エボ�Z、どないやねん。�B

そろそろ慣らしも終わる頃？エボ�Zスレッド、パート3
過去スレはこちら。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=983099923&ls=50

俺すぺが乗っていたら萎え

>>2
なんでそんなにスペを嫌うの？
掘られちゃったの？

リコールはまだ？

去年のやり取りでなんとなく・・・気を付けます

ここのレス読んでる人で、エボに乗ってる人は何人います？

たまには、２ｃｈでも真面目な情報交換の場があってもいいのでは？
と思うのですが。

>>6
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984957884

エボ５乗ってます。

新型いんぷ乗ってます。

７ＧＳＲ黄色乗ってます
その前は３ＧＳＲ銀でした

ﾏﾀｰﾘとした情報交換の場希望しちゃいます
HC-Titan Kai への交換レポートは、今日の夜にでも・・・

ギャース、会社のマシンは旧ハンドルのままだったヨ(;_;)
10 は私デス.

４ＧＳＲ乗ってるよ。

>>8
エボ５って、競技用燃料タンクがあるって知ってた？

しらん。

　　　　　　　　　　エボ７オーナーに告ぐ！

「俺はエボ７だから、インプレッサなんかより速ぇーぜ！」

　　　　　　　　　　　と思わないように。

>>15
この二台は腕の差だけだな。
えぼ７の方が速いと逝ってるがそんなのはプロが乗っての話だからな。

いんぷ、えぼ乗ってる奴のほとんどが改造するはずだから、ノーマルでの比較は
あてにならない。

>>13
なにそれ？

>>18
燃料が減った時にコーナリングして燃料切れにならないようにするものじゃないのか。

>>７ＧＳＲ銀　寒冷地 殿
知らなかったです。
サーキットにたまに行きますが、あまり改造していません。
というより車が速すぎるので、いじっても腕が付いていけません。
お金もないですが。

ということで、あまりパーツについての知識は残念ながらありません。
19さんが言ってるのなら聞いたことはあります。

>>13
単なるアンタンのことじゃねえのか？

>>20
ＣＰ９Ａについてのパーツイラストカタログを借りる事が出来たので、
なにげに眺めていたら、載ってました。
本来の燃料ポンプ（運転席側後部）の他に、サブの燃料ポンプ（助手席側後部）
が付いています。

１９さんのコメントにあった様に、右コーナーで発生する燃料の偏りに因る
ガス欠症状を回避する為のモノと思います。

今日の会社帰り、えぼ7のエンジンかけようとキーを回したら、
「キュルル・・・ガガガッッ」？？？
で、後はセルが空回りするウィーってな音が・・・
よーわからんですが、壊れたみたい（死
車を会社に放置しやっと帰宅。

やっぱ三菱か・・・

>>23
ご愁傷様です・・・・
けれど、クレームを最大限有効活用しませう

>>23
メーカー修理の結果報告詳細きぼ〜ん

>>23
峠もハヤけりゃ、いくのもハヤッ。
気の毒だ。これって無料保証だよね。

購入を夢見る者ですが・・・。
�@ガソリンタンクの容量が少ないのが気になる。
�A見た目が�Yのようにガンダムチックな戦闘モードでなく、
　かといって仏車のような高級感やお洒落感が足りない。

如何でしょうか？

>>27
燃費が８前後ですから、３００キロ程度走行する度の給油となります。
せめて６０入れば・・・と思いますが、これはどうしようもない事ですから
諦めています。

フツーのオッサン車にエアロ付けたって思えば、そんなに違和感ないですよ（＾＾；

エボ�Zって、４ドアだしトランク広いしで、
結構実用的だよね。
そのくせ速い。しかも安い。
短所もあるけど、許容範囲内。
いい車だ。

マターリと厚木市飯山付近を走行中(まだ慣らし中だもん)、ゆるい右コーナーに
さしかかりかる〜くブレーキを踏んだところいきなり４輪ともフルロック(;´Д｀)
そしてカウンターを当てるもそのまま土手へ突撃

ＪＡＦ呼んで一番近場のディーラーへ直行
５２００円

被害：フロントバンパー、リヤホイール、アンダーガード
エンジンかからず
リアサス回りは壊れていないことを祈りたい.

というわけで、いきなりフルロックしたのは解せないので、明日クレーム
交渉へ行ってきます.
これが無償修理（つーか修理じゃなくて車両交換して欲しいヨ・・・）に
ならんかったらマヂ怒るッスヨ！！

>>30
体の方は、大丈夫ですけ？
私の場合は、凍結路で低速走行時にブレーキを掛けたらフルロック＆エンストで
雪の土手に向かって、一直線でした・・・（＾＾；

良ければ、経過報告御願いします。

早く潰れろ四流三菱

あのー、質問なんですけど、フルロックっていうのは何が原因になるのですか?
機械的なもの、電子制御的なもののどちらでしょうか?

>>31
お蔭様で体はまったくもって無傷です.
経過はちょっと色々な理由で詳しくは書けませんが、全て終わった後にどこかで
こっそりと書きたいと思います.

>>33
それは今私の車をＭＴＣに預けて全てチェックしてもらい、結果報告を貰う
予定になっておりますので、暫くお待ちください.

来た来た来たぁ〜
やっぱり来たぁ〜
三菱お得意のリコールかぁ〜？(ﾜﾗ

ざ総括でやっぱり酷評されてるね。

>>36
なんか無理やりけなしてるかんじ。
乗用車として最悪だが、その速さまでは否定しきれないみたいな。

今日納車されました。もっと嬉々として書き込もうと思ったのですが
チタンタービン(納車済)さんのとんだトラブルを見て、萎えてしまった…。
とりあえず体が無傷で何よりでしたが、お見舞い申し上げます。

さて一方の私ですが、とにかく｢凄げぇ〜｣の一言です。当然慣らしの段階
ですから、回転抑えてしばらく走ってましたが加速の凄まじさの片鱗を
十分に垣間見る事が出来ました。任意保険の切り替えがまだ終わっていない
のであまり長く乗ってはいないんですが、これからを思うと期待と不安が
入り混じったなんか変な気持ちです。

ギクシャクしながら街を行く俺のエボに刺さる目線が痛いッス。
長々失礼いたしました。

>>27
行きつけのディーラーでは4/25でエボ７の受付は終了と言ってたよ。
球数はディーラー次第だけど、新車で欲しいのならちょっと急がないとヤバイかも。

>>39
メーカーでの製造が終わっただけで、中古市場には７が出始めました。
価格帯は、２７０〜２９０程度です。
オプションやボディーカラーは選べませんが、十分間に合う範囲かと・・・

それよりも、ＴＭエディションが３４０以上が相場・・・ってのには参った。

>>37
俺も見た､そのとうり

>>40
オリ的には自分の選んだ色で内装素材のニオイプンプンの車内でセルまわして
こその新車かな〜と言う気分。

でも、ギリギリ発注したらどうも試乗車メーター戻しクサイ車体ナンバーの
和解ヤツつかまされたという話もあるのでちょっと心配。

TMEって3600台くらいでしたっけ？
オリは買おうと思ったら終わってたんすよね。

AT仕様車が出るらしいけど、そのとき同時にMT車の追加はないの？

>>42
ＴＭＥ＝世間的には２５００台ですが、実際には何台出したか・・・

>>44
ここによると3362台らしいですね。
http://www.lares.dti.ne.jp/~kanta/evo/evo.htm

エボ８は　２００３年らしいぞ
今エボ買えば　２年は　最新のエボに乗れるから得だとよ

情報元きぼん

７買ったけど、さすがに８は買えないので、９買おうと。
ということは、はやくても３年後か。。。。

46じゃないけど車雑誌に、んなような事が書いてあったな。(でもマイチェンはするんだよね？)

しかし乗ってて楽しい車だ。今までNAだったんでターボの感覚にとまどってるけど、
それも含めて楽しんでる。唯一の不満はやはり給油間隔の短さですか。
慣らしの時はリッター8km行ったけど、飛ばしまくってたら6切ったよ…。

★すみません、エボ４−６．５のフロントパイプ径と、メインマフラー径を教えてください。 210.252.135.129

･↓全くの理想論だとは思うのですが、賛同は出来ます。私は他人の行動（礼儀作法を含む）に期待というものをしないので、このFAQでの、多くの質問者の礼を失した「聞き逃げ」にも「ああ、やっぱりなぁ」と思ってしまいます。が、結果がどうなるかは分かりませんが、そのような質問者に諭していくことには反対はしないことにします。気持ちのいいFAQに出来るに越したことはありませんが。（やはり期待も出来ませんけど、うーんちょっとシニカルにネットを捉え過ぎですかね...） 216.104.228.150
･ＲＥＶです。　貴方自身がマナーを軽視している訳ではないのは判りますが、マナーを諭そうとする態度が傲慢に感じられるのならさほど重くないマナーをお持ちであるように思えて仕方有りません。私が一番言いたいのは誰が見ても気持ちのいいＦＡＱ板にするためのマナーなのですがいかがでしょうか？第一この場も管理人さんから提供されているものですから雰囲気の悪い場にはしたくないものです。 202.238.123.207
･マナーを軽視している訳ではないんですよ。直接対面にしろネットにしろ、いい大人なら礼儀を払って当然なのは言うまでもないことです。私が言いたかったのは、大人になっても礼儀がなってない人間に、今さらマナー云々を教えても無駄だってことなんです。そういう人間がおおいWebのFAQで、質問者からの礼を期待しても腹が立つだけだと言いたかったんですが。かなりシニカル＆逆説的なのか、分かってくれなかったようで残念です。まぁ自分の流儀（礼儀）を他人に教え込もうと言う、傲慢な回答者に物言いしたかったという意図もありましたが(笑) 216.104.228.114
･私も↓の方と同意見ですね、確かに表面上のFAQだからそこまで・・・の意見をお持ちの方もいらっしゃるとは思いますが、姿・声・匿名だからこそマナーがあってしかるべきだと自分は思います。 211.0.155.61
･マナーを諭す態度が鼻につく人とそうでない人は居ます。少なくとも僕は後者です。マナーがどうとか言う前に一番下の方と同じ意見なのは同様の質問が繰り返し出過ぎると言うことです。質問される方は過去ログを参照する努力やレスに「どうも」の一言が有ればスレッドが自然に終わることなく完結出来ると思います。僕の場合質問者の方から「出来ました」とか「判りました」などレスが付くことを楽しみに回答しています。　byＲＥＶ 61.120.162.155
･↓矛盾はしてないですよ。他人に礼儀を教えてやると言うアナタの倣岸な態度が鼻につくということと、免許を取れる年齢になっても礼儀を知らない人間に今さら礼儀を教えても無駄だ、ってことを一貫して言ってます。どうせクルマだけの、ネットだけの、表層上の付き合いの人間にそこまで入れ込むことはないでしょう。それにお礼を強要するくらいなら、ハナからweb上での匿名Q&Aで回答などしない方が精神衛生上もヨロシイかと存じますが。 216.104.228.155
･216.104.228.*** の方は最初と後で言ってることが矛盾してんなぁ。。。　まぁ、ええわ。　私も行き過ぎた所があり場の雰囲気、FAQに訪れる方の気分を悪くしてしまったことをお詫びします。 210.163.142.29
･一番下の方へ、最初に書き込みをされた内容は丁寧で、例えばマナーと知らなかった方へ教えてあげる気持ちも文面から伝わってきました。でも「頭悪い」と言われてからの文は最低の内容ですよ。そりぁね、怒る気持ちも充分に分かりますよ。でもね、後の書き込みの内容は、人にマナー云々を教える人が書く内容ではないでしょう?本当に同じ人が書き込んだのか疑いたくなるほどですよ。知らなかった人にちょっとマナーを教えるのは悪いことではないと思いますが、IPとかプロバイダ名とか出してまで注意するのは良い事だと思いますか?「私はガードかけてるから大丈夫」とか「3箇所経由してるからIP明かされても問題ないから、調べたければ調べてくれ。ガードを掛けないやつが悪い」なんて冷たいことは言わないとは思いますが、あそこまで書く必要はなかったと思いませんか? 210.164.242.50

･確かに人にモノを聞いたら礼をするのが当然ですが、血筋でもないアカの他人がそれを強制しなくてもいいのでは？現に今回の質問者も未だに礼を無視してますし(笑) 礼を失してこの先困るのは礼を知らない質問者本人ですから、酬いは受けますよ。そういう人間でしかないんだから、放っておけばいいんですよ。免許取れる年齢で未だにこういう人間に教えても、今さら治りませんって。 216.104.228.151
･うーん、マナーとしてはレスに対してお礼をする方が正しいですよ。家の子供（幼稚園児）でも「ありがとう」はマナーです。しかしＩＰやＩＳＰの話はやめませんか？「人違いだったら済みません」って断っているわけだしＵＧサイトじゃないんだから。　ｂｙＲＥＶ 202.238.123.208
･↓↓どうしても礼儀の先生になりたいみたいですね(笑)日本の全てのエボ乗り達に自ら礼儀を教えてやるっという心意気が感じられて結構だと思いますが、たかがネット掲示板だけの繋がりにそこまで誇大妄想を抱かなくてもいいのでは？放っとけばいいじゃないですか。どうしても教えたいならそれでもいいですが、廻りから見ればウザいです。 216.104.228.114
･↓そこまで言わんでもええんとちゃいますの？たつやん 211.133.123.182
･一番下の者です。216.104.228.155 さん、頭悪くてスンマセン。でもね、私が書き込んだときはその番号だったのですよ。でも何故かずれてますね。じゃ、「プロバイダはCOARA大分の、アクセスポイントは別府から繋いでる 210.252.135.*** の方」と書けば良かったですかね？　それとですね、いくら仲良くしたくても礼儀ってモンがあるでしょう？礼儀を知らない方には、それを教えるのが本来あるべき姿やと思いますけど？ほっとくのは仲間でも何でもないのとちゃいますか？ 210.163.142.3
･ねえ、みなさん、怒る気持ちも十分よく分かりますが、それをわざわざ書き込むこともないでしょう。皆さん仲良くしましょうよ。 211.11.116.31
･一番下の方が書き込まれたときは、恐らく番号は合っていたと思います。ただ、何故かここのＦＡＱは質問したときと、数日経った後では質問の番号がズレることがあるから、それで何か変になったのではないでしょうか？ただ、何れにしても回答してくれた方に対するレスはマナーだと思いますよ。 210.167.253.14
･抜けの良い排気系にしても下のトルクが欲しいとか言ってる小僧の事です。インナーサイレンサー付ければトルクが戻るか？なんて本末転倒な事考えてるし。何がしたいのかよく分からんが、返事もしないのは回答してくれた方に本当に失礼だと思う。最初の回答者の方が挙げた番号は残念ながら間違ってるかも。 202.221.54.58
･たしか、共に60Φだったと思いますよ。（フォローして＞詳しい方(汗)) 202.247.6.4
･イーネットで接続してる↓↓↓氏＆IIJ インターネット で接続してる↓↓氏へ。全員IPもプロバも違います。すくなくともIPくらい良く調べてから噛み付いて下さい。頭悪いですよ。 216.104.228.155
･まあ、そう言わずに、質問者さんも今後気をつけますよね。皆さん仲良くしましょうよ。ね! 210.164.242.50
･もうほっとけ。礼儀を知らない奴に答える必要なし。 202.221.54.58
･質問者の方、質問に回答してくれる方に対して何の返信もしないのは失礼やと思いませんか？もし、人違いならゴメンナサイ。ただ、過去ログのＮｏ．１２７，１４６，１６７，１９１と今回の質問は関連性があり、質問に回答していただいてる方に対して何の返信もないのが目についてしまったので思わず書き込んでしまいました。　管理人さん、荒らしてる訳では無いので。。。 210.163.142.20

オマエ！
俺のチョコボかってに乗り回しただろ！
かえせ！
俺のチョコボ、かえせよー！！

コピペうざい。。。。

４月いっぱいで、受付停止ですか？
うちの近所のディーラーはまだ売ってる。
でも、、、スポーツABSっていったい？４輪ロックするなら、意味ないじゃん。
燃費は私も８〜１０ですが、こんなもんかと思って乗ってます。

ちなみに私は、７GSR青に乗ってます。

きょうハンドル付きＧＴ３来た。

現実的には７乗っているのだが、ゲームのなかのＧＴモードでは７は
当分買えない。。。。
アーケードモードでやってみたら、すんご〜く速い。
ワールドラリーカーも運転できるし当分楽しめそう。

でも何度ぶつけても綺麗なままはいいねぇ。

ディーラーから不具合の説明がありました。
フライホイールの歯が2枚欠けて、そこにスターター側のギヤが空回りしてたとの事。
もちろんクレームで対応しますとの事。

しかし、普通欠けるか？あんなもの？？

三菱は原因の調査と部品交換で半月程度待ってくださいと言って来ました。
なーんかやばそうなんすけど・・

エボ7乗るのはGT3の中だけのほうが良いかもよ。

どうも。今日もエンジン慣らしと自分の慣らしを兼ねてしばらく走って来ました。
ﾏﾀｰﾘ走っても楽しいです。まぁシフトミスしたりとかして、傍目にはお世辞にも
いい運転とは言えないでしょうがね。
通勤にも使ってるんですが、駐車してると人だかりが出来て、嬉しいやら恥ずか
しいやらで。
ただ、しばらく走ってるとシフトノブの握る部分が触る度に勝手に少し回っていて、
気づくと頭のシフトパターンの図が曲がってるんです。
これはネジかなんかが緩んでるんでしょうか…。

>>56
フライホイールじゃなくて、リングギアの事だと思われ。

ってか、セル回しすぎじゃないの？
もう少し、車の勉強したほーがいいかもね。

>>57
そう、純正のシフトノブって回りますよね、簡単に・・・
縫い目のところで引っかかって、凄くフィーリングが悪いので、私はすぐに
ラリーアートのジュラコン製ノブにしちゃいました.
ヒールアンドトゥするときに手首の返しだけで出来ないんすよね、純正は.

それにしても、シフトの入り具合って固くないっすか？
剛性感たっぷりなのはありがたいのですが、ひっかかる感じが抜けないのは
なんとかならんのかなーと思いました。
2000km くらい走れば変わるのかな・・・

ちなみに、例の結果が出るのはＧＷ明けてから暫くたってからのようです
丸々１ヶ月乗れないのか・・・欝だ

>>59
>それにしても、シフトの入り具合って固くないっすか？
おぉ、自分も感じてましたよ、それ。
個体差あるかもしれませんが、3速が少々固いですね自分のは。

ジュラコン製ノブですか。見た事はあるんですけど触った事ない
んですが材質的には何に似た感じですか？

あと、前にも誰か書いてましたが陽炎凄いですね。走り出して
いくらも経たないうちにゆらゆら出てくるんで最初は何事かと
思いましたよ。

しかし｢ざ・総括｣のあの書かれ方は所持者にはつれーよなー。

＞しかし｢ざ・総括｣のあの書かれ方は所持者にはつれーよなー。
あれを読んでかえって欲しくなった。我ながらどきゅんだ．．．

ベストモータリングで２ヶ月連続で壊れていたけど、大丈夫なのか？

　あはは。やっぱり日本国民は馬鹿だ。
そんなリコール隠しするような会社の車買うほうが悪い。
っていうか、壊れるの承知で三菱車買ったんじゃないの？ねえ？
　雪印のヨーグルトでも食ってろ！！

>>62
無知って幸せだなー。

>>60
うちのは1->2 と 3->2 が固いです(^_^;
1->2 はまあいいとして、3->2 は致命的ダヨ・・・

ジュラコンは平たく言うとプラスチックなので、材質的には固いプラスチックを
想像してもらえれば（爆
アルミやチタンと違って、灼熱の真夏の車内でも熱くならずに楽に触れるところが
ポイントでしょうか(笑).

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/evo/9-3.jpg
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/evo/9-3-2.jpg

これが現物です.
私はインテリアのアクセントに、と思って EvoIII 時代から愛用の白い方を
装着しております.

エンジンルームからの熱は、EvoIII と比べるとまだまだかな・・・って気が
する私はダメなんでしょうか(^_^;
走った後、ボンネットや NACA ダクトのとこ触っても大丈夫なレベルなんで
放熱カロリーアップしてるんだな、と一人悦に入ってしまいました(笑).

>>62
>あはは。やっぱり日本国民は馬鹿だ。
あなたも日本国民ではないですか？違うなら申し訳ありませんが。
>雪印のヨーグルトでも食ってろ！！
意味がわかりません。書き捨て御免の煽りならよそへ行ってください。
もっと気の利いたレスが付きますよ　(ﾜﾗ

>>64
自分のは2->3ですかねぇ…。そんなに目くじら立てるレベルではない
と思うのですが、何となく引っかかりがあるような感じです。
あ、わざわざノブ画像までどうもです。

６５＞
お！効いたらしいな（笑
むきになってやんの〜かっこわる〜

>>66
お前も引用符の使い方間違ってるじゃん
ｶｺﾜﾙｲ

そろそろ街で結構見るようになったねエボ７
リアスポくわがたみたいだ、なんか。

遅いよ。
所詮、ＦＤの敵ではない。
わかったなら、おとなしく道を開けてくれヨ。

>>66
最近、2chを知った方ですね。
初心者は三ヶ月はロムってましょうね。

これってなんか怪しくない？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b8961931
水没車まで買い取ってどうすんの？
そんなに車台番号欲しい？

>>71
つうかもう９割方アレだろ

↑アレって何だ！？

GSR乗ってきました。乗って楽しむ車じゃありません。ジムカーナ用かも
ボディ剛性って言われてるほど高くないように感じてしまったんですが・・・

>>64
私のＴ／Ｍも、入り方が渋めです。
出発時の１番及び、減速時の３→２が入り辛いです。
かれこれ、２５００キロ程走行していますが、変化無しです。

近日中に、オイルを交換する予定です。

ウンコ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　ヲタク車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　ドキュソ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　車社会のゴミ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
ウンコ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　ヲタク車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　ドキュソ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　車社会のゴミ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
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ウンコ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　ヲタク車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　ドキュソ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　車社会のゴミ車ランヘボ♪(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

みんな、車に乗るんじゃなくて
乗りこなそーよ。

3000km走ったけど、だいぶシフト入りやすくなったよ。
俺のはバックギヤが異様に固かったけど、それもだんだん良くなってきた。

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エボ７のリセールバリュー評価がＢ
性能は良いらしいが形が駄目なのか

>>80
ヲタクには人気のランヘボですが、一般人には抵抗があるので仕方がないです。

>>80
限定車じゃないからだよ。
後は、売るときにはメーカーが無くなってる可能性もあるので（W

はじめの一歩見るから落ちるわ

慣らしを終えて、気を使わず走り始めたきょうこの頃。
周りの交通状況が異次元世界に思えてきた。前にいる時速４０キロの軽にあわせて
走るのは、まさしくスローモーションの世界だね。

>>85

前の軽が40km/hなのは性能の問題じゃないんじゃないのか？(藁

しまた。 >>84 だった。

50kmでもスローモーションに見えてしまう。
前に車いないと知らんまにスピード出てる。
150とかが、普通に感じてしまう。やばいなぁ。

ＡＹＣのリコールは？

危険なクルマ、といえないか？
スピード相応の危機感や手応えがないということは
インフォメーションの希薄なだだ速いだけのクルマでは？

>>89
そんなもん、慣れだよ。慣れ。
個人の中でのそのときの感覚の問題だし。

それに、馬力とブレーキの関係などがちゃんとあってればいいわけよ。

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　＜ 先生！17ｲﾝﾁしか吐けないのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽ高いです。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　 　 |　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

前の車に比べて、高速域での音と振動が少ないのな。
おまけに加速もひどく自然で。
(ブレーキは相応によく効くと思う。)

リアドアガラスに貼ってある｢ＯＫ｣シール。丁度レカロステッカーの裏に
あるんだけど、あれって何がＯＫなの？

　いくら排ガスきれいにしてもＡＹＣから機械油が漏れたんじゃ意味無いな（プ

自分の車が速いとか凄いとか優れていると信じ込むしか
救われないかわいそうな人達を救うにはどうしたら
いいんだろう。

持ち主が信じ込んでいて
幸せならば
いいじゃない

救うだなんて
偉そうな事
ぬかすな

>>91
いったいいくら位するですか！

ATエボはいつ出るんですか？

>>93
そんなもん貼ってあったけ？
憶えてないけど。

ランエボ７はリセールＢクラスの可もなく不可も無い車です

もうすぐ夏ですね。
７オーナーの皆様。

今から、月１万程づつ貯金をして冬のスタッドレスに備えましょう。

タービンがチタンだと変化ありますか？
ノーマルタービンのほうが良い点はありますか？

>>98
ガセ

>>102
チタンタービンだと、ターボがかかるまでのレスポンスが良くなります.
理由は単純にタービンブレードがチタンなので非常に軽いため良く回る、というわけ
また、チタンタービンはよく回るために油温が高めになりやすいです.
油温、水温管理は注意しましょう.

インコネル（ノーマル）は耐久性があります。
まあでも、工業製品なので壊れるときは壊れますがね....

チタンタービンを＋５万円出して買う価値はあったな、と個人的には思うのですが
いれてらっしゃる方々はどうなんでしょうね？

>>104
市街地走行レベルで比較した場合、体感できるほどの差はありますか？

あのー、これって三菱の車ですよね。
いきなり火吹いたり、ブレーキが
利かなくなったりしませんか？
って良く思うんですけど・・？

特に後ろに三菱車がいると怖いです。
いつ暴走して突っ込んでくるんじゃないかって・・・
みなさんの、エボ�Zは大丈夫ですか?

>>106
それなら問与太や荷散が絶対に大丈夫ってっていいきれるのかな？（プッ

>>106
トラックが暴走して突っ込んでくるよりも安全。
突っ込んでくれば、損害賠償すればよい。

7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済)さんのチタンタービンは高回転でまわっていますか？

>>106
心配なら外に出なくて良いよ。家でずーっとﾊﾟｿｺﾝしてな

ノーマルタービンの車に乗っている人いませんか？

感想を聞かせてください。

>>105
分からない人なら入れても入れなくてもかわんないです :)
というのはアレなんですが、一踏みするだけですぐわかりますよ
わかんね〜という人だったらご愁傷様・・・・

>>109
まだ慣らし中なので5500rpm以上まわしていません・・・

>>108
生きてればな〜。(藁

＞１０４
レスポンス求めるならＮＡに乗れ

ｴﾎﾞ７よく見るなあ　インプSTIより断然多い　やっぱコストパフォーマスがいいからだろうか？
後、デザインもあるか

>>105
残念だけど、市街地で周りの流れにのって走っているくらいでは
解らないと思う。
信号ダッシュすれば体感できると思う。(笑)

>>109
めちゃくちゃブーストかかるよ。
私は3速フルスロットルでブースト1.34かかった。(チタン装着であとはノーマル)
気持ちよく高回転まで回る。
「チュィーン」って感じで聞こえるし。

>>116
あちゃー、私が信号ダッシュしまくってるのがバレますかね(笑).
初期加速スキーな人なので、どうしても低いギアで上まで引っ張るクセがあります
おかげでガソリン冷却はいりまくって燃費悪いです、欝だ・・・・

って、1.34kg/cm^2 ってすげーかかってないすか
オーバーシュート込みだとしても、1.2kg/cm^2 はかかってる計算に・・・
車戻ってきたら Defi のブースト計着けなきゃ・・・
今日は城山湖畔で大取り付け大会で友人のメーター取りつけで半分欝に
でも黄色が沢山いたのでちょっと嬉しかったゾヽ(´ー｀)ノ
工具全然持っていかないで、お借りした皆様どうもありがとうございました.

慣らしを兼ねて東京〜大阪往復１１００Ｋｍ走ってきました。
感想は…｢燃料タンクちいせぇ〜｣
往復とも東京方でＧＷ渋滞にハマりましたが、それを差し引いても
もうちょっと容量欲しい気がしました。(４８�gだもの)

走りについては、自分はまだとやかく言えるレベルじゃないんで
すが深夜の首都高、同乗の連れが言うには｢リッジレーサーみてーだった｣
だそうです。

エボ７でディスチャージ付けてる人は光軸調整(？)してな。
乗車人員や荷物の量で光の向き変わるから。

調整のスイッチだかダイヤルだか、なんかあるでしょ？

まぶしいっつうの。頼むぜ。

＞１１８
うはあ・・・４８�gは辛いなあ・・・・
７０は欲しい、ああいうハイパワーターボ車は。

.

やっぱり、よく壊れるんですか？

部品の数が増えて構造が複雑になれば壊れやすくなるともいえるかな。
ランエボに限った話ではないけどね。

>>118
そんなじゃちょっと飛ばすだけで燃料計の針がどどど〜んと下がるな。

>>122
ＢＭでは、壊れないと言ってた。

そろそろねずみ取りとかオービスとかが気になりませんか？

どっかにそういうのの最新情報載ってるとこありませんでしょうか？
（愛知なんで、愛知のがのっていればいうことなしなんですが）

ノーマルタービンのターボはどうですか？

ノーマルタービンの耐久性はありますか？

>>119
他のディスチャージ車もそうだよね。

どうでしょう。。。。ふたつ乗り比べてみないと。
乗り比べた方の意見　ｷﾎﾞｰﾝ

ちなみにわたしはノーマルで満足していますが。

>>117
通勤快仕様だと燃費4.6km/L(信号ダッシュ込み)ですけど。
ブーストかけずに走ると8〜9km/Lはいく。
高速道路で一定速度走行すると10.5km/Lはいくね。
燃料計を見ていると減ってくの解るよ。

ランエボシリーズは元々、ブースト高めですよ。

チューンするならチタンは最高のオプションでしょう!!

出力は変わらないから、町乗りには影響しないのかな？

意見ください。

>>120
そうなんです辛いんですよ。計算したら9.5km/Lは走ってるんです(高速込み)。
燃費極悪じゃないんですよ、だけどいかんせん容量小さいから、感覚的には
えらい燃費悪く感じちゃいますね。
>>124
はい。どどど〜んと下がります。

タービンは、乗り比べてないからわからないけど、チタンよさげですね。
でもノーマルもなかなかのモンだと思います。

なんとなく、あげ

新車で、いきなりフルスロットルですか？

>>135
いきなりフルスロなんて書いてないと思われ

暖気運転とかするの？

>>137
取り敢えず、１分程度はやってますが・・・

チタンタービンが話題になっていますが、ある筋から聞いた話によると
一度スロットルをＯＦＦにして、再加速をした場合などのレスポンスに
優れるとの事でした。（標準品比）

私自身、実際に乗り比べた訳でもないので・・・体感はしていませんが。

ありがとお・

7GSRは１分でＯＫなんですか？

ところで、｢ＧＳＲ｣って何の略なんですか？

>>140
ゲロ　セックス　ルンペン

あいど長いとかぼんたまる。

ガソリンのお勧めありますか？

がいあっくす。

>>138
２次エア供給システムがあれば再加速のレスポンスはあまり
変わらないんじゃ？

>>141
ルンペンなんて言葉よく出てくるね。久しぶりに聞いたよ。
銀河鉄道999のアニメ以来だ。

がいあっくす入れている人いませんか？
加速はいいですか？

鈴鹿サーキットでフルスロしたいのですが車体は安定していますか？

>>139
１分もあれば、エンジン全体にオイルが行き渡るのでは？と思っています。
その状態で走り出しても水温が上がる迄は、全開にしていません。
他の油脂類（デフやミッション）も暖機が必要だと思いますので・・・

>>145
２次エア供給システム＝ミスファイアリング用・・・と理解しましたが
良いのでしょうか？
標準状態で、ミスファイアリングを使用すると触媒に悪影響がある為、
実際には作動していない様です。

過給の立ち上がりが早い（目標圧迄の到達時間）、と理解して頂ければ良いかと。

>>148
138です
2次エア供給システムはミスファイアリングとは違いますよ。
エキマニに直接エアを吹き込んでタービンの回転が落ちるのを防ぐ
システムで標準で付いてるよ。

詳しいシステムはわすれちまったけど、エキマニに細い銀色のパイプが2本つながってるよ。
何秒だったかな？数秒間アクセル全開（一定以上あける）にしてクラッチ切ると動作するよ。
これのおかげでターボラグがほとんどなくなるよ。
ならし終わったら試してみるといいよ。

仕事の合間に書いてたら変な日本語なちゃった

ちなみに、他のスレでも書いたけどレッドぎりぎりまで回して
2次エア供給システム動作させると勢い余って
レッドゾーンに思いっきり入るから気を付けて。

エボのターボはハイテクですね。
気に入りました。

スタンドへ行って車内からよく耳を済ましてみると、ジョボジョボって音聞こえません？

あれ聞いたときに思わず苦笑してしまいました。

あっしの車は時々チャップンチャップンとタンクから音がします。

>>149
多分、レスされている内容はエンジンの右側にあるバルブとエキマニに繋がる
銀色の配管の事だと思います。
あれはミスファイアリング用で市販状態では作動せずに、ＷＲＣ等の競技時に
ＥＣＵの設定で作動させるモノだと思うのですが・・・

ミスファイアリング自体は、車両減速でのスロットルＯＦＦ時に
燃料を噴射させて点火時期を通常よりかなり遅く点火させ、
タービン〜スロットル間の過給圧の１部をエキマニに導き、
タービン付近で燃焼（爆発）させ、その勢いでタービンを強制的に回す仕組みと
だったと記憶しています。
その為、市販状態でコレを作動させると排気温度が上昇し、触媒にも悪影響を
及ぼすので、付いてはいるけど機能していないパーツだと思っていました。

>>150
クラッチを切ると回転上昇・・・についてですが、
暖気運転時（１５００回転程度）の状態で、クラッチを繋いだり、切ったりすると
エンジンの回転数が変化すると思います。
あれはクラッチを切る事によって、回転抵抗が減少する為に一時的にエンジンの回転が
上昇するのではないでしょうか。
ですから、レッドゾーン付近で突然クラッチを切ると、上記内容の為にオーバーレブ
するのだと思います。

長文で失礼しました。

えぼって結構ラグ大きくないか？

ランエボオーナーの盗難対策は最低でも以下のものは絶対必要。

１．車両保険（盗難に適応できるもの）
２．警報装置
３．位置情報システム
４．ハンドルロック

それから＋αあった方がいいでしょう。

以上のものはどれ１つでも欠かせません。

上記のもの２つ以下の方
こんな目にあったらどう思いでしょう。
http://plaza18.mbn.or.jp/~fourout/tounan/picpage03.html
http://plaza18.mbn.or.jp/~fourout/tounan/picpage04.html

燃費はどれくらいですか？

エアクリーナーは丸ですか？四角ですか？

三角。

>>154
銀色のパイピングは２次エア供給システムですよ。
システムは、クラッチ切ったときにブローオフで解放する
エアをエキマニに直接噴射し、タービンの回転を持続させるものです。

動作させるとわかるけど、アクセルはなしても回転数全く落ちない
（かえって>>150の様にあがってしまう）
のでターボラグなんてほとんどないよ。

私はエボ５にのっとります

５でそのような動作なら７も同じでしょうか？

ミスファイアリングは付いてないの？

リアの羽が

｜￣￣￣￣｜￣￣￣￣｜
｜　　　　｜　　　　｜

の車はなんですか？

>>164
�Wでしょうか。
ズレてますが。

>>162
２次エア供給システムはエボ４以降に標準で付いてるそうです。
たぶん7もそのまま付いてると思います。

>>163
実際動作させたことはありませんが、エボ３以降は
CPUにミスファイアリングが動作できるように設定が入っていて
ROMをちょこっといじるだけで動作させられると聞いたことがあります。
これは聞いた話ですので、話半分で読んでください。

>>164
エボ３ではないでしょうか。

長文失礼

真中の羽が縦になっていて上の羽と繋がっている。
６の羽の中間横羽をとったような形です。

http://mcl-com.co.jp/rentacar/campaign_02.html

これは試乗できるのですか？

>�Wでしょうか。
>ズレてますが。

直すとどうなりますか？

可変式の羽を動かす方法を教えてください。

あ、そうそう７って最近流行りの筋金く〇モドキの補強がしてあるみたいね。
最初はメーカーの人間も半信半疑で小ヴァカにしてたチューンだけど
物凄く効果があるので純正採用したらしい・・・。
6.5以前の人は海苔比べてみると全然違うらしいね。
悔しいので漏れの江簿も補強いれまくり

あげ

こんばんわ、ご無沙汰しております.
ちょっと出張してたものでアレでしたが今日から復活です.よろしゅうに.

>>126
オービス情報は全国オービスマップ買ってみてください.
書店で買えますので、どうぞ.

>>131
確かにメーカーチューンドですからね.
友人のＴＭＥも1.2kgくらいはかかるぜ〜といっていたので、やはりそれが
正しいのでしょうね(;´Д｀)

ミスファイアリング自体は標準搭載ですがＥＣＵで殺されています.
CyberEvo などの TunedROM でそいつを引き出してあげればばっちり動作
触媒は取らないと触媒がダメになるので、公道ではまあ、違反ですな(^_^;
夏ボーナス出たら CyverEvo TunedROM 入れるゾー.
足も入れないといけないから、予算５０万円コースだなこりゃ.
嫁さんをどう説得するかがカギだ・・・

>>173
すまんです。
はい持っています。

書き方が行けなかったですね。正確に言うとねずみ取りのほうが聞きたかったの
です。
どうもスピードの感覚がはっきりわからない今日この頃なのです。
極力押さえていますが、ちょっとした時にお縄頂戴ってことにならないようにと。

７買いたいけど
買えないので　４でも買おうかなと
今　４買うのオススメしない？
予算は２００万ぐらい何だけど・・

>>175
4はオススメ出来ないなあ。
メンテとかスゲー面倒だから、走行距離からしたらそろそろTベルトも交換しないと
いけないモノもあるし、漏れはCE系が好きなんだけど
チューニングベースなら敢えて１の激安車。
町海苔限定なら我慢して５買うべし

ブースト圧って、すぐに落ちるもんなんだね。シフトアップがギクシャクする。
>>174
GPS付きレーダーなんかどうでしょう？
確かにスピード感覚ない。警察いたらすぐ捕まりそう。

ゆれが少ないんですか？
振動がないんですか？

フルスロから発進してクラッチがすべるというのを
どこかでみましたが、そんなによわいですか？

>>177
はい。積んでおります。サンヨーテクニカのラムダ１１００。

でもこの前東名阪を走っていましたら、四日市ＩＣから西へ行った所のオービス
反応出たのが、目の前でびびりました。
スピード落としたんですが、落としきれてなくって１２０ｋｍぐらいで通ってし
まいました。夜だったんですが、もし反応があるとかなりの明るさで光るらしい
ので、たぶん大丈夫だったと思うですが、ひやひやものでした。

あれも、登録がずれてたりするとあんまり役に立たないかも。

それに後付けポイント登録ってのも、そこを通らないとだめだし。
あれに頼りきるのは危険です、ハイ。

ミスファイアにすると火吹くの？

サンヨーテクニカはどこにつけるの？

>>181
ＷＲＣ等のビデオでは、シフトダウン時にパン・パン・パンっと
火を噴いていたかと思いましたが・・・

ジェットエンジンですか？

>>181
アダルトビデオでは、クライマックスにパン・パン・パンっと
腰を突いていたかと思いましたが・・・

４８リットルでガスケツまで走ると距離は何kmですか？

購入はローンですか？

エボの教習車があるの？

ここで一句
■■■ミスファイヤ　　壊す覚悟で　つけるべし

ぴょン基地

けーたい使いたいのですが、アンテナ３本たちますか？

エボ７ももうネタとしては下火だね

>>182
普通にダッシュの上ですよ。私はガラスに吸盤でつけています。
ＧＰＳの受信機はそのすぐ横に。

信号からフル加速(までいかないか)すると、シフトアップ時にガツンという衝撃があるのですが、
これはギヤチェンジが下手だからでしょうか？
>>180、192
しばらく前「違反の潰し方」スレで最新機を見た記憶が。
あ、レーダーの情報を求めてるわけではないですね、失礼。
…以前光らせた事がありますが、あれは必ず気付きます！
高速で120なら光らないのでは？

高速は８０キロじゃないの？

フル加速ならショックがあっても良いじゃないの．．．>>193

>>193
案ずるな気にしていては絵簿はのれぬぞ

>>193
漏れもそうだが気にしてない。

そう、そのうちスムーズな車が不自然に思えて気になって
夜も眠れない・・・・・・。（鬱

オートマしか乗っていませんが、エボ乗れますか？

>>199
オートマ限定免許ではない限り、あなた自身の気持ちの問題では無いでしょうか？

「エボだから特殊」という訳ではありませんよ。
普通乗用車の中ではスポーツ走行を前提にした仕様・・・というだけです。
だからといって、車を過信しないで走る様にすれば良いと思うのですが、
如何でしょうか？

>>199
ノーマルは若干クラッチが深い気がするが慣れれば簡単にのれるぞ。
それにヘボ海苔でもクラッチミートが目茶目茶な人間は結構いる。
要は>>200のいうとおり気持ちの問題だな。

199です。

オートマからエボに乗り換えたかたはいませんか？

納車のときにクラッチミートでエンストしませんでしたか？

>>202
私の事ですか？
エボ１売って、５年間Ｄ車オートマからの返り咲きです。

エンスト＞
納車時のエンストはありませんが、クロス気味のミッションである為、
慣れる迄は、通常の走行でギクシャクした感じでした。

199です。
＞７ＧＳＲ銀　寒冷地 さん
エンストはしないみたいですね。


踏み切りとか坂とかカーブ減速とか操作方法忘れたので
きっとエンストしてしまうでしょう。

>>202
自分は前車(免許取って最初の車、６年乗った)はＡＴでしたよ。
だからエボは所有車としては初ＭＴです。前スレだったかな？でも書きましたが、
職場のトラック位しかＭＴ経験なかったけど、どうにかなるもんですよ。
でも納車直後に公道でエンストしましたよ。恥ずかしいったらありゃしませんが。

>>199
オリは教習の卒検以来ずっとMT乗ってなかったけど試乗しちゃったよ。
試乗車ガクンガクンいわせたけど「コイツを町で平然と乗りこなしてぇ」
と思ったので即契約しちゃった。つまり本人のやる気次第

あわわわわ、、、、、、
み、み、みんながんばれー

試乗車　乗れるところあったの？
乗ってみたいです。

福島県のいわきとあとどっかあるはず。試乗車。

三菱レンタカーで今エボ７試乗レンタルってやってたと思う。

こういうランエボ乗りが事故を起こすというわけね。

三菱レンタカーでエボ７は予約いれていつ頃乗れますか？

http://www.mcl-com.co.jp/rentacar/campaign_02.html
ね。

あ、これがいわきのか。ごめん。６時間５千円だからまあまあ
じゃないの？

>>211
こういう無免許厨房がランエボ海苔に轢かれるというわけね。

今２１歳の学生です。
初めて車を買うことになったがなかなか決まらない。

エボ１〜７、アルテのうちどれが良いか、マジレスきぼんぬ。

金は親借りローンなので気にする必要なし。
新車を買うなら長く乗るつもりだが、１〜３などはあまり長く乗る気が無い。

個人的には６の形が好きだが、やっぱ性能的には７なのか？

問題としては今までＡＴしか乗っていないこと。
運転も何か練習したわけではないので上手いわけでもない。
いきなりこの手の車に乗るのはどうなのよ？
その辺にもアドバイスきぼんぬ。

エボは運転の練習に向いてない、ハイパワー車は避けろと言うのならオートでアルテです。

とりあえず安いMT車かえやｺﾞﾙｧ。

>>217
と言う事はエボ２？

４ＷＤはやめておけ。

　俺のマイティボーイあげるよ>>１
　車検2ヶ月しかないけど
　

　間違えた　220は216宛ね

マイティボーイって何？
車の名前？

予想では三菱車だな、それも軽量級車。
・・・。
予想的中でも的中して無くても、いりません。

お心だけで結構です。

まーぼーは三菱だったか？？

ネタかもしれんが、いきなりエボに走るという発想がスゴイな。

>>216
性能で語ればエボ７・・・と言う訳でもありません。
個人的な意見ですが、フルモデルチェンジ直後のエボは実験的な
サンプルだと思っています。
電子デバイスのセットアップがうまくいけば良いのですが、
各メーカーとも、開発に苦労するのでは無いでしょうか？

市販パーツの豊富さ、ノウハウの量からいけば６ＴＭＥが
お奨めとなります。

しかし、中古車市場を見ると７よりも６ＴＭＥの方が高いのが
現状です。（希少価値から考えても６ＴＭＥと思います）

あとは、貴男がその車で何をしたいのか？・・・が問題でしょう。

>>あとは、貴男がその車で何をしたいのか？・・・が問題でしょう。
運転がしたいんだろうよ。問題か？

>>225
エボ８は　２００３年まで出ないよ
今７は買いだよ　２年は最新のエボに乗れる

エボとアルテを競合させるっていうその考え方が俺には理解できんよ>>216
買うならエボじゃない？>>225の言うように、君がその車で何をしたいのか
が問題だけど。

新人歓迎会でへろへろの黄色ＧＳＲ乗りです
管理職はツライヨ

>>187
現金です.
前の会社を辞めるときに使ったストックオプションで一発買いしました(笑).

>>193
フルスロットルでガツンとクラッチを一気に繋げばショックでてあたりまえです
というわけで、これは問題なし.
マターリと回転数ギア比と合わせてシフトチェンジするのならショックはないです

>>199
問題ないでしょう.AT限定免許でないかぎり法律的にも問題ないです(笑),
ただ、タバコ吸いつつ携帯で話しつつ運転とかいうのはかなり難しくなりますので
それだけ覚悟しておいてください(笑).
まあ、慣れですよね。クラッチが軽いので(EvoIII比)、VIIの納車当日はエンスト
ぶっこいちゃいましたよ(^_^;

いや、なんか色々調べてみたら、記憶が飛ぶような加速をするらしいから
欲しいと思っただけ。
別にサーキットや峠に行こうなんて気は特に無いです。

雰囲気だけ味わいたい。

>>230
雰囲気だけで良ければ、アルテ６速の方が良いと思います。

エボ５・６・７シリーズの加速であれば、記憶のみならず
命迄飛ばす可能性が高いですから。

>>222
すきすきスズキのマイティーボーイというわけで、マー坊はスズキです.
(ひょうきん族やっとるときによくＣＭやっとったな、ＬＩＦＥと同じで(笑))

>>216
エボはメンテで金がかかります.
メンテ費用(油脂代等)も親支給でウハウハなら問題ないと思います.
保険も２１歳未満不担保だと激烈に高井麻巳子なので、そのへんも考えましょう
ターボ車に乗りたいのか、ＮＡに乗りたいのか、４ＷＤなのかＦＲなのかＦＦなのか
しっかり目的をかんがえてからにしましょうね
実用度という点ではエボはファミリーカーしてるのでオススメ出来ます.
買うのならVもしくはVI、若しくはVIIですか.
IVはAYCの不具合や年数経過であまりオススメできません
ただし、市場には最も豊富に流通していますので入手性はいいです.

ドラテクを磨きたいのなら、スタタボやロードスターなんかがオススメですか.
4WD ならばギャラン VR-4 かな（ぉ
エボはドラテクうんぬんより、車に乗せられてるって気が今でもしますから
S13系もオススメしたいですネ.

>>227
そう思ってエボ３買ったら次の年にいきなり４が出現・・・。
追加モデルは出そうだな。

>>216
親ローンといえどもローンはローン・・・。
チューニングしないなら、アルテかＶＳあたりにすれば・・。
つまり素の状態でもそこそこ使えて劣等感を感じない車。
エボもノーマルじゃ万人向けのセッティングなので個人的にはイジッタ方がイイ。
高年式車をヒーヒーで維持していくよりチューンの楽しさはあるな。

＞エボは運転の練習に向いてない
乗ってしまえばエボ海苔なんだな・・。これが、他スレでエボが叩かれるのは
これが原因かもしれんな

21歳という年齢を考えると車両保険もバカにならないぞ・・。
車対車しかかけてなく全損で結局親に金も返さないというパターンは最悪。

全損のリスクを考えて安いのにしたほうが無難かも・・・。

>>230
>>231
加速感が欲しいのならばやはりスタタボじゃないでしょうか
軽量ボディにブーストアップで超どっかんターボ
車体と一体になってすっ飛んでいくという感覚は麻薬です.
しかも安い！(笑).

雰囲気だけでＯＫならば、アルテッツァでしょう.
でもきっと、上り坂では「ＮＡおせ〜」とか思ってしまうカモ....
(俺は思った、申し訳ないが(笑)).

ちなみにウチの EvoVII の写真は
http://www.jp.neongenesis.com/~penpen/ でみられます.

>>233
中谷さんが　言ってたので間違いないと思うよ
てか　元取れないってさ＞一年じゃ

やっぱ、エボは置いときます。
そのうちお金とドラテクが貯まったら、まったり乗ります。

多分アルテにすると思われる。
２１０馬力、速いのか？

一台目は中古にしろ

いや　マジで

中古の利点は？

>>238
安い。

ぶつけても未練がない。

程度問題だが。

欠点は？

親の説によると、中古だと思うとぶつけやすく、
新車だとぶつけてはいかんと思い丁寧に乗るといっていた。
実際はどうかしらんが・・・。

俺は安いほうが楽なので中古がいいが、
別に峠やサーキットに行くわけじゃないので特別ぶつけそうな気がせんが？

中古の利点は出揃ったチューニングパーツと解体車市場にあふれる中古パーツだな
少なくとも漏れの場合、魅力的ではある。ヤフオクなんかで検索かけると、鬼のように
ヒットするのも嬉しい。
>>241
欠点というと、ずばり経年劣化からくる。メンテ費用だな。
ランエボあたりだと、足回り、エンジン等の劣化部品を逐一交換していくと
結構な金額になってしまうのだな。町海苔でまたーり乗るだけなら
デフがすかすかになっても気にしないし、ブッシュがへたっても気にしないのだと
思うのだが、結局メンテを怠るので６〜７万km程度でガタガタな状態で売られていく・・。
またーり乗るだけなら勿体ないね。たまに自分の車にかけた総費用を計算すると
楽々中古のＢＭ３シリーズあたりが乗れるんだよな。世間体とか女ウケ狙うなら
絶対アルテとかＢＭとかのほうが良いに違いない。
そのかわり、野郎には人気が高いんだよな。　　鬱市・・・。

>>222
>>223

マイティボーイはスズキ製です。
アルトの後部座席の位置に屋根がなく、荷台があります。

あぐぇ

ところでレンタカーは申し込んだのか？>>212

エボにスモーク禁止令が発布されました。

>>245
申し込んでいません。

新車購入した人に質問ですが、納車の時の総走行距離メータは何キロですか？

契約から納車まで何ヶ月かかりましたか？

>>247
納車時の走行距離は、１４kmでした。
契約は昨年１２月末日で、納車は２月初旬（発売が２月３日だった？）
ですから、２ヶ月待ちって事でしょうか。

>７ＧＳＲ銀　寒冷地 さん

参考になります。

ところで寒冷地仕様なんですか？
寒冷地オプションはなにがつくのですか？

>>249
寒冷地のオプションですか？
詳しくは判りませんが、聞いた範囲で・・・
オルタネータの発電量アップ、燃料タンクのドレンボルト追加
耐寒仕様ウェザーストリップ（ゴムの縁）、容量を大きくしたスターター
後部座席へのヒーター配管追加、容量が大きいバッテリー等です。

冬の時期に、この位やってあった方が安心＆快適・・・ってな装備でしょう。
価格的にも３万アップ程度でしたから、保険程度に考えています。

オルタネータの発電量アップ、容量が大きいバッテリー

はほしいですね。

パソコンつんでインターネットしたいから。

フロントのライトをＨＩにするにはどうすれば良いですか？
PASSは手前に引けばいいけどHIは？
リアワイパーの操作スイッチはどこにあるの？

>>252
かっぱらったのか、取り説に書いてあるだろそんなこと。

三菱車にはないの？

>>252
パッシングの状態は、ウインカーレバーを手前に軽く引いた状態では
無いでしょうか？
更に引くと、スイッチが入る様な感覚が有ると思います。
その状態がハイビームです。
昔から三菱車のハイビームはスイッチ式の様で、他のメーカーから
乗り換えると違和感がありますが、そこは慣れと言う事で・・・

リアワイパーは、使った事が無いので後日確認してみます。

２５２はまじ質問なのか？

>>253

知っている車のHIは奥に押すんだ。
奥に押して折れたらどうするんだよ。

>>256
そんな折れるくらいの力で押さんとは思うんだが・・・

リアワイパーは、ワイパースイッチ（ハンドルの左のやつね）のさきっちょの
ツマミのところを手前に引くと動作させられます
三菱車のハイビームやパッシングは独特ですね
日産車から乗り換えたときは私も戸惑いました.

ハイビームはヘッドランプ点灯時にだけ動作して、手前に引いてロック
パッシングは同様に手前に引けばロックされずに普通にパッシングになります

ペーパードライバーでいきなりエボはどうなんですか？

>>258
いいんじゃないでしょうか？練習次第でしょうし、それに乗りやすい
車でもあるので問題ないと思いますよ
合流も太い低速トルクと強烈な加速でらくちんです(笑)
追い越しも楽ですし、高速クルージングも楽ですよ

街中での取りまわしはちょっと悪いですけど・・・

ワイパーレバーをpassのようにするとリアワイパーが動くの？
楽しそうですね？

バックランプはどこが点くの？

雪道用のタイヤはホイールとあわせるといくらくらいですか？

>>261
ブレーキランプ部を見ると、赤い中に青白い丸いレンズが分かると思います。
バックのときは、そこが点灯します。

ランエボはそろそろ
ガンダムに改名しろ！

>>259
初心者が乗ったら
ビビっちゃうでしょ・・＾＾；

ミツビシランサーエボルーション ver.Ka

ランエボのATバージョン、いつでるんですか？
待ちくたびれました。
スープラのRZ-SのATから速く乗り換えたいデス

>>267
限定解除すればぁ〜？

>>267
ATは邪道・・。　

ここ読んで決めた。明日契約する。

もう在庫少なくて色が選べないらしいよ。

セミオートマチック
ラリーカーって全部セミＡＴ？

>>267
39kgmのトルクに耐えるATミッションなんて無い罠
きみにはランサーのAT車になんちゃってエボエアロがお似合いさ。

>>272
トミマキさんとかが乗ってるヤツはクラッチ不要の完全なセミオートまで
はないと思われ

>>263
点灯時は白色になるのですか？

赤カバーに青ライトだと赤っぽくなるのではないですか？

ペーパーで初心者マークつけていいですか？
エボに初心者マークはOK？

緑と青の光なのかな？
緑と青と赤カバーで白色？
実物見たほうがいいか？

>>269
AT でもいいと思うけどなぁ
INVECS-III とかいってセミオートマだともっと嬉しいんですが(笑).

>>272
マキネン乗車車両はドグミッションじゃないんですかね

>>273
39kgのトルクに耐える AT あるでしょ(笑)
プラウディアのトルクはいくつでしょうか？

>>275
問題ないけど、バカにされたりアオられたりする可能性があるので
そのリスクを考えた上で行動したほうがいいと思います

>>276
http://www.jp.neongenesis.com/~penpen/ct9a/evo7_3.jpg
で確認出来ると思うのですが、どうでしょうか？

>>277

車幅灯とブレーキ灯、方向指示灯は光っていますね。

バックに入れたときに点くランプはどこですか？

>問題ないけど、バカにされたりアオられたりする可能性があるので
>そのリスクを考えた上で行動したほうがいいと思います

初心者以外で初心者マークつけても問題ないんだね。
初心者マークつけた車はアオられるものなんですか？
ペーパーなんでわかりませんが。

＞三菱自動車の豪法人、約１万９０００台をリコール

エボはいいのか？

>>280
エヴォはリコール出る前にぶつけて直されてるので
運良く発覚してません（ウソ

このスレまた〜りしてていいですな

>>279
その車がエボだから煽られるんだよ。
ようは馬鹿にされてる。（初心者なのにエボなんかに乗りやがって）
ってことです。半分は恨めしいのもあると思うけどね。

>>281
そのことを知ってるのは身の回りのごく一部なので、見つけ次第愛の抱擁です

>>283
That's Right.
ねたみや敵（ってなんだ）から煽られること多いです
自己主張強い車だからしょうがないんだろうけど・・・

ＷＲＣの如く、シーケンシャル６ＭＴが出ることきぼ〜ん

シーケンシャル６ＭＴはクラッチあるんですか？

＞ねたみや敵（ってなんだ）から煽られること多いです
敵ってなんだ？
ペーパーの場合、初心者マークはいらない？

納車の時の総走行距離メータは何キロですか？

>>287
走ってる当事者は敵とは思っていなくても、敵対視している輩がいらっしゃるのは
認知しておいた方が良いかと思います。

私は家族を乗せて走っていたのですが、山道で思いっきり煽ってきた車両がいました。
すぐに道を譲ったのですが、今度はチンタラ走って挑発する様な感じで・・・
その手のアホは、確実に存在しています。

初心者マークは張っていても、相手の意識に対して効力がないのが現状の様で・・・
「免許取り立てがエボかよ！」ってかえって、煽られる可能性もあります。

>>286
すまんが、もういっぺん構造から出直して来い。ｳﾞｫｹ。

たしかに初心者マークにエボはやめておいたほうがいいかも。
へんに因縁つけられる可能性はあるかもしれないし、自制心を押さえながらの
運転ができるまで

（失礼。つづきです。）
少々時間がかかると思われ。

「ナラシ中」って貼っとけ（藁

一般道−法定速度
高速道−80km

って紙はってもアオられますか？

>>294
ついでに運転者の名前も貼っとけ

運転者：名無しさん
一般道−法定速度
高速道−80km

でどうだ。

(・∀・)ｲｲ!

運転者：(・∀・)ｲｲ!
一般道−法定速度
高速道−80km

まあでもそれなりの車なので、アオられるときゃアオられるからねー。
わたしも前を GT-R とかがチンタラ走ってたら、GT-R のくせに！キビキビ走らんかい！
とか思って、自分が急いでる時は車間距離詰めちゃうもんね・・・・

アオられてもばびゅんと逃げられるだけの腕にするか、ﾏﾀｰﾘと穏やかにイケるか
どちらかも冷静に切り分けられると最高なんですがね(^_^;

>>278
ランプのついていない丸い部分があると思います.
そこが白めに光ります.

>>253
かぱらとらん。

>>270

契約しましたか？

渋滞での運転はどうですか？

エアバッグはどれくらいで爆破するのですか？

車止めブロックでマフラーとかこすりますか？

リモコンキーのオプションは　なにをつけましたか？

エボは、踏み切りで蛇行するほど落としているくるまなんですか？

>>301
契約した。でも、納車時期はまだ不明。
あ、色は希望がとおりましたよん。白です。
(白は台数多いからかな？)

はやく納車になるといいですね。

軽からいきなりランエボは危険ですか？
今まで乗ってきた車はパジェロ→カローラ→Keiなんですが。

もう大きい自動車の感覚が判らない・・・。

ガンダムガンダムいうけど
どこがガンダム系なのかサッパリわからん

>>309
大丈夫です。
エボは特殊な車ではありませんから・・・フツーに乗れば、フツーの車です。
ただし、小回りは無理です。

とれたひといる？。
ttp://www.echna.ne.jp/~katsu/syumi_mycar.htm

遅レスですが…
>>274 >>278
言葉足らずでしたが>>299のとおりです。
点灯時は他の車のバックランプと同様の色合いになるようです。
>>302
自分はクラッチ踏む左足よりアクセルの右足の方が疲れますね。
アクセルの反応がいいので、渋滞の時はじんわり踏まんといかんので。
>>304
コンビニの駐車場のような所では今のところ平気です。
>>306
ノーマルの状態ではさほど気にしないですね。踏切でこすった事もありません。
>>309
平気です。最初は戸惑うかもしれませんが、気づいた頃には慣れてます。
ついでに、スピードの感覚も狂います。メーター見て魂消る、みたいな。

>>311,313
レスありがとう！
あとエボの最小回転半径ってやっぱり普通の車より大きめなんでしょうか？
普通はどのくらいなんですか？
過去レスにあったらごめん。

>>314

ベース車のセディアが4.9mに対して、エボ７が5.9m
Uターンは結構辛い

>>314
スピンターンしろ

>>313
激しく同意。アクセル軽すぎて困ります.
R34 GT-R のように重いアクセルだとパーシャルにもしやすいのでいいなーと
思っていたので、なんとかして重く出来ないか考え中.
たぶんアクセルワイヤんとこについてるスプリングのレートを上げればＯＫだと
思うんだが・・・

車高は思ったより低くない、つーか高いのでローポジションシートレールが
めちゃめちゃ欲しいなーとか思ったりして(笑).

>>314
回転半径は大きいです.
EvoIII では１回の切り替えしでＯＫだったところが横幅全長のアップもあり、
３回の切り替えしじゃないと曲がれないところがあって欝になりました.
R33GT-R も最小回転半径5.7mだし、あんまり気にすることないと思いますよ.
NSX も 5.8m だし.セリカGT-FOUR も5.6mだし....
鬱だ(;´Д｀)

ローポジシートレール欲しいよねー。
３センチは下げたい。
どっかにイイの無いかなあ。

三菱大丈夫か？
なくなっちゃわないか？

大赤字。。。。。鬱だ。。。

アルペンラリー見に行った人いる？

情報キボ〜ン

ハンドルロックとそれとは別にブレーキ単体にかけるブレーキロック。
２つ有れば大丈夫？

盗るとすれば、どのぐらいの時間しのげるでしょう？

エボ７はいつまで作るのでしょう？
まだ作ってるのかな？

７０００越えて、リミッターを利かせてみた。
エンジンがシュ〜ンと大人しくなった。　　まぁ〜かわいらしい。

ウーハー積んでるんで、リヤシートの後の黒のダンボールらしきものを外してみた。

これっていったいなに？

ＡＢＳってどのぐらいで効くのか、人気のないところで効かせようとした。
が、ぜんぜんガクガクしなかった。

ということはまだ余裕があるってこと？

やあ！今日は御殿場エボミだネ！
おじさんは車がまだ戻ってきてないからいけないけど、行っている方は安全運転で〜

>>320
公式ペーヂがあるのでそこ見てください
多分今週の ESPN あたりでやるんじゃないすかね、ＴＶだと.

>>321
気休めなので、私はセキュリティ考えるのやめました┐(´ー｀)┌

>>322
在庫ストックしてあるところではまだ買えるようですが、色が選べないかも
知れませんとのことでした.

>>323
それは自分でリミッタを効かせたんですかね :)
EvoVIIは7000超えてもストレスなく回っちゃうので怖いですよ.
日産車かなんかとカンチガイしてるんじゃないすかね(笑).>323

>>324
遮音材です

>>325
ABS は結構踏み込まないとダメですな
ソコソコの速度でコーナーでハンドル切りながら踏めば利きます。
ドライでも思いっきり踏み込まないとタイヤとブレーキのおかげでサクっと止まって
しまうところがすごいところでもあるのですが...

>>321
セキュリティはぁ…
１．ホーネットと言うハンドルロック
２．ココセコム
３．ボディーカバー(グリル部に三菱マーク入ってるわカバー掛けても見る人
見れば一発でエボだって分かっちゃうわで効果の程は？ですが。)
を、今のところつけてます。主に盗難防止モノばかりに偏ってるんで、車上
荒らし対策も考えています。

でも万一本気モードの窃盗団に狙われたら、ダメでしょう(半泣)
多少の時間稼ぎにはなるでしょうが。
イモビの設定があればいいんですけどねー。

>>321
エボは２位だったが、何か？
１位はインプレッサだ　鬱氏

>>328は>>320へのレスでした。ｽﾏｿ

>>321
守護神とハンドルロックと盗難防止表示ランプ。プロ以外はこれで大丈夫ではないかと。
それでも盗られたら、まぁ、保険もあるし…。(イモビ付けても盗られる場合もあるそうで)

メーター振り切らせてもまだ余裕あるみたいなんだけど、
リミッターって、一体どこから働くの？

大雨の日に急ブレーキしたら、さすがにスーーーっと滑っていきました。
(スピードはかなり出してました。)ABSの感覚はよくわからなかった。

＞スピンターンしろ

スピンターンできるの？

マルラ−交換すると、排気音変わりますか？

エンジンルームカバーに穴が３つあいていますが、
左の方についている穴はなんですか？

ヲッシャー液を全部からにして
六甲のおいしい水をいれたいのだが

完全にからにできますか？

ドアをロックして走るのは危険みたいなので
ドアのロックなしで走れますか？

自動ロック機能はついていますか？
その機能をOFFにできますか？

運転席の足元にある三つのペダルはなんですか？

＞ＷＲＣの如く、シーケンシャル６ＭＴが出ることきぼ〜ん

シーケンシャルでRはどこにあるの？

予備タイヤはアルミですか？

ボディーカバーの固定方法をおしえてください

クマのプーさんのぬいぐるみをエボのリアに
フロントには、たれぱんだのぬいぐるみを置いたらアオられ防止になりますか？

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990412875
きたれ４駆ヲタ

＞7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済)さん
セキュリティーはなにもですか。。。。
気休めなのかなぁ。

本気モードのプロにもやられないセキュリティーを現在求めている所なんですけど。

でもだいじょうぶですか＞7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済)さん
車の中ぐちゃぐちゃにされたり、駐車場空にされたりしたら泣くに泣けないですよ。
ランエボはランクルと同じぐらいやばいらしいですね。

ランエボオーナーは最低限セキュリティーはちゃんと考えなきゃ行けないと思うんですけど。本気モードのプロにもランエボは盗りにくいぞと思わせるまで、みんながセキュリティーのことちゃんと考えてほしいと思っているんですが。
えっ？みんな７０００超えて回ってます？
おかしいなぁ。。。。鬱だ。。。。

セキュリティーについては、市販品を装着するより
自分にしか判らないスイッチを付けるのが一番良いのでは無いでしょうか？

私が住んでいる近所で、エボ７が車上荒らしにあいました。
リアの三角窓を割られて、コンポを持っていかれたそうです。
再発防止の為、セキュリティーを装着されました。

振動があっても、けたたましくサイレンがなるタイプで、本人は満足してますが
夜間に突然鳴り出せば、近所迷惑にもなりますし・・・
愉快犯が居るとすれば、通る度に車を揺すって逃げていく・・・
そんな場合も有ると思います。

メインの電源線にＯＮ−ＯＦＦスイッチを入れれば、エンジンが掛からないでしょうし
メインのヒューズを抜く事も有効だとは思います。（面倒ですが・・・）

市販品で助かった方のレスでも有れば、良いのですが・・・

今は市販のものをつけています。
（いまのところなにもないですが。一応役に立ってるみたい。）

が、最近これではやばいと感じ始めるようになりました。


本気モードと素人モードといたずら目的によって変わってくるでしょうね。

傷つけなどのいたずら目的には、高感度の警報装置が必要となりますが、
誤報や近所迷惑などのリスクが発生します。

素人モードなどの車上ねらい等のものには、市販の警報装置以上のもの、
ハンドルロック等の複合ワザが必要でしょう。

本気モードは市販のものではだめでしょうね。
かなりトラップを複雑化させないと。

ちなみにハンドルロックを外そうとすると、ハンドル切るか外すかなんで
しょうけど、結構時間がかかるんじゃないですか。
もし、それに別にブレーキロックが追加されていれば、車を持っていくことは
かなり困難かと。
（ただ、車をトラックで運ばれてしまえばどうしょうもありませんが、この場合
傾斜にも反応するものが必要でしょうか）

盗難装置はトラップ等をご自分で出来る方はいいでしょうけど出来ない方は、
少々高額ですがきっちりできるインストーラー次第でしょうね。
ちなみに自分は１０万コースで、ちゃんとしたところを考え中です。

最後に最低限、車両保険は入っておかないといけませんね。はい。

こんなんありました。

ブレーキロックです。
http://www.tech-rise.co.jp/index.html/pedaljack.htm

ナンバープレート盗難防止
http://www.tech-rise.co.jp/index.html/pedaljack.htm

あと、どこかでギヤを固定するものをみたことがあるよ。

これはセキュリティーの会社で聞いた話では、ランエボはイギリスへもっていかれるケースが
多いそうだ。

そして、キーシリンダー抜きが一番やられやすいとのこと。

くれぐれも後は必ず見ること。

>>346
それの対抗策として、トランクのキーホールを
パテで埋めた人がいたけど、キーシリンダーを
部品でとって交換し、エンジンキーと整合しない
ようにするのが、金はかかるが簡単。
どうせ、キーを使ってトランクを開けることないでしょ？

＞どうせ、キーを使ってトランクを開けることないでしょ？

キー無しでトランクの開ける方法を教えてください。

糞エボ最近ウザイのぉ〜
R34と勝負したい奴おる？
勝負したい奴はここに来い
http://digline.virtualave.net/cgi-bin/trash1/bbs.cgi

349は俺ね

>>348
ワイヤレスリモコン、もしくは室内オープナー。
・・・ネタだよね？

エボがアオられるのはR34なのか？

>>351
展示車ではそこまでわからなかったもので・・・

ワイヤレスリモコンであくのですか？
買い物して荷物持ちながらトランク開けられるのは便利ですね。

ｴﾎﾞﾎｼｲ

ﾜﾘｰﾜﾘｰ
おまえらtrash1には書けねぇ〜みたいだな(藁
trash2にこいや
http://digline.virtualave.net/cgi-bin/trash2/bbs.cgi

いまどきつまんない煽り〜

エボ７限定じゃなくなったみたいね。

リコールはまだ？

>>342
ああ、ECU ひっこぬいてるのでエンジンはまずかからんでしょう(笑).
ローダーでもっていかれても、ECU だけ拾ってくるのは至難の業だと
思いますので・・・
ちなみに Evo6 の ECU でエンジンかかることはかかるのですが、
物凄い音がする(出所不明)ので怖くてやめました。
つーか実験しちゃった某氏ごめんなさい（ぉ

筑波の事業所で英語漬けで死にそうになったので憂さ晴らしにレスだ！（ぉ

>>331
スピンターン(つーかサイドターン)可能です.
ACD サマサマってかんじです.

>>333
NACA ダクトなのですが、市販車ではフェイクです・・・
前はあの位置にエアクリーナーがあった(EvoIV〜VITME)のですが、EvoVII から
エアクリーナーの位置が変更になって、まったくもって役立たずです.

>>335
残念ながら自動ロックはありませんので自己責任でロックしてください.
ちなみに私はロックする派です。どうでもいいのですが。

>>353
え、まぢすか、俺その機能知らないよ(笑).
マニュアル見てみよーっと
(もし本当なら物凄く便利だ(笑

自分で「さん」付けしてると欝になってくるな(笑).

あまりにも掃除がしづらいのとあまりにもカッコワルイのでホイール買いました.
純正ホイールはスタッドレス用に保存が決定されました
どうせ売るっつってもあんなデザインのホイール欲しがるやつぁいねぇだろう(^_^;

守護神はまず車内に音が出るので、窓、ドアが閉まっていると外にはあまり大きな音はしません。
また、衝撃に対して段階的に反応するので、１回揺らしたぐらいだと、多分警告音１回鳴るだけかな？
(鍵を開けると鳴りっぱなし。)

知り合いの知り合いがスープラ盗まれて、お金持ちなのかまたスープラ買ったそうですが、
セキュリティに１４万円かけたそうです…。

トランクはリモコンでは開かないよね？

>>359さん
サイドターンとかするとタイヤの減りはやっぱすごいっスか？
ホイール買いたいなぁ。(冬のボーナスまで無理)

>7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済) さん

>え、まぢすか、俺その機能知らないよ(笑).
>マニュアル見てみよーっと
>(もし本当なら物凄く便利だ(笑

>>351
にかいてあったよ。

>>361
>トランクはリモコンでは開かないよね？

開かないの？本当のところどうなの？

サイドターンだと最小回転半径は何メートルですか？
サイドターンを教習でおしえてもらっていませんが
どうすればいいですか？

2〜3ｍじゃない？
とりあえず広い駐車場で練習すれば？

爆メロどうよ

CV-R2つけるのはあり？

光を反射する反射板ありますよね？
あれをエボのドアにはりつけようと思うのですが
ドア全面の大きなサイズはないですか？
ドア全面反射板にしたい。

ハンドルは何回転しますか？
ラリー仕様にできますか？

最近どうも質問くんちょっとうざい。。。。。

>>361
守護神はどうかわからないけど、バッテリーからつながってる線切ったら、
ならないとちゃう？

ボンネット開けるの簡単だし、内蔵バッテリーがないと警報装置ってだめだよね。

＞7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済)さん
ＥＣＵってエンジン切ってから取り外して、また始動するときにエンジン切る前につければ
いいんですよね？
ちなみに抜いておかしくなったりはしないのですか？

＜＜盗難車多発リスト＞＞

トヨタ　ランドクルーザー　８０系、１００系　　プラド　９０系
　　　　セルシオ
　　　　アリスト
　　　　ハリアー
三菱　パジェロ　ランサーエボリューション
日産　ＳＫＹＬＩＮＥ

＞最近どうも質問くんちょっとうざい。。。。。

展示車だけではよくわからないところがあり、
質問ばかりになってしまいました。
実際にのっている人の感想がいい点、悪い点など聞けていいのですが。

走行性能に関しては、がっかりすることはないと思う。
しかし女受けは悪い。
理由は、注目されるから恥ずかしいそうだ。
自己顕示欲の強い人、変身願望のある人にお薦め。

>>372
ネタ風の質問で無ければ、イイと思いますよ。
該当する様なレスが有るでしょ？

>>373
若干の変態願望があるんですが・・・（＾＾；
ダメっすか？

>>361
>>362
トランクはリモコンキーでは開かないようです
開いたらｶｺｲｲのに・・・

>>361
サイドターンなんかしなくても減りすごいっす
お山でちょっと気合入れて走るだけでも〜それはＳタイヤが削れるように
べろんべろんに削れてくれますので、冬まで持つかどうか不安です(笑).
ミゾがちゃんとついてるＳタイヤみたいなもんなので、しょうがないと言えば
しょうがないんですけどね.

>>370
抜いてもおかしく・・・というか、ちゃんと刺せば問題ないです
５分もアイドリングすれば再学習してくれるので気になりません.

>>373
うちの嫁や娘は特に問題ないようです.
恥ずかしいというのは特にないようです
黄色は目立つのでちょっと引くね〜とは言われますが・・・
最近Ｓ２０００やニュービートルのように黄色の車が増えたので、気にならなく
なることを祈っております.

あの、結局エンジン回転数に対するリミッタって付いてるの？
>>342さんの書き方はリミッタ付いてるって感じだよねぇ
関係ないけどEP82は約8000回転でリミッタかかるっす。

>>376
9000rpm までサクっと回ってしまった（らしい）のでなんとも言えないのですが(笑).
個人的に回しちゃったときは 8000rpm くらいまで回りましたヨ...

今日のトゥナイト２で国際ラリーやるらしいよ。（本当かどうか未確認）
もうすぐ始まるよ。

>トランクはリモコンキーでは開かないようです
>開いたらｶｺｲｲのに・・・

あかんのか？
がっかりだな。

>>369
それ、他の人にも言われたけど、
警報鳴らさずにボンネット開けて配線切るって、簡単なんですかね？(汗)
>>372
既出の質問が結構あるんで、過去レスも読んでみてね。
>>375
別に峠とか行ってないのにもう減りが確認できるもんな〜。
この上にサイドターンなんかやったら…と思うと、怖くてできません。

速度に対するリミッターは？無いんですか？

>>380
速度リミッターの制御自体は確認していませんが、
国内販売で有る以上、ＥＣＵ内で設定されていると思います。

一応、今後の事を考えて？速度リミッター解除をしましたが、
実際には、そのチャンスに巡り会えていません。（楽しみなのですが・・・）

回答さんくす >>377

え〜ん、いまだ7GSR白 納車日未定だよぉ

私は出家修行者である私は出家修行者である私は出家修行者である
私は出家修行者である私は出家修行者である私は出家修行者である
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私は出家修行者である私は出家修行者である私は出家修行者である

>>381
７ＧＳＲ銀　寒冷地 さん
＞一応、今後の事を考えて？

それはどうすればできますか？
簡単ですか？
サーキット走りたいから、解除したい。

＞え〜ん、いまだ7GSR白 納車日未定だよぉ

注文はいつしましたか？
最終発注日ですか？

ATエボきぼーん。

ラリー仕様のシーケンシャル　６MT発売まだですか？

>>384
永井電子（ウルトラ）の「ターボ何とか」って言う２．５万の製品を付けました。
オート・マニュアルターボタイマー＆ブーストメーター＆スピードリミッターカット＆
スピード表示＆各種ピークホールド＆オイル交換時期表示（これはイランけど・・・）
が出来るモノです。

今迄にメーター等を装着した事が有るのでしたら、比較的簡単だと思います。
作業差内容は
ブーストセンサーがエンジンルーム内に来るので、運転席側インナーフェンダーを
取り外してハーネスを室内に引き込む作業。
サイドブレーキ検出用の為の配線を行う為に、センターコンソールを外して
結線する作業。
グローブボックス裏のＥＣＵからスピードパルス用の配線を変更する作業。
タイマー本体を装着する為の配線です。（専用コネクターが有ります）

っで、何処を走られる予定なんすか？

筑波の裏ストレート。
どアンダーで最終コーナーつっこみホームストレッチで蛇行しそう。

任意保険入っていますか？

>>390
入ってますけど、それが何か？

＞３９０
普通入ってるだろ。

車両保険の金額は？

スタイル云々フィーリング云々は
おいといて、エボ�Z速い！！
○浪モーターランドでチョイと走って
３４秒台が出た。
しかもタイヤを替えただけのドノーマル！！
でも個人的には４駆は好きになれない。

ＡＹＣって腕上がる？

>>395
ミゾオチぐらいまで。

>>396
いつもの感じの人じゃない。
つかれてんの？

慣らしも完了したので今日、仙台ハイランド走ってきた。
フルノーマルで直線流し気味で２分１５秒前半。
っていっても仙台ハイランド。マイナー過ぎて分らないよなぁ。

タイムはノー、マルでもまだまだ逝けそうでした。
かなり大雑把にコーナーに進入しても、どうにかなっちゃいます。
７月に友人と競うのでそのときは全開で逝こうと思います。

ＡＹＣって腕上がる？

車両保険の金額は？
訂正。
支払限度額は？

>>399
腕は上がらないだろうが、タイムは上がるよ（笑）
完全に使いこなせれば話は別だろうけど

>>399

四十肩なので腕が上がりません

>>339
ボディーカバーですが、被せた後はカバー下端の３箇所についている紐を
下回りに通して結びます。後、フロントとリア部分の下端にはゴムが入って
いるのできっちり固定する事が出来ます。ただ、汚れたままのボディにカバー
を掛けてしまうとカバーとボディーの間に挟まった埃で摩擦を起こし傷つき
やすくなってしまうとの事で、注意を要します。(まめな洗車とか。)

こんな感じでいいですか？

>>385
5/15です。
最終受注日は私よく知らないけど>>39さんが書いてるね。

>>382
泣くな。なまじっか３ヶ月後とか言われるよりマシだ・・・
俺も２ヶ月待った。辛抱あるのみ、納車したときの喜びも格別ダゾ.
なんか結構欠品してるパーツが多いようですな > EvoVII
そのせいで生産あがんないというのもあるようで
タイヤが品不足、というのにはマジでまいったんすけど・・・(^_^;

>>388
私は SARD のアタックメーターで解除しました > リミッター.
EvoIII についてたのをひっぺがしただけなんですが、これがまたコーナーでの
スピードとかムダに計測できて面白いんすよね(笑).
配線は簡単です.グローブボックスの裏にＥＣＵがあるので、EvoIIIのように
ほぼフェンダー裏で取るのも付けるのもツライということはないので、サクっと
やってしまいましょう.
純正の配線をキズつけたくないという人は、フィールド技研からハーネスの延長
コネクタが発売されているのでこれを使いましょう.
(私もコレ使いました)

>>393
私は車両保険で400万つけてます.
何事もなくサクっと通ったのでちょっと拍子抜けしましたけど(^_^;

>>401
激しく同意・・・車との一体感が少ないのでちょっと怖いですね(笑).
ウェットだとアレですが、ドライ路面ならアクセルパーシャルで物凄い
勢いでグリップ回復しちゃうので怖いすね〜
適当に突っ込んでも速い(まがっちゃう)ので、うまい人が使えばタイムが
落ちないという素晴らしい使い方が出来るんじゃないでしょうか.

>>404
俺は４月末に発注したけどオフラインは5/31とのこと。
納車はさらに１〜２週間先ってことか...

間違えてsageたのであげ

名古屋地方なんですが、テレ朝系のＴＶショッピング『テレコン』でブレーキロックのＣＭ
やってます。
オートロックプロってやつで、１２０００円前後。

車上ねらいにはだめみたいですが、車の盗難にはなかなかよさげでした。

他の地方でもやってるのかなぁ。

＞俺は４月末に発注したけどオフラインは5/31とのこと。

オフラインてなに？

＞私は車両保険で400万つけてます.

金額はなにを基準にすればいいですか？

400万だとオプション込諸費用込ですか？

test

エボ７ＧＳＲなら筑波本コース１分８秒台は軽く出る気がします。
うらやましい限りです。
ノーマルで走った方いらっしゃいますか？

>>409
工場オフラインの意。工場の生産ラインから産み落とされる時ですな。

そーだよな、あんな車なのに不思議にｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑが出てこないんだよな、ｴﾎﾞのｽﾚって。
ｵｰﾅｰはやっぱｦﾀばっか？

４０６さん
最終注文で産まれるのが5/31なんですね。
納車の感想まっています。

オフラインの後の流れはどうなんですか？
工場→ディーラー→車検→納車
工場→車検→ディーラー→納車

納車まで２週間だと早くて6/14ですか？
納車日は大安にしますか？大安は１７日。１１日は無理かな？

ところでどこで生産されているのですか？
雑誌でみたら岡なんとかとかいうところでしたが？

>>414
筑波１１秒台だから恥ずかしくて言えないだけだよ・・・(;_;)

エボ７速すぎて
ベスモで叩かれてるね・・・・

誰が乗っても速いのは　土屋君は不満なご様子（ｗ

「誰が乗っても速い」のはあくまで
テクがある程度のレベルに達してることが
前提と思われ。

>>419
そんな言わずもがなのこといちいち口出していうんじゃねえよ。

>>420
まーまー、そう熱くならずに。ガンバればキミでも速くなるって（藁

煽りはヤメレ

>>416
オフライン→ファイナルテスト→積み込み→ディーラー→車検...かな？

三菱の工場。エボが何処で作られてるかは納車時に聞いてみます。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/Jr_FAQ/03.html

>納車日は大安にしますか？

私は六曜とかは気にしないのでディーラから連絡が来たら即取りに行きます。

>>423
既出。　水島（みずしま）製作所　（岡山県倉敷市）

ファイナルテスト→積み込み

ファイナルテストと積み込みは何日かかりますか？

ベスモで叩かれてるね・・・・

ベスモてなに？

>>426
雑誌。本屋行く事をお薦めする。

わあっ！縁石に思いっきりぶつけちまった！
…アルミって削れるのな…。タイヤにもナイフで切ったみたいな傷が…。
パンクはしてないけど、このまま乗ってたら…マズイかな？

>>428
サイドウォールに傷ができるとバーストする可能性あり！
直せないし買い換えＹＯ！

>>428
運転障害者１級に認定。
いますぐランサーセディアワゴンに乗り換えて下さい。

>>428
アライメント調整すれ

納車してすぐ事故って廃車した奴いる？（笑）

値引きはどれくらいですか。
20万はかるいですか。

>>433
車両の値引きは５万がいいところ。
後はディーラーオプションや下取りをどれだけがんばってくれるかだね。

いまは生産受付終わって残りの新車は在庫車や空登録された新古車のみ
だから、それが値上げと値下げどちらに作用するかは不明

>>429
一応尖ってた所はヤスリで削ったけど、ダメかな？
この場合ディーラーで純正品を１個だけ買う事に？
>>430
うぇ、かんべんして。
>>431
たいそうスピード出しても違和感無いけど必要？

>>433
俺は車両８万ちょっと。１月中の契約という事で下取り+10万(査定0の車を10万で)。
オプションさんざん付けてそこから3万ぐらい。で、計20万ちょっとぐらいか。

３月だったが、わしは、車両で１５万。
１０年前の車を１５万で引き取ってもらい、オプションからは２万ぐらい。
あと塗装の件で問題があり、ポリマーみたいなの、ただでやってもらった。

>>435
死にたくないんならタイヤ交換してください
いやほんと、ギャグじゃなくて.

ホイールは純正重くて掃除しにくくてアレなんで、ここらで一発 TE37 あたり
せめてみてはどうでしょうか？
タイヤ１本買う、買うヨ〜ヽ(´ー｀)ノと言えば組替えもタダでやってくれる
ことでしょう.

438は漏れ、cookie all delete してたの忘れてた(笑).

というわけで、２日で1000km程走ってかなり疲れたのでもう寝ます(ぉ

２日で1000km。
何回給油しなきゃ行けなんだ？

>>440
一日一回

>>441
一回じゃ足らんな。250kmごとに一回だから、4回だ。

>>437
漏れも３月に買えば良かった．．．

オフライン後３日ですね。
納車まで最短でどれくらいですか？

>>441
一回給油で500kmも走るか、ｳﾞｫｹ（とﾏｼﾞﾚｽ）

>>446
補助タンク付ければ可能ダロ(とマジレス)

>>445
ワシを呼んだのは385の人ですかな？
ディーラーに聞いたら６月２週に納車できるて言ってたよ。
6/4〜って事になるね。まあ多分6/10だな(藁

でも１日に２回の給油なんてうんざりするよね。それが２日か。
本当に鬱になりそう。。。。。。

385です。

6/4なら来週ですね。番号１００００台になっているのかな？
車検証はまだですか？

>>449
実際は３回で済みました
高速走行が主だったので、11km/L くらいですかね.
けっこういいなーと思ったのですが、オイル代で死にそうな勢いに
欝だ

まちのりなんきろ？
オイル代いくら？

ベスモを本屋でさがしたのですがありません。コスモとかじゃないの？

>>449 >>451
俺も前に書きましたけどＧＷの東京←→大阪往復も給油３回でしたよ。
往路)満タンで出発〜鬼渋滞で早めに浜名湖で給油〜大阪着(ホテル間近でＥランプ点灯)
復路)出発直後に大阪市内で給油〜東京方面の渋滞が怖いのでまた浜名湖で給油〜帰宅。
　　 帰宅直前やっぱりＥランプ点灯。
とまあ、こんな感じです。やっぱり渋滞が効いてますね。

>>453
ネタだとは思うけど一応。
Best Motoring（ベスモ）ってビデオマガジンだよ。
本屋で売ってる。コンビニでも売ってる。

マフラー変えるとパワーあがりますか？

>>456
燃調狂ってエンジンおシャカになります。気をつけてください・・・

変えないほうが安心なんですね。

>>458
４５７は嘘つきなので自分で調べた方が良いですよ。（ゴメンナサイ）

軸出力が200kWくらいでトルク500Nmでませんか？

>>456
アペックスのマフラーカタログにパワー曲線が出てたよ。
約２０ウマ位上がるって書いてあったけど・・・

それは７用ですか？

ビデヲデッキないです。

ドーピングマシンおもしろい？

ドーピング？なにドーピングするの？

Ralliartのサスペンションキットって品薄なの？

車は確保できてるらしいんだけど、
サスペンションキットをオプションに付けたばっかりに
納車6/中以降になりますとか言われちゃったよ(ｼｸｼｸ
後付け可能なんだから、先に納車しろよぉぉ
（…と交渉中なんだが、いい返事がもらえない）

>>462
アペックスのヤツは７用の製品です。

フジツボからも、ＲＭ０１Ａが出てました。（もちろん７用）
こちらも、１５ウマ程度出力向上したグラフが掲載されてました。

>>466
ラリーアートではないけれど、テインから７用の足回りがリリースされた様です。

>>466
いいなー、俺んときはそれ、３月予定だけどいつになるかわからないので
やめてもらえませんか？車高調整式のなら他社でいいのが・・・とか言われて
かなり萎えました

後付け出来るパーツは入荷後取り付けの約束をして納車可能です
多分メカニックがやりたがらないんじゃないでしょうか？倒立サスは付けるのも
外すのもダルイですし....

>>467
とりあえづオートプロデュースＢＯＳＳのチタンマフラー導入決定しました
フロントパイプも換えて、ハイブーストにも対応ッス.
1.5kg/cm までかけてみるか？？
車両重量も20Kg 以上軽くなるので非常にありがたいですな > チタンマフラー
爆音なのがちょっとアレだけど・・・・

>>468
チタンマフラーで減量は効きそうですね。
前にＧＴ−Ｒ乗ってた時、チタンにしたら動きが別物になりましたよ。
ＥＣＵは何処の使うんですか？

>>438
ありがとうございます。先日比較的くわしい友人に見てもらったら、
このくらいなら大丈夫だろう、との事でしたので、点検の時まで、
毎日様子見ながら乗ってみます。

ホイールはやはりTE37がお薦めですか。(ターマックエボとかは？)

ＲＭ０１Ａは車検通りますか？

>>471
保安基準適合と書いてありましたから、通常なら通ると思います。
心配であれば、フジツボのＨＰを御覧になればイイと思います。

タレコミね。
エボのＡＴバージョンなんだけど、マジで出るよ。
本当に。

>>473
いつ出るの？
シーケンシャル６MT？

ある方面からはいった情報だよ。
その人曰く、ナンバープレートは正面で、ボンネットの穴は無し。
ハネはセディアの小さいやつみたい。
問題は、「エボリューション」の名を付けるかどうか。
内部でももめてるみたいだった。

基本的にはエボの名は付ける方向みたい。
でも反対派も多いみたいよ。
その人もがっかりしてた。

>>475 - 476
それって結構前から聞く話だよ。全ログ読み直してみ。

>>477
う〜んごめん。悪かった。正直言うと、確定です。うわさじゃなく。
名前だけが決まってないです。

確定してるの？でーらーでもおしえてくれる？

>>469
ＥＣＵは信頼と実績の CyberEvo しか考えられません
現車あわせでも148000円ととってもリーズナブルですし.
でも、それは冬のボーナスでだな・・・(;_;)

えへ♪
サスペンション後付けで今週中に納車確定。

>>481
おめでとう御座います。
小回りが利かない事だけは、忘れずに・・・フツーのつもりが大回りです。

エボ乗りのみなさんに質問
シルビアって　ライバルだと思ってる？
同じ２リッターターボだよね？　クラスで言えば同じような・・・

>>481
おめでとー、ラリーアート製の足回り、インプレッション期待してるヽ(´ー｀)ノ

>>483
ライバルとかあんまり思ったことないですね
インプレッサしかり、アルテッツァしかり
最近は EvoIII や EvoIV がちょっかい出してくるので非常に困ります(;´Д｀)

高性能車かも知れないが乗ってるヤツが問題。
なんでハイパワー４WD乗ってるやつは公道でレース気分になれるのか？

ハイパワー４ＷＤに乗ってる奴誰もがレース気分になるのではない。
公道でレース気分になりたい奴がハイパワー４ＷＤを含むその手の車を買うのだ。

↑その証拠に、磨いて写真撮ってばかりいる者多数だね＞エボオーナー

磨いて写真撮るの、レース気分になる　両方の関連をおしえてください。
レースと写真なんて関連ないようにおもうけど？

シルビアは真のラスボスだと思ってるよ。
49回ミスターエックスを倒さないといけないけどね。

ﾖﾝｸ　ｷﾗｲﾈ

>>481
今日納車ですか？

７なんですけど、アクセルを一定にしてる時なんですが、本当に時たまガクガクガク（エンジンの吹き上がり？）ってなるんです。
みなさんはどうでしょう？

何速の何回転ですか？

某掲示板でも質問したんですけど、レブカットってなんですか？

>>493

２か３速ぐらいだったと。。。

たぶんそんなにふかしていないんで、３０００回転前後かなぁ。

>>494
新しい包茎手術法

＞４９６
つまら〜ねぇ〜〜〜〜〜〜(゜o゜)

>>494
理容師：「今日はいかがなさいますか〜」
客　：「レブカットにしてください」

http://www.lotteria.co.jp/html/menu_burger.html

リブサンド ￥２８０
セット ￥５８０〜

＞４９８

いや〜、センスないねぇ〜〜〜〜〜〜　　だめだこりゃ。。。。。

Ｌｏｌｉｔａ．ｃｏ．ｊｐ

＞７ＧＳＲ銀＠寒冷地 さん

RM-01A
保安基準適合ですか？

>平成10年度騒音規制車は未対応。

になっていますが。

>保安基準適合の近接排気騒音98db〜100db。

とあるが適合？未対応？

[RALLIARTプラチナイリジウムスパークプラグ]
は燃費に対してどれくらい効果があるのでしょうか？

>>503
気持ち程度

岡崎あたりでランエボが沢山いたのですが、岡崎になにかあるの？

>>489
ファミコンロッキーのネタはヤメレ(笑).

>>492
私はなったことないですよー
アクセル軽いので、デコボコ道をアクセルパーシャルで走ると踏んでたり
してガクっとなることはありますが(笑).

>>502
メーカーに聞くのがいいんじゃない？
結果わかったら漏れにも教えておくれヽ(´ー｀)ノ

車検とおるならRM-01Aにしたい。

http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prof/

どこかければいい？

>>507
普通社会人やってんなら分かると思うんだが、一応な.
チャリンコ乗りの高校生だったらゴメンネ.

>カスタマーセンター
>〒223-0057　神奈川県横浜市港北区新羽町569
>電話045-546-0321　（代）FAX：045-543-5723

別に代表にかけても転送してくれるか該当部署の電話番号教えてくれるよ

カスタマーセンター
メインオフィス
東京支店
大阪支店
福岡営業所

どれにするか迷った。

>>506 ファミコン世代発見(藁

>>510
おう、もう３０だぜぃ(笑).

>>494
あら、ひとつも真っ当なレスついてないのか(笑).
普通はレブリミッタに当たって燃料カットが発生して強制的に回転数落ちるん
ですが（エンジン保護のため）、そのリミッタを解除することです.

え〜と、俺はコテハンの通り、２DINキットをオプションで付けたんですが、
肝心のオーディオが付いてないんです。まるで営業車の様に、オーディオが
収まるべきスペースにはタバコと携帯電話が…。
場所的にすごく便利なんですよ、ここ。
それはさておき、７乗ってる方、あるいは他車でも結構ですが、２DINでお勧め
のオーディオがあったら教えてください。
｢あいつは軽量化の為にカーコンポも付けないのか？｣と言われる始末で(;´Д｀)
…車の軽量化より、自分の軽量化が先だろｺﾞﾙｧ！　な俺でした〜。

>>512
＞…車の軽量化より、自分の軽量化が先だろｺﾞﾙｧ！　な俺でした〜。
激藁。
ナビは付けなくていいのか？

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981976994&ls=50
お奨めなカーオーディオ？Part2

こっちを見てみて。

やっぱりデブだったか。
はぁ。

↑君が？
下らん煽りなのでsage

>>512
オレは、せっかくパソコン持ってるんで、mp3データを有効活用するため
ケンウッドのZ919と1DINナビGZ-700を付けてます。CD・MDチェンジャは無しです。
音に拘らなければアリかと。

>>502
フジツボのＲＭ０１Ａの件ですが、詳細については良く分かりません。（ごめんね）
ただ、市販されているマフラーで車検に通らない製品は、「一般道で使うな」等
何らかの表示がしてありますし、保安基準適合である必要も無いと考えます。

多分で申し訳ないのですが、マフラー出口にサイレンサーを装着すると
車検にも通るよ・・・みたいな製品ではないでしょうか？

ちなみに、私はＡＰからリリースされた「はやぶさ」にしました。

＞普通はレブリミッタに当たって燃料カットが発生して強制的に回転数落ちるん
＞ですが（エンジン保護のため）、そのリミッタを解除することです.

って言う事は以前、レッドゾーンで回転数落ちるって言っていた人が、それのこと？

電子デバイスのおかげで速く走れて楽しいですか？

>>520
EFIの車乗って楽しいですか?

楽しいです

>>520　インプ海苔がよくホザく台詞。エボに負けて悔し涙で枕を濡らして下さい。

>>520
電子デバイス満載でも、それを理解して乗りこなすのはやっぱり楽しいでしょう。
サーキットも走りましたが、面白いですよ。
最初違和感ありまくりでしたが、いずれ完全に乗りこなしてやろうと思ってます。
当然電子デバイスのおかげでタイムも上がるでしょうが、最後は自分の腕に掛かってますからね。
他の車乗っても速い人はエボ７でも速いし、他ので遅い人はエボ７でもやっぱり遅いし。

>>524
筑波のサーキット走られました？
あれだけの回頭性と加速性なら初心者でも1分8秒台は軽いと思うんですが・・・。

とにかくＧＳＲにＡＹＣは標準装備はやめて欲しい。
知らない人はみんなＧＳＲ買っちまう。
ＡＹＣ、ありゃ駄目だよ。

>>525
初心者で８秒は無理だろ・・。
いくらエボが速いって言ったって。
筑波知ってんでしょ。初心者じゃアクセル抜いちゃうよ。

>>525
残念ながら東北なんで走ってないです。仙台ハイランドだけ。
一度は走ってみたいんですけどね。

っていうかいきなりサーキットに行っても初心者は踏めないでしょう。
アクセルにしてもブレーキにしても。

ありゃ。527さんとかぶった。スマソ。

いいよん。529さ、
今後チューンの予定とかは？
なにか競技とかやらないの？

５２５です。マジレスです。サーキット初心者です。
エボ５ＧＳＲほぼノーマルで筑波初走行９．６秒台でした。
ちなみに一般道で走りこんでるということはありません。
（事故りそうで怖い・・・。）
自分ではまだまだ未熟者と思っているのですが、それでも
エボ７を試乗したとき、これだけのブーストと回頭性なら
８秒台は行きそうな気がしました。
今のエボ５では足とパッドとを変えないと８秒台は無理かな・・・。

とりあえず、まだフルノーマルなんで、
次のサーキット走行までに、ベルトと足回りを何とかしようかと。
でもまだ車高調も出揃ってないんだよね。オーリンズは６月か７月って言われたし。

リアスポは戻すつもりです。
サーキット走ってもうちょいで吹っ飛ぶところでした（笑）

競技なんて、私の腕と稼ぎではとんでもないです。妻に殺されます。

>>531
あんた・・すげえよ。
本気でそう思う。たぶん言ってること
本当だろうし。
俺じゃ、がんばって９秒台だな。
でもエボ７ってそんなに速いってことか？

>>531
初心者でそのタイムなら、かなり速いんじゃないの？
雑誌とかのタイム見るかぎりでは。
８秒台は、走ってる人よろしく！

やっぱり初めてでも速い人は速いのね。

>>532
やっぱハネって効果あるってことだよね。
そんなに体感できるんだ。
ジムカーナとかやれば？ジムカやってる人、上手いよ。
サーキット走らせても、超上手いし。
聞いたのよ。「サーキット何回目？」って。
そしたら、初めてだってさ。うそだろー！ってくらい速かった。
ずっとサーキット走ってる俺が、惨めだよ。
おれが、３秒遅いんだよ。（俺が遅すぎ？）
ジムカ恐るべし。上手くなるよー。

本日３１日オフラインですね
納車待ちの方いませんか？

ハイマウントストップランプはリヤスポ内臓じゃないとナ〜・・・
ブレーキ踏むとリヤガラスに反射して車内が赤いんだよ・・・

>>535
うん、ハネないとぬあわkm/hくらいでも十分怖い(笑).

それにしても初心者で９秒台・・・漏れダメ、いつも１１秒台。
速い人はやっぱ速いんだね〜。漏れは自分軽量化しないとシャレにならんというのも
あるとは思うんだけど(笑).

ジムカーナやると上達するのは本当でしょうね。
漏れもモドキっぽいのを２，３回やった程度だけど、車の挙動よく分かるわ・・・
ジムカーナだと積極的にサイド引いてターンするじゃない？あれ必要だよね
筑波の最後のコーナーとかで「ああ、ケツいっちゃいそう〜」とビビって
踏めないんだけど、ドリフトとかジムカーナやってたら怖くないんだろうな・・・

漏れもがんばります(;´Д｀)

>>538
　事務ではサイドを引くことよりも、サイドを軽く当てるだけでケツがでる極限の荷重移動を学びます。
　一度スピマイ練習会で全日本選手に運転してもらったが、するりとケツが出る…
　曰く、「BF5P（ただのファミリア）も荷重移動が基本だ。バランスが極端にフロント寄りじゃないから練習しやすいと思うよ」
　なんでも、元BFMR乗りだったそうで…

>>536
納車までディーラーにあと１週間くらいと言われたよ。車体番号はまだ不明。

>>538
英語キーボード使ってるから何km/hかワカラン(笑

前に１度だけジムカーナやってみたことあるんだけど、
あれはマジで難しいね。
パイロンもコントロール難しいし。
ヘアピンなんてあんな難しいと思わなかった。
ブレーキ弱くて荷重移動が足りなくてケツが出ないか、踏み過ぎでロック、ドアンダー。
すんごいストレス溜まった（笑）
ジムカーナで速い人がサーキットも速いってのは納得できる。

>>540
ぬあわ＝１３０

>>538
>筑波の最後のコーナーとかで「ああ、ケツいっちゃいそう〜」とビビって
>踏めないんだけど、ドリフトとかジムカーナやってたら怖くないんだろうな・・・

エボ７だとそういう場面で踏んでいけますね。電子デバイスのおかげで。
なんていうか、逝っちゃいそうなのに粘ってるていうか、レールを走ってる感じというか。
不思議な車だ。

>>540
もうすぐですね。
納車までがんばって耐えてくださいね。

>>542
サンクス

>>543
前の車、もう下取りに出しちゃったから車乗りたくてたまらんデス

広報チューンを売ってくれ！！

電子デバイスのおかげでレール走ってるようなコーナリングができて楽しいですか？

どんな車だって
キッチリ踏めるテクがなきゃ
速く走れない
でも厨房にはわからないよな

>>547
前脛骨筋群を緊張させるだけでしょう？

とりあえづ
KHS関西のＦパイプ＆ステンマフリャーげっちゅ

毒キノコにすると熱気吸って逆にパワー落ちるだろうか？

どうやら、エボ７の広報車は２４００ｃｃ＆ブーストｕｐ仕様らしいね。

>>548
トラクションコントロールとかが嫌いなら、君は全輪デフロックした
４ＷＤにでものってくれ。

>>550
それが本当だったらバレバレだろう（笑）
せめてブーストアップぐらいじゃないか？

>>550
ベスモビデオ６月号のＳＵＧＯバトルの時、３４Ｒ標準車とニスモＲスペックの
タイムが同じ様なモノだった。
という事は、日産広報車はＲスペック（４５０ウマ＋足回り）並みの凄さがあり、
それに付いて行くエボ７は何らかの方法をとっていないと・・・キツイのでは？

２４００ccは構造上無理だが、２２００cc程度はやってある可能性あり・・・と思う。

やっぱり、あの手のビデオを製作する際は、一般ユーザーから公募して
その車両を用いるのがキチンとした比較になるのかな〜。

２２００だと「ぜーきん」たかくなるよ。

>>554
黙ってりゃ平気だろ？

>>555
人はそれを脱税と呼ぶ。
ばれなきゃいいならパジェロミニに4A63載せます。

>>556
シャシもつの？
走っているときに分解しそうだな？

あくまでジョークです。

でも旧型のシャーシで1100ccターボ(4A31)載せた車をミツビソ自ら
出してたくらいだから(パジェロJr)、新規格軽のシャーシならいけそう？

でも急コーナーで100%こけるね。

納車前でディーラーに置いてあるエボ７見に炒ってましたか？

>>556
それはばれるやん。

>>559
非常に待ち遠しいけど、平日にそこまでするほどヒマないよ。
そういいつつ仕事中に2chのぞきに来てるけどね(藁

>>556

＞ばれなきゃいいならパジェロミニに4A63載せます。
エボのエンジンは4G63て言うんだが、4A63て何？

>>562
タ・イ・プ・ミ・ス(はぁと)

>>556
な・ら・オッケー(はぁと返し)

>>514 >>517
どーもっす。参考にします。ナビは今は考えてませーん。

それと最近、近所のスーパーに買い物逝きまして、駐車場に車を入れる時の事。

屋上に駐車場があるところで、下から上っていく訳ですが、勾配の途中で前が
つかえていたので、止まってサイドを引いて待機。フットブレーキから足を離
したら、なぜかズルズル後退…。
そこで、｢あ、前車の癖が残ってて引きが甘かったんだな｣とポジティブシンキ
ングで、目いっぱい(更に４〜５ノッチ)引いたんですが、それでもズル…。

舗装がアスファルトじゃなく、丸い凹みのついたコンパネみたいなやつなんで
それとタイヤの相性がよくないのかとも思うんですが、タイヤが回転しちゃって
いたら、要調整なのかなと…。これってどうなんでしょ？

>>564
私も同じ現象でした・・・坂道停車時のサイドブレーキ使用。

最初に、サイドのクリアランスが広いのか？と思い、
ノッチを詰めましたがダメでした。
で、シューを社外品に交換しました・・・結果、解消しました。

＞坂道停車時のサイドブレーキ

前にのっていたパジェロはもっとすごかったので、エボのような軽い車では
少々下がってもぜんぜん分かりません。

パジェロのときはサイドブレーキがギギギーと音を立てながら、恐るべきスピード
で下がっていきました。最初は時たま、パニックでした。

＞坂道停車時のサイドブレーキ使用。

私もこの現象で困っていて何か情報が無いかと思い
初めてにちゃんねるに来ました。
サイドブレーキいっぱいに引いても急坂じゃズルズルと
下がっちゃうんですよね・・・
私の車だけじゃ無かったのですね、ちょっと安心？

リ・・・・リコールの予感が

お家芸･･･

仕様ですから……

お客さん要求はなんですか･･･
そういうのね　クレーマーって言うんですよ

>>571
東芝ｵﾔﾁﾞ対ｱｯｷｰですな。

環八の最果てにあるオートウェーブの駐車場ってかなり急傾斜なんだけど
後ろにATのミニバンがとか来ると遠慮なく真後ろにくっついてくるんだよな〜
勘弁してくれって感じですわ。

>>573
ヒール＆トゥ発進をマスターすべし
ＡＴでいう左足ブレーキなので絶対落ちないよ

青＠羽根なしさんは、トランクをふつーのセディアのやつに交換したん？
それとも、もいだの？

納車まだですか？

まだデス。電話での回答の頼りなさからしてたぶん早くて週末と言う雰囲気。

7GSR黒@サンルーフ(納車待ち) さん

あと6日ですか？
たのしみですね。

>>574
普通にサイド使いながら発進しても絶対失敗しないよ。

>>579
中には失敗するヘタクソもいるだろ。そんな奴は>>574のやり方も
失敗するけどな。

オートマしか乗っていないので、坂道発進は絶対できない。

＞ヒール＆トゥ発進をマスターすべし
どんなふう？

>>581
そんなの覚える前に普通の坂道発進覚えれ。

ランエボださい

オートマだとブレーキ離せばあがっていく。

発進だけオートマないの？

普通にサイド掛けたまま発進したら絶対失敗しないよ。

すみません。ランエボくださいの間違いでした。

すみません。ランエボくさいの間違いでした。

すみません。ランエボくそださいの間違いでした。

ヘボ？

アイドリングを2400rpmにするプッシュスイッチとかあれば
ブレーキとクラッチ操作のみで発進できるなーとは思った事
はある(わら

>サイド掛けたまま

サイド掛けても下がっていくんでしょ。
そんなの意味無いじゃん。

すみません。ランへボくんにしてださいの間違いでした。

>>591
ディーラーで調整してもらえば大丈夫らしい

たびたびすみません。
「ランエボ欲しいけど僕はくそださいオタなので釣り合わない」間違いでした。

>>575
遅レスすまん。
とりあえず、外して、塗装済みプラ板で蓋してます。
７月にリアスポ着けてサーキット走るので、それで必要性を感じたらリアスポ着けます。
完全に外すとなってもトランクまで用意するかどうかはちょっと考えますね。高いもん。

セディアにエボのリアスポつきますか？

>>584
そんなの標準装備したら、
どこぞのF1チームの顔が四角いヤツがモナコGPでやらかしたみたいに
発進できんことになるぞ

モナコは坂道発進ですか？

たびたびすみません。
「ランエボ欲しいけどくそださいオタしか釣り合わない」間違いでした。

>596
>セディアにエボのリアスポつきますか？

トランクのスプリングセットでお願いします。

坂道発進でエンストしたら
後は下がっていくしかないですか？
坂道発進、嫌いだ。

7GSR青＠羽根なしさん
今度、仙台ハイランド走ることになったんですが、
なにか注意するあったら教えてもらえないでしょうか。
ちなみに、車はエボ６足廻りだけ換えました。

坂道発進のしかた教えてください。

>>599
やっぱり欲しいんだ(笑
と、誘導が終わったところでこの煽りネタは終了。

リアスポの角度変えた人いますか？
最初の角度のままですか？

＞7GSR青＠羽根なしさん
羽根なしの走りはどうですか？

>>600
７ＧＳＲ青＠羽根なしさん
過去にオークションで、羽を売り出してませんでしたか？（見た様な気が・・・）

>>603
自動車学校に行かれる事をお勧めします。

サイドブレーキについて極端な解釈がある様なので・・・
坂道で、サイドブレーキを引いて停車した状態にした場合ですが、
一気に車が下がる訳では無く、ジワジワと下がるんですヨ。

まるで、リアディスクブレーキ車でサイドを使用した時みたいに・・・
車重が増えたせいなのかな？（エボ６の人はどうなんですか？）

坂道で渋滞していてブレーキだけで止まっているときに
ブレーキ離したら下がりませんか？
サイドブレーキは下がるみたいだし、ブレーキとアクセルを両方踏む
練習でもしないとだめですね。

ペーパーでエボに乗るのは無理かな？

俺のレス　>>564
｢ズルズル後退｣はあたかもサイド効かずに下に落ちていくような表記に人に
よっては見られたようですが、違います。じわじわ落ちていきます。

それと、坂道発進が必要なところ全てでサイド効かせても落ちるわけじゃ
ありません。ふつーの道じゃちゃんとサイドで止まっていられます。
勾配の急さ如何だと思います。

＞勾配の急さ如何

相当急です。１速でしか登らない。

エボはまだ試していません。

>>607
いや、トルクがあるから凄い乗りやすいよ
クラッチもＧＴ−Ｒみたいに重くないし
半クラも　やりやすいよ
でも、車速いからって厨房にならないようにね（ｗ

>>609
そうですか…。１速でしか登らんような急坂だとひょっとすると〜。
対応策は、前レスの寒冷地さんのように調整してみてダメならシュー交換
かなあ。もし交換したとして、部品＋工賃はいかほどでしょうか？寒冷地さん。

>>602
私は別に速くはないので教えるなんてとんでもないですが
１コーナーは３速１００km/hちょいぐらいでブレーキングしながら進入。２コーナー目で２速へ落とす。
ぐるっと回って４コーナー目は奥にＣＰを取ってアウト・イン・インのつもりで逝かないと、
バックストレート手前の右コーナーがきつくてストレートが伸びません。
ｂヴァックストレートの後のシケイン(ここも100km/hちょいで進入できるはず）をクリアしてから左・右と行きますが、
右もインで立ち上がるようにしないと登りきったとこの左コーナーがきついです。
スプーンはアウトから入ってＣＰをかなり奥に取るように心がけた方がいいと思います。スプーン後半はアクセル全開で行けるはず。
後は、ていうか私もヘタなのでパス（笑）
ＣＰＵ換えてないならストレートでメーター読み180km/h超えるかも知れないので気をつけて下さい（笑）

仙台ハイランド詳しい人いたらフォローお願いします。

>605
>羽根なしの走りはどうですか？

コーナーの進入結構怖いです。ふわふわして吹っ飛びそう。
今度走るときはリアスポ付けて角度も思いっきり立ててみようかと。


>606
>去にオークションで、羽を売り出してませんでしたか？（見た様な気が・・・）

それは私じゃないですね。トランク付きかなんかで出てたヤツですよね。
ウチのはちゃんと押し入れで眠ってます（笑）


坂道発進は私はサイドに頼らないようにしてます。
後ろにビタ後ろに着けされたら保険でサイド使った発進をしますが。
確かに急勾配の坂とか駐車場は発進の時に重さを感じますね。

>>611
サイドブレーキの調整ですか？
自分でやっちゃうので、幾ら位か分からないです（ゴメンね）

やり方は、車両をリフトで浮かせて、リアタイヤを外します。
んで、サイドブレーキを解除して、調整窓からマイナスドライバー等を
使用して、ノッチを詰めるだけです。
（知っている人に教えて貰いながらヤル方が確実です）

シューは、ジムカーナ用のヤツにしました。（コレも自分でＤＩＹです）
前側のピンを固定する時に、指がつりそうになりましたけど・・・（＾＾；
シューだけで２マン以下だったと記憶しているのですが（わすれた）

>>613
押入に入れた羽にカビが生える前に、装着された方が・・・（もうすぐ梅雨・・・）

確かにサイドブレーキの効きは悪いけど、俺はズルズル下がるような経験は無いなぁ。

リアスポの角度変えるための、横の蓋、ど〜しても開かないよ〜。
ドライバーでかなり傷つけちゃったよ。

>>612
どうもアドバイスありがとうございます。
タイヤノーマルなんで、不安なんですよね。(周りはほとんどSタイヤなんで）
ぶつけない程度に、走りたいと思います。

横の蓋は開かないのか？

>ドライバーでかなり傷つけちゃったよ。
傷なしであける方法はありませんか？

>>617
この手のナイロン製のヘラで外せば傷つけませんよ。
不器用な人はツメ折っちゃいそうで怖いけど。
http://www.ktc-tool.co.jp/ktcap201.htm

>>616
あんまりエキサイトしすぎない程度に頑張ってくださいね。

>>617
蓋を開けるには“レ”型のフックを外さなければならないんだけど
↓のように細いドライバ等でツメを押しながら抉れば簡単に開くと思う。


真上から見た図　確かこんなんだった気がする

　　|｜　←リアスポの蓋
　　|｜
　　|├───
　　|｜　　／
　　|｜／←蓋を抑えてるツメを　↑方向に押す
　　| | Λ
　　　 | |
　　　| |　　←ドライバ等
　 　| |

>>618
うぉ、KTCってこんなのも出してるのか。
いいですねコレ。内装はがしにいいのないかな？と思ってたんで。

>7GSR青＠羽根なし さん

横の蓋ですが、長方形の穴があいていますよね？
それの中に蓋の爪があるのですか？
長方形の穴にドライバーを差し込んで押したまま蓋を外すということですか？

爪を押せば傷なしで羽が動きますか？

>>621
そうです。あの穴のすぐ脇に反し付きのツメがあります。
なので、ドライバーでその反しを押して戻そうとすればそんなに力を掛けなくても外れると思いますよ。
ツメはドライバー等で少し広げて除けば見えるかも。

本当は黒@サンルーフ(納車待ち) さんの紹介してるようなヤツがあればベストなのでしょうが、
細いドライバーでも、布等を当ててやれば、傷はつかないかと。っていうかウチは大丈夫でした。
ってゆうか車についてる取説に書いてあったような気がする。

大安納車の方いますか？

>>614
ありがとうございました。知り合いに詳しい(はず)の人が居ますんで聞いてみます。
なんなら昼飯１回で手伝ってもらおっと。

納車の方、総走行距離教えてください。

>>624
安くないか？

>>624
ディーラーのねーちゃんに「ユルユルじゃねーかもっと締め付けろ」といえば
只でやってくれるんじゃないかな？

ひょっとして７よりセディアの方がカコヨクナイ？

>>628
取り立ててかっこよいとは思えんよ。
あのクラスならもっと他にいい車があるんじゃない？
性能＆厳つさがエボの味でしょ？

ご無沙汰しております.
仕事が煮詰まってウキーと、これから入梅で走るのも欝に・・・

>>601
フットブレーキはなんのためにあるのでしょうか・・・
思ったより簡単ですけどね
それより個人的にはエアコンつけてるといきなり低速トルクがナニになる方が
非常に気になったりするのですが.
GarageHRS でエアコンのマイクロロン処理でもしないとあかんのかなー.

>>622
ウチも洗車用の布（といってもただの雑巾だけど）当ててマイナスドライバで
サクっとあけることが出来ましたヨ
それより個人的には運転席のシートレールの移動がシブくてたまらんのが困って
しまってたりするのですが（またこのパターンか(;´Д｀)

>>623
大安納車でした
だからといってよかっただのなんだのというのはないのですが、雨だったというのは
それなりに気分悪かったですなー。塗装面ちゃんと見られないし.

>>625
2185km です.
週末ドライバーのわりには結構乗ってるかな、って気もしますが.
私的には慣らしは終わったことになっております(笑).

>>628
あのリアスポはかっこいいかなーとか思ったりしますが、Evoの性能から考えると
役不足な気がしますので、交換したい人はどうぞってかんぢじゃないすか(笑).

>>628
そういう意見はたまに聞くね
あれとると　後ろから見ると高級車に見えるとか
リアのテールカッコイイし

>>618おお、KTC！
>>619
ありがとうございます。やってみます。え？取説に書いてあった！？
>>628
俺はセディアのデザインはダメだなー。あれ見た時、エボもあんなんになる？と、心配した。
評判良くないけど、今じゃ7のデザインも好きです。
>>625
3月中旬納車で4000km超。通勤に使ってます。

８からはえび５のデザイナーに変わると聞き、
買い替えやめました（ｗ
初期不良もこわかったので（ｗ

厨房レスはみなさんしかとしましょうねーー

俺的にはデザインが５のほうがめちゃ気に入ってるので、
やはり８を待ちましょう・・・

７の買い替えをやめたのですか？

>7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済)さん、
>615さん

質問不足でした。
納車時の総走行距離のことです。
覚えていたら教えてください。(^.^)

>>635
私は故あって二回納車だったのですが・・・
１回目：11km
２回目：14km
でした.

ありがとうございます。

総走行距離が何キロ以上だとあやしいですか？

>>637
３０ｋｍ以上となると怪しいのでは無いでしょうか？

考えられる走行の内容としては
完成車両チェック後のモータープールへの移動、キャリアカー搭載迄の移動、
メインディーラー到着後のモータープールへの移動、販売営業所への配送で
再度キャリアカーに搭載する為の移動、営業所内での移動（部品装着等）
ですから、走行しても２０ｋｍ未満になるのでは無いでしょうか？

ちなみに、私のは納車時１３ｋｍでした。

>塗装面ちゃんと見られないし

納車日は
塗装面の確認と総走行距離の確認でいいですか？
ほかにあればおしえてください。

晴れで大安にしたほうがいいかな？

>>639
ディーラーオプションでブレーキ導風板を装着される様でしたら、
フロントのアンダーカバー（左右両端）を確認して下さい。

オイルクーラー出口の部分に２〜３ｃｍのリップが出ているのですが、
それを２／３程度削除しなければならない様です。

私のは左側だけ削除してあり、右側はされていなかったので
問い合わせた所、上記の様に説明書には削除する様な指示があったそうです。

確認項目としては、オプション関係が全て揃っているか？
書類（車検証・強制保険等）は揃っているか？
記載ミスは無いか？（現金一括購入の場合、所有者は本人になるはずです）等です。

ちなみに、私の納車日は仏滅でした。（特にこだわっていないから）
晴れていれば、それでイイのでは？

ルーフアンテナを取り外したときにはめておく白いプラスチックも忘れずに
もらいましょうね〜
あんまり使うことはないとは思うけど、一応は.

出来る限り晴れの方がいいと思います。雨だとあのタイヤはグリップがかなり
弱くなるので、調子コイてると事故りますよ.

初心者なんで初心者マークつけてみます。

あとサイドポールを角に４本たててもいいかな？

>まるで、リアディスクブレーキ車でサイドを使用した時みたいに・・・

エボのリアブレーキはディスクですよね？

>>643
走行中に使用するブレーキはディスクです。
ただ、パーキングブレーキの際はインボードのドラムを使用しています。

リアディスク車でサイドを使用・・・というコメントは、
ＡＥ８６等のリアブレーキとサイドブレーキを兼用したモノとして
イメージして頂ければ良いかと思います。

ディスクｲﾝドラムやね。

>>643
ネタはやめましょう
別に立てようが立てまいがあんたの勝手だと思うのだがどうよ？
初心者で初心者マークつけるのはあたりまえのことだしな.

納車されたら写真撮ってｱﾌﾟしてくれよなヽ(´ー｀)ノ

>>646

＞エボのリアブレーキはディスクですよね？

これがネタか？

>>647
すまん、642への Responce だった
お詫びして訂正いたします

>>641
アンテナってドライバー無しで簡単に外せちゃいますか？
↓これ付けてみたいけど、盗られそうで心配。
http://www.mmjp.or.jp/gump/LAN7-s-1.htm

これカッケー
羽と連動してパタパタしたらおもしろいだろうな。

>>635
うぐぅは7kmだった。

>>649
外すのは手で回すだけ。
取られるリスクはあるかもしれないけど、いいな、これ。
ノーマルアンテナって、
立体駐車場の高さ制限にひっかっかっちゃうのよね。

車来た〜！！
(納車は先週の土曜日)
しっかし、小回りきかね〜、ｼﾝｼﾞﾗﾝﾅｲｸﾗｲﾏｶﾞﾗﾅｲ(^^;
スターレットからの乗り換えだからこのへんが特にきつい。

が、それ以外の部分では、全般的に思いのほか乗りやすいのね。
感心してしまいました。

>>652
あとは、もうちょっと安ければいいんだけどね。
回すだけでよれちゃうとなると、はめるときに接着剤流すしかないかな？

>>653
車体番号は何千番台でした？

>車体番号は何千番台でした？

どこ見ればいいんでしょうか(汗

>>653
おめでとーヽ(´ー｀)ノ
「あれ〜？ぜんぜん速くねぇヨ・・・」とか思ってもしっかりスピード出る怖い
車だったりするので、気をつけてねъ（ ゜ー＾）

>>655
車検証に書いてあるでしょうに・・・
GF-CT9A00XXXXX のように書いてあるのでね.
若しくはエンジンルームの中のプレート見れ.

>>656
ありがとです。

やっぱ車検証に書いてあるやつでいいのね
(だって車台番号って書いてあるんだもん)
4200番代です。

>>657
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
まじすか、漏れのより番号若いじゃねーの(´Д｀;)
なんか欝だ・・・

8000番台まであることは確かであるが．．．ああなんか漏れも鬱になってきた。

ディーラーは「今作ってます」とか言ってるけど、実は展示車がお役後免に
なるまで待たされてるんじゃないかとかね。
水島ではとっくに生産終わってるって噂だし。

>>658
ってゆーか、ヲレのほぼ確信的に展示車だろ
すっげ〜鬱だ…(ｼｸｼｸ

>>660
車って　製造してすぐ出荷しないよ
自動車工場の周りには
新車が数百台と並んでるよ　結構凄い光景（ｗ
たまたま　でしょ＞若いの

>>635
俺は納車時21km。え？ヤバイの！？
六曜(大安とか仏滅とかいうの)は極めて根拠の薄い物なので
本人さえ気にしなければ考えなくていいと思います。
アンテナと言えばFMの文字情報、全然受信しないけど、そういうもんですか？
>>661
俺の時、ディーラーの人は「○日、生産しました。」とか教えてくれたけど、どうなんでしょ？

>>662
ああ、漏れも教えてもらったよ > 生産日
それと同時に車体番号も教えてもらった
車庫証明取得のときに番号ないと取得できない（申請は出来るけど例のシールを
もらうことができない）ので、やきもきした思い出があります.

>>661
エボはほとんど受注生産に近いと思われ
チタンタービン付ければ確実に・・・

納車は来週です。
まだまだ先は長い。

>>663
間違っていたら、ご免ね。
車体番号って車検証に書いてなかった？

>>666
663の人は車庫証明を自分で取るために、納車前に車体番号を知らせて
欲しかったものと思われ

車庫は２週くらい前にきました。
車両はまだです。
オフライン終わったのにおそいですね。

>>668
車体番号は？

6月20日に発表発売する、新型SUVの『エアトレック』ってやつかなりいいかも。。。。

車検まだです。

自動車保険の項目で

エアバッグ
ABS
安全ボディ
環境対策車

４種類あるのですが、そのうち

安全ボディ
環境対策車

はエボに当てはまりますか？

>>672
漏れの保険明細書には４つとも当てはまる書いてあるよ。
安全ボディは？？？だよね。ベース車のセディアはRISEフレームだけど
エボは剛性アップのために柔らかさダウンしてそうなイメージあるから。

＞7GSR黒@サンルーフ(納車待ち) さん

車検証ないのに保険にはいれますか？

マイエボの車体番号は10000番台と判明。累計１万台突破したのね。

＞7GSR黒@サンルーフ(納車待ち) さん
納車は間近ですか？
１００００番台ｶｺｲｲ

>>674
マイエボはすでにディーラーに届いていてナンバーも車庫証も取得してるし、
前の車との保険切り替えをスムースにするため早めに見積もってもらったのよ。

＞7GSR黒@サンルーフ(納車待ち) さん
明日納車ですか？

>>676 678
正確には105xx番台。納車は今週の土曜以降って事で、日曜に取りに行きます。

7GSR黒@サンルーフ(納車待ち) さん

納車の感想おしえてくださいね。

エボのガラスはエアコンの効率が良いように加工してあるのですか？

>>673
エアバッグってついてるの？

>>682
ハンドルが今ひとつ格好良くなりきれないのはエアバッグ装備の証(藁
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/safety.html

>>683
あ、ホントだ。
ちっちゃいからついてないと思ってたよ。
ありがとー。

>>667
いえーす.
漏れはあの車庫証明を警察署に出しに行くのが唯一の楽しみでのう...

>>681
効率がいいようになっているかどうかは知りませんが、従来より10%程薄くなって
いるとは聞いたことがあります.
軽量化が目的でしょうけども.

>>683
でも握り具合は非常にいいんだよねー.
だから変えようとは思わないかな....
OMP の限定モデルのハンドル、余ってるなあ・・・どうするべか.

>>679
おお　生産一万台突破
確実なのねー
エボ７売れまくりやね＾＾；

今日雑誌をみたら８は再来年と書いてあった、乗り換えようと思ってたのに・・・

標準タイヤ、溝が少ないけど、雨の日でもちゃんとグリップしますか？
雨の高速で飛ばしたらハイドロしたりしない？

雨の日はグリップ感、薄いねぇ。
羽根の角度変えると向上したりするんだろうか？

ベストカーには今年の年末頃に７のＡＴバージョンが出るって書いてあったよ。
本当かな？

日曜日が雨でも納車日なんですか？

現金で支払いますか？

>>690
ベストカーというと、以前載っていたコアファイターみたいなケツの
インプレッサは何だったんだろうと思い出す...

>>691
土砂降りだったらやめとくけど、暫くは雨続くから多少は妥協するよ。

あと二日、ながいですね。

ここはマターリとしてていいな。
yahooでも同じようなのがあるが、知識披露のオタばっかでうんざりした。

>>688
何と比べて溝が少ないと表現するのか不明
昨日の大雨でもちゃんとグリップはしていたので、80km/hで横羽線走れました
しかし本当に689の言うように接地感は薄いです・・・

>>695
実際に乗っていないスペックヲタさん達の会話はギスギスするんじゃないですか?(ぉ
土曜日はいよいよマフラー交換、東雲ＳＡＢでパワーチェックもしてくる予定

>7ＧＳＲ黄＠チタンタービン(納車済) さん

オールチタンエボは軽いですか？

エボ�Zは生産数に限りは無いんですか。

とっくに生産終了してるぞヴォケ

誰か今のリセール価格教えて。

結局、何台販売されたの？

今日の新聞チラシに、近くのディラーがエボ７、２０万円引き（１台限り）
の広告載せてた。まだ、新車持ってるとこあるよ。
３ヶ月前に１０万引きで契約したおいらは得したのだろうか・・？

黄色とブルーのエボはかっこいいが、シルバーのは
なんか存在感が薄いと思うのはおれだけ？

>知識披露の
どこにありますか？

赤エボはどうなんだ。

まだ売ってるよ〜。大丈夫だよ〜。

>赤エボはどうなんだ。
巻き年絵でぃっしょんはまじかっこよかったが、７にもあるの？

＞704
じぶんでみてくれば

漏れは赤にしようかかなり迷ったよ。カタログでは一番サンルーフが似合ってたからね。

青にしても赤にしても、今回のソリッド塗装はちょっと深みがないんだよね。
アイゼルブルーがあったら絶対青選んでたんだけどなぁ。

１００００番台でした。

>>709
深みがないですか…青。そう言われるとそうかも。でもカタログとは大分違い
ましたね、フレンチブルー。漏れも赤・黄もいいなぁと思ってましたが派手な
のにひよって青にしました。んで納車日に実車見てびっくらこきました。鮮やか！

でもディーラーの人言うにはお客さんで青にするか迷っている人がいて納車直前の
漏れのを見て青に決めた、とのこと。お役に立てて光栄ですな。

でもボディカラーで悩むのって苦しいながらも楽しみのひとつですよね。

いぼ珍まんせー

エボ８はシーケンシャルシフトになるってホントかい？

下らん一行レスが多すぎ・・・

マグター変えると保証はどうなりますか？

>>715
知らん

ナンバープレートのかな
にはレンタカーの区別がありますが、
レンタカー以外の区別はありますか？

>>711
なるほど、きっと漏れは青好きなのではなくて紺好きなのだろうな。

ニッサンの「剥がせる塗料」なるものがちょっと気になってますわ。
15万くらいでセダン車のオールペンやってくれるらしい。
で、剥がすのは３万くらいでやってくれるそうな。

エボ７をインディゴブルーにしてみたい。

>>717
エボスレと関係なさ過ぎ。

>>717
そういうのは、
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990998613&ls=50
でやってくれ。

>>718
いいですね、インディゴブルー萌え〜。
あと、先代ソアラにあったブルーイッシュシルバーなんかもいいなぁ。

あ、そうだ、オールペンじゃないですけど、カッティングシートをボディ
全面に貼る方法もあるらしいです。聞いた話じゃ１８万〜。

>>713
ベストカーに出てましたね。伴って３０万程度価格もアップとか…。

evoにマジョーラカラーはどお？

似合わない。

http://www.laile.co.jp/
どうもホムペは情報古い(?)らしくって載ってないんだけど、
この店からシフトノブを
・上に50mm
・手前に20mm
オフセットしてくれるキット発売したみたいなんだけど、
付けようと思っている、若しくは付けた人いない？
(プレイドライブに載ってたの)

>>720
>カッティングシートをボディ全面に貼る方法

うーんエボみたいにエアロや突起のある車は難しそう(^^;
ともかく、ミツビソにはドキッとするようなブルーを採用して欲しいッス

エボ６のランスブルーも色的には(個人的感想)悪くなかったですが、
いかんせん売れなかったですね。
漏れの知り合いが、｢濃い青が日焼けして退色したみたいな色だな｣
と三田の本社ショールームででけぇ声でのたまっておりました。

廃墟の風呂桶やトタン屋根を連想させられますな(稿

獲簿�Zほしいが、３００万あったら今有るＧＴＯをいじりたい・・・

ATのエボはどうなるのかな？

ベストカー確かに書いてあったね。

ＡＴ（７）が今年の年末頃。
（８）が２００２から３の間に出るって

>>729
いかんせんソースがベストカーだからねぇ。

サンルーフ付けた人いる？

納車されました。

総走行距離５０キロ超えてた。
ま、巻き戻しよりましか？

乗ってみて、前の左右が見えないから、
おおまかにしか走っていません。
小回りききません。
１メートルの差は大きいです。
速度感覚ですが、誤差がほとんどありませんでした。

のろまのエボ７みたら、あおらずに、おさきにどうぞ。

>>731
コテハンにいるじゃない。

>>731
明日納車だから、雨降ってなければサンルーフ全開で走ってインプレ書くよ。

ランサーエゴリューション

とりあえづ東雲のＳＡＢでパワーチェックしてきました.

295.8ps
39.3kgm

という結果が出ました
フルノーマルのワリには結構マトモかな、という気が
次はノーマルでも360ps出てるとウワサの BNR34 vspecII で挑戦してみます(ぉ

>>734
お願いしま〜す。

１０００kmのオイル交換の費用をおしえてください。

三菱にはヘボしかないの？

>>739
否、ＧＴＯが有る

>>739
ＶＲ−４がある
ツアラーＶやには負けないぜ
Ｂ４は眼中に非ず

>>738
3年間無料クーポン券を使えばオイルエレメント代の500円のみでOK。

>>742
500kmのときの交換のとき、エレメント代込みだったよ...>無料三年間安心サポート
１ヶ月点検ね、神奈川三菱だけのサービスなのかね？わからんけど。

1000km の頃は、もう全て REDLINE いれてました(笑).
エンジンオイルはペール缶でほっし〜〜〜(^_^;

８は来年でないってさ
７の出来が秀逸すぎる為出す必要ないってさ
ようは他車は眼中に無いって事か（ｗ

８待ちの人　無くなる前に７買ったら？

無料三年間安心サポートなんてなかったよ。

オイル代やらいろいろかかりますね。

>>745
え〜と３／１５までに買った人　限定だったような・・・
例の騒動のお詫びみたいなキャンペーンだったので

色選べませんでした。
メーカーオプションの組み合わせによっては選べるけど。
予算の都合上、２ＤＩＮキットだけにしました。
このメーカープションのつけ方だとシルバーと白しか選べなくて、シルバーにしときました。
値引きは車両が一声で１０万下がり、ＡＥ１０１レビンの下取りが１万。ＭＰ３聞けるオーディオだけでも２万で売れそうなのにな。
もうちょっと粘ってからハンコ押した方がいいですかね？

スピーカーなどの音響機器に今頭抱えてます。

>>747
選べないとは？
もう生産完了？？

スピーカとかは三菱共通なので
結構種類あると思うけど？　オートバックスとか行って聞いてみるべし

>>747
2DINキットで付いてくるスピーカーってあまり音が良くないから
色とかオーディオに拘るなら2DINキットなしでもいいんじゃない？
オレが買うときは標準でもスピーカーが付いてないけど部品だけとって2DIN仕様に出来るって言ってた。
センターコンソールのパネルを替えるだけらしい。

>>748
ここを今までロムってて知っていましたが。一応聞いてみました。もう在庫分だけみたいです。
何となくＫＥＮＷＯＯＤにしようかと思いまして。カタログの適合表にはエボはなく…ま、買って納車されたら素直にオートバックスいきますね。

>>749
標準と２ＤＩＮキット付きって、スピーカー違うんですか？その辺もっと詳しく聞くべきでした。

千葉の在庫は基本的に白しかないんですよ。フルノーマルは特に。
２ＤＩＮのみだとシルバーが１台。ディスチャージ付きだと黒が２台…みたいな感じらしいです。
当方、白と黄色以外なら後は甲乙付け難いので。２ＤＩＮサイズのオーディオ入ればオッケーなんです。

>>751
2DINキットオプションだと６スピーカーが付いて来るのよ。
音が鳴ればいいのであればそれで十分なのだろうけど。拘る人には不満かなと。
標準はスピーカー無しです。

スピーカーを別に買うつもりなのであればディーラーに2DIN仕様にしてもらうだけで
2DINキットでなくてもいいのかな？と。
スピーカ無しの2DIN仕様は確か２万まではかからなかった気がします。

>>752
親切に有難うございます。
フルノーマルで見積もり出して、その後に２ＤＩＮにしたいと言ってその分の差額を値切ったので。
ちょうどお金も余裕ない事だし、しばらくはその６スピーカーで我慢します。
半年後には頑張って変えますけどね。友達で、社外ステレオで標準スピーカーを割った奴いるので。

ウチのエボ７、チタンタービンですがノーマルでブースト１．３８もかかるんですけど。
ブーストアップて皆さんブーストどのくらいで設定しているんですか？

age

>>754
お前、ランエボオーナーか？
スグクビ吊れ！

>>756
ウソじゃないよ
１．５かかるものもあるとか・・・
ブーストアップする手間省けてラッキー？

>>756
つーか鬱陶しいぞお前。

この間契約してきました・・・・
地元では既にシルバーと白しかなくて・・・
最後の１台のシルバーにフォグランプと2DINキットとチタンタービンプラスで、
契約・・・
とりあえず音が鳴ればましだから2DINキットで暫くしたら社外のスピーカー導入しないと
車台番号も8742とか聞いたのでどうなんだろう・・・
納車が待ち遠しいです

値引きどのくらいでした？
今、マットやらのセットと２ＤＩＮで合計３４０万なんですけど。
まだいけるかな？

納車されました。
前車(パジェロ)と比べるとハンドルがめちゃくちゃ軽いです。
でも、ホント小回りきかんですなー車庫入れツライ。

サンルーフはチルトとスライドが同じボタンなのでちょっと操作しにくい
けど天井がガラスになっているだけでも気分がよいですわ。
周りの人間から剛性落ちるからやめれと言われてたけど、漏れは海岸線や
スカイラインをスカッと流すのが好きなので、サンルーフは外せないス。

>>761
おめでと〜
走り逝ってたんかい？

>>762
ありがと〜。環八近辺で車＆運転手の慣らし実施中デス。
そうそう。クラッチペダルのストローク深いけどミートポイントは結構上なのね。

>>761
サンルーフなんかいまどき！

でも、そう言う風に書かれると。
スカッかぁ。。。。。。。気持よさそうだなぁ。。。。。。。。。

俺のインプレッサに付いてるサンルーフ小さすぎるぞ！！！
おまけに異常に風を巻き込む！！
設計ミスじゃねーか？

しょせん、三菱は三菱

>>760
値引きはあまりうまくいかず一声で５万・・・
最後まで粘ってどうにか７万くらいだったので、ちょっと残念。
もうちょっと粘れば良かったかな

>>761
納車おめでとうございます。
漏れも早く納車されて来ないかなぁ・・・・

お前ら三菱車なんて買うなよ…

青のランエボVIIはｶｺ悪かった・・・。

>>761
納車おめでと〜御座います。
エアコンのコントロール部が、パジェロにそっくりではありませんでしたか？
現行パジェロと共通みたいなのですが・・・

>>767
値引きって、結構しないモノだったんですね・・・
私の時は、即決で値引き１５マン＋純正部品１５マンだったので、
現状は２０＋αとばかり思っていました。

納車されてすぐ、ぼこぼこになりました。

直すのたかいです。

夜点けるランプのボタンがハンドル右下にありますが、なん

>>745
それは3月末までのサービスなんで
それ以降に三菱車の新車を買った人は付かないよ〜。
(3月末までに発売された新車に限る)
CMでもやってたから知っている人は知っているのでは?

エボＶＩＩクリスタルオブジェ
3D空間に浮かぶランサーエボリューションVIIクリスタルオブジェ
販売価格：5,500円
送料：無料

http://www.magic-plaza.ne.jp

４ＷＤなんて田んぼのあぜ道走るもんだろ。
４駆とターボなんてもんはいらないよ。
そんなことやってていいんですか？と俺は言いたいよ。
by黒沢元治

>>773
そうなの？早く買っといってよかった。(^.^)

もうちょっと粘れば良かったかな

>>764
さらに述べると、満月の日なんかも気分いいです。

>>770
エアコンパネルは先代EVOの電光表示タイプを進化させたものに欲しかったですよね〜。
それに、あんなデカイつまみで1DIN塞ぐこともないよなーと思う。

0.5DINですか？

WRCの弊害でラリー車がどんどんコンパクト＆ださくなっていく・・・

最後の砦、ランエボシリーズ！

納車って結構時間かかるのですかね？
生産終ってるなら車庫みたいなとこから持ってきてディーラーオプションつけるだけかと思ってましたが。

今の三菱はまだ値引きにかなり応じるのですねぇ。

>>779
そうすれば、2DIN+1DINになるのになぁ。と思った。

>>780
そのセンスがイタイな・・・。俺に娘がいたらああいう羽根の
ついた車に乗ってきたやつは殴って追い返すだろうな。

>>783
大丈夫だお前の娘なら売れ残るから

>>761
納車おめでとうヽ(´ー｀)ノ
サンルーフ車も乗ってみたいですな〜、これからの季節はツラそうだけど、
秋口にかけて非常に快適でしょうな
あ〜、満月の日なんていいですな、ムーンルーフか・・・ちょっとうらやましぃ
頑張って慣らし運転してください〜

>>781
在庫車なら１〜２週間では？
車庫証明の取得終わってからナンバーだから、車庫証明中２〜３日、ナンバー１日
だとしても、ディーラーオプションの類つければやっぱり１Ｗくらいはかかります
よね.
商談中なら、ディーラーに「いつごろ納車できるんですか？」と一言聞いてみれば
いいんじゃないでしょうか、それが一番確実.

　黒のエボ７かっこいいと思った

>>761
お、ついにきましたか。おめでとうさんです。
>>769
漏れ、青…。いい色だよー。

うーん。このスレはマターリしてて良いなぁ。
2chでこれだけ沢山の人におめでとうと言ってもらえるとは。

しかし近所のおじさんおばさん達、パジェの時は興味津々で
イロイロ質問してきたけど、エボ７には近寄ってすらこないぞ!何故ダ(藁

おじさんおばさん達はエボ７を
｢族車(古っ)｣
｢ﾄﾞｷｭｿＶＩＰ｣
と同類にみられているのでしょうか？

全然違うんですけどね。

でも、あの羽根はなんとかしたいよね。
またちゃんと空力効くから外せないんだが。

ふと気付いたら、マッドフラップが壊れてる…。はずれそう。
知らんまに車止めでやったらしい。…さて、どうしたものか…。

>>786
黒の７はブリスターフェンダーが際立つのでかっこいいですね
昔黒い車に乗っていて、汚れが目立ってしょうがなかったので今回は黒を
見送って黄色にしたのですが、黄色の方が目立ちます・・・欝だ

>>788
なんだ、セディアか、とか思われていると思われ（ちがう

結局、エアロ関係はリアスポイラだけ付けて軽量化したほうがいいって結論にWRCから達したのかな？

実際安定感はどう？＞エボ7
でも、歴代を順に乗るほど金持ちはいないだろうしなあ

>>793
安定感は Evo3,5 と比べて、ですが一応.
ハンドルのダイレクト感がだんだん薄れてきています.
ハンドルにかかる重さを感じにくいのでちょっと怖いですね
タイヤは太く、扁平率が高くなっているのでわだちに取られてフッと動いてしまう
こともありますが修正が楽なので問題にはならないでしょう
高速走行時の直進安定性ははるかにあがりました。
フルブレーキ時も車体が振れることが少なくなりましたし、安定感はあります。
車高を落とせばもっと安定してくるのかな？とは思いますが。
ハンドリングの件も、車高調などを入れればもっとガラリと変わってくるでしょう

コーナーでの安定感は結構あります
踏める足ってわけじゃないんですけど、不安がないんですよね
もっとロールがなければ最高なんですけど(^_^;

>>785
あ。引っ越してから印鑑証明取ってないの忘れてました。
おかげで車買うのに色々必要なの思い出しましたよ。このままじゃ２Ｗどころじゃない…。

とりあえず週末にハンコちらつかせて、あと５万下がったら決めてまお。

２８０馬力あげ

坂道でハンクラ維持してたら、
クラッチの焼けるにおいで室内もう大変だったぞ。
六ではなかったぞこんなこと。
漏れが下手なのかおい！

>>790
でも、１２０〜１３０ｋｍ／ｈ位でブルブル震えない？

連続半クラは長くても５秒までにしとこうね。

分速数千回転で金属が摩擦する状態を数十秒続ければプレートの表面温度が
どんな状態になるかは、ディスクグラインダーを想像すればわかるはず。
クラッチ寿命はともかく、周辺の非金属パーツがヤバイと思われ

高速コーナリングの安定性はスゴイ＞エボ７
脚もいいんだろうけど、タイヤがもっとスゴイ。

７ＧＳＲ黄色、３月末より乗ってます。
切り替えしとかで、ハンドルをロックまで切った状態で前進後退すると
なんかギャリーって音します。皆そうですか？

ギャリーとはいわないなぁ。
ギュイ〜ンと言う音はするが。

でも、とりたてて動きがおかしいとかそう言ったものはないんだが。

パワステって、端まで切ると良くないらしいね。
友人が力説してた。

でも、７は端まで切らないといけないケースがかなり多いと思われ。

エボ７がぼこぼこになってしまいました。
納車後　二日です。こっちが注意していても、相手がぶつかってくるのを
はじめて知りました。
修理歴ありだとやすくなるだろうな。

>805
気の毒すぎて何も言えません。

言われてみるとギュイ〜ンかも。とにかく大きめの音です。
やっぱタイヤが太いからパワステの負荷音も大きいのかな。

＞気の毒すぎて何も言えません。

物損は直すだけで終わりだからな。
評価損分請求する方法はないですか？

やーい泥車！

査定の事故減点は車を売る時期によって違うので
でないよ。ごねても修理代の１割から2割ぐらい
しかもらえないと思うよ。

パワステは思いっきり切ってはだめだ。
スバルの車には５秒以上やらないようにと書いてあるのに
他社はなぜ書かない？
思いっきり切らないでくれ〜。
電動ステ除く・・・。

なるほどロック迄ハンドルきると良く無いのか…切れ角狭いのに。

>パワステは思いっきり切ってはだめだ。

　なんで駄目なの？？

＞なんで駄目なの？？

しらない

おしえて。

>>814
油圧回路（だっけ？）に負担掛るからだと思われ。

Evo にカーナビなんて邪道、恥ずかしいとか思っていたワタシも、ファミリーカーという
大義名分で購入した車なので、いたしかたなくカーナビ導入(´Д｀;)

それがまあ、入れてみると安心感が違うっつーかなんというか(笑).

渋滞大嫌いな人なので、サクサクわき道抜けて行けるわ、このくらいの渋滞なら
突っ込んでいっても５分くらいで抜けられるな、とか分かるのはひじょ〜〜に
ありがたい(笑).

とりあえづ、こんなふーにつけてみました
http://www.jp.neongenesis.com/~penpen/navi/DSC00058.JPG

ハザードはナビあってもなくても押しにくい（つかいにくい）ので、ハンドルの
あたりにサクっと移設しようかと思っとります.
みんな、使いにくいよーとか思いません？
腕かなり伸ばさないと届かないし・・・・

漏れは上のスロットにインダッシュモニター付けちゃったから、ハザードの押しにくさは最悪級デス。
で、MMCS搭載車のハザードボタンは押し易そうだなーということでここに設置する予定。

ところでハザードスイッチってモーメンタリーSWかと思ってたら、プッシュSWだったのね。

>>816
あそこは危ないよ。
どれぐらい膨れるのか分からないが、助手席のエアーバックの膨れる範囲かも？
下手すれば自分の顔面に飛んでくる可能性が。

もうすこし、運転席側がいいのでは。。。。。。

エボにMMCS搭載している人間は極めて少ないと思うが、
あのカーナビ、操作性はいいけど、性能最悪。道２本は平気でズレる。
しかもその道が無くなるまで気付かない。
自分が使ってる銀行は表示されんしー。

ナビもオーディオもついていません。

>>817
そう、プッシュＳＷなんで移設楽勝なんすよね。
コラム内に配線通して、サクっとできそうです
土曜日やんぞ〜〜〜

>>818
うむ・・・ちょっとカタログでどのくらい膨らむのか確認してみます.
アブなそうだったら移設考えないといけませんな.
はふ、欝だ.

>>819
会社のギャランにＭＭＣＳついてるんですが、タッチパネルで表面汚れるわ、
道ズレてるわ学習させてもおかしなルートがんがん選択してくれるわで
結局ＣＤプレイヤーとしてしか活用されなくなりました(笑).

あくまで助手席の意見だが
わだちに弱い・・・酔っぱらいのようだ(>_<)
気持悪い曲り方をする・・・荷重とか関係なく曲っていける
ハンドル切るだけって感じ。
ミニに乗ってるワシとしては異次元の世界（笑）
ケツのでかい人は座れない・・・バケットケツ巾狭し。

そうそう。助手席はほんとつらい。

運転席側はあまり感じないけど、
たまに助手席に乗ってみて、微妙な所に気を配らない運転手の横では、
酔いそうになった。

うちの家族は普通のセディアの方はフワフワしててシートも高くて
いっぱいゆれるので酔う、エボ７の助手席の方が落ち着くと言ってた。

ギヤチェンジについてなんですが、
ﾏﾀ〜ﾘ走るとき２速でかなり動きをコントロールのがつらく感じます。
で１→３速にするとかなりスムーズでﾏﾀ〜ﾘな感じになります。

それで、１→３速のギヤチェンジをしたとき車には負担っていうものはないものでしょうか？

>>825
ギアと回転数があってなけりゃ、どんなギアでもエンジンに負担はかかるよ
だから、ギア比と回転数考えながら運転するのがいいんじゃないすかね
わしも街乗りするときゃ、1->2 なんてすぐいれて、ちょっと踏んですぐ３速に
あげちゃうからねー.

おまえら、コンビニ弁当なんかに入ってる魚の形した醤油入れ、知ってっか？
俺の仕事は、その魚の形した醤油いれのフタを閉める仕事だ！
１日８時間、閉めて、閉めて、閉めて・・・
これでも、知り合いのつてで、やっと就いた仕事なんだ
俺には、やりがいのある仕事だ
ときどき、野菜の形した醤油入れのフタも閉めるんだ
とにかく、おまえも、自分にあった仕事みつけろ
今、俺が言えることは、これだけだ

きず、へこみなどをきれいに仕上げてくれるところ
ありませんか？

>>826
もし、ミッション側の回転数をタコメーターに短針で表示できたら、
クラッチをドンピシャで繋げられるなーとか妄想する漏れはヘタレでせうか？(藁

塗装は仕上げも色合わせもディーラーが塗装でクレームついた新車を
塗り直すために使ってるブースが一番いい設備と聞いた。
エボやインプは板金必要なヘコミはパネル交換のほうが安いらしいが
薄いから板金で形戻すのは難しいの？

そういや〜皆、プーマ靴届いた？うちは今日うけとった。

アルミは板金出来ないんだったかな？(Ｆフェンダー、ボンネット)
鉄より叩くと裂けやすいとか聞いたことがあるんだけど。
詳しい方詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>830
いいなー。漏れはまだですよ。ディーラーまで行って受け取ったんですか？

プーマ靴はディーラーの担当セールスマン氏が
わざわざうちまで持ってきてくれました。
予告ハガキでは６月中旬となってたので割と正確みたいよ、
あのハガキ。

今のエボはいいね。
今日、現車見てきたんだけど。
エボとインプどっちにしようかな・・・

アルミは直せないの？

商談中という名前で何度か書きこんだ者です。
金額の面で納得いったので契約しました。
ディーラー同士の競合って結構つかえますね。初の新車なのですが。
皆さん、どんな防犯対策してますか？
自分はとりあえず盗難保険にキツイけど入ろうかなと考えてます。

>>833
今月中に白以外はなくなる勢いですよ。全国で。
しかし色が選べない分…ね。
インプはどうやら車両で３００万までは普通に値引くそうです。
エボは元が３００万でそこから値引きに応じるので…ね。

>835
俺の逝ったﾃﾞｨﾗｰではRSはもう買えないって。
GSRも買える色がほとんど無いって言われた。

アルミ板金は基本的にはできないらしい。
少凹みならパテ梅でしょう。

>>836
ディーラーマンの方と色々雑談したのですが。
ＲＳはやはり万人向けではなく、競技車両というマイナスイメージからリセールバリューはかなり厳しいらしいです。
ＧＳＲの色はたくさんメーカーオプションのついた車なら多少あるのですが。
でもチタンとディスチャージは査定プラスポイント高いらしいですよ。

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３００万、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

>837
チタンタービンて
走りはいいのかい？

>>839
街乗りにはあまり必要ないものだと思いますけどね、チタン。
最近メカニックから営業マンになった人に聞いたのですが、標準のタービンとの交換のメリットは主に軽量化らしいです。
もちろんそれだけじゃないですがね。この板にもっと詳しい人いるはずですが。
数年後、エボ７を中古で買う人はチタンついてるか気にする人が多いはずです。

俺はエボ�Zよりもエボ�Yやエボ�Xの方がスタイルが
好きだな。

納車当初は気にならなくても、ぐにゃぐにゃ道で頻繁にシフトダウンと
全開をくりかえしてるとターボラグが気になってきてチタンタービンで
レスポンスが良くなるんなら付けとけば良かったと思ってる。
あとで付けると工賃高いし。

>>831
　基本的にはアルミでも出来ます。
ただ、板金代＞新品となる場合が多いので（エボフェンダ代わからんけど）
新品と交換する場合が殆どです。
　せっかくの軽量アルミパーツですから、新品の方が無難でしょう。

遅ﾚｽｽﾏﾝ。

>>835
盗難保険というか、車両保険にはゼッタイ入っておいたほうがいいです.
ぶっつぶれて新車は(売り切れで)もう買えないかも知れませんが、不安要素は
出来るだけない方が運転も安心出来ますヨ.

>>837
RS でも競技屋さんなら高く買ってくれるよん.
Monster とか....
普通にディーラー下取りだと厳しいっすけどね.

>>840
チタンタービンはブレードが非常に軽いのでアクセルレスポンスが非常にいいです.
ノーマルと乗り比べれば一発で分かりますよ、かなりホンキで.
ブーストがサクっとかかるまでのラグが１秒くらい違うかな？
ハイブーストへの対応も良いそうです(これはほんまかな？)

今日 HRS さんにお邪魔して、デモカー(チタンマフラー + 車高調 + ECU + ブーコン)
に乗せていただいたのですが、ブースト 1.5k かけただけで恐ろしく速いです...
ノーマルでは加速感がないのですが、デモカーでは怖くて踏めないっていう恐怖感
(EvoIII のときにはよくあったなー)がよみがえってきました.
足回りもノーマルより乗り心地がよく、なおかつノーマルにある不快なハネがなく
めちゃめちゃ最高でした・・・たった８０万、投資するに値します.
今晩これから我が家の財務大臣と予算折衝に入ります(^_^;

チタンタービンいいね。
ちなみに俺のY31さ、ランエボの純正タービン装着で
300kmでるようになったよ。
もちろんサーキットでだしたんだよ。

>>843
ちなみにEvoVIIのフロントフェンダーのお値段、37800円です.
板金するより交換したほうが絶対いいですな....
交換すげー簡単だし(´Д｀;)
さらに関係ないけどエキマニは21200円
ノーマル買ってポート研磨した方が安くつくか、それとも・・・？

>>843
レスありがとうです。やっぱり板金代＞新品ならどっちがいいかは一目瞭然ですな。
>>805
へこみの大きさなどで板金したほうが安い場合もあるでしょうが。
そうなるとエボ７黒・銀・灰はメタまたはパール塗装ですんでソリッド塗装より
塗装代が余計かかりますんで…。
でもまあ、レスの感じじゃ板金ｏｒ交換で済みそうな感じなんでよかったじゃ
ないですか。不幸中の幸い。
普通の車なら何でもないのに、ストラットタワーバーのおかげ(せい？)で、
反対側にも被害がイッちゃったって話も聞きますし。

２８０PSあげ

>>844
レスどうもです。
連休以外は街乗りなんでぶつけるのはまずないのですが。
エボ、盗難多いみたいで心配です。
自宅ガレージでも盗る奴はいるらしいですし。まして、自分は月極駐車場ですから。
お隣の車の開け閉めでちょっとずつ傷つくのは、まぁしょうがないとして。
車ごとなくなるのはキツイんで納車まだだけどハンドルロックなんて買ってみました。
あとキー付きホイールナットでも捜してみようかなと思います。
なんて心配しすぎかな？

※まとめ
フェラーリで事故・・・
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992322107&ls=50
その芸術的爆音は...フェラーリ!!!
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=985097175&ls=50
【フェラーリオーナースレッド】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=987071064&ls=50
清水草一投稿厳禁!!ﾌｪﾗｰﾘｵｰﾅｰｽﾚｯﾄﾞ2
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992234936&ls=50
NSXよりフェラーリがいいというヤツはバカ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990068492&ls=50
10代でスーパーカー乗っている人
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992342227&ls=50
２０代でポルシェ、フェラーリ乗ってる人
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992145208&ls=50
F-40伝説
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=986491287&ls=50
￥￥￥　金持ち限定スレッド　￥￥￥
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990332297&ls=50
いまだ見ぬスーパースポーツ！！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992595348&ls=50

>>849
自分でぶつけなくとも、突っ込まれればオワリです
もしものために入っておきましょう.

盗難防止には、おいそれと相手が用意出来ないものをサクっと楽に取り外し
することが出来ますので、その方法が一番良いでしょう.
EvoVII 用以外のモノを入れると真っ当に動かないし(笑).
それがなにかは言わないので、自分で考えてください
ワタシはちなみに車庫に入れておくときには外してます.

セキュリティに関してはこのスレの300番台(>>327あたりから)
でもやってますんで、参照されたい。

ノーマル乗った事ないけど、チタンアルミでターボラグはほとんど感じないね。
爆発的な加速感は無い感じだけど。(2ストバイクと比較してはいけませんか？)

前の車ではよく車止めにタイヤぶつけてたんですが、この車ではやっちゃいけないでしょうか？

>>851
あんたECUって自分で書いていたくせに。

でもなぁ、いちいち車から降りたりするのに、ECU外すのもなぁ。
（ECUつけたままコンビニでの買いもの中に車がなくなるってこともあるしねぇ。
それにECU落っことして壊しちゃしゃれにならんし。）

俺今の所、簡単なやつからクリフォードと＋αにしようかと考え中。
安い買い物じゃないので。。。。鬱だ。。。。。

フレームいっているかも？

>>852
爆発的な加速は無いけど、スピードはしっかり出ているという恐ろしいことに...
ああ、あとチタンタービンはブーストしっかりかかると「ひゅいーん」という
タービンの音がキモチイーですな.

>>854
納車待氏が車両保険に入るのをためらうくらい予算がない、ということで推奨してみたのですが(笑).
車両保険入るのきっつ〜って人結構いるんですねぇ・・・

かまぼこを越えると亀になりそうになりませんか？

中古車ならまだしも、新車でエボ買うぐらいだったら車両保険は当然だよ。
そんなもんつけてないほうがおかしい。
車両保険つけれないだったら、車のランクを落とすべき。

なおかつ盗難防止は最低限しとかなきゃいけない。
エボは金になるから。
あんたのエボも狙われてるよ。

>>856
「ひゅいーん」というタービンの音はインコでもするよ。

ここで買ったと話してる奴の50%は妄想

何回転からですか？
３０００回転でわかりますか？

>>851
>>852
>>858
アドバイス有り難う。
とりあえず車両保険は必ず入りますね。
土日以外はほぼ駐車場に置きっぱなしになるのでカバーもいいですね。
カーステを新調したので警報機も考えてます。小学校の通学路なのが怖いですが。
タイヤの防犯対策はどうなのでしょう？
キー付きホイールナットしか思いつかないのですが。

純正のタイヤは盗られるものなんですか？

>>862
キー付きナットは力技で簡単に外せます。
で、漏れはこのマックガードというヤツを付けてみたかったのだけど
テーパーナットが無いんだよね。
http://www.yatoh.co.jp/mac/macgard.html

あと、１本だけ重さが極端に違っちゃうからバランスウエイト付けないと...

ココセコムいいですねぇ。
値段が安価だし。外される前に気付けば…。
充電がややこしいなと思ったらバッテリーに直接つけるタイプが明後日発売みたいですね。
自分でつけられないのですかね。出来れば土日のイエローハットなどに頼みたくないのですが。

>>863
新品同様の純正タイヤが仮に道に落ちてたら自分は拾いますがねぇ。極端ですが。

>>864
ウエイトのバランスですかぁ。そこまで気が回りませんでしたよ。
変なタイヤの減り方にも繋がりそうですしね。
時間稼ぎにしかならなくても、もしもの時を考えて後悔しないようにしたいです。

>>865
減りどころか、バランス悪いとジャダーでるよ。
警報機は近所迷惑にならないように。
ココセコムはこのｽﾚに導入した人いるから訊いてみ。

>>866
ハイつけてますよ。
でも意外と内蔵バッテリーの電気が早くなくなります。
週に２回以上は充電しないと上がります。（週２回以上はもちろん乗るのだが、
つい充電するのを忘れてしまう。）

バッテリーにつけるのですか。それはいいです。
早速！

でも、車上荒らしには効果ないので、それとは別に考えなければ行けません。

７ですが、１、２速の３０００〜４０００回転あたりで、アクセルのオン・オフをやや強く、早めにするとすごいエンジンブレーキというか、ガクガクしませんか？
みなさんはどうでしょう？

>>868
当たり前じゃないの？

>868
低いギアで徐行中ギャップにのる等→アクセルガク踏み→割と急加速→
反動で右足浮く→アクセルオフ→急なエンブレ→反動で右足が
アクセルガク踏み→以下繰り替えし→もうガックガク

という運転はやらかした事あります。
そういうのとは違いますか？

＞納車待 さん

タイヤは、ホイールにとりつけ専用工具が必要ですよね？
タイヤだけあっても意味無いと思う。

ホイール込み込みならﾎｼｲ。

守護神つけてる者ですが>>361でも言ってますが今のところ誤作動の害は無いですね。
>>844
ランエボマガジンか何かで、足回りさわって走り良くして、
尚ノーマルより乗り心地良くなるような話が載ってた気がしますが、
実際それは可能って事でしょうか？
>>856
おっしゃる通りでござるな。(ノーマルよりいい音が？)
>>868
ガクガクする！もともとギヤチェンジ下手だけど、この車は尚難しい気がする。
NAの癖？ターボの特性？この車なりのアクセルワークを身につけねばならんという事か。

>>871
君のような言語中枢すら発達していない輩が公道で車を運転していることに恐怖を感じるよ

>低いギアで徐行中
１速で段差を越えるときには、注意が必要でしょう。
カマボコ段差は擦りそうになるよ。

修理完了が２２日です。

>>868 です。
シチュエーションとしては、坂道や踏みきり前発進のときに出ます。
でなんでだろうと思い、普通の道でも再現してみたら３〜４０００回転のある
ポイントでひどいガクガクが起きました。

今までいろいろと乗り換えてきましたが、こんなに強烈に出るのは初めてです。
皆さんも出ているようですね。
ほっとしました。


＞納車待さん
カバーは必ず不燃のものにしましょう。
火をつけられる事件が前に起きていましたよね。

超純粋洗車ってどうよ。

エボ７の羽の下も洗えるの？

>>875
カバーは不燃のもの。これも大事なことですねぇ。
でもガソリンかけられたら…。って別に恨まれることしてないですけどね。

羽つきの車初めてだけど、ワックスめんどくさそうですねぇ。裏とかまで？

ごめん、もうすぐ車検なんでエボかインプかＢ４か
買うんだけど、エボ７ってまだ売ってるの？ 限定だったかな？

インプは顔が変わらないとな。

前に「７ＧＳＲきいろ＠なんか樹脂部分色違う」さんと言う方がいましたが、
私の黄色７号も樹脂の部分が鉄の部分と色が違うんですよ。
ディーラーに見せたら認めませんでしたけど。
こんな方いますか？

鉄と樹脂は仕方がない。
特に白。

塗装まわりでトヨタとかの対応と比べちゃいけません。
おれのエボは塗料のタレでダマになってる個所があるし(笑)
トヨタでは車両交換対象にもなりかねんけどね。

それはひどい!!
車両交換は難しいかもしれないけど
苦情を言いましょう。

>>878
新規生産は終了したのであとは在庫のみデス。

>>880
エボ７の白と黄色は樹脂部の退色がひどいと各所で言われていますな。
黒も実は純黒ではなくて紫の明度を極度に落とした色といった感じなので
将来的には退色がちょっと心配。

>>878
多分白しかないと思いますよ。
しかし３０万程値引けます。

もし塗装のやりなおしをタダでやってもらえるとしても査定下がりますかね？

なんだ、もう在庫だけか。
もっと作れば売れるんじゃん？

>>880
「７ＧＳＲきいろ＠なんか樹脂部分色違う」は俺です。
黄色の場合、退色つーよりも最初っから色が違う・・・と思う。
デーラーは認めないよね〜。
裏側から光が当たらない状況で蛍光灯の下で見てくれと言ってた。

お客さん、そんなに塗装とか気になるなら、トヨタのブレビスとかいいんじゃないですか。
エボとそんなに価格変わらないし、車格もランサーよりずっと上ですよ。

え？ブレビスは走りが楽しめない？それならＡＭＧのＥ５５がお薦めです。
走りも塗装も完璧ですよ。・・・いや、そんなに怒らないで下さいよ、
エボって、安くて速くて美味しい吉野屋車なんですよ。
お客さんも吉野屋行って「器が安っぽい」なんて言わないでしょ？
そりゃあ、「器から汁が漏れる」とか「簡単に割れる」というなら話は別ですが、
「色がちょっとだけ違う」って言われてもねえ。

え？　やだなあ、クレーマーのＨＰ作るのだけは勘弁して下さいな（藁

>>888
所詮みんなWRCオタの語り屋でしょ>エボオーナー

>>888
よーわからんけど、漏れは吉野屋は値段相応の味であって取り立てうまいって
もんでもないと思うよ。それに、タマネギの色が半分青紫だったら文句言うだろ？

...いや牛丼の話は置いといて、７の塗装はエボ歴代でもかなり品質が悪いと
思われないかい？トランクの塗装が簡単に剥げたり、白バンパーがあっという
間に黄ばんだりしたら、350万をローンで組んだ人はかなり鬱だろうな。

>>889　俺もこのスレ読んでて呆れたよ。

>>890　>タマネギの色が半分青紫だったら文句言うだろ？
　　　　丼の中身（機能）に問題あれば俺だって文句言うぜ。
　　　　器の変色（塗装）がどうでもいいつー話じゃねーの。
　　　　ホントによーわかってねーな。国語やり直せや。

>890
吉野家の牛鮭定食安くて美味いじゃん

真面目な話、エボが高級車だと勘違いしてるエボオーナーがけっこう多いよ。
エボ３くらいまではそうでもなかったけど、５あたりから勘違いが始まってる。
三菱も罪作りだよな。ベースのランサーなんてカローラみたいなもんじゃん。

エボ７ですが、走りもするけど家族も乗るので・・・多少値段が高くなっても
塗装も含めてちゃんとした４ドアセダンになってくれたらいいなと思います。
塗り直すという手もありますけど後からだと高いですしねー。

ところで、ノーマルより乗り心地の良い車高調、どっかから出てませんかね？
ノーマルサスでサーキット走るとタイヤの片摩耗が激しいので、どちみち
換えなくてはならないし、４０万円出しても、もちょっと凹凸の突き上げを
ソフトにしたいのです。

エボとかインプとか乗るなら塗装がどうのとか
言っちゃイカン

＞トランクの塗装が簡単に剥げたり、

そんなことになりましたか？
トランクを閉めるとき、どこを押したらいいですか？
羽だと曲がりそう。

あまり軽く閉めると跳ね返ります。

>>896
何処も押さないです。
ロック部分の黒い所に指引っ掛けて勢い良く下ろす。
馴れると簡単ですが、そのうち黒い所取れるか。

樹脂部色違うのはバイクのオフ車みたいだとおもった。
どうせ跳ね石で下地見えるぐらいハゲル速度で走ってるから
塗装がドウノコウノ言ってももう細かいハゲだらけだ。

＞ロック部分の黒い所に指引っ掛けて勢い良く下ろす。

塗装面、羽を触らずに閉められる方法があったのですね。

しかし、動作部のところに指をいれるのには抵抗があります。
はさまれたりしませんか？

そっか、もう駄目なのか。まぁ諦めます。
インプも顔異常だし、Ｂ４も出て３年で古臭いし
300-350万のセダンで、マジになにかお勧めある？

>>891
ごめんなさい。すみません。
ぼくはエボ７を吉牛に例える人の意図は読みきれませんでした。

よく考えればエボって安いんだからあまり文句を言ってもしょうがない
（大赤字の会社が作ってるんだし(≧∇≦)

全然違う話だが先日友人が信号で止っていたら
横断歩道を渡っていた外人の集団が写真取っていったそうな・・・
やっぱ外人には珍しいんだろうなあ・・・（ＷＲＣファン？）

そろそろ次ｽﾚですか？

toriaezuage

>>898
まだ挟まれた事は無いです。挟まれたら痛いでしょうね。


トランク蓋の裏見るとウレタンムニムニ露出してて面白いですな。
そういやドアを閉めた時の音がバシャンと響くようになってきました。
ドア内部のウレタンがもはやヘタッてきたのでしょうか？

新スレ立てました。(また俺っスか？こういうの結構気ィ使うよねー)
以後こちらでお願いします。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993080442