福岡、広島、札幌、仙台の大・中規模の駅について

福岡、広島、札幌、仙台スレには結構鉄道好きの方が多いです。
そこで、これらの都市内にあるＪＲ・新幹線・私鉄などの大・中規模の駅について語るスレ。

鉄オタだがこの四都市の都市交通で一番面白いのは大規模・中規模の駅より
広島・広電の西広島や横川などの交通結節点

アー漏れは広島人でない。福岡人

とりあえず2get？

仙台の駅はすげーぞ。

札仙広福スレで語ればいいじゃん！

>>1
普通に札仙広福スレでやれよ馬鹿・・・

わざわざ新スレ立てなくても、本スレでこの話題振ればいいのに。
そうすればあの荒れっぷりも少しマシになったかも。

Ｓ　博多駅、西鉄福岡駅
Ａ　仙台駅、広島駅、香椎駅
Ｃ　大橋駅、姪浜駅、長町駅、泉中央駅、札幌駅、西広島駅

取り敢えず上位はこんな感じかな？

はい終了

>>8
私の感じではこうです。
Ｓ＋西鉄福岡駅(＋地下鉄天神駅)
Ｓ−札幌駅、博多駅
Ａ＋大通駅、仙台駅、広島駅
Ａ−西新駅
Ｂ＋新さっぽろ駅、琴似駅、香椎駅、泉中央駅
Ｃ　横川駅、西広島駅、長町駅、大橋駅

はい終了

>>10
駅の規模は、博多駅＞仙台駅＞広島駅＞札幌駅だろうね

終了

長町は高架化して見違えるように綺麗になった
前のは本当にボロかったな

東京私鉄の雄、東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/images/8000_1024.jpg
名古屋私鉄の優、名古屋鉄道
http://sakura05.way-nifty.com/photos/20053/pict0058.JPG

一方、大阪人の自慢の私鉄です。。。

まもなく天王寺駅、大阪都心を走る大阪人自慢の私鉄の雄姿です。
↓
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/a5/e310300dba71044b3c19ea5f0e1865fe.jpg
↑大阪市の中心区域、天王寺行きの電車です。東京、名古屋のみなさんは
さぞ驚愕することでしょうｗ
自称大都会の大阪市内を２両編成で快走中の大阪人自慢の私鉄ｗｗ
大阪市内なのに単行っ!!ありえね〜考えられね〜ｗｗ
どこの田舎だよおいｗｗ


次は難波駅です。南海電鉄です。
http://www.horae.dti.ne.jp/~tabi-pr/kisit.jpg

ターミナルに到着、阪急電鉄の雄姿です
http://www.atsumi.org/2.jpg

駅前　仙台＞札幌
駅内　札幌＞仙台

ふつうに札幌駅がおしゃれでかっこいいけど書き込んじゃダメ？

そりゃ札幌のほうがかっこいいでしょ、新しいんだから。
仙台駅の駅舎は１９７７年にできたんだから。
２９年前の建物であれならかなりいいほうだろう。
杜の都をうたっている仙台に札幌のような派手な駅舎は似合わない。

北九州も入れた方がおもしろい

門司港小倉黒崎折尾どれも個性的

新球場でもりあがってるようですが、球団消滅の可能性もお忘れなく・・・。
今年の赤字額はいくらぐらいかな・・・？
６億かな・・・それとも７億ぐらいかな・・・。

頓挫した時の吠え面が見物だ・・・

>>19
北九州はこれらに大きく劣ると思うが確かに鉄道･駅は結構魅力的

つうか広島のJRの乗客って結構多いんだな

>>10
西新は地下鉄駅だから何とも。。
駅としては姪浜が結構立派だとおも。

大規模駅は
札幌駅、仙台駅、広島駅、博多駅、西鉄福岡駅

中規模駅は
新札幌駅、長町駅、泉中央駅、八女乙女駅、横川駅、薬院駅、大橋駅、姪浜駅

>>20
いつもどうもありがとうございます。
残念だけど、�滑y天野球団の２００５年は１億５６００万円の黒字です。
残念だねｗ

http://www.kahoku.co.jp/spe/spe165/20060217_05.htm

相変わらず球団ももてない外野が五月蝿いね

>>24
20は広島のことを言ってるんだと思うけど
現在新球場で盛り上がってるからね

まあ岡山あたりが嫉妬で書いてるんだろうから気にしないでくれ

札幌に行ったけど名古屋の縮小版にしか思えなかった。
大して見るものも無いからね、テレビ塔の余りの小ささに笑ったけどね

駅ビル
1999年　セントラルタワーズ　245m 226m
2003年　札幌ＪＲタワー　173m

地下街　延面積(�u)
1957年　名古屋地下街　169748.3
1971年　札幌地下街　67875.1

地下鉄　乗車人員
1957年　名古屋市営地下鉄　409,688,220
1971年　札幌市営地下　203,876,316

テレビ塔
昭和29年　名古屋テレビ塔　180m
昭和32年　さっぽろテレビ塔　147m

泉中央って大きくないですか？

旧泉市との合併条件を200パーセント達成しました。
数年前のアンケートでは、合併して良かったという住民の割合は
旧泉市民(現泉区)80+パーセント、旧仙台市民60パーセントでした。
市税1500億円投入の成果です。
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/izumi.html
sendaipics.fc2web.com/park/nanakitapark.html

www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/izumi.html
sendaipics.fc2web.com/park/nanakitapark.html

29,30スマソ
ググってください→　仙台風景写真館

>>28
肝心の鉄道乗降に関わる部分は極小だけどな。

>>23
琴似駅や手稲駅も中規模駅だろ

岡山駅新橋上駅舎おめでとうございますっっつつ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ハヤシバラシティの
スタイリッシュでエレガントな白銀の超高層タワーに期待しています。
シンボルとなる複合タワーは300m級で貴婦人のような気品に溢れたデザインが良いですね。
夜には季節毎に純白やバイオレット、ほのかなピンク等にライトアップされ、
展望室からは瀬戸内海が一望できれば素晴らしいでしょうね。
天の川と一体になれるかの様な星降るタワーのランドスケープに憧れます。
岡山に新たな魅力を付加して下さるハヤシバラシティの多彩な施設と演出、
その内の一例として白銀のランドマークタワーに期待しています。

九州新幹線の全線開通に伴う新・博多駅のプレスリリースが出てました。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20061008/20061008_007.shtml

http://www.jrkyushu.co.jp/hakata_develop.html

出てないじゃん。つかいつの話だよ。

[参考] 鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw 様のデジカメ年表（訂正版（笑））
　　　　（＝愛郷無罪☆どっこい玄関北九州☆ ◆Aikyou/rDI（笑））

2002 - [Ｒ] 初代私用機（CAMEDIA C720UZ（オリンパス）） → 売却
　　　 - [Ｒ] 初代メイン機（Caplio RR30（リコー）） → 現存

2003 - [Ｒ] 私用２号機（FinePix F700（フジ）） → 売却

2004 - [Ｒ] 私用３号機（Cybershot U50（ソニー）） → 現存
　　　 - [Ｒ] 初代お国板専用機（FinePix A210（フジ）） → 売却

2005 - [Ｒ] 私用４号機（CAMEDIA SP500UZ（オリンパス）） → 現存
　　　 - [Ｒ] 私用５号機（IXY Digital 600（キヤノン）） → 現存

2006 - [Ｒ] お国２号機（FinePix F460（フジ）） → 現存
　　　 - [Ｒ] 私用６号機（E-500（オリンパス）） → 現存
　　　 - [Ｒ] 二代目メイン機（FinePix F30（フジ）） → 現存

>>36
まぁまぁ...
どうせ>>35は福岡人になりすまして煽ってる某県人だよ。
いたるところにコピペしまくってるし。
テツにとって普通に知ってることをわざわざ福岡人のテツが出すワケない。

博多駅が現行ビルの７倍か・・・
広島もこのくらいの凄い再開発やってくんねーかな。

広島の方も駅周辺開発進んでるんじゃね？
新球場が駅の近くっていいと思うんだけど。

広島駅周辺はこの１０年でとんでもないことになる。
新球場をはじめ他にも纏まった広大な低利用地が一斉に再開発される。
高密度の紙屋町八丁堀都心部とはまた違った大規模ビルがダイナミックに林立する新都心が誕生することになる。

札幌は
ＪＲ札幌駅　　人多いが梅田新宿ほどじゃない
ＪＲ新札幌駅　大阪の阪急淡路駅ぐらい
ＪＲ新琴似　　名古屋の地下鉄平針駅　大阪の桜ノ宮ぐらい
ＪＲ桑園　　　地方の中心駅ぐらい
地下鉄大通り　天王寺や上野ぐらい
地下鉄大谷地　
Ｊｒ琴似　　名古屋のあおなみ線クラス

>>41
ちょうど数年後の博多駅みたくなるってことね。
つか、駅舎そのものが大きくなって欲しいとも思うんだけどね。

新博多駅の完成図とかないの？札幌駅よりへぼいんだろ？

規模は当然ながら博多駅のほうが大きい

されど一体化された計画ではないので（JR九州、JR西日本）
JR九州側は新品、JR西側は従来どおりの古臭いままとちぐはぐな印象
よって駅全体としての完成度としては札幌のほうが上か

JR西側？？山陽新幹線ホームのこと？
博多駅や小倉駅は駅ビル自体がJR九州の管轄なんだが・・・
ちなみに山陽新幹線側のホームも九州新幹線乗り入れ工事に伴い全面再開発されますヨ。
博多口ビルと筑紫口ビルも両方新しくなります。
>>45のJR西側って意味がよく分からないんだけど。

http://www.jrkyushu.co.jp/hakata_develop.html
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20061008/20061008_007.shtml

規模って何？

？

ＪＲ西側ってのも意味不明？

>>46
JR西日本で登記された土地と建物をどうやってJR九州が開発するんだ？
リンク先にもどこにも開発されるとは書いていない
ソースは？
開発図面も、パースも、立体模型もJR西日本側は現状のままだが？

JR西日本筑紫口ビル
http://ku-gyou.net/JR-Q/hakata.html

筑紫口側にあるJR九州本社跡地にJR九州「筑紫口ビル」が建設中だが
JR西日本の博多駅とは無関係の別ビル

　　　　博多口
□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□←新JR九州博多駅
□□□□□□□□□□□
■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■←JR西日本博多駅
　　　　　筑紫口　　　　　□□□
　　　　　　　　　　　　　　□□□←JR九州筑紫口ビル

航空写真で見ると分かりやすいね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F35%2F13.82&lon=130%2F25%2F22.184&sc=2&ac=40132&p=%C7%EE%C2%BF%B1%D8&mode=aero&size=s&pointer=on&layer=0

で、規模って何？

>>50
まぁまぁ落ち着けｗ
もともと博多口駅ビルの方がうんと古いわけだし、筑紫口ビルまで建て替える必要はないだろ。
見た感じも全然老朽化してるワケでもないしサ。
今回の再開発ではJR九州側工事で1000億円突っ込んで現駅ビルの7倍の規模に変身させるんだから
地元人としてはそれで十分だよ。

そもそも駅舎や駅ビルについて語るってのは面白いけど、ヨソさんの駅と比べてどうこうってのは
ちょっとどうかと思うぜ。勝った負けたの勝負してるワケじゃないんだから。

↑↑
下２行。
いいことを言う。

今日の西日本新聞に高架下（ガード下）店舗の特集があったが知らないうちに結構出来ている

天神ー薬院間、高宮周辺、最近箱崎ー吉塚間もテナント募集していた。
床屋や居酒屋で「ゴトゴト」いうのがなんとなく風情があっていいね

高宮って「みちのく商店」だったっけ？
隣接してるボンラパスとか駅前広場周辺の店舗とか、この辺って昔から高架下
の商店街として育ってる街なんだよねぇ。
そうゆう意味では大橋とかもそうかもね。

ところで、西鉄って雑餉隈から春日原を通って二日市付近まで全面高架になる
そうだけど情報持ってる人いない？
あと、JR九州と西鉄が導入する非接触IC定期（Suicaみたいなやつ）の情報も
あわせて頼む！

>>57
雑餉隈〜下大利までは計画があるよ
その先都府楼前や二日市までは計画はないと思う。

春日市・大野城市内の春日原〜白木原〜下大利が先行。
土地収用は始まっているはず。周辺道路と駅前広場も同時整備。
下大利では小規模ながら区画整理もあります。
ttp://www.city.onojo.fukuoka.jp/plan_tosikeikaku_nisitetsu#2kansen

雑餉隈駅付近は都市計画決定
http://www.city.fukuoka.jp/project/page7.html

井尻だけ残ることになるのかね？

井尻は新幹線高架下線路があるからねえー　無理だろう
せめて駅周辺でも土地区画整理＋高架になってほしいね

今日通ったら、平尾ー高宮間にもチラホラ高架下の店舗が出来ているね

>>58
ほほぅ・・なかなか詳しいね、参考になるよ。

>>57

[西鉄グループICカードの概要について]
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_146.htm

[ＪＲ九州　ＩＣ乗車券０９年春導入　福岡・北九州の１１１駅に]
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20060927/20060927_001.shtml

確かに自動改札の設置有無という意味では九州では福岡圏に限るとせざるを得ないだろうな。
各県とも県都圏はともかく、県外苑となると無人駅はおろか自動改札導入に今しばらく時間
を要する駅舎もある。九州全域を一気にやってほしいが、現実的に福岡を優先するのは仕方ない。

札幌のステラ直結マンション住みてーーーーーーーーーーーーーー！！
新千歳も1発でいけるし！！

市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198　←　人口263万（221.96km2）
名古屋 153　←　人口222万（326.45km2）
横浜市 147 　←　人口359万（437.38km2）
神戸市 134 　←　人口152万（552.72km2）
京都市 127　←　人口147万（827.90km2）
福岡市 73 　←　人口140万（340.60km2）
広島市 72 　←　人口115万（905.01km2）
札幌市 72　←　人口189万（1,121.12km2）

札幌は人口の割り、面積の割りにショボすぎる

>>60
今後は都市の交通網も非接触タイプのＩＣカード（チャージ型）になっていくんだろうなぁ。
私鉄系にしてもＪＲ系にしても関連商業施設ってあるわけだし、市営交通網との連携を有機的
に行なえばシームレスなチケッティングが実施できそう。
利便性のためにも進めて欲しいもんだね。

札仙埼東千川横名京大神広北福　◎は本社
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
×××○×××○×××××○　コンランショップ
×××◎××○○○○○○×○　アクタス
○○○◎○××○×○×○××　パルコ
××○◎×○○○×○○×××　丸井 ・インザルーム
○××◎×○○○×○○○××　東急ハンズ
○○○◎○○○○○○○○××　ロフト
×××○×××○×○×○××　アディダスパフォーマンスセンター
○○×◎○○○××○×××○　ヨドバシカメラ
○×○◎○○○○×○×××○　ビックカメラ
××○◎××○○○○○×××　ソフマップ
○○×○×××○×○×××○　アップルストア
×××○××○○×○×××○　ポケモンセンター
×○○○×××○○○◎○×○　ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○　紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○×××　明治屋
×××○××○○×○×××○　ハードロックカフェ
×××○×××○×○××××　ブルーノート
××○◎○○○○×○××××　成城石井
○××○○○○○○○○○×○　地下街
○○○○××○○○○○○×○　地下鉄(埼玉は埼玉高速鉄道)
×○○◎××○◎○◎○○○◎　新幹線
××○○○×○○×○○○○×　新交通システム・モノレール
××○◎○○◎◎○◎○××◎　大手私鉄鉄道路線
××○◎○○○◎○◎○○○◎　都市高速
×××○×××○×○×××○　大相撲
×××○×××○○○×××○　劇団四季劇場
×××○×××○○○×××○　歌舞伎
××○◎○○○◎○◎○×○◎　外国語ＦＭ
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡

>>64
十年以上前から世界の常識だが・・・・
何を今更、ICカードがどうのこうのと？？？？
しかも、鉄道だけの世界じゃないぞ？
意味不明。

>>66
世界の常識？？？？
スレタイを理解できる語学を身に着けてから出直したら？
意味不明。

http://blogs.yahoo.co.jp/toirekunn12345/22886262.html

札幌駅〜大通までは0,6km
札幌駅〜中島公園までは1,9km

http://www.city.sapporo.jp/st/jikankyori/jikankyori.htm

ほんと札幌の街は狭い

先日、広島に初めて出張した。
アストなんとかという軌道電車に乗ったんだが、同僚の広島出身者からは地下鉄と
聞いていたのだが、乗った経路が悪かったのかひたすら地上だった。
もしかして、経路の一部分が地下を走る形態なの？幹線を一周してみれば良かった
かな。残念。

都心部の始発終点から３駅のみ地下駅。＞アストラムライン

それって地下鉄に入るの？

>>71
それが地下鉄に入るなら仙台の在来線も５駅が地下駅だから
仙台には既に２ルートの地下鉄があることになる。
でも仙台の人はその在来線を地下鉄とは呼ばないけどね

広島の人も地下鉄だとは思ってないわな
地下駅としか言ってないし

地下鉄というのは、公営でやってる地下鉄道を地下鉄というのではないのですか

＞アストラムライン
法的には地下鉄。さらに（社）日本地下鉄協会にも加盟してます。
ｿｰｽは各自で調べてくださいｗ

ま、普通に呼び方は「アストラムライン」（若い子は略してｱｽﾄとか）だけどね。

そうだったのか!?
ちなみに俺の回りの人間はアトムとよんでます

三大都市圏鉄道比較

東京大都市圏(15〜10両編成が主流)
http://poppoya.net/traing/ejre217.jpg
http://homepage2.nifty.com/72-209/yate231syoden.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2334/photo/photo-large/ec201-o1.jpg
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/images/8000_1024.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200603/30/65/a0013565_22351136.jpg

京阪神大都市圏(12〜8両編成が主流)
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/223.jpg
http://express22.hp.infoseek.co.jp/01kobe221-4.jpg
http://loopline.s20.xrea.com/gallery/jrwest5/jr207b.jpg
http://miyakotm.hp.infoseek.co.jp/hankyu/pichku/7320oldkitasen.jpg
http://yohei-1.hp.infoseek.co.jp/syasin/kt5820-50(007).jpg

名古屋地方(4〜2両編成が主流)
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508080095.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/JR/CHUKYO/200508040072.JPG
http://www.agui.net/met/met3100-46g.jpg
http://youth18club.sakura.ne.jp/SHITETSU/MEITETSU/200404030072.JPG
http://youth18club.sakura.ne.jp/SHITETSU/MEITETSU/200307270091.JPG

>>77
ｱﾄﾑもたまに聞くかなｗ
郊外の沿線に高校や大学がたくさんあるから、学生の比率も結構高いよね。

市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198　←　人口263万（221.96km2）
名古屋 153　←　人口222万（326.45km2）
横浜市 147 　←　人口359万（437.38km2）
神戸市 134 　←　人口152万（552.72km2）
京都市 127　←　人口147万（827.90km2）
福岡市 73 　←　人口140万（340.60km2）
広島市 72 　←　人口115万（905.01km2）
札幌市 72　←　人口189万（1,121.12km2）

札幌は人口の割り、面積の割りにショボすぎる

広島ってまさか広電こみ？？

福岡って意外に少ないな…


博多駅だけど、飛行場の関係であまり高層化できないのが痛いね。

福岡で地下鉄路線作るとしたら南区方面だな。
地下鉄油山線（博多〜薬院〜平尾霊園〜長住〜油山）

>>75
それはおかしい。
まぁ一番の例を挙げると、東京メトロかな。

>>82
西鉄が二日市から太宰府線出してるみたく、大橋から那珂川方面に那珂川線
みたいなモン枝線してくれないか密かに期待中。
最終到着地点は新幹線の博多南駅と被るが、天神オフィス街からの利便性を
考えれば・・・それと大橋周辺の慢性的な渋滞回避と・・・。

仙台＞＞＞＞＞泉中央＞＞八乙女≧長町＞北仙台

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広島のは、地下鉄じゃないでしょ。ただ地下区間があるだけ。

地下鉄があるのは、
「札幌・仙台・東京・横浜・名古屋・大阪・京都・神戸・福岡」です。

仙台でＪＲの路線で、地下駅が５駅あるし、地下鉄南北線もあり、
東西線も開通予定ですよ。福岡・札幌には１路線だけ及ばなくて、
すこし残念です。

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>>87
博多の方は福岡以南の九州新幹線の全線開通に合せて薬院〜博多間の延線路線工事
も決まったみたいね。やっぱ路面電車って信号とか乗客数（連結車両数）とか何かと
不便だしね。札・仙・東・横・名・大・京・神・福の９大都市も今後地下鉄の利便性
向上に色々と改良・増線とかあるんじゃね。

札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
----------------------------
○○×○◎××◎×◎×○×○　国際空港
○××○○○○○○○○○×○　地下街
○○×○××○○○○○△×○　地下鉄
×○○◎××○◎○◎○○○◎　新幹線
××○○○×○○×○○○○×　新交通システム・モノレール
××○◎○○◎◎○◎○××◎　大手私鉄鉄道路線
×△○◎○○○◎○◎○○○◎　都市高速
○○○○○×○○×○○○×○　プロ野球
○○○○○○○○○○○○×○　Ｊリーグ
○××○××××××××××　オリンピック
×××◎×××○×○×××○　大相撲
××○◎××○○○○○×××　ソフマップ
○○×○×××○×○×××○　アップルストア
×××○××○○×○×××○　ポケモンセンター
×○○○×××○○○◎○×○　ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○　紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○×××　明治屋
××○◎○○○○×○××××　成城石井
×××○××○○×○×××○　ハードロックカフェ
×××○×××○×○×××○　ブルーノート
×××○×××○○○×××○　劇団四季劇場
○○×◎×○◎○◎×◎○×◎　人、文化、センス、機知、洗練
----------------------------
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡

91 ：　　三大都市福岡 　　：2006/12/03(日) 16:01:03 ID:lu9/nvES0

>>86>>89
ﾌﾟｯ 天神なんか持ち出す気持ちはないよ。
どんなに栄えている繁華街より高層ビルの方が価値があるんだもんね。
電車から車からタワーズみえるたびにチンコびんびん？

↑これも、某国に近い影響なのか。

そうでしたか！もうすでに仙台のJR地下駅が完成していたとのことですね！94年に仙台に行った時は工事中でしたが、何時完成したのですか？

２０００年

２０００年　ＪＲ仙石線の地下化完成

あおば通駅―仙台駅―榴ヶ岡駅―宮城野原駅―原ノ町駅

>>91
薬院と天神の区別がつかない人らしい。
最近急に寒くなってアタマのネジが緩んでるのかな？ずいぶんトンチンカンなことで。

>>91は単なる田舎モンの世間知らずだろ。嫉妬するしか芸が無いんだから。

札幌へ行ったらよく観察すると面白いのが、民家で飼われている犬です。
他の地域などで飼われている犬種と違って「赤犬」と言う
食用品種の犬が飼われています。（もちろん普通の犬の方が多いのですが）
札幌の肉屋さんのほとんどは300円ほどの手数料で飼い犬を解体してくれます。

熊本で馬肉（さくら肉）を食べるのが普通なように
札幌では犬肉（ポシンタン）を食べるのが珍しくないです。
※ちなみにジンギスカンは札幌五輪のときからのポシンタンの代用食。

札幌ではスーパーでも犬肉が売られていて一般に普及しています。
これも熊本の馬刺しの習慣とよく似ています。
札幌の家庭で「すき焼き」と言えば、犬肉の鍋料理（ポシンタン）です。
ちょっと抵抗があるかも知れませんが、勇気を出して食べてみて下さい。
なお、札幌では料理の材料をたずねるのは非常にヤボな事だとされてます。

>>97
このﾚｽ、札幌関連のありとあらゆるｽﾚに書いてるけど、なんなんだろう・・

>>98

札幌に論破されて涙目のハルヒ厨だよ。
「ハルヒが法それされない札幌は糞田舎」なんて煽っておいて、
調べてみたら福岡は札幌の一週間遅れで放送でしたなんてオチが判明、
笑ってあげたら発狂してコピペ荒らしを始めた佐世保系フクオカンコクがいてな・・・。

>>99
そうだったんですか。。。
ご丁寧にありがとうございましたペコリ(o_ _)ｏ))

ダサ夫！
駅スレでくだらないこと愚痴ってないで
さっさと私鉄、新幹線の駅を紹介しな！（苦笑）

福岡の私鉄って赤字ローカルの私鉄の駅がいっぱいあるね

私鉄だからどうでもいい

>>102
福岡県のことについて言っているなら、NGだよ。

福岡市内を走る私鉄は、西鉄電車だけだが。
しかも、大手私鉄15社のうちの1社。
大手私鉄
関東地区・・・小田急、西武、東武、東急などの7社
関西地区・・・阪急、阪神、京阪、近鉄、南海の5社
名古屋地区・・・名鉄、近鉄の2社
福岡地区・・・西鉄の1社

他都市・・・0社


福岡市内のプロスポーツ球団が3個目になったな。
プロ野球・・・ホークス
プロサッカー・・・アビスパ
プロバスケ・・・？？（チーム名は近日公開だそうだ）
ｂｊリーグは2005年発足。現在8チームあり、来期から福岡と沖縄のチームが参入するそうだ。
（ｒｋｂニュースより）

西鉄は鉄道としては大手とは思わないなぁ。
バス会社としては大きいけど。

相変わらず好きだねぇ「○○としては」とか「○○に限定して言えば」とかって
ヤツ...標的をネガティブに見せるためになにかにフォーカスして”低く”見せ
るんだよネ。そうしたい気持ちは分かるけど痛いからやめとこうヨ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84

鉄道ヲタとしては九州・沖縄では大手私鉄は西鉄だけだから、私鉄を見て回る分にはアチコチ回らずに済むし
とってもコンビニエント。まぁ、九州の場合は新幹線にしても私鉄にしても地下鉄にしても福岡一極集中だし
他の県に鉄道網が少なすぎるというのもある。関西や中部とまではいわないが、九州も福岡以外の県がもっと
頑張ればいいと思うけどね。

JR琴似駅って、外観は一見大きいなーと思う。
けど、近づいてみたり、中に入ってみたりすると、首をかしげてしまう。
コンコースも狭いし、ホームも一本で短いし、テナントも数えるほどしか無いし。
ん？　これだけ？　と思う。
図体がでかく見えるが、よく見ると中身が無い。
まさに札幌らしさを象徴する駅。

固定資産税免除企業だというしね。JR北海道。

琴似＝千早

>>104
福岡市のことを言っているのであれば確かにＮＧだが、福岡県のことを言っているのであればＮＧではない。

福岡県にある私鉄は西鉄だけじゃないし。

>>90
千葉に地下街なんてあるの？あるとしたら何処にあるの？
無いとばかり思っていたので。

>>90
ハードロックカフェは成田にも出来たよ。

>>109
千早駅にはレガネットもあるしピコランもトランドールもメトロ書店もある。ミニコンビもミドリ薬局もティアラもある。

杜の都仙台は昨年からすでに３球団あります。
楽天イーグルス
ベガルタ仙台
仙台８９ers

【2006都市比較アンケート結果】※国内メディア関係者およびシンクタンク研究員など有識者が調査対象

■将来性のある都市（３つまで）
1　福岡　38.8％
2　名古屋　33.9％
3　横浜　33.6％
4　東京　29.7％
5　仙台　23.3％

7　札幌　12.7％
　　　　：
　　　　：
　　　　：
14　広島　3.4％ ←地方都市最下位w

■住んでみたい都市（３つまで）
※選択基準　・繁華街の充実度・交通機関の発達・文化発展度・地場経済安定による雇用状況・住宅事情など
1　神戸　33.9％
2　京都　27.6％
3　札幌　26.8％
4　仙台　24.0％
5　福岡　22.7％
6　横浜　22.2％
7　東京　17.1％
　　　　：
　　　　：
　　　　：
13　広島　1.8％←地方都市最下位w
http://www.city.kitakyushu.jp/file/03010200/happyou/060921ninchido.pdf

札幌なんて札幌駅から一駅先の駅まででさえ、まともに市街地が続いて無いのだから
こんな情けない政令都市は他に無い

【札幌駅から僅か1,9km 中島公園から札幌駅前方面に望む】

札幌駅から150ｍ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070101205700.jpg

中島公園からメインストリートである駅前通を札幌駅方向に望む
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070101200327.jpg


【札幌駅のお隣の駅前】
苗穂駅前　札幌駅前から千歳方面へ 2.2km
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070101191209.jpg

桑園駅前　札幌駅から小樽方面へ1,4km
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070101190339.jpg

札幌の副都心、新札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070101210504.jpg


札幌は道幅も狭いが街も狭い

大通に建設される650ｍ超高層タワービル
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20070101171230.jpg

大通りの北側は1年中日陰になりそう。

ところで札幌人はどう思う？

博多駅筑紫口（駅裏）
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20070120031143.jpg

札幌駅南口（メインストリートの駅前通り）
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20070120033226.jpg

札幌駅北口（駅裏）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070101205700.jpg

>>119
また札幌と福岡を犬猿の仲にしようと日夜コピペを繰り返している熊○人か。
いたるところで同じようなコピペしてるようだが、そんなに札幌と福岡が
嫌いなのか？

あげ

>>120
そうは言っても札幌や広島、仙台あたりは熊本より繁華街の集積度下だから。日本最大級デパート、
日本最大級アーケード街、日本最大級交通センターなど、熊本市はチンケな政令市より遥かに上。
福岡や神戸すら相手にならないのに・・。

>>81
広島はちょっと北上するとすぐ山だから面積の割に駅が少ない。

ってか広電入ってなくね？
Wiki調べてみたら広電だけで下の83駅あるぞ

広電本線20駅(内2駅がJR山陽本線駅と隣接)
宇品線19駅
江波線7駅
白島線4駅
皆実線(比治山線)7駅
横川線5駅(内1駅がJR山陽本線駅と隣接…って言っても少し離れてる)
広電宮島線21駅（内6駅がJR山陽本線駅と隣接）

今、テレ東のドライブAGO！GO！
福岡摩天楼でいっぱい♪

札幌ステラプレイス
http://www.jalan.net/kanko/SPT_176252.html
センターとイーストの２つのゾーンに分かれ、レストランなど１６０店舗を超える
日本最大級の巨大ショッピングモール。



つまり、
キャナルシティ＞＞＞＞日本最大級ステラプレイス

2005年の集客は1,230万人、売り上げは437億円
http://www.tenjin.keizai.biz/headline/465/index.html

来館者数は大丸を上回る２３４５万人で、開業以来の売り上げは２６０億円
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000269999991208

>>123
たぶん広島の「駅」っていうのは「ＪＲ＋アストラムライン」だと思われ。

>>123
駅×
電停○

広島は日本一のＬＲＴ網を有する都市になるな

以前琴似＞香椎と言ってた人がいたが俺はむしろ逆かと思うがな。
まあ、どんぐりの背比べかもしれんが。

人それぞれ評価の仕方は違うと思うが香椎は駅周辺に活気ある商店街があるよ。
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-hgs.html

香椎は将来超都会になって福岡から独立する予定だよ。

トリプル
http://www.re-port.net/picture_l/report/0000011849_00.jpg
スカイガーデン
http://www.re-port.net/picture_l/report/0000011849_01.jpg

日本で一番多くの特急が発着する博多

日本で一番多くの国鉄型車両が発着する広島

この２駅に札幌と仙台は勝てません。

また福岡か！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

◇高校卒業したばかりの少年が飲酒運転で事故　福岡

飲酒運転で信号を無視し、人身事故を起こしたとして、
福岡県警粕屋署は１日深夜、同県古賀市の無職の少年（１８）を
道路交通法違反（酒気帯び運転など）と業務上過失傷害の疑いで
現行犯逮捕した。少年は高校を卒業したばかりといい、
「友人と酒を飲んでいた」と話しているという。

調べでは、少年は同日午後１０時４５分ごろ、親の乗用車を運転中、
同県新宮町の交差点で信号無視したところをパトカーに見つかり、
約２５０メートル逃走したところで対向車線にはみ出し、軽乗用車と衝突。
軽乗用車を運転していた同県久山町の会社員男性（５１）に鎖骨骨折の
重傷を負わせた疑い。少年の呼気１リットルあたり０．２５ミリグラムの
アルコールが検出されたという。

ソース（朝日新聞）http://www.asahi.com/national/update/0302/SEB200703020003.html

ＬＲＴって、めちゃカッコイイな。あんなのが走ったらお洒落だよ。

アストを地下鉄と言い張るのか？‥　　　　　　　　余所で言うと恥かくぞ！

札幌の地下鉄も似たようなもの
タイヤだし

>>133
坊や、アストラムラインは新交通システムと言うんだよ。
確かに法規定では本通り−城北間は地下鉄ということにはなってるけども。

>>135　他県人に地下鉄だって自慢してる広島ンが多々居る　と言っている。　　　　　　　　　　　　　ま　広島らしいっちゃ　らしいがね。

地下鉄があることを自慢するなんて超恥ずかしい。
ＬＲＴのほうが洒落た欧州の環境都市のようで、まだ自慢になるよ。

>>136
知るかバカ
そんな奴いねーよ
お前が唐突に始めた話だろｗ

横浜は大阪の７０％の都市だけど、名古屋は大阪の半分ちょっとのレベルのようね＾＾
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm

名古屋は都会だけど、人がちょっとねー・・・・

>>138　低能だろ？お前？　広島人の自慢は聞いてて痛々しいんだよ！！www

ＪＲ札幌駅
ＪＲ新札幌駅地下鉄新札幌駅
ＪＲ苗穂駅
ＪＲ桑園駅
ＪＲ琴似駅地下鉄琴似駅
地下鉄大通り駅
地下鉄麻生駅
ＪＲ手稲駅
地下鉄真駒内駅
地下鉄北２４条駅

広島には地下鉄があるか？という問いには
アストラムラインという鉄道が存在し、郊外は高架、都心は地下を走行している
と答える。
そしたら、へ〜・・・と言ってそれ以上、この話題は膨らまない。

>>141
このスレ一通り読んでみたけど誰も自慢なんてしないじゃん。
頭おかしいのか？

オカヤマンには自慢に見えるんだろｗｗｗ

1、名古屋　162,282
2、栄　107,194
3、金山　61,581
4、伏見　42,861
5、赤池　30.305
6、矢場町　28,223
7、藤ヶ丘　25,240
8、千種　25,110
9、上小田井　24,641
10、星ヶ丘　23,045
11、久屋大通　21.027
12、今池　20,930
13、上前津　　19.035
14、市役所　18.739
15、野並　15.859
16　丸の内　15.187
17　大曽根　14.197
18　一社　13.828
19、池下　13.596
20　黒川　13.532
21、本山　12.613
22　新栄町　12.349
23　八事　12.405
24、中村公園　11.910
25　鶴舞　11.794
26、高畑　11,194
27、新瑞橋　10.957
28、本郷　10.693
29、塩釜口　10.455

私鉄も無い、ＪＲもバスもショボイから地下鉄は多いの？と思いきや・・・

地下鉄乗車人員
1,、さっぽろ　79.120
2、大通　72,797
3、麻生　21,199
4、新札幌　18,614
5、すすきの　16,500
6、真駒内　14.743
7、西11丁目　14.053
8、北24条　13.439
9、福住　12,985
10 西18丁目　12.392
11 大谷地　12,163
12 琴似　12.080
13、白石　11,256
14、宮の沢　10,571
15、円山公園　10.466

それぞれの駅舎の画像を見せて。

札幌って意外と少ないなー
やはり車社会なのか？それにしては都市高速も無いようだが・・・

市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198　←　人口263万（221.96km2）
名古屋 153　←　人口222万（326.45km2）
横浜市 147 　←　人口359万（437.38km2）
神戸市 134 　←　人口152万（552.72km2）
京都市 127　←　人口147万（827.90km2）
福岡市 73 　←　人口140万（340.60km2）
広島市 72 　←　人口115万（905.01km2）
札幌市 72　←　人口189万（1,121.12km2）

西鉄大橋駅内の大橋西鉄名店街の売り場面積は5,256�u
http://www.meti.go.jp/policy/distribution/downloadfiles/ritti_todogai_suppl5_13fy.pdf
http://www.meti.go.jp/policy/distribution/data/todokede.html

http://www.ohhashi-m.com/townguide/index.html

大橋の名店街まで出してくるなよ、どう見てもド田舎そのものなんだからｗ

>>151
と田舎もの札幌人151が言っています・・・。

去年はじめて福岡に行ったが、やはり札幌のほうが大きいと思った。
福岡は新庄みたいに目が細い、エラの張った人が多かった。やはり某国に近いからねWWW

札幌在住の九州出身者って意外といるもんだ。（福岡も含めて）
その逆はほとんど無いけどね。
理由は大学と思う。北大は約半数は道内出身だが残り半数は全国くまなく出身者が。
酪農大なんかは道内出身より関東関西九州各地からの出身者のほうが多い。
かれらほとんど札幌で暮らしてるからどうしてもそうなる。

仙台スレがうざいんですがなんとかしてもらえませんか？

福岡人が荒らしているからな

東北本線 （南仙台駅 - 長町駅 - 仙台駅 - 東仙台駅 - 岩切駅）

仙台は相変わらず駅少ない

>>154
毎年この時期何も知らない北海道にあこがれ北大に行くと言う＜何も知らないのに＞
都会出身者が絶望に叩きおとされるな　俺みたいに

157
仙台の仙石線はこの４都市の中では駅間距離も短いし、
駅数も多いよ。都心部では地下を通ります。

仙石線　あおば通ー仙台ー榴ヶ岡ー宮城野原ー陸前原ノ町ー
　　　　ー苦竹ー福田町ー陸前高砂ー中野栄

160 小鶴新田もだよ。

１６０あおば通ー仙台ー榴ヶ岡ー宮城野原ー陸前原ノ町ー苦竹ー小鶴新田ー
福田町ー陸前高砂ー中野栄
１５７南仙台ー太子堂ー長町ー仙台ー東仙台ー岩切
仙山線　仙台ー東照宮ー北仙台ー北山ー東北福祉大前ー国見ー葛岡ー陸前落合ー
愛子ー陸前白沢ー熊ヶ根ー作並

仙台は、ショボイからいいよ。福岡と札幌の話しようぜ

163 言っちゃえば、一番仙台が進んでるような。改札のICカード対応も2003年からはじまってるし。都心部の地下では、東西線が開通すれば、3つの路線が地下で交差するし。

164
ハイハイ、福岡札幌の話題宜しく。なんちゃって政令都市の仙台は興味ないよ。
最近の福岡の画像うp

ICカードは関東のおこぼれで整備されただけ。
福岡に対する久留米、札幌に対する小樽みたいなもの

しかし仙台はＪＲＥエリアでよかったな
広島カワイソス

>>166
そうは言っても仙台エリアと関東エリアでは完全に独立していてSuicaの通しでの精算出来ないし、
単に自動改札化する時期に関東でSuicaを始めていたから仙台にも採用したって流れだと思うよ。

田舎町仙台の話なんて興味ないんだよｗ

とりあえず、西鉄天神駅の駅ビルの天井の低さが笑える。

とりあえず、西鉄天神駅なんて駅は存在しない。

>>158
君は不幸だね。
多分どこに行っても同じこと言うと思う。

>>172
158は不幸化人だから仕方ないよ！

>>168

だからおこぼれなんだろ。
普通に考えて仙台でsuicaをやる理由がない。
無人駅にリーダー置いているだけの駅が多すぎ。
仙台の空の玄関館腰駅も簡易型のカードーリーダー置いているだけ。

仙台の空の玄関は仙台空港駅だろ？

175
そうですよね。仙台空港線もスイカ対応で便利なので嬉しいです。

今の時代に携帯片手に『タッチ&ゴー』や、自販機でコーヒー買ったり、

出来ない、糞田舎があるんですか？


あるなら、どんな糞田舎か、見てみたいです。

>>177

仙台ではシーモ使えませんが何か？

>>178
シーモって何？

名古屋のアーティスト

>>179

仙台の田舎者がシーモを知らないのは仕方がない。
新潟にはたくさんシーモがあります。

シーモネーター

繁華街
新潟＞＞＞＞＞＞＞仙台

仙台ナンバーの署名をしたけど仙台以外仙台ナンバーが付けられないと知って
逆ギレしてる馬鹿な田舎者相手にしなくていいですよ
実際、仙台ナンバーの署名は仙台より近隣町の署名が圧倒的に多かった
その時点では近隣町も仙台ナンバーになる予定だったが
国土交通省の鶴の一声で仙台市民のみ仙台ナンバーになってしまった
もちろん連日、抗議したが結局ダメだった
恨むなら仙台市民ではなく国土交通省を恨め

仙石　あおば通ー仙台ー榴ヶ岡ー宮城野原ー陸前原ノ町ー苦竹ー小鶴新田ー
福田町ー陸前高砂ー中野栄
東北　南仙台ー太子堂ー長町ー仙台ー東仙台ー岩切
仙山　仙台ー東照宮ー北仙台ー北山ー東北福祉大前ー国見ー葛岡ー陸前落合ー
愛子ー陸前白沢ー熊ヶ根ー作並

地下鉄は？

185
地下鉄入れたらほかの福岡・札幌も地下鉄書かないといけないから、
大変だからじゃないの？。
174
スイカ導入は首都圏では2001年、仙台では2003年導入。
おこぼれだったら普通同時期になると思うけど。

ＪＲ東日本の管轄で仙台駅の旅客収入額は第３位で、
首都圏以外では一番乗員人数が多い仙台駅のある仙台地区に、
スイカを導入するのは普通なことなのでは？。

三位？一位と二位は？

ICカードなんて自慢にもならないでしょ。
導入してなくても福岡札幌は田舎じゃないし。

導入の早さを言い出したら、広島のスカイレールが東京や仙台より先だしねｗｗｗｗ

結局は意味なし

自動改札は札幌が一番最初だな。

187
１位・東京駅、２位・新宿駅　

１位・東京駅
２位・新宿駅
３位・仙台駅

これで終了

繁華街
新潟＞＞＞＞＞＞＞仙台

＞＞１９３
また新潟かい。仙台の人間ではないが新潟じゃかてんやろ〜。無理よ。無理
５年くらい前に新潟にいったけど、駅の裏は発展したんかい？

博多駅前4丁目（博多駅の斜め前）
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/3404p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/1384p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/1268p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/90p4.jpg

新幹線も乗り入れる博多駅の玄関口から徒歩2分の風景です。

博多駅界隈とどっちが発展してる？

札幌駅界隈
http://www.geocities.jp/sinku_spot/ekiura.html

札幌の三越やパルコから徒歩30秒の場所

駅前通りの一つ裏の通り（南一条西5丁目）
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070331173827.jpg

>>196
博多駅も高層オフィスが並ぶ地区のすぐ近くにこういった地区がありますよ。
どっちが発展しているといわれてもよくわからないデス。

大規模駅の例

スカスカの博多駅前
http://www.kkc.co.jp/social/disaster/0722_kyusyu/images/top.jpg

>>42
梅田は人が多いいが
首都圏８位の秋葉原程でもない。

>>65東急ハンズとOPAは大宮にもあるが‥…。

>>75
公営でやっているのが地下鉄という…？？？？？？？
それでは、メトロとりんかい線と埼玉高速線とみなとみらい線それと神戸高速鉄道は地下鉄では無い事になるな…。
おかしいなぁ。
メトロは東京地下鉄なのになぁ
地下鉄なのに地下鉄じゃないというのか〜？？？？？？？

地下鉄ある都市で田舎ってあるの？

りんかい線は地下鉄なんだっけ？
そういえば都営地下鉄のくせに千葉の市川市通ってるけど
他にそういうとこないのかな？

博多駅前4丁目
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/3404p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/1384p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/1268p4.jpg
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/90p4.jpg

博多駅の斜め前だよ。

>>203
りんかい線も地下鉄協会に登録している第三セクターの地下鉄･この他に埼玉高速線、みなとみらい線、神戸高速鉄道
ちなみに都営新宿線の終点が市川市の本八幡（この駅だけ）東西線も西船橋まで行くけど東陽町より先は各駅停車で地上
あとは有楽町線が和光まで

札幌、仙台、広島、福岡の大規模な駅は
首都圏の中小駅と相殺

>>197
無いよ
札幌は駅ビルは立派だけど、駅周辺は開発されてないだろ？ 札駅は典型的なハリボテだろ

札幌駅の真横は青空駐車場
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070407123143.jpg
札幌駅から徒歩一分圏内はこんな感じ
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070407122549.jpg

>>198
博多駅の周辺は、広い空き地ばかりですね。

>>208
博多周辺とどっちが発展してる？

札幌駅界隈
http://www.geocities.jp/sinku_spot/ekiura.html

札幌の駅裏

札幌駅北口
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n7w4_01.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n7w4_02.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n7w3_01.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n7w3_02.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n7w2_01.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n8w3_02.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n8w3_03.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n8w3_01.jpg
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/kousaten/n8w5_01.jpg

福岡の駅前

博多駅前4丁目（博多駅斜め前）
http://www.fmaruki.jp/bukken/4/3404p4.jpg
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福岡は新幹線、私鉄、都市高速があるのにどうして
札幌駅裏口＞＞＞＞＞＞＞＞博多駅表口なんだろう？？

大型駅（利用客）
200万以上
新宿･･池袋･渋谷･横浜
150万前後
東京･北千住･新橋･名古屋
100万前後
秋葉原･品川･上野･梅田･大宮･大阪･天王寺

やはり人口の多い都府県が占めてる

大型駅（規模）ランク

S 東京･新宿･大宮･名古屋
A 品川･横浜･池袋
B 上野･博多
C 高崎･新潟･渋谷･仙台･

やはり路線数が多い･新幹線停車･駅ビルと駅ナカ等がある駅が上位を占めてる

０７年度公示地価「博多駅」で大幅上昇　天神抜く伸び　新幹線開通に期待

　２００７年度の公示地価で、ＪＲ博多駅（福岡市博多区）周辺の地価上昇が鮮明になった。
福岡県内の上昇率トップ１０（商業地）に博多駅周辺が６地点入り、地点数で初めて福岡市・天神を上回った。
特に「博多駅前１丁目」の４４.１％増は「東京都渋谷区」、「名古屋市中村区」に次いで全国第三位。
２０１１年春の九州新幹線全線（博多ー鹿児島中央）開通に向けて天神に対抗する商業地としての期待が高まっているようだ。
　三井不動産（東京）は博多駅から１ｷﾛの冷泉町に今年末、オフィスビルの建設に着手する。
同社としては九州でオフィスビル単独開発に乗り出すのは１７年ぶりだと言う。
　「新幹線の全線開通で『九州の玄関口』の性格がより強くなれば、交通拠点としてオフィスビルの需要が高まるはずだ」と担当者は力を込める。
好況に伴ってオフィス需要は高まり、「天神地区と比べて割安感がある博多駅は絶好の投質対象」（不動産関係者）。
昨年９月には東京の不動産ファンドが博多駅前１丁目の駐車場（約２５００平方?｡）を約５０億円で購入するなど投機的な土地売買も活発化している。
　全線開通に合わせてＪＲ九州が建設する新博多駅ビルには、阪急百貨店と東急ハンズが核テナントで入居予定。
博多駅近くの複合商業施設キャナルシティ博多周辺でも、福岡地所が「第二キャナル」建設に向けて用地交渉を進めている。

自分も大阪には学生時代いたが、大都市だとつくづくおもった。今でも年２〜３回は
関西に行く。行く度に違った魅力を発見して、飽きさせない。
対して西方向の広島や福岡は修学旅行で一回行っただけである。福岡には行った事がない。
山陰や四国には日常的に行っている。

自分だけではなく、こういう岡山人結構多いと思う。


今後岡山の発展次第では、「州都岡山」も十分有り得る。岡山側としては勢力拡大の絶好の
好機だ。広島側としては、勢力を削がれる絶体絶命の危機である。

>>214
どっちも行ったことあるけど中国地方最大都市広島は永遠とおもうが。
広島もやっぱ大きな街よ。岡山の気持ちもわかるが厳しいやろ。

名駅のセントラルタワーズをみたら博多は小さいなぁと感じてしまう、地下街も。

そうか？札幌はまるっきり名古屋の縮小版だが

札幌に行ったけど名古屋の縮小版にしか思えなかった。

駅ビル
1999年　セントラルタワーズ　245m 226m
2003年　札幌ＪＲタワー　173m

地下街　延面積(�u)
1957年　名古屋地下街　169748.3
1971年　札幌地下街　67875.1

地下鉄　乗車人員
1957年　名古屋市営地下鉄　409,688,220
1971年　札幌市営地下　203,876,316

テレビ塔
昭和29年　名古屋テレビ塔　180m
昭和32年　さっぽろテレビ塔　147m

ああ

>>201
時刻表開いてみ。「地下鉄」って案内されてるのメトロだけだから。
そのメトロは特殊法人（営団）が民営化されたものだから例外。

姪浜、大橋、香椎、南福岡、博多南．．．．いっぱある。
札仙広にはないからな。

↑馬鹿？

>>216
セントラルタワーと現・博多駅を比べるとはチェレンジャーですな。

>>215
岡山が州都になる可能性はゼロではない。
しかし、中四国最大都市が岡山になる可能性はゼロだろ。
なんだかんだいっても、広島と岡山の間には大きな壁がある。

　

分割民営化時にわざわざ作る必要も無い「JR東海」
それにドル箱路線の東海道本線＆新幹線を持たせ
僻地ローカル線は他JRに持たせて「大幅黒字」といっても？？？？
日本道路公団。。。。これも「中日本」と称して作る必要も無い会社を
わざわざ名古屋本社で作らせた。その路線もドル箱路線ばかり・
馬鹿みたい。電電公社のように東西で十分ではないか
莫大な収入を名古屋に集めたらどんなとこでも景気は良いわな
名古屋は何か作られた景気の良さに感じる

自力で「車」造ってますけど

車だけであんなには景気は上向かない
マツダがトヨタ並になっても広島は現状維持が精一杯だろうね
それに車は名古屋だけで作っているわけではないしな

マツダって？　　　　　　フォードの極東工場？

あ〜蚊トンボ（札幌駅）がウザいな〜。

横浜（新宿）大宮
右翼 本体 左翼

↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓
↓
（札幌）ｷﾞｬｰｰｰ

ﾐｯ･･ﾐｿ･ﾗｰﾒ･･ﾝ…

札幌は死にますた

JRは中心駅はともかく周辺の駅は
札･広･福＞＞＞仙な気ガス

広と仙は互角のような．．．．
広島が少しでかいかな？

仙台の場合、駅舎で言えば
仙台＞＞泉中央＞八乙女＞長町その他
大きくないけど旭ヶ丘は好き

駅舎・駅関連施設
札幌＞福岡（天神）＞博多＞仙台＞広島＞新札幌＞泉中央＞横川=香椎=手稲=桑園=姪浜

>>227
高校生うぜーんだけど

横川=香椎=手稲=桑園=姪浜＞泉中央
だろ

http://news.ameba.jp/2007/05/4569.php

子猫の動画一覧
http://vision.ameba.jp/search/keyword/new.do?keyword=%E5%AD%90%E7%8C%AB&activePage=1&turnTo=L

横川ってそんなに大きかったかいな？
前いったときは目立たなかったけど

琴似＝西新＞＞横川

多摩画像を見た感想。
因みに仙台人ですが、仙台に副都心は存在しないと思っています。

>>232
姪浜駅や香椎駅よりも、駅舎・駅関連施設だったら大橋駅のほうが上ですな。

>>65
アディダスパフォーマンスセンター
札幌と、福岡にもある・・・

仙台ってICOCAも使える？
広島のICOCAはピタパも使えるようになんの？

>>240

仙台ではPASMOすら使えないから無理だろ。
（物販にだけは使える）

仙台、新潟のJR改札はICOCAも使えます。
広島岡山の改札は関西と同じようにICOCAの他に、pitapa,suicaが使えます。

JR化後整備した主な駅
小倉・新八代・新水俣・出水・川内・水前寺・鹿児島中央・
長崎・佐世保・宮崎・日向市・宮崎空港・別府（高架下再整備）・湯布院・
行橋・吉塚・箱崎・香椎・千早・南福岡・筑前新宮・スペースワールド・
西小倉・門司・新飯塚・姪浜（南口）・筑前前原・学研都市

整備中
博多・大分・新鳥栖・久留米・新大牟田・熊本・八幡・折尾・
福間・東郷・赤間

そのほかしょぼい新駅
（略）

ちょ〜っおまっ！何とかしろ
竹下

JRQの駅や電車は斬新ですよね。綺麗。宮崎駅なんかも。
JR北海道の中心札幌も無論。
仙台も割とJR東日本に投資されてるイメージ。仙石線地下化など。



広島は、、、、本当にお疲れ様でした。

西新>琴似がばれてしまいました

タウンページで500ｍ範囲で検索、（1ｋｍで検索）
琴似は地下鉄で検索したほうが多いので地下鉄琴似で検索してある、JR琴似もって文句が出るので1ｋｍ内検索もした。
飲食店
今池　196（435）
西新　161（256）
金山　155（367）
香椎　120（131）
琴似　110（171）
新札幌　50（74）

居酒屋
金山　235（358）
今池　188（321）
西新　139（189）
琴似　103（135）
香椎　94（105）
新札幌　37（58）

銀行
今池　18（26）
金山　11（16）
西新　8（15）
琴似　6（12）
新札幌　5（5）
香椎　3（6）

これで、琴似＝天神が確定したね

天神は琴似並みかよ。
朝鮮部落福岡は、札幌に楯突くよりも先に佐賀と勝負した方がよさそうだな(笑)

札幌市の稲積公園駅に電車停車中小鳥の鳴き声が放送されてます。

249
仙台の地下鉄南北線のホームでも小鳥の鳴き声が流れてますよ。

地下鉄駅だったら、札幌・福岡より仙台の泉中央が一番大きいと思うけど。
あと仙台はほんと東京に近くて、ＪＲ東日本で良かったよ。
スイカ導入も早いし、空港線でもスイカが使えるし。さすが東京の力。
東京の景気が良いと、仙台の景気も良くなるし。その逆は困るけど。

福岡の地下鉄駅はクラシックが流れてるよ
あと、全駅にホームドア設置

札幌地下鉄はホームドアもないしホームでの曲放送もない。
やっぱり遅れてる。
札幌圏の鉄道に欲しいのは。
地下鉄）ホームドア・キタカとの相互通用・発車メロディ・新型車両・新線
ＪＲ）新幹線・キタカ早期導入・地下鉄との相互直通・行き先表示ＬＥＤ化（新型車両）・発車メロディ・複々線・快速の通過待ち改善

モニター付の電車が走ってるのは福岡だけ

あと札幌のＪＲは電車を長くして欲しい
特急以外は最大でも６両編成だし、本数も少ない

>>250
比較的東京に近い仙台は確かにうらやましい。
だから、この4都市の中では最下位になってもいるわけだが。

仙台の地下鉄南北線の車両もリニア式を導入するみたいなので、
車内にモニター付くみたいですよ。
ホームドアもあと数年後に地下鉄南北線で導入するよ。

ちなみに地下鉄南北線の仙台駅のホームは、
地下駅のＪＲ仙石線青葉通駅のホームよりもっと下の地下にあります。
地下空間で地下鉄・ＪＲの３路線の３駅が地下で繋がり隣接してるのは都市では仙台だけでは？

>>252
電車の網棚
裏返しに投入しても大丈夫な改札機

>>252
バリアフリーな北12条駅w

>>252
元旦に運休しない電車

>>252
朝5時台の電車

>>252
風鈴要らずの冷房車も欲しい。

朝の３時に地下鉄乗れるのは福岡だけかな？

>>252
「改札中」なんて表示も田舎っぽいから無くして欲しい。

>>252
24時過ぎのJR線の電車も皆無なので欲しい。

>>252-264をまとめると、


札幌は最悪。


ということでファイナルアンサー？

手稲ステーションホテルはなかなか良いホテル。
その他の駅テナントは質、数ともにたいしたこと無いが。

>>256
札幌の大通駅みたいなのはだめなの？

新札幌、琴似、手稲と副都心にはそれなりの規模のホテルがあるんだな。さすが札幌。

琴似、手稲なんて副都心でもなんでもない。
琴似は商店街、手稲はターミナル駅。

>>268
さすが札幌？
手稲の安ビジネスホテルごときで田舎モンが何を血迷ってるんだ？

福岡の西鉄はやたら運賃が高い
ま、田舎の殿様商売がまかり通ってるトコだから
仕方ないけどね　それにしても終電は早いし
カワイソウだね　福岡塵って
ま、ゾンビやエイリアンみたいなのがウヨウヨいる町だから
終電早いのも仕方ないかも。。治安の悪いド田舎だから
ひったくりも多いトコだしね

　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　／// | | | l iヾ
　　　　/./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､
　　　 // （●）　（●） ヽヽ
　　ｒ-i./　｀⌒,(･･)⌒´　ヽ.l-､
　　| | |　　　),ｒ=‐､(　　　| | ﾉ　<はやく東海地震おこってほしいなｗ浜岡原発が放射能漏れ　
　　｀| |ヽ　 　 ⌒ 　　 　ﾉ| ||　　おこして三河〜遠州がピカドンみたいになるのが楽しみｗ
　　 | | | |＼ ｀ｰ-‐'' ／| || ||　　
　　 | | |/⌒llー　一ll⌒ヽ| ||.　
　　 | | | 　ｒ/＼__／ヽi　 || ||　　
　　 | | | 　|　　　　　　|　 || ||　　

>>270
それすらないのが仙広福。

札幌駅以外 大のつく駅ないし。
福岡は西鉄福岡駅があるしな。

あの面積で福岡より駅数が少ないってのもね…
２０駅は多くないとね

夏休みで暇なので来てみた
>>275
山の中に駅でも作れと？ｗ

あと、最近気がついたのは、真駒内駅に歩道橋つけたら仙台駅ぽくなるね

成長を続ける札、福。頭打ちの仙、広。

広も頭打ち？
人口増えてなかった？
広スレ読んでたらなかなか 勢いありそうだったけど

すぐにきえていく
バカな後輩にはまけませーん！

>>273
そのくらいのものが仙広福には無いと本気で思っているのか？？？？？？

具体的にどーぞ

大…博多駅
西鉄福岡駅

福岡は札幌の１５年後をいっている感じだ
今頃、郊外の開発が活発となっているからね

西新や香椎の商店街の進化形態が琴似の商店街。
琴似の商店街は１階は商店、２階以上はテナントorマンション。
西新・香椎は１階建ての商店が連なっている。地方小都市の景観と同じ。とても副都心とは呼べない。

札幌の負け惜しみが最近目立つよな。
札仙広福スレであれだけの差だされれば無理もないが・・・

山陽新幹線が開通してから３０年以上が経ち
東北新幹線が開通してから２０年以上が経つ
いったい札幌は何十年遅れてるのだ？

福岡は札幌よりも何十万人人口が少ないの？

福岡の140万人って確か札幌の30年前くらいの人口と同じだと思う。

都市高もない。

札幌が人口140万人の時代って昭和54〜55年頃だから26年くらい前だった。

コンテナ取扱
東京港：369.6万TEU（H.18）
横浜港：297.8万TEU（H.18）
名古屋港：251.3万TEU（H.18）
大阪港：190.6万TEU（H.18）
神戸港：198.5万TEU（H.18）
博多港：71.7万TEU（H.18）
清水港：42.4万TEU（H.18）
北九州港：40.8万TEU（H.18）
石狩湾新港：2.7万TEU（H.18）

140万だからこの程度。。。

札幌１８９万はやっぱり凄い

福岡って札幌がうらやましくてうらやましくて仕方がないんだろうな。

札幌は都市高速も新幹線もないのに福岡よりも人口が40万人も多い。
中核市１つ分大きいってこと。

福岡はたんなる集落だから仕方がないと思うよ。
いまだに路上屋台があるんだからさ。
今頃になって副都心副都心ってさわいでいるし。

観光的要素もまったくないし、せいぜい税金で整備したインフラを自慢するしかないんだもんな。
札幌の発展を指を咥えて見ているしかないなんて、俺だったらこんな屈辱はないと思う。
福岡人じゃなくて本当によかったと思う。

神戸港：198.5万TEU（H.18）
博多港：71.7万TEU（H.18） 　　　　　　　　←なにこれｗ

大都会福岡が神戸にボロ負けなのはご愛嬌？
札幌は港がないから無関係ｗ

札幌に噛み付けば噛み付くほど福岡のボロが出る。

無関係？
じゃ〜新幹線も無関係なんだ
札幌やっぱり終わった。

>>290石狩湾新港って内陸都市札幌の外港的位置付けをされだしたのは最近のことだからな。
それ以前は、すぐ隣の小樽港があるし扱い高では苫小牧港のほうが主体だろう。アホにﾏｼﾞﾚｽも何だが。
早朝の苫小牧〜札幌間の国道のトレーラー隊列は凄い。ほとんどの人は知らないだろうけど。

新幹線もやがて札幌まで開通するからそうなると福岡は札幌煽る材料何も無くなる。
煽るなら今のうちだけだ。

新幹線もない札幌の完敗の福岡の立場は？
だからさ、新幹線ネタはさ福岡の首を絞めるだけなんだってｗ
学習しろよｗ

新幹線もない札幌に完敗の福岡ｗ
私鉄もない札幌に完敗の福岡ｗ
都市高速もない札幌に完敗の福岡ｗ

福岡は北九州に抜かれなうように努力した方がいい。
あと、借金返せなー

首しめるわけないだろ〜
あの面積で１８９万自慢か？
都市圏ないし。

港がない？石狩があるだろ
恥ずかしいからってないとか言うなよ。
札幌は都市圏がないから理解できんのだろうが

博多港：71.7万TEU（H.17）
北九州港：40.8万TEU（H.18）

苫小牧港：17.1万TEU（H.17）
石狩湾新港：2.7万TEU（H.18）

>>298>>299必死すぎて笑える

いつまでド田舎札幌は福岡に噛み付いてんだよ？ｗ

必死すぎて笑えるというか、反論できないんだろ。。。

反論ってのはそれなりにする価値があってはじめてするものだろ？

地価も福岡の半分以下だからね
私鉄も新幹線も都市高速も港も全く無いし

てっきり 博多港と差がありすぎて反論できんかと思ったけど

朝鮮人より身長を低くして最も劣った種族に対して反論する理由がないんだろうな
欧風が朝風に嫉妬する材料がないみたいだ

最近の福岡市
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070714223517.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070717214509.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070713190025.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070702154306.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060329154116.jpg

私鉄も新幹線も都市高速も無い札幌
福岡に勝つ要素は全く見当たらない

都市自体がブランド化してるのは
東京・横浜・京都・神戸・広島だけだな。

大のつく駅も一つしか札幌はないよ

>>309
長崎もな。

改札口の数で見てみると、「乗換口は含まない」

札幌駅・・・２箇所「西改札口、東改札口」
仙台駅・・・５箇所「新幹線中央口、南口、中央口、地下南口、仙石線口」
博多駅・・・７箇所「新幹線中央口、南口、中央口、西口、東口、北口、中央出口」

広島は、乗車口とか降車口とかよくわからなくてカウントできなかった。

札幌駅はﾎｰﾑも少ないよな。

>>312
広島駅…6箇所「新幹線乗降改札、南口改札(乗車専用・降車専用)、地下改札、ASSE改札、北口改札、新幹線口在来線改札」

>>312

言い換えれば、仙台と博多駅の構造が機能的じゃないということだな。
札幌駅のような総高架で地上回に改札口が２つというシンプルな構造が一番だよ。
地上ホームなど前時代的。

それじゃつまんね

さっぽろは改札口が２つしかないのか。

315
ただ単に札幌には新幹線がないだけでしょ。そりゃ構造もシンプルになるよ。

318
ただ単に札幌駅は乗降客が少ないだけでしょ。そりゃ構造もシンプルになるよ。

札幌はコンコースが一箇所しかないからな
合理的っちゃ合理的だが降りた客が一箇所に入り乱れるから駅規模以上に人が多く感じる
新幹線ができても品川みたいな感じになるだけだと思うよ

連絡通路に上がって横に移動してまた下に下がって改札なんてのは
バリアフリーの時代には似つかわしくない。
やはり、エスカレーターやエレベーターで下ってそのまま改札口を通過できるというのが
今の時代にはあっている。
博多駅の構造は時代遅れ。

相変わらず負けず嫌いやね。

>>321
オマエ、博多駅の構造を知らないな。

福岡は福岡インター付近を大谷地並みに発展させてから挑んで来いｗ
http://sapporokappo.web.infoseek.co.jp/oyachi/

都心からの距離も方角もほぼ同じだしね。篠栗あたりに新札幌がある感覚。
まずは粕屋町まで地下鉄を通すことからだな！

恥ずかしい人口密度をなんとかしようね。
札幌が街の広さで勝てる分けないし。
ＤＩＤ面積も都市圏でださない札幌哀れ。

北九州･福岡大都市圏(北九州市･福岡市)
人口542万人
面積4943
密度1096人

札幌圏は哀れすぎるからださないよ

ＤＩＤ人口面積で札幌に負ける福岡の立場がない。

工業都市

愛知トヨタ名古屋

良識派の札幌、仙台スレでは180ｍだの190ｍだの福岡とは無縁の話が展開しているね。

さらば札幌

今更仙台人のケツ舐めても、札幌人は嫌われてるよｗ取り返しつかん位ねｗ

>>330
おまえ何わけわからんこと言ってんの？
てめーのケツもロクに拭けないクセに生意気なこというもんじゃない。

>>329
さようなら福岡
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129111978/l50

良識派の札幌スレで仙台人が札幌を意識しています宣言していたな。
福岡も仙台も、どうして札幌を意識するんだろう？

普通ショボイと思っているなら相手にしなくない？

札幌と新潟の信号は縦長。

いつの時代の話をしているんだ？

今だよ。街カードの画像見てみな。

ニューヨークも縦だったな
管爆発のとき札幌かと思った
７℃の冷水と90℃の温水と札幌とＮＹは同じ作りみたいだ

東京、横浜、名古屋、大阪、福岡は２００メートルを超える超高層があるが
広島、仙台、札幌と言った中小都市は未だに無い

高層ビル90m以上

仙台市　180.150.148.145.143.113.110.109.108.106.106.103.99.99.99.98.92.90

広島市　166.150.139.100.101.100.100.94,91,91

福岡市　145.145.145.143.115.110.100.99.98.96

福岡はないだろ？あれは福岡タワーだろ。

高層ビルの数からして仙台って都会だね

高層ビルの高さ、数、都市景観は仙台は札幌に圧勝だからな

いつから仙台はこんなふうに都会になっちまったのか

ホント仙台人って痛すぎる奴が多いな。みんなから嫌われるわけだ。

大のつく駅が札幌は一つしかないよ。

■９０ｍ〜の高層建物2007政令市4月版（建設中含む、捏造＆アンテナ含めない）
横浜 296 171 153 152 150 150 144 144 140 140 138 133 133 127 120 119 119 119 115 113 109･･
大阪 256 209 200 200 195 190 187 177 177 176 175 173 170 167 162 161 160 157 157 157 157･･
東京 248 243 240 240 238 235 235 225 223 221 216 216 213 210 210 205 205 204 200 197 195･･
名古 247 245 226 180 170 162 160 134 118 116 114 110 108 103 102 102 102 100 97 95 94 93
川崎 203 163 162 161 160 155 140 135 134 134 128 124 120 117 111 105 105 100 100 100 97 95 95 93
浜松 191 116
千葉 180 157 157 151 140 123 122 116 113 111 110 108 108 107 107 107 101 97 96 95 95 95 90
札幌 173 143 136 135 116 108 107 106 104 102 102 102 101 100 100 100 99 99 99 96 96 96 94 93 92 92
埼玉 168 154 139 137 131 130 110 108 107 107 107 106 104 100 100 100 100 99 94 93
広島 166 150 115 101 101 101 100 94 92 91 91 91
神戸 158 152 151 142 139 135 135 133 132 131 123 123 122 120 119 118 117 117 116 116 114 113 112 111 111 111
　　　 110 109 109 108 107 105 105 103 103 102 102 101 101 100 96 95 94 94 92 92 92 90
仙台 145 143 125 114 110 109 109 108 106 106 104 100 99 99 99 98 92 90
福岡 145 143 115 100 100 99 99 98 96 92 92 91 91
堺 　 143 143 109 97 95
新潟 140 128 111 108
北九 132 127 101 97 94
静岡 110 110

新幹線の無い駅は中規模クラス。

外貿コンテナ取扱個数】
東京港：369.6万TEU（H.18）
横浜港：297.8万TEU（H.18）
名古屋港：251.3万TEU（H.18）
大阪港：190.6万TEU（H.18）
神戸港：198.5万TEU（H.18）
博多港：71.7万TEU（H.18）
清水港：42.4万TEU（H.18）
北九州港：40.8万TEU（H.18）


苫小牧港：17.1万TEU（H.17）
石狩湾新港：2.7万TEU（H.18）

商業卸額

東京区部156,183,102 百万円
大阪市　44,094,823 百万円
名古屋　25,868,081 百万円
北海道　13,571,643 百万円
福岡市　12,192,771 百万円
札幌市　7,979,187 百万円 　←
広島市　7,275,838 百万円
仙台市　7,188,452 百万円

国立博物館全国で4館
東京国立博物館
京都国立博物館
奈良国立博物館
九州国立博物館

博多駅が水浸しになる映像よくテレビでみるけどありゃ貧弱すぎるだろ
東南アジアの駅かと思ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
ｗ多すぎだろ。
頭悪そう

いいなぁ。福岡って台風が来ると中心部で水泳し放題で。

札幌の煽りも最近は陰湿

工業都市

愛知トヨタ名古屋

北海道は本州とつながってないのか…


関門国道トンネル、下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル（海底トンネル）
「車道」と「人道」の2層構造になっている
1958年3月9日に開通した
西日本高速道路九州支社管理の有料道路である
道路整備特別措置法第5条により
通行料は維持管理のために徴収されているため、料金の徴収期限は存在しない。

北海道は本州とつながってないのか…


中国自動車道と九州自動車道を結ぶ片道３車線（計６車線）の吊橋
関門国道トンネルの交通量増加を解決するために計画され
1973（昭和48）年に開通
全長1,068m、中央径間（橋脚と橋脚の間）712m、桁下高さ（海面からの高さ）
61m、ケーブルの直径664mm

>>354

福岡は死ねとか殺せとか最初から品位がなかったけどね。

そうだね。
なんでそんなモノの言い方するのか不思議だったよ

あまり昔のことはしらないが、そうだったのか・・・

え 知らなかったの？
福岡のレスはみんな以前からそんな感じだし皆知ってると思ってた。

>>361
本当に知らなかった。
死ね、殺せは酷いな。

ここ１年ほどしかみてないから。

道民は劣等だから皆殺しにしろとか
道民を殺しても人間じゃないから殺人罪に問われないとか
ここ2〜3か月前にもいたな、キチガイ福岡人が。

■東京、名古屋、大阪、札幌■vol002〜四大都市〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1166873536/l50
↑
福岡はまったく無関係なのに福岡が暴れているｗｗ
札幌に関連スレには必ず福岡がついてくるｗ

福岡のキチガイがスレを荒らしているのが露呈してしまいましたね(笑)

北海道
金メダリスト数夏冬日本一
アジア人初アカデミー女優
アジア人初英国ロイヤルプリンシパル
日本人初宇宙飛行士
世界のクリエイター５０人とか世界の経営者５０人とか

福岡
ミョンテの子こと明太子製造日本一
暴力レイプやくざ日本一
パイタンスープのとんこつゴキブリラーメン日本一


うーーーーーん双璧ｗ

>>365
「北海道」と「福岡市」比べてどーすんのｗｗｗｗ

>276 ：世田谷区池尻4丁目：2007/07/18(水) 11:48:46 ID:OVgwBIOl0
>夏休みで暇なので来てみた
>>>275
>山の中に駅でも作れと？ｗ


サッポロの何とか区は山しかないって事でしょ?
それ言ったら福岡だって、早良区やらのセブリ山や油山､その他人の住めない場所を加味したら
市域の3割4割は非可住地域なんですけど、、、、
そうしたら可住面積は札幌の半分。これでも一駅あたりの面積で考えたら札幌は福岡の半分。

ところで､目黒区民にしろあなたにしろ､東京の地名をつけたらみんな頭をひれ伏すとでもお考え?

いっちゃ悪いけど､相当思考がいなかっぽいですね。吸いません､個人的な感想ですので。
では私も､長らく住んでいた都内の地名をハンドルにしましょうかねｗ
と思ったけど､別にとないすんでる（た）からと言って、自分がえらくなった気も全くしないし
それで他人を威嚇できるとも思わないので、辞めますかねｗ

>>367
山の広さが違い過ぎるんだよアホ
泥炭地も多いし、元々札幌の人口キャパは１８０万人だから現在は高層化や郊外の開発で補ってる

札幌市南区http://www.city.sapporo.jp/minami/gaiyo/index.html
札幌市域の６０％を占める南区
その大半が国立公園などの山岳と国有林

>>368

頭悪いんじゃないの?
福岡のほうが札幌の30％の面積しかなくてその上非可住面積が3割以上あるとして､､､


割合が高いから？札幌は福岡の3.5倍面積があるんですが?

算数もできない馬鹿しかいないんだな、糞幌はｗ

もっとまともな理屈いえるかと思ってたけど､その理屈の前提の算数もできてないんじゃ､
もう札幌の言い訳なんか聞く必要はないだろうな。

聞いても無駄無駄ｗ

色々な面で福岡の勝ちでしょ！

【コンテナ取扱数】
博多港：71.7万TEU（H.18）

石狩湾新港：2.7万TEU（H.18）
仙台港：16.8万TEU（H.18）
広島港：16.6万TEU（H.16）

福岡人の言う山ってのは手稲区の山レベルなんだろうな

札幌のほうが総合したら人口が少ないのは明らか。

色々な面で札幌の勝ちでしょ！

あ

可住地における市街化区域の割合【市街化区域面積÷可住地面積×100】

名古屋　95.7％
福岡市　69.9％

札幌市　56.5％　← 　何これ？

ソース
http://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/index.html

福岡ってミンミン蝉おらんね。

通りすがりの女性を暴行したとして福岡県警が強姦（ごうかん）容疑で逮捕した男の
ＤＮＡ（デオキシリボ核酸）型が、同県内で連続発生していた１人歩きの女性を狙った
暴行事件のうち、４件の現場で採取された犯人のＤＮＡと一致したとして、
県警は男を別の強姦容疑で再逮捕する方針を固めた。男は「２年ほど前から
５０件ほどの犯行を繰り返した」と供述しており、裏付け捜査を進めている。

福岡県は人口１０万人当たりの強姦（ごうかん）事件の件数が２年連続、全国で最も多い。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
２００６年の強姦認知件数も１４２件で、東京、大阪に次ぐ。届け出ない被害者も少なくないため、
実際に 起きている件数はこの３‐５倍とみられている。県警は「身近な場所にこそ危険が潜んでいる。
薄着になる夏場は特に気を付けて」と呼びかけている。

県警によると、性犯罪（強姦・強制わいせつ）の被害者は約８割が２３歳以下。
犯行時間帯は午後８時‐午前４時が６割を占め、駐車場や道路のほか、
マンションの玄関やエレベーターで待ち伏せされたり、自宅に入ろうとした
瞬間を狙われるケースが多い。非常階段も要注意という。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070723/20070723_011.shtml

札仙横川京神広福
幌台浜崎都戸島岡
××××○○○○　山口組
××××××○△　浅野組
××××○○×○　酒梅組
××××△△×○　東組
××○○××××　稲川会
○○○○○○○○　住吉会
×××××××○　旭琉会、小桜一家
××××○××○　会津小鉄会
××××××○○　共政会、親和会、侠道会、合田一家
×××××××○　道仁会、工藤會、太州会、福博会
××○○×××○　双愛会、松葉会
××○○×××△　極東会
××○○○○○○　暴走族＆旧車會
×××××××○　バーベキュー後片付けない（早良区の公園）
×××△○△○○　在日外国人犯罪＆性犯罪＆覚せい剤等
★未成年、覚せい剤・シンナー全国検挙ランキング
　　　　　H12　　H13　　　H14　　　H15　　　H16　　　H17　　　H18
第1位　福岡　　福岡　　福岡　　　福岡　　福岡　　福岡　　　福岡

★その他の記録
・ひったくり件数全国１位　・郵便局狙い全国１位　・飲酒運転全国１位　・人口10万人当たりの強姦件数全国１位

>>370
泥炭地が多いというのもポイントですよ。
今のJRの路線も地盤が弱いところをわざわざかわすように
線路を敷いているし。

>>376

市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://ime.nu/ime.nu/homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198　←　人口263万（221.96km2）
名古屋 153　←　人口222万（326.45km2）
横浜市 147 　←　人口359万（437.38km2）
神戸市 134 　←　人口152万（552.72km2）
京都市 127　←　人口147万（827.90km2）
福岡市 73 　←　人口140万（340.60km2）
広島市 72 　←　人口115万（905.01km2）
札幌市 72　←　人口189万（1,121.12km2）

札幌は人口の割り、面積の割りにショボすぎる

フクチョンは毎回同じコピペを繰り返す

市内最高層はマンションｗしかも未だに１５０ｍ以上の計画すらない低層福岡
大量の借金と無計画な空港のおかげでお先真っ暗ｗｗ

>>380
北九州大学周辺のレイプ事件はほとんどこいつがやってるようだね。

レイプ通りとか言う通りもあるらしく、女の子の一人歩きは絶対にＮＧらしい。
そして、必然的に男が送っていくことになるらしくカプール成立率が高いらしい。

どうでもいいんだけどさ、犯罪･レイプ多いのって北九州でしょ？
なぜ福岡市を絡める

「地域ブランド調査2007」結果速報！
市区町村の魅力度ランキング、札幌市が2年連続首位

株式会社ブランド総合研究所(本社：東京都港区、社長：田中 章雄)では、
2007年7月に国内1,000の市区町村を対象にした認知度や魅力度、イメージなど
全63項目からなる「地域ブランド調査2007」を実施し、全国の消費者3万1,169人から回答を得ました。

1 (1)　札幌市　　 北海道　　 61.1
2 (5)　京都市　　 京都府　　 60.0
3 (3)　横浜市　　 神奈川県　 55.5
4 (3)　函館市　　 北海道　　 54.7
5 (7)　小樽市　　 北海道　　 50.7
6 (2)　神戸市　　 兵庫県　　 50.2
7 (8)　鎌倉市　　 神奈川県　 49.8
8 (6)　富良野市　 北海道　　 44.3
9 (12) 金沢市　　 石川県　　 40.8
10　　 軽井沢町　 長野県　　 38.3
11(9)　那覇市　　 沖縄県　　 38.1
12(16) 仙台市　　 宮城県　　 37.9
13(17) 奈良市　　 奈良県　　 36.8
14(14) 福岡市　　 福岡県　　 36.7
15(22) 名古屋市　 愛知県　　 34.9
16(11) 長崎市　　 長崎県　　 34.6
17(19) 倉敷市　　 岡山県　　 34.0
18(13) 別府市　　 大分県　　 33.8
19　　 渋谷区　　 東京都　　 32.4
20(10) 沖縄市　　 沖縄県　　 32.2

http://www.atpress.ne.jp/view/6664

>>388
533 名前： バンドメンバー募集中(アラバマ州)[] 投稿日：2007/07/23(月) 16:39:17 ID:rjlUmvLP0
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/h17/data/h180100.xls
強姦認知件数
北九州市　23
福岡市　 　76

市内最高層のランドマークがマンションって相当恥ずかしい。

無敵艦体の札幌駅（ステラ、アピア、エスタ、パセオ、大丸）

すぐ沈没の博多駅ｗ

札幌様の８０番弟子の富良野より魅力がない福岡なーーむーー。

札幌は半年もの間、雪に閉ざされるじゃないか。
福岡の十年に一度あるかないかのことをいつまでも煽っているけど、さ。

ロードヒーティングって知ってるｗ？地下も福岡とは格が違うしｗ！

でもその雪のおかげで水不足の心配がなかったり、福岡民主食のゴキブリ
がいなかったりするんだよねえーーー！
わかった？富良野市より魅力がない福岡民。。

福岡人の象徴！ 誇り！ 自慢のサラ金屋「三洋信販」がTOBで完全子会社化になりますね。

西鉄も首都圏や大阪の私鉄の
子会社になりそうな勢いだな。

雪ふっても、困るようなことは一つも無いな。
大雨でずぶ濡れになるより、大雪の方が１０倍マシ。
寒くても厚着すれば問題なし。

暑いのは体に悪いし、衛生的でない。
台風で浸水したり、家屋が倒壊するような土地には住みたくないな。
札幌から見ると福岡は地獄に見えるよ。

JR東日本・JR西日本各駅の一日平均旅客収入順位（2005年度）
東京駅　2億5,895万円
新宿駅　1億5,688万円
仙台駅　1億2,217万円
池袋駅　1億1,213万円
大阪駅 1億2,117万円
横浜駅　 9,970万円
上野駅　 9,458万円
京都駅 9,369万円
大宮駅　 9,101万円
渋谷駅　 8,595万円
広島駅 8,521万円
新大阪駅 7,492万円
品川駅　 7,172万円
岡山駅 6,994万円
新橋駅　 6,492万円
※東京駅と品川駅と京都駅はJR東海除く。大阪駅は梅田駅を含まない。新大阪駅は下り方面がJR西日本へ、上り方面がJR東海に含まれる。

【地域経済】横浜市、実質公債費比率26%台に　危険ラインの25%越え［07/08/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187482181/

>>398
仙台駅は何でこの売り上げなのにwikiではJR東日本3位という表記なんだろう？
全国3位（？）でも良い気がする。
名古屋や福岡が入っても5位なら大したもん。
札幌は北海道と考えると収入自体は大したことなさそう。

>>400
東京方面の新幹線に多くの人が乗るからじゃない？
札幌は新幹線ないし確実に格下。

>>400
＞札幌は北海道と考えると収入自体は大したことなさそう。

どういうこっちゃ

元札幌市民だが札幌には札幌駅以外大きな駅は無いよ
地下鉄の麻生が最寄りだったが大通りとかすすきのも東京等の駅と比べると随分小振り

>>403
ほう、俺も麻生
どこらへん？

俺2丁目住んでた。

>>404
ちょっと駅から遠いけど石狩街道わたって札幌銀行の裏あたり
もう住んでないから住所晒すと東区北43条東2丁目
懐かしいなー

俺は麻生駅の近くの新琴似だった
今は三宿だけど

>>402
やはり東京に向かう新幹線で稼いでいるのは大きい。
そういう意味で北海道である札幌は旅客収入は少なそうと思われるのでは。
でもソースないかな。

今時新幹線で博多→東京なんて行くバカいるの？ｗ

福岡は空港のリッチがよすぎて、新幹線つかうのは京都までだろうな。
逆に広島は、新幹線も人気。

>>410
立地か
リッチって空港が豪華設備なのかと思ったｗ

>>409
理由は知らんが普通に聞くぞ。
仕事上ではあり得ないと思うが。

福岡〜名古屋は新幹線使う人も結構いる
新幹線のいいところは、殆ど都心〜都心を直結してるところと
席が広く本数が多く自由席もあるから予約要らずですぐに乗れること
まあ東海道新幹線の東京〜名古屋は時間当たり前１２往復くらいあるからね、下手な地下鉄より本数は多いよ

１６両編成の新幹線の定員は１３００人ある
ボーイング７４７型機の三倍もの輸送力があるからね

博多−東京間を検索したら5時間40分とのこと。
>>413のとおり丸の内や霞ヶ関に用あるなら、使う人もいなくはないかな。
始発だと午後の会議には間に合いそうだし。
でも俺は福岡ならさすがに空路だな。

東京〜博多を直通する人は少ない
飛行機嫌いか、新幹線好きか・・・・

名古屋〜博多は結構新幹線のシェア率は高い

名古屋〜博多、東京〜広島、そして東京〜新函館、新大阪〜鹿児島中央
800〜900キロ4時間辺りならまだ新幹線は対抗できる
モデルケースとして空港へ1時間、フライト＋待ち時間で2時間弱、空港から数十分ってな感じで
速くても3時間越えるしね

名古屋博多は片方がアクセス抜群なのによくやってるね

>>416
新函館は注目だ。
開業当初は別として札幌の人間が使うことはないだろう。
となると函館の30万人が使うわけだが、大空港と違い函館空港は使い勝手が良い。
駐車場も目の前だし、待ち時間も少なくて済む。
そもそも北海道人に鉄道で東京に行くという文化がない。
どっちが勝つかな。

新幹線乗降客数

東京駅　184000人（東海道のみ）
新大阪駅　128000人
名古屋駅　124000人
京都駅　62000人
新横浜駅　57000人
仙台駅　44000人
品川駅　42000人
静岡駅　36000人
博多駅　33000人
浜松駅　23000人
岡山駅　22000人
小田原駅18000人
三島駅　13000人
新神戸駅13000人
熱海駅　10000人
札幌駅　0人 ←

>>417

新函館は上手くいくと思うよ。
広大な空き地が広がっているということは、一から街づくりをするわけだから。
定期観光バスの起点は間違いなく新函館駅に変わるし、
広大な駐車場が用意されるから渡島全体から見たら好立地。高速にも近いからもね。
函館市内からは遠くなるが、美原、北斗、七飯からはどうだろう。
観光面でも、大沼や駒ケ岳に便利になる。

>>418
他の駅に比べ、東京、横浜との間を新幹線で往来する人の数が圧倒的に少ない割には新幹線利用者数は結構あるのが博多駅の特徴ですな。

定期観光バスの起点は間違いなく新函館駅に変わるし （要出典）

>>420
多分博多南線含みの筈（JR西博多駅の乗車人員が15000余りでほぼ半分）
山陽新幹線の乗客数は確か岡山＞広島＞博多＞小倉＞新神戸＞他
それでも対首都圏が少ないのにそこそこ居るのは小倉や新下関への短距離利用が
結構居るからだろうな

出典厨はゆとり、廃棄物

札仙広福のうち、大学のレベルでは、仙台の1人勝ち
北大は？　九大は？　旧帝大でさえない広島大学は？ｗ
-----------------------------------------------------だなｗ
世界レベルの研究拠点へ、東大など対象機関に
　文部科学省は１２日、科学技術分野で世界最高水準の研究機関づくりを目指す「世界トップレベル
研究拠点プログラム」の初の対象機関に、東京大など５大学・研究機関を選定したと発表した。
　優れた頭脳の獲得合戦が世界で激化する中、今後１０年間で数百億円を集中配分。研究者の３割は
外国人を招請し、公用語は英語にするなどして、相対的に低下している日本の国際競争力を向上させる
狙いがある。
　選ばれたのは、東京大のほか、東北大、大阪大、京都大、独立行政法人の物質・材料研究機構。
プログラムには、１３大学と９研究機関が応募したが、理化学研究所のほか、北海道大や名古屋大などは
選定からもれた。
　選ばれた大学・研究機関は主任研究者（教授・准教授相当）の半分以上が国際的な賞の受賞歴を持ち、
論文被引用数などが世界トップ級であることなどが条件。
　プログラムは今年度からスタートし、１拠点当たり従来の１０倍程度の十数億円を毎年投入。それ
ぞれが得意とする材料、宇宙科学、再生医療などの研究拠点として、外国人研究者も研究に専念できる
研究・居住環境を整備する。
　背景には、国内トップの東京大ですら、米誌ニューズウィークの「世界の大学ランキング」では１６位に甘んじ、
英ザ・タイムズ紙には１９位と判定されるなど、世界では低い評価になっていることがある。
　同省はこれまで、優秀な大学に教育・研究資金を重点配分する「２１世紀ＣＯＥプログラム」（２７４拠点）を
２００２年度から、さらに対象を絞り込んだ「グローバルＣＯＥプログラム」（１５０拠点予定）を今年度から進めているが、
今回は大学以外の研究機関にも対象を広げた上で、教育機能は免除して研究に特化させる。
（2007年9月12日21時34分 読売新聞）http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20070912it13.htm

>>424
東北大は材料工学だけジャン。
研究開発での収益は北大が日本一。
THESのランキングだと、そもそも教育学の広島は、工学ランクで上位に行くのはむり。

>>422
仙台とは正反対の性向の駅ですね。

ダイヤモンド調べ　本当に強い大学２００７
　１位　東京大学
　２位　慶応義塾大学
　３位　京都大学
　４位　大阪大学
　５位　早稲田大学
　６位　東京工業大学
　７位　北海道大学
　８位　東北大学
　９位　九州大学
１０位　筑波大学

生涯賃金ランキング
２０位北海道大学　２６位東北大学　４５位九州大学

642 名前：名無しさん＠八周年 本日のレス 投稿日：2007/10/16(火) 07:08:25 Tq3otdaC0
ミクの発売元って北海道なんだよね
道民のくせにでしゃばるからこうなった
天下の東京放送にはむかうなんて
万死に値する

689 名前：名無しさん＠八周年 本日のレス 投稿日：2007/10/16(火) 07:24:08 Tq3otdaC0
TBSの正式社名をしらない糞道民の言い訳が聞き苦しい
「日本国民の社会科教師」和田アキ子様がおっしゃったなら
従うしかないだろ

696 名前：名無しさん＠八周年 本日のレス 投稿日：2007/10/16(火) 07:25:28 ssNZjBM+0
>>689
今度は地方叩きか。

どこまでも差別的だな。お前終わってるよ。

706 名前：名無しさん＠八周年 本日のレス 投稿日：2007/10/16(火) 07:28:44 Tq3otdaC0
>>696

ヒント

ミクの発売元は札幌


757 名前：名無しさん＠八周年 本日のレス 投稿日：2007/10/16(火) 07:41:44 fThNuYLN0
>>706

唐突過ぎてお前が何を言いたいのかさっぱり分からん。
空気が読めていない馬鹿はミクアンチにとっても迷惑だから消えてくれ。

集団ストーカーに興味あるやつは下記の場所まで見においでー
変な車がうろうろしてるよー

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E140.52.16.420N38.22.23.330

東大出身以外で宇宙飛行士輩出したの九大だけ

航空工学は九大はダントツ

医学部も国立では東京京都の次だからね。

東北大学の方が北海道大学より偏差値はワンランク高い状況。
人気も東北大学に集中。

<’０８日本の大学ランキング（医・教育系を除く）〜各予備校のデータに基づく偏差値分布表〜>
S+｜
S(70)
S-｜ 東京　京都
A+｜ 一橋　大阪　東工
A(65)東北　名古屋　九州　慶應
A-｜ 北海道　神戸　早稲田　　　
B+｜ 筑波　東外　茶水　上智 ＩＣＵ
B(60)千葉　横国　金沢　岡山　広島　首都　大市　津田塾　同志社
B-｜ 埼玉　滋賀　熊本　名工　奈女　大府　名市　東理　
C+｜ 小樽　新潟　静岡　東農　京繊　京府　横市　立教　
C(55)信州　三重　長崎　電通　九工　愛県　神外　明治　学習院　立命館　
C-｜ 福島　茨城　岐阜　海洋　静県　兵県　滋県　青学　中央　法政　関学　南山　関西
D+｜ 宇都宮　群馬　山梨　山形　富山　和歌山　山口　都留　高崎　北九州　西南　東女　日女
D(50)弘前　岩手　福井　徳島　香川　愛媛　高知　大分　宮崎　鹿児島　福県　長県　下関　京女
D-｜ 秋田　鳥取　島根　佐賀　琉球　釧路　国際　宮城　その他国公立　成蹊　成城　明学　同女
E+｜ 獨協　日本　専修　武蔵　國學院　中京　愛知　龍谷　甲南　福岡　芝工　聖心　フェリス　　
E(45)北星　東洋　駒沢　東経　名城　京産　近畿　大経　武工　大工　清泉　神女学
E-｜ 北海　大東　東海　亜細亜　帝京　国士舘　摂南　桃山　追手門　神学　神女　
以下省略

医学部入れたら九大はワンランクupだな。
高校の同級生にも東大医学部無理だからって名古屋や大阪行かずわざわざ
九大医学部に行ったやついたな。

>>430
毛利衛氏は北大だった気が…

>>431
俺も東北大志望

札幌の地下鉄は良かったな〜
ちょっとエンジン音はうるさかったが(相対的にそう感じただけかも)、金切り音が凄く苦手な私にはとても快適だった

地下鉄にエンジンなんてあるか？

>>436
モータ音でしょ　いいじゃんエンジン音でも

エンジンとモーターの区別もつかないヤツがいるのか

じゃあ検索エンジンって何だ

モーターだって発動機（エンジン）の一種だろ

修猷館に行きたいなら早良区の百道に住め。

バカヤマンの習性：本スレだけでなく「広島」と名のつくスレに出張しとにかく粘着
→他都市の人間からは完全スルー、挙句の果てにはゲロ○カ煽りまでにレベル低下
例：六鎮台スレ、札仙広福スレ、札仙広福中規模駅スレ、等々

ヒロシマンの習性：岡山本スレのみで大騒ぎ、存在薄くて岡山他スレはあまり立たず

どんなに表面を装っても、これが現実ですｗｗ

ごめん誤爆

札仙広福

■代々木ゼミナール最新偏差値地方主要私大文系ランキング■

http://www.yozemi.ac.jp/rank/daigakubetsu/index.html

�@西南学院55・3（文57　法56　経済55　商学54　人間54　国際56）
�A福岡大学51・8（文54　法52　経済51　商学50）
�B北海学園51・3（文52　法54　経済50　経営49）
�B松山大学51・3（文53　法52　経済50　経営50）
�D広島修道50・0（文52　法52　経済50　商学49　人環47）
�E東北学院49・2（文49　法52　経済47　経営47　教養51）

※神学系の学部学科を除く

最高でも偏差値５５という時点で論外。

【広島県磁場産業（一部上場含む）】

マツダ、デオデオ、ウッドワン、オタフクソース、イズミ（ゆめﾀｳﾝ）、ｱｰﾊﾞﾝｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ、

ポプラ（ｺﾝﾋﾞﾆ）、新ダイワ工業（ﾁｪｰﾝｿｰなど）、福留ハム、モンテカルロ（ｶｰ用品）

福山通運、洋服の青山、章栄不動産（ﾌﾛｰﾚﾝｽﾏﾝｼｮﾝ）、広島電鉄、西川ゴム、

アヲハタ（ジャム）、あじかん（食品ﾒｰｶｰ）、大創（100円ｼｮｯﾌﾟ）、広島東洋カープなど


【元広島地場産業だったとこや納税している工場など】

フジ（百貨店ｽｰﾊﾟｰ）、フマキラー（殺虫剤）、ｵﾘｴﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ（オリコ）、

ライフ（ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ）など


ほかありましたら追加して下さい

>>446
カルビー（菓子類）

コンサとサンフ交換だけどユースの人材をいかしてるのは共通だから
アビとベガに負けんなよ。

★偽装ベーコン「精肉石川屋」捜索へ　ＪＡＳ法違反

　仙台市若林区の食肉卸業「精肉石川屋」（石川里美社長）が日本農林規格（ＪＡＳ）の認定事業者で
ないのに、規格外のベーコンにＪＡＳマークを不正に張って学校給食用に納入していた問題で宮城県警
は８日、近くＪＡＳ法違反容疑で、同社本社など関係先４カ所を家宅捜索する方針を固めた。

　東北農政局が１１月２２日に同法違反の疑いで刑事告発していた。県警は石川社長をはじめ複数の
幹部の主導で違法行為が繰り返されてきた疑いが強いとみて、偽装の経緯や手口について全容解明
を進める。

　調べでは、同社はＪＡＳマークを付けられる認定業者でないにもかかわらず、規格外のショルダーベーコン
に、ＪＡＳマークを不正に付けて品質を偽った上で、仙台市内の給食センターに納入していたという。

　告発前には仙台市が契約違反として、同社を６カ月間の指名停止処分としていた。また同社は市教委が
定めた賞味期限を最大８日過ぎたソーセージも納入していたとされている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071208/crm0712082250031-n1.htm

>>446
リョービ
デニムのカイハラ
穀物用機械のサタケ
ゴム製スポーツ用品のモルテン

伝統工芸日本一だと
仏壇の三村松熊野筆（白鳳堂）とかゲタとか琴、縫い針、もある。

ひゃ〜りぃ〜♪”

HIROSHIMA
【西区】
横川駅周辺http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-112.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-103.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-109.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-120.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-108.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/11/11-70-005.jpg
観音http://hiroshimagogo.fc2web.com/02/02-022.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-115.jpg
新井口駅周辺http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-009.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/02/02-042.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-018.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-017.jpg

広島駅周辺http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-047.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-048.jpg

HIROSHIMA
【中区-1】http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-024.jpg
本通りhttp://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-013.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-001.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/03/03-020.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-045.jpg
新天地http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-011.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-008.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-004.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-045.jpg
並木http://hiroshimagogo.fc2web.com/00/00-024.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/03/03-012.jpg

HIROSHIMA
【中区-2】
八丁堀http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-049.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/11/11-160-001.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/03/03-037.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-073.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-012.jpg
金座街http://hiroshimagogo.fc2web.com/03/03-005.jpg
基町http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-006.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-002.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/00/00-085.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/00/00-081.jpg
大手町http://hiroshimagogo.fc2web.com/13/13-039.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-040.jpg
http://hiroshimagogo.fc2web.com/11/11-60-001.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-056.jpg

HIROSHIMA
【中区-3】
紙屋町http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-062.jpg
堀川町http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-017.jpg
胡町http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-061.jpg
中町http://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-041.jpg
銀山町http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-060.jpg
中島町http://hiroshimagogo.fc2web.com/01/01-047.jpg
広島城http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-010.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-023.jpg
平和公園http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-016.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/00/00-073.jpg
中央公園http://hiroshimagogo.fc2web.com/06/06-020.jpg
市民球場裏http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-064.jpg

【南区】
宇品橋
http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-022.jpg
駅前大橋
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猿猴橋
http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-038.jpg
宇品西
http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-041.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-039.jpg
元宇品
http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-030.jpg
段原
http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-021.jpg
比治山
http://hiroshimagogo.fc2web.com/08/08-018.jpg

【佐伯区】
五日市駅北口
http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-219.jpg http://hiroshimagogo.fc2web.com/07/07-210.jpg

【水の都広島】
元安川
http://hiroshimagogo.fc2web.com/04/04-005.jpg
天満川
http://hiroshimagogo.fc2web.com/04/04-028.jpg
京橋川
http://hiroshimagogo.fc2web.com/04/04-001.jpg
本川
http://hiroshimagogo.fc2web.com/04/04-003.jpg
猿猴川
http://hiroshimagogo.fc2web.com/04/04-008.jpg
太田川放水路
http://hiroshimagogo.fc2web.com/04/04-052.jpg

仙台は燃え尽きる前の蝋燭

札幌はすでに燃え尽きたようだ

>>418
東北新幹線の終点、八戸駅を
忘れないで。

>>446　カープの自慢なんてやめろ　失笑されるのがオチ！　今や広島の恥でしかないだろ。

>>461
カープもサンフも正念場だな…

エースと４番という主力を引き止めずあっさり放出し、勝率５割が目標とか言ってる
球団なんて、いくら広島が好きでも応援する気にはなれない。
カープなんかの応援に金や時間をさくなら、サンフレの応援に費やした方がまだいい。

>>463
それこそシーズン100敗も頭の片隅に入れておかないと…

「財界さっぽろ」１２月号によると高さ６５０ｍの札幌・新テレビ塔は
来年、準備委員会が出来、２００９年には動き出す、とテレビ塔の
社長が語っている。
総事業費は９５０億円、色々なファンドなどに出資を仰ぐという。
４５０ｍのところに展望台を作り、太平洋まで見渡せるという。下部は
賃貸オフィスビルで地上５０階。
大通り公園内なので色々手続きが大変だが防災拠点とすることで公園
本来の役目だった防災機能を強化できるとも。
完成は２０１５年ころで、新東京タワーをしのぐ圧倒的迫力のタワー
がいよいよ誕生する。

>>465
なんで新東京タワーを上回るタワーをわざわざ札幌に作る必要があるんだよ！
東京タワーは首都東京の象徴の一つであると同時に、これまで日本の最高建築物としてその地位を守り続けてきた由緒ある建築物なはずなのに、それを何とも思わずさらに高いものを作るなんてご法度!北海道の財界人はどういう神経してんだ
日本中から非難が出んじゃない？
日本で一番高い建築物は東京タワーでいいし、首都東京のメンツを保つためにも札幌のテレビ塔建設は断固反対

北海道新幹線札幌延伸、いよいよ２００９年度着工へ

早ければ２０１７年完成。
ホームは札幌駅１〜２番（南口）。
編成は１２両編成。
最高速度は３００〜３６０ｋｍ／ｈ。
開業時は東京〜札幌４時間３０分、将来は３時間５７分。
現在のＪＲタワービル１７３ｍの南東側に１８０ｍ程度の
第二ＪＲタワーも建つ見込みで札幌駅は大きくその姿を変える見込み。

もし新幹線を旭川まで延伸する場合、札幌の1面2線がネックになりそう。
そうなったら札幌のホームを増設するんだろうな。

>>466
いやマジになられても実現不可能な妄想だしw

福岡市と、倉庫業のイヌイ建物（東京）は１０日、同市の人工島ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨの土地分譲契約を結んだ。
約４・４�fで売却額は約５７億円。イヌイ建物が６階建て、延べ床面積１５万平米の複合物流センターを建設する。　
臨港地区に建設される物流施設としては国内最大級で０８年春着工、１０春に完成予定。開業に伴い五百〜千人の雇用を見込む。

>>466
観光タワーの是非はともかく、
U波をつかう地デジのために、高い塔が必要なのは確か。

>>470
イヌイ建物？

全国都市の実力を探る
http://www.nikkei.co.jp/needs/analysis/07/a070221.html

県ナンバー1の駅
広島 Hiroshima
仙台 Sendai
札幌 Sapporo
博多 Hakata

県ナンバー2の駅
福山 Fukuyama
？
？
小倉 Kokura

＜広＞
海田市 Kaitaichi
向洋 Mukainada
天神川 Tenjingawa
広島 Hiroshima
横川 Yokogawa
西広島 Nishi-Hiroshima
新井口 Shin-Inokuchi
五日市 Itsukaichi

＜福＞
筑前新宮 Chikuzen-Shingu
九産大前 Kyusandai-mae
香椎 Kashii
千早 Chihaya
箱崎 Hakozaki
吉塚 Yoshizuka
博多 Hakata
竹下 Takeshita
笹原 Sasabaru
南福岡 Minami-Fukuoka

>>474
旭川？
石巻？

仙台は燃え尽きる前の蝋燭

西鉄福岡（天神）＞小倉では？

>>474
意表ついて大通駅

>>476
泉中央駅
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/izumi1.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/izumi2.jpg

長町駅
http://www.house.jp/taishido/img/p6.jpg
http://www.chiikibun.com/sendai/50-asuto/nagamachista3.jpg
http://www.shinchiku-athome.jp/images/outskirts/2008/thm/100407_10010631-180_180.jpg

古川駅
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC003031.jpg
http://www.hotweb.or.jp/ikeda/image169.jpg

旭ヶ丘駅
http://hamburger.jp/photo/station030.jpg

亘理駅
http://www18.big.or.jp/~fujiwara/ikki/photo/sendai/20071007_067.jpg
http://www.tohokunoeki100.jp/pref/miyagi/watari/images/watari02.jpg

>>480
人が全くいないね

人っ子一人いない厚別副都心・新札幌駅。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060528004940.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060528005011.jpg
大通の隣の駅、西11丁目。電車が接近しているのにホームには人影が無い。壁面の電照広告枠もほとんど売れていない。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060528011002.jpg
長閑な大通駅の風情。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060528013402.jpg
札幌駅の風景。人影が少ないので写真を見ただけでは静かなのかと思われるかもしれないが、ヂーゼルエンヂンが轟音を上げているのでたいへん騒々しい。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060528015336.jpg

市内のJR私鉄地下鉄新交通の駅数。

http://homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
東京区 544
大阪市 198　←　人口263万（221.96km2）
名古屋 153　←　人口222万（326.45km2）
横浜市 147 　←　人口359万（437.38km2）
札幌市 72　←　人口189万（1,121.12km2）
神戸市 134 　←　人口152万（552.72km2）
京都市 127　←　人口147万（827.90km2）
福岡市 73 　←　人口140万（340.60km2）
広島市 72 　←　人口115万（905.01km2）←地下鉄はありません

アストラムは地下鉄

この三都市の地下鉄では福岡の七隈線が俺は一番好きだな

おれは、札幌の南北線で平岸から南平岸の地上に上るところ

>>485

七隈線ってやっぱり、利用者少ないのかな？
西新と別府の中間くらいに住んでいるが、利用するのは殆ど西新駅。

>>487
もうゴースト路線。人っ子一人いない。
「地球最後の男、アイアムレジェンド」はナナクマ線で撮影されたんだってさ。

七隈線
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071218054626.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071218054725.jpg
車両はリニアモーターカー。2本のレールの間にあるのがリアクションプレート。
利用者数は微増傾向であるものの、依然低迷しているとしか言いようが無い。
公共交通同士のハード面、ソフト面でのシームレスなネットワーク形成が不十分なのが主な理由。

広島電鉄1号線中電前付近
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071202225608.jpg
七隈線橋本駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20071202225851.jpg

>>483
神戸の面積が広いのは六甲山系があるからです。つまり神戸市の面積の
殆どはイノシシが住む森林。

それでも
神戸市北区＜＜＜＜＜札幌市南区

>>489
車内狭いな
札幌市電の車内みたいだ

>>493
東京の大江戸線あたりとだいたい同じ規格ですな。
札幌の路面電車とは全く違う。

札幌地下鉄がゴムタイヤで走るのって理由あるの？

>>495
加速・減速性能がいい

今では当時に較べてメリットは殆ど無くなっているそうですね。

>>497
ＪＲとの相互乗り入れが出来ない。
最初から普通のレールでよかったのに、と思う。

>>498
当時はそれをやると坂を上れなかったらしい
後、車体の幅が広いから車輪でも無理

そもそも幅が広いけど、当初の車両長は13メートルしかなかった（一般的な地下鉄車両は20ｍ）
札幌の地下鉄がタイヤなのは積雪時にチェーンを付けることを想定したためでなかった？

>>500
それ、都市伝説
前にローカルニュースで噂が本当かどうか検証してたけど、ただのねただった

>>500

平岸−霊園前(現南平岸)間の急坂対策で正解。
あそこは、直角の急カーブを曲がってすぐに
日本最大の急勾配の上り坂だから、
急制動でグリップ力があるタイヤが採用された。

札幌の地下鉄は鉄道って言うよりも犬山モンキーパークにあるモノレールに近い
スピード出ないし、昨今の大都市における地下鉄の中では設備的にも一番遅れてる。

なんだ、ただの基地外か
マジレスして損した

>>504
は？
札幌地下鉄の車両は犬山のモノレールと殆ど変わらない車体幅
タイヤ駆動だし、加速もよく勾配に強い

>>489
大江戸線より狭くみえるなぁ･･･これを仙台は造ろうとしている･･･どーなんかなぁ

東西線とともに底なし沼にぶくぶく沈んでいく仙台

結論としては札幌の地下鉄は旧型のモノレール
福岡や仙台の作ろうとしてる地下鉄は次世代のリニア式

>>508

別名赤字大量製造機
福岡の財政破綻に決定的な大赤字を生み出してくれることを期待します。

>>489

結局福岡の主要な公共交通はN鉄バス(笑)なのか。
鉄道会社なのにバスが主力な私鉄って他にないだろうな。

あ、これ福岡を煽ってないよ。
僕福岡人。

>>506
小さめの地下鉄等のディメンジョン。
東京銀座線＞名古屋東山線＞東京大江戸線＝大阪長堀鶴見緑地線＝福岡七隈線＝仙台東西線＞広島アストラムライン（＞札幌チンチン電車）

>>511

ふーん、銀座線って小さめだったのか。
渋谷の２階か３階あたりから乗る地下鉄だよね。
東京に住んでたときは良く乗ってたけど、それには気付かなかった。

確か丸の内線もじゃなかった？

古い路線だからな

ゴムタイヤだと加速性能とブレーキ性能が増すのか。

静粛性だけかと思ってた。

>>489
わざわざ利用者の少ない福大前以西での撮影乙。

>>510
黒字の鉄道差し置いて赤字バス？

>>516
＞わざわざ利用者の少ない福大前以西での撮影乙。

この手口は他の都市に対してもやってることだからスルーでいいよ

むしろ混んでる車内で撮影されるほうが迷惑じゃない？

>>509

東京に次いで日本二位の借金大国それが蝦夷www

1870年代にやっと稲作伝わった歴史も文化もない低学力低経済で国に寄生する厄病神

無駄に寒くて雪多い。

>>519
札幌を除く、を忘れてるよ

>>516>>517
自分は福岡を愛する福岡人ですよ。
「手口」も何も。見たまま、ありのままを正直に晒しているのです。

他都市の写真も貼ってますが、全て、あくまでも見たままですから。
捏造でもなんでもありません。
自都市も他都市も平等な扱いです。
そこで初めて比較ができるかと。

そうやって感じることは、札幌の見栄っ張りが如何に酷いか、ということです。

>>521
じゃありのままの福岡で
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/02.html
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/03.html
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/05.html

ありのままの福岡なんて部落と朝鮮部落しかないだろ

>>522
札幌より福岡の方が都会らしく見えるし　大体　福岡って札幌に比べて50倍も100倍も将来性があるのだから其れだけでも大したもの。

はいはい。
そんなことしても札幌の劣勢は揺るぎませんよ。

札幌の必死さと焦りが伝わってくる

>>524
ぷ

福岡は９０年代からいっさいがっさい街並みが変化していないからな
２０２０年まではこのままだろう

札幌は今後10年間で超高層商業ビル、超高層オフィスビルの建て替えラッシュになる。
福岡は10年以内に福岡空港を移転しないと永久に札幌に追いつけなくなる。

札幌が追い掛ける方

http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/images/img1213.jpg

10年以内に、このスカイラインの中に、

650M 200M 200M 185M 170M 170M 150M 125M 100M　が確実に加わります。

650M　新テレビ塔
200M*2　創成三区インテリジェントビル
185M　新三井ビル
170M　N5W1ターミナルビル
170M　N7E1複合ビル
150M　N8W1再開発ビル
125M　狸小路複合ビル
100M　札幌ビジネスセンター


次、福岡の開発どうぞ

>>531

航空法って知ってる？

この十年で福岡に出店した東証一部企業84社

札幌は？まさか一桁って言わないですよねwww

>>532
航空法を言い訳に使うのはどうかと…　
単純に街づくりを失敗したってことでしょ？

札幌は街自体が新しいし、ゴミゴミしてなくていい街だよ。

札幌の高さ規制って知っている？
航空法による規制なんて極限られれた所場所だけなのに。

どっちにしろ都会的な生活を送りたいなら福岡。
札幌の高さ規制って建てた後に規制しただけじゃんw

札幌駅前から半径２キロ四方が45ｍ〜60ｍ規制だったら高層なんて激減するだろ。

札幌行ってみたらわかるけど、ずらーっと建物の高さがそろってんの。
札幌の高さ制限は景観を維持するためのものだからね。

"都会的な生活"ってか？　そういうこと言ってる時点で田舎物丸出しなんだけど。
開放的な暮らしができる都市は日本には札幌以外ないよ。

冬は皆家にこもってるんだろ？
どこが開放的なんだか・・・
沖縄のほうがはるかに開放的に思えるがな。

札幌の都心は青空駐車場が多く
歯抜けばかりだけど？
自慢のマンションもバラバラにポツンポツンと建ってるから見栄えもよくない
電線が多いってのも如何にも田舎臭い
ぶっちゃけ札幌より金沢のが都会的

福岡＞札幌に変化なし。

＞＞札幌の都心は青空駐車場が多く 歯抜けばかりだけど？

その青空駐車場が超高層に生まれ変わるのです。

＞＞自慢のマンションもバラバラにポツンポツンと建ってるから見栄えもよくない

そうかなぁ〜　超高層MSの事を言っているのかな？
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/images/img408.jpg
主に、中島公園、琴似　創成イーストに集積していますが・・・

＞＞電線が多いってのも如何にも田舎臭い 　ぶっちゃけ札幌より金沢のが都会的

一度、札幌に来てみては如何でしょうか？

>>538
冬はウィンタースポーツと温泉めぐりが基本
沖縄へ旅行なんてやつもいたが…
家に閉じこもるなんて、もってのほか。
北海道の雪は良質で、本州の物とわけが違う。
パウダースノーってやつだよ。

北海道に一回住んでみりゃわかるよ。

博多駅以外に西鉄福岡駅という巨大な駅がある。
他３市にはありえない光景だ。

福岡駅程度が自慢になるか？
首都圏ではあの程度当たり前だが

福岡が札幌に追いつくには福岡空港移転が必須だな。

関東にあっても札幌にはない。なぜ他都市の自慢するのかなｗ

自慢するところがない福岡w

そんな福岡に憧れる札幌ｗ

おい！
スレ違いだろ、ボケ！

そんな札幌に嫉妬し続ける福岡w

都市高のりたいよ〜

超高層ビルほしいよ〜

都市圏ないよ〜

繁華街ないよ〜

札幌は高層ビルと言っても実際は中低層のマンション
しかもバラバラに分散してるので
見た目ポツンポツンと建ってるから見栄えが悪い
しかも電線の地中化が遅れてる為、電線ばかりって印象がある
建物の多くは昭和４０年代のもので、ビル上に看板が乗り如何にもアジア的で昭和の匂いがただよい寂れた地方都市って感じかする
札幌は都市規模は別として見た目は間違いなく金沢以下だろう

他の市の話題に逃げる。
これ福岡の常套手段。
今日も福岡の白旗で終了かよ。

>>555はいつもの○○○○。
いつまで同んじこと言うのかね

福岡はその中高層のマンションすら存在しないのが痛いな。

しかも札幌は新幹線すら開通してない田舎でもある
東京〜名古屋まで次世代のリニアが建設すると言うに
札幌では４３年前に開通した時代遅れの新幹線すら着工もしてない状況
しかも、道民の人たちはそんな時代遅れの新幹線が建設されることを夢見て過ごしている…

新幹線がない札幌よりも新幹線がある福岡のほうが田舎なのは痛いな。

今時、新幹線が羨ましいなんて札幌くらいだろ
しかも切実な願いみたいに…
街並みは昭和、私鉄も新幹線も都市高速も無いってどんだけ田舎かわかりますか？

私鉄もある、新幹線もある、都市高速もある、なのに札幌より田舎の福岡。

港もないよ

道路と鉄道を自慢ってどこの田舎？
田舎ほど、道路と鉄道を自慢するというのは本当なんだな。

ちょっと失礼。以前話題になった広島港を紹介しますよぉ

http://www.pref.hiroshima.lg.jp/kouwan/outline/a03-2.html

大都会福岡

その近代的な佇まいは未来都市を彷彿とさせる

博多駅
http://fmjutaku.img.jugem.jp/20051112_68356.jpg
福岡、南区から中心地天神博多駅方面を望む
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/Fukuoka_Viewed_From_Minamiku_Observation_Deck.jpg
福岡百道タワーから中央区都心の中心地を望む
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/minatos2.html
福岡中心地を見下ろす
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/02.html
福岡市内人気住宅地
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060621045912.jpg
福岡一の屋台街中巣
http://wwwoa.ees.hokudai.ac.jp/~galapen/datab/sky/etc/10689.jpg

経済規模からして福岡のほうが上だとは思うが
なんせ攻撃的な性格なんで・・・・手がつけられないな

539 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 18:12:06 ID:0Q4RaMVBO
555 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 20:33:16 ID:0Q4RaMVBO
559 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 20:46:23 ID:0Q4RaMVBO
561 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 20:57:12 ID:0Q4RaMVBO

NHK福岡 - 北九州空港の影響など分析へ - 福岡空港連絡調整会議
　　　　　　- 福岡空港滑走路増設案は本当に必要なのかなど疑問の声

チャララ〜ん♪滑走路増設不要〜♪

福岡はまず戦後復興する必要がある。
いまだに路上屋台とかが残っているらしい。

早く新幹線通して福岡に肩並べたいが、中々ＧＯサイン出ない　よって道民半狂乱ｗ　勘弁してやれｗ

そうだったのか…
新幹線に乗りたいんだな

>>565
コンテナ伸びているな。

仙台に住んでる山形県出身者に一言言っておくさげ
無理して標準語ば使うわないほうが良いのう
宮城県民ですらだっちゃとかつかってるはげ、無理に山形人が標準語をば使うと違和感あるのう
俺は庄内だから語尾はのかのうだけど、内陸の人はのすでしょ？

http://jp.youtube.com/watch?v=ZmB9G5yaRvI

札幌市民の所得の低さは朝鮮半島並みｗ
日本の政令市のレベルじゃないなｗ

>>573
輸出の貿易額が輸入に比べ圧倒的に多いだろ
↓わかってるかもしれんがこれがでかい
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200712270009.html

年間予測発生率（既知の認知件数を年間換算した数値/人口(千人)*100)、人口はH19.10.1現在

前年度1位 大阪 人口8,828,402人
1〜11月　凶悪犯1031 殺98 盗620 火125 姦188
年間予測発生率　●凶悪犯12.74 殺1.21 盗7.66 火1.54 姦2.32

前年度2位 福岡 人口5,059,071人
1〜11月　凶悪犯451 殺47 盗206 火66 姦132
年間予測発生率　●凶悪犯9.73 殺1.01 盗4.44 火1.42 姦2.85

前年度3位 埼玉 人口7,104,222人
1〜11月　凶悪犯580 殺52 盗381 火65 姦82
年間予測発生率　●凶悪犯8.91 殺0.80 盗5.85 火1.00 姦1.26

>>575
誤爆？
札幌に対しての？

>>577
うむ。
これからの広島は目が離せないな。

【ネット】街並みは立派だが人がいない　札幌「過疎化」進む(J-CAST)［07/12/14］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197686753/l50

福岡は捏造が好きだなｗ
捏造までして札幌に勝ちたい気持ちもわかるけど、100年経っても札幌に追いつけないって。

【ネット】街並みは立派だが人がいない　セカンドライフ「過疎化」進む(J-CAST)［07/12/14］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197686753/l50

札幌より福岡が都会なのは別にいんだが、
金沢持ち出すのやめてくんねw
http://tamagazou.machinami.net/kanazawasigaichi.htm

どこの地方都市だよw
せめて新潟と比べてくれ…。

福岡はもう末期だな。
捏造しないと札幌に負けると自覚しているから捏造するんだよね。

良識派でも管理人に福岡からの書き込みですと晒されていたしな。
どんだけ札幌が羨ましいんだ？

勇気出して福岡から出りゃいいんだよ。
福岡は地元から出たやつを冷遇する文化があるけど気にするな。
いかに福岡が文化的に劣等なのかよくわかると思うぞ。

捏造民族道産子も札幌の特筆すべき貧しさは隠せない

福岡は北九州からのおこぼれで生きていくしかない。

>>583
自分（札幌人）が管理人になりすまして、書き込んでるのバレバレなのに。
恥ずかしい。

福岡の財政って大丈夫なのか？
政令市で一番ヤバイらしい。

店鋪増やし過ぎて潰れたダイエーのように
福岡も身の丈に合わない開発をしすぎて
潰れなければいいが…。

さすが学力・知能テスト全国最低の道産子製捏造ｗ　バレバレだね♪

新幹線、都市高速、私鉄があるのに札幌に勝てない福岡の苛立ちは相当なもの。
妄想の世界でしか札幌に勝てない。

でも、福岡民よ、道路や鉄道を自慢するのってどうなの？
おらが村には鉄道も道路もあるとよ。ってか？

札幌をどうこういう前にまずは、福岡空港の移転運動とかしろ。
そして福岡民の念願の200ｍのビル林立に向けて努力しろ。
捏造する暇あったら副都心に200ｍのオフィスビルでも建てろよ。

ったく劣等民はこれだらか困る。

ということは札幌はもちろん人口は年間１万以上増えてるんだろ？

>>589
セントラルヒーティング完備の家に向かって、高い煙突があるのを自慢してるみたい。
恥ずかしい。

ということは、もちろん福岡の人口は189万人よりも多いんだよな？

ということは第四の経済圏は札幌なんだろうな？

新幹線と都市高と私鉄を自慢する福岡もどうかと思うが、
高層自慢する札幌も同じく田舎くさい。

もっとあるだろう、その都市ならではの売りって。
あと俺はモツ鍋はすごく美味しいと思う。

新幹線都市高私鉄が無いのは、北海道と四国だけ。

ほんとは仲いいんじゃないのか？

ただ互いに引くに引けない状況か・・・・
引き分けでいいだろうに

札幌が超高層を自慢？
自慢しているように感じ取っている時点で嫉妬感たっぷりジャン。

超高層ビルはどんな都市機能があるのですか？
嫉妬するならショボイ札幌で無く台北でしょう？

最高層順

１、横浜　　２９６ｍ
２、大阪　　２５６ｍ
３、東京　　２４８ｍ
４、名古屋　２４７ｍ
５、浜松　　２１２ｍ
６、川崎　　２０３ｍ
７、川口　　１８５ｍ
８、千葉　　１８０ｍ
９、札幌　　１７３ｍ

０７、１２月現在。
札幌は超高層とかあんまり言わない方がいいと思うよ。

>>599
このレベルで嫉妬されてると思うんですよ。
嫉妬しないと逆切れされます。

>>600

それは嫉妬する方もどうかと思う。

札幌に私鉄があっても西鉄には遠く及ばない
それが福岡と札幌の差だ。

上からみてきたけど、福岡人ってやたら攻撃的なんだね。

>>597
俺、札幌人だけど…。

>>596
最近、博多の名前が付く店が札幌にも増えてきた。
俺が福岡に行った時は、札幌の名が付く店も見受けられた。
札幌と福岡って立ち位置が似てるから、
一般人は札幌と福岡って仲間意識があるよ。
もちろんライバル意識もあると思うけど。

まあお国板で言っても無駄だけど、
札幌・福岡の構図って工作だよな、正直。

ヒント ： マターリ福岡人＝札幌そふと＝ＲＥＶ汚ｗ

福岡人は札幌人を上から目線で見てる気がする。

東京、大阪、名古屋の人間は規模こそ違えど感性は同じだと思う。
空港？新幹線？地下鉄？都市高速？ビルに繁華街の構造が似てる。
札幌、福岡、仙台、広島の人達は中央からの距離の問題もあると思うけど、
この４都市はまた少し都会に対する受け止め方とか感性が東名阪と違うね。

ヒント ： マターリ福岡人＝札幌そふと＝ＲＥＶ汚ｗ

ヒント ： ID:5deV/nJQ0＝夜間肉体労働者♪”

ヒント ： マターリ福岡人＝札幌そふと＝ＲＥＶ汚ｗ

どのスレでも福岡人はおもちゃにされるからな。

広島最強もはや敵なし！　

なーんか、札仙福に相手にされないからって、岡山スレにつまらんアホレスを必死に貼ってくる奴がおるんですがｗ

541 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 02:40:32 ID:kQlyx27z0
広島市内現在建設中物件

３２階　１練
２３階　１練
２２階　１練
２０階　５練

来年３月着工決定

３３階高層マンション　１練
２１階オフィスビル　１練
２１階ホテルシェラトン　１練

上記以外に個人的にはアーバン宇品第１工区が超高層マンションとして
来年着工分に加わると予感。　

真に地域自慢の話が何時の間に如何に東京大阪に近いかを自慢するスレに
すり替えたフクオカンコク人がこのスレを全てぶち壊した。

広島は相手にされてないのではなく

手強いから相手にしたくない都市なんだと思う。

ちなみに広島はどこに相手してもらいたい？

>>606
あたりまえ。
悪いが、やり取りをしてきた結果、
互いに尊敬しあえるような相手ではないと判断させていただいた。
自業自得と思ってくれたまえ。

福岡と札幌は本州から離れた島の拠点の都市として発展。
仙台は広大な東北地方の畑と田んぼの中にポツンと出来た拠点都市。

一方、広島は山陽側と四国側の瀬戸内にある多くの１０〜４５万人規模の都市に囲まれ、
大阪・福岡に挟まれた場所ながら、中核都市としての魅力に欠けつつも頑張ってると言える。

どこに相手にしてもらいたいかなんて考えられません。
現状維持に手一杯で、他地方の拠点都市と競争するなんておこがましい。
広島は広島なりに緩やかに発展していけたら良いと願っています。

>>617
好感が持てますね。
不遜な札幌とは大違い。

中四国は広島のひとり勝ちですから。

広島で四国のナンバーとか多い？

四国は愛媛、香川が多いな。
山口、福山、岡山の方が多いが。

>>604

福岡にとって札幌格下だろどう考えても。

まずは京都あたりに勝てよw

>>621
頻繁に見かけるのは福山、島根、山口、愛媛くらいじゃね？

他県ナンバーを頻繁に見かける地は東広島じゃね。広大生

東広島のことは知らん。
島根よりは岡山が多い。
鳥取はあまり見ないな。台数のせいだろが。

京都、神戸は福岡とは性格が違う都市。
一部に福岡のほうが勝っているように見えるところがあっても、
どうしようもなく負けている面のほうがかなり多いとおもう。

札幌ならなおのこと。なにをとっても京神に勝る点は無い。

古くからの政令市だからね。
まずは 京都の人口を抜いて、それからだろね。

面積狭くてよかった。。。

>>625
別に札幌人じゃないけど京都って４都市にとってそんなに脅威な街か？
大して近代的じゃなけりゃあ一人だけ別次元歩いてる感じの街だろ？
札仙広福とはいい意味でも悪い意味でも次元が違うよ
せいぜい同じような奈良と競い合うしかないんじゃない…

京都は大企業の本社が多い上、独立した監査法人があったりコンサルがあったり、観光以外の産業も盛んなイメージがあってうらやましいと思う私は広島人。
どこぞに驚異を及ぼすということはないだろうが、実力都市だと言えると思う。

あの街のどこに150万人が住んでるのか実に不思議だ…
そんなに人口が多い印象を感じさせない街並みも実に面白い…

>>629
それはいえる
奈良がちょっと大きくなったようにしか見えないもんな

少しでも京都は健在なんだぞというのを東京に見せつけるために、もしかして人口詐称して街を大きく見せてたりして…
東京に奪われた首都のポストは京都にとって相当傷ついただろうな
過去の首都としての意地とプライドは相当なものだろうね

過去は過去、現在は現在。

>>629-630
京都はじっくり散策してみるとやっぱ結構デカいぜ
少なくとも札仙広福程度が見下せる都市ではないよ

間違いなく京都の方が何倍もデカかった。まず駅が仙台駅の倍はデカかった。
あと通りの名前は忘れたが学生ばっかりいっぱいいる通りがあった。
最後に京都のヘルスは良かった。風呂ではなく流し台で立ったままポコチンを
洗われるシステムにはカルチャーショックを受けた。あんなのブンチョウには
ないっちゃ！

仙台広島は見下せないが、札幌福岡は見下せるだろ、さすがに

>>634
あまり信じられないな…ｗ

2007年都道府県別路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20070801p8000p8

京都府民の自分としては福岡以外から見下される筋合い無し。

>>637
絶対お前は京都の人間ではない

>>637

630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2007/12/28(金) 01:34:05 ID:eO8CcFka0

チョン気質の土民がファビョっておりますwww

2007年度都道府県別路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20070801p8000p8

経済、人口密度など全て総合してこれに表れる。


やはり福岡か

僕も福岡人で京都に友達が住んでいるんでよく訪れているが、
京都のあの静かな住宅地や本当に人口を感じさせない街並みは
使い古されたことばだけど千年の都だった街をかんじさせる。
奥深い街で、福岡に帰ってくるとカメラのキタムラとかの
派手派手しい看板になんか福岡が下世話な街に見えてしまった。
静かだけど実力都市であるということは認めざるを得ないと思う。

>>640

京都は色々規則が多くて発展しようがないのが残念。

京都の商業地は札幌より広い

商業地域　ｈａ （市街化区域における商業地の割合 【商業地域÷市街地区域×100】 ）

東京都区部　6,424・（11％）
大阪市　3,580 ・（16.9％）
名古屋　2,240 ・（8.9％）
横浜市　1907 ・（4.7％）
福岡市　1,443 ・（9.2％）
京都市　977・（4.5％）
仙台市　882・（4.8％）
札幌市　830・（3,3％）

ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h010200.html

■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■　 ■
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札幌随一の繁華街、大通地区の売り上げ高は全国のほかの大繁華街と
比べてもかなり少ないことがわかった。

名古屋・栄地区　4667億円
福岡・天神地区　3685億円
京都・四条河原町地区　3334億円
名古屋・名駅地区　2972億円
札幌　大通地区 2733億円　←

福岡の妄想って面白い。
そういうところが好きだな。

福岡：妄想
札幌：捏造

ハッキリ言って、
豊能、箕面、池田、豊中、吹田、茨木、高槻、枚方、香里園、交野、四條畷、
富田林、河内長野、羽曳野、狭山、北野田、泉北、浜寺、高石、帝塚山
以外、特に
生野、大正、西成、今宮、住之江、平野、浪速区、福島、淀川、此花、天王寺、
阿倍野、南港、布施、東大阪、門真、摂津、港区、長居とか絶対に住みたくないよな
なんであんなに汚くて区画の狭い土地にボロイ家建てて住んでんの？
東京の都心でもあんな工場だらけのヤバイ地区なんて無いよ。
歩くだけでも恐ろしいわ。
千日前線、四ツ橋線（南部）とかってＮＹの地下鉄よりヤバイし。

京都は海外の人に見せたい日本の都市として、絵になるもんなー。

東京、大阪のようなビッグシティーとは違った日本。

福岡は海外へのアピールはまだまだかなと言う気はする。
アジア福岡映画祭とか、アジアマンスとかアジアにむけたイベントは結構やってるんだけどね。
福岡空港もアジア各地へのアクセスは成田、関西とそんなに遜色ない便数だし(ちょっと少ないだけ)

福岡ー上海、福岡ー香港、福岡ーソウル、福岡ー北京、福岡ーマニラ…

これからはますますアジアとの交流を盛んにして日本の他都市とは違った色をだせたら良いと思う。
別に日本国内での都会度だけが都市の魅力じゃないしね。

ごめんさない。駅についてのスレだったのにちょっとすれ違いだったね。

たしかに外人からしたら東京大阪行くくらいならニューヨークやシンガポールに行ったほうがいいような気もする。
日本にきたなら京都奈良に行ったほうが利口だ。

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>>648 はげどう

なんていうか札仙広も東京大阪以外では大きいと思うんだけど、なんていうか
国内志向っていうか。東京に感覚が近づくことばかり考えてるような感じがする。
そりゃ福岡だって支店経済だけどさ。
国際線の利用者数も段違いだもんな。

他の３都市は東京が衰退したらどうするの？

>>648
北海道は…

新千歳→アラスカ　新千歳→平壌　新千歳→バンクーバー　新千歳→ウランバートル

しか開拓しようがない。成田が相手じゃ

JR北海道の手稲、琴似、新札幌、篠路、千歳といった駅、外観からすると大きな駅に見えるけど、中に入ってみると、旅客用、買い物客用のフロア面積は極小であることに驚く。
あの馬鹿でかい建物はハリボテなのか？

篠路なんてどこが大きいんだよ

>>654
篠路？適当に書いてないか？
まだ再開発されていない小さな駅だよ。
だが、それがいいんだけどな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2b/%E7%AF%A0%E8%B7%AF%E9%A7%85.jpg

札幌では大きい駅ね
札幌駅以外は外観も中も全部小さな駅だよ
道民の感覚ってちょっと変だから真に受けないでね

よ　う　す　る　に

２　ｃｈ　の　評　価　は　あ　て　に　な　ら　ん

>>657死ね

だって北海道ってほんと鉄道がしょぼいからね
札幌から市外に出る路線は僅か３路線しかないし

いや〜〜〜〜〜岡山っっっつつつ！！！！
これからは岡山の時代だねっっっつつつ！！！！！
岡山は大阪府に匹敵する「平地面積」を有し、四国各都市へ高速鉄道網が「鉄道
併用橋」によって延びている。
福岡は「地下鉄」によって都市空港と博多駅がわずか５分足らずで結ばれている。
ああ！！！！！そうでしょう、そうでしょう！！！！！！！
日本における大都市の条件は「広大な平地」を有し。かつ「交通の起接点」であることが
必須です！！！！！！
東京も大阪も、名古屋も福岡もこの条件を満たしていますっっっつつつ！！！
そう考えると、自ずと「中四国州州都」は決定してくるはずですっっっつつつ！！！！
ええええと、それで狭島は何か他都市に誇れる「大型インフラ」を持っているのかな？？？？

あ〜〜〜〜〜〜はっはっはっは！！！！！

あと北海道のＪＲ通勤電車は最高でも６両編成しかないから
どの駅のホームも短い

>>661

岡山さん政令市昇格おめでとう。
でも成り立てでわるいんだけど、下水道とか、四国へのJRがいまだに単線だとか、
まだまだインフラの整備度が政令市のレベルじゃないです。
平成政令市で割りとまともなのは新潟くらい。
熊本とかが岡山さんには良い相手かなという気がします。

がんばって広島に相手してもらえる様になってくださいね。

>>662
岩見沢や小樽とかのターミナル駅は国鉄時代の名残りか
12両止まれるホームになってるけどな。
新興の駅は6両だけど。

っていうか、国鉄時代は9連以上の普通列車もあったし。

函館とか帯広行きの特急は9両編成だろ。

たしか9両の特急なら九州にもあったような・・・。
ほかにも九州には16両編成の新幹線が走ってる。

そういや、北海道の寝台列車を除いた最長の編成の特急は
繁忙期のスーパーおおぞらの11連だったかな。

ほっかいどうはホラがでっかいどう

>>669

◆全都道府県知事を有名人にするなら◆
40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/31(月) 00:01:01 ID:tZCHw7pI0
福岡
◎武田鉄矢
○宮崎哲也
△鳥越俊太郎
▲新庄剛志
×タモリ


■□■各都道府県の偉人・芸能人・著名人■□■
188 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/31(月) 00:13:17 ID:tZCHw7pI0
>>187

玄洋社は福岡の誇り。


やはりフクオカンコク人か

札幌都心には、ダイエーがない。
仙台や福岡には都心にもあるのに、札幌は遅れています。
何故、郊外には腐るほどスーパーがあるのに、都心にはないのか？
昔は、札幌都心にもダイエーなどのスーパーがあったんんだけど、撤退しました。
都心では、食料品を安く買える店が少ないね。
仙台や福岡が羨ましいね、

別に珍しく無いやろ？
三宮駅前にあるし、札幌の都心の売上が少ないからだろ
それより札幌は都市規模が小さいから私鉄路線も都市高速も新幹線も無いのが痛い

せめて静鉄みたいなのが一つ二つあれば

都心にダイエーある方が田舎だろ・・・
仙台くらいじゃない？都心にあるのってｗ

>>674
名古屋にもあるんだが？
やっぱり都心にダイエーないと田舎じゃん

大阪にも都心とか副都心の京橋駅前とか普通にダイエーとかあるからね
何に珍しくもなんともないよ
ただ私鉄路線も都市高速も新幹線も無い札幌は田舎ってこと

>>669
ま、信じてもらえないならそれでいいよ。
君はそういう人間ということだ。

新潟にも都心にダイエー

銀座とかにもダイエーってあるの？

>>675
おいおい
名古屋にはないぞｗ

中間にもダイエーあるわよ！

>>680
多分栄に有ったダイエーの事を言っているんだろうな
随分前に閉店したけど

：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 05:54:16 ID:UkiWG4Hn0
今年は勝ち組と負け組の都道府県の差が顕著になるだろう。
勝ち組
・東京都
・愛知県
・福岡県

負け組
・北海道
・沖縄県
・青森県

91 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/01/01(火) 13:13:09 ID:UkiWG4Hn0

こないだのJRの発表だとリニアも福岡まできそうだね。

それより今時、新幹線も開通してない僻地もあるんだよな。


ひどい妄想だ

新幹線もないw

ググったけどダイエーが都心にあるのなんて横浜くらいだろ？
京橋や金山も都心とはいえんし副都心なら札幌も新札幌にあるし
同じダイエーならプランタンのほうが自慢になると思うんだがなぁ
まあ天神のショッパーズをデパート扱いする福岡人だから自慢するのもしょうがないか

ＩＤ調べたら、都心にダイエーとかいってる奴はいつもの携帯名古屋人だった
自分のところにないくせにｗ

名古屋といえば昔天下っていう名古屋人だか福岡人だがわからんけどすぐファビョる粘着コテがいたなぁ
今はお国板はほとんどやってないから知らんけど今もいるのか？

もういないね
去年は丸々一年見なかった

4都市スレ見たら相変わらずやってるねぇ
まあ俺も何年か前にはやってたんだがｗ
鶏卵なんちゃらって常駐コテもいなくなったみたいだな

鶏卵は夏にはいたな
話が福岡県の話になると、県の話はスレ違いとかいって騒いでるくせに、
自分は北海道単位で話したりといろいろ矛盾してたな

新球場の次は九州新幹線が広島駅前の再開発を動かす
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1199077288/

ダイエーが都心にあるより、ユニクロが都心にあるのも目安になりそうな気がする。
まあユニクロなんて全国津々浦々あるだろうけど、郊外型店舗と都市型型店舗の
割合が意外と目安になるかも。

西鉄は普通停車駅でも乗降客数が20000人に迫る駅がある。

市外に出る路線（単線非電化、単行路面電車は除く）

■東京(31路線)・・・東海道新幹線・東北新幹線・中央線・埼京線・東北本線・常磐線・総武線・中央総武線・京葉線・東海道本線・湘南新宿ライン・京浜東北線・横須賀線・京急本線・東急東横線・東急田園都市線・京王線・京王井の頭線・
小田急小田原線・西武新宿線・西武池袋線・地下鉄有楽町線・東武東上線・埼玉高速・舎人新交通・東武伊勢崎線・つくばEX・京成本線・北総線・都営新宿線・東京メトロ東西線
■大阪(22路線)・・・東海道新幹線・山陽新幹線・東海道線・東西線・阪和線・関西線・片町線・阪神本線・阪神西大阪線・阪急神戸線・阪急宝塚線・
阪急京都線・阪急千里線・京阪本線・近鉄大阪線・近鉄南大阪線・南海高野線・南海本線・地下鉄中央線・地下鉄谷町線・地下鉄御堂筋線・地下鉄長堀鶴見緑地線
■名古屋（12路線）東海道本線・東海道新幹線・中央本線・関西本線・近鉄名古屋線・名鉄本線・名鉄犬山線・名鉄常滑線・名鉄瀬戸線・名鉄小牧線・市営鶴舞線・リニモ
■横浜（12路線）・・・東海道本線・東海道新幹線・湘南新宿ライン・京浜東北線・根岸線・横浜線・京急本線・京急逗子線・東急東横線・相鉄本線・相鉄いずみ野線・地下鉄1号線
■京都（9路線）・・・東海道本線・東海道新幹線・山陽本線・奈良線・阪急京都線・近鉄京都線・京阪本線・京阪宇治線・京阪京津線
■千葉（7路線）・・・総武本線・中央総武線・京葉線・成田線・外房線・内房線・京成千葉線
■福岡（7路線）・・・鹿児島本線・山陽新幹線・篠栗線・筑肥線・博多南線・西鉄天神大牟田線・西鉄貝塚線
■神戸（7路線）・・・山陽新幹線・山陽本線・阪神本線・阪急神戸線・山陽電鉄本線・神鉄三田線・神鉄粟生線
■仙台（5路線）・・・東北本線・東北新幹線・仙石線・仙山線・常磐線
■豊橋（5路線）・・・東海道本線・東海道新幹線・飯田線・名鉄本線・豊橋鉄道
■岐阜（5路線）・・・東海道本線・高山本線・名鉄本線・名鉄各務原線・名鉄竹鼻線
■広島（4路線）・・・山陽本線・山陽新幹線・呉線・広電宮島線
■新潟（4路線）・・・上越本線・信越本線・白新線・越後線
■岡山（3路線）・・・山陽本線・山陽新幹線・瀬戸大橋線
■札幌（2路線）・・・千歳線・函館本線 　←　大都市？

東京、大阪、名古屋、福岡などの都市は、隣県を含めた市外からの電車通勤者も多いですな。
札幌は隣県から電車通勤してる人はどれくらいいるのですか

札幌に隣県なんて無い。地理勉強して出直してこい

>>695
札幌に一票っ【学園都市線】
どっちにしろ３路線なんだが…

�@札幌発→旭川方面行き
�A札幌発→小樽方面行き
�B札幌発→当別方面行き
�C札幌発→千歳方面行き
�D札幌発→帯広方面行き（南千歳まで�Cに重複）

函館線は函館〜旭川で札幌は一応途中駅にはなってるが
実際は全ての路線が札幌基点の始発・終点

一部訂正
小樽発快速エアポート新千歳空港行だけは札幌は途中駅だった

いきなり札幌厨が勢いづいたぞ...
必死に見えるんだが…

>>698
それ非電化単線だからね
新十津川から札幌方面に向かう汽車は一日三本しかない
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101071/up01432041.htm

まあ札幌と市外を結ぶ路線は全部で3路線しかない、非電化単線を抜けば僅か2路線・・・

>>694
札幌市外で2万人以上の乗降客数がある駅は新千歳空港駅のみ

市外に出る路線（単線非電化、単行路面電車は除く）

■名古屋（12路線）東海道本線・東海道新幹線・中央本線・関西本線・近鉄名古屋線・名鉄本線・名鉄犬山線・名鉄常滑線・名鉄瀬戸線・名鉄小牧線・市営鶴舞線・リニモ
■横浜（12路線）・・・東海道本線・東海道新幹線・湘南新宿ライン・京浜東北線・根岸線・横浜線・京急本線・京急逗子線・東急東横線・相鉄本線・相鉄いずみ野線・地下鉄1号線
■京都（9路線）・・・東海道本線・東海道新幹線・山陽本線・奈良線・阪急京都線・近鉄京都線・京阪本線・京阪宇治線・京阪京津線
■千葉（7路線）・・・総武本線・中央総武線・京葉線・成田線・外房線・内房線・京成千葉線
■福岡（7路線）・・・鹿児島本線・山陽新幹線・篠栗線・筑肥線・博多南線・西鉄天神大牟田線・西鉄貝塚線
■神戸（7路線）・・・山陽新幹線・山陽本線・阪神本線・阪急神戸線・山陽電鉄本線・神鉄三田線・神鉄粟生線
■仙台（5路線）・・・東北本線・東北新幹線・仙石線・仙山線・常磐線
■岐阜（5路線）・・・東海道本線・高山本線・名鉄本線・名鉄各務原線・名鉄竹鼻線
■新潟（5路線）・・・上越本線・上越新幹線・信越本線・白新線・越後線
■高松（5路線）・・・予讃線・高徳線・琴電琴平線・琴電長尾線・琴電志度線
■広島（4路線）・・・山陽本線・山陽新幹線・呉線・広電宮島線
■北九州（4路線）・鹿児島本線・日豊本線・山陽新幹線・筑豊電気鉄道線
■岡山（3路線）・・・山陽本線・山陽新幹線・瀬戸大橋線
■札幌（2路線）・・・千歳線・函館本線 　←　ほんとに大都市？

↑↑
>>705
市内に駅があるという条件の路線ということだよね。
となると横浜はあと２路線追加になるよ。

長津田駅からの東急田園都市線と東急こどもの国線。

湘南新宿ラインは運行系統なんでこれはＪＲ横須賀線とすべきだね。

ということで横浜１４路線でこのなかではトップになります。

別に横浜自身の魅力によるものじゃないし、東京に近いのは何かと便利でいいね

で、札幌は高架ホーム駅はいくつ、地下ホーム駅はいくつなのですか

>>706
更に厳密に言うなら鶴見線も追加だけど、まぁどうでもいいかな（´・ω・｀）

仙台に仙台空港線を追加で

ID:RrFpJ7690←○○○○

>>708
確かＪＲ札幌駅は５面１０線、新しく立派な高架駅です。

>>709
ありましたね〜　　川崎臨海地区工場従業員様専用？路線　でつね。

>>710
仙台空港線の駅は市内にないですから条件外になっちゃいますよ。
名取市です。

市内に駅があるという条件をはずしてしまうときりがなくなります。
名鉄の場合では放射状路線ですから支線みんな加算になります。

>>706
いかん、訂正です。

横浜、東急こどもの国線は終点が市内だった。スマソ
長津田からの田園都市線は何回も利用してますが、こどもの国線には乗ったことなかった。

んで、横浜は１３路線、でトップ。

札幌は札幌駅以外大きな駅なんて無いよ

乗降客は仙台より少ないからね

>>713
その条件なら常磐線も外れるんだが。
岩沼市の岩沼駅から分岐。
てかこの条件だと、札幌より静岡が酷い気が。
市外に出るの東海道本線と東海道新幹線だけだぞ。

>>717
まぁそういうことになりますね。
運行系統は仙台に直通してますが、仙台〜岩沼は東北本線です。

ＪＲ常磐線＝日暮里〜岩沼。

ＪＲ博多駅は再開発中で完成が楽しみですね。
昨年１０月に行ったときは高架下を掘りまくっている状況でした。

鉄道雑誌に工事概要がでてましたが、駅ビルの改築のみならずホーム施設の
立体的な拡張が大規模に行われるようです。
ホーム数は在来線３面新幹線３面で幅方向では従来どおり、しかしコンコース
は立体的になって大幅に拡大されるもようです。
名古屋駅の場合は駅ビルだけでいわゆる駅中（改札内）は従来どおりでした。

したがって博多駅はかなりの難工事。

通行規制して、おもに夜間工事やってるんですかな

ID:RrFpJ7690←ドキュン

駅の移転無しに、電車を通しながらその上下にビルを建設するわけなので大変。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080108084257.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080108084319.jpg
西鉄福岡（天神）駅も同様の難工事だった様子。
札幌駅は貨物列車用の引込み線跡地に駅を移設して、旧駅の跡地に新駅ビルを建てたんだよな。

a

ほぼ決まったかな。

SS：東京
　S：大阪　
　A：名古屋　京都
　B＋：（横浜）　神戸　福岡　札幌　　
　B：仙台　広島　北九州（川崎）　（千葉）　
　B-：熊本　宇都宮　新潟　岡山　静岡　浜松　岐阜 （さいたま）　（　堺　）　
　C+：姫路　金沢　水戸　奈良　那覇　高松
　C：鹿児島　福山　松山　長崎　大分　甲府　豊橋　
　C-：四日市　長野　土浦　郡山　徳島　和歌山　高崎　高知　福井　　
　D：　盛岡　秋田　前橋　山形　沼津　松本　豊田　宮崎　佐賀　福島　旭川
　D-：久留米　青森　富士　日立　富山　釧路　小田原　岡崎　長岡　熊谷　　　
　F：　弘前　八戸　津　高岡　下関　佐世保　いわき　（　柏　）

>>715
大通り駅はかなり大きい。
地下四層にもわたる大きい駅です。

なんでもいいが、プクオカは札幌を越える写真をはれるのか（笑）
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/A8_1.htm#35

長閑な大通駅の風情。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060528013402.jpg

またTENGAの写真か。
早朝か？

日曜日、午前11時頃。

もはや低層都市と馬鹿に出来なくなった福岡
おっさんの超高層ポイント数では既に広島を上回っている

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080109165959.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080109170106.jpg

僕、福岡人でまだ北海道行ったことないから行ってみたい気がします。
（でも札幌にはいかないかも。）

札幌の人で九州に行きたい人っていますか？
（福岡は観光地じゃないけど、その他の九州）

福岡以外の九州に行ってみたい

ついに登場！
６５０ｍの新ＴＶ塔オフィシャルサイト！！！
http://www.tv-tower.co.jp/2g/index.html

>>733
佐賀なんてのも良いぞ！！

うん、焼き物の町

有田、伊万里

風情のある城下町

唐津

温泉地

と佐賀はま〜たりするには最高の県です。

佐賀に一番来るのが多いのが福岡人だったりするんですが・・・。

アメリカ四大都市

ニューヨーク：2100万(http://elm.vis.ne.jp/namerica/namephoto/image080.jpg)
ロサンゼルス：1800万(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:LosAngeles06.jpg)
シカゴ：900万(http://www.kikoenai.com/photo2.gif)
ヒューストン：500万(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Houston_Skyline11.jpg)

日本四大都市

東京：3000万(http://www.kabegamilink.com/img/0410/01007.jpg)
大阪：1800万(http://gorimon.com/blog/img/img1387_Herbis-0.jpg)
名古屋：870万(http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/4/6/46835258.jpg)
福岡：540万(http://fukuokabank.livedoor.biz/momochi02.jpg)


日本ショボorz

アメリカ四大都市

ニューヨーク：2100万：http://elm.vis.ne.jp/namerica/namephoto/image080.jpg
ロサンゼルス：1800万：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:LosAngeles06.jpg
シカゴ：900万：http://www.kikoenai.com/photo2.gif
ヒューストン：500万：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Houston_Skyline11.jpg

日本四大都市

東京：3000万：http://www.kabegamilink.com/img/0410/01007.jpg
大阪：1800万：http://gorimon.com/blog/img/img1387_Herbis-0.jpg
名古屋：870万：http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/4/6/46835258.jpg
福岡：540万：http://fukuokabank.livedoor.biz/momochi02.jpg


日本ショボorz

もっと日本まともな写真選べよカス

ついでに転載しておくねｗ 横浜ってあまりにも滑稽だからｗ

↓
835 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 02:47:11
*クルーズ客船の着岸料金の半額を横浜市が負担して飛鳥の寄港数を増やして、寄港数が多いという実情をつくり、その理由にならない理由を理由として母港にした、いわばマッチポンプ方式といえる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5II
ﾜﾛﾀ

836 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 02:51:13
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%B6%E3%83%99%E3%82%B92%E5%8F%B7
それでおもいだしたが、横浜はクイーンエリザベス2号の展覧会みたいなことをしてまで必死になって寄航誘致していたけど、日本最終寄航地が大阪港になったんだな。
クィーンエリザベス2号の日本初寄航地が神戸港だし、結局は横浜の片思いか（藁

ついでに転載しておくねｗ 横浜ってあまりにも滑稽だからｗ

↓
835 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 02:47:11
*クルーズ客船の着岸料金の半額を横浜市が負担して飛鳥の寄港数を増やして、寄港数が多いという実情をつくり、その理由にならない理由を理由として母港にした、いわばマッチポンプ方式といえる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5II
ﾜﾛﾀ

836 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 02:51:13
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%B6%E3%83%99%E3%82%B92%E5%8F%B7
それでおもいだしたが、横浜はクイーンエリザベス2号の展覧会みたいなことをしてまで必死になって寄航誘致していたけど、日本最終寄航地が大阪港になったんだな。
クィーンエリザベス2号の日本初寄航地が神戸港だし、結局は横浜の片思いか（藁

>>738
精一杯

>>739
精一杯

東北本線 (南仙台駅 - 長町駅 - 仙台駅 - 東仙台駅 - 岩切駅)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Sendai-shinai.PNG

仙山線愛子以西とても市内とは言えない

↑

アゲ

>>705
どうでもいいんだが
北九州は筑豊本線と山陽本線が加わって６路線だな

>>741
客船は広島港も大好きだぞ。
確か寄港数で第二位

札幌って鉄道もしょぼいね
がっかりど

札幌、仙台、広島、福岡にはそれぞれ、高架駅と地下駅はいくつずつあるのですか

環境問題もあって国はモーダルシフトを積極的に推進してるよね。という事は鉄道輸送がこれからの都市機能で大切な要素だと思うけど

広島でトップクラスなホットな場所
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200803020214.html

>>752

その点では仙台は失格だね。
車がないと生活が出来ない拠点都市ってなんだよ。
だいたい、あんだけご自慢している中心部に
自分らは買い物行かねえくせに。

ま、岡山政令指定都市移行後に中国支社等がどう動くかだろね・・・とスレチなことを書いてみる。
何も動きがなければそれはそれでおわりだけど、岡山が今以上に発展するのは間違いないだろ。
逆に、広島が何もしなければ岡山に吸い取られる可能性があるのも事実だろな。

そういった意味で、今回の広島駅前開発は第1手だったかもしれない。けど、内容イマイチだな。
ホテル(シェラトン)と超高層マンション(200m？)はまだしも、商業施設がフレスタ(スーパー)、ウォンツ(薬局)じゃな・・・。

支店経済の崩壊した今、岡山の政令都市化が、広島にどれだけの影響をあたえるか移行後5年ぐらい経ってみないとわからないよね？

でちなみに、
駅でいえば、広島より岡山の方が上です。

広島新球場

http://www.city.hiroshima.jp/riyou/kabegami/kabegami_ky.html


明日ビックカメラ広島オープンだが、デオデオのある広島でどこまでいけるか見ものだな

広島駅南口、Ｂブロック（２００ﾒｰﾄﾙ）

広島駅南口の開発業者浮上
Ｃブロック
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200802200093.html

今月着工広島駅新幹線口、若草町（右シェラトン左マンション）
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1174616175785/index.html

広島の場合、新しいものが増えるというよりは今あるものを取り壊して
新規に造り直すというパターンが多いよね。それって、結局は±0だと思う。

新球場がオープンしたら、そりゃ最初の1、2ヶ月は満員御礼かもしれない。
けど、今のカープでどこまでそれを保てれるだろか？
カープのファン離れは現球場にあるわけでないと思うが・・・

駅前ではないが今月着工、大成八丁堀オフィス
21階 91m
延べ床 28,000平方メートル
着工 2008年3月末
竣工 2010年末頃

>>759
そのオフィスも結局は±0なものだと思う。

支店が減少してるのにオフィスを供給してどうするのだろうか。
新規オフィス供給で新たな需要を確保しようとおもってるのかもしれないが。

広島の空室率は中国地方じゃ結構な高さだと思う。

広島が一番高層化しそうだね
商工業のバランスもいいし

〜日本の発展を率先して牽引レベル〜
横浜（4.9兆円）
東京23区（4.7兆円）
川崎（4.5兆円）
大阪（4.0兆円）
名古屋（3.9兆円）

〜日本の発展に大いに貢献レベル〜
浜松（2.8兆円）
堺（2.7兆円）
神戸（2.7兆円）
京都（2.3兆円）
広島（2.2兆円）
北九州（1.9兆円）
静岡（1.6兆円）

〜さらなる貢献が期待されるレベル〜
千葉（1.1兆円）
仙台（1.0兆円）
新潟（0.9兆円）
さいたま（0.9兆円）

〜日本のカス、寄生虫レベル〜
福岡（0.6兆円）
札幌（0.5兆円）

↑は政令市別　製造品出荷額ランキング

経済産業省平成16年商業統計　年間小売・卸売販売額（繁華街＋オフィス街の実力）

*1東京区　169,114,608　　　　13静岡市　**3,304,482
*2大阪市　*45,652,059　　　　14千葉市　**3,291,044
*3名古屋　*27,863,397　　　　15北九州　**3,078,895
*4福岡市　*13,522,291　　　　16川崎市　**3,039,567
*5札幌市　*10,026,501　　　　17岡山市　**3,009,361
*6横浜市　**9,310,509　　　　18金沢市　**2,938,766
*7広島市　**8,029,913　　　　19浜松市　**2,770,351
*8仙台市　**7,836,820　　　　20高松市　**2,750,365
*9神戸市　**5,712,718　　　　21鹿児島　**2,707,797
10京都市　**5,645,045　　　　22宇都宮　**2,539,731
11埼玉市　**4,258,994　　　　23熊本市　**2,430,659
12新潟市　**3,698,218

福岡人が熊本スレを必死になって荒らしてます。
所詮その程度の村ですよ、フクオカンコクはｗｗｗｗｗ

>>756
ビックカメラ４週間前に発表したとおもったらオープン早すぎｗ
シェラトン広島９７ｍ

>>764
はじめて見た。福岡はたいしたことことないのになんでしゃしゃり出て来るんだと
思っていいたけど、結構繁栄してるんだな。

福岡人乙

では 私が…

>>764はじめて見た。福岡はたいしたことことないのになんでしゃしゃり出て来るんだと思っていいたけど、結構繁栄してるんだな。

やっぱり俺が・・・

>>764
はじめて見た。福岡はたいしたことことないのになんでしゃしゃり出て来れるんだかどうだかだと
思っていいたけど、結構繁栄してるんだな。

うんもしたいけん

>>764
クソ神戸、大阪の衛星都市のくせに静岡や熊本より上なんて生意気なんだよ！
もう一回地震起きねえかな

悪いけど神戸は昼夜人口比が札幌よりはるかに高いよ

アジア思考フチョン国人

ハンズ
ロフト
パルコ
ビブレ

あどでーはかたはでー

福岡と仙台の副都心駅の１日の駅乗車人数を比べると、

仙台・・泉中央駅23,331人（１面２線）
福岡・・香椎駅　11,915人（３面５線）

香椎駅はバスの接続がないからなぁ。
あと近隣の複数の西鉄駅にも乗客が分散している。

札幌は札幌駅以外大きな駅はない
ショボすぎると思う

>>779
私鉄鉄道が必要ない田舎が札幌(痛すぎ)

kimitati kenkawayamenasai

ちょ、仙台の地下鉄って４両ってマジですか？

しかも平日の昼間は１両に人が誰も乗ってないことがあるって・・・
そんでもってまだもう１線線を造ろうとしてるんでしょ？？

仙台は馬鹿ですね

クロムハーツ福岡天神店に行ってきたよぉ！
もうすぐ名古屋にも開店するそうですね。
クロムハーツは東名阪福に店舗を置いて、札幌には出店計画無いみたいです。
札幌って・・・

>>782
人の街の粗探しして、楽しいか？もし仙台以外の宮城県人なら、自分で自分の首締めてるようなもんだ。仙台ばかりと思うなら、そういう見方はやめるべき。そんな見方じゃ東北の発展もないぞ。

>>784
石巻市民ですが何か？
あくまで東京、大阪、名古屋と比べて
地下鉄の運営がダサすぎると思って述べたまでですが

>>751
札幌
高架駅…14駅 (札幌駅、桑園駅、琴似駅、稲積公園駅、八軒駅、新川駅、
新琴似駅、森林公園駅、新札幌駅、上野幌駅、南平岸駅、澄川駅、自衛隊前駅、真駒内駅)
地下駅…42駅 (地下鉄42駅)

仙台
高架駅…6駅 (仙台駅、太子堂駅、長町駅、富沢駅、八乙女駅、泉中央駅)
地下駅…15駅 (地下鉄15駅)

広島
高架駅…23駅 (広島駅(新幹線のみ)、大町駅、みどり口駅、
みどり中街駅、みどり中央駅とアストラムライン18駅)
地下駅…3駅 (本通駅、県庁前駅、城北駅)

福岡
高架駅…15駅 (博多駅、西鉄香椎駅、香椎宮前駅、千早駅、西鉄千早駅、箱崎駅、吉塚駅、
竹下駅、西鉄福岡駅、薬院駅、平尾駅、高宮駅、大橋駅、姪浜駅、九大学研都市駅)

地下駅34駅 (地下鉄34駅)

>>786
あおば通・仙台・榴ヶ岡・宮城野原・陸前原ノ町は地下駅だけど、
含めないの？

仙台
高架駅…6駅（仙台駅・長町駅・太子堂駅・苦竹駅・富沢駅・八乙女駅）
地下駅…22駅 JRあおば通・仙台・榴ヶ岡・宮城野原・陸前原ノ町と地下鉄17駅

さらに地下鉄東西線はすでに工事中なので、地下駅１３駅＋されます。

仙台って地下鉄４両なんでしょ？
平日の昼間に１車両客０があるってどういうこと？
存続大丈夫？

仙台はＪＲの地下駅が５駅ありますが、札幌・広島・福岡はどうですか？

>>789

仙石線も4両だけど日中は30分電車来ないよ。
仙台空港線は2両だけどエアリから先はほぼ無人だよ。

札幌

南北線　７〜８両編成　日中6〜7分、朝ラッシュ3〜4分、夕ラッシュ5〜6分間隔
東西線　７両編成　日中6〜7分、朝ラッシュ4分、夕ラッシュ5〜6分間隔
東豊線　４両編成　日中7〜8分、朝ラッシュ4分、夕ラッシュ5〜6分間隔

JR通勤列車
普通・準快　日中３両編成　ラッシュ時６両編成
快速　６両編成　

>>790
札幌市内にはありません

２００８年

Ｓ　東京
Ａ　大阪
Ｂ　名古屋≧横浜
Ｃ　神戸≧札幌　福岡
Ｄ　京都≧仙台　広島
Ｅ　川崎≧千葉　さいたま
Ｆ　新潟　北九州　浜松　静岡　堺

札幌の地下鉄は本数少ないね
利用者が一番多い南北線で朝ラッシュでも４分毎だし
始発は遅いし終電も早い
仙台横浜京都神戸福岡の地下鉄は朝ラッシュ３分毎
東京名古屋大阪は朝ラッシュ２分毎だからね
札幌ってかなり見劣りするね

フチョンか長町か知らんけど引っ込んでろ　３分３０秒だろ
仙台も福岡も３分だけじゃねぇし

この中では福岡が交通網、一番ですね

>>795
いつもの「札幌粘着坊や」でしょ（笑）　札幌関連スレではお馴染みの空気的存在
彼の独特な短絡的思考プロセスを見ると一目瞭然。　温かく見守ってあげましょう♪

>>796
そうですね。交通システムの点で、札幌は福岡には敵いませんね

札幌だけ最短４分毎ね
一番のポイントは始発も遅く終電も早い
何を意味してるかわかるよね？

七隈線：朝ラッシュ時4分間隔
　　　　昼間7.5分間隔
　　　　夕方6分間隔で曜・休日は終日7.5分間隔
箱崎線：朝ラッシュ時6分40秒間隔

泉中央と比較する駅は、
香椎ではなく、
西新か姪浜だろう。

僕の友達が福岡に言った時、博多駅が沈没してえらいことになってたらしい。
あんな貧弱な駅は東南アジアにもないってさ！
それにひきかえ札幌駅はさながら無敵艦隊だね。
世界的な北海道とローカル福岡の差か。。。

ターミナル駅乗降客数

渋谷　東横線：417731　田都線：648629　井頭線：339860
新宿　小田急：490081　京王：726653　西武：195903
高田馬場　西武：276723
目黒　目黒線：203745
品川　京急：242804
上野　京成：48000
日暮里　京成：84802
押上　京成：177029
池袋　東武：510972　西武：514829
合計：4877761
京橋　京阪：196131
梅田　阪急：563779　阪神：180694
西九条　西大阪線：20099
難波　南海：225051　近鉄：161676
鶴橋　近鉄：189413
淀屋橋　京阪：132034
大阪阿部野橋　近鉄：178527
合計：1847404
名古屋　名鉄：287830　近鉄：110144
金山　名鉄：140000
栄　名鉄：41582
大曽根　名鉄：24000
神宮前　名鉄：33313
合計：636872
西鉄福岡　西鉄：140340
薬院　西鉄：31364
貝塚　西鉄：17779
合計：189483

札幌は？

�@しょぼい天神 　 地下鉄１路線＋西鉄＋・・・・遥か彼方／天神南にミニ地下鉄１路線
　札幌大通 　　　 地下鉄３路線＋市電（車両幅〜七隈線並み）
�Aしょぼい中洲　　地下鉄1.5路線　
　すすきの・・　　地下鉄２路線＋市電
�Bしょぼい博多駅　地下鉄　１路線のみ　 　　　　
　札幌駅・・・　　地下鉄　２路線
　仙台駅・・・　　地下鉄　２路線

札幌駅って道内で一番利用者が多いターミナルだけど
名古屋の南のターミナル金山のが利用者が多いんだよね〜

〜札幌に大きく遅れをとる福岡地下鉄網〜
福岡・七隈線は実はミニ地下鉄！箱崎線は運行本数少なすぎ！

七隈線の輸送力は普通の地下鉄の２／３程度。
北九州のモノレール程度。
これに対し札幌地下鉄は３線とも
車両は全国一広い車両。車幅３ｍ超。
七隈線はミニ地下鉄、ミニ車両で車幅２．１ｍしかない。
結局福岡の２．５路線を見ると・・・

空港線　　車両幅標準、運転本数標準
ところが・・・
箱崎線　　運転本数少なすぎ（朝８時台たった８本）　←
　　　　　しかも営業距離短すぎ。 ０．５路線。　←
七隈線　　ミニ地下鉄、ミニ車両。狭すぎ。幅２．１ｍ。 ←

16両編成の新幹線に腰を抜かす札幌人

どう見ても7.5分毎も走らせる価値がないと思う乗車人員

天神南：15495
渡辺通：1704
薬院：12080
薬院大通：1815
桜坂：1155
六本松：3323
別府：3219
茶山：1485
金山：2049
七隈：2605
福大前：4463
梅林：810
野芥：2370
賀茂：1714
次郎丸：1762
橋本：1900

はっきり言って15分毎で十分だろという箱崎線の乗車人員

呉服町：2504
千代県庁前：3080
馬出九大前：3893
箱崎宮前：2567
箱崎九大前：3213
貝塚：3873

閑古鳥が鳴いております・・・。

福岡都心の交通網が札幌より劣るのは明白。

�@しょぼい天神 　 地下鉄１路線＋西鉄＋・・・・遥か彼方／天神南にミニ地下鉄１路線
　札幌大通 　　　 地下鉄３路線＋市電（車両幅〜七隈線並み）
�Aしょぼい中洲　　地下鉄1.5路線　
　すすきの・・　　地下鉄２路線＋市電
�Bしょぼい博多駅　地下鉄　１路線のみ　 　　　　
　札幌駅・・・　　地下鉄　２路線
　（参考）
　仙台駅・・・　　地下鉄　２路線（１路線は工事中）

都心部交通網及び超高層でグウの音も出ない福岡。

福岡しょぼ

http://www.fk-tosikou.or.jp/rosen/jikan/fukuoka.shtml

では　気分だけでも

http://jp.youtube.com/watch?v=41fuRQOvRWQ

では　気分だけでも

南仙台 - 太子堂 - 長町 - 仙台 - 東仙台 - 岩切ですよね？

1121もあるのに　駅の数が負けてます・・・・・

鉄道会社のうち、以下の16社をいう。
大手民鉄とも。現在、首都圏・中京圏・京阪神・福岡圏の4都市圏にのみ分布している。

東武鉄道
西武鉄道
京成電鉄
京王電鉄
小田急電鉄
東京急行電鉄
京浜急行電鉄
東京地下鉄
相模鉄道
名古屋鉄道
近畿日本鉄道
南海電気鉄道
京阪電気鉄道
阪急電鉄
阪神電気鉄道
西日本鉄道
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C2%E7%BC%EA%BB%E4%C5%B4

札幌より遥かに劣る福岡中心交通網。
　　　　〃　　　　〃　　　超高層。

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　　　　　　　　　 |
　　 　　　 |　 ＴＯＳＨＩＢＡ　 |
　　 ／|　 |＿＿＿＿＿＿＿|
　／∵| 　　　‖∧ ∧¶
　|∵∵|　　　　( ﾟДﾟ)/
　|∵∵|　 　　　/　 /
　|∵∵|　　　　〈　 （
　 ＼∵|　　　 ∫ヽ__）
　　　＼|＿＿＿_U_U＿＿＿
　　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　　|∵/　　 (･)　　(･)　｜
　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　四大都市圏で検索！！！
　　　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>788
地味に影が薄いけど、仙石線の苦竹駅も高架駅じゃないのかい

みんな琴似を馬鹿にしてるけど、ＪＲ―地下鉄―区役所の繁華街は評価すべきだろ

仙台から松島のほうも揺れました？

注目〜!!!これって女帝じゃないの？？？＾・＾

■四郎マンション■
http://blog.smatch.jp/kishibe/archive/148
2008/02/10(日)　05:05 - posted by NYセレブ


>>>>黙ってバイト四郎
>>>>コンビニで働けば？？？？？？？
>>>>四郎ってゴキブリみたいで可愛いね！！！！

>>オマエみたいなカスが言う事じゃないわヨ!!!

>>バカ!

>>四郎様　ルンルン女帝♪♪♪＾＾

札幌は、帯広、釧路、函館からの12編成とかあるから長編成列車は慣れているよな。

>>720
苦竹駅もちゃんと含めてますけど。

>>820でした

25m車16両と20m車12両じゃかなりの差がある。

春休み（笑）

そんなに楽しみかｗ

東海道新幹線は時間８〜１２本くらい１６両編成があるけど
函館や帯広などからいったい一時間にどのくらい１２両編成があるの？
もしかして見栄張って嘘いってるの？

鉄ヲタ？

しかも札幌から函館、釧路、帯広って非電化路線だし
直通列車調べても時間一本もない

そしたら雪で列車が止まったらどうしたら札幌に行けるの？

函館は普通に電化区間だろ
ttp://jrh.client.jp/Line/5520.JPG

>>834
たしか東室蘭長万部間が非電化区間
だから北斗やスーパー北斗は気動車

ちなみにすずらんは電車だよ

北斗やスーパー北斗って、函館線（旭川方面）→千歳線→室蘭線→函館線（函館方面）と色々な路線を経由して走ってんだろ？

北海道に１２両編成なんて無いよ
東京から来る夜行は長いのがあるけど…基本的に特急を含め８両編成以上の編成は基本的に無いよ
札幌近郊の通勤電車でも最高６両編成であり
一部の特急に７両編成があるのみ

札幌の肩を持つわけじゃないが、スーパーおおぞらは冬季11両で走る。
リレーつばめは7両か11両

その季節限定の１１両編成のスーパーおおぞらは１日何本あるのさ？
前のレスにもあったように頻繁に１６両編成が走る新幹線を札幌人が見て腰を抜かすとはあながち嘘ではない

839ｻﾝがどこの人か知らんが、もし山陽区間なら16両編成は過剰だと思わん？
特に広島以西。8両で十分。
広島までなら16両あってもいいか。

東海道はすごいが山陽は東北以下だろ・・

>>837
あるよ。Ｓおおぞらは９両編成がほとんどで、
多客期には１１−１２両となる。

北海道は季節波動が大きいから。

>>841
ずん台人乙
東北が凄いのは通勤需要があるから。凄いのは宇都宮まで。
はやてが１本/hしかない東北とのぞみが２本/h(広島までなら３本/hになる)ある山陽を比べるなよ。

のぞみが広島まで時間3本、博多まで時間2本になったのは航空対策。
客がいるからしたわけではない。
岡山までの山陽＞東北＞岡山以西の山陽なら同意。

だから、その９両編成のスーパーおおぞらが１日何往復あるのさ？
答えられないだろ？
なんで道民は見栄張りなの？

いいじゃんそんなの。
俺は広島に今住んでるが、16両編成は過剰だと思う。
西へ下るときは指定なんかとったことはない。広島でほぼガラガラになるから。
東へ上がる時は指定を取る。

貨物で20編成以上の見たことあるぞ。

逃げないで答えてよ
９両編成のスーパーおおぞらは１日何往復してるの？

見栄張ってもむだだよ

一日30往復ぐらいかな。

在来線で長編成といえば、なんかすんげー田舎って感じだな。
札幌は田舎自慢なの？

いやいや一日100往復はしている
釧路も札幌も街だから

そもそも北海道の都市間輸送は中型飛行機を使うのが普通だろ？
まるでアメリカのような文化だよな。

札幌ボコボコだな

飛行機慣れした道民は、札幌-東京間も同じだろ？
乗り遅れれば次の便というぐらいの便数があるから新幹線なんて要らない的な考えがあるんだろ。

ねー誤魔化さないで早く答えてよ
９両編成のスーパーおおぞらは１日何往復してるの？

札幌近郊でも通勤電車は最高６両編成しかない
しかも特急に関してても本州が少なくしかも短く８両編成以上は普通は無いよ
新幹線の１６両編成を腰を抜かすってのもあながち嘘ではないよ

16両編成でも、広島から西は完全に空気輸送。


広島市民の俺が言うんだから間違いないｗ

ねー誤魔化さないで早く答えてよ
９両編成のスーパーおおぞらは何往復してるの？

さきから、30往復って言っているのに。

釧路発のスーパーおおぞらって１日７本しかない
またまた見栄張って嘘いってるの？

やっと自分で調べる気になったか。
へー、そうだったんだ、おれも知らなかったよ。

わざわざ調べてくれてご苦労。

札幌人の性格の悪さが滲みでてるな

性格の悪さというよりショボイと思われたくない田舎気質が強いだけだろ(笑)

何で３０往復って嘘言ったの？見栄張ったの？
この７往復しかないスーパーおおぞらのうち９両編成っていったい何往復あるの？
しかし頻繁に運転される１６両編成の新幹線見て札幌人が腰を抜かしたとは嘘ではないようだね

だって、釧路なんて生まれて一度も行ったことないしｗ
それに鉄オタじゃないから鉄道なんて興味ないしな。

オレは柏に住んでいたから、常磐線の15両編成はよく知っている。
ぜんぜんびっくりしないなｗ

そもそも、博多駅のショボさを隠すのに必至なのが笑えるんだよな。

JR
●大札幌
・普通／準快
日中３両編成
ラッシュ時６両編成
・快速
６両編成
・特急
最長９両編成
●福岡
・普通／準快／快速
ラッシュ時 １２両、９両、８両、７両
日中 ８両、７両、６両、４両
・特急
最長１３両編成(毎時１往復)
その他８連、７連、６連、５連(←秋には７連化)

福岡ではマンションをビル扱いｗ
福岡ではマンションをビル扱いｗ
福岡ではマンションをビル扱いｗ

214 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/03/08(土) 22:34:34 ID:u3tT94kG0
>>213
持ち家率が札幌が高いということは、札幌市内に一軒家が多いということ。
逆に福岡はマンション率が高いということ。⇒ビルが多い。
それ以下のデータは、持ち家とマンションを比べると一軒家としてはショボイ。

新幹線
●大札幌
０両編成
●福岡
最長１６両編成

そのかわり、福岡は地下鉄がショボイからな。
地下鉄のショボさと博多駅のショボさを悟られないようにするので一所懸命なのかな。

地下鉄は劣性だが、
18メートル８両編成の
西鉄電車と、
博多〜天神たったの100円の
西鉄バスが頑張っている。

逆に札幌の電車の編成の短さや本数の少なさ、利用者の少なさを見てびっくりする
札幌を除く北海道は新千歳以外は乗車人員が１日平均１万人を超えるところは確か無い
まあ札幌と近郊を結ぶ通勤電車でさえ最高６両編成でしかないところをみたら如何に田舎かよくわかる
札幌人が頻繁に運転される１６両編成の新幹線を見て腰をぬかすのも当然と言える

付け加えるなら札幌の終電の早さや始発の遅さにも驚く
札幌は地下鉄に関しても朝ラッシュで最短で４分毎運転しかしてない
東名阪の２分毎運転は流石に無理だろうが
仙台でも朝ラッシュ時は３分毎運転をしてるのだから…

ID:+ph2YkuKO氏は生涯にわたって時間を犠牲にしてまでも札幌煽りに務めるんだろうな・・・（笑）

趣味：札幌煽り
特技：24時間粘着
日課：札幌のお勉強

北海道では電車が走っているだけで大都会なのですか。
というより、札幌以外の都市しょぼすぎ

北海道に都会さを求めるのは、東京に自然を求めるようなもんｗ

そう、そこが道民の勘違いを生む
札幌は福岡はおろか名古屋より都会なんて言う奴がいる
札幌近郊１００以内に２０万都市すらない
札幌から１５０キロくらい離れた３０万都市旭川や３００キロくらい離れた３０万都市函館も人口の割にかなりしょぼいからね
いずれも周辺に人が居てないから都会に感じるらしい…

>>876
コピペ乙！

北海道では電車が走ってるだけで都会と感じるのはあながち極端な意見ではない
確かどこかで聞いたがあれだけ広い北海道の鉄道総延長は狭い愛知県より短い
しかも北海道の鉄道で電化されてる区間は一部である
函館から本州への青函トンネル側は電化されてるが札幌方面は非電化である
釧路、帯広、網走、稚内など北海道の主要都市は非電化である

このようなことから北海道では電車があるどころか、非電化の鉄道が走ってるところは都会と感じるのかもね
実際に北海道では駅間が長く本数も利用者も少なく編成も短い
当然駅も少ない訳だから
駅があるだけ、単行や２両編成の汽車が走ってるだけで
ワクワクドキドキを感じ発展を感じるのではないのか？

>>869
地下鉄の時刻表

札幌
http://www.lifekernel.ne.jp/hokkaido/timetable/Subway_200707/Subway_snline_wday.html
福岡
http://subway.city.fukuoka.jp/eki/stations/tenjin_t3.html

自慢ｗの地下鉄しょぼいねｗ

まあ札幌は１６両編成の新幹線を見て腰を抜かしたのは本当らしいね

札幌の地下鉄は8両編成があるみたいだけど15m車だからなあ〜。
特急電車で11両つっても北海道各都市から何百キロも走って客拾ってくるんだから長くて当たり前。札幌の実力ではない。
通勤電車で最大6両とはあまりにしょぼすぎる。昼間は快速でも3両。しかも西鉄のような強力な競合路線があるわけでもない。
名古屋でも関西線という大半が2両編成しかない単線のローカル線もあるがそれでも近鉄が併走してるからなあ。
福岡は競合路線のない鹿児島線博多以北でも堂々の12両編成(もちろん通勤電車)。やはり格が違いすぎる。

福岡県は北海道の何分の一の面積に500万住んでると思ってるんですかねぇ

札幌には7両編成の地下鉄もありますよ。

札幌人って地下鉄を私鉄みたいにとらえてるんですかな。
東京みたいに原則山手線の内側を地下鉄、外側を放射状に私鉄と考えると、その違いは明白なんですが

札幌ではJR利用者は低所得者的に扱われるからね。
JR沿線の物件は滅茶苦茶安い。

というより、普通は市外の郊外にあたる場所が札幌では市内になるから、市営の地下鉄がデカい顔でのさばるのではないのですか

大福民国

地下鉄の話になると福岡は必至になるけど、その理由がわかりました。

地下鉄
札幌　総延長:48.0km　駅数：46
福岡　総延長:29.8km　駅数：35

仙台市にあるＪＲの駅を全部言える友人がいる

マニアですな

博多、札幌と広島は同列か？熊本辺りと仲良くやれよ。

＞札幌には7両編成の地下鉄もありますよ。
つ1両20mの6両＞1両15mの7両

5000形：1両18mの7両
3000形：1両15mの8両

つ札幌＞福岡

札幌車両は17ｍだろ

福岡市交通局1000系　編成長 121.0 m 編成 4M2T　車体幅 2790 mm
札幌市営地下鉄8000系　編成長 120.85 m 編成 3M4T　車体幅 3080 mm

福岡市交通局3000系　編成長 66.5 m 編成 4M　車体幅 2790 mm
札幌市営地下鉄8000系　編成長 69.75 m 編成 2M2T　車体幅 3080 mm

ちなみに、福岡の地下鉄は狭いから

福岡市交通局1000系　編成定員(座席/立席) 856名
札幌市営地下鉄8000系　編成定員 910名

福岡市交通局3000系　編成定員(座席/立席) 382(150/232)名
札幌市営地下鉄7000系　編成定員 516名

>>896
捏造乙

3000形を除く札幌市営地下鉄車両はすべて18m車両です。
あと2M2tの8000形は存在しません。7000形では？

http://scsis.sakura.ne.jp/vehicle/8000/

>>898
捏造乙

札幌市営地下鉄3000系　先頭車全長 13200 mm 中間車全長 13200 mm
札幌市営地下鉄5000系　先頭車全長 17600 mm 中間車全長 17400 mm
札幌市営地下鉄6000系　先頭車全長 17215 mm 中間車全長 17000mm(8300形は17200mm)
札幌市営地下鉄7000系　先頭車全長 17475 mm 中間車全長 17400 mm
札幌市営地下鉄8000系　先頭車全長 17425 mm 中間車全長 17200 mm

http://www2.pf-x.net/~just-r/data/shitetsu/subway-1.html

>>898
あと2M2tの8000形は存在しません。7000形では？

御意

>>899

5000形
主要寸法：18400　3080　3730
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/pro_sapporo.html

8000形
主要寸法：17425　3080　3898
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/pro_sapporo_8000.html

正確な8000形の寸法は17,5mのようですね。
3000形と6000形と7000形のデータは残っていないので正確な寸法は不明

>901
正確な8000形の寸法は17,5mのようですね。

ソースは？

ちなみに札幌市営交通局のページでは

3000形：13800
5000形：18400
6000形：18000
7000形：18000
8000形：18000

となっています
http://www.city.sapporo.jp/st/07shoshi/10nen_shoshi-010.pdf
http://www.city.sapporo.jp/st/07shoshi/10nen_shoshi-011.pdf
http://www.city.sapporo.jp/st/07shoshi/10nen_shoshi-012.pdf

電車の話題ばかりですが…

新千歳〜羽田の旅客数は世界一！！

新千歳＞＞＞＞＞＞仙台・広島

札幌〜東京は飛行機以外、何で行くのですか。新幹線も高速バスもないし。
飛行機に乗らないかぎり道から出れない道民が可哀想すぎます

>>903
なるほど。

昔はこんな編成もあったみたい。
http://sapporo.cool.ne.jp/lingaku/ssri/2020.html

学生の頃は4+4、6+2編成が走っていたよ。

福岡は日本語放送禁止されているから、青函トンネルの開通を知らないんだな。
なんとなく納得。

>>896
札幌市営地下鉄8000系　編成長 120.85 m 編成 3M4T　車体幅 3080 mm
札幌市営地下鉄8000系　編成長 69.75 m 編成 2M2T　車体幅 3080 mm

？？？

御意の意味を理解できていない >>908 は真性か？

札幌人は１６両編成の新幹線を見て腰を抜かし
ラッシュ時３分毎で走る２０メートル４扉の大型車両の地下鉄を見て逃亡したんだってを

>>905
札幌〜函館〜八戸〜東京

>>905
特急列車
寝台列車
高速船
フェリー

都市圏別旅客流動の交通手段別割合（％）

　　　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　　徒歩　その他　　調査実施年
東京都市圏　　　25.4　　　2.4　　　33.1　　　16.6　　　22.3　　　0.2　　　１９９８年
京阪神都市圏　 18.2　　　2.8　　　33.0　　　21.9　　　24.0　　　0.1　　　２０００年
中京都市圏　　　 9.4　　　1.1　　　58.3　　　14.0　　　17.2　　　0.0　　　２００１年
仙台都市圏　　　 8.9　　　4.2　　　53.8　　　13.0　　　20.0　　　0.1　　　２００２年
北部九州圏　　　 8.4　　　4.9　　　57.9　　　11.1　　　17.6　　　0.1　　　２００５年
道央都市圏　　　13.7　　　3.4　　　55.6　　　 8.5　　　18.8　　　0.0　　　２００６年

http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/pt/map.html
http://www.hokubukyushu-pt.jp/chukan_matome/chukan_index.html
http://www.douou-pt.jp/middle/middle_f.html

北部九州は最も鉄道が使われていない地域のようだ。
鉄道を利用する人は少ないのかな？

福岡都市圏のデータではないでしょ。
北九州や周辺都市とあわせたものだからあまり意味が無い。

なんだかんだ言っても、いつも札幌のほうが優れていると言う結論で終わってしまうんだな。

>>913
>北部九州は最も鉄道が使われていない地域のようだ。
>鉄道を利用する人は少ないのかな？

正解です。
JR駅は北九州市以外は尽く街の中心から離れているし
通称「のりもの」の西鉄電車も万遍なく街中に路線
があるわけでない。福岡市地下鉄もしかり
それに日本屈指の高速バス王国だし（熊本−福岡ノンストップ100往復）
はるか遠くの鹿児島へ行くのですら九州新幹線が使えるのに
めんどくさいという理由だけで九州自動車道を使うほどだし
(逆に鹿児島の人が福岡に出向くときは、九州新幹線か飛行機が大半）

福岡‐北九州200往復

福岡市内は、
私鉄の西鉄が強い。
福岡市の人の流れは、
西鉄天神＞＞＞ＪＲ博多
※ＪＲの統計だけで、都市を語るな。

>>890
仙台駅、南仙台駅、東仙台駅、西仙台駅、北仙台駅ｗ

>>919
仙台市は仙石線と少ししょぼいけど仙山線が都市路線って感じ。
あとは地下鉄とバスだろ
東北線は高架化された区間以外は汽車って雰囲気

九州で案外、公共交通の依存度が福岡・北九州より高いのは、
長崎市と鹿児島都市圏ぐらいだよ。
熊本・大分は車がないと始まらない糞な田舎

鉄道利用が少ないほど田舎だからな
福岡は田舎だ

札幌は街ができてから１００年くらいしか経ってないんだよ
それで福岡を脅かすほど成長したのは凄いと思う

ところで、その他の交通機関で何日かかるの？

あ

既に見た目で２００２年に逆転したしな
差が広がってきている
川崎千葉さいたま仙台広島も見た目では札幌と同じ時期に抜いたか

札幌が鉄道や道路が人口の割にしょぼいのは、やはり周辺人口が少ないから

流入人口
大阪市 1,333,131
名古屋市 546,744
福岡市 265,156
京都市 247,518
神戸市 219,191
仙台市 131,489
広島市 98,200
札幌市 85,470 ←
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h021000.html

>>921

＞鉄道利用が少ないほど田舎だからな
＞福岡は田舎だ

じゃあロサンゼルスやドバイは田舎なんだね。

お前、アホか!

ロサンゼルスやドバイは田舎だよ。
そんなの常識だろ。

ロサンゼルスやドバイは都会だよ。
車＞鉄道の大都市なんて世界中腐るほどある。
大都市といったら東京と大阪しかしらないような無知は黙ってろバーカ。

>>927
他国の都市と日本の都市とを同じ基準で考える時点でもうね…

広島田舎過ぎてワロタ

仙台は原罪を負った。
永久・永遠に重荷を
背負わなければならない。

　それをやったのは先祖です。
　彼らは死んで、もういません。
　私たちは、先祖の負の遺産を
　背負わなければならなくなりました。
　旧約聖書 哀歌 5章7節

鉄道がショボくてもその分道路網が発達してれば問題はない。
福岡の場合、両方糞だからなｗ

福岡が糞だったら、ダサッポロとかしゃれこうべあたりの田舎はどうなるんだ？

神戸ちゃんも札っちゃんも 面積デカイ

面積がでかいからどうのこうの、と言ってるやつはそのでかい都市の
面積の大半が人が住んでいない山岳部であることを知ってるのだろうか。

そんな山岳部込みの面積でどうこう言っても何の意味もないことは子供
でもわかること。
人口密度を比べるなら「可住地面積」で比べないと単なる「面積」では
全く意味がない。つまり「人口／面積」は面積の大半が平地つまり可住
地であるときはそれなりの意味を持つが、神戸や札幌や広島のように
山岳部が大半の場合は人口／可住地で考えないと意味はない。

以上、小学生でもわかることを書いたが、それすらわからないバカがいる
ようなので一応書いておいた。それすらわからないバカは大抵、高卒または
３流大卒の低次元者と思われる。仕方ないかも。

ＪＲ中心駅の隣駅までの距離

1.6km・・札幌ー桑園
0.5km・・仙台ーあおば通
2.3km・・広島ー天神川
1.8km・・博多ー吉塚

説得力ない。

本当に頭いいのか?

ダサッポロとかしゃれこうべのスカスカな言い訳はうんざり。