東海道新幹線は最強だ。のぞみ最高

１０月に開業する品川駅
のぞみ大増発でますます便利の東海道新幹線

2

9分も放置か・・・

４ゲット。　　　　　

のぞみ乗ったことない

>>5
俺はあるぞ。
数年前に東京〜岡山間で乗った。快適だったぞ。

こだま、まんせー

浜松止まれ

10月１日より東京ー広島間ののぞみは３０本に増発します。

>>9
所要時間（対関東）も大幅増だけどなｗ

のぞみ料金は安くなるんだよな？確か。

>>11
それくらい自分で調べれ

そ、そんな・・・。

つーか 東海道新幹線が最強だと云う事に
誰も異論はないと思う。

>>11
自由席ができるからその分安くなるんだろ

ひかりがあがってのぞみがさがる。ひかりとのぞみの差は
東京−博多で６００円じゃよ。

板違い

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

東海道新幹線は超ドル箱路線だろ
管轄はJR東海。ここはエリートが集結しているからな

まあＪＲ東海＝東海道新幹線への寄生だしね。

ＪＲ東海＝ＪＲで一番サービスの悪い、しかものぞみに乗らないやつを客とも思ってない旧態依存の官僚会社。
おまけに東海道ののぞみはのぞみのくせにひかりレールスターよりも速度遅い。

今回ののぞみ大増発で一番割りを食ったのは、山陽新幹線近距離利用者かもな。
たとえば、岡山−姫路・新神戸・新大阪・広島−岡山・福山・小郡なんかがそう。

もともと速達ひかりが自由席５両・ひかりレールスターが自由席３両だった。
でも、速達ひかりは完全廃止(岡山発のひかりは名古屋まで各駅停車)だし、
速達ひかり代替ののぞみの自由席は３両だから、自由席減少。
今までは広島・岡山始発だから、自由席もらくらく席取りができたが、
福岡始発ののぞみが増えるので、らくらく席取りが難しくなる。
さらに、のぞみ指定席になると＋２００円の負担増。

近距離利用が多い俺には、なんかゲセン、このダイヤ改正。

>>21
高速バスをご利用ください

静岡はのぞみ通過だろ
悲惨だね。空港もできないし

東北新幹線は東海道と違って景色がへぼいね

トーホグ新幹線は新幹線じゃないだろ？
上京用の汽車だろwプ

東海道ののぞみより山陽ののぞみのほうが好き。
というか、300キロのスピード感がいいだけなんだがｗ

新神戸から西へ走るにつれて、のぞみは絶望へと変わってゆく。

あらら・・・

のぞみに乗った時の想ひ出でございます。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1060076176/148

俺はのぞみよりひかりのほうが好きだな

まぁ新山口と徳山へののぞみ停車でますます便利になるのは確かだな。

>>25
東京駅のホーム見たら一目瞭然。
東北･上越･長野は車両もカラフルで新型がわりと多い。
電光掲示板も本当の電光掲示板で、
東海道の鉄板がぱたぱた変わるのとはワケが違う。
なんで東京駅の東海道新幹線のホームってあんなに田舎臭いの？

>>32
東海道新幹線のホームはLTDに切り替わりまし方何か

>>33
ＴＤＬだとおもたｗ

１６両編成が数分おきに行き来する東海道新幹線が最強だよ。

>>35
本数ではそうなのかもしれないが、企業努力では圧倒的に
ＪＲ東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ海

５００系ｶｺｲｲからもっと増えろ

>>36
首都圏の東に東海道の東海。いろいろな意味でいい勝負だと思うが。

http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030905.pdf
新幹線でもsuicaが使用可能に。
東でsuica導入の頃、
海ではiモードで座席指定ができることを盛んに宣伝してました（爆笑）

>>39
それはそれぞれ狙いどころが違うからなあ。

東海道新幹線はカラーがほぼ統一されていて威厳と気品がある
他のエセ新幹線どもは色がばらばらでちゃらちゃらしててダサイ
車種によって乗る位置が変わるのもありえない
やはり田舎新幹線は東海道新幹線には敵わない

>>41
デザインが単調。30年前と全く変化がない。
新しい、グレー系はＪＲ西日本だったりする。
東海道新幹線がＪＲ西日本に変わればかなりサービスも向上して
利用し易いものになると確信する。
icocaで新幹線が乗れるようになるかも
（ということは、suicaでも乗車可能）

東海を擁護するわけではないが、いずれsuicaみたいなのは
東海エリアでも導入されるだろうな。

>>43
ありえません。

それより山陽新幹線に自動改札入れろ＞酉

>>44
なぜ？

>>46
なんかで表明してたはず。
忘れたが。

しかし、いずれは採用されるだろう。

>>43
時期はいつだったか忘れたが関東関西九州は共通ＩＣ化をします。
ＪＲ私鉄地下鉄の相互利用、関東で使ってたカードを関西などで利用可能なやつです。
Ｙａｈｏｏトピックスでもあがってたから多分事実。
この計画に東海は入ってなかった。

ソースはすでに消えてるが。
どっかのサイトの過去ログにあるかも。

見つけた。

■ICカード、関東と関西の大手私鉄が導入へ
　日本民営鉄道協会は29日、JRと共通で使えるICカードを
　関東と関西の大手私鉄で導入する方針を明らかにした。
　関西の5社は年内から順次、関東8社は05年度以降に採用する。
　福岡でも準備が進められており、3大都市圏の主な鉄道は1枚のICカードで利用できることになる。

　http://www.mainichi.co.jp/digital/solution/archive/200305/30/5.html

のぞみの自由席３両は少なすぎるよ

ぷらっとこだまマンセー

>>32
都心にあってあえてあのパタパタなのがいいんだろが。
何言ってんだ。

のぞみ増発により、企業は出張費で頭を抱えているそうな。
安いひかりを使いたいが本数が減り、不便になって・・・
何日か前の日経に載っていた。

てか、ＪＲ酉の「のぞみ大増発ＣＭ」は
掲示板がパタパタのヤシである。

東京駅に行って気づいたのだが、
停車駅の英訳が「the train stops at」になっているわけだが、
単に「calling at」でいいんでないの？
イギリス鉄道ではこうなっている。（アメリカは知らん）

東海道のこだまはだいたい混んでいるが
山陽のこだまは悲惨すぎるほどガラガラ

品川駅は昔と比べてかなり変わったな

「乗ってしまったものはしょうがないがいね。座ってしまったものは譲れんぞいや。」

必要ないだろう岐阜羽島は

>>51
たった3両なら全指定の方がマシだな。
というか朝ののぞみは東京から乗るとしても指定にするな。

フレックスパルがのぞみの自由席に適用されるか心配です。

東海道が東北みたいな高規格だったらよかったのにな・・・・

JR東海の方針で修学旅行生はのぞみは利用できません
あくまでビジネスのための専用新幹線ですから

ＪＲ東海相変わらずサービス悪いな

岐阜羽島は高速バスのツアーの人たちが
使う駅です
名神に近いし
新幹線からバスに乗り換え

>>64
修学旅行生にのぞみを開放したら、
困るのはむしろリーマンなんじゃねーの？

学生団体割引は運賃の半額だから、それくらいのサービス低下は仕方あるめー。
人数が多かったら、団体列車走らせばいいだけだし。

団体専用のぞみをきぼーん

静岡にのぞみ停めろ。でないと通行税を取るぞ
と脅したDQNは静岡知事です

品川が開業することだし、新横浜はお役御免で構わないと思う

ちょっとスレ違いだけど
今日某誌（ｗ
を立ち読みしたら
利用者数は
東北新幹線＞山陽新幹線
らしいね。
なんでも山陽新幹線の利用者数の減少は
大阪都市圏の衰退が理由に挙げられてたけど。
ちなみに２００１年度までのデータね。

東北新幹線の景色なんて田んぼばかりの田舎町だろう

山陽新幹線はほとんどトンネルの中走ってるから
景色なんてほとんどみれないだろう

グリーン車に乗ってくる修学旅行生うぜえ
グリーン車に禁ガキを付けろ

>23：名無しさん ：03/09/16 22:10 ID:+MXhbDh5
静岡はのぞみ通過だろ
悲惨だね。空港もできないし

ひかりが増えたからいいです。

>>68
>静岡にのぞみ停めろ。でないと通行税を取るぞ
>と脅したDQNは静岡知事です
それってヤクザのシノギと同じじゃん。

いつも思うんだが「のぞみ」より「ひかり」の方が断然速いイメージがあっていつも乗り間違いそうになる。
名前を何とかして欲しい。

「ひかり」は確かに最速だが、
「のぞみ」は時空を越えて、はるか未来まで到達する。

東海道新幹線＞＞＞＞＞東北新幹線＞山陽新幹線＞その他

山陽新幹線の１列４席ﾏﾀｰｿこだまが最高。ツウの旅はこちらで。

>>74
静岡はひかりも増えてませんが何か？

新幹線静岡駅は廃止して特急東海増発で十分。
のぞみは東名阪福の４大都市圏でよか。

東京から福岡まで新幹線使うなんてただの鉄ヲタだろ
飛行機使うのが一般人だな

この間特急に乗った時のできごとです。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、既に席は満席でした。
仕方がないので、指定席車両に行って空いている所に座りました。疲れていたのでうとうとしかけていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「ここは私の席だ。」
と早くどいてくれと言う感じで私に言ったのです。指定席を持っているからと言って、なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、
「こんなにこんでいるんやったら、譲り合えばいいがいや！。指定席も自由席も関係ないやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し
「自由席券で指定席に平気で座るとは、どういう神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は
「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言ってやりました。
しかし相手はますます激怒するばかり。私は相手の高圧的な態度になすすべもなく、しかたなく別の車両に移りました。そこはグリーン車でした。
普通車よりかなりゆったりしています。しかもこの車両はガラガラでした。私は、空いているんだからと思い、終点まで座っていこうと腰をおろしました。
ようやくキオスクで買ったビールとつまみを頂くことができました。

途中　略

ここで私は提案したいのです。こんでいる時は空気を運ぶグリーン車を切り離して、自由席を増やしてほしいのです。
また込んでいる時はお互い様。指定席を持っている人も自由席に座れなかった人と互いに席を交替して、みんなが気持ちよく座れるようにすべきです。
譲り合いの精神でみんなが気持ちよく電車に乗れるようにしたいものです。

>>76
普段乗り慣れているんならまだしも、事情をよく知らない立場の客には不親切だよな。
俺もこの間東武浅草線に乗った時車掌さんに、準急より快速の方が速いって聞いて、
ここの会社は一般常識とは異なる列車種別を運用しているなと呆れた。
さらにはその場にいた知らないおばさんにまでも「快速の方が速いに決まってるじゃない」なんて当たり前のように言われたよ。

漏れは東京〜博多往復グリーンで行った
快適だったねグリーン車は
往復割引券で行ったけどね

動力性能は、はやてが一番なんでしょ？
新聞に載ってた。

>>83
佐藤安子的長文は鉄道板でお願いします

>>1
板違いだね。
削除対象に当たるよ。

品川駅いらないんじゃねえの。上野も新幹線停まんなくていい

>>89
品川駅は便利。世田谷目黒あたりから東京駅までが疲れる

>>82
広島もどちらかといえば飛行機です。
新幹線は高い。しかも疲れる。

>>91
確かに新幹線は疲れるね。
帰省ラッシュ時、ひかりが満席で東京〜広島立ちっぱなし。
さすがに死ぬかと思った。

外見てたら一層疲れるね。
広島からだったら新幹線使うのは名古屋が限界。
東京だったら飛行機だな。鉄ｦﾀだけど。

東海道新幹線300キロ運転希望

名古屋発22時10分発の東京ゆき最終のぞみを新幹線に停めろ！これじゃ全然意味がねえぞ！

プラットこだまは便利だよ。全席指定でおまけでビール１本もらえる
東京〜名古屋だったらお得だけど
新大阪まで行ったら時間がかかり過ぎるよ

のぞみ増発で山陽利用者の新大阪スルー倍増

車販のねーちゃんは顔で選んでいるんだろ

品川要らんとか言ってる奴は所詮田舎者。

東京〜品川の距離が短かすぎる。品川始発じゃないと意味ないな!
むしろ余計なところに停車するから無駄

リニアを作るより新幹線のコースを真っ直ぐにしたほうが
いいんじゃないですか？
リニアよりは少ない土地収用で、
いくつか橋を架けてトンネルを掘れば出来るでしょう。

品川駅開業に伴い、ＪＲ東海は京都ＰＲを一層強化する。

>>98
そだよ。

のぞみのＣＭうぜー

静岡県で流すなっつーの

JR倒壊うざー

もうすぐ新山口駅と徳山駅にのぞみがとまるようになりまつ
ますます便利な山陽新幹線

>>100
もともとスピードを出してる区間でもないし、
あの辺であれば停車駅が増えても問題ないと思うが。

>>107
じゃ、丸子駅も設置してくれ！

　　　　　　　　　　　と川崎市が言いそう。

渋谷区、港区方面への出張は、品川駅が有難い。

小杉に新新川崎を作れ。
ついでに並走してる湘南新宿ラインの駅もも。

東京−品川-新新川崎（小杉）-新横浜

大阪は東海道新幹線のCMがほとんど流れませんが
昔あったシンデレラエクスプレスのCMは流れたけど

>>106
山陽新幹線の星、「ひかりレールスター」が激減していることをお忘れなく。
俺みたいに、山陽新幹線の短距離利用者にとっては
今回のダイヤ改正は、無茶苦茶不便になってる。

しかも、新山口に停車する５００系のぞみは座席が狭い。
東京は便利になるかもしれんが、疲れるぞ〜。

祝、品川駅開業！

>>112
ひかりレールスターやっぱり減るのか・・・。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
東京⇔山口はどう考えても飛行機でいくっしょ。
短距離利用って具体的にどことどこを行き来するんですか？

とりあえず、山陽新幹線はおまけ
いらね

とりあえず、東海道新幹線はおまけ
いらなくはないが

新幹線といえば山陽新幹線。

東海道新幹線品川駅が開業しました。
東海道新幹線開業以来最大規模のダイヤ改正が実施されました。
東海道新幹線全列車最高速度300km/h運転が開始されました。

序に自分はのぞみで通学できる様になりました。

なんか豊橋停車ひかりが増えたらしい。
乗客多いのか？

ぷらっとこだま、かなり利用できる。
東京大阪に午後に用がある時、４時間かかるのを逆手にとって中でいろいろできるし。
就職云々で使う人には結構特だと思う。
無論、時間に余裕がある人に限られるけど。

>>120
もちろん、イラチの人間や体力の無い人間にはお薦めできません。

東海道新幹線開通当時、東京大阪間を行き来するビジネスマンは95％
新幹線を利用していた。現在は70％を切ろうとしている。

航空会社のアライアンスにより、航空便の東京大阪間はシャトル便になり、
東海道新幹線はのぞみでさえ訳の分からない駅に停車するようになった。

勝ち組がどちらなのか見守りたい。

>>70
大阪圏の衰退は確かにあるけど高速バスの影響が大きい。
大阪・神戸〜岡山が特に不振。四国への高速バスは明石大橋が
出来て今では、１日２００便近くはある。しかも中々の乗車率。
今までは新幹線で岡山まで行っていた人が殆んどだから新幹線もこたえる
新幹線と同様に瀬戸大橋線、ＪＲ四国も苦しい。

>>112
のぞみ自由席効果でレールスターの乗車率が下がる。平日に新神戸から広島まで
立つことはもう無いだろう。
新幹線カルテット切符の誕生、従来のひかり用500円値上げ。のぞみ用1300円値下げ
以前は、レールスターしかない選択肢からのぞみも使えるようになったので
レールスターの乗車率も下がるだろう。今までが異常だった。

ひかりレールスターの指定席はグリーン車並だぞ
２X２

新横浜停車　名古屋通過

それでいいだろ

>>126
初代のぞみだったのぞみ３０１号復活ですか？
まぁたしかに朝一は止める必要は無いな、７時３０分頃に名古屋についてもしょーがないし

何時に着こうが、名古屋は通過

新横は不要だろう
横浜なんか単なるベッドタウンなんだし

横浜市民は品川から乗るべし

新横浜は町田とかの人も使うからなぁ
まさか大阪出張の直前に東京の会社に出社するわけには行かないし
時間的な物もあってのぞみ５号ぐらいまでは名古屋で降りる人少ないんだな
あとは航空業界との競争なんだが東京〜名古屋を飛行機で移動する奴は居ないんだよ、殿様商売だから黙ってても客は乗るし
まぁ若干、名古屋を通過させて大阪へ速達化がはかれるなら実はＪＲ東海は名古屋を通過させたいと考えてるよ
飛行機に奪われたパイを奪い返す為にね

名古屋通過ならとっくに新横や京都は通過だろう。
結局は通過するメリットなし。

>>132
う〜ん名古屋好きなのはわかったけど
東京〜新横浜は羽田、新大阪は関空ってライバルがいるんだよね
まぁ京都は競争の為に通過させても問題無しだけどね

東京−新大阪ノンストップの新幹線があってもいいよな

東京・新大阪間は
「のぞみ」が早い。確実だ。
荷物も同じです。
そこで、カンガルー超特急便。

>>132
京都を通過にしたら観光客がブレーキかけまくるぞ。

東京から新山口まで行くのが不便になったと母が嘆いておりました。

拠点都市・京都と田舎ベッドタウン・横浜を同列に扱うとは
京都に失礼極まりない

のぞみは本来対飛行機の為に出来たから飛行機と競合しない名古屋にすべて止める必要はないだろう
また京都の場合は関空・伊丹から距離が有るためさほど競合してないな
まあ初代のぞみがＪＲ東海の本音なんだよ
騒音を考えないで名古屋京都を時速１６０キロぐらいで通過すれば東京〜新大阪を２時間３０分を余裕で切るよ

というか名古屋煽りだろ。いつもの奴。

名古屋に止まらないのぞみは乗客が少なくて利益が減ってしまうので、
廃止になったんでしょ？

>>137
サンライズゆめ（臨時）、あさかぜを御利用ください。

>>141
いいえ、名古屋にはＪＲ東海の本社があって名古屋経済界が騒いだんだよ
名古屋は朝夕のこだまでの浜松〜名古屋〜米原の客が多いから
のぞみが通過してもあまり関係ない

>>143
それは嘘だろ。のぞみやひかりにたまに乗るけど、名古屋駅で乗り降りする人
凄く多いよ。それともこだまはもっと多いのか。JR東海は私企業だから、利益を
追求するだけでしょ。名古屋に止まる方が利益になると判断しただけ。
好き嫌いとかで判断してたら経営なんてなりたたないよ。子供のままごとじゃ
ないんだから。

朝の一本や二本はいいとは思うけどね。
でも名古屋は乗降客多いからなぁ。
ト○タ移転でますます通過出来なくなりそう。

>>144
嘘ついてどーする
取り敢えず乗ってみなよ金曜の夕方なんかは特にお薦め

>>146
名古屋はひかりやのぞみだけではなく、こだまも多いのか。確かに名古屋の東海道には特急が
ないと思ったから、需要はあるのかも。

>>146
自分は週五日東海道新幹線に乗車しますが名古屋駅も京都駅も新大阪駅も
関東方面に向かう乗客でごった返していますよ。

のぞみ名古屋通過でも

誰も困らない

それは困る

新神戸は三宮から遠いので「のぞみ」は停まらなくていい。

>>151
山○さんのところの渡○さんが怒るんじゃない？

何でくそ田舎の姫路や福山にのぞみが停まるんだよ

姫路に停まるのは、あややの里帰りのためと思われる

東京　　　S　　　　　新神戸　A
品川　　　A　　　　　西明石　C　　
新横浜　 C　　　　　姫路　　 A
小田原　 E　　　　　相生　 　 E
熱海　　　C　　　　　岡山　 　S
三島　　　C　　　　　新倉敷　D
新富士　 C　　　　　福山　　 B
静岡　　　B　　　　　新尾道　D
掛川　　　C　　　　　三原　　 D
浜松　　　B　　　　　東広島　E
豊橋　　　B　　　　　広島　　 S
三河安城C　　　　　新岩国　C
名古屋　 S　　　　　徳山　　 C
岐阜羽島E　　　　　新山口　B
米原　　　B　　　　　厚狭　　 E
栗東　　　E　　　　　新下関　C
京都　　　A　　　　　小倉　　 S
新大阪　 S　　　　　博多　　 S

S＝絶対必要な駅　A＝必要性のある駅
B＝あったほうがいい駅　C＝あってもなくてもいい駅
D＝あんまり必要だとは思わない駅　E＝不要な駅

山陽新幹線とごっちゃになっているなあ。

名古屋人は、上越新幹線が東京からどこまで行くのか知らない人が多い。

名古屋人は「まもなく名古屋」のアナウンスが流れると

名古屋駅で乗降客が多くあってくれといつも心の中で願う

新山口に止まるのに７１万都市静岡に止まらないのは納得がいかない。
のぞみ通過税を・・・

新横浜の人の少なさには驚いた

新横浜は夜になるとゴーストタウンと化す。

>>158
そして現実に多数の乗降客が居る、と

雪にまるで弱い東海道新幹線

ふらっとブラウジングして見つけた写真だけど500系のぞみはやっぱり最高ですね。
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030929224347.jpg
尖り具合、曲線美はもちろんですが、
この写真を見て、車体下部のモールドの入り具合までもが神業であることに気づきました。
やるな、しＲ西日本！

５００系ののぞみはかっこいいんだけど
座ると窮屈な感じがするんだよ

新山口にも止まるのぞみが７１万都市静岡に１日０本とは許せん。

新山口
http://ekikara.jp/time.cgi?route31&up

静岡
http://ekikara.jp/time.cgi?route7&up

>>143
知事まで前面に押し出して通行税取るぞとか大騒ぎしても無視される静岡ｗｗ

東京22時発名古屋23時34分着のぞみ復活希望！！

月２は使ってたのに…

>>164 車体下部の形状が空気抵抗係数にも大きく影響するからだろう。
広島県や山口県内で３００ｋｍ出す500系は素晴らしい。

>>166
それが東海道と山陽の違いだよ

>>170
そのとうり　　東海道以外なら静岡や浜松は全て止まる駅だろうけど
まあ東海道にある恩恵を充分受けてるんだから、静岡も浜松も

のぞみは元々名古屋を通過する利用者のために設定されたんでしょ。
それを名古屋に停めたら意味ないじゃん。

>>166
山陽なら豊橋、小田原程度でものぞみは止まる

>>172
煽りとしては３点。
出直して来いｗ

東海道/山陽新幹線　利用者数上位　（★：新幹線のぞみ全て停車）

★ １ 東京駅　　２１４９２８人
★ ２ 新大阪駅　１４０５９９人
★ ３ 名古屋駅　１０２６３５人
★ ４ 岡山駅　　　５１４０９人　　←山陽新幹線
★ ５ 京都駅　　　４９６５２人
★ ６ 広島駅　　　４５２７７人　　←山陽新幹線
★ ７ 博多駅　　　４１９００人　　←山陽新幹線
-----------------------------------------------
８ 新横浜駅　　３６８０６人
９ 静岡駅　　　３３８１２人
10 小倉駅　　　２５４４０人
11 浜松駅　　　２１７０４人

>>172
名古屋にのぞみが止まらなかったことはないよ。
朝のごく一部のダイヤののぞみが待避線などの関係で通過していたことがあるだけ。
名古屋がのぞみが止めろって苦情を言ったのは、
名古屋を”通過する新幹線”が存在することに対する苦情で、
通常ののぞみははじめから名古屋に止まってる。
まったくのぞみが止まらないことについて苦情を言っている静岡と
同じレベルの話ではなーい。

>>172
東京大阪の時間短縮が目的。
そのためのぞみ開業当初は一部が名古屋を通過してた。それだけ。
車両の性能向上により名古屋に停めても時間のロスに影響がなくなったので
いまは名古屋に停めている。

>>176
それに名古屋を通過するにしてもかなりスピードを減速しなくては
ならず、停車しても通過しても東京までの時間は5分と変わらない。
だから全部停めることにした。東京・大阪に次ぐ利用者だしね。

>>166
７１万都市静岡って自慢してるのが痛イタしいな。
１万でも多く自慢したいのかねｗ

何で岐阜駅に新幹線通さなかったんだろ
岐阜羽島は不便だよ

どちらにしてもＪＲにとって名古屋駅はドル箱。
将来のリニア中央も名古屋全列車停車は既定になってます。

名古屋人必死だな（Ｗ

>>154
あややは新幹線で帰るとき姫路を寝過ごし、岡山までそのまま行ってしまった
っていう笑い話がありますｗ
確か、明石家さんまもそんな話聞いたことある。

>>180
悲しいかな、もともと岐阜県には駅を設ける予定はなかったのです・・・

今の日本に東海道リニアや第２東名を作る元気は無い。

日本の大動脈
名古屋は主要幹線の結節点

東海道新幹線
リニア中央新幹線
東名・名神・中央道
第２東名・名神

第二東名高速はいらんだろ

>>99
なにいってんだ。品川できて得するのはむしろ地方。
俺の地元、ダイヤ改正でひかりの停車大幅増。

ひかりの小田原停まりは意味がないと思いますが

新幹線の珈琲はまずい

静岡で新幹線を利用する人で
のぞみがあったら便利になっていいのにな〜…
と思っている人はほとんどいないと思う

＜血液型Ｏ型のいかがわしい特徴＞ （ なんでも気を許していると調子に乗ってつけこんでくるぞ！ ）　
■その道の達人をコケにして安心しようとする。多数派のときだけやたら強気。才能ある人間を歪んだ目でしか見れない。
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （　あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！ 礼儀を教えてやる。　）
■読みが浅い。粘着に睨まれる事を言っておいて関係ない人に振り向けてバックレようとする姑息さ （　どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / 　大阪人だってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ　）
■早とちりが多く、誤爆と気付いても釈明できない。イイ人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ） 他人の勘違いは許せない。
■話題と関係ない個人攻撃で場の空気を険悪にする。次第に自分から耐え切れなくなりあきれて話題をコロコロ変える。
■いつの間に恩を貸してるように振舞うが、自分のためであると見抜かれる。恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレるが相手がキレると今度はビビる。
■顔が見えない相手に対しては毒舌かつ強気。面と向かった相手にはやたら弱気で他人が言ったことに。 （ 俺が言ったんじゃないんだけど、Ｋさんがあなたをアホかとバカかと… ﾋﾋ ）
■無理な人の真似をしてケチだけつけ、批判される所には現れない。観察される側になると極度に焦る（ 直接対決が苦手。言い返されにくい状況を計算する ）
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げて餌食にする。わざと攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。人の裏切りを許せないわりに自分の裏切りは覚えていない鈍感さ。
■世間に通用しないような事ばかりしつこく繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくに相手にわからない方法でキレる。
■半端な人生経験により集団的にばかり相手を気にする （ 君のような人はウチでは… / ○さんによく似てるから駄目だろうね　/ 背が高い奴はどいつも… ）

東京〜大阪なんて飛行機が便利に決まっているんだろ
CAのねーちゃんも美人だし
ｂｙ大田区民

岡山≧浜松＞静岡＞＞福山＞姫路＞＞＞＞＞新山口＞徳山
確かに静岡知事の気持ちもわかる

かっこいいのは５００系のぞみだな

>>189
小田原〜東京、という観点だけで言ってるのか？

快速アクティーのＪＲ東日本ｖｓ新幹線のＪＲ東海もあると思います。

ぷらっとマンセー

食堂車があった頃の新幹線は旅情があってよかった

>>197
快速アクティは鈍行と所要時間は変わらないよ

庶民には飛行機の方がお買い得に感じます。
６回の回数券で新幹線より安く
スッチーにおさわりできて
そして速い。そして空港からの移動に鉄道も乗れる

それでも飛行機の方が安い。新幹線は高級すぎ！！

新幹線は高いね
だから漏れは夜行バスで行く
安いもん

新幹線が一番安全なので、居れはのぞみ選ぶね♪

新横浜ｲﾗﾈ

九州★ 事実上の終着駅は熊本駅 ★新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066607550/

静岡駅にはのぞみが停まってほしいと思う。
少なくとももう少しひかりが停まってほしいと思う。
そうすれば豊橋の人ももっと東京に行くのが便利になるでしょ？
そうすれば小田原の人ももっと大阪に行くのが便利になるでしょ？

>206
馬鹿静岡人発見

のぞみの自由席（３両）ってめちゃ混んでる？

レベル的には静岡駅に１時間に１本ぐらい停まっても別に不思議とちゃうが、
静岡の客は東海道の三大都市圏の需要に比べてみれば、小さいのであまり重
要と考えてへんのやろ。

静岡には毎時２本のひかり停車はすべきやと思うが、それができない、すな
わち今のダイヤが触れないものとしたとしてもこれだけはできるはず。浜松
の毎時１本ひかり停車、三島又は熱海の両方を合わせて毎時１本ひかり停車。
静岡を含めて、３つ停まろうが、２つ停まろが時間が変わらへんのやったら
停めるべし。
中間駅をもっと大事にしろっていいたい。

小田原にひかりを停める理由が分らん

静岡だったら在来線で東京行けばいいじゃん

なぜ静岡にのぞみが止まらないか・・・横浜にはかなり止まる、利用者数が横浜と
あまり変わらないのに、静岡には止まらない・・・ひかりもいつも満席。座れない。

答えは競争相手がいないから。
のぞみが止まらなければひかりに乗るしかない。ひかりが満席でもそれに乗るかこ
だまに乗るしかない。つまりサービス向上させなくても他に方法がないから勝手に
乗ってくれる。
うはｗｗｗ静岡で稼ぐしかねぇｗｗｗ
静岡空港出きりゃちっとはのぞみも止まるようになるだろ・・・

静岡って空港が出来るんだろ
我慢しろって静岡県民

地政も知らない間抜けが沢山沸いているようですね

今のダイヤだと、浜松でこだまが出た後すぐひかりが来るんだよね。
浜松で緩急接続ができたら利便性も上がるのに。
こだまが犠牲になるけど。

>>215
もちろん下りの話です。（早朝深夜除く）

まぁ、のぞみを待避しなければならないから苦しいのはわかるけど。

７００系の座席は硬いよ

500系の窓の位置は高いですよ。

９００系の窓は小さいよ

>>213
静岡空港はボツになるかもしれない、マジで。

222

>>221
詳細キボンヌ。

>>223
JR倒壊は全くやる気なし

>>223
http://www.s-jichiroren.com/
http://kuukouno.hp.infoseek.co.jp/

結構工事進んでるようだけど
廃止にしたらあの土地どうすんのよ？

>>226
太陽光発電所にする　というような考えもあるみたいよ。

JR東海は国立大学しか採らない
エリート企業なの

のぞみの自由席は結構すいているね。夜中は

>>228
うちの高校からは毎年何人も就職しているが。

静岡はホームが対向式で島型×２でないからひかりの停車を増やせない
こだまが止まってる間、ひかりは通過するしかないわけだ
スペースがないからホームの改造もできない。東海道線高架工事のとき新幹線も
改造すべきだったが、駅前拡張が絡み出来なかった
いっそ東静岡に新幹線駅を移したらどうか・・・・・名古屋行きの料金が変わらず
東京行きがわずかな距離差で安くなってしまう・・・・・韜晦は面白くないだろうな
あと静岡の商業の患部、閉鎖的殿様商売の呉服町が大反対するだろうし　　　難しいな

東静岡に新幹線が移動したら静鉄が重体になるぞｗ

「最強」「最高」といたいなら、
「岐阜恥間駅」のＵ字型を直線にしてみたら。
のぞみの速度を上げなくても時間短縮できるぞ。

・関東諸都県叩きスレたてては自己満足妄想ナルシストオナニーしてる。
・しかしながら関東人をいますぐ殺したいほど憎んでいる。
・キモヲタヒッキーのため一生モテない童貞。
・関東生まれの女にフられた、関東生まれの妻と離婚した過去がある。
　そしてなぜか２ｃｈでしか憂さ晴らししかできない低脳になりさがってる。
・関西地区、岡山、広島の出身のヒッキーか同地域のＢ、まれに半島出身の反日がいる。
・しかしながら同じ地域の人間にウザがれている。
・口癖はいつも東夷、アヅマ、トンキンなどだがボキャブラリーに乏しい。

>>234
なに言ってんだかわかんないよ名壺屋人
関東も関西もおまえにコピペで荒らされて物凄く迷惑なんだよ。

>>230
岩倉か？

新幹線の運転手と普通電車の運転手では意外と給料が一緒

静岡と浜松は、別の列車が停車すべきである。具体的に言えば、のぞみが
静岡に停車しひかりが、１時間に１本浜松に停車すべきだ。

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東海の駅員は偉そう

東京−新大阪ノンストップでもいいよ

サゲ

山陽のレールスターはのぞみのお陰で陰が薄くなった

>>241
静岡県通行税が…

>>243
逆。
のぞみがレールスターのせいで影が薄い

？

のぞみほすい。

昔は東京〜博多まで新幹線乗ったんだと
親父が行ってた
まだ飛行機が金持ちな時代ね

アンビシャス・ジャパン

さげ

新潟新幹線（上越新幹線）は赤字の越後湯沢−新潟間を廃止にすべき。
最低でも長岡より東北寄りは廃止にすべきだろう。

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

札幌まで来なきゃ函館へも青森へも新幹線なんか無意味

【東京〜札幌360km/h】北海道新幹線11【4時間以内】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076925303/l50

どこから見ても500系新幹線はかっこいい

のぞみ内装最悪。チカチカ蛍光灯とプラスチック系なチープな仕上げ。
工場みたい。はやく国際スタンダードな新幹線に乗りたい。速いだけじゃ
意味ない。

>>255
あの美しさはないね

>>255
内装が安っぽい。倒壊よりましだが。

>>256
海外の鉄道はボックスシートが多いから日本人の感性には合わないと思うよ。

まもなく、１４番線に300系が入ります。
３００ゲトズサー！

>>256
日本は騒音規制が厳しいから軽量化のせいで内装は凝ったものは不可能だしょ。

安く早く安全に移動できりゃ、それでいいんだよ。

普通車の場合、万人受けする内装だと700系のが最適じゃないかな。
300系は役員室にいるみたいな感じがするし、500系はお水系の店にいるみたい。

>>263
内装はね、外観がかっこ悪いけどね