新神戸と広島は「のぞみ」を通過させろ！

山陽新幹線はすべての「のぞみ」を通過させろ！
日本最速の５００系のぞみは新大阪と博多を２時間１７分で結ぶ。
しかし、新神戸と広島にのぞみが停車するようになり、最近では２時間２０分以上もかかる。
新神戸と広島に全てののぞみは停車してはいけない。
新神戸は、もともと、各駅停車のこだまだけが停車する小さな駅だ。
広島は東海道・山陽新幹線の駅でも、目だった乗換えの無い駅だ。
広島は中国・四国地方の管理中枢都市と言われているが、
最近では、大阪・福岡に管理中枢機能を奪われている始末だ。
広島の乗換駅を見ても山陽本線のほかは芸備線や呉線、可部線程度だ。
一方の中国地方の岡山駅を見ると、東西南北方向に乗り換え線がひしめく。
悪いけれど、山陽新幹線でのぞみ号が停車する駅で
新神戸と広島はのぞみ号は通過駅にすればいい。

>>1
今どき姫路だの福山だの新山口だの果ては徳山だのに停車するのに？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 糞スレ立てた>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

新大阪を出たら小倉までノンストップの
５００系のぞみを出してもいいはずだ。

神戸は重要だろ。

のぞみは東京→岡山間ノンストップ便のみにすべき。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 岡山工作員>>6を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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広島駅前より姫路駅前のが都会に見える

常識的に考えられるのは
１、割高だが、新大阪から博多までノンストップの便をもうける。
２、徳山や小倉に停めるのをやめる。

これぐらいか？広島は岡山を除けば競合する都市はないし、一応100万都市だから
停める価値はあると思う。それに岡山の場合は半分近くが他県への乗り換えに利用されている駅で、
広島や新大阪とは意味合いが違う。
少なくとも岡山、広島、小倉程度には停めても問題ないと思う。

というか乗客数が伸び悩んでる時期に停車駅を減らしても意味ないだろ。
福山とか姫路にのぞみが止まる時代なんだから。

やっぱり神奈川は朝鮮だった。
　　↓↓↓

http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。

■注■
現在の横浜市に当たる武蔵国橘樹郡・都筑郡・久良郡には758年以降 「新羅郡」がありました。

つまり地名がどうのこうのという問題ではなく、横浜は朝鮮人の居住地たったのです。

>>9
その小倉ってのは小郡の誤り？

東京〜岡山ノンストップで岡山電気軌道へ直通運転

すばらすい

のぞみには名古屋通過があります。
新神戸、広島通過の
のぞみが出来ても
おかしくないはずだ。

新神戸と広島は通過させるべき
名古屋だって新横浜だって通過するんだし

というより新神戸はともかく広島まで通過させたら、ガラガラになっちゃうでしょ

名古屋や新横浜を通過させれば、京都人・大阪人・広島人・福岡人など、みんなが喜ぶ。
一方、新神戸・広島を通過させても、福岡人しか喜ばない。

名古屋通過ののぞみはありませんが何か？

５００系のぞみ停車駅
東京、新大阪、岡山、博多
７００系のぞみ停車駅
東京、名古屋、新大阪、岡山、小倉（一部停車）、博多

新神戸、広島だけでなく、名古屋や京都、小倉も停車駅は要らないはずだ。

東京発博多行きひかり直行を復活させろ。
停車駅は
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多。


以上。

１＝横浜or静岡人

名古屋通過したら採算取れません。

京都、新神戸、広島を通過させても、余裕で採算が取れます。

１＝岡山人と見た

1＝朝鮮人と見た

JR西に新神戸と広島を通過させる余裕などあるわけない・・・とマジレスしてみる。

伝統がある阪急や京阪の特急ですら停車駅増やして客をこまめに集めてるのに。

１＝引きこもりと見た

平成８年か９年に新大阪から博多まで５００系を開業させる際に
航空機との競争から大阪都市圏と福岡都市圏以外の停車駅を設けない計画が
あった。
停車駅は
新大阪、新神戸、小倉、博多。

という
停車駅の計画だった。
もし、実現していたら、
大阪から福岡までの航空機との競争には完全勝利していた可能性が大きいな。

広島には、のぞみを
とめにゃあ、いけんよ。
広島空港は広島市内にはないんよ。
広島西飛行場があるけん。
あの飛行場は東京には
いかんよ。
岡山通過でも
広島には絶対にとめにゃあいけんよ。

>>28
でも、それは他都市を捨てるということ。
まあ、広島人としては、「新幹線なんかに力を入れないで、空港までのアクセス鉄道に協力してよ」と言いたい気もある。
ＪＲ西は、航空機と新幹線の競合を理由に、広島空港のアクセス鉄道に非協力的なんだよね。

広島は止まるよ。

中四国の唯一の政令市だし中四国最大の拠点都市だし・・なんて言っても世界のHiroshimaだからね。

>>28
で、その新幹線が運行できたとしてもそれは何両編成になるの？

今でさえ、
ひかりレールスターはグリーン車仕様の列車が５両もある８両編成ですが。
人の移動がない区間で走らすんだから２両編成？

山陽新幹線の役目は大阪−博多を運ぶのが目的ではなく、
東京−山陽地方(姫路・岡山・福山・広島・徳山・小郡)を運ぶのが
目的だからねぇ。

山陽新幹線の立場がまるでわかっていないID:luAHzyPEって経済音痴？

名古屋と広島は何本かとばしてもいいだろ

韓国の掲示板にまでお国自慢する岡山人ｗ

新神戸・広島はのぞみを通過させろ！@naver
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=17032&work=list&st=&sw=&cp=1
10年後の日本は東京・岡山・大阪の３強時代に突入
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_17&nid=16925&work=list&st=&sw=&cp=6

のぞみ停車駅

東京−岡山−郵便局前−清輝橋

新神戸の新幹線全列車停車には山口組の意向が大いに働いていると言われているよ。
今の山口組は、日本最大の暴力団。沖縄県と広島県を除く１都１道２府４１県に勢力を拡大している。
山口組は神戸市に本部を構える。
日本各地に組織を展開する山口組にとっても、地方から来るヤクザの人間を出迎えるためにも、
神戸港だけでなく、新神戸も神戸の玄関口として出迎える事情があるからだ。
事実、昨年は山口組は宅見若頭死亡以来、７年ぶりに「事始」を挙行した。
山陽新幹線・新神戸駅は、全国から山口組系団体の組員で
朝から深夜まで埋め尽くされた。
やっぱり、新神戸が全ての新幹線の列車が停車する背景には、
山口組が絡む背景があるのか？しみじみ、感じたのである。
やはり、新神戸駅と山口組との関係は並々ならぬ関係と言えようよ。

山口組系の団体が修学旅行生みたいに
新幹線を貸しきった逸話もあるくらいだからな。

神戸は日本最大のヤクザのメッカです。

姫路は必要！（＾＾）
神戸は不要！（｀´ﾒ

>>36-38

ＩＤが全部一緒なのは、なにか意味があるのか？

あるんだよ。
いま、このキーボードをたたいている人たちは
岡山の山口組系大石組（組長：大石誉夫氏）の組員さんたちだ。

むしろ、新横浜と岡山と小倉をスルーしる！

たかだか所用時間が数分増えたことぐらいでガツガツしたことを言い出す
>>1は典型的な田舎者だね。都会人はそんなことで騒ぎ立てたりしないよ。
人の少ないスカスカ田舎で、車で移動するしかない生活を当たり前だと思
っている田舎者がわずか数分のことでイライラし、さらに笑えるのはそう
いうのを都会的だと錯覚している点だね。

山陽新幹線は32さんが言っているように１都市で集中集客する事は困難
最大利用客を追及するためには停車駅を分散させて集客せざるを得ません。
新大阪〜博多の直通設定は効率の悪い列車になってしまいます。
だから広島や岡山をスルーするようなダイヤをＪＲ西日本は造りません。

東海道新幹線も名古屋を通過させた実績がある。
山陽新幹線も広島を通過させる実績を作るべきだね。

オフ会の日程決まったぞ。
８月８日（日）　末広がりの縁起のいい日だ。
午後５時半　ちょっと早めなのは神谷バーが混むから
浅草雷門交番前　わからなければ交番で訊こう
会費　￥３０００プラスアルファ
日曜日なので出席率は悪いと思うが５時半スタートなので
一次会は早く終わるから万障繰り合わせて出席してね。
生の奈良ちゃんに会えるぞ。
質問、出席の可否等は　[email protected]　まで

>>45
名古屋スルーは半年も持たなかったんだから、
それは実績とは言わない。

新神戸に
のぞみを停車させなければ、
山口組のヤクザが
暴れだすかもナ。

東広島駅にも、のぞみを止めろ。

新岩国駅にものぞみ号を止めろ。
日米地位協定に違反するぞ。

のぞみ停車駅として相応しくない駅

新神戸 ： 接続が地下鉄のみ。
新山口 ： 山口市以外の求心力がない。

のぞみ停車駅として新設すべき駅

西明石 ： 実質的に新神戸の代用。接続も良い。姫路方面にも近い。
徳　 山 ： 山口県唯一の独立経済圏。新山口・岩国方面にも近い。

西明石って電車の車庫以外なにがあるんだよ網干と機能的には変わんないわな

◆新幹線の一日当たり利用客数（年間平均）

東京駅　　２１４９２８人
新大阪駅　１４０５９９人
名古屋駅　１０２６３５人
岡山駅　　　５１４０９人
京都駅　　　４９６５２人
広島駅　　　４５２７７人
博多駅　　　４１９００人
新横浜駅　　３６８０６人
静岡駅　　　３３８１２人
小倉駅　　　２５４４０人
浜松駅　　　２１７０４人
新神戸駅　　２０１０２人

なーんだ、岡山と広島って殆ど変わらんじゃんｗ
しかも、岡山って乗り換え専門だろｗ

それにしても、小倉と新神戸は確かに少ないねｗｗ

広島停車は妥当だと思うけど、新神戸停車は工作都市神戸がむりやり
うらで操作して停車させているわけで、それにより速達性が落ち、
一般利用者はいい迷惑。神戸は一般日本人に迷惑かけて、
金をせびり取るのがあたりまえ・・みたいな寄生虫都市だからな。

>>48
山手の不便なところにある新神戸駅周辺は山口組町内。
新神戸駅に便利な2番バスの山手の沿線に山口組本部と関係者がずらりと住む。
利用者は山口組関係者だけみたい。

新神戸駅＝山口組駅

>>53
岡山は25％が乗り換え。
あとは、間違って降りた奴らと左遷＆罰ゲーム。

広島駅を通過するにしてもかなり速度落とさないと無理。
通過速度制限は徳山駅よりきつくなるんじゃない？

>>51
徳山は現在でも一部のぞみが停車していますが・・・

飛行機と新幹線のシェア(ＪＲ西日本ＨＰより）

　　　　　　　　　　Ｈ７　→　Ｈ１４
東京都−大阪府：８４：１６→６９：３１
東京都−岡山県：７５：２５→５１：４９
東京都−広島県：５２：４８→３８：６２
東京都−福岡県：１２：８８→０６：９４
近畿圏−北九州：６５：３５→６７：３３
　　　　　　　　　（新幹線：飛行機）

岡山と広島での新幹線離れがすげーな。大阪も結構危ないところにまで来ている。
頼みの新幹線がこれじゃあ、ＪＲ西日本あぼーんか？
のぞみ格上げ・大増発でどう変化しているかだな。

広島発＆広島行きの　のぞみはあっても、

小倉と新神戸発＆行きの　のぞみはないｗ

そういえば新神戸で降りたことないな。
行くときは新大阪で降りてＪＲ使って行く。
それの方が三宮に着けるから便利なんだよね。
恐らく皆そうしてるのかもね。

>>61
いくら何でもそれはないよｗ
新神戸で降りて、地下鉄で１駅なのに、三宮まで。

要するに新大阪と西明石で区切れば話は早い。

のぞみ５００系
東京ー新横浜ー京都ー新大阪ー新神戸ー岡山ー広島ー小倉ー博多
ひとつウザイ駅を抜かしました。藁

〉〉62
目的地が芦屋周辺だったら微妙かも

>>59
危ないのは倒壊だろｗ
東海道線って酉の管轄だと思ってるのかｗ

>>62
いや、今まで大阪止まりが多かったから。
結局乗換えをしないといけなかったんだ。

日本最速新幹線５００系のぞみ停車駅は新横浜、名古屋、京都、新神戸、広島、小倉を通過させればいい。
停車駅は
東京、新大阪、岡山、博多
福岡県から東京、大阪への速達性が高まる。
東京から新大阪まで２時間１０分。
新大阪から博多まで１時間５５分。
東京から博多まで４時間。
東京から福岡まで堂々と航空機と勝負できるね。
東京から新大阪、新大阪から博多までは航空機との競争から
航空機に圧勝して、航空機を淘汰するでしょう。間違い無し。

>>67
新神戸にのぞみが止まる前提で話をしないとスレが成り立たないだろ

>>68
名古屋通過してもまったく意味ないね。
それに、東京⇔名古屋、名古屋⇔山陽の利用客はかなり多いよ。

大阪から広島の新幹線利用客は減少気味だ。
高速バスが走り始めるようになったからだ。
安いからね。高速バス。

>>71
大阪便は、昔は夜間便しかなかったがどんどん増便されて、今や
昼間６便(梅田５便・なんば１便)、夜間２便(梅田１便・なんば１便)だもんな
８月からは広島−京都便の昼間便も運行される。
徳山(広島経由)からのが１便・広島からのが２便＋今までの夜間便１便

しかも、昼間便の運行は中国ＪＲバスだからなぁ。
同じ会社が客の奪い合いしてどうするんじゃ！って感じだな。
関西偏重のＪＲ西に喧嘩売ってるとしか思えん。

喧嘩売ってるだろう　在来線の車両はみなお古だもんね　しかも岡山よりボロｗｗ

広島から大阪、福岡方面は
新幹線は時間に制約のある人が利用する。
また、時間を有効に使いたい人や、
新幹線料金は高い！という人は当然、高速バスを利用する。
とくに、広島は大阪、福岡の中間に位置しているが、
高速バスで移動したほうが効率がいい側面も大きい。
大阪、福岡共に、高速バス料金と高速バス移動時間は変わらないからね。
ＪＲ在来線車両は最近リニューアルされているけど、
福山や三原、尾道、徳山へはＪＲの在来線で移動する人はみかけない。
みな、自家用車か高速バスを使う。
広島バスセンターは高速バス増加で満杯状態だ。
現在、広島近郊の府中町にあるダイヤモンドシティ・ソレイユに
第２の大規模高速バスターミナルを建設を申請中。

■政令指定都市(+東京)　新幹線のホーム数

仙台駅　４
東京駅　１０
上野駅　４
品川駅　４
新横浜駅　４
大宮駅　６
名古屋駅　４
京都駅　４
新大阪駅　７
新神戸駅　２　←ぷ。この少なさは何だ!?
広島駅　４
小倉駅　４
博多駅　４

◇東海道・山陽新幹線　一日当たり利用客数

1位　東京　206,172人
2位　新大阪134,819人
3位　名古屋102,190人
4位　岡山　60,910人
5位　京都　41,040人
6位　新横浜36,815人
7位　広島　35,109人
8位　静岡　33,140人
9位　浜松　30,214人
10位　三島　27,189人
11位　博多　25,781人
12位　小田原23,117人
13位　小倉　22,156人
14位　新神戸21,460人　←注目ｗ

ホームがショボかろうが、乗降客が少なかろうが、のぞみ全停車という事実は変わらんのだよフッフッフッ(￣ー￣)

新神戸は山口組五代目将軍様の威光が輝くから停車させているのだ。
ヤクザがいなければ、新神戸は最初から
なかったし、
新神戸駅があっても
こだましか
最初から
停車しないのだ。

神戸空港も組が絡んでそう、、、

政令指定都市の駅の中では、一番最後に止まるようになったのが新神戸

神戸空港も最初から山口組の利権が絡んでいるし、山口組の力を借りなければ
神戸港の開発や大阪湾の開発は出来なかったはずだよ。
これは事実だ。
新神戸に新幹線の全ての列車を止めさせたのも山口組の圧力が大きいよ。
東海道新幹線でも岐阜羽島駅がいい例だ。
政治家の大野伴睦氏と稲川会の圧力で当初、東海道新幹線開業当時は無かった駅を
作らせている。岐阜県内では稲川会の勢力は非常に強いからな。
これは、山口組のお膝元である新神戸駅と構図は全く同じである。
ちなみに兵庫県で一番税金を納めているのは山口組で、兵庫県の年間の税収の７割を超える。
兵庫県は不況の真っ只中にあるが、山口組の存在は裏も表も影響力は非常に強いよ。

北海道新幹線が開業するとなると、
政令指定都市で、一番最後に全ての新幹線列車が止まるようになるのは
札幌だろうな。

>>76
博多の数字が少なすぎるように思いますが、間違いでは？

日本のヤクザの人たちにとって
新神戸に
全ての新幹線列車が
停車することは
朗報ですな。
一日も早く
神戸空港が開業すれば、
山口組五代目のところにも
馳せ参じる事が
可能だが。
山口組は広島県と沖縄県を除く１都１道２府４１県に勢力を広げています。

のぞみ号で行く山口組系団体の旅。
東京・・・・新宿歌舞伎町や池袋に大量に進出。静岡県富士宮市に本拠を持つ後藤組が強い。
新横浜・・・山口組では最初に関東に進出した橋頭堡。益田組が有名。
名古屋・・・名神会は山口組では山健組に次いで大きい。司組も多い。
新大阪・・・・大阪府内は東西南北にブロックが形成。幕府の老中に相当する「大阪若中」が存在。
新神戸・・・山口組総本部が新神戸の駅の近くにある。
岡山・・・・大石組は静岡県富士宮市の後藤組と並ぶ武闘派
広島・・・・広島県内は、日本３大暴力団が進出しない本土唯一の県。
小倉・・・・山口組は福岡にも勢力を伸ばしているが、伊豆健児組長の
　　　　　　伊豆組は健在。
博多・・・・山口組系伊豆組の勢力が強いが、広域指定暴力団福博会を
　　　　　　支配下に収めようとしている。九州の山口組の総司令塔。

京都を忘れていた！
京都市内は山口組の組織はあるが、数は非常に少ないはずだ。
たとえ、数が多くても目立たない存在だ。

>>82　川崎を忘れてるでしょ。

>>76を見る限り静岡県で１駅くらいのぞみ止まってよさそう。
っていうかなんで止まんないの？

>>81
ソースは？
てか、このID:aOuwh3oXってやけにヤクザの話になると
熱く語ってるんだけどｗ
ヤクザフェチ？

そうだ。
そのとおりだ。
ソースは
実話時代、実話ドキュメントだけではない。
週刊実話や週刊ポスト、小学館の雑誌「ＳＡＰＩＯ」にも
詳細に掲載されていたぞ。
オレも山口組系の暴力団員。最近、事務所開きで
はるばる徳島から北関東の栃木の宇都宮に移ってきた。
宇都宮には稲川系と住吉系が大半を占めるが、そこに割って入る形となった。
宇都宮の地元の小組織が山口組系の傘下に加入したからだ。
最近は、宇都宮市内で住吉会系暴力団員が立てこもり事件を起こしたり、
稲川会系暴力団員が発砲事件を起こして非常に物騒な街だ。

>>90
俺、週刊実話、昔から買って読んでるけど＞８１のような兵庫県の年間の税収の７割を超える　
そんな記事なかったぞ？これが実話だったらすごいことだけど誰も知らんよ。

実話時代ＢＵＬＬの平成１４年５月号や実話ドキュメント平成１４年５月号に掲載されていたよ。
山口組系暴力団員が神戸大の大学院生を拉致して殺した事件があったでしょ。
そこに書いてあったんだよ。
今の兵庫県警でも正面切って山口組と闘うことは難しいようだ。
経済力の低下した今の兵庫県では４万の組員を持つ山口組以外に
対抗するだけの組織や企業、社会団体が無いから、なかなか、兵庫県警も
山口組に対して、対抗手段を採れないのも実情だ。
なにしろ、広島と沖縄を除いて全ての都道府県に展開している
兵庫県の社会団体や企業は無いはずだ。兵庫県内で数と力に勝るのは山口組だけだ。
ダイエーもダメだ。川鉄は他の企業に吸収された。川崎重工業は東京に行ってしまった。
神戸製鋼は抵当に入れられている。
今の兵庫県では、これといった大きな目だった産業が無く山口組に頼らざるを得ないのが実情だ。
ヤクザといっても、兵庫県や神戸市には莫大な雇用を確保しているし、莫大な税収を納めているのも事実だ。
今の兵庫県の企業で４万のヤクザを抱える山口組より大きい企業はあるのであろうか？
冷静に真剣に考えてみよ。

>>86
京都には「部落解放同盟」という
山口会と並ぶ暴力団がいる

山口組だわ。
何打ってるんだろ、俺・・・。

ヤクザの多い都市は新幹線を通過させろ。
乗客が抗争で巻き添え食ったら
責任取れるのか？
ＪＲ西日本よ！！

新大阪から小倉までノンストップでいいよ

頭の上がらないもの
北海道→すすきのの風俗産業
青森→羽柴誠三秀吉
岩手→小沢閣下
群馬→自民党
東京→石原大統領
神奈川→小泉首相
新潟→マキコおばさん
長野→クリスタル康夫
静岡→石川空港ラブ知事
愛知→トヨタ人民共和国
滋賀→アヤハ
京都→部落開放同盟
大阪→阪神虎軍団
兵庫→山口組
島根→一畑
熊本→松野長老
鹿児島→イワサキ
沖縄→シーサー

>>97
東京→歌舞伎町マフィア
だろ？

広島も神戸もヤクザが多い
ヤクザの多い都市に
新幹線の駅があること自体、乗客に大迷惑だ。

１００を取りますた！！
ニダ

新神戸→山口組総本部だろ。

新横浜→チンピラと珍走団の巣窟かつ神奈川県警の総本部だろ。

朝鮮人の都市に駅があること自体、乗客に大迷惑だ。
やっぱり神奈川は朝鮮だった。
　　↓↓↓

http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。

■注■
現在の横浜市に当たる武蔵国橘樹郡・都筑郡・久良郡には758年以降 「新羅郡」がありました。

つまり地名がどうのこうのという問題ではなく、横浜は朝鮮人の居住地たったのです。

>>102
横浜にチンピラや珍走団なんていないよ。
いるのは大金持ち裕福家庭のおぼっちゃま君だけ。

それと横浜に犯罪は無いよ。
田舎だし、ガリ勉メガネの巣窟だから悪い奴なんていない。
風俗街も無いよ。キモイ系の童貞ヲタだらけだし。

>>76
２万人以上も利用者がいることにﾋﾞｯｸﾘした
博多との僅差にも驚きだな

マジで新神戸にのぞみはいらんよ

関空、伊丹の向こう張って新空港作るんだからｗ
新幹線の利用客数は激減するでしょねｗ

>>104
馬鹿？
新神戸駅利用客数（新幹線のみだがな）12,732人だとよｗ

引き篭もり岡大君の捏造、インチキデータに惑わされるなんて君も相当のアホだねｗ

神戸に新幹線を使ってくるやつは少ないよ。
横浜も一緒。>>76見ても分かるように岡山にも負けてるしな。

新神戸、小倉はのぞみを通過させて静岡に停車させるべき！

これが結論！！

>>107
そうかもね。
新大阪、西明石を利用する神戸市民が多そうだ。
新神戸にのぞみ全停する必要なさそうなのにね。

東京民主主義人民共和国として独立してくれ。
お前らの常識には反吐が出る。

１：扉は危険であるから、扉を通過する際には子供の手を離してはならない。
２：例え、センサーが付いていても死角は当然ある。　センサーなんて信用するな。
３：１を守らなかった親の責任が重要であって死んだ子供が全て悪い。
　　※　自動車は急には止まれないのだから、ひき殺された人が悪いのであって、運転していた人間が被害者なのだ。
４：扉は凶器に成ることは、常識だ。　子供に凶器である扉の危険性を教えない躾の問題である。
５：人命なんてどうでも良い、さくら祭りが中止になってしまって。鬱だ。　ガキが悪い。
★６：地方から東京に出てくるから、事故にあった来たから悪い。　来なければ事故は起こらなかった。
★　　※　過去に３３件の事故があったが全部観光客だったのかな？
７：大阪人なら死んでも良いだろう。　ネタにして遊べるから。
８：この子供の運命が悪い。　今回の事故じゃなくても死んでいた。
９：法律では、ビルやメーカーが悪いかも知れないが人道的には親の責任だ
１０：森ビルは重要だが、人が一人死のうが影響は無い。
１１：挟まれた←なんで受身なん？大阪の田舎馬鹿が自分から死ににいったのに
１２：様々、事故で沢山の人が死んでいる大げさすぎるんだ。
１３：今回の事故が重大なのであれば、もっと危険なものが存在するだろう！　（扉で死ぬなんて想像したことが無い）
１４：「謝罪と賠償をする・・・・・・・つもりはございません！！」＆「大阪人だからしんだけど普通はしなないよね。」
１５：過去３回の人身事故を起こしながらも、「予見出来なかった。」　
１６：社会通念に照らし合わせた常識的判断が出来る教養があるにも関わらず、その政治信条や国民性でその判断をねじ曲げる。
１７：東京の扉は命がけ。　舐めるな自己責任だ！　１ともダブルかもな

ってことだね

新神戸、姫路、徳山、新山口ものぞみを
停車させるならば、
静岡、浜松、米原にも
のぞみを
停車させるべきだろう。
当然。

広島に新幹線駅は必要ない

広島の汚い町に
ＪＲ在来線と新幹線の駅
両方とも
必要ない。
あんな汚い街は
見たこと無い。

つうか広島自体が必要ない、単に柄の悪い田舎だから
原爆ドームも京都に移築汁、わざわざ外国人観光客に恥部を晒すことはない

広島と新神戸はのぞみ通過でいいよ。

日本最悪の恥さらし都市は広島だ。
広島大学と広島空港を
日本一不便なところに移転させた。
税金の無駄遣い都市。
東広島市も要らない。
ついでに、カープとサンフレッチェ、広島県自体、要らない。

広島市と広島市民はいらない。粘着嫉妬ｷﾓすぎ、魅力のない田舎都市は妄想ばかりでｳﾝｻﾞﾘする。

岡山人って陰湿だな

ま、ここの住民がいくら「不要じゃ！」といっても、
停車する停車しないの判断はＪＲが決めること。

本当に停めたくないのなら、株を買って株主総会にでて発言すればいいのに。ｗ
ここの板の大部分はそんな株を買えないボンビーだから、仕方がないけどね。ｗ

結局、負け犬の遠吠えなんだよねぇ。

日本の都道府県庁所在地で最悪に廃れているのは広島市です。そして広島県です。
こんなバカな県とバカな政令指定都市・広島市は要りません。
アメリカでも、ロシアでも、全ての核保有国は広島市と広島県内全域に
原爆を空襲のごとく、降らせて下さい。
二度と広島市と広島県が再生できないようにしてください。

日本国の肥溜め・広島市と広島県。
チョンも多いよ広島市と広島県。
広島カープは解散すればいい。
カープが解散すれば、選手の引き取り先が全く無い。
カープで有名な選手は一人もいない。オールスターも一人も出場していない。
悪いけど、野球日本代表から広島の選手を締め出そう。
巨人戦に寄生する寄生虫。日本プロ野球の恥さらし。
人類初の被爆地と騒ぐが、本当に最初に被爆したのは
原爆を開発したアメリカ軍の関係者だ。被爆者と言って善人ぶるな！
バカ広島市民。

>>120
いまどき原爆なんか持ってる核保有国はないよ

政令指定都市の恥・広島市。

県庁所在地では静岡よりも劣る広島市。
のぞみ号の停車駅
東京、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪、岡山、小倉、博多。

寄生虫広島人が好むのぞみ号の停車駅
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口、小倉、博多。

最速のぞみ号の停車駅は
山陽新幹線の駅に停車させるよりも、静岡、浜松、豊橋、米原を停車させたほうが
停車駅が少ないはずだ。
寄生虫広島人が多い山陽新幹線の、のぞみ号は、
どうしても、のぞみ号の停車が多くなる。

JR東海の、のぞみ号の停車駅は
東京、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪、岡山、広島（一部停車）、小倉、博多。
ＪＲ西日本のぞみ号停車駅
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口、小倉、博多。
ＪＲ西日本とＪＲ東海は、のぞみの停車駅を変えれば、乗客のニーズに十分応えられる。
ＪＲ東海は静岡県内から大阪方面に急ぐ人のための停車駅の配慮をする。
一方、ＪＲ西日本は、山陽方面から日本３大都市圏に急ぐ人を配慮した停車駅にすればいい。
ＪＲ東海は静岡県の大半（伊東線を除く）を営業範囲にしているので、静岡、浜松、豊橋に
停車するべきだ。
米原は福井・金沢・富山など北陸方面の乗換駅なので、のぞみの停車駅とする。
そのかわり、ＪＲ東海ののぞみは、山陽新幹線区間は、岡山と小倉、博多停車だけにすればいい。
（広島停車は一部停車か、臨時運転だけにする）
ＪＲ西日本の、のぞみは、山陽新幹線区間の停車駅が多いが、東海道新幹線区間は
新大阪からは京都、名古屋、新横浜、品川、東京とすればいい。
広島の人間はＪＲ西日本の、のぞみを乗ればいいし、
静岡・浜松・豊橋方面の人はＪＲ東海の、のぞみに乗ればいい。
そうすれば、寄生虫広島人と、のぞみで鉢合わせに為らなくても済むはずだ！

乗る人が多いから停車させるんだろ

のぞみ号
ＪＲ東海バージョンと
ＪＲ西日本バージョン。
いいよな。
２００４年の
のぞみ号。

神戸の現実

・中心街に大手デパートはわずか２つ
・ＪＲのメイン駅（三宮）はわずか４番ホームまで
・その三宮駅の目の前にはコテコテのスーパー
・農業人口は政令指定都市で第２位
・繁華街で最もにぎわっているのはパチンコ屋街と場外馬券売場
・自慢の港も、貨物量･貿易額ともに国内３本の指にすら入らない
・街頭ビジョン無し
・テレビ東京系が映らない
・150m以上のビルは１本だけ
・ハイソを気取るも、１人当り所得は全国平均以下
・中華街があるのに、ラーメン文化不毛の地
・閑古鳥の鳴く都市高速
・閑古鳥の鳴く新神戸駅
・ヘルメット通学
・神戸ウォーカーは、全国の△△ウォーカーの中で売上最下位
・大物アーティスト＆アイドルは神戸は素通り

やっぱり神奈川は朝鮮だった。
　　↓↓↓

http://www.infogogo.com/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C.html
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。

■注■
現在の横浜市に当たる武蔵国橘樹郡・都筑郡・久良郡には758年以降 「新羅郡」がありました。

つまり地名がどうのこうのという問題ではなく、横浜は朝鮮人の居住地たったのです。

神戸の現実
日本最大の暴力団・山口組の総本部がある。
兵庫県も神戸市も山口組が無いと税収が入ってこない。
大学院生を山口組系の組長が拉致して殺した。
この事件で日本のヤクザが一般市民に対して非常に挑発的になった。
ヤクザの組長が一日警察署長をしたり、一日消防署長をする土地柄。
兵庫県の税収の７割が山口組とその関連団体・企業から納められる。
兵庫県知事や兵庫県警察本部長、神戸市長よりも
山口組の五代目のほうが社会的地位でははるかに上。
山口組の意向に沿わないと、神戸市や兵庫県は動けない。
山口組は兵庫県の最高実力者。
兵庫県で最大の社会団体・企業は山口組。

お前たち騙されるな
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山を狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

奴は福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる広島、神戸、札幌、名古屋を攻撃する事によって自己満足していた。
しかも卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て煽りやがった。
その上今の福岡もとい我が国の繁栄を築いた官設八幡製鉄所のあった北九州を貶す。それは社民党並の売国奴行為であり、日本の歴史教育を受けていない在日に等しい
学習指導要領に無い三池炭田や薩長土肥の肥が佐賀藩である事を知るのを相手に押し付けるのは閉鎖的な社会を持つ肥溜め王国佐賀熊本やその間にある筑後のカッペくらいのものである。

博多ではなく天神を盲信するという事はやはり彼が福岡市民でない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、尚且つ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして無アクセント地帯で自分の方言にコンプレックスを抱く人間の多い佐賀熊本筑後周辺である
自分のすむ場所を自慢できる郷土愛の無い福岡下僕の基地外は福岡天神を大都会だと信じて疑わない。
バス会社である西鉄の電車だけが自慢で博多と北九州両方へ直通電車のあるだけの衰退都市飯塚にすら羨望を抱くのが如何にも天神マンセーの田舎者を如実に表している。
九州島内には福岡以上の大都市が存在しないためフクオカッペは福岡天神の様な低層ビル街が大都会の風景であると思い込むのが特徴である。

ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に広島や飯塚のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

マジで新神戸と広島は
のぞみを通過させるべきだ。

お前たち騙されるな。
名古屋・札幌・神戸・広島・北九州・岡山などを狂った様に煽る基地外は福岡を崇拝しているカッペなんだ。

つまり福岡を第三都市だなどという妄言の邪魔になる
広島、神戸、札幌、名古屋などを攻撃する事によって自己満足していた。
しかも奴は卑劣な事に福岡に注目が行かない様に岡山や尼崎をスケープゴートに仕立て上げて煽りやがった。
さらに、日本の近代化に大いに貢献した三池炭田を貶めるのは社民党並の売国奴行為であり、
日本の歴史教育を受けていない在日にも等しい。
学習指導要領に無い、飯塚という地が筑豊炭田にある事を知り相手に要求するのは
閉鎖的な社会を持つ地元のカッペくらいのものである。

驚いたことに、筑後と佐賀･熊本の区別すらつかなかったらしい（筑後は「肥えの国」ではない）。
歴史のみならず、社会科の勉強をしない土地柄が、その社会性の低さに繋がっているといっても過言ではないだろう。

これだけ天神を崇拝しているという事は彼が福岡市民ではない事を示している。
さて、博多を自分の庭に出来る程知らず、
なおかつ自分の所があまりにも悲惨でお国自慢が出来ない場所とはどこか。
それは人口を吸われるだけの文化不毛地帯にして町長さえ行方をくらますほどの治安の悪さに
激しいコンプレックスを持っている飯塚（嘉飯山）である。

最近まで飯塚を走る列車は電車ではなくバスやトラックと同じ動力源であるディーゼル車両という
時代遅れな地域で、西鉄電車の走っている筑後に激しい嫉妬を抱くあたりが
如何にも福北マンセーの田舎者を如実に表している。
しかも彼らは、筑後が福岡・北九州のみならず熊本・鹿児島方面を結ぶ大動脈上にあることに対しても激しく嫉妬心を持っている。

こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
誰が何を言ったとしてもたとえ図星でも単純に三潴のキチガイとしか返しては来ない。
それゆえにこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。

どこからともなく出現し、名古屋に停車した後どこへともなく
消えて行く｢のぞ味噌｣。