仙台の鉄道網がしょぼいのは何故？

中核市だから？

大都会仙台市の中心、青葉区にある駅舎

国見駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kunimi.html
葛岡駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kuzuoka.html
陸前白沢駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/rikuzenshirasawa.html
奥新川駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/okunikkawa.html
西仙台ハイランド駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/nisisendaihairando.html

■中核市仙台市図鑑■

【百貨店】
三越、藤崎ｗ、さくｒ･･ry(ｗ
【大手ファッション系ビル】
なしｗ
【地下街】
なしｗ
【アーケード】
熊本以下ｗ
【大型店】
ロフト以外ろくなのなしｗ
【駅前】
パチンコｗ

こりゃ重症だね。

しょぼｗ

■■仙台市の人口、伸び最低　０４年　社会減響く■■

仙台市の２００４年の人口増加数は２０９５人で、政令市に移行した１９８９年以降、最低の伸びとなったことが２１日分かった。
転入者から転出者を差し引いた社会動態は、過去最大の１３７５人減を記録。出生数から死亡数を引いた自然動態も過去最低の３４７０人増にとどまった。
人口の伸びは９５年（１万１１５７人）の５分の１程度に鈍化した。
　市の人口増加数の推移はグラフの通り。９５年以降は伸び悩みが続き、０４年は前年と比べて１１７０人少なく、初の２０００人台となった。
わずか４年間（０１―０４年）で増加数は約３分の１となり、鈍化傾向が著しくなっている。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2005/02/20050222t13030.htm
また，仙台市の近年の人口動向の特徴として，自然増加数はほぼ横ばいとなっているものの，
社会増加数の縮小が顕著となっており，その要因の１つとして東京圏に対する転出超過数の
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大幅な拡大があげられます。
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/index.html

東北塵の寄せ集め都市仙台、年間３万人の人口減の東北において
これ以上の仙台の発展は望めません。数年後からは杜の都は衰退していきますｗ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
さよなら仙台。ありがとう仙台。ｗ(合掌)

大都会仙台駅の隣の駅ですｗ
http://sapporo.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/higasen/higasen.html

大都会仙台駅の２つ隣の駅ですｗ
http://sapporo.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/iwakiri/iwakiri.html

さらに仙台駅から３つ隣の駅は・・・(失笑)
http://sapporo.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/srif

【ＪＲ】30分ヘッド。物置駅舎。
【私鉄】なし。中核市にあるような中規模私鉄もなし。
【地下鉄】見栄で作った4両編成の空気輸送。一番利用者の多い仙台駅で3万人/日。

仙台って街汚いよね

仙台も福岡なんて雑魚なんか、相手しなきゃいいのに。。。

熊本人･･･
好きだね〜仙台たたき
ただ君らがどう叫ぼうと
普通に一般論で、データ云々じゃなくて仙台＞＞＞＞＞熊本
だって熊本に仙台の画像やデータ見せてもすぐ逃げるでしょ

ＪＲ東北を創立して、本社を置けば、よくなるさ。

仙台ってまったく中身のない都市。ただ人口が多いだけ

ロングシートの2両ユニットの電車の居住性は酷過ぎるぞ。
椅子が暑くなって、低温やけどしそうに思えるし、気持ちも
悪くなる。この前、一の関から仙台まで乗ったが、
酷過ぎる。横揺れもひどい。
古いけど、乗り心地のいい２ドア電車の方がはるかにまし。
でも、あの２ドア、一の関にあまり来ないね。残念。福島方面の
人が羨ましい。

そうか、がんばれ

ID:nvrZOzEGっていつまで仙台煽りやるんだろうな。
数ヶ月前から全然進歩ねえよｗ
まぁ、ID:nvrZOzEGがどんなに煽ったって世の中における仙台の
評価が変わるわけじゃないし、いいか。ｗｗｗｗｗ

＞まぁ、ID:nvrZOzEGがどんなに煽ったって世の中における仙台の
＞評価が変わるわけじゃないし、いいか。ｗｗｗｗｗ

そうだね。仙台はもともと評価が低いからね。

そうか、がんばれ

北山駅だせえええええええ

上から下までウソまみれ。
残飯起源が気に入らない業界は由来を糊塗・隠蔽しようとしている。

http://www.gyutown.com/about/history.htm

> ■■■ 偽りの米軍残り物説 ■■■
>
> 　仙台牛たん焼きの誕生は定説では昭和初期に当時、
>仙台に駐留してたアメリカ兵が食べ残した牛肉の余剰部分
>を利用したのがはじまりとされてきました。
>しかし調査をしてみると当時、アメリカ進駐軍は、アメリカ
>本土から牛肉を解体したものを輸入していたため、牛たん自
>体はほとんど輸入されていなかったそうです。

もともと元祖の人間が「食糧難の時代に米軍の残り物で少しでも腹の膨れるものを」といっていたにもかかわらずこの欺瞞。
（現在ではフランス人シェフにタンのうまさを教えてもらいとりこになった、と言っている）

ID:nvrZOzEG←コイツ岡山クズだろ

仙台煽るなんて100年早えよ

最近１人変な奴が居るな・・・・・
つまらん

岡山〜福山間
普通は１時間４本（岡山〜倉敷間は６本）
快速は１時間２本

ID:nvrZOzEGは叩かれていることを
自分は人気があると勘違いをしているんじゃないか？

大都会仙台市の中心、青葉区にある駅舎

☆仙台市青葉区☆国見駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kunimi.html
☆仙台市青葉区☆葛岡駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kuzuoka.html
☆仙台市青葉区☆陸前白沢駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/rikuzenshirasawa.html
☆仙台市青葉区☆奥新川駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/okunikkawa.html
☆仙台市青葉区☆西仙台ハイランド駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/nisisendaihairando.html

大都会仙台駅の隣の駅ですｗ
http://sapporo.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/higasen/higasen.html

大都会仙台駅の２つ隣の駅ですｗ
http://sapporo.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/iwakiri/iwakiri.html

さらに仙台駅から３つ隣の駅は・・・(失笑)
http://sapporo.cool.ne.jp/tohoku103/tohoku/srif

仙台、すげーよかったよｗ

>>24>>25

マジ？？これ？？

仙台ホント終わってるお先真っ暗都市だよね。
仙台には魅力がない。中身もない。あるのは田圃とブスだけ
仙台人は朝鮮人に顔だけじゃなくて、性格までそっくり
街も人間も田舎臭い、廃墟と百姓と部落者の巣窟。

　　　関東関西東海九州中国北海道四国北陸沖縄

−−−−−−−−−日本の壁−−−−−−−−−−−−−−−−
−−−−−−−−−文明社会の壁−−−−−−−−−−−−−−
−−−−−−−−−人間の壁−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　
　　　　　トーホグ人民共和国(首都・ク仙台)

中規模コンサートの定番、全国の厚生年金会館（ウェルシティ）

北海道厚生年金会館、青森厚生年金会館、群馬厚生年金会館
東京（新宿）厚生年金会館、湯河原厚生年金会館、新潟厚生年金会館
長野厚生年金会館、石川厚生年金会館、福井厚生年金会館
愛知厚生年金会館、大阪厚生年金会館、香川厚生年金会館
徳島厚生年金会館、鳥取厚生年金会館、島根厚生年金会館
広島厚生年金会館、九州厚生年金会館、長崎厚生年金会館
熊本厚生年金会館、宮崎厚生年金会館





あれ？仙台は？？？？？湯河原以下？wwwwwww

仙台マジでやばいな

かなり前から、ひとりで（ｗ）自作自演しながら喚き散らしてる基地外がいるんだけど、
実世界で人間に危害加えるなよ（ｗ）早く病院に行け

札幌はショボって書き込んでも必死な反応が返ってくるけど、
仙台のショボさは反論のしようがないからな。火病起こして福岡スレが荒らされるだけだ。
このスレ立てた奴は空気嫁。

（´-`）.｡oO（仙台が煽られると、なぜ火病起こして福岡スレが荒らされるんだろう？「火病」って言葉普通の人間は使わないよな・・・）

楽天で注目度アップだろ。

青葉区民＝岡山ニート

いくら仙台を捏造し、いやがらせをやったって、岡山は少しも変わらないよ。

岡山ニートはいつものように得意の呪文を唱えていなさい。

ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ

ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ

ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ

ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ　ハヤシバラ

（２４時間、岡山ニートの呪文は続く）

>>2 >>6 >>24 >>25


仙台市青葉区（都心）最強の駅の存在を忘れてはいないか？
そう！八ツ森駅の存在を。これが仙台の都心青葉区に燦然と存在する八ツ森駅だ！！　( ﾌﾟ
http://www.yuki-pon.net/diary/03_10-12/03102603.jpg
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/124-SENZAN/124-YATUMORI2.JPG
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/124-SENZAN/124-YATUMORI3.JPG
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/yatsumori01s.jpg

仙台・・・・・・・・・・・・・・

【繁華街】熊本に商業地地価で一蹴され、唯一の繁華街一番町は上通下通、天文館以下。
【駅前】駅前完結都市のくせに、駅前見た目中核市の岡山、浜松レベル。仙台人の歩道橋自慢。
【歓楽街】ゴーストタウン国分町
【観光地】なし。青葉城(実質展望台)から低層風景を眺めるだけ。
【高層ビル】アンテナなしだと150ｍ以上なし。新潟、占冠村以下。
【都市交通】私鉄なし。JR30分ヘッド。見栄の地下鉄は借金まみれのたった16万人/日ｗ
【仙台の文化】なし。仙台が日本に影響を与えられる物など一つもない。
【地元企業】ろくな企業なし

【実態】東北人寄せ集め100万都市。ただ人口が多いだけで実態は西日本の中核市レベル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　

札幌・・・・・・・・・・・・・・

【繁華街】熊本に商業地地価で一蹴され、唯一の繁華街狸小路は上通下通、天文館以下。
【駅前】駅前完結都市のくせに、駅前見た目中核市の岡山、浜松レベル。札幌人の高層ビル自慢。
【歓楽街】ポンビキのｽｸﾂススキノ
【観光地】なし。時計台を見てガックリ
【高層ビル】アンテナあっても150ｍ以上なし。新潟、仙台以下。
【都市交通】私鉄なし。JR2両ディーゼル。見栄の地下鉄は借金まみれ、合言葉は｢ホリエモ〜ンたすけてぇぇー｣ｗ
【札幌の文化】日本に影響を与えられる物など一つもないどころかDQN文化を輸出。ぼったくり、食中毒、偽装牛肉、狂牛病
【地元企業】とりあえず雪印はさっさと潰れてください。中朝韓に馬鹿にされる最大原因です。
【実態】北海道人寄せ集め(自称)200万都市。ただ人口が多いだけで実態は首都圏の温泉地レベル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　

松島から鹿島台か小牛田まで延長すべき！
町長が馬鹿だから議会で松島止まりでいいって言っちゃったけど！

在札さいたま人

精神異常者

>>>2 >>6 >>24 >>25>>36
そもそも最初にあんな変な区割りをするからこんなふうにあおられるんだよな

「仙台は無理矢理政令指定都市にさせられたに違いない」

「仙台はこれまで訪れた記憶のある政令指定都市の中で一番大都市になりきれていない」

http://simplestext.com/archives/2271166.html
仙台に住んでみて仙台に来て、早一カ月以上が経った。
ほとんど何処にも行かず、仙台駅周辺と自宅の往復のみで、多くは部屋にこもりがち
な生活が続いている。
来た時に最初に書きたかったことがあった。
仙台、はこれまで訪れた記憶のある政令指定都市の中で一番大都市になりきれていな
い都市だ、と。
彼は決して東京や神戸、横浜と同じく大都市になりたいと考えていないかもしれな
い。恐らく、無理矢理政令指定都市にさせられたに違いない。根拠はないけれどね。
仙台市民に怒られるかもしれないが、仙台市は中途半端な感を受ける

仙台って開発しちゃいけない条例でもあるの？

ホント酷い街だよね。政令市とは思えない、あっ普通の政令市じゃなかったもね＞仙台

大都会仙台市の中心、青葉区にある駅舎

☆仙台市青葉区☆国見駅駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kunimi.html
☆仙台市青葉区☆葛岡駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kuzuoka.html
☆仙台市青葉区☆陸前白沢駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/rikuzenshirasawa.html
☆仙台市青葉区☆奥新川駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/okunikkawa.html
☆仙台市青葉区☆西仙台ハイランド駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/nisisendaihairando.html

仙台で生まれ育った俺だけど嫌いな所は特にないな。
不自由な事もないしな。ただコンビニにＡＴＭだけはほすい。

都会、田舎なんて意識もしてねぇし。
住むのがいやな奴は来なければいいんじゃねｗ

鉄道網悪いとか言ってるけど、実は仙台は結構整備されてるほうじゃない？
仙山線は最近本数が大幅に増えて3~4本/hになったし、
仙石線は首都圏並みの混雑だし。
東北・常磐線は駅間が長すぎなのが玉に傷だが。

とりあえず、東西線イラネ。

>仙石線は首都圏並みの混雑だし。
こいつ、キチガイだろｗ

ワンマン仕様の2両ユニットの電車の出来は自慢出来ない。
いかにも安上がりの電車という感じ。
交流電車ということで、コスト高になるから、下回りと内部を
簡素化したのかと思うが、
横揺れがひどさと暖房の異常さは問題だと思う。
東北はこの程度でいいと見切られているに違いない。

>>47
基地外はいいすぎだね
単なる世間知らずだ

今日は、仙台のあるあるを探検したいと思います。


東北支店が潰される　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
進出三年店閉める　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
アーケード自慢で地下街なし　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
一流ホテルに縁がない　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
フェアリンクにも逃げられる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
深夜にお金が下ろせない　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
市長も知事も失言家　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
宮里藍に逃げられる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
福原愛にも逃げられる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
開発計画ショボくなる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
都市高速の見込みなし　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
荒地に地下鉄通します　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
地震で他県にヘリ借りる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
外人タレント近寄らず　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
韓国産の牡蠣混ぜる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
岡崎トミ子に票入れる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
グランディ21もてあます　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
テレビ東京映らない　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
開幕戦で恥晒す　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！

きっぷが裏に入らない糞地下鉄

５１は札幌人が煽ってるのか

田舎の土建屋の談合だらけの地方自治

仙台〜長町間は４．５�q離れてる
名古屋〜枇杷島間も４�q離れてるが・・・

>>1
田舎だから

仙台を名誉毀損するレス
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1110207087/2

事実だろ？

>>54
昔　仙台長町間には二つ駅があった。

東北における東北のための東北人の集う閉鎖的街

大都会仙台市の中心、青葉区にある駅舎

☆仙台市青葉区☆国見駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kunimi.html
☆仙台市青葉区☆葛岡駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/kuzuoka.html
☆仙台市青葉区☆陸前白沢駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/rikuzenshirasawa.html
☆仙台市青葉区☆奥新川駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/okunikkawa.html
☆仙台市青葉区☆西仙台ハイランド駅
http://www.geocities.jp/yama22sen/senzan/kakueki/nisisendaihairando.html

毎回同じコピペばかり張りまくってるとあとでとんでもないことになるよ。あとでごめんなさいしても遅いよ、覚悟しておけよ！

天然水にこだわり、天然水の出る場所に工場を作るサントリーの工場

北海道　千歳
栃木　梓の森、カンバク（グループ会社）
群馬　榛名、利根川ビール
埼玉　日本ペプシコーラ製造（グループ会社）
東京　武蔵野ビール
神奈川　サントリー食品工業南多摩（グループ会社）、サンカフェ（グループ会社）
山梨　登美の丘ワイナリー、白州（蒸留所、工場）
新潟　岩の原葡萄園（グループ会社）
愛知　木曽川、サングレイン（グループ会社）
京都　京都ビール、サントリー食品工業宇治川（グループ会社）
大阪　山崎蒸留所、大阪、道明寺
兵庫　高砂
熊本　九州熊本



あれ？？仙台は？？？？
東北ではサントリー製品売ってないの？？？？
良い天然水が出ないからわざわざ高い金出して、関東の水飲んでるの？？？？
もしかして、夏に利根川が水不足になるのは東北の人間が関東の水を飲んでるせい？

ＮＨＫの朝ドラ歴代最低視聴率のドラマ＝天花
舞台はズーホクの田舎町＝仙○　（可哀想なので伏字）
女子高生２人がイグネとかいう未開の地の貧相な家から切った
竹を抱えて、自称仙○一の繁華街を歩いても周りはスルー（ｗ
朝ドラの舞台でこれほど注目されなかった町もないね。

なんちゃって政令市あげ

だっちゃっ

.

吉里吉里w

　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::ー◎-◎-）
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 　　あ〜　札幌が憎いよ〜悔しいよ〜嫉妬するよ〜仙台が一番だよぉぉぉぉ〜
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
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こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?

　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
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　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 　　 こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
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>>70
で、なんで俺が仙台人なわけ?
某スレではんだやの話し出したから?
はんだやなら札幌にもあるし東京にもありますが何か?

69 名前：元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA ：05/03/13 00:57:51 ID:Sg3AR3ih
↑
こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?
69 名前：元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA ：05/03/13 00:57:51 ID:Sg3AR3ih
↑
こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?
69 名前：元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA ：05/03/13 00:57:51 ID:Sg3AR3ih
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こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?
69 名前：元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA ：05/03/13 00:57:51 ID:Sg3AR3ih
↑
こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?
69 名前：元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA ：05/03/13 00:57:51 ID:Sg3AR3ih
↑
こんな体型じゃエアロビクスのインストラクターなんかできませんが何か?

妄想大好きデブ仙台人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::ー◎-◎-）
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 　　あ〜　札幌が憎いよ〜悔しいよ〜嫉妬するよ〜仙台が一番だよぉぉぉぉ〜
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
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元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA


やっぱ仙台人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA


やっぱ仙台人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仙台の私鉄ってえのはどんなのがあるんでえ？

在札は自称エアロビのインストラクタのデブで不細工な仙台カッペｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>76
あ　り　ま　せ　ん　

仙　台　人　の　在　札　は　い　ま　す　が　ｗ

２ちゃんねる　要注意人物ファイルＮＯ.３４９　元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA ＝仙台人ｗ
　　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　年齢不詳。童貞、デブ、不細工、体臭男。 韓国人の祖母を持つ。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　札幌に対して以上な嫉妬心を持つ仙台人ｗｗｗ
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　　しかも、自称エアロビのインストラクターｗｗ(大爆笑) 妄想癖。
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ　　　　　　　札幌人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる仙台人ｗ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　＜札幌は大嫌いだ！！！仙台最高。俺はスマートなエアロビのインストラクタだ
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　劣等感の塊で、札幌人を叩くことのみで自我を保っている。
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　札幌スレコピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。

仙台空港鉄道ができる。

でもこれは仙台市内ではない。残念。

>>79
エアロ　ビ　って…

仙台中心部自体鉄道整備が整ってないのに
なんで郊外に建設するかね

>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> .

.

.

















.

.

















.

なんだか鼻くそだけ書いていく奴いるし
建設的な話題も出そうにないので削除以来しますか？

中核市晒しあげ

>>79
「ビ」つけるの禁止。従えよ。いいな。

>>79
>インストラクタ

NTT関係者ですか?
　　　　　　　　　

>>90
お前のことだろが（ｹﾞﾗ

>>91
いや、インストラクターでなく"インストラクタ"と表記してるのがいかにも･･･
横棒抜き表記するのって、みかか関係の人が多いので

脱線につきサゲ

仙台のような田舎はクルマ文化だからしょうがない。
もともと何にもないところでクルマで移動して生活してきたんだから
中途半端なエリアしかサポートしない南北線なんかできたところで
利用するはずもないし、ますます先細りになっていくのは致し方ないところ。

>>1
うっさいなーぼけ。

>>93
東西線のこと言ってんだろ

偉そうに


　　何も知らないくせに


　　　　　　お前なんか書き込む資格無し


　　　　　　　　オナニー終わったらおとなしく寝ろ


　も　う　来　る　な

　わかったか

南北線は　　４両編成　　なら、

　　東西線は　　２両編成　　で　
　　　
　　　間に合うんじゃないでしょうか？

　

とすると、仙台は


日本初の　「　ロ　ー　カ　ル　線　み　た　い　な　地　下　鉄　が　２　路　線　も　あ　る　町　」


という奇特な栄誉を手にすることができますね！




さすが、鉄道好きな方が多い東北の中枢たる仙台です。
市の財政が傾いて、福祉予算がばんばん削られようとも
地下鉄を２路線持つことの方が大事と、
鉄道に対する並々ならぬ愛情が感じられます。

私は、そんな仙台が好きです。

仙台みたいな町が１番たち悪い。田舎人はもっと謙虚にしてろ。鳥取とか島根とか山梨を見習え。

>>79
その番号はサヨ汚さんだろｗ

仙台市営地下鉄・東西線の車両はコレできまりでしょ。
↓
http://www.jreast.co.jp/train/local/kiha110.html

>>99
あーはいはいそれでいいんじゃないんですかねぇー

○大企業のダウンサイジングにより、（かつて仙台中心部にあった）東北支店の廃止が相次ぎ、
　通勤客が減少
○中心部の商業者が郊外の大型専門店・ショッピングモールとの顧客獲得競争に負け、
　中心部に遊びに来ようとする市民が減少
↓
☆郊外から都市中心への人の流れが微弱に
↓
地下鉄東西線どころか
　　南北線すら不要な時代がくる可能性アリ。



＞駐車場の設置基準を緩和　流入する車減少　仙台　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
仙台市は、都心部や太白区長町など近隣商業地区のビルに確保
を義務づけている駐車スペースの基準（台数）を４０年ぶりに緩和する。
駐車場が増えているのに、買い物行動の変化で都心部などに
流入する車が減り、最近は駐車容量に余裕が出てきたため。
市の最近の調査では、休日でも街中の駐車スペースに
３割程度の空きがあることが分かった。
０２年の調査では、都心部に車で入る人の数が、
１０年前に比べ約９％減少したことも判明。
都市計画関係者は「郊外に大型店が増え、都心部に
流入する車の数にブレーキがかかったことも、
駐車場の需給を緩めている　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3/15　河北

阿武隈川こえたら福島県
これでよか・・

２ちゃんねる　要注意人物ファイルＮＯ.350　札幌そふと◆e0w.ZONE ＝朝鮮人ｗ
　　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　年齢不詳。童貞、デブ、不細工、体臭男。 在日朝鮮3世。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　特に福岡や仙台に対して以上な嫉妬心を持つ札幌人(ていうか在日)ｗｗｗ
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　　叩かれるのが怖くて、現在名無しで煽るチキン野郎。
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ　　　　　　　日本人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる在日朝鮮人ｗ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　＜福岡は大嫌いだ！！！仙台最高。キムジョンイル将軍様　マンセ〜〜〜〜〜〜！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　劣等感の塊で、日本人(特に福岡人、仙台人)を叩くことのみで自我を保っている。
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　｢札幌叩きコピペ｣荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。

×仙台最高
○朝鮮最高

仙台人(笑)

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.

仙台人はすぐ改編するね、ま、いいけど。パクりは某国の得意技だからね。

.

















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ここでYahooBB219053012044.bbtec.net 君が晒しておりますwwwwwwwwww
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1111054432/l50

5 名前： YahooBB219053012044.bbtec.net 投稿日： 05/03/17 19:25:06 0
〜仙台の街を歩いて気が付いた事〜

�@　繁　華　街　の　範　囲　が　と　て　も　狭　い　ｗ
�A　繁　華　街　自　体　が　シ　ョ　ボ　イ　ｗ
�B　天　文　館　、　上　通　下　通　以　下　ｗ
�C　ガ　ラ　ガ　ラ　で　休　日　で　も　本　当　に　人　が　少　な　い　ｗ
�D　一　本　で　も　道　を　外　れ　る　と　、　ボ　ロ　い　小　さ　い　建　物　ば　っ　か　ｗ
�E　ブ　ス　が　多　い　ｗ　さ　す　が　ブ　ス　の　産　地　仙　台　ｗ
�F　目　の　吊　り　上　っ　た　半　島　顔　が　多　い　ｗ

　　　　　　　仙　台　だ　か　ら　　仕　方　な　い　よ　ね　ｗ

仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ
仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ
仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ
仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ
仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ
仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ
仙台百姓＝元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA （プ

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仙台なんて100万をやっと越せたぐらいの負け組みなんだよ。
えらそうに政令市を名乗ってんじゃねぇよ。人口だけが100万並で、
街はスカスカ。

>>113
都市圏でもない地域をムリヤリ合併して180万人にした某都市よりマシ

もう少し建設的な話題をお願いしますｗ

>>1
中核市で糞田舎だから

ID:NOoJ+pTJ
警告！！
残り31：KY

宮城県は北海道石狩支庁と人口がほぼ同じ
宮城県の面積は石狩支庁の倍だけどね。



宮城県；中心都市＝仙台（100万）
　　人口237万人　面積＝7,285平方キロ　
　　人口密度＝325人/平方キロメートル　　　　　　　　

北海道石狩支庁；中心都市＝札幌（180万）
　　人口228万人　面積＝3593平方キロ
　　人口密度＝634人/平方キロメートル　　


仙台＆宮城県ってスカスカだね。

夜中に乙です

いつも思うけど仙台相手に必死にレスしてる奴がいるよね。
なんかあったんだろうね。

くそ田舎仙台の馬鹿相手にしても時間の無駄なのにねえｗｗｗ

＞121
時間つぶしには最高なんですけど・・・・・・・

>>181は数年前の人口で札幌人じゃないなｗ

馬鹿を相手してると馬鹿になりますよん様

宮城県は北海道石狩支庁と人口がほぼ同じ
宮城県の面積は石狩支庁の倍だけどね。



宮城県；中心都市＝仙台（100万）
　　人口237万人　面積＝7,285平方キロ　
　　人口密度＝325人/平方キロメートル　　　　　　　　

北海道石狩支庁；中心都市＝札幌（180万）
　　人口228万人　面積＝3593平方キロ
　　人口密度＝634人/平方キロメートル　　


仙台＆宮城県ってスカスカだね。

>>118みたいなデータ貼っても山形とか福島とか持ち出されるぞｗ

宮城球場へは仙石線をご利用下さい

死亡人身事故発生。

(´∀`)つ��

仙台に泊まろう！


芸能人が仙台を訪れ触合い旅を繰り広げる。そして一般のお宅に突然「今晩泊めて」と
民泊交渉。翌日一宿一飯のお礼にお手伝いをしてお別れするという新感覚の旅番組。


TXN系列局が地元に有る方　　[日 19時00分〜19時54分]








仙台人はBS　ジャパン　で見れや

漏れん家いつでも大丈夫だけどねｗ

糞。：☆定禅寺通☆ ◆GU/3ByX.m. この世からいなくなりますように

そんな事願っちゃイヤン

だって、好きだもの・・・・・・・・・・・・

７カ月連続で前年同月割れ　２月・宮城県推計人口
宮城県統計課が発表した２月１日現在の県推計人口は、前年同月比１９６６人（０．０８％）減の２３７万２５３人で、７カ月連続で前年同月を下回った。
前月比でも、５１３人減と２カ月連続で減少した。

　男女別では男１１５万５１６０人、女１２１万５０９３人。仙台市の人口は１０２万５８２０人だった。
　自然動態は２５８人の減少（出生１６９９人、死亡１９５７人）、社会動態も２５５人の減少（転入６８７４人、転出７１２９人）となった。

　前月に比べて人口が増えた市町村は仙台（１７３人）、富谷（６６人）など１６市町、減ったのは名取（１１６人）、塩釜（９２人）など５２市町村で、一迫町は増減がなかった。
　住民基本台帳に基づく１月末の世帯数は８６万７２５４世帯で、前月より１０３世帯増えた。

http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2005/03/20050321t13032.htm

【元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA の生き甲斐】＝仙台百姓ｗ

　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::ー◎-◎-）
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 　　あ〜　札幌に嫉妬するよ〜
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼ あ〜　仙台が一番。札幌は邪魔だよ〜…
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣| 　　　　
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／ 　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 　　　
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

素人童貞歴３０年以上。 仙台人、仙台百姓、在日。
エアロビクスしてるそうです(笑)（だっせっぇぇ〜プ
24時間張り付いて、札幌スレを監視するｷﾁｶﾞｲ仙台百姓ストーカー

【元･在札さいたま人＠エアロイントラ ◆yCItwx/DWA の生き甲斐】＝仙台百姓ｗ

　　　彡川三三三ﾐ
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　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣| 　　　　
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／ 　　ｶﾀｶﾀｶﾀ 　　　
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

素人童貞歴３０年以上。 仙台人、仙台百姓、在日。
エアロビクスしてるそうです(笑)（だっせっぇぇ〜プ
24時間張り付いて、札幌スレを監視するｷﾁｶﾞｲ仙台百姓ストーカー

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ID:q7JWac3D

キモイ

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ID:q7JWac3D

キモイっつってんだろが、ボケ！

ID:q7JWac3D たくさんの空白で削除依頼→ショボい現実を受け入れられない必死な仙台人(笑)

ID:6WZxy+B/

お前のAAもキモイんじゃ！

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繁華街　　熊本＞仙台ｗ
駅前　　　立川＞仙台ｗ
百貨店　　熊本＞仙台ｗ
地価　　　熊本＞仙台ｗ
賑わい　　熊本＞仙台ｗ
地下街　　岡山＞仙台ｗ
高層ビル　占冠＞仙台ｗ
鉄道　　　土浦＞仙台ｗ
私鉄　　　長野＞仙台ｗ
テレ東　　岡山＞仙台ｗ　
球場　　　宮崎＞仙台ｗ

仙台の地下鉄と千葉のモノレール、どっちが未来ないですか？

繁華街　　熊本＞仙台ｗ
駅前　　　立川＞仙台ｗ
百貨店　　熊本＞仙台ｗ
地価　　　熊本＞仙台ｗ
賑わい　　熊本＞仙台ｗ
地下街　　岡山＞仙台ｗ
高層ビル　占冠＞仙台ｗ
鉄道　　　土浦＞仙台ｗ
私鉄　　　長野＞仙台ｗ
テレ東　　岡山＞仙台ｗ　
球場　　　宮崎＞仙台ｗ

>>153
仙台のお遊び地下鉄

仙台のプリンスホテルは連れ込み旅館です。
なんと、3000円未満で泊まれます wwwwwwwww

http://www.jalan.net/jalan/jweb/yado/YADS_376833.HTML

仙台だから

昨日発表された地価で仙台また熊本に負けたね。ヘボいね仙台
　
神戸市中央区三宮町１−７−３　　　　2,210,000　
さいたま市大宮区桜木町１丁目８番１　1,870,000　
千葉市中央区富士見２−２−２　　　　1,820,000　
熊本市下通１−３−７　　　　　　　　1,720,000　
広島市中区紙屋町１−２−２５　　　　1,720,000　
仙台市青葉区中央１−１０−１　　　　1,710,000←←←ｗ　

仙台叩いてるＤＱＮは中核都市の奴らｗこれ常識ｗｗ
まあ、２ｃｈだからなｗ　アフォな連中ばっかだなココｗｗ

＞＞１５８
　仙　台　は　ヘ　ボ　ｲ　と思っているのになぜこんなに仙台を毎回毎回チェックしてるのさ？

頭逝かれてるの？かまってちゃん？ｷﾓｦﾀ？

仙台

煽りやイタズラにしてはしつこいね。

本当に仙台たたかれるよな。（広島、名古屋、札幌、新潟もたたかれまくりだがそれ以上）
実際見るとそんなひどい町じゃないし。

仙台って本当に広島より上だと思ってるの？痛すぎ

ありえねー。仙台ってマジありえねー。




ＡＴＭ利用記録　強風で飛ばされ紛失　仙台


日本郵政公社東北支社は８日、仙台市宮城野区の仙台東郵便局仙台ＭＴビル内出張所
に設置してある現金自動預払機（ＡＴＭ）の利用記録テープの一部を同日午前紛失し、
顧客の個人情報９１件分が流出したと発表した。

同支社によると、８日午前１０時ごろ、公社がＡＴＭ管理を委託している
ワールド警備保障（青葉区）の社員が記録テープを交換し車に積み込む際、
強風にあおられて紙製のテープがちぎれ、飛ばされた。

飛ばされたテープには１００件程度の取引情報が記載されていたとみられる。
両社の職員・社員約６０人で探し、１部は回収したが、９１件分が見つかっていない。
テープには、５日正午ごろから８日午前までの約３日分のＡＴＭ利用者の
氏名や口座番号、取引金額などが記録してあった。
両社は９日も１００人態勢で紛失分を捜すことにしている。

日本郵政公社東北支社は「お客さまに関する情報が記録された媒体の紛失という
事態を重大に受け止めている。多大な迷惑をかけ、深くおわびします」と陳謝した。
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2005/04/20050409t13039.htm

http://d.hatena.ne.jp/yasu0513/

仙台駅がATOS





















風放送になったよ。

仙台の感想文
仙台駅に降りたが、西口は潰れたams西武・VIVREの跡地に出来たロフトと
さくら野とAER以外は大した商業施設やビルは無かった。
東口はこれまた撤退したLaoxの跡地の仙台ローカル娯楽低層ビルの「BIVI」と
ヨドバシカメラとソニービル以外は何もなかった。
東口周辺や宮城野通りは人通りもなく寂しかった。
次に仙山線で愛子方面に行ったが、窓から景色を見る限り、
東照宮はボロ住宅ばっかで周辺は何もなく、
北仙台は間近だけ申し訳程度に低層ビルがあった。
１本線地下鉄に乗り換えて、仙台の副都心という長町に行ってみたが
長町南は太白区役所とザ・モールと電撃倉庫があるだけで
人通りはまばらな感じだった。地元の人にの話しだと数年前の長町は田畑だらけで開発されてなかったらしい。
そこから西多賀に歩いていったが、286号バイパスは交通量は多いけど
仙台南ICや仙台駅方面に向かう車ばっかのようで人は全然歩いてなかった。
旧道沿いは人通りはあまり無く、政令指定都市とは思えない汚い建物ばっかりな
シャッターだらけで西多賀は仙台の田舎・スラム・部落かと思った。

トータルの感想は
仙台は何もなく、駅前完結型都市で車社会で町並みは郡山・盛岡に毛が生えた程度で
政令指定都市とは全然思えなかった。大宮浦和・札幌・広島以下の印象を受けた。

仙台は日本のサンフランシスコだね。
美しい都市だ。

このスレはsageれ

東京型ＪＲ電車が走っている仙台＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1両ディーゼル札幌

777 名前：武智光秀 ：03/09/02 23:18 ID:oifL+e5L
北海道は、日本の今の不景気の元祖です。 　　
この不景気は、拓殖銀行つぶれてから、火が着きました。
次に、九州よりも面積では、大きい行政地域で、ありながら税金の使い方は莫大です。
国つぶしです。これだけの金を投入すれば、食料品ぐらい作ってもらわなければ、
勘定が合わない。製鉄所が、１箇所もまともに安定操業出来ないぐらいの経済力しか
ないのだから。中央の政権に対しての腐敗も北海道の先生方が数多くみられます。
又、経済面でも、雪印、日本ハム、ＢＳＥの元祖、（武部も北海道）、等々ひどいもんだ。
奥尻の地震では、義援金の配分で、１戸あたり７００万円ぐらいになった時、少ない
と駄々をこねて、結局公共施設にまわしたとか。その後で、阪神淡路大地震が起きて
１人数十万円しか義援金が回らなかったことと比較して真に、軽蔑に値する。
そもそも、北海道は、蝦夷の土地　そこえ本土や西から、食えないやからが侵略して
奪い取った土地である。
なにかしら、盗人の島といっても過言では無い。　

今日は、仙台のあるあるを探検したいと思います。


東北支店が潰される　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
進出三年店閉める　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
アーケード自慢で地下街なし　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
一流ホテルに縁がない　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
フェアリンクにも逃げられる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
深夜にお金が下ろせない　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
市長も知事も失言家　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
宮里藍に逃げられる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
福原愛にも逃げられる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
開発計画ショボくなる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
都市高速の見込みなし　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
荒地に地下鉄通します　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
地震で他県にヘリ借りる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
外人タレント近寄らず　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
韓国産の牡蠣混ぜる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
岡崎トミ子に票入れる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
グランディ21もてあます　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
テレビ東京映らない　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
津波采配大はずれ　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！
歩道にトラック走らせる　ハイ　ハイ　ハイハイハイ　あるある探検隊！あるある探検隊！

みなさ〜ん、ちゅうも〜く！！仙台人が世界に誇る郷土発祥の大企業を自慢しています！！

＞仙台が発祥の大企業

＞関兵製麦
＞庄司デンキ
＞エンドーチェーン
＞タックビブレ
＞高山書店
＞�ｺ陽シティ銀行
＞文理予備校


＞どや、まいったか！！！

仙台の大企業

関兵製麦
庄司デンキ
エンドーチェーン
タックビブレ
高山書店
�ｺ陽シティ銀行
文理予備校

仙台にも「あの国のあの法則」があった！！


1600　仙台城築城⇒イギリス東インド会社設立。以降300年にわたるアジア植民地支配が始まる。
1897 河北新報創刊⇒義和団事件が発生。ウザい中国人に何かと付きまとわれるようになる。
1928 ＮＨＫ仙台放送局開局⇒世界恐慌勃発し、東北の山村に娘の身売りが横行。
1950　宮城球場落成⇒朝鮮戦争が勃発。金閣寺が全焼。
1963　ササニシキ誕生⇒三井三池炭鉱爆発事故、ネネディ大統領暗殺。
1971　仙台港開港⇒自衛隊機と全日空機が岩手県雫石上空で空中衝突。大映倒産。
1975　東北自動車道仙台南ＩＣまで開通⇒サイゴン陥落。共産主義への恐怖が高まる。
1976 ハウンドドック結成⇒毛沢東、周恩来、武者小路実篤、アガサ・クリスティ死去。
1978　宮城県沖地震発生⇒サンシャイン６０開業。日本一の高層ビルの誕生に日本中が大いに沸き立つ。
1982　東北新幹線開業⇒ホテルニュージャパン火災発生。羽田沖に日航機が墜落。
1987　地下鉄南北線開業、NHK大河ドラマ「独眼竜政宗」放送
　　　⇒朝日新聞社阪神支局襲撃事件発生。ブラックマンデーで世界同時恐慌。大韓航空機爆破事件。オウム真理教設立。鶴田浩二・石原裕次郎死去
1989　仙台市が政令指定都市に。佐々木主浩大洋に入団
　　　⇒昭和天皇が崩御。美空ひばり・松下幸之助・手塚治虫・田河水泡・ダリ・東急会長五島昇・ホメイニ師・カラヤン・開高健・松田優作・浦辺粂子が死去。
　　　　天安門事件。女子高生コンクリート詰め殺人事件発生。宮崎勤事件発生。坂本堤弁護士一家殺害事件発生。オフコース解散。
1994　ブランメル仙台発足⇒中華航空機が名古屋空港で着陸失敗。松本サリン事件発生。愛知県の少年がいじめを苦に自殺。いじめ自殺問題がクローズアップされる。異常気象で水不足に。アイルトン・セナ事故死。

鮮台って、すんごく魅力ある街ですね。



朝鮮部落の雰囲気で一度すんでみたい街

東京駅から東武野田線で１時間、岩槻から４列シートの狭っ苦しい高速バスに乗って６時間、
世界の中でも特に劣悪犯罪地区とされる区域が、この鮮台だ。
駅前にある、パチンコ店（しかも山形資本　ﾌﾟ）は地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる自殺するにはちょうど良い殺伐とした並木道の両側には、サラ金ATMや肉体労働系バイト周旋屋の事務所がどこまでも続く。
日本からそこそこ離れ、スカスカクソ田舎に住めるとあって、鮮人、DQN、ニートに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
札幌や福島への憧れが強いのが特徴の匂当台公園だが、ひとつ隣りの北四番丁駅は廃墟でもあるため、
自衛隊駐屯地に近く、道行く仙台プスをレイープし放題の苦竹駅へも10分ほどで行くことが出来る。日本にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
中卒デブニート在日ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

仙台の何が駄目かというと、例えば地主など。。
ここに●×ができればとても便利で長い目で見れば発展するのに　と思われても
短期的な自己の利益・保身のために公共の発展に貢献することができない。

農道のいっこうに舗装されない「私」道、地下鉄駅前のセンスない百姓屋敷を見るに
マジでいやになる。

地元で１００万都市にも関わらず東北大合格者数でマトモなのが２〜３校しかない（実際仙台に転勤してきた
よそ者が多いと聞く）のもこのような先見の明や、大局的なものを考えられない地域性となんら無関係ではないだろう。

朝鮮台人あげ

>>177
>東京駅から東武野田線で１時間
ダウト！

>>180

デタラメしか書き込まない人間が間違いを指摘か？
阪神大震災コピペの件でもすぐ分かるデタラメこいてたろ？
テメーにダウトする資格なんざぁねえんだよ。

＞＞１
鉄道「網」とは云えません
しゃばいもなにも鉄道網なんて存在しません！

広大な県域に230万足らずの人口で鉄道網なんかあるわけ無いでしょ

中１の頃だったかな、丸い形のマッサージ器が家にあって
ある時冗談で股間に当ててみたら気持ちよかった
性の知識はそんなに無かったけど、何故かいけないことだってわかってたみたいで
親に隠れてたまにやるようになった
ある日両親が出かけて家にいないときに、ベッドの上で思いっきり
マッサージ器を使って気持ちいい遊びをしていた
家に誰もいないってのがすごく興奮して、いつもはおしっこが出そうになる
感覚で自制心が働いて止めちゃってたのを、気持ちがよすぎて
気が付いたらそのまま漏らしてた
気持ちよくて止まらないのと背徳感みたいなのがない交ぜになって
腰が抜けるほどの快感だった

朝鮮部落の雰囲気で一度すんでみたい街

東京駅から東武野田線で１時間、岩槻から４列シートの狭っ苦しい高速バスに乗って６時間、
世界の中でも特に劣悪犯罪地区とされる区域が、この鮮台だ。
駅前にある、パチンコ店（しかも山形資本　ﾌﾟ）は地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる首吊るにはちょうど良い殺伐とした並木道の両側には、サラ金ATMや肉体労働系バイト周旋屋の事務所がどこまでも続く。
日本からそこそこ離れ、スカスカクソ田舎に住めるとあって、鮮人、DQN、ニートに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
札幌や福島への憧れが強いのが特徴の匂当台公園だが、ひとつ隣りの北四番丁駅は廃墟でもあるため、
自衛隊駐屯地に近く、道行く仙台プスをレイープし放題の苦竹駅へも10分ほどで行くことが出来る。日本にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。
中卒デブニート在日ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

フルスタ宮城で行われた高校野球の試合で配られていた「共学化凍結請願連盟連絡会」のチラシの書き出し（笑）




大手予備校の調査によると、全国４７都道府県のうち、宮城県の高校の
学力レベルは次のようになっています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　英語 数学�T 国語�T
平成15年度センター試験　43位 46位 47位
平成16年度センター試験 46位 43位 45位

つまり、他府県の高校生に比べて、宮城県の高校生の学力レベルは、現在、大変低いのです。

今、宮城県では、平成22年度までに、全ての県立高校を、「一律に男女共学化」
しようとしています。
無理な「一律共学化」を強行する前に、もっとやるべきことがあるのでは
ないでしょうか？

かなり妄想があるんだけど描いてイイですか？

便所紙にでも書いてろデブ

多少まともな話をさせていただくと
昭和の３０年代に軒並み仙台近辺の私鉄が廃止になっていることも
一因としてあげられると思います。
仙台鉄道や秋保鉄道が、軽便や市電に毛の生えた程度だったから
仕方がないのでしょうが、県庁所在地で私鉄が廃止になるのですから
その程度なのでしょう。

宮電が無くなったっての大きいな
宮電がもしあったら西鉄よりちょっと小さいかくらいの規模になってたんじゃないか？
そして仙台市自体ももっと発展してたような気がする
で仙台の鉄道がショボイのはJRの本社が無いからってのが大きい
札幌以下なのはちょっとつらいな・・・。

>>190
国鉄から取り戻す運動を起こさなかったのかな？

>>189

市街地が拡大していなかった時代に、災害復旧せずにそのまま放置した程度の私鉄だったんですよ。
仙台鉄道が無理してでもそのまま残っていたら、仙台に私鉄がある代わりに、
泉まで踏み切りありまくりもしかしたら単線の低規格ショボ鉄道だったでしょうから、痛し痒しですよ。
それは、札幌の定山渓鉄道にも言えるが・・・。

米軍の接収も絡んでたので買戻しは無理だったでしょ。
宮電は当時中々の観光地方私鉄だったようです。

>仙台の鉄道がショボイのはJRの本社が無いからってのが大きい
規模はともかくとして雰囲気的には盛岡の方がしっかりしてるイメージが有る

>>190
鉄道の本社が無いのは痛いかもしれない

仙石線が私鉄のままだったら。石急か三急か仙急
更に仙台鉄道や北部の瀬峰からの鉄道・秋保電鉄も併合して。
夢の又夢だが。

地元民間企業はいま見渡してもたいしたのない。

仙台は駄目だと思うよ。地元に私鉄

もし立派な私鉄になってるくらいの企業だったら、とっくに地元企業がプロ野球団もってるようなもん。

結論：仙台は他力本願＝中央資本や他の資本がなければ発展なし！

>>168
あんたほんとに知ってる。仙台を低く各付けするのはいいけど、
おれ、今さいたま市に住んでいるけど（もちろんいいところだけど）
大宮・浦和を足しても街っていう点では仙台のほうが上だよ。
大宮は西口はソニックシティまで東口は氷川神社までとも言えない。
浦和は西口の伊勢丹ぐらい。東口はなにもなし。県庁の街にもかかわらず、
通過する普通電車もあり。さいたま市は東京のベッドタウンだから
仕方ないし、もちろんだからといって悪いわけじゃない。とてもいいところだ。
しかしあなたから言わせると仙台は下だと。
初夏の仙台の定禅寺通りなんか、きれいだし。あなた学生時代かリーマンなんか
で仙台にいて、つまらなかっただけじゃない？

さいたま市長が目標は仙台のような街と発言してた

街の性質・役目が違うので単純に比較できないだろうが。

くそ田舎仙台の馬鹿相手にしても時間の無駄なのにねえｗｗｗ

さいたまはベットタウンだし、比べる対象にはならない。
比べるなら広島。札幌には微妙に負けるかも。

くそ田舎仙台の馬鹿相手にしても時間の無駄なのにねえｗｗｗ

札幌よりはマシ

仙台はよく札幌や福岡と同列に語られることがよくあるが、
実を言うと、札福ほどの求心力は仙台にはない。
なぜかというと、拠点性は広島に毛が生えた程度で
北東北は岩手の盛岡か北上・南東北でも福島・郡山が
ある程度の拠点性を築いてるわけで、仙台はそんなに言われるほどでもない。

また、仙台経済は支店だらけで特筆すべき地元企業は何もなく、
この点ではマツダの広島にも劣る。(まだ、ブルボンの新潟やヨークベニマルの郡山の方が
仙台よりも上)

あと、仙台(宮城)は文化や偉人不毛の地
奥州平泉文化や宮沢賢治、群馬・山口に肉薄するほど総理大臣を輩出した岩手
福島も野口英夫を始め、数多くの偉人を輩出してるのに、仙台(宮城)って…
(ちなみに仙台の歴史に深く関与してる伊達政宗は山形の米沢出身ね。)

東北人の地域志向はまぁ、宮城は言うまでもないが
山形内陸・福島県北・岩手・秋田は確かに仙台志向だが、
福島県南・郡山(特に浜通りいわき)は関東志向で、山形庄内は新潟、
青森(弘前は微妙・八戸は除く)は函館札幌なんだよね。

「仙台一極崇拝」の宮城は仙台近辺以外はクソ田舎の癖に都市分散型の福島や青森をあざ笑って何とも思わないのか??
東北の他県に嫌われまくり、これが仙台の現実なんだよwwwww

＞205
どうしたんだ？急に・・・
まあある程度は事実だな・・・

東北は一つ。ではなくて、東北は一つ一つ。と言われるからねえ。
しかし、仙台の拠点性は年々高まっている。八戸迄新幹線が出来たし。
昔より東北２位との差は歴然。しかし、いかんせん東京に近すぎる。
広島における大阪の影響とは比にならないくらい東京の影響は強い。

　 / | ﾊ　　　　＼　／／／／　　　　ヽ
!　l　|l､､＼　　　　 ｀ 丶 ､'´＿ ､　　　　 、
!　ｌ ‖＼､ ＼_　　　　 ＿ /, -｀ヽ　　　　}
、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ…
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ　
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ
　　　　 丶､_　 　 　 　 |　l|/ｌヽ　　　｀＞=‐- ミヽ 　 ｀、
　 　 　 　 　 ｀⌒ヽ_　　|　ｌ| |　ﾊ　 ／´　　　　 ｀ヽ　　 ､
　　ﾁｭﾊﾟ　　/　　/.　｀´|　ｌ| | l / 〃　　　　　　　　｀、　 ､
　ﾁｭﾊﾟ　　/ 　　/ 　 　 |　ｌ| | l' 〃　　　　 　 　 　 　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ゴールデンレス】

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そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

＞207

拠点性が高まっているのに人口増加が急速に減速しているのはなんでよ？

東京の拠点性が仙台以上に高まっているので
これまで仙台の方を「多少」向いていた東北各都市が
今じゃ仙台をシカトして東京の方だけを見るようになったような気がするぞ。

例えるならば「支社長」から「営業所長」に
格下げになったような感じだな。

岩沼が63位、だけ。
http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2005rank.html

仙台は広島と同じで鉄道網がネックだね。
札幌駅と博多駅は、北海道、九州の拠点となっているけど
仙台、広島は、昔から途中駅というかんじ。
かといって東北、中四国各地への拠点となる大きな空港があるわけでもなく
バスで移動せざるをえない都市が多い。

中核市だから。

札幌の鉄道網ってそんなに凄いの？

>>213
いやー、凄いよ
なんせ2両ディーゼルだから…
しかもワンマンカー

札幌駅と博多駅は、北海道、九州のほぼすべての主要都市に直行する
特急列車が発着するということ。

たいして距離的に離れているわけでもないのに
仙台発米沢行きとか、仙台発酒田行きとか、仙台発会津若松行きとか
広島発高松行きとか、広島発東萩行きとか、広島発松江行きとかないよね。

仙台駅に行っても、広島駅に行っても
東北、中四国の中枢にいるという実感を感じない。
広域拠点駅というよりも
その都市圏の中で完結している単なる中間主要駅というかんじ。
金沢や松山なんかと大差がない。

>>214
｢札幌｣の文字に過敏なお馬鹿さんｗ
どーでもいいけどどこにでも出てきてるね　感心だな

JR東北、JR中国ができれば変わるんじゃない？

東北の優等列車はすべてが東京行き。

>>217
(*・∀・)ﾉその意見は正しいかもな。
東北と中国は、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の管轄下だ。
東北や中国の電車の発着が東京や大阪なのは必然だろう。

(*・∀・)ﾉ逆に、北海道や九州が札幌や博多を発着駅にしてるのは
ＪＲ北海道とＪＲ九州が存在するからなんだろーな。
ＪＲ東北やＪＲ中国を創設出来れば恐らく変わるだろう。

(*・∀・)ﾉだが、東北で言ってしまえば、ＪＲ東日本の管轄下であった
御陰で、新幹線が青森や秋田や山形まで建設されたと言えるかもな。
その点は判断が非常に難しいが、プラマイは有るよな。

運用上合理的だからスルーしてるように見えるだけで停車してない訳じゃないようだね。

まあ中枢制がやや弱いし近いから地域内交通も東京大阪発の交通も一括運用した方が効率が良いと。実際には広島も仙台も中国や東北での地域内交通は盛んだと思うよ。一番良い比較対象が高速バスだね。

実は札幌も青函連絡線全盛時代は東京との旅客が沢山来る函館発の特急の本数が札幌発の特急より多かったはず。

ワシの実家は米子なので、行政の関係で広島とのつながりもないこともないが
経済的には大阪指向である。

中枢性の需要だったら福岡も札幌も特急は今の半分でもいい。
新幹線や空港からの乗り継ぎが相当数含まれるから、今後は九州新幹線や北海道新幹線で
どうなるかわからない。広島仙台はある意味その点先を行ってるんだよ。
特急の発着本数で中枢性がわかるんだったら一昔前の盛岡＞仙台になる。

仙台にしても広島にしても
新幹線や飛行機や高速道路網による交通体系が生まれる前の鉄道に依存していた時代から
乗り換え無しで鉄道で行ける地域は限られていたよ。
広島なんて、お隣の県庁所在地に直行できる鉄道路線は岡山以外にないんだからね。
むしろ中枢となる鉄道網という点では、岡山、高松の方が進んでいたといえる。
東北の拠点駅は昔から仙台ではなく上野。
仙台は郡山や盛岡が大きくなったという程度の扱い。

福岡は昔は小倉発着の特急が多かったけれど
札幌に関してはたとえ始発駅が函館であろうと
必ず札幌を経由していたし
道内全域に直行できる列車があった。

仙台広島は所詮通過駅。

飛行機もあるわけで東北北部も、九州方面もそんなに新幹線で
移動する奴は居ないと思うが。殆どが仙台広島で降りるかと。

っていうかここで語られるべきは都市間鉄道より都市内交通じゃないか？

青函連絡線全盛時代に札幌を経由してたのは石勝線が無かったからだよ。当時あれば経由する必要は無かった。広島と仙台はまた微妙に違うかも。仙台は東北内主要都市へ行く特急新幹線快速のどれかが必ずあるようだし。運用上は東京起点は多いけどね。

青函連絡線全盛時代の札幌の人口は
いまとは比較できないほど少ないだろう。
もともと戦前の北海道は、函館、小樽、札幌、旭川、釧路と拠点都市が分裂していて
札幌が名実ともに大都市の仲間入りして
北海道の中枢となったのは72年のオリンピック以降のこと。
道内−道外の輸送シェアにおいて飛行機が鉄道を逆転したのも70年代。
飛行機が登場したからこそ札幌が巨大化したといえる。

青函連絡線全盛時代に関しては、高速気動車は導入されていなかったため
距離が短い小樽経由が主だったから
たとえ石勝線が開通していたとしても札幌を経由したはず。
もともと室蘭本線は旅客輸送用というよりも
室蘭港に向う石炭輸送用の貨物列車のための路線だった。

当時石勝線があったら東京方面との交通にわざわざ札幌は経由しなかったと思うよ。石勝線を作った意味がないし。札幌に行く需要を優先させるんなら別だけどね。

>>197
そう、仙台は関西圏とはえらい違い。
官の力が強大で民の力がだめぽなとこだから。

関西圏はその逆で、
民の力が強大で官の力がとほほなとこであるがｗ

北海道の拠点駅は南千歳だな。30年前まで道内で最も重要な駅だった函館は、現在、単なる末端駅。

たとえ石勝線があったとしても
函館始発東室蘭まわりの道東行きはとても考えられないだろうね。
飛行機というライバルがあるわけでもないのに
東京から何十時間もかかる長旅を数十分短縮するだけのために
小樽、札幌という道内最大級の駅をパスするのはとてもありえないお話し。
現在でも東京〜釧路、東京〜帯広の直行航空利用客などたかがしれており
当時鉄道でその区間を利用した客は、現在の航空利用客よりもはるかに少なかったと思われる。
いまほど観光が盛んではなかったし
道東には東京本社企業の支店などほとんどないし、取り引きなども少ない。
まあ採算がとれるとはとても思えない。
また函館始発室蘭まわりの特急おおぞらは
札幌駅で乗客の9割が入れ替わっていたことからして
東京、函館方面から道東への直行利用客はほとんどいなかったと言える。
まあ札幌を経由しない特急は、あったとしてもせいぜい1往復程度。
しかも夜行列車だろう。
函館〜道東の直行貨物列車なら考えられるが。

そこで特急北海ですよ。

今の感覚で語られてもねえ。当時は２日かがりで移動なんて当り前だったから石勝線があったら札幌はスルー。どうしても札幌を経由させたかったら函館本線の通称山線経由だろうね。

当時、根室線滝川経由のおおぞらや網走方面からのおおとりも、岩見沢から室蘭本線を経由して札幌をスルーできたはず。
スピードを重視するなら、そういった経路もあっていいはずだけど、実際は無かった。

当時石勝線があったとしてもわざわざ札幌に寄る理由がわからないよねえ。いきたきゃ千歳で乗り替えればいいだけだし。優等列車なんだからさ。

わざわざ札幌に寄るのではなく
基本的に特急おおぞらは、函館→札幌と、札幌→釧路の２つの特急を合体させたようなもの。
上野〜仙台〜青森〜函館〜室蘭〜苫小牧の区間から
釧路、帯広に向かう利用客は
当時としてもほとんどいなかった。
だから札幌をスルーして石勝線で釧路に向かう特急などありえないの。
わかった？

>>236
それは千歳線経由でも室蘭方面経由でも道東方面に行くには時間が変わらなかったから。
どうせなら札幌寄った方が運用上も合理的です。

当時石勝線があったら当然札幌はスルーですよ。
飛行機なんてあまり考えられなかった時代ですし。
東北特急〜連絡船泊〜函館発の特急で２日もかけて移動が普通だったし。

>>238
函館→札幌だったら当時は北斗と北海のツートップで十分だよ。
急行もあったし。

>>239を
道東方面→網走方面に訂正

新幹線も札幌方面じゃなく占冠まで伸ばしてそこから高速ミニ新幹線新設ってのも面白いですね。
旭川や釧路方面にも快適に移動出来るし。

>>240
それでは函館始発、釧路行きの特急列車が
青函連絡船全盛時代にもかかわらず札幌駅で9割の乗客が入れ替わって
札幌以遠に向かう乗客は1割に過ぎなかったことはどう説明する。
しかも当時は炭坑が現役で残っていたために
岩見沢、滝川を中心とした空知支庁の人口は現在の数倍もあったので
函館から空知への利用客も考えれば
函館から道東に向かう利用客などたかが知れているだろう。
あなたの言っていることは矛盾が多すぎる。

>>243
＞札幌駅で9割の乗客が入れ替わって
札幌以遠に向かう乗客は1割に過ぎなかった

まずこれの正式なソース、しかも今より長大編成だった事もお忘れなく。
札幌で入れ替わってたのではなく乗り換えも考えられるし。

ここにも矛盾があった。

>>239
＞千歳線経由でも室蘭方面経由でも道東方面に行くには時間が変わらなかった

千歳線が大谷地、苗穂経由を廃止して新札幌経由となり
大幅なスピードアップに対応できるようになったのは1973年。
それまでの千歳線は線区が悪いノロノロ近郊ローカル線に過ぎなかった。
いまの札沼線のようなもの。
1973年以前であれば複線区間が多く幹線として設計されていた
苫小牧〜追分〜岩見沢の方が
札幌を回るよりもはるかに時間を短縮できただろう。

とりあえずこいつは、現実をねじまげてでも北日本を否定したいヤツのようだな。

836 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/10(金) 19:38:06 ID:7sLoyLNx
渤海とか�dでも系のニオイがしてくるな。外国に逃げれば思考停止だしｗ

　　　　↑
「復活！美人が多い地域スレ」の北日本の美人の起源として
渤海人の亡命があげられていることに対して

>>245
＞1973年以前

そんな昔だったら函館本線の山線経由の方が早かったでしょ。わざわざ室蘭本線経由せんでも。
特急北海も旭川まで延びてたし。

論破されてさようなら〜

>>246
だってオカルト系の雑誌によく出てくる国だしｗ
海外を持ち出して目をくらまそうたって無駄

ttp://members-ftp.jcom.home.ne.jp/akio-nui/sub18.htm

更に追加、特急おおぞらは山線でしたｗ　論破されて残念だね。

>>249
よく読めよ。文盲。
おおぞらは山線を走ったことは無いはずだ。

おおぞらが設定される以前のメインルートねｗ
失敬

ま、でも山線がメインだったことには変わりなし、と

>>252
おおぞらが設定される以前のメインルートっていうが、おおぞらが北海道で初の特急だぞ。
そんな時代と比較してどうするんだ？1960年代以前だぞ。

>>253
飛行機がメジャーじゃなかったその時代が一番わかりやすい。

山線特急が一本しか設定されていなかったこと、北海道初の特急が海線だったことからも
札幌-海線の重要さがわかるな。

>>247

＞＞1973年以前

＞そんな昔だったら函館本線の山線経由の方が早かったでしょ。わざわざ室蘭本線経由せんでも。
＞特急北海も旭川まで延びてたし。

1961年10月1日に道内初の特急列車「おおぞら」号が
千歳線経由で登場して以降状況は一変していく。
その前年の7月急行「すずらん」号が気動車化され
函館−札幌間の所要時間で千歳線経由の方が
小樽経由のそれより初めて速くなったのは前兆であった。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/mtabi/yamasen.html


1962年後半　函館〜札幌間特急気動車「おおぞら」に釧路行併結。
ttp://page.freett.com/anotoki_kokutetu/anotoki37.5.html

ようするにおおぞらが登場した当初は函館〜札幌間がメインで
釧路方面はおまけのような存在だったということだ。



ID:7sLoyLNxよ。おまえ馬鹿丸出しだな。

>>254
道外−道内の旅客輸送シェアにおいて
飛行機が鉄道に抜かれたのは70年代のこと。
おおぞらが誕生した60年代は、まだまだ鉄道が勝っていた時代だぞ。

おまえの言っていることは本当にメチャクチャだな。

おおぞら登場以前は特急よりも急行がメジャー、そして山線がメイン
これで裏づけが十分

>>257
だからその時代にもし石勝線があったら札幌なんてスルーだったという事だよ。
ソフト上、山線が有利だったから札幌を経由してただけでね。

やっぱ千歳が北海道一の交通拠点だね。ここには札幌も及ばないよ実際

>>260
まぁそうだろうね。現在の北海道における交通拠点は千歳市（南千歳駅）で異論は無いと思う。

ほんとそうだと思うよ。本来大都市でも不思議じゃない

もともとおおぞらは函館・札幌間の特急であり
道東への利用客は少なかった。
だから石勝線があれば札幌を経由せずに
函館から道東に直行したはずだという
ID:7sLoyLNxの主張はナンセンス。

さらに仮に函館から道東への直行がメインであるのなら
苫小牧から岩見沢に室蘭本線を直行したはずだが
実際には札幌を経由していたのはどういうことよ？という主張に対し
ID:7sLoyLNxは当時は山線がメインで所要時間も短かいので
おおぞらも山線経由で札幌を通り
時間がかかる海線を通るはずがないというチンプンカンプンな主張をした。

こいつの言っていることを理解するのは疲れる。

>>260-262
千歳なんて拠点でもなんでもなく、ただの札幌圏内にある
道内でも利用客がとくに多いわけでもない単線の末端駅だよ。
福岡空港駅の劣化版。
もともと千歳に空港ができたのだって、札幌よりも雪が少ないという
ただそれだけの理由だしな。

>>263
交通拠点と言っている。もちろん千歳に都市機能の集積は無いが。
南千歳駅がどんな駅か知っているのか？

>>263
おおぞらの件は見間違い、でも鉄道全盛期は札幌を経由せざるを得ない山線がメインだったことは間違いない。
北上して札幌経由で迂回して網走や帯広に行かざるを得なかったし。それが一番早かったしね。
だからこそ当時石勝線があれば、札幌経由せず海線から千歳線経由〜石勝線で札幌を経由しなくて十分だったはず。

海線シフトは飛行機ともリンクしてるんじゃないの？
山線も線種改良すれば今でも海線より早いかもね。

＞函館から道東への直行がメインであるのなら
苫小牧から岩見沢に室蘭本線を直行したはずだが

だから当時はソフト・ハード共に山線の方が早かったと言ってるじゃんｗ
最短では海線より山線で札幌を経由せざるを得ないと・・。

>>228
> 仙台は東北内主要都市へ行く特急新幹線快速のどれかが必ずあるようだし。運用上は東京起点は多いけどね。


仙台から鉄道で直通で行けない都市リスト

青森県
弘前市、つがる市、五所川原市、むつ市、三沢市

秋田県
大館市、北秋田市、鹿角市、能代市、潟上市、由利本荘市、にかほ市、横手市、湯沢市

岩手県
久慈市、宮古市、釜石市

山形県
酒田市、鶴岡市、新庄市、尾花沢市、村山市、東根市、天童市、寒河江市、上山市、南陽市、長井市、米沢市

福島県
会津若松市、喜多方市、田村市

宮城県
登米市

＞もともとおおぞらは函館・札幌間の特急であり
道東への利用客は少なかった。

道東方面へは夜行も鈍行も色々あったよ。特急だけが選択肢じゃないし。

>>264　

たぶん>>263とID変っていると思うが、スマン。

新千歳空港駅・南千歳駅は
本州の人間にとっての道央の玄関口ではあっても
北海道全体の交通の拠点とはとても言えないと思うぞ。
道内の鉄道利用客のうち道外の人間が占める割合などたかがしれている。
南千歳にしろ乗り換え客でごったがえしているわけでもないし。
まあ道民の大多数が普段は必要としない駅でしかない。
羽田や関空が東京、大阪の中枢と言っているようなもので
かなり無理がある。
せいぜいサブ拠点駅といったところだ。

ちなみに俺は恵庭市生まれの苫小牧の高校卒業で
千歳空港内で一時期働いていたこともある人間だ。

地域の中枢性もなく
都市内交通網もしょぼい仙台、広島。

高速バスって言うのもある訳だ。
1800年代後半の蒸気機関車しかない時代じゃないんだから
中長距離移動を鉄道に拘らなくてもよくないか？

>>269
＞南千歳にしろ乗り換え客でごったがえしているわけでもないし

南千歳駅はねえ、道内各地の特急列車⇔新千歳・南千歳間の快速列車
の乗り継ぎ客がかなり多いんですよ。というか南千歳駅自体がもはや「乗換駅」としての役目になっています
実際、特急列車到着or発車時には、ホームは乗り換え客でかなり混雑しているんですよ。
本当に実態がわかってモノを言っていますか？

今度もし暇があったら
南千歳駅のホームで、何時間か佇んでみて
どれくらい乗り換え客がいるか自分の眼で確かめてみることをすすめます

道内各地の特急列車、というよりは
道東・道南方面の特急と書くべきだったか。
道北方面の特急が南千歳駅を通るわけじゃないし

南千歳駅か・・・。
確かに乗り換え客の需要はかなりのものがあるだろうが
あんな駅、今では乗り換え客がいなけりゃ存在価値は無いだろうｗ

>>274
＞確かに乗り換え客の需要はかなりのものがあるだろうが

列車にもよりますけど、おおぞらや北斗なら50〜（多い時で）80人くらい降りてきますね。
そしてそのほとんどは、同じホームで新千歳空港行きの快速を待っています。
まあ、札幌駅の方が利用客・需要は多いんですけどね。
>>269の「サブ拠点駅」ということは否定しません。

＞今では乗り換え客がいなけりゃ存在価値は無いだろう

駅の東側に企業のオフィスがいくつかあるので、朝ラッシュ時は札幌方面からの通勤客が意外と多いですよ
日中も、近くに大学があったり、最近は駅の傍に商業施設ができたりで
ある程度は外からの利用客もあります。

スレッド名を札幌近郊の交通網について
に変えたほうがいいかも。

札幌始発の道東・道南に向かう特急のうち南千歳から乗車する客は
札幌から乗る客とは比較にならないほど少ないだろう。
しかも函館や釧路などは本州から直行する飛行機を利用するものが多いために
南千歳経由は帯広や苫小牧、室蘭などに向かう客が多いだろう。
南千歳から苫小牧方面に向かう普通列車は極端に少ないため
移動距離が短くても特急に乗り換えざるをえない客が多い。

南千歳駅周辺のオフィスが集積した地区だって
街と呼べるほどの規模ではなく
南石狩地域の中心である千歳駅前にすら負けている状態。
大学といっても駅弁大学以下の超マイナー校。
南千歳は観光客と物流限定の拠点でしかない。
物流にしても大谷地や苫小牧などがあってたいしたことはないし。
交通拠点としては函館駅や旭川駅程度の存在で、札幌駅の数分の一の重要性。

>>276
しかしこれでここで煽ってる人間がどこの人間かわかったような。
めちゃめちゃ詳しいね。北海道の交通事情に。

このスレはいつから北海道の鉄道輸送を語るスレになったんだ？

>>278
札幌には２回しか行ったことがなく、
時計台と北大のポプラ並木程度しか知りませんが。何か？
バスガイドさんが、好きです札幌を歌ってくれましたが。何か？
煽るつもりは毛頭なく、札幌、千歳近辺ばかりがでているので
書き込みましたが。何か？

宮城県には仙台駅以外に主要駅がないんだよな。
人が集まってくる中心地はあっても
中心から外に向かう目的地がないから
鉄道網を張りめぐらせることができない。
せいぜい石巻くらいだけど
かなりローカルなかんじがするね。

>>267
梅ヶ沢駅・新田駅・石越駅は登米市内
直通で行けるよ

今なら南千歳はレラがあるよ！

>>267
陸前豊里駅・柳津駅は登米市内
直通で行けるよ

(*・∀・)ﾉ仙台地下鉄は南北線を仙台空港へ早期延伸し
東西線の早期建設も必要だ。

>285
今丁度、仙台空港アクセス鉄道を作ってる最中ですよ。

仙台空港の１日平均乗降客って８６００人しかいない。
南北線につなげてもせいぜい４０００人くらいしか
乗降客を見込めないと思うぞ。
南北線だけではなく
名取で東北本線に乗り入れて松島海岸あたりで仙石線との連絡線をつくり
石巻へ快速運転した方がいいと思うが。
そうすれば仙台から石巻への時間短縮もはかれる。

だから仙台空港線建設中ですから！
東北本線乗り入れで仙台駅まで！
仙山線乗り入れで山形まで運行はまだありえるけど石巻はありえない・・・。

仙台空港線計画が出た時の雑誌では空港の利用者だけを考慮に入れるのは素人の考えだと前市長はおっしゃってましたよ。空港関連施設と臨空地帯だけでも数千人いるらしい。

仙台空港線の場合は臨空地帯を走るから素人の予想よりは旅客がいると言う事ですね。名取に建設する臨空商業地区＋街、既存の臨空工業団地、空港関連施設勤務者等だけでも将来は5000人の利用は堅い。

>>286-290
(*・∀・)ﾉなるほど。
てか、仙台空港を拡張して東北のハブ空港として
国際空港化する計画とか無いんすか？？

(*・∀・)ﾉあと、仙台地下鉄南北線はわかったんすけど
仙台地下鉄東西線の計画はどこまで行ってるんすか？？

>291
まぁ東北では通称「東北国際空港」ですがねｗ拡張とかは聞いた事無いです。
東西線は今年中に工事施工認可が降りる予定、二年前倒しを目指していて、早ければ来年には工事が始まるとの事。

>>292
(*・∀・)ﾉ現在の仙台空港を拡張して東北のハブ空港にするだけなら
「仙台国際空港」でイイとは思うが、拡張計画が無いのは残念だ。

(*・∀・)ﾉ仙台地下鉄東西線はもうすぐなのか。
確か、街路樹伐採の問題が有ったらしいけど大丈夫だったんすか？？

>293
伐採と言われますが実際には植えかえです、工事の関係で一時的に少なくはなりますが、また新しい欅が植えられます。
どっち道今の欅は寿命が近づいています、東西線工事が無くとも何時かは若い欅に世代交代しなければいけないでしょうから、むしろ東西線工事で一緒に欅が新しく植えかえられるのは丁度いいことなんじゃないでしょうか？

>>294
(*・∀・)ﾉなるほど。
ならば、結構円滑に進みそうで良かったです。
ちょっと、住民が反発してて問題に成ってるとか聞いたんで
心配してたんですよ。

(*・∀・)ﾉてか、仙台地下鉄東西線のルートはどーなんですか？？
採算性なども合わせてどーなんでしょうか？？

>295
ルートには少し心配しています。
中心は都心を走りますが、西は山、東は田んぼですからねぇ。ただ東の終点、荒井駅では都市再生整備計画など大規模で開発していくため、東の副都心になりえます。その他の沿線も魅力的に開発できれば需用が上がるとおもいます。

都心地下、郊外高架とかにして少しは建設費下げようとしてみたら良いのに。
札幌の地下鉄みたいな。

>>291

滑走路の幅が中型機規格の45mしかないのに、国際空港なんか危なっかしくてできるか。
ジャンボ機を着陸させるのには60mの幅がないと怖くてしょうがねぇ。
一車線の３／４の車道なんて酷道の部類に入るだろ？
そんな道にどんどんジャンボ機飛ばせなんて怖いこというなよ。

>>297
既にそれもやってるでしょ。

2004年度の乗車人員が出ましたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107419661/776-

>>296
ちなみに地下鉄ルートの西は青葉山の中を通るけど、東側のルート上には田んぼはありません。
東ルートは住宅街＆ロードサイド小売＆卸商＆流通倉庫＆工業地帯の下を通ります。
東の終点、荒井駅のすぐ東側は広大な田園地帯ですけどね。

>301
あっ失礼いたしました、訂正有難うございます。

>>296>>301
(*・∀・)ﾉなるほど。
仙台地下鉄東西線建設は非常に楽しみになりますね。
開通予定はいつ頃に成るんすか？

>>298
(*・∀・)ﾉなるほど。
仙台空港を拡張してもう１本滑走路作ればイイのに。
大前研一曰く「道州制導入後は１州１国際空港」の時代が来ると。
ヤツの論理を信じてる訳じゃねぇーけどな。

新函館まで新幹線開通したら道南は仙台に向くことになるかもしれないが
札幌まで出来たら道南と北東北などは仙台より東京や札幌に向くような気がする

>>304
道南は札幌より仙台が近くなるからね。
新函館〜仙台は２時間ぐらいになるんだっけ？
でも確かに札幌まで来たら仙台より札幌になりそう・・・

>303
あ・・・・ご返答遅れました、すいませんorz
うろ覚えですが2015年だったかと思います。

>>304-305
(*・∀・)ﾉ確かにその分析は正しいと思う。
新函館まで伸びたら道南は確実に仙台に向くだろうが
札幌まで開通したら確実に札幌経済圏の傘下に入るだろう。

(*・∀・)ﾉてか、「ファステック」だっけ？
最高速度が３６０�qの超高速新幹線が出来れば
東北ー北海道の連帯は強固なモノに成るだろうな。

>>306
２０１５年ですか・・・・随分先なんですね・・・。
そーすると、東北新幹線新函館延伸よりも後に成るんですね。
あと１０年かぁ〜。

『仙台学　創刊号』で紹介されていた仙台人自身による仙台の分析

１．仙台人は意識の上で東北他県に興味はない。
２．東北他県の資本は仙台に進出したがるが、仙台は東北他県に進出しない。仙台で満足する。
３．仙台に進出してきたヨソの資本を最初はものめずらしさから受け入れるが、定着すると排斥を始める。
４．仙台人は、仙台がミニ東京化することで、仙台が東北のハブになると信じている。
５．東北他県にとって、仙台は『東京にあるものが手に入る都市』に過ぎず、ミニ東京ではない。東北における仙台の地位は低下している。

>>1
こういう池沼ID:IasLHAciがいるから。


福島県民は恥をかいた3
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