名古屋駅　　　　　ｖｓ　　　　　　大阪駅

どっちがでかい？

盛岡駅の方が大阪駅よりも断然でかいぞゴルア！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

大阪駅のほうが小さいに決まってるだろうが
新幹線の駅が無いのに

大阪は新駅ビルが出来るらしいから
大阪人は大喜び

でも、名古屋も駅前に２５０ｍ級が出来るんで
こっちもスゴイことになりそう

駅ビルと駅周辺を入れたら
大阪駅の圧勝ですな

駅ビルは名古屋の勝ちじゃない？

駅ビルだけなら名古屋の圧勝だな。
周辺を含めると大阪駅の圧勝だな。

議論にならない

駅ビルが圧勝してるから

まあいいや

以前、大阪行った時に8両があった。
名古屋には2両があった。

>>10
電車の車両か？

名古屋駅は１６両がバンバン走ってるけどねｗ

え？大阪駅って地下鉄が走ってない駅だよね？？

そういや地下鉄「大阪駅」って無いねｗ

大阪梅田は新宿池袋渋谷と唯一張り合える駅。
名古屋は東京駅レベル

という訳で切磋琢磨しましょう。

大阪と名古屋ｐｐｐ

>>15
乗降客数だけだろ

>>17
乗降客が一番大事なわけだが？

お前は何を比べたいんだ？

売上や駅の設備や規模とか　他にもいろいろあるじゃん

>>19
それは乗降客数にほぼ比例するだろう

乗降客数で比べたら北千住駅は
札幌駅より上にくるけど

誰もそんなことは思わない

浮浪者の多さでは大阪ｐｐｐ

たしか東京駅よりも北千住駅の方が乗降客数って多いんじゃない？

>>15
総合的に見て難波のほうが上では？
日本一の私鉄があるのは大きい。
>>19
駅前も含むと、言うまでも無く梅田＞＞＞＞＞名駅ですね。
それとも駅だけで比較しろと？
このあたりの露骨に名古屋有利な条件で比べようとする味噌作が理解出来ません（失笑

福岡信者 ◆MIE8lDHeN6
↑
最近レスが瑞穂区民そっくりｐｐｐ
本人か？　糞レスはいいからとっととチネよｐｐｐ

>>24
日本一の私鉄って近鉄だが
近鉄は難波に駅ビル持ってないけどねｗ

>>23
いや、東京のほうが上。いくらなんでも。

大阪駅前って老朽化した中途半端なビル街という感じだが
大阪駅前第●ビルとかって周囲がスラム化してない？

>>21
むしろ名古屋より北千住の方が上では？
名古屋駅は柏駅程度ですよ。

>>24
＞駅前も含むと、言うまでも無く梅田＞＞＞＞＞名駅ですね。
＞それとも駅だけで比較しろと

スレタイ、読めよ

結局味噌は味噌で終りｗ

>>30
池沼？
駅で対決する意味は何だ？
駅の上に商業施設があるのも周りにあるのも同じこと。
そういう意味不明な対決は一体何なんだろうね（失笑

北千住駅のどこが具体的に名古屋駅に勝ってるのかねえ

>>1は名古屋の建設的話題を語るスレで話題になってた駅の延べ床面積で
大阪と名古屋に不毛な争いをさせたいんだと思われ。お前ら釣られるなよ

>>34
あの、乗降客数では北千住の方が上ですが。

http://www.ekikara.jp/main.cgi?station4277　
http://www.ekikara.jp/main.cgi?station2758
上の２つを見ると
明らかに　大阪駅＞＞＞名古屋駅　だね

名古屋駅
http://www.kiosk.co.jp/eki_map/nagoya/home.html
大阪駅
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610130

*1位　新宿駅(東京)−−　3495495人　(>695)　※西武新宿駅を含む
*2位　渋谷駅(東京)−−　2833819人　(>530)
*3位　池袋駅(東京)−−　2658754人　(>477)
*4位　梅田駅(大阪)−−　2089233人　(>738)　※大阪駅を含む
*5位　横浜駅(神奈川)−　1860929人　(>535)
*6位　北千住駅(東京)−　1501663人　(>538)
*7位　東京駅(東京)−−　1436910人　(>546)　※大手町駅を含む
*8位　名古屋駅(愛知)−　1054627人　(>698)
*9位　難波駅(大阪)−ー　*882019人　(>749)
10位　高田馬場駅(東京)　*871412人　(>552)
11位　新橋駅(東京)−−　*860986人　(>681)
12位　品川駅(東京)−−　*769500人　(>555)
13位　天王寺駅(大阪)−　*711314人　(>740)　※大阪阿部野橋駅を含む
14位　上野駅(東京)−−　*626071人　(>685)
15位　大宮駅(埼玉)−−　*624042人　(>672)
16位　浜松町駅(東京)−　*562240人　(>684)　※大門(浜松町駅)を含む
17位　綾瀬駅(東京)−−　*553715人　(>745)
18位　西船橋駅(千葉)−　*546742人　(>623)
19位　京橋駅(大阪)−−　*533020人　(>741)
20位　三宮駅(兵庫)−−　*491511人　(>980)　※神戸高速・新交通の情報待ち
21位　町田駅(東京)−−　*485282人　(>687)
22位　鶴橋駅(大阪)−−　*485209人　(>746)
23位　柏駅(千葉)−−−　*463938人　(>631)
24位　船橋駅(千葉)−−　*462224人　(>631)
25位　目黒駅(東京)−−　*436624人　(>755)
26位　有楽町駅(東京)−　*431236人　(>683)
27位　五反田駅(東京)−　*423390人　(>754)
28位　吉祥寺駅(東京)−　*421878人　(>747)
29位　川崎駅(神奈川)−　*420772人　(>743)
30位　秋葉原駅(東京)−　*414415人　(>744)

吊られちゃってるのかもしれんがアクティ大阪は駅ビルとしては相当でかい
大阪駅前に立ったことがある人はわかるはず周囲の高層ビルと比較しても、
そのボリュームは圧倒的な存在感がある
でも延床で言うとタワーズの約３分の１しかない

もしアクティをどけてタワーズを大阪駅前に建てたら
周囲の高層ビルはみんな中層ビルにしか見えないだろう

三宮は京橋以下か

札仙広福の駅など影も形も無いね

私鉄があるところは乗り換えが多重計算になるから
とんでもない数字になるんだけどね。

>>26
近鉄難波ビル有りますけど！駅の上に

名古屋駅
http://page.freett.com/k_and_m/wall4670_1024.jpg

大阪駅
http://kkbwatcher.fc2web.com/ranking2/acty.html

大阪駅は私鉄は阪急・阪神の駅ビルがあり

名古屋駅は私鉄は名鉄・近鉄の駅ビルがある

これに関しちゃ大阪(梅田)の勝ちだね

北千住が東京駅や名古屋駅の上なわけないだろう…。
新幹線の売上がどれくらい莫大だと思ってるんだ。

　恋人が名古屋人　　　ナゴヤン　　　　
http://love.2ch.net/test/read.cgi/ex/1073376158/

大阪市内の主要駅は殆どが乗降客５０万人以上だな。
名古屋市内の主要駅は名古屋だけなのはどうして？

名古屋の駅ビルはスゴいですけどねぇ。
栄えてるのを考慮すれば名古屋駅周辺は
繁華街としては梅田に劣るかな？と思います。
あと北千住ってそんなに多かったんだ（汗）

>>49
ほとんどって‥‥‥
大阪(梅田)・なんば・天王寺・京橋の4つ以外無いような‥‥。

>>51
それが主要駅では？

日本の駅ビルランキング
　　　　　　　　　　述床面積　　　　　　最高階数　最高高さ
１位　名古屋駅ビル　４１６５６５平方ｍ　５３階　　２４５ｍ
２位　札幌駅ビル　　２７６０００平方ｍ　３８階　　１７３ｍ
３位　京都駅ビル　　２３７７００平方ｍ　１６階　　６０ｍ

大阪駅ビルはどこにランクされるんだ？
　

味噌に「質」を求めても無理無理
こいつらはデカクて重たい「量」に拘る猿の集団だからｗ

梅田ってＪＲのすぐ駅前は、そんなに繁華街じゃないと思うけど
阪急の繁華街と北新地はＪＲ駅から離れてるし

駅ビルでは名古屋かな？
でもその他では大阪駅。
これが一般的な見解かと。

>>54
（２０１１年竣工予定）大阪駅北ビル　２０００００平方ｍ　２８階　１５０ｍ
ソースはおっさんのＨＰより

名古屋駅＞大阪駅
梅田＞名駅

終了。

大阪駅は開発されてなかった北口を開発するわけだが

名古屋駅もまだ太閤口が何も無い、いずれはそこを開発するかも
ただの妄想だが
あと名鉄・近鉄地区も期待したい

大阪駅と梅田駅って何が違うのかわからん。

大阪は雀の涙程の地方交付税を使って開発するわけだが
それでいいのか

ところで大阪駅、北口にすごいビルたてるのはいいけど
それが完成しても貨物駅はまだあのままなのかな

真新しく輝く駅ビルを出ると目の前には‥‥‥。

>>60
大阪駅　ちんぽ
梅田駅　オメコ

大阪駅もキレイに改装した一角があった。
おしゃれな書店やカフェ、ジューサーバー、イカリスーパーなどの高級
スーパーがあるところ。

まあ、改装しドームでホームが覆われれば大阪の時代の到来だね！

名古屋駅はしばらくは再開発は無さそうですが今度は第二の駅、金山駅が激変します
中部新空港の新しいゲートウェイとなる金山駅に期待ましょう

http://www.nup.or.jp/kanayama/index.html　　　しかも開発費用はお手頃価格

>>60
梅田区にあるのが梅田駅ﾌﾟｯ
北区にあるのが大阪駅

>>66
・・・

梅田区　ってマジレスしてたヤツおったね。

田圃埋たからうめだ、埋田・・梅田というのは本当だろうか。
信じられないが、田圃だったらしい。

名古屋駅っていまでも銭湯残ってる？

■ちょっとショック！大阪が名古屋に逆転される
大阪市内のオフィスビルの空室率の高さを反映して
平成１５年度の平均募集賃料は
東京　１３，７５０円
名古屋　９，９８０円
大阪　　９，８３０円
となった。
http://www.nui.or.jp/databook/3-3-54.pdf

むかしは大阪駅東京駅など主な駅にはすべて銭湯があったのだが、
つい最近まで残っていると確認されているのは名古屋駅だけ。
大阪人など汚いから風呂に入らないけど、名古屋人、もしくは
名古屋へくる人はきれい好き。

とはいえ、実はつい最近まで大阪駅前第三ビルだか第四ビルだかの
地下には銭湯があった。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/071/zaiseijijou/comparing/

による各順位を総合して考えると、国家財政を食いまくっているお荷物政令市ワースト５は
神戸　京都　北九州　大阪　広島　ということがわかります。

ちなみに上位からの全順位は
１、千葉　２、川崎　３、横浜　４、仙台　５、名古屋　６、札幌
７、福岡　８、広島　９、大阪　１０、北九州　１１、京都　１２、神戸

関西って日本国に寄生する害虫ってことがよくわかります！
少しは名古屋を見習ってください！

味噌煽り味噌コピペ味噌自演
味噌の行動が手にとるようにわかるｗ

大阪は最低レベルの人と街です。
以下を読んで否定できるものはありますか？
・腕力がすべて
・マナーとルールが守れない
・服のセンスがない
・話のセンスもない（笑いばっかで、それ以外の話し方を知らない）
・謙虚さがない
・自意識過剰（誰もお前のことなんか聞いてない！）
・金の話が多い
・自分のレベルの低さを相手にも強要する
・悪平等（庶民化・大衆化・強制的家族化・公私混同・馴れ合い）
　→精神的に疲れてる時、優しさと勘違いしやすい
・知識層が出て行く
・テレビ番組のレベルが低い（お笑い・東京との比較・芸能人のうわさばっか）
・芸能人のレベルも低い（能無し品なしの芸人、言葉遣いの汚いアナウンサー）
・関西在住のまともな人がかわいそう（バカな関西人のおかげで誤解される）
・東京をライバル視する（東京では話にもあがらない）
・都会だと思い込んでる
・投票率が異常に低い（文句があっても吼えるだけの市民団体）

【旧帝七大】北海道、東北、東京、名古屋、京都、大阪、九州
【旧三商大】一橋、神戸、大阪市立
【旧官立大】千葉、東京工業、新潟、金沢、岡山、広島、長崎、熊本

あれヨコハメは？
（参考）横浜国立大学の前身は「横浜高商＋横浜工業専門学校＋横浜師範」
プッ

横浜のショボイ建物が震災で燃えたことがどうしたっていうのよ？
関東大震災以前から、横浜よりも、神戸や大阪や東京の方が今よりはるかに素晴らしい建物が存在していたはずだよ。
当時の港湾は、神戸＞＞＞大阪≧東京＞小樽＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞横浜だったんだから（大笑
↓
──────────────────────────
http://ime.nu/www.heri.or.jp/HYOKEI/hyokei69/69tokusyu1.htm
第一次世界大戦中の好況期に、内田信也、勝田銀次郎、山下亀三郎らの大船成金を神戸船主として輩出し、その地位をますます強固にした神戸海運市場の影響の下で、不定期船の有力オペレーターは、ほとんどすべて本社を神戸に構えていた。
大正14年のデータでは、神戸に本社をおく企業は約80社、大阪には45社、東京には35社、小樽・函館には33社というように、
全国の四カ所に散在していたが、この時期以降に限ってみても、神戸には、14の海運企業が設立されており、海運業務がいかに神戸を中心に営まれていたかが分かるであろう。

　その中で、昭和15年の秋頃までは、神戸海運市場は、東洋一の海運市場として隆盛を極めた。東洋の海運市場の中心は最初は香港であったのが、
その後上海に移り、第１次大戦の勃発を契機に神戸に移ったものである。
海運市場としての神戸はロンドン・ニューヨーク・ハンブルクと相並ぶ世界四大市場の一つとして第２次大戦の末期頃まで広く認められた存在であった。

注）第一次世界大戦＝1914-1919年、関東大震災＝1923年

かつて神戸は国際金融の舞台として、東京を上回っていた．．．

第一次世界大戦を通じて、神戸は日本最大の貿易港としての地位を築き、国際海運、
造船等の近代産業が発展しました。また、外国銀行の大半が日本における支店を神戸に
集中させるなど、外国為替取引の中心地でもありました（開店直後の本行取引先外国銀行は、
神戸支店6行、本店2行、大阪支店0、横浜支店無しｗ）。このように神戸に支店を開設するということは、
日本銀行の業務遂行において大きな意義を持っていたといえるでしょう。

http://ime.nu/www3.boj.or.jp/kobe/rekisi1.htm
日本銀行神戸支店の歴史（日銀神戸支店ＨＰより）

姉妹都市比較

■大阪★★★★★
Ａ＝ミラノ・シカゴ・サンクトペテルブルク・香港／　Ｂ＝上海（大阪府と）・シンガポール・サンフランシスコ・サンパウロ・メルボルン
■東京★★★★
Ａ＝ニューヨーク・モスクワ・パリ・北京／　Ｂ＝サンパウロ／　Ｃ＝ソウル・ジャカルタ・カイロ・ニューサウスウェールズ
■京都★★★
Ａ＝パリ・フィレンツェ／　Ｂ＝ボストン・ケルン・キエフ ウクライナ・ 西安／　Ｃ＝グアダラハラ・ザグレブ
■神戸★★★
Ａ＝リオデジャネイロ・バルセロナ／　Ｂ＝シアトル・天津・マルセイユ・リガ・ ブリスベーン
■名古屋★★★
Ａ＝シドニー・ロサンゼルス／　Ｂ＝メキシコシティー・南京
■横浜★
ＡとＢ＝無し(笑)／　Ｃ＝マニラ・ボンベイ・リヨン・サンディエゴ・バンクーバー／　Ｄ＝オデッサ・コンスタンツァ
------------------------------------
横浜の姉妹都市はショボくて臭いｗ　　横浜の市格が低いのは明らか。ｗｗｗ

爺警報発報！






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爺警報発報！

■2002年　超高層ビルデータ

都市名 県名 ポイント ビル数 平均高さ 一番高いビル
1 東京 ２３区 37103.9 277 133.9 東京都庁第一本庁舎
2 大阪 大阪 10351.8 80 129.4 大阪ワールドトレードセンター
3 神戸 兵庫 3707.9 31 119.6 新関電神戸ビル
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝壁
4 横浜 神奈川 3353.7 26 129.0 ランドマークタワー
5 千葉 千葉 2173.5 18 120.8 幕張プリンスホテル
6 さいたま 埼玉 1704.6 14 121.8 ランド・アクシス・タワー
7 名古屋 愛知 1608.4 12 134.0 ＪＲセントラルタワーズ(オフィス棟)

http://ime.nu/ime.nu/members.tripod.co.jp/marihide/poi.htm

●最初の超高層ビル竣工年
　東京　1968年
　神戸　1969年
　　〜
　横浜　1972年12月
----------------------------------------
●大正時代の高層建築
　神戸　神戸タワー120ｍ 　　　
　東京　浅草13階
　大阪　凌雲閣（明治時代〜）
　横浜　なしｗ
----------------------------------------
いかに横浜が後れた町か、よっく判りますね。横浜は１５年ほど前までは、超高層ビルはたった１本。 しかもそれは102mの天理教のビル（ﾜﾗ
１５年前といえば、東京、大阪、神戸には既に高層ビルが林立していたよな（ｗ
今頃高層ビルでカッコつけたがるのは田舎者の証だよ（笑） ね＞横浜

>>77-83
【旧帝七大】北海道、東北、東京、名古屋、京都、大阪、九州
【旧三商大】一橋、神戸、大阪市立
【旧官立大】千葉、東京工業、新潟、金沢、岡山、広島、長崎、熊本

あれヨコハメは？
（参考）横浜国立大学の前身は「横浜高商＋横浜工業専門学校＋横浜師範」
プッ

もうやめろよ。
そんな間違いだらけのコピペなんて・・・

名古屋駅ビルだけは大きいな

>>81
耐え切れずに飛び出してきたキムチ臭い野郎がよｗ
やっぱり横浜人（=ｺｸﾘｺ=人生の敗北者）がこのスレで煽っていたようですなｗ

さあ、軍団が連続コピペ＋自作自演で本性を現し始めましたよ。

横浜のショボイ建物が震災で燃えたことがどうしたっていうのよ？
関東大震災以前から、横浜よりも、神戸や大阪や東京の方が今よりはるかに素晴らしい建物が存在していたはずだよ。
当時の港湾は、神戸＞＞＞大阪≧東京＞小樽＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞横浜だったんだから（大笑
↓
──────────────────────────
http://ime.nu/www.heri.or.jp/HYOKEI/hyokei69/69tokusyu1.htm
第一次世界大戦中の好況期に、内田信也、勝田銀次郎、山下亀三郎らの大船成金を神戸船主として輩出し、その地位をますます強固にした神戸海運市場の影響の下で、不定期船の有力オペレーターは、ほとんどすべて本社を神戸に構えていた。
大正14年のデータでは、神戸に本社をおく企業は約80社、大阪には45社、東京には35社、小樽・函館には33社というように、
全国の四カ所に散在していたが、この時期以降に限ってみても、神戸には、14の海運企業が設立されており、海運業務がいかに神戸を中心に営まれていたかが分かるであろう。

　その中で、昭和15年の秋頃までは、神戸海運市場は、東洋一の海運市場として隆盛を極めた。東洋の海運市場の中心は最初は香港であったのが、
その後上海に移り、第１次大戦の勃発を契機に神戸に移ったものである。
海運市場としての神戸はロンドン・ニューヨーク・ハンブルクと相並ぶ世界四大市場の一つとして第２次大戦の末期頃まで広く認められた存在であった。

注）第一次世界大戦＝1914-1919年、関東大震災＝1923年

姉妹都市比較

■大阪★★★★★
Ａ＝ミラノ・シカゴ・サンクトペテルブルク・香港／　Ｂ＝上海（大阪府と）・シンガポール・サンフランシスコ・サンパウロ・メルボルン
■東京★★★★
Ａ＝ニューヨーク・モスクワ・パリ・北京／　Ｂ＝サンパウロ／　Ｃ＝ソウル・ジャカルタ・カイロ・ニューサウスウェールズ
■京都★★★
Ａ＝パリ・フィレンツェ／　Ｂ＝ボストン・ケルン・キエフ ウクライナ・ 西安／　Ｃ＝グアダラハラ・ザグレブ
■神戸★★★
Ａ＝リオデジャネイロ・バルセロナ／　Ｂ＝シアトル・天津・マルセイユ・リガ・ ブリスベーン
■名古屋★★★
Ａ＝シドニー・ロサンゼルス／　Ｂ＝メキシコシティー・南京
■横浜★
ＡとＢ＝無し(笑)／　Ｃ＝マニラ・ボンベイ・リヨン・サンディエゴ・バンクーバー／　Ｄ＝オデッサ・コンスタンツァ
------------------------------------
横浜の姉妹都市はショボくて臭いｗ　　横浜の市格が低いのは明らか。ｗｗｗ

>>87　耐え切れず・・・　全くもっとそのとおり


　　　八つ当たりはよしてほしいなｗ

非常に素朴な疑問だけどw+zrRPwGは何でこのスレで横浜を煽っているの？

>>92
w+zrRPwGではないが、裏で大阪と名古屋を争わせようとしている
煽りの存在が感じられるからでしょうな。

>>92　煽ってるんじゃなくって
　　そいつのオナーニーですなー。

投入式の駅の事？

大阪民国は・・・

韓国・朝鮮人人口部門 第１位←大注目！大阪人は日本人ではない！
不登校による中学校長期欠席生徒比率部門 第１位←注目！大阪人は引きこもり！
長屋建住宅比率部門 第１位
民生委員（児童委員）相談・指導件数部門 第１位
生活保護被保護高齢者数部門 第１位
刑法犯認知件数部門 第１位
窃盗犯認知件数部門 第１位
覚せい剤取締送致件数部門 第１位
小学校長期欠席児童数部門 第１位
最終学歴（小学校・中学校）人口部門 第１位←注目！大阪人はヴァカ！
完全失業者数部門 第１位
精神病院退院患者数部門 第１位←注目！大阪人は頭大丈夫？
生活保護被保護実人員部門 第１位
粗暴犯認知件数部門 第１位
少年窃盗犯検挙人員部門 第１位
１住宅当たりの敷地面積の狭さ部門 第１位
浴室のない住宅比率部門 第１位←大注目！！！大阪人は不潔！
刑法犯検挙失敗率部門 第１位
窃盗犯検挙失敗率部門 第一位

日本の勝ち組が集結する高級路線、民度NO1の　東急田園都市線！
あなたはどこに住みたいですか？

三軒茶屋・・・芸能人御用達の三宿を控える隠れ家街！芸能人お住いの億ション多し
用賀・・・・・・著名人や有力者が多く住む閑静な高級住宅街
二子玉川・・・多摩川が流れる世田谷の丘の超高級住宅街 　金持ちマダム人気ＮＯ１街
溝の口・・・物価が安いらしい。田園都市線の中で一番庶民派な街
たまプラーザ・・・田園都市の中心の超高級住宅街。金妻の舞台。ﾏﾀﾞﾑの憧れの街
あざみ野・・・新しい高級住宅街。高速道路や地下鉄など交通も便利。
青葉台・・・田園都市を代表する高級住宅街。大企業の重役や医者等人生の勝利者が集結
長津田・・・交通はかなり便利だけど、開発されつくしてない。近くに大型公園が多い
南町田・・・実は結構便利。ショッピングモールで静かなブーム。
中央林間・・・昔からの閑静な住宅街。始発駅だから電車は便利。

∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ "ﾟ ωﾟ） <　また低脳コピペの連続かぁ
( つ旦O ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
と＿)＿)　　　　　　

>>47
残念ながらJRのみの乗車人員は名古屋より北千住の方が上なんです。

JR各駅の乗車人員(乗降人員ではない）
名古屋駅・約172000人
北千住駅・約180000人

参考
博多駅・約98000人
札幌駅・約81000人
仙台駅・約76000人
広島駅・約69000人

大阪駅49万�u
名古屋駅45万�u

http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-03.12.10.htm

大阪新北駅ビル（約２０万平方ｍ）
大阪南(アクティ)駅ビル（約１４万平方ｍ）
大阪駅構内（１５万平方ｍ）

大阪駅　合計４９万�u

ＪＲセントラルタワーズ４１万�u
名古屋駅構内面積５１万�u
（↑小学館・ＪＲ私鉄全線各駅停車５巻、Ｐ７２より
　発行1992年11月10日　ﾀﾜｰｽﾞが出来る7年前なので、もちろんﾀﾜｰｽﾞの延床面積は
　含まれてない。 前の駅舎は4万�uだが上記の大阪駅の記述からわかるようにそれも
　駅構内面積には含まれてない）

名古屋駅　合計９２万�u

名古屋駅　圧勝

名古屋人は世界一不細工　気持ち悪い顔

名古屋駅でかすぎ

名古屋人は世界一不細工　気持ち悪い顔

まあ両駅とも博多駅よりかはるかに大きいことは事実だが

博多駅は案外大きいよ。

>>100
ｶｺｲｲ!!!

名古屋人は世界一不細工　気持ち悪い顔

＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 東　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　京　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ） 人 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
大阪人↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 大阪＞東京.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　　　
　　　
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 東　ま ＞ 街はゴミで溢れかえり、異臭が漂い、おまけに人間まで汚い
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←東京人 ＼＜ 　 　 　 ＞ 汚ギャル、納豆、ゲロもんじゃ、カラス
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 京　た ＞
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い東京人 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/とんきん〜とんきん〜　　　　 ＼ タバコの吸殻のポイ捨てを条例で罰則
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼ 罰金２〜３万。駅周辺は吸殻だらけ
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）とんきん（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼

名古屋臨海高速線の名古屋駅が徐々に姿を現してきたね
ところでその三ｾｸの名古屋駅はＪＲ東海太閤ビルの横に出口つけないの？

名駅最強　いっぺんタワーズの上から見下ろしてみ

>100 大阪はどんなに立派な建物をたてたところで
　　 ソフトがウンコだから×

大阪駅周辺は超高層ビルが多い。

大阪の新御堂筋を千里中央から下っていくと、東京では
見たことの無いような、地下鉄が中津辺りから地下に
潜っていく様はｶｺｲｲと思った。

名古屋駅と大阪駅のホーム数（ＪＲ＋私鉄＋3セク）はそれぞれ
いくつくらいあるのでしょうか？

再度ご提供

http://homepage1.nifty.com/forty-sixer/2000nen.htm
↑大阪人は本当に朝鮮人である。

それにしても朝鮮は本当にうまい具合に日本に寄生しているな．．
弱小民族の生きる術を知っている。

北千住や柏は場違いだぞ。
稼ぎが月とすっぽん。　　　北千住より赤羽駅のがまだましだ。

名古屋駅と大阪を比べないでねん。比べ物にならんわよ。最低愛知！

＜比べないでねん＞ってどんな言葉だよ。
言いづらいし書きづらいし読みづらい。

JR北千住　常磐線ホームは薄暗くて湿っぽい日中ひと少ない
朝夕ラッシュ時地下鉄乗り換え客が大量にいる。
こんなところに併せて１５０万人ものひとがが集まるかと思うと
びっくりすることまちがいなし。

>>120
なんで比べてはいかんねんねんねん。

>>97

＞南町田・・・実は結構便利。ショッピングモールで静かなブーム。


静かなブームって、結局流行ってないってことなのか？

都会としての活気や、乗客の混雑振りでは大阪駅の方が断然上
私鉄も阪急があるぶん大阪の方が上
地下街はどっちもスゴイが大阪の方がちょっと上
駅ビルは現状では名古屋が上だが大阪が新駅ビル出来たら上回るだろう
ただ高層ビルの存在感・迫力・景観ならタワーズがあまりにもデカイので
梅田の比較的小さめな高層ビルの軍勢に一棟でもじゅうぶん対抗できる

こんなとこだろ

>>125
阪神もな

あと名古屋駅は名古屋圏ではあまりにも突出しすぎてるので
見た目の巨大さのインパクトがすごい
大阪駅は関西圏に巨大駅や中堅駅が多いのであまり目立たない

ウランバートルに８０階建て超高層ビルがあると目立つが、
シカゴやＮＹに同様な超高層があってもあまり目立たないようなもの

名古屋は次にデカイ駅が金山だが、東京大阪ではゴロゴロしてるレベルの駅、
その次の駅に到っては(千種か大曽根）東京で言えば東中野駅レベル

大阪駅の坊さん邪魔ｗ

表にするとこんなかんじ（駅の大きさ＋駅周辺）

　　　　　　　東京　　　　　　　大阪　　　　　　　　　名古屋　　　

Ｓ級　　東京駅・新宿駅　　　大阪(梅田)駅　　　　　　　名古屋駅

Ａ級　上野・渋谷・池袋　　　なんば・天王寺　　　　　　　なし

Ｂ級　　品川・新橋　　　　　　新大阪・京橋　　　　　　　なし

Ｃ級　中野・高田馬場　　　　十三・鶴橋　　　　　　　　金山
のり　北千住・赤羽
かえ　秋葉原・下北沢　　　　　
主要駅　　四谷・自由が丘など

Ｄ級　それ以外の山手線　　　大阪環状線の駅　　　　千種
　　　中央線・京浜東北駅　　その他　　　　　　　大曽根
　　　ぜんぶ４０〜５０駅　　２０〜３０駅

前に中央西線で名古屋駅に電車で行ったことがある
中津川から高蔵寺までは無人の山岳地帯も走る通勤路線とは
思えない車窓風景、高蔵寺からいわゆるﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝになるが
新守山までの駅は昼だったせいもあるが閑散としていて
駅周囲も見渡した限り大きな商店街は皆無

大曽根を越えたあたりからようやくビル街が見え始めたが
千種や鶴舞の駅はどう見ても都会の駅にしては乗降客が少なく
駅周囲も繁華街という雰囲気には程遠い
金山駅でやっと人が少し多くなって
名古屋駅についた途端に今までの車窓からは信じられない巨大なビル(ﾀﾜｰｽﾞね）
が目に飛び込んで来て。下車して駅を出ると多くの人が行き交う中央通路や
駅前や地下街の雑踏が目に入った

こういう経験を繰り返していれば、名古屋の人が名古屋駅の巨大さを
いやでも深層心理に刷り込まれていってしまうだろうな、と思った

名古屋駅　ｖｓ　松戸駅

>>131
柏　vs 松戸　の間違いでつ。

大阪駅、ドームが完成したら
ディーゼルの排煙で、ガラスの屋根がススだらけに
なると思うが、どうなのだろう？

>>127
”東京大阪ではごろごろしている”
東京はごろごろしているが、大阪はごろごろというほどないぞ。

大阪府内JR乗降客１０万人以上の駅は次の６駅だけ

大阪、天王寺、京橋、鶴橋、新今宮、高槻

東京はまさにごろごろなので省略

東京と大阪　は月とすっぽんの格差　

>>125の観察にほぼ同意。
地下街についてどっちもスゴイとの評価はうれしいが通行量は梅田に
完全に負けている。梅田地下街は日本一だと思う。
大阪駅は新幹線の乗り入れがないのが痛い逆に名古屋駅は新幹線の稼ぎ
が大きい。

>>129
Ａ・Ｂ・Ｃ級のどこかに栄(名鉄＋地下鉄)を入れてくれ

>>136
じゃあCで

>>129
名古屋地区JR駅は大代表が名古屋駅、次は金山駅　あとはたいしたことない
ことは自覚しているからそんな表作って攻めんでくれ。

大阪の中で名古屋駅より利用客が多い駅って大阪駅以外にある？

>>139
JR駅では大阪駅以外で名古屋駅以上の乗降客数の駅はない。
H12年度データ
名古屋　336,000
天王寺　315,104

>>140
だから何やねん？

名古屋駅　ｖｓ　天王寺駅　にスレタイを変更したほうがいいな

>>142
同意

両方近鉄の始発駅だし。

天王寺の勝ちｗ

IDを変えながら大阪人の振りをして名古屋を煽るスレはここですか？

天王寺駅と名古屋駅の比較をしてみよう。

http://www.ekikara.jp/main.cgi?station4277　名古屋
http://www.ekikara.jp/main.cgi?station3155　天王寺

新幹線　名古屋圧勝
在来線　天王寺＞＞名古屋

天王寺のような３、４番手の駅が名古屋駅と拮抗してるなんて大笑いだよな。
名古屋って大したことないよな。

まあもともとネタスレだからな

>>141
俺は１３９のレスに答えただけだが何か。

>>140
東京だったら？

JR大阪駅は新幹線なくてもトップクラスの実力。
JR天王寺はいくら大都会大阪の玄関でも裏口だ。渋谷、池袋には負けるし
新幹線を有する中央玄関としての名古屋駅にも勝てない。

天王寺はガラ悪いので裏口で良い

大阪に続々とデビューする超高層ビル

http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/
http://www.comscity.net/twintower/index2.html
http://www.lt-namba.com/
http://www.rnt.jp/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415
http://www.ct-osaka.com/index2.html
http://www.soarstower.com/
http://www.ls-takatsuki.com/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/home.html
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html
http://www.haseko-hub.co.jp/kansai/sinki/kitanoda/bukken.htm
http://www.lc-yoriki.com/
http://www.urbaodyssa.com/
http://www.suitemark.net/
http://www.kuzuha-tower.com/

>>151
東京都内で名古屋駅より乗降客の多い駅は９駅あるよ。
新宿、池袋、渋谷、東京、品川、新橋、高田馬場、上野、北千住
以上９駅

>>155
流石東京
逆に大阪っててんで大した事ないなw ﾌﾟ

>>152
名古屋駅を見ると
玄関の並びに公衆便所の扉があるような感じだな。

ＪＲだけで順位付けか？田舎モンｗ
私鉄のほうが強いんだろ？大阪は。

>>158
ﾌﾟﾌﾟ
東京も地下鉄十分強いですが何か？w

*1位　新宿駅(東京)−−　3495495人　※西武新宿駅を含む
*2位　渋谷駅(東京)−−　2833819人　
*3位　池袋駅(東京)−−　2658754人　
*4位　梅田駅(大阪)−−　2089233人　※大阪駅を含む
*5位　横浜駅(神奈川)−　1860929人　
*6位　北千住駅(東京)−　1501663人　
*7位　東京駅(東京)−−　1436910人　※大手町駅を含む
*8位　名古屋駅(愛知)−　1054627人　
*9位　難波駅(大阪)−ー　*882019人　
10位　高田馬場駅(東京)　*871412人　
11位　新橋駅(東京)−−　*860986人　
12位　品川駅(東京)−−　*769500人　
13位　天王寺駅(大阪)−　*711314人　※大阪阿部野橋駅を含む
14位　上野駅(東京)−−　*626071人　
15位　大宮駅(埼玉)−−　*624042人　
16位　浜松町駅(東京)−　*562240人　※大門(浜松町駅)を含む
17位　綾瀬駅(東京)−−　*553715人　
18位　西船橋駅(千葉)−　*546742人　
19位　京橋駅(大阪)−−　*533020人　
20位　三宮駅(兵庫)−−　*491511人　※神戸高速・新交通の情報待ち
21位　町田駅(東京)−−　*485282人　
22位　鶴橋駅(大阪)−−　*485209人　
23位　柏駅(千葉)−−−　*463938人　
24位　船橋駅(千葉)−−　*462224人　
25位　目黒駅(東京)−−　*436624人　
26位　有楽町駅(東京)−　*431236人　
27位　五反田駅(東京)−　*423390人　
28位　吉祥寺駅(東京)−　*421878人　
29位　川崎駅(神奈川)−　*420772人　
30位　秋葉原駅(東京)−　*414415人　

驚きは三宮と町田が拮抗していることだな

乗換えで稼いでいる駅も多いからランキングだけでは何とも言えん。

JR、私鉄、地下鉄込みこみなら上の表だね。

はいはい、で結論は

千代田区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪24区


たった１区で　大阪24区壊滅！　　　ププッ！　　東京の楽勝・・・・


ってゆーーか勝負になりません！

粘着がひとりいるんだな

>>158
大阪の私鉄は強いじゃなくて、強かっただな。
JR新快速にやられまくり。
かつては私鉄日本一を誇った阪急梅田も京王新宿、営団北千住
にぬかれたよ。

まあ東京はＪＲと私鉄の住み分けがはっきりしてるな。
山手線の内側は地下鉄、外側は私鉄。

天王寺駅は地方政令都市の中心駅、博多、仙台にも勝てない。

>>168
利用者数が倍以上違うだろ。地方都市の駅はショボい。

>>169
天王寺約３１万、博多約２４万であるが、みどりの窓口取扱高など
旅客収入高は博多のほうがはるかに大きいと思う。
それに天王寺駅は乗り換え利用客の比率が高いので必ずしも人数では
判断できない。１６８の意見は間違っていないと思いますが。

東京も地方都市なんだよね。

>>170
同意。
毎日500円通勤してる人が何人も乗る駅よりも
1万円で他都市に新幹線で移動できるOR特急が止まる駅のほうが売上も高くなる傾向だろうよ。

新幹線に乗る直前に買うか、ちょいと最寄の緑の窓口で買うか
どうなんだろ。

>>170
地下鉄と私鉄とJRも含めば博多や仙台なんて出る幕ないと思う
。何で負けてるの？

>>173
輻並肉片、精神？

売上げ高で勝負してるの？しょうもないな。
もう結論でたしいいじゃん。sage

>>173
例えば
尾張一宮駅ー舞浜駅だったら

乗車切符　尾張一宮ー舞浜
特急券（新幹線）　名古屋市内ー東京駅　

とかじゃないの？
周辺駅でも新幹線は東京駅名古屋駅から乗るから、特急券だけは東京駅名古屋駅の売上じゃない？

その例で尾張一宮で特急券も一緒に買うとさ、
尾張一宮じゃないのか？
ビジネス需要の場合は旅行会社経由とか
ネットってのもあるし・・・わからんなあ。

新幹線駅の改札通った時点で売り上げ？
金は先に払ってるわけだけど。

>>178
輻並肉片、精神？ｗ

清晨的令人可怕的同性恋愛，那北九州狗ｐ

>>180
肉片和自作自表演和東北小子ｗ

順便名字欄中国語変更ｗ

普通に日本語で書いて良いよ。

売上計上はどのような区間の切符でも領収駅の売上になるとしか思えんが
細かいこといえば難しくなるよね。
例えば東京〜岡山の新幹線回数券を東京で買った場合西日本との精算は
どうなるとか。

名古屋駅は人そんなに多くないけど
駅ビルと駅自体はマジででっけえと思ったよ
東京人だけど

東京とか大阪には、東京都区内・大阪市内？　だったか新幹線とか長距離キップにオマケが付いているけど
名古屋にもあるのか？

>>186
あるよ。

名古屋に行った時にタワーズの上にあるマリオットホテルの４８階に泊まった。
シーズンによっては安いんだね、あそこ

夜景がきれいだったのと、駅前歩いてる人がアリンコのように見えた
ロビーはなかなか豪華、ＥＶもたくさんあって待つこともなかった

東京駅や大阪駅にもステーションホテルあるよね
今度泊まってみたいっす

>>187
そうなんだ。
何時も名古屋駅で改札を出てしまうので気がつきませんでした。

当然ながら駅ビルとして最高層なんだから
一番高い位置から駅前や駅を眺められるのが
名古屋駅の大きな特徴なのかもね

駅ビルと建設予定の数本（全体で5本以下）以外がショボイのは何で？
大阪より景気いいんでしょ？超高層ビル（仮に１００ｍ以上としよう）の数が圧倒的に少ないのはどうして？
説明して

>>191
それほど高層化に固執していないからだろうな。
周辺都市人口と入居見込み状況を考えれば自ずと答えはでるのでは？

そんな事とも解らないのかね>ID:rdQNCyfG君。
景気の問題では無いのだよ（嘲笑

>>192
解っててきいてるんだけどね？
釣りだよ、釣り

>>191
「１９８０年代の後半はニューヨークより東京の方が
はるかに景気が良くて、株価時価総額で東証がウォール街を
抜いたりしてたけど
当時、ＮＹより東京の方が高層ビルが少なかったのはなんで？
説明して？」

って言ってるのと同じ己の馬鹿さに気がつけよ

まだ、名古屋は面に余裕が有るんだろうな。
東京・大阪では面に余裕が無くなっているんだろうね。
また、名古屋の景気は工業だし、高層ビルで生産が出来訳でもなく
高層化するのは無駄なんだろうね

でも名古屋は商業も強いんだろ？その割には高層ビル少なくないか？

まあ、今まであまり消費に向かわず堅実な経済だったからじゃないの？
最近の経済誌なんかの書き方だとようやく消費に向かうようになってきた
んで、これからじゃないのかな？
それでも相変わらず堅実なんで、そんなに一気に投資に向かわない
だからこそ大阪みたいに不良債権抱えないで、やってっられるんじゃないの？

>>189
名古屋市内駅は他の大都市圏に比べ少ないけど次の通りだよ。
東海道線：尾頭橋　金山　熱田　笠寺　大高
中央線：　（金山）鶴舞　千種　大曽根　新守山
関西線：　八田

タワーズって名古屋的な建物だと思う
あれが単独で、栄や伏見にドンと建っていてもあそこまで集客しなかったと思う。
あれは、あくまで名古屋駅の駅ビル、つまり「名古屋駅の一部」という
位置付けが良いんだろう。
堅実な行動を良しとする名古屋人はあまり明確な目的も無く「○○に行く、出かける」
感覚が東京や大阪に比べ疎かった。（例外は栄地区だがデパで買い物のｲﾒｰｼﾞが強い）

つまり「タワーズ(というビル)に行く」というイメージより「名古屋駅に行く」
というイメージを好むんじゃないのかな。
駅自体が人が嫌でも集まってくる場所なんで当然集客も確実性が高い、
結局、建てた側と利用する側のイメージが一致したから成功したのでは？

物珍しいんだろう。

例えば、東京なら渋谷の１０９へ行く、だし
大阪なら心斎橋のＯＰＡへ行く

↑こんな感じ。名古屋は違うのか？

集客は意図的（計画的）にするものなんだが・・（典型的なのが神戸大丸）

名古屋市内の東海道線の駅って金山以外は昔ながらの長距離列車駅という
感じが強いねえ、ホームが広くって閑散としてて駅間距離が長くて
駅前に商店街や繁華街が少ない
大都市の近郊駅という感じは、むしろ中央線の駅の方がする
でも千種なんか、もう少し店が多くてもいい気がするけど

人口一人あたりの駅舎の立派度なら岩手沼宮内駅が一番だろ

大須って電気街だよな
商店街のイメージが強いんだけど・・・

>>198
あー言い忘れたけど片道２０１ｋｍ以上じゃないと都区内とか
市内のオマケはないよ。

話しは、変わるが名古屋の人に東京や大阪で出会わないのは何故なんだろうね

>>201
１０９的なものは、名古屋にはハッキリ言ってまだないと思う
パッセやセブンは、名古屋では若者向け専門の百貨店だけど

タワーズは強いて例えればサンシャイン60か、庶民的な六本木ヒルズ
といったところか、新宿の高島屋の上に京王プラザホテルが乗っかってる
というのがイメージとしては近いかな

>>199
なんか理屈っぽいけどそういうことだね。

>>208
なるほどな。大阪人なんで大阪は難波パークスといったとこか。
南海と高島屋が開業した複合商業施設なんで。

名古屋駅は都市における役割が大阪駅とは微妙に違うと思う
京都駅の方が近いと思う

>>211
衝立か？

難波パークスって近鉄で一本でいけるけどまだ行ったことが無い
大阪球場の跡地に建てたんだよね　どんなとこなんですか？

>>213
有名ラーメン店などが出店しているよ
詳しくは↓を

http://www.nambaparks.com/

>>213
東がヒルズならば、西はパークスといわれるほど人気があるよ

なんばパークスはウインズとSHOPと緑地化部分（公園）が複合した施設
名古屋人も一度来てみてよ

>>214
なるほど
低層階に立体的なスペースを設けてそこを賑わい空間にするのは六本木ヒルズも
そうだし、もはや超高層の再開発の主流ですね。(スペースの問題があるが）
タワーズはタワーズガーデンってのがあるけど、ハッキリ言ってしょぼい
金山の北口が立体構造で賑わい空間になるそうだから、そっちに期待したいです

機会があったら行くよ。難波駅でいいの？近鉄の駅から歩いて行ける？

>>218は>>216さんへのレスです

ちなみに大阪だと十三が大好きなんです
猥雑な部分もあるけど、おいしい部分がぎゅっと詰まっていて
けっこう庶民的な雰囲気、駅ホームにファーストフードの店が
あるのもビックリしました

ああいう街が名古屋には無い

>>218
歩いていけるよ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.39.42.238&el=135.30.12.209&la=1&fi=1&sc=3
地上へ出て南下したら高島屋があるそこから奥へ（南へ）向かって歩いたらパークス

名古屋はどんな街にいってもホッとできる良さがありますが
大阪なんかから帰ってくると
「寂しいトコだな〜」と思ってしまう

そういや、名鉄の駅って照明が少なくて暗くない？

>>221
ありがとう。今度必ず行きますよ。それにしても大阪はいいですね。
名古屋の栄にもそんなのが出来てほしいです。

たしかに大阪はおもろいけど住みたくないな。
遊びに行くのが一番良い。

>>220
名古屋は駅でいろいろという考えがないからしょうがない。
名古屋駅や金山駅は例外中の例外。
新名古屋は人が溜まってるけど駅が狭すぎるから大それたことが出来ない。

>>205
大須は商店街の中に電器屋が多いという感じの街。

>>218
ビックカメラから毎日ビル方面に抜けるくらいの距離
思ったよりは近くないと思う。

>>214
難波パークスはどこが出資したのですか？
近鉄？南海？JR？その他？
名阪特急は時々利用するけど難波パークスにはまだ行ってないので
次回行ってみます。

南海電鉄＆高島屋の共同事業です。

>>226
南海と高島屋が大手出資者

大阪駅北ヤード跡地になんばパークスみたいなの造らないかな。
集客見込めるだろうしな。

>>229
そんなもの本当にいる？
大阪市と経団連が計画のロボット産業研究機関＆バイオ・ナノテクノロジ産業研究機関を集積誘致したほうが得策だと思いますけどね。
研究機関施設＝田舎　を払拭し都心の開発機関は画期的だと思います。

ＮＯ．１にならなくてもいい

もともと特別なOnly one

>>230
そのアイデア名古屋の笹島に下さい

名古屋の人は充分今の街で満足している気もする
「そんなに焦って開発しなくてもいい」という心持ち

逆に言うと、だからポンと再開発が発表されると無性に嬉しい
再開発が少ないぶん、そのありがたみや嬉しさもヒトシオってこと

南海電鉄は金持ちなんだ。
それに比べ名鉄は・・・・
近鉄も近商ストアー身売りの話があったりして・・・

めー鉄は、百貨店を子会社に収めるようだねー
今までは系列の別会社だったんだが株式の所有を改めて
完全に傘下におさめる模様
名駅前でいえばメルサは名鉄の直営で
セブンと名鉄百貨店は�竃ｼ鉄百貨店の直営だったんだねー知らんかったよ
これはもしかすると駅ビル再開発の予兆でないかい？

■大笑い！大阪が名古屋に逆転される
大阪市内のオフィスビルの空室率の高さを反映して
平成１５年度の平均募集賃料は
東京　１３，７５０円
名古屋　９，９８０円
大阪　　９，８３０円
となった。
http://www.nui.or.jp/databook/3-3-54.pdf

南海が関空で儲けてナンバパークス開発したように
ｾﾝﾄﾚｱで名鉄も儲けてナゴヤパークス作れっちゅうの

>>236
せっかくマターソしてきたんに
荒らすなや！

空気の読めないやつがいるとホント哀しくなる

>>238
ズーホクらしいよ。

名鉄なら金山パークス？

>>235
それは今のところ考えられないですね。
たしか経営状態がヤバイから百貨店を子会社にしたわけだし。

金山は北口を突貫工事でやってるが万博までにまにあうんかいな
あまりに名古屋駅に集中しすぎてたんで金山開発は大いに結構だけど
北口開発は事業費２８億らしい、タワーズの２０００億に比べると
ちょっとしょぼいかねえ　でもデザインはｸﾞｯﾄﾞ今までのナゴヤに無い
空間になる予感

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
神戸市７兆２０２８億円
京都市６兆８７３４億円

千代田区(11k�u)66兆＞大阪市(220k�u)60兆
港区(20k�u)42兆＞神戸7兆
中央区(11k�u)29兆＞京都6兆

なんで関西はこんなにしょぼいの？ｗｗｗｗｗｗｗ
千代田区一区で瞬殺されてやんの！惨め！

めーてつって、こまめに車内の照明を切るような
せこい会社ですから・・・

正直、いくら昼間でも照明を切られると暗いんだよ！

金山駅再開発

http://www.nup.or.jp/kanayama/saiyusyu.pdf

>>244
では
博多区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新宿区なんですね！！
大阪市北区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新宿区なんですね！！

中之島地区再開発（京阪中之島線沿線）・・・計画（一部完成）
大阪駅北側貨物地区再開発・・・計画
湊町地区再開発（JR難波駅周辺）・・・計画（一部着工）
難波地区再開発（南海難波駅周辺）・・・計画（一部完成）
阿倍野地区再開発（JR天王寺駅・近鉄阿部野橋駅周辺）・・・計画（一部着工）
弁天町地区再開発（弁天町駅周辺）・・・計画（一部着工）
京橋地区再開発（JR京橋駅周辺）・・・構想
鶴橋地区再開発（JR鶴橋駅周辺）・・・構想

西梅田地区再開発（JR大阪駅・JR北新地駅周辺）・・・計画（一部完成）

>>248
京橋と鶴橋の再開発が具体化したら環状線沿線の主要駅はほぼ近代化するわけやね

大阪凄い

中部国際空港の前島埋立地は本格的なカジノを誘致してほしい。
日本初の総合博打場　ラスベガス・ジャパン・ナゴヤ　L・J・N
隣接している既存の常滑競艇も仲間に入れてね。
石原都知事に先を越される前にやってくれ。
鈴木愛知県知事殿。　　　　　　　妄想か。

駅自体なら名古屋＞大阪
駅周辺なら大阪＞名古屋
で結論。

タワーズの重さは大人の人間１０００万人分だそうだが
もし地震とかで崩壊したら
１０００万人の人間が空から降ってくるのと同じわけか

西三河味噌作塵　←この妄基地まだいたのか

>>247
仮にも三大都市の１区なのだから副都心如きには勝って当然だと思うのだが・・・

>>255
？？？？？？
新宿ってそんなにショボかった？？？？？？

>>252
今の知事は神田だよ。

東京の大規模再開発プロジェクト
汐留、品川、六本木は有名ですがこの後にも
赤坂５丁目、西新宿６丁目、大崎、東京駅周辺、秋葉原、表参道、田町品川新駅前
等さらに大規模なプロジェクトが目白押し
更には６００ｎＴＶタワーの建設も予定

名古屋→駅前のトヨタ新本社ビルを中心に地味だが健闘

大阪→特になし・・・・ププッ！今頃大阪に投資するヴァカはいないもんね

>>258
で、東北に住んでて楽しいですか？？？？

厨とはいえ、よくこんなデタラメ書けるもんだな

大阪は建設中のＪＲ大阪外環状線沿線も再開発が進行中だよ
放出（はなてん）や淡路は小規模ながらがんがってると思う

へぇ

（平成１４年分、１�uあたりの土地価格）
1　東京　　　中央区銀座５丁目、銀座中央通り　　　１２，０００(千円)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑日本の首都・大都会

　　＜＜＜＜＜＜超えることのできない深い壁＞＞＞＞＞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓その他地方都市
2　大阪市　　北区角田長、御堂筋　　　　　　　　　４，０８０
3　横浜市　　西区南幸、横浜駅西口ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ通り 　３，５２０
4　名古屋市　中区栄３丁目、広小路通り　　　　　　３，４５０
5　福岡市　　中央区天神２丁目、渡辺通り　　　　　３，１４０
6　神戸市　　中央区三宮町一丁目、三宮センター街　２，２００
7　さいたま市 桜木町２丁目大宮駅西口駅前ﾛｰﾀﾘｰ　 ２，１８０
8　広島市　　中区基町、相生通り　　　　　　　　　２，０４０
9　熊本市　　手取本町、下通り　　　　　　　　　　１，８２０
10 札幌市　　中央区南一条西３丁目、南一条通り　　１，８１０
10 京都市　　下京区四条通寺町東入御旅町、四条通　１，８１０
12 仙台市　　青葉区中央１丁目、青葉通り　　　　　１，７７０
13 千葉市　　中央区富士見２丁目、千葉駅側通り　　１，５００
14 長崎市　　浜町、浜の町商店街アーケード街　　　１，３６０
15 静岡市　　紺屋町、紺屋町名店街呉服町通り　　　１，３００

http://ime.nu/www.nta.go.jp/category/press/press/rosenka_22/01_3.htm

大阪と違って名古屋は駅は移動するためだけって感じで
駅で遊ぶという感覚がない。
でもタワーズ以来少し名古屋人の感覚も変わってきてるんで
これからは違ってくるかもしれないが。

>>264
それは言えてる。名古屋では
　大規模な駅＝遊べる場所
という等式が成り立たない。

最近、名古屋駅を見習ってやっているのかはわからないけど、金山駅(名古屋駅の次にでかいターミナル)で
「遊べる場所(駅)」作りを行っています。
ttp://www.nup.or.jp/kanayama/saiyusyu.pdf
大阪に比べたら大したことないかもしれないけど、駅で遊べる場所を作ろうとやりかけたという点ではでは、名古屋も進歩したってことかな？

金山はあと一年でこんなのつくれるの？

>>257
ご指摘のとおり勘違いスマン

タワーズって高島屋とハンズとホテルがあるだけだろ
遊べるところじゃない

>266
ジャスコ程度の建物だから、余裕では？

>>269
ジャスコとは似ても似つかないが。

２両編成の電車が走ってる名古屋駅が大阪駅に敵うわけ無い．．．

西三河辺りのど田舎者は名古屋に憬れるみたいだな

大阪って先代の駅ビルも名古屋に負けてたな

昔　大阪駅４階建て　名古屋駅６階建て　

今　大阪駅３０階建て　名古屋駅５３階建て

>>273
大阪の駅ビル：アクティ大阪は２０階建てだよ

>>273
まあ旧名古屋駅もできた当初は東洋一の駅ビルと言われてたし
小さいって訳ではなかったのだよ。
名古屋は駅ビルでっかく作るのが好きなんだよね。（竜頭蛇尾ってやつか・・・）

要するに名古屋駅ビルにはいつまでたっても勝てない大阪駅ビル

>>276
駅ビル比較ではね

駅構内を含めて名古屋駅は勝ってると思うが。
利用客数や電車の本数では到底勝てるわけがない。

>>275
建物の大きさは江戸時代からだな、名古屋城天守閣は高さでは及ばないが
天守閣の規模では江戸城や大坂城を抜いて日本一だった。
それが空襲で焼けるまで残ってたんだから凄いもんだ。

>>278

いいから名古屋はもっと超高層たてろや。名古屋ってあんまり超高層マンション
はないことない？ザ・シーン城北くらいしか浮かばんぞ？

駅構内を含めて名古屋駅は勝ってると思うが。
　↑
何だこの電波は？
駅は移動を行う場所だが？ｗ
駅の上にビルがあっても役割的に「駅前」だろ（失笑ｗ

まあ「駅前」で勝てないからこうやって理解不能な電波を飛ばしてるんでしょうが（失笑ｗｗ

↑福岡の駅の観念は明治時代レベル

ぷ――――――っ

結局その下らないいつもの煽りか・・・

>>279
何にしても、大坂に数や量では勝てるわけが無い。
ザ・シーン城北も建った当時は日本一高いマンションだった訳だし・・・

大阪修正sage

福岡の駅は名古屋以上にしょぼい　定説

まあ名古屋には2両編成があるかもしれんが大阪にも30分毎に4両編成の
丹波路快速が発着してるんやけどね。
あと誰かが新快速圧勝私鉄完敗みたいなこと書いてたけど
昔のガラガラ国鉄、酷い混雑の阪急からJRと阪急互角の時代になっただけだけどな。

大阪駅はスゴイよ
ダメなのは福岡の駅

急行だいせん　　　　　　　　大阪〜米子　２両編成　気動車
特急タンゴエクスプローラ　新大阪〜宮津　３両編成　気動車　

名鉄よ早く駅ビル建て替えろよ

味噌っちコピペは一時休憩？

>>272
俺のことか？まー田舎者だが名古屋は好きな街であって憧れではない
憧れというならむしろ東京だ。東京は５年単身だったからな。
大阪は最近出張機会が増えたいろいろ回ってみるよ。
ついこの間も梅田付近を車でぐるぐるまわったが新築高層ビルがいっぱいだった。
昔とはまるっきり変わっていたわ。

>>291
ナゴ作の大阪煽りをどう思いますか？
梅田周辺はやはり名駅周辺と比較して劣りますかね。

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というか名古屋の面白いところは他の駅に見向きもせず
名古屋駅(と周囲)の大型化に一極集中してるところ

どんどんその差が開いていく様は壮観だとさえ言える
夜の１０時頃に名鉄のナゴヤ球場前駅の人気が無く
寒風吹きすさぶ照明の暗いホームに一人立つと
新名古屋駅の隣駅にいるのが信じられない哀感がこみ上げてきて
しばし文学的な心境にさえなる

>>294
まあ、そこが名古屋と東京・大阪との大きな違いだね。

>>294
俺は金山に期待してる。

>>292
明らかに梅田、名古屋駅周辺は再開発が停滞していたがここにきて
タワーズを起爆剤にやっと大規模再開発の機運が高まってきたところ。
東京、大阪は名古屋も頑張ってくれぐらいのスタンスでいいじゃないのか。
ただ新幹線を有する名古屋駅は大阪駅に負けない総合力があると思うよ。
少なくとも大阪ドーム駅完成まではね。

去年から名古屋のオフィス空室率上昇中。
理由はここで言うまい。

まあ都市圏人口や企業の数が３倍は違う大阪と名古屋を
同じ土俵で比べるのもどうかと。
都心対決すれば特にね。
東京にかなり吸われたとはいえまだまだ大阪には
圧倒的に企業は多くてオフィスも多いしね。
名古屋は工業都市だからなおさらオフィスは少ない。

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
名古屋３９兆６６１３億円

大阪と名古屋はそこまで差があるわけではない

そんな関西の上澄みに支配されているのが関東地方原住民だったりして（藁
　　　↓

71 ：阪神間といえば、芸術文化 ：03/06/12 07:21 ID:aWylATaq
>67
君は解かっていないね。
東京のそういった上澄みは神戸住吉山手あたりから移住した人々ということがさ。
例えば、松岡修三は小林一三の孫として有名だが、小林一三は池田市に居を構えていた。
つうか、住友三井三菱が大阪本拠だったという他にも、日本生命、野村證券、東宝、朝日新聞、毎日新聞、フジサンケイetcといったリーディングカンパニーは全て大阪発祥。
そのオーナー一族が住吉山手周辺（芦屋御影西宮）に住んでいた。彼等の移住先の多くが松涛や白金だったわけだ。
しかし、松涛や白金という住宅はお世辞にも美しいとは言えまい。

・三井は三重県松坂出身、京都の京呉服屋。大坂・江戸に支店「越後屋」を開く。
・三菱は高知県出身、大阪西区で海運業九十九商会を開業。明治初頭に東京へ移動。

三井、三菱、住友、鴻池（三和銀行三水会グループ）の近畿系財閥が関連していない、純粋な東京系大企業は数えるほどしかない。

>>300
２０兆って凄い差だろ。
それ以前に東京大阪の差はもはや理解不能の桁には
なってるけども。

>>300
企業の数と都市圏人口でしょ。
大阪市って政令指定都市の中ではかなり小さい方なのにそれだけある事の
方がスゴいんじゃない？！

>>302
言いたかったのは東京と大阪の差よりも
大阪と名古屋の差の方が少ないってこと

>>302
本社が東京に集中してるからな。

馬鹿みたいに税金吸い取られてる割りには
大阪も愛知も大健闘してると思う。

>>305
石原はどう思っているんだろう？

>>305
卸売りも入ってるからね。
それに今は大企業も頑張って合理化し始めてるから
卸は減少するんじゃないかな。

小売は人口が多いほど上がるだけなので
あまり意味のない数字。
卸売りが都会であるほど多い数字

>>306
「東京に一極集中は当然！」
と思っているんじゃない？　首都機能移転を頑なに拒むような人だから。

ていうかあれだけ一極集中して有利な立場に
あるはずなのに東京ってそんなに景気良いわけじゃないのな。
何でだ？？

問屋がなくなることなんてないよ。
鉄道が発達してるところほど、問屋の役割が重要になってくる。
中間業者を挟まないってことは、生産者と消費者が可能な限り
直接的に結ばれるってことだが、少量多品種を自分で仕入れていたら
そっちのほうがコストがかかる。

まあ、これが当てはまるのは、田舎の超大型店舗か
インターネットを利用した大型店舗（アマゾンのような）くらいだ。
昔から役割縮小が叫ばれているが、現実は逆だ。

>>309
別に移転しなくてもいいけど現状を変えるには今と同じ事してたらダメだと
思う。だからあいつ嫌い。昔から嫌い。性格とか考え方とか発言とか。
弟可愛そうだな。

俺は卸売りに詳しくないからよく分からんけど。
最近は卸売り屋がスーパーなどを開いて卸売価格で
物が買えるのが嬉しい。ほんまに安いからな。

赤いきつねが５０円で買えるのはうれしい。
コンビニでは３倍するからな

大阪は東京のように環状線沿線の主要ターミナル駅を再開発してほしいな
駅ビルが機能しているのって大阪、天王寺くらいだし

>>315
鶴橋はそういう計画はあるみたい。
京橋には頑張ってほしいんだが・・・

>>312
スレ違いな話になるが、あいつは戦争賛成派の人間なのになんで支持率が高いんだ？
東京都民はアフォ？

>>316
鶴橋が再開発・・・
既得権益を有した人たちがいるからすんなりいくかどうか・・・

>>317
対抗馬がコレといった人もいなかったし。
神奈川だって戦争反対の田嶋が落選したろ。
だから神奈川県民全員は戦争賛成になるのか？

■大笑い！大阪が名古屋に逆転される
大阪市内のオフィスビルの空室率の高さを反映して
平成１５年度の平均募集賃料は
東京　１３，７５０円
名古屋　９，９８０円
大阪　　９，８３０円
となった。
http://www.nui.or.jp/databook/3-3-54.pdf

>>318
おそらく途中で頓挫するでしょうな。
北野田は再開発で賑やかになりそう。
大阪の駅ももっと再開発してほしいものだ。
人口の割りにしょぼい駅前多すぎ。

>>317
そのとおりです。ここ最近急激に都民はアホになってきています。

>>319
神奈川も東京と同じくらいアホでしょ？
小泉が当選するくらいだから。

最近利口になってきているのは埼玉中心部と千葉湾岸部。

さすが韓西塵は売国奴ばかりだな

>>317
実はそういっているあんたがアフォではないかと。

>>323
同意

大東亜戦争は必ず通ることになる道だったしなぁ

新大阪って中途半端じゃ。

東京都民さんよ政治思想スレに行って同じことを言ってくれ。
せいぜい馬鹿にされんようにな。バイバイ

大阪に続々とデビューする超高層ビル

http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/
http://www.comscity.net/twintower/index2.html
http://www.lt-namba.com/
http://www.rnt.jp/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415
http://www.ct-osaka.com/index2.html
http://www.soarstower.com/
http://www.ls-takatsuki.com/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/home.html
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html
http://www.haseko-hub.co.jp/kansai/sinki/kitanoda/bukken.htm
http://www.lc-yoriki.com/
http://www.urbaodyssa.com/
http://www.suitemark.net/
http://www.kuzuha-tower.com/

>>326
佐藤君たまにはいいこというじゃん。だけどスレ違い。

>>321
名古屋の方がよっぽど駅前酷いよ。
大阪は東京と同じ鉄道社会だからまだマシ。

>>321
別に人口相応でしょ。他に何を求めるんですか？
何をどうしたいんですか？駅前だけで都会度決める
なんて地方の人間と同じですよ。

>>332
駅前開発した方が色々便利になるじゃないか。
別に都会度とかどうのじゃなく利便性の問題だよ。
駅前に商業施設とか集まってたほうが何かと便利やん。
俺の住んでる街の中心駅も駅前の一等地を１人の
人物が全部握ってて再開発できないのな。
街の人間は駅前がもっと便利になってほしいと思ってるのだが。
神奈川の本厚木とか藤沢とか人口の割りに賑わってて便利なもんだ。

>>333
枚方とか高槻みたいな郊外の街の事？！
あれは沿線人口が多ければ多いほど発展していくのでは？
都心（キタ・ミナミ）の場合だと周辺の駅前はたいてい繁華じゃん。

京橋を何とかしないとぃけないよ。ＪＲ側酷すぎ。駅ビルキボンヌ。

京橋は綺麗にはならんだろ
駅周辺全部汚いもん。コムズガーデンは汚くはないけど人いない。

>>334
そう、郊外の事。
南大阪には堺東くらいしか賑やかなとこがない。
まあ人口が北に比べて少ないのもあるが、
それを差し引いてもも駅前は貧弱だ。
しかし北野田は再開発により利便性が高まろうとしてる。
他も追従してほしいのだが。

２代目おけいはん
福岡でモデルをやっていた事もある美人。
好きな京阪の駅は「京橋」だそうです。

>>335
JRは大阪駅に投資しすぎで駅ビルは現状では無理かと。
JRは万遍無く主要駅に投資しないといけない。山手線沿線と比較したら一目瞭然。

京阪は中之島を最重要開発地区としているだけに京橋の発展は望めそうにないな

>>338
二代目おけいはんは中学校の先生らしいですね。
どうせなら好きな駅は丹波橋か中書島にして欲しかった…

今鉄道の工事ってどこかで進んでるの？

環状線の沿線（非地下鉄接続駅）にスポット（繁華街でもオフィスビルでもOK）が出来ないと
京阪から環状線への利用者が増えない。　増えない、増える見込みが無い　だから投資が出来ない
残念だが・・・むり

>>343
京橋、鶴橋などの主要駅は地下鉄と接続してるよ

>>341
本当に？！ＣＭの中だけだよね？

>>345
混乱させて申し訳ありません。勿論設定上の話です。
自分は名古屋に住んでいるので京阪のCMを実際に見た事がありませんので…

>>342
JRは大阪外環状線（久宝寺〜新大阪）
地下鉄は８号線（今里〜井高野）
阪神は西大阪延長線（難波〜西九条）
京阪は中之島新線（天満橋〜玉江橋）

将来は中ノ島けいこや玉江橋けいことかも誕生するのかね

>>348
中之島ゆきなら歌手でいるよね

大阪外環状線って採算とれるのか？
でも新大阪と久宝寺を結んでるから
8号線よりましか。8号線は絶対失敗だな。
中ノ島線は非常に大阪の活性化に大きいと思う。
西大阪線も大きいな。

>>350
採算なんかどうでも良い。
土建屋が潤えばそれで良いの。

８号線は100%赤字ｹﾃｰｲ
大阪外環状線は微妙

>>350
JRは採算があると踏んでるんだろうな。
８号線と路線が被ってる部分があるから客の取り合いだろうな。

JRは、採算取れると思うよ。　都島辺りはバスしか交通手段が無いから。
８号線も営業利益は出るんじゃない。　工事費用の回収までは無理だと思うけど

鴫野や放出は片町線と外環状線が重複しているから結構乗降客が多くなりそう。鴫野は８号線の駅も出来る。

完成予定の路線図ない？

外環状線と８号線の。

調べてるけどない

競合路線が多いと利用者としてはありがたい

http://www.mifuru.to/frdb/data/kk105m.htm

これ？

8号線とJR新線と併走するところってほとんど無いんだけど・・・　鴫野で交差はするけど・

>>356
外環線
http://www.mifuru.to/frdb/data/kk105t.htm
８号線
http://www.mifuru.to/frdb/data/kk106t.htm

>>358
あらためて見ると大阪の鉄道網は凄いな。

きっと、三代目おけいはんは七条駅付近の崇仁部落の住人だろう。

http://www.mifuru.to/frdb/year.htm

大阪結構増えるみたいだけど人口は減る

横浜の　横浜駅−中華街は乗降客多いだろうなぁ。
あとつくばエクスプレスも便利になる。

名古屋は地下鉄で環状線が出来るんだな

名城線が環状線なら環状線でいいけど
山手線みたいにターミナル駅になって欲しいものだ。
一つの駅に４，５路線入ってるターミナル駅みたいなのが環状線に増えれば
一大エリアになるのに。

まあ、無理だけど。
しょぼいのは必須で形的に３つくらいの路線が交差する駅があってもいいものだ。
栄以外に

横浜の地下鉄は成功しそうだね。
みなとみらい行くの便利になるなあ。

>>>367
大曽根・金山

金山は発展しそうだけど、大曽根はチョット・・・。
あと大曽根の発展を祈っているサイトハケーン！！
　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~y-itoh/ozone.htm
大曽根が衰退しないことを願って応援するよ。

あとこのサイトで突っ込めるところもハケーン！！
　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~y-itoh/ozonensp.htm
>名古屋大学―新瑞橋間も翌年中の開通で、東京の大江戸線に次いで全国で２番目の
>環状地下鉄となる（「広報なごや」の記載、「全国で始めて地下鉄環状運転を行な
>います」は間違い）

広報名古屋のほうがあっています。大江戸線は環状運転じゃなくて、８の字運転だし・・・。
管理人さんにメールでも出すか。

スレ違いなのでsage

例えば新幹線のキップを東京から新大阪まで買ったとしたら
売り上げの分配はどうなるんですか？
ＪＲ東日本とＪＲ西日本とＪＲ東海では

>>371
運賃＆料金は倒壊に、発行手数料は発券した会社に入る

>>329
大阪に続々できる高層ビルはほとんどマンションばっか、弁天町もだけど
マンションは超高層でも建築床面積は５万�uくらいで迫力なし。
六本木ヒルズはこれらの高層マンションを６本束にしても追いつかない。
大阪市の面積は狭すぎる。

政令指定都市　仙台　の実態

繁華街　　　　アーケード(大爆笑！政令市なのに市内一の繁華街がアーケード)賑わい熊本以下。長さ高松以下。
歓楽街　　　　30万人レベル(大爆笑)
駅前　　　　　福井や旭川ですらあるロフトに大行列(大爆笑)
駅裏　　　　　大手家電販売店撤退(大爆笑)
地下鉄　　　　�C両編成のみ(大爆笑)
JR　　　　　　30分ヘッド(大爆笑)
私鉄　　　　　なし。失笑
コンビニATM　なし。失笑
プロ野球　　　なし。失笑
電力系FTTH　　なし。失笑
大手紙夕刊　　なし。失笑
テレビ東京　　なし。失笑
国際的会議　　なし。失笑
国際大会　　　なし。失笑　　

大名古屋ビルヂング

大名古屋ビルヂング１２階建でさえ床面積７７０００�uある。

広島駅前エールエール（福屋）も約７７０００�uだよ。

どうせなら77777�uにしたらいいのにな

さすがにそんなゴロのいいビルはないだろ。

大阪が生み大阪が育てた稀代の天下人豊臣秀吉マンセー

虐殺、うらぎり、なんでもありありやくざの縄張り抗争の
天下人ともいえる。

http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20040115001444.jpg

阪急梅田駅。戦前（昭和4年）から、こんな風景があったなんて！

>>382
画像の場所は偶に通るのですが荘厳で素晴らしいですよね。

http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20040115001427.jpg

阪急梅田駅Part2

駅の景観で言ったら、梅田が日本最強かもね。

大阪は昔から洋館風のシャレた建築物が多かった

名駅はタワーズがあるが・・・・・・・・

>>178
亀ながらマジレスすると
売り上げは「切符を売った駅」のもの。

>>263
誤)　　＜＜＜＜＜＜超えることのできない深い壁＞＞＞＞＞
正)　　＜＜＜＜＜＜超えることのできない高い壁＞＞＞＞＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　　た　　は
　　　　＜＜＜＜＜＜超えることのできない深い溝＞＞＞＞＞

>>350
8号線に存在価値なしは禿同。
誰が使うんやあんなもん。

西大阪延伸線には激しく期待

中之島線はいまいちピンと来ん

外環状も微妙

名古屋駅は大きいだけで、空間の使い方がまったくなってない
まあ、二次元的思考の終りナゴヤンには空間という概念も無さそうだがｗ

３９１＝クーミん♪

日本４番目の高さのビルをギネスに乗せる狂気の味噌思想
日本人ならまず羞恥心があるからこんなことは出来ないけどね

駅の業務にあんなに大きいビルは不必要なのに
見栄だけで意味の無い建物を建てるところが完全に時代遅れ

タワーズは東京駅の風格に比べると威厳の無さが一目瞭然だが
さらに駅の周囲の整備に限ると論外だね

東海地震が来て名古屋駅前が阿鼻叫喚の大パニックが展開されるまえに
更地に戻したほうが安全対策上良いのだが

名古屋と大阪・・・どっちも大きいけど明日の「都道府県対抗ひろしま男子駅伝」で勝負をつけるというのはどうだろうか？

関連スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074308139/
【都道府県】　第９回ひろしま男子駅伝　【対抗】
（全国生中継）
テレビ　ＮＨＫ総合テレビ　　　　　　　　　　　　　　　　１月１８日（日曜）
　　　　　ＮＨＫデジタル衛星ハイビジョン　　　　　　　　　　１２：１５〜
ラジオ　ＲＣＣ全国３８局ネット

でも大阪駅の方がカッコええやろ

大阪駅と名古屋駅、一概には比べられないけど
都市規模と鉄道利用率を考えると
名古屋駅はよく頑張ってるよね。

400get!

大阪って今人口どんくらい減ってるの？

俺はこの3月に東京にでるから１人減るけど

愛知は人口増えてるよね？コレも景気がいいおかげ？
716万って新聞に載ってた。

大阪市は人口増に転じてます。
でもこれは土地下落による都心回帰現象で周辺都市の人口が減ってる。
大阪府の人口は増えない。（社会減）
つまり大阪圏の発展は止まったまま。

□15年１１月１日現在の人口（前年比）□
大阪府　８，８３３，３３７（+　７，０８３　自然増　１６，６５１　社会増　▽　９，５６８）
愛知県　７，１６５，４５４（+３７，８５９　自然増　２０，１８２　社会増　 +１７，６７７）

名古屋駅新幹線口に超巨大駅ビル計画
http://ime.nu/www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/chou-pro.htm

ＪＲ東海は、２１世紀の名古屋市の顔としての名古屋駅を再改造して事実上の
世界一の駅にする具体案を１５日に発表した
そのひとつとしてリニア新駅を見越して、従来の新幹線口に超巨大駅ビルを建築
する模様、現段階ではＪＲセントラルタワーズの245ｍ53階に対して
4000ｍ800階建て　延べ床面積は8000万�u(タワーズの200倍）を計画している
大手ゼネコンの計画で、バブル期に検討されたものを具体化したもの
総事業費は30兆円でアポロ計画の2倍　三峡ダムの10倍だという

という話があると　いいなあ

>>407
朝からくだらね〜こと妄想するなよ（爆笑
これだからビルオタは気持ち悪い

長崎へ行こう！
http://www.nagasaki-lantern.com/index_2.html

>>407
それだけのお金があったら
名古屋の外周を城壁で囲えるんじゃないかな
名古屋城巨大化計画ということで
よそ者が入ってこれないようにしたい。

>>406
名古屋周辺市の発展なんて皆無だろ。
愛知県内で収まってるか、わずかに岐阜と三重があるだけ。

大阪は、兵庫・京都と政令市をかかえる府県が隣接し、
且つ、奈良といったベッドタウン化した県もある。

都市規模が大きいと１府県単位で考えられないよ。

首都圏もそうだしね。（こっちはさらに規模が大きくなるが）

というか
リアルで愛知（名古屋）＞＞＞大阪（大阪）と思ってる奴がいたら相当痛いな

>>411
逆に言うと名古屋は単独でよくここまで発展したものだ。
でも鉄道は近くに大都市がないとあまり利用されないので
大阪に追いつくことは不可能でしょう。

>>413
そうだな。東京に全てが集まるようなシステムの中で
良くここまで発展したものだな。

大阪に続々とデビューする超高層ビル

http://www.s-tower.com/
http://www.umeda-t.com/
http://www.comscity.net/twintower/index2.html
http://www.lt-namba.com/
http://www.rnt.jp/
http://www.31sumai.com/yahoo/A3415
http://www.ct-osaka.com/index2.html
http://www.soarstower.com/
http://www.ls-takatsuki.com/
http://www.mitsui-hanbai.co.jp/kansai/shinchiku/A2652001/home.html
http://www.daikyo.co.jp/KOBETSU/MF001008/index.html
http://www.haseko-hub.co.jp/kansai/sinki/kitanoda/bukken.htm
http://www.lc-yoriki.com/
http://www.urbaodyssa.com/
http://www.suitemark.net/
http://www.kuzuha-tower.com/

有名な投稿を転載します。参考にしてください。
　　↓↓↓

地下鉄の形態

●東京･･････蜘蛛の巣状（三セク含む）
●大阪･･････網目状＋環状（三セク含む）
●名古屋････準網目状＋準環状
●京都･･････十字交差
●神戸･･････平行線＋十字交差（三セク含む）
●札幌･･････Ｗ十字交差
●福岡･･････Ｙ字型

●横浜･･････一本道（爆笑）

>>415
ひゅ〜大阪かっちょええ

まぁ、大阪に対抗できるのは東京か名古屋くらいだからな。

いいんじゃないのか。

名古屋が大阪より勝っている有名な分野は
貿易額、就業率、GDP、工業収入率、交付税非依存度

細かい分野はキリがないが、こんなもんか？

一般的にはGDPが上回ってることが都市の位置づけになるのだが…
難しいところだ…

>>419
GDPは勝ってへんやろ。

名古屋駅の南にある笹島地区再開発がいよいよ具体化しそうだよ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1073624522/405

笹島も貨物駅跡地だったりして梅田の北口開発と背景とかが似てる
から、それぞれどんな風になるのか楽しみです。

姉妹都市比較

■大阪★★★★★
Ａ＝ミラノ・シカゴ・サンクトペテルブルク・香港／　Ｂ＝上海（大阪府と）・シンガポール・サンフランシスコ・サンパウロ・メルボルン
■東京★★★★
Ａ＝ニューヨーク・モスクワ・パリ・北京／　Ｂ＝サンパウロ／　Ｃ＝ソウル・ジャカルタ・カイロ・ニューサウスウェールズ
■京都★★★
Ａ＝パリ・フィレンツェ／　Ｂ＝ボストン・ケルン・キエフ ウクライナ・ 西安／　Ｃ＝グアダラハラ・ザグレブ
■神戸★★★
Ａ＝リオデジャネイロ・バルセロナ／　Ｂ＝シアトル・天津・マルセイユ・リガ・ ブリスベーン
■名古屋★★★
Ａ＝シドニー・ロサンゼルス／　Ｂ＝メキシコシティー・南京
■横浜★
ＡとＢ＝無し(笑)／　Ｃ＝マニラ・ボンベイ・リヨン・サンディエゴ・バンクーバー／　Ｄ＝オデッサ・コンスタンツァ
------------------------------------
横浜の姉妹都市はショボくて臭いｗ　　横浜の市格が低いのは明らか。ｗｗｗ

今日はなにが原因で発狂してるんだろ。コピペ厨房、いや失礼　爺か？

ｲｲﾖｲｲﾖ〜

aaa

>>421

名古屋ヒルズに激藁

でも日経の記事だからね

駅比較するスレ多いな
鉄ヲタの巣窟になってるのかな

http://www.chunichi.co.jp/kodomo/all/20020228.htm
名古屋駅はギネスに乗ってるんですが何か？

>>429
　「みなさんも、よく知ってる」？？
　しらねーよ、そんな味噌風味たっぷりの田舎ビルは（プ

>>430
はっきりいって平屋とそう大差ない利用客の9割朝鮮人の大阪駅に言われたくない

>>431
利用客の9割が朝鮮人というソースはあるのか？
貶めるためにいい加減な情報を出すもんじゃないぞ。

>>432
朝鮮と言えば大人しくなると思ってるんだろ。
朝鮮がどーしたんだろうね。ブス名産地と言えば
名古屋が黙ると思ってる奴はいないのに。

まあまあ東京に対抗できるのは大阪と名古屋だけなんだから
仲良くいこーぜ！

>>434
対抗の意味知ってるのか？

名古屋でどうやって対抗するのか（失笑ｗｗｗ

名古屋駅と大阪駅？
天下茶屋駅が相手すれば済む話だろ？

名古屋駅はデザインで圧倒的に札幌駅に負けてるな

乗客数とか人の多さなら梅田圧勝
梅田人多すぎ、人人人で地下街が移動できない
しかも桜橋出口や阪急三番街も高速バスが次から次に来てるから
京阪神＋西日本（中国・四国）から相当来てる
人増えすぎ

>>440
　名古屋駅も負けないくらい人多いよ

■15年１２月１日現在の人口（前年比）□
大阪府　８，８３３，８９３（+　７，２３５　自然増　１６，９２０　社会増　▽　９，６８５）
愛知県　７，１６９，５８４（+３８，７８２　自然増　２２，７５３　社会増　 +１６，０２９）

>>440
ネタ？
名古屋駅の人が梅田と同じって・・・・・
それはまずありえない倍は違う

>>440
ネタ？
名古屋駅の人が梅田と同じって・・・・・
それはまずありえない倍は違う

一日の梅田駅の利用者が250万
名古屋駅が110万やのに人出が同じって
これだから名古屋人は・・・・

なんで大阪駅って新幹線通さなかったの？

大阪駅は東京以外では、唯一の200万人超の利用者数。
名古屋の30〜40万レベルとは格が違います。

いや、たしかに名古屋駅の地下街は混む。
出張のときはいつも迷う。
だって通路が狭いんだもん。
だけど梅田でもディアモールはすいてるし
ミナミにほうに行けばクリスタ長堀はいつ行ってもガラガラ。

>>446
それ、JR名古屋駅が37万に対し京都駅が34万で名古屋は京都並やねんなって思った

>>447
ディアモールがすいてるって・・・・・
名古屋人の目は節穴かｗｗ
名古屋の地下街がスカスカなんやんｗｗ

しかも、梅田は四国・中国方面のバスが好調で次から次に三番街や桜橋口の所に入ってきてる
名古屋はそれがない・・・

>>440
　名古屋駅も負けないくらい人多いよ
晒しあげ

>>446
２００万もおらんだろ。
新宿でさえ１５０万人の乗降客数だぞ

>>452
あるニュースで『一日250万人の人が利用する梅田』って言ってたが何か？
確かNHKやったと思う

>>452
それなら名古屋は50万だね（しょぼ

以前のデータで名古屋駅は180万人だったはず

>>455
そんなにいないよ
JRが37万・名鉄が20万・近鉄が20万で地下鉄入れて100万ぐらいやった

>>453
それって私鉄や地下鉄全部含めた数？
新宿１５０万ってJRのみだけど。
小田急や西武、京王や地下鉄全部足すとものすごい数になるけど

>>455
JRは37万やったよ
それ見たとき京都34万とあんまり変わらないなって印象受けたから覚えてる

>>457
そうだよ、新宿は300万ぐらいやった
名古屋も全部含めて110万だよ

>>39
*1位　新宿駅(東京)−−　3495495人　(>695)　※西武新宿駅を含む
*2位　渋谷駅(東京)−−　2833819人　(>530)
*3位　池袋駅(東京)−−　2658754人　(>477)
*4位　梅田駅(大阪)−−　2089233人　(>738)　※大阪駅を含む
*5位　横浜駅(神奈川)−　1860929人　(>535)
*6位　北千住駅(東京)−　1501663人　(>538)
*7位　東京駅(東京)−−　1436910人　(>546)　※大手町駅を含む
*8位　名古屋駅(愛知)−　1054627人　(>698)
*9位　難波駅(大阪)−ー　*882019人　(>749)
10位　高田馬場駅(東京)　*871412人　(>552)
11位　新橋駅(東京)−−　*860986人　(>681)
12位　品川駅(東京)−−　*769500人　(>555)
13位　天王寺駅(大阪)−　*711314人　(>740)　※大阪阿部野橋駅を含む
14位　上野駅(東京)−−　*626071人　(>685)
15位　大宮駅(埼玉)−−　*624042人　(>672)
16位　浜松町駅(東京)−　*562240人　(>684)　※大門(浜松町駅)を含む
17位　綾瀬駅(東京)−−　*553715人　(>745)
18位　西船橋駅(千葉)−　*546742人　(>623)
19位　京橋駅(大阪)−−　*533020人　(>741)
20位　三宮駅(兵庫)−−　*491511人　(>980)　※神戸高速・新交通の情報待ち
21位　町田駅(東京)−−　*485282人　(>687)
22位　鶴橋駅(大阪)−−　*485209人　(>746)
23位　柏駅(千葉)−−−　*463938人　(>631)
24位　船橋駅(千葉)−−　*462224人　(>631)
25位　目黒駅(東京)−−　*436624人　(>755)
26位　有楽町駅(東京)−　*431236人　(>683)
27位　五反田駅(東京)−　*423390人　(>754)
28位　吉祥寺駅(東京)−　*421878人　(>747)
29位　川崎駅(神奈川)−　*420772人　(>743)
30位　秋葉原駅(東京)−　*414415人　(>744)

「砂の器　名古屋編」
ＪＲ金山駅構内で殺人による死体が発見された。
愛知県警の金のシャチのあだ名をとる名古屋刑事（名古屋章）と金山署の味噌刑事（加藤伸彦）は、
夏真っ盛りの栄へ飛んだ。聞き込みから前夜、金山駅前のバーで東北弁の被害者と酒を
飲んでいた男が話していたという「ニャゴヤ」という言葉が唯一の手がかりとなっていたためだ。
　しかし、土地の名前はおろか、名古屋という姓の者も洗い出したが、解決の糸口はつかめなかった。
　２ヶ月ほどたった頃、被害者の息子が愛知県警に現れた。被害者は三木ひろし（五木ひろし）、
住所は岡山県江見町で名古屋地方には全く縁はなく、知り合いにも「ニャゴヤ」という者はいなかったという。
　さらに捜査は続けられ、今西刑事たちは、名駅の方言と栄方言が良く似て聞こえることがあり、
被害者が巡査として勤務した「名駅」（メイエキ）なる地名がなまって、聞き込みで得た「ニャゴヤ」では
ないかと推理する。
　やがて二人の刑事の執念は、ふるさとを追われ巡礼の旅に出て放浪し、ＪＲｾﾝﾄﾗﾙﾀﾜｰｽﾞで三木により保護された
という哀れな親子の話、そして栄光を手に入れようとする一人の味噌屋が、事件の重要なカギであることを突き止める。

>>460
こうしてみると新幹線があるところって乗降客数少ないな。
京都駅もランク外か。

梅田って地下鉄の西、東、梅田と北新地は含んでいるんですか？

>>441-445
大阪府と愛知県の面積比と人口密度によっての
街の濃縮度も考慮してるのか？

大阪と神奈川ってあんまり差がないような気がしてきた

>>465
俺も名古屋より横浜の方が断然上な気さえする。

>>463
含まれてない

（平成１３年分、１�uあたりの土地価格）
１位・東京／中央区銀座５丁目　銀座中央通り 　１１８４万円
２位・大阪／北区角田町　御堂筋 　４１２万円
３位・横浜／西区南幸１丁目
　横浜駅西口バスターミナル前通り 　３８６万円
４位・名古屋 ／中区栄３丁目 広小路通り 　３５９万円
５位・福岡 ／ 中央区天神２丁目　渡辺通り 　３１６万円

名古屋はまず、横浜に勝て。

>>465-466
あんな神奈川みたいなベッドタウンが肥大化したような街に
妥協するなよｗ

東京からの流入で政令都市が出来たようなもんだ。
スレ違いスマソ

>>465
大阪には難波もあるぞよ。

東京＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞横浜≧名古屋

阪神見聞録http://www.t3.rim.or.jp/~s-muraka/dokusho/tani.html
谷崎潤一郎「阪神見聞録」（『谷崎潤一郎全集』 第二十巻　
東京　中央公論社, 昭和４３年）
「大阪人と東京人」 （木村恒著　婦人公論　第１３巻　第四号　
昭和３年 p.44) でふれられていた谷崎潤一郎の文章を
発見したのでまた紹介する。

「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、
-------と、かう云つたらば東京人は驚くだらうが、此れは嘘でも
何でもない。
事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。尤も市内電車ではなく、
二度とも阪急電車であつたが、此の阪急が大阪附近の電車の中で
一番客種がいいと云ふに至つては、更に吃驚せざるを得ない。（中略）

二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、
それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせてゐた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、
雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。

甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、此方の人は
こんな事を何とも思つてゐないらしい。」

昭和４３年の作品ですか。。。
しかし、東京人とその周辺の人間って個人的な感情で本に記載し
たりするのが得意なんだね。マスコミも同じだが、相当大阪を
意識しているんだな。

提案するよ。東京だけで独立国を作れよ

昭和3年に書かれたものですね。
大阪は、大阪・梅田と、難波、天王寺・阿倍野、京橋、鶴橋、新大阪等々
あるけどね。
横浜も、青葉台やたまプラなどあるみたいだけど。

名古屋と横浜なら圧倒的に名古屋だろ。
というか比べる意味がない。
横浜はベットタウンでは間違いなく日本一だろ。

今日の大阪は、寒いを越えて冷たかった　最高気温　１℃　水溜りも氷がはっていた

>>474
単純に駅だけなら、横浜、新横浜、桜木町、鶴見、上大岡、戸塚だろうなぁ。
まぁ駅ビルなら上大岡が一番だろうけど。

>>475
圧倒的にって何が圧倒的なの？
名古屋って結構横浜に負けてる部分もあるよ

>>478
排他性とかじゃないかな？

というかお前等、横浜って一体何さ？
どこの県よ？

個人的に神奈川県ってあまり好きじゃないんだよね。
首都圏ってのは東京だけなんだよね。
神奈川ってたちわるい、痛いDQNヤンキー多いし、

てか、関東のヤンキーって関西のヤンキーよりもたち悪い。
神奈川弁で脅されてもなぁ…（藁　って思う。関西人からすると。

　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ＼　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　　／i　　　　　　／ / ） ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　＼　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i　　　　 ／　/ /　|　　やっとかめ
　　　　　　　　　　 ＼ '､;: ...: ,:. :.､.;;.. .:: _;.;;.::‐'ﾞ ゜￣　　　　　　／　　/ /　　＼
　　　　　　　　　　　　＼　｀"ﾞ' ''`ﾞ ﾞ｀´´´｀　　(ﾟдﾟ)ｳﾐｬｰ　／　　　/ /　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　 　 ＼　　　　∧∧∧∧∧　　　　 ／　　　 　/ /＿∧　　　　 , -つ
　（て__（ ﾟДﾟ）　　　　　　 ＼　 ＜　　　　　　　＞　 ／　　　　　 / / ´Д｀）　　 ／__ノ
　 ＼⊂　ノ⊃　　　　　　　　＼＜　　　　 名　＞／　　　　　　 /　　　　＼　／ /
　　　━^━　　　　　　　　　　 ＜　　　　　　　＞　　　　　　　　.|　　　　へ／ ／
　　　　ド　ラ　ゴ　ン　ズ　　　 ＜　予 　 古　＞　　　　　　　　|　　　　レ'　 /、二つ
────────────＜　 　　　　 　＞──────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　感　　屋　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!!　　の　＞　　　　　 .,,ﾍﾍﾍﾍ,,　 　／￣￣￣￣￣
(　・∀・)ﾔｯﾄｶﾒ!! ﾊｲｰ!!(・∀・ .＜　　　　　　　＞　　　　　.ﾐ,, ´∀｀ﾐ　＜　あんがとナモ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/∨∨∨∨∨　＼　　　 .ﾐ,,　　　 ,,ﾐ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　ミミ　　ミミミミミ ＼　　 ｜ ｜　|
　経済に明るい証拠だでよ / 　　ミ　　　　ミミ　 /ミ＼　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ／■＼/　　/ミミ　＼
　　　（　´∀｀）ﾎﾀﾞﾖ！　　 / 　 　　（　´∀｀）　 /　ミ　 　 ＼とナモー【あんがとなもー】
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 （　　　つ　/　　　　　 　 ＼ター。
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　○＿つ　/　　　　　　　　　＼ーを髣髴とさせるがね。
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 /　　/　　　　　　　　　　　＼態度を取ることもあるでよ。

あげｗ

俺は滋賀人で立地上、大阪にも名古屋にもよく行くけど
やはり大阪は名古屋の比でないくらい格が違うと思う。
名古屋も大きい町だけど。

俺は滋賀人で立地上、大阪にも名古屋にもよく行くけど
やはり大阪は名古屋の比でないくらい格が違うと思う。
名古屋も大きい町だけど。

>>484
滋賀人ごときが大阪と名古屋を評価するなｗ

大阪駅は流石にデカイよ。
アフォみたいに地下街が広がってるし

地下街総面積は名古屋の方が広いだろ

一局集中名古屋は名駅だけ。あとは大したことない。

>>487
名古屋の３倍ぐらいあったはずだよ。

>>485
滋賀人です。駅改札がICカードでタッチするだけでとおれます。
この前名古屋いったけど・・・ぷ。

１ 　梅田地下街・全体 大阪・梅田 　１５００００（概算） ホワィティ梅田・ディアモール
阪急三番街・堂島地下街など
２ 　クリスタ長堀 大阪・心斎橋 　　８１８００ 　
３ 　八重洲地下街 東京・八重洲 　　６８４６８ 　
４ 　アゼリア 神奈川・川崎 　　５６７０４ 　
５ 　セントラルパーク 名古屋 　　５５７０２ 　
６ さっぽろ地下街 札幌 　　４７８７５ 　
７ 　ポルタ 横浜 　　３９１３３ 　
８ 　ダイヤモンド地下街 横浜 　　３８８０５ 　
９ 　なんばウォーク 大阪・なんば 　　３７７７２　 　
１０ 　天神　地下街 福岡・天神 　　３６０００ ５２９００に延伸予定（H１６）

↑地下街ランキング（国内・延べ面積）

味噌臭いんだよ

名古屋の人へ
【タッチしーて　いーこかー】
http://www.jr-odekake.net/guide/icoca/

滋賀人でした

>>491
名古屋駅も地下街はいくつか分散してるけど、全部足したらどれくらいにな
るんだろう？栄も分散しているね。名駅のエスカ以外はそれぞれつながって
るよね。

名駅地下街：サンロード＋ユニモール＋ミヤコ地下街＋テルミナ・メイチカ＋エスカ
栄地下街：セントラルパーク＋サカエチカ＋森の地下街

一応、名古屋の地下街マップ（名駅、栄）を貼っとく。
大阪に張り合おうとは思わんが・・・

http://www.alpsmap.co.jp/info/lmap/rd2/under.htm

>>496
阿倍野（天王寺）や京橋にも地下街がある大阪に対して意識的に張り合おうとしてるとしか思えないが。
しかし、名古屋の地下街ってデカいね。驚いたよ。

>>497
人の量も総面積も今となっては、大阪には敵わないと思う。
名古屋も小さい地下街なら名駅、栄以外にもいくつもあるけど出すレベルじゃないしな。

名古屋の方が
駅が勝ってるから、どうでもいいや

>>498　伏見のなんかは使いようによっては面白くなると思うけどね。
　　　変に金ぴかより、ああいうの、全部バーにしてしまうとかさ。
　　　古い地下街や地下道を見るとそんなことを考える。
　　　実際ありそうだけどな。
　　　

>>499
同意。

>>496
名駅と栄の他の地下街も追加して整理してみました。オアシス２１の地下部は地下街かどうかは微妙だけど
他の地下街と直接地下でつながってるのでここでは一応加えることにしました。

名駅地下街：サンロード＋ユニモール＋ダイナード＋テルミナ・メイチカ＋ミヤコ地下街
　　　　　　エスカ＋ファッションワン＋新名フード地下街＋中部近鉄百貨店（地下部）

栄地下街：セントラルパーク＋サカエチカ＋栄地下街＋森の地下街＋オアシス21

↓ちなみに参考にしたのはサイトの一つはこれ。
http://www.city.nagoya.jp/12keikaku/jigyougaiyou/gairo/pubcom/sankou.pdf
これによると名駅と栄の地下街はそれぞれ約8万�uだそうです。
オアシス21の地下部やこれから完成する名古屋東ビルや牛島再開発に伴う拡張も含めれば、もっと増えそう
ですね。

>495
エスカも一応繋がってるんだが・・・

>>502
栄地下街＝森の地下街。


名駅地下街：サンロード＋ユニモール＋ダイナード＋テルミナ・メイチカ＋ミヤコ地下街＋
　　　　　　エスカ＋ファッションワン＋新名フード地下街＋中部近鉄百貨店（地下部）

栄地下街：セントラルパーク＋サカエチカ＋森の地下街＋オアシス21


それぞれ約8万�uは変わらず。オアシス２１は面積が不明なので反映してないけど。

>>39
のデータねつ造っぽいけど。
梅田と新宿と渋谷のデータがおかしいような気が。
うろ覚えだが、梅田はJR大阪84万/阪急梅田/60万/地下鉄3駅74万/阪神梅田25万/
北新地7万で合計で250万（少なくみつもってます）はいるはず。

>>504
近鉄の地下を計算にいれるなら名鉄、メルサ、セブン、中経ビル、堀内ビル
旧豊田毎日ビル、さらに地下街直結のパチンコマルケイ会館（今は工事中）
も合計してほしいけど。（みんな繋がっている）

大阪の地下街面積は世界一らしい

＞＞506
たったそれだけ？

今はなき毎日、豊田ビル、地下街の思い出・・・・・・・・・

毎日Ｂ２の「喫茶だいえい」コーヒーはなぜかここ、よく行った。
サンドイッチは「コンパル」うまい。
タンドールのカレーの味には最初驚いた。（昔の話）
タチソウのハンバーグも時々いった。
スガキヤ豊田ビル店は結局１回もいったことない。
食い物ばかりだな。

>>509
あースレ違いだな。スマン

■日本経済新聞の拠点■

本社：東京　大阪

支社：名古屋　福岡　札幌　京都　神戸

支局：
函館、釧路、旭川、仙台、青森、秋田、盛岡、山形、福島、
郡山、★横浜、川崎、千葉、さいたま、甲府、宇都宮、水戸、筑波、
前橋、新潟、長野、松本、長岡、富山、金沢、福井、静岡、浜松、
豊橋、津、岐阜、東大阪、姫路、阪神、和歌山、奈良、大津、広島、
福山、岡山、鳥取、松江、山口、下関、高松、徳島、松山、高知、
北九州、佐賀、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島、那覇

■各都市の代表的な私立大学

東京………早稲田・慶応・上智
愛知………南山・愛知
京都………同志社・立命館・龍谷
大阪………関西・桃山学院
兵庫………関西学院・甲南
福岡………西南学院・福岡
神奈川……神奈川・関東学院・・・

どうして神奈川県はドキュソ大学ばかりなのだろう・・・
「バカ大学の巣窟＝ヴァ韓奈川県」だねえ。

>>512で場がしらけたな。

>>512
私立大学で全国的な知名度の有る大学は殆ど東京に有るんだな

一番儲かる加工産業を壁の後ろからこそっと覗き見し、
インフラ整備技術や国際信用力はすべて東京や大阪に金をださせ、
膨らんだ市場購買力、流れてくる流通分だけはしっかりいただき拾い食い。預金。
県民総談合で徹底的に自県の製品を購入する究極のブロック経済で預貯金増加。
東京や大阪、全国、世界で技術的、文化的影響を及ぼした企業は全くなし。
文化は全てパクリ文化、かぶせ文化。しかも発祥ニダ！ｗ
貰うものだけは貰ってすべて自県の為に行動する。出すものはタンでもいやだ。
寄生虫が大きくなると、俺達が日本を支えてる！、俺達が首都だ！など、
まさに自己中心主義、切るに切れない「日本の中の韓国」

名古屋の地下街の方が幅が広くて、店がたくさんあって綺麗。
地下街に噴水があるし。一応、距離も結構あると思う。
名古屋駅〜国際センター駅まで。矢場町駅〜栄〜久屋大通り。今池。

笹島へは地下街延伸するのか？？

大阪駅は新幹線が停まらないからダメ

名古屋駅は２両編成が来るから駄目

>>517柳橋への延伸はあるみたいだよ

今時地下街なんか自慢にもならんよ。
海外は注目もしないし。

たまにはさ・・名古屋弁丸出しで書き込んでよ
名古屋人

名古屋のしょぼい地下街自慢かいｗｗ

おいらがはじめて訪れた大阪、梅田の町の感想を一言で表現すると
すればそれは、「対空防衛都市」だ。
一体どういう了見でこれだけのものを作ったのか分からないが、ウメチカと呼
ばれる地下街は梅田駅を中心に四方八方に伸びまくり、さらにその伸びた先が
火曜サスペンス劇場における資産家一族の愛憎劇の如く縦横無尽にもつれあっ
ている。
それはもう地下街などという生易しいものではなく、何らかの「不思議のダン
ジョン」とでも形容すべき狂気の迷宮である。

　確かに、東京にも地下街はあるが、そもそも東京のそれは混んでいたり、雨
の降る地上を避けて買い物をしたり、ちょっとした近道に利用するものだが、
梅田の地下街は明らかに、何も知らずにウメチカを訪れた旅行者を遭難させる
為に建設されたとしか思えないほどに長く、そして入り組んでいるのだ。

　案の定、何の装備も救命具の用意もなくウメチカを訪れたおいら達は初日に
いきなり地下街で遭難し、その日は本当に地下街を歩き回るだけで終わってし
まった。

http://www.diamor.jp/

ディアモール大阪。
こんなトレンディな地下街名古屋にはないでしょ

梅田の再生は貨物駅跡地開発・大阪駅北側と時代遅れになったいわゆる
阪急村の再開発・阪急東商店街の再開発にかかってる。

地下街などもう止め。

>>525
そらあ、名古屋みたいに人がいないヘボイ地上なら地下街は見栄だろうが
一日鉄道利用者だけで250万地上は溢れんばかりの人の梅田なら地下街は必要だろう
ヨドバシとウインズに行く人がドッキングして前に進まない北口を見てればわかるよ

>>526
梅田の地上があふれんばかりに多いですか？　　渋谷・池袋の方がはるかに凄いと思うけど
それと人の分散と移動と、現在の消費者が求める環境と建築とは別問題です。

ヨドバシとウインズに訪れる人達の大半は地下街に興味も目的もありませんよ。
そら地下通路ぐらい必要でしょう。

>>527
人の多さしか自慢するものがないのか、トンキンは？

>>527
多い上にヨドバシの所に信号があるせいで詰まるんだが？
地下なら信号いらないし
→ウインズ
→ヨドバシという風に2方面作って欲しい
有馬記念の日ヨドバシから帰るとき悲惨だったから

>>528
勝手にそう思っとけ
君に言っておくが、量も質も東京の繁華街と比べると
衣食住すべてに開きが出てしまってる現状でも認識しろ。

名古屋駅前と全体を比較すると梅田地区の方が上だけど
個々のシンボルとしての建築比較では、梅田は負けてるよ。
数では梅田が上でもね。　　高さ制限の弊害もあるが中途半端過ぎるのが
梅田地区の高層建築の欠点。

北新地は今でも結構誇れる。　　あとハ―ビスも。

>>530
建築比較で・・・・
話になりませんよ名古屋なんて
まあ、繁華街はミナミだからね
数ですよやっぱ、高さがあってもぽつんならしょぼいじゃん
>>530は名古屋人

>>531
まともに議論する奴じゃあないがこれだけ言っておく
名古屋駅前で自慢できるビルなんてＪＲセントラルタワ―のツインビルだけだと言えるが
たった二つのビルだけで、初めて訪れた人に対して強烈なインパクトを与えてる。

しかし大阪は丸ビルぐらい・・・梅田地区の通天閣みたいな印象程度だろう。
ここが問題なの。

それともはや価値も将来性も無い、地下街など持ち上げてたのはお前さんだろ。

未来の梅田地区は超高層・ド―ムから（地下街を縮小し）地下植物園まである都市に生まれ変わるのが理想。
地下街の一つの時代はもう終わった。　改装以外手が無くなってるんだよ。
高所得層・女性層に不人気だし。

>>532
はあ？
君はスカイビルしらないの？ハービスは？あげたらキリがないが丸ビルよりもスカイビルのほうが
いい、DTにも惹かれた

>>532は名古屋しか知らない名古屋人だな
丸ビルって、まずスカイビルだろ

>>532
たった二つのビルだけで、

ビルとしては１つじゃなかったのかよ芋ナゴヤン（ｐｐｐ

名古屋人だなんていったら（煽りにとってはその方が都合よいので）
ますます調子に乗るからスルーすれば？

ちんぽやって強烈な印象を与えるんだろうな・・・
スカイビルはまさに凱旋門的イメージだからね
まずよそから来た人はスカイビルやと思うが・・・・

名古屋人って頭おかしい？

トンキンとか名古屋人だなんていったら（煽りにとってはその方が都合よいので）
ますます調子に乗るからスルーすれば？

>>533
大阪人だよ。
だったら君は東京にも名古屋にも行ったこと無いだろ。

君が出してるのは周辺にあるビル羅列をしてるだけ。
スカイビルはもう行かんが、最近となりのウエスティン・ホテルに行ってるよ。
行ったことも食ったこともねえんだろ。ｗ　ちょうどブライタルフェアやってたよ。

ただね！　　始めて大阪を訪れて地方の人にとって一番最初に目に付くのは
丸ビルが一番多い。
ＤＴなんか普通の高層ビルぐらいしか思われてないよ。

>>538
ブライタルって何だよ

>>534
それは屁理屈だよ。
マリオットホテルと高島屋・ショッピング街・ビジネスそれぞれ連結はあれど
独立した作りになってる。

本当はたがが名古屋の最新ビルにも行ったことも無く、画像だけで判断してるんだろｗ

>>538　は、明らかに出張で大阪に来ている人の発言ですね。
嘘はダメですね。
直ぐにボロが出ますよ。

>>540
１本なのか２本なのか。独立しているのか。
ブライタルってなんだよ？名古屋の方言か！

>>541
そう思っとけ。

>>542
君学校行ってるの？
一流ホテルでは定期的に客集めでやってるのが常識。
一般常識だけでなく生活水準もしれてるね。ｗ

>>532 >>538
丸ビルは東京、大阪はマルビル。

>>ただね！　　始めて大阪を訪れて地方の人にとって一番最初に目に付くのは
>>丸ビルが一番多い。
一番最初に目に付く？地上から見る限り、今のマルビルは周辺のビルに
埋もれて存在感はないはず。
ほんとの大阪人なら電光掲示板の取れたショボいマルビルなんか自慢せんよ。

ID:iZwsYJfjは厨房決定

始めて大阪を訪れる人の目に入るものは何か！

名古屋とは全く違う都市の密度感、ボリューム感だよ。
車窓から徐々に大きくなってくる大都市の迫力だよ。

片や名古屋
田んぼや畑に混じってやがてちょぼちょぼと灰色や錆色の低層家屋、町工場が見えてくる。
やがて卒塔婆のようなツインタワーがにょきりと生えている。
まるでツインタワーに全ての栄養を吸い取られたかのような、枯れた
芝生のような生気のない街並み。

>>542
すまんすまん、ブライダルだったｗ
まあ簡単に説明すると結婚式とかの各種披露宴。なんかで使われてる。

>>544
間違えたね。

けど俺は大阪人がマルビルを自慢してるとは書いていないけど。

>>547
お前はブライダルとは縁が無いとよくわかった。
ＢＬＩＧＨＴと関係がある言葉かと思ったので不思議でならなかったのだ。（爆笑

>>546
当たってるところもあるけど
新幹線で東京から新大阪に帰る時より、広島から新大阪に帰る時のほうが
都会っぽく感じる。

確かに池袋の地上は人が多い。というか多すぎて気分悪い。

>>549
残念でした。
俺はロイヤルで式をあげたし、知り合いの結婚式なんかで
東京や他の都市の一流ホテルにも行ってるよ。

マルビルは周辺のビルに埋もれて存在感がゼロに近いよな・・・

545 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/01/30 20:26 ID:lduZQrQl
ID:iZwsYJfjは厨房決定
↑
子宮から出直して来い！

訂正　過去にさかのぼって中絶してもらえ（南無〜）

>>533
たぶん取り壊すとなったら、反対を唱える連中が出てくるでしょうけど
去年数年ぶりに付き合いで上にある中華料理の店に行きましたが
まあどう見ても古臭くて、立替の時期が来ていると思いました。

思いきって超近代的なマルビルでも建設して欲しいです。

訂正
>>553さんでした。

>>552
ロイヤルね。
これが決め手だったのか？

●婚礼料理の試食を50％割引いたします。

（東京や他の都市の<<一流ホテル>>にも行ってるよ。←いかにも
こってこての名古屋人らしい語りっぷりで笑える）

マルビルは完全に時代遅れなんだな。
建て替えるにしても高くしたら電光掲示板が見えないから無駄。

>>558
京阪あたりが中之島で新マルビルを建ててくれたらありがたいんですがね

★選抜代表。愛知は二校。あれ？神奈川は？ｗ

茨城・県立　土浦湖北 初出場（夏出場なし） ―― ――
千葉・私立　拓大紅陵
山梨・県立　甲府工
栃木・私立　作新学院
群馬・私立　桐生一
東京・私立　二松学舎大付
愛知・私立　愛工大名電
愛知・私立　東　邦

>>557
残念でした。
俺が結婚した時期はバブル時代。　　試食半額なんかないよ。

まあお前だったら試食もさせてもらえないだろうが。ｗ

それに招待客なんか御祝儀代ぐらいであとはタダだし
金持ちの結婚式だったら宿泊費から帰りの交通費まで出るもんね。
そんなことも知らんの？　　良い学校に行ったらわかるよ。ｗ

>>561
金持ちの友人が多いことを自慢しているのか？

>>561
名古屋的なヒエラルキー感覚についてもっと詳しく述べてくれ
お前は　センチュリー　セルシオ　マジェスタ　アリスト　クラウン　
　　　　それとも　マーク�U　ウィンダム　カムリ　

　　　　実は酸塩？　　

>>561
バブルってかれこれ１５年ぐらい前だから･･･４５歳ぐらいかおっさん（微笑

>>562
自レスに突っ込み

それはなあ、あご足付きでお値打ちだったという自慢だろ。
（自慢するようなことかよ　ぷぷぷぷぷぷぷぷｐ）

ID:SvhUOLKJは今なにをしているのか
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
ちょっとまって、今繋ぎ直しているから。
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
以上負け犬の唸り声を翻案してみました。

セントラルタワーズは長い間停滞していた再開発における起死回生の一発
といえる。たかが１発されど１発、次の開発にも繋がった。
一方大阪梅田は周辺ビルの更新が着々と進み超高層ビルが林立している。
しかし大阪人の反発を覚悟してだが、各々のビルは高いが細い、やや迫力
にかける。今後も続々と高層建築が出現するのであろうが大阪市内において
タワーズの41万�uを超えるビルの建設はないと思う。
名古屋に比べ土地も高いしスペースも少ない。
（すでに予定があったらすまん。）

アジア太平洋ﾄﾚｰﾄﾞｾﾝﾀｰITM棟 33.5万�u 大阪 　

大阪最高はこれか

タワーズって片方で41万もあるの？

>>568
両方だよ。

>>569
駄目じゃん(´･ω･`)

>>570
タワー「ズ」ということで確かに複数だが１５階までは合体してる。

＜近畿＞
京大、阪大、神戸、関西、関学、同志社、立命、京産、近大、甲南、龍谷

＜九州＞
九大、西南、福岡、九産

＜名古屋＞
名古屋、南山

ｗ

そうかそれでは　横浜のクイーンズスクエアも一個で考えてくれよ！
Ｂ３Ｆ〜５Ｆまで繋がってるから。
延床496,385.70m2になる。
一個なんですよってアピールしてればなあ・・・

梅田の北ヤド開発は失敗（しょぼいことになりそう）するだろうね。
一方名古屋の開発が成功するでしょうね。

なんとなくそんな予感しています。
大阪は民度がひくいんだよ。これにつきるね。磯村のアホ市長に、ノック、
太田負さえか江本ですか（藁

絶対にしょぼい150くらいのビルたって尾張。歩いている人間の顔つきがチョウセン顔ばかりなのも
ムカつく原因。

>>546
名古屋駅の位置の関係もあるが確かに新幹線車窓からの景観に
迫力はない。むしろ市街地に５つの駅を有する中央線のほうが
名古屋市内の景観の特徴や全容がよく見てとれる。
しかし大阪とて東京からみればあんたのような話になっちゃうぞ。
東京--有楽町--新橋--浜松町--田町--品川
大阪--福島--野田--西九条--弁天町・・・・・あれれれれれ・・なんてな。

ヒデトロザンナ
キヨシトヘレン
ノヨウナモノデスカ

リンケンからその都市にアプロチしていく間に、初見でうおおおおおお１！！！
と腰ぬかしそうになるのなんて、東京だけだろ。（東海道線での登りだけね）。

大阪なんてなんともねえじゃん。環状線で信今宮周りで大阪駅にはいっていく
手前だけは、ふむ、と一瞬おもうけどさ。
しょぼすぎ。たしかに日本で二番目なのはみとめるけど、トン金との差は開き過ぎだね。
不眠の民度がひくいのが原因でしょうね。自業自得。タチのわるい住民がおおすぎだね。

>>577
いや国策で関東に何もかかも集めたからだよ

その都市の住民の民度。知的、文化レベルで。
トンキン＞＞＞＞横浜等の首都隣県＞＞名古屋並びに静岡＞＞＞＞＞＞＞
関西＞＞＞＞＞中国四国九州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シナ＞＞＞＞＞＞チョン
＞＞＞＞＞＞＞＞＞クロンボ

>>575　そのコースで来るかな？

名古屋駅、綺麗。おしゃれ、圧倒的なセントラルタワー

大阪駅、ちびビルがうるさいだけ。＆乞食が植え込みで死んでる。
天王寺駅　　汚い、臭い。mioのウインド前にダンボルハウスでねてるゴミ
　　　　　6引きカウントしました。

駅だけならともかく、街並で比較するなんて馬鹿げてる。
大阪人が勝ったからと喜ぶわけないし、
名古屋が負けたからと悔しがる事でもない。

>>573
あっそう　あれ繋がっているのか。３本セットのビルだよな。
そのように見ないけどな、うーん負けてるのか。しかしあそこ
はまだ土地スカスカだからもっと凄いのが建つかもね。
パシフィコのホールは展示会などで時々いくけどクイーンズって
何があるの？

大阪は最低レベルの人と街です。
以下を読んで否定できるものはありますか？
・腕力がすべて
・マナーとルールが守れない
・服のセンスがない
・話のセンスもない（笑いばっかで、それ以外の話し方を知らない）
・謙虚さがない
・自意識過剰（誰もお前のことなんか聞いてない！）
・金の話が多い
・自分のレベルの低さを相手にも強要する
・悪平等（庶民化・大衆化・強制的家族化・公私混同・馴れ合い）
　→精神的に疲れてる時、優しさと勘違いしやすい
・知識層が出て行く
・テレビ番組のレベルが低い（お笑い・東京との比較・芸能人のうわさばっか）
・芸能人のレベルも低い（能無し品なしの芸人、言葉遣いの汚いアナウンサー）
・関西在住のまともな人がかわいそう（バカな関西人のおかげで誤解される）
・東京をライバル視する（東京では話にもあがらない）
・都会だと思い込んでる
・投票率が異常に低い（文句があっても吼えるだけの市民団体）

>>564
式の契約をしないと試食も出来ないことや
日を改めて試食する事実も知らない、ヒキコモリの厨房君
もっと世間を知るんだな。

それと俺も大阪人であることについて誇りに思っているが
いくらごまかしても実際は行ったことも入った事も無い奴とわかるんだよ。
ただ都市画像と統計を見て自分の都合だけで決め、大阪賛美するのが地元愛ではないことだけは
言っておくな。

トンキン及びに嫌阪厨どもよ、

いい加減大人になれよ。おまえらの必死になってる姿が激しく惨めやねん。
センスが悪い？自意識過剰？だから何やねん
お高くとまって周りばっかり気にしてるお前等よりは
のびのびと楽しく生きていて数段良いと思うけど・・・ｗ？

以下、名古屋と大阪人以外の者が
大阪叩きのレスを書きこむものは幼稚園児並の精神年齢確定。

>>584
マルチにしては低質な書き込みだな(´ι_,`　)ﾌﾟｯ

水島しんじロードや水木しげるロード、コナン大橋のように鳥山明ロードを作る案はどうよ？
駅のコンコースにすっぱマンやヤムチャ、ギニュー特戦隊等の等身大のブロンズ像を設置して
知名度を挙げる。熱心なファンは絶対に訪れるだろう。
名古屋の新しい名所になることは間違いないハズ。
駅前の景観は少し変わるけど、真面目に考えてこういうのもありかと思います。

>>586
氏ねよ。このチンカス野郎！

そんな大阪よりもドキュン濃度が高い神奈川って・・・ｗ

■平成１２年度−大学進学率http://ime.nu/www.senkey.co.jp/senkey1/report/01_3_1a.html
１．京都　56.3　
２．兵庫　55.8　
３．奈良　54.7　
４．愛知　53.8
５．広島　52.8
６．東京　51.7
７．石川　51.4
８．滋賀　50.9　
９．大阪　50.5　
１０．山梨　50.0

圏外　神奈川 47.7（笑

氏ねよ。って下品だねえ。そろそろ２ちゃん用語もやめたら・・・。
いまだにアングラとでも思ってんのかねえ〜。

>５８４
大阪を中心とした関西には地方出身者が東京の次に多いことを忘れるな。
・腕力よりも口がすべての間違いじゃないのか？
・マナーとルールが守れないなら大阪人は全員刑務所行きだな。
エスカレーターの左側を空ける国際ルールは３４年前の大阪万博で取り入れたものだ。
東京ではバブル期の８０年代後半になってやっと導入された。
・俺の書いていることで笑えるか？まあ俺は大阪人ではなく近県の人間だが。大体掲示板に長々と書く俺やお前のような奴は暗いんだよ。
センスはあるがな。とんねるずや爆笑や長井でもいい、台本がない奴らのアドリブで笑ったことがあるか？
関西芸人は最近はつまらんが、アドリブができる頭の回転の速さがなくてはならない。アドリブのできない奴は芸人と認めない。
・繊維・アパレルは関西が江戸時代から牛耳っている業界だ。戦前の日本を支えたのは繊維と茶と人だ。
東京のリトル関西は横山町〜馬喰町などの繊維問屋街だ。
アパレル業界１位＝オンワード樫山は大阪で生まれ６０年代に東京に移転した。
婦人服１位＝ワールドは神戸。２位＝イトキンは大阪。勿論ファッション業界の情報操作もしている。
・謙虚さがなく自意識過剰じゃねえから一応社会は成立するんだ。近代の自我意識は使う場所をわきまえなければならない。
・金の話はする。名古屋ほどケチじゃないが、実は江戸っ子気質と大阪下町の浪速っ子気質は似ている点が多い。
俺は１０年以上東京に住んでいたからな。
大阪は投資者の街だ。享保年間の堂島米市場は世界初の先物取引を産んだ。
テレ東のＷＢＳを観ていれば、モノづくりは東大阪市が西の蒲田として結構取り上げられてるが、
ローテクモノづくりでは大阪南部が自転車やバイク、トヨタの下請けもやってるよ。
まあ技術をないがしろにしたから、バブル後の不況は長引いているんだよな。
２〜３年後に工業生産高で名古屋は大阪を抜く可能性があるから、頑張って下さい。俺もその頃は関西にはいないから。
東京をライバル視する奴は少なくなったよ。大阪をライバル視する名古屋人よりね。大阪人も名古屋なんか相手にしてない。
知識層は出て行く奴もいるが、国際日本文化研究センター、京阪名学研都市、第二国会図書館などは点数高いよ。
もういいだろう。毎度毎度面倒くせえから落ちる。

まあ、駅がやっときれいになったんだ。１０年前は駅西側地区がまる見えだったからな。
せいぜい自慢しなさい。どうせ鉄オタだろう。
関西は私鉄王国だし、比較する事自体がおかしい。

横浜クイーンズスクエア(49万�u４０００億円）
横浜ランドマークタワー(37万�u２７００億円）
ＪＲセントラルタワーズ(41万�u２０００億円）
大阪駅ビル・アクティー(14万�u　５００億円）

ゲラゲラ

味噌作さんへ

三重県は、道州制へ移行の際には、関西州へ参加することが既に
決定されております。
勘違いをされ、名古屋圏と主張される方もいるようですが、迷惑です。

大阪（関西）の景気は非常に悪いですね・・
ドラゴンズファンの太田房江さんが知事ではね〜阪神ファンとか嘘ついて府民の好感度
を上げようとするなんて・・同じ愛知県出身の者として許せない

はぁ？三重？
名古屋の丁稚だろ？

味噌作企業は三重にはございません。

関西企業は三重に多く存在します。
三重に対して投資も行わず、地域貢献もされておりません。
三重を名古屋圏と主張する行為は不自然です。

>>594
名無しのごんべいさんへ

三重県内のJRは東海より西日本のが営業距離が長い。
三重県は滋賀、京都、奈良、和歌山、の関西４県と接する。関西のが多い。
三重県内に名鉄の路線はない。関西系近鉄の天下。
なるほど関西州か。
ところがだ、四日市の石油化学コンビナートをはじめとする工業地帯、港湾
は愛知県寄りの北部地域に集中していて、この地域と名古屋との経済交流は
通勤、通学も含めて多い。道路整備にしても、産業道路として大きな役割を
はたしている名四国道、名阪、そして新たな湾岸自動車道などこの辺は県境
が重なり合っているようにさえ見える。三重県のGDPは北部で稼ぎ出している。
紀伊長島から尾鷲方面まで南下すれば景観は一変し山が海に迫った風光明媚
なリアス式海岸。三重県人が行政区画として関西州を多く望むならそれでよし。
しかし経済生産活動に関しては名古屋圏としかいいようがない。
名古屋圏じゃないと主張しているひとのほうが迷惑かもしれんぞ。
桑名、四日市、鈴鹿、津、そして最近シャープの液晶工場が進出した亀山
の市民の皆さんどうですか？

>>958
桑名はよく知らないが、四日市・鈴鹿・津・亀山など
東京本社・大阪本社の企業がひしめき合っており。
便宜上名古屋を利用することが多いに過ぎない。
名古屋の多くは支店経済であり。
名古屋を本拠地にしている企業は名古屋および愛知県内
でのみ工場展開しており実質三重県に恩恵はもたらしていない。
逆に言えば、三重の工場地帯に名古屋が助けられていると言っても
過言ではないのだ。

>>598
その四日市を中心とする工業地帯、
そこの工業地帯に勤める人間が、名古屋への通勤者より遥かに多いことは、
君でも知っているだろう。
その工業地帯は大阪系企業が多いのだが。
詳しいことは今ある名古屋スレのどこかにそれに関するリンクがあるだろう。
その稼ぎ出している四日市周辺は、大阪系企業を主流とするものによるもので、
逆に関西州から断ち切られるほうが遥かに迷惑だろう。
亀山など、まさに大阪の外周工業圏では無いか。
なぜそれが、名古屋のものになるのだろうか。それが不思議だ。

大阪への通勤者より名古屋への通勤者が多ければ名古屋圏

終了

大阪の企業は三重から撤退すべき

いつものｶｽ煽りか・・・どうしようも無い民族だな

>>600
あれー>>598のレス俺のだった。いつのまにか名前消えてた。
それでいきなりおまえかよー。
大手企業の本社は東京＞＞＞大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
しょうがねーだろう。
しかし俺はあんたの理屈にはかなわん。
そう噛み付くな。
それからコテ「福岡信者」にもどしたほうがいいぞ。

大手企業における三重の企業活動は
名古屋を拠点にしてる場合がほとんどなので
名古屋との結びつきを切られるほうが
大阪との結びつきを切られるよりよほど迷惑。

>>597
詭弁だな。
三重県内にどれだけの名古屋系企業が幅を利かせてるか知ってのことか？
電力やガスといったインフラ周りはもちろん、サークルＫ、アピタ、スギ薬局、エイデン、グッドウィル等々
日常生活レベルの目線でモノを見れば、どれだけ名古屋と密接な関係にあるか簡単なほど明白なんだが。

本社が関西の全国区企業のうち一部が三重に目立つ工場を建てたくらいで
ずうずうしく関西顔してるとはお笑いだ。

>>605
だよな。

>>605
それは、無い。
支店のみを名古屋に置く企業にとっての話しであって。
三重県内に工場を誘致している大阪企業・東京企業にとっては
乗り継ぎ駅にしか過ぎない。
名古屋駅に新幹線が停車するから使っているだけ

>>606
あなたの書いた小売はFCが多く資本を入れたことになるのか？
どの程度、三重県の雇用に貢献しているのか？
世話になっているのは、名古屋企業だろ

近鉄は三重の発展に貢献してるし、三重県の代表的な足
JR倒壊は名古屋のだけしか投資しない

>>605
ハァ？勝手な解釈だな。
それなら名古屋に建設すればよいだけの話。
知多市にも同じようなものもあるのだし。
それに名古屋と重複しているものはどう説明するのか。
>>606
近鉄などから考えて、関西系のほうが密接な気がするが？
同程度としても、四日市などには関西企業が多いので、
やはり三重は関西だろう。まったく味噌作は迷惑なことをするね。

JR倒壊が三重のために何をやってくれたの？
近鉄はたくさん電車走らせてくれてるし
JR倒壊さんは新幹線しか投資しないし

２人の妄想野郎が三重をダシにして名古屋相手に暴れまわってるようだなｗ

>>611
三重って東海地方（近畿でもある）でしょ？
関西なわけないと思うが。
なんか俺間違ったこと言ってる？

三重は東海地方

当たり前のこと言わすなアホ

味噌作は変な工作するなよ。すなおに三重とお近づきになりたいと言えよ。
意地張ってると逃げられるて大阪に持っていかれるぞ。
女を口説くように、とにかくお願いするんだよ。
都市の魅力では完全に大阪に負けてるからな、すがるしかないんだよ味噌は。

四日市市の概要
【伊勢湾岸有数の工業都市】県の北部、名古屋大都市圏南西部の中核都市。
江戸時代、市場町・湊町の四日市に、宿場町、陣屋・代官所の町が加わり、
北勢の行政・商業の中心地となる。明治以降、日本の近代化の歩みとともに
商工業都市に進展。石油化学を中心とする県下最大、東海地方有数の工業都市に。
（ヤホーより引用）

>>614
はぁ？？？？東海＝名古屋圏か？？？？？？？

>>617
ふむふむ。

>>617は都市圏の定義がわかって無いだけだな。
さすがアフー
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/MEA/mea.htm

間違いを妄想の糧とする味噌作はどこまでも救いようがありませんね（失笑ｗｗｗ

>>620
またその表かよ。
それがどうしたの。説明してくれよ。何分田舎者なんで。

さすが味噌作。都合の悪いデータは認めないと（失笑ｗ

>>621
早いな４分だ。
データーは大いに結構認めますぞ。いなべ君

>>623
あんたもどうして煽りにレスつけるんだ？隔離させるのはいいがレスを
つけるなよ。徹底無視しないといつまでたっても粘着し続けるぞ。
こいつがいなければどれだけ板が平和になるか想像できるだろ？
まともな議論をストップさせるだけなんだから相手するなよ。

>>624
それはわかっているんだがな、熱くならない範囲で少しばかりの抵抗を
してしまっている。
小泉総理もテロに屈してはいけないといってることだし。
だんまりでも消えそうにないぞ。三福は、

東海三県と言う表現に異論は無いの三重の方々は？

Fu dakara

異存しかないだろ、糞ナゴ

わけのわからん変なスレ。

哀れ！大阪の社会システムは崩壊寸前だ

完全失業率　前月比０．８％増の６．８％
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/16039.html

消費者物価指数　前年同月比で横ばい
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/16038.html

財政難で揺らぐ近畿の国民健康保険
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/16026.html

http://www.zakzak.co.jp/top/top0908_1_25.html
”沈む”関空…旅客数が低空、このままじゃ…

板違い
>>1は宇都井駅から飛び降りて氏ね

大阪は水の悪さを出汁で誤魔化してる感じがするね。
北海道産の羅臼コンブが重宝されているとか。
西日本産コンブは味が相当落ちるそうです。
やっぱり、西日本には碌な物がないんですね。
大阪にいるときはいつもペットの天然水を飲んでました。
聞けば、大阪人は琵琶湖の滋賀作糞尿エキス入りの汚水を飲んでいるとのこと。
道理で臭いはずです。
こんな味覚・嗅覚音痴に食べ物の味が分かるわけありませんね。

阪神見聞録http://www.t3.rim.or.jp/~s-muraka/dokusho/tani.html
谷崎潤一郎「阪神見聞録」（『谷崎潤一郎全集』 第二十巻　
東京　中央公論社, 昭和４３年）
「大阪人と東京人」 （木村恒著　婦人公論　第１３巻　第四号　
昭和３年 p.44) でふれられていた谷崎潤一郎の文章を
発見したのでまた紹介する。

「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、
-------と、かう云つたらば東京人は驚くだらうが、此れは嘘でも
何でもない。
事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。尤も市内電車ではなく、
二度とも阪急電車であつたが、此の阪急が大阪附近の電車の中で
一番客種がいいと云ふに至つては、更に吃驚せざるを得ない。（中略）

二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、
それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせてゐた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、
雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。

甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、此方の人は
こんな事を何とも思つてゐないらしい。」

俺も大阪に住んでいる身だが明らかにマナーの悪い奴が多い。

・揉めた時に論理的な話し合いをせず、相手を脅す等して怯ませれば勝ち。
・ルールに違反しても「良いじゃないか、これぐらい」等と開き直る。罪悪感が無い。
・「大阪人なら」「関西人なら」等とカテゴリーによって人の行動を縛ろうとしたがる。
・良くコネが使われる。
・「虐めは虐められた方が悪い」理論が罷り通る。
・自分から上に上がる気力が無く、上の者を引き摺り下ろそうとする。

ネタでなく↑のような者が多く見られる。真面目な奴が損をして不真面目な者が得をするおかしな場所である。

大阪は高度処理水なので、水は昔よりかなりおいしいですよ。

しかし木曽三川愛知用水＞＞＞＞＞淀川の水だろ。
まあ水質の良し悪しは田舎である証拠なのだが

＞・揉めた時に論理的な話し合いをせず、相手を脅す等して怯ませれば勝ち。
↑
自営業が多いからゴネるやつが多いんだよ

近鉄名古屋駅
http://plaza.harmonix.ne.jp/~isl23000/K-NAGOYA2.htm

近鉄名古屋駅(特急用ホーム)
http://plaza.harmonix.ne.jp/~isl23000/K-NAGOYA1.htm

近鉄名古屋駅は近鉄の駅の中で4番目の利用客数を誇る。
12万くらいの乗降客で阿部野橋、鶴橋、難波の次だと思った。
近鉄四日市から名古屋への列車本数を見れば名古屋圏ってことがわかると思うが。
近鉄名古屋もJRが糞なので利用客も相当多い。

http://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0060&ekiname=yoka

それじゃ、ここで公平に三重人の意見を聞いてみようじゃないか？

>>640
三重人じゃ名古屋寄りで、公平性を欠ける。
やはり関東人か中四国人に聞くのがちょうどいいだろう。

三重はテレビでも東海テレビ、CBC、中京テレビ、メーテレ、テレビ愛知だろ？
ZIPFMも聞けるだろ？

今日は阪急東交差点で梅田ショージがウザイと思ったら、
通り抜けた大阪駅前横断歩道でフサエとバッティング。
鬱だ氏のう。

>>641
関東中四国人に聞いてどうするんだ。本人である三重人に聞くのが
いいにきまっているじゃないか。馬鹿じゃねーかおまえ。

>>644
スレタイに関して聞くのなら>>641の言うとおりだろ。
名古屋圏か大阪圏かを聞くのならどちらでも無いというのが答え。
東海圏か関西圏かなら東海圏というのが答え。

三重は東海地方

当たり前のこと２度も言わすなアホ

>>645
なにを評論家ずらしてるんだ馬鹿が氏ね

名古屋も関西に入れば良いんだよ
で紀伊半島の山間部を開発して巨大なベッドタウンにすれば
関東に勝てるぞ

三重は関西テレビも映る。

>>647
氏ねはいかんよ。
2ちゃんでしか吠えられないﾍﾀﾚと自分で言ってるようなものだ。

>>648
二分割するとしたら関西でしょう。
名古屋は西日本だし。

>>648
人口だけ増やしても・・・
仕事が無ければしかたあるまい。ってか紀伊半島の山間部は無理だろ。
地下にでも町造る？ｗｗ

こないだ伊勢に逝ったんだが，地元の人思い切り関西アクセントだったし，大阪にもよく遊びに行くと．．．
意外だったなぁ．
ま，三重も場所によるのかもしれんが，文化圏的には関西圏に入るのかな．．．
ま，そう難しく考える問題でもないけどね．

平井けんの父親も、大阪に通勤してたって言ってた

>>654
同じ三重でも伊賀と伊勢とでは事情が違うよ。
伊賀だけは大阪の通勤圏に含まれる。
んで平井けんの出身地も伊賀。

名古屋市内は三重テレビ普通に映る。
三重テレビで一部、関西テレビの番組が名古屋でも見える。
名古屋で映る関西のローカル番組
探偵ナイトスクープ
たかじんの胸いっぱい

三重北部＝名古屋圏
伊賀+南部＝大阪圏
志摩＝？？？？？？

>>657
南部はどちらでもないよ。

志摩は名古屋のほうが近いけど、インフラは大阪の方が便利かなあ・・・
南部はもう隔離されてるね。
あえて言えば尾鷲圏かｗｗ

>>657=658
四日市圏に進出してる企業は関西系＞関東系＞＞＞＞＞名古屋系
味噌作が言うように名古屋圏として使ってるというのなら、
関東系＞関西系になる筈。三重＝関西なのはあきらか。
まったく妄想でこういう嘘を書き込む味噌作には辟易する。

>>660
いい加減コテ名固定したら？

それと、とりあえずソースは？
第一次産業から第三次産業まで四日市にある企業と、その事業所数および
店舗数をあらいざらい出して、その上で名古屋系、関東系、関西系、その他と
分け、割合を算出して、初めて皆に説得力のつくレスとなる。

俺の直感ではその他が一番多いと思うな。２番目は名古屋系だと思う。

まあソースと算出結果をおまいが出してくれるのを待ってるよ。

北勢地方（桑名、四日市、鈴鹿）名古屋派　東海
伊賀地方（上野、名張）　　　　大阪派　　関西

それ以外　　　　　　　　　　　中間派

人（電車、車）の流れ　志向性　

>>661
http://www.pref.mie.jp/OSAKA/HP/index1.htm
関西系＞中部（≠名古屋圏）＞関東系

>>661
「一流県見栄」が最高だったな。
あいつは今は何処？

えっ・・・ここにいるか。

>>663
ソースとして問題だらけという以前に

・四日市のデータでは無い
・平成２〜１１年に三重に進出した企業の“工場立地累計”とかなり限定的

結果、お前には悪いが、ソースになってない。
>>660および、>>661で出した質問に関する説明責任を果たしていない。

正当なソースだと思うけどな

>>660
ということはおまえの故郷福岡は関東圏ということになっちゃうぞ。

もう一度繰り返す。

四日市にある第一次産業〜第三次産業全ての企業と、その事業所数および
店舗数を、あらいざらい出し、その上で名古屋系、関東系、関西系、その他と分け
割合を算出して、初めて皆に説得力のつくレスとなる。

以上。
ソースを付けた上で、しっかり算出結果を出してくれ>>663

>>666
ソースが間違ってると言ってるのではない。
ソースとして不適切だと言ってるんだ。

この世からナゴ野人が消え去ってくれたらいいのに

>>669
何故？　三重県県知事は近畿２府７県会議にも出席しているようですよ。

田吾作不幸化塵撲滅！

>>671
>>661で提示した質問に対するソースとして不適切だと言ってる。
いつまで俺に筋違いのレスを投げつけるつもりだ？

それに、知事会議への出席を地方の区割りの基準にするというなら
滋賀県知事は中部の県会議に出席＝滋賀は中部？

てなわけだが？
おまいさん自身、アホなこと言ってると思わない？>>671

>>668
どうぞそちらで四日市に存在する14,323事業所を、
全て調べて下さい。
四日市が名古屋圏だと思っている人間は名古屋人だけですので。

>>675
逃げるな。
自分の発言に責任を持て。

>>673
データが無いんだから仕方が無いだろう。無い以上>>633のソースが絶対だと思うけど？
違うというなら、君がソースを出すべきなんじゃないのかな

>>677
違うと言ってるのではない。
ソースとして不適切だと言ってる。

何回同じこと繰り返せば気が済むんだ？

>>660 追加

四日市を中心とした工業地帯は重化学工業で三井、住友、をはじめ
東証１部に名を連ねる大企業が多い。本社所在地が東京、大阪なのは
当然だろう。あまり屁理屈をこねるなよ。
名四の物流、交通、ひとの交流、マスコミ環境、など見れば三重県の
経済生産活動は名古屋経済圏としかいいようがないぞ。
しかし三重県を広く見渡せば確かに関西文化圏というのもわかる。
（言葉は四日市でも関西なまりだし・・・）が、主要都市、生産拠点
が集中している北部はまさに愛知と合体同一フロアー。いかに大阪と
いえどこれを否定できまい。亀山シャープ液晶工場は太田大阪府知事
が誘致に尽力を尽くしたとのことだが、どちらかといえば大阪より
名古屋に利をもたらすという皮肉な状況になっているという。

>>664
奴は一流犬では無いな。　あいつは少なくとも静岡は嫌っていた。
ま、コテによって演技しているだけかもしれんが。

しかし三重がどっちかなんてどうでもいいことかもしれない。　たとえば・・
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1071582285/
自作ＰＣ板では普通に三重人と名古屋人が会話してる。
テンプレもしかり。　いちいち、「三重は関西だ、日本橋ﾏﾝｾｰ」
などというヤシもいない。　地理に興味の無い人にとっては三重は三重。
東海か関西かなんてどうでもいい話題なんだよな。

中京都市圏の人の動き

http://www.chukyo-pt.gr.jp/5_2.html

>>681
地理に興味があってもなくても三重は東海地方であって、関西では無いよ。
これは要するに一般常識としての話で。

>>681
同意。
そしてそもそも三重県の境界線自体間違ってるだよね・・・。

三重県内でも名張、上野は関西圏に、

他の平野部（）は明らかに名古屋圏にするべき。
というか、三重は改めて境界線引き直すべきやと思う。

青山町ぐらい？で名古屋と大阪、西と東に分けるべきだと私は提案する。

近鉄の駅別乗降人員
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/index.html

いっそのこと、近鉄もJRやNTTみたいに東西に分割すればいいのに
東京並みに混雑した電車で毎朝通勤している奈良線住民にしてみれば、
阪急などよりも割高運賃でなぜ養老線なんかの過疎地帯の路線を養わなければならないのか、って思えてしまう

>>686
なぜ過疎地帯の路線養老線が存在するかというと
昔、近鉄の青山トンネルでの電車事故が起きてない以前は
伊賀上野線とつなごうとしてたから
今となっては借金路線。

以前、近鉄烏森駅の改札前に「私のしごと館」（京都府木津町）のパンフが置いてあった。
名古屋から新祝園くんだりまでわざわざ見に行くほど需要があるようには思えないが...

名古屋駅の西口って京都駅八条口より寂れているように感じる。
近鉄名古屋線の普通停車駅の乗降客数なんて名古屋市内でも生駒線と同程度。
アーバンライナーに乗って４〜５分もすれば農村地帯だなんて...

どうして名古屋は東西格差がこんなにひどいんだろう。
地盤が悪いのだろうか。

西は貧乏人が住む貧民地帯

首都圏から嫉妬される水海道のベッドタウン土浦だ！　（1/2）

　　　　　　　 　　 　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　（ ｀･ω・） ＜　田舎者どもかかって来い！　
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　　　　　　　　　　/　 　 ∧つ
　　　　　　　　　/　　　 ＼　　　　
　　　　　　　 　/　/⌒>　 ）　　　
　　　　　　　　（＿)　 ＼_つ　　


津田沼には到底出来ない都心中心部にある噴水
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119144403.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119144417.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119144438.jpg

ベットタウン川口には到底真似の出来ない歴史漂う土浦城跡（駅前通りに有り）
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141334.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141349.jpg

首都圏には都区意外存在しない都心上空をノンストップで走る首都高的土浦高架道路
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141246.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141309.jpg

西口だけでない東口ベデとそこからの西口風景
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141516.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141433.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20040119141447.jpg

どうして京都駅の裏口はあんなにさびれてるの？
田舎から観光にいったんだけど、近鉄だったので駅でてびっくりしました。
おいおい、おれの田舎も飼ってるぜって。表玄関でて腰ぬかしましたけど。

その話題は、タブーです。××団体に抗議受けます。南と東の地区は。

新大阪も似たようなもの

大人の事情です。

さびれてるとはいわないだろう。
京都駅八条口
http://www.asahi-net.or.jp/~FJ7H-FKD/kyoto/tower24.jpg
アバンティ
http://www.asahi-net.or.jp/~FJ7H-FKD/kyoto/tower26.jpg

　さびれてるというか、なにかもう空気がちがうでしょ。事情をしらない人でも
　かならずなにか感じ取る。
　よどんでるって感じ。

そこは話題にしないほうがいい。
触らぬ神にたたりなし。

>>696
あのーアバンティと都ホテルの真ん中あたりは・・・・・

詳しく知りたい人は人権板でも覗いてきたら・・・
大人の世界が良く解るから・・・

去年、人権板もスクリプター東厨のコピペ荒らしに見舞われていたな

駅スレが他にないからスレ違いを覚悟で書き込ませてもらう

都会の最低条件：私鉄の地下部分４駅連続が無いどころか、
そもそも私鉄すら無いニダ潟がなぜ長野より都会なのか、理解出来ない。

長野も微妙な位置だよな。
いっそのこと中京に編入したら良いのに。

>>689 >>690
西側のど貧民には氏んでほしい

＞＞７０４
おれはあの低層地帯から見える名駅は好きだなぁ。

愛知県改称して

豊田県が無難かと思われ。

大阪って観光面でも嫌われものだね！

魅力ある都市・訪れてみたい都市
１京都、２金沢、３東京、４長崎、５横浜、６札幌、７函館、８松江、９福岡、１０湯布院

魅力を感じない都市・二度と訪れたくない都市
１名古屋、２大阪、３川崎、４千葉、５北九州、６福島、７大宮、８広島、９前橋、１０熱海
　　　　　　　
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf


１位の名古屋と２位の大阪じゃ意味合いが全然違うよ
名古屋は１位だが魅力を感じない都市として投票されている
大阪は２位だが二度と訪れたくない都市で投票されている
実質上ワースト１は大阪

>707
嬉しそうだな＞バ韓奈川犬民ｗ
東夷の県の少ないサンプルでのランク付けに意味なし。

いったい名古屋スレは幾つあるんだ。

707は悪口の書き方がヘタクソです

>>710
後押しするなｗ

しかし、「ビルが高いから偉い」って、百姓土建屋の発想だな（ﾌﾟ

国会議事堂は何階建て？
首相官邸は何階建て？
最高裁判所は何階建て？

狭っこい土地に何とか無理して床をたくさん確保したい、っていう貧乏人の発想がコーソー建築物の原点なんだよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

百姓土建屋・・（ﾌﾟ

社会的な事件が起きるのは東京。日本の中心なんだから仕方ない。

私怨・ガキの暴走・障害者の犯罪が多いのも東京。

東京のほうが人間性が腐ってる奴ばっかりだから仕方ないよな。

ついでに、ぐるぐるマットや武富士強盗は東北だっけ？

東日本全体が犯罪者の温床になってるとしか思えないね

>>1
名古屋駅