福井県総合スレッド　　

福井スレがひとつもなくなってしまったので作ってみました。
福井の人いるか〜？

２get

まちＢＢＳのほうは結構賑やかなんだけどなあ。

俺の母ちゃん福井出身やざあ〜♪

だれもいないねえ・・・

すでに、何回もdat落ちするので、まちBBSに移ったというのが正しい。
盛岡や富山金沢の電波スレッドがなければ多少長生きできるけど、ネタないなぁ・・・。
正月帰るけど。

正月、福井から出られるかと思うと、非常にうれしい。もう戻ってきたくない。
とりあえず今日は晴れてるが。

激化の一途をたどるお国板の電波ぶりに呆れてまちBBSに流出、といったところか。

まあね、冬はきついよ・・・まぁ福井に限らず日本海側はそーだし。

しかし、お願いだから越前ガニの価値を下げないでくれ・・・金沢・・・と思ったら舞鶴沖で不審船かよ！

敦賀沖に来てたら、おれが実況したのに。

きみたちももう少し人を増やして、
がんばって電波をだせるようになりましょう！

まちＢＢＳの福井弁スレは良スレやとおもわんけ？

サンダーバードと雷鳥の格差が激しい。
あと、恐竜博物館カナーリ良かった。
一日で回れないくらい展示物が多く、内容も濃い。
アクセスの悪さを割り引いても、十分満足でした。

誰か福井県版のカニスレを作ってみてくれ

松本
「シュワルズネッカ〜ぁ福井の育ち〜♪」
ﾜﾛﾀ
ダウンタウンのごっつえ〜感じをレンタルしよう

地味は豊穣、産物多し、近畿北陸東海方面全てアクセス良し、
歴史的には親藩領のお膝元。
俺的にはなんでここまで寂れてるのかもっとも不可解な都市。

新栄え商店街で火事。洋服店など六棟全焼だってな。
なんか独特の雰囲気ある一画だったのにな。

空襲と地震で２度にわたって壊滅し、戦後にどえらい苦労をした町。
足羽川の桜並木はきれいだね。

>>16
近畿東海には近いといえども数々の山地に阻まれ。
金沢は福井に影響を及ぼすほどの強さはない。
あとは元々豊かな産物に恵まれているが故に他地域に対して
憧れや関心をあまり抱かなかった。

のではないかと私は考えますが、どうか？

久々にヨーロッパのソースかつ丼くいてえ。
あの大衆的な味がタマラン。

戦災時に３万人（実際はもっと多いが）の人口から震災乗り越えて
人口２５万は立派だと思うが？
商圏人口は６０万近く・・・、でも同レベルの都市比べりゃ、
街としてはしょぼいけど。
都市の空洞化も早い時期に起こったのが原因じゃなかろうか？

まぁ、駅前再開発に期待するしかないよ、これで大型商業施設がこなければ
なにも変わらず、人の集まらないビルを押っ立てて見た目だけは良くなるぐらいしかないかも。
割り切って西武スクウェアになってもいいけど。

なんで郊外型SCがあんなに出店したんだろう。
個派だっけ？あれをそのまま道の駅として開放しよう。

トラックの運ちゃん大助かり。
ﾄﾞｷｭｿたまりまくり。
苦情きまくり

・・・却下だね

福井市周辺でDOS/Vのパーツが充実してるお店どのくらいあります？

マルツしか知らないんだけど。

個派は売り上げが伸び悩み。開店当初からそうらしい。
過去スレでは、福井の郊外SCはもう飽きられた、って話がもっぱらだった。
実際富山や金沢のほうが、商業売り上げに占める郊外の比率が高いとも聞いたな。
富山なんかはもう郊外商業施設が飽和していて、
それに較べて、数年前には福井はまだ郊外に進出する余地があると思われており、
残されたパイをめぐって出店ラッシュが起こったらしい。

個派の二階なんか、そのうち撤退する店出るんじゃない？
郊外とは言えないが、むしろピアが最近いい味出してて好きだ。

個派は恥だと思う。
ホントに経営が成り立つと思ったんだろうか？

>>24
残念ながら残されたパイは少なかったですね。
そのうち福井アピタか大和田店やコロナなども撤退するよ。

>>25
思ったと思うよ。
なんせ県内ＳＣ全体の８割をフェアモールが占めると言われていた。

◆熊本に日本最大級のデパートができる◆ その３
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1009153934/l50

お買物は是非、当店鶴屋でお願いします！

>>27
で、結局何割なんですか？

ピアやベルができて２０年近くだからなぁ、郊外SCのあり方に飽きられるのはしょうがないでしょ？
結局、新しくできてもユニーか平和堂かジャスコだからなぁ店舗面積が広くなるだけで違いがない。

福井アピタは潰れないでしょ、唯一西部郊外のSCだからね。
競合すると言ってもベルぐらいか？東部つうか、８ごうせんバイパス沿いは飽和しすぎ。

しかしFBCやら福井新聞やら郊外に移動したら、なおさら空洞化になるだろ？
まさか、そういうネタを記事でやるんじゃないだろうな？

>>28
熊本は遠い・・・

>>23
パソコン工房とかもあるよ。
充実度としては
マルツ2号店≧マルツ本店≧工房＞ヤマダ＞館＞100満

そういえば熊本と福井って姉妹都市だったな。
幕末つながりだとか。

熊本は城が残っていてうらやましいね。
福井も県庁移転希望です。

あの県庁はあれなりに笑えていいと思われ。

ネタとして笑えるが
観光客はがっかりだそうだ。

天守閣の形は福山城に似ていたが、火事で焼失しなくても
戦災と震災で残らないわな、まぁ、そのおかげで土建屋が大きくなったんだが。

熊本は楠本と、細川家の嫁さんの”がらしゃ”繋がり、前スレでもあったね。

ベル前

　田原町

地震っていつだったっけ?

>>38
半世紀前

福井地震について

http://xing.mri.co.jp/research/research/bousai/fukui.html
http://www.townnet.com/tsunagu/hukuizi.html

福井地震の死者そのものは阪神大震災の三分の二ほどだが、
人口の違いを考えればムチャクチャひどい地震だわな。
「震度７」が制定されたのは、この地震があったから。

福井県内の絵になるビルや建築物を教えてください。

ビルはないだろうねぇ・・・。
三の丸近くの住友のビルは変な形してるから、珍しいと思うけど・・・住友のビルは全部変だからなぁ。
高いビルならワシントンホテル１８（いや１７か）階、存在感は県庁前の安田生命ビル？

建築物なら地方裁判所かな本当は外装改築前の方がいいんだけど、
なにしろ中にはステンドグラスがあるというわけわかんない建物だ。
お寺なら橋南にいくらでもあるけどなぁ。

>http://www.townnet.com/tsunagu/hukuizi.html
これ、旧福屋（大和系列）でしょ？カラー写真なんてあったんだ。
教科書じゃ白黒だったからなぁ。

廃材置き場かと思って近ついたら、田原町駅だった
私鉄二社の乗り換え駅だと聞いてまたびっくり

>>42
丸岡城はいいよ。

>>43,45　情報どうも。

福井県内には寺院建築の素晴らしいものがたくさんありますね。

>>47
具体的に挙げてくれ

誰か中竜鉱山跡の展示コーナーの情報きぼーん。

こんなとこでしょうか。中経つ鉱山
http://www.easter.ne.jp/kamochan/tabi010729-02.html
http://www6.airnet.ne.jp/~mura/mine/chubu/nakatatsu/
http://www3.lenin.gr.jp/~maekawa/mine/nakatatu/nakatatu1.html
http://homepage.mac.com/bauhaus1991/bh1991_p03/bh1991_p03d/bh_p03d_04.html

>>47と違うが
http://www.pref.fukui.jp/kankoushinkouka/scenic/scenic.html
有名なのは観光ガイド載ってるでしょ？
マイナーでも法雲時とか福井市内なら橋南の専照寺とか
さがせばいくらでもある。

ここに行きたいけど、正月やってないよなー
http://www.natasho.co.jp/koyomi/

つーかデパートｷﾎﾞﾝﾝﾝﾝﾇｳｳｳ

みんな、歳末の買い物はどこでするの？

dat落ちしそう・・・
というこで、小松経由で福井帰ります・・・空港があれば楽なんだけどなぁ。

正月age

正月凄い雪だった。
地元の人にとっては全然たいしたことないって？
おいら普通タイヤだったもんで、死ぬかと思ったぜ。
でも温泉はよかった。

たしかに、たいした雪ではないと思います。
なにせ、東京帰る途中の米原〜名古屋のほうがすごかったですよ吹雪ですから。
1/1は全然雪なかったですからねぇ。

なんか凄く人が少なくないか？福井人。
というより話題がないのか。
とりあえず上げるよ。

いや、たぶん”マイナー県福井”のスレと同時にたってるのがやばいのかも、
それに、まちBBSのほうに流れてしまったせいもある。
なにせ、ここは電波の多重スレ増加で、すぐにdat落ちするんだよ。

しかし、駅前地下駐車場の工事、やる必要あるのかなぁ・・・。

私は福井人ですｖ
といっても話題ありませんね。
この前ＴＶでやってた「県１グランプリ」って言う番組では、
一度も話題に乗らず結局終わってしまいましたものね・・・・

2週間
荒れてもないのに
レス60

ああかなしきや
マイナー県

目立って叩かれるよりよっぽどｲｲよ。
お隣の某県某市みたいになるより（ﾜﾗ

＞６２
キムですか？

>>58
最初の福井について語ろうのスレは、煽りも無く結構盛り上がったんですけどね。
そろそろネタ切れでしょうか？

越前水仙咲いてるよ。

ここ数ヶ月、電波抜きで伸びてるスレなんてないのでは？
特に北陸。
だから、福井はこれぐらいﾏﾀｰﾘでいいよ。

あげ

>>60
県１グランプリって誰が出てたんですか？＞福井県

>>68
一度もしゃべらなかった福井県代表

この1年の東尋坊での自殺は30人。ここ10年間で最も多いんだとか。

田原町

ベ
ル
前

夜の東尋坊でﾏﾀｰﾘﾃﾞｰﾄ

JR西日本の会長さんは福井県出身だったんだね。
どうして新幹線は乗り気ではないのかしら？

>>74
管轄が東日本だからでは？

JR西日本は乗り気ですよ？大阪までは無理でも敦賀までは作ってくれといってなかったけ？
但し、在来線を手放す前提ですけど、まぁ特急で利益稼いでいるから、そうなんでしょう。

乗り気でないのは国、財務省ですね、まぁ地元議員は乗り気でしょうが。

　

>>68
木村亜希子。
・・・どれだけの人が知ってるかな・・・？

>>78
声優らしいな。初めて見た。これまで隠していたんじゃねえのか？
伊東家の食卓のナレーションもしているようだが。

巨人の清原の奥さん福井の人だよね。

福井人は美人が多い。マジで。

福井県はヤリマンが多い
俺は福井の子を既に８人食った

俺も、福井市の街中は美人頻度がけっこう高いと思う。
平均身長が高いのと肌が白いのとで勘違いしてるのかもしらんが。

>>82
ヤリマンが多いのは坂井郡

>>83 敦賀市は美人頻度少ない。

>>84
みゆきのこと？

いや、オレには落とせなかった。。。＞芦原町出身の美人。

武生菊人形

悪かったわね!!　ヤリマンで。

駅前や片町に行くとオサレでいい女が多いよ。

長谷川眼鏡って会社、どうなの？

>>91
地場産業もまずいよ。

福井はいい女が多い。

俺はこっちの方がいいよ。age

こっちはあんまり盛り上がらないね。

２つもマターリ？スレあるからね。
あっちのほうは煽りスレかと思ったんだけど。

雪だねぇ〜。

>>９２
まずいってどういうこと？

こんなにﾏﾀｰﾘしてるスレも珍しいね。
あっ、外を見てごらん。雪がやんだよ。

かまぶろ温泉なくなっちゃうんだね。
わたしは行ったことないんですけど、なんかあの辺りの名物だったよね。
残念です。

京福電鉄が100％出資してる温泉だよね。
閉めるのも当然かな。。。
国道を走ると目立つ温泉だよね。

>>101　その京福電鉄の本体はどうなった？＞行く末

福井鉄道が運営していた三方五湖の遊覧船も休止じゃなかったか？

まちＢＢＳはもうやってられんの。重たすぎるわー。
まともにカキコできるの午前中だけや〜。対策は考えているのか？
アホ管理人が！

まちＢＢＳの住人よ。こっちに集まらない？

五木ひろし　大和田獏　三屋裕子等
みんな芸能界でがんばっておる。
ところで福井市出身の有名人がおらんのー。
人口が多いだけで福井市はだめね〜。　

>>106
嶺南の人間？
もっと勉強してこい。それからだ・・

福井空港凍結。　福井新港、重要港湾から地方港湾に格下げ。
福井（嶺北）人のやることはムダムダ、ダメダメですな。

>>106
日本男子バレー界最強のエース・中垣内祐一は福井市出身。

>>109
こんな低脳な煽りに答えなくてもいいよ。

反論は低脳だけか、もちっと説得力のある
反論やいいわけが聞きたいものだ。

>>111
そんなにかまって欲しい？でも、かまってやんな〜い。

かまって欲しいわけではない。
明日の福井を考えているだけだ。
ひとつの案として県庁移転だ、というわけで
優秀な嶺南、敦賀に移転しよう！！

やっぱ遺棄皮券に九州されちゃうのかなあ。

木の芽峠トンネル早く開通せんかなぁ

石川と合併するぐらいやったら敦賀以南は滋賀と合併しる。
でもドル箱の嶺南を手放すことは絶対ありえんやろうね。

明日の福井県と、どう関係あるんだろうか・・・有名人？
謎だ・・・。

つうか、県は敦賀港を重点に置いてるんだから良いでわないか、
そもそも福井港は工業港でタンカーぐらいしかこないし。

それも管轄が近畿から北陸になった時点で敦賀＆福井港は見放されてる・・・。

航空・船舶スレでは敦賀港は大人気。
一般人がフェリーに乗れるからだと思う。
福井港は釣り人に大人気（ｗ

>>113
人口７万人の敦賀市が、県庁所在地になれるとは思えん。
せめて２０万人に達成したら考えてやる。却下。

>119
敦賀の人口は6.8万人。
福井県は人口少ないから千人単位でも重要。
ちなみに、敦賀の人口密度は丸岡町以下。

福井市も人口密度低いけど、市街地区域内の密度なら
高い方だったと思うが。福井市はとにかく海が欲しかったんだろうね。
国見地区でもかなりのマイナスになってると思う。
あとは朝倉氏遺跡や一乗滝の観光地も欲しかったんだろうね。

かわまこは福井市じゃなかったっけ？>>106

鯖江の人口って敦賀抜いた？

>>122そうだけど、こんなことでマジレス書いてもしょうがないから、
誰も書かないんじゃ・・・・。

鉄オタにも人気だね＞敦賀
正月三が日から新疋田で写真撮ってるのには驚いた、猛吹雪の中。

>123
猛吹雪だからこそ画になると思われ
電車が映ってりゃ嬉しい厨よりマシ

昔サンドーム福井で一度イベントした事あるけど今何につかってんの？

>>122
抜いてないと思うよ。
福井→武生→敦賀→鯖江の順。

鯖江は今後急速に人口へって５万人台に落ち込むやろね。
産業がガタガタですわ。もうあかんと思うわ。

鯖江は小泉総理のマネをしたあの土建屋市長がガンですな。
メールマガジン（笑）まで出しているし。

同じ職場に福井市の足羽高校出身の奴がいるんだけどさ
決して昔の話はしません。何かあるの？

>>129
本人に問い詰めてみるべし。

福井市も人口減ってるよ。県都なのに・・・

鯖江の市長は胡散臭いなあ。
そういえばあの人の関連土建屋だけは潤っていますね。

福井も都市圏人口なら増えてんだけどね。
某もーむすメンバーも社○小→春○中だし。

春江も丸岡も実質福井市なんじゃないの？

俺もそう思うよ。ついでに松岡もな。
しかし、勝山が一時丸岡と合併を検討していたのには驚いた。

清水町はどうよ？

昨日のタイムリー福井はおもしろかった。
駅前と人間性についての話題が多かったね。

鯖江のメガネ産業って駄目駄目なんだあ

>>134
でも坂井郡は福井市との合併に反対してる。
清水・松岡・美山は福井市に入れてあげよう。

度で買い電車が駅前通りまで乗り入れてくる迫力age

>>140
迫力はないよ。ただデカイだけよ。
それよりもLRV車両を早期導入した方が良い。
京福・福鉄相互乗り入れにするならなおさら。

春江は福井市とくっつきたがってるんではなかったか？

福井市とくっつきたいやつはくっつけ。
所詮アホが、大きくなるだけじゃ。

坂井郡全体での合併を望んでると思う。
もし合併した場合、坂井町に市役所が？

三国町はお金持ちなので
合併などしぇん。

>>144
ドーナツのような市になるよ。
周辺に町が点在。真中は田んぼと空港。

何故、坂井町の名をとって坂井郡なのか不思議。
ただ真ん中にあるからか？人口も少ないのにね。
それと坂井町にあるのに何故JRの駅名が丸岡になっているのだ？
知名度が低いからか？・・・

>>145
そんなに金もちか？

今でも競艇で潤っているのか？

三国は競艇で数万円の赤字だっけか？
臨工の企業関係からも、交付金入るんじゃないか？

坂井郡合併したら、人口１４万の坂井市ってことになるのはいいけど、同名の市もあるし、
”井”が続くから、知名度は下がるんじゃないか？

福井競輪も赤字で苦労してるよ。
スポンサーを募るらしい。
福鉄の広告電車も品がないな〜。

>>150
丸岡市がベターかな。
知名度やお城もあるし・・・

丸岡市なんて三国がぜったい許しません。
丸岡は福井市のベッドタウンでもあるけど、どこかとくっつくよりは単独市制を狙うのではないかな。
春江は福井市と、残りの坂井郡が合併を検討することになるかも。

>>153
逆に、三国市になっても丸岡が許さないだろうな。
やはり真ん中をとって坂井市がベストかも？
３つの案が示されたけど、坂井郡で一つになった方が良いし、
そうなると思う。福井市との合併は吉田郡・足羽郡と丹生郡の
一部だけで良い。

漏れとしては、京福電鉄の行方が気になるところだ。

福井駅から見えた線路のサビが、とても痛々しかった…。
ガンバレ！　京福！

がんばらんでよろし。

>>155
県民からすると京福には期待してません。冷めてます。
京福の体質が許せません。
それより、３セク会社の早期設立と運行を望んでますよ。
３セク会社は今年の５月立ち上げ、運行するまで設備投資を
しないといけないので、早くても再来年１月とか・・・

県の金は一切使ってもらいたくありませんな＜3セク

>>158
どんどん使ってやる。

何故、県庁が福井城跡地に建ってるの？
福井城っていつ復元するのでしょうか・・

福井なぁ・・・福井のコ知り合いにいるけどマターリしていい感じ。
ノンビリ２人でお茶飲んでると時間を忘れてしまう。
ってか舞鶴福井にやるわ。

>>161
その女の子、大事にしてあげてくださいませ。
舞鶴は・・・？

舞鶴ええとこやん。京都人てやな感じだね。

私の実家のある千葉県はといえば、
昔からよく 「千葉・茨城・埼玉はダサい」とか「イナカ」とか言われて
きたものですが、 青森出身の知り合いに言わせれば、「そういう風に話
題になるだけ都会」 だそうです。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~moto_i/SmallTalk/smallTalks3.html


福井は・・（略）

>>164
関東の事を福井に持ちかけられてもね〜。
答えようがないわ。

なんでこんなこと書きにくるんだろうね。
ヒマなのかな〜

それはそうと、坂井郡全合併では文字通り「間抜け」な人口分布になってしまうがいいのか？
三国・丸岡・芦原・金津とそれぞれ町のキャラクターも強い。
三国とか丸岡とかいう歴史ある名前が消えて、「坂井市」なんて無味乾燥な名前になってもいいのか？
特に「三国」は継体天皇の時代からある由緒正しい名前だから、消えるのはおしい。

>>167
坂井郡全体で合併すると中心市街地が無いに等しいね。
即、ドーナツ化現象が課題になりそう。

無いに等しいというか、中心は広々とした田園だーね。
ある意味おもしろいけど。

つか、金津も駅名変更後からマイナーになって、JR沿線は貧弱なのに、
その他が強いつうのがなぁ・・・・。

一番無難なのは三国、芦原、金津で、丸岡、春江、坂井で合併という
昔から考えられたパターンが一番いいかも、その後中心街を決め、群合併がいいのではないかなぁ？

福井市は中核都市の３０万人でいいよ。
それ以上増やしても人口密度が少なくなるだけ。
松岡・永平寺・美山・清水・越廼で５万人いるか？

あと上志比も追加。

坂井郡合併したら丸岡駅西側を大規模開発して
さかい新都心キボンヌ

>>173
それならJR芦原温泉駅周辺の開発をした方が良い。
JR丸岡駅では新幹線が止まらないよ。

ところで北陸新幹線てなんで欲しいのじゃ？
東京行くなら米原経由でいけばよいじゃん。

３時間４０分もかかるから、きつい。
飛行機だと小松経由で多少早いくらい
県庁所在地の中で時間距離で一番遠いからでしょ？

あと、あった、あった雪に弱い・・・、これ最悪。
まぁ、おれは新幹線いらないつうか、できても、爺になってるだろ？
あきらめてる、逆に空港が欲しかったよ。
走り回るガキがいないのがいい。

富山までだと分からないが、金沢まで北陸新幹線が開通すれば
福井から東京に行く場合、米原経由ではなく金沢経由になるの
では？

JR酉にとってはウハウハだぜ。

富山まで新幹線が来たら、こっちを使ってくれ。
福井人はあまり富山まで来たことないだろ。
晴れた日は最高だぜ。
でもこっち廻りだと富士山が見えないけど。

福井県人はTBS系列を北陸放送（石川県）で、テレビ朝日系列を北陸朝日放送（石川県）で、
テレビ東京系列をびわ湖放送（滋賀県）で見ています（藁

>>177
どれだけ時間短縮できるかだな。
っと言っても、何十年先になるやら・・・

>>178
確かに富山方面は行かないな〜。
県外に行く場合は滋賀方面に行っちゃうからね。

東北地方に用は無い百姓は畑でも耕しとけってこった。

雷ゴロゴロ。アラレが降る。
また、今日から天気が悪くなる〜っ

>>178　埼玉県内に入れば、天気のいい日は富士山が見えます。
（間近に見えるという意味ではないから、あなたが正しいけどね
　もっとも、静岡県でも見えない日は多い。）

>>180　森総理時代の話だけど、平成24-5年開通だそうで。
　　　あれ、そんなに先ではないな。でも小泉内閣でどうなるか。
　　　それより内閣がつぶれる方が時間の問題か。。。

どっちかというと
米原にリニアが来て欲しい（笑）ルート違うし停まる駅限られるしね。
北陸新幹線で長野経由よりかは速くなるだろう（笑）

>>184
昔、福井選出のアル国会議員が「北陸新幹線はリニアで作れ！」
って吠えてたが（笑）
小松空港直結のルートにしろ！って言ってる国会議員もいるし。
（この案は、よく考えてみるとそう悪くないような気もするが）

ま、金沢以西の整備はまだまだ先だし、しらさぎ・加越は2年
後にはサンダーバード型車両に置き換えられるみたいだから、
平成25年頃までは米原乗り換え、それ以降は富山か金沢での乗
換えが東京への鉄路のメインルートになるのだろう。

おはよっすっ

秀丸エディターの秀丸さんは福井の人だよね。
鯖江だったけか？

>>185
米原ルートと富山ルートではどっちが早くなるかな。
距離的には富山のほうが早そうに見えるけどスピードでるんかな？

>>187
らしいね。金払ってないけど。

>>188
東京−富山は現在の260キロ運転では2時間10分、300キロ運転（大宮、
長野停車）で1時間50分、ノンストップなら1時間40分程度。
（長野新幹線として利用されているE2系は勾配がキツイルートを考慮
して設計最高速度は315キロと高めに設計されている。ま、営業運転
で300キロ運転をする場合には新たな電車が投入される可能性のほう
が高そうだが）
これに乗り換え時間7分と富山−福井間1時間17分（高岡、金沢停車）
が加わるから最速で3時間5分で結べる。

ただ、米原経由での東京−福井は現在は東京−米原2時間17分（最速）。
しらさぎ・加越はサンダーバード型に置きかえられた場合、米原−福
井は58分で結べる（敦賀停車）から、東京−福井は3時間22分（乗換え
7分）が最速プラン。
仮に「のぞみ」の米原停車が実現すれば東京−米原は2時間、東京−福井
は最速3時間5分。

おそらくどっちのルートでも東京−福井は最短で3時間5分程度が限界。

ただ、北陸新幹線は金沢までは整備される公算が大。
東京−金沢は260キロ運転では2時間30分。300キロ運転（大宮、長野、
富山停車）で2時間10分。ノンストップなら1時間55分で結ぶことは可
能だから金沢まで新幹線がくれば、東京−福井は2時間44分（金沢−
福井42分、乗換え7分）で結べる。

ま、ここに出した数字はあまり細かいことを考慮していないから参考
程度で見てほしいけど、大体の感覚はつかめると思う。

金沢まで来るっていってもいつになることやら。
ましてや福井・京都・大阪は・・・

>>190
今後２年かけて富山以西のスキーム見直しをする。
福井駅までは確実にくると思うよ。でも南越駅まではどうか・・・？

富山まででいいから早く来てくれないかな。
おれは少々の時間より東京まで自由席で座りたいんだ（ｗ

>>192
富山まで開通するのに12年かかるからね〜。
福井までは20年後くらいか・・・

福井駅からサンダーバードで富山まで行き、そこから新幹線に
乗り換えして東京へ行くのに、料金はどれくらいかかりそうなの？

平成12年12月の政府与党申し合わせの文章を見れば分かるが、
仮に福井まで整備することが決まれば、12年後に金沢までは
同時開業となると思われる。
（富山−金沢間は3割程度の区間はほとんど完成している）
ただ、福井まで整備すると在来線との兼合いがややこしくな
るから、金沢以西は米原か新大阪まで一気に整備となる可能
性のほうが高い。

>>193
東京−富山間は乗車券6620円＋自由席4820円（東京−長野
222.4キロ＋長野−直江津75キロ＋直江津−富山117.8キロ
＝415.2キロ・・・東京−くりこま高原間416.2キロを参照）、
富山−福井間は乗車券2210円＋自由席890円（富山−福井136.2
キロ、自由席料金半額）
東京−福井間は14､540円（片道、自由席）くらいだろう。

小浜ルートは？（涙

>>195
まず・・・ない（笑）
米原ルートにしても滋賀県との協議、JR酉と倒壊との協議等
問題山積だし、福井県自体が米原ルートにするか若狭ルート
にするか態度が曖昧（石川・富山県辺りは「米原ルートにしろ」
って圧力かけてきてるが・・・ま、東京と繋がればあまり関心も
無くなるのだろうが）なこともあって、南越−新大阪間は整備
新幹線の中で手続きが一番遅れている。
http://www.jrcc.go.jp/sigoto/sigoto1.htm

小浜ルートは非現実的すぎるな。まさに過去の妄想。

福井・徳島・三重を含めた近畿２府７県合同会議では
福井県側が示した若狭ルートに大阪や京都も賛同してるみたいだよ。
本音はどうか知らないけどね。

そりゃそうだ、湖西、もしくは米原ルートだと滋賀県は平行している在来線を廃止もしくは第３セクにしたくない。
湖西ルートは新たに路線を拡張する場所的余裕がない、特に大津から京都山科近辺。
米原ルートは東海道新幹線に乗り入れるダイヤの隙がなく、かつ名古屋駅は、これ以上の増設工事ができない。

自分も本音で言えば若狭ルートはいやなんだけど・・・、こんなに問題があるなら・・・琵琶湖縦断ルートは無理だろうなぁ・・・。

若狭ルートも金かかるよ。
平野地が狭いから、トンネルだらけになりそうだ。
安くあげるなら湖西線が理想だけどな。
もし、若狭ルートになると、芦原温泉・福井・南越・敦賀・小浜と５駅になる。
ちょっと、多すぎじゃないか？

>>194　冗談抜きの話だが、富山の石動(いするぎ)から金沢までの
　　　新幹線建設状況は、橋脚だけを見れば今すぐにでも走りそうな
　　　気配すらあるね。立派なもんだよ＞できばえだけは。

　　　しかし富山から石動は気配すらなし。とりあえず富山までの着工は
　　　凍結されていないが。

福井市は、何気にグルメが美味い。
おろしそば好きだぜ！

>>201
そりゃ、富山−石動間は予算が付いてないからね。
予算が付いて用地買収が済めば、ほとんどの区間が田圃だから
一気に工事が進むと思うよ。

確かに、金沢とか富山東部、親不知辺りの状況を見ると、10年後
くらいの開通といってもそう遠くない将来って気はするだろうね。
http://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/Shinkansen/HokurikuExt/kana/Kana.html
http://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/Shinkansen/HokurikuExt/Itoigawa/Itoigawa0108.html

ただ、福井まで新幹線が通る場合、避けて通れないのが京福問題。
京福の3セクには、県も財政面での負担をするらしいけど、福井ま
で新幹線が来たら石川県境−福井間の北陸線も3セク化されるわけ
だから、県の負担がそうとう重くなるのでは？
京福問題で新幹線開通時の並行在来線問題がほとんど議論の対象に
ならなかったのはちょっと理解に苦しむ。
http://hokuriku.yomiuri.co.jp/infos/sinkansen/top.htm

>>203

富山駅周辺の用地買収や工事に時間が
かなりかかるような気がする。
北陸本線や高山線、富山港線、富山地鉄線があり
新幹線の線路を作るには、これらを移設しなければ
ならないだろうし、在来線の高架化工事もするようだから、
かなり時間がかかるのでは。

いままで、全く工事も用地確保などやってなかったのだから、
現在の鉄道を営業しながら工事をすることになるから、
１０年後開通するには、もう工事に取り掛からないと
間に合わなくなるかも。

富山〜石動間はすべて平地で、富山駅周辺以外は難工事になるような
所はないから、工事に取り掛かれば早く完成しそうだね。

富山駅周辺は遅れている気がするね。
とにかくあのショボイ現駅舎を取壊して、ホテルと一体化した超高層の・・・・
それにホームを三層化して在来線は下のほうに、地鉄は地下に・・・

高度な議論に厨レスで水を差すと悪いので控えますです。

>>205
金沢から比べると富山は遅れてるけど、福井よりは全然早いよ！
駅周辺整備は金沢より富山の方がいいと思う。いろんな施設があるよね。
福井駅周辺は中心街と隣接してるから、再開発ビルに商業施設の誘致も
できるから特なんだけどね。まぁ〜、これからだよ。

もう2、3年すりゃ〜変わるだろうね。
俺の中では開発後の中心街のイメージはできているがな。

>>204
富山駅周辺は結構時間がかかるかもしれないね。
ただ、一応平成8年12月の政府与党合意の中で富山駅の整備についてはふ
れられているし、何らかの準備はしてあるものと思いたい。
その辺を考慮してかどうか分からないが、基本スキーム（平成12年12月）
では長野−富山は「12年『強』後の完成を目指す」という、ちょっと含み
を持たした表記になっている。

>>206
富山は駅前の開発はほとんど終わり、駅裏（駅北）を本格的に開発してる。
駅北から富岩運河までの500mくらいの区間は、県の施設・公営企業のビル
を中心にホテル・オフィスビルが建ち、ほとんどの区画は埋まっている。

金沢の場合は、駅前より南側はコンサートホール、日航・全日空ホテルを
中心とした再開発ビルなどが建っているけど、北側（駅北）は北陸鉄道の
地下化、区画整理事業がようやく終わり、これから本格的な開発が行われる。
また、駅裏（駅西）は50m道路沿いに県庁・国の機関などを配置してオフ
ィス街を形成しようとしている（まだ区画整理が終わりたてのところが多
いけど）。

例えるなら、富山の駅北再開発はピンポイントの手術って感じで西洋医学
的、金沢の駅西開発はツボを押すような感じで官公施設を配しているので
東洋医学的、な感がある。
福井の場合は、県庁・市役所など既存の公共施設が駅周辺にあるけど、新
たに駅周辺にできそうな公共施設は図書館くらい（他にも色々案はあるみ
たいだが）だし、再開発ビルを中心として既存の中心部・駅前を活性化し
ようって感じだから、富山や金沢とは少々趣が違う。
ただ、再開発事業中心だと、あらたに中心を作る必要が無いという利点が
あるかわりに、事業化までに相当時間がかかる。
この辺の調整をどう取るか、が大事だろうね。

なんか北陸スレッドみたいになってきましたね。大いに結構なことだと思います。

栗田、見てるか？皆それなりに考えているのだぞ

嶺南からすればどう考えても新幹線は米原経由（東京行き）。
北陸新幹線など、よその地方のことみたいですな。

>>210
嶺南（敦賀駅）だと、仮に福井駅まで北陸新幹線が整備され最高速度300
キロ、金沢のみ停車の新幹線が設定されても3時間2分（東京−福井2時間
25分、福井−敦賀30分、乗り換え7分）かかる訳だから、現状とほとんど
変わらない。のぞみの米原停車のほうがメリットは大きいだろう。

おそらく、嶺南地方にとっては新幹線よりも北陸線・湖西線の直流化の方
が期待が大きいのではないかな？
滋賀県内の北陸線・湖西線の直流化事業も動きつつあるし、敦賀までの新
快速が仮に実現すれば、嶺南東部・嶺北南部あたりの人が関西に遊びに行
くような場合には、敦賀駅でパークアンドライドで京都・大阪まで、とな
る可能性も高いだろうね。

《福井駅周辺の各種プロジェクト》

【第１ステージ】
平成１６年度末のＪＲ線高架化、新駅開業を踏まえて、
平成１８年度までに完成をめざす事業
◎福井駅前地下駐車場整備事業◎大名町地下歩道改善事業◎幸橋整備事業
◎駅前電車通り（西武前）賑わいのまちづくり事業◎ＪＲ線高架下開発事業
◎三の丸地区市街地再開発事業（マンション・医療施設・テナント）
◎手寄地区市街地再開発事業（都市型図書館・中央公民館・県民プラザ的施設など
　その他、1F〜3Fに民間商業施設を誘致）

【第２ステージ】
今後さらに事業計画を検討しながら完成をめざす事業
◎東西駅前広場の拡張整備事業（土地区画整理事業）◎京福線？、新幹線高架化事業
◎福井駅西口中央地区再開発事業（民間商業施設・公共施設）まだ具体的には決まって
　いない。今年の3月までには基本構想が決まる。

その他、大手優良建築物等整備事業もあり、ホテルが核になりテナントなども入る。
福井駅周辺区画整理事業の範囲外を整備する第３セクター会社による整備も
これから本格化する。商店街の再生や公共施設の整備など。

福鉄京福相互乗り入れでLRV車両を導入し、JR福井駅まで接続してもらえると
いいんだけどね〜。京福の高架化は廃止して福鉄線路を延長する。
福井市はこの計画を持っているようだが、県との調整が必要だね。

これだけ失政を続けている栗田はんは
はよ辞めてくらはい。

>>196-199
米原まで伸ばしてとりあえず米原で東海道新幹線に乗り換え、
その後に八日市〜信楽〜学研都市〜大阪のびわこ京阪奈線ルートで
延ばせばよくないか？

鉄ヲタ板へ行け。

>>215
本で読んだことはるけど、事業化間近のところまでいったの？＜びわこ
京阪奈ルート

でも、関西までのルートなら既存の湖西線・東海道線経由のほうが速いし
便がいい（京都・新大阪を経由するし）
JR酉が米原接続に難色を示すのは、関西⇔北陸直通が出来ない恐れがある
から。（直通すると、また別の問題が発生するのもあるが）

余談だけどサンダーバードは湖西線で160キロ運転を実現するために開
発された車両なんだよね。ほくほく線では本領発揮してるけど・・・

>>217　ちなみに今度のダイヤ改正で
　　　　681系はくたか160km/h運転が始まります（マジ）。

　　確かスーパー特急(構想)用の車両なんだよね＞681系。
　　値段もお高くて、681系１両は、700系新幹線の１両とさほど変わらない。

鉄道の話しがマニアックになってきてるぞ。
この板は、お国自慢だが・・・

10年後にひょっこり福井駅降り立った時、どう変化しているか見ものですな。

駅西再開発は第１ステージになるかも？
１８年度内には完成したいと意気込んでいるよ。

>>221
駅西再開発って「生活創庫」跡地の再開発事業のこと？

立地はそう悪くないとは思うが、この経済情勢の中で核となるような
民間商業施設の誘致がどの程度進むか・・・だろうな。

それにしても、三の丸なんてよく復活したね。てっきりお蔵入りだと
思ってたよ（笑）

>>220
県庁所在地クラスでも、最近ではどこでも駅周辺の変貌が激しいから、
ある意味、今の福井駅みたいな雰囲気は貴重だとも思ったりもする。
ま、おそらくそういうのはそこに住む人には耐えがたい屈辱なんだろ
うけど。

>>222
そうですよ。
区画整理上、生活創庫跡地の東面にも新たな土地が出来ます。
その一部とかがみやのある区画も含め再開発をやりますよ。
三の丸は当時、30階建てのホテル開発計画があったらしく、
本契約寸前までいったらしいが、バブルが崩壊してしまい契約断念
という結果になってしまったね。田中病院と三谷商事の友情パワーで
見事復活しました。その院長と会長は高校の同級生だとか・・・。
ちなみにマンションと医療施設の再開発ビルは日本初らしいよ。

＞絶えがたい屈辱なんだろうけど

べつに〜。たいして気にしてないんだけど。
あんまり調子に乗って、勝手なこと書かないほうがいいよ。

そういえば、高校の学区制と学校群が廃止になるらしいな。
藤島か高志のどっちかがエリート校化したら、生徒をとられる武生あたりは困るだろう。
昔の藤島は嶺南からの下宿生も結構いたらしいから。藤島じゃなく高志になるかもしらんが。

>>224
たいして気にしていない？
それは貴方個人の意見でしょ。郊外で満足してるからでしょ？
駅前が変貌して欲しいと思うのは普通の意見だと思いますが・・
俺はやっぱり中心部に魅力があり賑わって欲しいよ。そう思うのは当然です。

平成18年までにはかなり変わりそうだね。
再開発ビルの工事期間が2年と考えてあと2年すると
形になって見えてきそうだね。。。楽しみだ〜

耐えがたい屈辱なんて言い方はちょっと大げさやねえ。そんなことまでは思ってない。
勿論それはそれとして、もっと駅前がﾊﾃｰﾝしたほうがいいとは思っている。

>>225
きみの決め付け方もけっこう一方的だろ。

【プロジェクト着目順位】

�@福井駅西口中央地区市街地再開発ビルの基本構想
�A手寄地区市街地再開発ビルの民間商業施設の誘致
�B駅前電車通りの賑わい整備事業
�CJR線高架下開発
�D大手優良建築物等整備事業の概要
�E西口・東口広場の概要

�@はランドマーク的なものか、賑わいを創出する物かで協議中。
場所考慮すると、賑わいをもたせるというコンセプトが正しいと思う。

県庁を移転して福井城を復元して欲しいな。
そうすりゃ、観光地として中心部も成り立つと思う。
なんせ、何か目玉になる施設が欲しい。

今どき城の復元なんぞやったって珍しくも何ともないと思うが？
俺はあの位置に県庁があることこそ福井の個性だと思うので、
あのまま、もっと開かれた県民憩いの場に進化してほしいと思う。
治安もいいし（藁

>>230
でも、県庁の他に警察本部や県の議事堂もあるから、
その状態で憩いの場というのも堅苦しい感じがするよ。
県庁だけならまだいいと思うが・・。

>>224
そんな深い意味で言った言葉じゃないんだが・・・
でも、気分を害したようなら謝る。

県庁移転に関しては、自分もどっちかというと否定派。
どうせ移転場所は郊外になるだろ？
県庁職員・警察職員が中心部の経済活動に与える影響はかなり
大きいし、無理してお城を復元したところで観光名所になるか
な？
城も県庁も権力の象徴のイメージがだぶるから、どうしても県
庁がお城にあることへの抵抗感があるのは分かるのだが・・・

>>232
少なくとも言える事は、京福存続案で駅周辺に公共施設を配備すると
県が示した存続案で、沿線市町村にも同意を得たところです。
これからは、福井駅周辺に公共施設などが出来ると思う。
それにより、県庁が移転するとしたら、立ち退きをしてでも
福井駅周辺に建てられると思うよ。県職員や警察職員なども、
公共交通機関を利用して通勤する人も沢山いるだろうからね。
電車・街の活性化にも少しは役立っている事は間違いないと思う。

>>233
今の福井県庁も、思いっきり福井駅周辺にあると思うが・・・
街の活性化を図るなら、むしろ県庁以外の施設を駅周辺に整備
したほうがいいように思う。
ただ、集客力のある県の施設（音楽堂・図書館など）はまた郊外に
建設だからなぁ・・・

>>234
もし、県庁が移転するなら郊外ではなくて駅周辺にって事だよ・・
音楽堂もかなり揉めたらしいよ。中心部か郊外かで・・
福井市南部方面の県会議員が、俺らの地区にもよこせ！ってな感じで
決まったんじゃないかな〜、と思う。だから中心部が空洞化しちゃう。
でも、これからは京福線の問題もあり、そうはいかないと思う。
次に計画されてる県観光物産館は、福井駅周辺に検討されてるみたいだよ。

俺は、県庁はあれはあれでいい派。
利便性を考えると、移転しても駅近辺にして欲しいね。

逆に音楽堂は田園の中にあるが、あれは俺は評価している。
あそこに聴きにいくと、空や緑や雪が綺麗なんだ。ごみごみした場所より音楽って感じがする。
金沢駅前にできたアレは、無理やり空いた土地にハメ込んだみたいで感心せんかった。
周りもビル風が吹きすさぶ殺伐とした場所だし、駅前に作ればいいというものではない。

福井は意外と音楽に縁があって、世界的に有名なハープやマリンバの生産地だったりする。
人口を考えれば音楽家もけっこう輩出している。
また、去年「イタリアINふくい」が盛況に終わったように、福井とイタリアは繊維やメガネなどでいろいろ縁がある。
そして、イタリアは音楽の本場。

こういうのを組み合わせて、なにか企画ができればいいと思うんだが。

お城は丸岡城に任せておきましょう(w

県庁移転は予算的にも非現実的ではないでしょうか。私も今のままでかまわないと思います。

おれも、県庁移転派。
あんなどころに、県庁があるのが個性的だと考えてる人間は地元も県外も少ないと思うぞ。
天守閣は別にしても、中央公園と一体化した整備してほしい。
お堀に貸しボートでもつけてもいいな。
ガキだけの遊び場やスポーツグラウンドの延長みたいな公園はもうたくさんだよ。

ただ、シンボル的なものは欲しいなぁ、天守閣でもいいし足羽山の展望台とかでもいい。

あらら、書いてる間に・・・。
つーことで、
↓
俺は・・・に変更

>>236
イタリアinふくいはホント大盛況で良かった。
出来たら今年も開催希望！！
これを機に音楽などを通じてイタリアと交流を深めて欲しいです。
3セク会社が駅前電車通りに建設予定の施設には音楽ホールや
演劇場を兼ね備えています。県立音楽堂とそのホールで連携を深めて
いこうという目論みもあるみたいですよ。
これからも福井の音楽界が発展するといいですね。

>>238
＞中央公園と一体化した整備してほしい。
＞お堀に貸しボートでもつけてもいいな。
これには同感！！
足羽川に屋形船なんかもいいかも？これは非現実的かな・・

えらい良スレ状態だが、この板でこんな状態が成り立つ福井ってある意味すごいかも。
他の北陸は砂漠のようなスレしかないからな・・・。

城跡県庁にはほんと賛否両論ですね。

福井の人の話題はのんきだね〜。

●福井県のスレの存在
　　　　　↓
●福井県人が集まる
　　　　　↓
●よそ者には福井に関しての知識が皆無
　っていうか一体どこにあるのかさえも知らない
　よってこの板特有の煽りが全く発生しない
　　　　　↓
●さらに福井県人で賑わう
　　　　　↓
●しかし、福井県南部（嶺南地方）の人間は「嶺南≠福井、北陸」だと考えているので
　このスレには参加しない。っていうか興味無い。
　　　　　↓
●ますます福井県北部住人で賑わう
　　　　　↓
●気付いてみればスレの大半が相当レアな話題に染まっており、
　福井北部に接する石川県南部住人でさえ意味が分からない
　　　　　↓
　　
　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>244
その通りだな。大いに結構だが。

久しくヨーロッパ軒にもいっていないな。
漏れも、福井の知識は確かに少ない>>244

　フェアモール福井の店舗面積が北陸最大なのは判るが。
（敷地面積では富山にできるイオン高岡に抜かれるそうだ）

福井では郊外型大型ＳＣブームは１０年前に済んでおる。

>>247
んでも、フェアモール福井の映画館ができたのは
去年の12月じゃなかったっけか？
フェアモールそのものの完成も最近だったような。。。

　　違ったっけか？

イタリア印フクイ　。イタリア料理の屋台（？）ってあったじゃない。
駅前の大通りでさ　紙皿持った人がうじゃうじゃと、
んでもって座るテーブルが少ないからさ、西武の階段のところで
すわって食べるなんて。　
自分的にはしょうがないといえども　すごくすごく嫌だった。
屋台って言っても　普通の運動会テントだったでしょ。
もうちょっとなんとかしたい　というか　してよって感じ。

福井のイベントって　参加してみると（←大事）野暮ったさを感じちゃう。
いいんだよ。やろうとしていることも意気込みも　本質的なことは。
ただ、もっといい意味でクールに、スマートな感じでできたら
もっともっといいのぉ　って思います。

フェアモールは完成は去年だけど、SC部分はおととしから営業。
で、開店したら客足がのびなくてアピタが焦っていた。実際行っても二階はちょっとヤバイ。
前評判がやたら大げさだっただけに、これで「福井のSCはもう打ち止め」というイメージが広まった。
今はともかくこれから駅前再開発プランが具体化していけば、確かにSCも今のままでは厳しいかもな。

>>249
まー一回目（次があるんか知らんが）だから、俺はとりあえずよしとしたよ。
ただ続けていけばずっとよくなる可能性も感じた。その意味でもまたやってほしいね。
主催者側も経験をつんだことだし。

>>244
ワケなんてどうでもいーのよ。

フェアモールは郊外SCブームを通り過ぎてからできたもの。

実質、>>247がいったとおり、ピアおよびベル増床や鯖江のアルプラザやワイプラザができた頃でしょう。
大型店出店法の改正で予定されていたSC計画（ほとんどが白紙もしくは縮小化）があったんだけど・・・。

なにせ、郊外SCの歴史が地方の割には古すぎだもんなぁ・・・。
飽和状態・・・飽きて当然だよ。

今となってはピアやベルは郊外とはいえないけどな。
中心市街地回帰が起こっても（もう起こりはじめている？）この二つは生き延びてほしいね。

田舎地方都市の最先端を行く福井。

666 ：_ ：01/12/16 18:11 ID:???

北陸線の敦賀までの直流化はありえない。
自治体が全額負担すると言ってもＪＲ西日本は難色を示すだろう。

「新快速が来れば京都まで便利になる」
１時間ヘッドでもいいんか？
黙ってサンダーバードか雷鳥に乗れよ。今でも３０分毎だ。

「米原までも便利になる。のぞみが停車すれば東京まで最速かも」
なんで東海を儲けさせなきゃならんのよ。
北陸新幹線に乗れよ。俺らＪＲ西日本の取り分がずっと大きいからな。
それにあの東海がのぞみを米原に停車させるわけねーだろ。

>>254
確かに。
金沢支社にとってはメリット０だよね

敦賀は滋賀に割譲すれば？
よかったね、敦賀の皆さん。
これで滋賀府民の仲間入りだ。
嬉しい？

>>256
あぁ、できるもんならば敦賀以西はマヂで滋賀か京都に吸収して欲しいよ。
霊北の人間はどうも好きになれんな。

いや、今でこそ福井県内ナンバー２の位置を確保しているが
（人口は武生に次ぎ３位だが格は２番目）
滋賀・京都に編入となれば、かなりの末席に甘んじなければならなくなると思う。

というわけで、俺は現状維持に１票。

>>254
その辺の事情は、敦賀までの直流化問題に興味がある人なら知ってる人
多いと思うよ。
JR酉にとって、儲かってしょうがないようなものなら政治問題にはなら
ないって。

＞１時間ヘッドでもいいんか？
別にいいんじゃない？新快速が来たところで、雷鳥が全部通過になると
も思えないし、関西圏への選択肢が増える、ってだけだと思うよ。
ま、223系（新快速）なら雷鳥より停車駅が多いせいで少々時間がか
かるけど、それ以外にほとんど不満な点などないんじゃない？

＞北陸新幹線に乗れよ。俺らＪＲ西日本の取り分がずっと大きいからな。
＞それにあの東海がのぞみを米原に停車させるわけねーだろ。
のぞみの米原停車は、俺も怪しいと思ってる。
でも、JR酉がなんとしてでも欲しいと思うほど敦賀のパイは大きくない。
JR酉にしてみればとりあえず金沢まで新幹線が来ればまず確実に小松・福井
のお客さんは頂ける訳だから、それで充分。
敦賀のお客さんをとろうと思ったら、北陸新幹線の最高速度をもっと上げて
高出力の車両にでもしない限り無理（そんな不経済なことするほど、敦賀の
客はJR酉にとって大事か？）
加越・しらさぎはサンダーバード型車両へ置き換える訳だから、少なくとも
しらさぎは残るだろう（加越はともかく）。
おそらく、この動きは東海道新幹線の次の全面ダイヤ改正を睨んだもの。
のぞみの米原停車が実現しないときの保険として、とりあえず名古屋で
しらさぎと接続して、敦賀・福井連絡にあてるんじゃないの？

＊鉄道に興味のない方々、話を脱線させて申し訳ない＊

>>258
つーか、今でもじゅうぶん末席（とまではいかんが、冷遇されてる）だと
思うが・・・＜敦賀

でも、正直言ってあんまりこの話題には踏み込みたくありません。

敦賀にもうちょっと体力があればね〜　こんなことぼやいても何も意味ないんだけど。
ただ、そんなに敵対心持ってる人いるんですか？＞嶺北と嶺南

こんなことを言って非常に申し訳ないんだが・・・

福井スレでは、嶺南の人が嶺北の和やかな空気をぶち壊しにかかるのを時折見かける。
嶺北では嶺南に敵対心もってる人は元々いないと思う。ていうか特に意識していない。
が、ネットで嶺南の人の態度に驚き、嶺南嫌いになってしまった嶺北人はいると思う。

全くの私見だが、各種地域板をみると嶺南の人はいまいちマナーがよくない気がするんだなぁ〜。
言いたいことはあるのだろうが、伝えようという空気がないと反発されるだけだし、
そうなったら結局多数派の嶺北に、無視されるかやりこめられるだけだと思うんだが。

重ね重ねスンマソ　＞嶺南の人

嶺南は京都経済圏だという自負がウザい。
まるで中華思想でいう朝鮮みたい。

「中国が中心。そこに近い朝鮮は偉い。日本のような田舎とは違うんだよ！」
「京都が中心。そこに近い嶺南は偉い。嶺北のような田舎とは違うんだよ！」

せっかくのﾏﾀｰﾘスレだから、やっぱこの話題やめにしないか？
どうせ聞き飽きたような話＆煽りしか出てこんよ・・・

>>262
隷北優遇政策ばかりの県政だからお前らは嶺南が冷遇されてることに気付いて無いんだよ。
はっきり言って、敦賀以西の人々は京都や滋賀に親近感を持っているし、
実際にも隷北に行くことよりも京都や滋賀に行くことの方がおおい。

文化は完全に近畿なんだよ。真性裏日本の隷北人には理解できんだろうがな。

敦賀以西が滋賀県から福井県にされたお陰で
現在の福井県が成り立っていることを忘れるなよ。
滋賀（または京都に併合）のままだったら隷北は石川県に吸収されてて
福井県そのものが存在していないんだからな。

>>264
この話題から逃げようとするのも典型的な腐れ隷北人だな。氏ね。

なんか>>265って、>>262とか>>264が言ってる見本のようなカキコだな。
わざわざ自分で墓穴にはまりに行くようなことすんなよ。

本人は過激なことでも言ってるつもりなのだろうが、
実際は、それこそが見飽きた光景なんだよな。言い出すこといつも同じだし。
だっる〜。

たしかに、”おかげ”とかいうのもなぁ、なんか代弁になってないやん。
そもそも、廃藩置県のめちゃくちゃな区分けは江戸時代から根付いている地元大名の力の弱体化を図った代物、
若狭もその当時に実力のある政治家がいれば良かったんだよ、・・・今更言われてもなぁ。

人口が一番多い県庁所在地近辺が優遇されるのは仕方がない、そんなところは腐るほどある。
特に県の中央にあるわけではないから特にそうだ。

あとね、近畿も日本海側は裏日本とかわらんよ、京都、兵庫が日本海側を優遇してるかつうと
そうじゃないしなぁ、舞鶴なんか軍港がある都市の中で一番寂れてるんじゃないか？

若狭の者が言うならわかるが、敦賀なんか交通関係じゃ一番恵まれてるじゃないか？

霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり
霊北の奴らってアフォばかり

　( ﾟ∀ﾟ)＜福井の名物〜、★きれい〜

ﾜﾗ

福井県の方は石川県に漏れてこないでね！

福井臭くなるからNE！

>>267は文面的に嶺南（若狭？）の人かい？
ひとくちに嶺南といっても、場所によって違うみたいだな。
嶺北からするとつい嶺南は一緒くたになってしなうし、何より嶺南についての知識がない。
そのへんを解説してくれると有り難いんだが。

>>271　とにかく霊北うざい。ポートンまんせ〜

鉄道を言うなら福井は嶺北も嶺南も、北陸線は１時間に３本も４本も特急が走って、福井から大阪や名古屋までは２時間かからない時代。
嶺北とか嶺南とかいう時代でもないんじゃないかと。
実際、近畿にいると舞鶴や豊岡を「関西」というのは苦しい。

もう貶し合いはやめんかいな。

同県内対立など恥ずかしいよ。
嶺南も丹南も奥越も貶し合いではなくお国自慢をしましょうね。

>>273,>>274
同意。
しかし敦賀の彼、どうにかならんかねぇ。

>>262のこの発言を取り消せ。

＞こんなことを言って非常に申し訳ないんだが・・・

＞福井スレでは、嶺南の人が嶺北の和やかな空気をぶち壊しにかかるのを時折見かける。
＞嶺北では嶺南に敵対心もってる人は元々いないと思う。ていうか特に意識していない。
＞が、ネットで嶺南の人の態度に驚き、嶺南嫌いになってしまった嶺北人はいると思う。

＞全くの私見だが、各種地域板をみると嶺南の人はいまいちマナーがよくない気がするんだなぁ〜。
＞言いたいことはあるのだろうが、伝えようという空気がないと反発されるだけだし、
＞そうなったら結局多数派の嶺北に、無視されるかやりこめられるだけだと思うんだが。


お前ら>>274-275が謝罪しても良いがな

なにがあったんでしょうかねぇ・・・

自分が近畿圏の人間だと思うならそれでいいじゃない。
そうやって必死に煽ってるってことは自信がないのかなぁ・・・。

もしかして、リモート表示が京大事務センターの人かい？

>>276
おれはその発言とは別人だけど同じ嶺北の人間としておわびするよ。
他人を不快にするような発言は避けたほうがいいね。
せっかくの貴重なスレなので、大事に使っていきましょうね。

あら、こんな事になってるとは思わなかった。
坂井郡合併→北陸新幹線→福井市中心部（再開発・県庁移転問題
・イタリアinふくい）→SCとここまでは良かったが・・・。

>>277
＞自分が近畿圏の人間だと思うならそれでいいじゃない。
＞そうやって必死に煽ってるってことは自信がないのかなぁ・・・。
これには同感。

他人を不快にしてるのは嶺北煽りに必死になってる人では？

>>262は煽りカキコじゃないんだから、反論したけりゃ筋道立てて書けばいい。
こんなことだから足元を見透かされて、「自信がない」とか言われるんだよ。

そんなことより、なんか話題変えないか。

いやね、けっこう福井スレはマタリしてるけど、
過去をみると隙あれば荒らしたい粘着は居続けてるからきをつけたほうがいい。
vs仙台スレや削除犯人扱い、フク慰とかね

あまり雪積もらないね。
福井市平野部で20cmも積もってないんじゃない？
今年は穏やかだね〜。

県立大が福井大と合併するような話はないん？

敦賀出身、大阪在住です。
アフォな敦賀市民が１人暴れているようで、代わりにお詫び申し上げます。
私も敦賀にいた頃は敦賀は近畿だと思ってましたが、
実際にこっちに住んでみてわかりました。敦賀は紛れもなく福井県です。北陸です。
たぶん彼はあの狭い平野から出たことがないのだと思います。

近畿圏になりたいつもりもわかりますが、京阪神にならない限り意味ないですよ。
丹後や但馬も何度も行きますが、はっきり言って嶺南より何倍も冷遇されている印象を受けます。
敦賀の方が格段に住み易いと思いますね。

それと嶺北に敵対心を持ってる人なんてほとんどいないですよ。少なくとも私の周りでは。
（小浜の方はわかりませんが）
というわけでみなさん、この話はやめにして
もっとマターリ続けましょう。

嶺南のストレス？の原因が、交通網整備の不備にあるのなら、これから
向こう10年くらいである程度解消をみると思うが・・・。

小浜線電化など、はじめは「無駄もいいとこ」と思ってたが、しらさぎ
・加越の681系（サンダーバード・はくたか車両）置き換えの話を聞い
て少し考えが変わった。
つまり、今走ってるしらさぎ・加越はサンダーバード型に置きかえられ
た時点で不要になるが、アノJR酉が廃車にするとも思えない。
それに、小浜線の先にある舞鶴線での京都−東舞鶴を結ぶ特急はたった
5往復しかないから、ここを増発する可能性は高いし、小浜辺りまでの
延伸も数往復程度なら実現する可能性は無きにしもあらず。
（山陰方面に向けて走っている特急は、その多くが「サンダーバード」
の登場によって余った「雷鳥」を直流用に改造したもの）

近畿自動車道敦賀線も少なくとも小浜西I.C．までは開通するだろうか
ら、小浜以西から大阪・神戸・京都はだいぶ近くなる（京都縦貫自動車
道の整備も着々と進んでいるし）

これで小浜以西の人々のストレスはだいぶ解消されるのでは。

敦賀周辺だと、直流化問題が一番の懸案事項みたいだが、滋賀県の方の
琵琶湖環状線問題（永原−近江塩津−長浜間の直流化）が少しずつ前進
していることを踏まえ、うまく利害関係を調整すれば充分可能。
ただ、敦賀までの新快速となると・・・（運行ダイヤを決めるのはあく
までJR酉）。
JR酉、滋賀県にとっては全然美味しくないわけだから、ここはうまく県
や若狭・嶺北の人の協力を仰ぎながらやらないとコケル可能性アリ。
（あまりに敦賀市のメリットばかりが目に付いて、他の自治体から見れ
ば面白くないのも確かだろう）
道路では、敦賀−小浜西間の近畿自動車道の整備はなんともいえないが、
敦賀−美浜間の約10キロくらいのバイパスは、暫定片側1車線とはいえ高
規格バイパス（自動車専用道路）で整備されるし、だいぶマシにはなる
（敦賀周辺のR8バイパスはいつまでたっても完成しないが）
新幹線はまだまだ先だろうが、これも考えようによってはラッキーかもし
れない。
そこそこ善戦すると思われた「しなの鉄道」ですら大苦戦なのに、小浜線
なんかを3セクでやれ、って言われてもはっきり言ってどうしようもない。
（JR酉は切りたくてしょうがないだろうが・・・）

情報通信環境は、テレビのチャンネルが少ないのは県内ならいずこも同じ。
一応CATVがある（都会で一人暮らししてると入ろうとも思わないが、実家
なら有難い存在）から、関西系の番組は見れる訳だし（俺は東京系の番組
が多い嶺北（金沢系放送局）の方がうらやましいが）インターネット環境
も一昔前に比べれば相当マシになってる。
CATVインターネットに焦ったのか、信じられないことに嶺南の郡部でも
フレッツADSLが整備されるところもある。
（もしかしたら県内どこでもフレッツADSLは整備されてるかもしれないが）
しかも、高速インターネット網を県が県内全域に整備してくれるんだろ？
（FTTHまでいったらネット環境としてはほとんど文句なし）

いつまでも文化だ、歴史だ言ってるのもどうかと思うし、被害者意識に
浸っててもダメだろう。
それに数年先を見ればそう悪くもないと思うよ、嶺南のポジションは。
嶺北の方ともうまく付き合っていけば、案外、遠くの親戚（関西）より近く
の他人（嶺北）になったりするかもしれないしな。

小浜線は、原発か何かの関係で残されてるだけってことを聞いたことがある。

はいはいはいはい。

ここは麗北のスレ。
レイナンの話題は他でやって。
レイナンの話題なんて誰も興味ないしな〜

>>288
もしかして、自作自演で敦賀市民というのもウソですか？
いままでの荒らし野郎はコテハンの付け方は共通しているし。
それとも便乗粘着くん？

>>283
この2つの大学の合併話は聞いたことないなぁ。
とりあえず今問題になってるのは「国立大学の独立行政法人化」
（違ってたらスマソ）だから、「公立」の県立大学なんかはそれ
ほど焦りがないのかな？
ま、無理して合併したところで研究関係でのメリットなんてそう
ないもんだとも思ったりもするが（総合大学とか行ってても、他
学部との学術面での交流などほとんどなし・・・そんなもんよ）

>>287
それが事実なら、電化どころか廃線の話題になってただろう。
電化事業には関西電力も出資してる訳だから、廃線になったら当然、
関西電力も被害をかぶる。
いくら「地元還元」でも一民間企業がそこまでのリスクを背負い込む
とは思えないが。

福井市案は以前、京福・福鉄相互乗り入れを想定してたはずだが、
京福線を高架化（従来通り）にする案を県に提出するみたいだな。
まぁ〜いいが、福鉄線もJR福井駅まで線路を延ばせよ!

福井市＞武生市＞鯖江市＞丸岡町などの坂井郡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞敦賀＞奥越

知名度
敦賀＞＞＞＞＞＞＞福井＞＞＞＞＞鯖江＞武生（←読めない）

>>292-293
何がしたいの？

>>290
しかし、確か福井大学は工学部と教育学部しかなかったのでは。
あ〜そういえば、まず医大とくっつくのが先だな。

高校の難易度
藤島＞高志≧武生＞＞＞＞＞＞＞鯖江＞＞＞＞＞＞＞敦賀＞福井南

序列機知外が乱入しました

体育館
敦賀運動公園体育館＞＞＞サンドーム福井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福井市体育館

>>295
大学の学部の数はあんまり関係ないとは思うけど
（独立行政法人化の流れとは）
要はどれだけ各々の国立大学に力（研究能力など）があるかってだけ
なんじゃない？
でも、各地で大学の合併論議があるってことはやっぱり合併による
スケールメリットも無視できないのかな？

>>291
時計を逆戻しに出来るのなら、JRの高架化事業に組み込んで複線＋単線で
3線分の高架化・・・でつくれたら良かったのかもしれないね。
でも、福井駅までの福井鉄道の延伸は別に不可能でもないと思うが
（国の路面電車に対する見方はだいぶ変わったからね。
豊橋市なんかでは、国交省の「路面電車走行空間改善事業」っていう補助
事業制度を利用して、民間の路面電車に対して、駅からちょっと離れたと
ころまでしかなかった鉄路の駅までの延伸に成功してるし）

オレの彼女が福井の出身だ。
このあいだ初めて福井に行った。
星がとてもキレイでした。
海もとてもキレイでした。
福井の印象はオレの中では極めて良いです。
８番らーめん、イマイチだったけど。

８番は、勘違い多い人いるけど、石川のラーメンチェーン店だよ。

あ、そうなの？
やたら多かったからさ。

>>299
市民団体から福鉄・京福・JRとを直結させる案が出てきているね。
もし、京福線が高架化になればJRとの直結は可能だが、
福鉄は高架下という事になるね。でも、乗り換えは楽になる。
新型車両を導入して、駅前電車通りをトランジットモールか
セミモールでもいいから実現し（おそらく実現可）再開発などが
進んでいけば、外を歩いているだけでも楽しくなりそうだ。

>>303
今の京福線高架化事業だと、例えばJRと乗り換える場合、一旦階段を
降りて改札を通り、また改札を通って階段を昇らなきゃなんない。
3線分に高架化の良さは、高架化後のホームを計画されている2面4線
（5線？）から3面5線にするだけで同一ホーム上での乗り換えも可能に
なる点。いまさら無理だし、この案だとJRとの協議が必要（改札の処理等）
だけど、将来的にはJRとの相互乗り入れも可能だし例えば「大阪発
サンダーバード勝山行、芦原湯町行」なんてのも可能になって面白かった
と思うけどね。（京福線が広軌なら難しいけど）
駅前電車通りは、やるんならトランジットモール化でやったほうがイイ
だろう。ただ、新車を導入してトランジット化しただけでは、3セク化後
の鉄道経営はやはり苦しい。
福井のような完全な車社会&整備された道路網、といった環境は鉄道の
立場から見ればあまりいいものではないから、下手をすると赤字経営に
なる。今のうちに、いろんな案を出し尽くして最善のモノをつくって欲
しいね。

>>304
なるほど。現段階では、京福とJRの乗り継ぎはチョッと不便そうですね。
それと、新幹線は3階部分になるけど、改札口はどの階になるんですか？
また1階まで降りて乗り換えだと、それこそ不便ですね。

京福存続案の福井市案がやっと集約されたけど、「他の沿線市町村は
乗る運動で済むが、福井市は来ていただく立場」とコメント。それにより、
福井駅周辺に集客施設の誘致も盛り込んでましたね。あとは、県との調整次第。
現市長も大変だ。市長選もこのあと控えているし・・。

ますます、マターリしてると言われるよ〜。

つーか、自作自演だろ。

それよりも北に住んでるやつら、特に福井市周辺のおまえ！
その東北弁直せよヴぉけ

私は福井市在住で標準語しか話しませんが何か？
標準語で話しかけると嫌な顔されますが何か？

福井人は真面目すぎるぞ〜。

つか、まちBBSでやれよ。
スレたてたんだろ？

ここでは「福丼」と書く人が、全くいないね〜。

>>311
この手の連中には、のれんに腕押し的な発言。
ほっとけば？

ますます>>244の言った通りになってきてるねぇ・・・

結局、一番無難な京福問題か福井駅前の話題で落ち着いてしまう。

そこのボヤキ組みの連中達。なんなら話題を変えてみろ。

ただ、ボヤイテバカリ、何の話題も無いくせに、言うだけ番長の集まりみたいね。

>>244
で、いいんじゃない？
そのとこに関しての意見を共有しりゃいいんだから。
ボヤキや愚痴に聞こえるけど、まぁ、それもマターリでよろし。
別に、崇高なスレを目指してるわけではないんだから。

んでは>>316茶々入れ番長さん、違う話題をどうぞ？

お国自慢板でこれだけマターリできるスレは
かなり崇高だと思う。

>>318
県外の人が煽っても、福井の人は相手にしない。
煽られる事も少ないけどね。

おいしい越前そば食べに行きたいんですけど....。
参考になるサイトとかスレあるんでしょうか？

元敦賀市民です。
久しぶりに一力のラーメンが食べたくなりました。
また行きます。

JR敦賀駅の通りに
銀河鉄道999の車掌の銅像があるけど
敦賀市と999って何か関係あんの、あれ？

>>320
まちBBSに逝けばあります。
検索してください。

ここは「福井市」だけを語るスレではなく
「福井県」を語るスレです。よ〜く考えてね。

元福井市の人間だから、福井市ことしか話題しかわからないなぁ・・・。
まぁ、>>1を見りゃわかるけど、別に福井に関することを書けばいいんじゃないの？

県内のご当地の方ネタふりよろしく〜。

しかし、廃線なるなら永平寺線一回だけでも良いから乗りたかったよ・・・。

以前、どこかでこのことを言ったら寝言扱いされましたけど
…ついに実現するそうです。新快速・敦賀延伸
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002feb/23/K20020223MKA2O100000038.html

おお、すごいね。
敦賀の人、おめでとう！

つうことは、たぶん敦賀駅の操車場付近にJRが、
どでかいマンションとか駐車場を建てるんだろうか？

問題は本数だな。
あと、北陸トンネル抜けたら直流切り替えになるのか？

>>320
駅蕎麦でいいじゃん

やっぱり嶺南ネタだからかどうか知らないけど、意外と盛り上がってないね
＜新快速敦賀乗り入れ
空港・新幹線・京福問題などより、ある意味凄いニュースだと思うけど・・・
（なんだかんだいっても、JR西日本アーバンネットワークの仲間入りですぜ）

>>327
デッドセクション（交直切り替え）はおそらく敦賀駅と北陸トンネルの間だろう。

>>329
鉄板では大盛り上がり
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014440549/

>>330
チェック済みだが（笑）

でも、西日本（特に永原・長浜−敦賀、姫路−岡山なんか）に関しては、
マジで「我田引新快速」状態でっせ。
もっと盛り上がっても良いように思うがね。

>>327
あながち、現在長浜・今津（永原）まで来てる電車がそのまま敦賀まで延伸、
って可能性は高い。
そうなると敦賀発→米原経由姫路行（播州赤穂?）今津経由姫路行は1時間に3本
ってのもありえる。

＞３２９　
自分は今日の地元紙１面見てすごく驚いたよ。正直目を疑った。
よく関西、名古屋へ出かける自分にとってはかなりのビッグニュース！
でもまだ全然実感沸かない。ローカルニュースでもまだ取り上げてないし。

>>332
F新聞読んだ限りは載ってないけど・・・（おそらく中日系の方に
載ってたんでしょうね）

でも、この決定って少し大袈裟に言えば、福井県の在り方、福井県
の交通体系なんかにまで影響を与えると思うよ。

これまた突然ですね〜
まぁ新快速を引っ張る運動はあるのは知ってたけど・・・

おそらく4両編成が1時間に1本くらいのペースで敦賀に入ってくるんだろうな。

新快速age

>>244
最近、滋賀県のほうでは琵琶湖環状線構想の実現に向けた動きが進展しつつ
あった。
（>>211で、滋賀県でも事業化に向けて動きつつあるよ、って書いたときには
まさかこんな形での発表が一週間後にあるとは夢にも思わなかったが）
ま、福井のマスコミはまったくと言っていいほど扱ってなかったから、ほとんど
の人が唐突だと感じるのは当たり前だけどね。
（思えば最近の福井県の交通政策（空港・新幹線・京福等）は難産続きだった・・・）

>>330
鉄板によると「144億円は滋賀県が全額負担」となっている。
ま、これはあやしいけど福井県・敦賀市にとっては「安い買い物」になりそう。
（ちなみに新幹線1キロ作るには約40億円＋在来線3セク化のオマケまで付く）

>>244じゃなくて>>334の間違いです。スマソ

とりあえず、新快速延伸めでたい。しかも滋賀県の金でできるとは。
敦賀には久しぶりの朗報だな。
これで特急の福井京都ノンストップ便も普通になるだろうし、
将来的には新快速が福井まで来る可能性も、あながち非現実的な話ではなくなった。

まーしかし敦賀市も喜ぶばかりじゃなくて、
町に体力つけんとストロー効果でいいことなし、てなことにもなりかねんからな。

福井まで新快速を通そうと思ったら、敦賀−福井間の直流化、今庄の雪害対策、
特急との行き違い整備（少なくとも2回は行き違いが必要）・・・など問題が山
積だから、難しいだろうね。
（特に福井市周辺だと新幹線・京福問題のほうが優先事項になってるし）

ただ、雷鳥（各駅停車型）とサンダーバード（速達型）の色を、くっきり分ける
ことは可能になるかもしれない。

消滅改善age

福井市長選、どうなるんでしょうか？

現在県外で生活しているために、いまいち実態がつかめない。
個人的には、酒井の爺は降板してほしいけどね。もうだめでしょう、あの人。結構長いけど

再選確実でしょう・・・
投票率低そうだから。

財界からの立候補が出てくればなぁ・・・。

酒井のビジョンは不透明

話題の市町村合併は反対意見のほうが多数派みたいだね。

漏れの事かと思ってビビったよ・・・・（福井県在住）

東尋坊＞＞香林坊

小松空港に新ターミナル建設だ！！！！！！！

http://www.pref.ishikawa.jp/k_air/news/20011220.html

福井からも近い。
東京が今以上に便利になりそうだ。

いま奈良の東大寺でお水取りをやっているけれど、
これのお水って確か福井から持ってきているんだよね？

そだよ、小浜からね＞お水送り

小松は貨物ターミナルじゃないか・・・。
どうせなら、空港付近にインター作れよといいたいなぁ・・・。

あぁ空港が凍結しなければ、車で１５分でいけるのに・・・。

郊外化が過度に進むと街はどうなるかを示した福井は偉い。

>>350
候補者が？役所が？どっちなの。

>>348-349
俺はそこそこの年齢になるまでお水取りの存在を知らなくて、
知ったときも「お水送りのパクリやん」って思った

>>349
金津の人？
おれ鯖江だけど、どうして鯖江と坂井郡の選挙区が同じなのかよくわからん。

もしかして、おれ？
いや、実家が福井市内だよ、某工大近く。
空港まで１５分でいける＜これに対しての質問だよね？

実家帰るときは、すぐ満席になる新幹線じゃなく飛行機なんで(^^;

353ってなんだか臭う気がするのは俺だけ？

酒井の悪政が持続するのか・・・

福井市は冬の時代に入りました・・・

あげとくぞ

>>357
福井に春は来たことがないと思われ

日本海側では、

「都会」・・・・50万人以上の都市＜新潟＞

「準都会」・・・30〜49万人の都市＜金沢、富山＞

「田舎」・・・・その他の市町村（★「都会」に隣接している市町村は除く）


福井って、日本海側の基準でも「田舎」なんだね。

ご愁傷様です。

>>359
言われてみりゃ、そうだな。

本当に、新潟の人かどうかはわかりませんがｗ
田舎ですよ、別に都会だとも思ってないしねぇ〜、つうことで
それぐらいじゃ煽りにならないですよ。

http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fuho/20020302/ftu_____fuho____001.shtml
合掌

県庁所在地の福井市は民放ＴＶが
２局しか映りません。

地上波はケーブルが普及してるから需要もないのだよ。

>365
逆だろ！
地上波の新規開局が見込めないからケーブルに頼ってるんだ！
俺なんか地上波２局見たいが為だけに高い金払ってんだ、バカバカしいよ。

敦賀や福井に新快速通すなら、積雪２ｍでも遅れないだけの技術が必要。

更紗って読んだ事ある人いる？

いま、福井に必要なものって何だろう？
漠然とした問いなんだけど。

芝政ってまだある？たしか東洋一長い滑り台があるって聞いたけど

>>369
若者

>>369
いろんな意味でやる気だろう。

>>370
健在。客も増加傾向。

　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　　 Ｙ
　 　　　／ 　　　 　八　　ヽ
　 　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　 　　　 丶1　　　 八.　 !/
　 　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　 　 　 　　i　　　 丿 ､　j
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　＿_　　_√　/＿＿Ｎ 　 ＼ ／ ⌒ヽ_
/　c ） / ＼N ヽ　　､／l　　 ||　　（ っ ヽ ﾊｹﾞｼｲ、ﾎﾞｯｷage!
ヽ　 　（ （ Ｎ（・）　 （・） ﾉノl　ﾉヽ／　　 ノ
　＼／ヽＮ（　 |￣￣|　　ﾉノ　／＼ ／
　　　＼／ ＼ ヽ＿ﾉ 　ノ　／＼／
　　　　＼（￣／⌒ ヽ '￣） 　 ／
　　　　　 （　|　 t　　 |　ｰ ）／
　　　　　　 ） ヽ_ |__／　 （

このスレにも波及してきたか・・

飛島建設も大成に吸収・・・、残るは前田建設か・・・。
しかし、福井新聞のHPリニューアルしたのはいいがセンスまったく無しだねぇ・・・、
県民福井のほうが、なんぼかマシかと。

背景の色が変わっただけ＞福井新聞HP

笑える

>>369
やはり文化とかそうゆう潤いが足りないかも。
お隣の金沢は文化や芸術が盛んだから、実際の街並み以上にイメージがいい。
福井新聞なんかも最近文化面に力を入れて取り組んでいるように思える。

おれは、逆にあれだけ恵まれてる金沢は文化芸術関係はお粗末だと思うが・・・。
いや、過去の遺産は別として、現在ね・・・。

地理的にもう少し発展していてもおかしくないと思うが

俺にとって最も不思議な県＞福井

地理的には問題ないのだが言語（福井弁）
が発展の障害になっているのだろう（爆

＞３８１
禿同。あと冬の天候がよければいいのにな。
地理的には石川富山より栄えてても不思議な気はしないのだけど（謎

東京から遠いのは致命的でしょう。
昔ならいざ知らず、関西、中京方面に近いというのは、有利に働かない。
企業進出にしても商業以外は、空港も新幹線ないところは不利だからな、

支店集積にするにも位置的に中途半端だし、色々探せば不利な要素は色々出てくる。

>>383
お先真っ暗ってことですね
永遠に冬の福井

むしろ不利なわりにはよく頑張ってる感があるが

保全age

半額負担って納得でないなぁ。
滋賀も金無いなら、計画白紙にしろよ。

何で俺福井に生まれたんだって若い頃よく思ったなぁ

age

age

茨城県の結城市というところと福井市が友好提携を結んだらしいね。

151 名前： 関西外在住 投稿日： 2002/03/21(木) 10:37 ID:Hc.zMp3w

ＪＲ二死は一時期新快速を岡山まで延長していたんですが、廃止になりました。
主な新快速ユーザーである三都人（京都・大阪・神戸とその衛星都市）から反対が噴出したからです。
今度それを福井のほうまで伸ばすらしいですが、それをするぐらいならもう１回姫路岡山間にくれ！
延長される地域の積雪は平地で２ｍ・山間部で３ｍにもなります。冬季はスノーモービルのほうが便利なぐらいのところ（ｗ
しかも超過疎地帯。そんなところに通すな！遅れるやろがぁ！！

姫路岡山間は利用者が多いんです。通学路線ですし、新幹線は高いし。
新快速延長が無理なら、サンライナーの延長はありでしょう。
岡山福山間なのを姫路福山間まで伸ばす。停車駅は姫路・相生・上郡・和気・西大寺・岡山。
岡山以西は現状のまま。これで何とか姫路岡山１時間にならんかな。
車両も新快速から譲り受けてスピードアップと輸送力の強化をはかるべき。
ただし姫路岡山は１日４往復ぐらいになると思います。

岡山電波再び！

http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1015909385&LAST=100

高橋愛の福井弁はかわいいと思う。

>>392
まぁ、しょうがないんじゃないですか、岡山ですから。
平地で2m山間部で3m積もってるところ見てみたいですなぁ・・・。
まぁ、福井市で一度だけ2m以上を体験してますが。
最近じゃこれぐらい積もることもないでしょーなぁ、去年のあれで大雪と言うぐらいだし。

はぁ、足羽川の桜見たかったけど、今年ももいけそうじゃないです、だれか写真upを！

福井って雪積もるの？

そりゃ、日本海側だし。
北陸三県の県庁所在地の中では一番積もる（平野部なのだが、海側に山があるため）
昔は1m近くは当たり前だったけど、温暖化のためか、ここ十数年積もっても平均30cmぐらい、
それに気温が低いわけではないから、雨になってすぐに溶けてしまう。

ただし、去年の大雪（９０cm）みたいな、周期的な豪雪があるため、油断はならない。
過去の記録だと昭和３８年260cm昭和５６年220cm。

自分は56豪雪を体験したが、当時２２万都市だとほぼ都市機能としてマヒ状態、
たしか、福井駅に止まっていた特急しらさぎが３日止まり続け、路面電車は道路上で放置状態、
大野あたりは孤立状態で自衛隊出動でヘリも出動。
お城のお堀は雪で埋められて、高さが県庁の５階に相当し、５月まで雪が残っていたような・・・。
冬休みが延びて大喜びだったけどｗ

age

避難だ！

福井関連スレッド見つけた
涙出る程、うれしいわぁー！
全部読む前に上げときます

age

今年の春一番は黄砂の嵐やった！
こんだけ飛んでるのも珍しいんでないかな？

>>378
土曜日のF新聞の論説に苦笑したのは俺だけかな？

見てない人のために要約すると、なんでも福井市北部（大和田周辺）には
「既成概念を超えた魅力」があるそうだ。
その魅力的な街にマスコミも集い、文化的な彩りも加わったそうである。

いままで散々「中心街活性化」を謳っておきながら、本社ビルが郊外に移転
した途端、一転郊外賛歌。
新聞の命「論説」でこの程度のネタを取り上げるのは、まぁローカル紙だから
しょうがないけど、ポリシーまでまげてしまうのはいかがなものか・・・

最近疑問なんだが、中心街の大切さってなんだろう？

そりゃ、誰でも行けると言うことだろ？

保全age

これからは大和田周辺が中心街になるだろうね。

なんのための８号線バイパスだよ・・・。
心臓のバイパス手術をしておきながら、血流が止まるのと同じだ。

福井の中心市街地なんて残すべき文化遺産も何もないから
さっさとどこか別の場所に造りなおせばいいんだよ。

福井バイパスは、もう設計規格自体が古い。
福井バイパスのバイパスとなる地域高規格道も、まだまだ先の話
だから、現状の規格のまま延長するのだろう。
主要交差点の立体化は、R8周辺を市街化区域にした以上、かなり難しいし。

でも、福井市は道路環境は結構恵まれている方だけどね・・・

周りが駐車場だらけで、歩いて鬱になるような、中心街を新たに作ってもしょうがないのだが・・・。

文化遺産？繁華街には必要つうか、関係ないだろ？
まぁ、駅に接近しすぎなのは繁華街の拡大化の阻害になってるから、少しはなしてもいいけど、
移すとしても順化あたりだな、もともと本町だったんだし駅前と２極化させたほうがいいかと。

どうも街の作りが大都市の周辺都市つうかんじなんだよなぁ・・・。

福井のバイパスのバイパスって計画あるの？丸岡以北が４車線化されてないのに？
でも、作るとしても市街東部なんだろうね・・・。

>>410
一応、福井外環状道路・福井港丸岡インター連絡道路は地域高規格道の
計画路線に指定されている。
これらの道路が完成すれば、福井市南部→西部→春江町辺り？にかけて
環状道路が整備され、福井港丸岡連絡道路に接続することになる。
ただ、完成までには相当の予算と時間が必要だし、特に福井港丸岡イン
ター連絡道路は本来、重要港湾福井港（平成12年地方港湾に格下げ）・
ジェット化された福井空港（ご覧の通り・・・）と北陸道をリンクさせ
る目的で計画されたものだから、事業計画見直しの中で、中止あるいは
事業計画の縮小の対象となる可能性は高い。

福井商業ベスト8ですよ！
がんばれＡＧＥ！

ありゃま、福商ベスト４・・・

福井県民、ここのやつらと野球スレのやつらと態度が違い過ぎる。
どっちが本物だ？
ちなみにあちらは超攻撃的。

たしかに、、あれは酷すぎだな・・・、野球スレ見たの初めてだよｗ


しかし、明徳戦の金沢人の応援メッセージには萎えた、
「（福商への応援云々言葉）・・・・、ところで、ここ金沢の兼六園は桜満開です・・・・
この桜のように、この大会を優勝して花開いてください」
なんか典型的な金沢人だと思ったよ・・・。

>>415
超地元マンセーだから>金沢

福井新聞の見出しが少し楽しみな自分がいる・・・
ｳﾄｩ

>>415
金沢人のその、まさにその感覚が金沢人だね。
俺は好きだなあ、そうゆうの（ｗ

いや、地元の応援ならわかるが、他県の応援にそりゃないだろw
と思うんだが。

あげ

福井県は全国的に無名だよね？

そう、当たり前なところ突っ込まれても、
反論する気が起きないよ・・・。

鯖江・女性殺害事件
こんなので知名度が上がってもどうしようもない

>>423
その事件、関東では知らないけど？
それよりも、名古屋市緑区の５０００万円恐喝事件の方が
インパクトがあるよ

そか？
見事に全国ニュースになってたよ。
東京在住の俺が知ってるくらいだから・・・。
まぁ、最近事件多いから目立たないがｗ

>>425
この場合、全国ニュースでも大したニュースではないと思われるが？

>>423
鯖江はメガネの生産地として有名であると聞いたことがあるが？

>>426
昨日の夕方６時のテレ朝のニュースで特集していたよ。

>>424
>>426
テレビ見てないだけなのでわ？（自分もだけど）
一人しか被害者いない殺人なんで、たいしたことない内容だけど、
ワイドショーネタには使えそうだよ。

>>428
４２４です
自分は北関東に住む同じ福井県人ですけど
東京のテレビで話題になったからと言って
全国的に有名になったとは限らないんだから．．．．．
このぐらいはインパクトはないし大した内容じゃないよ

もう少し大人になったほうがいいですよ（ハート

東京のテレビで放送されたからと言って
全国的に有名になったと思ってしまうのは
田舎者だな？

>>430,431
何故二重人格？

福井の皆さんは新幹線はほしいのですか？

>>432
書き忘れたのです

>>434
了解。

関西人の立場から言うと、福井に新幹線っていうのは
あまりピンと来ないのが正直なところ｡
やはり、雷鳥で行くのとそれほど変わらないのではというのがありますし・・・｡

逆に、福井の方からすると米原経由か大阪まで新線建設というのと
どちらがのぞみなんでしょうか？

４３４です
>>435
個人的にですが新幹線は必要ないと思っています
別に自分の出身地に早く帰れてもしょうがないと思っているので
それに、普通電車を増やす方がいいと思うのですが？

＞逆に、福井の方からすると米原経由か大阪まで新線建設というのと
　どちらがのぞみなんでしょうか？
米原経由だったら米原−大阪間の路線はあのままの複線で
大丈夫なのかと思ってしまいます
大阪経由だったら琵琶湖の裏を通るんでしょ？
（東海道本線の反対側のあの路線．．．．(^_^;名前を知らないけど）
あの辺りは駅を作っても大丈夫なのか．．．と考えます
あの路線に新幹線を作って本当の儲かるのかと思ってしまうのですが．．．．？

福井にも新幹線が出来たら大阪へ行く通勤客が増えるのですか？
実際にはどう思われているのでしょうか？

関西においては関東ほど新幹線による通勤通学
と言うものはメジャーでないと思いますよ。
ですから、福井から大阪までの新幹線通勤というのはなかなか･･･｡

最近のニュースで新快速の敦賀延長が話題になってましたよね｡
もしかしたら新快速で通勤する方がいるかもしれませんが、
それでも京都、大津、草津くらいまでだと思います。
さすがに関西圏では通勤に２時間は無いと思いますので･･･｡

ただ、付け加えるなら新快速の関係で
福井と滋賀の交流は活発になるかも知れませんが、
福井市を含めた福井県北部では無関心なようですので･･･｡
やはり福井南部と北部では新快速と新幹線に対して
それぞれ温度差があると思います。

>>436
＞個人的にですが新幹線は必要ないと思っています
＞別に自分の出身地に早く帰れてもしょうがないと思っているので

新幹線の用途は帰省だけではないよ。
むしろ６〜７割がビジネス用途で、さらにその６割が首都圏住民の利用者だ。

ＪＲ西日本は新幹線を通すなら福井まで延伸してほしいと再三言っている。
これは小松空港利用者の転移を見込んでのコメントだろう。


＞それに、普通電車を増やす方がいいと思うのですが？

ＪＲにとっては客単価が低く、儲からないので積極的にはやらないだろう。
新幹線とはあまり関係ないし（特急が減って普通列車を設定しやすくなる利点ならあるが）。

>>438-439
福井県人＠関東在住者です
新幹線と快速電車と比べて大阪へ行くのに同じ時間だったら
新幹線は作らなくても良いと思います
快速電車の方がいいと思います

>>441
快速だと余計なお金がかからないからね。

>>440
＞新幹線の用途は帰省だけではないよ。
　むしろ６〜７割がビジネス用途で、さらにその６割が
　首都圏住民の利用者だ。

これからの時代は「出張」と言う行為が昔の時代と比べて
少なくなってくると個人的には思っているのですが
理由は光ファイバー通信で会社内で遠方の支店、企業の
遠隔テレビ通信会議がやって来ると思うのですけど？
皆さんはどう思いますか？

>>443
その手の話は昔からあるけれど、
実際のところ商売というのは本人同士が「直接会う」
というのも大切だと思うよ。

そういえば、在来線から新幹線の高架橋でも走れる電車
早く言えば、車輪を新幹線−在来線の線路幅を変えられる電車の開発を
鉄道総研でしていたような気がするけど？
誰か知りませんか？

フリーゲージトレインというのがあった
どうしても新幹線がほしいというのなら
この方法でもいいのでは？
新幹線が出来てもどうせ人なんて乗らないんだから．．．．
http://www.rtri.or.jp/publicity/rtrinews/h01130.html

前回のスキーム見直し（2000年12月）時点で、もう結論は出ている＜新幹線問題

遠い将来は別として、近い将来（10数年後くらい）には金沢までは開業するん
じゃないの？
・・・っていう意見が、ネット上では大半を占めているが、如何に・・・

>>u/wB8N/E
いや、まぁこんなことでスレする自分も大人げないが
誰も、”すごく、全国的に有名なった”とか言ってないと思うが・・・
元スレ>>423の内容読み返してみ、君のレス>>424もね。

君も首都圏に住んでるだけで、変な優越感浸ってるだけじゃないの？

あげ

もしかしたら首都圏と関東地方の区別が付かないんじゃないのか？

おい！この板の住人たち！！
ここの住人よりも地理に弱い馬鹿女たちが群がる生活板で
好き勝手なことを言われてるぞ！！！

お国自慢板の電波はまだ笑えるものが多いが、
あそこの住人は地理知識もなく感情論だけでヒステリックな馬鹿女が多いから最悪だ。

っていうか、生活板に関係ないスレだから、他の生活板住人が困ってるのだ。
是非、この板の皆さんのお力で、あのスレを潰していただきたい。
そして、こっちの板でやるように、誘導していただきたい。

「いらない県はどこだ Part2 」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1015696069/

では!

　

鯖江の殺人事件の続報どうなったんだ？

福井鉄道の踏み切りってすごいんですね｡
http://www.kisweb.ne.jp/personal/mantetsu/woikora/janjan_1a.jpg

そもそも福丼県っていうものが存在しようがなかろうが、
日本の国勢にはまったく影響無い。つか、本当にあるの貝？福丼県って？

>>455
電気の供給がなくなると関西は滅亡するぜ。

>>456
アフォ発見。そんときゃ原発は京都北部〜兵庫北部につくられるだろ

>>457
馬鹿ﾊｹｰﾝ
福井に原発がいくつあるか知ってるのかい。
15基前後はあるんだぜ。

京都北部〜兵庫北部に移動するにしても、
地元との交渉に数十年は時間がかかるし、
その間に関西はなくなっているよw

関西の街んなかに
つくったらええがな！！！！＜原発

>>459 舞州あたり？

コラ！関西人！！
何とかいってみろ！！！！

>>461
福井県が消失してもレイナンである敦賀以東は京都や滋賀に吸収されますが、何か？

蟹とメガネとトウジンボウしか無いレイホク福井は不要。逝って。

小浜人は変なこだわりが
ある所が京都人に似てるかも。

福井県では結婚式の時、皆の前でアレするって聞いたんですけど本当なんですか？

新幹線は無用と思います
フリーゲージトレインの方がいいと思います
http://www.rtri.or.jp/publicity/rtrinews/h01130.html
福井の皆さんはこれでは不満なのですか？

テスト

つーことは、原発以外無いのか？と言ってみる罠
そもそも、小浜には原発無い罠

ageるぞ。

福井って金沢があるところか？

金沢が福井にあるのれす。

福井市の中心部の道路ってなんで整合性がないの？

福井age

福井の工房ですが何か？

保全age

福井の街は落ち着く。
なんかよそよそしさが無いんだよな。

福井はもう梅雨入りしたんかいな？
雨ばっかり降りよるな。

>>476
一年中雨ばっかやで。
冬なんて10日も晴れんやん。

>>473
パソコン工房がでかくなってOPENしたね。
あの周辺パソコン関連の店が集積しつつある感じやね。
あそこら道が細いのに交通量が多くて参るわ。

>>477　１年中雨ばっかり

年間平均降水日　１７８．３日
年間平均降雪日　５４．４日
合計　２３２．７日（約６３．７％）

福井市内を走る路面電車をどう思いますか？
この路面電車って
特急や急行、準急、快速
なんてあるけど、特急とか急行料金とかしっかり取るのですか？