ふにゃ足トヨタ

>>209
安っぽい乗り味ってのはね、さすがストロークするとアライメント変化の影響で
直進性なんかに影響が出ることが主だよ。独立懸架の価値を逆にたどれば分かるよ。
サスがストロークしても左右のタイヤの距離が変わらないということって、
タイヤの動きをお互いが制限していることなの。

最近の非独立サスはそういう弱点を工夫をこらして少なくしたの。
それでも高級車じゃ、あまり使わないよ。日産くらいだよ。