします。
----------------------
都市整備局総務課 - 2005年4月1日作成 - 2006年12月1日更新
都市整備局WEBへのご意見・お問い合わせ -
[email protected]
- 電話: 045-671-2656 - FAX: 045-664-3356

最近のオフィス転換の流れを受けて森ビルも空気読んでくれるか･･･
関内復活の起爆剤の意味でもかなり重要な問題ではなかろうか。

んでまぁも１つ気になった話題を。今日付けの朝日新聞神奈川欄。
ドームシアター跡地の開発について、11/14の住民説明会で近隣のマンション住人から
日照やビル風などの反対意見が相次ぎ高さを低くしろとの声もあった模様。
･･･危惧していたことが起こったって感じです。

しかし市の都市再生推進課も、
「そもそも商業地で、日照権を前面に持ち出せるような地区ではない──。」
と交戦姿勢を見せています(　･ิω･ิ)
ガンバレ横浜市。

>>139
まるで名古屋人みたいだな、おまえ。

>>140
俺も見た。大体、商業地に住むのなら、それ位覚悟しろと言いたい。
この件見たく、街の開発が滞る原因になるから、都心部のマンションは反対。

商業地域で日照権なんて主張するバカな住民がいるんだ？
将来の関内や横浜の事を全然考えていないようだね！

エゴが強い住民は怖いよ！

北仲は再開発するにはかなり重要な場所なんだよ
あんな場所に高層ビル群ができるのはあってはならない事だと思う
たとえ複合施設であっても

北仲に200mのマンションが建つ
↓
アイランドタワー二期棟（180m）の建設に反対運動が起きる
↓
一期棟（120m）よりも低い二期棟が建つ

>145
アイランドタワー二期棟はどうなったのかなぁ
やっぱ中止のままか…

羽田の再国際化で横浜のオフィス需要が高まったら。。。とか森ユダヤは考えないのか？

>>138
なんかそれだと、ベッドベッド言われたくないがためだけに
オフィスビルを欲してるみたいに読み取ってしまったよ

横浜はベットタウンって言われるけど（悪意など無く）
普通に暮らしててベッドベッドって言われることって無いでしょ
ここの板では悪意を持って言われてるけどさ。
なんか2チャンに毒されてないかい？

地方の田舎者が捉えるベッドタウンと
首都圏で考えるベッドタウンでは感覚が違うんだよ。

堺市とか見てみれば分かるだろう。
あれで政令指定都市だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれが関西の現実。
柏、町田、立川、大宮のような住宅地から突如と湧き出す
政令市並の繁華街の実現は日本第二の関西圏ですら実現は不可。

つまりベッドタウンの素晴らしさは首都圏の住民にしか
分からないということ。

>>146
確か100ｍクラスでマンションやホテル、オフィスから成る複合ビルの構想があるとか無いとか
聞いたことがあるけど･･･まぁ信憑性は限りなく低い罠（´・ω・）

>>149
首都圏の場合は地方と違って明確な行政区分に捉われない活動が行なわれている、と言えばカッコいいけど
東京という巨大都市に全てが淘汰されていると言っても過言では無いんだな･･･

東京も神奈川も埼玉も千葉も同じ首都圏を構成する仲間と考えられる。
　それが証拠に　２ちゃんに出没し悪口を叩くアホウどもはさておき、
現実では、例えば東京人が他の３県人の悪口を心から言ったりすることは
皆無。
　どの都県が無くたって今の首都圏は機能しなくなるから。

悪口ばっか書く人間はきっと首都圏を遠くから見ているような人達が多いと思うよ

>>145
>北仲に200mのマンションが建つ
>↓
>アイランドタワー二期棟（180m）の建設に反対運動が起きる
>↓
>一期棟（120m）よりも低い二期棟が建つ

この悪魔の連鎖が何より恐ろしい。あのＭＭ北部地域ですら１００ｍの高さの壁を
超えることが難しくなってきている。北仲エリアに高層マンションは入れさせ無いのが
横浜にとって賢明。

日本人はビルの高さアレルギーが強杉。
これが都市の発展のアキレス腱になってるんだね。

売国森ビルには横浜の発展と、ビジネスビル建設への時流の変化を訴えて
用途変更をお願いするしかないな。

広報室 03-6406-6606 http://www.mori.co.jp
[email protected]

横浜１の繁華街とおもえない程、しょぼい横浜駅西口。

>>149
ベッドタウンも横浜人の手にかかれば自慢の一つに早変わりｗ
あと、ベッドの分際で首都圏名乗らないでなｗｗ
笑いが止まらないんだｗｗｗｗｗ

>153,154
てめーら、ドタマかち割るど！！！
　こんクソボケ野郎。
横浜の悪口叩く野郎がくるトコじゃねーんだよ。
去れや！！！

>>155
君も都会人なら､もっとクールにねｗ
悪口じゃなくて事実を書いたんだよｗ
わかるかいボーヤｗｗ

横浜市民が最近調子こいてんから都民が怒ってんだよ。

>>157
んじゃ節穴して都民であること証明すればいいんじゃない？
そうすれば納得するだろうよ。

>>155も>>157もアホは相手にしちゃダメだよ
どうせ可哀想な所に住んでる人達なんだから

ほんと、相手にしなければ良いだけなのに・・・

悪い
１５７じゃなくて１５８だった

>>157の自称都民は兵庫県の部落で生まれ育った人なのだろう。
都民は横浜なんかに何も感情を抱かないよ。
横浜を妬み怨むのは神戸人の専売特許だからね。

>>154
ベッドの分際で首都圏名乗らないでな
って・・・
君、面白いね。バカっぽくて。

>>162
関東なんか興味ありませんけど。
畿内地域の一角を担っていると言う誇りを持ってるもんで。
田舎者の街【東京】の思考パターンは、朝鮮気質みたいですが、大丈夫ですか？

>>163
私の事かい？
横浜市民だが何か？

>>165
うそつけ

嘘ついてど〜すんの？
東京都横浜区ですよ。
君も一緒だろ？

今日久々にカメラ片手に横浜行きました。
やっぱこの時期野郎1人で行く場所じゃないなＭＭって(´ﾟωﾟ):;*.

横浜ってなんでも｢一つ｣にこだわってるのは何故ですか?
超高層ビル〜一本ｗ
ＴＶ局〜一局ｗｗ
地下鉄〜一路線ｗｗｗ

知ってる人もいるだろうけど・・・
１７年度の市全体のごみ量実績は約１０６万トンで１３年度のごみ量に比べて
約５５万トン（▲３３．９％）の削減だって
五年前倒しでＧ３０達成だとさ

横浜って何故日本の国技である相撲の場所がないの？
日本No2らしくないじゃないですか!!

じゃあ今度はＧ50かなぁ･･･笑。

>>172
でもできそうだよなｗ

よその都市から東京の奴隷とか植民地とか言われてるのに何故もっと反論しないんですか?

＞171
ナンバープレート「相撲」がそこらじゅう走ってるからいらねｗ

でもあんま住んででそんな減ってる実感湧かないなぁ（´・ω・）
普通に考えて4年で30％削減って凄いのに。
ましてや半分って･･･ｗ

事実だから反論しようがないんですよｗ

>>168
うわっｗ俺は、今日友達と中華街で食事して、カメラ片手に横浜までぶらぶら歩いてましたよ
本当は、一人でぶらつこうかと思ってたんですよね＾＾
この時期、大通りは黄葉だったり、今日は天候がよかったので、カメラ小僧がいっぱいいましたよ
ああ・・でも、今日はＭＭにはいってないからあっちの方はなんともいえませんが＾＾；
あと、久しぶりに京浜東北線に乗ったんだけど、横浜〜桜木町間って。。。。凄いな！
まず、横浜駅出たところ、日産の高層のビルの隣の建設中の圧迫感を感じ
旧高島町駅を過ぎたあたりから、ＭＭの徐々に繋がりだしているスカイラインとＭＭＭの太さに圧倒される
・・・・・ちょっと興奮したｗ
みなとみらい線もいいけどたまには、京浜東北線を使うのもいいなと思った。

横浜で３０％減できたって事は最低でも日本全体で３０％ぐらいは減らせるって事かな？
この話題は普通にお国自慢として自慢できるだろう

横浜人はＭＭを見ながらシコシコするって本当ですか？
横浜人ってＭＭフェチなんですか？

>>178
ニアミス来たｗ
今日は橋本の方に用事があったんでその帰りに
桜木町→汽車道→ｺﾚｸﾀｰｽﾞﾓｰﾙ→山下公園通り→元町→中華街→日本大通り
→赤レンガ→ＭＭ→ＢＱ→横浜駅
って感じでまわってました。カメラ片手っても最初の時点で電池が無かったからフツーに買い物してたけどｗ
でも確かにＭＭからポートサイド地区まで繋がり想像しながら歩くと相当興奮しますｗ
ここのビルが完成したら･･･あそこのビルが完成したら･･･とか未来の姿を重ねながら歩いてました(　･ิω･ิ)
てか予定されてる建物が全部建つだけでかなりの景観になると思う。
東京や大阪みたいに広い市街地にビル郡が点在している訳でもなく、
神戸みたいに数はあっても郊外にも分散している訳でもなく、都心にまとまっている、
日本に今までない景観が見れるんじゃないかな、って1人妄想してましたｗ

>>179
減らしたいですね〜。願わくばドイツのようなエコ大国になって欲しい。

>>178
私はなるべく京浜急行乗るんですが（笑）どうしても京浜東北乗る時は
同じように横浜→桜木町は呆気に取られます。あの区間だけゆっくり走って欲しいｗ

横浜に何故空港がないんですか？
横浜に何故環状線の一つもないんですか？
よその都市から馬鹿にされたくありません。
横浜区民として。

>横浜に何故空港がないんですか？

このﾚｽは地方の人間のｶｷｺって一発だな
羽田〜横浜間の距離を体験してないんだな

>>185
私は地方じゃありません。
東京都横浜区民ですって！
なんか気分悪いです！

友達から｢新幹線乗って新横浜に停まると凄く損した気分になる｣って言われましたが、どうやって反論したらいいですか？

>>184
横浜の地形はもともと都市向きじゃないんだよ。
面積の７割が丘の市に環状線なんてできっこないさ・・

米軍器材置場のある鈴繁町と端穂町もいつかは再開発されるのかな？
夢は広がるな〜

てか東横線跡の遊歩道ってどうなるんだろう。。。
ＭＭ側をＪＲと高速に並走されて景色も屁ったくれも無いような気がするんだけど（´・ω・）

だらしなく平野が続く都市よりいいでしょう。

みんな>>ID:rHKNIWmZO
に釣られ杉。シカトが一番

>>181
ホント、その通りですわ
コットンハーバーの前にある公園からだと、ＭＭ地区が一つのスカイラインになってるように見えるのでお勧めです
>>183
下り譜面の高架の少し高いところで数分止めてもらいたいですよねｗ
でも上りだと、あの少し高くなってるところが邪魔で帰り見えないからちょっとがっくりくるんですよね＾＾；

今日は、桜木町〜横浜間は、高架下を通って来たんですが、
昔より不良っぽい？絵が少なくなったような気がしました・・あれが好きだったのに
その代わり、横浜市が許可した若手のアーティストの絵が多かったみたいです
なんだか少し明るくなったけどさ・・横浜市の考えもわかるけどさ、規制とかじゃ生み出せない味があるってのをわかってほしい

rHKNIWmZO君
わかった。もういいよ。みっともないから。

>>189
いつかは、されると思う
問題は、貨物線の旅客化にあると思う

旅客化って本当にされんのかな。何度か試験運行とかもされてるらしいけど。
できたらメリットの枚挙に暇がないだろうに･･･

>>194
今、ＭＭ見ながらシコシコしようと一生懸命試みてみたが、チンポが反応してくれない。
駄目だ！
俺にはできね〜

>>193
ＭＭの高層ビルと高架下の雰囲気のギャップが私は好きです
でもホームレスはいただけない・・・・

本当は桜川新道からＭＭ方面が見渡せたら最高なんだけど
高速に貨物に京浜東北に。。。。無理だ。。。。

こないだ友達に｢寿町｣の事をボロカス言われて反論できませんでした｡
どうすれば皆様みたいに華麗に反論できるんですか？

横浜の郊外に住んでますが家から羽田まで1時間以内でいけるから空港は要らんな

いつもＭＭの素晴らしさを全国に紹介したくて､いつも画像をコピペしてるのに､｢見飽きた｣とか｢毎日暇なのかい？｣とか言われて少し凹んでます。

MMは在京マスコミが宣伝してくれるね。

ご苦労さん、ニセ市民君

>>202
宣伝っていい方も言い得て妙だけど、
製作側のニーズに合うような環境だから使われるんでしょう。ＣＭにしかりドラマにしかり。
現にお台場みたいに局総出でヨイショされてる訳でも無いし、特に特集を頻繁に組まれている訳でも無い。

名古屋人工作員がまた入り込んでたのか。

>>204
逆に言えば、台場のようにヨイショされなくても製作側のニーズに合うような環境が整ってると判断されてる訳だよ。
MMなんてまだ発展途上の段階だけどね。

しかしＣＭではよく使われるよね
何のＣＭか忘れたけど万国橋がロケ地でバックがＭＭの反対側だったのを
見た時は笑ったｗ　なんのためにあそこでロケしたんだろ

rHKNIWmZO=NMNWFa9GO君、寝るなよ。
参加してくれ。

で、いつになったら横浜は三大都市になれるんだい??
噂によると今は8番手位なんだって?

>>208
あなたの言ってる意味がわからんｗ
アナタ ニホンゴ ワカリマスカｗｗ

>>206
んースマン、俺頭弱いかも（笑）
ＭＭはまだまだこれからス。

>>207
味噌は味噌じゃない！！･･･かなｗ

そうだな、８番手くらいだろう。
で、おまえはどこなんだよ？
書き込み内容からして、地方なのはわかったが。

>>200
羽田は近いけどね。成田が・・・遠すぎなのが痛い。
横浜から成田エキスプレスで4500円ぐらい掛かるし

海ホタルの隣にでも国際空港、作ってくれないかな・・・

>>212
ワタシモ東京都横浜区民デースｗｗ

>>207
このＣＭ好き。「登場＋ラッキー」編を見てくれ
http://www.j-energy.co.jp/et/cm/

少ししかＭＭ写らないけどね

>>211
思い出した！そうだ！「味噌は味噌でしょう！？」だｗｗ
あのセリフを横浜で言わせたいけどあからさまに横浜と分かってしまってはいけなかったかもね？ｗ

>>212
ヨコハマノ ヒトハ 味噌ガ スキナンデスカ?

ID:rHKNIWmZO殿。
　あまりに迷惑なので、少し調べさせていたどこうと思っております。
　年内には答えが出せるとの事なので、その際には少々時間をお借りすることになるかもしれません。
　　よろしくお願い致しますね。
　

＞197他
ID:rHKNIWmZO殿。
　やはり少し許しがたいので。話を進めます。
今私は、自分の経営するオフィスがある川崎市でPCに向かっています。
　国内ならなおさら、万一国外でも容易との事ですので。
では。
　 　

>>218
オーマイガッ!
｢調べさせていたどこうと｣ッテ アナタハ ニホンゴ シャベレナインデスカｗ
マルデ ヨウチエンジ デスネｗｗ

＞２２０
きっと同一人物くんだろうが。
あんま大人をからかわない事だね。
今日はもう　これから帰宅だ。

こちらとしては、君の周りの方々には出来るだけご迷惑をお掛けしたくないと思っていますからね。

　

>>218
残業なのか?ｗ
調べれば〜ｗｗ
アホ丸出しでファビョりやがってｗｗｗ

よし、本人の了承のみが今欲しいと思っていた。
　では、楽しみにしていて頂ければ光栄です。

>>221
ハイっ
立派な脅迫ですね。

キミは大人社会を知らないようだね。
　先ずは自分のしたことを詫びてからでないと、自分の意見は何も通らんよ。
ま、あせらず待っていなさい。
　
　

こちらが脅迫受けたと思ったら警察は動きますよ。
取り調べであぽーん

　それが世間知らずだ…と言いたいところだが、まぁ話が終わりそうも無いので、
その考えも結構。
これで今日は帰るよ。では。

グンナイ〜〜ｗｗｗ

今、放送中の日テレのドラマ「たったひとつの恋」の舞台も横浜だね。
ＨＰでも、舞台になってる横浜が紹介されてる。
おまけに横浜の夜景の壁紙もＤＬ出来るｗ
ttp://www.ntv.co.jp/hitotsu/behind.html

そういや、２・３日前、アイランドタワーで撮影やってた。このドラマの撮影かな？
横浜は、昔からドラマやＣＭで、よく登場する。
これからクリスマスが近づくにつれ、ＭＭ〜元町に掛けて、カップルが更に
増えるんだろうなあ。

>>227
君は完全にアウトだよ・・・
普通に脅迫してるよ
誰が誰に迷惑をかけたのか具体的に立証できるのかい？
あなたの発言見てると立派な脅迫ですよ。
大人なら挑発に乗らなければイイんじゃないの？？

>>140
>>ドームシアター跡地の開発について、
>>11/14の住民説明会で近隣のマンション住人から
>>日照やビル風などの反対意見が相次ぎ高さを低くしろの声

そうだったのですか・・・
横浜の関内は横浜都心のなかの都心。開港の地であり、横浜港の経済活動と
共に歩む業務・商業地区。関内は横浜と神奈川県全体の経済活動を牽引する
大きな使命をもっている。それを分っていながら転居してきて、自らも
高層マンションに住んでいるのですから、理論が整然としていないですよね。
以前も中華街の音がどうのこうのとか言ってたような・・・

このように多数が見ても住民エゴとみれるケースは行政も毅然としていてほしい。
関内の経済再生や就業人口増加なくして、横浜・神奈川経済の再生はありえない。

こんなケースで、今後ＭＭの発展も阻害されてしまうと、将来の横浜再生に
大きな禍根と障害を残しかねませんね。数年前の不況時に焦ってマンション立地を
進めたのが、やはり禍根を残し始めたような気がする。圏央道などの二の舞に
しないでほしいね。

アホが2匹いるようだな

うわぁ…マジかよ。やべェ男が1人登場してんじゃん。ちょい名の知れた男。
運が悪かったな荒らしくんよ。彼はタチ悪から、ボコられないまでも大物政治家でもつれて家までお説教しに来んじゃねーの（笑）？
ま、でもマジな話、どんな住民がいるか判んねんだから、荒らすほうも、からかって脅すほうもそれなりの覚悟でやってんでしょ。
過去に２ちゃんで、いくつか問題起きたりしてるよね？野球版だかどっかで。結局荒らしてたほうが被害被っちゃって丸裸みたくされて可哀想だった。
　でも読んでて笑えたのは、荒らし君が年下のような書き方してっけど、実は逆なのかもしんねーな。
実年齢は荒らしがオッサンで、脅しのがガキんちょかもね。
で230は素人なのか？

ま、いいや本題。
　
　ドラマ『たった一つの恋』
横女（ﾖｺｼﾞｮ）とかいって登下校中に通る階段は保土ヶ谷区峰岡町。
おれの駐車場の近く。設定では山手になってんけど。
綾瀬＆亀はポートサイドでしょっちゅう見れたらしいな。ただ、スタッフが厳しくて遠目からになるようだけど。
飲み会で見れなかったが、昨日はどんな場所が写ったんだろ？まービデオ録るほどのストーリーじゃねんだが気になってさ。
毎週欠かさず見てるコにメール入れたら’街並み目当ての人には教えない。DVD化されたら心ゆくまで観れるでしょ？’
って冷たくされた。珍しい場所でも出たんかよ

＞数年前の不況時に焦ってマンション立地を
＞進めたのが、やはり禍根を残し始めたような気がする。

コットンハーバー、ＭＭ、ポートサイド。。。。もう、高層マンションはたくさんだよ。

以前、カキコにあったように、北仲地区のように関内・馬車道の再開発拠点になる
ようなビジネス地区に、森ビルの高層マンションはいらない。

北仲→馬車道→関内の横浜最発展の核として、北仲のビルは業務ビルに変更してもらいたい。

あんなところに２棟も高層マンション建てたら、それこそ北仲は第二の『武蔵小杉』と
化してしまう。

横浜市発展100年の計からし北仲の業務ビル化は譲れないな。

北仲に業務ビル建ててほしいけど無理でしょう。マンションはさけられないよ。せめて、商業設備に期待するしかない。

知ってる人も多いだろうが、北仲B地区は建築物が三棟、
一番高いビルの高さは150m以上になる。
マンションかオフィスビルかは不明。
全てマンションならば、コットンを上回る巨大団地の誕生だな。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/etc/shingikai/eikyou/gijiroku/h18/180725.pdf

団地って・・。

>>236

横浜市も中田市長も北仲開発で森ビルに断固として業務ビルを建設させるべきだな。

あんなところに３棟も高層マンションを建てられたら、北仲のビジネス街再開発も沈没
だよ。高層マンションはコットンハーバーに好きなだけ立てて欲しい。

横浜市のバックと森ビル・大和地所のバックのどちらが強いかが
北仲再開発の勝負の鍵だな
まあ簡単に言えばヤ○ザ対ヤ○ザなんだけど
バックが同じであれば森ビルの思うがままになるがな。。。。

マンションは東神奈川＋山内埠頭地区が都市再生特区ですから、
そちらのほうで立地したほうがビューもいいですからね。臨港幹線道路
で横浜港一周の道路もできることですし。それにせっかく港北ニュータウン
を４０年かけて造成してきた。マンションはマンション用地に立地すべき。

横浜駅周辺＋ＭＭ＋北仲＋関内は連綿とした横浜都心としての機能化と
業核都市として、横浜都心の新たな発展が求められる地ですね。ここは
オフィスビルを中心とした業務・商業地区として発展させないと、
横浜の都市力が衰えてしまう。最近行政は大衆迎合、ポピュリズム的に
なってきたが、もっと毅然と超然としていてほしい。とくにドームシアター跡地。
でないと、ＭＭにしても何処にしても、せっかくの事業用地があっても
将来の都市計画推進を困難にしてしまうからね。

>>137
俺は、都心部に高層マンション建てるの規制しろとメール送った。
高層マンションが建ってるせいで、都心部の開発が滞ったり、景観が乱れる
のは、もううんざり。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html

今年の12/25を最後にマリンタワー登れなくなるんだってね。

　45年間？疲れ様でした

完成当時の横浜です。
http://www.hmk.co.jp/moitachi/oldtower1.JPG

マリンタワーも周囲のタワーマンションに埋もれるような感じになってしまって
実に景観が悪くなった。

横浜は新しい港町のカタチを作ろうとみんなで頑張って作った街。
この初心を忘れたらダメだろ。マリンタワーを何とかしろよ。

10年まえに消えてなきゃおかしーだろ

神戸のポートタワーは今見てもかっこいいんだけどなあ。

端穂埠頭（米軍器材置場）に風力発電の羽車ができるんだって

超高層ビル厨です。６００ｍ級タワー（灯台機能装備）１本いっとく？

＊参考イメージ
ＣＮタワー ５５３ｍ（カナダ）
http://birukan.fc2web.com/cj4n-nkmc/cn-tower.jpg

清清しい青空をバックにしたマリンタワーは中々荘厳な雰囲気を漂わせているよ
流石にマリンタワーを移設するのは誰もが許さんよなあ

赤レンガパークと外人墓地から見るマリンタワーはいい感じ。

名古屋の放送タワーは確か入場無料でただで、エレベーターで展望台に
上がれたと記憶している。

一回部分はおしゃれなレストランや喫茶があり、オープンカフェもあって
いい雰囲気出してたような。

横浜のマリンタワーもエレベーターを無料で解放してくれるといいのだけど。

みんなどこからマリンタワーを見ているのだろうか。

心の岸辺から見ているんだよ。。。。。。

以前住んでた新子安の駅前歩道橋からよく見えてた。
　鶴見とかでもマンションの高い階からはよく見えるって聞いた。
　数年前のクリスマスに登ったんだけど、ワリとすいてたな。
横浜に住み始めた頃は、中華街もよく行ったんだけど、
　山下公園側の門が近づいてくるとピンクのマリンタワーが見えて…っていうのが俺の横浜の風景だったなー
実家が神戸から近いので、子供の頃からポートタワーには何度も登った。
　マリンタワーよりも華やかで隣のでかいホテルの窓の明かりとかで夜景も派手だった記憶が。
先日うちの姉が旦那さんと子供達をつれて遊び来たが、車中から『雰囲気あるタワーやんかぁ』と、
近眼である目を細めておられました。

　無くなったりするんだろうか？

無くなることはないよ
改修して何年後かにオープンする以外無いと思うよ
横浜市次第だけど

まあ横浜都民といわれる青葉区民（当時は緑区）だけど
マリンタワーには友達と自転車で行ったりして思い出深い場所だ。
小学生の時だから20年以上前になるけど。
展望台には階段で行ったと思うがあまりの高さにびっくりした。
100m程だからそんなに高くないのだろうが当時は高層ビルなんてほとんどなかったし。
下のゲームセンターでギャプラスをしたのもいい思い出。
横浜の象徴のひとつでもあるし、なんとか残してほしいね。

青葉区民が横浜都心で働けるように、
これから横浜都心への業務集積に期待したいね。

関内まで自転車で60分の旭区民が来ましたよ
横浜乗り換えの横浜都民が多いですが生活圏はどっぷり横浜です

12月25日18:00の氷川丸の営業終了の挨拶、
「汽笛長音三唱」は是非聞きたいですね。

http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?a=single&id=204964&CS=42ae06a0627b510e05005a59973f69a2

うむ。まさに糞田舎横浜は全てにおいて低レベルだからな。
俺も、ヒガミ爆発、負け犬ゴミハマ塵のおな〜り♪

な感じで自覚してまつo(^-^)o

よしいえいらない。いなかやんきーよこはまからされ。

　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ ) >>260
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

↑可愛い。

べ、べ、べべべのべ
夜は寝床で、グーグーグー

悲しいな、悲しいな
訛りが抜けない〜
田舎でなんにもない

べ、べ、べべべのべ
神奈川都民のベッドタウン
糞して寝る町ベッドタウン

べ、べ、べ

開港１５０周年記念でなんか作ればいいのにね

>>248

>>262
本当に可愛いわね！！
可愛いい子豚ちゃん、可愛いわね！！

へぇ…こいつまだ生きてたのか。’まだ’ね。
か・わ・い・そ・う。　いつ頃いなくなるのか。
ま、いいや。俺にゃ関係ねーや


マリンタワーからは昔、天理ビルが見えてたな。
今じゃMMの高いビル達に隠れて駅周辺は全く見えないらしい。
横浜がスゲー変わったという事。
　今付きあってるコは都内だがクリスマスはやっぱ横浜に来る。
喰う場所だけは予約してあるけど、時間あればマリンタワー登っておきてーな。

北仲北通地区の記事を転載。
水際に商業施設を配置するみたいだな。

19年の着工へ／再開発計画案まとまる／横浜「北仲通北地区」
ttps://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00075214&target=top

北仲の写真なかなかよさげに見えるけど…
真ん中の高層棟もやっぱマンションなのかぁ

神奈川県横浜市中区の北仲通北地区再開発協議会は５日、再開発の計画案を公表した。
19年の着工に向け、都市計画手続きに入る。
同地区は、みなとみらい21地区と関内地区とをつなぐ結節点にあり、
みなとみらい線馬車道駅に接したウォーターフロントに位置している。
再開発ではこうした立地特性を生かし、水際線を活用しながら都心型住宅、
商業、業務、文化芸術、ホテルなどの機能を複合的に導入する。
計画地は横浜市中区北仲通５丁目・６丁目、海岸通５丁目の、約７・５ha。
予定床面積は約33万�u。
整備は段階的に進める。先行するＡ地区は19年度の着工、22年度の完成を見込んでいる。
Ｂ地区を含めた全体の完成時期は、26年以降を予定。
北仲通北地区再開発協議会は、�椛蝌a地所、�鞄�新、�潟�ニエツクス、共益地所�梶A
（独）都市再生機構、森ビル�鰍ﾌ、計６法人（地権者）で構成している。

一番高いビルはマンションだろう。でも周りの高層ビルはオフィスっぽくないか？

オフィスにも見えるけど、特に左２つはマンションくせーな

一瞬見たときは、少し興奮したが、
なんというか、ありきたりな感じがしてしょうがない
あと、あそこらへんの歴史的建造物がこわされこれになるってのが、どうしても納得いかない。
汽車道は、左にみなとみらい・右にひなびた倉庫というバランスが新旧横浜の魅力を出していたと思うんだよな。
また、あの地区に高層ビルができてしまうと、港の広がりみたいのが、感じられなくなってしまうだろうと思った。
現実にこういう写真が出てしまうと、やっぱり今の状況が心の中で捨てきれなくなってしまうな・・

もうちょっと冒険したデザインが欲しかったな。奇抜じゃなくて良いから複数のガラスが織り成すうなデザインとかさ。

無個性なウォーターフロントだけは勘弁して欲しい。
あくまで横浜らしくね。そうしないと埋没しちゃうよ。

これじゃあ、アイランドタワーのすぐ横（B工区）に何ができようと海からはほとんど見えなくなってしまうなー

マリンタワーも残念だけど、氷川丸も閉鎖になるようだね。氷川丸は戦前の海運王国
日本の隆盛を象徴し、また港町、横浜のシンボルでもあったからね。残念だね。何とか横浜市の
モスボールでもいいから記念として保存できないものかな。

北仲開発はある意味でＭＭ地区並みの、横浜のシンボルとなるから、高層マンションはやめて欲しい。
少なくとも中心の一番高いビルは、業務＋ホテル＋商業棟として整備して欲しい。
３棟のうち２棟はせめて業務・商業棟にすべきだ。

マンションは頼むから、港北ＮＴや東神奈川などの住居区域に建設して欲しい。

横浜市と森ビルにはメールを書いて依頼したけど、誰か有志は同じように横浜市や
森ビルに働きかけてくれないだろうか。

横浜の売りって何か分かりますか？

ガッカリだな北仲。。。マンションであれオフィスであれデザインが酷い
もう確実にこれが建っちゃうんだろうな〜
横浜の顔に泥を塗られるみたいだ

今日ランドマークで懇親会をしたが、北中の着工は早くて来年末か？

俺もこのエリアは商業ビルにするべきに賛成。
建築デザインはどこが担当するの？

アレ４本全部マンションだったら。。。。。。。。
と考えると夜も眠れない

一番右にある、10階建て程度の赤いビルはオフィスビルだよ。

汽車道から見える帝蚕倉庫最高なのになあ。
なんか横浜がどんどん幼稚っぽくなっていってるような気がする。

よく分かんないけど、４煉の高層ビルのフロントにある
小さなビル群はレンガ倉庫をモチーフにしてるのかな？

>>269
おお、これが北仲の再開発プロジェクトですか。壮大ですね。新港埠頭や
横浜税関の奥にプリズムのように天に向かって聳え立つのが目に浮かびます。
サファイアプリンススやＱＥ２でやってきた大富豪達が洋上から横浜の経済力
に驚嘆するでしょうね　

全ての地区の完成が平成２６年ってことは、いまから８年後・・もっと短縮
してもよかろうに。

この壮大な摩天楼は上海や六本木のそれを抜き去るだろうけど・・・
主要棟はオフィス、商業、ホテルにして賑わいをだしてほしい。
新人口が張り付いて、居住権のナントカ権利を連呼されて、その後の事業が
思うようにいかなくなったら、拙いからね

「北仲通北地区」再開発計画案まとまる・森ビルなど９棟新設
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061205c3b0504j05.html

結局ほとんどマンションだったな。

>>288
9棟の建物のうち、最も高いビルは200メートルで、ほかに150メートルのビルを3棟計画する。
9棟の合計床面積は約33万2000平方メートルで、住宅が約21万4000平方メートルと6割強を占める。
他にオフィスが約5万平方メートル、商業が約3万9000平方メートル、ホテルが約2万4000平方メートル。
将来は同地区で就業人口6800人、居住人口5400人を見込む。

約6対4か。
微妙だな・・・、せめて逆ならよかったのに。

北仲
ttp://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?id=212255&CS=4abcfe7fdf14c5cbd8af68bb5962ed50
200mビルは最上階あたりはホテルみたいだね。

横浜も外資系ホテル戦争の舞台になりそうだね。

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm

200mキターーーーーーーーーーーーーーーーーー
完全に味噌を抜いたなこれでｗ

クソ味噌塵が嫉妬しまくる横浜の再開発をどうぞｗ

北中地区再開発
9棟の建物のうち、最も高いビルは200メートルで、ほかに150メートルのビルを3棟計画する。
9棟の合計床面積は約33万2000平方メートルで、住宅が約21万4000平方メートルと6割強を占める。
他にオフィスが約5万平方メートル、商業が約3万9000平方メートル、ホテルが約2万4000平方メートル。
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00075214&target=top

サミットを横浜でやる事になったら、外資系の高級ホテルは必要になるかもね。
まあ今でも、あるといえばあるかもしれないが。
観光都市でもあるし、あと数棟たってもいいかも。
赤レンガ横も外資ホテルが建つらしいし、森ビルの最上階もそうだとすれば
どこのホテルかが気になる。
横浜にはインターコンチネンタル、パンパシフィック、シェラトンがあるから
フォーシーズンズとかリッツ・カールトンあたりがこないかな。

福岡の海の中道です。
八景島のような中途半端さはありませんが・・・
http://www.uminaka.co.jp/

これはﾋﾄﾞｽ

地方：神奈川
「たばこやめて」と言われ女性と乳児殴る　横浜
http://www.sankei.co.jp/chiho/kanagawa/061206/kng061206003.htm

岡部って名○屋から出稼ぎに来てた馬鹿だろ？くんなってのｗｗｗ



80 ：ナナシマさん ：2006/12/06(水) 08:39:26 ID:???
Ｑ.ブスではないのは誰？


�@光浦やすこ
�A伊藤みどり
�B青木さやか
�C安藤みき
�Dｽｷﾏｽｲｯﾁ頭の変な方

Ａ.ｽｷﾏｽｲｯﾁ頭（ry




81 ：ナナシマさん ：2006/12/06(水) 15:23:53 ID:CZ8rd+hF
Ｑ.ブスではないのは誰？


�@伊藤みどり
�B青木さやか
�B光浦やすこ
�C安藤みき
�D兵藤ゆき


Ａ.りかこ（横浜市出身→都立日比谷高等学校）

この計画だけでお味噌ちゃん大好きなナ駅並だし哀れすぎでかわいそうになってきたｗｗ

>>293
オフィスが約5万平方メートル

肝心のオフィスが、この規模とは…
見た目は立派だが、いまだベットタウンの壁を破れていないな…

>>299　早くも味噌国からの嫉妬のﾚｽがｗｗｗあざーすｗｗｗ

横浜に友達がいてよくいく東京人だが、横浜と名古屋じゃ、名古屋のほうが数段発展してるし、格上。
横浜は神戸と変わらんよ。もっと違う世界を見てみな。井の中の蛙だということがわかるよ。

神戸と聞いて思い出したが、>>293は海に近いから、
やっぱり液状化対策を万全にするんだろうな。

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec102/

森ビルや都市再生機構など六社でつくる「北仲通北地区再開発協議会」は五日、
みなとみらい（ＭＭ）線馬車道駅そばの「横浜・北仲通北地区」（約七・五ヘクタール）の再開発計画案を明らかにした。
五十階建てに相当する高さ二百メートルの高層ビル一棟と、百五十メートルの三棟を含む計六棟で構成。
マンションを中心に商業施設、オフィス、ホテルなどが設けられる。

再開発予定地は帝蚕倉庫跡地などのＡ地区（横浜市中区北仲通五、六丁目）と、
都市機構の海岸通団地などのＢ地区（同区海岸通五丁目）。
年内に横浜市に都市計画手続きを進める要望書提出を目指す。
Ａ地区は二〇〇七年中に解体工事を始め一〇年に完成。
全体の完成は一四年以降を見込む。

高層ビル四棟と、いずれも高さ四十五メートルのマンション棟、オフィス棟を加えた計六棟を建設。
総床面積は三十三万二千平方メートルに上る。
それぞれの建物は協議会の構成企業が整備する。

このうちマンションはオフィス棟を除く五棟に設けられ、総床面積の六割以上を占める。
分譲と賃貸合わせて最大二千七百戸、居住人口は約五千四百人となる。
各ビル低層部には商業施設（約三万九千平方メートル）やオフィス（約五万平方メートル）を配置。
就業人口は約六千八百人を想定する。

高さ二百メートルの高層ビル上階層にはグレードの高いホテル（約二万四千平方メートル）を入れる。
横浜港を望む水辺には六百メートルにわたる遊歩道を整備する。

Ａ地区には旧横浜生糸検査所の倉庫事務所として大正時代に建設された帝蚕倉庫の旧本社社屋や倉庫群などが残されており、
貴重な歴史的建築物の保存が課題となっている。
同協議会はこれらを活用し、アジアに向けた文化や産業分野のデザインの
発信拠点となる「アジアデザインセンター」（仮称）の立地を検討している。

協議会は五日に横浜市内で住民向けに計画案の説明会を開催。
十一日にも同市内で説明会を開く。

>>301
必死だな！
よくいるんだ、東京を名乗らないと煽れないやつ。
たぶん味噌だろう。

じゃぁマジレスするよ。
俺は転勤で2年ほど名古屋に在住経験がある。

ハッキリ言って都市規模は互角！名古屋は都心部の広がりは凄いが
副都心が無に等しい。横浜はその逆。

ただ景観や都市ブランドや人気は圧倒的に横浜！

>>304
東京人がそんなに珍しいのか？お前泉区あたりのド田舎民だろ？
名古屋の副都心は確かにショボい。横浜は東京の恩恵があるからあるね。都市ブランド、人気って横浜の得意ジャンルじゃん。名古屋の得意ジャンル出して横浜はショボイって言われたら腹たつだろ？
とりあえず世間で横浜＞名古屋なんて言うと笑われるよ。

俺は江戸っ子だけど、305はきっと東北系だからみんな相手にしないでね。

>>306　味噌くさい工作員じゃね？

>>305
君、名古屋に住めだことある？
リアル名古屋人は横浜＞名古屋と思ってる人のほうが多い事実知ってる？

君の脳内だけじゃない？
それとも俺よか年上のタコおやじか？
確かに30年前は東京、大阪、名古屋と教わった。

うむ。まさに糞田舎横浜は全てにおいて低レベルだからな。
経済力も権力も学歴も歴史も文化も無いが、根拠の無いプライドだけは人の3倍ある我等ゴミハマ市民は、
ひたすら偽りのイメージを売り込み、首都の傘にモグリコムことが目下の任務ですp(^^)q

目標はもう一度住みたい！と想われる本当の実力を身につけることべー(^^ゞ

　　　 　　　∧__∧ ﾌﾟｯ
　　　　　　(　´,_ゝ｀)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ ) >>309
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

ここで暴れてる横浜人は名古屋にいったことないんだろうな。
俺は東京に住んでいて横浜や埼玉や千葉にもよくいくし、名古屋や大阪もわりと詳しい。その上で横浜は神戸といい勝負だと思う。名古屋には到底かなわない。
確かに横浜は見栄だけは凄いけど、実際にはダサいからね。でも横浜人の横浜愛は凄いと思う。
横浜中心部は福岡の中心部よりも見劣りしてるよ。マジレスね。

しかし森ビルは本当に空気読めねえな
こんなデザインも内容も無い高さだけのビル建ててどうすんだよ
しかも倉庫群も無くなる始末・・・
今からでも遅くないから全部オフィスにしろよ
後数年すれば需要増るんだから

こんな所で悪態ついてもどうにかなるわけでもなく・・・

帝蚕倉庫だけは残してもらいたいなあ。

>>313
せめて移築してほしいよね

デザインがな〜何度でも言うけどデザインは本当に酷い
センスが無いと言ってもいい
低層部の商業施設があーゆーデザインだから上はシンプルにしようって事かな？
本当に酷い

・横浜らしく個性的であること
・長きに渡って輝を失わない普遍的デザインであること

みんなが望むのはこのあたりかな？
ちなみに好きな高層ビル＆高層ビル群があったら聞きたいな。

横浜市は現在の計画のままで、森ビルに北仲の開発許可を出したら絶対だめだ！

北仲開発全体の３０万平米の少なくとも半分の「１５万平米は業務ビル」に変更しない限り
森ビルに開発をさせちゃダメ。
４棟の高層ビルの中心の２００ｍ級のビル全体を業務棟に変更すれば１５万平米くらいにはなる。
他の１５０ｍ級の３棟は住宅、商業、ホテルでもやむをえない。だが中心の２００ｍビルは業務棟を死守すべき。
４棟全部の殆どが高層マンションの現計画は論外。
こんなのを、もし開発許可を出したら、都市整備局の局長はクビにすべし！

横浜市が最終許可を出すのは２００７年だから今からでも遅くは無い。横浜市に
開発計画の見直しの要請を出そう。

それからデザインだけど、１５０ｍ級のビルのデザインって、一体何なんだ。
ただの白い積み木に過ぎない。デザイン意匠が無いに等しい。
横浜のシンボル空間にあってはならない凡庸なデザインだと思う。


----------------------
都市整備局総務課 - 2005年4月1日作成 - 2006年12月1日更新
都市整備局WEBへのご意見・お問い合わせ -
[email protected]
- 電話: 045-671-2656 - FAX: 045-664-3356

http://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00075214&target=top

横浜は個性があるようで、実は無個性な町。

港町→日本は海に囲まれてるから３６０℃無数に港町があり波止場も埠頭もどこも似たり寄ったり。
中華街→こんなもの横浜の個性とは言わない。単なる架橋の町。つか中国人の個性。
食文化→何も無し。シュウマイ？そりゃ中国の点心。
繁華街→何も特徴無し、売り上げだけ自慢。

さいたまと良い勝負だな。

>>317
横浜に生まれたかったまで読んだ

>>313
環境影響報告書によると、帝蚕倉庫本社（北仲BRICK）と倉庫一棟は残るよ。
しかし完全に住宅主導の開発なんだな。
コットンハーバーが926戸だから、それの三倍近い。

参考までに…
六本木ヒルズ　　就業人口：2万人　居住人口：2,000人
東京ミッドタウン　　就業人口：3.1万人　居住人口：1,500人
北仲再開発　　就業人口：6,800人　居住人口：5,400人

ベッドは要らないから机がほしい

つかケータイで名古屋がどーこー言ってるヤツもレベル低過ぎだよ。
別に内輪だけで実のある話をすればいいじゃん。なぜ名古屋が出てくるのか理解に苦しむ。

＞Ａ地区には旧横浜生糸検査所の倉庫事務所として大正時代に建設された
＞帝蚕倉庫の旧本社社屋や倉庫群などが残されており、貴重な歴史的建築物の保存が課題となっている。
＞同協議会はこれらを活用し、アジアに向けた文化や産業分野のデザインの発信拠点となる
＞「アジアデザインセンター」（仮称）の立地を検討している。

ということは一応は保存されるってことだね。良かった。
歴史的建築物にガラス張りのビルってのも未来と過去のコントラストって感じで良いとは思うけど、
少し重厚感のあるデザインでも良かったかなと思う。マンションなら日本大通の高層マンションのような。
オフィスなら新丸ビルみたいなヤツ。コレはあくまでも好みだけどｗ

>>319
そうか、よかったあ。
そうだよな、帝蚕倉庫はあの場所によくあってるもの。

マンションばっかり建ててんじゃねえよ！
森ビルみたいな守銭奴企業に期待したのが馬鹿でした。。

名古屋を煽る身の程知らずの横浜人どうにかしろよ？

＞同協議会はこれらを活用し、アジアに向けた文化や産業分野のデザインの発信拠点となる
＞「アジアデザインセンター」（仮称）の立地を検討している。


インドスクールといい
横浜は福岡のアジア志向を追従してるようだｗ
でも時既に遅しｗ

森ビル空気読めよ
ドヤ街を印度人街にする計画を最近俺の脳内で打ち立てたんだけど

やっぱり森ビルは守銭奴で売国奴だね。。。。。

中国の上海に、目先の利益に目がくらんで、いずれ中国政府にいちゃもんつけられて没収
されるような超高層ビルを建設するかと思えば、横浜中心部の都市計画と将来性を無視して
巨大マンション団地群を平然と建設するは。。。

まったく森ビルのボケッ！

また横浜のベット数が増えるみたいだね！
今度はキングサイズですか？プッ！

しかし横浜はなんでオフィスが建てれる場所にわざわざマンションばかり建てるのかな？

>>321
北仲ＷＨＩＴＥと３棟からなる倉庫の２棟がこわされます。
これは、ゆるしちゃいけないところだろう
あと、万国橋の前にある建物がどうなるか心配でしょうがない

横浜の都市の性格が
高層マンション超林立という形で明らかになるでしょ
30階マンションが街を埋め尽くし
他都市とは様相が似ても似つかぬ異様な街並みになると思う

日本一のベッドタウンから世界一のベッドタウンを目指せ

北仲計画公表で急に変なのが増えたな

>>332
横浜の発展が悔しくてたまらないのが見え見えだよね

>>329
もう決定事項なんだ？
僕はある程度のスクラップ＆ビルドは必要じゃないかなと思う…
決して全肯定をするわけじゃないけど。


>>330
まぁ高層マンション林立なんて横浜に限った話じゃないさ。
多分横浜は全国的に見てもオフィスとかの割合が高いはずだけど。

横浜板を荒らしてる奴の実名＆住所らしきが公開されてましたよ。いんだろか？
　328とかマジ大丈夫なのかよ。年賀状10,000枚くらい来るんじゃ…？
ま、どうせヤ○ザに追われる事になるらしいじゃん。
何もかも自業自得だな。

表参道＞＞＞＞＞＞＞横浜

>>335
どこで？？

海もない表参道がどうしたって？

俺様の権力で横浜を発展できないようにしてやるからな。ｗ

さてと、顧問弁護士に相談しに行くか。

>>339
楽しみ楽しみ

ﾜｸﾜｸ(・∀・)

なんかチンカスが多いな。

今何を言うのもただ。

全ては10年後だ。

>>339
がんばって！（ハァト）

ハマーって、けっこうプロ市民的な発言多いね
けっこう反対屋？

ハマーが蚕帝倉庫の残骸残せとか、新横南口は拉がれた寂れ具合がいいから
残せとか、なんか視点がぐっと左に傾いてきた気がするが

そんなことないよ。
新横浜の南口については、開発賛成だよ。
周りが、住宅地にポカーンと存在する新横浜が住宅地のオアシスみたいでいいじゃないかってあきらめ半分で冗談言ったのが、誤解されたのかな？
横浜の再開発は、重要だけど、年々減り続けている数少ない歴史的建造物を残してく方が重要だと思っている。
観光都市を目指している横浜が、このまま歴史的建造物が壊されるのを指をくわえてみているだけでいいのか？と思う。
確かにＢＡＮＫＡＲＴとか、再利用しているところもあるけどさらに保護していく必要があると思う。

>>346
「観光都市」を目指しているってのがそもそも左な発想だぞ
みなとみらいも、関内も、北仲も、それは手段としてやってることで
本質ってのは業務核都市として自立都市を目指すことだろ。

最近の市政の啓蒙が悪いな。そこらへんを混濁にしてきたから
そんな誤解が生まれてくるのだな

観光だけとは、思ってませんよ
観光も業務もってことでしょ・・そんなことは、わかってますぜ

新横浜は面白い街だよね。駅前だけちょこんとビルが建ってて少し離れれば
見渡す限りの田んぼ。

空撮みると思うけど、横浜の街って作り物のおもちゃみたいｗ

桜木町駅にデッカイ駅ビル出来ないのかな？

「関内山下町のドームシアター跡地」と「北仲・新港埠頭地区」
は関内でもそれぞれＭＭ線の駅（馬車道と中華街元町）があって
巨大な地下駐車場もあってビジターにも優しい構造になっている。
とにかくアクセスは抜群にいい。横浜港や開港の歴史に熟成された
本当の横浜都心のなかの一等地。

ここに港北ニュータウンをもう一つつくる必要はない。まったく
居住人口を否定はできないが、「北仲」はプロジェクトのコンセプト
を「働く」「買う」「遊ぶ」にしてほしい。ようするに就業人口を
せめて８、「住む」を２くらいに抑えて欲しい。主力の高層棟２本
は業務・ホテル・商業にして、住むをサブにしてほしい。それくらいの
マイナーチェンジは可能なはず。もっともオフィステナントからの
賃料収入のほうが収益率も高いはずだが

新横浜は横浜北部や青葉区の横浜都民を親とする二世市民の
就業や雇用機会創出の地域にしなければならない。
東部方面線の地下駅もできるのだから篠原口もこのまま不易
で終焉するわけにはいかない。（そもそも不易とはありえない。
社会の趨勢に反する）。横浜経済や市民の雇用形態を支える
大きな使命をもった地区だ。新横浜周辺の休眠地の土地利用を
喚起して、土地売買や建物建築案件は、横浜市がきっちりと
指導をおこない、オフィスビルを誘導すべし。

また新しいコテで反ベがきてるな

財政ピンチ！マリノスタウン縮小
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20061207&a=20061207-00000036-sph-socc

あんな人通りの無いところに店作って、客入るのか？
と思ってたが、案の定赤字だったのか。

味噌塵がなんで横浜スレにいるのかが不明ｗ
横浜に惨敗したんだからどっかいけよくそみそｗ

>>305
ていうか横浜のほうが全て格上
何を今更ｗ

クソ味噌塵が嫉妬しまくる横浜の再開発をどうぞｗ

北中地区再開発
9棟の建物のうち、最も高いビルは200メートルで、ほかに150メートルのビルを3棟計画する。
9棟の合計床面積は約33万2000平方メートルで、住宅が約21万4000平方メートルと6割強を占める。
他にオフィスが約5万平方メートル、商業が約3万9000平方メートル、ホテルが約2万4000平方メートル。
https://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00075214&target=top

早く三大都市になってね〜横浜さ〜ん！！
ビルの高さだけで威張ってちゃいかんよ〜ｗｗ
もっと街を広げないといけないし、課題はたくさんｗｗ
早く名古屋においついてね〜ｗｗあ、その前に
福岡ぬかさんといけないよねｗｗ

>>354
マリノスタウンは造る時期が早すぎたんじゃないの？
せめて日産本社が完成してからじゃないと。

横浜板を荒らしてる奴の実名＆住所らしきが公開されてましたよ。いんだろか？
　328とか357とかマジ大丈夫なのかよ。年賀状10,000枚くらい来るんじゃ…？
ま、どうせヤ○ザに追われる事になるらしいじゃん。
何もかも自業自得だな。
　そだね、早いうちに優秀な弁護士でも探して相談しとかなきゃね。

>>359
嘘は良くないぞ
どこに?

>>359の子大丈夫か？
いくら未成年でも不特定多数の人が見る掲示板で脅迫まがいの書き込みしたら、そっちの方が大問題だよ
相手が脅迫されたと思って警察に被害届出したら>>359は間違いなく警察行きだよ

今回の北仲開発は単なる不動産開発ではなく、れっきとした『都市計画』です。

森ビルは『都市計画者』としての非常にパブリックな責任を負うわけです。
それは目先のマンション開発による利益ではなく、300万人業務中核都市横浜の
将来に対しても責任を負わないといけないわけです。

北仲地区は、文字通り、関内馬車道地区の都心再生と業務中核としての地区計画による
再開発が期待されているエリアです。
現在の森ビルのプランは単なる大規模マンション開発です。都市再生計画が全く反映されていないものです。
少なくとも、建設計画の半分は業務中核的機能を持たせた、ビジネス街として
計画されるべきだと思います。

実際にこのスレでこれだけ多くの横浜市民から計画変更の声が上がっています。
横浜市も変更に向けた指導をすべきです。

横浜市への提案メールコーナーがありますので皆さんも提案ご協力ください。

◆◆「市民からの提案」ページ◆◆
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html

デベロッパーなんか目先の利益以外考えてないよ。
そういう連中が栄えるのも資本主義。

マリノスタウンなんて暫定施設なんだからオートバックス並にどうでもいいよ
問題はやっぱり北仲だろ。東京タワー下のフリーメーソン日本グランドロッジの
ビルを建てたのは森ビルという有名な話。あんのクソ森ユダヤ

平成18年12月期末・勤勉手当
http://www.city.yokohama.jp/ne/news/press/200612/images/phpHeYU9l.pdf

一生懸命横浜市民の為に働いている成果ですね！

>>362
このスレだけじゃなく、まちＢＢＳでも協力を求めた方が良いかも。
多くの市民の声が集まれば、市も黙ってないだろうし、計画変更もありうる。
>>363
残念ながら、そうなんだよな。
横浜の景観や発展など無視。あくまで利益優先。
だから、都心に高層マンション乱立なんていう愚行が行われようとする。

そのうち学校を造れとか、日照権とかプライバシーとかの問題がでて、オフィスや商業施設が出来ない街になりそうですね！

景観は壮大になるし、北仲・新港地区の発展は総論として
みんな嬉しいでしょうね。

でも、その６割以上の床面積がマンションだと、
まさにベッドタウン化まっしぐら。

せめて高層棟がオフィスビルだったら、歓喜の声で溢れるはず

関内経済の弱くなって、企業が流出したり、
新しい人口が急増して日照・眺望・騒音・学校増設の要求ばっか
これだと横浜の都市としての主体性が失われてしまうね。

せめてもっとオフィスや業務・商業の集積を進めるような指導がほしいね。
市の指導が不足してるのかな？？

みなとみらいには日産が来る
名駅に余裕で勝てるｗさようなら味噌ｗ

>>368
発展は嬉しいけど今回の再開発は酷い
高層棟がオフィスビルが一本ぐらいで喜ばないだろ。あの場所で
これから高層棟がオフィスに変更されれば喜ぶだろうけど
市や県は企業誘致に躍起になっています。指導不足ではありません。


努力しても中々思う通りに行かないのが悲しいけど今の横浜の現状
東京のおこぼれを頂いてる状態だな
北仲の計画変更なんて無いんだろうな。森ビルうざいな〜

馬車道の景観をぶち壊しにした「Dグラフォート横浜」の再来だけは避けたい

当方リアル名古屋人
皆様の意見見てると、街づくりに真剣なんだなと思います
結構詳しく書いてるし

馬車道駅に隣接した「北仲地区」の再開発案がまとまる
ttp://www.hamakei.com/headline/2046/index.html

建物配置図あり。
汽車道と北仲地区が点線で繋がってる。
橋でも渡すのかな？

>>373
地区の歴史的資産を活用したまちづくりを進めていく計画
ってなってますね。ってことは倉庫を再利用するって事かな？

１００歩譲って住宅は良しとしてせめて全体的なデザインを考え直して欲しいな
結構ココhttp://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html
から物言いしてるんだけど果たしてさかな君まで届いてるんだろうか？
届いたとしてもどうにもならないだろうけどね

悪い、１００歩じゃなくて１０００歩の間違いだった

ああ・・・もう森ビルには、失望した。
あの一体で残るのは、やっぱり北仲ＢＲＩＣＫＳと倉庫１棟だけか・・・
１００歩譲って、倉庫２棟を壊すとしても
北仲ＷＨＩＴＥと万国橋のすぐ対岸にある建物は、開発案次第で使えただろうに・・・
数少ない横浜の歴史がまた失われていく・・・orz
森ビルって表参道ヒルズにしても今回にしても歴史を軽視しすぎだよ
都市開発に向ける情熱は、どこよりも高い方だと思うんだがな、成金趣味というかなんというか・・

やっぱりランドマークタワーが横浜の顔だね！
三菱地所さん第二のランドマークタワーをMMのキング軸に造って下さい！
宜しくお願いします。

確かにあそこらへんに４００ｍぐらいの欲しいね

>>362
市民が横浜市へ抗議するのは良いアイデアだと思う。
市民から多数、森ビルの北仲開発に抗議が来れば、横浜市もそれを錦の御旗にして
森ビルに圧力をかけ易い。

森ビルも、開発地区の地元民の横浜市民に嫌われて、ネットを中心に悪い評判が
広がるのを一番恐れるはず。

だから、それぞれの人が出入りしているいろいろな町スレや掲示板で北仲開発変更の意見を
横浜市に送るように世論を展開してくれれば良いと思う。
業務棟を５万平米から１０万平米に変更してくれるだけでも大きな勝利だと思う。

http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html

>>370

達かに企業誘致は横浜市にとって焦眉の急の課題だと思います。

今考えられるのは、横浜地元政治家に企業動いてもらうこと。
そして横浜市民としてそういう積極的な政治家をネットなどで徹底的に支援すること。

プロ市民的なポピュリズム政治家は徹底的に落選に誘導すること。そういえば
民主党の確か首藤民彦とかいう政治家は国会前で朝鮮総連のデモの便宜を図ったとか。
そういう政治家は落選させて、横浜発展に活躍する政治家を徹底的に支援していく。

後は、企業誘致推進のために横浜市役所職員に報奨金制度を設けて、誘致に成功した
職員に報奨金を与えるとかすればどうだろう。そういった目的だったら税金を使っても良いと思う。

マスコミに個人のコネなどがあれば徹底的に利用して、横浜アピール記事を書いてもらう。

土地を仕入れてどんな仕様にしようがデベの勝手だろ
企画で予算が上がってしまったものに変更など不可能

>>380
身勝手な資本家の例

このスレで何度か言ってるけど森ビルとユダヤは深い関係があるんだよ
その土地の文化とか歴史とか全て無視してどれだけ金が生み出せるかを考える
のがユダヤ人の特性であり資本主義なんだよな。

因みに「〜主義」と付くモノは全てユダヤ人が考え出したもの。

森ビルが横浜の景観とか歴史的建造物とか一切意に介さないのは当たり前っちゃあ当たり前だけど・・・・・。
（ここで言うユダヤ人はスファラディじゃなくてアシュケナジーとかユダヤ的な考え方をする人々ね）


それにしてもランドマークを見上げると５２〜５４街区に３００ｍ級（とまではいかないにしても）
のビルが建つとは思えないなあ。　あんなものが建つのだろうか？
でもあそこにランドマーク級を建てるのはＭＭ２１計画の沽券に関わる事でもあるし・・・

森ビルって港区とか人気地区にしか進出しないね。
決して自らが主体的に流行を作り出すことはできない。
昔からそこにあった文化とかネームバリューを利用するだけ利用して
その文化を壊す。悪しきデベロッパーの代表格だ。

>>383
それは人気地区の土地を仕入れられる力があるということさ
森ビルに限ったことではないが力のあるデベは一等地を確保できるんだよ
力のないデベは郊外ばかりだとか、墓地跡とかね

みんなで要請すればちょっとでも動き出すかも！！
てゆーか、卓上論議だけしてても何も始まらん！！
横浜の発展を願う方はぜひ協力を!!!
マンション縮小!!　オフィス拡大の声を!!

横浜市↓
http://www.city.yokohama.jp/me/shimin/kouchou/teian_index.html

森ビル↓
[email protected]

そういうことを言っても無駄だろ。
結論から言うと、残念ながら関内にはそこまでのオフィス需要がないんだよ。
無理してオフィスを建てても、既存オフィスの空室率が上がるだけ。
北仲が横浜駅周辺なら２００超のオフィスの可能性もあっただろうけど。

これだけの大規模再開発で、約４割が業務・商業系でしょ？
残念だが、現実を考えるとギリギリ及第点ってとこだと思う。

それと要望メールとかするなら、もっと早い段階じゃなきゃ意味ないから
いまのうちから横浜駅の新駅ビルとかに視点を移したほうがいんじゃない？
と、横浜生まれ、現在県内他市在住の俺は思う。

横浜港にふん尿650トン

準大手ゼネコン「前田建設工業」（東京）が横浜市内のマンション工事現場からふん尿を横浜港に排出した
として、横浜海上保安部は８日、廃棄物処理法違反（不法投棄）の疑いで、同社横浜支店横浜山の内作業所
統括所長、下●（＝狩の守が召）俊二容疑者（５３）ら２人を逮捕した。

今後は法人としての同社も書類送検する方針という。

調べに対して、２人は「下請け業者がトイレを設置したので私たちに責任はない」と容疑を否認している。

調べでは、２人は平成１８年３月２８日から４月２６日までの間、横浜市神奈川区で高層マンションを建設中、
作業員約５００人が働く現場の仮設トイレに、４５人分の処理機能の浄化槽しか設置せず、約３トンのふん尿を
排水溝を通じ横浜港に排出した疑い。

不法排出は１６年５月から約２年間で、計約６５０トンに上るとみられる。

(09/08 21:33)
ソースhttp://www.sankei.co.jp/news/060908/sha021.htm

>>386

建物を増築するとかいうのは既に予算計画が成立しているから困難だけど、
マンションをオフィスに変更するようなマイナーチェンジは可能では？

既に横浜駅周辺では、マンションやホテルから業務棟へ途中で用途変更された
ビルが多いからね。

計画だって、今はコンセプト段階だし、一部の用途変更はまだ間に合う
可能性が高いと思う。

>>386

確かに横浜駅周辺と北仲ではオフィス需要の度合いが違うけど、
現在のオフィス計画の5万平米が10万平米に増えてもそれほど地区の
オフィス商業需給には影響は無いと思う。

むしろシンボル的なビジネス地区ができることで地区のオフィス人気が
高まり全体需要が大きくなるかもしれない。

>計画だって、今はコンセプト段階だし、一部の用途変更はまだ間に合う
>可能性が高いと思う。

集合住宅から商業ビルってのは一部の用途変更ではなく全面変更。
計画でも段階があってゼネコンと予算のアップを行なったものは変更利かない。
内装・外装建材、電気、その他諸々細かなグレード変更くらいでしょ。
すべてをまとめて建設するのはゼネコンだから、デベだけの判断は無理。

マンションが建とうがオフィスが建とうが古き良き横浜は壊されるんだよ。

横浜のオフィス需要は旺盛だよ。関内や新横浜はとくに引き合い強い。
横浜には大規模床面積をもつオフィスが少ないし、
そのようなビルはなかなか空きがでない。
良質オフィスビルの需要は旺盛だが供給案件が少なく
成約物件がでにくいそうだ。

それは今年の横浜は新規供給がゼロだから。
以前の不景気のときに思い切ってデベも投資しておけば
いまごろ満杯になってるはず。

もちろん老朽化してリニューアルもされない小規模雑居型ビルに
人気がないのは都内も横浜も同じ。

関内経済が過去数年で規模縮小してきたのは、
土地利用が進まなかった（海岸通りでさえ駐車場化している土地がある）のと、
老朽雑居ビルの建替えが遅れてきたことがあげられる（老朽化した飲食店舗多い）。

とくにドームシアター跡地はしっかりした空間利用と
オフィス供給をしないと関内主要部のベットタウン化を進めてしまう。

需要はつくりだすもの。ドームシアター跡地、北仲、蚕帝倉庫跡地
のしっかりしたオフィス街化、企業誘致、昼間人口の誘導を市や市民が
進める必要がある。

民間鉄道各社や市営地下鉄も横浜都心に向かう車両の乗車率向上で
輸送効率も良くなるので、民間鉄道各社も横浜都心強化にむけた協賛を
してほしい。

横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞味噌

地場産業がないからオフィスビル供給面積は増やせないよ。
他力でなくて自力で発展する方策をジックリ
考える方が先だよ〜

>>386
だったら、無理に開発なんてするなと言いたい。
オフィスが駄目だから、マンションにしましょうなんて事だと、横浜の景観や
発展などどうでも良く、結局利益しか考えてないと思われても仕方がない。
歴史的建造物を壊してまでの開発なのだから、それなりの物を作ってくれないと
困る。しかも、場所は横浜の都心なんだし。
横浜市民としては、バンドホテル壊してドンキを建てた愚行を思い出す。

バンドホテル廃業はしかたないとしても、あの場所にドンキがあるのは・・。

　　　 　　　∧__∧ ﾌﾟｯ
　　　　　　(　´,_ゝ｀)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ ) >>387
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

↑うんこな３９７

>>391
ランドマークタワーにはつきあいで入らされてる大企業が結構あるらしい。
賃料は都心とほとんど変わらないとか。
そういう企業の代わりに入りたい企業が入ればいいと思うんだが
三菱さんは乗り気でないのかねえ。

>>399

つきあいってのは、横浜に限らず、東京都内なんかもっともっと。
たとえば「みなとみらい２１地区」の立地条件は新宿や池袋と比較したら、
横浜の方が地価、空港アクセス、新幹線アクセス、首都圏一帯
へのアクセス、変動費など企業からすればけして悪い条件ではない。
従業員の交通費や住宅手当も都内立地よりはコストダウンできる。

ようするにまだまだ東京神話から脱皮できない企業がたくさんあるだけ。
それこそお付き合いで東京都心に本社をもってる企業がいっぱいいる。
いちど、横浜トレンドの流れを創出することだね。需要はつくるもの。

企業が東京集中する事の愚かさに気付かない限りこれ以上の横浜の発展は難しいって事か
それともＭＭ計画以上の起爆剤やカンフル剤が横浜には必要なのか？
両方か・・・・

＞たとえば「みなとみらい２１地区」の立地条件は新宿や池袋と比較したら、
＞横浜の方が地価、空港アクセス、新幹線アクセス、首都圏一帯
＞へのアクセス、変動費など企業からすればけして悪い条件ではない。
＞従業員の交通費や住宅手当も都内立地よりはコストダウンできる。

そういう基本的な考えは仕入〜開発のプロであるデベは当然調査済みだし理解してる。
それでも最終的にマンションに走るのは後々の採算を考えてのこと。
プロをバカにしすぎｗ。

＞それこそお付き合いで東京都心に本社をもってる企業がいっぱいいる。

それは企業の意思。
横浜だって業界大手の一部上場企業は、市内だったら何社も存在する。
例えば日本発条、アルファetc・・・。
金沢区を本拠地にしてるじゃん。
君はみなとみらいにこだわりすぎなのでは？。

「たとえば」だからＭＭだけにこだわってる訳じゃないだろ
企業進出で横浜の中心地の中でも好条件のＭＭを挙げただけじゃない？

何にせよ今のままじゃどうにもならんなよなぁ

企業が本社を東京に置く理由として、神奈川や埼玉や千葉など首都圏全体から
人が集まりやすいというのもあるな。
例えば、横浜に本社を置くとすると、埼玉や千葉に住んでる人だと遠い。
でも、東京だとまだ許容範囲。立地面の理由も大いにあると思う。

横浜へ企業を集積させるには、何か切っ掛けが必要。
横浜へ移転して業績がアップする企業が出てくれば、横浜への企業集積の
切っ掛けになると思う。

>>402
＞それでも最終的にマンションに走るのは後々の採算を考えてのこと。

そういう考えが嫌なんだよ。行き着く所は、金かよって思える。
横浜の街づくりや景観など度外視。
マンション住人が、学校や保育所作れ・スーパー作れ・音が煩い日が当たらなる
だから新しいビルの建設反対なんて言い出したら、どうするんだ？
デベロッパーの連中は、そこまで考慮してるのか？
結局、建てたら、建てっぱなしだろ？
マンションなんて一度建てたら、終わりなんだから。
現に横浜都心の高層マンション住人から、そういったクレームが出てるだろ。
仮に森ビルが、横浜に本社を置いていたら、今回の北仲の計画でも
あそこまで住居の割合を増やさなかったと思う。
所詮、対岸の火事。

>>405
日照権や学校などの環境に関して新住民がギャーギャー言うのは
東京の都心の再開発マンションも同じじゃん。
デベだって民間なんだからボランティアで損はしたくないだろ。
結局は金だな。
嫌でもしょうがねえわな。
ま、横浜はみなとみらいだけじゃないし。

しかしＭＭは横浜の顔になりつつあるというか既になっている感はある
地方の人間だって横浜と聞けば中華街と同じ位にＭＭの高層ビルを思い出す人もいるだろう
大桟橋からならともかく「富士山とＭＭ」をスカイウォークから撮る場合必ず北仲の高層ビルが入るようになる（森ビルもそれを見込んだのか？）
俺としては今回の北仲再開発の一番の問題はその景観が壊れること。ＭＭ地区と協調性のとれたデザインにして欲しかった
今横浜は森ビルにレイプされようとしているといっても過言では無いと思う

産業を育てないとこれ以上事務所需要は伸びないよ。
神奈川・横浜地区管轄の営業所レベルならなんとかなるけど。

>>407
オフィスだと景観が壊れないでマンションだと壊れるの？
どうせおまいさんも高さ250メートルでオフィスだったらマンセーしたんだろ？

>>407
森ビルは当然見込んでいるんじゃないの？。
それが売りになる訳だし、購買ターゲット層にも宣伝文句になる。
デベロッパーは土地を仕入れて企画して販売が流れだから
土地を寝かしておけないでしょ。
森ビルの土地の仕入部隊の力もあるんだろうが
それに競合する相手も不足してんじゃないか？。
俺は>>408さんに同意だな。

ビルを建てて本社機能云々考えている人達は
昔の中傷のコピペとかに影響されてるんじゃないの？。
一部の大手商社の販売拠点がどうこうとかの。
47都道府県に販売体制を敷いている大手企業は、
市場ポテンシャルもあるから横浜支店ってあるし
販売額も全国で有数の地位にいる筈だよ。
統廃合されにくい規模だし、俺の勤務してる企業もそう。
もっと誇りに思わなきゃ。

>>406
まあ、横浜だけの問題じゃないわな。後から引っ越してきて文句を言うのは
筋違いな感じがする。日本人は、もう少し寛容になって欲しいんだが。
ただ、むやみに都心部に建てる側にも問題があると思う。
>>409
だから、オフィス需要が見込めないなら、無理して建てないでいい。
>>411
販売額が高い＝都市の拠点性があるとは言えん。
ただ、人が多いだけの都市。東京に吸い上げられるだけ。
大事なのは、数字ではなく、実際の景観。
お前、前にも同じようなこと書いてたね？
「俺の業界では〜」とか
どうせ、横浜市民じゃないんだろ？
だから、高層マンションマンセーする。

オフィス需要がなくとも、マンションの需要はあるってことだな。
無理してるわけでも何でもなく、需要に対して供給してるだけだろ。デベは。
首都高より海側の横浜湾岸の物件は強気の値を付けられると聞くし。

マンションが乱立した結果こうなる。ディベロッパー、空気嫁よ。

ttp://www.foodrink.co.jp/backnumber/200401/news0124g-1.html
ttp://www1k.mesh.ne.jp/toshikei/221.htm
＞また、地元の中華街などでは、ある事業者がマンション用地として買うわけですけれども、
中華街としてはマンションが出てきては困る。何故かというと、中華街の場合イベントなど
をたくさんやって、爆竹を鳴らしたりして中華街独自の雰囲気を作っているわけです。
居住者が出てくると、最初はいいんですが、そのうち、うるさい音は住みにくいからやめてくれ、
とかいうことになってきて、どうしてもそちらの影響を受けざるを得ない。最初は「中華街いいね」
と言っていても、だんだん「うるさい」と言って、お祭もできなくなってくる。
あるいは中華街の匂いはまずいとか、そういうふうになっては困るという、そんな話も出てくる。
　そういう将来の危機を防止するために、中華街が自分たちで、ディベロッパーからこの土地を
１５億円ぐらいで買うんです。あと５億ぐらい出して廟を建設しようということです。
つまり、悪くなってからではどうしようもない。市は、住宅計画を抑えることはできないわけです。
ディベロッパーとしても、そんなルールが別にあったわけじゃない。結局、事業者との交渉の中で、
事業者も悪いわけではなくて、結局しようがないと中華街が借金して土地を買って、環境を守って
いこうということをします。これなんか凄いですね。１人１０００万ぐらい出したという人もいました。

>>412
俺、今回上にレスしたのが、このスレで初めてのカキコだよ。
同じこと何度もカキコしないって。どうでもいいことだが。
俺は小学校から大学まで横浜市民だったし、5年前に転勤を機に戻ってきた市民でもある。
リーマンになってから暫く転勤で離れたけどね。
俺は高層ビルや高層マンションのどちらもマンセーではないなあ。
需要と供給で判断しているものにとやかく言えんし、そこまで深く考えん。
オフィスが決定してるならオフィスだろうし、マンションが決定してるなら
マンションでいいんじゃないという感覚。

国際コンベンション都市、横浜
「中・大型国際コンベンション」は開催件数、全国第２位！
http://www.city.yokohama.jp/me/keizai/happyou/181208_1.html

さすが国際都市横浜！

>>414
思うに、現代日本人には都市に住まうという文化が無い・もしくは足りないんじゃないかと。
都市市街地に郊外の静粛さ・清涼さを求めてどうする。街中なんだからさ！
これもいわゆる「ファスト風土化する日本」の表れなんだろう。

>>412
無理して建てないでいいって言っても再開発は都市側からの要請だからねぇ

まあ六本木ヒルズにもミッドタウンにも汐留にもマンションはあるのだが。
比率がどうであろうと文句言う奴は文句言う。

横浜は住みたい街だけど働きたくはないって人が多いのかな。
まあ、それなりの規模の企業だと首都圏一円から人が集まるわけだし
神奈川県人以外には不便だわな。

>>420 横浜は住みたい街だけど働きたくはないって人が多い

おれは公平にみてそうは思えない。

都内に勤務してる連中（都下や川崎や千葉）でも
横浜で働けるなら働いてみたいって連中は多いぞ
働く機会が無いだけだと思う

>>413　オフィス需要がなくとも

オフィス需要はあるようにみえるな。不動産業界の統計
でも横浜や東京のオフィス空室率はこの１０年最低レベル
まできてるそうだ

横浜の場合ってのは、都内で成長したデベロッパーの先入観
で、横浜はマンションだと確実だっていう気持ちがあるから。
たしかにそうなんだが、だからといってオフィス需要がないと
いうわけじゃないだろう。

横浜のやりかたも歪なんだよ。都心部にオフィスを誘導して
マンションを郊外のニュータウンに誘導すればいいものを、
なぜか郊外に研究センター集積地区をつくって、そのわりに
都心部のマンション建設を容認したりしてるだろ

そこらへんの市全体をみた整理ができる逸材が
トップにいないんじゃないの？

>>421
基本的に横浜は川崎、千葉、さいたま等と競合関係にあると思うんだが。
しかもわざわざ通勤時間が長くなる横浜で働きたい等と思うかな？

そんな話は個々の状況によるので一般化できない。
都内勤務地も千差万別、住処も千差万別で組み合わせ多岐多様。

a

一般化できるでしょ。千葉やさいたま周辺等に住んでいる人は
横浜より東京のオフィス街の方が通勤には便利だ。
それは、関東が東京を中心としてインフラが整備されているから
でもある。

そういう実態を踏まえた上でオフィス需要を増やす方策を
考えないことには、問題の解決にはならないよ。

武蔵野○　　×横浜　　おしゃれ度・人気都市・地価も圧勝！日本最大の中華街のある中国人の町横浜
　立川○　　×川崎　　街のにぎわい・将来性・地価など圧勝！東日本最大級のコリアタウンのある朝鮮の町川崎
　町田○　　×藤沢　　地価など圧勝！　
八王子○　　×横須賀　地価など圧勝！
４−０で東京多摩の圧勝！！
多摩地区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京に住めない負け組み神奈川県民
２３区が出るまでもないですね。
これが現実です！
小笠原諸島＞＞＞＞＞東京都(首都)の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川県民
神奈川カッペは東京にくるな！ クッセーからな！
特にコリアン川崎＆チャイナ横浜は侵入禁止！！

逆に横浜の人間がさいたまや千葉に行きたいとも思わないな。

首都圏のオフィスを分散させて、住人が自分の県内で働けるようにするのが理想的。
企業は非効率になるだとかわめくかもしれないが、ネット環境の整った現在
オフィスの分散がそこまで業務に非効率を生むこともなかろうし
通勤に無駄な時間や体力を注ぎ込むことのほうがよっぽど非効率だろう。
都心に出なくてはならない人が減ればラッシュの緩和にもなる。

＞産業を育てないとこれ以上事務所需要は伸びないよ。

否定するわけではないが必ずしもそうとは限らないと思う。
既に横浜など神奈川地区は、技術者人口規模で日本一。
横浜周辺に研究開発や製造部門を置いている大企業も数多くある。
たぶん開発拠点としては日本でもトップクラスだと思う。

でも、企業は本社・事務中枢は東京におき、横浜中心部から業務機能が東京に
流出していることが問題だと思う。

単純に産業の規模なら、工業生産高日本一の愛知県に企業本社が集結してもいいけど
そうにはならない。

神奈川に殆どの開発拠点を置く日産ですら、今現在は東京に本社を置いている。
日立やキリンなど横浜に多くの拠点を持つ企業でも本社は横浜に置かない。

やはり、本社機能立地としての横浜の優位性と利便性を企業人全般に啓蒙して
いかないといけないのかもしれない。

>>426　千葉や埼玉から都内に行くために乗り換えが何度かある場合と、
　　　一本で横浜に行ける場合・・・なーんてな状況もあるだろうよと。
　　　現実には通勤の苦楽は単純な所要時間の比較じゃあ分からん。
　　　混雑、待ち時間、乗り換え手間、客層、沿線風景とかまあ色々。

他の都市から見れば、横浜は東京の衛星都市だからこそ発展した街だし、
東京へ通勤する人が多いからこそ、東京のマスコミにも叩かれる事が
殆どなかったわけでしょ。

横浜に拠点性を求める事はそれまでの自己を否定するのに等しい行為にも思える。
少なくとも、東京のオフィス需要にマイナスの影響を与えるような事になったら、
容赦なく横浜を悪いイメージで語るようになるよ。横浜が属する都市圏の中心は、
そういう都市だ。

>>432
確かに東京の衛星都市として発展した部分も大きい。でも、全てがそうとは思えない。

戦前から横浜は関東第２の都市だったし、貿易港としての重要な役割を担っていた。
ttp://wpedia.search.goo.ne.jp/search/%BB%D4%C0%A9/detail.html?LINK=1&kind=epedia
だから、日本では横浜発祥の物が数多くあったり、歴史的建造物も多くある。

戦後、市の中心部や港湾施設を広範囲に渡り接収され、横浜の再建・復興は
著しく遅れることとなった。
その為、キリンビールなど横浜発祥の企業も東京へ本社を移すことになった。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/keiei/kichitaisaku/rekishi.html

高度経済成長期に東京への一極集中がより顕著になり、東京周辺の都市に
住宅を構えようという人が増えた。
横浜は発展を妨げられた歴史があるんだよ。
関西の似たような港町の神戸は、拠点性がある都市だし、イメージも良い。
東京の存在は大きいが、横浜に拠点性を求める事は十分出来ると思う。

>>432
横浜の昼夜間人口比率は（それこそ明治から）昭和30年頃までずっと100％以上あったよ。
戦後の高度成長からだな、横浜が東京に飲み込まれていったのは。

結局横浜はどう言う形で発展するのがベストなの？

みなとみらい前の横浜が好きだったけど。
ハマッコならほとんどの人がそう思ってるはず。

>>422
そもそも研究センターなんて都心に置く物じゃないでしょ。
空洞化した京浜工業地帯の土地利用とか色々考えなきゃいけないんだし。
どこにでもありがちなオフィスビルをつくるより将来の特定産業の集積が見込める研究センターつくるほうがよっぽど戦略的だと思うけど。

名古屋人を装って名古屋スレを荒らしていたコテが
名古屋のスレでこんな事を言っているようですが･･･


152 ：國彦 ◆RPZ/ID97yU ：2006/12/10(日) 22:36:14 ID:e0e08PEt0
名古屋の人は犯人探しが好きだね。案外北区民も名古屋人じゃないのか？
なんというか、名古屋人同士でゲームをやっているようにも見えるんだけどなあ。

>>434
ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/chuyakan.pdf

國彦は名古屋人を装ってると言うより本当の名古屋人でしょ。
でなければ名古屋のジモティしか知らないようなネタを知ってるはずがない。

それはいいとして横浜のイメージがいいのって横浜に行ったこと無い人だけだろうな。
何が言いたいかは分かるよな？

増える　狭いながらも楽しい運動場
猫の額と言うと大げさだが、ただでさえ狭い運動場がさらに狭められる。
大阪市北区東天満の市立堀川小学校。都心回帰現象で将来の教室不足が見込まれ、
新校舎の建設工事が進んでいる。「天神さん」と親しまれる大阪天満宮、
日本一長い商店街・天神橋筋商店街のおひざ元。そんな昔ながらの街に高層マンションラッシュが押し寄せて、
新旧入り交じった魅力が人々を引きつける。
確かに運動場が狭いのは堀川小に限った話ではない。都心回帰による児童数の増加は中央区や西区でも進む。
市教委によると、この３年間で校舎が増築されたのは２５校。プレハブ校舎も少なくない。
実は、国も「土地の確保が困難などの事情があれば、やむを得ない」と例外を認めている。
東京や大阪など都市圏の学校は、基準を満たせないのが実情なのだ。

http://osaka.yomiuri.co.jp/machi/mc61114a.htm

平日のみなとみらいはほとんど人がいない。ゴーストタウン状態。
日産本社が出来たら変わるんだろうか？

横浜都心のタワーマンションも、そろそろ飽和状態かもしれない。
住んでる住人から、こんな声が上がるんだからさ。
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1123686682/938
景色は良いが、住む環境としてはあまり宜しくないみたいだな。
やはり、商業地と住宅地は分けたほうが良いかと。
もういい加減、都心のタワーマンションも食傷気味じゃない？
デベの皆さん？

ホテルも供給過剰。４街区に２８街区に３３街区にセガに北仲に山下再開発でしょう。あと、ロイヤルパークは近いうちに売却するよ。

33街区とセガって、ホテルちゃうやんな？

屋内型エンタテイメント施設、オフィス、ホテル、商業施設
で計画中らしい。
みなとみらいInformation vol.77
ttp://www.minatomirai21.com/development/pdf/info_v077.pdf
の18ページ上部に掲載。

ttp://www.minatomirai21.com/development/index.html
42街区→3件
67街区→12件
「平成18年11月24日に締め切りました、42街区の3件、67街区の12件の登録は、資格基準と照合し、12月8日に確定しました。
今後、提案書について、12月15日を締め切りとして受付を行ってまいります。」
とのこと

商業施設が増えれば平日でも人が増えるだろう。
西新宿じゃないがオフィスだけじゃ厳しいね。
そういった意味では、これから期待できる。

てか商業施設も十分じゃない？

横浜駅の商業設備をみなとみらいや北仲に移転させればいいんじゃない？

>>448
西新宿オフィスだけじゃないじゃん

ｺﾞｰｽﾄﾀｳﾝってｼｬｯﾀｰ通りみたいな類のﾓﾝでしょう？
平日のみなとみらいってﾘｰﾏﾝ結構いるけど･･･
ﾌｧﾐﾚｽもﾘｰﾏﾝでごった返してるし

ところでウンコどこまで除去できた？

マリノスタウン周辺は高島中央公園・マンション・５２、５４街区の空き地・
ゼロックス、セガ、日産予定地が広がってるからゴーストタウン同然っちゃあそうなのかなと・・・
でもセガができれば全然変わるよ。
しかし海から内陸にかけて高くなるスカイラインの形成って無理そうじゃないか？
ゼロックスも日産も１００ｍ。セガは５５ｍだし・・・
３８、４４，４７，４８，４９街区が１７０〜１８０級のビルが林立しないとさ。
バブル崩壊した今では半分頓挫してるようなもんだもんな

　　　 　　　∧__∧ ﾌﾟｯ
　　　　　　(　´,_ゝ｀)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ ) >>453
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

>>454
>セガは５５ｍだし・・・

100mで計画中じゃない？
ちなみに、その街区は高さ制限300m。

そうか１００ｍになったのか。
その街区ってどの街区？セガは５５〜５８で３００ｍのは５２〜５４でしょ？

>>457
間違えた。。。スマソ
セガの55〜58街区は高さ制限180m。
現在GENTOのある街区が300mだね。

横浜市は100m以上のビルを建てる主体に、環境アセスを１年以上行うことを義務付けてるらしい。
99.95mのマンションや、日産の99m本社ビルも、環境アセスを行うコストを避けてる感がある。

23区みたいにアセス基準を180mまで引き上げればいいのに。

そしたら179mのビルが増えるだけなんだけどね。

妄想（？）一発

さいたま市には、『さいたま新都心』が建設されて、政府機能の一部と緊急時の首都機能
代替と復興指揮が期待されています。（http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BM00/sintosin/　）

一方で、南関東の首都機能の関東広域『分都』として『横浜』にも同様の新都心建設は
どうでしょうか。

首都圏の抱える危機として、東京直下型地震や大規模核・生物・化学兵器テロによる、
東京都心の壊滅・麻痺が懸念されます。

北の『さいたま新都心』と南の『横浜新都心で』緊急時の首都機能補完計画したらどうでしょうか。

果たして横浜市がどれだけ根性見せてくれるかだよね
まあ市や県がどれだけ頑張っても限界はあるけどさ
少しでも最初の計画に近づける様に日々朝晩お祈りをしているよ
勿論嘘だけど

>>461
大分前に首都機能移転が取りざたされて、幾つかの国の機関が関東一円に移転することが決まったんだけど、幾つかの機関が移転してそこからあまり進展が無かったと言うのが現状です。
でも、首都機能移転の構想って頓挫したわけではなく、一応まだ継続いるみたいです。
↓関連ネタ。
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/43613441.html

利権だらけで
首都機能移転なんてあり得ないな
あっても関東周辺ぐらい

利権まみれの関東の言うセリフじゃないな。
国会で決まった本当の首都機能移転は関東の外へ
首都機能を移すことになってるんだが。

首都直下地震が起きたら間違いなく横浜も同程度の被害を受けるから
あんまり近いと意味無いよな。活断層の無い所なんてないしな〜

東日本一の活断層密集地『横須賀』が南にあり

関東大震災の一番起こる震源地で、現在２連続で関東大震災の震源地となった『丹沢山地（神奈川県）』が西にあり

東海地震の震源地『相模湾』が南にある





しかし、神奈川県は大震災の度に地盤が隆起し、陸地＆島が増えるから、それだけでも徳（特に、三浦半島の隆起が激しく、湘南地区＆県西地区がこれに続く激しさ）

>>465
首都移転なんて移転候補先の議員以外は興味･関心無しでしょ。
実現するのかね

日テレの今夜9:30
「ザ！世界仰天ニュース」クリスマススペシャルin名古屋

ザ！世界仰天ニュースが地方に赴くのは初だそうで
名古屋が選ばれた理由は、【美女だらけ仰天秋祭り】の視聴率が一番高い地方だったからｗｗｗｗｗ


【火】やりすぎ熱血ドラゴンズ先生【病】
いつもと同じドラゴンズネタでウケを狙った先生、しかし全く反応はない。
そのとき先生の目に、にっくき巨人のＧマークが飛び込んできた。
まさか名古屋に巨人ファンがいるなんて！
興奮した先生は教壇を降りその生徒に対して驚くべき行動に出たのだった！
【地方が痴呆？】ボケ名古屋夫婦【名古屋で遭難？】
実は銀行でお金をおろしておじいさんだが、
妻を乗せた車の駐車場所を忘れてしまい、迷ってしまったのだ。
果たしておじいさんは無事戻ってきて会えるのか？
【執念】迷惑名古屋執念男【粘着気質】
真冬だというのにパジャマ一枚、足元はスリッパ、そして腕には点滴が。どこから見ても病人だった。
病名は急性すい臓炎、病院の許可もなく外出するなど自殺行為だ。
果たしてラーメンを無事食べても平気なのか？その仰天結末とは？

なんで市はキング軸に映像文化施設を集めようと思ったんだろ？
俺の妄想としては巨大スクリーンをＭＭ各所のビルに設置してほしい。
。ポイントは渋谷のＱフロントみたいにスクリーンの上をガラスで覆う事。
普通のスクリーンだと格好悪いからね。
これで結構みなとみらい全体の未来感が増すはず

キング軸の映像文化構想は頓挫しているに等しい。
キング軸自体が高島中央公園で地上レベルに一度降りてしまう上に、
50街区は「低層にミニシアター入居」などという苦し紛れの提案と引き換えにマンション建設。
その先の20街区は日活移転断念後、企業の関心も薄い。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/shimin/geijyutsu/iinkai/eizo/eizosiryou/eizo4si4.pdf

まあ、拙速に開発する必要性も無いが。

何で一昔前の横浜市は映像文化にこだわったんだろ？
一応セガが入るから・・・マリノスタウン終了後に何ができるかによるな

皆さん、遷都と分都（関東新都心）を混同して論じていられるようですが、
遷都とは関東外に首都移転すること。候補地が最終的に�@中部・三河地域
�A福島・白河地区の２つに絞り込まれたものの、その後反対も強く事実上頓挫。

一方、分都（関東新都心）は、直下型地震等の首都東京有事の際に広域関東の
新都心が緊急時に首都機能をバックアップするもので、首都東京を否定するものではない。
あくまで、東京の補完機能を埼玉や横浜で担うものです。「さいたま新都心建設」や横浜の
みなとみらい地区に政府機能移転が進めされましたが、資金不足とか緊縮財政のためスローダウン。
さいたま新都心は建設されたものの。横浜は泣かず飛ばず。
今回アイデアはこれをリニュアルして再起動しようとするものです。

「さいたま新都心」は大宮が上越・東北新幹線の基点であり、関越道、東北道、常磐道など高速道路で
東日本の玄関口となる地理的優位性と朝霞、所沢、大宮等の陸上自衛隊による公安防衛
の利点から緊急首都機能の代替を行うことになったものです。

東日本向けの首都バックアップが「さいたま新都心」であれば、横浜は地理的に西日本の
玄関口（東海道新幹線や東名・中央高速にアクセス）です。同時に港湾設備による、
災害救援活動や復興物資の輸送などの拠点となると言うことで、ぜひ、横浜も新都心構想を
パワーアップして実行して欲しいと思います。北仲やアイランド二期構想もこの新都心計画と
合体させれば、すんなり成功すると思うのですが。。。
それと地震については、東南海地震等のプレート型地震は切迫しておらずむしろ
危険性が高いのは東京湾奥部の直下型地震という見方が強いです。直下型地震は局地的に
大きな被害はでるがマグニチュードが小さいので被害は範囲は比較的狭い。
阪神大震災でも神戸は甚大被害を受けたにもかかわらず、近隣の大阪市は被害は軽微で
大阪が復興支援の拠点となったように、東京の直下型地震時には横浜が復興拠点となりうる。
http://www.asahi.com/housing/amano/TKY200503090254.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%A7%E9%9C%87%E7%81%BD

>>474
文章長いね〜。読むの疲れた。

東京都心一極集中は弊害で溢れてるのは
３０年前から指摘されてきたからね。

横浜都心を強化して東日本の副都と成すべき。
それは当たり前のことだね。戦前はそれで旨くいったのだから。

震災対応、通勤地獄、帰宅難民、首都機能停止の副都心機能、
有事の際の経済副拠点、横浜・神奈川一帯の昼間人口回復、
東京都区部の都市計画道路整備や緑地形成による移転企業の受け皿、

国政レベルで横浜都心の機能強化や業務機能誘導をやるべき。

ベッドタウンの分際で？？

>>472
いまの市政がポピュリズムだから
マンションに厚遇してしまったのだろうか？
企業や経済界と中央政界の調整能力が低下してないか？

今の市長は頑張ってるけど、その点では前市長の方が
調整能力があったようにみえるぞ。いまの市長になってから
都市計画道路はもっと整備が遅れてきたようにもみえる。

保守で調整能力やリーダーシップ取れる有能な人材がいないかね

>>477
厚遇もなにもないよ。
もともとのみなとみらいの整備計画で居住人口１万人となってるんだから
当然マンションも建つよ。この居住人口を決めたのは誰が市長だった頃なのかな？
むしろ都心地区でのマンションの立地を規制する条例が整備されたのはついこの１年のこと。

道路整備の遅れについては財政難という状況でのことを言ってもねえという感じ。
前市長の時代から道路局の予算は年々削減されていってたわけなんだがね。
前年からの削減率の平均という観点から見ると前市長のほうが削ってる。

>>475
阪神大震災では、神戸の都心機能は壊滅したが、大阪の都市インフラがほぼ
無傷で生き残ったため、関西経済の崩壊は免れ、大阪の港湾や都市インフラを
活用して神戸市の復興活動はスムーズに実行された。

東京直下型地震の場合、横浜が首都機能のバックアップと復興拠点として
機能しないと、東京復興は遅れ、首都機能全体が崩壊しかねないと思います。

当然そのために、横浜に首都機能停止時の副都心機能と経済拠点化を早急に
もたせ、緊急時の中央官庁などの施設を移転させるためのビル群の建設
なども必要と思います。
たとえば森ビルが北仲地区に開発予定の高層マンションビル群を
業務ビルに変更して、それを政府が借り上げ、緊急時に中央官庁
を移転させるのもアイデアかと。

Google Earthで横浜駅見てると本当にあっちゃいけない所にあるんだなと思うよ
再開発とか改造以前に駅自体移転させた方がいいだろ。絶対無理だろうけど
移転させるとしたらどこにする？

>>478
緊急時用に北仲みたいな再開発一等地を借り上げとくってのは非現実的じゃね？

ただ、国の機能分散は平常時の感覚では非効率すぎて進まなそうだけど、東京にあ
る程度近い都市を１つ選んでバックアップ用の余裕のある合同庁舎つくって、集中的にいくつか機関移して平常時から稼働させとくってのは結構現実的な方法かもね。
あちこちに分散よりも利便性を損ねなくてうまく行きそう。
でも今の政官べったりの構造では、議会から離れた場所に本省機能が移ることは
ありえないんだろうね。
それに、いざ１箇所に絞るとなると首都機能移転構想のときみたいに、地方エゴ
と議員のエゴでグチャグチャになるんだろうな。

あと、横浜港は東京港ほど飽和状態ではないけど、余裕がある訳じゃないから
お互いに災害時のバックアップ機能は期待できないよ。
阪神大震災時に神戸から横浜に貨物が流れたように、関東が被災したら名古屋か
清水か神戸か釜山あたりに流れるんじゃないかな。

首都機能のバックアップはさいたまに任せましょう。

>>480
なぜあっちゃいけない所なの？

>>482
おしえない

>>474
＞遷都
首都機能移転のことじゃないのかい？
首都を移すのとは、話が違うよ。

＞分都
関東の庁舎を移すことだね。
さいたま新都心がそれに当たるのは正解。

>>479
神戸は大阪の都市規模だから支えることが、出来たんだと思うよ。
大阪は何だかんだ言われているけど、それだけの実力がある。
更に、神戸と同規模の都市力を持つ京都も近かったしね。

しかし、横浜の体力じゃ東京を支えるのは厳しいと思うな。
それを、考慮すれば東京のリスクを減らすために、関東に拠点を分散させておくべき。

>>483
同感。
言い方は悪いけど、被災地が神戸だったからなんとか復興できたし関西全体への影響も抑えられたんだろうね。
大阪を中心に被災してたら、神戸や京都が同じようにバックアップできたかは疑問。
これが東京だったら、完全にお手上げだろうな。横浜に限らず、壊滅した東京を単独で支えられる都市は日本にないよ。そう思うと日本って危なっかしいな。

神奈川県叩きに必死な［千葉県民：愛知県民：兵庫県民］

神奈川県を潰す為に、神奈川県を東京都にするのに必死な［東京都民：千葉県民：愛知県民：兵庫県民］

糞味噌企業が横浜に汚物を撒き散らしましたね
やっぱり味噌は最低の生き物です

そもそも横浜は桜木町駅が元々の横浜駅だったからな。

東海道線を静岡方面にまっすぐ伸ばすためには、本来の横浜駅（桜木町）の位置では
少々無理があった。
そんんで現在の位置に新しい横浜駅が建てられたんだっけか。

マンション「売り惜しみ」加速　首都圏販売、８万戸割れ
http://www.asahi.com/life/update/1215/003.html

東京２３区、神奈川は勝組！　埼玉や千葉は負組？


　首都圏の１１月の発売戸数は前年同月比１３．５％減の６８５９戸。東京２３区が３割減、神奈川がほぼ半減した。一方、埼玉は５割増、千葉は４割増だった。１〜１１月の累計戸数は６万４２４９戸で、１２月の発売戸数も伸び悩んでいるという。

　売価の上昇は鮮明だ。今年秋以降の発売物件の１平方メートルあたりの単価はそれまでの同等物件より１〜２割上昇。埼玉の１１月発売分の平均は７年７カ月ぶりに５０万円台に上昇した。

　４都県の契約率の平均は７４．７％で、好調の目安とされる７０％を上回っているが、７カ月連続で前年を下回った。郊外では売れ残りが急増し、１１月末現在の販売在庫は、埼玉で前年同月末比６５％増の１３４１戸、千葉では同約３倍の１６９７戸に膨らんでいる。

>>484
東京一極集中は日本の国家的愚策だと思う。それは東京自身にとっても不幸。
恐竜があまりに巨大化しすぎて滅びたように、東京も地震の一撃で復旧が困難
となって滅びる都市のような気がします。

直下型地震で８５万戸の家屋が全壊し３００万人近くが難民と化す。
帰宅難民が７００万人近くになる。治安が崩壊し、犯罪が多発し、疫病が流行し、
テロや破壊工作で狙われる。外国人による不法占拠や略奪が蔓延する。

結論から言えば、東京が地震で崩壊した場合、企業本社や経済機能は大阪に移転することになる。
東京を経済的に代替できる都市圏は関西しかなく企業は雪崩を打って関西に流失。
首都圏経済は衰退する。

但し、政治機能は１０００万人被災者を放置して簡単に関西に逃げられないので、
さいたま新都心や横浜にが緊急的に政治機能を移して復興支援するしかないと思う。

平時から横浜などに合同庁舎を建設し、中央官庁を、移転分散させておいて危険分散
しておくことが必要と思う。関東広域への都市機能分散は、東京地震にとっても
有事の際の保険ともなる。

http://www.tepore.com/column/special/20050117/02.htm

首都直下型地震っていつ頃起きるの？

>>492
そろそろ

地震なんて関係ないだろ。大企業の本社や官庁、おエライ役人や企業経営者は
丈夫で安全な建物に居るから安泰。

死ぬのはｵﾏｴらみたいな一般庶民だけ。何も変わらんよ。

>>491
＞企業本社や経済機能は大阪に移転することに

里帰りをこういう形で迎えるのも嫌な話だな。
わざわざ東京に本社をかき集める必要は無いのにね。

>>492
>首都直下型地震っていつ頃起きるの？

東京直下型地震はいつ起こっても不思議でない状況。
明日起きるかもしれないし、５年後かもしれない。

ただ、フィリピン海プレートにおきる地震の震源中心は東京のほぼ真下にあるらしい
のでここを中心に大地震が発生する可能性が高いらしい。

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/onlinelecture/lec106top.html

------------
入倉 孝次郎氏愛知工業大学 客員教授・防災科学技術研究所 客員研究員


しかしながら、フィリピン海プレートおよび太平洋プレートに伴うマグニチュード７クラスの
地震を併せて考えると今後30年間に発生する確率は72 %と推定されています。

このうち、フィリピン海プレートのやや深い部分に起こる地震は
東京のほぼ直下に位置しており、地震が起こると首都に大きな被害の発生
する可能性が高いことが中央防災会議から報告されています。

緊急時の首都機能のバックアップは立川。仮にも首都機能移転の最有力候補地は那須。
関西には関係の無い話だな。

>>497
関東周辺に首都機能を移転させても意味がない。
どこまで愚かなんだろう。日本はいつの時代も官僚が
国を駄目にする。太平洋戦争のときから変わってない。

丁度新宿直下にプレートの破片があるらしいね。
それが首都圏の地震を複雑にしてるらしい

要は自然のエネルギーが集まる所に人が集まり都市が栄え自然の猛威に晒されるって事だな

>>497
東京から離れた場所への首都機能移転は、集中し過ぎとはいえ正常に機能している
東京をぶった切るような行為だから、ある時点で大英断をしない限り実現しないだ
ろうね。国民の大半が移転を望んでるってわけじゃないし、費用も莫大だから国民
を説得できるだけの分かりやすい理由がない。だから候補地決める程度で行き詰
まってるのが現状だよね。
関東への機能分散なら、今まで霞ヶ関や永田町にあったものがMMやさいたま新都心
に移転するだけで、多少遠くはなっても同じ経済圏、都市圏の中での移動で済むか
ら、現状との連続性を保ったまま移行をスムーズに行えるのがメリットじゃない？
地震対策だけなら、南関東に移転してもあんまり意味ないと思うけど、首都機能移
転ってそれだけじゃないし。

>>494
役人とかは悪い人が多いよ。
悔しいよね。

首都機能移転について世論で賛同する人達は少数でしょうね。

でも、横浜のように東京都や東日本経済や京浜工業地帯の発展を
支えてきた都市の空洞化は拙い。昼間人口集中による東京都の
罹災危険度をあげているし、帰宅難民の発生や、丸の内、品川、
新宿、渋谷への企業本社集中は有事の際の業務機能の相互補完を
難しくさせてしまう。

いまの東京都心の昼間人口過剰と、横浜・神奈川の夜間人口肥大は
相互の地域社会の崩壊を招いている。ラッシュ時に片方の電車が満員で、
片側の電車がガラガラでは輸送効率や電力消費効率が悪く、天然資源に
乏しい日本のエネルギー効率を悪化させる要因になっている。

東京都区部の緑地形成や都市計画道路整備と同期して、横浜都心の再生
をしていくことが、東日本経済圏にとって、地勢的にバランスのとれた
姿を再生することにつながる。

>502
非常に興味深い考察ですね＾＾
参考にさせていただきます。

因みに502さんは、横浜市中区の再開発に関して、
どの分野に重点を置くべきだと考えておられますか？

中区に再開発はありません。あるのは関内本町通りのドームシアター跡地の
再整備と、北仲の再整備事業。どちらも関内の経済拠点として横浜再生の
シンボルにしないといけない。高層棟はシンボリックで横浜の求心力再生に
なるだろう。しかしマンション街の形成が目的ならアセスや都市計画化のとき
に予定居住人口を減らして就業人口を増やす工夫が欲しい。マンションを想定
した高層棟をオフィスに計画変更することは可能だろう。

関内にマンションを誘導すると都心部に小中学校保育園の建設が必要になる。
新住民の日照、騒音、臭気など要求が出れば、居住権の保護を優先せざるえない。
これが将来都市計画施行の阻害要因になる可能性は高い。そうなると横浜都心再生は
粗望みが絶たれることになる。

横浜市には港北ニュータウンがある。整備進度は速くない。そもそも港北ニュータウン
に誘導すべきマンションや居住人口を、横浜都心に誘導してしまうと、まさに百年の計
で進めた横浜五大事業を水の泡としてしまう。原則は関内、ＭＭ、横浜駅周辺は業務機能
を誘導し、港北ニュータウンへマンションを誘導することを基本原則にしないといけない。

>504
横浜市中区の再開発、間違えてすいませんm(_)m
参考にさせていただきます＾＾

つまり、横浜市中区には業務機能を集積する。
その一方で、他の行政区(港北区等)には積極的に高層マンションを建設するということですね？

それでは、それらを円滑に推進するためには何が必要だと考えておられますか？

横浜はいつの時代においても用無し。

横浜市でさえ、１０年後には人口減少都市になるから、今の人口維持はほぼ不可能

そもそも左派がＭＭを居住空間にしろって吼えまくって、
中央街区の換地も終了してない段階で、もちろん企業公募が
行えない段階であったにもかかわらず、ＭＭを散々非難してきたから、
焦ってマンション立地が進んでしまったのだろうか？

ＵＲＬも市も経済界もしっかりした原則をもって、横浜都心への
マンション規制や企業誘致をおこなうべき。都市機能が再生されてから
マンション規制撤廃しても、ぜんぜん遅くない。

それより港北ニュータウンへのマンション誘導をおこなって、
各各の計画の当初の目的が曖昧にならないようにしないと。

あとＵＲＬやデベや国政との関係も密なものにして、
オフィスビルの優先や、東京でオフィス移転が必要な
企業をうまく横浜に誘導できる調整能力を高めることね

市の都市整備局あたりは、有能でリーダシップがとれる
優秀な人材を集めてどんどん成果をださないと。

>508〜509
確かに企業誘致における調整能力の確保は重要ですよね。
参考にさせていただきます。

しかし、換地に応じるのも企業を経営するのも人間です。
それらの過程で何らかのトラブルが発生すれば、計画が遅延するのかも知れませんね。
故に行政や民間等の責任だけではないのかも知れません。

510です。
僕は決して荒らしている訳ではありません。
どうも説教臭くなってしまって、すみませんm(_)m

神奈川県には友人が多いので、甘えた発言になってしまったようです(苦笑)
今後も色々と教えてくださいm(_)m

>>500
首都機能移転に必要な費用が莫大なんていうのは
反対派の詭弁。東京都でのインフラ整備に必要な
費用を考えれば、お釣りがくるレベルだし、
長期的にはメリットも大きい。

というか首都機能移転に伴うメリット、デメリットはとっくに議論されてて
メリットの方が上回ると判断されて、国会で候補地まで決められていたのに
反対派が強引に凍結までもっていったというのが実態でしょ。
首都機能移転の候補地になってる地域はまだ諦めてないし、今でもＰＲもしてる。
東京のマスコミは絶対に取り上げないが。特に関東に住む人は
片寄った情報しか得られていない現実も知ってくれ。

国家百年の計を考えると、首都機能移転には大賛成。

東京に政府や企業をあまりに集中させるのは地震や災害、戦争に対する国家的
リスクを巨大化させるばかり。10年前に英断を持って、中部なり福島なりに首都機能を
移転させておればこれだけの東京集中は無かったはず。

但し、現状でどうしてもそれが不可能なら、せめて関東広域に業務機能の分散や
横浜などの業務中核都市に政治経済機能を分担させて、首都圏としてのリスク
ヘッジをはかる方法を検討しないと。

それから可能なら、企業の里帰り政策など企業の東京集中を是正する政策を
早急に取らないといけない。

>>509
そんなに横浜発展させたきゃお前がやればいいだろ。

>>508
相変わらずオフィス超高層マンセーがいるな
デベがどんな開発しようがオマエに関係ねえじゃん
というよりデべ関連の知識全然無いだろ
想像でボヤいてるな
厨房か？

>>512
違うよ。国のお偉いさんは首都移転なんて興味ないんですよ。(移転先議員を除く)
一部の移転候補先の連中と首都移転に旨みがある連中が必死になってるだけ。
旨みがない連中には首都移転なんぞどうでもいい話。

マスコミを批判してるあたりからも関西ニート２ちゃんねらーの僻みっぽいねｗ

ていうかお前らマジでニートだろ？こんな糞掲示板で
偉そうな講釈垂れてる暇があったら働けよ。

俺？俺様は薬剤師だけど何か？

神奈川県民ってさ、こういう神戸の画像を目の当たりにすると、嫉妬心むき出しで悔しがるんだよねwww。 神戸に負けて悔しいな＞ヨコハメｗｗｗ
　　　　　↓↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%83%BD%E5%BF%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%B1%B1%E6%89%8B

神戸ｗ

真っ先に破産しそうな自転車操業都市かい？

神戸は同じ港町で大好きだぞ。
もうさ、ポートピアランド閉園が残念でならない。
バンジージャンプもどきのクリフハンガー最高だったのにー

横浜もジョイポリが潰れ…残すはコスモワールドとシーパラぐらいになってしまった…
周りを見渡せば、ドリームランド、向ヶ丘遊園、ワンダーエッグと
相次いで消えていった…

てなわけでＭＭにさ。
展望ラウンジぐらいしか直接的には役に立たない高層ビルよりも
富士急ハイランドを上回るアミューズメントパークを、まじでほしいじゃん。

どおよ？

神戸は同じ港町でも横浜とはまた違った魅力があって良し。

>>520
セガが新高島に作るアミューズメントパークではだめなの？
規模も結構大きそうだけれど。

コスモとシーパラで十分っつーのにこれにセガが加わるわけで、もうお腹いっぱいって感じ

>>521
＜神戸は同じ港町でも横浜とはまた違った魅力があって良し。
同感だ。

セガのは詳しく知らないんだけど、ミュージカルをやる劇場とか小耳に挟んだ。
ベイサイドマリーナやグランベリーモールみたいな感じになると良いね。
できればオープン系のショッピングモール希望。
ＭＭのグランモールとかあまりにも寂しいし、あのホワイトツリーが泣いてるからさ…

>>522
そうか。でもコスモワールドは小さすぎで、シーパラも中途半端って感じで…
シーパラは水族館って感じで良いんだけどね。
とりあえず白いあざらし？みたいなぬいぐるみでも買っとくかｗ

セガが出来たらコスモかシーパラどっちかつぶれんじゃねえの？
新しいものが出来ると古いものが寂れて潰れるんだよ、横浜って。

横浜の魅力って一体何よ？

俺は青葉区在住歴23年だけど、ただの殺伐した中途半端な田舎都市にしか見えませんが何か？
横浜なんて本当は行きたくないが、勤務先が横浜だから仕方がないんだよね。
関内みたいな寂れた汚い街じゃなくて銀座とか新橋で酒が飲みたい。

じゃとっとと転職しろ。さよなら）／

新橋って汚いじゃんよ

>>524
ディズニーリゾートなんかは別にして
浅草の花やしき遊園地みたいにずっと残るほうが珍しくなくない？

それぞれ遊園地で、ニーズが異なれば良いんだけどね。

>>525
その田舎っぽいのが横浜の魅力じゃん。田んぼも畑もまだまだいっぱいあってさ。

銀座で飲むと金が掛かりそうだ。
新橋なら屋台みたいのがあって、関内とそんなに雰囲気は違わないんじゃない？
ていうか、飲み屋はよく知らないんだけどねｗ

でも都内で飲もうと思えば行ける距離って言うのも
横浜の魅力の一つだよ

いい意味での田舎ならいいけど、肥臭いだけと言うか。
港北区あたりの風景見てると憂鬱になってくるのは俺だけ？
何もない原っぱに運送会社の工場と第三京浜の周りにラブホがあるだけ。
ある物と言えば新横浜駅の周りに少しだけ広がってるオアシス(笑)

都会の欠点と田舎の欠点を併せ持ってるのに、両方の長所を持ってなかった
バブルの時に無理やり発展させられた地方都市と大差ないよ。
ＭＭがない時の横浜なんて悲惨だっただろうなｗ

42街区の3件、67街区の12件の登録した企業名の情報は無いんですか？
世界、日本の大企業も含まれているのでしょうか？

それは、おまえが住んでるところが悪いだけ。特にあそこら辺は、最悪

脳内薬剤師。脳内カードホルダーの反べ。
本当はクレジットカード１枚も持てない大学中退のニート。

>>529
受け取り方は人それぞれだし、なんとも言えないかな。

地方都市って認識も普通に受け入れてるし、それで良いって感じなんだよね
単に生まれ育った町だから好きって感じ。
俺はまさに港北区民ｗ新横二丁目のラブホはいらないけどｗ

住めば都って感覚になれると良いね

>>531
おいおい…最悪とか言うなよｗこっちは住んでるっつーのｗ

MMがなかった頃の横浜も最高だったがな。
もっと独特の雰囲気があった。
寂れた港町風情がなんとも言えなかった。
中華街は汚く怪しかった。
横浜スタジアム周辺は浮浪者が多かった。
元町はださオシャレな商店街だった。
中区内に高層ビルはほとんどなく、マリンタワーがよく目立っていた。
大洋ホエールズの街宣車？が街中を走っていた。
伊勢佐木町は昔と変わらないかなあ。
20数年前の話。

おまえらって本当に弱いものいじねしかできないくず。社会に不満があるなら、強いやつにぶつかるべきじゃないの？本当、情けない。

>>534
街宣車は、つい最近まで走ってた記憶があるな

20数年前か。その頃の横浜を、この目で見てみたいな。
元町、山手は今でも一番横浜らしさが滲み出てるって感覚はあるな

春と秋に行われる元町のセールって昔からあったのだろうか

>>535
うげ…523って俺かよ。気に障ること言ってたなら、まじでごめんよ。

横浜の石川町や山手あたりより素晴らしい環境って日本にあるの？

俺は障害施設で働いているけど、仕事したくてもできない人が多い。だから、ニートという言葉を安易につかわないでほしい。

>>537
とにかく殺風景でしょぼかったよ。よく言えばレトロって感じ。
なんでここがデートスポットなんだみたいな。
当時東京の湾岸は整備中だったから、港が見たいとなったら横浜に来たんだろう。
横浜市役所が関内周辺で一番立派な建物だったような気がする。
平成に入って横浜の観光スポットは9割方整備された。

どうでもいい
神戸＞横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＝札幌は確定してる

>>541
不等号の向きが完全に逆だ。

>>542
ウォーターフロントの充実度じゃないのかい？

ウォーターフロントの充実度

東京＞＞＞＞名古屋＞福岡＞大阪＞千葉＞横浜＞神戸＞広島＞＞＞＞＞札幌京都

札幌に海は無い・・・

>>539
517とは別人だぞ。ＩＤを見てくれ

ウォーターフロントか。
臨港パークのさ、海岸線に鉄柵を巡らしてあるけど
それを取っ払って砂浜にしてほしいよー。よくない？

でも嫌がる人もいるかな…釣り糸を垂らしてる人も良く見かけるし。

>>545
小樽も含めてって事かもよ。赤レンガ倉庫みたいのもあるし

そういえば臨港パークの端っこ、なんの工事をしてるんだろ。
コンチの反対側でヘリグルージングの発着場の前辺りなんだけど

>>529
物流と工業は都市の活力の源泉だろうが、何バカなことをいってるんだか。
大体運送会社の工場ってなんだよｗｗｗ

たしかに。
運送会社の工場って面白いねｗ

あれだ。
ＭＭは公園の工場が多くて良いじゃん

>>546
あそこは、柵があるものの段々になってるから最上段からだと柵が視界に入らないように工夫されているんですよ

まあなんだかんだ言っても
今の横浜は東京都心へのアクセスのよさという工場や
都内と文化やインフラを共有しているという工場、そして
風致地区数全国第二位（一位は京都市）という田舎的長所である工場などを持ち合わせているからなあ。
でも、一番目に見えての工場は
ＭＭやその周りの都市景観的工場じゃないの？

>>542
コンプの方向が完全に反べw

20年前の横浜云々言う前に
その頃は周りも未発達地域多かったぞ
首都圏でいうなら
多摩センターなんか田んぼしかなかったクソ田舎だし
町田も駅前に東急ハンズと商店街のみで周辺は田んぼや林ばっかりだった
立川だって全然ダメだったし
汐留あたりなんか寂れた倉庫街
お台場なんか言わずもがな

その時代はそれで普通だったのさ

>>553
それ住宅地とか埋立地でしょ？
横浜は政令指定都市よ。
当時から東京、大阪、神戸は発展してたよ。

街が変わるのはしょうがないよな
その上浜っ子は新しいもの好きだし・・・
みなとみらい自体進取の象徴みたいなもんだし

>>554
中央区千代田区あたりも今ほど超高層は建っていないよ
品川近辺はマジで倉庫街だったしな
当時から発展していたといっても今と20年前では全然違う

２０数年前の横浜か・・・

本牧は米軍ハウスが撤去されて再整備にむけて区画整理がはじまった。
横浜大洋ホエールズは弱かったけどちびっ子ファンが外野徹夜でチケット待ちでやってた。
イセザキモールはもっと落ち着いていた。有隣堂が顔。。これは今でも。
野毛はマンション化がはじまった頃。
ＭＭは三菱重工や高島ヤードが撤去されて大きな更地。杭打ちを盛んにしてた。
青葉台は農地が一面に広がっていた。

なんでここの横浜は老人率が高いの？
まあ横浜なんて時代遅れの町をマンセーするくらいだから
老人なのは仕方ないけど・・・

>557
地域スポットはともかく、都市自体に流行とか時代遅れとかあるんだっけ？

＞イセザキモールはもっと落ち着いていた。有隣堂が顔。

20年前だと有隣堂・丸井・松坂屋。
落ち着いていたっていうより活気はあったよな。
あとメリーさんｗ。時々見かけたよ。

２０数年前・・・
ナホトカ定期航路健在だった。。大桟橋に夏場は一便/週できてた。
歌劇団とか少年少女合唱団が下船、入国審査、とか、
国際航路の港の旅情が残っていた。

ＱＥ２の来航も１９７５年の初入港５０万人きたようなフィーバーは
なかったけど、それでもすごい人手だった。

>>558
昔の横浜の話ができないやつは横浜人ではない。
みなとみらいの話しかできないやつは横浜人と認めない。

昨日、根岸線に乗ったんだけど、何となく関内以南の都市の停滞感が感じられる。

横浜駅西口周辺が地権関係が複雑で再開発が困難だたら、いっそのこと、本来の横浜の中心
関内を先に大々的に再生できないかと思った。（横浜駅東口は再開発を加速させる。）

関内は神戸で言えば、旧外国居留区に相当するおしゃれな都市の側面と官庁街の側面を
持っているので、本来、神戸の三ノ宮的な中心性は確保できると思う。

以前提案があったように、東海道線を一部根岸線に走らせて、将来京浜臨海線とも接続させる。
関内駅を大幅（2階建て構造）に拡張して、京浜臨海線の新始発駅とする。１階は東海道と京浜臨海線始発駅で
2階は根岸線ターミナル。駅ビルも建設して、ペデストリアンデッキで伊勢佐木町と接続。

横浜市役所は高層ビル化して合同庁舎としいて、県庁や中央官庁機能も入居させる。
横浜球場は臨海部に移転し、球状跡地にはシンボルとなる超高層ビルと高級デパートを
建設し、関内への集客の柱とする。みなと大通り周辺は神戸の旧外国居留区に相当する
おしゃれなブランド街として港横浜のメインストリートとする。

高層マンションは磯子・根岸・新杉田地区に集結させ、ビジネスエリアの関内・馬車道とは
区分した都市計画を行う。

そんなことをしたらひどく退屈な街になりそうな悪寒。

すごい妄想だな
結局は高層ビルかい

高層ビル大好きなんだな。
こういうのを横浜への偏愛っていうのかな。

横浜は文化後進地だから、みなとみらいができて高層ビルができたことがよほどうれしいんだろうｗ
それから、
神奈川県民ってさ、こういう神戸の画像を目の当たりにすると、嫉妬心むき出しで悔しがるんだよねwww。 神戸に負けて悔しいな＞ヨコハメｗｗｗ
　　　　　↓↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%83%BD%E5%BF%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%B1%B1%E6%89%8B

期待して損した。

>>567

横浜
http://www.imagegateway.net/a?i=K9uDMYxnTo

横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞味噌

145 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/15(金) 10:29:15 ID:zYzZd8RzO
中央線沿線って23区こえてもどうしてあんなに金持ちが多いの？


146 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/15(金) 15:08:09 ID:tqjOaanQ0
金持ちしか住めないから


147 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/15(金) 23:07:33 ID:6TgJDa4s0
・地価が高いから
・金持ちは郊外の庭付き一戸建てを望むから

>>563
どこの田舎モンの発想だこりゃ。横濱ぶっ潰す気か？

味噌塵の工作ですから

★横浜港に強アルカリ性汚水排水容疑、トヨタを書類送検

・強アルカリ性の工事排水を横浜港に排出したとして、横浜海上保安部は１４日、
　トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）と、子会社のトヨタＴ＆Ｓ建設（同）の工事長（５６）を
　水質汚濁防止法違反の疑いで横浜地検に書類送検した。

　調べによると、トヨタ自動車と工事長は、横浜市金沢区鳥浜町のトヨタ自動車横浜
　事業所で整備工場の新設工事をしていた６月２３日から７月５日までの間、ガソリン
　貯蔵タンクを埋めるために掘った穴からわき出た強アルカリ性の汚水少なくとも
　１９５リットルを、横浜港に排出した疑い。トヨタＴ＆Ｓ建設が施工していた。

　汚水は水素イオン指数（ｐＨ）が最大１２・７あり、同法に基づいて県が定めた基準の
　５・８〜８・６を大きく上回っていた。横浜海保によると、わき出た水が、穴に流し
　込まれたコンクリートと混ざって化学反応を起こし、アルカリ濃度が高くなったらしい。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000204-yom-soci

ま、横浜に憧れる名古屋人はたくさんいるだろうけど名古屋に憧れる横浜人なんて一人もいないからｗ

★横浜港に強アルカリ性汚水排水容疑、トヨタを書類送検

・強アルカリ性の工事排水を横浜港に排出したとして、横浜海上保安部は１４日、
　トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）と、子会社のトヨタＴ＆Ｓ建設（同）の工事長（５６）を
　水質汚濁防止法違反の疑いで横浜地検に書類送検した。

　調べによると、トヨタ自動車と工事長は、横浜市金沢区鳥浜町のトヨタ自動車横浜
　事業所で整備工場の新設工事をしていた６月２３日から７月５日までの間、ガソリン
　貯蔵タンクを埋めるために掘った穴からわき出た強アルカリ性の汚水少なくとも
　１９５リットルを、横浜港に排出した疑い。トヨタＴ＆Ｓ建設が施工していた。

　汚水は水素イオン指数（ｐＨ）が最大１２・７あり、同法に基づいて県が定めた基準の
　５・８〜８・６を大きく上回っていた。横浜海保によると、わき出た水が、穴に流し
　込まれたコンクリートと混ざって化学反応を起こし、アルカリ濃度が高くなったらしい。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000204-yom-soci

味噌は横浜様に迷惑かけるなよ　ていうか地元に帰れよマジで 田舎者ｗｗ

>>572
シュミレーションゲームの感覚なんでしょ
バカ丸出しだよな
ホントに田舎モンの発想だよｗ
リアル横浜市民じゃないんでしょ

シュミレーション

2チャンは高層ビル好きの集まりかと思ってたけど
そうでもないんだね。
ちょっと嬉しいじゃん

>>563

いいと思うよ。市役所の建替えもこれから先を見据えたら考える余地がある。
関内も老朽化した雑居ビルも増えてきたから、建替えをメドに細分化した
地権者をまとめて、きちんとしたインテリジェントビルに建て直せば、競争力
もつくし、テナント確保も容易になる。

ただ横浜球場移転は厳しいかな。いまの場所に愛着もつひとたくさんいるから。
けして今の立地は悪くないよ。

根岸線沿線の磯子・根岸は３０年〜４０年前は高級住宅地としてそれなりの
名声があったんだよ。プリンスホテルもあったり、丘から根岸湾一望できたし、
いまでも本牧や伊勢佐木町、浦舟町、関内に向かうバス系統も多いからね。
青葉区とちがって、新規分譲が少ないから、新住民（若い人）の転入が少ないんだな。

でも、関内１０分、横浜駅１５分、東京まで５０分程度。湾岸線も環状２号もあって
インフラ整備は横浜で最も成熟した地域だね

>>575
たまに間違えてる人いるけど、simulationだからシミュレーションね。

俺は高いビルより幅のあるビルに建物としての魅力とか余裕を感じる。
丸の内とかの皇居近辺にある高さを抑えて幅を持たせた巨大な箱みたいなビルが好きだ。

磯子や根岸の６０才以上の団塊からちょっと手前の世代に聞くとわかるが、
昭和２８年にいまの天皇陛下（当時皇太子）がエリザベス女王の戴冠式
にでるために、大桟橋からプレジデントウイルソン号で出港するときは
空前絶後の大観衆が歓送にきたらしいぞ。磯子や根岸あたりの
子供は丘にあがって、客船の航跡を追ったそうだ。

横浜都心は米軍の大半を接収されて復興が遅れていたが、古き良き時代
の横浜の一幕だな。

>>580
シュミレーションでもどっちでもいいんだよアホ
調べて知ったか君は始末に負えんな

>>581
シミュレーションだから分かりやすいように綴りを書いてやったんだろ。この程度の綴り調べるまでもないし。
お前の発言はフインキと雰囲気がどっちでもいいって言ってるのと同じだな。

シュミレーション？シミレーション？

合体させてシュミュレーションにしとこうぜ

ヴィトンを読めなかったの思い出した。ロエベも読めなっかたなー

でさ、元町ブランドって言葉だけは知ってるけど、何なんだろ

関内駅を延ばして伊勢佐木町、馬車道出口をつくるのはいいかも

本牧までみなとみらい線が延びねｰかなあ。
　旧市街（関内周辺）の活性化にも繋がると思うんだけど。
あと新山下あたりにも駅1つつくってさ。
　まあ新山下は現在、高層ビル（２０階くらい）が１本建てられる計画があるらしいけどね。

>>587
それは、初耳だな・・詳しく！！

あの時、本牧までにしとけばよかったのにな・・今更、莫大な金かけて新規で本牧延長なんて無理でしょうね

いいよ本牧まで来なくて。その方が静かでいいや。

＞588
　http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/keikaku.html

上のURLに載ってます。
『スタジオシティ』とある。まだ計画の段階なのかなあ

>>590
似たようなの本牧にも出来るんじゃないの？
山手警察の裏に。

　よく見ると、新山下のは具体案のないものみたいだね。
山手警察の裏のは知らなかった。

このページ少し古いかも。
日産本社150mのままだし。
ナビューレ業務棟（33F、160m）のニュース（三菱倉庫）が消えてるのが気に掛かる。
ハーバーランドに次ぐ大規模な計画としてナビューレ一帯を計画しているとか言う記事が書かれていたのに…。

ナビューレノ業務棟は生きてると思うけど。2007年着工予定と聞いている。
参考までに三菱倉庫の再開発記事を貼っとくよ。
---------------------
三菱倉庫がポートサイド地区で業務棟計画（５/18）

■ 　三菱倉庫（中央区日本橋１ノ19ノ１）は、横浜駅東口ポートサイド地区内で展開し
ている「ヨコハマポートサイドＡ−３街区プロジェクト」で、第２期計画となる業務棟の
構想策定を進めている。規模は鉄骨・鉄骨鉄筋コンクリート造地下２階地上33階建て延べ
約７万２０００平方�bを想定。２０１０年までの完成を目指し建設する。現在内部で施設
の詳細を検討しており、今後設計を委託する。
　不動産事業を拡大して展開するもの。業務棟として賃貸オフィスを整備する計画で、高
さ約１５０�bの高層ビルとなる。
　Ａ−３街区内では第１期計画として、商業棟「横浜ベイクォーター」と住宅棟「ナビュ
ーレ横浜タワーレジデンス」の建設を進めており、２期計画の業務棟は街区内北西部に位
置する。
　１期・２期計画部分を合わせた敷地面積は約１万９３００平方�b。所在地は横浜市神奈
川区金港町１地内。
　街区計画全体の環境影響評価は三菱地所設計が担当した。
　１期計画で建設中の「横浜ベイクォーター」は街区内南西部に位置し、かもめ歩道橋や
シーバス乗り場に接続する。延べ面積は５万０６００平方�bで、このほど８月24日のオー
プンを決めた。テナントとして、商業や飲食など約70店舗が入居する。プロデュースは北
山創造研究所（東京都港区）が担当。設計はＫ計画事務所と三菱地所設計、竹中工務店、
施工は竹中工務店が担当。
　住宅棟「ナビューレ横浜タワーレジデンス」は、街区内南側に位置する41階建て総戸数
約３９０戸の分譲住宅棟で、設計は三菱地所設計と鹿島、施工は鹿島が担当。07年春に完
成する。

（2006/５/18）

そろそろ横浜の大規模開発は打ち止めでしょうか？

>>563
>>579

横浜球場ね.....
関内を再開発しようとすれば当然、横浜市役所と横浜球場の建替えをどうするか
という問題になる。

横浜球場を考えると、単なる球場とするか、震災時の緊急避難施設などの能力を
持たせるかという問題がある。さいたま新都心のスーパーアリーナは有事の際の
被災者施設や緊急事務所的な利用が想定されている。横浜球場にその機能を
付与しようとすれば、天井あるドーム球場となり、確かに関内よりも臨海部に
建設したほうがいいと思う。

>>590
ありがとうございます。あれ以来、スタジオの話題を聞かないんですがどうなったんでしょうかね？

>>595
あそこは、野外スタジアムでいいと思う。さらにあそこ天然芝にしてほしい
災害の際は、パシフィコとアリーナ使えばいいんじゃないかな？

いっそのこと地下に建てればいいじゃん
核シェルターに早変わり！リアルジオフロント！
それかノアの大洪水級の地球規模の大災害にも耐える箱舟型ドームにするとか
夢は広がるなあ〜ｗ

>>597
良いねえ。
東京直下型のメガ地震の際には、パシフィコ横浜を、臨時の国会施設に転用して、
三景園に迎賓館を置くとか。セカンドインパクトのカタストロフィー後には
横浜に第三東京市を設置するとかね。

今夜も田舎もんの妄想炸裂だね。
横浜スタジアムがいかに由緒ある場所に建ってるかってわかってんのかね？
ドーム球場にして臨海部に移転しろなんて野球に全然興味ないでしょ？

>>599
しょぼい由緒を自慢するなよｗ

横浜市で一番古い公園ってだけのことだろｗｗｗ
それとも自称日本最古の西洋式公園とでも言い張りたいのか？ｗｗｗ
またまた横浜の大嘘宣伝炸裂だなｗｗｗ

その都市で一番古いってだけでも、十分意味あるよ。大体、あそこ以上に立地条件がいいところ横浜にねーよ

横浜スタジアム、あれはいい場所だよなあ、今更移設なんて考えられんわなあ。
野球場があるべき場所にある、と思う。
むしろサッカー場も界隈に移せば、いやそれはＭＭか、という感じ。

>>601

横浜で一番古いというだけで、「いかに由緒ある場所」ってかｗｗ

そんなことに価値があると妄想しているのは神奈川県民だけだろｗｗｗｗ

またﾊﾏｰがブログの更新サボってるー（＞＜）

>>595
横浜市役所はMMに移転の話もあったけど、中田市政の下でそれも消えた。
関内の横浜市庁舎は来年度から耐震補強工事が始まるから、あと20年は使うと思う。
そもそも、横浜市役所は関内周辺のオフィスビルを複数借り上げて各局を
入居させてるくらい組織が大きいから、仮に一つの建物に集約するなら、
市民から「こんな立派な建物が必要なのか！？」と言われるくらいの大規模な
高層ビルが必要になってしまう。当然、そんなビルを建てるほど予算は余ってない。

サッカー場は、欲しい
日産じゃ、でかすぎるというかサッカー見れるレベルじゃねーぞって感じで
三ツ沢は、見やすいが駅から遠いし、キャパが小さい
まあ、駅から遠いのは週一ぐらいしやんないサッカーだからまあいいかってレベルだけどね
あとは、増設するにも敷地がない
前にも書いたけど新規４〜５万のサッカー場をベイエリアに作って欲しいといつも思っている
日産でクラブＷＣ決勝・２００２ＷＣ決勝とかなんかサッカー後進国（先進国じゃないけどｗ）ですって言っているようなもんで物凄く恥ずかしい

明日のワールドビジネスサテライトの特集は「横浜港を再生させよ」だって

>>604
ごめんなちゃい（＞＜）
今年中は、忙しいので無理かも。。掲示板ぐらいしかできません。すみませんm(_ _)m

>>605
でも、地震のためなら立派な建物でもやむ終えないと思うな
現在の場所を売ってＭＭに移ればいいし
１５０周年でドーンとお願いしますm(_ _)m
・・・と無責任な発言をしてみた

>>607
「横浜港を再生させよ」って、今が全盛時じゃんｗ

横浜港再生か。
ならばついでに、出入りする船がもっと見やすい港にして欲しいなあ。
ほとんどはベイブリッジの向こう側、本牧、大黒、さらに南本牧だから。
山下にがんがん接岸してもらいたい・・・無理ぽ。

>>609
そう言う意味での再生とは違うんじゃないか？

>>610
おまえな、滑稽だぞ。

横浜港の、外航航路の規模は、大阪港の１／１０程度っていう現実知っているのか？ｗ

ま、これを読んで横浜港のショボさを自覚しろよｗ
　↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E6%B8%AF

>>593 三菱倉庫がポートサイド地区で業務棟計画

横浜でのオフィスビルは、いま絶好の機会じゃないかね。
今年は横浜市内の大型新築案件は一件もない。都内は賃料の値上げ値上げ。
将来も大きな案件が少ないから競合する可能性は低いからね。
首都圏は大型・インテリジェンスビルだと新規需要が喚起されて
市場規模は安定している。都区部から都下や城東は企業も敬遠しがちだけど、
横浜は人気がある。

まあ、はやくお披露目して欲しいもの・・

>>614
何が、「横浜は人気がある」だｗ

ず〜〜〜っと東京のオコボレにあずかっているだけの町ってことを自覚しろよなｗｗｗ

横浜港を再生させよ・・・

コンテナ埠頭の管轄を公社と市で二分してるのを一元化
させることとか、海外のハブ港のように２４Ｈ／３６５
雨天対応型コンテナヤード。通関もＷＥＢ対応２４Ｈ／３６５日

それくらい当たり前にやらないとね

それと臨港幹線道路、横環、３環状１０放射。。とっととやれって感じ

入港船舶数、コンテナ取扱個数、貿易額、客船入港数
はやく日本一復活を！！！ってとこだね

>>615

都下一円の市町村
が東京都の本物のベットタウンなんだがな
それこそ東京のオコボレじゃん

>>616
おいおい、横浜がコンテナ取扱個数や客船入港数で１位だったことは無いぞ。
あったとしても神戸港が本格稼動する前の明治初期か、特異点としての１年ってとこだ。
横浜市が捏造した嘘の歴史を妄信するなってｗｗｗ

昔の日本最大の貿易港は神戸港、今の日本最大は名古屋港、最大規模は千葉港だ。よく覚えておけよ。

各指定重要港湾の特定国際コンテナ埠頭地区と目標コンテナ取扱個数

神戸港：ポートアイランド第二期地区 … 目標120万TEU
大阪港：北港南地区 … 目標105万TEU
名古屋港：飛鳥埠頭南地区 … 目標100万TEU
横浜港：本牧地区 … 目標80-100万TEU

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8C%87%E5%AE%9A%E7%89%B9%E5%AE%9A%E9%87%8D%E8%A6%81%E6%B8%AF%E6%B9%BE

横浜港はな、指定重要港湾の最下位なんだよ。自覚しろｗ

今の神戸港って日本何位なの？

あ〜あ。また気持ち悪いのが繁殖しちゃった

今に始まったことじゃないでしょ。お国自慢は関西人が関東に嫉妬するために存在するからねｗ

まあココで煽りをしてる例えば、ID:PzZwTjYO0も
自分の都市が輝けない理由を10年以上前の震災のせいにしてる
どっかの情けない哀れな都市でしょ

>>612-613
脳に梅が回って狂い始めてる味噌？恨べ？
すごくひどい状態だよ。
まともな日本人なら有り得ないいちゃもんだ。
君にこそ治療（再生可能かどうかは不明）が必要ですよ。

２４時間荷役は南本牧でやっているが、他にも展開していくのかな。

コンテナ取り扱いは額でも量でも、１位が東京、２位が横浜、３位が名古屋で
４位神戸、５位大阪となる。（２００４年）
まあ額でなら真の１位は成田ということになるんだけどね。
名古屋はいかにも名古屋らしく量で１位かな？
国際コンテナ航路は
www.mlit.go.jp/kowan/data/2006/14.pdf

何かと名古屋系＆恥馬鹿流し魔系の荒しが誹謗してくるけど彼らの理屈も知識も
いい加減で困るよね。感情が勝って論理が後退してるんだろうね。

名古屋とか長島とかをセットにして感情剥き出しで矛盾した叩きするのは
國彦くらいしか知らない。

しょせん横浜

>>618
飽くまでも目差すでしょ。

因みに、神戸港は横浜が震災にあってからが、本格的な一位！
それまでは横浜7対神戸3だな。

今に関して言えはコンテナで2位、大型の豪華クルージング客船では断トツ一位！


千葉は、語らなくてもいいよな！

>>625
彼らの今までの書き込みを見ていると論理の後退と言うか精神の退廃に等しいよ
都市の体面を保ったサナトリウムに住んでるんだろうな

カレーミュージアムまだ？

　「世界唯一のカレーのテーマパーク」として０１年１月にオープンした「横濱カレーミュージアム」（横浜市中区）が来年３月末に閉館することになった。
　経営会社のマタハリー（川崎市川崎区）が１９日、発表した。「営業は順調だが、カレー文化の魅力を広く一般に紹介することで地元を活性化させるという事業目的を達成した」と説明しており、閉館後は新しい娯楽施設の設置を検討するという。
　同ミュージアムは全国各地のカレー専門店やレトルトカレーなどを一堂に集めて話題を呼び、開館以来の累計来館者数は８７０万人（１１月末現在）に達した。
最終更新:12月19日13時3分

>>626
もう荒らさないでください。名古屋人は名古屋スレに帰りなさい。

まー荒らすのもいいんじゃん？
　それくらいしか楽しみが無い人達だろうからね。
彼らには、きっと時間が必要なのさ、社会復帰の為のね（いろんな意味で）。
　リハビリくらいに思ってスルーしておいてあげようよ。
　こんな場所でよければ遠慮なく書いてくれって感じで遊ばせておきましょう。
こういう人達がある意味、横浜の話題性とか人気を支えてくれている。
　本当に横浜嫌いなら横浜板なんか一切覗かないだろうから。ましてや書き込むなんて・・・。
　

>>633
じゃあハン板の奴等は本当は朝鮮が嫌いなわけじゃないのか？

23:00 ワールドビジネスサテライト 景気回復で年末年始をどう過ごす▽港町ヨコハマの再生計画が始動

>>605

まー財政難ということであれば、市役所建直しは難しいですね。
しかし、個人的にはあの古くさい市役所は売却して、跡地には関内再生のための
最新のインテリジェントビルのビジネスセンターを建設。

市役所については、財政難なのは理解するが耐震強度補強にショボショボ金を使うんだったら
いっそ土地を売ってＭＭ移転させた方が良いんじゃないかとも思う。

>>563

全く新規に鉄道を建設するよりも、ＪＲの既存路線（根岸線など）を改造・強化して
新路線を走らせるアイデアは秀逸と思う。

ＪＲ規格の鉄道は輸送力や高速性、広域性で地下鉄を遥かにしのいでいるから
改造で新線が敷けるなら良いアイデア。

京浜臨海新線が東海道線の横浜-品川間の超混雑を緩和してくれると良いのだが。

ただし、みなとみらい線の本牧延伸は早期に実行して欲しい。

>>633
それより、ニュー速＋の愛知県がらみのスレで横浜人が暴れてたぞ。

>>637
自称横浜人だとしたらどっかの工作員でそ。
馬鹿馬鹿しい。

じゃあ横浜を叩いているのもどこの人間かなんて分からないよね。

>>639
分かるよｗ

横浜人の自作自演とか。反べも結局は神奈川人だったしな。
その事実をなかったことにするような書き込みも散見されるが。

>>639
横濱叩くのは
都民（神奈川県を傘下にするのに必死）
千葉県民（激しい嫉妬＆神奈川と東京を一緒にし、神奈川を潰そうとするのに必死）
愛知県民（港町として激しく嫉妬＆第４番目の都道府県になってしまった為、神奈川を潰す為に、神奈川県と東京を合併させ、神奈川潰すのに必死）

横濱よ、アメリカを目指すな、ヨーロッパを目指せ。

145 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/15(金) 10:29:15 ID:zYzZd8RzO
中央線沿線って23区こえてもどうしてあんなに金持ちが多いの？


146 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/15(金) 15:08:09 ID:tqjOaanQ0
金持ちしか住めないから


147 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/15(金) 23:07:33 ID:6TgJDa4s0
・地価が高いから
・金持ちは郊外の庭付き一戸建てを望むから

横浜を叩くのはどこの人間と決め付け、他を叩いてる横浜人は
本当は横浜人ではないと主張する横浜人って･･･
もちろん、そういう横浜人も実は横浜人ではないかもしれないが、
どちらにしても、横浜人の印象は悪くなるな。

横浜市役所より神奈川県庁の新庁舎建て直してもらいたいね。
本庁舎と全然つり合ってないよ。
あと本庁舎と繋がってる渡り廊下もいらない。景観悪いから。
本庁舎は博物館か何かにするべき。新庁舎は建て直し新神奈川県庁とする。

ここで建て直しだ高層ビルだ騒いでいるのは何区のやつよ？
ちなみに俺、中区
ビルは特に興味ない
スタジアム移転なんてレスあったがアホらしい

俺も中区。
横浜スタジアムになる前だけど、ベーブルースやルーゲーリックもこの地で
プレーしたんでしょ？それほど歴史ある場所なのに移転なんて考えられないよ。
ましてやドーム球場なんて考えられない。
外野席に座るとスコアボード観づらいからそれだけなんとかしてほしいけど。

>>648
同意
妄想もほどほどにしてほしいよな

>>648
内野にある小さいスコアボードで我慢って感じですかね＾＾；
横浜スタジアムは、内野側からだとランドマークとクイーンズスクエアが見えていかにも横浜って感じで好きだな
外野でも、街に囲まれてて、なんというか・・あの雰囲気が好きだ

ＷＢＳの横浜特集にwktk

>>650
外野席にしか座ったことがない俺って・・・

ついにＷＢＳ来るかな！？

その都市の代表的な街にある球場って意外と少ないんだよな。
グリーンスタジアム神戸なんて神戸市の郊外だし、ナゴヤとか札幌も
中心地からちょっとずれてるし。
昔の大阪球場は大阪のど真ん中にあったけど横浜スタジアムはそれに匹敵するね。
日産スタジアムももうちょっと海よりだったらよかったけどな。

日産スタジアムこそ北仲に作ったら最高だったのになぁ
それがマンションって

もっとダイナミックに横浜港を取り上げてくれるかと思ったらマリンタワーだけか・・・
いっその事ランドマークの上に乗っけちゃえばｗ
ダブルランドマークで大失敗！的なね・・・・

>>654
目一杯ダイナミックに取り上げてもらっているじゃねえか。
どうしようもなく横浜港の旅客の規模ってのがショボすぎんだよ。

横浜港の旅客数は、神戸の１／３０程度だぜｗ
横浜港の外航旅客数は、大阪の１／１０程度なんだぜｗｗｗ

｢横浜港再生｣より｢神戸港再生｣じゃねぇの？？

釣れますか？

神戸はもう再生不可能でしょう。１０年前ですべておしまい

>>641
だから横浜を煽ってるのは川崎、相模原辺りの他の神奈川県民だろ。
神戸も姫路、尼崎に嫌われてるが、なんと言うか羨望を浴びてるんだろうね。
身近な同じ県内だけにそれは余計に強くなると。

>>kRXtLqRl0

お前ってwikipediaの横浜港に粘着してた旅客数がどーのこーの書いてた気持ち悪い奴？
今の時代、普通は港って言ったら貨物なんだけどね。
貨物の中でもコンテナ。TEUが港のランキングになるのよ。
日本の港は中国航路倍増の東京が飛び抜けてて、その次にマースク効果で基幹航路
日本一になって着実に貨物を増やしてる横浜。
そして、追い上げが著しい名古屋。
その次が震災後の落ち込みから立ち直れず増加率が一番低い神戸。
そして神戸に追いついてしまいそうな大阪。

ちなみに世界のトップ３０に入ってるのは東京と横浜だけ。
神戸は震災前は世界４位だったんだけどね。
阪神経済の地盤沈下とともに、京浜港との差は開くばかり。
関東大震災で横浜から貨物が流れて繁栄した神戸が阪神大震災で横浜に貨物を
持っていかれたのは皮肉だね。

>>660
おいおい、関東大震災以前から、神戸＞＞∞＞＞横浜だぞ。
関東大震災以前の港湾は、神戸＞＞＞大阪≧東京＞小樽＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞横浜だったんだからさ（大笑
↓
──────────────────────────
http://www.heri.or.jp/HYOKEI/hyokei69/69tokusyu1.htm
第一次世界大戦中の好況期に、内田信也、勝田銀次郎、山下亀三郎らの大船成金を神戸船主として輩出し、その地位をますます強固にした神戸海運市場の影響の下で、不定期船の有力オペレーターは、ほとんどすべて本社を神戸に構えていた。
大正14年のデータでは、神戸に本社をおく企業は約80社、大阪には45社、東京には35社、小樽・函館には33社というように、
全国の四カ所に散在していたが、この時期以降に限ってみても、神戸には、14の海運企業が設立されており、海運業務がいかに神戸を中心に営まれていたかが分かるであろう。

　その中で、昭和15年の秋頃までは、神戸海運市場は、東洋一の海運市場として隆盛を極めた。東洋の海運市場の中心は最初は香港であったのが、
その後上海に移り、第１次大戦の勃発を契機に神戸に移ったものである。
海運市場としての神戸はロンドン・ニューヨーク・ハンブルクと相並ぶ世界四大市場の一つとして第２次大戦の末期頃まで広く認められた存在であった。

注）第一次世界大戦＝1914-1919年、関東大震災＝1923年

千葉長島って横須賀人なんだってな。
横浜に粘着する前に地元の横須賀の心配でもすればよい。

大正14年のデータなんか横浜が震災で一番元気がない時だろ。
つーかそのコピペいつまで保存してんだよw

まあ、歴史的価値のある異人館を潰されたのが痛いね。
お金で買えるようなＭＭは、本物じゃないもん。

結局、世の中は金次第だな。

お金が集まらないと異人館も出来てなかったよね

まあ、確かに世の中は金が一番大事ですな。
地獄の沙汰も金次第とはよく言いますがな。

交付税不交付自治体数

愛知県 28 ←東海
神奈川　22　←関東
東京都　17　←関東
静岡県 10　←東海
千葉県　 9　←関東
埼玉県　 7　←関東

大阪府　 4 ←関西
滋賀県　 3　 ←関西
京都府　 2　 ←関西
兵庫県　 0w　←関西

>>661
■神戸の頂点………
平安末期（首都・国際貿易港）
大正初期〜昭和15年（世界４大海運市場）
昭和30〜60年代（世界三大国際貿易港）

■大阪の頂点………
難波宮一期・二期（首都）
安土桃山時代（豊臣秀吉の本拠）
江戸時代〜昭和15年（経済首都）

■東京の頂点………
江戸時代〜昭和15年（政治首都）
戦後〜現在（政治経済首都）

■横浜の頂点………今（東京の衛星都市として）。過去には何の栄光も無い町（笑）

姉妹都市比較

■大阪★★★★★
Ａ＝ミラノ・シカゴ・サンクトペテルブルク・香港／　Ｂ＝上海（大阪府と）・シンガポール・サンフランシスコ・サンパウロ・メルボルン
■東京★★★★
Ａ＝ニューヨーク・モスクワ・パリ・北京／　Ｂ＝サンパウロ／　Ｃ＝ソウル・ジャカルタ・カイロ・ニューサウスウェールズ
■京都★★★
Ａ＝パリ・フィレンツェ／　Ｂ＝ボストン・ケルン・キエフ ウクライナ・ 西安／　Ｃ＝グアダラハラ・ザグレブ
■神戸★★★
Ａ＝リオデジャネイロ・バルセロナ／　Ｂ＝シアトル・天津・マルセイユ・リガ・ ブリスベーン
■名古屋★★★
Ａ＝シドニー・ロサンゼルス／　Ｂ＝メキシコシティー・南京
■横浜★
ＡとＢ＝無し(笑)／　Ｃ＝マニラ・ボンベイ・リヨン・サンディエゴ・バンクーバー／　Ｄ＝オデッサ・コンスタンツァ
------------------------------------
横浜の姉妹都市はショボくて臭いｗ　　横浜の市格が低いのは明らか。ｗｗｗ　上海の姉妹都市（州）は大阪府。　勘違いするなよ＞バ韓奈川犬民ｗ

>>613
そんな長い文は読めないよー
ネットって調べれば簡単に知識を得られるけどさ。
実際に横浜に来て、目や耳、肌で感じた時の横浜の良し悪しをここに書き記してごらん。

受け取り方は人夫々だし、他人はどう感じるのかを聞きたいね。

そこに写ってる大桟橋は、夜景スポットでもあるし
屋根の先っちょが船の形をしていて、
起伏に富んだウッドデッキでおしゃれだと俺は思うよ。
芝生も生えてて、ちょっと短いけどダンボールで滑って遊べそうじゃんｗ

そういえばコスモクロックって大桟橋から真正面に見えるよう考えて作られたんかな？
それとも偶然？

>>619
コンテナの取扱量なんて、気にしたことも無いな。
順位なんて何位でも良いじゃん。
港がなくなるほど、取扱量が減ってるってなら困るけどさ。

ていうか、シーバスが無くならないか心配。
15分おきに運行してくれて良いんだけど、平日は閑散としてるよね。
市営バスなのかな？民間だとやばそう。よくわからんけど。

タバコを吸える交通機関ってシーバスぐらいじゃない？
喫煙場所は後部デッキで今の季節は肌が痛そうだけど…
でもすごいぞシーバス♪運賃は目を瞑るー♪

>>643
ヨーロッパを目指したいねー。行ったことないけど…
横浜フレンチがあるんだからさ。フランスをモデルにしたいな。
フランスの町並みをよくは知らないけど…

>>647
港北区。
同じく高層ビルに興味なしー。
ポーターズぐらいの高さで十分。てかポーターズ2Ｆはまじ使える。
世代別に色分けされた商業施設が出来れば、それで良いんじゃない？

でかいオフィスビルが建ったって、外から眺めるだけだし、
空室あったらオーナーが困りそうじゃん

横浜港ではシーバスも釣れます。

ナゴと馬鹿流し馬関係は無視でいいのにｗ

議論がパターン化してきたらナゴか馬鹿流し馬が紛れ込んでいると見て間違いないな。

横浜人を含む神奈川県民ってさ、こういう神戸の画像を目の当たりにすると、嫉妬心むき出しで悔しがるんだよねwww。 神戸に負けて悔しいな＞ヨコハメｗｗｗ
　　　　　↓↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%83%BD%E5%BF%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%B1%B1%E6%89%8B

>>673
横浜煽りはどう見ても神戸シンパでしょ。
千葉長島のIPは神戸って出てたような････

《横浜市》

【姉妹都市】
▽コンスタンツァ《ルーマニア》
▽マニラ《フィリピン》
▽バンクーバー《カナダ》
▽オデッサ《ウクライナ》
▽サンディエゴ《アメリカ》
▽リヨン《フランス》
▽ムンバイ《インド》

【友好都市】
▽上海《中国》

【姉妹港】
▽オークランド港《アメリカ》
▽バンクーバー港《カナダ》
▽ハンブルク港《ドイツ》

【友好港】
▽上海港《中国》
▽大連港《中国》

>>674
神戸と比較されると、横浜のアイデンティティがショボショボになっちゃうんだよね。
なるほどお〜。
横浜が自慢しているのは、港の風景・洋館・レトロビルだが、そのどれもが圧倒的に神戸のほうが上だもんな。ｷｬﾊﾊ

・・ｷｬﾊﾊ

横浜駅と周辺ははやく寂れろ。

特に中央リニア新幹線の乗客の大半は、
東京−名古屋−大阪の三大都市を相互に行き来する人々になると予想されています。
だから、東京・名古屋・大阪の三大都市さえ通過していれば、あとは近くに他の路線の無い山の中を通っていても、何ら影響ないのです。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ>>679　　　
　　∪∪

ところで、横浜駅のホームっていつまで工事しているのかね？

あの雑然とした風景を何とかしろよ。

物心つくころからずっと工事をしている気がします

横浜駅の設計者はアントニオ・ガウディなんだお

えっ！ル・コルビュジエじゃないの？

ボケを本人に説明させようとしているのか！？

あはは。
しっかし、横浜って著名建築家の作品って、少ないね〜〜〜〜〜ﾌﾟ

土建行政的な土地柄じゃないからなあ。

そういう問題じゃないだろう。
ハコモノはあるけど、著名建築家の作品が少ないということは、横浜市の環境に魅力が足りないってことになるんだよねえ。実際そうだろ。

著名建築家といっても、君が知っている範囲の建築家ということだね？

姉妹都市の比較とかしてる奴って友達いなさそうだな。。。
周囲からの格付低そうw

横浜美術館が丹下健三の作品だった気がする

１００年後の横浜が見てみたい
１００年前の横浜も見てみたい

100年ほど前、家の近くなら見渡す限りの山

でました。

なんとなく聞きたくなったんだけど、シムシティやったことありますか？
俺は、６４のと４を持っている。横浜は、臨海部が工業地帯になっててシムシティのバランス配分だと開発できないんだよな・・ｗ

横浜美術館って、けっこう前からあるよね。
幼少の頃、なぜか連れて行かれたような記憶があるような。
地べたにあまたのお星様〜とか思ったのかもしれん。
ランドマークはあったのだろうか。全然覚えてないな。

横浜美術館の建物と前の広場はいいんだけど、広場の前が資材置場になって
しまっているのが残念。欲を言えば美術館から海が見えたら最高だったけどな。
新高島駅の隣の立地だったらよかったかもね。
広場の前をキング軸で臨港パークまで繋げて。海見えるかも。

＞698
横浜美術館って、平成元年にできたばかりの後発の美術館じゃんｗ
後発の割りに、美術館としての価値は最低レベルｗ

釣れますか？^^;

>>699
その手のレスするんだったらもっと面白い事書き込めよ
スレの雰囲気は悪くなるし非生産的だし自分は馬鹿でヒマ人ですって
言いふらしてる様なものだと気付かないの？



横浜美術館のデザインってＭＭらしくない気がしてあんまり好きじゃないんだよな
もっと楽しめる外観にして欲しかった

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ←>>679　　　
　　∪∪

横浜美術館の前に資材置き場があったんだ。
つい先日も前を通ったけど、気づかんかった。

グランモール通りの真ん中を走ってる水溜りが海の代わりって事で…
てかあれさ、水が流れ出してるじゃん。
やべえスウェードのブーツが…ジャンプ！みたいな…

>>687
おいおい横浜には前川國男の代表建築があるだろ。神奈川音楽堂。
鎌倉には坂倉準三の最高傑作・神奈川近代美術館があるし。
ハマにもシルクセンターっていう坂倉建築の傑作がある。
それに今をときめく山本理顕は横浜出身で、設計オフィスは横浜駅西口にあるし、
横浜市の各種協議会にも顔を出す横浜びいきだが。

むむ、シルクセンターって聞き覚えがある。
パスポートを取るビルだと思っておこう。

>>704
ああーー。そういやそうだったな・・数ヶ月前に前川國男のドキュメント番組やってたな
>>705
シルクセンターは、開港記念広場の前にある無骨なコンクリートのビルで
パスポート取るところは、シルクセンターと県民ホールの間にあるところでは？

今、ＦＭつけたら心地よいジャズが流れてきた・・・
横浜とジャズって合うよなっていつも思うんだよ

・・こんなこと書いたらなんか叩かれそうだなｗ

外人が聞いたら大笑いすると思うよ。

ジャズも合うのかもね。あんまり聞いたことないな。
ＦＭと言えば、81.3だ…あ、あれぇー…

>>697
皆若いんだね。俺は美術館や横浜博に関係してたから、MMが砂利で道が無い時代からよく見てる。

高島町に関係者のゲートがあって、登録した個人カードを提示して、中に入った。

今でもカードを持っている。 〇〇〇89と書いてある。

もしや、ＭＭが出来る前って、そごう辺りから川っぽい海じゃなく
しっかりと海が視界に入ったのかな。
ていうか、そごうがあったのか分からんけど

横浜博逝ったなあ。バブルの絶頂期だった。

>>698
横浜美術館の展示内容って工夫されてるし、宣伝にも力入れてるし企画展も
チャレンジ的なものも多くて首都圏の中でもかなりレベル高いんだけどな。
お前美術館とか行ってないし美術のことも全然わかんねーんだろ？
煽りたいんなら知識つけろよ。

>>713
お前さん。番号一つ、間違えてはいないかな？

悪い悪い、１つずれてた。
BathyScapheだと表示がずれることがあるんだよな。
すまんね>>698

裕木奈江がYokohama City Radioをやってた頃が横浜の絶頂期。

７０２の書き込みを見たくて、わざと怒らせる書き込みしました。

>>707横浜はジャズの街

中区民の１０％は外国人だし、昔は空港が一般的でなく、海外に行くと言えば『船』であり、横浜は外国人であふれかえり、近代の外国文化がほとんど横浜から入って来ていた。

今でも『本牧』辺りはジャズバーが多い。
日本では海外との関わりが深かった『横浜・横須賀』独自の文化

横浜の交通形態の悪さはどうしようもならない。

>>718
ドサクサに紛れて横須賀を持ち上げるなよ
あそこは厚木に毛の生えた程度の僻地なんだから

横浜市中区外国人ＴＯＰ３

1中国 6,596 (45%)
2韓国・朝鮮 2,906 (20%)
3フィリピン 1,005 (7%)

さすがジャズの街ｗｗｗ

＞721
へー、キミの仲間がそんなにいるとはね

昨日の深海魚でも横浜はジャズがどうのこうのって言ってたなあ〜

42街区と67街区は登録企業がそのまま提案を行ったみたいだな。
しかし67街区の12社って凄いな。逆を言うと落とされる11社がもったいない。

ttp://www.minatomirai21.com/development/guide.html
みなとみらい21中央地区42街区、67街区開発事業提案募集については、
平成18年12月15日に締め切りました。
その結果、42街区には3件、67街区には12件の提案を受理し、現在、「募集要項」に基づき
「みなとみらい21地区開発事業者審査委員会」により、応募者の提案内容について
審査を行っています。
審査の結果は平成19年2月頃に決定する予定です。

肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街

渋谷からフェミ急メス豚家畜運搬鉄道の貨物列車に乗って30分。
東海道・相模の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この横浜だ。
桜木町を筆頭としたは荒野のMMの中にある、等脚台形のチンポビルは
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から保土ヶ谷方面に伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。
都内からそこそこ離れ、広々とした土地に住めるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
東京・神戸への憧れが強いのが特徴の横浜だが、ひとつ隣りの川崎駅は牛舎でもあるため、
品川へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

神戸なんて地方はどうでもいいよ。

>>725
横浜が相模！？
あんたどこの人？

まるで名古屋を三河と言っているようなものだ。

>>724
でも、他の街区の募集の時に、今回落とされた企業が、また応募するかもしれないし。
徐々に企業もＭＭへの進出に関心が出て来てるみたいだし、良い傾向だと思う。

今日の横浜凄杉！

大阪、神戸、名古屋、静岡、大宮、練馬・・・・

横浜都心は他県ナンバーだらけで大渋滞！

俺は仕事だけど、渋滞で仕事にならない！

http://www.city.yokohama.jp/me/port/press/2006/1222/qe2/index.html
クィーン・エリザベス2世号の市民向け船内見学会を開催だってさ。
前港 グアムで次港 上海だから日本では横浜にしか寄らないのか。
抽選だから厳しいけど、大さん橋に見物だけでもいってみようかな、ちょうど誕生日でもあるしw

横浜人を含む神奈川県民ってさ、こういう神戸の画像を目の当たりにすると、嫉妬心むき出しで悔しがるんだよねwww。 神戸に負けて悔しいな＞ヨコハメｗｗｗ
　　　　　↓↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%83%BD%E5%BF%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%B1%B1%E6%89%8B

>>710

おれはＭＭが三菱重工の造船場だった頃から知ってるよ。
桜木町駅前は高島ヤードといって貨物車がたくさん集積されてた。
いまとは大違い。工場地帯そのものだった。当時はな。

>>730
今回のＱＥ２寄港で
横浜から乗船するセレブが羨ましいわ。
いつも思うが、外国客船に乗る前に出国手続きしてる
船客みてるといいね。おれも一生に一回くらいゴージャスに決めて
大桟橋から悠然と客船に乗り込みたいもんだ。

そういえばＱＥ２って、もともとキュナードが大西洋最短横断を目指した
ライナー（定期航路）型の客船だから、いまのクルーズ船と
ちがって船体がシャープだよな。いまでも最速の客船らしい。

大都市YOKOHAMEさいこう

>>733
オレもそんなゴージャスな気分を味わってみたいもんだよ

ちなみに、今日〜２８日くらいまで連日客船入港ラッシュ

色々言われても、こーゆーの見るとやっぱ横浜は良いなあと思う

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec511/

>>737
横浜は最高だよ。綺麗過ぎる。

大桟橋から見る、みなとみらいの夜景は最高。

>>739
あの程度で最高とは、いかに横浜人がおめでたい井の中の蛙ってことの証明になっているわなｗ

おめでたいのはおまえの頭の中。

最新版高層ビル(建設中含む)

　　　　　　　　１００ｍ　　１５０ｍ
�@東京　　　　３９６棟　　１０９棟
�A大阪　　　　１１７棟　　　２６棟
�B神戸　　　　　４１棟　　　　６棟
�C横浜　　　　　３８棟　　　　４棟
�D川崎　　　　　２１棟　　　　６棟
�E千葉　　　　　１９棟　　　　４棟
�F名古屋　　　 １７棟　　　　７棟
�Gさいたま　　　１５棟　　　　２棟
�H札幌　　　　　１４棟　　　　１棟
�I仙台　　　　　１０棟　　　　１棟
�J広島　　　　　　７棟　　　　２棟
�K福岡　　　　　　７棟　　　　０棟
�L北九州　　　　 ４棟　　　　１棟

何か最近新しい情報無いね
年始にはセガの詳細とか発表されるかな

はぃ？

横浜人を含む神奈川県民ってさ、こういう神戸の画像を目の当たりにすると、嫉妬心むき出しで悔しがるんだよねwww。 神戸に負けて悔しいな＞ヨコハメｗｗｗ
　　　　　↓↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%83%BD%E5%BF%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%B1%B1%E6%89%8B

神戸ってウンコ色の阪急電車が通っている所でしょ？ダサいよ

>>729
２３、２４日と人が凄かったね。丁度、土日だったし。
花火大会とクリスマスの時期の横浜都心の人出は凄い。
クリスマスのＭＭ地区は、ＴＤＲ、お台場に次ぐ人出じゃないか？

>>747
いや、俺的には横浜は首都圏では一番では？


横浜は山手、元町、中華街、山下公園、大さん橋、みなとみらい、
が全てビッシリだぞ！

最近フジテレビの横浜コンプの必死さが伝わる。
昨日は浜崎あゆみを連れてきて、歌わせていた。

実際はみなとみらい＞お台場は決定的。

>>745

クリスマスにもかかわらず横浜貶めコピペご苦労さんです。
つーかそんなことして楽しいか？

神戸の写真見たって横浜人は誰も嫉妬しないよ。そんな風景別に横浜では珍しくもないからね。
別に神戸を批判する気はないけど、都市規模、業務集積度、商業活動など横浜は神戸をライバル視
はしていない。観光都市性や港湾都市規模としては神戸と横浜はドッコイドッコイだけどね。

横浜の現在のライバルは名古屋レベルの都市。業務規模や企業の集積などで名古屋は
横浜に今一歩リード（２−３割方名古屋が上）　それを横浜市が猛追撃しているところだよ。
日産や富士ゼロックスやセガ本社など急激に横浜市が名古屋を追っているところだよ。

>>742
＞�B神戸　　　　　４１棟　　　　６棟
＞�C横浜　　　　　３８棟　　　　４棟

古い資料だね。
↓　コレを見ればわかるが、建設計画済みを含めて横浜の構想ビルは５１棟ある。

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm

ただし上記の資料には、桜木町駅前TOC複合ビルやＭＭ３２街区ビルや鶴見駅前ビル
が含まれていない。神戸には高層ビルが多いがマンションの比率が高い。業務ビルは少ない。
横浜もマンションが多いが最近業務棟が増えてきている。

今日で氷川丸とマリンタワーの営業が一旦終了した。
横浜にはいろいろと新しいものも次々と出来ているが、
その反面、役目を終えるものもあり感慨深いな。

山下公園側はどんどん衰退して行くのですね。残念で堪りません。

>>750
マリンタワーも2009年には復活するからね
にしても、いったん終了ってだけだから、別に感慨も感じないな
マリンタワーは内部が少し老朽化してたから、補強してほしいね

何で名古屋人（IDが目にとまり偶然わかった）がさも神戸の人みたいなふりして書いてるの？
わけわかんねー奴だなw

http://amicus.aikotoba.jp/横浜、元町、桜木町でこのブランド着てる人よく見るんだよね。？？
なんだろう？
ちょっと欲しい。。

よこはまねえ。桜木町まで車で5分よ　東京ほどないね。ものが。

確かに。でも、３〜４年もすれば、みなとみらいや関内にビルが建ったり再開発が進むから、状況は変わるとおもうよ。

まったく東京に頼らずに横浜だけで生きてる人はいないだろう

都市圏の意味を理解してないね。

東京だって神奈川、埼玉、千葉に住む人材があり、成り立っている。


神奈川800万人、埼玉700万人、千葉600万人が皆、東京に住んでみな。

大変なことになる、それこそ中国だよ。

東京（首都圏）の魅力の中に情緒ある横浜や千葉のディズニーランドなどがある。


東京単体ではツマラン都市！

>>758
埼玉や千葉って妥協して住んでる人間が多いだろ。
神奈川だって横浜や湘南の一部を除いてそうだ。
東京に勤務しているのであれば東京に住みたいんだろ。
あとディズニーランドなんて千葉ならではのものじゃないし。
なんで東京ディズニーランドって言うんだよw

なんでこの名古屋人は必死なのかな？

きっと横浜にディズニーランドが出来たら
横浜ディズニーランドと言う名前になったと思うけど！

横浜にディズニーランドなんていらない。
横浜よフランスを目指せ！

いつも思うんだけど、首都圏に住むなら・・・横浜か、東京都区部だろ。
でないと、住むことが妥協の繰り返しになるね・・

千葉は施設ができても名称の冠は「東京」がつく。地域はまるで無視。
千葉県もそれに違和感を感じないないんだから・・・

神奈川には川崎市っていう政令市もあるけど、ここもスルーされるね
良きにつけ、悪しにつけ、まったく話題にあがらないもんな・・

最近、川崎は注目されてるんじゃないの？

>>764
kwsk

関内は欧州の雰囲気はあるんだけど、何かが足りない。だから、日曜は人がいない。

氷川丸って現存最古なのね？

http://wakuya4580.ybl.jp/blog.php?a=single&id=221974&CS=0409f174e8fc5e41faaa7799bdca1c67

NHKで山下公園ｷﾀｰ

↑虚偽放送
しかしないインチキ国営放送

山下公園より丘公の方が好きだ！

>>766
いいね、その欧州って言い方w
関東大震災や横浜空襲の影響なんだろうけど関内は街がちぐはぐなんだよね。
洋館て１つだけ建っていて周り何もないか、あるいは連続して建ってると見栄えがいいんだけど
関内の場合洋館が雑居ビルに埋没した感じになってしまっているからな。

あとそうだな、どこの国でもいいから総領事館できないかなw

横浜が欧州になるには移民が足りない。
フランスやドイツやイギリスみたいに移民を受け入れよう。

>>760
名古屋はそんな所だから仕方がないよ。ｗ

さっきTBSでやってた
小田和正　クリスマスの約束　見ました
横浜を歌った「my home town」いい曲ですね

　海に囲まれてここで生まれた

　sweet yokohama…（英語詞の部分）

のとこの歌詞が特に

>関内は欧州の雰囲気はあるんだけど、何かが足りない。だから、日曜は人がいない。

そう。関内は雰囲気良い場所だけど、人が多く集まる集客施設がない。だから休日は閑散とする。

似たような場所で神戸で旧外国居留地があるけど、ここが神戸の人気スポットとして
再生できたのは、大丸神戸店のレトロリニューアルオープンが大きい。
コレに影響されて、ブランド店舗やレストランなどが集結して観光スポットになった。

関内に必要なのはこうしたヨーロッパ調、レトロ調の集客施設だろうな。
ラゾーナみたいなアメリカ風のＳＣではなく、ヨーロッパ調の外観の高級店舗
が関内にはふさわしい。

「my home town」はいい曲だよ。
横浜の中でも山手、根岸、金沢区辺りの光景が目に浮かぶ。

小田和正って今でも横浜に住んでいるのかな？
それとも都内在住？

>>776
金沢区？そ〜か？本牧止まりだろ。

横浜はヨーロッパじゃなくて
中国のイメージのほうが強いけど。
中華街の存在がデカイから。

横浜はヨーロッパじゃなくて
中国のイメージのほうが強いけど。
中華街の存在がデカイから。

中国ってヨーロピアンなデザインが多いよね。

中国も横浜も植民地だから　ｗ

このスレのヤツが送ったメールか？
横浜市からの回答出てるぞ。

都心部の高層マンションについて
ttp://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/18005474.html

China Town　更けてゆくわ
深い霧を　紅く染めて
ふと すれちがう影も　なぜか涙ぐむような
ランタン 傷だらけの心抱いて　迷い込めば
ほら 海の風が　耳のハープふるわせる

China Town　哀しい街
誰もひとりになりきれずに
また 眠れない夜が　過ぎてゆこうとしてる
Down Town　汚れた路地　口笛吹き　歩きだせば
あの時と同じ 光る橋が滲んでる

New Yearの　長い汽笛
爆竹に消される　プロポーズ
笑い声や　グラスの音
今でも どこかで響いている

China Town　灯り漏れる　ドアの奥から　聞こえてくる
あの時と同じ　甘いメロディ とぎれとぎれ

China Town　更けてゆくわ
深い霧を　紅く染めて
また ここで会える
忘れられぬ　幻に
忘れられぬ　想い出に
忘れられぬ　Misty China Town

Misty China Town（作詞・作曲 : 松任谷由実/1992）

中華街ももう少し猥褻さがほしいね。
チャイナドレス来たお姉さんがお店の前で「いらっしゃい」してるような。
そんなお店が２、３軒あってもいいね。もちろん中華料理屋で。
今の中華街はあまりにも健全すぎる。

>>785
風俗行け

>>783
やっぱり当たり障りの無い返答だったね。
質問者の「将来的に大きな禍根〜」のくだりは前にこのスレで同じ様な文を見たから
その人の質問だと思う

>「将来的に大きな禍根〜」のくだりは

もう既に禍根は出てきているよ。横浜市に学童の学校施設対策をだって、

業務市街地に住宅建てて学校なんか要求するなよな。結局は市民の血税で
補填されるんだからな。

−−−−−−−−−−−−−
北仲通北地区第１段階１１年完成目標に

横浜市中区の北仲通北地区再開発協議会は、同地区約7.5ヘクタールの
再開発で、2007年夏以降にA地区の既存建物解体から工事着手し、B地区内に
建設するUR都市機構の従前居住者向け（戻り）住宅を含む第1段階の施設建設
を、11年の完成を目標に進める事業スケジュールを明らかにした。また、
同地区全体で2,500〜2,600戸の住宅整備を行うことから、居住人口の増加
に伴う学童の学校対策について、横浜市と協議している。

>>787
まあ、こんなもんじゃないかな…。
他の回答見ても、テンプレに沿って答えてるとしか思えんようなものだし。
ついでに言うと、日本大通り沿いは住宅建設規制がかかってたはず。

>>788
学校は既存の2校を増築することで決まったみたい。
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02225.html

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec624/

「北仲通北地区」再開発構想に住民懸念／横浜

横浜の港の風景が大きく変わろうとしている。みなとみらい（ＭＭ）線馬車道駅近くの「北仲通北地区」（約七・五ヘクタール）
地権者の再開発協議会（森ビル、都市再生機構など六法人）は十二月上旬に、事業概要を初めて地元住民に向けて明らかにした。
協議会はこの構想のまま横浜市の都市計画決定を目指したい考え。一方で、実現すれば横浜の景観や人の流れなど大きな影響を
受ける地元住民は、急速に関心を高めている。

事業概要は協議会としての考え方を示すもので現在、大正から昭和初期に建てられた、帝蚕倉庫がかつて用いた倉庫や事務所棟が
ある場所に、高さ二百メートルのビル一棟と百五十メートルのビル三棟などの超高層タワーを建設する構想。協議会が示すスケ
ジュールでは、二〇〇七年中に着工し、一〇年の一部完成を目指すとしている。協議会は既に、十二月下旬に着工の前提となる
都市計画の変更を横浜市に要望。〇七年中の都市計画決定を受けたい考えだ。

構想では超高層のタワー四棟を取り囲むように低層階のビルが並び、超高層タワーにはマンションやホテルなどが入る。また、
低層階には計三万九千平方メートル程度の商業施設などが入る。協議会事務局は「この地区ならではの商業施設をつくり、地域
と共生しながら横浜のために集客や需要を創造したい」と話している。

[続き]
ところが、十二月上旬に開かれた説明会で、住民からは疑問の声が相次いだ。

低層のビルが並ぶ関内地区からは、高さ百五十メートル以上の四棟の超高層ビルが”壁”のように見えるとの懸念からだ。
「（日常の視線である）地上から見たイメージ図が示されていない」「関内の街並みにふさわしい高さに抑えることはできないか」などと指摘した。

協議会側は、関内からの見通しについて「現在のすべての面からの景観を守るのは無理がある」とし、
建物の配置などに配慮することで「タワー同士の間隔を空け、視線の抜けを確保するように工夫する」と回答。
高さについても「（案より低くすれば）同水準の床面積を確保するために、かえって壁のような建物が並ぶことになる」と説明するにとどめた。

さらに説明会後も、報道などで概要を知った市民から「街のにぎわいが関内地区から移ってしまう」「商店街と競合する」などの不安の声が上がり、
帝蚕倉庫など歴史のある建築物群の保存を求める意見も出始めた。

横浜市は、協議会からの都市計画の変更要望を受け、都市計画条例を変更するかどうか検討を始める。
〇七年三月をめどに都市計画の変更に関する説明会などを開くことで、市民から幅広く意見を募ることにしている。

★最新都市開発・街＆超高層ビル情報掲示板★

http://jbbs.livedoor.jp/study/7920

>>792
やっぱり東京すげえな

横浜人を含む神奈川県民ってさ、こういう神戸の画像を目の当たりにすると、嫉妬心むき出しで悔しがるんだよねwww。 神戸に負けて悔しいな＞ヨコハメｗｗｗ
　　　　　↓↓↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E9%83%BD%E5%BF%83
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E6%B8%AF%E3%83%BB%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:663highland/%E6%8A%95%E7%A8%BF%E7%94%BB%E5%83%8F%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%B1%B1%E6%89%8B

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>794
ハハハ・・・あわれな奴

まあ、横浜より熊本の方が繁華街では上だからなｗ

熊本って名前からして田舎っぽいよね
（コレを言うと叩かれそうだが・・・）

先週、川崎駅前のラゾーナに始めていったけど凄いね。
首都圏の駅まで、あれだけ大きな施設は他にない。
店がバラエティの富んでいて良いし、見ているだけでも楽しめる。
家族連れも多いし、人で溢れていた。
川崎駅も横浜駅と同じくらい混んでたな。

横浜にとって何気に脅威かも。

川崎は、良くも悪くも川崎駅前に全てが集約されてる。
最近、ラゾーナやラチッダデッラが出来て注目された位で、マスコミにあまり取り上げられない。
チネチッタの映画館は、観客動員日本一でスクリーンも多く凄いと思う。
あと、駅前繁華街は横浜駅よりも店も多く広い。ただ、如何せん使える店が少ない。

川崎が横浜を越える日が近そうですね！！！

鶴見あたりの住民は、横浜より川崎へいく人の方が多いカモね

川崎は所詮川崎

あふぉ

新百合ヶ丘とか多摩線に住んでると買い物は新宿や町田に出るほうが多そう

川崎フロンターレがJ1に上がったあたりから川崎市民に「愛市心」が芽生えたと思うよ。

川崎は横浜の脅威ではある
ラゾーナは思ったよりでかくなかった
せめて高層オフィス棟が建ってりゃ箔が付くんだけどな〜
駅前にあれだけの面積で商業だけだとちょっと・・・

今年最後に、言い納め
ＭＭの現在募集中の地区に１５０ｍ級以上のビルが建てばいいな
２００９年に向けて順調に発展しますように・・
それ以降もね

あけおめ！
　

横浜は殺風景だから、最近できた高層ビル以外に自慢できるものがないもんなｗ

釣れますか？

>>811
おまえが釣れてんじゃんｗ

昨晩の中華街はすごい人手だったね。歓喜溢れてたね。いちばん横浜
らしい新年。伊勢山もなかなかの人手だった。

>>790>>791

住民エゴで都市計画が変にならないように。。それだけ心配。
変えるとしたら、マンションを業務棟にするとか、用途変更に
留めて欲しい。

今日の神奈川新聞の一面は横浜駅駅ビル再開発についてだったな。
シァルと東急ホテルを建て直して超高層ビルにするとか。
建て直すのはいいけど、まだ工事が続くのか…。

去年の一面は相鉄と東急の乗り入れの記事、一昨年は日産本社移転でしたね。
２つともその年に正式発表が行われていたから、駅ビルの建替えについても
今年中になんらかのリリースがあるかな？

第二のランドマークタワーは出来ないの？

横浜の女の子のおしっこってどんな味するんですか？

>>799

横浜にもラゾーナ以上の巨大モール、ららぽーと横浜が出来るんだけど、
場所が横浜線の鴨居駅から徒歩１０分程度の郊外型モールなので横浜駅周辺の
都心活性化にはつながらないんだね。せめてららぽーとが新横浜駅にあれば新横浜の
活性化と集客化につながるんだけど。

先日仕事で神戸にいったんだけど、三ノ宮から港地区、そして外国居留区
あたりの都市計画と繁華街の導線が素晴らしいと思った。

ラゾーナみたいな巨大施設でなくてもいいが、趣味のいい、高級感のある集客施設を
馬車道〜日本大通り〜関内エリアにつくって、人の賑わいと繁華街形成を計ってほしい。
　

こっちが横浜本スレか・・・

駅伝見ててみなとみらいの空撮が映ったんだけど、空地だったところに4、5棟の高層ビルが建ちはじめてるね。
今までみなとみらいって空地だらけだと思ってたからびっくりした。

どこを本スレと思っていたのか気になる

都会的な画像を貼りまくるスレってのに書き込んだけど、反応が無いから・・・
今4本ぐらい一斉に造ってるのはマンションか何か？

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20061226000009.jpg
こいつのことですか↑
左から
大和ハウスの賃貸棟２棟
ブリリア２棟
ＭＭフォレシス２棟（１棟完成）
MMミッドスクエア１棟
が建設中です

>>822
おおっ、これだこれだ！まさに建設ラッシュ。
これでみなとみらいの風景も一段と立派になりますね。

よくそれだけ空き地があるもんだ
まさに埋め合わせだな

横浜市の財政は、かなり悪いみたいだけどＭＭが足を引っ張ってるのか？

横浜は凄いよ！
抗争マンソン建てるために3000億も
掛けて埋め立てするんだもの。

フォレシスの間から丁度ランドマークが見えるんだね
ランドの展望台からマンション群見たら小さい小さい・・・
下から見上げりゃ１００ｍでもでかく見えるのにね
しかしやっぱりランドマークは高いわ

>>790>>791「超高層ビルが壁」

これもなんだか住民エゴに聞こえてしょうがない。関内を歩いていて港が
一望できるわけじゃない。なぜ今になって、壁だのなんだと議論が起こるのか
良く理解できないね。

そんなことに絡んでか、駐車場してるような土地もある。一階二階建の老朽化した
低層建築物もまだまだ多い。

関内やＭＭに住むからには、いずれ目の前に高層ビルが建つことは覚悟しておく
べきだし、それを当然を思えなければ住むべきではないと思う。
ニューヨークで目の前に高層ビルが建つ事に反対する人は居ないように、ＭＭや関内
は業務地区であることを良く自覚しないといけないだろうね。

マンションを業務ビルに！っていう議論は全くそのとおりだけど、それに乗じて、地元
の商店の集客力低下を論ったり、高層云々でケチつける前に、自らの魅力を高めたり
して競争力を高める努力をしてほしい。北仲に６千人の夜間人口や、数千人の就業人口
が生まれることは、関内全体の経済や消費効果や集客効果にとてもプラスであることを
よく認識してほしいね。

>>822
ＭＭってこんなに建設ラッシュだったのか！知らんかった

>>818
横浜線沿線から町田への流出がちょっとぐらいは食い止められるかも。

関内とか中華街近辺のマンションに住んで文句言うヤツは一人残らず飛び降りて欲しい

>>822
まさにビル郡って感じの画像だね。ＭＭの完成が待ち遠しい。
>>824
ＭＭより、臨海副都心なんかの方が空き地はずっと多いですが？

>>814
横浜駅の駅ビルの再開発もいいけど、横浜駅自身の改善を早くして。。。

特に中央通路付近の混雑と圧迫感は限界の様相を呈している。
これでは、周辺に大型施設が出来ても駅の機能がパンクする。

川崎駅のほうがコンコースや地下道もずっと大きくてゆとりが
有るような気がする。ラゾーナみたいな巨大施設が出来ても駅が
パンクしないくらい川崎駅は大きい。

今年こそ横浜駅改造を希望

今年も高層厨がうざいねえ

東京都横浜市
東京都千葉市
東京都さいたま市

関東（南関東）＝東京

中田市長を筆頭にエキゾッチク横浜を売り込む行政の姿勢が強まってきている。
こうした風潮は、井戸ヶ谷、生麦、東神奈川などにあったストリップ劇場をすべて葬り去るに至った。
全国でも珍しい大岡川沿いの客引き女たちも一掃されようとしている。
横浜に来る観光客によって形成された幻想は、この街の猥雑さをすべて取り去ろうとしている。
これを嘆く地元の人は多い。筆者の友人は、「本当の横浜港の美しさは、
まったく観光地ではない東神奈川の瑞穂埠頭、金沢の野島、鶴見生麦海岸などに残っているのだ」と主張してやまない。
その通りだと思いながら筆者は、今夜も瑞穂埠頭のはずれにあるウォーターフロントのバー「スターダスト」で
カンパリソーダを飲んでいる。

>>817
潮味だよ。

横浜駅は中央連絡通路からザ・ダイヤモンドまで階段上らずに行けるように
ならないかなあ。

京急の横浜東口にできる駅ビルって、
2006年3月のカナロコによると「年末完成」なんだが、
一体どうなってるんだ？？

ビルしか話題がないのか？
これだから文化後進地の横浜はｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9E%E9%A3%9F%E8%B0%B7%E6%88%B8
何がエキゾチックよｗ　横浜は東京のタンツボ＝貧民街だったのにねｗ

＞841
あはは
　哀れな奴！

横浜スーラシアってなかなかいい。
なんせ広いから、歩くだけでいい運動になる。
子供連れて行っても、夫婦でも、若いカップルでも
一日かけて歩けば、なかなかいい一日になる。

樹木に囲まれてる自然のなかで一日ゆったり過ごすにはいい。

動物に興味がある人も、アムールトラ、スマトラトラ、インドライオン
みたいな絶滅危惧種も多いから、けっこう面白いと思う。

隣の「四季の森」もいい場所。あの付近でデートしても、静かで
いい場所だと思う。

今年は景気がいいね。年末年始から中華街もＭＭも元町も大賑わい。
正月三が日の横浜西口東口も盛況だったんじゃないかな。

横浜駅西口はすごい。ダイヤモンド地下街、百貨店群、ジョイナス、家電製品店舗群、
ホテルや近隣の商業地区があれだけ一体化した地域は他にないんじゃないかな。
ブランド物からケーキまで、あれだけの商品を取り揃えた地域はないだろう。
人もモノも溢れている。日本の富を象徴してるようだ。

横浜駅東口はさらに高級感がでてきたし、ハイソで、富裕層や若者の人気エリア
になってきた。

マジですごいと思った。

>>844
君は大阪東京行ったことある？
西口の百貨店でまともなの高島屋だけだよ。

>>845
東京、大阪は別格！そんなの殆どの横浜人は知っている！

名古屋には勝っている。

>>807
>川崎は横浜の脅威ではある

川崎を侮ってはいけないと思う。
川崎は東京へのアクセス性、羽田空港へのアクセス性そして新幹線（品川）への
アクセス性どれをとっても横浜より優位な位置にある。

東京や品川から東海道で15分くらいで行ける。コレは並みの都内より利便性が高い。
多摩川があるだけで東京23区と変わらない。
川崎駅前にはラゾーナという巨大集客施設が出来たし、工場跡地の広大な敷地もあるし、
その気になってやれば、大崎や品川並の新都心が出来るかもしれないと思う。

MMくらいなら良いけど、関内みたいに既に経済地盤沈下している地域は、
うかうかしていると、川崎のインテリジェントビル街に負けるかもしれない。
どっちにしても横浜周辺のアクセス性の工場と拠点性を高める必要があると思う。

今の若い奴には関内よりも川崎のが魅力的かもね。

>>838
オレも今日そう思った。　あの階段の下はどうなってるんだろ？

横浜駅のパンク問題を解決するには移転するかごっそり根こそぎ整備し
直さないと難しいだろうな

でも川崎も北部は渋谷とか新宿に出る人が多いんだろうな。
この辺は横浜と同じ課題なんだろうけど。

伊勢佐木〜関内〜みなとみらい新港地区〜中央地区が繁華街として、活性化すればいいのに。

川崎の方が財政も豊かだし、市民サービスも良いんだよね。
横浜はMM地区等の開発や、鉄道整備等で税制が厳しいみたいだし。
横浜自体は好きだけど、住むなら川崎かなぁ。
東京へも行きやすいし。

田園都市線沿線以外は、絶対住みたくねーよ。

>>847
川崎も頑張ってはいると思うが、横浜の脅威とまでは思えないな。
東京へのアクセスはいいけど、それだけベッドタウン化しやすいと言うこと。
そのせいか、川崎の昼間人口率は、政令指定都市最低。
最近、駅から直結のラゾーナとか出来たけど、それ以外はあまり使える店が無い。
様々な物が、川崎駅周辺に一極集中してるイメージが強い。
それ以外の、小杉、新百合、溝の口といった街は、あまり大したことはない。
横浜とは面積、人口など街の規模が違い過ぎる。