燃費スレ

そのまんま、車の燃費を教えて
車種
年式
燃費
街乗り
高速
サーキット

そのまんま、東の燃費を教えて

そのまんま、車の燃費を教えて
車種
年式
燃費
街乗り
高速
サーキット ←　 逝ってよし

ゴルァァァァァァァァァッ！おめーら良く考えてみれ！！
宇宙に果ては、ねーんだ。ねー事にしとくんだ！！

もし果てが在ったら困ることになるんだ。よ〜く考えてみれ。
空間に、これ以上進めない果てが在るって事は、例えば、
壁みたいな物が存在するとしたなら、その物質は何で出来てる？
壁には奥行きというか、厚みがあるのが普通だろ。宇宙の果ての
壁に穴を開けて更に進まないと、本当の果てではないだろう？。

例えば、宇宙が巨大なタマゴの内部の様なものだとしたら、
タマゴの殻の外には、再び果てしない空間が広がっている･･････？

車種　　　　インプレッサWRXワゴン(5MT)
年式　　　　H7年
街乗り　　　7Km/L 前後
高速　　　　10Km/L 前後
サーキット　3Km/L 前半

>>5
ありがとう

車種　　　　セリカST202(SS-2.AT)
年式　　　　H6年
街乗り　　　9-10Km/L
高速　　　　11-13Km/L
サーキット　不明

平成12年式　スバルプレオ（マイルドチャージ仕様）
街乗　12〜14Km/L
高速 　9〜11Km/L
サーキット　マタ〜リ仕様なので不明

(オマケ)1990年式　メルセデスベンツ190Eリミテッド（ハイオク）
街乗　 9〜12Km/L
高速 15〜18Km/L
サーキット　トラブル怖くて怖くて・・・

軽のメリットって？？？

>>7-8
へぇ〜燃費いいんですなぁ
ベンツは意外だった、ハイオクだけど。
俺はサーキット走らないんですが、だいたい３位なんでしょうな？

↑（追加）
母親の車ですが・・・
平成７年式　ミラ(４気筒ツインカム16Ｖ＋４速ＡＴ)
街乗り　17-20Km/L
街乗り(A/C使用)　16-17Km/L　
高速・サーキット？？？
最近10万キロ達成！！まだまだイケる！！！
「イケるとこまでいく（母親談）」

車種　　　　インプレッサＷＲＸセダン
年式　　　　Ｈ７年
街乗り　　　８km／Ｌ前後
高速　　　　12km／Ｌ前後
サーキット　−−
＊ちなみにフルノーマル

>>10
ぐへぇ〜めっちゃ燃費良いのね・・・

8.10ですが
>>12
ウチね、田舎だからスーパーに買い出し行くにも
片道20キロ走るし（信号５つ）
バイパス通常70〜80キロで流れてるのよ。
だから車にとっては良い環境なのかも。
でもプレオには激不満！ベンツが良すぎるのかもしんないケド
せめて15Km/Lは越えてもらわないと・・・。　

追記
フルノーマル、走行距離は78000Km、主な走行地は都内、ハイオク仕様。

ついでに母の車。
車種　　　　ビスタ(VX.4ドアセダン.AT.88000km)
年式　　　　H3年
街乗り　　　7-9Km/L
高速　　　　10-12Km/L
サーキット　不明
もちろんフルノーマル。

>>13
良い環境ですなぁ〜
スバルはそんなに良くないみたいですね、今の所は。
車３台所有ってのも凄いですな（ｗ

>>15
地方はそんなもんよ。クルマは大人一人に一台よ。

>>13
ベンツは去年、知り合いから10年落ちの修復暦有のものを
格安で譲ってもらった・・・。
プレオはベンツが修理に入った時＆通勤用（コッチは新車）、
ミラは母親のファーストカー、
後、父親の現行セレナも有るよ。
田舎は軽の車庫証明いらんし、ウチ農家だから土地もあるし。

車種 シーマ（4500CC/5AT-ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付き)
年式 2001年3月登録
燃費 都心居住なので�@�A�B�C高速
�@休日繁華街昼間 ４Km
�A平日夜間 ７〜９Km
�B街乗り総合 ５〜６Km
�C高速主街一部 １０〜１２Km
�D高速含む総合 ８〜９Km

シーマは、渋滞含む街乗りでは、さすが発進時のGASは結構食うので
納車５カ月平均で５〜６�`代。
これに高速が含まれると俄然燃費が向上する。前車はY33ｸﾞﾛｱﾙﾃｨﾏ｡
排気量が１．５倍になっているが、燃費は２割増位。

車種 　　　RAV4 4WD MT 3800km
年式 　　　H13年式
街乗り　　 5.1〜6.5km/L
高速　　　 7〜9km/L

さすがは直噴エンジン、噂どおりの極悪燃費（泣）
あえてMTにしてみたけど焼け石に水。

車種　　ファンカーゴ １．３Ｌ
年式　　２０００年
街乗り 　通常１２ｋｍ　田舎１４〜１５ｋｍ　都心渋滞エアコンフル１０ｋｍ
高速　　１６〜１８ｋｍ
サーキット　無理無理無理

車種　　　　インプレッサWRXNB(4AT)
年式　　　　H13年
街乗り　　　10.5Km/L 前後
高速　　　　買ってから一回しか乗ってないので
　　　　　　わかりません
サーキット　うちのはファミリーカーです

まあ、田舎にすんでいるので
参考にならないかもしれませんが。
でも、同じ環境で三菱トッポが
13km/Lしか走らないのは何故?

>20
ある人はファンカーゴのケツを滑らせてたぞ（ﾜﾗ

ちなみに俺は
ネイキッドのターボＡＴ１１年式
街乗り１０〜１２km/l前後
高速・郊外14〜１５km/l
住んでる所は関東の政令指定都市

車種 レガシワゴンGT-B(MT)
年式 H6
街乗り 6-7Km/L
高速 8-9Km/L前後

正確に測ったわけではありませんが大体この位です。

車種　　ストリームｉｓ（２ＷＤ・５ＡＴ・４５００ｋｍ）
年式　　２００１年１月
街乗　　７〜８ｋｍ／Ｌ位
高速　　１０ｋｍ／Ｌ行けば良いほう
サーキット　　無茶です。　　

プレオ、トッポ、ネイキッド・・・
背高軽って、みんな燃費悪そう・・・。

車種　　ランクル８０（４５００ガソリンワゴン　ＡＴ　６００００ＫＭ　）
年式　　Ｈ６年１０月
街乗　　４ｋｍ／Ｌ
高速　　６ｋｍ／Ｌ
サ−キット→極悪オフロ−ド　　　２ｋｍ／Ｌ

車種 スカイライン(R34 2door GT-t M-ATx)
年式 H10.5
街乗り 約7.5km/L
高速 約8〜9.6km/L
サーキット 逝ったこと無し

街乗りと言っても混雑道路+高速のような一般道、を毎日80kmほど
走っているので純粋な街乗りだともうちょっと悪くなりそう。
高速は意外にのびない･･･やっぱターボのせい？？

エアコンは弱めに絶えずON状態。エアコンって弱く効かす
程度だったら燃費に影響しないんだね、これはチョトびっくり。
今まで灼熱の車内で我慢してた自分が馬鹿みたい(笑)

車種 カローラ・フィルダー(1.8s 5MT ジェットパック付き)
年式 H13.1
街乗り 約12〜13km/L
高速&郊外路 約15〜18km/L
サーキット 全く行く気無し！

車重が軽いせいか結構良い燃費に満足。
燃料計指示が半分で概ね、350Ｋｍは走る。（レギュラー50�g）
カローラ。こんな感じですな・・乗っていて「すげー！この車！！」なんて無いし。
足には丁度いいです、ハイ。

車種 スターレット（EP８２　S　５MT）
年式　　 H4.4　
街乗り 約10km/l
高速 約14〜15km/l
サーキット約6〜7km/l

乗り方悪いせいとエンジンだめだめなので街中の燃費最悪
エアコンつけすぎると8km/lぐらいになる
エンジンのせかえたい

ふむふむ凄い参考になりますね
やはり高級セダンは燃費悪いですねぇ・・・
知り合いのマジェスタは４〜５ぐらいと言ってました
車重とターボと踏み込み過ぎでしょうか、スポーツカーと変わりませんね・・・。

フィールダーの1.8Sにすれば良かった。（泣）

車種　ＨＲ−Ｖ（Ｊ　３ｄｒ　ＦＦ　ＭＴ）
年式　９９
街乗り　Ａ/Ｃオフ　１０〜１１km/l Ａ/Ｃオン　８〜１０
高速　１１〜１３km/l
サーキット　シラソ

２速で６０００まで回したりとかしょっちゅうするＤＱＮな
運転が多いので、３５００くらいで絶対シフトアップするように
すればあと０．５km/lくらい伸びるかもしれん。

最近、笑ってしまったので報告。
車種　テリオスキッド　エアロダウン（フルタイム４ＷＤ・４ＡＴ・ターボ）
年式　００
高速　渋滞路で驚きの４.１km/l

空重量１トン（カタログ値）を３気筒660のターボで引っ張って
スリップの大きいオートマ、しかも４駆・・・。
夜間雨天時、エアコン・オーディオ・ナビ・ワイパー・ランプ類フル稼働。
乗員３人（乗員総重量　約２５０キロ強）ときたら
仕方ないのかも。

車種：FC3S
年式：H2
街乗り：7.5〜8.0km/l
高速：8.0〜9.0km/l
サーキット：恐ろしくて計算したことなし・・・ってのは冗談で、
　　　　　　4.0〜5.0km/l

車種　レンジローバー・クラシック
年式　`95
燃費
　街乗り　3〜3.5km/l
　高速　6~7km/l
　サーキット　...

...つらいです（；；）

車種：ﾏｽﾀﾞRX-7(FD3S 4.1万キロ)
年式：H8
街乗り：3.9〜4.2km/l
高速：7.5km/l
サーキット：2.3km/lの経験あります。通常は３�`/�gは超えると思うのだけど
なんか壊れてんのかと思って別スレで聞いたら
回した方が燃費が良くなるらしい。
ガソリンチケット募集中

車種：ギャランＧＤＩ１８００　５ＭＴ
年式：H10
街乗り：11.5〜14.0km/l
高速（８０Ｋｍ走行（ＧＤＩランプ点灯時））：18.0〜20.0km/l
高速（１２０Ｋｍ走行）：14.0〜16.0km/l

ＧＤＩは冷房つけると燃費が一気に下がります。
高速走行ではＧＤＩランプを点灯させる運転を心掛ければめちゃめちゃ走ります。

ロータリーは低回転で回しているとおっそろしい勢いで燃料喰います。
とにかく回してシフトアップ。これが一番。
ただし、ブーストをかけすぎても燃費は悪化します。
ブースト系とにらめっこして走りましょう（藁

車種：S15改（オーテックバージョン）
年式：H11
街乗り：5.0〜6.0km/l
高速：10〜１１km/l

都内とはいえ、FCより燃費が悪いとはショックだ。
やはり、走り方に問題があるんだろうか

>>38
高速でガンガン踏んでった方が燃費が良いのでそんな感じだと思ってました。
街中では2500以上回る事がほとんどないからなぁ。。。。
1速下で走ってみるか、、、、、負圧でね、、、

車種：ファミリア3ドア(1800cc)
年式：H4
街乗りACOff：13-17km/l
街乗りACOn：8-12km/
高速：12-15km/l
サーキット：しらん

車種：パルサー3ドア(1600cc)
年式：S61
街乗り：8(片道三キロを通勤しているので燃費悪し)
遠乗り：12
さすがにエンジンがへたってきたのか､昔は遠乗りで15位出ていた燃費が
だんだん悪くなってきた
今月買い換えます

>>42
愛情を込めて送り出してやってください。

車種 ：　MR-S(SMT)
年式 ：　H12年
燃費
街乗り：　12km
高速 ：　14km
サーキット ：走ったことなし。

慣らし運転の時、回転数を3000回転以下に押さえて1000km走った時は
17km逝きました。高速使わずに下道だけで。
現在は4000以上を平気で使うのでこの数値ですが、燃費を気にして
走ればかなり良い部類にはいるかと思います。

車種 ：　ノア(ECT-iE)
年式 ：　H12年
燃費
街乗り：　4〜7km
高速 ：　11km
サーキット ：走ったことない。

重量がある車ですので、急加速するとダメです。
エアコンつけるとたちまち市街地4キロコースです。
高速ではなぜか非常に燃費良いです。
80でトロトロ走ったら12位いきそうです。

追記：母のVitz(4AT)です。

車種 ：　Vitz ユーロエディション(1300ccで今はカタログから無くなりました）
年式 ：　H11年
燃費
街乗り：　11km
高速 ：　15km
サーキット ：走ったことなし。

MR-SもVitzもエアコンは入れっぱなしです。
Vitzの燃費はもう少しのびてほしいなぁ。MR-S以下というのが
納得できません。

>>46
イイ趣味してるね。

またーりとマジレス

車種 NSX 5MT
年式 H3
燃費
街乗り 8km/L
高速 12km/L
サーキット 4km/L

>48 ほとんど常時2500rpm以上キープ

Ｓ５７年式
街乗り：リッター９〜１０
遠距離：最高１６．２
サーキット：クロカンでならリッター６以下（４Ｌで雪中行軍）

加えてオイルも燃やしてます

車種 ママちゃり
年式 H７
燃費
街乗り 疲れる
高速 疲れる
サーキット 疲れる

車種 GCZ32 5MT
年式 H5
燃費
街乗り 6km/L
高速 9km/L
サーキット 不明

車種　エボ７
年式　１３年
燃費
街乗り　６〜８ｋｍ
高速　８〜１１．５ｋｍ　１５０で巡航　８
　　　　　　　　　　　　１００〜１２０で巡航　１１．５
　

車種 パナソニックマウンテンキャット
年式 H9
燃費
街乗り 10km/L（ミネラルウォーター）

車種　　　　スターレットグランツァS (4AT)
年式　　　　H8
街乗り　　　10Km/L 前後
高速　　　　13〜14Km/L
サーキット　2Km/L 後半

>>29にスターレットの方が居たけど、EP82ですか。
スターレットって実は燃費悪いのか？
ちなみに普段エアコン入れっぱなし。
最近涼しくなってきたので夜は切ってることも多い。
街乗りは主に名古屋市内なので大渋滞 です。

車種　レグナムＳＴ（ＡＴ・１．８Ｌ）
年式　Ｈ９（超初期型）
燃費
街乗り　８．５ｋｍ／ｌ
高速　１４〜１６ｋｍ／ｌ（１００〜１２０ｋｍ／ｈで巡航）
サーキット　不可能

ハイオク使用
エアコン入れっぱなしです。
買った時は、街乗り９〜１０ｋｍ／ｌいくかなーと期待していたんですが・・・。
高速だけは低燃費です。

車種　Ｃ２３セレナ（ＳＲ２０．５ＭＴ．２ＷＤ）
年式　Ｈ４
燃費
街乗り８Ｋｍ/ｌ〜６Ｋｍ/ｌ（ＡＣオフ）
　　　７Ｋｍ/ｌ〜４Ｋｍ/ｌ（ＡＣオン）
高速　１０Ｋｍ/ｌ〜７Ｋｍ/ｌ（法定速度+α）
　　　６Ｋｍ／ｌ〜５Ｋｍ/ｌ（法定速度無視）
サーキット　無いよん　

車種　ロードスター（ＮＢ８Ｃ）
年式　平成１２年
街乗り　１０〜１２ｋｍ／Ｌ
高速　　１４〜１５ｋｍ／Ｌ
サーキット　不明
ちなみにハイオクです

みんな高速かなりいいね。定速走行が燃費にはかなりいいんだね。

車種　Ｒ３４スカイライン　２５ＧＴ−ｔ　Ｍ−ＡＴｘ
年式　Ｈ１２
燃費
街乗り　４．８Ｋｍ／ｌ〜５．６Ｋｍ／ｌ（ＡＣオン・オフ変わらん気がする）
高速　　８Ｋｍ／ｌ〜９Ｋｍ／ｌ
サーキット　走った事無い。

ターボのエコノミー運転てどうやればいいんでしょうか・・・

車種　ロードスター（ＮＡ８Ｃ）
年式　平成6年
街乗り　8ｋｍ／Ｌ　現在　72000ｋｍ　　50000ｋｍまでは10ｋｍ/L
高速　　　　？
サーキット　？
ちなみに、ガイアックスです。給排気チューンもしてます。ＡＣ常時使用。

＞60
ブースト計で、-数字〜0までに針を入れるような運転。　+数字に入れない。

>>62
やってみます！
スカイラインに一度は乗ってみたくて買ったんですが、
これほど燃費が悪いとは思いませんでした。

車種　　　 Ｒ32スカイライン　GTS-T　typu-M 5MT
年式　　　 Ｈ01
街乗り　　 7.5Ｋｍ／L前後 AC常時使用
高速　　 覚えてない
サーキット　　 見たことない

車種：ミストラル・タイプＲ（３ドアショート）
エンジン：2.6Lディーゼルターボ、ミッション：４速ＡＴ
年式：Ｈ１０、走行2.7万km
燃費
街乗り／高速： 高速／一般道半々で8km/L、AC多用
サーキット：　走りたいが無謀。

車種　エスクード（Ｖ６　２．５Ｌ　ＡＴ）
年式　Ｈ９
燃費
街乗り　平均７Ｋｍ／Ｌ弱
高速　　平均８．５Ｋｍ／Ｌ（最高１０Ｋｍ／Ｌ）
サーキット　雪道全開ドリドリ走行で最悪４．７Ｋｍ／Ｌを記録

街中走行でストップアンドゴーが多いと急激に燃費悪化。

車種　ホンダカナダ　ラグレイト
年式　2000
街乗り　7.0
高速　10.8
サーキット　-
　レギュラー使用。田舎道や高速道路では下手な軽をも上回る高燃費。
　エスティマハイブリッド　何する者ぞ。

車種 　カローラ２ディーゼル
年式 　Ｈ９
燃費
街乗り ２２Ｋｍ（AC使用で２０弱）
高速 　逝かない
サーキット 　無茶

燃費向上方法として、荷物を積まない・タイヤ空気圧高め
気合を入れて加速しない。の３つを実行中。

車種　インテグラ(Si-VTEC　1.8L)
年式　H6・90000km
燃費
街乗り　平均9〜10km/l(AC使用時-1km/l位)
高速　14〜16km/l
サーキット　5km/l
雪道通勤　6〜8km/l(平均速度10km/h以下)

冬の通勤時は道路幅が両側で3m未満の区間が多いうえ
わだち・段差が多すぎて歩行者と速度が変わらない区間が
多すぎるので燃費が極端に落ちます。

車種　ドマーニ(16X　CVT)
年式　H9・55000km
燃費
街乗り　平均15〜17km/l(ACオフにすると1km/l改善)
高速　平均19〜21km/l
サーキット　走ったこと無いです。
冬道　13〜15km/l(片道20km走行前に20分暖機)

ちなみに、CVTに慣れてない人が乗った時は
街乗り　11〜13km/l
高速　15〜17km/lに下がります。

おそらく、日常燃費はフィットより良いかもしれません。

車種 ヴィヴィオＲＸ−Ｒ４ＷＤ（５ＭＴ
年式 Ｈ７年
燃費
街乗り 1３〜１５
遠乗り　１４〜１６
冬場　　１２〜１３
ちょくちょくレッドゾーンまでぶん回している割にはそれ程燃費に影響しません。
かえってエコランに徹した方が悪くなった事も・・・（低回転、ＡＣオフ、ブースト０．２以下で１３キロ）
適度に飛ばした方が燃費が伸びるようです。
冬場は暖気と低速ギアで走るのでどうしても燃費が落ちる。
しかもよくギアをバックに入れたまま凍りつく事があるのでクラッチ踏みながら３０分間以上暖気する事も・・・

車種なにかと評判の悪いアリストＱ
年式 Ｈ７年
燃費 街乗り 5〜6

車種　フォーカスワゴン(2.0L　4AT)
年式　H13
燃費
街乗り　8〜9km/l(AC常時ON)
高速　11〜13km/l

国産２L（4AT）より燃費いいかも。

車種 ：エスティマルシーダ中期
年式 ：95年
燃費
街乗り ：5は絶対逝かない
高速 ：9は絶対逝かない

一説によるとアストロやサバーバン並に悪いらしい
恐ろしいことだ

当方ＷＲＸワゴン海苔だけど既出なので（サーキットは知らないけど大体同じ）・・・
前車で。

車種　　　　ＥＫ２シビック（1.3Ｌ　5ＭＴ）
年式　　　　H11年
街乗り　　　11Km/L 前後
高速　　　　17Km/L 前後
サーキット　走ったことありません。

当方山の中に住んでいるので坂で燃費を食っていましたね。
平地の時は街乗り13km/lだったのですが。

>>55
EP82海苔です
燃費わるいです
自分はほとんど都内なんでヨケイカモ
しかし、サーキットで２km/L後半ですか？
おれはハカリまちがえかなー？

フェラーリ３２８ＧＴＢ改、３５８ＧＴＢ
3500ｃｃダイレクトインジェクション。
走行１００００ｋｍ？
町乗り６ｋｍ／Ｌ　高速同じくらい。

>>77
ネタ禁止

>>76
91海苔です。
82Sということは同じNAですね。
サーキットと言っても主にミニサーキットなので
直線は短く、コーナーばっかのとこです。
そこら辺でチョット差が出てきたの鴨。
もっとも2Km/L後半と言っても正確に計った訳じゃないです。

ｳﾞｨｯﾂ AT H11年式 街乗り15.5〜18.5の間

シーマ H8 街のし　５〜６

>>5インプレッサWRXワゴン(5MT)
>>7セリカST202(SS-2.AT)
>>8スバルプレオ（マイルドチャージ仕様）
　　 1990年式　メルセデスベンツ190Eリミテッド（ハイオク）
>>10ミラ(４気筒ツインカム16Ｖ＋４速ＡＴ)
>>11インプレッサＷＲＸセダン
>>14ビスタ(VX.4ドアセダン.AT.88000km)
>>18シーマ（4500CC/5AT-ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付き)
>>19RAV4 4WD MT 3800km
>>20ファンカーゴ １．３Ｌ
>>21インプレッサWRXNB(4AT)
>>22ファンカーゴ（？）ネイキッドのターボＡＴ１１年式
>>23レガシワゴンGT-B(MT)
>>24ストリームｉｓ（２ＷＤ・５ＡＴ・４５００ｋｍ）
>>26ランクル８０（４５００ガソリンワゴン　ＡＴ　６００００ＫＭ　）
>>27スカイライン(R34 2door GT-t M-ATx)

>>28カローラ・フィルダー(1.8s 5MT ジェットパック付き)
>>29スターレット（EP８２　S　５MT）
>>32ＨＲ−Ｖ（Ｊ　３ｄｒ　ＦＦ　ＭＴ）
>>33テリオスキッド　エアロダウン（フルタイム４ＷＤ・４ＡＴ・ターボ）
>>34　FC3S
>>35レンジローバー・クラシック
>>36ﾏｽﾀﾞRX-7(FD3S 4.1万キロ)
>>37ギャランＧＤＩ１８００　５ＭＴ
>>39S15改（オーテックバージョン）
>>41ファミリア3ドア(1800cc)
>>42パルサー3ドア(1600cc)
>>44MR-S(SMT)
>>45ノア(ECT-iE)
>>46Vitz ユーロエディション
>>48NSX 5MT
>>50ＳＪ３０
>>52GCZ32 5MT

>>53エボ７
>>55スターレットグランツァS (4AT)
>>56レグナムＳＴ（ＡＴ・１．８Ｌ）
>>57Ｃ２３セレナ（ＳＲ２０．５ＭＴ．２ＷＤ）
>>58ロードスター（ＮＢ８Ｃ）
>>60Ｒ３４スカイライン　２５ＧＴ−ｔ　Ｍ−ＡＴｘ
>>61ロードスター（ＮＡ８Ｃ）
>>64Ｒ32スカイライン　GTS-T　typu-M 5MT
>>65ミストラル・タイプＲ（３ドアショート）
>>66エスクード（Ｖ６　２．５Ｌ　ＡＴ）
>>67ホンダカナダ　ラグレイト
>>68カローラ２ディーゼル
>>69インテグラ(Si-VTEC　1.8L)
>>70ドマーニ(16X　CVT)
>>71ヴィヴィオＲＸ−Ｒ４ＷＤ（５ＭＴ
>>72アリストＱ
>>73フォーカスワゴン(2.0L　4AT)
>>74エスティマルシーダ中期
>>75ＥＫ２シビック（1.3Ｌ　5ＭＴ）

この前実家に帰ったときの記録

車種　DA6インテグラxsi（1600ccVTEC　5MT）
年式　H4
往路（箱根〜国一〜首都高〜東北道）14km/l
復路（東北道〜磐越道〜常磐道〜首都高〜東名）12km/l
街乗りと山道　10km/l

片道510km。往路は横浜でうっかり道に迷ったり、
首都高で渋滞にはまったりしたのに復路より燃費がよかった。
帰りに常磐道で飛ばしすぎたからかな？

ＴＥ７１（１９８０年式・’９９年の話）
街乗り・・・１０行くかな？
高速・・・１２〜１４(煽られると乗っちゃうんだ若かったから)
サーキット・・・ジムカ用カートコースでなら６〜７ぐらいか。
あんまり回しても落ちこみ少ないのが貧乏学生には嬉しかったり。

車種　　　　タウンエースワゴン４ＷＤ（４ＡＴガソリン）
年式　　　　H元年
走行距離　　２２万�q
走行距離　　９万１千�q
街乗り　　　6〜7Km/L 前後
高速　　　　8〜10Km/L 前後
サーキット　当然ながら無理でしょう。
一度冬場にエアコン全開で４時間アイドリングしたときは
４km/Lを記録した。

車種　　　セドリックブロアム（4AT　ｶﾞｿﾘﾝ）
年式　　　H2年式
排気量　　３０００cc
街乗り　　５〜６km/l
高速　　　７−９km/l
阪神湾岸線ーＲ２６ーＲ４２ーＲ３７１ーＲ１７０ー近畿道
を通った時が一番燃費がよかった。
しかしお互いもうすぐ車検なんでしばらく苦しい生活が続く・・・

>>87
上の情報が下になかったり
上と下でフォントが違ったり珍しい書き方をしますね
おたく

車種　　　　コロナ(1800:4S-FE/5MT)
年式　　　　５年式
走行距離　　１７万�q
街乗り　　　12Km/L 前後
高速　　　　15km/L 前後

車種　シボレーアストロLT９４年式
街乗り　４〜５km/L
高速　７km/L

以外と燃費良くない？

そういえば、前に乗ってた
いすゞビッグホーン３．１ディーゼルターボは
どこを走っても、８〜９km/L
だった。

車種　　　　シビックタイプＲ（1600DOHC/5MT/ハイオク）
年式　　　　Ｈ１２年
街乗り　　　8-10Km/L
高速　　　　11-15Km/L
サーキット 行ってみたい

街乗りは名古屋市内の通勤です。
点火系換えたら通勤でも10Km/L前後走るようになりました。
間違えてレギュラー入れられた時は7Km/L切ったよ・・・

ワゴンR　インタークーラターボ　マニュアル車
H７年式
街乗り　１７ｋｍ/L
高速　　１９ｋｍ/L

車種　　ストリームＬ（2WD/1700cc）
年式　　H13
街乗　　10〜11km/l
高速　　13〜14km/l

燃費が思ってたより良かった、坂道も予想以上に元気にグイグイ登ってくれる。
貧乏人はストの1700に乗るべし。

車種 セリカZZT230(SS1/1.8l/5MT/レギュラー)
年式 H13
街乗り 10-13
高速 13-16
サーキット 逝ってみたいが、この車では…。

休日、都内に行くとガクンと落ちるね。

車種　　　　エボ５　ＧＳＲ
街乗り　　　６、５〜７、５ｋｍ/L
高速　　　　９〜１０ｋｍ/L
サーキット　逝ったことなし

街乗りは基本的に３０００ぐらいしか回さないので。
ワリト燃費イイナと言われます。

車種　　　　Ferrari　F1
街乗り　　　できないしー
高速　　　　できないしー
サーキット　1.5KM/L

車種 ステージア　ＲＳ　ＦＯＵＲ−Ｓ（５ＭＴ）
年式 Ｈ１１
燃費
街乗り　４〜５
高速 　１２
サーキット　２〜３

ﾄﾞﾉｰﾏﾙだが先代の愛車ＢＮＲ３２のﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様よりも燃費が悪い。
どんなにｴｺﾗﾝしても街乗りで６がいいところ。ｴｱｺﾝはあまり影響無し。
しかし、高速に入ると水を得た魚のように燃費が良くなる。

車種　　　　インプレッサＷＲＸ
年式　　　　Ｈ４
街乗り　　　１０ｋｍ/L
高速　　　　１１〜１５ｋｍ/L
サーキット　あり。

トラブル続き・・・。燃料不足でノッキング発生多発。油圧低下。
そろそろＥＧがブローするかもしれない。

車種 AE101 レビンＧＴ−ＡＰＥＸ　（クロス５MT/１.６/ハイオク）
年式 Ｈ４
燃費
街乗り　１０〜１４
高速 　１０〜１６
峠（霧降）　７前後

４速と５速が離れているので迷います。

車種　　　　S15シルビアスペックＳ(5MT)
年式　　　　H12
街乗り　　　８〜１１
高速　　　１２〜１３
サーキット ３はこえてます.

車種　　　　B14ｻﾆｰｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ(5MT)
年式　　　　H7
街乗り　　　１５(ｴｱｺﾝ切)／１３（ｴｱｺﾝ入）
高速　　　２０
サーキット 走らせてみたい（藁

ｻﾆｰはけっこう回してたきがします。

Ｈ２年式マーチＲ（ＥＫ１０）れぎゅら〜
街乗り　１０〜１２
長距離　１３〜１５
ダートラごっこした時＆ジムカーナ　６〜７
アップダウンのきつい某自動車道で延々ベタ踏みしてたら５も走らなかった・・・ミッションクロスし過ぎ

車種　　　　インプレッサI'sSPORT(4AT/1.5/レギュラー)
年式　　　　H12
街乗り　　　11〜13
高速　　　 10〜11
サーキット 逝って無し

車種　Audi A4 1.8TQ(5MT)
年式　99.12
市街　6.5〜7.5km/L
市街　7.5〜9.0km/L(遠乗り)
高速　12〜15km/L(100km/h)
高速　10km/L(160km/h)
サーキット　まだ

車種　　ファミリアＳワゴンＲ(前期)　1500cc　5MT
年式　　Ｈ１１
街乗り　9〜11km/L
高速　　13〜15km/L
サーキット　　峠で6〜7km/L？

大抵3000回転以上回ってるので、大人しく乗れば＋１〜２km/Lは走るかな。

車種　エルグランド　グレードＸ　ＶＧ３３　レギュラー仕様
年式　平成９年
街乗　ＡＣオン５〜６ｋｍ／Ｌ　ＯＦＦ時５．５〜６．５ｋｍ／Ｌ
高速　９〜１０ｋｍ／Ｌ（ＡＶＥ１００ｋｍ／ｈ）
サーキット　命が惜しいので走れません。

街乗り、近場は悪いですね。遠乗りは７〜８ｋｍ/Ｌぐらい走りそうです。
ＶＱ３５のほうが燃費が良いらしいです。
乗っている方、いたらどなたがレポートを。

みなさん沢山の情報どうもです、見てて凄いタメになります。
＞リストさん
ありがとうございます、感謝です。

これからも、よろしくお願いします。

車種　アルメーラ（N15 5dr）
年式　平成8年
街ノリ　６〜８
高速　８〜１０
ｻｰｷｯﾄ　しらん。

ついでに

車種　オペルティグラ（１４００ｃｃ）
年式　平成8年
街ノリ　７〜８
高速　　１０〜１４
ｻｰｷｯﾄ　さぁ。

スレ違いかもしれないが、
皆さんの高速巡航ってどれくらいのスピードですか？
御教授下さい。

>>109
１２０K

＞61＝100〜110ｋｍ／ｈ　　　＞64＝120〜140ｋｍ／ｈ　　　でした。

車種　　　　BMW325ｉ（2500CC）
年式　　　　95年
走行距離　　10万KM
で、巡航速度130KMです。
（片手で安心して走れる速度）
最高速度　　225KM（メーター読み）

>>109
80km、3000回転以下、が一番燃費が良いみたいですね。
>>112
片手で安心・・・って危ないでしょｗ

車種　ｂＢ（１５００）
年式　平成１２年
街乗り　１１〜１２（ＡＣオフなら１５）
高速　１５あんまり良くならない空力の影響か？
ｻｰｷｯﾄ　死ぬ

>>113
済みません。誤解です。片手で運転しているわけではなく、片手でも運転できる
程度の速度です。
巡航速度といっても全く車が走っていないときの速度です。
ほかに車がいる場合には、流れにあわせています。

車種　　　　BMW325i（2500cc）
年式　　　　1995年式
街乗り　　　8〜9Km（時々渋滞）
高速道路　　13〜14Km（130Km/ｈ巡航）
サーキット　不明

車種　　　プリウス（ＭＣ後）
年式　　　2000年式
市街地　　16〜20
郊外　　　20〜25、平均22
高速　　　20〜22
ｻｰｷｯﾄ　　 不明
＊北海道在住です。渋滞のない国道を夏に流すとｻｲｺｰです。
但し、冬場は暖房をフルにかけるので、燃費が低下します。

北海道って冬の方が燃費悪いんですね。
奈良では夏はクーラーガンガンにかけるから燃費死にますよ。

>>115
こちらこそ、早とちりごめんなさい。
ドイツ車は長く乗るとお徳な国柄だから燃費良いんですかね？

>>119
良く分かりませんが、確かに走行距離（１０万ＫＭ）の割には、燃費がいいので
満足しています。
ただ、メンテナンスはまめにしています。
プラグ交換、エアフィルター交換、タイヤの空気圧調整、オイル交換、
ＡＴＦの交換、デフオイルの交換などは良くやっています。

>>120
大事に乗っておられるんですね。
車も本望ってもんでしょう、目指せ２０万Ｋｍ低燃費ｗ

>>121
そうそう実は長く乗ろうと思っているんですよ。僕の車は旧車になって
しまいましたが、あと５，６年は乗ろうと思ってます。（１２年落ちになる）
街で旧型の車なんだけど、かっこいい車ってあるじゃあないですか？
車をピカピカに磨いてあって。。
あんなふうになってみたいですね！

>>122
旧車を大事に乗ってるのはカッコイイね、車への愛がわかるっていうか
旧型の方がカッコイイ車があるのは事実だし
維持するのは大変でしょうが、大事してくださいね、孫に譲れるくらいにｗ

>>123
ええ大事に乗ります。（かといって乗らないほどのマニアではありませんが）
お金が続く限りやるつもりです。今は、エンジンのオーバーホール
のお金をこつこつと貯めています。
それが終わったら、ボディーペインティングかな？
夢は次々と浮かびます。

車種　　　　カルディナ　TZ　2WD
年式　　　　平成６年　走行７万km
街乗り　　　10前後（エアコンOFF）
高速　　　　14前後（高速はあまり乗らないですが・・・・）
サーキット　これはﾏﾀｰﾘ専用です。

最近100w×4ch Aクラスアンプを付けたら若干燃費が悪化？

>112
肝心の燃費は？

>>126
116と同一人物です。

車種　ジープ　グランドワゴニア
年式　８９年
市街地　３キロ台
高速　　４キロ台
サーキット
俺はどうしてこんな車に乗っているのだろう。

>>93
１７００って燃費いいんだね。
>>128
好きだからでしょ？

>>128
古い車ですね。ですがやっぱり好きなんでしょうね。

>109
>48 高速ヌウワkm/h。100km/hだと15km/L逝く。

車種、スプリンター（フルタイム４駆）
年式、平成６年
市街、１０キロ、(冬場8−9キロ前後）
長距離、１６キロ（冬場１３−１４キロ前後）
総距離数、１０万２００キロぐらい・・
速度は、１５０−１６０ｋmぐらいは、出る。オヤジ車のわりには、よく走るね〜〜

Ｈ６年式ＭＲ２ＧＴ
街乗り　7.5〜9　調子に乗ったら５〜６
高速　　殆ど乗らない
遠出　　１２〜１４　最高１６
北海道に住んでいるから燃費はいいと思うよ
信号少ないし、ちょっと走ればすぐに郊外だし・・・
田舎最高！！

H6MR2GT-S
街乗り６〜８（夏はエアコン入れっぱなしだからなぁ）
高速　乗れば10くらい。滅多に乗らない。
遠出　１０〜１２

旭川さんって、他スレでもコテハンなのね。

車種　　　　フォレスター S/20 AT
年式　　　　平成13年
街乗り　　　9〜10前後（エアコンOFF、渋滞少ない）
田舎一般道　13前後（北海道、70〜80巡航が多い。エアコンOFF）
高速　　　　11〜12前後（110〜120程度で巡航）
サーキット　−
買う前の想像より良かった。

>>60
オレも同じ車だけど燃費が全然違いますね。
どんなトロトロ運転をしても6.5km/Lを切ったことはないです。

キックダウンをするまでもないような加速時でも
自分で積極的にシフトダウンをしてアクセルはあまり
踏み込まないようにすれば燃費も若干良くなるかも･･･
ターボだと特に自分でシフトダウンを積極的にしないとすぐに
ブーストが + になっちゃうし。…ってこの車だけかな？？

新しく出たのだけ並べればいい？

>>82-84

>>137
わざわざすみません、頭が上がりません・・・。

あれ？82、84のリンクが切れてる・・・

>>85DA6インテグラxsi（1600ccVTEC　5MT）
>>86ＴＥ７１（１９８０年式・’９９年の話）
>>87タウンエースワゴン４ＷＤ（４ＡＴガソリン）
セドリックブロアム（4AT　ｶﾞｿﾘﾝ）
>>89コロナ(1800:4S-FE/5MT)
>>90シボレーアストロLT９４年式
>>91シビックタイプＲ（1600DOHC/5MT/ハイオク）
>>92インタークーラターボ　マニュアル車
>>93ストリームＬ（2WD/1700cc）
>>94セリカZZT230(SS1/1.8l/5MT/レギュラー)
>>95エボ５　ＧＳＲ
>>97ステージア　ＲＳ　ＦＯＵＲ−Ｓ（５ＭＴ）
>>98インプレッサＷＲＸ
>>99AE101 レビンＧＴ−ＡＰＥＸ　（クロス５MT/１.６/ハイオク）
>>100S15シルビアスペックＳ(5MT)
B14ｻﾆｰｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ(5MT)

>>101Ｈ２年式マーチＲ（ＥＫ１０）れぎゅら〜
>>102インプレッサI'sSPORT(4AT/1.5/レギュラー)
>>103Audi A4 1.8TQ(5MT)
>>104ファミリアＳワゴンＲ(前期)　1500cc　5MT
>>105エルグランド　グレードＸ　ＶＧ３３　レギュラー仕様
>>108アルメーラ（N15 5dr）
オペルティグラ（１４００ｃｃ）
>>112BMW325ｉ（2500CC）=>>116BMW325i（2500cc） ?
>>114ｂＢ（１５００）
>>117プリウス（ＭＣ後）
>>125カルディナ　TZ　2WD
>>128ジープ　グランドワゴニア
>>132スプリンター（フルタイム４駆）
>>133Ｈ６年式ＭＲ２ＧＴ
>>134H6MR2GT-S
>>135フォレスター S/20 AT

しまった。。。。。。。>>92ワゴンＲ入れるの忘れた（鬱
インタークーラターボじゃわかんねぇ・・・・・ｽﾏｿ

車種　　パジェロミニターボ（Ｈ５８Ａ）
年式　　Ｈ１２
市街　　１０　クーラー９
高速　　１１
田舎道　１５．５（ＥＮＥＯＳ入れて）
サーキットは逝けない

重いしターボだし燃費悪いねぇ。
ＥＮＥＯＳ入れて、マターリ田舎道は燃費が１〜２キロ向上しました。
あとの道はあんまり変わらない。

車種 Ｒ３２スカイライソＧＴＳ−４（５ＭＴ）
年式 Ｈ３(マイチェン前)
燃費
街乗り　４〜５
高速 　１０
サーキット　逝ってない

この車はドライバーを育てる車だ。
そうリアが滑り初めてもアクセルを戻さない真性ドキュソに。（ｗ
トルクスプリット４ＷＤの性質上、リアが滑らないと機能しないので
雪道などでびびってアクセル戻すと却って危険な車。

車種 VW パサート(1800ccNA 車重1.4t 4AT)
年式 平成11年
市街 １０〜９km/l
長距離 最高１６km/l 通常１２〜１３km/l
高速 １０km/l前後（100km/h時）
総距離数、４万５０００キロ
サーキット 鬱だ士脳
ギア比が低いので高速は燃費が伸びないよぉ。
60km/h〜80km/hでﾏﾀｰﾘ走るのが一番燃費に効くみたい

車種・アコードワゴン
年式・平成６年
市街・８.８�qから１０�qぐらい（昨日は９.８だった）
高速・１２.５�qから１４�qぐらい
総距離数・８２８００�q
エンジンをかけた直後にエアコンをかけるとエンジンに悪いと聞いたのでエアコンはエンジンをかけて５分後ぐらいにつけるようにしている。
エアコンを使わなくてもエアコンを使っても燃費はあまり変わらなかった。

車種 230セドリック
年式 S48
燃費
　街乗り 5±
　高速 8±
　サーキット 冗談じゃありません

車種 Kei 　TYPE S HK21S 　ＭＴ
年式 　１１年
燃費
　街乗り 13-15km
遠出 16-19km
　高速　そんな金ない。(T_T)

皆様の高速道路の巡航速度参考になります。感謝。
同じ車の人は…いたらいいな…

元年式シーマ街乗り１キロ、高速２キロ、サーキット（ＴＩ）０．５キロ

車種 PEUGEOT 205gti(1600ccNA 車重0.9t 5M/T)
年式 昭和６２年
市街 ８〜１０km/l
高速 １３km/l前後（100km/h時）
最高 １６km/l
総距離数　７万５０００キロ
サーキット 論外
ギア比が低く、直管なので高速巡航は地獄。
下道全開が得意なステージ。ライバルは軽ターボ。

車種　　シーマ
年式　　H８年
街乗り　約５km/L
高速　　約８km/L
サーキット　のし　　

車種　　アルトワークス　ｉｅターボ（ＭＴ）
年式　　Ｈ６
街乗り　約１７ｋｍ／Ｌ
高速　　田舎だからねぇよ！
サーキット　金ねぇよ！

車種　　ビート（NA660cc　760Kg　MT)　走行95500Km
年式　　H5年
街乗り　AC on 15〜17Km/l（エアコン使用時は5000rpm以上回転上げない）
（田舎） AC off 17〜20Km/l
遠乗り　AC on 20〜23Km/l
（ド田舎）AC off 17Km/l
高速　　16km/ｌ（100Km/h巡航　回転数5250rpm　怖くてエアコンつけれません）
サーキット　行ったことがない　

ギア比はかなり低い部類だと思います。（5速　60Km/hで3000rpm）よって高速燃費伸びず。

ビートは、エアコン使用時に回転を上げるとエアコン（フィールドコイルクラッチ）が逝くのが早くなります。

普段はマタ−リ、時に激しく乗っています。

車種 インプレッサHX-L（1.8L)
年式 H5
燃費
街乗り　通常使用10KM/L　通勤使用15KM/L
高速 　　最高18KM/L　平均16KM/L
サーキット　これで逝くかい！

よく走っていると思います。
そんなに燃費も悪くないでしょ？
エアコンオンで１割悪化ってとこかな？

車種　　スターレット(EP82 GT 5MT Eg:5E(1500))
年式　　Ｈ５
街乗り　約９
高速　　約１０
サーキット　３

燃調濃すぎたか

車種 アコード EXL（CB1 1800cc） MT
年式 H2式
燃費
街乗り 9〜11Km/l （エアコンつけると8Km/l台になることも）
高速 13〜15Km/l （100〜110キロ巡回）
サーキット 走れるわけない。

もうすぐ15万キロ突破の老体です。

車種 フェスティバGT-X・キャンバストップ(DOHC-1300cc, 5MT)
年式 Ｈ１
街乗り 12〜13km/l(冬場は9〜10km/l)
高速 13〜15km/L(90km/h巡航)
サーキット 逝った事無い

約9万km走行。ぼちぼちといったところか。

1000取った！！記念にコピペ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998494002&ls=50

うざい

車種 デミオ1300LX-G 5MT
年式 H13式
街乗り 11Km/l前後
高速 　15Km/l前後 （100〜110キロ巡航）
サーキット 縁の無い生活してます

Vitzに対抗して燃費走行したら19Km/lの時が有った

車種　　ファミリアSワゴン SPORT20 (BJFW 前期型、FF、４AT)
年式　　Ｈ１２年式
排気量　２０００ｃｃ
街乗り　７〜８Ｋｍ／Ｌ（AC on）
高速　　１２強Km/L（AC on）
　　巡航速度　１１０〜１２０Km/H
ガソリン　　昭和シェル、ハイオク

慣らし運転中はACoffで11Km/L行ったが、
最近妻が乗り出してからAConで街乗り6.2Km/Lを記録したぞ、
本人は3000回転以上まわしてないと言うが．．．．
多分いつもアクセルを微妙に踏んでいると思う。

高速は100Km/Hで回転数約3000ｒｐｍなので燃費は伸びずらいかな？
でも東北道上りで80Km/H巡航で１３．５Km/L記録したこともあり

車種 ＣＲ−Ｖ コラムＡＴ
年式 Ｈ８
街乗り ６〜７Km/l前後
高速 　１０〜１１Km/l前後
サーキット　知らん

ホンダはもっと燃費いいと思ってたのに・・・ショック（特に街乗り）

車種　トーラスワゴン　Ｖ6　3000cc
年式　93　距離100000ｋ
街乗り　７km/l後半
高速　１０km/l後半　たまに１２km/l走った
意外と燃費良くてよかった

車種　プロシードマービー　2600ccNA
年式　94　距離90000Ｋ
街乗り　5km/l後半　夏場は5前半
高速　5後半
こんなに悪いとは思はなかった
高速は回さないと追い越しの流れについていけないので
思った以上に伸びない

車種 フォレスター S/tb AT A型
年式 平成10年
走行 35000km
街乗り 7〜8.5 道路状況がよければ 10
高速 11〜12（130km巡航）
サーキット いったことなし
GAS ENEOS
（冬場は1割減）

ま、こんなもんかな？

test

車種　　ＤＢ８タイプＲ
年式　　Ｈ７
街乗り　７〜９（片道３キロの通勤が主）
高速　　１２〜１３（速度計振切り含む）
街乗りは、暖気が終わる前に会社に着くので、片道３０分以上乗れば、１０は走る。
このエンジンは温まった状態で、５速で負荷をかけたほうが燃費が向上する。

車種　　　 レガシィＢ４　RStypeB （2000ccNA MT）
年式　　　 平成10年
街乗り　　 10km/L前後
高速　　 　12km/L前後
サーキット　　通勤車なもんで

２万５千キロ走行。ボディ補強以外はどノーマル。
ハイオク仕様でなければ文句はないんだが…
良スレなのでage

>168
年式　平成12年のまちがひ

車種　　　 パジェロ ＧＤＩ３５００ ＡＴ
年式　　　 平成１３年
街乗り　　 ６km/L前後
高速　　 　 ９km/L前後
サーキット　無いなぁ（藁

納車されてまだ一ヶ月、走行距離２０００キロ。盆に高速走行したけど、２０００回転以上はあげてないです。
１０００キロでオイル交換してからも、なぜか３０００回転以上で走ったことありません。
上にもあったけど、クーラーの有無でＧＤＩは大分燃費が違うみたいと聞いたことあります。
これからどこまで延びるか楽しみで。

追記 以前乗ってた車です。

車種　　　 クレスタ ツインターボ ２０００ｃｃ ＡＴ
年式　　　 平成元年（走行距離約１１万キロ）
街乗り　　 ７km/L前後
高速　　 　 １０km/L前後
サーキット　　３km/L

燃費の向上目的として、ガソリンは満タン給油をなるべく避け、３０�g給油で乗ってました。

車種　　　　ビート（走行87,500km)
年式　　　　H4年
街乗り　　　AC on 12〜14Km/l
　　　　　 AC off 14〜16Km/l
高速　　　　16〜18km/l
最高燃費　　22km/l
最低燃費　　9km/l
サーキット　無縁

Lo-2速で8,000rpmまで引っ張りまくるから燃費悪いです。
エンジン、ミッションとも、固〜いオイル使っているから、
それも原因の一つかもしれないけれど…。
>>154が書いているように、エアコン壊したこともあります。

車種：ホンダToday（キャブ4MT）
年式：平成2年（走行距離：約12万km）
燃費
街乗り：24km/L
高速：20km/L
遠距離：30km/L
サーキット：走ったことがない

エンジン廻りいじりまくっています。外見は純正です。
普段は80km/hで走っています。

車種：ホンダsuper cub50
年式：８６年　走行４００００ＫＭ前後？（メーター交換）
燃費
街乗り：８０ＫＭ／Ｌ
高速：乗れないです
遠距離：１００ＫＭ／Ｌ
サーキット：？？ＫＭ／Ｌ（抱きつきのため終了）
ワインディング：６０ＫＭ／Ｌ

そこそこの燃費ですな。維持費が鬼安いのでありがたい限りです。通勤
最速！そこいらのスポーツカーなんかカメだぜカメ！（渋滞時に限る）
仕掛けが簡単なので自分でほとんどの箇所ＯＨできます。
今度新しくハイブリッドカブが出るそうなので買っちゃうかも？

車種：Ｒ31スカイラインワゴン　AT（1800ｃｃ）
年式：昭和63年（走行１５万�q）
燃費
街乗り:AC ON 7.5〜8.5Km/l
　　　AC OFF 8〜9.5Km/l
高速:12Km/l
サーキット：無し

エンジンオイルは、４リッター１８９０円を使用。
プラグは、イリジウム　プラグコードは、永井電子のウルトラ。
タイヤサイズが１９５．６５／１５。
あとは、全くのノーマル
◎平成車とあまり変わりなくて良かった！\(^.^)/,

車種：トヨタ　セルシオ
年式：平成元年（走行距離：約17万km）
燃費
街乗り：4〜6km/L
高速：7〜9km/L
サーキット：走ったことがない

ドキュソセルシオです。
年式は古いですし、走行距離も多いですが好調です。

車種：ホンダ　レジェンド
年式：平成3年（走行距離：約10万km）
燃費
街乗り：5〜6km/L
高速：8〜11km/L
サーキット：走ったことがない

普段の足のレジェンドです。
街乗りの燃費ですが、もう少し伸びて欲しいですね。

よく通販でこれ付けると燃費があがると言うけど実際につけた人の感想しりたいな。

車種：スズキ　アルトワークスie(3AT)
年式：平成7年
燃費
街乗り：14〜15km/L
高速：近くにないからわかんない
サーキット：走ったことなし

ウチにもう1つKei(H12年式・5ドア・4WD・AT)が母親用としてあるけど
ワークスより燃費が悪い。
重さと4WDが原因かな…

＞集計人さん
ご苦労様でした、ありがとうごぜーます、今後ともよろしくですm(__)m

情報を書き込んでくださる、みなさんもありがとうです。
今後も、よろしくお願いします。

実家の車

車種：ライトエースＧＸ−Ｌ（ディーゼル2.0Lターボ　4AT　FR?）
年式：元年式

街乗り：７km/L前後
高速：１１km/L前後
長距離：９Km/L前後
サーキット：これで走れと?

いいかげんがたつき始めています。
まあ、軽油なので燃費が良くなくても余り財布には痛くないです。
環境には悪そうですが。

車種：ＮＳＲ２５０
年式：８８年型

街乗り：９ＫＭ／Ｌ
高速：１２ＫＭ／Ｌ
長距離：８ＫＭ／Ｌ
サーキット：計ってないです

バケモノ加速で恐れられてた８８年型です。１０万円で手に入れました。状態は
ぼろぼろですね。維持費も半端じゃないです。２サイクル特有の真っ白な煙を
ぼうぼう吐くので環境にも悪そうです。回し過ぎのためか燃費がめちゃくちゃ
悪いですね。スマートにでも乗り換えようかな。

>>181
長距離で8km/l？？
古いからか？
同じ2スト250ccでも、俺の98年式のRGV-γSPはどんなに荒く走っても12km/lはいくけどなぁ。
サーキットでは同じく計ってないからわかんないけど。

そんじゃそろそろまとめます

>>143パジェロミニターボ（Ｈ５８Ａ）
>>144Ｒ３２スカイライソＧＴＳ−４（５ＭＴ）
>>145VW パサート(1800ccNA 車重1.4t 4AT)
>>146アコードワゴン
>>147230セドリック
>>148Kei 　TYPE S HK21S 　ＭＴ
>>150元年式シーマ
>>151PEUGEOT 205gti(1600ccNA 車重0.9t 5M/T)
>>152シーマ
>>153アルトワークス　ｉｅターボ（ＭＴ）
>>154ビート（NA660cc　760Kg　MT)　走行95500Km
>>155インプレッサHX-L（1.8L)
>>156スターレット(EP82 GT 5MT Eg:5E(1500))
>>157アコード EXL（CB1 1800cc） MT
>>158フェスティバGT-X・キャンバストップ(DOHC-1300cc, 5MT)

>>161デミオ1300LX-G 5MT
>>162ファミリアSワゴン SPORT20 (BJFW 前期型、FF、４AT)
>>163ＣＲ−Ｖ コラムＡＴ
>>164トーラスワゴン　Ｖ6　3000cc
>>165フォレスター S/tb AT A型
>>167ＤＢ８タイプＲ
>>168レガシィＢ４　RStypeB （2000ccNA MT）
>>170パジェロ ＧＤＩ３５００ ＡＴ
　　　　クレスタ ツインターボ ２０００ｃｃ ＡＴ
>>171ビート（走行87,500km)
>>172ホンダToday（キャブ4MT）
>>174Ｒ31スカイラインワゴン　AT（1800ｃｃ）
>>175トヨタ　セルシオ
>>176ホンダ　レジェンド
>>178スズキ　アルトワークスie(3AT)
>>180ライトエースＧＸ−Ｌ（ディーゼル2.0Lターボ　4AT　FR?）

セドリックのとこやっちゃいました>>147ですね。。。。。

ageときます

あ、それとバイクは入れるの？

車種：ティーノ（2000�t ＣＶＴ）
年式：平成11年
街乗り：8〜9km/L
高速：11〜12km/L

ステーションワゴンと考えたら悪い方だけど、ミニバンとしてはまあまあだと思います。
車重が1400�sもある割には。

車種：セラ（1500�t）
年式：平成3年
街乗り：8〜10km/L
高速：12〜14km/L

去年からだんだん燃費が落ちている・・・
胃に悪いよ

車種　：アリストＶ−ＶＥ（３０００ターボ）
年式　：平成１０年
距離　：９００００キロ
街乗り：4〜5.5km/l
高速　：11.5km/l（80km/h巡航時）
　　　　10.0km/l(100km/h巡航時）
　　　　9.0km/l（120km/h巡航時）
　　　　7〜8.0km/l（首都高）
サーキット：3.0km/l　　　　

マインズＣＰに変えて高速をちんたら走る分には燃費が若干よくなった気がする。
でも街乗りはいくらゆっくり走っても6km/l以上行きません。
こんなものなのかなー。

>>191
んで　車は何？

スレ違い気味の話題で申し訳ないですが、
E100系カローラバンやY10系ADバンの燃費を教えて頂けないでしょうか？
各種エンジン（ガソリン1.3〜1,5リッター・軽油）や駆動形式(FF/4WD)、
ミッション種別(MT/AT)、普段使っているシチュエーションなども
書き添えていただけると有難いです。宜しくお願い致します。

>>191
あ〜・・・だいたいオレと一緒だ
待ち乗り5.8いったときはヤタ〜と思ったよ
サーキットはやってませんが
１７インチと１８インチで燃費変わるかもやったけど
たいして変わらなかった（＾＾；

>>192
アリストって書いてあるやん

こんばんは！あめ車は燃費悪いとおもわれがちですがそうでもないですよ

5.7で2トンいじょうのくるまでも7キロくらいいきますよ

スーパードルフィン（ぉ
L6 7リッター　インタークーラーツインターボ
大体3〜4km/l
ちなみに燃料タンクは300L以上入ります。

車種：アルトワークス（MT/660ターボ）
年式：H4
街乗り燃費
俺の運転　13km/L
彼女の運転　23km/L

この違いには少なからずショックを受けた（ｗ

>>192

は？アリストって言うてるやん。

よっしゃあ

>>197
ヘェー意外に走るんだね。
荷物は満載？

車種：ローレル（AT/2000NA）
年式：知らん。二代くらい前
街乗り燃費 　　7、8km／L
高速　　　　　　13〜15km／L

車種：30ソアラ 3000cc 4AT フルノーマル
年式：平成7年
走行：25000km
街乗り：5km/L位
高速：9km/L位
サーキット：シューマッハ以上

ある日突然リッター20位走るようになんないかな〜

車種：フェラーリＦ４０
年式：平成１１年
走行：１４０００キロ
街乗り：４キロ
高速：７キロ
サーキット：石川町ＪＣＴから湾岸線時速３００キロ。

車種：ハリアー　2200cc 4AT 2WD Gパケ
年式：00年式(マイチェン前)
走行：約23000km
街乗：約8.5km/l
高速：約10.0km/l
サーキット：カーブでこけるＹＯ！(たぶん)

こんなもんかいな〜？

>>194
そうですか。
やはりこんなもんなんですね。
少し安心しました。

>>204
その年式だとF５２

>>207
よくわからないけど>>204はﾈﾀって事？

>>208
ネタでしょ
だって年式が

車種：シビック1.3リッター(5MT)
年式：平成８年
走行：93000km
街乗り：15〜18km/l（ただし田舎）
高速：12(130km/h走行かなりいっぱいいっぱい)〜25(100km/h走行)

>>193
ＡＤバン１３００ｃｃオートマＦＦ
渋滞しまくりリッター４だぞ
悪いこと言わないカローラにしとけ
カローラは２０００ＣＣでりった７はいってたぞ
荷室も狭いしサニーは良くないぞ
オートマの変速ショックもめちゃでかい
あー色気出してカローラから浮気しなきゃ良かった・・・

車種：サバンナRX-7　GT-LTD
年式：平成3年
走行：82000km
街乗り：4.5~5.5km/l
高速：7~8km/l
ドノーマル。エアコンベルト取り外し済み（故障により）

車種 エボ7
年式 １３年
走行　７２００キロ
街乗り ８キロ
高速 　？
サーキット ４キロ

>>210
マジで２５Ｋも走るのか？
買い替えても元取れそうだ。

車種 MINI (1300,AT) ハイオク専用なのよ（涙）
年式 94
燃費
街乗り 12〜14 (80km/h以下)
高速 15位 (120km/hまでしか出さんので「高速」とは言えないが・・・)
サーキット ご縁が御座いません

燃費より、その百倍以上かかってる修理代が気になる・・・・

車種：ランティスクーペ
年式：平成5年
走行：36000km
街乗り：6〜12km/L
高速 ：9〜12km/L
サーキット：謎
エアフィルターだけ交換してます。

>>215
定年を迎えた母にMINI クーパをプレゼントしようと考えていたのですが
そんなに故障が多いのですか？

車種：Silvia S15 SpecR MT
年式：平成11年
走行：36000km
街乗り：8km/L
高速 ：10-12km/L
サーキット：不明

街乗りでは3000回転位でシフトアップしているせいか、思ったよりよいです。
高速では120km/h前後。もう少し抑えればもう少しいいかも。

>マジで２５Ｋも走るのか？
>買い替えても元取れそうだ。
常に１００km/hキープ。アクセルはほとんど動かさず。
アップダウンがきつくない高速道路なら20km/lは楽にこえます。

東北を一般道で走っても20km/l越えた。

フィット

車種：Mira(ツインカム４気筒)
年式：平成7年
走行：96000km
街乗り：16-18km/L
高速 ：20km/L
サーキット：不明

>>100です。
>>210
シビック燃費良すぎ（ｗ

1300のクルマ達頑張れ。

車種：MINI　Cooper　1.3MT
年式：平成4年（インジェクション初期型・ハイオク専用）
街乗り：11km/L
高速 ：14〜16km/L
サーキット：不明
問題が多いと言われている'92年式だがヒューズ切れ、ライトのバルブ切れ
以外のトラブル経験は無し。でも、道具としてならデミオの方が数段上。

217
ミニは基本的に50年代の車ですので、現代の車のように気楽には乗れません。
定期的に足周りにグリスをさす必要もあるし、オイルもエンジンとミッションとで
共有してるので結構な頻度での交換が必要となります。
運転前のオイル量チェックなんかも当然必要ですし・・・。
ちなみに俺の乗ってたミニは雨漏りしてフロアに水がたまってました。

車種：ミラージュ　Ｒ　1500ｃｃＮＡ　４ＡＴ
年式：平成３年
走行：７万9000Km
街乗り：ACあり・・7-8ｋｍ／L　ACなし・・8-9ｋｍ／L
高速：12-14Km／L
サーキット：行った事ない

1

車種：ディアマンテ　25V　2500ｃｃNA　５AT（GDIじゃないよ）
年式：平成７年
走行：5万Km
街乗り：ACあり・・6ｋｍ／L　ACなし・・6.5-7ｋｍ／L　（ほとんど通勤。渋滞多い）
高速：9-10ｋｍ／L

車種：ランサー　1.5MX　1500ｃｃNA　４AT
年式：平成4年
走行：7万2000Km
街乗り：ACあり・・8-9ｋｍ／L　ACなし・・9-10ｋｍ／L
高速：12-14ｋｍ／L

車種:エスティマ (2400/AT)
年式:平成13年 5月
走行:2000km
街乗り:7km
高速:走ったことなし

一方････
車種:マーチ (1000/MT)
年式:平成9年
走行:30000km
街乗り:15km
高速:17km

よって、片道20kmを越える遠乗りにはマーチを使用するに至りました。
貧乏だ>オレ

車種：カリーナ　GT　1600cc　6MT
年式：平成10年
走行：36000Km
街乗り：12〜15.9
といってもイナカ道が主ですが
高速・サーキットはほとんど走らない

過去の所有車で、数値はガソリンスタンド満タン計測の概算です。

車種：スタレーット・グランツァＶ MT（EP91 注＊TURBOです）
年式：平成8年
走行：２万Km前後（以後、事故って廃車（ｗ）
街乗り：LOWモード　ACあり・・8km/l　ACなし・・10km/l
　　　　HI モード　ACあり・・6km/l　ACなし・・8km/l
高速 ：LOWモード　ACあり・・10km/l　ACなし・・12km/l
　　　 HI モード　ACあり・・8km/l　ACなし・・9km/l
サーキット：ミニコースで3〜4km/l前後でした。

車種 　　三菱カリスマ　ＬＳ　１８００（ＧＤＩエンジンではない）
年式　　　Ｈ８
燃費
街乗り　　10〜12（ＡＣほぼ常時ＯＮ）
高速　　　12〜16（ＡＣほぼ常時ＯＮ）渋滞はほとんど経験なし
サーキット　−

地方一般道の通勤時（片道15キロ）の使用が80%
遠出すると一般道でも＋１ぐらい行きます
レギュラー仕様ですし、ホント助かってます

車種 ムーブ　エアロダウンカスタム　4AT
年式 H11
走行　14000km
街乗り 11km/L
高速 14km/L
エアコンつけると、街乗り9km/Lだヨ

過去の所有車その２。同様に数値はガソリンスタンド満タン計測の概算です

車種：シビックVTi MT（EG4）
年式：平成4年
走行：6万km前後
街乗り：ACあり・・12.6km/l　ACなし・・14.6km/l
高速 ：ACあり・・14km/l　　ACなし ・・16km/l
サーキット：サーキット走行は無しです。（なんせリアがドラム…）

ベストはエアコン無しの秋の高速で17.3km/l。
…カタログの１０モード燃費より良いって？？？
誤差によるものかもしれませんが。

車種セルシオ　B
年式 H7
走行　110000km
街乗り 4-4.5km/L
高速 6km/L
運転は荒い方だと思う。

リスト１>>82
リスト２>>83
リスト３>>84
リスト４>>140
リスト５>>141
リスト６>>184
リスト７>>185

>>189ティーノ（2000�t ＣＶＴ）
>>190セラ（1500�t）
>>191アリストＶ−ＶＥ（３０００ターボ）
>>198アルトワークス（MT/660ターボ）
>>202ローレル（AT/2000NA）
>>203 30ソアラ 3000cc 4AT フルノーマル
>>205ハリアー　2200cc 4AT 2WD Gパケ
>>210シビック1.3リッター(5MT)
>>211ＡＤバン１３００ｃｃオートマＦＦ
>>212サバンナRX-7　GT-LTD
>>213エボ7
>>215MINI (1300,AT) ハイオク専用なのよ（涙）
>>216ランティスクーペ
>>218Silvia S15 SpecR MT

>>221Mira(ツインカム４気筒)
>>223MINI　Cooper　1.3MT
>>225ミラージュ　Ｒ　1500ｃｃＮＡ　４ＡＴ
>>227ディアマンテ　25V　2500ｃｃNA　５AT（GDIじゃないよ）
ランサー　1.5MX　1500ｃｃNA　４AT
>>228エスティマ (2400/AT)
>>229カリーナ　GT　1600cc　6MT
>>230スタレーット・グランツァＶ MT（EP91 注＊TURBOです）
>>231三菱カリスマ　ＬＳ　１８００（ＧＤＩエンジンではない）
>>232ムーブ　エアロダウンカスタム　4AT
>>233シビックVTi MT（EG4）
>>234セルシオ　B

年式１３年標準ガススタ満タン方
街乗り 　８から９ぐらい
高速 　　１１から１２ぐらい
サーキット ２

サーキットの燃費が悪すぎなぜだ？

スーパーマグチューンとかストロングパワーアップって　どう？

>>211
メキシコ製だっけ？

>>224
アドバイスありがとう。
MINIのスレも見てきたけど、母へのプレゼントとして
気楽に考えていた自分が恥ずかしい。

今は国産車を考えてます。

>>241
あんた母ちゃんへのプレゼントが車ってすごいね。でも優しいね。
でも車だとどうしても実用性が先にきちゃうのかな？
俺はminiなんていいと思うけどなぁ。

集計人さん、毎度ご苦労様です。
もう２００台に行きました。
アメ車は、まだ見かけませんね？

あげ

車種:トヨタピクニック（イプサム）
年式：平成12年式
走行：3.5万km
街乗り：ACあり・・7.5km/l　ACなし・・8.0km/l
高速 ：ACあり・・9.5km/l　　ACなし ・・10.0km/l
サーキット　峠で4.0km/l
ダウンサス、215/45 17インチ履いて他はどノーマル
こんなもんですか？

車種：ランサーMR（1600ｃｃ　MIVECエンジン　スポーツモード４AT　ハイオク）
年式：平成8年
走行：6万8000Km
街乗り：9-10ｋｍ／L
高速：11-13ｋｍ／L

ＡＴを　マニュアルモードにしてガンガン走ると燃料メータが見る見る下がる。
高回転まで回すとまあまあ楽しいが、低速域は1600ｃｃなのでトルク細い。

車種：ワゴンＲ（660ｃｃ　NAエンジン　5MT）
年式：平成11年
走行：4.3万Km
街乗り：19-20km/L（信号の少ない田舎道　60〜70km/hで走行）
高速：街乗りと同じ

エアコンを使うと１割ぐらい落ちる。

親父のカローラ
車種：カローラ1300ＸＥサルーン
年式：平成８年
走行70000ＫＭ
街乗り：平均１５Ｋｍ/
高速：20ぐらい
１年で３万キロ乗ったけどいい車です。

車種　ＲＸ−７　ＦＤ−３Ｓ（ＡＴ）
年式　平成４年
走行　６万Ｋｍ
街乗　４ｋｍ／Ｌ
高速　５．５ｋｍ／Ｌ

車種　スカイラインＲ３３ＧＴＳ−ＴtypeＭ改　ＧＴ−Ｒ仕様
　　　（タービンノーマル　ブースト１．２Ｋ　車重　１．５ｔ）
年式　平成７年
走行　２．８万Ｋｍ
街乗　７ｋｍ／Ｌ
高速　９ｋｍ／Ｌ

車種　スカイライン　Ｒ３２　ＧＴＳ（ＭＴ）
年式　平成３年
走行　７．８万Ｋｍ
街乗　８ｋｍ
高速　１０ｋｍ

ＲＸ−７悪すぎ月に７〜８万ぐらいガス燃やした。
　

車種　Mira TR-XX（AT）
年式　平成2年
走行　8．8万Km
街乗　11〜13Km
高速　14Km

もう手放してしまった車ですが・・・。
高速の燃費が悪いのは120Km以下で走ったことがないからです。
ずっとリミッターきかせながら走ったら7．2Kmしか走りませんでした。

sage

sage

車種　ムーブCX(MT)
年式　1998年
走行　3．0万
街乗　13〜15Km
高速　17Km

車種　レーザー1500S(MT)
年式　1989年
走行　5．3万
街乗　9〜10Km

車種　シャレードTX(MT)
年式　1994年
走行　4．2万
街乗　13.5Km
高速　15Km

車種　プリメーラTm(MT)
年式　1990年
走行　6．8万
街乗　9.7Km

車種　スカイライン　Ｒ３２　ＧＴＳ（AＴ）
年式　平成３年
走行　4.4 万Ｋｍ
街乗　6ｋｍ

半月ほど前，中古で買った初めての自分の車っす．
そういうわけで，高速はまだわからないです．
今週末，東京-金沢往復するので計測してみよう．

金がないので切実に燃費のよい運転をしたいっ．
エアコンつけると燃費が1割さがるとか大して関係ないとか
2000回転超えると燃費が悪いとかいろいろ情報が錯綜してるんですが
どなたか詳しい方教えてください〜

車種：デルソルVxi 4AT（不人気）

走行：55000
街乗り：10〜13Km
高速 ：15〜17
サーキット：未経験

エアコンの有無はコイツの場合あまり関係無しかと。
ガンガンの場合は違うかもしれんけど・・・

車種　シビックフェリオ(1500cc、AＴ）
年式　平成６年
走行　６．６万Ｋｍ
街乗　１０〜１２ｋｍ
高速 １３〜１４ｋｍ（？）

少し走ればど田舎になる札幌で乗ってる車だから、
ほんとの街乗かといえるかはちょっと不明です。
高速はほとんど乗らないから、正確とはいえないと思います。

集計人さん、ご苦労様です。

年式：Ｈ４
走行：１１万

街乗（都内）：８〜９
高速：９〜１０

普段からまったりした運転してるんで、高速乗ってもあんまり燃費変わらないみたい。
エアコンの有無もあんまり影響ない模様。
２ｔクラスの巨体をこの程度のランニングコストで動かせるってのは有り難い。

１１万ｷﾛ走っても、目視できる黒煙はほとんど無し。優秀です。

相方の vivio ビストロ。 クソドノーマル。
でも、ふけはいいです。踏みまくってるんで。

車種　　　　vivio ビストロ（型式わからん）
年式　　　　H10年
街乗り　　　9-10Km/L
高速　　　　15-25Km/L
サーキット　 やってみたいけど怒られる

高速のときのエンジン音をオーディオで潰せれるのであれば、
燃費はいいね。

年式:H11
走行:3万キロ

街乗(ド田舎):8〜9
高速　　　　:10〜11

エアコンONで　1〜2落ちる。
車の事は良く分らんが、
コーナーで車体がフワフワする。

車種　カプリスセダン(5000cc、AＴ）
年式　１９９３
走行　３,４万ﾏｲﾙ
街乗　２，８〜４ｋｍ
高速 ６，５〜１０ｋｍ（？）

車種　アベニールGT
年式　H9
走行　28000
街乗　6ｋｍ/ｌ
高速　8ｋｍ/ｌ

車種　ｲﾝﾊﾟﾗ　SS396
年式　1967
走行　不明
街乗　2ｋｍ/ｌ
高速　4ｋｍ/ｌ
ごっつ速い！

車種　　シトロエン　サクソＶＴＳ(5MT,1600,ハイオク)
年式　　Ｈ11
街乗り　10〜14
高速　　16〜19
サーキット　逝ってない

車種　　インプレッサＷＲＸセダン(5MT,2000,ハイオク)
年式　　Ｈ5
街乗り　6〜10
高速　　8〜10
サーキット 3くらい？

車種　　アコードSiR(5MT,2200,ハイオク)
年式　　Ｈ5
街乗り　6〜8
高速　　8〜12
サーキット 3くらい？

車種　　スターレット　グランツァＶ(5MT,1300,ハイオク)
年式　　Ｈ10
街乗り　10〜18
高速　　12〜14
サーキット 3くらい？　

車種　ギャランＶＲ−４（Ｅ３９Ａ）
年式　Ｈ３年
走行　５８０００ｋｍ
街乗　５〜６
高速　８〜９

　欝だ。。。

車種 Exiv(3S-FE)
年式 H8後期
街乗 9〜10km
高速 11〜12km
サーキット ない

個人的に好きなんだよね、この車。
前はH5年式のTR-X2.0に乗ってた。
大人しく乗れば最近のエコカーにも負けない
燃費だすよ。

車種　ＮＳＸ
年式　Ｈ３年
走行　１０００００ｋｍ
街乗　８−９
高速　１０−１２

車種 VOLVO　850GLE（ハイオク）
年式 Ｈ7
街乗り　5〜8
高速 　１5　（２５００rpmでほぼ固定）
サーキット　無理

車体が重いために発進時に恐ろしくガソリン食います。
街乗りでは、図体もでかくて小回り聞かないし、燃費も悪いでいい事ありません。
ただ高速に乗ってしまえば安定感もあり、ロール感も少なく、燃費も倍近くになりますので
非常に気持ち良いです。
ですが日本には不要な車ですね・・・（苦笑

車種 スカイライン　E-ECR３３　Gts-25t　TypeM（ハイオク）
年式 Ｈ7
街乗り　 5〜8
高速 　7〜10　（3500ｒｐｍ　ブースト0.6、7位だった筈）
サーキット　4、5

モーターアップいれてました（ﾜﾗ