北海道より四国のほうが鉄道が発達している

JR四国のマリンライナーを代表に四国は無料でロマンスシートに乗れる
北海道の鉄道はディーゼルばかりで
新車はほとんどプレハブ
私鉄も四国のほうが路線が多く
札幌の地下鉄は黒部ダムの地下トロリーパスバスみたい
鉄道に関しては四国が圧勝だな

あァ、そうだな・・・。

パクリスレ哀れ

>>1
四国は雪や雨や台風で止まるんだろ？話にならん

平成16年度主要鉄道会社旅客運輸収入（百万円）

JR東日本　1,652,974(新幹線460,542　東京圏845,358　他の在来線347,073)←総営業キロ　7526.8km
JR東海　　 1,085,342(新幹線981,155　在来線104,186) ←総営業キロ　1982.0km
JR西日本　　750,465(新幹線313,402　京阪神300,464　他の在来線136,598)←総営業キロ　5078.3km
近鉄　　　　　 159,390
東武　　　　　 142,084
JR九州 　　　120,000←総営業キロ　2095.8ｋｍ
東急　　　　　 119,960
小田急　　　　107,973
西武　　　　　　93,890
阪急　　　　　　91,311
名鉄　　　　　　77,849
京王　　　　　　76,286
京急　　　　　　73,493
JR北海道 　　72,500← 総営業キロ　2504.5ｋｍ
南海　　　　　　54,891
京阪　　　　　　51,365
京成　　　　　　49,516
相鉄　　　　　　31,481
JR四国　 　　　26,400 ←総営業キロ　855.3ｋｍ
阪神　　　　　　24,266
西鉄　　　　　　21,079

JR北海道ショボすぎ。赤字垂れ流し、税金補填。
北海道のたかり体質は変わらない。

四国の鉄道が雪で止まるってのは聞かないな
北海道は冬になれば日常茶飯事か？

雪くらいでいちいち止まってたら経営成り立たないだろ

営業キロから旅客運輸収入を割ってみた
効率で行くと 北海道を独占するJR北海道が断トツショボイ、四国はJRの他に琴電や伊予鉄があるしね！

東急　1191.3
京王　899.6
相鉄　899.5
小田急　887.9
京急　877.0
阪急　635
京阪　560.1
JR東海 547.5
京成　541.2
阪神　538.0
西武　531.7
南海　319.7
東武　306.1
近鉄　268.2
名鉄　174.7
西鉄　174.2
JR東日本 147.7
JR九州　57.2
JR四国　30.8
JR北海道　28.9

平成16年度主要鉄道会社旅客運輸収入（百万円）

JR東日本　1,652,974(新幹線460,542　東京圏845,358　他の在来線347,073)←総営業キロ　7526.8km
JR東海　　 1,085,342(新幹線981,155　在来線104,186) ←総営業キロ　1982.0km （内在来線は1393km）
JR西日本　　750,465(新幹線313,402　京阪神300,464　他の在来線136,598)←総営業キロ　5078.3km （内在来線は4456km）
近鉄　　　　　 159,390 ←594.2km
東武　　　　　 142,084 ←464.1km
JR九州 　　　120,000←2095.8ｋｍ
東急　　　　　 119,960 ←100.7km
小田急　　　　107,973 ←121.6km
西武　　　　　　93,890 ←176.6km
阪急　　　　　　91,311 ←143.8km
名鉄　　　　　　77,849 ←445.4km
京王　　　　　　76,286 ←84.8km
京急　　　　　　73,493 ←83.8km
JR北海道　　　72,500← 2504.5ｋｍ
南海　　　　　　54,891 ←171.7km
京阪　　　　　　51,365 ←91.7km
京成　　　　　　49,516 ←91.5km
相鉄　　　　　　31,481 ←35.0km
JR四国　　　　26,400 ←855.3ｋｍ
阪神　　　　　　24,266 ←45.1km
西鉄　　　　　　21,079 ←121.0km

しかし効率が一番悪いのはやはりJR北海道なのね・・・
下手すると地方の3セクのが良くネ？

鉄道は四国の圧勝
高速道路は互角かな

関東＞関西＞中部＞九州＞中国＞東北＞北陸＞四国＝北海道

くだらないことばかり思いつく奴等に乾杯

ﾎｯｶｲﾄﾞｰ　四国より　ﾃﾞｯｶｲﾄﾞｰ

>>1は突っ込みどころ満載で笑える。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
ここで同じこと書いてこいや

アホばっか

北海道がしょぼい事実を突かれても
それでも強がる道民哀れ(笑)

目くそ鼻くそ・・・

>>1
無料？無賃乗車？

ど〜みんの分際で本州人に口答えするな

本州？


糞だね

>>19
哀れだ

北海道？


貧困劣等負け犬島ね

札幌は鉄道が無いに等しい

無知は滑稽を通り越して哀れだ>>23

四国？永井以外に名物ないでしょｗ永井の国だろｗ

北海道の未来は・・・暗い

　１４日午後１１時５０分ごろ、北海道月形町、ＪＲ学園都市線・石狩月形〜豊ヶ岡間の中厚軽臼内
（なかあつかるうすない）踏切内で、線路と道路を自由に走れる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」
（２両編成）が脱線した。乗務員、試験担当者計１０人にけがはなかった。

　ＤＭＶは、ＪＲ北海道が来年度中の実用化を目指して９月から連結車両型走行試験中で、脱線した
のは初めて。事故当時、踏切内に約１０センチの積雪があり、同社は、雪に乗り上げたとみて調べて
いる。

　同社によると、時速１０キロで徐行中、先頭車両（定員１７人）後部の鉄車輪４輪と、駆動輪のゴム
タイヤ４輪が進行方向右側に脱線し、停止した。２両目（同１７人）は無事だった。この事故で、後続
の普通列車５本が部分運休した。

　ＪＲ北海道は「冬季試験は初めてで、今回の事故で一つの課題が浮かび上がった。実用化に向け、
雪対策を強化していきたい」としている。

（読売新聞） - 11月15日11時34分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051115-00000305-yom-soci

脱線した車両（JR北海道公式）
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2004/050309.pdf

関連スレ（鉄道路線・車両板）
【DMV】JR北海道の新技術「ﾃﾞｭｱﾙ･ﾓｰﾄﾞ･ﾋﾞｰｸﾙ｣4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123519645/

大丈夫？

技術力はＪＲ四国が数段上だね

四国と北海道は日本の地方で
最下位を争うしょぼ地域だが

四国には倒幕への大きな力となった土佐があり、
日本の歴史には極めて重要な地域だったが
北海道は土人と罪人の巣窟であるだけで
歴史も文化もないカスなしょぼ負け犬島であるから

よって四国＞北海道

ここでも札幌が負けているのか

>>27
無理して自前で列車作ろうとするから
作ったところでKTXみたくなることは目に見えている
知能も民度もチョン並だから

素直に今まで通りアメリカから買えばいいのに(笑)

アホか

↑
自己紹介乙

ところで四国さんには１４０キロちかくで走る高速電車はあるのかなぁ？

どうせ>>1は四国とは無関係

>>34
特急しおかぜや南風とかは160km出すよ
普通電車も130km出す

あ、札幌にはないんでしたね。普通「電車」は

札幌は都市と都市の間が長すぎるんじゃ

>>36
捏造乙ｗ

>>38
四国→自社製作電車(しおかぜ、いしづち)、時速160km
北海道→アメリカからディーゼル車購入、時速110km(笑)

>>39
8000系が時速160km出したのは高速試験のときだろ。
営業時の最高速度は時速130ｋｍだったはず。
時速130kmなんて特急じゃ別に普通だし、時速160kmは
レールブレーキ付ければ出せるがそんな事いったらキリがない。

>>40
瀬戸大橋区間は160kmですが何か？

でも鉄道沿線の風景は文句無く北海道の勝ち！

北方領土より紀伊半島のほうが鉄道が発達している

>>42
北朝鮮工作員ならば北海道の風景のがいいだろうね
北朝鮮の風景に似ているから

逆に四国は朝鮮人にとっては毒なんだろうな
あまりにも日本的すぎて

このスレにいると、どんどん頭が悪くなりますね。

間違いなく日本のビリ争いだな。

北海道はかつて鉄道がある程度発達したが多くの路線が廃止になった。
四国は知らないがディーゼルの特急なんてあるの？徳島県は日本で唯一電車が
走ってないと他スレに書いてあったが。

>>41

設計構造がだろ？
設計構造が160kmなのに、どの在来線が160km出すんだ？アホ
それならば、新幹線構造で現状140km出している青函トンネルの勝ちじゃ。
どこの粘着か知らんが、あんまり無知さらけ出すなよ。

ＪＲは四国の勝ちだな

役に立たない知識ばかり・・・

北海道は何もかも終わってる

ＪＲ樺太には勝てまい。

>>48>>50

>>48>>50
おまい（ら）一日中何やってんの？ｷﾓ

>>46　徳島県に、電車はありません。

北海道の鉄ヲタご自慢のディーゼル振り子特急車両は元々は四国が開発した
世界初の振り子ディーゼル車両を寒冷地用に改造しただけ。

他の技術をパクリ自分のところのオリジナルだと言い張るところは
札幌は某燐国にそっくりだな

煽りのレベル低すぎﾊｹﾞﾜﾛｽ
札幌くらいだろう、これ程低脳な粘着が取り付いているのは。

明らかに事実を突かれても
なお強がる札幌人が一番笑える

在来線表定速度最速ランキングベスト１０
１位　スーパー北斗（北海道）　函館〜札幌 106.2 km/h
２位　はくたか（東日本） 　越後湯沢〜金沢 106.0 km/h
３位　サンダーバード（西日本） 　大阪〜富山 104.3 km/h
４位　つがる（東日本） 　八戸〜青森 102.9 km/h
５位　スーパーホワイトアロー（北海道） 　札幌〜旭川 102.6 km/h
６位　ソニック （九州）　大分〜博多 100.9 km/h
７位　しらさぎ（西日本） 　米原〜金沢 99.0 km/h
９位　リレーつばめ （九州）　熊本〜新八代 99.0 km/h
10位　雷鳥（西日本） 　大阪〜金沢 97.9 km/h

あれぇ〜？四国は〜？wwwww

国内の在来線表定速度のトップがDCとはね。JR北海道すごい、

新幹線がない負け犬島の負け犬がついには
狂ってディーゼル自慢とは・・・
痛すぎる土人

しかも未だに電化すらされてないとは

JR北海道のDC特急はすごい。

新幹線のヘタレ技術そのまま持ってきただけでは夏しか走行出来ないからな。

煽り厨は捏造ばかり
ホロン部はそういう教育を受けているらしいｗｗｗ

そんなことより、JR北海道のDC特急はすごいと思わないか？
こんなに早かったら電車が必要ないじゃないか。

>>58
一番笑えるのはお前みたいな粘着ゴミ

単に停車駅が少ないだけだろう

>>64
これ？
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_789.html
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_dc283.html
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_dc281.html
ttp://nikumaru.jp/rail/dc261/
160km/h運転も可能

>>59　漏れの持っている本のデータと微妙に違う・・・
１位 スーパー白鳥　蟹田〜木古内　120.3km/h
２位 はくたか　越後湯沢〜直江津　109.8km/h
３位　サンダーバード　大阪〜金沢　109.2km/h
４位　スーパーひたち　上野〜水戸　108.5km/h
５位　スーパー北斗　札幌〜函館　106.2km/h
１４位　近鉄名阪ノンストップ特急　鶴橋〜名古屋　96.4km/h　←私鉄最速
３３位　うずしお　高松〜徳島　81.3km/h　←ＪＲ四国最速

伊予鉄
http://town-m.vop.jp/report_7_matsuyama.htm

北海道民ご自慢のディーゼル特急はアメリカ製(笑)

>>55
北海道が産んだ世界初の技術と言えばDMVがあるよ。
日本中から視察が相次ぎ海外からも買いたいって声があがってるらしい。
ただし寒冷地の会社が開発したにもかかわらず、この前雪で脱線して雪に
弱い事が判明した。ｗ

「敗北」の語源は北海道

糞田舎

どーでもいいが四国には新幹線無いしホロン部の工作乙

ホロン部はまた捏造と低脳をさらけ出しにやってきました。

北海道なんか負け犬しか住まない
普通の日本人なら一生あんな負け犬の極寒僻地に住むのは無理

北海道は資金がないので技術力が無い
遅い、高い、古臭いの三拍子がそろう

荒らしレスを繰り返す人間って気持ち悪い

ホント道民の顔は気持ち悪いねｗ

78よりはみんなマシそう

北海道しょぼ

◇◇◇◇　　JR四国スレッド Part28　◇◇◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129581830/

せまい四国そんなに急いで何処に行く？？？

四国では、高松−坂出間を快速が15分おきに走っています。ウソではありません、時刻表見たら分かります。

因みに、岡山行きの快速列車には、関西圏の新快速と同系の車輌が使用されており、もちろん最高速度は130km/hです。

JR四国路線内最高速度
予讃線・内子線・・・特急列車：130km/h　快速列車130km/h（マリンライナー）　普通列車110km/h
本四備讃線・・・特急列車130km/h　快速列車130km/h　普通列車110km/h
土讃線・・・特急列車：130km/h　快速列車110km/h（サンポート）　普通列車110km/h
高徳線・鳴門線・・・特急列車：130km/h　普通列車110km/h
徳島線・牟岐線・・・特急列車：110km/h　普通列車100km/h
予土線・・・普通列車：90km/h

北海道より四国のほうが鉄道が発達している

tes

北海道なんか負け犬しか住まない
普通の日本人なら一生あんな負け犬の極寒僻地に住むのは無理

一人で必死な工作員だこと



相手にされてないねｗｗｗ

>>59の札幌人の捏造は笑えるｗ

JR北海道はショボイねｗｗｗ

哀れんでやろうよ　青函トンネル開通時まで函館なんか非電化だったんだから
徳島並だな　プ

北海道

最高速度(km/h)
特急、快速エアポート…110
普通…70

ｸｽｸｽ

クスクスって、翻訳掲示板の朝鮮人がよく使っているよね。
こういうところにもホロン部＝在札さいたま人っているんだな。


どっかで見たようなスレ１
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1734640
どっかで見たようなスレ２
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1734630
とっかで見たようなスレ３
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1734625
どっかで見たようなスレ４
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1734613
どっかで見たようなスレ５
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1734604
どっかで見たようなスレ６
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1698999

ortzkareの書き込みを検索。まさしくチョン。
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/list.php?id=enjoyjapan_16&work=search&st=writer&sw=ortzkare

>>91
そんなウソは北海道人にはバレバレだぞ四国人とは無関係の福岡人らしき人物よｗ
ひきあいに四国だしてバカにしちゃって

北海道しょぼ

昨晩もEnjoy Koreaで暴れていたようですね。札幌煽りのホロン部=ortzkare=在札さいたま人
ここの札幌煽りも盛況だったようだし。

http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1796667
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1796673
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1796688
http://bbs.enjoykorea.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1796700

札幌は特急優先なのかな？

快速・料金不要の特急等、表定速度ランキング

１位　東海道山陽線新快速　京都〜新大阪　101.7km/h
２位　東海道線特別快速・新快速　岐阜〜名古屋　101.0km/h
３位　東海道山陽線新快速　大阪〜三宮　96.6km/h
４位　東海道線特別快速　名古屋〜豊橋　96.5km/h
５位　東海道線新快速　名古屋〜豊橋　94.4km/h
６位　東海道山陽線新快速　大阪〜姫路　92.5km/h
７位　東海道線新快速　大津〜彦根　86.2km/h
８位　名鉄名古屋本線特急　名鉄名古屋〜豊橋　85.0km/h　←私鉄最速
９位　関西線快速みえ　名古屋〜津　84.8km/h　←気動車最速
１０位　京葉線通快　八丁堀〜蘇我　83.6km/h　←東日本最速

千歳線快速エアポート　札幌〜南千歳　82.5km/h
西鉄特急　西鉄福岡〜大牟田　72.4km/h
鹿児島線快速　博多〜大牟田　66.0km/h

四国人ご自慢の２０００系ディーゼルカーのアンパンマンのラッピング姿には閉口した。
アンパンマンシートってのもあるらしいな？幼稚園の送迎バスかよ！ｗｗ

四国も罪人の子孫共である道民に粘着されて大変だな

>>96
札幌〜南千歳の比較対象は西鉄福岡（天神）・博多〜久留米。

とりあえず100とって帰りまつ。。。。