京阪電車の浜大津について語ろう

あけおめ。
１は本線沿いに住んでるん？

>>501
うんうん。２ちゃんねるで嫌われてる枚方市民です（ぁ

京津線も石坂線も赤字だから今のままではヤバイね。

潰れるなら、潰れるで構わないけど。

>>502
枚方もけっこう中核としての機能が大きい市だね。
交野の友人はいつも枚方で買い物してるし。

>>503
石坂線の赤字は初耳なんだけど、本当に？

まあなんだかんだ言っても石山でしょ

>>505
ちょっと前に新聞に赤字って載ってたよ

年末年始の私鉄利用客1084万2000人　冷え込み影響か、やや減る
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005010400194&genre=B1&area=O10

　関西の大手私鉄５社は４日、年末年始に電車を利用した乗客人数を発表した。それによると、
５社合計で１０８４万２０００人で前年の同じ時期と比べて２・１％減った。曜日の配列や大みそかの
雪、正月三が日に冷え込んだ影響とみている。

　１２月３０日−１月３日の５日間の定期券以外の利用者が対象。
京阪電気鉄道は０・８％増の１７１万３０００人、阪神電鉄も０・８％増の７８万人と前年をわずかに
上回った。しかし、近畿日本鉄道は２・１％減の４１０万１０００人、阪急電鉄は４・１％減の
２８１万８０００人。南海電気鉄道は３・３％減の１４３万人となった。収入も５社合計で１・２％減の
３４億３５００万円。

　利用者が前年を上回った京阪は「安・近・短指向に加え、沿線に寺社が多く、京都ブームも
追い風になった」と分析。一方、減った近鉄は「暖かった前年に比べて気温が低く、初詣で客が
減った」とみている。

大津市も京阪が本気で撤退に動き出したら第３セクター化すると思うよ。

第３セクター化されるかねぇ。
ただでさえ厳しい財政状況なんだし。
鉄道がなくても、困る人は多くない罠。

京阪沿いの高校生がかなり不便になるよ。
バス通学を余儀なくされる。
そのために役所を浜大津に移転させたり、明日都の再利用化や商業施設の誘致をしようとしてるというのに。

京阪各駅の乗降客数ってどんなもんなの？
確か最大は浜大津で８千人くらいだったのは知ってる。

>>508
JRも含めて考えないとダメかも

>>512
浜大津で12.000人だったと思ふ。

京阪大津線の利用客数前年対比増だって。

>>515
ソースない？

http://www.keihan-o2.com/
3.大津線、乗客減に歯止め!?
　長らくお客さまの減少が続いていた大津線でしたが、
昨年の新ダイヤの実施、「湖都・おおつ1dayきっぷ」、
keihan-o2.comの効果などもあってか、
おかげさまで今年はわずかではありますがお客さまの数が増加に転じました。
やはりお客さまが増えるとファイトが湧いてきます。
とはいえ、まだまだ苦境にあるのは事実ですので、
慢心せずに努力してまいります。

>>517など
京阪ってがんばってるもんね

へー そっか。
少しでも増加したのなら、市民としても嬉しい。
歴史・伝統のある京阪大津線だけは守っていかなあかんと思うし。
広報でもアピールしたりしてたし、そういった効果もあるんじゃないかな。

京津線一日の乗降客数（暮らしの中の京阪99年3月）
御陵　　　10186(地下鉄乗換含)
京阪膳所　　　8355
浜大津　　　7582
山科　　　6203
京阪石山　　　6015
皇子山　　　5101
四宮　　　4188
坂本　　　3804
別所　　　3277
石山寺　　　3177
島ノ関　　　3062
膳所本町　　　2788
滋賀里　　　2728
石場　　　2602
上栄町　　　2366
唐橋前　　　2196
錦　　　2194
南滋賀　　　2154
三井寺　　　2136
追分　　　2072
中ノ庄　　　1934
近江神宮前　　1819
粟津　　　1656
松ノ馬場　　1625
穴太　　　1174
瓦ヶ浜　　　1137

別所が思ってたより低い。
市役所や高校、皇子山球場なんかもあるのにね。

膳所も多いよね

浜大津より多いのは意外

膳所に着くと客が総入れ替えするほど、いつも乗り降り激しいよ。
浜大津はOPAが撤退してから、減ってそう。

>>510
今の大津市長だとまず首を縦に振らないだろうな。
今時珍しいリアリストだし。
（びわこ空港や新幹線栗東駅でも需要予測がバラ色過ぎる、とさっさと撤退した。）

大谷ｲﾗﾈ

大津市で交通社会実験を実施へ　京阪電気鉄道　格安切符の販売など
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005010400157&genre=B1&area=S10

「湖都古都きっぷ70」は、大津市内に住む７０歳以上の人が対象

>>525
目片になった時はマジかよ？！と思ったが、けっこういいね。
前の山田市長よりよっぽどいいよ。

土建屋行政

昔みたいに京津線から石坂線直通の急行や準急を復活させるべきだな。
地下鉄への乗り入れは中途半端な京都市役所前より終点の二条まで乗り入れすべき。

料金も同額か、それ以下にせんとな

>>520
残念ながら今はもっと減っています・・・

なんで？
今京阪乗ってきたけど、そうは思わなかったよ。

>>520
地下鉄直通以前を知りたいよ〜

大体23時まわると無人駅になるけど、あれヤバくない？

何が？

金払わなくても乗り降りできるよね。
京阪の赤字はその辺にもある。

え，できるの？

してる人いるらしいよ。
早朝なんかも。

全駅無人駅？
けど，駅員の給料より安いのかも・・ｗ

23時までいたら十分っしょ。
湖西線は和邇以北で終電まで駅員いるのは近江今津のみ。
１７時までとか１９時までの駅けっこうあるし。
みどりの窓口のある安曇川でさえ２３時まで。
ＪＲはいくら損してんだか・・・・

JRなら自動改札あるから大丈夫なんじゃない？

関西とも大津とも関係ない人間だけど、このスレ読んでると妙に行きたくなるな…。

良スレだからね

このスレ他のお国自慢の板とちがって煽りとかほとんどないな。

草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！


大津はカス（ｐｕ

>>542
和邇以北は手抜き自動改札（使わなくても普通に通れる）か有人改札がほとんど。

>>547
防犯カメラがあったはずだからあまりに素通りばかりしてると目つけられてﾀｲｰﾎかもね。

>>543
Welcome to Otsu ！
ぜひ機会があったら１度来てみてください。
http://www.city.otsu.shiga.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::4400

草津市民がいないスレはまったりしていて良いね。

大津市役所を移転する計画があるらしいけどどの辺？

現在、天王寺・阿倍野（もしかしたら大阪府下全域の？）繁華街の路上・駅ターミナル構内などで
すれ違い様・または背後からわざとぶつかってきて、事前に傷をつけたサングラス(どこのブランドか分からない様な物を使用)を落として
「お互いの不注意ですよね」「まぁまぁな値段で、結婚した女から貰った、傷つけたと言えば離婚モノの騒ぎになる」
「いま、夜10時やからブランドの店も閉まってるので問い合わせできない」と言って
示談金をせびる若い二人組が台頭しています。

年齢は二人とも20歳過ぎ、オレンジレンジのメンバーに居そうないでたち。
本人たちは警察レベルの問題にはならない、させないように仕向ける方法を熟知しています。

自分が被害に遭う直前に、ほかの場所で別の若い弱そうな男の子がそいつらに同じ目に遭ってるのを見てたのです。
自分もトラブルが起きて彼らと議論してるうちに思い出したのです。
「君ら、さっき阿倍野のツタヤで同じことしてなかったっけ？」と堂々と問いただしたけど
恐ろしいくらいの演技力でシラきります。

●これ以上、被害が出ないように、大阪を闊歩するときは、片手にコワレモノを持った２人組にご注意を！●

浜大津のビブレってまだあるの？

>>553
プｗｗ

オーパの間違いだな

安物ファッションビルという意味では同じだけどな

>>525
浜大津移転は目方が言い出したのでは？
びわこ栗東やびわこ空港では儲からんが
浜大津なら市内やし儲かるうやろ

目方にとって
儲かる大津＞儲からん市外

なんちゃう？

え，ビブレってなかったっけｗ
オーパかぁｗ

まあ大津の中心は石山なんだよね。
膳所ー石山ー瀬田が大津の中心だ

石山商店街ウゼー

大津市で商店街としてちゃんと機能してるのは石山商店街くらいだよ。

後は瀬田はオシャレな居酒屋がいっぱいある路地と膳所のときめき坂くらいだよ。大津でにぎやかなのは

俺が言いたいのは地主が退かない＝大手の進出絶対反対＝石山商店街

>>527はやるといいね

この電車ゲロ臭いよ

どこが？

239 ：名無し野電車区 ：04/10/17 21:40:48 ID:Xd6zI58Z
367 ：名無しでGO! ：04/10/15 23:13:36 ID:T8y5uZDQ
（略）
京津線の高収益区間である三条〜御陵をみすみす京都市に譲ってしまい、大津線区を
万年赤字にしてしまった京阪の場合、交渉力以前に経営センスを疑った方がよい。

376 ：名無しでGO! ：04/10/17 13:02:51 ID:u5eOqXdb
>>367
この件では当然市議会でも問題化したんだよ。
その過程で、京都市側が莫大な金京阪に払ったことが明らかになったんだよ。
当初、市は適当な金（数億から十数億）払ってケリをつけようとしたんだが、京阪側がアレヤコレヤと言ってきた。
結局、８００系の新造費と昇圧の費用、さらには８００系導入で車両限界の関係でのホーム等の改築費などなど、
一説には６０億ともいう金を京阪側がせしめたんだよ。
あまりに払いすぎだ、と問題視されたくらいだ。
だから、京阪としては損をしてないはずだ。
さらに、ドサクサで山科・醍醐の市バス利権も京阪バスが貰ったし・・・。

377 ：名無しでGO! ：04/10/17 13:07:13 ID:u5eOqXdb
追記、
石坂線の穴太ー坂本が複線化されたでしょ。
あの金も実は京都市からせしめた金で造ったらしい。
当然これも問題視されたけど、８００系等の昇圧時の車両仮留置場のため、とか何とか言い訳してたよ。

阪急はいかにして没落したのか
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094234500/
より

>>561
瀬田は賑わってないよ。
一番は膳所で間違いないんだけど、基本的にはベッドタウンだから昼少なくて夜に人通りが多くなる。

age

「びわ湖雪見船」が十一日から、大津−長浜港間で運航される。三月十日まで。
http://www.chunichi.co.jp/00/sga/20050111/lcl_____sga_____002.shtml
http://www.biwako-visitors.jp/search/event.php?id=867　
http://www.biwakokisen.co.jp/yukimi.html

いいね、そういうの。
湖北は雪景色に染まってて綺麗そう。

某ＨＰに載っている石山駅に３階建ての商業ビルを計画中
という情報はどれほどの信憑性があるんでしょうか？
他の所から聞いたことのある方おられます？
また、パチンコのビクトリアが解体される
って話もあるようなのですがどうなんでしょう？
本当ならうれしいんですが。
パチンコ屋なんていらないんで。

商業ビルは本当でしょう

アルプラザ石山

>>571
来年完成するのが楽しみだね。
そういえば山科も駅整備してるみたいだけど、何が出来るのかな？

アルプラザ山科

醍醐があるのに？

アルプラザ草津からくさつ平和堂（５Ｆくらいあったはず）はチャリで５分くらい。

歩いてすぐだよ。

ホンマなんや。
あのＨＰでしか見たことなかったから軽く疑っとったんやけど。
でも、できるとしてＪＲと京阪の線路間のあんな狭いとこでは
あんま大したもんは期待できへんか。
レンタルビデオとかできたらええなぁ。
あと、ミスド復活を望む。
これやと山科駅前と同じになってしまうが…。

あれ？
石山駅前にTSUTAYAなかったっけ？
パッと見、充実してそうで案外ないんやね。

例のＨＰ管理人です
以前にも南草津に白木屋進出予定って載せましたが
商圏データリサーチの結果草津駅の同店とかぶる為に
結局紙撤回された経緯もありました。
私嬉がりなので聞いた情報はいち早く載せますが
なんせこのご時世変更されることも多いですしご了承くささいませ・・・。
石山の3階商業施設はまだ採算が取れるかの分析中らしいです
パチンコ屋はオーナーが言っていたので気が変わらなければ
土地提供されると思います。（デッキ延長+どうするかは知りませんが）
かなり以前に石山駅前にセブンイレブンと2階に居酒屋が出来ると言う
情報も載せましたがやっと今月中にオープンするみたいで一安心しました
（情報掲載からあまりにも期間が経過したのでまた頓挫したかと・・。）

>>581
いつも更新ご苦労様です。
楽しませて頂いています。ハイ。

>>580
昔近くのビルにアコムのレンタル屋があってんけど
いつも間にやらなくなったなぁ。
やっぱ駅前に一つはほしいですよね。

>>581
おお！管理人さん！
詳しい情報サンクスです。
更新待ってます。

2002年の乗降客数データがあったので99年（>>520）と比較
　　　　　　　　02　　　99　　　02/99
京阪山科　 4471　　6203　　0.72
四宮　　　　 2507　　4188　　0.60
追分　　　　 1603　　2072　　0.77
大谷　　　　　444
上栄町　　　1758　　2366　　0.74

坂本　　　　 4008　　3804　　1.05
松ノ馬場　　1401　　1625　　0.86
穴太　　　　　968　　1174　　0.82
滋賀里　　　2397　　2728　　0.88
南滋賀　　　1851　　2154　　0.86

近江神宮前1586　　1819　　0.87
皇子山　　　4874　　5101　　0.96
別所　　　　 3150　　3277　　0.96
三井寺　　　1867　　2136　　0.87
浜大津　　　5607　　7582　　0.74

島ノ関　　　2101　　3062　　0.69
石場　　　　2312　　2602　　0.89
京阪膳所　7701　　8355　　0.92
錦　　　　　 2153　　2194　　0.98
膳所本町　2941　　2788　　1.05

中ノ庄　　　1496　　1934　　0.77
瓦ヶ浜　　　1034　　1137　　0.91
粟津　　　　1310　　1656　　0.79
京阪石山　4977　　6015　　0.83
唐橋前　　 2138　　2196　　0.97
石山寺　　 3198　　3177　　1.01

>>584
うわっ！かなり減ってますね。
唯一増えてるのが膳所本町と石山寺、坂本だけ。
昨年は大津線１day切符などもあったので、少しでも増えてるといいんですけどね。
お京阪だけは守りましょう！

京阪石坂線の見所は、終点の石山寺駅と坂本駅にある。
古都保存法の指定を受けてる地域だしね。

結局廃線になるだろうな

かなり減ってるんや・・(・_・;)

草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！
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草津大都会！
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草津大都会！
草津大都会！
草津大都会！


大津はカス（ｐｕ

>>587
でも2003年度は微増したらしいよ。

>>590
本数増やしたんだから、増えてくれないと困る。
また減少傾向になったら、いよいよ危ない。

やっぱ京津線廃止して石坂線は路面電車化かな。
全駅無人化、単行ﾜﾝﾏﾝで100円均一で後乗り前降り。近江神宮前以南は3分おき、以北は6分おき。
ただし朝ラッシュはどう考えても捌ききれないから2連で駅員常駐。
均一だから変に考えなくても済むし、100円だったら両替の手間も省ける。

この前長崎電軌乗ってまじでそう思った。

廃止とか絶対あかんよ。

京津線の廃止もみんな反対でしょ？

正直なところ、京都の地下鉄を草津まで乗り入れて欲しいと思っている
人が多いのではないですか？

>>593
廃線になっても全く困らないけど。
そんな鉄道は必要ない。

ラッシュ時は満員なのに。
廃線云々までいかないと思う。

keage

大津線はそれなりに利用されていると思う。第三セクターにしてでも存続すべき。

だい３セクターってどういうこと？

なんで廃線と言われるまでなのか分からない。
主要駅を除いたら利用客は少ないけど、それでも石山や膳所、浜大津、皇子山や別所の乗降客数はJR並みにあるし。
大津市内のJR駅は大都市圏の通勤・通学圏内だからそれなりに多いけど、地方都市の駅よりは石坂線の方が多いんじゃない？