【小倉】よみ【北九州】

よみの為のスレ復活です。

253 名前： よみ 投稿日： 02/03/31 00:31 ID:???

広島はもともと札幌仙台福岡とは違うよ。
どちらかといえば北九州、神戸、大阪、名古屋メンバー。
ただ、自立経済にとって変わって支店都市の側面が大きくなったので
浅はかな成り上がり支店都市群といっしょくたにされた。

405 名前： よみ 投稿日： 02/04/04 14:26 ID:???

天神についてだが､これから先は集まらなくなってくるよ。
既に俺も福岡には飽きてるし、金銭的にも余裕がなくなってきてるしな。
以前は逝くたびに変化があったから観光気分で逝っても良かったが
今はさすがに動きが鈍くなって新鮮味がなくなってきてるから
わざわざ交通費を叩いてまで福岡に逝く気になれん

437 名前： よみ 投稿日： 02/04/08 11:12 ID:???

　アップ、アップ！！！！
おーい！！
たすけてくれー！！
しずんじゃうようー！

　もっと沈まんように税金ジャブジャブつぎ込めやあ。
あ、でも不幸化にだけね！　他のとこなんて金　正日にでも
売っちゃえ！！

458 名前： よみ 投稿日： 02/04/16 04:17 ID:???

>>437
おまえか。おれの名をたかってあちこちでコピペしているやつは。
あさましいやつだ。ねちねちとつまらないことをするひまがあったら、
なにか調べて反対意見を述べたらどうだ。



459 名前： よみ 投稿日： 02/04/16 09:40 ID:???

>>458
おまえか。おれの名をたかってあちこちでコピペしているやつは。
あさましいやつだ。ねちねちとつまらないことをするひまがあったら、
なにか調べて反対意見を述べたらどうだ。

501 名前： よみ 投稿日： 02/04/18 00:58 ID:???

福岡の財政が悲惨だって？

当然の成り行きだ。福岡人はドケチだからな。
金が循環しないんだよ。。。
あさましい連中だ。

514 名前： よみ 投稿日： 02/04/18 01:07 ID:???

福岡は核がひとつしかないのだから都市圏ではないだろう。
東京にしろ大阪にしろ大都市は内部が混沌として複雑に絡んでいる
から都市圏という。いわば北九州は小さな大都市圏で、
福岡は大きめの小都市だ。この都市構造の違いがわかるか。
福北の連携があるとするのなら、福岡が北九州の混沌に飲み込まれた
上で、それなりの求心力を持つ必要がある。単核の都市は限界に
達するのが早い。で、福岡は実際に飽和に達したからこそ北九州に
連携を持ちかけているんだろう。

349 ：よみ ：02/04/23 01:57 ID:???
>>345
>北九州が福岡を追い抜いていることでしょう。(ﾌﾟﾌﾟ
バカなことを言うな。
その言い方だと現状では福岡の方が上だと解釈できるではないか。
高層ビルも満足に建てられない低層都市・福岡など論ずるにたりない。
奴らは蛆虫の様に地面に這いつくばって
東洋の摩天楼・北九州を見上げているのだ。

1 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/18 23:17

だいぶ前に新福岡空港基本構想骨子案が出た。
あきれてものも言えなかったから無視していた。
ところがどうも動きが不穏だよ。
マスコミまで迎合しやがる。
んなわけで反証論文を書くことにしたが、
おれは経済の人間だから航空に関しては勘違いがあるかも知れない。
内容を出したら、手伝ってくれるやつはいるか？

2 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 02/02/18 23:23

今の福岡空港は安全に飛行機を運航できるか疑問なので
反対〜



3 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/19 14:58

だれもいないか。しかたがないな。

やれやれ、一人で苦労するか。。。
航空関係のデータを集めるのが大変なんだよ。
どこになにがあるのかその所在が分かれば
ずいぶん楽なんだけどな。

いきなり反対レスを無視しています。ぷ

5 名前： 某原住民。 投稿日： 02/02/19 15:16

面白そうだから手伝うぜというやつがいれば、
調べたい内容や書きかけの報告書から必要に応じて一部を抜粋、
ここに貼り付けるか、どっかのサーバーにアップするよ。

「よみ」とは、水原　暦さんのことですか？

11 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/19 23:12

2ちゃんだからまあいろいろ言われるだろうが、気にせず続けよう。
反証報告書は全体で50〜80ページになる。骨子の薄っぺらさに較べたら
相当の分量だ。上の記述はその一部だが、この文は後半が弱い。
データがないからな。ここでほしいのは福岡空港路線のそれぞれの
利用者数だ。それが分かれば「半減する」などという書き方は
しなくて済む。

反証報告書は3章立て。まあ、目次を下のレスに写しておく。
もっともドラフトだから、目安だけどな。

23 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/21 00:32

お、まちBBSにもスレがあるのか。心強いな。
おれの反証報告書が3章立てであることは前スレで述べた。
序章は現状確認と経緯。
第1章が核心で反証の報告。
第2章は航空とは関係なく、県内に2海上空港を作ろうとする
福岡北九州の行政と経済界の確執。
第3章は提言だ。

このスレでは第1章を問題にしている。おれは航空の専門家じゃ
ないんでな。序章はもう草稿が仕上がっている。
第1章は3月末までには仕上げたい。

とりあえず第1章の導入からいま書いている最前線までの写しを
少しずつ乗せるから、「これじゃつっこまれるぞ」とか「ここのつめは
あまいんじゃないか」とか「ここは間違いだ」というのがあったら
教えてくれ。おれもわからないところはみなさんに尋ねる。

24 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/21 00:36

じゃ、とりあえず導入部分の引用。ただし草稿だから確定ではない。

-----引用-----

なぜ新福岡空港は破綻するのか

過大な需要予測
骨子で前提された需要予測の決定的な誤謬は、現在の福岡空港がそのまま
新福岡空港に継承されると仮定したことである。これは明らかに作為的な
過ちであり、われわれは見過ごすことができない。

新福岡空港と福岡空港は別の空港である。この二つを同一視する見方は、
厳に慎まなければならない。現福岡空港の強みはその優れた立地と競合の
不在、価格競争力にあった。新福岡空港はそのすべてを失う。
以下は新福岡空港に関する中庸と思われる考察と資料である。

25 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/21 00:39

再編される空港利用圏
新福岡空港は北部九州において最後に開港する後発空港である。しかし、
さまざまな要因をまずは斥けて、新福岡、新北九州、佐賀、および
山口宇部の四空港の純粋な利用圏を調べた。

[後背地人口]
後背地人口の算出には、都市圏の形成、軌道系・道路系の接続と方向性、
近接空港の立地、および稜線などの自然地形などを考慮した。
新福岡空港の後背地面積は広範囲に及び、佐賀、新北九州の後背地面積は
比較的狭い。

新福岡空港の後背地人口は約三二二万人である（参照１）。新北九州空港
の後背地人口は約二三二万人である（参照２）。佐賀空港の後背地人口は
約一三八万人である（参照３）。山口宇部空港の後背地人口は約一三四万人
である（参照４）。

北部九州四空港の後背地人口の合計は約八二六万人（重複も積算）である。
現在はこの後背地をほぼ福岡空港が独占している。しかし新福岡空港では
事情が異なり、それぞれの空港の占有率は、新福岡空港で約四〇パーセント、
新北九州空港で約二八パーセント、佐賀空港で約一七パーセント、
山口宇部空港で約一六パーセントになることが見込まれる。新福岡空港の
四〇パーセントという数値は、ほぼ現在の福岡空港利用者に占める福岡
都市圏住民の割合に等しい。

福岡空港の一九九九年の利用者数は一九〇五万人であった。利用者数が
このままで推移するとすれば、後発する新福岡空港の見込み利用者数は
七六二万人であり、実に一一四三万人の減少をみることになる。

26 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/21 02:03

今晩はここまで。あんまり多いとげんなりするだろ。

>>17 >>15
おかげで福岡発着便の旅客者のシェアも分かったから中間報告。
福岡-羽田便は国内旅客の48％だった。すごい数値だよ。
これでまたひとつ攻撃対象が増えたな。
廃止される伊丹鹿児島は12.25％。
影響を受ける名古屋、関西、宮崎便は18％なり。

35 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/22 00:49

>>27
成田便の比率が高いのはどこもそうだけど、福岡空港の座席利用率は
佐賀や山口宇部空港よりも低い。福岡は過当競争に陥ってる。
これが攻撃対象になる理由は反証報告書にページを割いて取り上げようと
思うが、いまその理由をひとことでいえばこうなる。
「羽田便は周辺空港から出しても十分に採算が取れる」

>>29
それに関しては反証で直接取り上げることはない。理由は簡単で論破できないからだ。
でも新福の不必要を論証できれば、当然相手は論拠を失うはずだ。まあ、
そう話を急がないでくれ。報告書はしかるべき経路でしかるべく提出される
ものだから、ひとつひとつしらみつぶしに相手の論拠をつぶさないと
いけないんだよ。

36 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/22 00:59

今晩の引用。昨晩のつづき
[交通利便性]
このような新福岡空港の見込み利用者の少なさを補うために、検討委員会は
道路系アクセスとして福岡都市高速道路の延伸、軌道系アクセスとして福岡市
地下鉄の延伸などを構想している。莫大な工費が見込まれる延伸計画が実施に
移されれば、福岡市民の交通利便性は従来どおり確保される。しかしこれらは
都市内部の交通系統であり、新福岡空港に現福岡空港の決定的優位性を継承さ
せることはできない。それは、都市圏間の交通利便性に依拠したからである。
新福岡空港は福岡空港利用者の約六〇パーセントを占めた市外広域からの利用客
の喪失を覚悟する必要がある。

先行する新北九州空港では、道路系アクセスとして東九州道、空港連絡道路が
すでに竣工間近に迫っており、軌道系アクセスに関しては国の都市再生本部
第二次決定に記述がある。国は、「福岡・北九州都市圏においては、新北九州
空港について、その需要を考慮し、空港アクセスの確保について検討する」と
しており、福岡市から新北九州空港へのアクセスについて言及した。これは
地元では新幹線の乗り入れと解されたようである。軌道系が乗り入れれば、
西日本の要所に位置する新北九州空港は現福岡空港が築いた以上の都市圏間
広域の交通利便性を築くことになり、福岡空港に見られる優位性は福岡空港
廃止後に新北九州空港へ継承される。

佐賀空港には道路系アクセスの整備が検討されている。福岡空港が新宮沖に
退くことによって相対的利便性が高まることが予想される。

山口宇部空港に関しては、山陽自動車道下関宇部線が二〇〇一年に開通した結果、
主に下関方面からの利便性が飛躍的に向上した。福岡空港利用者の一部は、
すでに山口宇部空港に流出したとみられる。しかし山口宇部空港は新北九州空港に
近接するため、この二空港は住み分けについて、早急に対応する必要がある。

38 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/22 07:53

>>27
そう。それで思い出したが、羽田空港の発着枠というのは
どういうふうに配分されるんだ？　
空港で振り分けるのか？　航空会社に振り分けるのか？
今度どの程度空きができる可能性があるんだ？
羽田が拡張された暁には「発着枠問題」そのものがなるなるのか？
それとも今後もこの問題がずっとネックになりつづけるのか？
おれも調べてみるが、知っているのなら教えてくれないか？

上で挙げたシェアは純粋な利用圏で、仮に四空港の条件が同じならば、
という仮定だ。ああはなってないのが現実で、水増し分がすなわち
福岡空港の強さの度合ということになる。新福岡では水増しどころか
弱含みになるはず（純粋な利用圏より狭くなる）で、なぜそうなる
かを論じるのが第１章の目的ともいえる。骨が折れるなあ。
やれやれ、ボランティアでやるにはつらい仕事だよ。

40 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/23 18:57

>>39
文書には重要度というのがある。決定的な文書に一言盛り込まれるのと、
なんの実効力のない文書に100頁の記述があるのではどちらが価値があるか？
もちろん、前者だ。

反証が目的だから、検討委員会が言及されたくないと思っていることなら
なんでも取り上げるつもりだよ。都市再生本部の記述は、浅生知事が
顔面蒼白、口元を震わせながら新福岡構想への影響を「拒絶」したからな（笑）
とりあげないでどうするよ？

41 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/23 18:58

羽田便は数も量も多いから、ここに攻撃を加えたいんだけどな。
そんなわけで、新幹線の輸送人員数が知りたいな。
小倉-東京間、広島-東京間、岡山-東京間の新幹線および航空機の
輸送人員から新幹線：航空機比率の遷移が割り出せる。
これに都心から駅および空港までの距離による利用率の調整値を加えれば
福岡発着の新幹線：航空機比率が予測できるだろう。
予測値と現在値の格差が影響を受けて減少する値だ。

「新幹線　輸送」とか「新幹線」「旅客」とかで検索したがデータが
出てこない。これに関係するデータの所在をだれか知らないか？

74 名前： よみ 投稿日： 02/02/25 23:10

>>73
いま書いてるのは無償奉仕、ボランティアだからな。
金もらって書いてるわけじゃない。
当然、民間経由で発表ということになる。ただ、
ウェブの力がどれくらいのものか試してみたいもする。

とりあえず新空港賛成派の罵りも聞きたいんで２ちゃんに
きたが、専門板だとあんまそういうのはいないようだな。

メーリングリストでも作って、作成部会、航空部会、土木
部会、提言部会のワーキンググループを作るのも面白いと
思うが、まだまだ時期尚早だな。

105 名前： 某原住民 投稿日： 02/02/27 11:30

勘違いするなよ。ここは厨房隔離板じゃねえんだよ。
どこから涌いて来たのか知らないが、消えろ。
おまえらカスの来るところじゃねえんだよ。

120 名前： よみ 投稿日： 02/02/28 21:27

>>116
スレのタイトルが刺激的なものだから厨房が集まるようだな。まあ、
予想されたことだから仕方がない。相手が厨房でも気になる質問には答えてやる。

なぜ天神から1時間3000円かというやつだ。いいか、まずは新空港の立地を考えろ。
深い海の上だ。トンネルを通すにも橋をかけるにも新北九州のような簡単な
構造では済まない。つまり、恐ろしく金がかかる。

次にアクセス鉄道の軌道を考えろ。一直線に空港に行くんじゃない。人工島を
経由して磯崎鼻から抜ける。ノンストップで行けると思うなよ。各駅停車だ。
おまえは天神をもういちど掘り返して複々線にする金が福岡市にあるとでも
思ってるのか。

しかも空港行きの電車が頻繁に出る見込みもない。博多駅にいく「ついで」じゃ
ないだろうが。利用減を考えれば、20-30分に一本が限界だ。

このコストが利用者に跳ね返ってくる。市が厚い補助を与えも、そんな金額に
なるだろうよ。北総開発鉄道の事例もある。要するに割が合わない。建設は
非現実的だといってるんだよ。

128 名前： 某原住民 投稿日： 02/03/01 20:30

わめきたててスレを汚すだけじゃなんの役にも立たないぞ。

記述内容が気に入らないのなら、建設費算定や収支予測の根拠になるような
データを持ってくるなりのことをして、もちょっと建設的に協力しろ。
まだ新空港の採算性に関する部分は手付かずだから、おまえらが
内容を調べて出してくれるのなら、わざわざ調べる手間が省ける。

133 名前： よみ 投稿日： 02/03/01 23:44

違うんだよ。
空港接続に金がかかるといってるんだ。
橋なら関門橋よりも大規模になるし、
トンネルでもアクアラインを髣髴させる。

135 名前： 某原住民 投稿日： 02/03/02 00:16

需要予測をするためにも
航空機についてちょっと知りたいのだが。

B777-200
A300‐600R
B767-300
B747-400
Ｂ747SR

それぞれの定員と、それぞれがどんな機種なのか教えてくれないか？
あと、特別に考慮すべき事柄もあればそれも知らせて欲しい。

137 名前： 某原住民 投稿日： 02/03/02 00:27

別になにも考慮することはないということか？
機種の路線振り分けは羽田枠と地方空港の需給のみ
で成り立っていると考えていいのだな？

141 名前： ＮＡＳＡしさん （よみ）　 投稿日： 02/03/02 01:36

>>140
値が張るぞっていうたとえ話だろ？
おれは鉄ｵﾀじゃないから分からないが、
複線たって、駅とかで複複線になっていて、
追い抜くんだろ？

148 名前： よみ 投稿日： 02/03/02 06:47

>>139
ありがとう。関係ないが、「某原住民」はやめた。

で、おれがなにを悩んでいるかというと、
http://www.fuk-ab.co.jp/timetable12/tokyo_tt.htm

の機種なんだな。福岡空港に限らず、山口宇部、広島も調べなければ
ならないが、繁忙時間帯のみが大型機なのか、それとも全時間帯の
全便が大型機なのかで、将来羽田枠に余裕が生じたときに、どの時間帯が
小型機による多頻度運航に移行するかがわかるだろう。それを
記述に含めなければまずいと思い立ったわけさ。

>>146
どこによりどころを求めたのかも併せて書いてくれないと
添削のしようがないだろう。

154 名前： よみ 投稿日： 02/03/03 21:54

>>150
うむ。まあそうだろうな。ただ、受益者負担の原則が徹底されなくても、
コスト負担が減るわけではない。運賃で払わなければ税金で払うことになるだろう。
実質的な負担額は建設費に比例する。距離に比例するわけでも、先例に比例する
わけでもない。破綻モデルに根拠を求めても意味がない。

しかし資料は高いな。おれはいままでいくつも報告書を書いたが、資料は
人頼みで、自分で苦労したことはなかった。地域流動量調査などはたしかに
存在するが、写しは１部３万円だ。まともに資料をそろえようとすればそれでけで
数十万円になる。結構な給料をもらって公務員やってるくせに、大枚を請求して
出し渋るとはふざけたやつらだ。

資料がそろえられないとすると、報告書は学術的（数学的）な手法に改めるか、
いわゆる市民運動を扇動する方向に改めるしかないな。

164 名前： よみ 投稿日： 02/03/04 00:50

>>154
そうなのか？　ではさっそく地方運輸局に電子メールで問い合わせてみよう。

>>160
まあ「扇動する」といってもそういう意味ではないがな。つまり、
発言内容に数字の裏付けができなくなると、理性ではなく主観に
訴える必要が生じるという意味で、経済評論家が雑誌に載せる記事
みたいになってしまうと危惧しているわけさ。
もちろん好ましい方向とはいえない。

「たれ」は危機意識が高いな。得意とする分野があれば、そこを
担当してなにか書いてみないか。

171 名前： よみ 投稿日： 02/03/04 15:05

>>水深20mが大深度とは、初耳です。
どのように大掛かりになるのでしょうか？

おまえは詳しいのか？　詳しいのなら、水掛け論などしてないで
いくらくらいになるか（大まかでもいいから）算定しろ。
おまえが妥当な根拠を示せれば場違いの鉄道論議にも終止符が打てる。

173 名前： よみ 投稿日： 02/03/04 23:45

ほらよ。これでいいか。もういいかげんこんなので
ごたごた言うのはやめれ。

県の想定ルートは約23キロ
博多駅―（改良）―呉服町―宮地岳線―人工島―磯崎鼻―新空港

これを現在の地下鉄・宮地岳線運行に当てはめると、
時間にして乗車55分、他10分で約65分。
貝塚―新空港がノンストップと仮定して、
乗車40-45分、他10分で50-55分。

距離測定はゼンリン電子地図、
時間は駅すぱあとの計算結果を参照。


建設費に関しては夏ごろには出すよ。

176 名前： ＮＡＳＡしさん（よみ） 投稿日： 02/03/05 00:39

煽りが多くなったな。
そろそろ潮時か。

185 名前： よみ 投稿日： 02/03/05 01:32

態度でかいって、あんたらもでしょ？
しかも内容のあることはただの一言も言わないし。

186 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 02/03/05 01:38

漏れは人にものをたずねるのに、あんな横柄な態度をとったことは無いし、
スレの初期はちゃんとレスをつけていたぞ。
１の態度の悪さにレスをつけるのがだるくなったのだ。



187 名前： よみ 投稿日： 02/03/05 01:42

ふ〜ん。そうなんだ。
それで荒らしになったの？




188 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 02/03/05 01:42

>185
正直。内容のあることを書きたく無くなる態度だよ。



189 名前： よみ 投稿日： 02/03/05 01:44

はぁ〜

望む答えが得られないと分かると、
片っ端から荒らし呼ばわりですか。

どうぞ回線切ってフテ寝してください。

200 名前： よみ 投稿日： 02/04/18 23:43 ID:???

>>197
おまえは文系か？
やはり文系は頭がおかしい。

>名古屋市を含む愛知県はもちろん比べたら愛知県のほうが上。
あたりまえだろう、愛知県が名古屋市を内包してるのだから。
それに不等号をつけて比較するなど、まともな人間の所業ではない。
福岡人にも劣るぞ、おまえの知能は。

194 名前： よみ 投稿日： 02/04/18 00:41 ID:???

>>190
バカか？
どうして愛知県と名古屋市を比較するんだ？

201 名前： 名無しの歩き方 投稿日： 02/04/18 23:49 ID:???

俺は理系だ。市ね。



202 名前： よみ 投稿日： 02/04/18 23:51 ID:???

>>201
理系なら普通そんなことはしないだろう。
ますます頭がおかしい。
生きてて恥ずかしくないの？

362 ：よみ ：02/04/26 02:29 ID:???
人口減＝衰退と決め付けているおまえらはバカか？
北九州は今、おまえらの様に無能な連中を淘汰してるんだよ。
淘汰だよ、淘汰。お前ら淘汰の意味分かるか。淘汰。

今後、新北九州空港がアジアのハブ空港となり、
響灘にアジアのハブポートができ、
現在計画中の高層ビル群が完成し、
門司港が東洋を代表する観光地になれば、
北九州はアンカレッジとシンガポールと上海を足したような街になるのだ。
おまえらのような愚民でもこれくらいは分かるだろう。分からない奴は氏ね。

だが、残念ながら北九州は平野が少なく、あまり人を受け入れる余地が無いのだ。
せいぜい２００万人がいい所だろう。
だから今の内にいらない奴らをエリミネートしているのだ。
おまえらに英語が分かるか。エリミネート。分からない奴は辞書を引け。

いずれは福岡の奴らに分けてやる水もなくなるだろう。
福岡の奴らは今の内にｶﾞﾌﾞｶﾞﾌﾞ飲んでおけ。
いずれは井筒屋が天下をとるだろう。
熊本の奴らは今の内に鶴屋逝っておけ。
いずれはスペースワールドが観光客を独占するだろう。
大阪の奴らは今の内にＵＳＪ逝っておけ。

あげ

>>1　全日本川田？

よみスレは常時age（藁

晒しアゲ

保 守

よみゴミ

保 守

よみ禿

おれはよみなのか？

知るか！

この中にバチマン市国が書いたものがコピペされているよ
よみと混同されるということは
煽りの技術もまずまずということであるね

しかしよみは口が悪いな

よみ最悪

ごめんなさい
もうしません

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　はかたはかた！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　はかたはかたはかた！
はかた〜〜〜〜！　　＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」　　　

朝日新聞が創造しい…リバーウォーク新本社をよみはどう思うだろうか。

以前、北九のおもしろいフラッシュがあったと思うんだけど、どこかに無い？
ルパン三世のヤツだったけど。

よみ復活

>>59=バチマン市国ｗ

よみは今でもあちこちで福北対立を煽っている。

よみは頭がおかしい

皿仕上げ

ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

よみはどこに行った？

よみは荒木のバックについて福岡市長選を戦ったが、
負けたので今度は今里のバックについて福岡県知事選。

末吉のバックについて北九州市長選ではないの？
ほっといても末吉だろうが。

698 ：よみ ：02/11/22 01:54
残念でした。よみではありません。
反論できないなら、福岡無残だな、と結論して終わり。

あぐ

111 ：よみ ：02/11/24 23:12
不幸化人、詐称がバレたら、今度は長崎叩きか。
おまえらのお頭はまさしく猿だな。あきれる。

うぜー

865 ：よみ ：02/11/25 04:19
>>859
おまえ、破産や破綻をなめてないか？
あまったれるなよ。破産者が身包みはがされ臓器までとられるように、
都市も容赦なく換金できるものは全部換金されるさ。

513 名前：よみ ：02/11/25 04:59
敗北者不幸化でてこい。ひまだからいじめてやるよ。

福岡に逆らう者は徹底的に叩く、これが福岡のやり方

よみは死ね

202 ◆FIcmH2VY だが、何か？（ゲラ

571 ：よみ ：02/11/27 02:06 ID:G0QEDruZ
>>570
民意が山崎を信任するつもりだったのなら全員選挙にいって山崎に投票したさ。
市民の7割が棄権したのは、民意が不在であったことの揺るがせない証拠。
では山崎が得たのは何か？　組織票。つまり、利権さ。
なるほど利権との乖離は明らかだった。利権の私利私欲が
福岡市の将来を食いつぶす現実を憂えて声を発したわけだからな。
今回、民意は暴君の恫喝に屈して退散したらしい。

まあだれもがおまえのような去勢された飼い犬に
成り下がるとは思わないことだ。

よみ

は頭がおかしい

よみあげ

5 名前： よみ 投稿日： 2002/11/29(金) 15:37 ID:cpxZistA [ cair.res.in ]

多重債務都市住民が荒らしているなｗ

あげ

よみ＝ケーン
これは当時の定説

よみさげ

>>83
航空板でのやりとりを考えると、それはない。
よみが偽ケーンとなることはあっただろうが。

ケーンの基地外っぷりは確信犯だが、
よみは真性と思われる。

おそらく日常生活での鬱屈した感情を２ちゃんではらしているのだろう。
哀れなやつだ。
生まれてくるべきではなかった。

ケーンは日常生活では時々会うけどあまり本性を出さない人
だと感じたよ。まぁ頭はいいほうだろうね。

590 ：よみ ：02/12/01 04:32
>>587
福岡空港はＢの食い扶持だから存続させ、
羽田便と名古屋便限定でほそぼそ飛ばせばいい。
鹿児島はどうせ廃止。宮崎はフリーゲージで。大阪は神戸移管で廃止。
あとはぜんぶ新北九州だな。貨物はどうせ北九州に集荷するのから
ほかのところに持ってゆくだけ無駄。国際線も新北九州。
新北九州は滑走路4000ｍまでただ同然で伸ばせるんでね。

582 ：よみ ：02/12/01 03:53
禁治産者の分際は猿より足りないのだな。
名古屋より健全か。なるほど後見人をつける必要があるわけだ。
福岡は大阪よりもはるかに悪い。おまえは猿の上に盲か。
大阪は非常事態宣言を出して財政再建に取り組んでいる。
いつまでも現実逃避し、お先真っ暗なままなのは福岡だけだ。

567 ：ＮＡＳＡしさん ：02/12/01 00:29
地方交付税は税収の少ない所に手厚く配分される。
税収に占める割合は福岡市は10％台で北九州は30％台。
つまり、北九州にまともな産業がなく、税収も上がらない証拠。

地方交付税も見直されるから、ますます北九州に厳しくなる。

資本の集まる所に人は集まる。北九州は人口減少が続いていて、資本が逃げ続けている。
一方、福岡は資本がどんどん集まっているから、人口も増加し続けている。
>>565の言っていることは全くのデタラメ。
こんな理屈は３歳児でも分かる。



568 ：よみ ：02/12/01 00:53
デキワルは聞きかじったことを自慢げにひけらかす。>>567のことよ。
金の切れ目が縁の切れ目、という言葉も知らないか？
いまは福岡が大盤振る舞いで金を撒き散らすから人が集まる。
金の出所なんて気にしない。世の中薄情なものさ。
破綻して金がなくなった福岡なんぞに人が留まると思っているのか。
なにをするにしても高コスト、赤字体質の多重債務都市に？
今後の社会構造の変化に対応できない環境に負荷をかけるだけの消費都市に？
地元資本があればよくない時代でもそれなりに踏みとどまれる。
70年代から90年代も北九州のようにな。福岡にはなにもない。
所詮借り物の末端支店経済。世の中の先を見通せる者から北九州に戻ってくる。
本来の拠点都市が分相応になり、かりそめの虚栄は廃れるだけよ。

577 ：よみ ：02/12/01 02:38
ほう。客観的データがほしいのか？
福岡市の起債制限比率ぎりぎりの市債発行額と、
それに対する市場公募地方債発行団体で史上最低の格付け。
公債償還基金の取り崩し具合や、
人工島や地下鉄、都市高速の途方もない赤字も知らないわけか？

そんなことも知らないから幼稚な妄想ができるわけだ。

563 ：よみ ：02/11/30 20:53
>>562
あんたにはあきれ果てるよ。ほとほと頭悪いね。馬鹿につきあうと面倒なこと。
あんたらが事業以前の段階の新福岡と急ピッチで進む東九州道の建設を絡める
ような間抜けをやってのけたから、事業の進捗度を分かりやすく割合で
示したんだろうが。都合が悪くなったら道路公団の問題に摩り替えかい。

＞小倉〜苅田間の工事の進捗率は25％。
馬鹿には毎度何度も同じことを言わないと分からないのか？　
東九州道は今年度も満額予算がついた。それの消化は確定事項なんだから
来年3月の年度末には50�lになるといってるのよ。

＞福岡は町ごとリストラというが、
経済の合理性に照らし合わせれば採算の合わない事業は無駄にほかならない。
福岡では事業費の水ぶくれが経済規模の拡大をはるかに圧倒してるのよ。
人口が増えても採算が未来永劫合わない福岡はリストラが合理的。
北九州なら採算があう。で、実際に資本も事業も北九州偏重傾向を強めているのさ。
将来性絶無の赤字体質都市はさっさと切り捨てるのが日本の将来のためにもよい。

3 ：よみ ：02/09/11 14:30 ID:fH5yhqPr
おまえさ、ここを「お国自慢」にしたいワケ？
でもさ、いっとくけど、この板の連中は
お国の連中のようにはおまえの相手になってくれないよ。
ここでむなしく自作自演するよりお国で厨房とじゃれてろよ。

[619]よみ 12/06 00:04
>>618
あしただろ、最終答申は。
新福岡空港が記載されることは確かなのだが、
どのように記載されるかが見ものだ。
中間見通し案のようにはぐらされるのか。
それとも「新福岡空港」と具体的に記載されるのか。
後者であればこれから屍が腐ってゆく様を見学できることになる。
前者の場合は・・・まあはじめからなにもなかったということで。

よみの頭の中身は猿レベル

やたら空港にこだわるやつだな

よみ北九州市長誕生へ！


北九州沈没の日ですｗ

[630]よみ 12/07 19:31
新福岡空港構想は最終答申案ではぐらされた挙句、
結論を出すのに5年待てという。つまり2007年まで。
2007年にすぐ着工するとしても完成は2022年以降、2027〜2030年ころ。
ところが2007年には明確な人口減社会に移行していると思われる。
そのころ福岡県はといえば、新北九州空港が開港し、
アクセス不在のために旅客が伸びないなどと騒いでいるはずだ。
終わったな、新福岡空港。いますぐに着工しなければ
建設の可能性がまったくありえない構想だったのだ。
これでなだれ式に新北九州拡張が濃厚になった。

あげ

俺は頭がおかしい

100

保 守

早く北九州の人口が１００万人を切ってほしいです。　鹿児島人より

>>102
実は千葉市よりも人口少ないぞ、誤魔化されるな！

ｱｹﾞ

捏造データ都市、北九州市
日本の中の北朝鮮、北九州市

北朝鮮＝北九州市
北九州マンセー＝よみ

>>105
で、廃案は？ｗ

☆宇都宮〜小山≪１５０万人≫
☆豊橋〜浜松≪２００万人≫
☆藤枝〜焼津〜静岡〜清水〜富士≪２００万人≫
☆福山〜倉敷〜岡山〜高松≪３００万人≫
☆高松〜徳島≪８０万人≫
☆福井〜小松〜金沢〜高岡〜富山≪１５０万人≫
☆新潟〜長岡≪１６０万人≫
☆松山〜今治≪８０万人≫
☆別府〜大分≪８０万人≫
☆大牟田〜熊本〜八代≪１８０万人≫
☆鹿児島〜都城〜宮崎≪１００万人≫

315 ：よみ ：02/12/06 13:17
>>314=よみｗ

[690]よみ 12/13 11:48
>>688
水は命。福岡にはやらん。福岡にくれてやるくらいなら京築の貯水池に
あふれるまで水を注いで、それでも余ったら同じく困っている下関にやる。
鉄道を利水とからめるな。港湾は1年も前から分かっていたこと。

>>1->>109
お前等全員死ね

和歌山はネ申です。

毎日ご苦労様

関連スレ

【響灘人工島】 北九州 vs ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 【MFP失敗】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1039857728/l50

最悪よみ

699 ：よみ ：02/12/16 22:58 ID:PLV+rlLF
知恵は金よりも貴い。
知恵があれば金がついてくるというよい手本だな。
知恵が足りないばかりに叩かれまくりの市長がいるが、
末吉市長の爪の垢を煎じて毎日飲みたいだろうな。

斜陽都市民のくせになに言ってんだかｗ

560 ：よみ ：02/12/15 16:34
>>559
おまえにとっての魅力とは商業機能だけか。
ずいぶん偏狭な魅力だな。

福岡市民だが>>115に激しく同意ｗ

よみは嫌いだが>>115に激しく同意ｗ

末吉がまだ北旧市長なんだ。しつこいなｗ
他にいないのか

いないｗ

706 名前：よみ ：02/12/18 01:30 ID:n/HcXWaC
>>705
おまえにゃ用はないよ。単核都市がいいのなら、
どこなりと好きな所へ逝ってくれ。

272 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/12/19 00:35
>>271
オマエがな。警察の優秀さを語りたいなら検挙率の高さを誇れ。
認知件数じゃなくな。この知障め。

>>123
名前欄を「よみ」に変更するのを忘れてるぞｗ

124 ：よみ ：02/12/19 00:40
>>123
名前欄を「よみ」に変更するのを忘れてるぞｗ

よみの書いたコピペを貼れば間違いなくスレがあれます

635 ：よみ ：02/12/20 10:45
非go熊はなぜ下関人なのか…

１．北九州の話題は ” 常に ” 遅れがち。
２．ガゾーンニュース欄の解説は下関人らしい ” 奇妙な論述 ” に終始する。
３．貼り付ける画像は常に ” 昼間 ”。終電を逃すと帰る手段が車になる罠。
４．やたらとアニメにこだわる。” コナン発言 ” はその一環。
５．論破されると大抵の場合、” アニオタ ” AA連続コピペでスレを壊す。
６．北九州人を装うが、南部や西部の話題に乏しく、” 対岸 ” の門司にこだわる。
７．下関人であることが ” はっきり ” 言えない。自信のない証拠。
８．火ノ山頂上からの ” 北九州チェック ” は欠かさない。
９．詰問調でどもりがちな下関弁を ” 北九州方言 ” だと思っている。
１０．第３者に下関の情報を先取りされると ” 被害妄想 ” にとらわれる。

>>227
それはよみのレスではないと思われ

128 ：よみ ：02/12/20 23:44
>>227
それはよみのレスではないと思われ

129 ：よみ ：02/12/20 23:55
128 ：よみ ：02/12/20 23:44
>>227
それはよみのレスではないと思われ

昔、戸畑にネルトンカラオケというのがあったんですが、まだ健在なの？

[802]よみ 12/21 15:30
>>798
なるほど。
あとは麻生氏が新北推進派に転向するのを待つだけか。
もうしそうならなければ今里氏が新北推進の音頭を取る
のは時間の問題だからな。

大都会ヨコハマ350万都市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田舎神戸
巨大繁華街ザキ150万賑わい＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ナンもない三宮 地震村
ランドマークタワー日本一＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞しょぼビル 地震で壊滅
中華街600店舗＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南京町 くさー
横浜ベイスターズメジャー流＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急 不人気球団
横浜マリノスわが国の代表格＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビッセル おいぼれの掃き溜め
春夏連覇横浜高校平成の怪物松坂大輔＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞報徳 ぶた大谷がいる
横浜稲川会史上最強＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ぐっさん組 物まねしてろｗ
関東学院大学ラグビー日本一いけてる＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞なんもないｗ バカだ大学
横浜国際総合競技場70000人収容＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウイング しょぼ
米倉涼子ベストジー二スト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ババーノリカ
香取慎吾・浅野忠信抱かれたいトップ10＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞きもい上島
サザン若者から年配まで幅広い支持＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞だれもいないｗ
矢口真理小顔で超かわいい＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞だれもいないｗ
大都会ヨコハマにはかなわないよ田舎神戸市ｗｗｗ

麻生氏は選挙向けに新福岡に慎重そうな姿勢を見せている。
しかし、国は新北に１００億の補正予算を付けた。
国としては１兆以上もかかる新福岡より、
「近隣空港との連携」を望んでいるようだ。

麻生もともと北九州の人間だろ。福岡ばっかりひいきして。

>>135
飯塚の筈。北九州は戸籍上あるだけとか・・・。

あげ

よみの正体は実は北Ｑ市長、市議会議員という説があるが。

>>138
バリシケ

33 ：よみ ：02/12/26 00:45
ここは地方自治板なみのローペースだなｗ
だが、なかなか興味深い話もあるし、
糞スレ乱立のお国自慢板のなかでは、まぁ、まともなスレだな。


お前が乱立させているのではないのですか。

>>134
来年の知事選に勝ちたいから、北九の機嫌とってるだけ。
当選したらまた福岡市びいきになるぞ〜。

759 ：よみ ：02/12/28 21:13 ID:mMQlbphq
末吉の失政かと思っていたが・・・・・畜生。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeizai02/nkei12/nkei021228a.htm
誰じゃ！邪魔するのは？三井物産？新日鉄？日本通運？

よみは頭がおかしい

よみは北九州市長選の泡沫候補を口汚く罵っているな。
どうせ当選するのは末吉だからほっといてもよさそうなもんだが、
執拗に罵倒するのはよみが偏執狂だからであろうか。

おとなしくカウントダウンでもしてろ。(藁

衰退北旧　対前年同月人口増減数
９年10月　-1,469
10年10月　-1,656
11年10月　-2,846
12年10月　-291
13年10月　-2,814
14年10月　-2,492

平成14年12月1日現在 1,006,375 人

776 ：よみ ：03/01/03 21:28 ID:zPrwUpBq
>>775
お前みたいな古臭い人間は眼中にないよ。
さっさと氏ねや。



よみのせいでまやもや北九州スレが荒れています。
学習能力のないやつだｗ

297 名前： よみ 投稿日： 2003/01/05(日) 01:18 ID:kLZ51d4w [ looky.klee.fr ]

雪国なら雪を情緒で楽しめるが、九州はインフラが麻痺する。
暖房も弱いし、外套も薄い。家の中でも寒くて震える。
体感温度では世界でも突出した寒さだよ。
北海道やカナダのほうがよほど過ごしやすい。

807 ：よみ ：03/01/09 00:09 ID:???
>>806
とゆーより、あいつは最近やっとまともな報道ができるようになった。



お前自身も、まともな日本語を使えるように努力しなさい

ここはよみの総合デパートです。

反証報告書はどうなったのだ？
まあ別に反証報告書などなくても新福岡は頓挫するので
必要ないといえば必要ないのだが、
一部を読んでしまったので続きが気になる。

保 守

http://academy.2ch.net/chiri/kako/1029/10292/1029294701.html

873 ：よみ ：03/01/16 18:17 ID:gyhLTYEn

おれは末吉氏の信者と言ってもいいが、最近だんだん醒めてきた。
末吉氏は今回かなり弱気で、自らの実績を誇らず、次が総決算だと言う。
皆も次はないと思っているから出だしから統率力や発言力に翳りが
現れるだろう。大分県知事のように任期満了直前に引退を表明する
のが理想だった。次の4年は前の16年ほどには期待できそうにない。

保 守

（＾＾）

147 ：よみ ：03/01/20 12:00
>>143

やはた

>>146

ヒゴクマモトヂン必死だなWW

916 ：よみ ：03/01/22 00:48 ID:F7eX0uIj
やらないのは100億以上の「新規」の「市の単独事業」。
「国の事業」「県の事業」「新規じゃなくて関連事業」
についてはなにも言っていない。

まあ、どうせ4年後の選挙には出馬しないのだから
公約なんて反故にしたって関係ないけどね。



最後の２行は余計ｗ

938 ：よみ ：03/01/24 15:18 ID:WwU+ruPR
なんだ、そんな適当な理由で不在者投票ができるのか。
じゃ、おれも不在者投票にしよう。
日曜日はごろごろしていたいし、なにより投票所で
余計な人物と鉢合わせになるのが嫌だからな。




お前が一番余計ｗ

えへへ

九州工大前、近くにある、リサイクルショップ、ワ〇ズ,waizuショップ、
服が安いよ、２００円ぐらいであるよ。新品と遜色ない感じだよ。
安いね．

58 ：よみ ：03/01/30 20:28 ID:M7ox54lr
それはさすがに無理。
可能性があるとすれば流行の「市民派」に惑わされたりしないこと。
有能な専制は大衆迎合主義に勝ると悟りを開くことかな。
でも今度の選挙で、末吉さんはそこまで達観できないことがわかった。

61 ：よみ ：03/01/30 21:53 ID:M7ox54lr
博覧祭は成功だったよ。
次世代環境都市のよい宣伝になったし、
経済波及効果やインフラも整備できた。
多少赤字は出たが、
それは当事者の市民にも責任のあること。
つまらんくだらん行くな行くなと冷や水を浴びせたのは市民だからね。

69 ：よみ ：03/01/31 00:02 ID:WbysZDxk
市民が選んだ為政者がはじめた博覧祭だから、
主体性はつまるところ市民にあった。
要するに、市民が望んだのよ。博覧祭も橋も。
つまらんくだらんと罵るのは自分で自分につばを吐きかけるようなもの。
自分の責任を他人になすりつけて被害者きどりか。
そんな馬鹿市民ばかりだから儲からなかったのよ。
罵る前にまず自分が反省しろ。その上で提言があるのなら耳を傾けてやる。

【北九州の田舎者が妄想全開】
どこをどう見れば、小倉が40万都市だったのでしょうか？

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1040346619/101-200
157 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/12/31 06:04
40万都市時代の小倉や八幡は単独で大都市だよ。
当時の40万都市の威力は現在の100万都市に匹敵するからな。
その当時の県央（宇部、山口、防府、徳山）といえば
「町」が散在してただけだよ。ぜんぜん比較対照にならない。

1920年　１　下　関 72,300　２　門　司 72,111　３　小　倉 33,954 　
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1920.htm

1940年　１　八　幡 261,309　２　下　関 196,022　３　小　倉 173,639
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1940.htm

1960年　１　八　幡 332,163　２　小　倉 286,474　３　下　関 246,941
　　　　宇　部　166,632　　門　司　152,081 　
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/1960.htm

779 ：よみ ：03/02/04 01:26
771＝772＝775
福岡人必死！お前こそ真のいじめられっこだろが！氏ねよ！田舎モンはよー（爆笑）

>>163
鬼の首を取ったかのような大はしゃぎ。
あちこちで貼るのはやめてほしいな。
ミスの指摘は一回で結構。

保 守

よみは頭がおかしい

小倉（北・南区）は実質２５０万都市！

113 名前： よみ 投稿日： 2003/01/02(木) 12:02 ID:/FEyk.HM [ 212.234.155.252 ]

>>109
北九州もずいぶん広くなったもんだな。
大分が北九州郊外の郡部かよ
おめーはどこに住んでるんだ？
北九州よりの大分県はぜんぶ市なんだよ。
お前みたいな虚言癖のあるカスが見下されるのは当然。

今年は戸畑祇園大山笠が始まって２００年になります。
記念行事も企画していきます。今年も盛大に！
　　　　戸畑祇園大山笠行事
　　　　　７月２５日〜２７日
　　　　　（競演会　２６日）

今から２〜３０年前のなつかしい話。若戸大橋を歩いて渡った。
その下の若戸スポールのアイススケートで遊んだ。
戸畑駅の２階のゲームコーナーで遊んだ。
浅生通りには映画館があった。
松田楽器で初めてレコード買った。
岩田屋のコカ・コーラヨーヨー大会に出た。
誕生日のケーキは洋菓子のミロだった。
八幡神社の前でゲイラカイト上げた。
タダ券もらって、市民会館でマンガ映画観た。
市民会館の日食で、母親とよくスパゲティを食べた。
光模型のおやじが怖かった。
斜め向かいのおおなりのコマは良く回った。
兄貴と龍王や福龍でラーメン食った。
明治学園でバス通学してるやつがうらやましかった。
忠霊塔近くの安川の森でセミ採りした。
夜宮池でザリガリ採りした。
桂化木の意味がわからなかった。
一枝にたまに走っている電車が何なのかわからなかった。
椎ノ木の高台から見る風景が好きだった。
この町で一緒に遊んだ友達が好きだった。帰りたい気もする。
ふるさとは遠い。

九州工大前、近くにある、リサイクルショップ、ワ〇ズ,ワイ〇ショップ、
服が安いよ、２００円ぐらいであるよ。新品と遜色ない感じだよ。
安いね．

jjjjjjjjiiu

県政新時代　創ります　元気な大分

吉良修司と元気な大分を創る会
http://www.genkina-oita.com/index.html

http://view.adam.ne.jp/setoy/pic/kitakyu/sara.html
いくら見ていても飽きない夜景でした。
途中に１００億ドルの夜景の看板がありましたが、確かに凄いです。w

暦たん(;´Д｀)ハァハァ...

森

小倉は世界一飯が美味い　武豊が認めた

週末は土日とも小倉競馬場で騎乗します。
小倉はボクが知る限り世界で一番食べるものが美味しいところだと思っています。
もちろんそれだけが理由ではないのですが、フグが美味しい冬の小倉にも一度ぐらいは乗りに来たいなあと希望したわけで、
うまいこと騎乗馬も集まったので東京からそのまま飛んできました。

岩瀬

よみは、「荒らしに反応するのも荒らし」といっておきながら、
その負けず嫌いな性格から自分が一番ムキになって反応している。
結果的に、荒らしに加担している。

ttp://www.chara-ani.com/kadokawa-movie/azumanga/chara/mizuhara.html

よーみー

よみ（某原住民、ゲラオヤジ）が取り組んでいる「新福岡空港を見直す会」には
賛同できる部分も多いが、２ちゃんねるでの行動は理解の限度を超えているね。
ところでこのサイトを見せていただいたが、「福岡市長の敗北宣言が北九州市長
との間で交わされ、リバレイン４００億債務帳消し問題で責任を追求されている
日銀福岡支店の廃止運動と交換条件となった」という事実は、どこかに記載され
ているのですか？

新福岡空港構想を見直す会
http://sfk.fc2web.com/


新福岡空港を建設すべきか？

http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kyusyu/1005726152.html
237 名前： よみ 投稿日： 2002/04/06(土) 01:08 ID:pZGyvAWk [ ppp0328.va-fuk.hdd.co.jp ]
メガフロートというのは結局は白島と同じだろ。海を囲って
中に構造物を浮かべるわけだから。白島であれだけ苦労したことを考えると、
玄海灘での実証実験は失敗したといっていい。白島はトータルでいくら
使ったんだ？　インターネットで調べても出てこないぞ。

で、既存の工法でということになるが、こちらも関空で実証実験が失敗した。
新福岡構想は需要予測でも採算性でも明るい話はまったくないな。

募集。「新福岡空港を見直す会」では広報担当者（または主宰）を急募。
マスコミの取材を受けて問題のない人ね。取材は当面は月2回くらいの
ペースになりそう。行政や他団体への窓口にもなってもらいたいと思ってる。

>私が「顔晒せ」「居所晒せ」「俺が怖いか」「書きコロしてやる」などと脅され
>ながらも、彼を追及しているのは、彼が単なる私人ではなく、公務員またはそれ
>に近い関係にある団体の職員である可能性が高いと疑っているため。そうでなけ
>れば、市政と利権がらみで癒着しているのではないか。市政にこれほどの執念は
>燃やさないだろう。身元の特定が必要と考えたのもそのためだ。

>http://choco.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1029613799/423

これについて、彼は公務員でないことがわかった。身元はすでに特定
されているが、もちろんここに個人情報は出さない。

ただ、彼が1996年春に書いた日記のようなものの中に、福岡に対する
敵対心のようなものがあらわれている。また、同年末には彼の政治や
経済に関する信条が書かれている。それは、日本の中に「帝国主義」
なるものが存在し、その中で勝ち残っていくための地方国粋主義とも
お国自慢原理主義ともいえるだろう。いずれにしても、特異で偏狭な
考え方である。それはここでも、一貫して彼の発言の中にあらわれて
いるようだ。

ところで彼は、次のスレッドの459において述べている。
http://mentai.2ch.net/space/kako/1014/10140/1014041835.html
>おれは顔が出ると経済界につるし上げられる可能性があるから
>マスコミに出るのはいやだ。名を売りたいやつはメールをくれ。

さて、これをどう解釈したものか。無論、ある程度は察している。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/05 07:29 ID:95tEw20Y
>>414
よみ（某原住民、ゲラオヤジ）がどんな人間か、人物像を明らかにすることは
控えさせてください。ただ、彼の地方行政に関する考え方やその２ちゃんねる
における実践についてのみ述べたいと思います。ソースはありますが、所在は
明らかにしません。それを読めば生い立ちの一部がわかり、そこから個人情報
の一部を得ることができてしまうためです。

ソースに到達する方法は明かしませんが、もともと彼がみずから公開したもの
であって、私が不正に入手したものでないことは言明しておきます。また、彼
の身元特定は合法的な調査と推論によって行なわれました。

なお、bRl2eyg1、KcEjPXG+のような執拗な議論の妨害は、荒らしとして無視し
ます。また、>>416の「ウイルスでも送ればいいじゃない？」といった、犯罪
の教唆に近いものがありますが、内容いかんによってはしかるべき措置をとら
せていただきます。

本題は後ほど。>>401はその布石です。つまり、そこで参照されている文章は
彼の考え方に非常に近いものだということです。

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/05 21:50 ID:95tEw20Y
まず1996年12月13日の新聞から北九州市にとって、重要な記事の要約しておく。
これは今まさに建設中である。

市は十二日、「室町一丁目地区再開発」について、来年度に都市計画決定する
方針を明らかにした。地権者は小倉玉屋、ダイエーなど七社と市。再開発準備
組合には福岡地所も参加し、九者で構成。小倉玉屋の社長は「大型専門的百貨
店を目指す」と話す。
（読売新聞）

１２日、小倉北区役所の跡地再開発を行なう再開発準備組合の設立が決まり、
福岡市の「キャナルシティ博多」を開発した福岡地所（福岡市）も参加する。
予定地は約２・５ヘクタール。公共文化施設、商業施設、情報拠点施設など
を整備し、事業費は５００―６００億円。
（毎日新聞）

小倉北区役所跡地一帯の再開発について、市と地権者の小倉玉屋やダイエー
などは十二日、福岡市の大型複合商業施設「キャナルシティ博多」を開発し
た地場大手ディベロッパーの福岡地所（福岡市）も事業に参加する、と正式
に発表した。二十六日に、福岡地所と地権者らによる再開発準備組合が設立
される。
（朝日新聞）

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/05 21:51 ID:95tEw20Y
続く14日の新聞からの要約である。これはたいへん大きく報道された。

ＪＲ九州と北九州市は、ＪＲ九州の北九州本社を福岡本社に統合することで
基本合意したことが十三日、明らかになった。十六日に両者の協議を開いて
最終合意の予定。統合は、同社が上場を目指す二〇〇一年度ごろの見通し。
同社は一九八七年四月の発足時、本社を福岡市に置く考えだったが、旧国鉄
の九州総局、門司鉄道管理局が北九州市にあったことから、同市が猛反発し
て、九州・山口経済連合会会長だった故永倉三郎氏と運輸省とで取り交わさ
れた「永倉裁定」で、管理、営業部門は福岡市に、技術、運行部門は北九州
市と、二本社制採用で決着。一本化後の北九州本社は「地域本社」として支
社より格上の位置づけになる見通し。
（読売新聞）

ＪＲ九州の本社機能が福岡市に一元化されることが明らかになった１３日、
北九州本社のある門司区では「来るべき日が来た」との反応が大勢。かつて
のような反対の動きはなく、「事後対策」を求める人が多かった。国鉄時代
から移転反対の陳情や反対を繰り返してきた門司みなと商店街振興組合顧問
は「民間企業である以上、こういう日が来るとは思っていた。あきらめでは
ないが、逃げる者を追う段階ではない」、また「門司港一帯が寂しくなるの
は間違いない。九州の鉄道発祥の地にふさわしい観光の目玉などをＪＲが門
司に設置すべきだ」と話した。
（毎日新聞）

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/05 21:53 ID:95tEw20Y
北九州市とＪＲ九州が、同社北九州本社の福岡本社への一元化に向けて最終
調整に入った背景には、株式上場を目指すＪＲが、経営の安定化を迫られて
いるという事情がある。収益体質への転換を急ぐＪＲとしては、非効率な二
本社制を改める一方、製造業の撤退が進む同市の事情にも配慮し、人は減ら
しても落とすカネは減らさないことで、折り合いをつけたと言える。ＪＲは、
人件費のかさみにより毎年二百数十億円の営業赤字を続けている。赤字補填
のための経営安定基金の利息収入も減少気味であるため、二〇〇一年度まで
に要員を二千人減らす計画を策定。両本社の間を往復するのに二時間かかる
などのロスによって年間数億円がかかっていたため、二本社制も解消する必
要があった。しかしＪＲ発足時に運輸省などが決めた二本社制を解消するに
あたり、強く反対する北九州市の意向にも、配慮した。ＪＲ関係者によると、
北九州本社は権限の強い「地域本社」になるという。要員が減っても、同市
が求めている鉄道記念館や、都市モノレールへの出資などに協力することに
より顔を立てた格好。
（朝日新聞）

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/05 21:59 ID:95tEw20Y
よみは14日の新聞を読み、嘆いた。そして新日鐵の撤退を思い起こしつつ、
ＪＲ九州に関しては「石井とかいう独断社長の意向が物を言ったようだ」と
怒る。よみによると、このような撤退を決めた経営者は「開発途上国型経済
発展の信奉者」であるとされている。

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/06 09:56 ID:YXnQ1OvH
>>438 の続き

よみは14日の新聞を読み、嘆いた。そして新日鐵の撤退を思い起こしつつ、
ＪＲ九州に関しては「石井とかいう独断社長の意向が物を言ったようだ」と
怒る。よみによると、このような撤退を決めた経営者は「開発途上国型経済
発展の信奉者」であるとされている。

13日に報道された再開発計画や、進行中の新北九州空港建設、響灘ハブ港湾
整備などの事業に期待をふくらませていたよみから見れば、新日鐵の撤退や
おりからの不況などによって疲弊している北九州にこそ救いの手がさしのべ
られるべきであり、福岡への一極集中の流れに迎合して北九州に見切りをつ
けることなどもってのほかであった。それゆえ、ＪＲ北九州本社の福岡本社
への統合に激しく憤慨したのである。

彼はこのような福岡への集中の根本的な原因は、日本人の心の中に深く根づ
いた帝国主義思想にあるのだと考えた。

帝国主義とは、経済学の概念である。その厳密な定義は経済学の文献を参照
されればよいが、大まかにいって帝国主義は、列強による海外への進出・侵
略や植民地の争奪およびそこにおける搾取、あるいは列強間の外交戦や国際
的対立の激化といった現象として現われる。

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/06 09:57 ID:YXnQ1OvH
よみは次のような意味のことを述べている。

日本の帝国主義は終戦とともに滅亡したとされているが、それはただ国内へ
と押し込まれただけであって、中央集権という名で生き残り全国に蔓延した。
東京によって地方は搾取され、東京と東京の地方衛星都市以外はすべて衰退
した。この国内に押し込まれた帝国主義、すなわち中央集権は東京一極集中
とも呼ばれ、東京を中心として東京−東京の地方衛星都市−県庁所在都市と
いう階層構造をなしている。

開発途上にある国において、この帝国主義はうまく機能するであろう。しか
しその時期を終えたなら、これはすみやかに修正されるべきである。すなわ
ち、東京に蓄積された富の再分配が必要なのである。実際には、その是正は
行なわれなかった。地方に新幹線を誘致しようとすれば、東京のマスコミが
採算を憂慮する記事を書いて阻もうとする。度の過ぎた帝国主義によって、
地方都市は徹底的に搾取され、もはや手厚い保護が必要なほどにまでなった。
東京もまた過度の搾取によって逆に不経済となり、そこで豊かな生活を享受
することは困難になった。現在の日本で最も豊かな生活を送ることができる
のは、地方の大都市である。

このような国内帝国主義による搾取は、日本人の心にも強い影響を与えた。
誰もが東京を指向し崇拝する。一流企業は本社を東京に置くのが当然であり、
地方の者がお国自慢をすることは愚かなことであるとされる。地方人による
他の地方の蔑視は、中央に対するコンプレックスが原因の卑屈な感情である。
このような精神が根強く残っているあいだは、帝国主義は克服されないであ
ろう。

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/10/06 09:58 ID:YXnQ1OvH
北九州に関していえば、東京でも、その地方衛星都市でも、県庁所在都市で
もなく、そのわりに大規模であり過ぎた。大企業が北九州から撤退するのは、
都市としての身分をわきまえた規模になれといわれているのと同じだという
わけである。また谷伍平市長の任期中、当初は北九州の半分ほどの規模であ
った福岡から追い越された。

都市の経済効率と豊かさの両立できる適正な規模は、人口で１５０万程度で
あるといわれる（典拠は不明である）。これより大きくても小さくても適正
ではない。したがって中央集権を改め、多極分散を図らなければ、豊かさは
得られないのである。しかし高度情報化社会においては、適正な規模という
ことが意味をもたなくなる。東京の繁栄も終焉へと向かいつつある。ただ、
人々の心の中に残る中央集権の精神は根絶しなければならない。

以上が1996年12月末の日記で、彼の述べているところの大意である。

113 ：よみ ：03/01/30 23:55
>>112
結局なんの脈絡もないということだな。
馬鹿なおまえの主観なんてどうでもいいよ。
馬鹿ならせめてデータくらいまともに探し出せるようになることだな。

372 名前： よみ 投稿日： 02/05/24 10:37

>>371
その公共事業費の枠が削られていくんだよ、
今やっている事業も含めて見直しに入っているというのに、
東京・大阪の空港整備に限られた資力を傾注し、それ以外の空港整備をしない方針を
決めた政府・国土交通省の方針に逆らってまで多額の税金をかけて計画をぶち上げるのか？
国の方針に逆らい通る見込みの無い案を造って諮るだけでも行政の無駄だよ。

＞たまたま思いついたからです。別に他意はありません。
＞過剰反応するほうがおかしいのではないですか？

＞あなたこそ福岡市への嫉妬と僻みに狂った某Ｋ市の住民ですか？
たまたま思いついただけとは到底思えない叩き方だな。某Ｋ市を名指しだし、
執拗にK市K市と持ち出して僻みだの嫉妬だの中傷していたのはほかならぬあんただが、何か？
あんたこそK市とやらに、ものすごい僻みや嫉妬を持っているようだね。
妄信的に空港建設推進を唱えるのもK市に対する僻みや嫉妬が原動力じゃないのかい？

83 名前： よみ 投稿日： 2003/03/07(金) 14:21 ID:60L10pnc [ 205.214.195.26 ]

Y.K.は相変わらず馬鹿の極み、どうしようもないな。
地価が下がっのがいまのデフレの主要要因だとか、
空室率があがって不動産価格が暴落したらどうなるかとか
常識人なら嫌でも思い出せそうなことがなにひとつ思い浮かばない。
新空港に関してのたわごともそうだった。
しかも会社のIPを生で晒して仕事中に２ちゃんか。
まぁおまえの会社がどんな社員を囲っていようが知ったことではないが、
お遊びで月給が入るらしいおまえには経済学は理解できないだろうよ。
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1044346436&START=81&END=81&NOFIRST=TRUE

よみのＩＰ[ 205.214.195.26 ]

よみの出身大学は第一経済大学

九州で一番頭のいい大学らしいよ。

まあこのスレを潰したがってるのは「よみ」で
存続させたがってるのは「202 ◆FIcmH2VY」であろう。

よみは他の板で北九州を必死に擁護しているが
北九州人である202 ◆FIcmH2VYに絡まれたのは
飼い犬に手をかまれたような感じであろうか。

よみの言いたいことは理解できるがちょっと批判されるだけで
狂ったように泣き喚いて相手を罵倒するのは202 ◆FIcmH2VY でなくても
煽りたくなってくる所である。
おそらくは生来のいじめられっ子なのであろう。

202 ◆FIcmH2VY が執拗に絡んだり個人情報をバラすなどど
言ったりするのはやりすぎであろうし
文句があるなら個人に直接メールすればよいかと思われるが
お前らがガキ見たいに罵りあうのは面白いし、
市政に対してどう考えてるかも分かってくるので
漏れもたまにエサを投げてみる次第である。

162 ：よみ ：03/03/07 15:24
>>159はコピペ。へ〜、おつむの弱い本人様が
さんざ嘲笑されたレスを携えてふたたびお出ましか。
あれからすこしはお勉強なさって、財政や経済に通じましたか？

【あずまんが大王】とも・よみ総合スレ６
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1040397265/

200

190 ：よみ ：03/03/13 01:57
＞たれ
お前の意見は毒にも薬にもならん。だから誰も反論しないし、称賛しもしない。
自分の意見はいい意見だから誰も反論しないと思ったら大間違いだ。
どうせお前は４流大学にも行けなかった頭の悪い奴なのだろう。
小学生以下の頭の悪さだ。
いい加減に自分の馬鹿さ加減に気付け。

勝った…

電撃社員ども必死だな