10両連結の通勤電車が走るところは都会 PART2

>>951
いくらなんでも相鉄には負けねーべ！

西鉄時刻表
http://tyo.nnr.co.jp/nnr/traffic/
相鉄時刻表
http://www.sotetsu.co.jp/　　（相模鉄道ＨＰ）

西鉄の電車、８両でどのくらいの容量があるのかな？
相鉄は幅広車両の１０両編成だよ。

西鉄が大手私鉄って言ってるのは、北九州が政令市の中で占める位置のようなものだと思うといって見る・・・。
〜最下位って事

>>954
いいえて妙・・・ですな。（ｗ

>>949
西武バスは確かに本体は大きくないが、国際興行や伊豆箱根、近江バスなど、
子会社が多い。
多分、西武バスとＫＫバスだけで西鉄より上に行くんじゃないか?

相鉄と西鉄の乗降人員（相鉄はH12,西鉄はH11のデータ）
１．　　横浜　　　　459,965　　　福岡（天神）157,824　　　　
２．　　海老名　　　119,519　　　久留米　　　 50,049　　
３．　　大和　　　　107,652　　　大橋　　　　 38,582
４．　　二俣川　　　 81,623　　　薬院　　　　 31,927
５．　　三ツ境　　　 63,898　　　二日市　　　 28,782
６．　　鶴ケ峰　　　 56,637　　　井尻　　　　 25,054
７．　　瀬谷　　　　 40,330　　　高宮　　　　 21,953
８．　　さがみ野　　 35,544　　　春日原　　　 21,491
９．　　希望が丘　　 34,114　　　下大利　　　 18,705
１０．　天王町　　　 31,459　　　雑餉隈　　　 17,786

おいおい、西鉄の主要駅・久留米が、急行も止まらない鶴ヶ峰に負けてるじゃん！
ｶｺヮﾙｰ！しかも海老名の半分以下！ｗ　笑える・・・海老名ってサ、結構田舎だよ！

横浜と天神なんかトリプルスコアじゃん！！話にならんな・・・・

また現実に必死で背を向けてる福岡人が暴れ出すぞｗ

なんか上の方で小田急江ノ島線がでてたからそのデータ
ちなみに平成１２年度分
１　　藤沢　　　142,096
２　　大和　　　105,975
３　　中央林間　 77,019
４　　湘南台　　 58,557
５　　長後　　　 40,820
６　　南林間　　 33,665
７　　六会日大前 28,545
８　　善行　　　 28,511
９　　東林間　　 23,566
１０　高座渋谷　 21,867
ここには載せてないけど、本線との乗換駅
の相模大野が106,000。>>957の西鉄のやつと比べると
いい勝負じゃない？こっちの方が多少多い程度で。

このスレ上げると「三大都市福岡」が釣れるぞ　

福岡のＪＲ１２両は平日下り１本だけ。
西鉄８両も実質平日朝の２本だけ。（出庫の関係で下りの８両もあるが、
空気輸送）
西鉄は本線でも昼間は２両の列車が多数。宮地岳線は１９４０年代の車
両が未だ主力。

　西鉄って、最大8両とは言うけれど、8両は快速急行だけですね。
以前は、朝と夕方の急行が8両で、春日原と下大利がホームが足りない為、
通過していた。　で、近郊の駅でこれでは不便な為、この両駅に朝夕も停車
させる事となったが、7両編成へと短縮された。　すると、輸送力に問題が
生じ、急行停車駅から春日原と下大利を省いた8両編成の快速急行が設定
されたということです。　この2駅は将来高架化され、ホームも延長されます。
その時は、8両の列車が増えるかも知れませんがね。

　ＪＲ九州の12両編成は、朝の下り限定ですが、西鉄の8両編成も限定的な
列車なのです。　以上、西鉄の両数の簡単な解説でした。

>>960
ほんとだ、丁度西鉄と同じくらいだね！

ちなみに>>960のデータは江ノ島線だけだけど、
小田急全体でみると、藤沢は５位。大和は１０位。
中央林間で１３位。長後だと２７位。
高座渋谷になると４５位・・・

西鉄はバスメインだから仕方ない。西鉄のサイトを見ると
鉄道よりもバスの扱いが大きいし。日本最大のバス会社だからね。

>>965
だいたいバス＞電車の会社なんて田舎そのものだよ
よって福岡は田舎

>>966
田舎のバスと比べないでください
超過密ダイヤだし時刻表いらず、100円バスなんて走っているのも福岡くらい

100円バスが自慢なの？
まさに井の中の蛙（ｗ

>>967
１００円バスは福岡以外でもあるよ。
それから、１００円バスって利用者を増やすために生まれたやつでしょう。
西鉄も利用者減少に悩んでいたってことじゃないの？

>>967
超過密なのは、それだけ鉄道が発達していないから。
地下鉄なんて本当に貧弱だよ、札幌以下。

超過密ってどのくらいよ？

>>971
北九州は珍民の巣窟！！

>>969 バスの利用者減ってるし、赤字路線も多いよ、福岡市内では西鉄の独占だしサービス悪いし、時刻表のとうりに来る事ないから時間読めないし・・・。

バスは都会では鉄道の補助機関。
電車じゃ２０００人運べるがバスじゃ５０人しか乗れない。
バスが主力の九州はイナカの証し。

札仙広福なんて田舎の代表なんだから少しは大人しくしたらどうなの

>>970
ただ、その貧弱な地下鉄もあの横浜よりはずっとましなんだけどね。

>>976
まだいってるよ・・・クソが・・・

>>976
福岡のほうがヤヴァイだろ？
この前行ったけど、駅少なすぎ。仙台以下じゃねーのかよ。

test

>>978
福岡：１９駅（６両）
仙台：１７駅（４両）
似たようなもんだよ

福岡の超過密ダイヤのバス時刻表
http://www3.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/table_p.exe?from=D00205&to=RA0002&yobi=H&kai=N&A=30000332B256

>>981
おいらのとこ3分間隔でくる

>>967
１００円バスなら横浜にも走ってたような。

>>980
横浜：３０駅（6両）

横浜よりやばいぜ…

>>981
凄い凄い！！
9:00-19:00で時間あたり数百人も運べるんだね。
えらいえらい

新潟
http://www2.plala.or.jp/kotsu/bus/nishi/kobari/time21.html

福岡の超過密ダイヤのバス時刻表　その2！
http://www3.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/table_p.exe?from=D00203&to=RA0002&yobi=H&kai=N&A=1580570281D6

>>986 それまだ多いほうだよ！朝と夕方に２本づつって所もあるよ

福岡の超過密ダイヤのバス時刻表 その3！
http://www3.nnr.co.jp/cgi-bin/nnr/from_to/table_p.exe?from=D00101&to=RA0002&yobi=H&kai=N&A=15900102AMS7

1000

バスなら前乗り中降りの地域は都会！

バスを自慢してるようじゃ・・・。
１０両編成のバスでもあれば別だが。

　

　

　

　　

　

　

　

　

　ｆｒ

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