【福岡市】アイランドシティの街づくり【博多港】

資料
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top4-01.01.07.htm
http://www.island-city.net/company/index.html
http://www.port-of-hakata.or.jp/business/plan/top.htm
http://www.island-city.net/images/plan200204.pdf

赤字崩壊⇒廃墟

またゴキハメが嫉妬する・・・

　
　　　　　　 　　　　/⌒ヽ　　　|　 　　|　　 l　 　 　l
　　　　　　　　　 　l　　　l 　 　|　 　 ｜ 　|　 0 　 |
　　　　　　　 　 　 |　　　l　　　| ｰ- 　|　　l⌒) -　l　　
　　　　 　 　 　 　 |　 -‐|　　　 |　　　 | 　 | 丿 　 |　 　 /⌒ヽ
　　　 　　　　　　　|　　　|　　　 |　　　 |　 |ノ 　 　 l　　 | 　 　ヽ
　　　　　　 　 　 　 l 　　 _!　　　|　　　 !__,! ‐ 　一 |　　 l 　 　 ヽ、
　　　　　　 　 /⌒ヽ l　‐　＼　　|, ﾉ⌒)　()　　 　　l　 　 〉-‐　　l
　　　　　 　　 l〉 　 ）ヽ、　 　ヽノ (ノＯ　(ﾉ　　(つ　ヽ、　|　ﾉ）　 |
　　 　　　　　/　　人　ヽ、　　　　　 　　(⌒)　　 　 　ヽノ （ノ　　|
　 　 　 　 　 l 　　 　ヽ、＼, 　　　　　　　）丿　／　ノ/ o　　　　 l
　　　　　　 　ヽ　　ノ　＼,/　　　　　/　 (ノ　　　　　　　（)　ヽ 　l
　　　　　 　　　＼　　　 /　　　　　　　　／　　　　　(⌒ヽ　　　　|
　　　　　　　　　　ヽ、 　 　 　 ／　　／　 　l 　 　 　しノ 　 　　 |

　　　　　「ゴキハメ触ったら粘液だした・・・汚ね―――――!!!!・・・・」

北九州市の響灘ハブポートで巨大ブロック据え付け進む

北九州市若松区で埋め立て工事が進む「響灘ハブポート」で、埋め立て地と海を仕切る岸壁
となる巨大なコンクリートのブロック「ケーソン」の据え付け作業が行われている。国土交通省
北九州港湾空港工事事務所によると、ケーソンは縦１７.５メートル、横１７メートル、奥行き９
メートル。重さは１６２６トンもある。大型クレーン船がつり上げて、海底に沈める。作業は９月
上旬まで、１日１個のペースで続く。ハブポートは水深１５メートルの岸壁を２か所整備する計
画で、１か所につき、ケーソンが９個ずつ並べられる。２００３年度中の完成を目指す。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m6.htm

超巨大！！

福岡は開発に限界がありそう

人工島て今更必要なのか疑問
空港移転した跡地に副都心開発したほうが
自然破壊もしなくて有効に土地利用できたのに

カッコイイと思ったんだろうな・・・。
実に情けない。

──────────────────　終了　────────────────

──────────────────　終了　────────────────



バーカｗ

zlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ
ｗｕｙｄｓｆｆｌ５ｉｙｋｊ６７０８ｏｊ［５４０ｔ

ゴキハメ嫉妬中・・・・・・

zlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ
ｗｕｙｄｓｆｆｌ５ｉｙｋｊ６７０８ｏｊ［５４０ｔzlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ
ｗｕｙｄｓｆｆｌ５ｉｙｋｊ６７０８ｏｊ［５４０ｔ

zlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ
ｗｕｙｄｓｆｆｌ５ｉｙｋｊ６７０８ｏｊ［５４０ｔzlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ
ｗｕｙｄｓｆｆｌ５ｉｙｋｊ６７０８ｏｊ［５４０ｔzlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊ

人工島建設⇒24時間国際空港建設⇒福岡空港廃止撤去⇒高層ﾏﾝｼｮﾝ街・学園都市×
24時間国際空港建設⇒福岡空港廃止撤去⇒高層ﾏﾝｼｮﾝ街・学園都市○

やっぱ人工島は無駄だった

５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ
ｗｕｙｄｓｆｆｌ５ｉｙｋｊ６７０８ｏｊ［５４０ｔzlkjcxno２３７r８yfp４２５ｈｆｏｗｅ７ｖｏ２ｒｌｆ２ｔｆｏｗｅｕｉｒｇｖｌｗｅｉｒｕｙｆｏ２ｗ４ｒｆｏ２ｆｏｓｙｄｇｃｋｊｈｇ
ｃｌｈｂｓ；ｒｉｆｕ２［５０９ｇ［３４０９ｇ［３０４ｒｉｖ：２ｉ３ｒ；ｖ２ｈｐｖｂｈｅ３ｈｖｐwgp３４５hgf２３ｐｒ９ｖｆｕ
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ

Erstklassige Wohnstadt = Nabari des Kansai Darstellung Anrufs vor dem Ashiya und der Nara Schule, vermutlich
dort sind nicht zu diesem viel schöne Reihen der Gebäude in der Stadt. Sie den Punkt, in dem sie zur Higashi
Osaka Universität, austauscht Sie erreichend wußte zum ersten Mal, aber was viele Kansai Leute anbetrifft,
was die Leute anbetrifft etwas schmutzig in der Stadt, die scheint, Sie gelebtes Sagen haben.
Erstklassige Wohnstadt von Kansai man wußte, daß Ehrlichkeit es überrascht war, Nabari daß ist.
Wie für denken uns direkt lebend, was die Reihen anbetrifft der Gebäude in der Stadt dieses Umfanges von.
es ist normal. Die Kyoto Person und die Osaka Person, die in der Lappenhalle leben,
in der der Entwurf durchbrennt. Regal unter Haustier.

ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ



17 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/08/27 11:53
Erstklassige Wohnstadt = Nabari des Kansai Darstellung Anrufs vor dem Ashiya und der Nara Schule, vermutlich
dort sind nicht zu diesem viel schöne Reihen der Gebäude in der Stadt. Sie den Punkt, in dem sie zur Higashi
Osaka Universität, austauscht Sie erreichend wußte zum ersten Mal, aber was viele Kansai Leute anbetrifft,
was die Leute anbetrifft etwas schmutzig in der Stadt, die scheint, Sie gelebtes Sagen haben.

久々の良スレ　福岡市民は人口島をどう捉えてるのか意見を聞きたい

was die Leute anbetrifft etwas schmutzig in der Stadt, die scheint, Sie gelebtes Sagen haben.
Erstklassige Wohnstadt von Kansai man wußte, daß Ehrlichkeit es überrascht war, Nabari daß ist.
Wie für denken uns direkt lebend, was die Reihen anbetrifft der Gebäude in der Stadt dieses Umfanges von.
es ist normal. Die Kyoto Person und die Osaka Person, die in der Lappenhalle leben,
in der der Entwurf durchbrennt. Regal unter Haustier.


18 名前：横浜人 ：02/08/27 11:55
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ



17 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/08/27 11:53

Es informierte >verwüstend

18 名前：横浜人 ：02/08/27 11:55
ｈｇｗｓｄｊｂｂａｂｋａｊａｑａｚｇｓｑ８２９４ｊ６５ｅ４７５ｈｇｏｊ６ｆｚｍｗｕ６ｙｕ．０４６６７７ｉ３３ｔｆｄｃｗｓｚ
ｑｚｑａ２ｓｗ２ｗｗ４ｔ３６７ｉ９＾ｋｍ２３ｒｊｄｒｓｂｄｓｂｄｚcxdfe６８o；ilk８l７７jjh5gerewpruhfo４８
５ｙｔ０ｏｐ３４ｈｒｃｏｐｕｅｄｈｃ９６４ｔ９ｒｈｂｗｉｊｓｎｘｋｊｂｙｔｑｚｃｙｔ１ａｖｓｉ２ｗｍｆ；３４５．ｈｇ：６／ｙ］
ｊｍ］７ｉ￥．，］９ｐ：￥９＾ｏｌｋ￥＾−ｕ＾ｎｂｐｐｆｇｖｌｌｄｅｍｃｎｓｇｄ２３６ｔｒ０３ｕｙ＠５ｊ７ｈｕｈｇｃｕ

タゴサクのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

またもや既知外が暴走中。
こいつさえいなけりゃ、お国板も少しはマシになるんだが・・

かまってクン

Es informierte >verwüstend

>>22=23＝病原菌

意味不明な文字列が・・・。

もうすぐ夏も終わるそれまでの辛抱

verwüstendはもうEs informierteのでこれいじょう荒すのは無理かと思います

これはもう煽るとかの領域じゃないね
スレを荒らす潰す行為に走ってるから
精神面でかなり追い込まれてると思われ
やってることがあまりにも幼稚すぎ

これはもう煽るとかの領域じゃねーな
スレを荒らす潰す行為に走ってるから
精神面でかなり追い込まれてると思われ
やってることがあまりにも幼稚すぎ

朝から日中にかけては、人少ない上に既知外率が高いから、夕方以降がいいぞ

俺は飯食って出かける。

>>33
夕方以降祭だな（ゲラ

Es informierte？
それ、という代名詞を主語にしたなら、受動態にしないと変じゃないか？

淋しい！！ｗ

「新宿区民 ◆pT/1k.cc」の正体は・・・ｗ
焼酎！！！ｗ
札幌そふ と！！！ｗ
播磨灘！！！ｗ
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030121685/
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030121685/l50

　

ゎヵゃま

955 ：播磨灘 ◆KinKIqWU ：02/08/27 03:58
ただ１０００取りたいだけだろ？？ｗ

957 ：新宿区民 ◆pT/1k.cc ：02/08/27 03:58
よっぽど私に敵対心を持っている輩がいるらしですね。しかし、先程から
言っているようにこのスレを上げていることに貢献していただいているの
で歓迎しますよ。そもそも何が「終了」なのか？それしか言うことがない
というボキャブラリィーの低さをある意味露呈している結果に気づいてい
るのでしょうか？

960 ：新宿区民 ◆pT/1k.cc ：02/08/27 03:59
>>955
今晩は。まだ起きていらっしゃったんですね。

962 ：湘南厨房 ◆ZzUOmzG6 ：02/08/27 03:59
情けないバカに絡まれて、新宿区民殿も大変だ・・・
もう新スレ用意しておいてもいいんじゃないですか？バカがこのスレ潰すつもりだろうからｗ

963 ：播磨灘 ◆KinKIqWU ：02/08/27 04:00
>>960
今晩は。　密かに俺も１０００を狙っているｗ

965 ：新宿区民 ◆pT/1k.cc ：02/08/27 04:00
私もここまで来たら1000まで頑張りますよ。（笑）

焼酎！！

またゴキハメか！

「人間ベルトコンベア」として名古屋周辺地域でこき使われる福岡人は嫉妬心でいっぱいです。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　

FUKUOKAアイランドシティのまちづくり
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1012923569

http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030415409/l50

福岡にも超高層ビル群が出来る！！

アイランドシティに高層ビル建てるのは福岡空港の高さ制限
が無いからだと思うけど、空港が移転したら新空港の高さ制限に
引っかかる可能性がでるのでは？

「新宿区民 ◆pT/1k.cc」の正体は・・・ｗ
焼酎に超高層ビルができる！！！ｗ
札幌そふとに超高層ビルができる！！！ｗ
播磨灘に超高層ビルができる！！！ｗ
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030121685/
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030121685/l50

>>>47
それはあると思うけど、規制は天神とか博多駅周辺ほどきつくはないと思う
それに、法律は過去に出来たものまで規制できないだろ？

>>49
納得

>>47
アイランドシティにも当然高さ制限があります。
空港から離れる距離によって緩くはなりますが。
横浜のランドマークタワーでさえ、
羽田からあれだけ離れているにもかかわらず、
300ｍ以下に計画が大きく変更されました。

行き当たりばったり、口から出まかせ、計画性ゼロ
アイランドシティーはそんな言葉がぴったりくる開発事業ですね

>>52
んなこたーない

>>51
新宮浜沖だっけか、、、微妙なとこだな。

ttp://www.fukuoka-srp.co.jp/Efact/data/momochi.jpg

アイランドシティとキャナルシティをまとめて
ア○ルシティだな。

>>56
アナルだけ・・・。（´・ω・｀）しょぼーん

お役所特有の前例主義なのか
田舎ゆえに情報が行き届かなくて刺激が少ないせいか
とにかくバブル期の発想から頭が切り替わらない
まともな市民がせっかく苦言を呈してあげてるのに
北Q人必死だなとか見当違いな返事をよこす

北窮が必死なのは事実だと思う

この事業費って、何億なの？それとも兆？

当初米テーマパークも誘致計画に入ってたんだよな
久山町が動いてるみたいだけど、どうなんだろう。

空港がなくなれば超高層ビルを建てれるのにな
でも新九州国際空港の計画の位置は福岡市街から遠すぎる

福岡は現在がバブル期なのですか？

何でアイランドシティの資金を新福岡空港に回して
跡地利用ということを考えなかったのはなぜ？

福岡に高層ビルが無いのは、空港があるから、ではなく、田舎だから、だ。

>>60
総事業費は４６００億。
新福岡空港は２兆円か、、、
単純に２兆5,000億のも開発費がかかるのは
かなりやばいんじゃ、人口島いらねー

空港があるから高層ビルがないんだもん。
空港がなかったら高層ビルがバンバン建つもん。

>>64
造成した土地が全部売れて資金が回収できると仮定しているからです。

香椎のほうってアクセスが高層ビルを建てても
いいってぐらいの物じゃないもの。
やっぱり高層ビルが建つのは博多駅〜天神ぐらいが自然だと思うが・・・。

>>64
俺も思う、初めから24時間国際空港に焦点絞りこんでおけば
もっと早く計画が進んでたろうな。跡地や百道も必然的に開発されるし
風呂敷を広げすぎたかも・・

　

福岡人って大袈裟

　　

大げさな超高層ビル群が出来るかもなｗ

大阪じゃあるまいしｗ

借金ビルをマンセーしててください

空港跡地て立地条件いいんだよ
ﾋﾞｼﾞﾈｽ街の副都心として最高なんだけど
３号バイパス通ってて九州道福岡高速各ﾗﾝﾌﾟもあるし
大宰府や大野城からのアクセスもよい

>>66
空港とセット？なんで？

博多駅東口から平尾まで一大ﾋﾞｼﾞﾈｽ街
天神は今まで通り繁華街、
百道はリゾートホテルを増やし観光地に

>>77
あなたの言うとおりかもしれません。
高速道路と地下鉄と言う事なし。
何で市は馬鹿なことやったのだろう？

空港は必要性があるもので、島は港湾設備の拡大でしょ？

能古島を開発て手は？ｗ

アイランドシティはハブ港になるとか逝ってたな

福岡空港は現在の場所が一番いいのであろうが（地下鉄で博多駅から10分くらい）、
今のあの空港の広さでは将来的にもつのかな？
結構狭い感じがするけれど。
しかもパイロットにとっても結構難しい空港なんでしょ、確か。

>>80
分からないよ。バブル期だったんで計画性がなかったとは思うけどね
しかし自然保護団体も和白干潟と新宮沖じゃ反対運動の熱も違ったのにな

たしか・・・新空港は結局、流れたんでしょ？

>>86
福岡市はまだあきらめてません。
国がなんと言おうと強行しようとしておりますｗ

>>86
諦めていないと思うが。

>>84
空港から都心へのアクセスは出張族他好評なんだよな
それ考えると今のままのほうがいいとは思うけど
都市規模も住んでるものは丁度いいし
高層ビル云々言っても需要がなきゃ管理費で破綻するしな

つまり・・・国からはゴーサインを貰ってないけど、地元民（県？）は諦めてないって訳だ・・・
辞めたほうが無難・・・今は混雑してるかもしんないけど、新北九州が出来たら緩和されると思うし・・・

ね！真面目な福岡人さん！そう思わない？

>>89
同意。
どう考えても今の福岡に需要は無いでしょう。

>>89
あの場所はすごいと思うよ、実際のところ。
天神からでも15分から20分くらい？
西新からでも30分くらいか？
それにしても新宮沖ならばちょっと不便になるな。
82の案はどうなんだろう？

>>90
しかし新北九州も結構不便な所な感じが。
北九州市民、大分県民には良いかもしれないが。

>>92
自然を残すところは残すべき

新空港造ったら東京方面からソッポ向かれかねないよ・・・不便だもん
問題は多いけど、今の空港の利点も重視したほうがいい

>>93
今まで、福岡空港に流れていた県東部や大分・山口の客が新北九州を利用するんじゃない？
その分、福岡空港は緩和されると思うって意味・・・まぁ利用客減少で便数の減少ってことだから、福岡市民にとっては複雑だろうけど・・・

>>93
福岡空港が福岡市民、筑後住民、佐賀県民が使う空港なら
新北九州空港は北九州市民、筑豊住民、大分県民が使う空港になるのか。

>>94
のこの島を切り開いて空港っていいと思うけれど。
もともと島であるのだから関空のように沈下するおそれもない（そんな予測を立てる必要なし）。
姪浜あたりから地下鉄をひいて。
切り開いたときにあまった土を埋め立て地に使う。
その分、今の空港の場所は公園を幅広く取りいいれた都市にする。

福岡市が現段階では高層ビルが建てれなく
土地の有効活用が出来ないとか言ってるけど
空港を作るより航空法を改正したほうがいいのでは？

まあ新福岡は無理だろうな。
バブルじゃないんだから国もそんな無駄金は出さんよ。

それにもう遅い。新北が開港してからじゃ手遅れだよ。

>>90
うろ覚えだが現在の福岡空港の利用者は北九州圏内が15％
福岡圏内が30％それ以外は筑後佐賀熊本なんで
北九州になると空港までのアクセスが悪いんだよ
しかも福岡都市圏は年々人口が集中し福岡空港の利用率も同じく高くなってる
それ考えれば新福岡もやむ負えない面もあるんだよな

>>96、97
そういう人たちって今までも北九州の空港を使っていたんじゃないの？
それとも福岡路線の方が安いから（値下げ競争で）、そちらを使っていたのかな？

>>98
まず騒音問題。
空港は滑走路と付帯設備で約4km、その延長線上数kmには市街地がないのが望ましい
のこの島を離陸した飛行機はいきなり市街地上空だよ

>>101
なるほど・・・まぁ正確な需要は地元民のほうが詳しいでしょうね。
>>102
便利なほうじゃない？
福岡空港が格段に便数が多いし便利だと思ったけど・・・

新北九州空港って国際空港？一日何便離着陸するの？
詳細きぼーん。

>>92
地下鉄で１５分。
新福岡はまだ調査中の段階で具体的な内容が見えないけど
鉄道によるアクセス補填だと思う新宮沖だったら乗り換えいれて時間で３，４０分かな

>>105
まったく決まってない。けど利用者予測が当たれば広島空港並みにはなるかと。

>>103
騒音問題って既にあるんじゃないの？
天神、博多の上空を低空飛行すでにしているけれど。
まあ離陸と着陸で騒音がどれくらい違うのか詳しくないのでわからないが。

>>108
いやだからさ、騒音問題のある空港の後継が騒音問題前提じゃまずいだろ

騒音も問題だが安全対策もあるだろ。
ニューヨークのテロの直後に同じニューヨークで、
離陸直後？の旅客機が住宅地に墜落する事故があったろ。

>>109
でも利便性の方が良いという感じなんじゃないのかな？
あとのこの島の方が若干でも市街地から離れる。
福岡市の中心部の規制も外れるような向きで作れば何とかなるような。
新宮沖の埋め立て空港の方が不便で金もかかるような感じが・・・

>>110
それは今の空港に思いっきり当てはまるね。
あそこは本当に危ないよ、そういう点では。
でも新宮沖になるくらいならば今の空港の方が良いな。

でも現福岡空港の
土地を借りる料金と電波障害対策費と騒音対策費など含めると
一年で１７３億円近くなるそうです。
もしそうなら新しい空港作ったほうがいいと思う。
移転後に市の土地なら売ったり出来るし。

でも建設費2兆円なんでしょ。
2兆円で不便な所に作るメリットがあるのであろうか。
本当ならば北九州と福岡の真ん中当たりに（玄海町？村？）
作ればよかったんじゃないのかな？
そしてＪＲ九州の鹿児島線を充実させて。

>>112 でも、旅行者と九州人の利便のために
福岡市民の命の安全はどーでもいい、というわけにもいかんからな（ｗ
どうせちょっとは不便になるんだから、
みんなで北九州新空港使えばいいのでは？

>>115
北九州の新空港は不便どころではないのでは？
福岡からだと1時間以上かかると思うが。

>>114 福岡県柳川市のすぐ近くに佐賀空港がある。ここを使えば？
http://www.pref.saga.jp/kikaku/kuukou/kuukou.htm

>>117
今佐賀空港と新北九州空港との機能分担も検討されてます。

>>117
どうなんだろう？
あまり不便になると唯一といっていい九州の成長センターである
福岡まで激しく衰退してしまう恐れがあるが。

>>118
それができれば本当に理想的だけど航空会社には佐賀空港に移ろうという気配はない。

>>118
佐賀人はもちろん、
福岡県筑後人、熊本人、長崎人も佐賀空港が便利だと思うがいかが。

福岡の成長は空港の利便性も大きいからな・・・・

福岡は今のまま、北九州に北九州、大分を任せ、
佐賀に佐賀、熊本方面を任せるってわけか。
ところで将来福岡空港ってどれくらいの伸びが予測されているのかな？
しかも伸びるとしたらどの利用層が伸びるのかな？

佐賀空港の便数が多ければみんな使うと思います。

>>122 たしかにそうだが、福岡市の利便だけに2兆円つぎ込めるか？
陸地の田舎の空港も悪くないぞ。
自家用車で乗り付けてだだっ広い駐車場に置いていけるからな。

>>122
そうおもう。
やはりあの利便性は魅力的。
>>121
そこらへんの利用客が今後伸びると期待されているのかな？
俺が思うに福岡市はさらに人口が増加する予測だし、福岡周辺の
ベッドタウンも人口増が予想されているから、利用客が伸びるとしても
ほとんどそれらの人だと思うのだが。
そうすると機能分散は不便性が増すだけのような。

いつの間にか新福岡空港スレになってる罠

でも考えてみたら、普段の時期は飛行機がらがらだからな。
スカイマークをよく利用するが搭乗率５０％くらいもある。
そうすると今のままでもたいして影響なしかな？
新空港反対の気分になってきた。

福岡空港の東京便は前年比減。
航空・船舶板に書いてあったよ。

>121
佐賀市民にとってさえも、九州道⇔都市高での福岡A/Pランプまでのアクセスが川副町の佐賀A/Pまでのアクセスより便利だったりするんだな、これが。連絡バスの利便性も料金も大差ないしね。
自家用車で空港に止め置きするヤツは 駐車場タダだから佐賀A/Pを選ぶだろうけどね。

>>129
単年ならそういう年もあるだろう、もう少し長期的に見ないと。
去年は確かに伸び率が鈍化しているが一昨年がすごかったからな。

福岡空港乗客の推移
http://www.fuk-ab.co.jp/airport/passenger.html
このあいだに500系のぞみが就役し佐賀空港が完成しているが全くお構い無しの伸び。

JALJAS統合で東京便がさらに増えるって新聞に つい先日 載ってたけど？

近い将来日本の人口が減り始めたら
新空港なんてゴミになるだろう

遠くて腐った北九州空港利用するくらいなら
近くて速い、佐賀空港利用します。(ｷｯﾊﾟﾘ

当然の結論ですな

>>133
人口の増減関係なしに航空需要は年々高まってる。世界的に

福岡都心から北九州新空港まで1時間弱、をどう見るか。
http://www.qbiz.ne.jp/yumeq/002c.html
対する福岡。1兆か2兆かの国家予算が付くのか？
http://www.pref.fukuoka.jp/kikaku/01d040201.htm

その航空需要の高まりの中にあって福岡は頭打ちなんだろ

福岡のテレビ番組みていると
福岡の北九州や筑豊の話題より
佐賀県の話題の方が多い気がするのは気のせい？

>>138
原則的に北Q人はTVを見ません。
2chこそが北Q人のTVです。

>>138
＞＞138

航空法の高さ制限が緩和されるとか言う噂を
聞いたのですが本当ですか？

財力の壁が待っていますｗ

>>141
総合規制改革会議の中間まとめの中に項目あるけど
合理化てどういう意味なんだろう。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kisei/chukan/0723gaiyou.html
航空関係規制の合理化（航空法による建築物等の高さ制限の合理化、
航空障害灯に係る規制の合理化等）

>>143
民間のやつなんですけど
合理化って言うのは制限が不必要なところを緩和するやつじゃないですか？
http://www2.neweb.ne.jp/wd/press/urban/aviation.htm

バ────────────────（第８次は？ｗ）───────────────カ！！

>>144
そうか、100Ｍ以上の規制地区は今後廃止されるかもね
博多〜天神の40、60Ｍ規制はさすがに検討され無いと思うが。

>>146
高さ制限の合理化により博多地区が６０Ｍ、天神地区が１００Ｍ
ぐらいに緩和される可能性もありますよ。
新しい改正案に期待！！

鉄道が敷かれるんだけど駅名は何になるんだろう
ｱｲﾗﾝﾄﾞ駅、浮島駅、和白駅

>>148
アイランドシティと思う
計画（仮）を見るとアイランドシティ内に
２駅作るらしい。

ん？

たしかＪＲ、香椎駅からの乗り換え？

海の中道の香椎線雁ノ巣駅と連結てこともありえるかもね
その前に道路が橋で繋がるのがうれしい。

>>151
確か地下鉄が延長する予定だったと思う。

地下鉄だと箱崎線の延長か、そうとう建設費かかりそう。
香椎駅からモノレールはありえないのかな

>>154
天神や博多駅から直結していないと
みんな人工島に住まなくなる。

こういうこと言うと煽られそうだけど
国の都市再生プロジェクトでアジアのﾋﾞｼﾞﾈｽ拠点を踏まえた
一環の開発なのかねえ＞人工島

福岡はハコモノ造りの天才だな。
札仙広も福岡を見習わないと駄目みたいだ。

鉄道のアイランドシティ線は西鉄宮地岳線の香椎−香椎花園間に香住ヶ丘駅を
新設し分岐駅とし、数キロメートル新設線を建設し２駅設置するらしい。
そして地下鉄と相互乗り入れをすると。地元の新聞に最近載ってた。

福岡人の頭の中では未だにバブル期が続いてるんだろうな
酷暑と湿気で脳がやられてるようだ

脳内バブルだわっしょいわっしょい
以上祭り好きの福岡人

アイランドシティと高さ制限の緩和がおきたら福岡は祭りだな。

福岡市内は人工島つくらなきゃいけない程土地がないの？

>>162
ただの埋め立てだったんだけど、環境に配慮して島になっただけ。

脳内バブルっていうか無計画のただの馬鹿だろ。
だから借金だらけなんだよ。氏ねよ田吾作。

ビルたてる金もねーくせに何が規制緩和だよ。アホかてめーら。

てめえの都合で税金浪費してんじゃねーよ。
コツコツ稼いで借金返せボケ。妄想ばっかブッこいてんじゃねーよ。

>>164-165
おまえら何をいつも怒ってるの？
典型的な女に暴力振るうタイプだな

>>165
というのかどうせビルを建てるのは大手開発会社でしょ。
例えば三菱だとか三井だとか。
福岡資本が高層ビルをたてるわけではないと思うが。

>>167
名古屋人の相手すると既知外の仲間入りだぞ

>>168
事業によっては、市や県が絡んでる場合もある。

>>158
西鉄宮路岳線は貝塚から地下鉄併用だっけ

>>169
今福岡にある１００ｍ級のビルの２本は福岡資本

アイランドシティは貿易の関係で三井だろうな

>>169
今日もキムチ食うの？ｗ

あっ、違った。誤爆ですたｗ

このスレ、キムチみたいな匂いする。。。

嫉妬塊のスレだな

早く景気回復して人工島を完成してくれい

-------------面積(km2)-----世帯数-------人口　　

広島市-------741.75--------468,947------1,132,518
北九州市-----485.09--------414,215------1,006,718
福岡市-------340.00--------618,870------1,363,571

北九州都市圏-2,877,12------1,965,705------3,485.192
福岡都市圏---715,64---------934,835------2,268,423

北九州485km2はただでさえ福岡340km2より面積が広いにも関わらず、人口は福岡より小。これは山岳地域
が多いことはよく知られているがゆとりを重視する北九州市行政側の住宅政策の正当な見返りである。しかし
広島市の場合は平地面積自体が極度に狭く、山岳地域に新興住宅街を建設しなければならない。効率のよい
投資と宅地開発の研究が更に必要である。

さらに福岡都市圏715km2全部の人口を足しても、人口の少ないと風評される北九州都市圏の348万の人口
に及ばない。福岡の大きな痛手は、都市圏面積が小さく、現状でも福岡の面積が、福岡都市圏の大部分を占
めていることにある。しかもこれらと北九州都市圏を隔てる広大な山岳地域の壁が待っている。北九州の中心
から遠く福岡の中心から近くても福岡に求心力がないのは大規模開発に投資する余力が既にないからである。

人口規模は、福岡が周囲の都市圏の自治体を既に合併しきっているのでこれ以上合併による急激な人口増
はありえない。現実に忍び寄る社会減開始のカウントダウンをまつばかりである。広島は市街地の高層化が重
要な課題で線としての都市圏形成の段階にはまだない。点としての求心力をまず蓄えなければならない。面とし
て強力な求心力のある北九州、線としての北九州の衛星都市を祈願する福岡にはまだまだ及ばない。

規制緩和が起こると思い切った再開発が出来るので中途半端な再開発は減ると思う。
現に福岡市の人口は増えている訳だし、不景気で倒産した会社などの土地が空き
その土地に金がある企業が高層ビルを建てる。（゜д゜）ウマー

規制緩和が景気回復の特効薬になるかは疑問だけど
キッカケになればいいね

>>180
空きビルは、
ぶっこわして１００円パーキングに化けるのが、今のトレンドです。

>>180
100円パーキングは普通の雑居ビルより再開発しやすいでしょ？

パーキングより鉄道の路線と駅を増やしてほしい
福岡ー佐賀間の路線も今後必要になるね
その時は今ある筑肥線の名称を福津線
福岡ー佐賀間を筑肥線に。西鉄なら佐賀線か・・

福岡市の人口が増えてる？ハァ？
失業者と浮浪者が集まってきてるだけだろ。
なんで高層ビルが必要なんだよ。
空いた土地にはダンボールハウスでも立てとけばいいんだよ。

嫉妬塊のスレだな

>>184
西鉄を大牟田から荒尾・玉名方面まで延伸して欲しい。
できれば熊本電鉄と接続して相互乗り入れ。
熊本市内中心部〜天神中心部が繋がることになる。

福岡（九州）には、徹底して大風呂敷を広げてほしい。
片側四車線の高速道路を造ったり、６０階建のビルを１０棟建てたり・・・。
また、あと新たに３路線の地下鉄、そしてセリーグのプロ野球チームも欲しい。
福岡を日本一の大都会にしろ！！

プロサッカーチームも福岡には、あと４チームほど欲しい。

天神ー背振ﾄﾝﾈﾙ（背振渓谷列車ｗ）ー佐賀　佐賀線
天神ー久留米ー大牟田ー荒尾ー玉名ー熊本　福本線
天神ー飯塚ー田川　田川線

これくらいは西鉄に頑張って欲しい

福岡人はどうしても、九州を自分の傘下にしたいそうです！

ご愁傷様です。佐賀・熊本のみなさま・・・。

>>190
久留米から分岐して佐賀空港にも来てほしい。

福岡には空港もあと最低２つは必要だ！

大リーグのチームを福岡に誘致する話も進んでいます。

よく考えると福岡県って人口５００万人いるんだな。

>>191
大牟田〜荒尾〜玉名〜熊本まで繋がったら、　
逆に大牟田あたりは熊本の傘下になるんじゃないか？

福岡マリナーズ？

福岡と防府って似てるかも

>>198
防府と福岡が似てたらどれだけ便利になるか・・・。

２００ＧＥＴ

西日本新聞の読みすぎでおかしくなったのか？

>>192
天神ー佐賀線が延長して空港まで行くのは？
それでは駄目か・・
久留米ー佐賀（乗り換え）ー空港　久賀線
大牟田ー（矢ｶ部分岐）ー佐賀ー空港　有明線

これならいいな

大牟田と熊本は近そうで実際は深い深い山があります

>>203
海沿いを通ればいいよ。

>>196
どうかな大牟田と熊本は繋がり深いけど
荒尾住民は大牟田で働いてたり久留米大牟田など筑後の影響力は
熊本北部に強いから逆に天神ー熊本間の中継地点で久留米が伸びそうだけど

>>171
意味がわからん。
軌間や架線電圧は同じだが、車両の規格を合わせていないので直通できない。
というか、客が少ないから中古の古い車両で間に合わせてるので直通出来ず
全部貝塚乗換。
少ないのは西鉄ハズが運んでいるせいもあるけどな。

だから、福岡市が買い取って整備するという噂もちらほら。

久留米が中核市並になればバランスいいね。

>>207
九州一の平野筑後佐賀圏は工業用地が多く活用できるし
九州の交通の要でもあるのに産業が久留米だけで
他は第一次産業が占めてるのは勿体ないね
今後この地区は北九州に変り産業の集約地域になれると思う

福岡はほかの所から散々低層都市など言われ続けていたから
規制緩和が起きたらその反動は凄いだろうな・・・。

九州は福岡の一極集中になりそうだな

電波都市福岡らしいなｗ

福岡人の名無しって電波しかいないの？

まあ、これで福岡は高層コンプから解き放たれて良かったじゃない。

コレで広島や仙台、新潟、金沢は何も言えなくなるなｗ

取りあえず、過去ニュースが見れる読売のみだが、
新聞の報道からピックアップ

和白干潟など500か所を「重要湿地」に初選定　環境省
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0110/news1012m5.htm
人工島（福岡市）への融資停止　新生・鹿児島銀行
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0111/news1109e3.htm
福岡市が人工島事業の土地処分計画などを見直しへ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0112/news1218m7.htm
福岡市の「人工島港湾整備」予算盛り込まれず
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4012/nsu401218a.htm
博多湾で底生生物激減　人工島の影響？
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4012/nsu401226b.htm
博多湾人工島事業の見直しで第三セクター増資
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0112/news1227e2.htm
福岡市が人工島見直し案を銀行団に提示
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeizai01/nkei12/nkei011228d.htm

つづき

「人工島事業340億円投入、理解得られる」福岡市長
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0202/news0219e5.htm
博多湾人工島への鉄道乗り入れ、2009年度完成目標に
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0202/news0225e2.htm
福岡市の人工島事業680億円の赤字…市民団体が試算
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0205/news0516m7.htm
博多港開発が市の資金注入で役員報酬カット方針
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0206/news0605m4.htm
福岡市・人工島事業見直し求め署名活動開始
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4006/nsu400616d.htm
福岡市の人工島縦断道路10月開通、渋滞緩和に期待
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0206/news0624m7.htm
福岡市の人工島に約１００人上陸
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4008/nsu400810e.htm
福岡市人工島は12万人雇用創出、年間１兆円の経済効果
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0208/news0820e1.htm

中央より１０年以上遅れている九州では未だにバブル期らしいな
まったくおめでたいことだよ

福岡はいくら頑張っても９万都市レベルなんだね（ｗ

泉佐野　http://www.rinku.or.jp/sawa/izumisanosi1.htm
福　 岡　http://ww4.enjoy.ne.jp/~esmic/image/yakei/yakei2w.htm

もう福岡のアイランドシチーなんて
どうでもいいよ。

福岡は５００万レベル。
横浜は１００万レベル。

「第８次〜！！第８次〜！！」って言ってた頃が懐かしいよなｗ
しょせん反体制側の福岡の意見が通る仕組みにはなっちゃいねーんだよ。

わかったらそのへんで糞でもしてろよ（ゲラ

２２２

223

ところで九大移転の話は順調なのか？
九大が移転すればその跡地の開発もいろいろと議論されるようになるのでは？
箱崎と六本松、特に六本松は場所としてかなり良いからね。

>>224
箱崎のほうは九大医学部の付属病院ができます。ベッド数は１０００床以上を予定

>>225
これからはＱ大生によって人体実験が日々繰り返されるワケか・・・。
((((((((;゜Д゜）))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>225
ということは今の九大病院は？

>>226
一応臨床実験というなの人体実験は今でもどこの病院（特に大学病院）
でなされているけれど。

秋には雁ノ巣への道が出来るって言ってたけど
いつ開通するのかな。和白の渋滞がかなり減る
だろうな。

ﾑﾘﾑﾘｗ

それより観光道路もっと拡張しろ。
渋滞酷いぞ。

博多湾人工島に経済特区、福岡県など構想
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20020827c6ci011727.html

潰れかけの事業を救おうと、福岡県も必死です。

>県などは近く政府の経済財政諮問会議に構想を提出、
>「構造改革特区構想」に盛り込まれるよう働きかける。
国もいい迷惑だよなぁ。
「もういい加減にしてください。新福岡も大変だったんですから・・・」

「第８次〜！！第８次〜！！」って言ってた頃が懐かしいよなｗ
しょせん反体制側の福岡の意見が通る仕組みにはなっちゃいねーんだよ。

わかったらそのへんで糞でもしてろよ（ゲラ

　

経済特区って他に日本にありましたっけ？

>>236
北九州。ってか、北九州産のアイデアが国に採択された。

空港移転と九大移転で福岡も死ぬな

空港移転は、福岡の拠点性が薄れてしまうぞ。→絶対反対

アイランドには、北九州から安川と三井ハイ、ＴＯＴＯ、新日鉄のホワイトカラー部門が
頭を下げて移転してきます。

>>238
空港移転は利便性が減るが、九大移転は影響ないのでは？

福岡経済にはなんとか頑張ってもらいたいのだが。
まあ銀行が二大地銀体制になったことは好ましい。
そういや博多から天神地区あたりはかなり昔に再開発されたから
道路などが広く出来たらしいな。
>>238
さらにプラスして大型事業として地下鉄事業と人工島、都市高速もあるね。

>>240
九大移転は九大のレベルを維持できるかってところ
だけだね、問題になるのは。

九大の移転って何年に移転予定でしたっけ？
大分後だったような気がする。

今日も、福岡高層ビル群に嫉妬するレスで一杯ですか？

>>243
2005年から10年懸けて移転するそうだ。
今検索してみたらそう書いてあった。

北九州は福岡より都会とか高層都市とか書いてあるけど
コレが百万都市の中心部に見えますか？
http://www.jkk-kitakyushu.jp/page066.html

九大のレベルが下がるのは必至だろう・・・

文系は西南or熊大に逃げるな。

博多駅から一時間もかかるようなところに毎日通うくらいなら
そこそこ名の知れた二流私大でもいいから
東京に出たいと思うのが普通じゃないかな

>>247
人気は落ちるかもしれないが、施設が整うので研究は進むだろうね。
まあ今後は九大は大学から大学院（しかも研究専門の）に移行していくから
入学者レベルのダウンは構わないのかもしれないな。

>>249
どのあたりでしたっけ？

>>251
知らないの？あんたどこの人ですか

べつに及第のレベルはさがらないだろ。
もともと福岡なんていう田舎町にあって、
あれだけのレベルだったんだから。

福岡くんだりの大学にいくやつは
はじめから覚悟ができてるよ。
都会の大学がよければ素直に関西関東。

>>253
まあ実際はそんなところかも。

西区の元岡ってどのへんだ？

>>253
九州や四国、中国地方のやつは福岡に都会的な部分を求めてやってくるぞ。
広大が移転後人気が落ちたのと同じように、九大も人気が落ちるよ。
広大≧岡大になりつつあるけど、九大≧熊大になるかもしれない。

アイランドシティに九大移転させりゃいいじゃん。

>>257
地盤沈下、もしも地震があった時の液状化をさけたんじゃないの？

人間ベルトコンベア福岡人＠名古屋　出現ターイム！！（ゲラ

>>258
土地が足りなくなるからじゃない？

>>260
まあちょっと人工島と九大キャンパス予定地がどれくらいの広さなのか
わからないので何ともいえないが。
九大卒福大教授の人にいわせれば福大にとってはチャンスと見ているらしいｗ

おまえら、無駄な話がよく続くな。
及第移転用地はもう造成も終わって一部起工してるわけ。

そもそもアイランドシティーみたいなバブルな地価の破綻予定地に
移転するなんて及第バカですって言ってるようなものだろが。

>>260
高層化すれば問題ないんじゃないの？

アイランドシティは港湾事業を中心に副次的なﾋﾞｼﾞﾈｽ拠点にする予定
九大は学園都市構想を踏まえた移転だからまったくの別物

まあ、くれぐれも新福岡転用は阻止しないとな。

>>265
新福岡転用＝新福岡空港転用？

>>266
北西部延長の罠。

新福岡空港が8000億くらいでできるなら建設してもいいんじゃない？
元々需要がある空港だし

>>268
あれが福岡市内なら可能。
市境越えてるから県議会の承認が必要。
無理。

新宮町編入の罠。

>>269
福岡県知事が会長になって音頭とってるなら大丈夫じゃないの？
そもそも反対者は少ないと思うけど

香椎パークポートを北西部に延長埋立してそのまま滑走路を造る。
これで新福岡空港のできあがり。

>>272
そしたらポート内及び人工島に建設予定の高層建築物が規制されるのでは？

>>271
いや、議会だよ。投票による信任、可決が当然必要。
３分の２か過半数かは知らないがたぶん無理。

アイランドシティに空港作るのが一番だと思う。
現空港跡地は最高の立地とインフラを備えているわけだし。

>>274
県内の何処が反対してるの？

>>273
問題は博多駅周辺の土地有効活用だろ。超高層化は本来問題ではない。

福岡市が周辺の街を吸収合併すれば（・∀・）ｲｲ！！
人口も２００万ぐらい逝くだろうし。

>>276
東部（北Q）＋南部（久留米）。
財政の厳しい現世で県議会の可決は不可能。

新しい福岡の空港は税金の無駄だってナゼだれも言わないのだろう？

福岡空港よりも、有明沖の九州国際空港のほうが使えるんじゃないか？

>>275
それがいいかもね現在埋め立ても進んでるし人工島の都市計画を
そのまま跡地に変更しコンテナ施設は香椎パークポートを再開発すればいいと思うよ

>>278
そうだな。新宮町編入か香椎パークポート転用かだな。
予算獲得の早道は香椎パークポート転用案だろうがな。

>>281
佐賀空港をでかくしたやつね。

香椎パークポート転用の場合だと滑走路が北西-南東の向きに
なり博多・天神都心部の航空規制法が解かれる。予算の面でも
有利。

>>280
税金の浪費より経済復興の起爆材でしょう
無駄ていえば公共工事はみんな無駄だからね

第二東名でさえ中止になりそうなのに

>>280
香椎パークポート転用案でその文言も撤回できる。

問題は建設会社をどうやって助けるかだからな

>>285
おまけに地下鉄一本で行けるし。

>>289
いいから北Qは黙ってろよ。

香椎パークポートて面積相当小さいんじゃないの？
3000ｍ級の滑走路２本24時間運航できるの？

支店経済と商業だけの都市だもんな。北九州みたいに
フタをあけてみれば世界中に北九州で作られた製品が
出回ってるって都市ではない。

>>292
あのままじゃ無理。当然埋立地域を増やす。

新宮沖より香椎パークポートの方が費用・期間共に大幅に圧縮できる。

>>293
頼む、北Qはしばらく引っ込んでてくれ。

133 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日：02/07/31 16:10
新しい福岡の空港は税金の無駄だよ。それなら北九州の空港に予算を上乗せしたり
機能を加えて福岡の穴を補うようにすればいい。国債ハブ空港なんて福岡には
要らないよ。

>>295
人口島の活用は？

だから、北九州空港と新福岡の予定地は近すぎ。

福岡空港はそのままで、

有明沖に九州国際空港を造ったほうがいい。

＜新福岡空港＞反対が賛成を上回る　毎日・世論フォーラム調査
地元の福岡県は賛成１７％、反対５０％▽隣の佐賀県は賛成１０％、
反対４７％で反対が賛成を大幅に上回った。（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020829-00002062-mai-soci

>>298
それは現福岡空港跡地に転用される。

>>292
住宅地が近くにあるから２４時間体制は無理だと思われ。

>>299みたいなヤツがいるから新宮沖案は県議会で一蹴される。
香椎パークポート転用案（福岡市内）ならば北Qの承認も不要だ。

スゴイ税金の無駄

>>303
県の計画である限り、福岡市内でも関係ないよ。

>>301
いや埋め立ててしまってる用地はどうするの？
それとも香椎パークポートと連結しての話？

>>302
別に２４時間じゃなくてもいいじゃないか。
新福岡の本来の目的は博多駅周辺の土地有効活用なんだから。

福岡空港移転の意味は市内の高層化だけに思われてる罠

＞＞３０７
20年後に有効活用もなにもあったものか。
地価暴落するぞ。

>>306
その通り。香椎パークポートをそのまま北西部に延長して埋め立てる。
滑走路が北西-南東方向ならば博多・天神都心部の航空規制法の適用
も解除できる。

>>307
将来的には24時間対応できる国際空港じゃないと意味ないよ
国内線中心だったら今の現状もしくわ板付空港の拡張で十分

同じ話を何度も繰り返すなよ。うざい。

できない話を何度も繰り返すからよその地域にバカにされるんだろうが。
少しは現実に目を向けろよ。情けないな。

何で航空法が改正されないんだ！！
そうすれば新空港熱も少しは冷めるのに！！

悲しいかな福岡は土建業者の町なんだなぁ

新宮沖だと最低でも１５年以上かかる。下手をすれば３０年。
香椎パークポート転用案なら１０年でできる。簡単なことだろ。
実行するのかそれともできないことを延々を言い続けるのか。
その間にどんどん他の地域に差を付けられてしまうぞ。

他の地域に差をつけられるぐらい国際空港自体に需要があるなら
すぐにでも作るだろうな。実際は需要があるかどうかでもめてるはず。

>>317
需要がなかったら福岡経済界がこれだけ強気に出るはずがない。
数字に裏付けられた自信があっての前提だな。

逆に需要が無いことが分かってるから強気に言い続けているんだろう

>>319
君はどこの人？
煽りならおりるよ。時間の無駄なんで。

福岡に空港造る予算なんぞ残っていない

そろそろやめようかね。
予備知識のない人間相手にするほど暇じゃないんでね。

>>320
横スレですまんが、新聞などを読んでいるのなら、
319が常識的な発言をしてることがわかるだろう。
それとも310はお国自慢らしいマンセー発言が聞きたいだけなのか。

国も赤字で大変なのに福岡はどっからカネを引っ張ってくるつもりなんだ？

まあ新北Qの予算を凍結してその分を香椎パークポート転用案に
投入すれば万事うまくいくね。簡単だろ。
じゃ北Q暇人頑張って。もう去るんでね。

ここのような隔離板で煽ってるならまだましってもんだ
でも現実に政治家、建設業界を煽って
新空港のような無駄な公共工事を行わせてしまうのは最悪だと思う

氏ねよ北Q

田吾作と北Qは今日も喧嘩か

けっきょく310は福岡マンセー君だったか。。
妄想君さようなら。もうちょっと世間を知ろうね。

問題は310のような妄想家が福岡には実に多いと言うことだな

北旧を北Qって書くやつは北旧塵。

お役所特有の前例主義なのか
田舎ゆえに情報が行き届かなくて刺激が少ないせいか
とにかくバブル期の発想から頭が切り替わらない
まともな市民がせっかく苦言を呈してあげてるのに
北Q人必死だなとか見当違いな返事をよこす

>>299
九州に国際線のアル空港はいいでしょうけど、国際空港は無理でしょう。

アメリカの有名空港だって関空ほど路線が充実している空港は少ないですよ。

>>330
それも結構権力を持っている奴に多いんだよ
困ったもんだ

地下鉄もスゴイ赤字だって

＞330
妄想に関しては熊本様には敵いません。

＞335
赤字だろうとなんだろうと地下鉄がなかったら福岡の町は
渋滞でパンクしちゃいます。

３号線は評判悪いね

>>337
金がなければ必要なものも買えないのが常識。
市政になると非常識がまかり通るのはなぜですか。

自民党が強いからじゃね？

さっさとパンクしろよ

そして滅亡しろ

福岡人はこの世から消えてなくなれ

>>341>>342
なんかリアルで嫌なことでもあったの？メンヘル行きなよ。いろいろ聞いてくれると思うよ。

目立ちたがり屋、福岡こそが大陸の文明につながる玄関口なのだ
というプライドが高い。見栄っ張りで、おりあらば中央に出て名を上げたいと
考えながら、日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。

人工島は福岡市民、賛否両論あるが地下鉄に関しては
反対意見などほとんど聞いたことはない。
３号線も評判悪くない。

田吾作キモイ、キモ過ぎ。
マジ最悪。お願い氏んで！

評判悪いよ
山拓線

＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。

さいあくー！！何こいつら？よくい気照られるん寝。
恥ずかしくないの？借金かえせちょ。
最悪、恥さらし、日本の恥じ。ウンこ以下。い気テル価値なし。


し〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ねっ！！！！！！！

＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。
＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。
＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。
＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。

マジで氏んで〜〜〜！！この世からいなくなって！！
ウザすぎ！！地獄に落ちて借金かえせ田吾作ウンこ

＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。
＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。
＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。
＞日頃は中央の文化、風習をけなして、福岡が日本一だと言う。

日本一は借金だろー！よく恥ずかしげもなく意気照られるな。
借金かえせんのなら腹切って市ね。
もーーーーーーーーーーまじウ材。
ほんと頭にくる市ねーーーーー田吾作！

人工島の評判が悪いのは和白干潟の自然を解体することかな
その上新宮沖も埋め立てるとなるとねえ
やっぱ人口島空港案のほうが良作かも

税金の無駄だってこと

アイランドシティーなんかつくるな。
埋め立てるんなら町を埋めろ。福岡を埋めてこの世から抹消しろ！


氏寝たごさく

>>352
人工島空港案もいいけど
もう、香椎パークポートの一部が動き出してるので無理
一度動き出したものをやめた前例はありません。

>>355
新空港できたら、人工島都市と新空港と跡地開発＋規制緩和で都心開発・・・
今までの福岡がガラリと一気に変るねえ、規模を急激に広げすぎなんじゃ
新宿のように３０年くらいかけてじっくり開発したほうが良いんじゃない？

新空港なんて出来ないよ
田吾作ってほんとにおめでてーな

新空港は今の所必要なし！！
但し高さ制限の規制緩和が条件

天神地区に２００ｍ級、博多地区に１５０ｍ級のビルを建てても飛行機には問題ないんじゃないの？

>>359
大丈夫だと思う。
香港の旧空港の方が近くに超高層ビルが建ってたから。

日本では無理。

それは、言わないこと！
いいわけができなくなっちゃうよね、

>>361
高さ制限の規制緩和を前提にしてますが何か？
それかそれでも技術的に無理とか？

>>361
福岡では無理。
とはっきり言ってやったほうが良い

しかし１の資料の通りには１００％ならないだろうね。
神戸市のポートアイランドも当初の計画では超高層ビルが１０本以上林立する筈だった。
しかし今の状況。
一番良い例が横浜市のみなとみらい２１だ。
当初はこうなる予定だった。http://web.infoweb.ne.jp/mm21/profile/city/keikaku.jpg
が、今の状況。
まあ横浜のようにすかすかになるとまでは行かないだろうけど、超高層ビルの建設は減るだろうね。

>>365
福岡は都市規模も横浜ほど大きくないし
ここ数年で計画されたものだからほとんど縮小されないのでは？

広島では元広島空港（現西飛行場）から
約4.5キロ離れたところに150ｍが建ち約5キロ離れたところに166ｍが建設中
福岡でいうと大手門あたりなら150ｍクラスの高層オフィスは可能では？
建たないのは需要がないだけと思われる

>>367
たしか広島市の１６６ｍは当初１７０ｍオーバーの予定だったが、
航空法で縮小された。
広島駅周辺なら２００ｍ級も可能だが当然需要がない。

>>367
高さ制限は空港の滑走路の大きさに比例します。
一番下の図：シーホークが制限ぎりぎりの高さとわかる。
http://www.confa.jp/q&a2.htm

>>369
福岡タワーは？

>>370
福岡タワーは展望台部分の一番頂上は制限ギリギリ高さ。
でもその上に立っているアンテナは建物では無いので制限は受けない。
長浜（天神の少し北）のＫＢＣのテレビ塔がその例。

まだ三大都市に拘ってるよ(ﾌﾟｯ

高さ制限も改正されるらしいし福岡の未来も明るい！！

369の図だとアイランドシティあたりの高さ制限は何ｍでしょうか？

>>374
百地と同じくらいの距離として150ｍ前後？

２〜３ｋｍ百道より離れていたはず。

じゃあ１８０ｍぐらいかな？

>>376 似たりよったり
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/23/00.423&scl=250000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=33/37/44.452&size=500,500

都市景観上は超高層ビルは好ましくないよ。

大体３ｋｍぐらい違いますね。
誰か高さを割り出してください。
http://www2.neweb.ne.jp/wd/press/urban/cone.htm

>>379
心配無用
この板の住人以外だれも必要としてないし
建つ理由がない

>>381
土建屋と一部の政治家が・・・。

１８０〜２００ｍぐらいですね。
http://www2.neweb.ne.jp/wd/press/urban/gradient/2a=3000m.htm

福岡空港移転反対聯盟のプロパガンダスレッドになってきたな

>>384
まあ、ここ見とけ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020829-00002062-mai-soci
＜新福岡空港＞反対が賛成を上回る　毎日・世論フォーラム調査
地元の福岡県は賛成１７％、反対５０％▽隣の佐賀県は賛成１０％、
反対４７％で反対が賛成を大幅に上回った。（毎日新聞）

(　ﾟ∀ﾟ)え？博多港だって？

平成13年貿易統計（輸出入合計）：兆円
1位　名古屋港　９．１６
2位　東京港＿　９．１５
3位　横浜港＿　８．７８
4位　神戸港＿　６．２６
5位　大阪港＿　４．３１
6位　千葉港＿　２．６４
7位　三河港＿　２．５３
8位　清水港＿　２．２０
9位　川崎港＿　１．９８
10位 四日市港　１．２５
11位 水島港＿　１．０１
12位 博多港＿　０．９７　←　このベスト10にも入れない後進港ですか？

横浜ショボすぎ

■港のランキング
１位＝
貿易額＝名古屋港
貨物量＝千葉港
客船便数＝神戸港
寄港船数＝神戸港
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■内外航路乗降客数合計
神戸　 　２，１９４，０３７人
大阪　 　１，７６４，３４９人
東京　 　１，６２４，５６３人
名古屋　 　　１３２，３７２人
横浜　　 　　　９７，４６５人

■内外航路乗降客数合計
http://ime.nu/www.port-of-hakata.or.jp/business/data/index.htm
神戸　 　２，１９４，０３７人
博多　　　２，０２６，０４７　←ここと
大阪　 　１，７６４，３４９人
東京　 　１，６２４，５６３人
名古屋　 　　１３２，３７２人 ←ここ（大藁
横浜　　 　　　９７，４６５人

天神とその周辺の百貨店に関しての写真を見つけた。

http://www.sutv.zaq.ne.jp/yasu-ryo/fukuoka.htm

日本の五大港は
東京港
横浜港
名古屋港
大阪港
神戸港

国土省の位置付けによる日本の国際拠点空港(国際ハブ空港）は
成田空港
関西国際空港
中部国際空港

の３つ。いずれも福岡は影も形もありません（藁

>>389
ひょっとして自慢してるの？

なんだ五大港はつーのは国土省のお墨付きじゃなく紛いもんか（藁

>>391
いや、たまたま見つけたから貼っただけ。
この人のホームページにつくば周辺の写真があったのでそちらから
表紙に行ってみたら福岡の写真があったからおおっとおもって貼っただけだよ。

>>389
はじめてみる写真です

>>391
何かだしたらすぐ、自慢に結び付けるんだね

写真を見て思ったのは天神周辺ってやはりバスがおおいなってことだな。
博多リバレインってまだ行ったことない。
キャナルシティは経営が危ないって聞いたけれど。
俺が行ったのはまだできてすぐのときだったが人は多かった。

>>390
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1030557882/l50
中枢国際港湾

東京湾、大阪湾、伊勢湾、北部九州

港も空港もショボショボ。
高層ビルはゼロ（爆
地元基幹産業はなし。
無計画で借金だらけ。
もう終わったね福岡。ちょっと可哀想（藁

>>396
バスが多いのは、天神バスセンターのせいじゃないかな？

キャナルは人は多いが物は売れないそうだ

>>397
>>386の貿易額をよくみてみろ。
五大港は他の港とは別格なの。わかる？

>>399
そういや天神のバスセンター（高速バス）って昔は一階だったが
今は上の方になったみたいだね。
キャナルシティ物が売れないとは厳しいな。

国の中枢国際港湾って、位置的に北九州・下関じゃない？
http://www.mlit.go.jp/kowan/gyousei/gyousei_08_03.html

>>400
わかるよ

ゴキハメが必死になる理由

何かとことんあらされるね、福岡関連のスレッドって。
見ていてそう思う。

それだけ注目してるﾔｼが多い証拠でもある。

>>397
リンク先間違えた
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-prof/gaiyo/www/34_kowan/02_02.htm

さすが国際貿易で活躍する日本の五大港。
世界に誇れるカッコよくて立派な橋がありますね。
日本を代表する港にふさわしい。
あれ博多港は？（ﾌﾟ

■東京
レインボーブリッジ(1993)
吊橋
橋長798m

■横浜
横浜ベイブリッジ(1989)
斜張橋
橋長869m

■名古屋
名港トリトン(1985,1998)
三連の斜張橋
・名港東大橋（青）　　　橋長700m
・名港中央大橋（白）　　橋長1170m
・名港西大橋（赤）　　　橋長758m

■神戸
明石海峡大橋（パールブリッジ）(1998)
世界最長の吊橋
橋長3,911m

>>408
■名古屋
名港トリトン(1985,1998)
三連の斜張橋
・名港東大橋（青）　　　橋長700m
・名港中央大橋（白）　　橋長1170m
・名港西大橋（赤）　　　橋長758m

Ｎステで散々馬鹿にされてましたね。（ｗ
えーと、なんで馬鹿にされてﾀﾝだっけ？（ｗ

立派な橋＝立派な港って幼稚園児の発想やね。

>>408
■名古屋
名港トリトン(1985,1998)
三連の斜張橋
・名港東大橋（青）　　　橋長700m
・名港中央大橋（白）　　橋長1170m
・名港西大橋（赤）　　　橋長758m

Ｎステで散々馬鹿にされてましたね。（ｗ
えーと、なんで馬鹿にされてﾀﾝだっけ？（ｗ

さて寝るか

>>402
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/plex/ble/kowan/02_02.htm
アジアに近い北部九州（北九州港・下関港・博多港）は東京湾、伊勢湾及び大阪湾と並ぶ中枢国際港湾のひとつに位置づけられ･･･････


北九州だけなら北九州港、北九州＋下関なら関門港、と書くでしょう

>>413
必死だな（ｗ

>>413
博多港って、なんか三大都市圏よろしく、
俺も俺もって、割り込んで来たっぽくない？

>>413
残念ですが、北部九州は関門北九州港のことです。

いきさつはこう。

北部九州（下関、北九州、苅田、博多）が中核港に指定。
↓
次期長期港湾整備計画に北九州港だけが指定。
↓
北九州港がスーパー中枢港に指定。
↓
新北九州港（響灘）が日本初の経済特区に指定（来年4月）

国としては関門北九州港でｹﾃｰｲしたかったんだろうけど、
例のごとく、
「おいおい、なぜ福岡が入ってないんだよｺﾞﾙｧ！！」で、
泣く泣く北部九州（北九州港・下関港・博多港）になった
に、100アッソ！

>>416
413のソースは国土交通省ですが？

>>419
>402も国土交通省（本省）
本省の解説図に>>418の気持ちが込められてるねｗ

>>413
北部九州の港はもろに釜山と競合するな。後背経済圏も大したことない。
足元の福岡はものを作らない街だし、ハブポートは無理だろう。
ただ、日本海と瀬戸内海に通じる優位性はあるな。
現状では三大港湾と北部九州の差は歴然としている。

主要港湾別、大手船会社が持つ、週１便以上寄港する定期航路数　　　　　　　　　　
(北米航路、ヨーロッパ航路)　１９８７年
神戸(３２､５)、東京(18､5)、横浜(１６､１)、名古屋(14､2)、清水(5､2)、大阪(2､2)、博多(4､0)

(北米航路、ヨーロッパ航路)　１９９８年　　　
神戸(２０､５)、東京(13､3)、横浜(１１､２)、名古屋(15､4)、清水(2､3)、大阪(0､0)、博多(2､2)

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/kaijireport/kaihaku99/kaihaku13.pdf
<7ページ>より

>>419
九州地方整備局。

４１７の�@の段階ですね。�Aは二月前、�Bは一月前、�Cの内定されたのは三月前です。

博多港ってしょぼいんだな。
大都市にはデカい港がそれぞれあるのに。
福岡って港でも大都市失格(プ
アイランドシティなんかつくってもむなしいね。
福岡って悲惨（ｗ

今博多港はしょぼいから再開発してアジアのハブ港を作ろうってのが福岡市の魂胆。

結局失敗する罠

なんだ人口島も無い、港のどこかが偉そうな口聞いてるな（藁
国定資源海の中道を有する博多湾は見た目の美しさはどこにも負けないよ（藁
すでに年間旅客数は２位だし、貿易取引額もﾎﾟｰﾄﾊﾟｰｸ、ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨ完成後
確実に上位３傑に割り込んでくる。
福岡は本来空港都市だし、港も独占したらさらに煽りが酷くなるな（藁

福岡の超高層建築物　
□←──────────────────────福岡タワー（２３４ｍ）
□
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
□區區＼←──────────────────────　シーホークホテル＆リゾート （１４３ｍ）
□區區 │
□區區 │
□區區 │□←────────────────────エヴァーグリーンマリノア（１２０ｍ）日本一
□區區 │□
□區區 │□區區＼區區＼←────────────　ＴＮＣ放送会館・Ｍタワー（１００ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區＼區區＼←─────────　百道タワー（９８ｍ）　　［ 建設中 ］
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區＼　　　　　　　　　　 ネクサス百道レジデンシャルタワー（９６ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │←─────　コアマンション大手門タワー（９２ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區＼←───アトモスももち（８８ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區＼
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │←─中央区今泉のマンション・ソラリアプラザビル・天神イムズ（７０ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │　　　ネクサス香椎セントラルタワー・福岡大学文系センター・日立九州ビル（６８ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │　　　天神大丸・福岡天神センタービル・西鉄薬院駅ビル（６５ｍ）
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │　　　アクロス福岡・リべーラガーデンイーストタワー・天神ツインビル（６０ｍ）etc・・・。
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │
□區區 │□區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │區區 │

エヴァーグリーンになってるｗ
○エバーグリーン

アイランドシティにロッテワールドでも誘致するか？ｗ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/08/29/20020829000029.html

そういえばアイランドシティの計画って１のソース以外出てないね。

>>430
ほらよ。

http://sfk.fc2web.com/siryo/sinbun/020516.html

計画倒れになりそー

>>市港湾局は「点検する会が前提条件としている住宅用地や産業用地の販売状況は、
明らかに市の計画と異なっている」としている。


ただの一区画も売れてないんだから市の計画と異なって当然だろｗ

失敗かも？

一応超高層ビル１０棟は市の計画みたいですね。

でも土地の買い手がなくって問題化しるじゃん。

>>435
それも議会で問題になってるよ。
ちなみに市の住宅供給公社の計画は縮小されて14階建てマンション。

それでも議会は西区で分譲したやつは3割しか売れなかったではないか、
白紙に戻せといきまいてる。

止めるなら早いほうが良い
造ってしまってからでは遅い

まぁ、公庫の金利もずっと低かったからね・・・
もう、住宅は供給過剰って感じじゃない？

人工島の建設主体が募集した人工島活用案の最優秀案は
「野鳥の楽園」（激藁

あーあ。5000億もつっこんで「野鳥の楽園」かよ。

失敗して借金抱えても踏み倒せばいいと思ってるんだからお気楽だよね

>>438
走り出したら・・・止めれないんです・・・

もう空港を誘致するしか・・・・。

何をやってもダメな都市はダメ

>>443
よくアイランドシティーに空港ネタが出てくるのは・・・
埋立地を新空港にしようって構想があるからなんだ。（な〜るほど〜）

>>445
構想があるんじゃなくて
空港にしか使い道がないってことだと思う。

>>445
それができれば福岡を見直してあげよう。
新空港を街中に作るような離れ業はいまだかつて
日本のどの都市も成功したことがない。

>>441
でも、財政再建団体になると独自財源を制限（ないけど）されるほか、市の最低限のサービスも最低ラインのものになっちゃうんだよ。
市の求心力は大幅に下がると思うよ。
でも、実際、政令市が破綻したらどうなるかは、わからないけど・・・

港、空港、高層ビル。すべて三流都市（藁

現福岡空港は国際線ターミナルも併用してるんじゃなかった？（一回使った）
新しいターミナルビルがもったいないよ・・・

>>450
あと20年つかえるじゃん。

>>450
移転後に現国際線ターミナルは公民館になる予定です。

>>452
どう見ても、空港ってつくりだったけど・・・丸の鉄骨が張り巡らしてあって外光を上手くとりいれたデザインは空港そのもの・・・

本気かな？

http://www9.plala.or.jp/k-nawa/fukuoka.html

>>453
ネタだと思われ。

和白干潟など500か所を「重要湿地」に初選定　環境省
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0110/news1012m5.htm
人工島（福岡市）への融資停止　新生・鹿児島銀行
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0111/news1109e3.htm
福岡市が人工島事業の土地処分計画などを見直しへ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0112/news1218m7.htm
福岡市の「人工島港湾整備」予算盛り込まれず
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4012/nsu401218a.htm
博多湾で底生生物激減　人工島の影響？
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4012/nsu401226b.htm
博多湾人工島事業の見直しで第三セクター増資
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0112/news1227e2.htm
福岡市が人工島見直し案を銀行団に提示
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeizai01/nkei12/nkei011228d.htm

つづき

「人工島事業340億円投入、理解得られる」福岡市長
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0202/news0219e5.htm
博多湾人工島への鉄道乗り入れ、2009年度完成目標に
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0202/news0225e2.htm
福岡市の人工島事業680億円の赤字…市民団体が試算
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0205/news0516m7.htm
博多港開発が市の資金注入で役員報酬カット方針
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0206/news0605m4.htm
福岡市・人工島事業見直し求め署名活動開始
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4006/nsu400616d.htm
福岡市の人工島縦断道路10月開通、渋滞緩和に期待
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0206/news0624m7.htm
福岡市の人工島に約１００人上陸
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40/nsu4008/nsu400810e.htm
福岡市人工島は12万人雇用創出、年間１兆円の経済効果
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0208/news0820e1.htm

>>455
普通に考えたらそうなんだけど・・・
新空港を海上に造るって記事は現空港を閉港せざるえないじゃない？
そうなると国際ターミナル取り壊しはもったいないって話になるわけで、公民館に転用って話もありうるのかな？って感じました。
まぁ、馬鹿げてるけどｗ

>>458
でも移転しても国際線の建物は公共の建物に使われることは確実。

>>459
ウインズ

>>459
移転までに築30年になるんだから、
十分に償却してるってば。

>>461
人工島に作ったら１０年ぐらいで出来そうだが・・・。

　　　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 （　´Д｀）　　 　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　 （　´Д｀）　　 　　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　 　（´Д｀　）　　　　　　　　　　　　／ 　　　＼　　 　（´Д｀　）
＿＿| |　>>2　| |＿ 　 /　　 　ヽ、　　　　　　　.＿＿| |　>>8　　| |＿ 　 /　　 　ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　>>3|　|　　　　　　　 ||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　>>9|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./ 　　　　　　　.||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　. （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧.　||.　.（ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　∧＿∧
.　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （´Д｀　）.　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （´Д｀　）
.　　|　>>4　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　|　>>10　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|>>5　|　| .　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|>>11|　|
.　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./ .　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　ヽ、＿＿＿（ 　　　） 　　　　 ~＼___＿_ノ| 　∧＿∧ ＿＿＿（ 　　　） 　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （´Д｀　）.　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （´Д｀　）
.　　　　　　　　　|　>>6　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、　　　|　>>12　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|>>7　|　| .　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|>>13　|　|
.　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./ .　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿./ ./
.　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ| .　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

>>458
あのへんの場所柄にふさわしいもの、たとえば
パチンコ屋、スーパー銭湯、ラブホテル等への再利用が有力です。

>>464
ウインズがいいです。

>>462
できるわけないよ。あそこに空港作るのなら、
博多湾東側と海ノ中道の環境は全滅するんだよ。
有明海の反対運動と成田の反対運動プラス財政再建派の批判。
日本史に残るような反対運動が起こるよ。

人工島に空港は無理だって。
市街地近接地で騒音問題必死、滑走路の向きが不適(風は南北方向)、面積は現空港程度。

>北九州港がスーパー中枢港に指定。

これは、決定なのか？平成15年度予算の福岡市の再重点項目だろう？
新福空港は県庁が頑張ってくれて、新北を後回しにしてくれたけど。
福岡の成長にとって、北Ｑの存在は邪魔だよ。
共産党出身の市長が誕生しないかな？北旧に。

>>468
べつに成長しなくていいよ
これ以上人が増えても生活しにくくなるばっかりだから

　総務省は三十日、住民基本台帳に基づく今年三月三十一日現在の人口動態を公表した。
総人口は一億二千六百四十七万八千六百七十二人で、前年より十九万三千八百六十七人増えたが、
対前年増加率は０・１５％と一九六八年の調査開始以来、最低となった。九州・山口の人口は千四百九十七万八千八百二十二人で、前年より一万千九百九十七人減った。

　都道府県別の人口をみると、前年より増加したのは首都圏を中心に十五都府県しかなく、前年より六減った。減少したのは過去最多の三十二道県。前回の減少から増加に転じたのは京都府だけで、逆に町村部の減少が目立った熊本など七県が増加から減少に転じた。

　九州・山口各県で増えたのは福岡県だけ。福岡都市圏を中心に一万千二百六十七人増えた。長崎県は十九年連続、山口県も十六年連続で減少。山口県の人口減少率は０・４１％で秋田県についで全国で二番目に高かった。

　市町村別では、北九州市が前年比二千六百九十三人減って九十九万九千八百六人となり、この調査では初めて百万人を割った。福岡市は百三十万二千四百五十四人で全国で七番目に多かった。

>>468
ｹﾃｰｲ。西日本新聞にでてたよ。北九州の新聞は知らん。

小倉競馬場を誘致しよう。小倉開催分の夏を人工島競馬場で！競艇は不要。

公営ギャンブルは落ち目だって。

いらん。どうせあと5年したらお荷物だ。

>>472
JRAじゃ地元に金はほとんど落ちんぞ、競馬場がある事の経済効果は競艇の比じゃないが・・・。

雁ノ巣への道が出来て和白の渋滞が緩和されれば
反対運動も減っていくと思うよ。
今秋に出来るって言ってたから開通が待ち遠しいよ。

http://www.exxxp.net/mirror/nnnp020711.html
全国４港を重点整備　スーパー中枢港構想　北九州が有力　国交省
--------------------------------------------------
　国土交通省は国際競争力のあるコンテナターミナル港を重点的
に育成するため「スーパー中枢港湾」を全国で最大四港指定する
ことを決めた。次期港湾整備計画を検討している同省の交通政策
審議会港湾分科会が十二日にまとめる中間報告に盛り込み、
二〇〇三年度予算の概算要求に反映させる。指定は来年度の見
込みだが、九州では響灘で大規模なコンテナターミナル整備を進
める北九州港が有力だ。
　同省は現在、東京湾、大阪湾、伊勢湾、北部九州の四地域の
十一港を「中枢国際港湾」として重点整備している。だが、シンガ
ポールや釜山などハブ港湾に比べ、コストやサービス面で劣っている。
　一方、政府は〇三年度予算も本年度に続き公共事業費の大幅
削減を打ち出すなど、公共投資の見直しを進めている。このため、
予算配分を含めてめりはりをつけ、アジアとの競争に勝てる可能性
のあるコンテナ港を絞り込む考えだ。
　同省はスーパー中枢港湾の機能として（１）港湾コストを三割削減
し釜山、高雄（台湾）並みにする（２）入港から貨物受け取りまでの時
間を一日程度（現状三―四日程度）に短縮する―などの目標を提示し、
ハード面では船舶の大型化に対応した岸壁、後背地の整備や荷役シ
ステムの自動化への支援を検討。ソフト面では、港湾管理・運営に
民間の資金とノウハウを活用するＰＦＩ方式採用を促すことなどが考え
られている。
　九州・山口では北九州、博多、下関が中枢国際港湾に指定されて
いる。北九州がスーパー中枢港湾に指定されれば、同港の重点的整
備が一気に進む可能性がある。
　北九州市は響灘で「ひびきコンテナターミナル」を整備中。
〇三年度には水深一五メートル二バース、同一〇メートル二バースの
供用が始まる。さらに、整備・運営は日本で初めてＰＦＩ方式を導入する予定。

そんなもん役人の言い訳がうざくなるだけ

人工島になる前は、和白干潟を埋め立てる予定でした。
地元和白住民は賛成していたのに、ﾊｲｿぶってる香住ヶ丘が反対してた。
香住ヶ丘にとってみれば、自分達の眼下が、海でなくなること、つまり景観が悪く
なることが許せなかった。
そこで、干潟の自然保護を担ぎ出して、埋め立て反対を行った。が、人工島になったわけ。

干潟のことを一番よく知っている和白人は、干潟を埋め立ててもよかったのに。
香住ヶ丘人のせいで、埋め立て費用が上昇した。責任をとってほしい。

p.s. ちなみに香住ヶ丘住民は学校関係者が多く、共○党とつながりやすかった。
よって、反対運動がしやすかった。

>>475

>>476
そのサイトってなんなの？
勝手にミラーしてるのかな。

>JRAじゃ地元に金はほとんど落ちんぞ、競馬場がある事の経済効果は競艇の比じゃないが・・・。

それもある。しかし、公営ギャンブルはＪＲＡ以外は将来お先真っ暗のような気が
してならない。市の財政にとってお荷物にならなければいいが・・・

北九州港はリサイクルポートにも指定済み

総合静脈物流拠点港（リサイクルポート）の指定（第１次）について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/11/110530_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/11/110530/110530_4.pdf

競馬は利権の塊だから移転は無理だと思うよ。

港湾は福岡が北九州の後追いして、さんざ金を使いまくった挙句、
玉砕したんだろう。迷惑してるのは北旧だよ。なんで福岡は
北九州の後追い政策しか思いつかないかな。

北九州港＞＞＞＞＞＞博多港
が決まったな。福岡はもう終わった。

>>478
それ、九州板で電波だしてるオヤジの馬鹿レスからパクっただろ
しかもそいつのネタを勝手に脚色してやがる(w

>>476
北九州は国の直轄事業じゃなくて、ＰＦＩ方式で整備か。
要するにやりたかったら、民間にやらせたら？ということか。

北九州港、港湾特区に (02/5/11)
経済産業省と国土交通省は10日、特定の港湾とその周辺地域の規制を緩和する「港湾特区制度」を
2003年度にも創設する方針を固めた。先の経済財政諮問会議で紹介された北九州市の「国際物流
特区」構想を受け継いだもので、北九州港周辺（響灘地区と東田地区）が特区の第1号指定を受ける
見通し。日本の港湾はアジアの主要港に比べて利用費が高く国際競争力に劣るが、港湾手続きの
24時間化や関税の減免、規制緩和などで競争力回復を図る。北九州市ではさらに法人税の減免や
投資促進税制の導入などを訴えてゆく方針だ。



かのように勝負はついているのれす。。

>>484
それは横浜に対する東京、
神戸に対する大阪、みんな同じだろう。

北九州は百万を切りました。
箱ものに力を入れるのはそろそろやめて、市民の立場にたった製作を。
小倉埠頭再開発なんて、ベイサイドプレイス博多の物真似？
響灘パークポートも、推定貨物量が到達無理で、苦肉の策を考えているようだけど、
無理して海を埋め立てなくてもいいのでは？

>>487
国もお金ないから、北ＱのPFIに注目して、
スーパー中枢港の候補になってるんでしょ？
北旧はいろいろと国の施策に対するアイデアを出してて、
国もそれを頼りにしてるところあるよ。

シンガポールの世界一（2位かも）荷役会社が投資してるんだよ、響灘は。
東アジアのハブポートという位置付けでね。
だから結構安心してみていられる。その上に港湾特区やらスーパー中枢港やら
大成功のエコタウンやらがあって、響灘はいいことずくめだよ。

特区って、まだ決定じゃないだろう？財務省が特区構想には反対していると聞いたが。
下関市も北旧と同じ内容で立候補しているが、特区、特区って騒ぎすぎのような気がする。
人工島の特区も過大な期待はしない方がいいと思う。アイランドの場合、これしかアイディアが
ありませんって感じ。
やはりＪＲＡだろう。なんとかならないのかな？2月と8月に小倉まで通うのは疲れた。

>>493
北九州は内定だよ。案出した張本人強し。
その後、特区を拡大するかどうか（構造改革特区）で日本中の都市が
名乗りをあげた。もちろん、下関も福岡も。だが、
時点がどうなるかはわからない。全国に広げることは中央省庁が
消極的だからね。

アイランドシティのスレなのに、
影薄い・・・

北九州としては特区乱立はうれしくないのでは。
せっかく特別な存在になれそうなのに、
FAZのときみたいに乱立するとなんの意味もなくなる。

見事なのっとりだ（ｗ

シンガポールの会社が中心となっているが、
日通と上組がいつ反旗を翻すがわからないから注意していたほうがいいよ。
北旧の場合、ターゲットはプサン港だから健闘を祈る。
やはりＪＲＡだろう。

特区が増えすぎると特区が普区になっちゃう罠。

５００

ＪＲＡの受賞レースに「小倉」「北Ｑ」はあってもなぜ「福岡」「博多」
はないんだ？小倉でしか開催しないからだ。人工島でも開催しよう。

福岡は手際が悪いんだと思うよ。
福岡人工島程度の埋立地は北九州ではめずらしくない。
響灘は3倍以上の規模だし、裏門司も倍近くある。

北九州ではほとんど反対意見がでないのに福岡では反対が熾烈。
その理由は計画がずさんということもあるが、
大風呂敷が過ぎて、反感を買うのだと思う。>>1のリンクや
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0208/news0820e1.htm
をみたら、人をばかにしてるような感じだよ。

北旧をスーパー中枢港にして新福岡空港建設反対派を懐柔しようとする
山拓の野望。

>>502
確かに今のご時世、
「福岡市人工島は12万人雇用創出、年間１兆円の経済効果」
こんな試算を出してくるなんて、ほんとなに考えてるんだか。
これで市民が喜ぶとでも思ってるのかな？

>裏門司も倍近くある。
グレイのコンサートができるぐらい土地は余っているのに・・・

ひびき港の周辺でも超巨大な土地が余っているんだよ。

北旧市民の反対はないの？なぜ？

>505
きわめて簡単。
百万人を維持したいから。

>山拓の野望

彼はもう終わっているよ。あの下半身事件で。
ＴＶタックルでもハマコーに馬鹿にされているし・・・

市民から反対意見はありませんでしたが、
昨今の情勢を配慮して白野江人工島は凍結しました。
接続の道路とトンネルまで作ったけど、
思い切ってやめたのは英断でしょう。

>>505
北旧は環境・エコ、リサイクル、物流、高齢者福祉なんかで
頑張るしかないから、市民もやむなしと思ってるんじゃないの？

>百万人を維持したいから。
北旧市民って自分の町に対して愛郷心みたいなものを持つ人が極端に少ないと
思う。（ここは別として）
100万人維持に固執するのは、市役所の役人だけじゃないか？
他に理由があるんじゃないか？

まぁ、どうでもいいや。

北九州市は元々自然増加で増えた街じゃないから。

人口厨房があちこちで同じコピペをしていたようだが、
戻ってきたな。ホームにｗ

>>510
http://www4.ocn.ne.jp/~primrose/b-suzume.html

>>508
しらのえ、凍結？
凍結って延期のこと？
完全にやめるの？

>>514
当面延期。期限をさだめず延期というのは中止のことだろう。
新北九州空港第2滑走路分の埋め立ても済まして、
浚渫土砂の行き場がなくなったら、再開するのかもしれない。

>>514
「公共事業・公共施設等検討委員会」の提言の反映
http://www.city.kitakyushu.jp/~k1101010/kisya/soan_kisya/teigen.html

白野江人工島ってあんま意味のある島じゃないよな。
公園と海水浴場メインだし。いかにもバブル期の計画って感じ。

でもそのバブルな計画が福岡や下関、鹿児島では
中止されないから、顰蹙買ってるんだよな。

>502
響灘や裏門司は、市街地から見えにくいところで、あまり注目されないから問題にならないのでは。
アイランドシティーは、市街地の中だから、いやでも注目される。

ｴｺパークの若松沖の埋め立て地、若松市街地から離れたところで埋め立てているし。
R495を走らせていたらわかると思うけど、ちょうどあのあたり、若松半島の山脈？に
隠れていて、市街地から見えないよね。

それと裏門司。門司からトンネルをくぐって裏門司へ抜けると、
これが100万都市北九州？って目を疑いたくなるような、寂れた田舎が広がるよ。
八女郡矢部村みたいな。(矢部の人すまない。)
その寂れた田舎を突っ走ると、妙に人工的な裏門司が見えてくるからとても驚いた。
片側2車線の立派な道路があったのには、田舎の風景とのギャップに驚いたね。

埋め立て期間が長いから抵抗感がないのでは。
響灘なんて戦前から70年以上事業継続してるんだし。裏門司も30年はいってるだろう。
北九州では埋立地造成のために山を切り崩して土砂を投げ込むという手法はとられず、
浚渫土砂などをのべつまくなしに再利用してのんびりやってる。埋立地作るから
大枚を突っ込むぞという話であれば市民は反対するんじゃないのか。

中心市街地から離れたところでも新福岡空港人工島は計画にもならないうちに
反対運動が趨勢になり、下関人工島も市街地から離れているが、無駄だカスだ
即刻やめろとかまびすしい。

よく住民が反対すればその事業は悪いみたいに思われがちだけど
住民が一体どれだけ自分の町の将来を思って言ってるのかな？
無駄だから作るな、だけで世の中乗り切れる程甘くは無いと思う。
反対、反対で一世紀遅れた都市の将来性は？
そんな都市に魅力なんてあるのか？
所詮、その時代の住民のワガママではないか？

先を見通しているからこそ反対しているのだろう？
前世紀が「開発の世紀」なら、今世紀は「環境の世紀」。
地球環境なんて知らんではすまされない。
ところが前世紀的人間は（どちらかというと）現在のために
未来を犠牲にすることを辞さない。豊かな生活のためには
地球に負担をかけてもしかたがないと思っている。
「生活がかかっているのだ」という切迫感がなにより優先する。
環境問題は第三世界ではなかなか理解してもらえない。
前世紀的人間というのは日本を発展途上国から先進国へ
引き上げてくれた功労者だが、そろそろ隠居してもらわないとね。

>>521
人間は本質的に怠け者なんだ。
とことん便利さに憧れる。
当然、反対してる奴らも。
自分に税負担が降りかかってくるのが嫌なだけで一言で言えばケチ。
そんなに環境保全したけりゃどっかの山奥で自給自足でもしてなさいってこった。

環境と共生するのはむずかしいが、先進国が先例とならなければ
後進国に口をはさめない。中国が乱開発されれば大気循環で
被害をこうむるのは日本、特に九州地方だよ。いまでも九州は黄砂
に覆われてほこりっぽいが、そのうち深刻な汚染物質もやってくる。
60年代の北九州みたいになるのは勘弁してほしいよ。

福岡人は北九州の発展を妨害するのが好きみたいだけど
何か意味あるの？福岡人は北九州の発展に協力して
日本の国益を第一に考えるべきだよ。

他人の足引っ張ったり、自分勝手な行動はマジやめてほしい。
福岡はもういらない。福岡の発展は日本には必要ない。
あらゆる状況がそう示している。
過去の栄光にすがるのはやめて大人しく北九州に協力しろ。
それが日本のためだ。

>>524
それは逆。

福岡人は、単に便利だったら、他地域のことはあまり関心がない。
北九州の一部の人は、福岡に強烈にケチをつける。

空港問題をみればわかるだろう？
福岡人- 佐賀空港ができようが、新北九州空港ができようが、あまり関心なし。
新福岡は便利悪くなりそうだ、今の福岡空港でいいのではと思っている。

一部の北九州人- 実体もなにもない、新福岡空港に過敏に反応し、
北九州が中心だとあちこちのｽﾚで訴える。

>>524
>過去の栄光にすがるのはやめて大人しく北九州に協力しろ。
>それが日本のためだ。

あなたの文章にも、一部の北九州人、の特色がでている。

>>524
自分の書いた文章を、平静な気持ちを持って、一度読み返してみれば？

北九州こそが日本の中心、福岡は北九州に協力せよ。
と言っている、自分の姿がよく見えると思うよ。

>>525
それは逆。

福岡が新福岡空港建設のために新北九州空港を貶めようとするから
反撃に出たというのが正しい。実際福岡は新福岡空港を国に要望するために
新北九州の滑走路延長を見送って、軌道系の接続も（国の決定にあるのに）
うやむやにしてる。空港も港湾も研究学園都市も北九州が先で、
物まねしてるのが福岡なのは計画年次を見れば明らかだろう。

>>528
空港
福岡人にとってみれば、新福岡空港はあってもなくてもいいんじゃない？くらい。
佐賀や新北九州が本格稼働しても、そんなに乗降客は減らないだろうな、と思っているくらい。

港湾
もともと福岡は商業　北九州は工業　→　港を比較すること自体が意味なし。
港の性格が違うから。

研究学園都市
福岡は昔から九州大学を核として行っていますよ。
北九州の八幡若松の研究都市構想には、福岡人も賛成しています。

>>490
>北九州は百万を切りました。
財政上不利にはなりません。目先を気に病むのは福岡人だけでしょう。

>箱ものに力を入れるのはそろそろやめて、市民の立場にたった製作を。
その言葉を福岡人に言いたいですね。特に、何の役にも立たない人工島に。

>小倉埠頭再開発なんて、ベイサイドプレイス博多の物真似？
全国初、国際線（韓国各都市行き）ターミナルが動く歩道でJR小倉駅に直結。じきに発表されます。
ベイサイドプレスは単なる娯楽施設。機能性のかけらもない。

>響灘パークポートも、推定貨物量が到達無理で、苦肉の策を考えているようだけど、
それはあなたの希望的観測でしょう。反対の立場だとあなたの真赤な顔が想像できます。

>無理して海を埋め立てなくてもいいのでは？
関門航路浚渫事業により強制的に土砂が出ます。他の都市に比べればタダ同然。
やはり主観的なのでしょうか。

>>529
空港の問題は県が新北九州空港をきちんと開港させて、それから
新福岡空港に取り組めばよかったのです。アクセスや滑走路長が
決まるたいせつな時期になって、構想が計画に移るかどうかすら分からない
新福岡空港に予算や要望を集約されてはたまりません。

後追い政策が悪いといっているのではないのですが、同じ地域なのだから
順序よく進めて、無駄な競合を避けるなどの調整は必要でしょう。

>>528
>福岡が新福岡空港建設のために新北九州空港を貶めようとするから
>反撃に出たというのが正しい。
’８９年に新北の計画が国に承認されてから福岡ローカルTVはキチガイ状態
になりました。「九州国際空港〜〜！！！九州国際空港〜〜！！！」

>実際福岡は新福岡空港を国に要望するために新北九州の滑走路延長を見送って、
>軌道系の接続も（国の決定にあるのに）うやむやにしてる。
滑走路延長延期は正しい。周辺人口５００万で４０００ｍ×２本は赤字になりそう。
福岡の客を横取りできたな…と思ったらしてもいいかなって感じ。
軌道系は当面小倉駅からシャトルバス運行だろう。当然市営で（西鉄にやるカネはない）

>空港も港湾も研究学園都市も北九州が先で、物まねしてるのが福岡なのは計画年次
>を見れば明らかだろう。
それは福岡経済界がもっともよくわかってるはず。だから絶対に北九州を引き合いに
出さない。出すと負けるから（藁

>>530
冷静に物事を判断しましょう。

>北九州は百万を切りました。
別に北九州のことは、もともと福岡人はあまり関心がありません。

>箱ものに力を入れるのはそろそろやめて、市民の立場にたった製作を。
製作は政策だと思われるが？そんなことはいいとして
東区は後背地が狭いため、海上に土地を広げる必要があり。神戸をみてみたら？

>小倉埠頭再開発なんて、ベイサイドプレイス博多の物真似？
博多からも釜山行き、さらに世界一周旅行行きがでていますよ。
そもそも動く歩道なんて、桜木町からみなとみらい21で、すでにあります。
世界初でも何でもありません。

>響灘パークポートも、推定貨物量が到達無理で、苦肉の策を考えているようだけど、
FAZもその一環。税金をさげれば、貨物量が増える。だから北九州が立案したの。

>無理して海を埋め立てなくてもいいのでは？
それは、安いですね。

>>533

あなたは文章の表面的な所だけしかみてないですね。

>>533
>冷静に物事を判断しましょう。
自分に言い聞かせましょう。

>別に北九州のことは、もともと福岡人はあまり関心がありません。
それは真赤な嘘。中洲の屋台で「北九州めこん畜生！」の罵声は何度も聞いています。
あなたは福岡の事情に詳しくないのでは？

>東区は後背地が狭いため、海上に土地を広げる必要があり。神戸をみてみたら？
それより古賀方面に譲ったらどうですか。「何でも福岡市」では誰からも嫌われますよ。

>博多からも釜山行き、さらに世界一周旅行行きがでていますよ。
いま始めて聞きました。稀少情報ありがとう（もう見ることはないけどｗ）

>そもそも動く歩道なんて、桜木町からみなとみらい21で、すでにあります。
>世界初でも何でもありません。
おや、横浜にジャンプしましたね。福岡じゃ…あのチンマイ博多港じゃ北九州の相手は
できませんか？ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>FAZもその一環。税金をさげれば、貨物量が増える。だから北九州が立案したの。
たまには福岡人も考えようね。食べるだけじゃなくて（爆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^
>それは、安いですね。
ベイサイドプレス博多って安っぽいね。前から思ってたけど（プ

まったりと福岡人いたぶんのも乙なモンだな（ゲラ

>>536
コラコラ。

＞東区は後背地が狭いため、海上に土地を広げる必要があり。神戸をみてみたら？

後背地という言葉が分かってない

福岡に港が必要なら港の施設分だけ埋めたてりゃいいのに

>>539
海ノ中道埋め立てろよ（ゲラ

今日も福岡への嫉妬が続く。

>>541
きょうもぐうの音も出ないよみ福岡あわれｗ

>>535
ケーン思い出した。いいヤツだったのに…（哀

：ＮＡＳＡしさん ：02/08/31 08:21
北九州-釜山、蔚山は絶好調らしいな。
あちらのお客さんで。まあ運航者自体があちらさんだが。
韓国人の行き先は、
�@別府　�Aハウステンボス　�Bスペースワールド
ということだから、やはり地の利がいいのだろう。
こちらのお客さんも岡山以西、九州全域に及ぶそうだ。

高速船は博多航路の倍規模の定員だし、
来年さらに便数が増えたら、こりゃ博多航路はなくなるな。

>>544
新潟航路が小倉に移転する罠

>>544
ビートルは福岡の客だけで十分採算がとれる。
北九航路と十分共存できるよ。
県外のあおり馬鹿は消えなさい。

福岡+北九州でがんばっていくべきだと思う。とマジレス

博多港はアクセスが悪すぎる。とマジレス。

福岡の写真
http://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/07b.jpg
http://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/05b.jpg
http://www.city.fukuoka.jp/photo/etc2/img/05b.jpg
http://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/06b.jpg
↑アイランドシティは福岡空港と同じぐらいの広さって聞いたけど
コレはさすがに広すぎるだろ！！

>>549
ぜんぜん。

そもそも動く歩道なんて横浜の田舎はもちろん、東京には何十年も前からあったよ。

北九州港の定期コンテナ航路の月間寄港便数は、現在２４１便で、
そのうち外航定期コンテナ航路は１８１便です（平成１４年１月現在）。
外航定期コンテナ航路の９割を占めるのがアジア航路です。なかでも、
最近航路拡充著しいのが中国航路であり、年々増え続けています。
また、このほかにもフィーダー接続によるネットワークで全世界と結ばれ
ています。
http://www.kitaqport.or.jp/kowan_j/m2_kp/m2_c.html

うち、釜山に65便、高雄に32便
つまり、アジア以外は釜山、高雄経由でしか世界とつながっていない。
この状況を見ると、基幹航路である北米･欧州航路なんて期待できそうもないが。
水深15ｍのコンテナバース造ったら事態は変わるのだろうか？

>>552
北九州港の商業コンテナは主要基地が田野浦にある。
ところが幹線になりつつある日本海ルートでは関門海峡がネックと
なって伸び悩んでる。関門海峡は交通規制があって、
水先案内人も必要で、金と時間がかかりすぎるらしい。
それで出てきたのが響灘港。担当のシンガポールの会社は
世界ラインで日本海航路東北アジアハブとして使うことにしている。

あと輸出に関しては現在博多港利用のトヨタが移ってくるから、
北米向けがかなり増える。ちなみに博多港輸出にしめる
輸送機械（ほとんどトヨタ）の割合は4割ほどだったはず。
現状で北米、欧州向けコンテナは苅田港（日産）メインじゃないかな。

いずれにせよ、北米欧州航路は釜山にかなわないな。
よほど税制上の優遇処置を与えて競争力をつけないと。

結構みんな詳しいのですね。

福岡はこれからどうなるか愉しみです。
人工島事業に成功するか失敗するかで今後の
大型事業のあり方が決まってきますから。

田吾作♪田吾作♪

>>554
福岡塵の書き込みしかないからな、まあ当然だろう。

実際、福岡市は10年後に人口現象は免れないって経済学者もいるらしい・・・
80〜90年代の繁栄が嘘のような話だけど・・・

>>558
まぁ、そう気を落とすな。
おまえの意思は熊本が晴らしてやる、

人工島もバブルの発想だからね。

熊・北旧ごとき格下都市に馬鹿にされたくないね（藁
まぁせいぜい嫉妬してくれや（藁

というか、なぜ北旧が、ここにいるの？
北旧は、北旧でやってくれ。

北九州に嫉妬するよみ福岡哀れ。

まあアイランドシティが出来ても出来なくても関係あるのは一部の人だし。
空港にしてもどこから乗っても関係ないしね。公共事業や建設関係の方々、
あるいは市の関係者・・・そんなもんでしょう？これに興味ある人って。
西日本新聞を熟読してる人だったら何ができるか知ってるでしょうし。
　
福岡市の強さは民活ですよ。・・・市街地における鉛筆ビルの建設・集合住宅への
立替。所謂民間の小さな投資が集まっているからこそ価値があるんですよね。
新空港等の箱物を見るんじゃなくて私企業の投資こそ福岡経済を下支えして
いるものだと思われます。
福岡市民よりもどっかの第二次産業マンセーｼﾃｨのほうが、アイランドシティのことを良くご存知の方ですね。
その街のほんとの経済力を知る為には実際に来て見てみるのが一番ですよ。
ある私企業では九州一円でマンションの建築を行ってますが、某都市では100万人の市場
であるにもかかわらず一件の物件もありません・・・・。何故だと思います？
其処に立てても売れ残るからです・・・。

全国日本和平条約

・田舎者は東京人を様付けで呼ぶこと。
・田舎者は方言の使用を禁止し、標準語を話すこと。
・田舎者は東京人に絶対服従すること。
・田舎者は首都圏以外は全て地方であることを理解すること。
・田舎者は全員農業を営み、食料を都内に供給すること。
・田舎者は東京に足を向けて寝てはいけない。

もちろん田舎者には福岡人も含まれてるんだぜ。わかったか劣等民族共。

ふーん。アイランドシティっててやっぱりダメなんだ。
ざんねん。

リバーウォークを望む（小倉最都心部)
http://www.jkk-kitakyushu.jp/page066.html
　　　

鉛筆ビルはやめてほしいな。

>>福岡市の強さは民活ですよ。

よく言ったもんだな。
公共事業オンリーのくせして。

>>569
おっしゃるとおりですよ。あなたが東京の方ならね・・・・でも、・・・
あの都市の人だったら・・・笑いますね〜〜〜〜。

バカの一つ覚え、それがアイランドシティ

>>564
九州の住宅供給は飽和状態かな？

アイランドシティーって福岡都市高をもう一本並行して走らせるみたいだけど・・・
今の都市高って渋滞気味なの？

3号線は渋滞だし
九州道と繋がったし、
西にもつながったし、
福岡高速はこれから盛り上がっていく感じだよ。

やっぱり総延長が長くないと乗る価値もなかったしね。高速は。

総延長が伸びて赤字も激増して
財政破綻まっしぐらって感じｗ

５４９の、天神上空の画像みたんだけど、単なるド田舎にしか見えない。
平面の建物と民家・・・
あれで日本第４の都市なの？
仙台広島どころか、岡山新潟よりちょっと都会なだけの気がする。
景観では、政令指定都市の中でも最下位かもね（ｗ

そうだね。>>576は札幌にでも住んだほうがいいよ

>>577
冷静なふりするなよ福岡人（ｗ
景観について反論してくれや（ｗ

いや田舎だと思うよ。箱は。
そーいうのがいやな人は札幌や名古屋に住めば

>>579
他都市の名前をだして、矛先を変えるなよ福岡人。
箱以外で、都会的なものはなによ？
福岡の必殺技の活気か？（ｗ

564の民活ってこういうことだね。
http://www.oj-net.co.jp/info/office/image/7_1.gif

　 　 　 ┏┓　　 ┏━┓　 　 　 ┏┓　　 ┏━┓　　　┏┓　 　.　 　 ┏━┓　　 　.　 　┏┓
　 　 　 ┃┃　　 ┗┓┃　 　 　 ┃┃　　 ┗┓┃　 　 ┃┃　　　 　 　┗┓┃　　.　　 　┃┃
　 ┏━┛┗━┓　┃┃　 ┏━┛┗━┓　┃┃　 　┃┃　　 　　 　　　┃┃　..　┏━┛┗━┓
　 ┗━┓┏━┛　┗┛　 ┗━┓┏━┛　┗┛　　┃┃　　　　　. 　　　┃┃ 　. ┗━┓┏━┛
　 　 　 ┃┃　　　　 　 　.　　　　┃┃　　　　 　 　 　 ┃┃　　　　　. 　　.　┃┃.　 　 　 ┃┃　.┏━━━━┓
┏━━┛┗━━━┓　┏━━┛┗━━━┓　　　┃┃　　　　　. 　　.　┃┃　　 　　┃┃　 ┗━━━┓┃
┃┏━┓┏━━┓┃　┃┏━┓┏━━┓┃　　　┃┃　　　　　 　 　　┃┃　　.　　┃┃　　.　.　　　　┗┛
┃┃ 　┃┃ 　 　┃┃　┃┃ 　┃┃ 　 　┃┃　　　 ┃┃　　 　　 　.　　┃┃　　.　　┃┃
┃┃ 　┃┃┏┓┃┃　┃┃ 　┃┃┏┓┃┃　　 　 ┃┃　 ┏┓　.　　┗┛　　　　┃┃　　　┏┓
┃┗━┛┃┃┗┛┃　┃┗━┛┃┃┗┛┃　　 　 ┃┗━┛┃　　　　　　　.　 　┃┃　　　 ┃┗━━━┓
┗━━━┛┗━━┛　┗━━━┛┗━━┛　　 　 ┗━━━┛　　　　　　　 　　┗┛　　.　 ┗━━━━┛
　　　

>>580
空港がデカデカ写ってる写真あるだろ
それ見て高層ビル建つと思うか？アホかてめえは

>>583
普段は、空港が中心部にあって利便性をアピールするのに、
高層ビルの話になると空港のせいにするのか？
都合の悪い事には、耳をかさないみたいだな。
さすが福岡人（ｗ
それに、高層ビル云々ではなくて、純粋に街並みがショボイよ（ｗ
もっと他を知ろうねチンカス君（爆笑）

福岡って爆発する前の爆弾みたいだね

俺は都心に空港が隣接してるのが逆に都会の臨場感が感じられる
イメージはアメリカの都市みたい。ボーイングが真上を飛行するのは圧巻

>>584
逆だろ高さ規制あってビル建てられないこと知ってて
煽ってるお前らのほうが数倍陰険だと思うが
しかもなんら証拠も示さずに他の都市より街並みがｼｮﾎﾞｲといいきる
いい加減さがお前の性格を物語ってる

>>587
証拠って何？（ｗ
この板に、証拠出せる奴はいるのか？（ｗ

>>588
ガタガタ言うんじゃねーよ！
３大都市以外で、福岡より都会的な街はあるか？
あるなら言ってみろ！

>>589
根室市

よくわからんがとにかく凄い自作自演だな・・。

>>589
　敦賀市

>>589
　奥多摩町

>>589

新宮市

>>589
北九州市

>>589

　西表島

　>>589

小笠原村母島

　
>>589
沖の鳥島

九州掲示板が哀乱土シティの話で盛り上がってるぞ。
どうなる？福岡市長戦！
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1023892683

北旧は大都会。うーん、よかったね。九州一、日本一。
大都会の北旧人は大きな心をもって、田舎福岡のことに気にせずに、
北旧は北旧へひっこんでください。

北旧は大都会だから、いちいち田舎福岡に目くじらたてなくていいでしょう。

北旧のビルは高いし、あーよかったね。
だから、北旧にかえってね。

　来たる11月4日、11日２週連続で下関、門司港を舞台にした
「名探偵コナン」 が放送されます。

「友情と殺意の関門海峡」（前・後編）で犯人が明らかになるぞ。
平成14年11月4日、11日 　月曜よる7時30分放送（よみうりテレビ・日本テレビ系）
※番組は放送局の都合などにより、日時が変更される場合があります。
http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/konan/ 　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 /／/
　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 ,.‐'´　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｉ、
　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ /
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 l l.　 | ）|
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__,l ￣　　　 ______　　　　￣ /､‐'´　　　　|　
　　　　　　　　　　　　　　　`‐ ､　　＼　／　　 , ‐'´‐-ヽ　　　 ＜　観てね
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､.　_,. ‐''"!＼　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ￣／/　 |`‐- ､.._　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ i　　/ /＿ 7`‐ﾞ＼__.＼.　　| 　 　 i ヽ、
　　　　 　 　 　 　 /　l　 /　　　|　/||＼　/￣　　 !　　　|　　!

関門海峡の関を、”せき”　ではなく　”かん”と呼ばせた名付け親はすごいな。
昔の人は、国語力が高かったのかな？
最近できたトンネルだったら、そのまま、”せきもんとんねる”ってなってたかも。

獄門トンネルｗ

>>603

博多リバレイン問題

http://www.ne.jp/asahi/ombuds/fukuoka/katudo/katudo15/katudo15.html

北旧の大好物
1. ﾘﾊﾞﾚｲﾝ
2. ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨｰ
3. ﾋﾞﾙの高さ
4. 地下鉄
5. 都市高速

よくわかったから。ばいばい(^^)/~~~

>>607
肝心なものが抜けてるよぉ
6.新福岡空港

>>608
そうだった。すまん。thaks

>>609
いえいえ、ちなみにおいら北九州市民です（笑

>>610
おいらも今から北九州市民になります(笑

おいらは北旧市民兼福岡市民です
どっちかというと

>>603
下関には馬関(ばかん)という別名もあるよん。

>>613
馬の由来は？　確か下は、上関があるからと思うのだが。

いゃ〜ん、馬関（ハート

普通に「かんもん」だと思うが・・
せきもんてダムの名称みたいだな

ポケモン

「関門地域」や「関門海峡」の「関門」って
下「関」と「門」司からとってるんでしょ？
で、もともと「関門」って言葉もあるし、
偶然にしても、よくできてると思うな。

>>618
ちょっと堅い言葉で、
門関決議案
という言葉もありますが(笑

>>619
インターネット国語辞典で調べちまったじゃないかぁ（笑

てか、日本語は「音音」あるいは「訓訓」が主流だから、

関門を「せきもん」と読むのはあんまりよそりくないのでは？

>>621
じゃあ「せきかど」は？

コラ、田舎者、北九州が妬ましいのは分かったから、
北九州妬みスレを乱立させるのはやめろ。

まぁ、札樽自動車道もサッソンって呼ぶんだけどね。

>>614
元々、下関は赤間関（あかまがせき）と呼ばれていました。
そして、この赤間関は赤馬関とも書かれていました。
その後、赤馬関の赤を省略して馬関というようになり
呼び名も（まがせき）から（ばかん）と言うようになりました。

なるほど。それで太閤立志伝ではそういう名前だったのか。

下関はバカでよろしいでしょうか？

＞627
語尾に「ン」を必ずつけること。

なんか新福岡妄想完全頓挫以来、元気なくなっちまったな、福岡人は（ゲラ

香川県厨房ﾓﾅｰw

http://www.home.ne.jp

大都会福岡！！

http://www.big.or.jp/~monadowa/dowa5/dekiru-dekinai.htm

↑懐かし〜。学研のヤツだったっけ？

いまごろになって人工島に街とは時代遅れだな。
神戸では30年前の話だぜ。

　　　　　　　　ヽ,.-､, ' 　＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　‐(.ﾟvﾟ)‐ ‐{ ﾌｸｵｶﾌｸｵｶ!
　　　　　　　　, '`ｰ'ヽ,､,､￣二二二二二＿＿＿
＿＿＿＿ ､ ,､,､　　i(ﾟvﾟ),‐{ ﾌｸｵｶﾌｸｵｶﾌｸｵｶ
ﾌｸｵｶｰｰ!}‐.(ﾟvﾟ)´　 |　ｲ　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣　,! ,､〈　 //^i,!

↑なんで小さくなってるんだ（藁
福岡にはチビがお似合いとか？

［福岡市長選］０２年　荒木龍昇・元市議が事務所開き　／福岡

　１１月１７日投開票の福岡市長選に立候補を表明している元市議で市民団体
代表、荒木龍昇氏（５０）の事務所開きが１日、早良区有田５であり、支持者
約６０人が集まった。前回市長選で山崎広太郎市長（６０）のブレーンだった
今里滋・九大教授も出席し「票を投じた人々の期待に添っていない」と、山崎
市長を批判した。
　荒木氏は、山崎市長が推進する人工島、新福岡空港、九大移転の３事業の
是非が選挙の争点になるとしたうえで、「このままでは市の財政は大変なこと
になる。３事業は見直すべきだ。市政を変えるために全力投球したい」と述べた。
　今里教授も３事業に反対する立場から「無駄な公共事業はもう止めるべきだ。
この３点セットは投票の重要な視点として考えてほしい」と語った。（毎日新聞）


今里さん行動派なんだから、人のブレーンばかりやってないで、
自分で立候補すればいいのに。

>>638
ますます 天神（山崎派） vs 香椎（今里派） 対立の構図が鮮明になってきたな。

香椎って有名なものある？

土建屋王国時代遅れ

>>640
香椎花園

保守系が強いところはどこも同じようなもんだ

>>642
香椎花園いがいは？
よく大都会香椎とかよく書かれてるけど・・・。

>>644
というのか香椎って単なる福岡ではちょっと良い住宅地って言うくらい。
別に何もない。
九産大かなんかがあるんだっけ？

>645
香椎、住宅地としても全然よくないよ。単なるDQNの地。

>>646
ありゃ、そうなのか。
確か一応良い住宅地と聞いていたが、福岡は東半分はよくないといわれている
のがそのまま当てはまってしまっていたか。

>646
香椎は埋め立て地部分(香椎浜)は区画整理されてるがJR,西鉄両駅がある地区は道が入り組んでて細い道にバスがばんばん通っていて欝になる街。
香椎浜には高級デザイナーズマンションができたりしてるが、この地区も渋滞3号線と都市高に挟まれてて、荒れた流通倉庫地帯に隣接してるから これまた欝状態。

粘着質に叩く648みたいな変なやつが市内の西のほうにいるだけ。
実際はそんなに悪いところじゃないよ。

福岡は政治的には、けして保守地盤じゃないぞ。むしろ20年くらいまでは革新が強いことで有名だった。
炭坑労働者の名残、日教組の中でも最強だった福教組、部落解放の父 松本治一郎の地だし、公明党も強かった。
当時ぺーぺーだった山崎、麻生、古賀、太田らが同時に力をつけてきたから、今は自民が強い感じはするがな。

>649
おいおい、俺は西の住民じゃないぞ。香椎には住みたくない理由をレスしたにすぎない。
香椎宮参道の並木通りあたりは 俺も好きだがな。

この前福岡から北九州に逝った時香椎を通ったけど
細い道が入り組んでいてかなり不便だった。
やけにお年寄りが多かったし

>>652
香椎はあの脇にある店を全部買収して道路拡張しようとしてるみたいだよ。
元操車場のところも更地で今は街が死んでるらしいね。

並木道あたり、香椎宮周辺はあのまま残して欲しいな。

香椎は姫路や甲府みたいな町作りが理想だろうね

一本の駅前大通に支店のビルと並木道
もう一方を私鉄交通を中心にした商業施設
その間に河川と商店街があるし。

操車場跡地開発で参道側は盛り上がってくるだろうから
道路拡張次第ではなかなかの街になっていくと思うよ。
3号線にも面してるし、海にも近いし、人工島もできるしね。

>>海にも近いし、人工島もできるしね
矛盾してる。人工島が海を台無しにしてるっつーの。

>>656
北旧退場(ﾜﾗ(ﾜﾗ(ﾜﾗ
ここは、あなたが来るところではありません。さようなら〜

>>650
大体、今の自民の執行部そのものが主流派じゃないからな

>>658
今は主流橋本派がボロボロだからな。
しかし、古賀 太田がいる堀内派と麻生がいる河野Gの旧宮沢派は主流派に限りなく近い。

香椎スポーツガーデンって・・・福岡じゃ大きいほう？

>>660
ああいう旧来型の施設って他にあまり残ってないよ。比較のしようがない。

(　ﾟ∀ﾟ)え？博多港だって？

平成13年貿易統計（輸出入合計）：兆円
1位　名古屋港　９．１６
2位　東京港＿　９．１５
3位　横浜港＿　８．７８
4位　神戸港＿　６．２６
5位　大阪港＿　４．３１
6位　千葉港＿　２．６４
7位　三河港＿　２．５３
8位　清水港＿　２．２０
9位　川崎港＿　１．９８
10位 四日市港　１．２５
11位 水島港＿　１．０１
12位 博多港＿　０．９７　←　このベスト10にも入れない後進港ですか？

(　´_ゝ｀)ほれ。福岡は三大都市の下の横浜、神戸、京都の下です。札幌よりも…
■東京
レインボーブリッジ(1993)
吊橋
橋長798m
■横浜
横浜ベイブリッジ(1989)
斜張橋
橋長869m
■名古屋
名港トリトン(1985,1998)
三連の斜張橋
・名港東大橋（青）　　　橋長700m
・名港中央大橋（白）　　橋長1170m
・名港西大橋（赤）　　　橋長758m
■神戸
明石海峡大橋（パールブリッジ）(1998)
世界最長の吊橋
橋長3,911m

日本の五大港は
東京港
横浜港
名古屋港
大阪港
神戸港

国土省の位置付けによる日本の国際拠点空港(国際ハブ空港）は
成田空港
関西国際空港
中部国際空港

一発電波発信しとくか。

福岡市域人口予想
2002現在1,365,000人（年間15,000人増加）

2012年1,510,000人　神戸京都抜き人口６位に
2022年1,666,000人
2032年1,810,000人
2042年1,960,000人　札幌抜き人口５位に
2052年2,110,000人　名古屋抜き人口４位に
2062年2,260,000人
2072年2,410,000人　大阪抜き人口３位に
2082年　春日市、大野城市、那珂川町、糟屋郡、太宰府市と合併案成立

合併博多市
面積：618平方km
人口：3,600,000人
人口密度：5,800人
23区に次ぐ人口数２位
都市圏人口約800万人

＞６６２
北旧港は、博多港以下？

北旧は必死に響灘埋め立てて、世界のハブポートとか言ってるけど、
北旧は、目も当てられないね。埋めたてやめたら？

>>662
その通り、博多港の整備は大幅に遅れている。
そのデータには ないが、門司港や小倉港等の総称となる北九州港とした場合は、そこにも劣っているのでは？
工業輸出品が少ないからね。
それでも最近になって香椎ﾊﾟｰｸﾎﾟｰﾄができてから宮田工場のトヨタ車、久留米のブリジストンタイヤ、ホンダ熊本のバイクなどの博多港発の輸出が増えた。それとコンテナ取り扱い(雑品)量はかなり多いみたいよ。
アイランドも遅れている港湾設備の充実のためにできるのです。

>>662
その通り、博多港の整備は大幅に遅れている。
そのデータには ないが、門司港や小倉港等の総称となる北九州港とした場合は、そこにも劣っているのでは？
工業輸出品が少ないからね。
それでも最近になって香椎ﾊﾟｰｸﾎﾟｰﾄができてから宮田工場のトヨタ車、久留米のブリジストンタイヤ、ホンダ熊本のバイクなどの博多港発の輸出が増えた。それとコンテナ取り扱い(雑品)量はかなり多いみたいよ。
アイランドも遅れている港湾設備の充実のためにできるのです。

>>666
コンテナ取扱量っていうのが、さらに662の数量にプラスされるわけね。
そうなると、また若干順位が変わってくるのかな？

コンテナ取り扱い(雑品)量っていうのは、不景気にも強そうだね。
おそらくこれからの日本は、物の輸入は増えるにしても、輸出は減るだろうから、
その、コンテナ取り扱い(雑品)量ってのも見てみたいな。

>>668
いや、先のデータは多分、貿易全般みたいだからコンテナもインクルードされてると思うよ。
逆にコンテナ取り扱い量だけ見た場合に上位に来るだろうってこと。

>>669
thanks
それじゃ、工業都市でない博多は、結構がんばっているんだって
言っていいのかな？

がんばって横取りしてるということだな

こういうのもあるぞ
水揚数量（トン）
１　焼津　250,671
２　八戸　241,218
３　福岡　218,857
４　銚子　200,827
５　釧路　179,992
６　境港　140,439
７　長崎　137,412
８　石巻　135,369
９　気仙沼 131,547
10　松浦　126,303

水揚金額（百万円）
１　福岡　108,171
２　長崎　50,511
３　焼津　45,274
４　三崎　41,860
５　八戸　32,343
６　根室　30,123
７　気仙沼 28,414
８　下関　26,758
９　鹿児島 23,802
10　函館　22,355
ttp://www.city.yaizu.shizuoka.jp/yaizu_kids/02.html

>>671
どこの？ 横取りされているって、弱いね。

＞＞672
水揚げ数量3位で金額は1位！
やっぱ、魚がうまいはずだ。
福岡は、672のようなデータもあるし、いいところだよ。食文化も豊富だし。
とんこつだけじゃないからね。

＞＞６７２
焼津って、博多より水揚げ量多いのに、水揚げ金額は、博多の半分以下？
焼津のまぐろのほうが、全国的に有名なのにな？不思議なデータだね。

福岡市場会館
http://www.e-sengyo.net/santi/index.html

>>670
がんばってるかどうかってのは感覚の問題だから何とも言えないが…(笑
香椎PPやｱｲﾗﾝﾄﾞの整備は大消費地となった福岡や九州全体のアジアに対しての海の窓口としてのもの。コンテナでくる貨物ってのは食品を含めた「生活物資」だからね。
今まで神戸や門司に上がってた輸入品が直接博多港に上がれば、その分、流通経費が節約できて消費者も安く入手できるようになるってこと。

>>672
シラネー!!糞不幸化墓多がくだらんコトまとめんじゃね〜よ！
そんなコト言い出したら朝鮮人の血統日本一も福岡じゃね〜か！

荒れる前に まともなレスします(笑
博多港の水揚げの主力は アジ,サバ類です。
それと貿易と水揚げを一緒に論じてはいけません(笑
管轄も国土交通省と農林水産省の違いがあります。

>>676
そのHP見てたら、腹が減ってきたよ　笑
都会でこんなに魚があるって、いいね。

>>679
thanks
貿易と水揚げが両方もあるって、恵まれているよ。
アジ,サバっていうのは、あの有名な関アジ、関鯖？
ちょっと場所が違うよね。　どこのアジ鯖なんだろう？

>>681
関あじ関鯖は大分ですよ。

関東のスーパーに並んでる国内アジ、サバは身が真っ赤で腐ってるみたいだぞ。小さいし。
だから殆どノルウェー産の奴が置いてある。

単純に玄海灘のアジサバでしょう(笑 対馬海流が豊富な漁場を作ってくれってますね。関サバのようにブランド魚も増えているようですよ。

>>682 684
インターネットで調査してきました。汗汗）

関アジ　関鯖　　大分佐賀関と愛媛三崎
博多のアジ鯖は、五島近海らしいです。
特徴は、
関アジ　関鯖　は、身が固くてこりこりしておいしい。
博多のアジ鯖　は、身がやわらくて、これまたおいしい。
らしいです。勉強になりました。

上ででいた漁獲量すべてよりも成田空港から輸入される魚介類のほうが多いそうですよ。

加工品とか冷凍はほとんど海外産でしょうね

>>686
東京の人は、かわいそうだな。新鮮な魚は、どこで食べるのでしょう？

福岡はそもそも一級河川もなくて、真北向きの港なのに港町としての発展もした珍しい街です。
荒れる北の海に港を持ち、ここまで発展した港って他にないんですよ。古来日本では特に元冠などで北向きの港は暗いイメージが強いとある本で読みました。世界でもベルギーのジェブルージュ港ぐらいじゃないでしょうか？
逆に言うと、福岡はもうこれ以上、大きくならない方がよいと思いますし、限界だと思います。充実はして欲しいですけどね。

東京に住んでいる親戚曰く「福岡は東京の五分の値段で一で旨い鮨食える」
って逝っておりました。それに東京の魚介類は新鮮じゃないそうです。

ドイツって北にしか港ないよ。

>>688
境港は？新潟は？

＞６８８
多分平地に余裕がある筑紫へ向けて発展すると思われ。

福岡の港には天然？の防波堤があるように見えるのですが。
あれ、役に立ってないの？

高層ビルや高層マンション建てるようになったら
水問題が出てくるな福岡は

南に山があって北に海がある町は発展しないって何か根拠あるのか？

>>693
天然の防波堤って志賀島から和白にかけての半島みたいなところ？
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=6&nl=33.35.42.793&el=130.22.40.411&CE.x=216&CE.y=256
勘違いならスマソ

海ノ中道は内海と外海で並の高さが違うよ。

>>695
それは船舶が発達しなかった昔の話では？
昔は北の荒波に耐え切れるような船が無かったので
昔から漁港として発展したのは珍しいっていう意味なのでは？

北向きというのは当然北回帰線より北側の国の話ですよね？

日本海側沿岸でも活発に交易があったんではなかったですかね。
航路名は忘れたけど。能登半島や十三湊は物流基地だったって。
いつも記憶に自信がないですけど。

筑紫の方に…ってことは旧筑紫郡の市町と合併ってことですよね。それはしない方がいいと思います。
たしかに生活圏は同一でしょうが各自治体とも財政も個性ある街づくりもうまくいってるようですしね。大野城のコミュニティ形成なんか見事だと思いますよ。
大きくなるとできない行政サービスや小さくないとできないサービスもありますからね。

＞７００
大福岡市形成という意味ではなく、福岡都市圏全体で南に発展する
という意味です。
多分久留米あたりももうすぐ都市圏に入るでしょう。

それに、福岡市自体が周辺自治体との合併に関心が無い様子。
志摩町の申し出も袖に振っているし。

ドイツ デンマークもそうですね。
ただ貿易港としてはジェブルージュが特異なものですから…。
南半球ではNZのオークランドですかね？真北向きかどうか確認してませんが(笑
豪州は北側には大きな港はなかったような…。

>>694
海水を飲料水にする研究は遅れてるみたい

>>704　そういうプラントはもう出来てるでしょ。
　　　荏原だったかな？

>>705
本当だH17年から供給開始だって。大林組が建設してるらしいよ
http://www.fuku-kaitan.ab.psiweb.com/gaiyo.html

>>705
海水淡水化装置自体は、他にもクボタなど各社ありますよ。
福岡での実用化は、やはり規模とコストの問題のようです。玄海沖の小呂島ってとこでは実用化されて10年以上たちますけどね。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ!ついでに言うと、博多港は海外旅客人数も日本一です。
ビートルやカメリアがありますからね。
スーパースタートーラスの撤退は残念でしたね。まぁ元々ムリっぽでしたけど(笑

国内4大空港で国際線就航してるのは福岡、羽田だけだっけ。
羽田は拡張工事に入るらしいけど
福岡はあの国内線さばいてさらに国際線飛ばそうとしてるんだから
満杯になる罠

>>709
国内4大空港って何？

>>710
千歳、羽田、伊丹、福岡の４空港でしょう
ただ、千歳と福岡は第２種なんだけどね

>711
それなら伊丹以外は国際線飛んでるでしょう。

国際線乗客数(H.11)
成田　 　2491万人
関西　 　1178万人
名古屋　　383万人
福岡　 　　238万人
羽田　 　　　87万人
新千歳　　　44万人

アフォな709のせいで止まっちまった…

第１種は羽田・成田・関空・伊丹の４空港だけだよね。

幹線路線区間は
新千歳・羽田・名古屋・伊丹(関空)・福岡・沖縄の６空港だよね。

港湾取り扱い貨物量（平成11年/単位 千トン）

関門
下関港　約9500（10000以下概算）
北九州港　86332
苅田港　28902
計　124734

大分
大分港　61782
別府港　10166
計　71948

ほか
鹿児島港　44207
博多港　40182
津久見港　30153

福岡、伊丹、羽田、新千歳の４大空港のうち
こんなに国際線を飛ばしてるのも福岡ぐらいだろ。
福岡　 　　238万人
羽田　 　　　87万人
新千歳　　　44万人

中国路線も増やしたいけど
増やせないのが現状だろ？
早く新福岡は設置しないとチャンスそのものを逃がすことになるよな

ううん。福岡の国際線は8年連続で減少。
成田の新滑走路でますます減ってる。
新福岡ができるまでの20年間に全国各地で
新空港や新滑走路がオープンするから無駄。

>>717
8年連続は無い。減少は不景気の影響だね。

福岡空港の国際旅客数経緯
s47　17万（２種空港開始）
s63　101万（100万突破）
H６　216万（200万突破）
H９　255万（過去最高）
H10　229万
H11　237万
H12　250万
H13　220万

フォローしとくと国内線の乗降客数と離着陸回数は依然右肩上がりだよ
新空港？、、必要でしょう。

全国では伸びてるのに福岡空港はどうして伸び悩んでるの？
1995年から今年までの伸び率はマイナス何パーセント？
大連や天津路線が撤退したのはどうして？

>>720
他はどの位伸びてるの？詳しくは知らないけど
５社位撤退した原因はさっきも言った不景気だと思うよ
今までが過剰に伸びてたから落ち着いてきたともいえるかな
ただ短距離便は減って無いらしい。

広島空港には定期路線としての大連行きがあるよ。

>>721
捏造煽りにわざわざ乗る必要なし・・

新空港はいらん。でも人工島は和白、奈多
住民のためにもあってもいいと思うよ。
あの渋滞はひどすぎるから。

国際線旅客数
空 港 名 平成8年度 平成11年度
新 東 京　26,348　27,562
関　　 西 10,907 11,814
新 千 歳 385 440
名 古 屋 3,630 3,942
広 　　島 289 299
福 　　岡 2,525 2,392

福岡だけ減少しているよ。

>>723
時刻表調べたら大連はあったな720はなぜ無いと言ったんだろ
天津はないね利用者がいなかったのかな
まあでも中国だけでも複数航路あるからいいか

>>725
平成8年〜平成11年までの毎年のデータは？

またヨコハメか！

大連って確か北九州市の姉妹都市か友好都市だよね。

仁川モナー。

大阪はソウルの舎弟都市

福岡はアジアの主要都市

海水を淡水化して飲み水にするってシムシティみたい！！

ジュピターアイランド

福岡空港って国際線の行き先と便数って全国じゃ多いほうなんだ！！
福岡空港使ってて多いとは感じなかったけど、全国の空港じゃ多いほうだとは
正直びっくりしてます。
全国各地で新空港が完成するって言ってるけど、
国際線に関しては便数が多く行き先が多い空港を選びます。

大阪は岸和田の子分じゃ、勝手なことぬかすな！

福岡が日本第四の都市だと思い始めてきた。

いつの間にか空港や博多港や街全体のことになってる・・・。

>>738
じゃぁ、燃料投下！

「福岡アジアビジネス特区」構想、県・福岡市が国に提案
http://www.mainichi.co.jp/area/fukuoka/news/index.html

こういうことすればするほど、
「あぁ、事業がうまくいきそうに無いから、
不安要素の払拭やテコ入れに必死なんだろうなぁ」
と思ってしまうのは、俺だけですか？

空港は別としても、博多港はアイランドを語る上で必須だと思われ。

>>740
そうですね。
でも博多港の話はアイランドシティの話と絡めてほしいな・・・。

1 名前：パクス・ロマーナφ ★ 02/09/04 18:56 ID:???
福岡市城南区の駄ケ原川に洗剤が流され、大量の魚が死んだ被害は四日午前、本流の樋井川の下流域まで
拡大した。
コイやフナなどの死がいが見つかったのは、両川の合流地点の城南区樋井川五丁目から、早良区城西一丁目の
城西橋付近までの約五キロに及んでいる。洗剤は城南区内の男性が不法投棄したもので約百リットルに上るという。
「コイが泳ぐ美しい川にしよう」と、稚魚放流などを続けてきた住民たちは、コイの死がいの回収作業に追われながら
「地域ぐるみで長年育ててきた『コイの里』は一夜にして壊滅状態になった」と憤った。

（以下略）

引用元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020904-00000074-nnp-kyu

うん　キナくさい

今NHKローカルでもやってたよ。
宍道湖からもってきて、昨日まいたばかりのシジミ40kgも全滅だって。
ひどいことするよな。

その洗剤男は ちゃんとﾀｲｰﾎされるのか？
下水じゃなく わざわざ川に流したってことは、汚染確信犯なのか？
許せんな！

社長から処分しろといわれて困り果てた果ての所業だろ。
この不景気の時勢、命令されればやるしかないもんな。
不幸な出来事だ。

>746
んなことで許されるか！！

>>747
命令される立場だったら、おまえはどうする？

>748
少なくとも、下水に流す。
川に流せ！と言われたら こんなに大量なのに大変なことになりますよ！ と言って逆に諭す。

>>739
アジアビジネス特区てアジア限定ということ？
関税が撤廃できないとちと厳しいかも

>>749
なるへそ。そうだよな。
きっとその馬鹿は側溝＝下水と思っていたに違いない。

746＝748≠常識人

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20020827c6ci011727.html
主な規制緩和策として、外国人研究者の在留期間を現行の3年からさらに延長することや、
福岡市内にある九州大学など国立大学の研究施設を誘致、
アジアの研究者らの活動を支援することなどを検討している。

宇部の構造改革特区
http://www.ubenichi.co.jp/kijiview.php?id=KJ200208300004493

九大移転は西区元岡に決まったんじゃ・・

下関の構造改革特区
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf35/nsu3508/nsu350831c.htm

こっちは人工島の規制緩和含みで福岡そっくり。こっちが先だけど。

経済特区て色んな地域で提案されてるのか
判断するのは中央次第てことだな

神戸の経済特区
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020831jc20090.html

みんなそろいにそろって同じような内容なのが笑える。

つくばの構造改革特区
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020831jc20090.html

これが九大の件のネタかも。

つくばはこっちだった。欝だもう探すのやめよう。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/kikakuka/tokku/goiken.htm

経済特区て国会じゃなく内閣で審議されるんだろうか
そしたら山拓古賀麻生の力で通してくれないかなぁ。ｗ

全国で300だっけ？
ここまで多いと特区でもなんでもないな。
まるで一村一特区運動みたいだ。

３００？本当かよ。もう法ごと改正して規制緩和の流れですな

特区がそこまであるなら普区ですねｗ
やっぱり企業が選ぶのは特区+立地でしょうね。

アイランドシティって香椎操車場跡副都心開発と競合しないか？どう住み分けするんだ？

アイランドシティの埋め立て完了予定はいつでしたっけ？

早く航空法改正しる！

福岡空港は便利だけど騒音が・・・。
人工島転用が一番だと思われ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←福岡
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←北Q
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←福岡
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←北Q
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

二回くり返す必要があるのか？熊ちゃん。

399 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/05 20:02
皆さんこの記事を見てどう思いますか？

福岡市が宝くじ収益金の配分アップを県などに申し入れへ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0209/news0905e1.htm

>政令市を除く県の人口も２１６万人から２７０万人に増えている
福岡市の理論で行くなら、500万の人口のうち270万を抱える
福岡県が50％以上を持っていってもいいわけですよね？

そんなに財政が厳しいなら、
新福岡空港やアイランドシティを見直して、歳出を抑えるのが先でしょう？
それもせずに、他人の財布から横取りしようなんて。
まったく福岡市のわがまま振りにはあきれます。

福岡市って朝鮮みたい　ﾌﾟ

朝鮮が福岡みたいなんです

福岡市のわがままじゃなく、ブロック中枢都市としての自然な開発なの

宝くじの収益金で住宅を建設ってことは
その収益金でアイランドシティのビルが建つってことか！

　　　　　つうか

　　　　働　　　け


　　　　　福岡人

>>775
宝くじの収益金をもっと呉と言ってるのがわがままなのでは？

北旧と同率だったら福岡市が文句言うのも無理ないな。

県が文句言うならまだわかるが。

一応言っとくが、人口１人あたりの歳出決算総額は北九州が上だからな。

北旧、過剰反応

>>781
大阪が一番多いのかな、福岡は北旧の次くらいか
それでも過剰出費には違いない

奈良＆和歌山の考えは
滋賀に九州出身者が多いだけで
奈良・和歌山＞＞＞＞＞＞＞＞九州と認めてます

奈良と和歌山をどう思いますか？
九州の皆さん

----------------証拠-----------------
718 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/05 22:23
九州出身者が一番多い滋賀　　　ｗｗｗｗｗｗｗ

（滋賀スレで奈良・和歌山が滋賀を煽ってる最中に発言した物）

--------------現在の智弁コンビの敵-----------------
奈良の敵→滋賀、京都、九州
和歌山の敵→滋賀、京都、大阪、西宮（兵庫）、九州

>北旧と同率だったら福岡市が文句言うのも無理ないな。

同率ではありません。福岡市の方が3％ぐらい北旧より高率です。
今日の新聞に出ています。西日本新聞ではありません。

北九州の人口が１００万人を切ったら分配率を変更するという方向で。

福岡市って朝鮮みたい　ﾌﾟ

また北旧の嫉妬か　ﾌﾟ

674 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/06 10:46
>>670
とりつかれたように「アジア、アジア」の連呼だもんな。
なんか滑稽にみえる。


675 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/06 15:20
>>674
アジアマンスにしろ単なる人寄せイベントだもんな。
アジアからも人が来て、金落としてくれればいいってだけだろ？
アジア、アジアと言いながら、貢献や協力なんか聞いたこと無いし。
地味だが、北旧のほうが余程、世界に貢献している。

公害克服に世界的評価　北九州イニシアティブ、実施計画に生きる　／北九州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020831-00000003-mai-l40
日本の高度な消防技術／北九州市から世界へ
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news01.asp?kiji=4002


676 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/06 17:29
「中世博多展」で異議申し立て
http://www.fbs.co.jp/news/020905_05.htm

抗菌なんだから、ちゃんと文書公開しろよ！
何で、福岡はこんなかな〜


677 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/06 19:09
アジアとの経済的な結びつきを強めるなら地元企業が頑張らないとダメ。
むしろ東京をはじめ大阪や名古屋のほうがアジアとの結びつきは強い。
アジアからの観光客を誘致するだけならすぐ飽きられる。
もう見切りをつけられ始めてる。

福岡市って実質破綻してるんじゃない？

>>790
だから北旧に振り分けられる金を取ろうとしてるの。

福岡、どうしようもねえな。
貧乏人は無駄な足掻きしてねえでさっさと氏ねや。
てめえらは死んだほうが世のため人のためなんだよ。

792 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/07 02:49
福岡、どうしようもねえな。
貧乏人は無駄な足掻きしてねえでさっさと氏ねや。
てめえらは死んだほうが世のため人のためなんだよ。

預言者ケーンの降臨キボンヌ

三福の降臨キボンヌ

アウトローといえば、柳川次郎。
山口組一の武闘派といわれ、、山口組の切り込み隊長として、
山口組を日本最大の暴力団に導いていった。
田岡組長時代、神戸の一暴力団に過ぎなかった山口組の鉄砲玉として
次々と、血で血を洗う抗争を引き起こし、勢力を飛躍的に拡大。
そして、「殺しの軍団、柳川組」と恐れられた。

「実録　柳川組」Ｖシネマ
Story:　昭和21年の下関。梁元錫は、柳川次郎と改名し、任侠の世界に足を踏み入れる。
しかし次第にその世界に嫌気がさし、足を洗おうと心に決めるのだが・・・。
柳川組の成り立ち、そして大阪西成を鮮血で染め上げ、列島を震撼させた
伝説の抗争を映像化した柳川次郎暴力（アウトロウ）史！

「日本暴力列島　京阪神殺しの軍団」１９７５年公開　東映
あの伝説的暴力団を巨匠山下耕作が描く！
実在した”京阪神殺しの軍団”柳川組柳川次郎初代組長をモデルにした
東映実録映画だが、主演が旭なのと監督が任侠の大家山下耕作であったため
か実録特有の泥臭さはない

アイランドシティの特区だが
もうこれ以上、東京の会社の支店を誘致できないからって
アジアの会社はないだろう。メリットあるのか？持ち出しばかり
じゃないか？

特別でもなんでもない特区になったからといって、
なんの関係もないと思われ。

速報！
福岡市は来週はじめにも太宰府市をはじめとする周辺都市との合併協議に入る予定・・・


実現すれば神戸を余裕で抜きます。

まあ、せいぜい嫉妬してくり（爆！

８００ゲーーーット

雁ノ巣への道が10月26日に開通するから反対運動も
それまでだね。和白交差点付近の渋滞が解消された後に
人工島やめたなんて言ったら和白、奈多周辺の住民は
あばれだすよ。

http://www.pref.fukuoka.jp/somu/gappeiweb/index.html
コレを見た限りでは福岡市は合併に参加しないような気がする・・・。
新しい動きか何かがあれば報告してください。

801 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：02/09/07 14:24
雁ノ巣への道が10月26日に開通するから反対運動も
それまでだね。和白交差点付近の渋滞が解消された後に
人工島やめたなんて言ったら和白、奈多周辺の住民は
あばれだすよ。

アイランドシティコンテナターミナルが来年９月供用開始
外貿コンテナターミナル三バースのうちまず最初に五万トン級コンテナ船に
対応できる水深十四ｍ岸壁の一バースを供用開始する

福岡市が周辺都市を合併吸収したら第四の都市確実だな。

>>799
勢いのある新興大都市は怖い者知らずでていいねぇ。
合併等による人口変化に関係ない
『現在の市域』による国勢調査の人口（「大都市比較統計年表」より）　　　　単位：万人

＿＿＿＿＿＿昭和＿５年_昭和１０年_昭和１５年_昭和２２年_昭和２５年_昭和３０年
札幌市＿＿＿＿２２．８＿＿２６．４＿＿２８．１＿＿３４．２＿＿３９．３＿＿４８．７
仙台市＿＿＿＿２５．２＿＿２７．９＿＿２８．４＿＿３３．２＿＿３８．０＿＿４１．５
千葉市＿＿＿＿１１．３＿＿１２．３＿＿１３．４＿＿１７．６＿＿１８．９＿＿２１．４
東京都＿＿＿_４９８．７＿_５８９．６＿_６７７．９＿_４１７．８＿_５３８．５＿_６９６．９
川崎市＿＿＿＿１４．８＿＿１９．２＿＿３０．１＿＿２５．３＿＿３１．９＿＿４４．６
横浜市＿＿＿＿７０．５＿＿７９．７＿＿９６．８＿＿８１．４＿＿９５．１＿_１１４．４
名古屋市＿＿＿９９．２＿_１１８．３＿_１４１．５＿＿９７．１＿_１１５．７＿_１４２．１
京都市＿＿＿＿９７．９＿_１１０．８＿_１１１．９＿_１０３．２＿_１１２．０＿_１２１．９
大阪市＿＿＿_２４７．８＿_３０２．２＿_３３０．１＿_１６１．５＿_２０１．５＿_２５４．７
神戸市＿＿＿＿９１．５＿_１０５．８＿_１１３．４＿＿６９．４＿＿８２．１＿＿９８．６
広島市＿＿＿＿３７．３＿＿４１．５＿＿４５．５＿＿３７．７＿＿４３．７＿＿５０．７
北九州市＿＿＿５６．３＿＿６６．９＿＿８１．９＿＿６２．２＿＿７３．７＿＿８６．８
福岡市＿＿＿＿３２．１＿＿３７．２＿＿３９．８＿＿４１．６＿＿４８．８＿＿５９．２

これを見ると福岡なんて、戦後の成り上がりにすぎないね。
北九州は寄せ集めて100万でなく、古くから日本を支えた主要都市だ。
大都市の先輩北九州に対する敬意が足りないな。

合併に興味がない福岡　　わざわざ合併しなくても、人が集まる。
合併に興味津々の北旧　　合併しないと、100万きる。(現時点ですでに福岡より面積大、さらに広くなる。)

同じ県内の政令指定都市なのに、こうも実体が違うとは。情けない。

>> 806
昭和30年で終わっているのがﾐｿ
だから、昭和30年後は？　そこからが醍醐味。
そもそも北旧は、現市域に、八幡若松戸畑門司小倉があり、重厚長大産業が栄えた
高度経済成長時代だから、昭和30年依然は福岡より人口が多いのは、当たり前。
昭和30年後のデータを出すと、北旧は逝ってしまうか。ｹﾞﾗ

フクオカなんて今も昔も静岡以下のｸｿ田舎
イナカッペ田吾作同士仲良くしろっての

昭和５年で始まってるのがﾐｿ
明治に福岡市が市政をひいたとき北九州は小倉町、戸畑村、八幡村だったからな
製鉄所さまさまだな

ほんとに福岡って産業が無いよね

>> 806
単純計算だが。このデータは、北九州にとって、悲しいデータではないのか？

昭和5年__________________________昭和30年_____________平成14年
福岡市　32.1_____________________59.2_________________134.6
小倉市　56.3/(旧5市)=　11.3_______86.8/5= 17.4_________99.8/5=20.0
そもそも現在は、現在の市域でも、福岡>>>>>>北九州(小倉+八幡+戸畑+若松+門司)

平成14年のデータからも、旧小倉市域はせいぜい20万人都市。
現在の小倉駅前の風景は、人口規模と相応。

北Qには雇用が無い
まぁ福岡も似たようなもんだが

福岡が周りを合併すると春日区、筑紫区、大宰府区になるのかな？

オウム幹部平田信は福岡に潜伏してるらしいよ。
今テレビでやってる

>>841
古賀区、糟屋区、糸島区も追加キボンヌ。

ある程度の都市生活の恩恵を受けた(毒された?)人々は不便なド田舎には住みたくないけれども,かと言って窮屈な大都会にも住みづらさを感じることだろう。
10年ぐらい前までの福岡は都会的な要素と田舎的な要素が程良くﾌﾞﾚﾝﾄﾞされた街だったと思う。
だが最近は-親不孝通りが荒れ出した頃から-「都会悪」的な要素が「田舎善」的な要素を駆逐しつつあるように思う。よって開発行政推進一辺倒には憂慮を感じる。
対して北九州は地域産業改革の大事な時期。一度衰退したものをかつての隆盛時に戻すくらいの開発&育成は必要だろう。

>>817
至極真っ当な意見。評価致します。
しかし、この板でそんな真っ当なレスでは盛り上がりません(ｗ

（・∀・）ネタ無いのか？

北九州は最近合併していないなぁ。
1回しか合併していないし・・・
あれ？福岡は？何回合併したんだっけ？
最後の合併はいつだった？

>>820
それでも、北旧は福岡より面積が広くて、人口少ないね。ﾜﾗ
対等合併のモデルも、近年対等合併のさいたま市にも抜かれてるし。
2030年の人口を見ても、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

北九州都市圏
都市名__人口推移の類型____2030年人口　(人)
北九州__平均的減少型_D3_____795,952
中間____平均的減少型_D3______33,828
その他__遠賀町_水巻町_岡垣町_芦屋町


福岡都市圏
都市名__人口推移の類型____2030年人口　(人)
福岡____バランス成長型_I3__1,491,696
春日____全世代増加型___I4____119,219
大野城__バランス成長型_I2____110,713
太宰府__現状維持型_____I1_____65,050
筑紫野__バランス成長型_I2____163,941
前原____全世代増加型___I4_____95,196
古賀____全世代増加型___I4_____75,456
宗像____全世代増加型___I4____101,205
その他__粕屋町_志免町_那珂川町_須恵町_宇美町_篠栗町
________久山町_新宮町_福間町_津屋崎町_玄海町_志摩町
________二丈町

>>820
北旧、最後の頼みの都市圏合併を試みても、
もう合併するところが無いほど、すでに北旧の面積は広いんだね。

>>823
老体合併都市北旧の将来も、暗いね。老体全国2位の北旧。1位でなくて、惜しかったね。ﾜﾗ
2030年までの都道府県の将来人口推計ども人口の３倍以上になる。
２番目に高い北九州は275.8となり、全国平均の老年化指数（262.2）を超える。

とうとう北旧は、データでも勝てなくなってきたのか。ﾜﾗ

不幸化って言うやつ氏ね！

北旧って言うやつ氏ね！

不幸化って言うやつ氏ね！

ゴキハメに踊らされるなよｗ

北旧って言うやつ氏ね！

不幸化って言うやつ氏ね！

>>806
札幌、仙台、千葉、福岡
戦争中に人口が増えた都市は疎開の必要のなかった、
いやむしろ疎開先だった田舎ということには間違いない。

北旧って言うやつ氏ね！

>>806
http://www2.wbs.ne.jp/~ms-db/population/city%20population%20trantion.htm

福岡＞＞＞＞＞＞＞＞北旧＝佐賀だなｗ

>>834
北九州＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞佐賀＝福岡　だろ。

　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
.:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
.:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l
　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ°
　　　　　　..,,,,,　,,,　:l,,,,　.ﾞi!!llllllllllllllllllllliiiillﾞﾞ
　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll　　　　んなこたーない
　　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ｀

>>835
北旧人ハケーン（・∀・）ニヤニヤ

　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
.:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
.:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l
　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ°
　　　　　　..,,,,,　,,,　:l,,,,　.ﾞi!!llllllllllllllllllllliiiillﾞﾞ
　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll　　　　んなこたーない
　　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ｀

【速報】　北九州・釜山広域交流締結へ
【水不足】　福岡市、渇水対策本部設置せず-観光への悪影響を危惧か

つーか、福岡なんか誰も知らねーだろ？（ゲラ

　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
.:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
.:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l
　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ°
　　　　　　..,,,,,　,,,　:l,,,,　.ﾞi!!llllllllllllllllllllliiiillﾞﾞ
　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll　　　　んなこたーない
　　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ｀

今からこのスレは「夕モリが語る福岡市」に変更されましたｗ

>>841
　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
.:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
.:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l
　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ°
　　　　　　..,,,,,　,,,　:l,,,,　.ﾞi!!llllllllllllllllllllliiiillﾞﾞ
　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll　　　　んなこたーない
　　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ｀

福岡市の合併の情報はありませんか？

福岡に合併するような財政的余裕はないと思われ。

>>844
財政的余裕が無いから合併すると思われ。

>>845

　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
.:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
.:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l
　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ°
　　　　　　..,,,,,　,,,　:l,,,,　.ﾞi!!llllllllllllllllllllliiiillﾞﾞ
　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll　　　　んなこたーない
　　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ｀

>>846
確か行政を合理化してコストを削減するのが合併の狙いでは？

このスレこそ嫉妬の宝庫だね

>>848

　　　　　　　 .,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiilllliiiiiiiiiiiii,,,
　　　　 　,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　　　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,
　　　,,illlllllll!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllli,,
　 .,,iiillll!!ﾞ″　　　　　　　 ..｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllllllll;
　 ,lllllll　　　　　　　　　　　　　　 :'ﾞ!lllllllllllllllllllll
　:;lllll|:　　　　　　　　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllﾞ
..llllll!　　　　　　　　　　　　　 .,,,,,,iillllllllllllllllllllll|
.:llllll:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,.　 ..ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllll
iiiilllllllllllllllllllllllliiii,,,,,,iiiiilllllllllllllliii,,,,　ﾞﾞllllllllllllllllllllﾞ
ﾞﾞ!lll!llllllllllllllllllllllll!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
.:'!li,,!llllllllllllllllll!ﾞ .:lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll;
　 ﾞ!!liilllllllllllll!ﾞ゛ ..illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ,,iiilllllllllllll!"
　 :::.｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾　　 :l!lii,,!!!!llllllllllllﾞ,,,iillllllllllllllll!!l
　 .　　 ,,lｹ :ill,iiiiiiiiiiil,ﾞil　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ,,llllllllllllllll!!ﾞlli,,,
　　　 .:｀　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＾.ﾞﾞili,,,,,,,,,iilllllllllllllll　 .,,,ﾞﾞ°
　　　　　　..,,,,,　,,,　:l,,,,　.ﾞi!!llllllllllllllllllllliiiillﾞﾞ
　　　　 :'ll!!!!!!!!!!!llliliiilllli,,　 ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllll　　　　不幸化人の自作自演しかありませんがなにか？
　　.　　 .:l!liiiiiiiiiiiilllll!!!!ﾞ;:,,,,,,iillllllllllll:
　　　 :,　　 . ″:'~ﾞﾞ￣ .,,iiilllllllllllllllll!′
　　　 . ;i,,,..,,,,iiiiillllliiii,,iiilllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　 .:'ﾞ!!!llllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ＾
　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞ｀

>>847
その目的で合併構想があるのが春日市・大野城市や筑紫野市のベッドタウン市群
小さな市なのに各市ごとにスポーツ施設やゴミ処理施設を持つのは馬鹿らしいだろ？
こういう合併こそ意義はあるが、福岡市にとっては合併に何の意義もメリットもない。

つーか、春日,大野城あたりは水道,消防,ｺﾞﾐ処理なんかは、すでに広域共同事業団みたいなｼｽﾃﾑを共有して順滑に運営してるよ。
財政も良くてｽﾎﾟｰﾂや文化の施設にしても立派すぎるくらいのを各市で持ってるし…。
大都市では出来ないﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝとしてのｺﾐｭﾆﾃｨ政策やﾌﾚｷｼﾌﾞﾙな対応が必要な校区割り問題など上手くやってると思う。
郡部にしても粕屋とかも差し迫ってはないんじゃない?
一時期の志摩町からの合併要請ぐらいだろ？福岡市が頼られた形なのは。
膨張ﾏﾝｾｰだけで意味も動きもない合併を論じてると熊本みたいで,みっともないぞ！(W

>>851
広域連合にが上手くいっているから合併が必要ないんじゃなくて
広域連合を一歩進めてよりスムーズな運営を目指すための合併。

>一時期の志摩町からの合併要請ぐらいだろ？福岡市が頼られた形なのは。
去年須惠町が糟屋郡全域と福岡市への合併を求めた。

>膨張ﾏﾝｾｰだけで意味も動きもない合併を論じてると熊本みたいで,みっともないぞ！(W
考え過ぎ。福岡市側にはこれ以上膨張する意図はなし。

合併したら福岡の嫉妬が増えるなｗ

データを見て福岡に初めて来た人は、よく福岡130万人の人口だからって思ってくると、人口から推測される以上に街だから、
よく驚いているね。(もちろんそれなり田舎だけどね)
よく考えてみると、福岡の対比によくでてくる札幌は、180万で、単純計算50万福岡の方が少ないが、
まわりのベッドタウンを足すと、衛星都市の中の市だけ足しても、200万越えているんだね。
それでも、札幌より面積が少ないし。　だから、おそらく福岡が街だったっていうのは、別に驚くべきことでもないようだけど。
データだけで話すのは、そういうところが落とし穴なのかもしれないな。

たしか神戸って160万だけど、あれも、神戸市北区や西区のベッドタウンが入っているよね。
福岡の場合は、その部分が、周囲の春日市や大野城市などになるわけだし。
といっても、春日市の方が、神戸市北区の六甲山を越えたニュータウンよりは、ぜんぜん街に近いけど。

>>854
神戸自体が大阪のベッドタウンｗ

てか三大都市以外の他の都市が福岡並にベットタウンがあるかどうか
答え。無い。これが福岡の第四都市たる由縁なんだよ

福岡の駅は博多駅じゃなくて西鉄天神駅の方が凄いことに気づいた。

博多駅もコンコース長いから結構人いるね
基本的にビジネス街なのに若者が多いのも特徴
天神への乗りかえなどでね

漏れも福岡にいってみて、天神の駅が中心なんだと気づいた。JRじゃなくて、私鉄なんだね。
福岡行く前は中洲しか知らなかったけど、天神のほうがよかった。特に大名というところが、漏れ的には好きだな。
代官山のようだった。

地下鉄三号線はいつ開通？

九州新幹線開業までには博多口の駅ビルも建て変わるだろうから
その時の博多駅周辺の巻き返しが楽しみだね。

地下鉄４号線（ポートアイランド）と５号線（ベイサイド）はいつ？

新博多駅ビルは最大で5万平米。
しょせん小倉駅の２/３だねｗ

>>863
だって小倉はホテルが入ってるもんなｗ

どう考えても北旧の出る幕無しｗ

たしかに北旧の出る幕無しｗ
まあ新博多駅は鹿児島中央駅とこせこせ争ってろよｗ

博多駅駅舎って前からみたら静岡駅、横浜駅レベルだけど
両面栄えてるとこはやっぱさすが政令指定都市って感じだな。
駅内も人かなりいるし。

新博多は高層じゃなくて京都っぽい奴でいいと思うね。

>>860
０４年７月

駅の片方だけ栄えている都市は糞！

博多のことだな（ﾌﾟ

>>869
まさに京都名古屋北旧のことだな　ﾌﾟ

博多駅は両面ショボイからな

>>871
博多駅は両面ショボイからな

多数決で、博多のショボさが証明されたようだなｗ

両方栄えてるのは東京横浜と名古屋くらいじゃないかな。
名古屋の場合表が立派過ぎるけど。

>>854
おれは逆、
結構まわりにベッドタウンがあるのに街はしょぼいイメージ
神戸と比べているが、神戸の方が一歩も二歩も突き出てるよ
福岡は街自体は札幌仙台広島とどっこいどっこいだとおもう
もうすこし発展してもいいと思うんだけどね
平野ひろいんだし、街が狭すぎ

神戸も三ノ宮あたりは最近廃れてきてるが何か？

東京＞大阪＞名古屋＞福岡＞横浜＞埼玉＞札幌＞京都＞ﾌﾟ＞＞神戸＞仙台＞広島

三宮の駅前と天神は比べ物にならない事知ってて言うからタチ悪い

>>879
三ノ宮って神戸ですよね？
どんなところですか？写真があれば見せてください。

>>880
ここに三宮ー元町の写真が一杯有るから天神ー博多と好きなだけ見比べて見よ
いかに神戸がｼｮﾎﾞｲかわかるはず。て勘違いしてる感も否めないが（藁

失礼これね（自分で藁ってもうた
http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/oogimoto/place/idx1000000000.html#1020350000

>>882
しょぼｗ
神戸から高層ビルを引くと何ものこらないなこりゃ

人工島道路、来月２６日開通
雁の巣―香椎１０分に
福岡市が博多湾東部で整備を進めているアイランドシティ（人工島）内を通る
道路３路線が１０月２６日に開通することになった。雁（がん）の巣地区と
福岡市内中心部を結んでいる国道４９５号などは通勤時間帯や夏の海水浴シーズン
に混雑し、雁の巣−香椎間が１時間近くかかる場合もあった。市によると、
新線開通で１０分程度に短縮されるという。

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=3803

反対運動も１０月２６日で終わりだな。

あのあたりの渋滞は休日になるとひどいもんな。
アレだけ交通量が多いのに車線少ないし、拡張工事も行われなかったのが不思議だった。

アイランドシティ、地下鉄三号線、航空法改正、福岡空港移転
どんどん他の都市の嫉妬が増えるなｗ

>>887
北Ｑのことだな。

>>888
今日は土曜日だから、今夜は相当荒れる予感

広域合併をしたら福岡は第四の都市の道を歩むだろう。

>>880
福岡は、博多駅−中洲−天神が全てと言っていいだろう。あとはみるべきものはない。
百道一帯はいつ完成するともいえないし。高次都市機能が集積しているところ意外は
あとは街の形成自体が歴史ないから、戦後に膨張した印象の薄い街が広がってるだけ。
神戸は東西に細長いから、三宮−神戸に一極集中していない。
六甲アイランドや東部新都心、ポートアイランド、新神戸、福原等の商業・業務・飲食機能を
併せれば福岡を軽く凌駕するだろう。広域性はないが、身近に住吉、六甲道〜新長田、垂水
まで複数の副都心が存在し、利便性が高い。旧市街なら通りにでれば容易に流しのタクシーがつかまる。
福岡ではそうはいかなかったが。どうみても街の成熟度は　神戸＞福岡だ。

>>891
香椎や西新を意図的に外しているところが憎いね。氏ね。

>>892
大橋も〜。
春日も今となっては福岡市の一部のような・・・。

福岡の母親が嫌いになるよう仕向けビデオを見せるが娘はお構いなし
母親まで行きたくなりましたとさｗ

>>894
（ ゜Д゜）ハァ？

>>891
神戸はやけに詳しいが、福岡のことはあまり知らないらしい。

神戸の写真って震災当時で全て建物が解体されてるの見ても
しょうがないだろう〜最近の奴も見たのか？って言っても
そんなに新しくないから今とは全然違うけど

神戸はボロビルが震災であぼーんしたから
思い切った再開発が出来たんだろうな。

899!

900！

本物か！？オヒサ

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

本物です。

お国板、人口減ったね〜。じゃぁバイバイ♪

スレ記者以来の登場か？ソフト氏が喜ぶな。

荒れてきたな・・・。

福岡は総合的に見ると第四の都市じゃないけど
商業に関しては第四の都市といっていいのではないでしょうか？
■売上が１０００億円以上ある繁華街

１．新宿　（東京）・・・・　５，９７１億
２．銀座・日本橋（東京）・　５，８４２億
３．池袋（東京）・・・・・　４，３７８億
４．梅田（大阪）・・・・・　３，９１８億
５．栄（名古屋）・・・・・　２，９６１億
６．ミナミ（大阪）・・・・　２，５２１億
７．天神（福岡）・・・・・　２，０３１億
８．河原町（京都）・・・・　２，０２５億
９．渋谷（東京）・・・・・　１，７９７億
10．名駅（名古屋）・・・・　１，７２３億
11．三宮（神戸）・・・・・　１，７０９億
12．大通り（札幌）・・・・　１，１６５億
13．上野（東京）・・・・・　１，０８０億

繁華街集客人員(商業地実地調査デ−タ集2002版　野村総研より)
　　　　　　　　　　　　　　　　　※　★は三大都市
東京・新宿地区　161万人★
東京・渋谷地区　132万人
大阪・難波・心斎橋地区125万人★
福岡・中州・天神地区　124万人★
大阪・大阪駅周辺地区　122万人
横浜・関内・伊勢崎町地区　118万人
福岡・博多駅周辺地区　110万人
名古屋・錦・栄地区　102万人
東京・池袋地区　98万人
名古屋・名古屋駅周辺地区　92万人
東京・有楽町・銀座地区　84万人
東京・神田・神保町・御茶ノ水地区　75万人
札幌・大通り・すすきの地区　74万人
横浜・横浜駅周辺地区　70万人
神戸・三宮駅周辺地区　63万人
京都・四条河原町地区　58万人
東京・六本木・赤坂地区　56万人
東京・上野・浅草地区　50万人
大阪・天王寺・阿倍野地区　37万人
町田・町田駅周辺地区　37万人
大阪・京橋地区　21万人

人工島道路できてもしょうがないんだけどねえ。
平日は車なんかぜんぜん走ってないんだから。

>909
どこの道路のこと？

>>910
884のコピペの話。

札幌駅＞＞＞＞＞＞博多駅
札幌ドーム＞＞福岡ドーム
JRタワー（１８０ｍ）＞＞シーホークホテル（１３０ｍ？）
地下鉄　札幌３路線＞＞＞福岡１路線
空港ターミナル　新千歳空港＞＞福岡空港

福岡はどうみても札幌には勝てないね！（プ

加えて
地下街　札幌＞＞福岡
歓楽街　ススキノ＞＞中州
デパート数　札幌＞＞福岡
野球　日本ハム＝ダイエー
サッカー　コンサドーレ（J1）＞＞＞＞アビスパ（J2）

他でやれよ

ふうっ・・・

age

福岡は商業だけ異常に突出している。
札仙広福の広島を除いて共通してるのは、工業が脆弱なことだ。
経済の実体である工業化の過程を経ないで、いきなり管理中枢機能を
持つようになった国策としての成り上がり都市の一つが福岡と言えよう。
東京は首都、大阪ほ天下の台所、神戸・横浜は港街と発展した理由は
はっきりしている。福岡が発展した理由は定かでない。多分、国の機関
が集まってたくらいだろう。
大都市製造品出荷額(百万)、従業者数(人)　H12.12.31時点

札幌　　　714,890　39,455
仙台　　　950,159　25,504
千葉　　　943,813　22,504
東京　 10,266,317　435,767
川崎　　4,099,040　79,989
横浜　　5,363,003　141,682
名古屋　4,777,355　159,512
京都　　2,842,674　93,847
大阪　　5,524,991　228,344
神戸　　2,672,185　76,560
広島　　1,871,604　55,645
北九州　1,968,829　64,510
福岡　　　795,604　33,518

大都市製造品出荷額(百万)、従業者数(人)　H12.12.31時点

大都市（商業＋工業）________東京　大阪
大都市衛星都市(商業＋工業)__横浜　神戸
大都市衛星都市(工業)________千葉　川崎　堺　尼崎
　
商業都市___________________福岡　札幌　京都　仙台

工業都市___________________名古屋　広島　北九州　

だろう。工業都市で大都市の風格をもつためには、名古屋ぐらい大きくならないと無理だろう。
ただこれからの時代、日本で工業都市で栄えることは、残念ながら無理だろう。
工業はすでに人件費の安価な中国に生産拠点がうつっており、先進国では商業でしか、生き残れないであろう。

917は前時代的な工員労組メンバー。ブルーカラーから抜け出せずリストラされたカワイそーなヤツ。あぁ工員哀歌ｗ

普通工場が立地する場合
札幌なら工業用地が広くて安い苫小牧か石狩新港に進出すろだろう。
福岡なら筑豊か北九州、最近では鳥栖周辺の工業団地が多そうだ。

こういったものは地域経済圏全体で見るべきで、狭い一市域だけ見ても無意味だぞ。
東京都も臨海部の重工業は郊外へ移転していて今は出版業が工業生産の主力

>>918
その表記は基準が不明で曖昧すぎる。

>>918
＞先進国では商業でしか、生き残れないであろう。
福岡のやってる商業で外貨が稼げるのか？　海外貿易なんて大したことないだろ？
工場のうち、量産工場はコストの安い海外へ移転するだろうが、製品開発のための
工場は本社、研究所の近くになければならない。その開発工場には、多様な注文
に対応できる層の厚い中小企業郡も含めた地域の技術集積が必要。
商業こそ今後大都市にある必然性はないと言われている。まだ、福岡の衛生都市群
は未発達のようだ。
>>920
九州全体で製造をやり、福岡が管理機能を持つ図式といいたいのだろうが、九州
全体でも名古屋に工業で負けるってきいたけど。大手メーカー本社、福岡にないし。

>>918
勉強不足の典型的な消防

日本の商業って国際競争力まったくないんだけど？
日本は結局第2次産業べったりだよ。

日本は加工貿易で外貨を稼いでるからね。
でも、アジアの生産拠点は確実に中国シフトしてるね。（中国市場をにらんでのことだけど）
それを追って中国に進出する会社も少なくないよ。実際・・・

2次産業も最近は都市型に変化しつつあるからね。
コンピュータ関連の開発やサポセンはオフィスビルが
生産現場。札幌や北九州はそういう意味で今後も
順調にオフィス需要が増えそう。

商業は郊外移転がさらに加速するから、福岡は要の
商業機能を失って没落する一方だね。

名古屋も商業販売額は福岡の２倍あるんだが。

>>926
話、捏造君。なんかむなしいね。
そんなことにならんとわかってて書いてるんだろ。

>>928
ハイハイ。現実逃避君。

進学普通高校に行けなかった工業高校生が必死だなw
おまいら北関東に出稼ぎに来てるブラジル人工員と同レベルで工業賛歌やってなよｗ

>>930
痴呆のよみ福岡に言われてもね（ﾌﾟ

福岡のようなタイプの街はハッキリ言って綱渡り
のような感じで不安が多そう。
国の出先機関や企業の支社を取ったら何も残らない。
生産しないで消費ばかりだ。

国の出先機関や企業の支店も無く
消費しないで生産ばかりだ。
コレはコレで(ﾌﾟ

生産的なのはよいことだ。金がたまるたまる名古屋のように。
享楽的なのは悪いことだ。借金がふえるふえる福岡のように。

>>933
北旧のことか？

>>935
そんなに北旧が気になるのか？

>>926
事実誤認。
コンピュータ関連、情報産業は福岡が一番力を入れている分野で伸び率も非常に高い。

>>937
真実？

わが国では、1999年に大都市におけるIT関連企業の集積地として渋谷ビットバレー
が初期値を掲げ、IT革命の大潮流という時代背景もあり、全国的に注目された。
そのことにより、1976年北海道大学工学部青木由直教授が創設した「マイコン研究会」
に端を発する札幌駅北口のIT関連企業集積が注目され、札幌駅北口ソフト回廊、
一般的には札幌バレーとして全国的に著名になった。
同じく、福岡では大名地区にITの中でもデジタルコンテンツクリエーター系が集積し、
福岡県が1998年にマルチメディア・コンテンツ産業育成支援機関として設立した、
マルチメディア・アライアンス・フクオカ（MAF）と民間主導のITベンチャー交流パーティＤ２Ｋ
とあわせて全国的に著名となった。
さらに2000年には、このような大都市におけるIT関連企業の集積が、仙台駅東口、
横浜関内・山下地区、名古屋市中区栄・錦付近、新大阪エリア、梅田・南森町エリア、本町エリア、
心斎橋エリア(南船場のアメリカ村界隈)等でも始まっており、
いずれも地元などで注目され始めている。

http://www.nikkei.co.jp/fudo/ritti/20010611.html

>>939
で、ITバブルがはじけてどうなったんだっけ（藁

>>940
長期的に見れば間違いなく成長分野

>>939

本稿では、IT関連企業の業種を幅広くとらえ、次の範囲とした。
(2) 情報処理サービス業
(3) 情報提供サービス業
(4) その他の情報サービス業
(5) IT活用型広告制作業
(6) IT活用型ディスプレイ業
(7) IT活用型デザイン業

↑スタッフの少ない支店・営業所のパソコン・データ入力とかホームページ作り
　の受注受けてるのをＩＴ産業とか言うのか。

　　　　　　　　　　　　　┌───┐
　　　　　　　　　　　　　│洞海湾│　
　　　　　　　　　　　　　├───┤　　　　　　　　　
─────────┴───┴──────　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜／　 　｀ω)ﾐ⌒〜⌒〜　　　やっぱり北Ｑ最高
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

福岡は雇用を減らしてるけどね。

ITが成長分野というのは同意するが、
弱いものが群れてはしゃぎまわる（＝ITバブルのころに
技術力のない連中が>>939のような現象を起こしたこと）
のはもう終わりだ。福岡にはなにも残ってない。

渋谷のヒットバレーに匹敵するアメ村、心斎橋船場地域

ベンチャー系IT企業は大名地区に集積。
大企業系は百道浜に集積しておりNEC・富士通・IBM・松下・日立や
韓国の大宇電子等がそれぞれ自社ビルで情報関連技術の研究開発を行っている。
http://www.fukuoka-srp.co.jp/srp-fact.html

>>942
福岡のその手の学生商売で生き残れるのは1割あるかどうか。

結局、福岡は自前のもので胸を張って「これが強みだ」って
言えるものはなにがあるんだ？

富士通は規模も大きく、福岡ITの代表格だね。
がんばってほしいよ。でも、
あとは軒並み退散して、いまや残骸。

ITすら東阪に惨敗
名古屋にはIT勝ってると思うが

福岡は情報公開がなってないね。
「元気な町」のイメージを傷つけたくないんだろうけどさ。
マズくなってからのことは一切触れず、うまくいってた
ころの情報を更新せずにいつまでも置いておくのは困ったもんだ。


今日中に1000いくかな。

名古屋を絡めたら１０００行くだろ？

名古屋ねえ。デンパが絡んでるようだが、
名古屋は関西を経済規模で追い抜こうとしているくらい
超強力な地域だからねえ。

まともな福岡人なら、あちらは３大都市、こちらは地方都市が常識。
福岡人は自己肯定的と新聞にあったが、最近の空元気には危機感を
感じる。現状認識から逃避して正しい未来があるはずがない。

下手すりゃ新スレも建つぞ！一晩３００ー４００行く事もあるよ

名古屋を意識しても仕方ない。
独自で実力をつけなきゃ。

福岡は工業無いっていうか
北九州と分業してるからね。
北九州は工業、福岡は商業。それぞれに日本でも有数の商業工業都市。
どっちも100万都市で政令指定都市。
中規模支店は保険会社や金融企業の持ちビルに入居するのが普通だが、
福岡市は富士通、NEC、松下、東芝なんかがそれぞれ独自に中層のビルを建ててる。

事業所、工場は北九州ってワケ。

福岡と北九州は別の都市圏
名古屋市の商業売上高は　３９兆７千億
福岡市は　１７兆３千億　北九州は　３兆８千億　合計　２１兆１千億
名古屋市の工業出荷高は　４兆５千億
北九州は　１兆９千億　福岡市は　８千億　合計　２兆８千億

福岡市と北九州市を合わせても名古屋市の半分程度しかありません。
しかも名古屋市の隣には豊田市があり工業出荷額は約８兆円あります。　

1000突破したら新スレ作りますね。

そんなもん作るヒマあったら子供でも作れ

まだ高一なんでｗ

ミ　ニ　4　駆　で　も　組　み　た　て　て　ろ

>1.960
まだチェリー？ w

まあ生産なき消費はありえないワケで、
福岡（というか支店都市）というのはかなり存在に無理があるな。

ラスベガスみたいな娯楽都市がないわけではないが、
世界の大都市はほとんどぜんぶ工業が下地になってる。

>>963
バカ？
その逆も考えれば？

名古屋も立派な立派な支店都市

おまえらレスをつぶしたいだけだろｗ

支店経済でもあり本社経済でもある名古屋。

あと30以上あるが、15分以内に1000いくぜ。

名古屋が本社経済ｗ

さて、

分類１　東京、大阪、名古屋、北九州
分類２　札幌、広島、福岡、仙台

名古屋いる？

北九州の工業ってこんなにしょぼくなちゃったんだね。

じゃ、北九州いる？

福岡なんて眼中にないんだけど、目の前にぶんぶん飛び回る蝿は
目障りなもの。どっかに消えてくれないかな。
あまり五月蝿いと、叩き潰すぞ。

あと24なんだけど。

神はこじきに経済を与えてもうた

あと22なんだけど？

で、アイランドシティーは？

アイランドシティーは



　激　し　く　無　駄　

いろんな意見が出たけどメデタシメデタシって事で。

アイランドシティーは



　激　し　く　財　政　投　入　

できちゃったものは仕方ないよ。
もうおろせないし。

パート２はいらないよ。
話は出尽くしてるからね。
たぶんつづかん。

>>984　同感。

アイランドシティーは



　激　し　く　悩　み　の　種　

１０００！

>>987　早漏君。

>>987
１０００鳥虫が寄ってきたかｗ

いつも１０００は突然やってきたろくでなしにとられるんだよな。

１０００までもうすぐ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　　　　1000取りは神☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＼　　 　　　　　　　　 /|　　　。.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-'―＼　　　　　　 ＿,／ﾉ　　　.　.
　　　　　　　　＿＿＿,,-―――＝''￣￣　 　 ＿,,-'―＝'''￣＿,／|　　o　　　　*
_,,-―＝'''￣　　　　　 ＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣　　 / .　　　.　.
　　　＿,,-―＝'''￣　　　　　　　 ＿,,-―＝''￣　ヽ　　　　　　　／　　+
￣￣　　　　　　　 ＿,,-―＝'''￣　　　　　　　　　　＼　　　　／　　. .　.　　.
　　　　　 ,,-＝''￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　／　　　　.　　。. ★　　☆
　　　 ,,,-''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ヽ／　　　　　。.　　　　.
-―''￣　　　　　　　／＼　　　　　＿＿＿,　　／＼　　 |　　　.　☆　　+
.　　|　　　 　 　 ..::::::::::::... 　 　 　 |　　 　 /　　 　..:::::::...　|　+　.　　　.　.
　　 |　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 　 /　　　　　　　　|　　　　.　.　　　☆
　　ヽ　 　 γ´~⌒ヽ.　　　　 　　　 |　　 /　　　　 　 　 /☆　.　*　　+.　　.
――ヽ 　 /　　　　　 ヽ　　　　　　|　 /　　　　　　　　　 /⌒ヽ、.　　.　　.　.
　　　　＼/　　　　　　　|　　 　 　 |_/　　　 　 　 　 ／　　　 ヽ +★
　 　 　 / 　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　／　　　　　ﾉ　*　　☆

アイルランドシティーは

後世世界遺産になる海上都市

１０００来い

１よ、
狙っているなｗ

1000！

１

◆生活保護法による被保護人員率

大阪市　　23.1%
京都市　　19.7%
札幌市　　19.7%
神戸市　　17.5%
福岡市　　15.3%
北九州市 12.9%
川崎市　　12.0%
東京23区 12.0%
広島市　　 8.9%
横浜市　　 8.8%

１０００！！　　　

ｙ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。