ランティス＠マツダを語ろう（復活）

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 18:51

先代
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989075467.html

↑ようやくhtml化されたようです。
今度は潰さないようにしましょう。

もちろんクーペ、セダンは問いません。
同じＶ６搭載のゆーのす５００やＲＸ－８についても
語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 18:53

以前オーナーだったという方。
今、どんな車に乗っていますか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 19:00

ランティス・クーペに乗ってた友人は
今はフォードのええと、よく似た感じの・・・なんだっけ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 22:04

ラテン系の輸入車に乗りかえるのが順当な線かな？
プジョーとか欧州フォードとか。
アルファを買えた人などは、一応成功者と言えるだろう。

「Ｓワゴンに乗り換えました」なんて人は敗北者だね。
同程度のパワーのスポルトであっても、凋落感は大きい。

トヨタに乗りかえたヤツは裏切り者。敗北者以下だ。

5 ：セダン乗りです。：2001/07/18(水) 23:58

セダンのデザイン、前から見たとき、横から見たとき、
斜め前から見たとき、サイコーです。
でも後方から見たとき、あのテールランプ、変じゃないですか？

テールランプのデザインそのものが悪いというわけはなくて、
他の部分（ナンバープレート、トランクリッド等）とうまく
調和してない感じがして、取ってつけたような印象が強い。

はっきり言って、尻の赤いサルに見えます。
乗っててこっ恥ずかしいです。後続車の人、見ないで～。

でも、夜間に灯が入ると結構イイ感じなので許せるかな。

6 ：マツダ車大好き：2001/07/19(木) 00:14

>3
それって、モンデオ？　あれはどう見てもセダンの兄弟車という感じがしてならない。

>5
セダンのテールランプは、スモークかけると結構決まりますよ。ダーク系ならお勧めかも。
リアスポも付けるとなお良しでしょう。
私として、このやり方が結構気に入っているので、同じ様な形で赤系を２台乗り継いでいます。

7 ：5：2001/07/19(木) 02:23

>6
なるほど、参考になります。ちなみにうちのはノーブルグリーンです。

ランプの部分だけ妙に未来的で、その他の部分が妙に古くさい造形だなと
思っていました。そういう狙いでデザインしたのでしょうけど。
グリルとか、フロントから見た印象では、クーペよりもｶｺｲｲと思ってます。

8 ：秘密情報人：2001/07/19(木) 04:05

◆アイドル達のブレイク前の過激裏ビデオ◆
◆アイドル達のお宝画像など。◆
http://www.nakayubi.com/netidol/idolhappy/aiko/

美少女★女子校生★アイドル★エッチ画像★無修正
http://www.nakayubi.com/netidol/sweetclub/aki/

美少女達のあそこ無修正！！ここもあそこも全部見せちゃう！！

http://www.jp-magic.com/jpm/ref.cgi?00831
美少女・アイドル「期間限定お宝写真＆動画」

http://www.jp-toybox.com/jaw/refer.cgi?id=01402
http://www.jp-dreams.com/topsite/index.cgi?joincode=1720

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:15

>3
>6
フォーカスの事かな？
似てるかどうか分からないけど。

10 ：マツダ車大好き：2001/07/20(金) 01:35

>7
確かにそうかもしれませんね。もうそろそろ１０年選手になるけど、セダンのリア
のデザインは、今では他の車にも使われるようになったし。それなりに先を行って
いたのでしょうね。
フロントは、クーペと違い社外品のバンパーとかは出てないけど、ディーラーオプ
ションのリップを同色に塗装して付けるだけでもなかなかの味が出せると思います。
あとは、サイドかな。サイドステップとかを付けようかなと思っています。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 10:08

>10

赤いカバーをクリアにしてランプ以外の部分を
シルバーにしたのが今のトヨタだと思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 11:01

セダンとク―ペどちらがおすすめでしょうか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 11:04

「あ、ランティスだ」と思っていたクルマが
近くに来てみたらファミリアＮＥＯだった。

ってこと、結構あります。

遠くからだと２車の見分けがの付かない自分には
鬱になりますが、珍しい車（涙）を見れた分、
トクした気持ちです。

14 ：マツダ車大好き：2001/07/21(土) 17:43

>12
当方もセダンに乗っているからという訳でもないのですが、セダンはお勧めです。
不人気車種なので、市場に出回っている数は少ないですが、クーペより安く手に
入ります。リセールバリューも当然あまり良くない上、チューニングパーツも
少ないですが、他人と違う車に乗りたい人、目立ちたい人には特にお勧めです。

15 ：1：2001/07/21(土) 18:00

>もちろんクーペ、セダンは問いません。
>同じＶ６搭載のゆーのす５００やＲＸ－８についても
>語り合いましょう。

MS-8はダメですか？

16 ：MS-8好きな人いる?の1：2001/07/21(土) 18:01

>>15 は、俺です（汗

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 20:23

１です。MS-8の話もいいですよ。

MS-8スレも無くなってしまったんですね。気付きませんでした。
やはりマツダの車種別スレは、早死にする運命なのか・・・

でも「マツダ車総合スレ」を作ればロドスタとＦＤの話題ばっか
になってしまうでしょうし、うまくいかんもんです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 20:47

他スレで既出だが、トヨタのヴェロッサのリアビューって
ランティスセダンに似てない？
町中で見かけてランティスだと思って車間詰めたらトヨタの車だった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 21:14

ＭＸ－６モナー

20 ：マツダ車大好き：2001/07/22(日) 00:11

>18
そうそう、私もずっと思っていました。
裏切り者と言われるかもしれませんが、昨日何気にもヴェロッサを試乗しました。
でも、買うつもりは当然ありません。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 00:13

ランティスってどんな車ですか？
昔見てたアニメに名前が出てたのは知ってるのですが

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 00:44

ランティスのクーペとユーノス５００を迷ったすえ、窓枠が無いのが頼りなくて
ユーノス５００を買いました。

ギシギシ言わないので、快適です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 00:51

ゆーのす８００も良いですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 00:55

マツダのマイナー車救済スレだ（ﾜﾗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 00:58

ランティス良く知らないけど、あの車はカコイイ
一度は乗ってみたいけど、「重い」とか「エンジン良くない」
って聞くと躊躇してしまう。
ランティスって重くてエンジン良くないんですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 00:59

救済？
昔話だろ（ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 01:00

エンジンよりＡＴのほうが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 01:00

トルクがないので、乗りにくいです。でも上は何所までもまわるので
気持ちいい。

ただ、鼻っ面にＶ６詰めてるので、曲げるのはちょっとコツがいるか
な。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 01:49

さすが、マツダスレ・・・下がるのバカっぱや。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 10:20

オレはユーノス５００が欲しいなと思っていたが、
オーナー達のあれが壊れた、どのパーツが高いといった
ぼやきを聞いて怖じ気づいてランティスのセダンにした。

内装安っぽいのには目をつぶろう。本当に安いんだから（藁

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 12:26

＞２５
少なくとも「エンジンよくない」なんて評判は聞かないぞ。
２ＬのＫＦ型と言われるＶ６エンジンは名機として評価されてる。
（このエンジンは高回転指向のため低速トルクが細いといわれるが、
当時の国産エンジンはどこもそういう傾向があった）

最近のマツダ車はフォード製のエンジンを搭載するケースが多く、
今後の新型もフォードとの共用で低コスト指向になるはずだから、
バブル期の高性能エンジンに乗るとしたら今のうちだよ。

32 ：ちゅう：2001/07/22(日) 12:28

もう終わった車だね。成仏させてやろうよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 17:21

「マツダの商品」として終わっているのは間違いない。

１モデルとしてはまだまだ現役。っていうか、後継が
なかなか出ないから、現オーナーは困ってるわけだ。

34 ：[email protected]：2001/07/22(日) 17:25

あげ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 17:43

しかし売れなかったね。何でだろうね。

売れなかった理由について各所で論じられてるのを見るけど、
「なるほど！」と膝を打つ説はないなぁ。

ちなみにオレは最初ＣＭ見たとき、ちょっとひいた。
「まーた変なクルマ出てきたよ。アホか？」って思った。

バブル時代に他社も含めてさんざん変な格好のクルマが
出たから、感覚がマヒしてたんだな。
面白いカッコを売りにするクルマにすっかり飽きてた。

実車を見ていたら、「おお、ちゃんとしてるじゃん」と
思ったのかもしれない。（現に今はそう思ってるし）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 17:44

>35
時代の先端を走り過ぎたと思われ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 20:17

下がるの早いなぁ．．．

TYPE-Rクーペの足回りを交換しようと思ってるんだけど、
バネとアブソーバーの組み合わせは何がいいんでしょう？
用途は、街乗り３割、山道をちょっと楽しむ程度４割、長距離移動３割。
今のところKYBのCBA8P用New SR specialとRS☆RのTi2000を考えてます。
実売価格を考えると、マツダスピードのアブソーバーはちょっと
手が出ないかな．．．

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:10

ランティス乗ってたけど、シートにへこみがあってそこに腰が入ると
腰痛に襲われた。
俺だけかと思ったが、友人３人に運転変わって貰ったがみんなそう言ってた。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:29

>>38
シートは痛いと思います。長時間運転すると翌日はフラフラになります。
安いクルマのように、コストダウンによる手抜きで悪いのならともかく、
それなりにお金はかけていると聞いたんですけど。＞ランティス

さらにうちのはシート地がモケットなので、この季節は１時間も
座ってると、蒸れ蒸れ地獄です。
ファブリックのシートの方はどうなんでしょうね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:31

売れないおかげで安く買えて助かったよ。
デザインが逝ってしまっているのが辛かったけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:38

昔からの憧れだったＭＸ－６の赤（ＦＤ専用カラー）に乗ってまーす。
スタイルは最高でーす、マツダスピードエアロつけて１７インチはいて車高ダウン
させてマフラー換えたけどメチャカッコイイ、古さを感じさせないでーす。

>>31
ＫＦエンジンは吹けあがりもよくて音もレーシング的でフィーリングもいいです、速さでは
ターボにはかなわないけど。
よく言われる低速トルクは２０００回転以下の話でそれ以上だとしっかりあると思います。
でもおいしいのは４０００回転以上でしょう。
ヘッドカバーパッキンが弱いらしいのでＫ型エンジンオーナーのみなさんプラグはこまめに
チェックしてください。意外とデリケートなエンジンだと思います、私のエンジンは２、４
気筒の燃焼室にオイルがほんの少々入りこんでしまっている様子。（走行には影響無し）
>>37
ランティスもマイナーだけど社外パーツがまだそれなりにあっていいですね。
ＭＸ－６はマツダスピード以外（物によっては多少はあるが）ほとんど無いです。

長々と失礼しました。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:58

>>39
私もそうでした。私の場合、しっかり腰を奥まで付けて背筋を伸ばした
いい姿勢での運転を心がけると腰痛は低減されました。

43 ：マツダ車大好き：2001/07/22(日) 23:03

>39
セダンのTYPE-Gとかは、高さや傾きが調整出来ないシートだったので、長時間の
運転は辛いですね。BGファミリアにもシートの高さ調整は付いていたのに。
でも、TYPE-Xに乗り換えたら、その機能が付いているので、遠乗りしてもそんなに
腰に来るようなことがなくなりました。後期型でもその辺は抜かされていなかった
ので助かりました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:06

今さらランティスなんてバカみたい。
70000km走ったアルテの方がまだマシ。

45 ：マツダ車大好き：2001/07/22(日) 23:08

>37
足回りをやるなら、JICの車高調とかはどうでしょうか？
ちょっと値が張りますけど。実は私も考えているのですが…

46 ：でも下りは結構速えーんだよな：2001/07/22(日) 23:12

ランティス？今更？（笑）
JTCCで恥をしのんで直4にのっけかても全然上位に入らなかった欠陥車じゃん。
おまけに格好はエメロードとコロナSFとセレスを足して3で割ったような感じだし、
V6のはエンジンが重くてコーナリングで頭のひっぱられ感が強いし、
音だけ番長だし！(ﾌﾟ
内装ヘボいしプラグコードとセンサーは2年か3年でイカれるし。
That's MAZDAを体言したような車だな（ﾜﾗﾜﾗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:01

>>44,46
ランティスの良さを知らずに、カキコするアホどもはとっとと死んでよし。

48 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:07

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49 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:07

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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:11

69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:46
１ってもしかしてユーノスヲタだろ

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:49
>>66
ウワチャッチャッチャ・・・
１５６海苔の典型って感じだね(藁）

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:49
sageで書く奴はﾏﾀｰﾘスレの常連？

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:49
>>67
あーあ、最後の一行がなければ良かったのにな.....

73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:51
>>60
本当に面白いな。
確かにホンダヲタやトヨタヲタみたいに、国産他メーカーや他国メーカーを攻撃したりすることは少なくて、
イタ車のそれもアルファの中の内戦だもんな。新旧の戦いというか、自分の以外は全て糞車扱いだもんな。
１５６叩きからアルファの内戦なんてお決まりパターンだな。「３２Ｒ以外」ＶＳ「３２Ｒ」みたいで不毛だね。
１５６はアルファの転換と消滅の象徴なんだろうな。

74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:51
３５のスパイダー（ＦＦ）海苔。１０６にも
のってるけど、正直１０６の方が楽しい。
仏車については特に文句は無い。

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:53
>>73
でもスパイダーとES30は別格扱いなんでしょ（ｗ

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:54
病的ｱﾙﾌｨｽﾀの弁

「真のｱﾙﾌｨｽﾀは俺だけなんだよ！」

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:55
＞６９
恐らく、プレッソ／ＡＺ－３か１に書いてあるユーノス５００系だろ。
あ、sageで書くよ。ウザいスレだし。

78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:57
ユーノス５００スレ荒らそうぜ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:11

九州の中古車屋は、なぜたこ焼き屋がやってるんだ？？

54 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:11

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:11

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:55
＞６９
恐らく、プレッソ／ＡＺ－３か１に書いてあるユーノス５００系だろ。
あ、sageで書くよ。ウザいスレだし。

78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/23(月) 00:57
ユーノス５００スレ荒らそうぜ

56 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:13

57 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:14

58 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:15

59 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:16

60 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:16

61 ：500海苔：2001/07/23(月) 01:17

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:19

もう終わりか？根性ねーな、この荒らし（藁

63 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:27

64 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:27

65 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:28

66 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:29

67 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:29

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:29

アルファ海苔、じゃなくてコピペしてるお前限定で低脳認定！

69 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:29

70 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:30

71 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:31

72 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:31

73 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:31

74 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:32

75 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:32

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:32

中途半端だよな、この荒らし。
だからお前みたいなヤツはさえないヤツだって言われるんだよ、現実社会でも（藁

77 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:35

78 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:36

79 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:37

80 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:37

81 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:38

82 ：ﾕｰﾉｽ500海苔：2001/07/23(月) 01:38

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:39

もっとやれよ、チンカス君

84 ：荒らしてる人：2001/07/23(月) 01:39

サーバーに負担がかかるのでやめてください。。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:40

>>83
よーマン化す83
いじめてやるからあってやってもいいぞ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:40

逃げたか、荒らし（藁

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:41

>>83
関東なら逝ってやるよ
動けねーようにしてやるよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:41

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:42

ププ、ショボイ荒らしだ（藁

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:42

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:42

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:43

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:43

>>87
＞>>83
＞関東なら逝ってやるよ
＞動けねーようにしてやるよ

ププ、掲示板荒らしの分際で粋がっちゃって（藁

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:43

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:47

貧すれば鈍する >>93

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:50

大は小をかねる

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:51

放射能でも浴びてろよ＞マツダ海苔(ｦﾌﾟ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:52

夏だね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:53

ﾏﾂﾀﾞってブランドはなんかクセーよな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 02:21

てか、ホントにアルファ糊が荒らしてるんだとしたら、ｳﾞｧｶだよね。
低速側のクーリングファンの電源コード、燃えないように気をつけてね、(ﾜﾗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:03

アルファ糊が荒らしてるように思わせてるだけだよ
最近よくあるんだよな　荒らしてるのアルファロメオスレにいたE500糊だと思うが

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:11

101だけど
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995448281.dat
これとか今日の156スレとか１は同じ人だろう
怒ったアルファ糊がマツダスレ荒らしてるように思えるが
たぶん１の自作自演
やり方が昔あったアルファロメオスレのE500糊に似ている

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:23

何にせよクズってのは間違いないな。
放っておけば沈んでいくようなスレ荒らして何が楽しいんだか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 11:56

１です。なぜか１０１さんに疑われてるみたいですけど、
私も今日見てビックリしているところです。
何なんでしょうか上の騒ぎは？
誰がやっているのか分かりませんが、こんな弱小スレを
荒らすなんて、鬼畜がいたもんです。

どうやら１５６叩きスレの騒ぎに巻きこまれたみたいですが、
「ユーノス５００スレ荒らそうぜ」なんて発言からどうして
こっちに来るんでしょう？さっぱり分かりません。

まあ、２ｃｈではこんなこともあると諦めて、気を取り直して
行きましょう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:12

セダンを出したのが失敗の原因だったのでは？

あれだけ斬新なデザインを採用したんだから、クーペ一本で勝負すべきだった。
強烈な個性をウリに、パーソナルカーとしての地位を確率出来たかも知れない。

セダンは、単体としてみれば素晴らしいクルマだ。
ところが、クーペのイメージが強すぎて印象が薄れてしまった。
別の車種として出せば、違った結果になったのではないかと思う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:16

>105
たしかにクーペとセダンは見た目が違いすぎますね。
そのせいもあってイメージが拡散したのかもしれません。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:25

WiLL VSに買い換えましたが何か？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:23

>>105
開発中は別の車だったかも。

ランティスセダンと呼ばれる４ドアハードトップがアンフィニチャネル専売のMS-5。
ランティスクーペと呼ばれる４ドアクーペはマツダチャネル専売のアスティナ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 18:46

>>108
別の名前になるはずだった話はどこかで見た。
マツダの多チャンネル政策の犠牲となったとも言える、か？

110 ：101：2001/07/23(月) 19:12

>>104
疑ってなんかないですよ
１５６叩きスレとかアルファスパイダースレの１のことです

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:19

１です。
>>110
そうでしたか。よかった。

>>109
いっそのこと、セダンを「カペラ」として出すわけには
いかなかったのでしょうか？
居住性はセダンとしては劣悪ですが、当時はスタイル
重視のモデルが多かったから許してもらえたのでは？
先代のカペラはほとんど印象に無いのですが、少なく
ともあのカペラより好評を得られたような気がします。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:43

多チャンネル政策で広告費が足りなくなったのかな。
「ランティス」ブランドで揃えたことで、有名なＣＭ
ソングを作るなどの予算を確保できたのかも知れない。

ただ、あそこまで力を入れて「ランティス」名を浸透
させようとしたのなら、ワゴンモデルを出すなどして、
バリエーションを増やすべきだったのではないか？

なぜワゴンを出さなかったんだろう。あのころはワゴン
であれば売れた時代。他社はそうしたのに、マツダの
商品戦略は良くわからん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 22:13

下がりすぎage

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 22:23

ＣＭは沢山流れたよね。結構浸透しているよ。

クルマに詳しくない人に「クルマ何乗ってるの？」と
訊かれて「ランティス」って答えると、かならず、
「ああ、聞いたことある」って言ってくれる。

でもどんなクルマか知ってる人は、殆どいない（藁

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 22:36

ランティス…　２つの光が…
ランティス…　４つにバラバラ…

116 ：マツダ車大好き：2001/07/25(水) 00:40

>111
あの当時販売されていた課長さんカペラも影の薄い存在でしたからね。２Ｌ車も非
力なエンジンだったし。私も一歩間違えていたらオーナーになっていたかもしれま
せん。あのカペラにＫＦエンジンでも載せたら、売れたかもしれないけど。
こうしてみるとランティスセダンの位置付けは、スポーティーな味付けのペルソナ
後継車といったところでしょうか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 11:56

レーザーやテルスターみたいな
FORDバージョンは無かったの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 12:06

ガンダム世代です

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 12:12

>116
あのカペラは９０年代マツダ車の中でも意味不明度はNo1だと思う。

単に”売れなかった”とか”短命だった”モデルは、そうではない
モデルに匹敵するくらい沢山あるのだが、その多くはバブル時代の
話だ。他社だってやらかしてる。
ところが、それらの反省が済んだはずの時期にあのカペラなんだから、
そりゃ会社も潰れるわ。

「カペラの車名が復活」という意味だけで注目されたが、発売前から
次期カペラまでの繋ぎモデルと言われ、実際、間もなく現行カペラが
出て廃止されてしまった。買った人は本当にダマされて買ってしまっ
たのだろう。ただ、今まで走ってるところを見たのはほんの２、３回
だから、被害者は少なくすんだようだ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 17:45

クーペの大鳥居はハズカシイYO。
絶対数は少ないはずなのに、スーパーオートバックスなんかに逝くと
しばしば見かけるな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 17:54

>>116
ペルソナ後継はＭＳ－８

前者がMA**で後者がMB**じゃなかったか？
リアドアビルトインシートベルトが両者に共通している。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 17:59

そうそう、バカボンのおまわりさん＜ＭＳ８

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:39

>>116
>>119
確かキャッチコピーが「とってもセダン」だったね。まったく意味不明なキャッチコピーだ。
当時のマガジンＸで「昔の名前で出ています」と紹介されていたのにはワラタ。

124 ：マツダ車大好き：2001/07/26(木) 01:17

>121
実際はそうなるんだけどね。ＧＤカペラの後継車であるクロノスのハードトップ版が
ＭＳ－８だから。でもあの大きさからすると、３ナンバー化したクロノス系はまさに
ルーチェの後継車と言っていいほどでかい。
そこで、後から出た５ナンバーのカペラは、ランティスのセダン（窓枠付き）の位置
付けになったような感じがする。カペラよりもランティスセダンの方が若干高かったし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 18:37

カペラは次期モデルの話を聞くけど、
ミレニアはこれで終わり？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 18:39

今日は１台も見なかったなあ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 19:53

>>125
現行カペラ＋現行ミレニア＝次期カペラ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:12

荒らしが無くなるまでageたいところだ。

>>126
広島にはうじゃうじゃいます。一日平均二台くらい見ます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:28

上の連張りのURLはウイルスです。
ワードをインストールしていると感染します。
踏んじゃった人はウイルスチェックしときましょう

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:40

>>129
あなたも踏んだ一人ですか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:14

>>128
あの荒らしカキコがあると、最新50で開いたときですら
表示し終わるまでに時間かかるんだよ。
早いとこ、荒らし以降で１００以上レス貯めないと。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:18

>>131
かちゅーしゃとかの2ch専用ブラウザを使うといいと思うよ。

http://members.jcom.home.ne.jp/monazilla/

133 ：：2001/07/27(金) 12:10

車好きならクーペは知っている。だから余計にセダンの影が薄くなる。（哀

前に自動後退で用品付けてもらうとき、会計で車種を「マツダランティス」とだけ
伝えたら、駐車場に探しに来たメカニックが車が分からずウロウロキョロキョロ。
「ここですよ～」と呼んでやったら、「なんだこれか」って顔をされた。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 20:18

漏れもセダン乗り。
マイナー車なんで、たまーに同じランティスセダンに遭うと、
なんだかこっ恥ずかしい。
すれ違うだけならともかく渋滞の環八なんかで隣に並ばれると、
かなりあせる。目を合わせないように視線そらしたり。

一度なんか、交差点で色まで同じヤツの後ろについてしまい、
本当は右折したかったのだがそいつも右折しようとしてたので
いったん左折してやり過ごしたことがある。
その後回り道して目的のBookOffに行ったら、駐車場にその
ランティスが・・・
慌てて逃げ出した（藁

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 20:44

クーペから、アルテッツァに乗り換えました。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 22:04

↑広くなってﾖｶﾀﾈ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:44

>>134
そうか。そんなに恥ずかしいと思うなら、セダンに乗るな！
おまえのような奴にセダンなど乗る資格はない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 00:40

>>137
その通り。自分の乗ってる車が恥ずかしいと思う時点で、
その車に乗る理由がないじゃん。
俺なら逆に後付けちゃうね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:00

荒らしを

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:01

消すために

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:01

ちょっと

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:02

無駄な投稿させてください。

本日鳥居装着。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:03

あと一つ。

リップスポイラー付けると結構前が締まるね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:41

鳥居なんて今でも買えるの？
いや、別に付ける気は無いんだけどさ。

今でも手に入る新品パーツとかあるのかな。

145 ：142：2001/07/28(土) 08:38

>>144
知人から、未塗装未使用の鳥居とリップとリアスポを５．４万円で
譲ってもらいました。
新品でも手にはいるらしいですけど、年々値上がりしているらしいです。

146 ：おな兄：2001/07/28(土) 18:24

漏れの親父の車、先代カペラ。
漏れの車、ランティスクーペ。しかも両方ともシルバー。
かなり敗北者色濃厚な一家（ｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:59

今日、白のクーペ見た。カッコ良かった。
珍しいんだよね。ラッキー。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 20:32

>>147
俺も今日初めて見た。セダンの白は何度か見たことあったが、クーペにもあったんだね。
でもセダンの白とはちょっと違うような気がしたが・・・。

149 ：：2001/07/28(土) 21:46

ユーノス５００やＦＤもそうだけど、あのころのマツダの白って、
ピュアホワイトというよりアイボリーなんだよね。
そういう方面でも、独自性を出そうとしていたのかな。
例によって「大衆」には受け入れられない独自性なんだけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 21:49

>>149
ﾗﾝﾁｽの白は結構白い（？）ぞ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:03

>>150
全然白くないと思うが。
ホンダのチャンピオンシップホワイトに近い色だ。

152 ：マツダ車大好き：2001/07/28(土) 23:47

ＬＯＣのミーティング（関東地区）では、シャストホワイトのクーペは誰かしらは参
加していますので、よく見ます。（ミーティング以外では見たことありません）
全国ミーティングでは７台集まりました。希望で３２３ナンバーを付けている人が７
台中５台もいます。白クーペよりセダンの方がいつも肩身狭い思いをしています。
（なぜか、セダンは多くても５台も集まらないもので…）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 18:02

今日はセンティアの白を見たけど、やっぱクリームぽい色だなぁ。
まあ、センティアはそういう白の方が似合うデザインだと思うけど。

広島のデザイナーは少年時代、新幹線博多開業に伴い広島駅にやってきた
０系新幹線のアイボリーホワイトに強い印象を受けたのでしょう。

154 ：ランティス名無しＲ：2001/07/30(月) 15:14

>>144

保管料が毎年加算されるので、価格がジリジリと上がって行くらしい。
現在、新品の大鳥居は、９諭吉に届きそうな勢いらしい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 15:22

ランティス
ふったつ～　のひかりが～
　　　　　　　　　ランティス♪

あのＣＭ曲なんだったんだろ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 19:13

>>154
割引後のこと？
新品価格っ昔９．６万円じゃなかったっけ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 20:34

っていうか、プロジェクターヘッドランプまじで暗いよな。
HID化したところで配光性能は知れてるし．．．
HIDフォグでも付けようかな

158 ：ランティス名無しＲ：2001/07/30(月) 20:50

>>156

あーっと、そうそう
この前販社に問い合わせた時の実売価格。
そういう意味では８．５万円くらいだった。

159 ：マツダ車大好き：2001/07/31(火) 00:14

>157
ヘッドランプのHIDキットは、確かグランドスラム厚別で出していたような。
通販もやっていますので、北海道以外の地域でも入手は可能です。
でも、今後汎用品でＨ３用のＨＩＤヘッドライトキットも出てくるとか。値段
も安くなっている（10万以下）ので、これを期待するのも手かも。　

160 ：157：2001/07/31(火) 07:34

>>159
いやいや、H3用HIDキットなら６．５万円で手に入るんだけど、
わざわざプロジェクターに入れてもなぁ．．．という気がするんです。
マルチリフレクターのバイクにHID入れたら感動物でしたけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 16:43

ランティスって尻上がり？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 17:25

なっちあげ

163 ：ラー：2001/07/31(火) 18:15

>161
尻だけ、では無くて
全体的に流れるように上がっていくラインがうっとりな
すばらかしいデザインですだよ。うっとり。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:42

リアオーバーハングの短さと、リアコンビの処理が
何となく雑誌に載ったRX-8に似て無くもない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:28

ミッションが逝ったらしい……鬱だ
中古パーツ入れて直しても２０万以上かかるらしい。
ちなみに６年式クーペ。傷だらけだが愛着があるんだよなあ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 06:23

バブル期最大の遺物（異物）と言えば、V12ｴﾝｼﾞｿに尽きるだろうな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:26

ヴェロッサ逝ってよし。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 16:00

>>166
当時、それはそれは珍しいW12ではなかったか？
あのころのマツダはキレてたよなぁ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 16:02

♪ランティス　2つの光が　ランティス・・・・♪
これのＣＤ持ってる人？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 20:41

ﾗﾝﾁｽのﾍﾄﾞﾗﾝﾌﾟって、右はまぁそこそこ前を照らしてるんだが、
左がなんだか変なところ照らしてないか？
光軸調整してもちゃんとなってくれないんだが．．．
俺のだけか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 21:49

>>168
いや、見た限りはVだったけどなぁ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 23:06

>>155

「ランティス～誘惑の未来」
荒木真樹彦のバッカスというアルバムに入ってるそうですよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 07:56

七年前のお話ですが
ランティスを元おニャン子の河合そのこがだんな後藤ツグトシと一緒に
買いに来ました。
お葬式に行く時などに使える車を探していて、
その子が気に入ったそうです。
色はグレーです。

174 ：ラー：2001/08/03(金) 19:23

O河原邦夫氏も所有されていらっしゃる、と。
雑誌のインタビューにて答えておられたですねぇ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 20:30

街で見かけるランティス、500番台のナンバー多いね。
中古市場ではそこそこ売れてるってこと？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 11:19

>>173
ほぉ。理由がいかしてるな。
それまでは乗っていけないような車だったんか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 00:59

>>174 へー。いいこと聞いた。

178 ：さわ：2001/08/06(月) 01:11

女の私が乗ると・・・埋まる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 05:47

>>178
妹に運転させたときも「前見えないー！怖いー！」と
言ってたなあ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 11:16

中古車、異様に高い・・・。

181 ：ラー：2001/08/06(月) 13:43

>178
>179
おまけにフロントが絞り込まれたデザインなので
座高が低い人にはいじめに近いものがあるかもしれません。
>180
時々相場が上がるみたいですね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 12:05

age

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 13:09

http://news.yahoo.co.jp/headlines/nkn/010807/nkn/081000000_nkn000009.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 19:36

>>183
少なくともランティスとは関係ないな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:35

最近マツダ関係スレが早い内に消されることが多いぞage

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 01:59

>>185
なんで消されるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 10:05

KFエンジンの燃費は悪いといわれるけど、
たしかに夏場はツライね。

先月末は暑いなか、よせばいいのに行楽。
エアコンはECOモードにしていたものの、
渋滞する一般道を120kmほど走行したら
5.5km/L切りやがった。

ちょうど近所のハイオク相場が５～６円
上がったところだったので、さらに鬱。

今月は涼しい日が多く、7.2まで回復。
それでももう少しなんとかならんか？

188 ：ラー：2001/08/08(水) 10:14

>187
6発エンジンなんて大概そんなもんな気がしますケド。
渋滞の度合いにもよりますがむしろ優秀かもデス。

mk2の2.5NAのATにのった時は
アクセルがON-OFFスイッチみたいだったので
実用燃費がやたら悪かったですよー。（渋滞4km台）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:53

>>187
CBAEPのMTで今のところ最低燃費は8.08km/L
渋滞のみってのはまだ経験無いけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 21:59

>>188
それでもちょっと悪すぎる気がする。前に乗ってたローレルはRB20Eエンジンで
8km/L程度、高速だと12km/Lは走った。車重は確か1350kgで4ATでした。
ただ、酷い渋滞にはあってないので何ともいえませんが。

191 ：ラー：2001/08/08(水) 23:31

>190
マトモなエンジンなら乗り方が良ければ
渋滞でATでもちゃんとパーシャルとか使い物になるので
大丈夫だと思うのですが（含むらんて）
踏めばカックン、戻せばカックンってタイプは
渋滞路で異常に落ちるみたいです。
自分の運転がダメダメなのだとしても
やっぱし良くないと思いますです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 19:36

あげます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:32

>>187はクーラー効かせすぎということで。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:05

ここにきてる人はみんなV6海苔なのか？

195 ：マツダ車大好き：2001/08/10(金) 00:10

当方は、直４海苔です。
直４も乗り方によるかもしれないけど、あまり燃費が良いエンジンとは言えません。
都内の街乗りで、10km/L越えたことは、まずありません。高速でも、12km/Lがやっとです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 19:53

TYPE-Rでワインディング走ればだいたい11km/L弱いきます。
あんま回さないけどね。

197 ：194：2001/08/10(金) 22:05

結局ランティスは、直四のほうがバランスもよし燃費も良しということに
なりました。当方タイプ辞意。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 01:33

>>197
燃費がいいのは当たり前、排気量が違うでしょ
バランスはいいのかも...でも単純に絶対的に出力不足なので
そう感じるのかも...

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 12:30

Ｖ６は鼻先が重いぞ、、
Ｉ４の２Ｌターボがあれば良かった、、。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 22:35

思わず目を奪われる車。クーペもセダンも。

201 ：194：2001/08/11(土) 22:41

どうせランティスは、直線番長にはなれないので
１８００で正解です。でもエンジン音がかさかさ言います。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 22:59

Ｖ６海苔。
２速４０００～７０００回して頭真っ白。
右方向へ全開するとケツが真横向きます。俺って馬鹿。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 09:28

今年の正月、直４セダンタイプ爺を６５万で購入しました。
ほとんど弾のない９年式で走行１万３千㌔、最後期もの。
キーレスとＡＢＳ、エアバックがついてるし、まあいいやと。。
ところで初期と比べると内装はどのあたりがコストダウンでダメになって
いるのでしょう？知ってるかた詳細きぼーん。

あと燃費はクーラーガンガン町乗りでもリッター／８は何とかクリアしてます。

204 ：マツダ車大好き：2001/08/12(日) 10:22

>203
私は初期型から乗り換えたので、後期型が納車されたとき、あまりの簡略化にがっ
かりしました。ランティス以前に乗っていたファミリアの方が装備が良かったです。
コストダウンの影響で、無くなった物、変更になった物は以下のとおりです。

無くなった物
ドアカーテシランプ
ドアを閉めた後、ルームランプ数秒間残光する機能
エンジンキー照明
グローブボックスランプ
静電気除去パネル
集中ドアロックスイッチ、ふた付きのドアポケット（内張は大幅に変更されている）

変更になった物
サンバイザー　布製→ビニール製
アシストグリップ　伸縮式→固定式
シートのデザイン
エンジンもエアフロ付近の取回しが変更され、ＣＰＵも変わってました。
こんなところでしょうか。

キーレスはTYPE-Gの場合後付ですよね。中古だから多分付いて売っていた
のかもしてれませんが。
色は何色ですか？　ちなみに当方は、オリエンタルレッドのTYPE-Xです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 10:40

>>204
ついでに言えば、無くなったモノ
吸気系のレゾナンスボックス
エンジンマウントのダイナミックダンパー
トランクのガーメントバッグ
マフラーカッター

変更されたモノ
シフトノブブーツ　皮→ビニールの蛇腹

良くなったモノ
フォグランプ35W→55W

206 ：ランティス名無しＲ：2001/08/12(日) 18:49

>>205

>良くなったモノ
>フォグランプ35W→55W

個人的には、散光度？の低いプロジェクターへの、対向車（者）対策
として、35Wフォグはフォグとしては眩しくないが、自分の存在表明
としては十分な明るさなので、街中で、特に夕方ライトと一緒にフォグ
つけっぱなしにしてます。そういう意味では35wのほうが都合が良い。
変則的な使い方だけど、人に気づかれないよりマシかと。。。

207 ：203：2001/08/12(日) 19:56

>>204-205
詳細な説明、ありがとうございます。

正直、クルマにはあまり詳しくないものでレゾナンスボックスやダイナミックダンパー、
とかなんのことやら分かりません。
静電気バチバチなのはキーレスのせいかと思ってましたが、
（キーレスは恥ずかしながら初めてなのもので..）
静電気除去パネルは関係あるんですか？

フォグランプはついてませんでした。
それようの穴開け用の丸いところがみっともないので後付できるものならしたい
のですが、可能なのでしょうか？
でも雪国なものでスタッドレス買うのが先なんですけどね。。

色は一番多いシルバーです。

208 ：マツダ車大好き：2001/08/12(日) 20:44

>207
静電気除去パネルは、結構効果ありました。初期型の場合インナードアハンドルが
静電気除去パネルとなっていました。
納車したときが冬だったので、乗り換えた当初、それまでと同じように降りたら
バチッという電撃を食らいましたので、静電気防止シールを、内側ドアの取っ手
の中に貼ってあります。

ちょっと前まで、セダン用のフォグランプキットが１台分余っていたのですが、他の
オーナに渡ってしまいました。m(__)m セダンはオーナーが少ないから、ＬＯＣの中で物々交換
してもセダン用のパーツはなかなか手に入らないものです。でも付けてみたいなら、
ディーラに相談するのも手ですね。（ちょっとお金がかかりますが）

自分で取付けるには、バンパーを外したりしなくてはならないので、ちょっと大変
だけど、後付けは可能なはずです。

209 ：203：2001/08/12(日) 21:20

>>208
そうですか。
静電気防止シールとか効果あるんですね、いいこと聞きました。
重ね重ねm(__)m 。

なんといってもスタイルとかバッチリ気に入ってるんで、
（特に街中でお店なんかの横のガラス窓に映った姿とかウットリ）
車検もあと２回位通そうとおもってるんで大事に乗ります。