中四国州の州都に相応しいのは岡山か？高松か？

徳島が関西のテレビを見られるのも2011年まででしょ。
ＡＭラジオなんて広範囲に電波が飛んでるからあまり自慢にならないような。。。
ＡＢＣの視聴者投稿で香川県からってのもあったし。

>>67
どこの噂信じてるんだ？

>>68
噂？何のこと？

>>69
1行目

徳島人は信じてるってこと？区域外再送信。

2011年に実施される地上デジタルテレビジョンへの完全移行でエリア外地域は見れなくなるんだよな。
ttp://www.d-pa.org/index.html
ttp://www.d-pa.org/schedule/info/tokushima.html

電波が来ているのにわざわざ映らないようにする意味はあるのか？

デジタルは０と１。つまり見れるか否か。
アナログなら漏れ電波を拾えるがデジタルはきっちり圏域になるので見られなくなる。
ＣＡＴＶの再送信にしても総務省自体が難色示してなかった？

　　福井　　　　　石川　　　　　富山　　　　長野 　　　　　　新潟
　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　 　 つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|.　┃　　　 目指そう.・北信越州！ 　 　 　 ┃ 　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　 　福井・金沢・富山・長野・新潟 　 ┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻

　　　　　　　　　　　北信越市長会のブロックです。
　　　　　 衆議院比例代表選挙区の北陸信越ブロックです。
　　　　　　　国土交通省北陸地方整備局の管轄エリアです。

漏れ電波が拾えたとしても、カードで視聴制御されるおそれもあるけど
徳島のような特殊な地域は例外として認められるような気がする

徳島県民は全世帯ＣＡＴＶに強制加入させられるから大丈夫なのだ（ｗ
ttp://www.pref.tokushima.jp/tegamiFAQ.nsf/BackNoLine/7C49F392866F00F249256E740035AB36?opendocument

>>54
関西のテレビ局の漏れ電波を拾ってるだけだから当たり前
民放１局とNHKを除けばそこに映ってるのは関西のテレビ放送であって徳島の放送じゃないから
徳島のCMなんてするわけない

>>31
徳島からのアクセス比較
（高速バス） 徳島〜大阪　46往復
　　　　　　　　徳島〜関空　10往復
　　　　　　　　徳島〜神戸　39往復
　　　　　　　　徳島〜京都　12往復
　　　　　　　　阿南〜大阪　10往復
（南海フェリー）徳島〜和歌山　12往復

（JR特急）徳島〜高松　16往復
（高速バス）徳島〜高松　12往復

（JR特急）徳島〜岡山　　2往復　　←
（高速バス）徳島〜岡山　3往復　 ←

本四架橋3ルートの1日交通量

（明石鳴門ルート）明石海峡大橋　　24,006台（昨年23,578台）
（児島坂出ルート）瀬戸大橋　　13,910台（昨年14,009台）
（今治尾道ルート）因島大橋　　12,011台


何と！明石ルートは瀬戸大橋の倍近くの交通量が！
しかも瀬戸大橋の交通量は年々激減してるし。


岡山人の唯一の拠り所「四国への玄関」説崩壊！

>>80
アホか？鉄道移動人数足してみろ

それに3橋共に通行料の高い現時点では観光橋の意味合いが大きい
そういった意味でも最も古い瀬戸大橋が少なくなるのも不思議ではないが
架橋したばかりのしまなみ…

頻繁に岡山→香川を利用する事業所などは未だにフェリー利用も多々ある
値下げが実現してからが本当の真価が問われるんだろう

まあ鉄道併用橋のアドバンテージは限り無くでかいけどね

>>80
というか因島大橋なんて思いっきり生活橋の要素が強い所だけ抜き出しかよ
しまなみルートって本当に意味あるのか？？？

多々羅大橋　3,921
来島海峡大橋　5,919

ちなみに瀬戸大橋の鉄道利用者数は年間約1000万、１日あたり約27000人

それに明石鳴門ルートでも実際四国への往来実数である大鳴門橋では18,705
関西からダイレクト架橋の割には少ないねー

>>83
＞瀬戸大橋の鉄道利用者数は年間約1000万、１日あたり約27000人
まあほとんどが岡山素通りで新幹線に乗ってしまうわけだが

>>85
おいおい、JR利用者の最終目的地だと香川、徳島からは岡山が一位
愛媛、高知からでも関西に次ぐ二位なんだが

こいつ「ほとんど」の使い方すら知らないの？

近畿北陸を抑えて堂々の一位ですな

四国四県から四国外へのJR利用者合計約800万人 [JR定期外]

内岡山山陰を最終目的地とする利用者数　315万人
内近畿北陸を最終目的地とする利用者数　306万人
内東京以北を最終目的地とする利用者数　71万人
内広島山口を最終目的地とする利用者数　58万人
内東海信州を最終目的地とする利用者数　46万人
内九州　　を最終目的地とする利用者数　36万人

ま、どっちにしても徳島は岡山とは何の関係もなく、
徳島が関西圏であることには変わりないから。

アホかｗ
徳島が関西圏ってｗｗｗ

>>86
それ何回も聞くけど、ソース見たことないんだよね。
岡山人の脳内妄想なのか？

まあ徳島にはすきなように言わせておけよ鳴門大橋の車道の下に新幹線用のスペースを作ったのは良いものの計画はボツ
明石大橋にはその形跡すらない仕方ないからそこの部分で渦潮の観光施設を造ったんだから哀れな者さｗｗｗｗｗ

関西のテレビは徳島のCMもやってます。ちょっと前にも徳島,奈良,滋賀（か和歌山）
の3地域でなんかのキャンペーンやるとかの宣伝を見た。ちょっと思い出せないのだが。

鉄道も瀬戸大橋より鳴門＆明石にあった方が現在より繁盛してたに決まってるじゃん。
後先考えず無駄なものを誘致した結果を自慢しないように。

>>67や>>72はデジタル放送板へどうぞ。

>>90
俺はフリーゲージ導入サイトに載ってるの見たことあるな。
フリーゲージ　四国　岡山　あたりでぐぐって見れ。

>>92
で結局こなかったんだろ　徳島人は自分は関西の一部とおもってるが対岸の人はそうは思ってないよ
都合のいいときだけ企業がストローしてるだけ　熱海みたいなもんだな
熱海は関東じゃないからな

思い出した、これだわ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1114683534/662

ＪＲが徳島明石間を走れば関西入り確実だったものを。
やはり徳島は中四国州の一員になるしかないようだ。

もし中四国州なんてバカな構想が実現したら、
山口は九州に、徳島は関西に早々と離脱を表明するだろうね。
鳥取、高知あたりも怪しい。

徳島は香川には大いに関心があるが、岡山なんて全く関心が無い。
山口は東部の一部で広島とのつながりがあるが、岡山なんて全く興味がない。
正直こんな誇大妄想が実現できると本気で思ってる岡山人がいることが驚き。
岡山なんてその程度の存在なのよ。
中四国全体で求心力があるなんて思ったら大間違い

っていうか君らの移動手段って電車だけなの？

>>98
随分と悔しそうだね？w
でも「○○は岡山に関心ない」とか決めつけばかりで全く説得力ないよ
別州にしても徳島山口は抜ける可能性あるしね

島根　　　　　　高知　　　　　　愛媛　　　　　　広島
　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　 　 つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|.　┃　　　 目指そう.・西瀬戸州！ 　 　 ┃ 　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　 　　島根・高知・愛媛・広島 　 ┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻

【40万都市の夢】 衰退都市高松part39 【破れる】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1112799842/l50

【渇水の悪夢】 衰退都市高松part40 【再び】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119673413/l50

高松駅はターミナルになっているから、意外に最果ての地って感じがする

夏になるたび渇水してるんだからな高松は　州都の前に自前のダムかそれがダメなら海水から真水を作るかしろ
他の県に迷惑だｗｗ

山口：安倍、広島：中川、島根：細田

時代は清和会。

もう田中派以降の岡山の政治力使った好き勝手できる時代じゃない。
加藤六月既になく江田もダメ。橋龍も終わった岡山に何が出来る？

中四国州はかなり実現が難しいと思うけど、仮にそうなっても岡山の
出番はないと思うが。
広島と高松で分割統治するようになるんじゃないか？

中国州だろうが、中四国州だろうが、広島が州都だろ。
広島以外なら、岡山か福山。
高松こそ出番なんて無ぇーだろ。何を勘違いしてんだ？

高松は都会にあこがれすぎだよ

都会でも無いのに都会と勘違いしてるのが岡山。

そりゃウンコタウンのバカヤマンだからなｗ

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　 　　
.＿_____|┃´・ω・）　岡山ｶﾜｲｿｽ　
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

憧れすぎベスト３

１　高松←
２　岡山
３　松山　広島

圏外　その他

www

岡山市。人口約67万人、下水道普及率43％。つまり、38万人ほどが下水道の
ない暮らしを送っている。これだけでも驚くべきことだが、まだ続きがある。
この38万人のうち、17万人程は汲み取り式トイレ、いわゆるボットン便所の
世話になっている。

そこで頭をふとよぎるのは、「下水道もなく、ボットンでもない岡山市民の
糞尿はどこへ行くのだ？残りの21万人分は？」信じられないことに、浄化槽
と呼ばれる一時肥溜に蓄えられた後、そのままドブ川にタレ流されているの
である。
とても文明国の都市の光景とは思えない。

ロクに処理もされていない38万人分の生活廃水と21万人分の糞尿、それも
岡山市だけで。結果として岡山県沿岸の海はヘドロで埋まっている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okayama/kikaku/001/66.htm

戦後の食料増産のために児島湾を閉め切って造られた児島湖の水質
改善が、この約二十年間に五千億円近い事業費をつぎこみながらほ
とんど進んでいない。一九七四年以来、人に不快感を与えるとされ
る水準を上回り続けたままだ。流れ込む河川を通じて生活排水が入
り込むうえ、水のよどむのが原因とされる。農水省が始めたヘドロ
のしゅんせつ事業が今年度で終了する中、今後の取り組みはどうす
ればいいのか。島根県の中海、宍道湖の淡水化事業は、児島湖や八
郎潟などを教訓にストップしたとされ、全国に先駆けた大事業の
行く末が注目されている。

「水は焦げ茶色に濁り、散歩してもあまり楽しさを感じない。
自転車に乗った男の子に「よく遊びに来るの？」と尋ねたら、
うなずきながら「汚いけどね」という答えが返ってきた。」

漁師の人たちは水質の悪化を肌で感じている。一九六六年に年間百
五十トン取れていたウナギは、二〇〇〇年に六トンにまで減少。岡
山市郡の漁師の男性（５３）は「二十年前はフナがはねて船に飛び
込んで来るほどだったが、今では全然取れない。逆に仕掛けの針に
空き缶やナイロン袋がよくかかる」とこぼし た。

水質の悪さは数字に表れている。指標の一つ、ＣＯＤ（化学的酸素
要求量）の環境基準は一リットル当たり五ミリ・グラムで、これは
フナ、コイなどの富栄養水域の魚類がすむレベル。児島湖は一九七
四年に十二ミリ・グラムを記録して以来、十ミリ・グラム前後で推
移し、昨年度は九・八ミリ・グラム。人が不快感を感じない水準と
される八ミリ・グラム以下を大きく超えている。
児島湾 奇形魚騒ぎ
http://www.kumanichi.co.jp/nori/kojima/kojima01.html
「湖底の深い所にたまったヘドロが、浅瀬にどんどん広がっていった」
児島湾 後始末
http://www.kumanichi.co.jp/nori/kojima/kojima03.html
「ヘドロのたい積は家庭排水などが原因。元を絶たなければ、
（しゅんせつ工事で）一時的に水質が改善されても、すぐに戻ってしまう」

岡山と高松は兄弟！仲良くしようね！

国土交通省「21世紀の国土のグランドデザイン」より
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/zs5/zs2312.html

【三大都市圏】
　東京圏
　関西圏
　名古屋圏

【地方中枢都市圏】
　札幌
　仙台
　広島
　福岡・北九州

【これらに準ずる規模と機能を有する中枢拠点都市圏】
　新潟
　金沢・富山
　静岡・浜松
　岡山・高松　←　あったあった
　松山　　　　
　熊本
　鹿児島
　那覇