オイルは凄い！

初めて、オイル交換って物をやりました。
エンジンが軽い軽い！、
いやーっこれでドラゴンストップされずにすむぞぅ。

何年オイルかえてなかったの？。
所でゴンドラストップって何？。

５年間、ゴンドラストップって何？

え、車検の時とかに換えなかったの？

知らない

１のような人に鍛えられて日本車のエンジンは強くなったんだなぁ。

>>1
もうちょい車をいたわりましょう

オイルは老いる・・・・ﾅﾝﾁｯﾃ

　　　　

ところで、ドラゴンストップって何？
>>6
コピペみたい（わら

いや、似たようなスレが出たから思わずね。
いちおうこぴぺじゃないよ、ＨＮも。

>>6
その通り！
オイルもほんと凄いよね。
ところで、ほんとにドラゴンストップって何？

1800ccのＧＤＩ（前期型レグナム）にカストロールの
落ちないオイルいれたら調子悪くなったよ。ど〜もアイドリング
でシャカシャカ音がするんだよねぇ〜。しょうがないから
オートバックスでもっと安いどっかのオイルいれたら
音が消えた（笑）

ドラゴンストップの謎は深まるばかり
>>1よ、いいかげん教えてくれ

ごめんなさい。
ドラゴンスープレックスのタイプミスでした。

>>14
誰にされるの？

オイルはダッカムス萌え。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=982307044&ls=50

いちおー、ココモよんどけ＞1

1です。昨日掃除したら（初めて）3年前のレシートが出てきました、今は安いよなァ。
あぁ、ドラゴンストップされそう。

どこのオイルだとドラゴンストップしませんか？

つか、オイルって車検ごと換えれば良いんでしょ？皆の衆？ちがう？まじで。

3000帰路だってまじで。

１ねんごとだ
あと１００００K毎

２０です。
全然知らんかった。だって車買ったの初めてだし。
１年半前に中古のセリカＧＴ４買ったけど取り説ついて無くて。
もうたぶん２万キロ以上オイル交換してない。
やばいっすかね？明日どっかで交換してもらった方がよさげですか？

オレのクルマじゃないからどーでもいいよ……

オイルバックシ！！

>>24
車板の真理

みんなオイル交換しすぎ（笑）
もうとっくに議論してるだろけど．．．
５千�qごとに交換だとか、季節が変わったら交換だとか、
オイル交換しすぎだよ。みんな。

俺なんか２万�qごとに交換してるけど、ぜーーーーーんぜん、
問題なく１５年以上車とバイク４台維持してるもんね。

ま、交換してデメリットはないけどさ。
みんな誰に騙されてそんなにオイル交換するのか知らないけど、
よくお金使うんだね（笑）

真面目に５千�qごとにオイル交換していたそこのキミ！
悔し紛れの反論期待してるよ。

街乗りオンリーで、パワーとか求めないなら、
そんなに問題ないんじゃない？
ただエンジンの中は真っ黒かも。

各車両によって、それぞれのオイルの推奨交換時期が決められているので、基本的には、ほぼそれに従って交換すれば良いと思います。

クラッチ、パワステ用のオイルは交換の必要は異本的には無いと思います。

ブレーキは、水分を含みやすいオイルであり、水分を含むと過熱状態では蒸発して、ベーパーロックすることがある（ブレーキペダルがスポンジを踏んだようになる）ので、車検毎程度で交換すれば充分です。

エンジンブレーキを多用し、おとなしい運転をするならば、無交換も可能な品質ではありますが、カーメーカーは交換することを推奨しています。

駆動力が直角に曲がるハイポイドギヤを使用したデフでは、ギヤの滑りが大きく、伝達効率も悪く、初期摩耗し易いので、その時の摩耗粉を除去するため、初期の３千km程度で一度交換する（カーメーカーは無交換としているところもあるが）のがベターでしょう。

その後は、無交換でもOKと思います。

トランスファーなどはA/TやM/Tと同様、無交換も可能です。

A/Tについては、「ATFの交換について」に詳細に解説してありますので、私の書き込みを辿っていただければと思います。

なお、上記の交換条件は、通常の運転を前提としており、ハードな運転や、毎日の通勤が箱根越えであるという車は、油温上昇の程度にもよりますが、通常の推奨値の半分程度で交換するのがベターです。

>>27
１５年→１５＋１８＝３２歳の書く文章とは思えん。

2000キロ　まじで

１です、交換したら軽く（腰が）なるぞう。

２０です。
・・・車買い換えモードになってきちゃいました（ｗ
８年式セリカＧＴ４黒　格安だったら気を付けて下さい＞中古探しの人

マメにゲージで量と汚れチェックしてれば、自ずと交換時期は分かるはず。
汚れきったオイルや、タレきったオイルはもうオイルとしては機能しない。
もうダメだと思った時が交換時だろ。
俺の乗り方だと6000〜7000キロが標準だな。

勿論、27みたいなヤツは論外ね。ドラゴンストップされるぞ。

１まんよー

いいんじゃない、車は道具なんだから。
あまりこだわる事でも無いと思うけど。
俺も注ぎ足ししてるけど、あんまり関係無いや。
ちなみに車検のとき位かな交換するのは、車は瀬留塩だよ（中古）

ええスレや

あ、俺もそろそろドラゴンストップの時期だ

だからドラゴンストップって何なの〜！？

>>だからドラゴンストップって何なの〜！？
ドライブ中に「ゴン！！」とストップすることと思われ。

1よ、14でバラさなきゃ伝説のスレの1になれたのになあ。
惜しい。ほんとに惜しい。

プロレス板行って教えてもらうといい、ドラゴンスープレックスの略じゃないよ。

ドラゴンストップは最高だよ。
燃費も１８パーセントアップだよ。

猪木が、「小川ー橋本」戦を止めたのをマネして「長州ー橋本」戦を
決着もついていないのに止めてしまって、ブーイングされた事を指すんじゃ
ないかな・・・どーですかお客さん。

>>44
ごめんなさい。プロレスは三沢しか知りません。

三沢って、下ネタの人？

>>46
タイガーマスクで社長

ここはすごい。

はじめまして。なんで日本人は純正品というだけで良い物と思ってしまうんですかねー（特にオイル）。純正オイルといっても自動車メーカーが造っている訳ではなく複数の石油元売メーカーが製造しているのです。それも納入石油業者が複数ある自動車メーカーが多くあります。ということは、ある程度のレベルがあればＯＫという大量生産品です。ちなみにタイヤにも新車につける純正用タイヤと一般市販用タイヤがあります。タイヤを交換する時、純正品に取り替えようという人が何人いますか？タイヤは純正品が一番という人はあまりいないはずです（他パーツもしかり）。ただオイルと違って自動車メーカーのブランド名がついていないというだけです。石油メーカーも自社の色が出せない純正オイルよりも、会社独自のカラーが出せる一般市販オイルの方が性能的にも良いと思うのですが。それと、日本車には、欧州のオイルは合わないという話を聞いたことがあります。理由はオイルの使用量です。欧州の車はオイルパンが大きく日本車と比べて倍近いオイルを必要とするらしいのです。そのため日本車のオイルは非常に過酷な使用状況にあるらしいのです。欧州のオイルはそうゆう面で合わないオイルが中にはあるらしいです。ある石油元売の開発関係者から聞いた話です。

>>49
無粋な奴だ

>>49
純正タイヤ、実は性能良かったりします。某タイヤ屋さん設計曰く、
「街の店に売ってるタイヤは怖くて買えん」だそうです。量販店から
交換済みタイヤを拾ってくる自分には関係の無い話ですが、、、、（ﾜﾗ

飾り付けばかりしていて、オイルの存在を知らないアホ多い。
昔の車好きとは時代が変わったものだ、悲しいぞ！
適正なオイル交換しないと他人にも迷惑がかかるんだぞ。
ピストンとシリンダー、もちろん他の部品もスリ減ってしまい、
青っぽくて臭い毒ガスを吐くようになって後続車には非常に迷惑。
説明書に書いた通り交換しましょう。

今日、生まれて初めて滓とろーるの油を入れました。SJ 10W-30とか
いう奴です。エンジンのフィーリングが変わりました！本当です！
今までエンジンオイルなんて何でもいいやと安物ばかりを入れていましたが、
考えを変えました。

ところで、ドラゴンストップはドラゴンスープレックスということで
ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ?

フィフティーフィフティー

>>54
ひょっとして、30越えてる？

オイルは1000円のも売っているよな。それで良いんじゃないの？

ってかさー、オイルなんて安いんだから
替えりゃいいじゃん。

オイルでも3000円超えると、ちょっと考えちゃうよな。
5000kmごとに変えるとな〜。

でも、ガソリン入れるときって、そういえばそのくらいは払っているな。

今日はSHのオイルを入れてしまったんだが、
SHは五年以上前に製造中止になっているから、いまあるSHは古いものばかり
という噂を聞いたのだが、その噂は本当か？

俺の携帯はSH８２１だ、福岡ドーム藤波出るみたいだから見にいこうかな。

53>滓とろーるの油って何、どこに行けは打ってるの。

まじでオイル交換サボってたらエンジン逝かれちゃいました。
アルトワークス・・・ターボだからよく走ったのにな。

>>60
嘘ですよ

じゃあ、正解はなに。

SGも売ってるよ

>>60
SJがでてから、SHは製造中止になったって聞いたけど。

SG、旧車用に作ってるんでは?
70'sあたりの車にSJ入れると潤滑されすぎで
悪影響という話を聞いたことがあります。

聞きかじり話なのでsage

おまえらは、いいオイルを入れる価値のある車に乗っているのか？
ボロ車に高級オイルなんて、無駄無駄。

潤滑されすぎで >６８
それはイカン！キモチヨクナイ＠ドラゴンストップ

取りあえず、安物オイルを3000kmごとに交換しておけば大丈夫なんだよ。

ＡＴＦも交換さぼりがちになるけど変えた方がいいよ。
Ｈ７年式のミツビシ車３６０００ｋｍ走行あたりから
シフトショックがひどくなってきた。たとえば
３速３５００rpmあたりでキックダウンすると
「ドンッ」ってすごい衝撃がきます。
これってＡＴＦのせいだよね？違ったどうしよう・・・

http://www10.freeweb.ne.jp/animal/franken/cgi-bin/DEAD.cgi

http://www10.freeweb.ne.jp/animal/franken/cgi-bin/DEAD-box/img20010415012607.jpg

安物車には２万キロで交換でもＯＫ

３０００キロ？もったいなすぎ。

どうせ５年しか乗らないならそれで十分。
自分がのりつづける＆のりつぶす気があるような価値のある
車なら意味あるが。フェラーリとか。


ダサイよ、どうせトヨタ車でも５ねんたちゃ査定なんてつかないんだ
からそれで十分。
５年後にソロソロ買い替えモードだろ。どうせだいたいの人は。

こだわりをもつのはかまわんが、損する事ははっきりと自覚するべきだ
勿体ネェ.そのぶん貯金しろ。

>>60
本当です。
ただし、SH相当などと書いてある場合は新しいんだと思います。
要するに、新しい規格（今だとSJ）ができると、それより前の規格での
試験は行われないからです。つまり、新たにSHで認可？はできません。

>>71
大丈夫の基準によりますが、安いオイルで3000Kmなら良いオイルで5000Km
のほうが良い場合が多いと思います。
良いオイルのほうが、当然初期性能（潤滑、高熱耐性、等）がすぐれていますし
劣化も比較的緩やかなので、倍の価格のオイルを倍の期間使うといいと
思います。

追加
ただし、5,000Kmを10,000Kmというのはどうかと思いますが...。
やはり最低でも5,000Km事には交換したほうが良いと思います。

高いオイルを過信してはダメ。
高いオイルでも、耐久性が高い物と、性能が高くても劣化が早い物
などが有ります。

オイルを完璧に濾過するので

レスポンスが良くなる
　燃費が良くなる　　ﾊﾟﾜｰ復帰！　　高速走行も快適！　　アイドリングが安定！

　　エンジン長持ち！

これ全部当たり前の常識だよね。

http://www81.tcup.com/8161/para3253.html

＞５３
今度はカスの１０Ｗ４０のＸＦ−０８使ってみてよ。
ずーと１０Ｗ３０つかったけど、ＸＦ−０８に替えてみたらエンジンがすべるように回るようになったよ。

>>78
安いオイルはどう使ってもしょせん安いオイル。
たしかに高性能オイルは劣化の高い物がありますが、通常市販されている
オイルで通常使用なら大抵は問題ないと思います。
レースオイルとかは別物ですが。

そうか糟か

>>81
同意。
レースオイルはレース中だけ持てばよいから、数日で酸化・劣化しても問題無し。
「レースで実績があるから」なんて理由で選ぶべからず。

83 ＞マジレスすんなよ。
ドラゴンストップなんだから。

レーサーにおいるメーカーのステッカー貼ってあるがそのオイルを
使っているとは限らないそうだ。

エンジンブン回さないんだったら、０Ｗ−２０てのもあるぞ。
さらさらだからエンジン軽い軽い。
おまけに燃費もよくなって一石二鳥。

モービルのＲＭもいいぞ！！
１００％科学合成だし
昨日ジェームスで売切れだった。

モチュールとレッドラインとワコーズが好き

科学合成油がなぜいいか説明できるひといる？。

>>89
熱安定性、酸化安定性、ベースオイル時点でのワイドレンジ化
によるポリマー添加の減少、場合によっては浸透性の向上、
ワックス分を含まない為の低温流動性の向上とスラッジ発生の抑制
まだまだまだまだ・・・

逆に鉱物油の利点を挙げれるか?
コスト以外で。

設計が古いエンジンには車には半合成の方が
よいという話を聞いたことがあります
嘘か本当か知らないけど高分子のオイル使うと
滲みを誘発する場合があるとか・・・
誰か本当のところを教えて頂けるとありがたい

安物車には２万キロで交換でもＯＫ

３０００キロ？もったいなすぎ。

どうせ５年しか乗らないならそれで十分。
自分がのりつづける＆のりつぶす気があるような価値のある
車なら意味あるが。フェラーリとか。


ダサイよ、どうせトヨタ車でも５ねんたちゃ査定なんてつかないんだ
からそれで十分。
５年後にソロソロ買い替えモードだろ。どうせだいたいの人は。

こだわりをもつのはかまわんが、損する事ははっきりと自覚するべきだ
勿体ネェ.そのぶん貯金しろ。

ついでにいえば、コンディション良く維持したとしても得するのはセコ
買いしたひと。

車はトヨタのせいで消費財になった.無駄なモンに金かけるな。
金かけるに見合った車にならそれをすれば良いが。

＞９２
そもそも趣味性がない人は話題にもしないので何とも・・・

>>91

浸透圧が高いから＞高分子
だから旧車のヤワなガスケット（段ボールのような紙）ではにじみが
でる。＞毛細管現象

こういった場合には、そういうガスケットを自分で厚紙（コーティング済み）
で作りなおすか、純正ガスケットを軽く水で濡らしてからヘッドを均等に
きつく締めつけることで対処する。
ブロック下のガスケットなども場合によってはシーラントを最初から塗っておく。
オイルは浸透するものなので、潤滑のために浸透圧、侵食力がすごい今の
オイルでは合わないと言われる所以だ。

オイルは粘度の高いもの、そうでないものとだけわかれているのではないから
鉱物油は不純物、硫黄分が多分に含まれている点で、ガソリン車にはあまり
合わない.
また、ガソリンタンクに直接カストロールをいれる馬鹿がいるが。
いれるなら２すと用のオイルいれとけ。４ストオイルをガソリンに混ぜると
スラッジの発生源にしかならない。

ガスケットの問題ですか・・・納得しました　確かに紙だもんね
ありがとうございました　またよろしく

>>94
高分子は分子がでかいから、浸透圧が低くなると思っていた。
旧車のオイルシールの可塑剤を侵すからゴムが硬質化して漏れるのだと思ってた。
ガスケットにガスケットシールを塗って使っていたよ。鬱だ。
鉱物油には添加剤が多いからダメだと思っていたよ、不純物が多いのかぁ。
硫黄分は燃料から出た分を吸着すると思っていたが、オイルにも含まれていたのか。
極圧剤として、硫黄成分も使うからなぁ・・・。
４ストオイルを燃料に混ぜて使っていたよ、どうせオイル分がピストンリングや
バルブステムから侵入してるから一緒だと思っていたよ。

添加剤の投入前後でのエンジンの音を少し分析してみた・・
http://www.tkcity.net/~tokeon/AE21_P1_theme1/tenkazai.htm#militec
＃製品の宣伝じゃありません・・
マイクとカセットテープレコーダがあれば
オイルの劣化具わいも探れるかもしれないということ・・
みんなもやってみない？測定と解析を・・・

音響用のスペクトルアナライザーは使えないかな？。

>>98
自作改造できそうなものがある！？

もっとも変化が現れる周波数の変化を同じ運転状態
（水温、回転数、速度、アクセル）のとき記憶させといて・・
比較して、その限界と思われるところでランプか音を鳴らすというもの・・
ＯＩＬそのものの交換時期を知らせる装置ができそうでしょう！
そもそも先の探究会はこれを自作することが目標です！２１世紀中に・・・

>>99
素直にオイル換えろよ。

>>100
だからその交換次期を知るための研究なんだろ。

単純に指で触った感触で見分けたら問題無いんじゃない？

エンジンのフィーリングで、大体の交換目安って
解ると思うけど｡

交換時期だけでなく、オイルの性質などもわかると思われ。

>>103
それって、オイルがかなり逝った状態じゃない？

どうせ>>1の入れたのは安物鉱物油だ。
ほんの数日で劣化して意味無し。

で、肝心な話しに戻るがドラゴンストップとは藤波社長のやつであってるか

ベビーオイルでプレイします。

>>105
いや、オイルの美味しい所のフィーリングは解るでしょ｡
そこから外れてきたら交換してる｡

オイル変えてからエンジン停止時になんだか振動するようになったぞ・・・

安いオイルがいけなかったか？

純正オイルだとドラゴンストップしませんか？

>>110
純正オイルは製造元が一箇所ではないので個体差というか
性能差がバラバラなのでどうかなー

>>110
いくらのオイルいれたのさ

純正が一番

オイルからは話がちょっとそれるけどエンジン洗浄っていいの？
警視庁が実験導入して結果がよかったから正式採用されたらしいんだけど。
オートウェーブで８０００円でやるってのがあったけどこれでいいのかな？。
強制フラッシングみたいなの。

手抜きＯ／Ｈ。費用がやすくつくからね。

>>110　停止してるのに振動するのか？

>>110
それはオイルが良すぎて止めようとしてるのにエンジンが回りたがる現象だよ（ｗ

>>117
なんか通販の宣伝文句みたい。

『ご覧下さい。キーオフでもさらに回り続けるオイルです』

>>116　それがドラゴンストップのすごいところよ。

オイルを鉱物油から半化学合成にしたら、フィーリングがとても良くなったよ。
次は100%化学合成にするつもり。
やっぱり、エンジンオイルは良いのを使うのが気持ち良いんだよな、うん。

ナプロのユーザ居てる?

>>117
そんな感じ。店の人も言ってた、止めてもオイルがエンジンに回るって。
止めると｢ブォン･･･ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ｣

ほんとだったのか！＞110
117-119、いっしょに逝こう…

おいらも逝っとく。

っつうかネタなんだけど・・・
エンジン切っても回ろうとするのは「ランオン」とかってヤツでしょ？
カーボンが溜まっててプラグが火花をとばさないでも、発火しちゃうんじゃなかったっけ？
高回転まわしてやればカーボンがとれて直ることもあるらしいけど・・・

ってマジレスしてみた。

>>27,29

その文章どこかで見た気がする・・。

>>125
･･･マジレスさせてすまん。

ちょっとドラゴンストップから話がそれてたから
戻そうと思って書いたのだが･･･

藤波さん・・・

？？？

三沢社長＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドラゴン社長

ドラゴン村上？

プ板のかた　いらっしゃい

おじゃまします＞１３２

三沢強いな、ダークドラゴンとどっちが強いのだろうか

三沢＞＞＞＞＞武藤＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞橋本＞＞＞＞＞＞健介＞＞＞＞ドラゴン

大阪プロレス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞全日＞＞＞＞＞＞＞＞＞新日

ﾅｯﾄｸ

プ板の皆さん　おつかれさまでした。
そろそろドラゴンストップということでひとつおねがいいたします。

カストロールのXF-08　これで決まりじゃないか？

納車して慣らし運転は当たり前だけど、
以外に知られてないのが、こっしょんのドラゴンストップ交換。
これで車の寿命がキモチ延びる。

ためしてみるか

>>141
何試すの

新車のならしの時は1,000 3,000 5,000 7,500 10,000で交換
これでバッチリ！
by Kazuo Sakiyama @崎山自動車サービス

ドラゴンストップに決まってるじゃないか！

横浜・波留、中日２選手とトレード

いしいたくやは凄い！


http://www10.freeweb.ne.jp/animal/franken/cgi-bin/DEAD-box/img20010420124207.jpg

オイル交換時にオイルフィルター変えてますか。

ドラゴンスクリューあげ

>>147
オイルエレメントなら交換してます。
だいたい２回に１回の割合です．

149 ＞に３０円。

じゃあ、俺は３１円。

オートバックスとかイエローハットでオイル交換してる人いますが
車を買ったところでやらなくて修理や車検時に逝きにくくないですか。

　ピストン運動のお供に
　　　　｢ぺぺ｣

私の記憶が確かならー
「ぺぺ」は
ローションだったと思われ〜。

>>154
ビデ洗浄でしょ

>>147
1,200円くらいだから毎回してます。
オイルは3,000Ｋｍ毎

１５３＞
４０歳越えたから毎回してます。

>>152
全然。
俺は、いつも
オイル交換→ＡＢ、車検→ディーラーだよ。

>>152
オイル交換やちょっとした小物類＝ＡＢ
指名買いで取り寄せてもらう時や点検、整備、ぶつけた時の修理(爆)＝車を買った修理工場

>>プチ走り屋＠氏
･･･仮にも走り屋と自負するならオイル交換ぐらい自分で
しようよ｡
車のコンディション解るし｡
ま、シャコタン+ジャッキ持っていないなら解るけど｡

オイル上抜き用のポンプはどう？。けっこう吸えるの？。

>>160
廃油の処理は？

買った場所で引き取ってくれない？。

お店でオイル買う→自分で交換（自宅）→お店に廃油もって行く
これで買った場所で引き取ってくれますか？

ドラゴンスリーパーあげ

ドラゴンストップばかりに気をとられすぎだぞ。
タイガーストップにも注意したほうがいいよ。

>>163
ディスカウントストアでは無理｡
ＯＢ・ＹＨ等は買ったレシートがあれば後で可のところもある｡
ガススタでも無料の所と有料の所がある｡
有料は200〜500円程度｡

タイガーストップにも注意したほうがいいよ
166＞さん座布団三枚！

>>160
ABとかでオイル交換ってかなり安いのね。
時間給で考えるとｽｹﾞｰ事になるよ。廃油の処理とかも面倒だし･･･
暇な時は自分でするけど、ちょっと忙しい時とかは利用します。AB

>>161
オイル上抜き用のポンプはエンジンのオイルパン部
の底に溜まった重いドロドロが残っちゃっうんで……
安くて簡単だけどネ。

>>170
あと、吸えない車とかあるみたい出し。ウワサでは、オイルッドレインが横についている
車は有効だと聞いたけど・・・・。
　ドロドロはフラッシングで取れない物だろうか・・・。ＡＢのフラッシングは
取れそうだけど、カム頭が磨耗するし。（引っかき傷のようなものが入っていた（笑））

マジレスはやめませう。

やっぱり、潤滑剤にはペペだよな。

あれを入れてから去年よりは今年のほうがドラゴンストップしないです。

俺の車は月1度ぐらいドラストします

俺の車は毎日ドラストします。

やめておけ>>176
ドラゴンストップは危険だ。

シンガポールではドラゴンストップは犯罪になるそうだ。

ほずみぺぺ。

ぺぺ光雄もいるぞ！

俺はいつもCastrolのXF-08SJです。
所で、ドラゴンストップってどういう意味？マジで分からないので
詳細きぼ〜ん。

>>181
初心者板できいてこい

廃油は固めるテンプルで・・・・。燃やせるゴミの日。

>>183
昔何かの雑誌で実験していたけど、
オイルの温度が相当高くないとかたまらないそうな。
走行直後ぐらいの温度ではぜんぜんダメ。

てんぷら油って130℃くらいで使うだろ？
エンジンオイルで130℃といったらかなりの高温だよ。

130℃でも揚るが、、、べたべたになりそう。
ｶﾗｯﾄ仕上げるなら180℃前後でっせ！
過酷な使用条件ですな、、、

あらら、130では低すぎですか。
てんぷら用の油温計なんて使ったことがなかったので、ｽﾏｿ

廃油、行きつけのスタンドで満タンのついでに頼んだら
ただだったよ

おいらはスタンドでドラゴンストップ満タンにしたよ

189>>
ワカラン？

おれも！

>>189
ドラスト満タンはやばくないか？
メンテしっかりしないとエンジンブローするぞ。

〔　４〕がつ〔２６〕にち〔　〕曜日　天気〔晴れ　〕

きのう、タービンが、逝きました｡
悲しかったです。

詳細きぼ〜ん。

〔　４〕がつ〔２７〕にち〔怒〕曜日　天気〔人によって曇り　〕

きのうガススタでドラスト満タンにした。
朝になったら車が駐車場で暴れていました。

￥3000の完全鉱物油を3000kmごとに
￥4000の部分合成油を4000kmごとに
￥5000の化学合成油を5000kmごとに

どれも懸かるコストは同じぐらいだけど
どれがお薦めのサイクルでしょうか？

>￥4000の部分合成油を4000kmごとに
これに一票！
理由：わからないときは真ん中を。。。

￥5000の化学合成油を5000kmごとに ＞
に座布団１枚。

最近￥7000の化学合成油を4000kmごとというパターンに変化
辛い！！

モービル１ＲＰ最高〜
単に安いオイルしか使わなかっただけかもしれんが…

隣の市にある別メーカーのディーラーへ
オイル交換激安キャンペーンに行ってみた
なんと￥1.500だったんだが

どうせ車検証を見たいんだろうと思って
背もたれの見えるところに出して置いたんだが
車内のコンソールボックスとかグローブボックス等
ありとあらゆる処が荒らされていたよ・・・

社員教育で有名なメーカーだが末端はドキュソなんだな
貴重品を置いとかなくて良かったと改めて思った・・・

そうゆう時は「２CHにカキコするぞう」と言いましょう。

アムラックスってやってるかな？

ガイアックスの親戚デスカ。

http://www.royalpurple.co.jp
これどうよ？

http://e-tyozai.com/pepe.jpg
これどうよ？

>>206
ｲｲﾖヽ(´ω｀)ノ　痛くないし

↑処女にはこれを使えば良いんだね♪

>>208
処女とは.....ﾔった事無いからﾜｶﾗﾝ(;´Д`)
お尻でﾔる時に使うと良いﾈ(´ω｀)

age

BE-UPはどうよ？

リアップはどうよ？

オイル交換をしたいのですが､自分で交換できますよね？車はＲ３２ＧＴＳです。
ジャッキはあります。どなたか方法を教えていただけませんか？まずエンジンを
暖気してから交換でいいでしょうか？単車なら交換していたのですが・・・。
エンジン下のボルトを抜いたらいいでしょうか？

>>213
それでOKです。オイルキャップを外すとオイルの抜けがよくなります。
ボルト舐めてしまわないように注意。

>>213
２回に１回はエレメントも交換したほうが良いよ。

>>205
http://www.royalpurple.co.jp
他に使ったことある人いる？
よければ買ってみようかな。

age

http://www.royalpurple.co.jp/purple1-1.html
の下の方に書いてあるのが、なんかアレなんですけど。。。

ドラゴンストップ発生しない？

オイルの色が紫なのでドラゴンストップ対策にも効果的らしい

平成2年式トヨタマークII 2500CC
東京都世田谷区M.Tさん所有
とにかくオイルの色が紫なので初めて使ったときはびっくりしました！
2年間使用していますが、エンジン音が以前と比べてとても静かになりました。
加速時のレスポンスも良くなって高速走行もスムーズです。
燃費は6〜１０％ほどのびました。
高い添加剤を入れなくていいので助かりますね。

だそうです。。。ドラゴンストップは大丈夫でしょう、今日にでもいれましょう。

ブローしたエンジソにモー○ーア○プ入れたサ！
そうしたら、見事に回復！
驚きだね〜。
コレさえあれば、オバーホールなんて必要なしサ！
コレで明日からドラゴンストップなんてカンケーないネ！

>>221
軽く「かじった」程度の焼き付きなら、あながち無い話でもないかもな。
ただ、そーやって中途半端に直ると、一生ザラついたエンジンと
付き合うハメになるけど。

海外メーカーのオイル（国産もかな）で、ディーラー等に卸してるモノと量販店に卸してる
モノは中身が別なんですよ。知られてないけど事実です。

どっちがどうなの?

>>223
そういう話って、クルマ関連に限らず他の商品でも山ほど聞くけど、
特定ルート向けに安い仕様を別に作るのと、
量産効果で全体のコストを削るのと
トータルでどっちが安上がりかどうかで決まるんだろうな。

オイルは安物でも車は動くが、やっぱり高いオイルのほうが
運転していてエンジンの動きがなめらかで良いと感じるぞ。

紫色のオイルなんて・・・・・
モーターアップと同じで、単にオイルの粘度が低いだけなんじゃないか？

>>226
でも、ドラッグレースで使われてるって事はただ粘度が低いだけじゃなさそうですね。
あんなキ○ガイのようにエンジン回しても食いついてくるオイルだとしたら
使ってみる価値はありそうだなあ。

キティガイ

age

紫って、もしかしてギアオイル（笑）

パープルage

固体潤滑

age

よいスレだ。意見交換で相互発展だ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=988538621
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=988547477

ぼんち揚げ

こないだ
もーびるナントカっての入れたんだが
オイルだけで８０００円もしたんだけど．．．
氏んだほうがいい？

>>236
４Ｌ８０００円か？、なら安いじゃん。

ギアにデフオイルをいれてみたいんですが、良いですか？。

ageてみよう

ギアオイルとデフオイルは何が違うの？。
何気に聞いてみる。

>>240
でふのほうが堅い　しかもハイポイドギアを使ってるため
　極圧性が無いとだめ

age

藤波は社長やる資格なし♪

家の近くのディスカウントストアでは
なんとカストロールのフォーミュラRSが４Lで
３９８０円！やすいですよー

>>244
だからなんだ。俺たちが買えなきゃ意味ねえだろが。貧乏
地区だって自慢したいのか？

オイルの品揃えがいいのはどこですかね。
オートバックス？イエローハット？ドライバースタンド？
それともホームセンター系？

そういやユニーズってのがあったけど消滅したのかな？

ガソスタ。

>>238
ｲﾐﾅｼｵちゃん
ATFﾂｶﾃﾐﾚ

>>248
オイルは硬いほうがいいのではないのですか？。

オイルマッサージしてちょ。

>>249
ﾃｨﾑﾎﾟは硬い方がよい

ひまし油でいいですか？。

>>249
んじゃ、グリスの方が良いじゃん。

レガシーのMTはフロント（センター？）デフとミッションの潤滑が共通と聞いたが、
オイルは極圧性のあるやつ？ないやつ？

フロントデフとセンターデフとミッションが１つになってるんだったっけ。確か。
で、フロントデフがハイポイドギアだから、必要なんじゃないの？。

へー、そんな仕組みになってるんだ。

　ttp://www.fuji-machinery.co.jp/J/car-p1/j-car-p3.htm
わかりづらいかな？。

http://www.royalpurple.co.jp
ふむふむ。

藤波､引退カウントダウン撤回・・・

>>259
それは一大事！！

>>245
そうですよー自慢です〜（笑）
ちなみに場所は福岡です♪
買いに来れるんだったら買いに来てね（はあと）

待て待て。普通そんなもんだぞ。
しかしスカトロは止めとけ。少し調べると分かるよ。

zeproが評判いいね(　´�D｀)ﾉ

>>263
pro-A　っすか？

>>264
SJ

ガンスパークって知ってる？

出光のオイルと、モービルのオイルは
どちらがいいのでしょうか？
目的は省燃費です。どちらも高いので
けっこう悩んじゃいます。

jomoのオイルってどう？

やぱREDLINE

　　　　　　　 　　 (⌒Y⌒Y⌒) 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　／＼＿＿／ 　　　　＜　　うるせんだよ、
　　　　　　　　/　 ／　　　　＼ 　　　　＼　ｺﾞﾙｧ！！！！！！
　　　 　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼ 　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜ 　 ∩
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　　　　　　　 ＼　　　＼＿/　 /　　／／　　〜（＿＿＿）（；´Д｀）
　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　／ 　　　　　ノ　　　ノ
　　　　　　　　//|　　　 ｌ | 　 ／／　　　ﾊﾞｷﾞｯ
　　　　　　　　| | |　　　 | | ／／　　　　　　　彡　彡
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　　　　　　　　U | 　陰／
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　　　　　　　 U

>>267
出光に一票

>>267
両方とも値段が高いので純正にしましょう。

オメガに勝るもの無し！
まぁ、ノーマルの車には全然必要ないけどね。

>>254,255,257
75W-90 GL-5 極圧性なしのギアオイルが純正指定されてるよ。
さすがにGL-3やATFはだめじゃないかな。
ちなみにリアデフには同グレードの極圧性ありが指定されてる。

age

XF-08で良いだろう？

カストロなんて今時使うのか？

モーターアップってやっぱりいいものなの？

>>267
どっちもいいと思うよ、高いけどね。

>>278
安いんだから試してみたらいいじゃん。
DIY店で\3000もしないだろ。
俺は試さないけどね。

お目が高い

モーターアップ入れるのと、そのお金で新しいオイルに入れ替えるのと、
どっちがエンジンのためにいいんでしょか？

その金をｵﾚに送るのが吉

>>282
オイル交換でしょ。

＞２７２さん
＞２７９さん
レス、ありがとうございます。
いろいろ試してみたいと思います。

age

　上げるときにネタくらい書いてくれ・・・・・・

ttp://www.kitajoho.com/tsuchida/index2.html
ここのザーメンオイルってどうよ。

>>288
ttp://www.zahren.co.jp/
まちがえた、こちらが正解。

違法駐車に困ったら、駐車車輌の下にコーンをねじ込む。
これで撃退出来ます。
他にいい方法無い？

ドラゴンストップを忘れちゃ困るぜ！！

モービル１よりいいオイルあるのか？

>>292
あるけど、おしえてあげな〜い。

ダカムース。
いいよ、ダカｰムス。
あんまり売ってないけど｡

さむさ〜ら。

貴様！オイル何入れてるんだ？

スピードマスター

かどやの純正ごま油

ダカムース信者風ﾟ呂串