【�U】 ペデストリアンデッキのある駅の都市の序列

さあ、どこが一番優れているのか？　徹底的に戦え！
前スレ http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041848836/l50
------------------------------------------------------------------------
前回ランキング
　１〜１０位 ： 小倉､さいたま新都心､下関､大宮､倉敷､川口､黒崎､浜大津､溝ノ口､町田
１１〜２０位 ： 立川､豊橋､多摩センター､豊田市､水戸､瓦町､取手､新百合ヶ丘､岐阜
２１〜３０位 ： 堺市､宇都宮､戸畑､川越､枚方市､草津､柏､長崎､守口市､八王子
３１〜３５位 ： 東京府中､久留米､仙台､札幌､大阪

計画・その他 ： 香春口三萩野、岡山、新潟

サンプル ： 小倉駅北口ペデストリアンデッキ
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d08.jpg

22

３？

おっと新スレ。
柏のランキングが低いな〜

ランキング希望の都市の人は画像リンクをお願いします。
ランキングは良質の画像により向上する可能性があります。
地図リンクなどでその構造がわかりやすくなるとさらに良し。

>>1
サンプル画像は歩道橋では？

>>6
郡山放射能基地外クン死だねｗｗ

ペデキなら、法政大学の多摩キャンパスにもあるな。

>>7
前スレのゴタゴタを持ち込むな。

>>5
ためしにはってみます。
ぺたっとな。

柏のペデストリアンデッキ
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/itiban/images/dbldeki.jpg

地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.51.32.379&el=139.58.26.636&la=1&fi=1&sc=2

>>9=郡山放射能基地外ｗｗ

>>11
引きずり続けるお前も電波。
新スレなんだからﾈﾝﾁｬｸこいてないで切り替えろ。

>>11＝ケーンｗ

ケーンだが、何か？

ケーンって払ﾉ関の在日なんだってね（プッ

>>15
まったくｷﾑﾉ関はこれだからｗｗ

下関に嫉妬かい？
黒崎厨房必死だなｗ

黒崎は駅北口の安川移転させろ。

ひたち野うしく〜つくばセンター
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/2085/trip/t7/tukuba7.html

174 ：北九州市小倉北区（室町） ：03/01/08 04:05
【本日の都市開発情報】

・ 小倉駅北口ペデストリアンデッキ北側土地区画整備事業
　計画の全容が薄っすらと見えてきたようだ。韓国２都市（プサン・ウルサン）
　のジェットフォイル便再開に向けて（仮称）新小倉国際フェリーターミナルの
　整備が進んでいるが、どうやら小倉駅北口から伸びているペデストリアンデ
　ッキとその動く歩道は、そのまま新小倉港に直結しそうである。実現すれば
　総延長約７００ｍの壮大な直線ペデストリアンデッキとその動く歩道が稼動
　する新たなる空中街が誕生する。なお、小倉駅南北にあるペデストリアンデ
　ッキの総延長も２�qを超えることになる。

>>20
２�`ってなんだよｗ
凄すぎるぞｗ

こりゃ２位争いに転じた方が良さそうだな。
とりあえず立川age

二位は大宮か仙台あたりかな。

柏の画像って少ないね。
なんかなぁ〜い？

つくばのペデ
全長４８�`！！
http://www.info-tsukuba.org/what/progress/park.html

柏確変チャンスか？

>>25
自転車もペデ登るのか？

北急の厨房は小倉が幕張やつくばに遠く及ばないことを
認めたくないようだな。10倍も違いがあるのに。
桁違いだから認識できないのか？

まずはデッキの画像、あれば概要も提示してください。
駅に付属しているホテル等は委員会の方で今回は入れないことになりました。

駅の規模、また接続なども加味しランキングを作成したいと思っております。
では画像を提示してください。審査に入ります

>>28
スレのカテゴリ違いと思うが。
ペデのみのスレでやれ。

>>29
つーか、コテハソスレから出て（・∀・）クルナ！！

小倉は特区も一番だよね。何かと官民一体だし、お隣も少し見習ってほしいです

18 名前：進行役 ◆XHM5n0AhgA ：03/01/08 22:12
>>14
私はただの進行役でコテハンではありません。
スレを健全に運営するために意見等をまとめていこうと思います

>>32
まったくだよ。
ｷﾑﾉ関は・・・（以下省略

>>24
探してみるとなかなかいい画像がないね。
ところで三枚目は柏まつりの画像なんだけど、
広場のようにいろいろなイベントが出来るところもペデキの利点。

http://homepage2.nifty.com/875/staffdiary/2002-3-18_1.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/guide/img/04_01.jpg
http://www.jp-taiko.com/photo/2001kashiwa/img/opening.jpg

画像提示よろしくお願いします。
画像を比較し、その上で厳正な審査をし順列を決めたいと思います。
できれば概要などもあれば幸いです

>>35
柏はなかなかいいですね。とりあえずトップにランクさせておきます。
画像が増えてくると査定に入ります

>>37
ワオ〜

ところで柏のペデには「ダブルデッキ」という愛称がついています。
日本初のペデということで市民も誇りを持っています。

柏祭りやファッションショーも開かれ、夜はストリートミュージシャンの歌声が響きます。

http://www.info-tsukuba.org/what/progress/map0.html黄色いところがペデ
↑これだと規模が分かりにくいので
センター広場画像http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108222018.jpg

>>38
かっこいいですね〜。これは色々出てきても上位は固そうですね。
委員の間でも柏は評判がいいですよ

つくばって、整然とした街並みで綺麗だけど、
人工的すぎて、面白みが無いよね。
人間が暮らしていくには、ある程度ゴチャゴチャ感がある方がいいけどな。
だいぶ前、つくばができた頃は自殺者が多いって話があったけど、
今はどうなんだろう？

新・新潟駅

『フラットの６０ｍプラザ』
幅６０ｍのフラットで一体的な床面とし、バリアフリーの歩
行者広場に。パネルやベンチも。プラザを都市の庭に。緑の
キャノピーを形成、夏の木陰を、冬には日だまりに。ボート
テラスデッキ、アウトカムドアルームを配置。
駅広を緑のターミナルに。南口はケヤキで、北口は柳で緑の
キャノピーを。バスターミナルは、ガラスウオールで囲む２
カ所の中庭に配置。

『２種類のペレストリアンデッキ』
ペデストリアンデッキ。幅９ｍと４ｍのデッキを景観に配慮
して配置。柱スパンは幅１２・５ｍ。建築的スケールの柱・
ケタ構造にし、鋼重を極度の軽減、コスト削減を可能に。新
幹線部を除くコストは５４億円。
線状のペレが面的な広がりの地上部の役割を分担。将来的に
周辺市街地に網目状に広がる発展性を提案。
南北広場とも、幅６０ｍのプラザに沿う都市軸方向と、駅舎
に沿うメーンデッキ（幅９ｍ）をπ状に配置。

　概算事業費は、駅舎関連工事費１４億１８００万円（新幹線建物分は除く）、駅前広場整備工事費
１０億８０００万円、ペデストリアンデッキ工事費２９億３０００万円

http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi01_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi02_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/mokei_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi05_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi03_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi04_big.jpg

柏駅のぺデストリアンデッキか・・・
昼は馬鹿そうな学生だらけで、夜は五月蝿いストリートにギャングの溜まり場・・・
さすが東葛飾・・・

>>39
ペデストリアンデッキと言っていいのか微妙・・・

>>43
だよね〜

ペデのある駅は地上駅・・・とは限らない
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108223403.jpg

>>43
馬鹿そうな学生にまぎれて東大生も歩いている。

どうして幕張ははいらないのだろうか

茶色の箱＝車椅子の人も使える電話ボックス
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108223847.jpg

>>48
駅とペデストリアンデッキが直結してないからじゃない？

すまん。
前ｽﾚには参戦できなかったが、小倉なんて仙台どころか
大宮よりも大したことないと思うんだが。

だって、ペデストリアンデッキというのは、街の賑わいが
あってこそ映えるものだろ。人が渡るためにあるんだから。
だが小倉の人の少なさは何だ。
正直いらないだろ、あれ。

>>49
埼玉新都心なんかもそうだけど、ペデに植樹するのはいいね。

わざわざ全部ひっくるめて順位を付けようとするから悪いのでは。

近未来都市の王者　小倉

歴史と風格の王者　仙台

人の賑わいの王者　大宮

とかやれば良いかも。

まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅（北九州市）
http://www.linde2.net/mem/mukago/30/37-5.jpg
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a02_s.jpg
http://gamelay.usami.com/~logokit/tabi/tabi02/kkr05.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg

駅前風景の格差
本物 http://www.city.kitakyushu.jp/~kensetsu/city/image/dc03_03_a.jpg
偽物 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg

>>54
なかなかいい画像提供ありがとうございます。
すでに出た柏も入れてとりあえず３都市の中で査定された結果は下のようになりましたことを報告いたします

１、　仙台駅
２、　柏駅
３、　小倉駅　過去レスで述べた通りホテル等は含みませんので

>>54
仙台の方が全然すごいな・・・

北九州市の交通の要衝、折尾駅のイルミネ−ション。（ぷっ

http://ime.nu/macchann2.infoseek.livedoor.com/orio.htm

駅ビルのイルミネ−ションとしては最強の名古屋（スゲ−！

http://www.katch.ne.jp/~kisomura/sub03/sub0306/sub0306.html

>>54＝ケーン＝非go熊＝(略)＝がゾーン管理人＝下関人ｗ

小倉ってモノレールがあるから一見だまされるけど
よく見るとたいしたことないね。

なんか冷静に見ると仙台の方が空間的広がりがあって凄いように見えるな。
駅舎と駅前ビルとの間の空間が、実は小倉駅前の二倍ぐらいないか？
小倉駅が凄く見えるのは写真写りか？
実際に両方とも言った人間の感想ｷﾎﾞｰﾇ

>>61
仙台の方が広大です
小倉はせまっ苦しいトコにむりやりペデ作ったって感じで駅前との
バランス最悪、特に西側は風俗街のそばだしね

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/ekiaoba.jpg
駅前青葉通(この下には地下駅が3つと地下通路が張り巡らせている)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg
アエル。手前のタワーパーキングやビルの敷地に
仙台駅に付属する高層ビルが出来る予定
http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/metro.htm
メトロポリタン仙台　　１９８８　青葉区中央
ＪＲ東日本の関連会社が建設した２１Ｆ建てのホテル。
商業施設のＳ−ＰＡＬと仙台駅に直結した好立地にある。
開業当初は仙台ターミナルホテルという名前だった。
アエルやＳＳ３０より低いが、２１Ｆからの眺めは素晴しい。
もちろんこれも駅ビルの一部。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/kakyouin4.jpg
画面左側ガラス張りのビルが仙台三井生命ビル(アジュール）その手前のホテルが
JALシティ仙台そのビルを挟むかのように高層ツインタワーが本年着工。
高さ100Mの20階建て(低層階は店舗)のオフィス棟と25階建て(低層階は公共施設）
の高層マンションが出来る。

あんまり自慢すんな、荒れるからw

２０年以上経ってまだ第一線でいられるのはすごい事でつね

滋賀作代表！！大津市でちゅ(^_^)/

http://members.tripod.co.jp/qwert64/P1000011.JPG
↑だとわかりにくいですし　
↓緑で書いちゃいました
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=287.68911

浜大津OPAの円形デッキ（右端）
http://www.kumagaigumi.co.jp/topics/kumanow/product/know095.pdf
OPA横の京阪浜大津駅デッキ（中央円形）
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=322.79811
京阪浜大津駅横のアーカスデッキ（左端横長）
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=445.79811
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=568.79811

前スレ見てないんだけど
１〜１０位の小倉より３０位代の仙台の方がすごいのはなぜ？

>>68
前スレのランクは北九州人がかってに付けたランク。
このスレでは画像と議論で客観的にランクをつけている。

実質のトップ１０

仙台
小倉
海浜幕張
立川
柏
さいたま新都心
大宮
町田
川口
倉敷

あらあら、、
あたしの好きな大津ちゃんが降格されたの？

>>68
このスレは北Ｑのネタスレなんだから、今更野暮なことは
言わないように。

とは言え、前ｽﾚには仙台でのペデストリアンデッキ導入前後
の話や、全国的（西日本を除く？）に広がった背景が述べ
られていたりして、なかなか興味深い話もあった。

日本最南端、最西端のペデストリアンデッキのある駅。
ちょっと解りづらいけど、、、
http://www.sh.rim.or.jp/~tvw/naha/58/58-11.htm
４年後にはさらに日本最南端、最西端の巨大ペデスト
リアンデッキが誕生。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_01/020110a.html

>>69,72
なるほど。前スレ読んで出直します。ｻﾝｸｽ

>>70
町田ってそんなにすごいかなぁ・・・
人通りは確かに多いけど、多摩センの方が
すごいと思うよ。

>>67
なるほど８００Mは事実のようだ

ちっちゃく写っている
お船はビアンカっていうの↓
http://www.otsu.or.jp/tourboat/tourboat.htm

このスレでペデストリアンデッキ自慢が花開いて一番びっくり
しているのは、実は仙台人じゃないの？
「なんと、ぺデが自慢ネタになるのか」って。

だって、２０代ぐらいまでの人間にとっては、ペデなんて物心
ついたころからあるわけだし、さらにできた当時の仙台の人口は
６０万人ぐらいだから、多分いまの仙台市民の三分の二近くは
ペデストリアンデッキのある仙台の風景しか知らないと思うんだよ。

あまりにも日常の存在だから、自慢とか考えられないよ。
まして泉中央にもあるし、大宮にも巨大なのがあるし、首都圏
にはちょくちょくあるから、てっきりどこの町にも駅の規模に
応じたペデがあるもんだと思っているかもしれない。
だいたい、普通あなたの街の自慢は何ですかと聞かれたら、
大部分の仙台市民は青葉通りとか定禅寺通りとかを連想する
わけで。ペデなんて、意外すぎて出てこないと思うんだが。

小倉には動く歩道だとか仙台よりでかいとか、突然絡まれて、
なんのこっちゃと。
むしろ、今まで無かったのかというのが驚きというか。

確かに「仙台」からペデはなかなか連想できないが、
「ペデストリアンデッキ」からは真っ先に仙台が思い浮かぶんじゃない？

なにげに自慢

>>79
マニアだけじゃないか？

>>79
多くの人間は「何それ？」という反応を示すと思われ。

市民でも正確に「ペデストリアンデッキ」という言葉が
浸透したのは、「ｵｰﾊﾞﾝﾃﾞｽ」からだろ（ｗ
ここ５，６年か？
いまだにちゃんと発音できない人間もいると思われる。
「ペデストリアンデッキって、あの駅前の歩道橋だっけ？」
と、高校時代に確認されたことがあったし。

ペデから連想するのは幕張。
仙台は正当な人工地盤（新宿西口、八幡南口）が作れずに
地上に悪しき構造物を作った最初の癌細胞みたいなもの。
ここは精神障害者の集まりだからペデが自慢になるが、
現実世界では貧乏な町の恥ずかしいシロモノと認識されてるよ。

>84
早く寝ろ。

じゃあ、何でイタリアの新聞に「世界最大のペデストリアンデッキ！」
と誉められるんだよ。

何が「正当な人工地盤」だ（藁
お前のようなヤツは、日本建築学会の「構造用教材」の
図面でも見てｵﾅってろ

ぺデから連想するのはぺドラザ。
ダイエーの連覇は彼のおかげと言っても過言ではない。
ただ最近はスピードも切れも落ちて、巨人で活躍できるかは
甚だ疑問だ。

ペデから連想するのは宮崎駿。
幼女趣味溢れるジブリアニメは彼のおかげと言っても過言ではない。
ただ、公式の場では彼をﾍﾟﾄﾞﾌｨﾙと指摘する者が少ないのが難点だな。

ペデから連想するのはペディキュア
女性の足元のおしゃれはこれのおかげといっても過言ではない。
ただ靴を履いた状態では誰にもアピールすることが出来ないのが欠点だ。

では画像リンク、地図リンクのあった物のうち、エントリーできた物を
加えて評価します。

エントリー希望の都市の人は画像リンクをお願いします。
良質な画像により、その地位が向上する可能性があります。
さらに地図リンクなどでその構造がわかるようにするとなお良し。

今回１〜５位に変動なし。６位以下は画像・地図リンク、それとわかり
易い説明文などにより、ランキングが上下動しています。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区）　- 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　　ＪＲさいたま新都心駅（さいたま市）　- ” 新しい空中都市 ” を定義付けるさいたま新都心。
　３．　　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　　- ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　４．　　ＪＲ 大 宮 駅（さいたま市）.　　　　　　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　５．　　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　　- 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　６．　　ＪＲ 川 口 駅（埼玉県川口市）　　　　- 埼玉県有数の業務都市。リリアもよろしく。（藁）
　７． 京 阪 浜大津駅（滋賀県大津市） 　　　- 滋賀県の雄都、大津市の優雅な広場。
　８．　　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区）　- ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　９．　　ＪＲ武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）.　- ＪＲと東急の交差する高級感ある街並み。
１０．　　ＪＲ 町 田 駅（東京都町田市）...　　　- ＪＲ・小田急の交差する都市。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１１〜２０位）

１１．　　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）...　　　- 多摩モノレールの交差する新世代感覚の街。
１２．小田急多摩ｾﾝﾀｰ駅（東京都多摩市）.　- 小田急・京王・多摩モノレールの乗り入れる都市。
１３．　　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）...　　　- 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。
１４． 名 鉄 豊田市駅（愛知県豊田市） 　　　- 駅と駅とを連結する発想は斬新。
１５．　　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　 - 茨城県のペデストリアンデッキ発祥駅。頑張れ！！
１６． 琴 電 瓦 町 駅（香川県高松市）. 　　　- 四国の雄都、高松市の最新のインフラ。
１７．　　ＪＲ 取 手 駅（茨城県取手市） 　　　- 常総線ターミナル。意外と都会。（藁）
１８．小田急新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区） - 都心駅と郊外駅の中間的存在。
１９．　　ＪＲ 岐 阜 駅（岐阜県岐阜市）　　　 - 新しく生まれ変わった岐阜市のお洒落な玄関口。
２０．ＪＲ海老名駅（神奈川県海老名市） - ＪＲ・小田急・相鉄の乗り入れる交通の要衝。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２１〜３０位）

２１．　　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　- 政令指定都市移行を控えた風格。
２２．　　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）　　- 北関東の中心駅。
２３．　　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
２４．　　ＪＲ 川 越 駅（埼玉県川越市）　　　 - 未来に萌える歴史のまち。（藁）
２５．　　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.. 　　　　- 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
２６． 京 阪 枚方市駅（大阪府枚方市）　　　- 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
２７．　　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市） 　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
２８．　　ＪＲ土浦駅（茨城県土浦市）　　　　　- 茨城県の有力都市。
２９．　　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）. 　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
３０． 京 阪 守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（３１〜３８位）

３１．　　ＪＲ八王子駅（東京都八王子市）.　　- 東京近郊の都市。
３２． 京 王 府 中 駅（東京都府中市）　　　　- 競馬場を控える都市。
３３． 西 鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
３４．　　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）. 　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
３５．　　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）. 　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）
３６．　モノレール県庁前駅（沖縄県那覇市） - 沖縄県初の鉄道。空中デッキは拡張計画あり。
３７．　　ＪＲ 大 阪 駅（大阪市北区）.　　　　　- 大阪駅北口（？）に少しだけある。
３８．地下鉄泉中央駅（宮城県仙台市）　　　 - 平面性の高いペデストリアンデッキ。（藁）

ペデストリアンデッキのある駅の序列（番外編）

モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 林原再開発計画にペデストリアンデッキ盛り込み済み。
ＪＲ新潟駅周辺再開発計画（新潟県新潟市）.　　　- コンペ最終案に大規模なペデストリアンデッキ計画あり。

要するに何としても仙台だけには勝ちたいわけだね。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（※２００５年）

　１．　ＪＲ 岡 山 駅（岡山県岡山市）.　　　- 中四国の中心、高層ビル群(180 120 82 81 86m)と繋がる日本最大のペデストリアンデッキ。
　２．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 空中都市の先駆的存在。
　３．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　４．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　５．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　６．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　７．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　８．京阪 枚 方 駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
　９．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
１０．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１１．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１２．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１３．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
１４．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
１５．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
１６．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

　　　　∧∧ 　　　　うちの方は、まだ下水道が完備していないので、汲み取り式の便所です。
　　　 /⌒ヽ) 　 　　
　　　i三　∪　　 　 バキュームカーを呼ぶこともありますが、畑に穴を掘って自分でくみ出すこともあります。
　　 〜三　|
　　　(/~∪　　　　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/7418/0008/nosagyo.htm
　　　二三
　　二三 　　　　　　岡山ダメぽ
　二三

>>90
武蔵溝ノ口って高級感あるのか。時代は変わったのか・・・・・？？？

浜大津のデッキは枚方や倉敷には勝ってるとリアルで思う（建設中含む）

九州が可哀想だ

小倉 日本最大 ペデストリアンデッキ で検索した結果　 2件のページが見つかりました。 （西日本最大にhit


仙台 日本最大 ペデストリアンデッキ で検索した結果　 3件のページが見つかりました。 （すべて日本最大ですた

>>83
んなこたぁ無い。仙台ではあれが出来た当初から
ペデストリアンデッキって名称をテレビで連呼してるから
皆知ってるよ。お前のまわりが知らないだけ。

>>95
仙台だけには勝ちたい、というよりも
何が何でも１番になりたいってことだろ。
結局駅ビルの大きさとモノレールにごまかされてるだけ。

だいたい町田が立川や多摩センターなどより順位が高い
というのが・・・　全然分かってないし分かろうともしてないだろうね。

>>98
田園都市線があるからそうイメージしたんじゃないの。
あそこは田園都市線が出来る前から街があって東急云々
ということはないから高級感なんてほとんど感じられないのにね。

まだやってんのw

まだ北Ｑはオナってますｗ
だいたいモノレールってのがダサイ。あの土手っ腹からのろのろって出ていくのがｗ

>>99
倉敷は別格。何せ駅前が遊園地だからね。

>>106
駅裏なんだが…

メルヘンチックで良いねｗ

こんな序列はいかが？

元祖�ｂP…柏
どんな分野でもパイオニアは最も評価されて然り。
日本で最初に駅前ペデを造った柏は偉い。
若者の文化の発信地にもなってるし、街の発展に大きく寄与している。

総延長距離�ｂP…仙台(異論もあるかもしれないが)
仙台のペデの長大さは圧倒的。駅広からすれば当然といえば当然だが。
ただし、広場がなく単なる歩道橋としての役割しかないのがチト残念。
文化的な活動ができるスペースがあればもっとよかったと思う。

独創性�ｂP…立川
従来のペデの弱点である地上部の暗さを解決。
広場中央をモニュメント上部よりワイヤーで牽引し、柱をなくしたアイデアは秀逸。
この方式も日本初なので評価されて然るべき。

ほかにも色々な�ｂPがあっていいと思うけど。

>>110
長さは幕張だな

仙台のペデってエスパル前がちょっと広くなってるだけで、確かに広場っていう広場はないけど、ライブとかもやってるよ。要は広場はなくてもアーティストの表現しようとする意志がある限り、用意された場所がなくても、場所は変わりうるということかもしれない。

>>111
おまえ川内の田舎から出たことないんだろ？
街頭音楽屋などめずらしくもない。
どこにでもいるゴキブリみたいなもんだ。

戦災傷痍軍人がアコーディオン弾いてるのがライブ活動かよ仙台。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=38.15.26.593&el=140.53.6.972&CE.x=238&CE.y=229
仙台
かなり、長い。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=33.53.1.683&el=130.53.5.852&CE.x=243&CE.y=200
小倉
縦長。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.41.37.790&el=139.24.58.918&CE.x=288&CE.y=142
立川
上の２つよりも小さいが､南北のバランスがよい。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.51.32.814&el=139.58.29.064&CE.x=193&CE.y=251
柏
小さそうだが、実はタワー館の後ろまである｡南、西口は小さい｡

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=33.53.35.301&el=130.49.23.394&CE.x=235&CE.y=200
戸畑
倍率大きいのない。サティのみ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.45.562&el=140.2.32.562&la=1&fi=1&sc=3
海浜幕張
3000分の1では表示できない。大きい

>>99
建設中のヤツはデッキなのか、果たして？
単なる歩道に思われるが。。。

草津市です。草津駅前でなく隣の南草津駅にもデッキあります！
市内２駅中２駅にデッキあります！デッキ率１００％です！！
順位昇格希望！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

駅前だけに申し訳程度についてる他都市と違って
元々ニュータウン地区の構造と一体になってる
多摩センターのは相当巨大ですよ？

http://www.tamacenter.com/photo/photo.htm
http://forum-tama.net/newtown/topix/illumination.htm

少なくとも戸畑がどうしようもないのはわかった。

>>114
立川のデッキは、その地図の1つ上ページ、ファーレ立川まで続いているよ。

高架歩道橋があるのはほとんど田舎町ばっかりだな。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=33.51.48.060&el=130.45.54.920&CE.x=423&CE.y=235

どうして、黒崎＞＞＞＞仙台なんだろう

黒崎駅前の人工地盤
黒崎は一応、北九州市の副都心らしい

http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kurost/c06.html
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0401040/doboku/img/photo_p68_01.jpg
http://www.city.kitakyushu.jp/~k1403040/syokai/akanryo/kakudai/a7p.html

新宿駅にも無いことも無い。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/42/05.543&scl=5000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/41/20.822
小田急百貨店とエルタワーを結んでいる。

では画像リンク、地図リンクのあった物のうち、エントリーできた物を
加えて評価します。

エントリー希望の都市の人は画像リンクをお願いします。
良質な画像により、その地位が向上する可能性があります。
さらに地図リンクなどでその構造がわかるようにするとなお良し。

今回１〜５位に変動なし。６位以下は画像・地図リンク、それとわかり
易い説明文などにより、ランキングが上下動しています。今回新たに
エントリーした小田急新宿駅前は丘陵地の多い新宿駅周辺の中での
ギリギリの特例です。

>>116さん、画像・地図リンクをお願いします。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区）　- 日本最大。格子状の広がりが近未来都市を感じさせる。
　２．　　ＪＲさいたま新都心駅（さいたま市）　- ” 新しい空中都市 ” を定義付けるさいたま新都心。
　３．　　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　　- ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　４．　　ＪＲ 大 宮 駅（さいたま市）.　　　　　　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　５．　　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　　- 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　６．　　ＪＲ 川 口 駅（埼玉県川口市）　　　　- 埼玉県有数の業務都市。リリアもよろしく。（藁）
　７．　　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区）　- 北九州の副都心。放射状に広がる街並みは斬新。
　８． 京 阪 浜大津駅（滋賀県大津市） 　　　- 滋賀県の雄都、大津市の優雅な広場。
　９．　　ＪＲ武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）.　- ＪＲと東急の交差する高級感ある街並み。
１０．　　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）.. 　　　- ２つのモノレール駅でＪＲ駅を挟む律儀な構造。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１１〜２０位）

１１．小田急多摩ｾﾝﾀｰ駅（東京都多摩市）..　- 郊外型都市の雰囲気のフレッシュ感覚都市。
１２．　　ＪＲ 町 田 駅（東京都町田市）　　　　- ＪＲ・小田急の交差する都市。
１３．　　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）　　　　- 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。
１４． 名 鉄 豊田市駅（愛知県豊田市）. 　　　- 駅と駅とを連結する発想は斬新。
１５．　　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）　　　　- 茨城県のペデストリアンデッキ発祥駅。頑張れ！！
１６． 琴 電 瓦 町 駅（香川県高松市）.　　　　- 四国の雄都、高松市の最新のインフラ。
１７．　　ＪＲ 取 手 駅（茨城県取手市）　　　　- 常総線ターミナル。意外と都会。（藁）
１８．小田急新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区）　- 都心駅と郊外駅の中間的存在。
１９．　　ＪＲ 岐 阜 駅（岐阜県岐阜市）　　　　- 新しく生まれ変わった岐阜市のお洒落な玄関口。
２０．ＪＲ海老名駅（神奈川県海老名市）　　　- ＪＲ・小田急・相鉄の乗り入れる交通の要衝。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２１〜３０位）

２１．　　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　 - 政令指定都市移行を控えた風格。
２２．　　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）　　 - 北関東の中心駅。
２３．小田急 新宿 駅（東京都新宿駅）　　　　- 丘陵地の多い新宿区。小田急前はギリギリ認定。
２４．　　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　 - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
２５．　　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　　- 市外局番０４地域。０４地域に相応しい発展が望まれる。
２６．　　ＪＲ 川 越 駅（埼玉県川越市）　　　　- 未来に萌える歴史のまち。（藁）
２７． 京 阪 枚方市駅（大阪府枚方市）.　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
２８．　　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）　　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
２９．　　ＪＲ土浦駅（茨城県土浦市）　　　　　 - 茨城県の有力都市。
３０．　　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）　　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）

ペデストリアンデッキのある駅の序列（３１〜３９位）

３１． 京 阪 守口市駅（大阪府守口市）.　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
３２．　　ＪＲ八王子駅（東京都八王子市）　　 - 東京近郊の都市。
３３． 京 王 府 中 駅（東京都府中市）.　　　　- 競馬場を控える都市。
３４．　　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）　　　　- 駅施設の派生的付属物のペデストリアンデッキ。
３５． 西 鉄久留米駅（福岡県久留米市）.　　 - 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
３６．　　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）
３７．　モノレール県庁前駅（沖縄県那覇市）. - 沖縄県初の鉄道。空中デッキは拡張計画あり。
３８．　　ＪＲ 大 阪 駅（大阪市北区）.　　　　　 - 大阪駅北口（？）に少しだけある。
３９．地下鉄泉中央駅（宮城県仙台市）.　　　 - 平面性の高いペデストリアンデッキ。（藁）

ペデストリアンデッキのある駅の序列（番外編）

モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 林原再開発計画にペデストリアンデッキ盛り込み済み。
ＪＲ新潟駅周辺再開発計画（新潟県新潟市）.　　　- コンペ最終案に大規模なペデストリアンデッキ計画あり。

ＪＲ小倉駅南口一部＋北口周辺画像
http://www.sun-ip.or.jp/k-kosan/info/kitaguti.jpg

そういえば新井口駅からアルパークやサンプラザまであるのペデストリアンデッキだな。
動く歩道付き

この序列は実際のデッキを見たことがないヤシがつけてんな。
メチャクチャだな。

説明文もメチャクチャ

結局小倉を１番にしたいのね・・・

最近できたばかりだが、汐留なんてどう？
駅でいえば、ゆりかもめの新橋〜汐留になるけど。
デッキ自体はすごい大きいとも思わないが、
あの街自体を見たらデッキもすごく大きく思えるよw
惜しむらくはJR新橋に直結とまではいってない点だが、
これは新橋駅が地上に改札がある形になってるから仕方ないか。

久喜もなー

馬鹿まるだしの高卒ばっか．．

倉敷駅裏合成写真。
http://www2.justnet.ne.jp/~kiyoshi_omizu/photo1.htm

倉敷駅裏

http://www1.ocn.ne.jp/~maeshin/link7.html

結局小倉が一番だと言うことを証明してしまったわけだが。

>125-129
なんだよ、この序列。
溝の口や海老名なんてJR駅と呼べるのか？
しかも「小田急」多摩センターだと。ぷぷぷ
実勢を知らない田舎者だという事がバレバレ。
（どこもかしこも鉄道はJR中心だと信じて疑わないのは田舎者の証）

ペデストリアンデッキがある駅前って駅前広場が狭い所ばかりだな。
狭いからこそペデストリアンデッキが必要なのだろうが。

小田急がデッキ側ジャン

>>143
京王の街ジャン

ペデストリアンデッキって何？ 佐賀駅でいうとどの部分か知ってる人いますか？

倉敷って駅改装するんでしょ？

>>145
佐賀駅には無い。
高架駅にペデストリアンデッキがあることは極めて稀。

>>147
多摩センター、町田（小田急）、溝の口（東急）、府中。
これらはいずれも高架駅。

>>147
お前、どこの田舎者だ

>>147
高架駅にこそ
ペデストリアンデッキの効果が発揮される。

>>147
新宿、上野も高架駅ですが

今思ったが、海浜幕張ってデッキが駅と直結してなかったよな？
一旦地上におりてから再度あがる感じになってたような

>>147
小倉も高架駅ですが

>>147
下関も高架駅ですが

新幹線のあるとこは大半が高架

>>154
下関駅の出口は1階しかなかったと思う。

新宿駅って地上にないか？

>>156
でも、高架駅

倉敷市ではアーチストの育成にも貢献しています。

ぜひとも倉敷から世にばたいていただきたい。

http://www.tchaikovsky-competition.org/index.html

http://crea-asaka.2.pro.tok2.com/liverepo-kurasiki.htm

http://www.geocities.co.jp/Broadway/8203/021012/

http://www.ismusic.ne.jp/kcb/leader/2002/leader0211.htm

>>155
新幹線駅が地上にあるのは豊橋だけかな？

ここは世界の広さを知らない北窮人の自慰スレです。
順位はまともに受け取らないように。

>>160
山形、秋田新幹線は全部ですよw

立川もペデつながってるモノレール北駅・南駅も高架。

正確には
東海道、山陽新幹線で駅が地上にあるのは豊橋だけかな？

高架駅にこそ
ペデストリアンデッキの効果が発揮される。

>>165
高架の高さにもよると思うが？

倉敷人だが、ペデストリアンデッキの有無は駅の形態によって異なると思うぞ。
別に、地下で連絡されていればいらない。

ペデはあくまでも手段。

多少の高低差は、どうにでもなる

橋上駅にこそ
ペデストリアンデッキの効果が発揮される。

＞167
田舎者

橋上駅＝海老名、藤沢、茅ヶ崎

中途半端な都市に多いな・・・・

あとあるのと言えば南草津、阪急桂、茨木、吹田、新大阪、天王寺、奈良くらいかな？

京橋のＯＢＰの連絡通路はどういう位置づけなる？

あれは幕張同様単なる歩道橋だな

清瀬駅北口

>>171
新百合ヶ丘も相模大野もそう。川崎だって橋上駅だ。

高架駅と言えばペデストリアンデッキがないので
ここには出てないが渋谷を忘れてるぞ。さらに定番の
「ビルの３階から地下鉄が」という話でおなじみの
銀座線を忘れてはいけない。

デッキがないのでこのスレに参加してないが、
東急文化会館から道玄坂上まで地上に降りずに行けるぜ。

川崎は橋上駅から更に地下に潜るというえげつなさがいい。

橋上駅＝田舎
高架駅＝都会

すみませんでした。僕の見落としでしばらくココにこれなくて>>29からあまり状況が変わってないみたいで責任を感じております。
とりあえず一通りスレを読んでみますので、表の作成はもうちょっとお待ちください。

最新情報が分からなかった方。申し訳ございません。すぐ対応いたします

川崎と言えば、京急川崎は高架駅だな。

>>179
京急川崎は都会でＪＲ川崎は田舎になるわけだな。












意味不明w

>>179
新宿駅南口は橋上駅ですが、なにか？

高架駅とペデは。
下関駅は高架ホームから地上改札、それから駅舎出て外にあるペデの階段を登る訳わからん構造
船橋駅東武側も同じ構造だがこっちは駅ビル2階からも直にペデに出れるし一応エスカレーターあり
小倉駅はそもそも高架駅じゃない

概ね179に同意

>>182
そういうことだ。

それじゃ御茶ノ水はあんな都心なのに田舎になっちゃうのね。
品川も田舎かぁ・・・
こりゃかなり認識を改めなきゃならなくなるな(藁

新宿駅は北側では高架
南側では地下
西側では地上

???????????

>>184
下関のペデにはエスカレータもエレベータもありますが

>>187
単に土地が傾斜してるだけ。不思議でもなんでもない。
それと南側だって地上。ただ、甲州街道が
あそこをまたいでいるだけ。

>>186
御茶ノ水駅自体、重要駅じゃないだろ

>>188
田舎もん！
最近は結構ついてるとこ多いよ

確かに橋上駅は田舎に多い。
高架駅は都会に多い。

>>190
結構重要。快速と各停の乗り換えがあるからね

>>190
駿台予備校生とお茶大性にとっては重要駅だがな

>>192
地上駅は論外？

>>186 そうだよ。この結果みてると都会と何の関係もない。これで田舎扱いされるのはおかしいですな。

>>190
重要さと都会かどうかと言うことは関係ないでしょ。

少なくとも利用者にとってはあそこは乗り換えがしやすくて
重宝してますが。つーか、他の駅がひどいだけだけど。

論点が変わってきたな
ペデスレでしょ
ペデがないとこのやっかみ半分だっつーの

>>191
184の下関のペデに対する間違った認識（あたかもエスカレータもないような表現）
を指摘したまでだ。
そう興奮するな、馬鹿ｗ

>>188
どこにある？駅前にはなかったみたいだが？

次は神保町〜　神保町〜　

お待たせしました。スレを読むのに時間がかかってしまい対応が遅れました。待っていただいていた方達申し訳ないです
最新情報を作成して参りました。以後これを基準に話を進めようと思います。よろしくお願いします。
なにか要望や提案、意見があればなんでもいってください。すぐ対応＆検討いたします

【最新情報】
S　仙台駅、柏駅、大阪駅
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅、札幌駅
AA　大宮、幕張、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、川越駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、八王子駅
B　堺、枚方、黒崎駅、海老名駅
C　宇都宮、下関、水戸駅、土浦駅、草津駅
D　豊田、武蔵溝ノ口駅、堺市駅、長崎駅
E　取手駅、小田急新百合ヶ丘駅、戸畑駅、地下鉄泉中央駅

>>202
郡山にも一応ある。

>>200
自分で行って確かめろ
駅舎でたら目の前にあるわ

>>203
それはすみませんでした。すぐ探してまいります
ちょっと待ってくださいね

>>202
枚方が２つある。

>>202
立川をここに出ているもので判断しない方がいいぞ
駅周辺だけでないのだから＞ペデストリアンデッキ
ファーレの方までずっと繋がっているのだ

八王子と町田が同格なのはおかしい
八王子は単なるバス乗り換えの歩道橋としての機能しかない

札幌駅にペデはないが・・・

>>204
下関駅駅舎前
右と左に階段はある、エスカレータは見当たりませんが・・・・・
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110223318.jpg

>>203
とりあえず宇都宮の位置におきました。

【最新情報】
S　仙台駅、柏駅、大阪駅
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅、札幌駅
AA　大宮、幕張、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、川越駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、八王子駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅
C　宇都宮、郡山、下関、水戸駅、土浦駅、草津駅
D　豊田、武蔵溝ノ口駅、堺市駅、長崎駅
E　取手駅、小田急新百合ヶ丘駅、戸畑駅、地下鉄泉中央駅

まだ不十分ゆえ、皆さんの意見を参考に表を限りなく正解に近いもの（主に駅舎の規模でやってます）に近づけようと思います。
ご協力お願いします

>>202
まず、どういう基準でランキングしてるのかな？
ペデ中心の基準か？

>>202
八王子の評価が高すぎだと思うよ。その表に出ているところでは
明らかに新百合以下。それと幕張と大宮が同じランクというのも
おかしいと思う。どう考えても幕張の方がすごい。

211ランキング中の12駅で降りたことがあるけど、
その格付けは滅茶苦茶。

幕張って歩道橋でしょ？
ここのペデの概念に入れていいのかな？

>>211
ペデではなく駅舎ですか？　それだったら海老名はかなり落ちると思う。
あと幕張も。だってあそこ、駅自体は普通だよ。

つか、ペデのスレで駅舎ランキングやるな。

>>215
あそこ、歩道橋という規模じゃないじゃん。
いくつものビルを結んでいて、歩いて回れるでしょ。

歩道橋の上に植え込みがあるのがペデってことでいい？

ぺ出のランキングに、慰め程度の極小ぺデ郡山が入っているのがおかしい。
あれは北千住並だ。

下関駅小さっ!!

>>220
だから一応って言っただろ

将来的にはもっと大きくするらしいが・・・

みなさんすみません。
突然のことですが活動を自粛することになりました。表の作成および本筋の進行をちょっと出来なくなりました。
ご迷惑をおかけしますが、表は消えないので、皆さんでよりよいものを作ってください。
ではよい方向に向かうことを祈っております

川越は土浦並です

柏を上回るべデストリアンデッキの水戸ですが、何か？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

宇都宮を遥かに上回るベデストリアンデッキの水戸ですが、何か？

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

>>211
水戸の順位をもっと上にしる！！
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

>>210
お前、煽り臭いが
一応、教えといてやるよｗ

エスカレータ見えるだろ。見えなきゃ眼科逝けｗ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225021.jpg

下関ペデ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225156.gif
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225813.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225554.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225511.jpg

【最新情報】
S　仙台駅、大阪駅、幕張
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅
C　下関、水戸駅、土浦駅、草津駅、武蔵溝ノ口駅
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅
E　取手駅、戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山

>>229
チバイバの常磐線のベデストリアンデッキの規模は
水戸＞柏＞＞松戸＞＝取手＞土浦＞壁＞ですが、何か？

阪急川西能勢口(兵庫県川西市)
小さな街でそれなりの規模だけどきれいにまとまってる。
ＪＲへの連絡路有り。高架駅。
地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=34.49.27.995&el=135.24.56.349&CE.x=218&CE.y=364
北側
http://www.matsuo-bridge.co.jp/ke/images/construction/urbanbridge/kawanishi.jpg
南側
http://www3.hankyu.co.jp/nose/kinki/3hyaku/kawa.jpg
http://www.ritsumei.ac.jp/se/~rd005001/img001036.jpg

>>230
チバイバは知らん
直してちょーだい

>>202
この下関ペデが、どうしてそんなにランクが低いのか、納得できません！
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225156.gif
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225813.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225554.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225511.jpg

>>211
取手ですが、何か？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi
↑左端が渋谷が本店の東急の3Ｆ連絡口
↑東急の先には6Ｆの立体駐車場と水戸証券ビル
↑その先にはつくば銀行
↑右端には常陽銀行とみずほ銀行と新日本証券ビル

【最新情報】
S　仙台駅、大阪駅、幕張
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、下関、水戸駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、松戸
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、取手駅
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山

これでどうだ、文句あるか？

>>235
幕張・・・・・

>>235
多摩センター・・・・・

>>211
水戸の商業販売額は柏と松戸とオマケの我孫子の合計をも上回りますが、何か？

http://cityphoto.fc2web.com/index.html
↑上のアドレスに貼って情報掲示板を選択しる！！

>>235
松戸より取手の方が綺麗なべデストリアンデッキですが、何か？

>>238
取厨氏ね！！
スレ違いだろって

【最新情報】
S　仙台駅、大阪駅、幕張
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、下関、水戸駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山

ほらよ

【最新情報】
S　仙台駅、大阪駅、幕張
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、下関、水戸駅、多摩センター
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山

多摩セン入れといた

S　仙台駅、大阪駅、幕張
AAA　小倉駅、京阪浜大津駅

のペデ画像見せて

取手がそこにある時点でそのランキングには信用性無い。

>>243
幕張は見ないほうがいいよw

２３５
仙台のそのランクは有得ないんじゃないかな。
私は仕事の関係で何度も行っているが実際に駅構内から出て渡ってみると、
規模もデサインもイマイチだし、タイルの凹凸が微妙に歩きにくさを感じる。
それに効率よくビルに接続されていないので遠回りになることもしばしばある。
また街路樹などの植え込みが無造作で汚い印象を受けるな。
そういった点を総括するとＡないしＢが妥当な線だろう。

幕張がそこにある時点でそのランキングには信用性無い。

昭和40年代をも思わせる悪評高き松戸駅のベデストリアンデッキ
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/mk00110.html

コピペの仕方くらい知ってんだろ？
自分で直しなさい

>>248
取手と同じ駅ビルのボックスヒルとは思えませんな。

プッ

これを見る限り
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d08.jpg

ペデ
下関＞＞小倉
なんですが

熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本の旅館はボッタクリ！
その上
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
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熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！
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熊本女のアソコは、ギャランデュー！
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熊本女のアソコは、ギャランデュー！
熊本女のアソコは、ギャランデュー！

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山

これでよかと？

たいしたことないけど・・・
末端に入れてやってくらさい。

武蔵浦和駅（さいたま市南区）
http://www.sc.city.saitama.saitama.jp/center/redevelop/urawa/mdeck.html

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、武蔵浦和駅

はいはーい

＞254
よろしい

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
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B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山
F　武蔵浦和駅

>>256さんへバトントワッチ！！

ペデストリアンデッキのある駅の序列

　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　３．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　４．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　５．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　６．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　７．京阪 枚 方 駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
　８．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
　９．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１０．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１１．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１２．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
１３．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
１４．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
１５．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。

ＪＲ 小 倉 駅 - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d08.jpg

プッｗ

仙台はその空間的広がりや歴史的意義も考えると、
Ｓじゃダメですか？
昭和３０年代に計画され、駅前のあれだけ広範囲の地域の
再開発と連動させて建設したという意味で、結構なもんだと
思うんだけどなぁ。

ダメ

>>260
画像見せて
できれば、ペデ全景画像

>>258
ＪＲ九州Ｎｏ２の小倉駅をも上回る駅乗降者数の24時間眠らない取手駅ですが、
何か？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi
↑取手の順位を表示しる！！

取手は失格

>>264
意味が分かりませんが、何か？

>>265
糞して寝るだけのパラサイト都市はランク外

盛り上がってる？

>>263
この程度でよくそんな自身持てるな

三重県では桑名駅だけかな？
この画像では解りにくいけど。（右の方）
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/kansai/kuwana/98a1253.jpg

>>268
20時頃の取手駅前の人通りですが、何か？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

>>268
この写真以上の人通りを表示しる！！
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

>>270-271
この写真お前が撮ったのか？

うｐローダーのＵＲＬ貼るな

>>270
それが何か？
その程度だと・・・
まじでそういうのやめたほうがいいよ

>>272
拾いましたが、何か？

田無のプチペデストリアンデッキ
やっとこさこれだけ見つけた
ttp://www.asta.co.jp/image/asta-11.gif
ttp://www.asta.co.jp/image/asta-14.gif
ttp://www.towa-house.co.jp/tanashi/livin.jpg

アスタとリヴィンと駅を繋ぐプチペデ
察するところEランクだろう

三鷹のプチペデストリアンデッキ
ttp://www.01-office.co.jp/project_open/yotei/mitaka/photo/photo_12.jpg
ttp://www.education.ne.jp/kyoiku-center-mi/shop/3/img/301.jpg

実物はもう少し良く見えるんだ。写真が悪いね。
これもEランクだろうか

実物を見た感じで言う多摩地区のペデストリアンデッキ
立川＞八王子＝府中＞田無＝三鷹＞＞＞清瀬

町田や多摩センは知らない
他にどの駅にあるかは解らんです

>>262
過去ログ嫁

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、田無、三鷹
F　武蔵浦和駅

その程度の南ﾄｰﾎｸﾞイバ取手ですが、>>274御自慢の写真を見たいと思いますが、
何か？

>>278
漏れが生まれる前に出来たペデストリアンデッキがAAAだって、凄いね！

>>277
いや

>>280
現実がわかった？
もっと勉強しろよ。

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、田無、三鷹 ひたち野うしく駅
F　武蔵浦和駅 牛久駅　荒川沖駅

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、田無、三鷹
F　武蔵浦和駅

>>283
隊長！！
さりげなく牛久駅を入れるかわいそうな牛久沼太郎を
ﾊｹｰﾝ！！しますた。

大阪駅のペデってそんなに凄いんですか？
画像あんまり出て無いんだけど

>>282
仙台に住んでるとつい首都圏と比較しちゃうから田舎だって思うけど、
仙台のペデストリアンデッキって大きいんだね！
大阪は知らないけど幕張はペデストリアンデッキが必要かと思うくらい
クルマの台数が少なかったよ。

【最新情報】
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AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
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A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、田無、三鷹 ひたち野うしく駅
F　武蔵浦和駅 牛久駅　荒川沖駅
　　　　

>>286
凄くないと思う。何で北口だから・・・
知らない工具師が南口を勘違いして（略

仙台、大阪駅のペデ画像見せれ

>>290
散々貼ったけど何か？

幕張は確かに圧倒的に凄いんだけどペデじゃない罠
別格扱いにしれ、あと立川多摩は下関より上だと思う

>>290
仙台
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/1.jpg

>>291
見せれないならランクダウン

>>292
あそこまで、人が歩いてないペデははじめて見たよw

仙台
http://www.sendaicci.or.jp/v-sendai/main/kimg/1_0215ab.jpg

>>293
ぜんぜん凄くない

仙台の全体が収まってるのキボーン

>>294
>>54にあるしw

全体が収まるように撮影するのは多分無理
>>296が限界

>>298
君がヘリコプターチャーターしてくれるなら撮るよw

仙台駅のペデストリアンデッキを全て写すにはヘリコプター飛ばすしかない

>>298
マジレス
仙台のは長大過ぎて
全景収めるのは空撮じゃないと無理だと思われ

杜番、ｹｺｰﾝしてくらさい

>>292
多摩センの駅からヨーカ堂あたりまでのペデは
広々として凄いが、いかんせん
広がりがない。
凄いのはあそこだけ。
下関は、駅から、かなり離れた夢タワーやフェリーターミナルまで
ペデが続いて広範囲にペデが広がっている。

>>304
矢口真里の許可がないと駄目ですw

>>305
そう言われるとそうですね

あとは大阪駅の画像希望

大阪はショボい
どうしてSSSになってるのか理解に苦しむ

>>288
郡山Ｆランクに降格きぼんぬ
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030111034707.jpg

全景は写っていませんがショボイです

小倉駅北口のペデストリアンデッキはＡ.Ｉ.Ｍ.（アジア太平洋インポートマート）
部分で建物内部に繋がり、さらに画像右側にある超巨大電光表示板の下を
潜ってラフォーレパート２へ繋がります。
http://www.nikken.co.jp/portfolio/project/317b01/detail.htm

アジア太平洋インポートマート
1998年 北九州市小倉北区 敷地面積：58,832�u 延床面積：112,165�u
http://www.nikken.co.jp/portfolio/project/317b01/detail.htm

仙台のぺデストリアンデッキってさらに延長計画があるんでしょ？

歩道橋がなぜ自慢のタネになるのかさっぱりわかりません。

横断歩道よりは確かにマシ

ＡＩＭ周辺の拡大画像
http://www.nikken.co.jp/portfolio/project/317b01/img/big01.jpg

イナカモンのオラにとってはぜんぶすげえ風景デスだ〜

203 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/01/10 22:30
>>202
郡山にも一応ある。


喜んでｽﾚ立てたはいいが名前が挙がらず自分で言ってしまった郡山人マンセー

では画像リンク、地図リンクのあった物のうち、エントリーできた物を加えて評価しま
す。エントリー希望の都市の人は画像リンクをお願いします。良質な画像により、そ
の地位が向上する可能性があります。さらに地図リンクなどでその構造がわかるよ
うにするとなお良し。

今回２〜５位に変動あり！２位と３位、４位と５位が入れ替わる。ＪＲ下関駅は２０万
都市とは思えない画像が新たに発掘され、ＪＲ倉敷駅は駅北口のわかり易い構造図
が新たに提示されたことによりランキングが上昇。ＪＲさいたま新都心駅、ＪＲ大宮駅
は情報更新がなかったため相対的に降格。ＪＲ小倉駅は極めて完成度の高い格子
状の構造である上にライバル不在の状態。さらに拡張の予定が盛り込まれるなど、
１位の座は現在のところ不動。

６位以下は画像・地図リンク、それとわかり易い説明文などにより、ランキングが上下
動しています。今回新たにエントリーしたもののうち、ＪＲ郡山駅（福島県郡山市）は画
像・地図リンク不足のため、比較的新しいにも関わらずエントリー順位はかなり低めか
らにしています。

>>225-227,>>234,>>263,>>270-271さん、ＨＰのトップアドレス提示は基本的に無効です。
マウスを画像に合わせ、右クリックして正確なアドレスを抽出して提示して下さい。
>>238さん、参考になりました。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区）　- 日本最大。格子状の広がりが近未来都市を感じさせる。
　２．　　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　　- 長いペデストリアンデッキ。海峡メッセを控えた港町。
　３．　　ＪＲさいたま新都心駅（さいたま市）　- ” 新しい空中都市 ” を定義付けるさいたま新都心。
　４．　　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　　- 美観地区・チボリ公園、と、対称的で個性的な街並み。
　５．　　ＪＲ 大 宮 駅（さいたま市）.　　　　　　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　６．　　ＪＲ 川 口 駅（埼玉県川口市）　　　　- 埼玉県有数の業務都市。リリアもよろしく。（藁）
　７．　　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区）　- 北九州の副都心。放射状に広がる街並みは斬新。
　８． 京 阪 浜大津駅（滋賀県大津市） 　　　- 滋賀県の雄都、大津市の優雅な広場。
　９．　　ＪＲ武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）.　- ＪＲと東急の交差する高級感ある街並み。
１０．　　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）.. 　　　- ２つのモノレール駅でＪＲ駅を挟む律儀な構造。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１１〜２０位）

１１．小田急多摩ｾﾝﾀｰ駅（東京都多摩市）..　- 郊外型都市の雰囲気のフレッシュ感覚都市。
１２．　　ＪＲ 町 田 駅（東京都町田市）　　　　- ＪＲ・小田急の交差する都市。
１３．　　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）　　　　- 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。
１４． 名 鉄 豊田市駅（愛知県豊田市）. 　　　- 駅と駅とを連結する発想は斬新。
１５．　　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）　　　　- 茨城県のペデストリアンデッキ発祥駅。頑張れ！！
１６． 琴 電 瓦 町 駅（香川県高松市）.　　　　- 四国の雄都、高松市の最新のインフラ。
１７．　　ＪＲ 取 手 駅（茨城県取手市）　　　　- 常総線ターミナル。意外と都会。（藁）
１８．小田急新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区）　- 都心駅と郊外駅の中間的存在。
１９． 阪 急 川西能勢口駅（兵庫県川西市）. - ＪＲ・阪急間。お洒落かつ個性のあるペデストリアンデッキ。
２０．　　ＪＲ 岐 阜 駅（岐阜県岐阜市）　　　　- 新しく生まれ変わった岐阜市のお洒落な玄関口。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２１〜３０位）

２１．ＪＲ海老名駅（神奈川県海老名市）　　　- ＪＲ・小田急・相鉄の乗り入れる交通の要衝。
２２．　　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　 - 政令指定都市移行を控えた風格。
２３．　　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）　　 - 北関東の中心駅。
２４．小田急 新宿 駅（東京都新宿駅）　　　　- 丘陵地の多い新宿区。小田急前はギリギリ認定。
２５．　　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　 - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
２６．　　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　　- 市外局番０４地域。０４地域に相応しい発展が望まれる。
２７．　　ＪＲ 川 越 駅（埼玉県川越市）　　　　- 未来に萌える歴史のまち。（藁）
２８．　　ＪＲ 郡 山 駅（福島県郡山市）.　　　　- 福島県の商業・経済都市。
２９． 京 阪 枚方市駅（大阪府枚方市）.　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
３０．　　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）　　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（３１〜４０位）

３１．　　ＪＲ土浦駅（茨城県土浦市）　　　　　 - 茨城県の有力都市。
３２．　　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）　　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
３３． 京 阪 守口市駅（大阪府守口市）.　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
３４． 西 武 田 無 駅（東京都西東京市）　　　- 田無駅北口の商業施設と直結。
３５．　　ＪＲ武蔵浦和駅（埼玉県さいたま市） - ＪＲ埼京線・武蔵野線相互乗り入れ。デザインは良い。
３６．　　ＪＲ 松 戸 駅（千葉県松戸市）.　　　　- ＪＲ・新京成電鉄相互乗り入れ。
３７．　　ＪＲ八王子駅（東京都八王子市）　　 - 東京近郊の都市。
３８． 京 王 府 中 駅（東京都府中市）.　　　　- 競馬場を控える都市。
３９．　　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）　　　　- 駅施設の派生的付属物のペデストリアンデッキ。
４０．　　ＪＲ 三 鷹 駅（東京都三鷹市）.　　　　- 東京都心近郊の駅。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（４１〜４６位）

４１． 西 鉄久留米駅（福岡県久留米市）.　　 - 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
４２．　　ＪＲ 桑 名 駅（三重県桑名市）.　　　　- ＪＲ・近鉄相互乗り入れ。
４３．　　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）
４４．　モノレール県庁前駅（沖縄県那覇市）. - 沖縄県初の鉄道。空中デッキは拡張計画あり。
４５．　　ＪＲ 大 阪 駅（大阪市北区）.　　　　　 - 大阪駅北口（？）に少しだけある。
４６．地下鉄泉中央駅（宮城県仙台市）.　　　 - 平面性の高いペデストリアンデッキ。（藁）

ペデストリアンデッキのある駅の序列（番外編）

モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 林原再開発計画にペデストリアンデッキ盛り込み済み。
ＪＲ新潟駅周辺再開発計画（新潟県新潟市）.　　　- コンペ最終案に大規模なペデストリアンデッキ計画あり。

なんかこのスレよくわからな〜い

>>325
わからなくていいよ。駄ｽﾚだからｗ

２位に昇進！やったね！

昨年末、山形駅前にペデストリアンデッキが誕生しました。
他の大都市のペデストリアンデッキに比べればまだ赤ちゃん
みたいなものですが、今後の成長を見守って下さい。

ペデストリアンデッキが成長するものとは知らなんだ

>>328
画像出せよｗ

>>329
現在のペデストリアンデッキは、市の工事によるもの。
県の工事部分が完成すれば延伸する、という意味でしょ。

いいから画像出せよ。
無いのか？ｗ

>>332
「山形市の街並み」っていうＨＰ探してごらん。

>>333
うるせー莫迦
おまえが出せ

また北窮臭厨房が暴れてるのか

山形は捏造

>>305
東京海上のビルの方まで車道に降りることなく到達できるんですけど。
十分広がりがありますよ。

中途半端なトコがつくると
逆に地表面が閑散とする罠

>>338
幕張がそうだったよ。ペデ歩いてたの漏れだけだった。
しかも、水曜の19時にだよw

>>339
そういえば、幕張の支社に出張に行った
時、帰宅時危険なので女性は一人で帰らずなるべく
男性の人と帰りましょうっていう張り紙があったな・・・・

>>337
空中回廊でない部分もあるわな

いわき

日本もうだめぽ
http://202.220.156.95/~ymc/clip/img/652.jpg

世界最大級●山形駅前ペデストリアンデッキ
http://www.ne.jp/asahi/yamagata/yamu/03-01-03kajocentral/03-01-03higashi/03-01-03kajocentral088pede.jpg

山形終わってるな

>>344
小さいけどなかなかかっこいいな！

小さいけどペデストリアンデッキの役目ちゃんと果たしてるね

エスカレーターのドームが雪国らしいが、デッキ上にも屋根を造らないとダメだよ。

仙台のがしょぼいと言えば全国全部しょぼくなる。

幕張ってハリボテだよね
夜21くらいだとマジゴーストタウンになる
さいたま新都心でさえ人が沢山歩いてるのに

>>350
さすがに夜だと新都心に人はいないと思うが・・・
でも幕張みたいな見た目だけの街ではないことだ。

箱物行政age

昼に人が沢山いる町がなんでハリボテなの？

丸の内や霞ヶ関もハリーボッテー？

おれがいまから陸中山田駅にぺ何とかデッキってやつを作ってやる。

>>350
駅周辺はオフィス街だから仕方ない。
幕張ベイタウンはちょっと距離があるから人通りは
どうしても少なくなる。

とりあえず京葉線はもう少し本数を増やして欲しい・・・

３４９
しょぼい、しょぼくないの話ではなくて、デッキは実際に使用する側から見た
利便性や機能性、更には駅と街つなぐ単なるモノからデッキそのものの空間が
都市と一体化したデザインかどうか等のデサイン性などを総合的にみて判断してるんだよ。
そういった点を総括して見ると仙台は中の上が妥当ではないかな
君は単に規模にしか目がいってないだろうが、そんな単純なことで片付けてはダメだぞ。

>>356
増やす必要もないだろ。平日なんかスカスカだし・・・
どうせ総武線のオマケだからいいじゃん。

＞357北九？

つーか京葉線は新木場からりんかい線に乗り入れて
そのまま埼京線まで行って欲しい。
これで利用者像は確実。東京西部地区から
TDR、幕張方面へのアクセスも劇的によくなる。

>>317
違いますが？

>>1
ベデストリアンデッキ？？？

カウンターポストデッキとどっちが強いの？

ベストデンキのある駅？

そんなところあるのか？

>>363
凄いローカルネタですね。
ベスト電器って…。

仙台のペデストリアンデッキは意外に奥が深いからねぇ。
ストリートミュージシャンとか、托鉢のお坊さんとか、
ams西武前の毎日謎の人糞とか、飛び降りとか、
エリマキトカゲの霊とか。

歴史が長い分、色々なストーリーがあって、仙台にとっちゃ
大切な街角の風景の一部だねぇ。

と言っても、ここの人間は規模だとか動く歩道だとか、機能
がどうとか、デザイン性とか空間的広がりとか、なんだか
学術臭いというかオタ臭い話ばかりで、そう言う歴史的な
存在感ていうのは評価されなそう。

http://www2.sendai-c.ed.jp/~center/mart/f_pdk_m.JPG

ランキング３９位の仙台です

大宮は泡沫ストリートミュージシャンの数なら
結構いい線いくかな。

>361
あれ、郡山人じゃなかったの？
これは失礼。。

>>366
1987年以前の仙台ですねw

>366

すごい懐かすぃ・・・
もう２０年も前の写真じゃない？
俺が消防の時の風景だよ！
思えばあの時の仙台が一番良かったかも。

>367
仙台のｽﾄﾘｰﾄﾐｭｰｼﾞｼｬﾝはｋ察に撤去されますた。

>>366
現在のメトロポリタン仙台が建設間もない頃みたいだから
１９８５年頃かな。

中山がないぞ、中山が！
日本最初のペデストリアンデッキ、「中山ラブニール’85」
お前ら覚えとけ。

中山自体、知らないだと？
競馬場はねーぞ、この野郎。

中山駅北土地区画整理組合
全国初の国鉄線横断ペデストリアンデッキ「ラブニールなかやま’８５」を
昭和６０年１１月に完成させ，地域の活性化に寄与するとともに，
これを横浜市に寄贈しました。

ということで、表彰されますた。

八王子のペデスストリアンデッキは南口にも出来ます。

立川同様、北南ともデッキが完成する事になる。

立川はデッキ完成しとらんよ。
南口に大型店が出来て、そこと結ばれて初めて完成となる予定。

>369
確かに２０年前にこれだけのものは凄いかも。


つーか、今の小倉駅前よりも２０年前の仙台駅前の方が
凄いように見えるんですけど
２０年前って仙台は政令指定都市じゃなかったような

>>357
確かに一理ある。全てを規模だけで判断するのは小学生でもできることだから、
それ以外の機能性やデザインなどは重要だよね。飾り物じゃないんだからね。
仙台は古いから仕方ないのかもしれないがその辺が欠けている。

しかしデザインは個人の主観によるところが大きいから、判断が難しいぞ。
機能性は基準を設ければ順位付けできるとは思うが。

仙台の駅舎とデッキのレンガ色は
新緑の季節の青葉通りとの対比が素晴らしい。

仙台はこげ茶のツートンでシマシマ模様だよね。
やはり今風でもモダンでもなく単純に古臭く感じてしまうのは拭えないね。
それに接続してるビルの外観とのギャップが醜い印象だ、
機能面を言えば表面の凹凸が歩きにくいし、植え込みの街路樹も駅舎の陰に隠れ映えない。
それに何よりタバコやゴミやらが植え込み周辺にあり汚い印象だよ。
この時期、雪が凍結すると微妙に坂になっているから結構転倒者も出ている。
実際に使用して見た者として言うと、及第点にはちょっと及ばないかな。

それは言える

仙台駅前は、ｱﾚでも２０年前は最も景観が良いと言われていたんだよ。
所謂大手ディベロッパーが一地域を一括して再開発したものではなく、
各々の建物の持ち主（ams西武の建物は再開発ビルだが）が、別に
役人に言われたわけでもなく、あれだけ建物の色とか高さを整えたりした。
御堂筋のあのラインと同じ経過ね。

旧ビブレ（現さくら野）の建物なんて、外観の改装の時は駅舎、
ペデストリアンデッキ、ビブレと、三段階にグラデーションに
なるようにわざわざ色を選んだぐらいだし。

そりゃあ、京都の景観とかヨーロッパの街づくりには敵わない
けど、四半世紀以上前から市民がコンセプトを共有して
ペデストリアンデッキがそこに現れる前から、あの景観に
しようとしたのだから、この点については昔の市民は誇る
資格があると思う。

仙台のペデストリアンデッキと言えば、
西部警察事件だろう。
あの時ペデストリアンデッキには１万人
ぐらいいたのではないだろうか？
何でテレビ局側はペデストリアンデッキへの
入場制限をかけなかったのかと小一時間（ｒｙ

新情報
川口駅
http://plaza5.mbn.or.jp/~knishi/pic_map/lilia.jpg

つーかがいしゅつか。スマソ

総延長２００ｍ超のペデストリアンデッキ、モノレール旦過駅（北九州市小倉北区）
http://www.city.kitakyushu.jp/~k1002010/guidemap/special/transport/train/img/mono_5.jpg

↑のトップページ
http://www.city.kitakyushu.jp/~k1002010/guidemap/special/transport/train/train.html

北九州市100万人　　ｖｓ　　重慶市3060万人　ぷっ

きたＱ〜、しょぼっ

北九州の１人は重慶の０．０３２６人に相当します。（藁）
１円＝０．０３２６元、か。（大藁）

北九州市１００万人

と書けるのもあと少しの運命よ。

北旧自慢？
小倉駅？ なんか、なんとかレンジャーの基地みたいでｶｺｲｲよ

北九州市ご用達のダムはこんなにある
さすがは、重工業都市。政令市でこんなのほかにあるか！！
北九最強！！北九最高！　北九最愛！

ダム名称 総貯水量
・ 油　木 １8,200,000
・ ます渕 13,600,000
・ 道　原 478,800
・ 畑 遠 7,349,000
・ 白　木 380,000
・ 力　丸 13,200,000
・ 頓田１ 5,011,000
・ 頓田２ 5,292,700
・ 遠賀川河口堰 11,140,000
・ 松ヶ江 1,579,000
・ 菖蒲谷 264,000
・ 耶馬溪 23,300,000
・ 中津大堰 278,000
（単位：立方メートル）

ダム自慢かよ

全部あわせても黒四より少ないじゃねえか

>>392
不幸化のつりエサにもってこいだなｗ

大阪市は市内にダム自体（田舎の象徴）無い

関西には天然のダム・琵琶湖があるからね

あの〜浜大津は都市名でなく大津市内にある地名なんですけども・・・・・

８００Mﾍﾟﾃﾞでちゅ〜う
滋賀浜大津 http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=726.92121
ピンク付近http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=962.03121
きいろ付近http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=95.03121

>>384
川口見直した。

>>386
歩道橋と言った方がしっくり来るきがする。

>>399
なにげに規模デカッ

>>399
一部でムダと反対運動がおきてる。

>>400
広角レンズで撮っているから良く見えるだけ。

ブスは広角レンズで撮っても美人に見えないぞ！！

川口駅前で写真を撮ってきました
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck01.jpg
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck02.jpg
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck03.jpg
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck04.jpg
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck05.jpg
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck06.jpg
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/6557/images/kawaguchi/kdeck07.jpg

生活に密着した庶民的なデッキです。
通常の駅前デッキと比較すると、駅の規模以上に大きい気がしますね。
止まる路線は京浜東北線一本だけですから・・・

北旧臭塵はｷﾁｶﾞｲが多い

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030112k0000m040052002c.html
小倉監禁殺人：緒方被告らを再逮捕 おい殺害容疑で 福岡県警

北九州市小倉北区の連続監禁・殺人事件で、福岡県警捜査本部は
１１ 日、住所不定、無職、松永太（４１）、緒方純子（４０）両
被告＝殺人罪など で起訴＝を、緒方被告のおい優貴君（当時５
歳）の殺人容疑で再逮捕した。殺人容疑での逮捕は、緒方容疑者
のめい彩さん（同１０歳）、父誉（た かしげ）さん（同６１歳）、
母静美さん（同５８歳）に続いて４度目。捜査本部 はさらに妹夫
婦や監禁被害少女（１８）の父親についても殺人、傷害致死 容疑
で立件する方針を固めている。

ベスト電気は駅前にあまり無いんじゃないの？

しょうがねぇよなあ、北旧にはもはやペデくらいしか自慢するものがない。
それさえも大した事はないのだが。

>>406
「キューポラのある街」で登場する川口駅前と比べると、変遷ぶりに驚く。

なんだかんだ言って仙台が一番なんだって。
おまえらいい加減に認めろよ。

仙台＞＞＞＞＞その他全ての都市

>>411
できの悪い駅前ナンバーワンの汚名がそんなに嬉しいのですか？

そもそも中心駅前にペデがあるなんざ恥。
地下街があって当然。

>>414
地下街潰してペデ作った川口の立場は？

地下街とペデの両方がある新宿はどうなるの？？

>>415
元商店街の方達ってどうしたんでしょうね？
数十店舗はあったはずですが・・・

ざっとログを読んだが、

A 川口、柏
C 松戸
D 川越

というのは理不尽だ。
ほとんどこの４つは差がない。規模は一緒。むしろ川口が一番小さい。

また、デザインから言えば、都市景観の賞を総なめにした川越が光る。

よって、川越はＢが妥当だと思う。　川口はBかC。

>>418
公平な立場からすれば川口はＣが妥当でしょうね。
景観的にも、外見に限ればデザインされてないも同然ですし。（手摺や植栽は良い）

詳しくは知りませんがこのスレを見る限り
Ａは、仙台、さいたま新都心、小倉なんじゃないでしょうか？

ただし
＞むしろ川口が一番小さい。
だけは反論させてください。そこまで小さくも無いと思います。
川口：http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/43/14.724&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/47/56.209
川越：http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/29/10.305&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/54/14.526
松戸：http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/14.239&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/46/51.870
柏　：http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/58/27.783&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/51/32.977
この中では最も川越が小さいです。

http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233439.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233518.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233553.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233640.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233719.jpg
泉中央駅

http://members.jcom.home.ne.jp/0412339001/stadium/sendai/img/1_2.jpg
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d07.jpg
http://www.tohoku-epco.co.jp/enviro/tea2000/02main/chapter1/01/image/photo13.jpg
泉中央駅

旧トリップで良かった…。

テスト

新トリップです。

仙台のデッキが何故最下位ランク？
エレベーター無いから（今は知りませんが）？
ちなみに札幌でデッキを観たことはありません・・・。
あるとしたら何処のことでしょう？
ちなみに武蔵溝ノ口のデッキを見たとき、
ずいぶん綺麗になったと思いました・・・。

仙台のﾍﾟﾃﾞｽﾄﾘｱﾝﾃﾞｯｷと言えば、
「大門軍団エンドーチェーンで核兵器」事件だな。
エンドーチェーン（現イービーンズ）でその昔、
西部警察という刑事ドラマの撮影があったんだ。
確かプルトニウムが仕掛けられたとかいうやつ。
で、その撮影風景を見たいがために、市民数千人
がﾍﾟﾃﾞｽﾄﾘｱﾝﾃﾞｯｷに押し寄せた。
そしたら、なんとﾍﾟﾃﾞｽﾄﾘｱﾝﾃﾞｯｷがわさわさ揺れた！！！
最初地震かと思った。
幼稚園児だった漏れですら、死を覚悟した。
なんで鉄骨の橋が揺れるんだYO！！！！！
揺れる欠陥品を造るなよ！！！

426>そんなに乗ったらいくら立派でも揺れますよ。
そういえば昔、仙台駅舎内のエスカレーター（ステンドグラスが正面にあるやつ）が
重量オーバーでベルトが壊れて、乗ってる客が雪崩れ込んだことありましたよね？

エスカレーターでどういう乗り方すれば重量オーバーなんかになるんだろう？？？
肩車して乗るとか、一人あたりの目方が仙台人は重いとか？

欠陥建築仙台ペデストリアンデッキ

>>419
＞むしろ川口が一番小さい。

これは撤回します。スマソ。

戸畑駅見てきたよ。
戸畑駅〜サティ〜（仮称）福銀戸畑支店ビル〜ウェルとばた〜戸畑駅
と、ペデストリアンデッキが回遊できるように変わってたよ。
ウェルとばたビル内にはさらに空中通路があって、戸畑にも空中都市の
時代が始まったんだなぁ、と実感したよ。

>>431
戸畑は黒崎よりも総延長長いんでは？

そりゃあ、人が乗ったらゆれるよ。橋はそう言うふうに設計されている。
「たわまない橋」なんて怖すぎ。

首都高も、高架上でたまに渋滞で停まると、実はかなりゆれていることに気付く。

>>425
お前はハンドル名がいつもワンパターンだぞ。

>>433
揺れないとボキッって逝っちゃうもんな。

揺れることで荷重をうまく吸収しているんでしょうね。

でもわかっていても建物が揺れると怖い。
水戸芸術館のアートタワーなんか風が吹くとぐらぐら揺れます。
全く磯崎新はろくなもん造らん。

阪神大震災の時はホテルの高層階の見えるはずのない位置から
地面が見えたくらい揺れたらしいよ

・ モノレール競馬場前駅（北九州市小倉北区）
　駅からＪＲＡまでペデストリアンデッキで繋がっている。

空中都市北九州マンセー！！

【訂正】
× モノレール競馬場前駅（北九州市小倉北区）
○ モノレール競馬場前駅（北九州市小倉南区）

戸畑なんて糞田舎出すなよ！！！

戸畑最高〜ｗ

>>414
上野駅前にもペデあるぞ
そう嫉妬するなよ
ペデもない田舎者めがｗ

上野は中央通、昭和通、浅草通が交わる大交差点だからね。
もしあそこにペデが無かったら、事故や大渋滞が頻発していたことだろう。

安全性や、渋滞解消の意味では
王子や池袋にもペデが欲しいところ。
明治通りと駅前交通広場が合わさってる箇所には絶対あるべきだと思うのだが
これら２駅は駅の構造上難しい・・・
渋谷はちゃんとペデが整備されている。
（ただしあの２４６との交差点のためそれでもいっぱいいっぱいだが・・・）

王子の歩道橋は、南側だけだからねぇ・・・。
北とぴあと繋がれば良いんだけど。

昨日テレビで田町駅が写ってたが
でかいペデのようなものが写ってた。
あれはペデ？

>>445
渋谷は純粋な歩道橋。あれをペデなんて
絶対に言えないよ。

>>448
ふむ、たしかにペデ言い過ぎたかもしれない（笑）
http://www.frognation.com/img/ace-shibuya1.JPG
明治通りを渡って青山方面に行く人って結構多いんだから
もっと歩きやすい本格的なペデにしても良いと思うんだけどね。
こんなんだから東口側はぱっとしないんだよ。

>>447
田町駅はペデだよ

>>425
今ビックカメラが入ってる札幌ターミナルビルの2階に直結する
形で建物の西、南、東、北の一部をを取り囲んでる。今後は駅ビル
とも一部繋がるし「駅のペデストリアンデッキ」と言えなくもないかも…
ここで盛んに挙がってる他都市のそれらとは比べるまでもない
代物。まぁ札幌は雪の問題があるからな。拡充しつつある琴似、手稲の
空中歩廊の方が札幌では現実的だろう。

>451
昔は東急百貨店やセンチュリーロイヤルにも
あんな感じのデッキがあったそうだね。
ゆくゆくは全て駅と繋げる計画だったらしい。
そういえばセンチュリーはその名残なのか
ロビーが２階にあるね。

>>452
へぇ、東急の南側が何か孤立したデッキっぽいなぁとは思ってたけど
そう言う計画があったのか…北側の構造もその事を意識してたのかねぇ。
そう言えば札幌駅高架化と共にペデを作ろう、なんて計画があったとも
聞いたことがあるな。

ああ、泉中央のｱﾚも一応ペデストリアンデッキなのか。
ベガルタ仙台の試合があるとき、あの上が結構人が多くなる。
仙台スタジアムまで伸ばして欲しいね。

>>454
デッキだよ〜
http://members.jcom.home.ne.jp/0412339001/stadium/sendai/img/1_2.jpg
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d07.jpg
http://www.tohoku-epco.co.jp/enviro/tea2000/02main/chapter1/01/image/photo13.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233439.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233518.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233553.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233640.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233719.jpg
泉中央駅

駅乗降者数は埼玉第3の都市所沢駅やＪＲ九州Ｎｏ２の駅小倉駅をも上回る
10万未満最強のとれんヂー都市取手ですが、何か？

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

>>456
取厨の偽者など相手にしませんが、何か？

仙台はとうほぐなので最下位

東北に負けるのは屈辱だから無かったことにする、と

abiko駅ハsaikou！

大阪・天王寺
http://www.miyako-net.co.jp/photo/os/tennouji/Page2.htm
http://www.miyako-net.co.jp/photo/os/tennouji/Page3.htm
http://www.miyako-net.co.jp/photo/os/tennouji/Page4.htm
http://www.miyako-net.co.jp/photo/os/tennouji/Page10.htm
http://www.miyako-net.co.jp/photo/os/tennouji/Page11.htm

（＾＾）

天王寺ショボ
田舎臭
河内長野といい勝負(藁

このスレの前のほうや前スレにもでてるが、仙台は地元民が騒ぐほど
大した事ないらしい。地元発言だと認めてもらいたいが為にどうしても過大評価になる。
その点、出張で行った人や遊びに行った人間の感想は興味深い、
大概同じ感想になるのだが、、大した事ないと言った意見が多い。

>仙台は地元民が騒ぐほど大した事ないらしい。

アホか。
このスレを見て分かるように、むしろ仙台ではペデストリアンデッキ
が「お国自慢」のネタになるという方が驚きなんだよ。
泉中央にすらあるものが、何で自慢のネタになるのかと。
それぐらい当たり前すぎる存在なんだよ。
仙台駅の構造から言って、なくてはどうしようもないモノだからな。
突然北九州人にからまれて、びっくりだ。

大体、今では地元の新聞でさんざん言われたように、バリアフリー
に対応していないとか、耐震設計の問題とか、いまや市民の間では
この扱いをどうするかが話題であって、自慢どころではない。

だったら氏ねよｗ

駅前にパチンコ屋がある時点で終わっていることに気づけ＞仙台

>>467
札幌駅にもあるw
それよりＢに駅がある時点で終わっていることに気づけ

日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg

なかなかいい画像提供ありがとうございます。
すでに出た柏も入れてとりあえず３都市の中で査定された結果は下のようになりましたことを報告いたします

１、　仙台駅
２、　柏駅
３、　小倉駅　過去レスで述べた通りホテル等は含みませんので

なんか冷静に見ると仙台の方が空間的広がりがあって凄いように見えるな。
駅舎と駅前ビルとの間の空間が、実は小倉駅前の二倍ぐらいないか？
小倉駅が凄く見えるのは写真写りか？
実際に両方とも言った人間の感想ｷﾎﾞｰﾇ

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/ekiaoba.jpg
駅前青葉通(この下には地下駅が3つと地下通路が張り巡らせている)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg
アエル。手前のタワーパーキングやビルの敷地に
仙台駅に付属する高層ビルが出来る予定
http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/metro.htm
メトロポリタン仙台　　１９８８　青葉区中央
ＪＲ東日本の関連会社が建設した２１Ｆ建てのホテル。
商業施設のＳ−ＰＡＬと仙台駅に直結した好立地にある。
開業当初は仙台ターミナルホテルという名前だった。
アエルやＳＳ３０より低いが、２１Ｆからの眺めは素晴しい。
もちろんこれも駅ビルの一部。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/kakyouin4.jpg
画面左側ガラス張りのビルが仙台三井生命ビル(アジュール）その手前のホテルが
JALシティ仙台そのビルを挟むかのように高層ツインタワーが本年着工。
高さ100Mの20階建て(低層階は店舗)のオフィス棟と25階建て(低層階は公共施設）
の高層マンションが出来る。

【仙台人はびっくり】
このスレでペデストリアンデッキ自慢が花開いて一番びっくり
しているのは、実は仙台人じゃないの？
「なんと、ぺデが自慢ネタになるのか」って。
【当たり前のモノが今更…】
だって、２０代ぐらいまでの人間にとっては、ペデなんて物心
ついたころからあるわけだし、さらにできた当時の仙台の人口は
６０万人ぐらいだから、多分いまの仙台市民の三分の二近くは
ペデストリアンデッキのある仙台の風景しか知らないと思うんだよ。
【自慢に値するモノか？】
あまりにも日常の存在だから、自慢とか考えられないよ。
まして泉中央にもあるし、大宮にも巨大なのがあるし、首都圏
にはちょくちょくあるから、てっきりどこの町にも駅の規模に
応じたペデがあるもんだと思っているかもしれない。
だいたい、普通あなたの街の自慢は何ですかと聞かれたら、
大部分の仙台市民は青葉通りとか定禅寺通りとかを連想する
わけで。ペデなんて、意外すぎて出てこないと思うんだが。
【今までない方が驚き！】
小倉には動く歩道だとか仙台よりでかいとか、突然絡まれて、
なんのこっちゃと。
むしろ、今まで無かったのかというのが驚きというか。

黒崎は一応、北九州市の副都心らしい
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kurost/c06.html
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0401040/doboku/img/photo_p68_01.jpg
http://www.city.kitakyushu.jp/~k1403040/syokai/akanryo/kakudai/a7p.html
泉中央仙台の副都心
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233439.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233518.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233553.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233640.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030112233719.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/0412339001/stadium/sendai/img/1_2.jpg
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d07.jpg
http://www.tohoku-epco.co.jp/enviro/tea2000/02main/chapter1/01/image/photo13.jpg

どうもこちらでも、北Ｑ不利だな…。

放射能基地外元気だな（ｗ

>>475
泉中央仙台って随分とのどかな副都心だな
ほんとに副都心なの
どうみてもベッドタウンの駅前にしか見えないのだが・・・

>>477
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030122083756.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030122084001.jpg
緑の大地｢桂島緑地」ほのぼの泉区〜

長町が、副都心になるらしい〜
泉中央はベッドタウンの駅前でしょw

下関駅ロータリーペデ
左手はグリーンモール（コリアタウン）方面にペデが伸びていく
右手は夢タワーと国際フェリーターミナル方面にペデが伸びていく
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225021.jpg

夢タワー、国際フェリーターミナル方面に伸びるペデ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225156.gif
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225554.jpg

夢タワー、国際フェリーターミナル方面のペデは途中で、分岐する

夢タワー方面に分岐し、さらに伸びていくペデ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030110225813.jpg
国際フェリーターミナル方面に、さらに分岐し伸びていくペデ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20030119180322.jpg

>>477
っていうか、仙台市内全体が、巨大なニュータウンって感じだよな。
再開発などで、街が新しくなってるから。

ペデ
下関＞＞仙台

４６４
確かに仙台のデッキは地元の人がここで待ってましたとこの話題で騒いでますが
実際はそれほ程のものでもなかったです。これは仙台に足を伸ばして見た感想としてです。
画像だと巧い取り方でどうにでもなるものと改めて感じました。
大体タバコやゴミが多くて汚いですし、デザインも機能的にも悪いですね。
それから４６５君が自慢だと言う青葉通りや亭禅寺通りにも足を運びましたが
あれの何が自慢に値するのでしょうか？歩道は狭く汚いし、ビルは小さく醜いし
街路灯や街路樹のトータルデザインもばらばらですよ。
あれが街の誇りとは私にはちょっと理解できません。４６５君は恐らくまだ中学生
か高校生かな？世間知らずなのは分かるけども、もう少し謙虚に構えた方がいいと
思うよ。仙台の話題は地元人が思っているほど、周りは評価していない事が多いけども
今回の件もそのひとつだね。今後仙台絡みは話半分に聞かないと危ない事を身を持って
実感しました。前スレッドにデッキの評価が出ていましたが、仙台に関してはその通りだと思うな。

泉中央が副都心？
もしそうなら仙台には副都心はないということだな。
泉中央は商圏人口80万の黒崎には遠く及ばない。
北九州で言えば戸畑の半分、下曽根の2/3くらいでしかないよ。
典型的なベットタウン駅前。

熊本のペデこそ日本一！！！！！！

>>484
熊本にはない。

新水前寺駅付近を改造すれば作れる・・・・かも？

熊本は何でも日本一にならないと気が済まないらしい。
ガムバッテ造ってみそ。

>482
ところで何で君はそんなに必死なの？
もしかして北九州人？

>>482
>それから４６５君が自慢だと言う青葉通りや亭禅寺通り
>にも足を運びましたが

俺は一言もそんなことは言っていないのだが・・・。
しかも「亭禅寺通り」って？
ていぜんじ？
お前は一体どこの世界に行ったのだ？
良くわからんが、夢でも見たのか？

４８７
俺は４８２ではないが、別に必死でも何でもないだろう
ただ仙台人が余りにも目に余るから、それを指摘してるだけであって
もっと自覚した方が良いのでは、という事だろう。
俺もそれ自体は同意だし、同じ事を思ってる人間も多いと思うよ。

大した事のない事実を自分の小さい物の尺度で、素晴らしいんだと
激しい思い込みがあるから、仙台関係は世間知らずだとか、
手前味噌にもほどがあるなど真実を知る周りの者から評価されないんだよね。
そう言う事を平然と言ってのける低いレベルの人間が多いのも事実だから
仙台は後ろ指を差されてしまうんじゃないのか、だって大した所じゃないんだもの
ここでデカイ口きいている仙台人の話しは鼻で笑ってしまう事ばかりだぞ。

489=482

もしかしてわざとやってる？
それとも、もしかして俺釣られた？

でかいことを言っているのはむしろ北九州人だと思うが

瓦町ってどこだよアホか？

「ていぜんじ」とか言ってしまったのが恥ずかしくて
482を名乗れなくなったんだろう（藁

黒崎って、関東だったら、相模原駅みたいな感じ？？？

４９０＞自分の街のものを自慢に思うのは、別にいいんじゃないの？
その度が過ぎると、違和感を感じるだろうけど。４８２の人だって、
実際仙台に来て、そう思ったのなら仕方がないけど、そこまで言われると
仙台人の私としても、腹が立ちますよ。実際、あなたの街は、パーフェクト
なんでしょうか？？

＞496柏駅前ｗ

４８２＞大体、あなたは仙台の一体何を見たの？ここの街の良さは、
青葉山や広瀬川などの自然が一体化したとこに良さがあるんだよ！
青葉や定禅寺通りだって、春夏秋冬の良さ、知らないだろ？
たかだか一度、足を運んだ位で、全てわかったような事、言わないで！！

＞498わかりまちゅた。ｂｙ鳥取県民。

あんこ

４８２が見たのは、大阪の法善寺横丁だと思われ｡

黒崎に初めて言ったとき、松戸みたいだなと思った。
贔屓目に見ても町田かな？

【最新情報】
S　大阪駅、幕張
AAA　仙台駅、下関、京阪浜大津駅
AA　大宮、立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、田無、三鷹 ひたち野うしく駅
F　武蔵浦和駅 牛久駅　荒川沖駅

幕張なんて無機質だし繁華街じゃないから対象外
Sは大阪のみ

下関＞大宮
ってどうゆうことだ

当然だけど大宮＞＞下関だな

大宮
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/37/30.106&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/54/10.122&size=500,500

下関
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/55/35.698&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=33/56/48.896&size=500,500

http://chiri.s20.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20030123181415.jpg
大宮だよ

あと京阪浜大津が大宮よりも上なのか？
>>503は本当に行ったことがあるのか？

よく見ると、そのランキング滅茶苦茶じゃないか。
幕張って、陽子爆弾で生物だけが死滅して、建物だけが
残ったようなあの無機質なやつだぞ。

>>506
その地図みると
下関＞＞＞＞＞大宮は一目瞭然

>>506
その地図の下関古いやんけ
もっとペデ延長されてるぞ

>>507
ずいぶんとかわいいペデだな

なんで山口の田舎街と大宮が比較されなくっちゃいけないんだ(激禿

>>503
取手Ｂない

８００Mﾍﾟﾃﾞでちゅ〜う
滋賀浜大津 http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=726.92121
ピンク付近http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=962.03121
きいろ付近http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=95.03121

はう

神戸の玄関に空中デッキ　丸井出店に伴い市計画
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030123ke92960.html

神戸もヨロスコ

>>512
ダサイ玉カッペ必死だな（激藁

駅の片側しかペデがないところは田舎。
都会は両方にペデがあるよ。

>>509
どこをどう見るとそう見えるのか？
黒い線もデッキだということに気付いてないのか？
範囲も長さも接続されてるビルの数も倍くらい差があるようだが

新宿サザンテラス（MapionBBの地図）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/42/14.155&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/41/03.140&&size=570,480&scl=10000

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
ココ重いけど久しぶりにGood

>>519
黒い線はデッキじゃなく歩道橋だぞｗ
大宮は歩道橋もデッキに入れるのか？

>>522
繋がってれば当然入るだろ。仙台のペデも黒い線で表現されてるぞ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/53/04.774&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=38/15/27.947&size=500,500

つーか幾つものビルに繋がって四方八方に伸びてるものは既に歩道橋の範疇を超えているぞ

濃い茶色がペデかどうかだが、これは地図製作会社の解釈次第。
それも基準が曖昧なようだから、薄茶か焦げ茶かって区別では実状に合っていないこともある。

>>520のサザンテラスだって、マインズタワーへのびてる部分は歩道橋の域を出ていないのに
薄茶で表現されている。

ペデストリアンデッキは、枝が伸びて各施設へ繋がってこそ意味があるもので
ただ空中人工地盤の広場としてあるだけなら、存在価値は半分も無いだろう。

Mapion（もしくはMapionBB）を利用するなら、
薄茶、焦げ茶が連続的に繋がってさえいれば、
それを一つのペデストリアンデッキと解釈していいんじゃないだろうか？

田舎の方がペデ作りやすいからね。ｗ

ペデが充実してるのは
・高架駅でない
・地下が発達してない

ところが多いね。
新宿西口や梅田は規模が大きいからどちらにも当てはまらない
数少ない例か。

駅の両側に地下街がある街が最強

失礼。新宿ってそういえば高架じゃないね。
大阪ってどうだっけ？

横須賀中央
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/40/27.047&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/16/31.938&size=500,500

>>522
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/02/32.997&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/50.355&size=500,500

つまり最強

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/02/32.997&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/50.355&size=500,500

アップにするとこうだ。
ぐぁはははは

>>531
人も疎らなのにね・・・
まさに「無駄」の一言。

>>531
メッセ以外車も疎らなのにね・・・

>>528
JR大阪駅・・・高架
阪急梅田・・・高架
阪神梅田・・・地下

千葉県は、外環予定地の住民を幕張のゴーストタウンに移住させて
とっとと外環完成シル！

>>519
もちろん歩道橋レベルの黒いペデ部分も入れてやってだ
黒い部分入れなきゃ

下関＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮だろｗ

>>525
都会の方がペデ作りやすいだろ
建物間を接続すればいいだけなんで

>>530-531 幕張すごすぎ

S　幕張
AAA　大阪駅、仙台駅、京阪浜大津駅、大宮
AA　立川、琴電瓦町駅、豊橋駅、水戸駅、多摩センター、小倉駅
A　下関、倉敷、川口、町田、岐阜駅、枚方駅、小田急新百合ヶ丘駅、柏駅、宇都宮駅
B　堺、黒崎駅、海老名駅、取手駅
C　草津駅、武蔵溝ノ口駅、松戸
D　豊田、堺市駅、長崎駅、川越駅、土浦駅
E　戸畑駅、地下鉄泉中央駅、八王子駅、郡山、田無、三鷹 ひたち野うしく駅
F　横須賀中央、武蔵浦和駅、牛久駅、荒川沖駅

>>526
まだ、そんなこと言ってるのか
その田舎者的発想やめれ
東京の駅もどんどんペデ化されている。

>>532
ダサイタマンが嫉妬しておりますｗ

>>538
幕張駅も駅前もちっとも凄くないけど

東京でも2000年以降再開発が完成した（orする）地区は必ずペデが付いてるな。

新宿駅南口地区、大崎駅、品川駅、新橋＆汐留駅

>>542
ただ単に高架じゃないからだがな
新宿南口甲州街道は一応陸橋だが地面とはなだらかに繋がってるし
ペデと呼んでいいものかどうか・・・・

>>543
高架駅にこそペデの効果が発揮される

>>544
どういう理屈で？
高架駅は１階に改札や駅の両側を抜ける通路があるからペデはいらないだろう

>>543
確かにサザンテラスは高架という感じがしないね。
普通に台地のイメージ。（構造的にはちゃんと空中人工地盤）
東側の新宿駅新南口とタイムズスクエアをつないでる部分はデッキな感じだけど、
それでも建物の一部といった感じが強い。

>>544
一番効果を発揮するのは橋上駅じゃない？

>>541
海浜幕張駅前から幕張新都心一帯のビルに伸びるデッキとでもいえば満足？

>>545
１階に降りないようにすればいいじゃん

>>549
それは線路を横切れと言うことでつか？

横浜は、もう駄目ぽ。　
企業に逃げられ、ベッドタウン化が進み、オシャレじゃないし、文化発信機能も無い、もう駄目ぽ・・

駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ
駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ駄目ぽ

高架線の駅
　　　　　　　　　　　［ホーム］
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝高架線
　　　　　　駅舎　／　　　　　　　＼ 　　│
　　　　　　│　￣＼　　改札　　／￣　│　　　　地上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


橋上駅
　　　　　　　┌駅舎──────┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　│　　　　.改札 　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　└─／────＼─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／￣　［ホーム］　　￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝線路＆地上　　　

>>538
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/13.598&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/46/52.357&size=500,500
松戸

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/03/59.702&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/53/35.632&size=500,500
取手

なぜ一緒？

549=544か？、もう訳わかんねえよ

あと池袋や横浜みたいに地上駅で地下改札な駅もペデ不要だな

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/13.598&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/46/52.357&size=500,500
松戸

同じ縮尺

新子安です
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/39/26.253&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/29/03.220&size=500,500
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/dcond/chiiki/shinkoya/image/sinko_plan_l.gif

隣の東神奈川はメイン部分は完成しましたが，一部のビル接続通路は未完成です
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/tosinbu/e_kanagawa.files/kana-eki%20.jpg
地図は未更新でした
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/38/13.015&scl=10000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=35/28/27.857&size=500,500&

藤沢

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/29/27.671&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/20/07.213&size=500,500

取手です。違い有りません。
http://www07.u-page.so-net.ne.jp/tg7/yri/city/story/west.html
http://www07.u-page.so-net.ne.jp/tg7/yri/city/story/east.html

>>559
東口再開発工事前の取手駅であり、現在は商業ビルとオーローラビジョンが有る
取手駅東口ですが、何か？

>>559
取手駅写真集ですが、何か？

http://resq.to/fun/city/　←上のアドレスに張って開け！
ベデストリアンデッキ
http://www.ibarakiken.net/map/kokyo/toride/toride-2.jpg
西口
http://www07.u-page.so-net.ne.jp/tg7/yri/city/story/west.html
http://mito.cool.ne.jp/busbybus/ibaaero2.JPG
東口
http://www07.u-page.so-net.ne.jp/tg7/yri/city/story/east.html
http://mito.cool.ne.jp/busbybus/l_inoloop.jpg
西口ボックスビルスタバ＆常磐沿線唯一の高級スーパー成城石井
http://www.medianetjapan.com/town/entertainment/kuretaro/starbucks/kanto/toridebox.htm
http://www.ekipara.com/asp-bin/Indication/Shop_In.asp?sys=a&BuildingKey=31&ShopKey=47
http://www.ekipara.com/asp-bin/Indication/Shop_In.asp?sys=a&BuildingKey=31&ShopKey=46
東口スタバ
http://www.medianetjapan.com/town/entertainment/kuretaro/starbucks/kanto/toridekatakura.htm
常磐最強の駅前ビルを計画中！（写真は現最強の土浦31Ｆ）
http://www.kumagaigumi.co.jp/topics/tech/182.html

>>559
事実ですが、何か？

規模は大きくても古臭い松戸駅
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/matsudo_nishi.jpg　　　
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/matsudo_tel.jpg
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/matsudo_home_esu2.jpg

規模は小さくても近未来的な取手駅
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/toride_nishi.jpg
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/toride_phone.jpg
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/toride_esu_home2.jpg

規模も大きく現代的な土浦駅
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/tsuchiura_nishi.jpg
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/tsuchiura_higashi_ele.jpg

>>560-562は　>>553への間違いですが、何か？

>>553
人でにぎわう取手ですが、何か？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/tsuchiura_higashi.jpg
土浦
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/toride_higashi.jpg
取手
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/kashiwa_nishi.jpg
柏
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/barrier/mk001/matsudo_higashi.jpg
松戸

反対側はどう？

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/53/08.601&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/58.367&size=500,500

舞浜です
千葉第2位の称号をもらいます

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/53/17.366&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/59.310&size=500,500

こっちのほうにもあります

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/28/48.381&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=36/22/04.436&size=500,500

みと

首都圏最強の取手ですが、何か？
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi

>>565
取手や土浦は反対側を話題にしてはいけません。

>>569
花火大会だと人がすごいね

>>570
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/imgboard.cgi
↑西口ベデストリアンデッキの写真以外は全て東口の取手駅ですが、何か？

>>570
キテイなチバ人は取手駅は西口しかないと言いますが、その実西口以上の
商業ビルが有る取手駅ですが、何か？

>>570
修正しる！！
キテイなチバ人は取手駅は西口しかないと言いますが、その実西口以上の
商業ビルが有る取手駅東口ですが、何か？

>>570
キテイなチバ人は土浦駅は西口しかないと言いますが、その実我孫子駅の西口以上の
商業ビルが有る土浦駅東口ですが、何か？

>>570
キテイなチバ人は新松戸駅は西口しかないと言いますが、その通りに東口方面
には 畑が広がる新松戸東口方面ですが、何か？

>>571
花火大会なのか分かりませんが、何か？

>>577
とりで市民は普通の日にもゆかたを着るのか

>>574
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/03/59.702&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/53/35.632&size=500,500

商業ビルって病院かい？

取手駅前って1/3000で表示されないんだな。
まあ表示されたところでスカスカだから意味無いけどなｗ

age

>>578
取出とは関係ないけど、上山というところでは、年に１度、
旅館の従業員から市職員までゆかたで仕事をする日があるそうだ。
旅人には旅館でゆかたレンタルもあるらしい。

…ペデストリアンデッキとは関係がないがな。

川口6位ってのが意味不明なんですが？
他は有名なのでまだしも川口なんて聞いたこともない。
>>406のを見ても人がまばらだし、
利用されていないというのは大したことがないという証拠。

仙台は大宮と同じ規模だと思うが、
格式高い。34位はありえない。

>>583
JR東日本：乗車人員ベスト100（2001年度）
　http://www.jreast.co.jp/passenger/main.html
51 仙台 76,649
52 川口 75,944

なので川口が仙台にかなうわけはないな。
ちなみにJR川口駅に止まるのは京浜東北線の１路線だけ。

田町、大井町

ここで取り上げられている他のペデと比べると規模は比較にならないが、
都内では貴重なペデのひとつではあるな。

>>583
ペデスレなのに乗客数を持ち出すこいつはバカですか？
これだから鉄ヲタはｷｼｮｲ

川口のペデは郊外都市としては標準的な規模で、取り立てて論じるほどではないな。

取手のはペレストリアンデッキというらしいよ

取厨は社会常識が著しく欠如してるから、なんでも蟻

新幹線駅がない取手はウンコ。

イバｖｓ鬱
でどうぞ

>>586

田町のペデだめなの？
あれとPiataのビルができる前のあの田町駅前の混雑解消には
すごい大きな効果があったのに。

学生のときから就職して６年で都合１０年通った街…
中学のときに塾でもかよっていたな

そもそも人口8万ﾎﾟｯｷﾘそれも減少中(藁の取手はウンコ。

んで、
高架駅＝都会
橋上駅＝田舎
説どうなった？（ｗ

>>593
田町通ってる〜　高校のときから大学、就職した今もで１５年目
あの薄暗かった、学生のときにたしかできたな。。。
今は、amitaあるところにあった中華三田軒よかったです。

薄暗かったのは、三田口の駅前ね

ちばらぎペデランキング

1位海浜幕張
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/02/30.522&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/48.295&size=600,600
人少ないとは思うが、でかい。

2位舞浜
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/53/10.843&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/00.871&size=600,600
ディズニーランドのおかげ？

3位柏
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/58/26.623&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/51/32.425&size=600,600
この5個の中で1番人が多い気がする

4位水戸
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/28/49.822&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=36/22/04.211&size=600,600
茨城ＮＯ１。人多い

5位松戸
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/13.912&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/46/51.852&size=600,600
横に長い

【北九州の田舎者が妄想大全開】
どこをどう見れば、小倉が40万都市だったのでしょうか？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1040346619/101-200
157 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/12/31 06:04
40万都市時代の小倉や八幡は単独で大都市だよ。
当時の40万都市の威力は現在の100万都市に匹敵するからな。
その当時の県央（宇部、山口、防府、徳山）といえば
「町」が散在してただけだよ。ぜんぜん比較対照にならない。

1920年　１　下　関 72,300　２　門　司 72,111　３　小　倉 33,954 　
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1920.htm
1940年　１　八　幡 261,309　２　下　関 196,022　３　小　倉 173,639
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1940.htm
1960年　１　八　幡 332,163　２　小　倉 286,474　３　下　関 246,941
　　　　宇　部　166,632　　門　司　152,081 　
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1960.htm

志木にもできたらしい。武蔵浦和も。

>>596
田町とかいわれると、どうしても慶応ボーイに思えてしまう・・・

>>598
取手駅と大差無い松戸駅のベデストリアンデッキですが、何か？

取手駅（1/6500）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/03/59.702&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/53/35.632&size=500,500
松戸駅（1/6500）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/13.912&scl=20000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=35/46/51.852&size=600,600&

>>595
じゃ、市内にある駅が全て高架駅の
狛江市は大都会と言うことでw

>>598

結構差あんじゃん。
というか何この駅前？地方のひなびた都市みたい

>>595
だから
高架駅＝都会
橋上駅＝田舎

だから
鉄ヲタ＝童貞
橋上駅＝珍走

だから
高架駅＝早漏
橋上駅＝インポ

豊田市駅前ペデストリアンデッキ

http://city.free-city.net/sansaku/toyota/toyota.html
▼愛知環状鉄道新豊田駅方面から
http://www.soken.co.jp/gallery/kyouryou/11.htm

マピオン地図　豊田市駅付近
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/09/28.708&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/05/01.985&size=600,600

激しくしょぼいですが気になさらないで下さい。
田舎ですから…

>>608
松戸くらいだな

>>608
ハートのマークの銀行があるね。懐かしい（ｗ
時代的には、もしかしてバブルはじけちゃったかも？と気づき始めた頃だな

>>602
取手はこのへんにすら負けるだろ
津田沼
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/01/25.284&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/41/16.369&size=500,500
新浦安
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/58.240&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/47.131&size=500,500
船橋
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/59/15.931&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/41/55.602&size=500,500

>>608
そごうは無くなっちゃったけど、かわりに松坂屋が入ったから
景観的にもそこまで寂れていないですね。
駅前の豊田市図書館は車ヲタ必見

蒲田駅。。。
東急〜高架
ＪＲ〜橋上
ですがどちら？

>>611
同じ縮尺にしる！！

>>611
同じ縮尺なら取手の比較にも成らないベデストリアンデッキですが、何か？

取手って高架なのに橋上駅だよな。

>>616
取手駅を知らないキテイ人ﾊｹｰﾝ！！

取手駅が高架なら松戸駅は歩道橋ですな。

プッ

>>617
取手西口の切符売り場と改札は高架の下にある。
高架下にはコンビ二もある。
松戸は完全な地上駅だけどな。

>>618
取手駅西口の切符売り場は駅ビル3Fに成りますが、何か？

>>618
取手駅西口高架下にコンビニなぞ存在しませんが、何か？

>>618
全て事実ですが、何か？

>>619
間違った取手の東口のほうだ。
放置自転車のようなオブジェがある側。

>>611
そうでもないよ
津田沼
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/01/25.284&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/41/16.369&size=500,500
新浦安
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/54/58.240&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/38/47.131&size=500,500
船橋
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/59/15.931&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/41/55.602&size=500,500
取手
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/03/59.702&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/53/35.632&size=500,500

>>611
茶色の部分もペデって分かってるよネェ？

>>624
茶色の部分はペデの狭くなってる所。
繋がってるし縮尺によって色が違うから
灰色のところだけがペデとはいえないな。
茶色の部分をペデと数えるキティなチバ人とか言うなよｗ

高架駅＝都会
橋上駅＝田舎
だって？

ぷぷぷぷ
単純な思考形態してんね。
地勢や都市構造物で一概には言えないのにね。
東京副都心にだって立派なぺデは存在してるし。

浦和が高架駅になるらしい

浦和駅にもペデ誕生か！

>>626
まあ、橋上駅が田舎に多いのは事実だ罠
んで、重要な駅や都会の駅に高架駅が多いのも事実だ罠

>>626
橋上駅住民必死だなｗ

>>629-630
ペデのない駅住民必死だな(藁

よく考えればわかると思うが、
ペデがある駅の序列を論じるのがこのスレの目的であって
ペデの有無で都会か田舎かを判ずるのが目的ではないだろ。
煽ラーは余程ペデがないのが悔しいとみえるね。(ぷっ、厨房丸出し

JR高槻駅

南口
http://www.mishima-corp.co.jp/gif/sit-i9.jpg

北口
http://www.mishima-corp.co.jp/gif/sit-i10.jpg

わかりにくくてｽﾏｿ

桃太郎大通りから岡山駅方面（中央の高層ビルは他の建設中のビル）
http://www.rrr.gr.jp/g-tower/index.html
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Soseki/8613/visage/Xmas/xmas01.html

市役所大通りから岡山駅方面
http://www.rrr.gr.jp/mansion/ekiminami/environment.html
http://www.city.okayama.okayama.jp/kikaku/jouhou/system/shots.htm
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/koutsuuseisaku/teigen/go.jpg

ロマンチック通り表町県庁筋（『クレド〜紀伊国屋〜ロフト〜天満屋〜サンマルク』筋）画像左下
http://www.jcci.or.jp/machi/h000111news-okayama.html

★岡山駅裏再開発（ＡＮＡホテル、岡山駅舎橋上化、８２ｍ８２ｍ高層ツインタワー述べ床５万３千�uと３万３千�u）
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/parts/%8Dq%8B%F3%8E%CA%90%5E%83C%83%81%81%5B%83WJPG.jpg

★岡山駅前再開発（1500億,１８０ｍ１２０ｍ超高層ツインタワー、百貨店２つ、ホテル、駅舎とデッキ化）
http://www.okanichi.co.jp/contents/past/2002toku/hayashibara11.htm　　岡山日日新聞社

ｼｵﾄﾞﾒ〜新橋と田町くらいしか都心にはないような

都心でも電車が地上を走っていれば橋上駅なのは
珍しくもないと思うが

山手線だけでも一部でもなっている駅だと
浜松町、田町、品川、大崎、目黒、渋谷、原宿、新宿と（めんどーだ）
半分程度橋上駅になるんじゃないのか？

めちゃくちゃ田舎ですが、多摩モノレールの中央大学・明星大学駅にもペデストリアンデッキができました。
http://www.chuo-u.ac.jp/chuo-u/sincyaku/kaiteki.htm

確か明星大学も校費で500ｍくらいの歩行者専用通路(登山用エスカレーター付き？)
を造ってたし、中央大学もいよいよ出来たんだね。
しかし、帝京大学から賜物れ〜るの「大塚・帝京大学」駅まではいくらなんでも
造れないだろうな。

岡山駅前って民家多いな(プッ

城下町って往々にして旧市街地から離れたとこに駅造るから
駅前は大抵廃れてるんだよね。
特に駅裏は。
熊本駅なんか悲惨なもんだ。

下関最高！
駅から国際フェリーターミナルまでペデで繋がっている！

>>636
そこは確か八王子市だったな。
モノレールが通ってる割に存在薄いなぁ・・・。

JR青梅線の小作駅東口にもペデのようなものが付いてるけど…

これは歩道橋なのか？

http://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/lines/ome/ome1.html
これの下のほうに小作駅前が載ってるぞ。

http://www.mayors.or.jp/shisei/shisei00.02/wagashi/hamura.htm
ココにも乗ってるよ。
ペデストリアンデッキといってるけど。。。

なんだこれ。
歩道橋じゃん。
てーか小作ってどこだよｗ

小作って以外と栄えてるんだけどなー
で、歩道橋とぺデって、どう違うの？橋上駅舎から直に歩道橋が道路上まで
張り出していて、他の建物と直結しているのがぺデじゃないの？

小作は東京都羽村市でございます。

>>646
建物と直結してなくてもペデとは呼ぶ。
但し、本来の目的からすれば建物との直結は必要不可欠であると思う。
また、バリアフリーの観点からしてエスカレーターやエレベーターの
設置も望ましい。

ペデストリアンデッキなんて調子にのって呼ばなくても
歩行者桟橋とか読んだらどうよ

でも昔からあるもんだから、普通に「ペデ」とか言っているしなぁ。

昔は、ダブルデッキといういい加減な呼び方があったな

小作駅程度なら相模原駅のほうがでかいような気がするなあ。
それにしてもJRが金を出さない中、自治体はよくペデを作ったもんだ。
本来なら、鉄道会社との連携プレーのはずなのにね＞小作

大阪・千里中央駅周辺。ペデストリアンデッキなんて
いわれ方してなかったけど地図上ではわかりにくくてスマソ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/29/50.789&scl=10000&pnf=0&uc=1&grp=a4map&nl=34/48/26.008&size=600,850

>>651
ダブルデッキは柏のペデの単なる愛称で
正式名称はペデストリアンデッキとちゃんと呼んでる。

都市の序列が何を指すかは不明だが
人の多さなら田町がトップじゃないのか

>>655
駅の乗降客数はこの場合関係ないと思われ。。。
あくまでもペデの規模や機能性などが問われてると思うよ。

ゆいレール小禄駅＠那覇
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030211191209.jpg

開通してるの？

東京ものれ〜る
多摩ものれ〜る
千葉ものれ〜る
湘南ものれ〜る
大阪ものれ〜る
小倉ものれ〜る
ゆいれ〜る

みんな仲間だね〜〜〜

田町のペデは、あの駅前の狭い通路で第一京浜まで進むのに５分くらいかかっていたのを一気に解消したが…

といっても学生のころだからもう１０年くらいたつのかな

田町は反対側もなにか工事してるね。

ハイパワーシティ、北九州の命運はいかに・・・

【ﾃｰﾏﾊﾟｰｸ】 USJを凌ぐ! 北九州ﾊﾟﾗﾏｳﾝﾄｽﾀｼﾞｵ 《�U》
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1045298441/l50

>>660
同じく、学生のころから就職したいまでもずっと田町ユーザで
あのペデストリアンデッキ工事していたころ懐かしいです。
芝浦に向かう通路にダンボールで囲ってジュリアナ服に着替えて
いたｵﾈｰｻﾝとか

芝浦の倉庫街は往時の面影もないね。

>>663
衣装抱えて田町駅構内のトイレに駆け込むｵﾈｰｻﾝもおった罠

くそっ！
もっと早くその情報があれば・・・

田町駅構内は、"その"時間になると例の香水の香りでムンムンだった。

漏れは青春の血が騒いで前屈みじゃないと歩けなくなってただろうな

ティムポ握って田町駅構内のトイレに駆け込むｵﾆｰｻﾝもおった罠

ズリネタスレと化しますた

宇都宮も忘れちゃいかんぞ〜☆
都会の喧騒に疲れたみなさん、宇都宮へ癒しに、そして
おいしい餃子を食べに（´∀｀）マターリ!!!!来て下さいな♪

>>1
チバ県No3のお金持ち都市の我孫子駅ですが、何か？
http://www.awave.or.jp/home/fjmr1007/eki/jpg/abiko.jpg

>>1
そのチバ御自慢の我孫子市の隣の取手駅ですが、何か？
http://www.ibarakiken.net/map/kokyo/toride/toride-2.jpg

はいはい、結局取手の話に持っていきたいのね。
駅前だけだよね、取手は。

>>1はペデフェリア

>>1
そのチバ御自慢の我孫子市の隣の取手駅ですが、何か？
http://www.ibarakiken.net/map/kokyo/toride/toride-2.jpg

>>1
そのチバ御自慢の我孫子市の隣の取手駅ですが、何か？
http://www.awave.or.jp/home/fjmr1007/eki/jpg/toride.jpg

23区ﾅｲでペデあるの田町と大井町だけ？

>>678
大崎にもあったような・・・

>>678
上野もペデあるだろ