SEV-FLは本当に効くのか？

>>942
なんかあちこちの掲示板にむちゃくちゃ書いてあるし、
SPAM送りまくってるし、その筋ではスゲー有名なんじゃないすか？
てゆーかこれかなりな害悪だと思われ。
一日中PCの前にいるのかなあ。

ところで、新SEV板でもう削除がでてますな。
#16（FL3連or5連の元スレ）が消えてます。なんでじゃ？
あと#18が飛び番（痕跡も残さず消されたのか？）
あいかわらずよくわかんね。

■お寺でも作ろうか。
毘沙門天
で、会員制のお寺ね。んで、その家族なら拝観ＯＫ。私はラジウムとか買う権利持ってるから温泉とか完備してね。コンセプトは健康で薬師如来がご本尊ね。売り物も私が出せる商品やあなたの商品を出店にだしてさ、あとは娯楽だよね。
税金がかからないから、会員の財産を守ることにもつながるしね。
私の周りもエリート集団ばっかりだから、本当の意味で会員（お檀家さん）を守って
いけると思う。
一応私はお喋り坊主ね。
朝から晩までお説教させてね。
給料は会員さんが決めてね。
昔は日本がどうとかほざいてましたが今はどうでも良くなった。
宗教法人の解体もしないから、何にもかわらんし、だったら逆手に宗教法人を利用できる立場をフル活用しちゃおうかしらんとおもったんだわ。
とりあえず、進歩的に検討してゆこうか。

ノズ・コレさん、ついにやりました！！
http://www.ai.wakwak.com/~sptetsu/cgi-bin/nozukore.bbs/cbbs.cgi?mode=one&namber=3666&type=0&space=0
マイライフにジャスト・フィット！

あなたの車はヴィッツですよ。

芸能履歴が見つかりました。NSCは1クラス100人位居る筈です。
年齢は24歳〜28歳の範囲でしょう。
東映俳優養成所３７期生はうそ臭い。劇団東俳じゃ無いのかな。

MBS深夜ドラマコールミー・ＮＨＫ「青春メッセージ９６」ＮＨＫ街道をゆく・モーター誌「アメリカンカスタムバーニング」
特集グラビア表紙・東映俳優養成所３７期生・吉本ＮＳＣ１５期生
ＰＲコメント
日本の国民生活に根ざした俳優・タレントとしての起用を希望。
竹中直人様・北野たけし様のような線で売って欲しいです。
馬鹿と言われようが、最後まで国家国益のため国民のため働く一兵卒で在りたい。
気に入った方も気に入らない方も、お尋ね下されば幸です。いっしょに、何かやりましょうよ！

＜参考＞
ＮＳＣ１５期生（平成７年前期入学）で現役に残ってる芸人さん
高井俊彦（ランディーズ）／中川貴志（ランディーズ）／吉本峰之（ストリーク）／山田大介（ストリーク）／山本吉貴（チャイルドマシーン）／樅野大紀（チャイルドマシーン）／清水健次（フロントストーリー）／光岡均（フロントストーリー）／バーチャルトーイ

誰も知らないW

>>946
禿同！！
確かに数字としては凄いけど、でも「それがどうしたの？」って感じですね
前車のレガシーでこの記録なら、素直に凄いと言えるけどね

>>948
でも平均燃費：　３２．６ｋｍ/Ｌは、すごいですよ。
ヴィッツですけど・・・。
ノズ・コレさんには「フィットＶＳヴィッツ燃費対決」をやって欲しいですね。
某雑誌でもやっていましたが。
ここで言うよりも直接メール送った方が良いですね。

>>949
だからこの記録のどこがどんなに凄いの？
私には分かりませんので噛み砕いて説明して！！
エンジン始動から家を出て現地到着でこの記録なら凄いが、高速道路の様な路面の
いい所で６０キロ定速走行でしょ？

ヤフオクでも大人気！
あのＫＩＤＯ・ＰＯ○ＥＲが更にバージョンアップするそうです
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16376482

いつもお世話になっています。１６１です。

さて、このスレッドも950を過ぎ残り僅かとなって来ました。

そこで、皆さんのご意見をお伺いしたいのですが

新たなスレッドを作るとしたらどのようなタイトルが良いでしょうか？

SEVネタも少なくなってきたので、SEVだけに限らず「燃費グッズ一般」を扱うスレッドタイトルが良いと思うのですが？

このスレッドの残りの内にご意見を戴けたら幸いです。

※御注意
私（１６１）には、皆様が関連するスレッドを立てる事を制限する意思は毛頭御座いません。
良いタイトルが御座いましたら何の気兼ねも無くお立て下さい。よろしくお願いします。m(_ _)m

>>952
省燃費グッズスレ同意です

>>952
面白そうですな
同意します
このスレが倉庫入りする前に早めにスレを立てて「移転告知」を出しましょう！

>>950
あなたの勝ちです。

省燃費グッズ全般を扱うとなると、すごいことになりそうですね。

>>950
ノズ・コレの走行パターンは、基本速度の＋１０%の速度までを３０秒かけて加速し、
その後、基本速度に戻るまでエンブレ、って奴です。
１００ｋｍ/hで走ってるなら、１１０ｋｍ/hまで３０秒かけて加速して、１１０ｋｍ/h
になったら、１００ｋｍ/hになるまでアクセルオフでエンブレをかける。
いやな、これな、結構効果あるんすよ（笑）
死ぬほど独り善がりの交通マナー無視の燃費キティーのユアライフだけど（ｗ

>>957
ふ〜む　それだけで燃費よくなるのか
今度やってみよっと。

>>957
それはエンブレ時のフューエルカットを利用してるのかな？

でもその走り方は、確かに迷惑だね。
俺の直前や直後でやられたら、煽られたと勘違いしてキレるかも。俺もDQNか（ｗ

>>957
「ヴィッツ７００ｋｍ物語」を見て分かるとおり、この人の住んでいる所が田舎な
ので人に迷惑を掛ける事はありません。だから燃費記録も良好なのです。（ｗ
首都圏にお住まい方なら、常磐道あたりで試してみたら如何でしょうか？　（禿藁

>>914
「driver誌」のノズ・コレ氏の記事は金を払って読む価値がありましたか？

>>959
エンブレ＝FUELカットとは限りません。
回転数によってはアクセル全閉でも燃料吹きますので、
CAMPとかのモニター見ながら、カットが入る回転数と車速を探して
そこを維持するように走るのがベストでしょう。
てゆうか、これができれば燃費グッズいらないです。
車が正常な状態なら、10･15モード燃費は軽く達成できます。

>>962
ノズ・コレ氏は、CAMPを見ながら燃料カットが掛かるように加減速を繰り返す走法をしてる、と言うことですか？

つまり
１、ある程度のアクセル開度まで、スロットルを踏み燃焼効率の良い、回転領域、出力領域（所謂燃費の目玉）に入れる
２、そこで発生した余剰出力を加速に使う
３、一定の速度に達したら、後は燃料カットしながら惰性で走る
４、速度が下がると、また加速
これを繰り返す

という走法が最高の燃費になる。で、良いでしょうか？

>>961
ほんの少ししか載っていない（しかもモノクロ）ので立ち読み程度でよろしいかと思います。

＞ＡＬＬ

次のスレのタイトルは

「省燃費グッズ、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ用品は本当に効くのか？？？」

でいかがでしょうか？

>>963
方法としてはそれでOKです。
燃焼効率というより空燃比みながら、いかに惰性で走るかがキモ。
あんまり空燃比薄くなると勝手に燃料吹いてしまうので。
ノズコレ氏がCAMPとかのモニターなしで、カンだけでやってるとしたら結構すごいです。

>>966
その走法では､GDI等希薄燃焼Egでは効果が出にくいでしょうね｡ストイキで回すわけだから｡
それからポンピングロスの出ない､ディーゼルやBMWのバルブトロニックでも燃費の目玉に入れる効果が少なく､その走法は無駄かもしれません｡

>>967
一般的なガソリン・レシプロでの話です〜
ただGDIでも燃費稼ぐのはリーンバーン領域キープするしかないので
これもモニター見ながらできるだけ吹かないように走るしかないです。
バルブトロニックの場合は燃費モニターとにらめっこですか。
ディーゼルはよくわかりません。

>>968
ＧＤＩエンジンだとＣＡＭＰを付けても瞬間燃費とかは測定出来無かったはず。
そんな車でノズ・コレ氏、気合と根性で好燃費を記録したなら私は素直に氏を信仰します。

>>968
ＧＤＩは、ＦＦ車の場合だとＧＤＩモードでもジリジリ加速をするので、
フューエルカット走行を行っても、あまり問題は無いと思います。

４ＷＤだと、ＧＤＩ走行では基本速度をキープするのも困難です、しかも加速時は
必ず「パワーモード」に入ります（約８５ｋｍ／ｈ以下）だから、フューエルカット走行は有効なんです。
基本速度をＧＤＩでキープできない（定速走行もできない）なら、そのまま加速してから
エンブレを使用するフューエルカット走行の方が、当然燃費には良い結果がでます。
エンブレ時のフューエルカットの最低回転数も通常のエンジンよりも低いようなので、
スポーツモードを利用して、積極的にエンブレをきかせるように走行すると、
ＡＴだらだらよりも、燃費が１ｋｍ／Ｌは上がります。
当然、ＧＤＩ判定用の負圧計（もしくはブーストメーター）が必要です、ＥＣＯランプは
ＧＤＩ走行判定ではなく、アクセル開度なので、無視です。

>>969
瞬間燃費じゃなくてインジェクター開度みてないと無理でしょう
燃料カットがどこで入るか、回転数とアクセル開度、インジェクター開度をみてるしかないので。

>>970
回転数高いとこでエンブレかますと吹いてしまうし、
低過ぎてもアイドリングコントロールが働くのでやはり吹いてしまう。
これはGDIでも同じなので、どこでカットが入るか調べるには
結局インジェクター開度モニターみてるしかないのです。
もちろん、燃料カットが入るのはアクセル全閉でエンブレ時というのが
まず前提ですが。

もしかして、CAMPにはインジェクター開度モニターないのかな？
そーしたらMDM100とか使うしかないかも。

>>971
ＨＫＳのページで確認しましたが、ＧＤＩには取り付けてもキモのデータが見れないようです
悲しいね、三菱車海苔の人って・・・・
http://www.hks-power.co.jp/goods_master/denshi_parts/camp8_28/

>>972
あら、ほんとですね。
REもGDIもインジェクター開度みれないようですね。

>>963
さっき仕事中に試してみたが、危なくてしょうがなかった！
あれって高速道路ｏｒ田舎道限定テクじゃないの？
ノズ・コレ氏の市街地運転のアクセルさばきを観察してみたい！！
徹底的に・・・・・・・・

>>972
ん〜、ＧＤＩ海苔だろ？三菱一つに的面ナよ（ｗ
ＧＤＩは特殊なインジェクターなんだからしょうがないんだよ、
ＣＡＭＰほしいけどな。
付けても正確に出ないから躊躇してんだyo
でも、ここでいい事書いてるぞ、計算すりゃあ出てくるってな。
http://www.na.rim.or.jp/~kajikawa/gr990220.html

こんなSPAMきました


　　　　車の燃費向上グッズ「セラモパワー」
　　　　リンクスタッフ募集のご案内（登録無料）

いらねー

ttp://www.ceramo.com/
セラモパワー・・・投げ売り状態か？

>>ALL
http://www.ceramo.com/
「※モニターによる体感データから算出しました。」「平均燃費１５〜３０％アップ」
これはどう解釈すればいいのでしょうか？
いつから燃費って、体感度を測る物に落ちぶれてしまったのでしょうか？
・・・・そうそう、例の「城間楠」のＨＰにも「体感５０ｐｓアップ！！」なんて商品があったよね

皆さん、お好きにコメントをどうぞ〜
http://www.ai.wakwak.com/~sptetsu/cgi-bin/nozukore.bbs/cbbs.cgi?mode=one&namber=3697&type=3666&space=30

>>979
スーパーカブ乗れってカキコしたい、ハァハァ

↑ＳＥＶ−ＦＬの効果大！！（藁

>>979
ＳＥＶ−ＦＬ（燃料ホース）
燃料ホースに巻いて大丈夫かな？

＞ＡＬＬ
新しいスレッドを立てました。皆さんどうぞ。
「省燃費グッズ、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ用品は本当に効くのか？？？」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004111287/





ここの残りはsageで本音を書きませう。

ほい、じゃあ新スレ移ります。
いちおう下げで

ＳＥＶを含めたクルマグッズに関する追究は、引き続き下記で行っております

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004111287/l50

通行人ａ（2ｃｈは苦手）

ってウザくない？

２ｃｈイヤなら来るなよ。

>>986
馴れ合い好きのリアル厨房の君よりマシ

http://www.jetset.co.jp/SEV/index.html
JET SETのリンク先
http://ueno.cool.ne.jp/sev/exp/ex_01.html
このサイトに出てくる「某研究所のT氏」は何を考えているのか？
γ線スペクトロメータを使えるのなら放射線関係の知識が充分にあり、SEVのイン○キは見抜けるだろう。
俺はこういうイン○キに荷担する専門家が大嫌いだ。怒

＞＞１・・・６１さん
どうせあれもフェイクじゃないの？
どっかから写真だけパクッてきてさ・・・・・

元のサイトを見つけました。
http://ueno.cool.ne.jp/sev/
またこのサイトの作者は
http://homepage.mac.com/jetsetter/
の「ウエケン」氏ですね。芝浦工大の4回生です。
今のサイトは工事中ですが、以前のサイトのリンクが生きてます。
http://www.hinocatv.ne.jp/~ueken/links/
BBS
http://ueno.cool.ne.jp/bbs/sev
を見ると
＞一応Tさんに見てもらいますね
と在りますし、芝浦工大だと放射線検出器を持つ研究室も在るでしょうから、あながち架空の人物では無いかもしれません。

>>990
続きは
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004111287/l50
にてお願いします

倉庫入り防止sage
もう少し役に立ってもらわんと