新型Ｃクラスはゴルフやカローラ並みの安物 Part 9

ヤナセ目黒から案内状が来たので新型Ｃを見に行って来た。
試乗車は来週以降と言う事で乗れなかったが、見て触ってびっくり。
ドアを閉めるとペコンとカローラみたいな音がして、おまけに
一瞬ボディがぶるっと震える。なんじゃこの華奢な作りは。
寝たＡピラー、非アップライトのポジションなど、ゴルフ４並の
劣悪パッケージ。ほんと、カローラやゴルフ並の安モンて感じ。

過去ログです。
PART1 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=980038795&ls=50
PART7 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984157534&ls=50
PART8 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993201025&ls=50

Ｃクラスの目標はカローラです

安物でも高い。ベンツの戦略。

ゴルフはドア閉めても震えません。

カローラ、便津をけなすのはまだいいけど
ゴルフをけなすな！

中身が安物でも値段は高いって意味で、ベンツもＢＭＷもＶＷも
同類だな。
ナイロンバッグに法外な値段を付けるプラダみたいなもんか。

また立てたの？好きだね、ヲタヲタ。

高級感なんていらんのです．値段が高ければいい
トヨタのお偉いさんにはそれがわからんのです

プラダの場合は、普通の安モン素材というのは判ってて、あのデザイン
に高い金を払うんだろ？
それは解るが、２Ｌ直４で安っぽい作りでデザインも平凡なＣ１８０
に３９０万も払う理由は何だ？
Ｗ２０１（１９０Ｅの事ね）は５１０万したが、あれは値段相応の
価値を感じたよ。でも今度のＣは本当に安モンだ。

１９０Ｅと比べてはいけまへん。
あれは小さく作ったＳクラス。
正真正銘のの小ベンツ。
大きさと車の内容は比例しないいい車だった。

>>5
4は貶してないと思う。

>>6
トヨタも充分それ言えるんだけどね。

プラダはどんなによくても価格と内容が比例していない。
本国の価格見たら日本では買えません。
バッグ一個買ったつもりで香港へ行って買った方がいいよ。

はっきり言いましょうよ。
新型カローラの方がいいと（ﾜﾗ

原物を見てきましたよ。１と同じ感想です。
やはり試乗はできなかったですね。
安物！！！って感じです。
お約束の初期ロットのマイナートラブルも
しっかりありそうな感じだしね。
あたしゃ、パスします。あれは。

内外価格差の話は禁止

スカイラインとカローラがいい勝負かな。

＞新型Ｃクラスはゴルフやカローラ並みの安物
ＮＯ！新型Ｃクラスはカローラ以下の安物

Golf GTI 5MT ドイツ209万円　日本290万円
Passat 1.8T ドイツ236万円　日本355万円
Passat 2.8 ドイツ300万円　日本440万円

C200Kompressor ドイツ216万円
C240（排気量2.6L）ドイツ250万円

Ｃ２００　日本395万円
Ｃ２４０（排気量2.4L）　日本485万円

GolfとPassatは、本国の約1.4倍
C-CLASSは、本国の約2倍の価格設定ですな。
（ドイツはNew　C-CLASS、日本は旧C-CLASS）

ヲタヲタが聞き分けないというのがよーーーーーーーーーくわかる
スレだ。

あ〜ぁ、なんでこうループするかね。
ぼけ老人の井戸端会議状態。(w

だから続編スレ立てるなよと言ったのに・・・・

だからオフ会しようって！
Ｃがカローラやゴルフ以下の安物かどうか、
カローラのりやゴルフのりが実際に
見て触って乗ってぶつけてみればいいじゃん！

ベンツと張り合うなんてトヨタのクセに生意気だ！！

>>22
お前車両提供しろよな

C180や200等ビンボ臭いモデルは廃止｡
Aクラスも廃止｡
ブランドイメージを守る事をそろそろ本気で考えないと｡

>>24
どっちも乗っていないことを自白するなよ(泣

>>25
日本人に勘違いさせ続けさせる為には必要だな｡

>>27
アンタどこの国の人1?

おっ､1ｻﾝｷｭ
Part9おめでとう
末永く告発し続けて下さい｡

>>26

マーチに乗ってます。

このスレをじっくり読み込んで、
「ベンツ＝絶対的に素晴らしい」という思い込みに少し疑問を感じながら
試乗する人が増えるだけでも、このスレの目的は達成できたといえよう。

同感。

>>31
ベンツにとっては有利なのか。

>>32
確かに試乗する人が増えればベンツにとっては有利だよな。
比べる対象としてカローラなんだからベンツ試乗した後に
カローラを試乗してみれば・・・・・トヨヲタにとっては惨めな結果が。

まぁ、通常の神経持ってる人間だったら
カローラ座った後にＣ座ったら
「おべんつさまぁぁぁ〜！」になるよな。
今のベンツが安物ってのは、昔から乗ってきた人間じゃないと
決して言えない言葉。

>>32
そそ、だからヤナ○の営業さんも一緒に盛り上げてね。

座っただけでは良さはわからんだろうな。
特にＣ座った後にＥ座ったら、やっぱりＥの方が
色々な意味で高そうだもん、圧倒的に。
でも運転してみたら、また見直すだろうな。

だってここに書いてるヤツの99.9999%は試乗すら
したことないやつが書いてるんだぜ。

その点、カローラの方は乗りやすいよな。
もってなくてもトヨタ・レンタリースにいけば
すぐ借りられる。
それさえもしてないヤツらばっかりだろうが。

結局、発言の90%はイメージだけで語られてる。

内外価格差はイメージじゃなくて事実ですぜ。

848 名前：本国価格 投稿日：2001/06/08(金) 05:35
C180 \2,280,000
C200K \2,440,000
C240 \2,830,000

863 名前：米国価格 投稿日：2001/06/10(日) 10:49
C240 \3,600,000
C320 \4,460,000
C180 \2,900,000

アメリカ人が日本価格を知ったらびっくりする事は間違い無い。

Ｃが安物だったらそれで何か問題でも？
カローラ買って回転寿司食って、ユニクロの洋服着て、
ディズニーランド行って遊んでりゃ、べつに幸せじゃん。

健康に生きる。
これに尽きる価値観はあるまい。（藁

ここでPCの前にしがみついてないで
これからジョギングじゃ！
えっさ、ほいさ、えっさ、ほいさ。

848 名前：本国価格 投稿日：2001/06/08(金) 05:35
C180 \2,280,000
C200K \2,440,000
C240 \2,830,000

863 名前：米国価格 投稿日：2001/06/10(日) 10:49
C240 \3,600,000
C320 \4,460,000
C180 \2,900,000

Ｃが安物でも何の問題も無いが、
アメリカ人が日本価格を知ったらびっくりする事は間違い無い。

アメリカ人、アメリカ人ってアメリカ人がそんなに偉いのかよ！
毛東が。

京都議定書に批准しやがれってんだ！

ベンツに期待するんじゃなくてトヨタにベンツみたいなクルマを
作ってもらって安く売ってもらう方が手っ取り早そうだけど。

ブランド商法が立ち行かなくなれば､まともな商売するしかなくなると思う｡
所詮流行り物だから｡

age

トヨタをより良くしよう！これが一番建設的だ。

LUPOは159.9万円。
（2dr 1.4L 4AT）
ヴィッツ・クラビアは132.8万円。
（2dr 1.3L 4AT）

因みにLUPOの方が全長が10cm位短い。
LUPOはリアヘッドレストが３人分。
サイドエアバッグ装備。
オーディオは8スピーカーでMD
（ヴィッツは4スピーカーでカセット）ってのが
ヴィッツよりも装備が勝っている点。

タイヤサイズはヴィッツが155/80R13、
LUPOは185/55R14です。

これで27万円差ですが、これは安いと思う？
高いと思う？

内外価格差はわかりませんが。

糞トヨタがベンツ様みたいになろうなんざ１００年早いんだよ！！

>>41
アメリカは日本、ドイツ両国から見て第三国にあたるからな。
さらに世界で最大の自動車市場であるわけだし。
誰もアメリカ人が絶対などということをいってるわけではない。

>>46
LUPOいいねぇ（素直

マスコミにはＣクラスは月に5000台ペースで売れてるってことに
なってるけど、実際のところ、どうなの？
数字、操作されてない？
W202よりも売り上げが落ちているような気が
なんとなくするんだけど。

>>46

LUPOが売れるって事はVWの首を絞めかねないんだよな。
一台あたりの利幅は小さいだろうから。
それでも台数を稼ぎたいんだね、日本市場で。
つまりこれで国産から乗り替えてもらって
VWのファンになってもらう。
その内、買い換えでGOLFなりPASSATなりを買って
くれるだろうと。
まさしくトヨタや日産の商法と同じってわけやね。
ヴィッツやマーチってそんなに儲からないらしいし。

>>51
Ａクラスやミニは儲かってるのかな？

＞５２
日本では儲かってるでしょ。

貧乏人は来るな！

>>40でしつこく（藁　コピペしてるひと。
できればLUPOのドイツでの価格しらべてくれませんか？
ただしオプション価格も計算してね。
（サイドエアバッグ、エアコン、MDオーディオ、
ABS+EBDなど。）

>>54
じゃあ成金限定ってコトで。

>>55
LUPO板あるよん

ルポ、安いね〜。でも日本って車の商売しやすい国だから、「輸入車だから」
コストが掛かるってことは無い。先進国の単一大市場、関税ゼロで規制も殆ど
無い(これも日本国内の自動車産業の競争力のお蔭)、こんな商売しやすい国
ないです。これくらいは可能ってことだね。それにしても安い。

>>56
成金はＣクラスなんか乗らん

>>59
でもＳは借金王って感じするけど・・・
カーローンって意味じゃなくてね。

>>60
成金はＣ買うぐらいならセルシオ買うだろうよ

>>61
あくまでもオレの周りではだけど、
ホントはベンツ乗ってしかるべき社長とかは、
取引先の目を気にしたりして、
無難な線としてセルシオ買ってる人が多い。

まぁ、あくまでオレの周りの話だけどね。

ここは他スレでたたかれまくってるヨタヲタの
安楽のスレとなりつつあるな。
単純に工業製品としてカロとＣを比べれば一目稜線（一乗り？！）
前から何回も言っているように
乗ってからレスしてみそ。
言っとくけどヨタヲタ大好きマークツーも比べもんにならないよ。
一週間も乗れば明白（経験者談）

>>62
そのベンツ乗ってしかるべき社長のベンツというのはＳでしょ

Ｃクラスに乗ってしかるべき社長なの？
それがセルシオ乗っちゃうの？
無理してるって事？

>>63
だからな、価格対満足度という問題があるだろ。
俺は先代Ｃに乗っていたがそういう意味では
結構ツライもんがあったぞ。
他にもいろいろ選択肢があるという意味でな。

>>65
取引先のところに車でいく時に
Ｃですら「ベンツ！」という目で見られることがある。
だから国産を選択するということ。

>>64
言われてみればそうだね。
たまたま実際思い当たるＣ成金が２名いたんで、つい・・・
まぁ成金ったって、「所詮」の範囲内だけどね、このご時世。

ドカチンの親方は何がなんでもＳクラス。
Ｗ１２６でもハッタリ度満点です。

65=分かってない人
67=分かってる人

>>67
逆パターンなんですが、
「Ｃですらベンツ！という目で見られることがある。」
為にベンツを買いました。
ハッタリが大事な商売なので。

世の中いろいろですね。

ベンツを値下げしたらどうなるか？っていう結論はアメリカで出ちゃってると思う。
日本より安くで売っても、結局は日本車に勝てない。
Ｃ１８０やＣ２００Ｋは最初から勝負にならないので導入しない。

>>72
'02モデルから一律３５万値下げ。
日本とアメリカはで事情が全然違う。

>>72
そうなんだよね。販売台数では辛うじてレクサス＝メルセデスだけど、評価では
レクサス＞メルセデスて感じだからね。ブランドの威力で辛うじてもってるって
感じだから。

>>72

というよりも、元々アメリカ人の志向がV6以上の多気筒エンジンで
大排気量のものを好むからじゃ？

因みにゴルフも2.0から上しか売ってません。＞アメリカ

氏ね

>>71
お会いしたくない（wa

>>77

ま、会おうと思ってもムリですけど。（藁
畑がちがいすぎますから。

>>73
制限速度はほぼ同じでしょ。
舗装の状態はアメリカの方が荒れてるかな。
日本は偏執狂的にしょっちゅう掘り返して直すから。
渋滞はロスやアトランタ、シカゴなんかも酷い。
東京ほどじゃないかもしれないけど。

道は広いかな。
他に何か有ったっけ？

>>79
あのさ、少しは過去ログ読めよ。
日本人がハードウェア重視で車選んでると本気で思ってるのか？
事情が違うというのはそういうことだ。

ベンツ最悪

>>79

ロスってなんであんなに道が悪いんですか？
地震の痕跡がいまだに残ってるって事？
あ、あとアメリカって駐車するとき、かならず
前からつっこめるようなスペースがありますよね。
バックで駐車する必要って殆どないですよね。

ベンツ最恐

>>80
つまりブランド重視ですか。具体的に言うと。
で、ハードウェアはどうでも良いと。

パチンコ屋の幹部はベンツしかダメ
セルシオじゃゴト師に馬鹿にされる。

因みに日本でのあの業界の方々には
今はＳクラスのロリンザーが流行ってるみたいです。
って、あんまり話題に関係ないけど。

>>82
そんなに他の州と変わらないと思うが。
日本が綺麗過ぎるだけだよ。ま、いろんな事情が有るでしょうけど。

駐車場は確かに広いですね。

ベンツ乗って価格交渉しにくいよな。

>>88

私の場合、ベンツに限らず、ハッタリのきくクルマじゃないと
ギャラ、値切られるんですよね。
一般社会とは全く逆ですね。（藁

あ、別にベンツがハッタリきく = 偉そうに見えるって
いう単純な図式じゃないんです。
私の業界は、元々、あんまり皆さん、頭がよろしくないので
ベンツ程度でも「あ、ベンツだ」って単純に
ありがたがられるんですよ。
それにのっかっちゃってる私も、自分でなんだかな〜とは
思いますが。

ホントはクルマで勝負するなんて邪道ですから。
（わかってるんですが。）

オレは職業柄、
ベンツ乗ってたら刺される。
多分・・・

俺、年収６４０万。余裕の現金で先代Ｃ２４０を購入。
信号で横に並んだクラウンやシーマを見下してますぜ。

>>91
平和そうでイイね（ﾏｼﾞ

堅気の話しようや（ｗ

何のクルマでも現金で買ってる人って
ホントの意味で豊かだよな。

>>93

堅気の反対語はカタカナ職業でよろしいでしょうか？

ベンツホーンは健在ですか？

>>96

ソニータイマーなら健在ですが・・・(w

なにのってるんですか？って聞かれて
「ベンツです。」っていったら
「お、金持ちだね。」って10人中9人から
言われる。
不思議な現象。

セルシオ乗ってます、っていっても
実車見ないと「新車で買ったの？
それとも中古？」みたいなリアクション
じゃないのかな？

いや、それだけ世間の人たちには
固定観念が根強いってことなんだけどね。

これだけは言いたい。
ウエッジシェイプ過ぎ！

>>98
＞いや、それだけ世間の人たちには
＞固定観念が根強いってことなんだけどね。

もうちょっとアンテナ伸ばしていろいろな情報をゲットしてほしいもんだよな

情報ウンヌンより社交辞令と思われ

>>101

ま、そうとしか言いようがないんだと思いますよ。
まさか、初対面の人に「あ〜、君、内外価格差のこと
しってる？」とは言えないもんね。
「見栄っ張りだね」とか「バカだね」とも言えないし。
いえ、そういう行間の意味はイタイほど感じてます。（藁

ホントに妙な感覚。
これがアウディーやワーゲンだったらそんなでもないと思うけど。
実際、以前ワーゲン乗ってたときは「ワーゲン」って言うときに
こっちも晴れ晴れしいものがあったし。（藁

ただの社交辞令ならこんなにベンツ売れないよ

あげ

堅気の反対語はカタカナ職業でよろしいでしょうか？

大半の日本人は日本語以外理解出来ないから日本以外の事は殆ど解らない｡
内外価格差なんて知らないし､理由を考える事も出来ない｡

俺の恥ずかしいページ見てくれ　ウフッ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5568/untitled4_001.htm

2002年ﾓﾃﾞﾙは携帯のハンズフリーのソケットが付いてるってだけで
車体価格が５万円アップします。（ベンツＣクラスについて）

海外赴任してた人が日本に帰って来ると､日本車乗ってる事が多い
そう言えば

>>109
当然そうなるわな（ｗ

>>110
御免｡言葉が足りなかったですね｡
寧ろ積極的な日本車びいきになって帰って来るんですよ｡
不思議だったけどここ読んでわかったような｡

>>111
俺もそういう意味で言ったのだが・・・。
「現実」を目の当たりにして帰ってくる
という意味でな。

うちは親の都合で海外生活が長かったけどずっとベンツです。
どの国行ってもです。
私が子供のときから親は安全のためだと言ってベンツに乗っていました。
当然今もベンツで親、兄、私と家に３台所有してます。

>>108

なんだ値下げしないじゃんか。

2001年モデルだったら３万は引いてくれる。>>114

>>155

ぐぐぐ・・・っ

EクラスとCクラスの価格のアンバランスさは
どうやって解消するつもりなんだろうか？

>>113

ってーことは、当然、YANASE LIFEにも
登場したことがあると・・・？

>>118
いいツッコミだ（ｗ

ってことは

C180　SEDAN 395万円
C180 WAGON 415万円

C200K SPORT COUPE 410万円
C200K SEDAN 455万円
C200K WAGON 475万円

C240 SEDAN 505万円
C240 WAGON 525万円

ってことか。

E240 560万円が妥当な値段に思えてくる。

>>120
＞E240 560万円が妥当な値段に思えてくる。

騙されるなよー（ｗ

>>121

はっ、はい。壺でしたね、壺。

age

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0711/06npr_mi0711_01.html?top

あんまり関係ないけど、LUPOは1マルク=55円で計算すると、
本国で売られている価格（オプションも含め計算）よりも
日本での価格の方が安いそうです。
こういう内外価格差が逆のパターンの輸入車が出始めたことに
まんせ〜！

いい事だね。
輸入車の値段＝特別っていう固定観念を徐々にでも良いから打ち破って欲しい。
日本の場合は流れが出来ちゃえば、後はどっと行くだろうし。

でも、これが出来るって事は元々の車両価格が高い、利幅の大きい車はもっと簡単に
出来るだろうと思うんだけど。

>>124
それでも国産より高いと思う俺ってやっぱ貧乏人!?

>>124
それポロの話だろ。
紛らわしいこと書くな。

>>126

いや、ヴィッツやフィットもいいクルマだから
いいんじゃないですか？
そちらを選べば。

ある意味、ガイシャだからこそ出来る
値付けだろうし。

>>127

いや、VWの係長が明言してます。
詳しくは本文をよんでちょ。

>>129
どこに書いてあるんだ？
少なくとも>>124の直リンク先にはなかったが。

あれれ、おかしいな〜、違うところにいっちゃうんですかね？
一応、コピペしときます。
係長じゃなくて社長でした。（汗

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）の梅津勉社長は取材に応じて、
「今回の『ルポ』は、いわゆるパラサイトシングル、つまり親と同居してい
る20代後半から30代の独身女性をターゲットに訴えたい」と語る。

「国産リッターカークラス、軽自動車を選ぶのとは違う個性、150万円でド
イツ車に乗る、プレミアムカーを身に着けるという価値を提供したい。1マ
ルクを55円として換算するとこの価格は同じ装備にしたドイツでの価格より
も低い、戦略価格だ」と、新たなVW顧客の獲得と対価格価値に自信をのぞか
せた。

同じ「戦略価格」でも随分違うもんだ。
Ｃクラスの方は詐欺みたいなもんだ。

ルポの話はこちらでどうぞ
↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994673099

>>132
新型Ｃクラスも、一時期戦略価格と言われてましたね。
今は評論家達もハッキリと高すぎると言ってますが。

>>134
聞いたことないな。
それに今のＣクラス出てからまだ日が浅い。
急に言い分が変わったのか？

出てすぐは何処も誰も誉めまくりだから。
ご祝儀と言うか契約と言うか。

スマートも軽自動車版出すらしいね。

Ｃクラスに乗って風俗にのめり込んでる奴は最低という事ですか？

>>138

ぎく、それって俺のことやん！(ｱｾｱｾ

>>138
風俗以前にＣクラスに乗っている時点で、最低の屑人間であることを理解したまえ。

>>140

でもなんでいきなり「風俗」なん？（藁

間違って新スレ建てた人がいるんだけど、過去ログのリンク先が
こちらの方が優れている（HTML化されてる）のでアップしときます。
Part 10 建てるひとに伝わるかな？

1 名前：まだまだ続くよ 投稿日：2001/07/12(木) 03:31
　|￣￣￣￣|￣|
　|　 　 　 　 |　 |_Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　　　　 　|　 |　　）＜ 　車板の煽りスレとして、まだまだ終われないな！
　|　 　 　 　 |　 |　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　 　 　 　 |　 ￣￣￣）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　
ヤナセ目黒から案内状が来たので新型Ｃを見に行って来た。
試乗車は来週以降と言う事で乗れなかったが、見て触ってびっくり。
ドアを閉めるとペコンとカローラみたいな音がして、おまけに
一瞬ボディがぶるっと震える。なんじゃこの華奢な作りは。
寝たＡピラー、非アップライトのポジションなど、ゴルフ４並の
劣悪パッケージ。ほんと、カローラやゴルフ並の安モンて感じ。

過去ログです。
PART1 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993201025

W201乗ってるけどあと10年くらいは乗りたいね。

乗っていくところにあわせて国産も持ってるし、
必要十分な車だね、W201は、ってここW203のスレか。
まあW123or124or126なんかも好きだけど
最近のは露骨にコストダウンされてて嫌。

>>143

俺、W202 5万キロなんすけど、あと10万キロくらい
平気で乗れますよね？
（今のところ、コンディションはﾊﾞﾁｰﾘです。）

>>144
大抵の車はきちんとメンテナンスすれば15万キロくらいは
走れると思う。各車で違いが出るとすればそれが楽にできるのか
苦労しないとできないのか、という点だろう。

W202なら比較的楽だと思うけど、国産よりも金銭的には
厳しいので（OHとか）、次の車検くらい（来月とかだったらスマソ）
からは覚悟しておいた方がいいかも。
金さえ都合がつけば15万キロ乗っても問題ないのがメルセデス、
だと思ってたけどな、今の203や210（新CとE）には
長く乗りたくないような気もする。

>>145

どうもありがとうございます。
車検はもすこし先なんですが、できれば5万キロ越えてるので
ダンパーとブッシュ類の交換をしようと思ってます。
うーむ20〜30位みといたほうがいいですかね〜？

ま、一説によるとW202は交換しても劇的な変化は
感じられないとのことなので（爆
やらないかもしれませんが。

目つむって運転すれば、W203のC180なんかも十二分にベンツだけどね。

>>147
一応マジレスしとくけど目を瞑って運転するのは
危険だよ（藁

>>147

一説によると乗り味はW203の方がW202よりもよりW124に
近いっていわれてるけど、ホントかな〜？

>>149
ロールの仕方がね。
W202はあまりベンツっぽいロールしなかったから。

W203、試乗してみようかな？

ボディ、足はW203のほうがいい。
ステアリングフィールはW202のほうがよかった。

W202のってるけど、スタイル気に入ってるので当分買い換える予定無し。

age

なんか本物のC海苔が出てきてから落ち着いてきたな（藁
ま、本当に乗ってるかなんてわからんけどな

解ってて買うんならいいんじゃないの？
所詮Cだしね

ちなみに次のEはこんなんです。

http://mbspy.bacosys.be/w211.htm

↑

テールランプがなんかランサーしてますね。
マネされた方のマネをしてどうするねん？って
感じですが。
個人的にはちょっとメルセデス、デザインが
守りに入っているような気がします。
少なくともCとEに関しては、Audi A4、A6の方が
遙かに斬新なデザインですね。

>>156
http://www.mercedes-benz.de/mbd/pdf/C-203-l.pdf

そうですね。よく調べて買う気になるなら。
C180 22,400EUR(\2,370,000) 390万円　1.65倍
C200 23,900EUR(\2,530,000) 450万円　1.78倍
C240 27,700EUR(\2,930,000) 500万円　1.71倍

ベンツでないとダメな世界ってあるのよ。
と言っても、さすがにＡじゃきついけどね。
一応、ＣやＣＬＫならそういう世界に入れます。
ま、関係ない人には、関係ない世界だけどね。
カローラあたりで満足できる世界もあるそうだしね。

>>159

それってマニュアルの価格ですが・・・。
オプションの計算がいつも抜けてますよ。
（ループ）

にしてもＣのマニュアルは標準で６速なんだということが
表から読みとれますね。(w

>>161
だったらお前がオプション分書き出して比較表でも作れ。
いずれにしても関税ゼロの日本においてこの値付けはおかしい。
そのことを分かっていて選んでいるのなら何の問題もないが。

>>162

過去ログ参照。

「オプション価格、約５０万円。
さらに船代やPDIの費用も含めると
Ｃ１８０の本国換算の価格は２９０〜３００万円」
ってのがすでにPart1〜の議論で導き出されてる。
Part9まできて過去ログよめってのは酷な話だから、
↑の価格をみんなよく覚えていて欲しい。

それでも依然として高いというのが、
当然だがここでの結論。

つまり高いことを嘘だといっている訳じゃない。
不正確な数字をセンセーショナルに
何度も何度もアップしているヤツがいるから、
もうちょっと正確な数字を出せ、と
言っているだけ。

Ｃ１８０だと、２９０万円が３９０万円だから
1.34倍というのが妥当な値かと。

で、>>162 >>163 　みたいな議論のループはすでに
これまで100万回くらい行われているから、
いい加減、ﾏﾀｰﾘしようぜ、というのが俺の願望だが。
ムリだな、多分。
常連はもう辟易としているか、ここからいなくなっている。

>>164
嫌ならこのスレ見なければいいだけ
お前だけが車板の住人ではない

>>165

ま、あんたのいうことももっもだな。（藁

>>161-166
ご苦労さん。
深夜１２時から早朝６時まで。
古くから居る常連さんの様ですね。
>>159の書き込みが気に障っちゃったかな。
ヤナ○さん？

もっも→もっとも

（鬱駄氏脳

>>167

日暮里の商店街はいいね。(w

元々は200万円台の車だという事を知れば、
「高いから良い車」という勘違いオーナー予備軍は離れていく可能性は有る。

age

随分続くなぁ。
やだやだ貧乏は。

ヤナセ上げ

あがってしまったか・・・（意味不明）

>>169
どうしようか迷ってる連中はやめるかもな

>>171
相変わらずのワンパターンですね。
すでに脳が退化してらっしゃるんではないかと

age

>>171の言い分もわからなくはないが、
そういう余計な一言のせいで、このスレが
消滅するのを妨害している。

やっぱりなんだかんだいって、
みんな「余計な一言」がいいたくてうずうずしてる
ってことだね。

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/7083/XERO/kansai01-06-09/kansai3.html

>>177
なるほど。
だけどそこが２ｃｈの浮世風呂的なところで、面白いところだな。
（ウザい場合もあるが）

随分続くなぁ。
やだやだ貧乏は。

age

>>180
そうそう、その調子、その調子。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995227779&ls=50