Tinoは意外と悪くなかったPart2

Part2です
のんびりと語りましょう

前スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994903231

age

モデルチェンジはするのかな？あげ

そのまま消えてください

グリルをなんとかしようぜ！あれじゃなきゃ売れたのに・・・・

　　　　
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>>5
Ｒ３９０風グリルね･･･

あ、あらされてる・・・・・・・

ティーノに限らず、ひげグリル車は、正常グリル（藁）をオプションできるようにしてくれ。
追い金なしで。俺、あれだけは耐えられない。
もっと上品なグリルがあれば、ティーノは、もう少し売れたろう。あれだけフォルムがいいのだし。

age

僕のハニカムグリルだよ

ヨーロッパでは売れてるって聞いたけど、どんくらい売れてるのかな？

漏れの家の近くのコインパーキングに白のﾁｰﾉが2日くらい止まってる。
駐車場代すんげー額になってると思うけど、大丈夫なのかな？

age

>>13
たぶん２万は超えてるね

地元の駅前のパーキング１日１０００円なんだけど・・・・・安いよね？

揚

チーノ売れてねぇ〜。

age

セニックの影響をうけてるのは確かだが、セニックよりスタイリッシュだな

パーキングで気に入らないこと

3ナンバーと5ナンバーで料金かえるな。
ティーノもブレビスも
ナディア、クラウンセダンより取り回し楽なのに
値段が高いところがある。

そのくせ、軽自動車は5ナンバーあつかい。

遅れてる駐車場。

ﾁｰﾉのﾄﾞｷｭﾝ仕様って、日本全国で二桁ﾚｳﾞｪﾙくらいしかいなそうだよ。

>>22
ノーマル車さえほとんど見かけません（最近意識しているが、数回しか…）

売れてないけど、販売店はあまり値引かないな

家（杉並）の近所の道路をインパル仕様のティーノが走っていた。
珍しいなーと思っていたら、乗っていたのは
インパルの金子社長だった（笑）

>>24
値引きできるほど利鞘が無いのでしょう

正直値引きは出来るから買ってね〜
一発20からスタートで30までは逝くよ。

確かにグリル付近の造形って無理がある、というか
「出来なくて時間切れでこうなった」ってのが分かる。
チリの大きさといい
ライト内部の模様の苦し紛れのところといい

ヴィッツに近いのに、フィニッシュで大差がついてしまった。

ヒゲグリルは、初代マーチかオースターかパルサーが最初？
どうせ途中でやめたりしているから
伝統とはいえないと思う。
伝統云々言うならアメリカ仕様にも採用すべし。

シーマにもつけたらベンツのまねといわれない。
でも売れない。

6人乗りはフルフラットにできるのか？

>>29
リアシートが若干角度つくし
前席アームレスト（中央席）が出っ張って
ＳＭ−Ｘほどセクスしやすくない…ができることはできる。

>>27
この前ディーラーで見積もってもらったら、
「この車はワンプライスです」
と言われてげっそり。
出てから3年近くもたつ超不人気車がワンプライスだってさ　よく言うよ

いちばんｾｸｰｽしやすいのはどのくるま？

>>31
ある意味カスタム・メイドですから！

>>31
他の車を売りたいとか。

>>34
それだ・・・・
ティーノ売ってもほめられなさそうだからなぁ・・・

age

>>31
トヨタ行ってナディアかスパシオの見積もり取ってから交渉してみれば？
あと、オプション無料や下取りの増額を要求するとか。

>>33
確かに、これだけ生産が少ないと、コストかかってるかも。
ネット販売のクイックでも、ティーノは10万ちょいしか値びいてない。
>>34
あの値段からまた引いたら、ほとんど儲けがないものねえ
定価自体が他社製の割引価格並み
>>37
あと、三菱ディオンもいいかも
あれも定価安いよね

ティーノ欲しいけど、ビークロスも欲しくなった

決算期になると台数欲しくなるから９月まで待て

中古の相場は？

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=%A5%C6%A5%A3%A1%BC%A5%CE

age

>>39
価格差ありすぎ

age

>>39
ビークロス俺も欲しいぞ
中古でもティーノの新車より高いだろうけど･･･

あげ

age

台風で車体が揺れているかと思ったら
ワイパーが高速になると影響受けてゆれてしまうのに気づいた。

111

はなきんage

age

部品メーカー全変えしちゃえ

age

age

トラビックいいらしいですね？

トラビック見に行った。
セールスマンたちが、こちらに気づかず話していた。
「このバンパーの塗装ムラ買う奴の気がしれねえ」
「電装系は絶対信用したらだめだよ」
「どうやって売ろう？」

うーん…

>>57
会社でいろいろな車使ったが、
素バル自体、日産・トヨタと比べるとかなり壊れやすい。（特に電気系）
素バルよりはオペルの方がマシでは？

祝販売台数１０５４台達成記念あげ。
（千台突破は多分２年ぶり位）

そりゃ目出度いあげ

age

あんま売れてほしくないな
今売れてるのはやすいを強調したがタメの売上アップでしょ
なんかやだな

>>62
確かにそう思う。
ただティーノのばあい、安いだけでは買えない。
無論チャイルドシートだけでも買う意味はない。

出来るだけ、安物買いの人でない、きちんとした選択眼を持った
変わった人に乗って欲しい。

age

>>62
同価格帯（１５０万）で他にも使い勝手のイイのはいくらでも有りますから、
それらの中でもやはりティーノは個性的な選択ではないでしょうか。
売れたと言っても千台ですし。（日産なら千台でも大事なタマではありますが）

一家に一台で済ませるなら、ベストな選択。

いやだよそんな変な車

>>58
オペルと言っても、作ってるのがタイだからねぇ・・・。

どうせ低価格路線で売るのなら、もっとカワイイ色を用意したらいいのに。

age

某スレの１ですが、ちゃんと買った１さんは偉い！！
私はスレがその３まで行っているのにまだ買ってません。

え？まだ買ってないんじゃ・・・＞１

ティーノにＹＤ２２ＤＤ搭載してください

>>73
賛成（・∀・）ｲｲ!!

age

age

V6と本皮シートが欲しいのは私だけか？

>>77
v6なら2.5ね。やっぱ6発2000はちょっと・・・。

本革シートにするなら内装もそれなりにレベルアップしないと・・・

チーノって今いくら？

6人乗れて157万円
5人なら153万円から

安い！　ストリームでも１７５万円位からでしょ？　トラビックは２００万・・・
まあ乗って見ないとわかんないけどさ、もっと売れてもいい車じゃない？
やっぱフロントのデザインが・・・・・

あの髭グリルってそんなに駄目？オーナーの私的にはオッケーですが。

正直言うと、あのヒゲグリルを見たとき、マジ、ホントにこれでいいの？って思った。
無理矢理ヒゲにしてるよね？
プリメーラは何とかなってるけど、きっとデザイナーは泣いてるよ。
まあ、趣味の問題だろうが、あれがあえて好きなのは少数派では？

結局、日産顔を定着させたいのでしょうけど。他と似ない顔にするにはあれしかないと思うし。

そもそも、それがおかしい。
どうせ禿げたおやじ達がいきなり会議で決めたんだろう。
車が可愛そう・・・・・・

でもナディアや旧イプーのような、何の変哲もないグリルだったら
漏れはティーノ買ってなかったと思う。

家も買ったよ。カローラワゴンと迷ったけれど室内が広かったのでこっちにした。ただ荷室がすこしせまいのがХ

この前ヴィッツに間違えられた
似てるかな…？？？

ティーノっていいと思っているがあまり売れないみたい。
性能悪いのかな？

純粋に宣伝が悪いのでは?

最近のスカやプリもそうだが（話羅

今日はティーノの納車日。
9時頃電話があって､今から納車しても良いかと言われたが､
昨日飲み過ぎて気持ち悪かったので昼からにしてくれと頼んだ

新車を買うのは15年ぶりだが､やはり納車日というのはいいね
便所でゲロはいて気分すっきり。万全の体制で望むぞ！

新車酔いで車中ゲロに１票

結局納車日である昨日は殆ど乗らず。おかげでゲロも一回っきりで終わったぞ

今日は60キロほど乗ってきました。ナビエディションのナビは安物のCDナビなので
あまり期待していなかったが、適当に走った帰り道に自宅まで道案内させたら
以外に使えるなあと感動。方向音痴の漏れは、もうこれなしではやっていけない。

しかし、オートマは車庫入れがやりにくい。車両感覚もまだ駄目ね。
慣れるまでもうしばらくかかりそう。

昨日ﾁｰﾉ二台も見た＠鷺沼

ティーノって関東（東京）限定で売ってるってﾎﾝﾄなの？

んなこたぁない

マガジンXにﾆｻｰﾝが「ITﾐﾆﾊﾞﾝ」とやらをこれから出すと書いてあったが
ﾁｰﾉの後継になるのかな？それともﾘﾊﾞﾁｰの後継？

からし色初めて実車見た。曇ってたせいか結構濃い色なのね。

祝、100達成！！

福岡では結構見かけるぞ。
めんたいこに似てるからか？

age

就職決まらないんすけど・・・・
決まったらティーノ買おう・・・
はぁ・・・・

>>103
こういうときに採用されるのは決まって離職率の高い企業だよ。長く続かないかも。
進むも地獄・・・・・と、経験者は語る。

嫁さんがもらってきた価格表見て、車格の割に安いので選択肢に入れようかと
思っています。スタイルも、まあ大丈夫かなと。

今度の土曜日に、試乗してこようと思います。
走りのほうはどうなんでしょう。特に1800の方。

>>105
1800の方が軽いので、曲がりは良いと思います。エンジンも静かなハズです。
2000+ＣＶＴはちょっと五月蝿いです。
燃費も断然1800の方が良いです。

>>106
確かに加速時は2.0の方がうるさいです。3000回転以上回す気になりません。
しかし日常的な走りでは1.8より静かだと思います。

好きずきかもしれませんが、ティーノのような車はCVTの方が似合ってますね。

106ですが、私も2.0乗りです。
確かにエンジンが温まってくると、結構静かに加速してくれるんですけどね。
高速道路でも気持ち良いし。
あとは値段ですね。

ありがとうございます。参考になりました。
１８００か２０００か、迷うところですね。

あと、リアシートが簡単に跳ね上げ出来る５人乗り版か、またはリアシートが外せる＆
中央にもヘッドレスト付きの６人乗り版か、もポイントです。どちらにもメリットがあるので
用途次第です。また５人乗りは軽量なのと前席のウォークスルー有りなのが利点。
６人乗りは質感が高いですが、外せるシートの安全強化の為に、重くなっているのがやや不利
です。

第一印象が良くないのでは？

あのグリルを代えるだけでもかなり印象違うと思うのだが・・・。

>>109
私も考えましたが、やっぱり価格差ほどのメリットを認めるかが問題ですね。
私は、1800Jが追加された直後で、その安さに負けてしまいました。
今ならナビエディションですか。
CVTでないと、確かにハード面にスタイルほどの新感覚がないです。

私はやっぱりｖ６が欲しい。

欧州ではなぜか売れているティーノ。デザインは国内ではボロクソ言われているが欧州では名誉あるレッドドット賞取った・・・。
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH-LO4-TI402-CI347-IFY-MC109,00.html

>>111
同感！もったいないよね？
車に対して失礼だよね。やる気が感じられない。
例え、外してもいいから全力で作るべきだ。

>>113
んー、ていうか国内でもグッドデザイン賞取ってるんだよねティーノ。
ただ、今までの車でグッドデザイン賞取った車のデザインが本当に
グッドか？？？なところが複雑な気持ち。
ところで１はどうなってんの？ハリアー買ったのかな？

ちーのを買って初めての長距離を乗ってきました。雨の中、高速を走りましたが、
非常に安定していました。スーパーレインXのおかげで視界も良好。
しかし、登りになると力がない。慣らし運転中なので、ギアを落としてぶん回す
わけにも行かず、片側一車線の東海北陸自動車道を、80キロでちんたら走って
きました。

>>113
レッド・ドット賞って・・・・赤点？