JR西日本は岡山冷遇をやめろ！！

酷すぎ

２

北陸に比べたら岡山は恵まれてるよ！
新幹線が開通したら在来線は見捨てられる・・・

おいおいｗ
岡山は優遇されすぎなくらい優遇されてるぞ

岡山は発展度、乗降者数から見たら優遇されすぎだな

新駅や西口拡張工事見てると岡山は優遇されてる部類に入るのかな？

岡山ってＪＲ以外はあの短い路面電車だけ？
地下鉄やモノレールもないよね

利用客が少ない割には優遇されてるんじゃないの？ｗ

広島　岡山　ＪＲ駅乗降数
http://homepage2.nifty.com/ousaka/otsu/ekilist.html

1　広島（広島） 141570
2　岡山（岡山） 126124
3　横川（広島） 29898
4　向洋（広島） 26776
5　五日市（広島）24584
6　西広島（広島）19868
7　海田市（広島）18540
8　新井口（広島）15048
9　矢野（広島） 13914
10　古市橋（広島）10706
11　庭瀬（岡山） 8512←岡山第２位はココ！！ｗ
12　下祇園（広島）7542
13　可部（広島） 7290

同じブロックの人達に全く相手にされていない割には優遇されてるんじゃないの？ｗ

広島県　1位・東京都5500万回　2位・大阪府5000万回　3位・岡山県4400万回
山口県　1位・広島県4500万回　2位・福岡県2600万回　3位・東京都1800万回
岡山県　1位・広島県5800万回　2位・大阪府3700万回　3位・東京都2900万回
島根県　1位・広島県2100万回　2位・鳥取県1200万回　3位・東京都900万回
鳥取県　1位・島根県1300万回　2位・広島県1200万回　3位・大阪府1000万回

中国地方各県からの電話の県外先をみると、広島は中国ブロック外の大都市圏が目立ち
山口や島根はブロックの中心的な県である広島が最上位にある。
総務省がまとめた2003年度通信利用状況によると、広島県からは5500万回の東京都が
トップで、2番目は5000万回の大阪府。「支店経済の街」とされる地域特性を反映した
格好で、岡山県（4400万回）山口県（3900万回）福岡県（1900万回）などが続く。
山口、岡山、島根3県はいずれも広島県（2100万−5800万回）がトップ。
鳥取県は島根県が（1300万回）が最上位で、広島県（1200万回）は2番手だった。

30万都市の割には優遇されてるんじゃないの？ｗ

市街地の面積ＴＯＰ２０（隣接ＤＩＤ）　２０００年国勢調査より
１位　26,161,926人/2,762.92km2　東京・横浜・川崎・千葉・相模原　その他
２位　10,435,802人/1,112.94km2　大阪・堺・神戸・東大阪・尼崎　その他
３位　　3,059,864人/　467.77km2　名古屋・春日井・瀬戸・小牧・東海
４位　　1,849,504人/　246.00km2　札幌・江別・大曲(北広島市)
５位　　1,741,735人/　219.43km2　福岡・春日・大野城・太宰府・筑紫野・古賀・志免・那賀川・粕屋・福間
６位　　1,848,209人/　194.86km2　京都・宇治・長岡京・城陽・向日・島本・大山崎・久御山・上牧(高槻市)・追分(大津市)
７位　　　895,281人/　151.47km2　北九州・中間・水巻
８位　　1,075,873人/　148.54km2　広島・府中・廿日市・海田
９位　　　960,061人/　145.03km2　仙台・塩竈・多賀城・松ヶ浜(七ヶ浜町)・東向陽台(富谷町)
10位　　 862,646人/　130.10km2　明石・垂水(神戸市垂水区)・加古川・高砂・玉津町(神戸市西区)・播磨
11位　　 553,969人/　104.94km2　岐阜・一宮・尾西・木曽川・笠松・北方・岐南
12位　　 606,851人/　 98.19km2　静岡・清水 ←ここまでくると貫禄だね！！
13位　　 713,431人/　 90.85km2　川越・入間・狭山・上福岡・飯能・狭山町(所沢市)・鶴ヶ丘(鶴ヶ島市)・大井
14位　　 600,288人/　 90.78km2　熊本・益城・合志・西合志・菊陽 ←さすが真の政令市候補！！
15位　　 395,396人/　 72.91km2　浜松・新居・舞阪 ←さすが真の政令市候補！！
16位　　 423,772人/　 71.33km2　新潟 ←政令市として十分納得できる数字だね！
17位　　 448,053人/　 71.13km2　鹿児島 ←チャンスさえあれば余裕で政令市を狙える実力！
18位　　 548,532人/　 70.88km2　那覇・浦添・宜野湾・豊見城・南風原・与野原・西原
19位　　 391,112人/　 61.77km2　金沢・野々市
20位　　 387,658人/　 60.81km2　松山 ←人口は少ないが、さすが四国の１、２を争う代表都市！！

ランク外　岡山←必死に人数だけ集めた、スカスカショボショボの実質30万都市ｗｗｗ

岡山駅の改修は
ほとんど自治体の負担ですが

最悪は北海道

>>9
つまり広島から全国各地にイタ電掛け捲ってるワケだな（笑）

政令都市でもなのに「のぞみ」全停車。
これだけでも十分優遇されてると思うぞ。

＞でもなのに
ワロタｗ

本四連絡線は前線複線化してほしいな。新幹線が開通する構想すらないのだから。

>>1
岡山には最新型の223系(関西で「新快速」として走ってるヤツと同じ種類の電車)があるだろ。
広島なんて(ry

酉は京阪神アーバンネットワーク以外はほったらかしだな

滋賀県が優遇されすぎてる件

大津市内のJR駅

駅名　乗降人員
瀬田 33198
石山 48644
膳所 26506
大津 37828
西大津 14434
唐崎 6626
比叡山坂本 10766
雄琴 9468
堅田 15854

滋賀は交通が便利な分、京都や大阪にストローされてるよ。
駅前はデパートとかじゃなくてマンションばっかだし

JR西日本は福知山冷遇をやめろ！！
JR西日本は和歌山冷遇をやめろ！
JR西日本は山陰冷遇を（ｒｙ

広島岡山冷遇って言うより大阪以外が冷遇なんだろ。

大阪でも環状線は車両ボロいよ。

岡山は四国方面から真新しい車両が来るじゃないか。

酷すぎ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1049292375&ls=50

何か関西地区ばかり発展して中国地区だけ遅れていく・・・
ＪＲ東日本を見習わなければいけないと僕は思いますよ。
ＪＲ東日本は全体的にバランスよく、電車を配布してますから。
ＪＲ西日本の場合儲かるところだけ、都心部だけ発展させようと言う考えですね。
その考えは僕は駄目だと思います。やはりバランスよくするのがいいと思います。
編成は４両編成でもいいですし。新型車を入れることによってスピードアップして利用客が増えるかもしれませんから。
あと通勤特急とかあったら便利ですよね。広島―下関間は新幹線の止まらない駅がありますし。
まぁ無理でしょうか。陰陽連絡線は電化されていてスピードが思いっきり出せるような路線を作って欲しいです。

優遇されてるのは
山陽新幹線、神戸線、京都線、琵琶湖線

比較的優遇されてるのが
宝塚線、東西線、学研都市線、阪和線(日野根まで)関西空港線

中国冷遇はやめてあげてほしい
岡山県を除いて

Jリーグチームを持ってる東と貧乏な西を一緒にしてはいけません

ＪＲ西日本はアーバン以外の地域は自治体から負担してもらわないと
何もしない。やる気がないのならいっそのこと中国地方はＪＲ中国として
分社化してほしい。

冷遇されてると思ってたけど、冷静に分析したら儲かってない路線を維持してもらっている
ように感じてきました。虎の子新幹線が儲からなくなってきたら、廃線ﾗｯｼｭの予感…。

>>31
広島冷遇スレ参照

岡山市民が岡山県外でよく行く都市について
http://www.vis-a-vis.co.jp/home/trend/tj/200105/index.html

1　神戸（ハンズ、ビームス、大丸、そごう）
2　大阪（ハンズ、ビームス、大丸）
3　広島（ハンズ、ビームス、そごう）
4　福山 （ロッツ）
5　高松（ビームス、うどん屋）

岡山県外でよく行く都市はどこか尋ねた。1位は神戸で、そのうち85.0％の人が買物を目的に行っている。
続いて大阪、広島、福山、高松。いずれも目的として買物が最も多い。

※カッコ内は岡山市民が頻繁に出没すると通報があった施設

>>32
儲かる儲からないは別問題です。
JR西日本が広島空港アクセス路線を拒否してる理由も馬鹿馬鹿しい。

じゃあ、お前がボランティアで鉄道引け。

岡山から神戸大阪って普通電車で行けます？
３時間くらいかかりそうですが。

>>35
馬鹿馬鹿しいといえば、就実大学前に地元負担で駅を作る計画がありましたが、
駅名を「就実学園前(空覚え)」にしようとしたら、特定の施設名がある駅は作れ
ないという理由で、拒否されているみたいです。
でも、前例はあるらしいのに。これが本当の冷遇かも。

>>37
岡山〜姫路が1.5時間で、あとはｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸに乗れば、2時間半位でしょうか。
直通はないですね。

>>37
時間は問題ではありません。
姫路まで直通する電車が時間一本もありません

JRとしては新幹線を利用させたいわけですね。

冷静に考えれば、在来線の充実よりも、各駅停車こだま号の特急料金を半額に
してもらった方が、実質的には便利かも。駅での停車時間が、今より多少長く
なってもいいから。

>>42
こだまだけ料金設定を安くするのは賛成だな。
例えば学割は2割引きだが、学生用にもっと安いチケット売ってもいいかもしれない。

在来線の岡山姫路間問題を解決するには、岡山に集まってるターミナル駅機能を一部大阪か姫路に割譲すればよかろう。
ワイドビューひだやワイドビューしなのは大阪発の便が残ってる。
これと同じように、出雲方面や四国方面の特急を一部大阪始発にして、姫路岡山間に特急を設定。

岡山市民が岡山県外でよく行く都市について
http://www.vis-a-vis.co.jp/home/trend/tj/200105/index.html

1　神戸（ハンズ、ビームス、大丸、そごう）
2　大阪（ハンズ、ビームス、大丸）
3　広島（ハンズ、ビームス、そごう）
4　福山 （ロッツ）
5　高松（ビームス、うどん屋）

岡山県外でよく行く都市はどこか尋ねた。1位は神戸で、そのうち85.0％の人が買物を目的に行っている。
続いて大阪、広島、福山、高松。いずれも目的として買物が最も多い。

※カッコ内は岡山市民が頻繁に出没すると通報があった施設