【空港自慢】全国の空港を語ろう！その２

福岡空港も伊丹のように衰退する運命なのかな、便利だが規模が小さいよなぁ

>>916
日本では北海道しかねーよ

新千歳は仕方無いよ
北海道は新幹線すら無い僻地なので外に出る時は飛行機を使うしか無い
でも新千歳は羽田便抜いたら仙台にも劣る空港だからショボいのは仕方無い

国際線は福岡の半分以下なのでそちらを増やして欲しい

池沼が現れた

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

>>916
スキーネタはやめろって言ってんだろうこのクソ野郎。
てめえいい加減にしねえとぶっとばすぞ

近年の新潟はスキー場に雪積もらなくてﾔﾊﾞｽ

てめえこのやろう！

最近のスキー場の客入りはどうなんだろう。

スレタイも読めない空気も読めないどうしようもないスキーバカが多くて迷惑だな。

流刑罪人とアイヌが混血した野蛮人に
スレタイ読んだり、空気を読んだりする高級な技は使えねーよ。

北海道で標高差のあるスキー場はニセコ、富良野、黒岳でおよそ９００〜１０００ｍです。
スキースノボ板の連中は全然こういうデータは知らない。
俺は骨折入院した時、スキーマップル読みまくったから全国あらゆるスキー場のデータを知っている。
このスレの連中の知識の浅さもなかなか笑える。

スレタイも読めない空気も読めないどうしようもないスキーバカが多くて迷惑だな。

スキーだいすきー

中部〜中東　直行便

熊本空港は全国的に高地にある空港で
今年で利用客300万人突破しました。
阿蘇の外輪山の景色が晴れた日は最高
です

総合ランク
成田＞中部セントレア＞関西＞新千歳＞

次スレです

【空港自慢】全国の空港を語ろう！その３

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134637576/

セントリャー空港だぎゃー

>>933
景色より空港へのアクセスはどうなんよ。
その方がもっと重要なんだけど。

＞＞937
バスしかないな、アクセス。熊本市内の中心部からは40〜45分くらい。熊本駅まではそれに＋10分くらい。
渋滞に巻き込まれたら…。特に空港→市内。
街中はバス専用レーンが有るから案外早いかも。

熊本空港って熊本市の隣町に有るのに遠い印象しかないな。

順位 空港 乗降客数(人)
合計 国際線 国内線
1 羽田 62,876,182 203,522 62,672,660
2 成田 26,537,406 25,457,053 1,080,353
3 福岡 18,837,600 1,739,784 17,097,816
4 伊丹 18,829,733 0 18,829,733
5 新千歳 18,457,467 433,514 18,023,953
6 関西 14,080,107 8,548,794 5,531,313
7 那覇 12,544,777 205,277 12,339,500
8 名古屋 9,799,768 3,165,045 6,634,723
9 鹿児島 6,224,803 60,620 6,164,183
10 広島 3,362,316 180,020 3,182,296

那覇空港ＨＰより
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/information/nahakuukou/naha_ap3.htm

仙台は空港への鉄道アクセスすらない。

国内線乗客数　（２００３年）
新千歳　18,023,953　http://www.tokyu-space.co.jp/airport/main/shintitose/index.html
仙台　2,916,313　http://www.tokyu-space.co.jp/airport/main/sendai/index.html

国際線乗客数　(２００３年）
新千歳　435,764
仙台　275,188

合計
新千歳　18,459,717
仙台　3,191,501 ← ショボｗｗｗ

>>940
放っておいてやれよ。妄想ぐらい好きにさせてやろうぜ……。
彼らは「仙台空港の方が優れた空港なんだ」って思わせたいみたいだけど、
それならそれでいいじゃん。好きにさせといたらいい。
いくら新千歳を貶めたところで、仙台空港が二流であることには何ら変わりないんだから。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

>>940
空港へのアクセス鉄道はそろそろ完成するよ。仙台からだと１回乗り換えなきゃならないが。
新千歳はあたらしい国際線の何かが計画されてるんだろ？いいねェ〜

次は滑走路を車が暴走の悪寒＞仙台空港

飛行機に踏み潰されておしまい

飛行機の渋滞が起きる羽田は異常

新幹線が無い土人の唯一がんばれるスレだな

２８通貨、両替ＯＫ　新千歳に専門店　【写真】　　2006/01/07 09:21
　【千歳】世界最大規模で外貨両替専門店を展開する「トラベレックスジャパン」（東京）が、このほど新千歳空港ターミナルビル一階に支店を開設し、
出入国する観光客らでにぎわっている。

　取り扱う通貨の種類が多い両替専門店の同空港進出は初めて。台湾、中国などアジア各国の航空会社が、同空港との定期便を増やす計画を進めており、
両替需要の高まりを見越し、昨年十二月二十九日に開店した。

　取り扱い通貨は売り、買いともに米ドル、ユーロ、中国元など計二十八種類。メキシコペソなど利用者が少ない通貨も取り扱う。

　銀行で両替する際に必要な申込用紙記入の必要がないほか、一ドル紙幣など小額の両替も可能。営業時間が午前七時十五分−午後八時四十五分と長い
のが特徴で、開店から五日までの一週間で一日平均の利用者数は五十人に達している。同空港内では、北洋銀行の出張所でも両替ができる。

２８通貨、両替ＯＫ　新千歳に専門店　【写真】　　2006/01/07 09:21
　【千歳】世界最大規模で外貨両替専門店を展開する「トラベレックスジャパン」（東京）が、このほど新千歳空港ターミナルビル一階に支店を開設し、
出入国する観光客らでにぎわっている。

　取り扱う通貨の種類が多い両替専門店の同空港進出は初めて。台湾、中国などアジア各国の航空会社が、同空港との定期便を増やす計画を進めており、
両替需要の高まりを見越し、昨年十二月二十九日に開店した。

　取り扱い通貨は売り、買いともに米ドル、ユーロ、中国元など計二十八種類。メキシコペソなど利用者が少ない通貨も取り扱う。

　銀行で両替する際に必要な申込用紙記入の必要がないほか、一ドル紙幣など小額の両替も可能。営業時間が午前七時十五分−午後八時四十五分と長い
のが特徴で、開店から五日までの一週間で一日平均の利用者数は五十人に達している。同空港内では、北洋銀行の出張所でも両替ができる。

>>947
競馬場

２８通貨、両替ＯＫ　新千歳に専門店　【写真】　　2006/01/07 09:21
　【千歳】世界最大規模で外貨両替専門店を展開する「トラベレックスジャパン」（東京）が、
このほど新千歳空港ターミナルビル一階に支店を開設し、出入国する観光客らでにぎわっている。

　取り扱う通貨の種類が多い両替専門店の同空港進出は初めて。台湾、中国などアジア各国の
航空会社が、同空港との定期便を増やす計画を進めており、両替需要の高まりを見越し、
昨年十二月二十九日に開店した。

　取り扱い通貨は売り、買いともに米ドル、ユーロ、中国元など計二十八種類。メキシコペソなど
利用者が少ない通貨も取り扱う。

　銀行で両替する際に必要な申込用紙記入の必要がないほか、一ドル紙幣など小額の両替も可能。
営業時間が午前七時十五分−午後八時四十五分と長いのが特徴で、開店から五日までの一週間で
一日平均の利用者数は五十人に達している。同空港内では、北洋銀行の出張所でも両替ができる。

>>943
乗り換えなしです。よろしく

>>943
乗り換えなしのようです。よろしく

ターミナル内を少し歩いてみましたが、あまりの人の多さにうんざりして12:20頃、手荷物検査場を通過しました。
国内線出発ロビーに入ってみると、さっきの混雑が嘘のようにひっそりしています。搭乗客よりも椅子の方が、
いっぱい余っています。出発ロビー内には、スナックコーナーくらいしかないので、出発ゲート近くの椅子に
座って過ごしました。
　超満員のレストランや展望デッキと、閑散とした制限エリア内、ものすごいギャップを感じます。空港に来て
いる人の大多数は、飛行機に乗らないで帰るということなのでしょう。なんか、違和感を感じます。関西空港
開港時も、見学客は多かったですが、ここまでのギャップはなかったと思います。帰りに利用した千歳空港が、
一般エリアも制限エリアも混雑していたのとは大違いです。

　セントレア（中部国際空港）の評価として、空港の使い勝手はともかく、新幹線や近鉄特急で移動してまで
利用したい空港ではないと、私は感じました。特に大きな荷物を持って、名古屋駅で乗り換えるは面倒です。
　現在空港に見学に来ている多くの人も、5年後や10年後も同じように遊びに行くことはまずないでしょう。
いずれブームが過ぎ去れば、名古屋周辺に住む人や名古屋周辺を目的地とする人が利用する、以前の名古屋空港
と同じ地方空港となるでしょう。

　ところで、名鉄の空港駅が”中部国際空港”とわざわざ”国際”の文字を入れているのは、なんでだろう。
関西空港駅も成田空港駅も、”国際”の文字を入れていないのに。

http://s-kris.tea-nifty.com/main/2005/05/index.html

中部空港の鳥取便廃止へ　全日空が国内線で初

　搭乗率が低く採算が取れないとして、全日空が中部国際空港と鳥取間の路線廃止を国土交通省に届けていたことが、
２３日分かった。中部国際空港会社は「中部空港発着の国内線が廃止になれば昨年２月の開港以来初めて」としている。
　同日開かれた鳥取県企画土木常任委員会で県が明らかにした。
　全日空によると、廃止は７月１４日の予定で、今月１２日に届け出た。
　同路線は１日１往復しているが、２００５年度上半期の搭乗率が平均４５・２％と低調なことや、ＪＲやバスとの競争が厳しく
今後の利用者増加が期待できないことなどが理由で、
同社は「愛知万博（愛・地球博）の効果を期待したが、その後の利用増には結び付かなかった」と説明している。
（共同通信） - 1月23日17時40分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060123-00000149-kyodo-soci

>>943
おまけに束は形式名までパクりですかそうですか…
ｺﾋ　721系
束 E721系

でも701のような棺桶車両じゃなく多少デザインされてるからまだマシだね。

age

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1137080099/

とりあえず新千歳空港がショボいのがよくわかった

そこで神戸空港ですよ。

ターミナルは福岡よりまともだぞ

やはり岡山空港にはかなうまい

岡山空港より公園のトイレの方が凄い

神戸空港オープンに伴い岡山からも連絡バスが運行されます。
空港のない岡山の皆様にも飛行機の便利さを味わっていただけることでしょう。

ttp://www.okayama-kido.co.jp/bus/express/index.html

セントレアが見学客が多いのは、風光明媚な景色や雰囲気を味わう目的
もあるだろ。
遠浅で静かな海だし、羽田や関空よりも景色はいいと思う。

離着陸に影響の横風観測、中部空港は想定の倍以上

中部国際空港（愛知県常滑市）で、航空機の離着陸に影響を与える横風が、昨年の開港から約１年間に
想定の倍以上観測されたことが、中部航空地方気象台のまとめで分かった。昨年１２月の寒波の影響が
大きいという。気象台は今後さらに観測データを積み重ね、空港周辺の気象特性を解析したい考えだ。

　開港前に滑走路の方向を決めるために行われた９４〜９７年の気象観測データによると、離着陸に
影響する風速約１３メートル以上の横風が吹くのは年間計約４４時間（０．５％）程度と想定していた。

　ところが、開港した０５年２月１７日〜今年１月３１日の間、風速約１３メートル以上の横風が観測
されたのは、冬を中心に少なくとも計約９２時間（１．１％）だった。開港１年目で、想定を大きく
上回った。

　このうち、約８０時間は昨年１２月に観測された。寒気団が南下して日本列島を寒波が襲い、
中部空港では５日に横風で約５０便が欠航。２２日は５センチの積雪と重なり、欠航は８割にあたる
約２２０便にのぼるなど大きな影響が出た。

　１２月以外では、昨年３月に約７時間半、今年１月には約４時間吹いていた。ただ、航空機の運航
がない時間帯に吹いたり、散発的に吹いたりしたため、運航にそれほど大きな影響は出ていなかった。

　また、開港を目前に控えた０４年１１月〜０５年２月の約３カ月間で、風速約１３メートル以上の
横風が計約６４時間吹いたというデータもある。この影響で、開港前の０５年１月１２日、訓練で
着陸しようとした全日空機が一時、名古屋空港に避難している。同気象台は「昨年１２月は例年に
比べて気象状況が特異だった可能性もある」と話している。空港会社も「年間を通じた実態はまだ
よく分からない。今後さらに調べたい」としている。

http://www.asahi.com/national/update/0205/NGY200602040005.html

どんなとこやろ？神戸空港　開港前に市民見学会

１６日に神戸市沖で開港する神戸空港が４日午前、市民向けに初めて一般公開された。
家族連れやカップルたちが、空港島まで延伸されたばかりの新交通ポートライナーや
マイカーで続々と訪れ、真新しい旅客ターミナルビルを見学。屋上の展望デッキなど
から一足早く海上空港の景色を楽しんだ。

　ビル入り口には、親子連れら約５００人が長い列を作った。レストランや土産店など
２７店舗の大半が試験的に営業し、空港限定グッズなどを買い求める人が相次いだ。
５日と１１日も午前１０時〜午後４時半に見学者を当日受け付ける。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200602040035.html