事故らない為に…　若葉マークへのひと言

夏休み…
自動車免許取得のこの時期
ゴールドカードの皆さん、若葉マークの初心者ドライバーに
愛のある忠告をお願いします。

調子にのらないこと

ゼルビス

もっと飛ばして見ろヨーとかほざくバカの
いうことを聞かないこと。

サイドブレーキ引いて遊ばないこと

1年は運転するな。俺は１０ヶ月目で事故

出来るだけ大通りを走ったほうが、事故は少ない。

俺２ヶ月目・・・・。

慣れて来た時が１番危ない

扱いきれないクルマは買うな

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ 臆せずアクセルを踏め。きちんとブレーキを掛けろ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

謙虚な気持ちで運転してくれ

ペーパードライバーでゴールドになるな

もみじマークをあおらないこと。

一ヶ月目。
気をつけないとね。
レビン買っちゃった。

大小はともかく、
事故らなくなるまで、最低５年はかかると思っとけ。
その間は大人しくしとけ。

ヘッドライトは早めに点灯

老人（ドライバー・歩行者とも）には十分注意すること

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ 車の中でひとりごと、愚痴、他の車に対してかっかしないこと
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>1
「自分以外は全て敵」
自動車運転中＝理にかなってます
日常生活＝精神が病んでます

「人を見たら疑え」
自動車運転中＝ベストです
日常生活＝友達いないんですね

タコメーターは赤線から本気汁

右折左折時はちゃんとミラーを見て
バイクとかが来てないか確認。

居眠り運転は恐ろしい
車はバイクのように真直ぐは走んないから…
２秒寝たら確実に死ぬ！

いくら自分が気をつけていても、事故が起こるってことを
忘れずに

バイクとチャリは意外と速い
それと自己中だから車を運転する
方が気をつけるしかない。

調子こいてると事故るぞ

>>3
バイクの名前じゃんかよ(藁

親父の話では事故を起こす時期はおおよそで
三日、三月に三年目とよく言われるらしい。

三日:運転に慣れずに事故
三月:調子にのって事故
三年目:大丈夫だろうと気が抜けて事故
と言う意味だろうか？いずれにしても、下手でも
気をつけてれば事故はそんなに起こるものじゃない。
油断大敵だな。

いわゆる峠や、山には意外とヒトがいます！
道端にバーサンが座り込んでたりします！

後の車からクラクション鳴らされても
焦らないで確認などはちゃんとする

最近って1年目で免停になる人多いらしいね
よくしらんのだけど厳しくなったらしい

1年間は大人しくしてた方が吉かな

いくら運転に慣れても基本はやっぱり10時10分
足は両足しっかりおくとこおいとけ

シートに足乗っけたり肘掛に寄りかかるのはカッコ悪いぞ!！

人にされて嫌なことはしない。｢みんなやってる｣と思うと｢みんな｣のように事故る。

全ての道はローマとまでは行かなくてもつながっている。曲がり損ねたら先で曲がっ
たり、安全なところでUターン。高速の下り損ない、1個手前で下りたらあきらめろ。
特に首都高では下りかけたら戻るな。700円で君は死ねるか?

事故らない為に…　若妻マークへのひと言

>>31
厳しくなったんじゃないＹＯ!
80年代生まれはバカなんだＹＯ!

明るい家族計画をきちんと立てよう＞34

>>35
お前よりはマシだYO!

絶対に初心者マークを付けること。万一車との事故の時に多少
有利になる時がある（他車は初心者への保護義務があるため）。
それと怖くて速度出せないのは理解できるが、後方確認をまめにして、大名行列を作らないよう注意すること。追い越しさせる場所
も見通しの良い道などを選んでね。

老人枯葉マークのほうが効果的

>>39
ジジババは目や耳が悪いから効果なしと思われ

さんざガイシュツだが、やっぱり慣れてきたといって調子に乗らないことだな。
俺も一月目で事故った。

毎年１万人前後の人が交通事故で亡くなっている。
この数字を「毎月ジャンボが１機墜落している」と考えたら
どう思う？飛行機が墜落したら大ニュースだが、交通事故
だと「またか」って感じだろ。それほど事故で人が死ぬ
ってことは日常なんだ。悲しいことに。君らにも俺にも
明日にも人殺しになる可能性はあるってことだ。
ステアリングを握る以上そうなるかも知れない
っていう想像力は持っておけ。

バイクに気をつけて!！
乗ったことがない人が思ってる以上にバイクは軽快なんかじゃないよ!！

飛行機にも気をつけてください。
快適な一直線、上を飛んでるヘリコプター、視線は　あ・な・た
見ながら交信する相手は青い制服の紳士

免許とって3ヶ月目、左折するとき後ろのバイクを気にして視線をそちらへ向け、1秒空走したらおかまほったことがある。
前方よ〜し！忘れずに。ゴールドまで後３年

乙葉マークつけてるがなにか？

昨日仮免GET。順調に行けば4日に卒検
頑張ります…

鍵葉マーク・・

混んでる時、信号が青で交差点を開けて
車が並んでる時でもバイクは止まらないから
右折時にはバイクにも気をつけるべし

街中走るとウィンカーつけないで曲がったり、視界の外から割り込んだり
ボンネットが見えないくらい接近してくる車があるから気をつけようね。
怪しい車には近づかないが一番。

右見て左見てまた・・

流れに乗ろう。

ミラーミラー会津
ミラーミラー黙示

俺が初心者だったころ
都内を遊んでいたら一晩中無灯火で走ってた
夜明るいところでは気を付けてね

土浦ナンバーには注意されたし

バックでこすらない、突っ込まない。って、何か別な話みたいだな。

湘南ナンバーのアストロ・オデッセイに注意

田舎の大きな道路の十字路で、右側車線で信号待ちするとき、
自分が先頭の場合は、白線ギリギリで停車しないほうがよいです。
ダンプやトラックが右から曲がってきた時に、相手が入り辛いから。
ぶつかってくるみたいで、怖いし。
白線から、車半分くらいの余裕があると良いよ。

交差点で対向車が左折まちの状態で信号が黄色になったら絶対止まろう！
強引に直進して事故起こすところだった。(後ろに何台か車いた･･･)

ドキュソな先輩のアドバイス、入れ知恵には従わないこと。

調子に乗って飛ばさない事。
お前みたいなのはやろうと思えば簡単にちぎれるから。

左側のドアを開ける時は歩行者、自転車、バイクに気をつけろよ。
右側のドアを開ける時は後ろから来る車に気をつけろよ。

教習所レベルの話だが、なってない奴が結構いるんで。

焦っちゃ駄目

親の金でスポーツカー買ってもらって嬉しいのは分かるが
その車で友人何人も乗せて峠にいくのはやめとけ。
たとえ1人で何度も行ってたとしてもだよ。
車ッてのはデリケートなもので50ｋｇ車重が増えればその分だけ挙動が変わる。
初心者はそのへんが理解しきれてないから、1人のときと同じように運転して間に合わず事故る。
じっさい、ＧＷ中に峠で事故る若葉の大半は連れを乗せてるときに起こしてるしな。
注意しろよ。これはマジｱﾄﾞﾊﾞｲｽだＹｏ

初心者はガソリン満タンにしとけ。
減ると、ガソリンスタンドばかり気にして危ないから。

無事故を誇るドライバーというのは，実は>>50のような
ドライバーの気遣いや遠慮，そして幸運な運命のおかげ
であることを覚えておこう。
もちろん，事故に至る確率を減らすような努力は怠るな。

まぁ気をつけるべき事は既出だが、ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞーや若い子狙って
ｲﾁｬﾓﾝつけて金せびろうとするDQNがけっこういるから気をつけよう。
俺は地方都市だが、そおいう輩に若い時何人かあった事ある。
都市部なら尚更だろう。

>>67 そおいう奴は常習的にやってるよね。
警察の世話になると大概前科もちだったり。

>>64は自作自演のプロです。

>>64
10年前の教習所で雑談的に教えてもらった。
遠心力は重量の2乗に比例するから、1人増えただけでも大きく変わるよね。

4人・5人乗ってもちょいとアクセルふかせば走るけどブレーキは全然違うね。

初心者の中には、首を振り向かせた事に満足して
実際は、全く確認が出来てない人もいるので注意！
ベテランは、振り向かなくても確認出来るが…

知らない道を走るときの経路作りはしっかりと。
運転が怖い時にはできる限り誰かを同乗させること、安心感が違います。
渋滞している交差点に、ムリに突っ込まないように、交差点内に取り残されますよ。

>>70

＞4人・5人乗ってもちょいとアクセルふかせば走るけどブレーキは全然違うね。

それは車による…
普段からアクセル全開にしなければ進まないような、軽四などは
人数が１人増えただけでも、坂道登ってる様な状態になる。
私は、ブレーキよりもこちらの方が怖い…

>>73
＞それは車による…
そうだね。すまん。

俺は小排気量の車はほとんど乗ったことないんだけど、加速が悪いと怖いの？
事故につながるとは思えないけど。

ヴィヴィオスーパーチャージャーの助手席に座ったときは別の意味で怖かった。
体感速度がすげぇのなんのって。

初心者でﾌｪﾗｰｿなどに乗ると危険ですか？
初心者マークをつけたﾌｪﾗｰｿを都内で見たんですが、平気なのかな？

まわりが気をつかうから逆に安全だと思われ。

>>70 >>74

加速が鈍いとまず車線が変えれません…
相手車に対して相対的に減速しながら入り込むのはかなり怖い。

そして、NA軽四だと相手車がどんな車も追い越しが出来ません。

交差点右折では、いつもの調子で侵入すると、
渡りきるのに２倍ほど時間がかかって焦る事も…

ブレーキは確かに効かなくなるけど
感覚的には制動距離1.2倍ほどの感じです

>>75
初心者ﾏｰｸをつけたF40がいたのは有名な話し？

>>70 >>74
あ、それと
ブレーキは普段からあまり性能イッパイで使わないでしょう？
せいぜい３割くらいの性能しか使ってないんじゃあないでしょうか？
だから、確かに効きは悪くなるけれど、まだ余裕がありそうです。
重量が増えればスピードも下がっているから、割と大丈夫です。

>>78
左右に揺れながら走る、「若葉お嬢さまアリスト」も怖かったです…

>>77 >>79
そうか、なるほどね。車によって全然違うものだね。

たしかにブレーキは余裕あるけど、アクセルは追い越しとかの加速で踏み込む癖がついてる。
でもブレーキはあまり強く踏む癖がついてないので、時々焦るんだよ。
俺だけ？

>>75
近寄りたくねー。

>>81

私も免許取って５年位は、
「ブレーキを強く踏むのはイケナイ事」
の様な気がしてましたが、良く考えてみると、
踏まずにオカマほったり、塀に当たるよりは
遥かにましだという事に気づきました。
結局、必要なブレーキは思いっきり踏んだ方がいいと…

教習所の「乗り心地が〜」に洗脳されてるんです。みんな…
多少乗り心地悪くても、事故るよりは遥かにマシ！

全く同意。ただ荷物が散らかるんだよな〜
ブレーキ強くふむと。
物置にしちゃだめなのは解ってるんだけど・・・。

トランクの中になぜフトンが入ってるのか？

格言。

『運転のうまいヤツほど、よく事故る、よく捕まる』

>>83
＞多少乗り心地悪くても、事故るよりは遥かにマシ！
おっしゃられる通りです。

幸いにしてオカマ掘ったりはしてないけど、同乗者がいると気を使うよね。
野郎なら少々いいけど、女の子乗せてるときは普段と全然スピードが
違ったりする（ｗ

>>84
＞ただ荷物が散らかるんだよな〜
激しく同意！

トコロで、これ、オカルトですけど…
私の前で、
「オレは運転上手い！」
とか
「オレは絶対事故んない！」
とか言ったヤツは、半年以内に事故るんで…
皆さん、気をつけて下さい…
（マジな話、死人も出てます…）

死神様発見（ｗ

>>1
まず、スピードをあげなさい

4輪に乗ってみてわかる原チャの危なっかしさ
すり抜け、左折巻き込み、指示器なしでの進路変更etc

慣れてくると道路の左端との間隔をあけ気味になってくるけど
特に左折の時はバイクに入り込まれないようにきっちり寄せた方がいいよ
早めに指示器出して十分減速するのは当たり前だけど

ニュース見てると、
バイク事故のニュースに知り合いの名が出てて、ビックらこいた…
地元では有名な峠での事故…

絶対事故らないと言ってるのはまだ甘い証拠だね。
自分は運転が上手いと思い、同乗者にもそう言われつつも、
事故る確率が0じゃない事を常に頭に入れてこそ、
ほんとに上手いんだよ。
車の挙動で乗ってる人の技術を見極めるのも重要な事だよ。
それが出来れば貰い事故も防げる。

何かある！　と思ったらすぐ減速する事！
ヨケルぞ！　という意気込みで運転しちゃダメ！

とりあえず、カーブでは速度を十二分に落とす。

事故写真とか衝突実験の写真を見てると、友達とか彼女にうかつに
"送ってあげようか?"といえなくなるなあ。少なくないリスクを
背負っている乗り物なんだね、自動車って。

1回くらい壁とかに擦った方が、吹っ切れるな。
初心者のうちはいいクルマは絶対買うな。絶対に擦ったりぶつけたりするもんだ。

高速走ってる大型トラックは全部居眠り運転してると思え。

あんまりハジッコ走ってると、飛びだして来た子供ひくよー

ものすごく基本だけど、飲酒は絶対だめ。
いっぱいだけだからとか、すぐそこだからとか言い訳して
乗っている人たくさんいるけど、絶対事故る。
それで友達一人死んだし。

夜間の赤色点滅信号は絶対に止まれ。
意外とＫサツの点稼ぎポイントだったりするから。
以前交差点付近にアイドリングしたままライト消してじっと見張ってる
R33スカＧＴ−Ｒのパトを見た事ある。

道に落ちてるものは、絶対踏まないように！
一度、毛布だと思って止まって見ると、
セーター着た酔っ払いの爺さんが寝てた事があります…

一番危ないのが住宅街。
すいているからといって飛ばすと事故る。

批判もあるだろうけど…

飛ばすと上手くなるんだよネー
（目が慣れてくるのと、状況判断が早くなるから…）

でも、飛ばすと事故るんだよネー

>>103
大きな道路ほど事故が少ないよねー

先頭を走るな。

制限速度＝安全
と思い込んでると危ないよ。
上手い人は郊外で80キロ出してても、市街に入ると状況に応じてゆっくり走る。
郊外で40キロ、市街でも40キロでは危ないんです。

「譲るのは初心者でも出来る」

歩行者、自転車、二輪はもとより
こっちの斜線が渋滞気味の時、
対向車線でGSやファミレスに横断で入ろうとしてる車とかも

>>107
Ｋ察は
「何故、ココがこの制限速度？」
ってー所ではってます！
一応、参考までに…

>>107
そのとーりです。
ちょい脱線しまますが、自分ははっきりいってスピード出しますが
郊外で深夜（一般道では一番条件がいい？）ではほんと出しますが
深夜でももちろん昼間の市街地とかはほんとゆっくりです。人をひくのは
やなので。あおられるくらい。
にもかかわらず、スピード出してるときに、街中も60キロ、郊外でも60キロ
ではしってて何の意思もなくはしってるやつに、危ないとは言われたくない
かなりむかつく。自分の運転が危なくないとはいわないけど（絶対的な
スピードが出てるので）、そんなやつにまで言われたくない。っていうか
おまえが一番危ない。

子供だ！子供に気を付けろ！
奴等はある意味当たり屋だ！

「山を走る暇があったら街に出てナンパに励め」

>>111
あんた良い事いうね。
その通りだ。

対向車線が渋滞で混んでる時。
その混んでる車の隙間から自転車とか
車が飛び出して来る事もあるから注意。

自転車の運転と同じで、初心者のうちは遠くに視線がいきにくく運転に慣れるに
したがってより遠くの情報を得やすくなると思う。前方に車高の高い車や濃いスモーク
を貼った車等がいなければ２，３台前の車の動きがわかる。出来るだけ先の情報を
得て、いろいろな場面を想定して運転すると事故の確率は減ると思う。

カーセックスには十分注意を（藁

車間距離をとる。
他の車を信じない。
指示器は早めにだす。
駐車は手を抜かない。
譲ってもらったらハザード。

自転車の運転と同じで、初心者のうちは遠くに視線がいきにくく運転に慣れるに
したがってより遠くの情報を得やすくなると思う。前方に車高の高い車や濃いスモーク
を貼った車等がいなければ２，３台前の車の動きがわかる。出来るだけ先の情報を
得て、いろいろな場面を想定して運転すると事故の確率は減ると思う。

子供(小学生)の集団チャリほど怖いものはない。
あいつらは全く回りを見ていない…

回りっつーか前だな。前を全く見ていない。奴らは…

後ろが見えねーってーんだったら見なくても良い…
後ろの人が除けてくれるから…

クラクションや怒号が飛んでくる事もあるだろうが、
そんな奴等は貴方以外の奴等にも同じ事してるし…

運転がヘタなことは後ろから見てれば判る…
若葉マークを見れば、みんながそれなりに除けてくれる…
急な運転さえしなければ…

そう！ちゃんと若葉マークつけてれば
ヘンな運転しても俺はクラクションとか鳴らさないよ

若葉マークつけてるのに幅よせ、あおりをされたら
ビデオで撮影の上、警察へどうぞ
捕まえてくれます。

若葉マークつけてなくたって、だいたい新人さんが乗りそうな車はすぐわかる。
無理してMTに乗って、意味もわからずマフラーかえてゲホゲホしながら走る車も
慣れてしまえば微笑ましい。
むしろいらいらするのは傍若無人な運転をする自称運転がうまいオヤジ。

高速にのる機会が来たら必ず途中で休憩を。
...ってみなさんはどのくらい走ったら休み入れます？

免許取得2ヶ月目です。
今、私の人生の中で一番世間さまにご迷惑をかけているような気がしてます。

女なのに、ＭＴ免許を結構苦労して取ったもんだから、
このままＡＴしか運転できなくなるのも嫌な気がして、無理してＭＴ車かいました。
後部には若葉マーク2枚もつけてね。

高速も何度か走ったりして、エンストもしなくなったじゃーんなんて思っていたら、
今日の渋滞。
アップダウンの激しいトコロで、何度も坂道発進を失敗してしまいました。
後ろのドライバーさんに申し訳なくて、焦れば焦るほどドツボにはまってのエンスト地獄…。

ただ今1000キロほど走ったトコだけど、ＡＴ車への買い替え本気で考えてます。

>>117
＞譲ってもらったらハザード。

無理にする必要ない(初心者は特に)
焦ってハザードだそうとして事故ったら元の木阿弥
ハザード以外に会釈でも手の合図でも構わない(気持ちgは大事)

特にステアリングの所にハザードスイッチ有る場合
回しながらとか出来ないしね、今時少ないかも知れないが

レンタカー借りて計四回の初心者です。
Ｍｙお気に入りコースは地元の笹目通りへ繋がってる環八なんですが
激しく混んでます。こないだは納車が時間オーバーでした。
南北を貫く一般道でお勧めな道教えて下さい。さっきＣＤ−ROMの地図見てたら
練馬から下赤塚まで一部一通の秘密の抜け道みたいなのがありました。
あれ使えますか？

>>125
ちなみに、若葉マークを２枚貼るのは違反です！
若葉マークは前後に１枚ずつと決まっています…
ショウもないけど見つかったら止められますよ。
ちなみに、若葉マークを免許取得１年以内の人以外が付けるのも違反です…

止められないんじゃない？？
そこまで警察も暇じゃないと思うけど・・・・？
なにかあったときついでに注意程度だと・・・・
違反であることに代わりはないが。

そう言えば教本にも書いてあるんじゃ？

＞１２９
二枚で違反か・・・・・・・
でも、今日見かけた初心者は凄かった。
何処から集めてきたのか､大量の若葉マーク使って
ＳＭＸのリアに矢印作ってた。
右向いていたから、｢お先にどうぞ｣と言う意味なのか？

>>131 いいなそれ
２ちゃんねらがやりそうだ

>>124にレスがないのがかわいそうだからage
だいたい１時間くらい走ったら休憩とりなよ。
慣れたら少しづつ走行時間を増やせばいい
とにかく初心者は運転だけで目いっぱいだろうから

>>131
激しくワラタ

MT乗り、後続車のことは気にしない。
俺は平地でも停止するたびにサイド引いてゆっくり発進してます・・・

私は、何故か坂道でもサイドを使わなくなった…

>>131
若葉マークのとんがったほうを中心に花を作ってる奴がいた

若葉マーク2枚は違反…そうですよね。
気持ち的には、前後左右、天井までつけたい気分なんですけど。

>>135
そうなんですか…。
でも、今日のは、ホントに酷かったんです。
ずいぶんと車間詰めてくる後続車で、それで余計に緊張してしまって…。
正直、あと２回失敗していたら、後続車の鼻先にゴッツンしてました…（涙）。
なんとか、発進した後も、相変わらず車間詰めてくるから、
結構、気にしてなかったのかもなんて思ったけど。

平地でも、サイド引いて発進、練習してみます。
それなら、後ろに下がらないですもんね。

ハンドブレーキだと使ってたけど足踏み式に変わってから
全く使わなくなった、使い勝手が悪い気がする。

>>138

坂道で、サイド無しの半クラ状態で
車の後退を阻止する練習をしてみては？

やってはいけないけどスムーズな発進
ブレーキを踏みつつハンクラにしてクラッチをリリースしながら
アクセル。

ウインカーさえちゃんと付ければ巻き込みはまず無くなる…

>>142
大阪市内の平日昼間はそうでもない

>>101 のような考えで運転をしないこと。
止まるのは必ず横から車が来る事を前提にしなければならない
からで、警察に捕まらないようにするためではない。

つまり、初心者は警察がいないと分かっていても交通法規を遵守すること。

若葉マ−ク取れそうな時期が一番危ないから要注意。
特に学生の男。よく「もはや俺は運転上手」などと勘違いする輩が多い。
女の子に良いとこみせたい気持ちもわかるが、
下手な運転で上手そうなとこ見せようとする運転程へぼいもんだ。

いや、今日若葉つけたワゴンＲ ＲＲがシルビアに信号ダッシュで
ムキになって食いついていたの見たのを思い出したもんで・・。
事故ってから悔やんでも遅いよ、マジで。

>>144
初心者だけでなく、みんな守れ。

>>146 同意

他のクルマが自分の車を見てくれてると思うな！
自分のせいで相手に急ブレーキを踏ますな。
自分の車が他のクルマのどの位置に居るかを常に意識してろ。

それだけでも、相手にぶつけられる危険性は減る。

>>129
既出だと思うけど
　第７１条の５（初心運転者標識の表示義務）
第八十四条第三項の普通自動車免許を受けた者で、当該普通自動車免許を受け
ていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く。）が通算して一年
に達しないもの（当該免許を受けた日前六月以内に普通自動車免許を受けてい
たことがある者その他の者で政令で定めるものを除く。）は、総理府令で定め
るところにより普通自動車の前面及び後面に総理府令で定める様式の標識を付
けないで普通自動車を運転してはならない。

何故、オレに？
>>125に言ってやれよ…

>>150
いや、初心者期間過ぎて付けるのは違法じゃなさそうなので。

===注意一瞬事故一生===

雨の夜、降り始めは特に注意されたし。

それと左から来る車がほんとにAピラー
に隠れてしまい、事故寸前の経験あり。
停止線はダテではありませんでした。
（めずらしく一停サボッタときのことです。）

違反は速度違反(メーター読み＋15kM/h限度)以外は絶対にしません、
ウインカーも早めを心掛けます。

私は結構走る方ですが免許はゴールド、追突されたこともありません。

>>ちなみに、若葉マークを免許取得１年以内の人以外が付けるのも違反です…

昔、JAFの本におばさんが若葉マーク付けて走ってたら、
周りの車が譲ってくれて運転し易いって投稿してたぞ。
注意しろよJAF！！

>>151
いや、教習所の教官が言ってたから
おそらく、間違いないと思う。

>>124
最初は3時間であとは2時間が基本。最高は6時間。
水分とりながらなので、それ以上は中々できない。トイレに寄るだけってのが多いけど。

ただね、免許取って1年ぐらいは全く高速は使わなかったよ。慣れた道だけで
精一杯だったから、遠出は他人の車・運転に任せてた。

155>>
私も同じぐらいですね。休憩のペースは・・・
只、物凄く急いでいる＋車に乗る前に思い切り休憩、若しくは仮眠を取った状態なら8時間連続走行というのはありますね。
只､給油ストップは2回ぐらいありましたがね。その時についでに飲み物も補給していましたから・・・
普段は2時間･若しくは3時間に1回は休憩ですね。

他人を絶対に信じない運転をすればまず事故に巻き込まれない。
あらゆる可能性を考える。車のメーカーなどはこういった教育を従業員に対して
行なってる。従業員が事故ったらしゃれにならんからね。ただでさえ朝夕の渋滞
など、近隣から疎まれる存在だからさ。
JAFメイトなんかを見てるとそんな例が結構載ってるから、自分は大丈夫なんて
過信しないで普段から良く見て考える事。

やはり考える事が基本。無自覚な奴は事故して当然。

つーか、実際に初心者の奴らがこのスレを見てるのか？

みんながこういう意識なら
事故は減るのになぁ。

性善説は、なりたたなそうなクルマ社会。
乗ると人が変わっちゃう人多いし。

見てないようなきがするな。

>>70
だ〜れも突っ込んでないで、超遅レス。ｽﾏｿ

＞遠心力は重量の2乗に比例するから、
正確には速度の二乗に比例、重量に正比例、コーナー半径に反比例かと。

スピードを控えるのが一番大事かと。。。

とりあえず、雨の日の黒い傘の黒い学生服の厨房には
気をつけてくれ。右折で横断歩道を通過しようと思っ
たら黒い物体がいきなり現われたんでマジで弾きかけ
たよ。コエー

交差点内や交差点直前での進路変更は止めとくようにね。
右折車両（特にバスやランクル等のでっかい車）が交差点内で停止してる場合は，要注意。

前は誰でもみーる。
むしろサイドミラーとバックミラーを意識して見るのがﾖﾛｼ

恐らく、初心者にそんな暇はない…

・雨の日はサイドミラー見ずらい
・ミニバンのブレーキランプ(ハイマウントじゃなく普通の)が高いやつは、夜車間距離がわかりずらいからナンバー
の位置で判断した方がいい
てっトコですかね

>>157
そんな事は有り得ない。自分が身動きとれない状態で
事故に巻き込まれる例はいくらでもあるしね。(カマ掘られたり）

あと、住宅地は絶対に徐行しよう。子供の飛び出しは実際に遭って
みないとその怖さは判らないよ。３０Ｋｍ以上のスピードでは
タイミング的に絶対回避出来ない。

ABSがついてるなら，安全な場所（周りに車，人がいないところ）で実際に効かせてみるとよい．
初めてだとびっくりする人も多いはず．できれば晴れた日と雨の日両方．
雨の日は面白いくらい（怖いくらい）止まらない．

＃車内の荷物は固定しておかないと吹っ飛ぶ．

初心者でﾌｪﾗｰｿは危険だぞ！注意しろ
＞若葉ﾏｰｸをつけたﾌｪﾗｰｿ乗りへ

F40とかは運転しやすいのでおすすめですよ＞初心者ﾌｪﾗﾘの方

>>167
激しく同意
実際、あの空走距離て馬鹿にならん！！
じゅみょーちぢんだ経験あり。

最近のABSはよく知らないけど、4輪ロックさせてしまってABSが効かなかった
ことがある。

ABS無しの車で４輪ロックした時は
一旦ブレーキを緩めて、ロックを解除すれば制動距離が短くなるが、
怖くて出来ない…

ヘッドライト(not small)を早めに点けること(目安はメーターが見づらくなったら)
知り合いに｢相当暗くなっても無灯で運転できるぜ｣と自慢してたヤツがいたが、
案の定､歩行者に飛び出されて轢いた。
特に暗い色の車に乗っているヤツはライトは自分が見るためじゃなくて周りに自分を
見せるためということを覚えておいたほうがいい

>>174
降車時の消し忘れにもご注意を。
今は警告音がするから大丈夫か・・・

合流に便利なのではってます

test

>>158
みてますよ〜
免許取ってまだ1ヶ月経ってません。

勉強になります。

ま、最近教習所ではシミュレーターなるものがあり、かなりトリッキーな登場キャラたちをかわさなければならない。
あれをクリアできれば安全さ。
大型バイク取ったとき、チャリの横を素通りしようとして画面外でぶつかられたのにはまいったよ。

初のマイカー（中古車）納車まであと1週間くらい・・・・
わくわく

＞初心者さん。

おめでとぉ☆
ガレージさんにクルマを入れ終わるまでがドライブさんですから、
安全運転さんで楽しいカーライフさんを送ってくださいな。

>>181
どうもです。
ガレージ月18000円です。車のローン月払いより高いです（苦笑）
お金かかるなぁ。。。

　世の中煽ってくるアホドライバーもいる。　そういうのを見ていると
こちらまで恥ずかしくなってくる。

特にドキュソエスティマ等のヤン車系に多い。煽られても無視するほうが
良いよ。　初心の時は、煽りには脅えていれば良いけど（？）
カッとなって対抗したくなる時期が、半年を越えて、運転がなれて来た時と
思うときだろう。　けど、相手にはするべきでない。

初心・高齢ドライバーを煽る人間は、人間出来てないんだからね。

タイヤに石が挟まっているとグリップがかなり落ちます…
晴れた日は問題ないけど雨の日は…

この板も強制IDになったようだ

ま、事故りたくなけりゃ車に乗らないのが一番だし（ｗ

オイルを入れすぎると走行抵抗がかなり出ます。
ゲージの上限以上に入れるのは止めましょう。

こっちが優先だったとしても
譲れる方が譲る

後ろからパッシングされようと何だろうと
自分が「絶対大丈夫だ！」って思えるまで車を動かさないこと！
他人に操られて運転しないこと！

>>187
ディーラーでオイル交換頼んでも、家へ帰ってきてから自分で
見てみるとＦより上で入れすぎだったりするんだよね・・・
排気量で入れる量決めるんじゃなくて、ちゃんとゲージで確認
してオイル入れて欲しいよ。

タイヤをガススタで交換するのは止めましょう
メチャクチャ高いです！

ガソリンは常に満タンの必要はないと思うんですけど…
満タンでなくてもタンクは腐らないし
満タンだと事故った時、良く燃えるだろうから…

自分が車買って、初めてこすったのは、道に迷って住宅街の路地へ迷い込んでしまった時。
付近住人しか通らないような、教習所のクランクなんか目じゃない狭路で見通しも最悪。
案の定コーナーで詰まって、後ろには車が迫ってきて切り返しも出来ず、
こするのを承知で強引に曲がったら、ものすごい音がした。結局左ドア2枚とも板金だったさ・・・。

・迷ったからって知らない路地に入るのは止めよう
・曲がりきれる自信がなければ、車の外に出てでも確認しよう

教習所では
同じくらいハンドル切ってバックした後、前進しなおすと
同じ所に戻ると教えられましたが、
実はビミョーに違います…

事故ったら警察と保険屋に連絡したほうが良い。
第三者が来るまで、ヘタに相手と交渉しないように。

33333

>>195
しかし、けが人が出たら相手が警察から事情聴取ウケるまで謝り続ける事！
※相手が入院した場合、事情聴取が2〜3週間遅れるのでそれまで謝り続ける事！
そうしないと検察に呼び出されて酷い目に遭う！
示談交渉もイツ行なうか明確にしておくこと！

救急車も自分が呼んだほうが断然○
けが人なんかに呼ばした日には、
後でけが人を放置してたなんて調書に書かれる。
実際、私の当たったヤンキー女は当たった瞬間、喚きながら
車から出てきて自分の携帯で救急車呼んで、
その後アイツはけが人を救護しなかったと言われた…

示談交渉は保険屋を連れて行きましょう！
とにかく、調書が作られればまずは安心、でも示談交渉にはちゃんと行ってね?｡

>>197
うん。ケガ人がいる場合はそれに全力を尽くさないとダメだね。
ただ、全部こちらが直すとかはダメというのが言いたかったのだ。
念書でも書かされた日にゃ民事になってくるし警察は不介入。
あくまでも穏便にね。キレて殴っちまったら負け。

>>198
とにかくサイアクなヤツだった…
亭主とオヤジが運送会社で…（その手のプロ）
当たった瞬間から罵りまくられて
車を新車で返せよ！　この○×□野郎！　とまで言われ、
初事故でボー然のオレをしり目に自分で電話をかけに行って、
興奮のあまり、途中でコケて膝を擦り剥き、
それを交通事故のケガとして警察に報告…
知合いの医師に診断書をいいように書いてもらって…
検察も、交通事故だからって甘くはないよー
殺人者なみに扱われる
「当分、帰さんからなー」
って言われました…
どう考えても、そんな事故じゃあないのに…

緊急連絡先、保険証の写しは絶対忘れないこと。車検証か免許と一緒がいい。
事故したときは．．
１．相手の状態確認と適切な処置
２．警察や、救急車の手配
３．ハザード、反射板の設置などの交通処理
４．目撃者の確保。名前、住所、連絡先、目撃内容の確認＜−重要！メモすること
５．状況のメモやできれば撮影
６．示談は保険屋と一緒に、示談書は正規のものを用意すること。
もっとも、保険証や保険のガイドにもっと正確で詳細なことがかかれてるが。

検察への呼び出しの手紙が丁寧なんだー　これが
お手数ではございますが
○月○日　○時に下記の場所に出頭下さい
駐車場はこの場所をお使い下さい…　って…
下さい。下さい。って…
それで行ってみると生きて帰れると思うなよ！　みたいな…
でも、結局事故程度じゃ１時間が限界ね…
ゴローちゃんじゃないですが、
完全黙秘してやりました…

あと、相手の名前や住所、連絡先、保険会社とその住所を調べ、保険屋へ連絡、
同じ情報を相手に伝える。
状況証拠は、問題を認識したタイミングや、事故の瞬間の自分と相手の場所、行動、まわりの信号や車などの状況が重要。
そして、それを裏付けるスリップ跡や、破損状況を確認。
はあ、大変だよ。事故は

なにかあったら教習所で見たビデオを思い出せ・・・パニくるな・・・
眠気を感じた時は､車から降り軽い運動なども良いだろう。

>>56
3ヶ月で2回バックでこすりました・・・

バックでこすらないが前こすりまくってる俺は・・・・。
当方２ヶ月目

>>205
フロントタイヤが通る道筋を運転席から予測できないからでしょ。
駐車場で空き缶踏む練習を薦める。

都市部等で左車線に路駐車多い時にはスピード上げるの怖くても右車線を走ろう。
左をすり抜けて走るのは慣れれば速いけど事故の元です。

とりあえず睡眠不足＆過労の状態での運転は控えた方が宜しいかと。

ヲレはこの状態で堤防から落ちました（オープンカーで）

免許とって運転が超荒かった奴（３人）は２年以内に全員大事故を起こして
廃車になったのはもちろん合計８人（２人は全治半年以上の重症）を病院送りにした。

大型車の後ろにはつくな、ついてしまったら間に何台か車を入れてしまうか
車間距離を多目に取れ。大型車はなにしでかすか判らんし、視界も悪くなる。
特に信号変わり目なんかも分かりにくいので注意。

あとダンプは積荷が落ちてくるかもしれないので、絶対後ろにつくな。

黄色は進むな

慣れてきたら、黄色でアクセル踏むヤツもいると思うけど
そのころには進行方向の歩行者用信号を見る余裕も出来てるだろう
変わり目のタイミングが判るのならなおさら

ヘッドライトは前方視界確保よりも寧ろ相手に居場所を知らせる為のもの。
だから、ちょっとでも暗いなと思ったら直ぐに点灯するのが吉。

それから、対向車や先行車がいない時は積極的にハイビームを使おう。
視界は広いに越した事はない。

あと、信号待ちの時などに一々ヘッドライトを消すのだけは絶対に止めろ。
大抵点け忘れる。

３日前に免許とった１８歳
花屋に２，３回転して突っ込み、同乗者死亡。６人怪我。

今４ちゃんでやてた

＞213
必ず毎年いるね。こうゆう奴。調子に乗らないこと。これが一番。

おれなぞもちょいと調子に乗って、女乗せてホテル入ろうとして
行き過ぎてしまい、バックしたら電柱に激突した。まあその後ちゃんと
やることはやったけどシラけたね。ムリするな！！

>206
タイヤで見てるとフェンダーするよ!

まず最初に空いてる駐車場で思う存分駐車の練習、
切り返すのを格好悪いと思わないできちんと真っ直ぐ注射できる様にしよう。
「走る」に関しては意外と習得が早いけど、
「停める」をきちんとできない人は多いです。

笑顔を大切に。
感謝の気持ちを忘れない。
この二つで上手に割り込みができると思う。

初心者はタクシーの後ろにつくべからず。
まぁ誰だって嫌だろうが。

へたくそは運転しない方がいい。

特に初心者。

自分のため人のため。

車がなくたって生きていけるだろ？

sage

同乗者がいるときは気をつけて運転しろよと
他人の命あずかってるわけだし
ホカイドーで免許取得３日で事故って可愛い彼女死なしちゃったけど
かわいそうだろそうなると、同乗者がさ

自分が気をつけてても信号無視や飲酒運転で突っ込んでくるばかがいる。その時のために
もシートベルトを付けて・・・・。

>>70
　>10年前の教習所で雑談的に教えてもらった。
　>遠心力は重量の2乗に比例するから、1人増えただけでも大きく変わるよね。

　あなたもう一回高校行って物理教えてもらってくれば？(中卒だったらスマソ)
それともバリバリの文系？こーゆーのが車に乗ってると思うと．(藁

　F(遠心力)={m(質量)*v^2(速度の2乗)}/r(半径)

乗るな。それが一番。

>>224
激しく同意。

調子にのって免許を取ろうなんて思うな。

同乗者を乗せるときは、死なせたら一人１億円くらいかかる
つもりでいた方がいい。払える自信が無いなら乗せないこと。
あと前しか見ない運転は絶対やめるべき。車や人は四方八方
に散在してるのだから、その状況を把握しないでカンに頼る
と必ず事故を起こすから。最初は死んでも社会的責任が軽い
肉親を助手席に乗せて廻りを随時警戒してもらいながら運転
するのがいいんじゃない？

>>223
>>161ですでにツッコミが入ってるんだから、もういいじゃん。

ところでシートベルトは万能ではないというのが自分の持論。
シートベルトは体と命は守るが、その分「首」に負担が集中する。
単純な話、小さな事故でもムチウチ症になりやすい。

目に見える形の怪我をしにくいから優れものに思えるけど、
完治が難しく後遺症として残るムチウチは、治ってしまえば
それまでの外傷よりも本当はやっかいな怪我。
だからシートベルトは絶対にした方が良いという物ではない
筈なんだよね、本当は…

ただしハンドルの寝た車や軽自動車、それと助手席に関しては
どんな場合でもした方がいいと思う。上の話はセダン型の車の
運転席に限った話として聴いて欲しい。

>>227
　　すまん，
　後からつらつら読んでいてようやく161に気が付いた．
　打つ出汁脳

>>228
そりゃ万能じゃないだろうよ。
付けてないよりも付けている方が死亡率は低いし怪我の確率も減ると
思ってるんだが？
俺は絶対にした方が良いと思ってる。
だいたいシートベルトしない奴って言うのはGが掛かるときとかに正確に
操作できてるのか疑問だな。
高速でミスって120kmで壁に当たったことがあるんだけどシートベルト
してたおかげでコントロール出来たよ。

車を所有したからって、どこヘでも車で行くヤツにはなるなよ。
駐車場が無い場所、混雑が予想される所へ無理に乗り付けるな。
酒の席はもちろん、仕事、バイト先に路上駐車で来るバカにはなるなよ。

>>230
その通り、していないと死ぬ確率が高くなります！
ちなみにドアの取っ手や天井のハンドルを持つ人もいますが、
あれもお奨め出来ません…
私は助手席に乗ってて、60キロで車と激突して腕が折れました。
恐らく、取っ手を持っていなければ何事もなかったでしょうね…
はっきりいって、シートベルトに全てをまかせ
手も足も、全く自然にしてたほうがいいです。
足だって、踏ん張ってると折れますよ！

>>228
このスレは初心者スレなんだし
あまりイレギュラーな話はしない方がいいんじゃない？
有効性はおいておいて、法で定められてるんだし
そんなことで緑の免許が汚れるのもちょっとね

>>231
週末の夜の渋谷とかね（ｗ

めちゃくちゃ遅レスでスマソ。
誰でも若葉マークははっていいんだＹＯ！
二枚以上はったら違反ってのはシランけどホンマかい？

>>230
とりあえず経験論で語ってます。

俺が言いたいのは低い速度域での事故におけるリスクの高さの事。
命にかかわらないレベルの事故において、無用なムチウチ症患者
大量製造機になっているんじゃないかという疑念を表明している訳です。

ところで高速道路においては１００％シートベルトはするべきです。

>>236
そういう議論はこのスレでするべきではないと考えますが。

女の子を同乗させるときは一時間に一回はトイレに行かせろ。
男と違って膀胱の大きさが違うということを覚えておけ！
これで、初ドライブデートも大成功間違いなし。

>>236
俺のも経験論です。
あと、よくわからんのだがシートベルトしててむち打ち症になるような事故の場合
シートベルトしてなかったら何で身体を支えられるんでしょうか？
シートベルとしてないと急ブレーキでも身体を支えきれないと思うんですが。
急ブレーキでむち打ちになったことないしなぁ（ｗ

>>236
試しにチャリンコで壁に激突してみなさい…
座りこぎ程度の速度で。
相当酷い目に遭いますよ。
シートベルトしてないってーのはそういう事です…

>>237
議論がしたい訳じゃないですよ。

ただ焦点のズレた反論をされてしまうと
自分としてもフォローせざるを得ないだけ。

これ以上フォロー発言する必要がないといいな…

>>240
またか。疲れるね…

とりあえず>>228を最後の行まで良く読んでから反論下さいな。

>>239
急ブレーキ時のＧと衝突時のＧを同レベルで語るの？

急ブレーキで体が支えられないような車種は
シートベルト必須です。以上！

>>228 >>242
アンタ、まだ事故った事ないね？
しかも、的外れだ…

軽四でも普通車でも、当たった瞬間の衝撃力は大差ないね…
軽四が普通車より死亡率が高いのは、
事故った時、運転席が潰れるからなんだよー
シートベルトしてないと、潰れる前に死んじゃうぞー

ここは　”事故らない為に…　若葉マークへのひと言”　スレです。

あっ、ここでの罵り合いのような事を車内ではしないようにね。

前の車が黄色だったら注意！
赤だったら止まれ！
３ナンバーはヤクザ

>>238
そのときに「トイレ行きたい？」とか聞くのはスマートじゃないよね（ｗ
適当な間隔で自分主導でトイレのある施設にストップするのが吉
化粧直しとかもあるしね

>>若葉
とりあえずドラフェラは止めとけ
絶対に事故る

運転が下手なうちは、特に若いうちは車でホテルにいこうとするなYO！
まじで事故起こすぞ。俺はやっちまったYO!

前の信号が黄色になっていて
急ブレーキしないと止まれない場合は止まらないで進もう
オカマほられてもいい場合は止まろう（藁

>>247
たしかに、まだ付き合いも若葉マークの相手にはそれは禁句だしなぁ。
俺は12時間ぐらい小便いかなくても平気なんだけど、自分から
「トイレ行きたくなったから、そこ止めるね」っていうのオススメかな？
でも俺も、都内で思わぬ渋滞にはまって相手に「あの、、、、トイレ、、、」
って言われて大失敗ばかり。

>>250
そういえば、最近黄色から赤に変わるくらいのタイミングで停止すると、
「なんで止まるんだよー」
みたいな顔をする後続ドライバー（なんと、じーさんやオバはんが多い！）
をよく見かけるようになった…
世の中も変わったねー

信号の変わり目で
加速しなきゃ逝けないような場合は殆ど行かないかな
おかまほられることはあまり考えてなかった・・・・。

俺が言いたい事をもう一回だけ簡潔に書くよ。

シートベルトは決してノーリスク・ハイリターンな
安全装置ではなく、ハイリスク・ハイリターンな
救命装置だって事。それだけです。

>>251
室内に
「ご用のせつは、何なりとお申し付け下さい。」
ってー、ステッカー貼っときましょうよ?｡

>>251
「車内・禁便！」とか！

ごめん、補足。

だからリターンが小さい時はリスクがそれを上回ってしまう
事もあるって事。

>>254
わかってますよ。
で、シートベルトしないのは、ハイリスク、ノーリターンって事でしょ。

最初の頃は長距離ドライブもしんどいべ。
トイレ我慢させるような走りできるかな？

カマほられるとか心配して運転する必要なし！！！
カマはいかなる場合でも掘ったほうが悪い、下手、アホ。以上！
>>250 右折車が待っていて、かつ矢印が出なかったり時差式でない信号
と思われる場合は黄色でも止まってあげるのがモラールというものだろう！

頼むからツマラナイ改造はやめてくれ。
ブレーキを踏むたびにテールランプが
ハザードみたいに点滅するとかさぁ、、、
後ろ走っててイライラするんだよねスッゲエ

常識だが、シートベルトは腰骨に当てよう。
腹だとボンレスハムになる。○○破裂！

>>228、256
シートベルトのリスク＝ムチウチになる。
シートベルトをしないリスク＝死ぬ。

異論があればどうぞ。

>>259
いやいや、初心者ほど運転に夢中になって同乗者を
ほっぽりだしてしまいがちですがな。

駐車場ではキチンと後ろを見ましょうね！
クリスマスに事故リました！

初心者は右折時に注意が必要だYO!
自称運転うまいドキュソ(年齢は問わない）が、あなたの後ろから（あなたを
追い抜いて）右折していく危険性があります！！
もちろんこんなものに注意して運転する必要はあまりありませんが
阻止するためには右折待機時に交差点の真中に出過ぎないことです。

>>228
アンタに忠告しておくが！
シートベルトしてりゃ死ななかった人はワンサカいるけど
シートベルトしてなくて助かったなんてー人間はいないにひとしーんだよー!!

アンタがシートベルトしないで
ケガしたり死んだりした時の償いは相手がカブるんだよー!!

自爆で死ぬのは勝手だが、
ベルトしてないばっかりに相手を犯罪者にすんの？

事故ってーのはねー。事故時の違反度が高いモノが
全部罪を引っかぶるんじゃーねーぞ！

それくらい判っとけッ!!

>>228
だからエアバッグができた。
エアバッグはシートベルトより危険度高い。
やけどや失明、内出血の発生可能性あり。
コンセプトは死ぬよりまし

>>260
＞カマはいかなる場合でも掘ったほうが悪い、下手、アホ。以上！
それは正論だけど、「あの時行っておけば掘られることもなかったのに」と
後悔することもある。事故回避のテクニックということで。

>>266
それはキキ目によると、自動車学校で習いましたが…
詳しくはメガネ屋で聞いて下さい…

>>228
?ﾒ?ﾒ
ケガするよりは死んだほうがマシ
?ﾒ?ﾒ
ケガしないような状況で死ぬバカ！

その他の人々
?ﾒ?ﾒ
ケガしてでも生き残りたい
?ﾒ?ﾒ
ほぼ確実に無傷！

>>228
エアバックがどれくらいで開くと思ってんの？
しかも、開発初期の性能の低いモノを語られても…

ほんじゃー、シートベルトもかなりの確率でちぎれるかもしれんねー(^o^)
イヤ、車の床がぬけて道路と車の間にはさまれるかもねー(^o^)

さあみんなでまいにちぶりっぢしよう。
めざせ北斗の拳。むちうちならんがな。

228逃亡記念sage

ドラポジを合わせるときには、必ずヘッドレストも調整してください。
スライドやリクライニングはまず忘れませんが、これは案外忘れがちです。
有事の際の首への負担を多少なりとも軽減できます。

わだちの深い道路に水が張ってるときは100km/h以上で突っ込むともれなく滑ります♪
ABSもトラクションコントロールもスタビリティコントロールももちろんサイドブレーキも効きません。

マジですけどねー　足は普通のポジションで、
手は、自分が丁度と思うトコよりビミョーに離したほうが
とっさの時、ハンドルをきりやすいです。
ただし、びみょーにですよ?｡

車庫入れ・駐車の練習は郊外のパチンコ屋の駐車場で練習しましょう。
広くて平坦。しかも白線まで引いてあるのでけっこう便利。
その他、埠頭も広くて練習しやすい。ただし夜の埠頭は危険なので要注意。
特にヤンキー、珍、８９３の集会に出くわすとかなりの確率で危険な目にあう。
それと、ＭＴ車は坂道発進の練習をお忘れなく。

MTで坂道発信が苦手な人！
絶対1mmも下がりたくない状況に出くわしたら、パ−キングブレーキ利かせたままGO!
結構走る。ATの場合、気づかずに走行する間抜けがたまにいる。

>>273をふまえ>>228へ

イーッタタタタタッタタタ!!　イーッタタタタタッタタタ!!
タッタタタタタタタタッタタタ!!　タタタタタッタタタッ!!
イーッタタタタァーッ!!　イターッ!!

「お前はすでに　逝ってよし…」

事故りたくない？
とりあえず吾郎メンバーの真似だけはするな。

シートベルトは実はちぎれやすいものが多い。途中にほつれがあったり、ちょびっと切ると裂けちゃったりしやすいものもある。
鞭打ちや肋骨骨折の回避、緊急時の切断容易性とか安全のためなんだがね。

ただ、ちぎれるのは一部だけで本線はちぎれんよ

>>282
チギれやすいは×
ホントは切断が容易?｡○
脱着しやすい！　切断が容易！

A･RA･SHI


はじけりゃ Yea！　直リンにGood！　だからちょいと重いのは Boo！
That's all wrire！　それでもネットを極める　そうさボクらは2ch Boy！
荒らすだけ荒らすけどいいでしょ？　直リンしたっていいでしょ？

＊　You are my SOUL！SOUL！　いつもすぐそばにある　止められないよ　誰もじゃまできない
　　体中に批判集めて　巻き起こせ　荒らし　荒らし for SMAP

☆　今日もテレビで言っちゃってる　ゴローは保釈って言っちゃってる
　　ボクらはいつも探してる　でっかいページとか掲示板探してる
　　Everyday！　Everybody！　まだまだ荒らしは終わらない
　　いまから始めてみればいいじゃない　Let's get on！ Let's get on Yea！

※　Step by step　ブッ飛ばすよりもモナーで突っ込め
　　Day by day　マジレスよりも　Ah煽りがほしいから　おおきなコピペひろげよう

＊　Repeat

激しい荒らし　両手に受け止め　勇気をだして　今直リンしよう
ネットを飛びかう　無敵の2chは　Fly away

※　Repeat

You are my SOUL！SOUL！　強くしてくれるから　涙だって　そうさ明朝のニュース
未来に向かって激しく突き抜けろ　荒らし　荒らし Oh Yea！

＊　Repeat

☆　Repeat

＊　Repeat


by　荒らし

んー、小生、車に木刀と金属バットをつねに用意してます。
夜、初心者マークをつけて、制限速度で丁寧に走っているときに後ろから
ハイビームで煽られ、ぴたっと後ろにつけられたときに、ぷちっと
切れました。
みなさん、初心者を煽らないように。

>>286
厨学校から乗ってんじゃねーかよーォ!!

高い車はリトラクタとかで衝撃圧力を制御するが、安いやつはベルトの途中を特殊な縫い方にしてちぎれたりほつれたりするようにしたものがあるのだぁ
これで瞬間最大圧力を逃がすのだ

急な坂道で　停止するときはATでも　サイドブレーキをかける事
でないと　ずりりりと　下がっていくよ〜。

＞シートベルト話を延々されている方々
いい加減スレでも立ててやったらどうですか？

>>254
ふーん、ハイリスクね〜（ｗ
シートベルトする事にどれだけリスクがあるのか調べてからかきこんでみろって。

>>291
いや、もういいって…
必要って方向で集束しました…
既に…

散々がいしゅつだけど、道を間違ってもパニックに陥らないこと。
【急がば回れ】というでしょ？
また、知らない道を走るときは事前に地図等でルートを想定しておくと
精神的余裕が変わってきます。
ゲームと違い、目的地までのタイムは得点（なんの？）になりませんので
「自分に運転しやすい」ルート作りが出来ます。
そそっかしい人は「万が一、曲がりそこなった場合のリカバールート」も
想定しておくといいです。

なれると飛行機のブリーフィングみたいで面白くなりますよ。

高速道路で突如止まらないでね。
この前、やられた。ばあちゃん初心者に。

なるほど勉強になりますねー、ここ。
私は免許を取って4ヶ月の20歳です。
もっといろいろと聞かせて欲しいですね。
期待してます。

飛ばす前に無料安全講習ですぴんしよう！
結構ひやっとするが、限界知るのも大事だ。無料だし。

>>296
どこでやってるの？

>>297
最寄の警察署か交通センター、またはGoogleとかでシラベテネ

ワゴンＲ乗っているヤクザを知っています。前の車をあおらないこと。

いや、しかしヤーサンと右翼と建築関係は運転技術が優れてた事はないよー
嫌がらせは一流で、前にいると危険だけど…
後ろから来られて、逃げ切れなかった事が無い…
本来、自分の好きなように生きているから、車の整備すらしない…

そうだね。ましてや、ワゴンＲなら余裕でちぎれる。
発砲されたら、弾丸からは、フェラーリでも、ちぎれないけど(^^;;
まじめな、僕らは、スポーツカーにのって逃げましょう。
バイクでも、暴走族からは、スポーツバイクでちぎる！！

信号、渋滞で止まったら追いつかれてヤラレルじゃん。

おとなしくしてて目をつけられないのが一番。

減速チェンジが苦手なんですけど上手くやるコツってありますか？
交差点への進入速度が速めになっちゃうんですけど
エンジンブレーキを過信しすぎてるって事は自覚してるんですけど

命をねらわれたら、信号無視も何のその。
僕は、広島にすんでんだけど、暴走族全国ワースト１だし。恐いよー。ばっくに暴力団いるし。

あと、３０３　の方へ
減速チェンジは、ＭＴだと、ヒール＆トゥー　とかすれとは、言わないけど。ある程度、
エンジンの回転数を合わさないと、滑らかなエンブレは、かからないよ。

うわ、なんかスゴイ事になってるな…
なんだかスレ荒らしの種を撒いちゃったみたいだね、ゴメン。

ただまぁ、論を撤回する気は別にないけど。

「シートベルトは絶対だ！」で思考停止に陥っている人は…
まぁほっとこうか。それはそれで間違ってないと思うしね。

俺をまるでシートベルトをしない事を奨励している
人間のように見ている人には一言、
「文章の読解力をもう少し養いなさい」

ただ煽りたいだけの人には一言、
「もう少し大人になりなさい」

俺の意見の真意を汲み取れた人には一言、
「場違いなコメントしてごめんね。」

そういう訳で、んじゃ。

>>302
マジレスですが、
ちゃんと集中して、注意すれば赤信号を渡る事も可能です。
いざとなれば反対車線も使って、一方通行逆走しますよ。
物騒な世の中ですからねー
交通法規よりも、自分の身の方が大事ですから…
それに緊急措置として認められてますよ。
自分の命が一番大事だって…
これマジです…

まあ、運転からドライバーを推測するのは、安全につながる。
流れが読めるからね。
あ、こいつ信号青になる前に右折するな！とか。

>>228
もうくんなッ!!
煽りもたいがいにしろ！

>>228はアホですな…

306 に、全く同感。やーさんから、追いかけられたら、まじで、逃げてよし。
もはや、道路は、サーキットです。命のかけひき。そこに、法律などない。

でも、ナンバー覚えられたら、後から、恐いなぁ。
やっぱり、無難に走ろうかなぁ。でも、めちゃ遅い軽とか、あおって、やくざだったら、
ほんと、勘弁。

やくざは速く走ることよりうまくじこる方がとてもうまい。
近寄るな。空雑巾絞られるぞ。

＞俺の意見の真意を汲み取れた人には一言、
＞「場違いなコメントしてごめんね。」

>>228に賛同してるやつは１人もおらんのに…（マジで…）
普段はオチャラケだけど、マジレスさしてもらうよ…
アンタ、頭、大丈夫？

ほんと、やくざは、ナンバー。 ・８ ９３ にしてほしい（爆）

あつしウザイ死ね

>>306　＞あつしｻﾝ

いや、それじゃー逃げるのに自分にリスクが掛かるでしょ？
捕まったり、事故ったり。

だからもともと追われる原因を作らなければ？ってことです。

それとも無差別に命を狙われると？？？

話が外れてるような．．．

本当に上手くなりたいなら、自分の運転を日々反省。
月並みですが、マジいつでも初心を忘れないこと。
急ぐときも、焦ってはいけません。
前の車や周りの車の流れを読むには、挙動をよく観察していればおのずと
次の行動が判ります。
しかし、タクシー、初心者、ババー、ジジー、DQNバイクには近寄らないほうがイイかも。
運転者の目線が何処に逝っているかを見極められるようになればベターです。
自分もウインカーをしっかり出して、周りに次の行動を知らせる事を忘れずに。

>>315
世の中そんなもんじゃねーぞ…

車に慣れてくると、逃げて交通事故のリスクより
捕まってドツかれたり、ら致されるリスクの方が高い様な気がするが…

私は気のいいマイホームパパが、ヤクザベンツにドア当て攻撃
（走行中にパパ車に当てようと、ドア開けやがった）
されるのを見ました…

目があったからケンカする理論で…

運転中の煽りは2ｃｈの煽りに通じる物がある。
顔が見えないと偉く態度大きい人っているでしょ？
そんなのにムキになったら終わり･･･事故る確率が飛躍的に増すだけ。
さらっと受け流すのが一番。

>>318
そーいう人にはワザと運天ヘタなフリしますけど…
車線割ってみたり、ブレーキ乱打して…

>>317
どんな治安のところに住んでるんだか知らんが。

運転に慣れて（慣れたと思って）油断してると事故ると思うがね。
気の緩みが一番危険だとおもう。　と話しを戻そうとしてたりする（藁

>>319
そういうことするから追われるんだ。。。ﾜﾗ

あれてるね。
車は踏めば速く走ります。
エネルギーは速さの２乗に比例します。
スピードは貞子が目の前に突然現れても大丈夫なくらいにしておこう。
280km/hOverの例
ttp://200.207.190.40/crashed/ferrari/ferrari1.htm
死霊のはらわた嫌いな人見ては行けません。

>>319
余計に危険かもよ(藁
前が詰まってるにも関わらず、俺を猛烈に煽るオヤジ車にむかついたからブレーキ
連打してやったら、今度はムチャな追い越しかけてきやがった。
当然、俺もブロック(藁
後ろの車は奥さん乗せてたんだけど、バックミラー越しに、あんた止めて！みた
いにメチャメチャ荒れてたよ(藁
こういうドキュソオヤジにはなりたくないね。
普段、自分が先頭でマターリ走っている時は、抜きたい車は抜かさせてやってるよ。

>>319やってたら、怒った後続車がオレを追い抜き、
オレの目の前で急ブレーキ!!
…と、相手は思っているようですが、
「5メートルも向こうで、何、ブレーキランプ、ピカピカさしてんの？」
ってー感じです…（ドヘタ！だよアンタ！）

もはや対DQN自慢スレ・・・。

>>322
見てはないが、恐らくフェラーリ激突の図
図星？

サイドミラー見る時には、もっと首をよく動かして見ること！
そうすればもっと広範囲が見える！
首を動かせばフロントのピラー（支柱ねッ！）の死角もカバーできるし…
車のガラスの外のものは、初めは良く見えないものだが、
慣れてくると自分の車のガラスどころか、
前方の数台の車のガラス越しに、対向車が見えたりする…

>>326
激突・・・さらにその先がある。
シートベルトは締めようね。

ヘタなヤツは左右に揺れながら走っている。
上手いやつは低速でも高速でも、ラインをきっちり守って走る。

もし、上手くなったらバトルしてみて下さい。
左右にブレながら走ってるヤツは、どんな凄い車乗ってても勝てないから…

>>327
首を動かしてサイドミラー見るとオカマ掘ります。

>>322 >>328
搭乗者２名がグチャグチャでしょー

>>330

>>330
それは無い…
むしろ、後方に振り向く方がオカマ率は高い！

>>330
あ…　首を動かせばサイドミラーで見えるモノを、
直接見ようと後方を見たバヤイね…

>>327
>>330
俺はミラー類は視線だけで見てる
右左折、進路変更時の直前の目視は首振ってるけどね
教習所で習う通り

ところで誰か>>303にレスしてあげれば？
残念ながら俺はATに慣れすぎてアドバイスできそうにない

外出と思うけど.......

大学生は、法医学を必ず履修の事。先生に頼めば警察も見せてくれない生々しい交通事故の死体の数々をいやになる程見せてくれる。
それからこれは、地元のタクシーの運ちゃんから聞いた事だけど
『自分は運転が下手でどうしようもないと思い込め!!そして細心の注意を払って安全確認と常に事故が起きる予想をして運転しろ』とアドバイスしてくれた。免許とって5〜8年目は一番気が弛んで取り返しの付かない大事故を起こしやすい年数だと言ってた。
一年以内に何もなくてもいつかきっと事故を起こすと言う事だね。せいぜい自分が加害者にならない様に気をつけよう。万が一、人を怪我させたら...........逃げるな!!救急車呼んで自分がして欲しい事をその人に尽くせ!!それが後に罪の軽減と保険(賠償金)の値引きに繋がるのだ!!

>>330
左後方を見るために、体が30°くらい左向いてる時もあります…
（こうすると振り向かなくても、何となく左後方が見えます…）
運転席側のドアにビミョーに寄り掛かって…

>>303
エンジンブレーキなんてものに頼るべきは坂道でしょ?
フットブレーキ踏みながら減速して、加速の必要があったら
2速くらいでクラッチ合わせなさい。
交差点へは徐行で侵入しなさい。

私の乗ってる三速ATは、Lでエンブレ使う様シフトチェンジする時、
アクセルを踏み込まないと
空走時間があった上でガクン！　ってなります。
アクセル踏み込んでると滑らかです…
みなさんはどーでしょうか・

初心者に限った事じゃないが、直線を走行中横断して店等に入りたいとき、
×ブレーキ→ウィンカー
○ウィンカー→ブレーキ
いきなりブレーキ踏んだら何がしたいか分からんで怖い。

340さんのレス読んで思った、
意思表示は結構大事、他の車が予測できるようなアクションを起こしましょう。
対抗右折車を先に行かせるときにパッシングしたりとかね。

>>129
若葉ﾏｰｸを２枚はるのって違反なの？？

>>125
頑張ってね

免許とって４ヶ月。そろっと運転に慣れてきて自分でも危ないと思い始めてます。
若葉＋車版の看板ステッカー貼ってると車間距離詰めてくるあほがいます。
けど、そういうあおりは無視することにしています。
っていうか煽られてもよほどのあおりで無い場合気づいてないだけかも。
相当安全運転を心がけているつもりです。


３４０さんの言うようにアクション起こしたいときはウインカー→ブレーキ
の順番で合図出してます。更に速度が速ければウインカーは
早めに出すようにしています。
けど、取りたてのころより周りがよく見れるようになりました。
この前高速乗って追い越し斜線で煽られました。
オービスのすぐ手前でした。車のメーター目視で
１１０Ｋｍ／ｈちょい超え位。動作させちゃったかも。
これで出頭要請があったら鬱打氏脳。


３２２さんの写真見ました。
ぐちゃぐちゃなのは同乗者の方ですか？
あんな死に方したくないし、調子に乗らないようにしましょう。

>>343
オービスって光ったらおもいっきりわかるらしいよ。

>>340
そうそう。そのとおりだね。

いい加減なドライバーは意思表示が遅いｏｒ分かりづらい。
まず、ブレーキ→左ウインカー→そのまま停車
おい、停車かよ！！　だったらハザードつけろって！！

あと、昨日見かけたＤＱＮワゴンＲ乗りのネーチャン。
交差点のド真中でハザードつけて駐車中。
しかも「え、なんでみんな私を見てるの？」ってマヌケな顔しやがって。
すごいバカ。交差点内は文句なく駐車禁止なんだが・・・・。
ってゆーか交差点内に止めて怖くない？
ＤＱＮって恐怖という感覚すら欠如してるのね・・・・。

>>340
同意!！
ウィンカー出さない奴は自分が運転上手いつもりかもしんないけど
それは周りの車に感謝すべき
それから>>336も良いこと言ってる
良く「周りの車は信用するな」って言うけど、自分の運転も過信しない事!
初心者のうちは免許取ったことで「自分は運転上手い」って思っちゃって難しいかも
しれないけどね

そのときは煽られつつもオービスが気になっていたので
オービスを見ながら通過しました。（わき見運転！？）
そうしたらなんとなくカメラと思われる物の
窓が白っぽく光ったような気がしました。
周りがパッと明るくなるような感じではありませんでした。

>>347
それＮシステムのことじゃない？
オービスならもろわかるはず。

>>347
自分のライトが反射しただけだろ
オービスが光れば明らかにわかるよ

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜>>349　わしも何度光らせたことか･･
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼ ま、会社契約のレンタルじゃったから
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　「その社員は辞めました」ですませていたがの。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

Ｎシステムを調べてみました。
http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/nsystem.htm
自分が見たのはまさにこの写真の通りものです。
速度違反の検知器の類ではないようですね。
安心しました。


あと、ここに雪国の方はいらっしゃいますか？
自分は雪国在住なので冬はどうしても雪道を運転しなくてはなりません。
まだ免許を取ってから冬を経験していないので、
雪道での安全運転のこつなんかを教えていただきたいです。
自分の親曰く朝早く誰もいないところでその日の車の挙動を
知ることだそうです。駐車場なんかでＡＢＳを効かせて
ブレーキテストをしてるようです。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜>>351 一番は急のつく運転をしないことじゃよ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿あと、スタッドレスは必携。太すぎるのはﾀﾞﾒじゃ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　あとな、朝イチの圧雪はトラックが踏むと氷の塊になって
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　　無茶苦茶危険じゃ。段差、わだち、道路のくぼみ
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻ 　　　　　　　に注意して、そういう所にタイヤを落とさないことじゃ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　そういうところは最悪、即スピンするぞい。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ ゲロ吐いてネローーーーーーー
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

来週に中古で買ったビート　黄色が来ます。
わくわく・・・免許取ってまだ1ヶ月経ってないので
至らない事が多い・・・これから練習に励みます！
このスレはとても勉強になります！

今は親の車（AT)にのっていて、ATに少しだけ慣れているので
MTにかわると・・・？　そこは努力で突破したいと思います。

>>351
一言に雪と言っても、パウダー、シャーベット、アイシーとかのコンディションの違いでも大きく違う。
って、スノボー語ってるみたいだ。。。

常に滑るって事を念頭において、コレでもか！ってぐらいゆっくり操作する。

あと、ハンドルは切れば曲がるってもんじゃない。

１．周りの運転を信用しない　常に予測運転
２．なめらかな運転を心がける　粗い運転を速いと思いこまない
３．最低限のチェックは行う　タイヤ・ガソリン・ばってりー・ラジエーター
２０年近く（公道では）無事故

>>351
基本
・スピードを出さない。
・車間距離はできるだけ長くとる。（この二つが何より基本）
・タイヤがすべらないぎりぎりのアクセルコントロールを心がける
・ABSがない車はブレーキで滑ったら軽くブレーキを
　抜いてまた踏む（ポンピング）
・ABSがある車はABSを過信しない。ABSはフルブレーキでも曲がる
　けど、制動距離は縮めません。
・ブレーキ踏みながら曲がらない。曲がる前にブレーキを終わらせ、
　アクセルを気持ち踏みながら曲がること。
・雪が浅い場合、路面の最もグリップする場所にタイヤを乗せる。
応用編
・曲がらないときに備えて左手はサイドブレーキに（ﾜﾗ

ffで動かなくなったらボンネットに人を乗せる

変な合図は出さない。
たとえば交差点のパッシングは
先に行けなのか、くるな（最近多い）なのか
よくわからない場合がある。

地域によって違うみたいね
先に行けとくるな
引っ越しした時びくーりしたよ

特に’くるな’のパッシングは
バスの運ちゃんがよくやってる。
それを普通車ドライバーがまねをする。
あんまり大型車のまねはしないようにしよう。
かってにルールを作ってるからね。

>>355さんと>>357さんに追加しとくと、
「スピードを出さない」 <- 大切な事だけど、全部出さないと煽られたり迷
惑だし、だからと言ってじれて速度を出すと危ないし、で、めりはりが大切
だと思う。
雪と言っても直線は結構出しても安全だし、コーナーや人が予想される所は
１０キロでも危ない。電車みたいに加速して速さと時間を確保し、電車みた
いに減速して確保した時間をコーナーでじっくり消費する。って感じかな。

逝ってよし

免許取って3ヶ月あまりですが…。

>>359 >>361
『くるな』のパッシングに誤解されないようにするには、
手を振った方がいいような気もします。

そうですね…特に対向車線に右折レーンがなくて側方通過が無理そうな場合は
積極的にゆずるようにしています。

歩行者がくるかどうか分からない、信号の無い横断歩道ではスピードゆるめますし。
ただ、後ろの車はイヤがってそうですが ^^;;;

AT でも減速時にレンジを下げたりオーバードライブを解除したりしてますが、
珍しがられますねぇ。他の人はどうなんでしょう？

納車まだかな〜〜
早く運転したい・・

>>351さん
冬になると昼間の市街地なんかはみんなトロトロ走っているから
マイペースで走られてもあまり気にならないし、
万一ぶつけてもそれほど大きな事故にはならないけど、

郊外だとか除雪の行き届いた峠道なんかは結構流れが速いので
ちゃんと路面状況を把握しないと危ないです。
雪はなくても舗装は凍っているブラックアイスバーンとかはマジ危険。

雪国で10年以上運転してるけど、毎年雪の積もりはじめの頃は
胃が痛くなるぐらい緊張します…

個人的には渋滞時のハザード等危険回避
のための合図以外は不要だとおもうよ。
特に歩行者のなかにはバスやタクシー以外は
車にほとんど乗らない（自ら運転しない）
という人もいる。その人たちに先に渡ってと
パッシングしても通じない場合もある。だからこそ
簡単な身振り手振りの方がいいと思う。

>>364
長い区間ブレーキを踏み続けるのは後続車にとって
停止の意志なのか単なる減速かわかりづらいはず
だから、レンジを下げることもあるよ。平地では
やらないけどね。

右折時の大型車のパッシング。
「先に通ってもいいよ」という向こうの意志が伝わったとしても、
あわてて右折を始めたら、大型車の影からバイクが直進してきた・・・
なんて事にならないように。

>>365
BEATは兎に角、滑りやすいから気をつけてね（元赤BEAT乗りより）

>>129
ざっと見た感じうやむやになっているようなので、一応。

免許取得後1年を過ぎて初心者マークをつけることは違法ではない。
むしろ、運転に自信のない人やペーパードライバーが運転するとき
は積極的に初心者マークをつけることが望ましい。

漏れはサーキットに行った時は初心者マークをつけている。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

>>367
同意です。
本来の危機回避目的以外では
なるべくハザードを使うべきでないと思いますよ。
後続への意思表示には左右交互ウィンカーをもっと浸透させたいです。

>>370
同じですね。僕もサーキット走行に慣れてない頃は初心者マーク付けてたよ。
要は車同士では会話が出来ないので、目で見える意思疎通があればいいんだよね。

>>初心者の方へ
相手方が出している意思表示のサインは見落とさないようにしましょう。
初心者さんは意外と見えていない事が多いと思います。

交差点で相手が一旦停止したからって安心するのはまだ速い！
一旦停止した事にだけ満足して、ノロノロと出てくるドライバーがよくいる！
（勿論、こちらを認識してはいない…）
たいがい激突して大けがする…
小さな交差点で車が見えたら減速しよう！

逆に、相手に全く止まる気が無かった場合も良くあるが、
慣れてくると、こちらの方は意外と予想できて回避可能だ！
（交差点にさしかかった時、こちらを見なかったり、
　とまるにしてはスピードが速すぎたりして…）

タイヤに挟まった小石は取っておいたほうが…
タイヤが痛むから取り除くと言う人が良くいるけど、
そんな事より、小石によってタイヤのグリップが著しく低下する方が問題だ！

激しくヘコンだ車の近くは、走らないのが無難！

age

他の板を開こうとすると、暗号みたいな文字が
ページ一杯に広がるんですけど…

>>376
それは、2chが現在アクセス数過多になってしまっているので
一時的に閉鎖しているからだと思われます
って、板違い（ｗ

http://teri.2ch.net/accuse/index2.html
この辺を参照のこと

ヨカッタ、再インストールシヨウカトオモッテタ！

今日仮免取ったんですけど、
夜中にこっそり近所を走っていいですか？

気をつけて

>>379
絶対に事故らないようにね。

あげ

俺の友達は仮免とったら教習所に車で通ってた
大馬鹿ものです。

age

125です。

>>342さん

ありがとうございます。
後部にあった2枚の初心者マーク、1枚は早速はずしました。
つまんないことで止められるのは、嫌ですもんね…。

私が普段使ってるのは、246号＆16号＆環八というコミコミ道路ばっかりで、
ここで初心者がMTで修行するにはあまりにしんどすぎて、
2ヵ月たっても運転ちっとも楽しくないです。

流れてる時は、スピード結構出しちゃってます。
というか、ふと気がつくと一般道で90キロ近く出ててビックリ。
でも、それでも左側から追い越してくクルマがいっぱいいるんですよね。
せめて、制限速度プラス10キロ程度にとどめたいと思っているんですけど、
それじゃ周囲をイラつかせてしまうんでしょうか？

>>385
流れに乗れとはよく聞くけど、無理はしない方がいいよ！
速くて恐いと思ったら誰になんと言われようとスピードを落とすべきよ！

>>385
そしたらヒマな時に、環８をぐぐっと南下して大井埠頭辺りで練習してはどうか。
たまに若葉マークつけたおばちゃんドライバーが旦那をコーチ役に練習
してるのを見かけるよ。でも渋滞をスムースに走るのがイチバンの練習になると
思うけど楽しくはないよね・・・。

>>366
そうそう、凍結道路はマジで怖い。四駆だろうがスタッドレスだろうが
滑るもんは滑りますね。チェーンつけるしかありません。
凍った坂道で停止したらおしまいです。重いトラックなんかよく止まってるし。

そういう日はなるべく車を使わないのがベター。事故遭遇率がかなり多いです。
雪が溶けた後とか雨上がりで冷え込んだ朝とか。

遅レススマソ！
皆様いろいろとありがとうございます。
家の母親が昔道路が凍った朝、街中で
信号停止中、後ろからバスにコツンと当てられたことがあったそうです。
ちなみにバスの運ちゃんは気づいていなかったらしいです。
バスみたいな大きい車だと乗用車にコツン。
程度だと気づかないらしいので注意したいです。

わたくし免許を取って4ヶ月です。
来年の冬は私が車を運転してスキーへ行こうと思っているのですが
危険でしょうか？
因みにわたくしは千葉県民です。

>>390
少々滑ろうが、装着したはずのチェーンが並走しようが、落ち着いて対処できる
度胸があれば大丈夫。

＃並走チェーンは知人の実話

>>390
自分で、
危険だと思うならたぶん大丈夫。
大丈夫だと思うならかなり危険。

タイヤなどの準備は怠らないようにね。

信号待ち時はＡＴなら必ずＮ＋ハンドブレーキを掛けよう。
信号待ち時、ドリンクを飲んだ時こぼしてしまい、気が付いたら
ブレーキから足が離れていてＢＭＷのオカマを掘ってもうた．．．
今年からいきなり保険は３０％増しぢゃ(号泣)＞去年若葉。

そしてこの間は後方不注意で電柱激突．．．っふ(涙)。ま、
電柱壊すと膨大なお金が掛かるらしいので、電柱が壊れなかった
だけでも良し。とするかね．．．(涙)。

>>23
>２秒寝たら確実に死ぬ！

2秒くらいなら平気です

信号待ちでのＮ＋ブレーキは常にやってます。
トルコンが痛むとの父親の意向でやってます。
僕自身もやらないとガソリン無駄っぽいし、
何よりトルコンが痛みそうだし、
万が一393さんのように不意のクリープが
怖いのでやってます。


>> 390
雪道をなめないようにしましょう。
あとは、ＦＲ車は僕の家の経験だと
重量配分の悪すぎる車（たとえば家のＹ３３レパードなんか）
だと、ちょっとアクセル踏むとホイールスピンします。
ＡＴでセカンド発進するＳＮＯＷモードに切り替えても
ほとんど効果がありません。トラクションコントロールも
ほとんど効いていないようです。もちろんスタッドレスタイヤです。
というわけで、パワーのあるＦＲ車では行かないことをお勧めします。
繊細なアクセルワークが必要となるそうです。（父親談。）

皆さんレスありがとうございます。家の車はデリカスターワゴンです。
雪道に入ったら4駆のLにして後輪にチェーンも巻いていきます。
下り坂ではLレンジか2レンジに入れて、エンジンブレーキを
十二分に使っていきたいと考えております。
これで大丈夫でしょうか？

>>390
無謀なスピード出さなきゃ大丈夫でしょ

>>390
あと、一つ大事なこと言っとくと、IDがQQQ。

>>397
それもそうですね。無謀なスピード出さなきゃ大丈夫ですよね。
よーし、今度の冬はデリカでスキーだー！
>>398
ホントだ。初めて気がつきました。

凍結ネタがあったので漏れも一言
真冬は雨後の早朝の橋も注意しよう
雪が降っていなくても凍結している可能性あり
知らずにスピード出して欄干に激突する車多数あり

ATの信号待ちＮは昔からよく議論されてきたけど、
結局有効なの？

そうそう。Nに入れるとクラッチが壊れるって聞いたけど？
どうなんだろう…。

オペル車だったかな？
自動でＮになるって車

ＡＴ屋さんいわく、Ｄでブレーキはトルコンが傷むとかっていうのは過去の話しらしいよ。
10年前の車はどうか分からないけど(藁

Nにする事よりも
Dのままでも、周囲に目配りする事の方が重要ではないかな？
たとえ信号待ちの間だって、気を抜かず、フットブレーキをしっかり踏んでいることが基本でしょ？

トルコンが云々とか、ガソリンがどうこうとかいう問題は
「事故らない為に」こととはちょっと違うから、この際おいておいて、
危険の多い交差点で、しっかりとして意識を持つことの方が重要と思う。

多重衝突を防ぐため、Pポジション+サイドブレーキにする人たちの話も聞くけど
正直どうかなと思う。
逆に言えば、とっさの時どうするのかな？
先頭で停車していて、2代目に追突されそうなとき、逃げたりとか。（←レアケースだけど）

もちろんＮにしつつもフットブレーキだってちゃんと踏んでます。
さっきも書きましたが、Ｄに入れておくと
クリープが出るので万が一、
ブレーキを放してしまったが時が怖いのです。
あと交差点で右折待ちの時、後ろの車の視線が怖くても、
パッシングされても負けずに必ず自分のタイミングで
逝くようにしています。


あと、２代目に追突されそうになったことが１回あります。
そのときはとっさにＤに入れて回避。
「やべっ」と思ったのでとっさに回避。危なかったです。

自分の前に車がいなくて、自分の後ろに車の列ができていれば、
道を譲れ！
バカ正直に法定速度で走らずに、流れにあわせること！

>>407
これもしばらく慣れてからだね。
あんまり後ろばっか気にしてても危ないし、初心者のうちはしょうがないよ。
でも、そういうことがあるということだけは覚えておいたほうが良いな。

譲ってくれなくても、無理に割り込みするんじゃないぞ。
待ってれば、絶対にどこかで入れるタイミングがある。

って自戒じゃん（藁）。

自分が通ってる道が優先だからって、
見通し悪い十字路では油断するなよ。
人がでてくりゃ、チャリもくる。車もバイクも出てくる。
気をつけろよ

右折専用レーンがない小さめの交差点で右折しようとするとき
交差点の中心には、「真っ直ぐ」停車しよう。

対向車線の右側の施設に横断して入るとき
指示器を早めに出してから、右側車線の右に出来るだけ寄せよう。

どちらも後続の直進車に配慮した事。
事故や渋滞の原因を作らなくて済む。

×右側車線
○右側レーン

アプルーブド・カーって何ですか？教えて！tanomu

急加速、急ブレーキを避けるため、初心者の間は中身の入った
（酒以外の）ビンを車内に置いとく。

＃オレが免許取立ての時に兄に言われてやった実話。
＃でも、兄は冗談のつもりだったらしい・・・・。
＃効果はあったが、なんか複雑な気分。

D+ブレーキで痛むのはトルコンじゃなくてATFです…。
D←→Nの頻繁な切り替えで痛むのはギアボックス本体。
どっちが得なのかは言うまでもないこと。

さらに言うと、

・信号待ちでN
・信号青＞発進しようとしたがDにし忘れる
・エンジン回転上がる、そこで慌ててDに入れてしまう
・で車両が急発進、前走車に追突

という事故が起こった例もある。信号待ちライト消灯と一緒だが、
リカバーを忘れると事故に繋がりそうなコトは、
最初からやらんほうが吉だと思うが如何。

アプルーブド・カーって何ですか？教えて！

若葉さんの苦手な合流は
クルマとクルマの『間（ｱｲﾀﾞ）』に入ろうせずに
クルマの『直後』に入るように意識しましょう。
　　ん〜？ちょっとわかりにくいな、ｽﾏｿ日本語へたで

アプルーブド・カーってのは認定中古車。新車並の保証
が受けられる。

『慌ててDレンジ事故』と『クリープ事故』ではどちらの発生件数が多いのでしょう？

…私は N レンジ＆パーキング派ですが

俺はブレーキ踏みっぱなし

オートマ車なんですが、交差点でエンジンブレーキを使ってスピードを殺しています。（２→Ｌ→ブレーキで停止）
これはオートマに悪いことなんでしょうか？追突防止用にブレーキペダルは軽くふんでいます。
ガチャガチャ操作しているので不安になってきました。あと、セレクターを操作するときはアクセルを離す物なのですか？
知り合いのカリーナで坂を２レンジで下ってその後軽い登りだったのでアクセル踏んだままＤにしたら
アクセルはなさないと潰れるといわれまして。

よくわからないんだけど、Dレンジ + サイドブレーキってだめなの？

別に問題ないと思うけどな(根拠なし)。

>>419
慌ててアクセルとブレーキを踏み間違えた事故の方が多いのでは？

ちと話変わるが、
四輪だけではなく、二輪（原付可）にも乗ってみよう。

なぜ二輪があんな危険な走りをするか解るぞ。
二輪の動きも予測できるようになるし。

二輪乗る時は四輪が邪魔。
四輪乗るときは二輪が邪魔。

これを経験すると運転変わります。
実際、俺四輪乗るようになってから二輪の運転代わったし。。。

ATってセレクタに触れずに運転できるのが利点じゃなかったっけ？
初心者は特にそのアドバンテージを享受すればいいのではないの？
こちらから積極的に操作するのは
・下り坂のエンジンブレーキ
・急な上り坂でパワー不足の時
・雪道発信
これだけで十分と思う。

停止直前にNに抜いてショックを和らげる「作法」もあるみたいだけど
フットブレーキを上手く調節してクリープを殺していく技術を磨くのが先。

今のATはずいぶん進化してるし、説明書に書いていない操作法をするのはお勧めしないな。
もちろんなんでもATを過信するのは駄目だが。

>>421
減速は基本的にフットブレーキでするべきじゃない？
エンジンブレーキってのは、長い下り坂などで加速してしまわないように
するためのものだと俺は思ってるけどなあ。

エンブレ主体でフットブレーキは補助みたいな使い方たしてるぞ
速度調節にブレーキなんて殆ど使わない・・。
別にエンブレ使ったって故意ににやらなきゃレッドゾーンまで
回転数上がるわけじゃなし。

ただ停車するのが目的でエンブレ使う場合はフットブレーキも
間隔空けて入れないと後続車が解らない場合もあるんで併用してる。

>>428
初心者は無理してやらないほうが良いと思うけど、
知っておいたほうが良いだろうな。

車間の調整をするためには、主にレンジ or ギアの変更を行っているのですが、
変ですか？

>>385
俺も環八＆246号がメインになると思う。（今、教習通い）
路上で環八とか出るとみんな平気で飛ばしてるから
自分もアクセル踏んじゃうんだよね。
教習車で80Kmとか出してたけど、平気で横抜かれてく
教官には何も言われなかったけど、環八は60kmで走ると
周りに迷惑かかりそうな気が・・・
駒沢通りとかめちゃくちゃ路駐多いし、かなり不安だ〜

俺の友人に、燃料節約の為にＮレンジにしてからブレーキを踏む奴がいるけど、
あれって車に良くないと思うんだけど、本当かな？

>432
それ、節約になってない。
ATも一定の回転数以上で燃料カットが働くからね。
それに惰性で走るとAT内部の潤滑不良を引き起こす。

>>432
ついでに市販車のブレーキバランスってのは駆動を繋いだ状態で
合せてあるので、クラッチ切ったりＮレンジだとバランスが崩れるよ。
まあ、限界域での話だけど、日頃から切ってブレーキな運転してると
とっさのときもそういう操作をしてしまうので良くないかも。

>>431

私の教習ルートは駒沢通り＆環八＆246号でした。
もしかして、同窓でしょうか？
あの辺、教習所たくさんありますもんね。

この地域で教習受けたのは良かったと思っているんです。
田舎で合宿免許とかで取ってたら、とても環八、246号ルートなんて走れなかったと思う。
私にとっては生活圏なので、ここを走らないことには買い物にもいけないし。

でも、新人デビューするにはやっぱ過酷な環境だと思いますよ、このルートは。

ＭＴ買ったことは、今は相当後悔しているんだけど、
ただ、ここでふんばって修行しとけば、
後々、楽になる（かもしれない）だろうから頑張ろうと思います。

でも、十年前ならいざ知らず、今みたくＡＴ普及率が高くなってしまうと、
坂道発進でエンストしてる若葉マークなんて、
周囲から受け入れてもらえないんだろうなぁと、鬱になってしまいますが…。

真の意味で怖いのは
「見通しの悪い交差点」
ではなく、
「ドライバーが交差点だと認識してないような交差点」
です！

例えば、田んぼだらけの田舎の農道とか、子供の飛びだしもそうです！

田んぼの中の農道は、交差点で直交する相手側道路が、稲穂で見えなくて、
交差点だという事をほぼ認識出来ません…
しかも、直交側相手車両と自分の車両とが、ある比率のスピードで走行してくると
相手車が止まっている様な錯覚を受けます。
（実際は迫って来てるのですが、漫然と運転してると
視野の周辺部で見てる程度なので、全く認識出来ません…

子供の飛び出しもそこが交差点だと認識していない事に原因があります。
狭い市街地道路では、運転者は、
そこが家と家のすき間か、交差点かをはっきり認識せずに走っているからです…

>>436
＞田んぼの中の農道は、交差点で直交する相手側道路が、稲穂で見えなくて、
知人の母親がこれで横からつっこまれて亡くなりました。しかも相手は教習車・・・。
亡くなった人がシートベルトをしてなかったというのも一因ですけどね。

俺以外の周囲の人はあまりシートベルトをしてなかったけど、この件以後
必ずするようになったよ。

>>437
見落とされる車にも傾向があります。
後部ピラー部分が黒い車です。
後部ピラーが着色されているとそこは車の一部という実感があるのですが、
後部ピラーが部分が黒く塗られていると、そこはもはや車として認識されません。
「駐車場で頭から駐車し、バックで出ようとした…
　後ろに他車の後部が見えてたが、当たらないだろうと思って下がった…
（または後部確認したのに、まったく認識出来てなかった…）」
なんて事が起こる時は、たいがい相手がこの手の車です！
この手の車は車の上半分が全面ガラスの様で
（ボディはたいがい白、しかし、上半分しか見えない…）
存在感が無く、
そのお陰で、認識した時でさえ相手車の後部トランク部分を連想出来ないのです。
（存在感が薄いから…）

初心者がATでデビューしてら、その後MTに
乗り換えるとき苦労するんだろうな・・・

>>439
私は、ワリとだいじょーぶでした。
初心者と違って周りに注意をはらう事が、簡単に出来るようになってから、
MTへ乗り換えたので…

>>439
ほとんど無いケースだろうね。

乗り換えではないですが、

ATデビュー
↓
就職
↓
MT営業車

はよくあります…

>>441
俺、

学生の時、親からAT車をもらう
↓
自分の金で、MT車を買う

ってコースだった。
結構そういうひともいると思うけど…。

免許取って3ヶ月経って、卒業検定以来ひさびさに MT を運転したら
結構大変でした。免許取ってから MT で走った距離はまだ 200km 程度…。

AT に慣れてからの MT 移行はツライっす…。

俺のおかん、ＡＴ車は恐いといってＭＴ車しか
運転できませんが、異常ですか？

教習所で乗ってる時は、AT車が恐かった。
なんでアクセル離してもそのまま進んでくんだよ

って感じ。

>>435
コヤマに通ってます。
教習ルートは環八、駒沢通り、246とかですね
たまに環七とか出ます。あとは公園周りと東横学園あたり

いきなり路上出た時はほんと怖かった。特に環八と駒沢通り
仮免取ってから数週間乗ってなかったから余計怖い
でも同じく教習所から徒歩10分圏内だからこの辺乗れないと
困るんだよねえ。
とりあえずMTは最初乗っておけば体が覚えるってことなんで
2年くらいはMT買ってがんばります。

このスレ本当に勉強になります！みなさんありがとうございます。
今は本当に余裕ないですけど、できる限り守るように努力します。

>>445
いかにMT至上主義者の発言内容が危ういかが分かるねー
ちなみにそーいう人がAT乗ると、
左足で存在しないクラッチ踏んだり、ブレーキ踏んだりします?｡

フットブレーキ使用せず停止っていえば、
排気だけでクルマ止めてるトラックの運転士がいた

暖気運転は不要だが、
オイルは、エンジンかかって初めて回りだすので、
５分くらいはそのつもりで走ろう！

>>445
俺の友人にも同じ台詞を言うヤツが居る
クリープが怖いんだと
あと、ポジション違いの暴走とか

ふと大衆車のMTモデルが存在し続けるのかと考えたりするけどね

>>448
おいおい。
そういうことを言い始めるとまたMT vs ATが始まるぞ。

MTばっかり乗っててAT怖いって人は、根本的に運転が苦手なのだろう。
俺は自分の車がMTで、たまにATのレンタカー借りるけど、ないクラッチ
踏んだりしないけどなぁ・・・。初めてAT車乗ったときはなんて楽なんだ、
と思ったもんだ。楽なだけで面白くはないんでMT乗ってるけどね。

>>453
それは単純に車に対する集中が減るから＞初めてAT車乗ったときはなんて楽なんだ
ＭＴでの車間、速度の保持、このほうが楽でしょ特に街中じゃ・・・
煽ってるわけじゃないからね。ＡＴは「だら〜」と乗るもの

単純に車に対する集中が減るから
　　　　　　↓

単純に車の運転に対する集中が減るから

間違えた・・・

関係者はこちらへ移動願います。

マニュアルＶＳオートマ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998062040

MTでもATでも集中して運転しようね。
どっちも上手くなると面白いからね。

通勤に、純粋な堤防の上や、堤防上の道路を使うのはやめよう！
大抵、朝夕は眠たいから、居眠りしてコケる確率が高い！
定年まで、生きていたいでしょー

>>447

あらら、私もコヤマでした。
6月に卒業したばっかです。
昼間働いているので、遅くまで夜間教習やってるトコっていうことだと、ここしかなかったの。

他の地域の学校で教習受けたことがあるわけじゃないから比較できないけど、
やっぱりこの界隈での教習経験は、卒業後も結構、役にたつと思いますよ。
頑張って下さいね。

実は、免許取得後、車に乗るまでの期間を開けたくなくて、免許取る前に車を買ってしまいました。
で、免許を手にした翌日に都内のディーラーまで車取りに行って、
首都高乗って川崎まで帰ってきました。
思えば、無謀なことをしまくっています。
皆さん、ホントにご迷惑をおかけしてます。

今の所は、初日＆３日目に擦っただけでなんとか無事でいますけど、
それもラッキーだったというだけだと思うし、
緊張感が崩れた時が恐いですよね。

今の私はＡＴ車に乗ってても緊張しまくっていると思うけど、
ＭＴ車はその緊張感を維持し続けるためにも、初めての車としては良かったのかな。
でも、早くＡＴ車に買い換えた〜い。

>>459=453
MTの何が不満なの？俺はだるいと思ったこと一度もないんだけど。
MTですばやくシフトチェンジできるようになると、トルコンAT
のシフトアップの遅さ、キックダウンのタイムラグの方が
だるくてしょうがないんだけど。

>>460
粘着君、移動しる！

>>460
<丶｀∀´>＜｢しる｣の起源はｶﾝｺｯｸニダ、謝罪と賠償しる

>>461
ハァ？今日初レスなんだけど。
ただ459が「早くＡＴ車に買い換えた〜い」
なんて言ってるから何が不満なんだろうと思ったのに。
被害妄想か？ったく何のためにIDがあると思ってるのやら。

出ていって下さい！

＞＞463
なれてる人となれてない人の違いは有るでしょ。
特にＭＴは。
不満と言うより不安の方が先行してるんじゃないかな。
カコ読めば解ると思うが如何に？

どっちもデテイケー!!

どっか他のトコロでやれ!!

だったらまず上達しようとするべきだろ。MTの良さを知る前に
ATに買い換えたいじゃ、今乗ってる車がかわいそうだ。

＞第三者
俺はマジレスしてるつもりなんだけど。
むしろ一行レスして人を煽ってるのはお前のほうだろ。

俺だったら練習する、と言うかした。
夜中車の殆ど来ない一通っぽい山道とかで
一応都心ですよ。
でもそれは俺のやり方だし。
せっかくＭＴでとったのにＡＴしか運転できなくなるのももったいない
気もするけど、こればっかりは当人の意志だからねぇ。

教習所で合格もらってるんだから、落ち着いて運転すれば出来ない
こともないと思う。知り合いに坂のあるところまで連れて行って
もらって練習したら？。Ｒ２４６なんて練習落ち着いてする場所
じゃないよ・・・。＞＞459
川崎のどこかしらないけど上り坂多い区もあるし。＜山沿いは

>だったらまず上達しようとするべきだろ。MTの良さを知る前に
>ATに買い換えたいじゃ、今乗ってる車がかわいそうだ。

その通りですね。

一応、夜中に上り坂で練習したりはしてるんですけど、
いざ、渋滞にはまって10メートルごとに坂道発進するような状態になると、
パニック＆ストレスの方が先立ってしまって。

あ、もちろん毎回失敗してるわけじゃないですよぉ。
流れてる時はシフトチェンジも楽しいと思える時もありますし。

それに、渋滞イヤだからって、引っ越すわけにもいきませんしね。

頑張ります。

>>470
ひと言忠告！
速い人で３年、遅くても５年で
「あーめんどくせー。出来れば転送装置で会社へワープしてー」
って思うようになります。
MT楽しいなんて言ってる人は、まだヒマで時間を持て余してる人です…
そーなった時、MTは後悔します！　ホント…
MT操作なんぞは、上手い下手と言うより息するのと一緒。
無意識ですよ、無意識…

>>471
無意識なのにめんどくさいん?

>>472
車での移動自体が面倒くさいのです…
それがATなら、普通に飯食ったり、
酷い時にはなんかのカタログ見ながら走ってますが、
MTだとそうも行かず…
MTの方が運動量が多いので、長旅（しかも田舎の山道）だったりすると
腕や足が痛いです！

ちなみに１年ほどでドライブで行く場所も無くなります。
人間、その日のうちに帰ってこれない所にはあまり行かないのです…
遠出も、タマにはイイですが…

ヤケドしそうなくらい熱い夏場のハンドルには、
降りる時にタオルをかければいいぞー

>>471
＞速い人で３年、遅くても５年で
＞「あーめんどくせー。出来れば転送装置で会社へワープしてー」
＞って思うようになります。

めちゃﾜﾗﾀ

MT vs AT は、>>456 で紹介されてるスレでやっとくれ。
若葉な人へは…、
洗車は年に数回はしたほうがいいぞ。
5年ほど洗車してなかったら、塗料が毛羽立ってきたことがある。
こうなったらどうしようもないぞ。

>>477
恐らく路上駐車？
酸性雨は塗装にも悪いけど、
そこまで行くのは路駐でしょ？
車庫があればそこまでいかんよ…

>>478
路上駐車じゃないよ。失礼な奴だな。
青空駐車場なだけ。

>>478
青空駐車場のなにが悪いヽ(｀Д´)ﾉ

車庫 vs 青空はこちらへ

あなたの駐車場はどんな感じ？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998159773

>>481
ぜんぜん議論する気はないの。
路上駐車とかいうから、ムカついただけ。

冗談のつもりでした。すまそ。

いま〜じん！　　　ゆぅあ〜どらいうﾞぁ〜！

あなたは同乗者の命を預かっている。
その事を肝に命じてハンドルを握ってください。

かなり前の話題でスマンが、シートベルトネタで一つ。
助手席で注意してもシートベルトをしてくれない奴には、
駐車場とか安全なところでで10km/hくらいから思いっきり
ブレーキを踏んであげるといいよ。
多分、コブくらいで済むから。
「何すんだ！　危ねぇだろ、ｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)」と言われたら、
「危ないならベルトしてね（はぁと）」と言ってあげよう。
これでもしてくれなかったら、万が一の事を考えて
二度と乗せない方が良いよ。

スレタイトルとはちょっと違うのでsage。

>>484
いま〜じん！　ゆぅあ〜どらいうﾞぁ〜！　あ、れ〜しんぐどらう゛ぁ〜

>>486
よくわかったな・・・

>>487
なにが？

>>488
４８４の元ネタが。

飲酒はだめだぴょーん。オレの友人は額に三日月傷つくったもんねー。
オレ自身は昨晩駐車場にてバックで塀にぶつけた。ですごくへこんでるよ、車もオレも。

>>489
あんなＣＭ車板住人なら誰でも知ってるだろ

>>449
俺、そうだな。排気ブレーキだけなら無理だけど、リターダならそれだけで停止できる。
リターダは制御力抜群でいいよ。
排気ブレーキは回転数に応じて制御力が変化するからなぁ。

車のドアを開けて乗り込む時、なぜ後方確認しなければならんの？

自車の後方から何か来るの？
でも、迫ってくる相手には、君の姿は見えてると思うよ?｡

自分が轢かれそうだから？
でも、気づいたトコロで逃げられんよ…　車の横じゃ…

４９３は生存本能を持たない欠陥人間

教習所では変なことばっかり教える…

>>494
激しく同意。

＞でも、迫ってくる相手には、君の姿は見えてると思うよ・

見えていても、どういった行動をするかは相手には分からないだろ呆け。
死にたかったら一生そうしてろ。悲しむのは親だぞ。

もっとも、４９３は煽られるのが好きな基地害人物だと思われるが・・・
まあ基地害なら死んでも親は悲しまないと思うがな。
あ、親はアルツハイマー病だったからビルから飛び降りて死んじゃったか（藁

>>493
人間よりもドアの幅が広いから
幼稚園児でも分かることを書くなよ
お前は養痴園にでも通ってるのか？

>>497
迫ってくる人は、ドア開けようとしてる事も知ってると思うぞ。

>>498
分かっても避けれん場合も有るだろ
目の前10mくらいであけられても絶対避けれるの？

ｺﾞｼｬｸｰ

ガイシュツだったらスマソ

自車の斜め前を走っている車には
自分お姿が見えていないかも知れないと思ったほうが良いよ
いわゆる死角ですね
私はこれで一度ぶつけられ、一度ぶつけられかけました

特に自分が追いついた場合は気づいていない可能性が高いよ
なるべくそのゾーンから離れるようにしましょう
もちろんその逆の、自分の斜め後ろにも気をつけて

>>499
左折ウインカーだしてんのに、横に割り込んで来るスクーターみたいな…
そういう奴等は車の背後にオカマほってくるだろう？
車の横に立ってて、ドアに手伸ばせば開けるでしょ。普通。
それでも突っ込んで来るやつはもはや横というより、
オカマほるんじゃない？

しかも、横を車が走ってる中ガバッ！　てデッカくドア開けるやつも…

>>502
うーん
自分はノブに手をかけたまま通りすぎるのを待つけど

そう言う人もいるっていう事を念頭に運転するようにします

ピラーが邪魔で右斜め前方が見えなかった場合、
首を動かせッ！
（意外とみんなやってないぞ…）

ドアはできるだけ障害にならないような開け方してもらいたい
狭い道路とか避けられない場合って有るよな
避けると対向車線にはみ出さなきゃならない場合とか。
対向車線に居なきゃ問題ないがいた場合通行妨害だよ、進入速度
とさないといけないし

ドアのロックは駐車時の盗難防止と、
走行時の子供のイタズラによる誤開放を避ける為のもの…
別にアレしたからって、事故った時、ドアが勝手に開く率は下がりません…
車のドアロックを家のドアに例えれば、ドアにカンヌキをしている状態でが無く、
ドアノブが回らないようにしている状態です…

走行中ドアをロックしてると事故った時、脱出出来なくなりますよ！

若葉マークのみなさんへ
世の中は思ったより広くて、後ろも確認せずに車のドアを開けて乗り込む人が居ます。
停車中の車の横に立って不審な動きをしている人が居たら
思い切りクラクションを鳴らして注意してあげましょう

カーブでクラッチ踏んじゃいけないんすか？

>>509
踏んでもいいけど、カーブで空走って何かイヤじゃん…
下りでクラッチ切るのと同じくらい…

普通車が走っているときはクラッチを切りません
車の速度はアクセルとブレーキで調節するけど
クラッチを切るとアクセルでの調節を放棄することになるから

>>509
いいんじゃないか？別に。バランス崩さなけりゃ
理論的にはタイヤの旋回能力が最大になる。
が、バランスが一番大事だからね。

>>509
カーブではアクセルを踏め。

>>509
「曲がりながらギアチェンジしていい？」って、聞いてるんでは？

なるほど、確かに空走になりますね。
ギアチェンジはさっさと済ませとけって事ですね。
ということはカーブでの半クラも禁止ですかね？

普通はコーナーに入る前にギアチェンジして、
コーナーは加速してゆきますが、
知らない道だと、コーナー途中でチェンジしたりして…
MTがATに負けるシュチュエーションでしょーか？

age

>>509
結構なスピードでスポーツ走行してたり、つづら折りを下るカーブ
だったり、路面がびしょびしょでスリップしそうとかでも無い限り
クラッチ一瞬くらい切っても問題はないと思います。
基本的にはバランス崩しやすいのでカーブ中はアクセルは常にちょっと
踏んだ方がいいと思います。上手い人に乗せてもらうとハンドルではな
くアクセルで曲がってるんだなーというのがよく判りました。
以来参考にしてます。

ＦＲの雪道でも、滑らない程度に少しパワー入れたほうが安定する場合もある。
リアサスを沈ませて落ち着かせる感じかな。
スローインファーストアウトとは良く言ったものだと思う。

ファーストインコースアウトにはならないように。

座布団1枚！

>>519

ﾁｮｲｳｹ

防衛運転をする。←これ大事

「自分が正しい運転をするだけでなく、ほかの運転者や歩行者が
交通ルールを守らず危険な行動をしても、
事故を未然に防止できるように運転する。」

周りの車が必ずしも正しい運転してるわけじゃないから、
まきこまれないようにする。

とにかくアクセル踏んで危険を回避する意気込みがイカン！
何か変だなと思ったら止まれ！

目をつぶって突っ込むのは最悪ですな

俺、免許の色はゴールドだけど普通車はまだ初心者なんだよな（汗

金曜、土曜の夜は、酔っ払いがいるので危険です！

この夏、バイクに乗ってたら初心者のドキュン小僧が
後方確認せずUターンかましやがって、轢かれた＋(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
しかも、逃げやがって、ｳﾞｫｹが！
免許取り消しで、慰謝料取ったる！
初心者諸君！自信なきゃ、運転やめれ！

>>527
そいつ、巨人のユニホーム着てなかったか？

2ちゃんねる閉鎖のご案内


この度、2ちゃんねるは、平成13年9月1日AM9:00をもちまして、
すべて閉鎖させて頂くことになりました。
これまでのご愛顧に対しまして、心より御礼申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西村　博之

>>528
いや、でもなんかそんな感じだった気も・・・
わりー、覚えてねー。
場所は、大阪の堺市の国道310だ！
8月12日にやられた・・・

>>529
お前…何か悩みでもあるんか？他でもやってたやろ？
なんで、ひろゆき★ってなってねーんだ？

車を運転するな。

不遜な言い方で申し訳無いですが、運転適正の無い人(自覚無くても周りからそう
言われる人)やノロノロ運転の人は充分広いところで練習をしてから乗ったほうが
いいと思います。
慢性的渋滞の首都圏都心部では時々交通の流れを極端に止める車がいます。
運転するのは免許を持ってる人の権利だけど、ヘタさの故に回りに迷惑を及ぼすの
はマナーに反する行為です。

でもそういうドライバーは見たところ初心者には限らない(多分ペーパーな人？)の
で結局運転の才能のある人は初心者でもうまいし無い人はヘタというだけの話かも…。

>532
禿しく同感！
>531
誰に言ってんだ＋(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
わかんねーんだよ、ｳﾞｫｹ！

運転技術というのは身体能力の一つだと思う
運転が下手な奴は大抵運動神経が鈍い
チームスポーツでもやって体を動かしながら周りに気を配る術を知るべきでしょう
まあサッカーかバスケでもやってみなさい

>>534
…ていうか、動体視力がかなり影響するよ?｡
オレって、足遅くて逆上がり出来んけど、
スピード出すワリには事故が少ないもの…
ヒヤッっとする事はよくあるよー
要は、いかに速く相手を発見出来るかよ！

>>535
っていうか、最初は慣れることよ。
でも、慣れた頃に事故りやすいんだよね。
オレはとっつかまる方が先だったけど。

>>535
早く発見できても体がついてこなければ意味がないだろ
パニクってアクセル踏む馬鹿とかいるわけだし
周囲の状況に気を配りながら正確な動作を繰り返しできるように、ならなければイカンわけだ
だから文化部出身の奴は危ないと思う

あと、ハンドル切って回避出来るってー考えも危険です！
ホントに危険な場合、ブレーキで減速してから回避ってー手順がイイ！
反応が速すぎるヒトは、ハンドルのみで回避しようとするので、
結局、ハンドル切りすぎて、スリップ⇒激突！　ってーパターンが多いらしい。
ブレーキにABSでも入って無いかぎり、
真直ぐの状態で、踏んでからチョット待つことが重要です！
でも、だからってそのまま直で突っ込んで行かないでねッ?｡
あくまでも、最後は避ける方向で…

今の車が納車された次の日
対面側が渋滞で混んでる道路でいきなり
車と車の間から凄い勢いでタイヤを鳴らしながら
飛び出してた車があった漏れは避けようとして
歩道に突っ込んだ、その時考えてたのが遠石だけは避けようって事
歩道歩いてる人がいたら轢くところだった。
渋滞の隙間から飛び出して来る人とか車もあるから気をつけた方が良い

>>537
運動神経鈍いってーのは、本人の主体性の無さ
（ボールけったつもりが、スカブッてみんなが見てるのでハズイみたいな…）
が、主でホントに鈍いやつは少ないのでは？
車の危険回避って反射的にやってるのであまり運動神経は関係ありませんが…
（鍋ブタが熱かった時、反射的に手を引っ込めるのとおなじです）
実際、運転上手いデブもいますし…　いや、デブの方が多いのでは？
発見が速いほうが有利に決まってますが？

目が悪いと、運転が下手になるのは事実です！

動体視力、反射、運動、空間視とか学習能力、危機の認識や空間認識能力とか総合的
なものだから
デブだと運動しない→ヘタ？とか
文化部→ヘタ？
とか短絡には言えないと思います。
自転車も最初はみんな乗れなくてもある程度は誰でも訓練次第で乗れるようになるわ
けですよね。

ただ身の回りではやはり女性で且つ運動を普段しない人はバックとか取りまわしが
ヘタで、車幅がわからず、周囲を見ない(見れない)傾向が強いのは多聞のとおりだ
と思います。

簡単な見分け法としては、タイヤ４本の置かれてる位置を認識できるかどうか。
これができるのは初心者でもかなりうまい部類の人だと思います。

>>539
逆に、渋滞のすき間から対向車が、駐車場へ入ろうと右折してきて
激突したオレ…（バイク）
相手は勢い良く突き抜けるつもりだったので、歩道まではね飛ばされた…
（足折れた…）

高機も練習の時、最初はタイヤで雑巾を踏みつけた位置で止まる
事から初めてたような・・・・

>>542
女のヒトが空間認識力無いのは、女性漫画家の絵を見れば判るねー
なんか、奥行きが無いっちゅーか…
太古から、男は狩りをしてたので、空間認識力が優れてるんだよねー

>>544
オレなんか、路上教習で、路上に落ちてた空き缶やジュースの紙パック
必ず踏んでたモンねー
勿論、自分では避けれてるつもりで…

でも最近のありがちな脳系の疑似科学系の本によると周辺視野は優れてるらしいです。
ということは渋滞中の横からの歩行者の飛び出しとかには対処しやすい！？

>>545
補えないほどの物でもないけどね。
やっぱり熟練が大事。って若葉スレでの言葉じゃないかな・・・。

今日(明日)高速教習です
北関東自動車道ですけど…
新4号の合流の方が危なそう…

>>547
もっと簡単に説明して

>>547
恐らく、その画像自体が平面的に見えてるので遠近感に乏しくて…
ムリ…

>>549
合流の時アクセル踏むぐらいで入っていこう。
あと俺が一緒に乗った人は恐くて速度出せなかったけど
そう言うことはしない方が良いぞ

>>507
そうなんだよな。
自力でドア開けそうな子供でも乗っていない限り，走行中のドアロックは不要。
特に外から開けるときに力入らなさそうなドアノブの車（悲しいかな日本車に多い・・・）は，
万一のときに外から開けてもらえない。
とはいえ，オートロックの車が多いんだよな。まったくもって余計な装備です。


あと結論出てたけど，俺の恩師からの忠告。
「（海に落ちたりして））シートベルトが外せないせいで死ぬような人は，たとえシートベルトを
していなくても助かりはしない。」

遠近感に乏しいとか平面とか
目の作り自体は広角ではなく遠近なんだから画一的に
無理と決めつけなくても言いやん
それに男だってどこに集中してるか（それとも緩慢か）
で視野の認識率が低下してる場合だってあるしかなり抽象的だよな。

確か「地図が読めない女、話を聞けない男」だったと思うのですが、
女性は遠く離れた目標を伺うことは苦手だけど、視野の中の周辺部、例えば
冷蔵庫の中でバターを見つけるようなことは男性より得意だそうです。
男性は狩りに、女性は家に居て子供に気を払わなくちゃいけなかった
からだとされてました。

頭脳が認識する角度が男性より広いって事じゃないの。
その分遠近に乏しい。
>>550

ただそれは脳内でのプロセスであって肉体的視界という面からは
大差ないはず。
解りやすく言うと同じＰＣで違う英文解読ソフトつかって違う訳が
でてきたってのと似てるかもね。

専門じゃないので想像あしからず

>>555
それは目の前にあるものしか見えんて事ですよねー？
ウチのオカンは、買ってきたものをどんどん冷蔵庫に押し込むのに、
手前のモノしか使いません…
だから奥の方からいろんな腐ったものが出てきます(^o^)

>>555
ありがとう
確かに女性は瞬間的にナニがあったかとか覚えてる
でも男性でも女性的な脳してる人もいるわけでしょ？
そうゆう男性は運転がへたってこと？

それは557さんの奥さんのずぼらさ故なのでは…(^^;;;;
スレに関係なくてすみません…。

>>558
何か予定とか日程、過去の行動なんかスゲー覚えてるよねー

１００％そうだと思うのはイタイ行為だからね。
そう言う傾向が強いってだけで、幅広い分布をしている物だから
（偏りはあるのは当然だけど）
女性なのに男性的な見え方する人やその逆だって少なからず居る。
性別の違いを脳で表すと大脳皮質と新皮質の重量割合が違うらしい。
その役割の違いが差違に繋がってる訳だけど

かなり脱線してきたのでｓａｇｅ・・・

「２ちゃんねる」掲示板に削除命令＝日生の申請で仮処分決定−東京地裁

　インターネット上の「２ちゃんねる」という人気ホームページ掲示板に、会社を中傷する書き込みをされたとして、日本生
命が該当する部分の削除を求めた仮処分申請で、東京地裁（野口忠彦裁判官）は３１日までに、掲示板の管理者に削除を命じ
る決定をした。
　ネット上の掲示板をめぐるトラブルでは、裁判所に持ち込まれる前に当事者や管理者が自主的に削除するケースがほとんど
とみられ、こうした命令が出るのは極めて珍しい。
　２ちゃんねるは、匿名のまま自由に掲示板のテーマを立てたり、書き込んだりできるため、非常に人気がある。問題となっ
たのは保険業界をテーマにした掲示板などで、日本生命に対する中傷が複数記載されていた。同社は管理者に削除を求めた
が、応じなかったため、今年３月に仮処分を申請した。その後も２ちゃんねるでは同社への中傷が続いており、そうした書き
込みも削除命令の対象となった。　（時事通信）

>>558
うーん判らないけど多分そこまで行くと個人差の方が大きいと思います。

あと自分で言い出しておいて申し訳無いですが…
女性だから云々というのは一般的なゆるい傾向であって、あんまり本当かどうかも
疑わしい「科学的根拠」やらを元にして云々言うのは運転のうまい女性にも失礼か
もしれません…。（でもこういうのネタ的にはすごい面白いですよね。）
というわけで本論(初心者の方への忠告)にもどりましょうよー。

「２ちゃんねる」掲示板に削除命令＝日生の申請で仮処分決定−東京地裁

　インターネット上の「２ちゃんねる」という人気ホームページ掲示板に、会社を中傷する書き込みをされたとして、日本生
命が該当する部分の削除を求めた仮処分申請で、東京地裁（野口忠彦裁判官）は３１日までに、掲示板の管理者に削除を命じ
る決定をした。
　ネット上の掲示板をめぐるトラブルでは、裁判所に持ち込まれる前に当事者や管理者が自主的に削除するケースがほとんど
とみられ、こうした命令が出るのは極めて珍しい。
　２ちゃんねるは、匿名のまま自由に掲示板のテーマを立てたり、書き込んだりできるため、非常に人気がある。問題となっ
たのは保険業界をテーマにした掲示板などで、日本生命に対する中傷が複数記載されていた。同社は管理者に削除を求めた
が、応じなかったため、今年３月に仮処分を申請した。その後も２ちゃんねるでは同社への中傷が続いており、そうした書き
込みも削除命令の対象となった。　（時事通信）.....

>>100％そうだと思うのはイタイ行為だからね。
同感です。

ドアは必ずキーを使って締めましょう！
これをクセ付けないと、鍵を閉じこめてしまいます！

>>566
いや、車から離れる時はキーを握るクセのほうが良いと思う。
タバコ吸い出したら手から離さないクセと同じ。

>>566
リモコン使うっていう手もあるけどね(w

>>566
俺は常に鍵２つ持ち歩いてる。
真冬の暖気のときとか、エンジンかけたまま２つ目でロックしてあったかい店内で待つ。
とかやったりする。

エンジンかける時はライト以外の電気使用機器類は消しときましょう。
バッテリーが長持ちします。
（特にエアコン、昼間ならライトも…）
セルモータが回る時は、バッテリーにかかる負担が大きいから…
ちなみに、エアコン、ライト、セルモーターが電気を食います！

>>569
そーいう意気込みはイカン…
２つあるからという意気込みだと、
大抵２つ一遍に閉じこめたりする…
３つ目を持つ事になります…

>>566
こればっかりは、一度経験してみないと重要さが分からないかもね。
自分はカギの閉じ込みなんて絶対にやらないぞ！と思っていたの
だが、やっぱりやってもうた(藁
窓が少し開いていたからJAFのお世話にならなかったけど。
それ以来、キーを使ってロックするように注意したよ。
今はリモコン使ってるから楽(藁

俺は財布の小銭入れにスペアキー（複製）を入れてるよ。
財布は絶対に肌身はなさず持つ習慣をつけてるから、
閉じ込めしても大丈夫。みんなもそうしたらいいよ

目が悪くなったらちゃんとめがねやコンタクトしようね。
特に周辺視野領域での視認性が違う。
事故に遭いたくなかったら、いつも最悪のパターンを頭に描きながら運転すればたいていのことに対処できる。
いま、そこの角から子供出てきて引いた、突然対向車が右折してドカン、左曲がりブラインドカーブ途中にいきなり人が立っていて避けきれずグシャとか。

>>569
それ、俺もよくやるな。
前の車はキーがすりへって、エンジンかけたままキーを抜くことができた
ので便利だった（ｗ

[事故らない為に…　若葉マークへのひと言]

住宅街ではチャリンコ消防が一時停止
なんのそので突っ込んでくる場合がある。
自分が優先でも注意すべし！

うまい運転＝事故を起こさない運転
であることを肝に銘じよう。公道のテクとサーキットのテクは違う。
車を操るのがうまくても公道ではうまい運転とは言えない。
公道には危険がいっぱい。電柱　ガードレール　標識　自転車　歩行者　ブロック塀
突っ走れる所なんて滅多にありませんぜ。

age

>>577
普通は事故を起こさない。
自車の周りの状況を把握していない奴、無謀な運転をする奴、運が無い奴が大抵事故を起こす。
本当の上手い運転とは道路の流れに合ったスムーズな運転や
同乗者が不快にならないような運転の事を示す。
初心者はまだ自車の周りを把握できない場合が多いから注意して自車の周りを把握しよう。
そうすれば皆無とは云えないが事故を未然に防げる筈。

何よりタクシーが一番危険。

>>579
マジレスつけていいッスカ？
例え相手が突っ込んできたとしてても、
自分の車が１ｃｍでも動いてりゃ事故なんだよ！
狭い道路を時速20Kmで走ってて、飛びだして来た子供が車の前でコケたら？
そこまで５ｍなら止まれる…　しかし、３ｍなら？　１ｍなら？
轢いちゃうぞッ!!
道の幅が広けりゃ除ける事も可能だが…

事故った時に、こちらが有利になるのが巧い運転ではないかと思われ。
隙を見せると負け。

>>582
その発言はチョット…
事故っていい事があるみたいに聞こえそうです…
初心者には…

事故って有利といえど、結局はお金がいるワケです。
しかも、時間も無駄に…
良く事故って、どっち側が悪かったなどといいますが、
事故に悪いも良いもありません…
そういう責任追及は行われないのです…
保険仕様の比率は出ますが、全くの過失としてであって、
怪我人でも出ないかぎり事件並みには扱われません…
オカマでさえ、100％修理してもらえるとしても、
時間と命を無駄にしているのですから…

『危険予測』という単語が全く出て来ていないのは何故だらう

>>583
いや、事故は覚悟しとかないとダメだと思う。
無事故が偉いとは全く思わない。そういう事を言ってた人がいざ事故ると
何をしていいかわからなくてヘボさを通関してる例をいくとも見てきたし。
ぶっちゃけた話、保険の料率を心がけて運転すると安全運転になるよ。

>>585
もらい事故は覚悟した方がいいですよね。

駐車場で、自分が入ろうとバックしている箇所に突っ込んでくるオバチャンとか、
交差点まぎわの駐車場の出口の所で、直進レーンの車が停車しているのに猛スピードで
右折レーンに突っ込んでくるオッサンとか。

…ええ、今日実際にあった話です。どちらも徐行していたおかげで事故は免れましたが。

危険予測っていってもぴんとこないと思います。
なまじ念仏のように「危険予測、危険予測、危険予測、．．．」
と思ってても無駄です。反応できません。
>>574に書いたように、現在の状況から常に最悪の事態を想定し、それを回避する方法を考えながら運転するのがいいと思います。

取りあえずワイドミラーを付けませしょ。
一見ダサイけど使うとやめられない

>>588
ワイドミラーでも死角は消えない
キチンと目視する癖を付ける方が初心者にとっては重要

初心者は振り向いて確認しても見えてない事あるからな…

車の何処かに１万円くらいは隠しておけばイイ！
「財布わすれたッ!!」
って時があるから…

>>589
でも、目視をやりすぎると脇見運転になるのでほどほどに。

age

>>589 この間お盆に関越走っていたら、右前方のVWゴルフワゴンに
いきなり幅寄せを喰らいやした。どうやら進路変更の前にきちんと目視で
斜め後方のミラーの死角を確認していなかったようです。

その頃目視をさぼり気味だったのですが、以来必ず目視する習慣になってしまい
一部の友人には苦笑されています…

高速教習してきました
北関東自動車道の終点から(上三川宇都宮〜都賀)だったので合流はありませんでした
他の車がほとんど走ってなくて車間距離も何もありませんでした
いつもと違ってオートマだったので加速が楽でキックダウンで6000以上回しちゃいました
教官には何も言われませんでしたけど
東北新幹線の上を越える坂が結構急に感じられました
上り坂だと速度がどんどん落ちてっちゃうのに驚きました
楽しかったですけどね
ちなみに教習者はリーンバーンのブルーバードでECOのランプがついたり消えたりしてました

何か障害物があって（出てきて）よけるときは、
ハンドルだけでよけてはいけない。
きちんとブレーキを踏んで減速してよけないと
一個目はよけられても　その次の障害物がよけられないよ。

>>595
高速で気をつけるのは速度計ちょくちょく見ることかな。
前の車ばっか見てるとついつい速度超過してることがあるからね。
すんごい遅そうな軽トラでも実はけっこうスピードでたりしてるしね。
あと気をつけるのは高速降りたあとの速度感の狂いがあることをしっかり
理解しとくこと。ってこんなの教官が教えてくれるか・・。

運転免許をとって１年以内または６千キロ以内は要注意、自分の運転に自信がつくのは
いいけど危険予知する能力はまだついていない、いろいろな場面を経験して(事故らないように）
本当の運転技術を身につけて下さい。

おらは、高速教習ＭＴだったぞ。県が違うか．．．
ちなみに、ファミリア

初心者運転のＦＦ車はカーブなどでスピードを出し
すぎてるとアンダーステアが出て外に膨らんだり、
下手な操作をするとスピンなどに繋がるから、十二
分に減速した方がいいと思います。
緩やかなカーブの前でもアクセルを緩める、オフす
る等の操作をすれば前輪に荷重がかかってよく曲が
れるようにもなりますし無理の無い運転ができると
思います。

それと、直線だからといってスピードを出しすぎる
のも考え物です。これは道にもよるのですがそれで
も１２０以上はやめた方がいいと思います。直線で
速度を出すなら、絶対に次のカーブを見逃さない事。
有り得ない事と思われるかも知れませんが、カーブ
があるのにオーバースピードで突っ込んでしまうと
いう事はよくあります。突っ込んでからでは遅い。
アンダーが出てからでは遅い。特に初心者にとって
はこの状態が出た時は致命的とも言える程危険です。

>>598
田舎だとわからないが、ある程度の都会だと自転車に乗る事で
危険予知能力は身につく。
自動車よりよっぽど危険だからな。
絶対ぶつかるタイミングで対向右折車が曲がってくるのは日常茶飯事だし
タクシーはピンポイントで攻撃をしかけてくるし。

歩道爆走じゃ、もちろんだめだけど。

俺はチャリンコ通学暦１０年だったから、危険予測には
自信あり。

ドリフトの練習は雨の日が良い

>>603
道路でスルナッ!!

高速であくびが出たら窓を開けろ

ガラスの油膜はマジックリンで意外と落ちる！

自分の走っている車線の幅を、目一杯使って運転する！
それが上手い運転の第一歩です！

わいぱーうをっしゃー液は水で充分！
うをっしゃーはたいがい晴れた日に使うので
何か入ってたら乾いて車体にコビリツクゾッ！
アルコールを少量入れろってーヒトもいるけど…
凍っちゃう雪国でもないかぎりなんも入れるな！

>>608
水だけだと夏場に腐るよ・・・

>>608
水で薄める方が良いと思われ
水だけでやってると段々油膜が出来てくる

>>609
ほぉー
腐るのか
それは知らんかったな

>>610
同意。その方法重宝してる

ペットボトルで薄めるといいらしいっす…

>>613
中身は水だろ？
別に何で入れても一緒だろ

>>614
他に便利な方法を御存知でしたらお教えくださいませ

質問があります。
どうしてバイクは線の上を走るんですか？
そして、どうしてムリにつっこんでくるんですか？
そういうキマリでもあるんですか？
恐くて追い抜きたくてもできません。
後ろからは追い上げられるし・・・
どうすればいいのでしょうか。

>>581
=>例え相手が突っ込んできたとしてても、
=>自分の車が１ｃｍでも動いてりゃ事故なんだよ！

いまいち表現が判り難いが、
要は相手が突っ込んできても自分が少しでも動いていたら事故になる、と云う事だね。
もしそうであれば、それは『もらい事故』になる筈。
俺は『事故を起こす』と言った。ちゃんと文章を読んでからレスを書け。

=>狭い道路を時速20Kmで走ってて、飛びだして来た子供が車の前でコケたら？
=>そこまで５ｍなら止まれる…　しかし、３ｍなら？　１ｍなら？
=>轢いちゃうぞッ!!

それは、『運が無い奴』だ。
子供はいつどんな行動をするか判らない。勿論、保護者が同伴していても同じだ。
どんなに注意をしていても運が無ければ事故を起こす事がある。
さっきも言ったが、ちゃんと文章を読んでからレスを書け。

>>616
基本的に線の上は走りませんよ。
滑るから…

＞６１５
俺はホースをひっぱてきて入れてる
どっかの山の天然水でも入れてるのかと思ったぞ

>>617
何かムチャクチャですね…　（藁
ID出てる中、その突っ込みじゃ、納得しないんじゃーないでしょーか？

>>616
線の上を走る、とは車間すり抜けのことと思いますが、
それはクルマの流れで走りたくないバイクでしょう。
単に急いでいる、またはクルマの流れが(そのバイク乗りにとって)遅いから、かと。

ムリにつっこんでくる、は状況が不明ですのでおいといて

ウィンカーを出さずにレーンチェンジするバイクは結構多いですので
よほど遅いバイクでなければ無理に追い抜きしない方が良いと思います。
左端を30程度で走っている白ナンバーの原付は、自分の右が空いたところで
スッと加速して抜いてください。

後ろから追い上げられる場合は、ライダーが意思を持って煽っている場合と
単に煽られているように感じるだけの場合がありますが…
(昼間もライトオンの上、ライト位置が高いのでそう感じることがあります)

前者であれば、左ウィンカーを出してちょっと左に寄れば勝手に抜いていくでしょう。
大概は左手を上げて挨拶していくと思いますが、そうでなければナンバーを覚えて
「今日マジでむかついた…」スレに投稿してください。

夜のオバチャンバイクなら、背後からライトで左端に誘導しておいて
一気に右側からぬきましょう！

オバチャンを煽ると目の前でコケたりするんで、
距離を取りましょう…

マジで疑問>>622
誘導ってどうやるの？？
まさか光によってく性質があるわけじゃないよね？

>>616
自分はバイクにも乗るし、車にも乗るからよくわかるが、バイクの加速力と小回りをなめてはいけません。
原付を追い抜くならまだしもバイクを抜くのは止めといた方がいいです。
無理に追いぬこうとして事故。で、自分は悪くないのに保険では負ける。

公道ではバイクは最強です。まぢで。
その代わりバイクは１回の事故が死を招きますがね。
バイク乗りには優しくしましょう。でも珍走族は轢いてイイです。

>>623
オバチャンはサイドミラーに写ったライトの方に引き寄せられるのです…
オバチャンが車の場合でも、ぬこうと思って自分が右に寄ると
オバチャン車のサイドミラー（右側）にライトが当たって
オバチャンも右に寄ってくるわけです…

みなさんありがとうございます。
気をつけて運転します。

＞珍走族は轢いてイイです。
あかんあかん（ｗ

僕の場合は交差点（特に信号のない交差点）侵入時にエンブレでスピードを落としておくことです。
右脚もアクセルから離してブレーキペダルに軽く乗せておきます。その時カーブミラーがあればチェック！
なにか飛び出してきてもアクセルからブレーキに載せかえるのに最低0.5秒はかかるでしょう。
その間に時速40km/hなら5mは進んでいますからギリギリの時には大きな差に..。
あと見通しのよい信号のない交差点も意外とあぶない。
前を見ている時の左右の視界は狭いもので、とくに衝突コースの相手の車は見える位置が移動せずに大きくなってくるだけなのでよけいに気がつかない。
僕は首を動かして確認します。ピラーの死角もあるしね。
確か事故の統計では交差点の出会い頭がもっとも多かった記憶があります。

ずっと前、反対車線から漏れが走ってる
車線を横切ろうとしてたバイクが
キャッツアイで滑ったんだかなんだか
いきなりバイクと人が飛びあがって漏れの
走ってる車の１０メートル前くらいに降って来た
事があった、こんな事があるのでバイクには注意を

前後左右をよく見よう。

友達や彼女乗せるのはいいけど、おしゃべりに夢中にならないように
集中力が低くなる点もあるし、同乗者に対する責任もあるし

リロード

age

今日未明、事故ってしまいました。自損です。
山道のカーブで、あろうことか誤ってアクセルを踏んでしまいそのままガードレールに激突。
さらにそれを突き破って雑木林の斜面を５メートルほど転落。クルマは１回転して斜面途中で停止しました。
クルマはもちろん大破。完全にオシャカです。が、運転していた私はまったくの無傷でした。

事故ってから言うのもバカですけど、皆さん、くれぐれも事故には気をつけてください。
ふとした気の緩みと悪条件が重なれば、場合によっては死亡事故にも直結します。
私の場合も、真っ暗な山道＋大雨＋急カーブ、という事故多発条件が重なり
さらに私自身の基本的な操作ミスが引き金となって起きた事故です。
今となっては悔やまれますが、すべて自己の責任です。

１１０番で来てくれた警察官に「キミ、よく死ななかったね。奇跡だよ」といわれました。
シートベルトをしていたことと、さほどスピードが出ていなかったことが幸いしたみたいですが、
クルマは助かりそうもないです。ま、自業自得です・・・・（鬱
とにかく死んでから後悔しても手遅れです。クルマは買いなおせば済むけど、命は１つしかありません。
大切な人を悲しませることだけは絶対に避けましょう。
皆さん、安全運転を第一に。。。。。。

＞６３４
えらい！！そう言う私も数ヶ月前事故りました。高速での時損です。雨でスリップしてガードレールなどクラッシュしまくりましたが
、奇跡的にも無傷でした。事故の怖さは事故した人でないと分かりません。雨には気をつけよう！！あとシートベルト

>>607
それが出来れば大ベテランだよ。

左の車幅感覚が未だにつかめません・・・

１週間前に免許とれました！！
親がお祝いに車（新車！やった〜！）を買ってくれるというのですが、
初心者に運転しやすい車ってどんなのなのでしょうか？
ブレーキが良く効く車がいいので、ドイツ車には決定してるのですが。
今候補に上がってるのは、ＢＭＷの３シリーズかＺ３、
ＭＢのＳＬＫです。

過保護

ん〜。新車か・・・・大丈夫？？。
鬱だって書き込まないようにね・・・・

新車の方が注意して運転するからよいかも。
ｵｰﾌﾟﾝいいね！

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　 (6　　　　　　 つ　　｜　　(6　　　　　　 つ　　|　　 (6　　　　 ’　っ｀　::
｜ 　 ｜　　　三　　○　　三
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　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　 ＼＿＿＿／ 　　　　　　 ＼＿＿＿／　　　　　 ＼
　＼＿＿＿／/ ,

>>637
通常走行時は右側の車線から、
いくらくらいの所に車の右側があるかで計ってますが。
左の障害物との距離は左のミラーで計ってます。

枯れ葉マークと若葉マーク同時に貼ってる奴は恐くて近づけない。

私が通っていた自動車学校は免許取得後のサービスとして
第三京浜を1回無料で走らせてくれるんですが、今日実際走った時
都筑の料金所のおじさんが頑張れって言ってくれたのがなんか嬉しかったです。

右寄りになる時は真ん中を見るといいらしい・・・

>>643 あと前窓のどの辺りに左の側線が来るかを見れば位置が把握できますよね。
道によっては轍（わだち）の位置が参考になるでしょうね。

>>645
同じ場所っぽいな・・109ですか？

制限速度より20キロは出せ
後続車がイライラして、かえって事故に結びつきそうだよ・・。

免許取り立ての人が右左折するとき、
十二分に速度を落とす人と若干オーバースピードで曲がる人がいる。

前の車の速度をトレースして曲がってみよう。

　初心者は、夜中人のいない所を探して練習しろ。
とりあえず最初は、色々な速度からフルブレーキ
を踏んで見ろ。（ＡＢＳ無ければなお良し）

>>650
ABSがあるとﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞ・・・・・って車が痛みそうだ

>>647
109です。高速用の車って聞いてたから別物かと思ってたら
単に前後の仮免練習中の札のかわりに若葉マークでちょっと残念。

>>651
ＡＢＳ作動させても車自体は痛まないと思う。
ＡＢＳ付きの場合はキックバック発生後もブレー
キ踏み続ける事が大切。

ＡＢＳ無しで、完全にロックするとタイヤにフラッ
トスポットが出来ちゃうから頑張ってコントロール
するようにしませう。

>>634
「生きててよかった！！」
この言葉を君に贈るぞ！

>>643
幹線道路・高速道路では、路上ペイントされてる制限速度の2桁の
数字の間を運転者(自分)が通るように位置取るといいＹＯ！
車線の狭い道でこれをやると左を景気良くこするので、時々ミラーを見てね。

ゼロヨンとうとう９秒出ちゃいました！万歳！

あさって合宿で免許取りに行きます。
で、いつもはコンタクトなんですけど、眼鏡も持っていった方がいいですか？
ていうか、眼鏡とコンタクト、どっちがいいんでしょうか？
それとプレステのソフトで「楽しく学ぶ運転免許」っての持ってるんですけど
これって学科試験の勉強に役に立ちますか？
初心者な質問ですみません。

>>657
俺は両方持っていったけど別にどちらでも構わないと思うよ
普段コンタクトだったら慣れてるほうかな？
ただ俺の場合なくした時を考えて眼鏡も持っていった
それとプレステの奴は知らんけど
学科は、本一冊買って仮免の問題だけを暇な時何度も
繰り返しやれば簡単に突破できる。２段階の学科は、
家に帰ってから出来るからね。

>>657
とりあえずでそうなところは教官が指示してくれるはずだよ
そこを重点的に。。。
ただ合宿と言うことなので地元に根ざした情報はないかもね。
通いの教習所だと対応している都道府県の試験情報はかなり
詳しく持ってるから注意すべき場所なども教えてくれるけど、
まぁ、覚えることも大した量じゃないので自分の努力で頑張ろう。

とりあえず引っかけ問題には要注意で。

>>657
学科がどうしても心配なら
免許センターの近くにテスト問題そのまんま
教えてくれる所があるからそこに行くべし。
朝5時ごろからやってるからテスト当日に行けば
間違い無く受かるでしょ。

リッジレーサーやグランツーリスモで覚えた技は忘れろ。
イニシャルＤで読んだことも忘れろ。

>>657
両方持っていった方が良いと思いますが、
普段コンタクトを着けているということなので、
メガネだとフレームが邪魔だったり、
バックの時にレンズの外は見えない等、
結構不便だと思います。

所内教習でバック走行練習時、教官に
｢フレーム邪魔で見えないからメガネ外して良いですか?｣
って訊いたら怒られました。(^-^;;

>>660
はぁ？免許センター？

くだらんつっこみ野郎が来た・・・・。↑

>>664
そうでもないだろ？
合宿教習所の近くに仮免の問題教えてるとこなんてあるの？
俺は、８年くらい前だから今の現状は知らないけど

ありがとうございました！＞all
とりあえずコンタクトと眼鏡両方持っていきます。
学科の勉強もいまからPSのをやってみます。
かなり緊張する〜〜

卒検では、よく、救急車が合否を分けるらしい…

http://www.hpranking.com/in.cgi?dir=music&id=jtn-

http://www2.to/PARLOR

http://www2.to/SLOT

http://www2.to/BGM

>>668
おいら卒検のときに『信号のない横断歩道』が合否を分けそうになったよ…。
一時停止しなかったら即座に検定中止だったんだろうな。

修了検定（仮免前の奴）ではバック2回したけど受かったな…

もうすぐ秋の交通安全運動だけど、免許取立ての人はやっぱり運転しないほうが
いいのかな・・・。

>>670
ちゃんと安全運転できるなら全然関係ないよ。

>635
ひょっとして一ヶ月前にマーク２おしゃかにした
うちの親父？

>>670
交通安全週間ってったってシートベルトと飲酒検問、ねずみ取りが強化されるだけ
普段危ない運転してなければ、特に何も変わる訳じゃない

飲酒検問は２日連続、同じ所でヤッてたりする…

>>673
安全週間の幟旗が林立するせいで右折ポイントで対向車が全く見えなくなったりする。
神奈川県警、少しは考えろよな！！事故るじゃねーか！

新聞より
＞交差点を自転車で横断していたＢさんが、赤信号を無視し
＞交差点に突っ込んできたＡ容疑者の乗用車にはねられ、
＞頭を強く打ってまもなく死亡した。
＞Ｃ警察署はＡ容疑者を道交法違反（信号無視）と
＞業務上過失致死の現行犯で逮捕した。
＞調べによると、Ａ容疑者は信号待ちで停車していた車二台を
＞対向車線にはみ出して追い越し、交差点に突っ込んだ。
＞Ａ容疑者は調べに対し、「信号は赤だけれど大丈夫だと思った。
＞自転車に気づくのが遅れた」と話しているという。

「真面目に止まってる奴ぁゴクローさん！（植木均調？）」
という感じで走っていたのだと思うが、
初心者の皆さんはこんなドライバーにならないでね。
信号無視をすれば当然こういった結果は予想されるので、
場合によっては殺人罪の適用もありえますのでね。

曲がり角直前で減速チェンジして、いつも半クラで
曲がるハンドル操作してます。
これってめんどくさいし、危ないかな？

676 間違えた「植木等」だった。

>>676
信号の変わり際、交差点で義理チョン通過を試みたが
ヤッパ、間に合わないので急停止って車に要注意！

「その後ろに付いて自分も一緒に義理チョン通過！」
なんて思ってアクセル開けると、急停止され、オカマ掘っちゃったりします！

昨日ブラインドカーブでスローインファーストアウトしようとしたら
工事渋滞で危うくカマ掘るところでした…気をつけませう

一時停止、どうせ前の道路見えなくてそろそろでるんですが・・。
ちゃんと止まってから右、左、右と見ましょう。
それからそろそろでないと減点ぽいです。
俺は卒検減点これだけだったらしい・・。

>>681
手順としては

停止線で一旦停止
　↓
相手車が見えるトコまでソロソロ前進
　↓
見える所で停止して左右を確認
　↓
発進

って、
捕まった時、警察官に言われました…

6年ぶりのペーパー歴を経て、生まれて初めて1人で給油に出かけた。
ちょっと街を一回り、で10kmそこそこ走っただけで

車線変更でウインカーの消し忘れ　1回
ニュートラルでアクセル空ぶかし　2回
コラムシフトとワイパーの間違い　3回

ｲﾀｲ運転は忘れてる分が初心者以下。帰りの足で初心者マーク買って貼った。
交差点の右折譲ってくれたトラック運ちゃん、手挙げる余裕もなくてｽﾏｿｶｯﾀ

任意保険は入ってください。事故った時にそれの代わりに首つって保険金を
出してくれるなら話は別ですけど。

知らない道を初めて走る時は、制限速度のありがたみが分かるでしょう。
ゆっくりな、ゆっくり走れ。

ガードレール⇒30万
電柱⇒200万
信号機⇒1000万
トンネルの送風機⇒2000万
だったような…

↑全てコミコミの修理費ですか？交通整理とかも含めた値段?

>>684　明らかな自殺じゃお金でないと思うZo

確かそのものの値段だったような…
ちなみに車高制限のあるトンネルに
トレーラーが無理やり入り込んで、
送風機を6機壊したって、
保険屋が話してました…

若いウチは無茶しがちだし、カッコ付けたりしがちだけど
それが事故を招く事がおおいよ。
運転しながら煙草すってみたりとか、無茶な追い越しをしたりとか
自分は下手だし遅いんだと思って運転したほうが良いと思うよ。

免許とって八ヶ月ぐらい。だいたい２万キロ走行し、俺も運転に
慣れてきたなー、とか思っていたら、
昨日、縦列駐車しようとして、ガードレールに追突されました。

なれてきたなって思う頃に俺もやった。
そう思うころでも駐車わざ
バック技は未熟なんだよな。

とにかく、絶対安全だと確信持てるまで、車を動かさんことだ！
後ろの車のクラクションにキガネして飛びだしちゃーイケマセン！

>>691
電柱やガードレール、よく寄ってくるよね。
知人は街路樹がこっちにつっこんできたと嘆いてたよ。

秋口…
動くか動かないかくらいのスピードで、
街路樹のすき間から出てくる、枯れ草模様の服着たバーサン…
お、恐ろしすぎる…

>>692
てか１０年乗っていようが２０年乗っていようが
意識的に練習しないと
駐車って旨くならないような・・・＞ある程度以上は
旨いヤツはマジ旨い

>>696　車庫入れ、走り屋でも下手だったりするもんね。

>>697
走り屋って運転うまいのかなぁ？

>>686
考えてみれば壊した者が全費用持ちってのも変だよな。
設置は税金でやっとるのに。それぐらい国で持てという感じだ。
だいたい高すぎるし。

運転に自信のないヤツは大通りを走れ。
よく車が少ないからと裏道（抜け道）を使うバアアがいるが
狭くてスリ抜けが出来ずに苦労している。
それに裏道は子供やネコの飛び出しが多いので危険。

国道を走っている
　↓
駐車場からクルマが出そう
　↓
一旦停止した。こっち見えてるんだな←見てない
　↓
あっ!!
　↓
（ﾟдﾟ） ﾏｽﾞｰ

滅多にないが危険な事。
ファミレスなどの駐車場での車庫入れ時に知らない間に
子供が死角に入ってる事がある。ゆっくりしたスピード
でも接触すれば示談沙汰になりかねないから要注意。
俺はまだ初心者だがこの間経験した。危なかった。その
時は親が走ってきてその子供の頭を叩いて終わったが。
俺自身当たったのか？と思って「大丈夫ですか？当たっ
てませんよね？」って聞いてその時は当たってないって
言ってたけど、もし悪意があって「当たった」って主張
されたら言い返せないし･･･。よくよく注意して近寄る
前に怒鳴り散らすか何かして追い払うが吉。

>>653
ABS無しでタイヤロックさせる
　↓
同時にエンストする（クラッチ切ってない）
　↓
エンストするとパワステ重い
　↓
（ﾟдﾟ） ﾏｽﾞｰ

>>699
高すぎるのは同意するけど、他人が壊したものまで本人以外が払うというのは
納得いかないが。
税金の仕組み、わかってるよね。

>>702
コンビニ、スーパー、本屋も気をつけよう！

>>699
親方日の丸的値段で施工会社が取り付けてるんだろうが…
確実に作動しなければならないので取り換えている。
信号機が故障で動かんではシャレにならん…

センターラインは壁だと思え。

それは考え物だと思う

越えないほうが無難

>>700
激しく同意。
馴れない奴は裏道は使わないほうが安全。

人がいる時は減速しよう！
大回りすれば大丈夫なんて思うな！
特に子供は…
振り向きもせずに渡りだすし…

歩行者はすべて当たり屋だと思え！
オレはたまに引いてくれないかなと思って横断するが、かわされる。

だ〜か〜ら〜。みんな得意満面で誰に向かって言ってるのよ。

センターラインについて
自分がアウト側を走ってるときはアウト側の線を目安に走れ
イン側を走るときはイン側の線を目安に走れ
センターラインを目安にして走ると、相手が同じ事をしていたときにぶつかる可能性大

クラクションを鳴らされたり、煽られたり、パッシングされたり、
無理な追い越しをされたり、怒鳴られたり…
運転中には恐ろしい体験が多々ある。
が、こんなことをされるのは自分が何らかのミスを犯してからなので、
胸に手を当てなくてもいいからよ〜く考えてみよう。

>>715
それはどーかなー
危険な車線変更はともかく、
「お前なんぞ！　入れさせるか〜!!　ボケッ!!」
ってヤツは、こちらがウインカー出すと、かえって速度上げてきますよ！
道交法上は
「前方にいる車が車線変更しているなら、入れて上げなさい」
って事になってるんですけど…
ましてや怒鳴ったり、煽ったり、パッシングなんて
まともな人間ならまずしません…
クラクションも禁止されてはいますが、危険を知らせる為に使用はします。
しかし、怒りの表現では在りません…

あぶない運転している人の前ではブレーキランプ点灯。
事故ったら全て後の人の責任にしちゃいましょう。

で自分が完全に不利な場合はタバコすってて火が足に落ちてあっちっち。
これで事故点つきませんので初心者の方の点数保存には有効だと思われます。

後半がよー解らん…

強力なエンジンには強力なブレーキを…。

>>714
意味が分からないよ。

朝からカマ掘られた・・・鬱駄。

>>719 ピアッツァにエンジン2台積んでたの？

>>714
右カーブではカーブの外側(OUT)に寄って走り、
左カーブではカーブの内側(IN)に寄って走るってことだよね

これ本当に重要。ヘタクソな対向車だとセンターラインを踏み越えて
こっち側に向かってくるからね。

>>723
なるほど、そう言われると納得できる。

>>703
そうならない為の練習だろ〜。
それなりの速度でロックした場合は、ブレーキを少しリリースすれば
大抵エンジン掛かるぞ、掛からなくてもパワステは復帰する（ＭＴの場合）。

低速でハンドルを大きく切ると
パワステにパワー取られてエンジンストール…
なんて調子の悪いボロ車もあります…

最低でもテンポラリタイヤを交換する練習はしておこう
JAFは入っておくと便利かも

ベコベコの車の近くに駐車しないこと！
生来の雑い性格なので、当てられる可能性が高い！
（ドアATTACKとか…）

>>726
それは若葉マークどうこうと言うより、点検整備してないだけだよぉ〜(-_-;)。

>>727
ＪＡＦはその場でも入れるから、電話番号だけ調べておけばＯＫだよ。
カード使用もＯＫです。

テンポラリタイヤ交換するときは後ろにつけよう。

テンポラリタイアの空気圧もチェックしておこう。

>>731 >>732
真っ当な意見だね、ついでにテンポラリタイヤチェックの為に外すと
水が溜まっていたりするんだよなぁ〜。
ちゃんと水抜こうね。

テンパーって非駆動輪にハメるんじゃなかったっけ？

FFで前輪がパンクすると、後輪タイヤに付けなければならんので
二度手間…

>>734
普通そうだったと思うけど、４駆の場合はどれでもＯＫさぁ〜。

age

>>736
微妙にﾜﾗﾀ、

で、他には意見無いの？。

age

高速で大型トラック等が車間を詰めてくるのは
煽りもあるが、フェンダーがないオーバーハングしたキャビンが距離感を短めに感じさせるからだそう。
充分な速度を出しているのなら、焦って逃げなくても良いかも。
トラッカーに聞いた話。

ハイエース等もおなじ
でもアオッテルケド

タイヤをズリズリいわすと、タイヤはケバ立つ！
いわゆる
「タイヤがタレてきたな…」
と言う状態だが、
そうなるとグリップはガタ落ち…
ケバだったタイヤは静かに走って滑らかになるまで
500ｋｍも走らなければならない…

age

>７００の続き。
初心者は狭い道に入ってくんな！迷惑だ！
これは初心者のために言っているのではない。熟練ドライバーの
ためを思って言ってるのだ。

>>745
じゃあ初心者がいつまでたっても上手くなれないじゃん

ボンネットが無いせいもあるけど、視点が高いのも原因のひとつ。

>>745
スレタイトル読めよ

>>745
そんな心の持ち主はドライバーとして初心者です。
ゆとりをもって走れる、考えられる人になると
熟練者となれるのです。

渋滞と踏み切り待ちで停止した時はギアをニュートラルにしている。
渋滞で気をそらした時に追突しちまって、、、。

>>750
思い出した！
踏み切りの向こうに車がつまっている時は、渡らないのはともかくだが、
踏み切りを、狭い道が渡っている場合、
渡ってすぐの所に、T字路や交差点がある場合は特に注意!!
前の車が踏み切りを渡っていって、前方も渋滞でない
と安心して渡ろうとすると、
前の車がそのT字路を曲がろうとしていて
前に進めなかったりする!!
（しかも、狭いので失敗して切り返していたりする…）

何も注視するな！何もな！
ここにもついでになんか書き込んでやってください。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1000602689&ls=50

>>745は人として初心者って事で温かい目で見守ってあげよ。

教習所で教わることが全てじゃないけれど、
教わったことをきっちりと守ってれば、そんなに事故は起こらないものです。
何よりも、あせらない、慌てないことが最も重要かと。
ＭＴ車で坂道発進でエンストしても慌てずにゆっくりと手順を繰り返すこと。
若葉マークつけてたら、大抵の人は許してくれますからね。

age

無理してエンブレ効かせようとしてシフトダウンすんな。ふらついてるぞ。

人を信じちゃいけない


運転する時はコレにつきる。

age

盛り上げようぜ！　イエイ！

age

狭い交差点（信号機なし、つーか脇道）で右折しようとするとすぐ後ろが詰まっちゃうし、
見にくい交差点（同上）をノロノロと安全確認してるとクラクッションならされるし、
凄い焦るね。慣れるまで行き違いの難しい道は避けた方が良いなーと実感。。
このスレは参考になります。

過去ログ行き防止age〜

>>761
運転に慣れない間はそれが吉だと思います。
また、そういう状況になったら後ろの車にクラクション鳴らされようが、
あせらず、ゆっくり出て行きましょう。
後ろがいらついたとしても、事故起こすよりマシです。

調子にのらない

>>764
トリップが”TRD”だ
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/

おおっ！車板ナンバーワンの優良スレな気がする！

若葉マークのみなさんへ。
運転していないときでも、歩行中などでも道路を見るなどしてみましょう。
模範に出来る車、危なっかしい車、いろんな車の動きを監察してみましょう。
そして、危険予測などしてみましょう。

ワックスはシュアラスターがいいって聞いても
面倒臭がりは買わないように
ふき取りが大変

なんだかんだ言っても、危険な目に合って初めて分かる車の怖さ…
初心者のみんなは、まだあまり怖い目に合ってないのだから
飛ばしすぎないようにねッ?｡

追い越し車線で、前車を左抜きしようとして左の方向指示器を点滅させ、
3秒後に進路を変更しようとした所で『前車が合図なしで進路を変更する』と
いうのが最近2度あったのですが…『道をゆずれ』は右の方向指示器では
無いのでしょうか？

初めて喰らったときはあわてて前車を回避しようとして高速道路上なのに
ふらつきまくってしまいました…。近くに車がいなかったので事故にはなり
ませんでしたが。

・いつもいつも慎重に運転していてはいつまでたってもダメ。
・誰もいない広い道路で思い切りハンドルを切ったり、急ブレーキをかけたりして
　限界時、車とはどのような挙動を発生させるのかを体で覚えるべきである。

>>769
普通に語りますね…　マジ？
ネタでしょ？
日本では左抜きは、りっぱな道交法違反ですが…
いつまでも追い越し車線にいる相手も相手ですが、
左抜きは、もっと悪質っぽいです。

ところで、左抜きは無しという前提で、
ぬきたいヤツは車線内で右側に寄ってるし、
ぬいて欲しいヤツは車線内で側にいる左側に寄ってる。
だから、だいたい分かりますが？

>>769
質問スレに行ったほうがよいかもしれませんね。

>>770
挙動っていうけど、それは所詮相手も何もいないところで
分かった上での事ですんで…　あまり意味ないです…

結局、飛ばして上手くなるか（状況判断が）
ゆっくり走って安全運転か
どちらかですね…

飛ばすと上手くなるけど事故りますよ！　ホント
でも、上手くなるのは確かです。

慣れてきた時期が一番危険！
再度気持ちを引き締めよう！

>>769 です。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1000909828&ls=50
に補足を附記しつつ再掲しました。

納車されたらまず給油口が右か左かは確認しておこう。
初心者でなくても、代車とかでスタンド入ったとき、
「あれ、どっちだ？」と迷うことがある(^^;

吸盤式の初心者マークは走行中に落ちたりしないから確かに便利だ。
だからってフロントガラスには貼るな!!!
つーか、視界を塞ぐような所に貼るなんて、何のための初心者マークなんだか分からないよ。
そもそも道交法違反。

追い越しを仕掛けるときに前車のスリップストリームを使って抜こうとはするな。

>>777 車体前面にマグネット式を貼ると飛びやすいんですけど…
助手席側に吸盤を付ければ視界への影響は少ないと思いますが如何でしょう？

初心者の頃、ボンネット先端に貼っていたマグネット式のマークが飛んだこと、確かにある。
内貼り式のは違反と言うことも判っていたし、
なにより他の車から見えにくそうで、自分をかばってもらえなさそうで止めた。

今になって思うのは、初心者は初心者らしく運転が上手くなることに専念して
格好なんか付けずに堂々と外側に貼って欲しい。
風圧で浮き上がって飛んでいかないように、しっかりと密着させてね。

>>779
そう？　そう思うならば貼れば？
常に視界の隅でぶらぶらしていても気にならないんだよね。
左方確認時に人影と見間違うことも無いんでしょ。
もちろん、吸盤が外れても取り乱さないだろうし。
そこまで冷静に運転できるのなら周りに迷惑をかけることもないだろうから、
もうバカらしくて初心者マークなんて貼ってられないよね。
大変失礼いたしました。
お詫びの言葉として、このスレのタイトルを贈らせていただきます。

なんかいやな奴だな・・・なんでこんなことで怒ってるんだろう。

初心者マークつけてませんが何か？

>>783
マジレスなら逝ってくれ。
っていうか、教習所に戻ってくれ。

>>783の教官です・・・以下略。

夜、雨が降ってるときは十分注意して走りましょう、
車線見失いや横断歩行者見落としの事故が多いです。（さっき跳ねられかけた）
夜間は歩行者が少ないと思って右左折の際に安全確認を怠らないように。

何年経っても初心者。

この気持ちを忘れずに・・・・

》1=変質者
である。注意セヨ

＞７８３
俺もあの頃はつけてなかった、
イタズラされるのが嫌だったからな・・・・・・・・・

吸盤式初心者マークをフロントガラスに貼るのは何故違反なのでしょうか？
教本読んでも位置についての規定しかないので、合法だと思っていたのですが…？

>>776
給油口の位置もそうだけど、どうやって蓋を開けるかも確認しておこう。
間違えてトランク開けたりシート倒したりしないように…。

>>791
レンタカーには、目に付く位置に
「給油口はコッチです！」
って、シール貼ってあったぞッ?｡

若葉マーク付けてる奴は初心者って事でよろしいでしょうか？

注意！　秋の交通安全運動実施中！
Ｋ察は、

１／「なんでこの道の法定速度はこんなに低いの？」みたいな道
２／坂を登り終えた後の下り
３／カーブの後の直線

で、よくはっている！

ただし、雨の日は事故が多いので、
切符切り係のヤツも事故処理に借り出される。
従って雨天の日はねずみ取りや交機は少ない…

免許取って１７日目・・・・。
頼むから後ろから煽らないでね
こっちは普通に走ってるんだから。
お願いだYO！！・・・・。

>>340 も書いてますが，「赤より先に黄色」です．
順番守ろうね．

>>796
でも、慣れてくるとねー
車線変更時なんか、ウインカー出さん時あるよー
ウインカー見ると、入れさせまいとスピード上げるヤツがいるし…

ウイン黒ネコ、佐川急便はよく入れてくれるけど、
赤帽、タクシー、オバはんは絶対譲ってくれない…

まだまだ初心者。こないだこすった･･･。
自分で運転するようになってはじめて気付いたのは、シートベルトって
けっこうしっかり体を固定してくれるんですね。
後部でもシートベルトをつけるようになりました。そしたらポリスが
誉めてくれた。

とにかく人身事故には注意しなよ（まじで・・・）

>>799
被害者（達）の人生と自分の人生が終了する。ってリスクを肝に銘じれば、
制限速度っていいな。って思えそうな気がする。

ま、大体やぶっちゃうんだけどねぇ。

>>797
だからといってウィンカー出さないで車線変更したらもっと危ない。
ウィンカーみて車間詰めてくるようなﾄﾞｷｭｿは先に逝かせたらいい。
次の車がちゃんと入れてくれるよ。

タクシーだけはぶつけんな。自動車保険（任意保険）入ってないから。
（というか、台数があるとリスク分散されるから保険に入らない方が安上がり）
保険会社相手だと交渉も楽だが、タクシー会社と直接交渉するのは大変らしい。

高速の加速レーンではベタ踏みぐらいでいいぞ
端っこまで逝って止まるなどという無様な真似だけはしないように

>>802
状況次第。
ベタ踏みしたら並走されて端っこまで逝って止まるなどという無様な真似
したことあり…。

>>801
タクシー2台に玉突きしたことあるけど
両方とも保険会社が間に入って交渉したよ
普通の人と事故交渉するのと何ら変わりなかった

まぁ相手が誰であろうと事故はしない方がいいに決まってるって事だよ
事故するときに相手は選べないしね

道路運送車両の保安基準
窓ガラス(第29条)(4)標識･ポスター等のはり付け及び塗装の禁止
前面ガラス及び側面ガラス(運転者席より後方の部分を除く。)のには次のもの
以外の標識･ポスター等をはり付け及び塗装を行ってはならない。
･臨時検査合格標章･検査標章･道路交通法に定める違法駐車ステッカー、故障ステッカー
･車室内に備えるはり付け式の後写鏡･透過率70%以上のフィルム･運輸大臣又は地方
運輸局長が指定したもの。

だそうです(フィルムの細かい規定は略)。

>>801
急激に車線を変えるのは危険ですけど、
ゆっくり入る分にはウインカー出さなくてもいいです。

結局、隣の車線に減速しながら入るってーのは危険な故
前方に出るように入る為には、致し方ないのです。

>>801にタクシーが出てきたので思い出したが、
都市の夜中はタクシーしかいないぞ。と断言できるところも数多くある。
最左車線をタクシーの後について走るときは気をつけろよ。客がどこで待ってるか・
客がどこで降りたがるかなんてわかるわけねーからな。ちなみに、行灯が消えてる
タクシーは客が乗ってます。ご参考までに。

あとは、>>802絡みでひとつ。
東京ネタになるが、初心者は八重洲線内回りは使うな。神田橋合流の加速レーンが
ほとんどないので氏ぬ。俺が通ったときも2台つかえてたなあ。

>>806
ゆっくりでも急激でも車線変更するときにはウィンカーは出さないとダメなんじゃないの？
周りに誰もいないときは要らないだろうけど。（つまりウィンカー出しても誰も見てないとき）

後半の意味がよく分かりません。

>>806
俺はタクシーの、徐々に車線内をスライドしていってうだうだウィンカーも
点けずに車線変えるやり方が大っ嫌いだ。挙動が読めるからわざと加速して
邪魔したりしてな。そんなうだうだやるならウィンカー出してスパッと車線変更
してもらいたい。こっちのリズムも崩れるのでね。だから806は逝ってよしだ。

>>807
そうそう。丸の内辺りなんて一般車は俺ひとり!?な事が多い。もちろん普段から
一番左の車線なんて走らない。ただ、左折しようと左に寄って交差点に差しかかろう
とした時に、前のタクシーがハザード「あ〜あ」ってのはよくあることだ。
余裕があれば右から抜くが、余裕がない時はパッシングの嵐攻撃だ。

>>801
韓国なんてウィンカー出さないで車線変更なんてあたりまえ。
逆にウィンカー出す方がめずらしい。おまけに運転荒いし。ホント怖かったよ。
もう二度と行きたくありません。
スレ違いなのでsage

>>808
どんなタイミングでもウインカー無しで前に入られると「あれ？」と思う。
さらに言うと誰も居ないときでもウインカーは習慣としてつけるべきでしょう。

首都高は慣れるまでは一人で乗らない方が無難。
既出だけど加速レーン短かったり、入り口から右車線への合流有ったりで大変。
タクシーの客待ちは、一応最後尾の車両はハザード出してることが多いからわかるけど
出してないやつもいるので注意、繁華街だと二重駐車で客待ちしてる所もあるからね。
ウインカーは絶対に出しましょう。>806はダメだと・・・。

基本中の基本だが…
右よし、左よし、逝ってよし！ｺﾞﾙｧ

>>813
前はどうしたぁぁぁぁぁぁぁあ？？？？？？？

私は、場合によってはウインカー出さない方が入りやすいんですが…
私の感覚では、ウインカー出すとスピード上げて来る車は
ドキュソだけじゃないと思います…

完全に停止した時点から車線変更する時や、
回りに車が多い時は、出しますが…

>>815
あなたが入りやすくても、後ろの車はびびってます

>>815
ウインカーつけずに入ってくるやつの方がよっぽどむかつくけど。

>>817
別にネジ込んでいるワケではないので…
>>815の後半で語っていますが？

>>815
パトカーの前にそれで入ってください

>>815
周りの車の数じゃないだろ。どんな状況でもウインカー出すのは常識。

>>819
車線変更でウインカー出さないからって切符は切られないぞ。普通は…
そんな事言ったら、車はみんな外側の車線走らないとイカンじゃないか？

>>820
じゃ、駐車場内で曲がる時もウインカー付けるんだ？（藁

ところで、バックする時はいかなる状況でもウインカー付けんよね？
ホント、不思議…

>>822
立体や地下の駐車場はそれが礼儀。
まわりも気づくし。

>>818
ねじ込まなくても同じだよ。

>>815=821はさくっと車線変更できない人だと思われ。
1.入れるスペース発見
　　　　↓
2.前車が横に並んだくらいでウィンカー点灯
　　　　↓
3.前車通過後速やかに車線変更

2が早すぎるか、3が遅いかどっちかでしょう。
よっぽど悪質な人でなきゃこれでいれてくれると思う。

「ウインカー出さない」じゃなくて「出せない」だろ。
ハンドル操作に夢中なんでしょ。もう一度教習所逝けば？

”他人のことを考えるからこそ”、ウインカーを出すんだろう。

そんな事も考えられない奴が居るとは（絶句

１人で語ってんじゃねーよ。バーカ。
>>825
それはどーかな？
ウインカー出すとスピード上げる後ろの車ってーのは
以外とドキュソじゃないぞ！
オッサン、オバはんも多いし…

>>826
ウインカーの点灯如何はいざ知らず、
この文章読んで、>>826の結論に至る>>826のバカさ加減。
ただ者ではない…

>>828
825で言ったタイミングだと、後ろの車が慌てて詰めたところで入れるスペースが残ってるはず。
だから後ろの車も詰めてこない。
つーかそれくらいのスペース無いとノーウィンカーで入ったら「ねじ込み」になると思うぞ。

>>829
ちゅーかねー
バックミラーに後方の相手車が見える位のところで
初めて車線変更スンのよ。
これだと、ネジ込まれたとは思わんよ。

実際には、サイドミラーで相手車が、
横でなく後方にいると分かっていれば、入ることは可能だけどねー
これは完全にネジコミですが…

自分の走りを見なおせる良いスレだね。
ひやっとはっと事例がてんこもり。

>>830
それならウィンカー出しても入れるんじゃないか?
地域性の差かなあ?都内はそれで困った事無いけど・・・

>>832
それは都内だからじゃない？
マナーよさそうだし…

＞＞819
覆面と気づかずにやってしまったら捕まりました・・・
ああ、無常・・・

なんにしても、初心者はウィンカーだそうね。

・・・・ベテランでも出した方が良いと思うけど。

初心者はウインカーを出さずに車線変更するだらしない運転を真似しないように。
ベテランほど適切なタイミングできちっとウインカー出せるもんだ。

最悪なのは、というか全然意味が無いのが、車線変更を開始して半分ぐらい
移動し終ったころに申し訳程度にウインカーつける奴。

なんのためにやってるんだろう？タクシーに多いけど。

>>836
だから、場合によるって…

>>834
ドキュソな走行や車線変更してると捕まりますが…
普通は捕まらないです。ハイッ！

>>834 >>836

Ｋ察はねー、例えば信号の変わり際、
黄色で突っ込むと信号無視っていうわけ、
でも突っ込まずに停止線で止まれなければ停止線無視って言うわけ。
このように、どっちにしても捕まるわけー

後ろから見ていて、いくら車間空いてるからってウィンカー出さずに
入ってくると「なにを！」って思うけど、結局警戒して近寄らないことにしてる。

車線変更しようとして入れてくれないのはたしかにドキュソ。
だからといってウインカー出さなくてもいいというのはどうか？
それとこれとは別問題じゃないの？
>>821は安全なタイミングならウインカー出す必要ないと言っているとしか
思えないんだけど。都内でそんな走り方したらブーイングだよ。

>>840
人間、あきらめのつく距離というものがある。
ホラ、マラソンで相手との距離が100ｍも離れてると
追いつく気がしないじゃん。
余裕のあるところで車線変更されても
「しゃーねーな…」
と思うだけだが、
ウインカーだすってー事は、もうその時点で
「はいるよ〜ん」
ではなく
「すいませんが、入れて下さい」
になってる。つまり相手よりも下手にでているのね。

この場合、相手が上に立つので、人に寄っては
「入れるかよ！　この野郎！」
ってー事になる。

若葉マークのための助言スレが
1人のだだっ子のためのスレになってるね
いい加減スレ違いなレスは止めたら？お互いに

世の中には偽善者がよくいるのでウインカー出せば結構いれてくれます。

相手を
「入れてやろーか」
ってー気にさせなきゃダメよ。
バックミラーに写った時点での車線変更もそうだし、
完全停止状態ならウインカー出して多少車を隣車線に出すとか、
渋滞中なら手で挨拶してみるとか。

狭い道では歩行者の動きを予測して運転しよう。
ジジィ・ババァは我が道を行くからなぁ。
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/tobidasi.swf

>>846
バッ!!っと飛び出てくる子供や若者は避けやすいが、
動くか動かないかくらいで出てくるじーさんばーさんは避けにくい！
迷彩服着ているので、特に秋口には回りの景色と一体化して…
南無阿弥陀ブチ…

気配が消えてるよね。武道の達人のようだ。

>>848
恐らく魂がヌケかかってる所為では？

若葉マークの皆様へ。
>>821が一番危険なタイプのドライバーです。

>>844
表現に問題があるとは思うが、同意。

>>821のような奴には煽り倒し及びパッシング攻撃する事にしてます。
理由はムカつくからです。いい気になるな！ヴォケ！
よい子の皆さんはちゃんとウィンカーを点けましょうね？

若葉マークの皆様へ。
>>850の様に杓子定規ではイケマセン
臨機応変が大事です。

例えば１車線しかない道で、もうすぐ交差点という時、
後ろから救急車が来ました…
交通規則では救急車が来た場合は、
道路の左側による（止まる必要はない）
交差点付近では交差点に入らずに左端で停止
となっています。
上の場合、あなたは交差点に入る前に止まりますか？
救急車が後ろから来ているのに？

基本的な交通法規はありますが、あくまでも臨機応変に対応しないと
>>850みたいに車線変更できず、目的の方向に行くために
とんでもないトコで停止して、後ろは大渋滞ってな事になりますよー

>>821氏
若葉マークでウィンカー無し車線変更する奴を増やさないために、
ここではプライド捨てて我慢して下さい。

どうしても我慢できないなら別スレ立ててください。

>>851
スマンが、たとえ煽られたとしても
５分も走れば後方視界から消えていなくなるねー
お前が気分悪くなるだけだと思うぞ。マジでー

プライドうんぬんではなく、現実なんだよ。
マジでー

>>821氏
それは「初心者のみんな!車線変更時にはウィンカー付けないで!お願い!」
といいたいという事ですか?

僕は初心者への一言としては「ウィンカーつけてる車には譲ってあげて!」
といいたいです。

誰か821から免許剥奪してくれんかね。

臨機応変にやれって言ってるんだよー
きょうび、渋滞中ならウインカーだすより、
てーあげて挨拶でしたほーが確率いーぞー！

一人で何役もこなすなよー
IDが全部違うじゃねーかよー

ん？

アンタじゃねーよー

>>821
>>852が何を言いたいのか、よく解らんのだが…。
少なくとも、若葉マークの諸氏に嘘教えちゃイカンだろ。

第三十九条　交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、
路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下この条において同じ）
は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその
左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、
道路の右側。次項において同じ）に寄つて一時停止しなければならない。
２　前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、
道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない
（道路交通法より抜粋）

「交差点に入らずに」とは書いてないだろ。
例え話するなら、ちゃんと裏取ってからにしてね。

>>858
ウィンカーも出さない奴はどんな渋滞しててもいれません。
知り合いならともかく見たこともない人間が
それが本人にとっては臨機応変な対応だったとしても
ルールも守らず走ってるわけでしょう?
そんな車の後ろは怖いし。
でも挨拶は欲しいですが。

>>862
教習所ではそう習ったの覚えてるんだけど、
実際は、片側２車線とかだと救急車はその２車線の
真ん中をかき分けて通ってくること多いと思うんだよね。
そういうとき、右側の車線に居たら当然、更にセンターライン
ギリギリまで右によけて救急車とおすべきだよねぇ、、。
まぁ、臨機応変といってしまえば終わりだけど、
上記の法規は現状に即しきれてないと思う、、、

>>862
交差点を避け＝交差点に入ってはいけない

>>864
片側２車線なら、今いる車線の進行方向は限定されますので、そういう状況なら
「（一方通行となつている道路において…」の記述に沿って、右に寄るのが正解でしょう。

煽りじゃないからね。

臨機応変だかなんだか知らんが、
ウィンカーを出さない方が安全なんて事はまず無い。

ここは昨日免許取ったような人が対象なんだってば。

>>865
こらこら…。
「交差点を避け＝交差点内にいてはいけない」だろうに。
交差点直前で停止出来ない状況なら、通過後に停止だよ。

救急車が来たらスリップストリームを使って目的地に速く行けます

ダイハード３を参照

>>869
参照しようと思ったら、バックトゥーザフューチャーでした

>>868
交差点を抜けたら、進みつつ左に寄るだろうがッ!!
交差点に入らずに手前で左側に停止だッ!!

>>821氏
なんにせよ、安全が最重要って事でｲｲですか?

>>871
だから、そこが「臨機応変」だってば。
緊急自動車の接近に気づくのが、ちと遅いのでは？

スレ違いも甚だしいので、もうやめたいんだけど…。
別スレでもたてた方がいいのかな？＞見てる人

教習所では
「救急車が来ていると解ったら、交差点には入ってはイケナイ！」
って、ハッキリ聞いたぞ！
マジで！

良スレだったのになあ・・・
850さん、別スレ立ててください。
ついでに821氏も引き取ってくれると嬉しいです。

あ、ちなみに何故交差点を抜けてはイケナイかと言うと、
救急車と衝突する恐れがある為ねッ?｡

今、イイ事語ってんのになー　結構、知らんやつが多いぞ！

教習所の卒業検定中に救急車に出くわすと、必ず落ちるってーくらいだ。
（教習所の教官が言ってた…）

>>821氏
言いたい事は簡潔にお願いします。

＞ゴールドカードの皆さん、若葉マークの初心者ドライバーに
＞愛のある忠告をお願いします。

これを踏まえた上で。

悩む所だけど…やはり、ここで続けます。

>>874
>>876
それは正しい。但し、「安全に停止出来る場合」に限られるだろう。
交差点を通過して停止した方が安全、って場合もあると思うよ。

そもそも、>>852の例え話の趣旨は何？

>>879
レス稼ぎ…

>>879
あ、それから交差点抜ければ、前が渋滞でもしていないかぎり、
左によったまま走行しろって書いただろーがー!!
話し聞いてんのか！　ゴルァー!!

>>881
「交差点又はその附近」は「一時停止」だってば。

どうも建設的議論が出来るとは思えないので、名無しに戻ります。
判断は見てる方々に任せます。

>>882
通過した時点で２の用件が当てはまるが？
通過してから止まる意味は？

http://www.yomiuri.co.jp/04/20010925ic03.htm
こーゆーバカにはならんように
19歳だと若葉取れて油断する頃かねぇ

いろいろ言われるけど、それなりに制限速度には意味があるんだよ。
例えば信号の無い横断歩道があるような道路は、よっぽど見通しの良い所を除くと広い道でも40km/h制限とかね。
30km/h 制限の所は、大抵それ以上出してたら、飛び出しがあった時避けられないような道だし。

環7 40km/h はさすがにおかしいかもしれないけど。

>884
若葉取れて油断するにも、油断しすぎ。
直線とはいえ、片側1車線で100Kmオーバーはどうかと。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20010925k0000m040051000c.html

この事故もすごいな・・スピードの出し過ぎらしい。
テレビでも見たけど、レガシィのＧＴ−Ｂが真っ二つになってた
運転者もグシャグシャだろうな・・イタタタ

しかし何キロ出てたんだ・・凄まじい光景だったよ。

>>885
日本は、「意味のない制限速度」部分が多くて、
「意味のある制限速度」部分が解りにくくなってると思われ。

60km/hで突っ込んだら、曲がりきれないって所にだけ60km/h制限をすれば良いのに、
100km/hで入っていっても楽々曲がれたりするから、「制限速度は守らなくても・・・」と
思われてしまうのさ。

それはともかくとして、町中で100km/h以上出すようなキティに免許を交付するなよ。
制限速度云々の議論以前の問題だと思うわ。

◎◎朝日新聞『知恵蔵』ワードオプザイヤー！◎◎
http://opendoors.asahi-np.co.jp/span/wadai/word_year2001/index.htm
「稲垣メンバー」がワードオブザイヤーを受賞すれば、朝日新聞は
　　本当の２１世紀型チャレンジャーとなれる！レッツ投稿！！

混合交通だというのを考慮しないで "制限速度が無意味だ" というような議論が多いのはどうかとおもうがね。

思うんだけど制限速度って、
「ぼーっと運転してて、何か飛びだして来ても止まれる速さ」
になってない？
大体、ぼーっと運転してると、いつの間にか制限速度ピッタリになってる…

ぼ〜っと運転するなよぉ〜。

>>890
　何処までが混合交通って言うの？。
大抵の国は高速を除いて混合交通だと思うのだが・・・・。

>>886
甘いッ!!
田舎では良くある事！
私は、片側１車線の県道を、180ｋｍで突っ走るインテを見たことあります。
100ｋｍなんてザラです。

すまん、海外の事情は良く知らん

スマンが100ｋｍ走行程度では、ハンドル操作を謝る気がしない…
県道レベルでNA軽四なら、ドコでもほぼアクセルベタ踏みでも走行可！

>>896
もはやスレ違い

>>896
いや別に謝るような事では無いのだが・・・・・。
米国デトロイトからカナダナイアガラまで運転したのだが、高速は６５マイル制限だった。

　一般道でも広めの道（片側２車線＋右折専用センター車線＋縁石で区切られた歩道付き）
は最高で５５マイル制限、そのかわり住宅地内（ゲート警備員付き半高級住宅街）は所々バ
ンプが作られていて、アクセル踏めない位低速でないと走れなくなっていた。
この位メリハリが利いていると走りやすいのだけどね。

　かな〜りスレの意図から外れてスマソ。

事故らないためでは無いが、若葉マークに一言、店とかの入り口付近に有る身障者用には止
めないようにね。

上のレスは>>896でなく　>>895向けでした、重ね重ねすまない。

追突してくる奴
それはまぎれもなく、イスラム原理主義者だ
彼らは事故をおこしちゃったふりして、実はわざとなんだよ。
捨て身の覚悟で 。

とりあえず1000円くらいででっかいﾙｰﾑﾐﾗｰ売ってるから
買ってつけよう！

>>901
でっかいミラーは見やすくっていいけど、
凸面鏡になってるのは小さく見える＄遠近感が変わるから
付け替えた直後は注意が必要。

＃慣れれば平気だけど

ボルボを買えや。

>>901
>>902

>>588
>>589

>>903
補強剤入り！（ｗ

あげ！

>>887 あの辺りは潮来有料が終わって暴走車が多いらしい。
「ここは高速道路ではありません」という看板があるらしい。

>>874
>教習所では
>「救急車が来ていると解ったら、交差点には入ってはイケナイ！」
>って、ハッキリ聞いたぞ！
>マジで！

私、免許取って4ヶ月あまりですが、そのころは
『交差点を通過しても構いません。』とはっきり聞きましたし、狂奔にもその旨
書かれていましたよ。

法改正でもあったのでは?

>>908
いや、法規を語るまでもなく、交差点に侵入してはダメです。
もし、交差点に侵入した場合、前が渋滞していればアウトですし、
救急車と、出合い頭衝突の可能性も出てきます。
この辺をふまえて、よーく考えてみて下さい。
交通法規ってーのは、以外と常識的なもんです。

法改正は無いと思いますよ。あったとすれば
「緊急車両の妨げとなる場合は、交差点を抜けて回避しても良い」
ってー条文でも増えたのでは？

スムーズなハンドリングを身につけよう。
ハンドルの右側は、右手で。左側は左手で操作しよう。
あと送りハンドルではなく、　「迎えハンドル」をやりましょう。早めの
操作で切り遅れがなくなります。
あとなるべく両手の位置を遠くなるように、持つ位置を考えましょう。

　　最後に運転中は常に戦闘態勢で周りに注意を払おう！

>>901
未だに俺車代えても付けてるよ＜でっかいルームミラー
あれ初心者じゃなくっても付けたほうがいいと思うのだが・・・・
通常見えない部分をある程度フォローできるし
ただそろばんみたいにでかい奴売ってるけど
流石にあれはいらないけどねｗ

>>911
俺も付けてる。30cmちょいのやつ。それ以下でもそれ以上でもどちらかの視界が損なわれるかな。
あれ付けると付けないでは追尾の発見率が全く違う。それに車線変更、後方確認の情報量が桁違いで、
安心感あり。ちなみに平板。曲面は距離感に難あり？

>>912
車によるんじゃないの。
ウチのは曲面で、ドアミラーと殆ど同じ縮小率になる。
つまり、ルームミラーでもドアミラーでも同じ大きさに見えるという事。
その方が、安全だよ。

>>908
道路交通法
第三章　車両及び路面電車の交通方法
第七節　緊急自動車等からの抜粋

（緊急自動車の通行区分等）
第三十九条　緊急自動車（消防自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車で、
当該緊急用務のため、政令で定めるところにより、運転中のものをいう。以下同じ。）は、
第十七条第五項に規定する場合のほか、追越しをするためその他やむを得ない必要が
あるときは、同条第四項の規定にかかわらず、道路の右側部分にその全部又は一部を
はみ出して通行することができる。

２　緊急自動車は、法令の規定により停止しなければならない場合においても、停止す
ることを要しない。この場合においては、他の交通に注意して徐行しなければならない。

（緊急自動車の優先）
第四十条　交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電
車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下この条において同じ。）は交差点
を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが
緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）
に寄つて一時停止しなければならない。

２　前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に
寄つて、これに進路を譲らなければならない。

０３（罰則　第百二十条第一項第二号）（緊急自動車等の特例）
第四十一条　緊急自動車については、第八条第一項、第十七条第六項、第十八条、第二十条
第一項及び第二項、第二十条の二、第二十五条第一項及び第二項、第二十五条の二第二項、
第二十六条の二第三項、第二十九条、第三十条、第三十四条第一項、第二項及び第四項、第
三十五条第一項並びに第三十八条第一項前段及び第三項の規定は、適用しない。

２　前項に規定するもののほか、第二十二条の規定に違反する車両等を取り締まる場合におけ
る緊急自動車については、同条の規定は、適用しない。

３　もつぱら交通の取締りに従事する自動車で総理府令で定めるものについては、第十八条第
一項、第二十条第一項及び第二項、第二十条の二並びに第二十五条の二第二項の規定は、
適用しない。

４　政令で定めるところにより道路の維持、修繕等のための作業に従事している場合における道
路維持作業用自動車（専ら道路の維持、修繕等のために使用する自動車で政令で定めるものを
いう。以下第七十五条の九において同じ。）については、第十七条第四項及び第六項、第十八条
第一項、第二十条第一項及び第二項、第二十条の二、第二十三条並びに第二十五条の二第二
項の規定は、適用しない。

（消防用車両の優先等）
第四十一条の二　交差点又はその付近において、消防用車両（消防用自動車以外の消防の用に
供する車両で、消防用務のため、政令で定めるところにより、運転中のものをいう。以下この条に
おいて同じ。）が接近してきたときは、車両等（車両にあつては、緊急自動車及び消防用車両を除く。）
は、交差点を避けて一時停止しなければならない。

２　前項以外の場所において、消防用車両が接近してきたときは、車両（緊急自動車及び消防用車
両を除く。）は、当該消防用車両の通行を妨げてはならない。


つー事で、貴方の知識は間違っていますのでもう一度学科からやり直した方が良いと思うよ。
長文引用スマソ

勉強になるなー。

　まぁ>>821は、自分が法律的な考えのどうしようもないＤＱＮって事で皆さん許してあげましょう、
大幅にスレの方向が変わってしまうのは一寸残念だし。

あ〜、>>821君は臨機応変なんて言葉で自分の行為を正当化しないようにね。
知識レベルで既にに間違っているから。

あの…　もうかた付いたんですけど…

>>917
　気にするな、821が頭悪すぎてムカつくから叩いているだけだ。藁

>>918
気にするな、>>821はオレだから（藁

>>919
　だったらとっとと免許返還してきなよ。

まあまあ、夜も遅いし止めときましょうよ
煽ったトコロで、私はもう寝ますよ？
オモロくないでしょう？

>>907
2行とも禿しく事実。「らしい」は不要。
みんなびゅんびゅんしてるYO!

>>922 単身赴任で平日は鹿嶋にいるおとんから聞いた話なもんで
自分では確認してなかったゆえ『らしい』付きで書きました。補足感謝

自分の側に障害物(路駐のことが多い)があるときは
自分が止まろうね．対向車を止まらせるのは自己中．

狭い道での対向車同士は互いに目一杯除けるのが礼儀！
…と、地元では思っていたが、転勤先の岡山県では、
相手が除けた分だけ相手側に寄るのが礼儀らしい…

ちなみにそんな岡山県人には、すれ違う寸前まで
私も相手側に寄ります。

>>925
トラックに乗るとよくわかるよ。なるべく路肩によりたくないんだ。
運転席側はよく見えるのから相手側によっても危険はない。

>>924
そうそう、ハンドル操作だけでかわそうとするやつ逝ってヨシ。
黄色のセンターラインはまたぐな。

対向車があるときは、さりげなくスピード落とそう。
まれに対向車がこっちの斜線に突っ込んでくることあるから。
いままで２回やられた。その都度降るブレーキ。まったくまっすぐ走れってんだよなあ。

age

地図帳見る時は、念のためPBかけましょう。
ブレーキちゃんと踏んでるつもりがゆるかったりします。
そして、メシリコッ！！みたいな音で驚いて前見ると前の車にくっついてたり
します。
（実は昨日、ヲレやりました・・・
すげーいい人で許してくれたんですが、ヲレに後ろから
押された人、本当にごめんなさい）

>>931
AT の話？
信号待ちでのクリープ事故を防ぐなら N レンジがベストだと思うがどうよ？

>>932
平らなとこならね．

って言うか、ＰＢってはしょりすぎ。一般的にはサイドブレーキって
言わんか？　もしくはパーキングブレーキって書いてくれ。
まあ、レスつけてる人は理解してるみたいだから別に良いんだけど。

オレはチャリンコに３回もオカマほられてんだけど、
そんな時はどう対処すりゃーいいのかねぇ？

>>933
Nレンジ＆パーキングブレーキで下がる坂で停止することは
滅多にないと思うのだが…？

>>936
ってかそんな奴いないだろｗ

長い信号待ちだとＮ+パーキングブレーキ引いてしまいます。

ベンツの横っぱらにチャリで突っ込んでごめんなさい

音楽かけて運転するのは気持ちの良いものですが、最初のうちは止めましょう。
注意力が散漫になるといったこともありますし、周りの音が聞こえずに事故につながりかねません。
車線変更しようとして、死角にいるバイクに音で気づくということもありますので。

>>936
滅多にないからたまたまあった時に坂道コロコロ。
峠でFCが逃げてゆく、ってHP見たことある。

>>937
スマン、俺やったことある。

見た目ほとんど水平な道でサイドも引いたんだけど引きが甘かったみたい。
トランク開けて荷物をごちゃごちゃ、ってやってたら走り始めた。
火事場の糞力で止まったが、究極に焦った。

サイドの加減もしらなかった初心者のあの日。
逝って来ます。