★三重県民！胸を張って東海人です。と言おう

三重県は東海だ
東海なんだよ。
三重県を東セントレア県にしたいくらいにナゴヤ・東海LOVE！

↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html

名古屋駅⇔伊賀事業所　車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所　車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所　車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所　車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港　車で１時間強
伊賀事業所⇔関西国際空港　車で２時間

昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。

伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。

伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部〜北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）

特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流等において名古屋との関係がより深い。

伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。

中日新聞には当然、朝日新聞にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。

【上野からセントレアまで110分、旧伊賀町の御代からセントレアまで90分。】

【名張市民はどう流れるかわからないが、伊賀市民の海外への主要玄関は「セン
トレア」が取ってかわる。」

中日新聞　2月18日　22面　伊賀版（地域面）　より

伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上の丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。

【結論】

◎三重県伊賀市新堂（旧伊賀町）にある「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏で あり、広域大
阪圏であり、セントレア圏である。
[ソース]
�@http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html（森精機伊賀事業所
アクセス案内）
↑「伊賀営業所⇔名古屋駅　1時間」「豊田南IC⇔伊賀営業所　1時間」と書かれています。
�Ahttp://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
↑上野と名古屋を結ぶ高速バスの広告です（三交伊賀地区で唯一の黒字路線）↑
（御代インター森精機前から名古屋（名鉄BC）までバスで約75分・1600円です。1日9往復。）
�Bhttp://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代インター停留所時刻表）　
↑御代IC森精機前停留所の時刻表です。名古屋ゆき中部国際空港ゆきあわせて1日15本あります。
�Chttp://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
↑伊賀地区とセントレアをダイレクトに結ぶ高速バスです↑
（御代インター森精機前からセントレアまで約90分・2300円）
このバスは伊賀市民からの評価が非常に高い。 評価は↓参照のこと↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107433190/404（新聞記事より抜粋）

◎伊賀北部（旧上野市含む）は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精
機製作所伊賀事業所」付近除く）。
[ソース]
http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
↑上野産業会館から約90分↑
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
↑上野産業会館から約110分（くだり107分）↑

◎名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。
↑http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）
は名張駅西口始発。http://www.iga-younet.co.jp/news/synthesis/2005/02/050217.html
も参照。名張市北部の「三交伊賀車庫」から2時間15分・2800円。

ビジネスにお買い物に伊賀上野から名古屋へは早くて安い三重交通高速バスを
ご利用ください。

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
【環境定期・バスカード使えます】※環境定期を使えば片道400円です。

上野産業会館から　約90分　1800円　1日9往復
御代インターから　約75分　1600円　　〃


伊賀上野から海外へは早くて安い伊賀中部国際空港線をご利用ください。

【バスカード使えます】
上野産業会館から　約1時間50分　2500円　1日6往復
御代インターから　約1時間30分　2300円　　〃

今後とも、是非、三重交通をご利用ください。

東紀州こそ三重の僻地
和歌山そのもの
鵜殿村・紀宝町は新宮そのもの

そして旧新宮県はウンコ


尾鷲・熊野の大半　”新宮県”⇒度会県⇒三重県


安濃津県（桑名県・長島県・亀山県・神戸・菰野県・津県）≧度会県（久居県・度会県）≧
鳥羽県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新宮県

　
よって　北勢様＝中勢北部様＝伊賀様≧久居さま＝度会さま≧鳥羽サマ＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東紀州＝新宮県＝”ウンコ”

　　　　　| ＼ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾞ誰ﾓｲｲﾈｴｴｴｪｪｪｪｪｧｧｧｧｧｱｱｱｱ
　　　　　|∀ﾟ)　ｯｷｯｷｷｯｷｯｷﾘｷﾘｷﾘ番ｹﾞｯﾄｵｵｵｫｫｫｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵ
　　　　　|⊂　　ｽﾙｽﾙｽﾙｽﾙｽﾙﾅﾗｱｱｱｱｱｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ今今今今
　　　　　| 　　　 ｲｲｲｲｲ今ｱｱｱｱｱｱﾉｵｵｵ内ｨｨｨｨｨｱｱｱｱｱｱ！！！！


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　　　　　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗｱｱｱｱｱｱﾝﾝﾝﾀ ﾗｱｱｱｱｱｱﾝﾀｱｱｱｱｱｱｱｱｱ！！
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伊賀市内で一番購読率の高い新聞は中日新聞（ただし過半数は超えていない）

http://www.chubu.npa.go.jp/contents/link/page_link_0.htm

ｾﾝﾄﾚｱ→青山町　88分（1時間28分）　3210円

中部国際空港　17:00
　　　↓
高速船　約40分　\1890
　　　↓
津なぎさまち　17:40
　　　↓
タクシー　約5分　\650
　　　↓　
津新町　　　　17:52
　　　↓
近鉄名古屋線急行　670円（青山町まで）
　　　↓
伊勢中川　18:01/18:02
　　　↓
近鉄大阪線快速急行
　　　↓
青山町　18:28

愛知県庁は、公職選挙法違反の県議員定数と区割りをしている。
人口割りを無視。西三河冷遇。

当然過ぎて何も書くことの無いスレなんだわ

ビジネスにお買い物に伊賀上野から名古屋へは早くて安い三重交通高速バスを
ご利用ください。

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html

このバスはビジネスや買い物によく利用されている。
三交伊賀地区で唯一の黒字路線。

↑
この時点で　伊賀は名古屋圏でもある。
特に御代インター森精機前（http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg）
は明らかな名古屋圏。

朝日新聞　2月18日　三重・伊賀面より

【 伊賀市長　「地域活性化の好機」 】

　中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
　
　今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。

あほらし。東海人って概念なんて存在せーへん

【伊賀は伊勢とともに関東】


『吾妻鏡』の建仁3年（1203）8月27日の条によると，〈以関西三十八カ国地頭職
被奉譲舎弟千幡君十才，以関東二十八カ国地頭并惣守護被充行長子一幡君一才〉
とある。これは源頼家が病気になって，その弟の千幡と子の一幡とに関東28カ国
と関西38カ国を分割しようとした記事である。これはなお三関（鈴鹿・不破・愛
発）をもとにしている。三関をもととする，当時の全国66カ国で（二島すなわち
壱岐と対馬は畿内七道の国数にいれない）関西38州，関東28州とするのがふつう
である。この振り分けは愛知の関の西である若狭と不破の関の西である近江は関
西に入れ，伊賀は伊勢とともに関東に入れる。

ソース
http://www.tabiken.com/history/doc/E/E086R100.HTM

あげ

【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線

http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）


伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。

ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）

伊賀市中心部から都会に出るには「伊賀上野名古屋高速線」が最も便利です。

ビジネス・お買い物に・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで90分・1800円、
御代ｲﾝﾀｰ森精機前から75分・1600円（早すぎ！安すぎ！さすが三重交通様）

http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html
環境定期を使えば片道400円！！

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
伊賀上野名古屋高速線

大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発。

伊賀も場所によっては名古屋圏。

【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線（三交伊賀地区で”唯一”の黒字路線）　
（ビジネス・買い物に多くの客から利用されている上野名古屋高速線。この時点で名古屋圏でも
あるのは明らか）

http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）


伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。

ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）

名古屋から72分！御代ｲﾝﾀｰ森精機前は名古屋圏

保守

近鉄のせいで、「伊賀から名古屋は遠い」という間違った認識が広まっている。

名張は大阪圏であるが、伊賀市御代にある御代インター森精機前周辺は明らかに
名古屋圏である。

名鉄バスセンターから御代インター森精機前までわずか72分！1600円！1日9往復。
セントレアから御代インター森精機前までわずか90分！2300円！1日6往復。

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線（ビジネス・レジャー・買い物に多くの客から利用されている
三交伊賀地区で”唯一”の黒字路線）　

http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
リンク：上野名古屋高速線車両(日野セレガ）

◆車でのアクセス（名駅・豊田・ｾﾝﾄﾚｱへ）◆
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分（バスでも75分）
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまで車で1時間強（バスでも90分）

ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）

お前のコピペ、全員がスルーしてるよｗ

age

◇◇◇伊賀北部（上野以東）は大阪より名古屋のほうが近い◇◇◇
　
　近鉄のせいで、「伊賀から名古屋は遠い」という間違った認識が広まっている。
たしかに、近鉄で名張⇔名古屋は松阪市（旧嬉野町）の中川を回るなど迂回している上、
特急偏重のクソダイヤのため、大阪⇔名古屋に比べて遠いが（それでも特急で最速1時間
22分、急行で最速1時間50分）、伊賀北部（上野以東）⇔名古屋は伊賀北部（上野以東）
⇔大阪よりも近い。

【三重交通　伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】
上野産業会館から名古屋（名鉄バスセンター）まで９２分（くだり９０分）
御代IC森精機前から名古屋（名鉄バスセンター）まで７７分（くだり７２分）

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
（ビジネス・レジャー・買い物に多くの客から利用されている、三交伊賀地区で唯一の黒字路線）
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
車両（日野セレガ）

【三重交通　伊賀中部国際空港高速バス（１日６往復）】
上野産業会館からセントレアまで１１１分（くだり１０７分）
御代IC森精機前からセントレアまで９６分（くだり９０分）

http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html

【三重交通　伊賀大阪高速バス（４月より運行・１日４往復）】
上野産業会館から梅田まで９６分
上野産業会館から新大阪まで１１１分
http://www.sanco.co.jp/img/igaosaka-exp.pdf

[↓も参照]
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
↑名駅、豊田南ＩＣから伊賀事業所まで車で1時間（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ） ↑

（>>26　訂正）

大阪⇔名古屋に比べて遠いが→名張⇔大阪に比べて遠いが

保守

あげ

保守

age

【伊賀人よ戦国時代の織田信長軍（名古屋人）による伊賀大虐殺を忘れるな】

天正７年（１５７９年）と天正９年（１５８１年）の２回
信長の息子の織田信雄が4万2千の大軍を率い六ヶ所より伊賀に侵入。
同時に神社・仏閣・民家等を焦土作戦にて破壊。
春日山においては、全ての伊賀人を皆殺しの殺戮方針により
老若男女問わず首を刎ねた。その数毎日300人とも500人とも言われている。

伊賀に生まれし者は、先祖達の怨みを決して忘れてはならぬ、
子々孫々まで語り伝えようぞ。
名古屋工作員及び（めいめい）に祟りあれ。

>>32
お前中国人か？朝鮮人か？

保守

だから、ナゴヤ万博大失敗のためには、
ナゴヤ直下型巨大地震

イイ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!

東海道の伊賀は東海です。南海道の東紀州は関西です。

]

　

　

一部では三重は９０％が阪神ファンと思われているようだが、誤解だ。
実際には６０％くらいしかいない。

そんなにいないよ。
巨人：中日：阪神：その他＝３：３：２：２
ぐらいだと思われる。

保守