【駅】 ペデストリアンデッキのある駅の都市の序列

さあ、どこが一番優れているのか？　徹底的に戦え！
-------------------------------------------------------------
ペデストリアンデッキ（空中広場）がどのようなものかわからない人のため
に滋賀県草津市のＪＲ草津駅のペデストリアンデッキをサンプルとします。

ＪＲ草津駅 http://www1.odn.ne.jp/~aar87870/tatemono/deck/01.jpg

つまんなーい

┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣) 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 |
│　　　　 ）　 （　　　馬　鹿　ス　レ　認　定　証 　　 　 　　　 　 |
│　　　／ 　 　＼ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 　|　∧ ∧　|／￣￣￣￣￣＼ 　 認定番号 第XXX号 　 ｜
│ 　 　|　( ﾟДﾟ)＜　馬鹿ちゃう？　 | 　 　　　　　　　　　　 　　　 |
│　　　＼＿＿／.＼＿＿＿＿＿／ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 このスレが２cｈ馬鹿スレ審査委員会の定める認定　　 |
│　　基準（第X項）を満たしていることをここに証する。 　 　 ｜
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│平成14年1月　 　 　　２ｃｈ馬鹿スレ審査委員会. 　 　　　 　 |
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　理 事 長　 ひろゆき＠管直人 　　 |
│ 　 　 　 　 　 　 　　　　　認定委員　名無しさん　　　　　　　　|
└────────────────────────┘

ペデストリアンデッキのある駅の序列

　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　３．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　４．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　５．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　６．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　７．京阪枚方市駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
　８．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
　９．　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）.　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
１０．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１１．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１２．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１３．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
１４．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
１５．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
１６．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。

うひゃひゃ

>>4
まあ妥当だな。

なに？ベジタリアンステーキ？

1=4

-----------------------終了------------------------

新潟駅 駅舎・駅前広場計画提案競技最優秀賞
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/2sinsa_sokuhou2.htm
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi01_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi02_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/mokei_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi05_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi03_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi04_big.jpg

負け犬仙台（プッ

>>4
高松の琴電瓦町駅も追加汁！

レベル低ッ！！

>>11
琴電つぶれただろｗ

ペデストリアンデッキのある駅の序列

　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　３．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　４．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　５．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　６．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　７．京阪枚方市駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
　８．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
　９．　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）.　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
１０．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１１．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１２．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１３．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
１４．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
１５．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
１６．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。

>>13
言い方難しいけど民事再生だから支援受けて存続してます。
現在もちゃんと走っています。

>>14
田舎のシンボルなのですか？

京王府中駅

http://ime.nu/www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/15/item/6829.htm

>>14
琴電瓦町駅は２位か３位には食い込むと思う

町田は？

そうだ町田や柏があった

ちなみに、松戸と琴電瓦町は双子のように激似！

琴電瓦町駅
http://www11.u-page.so-net.ne.jp/wg7/kero/photo/tenmaya-takamatsu.jpg
http://www.sanyo-dsc.com/theme/touring/08/img/p2_3.jpg

行っとくが、立川なんてファ−レの奥のほうまで続いてる
黒崎なんてハナクソ同然、小倉にも楽勝

北九人は視野狭いね

枚方市駅
http://images.google.com/images?as_q=&svnum=10&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&imgsz=xlarge&c2coff=1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=%E6%9E%9A%E6%96%B9%E5%B8%82%E9%A7%85&as_oq=&as_eq=&imgsz=large&as_filetype=jpg&imgc=&as_sitesearch=

上野も最近すごいんだけど

ってか順位書いてる奴、東京近辺全然知らね−だろ

小田急相模大野駅は何位ですか。

>>24
マジで知らないみたいだね。
ホント井の中の蛙。

豊橋駅
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/toyohash/9871322.jpg
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/toyohash/9871318.jpg

ベストテリアンデッキってなに？

関東ではペデのある駅は多いぞ。
珍しくもない。

岡山駅
http://cityphoto.fc2web.com/sansaku/okayama/okayama03.jpg

>>28
ベジタリアンステーキを茨城弁で言った場合の単語だよ

じゃあ　ぺデってなに？

デべだよ

>>32
ベジータのあだ名

仙台駅
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg

>>28
自分で辞書でまず調べてみよう

ペデストリアン‐デッキ【pedestrian deck】
道路の形式の一。車道と分離し、立体的に配置することで歩行者を保護するようにした歩行者路。

ターミナル駅とか駅近辺のロータリーって人道りが多いじゃない
だから駅から歩行者が車やバスなど気にせずロータリーや交差点などを超えれるように
歩行者専用の道ってとこかな。

>>17
府中もそういえばあったね。
あと、八王子も

>>22
立川のpedestrian-deckは多分、日本で一番大きいかもしれない
南口も含めると余裕で1kmは超えそうじゃない？
第一デパートとビックカメラ、From中武以外ほとんどの商業施設がデッキから降りないで行けるしね
業務施設などともかなり繋がっているよ！

品川駅も入れてよ。

立川地元で仙台にも行ったが。
仙台の方がぜんぜんでかい

この板で言ってる小倉駅ってのは逆、立川以下
だいたい駅前広場の広さが仙台の半分くらいだよ小倉は

品川はグランドコモンズ出来たらあっちの方まで伸びるのかな？

>>38
でも小倉はカッコイイよ。
規模とか人通りは適わないかも知れんけどモノレールがにゅ〜っと
入って行く様は結構いい感じ。

>>38
俺も知ってるけど立川と仙台だとデッキだけなら良い勝負じゃない？
立川は長方形で仙台は正方形って感じ
長さや面積で分かると面白そう

なんか、この分野だと「まだ見ぬ(知られてない)強豪」が
思わぬとこにいそうだな

>>14
水戸駅が茨城県で唯一なんて書くと取厨が降臨するぞ。

さいたま新都心駅にもあるぞ

仙台は空地が余ってたからデッキの下は小倉よりも広いかも。
それだけ田舎だったっていう証だろうが。

なめんなゴラァ
http://tetsudow.hp.infoseek.co.jp/tsuchiyama.html

府中何気に伊勢丹の方まで伸びてるし
東南の再開発始まったから、もう少し伸びそう

>>46
あっ、ちなみに左の真中にあるのが駅です。

>>47
府中は再開発の土地に出来る映画館と駅が直結しそうな予感
伸びるというより、再開発ビルと繋がって利便性が増しそう

>>46？
でも別府鉄道なつかしい
土山線は晩年は年間通して一日の平均乗客６人の日本記録を作った
土山駅５人　中野駅１人　別府港駅６人（野口線の客２１人）
これ昭和55年くらいの記録だぞ信じられん

多摩センター駅も入れて下さい。

新宿西口は？

だれも>>45を相手にしてないのがオモロイ（ぷ

>>49
府中が開けていろんな物が出来てしまうと聖跡が苦しくなる。
立川も小ダメージ。

関係ないけど瑞穂に出来た恐ろしくデカイ店の横を通った。
あれの影響って立川は差ほど受けてないのかな？

神奈川県相模地区・川崎市でのペデ付きの駅

相模原駅、橋本駅、相模大野駅、秦野駅、海老名駅、茅ヶ崎駅、藤沢駅、横須賀中央駅、新百合ヶ丘駅、溝の口駅

品川は東口が新幹線開業で今年に凄い事になりそう

多摩センもどうぞ！

新百合ヶ丘駅も立候補しますがいいでしょうか？

あっ！多摩センタ−があった

あれ日本一じゃないか、パルテノンまで行く直線も、
あれペデストリアンデッキでしょ
モノレ−ルの方にも伸びてるし

>>57
だめだよ常磐線は

小倉人、首都圏がすごすぎて
まったく話についてこれなくなっちまったな

>>59
そのレス、ネタだよな？？？

>>59
小田急だぞ？
ユ−カリヶ丘と間違ってないか？
それも、京成だけども

>>54
国分寺も小ダメージ
ところで、瑞穂には何が出来たの？

>>58
パルテノン入れたら確かにそっちが日本一だと思う。あれは凄い

川口にもあるよ

天王洲アイルなんかもいいのかな？

天王洲があった！
あれもスゴイ

なんだ、すごいの沢山あるじゃん

>>59は
小田急→営団千代田線→常磐線緩行
と、乗り入れて繋がってる
ってことを言いたかったのかな？

天王洲アイルは微妙だな
あれは確かにあるには有るが、途中から歩道橋になるかもしれん。…分からん。

>>1みたいに画像を出せると面白そう

名古屋駅は大したことないな、京都駅も無い
駅舎ｂｉｇ２はどっちもダメでした

>>67
常磐線の方は、不動産の広告で「千代田線沿線」などと
書いてるらしいけど、小田急線の方は普通に小田急線沿線って
書いてるから、誰もそんなことは思わないでしょ。

立川南口
http://ag.sakura.ne.jp/~lyuckey/manys/tamamono/tachikawam4.jpg
立川北口（一部のみ）
http://ag.sakura.ne.jp/~lyuckey/manys/chuo/tachikawa1.jpg
http://ag.sakura.ne.jp/~lyuckey/manys/tamamono/tachikawak2.jpg

県都大津の玄関口浜大津出せやｺﾞﾙｧ！！>>1

今回ばかりは名古屋も梅田も京都も出番がないな

埼玉は　大宮、さいたま新都心、川口、川越、所沢、上尾、志木、久喜駅に
あるぞなもし、ペデ付きの駅かぁ.......。

>>73
そう、それがオモロイ
いっつも名古屋だの京都だの梅田だのの自慢ばっかしだったからな

普通の大都市はデッキより地下街を作るｗ

ペデストリアンデッキなんかが自慢になるとでも思ってるの？

ミニ版も含めると全国無数にありそうだな。

東京は
新宿、上野、品川、天王洲アイル、立川、八王子、町田、府中、多摩センター、清瀬

知ってるとこはこれ位

>>77
自慢になるよ
無いよりかはるかにマシ、人と車両の分離ができてせいせいするからね

多摩センターはパルテノンからモノレールから京王小田急からペデで繋がってるね。

幕張って街中がペデストリアンデッキでつながってないか
それとも、あれ歩道橋か‥‥‥。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/ekiajyuru.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki1.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/ekiaoba.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/ekiminami.jpg

仙台のペデストリアンデッキ
所詮、歩道橋だよな

きたこがね

>>80
自慢になるか！
藤沢なんか暗くて汚いぞ階下

大井町って無かったっけ？
あと浜松町に東芝方面のがあったような

>>82
もし、ペストリアンデッキに認定すると間違いなく日本１
街全体が覆われているようなもの。

>>83
いや。ペストリアンデッキっしょ

歩道橋とペストリアンデッキの違いが分からなくなってきた・・・

東口、西口、南口全部ペデストリアンデッキの柏が1番

仙台、小倉はいい

幕張＞仙台＞略

これでいいよ

幕張
仙台
小倉
立川
柏

>>79
新宿って西口？　あれがペデストリアンデッキになっちゃうかな・・・

あとちっちゃいやつでもいいんなら田無とかにもあるよ。
南大沢は・・・あれもペデストリアンデッキ？

新宿西口のは歩道橋だろ。

>>92
新宿西口も微妙だね。
一応確実なモノは南口の甲州街道渡るミロードデッキね

田無は確実にそうだったね。
南大沢………ますますペストリアンデッキの定義が分からなくなってきたｗ

>>87
>ペストリアンデッキ
おぬし、釣り士か・・・

実は歩道橋を英訳するとペデストリアンデッキになるとかw

誰か詳しい人はいない？

ペデストリアンって歩行者って意味らしい。

南大沢は橋だよな・・・。

マジレスすると仙台が一番。

>>95
釣れるものは………バス??
それに関してはただ、ちょっくら詳しいだけだよ。

>>96
歩道橋は英語でpedestrian　bridgeらしい。

>>100
100ゲトオメデトウゴザイマス。

>>100
ほぼ同義語って言っていいみたいだね。
さらに詳しくとなると、デッキとブリッジの違いということね。

スマン。ぺデストリアンデッキですね
デを抜いてしまってたよｗ

日本語で言うと空中回廊？

つまり言いたい放題と言うわけですな。
実際に言いたい放題ですが。
http://www.kul.co.jp/facilities/D3/sakai.html
http://travel.mimo.com/j/stay/Q/qf/ski/00001630/

>>101
これからも100get目指して励みますｗ
>>102
deckで橋って意味もあるから、、、さらに区別がつかん！ｗ

>>104
人工地盤ともいう。
最近は回廊というより広場な場合が多いから人工地盤のほうがいいかな。

愛知県豊田市も混ぜてください。

ここですか？
ＪＲ九州ＮＯ２の駅乗降者数を誇る小倉駅をも上回る南ﾄｰﾎｸﾞイバ取手のベデスト
リアンデッキを知らない上京人のスレは？

結局、>>1の滋賀県草津市のＪＲ草津駅のペデストリアンデッキが一番いいように見える

>>4
柏がペデストリアンデッキ発祥の地です。

堺市にもある事になるのか。

>>110
綺麗で落ち着いてて確かにいいね。

キテイな滋賀作はベデストリアンデッキは広ければ良いと思っていますが、
その実百貨店や金融や駅ビルと連結してバスターミナルが存在しなければ
何の意味もないと思いますが、何か？

人工地盤となると新宿南口の新宿サザンテラスとかもありになるのか・・・

>>113
じゃあ枚方市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他
　　（何も無いけど連結だけはする）

あーあ、ついに来ちゃったよ、>>109みたいなのが。

究極を言ってしまうと
歩行者天国もアスファルトで覆われているとこは人工地盤だからペデストリアンデッキ!!

これは無理があるが、かなり何でもありだわ

>>116
無視すりゃいい

岐阜駅
http://www.matsuo-bridge.co.jp/ke/construction/urbanbridge/gifu03.html
http://www.matsuo-bridge.co.jp/ke/construction/urbanbridge/gifu01.html
http://www.matsuo-bridge.co.jp/ke/construction/urbanbridge/gifu02.html
まだまだ小さいですね。

梅田ってあのでかい歩道橋がペデストリアンデッキと言えなくもない。
まあ地下街がすごいんだけど。

優秀な南ﾄｰﾎｸﾞイバ取手人は、駅ビルと渋谷が本店の東急と都市銀とバスターミナル
が連結していなければ意味が無いと思っていますが、何か？

ただ広い事を自慢しる滋賀作って…

プッ

>>121
優秀な堺人は駅舎と100ｍ以上のビルと都市銀とバスターミナルが
連結していなければ意味が無いと思っていますが、何か？

>>122
一応駅と百貨店2つと繋がってるんだけどね滋賀県草津市のやつ

>>123
１５万人最強の商業力を誇る南ﾄｰﾎｸﾞイバ土浦には駅ビルと100Ｍを超える
31Ｆ駅前ビルとベデストリアンデッキで結ばれていますが、何か？

>>123
もちろん駅前ビルとしては常磐線沿線一の高層ビルの土浦ですが、何か？

６Ｆが最高の滋賀作の駅前ビルって…

プッ

>>125
あまり最強とか使わない方がいいよ。恥ずかしい思いするよ。（既に・・

ペデストリアンデッキのある大学で最強は中央大かな？

取手のはペストリアンデッキっていうらしいよ

>>129
多摩都市モノレールの中央大学明星大学駅は大規模なペデを建設中。
駅から中央大学の学部棟まで繋がるよ。

>>121
優秀ならいいかげん東急がスーパーだということを認めたらどうだ？

あと今気付いたが、スレのテーマは「都市」の序列だったんだな。
ハッキリ言って遅いよなw

ペデストリアンデッキそのものが嫌い
地下道くらい掘れと

>>133
地下道そのものが嫌い。
水没してろｗ

中大出身だけど隣りの明星大学はつい最近まで「みょうじょうだいがく」と読むと思ってた。

地下道は工費が高くつく
それに橋上駅舎や改札口が地下になっていないところはデッキの方が利便性がいいよ

橋本のペデはエスカレーターが付いてたな

エスカレーターと言えば立川もあったな。
そういやあそこにはエレベーターもあったわ

>>137
取手のベデストリアンにも付いていますが、何か？

三鷹のペデストリアンデッキにもエスカレーターがついてます。

>>139
エレベーターの間違いですが、何か？

雨の日なんかエスカレーターどうしてるのかな？

み　三鷹！
忘れてた。。通いづめてた時期もあったのに…

>>142
柏のエスカレーターには屋根がついているので雨なんてヘッチャラです

仙台のペデストリアンデッキは昭和53年生まれ

三鷹のｴｽｶﾚﾀｰしょぼい。。。

>>145
俺と同じじゃん・・・

ベデストリアンデッキの駅がある街自体が田舎の象徴だと思うが。

>>148
ベデストリアンデッキなんて取手ぐらいにしかないからなｗ

ペデストリアンデッキのある駅の序列

　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　３．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　４．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　５．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　６．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　７．京阪枚方市駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
　８．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
　９．　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）.　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
１０．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１１．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１２．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１３．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
１４．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
１５．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
１６．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。

>>150
この格付けした奴は相当馬鹿だな。

>>150
北Ｑ人のｵﾅﾆｰランキング。

一番恥ずかしくて無意味な人工地盤は下関だろうな。
駅の改札は1階でわざわざエスカレーターで上がらないといけない。
しかも苦労して人工地盤に上がっても、そこに出入り口のある建物
があるわけでもない。なんのためにあるのかさっぱり分からん。

そういや、ＪＲ新宿の南口を全部人工地盤で覆う工事に入ったぞ
これ完成すれば日本一の人工地盤だが
完成は確か2010年とか

「ペデストリアンデッキは田舎の象徴」とか言い出す人間まで
現れてしまうぐらいだから、ここの住人は二十歳以下の
人間が多いというのは本当だな・・・。

仙台のペデストリアンデッキが現れたとき、かなりの衝撃だった。
全国ニュースにも一応なったし、確かNHKスペシャルでも特集が
あったように記憶している。司馬遼太郎も「街道を逝く」で絶賛して
おり、これに触発されて観に逝った人もいた。
当時俺は小学生で山梨県民だったが、わざわざ観に逝ったよ。

当時の旅行マニアはみんな見に行ったし、完成したばかりの近代的
で美しい駅舎と、周辺のビルが歩道橋で二階部分に直通している構造
は衝撃的だった。当時、多くの人が仙台駅前に「未来」を見た。
今見ているこの風景こそ、２１世紀の風景になるだろうと予感した。

そして２１世紀になった今現在、仙台に引き続き多くの都市で「ペデ」
が導入され、大して珍しくもなくなった。
だが、その事実こそ、我々が２０年前に仙台駅前で見た「未来」が、
やはり「未来」の風景だったのだ、という感動が、実はあるんだな。

意外と過去に夢想した未来の姿というのは、在り来たりのもの
として、我々の身の回りにあるんだねぇ。

ベスト電器のある都市の序列？

>>155
ところで日本初のペデは柏駅だよ。

>>157
規模が・・・

>>155
ここは2ｃｈ屈指の厨房板だからね

>>155
こういうマジレスもいいねえ

揚げ足取りかも知れないが仙台のペデストリアンデッキは２０年じゃなくて２５年。
つーか四半世紀も経つのか。
昔は歩行者と自動車の交通分離とバリアフリーの理想像の一つと言われていたが・・・。
今では逆にバリアフリーとは反する存在とも言われている。

まぁまともな意見もこの板では場違いなものとなる訳だがｗ

ていうか地下街も作れない中途半端な発展の田舎都市が、
妥協の産物で作ったようなもんだろ、ペデストリアンデッキって。

コルビジェ的な未来都市の風景が、実は実現してしまうと
未来でも何でもなくなってしまうのと同じことか。
実現された瞬間から陳腐化が始まっているんだよね。
ペデストリアンデッキも同じで、いざ普及し始めると、
それ自体で感動を呼び起こすことはないと。

ただ、２０年前だと、巨大建築物に、素直に感動できる時代
だったから。みんな底抜けに明るい未来を夢想していた時代。
新宿新都心の高層ビル群に未来を感じていたし、仙台駅の
ペデストリアンデッキに未来を感じていた。
新しいものを見て、素直に「未来」を見ることができた。
そんな時代。

そうなると、現在に生きる我々は、もはやあの時のような
感動を得ることはできないのかも知れない。

中四国一の地下街と日本最大のペデストリアンデッキを備えた岡山が最強ってことだね。

未来の駅
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi01_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi02_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/mokei_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi05_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi03_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi04_big.jpg

>>164
お国自慢板でコルビュジエの名が出るとは。

ペデストリアンデッキなんて、
ある意味で存在がそのものが
コルビュジエ的だと思うが。

輝く都市バンザイ！！
科学技術是唯一生産力也！！！
全世界人民大団結万歳！！！

>>167
まあこの板は建築オタが多そうだし

>168
じゃあ、巨大なペデストリアンデッキに囲まれている
仙台駅前はコルビュジエ的なのか？
空間の質とか、駅の場所性とか全然違うモノに思えるが。

仮にそうだとしても、仙台駅前というのはコルビジェの理想を
徹底的に具現化しようとした、「過去の未来」なんだね。

>>170
建築オタはほとんどいないと思うぞ。
話題に上がるのはでかさと高さだけ。
建築オタはそんなのにはほとんど興味がない。

>>172
俺は超高層ビルヲタが転じて、建築屋さんになりましたが何か？

別に仙台のペデストリアンデッキがコルビジェ的なものとかじゃなくて、
かつてコルビジェが未来都市を描いた時を一つの分かりやすい（建築通には）例として書いたんだろ
確かに>>155＝>>164の言ってる事はもっともな事だと思う

これからは首都での用地確保が難しい中
首都高速を高層ビルを突き抜ける形で建設されるかもしれん

>>173
まじ！？

>>175は梅田ヲタ

確かに仙台のペデを見ても感動することはないが、
あるじゃない、仙台にはメディアテークが。

確かに建築オタは高さ・デカさには興味ないな。
それよりコンセプチュアルな中身のあるやつが好き。
仙台メディアテークはその白眉。

>>176
俺は多摩っこだが。
？？？

>>178
梅田のゲートタワービル。高層ビルネタの定番。
http://www.mediawars.ne.jp/~m921320/a_map/map_of_osaka_03.htm

>>178
建物の中を高速道路が突き抜けているビルが梅田にあるんだよ

>>179->>180
オオ!
こいつは凄い…
もう既にあるのか。
最近の新聞で都心をそのような形式で施行する案が紹介されていたが
まさか、すでにあったとは

また、別の話にはるがNECの本社ビルはビルの間にヘリやセスナが通れるほど
隙間があったな。
http://www.sastokyo.co.jp/gallery/nec.html

首都高速に関しては、日本橋付近は地下化するはず。
渋谷あたりに梅田のゲートウェイみたいなビルがあれば映えると思う。

>>181
あれはビル風を軽減するためのもの。

ところで梅田は面白建築の宝庫。
http://www.ichiko.co.jp/home/images/haisui_photo2.gif
http://www.sweet106.co.jp/image81.jpg

２０年前に感じていただろう「未来」と、
今感じる「未来」では違うだろうしね。
手塚治虫の世界で子供時代を過ごした世代
にとっては、鉄腕アトムに出てくるような
「ヘンテコ」なビルが乱立している未来像。
ドラえもん世代なら、あの２２世紀の風景とか。

仙台駅前というのは、「２０年前の未来の姿」
であって、ある意味で漫画的というか映画的というか、
現代に生きる我々にとってはたぶんノスタルジックな
未来都市の姿なんだよ。
だから、今見ても未来的どころか、
どことなく古くささを感じてしまう。

俺も新聞で見たのは日本橋付近だった気がする。
でも渋谷は246もあるしちときつそうだなｗ

>>183
海が近いからビル風を軽減させる必要があったのかな？
梅田のhttp://www.ichiko.co.jp/home/images/haisui_photo2.gif
の方はなんか2つのビルとビルを上層階で結びつけたとも感じられるビルだよな

http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/umeda2-13.JPG
周辺にもっと高層ビルが欲しい

２０年前っつーと、
「新宿の高層ビルがすげー！」とか
「コンコルドすげー！」とか
「立体画像すげー！」とかいっていた時代。
その中の一つに「ペデストリアンデッキ」が
あったんだろうね。

ある意味で、２０世紀の中で一番みんなが幸せな
未来を夢想していた時代であった。

>73
名古屋には一応あるんだが・・・

>>73

で、ただの歩道橋がどうしたの？

８０年代は、まだ未来を明るく見ていたね。
筑波の科学博覧会の時のﾄﾞｷﾄﾞｷ感というか。
会場に向かう２連接バスを見ただけで、子供心に未来を感じたよ。

今や、ランドマークタワーを見ようが六本木ヒルズを見ようが、純粋に明るい気分にはならないね。
それらより遙かにｼｮﾎﾞｲ、ペデストリアンデッキで感動できた時代が懐かすぃ・・・。

>189

隣の松坂屋とも繋がってるんだから・・・

>>192
それは俺たちが大人になったからだろう。
今の子供達もランドマークタワーを見ればぶったまげるんじゃない？

岐阜羽島にあるソーラーアークは大人でも感動できるかもしれない。

ソーラーアーク
http://www.asahi-net.or.jp/~ap8n-tn/sun/photo/photorsa/sanyo/sanyo.html

Kurashiki

http://www.sutv.zaq.ne.jp/yasu-ryo/kurashiki.htm
http://www1.harenet.ne.jp/~komuro/ekikita.html

常磐線
ペデのある駅

上野　松戸　柏　取手　牛久　ひたち野うしく　土浦

っていうかペデといえばつくば市だろ

↓黄色いとこ全部ペデだよ
http://www.info-tsukuba.org/what/progress/map0.html

桑名駅

>>198
電車がないぽ

http://member.nifty.ne.jp/maniachuts/world/travel/sendai/08.jpg
http://member.nifty.ne.jp/maniachuts/world/travel/sendai/09.jpg
四半世紀前にこれが出現したら確かに驚くだろうな

>>201
人工地盤の歴史は古いんだよ、バーカ。
1960年代にはもう出現してる。

>>197
常磐線　ペデストリアンデッキのある駅
上野　松戸　柏　牛久　ひたち野うしく　土浦

関東鉄道　ベストリアデッキのある駅（Ｗ
取手（Ｗ

プッ

ランキング希望の都市の人は画像リンクをお願いします。

・ 小倉駅一位の理由
　南北２面、総延長１.５�qの広大な規模は全ての都市のペデストリアンデッキを上回る。
　これらのペデストリアンデッキと地上との出入り口の半数以上がエスカレータ・エレベ
　ータで接続されており、さらに、小倉駅北口から西日本総合展示場新館に繋がる総延
　長２５０ｍの直線区間は ” 動く歩道 ” で直結されるなど、インフラ整備のレベルが全
　ての都市を上回る。これが一位、日本最大を誇る ” レベル ”、だ。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　３．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　４．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　５．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　６．　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）　　　 - 多摩モノレールの交差する新世代の感覚。
　７．　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）　　　 - 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。
　８．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　９．　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　- 政令指定都市移行を控えた風格。
１０．京阪枚方市駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１１〜２０位）

１１．琴電 瓦 町 駅（香川県高松市）　　　 - 四国の雄都、高松市の最新のインフラ。
１２．　ＪＲ 岐 阜 駅（岐阜県岐阜市）　　　 - 新しく生まれ変わった岐阜市のお洒落な玄関口。
１３．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
１４．　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）.　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
１５．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
１６．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１７．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
１８．京王 府 中 駅（東京都府中市）　　　 - 競馬場を控える都市。
１９．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
２０．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２１〜２３位）
２１．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
２２．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）
２３．　ＪＲ 大 阪 駅（大阪市北区）.　　　　 - 大阪駅北口（？）に少しだけある。

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。
ＪＲ新潟駅周辺再開発計画（新潟県新潟市）.　　　- コンペ最終案に大規模なペデストリアンデッキ計画あり。

小倉 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約201件のページが見つかりました。
大宮 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約235件のページが見つかりました。
黒崎 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約38件のページが見つかりました。
下関 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約51件のページが見つかりました。
倉敷 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約29件のページが見つかりました。
立川 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約269件のページが見つかりました。
豊橋 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約148件のページが見つかりました。
戸畑 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約38件のページが見つかりました。
堺市 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約41件のページが見つかりました。
京阪枚方市 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 3件のページが見つかりました。
琴電瓦町 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 3件のページが見つかりました。
岐阜 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約134件のページが見つかりました。
宇都宮 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約165件のページが見つかりました。
草津 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約44件のページが見つかりました。
長崎 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約164件のページが見つかりました。
水戸 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約288件のページが見つかりました。
京阪守口市 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 2件のページが見つかりました。
京王府中 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 2件のページが見つかりました。
柏 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約151件のページが見つかりました。
西鉄久留米 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 1件のページが見つかりました。
仙台 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約795件のページが見つかりました。
札幌 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約222件のページが見つかりました。
大阪 ペデストリアンデッキで検索した結果 　 約577件のページが見つかりました。

http://www.city.toyota.aichi.jp/h-guide/pd/pd.htm

豊田市もサリゲに参加させてｗ

>>209
ひまなやつだな〜（ｗ

岐阜にペデストリアンデッキはなかったんじゃない？

誰がどうみても仙台が一番。
大都会仙台万歳！！

>>203ペデストリアンデッキのある駅の序列（【神】〜１０位）

【神】　ＪＲ 取 手 駅（茨城県取手市）　　　 - 首都圏最強のペデストリアンデッキ。２１世紀を象徴する存在。
------------------------------神と人類の壁------------------------------
　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　３．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　４．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　５．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　６．　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）　　　 - 多摩モノレールの交差する新世代の感覚。
　７．　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）　　　 - 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。
　８．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
　９．　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　- 政令指定都市移行を控えた風格。
１０．京阪枚方市駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。

事実ですが何か？

ちなみに小倉駅南口ペデストリアンデッキ
http://www.showa.co.jp/br/br23.html

往生際の悪い北Ｑ人万歳！！！

取手のペデストリアンデッキは無駄だろ。マジで。駅前はメチャ狭いのに。見栄で造ったとしか思えないな。
多分、取手競輪の収益で作ったんだろうけど。
取手のペデはマジで無駄の象徴。

>>194-195
新横浜より凄いな

＞２１７
取手はけっこう最近まで町だったから、それを考えたら、そこそこましじゃない？

何か久々にランキングが出てきたと思ったら全然進歩してないしw
ペデストリアンデッキでいえば　多摩センター＞大宮　は確実。
しかも大宮は新都心の最寄りじゃないし・・・
多摩センターもモノレールがあるし、でかいし。

これなら最初から東京圏は除外とでも宣言しておけば良かったのにね。

鶏手はだめだろ

>>217
その小さい取手駅西口ですが、駅ビルから国道まで200Ｍしかないのに渋谷が
本店の東急とみずほ銀行、常陽銀行とつながるベデストリアンデッキに、新日
本証券と水戸証券、つくば銀行に住友のディスペンサー、６Ｆの立体駐車上が
２箇所あり、マンションとバーと居酒屋と進学塾が有る取手駅西口ですが、
何か？

>>217
その巨大な我孫子駅西口ですが、駅から国道まで400Ｍも有るのに我孫子が
本店の不動産屋と巨大なタクシープール、月極か有料か分からない平の駐車
上が有る我孫子駅西口ですが、何か？

>>192
地理板人であるならば
都市博をやってほしかった
だろ

>>222-223
その記憶力を中央学院大学合格のために転用してくれwwwwwwwwww

>>225
中央学院など眼中にも有りませんが、何か？

>>226
芸術の都市取手駅には芸術家の卵たちが東京芸大にバスで通学しますが、何か？

>>226
憧れの千葉には住みたくないの？


プッ

>>226
農業の都市我孫子駅には農業家の卵たちが中央学院大に改造車で通学しますが、何か？

ちょっと前までは埼玉県内では川口駅東西の
駅前広場に架かっているペデが最も広い面積を誇っていました。（次いで大宮駅西口）
http://web.city.kawaguchi.saitama.jp/ka/web_p01.nsf/doc/7A90E30A8C03579949256C06002A18A3?OpenDocument

でも今ではさいたま新都心駅周辺の方が県内１になっているでしょう。
http://www.sainet.or.jp/saitama/kiban/hokousya.htm

その東京芸大に入る学力を持っている人は取手には誰一人としていませんが、何か？

>>231
芸術の都市取手には芸術家達のモニュメント数多く有りますが、何か？

http://www.01.246.ne.jp/~azabuart/file.yoshiga.akira.htm

>>231
農業の都市我孫子には農業家達の耕運機が数多く有りますが、何か？

いばすれ逝けよ

芸術家の作品が宝の取手人と違って耕運機が宝の我孫子人って…

プッ

>>1
そんなのが地上にあったら鬱陶しいだけ。景観を損なう。地下にしる！

>>228
南房総に憧れる南ﾄｰﾎｸﾞイバ取手人など誰一人といませんが、何か？

>>230
たしかに川口駅の東西のデッキを合わせるとかなり大きいもんね。
でも新都心の場合、あれは駅のデッキとは言い難い・・・

歩道橋の大きいのがデッキ？？

取手には無駄なペデがあるが、取厨はまともな議論ができないので以後シカト願います。

我孫子には立派な土地があるが、我孫子駅はまともな建物ができないので以後閉鎖願います。

チバとイバの駅前

Ｓ　海浜幕張
Ａ　柏　千葉　船橋
Ｂ　松戸　津田沼　水戸　舞浜　新浦安　西船橋　土浦

>>241
駅の閉鎖なんて関係無いだろ。茨城スレへ帰れ。

取手駅西口ですが、何か？

http://www.ibarakiken.net/map/kokyo/toride/toride-2.jpg
http://toride.or.jp/album/005.html

http://www.bc.wakwak.com/~sunday/toriaruki/images/05100006_JPG.jpg

最強ってこった

水戸、土浦だけで十分

>>243
事実ですが、何か？

http://homepage2.nifty.com/gyotoku_zatugaku/yaneura/yaneura010210.htm
↑10枚目の写真　利根川より我孫子側の地平線まで田んぼと畑の事実。
↑13枚目の写真　利根川より取手側の商業ビルとマンションの事実。
↑16枚目の写真　取手駅の規模に驚く自称東京人の事実。
↑23枚目の写真　我孫子駅の規模に驚く自称首都圏の事実。

>>247
イバスレじゃぁいじめられるからここ来たんだな

>>242
柏駅をも上回る水戸駅のべデですが、何か？

http://resq.to/fun/city/　←上のアドレスに張って選択しる！！

>>249
悪いけど、柏の方が上

水戸駅北口べデ上には七色に輝く噴水と天下の福将軍様の彫刻とオーロラ
ビジョンが流れますが、何か？

柏駅東口べデ上には七色に輝く浮浪者と天下のＤＱＮ若者と路上ライブが
流れますが、何か？

オーロラビジョンは柏にもあるし

デパート3件の柏

>>251副の間違いですな。

プッ

水戸には京成百貨店と二百数十年の歴史を持つ伊勢甚百貨店が有りますが、何か？

手持ちの水戸駅の画像を

http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030107134026.jpg

>>256
その二百数十年の歴史を持つ伊勢甚は２月で閉店に成りますが、ジャスコも
丸井もダイエーも駅前通りに存在しますが、何か？

イトヨ＋ファミリ柏＋そごう＋高島屋＋丸井

デパート関係無いやろ

ＫＵＲＡＳＨＩＫ　ＳＴＡＴＩＯＮ

http://homepage2.nifty.com/hamaya/DSCF0158.jpg

>>261
煽りじゃなくてマジでしょぼい

茨城では牛久にもぺデあるぞ。
しかも三井住友銀行の上に大型ビジョンまであった。
いつのまにか取り外されたけど。
それにしても取手のチャリンコのオブジェは訳わかんねー。
単なる放置自転車かと思った。

川越だべ、最高は。

最低は所沢。

ランキング希望の都市の人は画像リンクをお願いします。
ランキングは良質な画像により向上する可能性があります。

>>265
まずは倉敷を最下位にして下さい

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区） - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　ＪＲさいたま新都心駅（さいたま市） - ” 新しい空中都市 ” を定義付けるさいたま新都心。
　３．　ＪＲ 大 宮 駅（埼玉県さいたま市）.　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　４．　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区） - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　５．　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　６．　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　 - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　７．　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）　　　 - 多摩モノレールの交差する新世代の感覚。
　８．　ＪＲ 川 口 駅（埼玉県川口市）　　　 - 埼玉県有数の業務都市。リリアもよろしく。（藁）
　９．名鉄豊田市駅（愛知県豊田市）　　　 - 駅と駅とを連結する発想は斬新。
１０．　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）　　　 - 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１１〜２０位）

１１．　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　- 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ！！
１２．　ＪＲ取手駅（茨城県取手市）.　　　　 - 常総線ターミナル。意外と都会。（藁）
１３．　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
１４．　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　- 政令指定都市移行を控えた風格。
１５．京阪枚方市駅（大阪府枚方市）　　　 - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
１６．琴電 瓦 町 駅（香川県高松市）　　　 - 四国の雄都、高松市の最新のインフラ。
１７．　ＪＲ 岐 阜 駅（岐阜県岐阜市）　　　 - 新しく生まれ変わった岐阜市のお洒落な玄関口。
１８．　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）.　 - 北関東の中心駅。
１９．　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市）.　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
２０．　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）.　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２１〜２７位）

２１．京阪守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
２２．京王 府 中 駅（東京都府中市）　　　 - 競馬場を控える都市。
２３．　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.　　　　 - 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
２４．西鉄久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
２５．　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）.　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
２６．　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）.　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）
２７．　ＪＲ 大 阪 駅（大阪市北区）.　　　　 - 大阪駅北口（？）に少しだけある。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（番外編）

モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。
ＪＲ新潟駅周辺再開発計画（新潟県新潟市）.　　　- コンペ最終案に大規模なペデストリアンデッキ計画あり。

>>266
倉敷は２面あって、チボリ公園地区のデッキは壮観。
このランキングはまだ変わりそうにない。

ペデストリアンデッキで最強かつお手本は仙台でしょう。
大宮も仙台を真似してるし。
大体なんで北九州なんぞが元祖ヅラして、図々しくもシャシャリ出てくるのかさっぱり分からない。

ペデストリアンデッキって金が無いとか場所が無いとかの様々な理由で
高架化が難しい駅に多いと思う。
電車を降りて階段を登り改札を過ぎてそのまま行きたい方面に行けるという
電車に乗るまでにを階段を乗り降りしなきゃいけない地上駅のデメリットを
メリットに変えてるのがペデストリアンデッキだろうね。
高架駅に作ってもあまり意味がない。

>>272
府中駅は3階が高架線路になっていて、2階がペデストリアンデッキです
ちょっと特殊かな

日本で最も古いペデストリアンデッキ

昭和四十九年頃の柏駅東口
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/profile/img/49higasi.jpg
現在の柏駅東口
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/itiban/images/dbldeki.jpg

ちなみに西口、南口にもあります。

>>272
>ペデストリアンデッキで最強かつお手本は仙台でしょう。
１面、” 歩道橋レベル ” の仙台がか？（藁）

>大宮も仙台を真似してるし。
それはキミの勘違い。バカの相手は疲れる。（バカ＝東北人（大藁））

>大体なんで北九州なんぞが元祖ヅラして、図々しくもシャシャリ出て
>くるのかさっぱり分からない。
でも客観的にみても九州＞東北だよ。（藁）

そういうことを言ってるからいつまでたっても北九州の副都心黒崎に
すらバカにされるんだよ。（激藁）

北九州の黒崎って東京の荻窪以下なんだが

>>275
客観的ってお前は九州人だろ？
関東人の俺が判断すると仙台のペデの方がすごい。

仙台は繁華街のつくりが、でかいね
小倉って狭いジャン

あと小倉駅ビルは名古屋駅ビルの低層階より低いしょぼいビル

ってか立川か町田といい勝負なんだけど小倉（ぷ

黒崎駅前
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kurost/c10e.html

マジでしょぼいｗ

>>280
取手といい勝負だ

町田、大宮、柏のペデは似てる。

>>269
札幌駅前のアレはペデなんて呼べるような代物じゃないよ。バスターミナル
進入路を越えるための小歩道橋でしかない。片側がたまたま札幌ターミナル
ビルの２階に直結してるだけの話。あそこは真下が地下街だし、人通りも
少ない。

もうしばらくすれば、小規模ながらもうちょっとペデと呼ぶにふさわしい
ものが琴似にできるんじゃないかな。

町田

http://homepage1.nifty.com/eagle_dan/photo68.htm

川越にもあるど！

でかくはないが、数々の都市景観賞を総なめにしたゴージャスなモニュメント付きだど！
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/seisakukikaku/sougou-keikaku/sgkeikk7.htm

http://www.graphicsha.co.jp/Data/1266.html

>>275
北九州なんぞ日本最大の衰退都市だろう？（W
そして日本最古のインチキ合併政令指定都市だし
もう役立たずの用済み都市なんだよ！！

バ−カ

北九州なんぞが元祖ヅラして、図々しくもシャシャリ出て
くる

その通り。
大体九州なんぞ東北以下の所得だろうが（W
日本最大の貧困地域だね。

>>276
>北九州の黒崎って東京の荻窪以下なんだが
荻窪がか？冗談はいけないよ。（藁）
荻窪ねぇ・・・北九州で言えば折尾みたいなところだな。（大藁）

>>284
町田がエントリーされるんなら溝の口と新百合ヶ丘も入れてくれ

溝の口http://homepage1.nifty.com/eagle_dan/photo74.htm
新百合ヶ丘http://homepage1.nifty.com/eagle_dan/photo28.htm

誰か北九州のペデを正当に評価した正しいランキングつくってくれ

>>277
>客観的ってお前は九州人だろ？
残念。神戸人でした。（激藁）

>関東人の俺が判断すると仙台のペデの方がすごい。
そうかい。で、戸畑駅を上回るペデストリアンデッキの画像はまだ
かい？（大藁）

>>273
高架駅につくるとペデストリアンデッキの効果は減るだろうね。
でも信号待ちしなくていいのは一緒。
あと電車降りる時は楽

>>289
ペデというより通路だからだめ

戸畑ってどこだよ？

２７５は痛いな、

>>278
>仙台は繁華街のつくりが、でかいね
>小倉って狭いジャン
戸畑より小さいアーケード＝仙台唯一の繁華街なのに本当にそ
んなこと言ってても大丈夫？（激藁）

>あと小倉駅ビルは名古屋駅ビルの低層階より低いしょぼいビル
あと、いつになったら仙台駅が戸畑駅を上回る画像が出てくるの
か楽しみだけど。（藁）

井の中の蛙、これ東北塵にしかり。（大藁）

>>295
こいつ文末に必ず（大藁）ってつけるよな。
ほんとにキーボード叩きながら笑ってるのか？
だとしたらかなりキショイ

>>280
で、コムシティを出さない意図は？（激藁）

>>296
井の中の蛙
北九州を過大評価してるこいつの事を云う（W
もしかして確信犯ですか？

>>297
いや、笑ってないのに大藁っていうのも不気味だぞ

>>286
いやいや、それだけ全国的に認識度があって、嫉妬が蔓延
してんだろうね。（藁）

仙台？誰か知ってるヤツいる？（大藁）

>>293
ペデストリアンデッキの意味分かってます？

http://www.kajima.co.jp/news/newsletter/winter_1999/top/image/t5b.jpg

戸畑って調べたら駅前にサティしかないゴミ駅だった

>>301
たぶんお前以外の全員が知ってるよ。

小倉って取手より乗降客数が少ないんだろ？
取厨がいつも自慢してるぞ

北九州とか神戸とかって・・・（笑）

>>306
たぶん神戸っていうのはウソだろうな。

>>303
ﾜﾗﾀ

北九州かよ

北Q祭り起きるからそろそろ止めたほうがいいよね。

では、日本最大のペデストリアンデッキを誇る北九州市の小倉駅の夜景
をお楽しみ下さい。なお、この画像はあくまでもサブ。メインの北口はさら
に広大です。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif

>>310
（・∀・）イイ！！

ただの釣りかよ

>>310
まあ駅ビルの夜景を出せばカッコよく見えるが、
ペデ自体は普通だよ。＜小倉

>>310
不思議だなぁ、名古屋駅より風格がある。

こりゃ一位の小倉の座は動きそうにないな。

名古屋駅が風格なさ過ぎんだよ

>>314ないよ

おいおい、これが仙台駅かよ？！
人をナメてんじゃねーよ、ったくよ（ゲラ
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

１人で何回も違う人に成りすましてレスすんなよ小倉人（ぷ

>>318
小倉駅を見たあとでこれをみると一気に落胆しちゃうね（プッ

小倉のペデがよく見えない・・・

>>318
どうみても取手以下。

ＫＵＲＡＳＨＩＫＩ　ＳＴＡＴＩＯＮ

http://homepage2.nifty.com/hamaya/DSCF0158.jpg

高架事業に合わせて２０年前再開発した南口の駅ビル、まもなく取り壊し新駅ビル建設予定。

http://www1.harenet.ne.jp/~komuro/ekikita.html

９７年オープンのチボリ公園

駅舎対決になってるぞｗ

東北塵ってなんか勘違いしてね？ｗ

>>318
なんか天国から地獄に突き落とされたような感じがした。

荻窪が折尾並だとこの馬鹿

http://www.t3.rim.or.jp/~mfujita/miyagawa/image/imap030.jpg

訂正

×高架事業に合わせて

○将来の高架事業で取り壊すことをにらんで大雑把に作った

しかし小倉駅ってＪＲ九州の砦だからね。
ライトアップまでしてる光景は半端じゃない。

>>327
ペデはどこよ？

>>327
あ、折尾未満だね、それだと。

この横に滋賀浜大津の巨大デッキがあるんだが・・・。
http://www.kumagaigumi.co.jp/topics/kumanow/product/know095.pdf

小倉とか終わってるよ。駅が新しいだけ（W
ぺデも大した事ないし

かって熊本や新潟が岡山より格下だって
言ってた岡山人と同じ轍を踏む予感
岡山祭りの原因だったからなあ

名古屋駅ビルに踏み潰されんぞ小倉！
http://ime.nu/www.ncvb.or.jp/photo/image/big/towers.jpg

１位小倉
２位仙台
３位大宮
４位宇都宮
５位町田
６位柏
７位立川
８位水戸
９位下関
１０位上野

こんなもん

>>328
けど、周りに大型建築物の集中を表す二重斜線の部分がほとんどないな。＞小倉

http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?mesh=5030673&res=0&offset=0&method=r?15,1055

小倉駅ってなんでそんなにしょぼいの？

小倉のペデを見たい

おいおい、ちょっと冷静になってくれよ。
★じぶんの都合の良いようにしか話を運ばない。
★人の意見は全て間違っている様にしか受け取れない。
★なにがなんでも北Qマンセー、他所はカス。
。。。。これらからして、君たちが誰を相手にしているのか？考えてくれ？
自我自賛、自己弁護、なんでもありだ（ｗ

折尾って、ロ−カル線みたいな駅だな
なんでこんなとこがルミネがある駅と同格なの、ばか？
http://hp1.cyberstation.ne.jp/nishimoto/omoideekiorio.html

名古屋駅に二穴突っ込まれて逝っちゃいました。＞小倉駅

>>340
馬鹿だろ？ケーソだもんｗ

>>340
デッキがねーじゃねーか

　　　　 ,.r-‐――-ｖ‐''"~　　　　　　 `'"~　　　,. -r`'ヽ
　　　　 |　~｀''ｰ,y'"　　　　　　　　　　ヽ　 ,.ィ'"　　　　|
　　　　 ヽ　　,.:' ／　　　　　　　　　 ､　 ヽ　 ,r^ヽ　　,l
　　　r‐‐ゝ､/　　　　　,:l　　 　 |　､　ヾ､　ヽ'　　　i　;/,,. -､
　　　|　　　i　　 /　　/i / ,!　　ﾊ　ﾄ､　i l　i　　　　k'"　　 |
　　　ヾ　　,|　　l　l　/ | l　|　 ,! 'i　l-!　 |l　ヾ　　 Yﾘｰ-　/
　　 　 |　　|　　|　| l　 ! l　　/　 " "　　' |　i"　　y^　　ｒ"
　　　　`ｖ‐1 ヾﾉ| ,r=-ミ　　　　　　　　　 |　`ト''" |::　ノ ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |　　ﾊlｲ:`^"|　　　　,.-_____ 　 |　:F;|　 `i"　 |
　　　　　　 | 　 i |`i､:;;;;;!　 ,,　　 '"~~~~`　| : |ﾉ!　　|　＜　えへ、騙されちゃった♪
　　　　　　 l　　|-i　　　　　ー　　　　　　,i　::|"　　 |　　|
　　　　　　,l　 //: `ゝ、　　　　　　　 ,.ィ";!　:|　　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　:::/　　　,,こｰ-､...... -‐'",|-､/　:|　　　　|
　　　 　 /　l　l　 r'"ll　　　f_ﾉ 　 ,.-'"　/　::/~ﾊ　　 ヽ

折尾駅周辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/42/52.905&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=33/51/38.796&size=500,500

見事に何もありません

笑わせるなあ、これを小倉人が見ると荻窪以上にみえるそうだ（ぷっ！

http://www.saboten.sakura.ne.jp/~asakaze/orioeki.htm

東京・荻窪（杉並区）
南口
http://www.geocities.jp/ntizu/B00001671.JPG
北口
http://www.geocities.jp/ntizu/B0000168.JPG

千葉最強
http://www.bl.mmtr.or.jp/~nkad/sc/rank.htm

>>346
奥多摩よりもショボイ

折尾なんて、青梅線の駅レベルだよ。
荻窪以上とか言う大馬鹿は、北九州市内で人生終えろよ

>>323
倉敷すげえな。
どこにこんな金あるんだろ。

小倉の大馬鹿、真実ばれてトンズラかよ！　史ね

荻窪は地下鉄丸の内線の始発駅

滋賀県都　大津市

浜大津OPAの円形デッキ
http://www.kumagaigumi.co.jp/topics/kumanow/product/know095.pdf
OPA横の京阪浜大津駅デッキ
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=322.79811
京阪浜大津駅横のアーカスデッキ
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=445.79811
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=568.79811

小倉駅が名古屋駅以上って電波も凄かったな

>>336
１９８２年の地図を出す意図を知りたい（ゲラ

北九州市民へ
荻窪（駅構内図も含めて）
http://www.geocities.jp/ntizu/ogikubos.html

>>356
小倉はしょぼいんだから、もうあきらめろよ（ぷ

杉並公会堂に行く手前に白山神社がありますね。
公会堂が出来る前と街並みが随分変わったみたいですが・・・・

荻窪は北九が秘密兵器だと思ってる黒崎と同レベルか、上だな
荻窪は東京23区内では10位にも入らないけどな（ぷっ！！！

ちなみに黒崎は北九ではダントツの２位（ぷぷぷぷぷぷっ！

>>357
うっひゃっひゃ！！！

荻窪ｖｓ北九

Ｂ地区対決か？

荻窪だってさ（プッ

小倉は、池袋には負けるよ（ぷっ！

ぷっとか、ゲラとか入れずにものをいえねえのかよ？

まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅（北九州市）
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

駅前風景の格差

本物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura.jpg
偽物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

（ぷっ←屁だろ？

小倉なら中野か蒲田でもＯＫじゃない？

池袋すごすぎて比較にならないよ

>>356
今と殆ど変わらない罠ｗ

（ぷっ←と入れるヤシに対しては、「臭いなお前！」とかえしてやりましょう

>>367
そのちょこっと端っこの方に写ってるのが小倉駅のデッキかよ。

小倉＝赤羽
黒崎＝十条

こんな感じでいい？

>>369
南栗橋か幸手くらいで充分でしょ

>>367泣〜ｗ

おれはどっちも行ったことあるが同じくらいだと思うがな。
仙台と小倉は。

そうだな、赤羽がちょうど同じくらいだよ
イメ−ジも似てるしぴったり！　

じゃあ小倉は赤羽・小岩レベルってことで終了でいい？

赤羽に失礼だと思う

>>378
ＯＫ

中野のは超高層ビルが中野坂上を含めると７本ある
http://www.geocities.jp/ntizu/nakanos.html
小倉相手には蒲田くらいがちょうどいい

ちょうどＢ地区がある荻窪が北九の相手にはお似合いだと思うが

ぺデなんか田舎の象徴じゃねえか。
バス交通がメインだからそうなるんだろう。

北Ｑが自慢したいならさせとけば？ｗ

>>356
ﾌﾟ、嘘はいかんな。（ｹﾞﾗ

>>382
★人権問題など差別・蔑視含むスレッド→人権問題板へどうぞ
★人権問題など差別・蔑視含むスレッド→人権問題板へどうぞ
★人権問題など差別・蔑視含むスレッド→人権問題板へどうぞ
★人権問題など差別・蔑視含むスレッド→人権問題板へどうぞ

順調だな、カウントダウン(ゲラ

衰退北旧　対前年同月人口増減数
９年10月　-1,469
10年10月　-1,656
11年10月　-2,846
12年10月　-291
13年10月　-2,814
14年10月　-2,492

平成14年12月1日現在 1,006,375 人

おまえら、もっと冷静になれ。

どっちでも構わんだろ。

>>383
ぺデがある品川や上野ってド田舎だよね

１位小倉　http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif
２位大宮　http://www.fujinon.co.jp/jp/article/saitama/image/station.gif
３位仙台 http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG
４位宇都宮　http://www.kawada.co.jp/bridge/salespoint/img/8/photo_01.jpg
５位町田
６位柏　　http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/itiban/images/dbldeki.jpg
７位立川　http://www.yomiuri.co.jp/tabi/img/20010524sf01.jpg
８位水戸　http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030107134026.jpg
９位下関
１０位上野　http://www.pref.akita.jp/tokyo/office/mitisirube.jpg

では、” 自走式 ” の低レベルの都市の皆さん、北九州人は動く
歩道で移動します。（大藁）

小倉駅北口・動く歩道
http://www.ne.jp/asahi/from/inakaya/page2/index3-6.html

>>389
立川のは結構古いな。
今のはそれよりさらにﾃﾞｶｲぞ

>>390
そんなもん今更自慢するアホがいるとはおもわなんだｗ

>>391
立川のいい画像があったらドンドン張ってくれ。
町田と下関がぜんぜん見つからん。

会場は抜群のアクセスを誇る「駅のある展示場」

西日本総合展示場はＪＲ九州と提携、「駅のある展示場」です。
ＪＲ小倉駅北口（新幹線口）とペデストリアンデッキと動く歩道で直結、
徒歩でわずか５分と国内でも抜群のアクセスを誇ります。

集客圏内に３つの政令指定都市（北九州市、福岡市、広島市）
新幹線を利用すれば福岡市から２０分、広島市から１時間
従来線なら大分から１時間半、熊本から２時間強
車でも九州自動車道と直結した都市高速の小倉駅北口ランプより２分。
このように広い集客エリアを持ち、西日本地域における見本市開催に最適です。
http://www.nishiten.or.jp/tlshow/gaiyou.html

結論：北旧臭塵はホラ吹きのカス

2001年11月16日（金）から11月18日（日）までの3日間、福岡県北九州市
で「P.P.C.2001 第3回西日本国際福祉機器展」が開催されました。会場と
なった西日本総合展示場は、JR小倉駅北口とペデストリアンデッキで直
接結ばれ、またデッキ上にもおよそ2kmにわたって“動く歩道”が設置され
た大変便利な場所です。駅のすぐ目の前ということで、お買い物のついで
に立ち寄られるのか、他会場に比べて女性の来場者が目立ったようでした。
http://www.honda.co.jp/welfare/event/2001/ppc.html

おおちゅでちゅ
http://www.city.otsu.shiga.jp/Contents/7D24571426B/02_11_15-2.pdf


場所別
浜大津OPAの円形デッキ
http://www.kumagaigumi.co.jp/topics/kumanow/product/know095.pdf
OPA横の京阪浜大津駅デッキ
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=322.79811
京阪浜大津駅横のアーカスデッキ
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=445.79811
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=568.79811

■タコマ通りとペデストリアンデッキ

小倉駅北口とＡＩＭ（エイム）、国際会議場、西日本総合展示場方向を
結ぶ通りはタコマ通りと呼ばれている。北九州市の姉妹都市であるア
メリカ、ワシントン州のタコマ市にちなんで名付けられたもので、海岸と
199号線をほど南北に直線で結び、途中には、サルビア、ベゴニア、ト
サツゲなどで飾れられた直径５ｍの花時計もある。また、小倉駅北口
から周辺の各建物を結ぶ人工地盤はペデストリアンデッキ呼ばれてい
る。小倉駅北口、ラフォーレ原宿、リーガロイヤルホテル小倉、ＡＩＭ（エ
イム）、ラフォーレ２などの各建物が２階部分で結ばれ、地上部分を通
らずに移動できるほか、駅北口から199号線を渡るＡＩＭ方向には動く歩
道が設置されている。
http://www.navitown.com/kanmon/196.html

浜大津のデッキは端から端まで８００Mあります

交通の要、JR小倉駅周辺では大規模な再開発が行なわれており、景観は
大きく変わった。駅舎が新しくなったのはもちろんのこと、周辺にはペデスト
リアンデッキ(動く歩道など)が整備されった空中回廊が張り巡らされている。

これまで商業マーケットゾーンとして栄えていた南側も、モノレールの路線が
延長されるなどして、新たな活気を帯びてきた。そして北側にはリーガロイヤ
ルロイヤルホテル小倉をはじめ、ラフォーレ原宿・小倉、西日本総合展示場
など、高層建築が林立するビジネスゾーンとなっている。
http://ascii24.com/news/i/topi/article/2000/09/11/617933-000.html

もちろん、これらの施設もペデストリアンデッキで繋がっています。（藁）
http://ascii24.com/news/i/topi/article/2000/09/11/images/images624694.jpg
http://ascii24.com/news/i/topi/article/2000/09/11/images/images624695.jpg

うひゃひゃ

八王子のペデは凄く短いです。縦50m・横30mぐらい。

>>402
あれは伸ばしようが無いな

日本一のアクセスを誇る会場！
ＪＲ小倉駅北口(新幹線口)とは、動く歩道〔ペデストリアンデッキ〕で連結
され、徒歩約３分の距離という日本一アクセスの良い会場です。
http://www.kyushu.meti.go.jp/aboutmeti/mis/kokusai/import_fair.htm

＞＞２６１
北口（チボリ公園方面）を見せてヤレ！

京王多摩センタ−駅が最強だと思われ

http://homepage1.nifty.com/eagle_dan/photo29.htm

まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅（北九州市）
http://www.linde2.net/mem/mukago/30/37-5.jpg
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a02_s.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG

駅前風景の格差
本物 http://www.city.kitakyushu.jp/~kensetsu/city/image/dc03_03_a.jpg
偽物 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg

>>357
東京都民（荻窪の愚民は無視ｗ）へ
小倉（駅構内図も含めて）

小倉駅（ＪＲ管轄分）.　　　　　　http://www.kitakyu-fc.com/pub/guide/location/kokust_eki.html
モノレール（小倉駅構内含む） http://www.kitakyu-fc.com/pub/guide/location/koku_eki.html

絶望して市ねｗ

最強、多摩センタ−駅とパルテノン多摩

http://plaza.rakuten.co.jp/harumaki0720/006008

小倉よりかは上、モノレ−ルもありますが？

>>407
ウマイ！仙台のほうがずっと上だってことがよくわかった

>>409
あー、忘れてた。
俺も今まで見てきた中で多摩センターが一番凄いと思う。

>>409
それがか？ｗ
で、動く歩道は？（ゲラ

>>412
動く歩道って（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>412
東京では動く歩道なぞ珍しくも何ともない。
こんなもの自慢するなんて小倉ってよほど他に自慢するものがないんだな（禿藁）

>>410
プッ、小倉より低層なのがよくわかったよ（大藁）

>>414
要するに貧民東京丸出しってことだろ？ｗ
生活水準低そうだな（ゲラ

>>412
これがモノレールの方までずっと広がっている。

多摩が北九州に喧嘩売ってら（ゲラ

>>417
嬉しいのか？（ゲラ

北九州市VS多摩市

北九州市VS杉並区（荻窪）
は北九州（小倉）の圧勝と認める。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by都民

北九州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台＞＞＞＞＞＞＞多摩プラザ（爆

立川これくらいしかないな、この右のほうが延々と続いていてスゴイんだが‥‥

http://www.tbt.gr.jp/100sen/spot/kitaguchi/kitaguchi1.jpg

たまプラザは横浜市

戸畑区（北九州市）VS多摩市

戸畑区（北九州市）VS杉並区（荻窪）
は戸畑区（北九州市）の圧勝と認める。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by貧民東京（プッ

日本最大のペデストリアンデッキのわりには手スリがショボいな。
http://www.ne.jp/asahi/oda/kaze/cinema/turi-eki.jpg

>>421
ばっかじゃねえの多摩プラザだって（ｗｗ

おい、貧民東京愚民、北九州を敵に回すとアトがねーからな（ゲラ

小倉VS多摩センター
小倉VS荻窪

これらの街に共通するのはＢ地区があること。

滋賀県大津市でちゅ

http://members.tripod.co.jp/qwert64/P1000011.JPG
↑
デッキは写真中央右の建物（電波塔下の建物　OPA）から
船の上に建ってる水色の建物までつながってます

>>425
つーか、オマエを突き落とすためだよ（ゲラ

>>422
立川は画像の下の方にも現在はエスカレーター4基がついている新たな拡張デッキがあるよ
しかし立川の実力は、そう。その通り
画像の右の方に延々と続いているところが凄い

て事でTOP３は小倉・仙台・立川だな

>>426
キン多摩必死って感じだよね（ゲラ

ﾌﾟｯとかｹﾞﾗとか言う奴は相手にするのをやめましょう。

>>433
わかった（ゲラ

日本最大のペデストリアンデッキです。
微妙に手スリなどがショぼいです。
http://gamelay.usami.com/~logokit/tabi/tabi02/kkr05.jpg

>>429
ながっ！！（事実なら）

>>432
ワラタ！！

多摩プラーザって川崎じゃなかった？

>>432
たまプラと多摩センの区別がつかない奴のことを言ってると思われ

まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅（北九州市）
http://www.linde2.net/mem/mukago/30/37-5.jpg
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a02_s.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG

駅前風景の格差
本物 http://www.city.kitakyushu.jp/~kensetsu/city/image/dc03_03_a.jpg
偽物 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg

>>438
横浜ですが。ちなみにたまプラはペデじゃ無いよ。

>>435
カコ（・∀・）イイ！！

　　　　　　ＪＲ名古屋駅ビル　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　　ＪＲ京都駅ビル
　
建設費用　　　２０３５億円　　　　　５４０億円　　　　　　１５００億円

階数・高さ　　５３階　245ｍ　　　　　１４階　７１ｍ　　　　横幅、４６０ｍ

接続私鉄　　　２社線　　　　　　　　　え？何それ？　　　　　１社線

地下鉄　　　　２路線　　　　　　　　　　は？　　　　　　　　１路線


ぷ――――っ！！！　だめだこりゃ

>>422
http://www.ies.co.jp/tachikawa/monorail/t-kaihatu.htm
実際でみるともっと凄い。南口もモノレールまで続いていて、さらに拡張中

>>438
多摩（たま）プラーザは横浜市青葉区

>>427
マジレスして悪いけど、北九州市の所得格差っていくつ？
http://www.tsrn.co.jp/syotoku.html

ランキング希望の都市の人は画像リンクをお願いします。
ランキングは良質の画像により、入れ替わる可能性があります。
午前４時にランキングが更新されます。

>>445
小笠原村って全国5位
そんなに金持ちがいるのか・・・

北九って小倉もしょぼいけど、他はもっとしょぼいんだよな。

　　　　　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　ＪＲ仙台駅ビル
　
建設費用　　　５４０億円　　　　　　３４億円

階数・高さ　　１４階　７１ｍ　　　　２１階　８６ｍ

モノレール　　１路線　　　　　　　　　　なし

地下鉄　　　　　なし　　　　　　　　ミニ地下鉄（ｗ


ぷ――――っ！！！　だめだこりゃ

>>449
２１階？ｗ
小倉のリーガは３０階だが（ゲラ

仙台駅より低いのか小倉駅って、なんだ大したことないな

　　　　　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　ＪＲ仙台駅ビル
　
建設費用　　　５４０億円　　　　　　３４億円

階数・高さ　　１４階　７１ｍ　　　　 ３階　２８ｍ

モノレール　　１路線　　　　　　　　　　なし

地下鉄　　　　　なし　　　　　　　　ミニ地下鉄（ｗ


ぷ――――っ！！！　だめだこりゃ

>>450
それだけだろ、高層ビル（ぷっ馬−鹿

>>453
うんうんｗ
それで？（ゲラ

駅ビル対決？

だめだこりゃって540億円かけて１４階？
駄目だどころじゃねえだろ

　　　　　ＪＲ名古屋駅ビル　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　ＪＲ京都駅ビル　　ＪＲ札幌駅ビル
　
建設費用　　　２０３５億円　　　　５４０億円　　　　　１５００億円　　　１０００億円

階数・高さ　　５３階　245ｍ　　　１４階　７１ｍ　　　　横幅、４６０ｍ　　３８階　１７３ｍ

接続私鉄　　　２社線　　　　　　　　え？何それ？　　　　１社線　　　　　　なし

地下鉄　　　　２路線　　　　　　　　　は？　　　　　　　１路線　　　　　　２路線


ぷ――――っ！！！　だめだこりゃ

>>456
捏造するにも程度ってものがあるのを>>452はわかっていないだけさ。

広大な小倉駅ペデストリアンデッキ。でもこれはほんの一部。（藁）
http://www.kiteyone.net/KiTe/kankou/kokurakita/map/rittai.gif

まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅（北九州市）
http://www.linde2.net/mem/mukago/30/37-5.jpg
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a02_s.jpg
http://www.ne.jp/asahi/oda/kaze/cinema/turi-eki.jpg
http://gamelay.usami.com/~logokit/tabi/tabi02/kkr05.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG
http://www.town.tomiya.miyagi.jp/fot_sendai_station.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg

駅前風景の格差
本物 http://www.city.kitakyushu.jp/~kensetsu/city/image/dc03_03_a.jpg
偽物 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg

では、日本最大のペデストリアンデッキを誇る北九州市の小倉駅の夜景
をお楽しみ下さい。なお、この画像はあくまでもサブ。メインの北口はさら
に広大です。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif

　　　　　　ＪＲ東京駅ビル　　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　　ＪＲ大阪駅ビル
　　　　　　（2010年完成）　
建設費用　　　２３００億円　　　　　５４０億円　　　　　　１０００億円

階数・高さ　　４０階　２００ｍ　　　１４階　７１ｍ　　　　２７階１２２ｍ

接続私鉄　　　なし　　　　　　　　　え？何それ？　　　　　２社線

地下鉄　　　　１路線　　　　　　　　　　は？　　　　　　　　３路線

新幹線　　　　６系統　　　　　　　　　１系統　　　　　　　なし
　　　　　　　　　　　　　　（乗降客は博多の３分の1）

ぷ――――っ！！！　だめだこりゃ！！！！　ってか小倉！こんなゴミ駅自慢すんなよ！！

おいおい、これが仙台駅かよ？！
人をナメてんじゃねーよ、ったくよ（ゲラ
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

駅ビルは高さや横幅よりも延べ床面積だろＷ

>>460
やっぱ３階伊達の仙台と、１４階の小倉じゃ勝負ついてるよ。

　　　　　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　ＪＲ仙台駅ビル
　
建設費用　　　５４０億円　　　　　　３４億円

階数・高さ　　１４階　７１ｍ　　　　２１階　８６ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　横幅、８６０ｍ　　
モノレール　　１路線　　　　　　　　　　なし

地下鉄　　　　　なし　　　　　　　　JRミニ地下鉄（ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　地下鉄南北線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　地下鉄東西線

>>464
述べ床面積でも黒崎に負ける仙台（ゲラ

>>466
仙台必死だな（ゲラ

乗降客数
仙台＞取手＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小倉

立川は印象いいね。地方都市のわりには綺麗だね。

小倉って駅以外はしょぼいんだねｗ

>>469
それ、自爆ｗ
アメリカの都市を考えてみ、日本より（以下省略ｗ

　　　　　ＪＲ名古屋駅ビル　　　ＪＲ小倉駅ビル　　　　ＪＲ京都駅ビル　　ＪＲ札幌駅ビル
　
建設費用　　　２０３５億円　　　　５４０億円　　　　　１５００億円　　　１０００億円

階数・高さ　　５３階　245ｍ　　　１４階　７１ｍ　　　　横幅、４６０ｍ　　３８階　１７３ｍ

接続私鉄　　　２社線　　　　　　　　え？何それ？　　　　１社線　　　　　　なし

地下鉄　　　　２路線　　　　　　　　　は？　　　　　　　１路線　　　　　　２路線

延べ床　　　　41万�u　　　　　　　　　14万�u　　　　　　23万�u　　　　　　27万�u

乗客　　　　　107万　　　　　　　　　9万　　　　　　　　65万　　　　　　　32万　　

ぷ――――っ！！！　だめだこりゃ 床面積狭い！
乗客も少ない

新東京駅ビルは34万�uで120万人
大阪駅ビルは　20万�u　270万人

乗客にいたっては、怒りさえ込み上げてきた。おいどうするんだよ！　小倉！

>>460
やっぱ仙台のペデはでかいね〜

>>471
例えばこんなふうにか？ｗ
http://www.riverwalk.co.jp/Genba.jpg

>>470
立川は東京都立川市‥‥

仙台駅北側に仙台駅第１ビル計画があり最低でも高さ150m級のビルが
出来るそうだ、１４階７１ｍの小倉駅では相手にならないと思うよw　　

(ソース)
仙台市中央1丁目第2地区 　 150 2007
http://members.tripod.co.jp/marihide/mati.htm　
　　

ばかしね
黒崎駅の延べ床は0.8万�uだ（ぷ――――――っ！！！！！

>>474
オマエの脳内果樹園でな（ゲラ

>>478
では、隣接する ” 巨艦 ” 井筒屋黒崎店とコムシティを足すと
どうなるかな？（ｹﾗｹﾗ

>>476
多摩地方立川市だろ（ゲラ

小倉は九州じゃちょっと見かけない程度のすごいビル建てたもんだから
興奮して死にそうだな

ＪＲ東日本の仙台に、その20分の1のＪＲ九州の小倉が勝てるわけねえだろ（ぷっ

” 巨艦 ” 井筒屋黒崎店とコムシティ
↑
知らないなー全国的知名度ゼロｗ

>>481
のどかな田園風景を一望する奥多摩地方の立川です（泣〜ｗ

>>480
足すな　ば−か、小学生か？（ぷ

俺の脳内果樹園をバカにすんな！

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg
駅の左側の部分と、テルモ･NECの看板のあるビルが一体化します。
仙台駅側にアエルより(後方のガラス張りのビル)も高さで４ｍ高くなり
屋上にＪフォソのアンテナが建つので札幌のJRタワーより高いビルになります。

ゲラ　とか　ぷっ　とか書く人は相手にしないで下さい。

井筒屋って何？相撲部屋？

東京も、いってみれば地方都市

屋上のアンテナなんか足すなよ阿呆

>>482
気が触れたか？
仙台ごときで相手にされるとでも思ってんのか？
めでてー野郎だな（プッ

>>488
禿同。
とりあえず小倉のイメージは悪くなった。

>>483
じゃ、井の中の蛙トーホグ塵だな（ゲラ

とにかく小倉なんて小駅を、本州の駅と比較すんなよ。
比較にならないよ

★いかに田舎者かを告白するレス★

484 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/01/07 17:26
>>481
のどかな田園風景を一望する奥多摩地方の立川です（泣〜ｗ

>>496
自作自演だろｗ

これまでここで見た中じゃ倉敷が良いと思う。
チボリのとこね。

おい、名古屋も京都も大阪も東京もよってたかって小倉惨殺しようぜ
おもしれえよ、この馬鹿

川口駅を追加してくれ。
そごうまでペデがあるぞ。

>>493,>>495
そんなところだろｗ
雪国のトーホグ塵は陰険だからな（ゲラ

>>487
ＡＵのアンテナはＳＳ30にあるよ！
http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/ss30.htm

おい小倉駅乗客９万人ってのは、ほんとなのか？
東京だと100位以下なんだが

>>501
まあ、宮城県＝仙台市の構図を考えるといかに
寂れた地域かがよくわかるよ。

小倉みたいな駅が、本州にあっても誰も話題にもしないだろうなあ

>>501（ゲラ厨）へ。


■◇■鬱病の人は煽らないで下さい■◇■

９万って‥‥、路面電車しか走ってないのか？

札幌そふと必死だな（ゲラ

>>503
まあ、九州にしては健闘しているほうじゃないか？
相模大野よりちょっと少ないくらいじゃないか。

関連スレ

■ 札幌そふと　総合スレッド ■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1039060273/l50

大阪だと、私鉄でももっと多い駅たくさんあるぞ
これじゃあ駅ビル維持できなさそう
そごうみたいに手放さないといけなくなるかも（ｗ

>>508（ゲラ厨・北九州市民ケーン）へ。


■◇■鬱病の人は煽らないで下さい■◇■

名古屋でも八田レベルだと思うぞ

【お願い】
衰　退　都　市　の　悪　あ　が　き　に　目　を　つ　ぶ　っ　て

南ﾄｰﾎｸﾞイバ取手にも劣る北九州小倉って・・・

プッ

>>510
■◇■関係無いスレをリンクさせないで下さい。■◇■

小倉駅　乗降客９万人（ぷ―――――っ！！

やる気あんのか？

天下の二日市在住＝札幌そふと＝部落差別発言ｗ

川口川口川口川口

>>435の画像いいね、
衰退都市って雰囲気が良く出てる。

本州だと５００位くらいか？

では、日本最大のペデストリアンデッキを誇る北九州市の小倉駅の夜景
をお楽しみ下さい。なお、この画像はあくまでもサブ。メインの北口はさら
に広大です。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif

http://gamelay.usami.com/~logokit/tabi/tabi02/kkr05.jpg
川口？

本当の北九州市民さまへ。

大分出身の脳梗塞爺が原因で不愉快な思いをされてる事と思いますが、
しばらくの間ご辛抱下さい。

川口なんぞ問題外

>>475の画像って何？
このへんな建物が自慢な訳ではないだろうが。

>>525
うひゃひゃ、イナカモノめw

>>523
小倉駅って書いてんじゃん

>>527
釣果

カッペださいたま人約一名←(ｶｺﾜﾙｲ）

http://www.riverwalk.co.jp/Genba.jpg
このへんな建物が自慢な訳で…。

http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/tosyokan.htm
http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/media.htm
海外の建築の賞を獲りましたが
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif
小倉駅は世界的に評価されているのでしょうか？

524 ：札幌そふと ◆SESOFT.1Cc ：03/01/07 17:42
本当の北九州市民さまへ。

大分出身の脳梗塞爺が原因で不愉快な思いをされてる事と思いますが、
しばらくの間ご辛抱下さい。

>>530
伊東豊雄の仙台メディアテークと原広司の県立図書館か。

特にメディアテークは自慢する価値あるな。
2001年のグッドデザイン賞で大賞。

まあ部落差別の大好きな札幌そふとらしいな。

http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif
で、小倉駅は世界的に評価されているのでしょうか？

>>532
で、どうやって耕すのか？ｗ

>>534
何の評価もされていない。
画像は確かに綺麗だが。

>>531
違うよ馬鹿ｗ　自ら自分は名無しのケーンですと告白してドウするｗ

まったく低脳は簡単な脳みそしてやがるなぁーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www4.at-lawson.com/s_lawson/atm/atm.shtml
ローソンのＡＴＭ

あなたの街にありますか？
都会ならあるよね。

>>534
で、トーホグの肥やしはどんな具合だい？ｗ

537 名前：札幌そふと ◆SESOFT.1Cc ：03/01/07 17:53
>>531
違うよ馬鹿ｗ　自ら自分は名無しのケーンですと告白してドウするｗ

まったく低脳は簡単な脳みそしてやがるなぁーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>538
ローソンかよ（プッ

ローソンﾌｧｯｸ

ローソン大好き

>>540
専用スレに逝け。基地街。

セブンイレブン店舗数
１、東京１２４０
２、北海道７６４
３、神奈川７５１
★４、埼玉６８４★
５、千葉６６７
６、福岡５６２
７、茨城３９９
８、静岡３６２
９、大阪３３８
９、福島３３８
11、長野３２６
12、広島３０４
13、栃木３０２

http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif
で、小倉駅は世界的に評価されているのでしょうか？

で、結局>>475の建物は何なの？

セブンイレブンﾌｧｯｸ

>>547
青森市のシンボルアスパムです。

セブンイレブン大好き

>>545
東京の植民地度の表ですか？

>>549
アスパムはもっとカコイイよ

>>551
鋭い！！

>>551
日本経営の真髄、業界一位にセブンイレブンの店舗数。

>>547
北九州に出来る商業施設らしいよ。

537 名前：札幌そふと ◆SESOFT.1Cc ：03/01/07 17:53
>>531
違うよ馬鹿ｗ　自ら自分は名無しのケーンですと告白してドウするｗ

まったく低脳は簡単な脳みそしてやがるなぁーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>549
ケーン、そふとに続き、青森妄想が釣れました(藁

544 ：札幌そふと ◆SESOFT.1Cc ：03/01/07 18:00
>>540
専用スレに逝け。基地街。

http://www.riverwalk.co.jp/Genba.jpg
この建物があることで、この街の文化度の低さが解りますね。

ベストリアンデッキ取手

>>559
その建物はキャナルシティを設計したジョン・ジャーディによるもの。
まあこの時代にポストモダンっていうのも時代錯誤だな。

>>559
文化砂漠のトーホグが何か言ってるよ。（藁）

>>559
そうかなぁ。。
仙台や広島、それに札幌にすらないんだけど。。
福岡と北九州って恵まれてるよね。。

>>562
ケーン、そふと、青森妄想続き、取手房が釣れました(藁

１位小倉
２位高松琴電瓦町
３位仙台
４位大宮
５位町田
６位柏
７位立川
８位水戸
９位豊橋
１０位上野

こんなもん

小倉城のすぐ隣に建てるなんて歴史を無視している。
http://www.f-kenkousya.or.jp/html/chin/kit/kokura_n/shinozaki/img/river.gif

アルパークで勝ったつもりでいた広島人が泣いています。（大藁）

>>561
明らかにキャナルシティと比べてデザインが手抜きなのだが・・・。

>>566
おい、北九州自慢はお得意の基地外スレでやれ。

>>565
高松は・・・２位は無理だが１０位以内の可能性は残ってるね。
良質の画像アップが決め手。

キャナルシティと比べると随分ちっこいような

どうして自慢なんだ？
小倉城の隣にあんな原色のキモイ建物を建てるなんて北旧人のセンスを疑う。

>>568
しかしどうなるんだろうね。。
キャナルのとなりにこんなもん造ったら不幸化倒産しちゃうよ。。

>>572
充分自慢だよ。
「よそにはないよ〜」って言いたいんだろｗ

>>572
北旧人にセンスを問うな！
メディアテークの敵じゃないな(藁

ーーーーーーーーー　以後、北九州オナニーにつき放置　ーーーーーーーーーーー

http://www.riverwalk.co.jp/Genba.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif
このへんな建物が自慢な訳で…。

http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/tosyokan.htm
http://members.tripod.co.jp/sendaimedia/media.htm
海外のグッドデザイン賞を総なめしたが

>>574
どうして北旧なんかに嫉妬するんだ？ｗ
あれの実物を見てみたらどんなに醜いものかわかるぞｗ
それと駅前の廃墟ピンクビルもｗ

>>574
それによそには無いのは北旧以下の都市だけだろｗ

大都会北九州！！
http://www.jkk-kitakyushu.jp/page066.html

川口＞＞＞北九州
そのうち人口も簡単に抜きそうw

北九州はこんなのが好きなんだろうな。

http://www.archi-map.net/~ats/fuku/13kicc.html

>>582
こりゃあひどいな、京都に建てたらおもろい

会議場はその傾いた出っ張りがなければそれなりにみられるんだがな。
傾いてるのがよくないんじゃなくて、安っぽいのがよろしくない。
どうせならガラスも傾斜面にあわせて作ってほしかった。
小倉駅北口の磯崎建築は大はずればかり。

117 仙台ターミナルビル(ホテル込み)
のべ床面積129,819
階数 21 　 　

多摩センター＞＞小倉

これ確定でしょ。
ペデストリアンデッキに関して言えばあきらかじゃん。

>>586
多摩センター＞＞小倉南口

なら、そうかもしれん。

仙台＞＞＞多摩センター＞＞＞小倉

ペデだけなら

>>587
すべていれても

多摩センター＞＞小倉

でしょ。

マジレスすると、小倉駅の人工地盤は仙台駅より面積が小さい。
ここの北急鉄オタが小倉駅がでかいでかいと言うのは錯覚。
どうして錯覚したかというと、仙台駅が駅前に固まった
「人工地盤」なのに対して、小倉駅は「空中回廊」で入り組んでいる。
駅周辺の建物全部に長々と回廊が延びているので大きく感じただけだろう。

水戸は今南口にもぺデ作ってます。もうすぐ完成かな？
北口ももう少し延ばして川又書店の前の歩道橋まで行けば便利なのに。

大宮と仙台のペデって似てますよね。色とか雰囲気とか。東北新幹線開業の頃に作ったからかな。仙台の方が規模はでかいけど。
さいたま新都心や立川のはやっぱりかっこいい。特に立川はすごいね。
あと、ペデではないのだけれど、３年ぐらい前に行った新潟の白山公園には感動した。未来を感じました。

小倉駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=33.53.5.504&el=130.53.9.974&CE.x=236&CE.y=292

仙台駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.15.27.520&el=140.53.7.612&la=1&fi=1&sc=2

見れば構造の近いがよく分かるはず。

仙台駅は駅前に固まってるうえに駅前周辺の
建物をほぼ全部取り囲んでるからかなり長大だよ。

駅前の固まりだけなら多磨の方が大きいと思う。

近い、じゃなくて違い、ね。

ただ、小倉駅と仙台駅を比べると小倉駅のほうが成功しているとは思う。
仙台は地下鉄がある。人工地盤から地下鉄へ降りるのはロスが多い。
仙台は人工地盤じゃなくて地下通路にするべきだったと思う。
小倉はモノレールだから全体面を上げる意味がある。それに
駅前広場が狭いので多層化する意義もあるな。狭い空間に
長々回廊が伸び、建物もぶち抜いて輪になっているので
感覚的にでかいような気がするのだろう。

仙台のペデって>>592の地図でいうと灰色の部分だけで
そこから伸びたこげ茶色の歩道橋はペデストリアンデッキじゃないでしょ。

>>594
JRなんちゃって地下鉄も、市営地下鉄も、地下道で繋がっている罠。

大宮のペデキは意外と小さいな

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/37/37.831&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/54/11.873&size=500,500

>>594
そもそも、ペデにしがみつくしかない北旧と、地下にも道を張り巡らせている
仙台を比べるのが間違ってる。

地下にするべき、じゃなくて、すでにそうなってるんだよ。

>>596
だからますます中途半端。
まあ仙台はいずれ人工地盤を撤去して地下通路にするんじゃないかな。
そもそも人工地盤なんて妥協の産物で自慢できるものではないよ。
ここで自慢してるやつらの気が知れない。

町田最強！！

>>595
全部ペデストリアンデッキとは呼ばれています。
同じ地面で繋がってるしね

>>599
地下道は昭和の時代からあるんですが、ＪＲも地下に駅があるの知らないの？

ﾍﾟﾃﾞｯｷ自体が都市計画失敗の証拠
あることが恥。


　　　|＼＿＿＿／|
　　　|　　　　　　　.|
　　　|　Θ　 　Θ　|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　.|　　　　　＜　ﾍﾟﾃﾞｯｷ ﾏﾍﾟｯﾄ
　∈AA∋　　　∧∧　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 （ﾟ‥ﾟ ）　　 （ ﾟДﾟ）
　　∪∪|＿＿_⊃　⊃
　／|＿_.|　　　 |＿_|＼
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ﾉ　ﾉ　　　　　＼＿|
　＼_ノ|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|

>>601
でも地図じゃ歩道橋の扱いだなｗ

>>599
わかんねー奴だなぁ。するんじゃなくて、もうなってるって
言ってるだろうが。

http://www.j-phone.com/japanese/service_area/tohoku/index.html

>>602
だから人工地盤は不要だといってるわけ。
仙台の場合、小倉と違って上空構造物があるわけでもないし、
単純に景観が悪くなるだけ。
地面の上に鬱陶しい構造物を作る金があるのなら、
地下を拡張したほうが断然いいってこと。

>>603
また変なのがきた

仙台駅舎は新幹線･東北本線･常磐線専用、仙台市民が使う仙石線、
市営地下鉄は地下に駅がある。仙山線もいずれ地下化になる予定。
だから仙台駅は小さくて良いんだよ。

仙台は理想をいえば浜松駅みたいな構造がふさわしいと思うぞ。

仙台って地下街はないけど地下通路が割りと発達してるよね。
ＪＲの青葉通り駅と仙台駅が地下で繋がってるのには驚いた。

>>607
失礼な！
ﾌﾟﾝｽｶ

>>599
ハァ？今のままで新幹線使う時に便利なんだから
地下作ったとしても撤去する必要は全くないでしょ？
別にペデが邪魔になってる訳でもないのに。

>>607
九州人かなんかだろ。

すでに出来ている物に対して良く言うよ、俺が生まれる前に出来た物だ。
「なんで、俺って生まれてきたんだ」みたいな事言うなよw
それに地下道は拡張しまくりなんだよ、次は地下鉄東西線の駅が出来る。
どんどん深く掘っていく罠。

>>612
ローグレードな町並みで満足ならそれでもいいけど。

>>613
違いますよ

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.38.43.218&el=140.2.30.823&CE.x=315&CE.y=121

まぁ最強は幕張だが

>>616
縮尺三千分の１で灰色に表示されているのがペデストリアンデッキ

590=592は
仙台行ったことないのかな？
あれのおかげでかなり回遊性増してるぞ。

>>317
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.38.45.107&el=140.2.27.399&CE.x=343&CE.y=283

どっちにしろ最強なわけだが

>>614
ﾌﾟ、それが負け犬の捨て台詞かい。おまえのグレード感覚なんて
どうでもいいんだよ。便利ならそれでヨシ。

>>616
クルマの通行台数も少ないし、人も歩いていない。
幕張は信号無視し放題だよ。
ひょろい歩道橋は意味ないよ。
通勤ラッシュでも大宮の昼より人が歩いていないし…。

>>616
たしかに縮尺が半分でそれだもんな。
最初から都市計画に組み込んで大規模な空中回廊を作ると
それなりにきれいなんだけどね。後から取ってつけたような
人工地盤はみすぼらしいだけ。

>>613
どんどん深く掘っていって乗り換えが大変になる罠

>>614
あれをローグレードと言うならそんでいいです。

>>621
幕張ほど車の通行台数の多いところも珍しいと思うが。
駐車場が交通量に追いつけず、路駐の嵐。

東海地方で、ペデがある駅はどこよ？

通勤･通学の人は地下道。天候の悪い日は有難いね！
仙台のペデストリアンデッキは青葉通り眺めるのに一番いいよ！
女子高生のパンツも見放題だし。

>>627
天気のいい日＝ペデ
天気の悪い日＝地下
と使い分けることが出来ていいね。

>>592の地図古いね
仙台のペデは今アエル前まで延びてる

>>624
人工地盤自体がローグレードと言ってるわけじゃないよ。
都市計画として人工地盤を選択したことがローグレードといってるわけ。しかも仙台駅周辺の構造にふさわしくもないしね。
すでに地下通路を巡らせているんだから、そっちに集約した
ほうが印象がよかったのにと残念がっているわけ。

神奈川県相模地区・川崎市でのペデ付きの駅
相模原駅、橋本駅、相模大野駅、秦野駅、海老名駅、茅ヶ崎駅、藤沢駅、横須賀中央駅、新百合ヶ丘駅、溝の口駅

埼玉
大宮、川越、さいたま新都心、川口、所沢、上尾、志木、久喜

千葉と茨城
海浜幕張、柏、千葉、船橋、松戸、津田沼、水戸、舞浜、新浦安、西船橋、土浦

>>619
たしかに幕張が一番だね、こりゃ仙台もかなわん

ぺデってなんだよ！！　専門用語を使うな！！
わかりやすく日本語で言え！！

何がどう印象よくなるのか小一時間‥

>>631
取手が入っていないのがいい

>>631
かわいそうだから取手も入れてやりなよw

>>630
おまえ自説を延々語る前に一度仙台行ってみ

仙台には行ったことがある。
天気がよくても１階にいると上に邪魔なものがあるんで
鬱陶しくて気分がふさがってくるよ。
通りからの景観もよくないね。

>>597
これは地図上の分類であって
繋がってる歩道橋とペデを敢えて分ける必要は無い
駅と切れ目無しに繋がってる大きな歩道橋=ペデでしょ。

>>630って全然分かってねぇよな。地下街があるわけでなし、
地下に動線集中しても弊害(混雑)は出てもなんのメリットも
ないってのに。頭悪すぎる。

>>638
＞１階にいると上に邪魔なものがあるんで
この時点で既にウソくさいｗ
１階ってどこら辺の事を言ってんの？

>>640
市民が人工地盤で満足ならそれで結構なんじゃない。
ただ、都市計画としては浜松よりもみずぼらしいねといってるだけよ。

八王子駅前のデッキ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Renge/7846/P3200001.jpg

なんかバス乗り換えだけの為にあるみたいｗ

>>638
＞天気がよくても１階にいると上に邪魔なものがあるんで
＞鬱陶しくて気分がふさがってくるよ。

こんなこという奴が地下街とか言うなよ。
地下なんぞ全く日光が入ってこないぞ

>>642
浜松は都市開発に失敗した典型的な例ですよ。

あのﾃｨﾑﾎﾟビルはどうにもｗ

>>645
駅前広場の構造について言ってるわけ。
あれが仙台なら成功だったと思うよ。

まあ浜松駅は確かにきれいだけどな、
だからと言って仙台駅や小倉駅の方がきたないとは思わん
単純に比較はできないでしょ。

駅にペデストリアンデッキって外国にあるの？

おっ、縁のないスレだと思ったら面白そうな話してんな。

漏れんとこは市民は「なんでもいいからとにかく地下掘れ〜」
路面で営業してる商店組合は「やめれ〜潰れる〜」、
市民は「かってに潰れろ、ｳﾞｫｹ」かも。^^;

>>647
いや、仙台でもどこでも失敗してるよ。
都市のコンテクストを全く読み取れていない。
あんな中身のないもの仙台に作られても困る。

確か日本で最初に駅前にペデ造ったのって、柏だよね。

>>651
そう？　浜松は地下のバスセンターと周囲のビルの関係がよくない。
というか、浜松は駅前が未成熟で地下構造が唐突な印象がぬぐえない。
仙台あたりだと、地下と周囲のビルを有機的につなげればいい感じに
なると思うが。かなり大規模な構造になってすごく金はかかるだろうけど。

なんにせよ、主役は地上だよ。いくらバリアフリーだなんだと
やっても地上面にかなうわけはない。地上を人が大手を振って
歩ける町がよい町。人工地盤はその地上面を抑圧するからよくない。

>>652
その通り。日本初のペデストリアンデッキです。

竣工当時
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/profile/img/49higasi.jpg

>>653
お前がんがるなあｗ

独創性でいうと、立川の吊上げ式は日本初らしい。
広場中央部を四本のワイヤーで吊って、その分地上部の柱を無くしてる。
デッキの下が暗くならないようにするアイデアらしい。

>>650
どこでつか？

>>654
この時代にこれ作ったのはりっぱだね。

>>653
自動車、バス、タクシーのせいで地上を人が大手を振って
歩けないからペデキを造ったんだが。

おれが最初に接した人工地盤が柏だったよ。
柏と松戸と両方を見学したな。
人工地盤は駅前の客を囲い込むにはいい仕組みかもしれないが
しょせんは閉鎖空間で町との接触を殺すような気がしてならないよ。

>>657
これでし。
http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/umall/u-mll.p2.cts.htm

市民がモグラになりたがる事情をわかってやってください。(´･ω･`)

実際、仙台であのペデが無かったら
かなりあの辺歩くの鬱陶しいだろうねえ。

>>660
まあ、そう思うのはお前だけだよって事だ。

ペデキがあるほうが街とダイレクトに繋がるだろ。
渋谷駅前を見てみろよ。
駅前にすぐ交差点があるせいで、人が信号に足止めされている。

>>664
渋谷駅前こそ地上を人が大手を振って歩ける町だよ。
あれが人工地盤なら渋谷は死んでしまう。

木公イ壬はネ申です。

>>665
そう、人工地盤があると「今の」渋谷はなかっただろうね。
しかし、人工地盤があることで全く違った渋谷が生まれただろう。
それはそれで渋谷として認知されてただろう。

というか、こうした仮定の話はおもしろいけど、
それぞれの価値観がぶつかるだけで平行線だな、結局。

人工地盤が利便か障害かは（誤解を恐れずに言えば）
横断歩道と歩道橋を比べれば分かるだろう。
横断歩道と歩道橋が隣り合わせなら、
たとえ信号待ちがあっても十中八九の人は横断歩道を使う。
人工地盤だと駅前から人が町に下りてゆかない。
反対に（用がなければ）町から人工地盤にも上がらない。
どんなにバリアフリーに腐心しても地上面の利便にはかなわない。
人工地盤を優先して地上面が犠牲になっているような町は論外だよ。

>>668
それが多摩センターや八王子の場合はいい感じになってるね。

>>668
おまえのタワケた論なぞどうでもいい

>>669
八王子はどうかと思うが、多摩センターはいいね。
人工地盤は最初から都市計画に組み込んでないと使えないよ。
多摩センターのは全体で一つの構造物の付属物という感じ。

>>671
それは、もろに小倉にいえる

ペデストリアンデッキは歩行者だけでなく車にも利点があるからな。
無駄な信号待ちを省き、駅前の渋滞解消になる。
歩行者も車を気にせずに自由に行き来できる。

>>668に同意
歩道橋と同じでペデストリアンデッキって70年代の自動車最優先的思想の産物だろ。
大抵そのころに造られている
その後歩道橋はかなり撤去されたが・・・・

>>674
ｱｲﾀﾀﾀﾀ
キミの街には道路1本渡るための歩道橋しかなかったんだね

屋根のあるペデストリアンデッキってどのくらいあるんだろう？
当初は雨が降ったら下を歩けばいいという認識だったと思うが、
それだとバリアフリーの観点から不十分だということが判ってきて、
最近はデッキにも屋根を付けるところが増えてきた。
知ってたら教えて。

>>675
674は事実。キミの街の歩道橋がどうかなど知るか

こんどは自演か？

>>668
駅の構造上、橋上改札の場合、ペデは街中に入っていくのに非常に都合が
いいのだよ。目的地まで横断歩道を渡る必要がないからね。
わざわざ上り下りする歩道橋と同列に考えるのは無理があるよ。

デッキって歩道橋の大きいのだろ？

>>679に同意

>>680
似て非なるもの

常磐線ペデストリアンデッキ

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.51.32.379&el=139.58.26.636&la=1&fi=1&sc=2
柏
見にくいけど結構広い


http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.52.566&el=139.54.13.913&la=1&fi=1&sc=2
松戸
長い

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.49.48.997&el=139.56.1.940&CE.x=279&CE.y=275
北小金
あるだけ

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.58.9.733&el=140.8.44.196&CE.x=236&CE.y=206
牛久
確認不可

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.53.29.554&el=140.3.50.263&CE.x=365&CE.y=149
取手
大きい倍率が無い
松戸よりは小さい

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=36.4.29.492&el=140.12.33.745&CE.x=246&CE.y=272
土浦
ペデストリアンデッキはどこ？

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.22.3.921&el=140.28.46.111&la=1&fi=1&sc=2
水戸
松戸レベル

>>683
北千住にも出来るよ

ペデ
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/bb/v360/006.htm

こうしてみると、人工地盤の多いこと多いこと。
真の人工地盤というのは新宿駅西口みたいなものでないといけない。
あれができないのならむしろ道路をせき止めててでも
地上を人に開放したほうがいい。

仙台駅では地上２回レベルのペデストリアンデッキで西口のすべてがつながっているほか、地下でもそれぞれの商業施設に地下鉄のコンコースがつながるという構造になってるね。

それに都市の色彩という物を考えた時、あの煉瓦色とケヤキの緑の対比は美しい。
大宮の白はいかにもとりとめのない関東のはずれという感じでどうしようもない。

小倉は民間がショボいから、それでも駅前を何とかしてよく見せたいがために駅ビルを大きくした。でもあのモノレールが土手っ腹につっこむあたり、もはや日本の美意識を逸脱している。

京都に住んでいるとこう感じますが、何か？

>>687
モノレールが土手っ腹につっこむのは
サンダーバードみたいで嫌いじゃないけどなw
まあ本当にやったんだから凄いとは思う。

>>687　離れているよか便利ではある。

>>683
常磐線は荒川沖もぺデじゃなかったか？
あと、つくばのバスセンターも駅はないがぺデになっているだろ。
つくばのぺデは土浦よりも広い。

Ｑ州だからこそ許されるんだろうね。美意識低い。
中国台湾の地元建築家の設計した高層ビルを見よ。あれらと小倉駅はあんまりかわらんよ。

どこかの町でビルのドテっ腹に鉄道駅があったか計画中だったような
気がするんだけど。
ゲームだったかもしれない。ＳＦ的な都市像ではよくありそうでしょ。
高速道路というかなんとうか、車が浮遊して走っていくようなさ。

エイドリアンデッキ

ペニストリアンボッキ

松本零次の世界だな。。。
小倉駅は松本零次が銀河鉄道999風にしてくれと言ったとか言わなかったとか。

ペデストリアンデッキったらどっかの大学にもあったな。
法政だったか中央だったか。。

さいたま新都心と北？与野の間のもぺデストリアンになるの？

仙台のペデはさらに拡張計画があるね。
とりあえず５年以内にシルバーセンターまで北に１００ｍ程
伸びるし（ちなみに今アエルから飛び出ているヤツは仮設の
歩道橋）、エンタツパーキングとイービーンズに計画されて
いる再開発ビルを突っ切る形で、西側にも延長される。

さらに、計画されている仙台駅東駅舎が着工になれば、
東口にもかなりの規模のペデができるだろう。
実際、ラオックスは二階部分の入り口が造れるように
設計されているし、噂の「ヨドバシビル」もペデを
意識したものになるだろう。

つまり小倉が最強ってことか（藁

>>686
やっぱお前はなんもわかってなかったな。
新宿西口なんて地上に人ほとんどいないぞ。

別にそういうこと言いたかったわけではないんで〜

わかやま？

>>696
中央大学

今は中央大学明星大学駅にも作ってる

わかやまだよ

【首都圏ペデストリアンデッキのある駅】

●神奈川県相模地区・川崎市でのペデ付きの駅
相模原駅、橋本駅、相模大野駅、秦野駅、海老名駅、茅ヶ崎駅、藤沢駅、横須賀中央駅、新百合ヶ丘駅、溝の口駅

●埼玉
大宮、川越、さいたま新都心、川口、所沢、上尾、志木、久喜

●千葉と茨城
海浜幕張、柏、千葉、船橋、松戸、津田沼、水戸、舞浜、新浦安、西船橋、土浦、取手

>>699
いや、686は
そういう事は言ってないんじゃ？

小倉のは画像を見る限りでは美意識を逸脱しているようには思えないのだが。
俺の美的感覚では小倉の駅の夜景は良かった
総じて日本は汚いからね

>>704
おい！神奈川の武蔵中原駅はどうした

まあ名古屋の辛気臭さに比べれば大阪のそれなんてたいしたことなか。
明らかに思い過ごしだが、あからさまに思った今日のひと時。

>>704
おい！茨城の肥溜め駅はどうした

【首都圏ペデストリアンデッキのある駅】

●神奈川県相模地区・川崎市でのペデ付きの駅
相模原駅　、橋本駅、相模大野駅、秦野駅、海老名駅、茅ヶ崎駅、藤沢駅、横須賀中央駅、新百合ヶ丘駅、溝の口駅

●埼玉
大宮、川越、さいたま新都心、川口、所沢、上尾、志木、久喜

●千葉と茨城
海浜幕張、柏、千葉、船橋、松戸、津田沼、水戸、舞浜、新浦安、西船橋、土浦、取手

>>664、>>665、>>667
渋谷はハチ公口に人工地盤を作る計画があるんだよ。
ＪＲの駅も大改造するらしいし。
それと、東横線＆１３号線のホームが東口の地下に出来て、
その場所に埼京線のホーム持ってくる計画もあるし、
東急デパートぶっ潰して駅ビル作る計画もあるらしい。

ここは北九州と常磐線沿線の対決スレか？
最低の対決だな。

>>709
渋谷は素直に地下街拡張すれや

ここは仙台に逝った事の無い「仙台逝ってよし」と声高に言っている小倉の田舎もんの糞スレですか？（ﾌﾟ

>>709
まじすか？
ハチ公はぜひとも日のあたる場所へ移動してあげたい。

風格はやはり仙台だろう。
小倉は３度行ったことがあり、もしかしたら小倉の方が大きいのかも
知れないが、駅前の道路の大きさとかのおかげで、仙台の方が空間的に
広がりが感じられるような。モノレールがつっこむのは確かに初めて見る
とｶｺｲｲが、空に圧迫感があって、開放性に欠けるというか。
何より、俺が行ったときは駅前のそごうが閉鎖されていて、人通りも
少なく、寂しかった。
あの駅舎や駅前は、某鉄道誌の写真を見て楽しみにしていたのだが、
意外にｼｮﾎﾞｲというのが正直なところ。
あの写真はカメラマンの腕だったのかもね。

小倉駅せっかくきれいにしたのに、北九にはタンを吐き散らす人が多く
床が黒ずんでいて、せっかくの駅が台無しだって種村氏が鉄道雑誌に
書いていた。

ＪＲ神戸線舞子にもショボイのがある。
一応「松」をイッパーイ植えた公園もある。

数値的には比べられても、雰囲気では比べられない物だと思うんですが・・・

仙台は広い空間で登山で山頂に着いた時のような開放感と爽快感がいいし
北九州は昔マンガで見たような未来都市みたいでかっこいいし
どっちもいい感じだとマジレスしてみる・・・

あの大きなド−ムの下に点々と黒いシミが‥‥。
前の駅舎の方が似合う街だったんだな。

北九州は駅だけ近未来っぽいがそこからモノレ−ルに乗って
発進！‥‥すると昭和時代にタイムスリップした町並みが見れる
というダイナミックな街なのです

ここまで読んだら、途中なんか面白い話が
あったけど、後は１人変な北九州人がやたら
仙台を煽っているスレに見えるのだが。

俺はどちらの都市もあまりよく分からないから
比較できんが、そういうことしていると北九州
の自慢になるどころか、評判悪くなるだけだから
ﾔﾒﾚ

アーケード対決といい、ペデストリアンデッキ対決といい
仙台は大人気ですね

>>720
北旧人は基地害です、まともに取り合わないように。
話も９割方妄想ですｗ

それしか誇るものがないからだろ
仙台の４大自慢
１．七夕
２．牛タン
３．ペデストリアンデッキ
４．アーケード

青葉城と伊達政宗を忘れてないか？
だからなんだってわけでもないが

誇るも何も、20年以上も昔から普通にあるものなのに
今更、最新のものを作った熊本や北九州が勝手に絡んでくるだけだろ

Mapionで見る埼玉県内の主要ペデストリアンデッキ

１、さいたま新都心駅−北与野駅間
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/38/09.529&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/53/23.370
けやき広場を中心に、新都心駅、北与野駅、スーパーアリーナ、各合同庁舎を結ぶ。
県を挙げてのプロジェクトなのでそりゃ広いさ。
イベント時には、けやき広場に露店が立つ。

２、大宮駅西口
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/37/30.747&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/54/10.252
西口駅前から、そごうを始めとする各デパート、ソニックシティーを結ぶ。
県内ペデのはしり。とにかく長〜い。

３、川口駅東西口
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/43/13.582&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/47/57.028
東はそごう、丸井。西は公園、リリア、高層住宅を結ぶ。
全体的に幅が広めで総面積では大宮以上か？人工地盤の公園と一体化しているのが面白い。

４、川越駅東口
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/29/11.622&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/54/15.180
アトレ、マインといった商業施設、バスターミナルを繋ぐ
面積はそれほどでも無いが、必要十分。モニュメントもあり風情はさすが川越。

５、上尾駅東口
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/29/11.622&scl=10000&size=570,480&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/54/15.180
まるひろデパート、ホテルなどを結ぶ。
県内でも古参のデッキ。

・ ＪＲ小倉駅ペデストリアンデッキ
　日本最大を誇る風格。長さだけでなく、空中で様々な建物に連結しており、
　空中都市の名を欲しいがままにする。
　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/53/09.494&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/52/58.826

・ ＪＲ下関駅ペデストリアンデッキ
　強烈な２つの直線を叩き込むこの風格は他の都市にはない個性派。
　２０万都市の領域を超えた斬新なインフラ。
　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/55/41.781&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=33/56/47.369

>>727
いま下関は下関港国際ターミナルまで繋がってるよ。

補足）
下関市民会館からと海峡メッセの入り口から繋がってるよ。

では画像リンク、地図リンクのあった物のうち、エントリーできた物を
加えて評価します。

エントリー希望の都市の人は画像リンクをお願いします。
良質な画像により、その地位が向上する可能性があります。
さらに地図リンクなどでその構造がわかるようにするとなお良し。

ＮＯ．１ - ＪＲ小倉駅

今回さいたま新都心駅の画像、ペデストリアンデッキの広大さなどでかなり
ＪＲ小倉駅は差を縮められてきた感があるが、ＪＲ小倉駅北口の格子状か
つ様々な建物に連結する光景は他の都市を上回り、直線２５０ｍの動く歩
道はＮＯ．１の決定打となった。

ＮＯ．２ - ＪＲさいたま新都心駅

画像、地図などの考察の上、ＪＲ小倉駅と互角に張り合う能力がある。ここ
で少し惜しいのは区画整備と連結性能の低さにある。この地域はＪＲ小倉駅
周辺以上に発展しているが、街の機能性を少し考えたいところだ。

ＮＯ．３ - ＪＲ下関駅

従来あるペデストリアンデッキに加えて、その終点からさらに延長されている
ことが今回わかった。延長部分はやや狭いが、その直線性能は他の都市に
は見られないもの。できれば動く歩道が欲しかった。

ＮＯ．４ - ＪＲ大宮駅

ここはペデストリアンデッキに加えて新幹線の駅もある地域で、その発展の可
能性は非常に高い。都市の発展に従ってペデストリアンデッキも伸びる可能性
があるわけで、将来性も含んだ順位である。

ＮＯ．５ - ＪＲ倉敷駅

従来からある美観地区へのペデストリアンデッキに加えてチボリパークへの新
たなるペデストリアンデッキは壮観そのもの。南北の街並みが対称的でこれも
非常に斬新である。

健闘賞 - ＪＲ立川駅

これまであまり知られていない地域だったが、様々な画像リンクにより、その地
位は一気に上昇した。都市特有の混沌さはまだなく、その新鮮さも良い。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１〜１０位）

　１．　　ＪＲ 小 倉 駅（北九州市小倉北区）　- 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
　２．　　ＪＲさいたま新都心駅（さいたま市）　- ” 新しい空中都市 ” を定義付けるさいたま新都心。
　３．　　ＪＲ 下 関 駅（山口県下関市）　　　　- ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
　４．　　ＪＲ 大 宮 駅（さいたま市）.　　　　　　- さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
　５．　　ＪＲ 倉 敷 駅（岡山県倉敷市）　　　　- 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
　６．　　ＪＲ 川 口 駅（埼玉県川口市）　　　　- 埼玉県有数の業務都市。リリアもよろしく。（藁）
　７．　　ＪＲ 黒 崎 駅（北九州市八幡西区）　- ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
　８． 京 阪 浜大津駅（滋賀県大津市） 　　　- 滋賀県の雄都、大津市の優雅な広場。
　９．　　ＪＲ武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）.　- ＪＲと東急の交差する高級感ある街並み。
１０．　　ＪＲ 町 田 駅（東京都町田市）...　　　- ＪＲ・小田急の交差する都市。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（１１〜２０位）

１１．　　ＪＲ 立 川 駅（東京都立川市）...　　　- 多摩モノレールの交差する新世代感覚の街。
１２．　　ＪＲ 豊 橋 駅（愛知県豊橋市）...　　　- 三河地方の雄都、豊橋市の玄関口。
１３．小田急多摩ｾﾝﾀｰ駅（東京都多摩市）.　- 小田急・京王・多摩モノレールの乗り入れる都市。
１４． 名 鉄 豊田市駅（愛知県豊田市） 　　　- 駅と駅とを連結する発想は斬新。
１５．　　ＪＲ 水 戸 駅（茨城県水戸市）.　　　 - 茨城県のペデストリアンデッキ発祥駅。頑張れ！！
１６． 琴 電 瓦 町 駅（香川県高松市）. 　　　- 四国の雄都、高松市の最新のインフラ。
１７．　　ＪＲ 取 手 駅（茨城県取手市） 　　　- 常総線ターミナル。意外と都会。（藁）
１９．小田急新百合ヶ丘駅（川崎市麻生区） - 都心駅と郊外駅の中間的存在。
２０．　　ＪＲ 岐 阜 駅（岐阜県岐阜市）　　　 - 新しく生まれ変わった岐阜市のお洒落な玄関口。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（２１〜３０位）

２１．　　ＪＲ 堺 市 駅（大阪府堺市）　　　　　- 政令指定都市移行を控えた風格。
２２．　　ＪＲ宇都宮駅（栃木県宇都宮市）　　- 北関東の中心駅。
２３．　　ＪＲ 戸 畑 駅（北九州市戸畑区）　　- 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
２４．　　ＪＲ 川 越 駅（埼玉県川越市）　　　 - 未来に萌える歴史のまち。（藁）
２５． 京 阪 枚方市駅（大阪府枚方市）　　　- 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
２６．　　ＪＲ 草 津 駅（滋賀県草津市） 　　　- 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
２７．　　ＪＲ　 柏　 駅（千葉県柏市）.. 　　　　- 市外局番０４地域。ちょっと勘違いかな。（藁）
２８．　　ＪＲ 長 崎 駅（長崎県長崎市）. 　　　- 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。（藁）
２９． 京 阪 守口市駅（大阪府守口市）　　　 - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
３０．　　ＪＲ八王子駅（東京都八王子市）.　　- 東京近郊の都市。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（３１〜３５位）

３１． 京 王 府 中 駅（東京都府中市）　　　　- 競馬場を控える都市。
３２． 西 鉄 久留米駅（福岡県久留米市）　　- 駅東側に空中通路が少しだけある。（藁）
３３．　　ＪＲ 仙 台 駅（宮城県仙台市）. 　　　- 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。（藁）
３４．　　ＪＲ 札 幌 駅（北海道札幌市）. 　　　- エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。（藁）
３５．　　ＪＲ 大 阪 駅（大阪市北区）.　　　　　- 大阪駅北口（？）に少しだけある。

ペデストリアンデッキのある駅の序列（番外編）

モノレール香春口三萩野駅（北九州市小倉北区） - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
ＪＲ岡山駅周辺再開発計画（岡山県岡山市）.　　　- 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。
ＪＲ新潟駅周辺再開発計画（新潟県新潟市）.　　　- コンペ最終案に大規模なペデストリアンデッキ計画あり。

>>727
僻地には興味はありませんとなんど申し上げたらお分かりいただけるものでしょうか？

寒い時期のぺデは最悪だよな。

>>739
で、その発想の収束点はどこにありますか？

幕張が規模でも構造でも桁違い。基地外は知りたくないんだろうけど。

>>740
「雪が降ると」、と、付け加えておく。

>>742
駅に繋がってない。

後楽園周辺は？

空中都市ってラピュタみたいだな（藁
「小倉駅は本当にあったんだ！ネタかと思ってた！」

小倉はネタだろ？

上には上があるもんだ。
北旧の鉄オタは日本は広かったと肝に銘じてるさ。

大宮駅がそのうち最強になるよ！東口も再開発でデッキが出来る
http://www.sc.city.saitama.saitama.jp/center/o-east/index.html
さいたま新都心のデッキも北与野まで繋がっている

結局、越えられない壁には常に苦情が出るわけさ。

きっと雪掻きをしながら悔し泣きしてるさ。

あまり上に行くと凍えちゃうからさ。

相手にされない寂しさを聞いてもらってるのさ。

忘却の水平線の彼方で雪掻きをしてるわびしさ。
大丈夫だ。雪掻きは罪悪じゃない。

そうだ、東北は罪悪じゃない。

多摩センターはこのままニュータウンの構造と一体になってるわけで
ここで言うペデの定義がはっきりわからんからなんとも言えんが
車道との２層構造で歩行者専用道路が延々繋がってることが条件なら
多摩市の南側のニュータウン地区ほぼ全部が含まれることになってしまうわけで
まぁ街そのものの成り立ちが特殊だから他都市とは簡単に比較できないとは思うが
性格としては幕張のそれに近いかな

ttp://www2j.biglobe.ne.jp/~terasima/image/irm01_11.jpg
ttp://www.toshikobo.com/land/tyo/tnt-01.jpg

おい、北海道野郎ぶっ殺すぞ！

>>756
キンタマは黙ってろ

ところで盛岡電波まだ復活せんの？

多摩センター？そんなの仙台に比べたら屁だよ、屁！
仙台最高！

>>759
ハァ〜？
誰に言ってんの〜？

７５９＝ＤＱＮ西友そふと（ｗ

まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅（北九州市）
http://www.linde2.net/mem/mukago/30/37-5.jpg
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/a02_s.jpg
http://www.ne.jp/asahi/oda/kaze/cinema/turi-eki.jpg
http://gamelay.usami.com/~logokit/tabi/tabi02/kkr05.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅（宮城県）
http://www.siip.city.sendai.jp/photos/images/11.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/image/01.JPG
http://www.town.tomiya.miyagi.jp/fot_sendai_station.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/sendaieki2.jpg

駅前風景の格差
本物 http://www.city.kitakyushu.jp/~kensetsu/city/image/dc03_03_a.jpg
偽物 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/1920/okujyou2.jpg

>>763
うんわぁー　仙台すんげぇーよ！！！！！
世界最高！

仙台でオナニーしちゃいました。

>>764
お前の目的は何だ？

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>>765
1分か。早漏だな

>>766
仙台超都会〜！

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↑仙台人ではない。

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写真見るとペデは北Qより仙台のほうがすごいんですが・・

衰退都市の悪あがきらしい（ぷ

>>775
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>>775
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仙台ペデストリアンデッキ
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102619.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102816.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102847.jpg
仙台駅繋がり
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102556.jpg

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負け犬小倉が暴れているな

>>780
北ＱウゼーＹＯ

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そろそろ人口も100万切るし
北Q祭りでも始めたほうが鎮魂になるだろう。

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まったく、、、、仙台百姓にはこまったものだな。

JR京都駅の方がはるかにデカいが。（ｗ

コピペ野郎はこんな顔してるに違いない
http://www.nagoya-shinko.co.jp/room/toybox/snapimg/a12.jpg

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仙台百姓は全員アク禁だな。

よっぽど仙台に負けたのが悔しいみたいだな！

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>>1
去年のトーナメントで優勝したデッキですか？
カウンターポストとどっちが強い？

そもそもダセーんだよ○倉なんて

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地理お国自慢板ってすごいね、感動した

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これだけ嫉妬される仙台てやっぱ魅力的なのかな〜

仙台ペデストリアンデッキ
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102619.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102816.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102847.jpg
仙台駅繋がり
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030108102556.jpg

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>>803
もぉ〜　すんげぇ〜魅力だべ〜
たまんね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！

>>804
うおっ、ニューヨーク以上だ！

北Ｑ相手じゃね！

仙台萌え〜

小倉の田舎者ですた。

や〜い仙台いいだろ〜！

仙台って熊本以上だよね。

仙台って佐賀以上だよね。

仙台って長野以上だよね。

仙台と福岡ならいい勝負かも・・・

仙台って金沢以上だよね。

仙台って山形だよね。

アフォが1人居るな（Ｗ

仙台って郡山以上だよね。

仙台って郡山以上だよね。

1000まで書き込み、がんがれよ〜〜〜〜〜！！！！！！！！！（ﾜﾗ

仙台って福岡以上だよね。

仙台って郡山以上だよね。

>>815
仙台人ですが、んな事は無い。年末に福岡行きましたが、
はっきりいって福岡の方が全然都会だったっすよ。
キャナルシティみたいなの仙台にもできないかなあ〜
と急にマジレスポンスしてみたり。

仙台って郡山以上だよね。

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

>>824
たいした変わらないよ

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

原発銀座はいいから。

コリャマーうぜー
放射能の浴びすぎか？

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

所詮コリャマーアニオタの仕業だろｗ
バカめが（プッ

仙台って郡山の動く歩道以上だよね。

>>734-738
とうとう最終的な統計結果が出たましたか。乙かれ

わが川口が６位になってるのはうれしいけど
ちょっと過大評価かな？
どう考えても仙台以上ということは無いので(^^;
なんでこうも仙台が嫌われてるのかなぁ？

川口駅上空
http://web.city.kawaguchi.saitama.jp/ka/web_p01.nsf/doc/7A90E30A8C03579949256C06002A18A3?OpenDocument

西口高層住宅より市街地を見渡す
http://plaza5.mbn.or.jp/~knishi/pic_map/lilia.jpg

昔行われた西口再開発の詳細
http://www.udc.go.jp/select50/100/130/131.html

郡山開放戦線 [ こおりやまかいほうせんせん ]

お国板の癌。札幌そふと、関東系コテ、仙台電波、全て自作自演。

>>839
そんなの誰でも知ってるよ。もろアニオタだから。

川口いつのまにかコカコーラ風な都会になったなあ。

>>839
単なる放射能基地外だろ。相手にすんな。

コリャマーのせいでお国板住人減ったしな。

やめようぜ、こんな板。

>>843
基地外と放射能は相性がいいそうです。（藁）

板ごとかよ！

やめやめ、中止だ。

駅＋ペデストリアンデッキ＋デパート、どこ行っても個性の無い街並みが増えたよね。

こおりやまかいほうせんせんがあらわれた！

コマンドは？

１むしする
２ほっとく
３なまあたたかいめでみまもる
４ほうしゃのう
５あるくほどう

>>844
オレも降りる。アニオタは虫が好かん。

>>849
放射能基地外。

★岡山駅前再開発（恐竜博物館1500億,駅ビル１８０ｍ１２０ｍ超高層ツインタワー,デパート２つ等）　駅舎とデッキ化
http://www.okanichi.co.jp/contents/past/2002toku/hayashibara11.htm
★岡山駅周辺
０８２ｍコア本町（建設中）
ttp://www.urban.ne.jp/home/sunamico/core/top/page/gaikan.html
１５０ｍ　マンション複合施設　出石小学校跡地　（04年着工）
ttp://www.jcci.or.jp/machi/h000111news-okayama.html
１１０ｍ　グレースタワー３２階（建設中）
ttp://www2.sanyo.oni.co.jp/news/2002/01/08/52.html
★岡山駅西口（裏）再開発（駅ビル高層ツインタワー）
０８４ｍ　駅ビル２工区：ＮＨＫリットシティー全日空ホテル （建設中、完成05年)　述べ床５万３千�u
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/tokkensyakettei.htm
０８２ｍ　駅ビル１工区：フォーラムシティービル （去年完成）　述べ床３万３千�u
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/tosai/westsideplaza.htm
新設岡山駅舎橋上化　＆　２つの駅裏高層ビルが岡山駅と繋がれ『ペデストリアンデッキ化！！』
http://www.city.okayama.okayama.jp/toshi/ekimoto/2kouku.htm
西口広場３倍になります　ＪＲ岡山駅整備計画　　www2.sanyo.oni.co.jp/news/2002/10/26/12.html
ＪＲ岡山駅東西結ぶ巨大高架　　www2.sanyo.oni.co.jp/news/2002/10/31/okayama.html

>>846
おまえの放射能もな。

やれやれ、放射能基地外の自作自演が始まったよ。

８５２は放射能基地外の自作自演。

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ぺデ最強らしい小倉の乗降客数は京王線の千歳烏山
とたしか同じくらいだったよ　ソースは各自で探してよ

>>857
さすがにね、それはないよ。チトカラよりは多いよ。多少だけどw
調布と小倉だと調布が多くなるけどね。

725 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/01/08 02:27
誇るも何も、20年以上も昔から普通にあるものなのに
今更、最新のものを作った熊本や北九州が勝手に絡んでくるだけだろ
↑
725が良い事言ってるよ！
小倉駅より泉中央駅のペデストリアンデッキの方がデカイとマジレスしてみる〜
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.19.13.667&el=140.53.18.431
これより細かい地図ないのか？

マップファンウェブの地名ページを晒せ。
地図ページはリンク不可だからよろしく。

>>857
じゃあ、小倉と多摩センターが同じくらいか

小倉駅と泉中央駅は同じ会社が作ったんだよ。

住友です。

小倉駅と仙台泉中央駅作ったのは同じ会社です。

ttp://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/pede-deck.html

多摩センターは京王と小田急、それにモノレールがあるから
合算したら小倉を大きく超えるかも。
とりあえず京王だけで約８万５千。

小倉は猿真似しただけなのにデカイ面するな（W

>>860
サンクスコ！！
http://www.mapfan.com/index.cgi?HFILE=JapanMap/miyagi.html
小倉なら泉中央がお似合いですよ！
旭ヶ丘駅でもいいよ！

というか私は仙台人だし別に仙台のことを都会とは思わないですが、
正直小倉駅に降り立った時は
このスレの人たちみたいに仙台駅のぺデと比較するなんて発想そのものが浮かばなかったよ・・・。
「へえ〜小倉って、いち沿線駅なのに結構ビルとかあるんだね〜」とか友達と喋ってた。
恥ずかしながら北九州が政令指定都市だってことも後で知ったくらいなんだけど・・・。

泉中央駅、規模は小さいけどきれいな所だよ
http://members.jcom.home.ne.jp/0412339001/stadium/sendai/img/1_2.jpg
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d07.jpg
http://www.tohoku-epco.co.jp/enviro/tea2000/02main/chapter1/01/image/photo13.jpg

>>867
いま一度、一般常識を勉強しましょう。

私も小倉駅に降り立った時は近未来都市のような
感じを受けました。

北九州の旬の自慢は新北九州空港関連。
4000メートル滑走路設置可能な人工島。
全長10キロの連絡道路（海上部3キロ）。
それに接続する東九州自動車道。
新福岡構想が完全につぶれたので新幹線も来るぞ。

正直ペデなんて眼中にない。鉄オタが一人でわめいてるだけだよ。

で、虎の子の1日4往復の東京便を持っていくのか？(藁

ペデなんて鉄ヲタが萌える対象じゃないよ >870

はぁ？　段階的に福岡空港廃止だよ。

やっぱり仙台は最高。小倉モノレールでお茶濁しすぎてショボ過ぎ（ｗ

>>712の通りだね。

滑走路ごときに人工島かよｗ
Ｑ州人環境破壊しすぎｹｹｹｹｹｹｹｹｹ。

大都会海老名
http://kamakura.cool.ne.jp/capester/geography/dai1hotel.jpg
http://kamakura.cool.ne.jp/capester/geography/station2.jpg
http://kamakura.cool.ne.jp/capester/geography/station.jpg

>875
羽田空港って知ってますか？

>>868

一回行ったけど,ほんっとに駅周辺が未来都市のようだった.

ソープもあるし

まあ4000メートルの滑走路の乗る人工島は
世界でただひとつ新北九州空港人工島だけだよ。

>>878
福岡サポの方ですか？
山下取っちゃってすいまそん。

>>873
一気に福岡空港廃止にしちゃえｗ

>>878
中払と石丸にはお世話になってます。
>>881
DQN森はうちが責任を持って更生させます。

泉中央周辺はしかし、駅と仙スタとセルバヨーカドーくらいしか出す画像が無いのが難点ですな。
泉区に住んでた仙台市民としては、ちょっと大きい駅にはペデストリアンデッキがあるのが
全国スタンダードなのだと思ってました。

>>883
京都は昨年大躍進でしたね、うらやましいです。

>>884
どうもありがとうございます。
ベガルタも、ブランメルだった頃から応援してます。
頑張ってください。

関西空港最強。小倉、仙台...問題外ですが？。

>>886
関空は都市じゃないからな。
スレの主旨とは違うような。

九州に一体どれどけ空港を作るつもりなんだ？

とりあえず大分空港＆大分中央空港は廃止すべきですね。
規模は小さくても大在辺りにつくるべきだったんです

つうか空港の話もスレ違いだよ

沖縄の米軍基地を佐賀に移転していいよ。
　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ心が有明海ぐらい広い佐賀県民より

それなら横田基地を持ってってくれ。
東京に在日米軍などいらん。

>>734
溝の口が高級感ある街並み？
JR・東急両線の中でもトップクラスのDQN駅だぞ。

>>883
それはどぉかな〜　畑がマンションになる泉区は１年もいないと変わるぞ…。

http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021224145523.jpg
泉区八乙女
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021224145620.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021224145701.jpg
泉中央
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021224151007.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021225140947.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021225141011.jpg
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20021225141011.jpg
パークタウン桂

一瞬、林檎畑かとオモタよ（ｹﾗｹﾗ
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d07.jpg

＞小倉駅と仙台泉中央駅作ったのは同じ会社です。

なるほど、仙台は北九州資本なのかｗ
墓穴を掘ったな（ゲラ

>>896
その会社の本社は何処だ？

では、これぞペデストアンデッキの王道、格子状に広がる
小倉駅北口の画像を御覧下さい。なお、画面はほんの一
部なので悪しからず。（大藁）
http://www.sumitomometals.co.jp/construction-engineering/civil-bridge-engineering/images/ph_d08.jpg

>>897
住金小倉。本社北九州市小倉北区ｗ

今日も昨日に引き続きDQN小倉叩きタイム開始？

>>900
いや、放射能基地外郡山叩きタイムだねｗ

>>899
あーあ、仙台氏んじゃったよ（げらげら

ほらほら、郡山そふとクン、放射能ちゃんと浴びてきたぁ？

仙台は北九州資本の植民地。（大藁）

>>903
郡山そふとクンって解放たんの事なの？

まあ、住金小倉もセンスが磨かれてていいよね〜
仙台＝林檎畑、小倉＝近未来都市、か。
それぞれの実態にあってるって感じでいいよね〜　プップッ

>>905
どうした？
覚醒剤が切れたか？

郡山に動く歩道があるんだってさ（プッ
放射能の浴びすぎで頭がおかしくなったか？（激藁

>>906
まあ小倉は大陸への玄関口だし。

ｹﾞﾗ房必死だねw
これからSFに会って来るからまた明日ね！
バイバーイ!

仙台と茨城の区別がつきませんが、何か？

910 ： 郡山放射能基地外 ◆VeJ0/3myZ2 ：03/01/08 20:11
ｹﾞﾗ房必死だねw
これからSFに会って来るからまた明日ね！
バイバーイ!

仙台と岡山煽って争わせてるのも郡山放射能基地外なんだって。

>>912
フッ、放射能まみれのトーホグ塵が（ｗ
みんなにからかわれて放射能再充電かい？（爆

放射能＝アニオタ＝チョソ＝札幌＝仙台＝郡山。

せっかくのペデストリアンデッキと駅のスレだったのに、
勝手に小倉がでてきて、勝手に小倉が惨敗して、
しまいには「正直ペデなんて眼中にない。(>>870)」
と言って話を空港ネタに振り替えす。なんだよそれ。
別にペデと小倉駅はそれなりに見栄えしてるんだから続けなよ。

>>916
で、放射能再チャージは終わったのか？

>>916
とりあえずこのスレを消費して
次スレからペデの話題を再開、というのはどう？

原発銀座のトーホグに怖いものはありません（キッパリ

急に関係のない都市が出てくる場合、どこかが話題を逸らし
逃げ体制に入ろうとしているからでは？
荒れる直前の展開を調べよ。

>>918
そういう捨てコテはやめようね、郡山放射能基地外クンｗ

おやおや、札幌そふとが郡山放射能基地外と同じ発言してるよ（ゲラ

>>921
今日から勝手にコテハンデビューするダヨネ柏です。
どうぞよろしく。
郡山の人とは別人だよ。

やっぱりさ、呉にも劣る郡山って恥ずかしいよね〜

なんで郡山叩かれてるの？

>>923
うん、誰も信用しないと思うけどｗｗ
p.s.放射能ちゃんと浴びた？

放射能基地外ってトーホグ塵のことだったんだ。
もう林檎食えねーな。

なんだかとんでもない時に来てしまったみたい。
柏にもペデがあるんで参加してもイイのかなと思ったんだけど。

いやいや、意外と秋田塵だったりしてｗ

>>927
林檎の生産高の４分の１は長野県だと言って見る。

>>928
どうした？成り済ましはトーホグだけにしとけってｗｗ

>>929
俺は某愛媛県人と見た。

柏はトーホグですが、何か？

梨は千葉県だといってみる。

そんなこんなでスレを1000まで消費して、次スレからは煽り梨でいきたいなといってみる。

ネ申

>>933
おもろい

>>933
それは初耳です。
東北の皆さん今日からよろしく。

あれ、郡山放射能基地外がいろんなコテ暴露してるよｗｗ

人違いネタですか？
残念ながら山形のコテだ。以後よろしく。
山形に完成したばかりのペデはまだ歩道橋とさしてかわらんレベルなので
このスレの末席付近につこうかと思っていたのだが。

>>935
なんだ、和歌山かよｗ
ラピート自慢でもしてろよ（ゲラ

>>936和歌山？

莫迦ケーン必死だねｗ

>>941
今からキリ番狙ってるのか？

おやおや、ケーンって誰のこと？
お・し・え・て、郡山放射能基地外クン（大藁

木白はネ申です

なんか荒れ過ぎ。

>>943和歌山？ｗｗ

とりあえず話はできなそうだな。
まもなくこのスレも１０００だし、次スレ、あったら覗きます。
んじゃ。

郡山放射能基地外が降臨中。。

>>947
俺が和歌山？アホらし。

こんな糞スレさっさと埋めちゃおーよ。

柏です
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/itiban/images/dbldeki.jpg

柏と取手の駅前通りって車道がアスファルトじゃないんだよね
あれはオレ的にポイント高いです

>>953
柏の駅前というとハウディーモールのことかな。
日曜には歩行者天国になるのだ。

http://www.jcci.or.jp/machi/jirei/syousai/kantou/image/B0001702.JPG

新スレ

【�U】 ペデストリアンデッキのある駅の都市の序列
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1042027463/l50

小倉駅の圧勝と言うことで１０００ゲットでも始めるかな。

うひゃひゃ

仙台とか立川とか地方都市必死だったよねｗ

うっひゃっひゃっ！！！

新スレの方はどうかな・・・
ちょっと様子見に行ってくるかｗｗ

浜大津とか意外とよかったよね。
結構都会だし。

うーん、立川は雰囲気いいよ。

黒崎は一度足を運んでみることをお勧めする。

ペデストリアンデッキがあるというのは、線路が高架でない証拠。
線路を高架化する予算が出せない町は、見栄えに関してペデストリアンデッキでその場をしのぐ。プッ。

>>958
立川が地方都市・・・？

海浜幕張駅は惜しいな。駅が空中デッキだったら間違
いなく一位なんだけどな。

三重構造のペデッキってあったら面白いけどね。

大阪あたりは空中デッキ少ないね。
土地に余裕ないと難しいかな。

神戸あたりにないかな。
明石駅はどうなんだろ？

広島の新井口駅は？
動く歩道あるよ。

うーん、９７１ｗ

関西ってトンネル型のアーケード街が多いように思う
関東は意外と少ないよね　ああいうの

仙台と泉中央はかなり中途半端だね、
ランキング低位なのはその辺か。

ま、中途半端なトーホグはどうでもいいからね。

立川みたいな地方都市にモノレールがあるのも驚きだよなｗ
キン多摩必死って感じ（ゲラ

いや、倉敷駅北口に参ったよ。
あれはマジですごい。

>>975
モノレールの立川駅はカッコいいよ。
まるでウォータールー駅のような。

ってことで、９７７ねｗ

>>978
ｽﾏｿ

意外と振るわなかったのが堺市駅。
なんかショボかったねｗｗ

土浦のペデ
写真の下の方
バスターミナル　駅ビル　駅前ビルを結ぶ
http://www.infonavi.co.jp/~urala/map/shoukai.html

立川って入り組んだところにあるからな。
逝きにくい。

>>980
言いたい放題の例で出しただけやから

>>981
プッ、土浦に高層ビルが？！

>>981
駅前に一本！！
勃起したチ○ポみたいだな。

>>980
つーか、なんでローカル名なんだよｗ
堺「市」駅だってｗｗ

>>986
千葉にも野田市駅なんてのがある。

あと、JRスペースワールド駅に空中デッキはあるけど、
あれも幕張と同じで駅に繋がってないから×。

>981
ついでに言うと
写真下のペデ上のモニュメントは石井達也の作品

>>986
堺東駅より東にある堺市駅。
覚えといてな。

991

>>988
まだペデストリアンデッキが必要なほど開発も進んでないだろ。
だいたいペデストリアンデッキは二次的なもの。
初めから造ると面白くない。

>>990
逝く機会があればな。
京阪神沿いを通過するだけだろうな。

995

９９６

９９６

>>993
別に来いなんて言ってない。

つーかベテストリアンデッキって何？？？

>>997
じゃあな。

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