☆　広島メトロポリタンジャーニー11　☆

現在の広島
http://hiroshimagogo.fc2web.com/15/15-006.jpg

数年後の広島
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060218095042.jpg

広島市民・県民っていろいろ言うけど
何か出来ても長続きしないよね。
呉ポートもなくなり、地下街も必要だっていってて結果は赤字つづき
だから新しく市民球場とかできてもすぐに閑古鳥が鳴くんじゃない。

>>953
それが広島県民の特色だからね
飽きっぽいっているのがお国柄ｗ

市民球場に閑古鳥が鳴くのは寂しいけど、
常に大入りってのもどうだかねと思ったりする。

元袋町ダイエーのデオデオネバーランド行ってきた。
子どもの頃あこがれていたラジコンや鉄道模型などたくさんあって
なんかすごくうれしかった。ダイエーの頃はほとんど行かなかったけど
これからはいつも行くようになるだろう。
紙屋町と八丁堀の橋渡しに貢献するんじゃあないかな。

>>956
中心部にはおもちゃ屋がないとダメだよね
ニイタニやオメガランドやそごう８階のおもちゃ売り場に行くのが楽しみだったからな・・

クリスマスシーズンは市街地南北に位置するトイザラス付近が大渋滞だったから
今年はそうした状況も少しは緩和されるかもね。＞デオデオネバーランド

>>953>>955
今後の紙屋町再開発はシャレオにとっては追い風なんじゃないかな・・・まぁアレ自体の建設費が巨額過ぎたね。
それと、新球場は凄い集客力を見せると思うよ。少なくとも4300万は軽く越えるのではないかと・・・。

新球場と八丁堀・紙屋町を結ぶ交通手段が問題だよね
市電があるからバス輸送はあまり期待できないし

まぁ考え方変えたら、現状の都市交通インフラでも普段から広島駅〜都心部の通勤通学客の輸送を十分果たしているのだから新球場が出来るぐらいは特に問題ないと思うよ。
広島駅周辺の商業集積はどんどん進行するだろうから都心部への輸送量も年々増えていくのだろうけど・・・
アストラムの延伸計画もあることだし状況を見ながら・・・という事かな。

>>951
2005年7〜12月の広島市内主要ホテルの宿泊人数は約104万人、前年同期比＋8.4％（ひろぎん経済研究所調査）。
再掲しときますね。相変わらず広島市内のホテルも高稼働率が続いているようです。

電停のデザイン、ｸﾞﾘｰﾝﾑｰﾊﾞｰとよく調和しているような気がする。

>>956-958
ﾆｲﾀﾆ、ｵﾒｶﾞﾗﾝﾄﾞ・・・・・懐かしい。
昨日今日とかなり混雑してたみたいね＞ﾈﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞ袋町
子供だけでなく、ヲタさんも大喜びらしいｗ（ガンプラや鉄道模型もあるようで）。

>>959-961
計画通り現市民球場がイメチェンできれば、間違いなくシャレオ（特に西通り）にとっては転機が訪れるとは思う。
しかし、まずは車の心配よりも歩きやすい環境の整備、すなわち紙屋町交差点の横断歩道復活をするほうが先でしょう。

＞新球場アクセス
広島LRT研究会の私案↓
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/sinkyujou.htm
漏れ個人的には8割方同意。とりあえず広島駅に人を集めるように仕向けるようにすればいいんじゃないかな。

>>

>>962
ニイタニやそごう８階とセンター街４階のおもちゃ屋がなくなってたのはショックだったｗ
まあ子供が減ってるからしょうがないのかもしれないけど・・

>デオデオ・ネバーランドに行って来た人

ホビータウンより良かった？

>>963
そごうは本館6階の一角にあるけど・・・＞おもちゃ売場
ここはカープグッズを買う時に行ってますｗ　昔からのおもちゃ屋で残ってるのは本通のマ○タ○ぐらいかな？

>>964
明日行ってみようかな・・・

>>962
こんなの作ったら余裕で現在地以上の金がかかるよ

>>966
新球場アクセスの件に関するﾚｽかな？
ま、それはあくまでも「球場本体」を主眼に置いたときの話ね。
新球場移転は、周辺地区の再開発と必然的にリンクするのは最初から分かりきってたこと。
ラッキーなことに、満を持して駅前再開発が転機を迎えていることだし、
カタをつけんるんなら、一気にやってしまった方がいいような気もする。

でもその金を出すのは広島市でしょ？

漏れのﾚｽ、答えになってませんね・・・
土地はJRの敷地を拝借。旧宇品線のホームを利用することも可能だと思うし。そうすればある程度初期投資は浮く。
あと考えられる手段は、広島駅から新球場までのﾑｰﾋﾞﾝｸﾞｳｫｰｸ（アルパークみたいなの）。
ただしこれは周辺の区画整理が必要となってくる。

>>968
でも、いつかは（早急にとは言わんけど）手を加えなければいけないわけで。
ま、民間資金で動くのが一番ベストだね。Bブロックでも保留床を民間（住友不動産）が買い取る用意があるんでしょ？
行政は付帯するインフラ整備と事業がｽﾑｰｽに進むように法的バックアップを推進することが重要なんだよね。

>>969
でも球場が無かったら軌道なんて整備する必要が無い。
駅前通り移設案は「現在地でも球団が消滅しても整備が必要だから
別に考える」というのはわかるけどね。こんなのやってたら本当武道場移設できるよ。
広さでも財源でもヤードにする根拠が揺らぐ。結論は歩いてくださいって話。

>>257
どうやって見る？

ごめん。誤爆。

工事期間中は「坊スタ」使ってみるのはどうだろう？

販促にもなるし、一石二鳥だと思うのだが。

都市の少ない広島はこれを導入すべき
http://www.zettai-zetsumei.com/zz2/tomisaka/geof/index.html

富坂市すげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

松山広島フェリーに乗って広島行ってきました。
ムーバーmaxに乗ろうと思ったんだけど、広島駅で待てども待てども来ず・・・。
もしかして市内線にmax走ってないとか？

ちなみに場所にも出発よるけど
松山−広島間の移動は宇品から乗るより、
JRで呉まで行って、呉港まで歩いたほうが時間も早く、値段も安い場合が多い・・・。
てかやっぱりぼったくり料金だよ。どこか競合するところが出てくればいいんだが。

×　ちなみに場所にも出発よるけど
○　ちなみに出発場所にもよるけど

＞松山−広島間の移動は宇品から乗るより、
＞JRで呉まで行って、呉港まで歩いたほうが時間も早く、値段も安い場合が多い・・・。
正解。たたし呉に止まらない便があるがな。

>>973
現在地立て替えはさすがにもう無いよ。土地購入の予算が付いちゃったし。

ふっふっふっふっふ・・・・・




あーーーーーーーーーーーーはっはっは!!!!!!!!!!!!!




そう!岡山!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
今岡山がトレンディ!!!!!!トレンド・ザ・オカヤマ!!!!!!
天満屋が岡山駅に新型ビル建設・完成!!!
さあ、狭島よ、どこからでもかかって来い!!!!!!!!

>>976
ムーバーＭＡＸはまだ２編成しかないよね。
よく運行時間を調べておかないと、なかなか会えないのでは？
ノーマルムーバーはいっぱいいるけど。
早くＭＡＸに乗れるといいですね。私もまだなんです。

俺の名前は「モモタロー」
一番安い米を食う!!!!!!!
米を食うたびに思い出すがいいっ!!!!!!!




あーーーーーーーーはっはっは!!!!!!!!!!!

>>962
>>967-970
広島駅からヤード跡までの軌道延伸にかかる費用によるんじゃないかな。
見た感じでは大してかからないっぽいからイイと思うのだけど・・・えかろーて氏のいうJR敷地が拝借出切るのならなおのこと。
歩行者デッキ（ムービングウォーク）よりは安く済むと思う。
それと駅前大橋への軌道新設は現状路線のショートカットによるスピードアップでしょ。
これは長年の懸案事項だからいずれは着手すべきなのだろうけど新球場でかかる事業費とは切り離して考えるべきだと思う。でも駅前通りの緑地は残して欲しいなぁ〜センターポールにでもして・・・。
>>976
昨日と今日凄く見るよ。＞MAX

当初は歩道のみの整備で、何年か経って苦情が出始めてから動く歩道なり軌道なり整備って所ですかね。
事業が始まり後戻りできなくなってからの追加予算は広島市のデフォです。

(´ε｀；)ｳｰﾝ…
max見たかった。そして乗りたかったorz

>>981
結局ノーマルムーバーに乗ったんだよね。
土曜の昼間だったから混み混みだったけど・・・。
あと、運転メーター見たら８０キロ／時までメーターがあるんだね。
宮島線は結構飛ばすみたいだしやっぱそれくらいはいるんかな・・・？

広島はしょっちゅう行くので、また機会あったらトライしてみます。

次スレ
☆　広島メトロポリタンジャーニー12　☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140347744/l50

動く歩道設置にはペデストリアンデッキが必要なわけだから、するなら初期投資の段階で済ましてしまうはず・・・結構高くつくね。
市内電車の軌道延伸とどっちが高くつくだろう？
考え方変えれば新球場は一施設に過ぎないのだから歩道設置だけで十分とも思える・・・。その方が周辺住民にも便利だろうし。

>>985
またどうぞ〜

>>986
どうも乙です。

比治山の動く歩道とか無駄に豪華だな

>>973
球場建て替え時に限らず、そういう取り組みはやるべきだと思いますよ。
しかし、今年の坊スタのカープ戦は8/5〜6日のT戦だけ（しかもｳﾁはﾋﾞｼﾞﾀｰ）なんですよね・・・これって何なん？
http://www.carp.co.jp/schedule/index.html

>>976>>981
3月中旬までには一気に4編成になるから、今度広島に来られた時には、きっと乗れると思うよ。
http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm#060210_gmmax
それと、国内旅行板の広島ｽﾚにムーバー位置情報ｻｲﾄの話があるから、参考にしてみてね。
＞松山−広島航路
呉と広島じゃぁ、ｽｰﾊﾟｰｼﾞｪｯﾄで1350円も違うんだね・・・確かにそれなら呉で乗り降りしてJRで広島に行ったほうがいいなぁ。

>>986
ありがとう〜♪　最近、変な規制があるからどーなるかと思ったよ。

>>988
訴訟沙汰になりましたね。結局原告は敗訴しましたが。

>>983-984>>987
年間を通して利用があるんなら、軌道アクセス案ももっと現実味を帯びてくるとは思うけど。
まぁ、どちらにしても「広島駅から新球場まで遠い」という印象を与えないような工夫が必要だと思うね。
やはり窮屈な思いをせずに広々と歩ける空間や、ｽﾋﾟｰﾃﾞｨｰに移動できる手段が必要になってくるんじゃないかと。

話は逸れますが・・・・
広島は映らないから残念だけど、さっきテレ東のふるさとグルメ番組に「お好み焼きひらの」が出てた。
各県は高級食材だったけど、広島はお好みでも異端児的なひらの。
でも、広島時代に近くに住んでて常連だったので、思いっきり懐かしかったよ。
旨いんだよね〜、ご飯とすじ肉入りのお好み焼き。

>>990
おいらも見たけど、ひらのって生地がすげー小さいんだねｗ
キャベツや肉やそばやごはんの割合に比べて生地がちいさすぎ
あれじゃあ蒸し焼きにならないでしょ

>>990
ひらのは裏道からメイン通りに移転したよ
どっち時代のひらのか知らないけど
ただ移転してからはサンフレ色が強くなったが

俺は近所に住んでるがおばちゃんがちょっと苦手なので
何年も行ってないがｗ

広島駅からヤード跡地って何キロはなれてるの？
天神川駅からの方が近いのですか？

>>993
１キロ弱らしいね
微妙な距離だけに厄介な問題だよね

>>991
ひらののお好みは、普通のお好みの範疇で考えてはいけないよ。
若者向けの味だとは思うが、美味しいことには変わりない。ある意味独創的。
>>992
ネットではおばちゃんが苦手って人多いみたいだけど、
漏れは一度も嫌な感じしたことない。行ってたのは表通りだったよ。

閑話休題。
新球場アクセスの件は動く歩道なら、周りも再開発せざる得ないから、
あの辺りの汚ならしさが一変する可能性がある。
東京でも恵比寿駅〜ガーデンプレイスみたいにすれば、快適だと思うけどね。
あの辺りが変わらないなら電車がいいね。

>>990-992
行ったことないんだけど、近所ではかなり有名みたいだね。ごはん入りがﾃﾞﾌｫなんだね。＞ひらの
確かにすんごくサンフレ色が強いね。それと堂珍色もｗ　機会があったら行ってみよ。

>>993-994
確かに微妙なんだよ。まぁ、福岡ドーム（地下鉄唐人町より）に比べたら格段に近いんだけどね・・・
天神川なんて作るから・・・・・ｿﾚｲﾕもいらんことしやがってｗ

>>993
一番西側の所で600メートルほど。ただし、球場の入口までとなると800メートルくらい。

ファウルボールが線路に飛び込むのはまずいので、たぶん南側がホームになると予想。
その場合は、札幌や仙台と同様、三塁側がホームとなると思う。

ぶらぶら広島を見に行ったら面白い事書いてたよ。
広電延伸で向洋まで繋げるって発想は始めて見たなぁ。
もし延伸できたとしてマツダの需要ってどのくらいだろ？

>>998
マツダ需要のカギは、
ＪＲみたいに夜中臨時列車を、広電が運行できるかどうかだろう。

げと〜

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