川口駅と仙台駅は乗降客数が一緒なわけで

川口は京浜東北線１本しか通ってないわけで

2

p

川口ってどこ？

本当なの？

下手な足立よりも良い川口ってこった。

ここ。
赤羽ー川口ー西川口

そう言えば地下鉄仙台駅って乗降客が4万人しかいないんだってね
それもこの駅が仙台の地下鉄で一番乗降客が多いんだって（w

>>4
東京都北区の北。

川口ってイギリス逝ったキーパーの事ですかな？

＞８
をい・・最近できた埼玉高速鉄道（地下鉄みたいなもんだな）
の川口元郷駅に負けてんぞ

まだまだ川口駅周辺のマンションの高層化は進むわけで

>>11
みたいじゃなくて本当の地下鉄だよ

分かってると思うが、川口って東京都川口市の事だからな

で、京浜１本じゃたりないんじゃねぇ？ってわけで

またダ埼玉電波かよ・・・
いい加減にしろよ・・・

川口って言ったらキューポラのある街とベーゴマ位しか
思い浮かばないがなぁ

今は人が溢れててすごそうだな

これが川口駅周辺なわけで
http://www.city.fujioka.gunma.jp/kokubun/shityoson/image/kawaguchi.jpg
http://www.phys.kindai.ac.jp/matsui/kawaguchi360.html
http://www.city.kawaguchi.saitama.jp/whats/images/p_35mm-ekimae.jpg
http://www.city.fujioka.gunma.jp/kokubun/shityoson/image/kawaguchi.jpg

埼玉が良く臭いとネタで煽られるが。
川口は荒川の汚水と町工場の油臭、
住民のｹﾞﾛで本当っに！臭いからな。

仙台って大手私鉄どころか私鉄も無いんだってね
それで仙台駅も乗降客が少ないなんて余程人がいないみたいだね

>>19
それが川口のいいところなわけでぇ

>>19は町工場のおっちゃん達が日本の最先端の技術を担ってるのを知らない馬鹿

埼玉　ベスト２０

大宮（ＪＲ）456.820　川口（ＪＲ）153.872　
浦和（ＪＲ）149.192　大宮（東武）133,987　
朝霞台（東武）122,307　蕨（ＪＲ）120.450　
西川口（ＪＲ）115.962　川越（東武）115,288
和光市（東武）115,002　南越谷（ＪＲ）110.882　
新越谷（東武）109,613　南浦和（ＪＲ）104.316
北朝霞（ＪＲ）102.268　北浦和（ＪＲ）99.220　
和光市（東武）98.979　志木（東武）94,336
所沢（西武）　87,558　上尾（ＪＲ）85.400
草加（東武）78,586　久喜（ＪＲ）77.644

なんだかんだ言って埼玉県では第2位だったりする・・・

>>20
西鉄ごときが何言ってんだ？
仙台の方々済みません。彼は九大にさえ落ちたそうで、ストレス発散に
来てるんです。

でもエルザタワーの居住者は高速鉄道使ってる？ってわけで

>>23
大宮は乗り換えとかも含んでるから、乗り換えなしで２位の川口は凄いよ。

>>25
友達が元郷に住んでるけど、友達の家に遊びに行くときは、地下鉄使うよ

>>22
っていうか。臭い事と先端技術は関係無いだろ（爆

駅がしょぼいわけで。。。。。そごうと丸井しかないわけで

てか、昔の工場とか倉庫どんどんぶっ潰して高層マンションぶっ建ててんだろ？
５０階建てのマンションて確か川口だったよな？
以前、家の方にもチラシ入ってたぞ。
１５０メータオーバで日本一だとか。

>>27
川口駅からレンタサイクル借りて行ったほうが安くない？

>>28
まぁ、そうやって無知のまま、永遠に川口煽ってろってこった。

エルザタワー＝ポツンと見える、ティムポビル

>>31
レンタサイクルはちょっと・・・。
バスで行ってたよ。バスで。

>>30
そうだよ、古いもの壊してとにかくマンションたて六点だ

>>34
バスかぁ！？気持ちいいね

そういえば病院の跡にも高層マンション建つね

一本の路線なのに乗降者数が多いベスト５

大森（ＪＲ京浜東北線）182.664　
三鷹（ＪＲ中央線）　165.328
川口（ＪＲ京浜東北線）153.872
心斎橋（大阪市営御堂筋線）　153.387
本厚木（小田急小田原線）　145,001

何気に川口は凄い

赤羽止まりとかやめてくれって感じだよな。
せめて荒川わたってくれよ。

一本路線だけど、
川口市、人口５０万オーバーだからね。

>>40
武蔵野線と埼玉高速鉄道と京浜東北線だｙｏ。

川口市東部は、伊勢崎線利用者も多い。

まぁ、
乗降客が多い＝人口が多い＝すごい
って構図も紋切的だがね。

そういうのでは量れない風情ってのが日本の街にはそれぞれあるわけで。

川口は南部は都会だけど、北部はなぁ・・・。
見沼の自然がｲﾊﾟｰｲ！

>>42
それは横浜だよね何か人口だけ多くて個性が感じられない
本来横浜ってお国自慢に参加してはいけない都市だよね

>>38
心斎橋と川口が同じ！？

そうかね？
横浜、いいじゃない。
紹興酒飲んだくれに中華街とか行くよ。

んったっそがれ〜よっこっはっま〜

川口。
京浜東北線から見る景色は都会。
武蔵野線から見る風景は田舎。
それにしても武蔵野線混雑酷いな。

>>44
同意。川口の町工場を馬鹿にするやつは
ﾖｺﾊﾒ人と相場は決まってる

横浜中華街は不味い。
近所のラーメン屋の方が美味い。

>>50
確かに不味い店が多い。
中華菓子は例外。

ﾖｺﾊﾒ人というﾔﾂは、
関西人と相場が決まっている。

＞中華街
旧正月期間に逝ってひどい目にあった（ｗ

表通りのデカイ店（萬○楼）は不味いけど、
裏通りのちっこい店は比較的美味いと思う。
あとまぁ買うとしたら中華食材だな。

>>52
やっぱりﾖｺﾊﾒ人だ（ｗ

横浜まで足伸ばさなくても
上野の外れや新宿の百人町へ逝っても案外揃うよ中国・韓国食材
こじんまりしてるけど食べるとこもあり
中華街のように観光化されてない分いいかも

て中華街ネタかいここはsage

>>54
裏通りのちっこい店で食べたけど不味かった。
中華街は料理のレベル低い。
中華菓子は確かに例外で美味い。

乗降客数
仙台駅　　２５万人
川口駅　　１６万人

>>58
川口駅、
それは昔のデーター。

川口はマンション建てすぎだな

人多すぎだな。このご時世に。

川口は新宿､上野に２０分ぐらいだから通勤に便利だよなあ〜。

以外に人気がある川口駅
しかし西川口まで行くと埼玉だと感じる

すっかり高層マンションの街になってしまったな。
ビルの密集度では川口は埼玉一！

>>64
川口駅周辺だけでは全国的に見ても凄い
高層マンションが初めて出来たのは与野なんだよね

埼玉人が占領してるみたいねこの板

>>66
この板ではなく、
このスレの間違いでは？

川口駅周辺は確かにビルの密集度が凄い。
確かにそう言う面では埼玉一だ。

川口も北部はしょぼいからな

客は同じですが、機能からして、仙台>>>>>>>>川口

>>70
だから、川口は一路線しか通ってないのに、仙台と同じだなんてすごいじゃん？

>>71
基本的に周辺人口があれだからなぁ。

>>69
基本的にどこの街でも北部はショボイ

>>69
そのしょぼさが埼玉じゃねーか

そごうと丸井だけだもんな

>>71
全然わかってないね
視野が狭すぎ。

>>76
分かってないのはどっちだ？
川口駅は京浜東北線一本しか停車しないのだぞ。
一緒に走っている高崎線、宇都宮線は素通り。

ベガルタが勝ってる限り仙台人喧嘩せず、まあ好きに煽りなされ(^_^/

県庁所在地で、多数の路線があり、商業施設も多数ある仙台駅
埼玉の南部の１都市で１路線で商業施設も少ない川口駅

仙台人の一部しか地下鉄は使いません
市営バス最強

仙台ってなんで、ＪＲの乗降客が減ってるの？

>>79
それなのに、乗降客数は同じくらい。

川口はもっと増えるね
マンション滅茶苦茶凄い勢いで建ててるから

>>81
あおば通が出来たからでは？

仙石線ってなんて読むの？
地下区間は何km？

ご近所比較

赤羽（東京都北区）　161.188
川口（川口市）　153.872
西川口（川口市）　115.962
蕨（蕨市）　120.450

名取（名取市）　15.750
南仙台（仙台市太白区）　15.750
長町（仙台市太白区）　10.606
仙台（仙台市青葉区）　198.446
東仙台（仙台市宮城野区）　7.976
岩切（仙台市宮城野区）　6.474
陸前山王（多賀城市）　1.274

差が歴然としてるな・・・（ｗ

>>77
>>82
その理由を考えなさい。
そうすれば自らの認識がいかに浅いかがわかるはず。

にしても川口駅の通勤ラッシュは戦場だね。
川口駅にも高崎､宇都宮線止まればいいんだが。

>>86
まわりがその程度の客数で
20万近くの乗降客を出している仙台もある意味凄いと思う。

>>87
はぁ？
一路線で仙台駅と同等の乗降客数で凄いと言うのが理解できないの？

何気に仙台に行きたくなったよ。

仙台って客が意外と多いな。
地下鉄がいくらやばくてもあるだけのことはあるな。
20万も利用者がいるのはすごい

札幌＝金星
仙台＝水星
東京＝木星
名古屋＝天王星
大阪＝土星
広島＝火星
福岡＝海王星
那覇＝冥王星

さいたま＝イオ
川口＝小惑星

>>89
一極集中だから当然。
西武池袋線みたいにひとつひとつの駅の乗降者数は少ないが
池袋駅だけは極端に多いとか、どこにでも見られる。

正論では負けて煽る仙台人。

乗降者数1万人の住宅街から19万人の繁華街に出るのと
乗降者数１５万人の住宅街から150万人の繁華街に出るのとでは
どっちが都会か？
>>87はそのあたりも理解出来ていない。

正直言うと、仙台は毎日わざわざ市外に出る必要がないんだよ

ベッドタウンは朝から東京に出なきゃ何も始まらないんだから
乗降客が多いのは当然だろ？

>>94
いや、俺みたいな田舎者は1万人程度の駅なら
抵抗ないんだが、そんな中に20万って凄いなと思って。
我が県最大の駅の高崎も西武線所沢駅以下…

>>98
それは周辺の町の乗客がみんな仙台で降りるから
福島からだって来るからな

確かに川口に集客するファクターは少ない。スキップシティができれば・・。

駅の乗降客数なんか、別にどうだっていいよ。

単に地方都市では、職場も買い物も近場
なので、電車に乗る必要が有る人が少ないという
話じゃないのか？

>>102
まぁ電車を使う距離ほどまで住宅街が広がってないト言ってしまえば
それまでなんだが。

このスレは都市社会学を勉強しているものには面白い。

>>104
いいえ、ただの趣味でしょう？

群馬は
高崎　58.160　新前橋　12.818　前橋　23.746など
分散傾向にある。
むしろ高崎線が大宮方面に集中してしまっている感じがする

仙台人はJR仙台駅を基本的に使わないからね
移動は主に車かバスで、泉区民は地下鉄がやや多めといった程度。
JRを利用するのは、市内では愛子方面の人くらいだろうし
メインは市外（塩釜・多賀城など）あたりの住民。

>>106
田舎モンは車が一番楽チンでいいんでしょ
群馬で５万人の駅がある自体
俺には信じられんよ。

川口市＝武蔵野市

>>109
それはありえないでしょ。

ラッシュ時の降客数が重要なのでは？

始めて拝見したけど、何で仙台駅が川口なんかと、比較されなきゃ
いけないわけ？ｂｙ仙台人

仙台って12両編成の通勤電車って走ってますか？
私鉄が無いみたいだから、あって当然だと思いますよ

>>112
利用者が少ないから。

通勤時間帯の降客数ならば
仙台＞＞川口じゃなかろうか。ソースはないけど

確かに、朝に10万人乗る駅と、10万人降りる駅では性格が全く違うな。
それでも乗降客数は同じになる、と。
何で今まで騙されてたんだろう？

車もってねーのか

市外在住者の降客数ならば
仙台＞＞川口じゃなかろうか。ソースはないけど

市外からわざわざ川口に何しに来るの？ﾜﾗ

川口駅は鳩ヶ谷市民も使う。
仙台駅は仙石線や仙山線、南仙台などといった利用者の多いベッドタウンが市内なため
市外からの利用者は意外と少ないの。

>>120
メインは仙石線が運んでくる塩釜・多賀城市民と利府町民だよ

川口､川口､次は西川口､西川口、西川口
次はわ〜〜らび、わ〜〜〜らび。

>>120
足立区民も使う。

>>122
俺、わらびもち好きです。

おい蕨が人口密度日本一に決まったぞ。

>>121
どこもろくに人口いないとこばかりだね。

個人的に西川口はだいすきです。

おれも一度は西川口に行ってみたい。

通勤ラッシュ時の降車数が多ければ良いという考え自体
古すぎ。
仙台人はみんなＪＲ仙台駅周辺に住んでいるのかい？
住宅街がそこそこ拓けていて、東京へのアクセスが便利。
これほど最強な街があるだろうか？

>>129
小さい一国一城の主よりも、長い物に巻かれて生きる方が幸せだということだな。

>>130
広範囲に点在してる村人たちを
中心に寄せ集めました。はい、そこは都会でした。
・・・って、それが納得出来るのかよ。
自分の住んでいる街もそこそこ使えなければ意味無い。
ビジネス空間としての東京、
生活拠点都市としての川口。仙台、いや宮城に川口並みの生活拠点都市があるかい？（ｗ

ダサイタマとは言わせない

でも、川口には住みたいとは、思いません。住むならやっぱ
横浜や東京に憧れます。Ｂｙ仙台人

１３１＞煽るのはそのへんにしようぜ。川口市民として恥ずかしい。

>>133
上京するときはそういう田舎者的な発想は捨てたほうがいいぞ。
勤務地に幅が広がり（交通の便が良い）かつ生活拠点として便利な街。
これを満たしているのが赤羽、川口〜浦和〜大宮で
全く満たしていないのが横浜である。

だからダサイタマとは言わせない

明日も通勤ラッシュか〜寝よっ。

でも関東の人って何が楽しくてボロイ電車で通勤するのかな？

京浜東北線は結構新しい車両がほとんどだよ。

>>139
でも首都圏を代表する中央線って酷いね
何十年使ってるの、あのオレンジ色のダサい電車（笑

埼京線で肩の骨外れました。

>>140
登場し始めて２０年ちょっと。電車の世界ではそれほど古いとは
思えないけど。
色は路線ごとに塗り分けて区別しやすくするため。○○線というよりも
○○色の電車といったほうが分かりやすいじゃん。昔は車体全部塗ってた
けど今はステンレスの車体に帯のように色を付けてるね。
塗料の節約＝環境に優しい、コストを下げられる。

>>139
京浜東北線は最初に新しいやつに変わったよね。理由は知らないけど。
その後は、横須賀・総武快速線、中央・総武各駅停車が全部新車になった。
いまは、宇都宮線と高崎線、常磐快速線で新車投入中。今週、山手線に
投入開始。山手のお古があちこちに移動するらしいよ。
問題は中央線よりも東海道線だろ(w

朝の京浜東北線は座席が上がって座れましぇん。

中央線のよさがわからんのはつらいの〜。

しかし福岡の人って何で家から会社までバスで通うのかな？

あ、そうか、電車がないんだね。

>>145
福岡のバス網の凄さを知らないようだね
それに鉄道網の発達も目を離せないよ、西鉄福岡駅に来れば首都圏に劣ってない事がわかるよ

あ〜。やっと見つけたこのスレ・・・。

☆完璧２００万都市「福岡」のこれからを大いにかたる☆
http://ebi.2ch.net/chiri/kako/1000/10009/1000967957.html

三大都市福岡こと「福北≧名古屋」の正体です。
史上最大の大笑いスレになったやつです。
特に、
１００〜１５０レス、２００〜３００レス、５００〜６００レスは必見です。

ぜひ、酒のアテにどうぞ。（ｗ

バス自慢＝いなか自慢

チョットくらい自慢させてあげればよろし。（嘲笑）

◆毎年約１万人も韓国朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口 　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国朝鮮人の日本人汚染が続く。
混血がどんどん増えていく。

また、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

＞１４６所詮、福岡は、西鉄福岡駅と、博多駅ぐらいでしょ。
いくら、そこだけすごいって言われてもね〜。東京は、方々あるよ。
バスって言ったって、所詮は１３５万都市じゃん！

だから人の数じゃなくて自分の暮し向きはどうなの？

正直言って電車通勤は、あまりイイ思いでがない。
うっとうしい梅雨や満員電車(首都圏はハンパじゃない！！）
幸せですか？電車通勤の方々？(痴漢、スリ除く）
自分は田舎に生まれて幸せ。

漏れは電車通勤に憧れています。
電車通勤ってビジネスサラリーマンっつうイメージがあって萌える。

>>152
車持っているやつは良いが、持っていない人間にとって
田舎は地獄だろう。
子供や年寄り、障害者みたいに車に乗れない人間はどうやって生きていくんだ？
自分ひとりで幸せに浸ってんじゃねーよボケヵす

>>152
http://www.jcsawara.com/mito_narita_teigen/4-4.html

>>154
逆に子供、年寄り、障害者こそ車を利用と思われ
電車は危険

>>156
結局保護者無しでは行動するなって言っているようなもの。
ｻｲﾃｰだな

>>156 >>157
でも子供、年寄り、障害者達は一般的な大人がいないと車に乗れないよな？
結局、一人で出掛ける時は電車を利用せざるおえない。

つまり車も運転出来ない弱者は車を運転出来る人間の
顔色をうかがって生きるしかすべが無いのだ。
田舎生活最低。車の税金を上げて首都圏の交通網に投資しろ。

>>154
感情的にならないで下さい
クルマなんて一言も言ってませんよ、満員の電車通勤が幸せか？と言ってる
だけですよ。
都会に住む人にとっては田舎は地獄かもしれませんが、
田舎に住む人は不便だと思っても地獄だと思う人は少ないですよ。
逆に都会でヒドイメに会う人もいますし…。それに、
東京の地下鉄が子供、お年寄り、障害者にとって使い易いでしょうか？
それは、田舎も都会も共通の問題ではないでしょうか？

>>160
高齢者問題どうのこうのと喚き立てるヤツほどいざとなったらその高齢者を足げにするもの、
ましてここでそれを地方叩きに使うヤツの言う事なんぞマトモに聞く方が馬鹿。

まあまあ、感情的にならないで。
俺は老後はやっぱり田舎のほうがいいな。

通勤電車京浜東北線萌え〜。

今住んでるとも田舎なのだが。
将来、山のあるとこに住みたい。

それでもダサイタマとは言わせない

川口には銀行員が多いらしい

>>23に久喜駅が春日部駅より乗降客数が多いのかと小1時間問い詰めたい。

>>167
別におかしくはないと思うけど・？

東部＝JRの乗り換えの人も多いだろうし。

ほぜむ

川口駅
http://plaza5.mbn.or.jp/~knishi/pic_map/lilia.jpg
http://www.phys.kindai.ac.jp/matsui/kawaguchi360.html
http://www.waseda.ac.jp/projects/town/kawaguchi/centre.jpg
http://www.shibanishi-e.kawaguchi.ed.jp/map/P0000229.JPG

ゲゲッ！これが川口駅前なの？？な〜んもないじゃんよ〜。
仙台の駅前に比べたら、ちょっとひどいね！オフィス街もなければ、
道も入り組んでいて、ペデは、仙台のパクリ！（笑）

>>171
ペデが仙台のパクリ？仙台発祥だと思ってるの？
だから過去レス読めよ、人の集まるターミナルじゃないの仙台みたいに

>>171は２ちゃん初心者か・・・・・

えっ、だって仙台のペデは、昭和５２年には、確か出来てたよ。
今の仙台駅が出来た当時！じゃあ、川口は、もっと前なの？

>>174
違う、ペデが仙台発祥だったら川口をパクリ呼ばわり
してもかまわないがそうじゃなくてパクリ呼ばわりする
のは筋違いだろってこと
もし仙台発祥って言うソースがあれば謝るが

昔、どっかの作家が仙台駅を日本一美しい駅だと言ったとかなんとか
当時にペデストリアンデッキが珍しかったからだろう

>>176
そもそもペデは外国発祥じゃないの？

ちゅーか仙台、改札自動にしろよ。

>>178
えっ！？自動じゃないのかよ、札幌だって自動なのに

ちゅーか仙台、改札自動にするよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016015221/l50

>>180
がんがれ！

>>179
改札自動じゃないとものすごく百姓くさいYO

もしかして、仙台って駅員みたいなのが切符切ってたの（p
激しく田舎だな。

自動改札ってめんどくさい

仙台はロボ駅員が切符を切ってくれます
実はもの凄いハイテク駅なのれす

ウソこけ。切符切ってるのは全部百姓。知ってるぞ。

>>185
炉母がいちいち切るなら自動改札の方がスムーズかと。。。

というわけで、仙台にもsuicaが導入されました。

汚い、危険、ゴミゴミしてる川口だけどいいとこだね

俺は都民(中野区）だけど川口はなんか好きだなー。昔の下町の雰囲気があり、
新しいお洒落な街でもあるとおもう。

新幹線は自動改札
JRとは関係ないが地下鉄は当然自動改札
バスまで自動改札（仙台のバス料金は距離制）
自動改札じゃないのは東北本線、常磐線・・・
どういうことか分かるだろ？

＞１７５君、知ってるの？仙台のペデは、日本一の規模なんだよ。
そんな、規模の小さいやつがあったって、パクリとしか思わないじゃん。
しかも出来たの最近なんでしょ？知らないけど。

>>192
規模の大小はパクりかどうかに関係ないだろ。
>>192の論法でいくと、霞が関ビルは都庁のパクりなどと
いってるようなもの。まあ、これは極論だけど。
出来たのが先かどうか、というのがパクりかどうかを知る
大前提ではないか。

>>192
「元」日本一じゃなかったっけ？
大宮に抜かれたような･････

でも駅前＆町並みを仙台と比べちゃあかんよ・・＞川口

大宮のペデストリアはソニックに伸びる一本で距離かせいでるだけ。
仙台駅からアエル通って広瀬通渡るのも含めたら大宮なんて目じゃない。

西川口なら降りたことあります。

だっさ〜い！
埼玉VS宮城って、プププ。
出身は同じだろ、両県民とも。岩手県民が！田舎者！蝦夷人！日本語使え！

川口から池袋サンシャインが見えますが何か？

ペデなんて都会にはない。

悪いが川口ってマジで何処かわからない。

埼玉の何所？てゆうか本当にどうでもいい。

男は黙って川口に来い。

よ〜し　父ちゃん西川口いちゃうぞ〜。

北九州市からみればどちらも目糞以下だな。（嘲笑）

早起き市民ケーン

西川口ﾊｧﾊｧ

昨日の夜中の関東地方の硫黄臭さはなんだったんだー。

西川口のパン屋デイジー美味すぎ。

つうか全然一緒じゃない気がする。
5万人といったら小さな市の人口くらいあるんだから。

川口（川口市）　153.872
仙台（仙台市青葉区）　198.446

ＪＲのデータしかみなかったと思われ。

何故に川口？
他に仙台より乗降客が多い駅あるのに・・・。

またダサイタマが仙台に噛み付いただけ

>>210
ＪＲのデータを見ると川口の次が仙台なんだよね。
で、埼玉の１都市と政令指定都市がほぼ同じだ、と思ったんじゃないの。

仙台って、合併で無理矢理政令指定都市になっただけだもんな。
実質６０〜８０万人都市だよね。

>>1
はじめてしった。

仙台ってひと少ないんだね。

仙台ってほんと田舎だよね。それなのに都会だと思ってるから笑える。

なんだ川口と一緒かよ。

政令指定都市とはいっても川口程度か。

なんだよ、その程度かよ、勘弁ね。

福岡人元気だなあ

仙台の地下鉄４両らしいよ。
通勤でも６両らしい。

>213-221
なんだこのあからさまなｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝは。
そっか、学校が週休二日制になったんだっけか。
つまんないからもう来なくていいよ。

この手のスレで出てくる
利用者のｌ数なんだけど、どこでカウントしたのか
ＪＲなどのオフィシャル発表とぜんぜん違うんだよね

3000万東京圏と比較するな。

川口から新宿､渋谷､上野は２０分圏内、これ最強。

川口、よっぽど嬉しいかったんだねぇ〜
鉄道オタクのみなさんこんにちは！！
仙台には鉄道オタクが少ないのであまり電車には乗りません
18歳になると自動車を購入するので電車には乗りません
彼女とデートする時も電車には乗りません
決まったレールを毎日走る電車には乗りません
あくまでも電車は、クルマを持ってない人の足でしかありません
なので単純に比較するのはやめて下さい！
川口では素敵な電車通勤でも
仙台ではウザイ電車通勤になります
そうです仙台は自動車社会に対応したとしなのです！！

>>226
自動車社会って、それって田舎だから自動車がないと生活できないって事だろ？
語るに落ちたな。

川口が北海道とか東北にあったら誰も都会とは言わない。

>>227
アメリカでは、ニューヨーク以外の大都市は自動車社会に対応している。
鉄道オタクの君達には悲しい現実。
鉄道社会って、それって無計画に街を造り続けて自動車社会に適応出来ないこと
だろ、川口が埼玉にある限り誰も都会とは言わない。

>>229
仙台って計画的に作られた街だったんだ。
知らんかった。

>>230
知らんかったのね！市内の道路が碁盤の目の形なんですよ。

>>229
アメリカと比較するのに意味が無いし比較しようがないし。
アメリカを基準に考えるのもおかしいし。
仙台人って意味わからん。
正当性を主張したいのは分かるけど観点ずれてるよ。
そもそも鉄道がないと町も発展しないだろ。

ようはアメリカは二ューヨーク以外は田舎ってことじゃないの？ロンドンにしてもパリにしても大都市は地下鉄が発達してるよな。単に仙台が田舎なだけ。

仙台ってコンビニ行くにもお洒落して行くらしいしな。

>>234
いやいや、郵便受けに新聞取りに行くだけでもお洒落するらしい

>>231-235
君達が鉄道オタクなのは知っている。
鉄道自慢したとこころで、電車はバカみたいに毎日同じ所を走る。
ウザイ女子高生や脂ぎったオヤジの臭いに君らは心をときめかす。
電車！素晴らしい！！電車！素敵な乗り物！！
彼女とのデートにも電車（いるわけないよ鉄オタに！）
クルマ買う金あったら鉄道写真撮るよ（ペーパーだし）
川口の家は高級住宅地（ダンボールの家よりか）
川口は大都会！！川口は素晴らしい！！（どこにあるの？）
川口の鉄道オタク諸君頑張ってね。さよなら〜

↑こいつ馬鹿だね。

↑
こいつ馬鹿だね。だって（藁
鉄道板いけや！！オタクども！！

↑こいつ馬鹿だね。

糞スレ馬鹿ばっかり〜

鉄道が充実してる事に異常に嫉妬している仙台人がいる模様。

地下鉄の規模と都会度は比例する。

川口の知名度と都会度は比例する

いやいや、川口が何処にあるかを知っているということを
ここの基準で言っちゃいけない。

てか
日本での自家用車の普及が進んだのがいつだか知ってるのかな
このスレの一部の人は

川口＞＞＞仙台

川口＞さいたま＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙台ってなぁ〜に？

age