旧規格ワゴンＲスレ。

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新規格に負けるな、ワゴンＲは旧規格が最高だ！
2 ：風゜呂串：2001/03/15(木) 22:23
くだらん車だ｡
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 22:29
>>2
どの辺りがだい？
4 ：風゜呂串：2001/03/15(木) 22:32
フレーム剛性、車高を下げた場合の
足回りジオメトリ変化｡

それ以前にフロントのハブベアリングが悪すぎる｡
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 22:43
この車が今の軽スタイルを築いたのだ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 22:45
今の軽の主流を確立したのはすごいと思うが、乗りたいとは思わな
かったな。
とにかく全ての造りが安っぽいのに、値段は現行より高かった。
7 ：風゜呂串：2001/03/15(木) 22:47
>>5
確かにその偉業は称えるべきなのかも知れないが、
車としてみたら欠陥だらけ。
つうか、シートポジションからしてダメダメ｡
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 23:04
街乗り用としては必要にして充分な車だと思うが・・走りを求める車ではないし使い勝手はいいぞ、
現行より飽きのこないデザインだと思う。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 23:33
いいじゃん。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 23:36
さすがに古くさいね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/15(木) 23:44
は～ぁ来月初車検だ・・・・。
12 ：風゜呂串：2001/03/15(木) 23:45
>>11
つうことは、ＣＴ５１？ＣＶ５１？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 00:03
>>12
ＣＴ５１－ＲＲです。
14 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 00:05
ＲＲか・・・
実は…俺も…ごほんごほん。
15 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 00:06
寝る｡
また明日ね｡
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 00:39
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/modinfo.asp?QnModelId=47
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17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 21:31
カーステ付ける時どっからアース取る？取りずらくない？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 21:34
初代は良かったのに…。
19 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 21:36
アースはバッテリーから直に取ったらどうよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 21:42
あれこれ探してメーター付けるネジに共止めしたけど、ボディアースってこの車弱いのかな？
21 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 21:44
アースは普通｡
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 21:55
>>18
そう、初代のがいいのです。
23 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 21:56
初代って、ＣＴ21か？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 21:58
なんか、いじる上で裏技もってる人いないかな？情報きぼんぬ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 22:00
>>23
ＣＴ系ＡＬＬの事だと思われ。
26 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 22:00
浦和座なんて無いよ｡
くだらん車だ｡
とりあえず、あんまり車高下げるなよ｡
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 22:02
>>26
ワゴンＲお嫌いで？
28 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 22:04
キライつうか、ねぇ・・・
触りあきた｡
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 22:09
>>28
注意点は車高を下げすぎない事だけですか？
30 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 22:10
あと、スロットルバルブはたまには洗ってくれ｡
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 22:22
>>30
勉強になるっす。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 23:02
フロントパイプ欲しいなぁ～。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 23:47
平成8年式のCV21S、RVターボを中古で購入したんですが、地域のスズキディーラーで旧型用のオプション部品やスズキスポーツの部品なんかを今でも購入できるのでしょうか。純正品でリアのルーフスポイラーと泥除けが欲しくて解体屋なんかにも問い合わせたんですが在庫切れが多いので、いっそ純正品を定価で買いたいんですが・・・。素人の質問ですみませんがどなたか教えてください。
34 ：風゜呂串：2001/03/16(金) 23:49
オプション部品ならなんとかイケルとは思うけど、
スズスポの部品は直に生産止まるからまいっちゃうな。
泥避けって一体…マッドフラップか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/16(金) 23:56
ＡＴは４速に限る、そんなおいらは５ＭＴ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:12
じむに～にはまけん。
37 ：風゜呂串：2001/03/17(土) 23:14
悪路走破性以外に
事務にーに負けるトコってあるか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:21
まぁ違う楽しさはあるな＝じむに
時々浮気したくなる（ｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:28
ノーマルブレーキってきき悪いよね。
40 ：風゜呂串：2001/03/17(土) 23:30
ターボ系なら対策パッドに変えてもらうといい｡
つうか、未だにフロントディスク振れたまま乗ってる
やつ居ないだろうなあ…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:38
へっ？？そんなんなってるん？＝ディスク。
自分、中古で買ったもんでようわからん、変わってるんかな？・・（ＲＲだが）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:39
中古で買うときはATをよく確かめてから購入しよう。
乗せ替えると高いんだ。
43 ：風゜呂串：2001/03/17(土) 23:40
>>41
乗ってみて、ＡＢＳ車でもないのにブレーキング時に
ジャダを感じたらディスク振ってるよ｡
これは、旧規格の宿命です。
デーラーにクレームいいましょう｡

つうか、保証継承してない中古だとクレーム効きませんよ｡
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:48
>>43
さんくす。
じゃだは出てないな一応、とりあえずおっけいかな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:51
しかしワゴンＲって中古高いな・・・。
46 ：風゜呂串：2001/03/17(土) 23:53
んー、走行距離にもよるんだけど、
2万キロ以上走っててジャダ出てなかったら
多分交換済みと思われ｡

あと、対策パッドの塗色は水色なので一発で解ります｡

良ければ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984745814&ls=50
このスレに常駐してますのでなんなりとどーぞ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/17(土) 23:59
現在２１０００ｋ、明日パッド見てみよっと。
48 ：パラベラム：2001/03/18(日) 00:01
良質ｽﾚ也。
参考になります。
49 ：風゜呂串：2001/03/18(日) 00:03
2万キロ超過だと、そろそろフロントハブベアリング
が心配ですね｡
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 00:41
自分のは４万キロでフロントハブがやられましたね。
まあ、クレーム扱いでお金かからなかったから、いいっしょ。
51 ：風゜呂串：2001/03/18(日) 00:57
結構持ったね｡
いまどきハブベアリングがボールベアリングじゃあねぇ・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 16:25
>>49
ちなみに交換するとお幾らかしら？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 16:26
ハイグリップタイヤはやめた方がいいんだろか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 17:51
型式は知らんが、ＲＶの2駆、3ＡＴに乗ってた。ブルーメタがお気に入りの
カラーだったのだ。2年半で48000ｋｍくらい走ったかな。とにかく乗り降りしやすくって
乗り降りする度にいい車だなーと思ってた。幅が狭いから安定感なかったけど、
すぐ慣れたし。ただ、燃費が悪かった。あの頃にＮＡのＣＶＴがあったらそれに
してたけどな・・・。
55 ：風゜呂串：2001/03/18(日) 19:10
>>52　工賃合わせて弐万円程度です。

>>53　入れても大丈夫だけど、転倒の恐れあり｡
それよりブレークパッド等を強化しなされ｡

>>54 リッター１０キロ～１２キロなら正常です｡
乗り降りしやすいのはシートのおかげです｡
56 ：hexo：2001/03/18(日) 23:04
バンパーが黒（ボディー同色じゃない）の4ATってあるんですか？
↓で調べたんだけどよくわからなくって…
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1055/k10552003200012.html
57 ：風゜呂串：2001/03/18(日) 23:07
ウレタン無塗装仕上げのバンパーが付いてる
4ＡＴは無いはずです｡
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 23:13
９７年モデルからだったと思うが？＜４ＡＴ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 23:16
ワゴンＲクラブって雑誌は廃刊になったのだろうか？
60 ：５０：2001/03/18(日) 23:26
>55
自分のＲＸ、３ＡＴでリッター１６キロ～１８キロですね。
ターボなしの数字としては、いいほうかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/18(日) 23:31
自分のＲＲ、５ＭＴでリッター１２キロ～１７キロですね。
ターボありの数字としては、いいほうかな？
62 ：hexo：2001/03/19(月) 01:10
ウレタン無塗装仕上げのバンパーは何年モデルまであるのでしょうか？
無塗装バンパー＋ワイン（又は紺）がイイんだけど。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:24
>>62
９５年１０月までです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:26
↑いわゆる１型ですが、装備も貧弱だし買うなら３型以降がいいと思われ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:33
なにげによいスレ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:44
Ｋ６Ａターボ搭載モデルはＲＳとＲＲだけです。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:46
K6Aのブースト圧はノーマルでどのくらいなんですか？
68 ：風゜呂串：2001/03/19(月) 23:48
1㌔程度です｡
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:51
へぇ～、結構圧高いんですね。
ありがとう！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:54
>>67
自分のはノーマル０．９です。Ｋ６は１ｋ以上上げるとタナ落ちすると聞いたけど
ホントかな？
71 ：風゜呂串：2001/03/19(月) 23:55
Ｋ6Ａはあまりいじるのには向いてないと思われ｡
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/19(月) 23:59
Ｆ６Ａより潜在能力は高いと思われ。
73 ：風゜呂串：2001/03/20(火) 00:00
Ｆ６Ａの方が潜在能力は高いと思われ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 00:14
F6Aは１．３かけても平気なんだよなぁ・・。
75 ：風゜呂串：2001/03/20(火) 00:18
＞＞74
平気ではないが、耐える｡
Ｋ６Ａはすぐにヘッドガスケット抜けます｡
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 00:24
>>75
と言う事はＫ６をパワーアップするには金かかると・・・鬱打・・。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 07:16
>>40＠｀ >>43＠｀ >>46
Ｆディスクが振れるのってクレーム対象なのですか？？？
当方CV51ＳのABS付き。1万kmもいかないうちにFディスクが
振れ出し、3万kmでブレーキパッドが昇天。その時は近所の
ィェ□-ハッ卜でパットだけ交換しましたが・・・
78 ：風゜呂串：2001/03/20(火) 10:56
>>77
既出ネタ｡
クレーム交換しろ｡
つうか、時期的にクレーム保証期間終わってないか？
79 ：77：2001/03/20(火) 12:17
>>78
もう４年目なんで保証で直してもらうのは無理ですか・・・宇津山車能
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 16:08
風ﾟ呂串さんはスズキの方ですか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 22:33
まだまだ現役。
82 ：風゜呂串：2001/03/20(火) 22:42
>>77
ほぼ間違いなくムリです｡
>>80
ディーラー整備士です｡
>>81
早く現行に乗り換えてください｡
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/20(火) 23:41
>>82
いやです（ｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/21(水) 13:04
スタイル、内装と旧型の方が好きだったな。新型は不必要に飾りすぎ。
特にインパネはゴテゴテしてる。ビジネスライクだと酷評されてたけど
旧型のすっきりしたインパネの方が好きだった。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/21(水) 19:58
>>84
激しく同意！！！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/22(木) 00:08
平成８年型のＣＴ２１Ｓのロフトを買ったんですが、タイヤ交換したいんですがホイールのＰＣＤは１００なのか１１４．３なのか教えてください。ちなみにいまは１４５・７０・１２インチが付いてるんですが純正は１２インチか１３インチかどちらなのでしょうか？超初心者な質問ですがよろしくお願いします。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/22(木) 23:27
旧規格がんばれあげ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 00:47
CT21Sのミッションオイルって規定量2.1㍑で中途半端な量だよね。
交換したいんだけど３㍑缶で余りを捨てるか２㍑缶で我慢するべきか。
別に２㍑でも支障ないんかな？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 01:05
車検でMTオイルも交換してもらったけど、
明細には二リットルって書いてあったぞ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 21:02
アペックスＮ１マフラーいいぞ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 21:04
>>88
問題ないっす。実際抜いてみればわかるけど、2Ｌも抜けないから。
92 ：風゜呂串：2001/03/23(金) 21:07
>>88
うちはサーバで入れるから、何リットル入るかは知らん｡
でも、サーバ無しでどうやって入れるん家ナァ？

ワンウェイ+注射器？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 21:29
シャンプーボトルでシャカシャカします。
94 ：風゜呂串：2001/03/23(金) 21:38
マジで？
・・・頑張ってください。
多分、朝早起きしてやった方がいいと思われ｡
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:13
F6BのようにK6Bって４気筒あればいいのに・・・・。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:17
RRってノーマルで１ｃｍローダウンされてるけど市販のダウンサス入れたらやっぱ普通のＣＴ
より低く見えるのかな？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:21
>>86
キミのクルマに集中ドアロックがついてたら２型、ＰＣＤ、１００ナリ。
タイヤは１３インチがついてた筈、
98 ：風゜呂串：2001/03/23(金) 23:30
>>96
スプリングとダンパのセッティングが違うだけだから、
それらを換えてしまえば普通のモデルとなんら変わらないよ｡
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:37
ローダウン時に社外調整式ラテラルロッドって絶対必要なのでしょうか？
100 ：風゜呂串：2001/03/23(金) 23:39
要るよ｡
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:39
１００げっと。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:40
あ・・・鬱だ・・。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:43
ドキュソ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:48
先日、Ｈ９年式（３月登録）のワゴンＲのターボ車を購入しました。エンジン形式がＦ６Ａとの事ですが、現行型の同エンジン搭載車は最高出力６０ｐｓとなっています。しかし、色々ＨＰ等を確認してみると当時の２型、３型の同エンジンで６４ｐｓとの記載もあります。自分の購入した「３型」のＦ６Ａターボは一体何馬力なのでしょうか？すみませんこの車に関しては全く無知なので、誰か教えてください。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/23(金) 23:53
ワゴンＲＲ（10年式）に乗っています。結構気に入っているのですが
唯一キーレスエントリーがききにくいと思うのですが・・・
僕と同じ事を思っている人っていませんか？
誰かキーレスエントリのききやすくなる改造方法など知っている方は
いませんか？ぜひ教えてください。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 09:09
赤外線式はしょうがない。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 17:05
Ｋ６Ａターボの仙台モデルに乗ってますが、老いる交換を７千㌔も
怠ってました。今日やっとエレメントと共に取り替えましたが、
大丈夫でしょうか？現在の走行距離は３万２千㌔くらいです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 17:39
寿命短いかもね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:06
ミッションオイルは何キロごとに交換してるの？

110 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 19:12
>>105
キーレスは仕方が無い｡
こまめに電池変えなはれ｡

>>106
７０００キロか・・・チョト怖いね｡
次回は早めのオイル、フィルタ交換をお勧めします｡
つうか、フィラキャップ開けて中見てみ｡
答えが出るはず｡

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:23
キーレスは、デンパ式のにかえれば全方位KOKになるぞ。
112 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 19:24
どうやってﾃﾞﾝﾊﾟ式に換えるっちゅーねーん!!
ﾃﾞﾝﾊﾟ式は新規格の２型からだったはず｡
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:31
純正にこだわらなければ、
サードパーティーのが流用できないか？
114 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 19:33
セキュリティ入れたらいいですね｡
つうか、俺の入れてるセキュリティ、ﾃﾞﾝﾊﾟ弱いっす。
純正よりやや良い程度だし｡
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:49
おいらのK6A＠｀エンジンオイル交換は２０００ｋごとにしてます。
116 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 19:50
こまめにオイル換えていても
かむチェーン伸びる事あるよ。
きおつけたまえ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:53
なんでよいスレなんだ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:54
体重重い人乗せて全開くれたあとってクラッチが焼けたようなにおいする・・・鬱だ・・・。
119 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 19:56
>>118
ＡＴ車なら、極マレにＡＴＦのほのかな香りが楽しめます｡
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 19:57
>>116
カムチェーンの寿命ってどれくらいですか？
121 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 20:08
んーとね、こまめにオイル換えていて、
いい物に当たったらほぼ無交換で車の寿命を全うするまで
使える｡
ただ、適当に老いる交換してるようだったら２万でヤバく
なる可能性が有る｡
大体、５万キロも走るとかむチェーン室のカバーからオイル漏れか、
カムチェーンテンショナがいかれる事が多い
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 20:21
>>121
なるほど、さんくす！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 20:54
すぐマイナーチェンジするな
前車4ＡＴだって悲しい（；。；）
124 ：ＲＲ乗り。：2001/03/24(土) 20:55
この車、ルーフレールついてれば文句ないのになぁ、純正後付け出来ないか考えたけど無理っぽかった・・
んでもって５ドアでＡＴなら一生もん、そんなおいらのＲＲは３ドアで５ＭＴ。
125 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 20:56
メーカーは、売れリャア何でもｏｋですから。
126 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 20:58
>>124
×３ドア
〇２＋1ドア

つうか、ルーフレール無しだからＲＲ買ったんでしょ｡
レール欲しけれリャＲＳ買えばいいのに｡
127 ：ＲＲ乗り。：2001/03/24(土) 21:07
>>126
いや、Ｋ６搭載車でたまたま見つけたのがＲＲだった訳で、ＲＳは高かったですね当初。
128 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 21:09
ＲＳは高かったですねぇ、確か最上級価格帯だったはず｡
でもＲＲとそんなに値段変わらなかったような？
129 ：ＲＲ乗り。：2001/03/24(土) 21:13
自分が買った後ＲＲは値段が高騰した、たしか１００万越えてたのもあったな・・
まぁＭＴだから安かった（６９万）とも言えるがｆ＾＾；
130 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 21:17
あ、中古だったのか。忘れてた、ゴメソ。


131 ：ＲＲ乗り。：2001/03/24(土) 21:21
ＲＳよりＲＲのフロントのが個人的にはかっこいいと思われ。
132 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 21:24
そうですねぇ、ＲＳはセミみたいな顔つきやし｡
ＲＲの普通な所がまた･…良いですね｡


133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 22:30
やっぱりスズキ車の中でも燃費のよさが光ってますね。
うちはガイアックス入れてるので、税込みで17km/100円くらいです。

そして高速走行。サイコーです。
でも先週の風の強い日、関越道で150km出したときには怖かった・・・
当然、旧規格車なので、メーター振り切っちゃいましたけど・・・（笑）
タコがあると、もっと面白いのに・・・

134 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 22:33
？？？
燃費どれくらいよ？
135 ：ＲＲ乗り。：2001/03/24(土) 22:41
軽にガイアックスとはいかがなものか・・・？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/24(土) 23:25
アースイングシステムって効くの？
137 ：風゜呂串：2001/03/24(土) 23:27
ワゴソＲには〔多分〕効きません｡

138 ：ＲＲ乗り。：2001/03/24(土) 23:39
>>137
という事はスズキのどの車にも効かないと・・・？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/25(日) 17:59
世の中どんどんワゴンＲ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/25(日) 21:37
以前友人のジムニーがドライブシャフト折って１．３Ｌの物に交換してたけど、これっていわゆる強化品って
事になるんだよね？とするとワゴンＲにもワイドＲのドラシャフが使えるのかな？使えればよりパワーアップ
するにも安心だね。
141 ：風゜呂串：2001/03/25(日) 21:52
>>138
自作物を付けて見ましたが、効果なし｡

>>140
ＰＬ法の関係上、お答えいたしかねます〔ﾜﾗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 19:55
ワゴンＲ　ＲＲのＤＯＨＣターボとＳＯＨＣターボはパワーがどれだけ違うのですか
山道が多いとやはり差が出ますか？
また、オートエアコンは快適ですか？


143 ：風゜呂串：2001/03/26(月) 20:00
それは、新規格のワゴソＲじゃないですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 21:23
ＣＴ２１Ｓに乗っています。今回ＨＫＳのエアクリを付けたんですが”シュー”というエアクリ音が以上にうるさく感じるんですが、どなたか付けいていらっしゃる方いませんか。
145 ：ＣＴＲＲ：2001/03/26(月) 23:03
>>144

それが普通です。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:22
平成７年式（マイナー前、黒バンパー）
ＲＧ－４（ＮＡ、３速オートマ）を購入しました。
カーナビを取り付けるに当って、車速センサーの場所が分かりません？？
誰か、教えて下さい！！　
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:23
>>140
トレッドが違うからシャフトの長さが合わん。
4WD車のセンターシャフトなら合うかも。
もともと同じパーツという可能性も高いけど。
そもそも、ジムニーとワイドのシャフトも同じなんじゃねーの？
1300NAと660ターボなら出力的には同じ様なもんだろ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:28
平成7年式のロフトを嫁さんの為に購入しました。出来る所はすべて自分でメンテしてますが。冷却水のドレーンコックってどこです?もぐって良く探しても見当たりません。もうシャブシャブやし冬にも入ったからより心配です。

ディーラに聞いたら、ドレーンコックは無い。ホースを外して交換すると言われました。
149 ：風゜呂串：2001/03/26(月) 23:31
>>148
街の整備工場でいいのではない？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:32
Ｈ１０年式のＲＶターボ・ＡＴ４速（新車で購入）に乗って
るんですが、発進時から３０００回転になるくらいまで「キュルキュル」って
いう異音がするんです（特に夜間）。で、ヘッドライトをスモールに落として
やると鳴らなくなるんですが、実は１年半ほど前にも同じ現象が起こって、
ディーラーさんで、無償修理してもらったんですよ。その時、何が原因だった
のか忘れちゃったんですが、とにかく丸１日かけて悪い部分を新品に換えてく
れたんですが・・。おまけに最近、サイドブレーキのマークも点灯しっぱなし
になっちゃったし（＾＾；たった３年、まだ２万キロしか走ってないのに・・。
ハズレを引いちゃったってことなんでしょうか（ＴＴ）
どなたか「キュルキュル」の原因、おわかりになりませんか？お助けくださいっ。
151 ：風゜呂串PPP937.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/26(月) 23:38
>>149
ﾆｾﾓﾉ注意｡
これからは〔また〕ＩＰ晒します｡
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/26(月) 23:41
>>147
ＪＡ５１のフロントはＪＡ１１よりも太くて互換性あり。
純正チューンとして有名。
153 ：ＣＴＲＲ：2001/03/26(月) 23:42
>>150

ベルトが滑ってもキュルキュル鳴るんだけどね。
154 ：風゜呂串PPP937.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/26(月) 23:54
>>150
ベルト鳴り。

サイドのランプはブレーキ液面低下、
つまりブレーキパッドが減ってる可能性が有る｡
デーラー等で見てもらってください｡
つうか、２万ならベルト、パッドともに交換時期だよ｡
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/27(火) 11:06
CT21SのMTだけど前回にブレーキパッド取り替えてから
すでに35000㌔走ったけど、最近チェックしたらまだ五㍉程
残ってた。この調子だったら、あと五万㌔くらい大丈夫かな?
普通こんなに長持ちしないはずなんだけどな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/27(火) 23:17
>>155
乗り方、走り方によると思われ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/27(火) 23:20
マメだねぇ。あたしゃ好きよ。>風呂

158 ：風゜呂串PPP138.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/27(火) 23:28
>>155
ちがう、スズキお得意の「片べり」かもしれないよ。
実は、内側のパッドは無くなっていて･…
ああ、怖い。

>>157
サービスの一環と考えております｡
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 22:26
クリアヘッドライトは車検に通る？
160 ：風゜呂串PPP922.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/28(水) 22:31
通るよ｡
光軸と、ウインカ球の色、ヘッドライト球の色さえ
まともで有れば｡
161 ：１５９：2001/03/28(水) 23:04
フロントガラスに１ｃｍほどのヒビが飛び石で入ったんだけどこれも通る？
162 ：１５９：2001/03/28(水) 23:05
スレと関係ないね・・・ｽﾏｿ｡
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 23:10
>>161
リペアしといた方がいいな。
164 ：風゜呂串PPP922.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/28(水) 23:28
飛び石かぁ・・・
コレばっかりは検査員の個人判断だからなぁ・・・
多分…ムリっしょ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 23:30
>>164
がぁぁぁん・・・ち、ちなみにワゴンＲのフロントガラスっておいくら（汗
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 23:33
中古なら、4～5万ってところじゃないかい?
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 23:35
>>166
高いな・・・鬱打氏脳・・・・・。
168 ：163：2001/03/28(水) 23:35
だからガラスリペアの業者に頼めって。
そのくらいのヒビなら痕跡もわからなくなるくらいに直るぞ。
交換するほどのもんじゃない。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 23:41
それから、老婆心ながら。
直すならはやいほうがいいよ。
おれの経験上、ヒビは成長しちゃうので。
ピ～って成長しちゃッたら、リペアできません。
ということで、早速修理が吉。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/28(水) 23:41
>>168
そうする、さんくす。
171 ：風゜呂串PPP922.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/28(水) 23:45
後は任せた｡
寝る｡
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/29(木) 22:08
来月車検です。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/30(金) 23:20

ワゴンRのオーナーの方へのお知らせです。
ご迷惑なようでしたら申し訳ありません。

YahooオークションにワゴンRのプルバックミニカーを出品しています。
ホワイトとシルバーとレッドの3色です。
チョロＱのように、後ろに引っ張ってから離すと走ります。
飾っても良し！遊んでも良し！新品です。
送料は、1台200円（150g以下定形外普通郵便）です。

最低落札価格は1000円です。よろしければ、入札してください。
お支払いは郵便振替か銀行振込をご選択いただけます。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/34205291
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/32718635
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/34764545

どうも失礼致しました m(_ _)m

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/30(金) 23:22
H7式　CT21S　旧ワゴンRのクリアヘッドライトを買ったけど、元から着いているヘッドライトをどう外せばいいのか、わからないんです。
エンジンルームから、すぐ見える位置のナット一つはわかるのですが、
工具が入りそうもない奥にある一つの外し方がわからないとのと、
あと一つはどこ？
って感じです。
すみませんが、教えてもらえませんか？


175 ：風゜呂串PPP1032.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/30(金) 23:24
>>172
もちろんディーラーに出してくれるんですよね?
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/31(土) 10:52
>>174
インナーフェンダーも外さなきゃダメですよ。
177 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2001/03/31(土) 14:23
1年めの車検で前のブレーキのロータを削る。
2年めの車検で、フロントのブーツ交換と、
どこかよく解らないのですがシャフトのパッキンからオイルが染み出て
いるのでオイルの漏れ止め剤なる物を入れました。(デーラの人はとりあえずは大丈夫と言っていました)
これって普通ですか？初めての車がワゴンＲなのでよく解りません、
これは、普通に乗っていて起こる故障なのでしょうか？
それとも乗り方が悪いのでしょうか？誰か答え下さい。
(ＲＸの３速ＡＴ＠｀７年車の確か２型だったと思います、オイルは5000Ｋを目安に変えてます）
178 ：風゜呂串PPP1014.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/03/31(土) 20:59
>>177
一年目の車検
つう表現がイマイチ解らないけど、
ブレーキロータの研磨なんて普通しないよ｡
歪みや削れが激しければアッシ交換。

2年目の車検
多分カム、クランクシャフトのシールからのオイル漏れだと思う｡
コレは良くある事｡

オイル漏れ止め剤って、普通は使わないけどなあ｡
距離も描いていただけるとありがたいです｡
179 ：ＣＴＲＲ：2001/03/31(土) 21:40
旧規格ってずっとレス見てるとトラブル多そうだなぁ、まだ乗って１年でとりあえず
何もトラブルないけど、この先心配になってきた・・。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/03/31(土) 22:03
でも気に入ってるからしばらく乗り続けるけどね。
181 ：ＣＴＲＲ：2001/03/31(土) 22:04
↑おいらね。
182 ：風゜呂串PPP776.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/01(日) 13:10
うーん、なんというかメンテナンスをまめに要求する車ですね｡
メンテナンスフリー化が進む車が多いのに取り残された車です｡

ＣＴＲＲ氏
今かなりの厨房が俺を煽ってきてる｡
もしかしたらあなたにも何かしら被害が出るかもしれない｡
そのときはマジでゴメンです｡
183 ：ＣＴＲＲ：2001/04/01(日) 18:00
クリアテール（買った時から付いてた）のウインカー、玉は黄色いのに点灯すると限りなく白く光るんだけど車検時変えた
方がいいかな？やっぱ。


風゜呂串PPP776.osaka-ip.dti.ne.jp氏、他スレでも書いたけどいずれ厨房共も飽きるさ、
ほっといてマタ～リ行きましょう。

184 ：風゜呂串PPP1027.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/03(火) 20:27
うーん、やっぱオレンジ色に光らなくちゃダメっしょ｡
黄色でも通す検査官もいてるみたいだけど､旧ワゴソは球を換えるのが
ﾁｮﾄめんどい車なので、できればオレンジ色のをつけていくのが吉です｡

できたら上げで書いて欲しいな｡

185 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 20:56

さてそれではオレンジバルブを買いに行こう、そろそろ車検に出す準備をせねば・・なにげにめんどい（ｗ・・。
186 ：風゜呂串PPP1027.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/03(火) 21:02
>ＣＴＲＲ氏
で、検査はデーラーに出すの?
187 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 21:10
>>186

取引先の整備工場です、半ば半強制的に・・・まっいいか別にってとこかな。
188 ：風゜呂串PPP1027.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/03(火) 21:13
付き合いなら仕方ないか｡
Ｋ６Ａのオルタベルトは張りにくいからなあ。
ダルイ｡
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 21:14
>>188
いまは、いい治具があるよ、自作できそうな簡単なモノだし。
190 ：風゜呂串PPP1027.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/03(火) 21:16
>>189
治具なんて不要｡
様はコツ｡

で、どんな特工なの?
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 21:20
>>190
オルタ固定用の長穴に引っ掛けて、押し出すのはドライバーかメガネで。
５のような形をしたやつ。
192 ：風゜呂串PPP1027.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/03(火) 21:23
>>191
なるほど、大体想像できた｡
ありがとうです｡

でも、俺は要らないわ〔ﾜﾗ
193 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 22:37

ＲＲにコラムの丸目（ウインカー部分は削ってパテ埋め）入れたいんだけどドキュソですかね？
194 ：風゜呂串PPP1027.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/03(火) 22:54
ドキュソ以前にｶｺﾜﾙｲと思うけど･…
195 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 23:03

そしてライトはＨＩＤみたいな・・・・。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 23:15
ワゴンＲ牙エアロのプラモが出ると聞いたのですが
いつ、どの会社が出すのか知ってたら教えて下さい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 23:25
っていうかなんていいスレなんだろうか？
198 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 23:26
旧Ｒのプラモってまだ売ってるのか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 23:26
ＲＳターボはノーマルでもアクセルオフでプシューってなります？
200 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 23:32
>>199
小さい音でかすかに聞こえます。純正交換タイプに換えると少し大きく
なります。
201 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 23:33
↑おっ２００ゲット（ｗ
202 ：ＣＴＲＲ：2001/04/03(火) 23:35
純正交換＜エアクリーナーね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 23:36
あっ、なるほど！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/03(火) 23:56
Ｈ９年式ＲＸ（３ＡＴ）で６１０００キロ乗ったんですけど、
ブレーキパッドがまだ５ミリくらい残ってます。
パッドに耐用年数って、あるんですかねえ？
205 ：風゜呂串PPP239.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/04(水) 07:23
耐用年数ってのは無いけど、残り５ミリぐらいだったら
パッドの片べりが起こってる可能性が有るから
ホイル外して全てのパッドの残数を確認しておいた方が吉｡

つーか、もう調べてるわな、スマソ｡
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 13:04
>205
はい。もう調べました。「異常ナシ」でした。
耐用年数ないなら、まだ使いましょうかねえ・・・。
お手数かけてスンマセン。
207 ：風゜呂串PPP973.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/04(水) 21:10
>>206
また何か有りましたら質問してください｡
できれば上げで・・・お願いします｡
レスが遅くなる場合が有りますので｡
208 ：ＣＴＲＲ：2001/04/04(水) 21:52
バンパーにつける純正の小さなフォグランプありますよね？あれって自分でつけるの
簡単でしょうか？簡単ならつけたいんだけど。
209 ：風゜呂串PPP973.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/04(水) 21:54
プロジェクタの方かな?
それと仮定して。

配線はバンパーまで来てるし、車内の配線も簡単｡
ただ、バンパーを綺麗に切るのはﾁｮﾄめんどくさい｡
でも、出来ないレベルじゃないよ｡

ただ、あのアシストランプは・・・暗いよ｡
210 ：ＣＴＲＲ：2001/04/04(水) 22:31
おお！配線きてるんですか？つうことはランプユニットと室内スイッチを買えばいい
と言う事ですね？・・・でも暗いのか・・・う～む・・・。
211 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 22:35
いや、リレーとかも買わなくちゃダメだし、
結局は市販のフォグ買って付ける方が安く済むかも｡

配線が着てるっても、カプラーだし。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 22:48
そうだね。カプラー入れ替えて、リセーは社外製のいれたけど、
スイッチが一番たかくついた。純正のスイッチがいちばんしっくりくるけど。
インジゲーターはＬＥＤに交換してるから、いいよ。（なにが？）
213 ：ライトウェイター：2001/04/04(水) 22:51
風゜呂串さん、マトモな受け答えなのに何でsageなのですか？
214 ：ＣＴＲＲ：2001/04/04(水) 22:51
なるほど、さんきゅ～です、ちとがんばってみよ。
215 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 22:53
サゲが好きだからです｡
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 22:57
>>213
アイドルが変装してコンビニに買い物に行くのと同じ事だろうさ…。
風゜呂串様マンセー！　よかったらKeiスレにも来てください(w
217 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 23:02
>>216
煽りか･･･まだまだ春だな〔ﾜﾗ
218 ：ライトウェイター：2001/04/04(水) 23:06
レスどうもです。個人的な好みに立ち入った質問、失礼さんでした。
219 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 23:09
って、ケイスレに逝っちゃった〔ﾜﾗ
あっちには営業関係〔もしかしてメーカー?〕の人が居るみたい｡
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:17
>>219
ジムニースレにもおいでよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:17
>>217
煽りじゃねっすよ！　煽りだったらageますってば(はぁと

ちょとお伺いしたいんですけど…。

新規格ワゴンＲ(MC21S&MC22S)のフロントスタビライザーって
HA22S、HN21S&HN11Sと同じなんですか？　車重が重い分硬い目
なんでしょうか？　旧規格ワゴンＲの場合、ワークスに流用で
強化スタビライザーとして使えたようですが…。

222 ：ＣＴＲＲ：2001/04/04(水) 23:22
日産の軽って気になるね。
223 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 23:26
>>220
事務にースレには逝きたくない、つうか俺が逝かなくても
物知りな方が居るでしょ、あのスレには。

>>221
品番上はたしか違うね｡
大体ワゴソRのスタビもターボつきとターボ無しでは
径が違うし｡
明日調べてみます｡

>>CTRR氏
気になるね｡つうか、まだ全然内容について発表されてない｡
224 ：ななんし：2001/04/04(水) 23:30
ブレーキをかけるとゴリッゴリッてって音がします。前レス読んだんですが嫌な予感がしますので書いてみました。
ちなみに確か今年で６年めだった気が、中古で買ったので忘れてしまいましたが。
ＮＡです、これってやっぱりパット交換ですか？それと旧規格のワゴンＲってエンジンオイル抜くところどこにあるんですか？
先日免許を取ったばかりのぺーぺーなので何にもわかりませんよろしくお願いします。
225 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 23:34
>>224
８割方パッドが減って、ロータ削ってる可能性がある｡
エンジンオイル抜くところは、ハンドルを右に一杯切って、
右前輪からオイルパン〔エンジン本体の一番下の部分〕を観たら
17のボルトがついてる｡
コレがオイルを抜く「ドレンボルト」です。

ちなみにオイルは、フィルタ交換無しで２.６㍑程度入ります｡
226 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 23:39
小話

本当はパッドが減ってくるとリザーバタンクの液面が低下して
ブレーキ警告灯が付くようにメーカは液量を調整して出荷しているんだけど、
以前キャリパ交換やブレーキフルード交換、補充した車は
液面がやや高くなっている事があり、
この場合はパッドが減ってもブレーキ警告灯が点かず、
気づかずに走行を続けてロータを削ってしまうことが多い｡

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:40
＞＞225
ありがとうございます！フィルタも買ったのですが専用工具がないので車検のときにやってもらおうと思っていたのですが、オイルはもう5000Ｋ走ってしまったので交換しようと思い探しました
そこで、はて？いったいどこにって感じになっちゃったんですよ、とりあえず週末にでも挑戦しようと思います。
228 ：風゜呂串：2001/04/04(水) 23:45
>>227
フィルタ交換は簡単なんだけど、フィルタレンチが要るからね｡
フィルタは純正がベスト｡
自動後退などで売っている汎用のモノとは中身が違う｡
デンソー製フィルタまんせ。
オイル交換、頑張ってください｡

つうか寝ます｡
229 ：ＣＴＲＲ：2001/04/04(水) 23:46
フィルタに専用工具など使った事ないな・・。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:46
＞＞226
多分そのパターンだと思います。
すずきのディーラーなんですが手抜きが多くて困ってます。
クラッチが減っていない！と言い張るんですがいきなり半クラがなくクラッチがつながるのはいったいどういうことでしょう。
友達（先輩）が初心者だから下手なだけだろうと言って運転したんですが一気にガックガクとなり、「なんじゃこりゃあ？」って驚いてました。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:47
＞＞ＣＴＲＲさん
いったいどうやって交換するんですか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:54
>>226
片減り、それも片方のディスクで片方のパッド、の場合は点かなかった。

>>229
K6Aターボは専用レンチがないと外れない・・・
233 ：ＣＴＲＲ：2001/04/04(水) 23:54
>>231

アジャスタブル？レンチかワゴソＲではやった事ないけどドライバーを刺して回します（強引？）、付ける時は手の力で充分。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/04(水) 23:57
て、手の力で十分？？なんですか
235 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 00:02
>>234

充分ですよ、レンチでもちょいキュッと閉めるだけでＯＫ。閉めすぎ厳禁。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 00:10
＞＞235
そうですか、残りはクラッチのガクガクだけですね、買ったときからなんですよ中古で2年前に親が買ったんですが…
237 ：ばーた：2001/04/05(木) 00:45
ＣＴＲＲさん
１９３で書いてあった丸目って
旧規格専用の丸目キット？
どこで手にはいるのですか？
238 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 21:48
>>237
旧規格にはワゴンＲコラムと言う丸目ライトのモデルがありました、そのライトを使います。
ディーラーで注文出来るのではないでしょうか？自分は解体屋巡りしますが（ｗ
239 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 22:16

三菱のトッポＢＪ、限りなくワゴンＲに似てると思ってるのは俺だけじゃないハズ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 22:21
>>239
今さら何を・・・
241 ：風゜呂串：2001/04/05(木) 22:21
あー、ゴメン｡
後でレスする｡
242 ：風゜呂串：2001/04/05(木) 23:07
今日は平和だね｡
またーり。
243 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 23:20
車検代７万とわこれいかに・・・・。クイックのが安そうだなぁ。
244 ：風゜呂串：2001/04/05(木) 23:22
>>243
安いのは安いだけの事はある｡
245 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 23:24
なるほど納得（ｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/05(木) 23:26
車検くらい自分で受けろや。
あんなん意外と簡単やで。
247 ：風゜呂串：2001/04/05(木) 23:26
>>ＣＴＲＲ氏
まだ何も言ってないけど･･･〔ﾜﾗ
今日はちと鬱｡
寝ます｡
248 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 23:30
>>247
時間が無いんで・・・。

>>風゜呂串 氏
おやすみです。
249 ：ＣＴＲＲ：2001/04/05(木) 23:31
>>246だった・・鬱だ・・。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 20:41
突然、アゲ
251 ：風゜呂串PPP1235.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/06(金) 20:51
we
252 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 21:06
252ゲット！（意味不明）
253 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 21:20
コラムのテールランプ....なにげに欲しい...。
254 ：風゜呂串：2001/04/06(金) 21:22
そうかな。
俺はイマイチと思うけど｡
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 21:23
作ろう！
256 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 21:24
今日、車で国道走ってたら中古車屋に８年式ＲＶが７５万で売ってた、なんか高いね旧規格
値落ちする気配がない。
257 ：風゜呂串：2001/04/06(金) 21:25
>>255
は?
258 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 21:28
>>254
イマイチかな？バンパーにパテ埋めして五角形ライン消せばいい感じと思うんだけどなぁ。
259 ：風゜呂串：2001/04/06(金) 21:29
旧規格はなぜか相場高いままだね｡
260 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 21:48
>>259
むしろ上がってるような気が（４月だから？）・・・
旧規格が高値のままだと新規格の値も落ちないだろうな。
261 ：風゜呂串：2001/04/06(金) 21:52
いや、確実に落ちて入るんだけど、下がる率は悪い｡
262 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 21:58
新車価格を考えると中古で安く買うって図式は成り立たない車だ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 22:24
きもい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 22:49
ん？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/06(金) 23:10
http://www.dream-fact.com/lovers/index.html
266 ：ＣＴＲＲ：2001/04/06(金) 23:16
荒らされ始めたな・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 00:11
で、スタビライザーとかどんな感じかな～

ちゅだっく～
う～にゃらら～ら～ら～
NEKOﾏﾝｾｰ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 01:24
最近マフラーがいい音を醸し出すようになってきたな。
269 ：ＣＴＲＲ：2001/04/07(土) 14:45
さっき球を換える為にリアバンパーはずしたら、下の部分のエアロ取り付け穴のステー？
右側が折れてた・・・しかもレンズ止めるネジ足らないし・・どうりでガタついてる訳だ・・鬱打・・。

バラしたら
始めて解る
前オーナーの
適当さ・・
（字あまり）
270 ：卓乞　食并：2001/04/07(土) 15:22
そういうときは、「プラリペア」
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/07(土) 21:56
俺の彼女も最近いい声を出すようになってきたな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 10:54
ぅんち
273 ：ＣＴＲＲ：2001/04/08(日) 12:37
ウインカーの点滅が球切れてないのに左側だけ早いのはなぜだろう？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 13:00
どこか思いも寄らないところが切れてると思われ。
275 ：風゜呂串：2001/04/08(日) 17:42
球のワット数をもう一度確認したら。
276 ：ＣＴＲＲ：2001/04/08(日) 18:03
５Ｗ・・・あれ・・？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/08(日) 21:42
お答え君
278 ：ＣＴＲＲ：2001/04/08(日) 23:13
>>275
ワット数が違うと点滅早くなるの？
279 ：風゜呂串：2001/04/08(日) 23:13
変わるよ｡
280 ：卓乞　食并：2001/04/08(日) 23:19
ワット数が上がれば遅くなり、ワット数が下がれば早くなる。
ランプが切れたときのインジゲーターの役割も果たしてるからね。
281 ：ＣＴＲＲ：2001/04/08(日) 23:20
おろろ・・・
282 ：風゜呂串：2001/04/08(日) 23:21
>>卓乞　食并氏
補完レスありがとうです。
283 ：卓乞　食并：2001/04/09(月) 20:42
しかし、昔からウインカーの構造が変わっていないってのもやだね。
変える必要がないのも原因だけど・・・。
そう考えると、ワイパーなんかもそうか（笑）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/09(月) 23:23
あげてみたり
285 ：風゜呂串：2001/04/10(火) 17:55
うちの車なんだけど、
最近はウインカ球をＬＥＤ化してるね。
エリオのサイドマーカーなんてそうだし。
286 ：ＣＴＲＲ：2001/04/10(火) 23:20
この車の場合、球切れると交換めんどくてちと鬱になる。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/11(水) 21:44
ウチの8年式RTは対策パッド（水色）なのにポンピングブレーキみたいになります。
というか対策パッドの水色ってホイールをはずさなくても見える所のコトですよね？
288 ：風゜呂串：2001/04/11(水) 21:47
あー、ゴメソ。
言い方悪かったな｡
対策パッドとは「ワゴソＲはブレーキの効きが悪い」
と言う評判に対応する物です｡
要するに、よく効くパッド。

だから、対策パッド入っていてもロータは振る場合も有るよ｡
289 ：287：2001/04/11(水) 21:54
>288
即resどうも。
ではその場合はだましだまし乗るしかないのでしょうか？
290 ：ＣＴＲＲ：2001/04/11(水) 22:10
新規格のマルチリフレクター、いいな・・・ＨＩＤにしたら栄えそうだ。
291 ：風゜呂串：2001/04/11(水) 22:13
もし保証期間過ぎているんだったらローターだけ
換えてみたら?
左右工賃込みで大体４万円前後だと思う｡
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/11(水) 23:11
http://www10.freeweb.ne.jp/animal/franken/cgi-bin/DEAD-box/img20010329193321.jpg
293 ：204：2001/04/14(土) 18:19
燃料フィルターはどのくらいで交換すればいいのでしょうか？
工場では何も言われませんが・・・。
294 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 18:22
うーん、ほとんど換える必要は無いんだけどなあ････
ま、5万キロ位走ったら交換してもいいとは思う｡
295 ：204：2001/04/14(土) 18:27
そうですか。気にし過ぎですかね。
ちなみに、おいくらでしょうか？
296 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 18:30
部品代は5千円程度、
工賃は１万円ぐらいだったと思う｡

こういうのって、普通クレームでしか交換しないから･･･
有償修理はした事が無いなあ｡
297 ：204：2001/04/14(土) 18:36
色々ありがとうございます。
換える必要なさそうですね。安心しました。
298 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 18:47
>204氏
瀕死のこのスレを上げていただいてありがとうです
299 ：204：2001/04/14(土) 18:54
こちらこそ度々スイマセン。
まだまだ乗ってやりたいので、色々気になるのです。
300 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 18:57
>204氏
長く乗りたいのなら、下回りは定期的にスチーム洗車してあげてください｡
とくにフロントメンバー。
結構錆びが進行している車が多いです｡
301 ：ＣＴＲＲ：2001/04/14(土) 19:02
リアのウインカー交換手慣れてきた（ｗ
302 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 19:05
＞ＣＴＲＲ氏
ワゴンＲワイドのリアウインカー球換えてみる?
ダルイよ｡
303 ：ＣＴＲＲ：2001/04/14(土) 19:53
>>302
ワイドって同じかと思ってたけど、取り付け方もっとめんどいんですか？
新規格は楽でよいね。
304 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 19:54
>ＣＴＲＲ氏
ヒント　-　封印
305 ：ＣＴＲＲ：2001/04/14(土) 20:01
>>304
あ～～、なるほど！普通車だとちと不便ですね。
306 ：風゜呂串：2001/04/14(土) 20:04
スズキの設計陣が頭悪い時代の車だからね｡
ま、現行はどの車も楽で良いよ｡
307 ：ＲＧ：2001/04/15(日) 20:18
ハンドルのセンターを出すにはどうすればいいの？
308 ：風゜呂串：2001/04/15(日) 20:19
んーとね・・・どのぐらいズレてるんかな?

309 ：ＲＧ：2001/04/15(日) 20:21
右に少しです。
310 ：風゜呂串：2001/04/15(日) 20:23
ハンドルを時計に例えて、
何分位?
311 ：ＲＧ：2001/04/15(日) 20:27
５分位ですかね。
312 ：風゜呂串：2001/04/15(日) 20:29
五分ぐらいだったら
ハンドルを抜いて、スプラインで調整したら
「マシ」になると思うよ｡
313 ：ＲＧ：2001/04/15(日) 20:32
ハンドルの裏には穴が２つありますけど、そこに合わせなくてもいいんですか？
314 ：風゜呂串：2001/04/15(日) 20:34
あれはウインカレバー戻し用の穴なんだけど、
スプリングで押されてて適等にハンドル廻していたら
勝手に穴にはまるよ｡
315 ：ＲＧ：2001/04/15(日) 20:36
そうなんですか、ありがとうございます、試してみます。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/15(日) 21:56
夜中にこれ売ってるイギリス人
317 ：風゜呂串：2001/04/15(日) 22:00
>>316
オーリスレの誤爆だな｡
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 19:27
あげたりして
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/16(月) 20:02
ワゴンＲのチューニングについて語ろう、みんなどんなチューンしてる？
320 ：風゜呂串：2001/04/16(月) 20:08
前は色々やってたけど、今はほぼノーマル｡
足回りだけいじってる｡
321 ：ＣＴＲＲ：2001/04/16(月) 20:46
ＡＰＥＸＮ１マフラーとＨＫＳクリーナー付けてるけど変わった気がしないのは気のせいか・・・？
322 ：風゜呂串：2001/04/16(月) 20:48
オートマだとあんまし違いがわからないよ｡
でも、インタークーラー交換は体感できるよ｡
お金があるなら交換してみてちょ｡
323 ：ＣＴＲＲ：2001/04/16(月) 21:08
>>322

５ＭＴ乗りです。
インクラかぁ、欲しいなぁ、でも高いなぁ。純正流用でワークスＲの奴がちと大きい
っていうけどどうなのかな？
324 ：風゜呂串：2001/04/16(月) 21:11
付くよ｡
かなり大型｡２番プラグも交換できなくなるよ〔藁
ただ、つけると成ると、市販の物を買うのより高くつくよ｡
325 ：ＣＴＲＲ：2001/04/16(月) 21:32
>>324
そうですか・・中古じゃ出てこなさそうだしなぁ、社外を買った方がいいか（ｗ
326 ：204：2001/04/17(火) 10:49
>>319
フルノーマルです。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 19:50
age
328 ：ＣＴＲＲ：2001/04/17(火) 20:01
なにげにこの車は自転車が積める、ギリギリだったけど（ｗ
>>326
フルノーマルもまたいいもんです、おいらも見た目はほぼフルノーマル。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 21:53
あげ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/17(火) 22:41
age
331 ：204：2001/04/18(水) 12:09
>>328
まあとどのつまりは知識がないのでいじってないというのが本音です。
勤め先の同僚連中からも「ちったあイジれよ」と言われたり・・・。

あ、そういえば、バッテリーがちょっと大きくなってた様な。
でもチューニングではないですね。
332 ：風゜呂串：2001/04/18(水) 12:16
>204
40Ｂ１９Ｌは寒冷地、もしくは容量アップ版｡
333 ：204：2001/04/18(水) 12:41
こちらは寒冷地でも何でもないんですが、
まあ、バッテリー容量は余裕があるに越した事はあるまいと思い、
３年目くらいに付けて貰いました。
確か、それと同時にスロットルバルブも掃除して貰ったように記憶しておるです。
334 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 20:11
車検が終わった～、特に問題あるとこ無くって良かった～。
335 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 22:26
ＲＳとＲＲに４ＷＤの設定ってあったの？
336 ：風゜呂串：2001/04/18(水) 22:37
有るよ｡
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 22:47
>>336
そうかあったのか、つうかワークスにあったからあるだろうな当然。
338 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 22:52
ＲＲの４駆は貴重っぽい、見たことない、見た目じゃわからんだけかもしれんが（ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 22:54
>>338
俺は四駆のRRしか見たことない。
正面から見るとわからんから前を走ってた車限定だけど。
340 ：風゜呂串：2001/04/18(水) 22:55
確か、四区のＲＲは車高は標準だったはず｡
うろ覚えだけどね｡
341 ：339：2001/04/18(水) 22:59
っつーか、雪国のせいかワゴンＲに限らず最近の軽は四駆がほとんど。
342 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 23:10
>>340
つっても１ｃｍの差じゃわかんないでしょ？
343 ：風゜呂串：2001/04/18(水) 23:11
>>ＣＴＲＲ
それを言うんじゃない!!〔藁
344 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 23:19
>>339
中古車雑誌でも見たこと無いなぁ俺・・・。
345 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 23:24
ＲＲーＳだとさらに貴重だ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/18(水) 23:31
どなたか買ってください！
型式　ＣＴ／ＣＶ２１Ｓ
純正グリル（白）2＠｀000円、純正サイドステップ（白）4＠｀000円、純正マッドフラップF/R少ﾄ新品（白）4＠｀000円、純正アルミ15＠｀000円
347 ：ＣＴＲＲ：2001/04/18(水) 23:40
いつのまにかワゴンＲを語って1000をめざすスレ って無くなっちゃったね。
348 ：ＣＴＲＲ：2001/04/19(木) 22:13
お？
349 ：風゜呂串：2001/04/19(木) 22:15
スマソ｡
350 ：ＣＴＲＲ：2001/04/19(木) 22:38
みなさんの車は１４０ｋｍ出ますか？なんかギリのような・・・。
351 ：風゜呂串：2001/04/19(木) 22:40
以前の仕様だと楽に出たよ｡
今の仕様だと出ることは出るけど、
巡航はﾁｮﾄ怖いね｡
352 ：ＣＴＲＲ：2001/04/19(木) 23:03
>>以前の仕様だと楽に出たよ｡

ちなみにどんな仕様で？
353 ：風゜呂串PPP964.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/19(木) 23:07
ＨＴなんちゃらというスズスポのタービンと、
直吸い〔キノコ〕エアクリーナ、スズスポコンピュータ
なんちゃら２とか言うイ奴、自作直感マフラー、ＡＲＣのタイプ3？
とか　なんか言うインタークーラ｡
早かったよ｡
直ぐにタービン逝ったけど〔藁
354 ：ＣＴＲＲ：2001/04/19(木) 23:14
>>353
ＨＴ０６？軽のタービン交換車って楽しそうですね。
やってみたい、でも先立つ物が・・・鬱だ・・。
355 ：風゜呂串PPP964.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/04/19(木) 23:25
>ＣＴＲ氏
フロントタイヤを
１７５／６０？／１３に変えないと最高速は伸びないよ｡
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/19(木) 23:35
>>355
そうなの？１７５かぁ、６０だと外径がでかくなるな、するって～と最高速より
加速が良くなるのでは？
357 ：ＣＴＲＲ：2001/04/19(木) 23:37
↑おいらね
358 ：風゜呂串：2001/04/19(木) 23:37
寝る｡
>>356
君も寝る前にちょっと考えてみ?
外径が大きくなると･･･?
359 ：ＣＴＲＲ：2001/04/19(木) 23:47
タイや一回転で進む距離が長くなる、加速重視のような気が？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/20(金) 00:47
ディーラー逝ったらアンテナ付けてくれるかな？
361 ：ＣＴＲＲ：2001/04/20(金) 19:51
アンテナがオプションつうのが意味不明だなしかし。
362 ：　　：2001/04/20(金) 19:52
ぅんこくさぃ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/21(土) 21:08
ネタないのかあげ
364 ：　　：2001/04/21(土) 21:11
ぅんこくさぃ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 20:18
なんか、３気筒中２気筒しか動いてないんですけど、２ヶ月前にプラグコードとスパークプラグ交換したばっかりで、今回も変えたんですけどまったく意味ないんですよ、（Ｔ-Ｔ
だれかわかる人いませんか？
366 ：風゜呂串：2001/04/22(日) 20:20
>>365
ネタが少なすぎ｡
http://user.tninet.se/~prv247p/hatt/hatten.swf
これでも見てマターリしろよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 20:21
>>365
点火系異常だと思われ､違う車でなった事あるけどそんときはパワトラ不良だったよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 20:22
Nに入れて、プラグをエンジンからはずして、本体のネジ部分をシリンダブロックにあてて
火花が飛ぶかどうか確認してくれ、2000回転くらいまでの領域を確認するといいかな。
飛ばないようなら点火系をみてもらうといい。
飛ぶのなら、エンジンそのものをみてもらうといい
369 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:26
３６５じゃないけれど。

なんか、１２気筒中２気筒しか動いてないんですけど、
２ヶ月前にプラグコードとスパークプラグ（ＮＧＫを６本とチャンピオン６本）
交換したばっかりで（この際だからメーカーの善し悪しも試したかったから）
今回も変えたんですけどまったく意味ないんですよ、
（Ｔ-Ｔ）だれかわかる人いませんか？
370 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:28
それと、良く分からないんですけど、プラグの番号って意味あるんですか？
なんか適当に４とか５とか６を混ぜて入れちゃいました。(^^)v
371 ：風゜呂串：2001/04/22(日) 20:28
から揚げ亭鳥松氏
１２気筒中２気筒だけ生きてるって････
そんなのでアイドリング打つのかな･･･
つ
372 ：365：2001/04/22(日) 20:29
＞＞366
ねたじゃないんですよ、マジで金かかるなら泣きたい、（；-；
373 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:31
風゜呂串氏
そりゃ、もうボコンボコンいっちゃってなんか走らないんですよね。
少しするとすぐエンジン泊まっちゃうし（泣く
374 ：風゜呂串：2001/04/22(日) 20:31
いや、そういう意味でのネタじゃなくて、
ドコでどうなって、何時からそうなって、
回転を上げても２気筒なのか聞きたい｡
375 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:32
>>365
こ”、、ごめんマジねただったのね。。。
376 ：365：2001/04/22(日) 20:34
エンジンかけて、走り出したら、おかしい感じが、店に行ったらプラグが一本死んでるって言われて（；；
三ヶ月前に変えたばっかりなのに（ＴＴ
377 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:34
>>365
訂正
×こ”、、ごめんマジねただったのね。。。
○こ”、、ごめんマジ「ねた」じゃ無かったのね。。。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 20:35
点火系だと思うが？
379 ：365：2001/04/22(日) 20:35
＞＞375
ひどいっすよから揚げさん（Ｔ-Ｔまじでなんですってまだローンが半年も残ってるのにああ、本当に鬱だ
380 ：365：2001/04/22(日) 20:36
＞＞378
コイルが悪くなったんじゃないかとか、友達とかと話はしましたが、いずれも初心者なので詳しいことは全くわかんないんです
381 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:38
>>365
それって、新車で購入したの？
382 ：風゜呂串：2001/04/22(日) 20:38
まあ・・・後は圧縮の測定して、
異常が無ければデスキャップと中のロータの磨耗が
考えられる｡
383 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:41
異常が無ければデスキャップと中のロータの磨耗が
　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こんな状況だったら初期不慮も十分考えられるしね。
あくまでも年数によるし、点検の有無にもよるけど
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 20:42
>>369
まずは>>368みたいに、火がでることの確認。
火が出るのに動かないときは、点火順番が間違ってないかどうかを確認
（つまりコードと気筒のむすびつきが間違ってないかどうか）
それでもダメならコーンズ行きですか 点火の進角がおかしいとかチェックしてもらいに

混ぜても動くことは動くよ < 熱価番号
焼け型(放熱性低い) 1 <--- 熱価番号 ---&gt; 9 冷え型(放熱性高い)
385 ：365：2001/04/22(日) 20:44
買ってから2年、中古なので7年になります、とにかく調べてみたいと思います
386 ：から揚げ亭鳥松：2001/04/22(日) 20:44
>>384
こ”ごめん。あくまでもネタフッタつもりだったんだけど、、、
387 ：風゜呂串：2001/04/22(日) 20:47
>>385
最初期モデルだな。
早く乗り換えてくだたい〔藁
388 ：365：2001/04/22(日) 20:55
ローンが（Ｔ-Ｔ金がないんでさ～
389 ：風゜呂串：2001/04/22(日) 21:02
ま、がんばりんしゃい。
なにかあったら又ここで質問してちょ｡
手助けできるかもしれない｡
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/22(日) 21:03
>>386
最近ネタかどうか考えるのやめたので平等にとりあつかっちゃった（笑
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 14:40
妻がワゴンRのターボに乗っていますが、
運転するともうオモチャそのもの！！ってな感じ・・・（4ATですが・・・）
あまりエアコンも効かないし我ながらよく
１７０萬（税金・諸経費込み）も払ったものだ・・と思っています。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 19:39
軽は大人のホビーです。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 23:34
age
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/23(月) 23:35
おとなのおもちゃ

こどちゃ
395 ：風゜呂串：2001/04/23(月) 23:39
>>394
こどちゃのﾃﾝﾎﾟのよさは好きでした｡
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/24(火) 23:09
あげ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 23:30
ライトチューンだとプラグは何番がいい？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/25(水) 23:55
http://
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 08:54
購入記念あげ
400 ：風゜呂串：2001/04/26(木) 09:46
397
一番手上げで十分｡
俺は現在ＤＣＰ８ＥＶＸ。
レジスター無し。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/26(木) 23:55
＞＞３９９
何買ったの？
402 ：399：2001/04/27(金) 16:46
>>401
CV21Sす。平成６年型走行８万６千キロ4WD（北国なので）２年車検付きコミコミ４３万、程度チョーそれなり(W)
しかしなんで中古車屋ってみんなヌラヌラに艶だし剤を塗るかな～。ヤニ臭いのと混ざってオヤジポマードのかほりがするです。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/27(金) 20:13
あげ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/04/29(日) 18:28
あぎゃ
405 ：ＣＴＲＲ：2001/04/30(月) 11:40
>>402
ファブリーズを使ってみるとよろし。
406 ：風゜呂串：2001/04/30(月) 11:44
>>405
そうそう、君、ドコに住んでるんだっけ?
タナベのフロントロワアームバー買ったんだけど
付けられなかったのよ｡
大阪府内なら只で上げるよ｡
407 ：ＣＴＲＲ：2001/04/30(月) 12:06
>>406
マジっすか？
でも神奈川在住・・残念・・
でもなぜに付けられないの？
408 ：風゜呂串：2001/04/30(月) 12:20
＞ＣＴＲＲ氏
車高が低すぎて･･･
付けたら、自分の駐車場から出られなくなったのよ（藁
409 ：ＣＴＲＲ：2001/04/30(月) 12:32
>>408
なるほど、昔違う車で同じ経験した事あるよ（ｗ
410 ：hexo：2001/05/01(火) 19:51
8年RTだけどカーステつけるトコの穴が小さいような…
カーステ本体は178mmなのに穴は175mmくらいしかないので
メーターフードが少し浮いてしまっているんですが同じような方います？
カーステはカロDEH-333です。
411 ：風゜呂串PPP1058.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/05/01(火) 19:53
>>410
奥行きの話？
412 ：hexo：2001/05/01(火) 20:01
>>411
いや幅です。本体より穴の方が小さいので本体が穴にはまらないのです。
413 ：hexo：2001/05/01(火) 20:04
穴っていうのはメーターフードのカーステの所の穴ね。
414 ：ＣＴＲＲ：2001/05/01(火) 21:44
>>413
カーステ取り付け部分になにか付いてませんか？もしくはカーステ自体に枠がはまって
ないですか？
あと純正の取り付けステーを使った場合、機種によっては前に出たり、奥に入ったりした
固定になります。
415 ：hexo：2001/05/01(火) 22:05
>>414
それはメーターフードをはずさないとわからないですよね？
で、はずしてみようと思うのですがマイナスドライバーでこじろうと思いますが
どのあたりに爪があるのかわかりますか？
あまり傷をつけたくないので…
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/01(火) 22:18
>>415
フードの裏（メーターの上ね）にネジが２個あるのでそれをはずして、一気に手前に
引けばはずれます。
417 ：風゜呂串PPP1058.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/05/01(火) 22:20
パネルの、センターの金具が取れやすいから
注意してね｡
418 ：ＣＴＲＲ：2001/05/01(火) 22:20
名無しになってる・・・
419 ：ＣＴＲＲ：2001/05/01(火) 22:45
最近パワー感が無い気がする・・・。
420 ：風゜呂串PPP1058.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/05/01(火) 22:47
>ＣＴＲＲ氏
前さ､「ワークスRのインタークーラ付けたい」って
言ってたヤンか｡
あれね、スズスポからキットとして出てた（笑
たしか、６万円ぐらいだったと思う｡
421 ：ＣＴＲＲ：2001/05/01(火) 23:08
>>420
ほんと？キット物で６万か、買おうか考える値段だ。
422 ：名無しさん＠ドライブへ行こう：2001/05/01(火) 23:11
>>119
こんにゃろー！
423 ：風゜呂串PPP1058.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/05/01(火) 23:12
>ＣＴＲＲ氏
ただし
「ボンネット裏のダクトを加工する必要が有ります」
らしい。
・・・多分､アビーロードのインタークーラの方が
安いし､無加工で付くから・・・
ま、好きにしてください｡
424 ：ＣＴＲＲ：2001/05/01(火) 23:15
>>423
なるほど、ちといろいろ考えてみよ（何を？）ｗ
425 ：ＣＴＲＲ：2001/05/01(火) 23:18
その前にプラグとコードを換えよう。
426 ：204：2001/05/02(水) 18:22
今日初めてスチーム洗車をやってきたですよ。
洗車＋下回りクリアー塗装＋オイル交換で12000円ちょっと。
思ったより安かったです。
新規格のターボ車も乗り回せたし、満足満足。
427 ：ＣＴＲＲ：2001/05/02(水) 21:12
>>426
案外安いんだね、俺もやろうかな。
428 ：hexo：2001/05/02(水) 21:26
>>416
ネジはずしたけどメーターフード取れそうにないです。
バキッっといきそうでコワイ…
関係ないけどウォッシャー液タンクの残りがわからないので困りますよね？
429 ：ＣＴＲＲ：2001/05/02(水) 22:02
>>428
取れるって！、一気に引くんだよ、俺なんか何度もはずしてるけど壊れてないよ。

430 ：風゜呂串PPP19.osaka-ip.dti.ne.jp：2001/05/02(水) 22:05
うん、壊れないね｡
気合入れて､壊す気でやってみ。
意外と壊れないよ｡
あとね、注意なんだけど
プレーヤ外すときに、ﾀﾞｯｼｭにガムテで保護しといた方がいいよ｡
傷付きやすいからね｡
431 ：204：2001/05/02(水) 22:32
>>428
自分は、ウォッシャー液を補充した2日後に外出先のＧＳで
「ウォッシャー液が少なくなっている様ですが」と言われ、あ然とした事があります。
まあ確かに、満タンよりは少ないけれど・・・
432 ：hexo：2001/05/04(金) 01:09
笑っちゃうほど簡単に取れました。失礼しました。
しかしカーステはちゃんと付いているみたいなんだよな。
そもそもフードの穴が小さいのがおかしいと思うんだけど…

>>431
GS店員はどうやってウォッシャータンクの中を調べたんだろう？？
433 ：204：2001/05/04(金) 22:22
>>432
調べていれば、とてもあんな事は言えないでしょう。
何せ、ほとんど満タンに近かったんですからね。
要するに、商売熱心だったんでしょう。
「クーラントも少なくなっている様です」とも言ってました。
後で調べたら、冷却水は規定通り入っていました。「クーラント」が少なかったかどうかは、自分には判りませんでした。
水抜剤も勧められました。
もう、あそこには行きません。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 00:09
ｱｹﾞ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/06(日) 01:30
ﾊｧ?ワゴンRなんていうドキュソカーなんか乗るなよヴァ～カ。
これだからドキュソは逝ってよし　とかいわれるんだよ。　（藁
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/07(月) 23:24
↑ヴァカ発見！！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 21:53
うーむ。どうもうちのやつは次はラジエターがおかしいらしい、エンジンかけただけでファンがまわりだすし、すぐにリザーブのクーラントは無くなる…（－＿－；
これから夏になるって言うのにこのままじゃあしんじまうよ（；；誰か可決法もしくは俺もなっちまったって人助けてくれい
438 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 21:54
>>437
K6？ F6？どっちよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 21:56
＞＞438
調べてきます
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 21:59
＞＞438
Ｆ6Ａって書いてました。中古で６年以上乗ってるやつなんでこの頃いろいろ壊れて手がつけられません（；-；
441 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:01
>>440
ラジエター廻りっぱなしで水が減る・・・
水漏れ｡
しかも重症｡
車とめていたトコに水漏れの形跡ない？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 22:05
ないんですよ、コンクリートの上に止めておいて一日しても何もない、いっていこれは？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 22:07
それと、エンジンに逝ってるんじゃないかって言われてエンジンオイル交換してみたけど乳化の形跡もなんです
444 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:07
じゃあ、フィラーキャプ（オイルを入れるところ）のキャプ
を外して､中見てみ。
オイルがクリーム状に乳化していたらエンジン内部で
水漏れ｡
445 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:09
>>443
了解。
じゃあ、水をちゃんと補充して
リザーブタンクの水はどのぐらいの時間でどのぐらい
水位が下がるか教えてﾁｮ｡
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 22:11
確かな量はわからないんですが、半月ほどでいっぱいだったのがなくなります、でもこの頃は早くて12日くらいかな？でほとんどなくなるようなかんじです
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/09(水) 22:12
あと、ファンが異様に回るようになったのはここ数日ですね、
448 ：水漏れ＠Ｆ6Ａ：2001/05/09(水) 22:14
つけたし、クーラント満タンでもファンが回るんです
449 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:15
>>446
じっくり水周りを見てください｡
クーラントの固形物が生成されていないか｡
ラジエタのアッパーホースのエンジン側付け根は
よく水漏れ起こすよ｡
450 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:16
あ、ファンのリレー不良かな・・・
リレー不良だとファン廻りっぱなし｡
451 ：水漏れ＠Ｆ6Ａ：2001/05/09(水) 22:18
回りっぱなしでもないんですよ、走ってて止まったり、エンジンかけた直後がよく回ります。
452 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:19
まさか・・・エアコンかけてる・・・？
453 ：水漏れ＠Ｆ6Ａ：2001/05/09(水) 22:19
水周りは、見える範囲内では何ともないです、ただ下のほうはわからないです
454 ：水漏れ＠Ｆ6Ａ：2001/05/09(水) 22:24
いいえ、エアコンはかけてません、そういった物を一切除いて（切って）る状態でなんですが
455 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:27

タイミングカバー部分から水漏れしていないか気になる｡
ウオポンはタイミングカバー内だから見えないし｡

さて、そろそろディーラーにＧОしてください｡
さすがに現車見ないと解らない｡
456 ：水漏れ＠Ｆ6Ａ：2001/05/09(水) 22:36
ディーラー…この前、（先週ね）逝ってスパークプラグ＆プラグコード交換したばっかり、あそこ絶対むかつく！かって二年言った回数１０回、ほとんど故障（；；
457 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 22:39
>>456
関西の方でないことを切に願うよ・・・
ゴメンね､所詮3竜メーカーのディーラーだから｡

458 ：水漏れ＠Ｆ6Ａ：2001/05/09(水) 22:42
とうほくです、とりあえず明日逝ってみます、レスありがとうございました
459 ：やめられない名無しさん：2001/05/09(水) 22:42
小物入れの外し方教えて。
それとそこにカーステつける場合、ステイは凡用でいける？
460 ：風゜呂串：2001/05/09(水) 23:08
>>459
小物入れって・・・
何？
461 ：ＣＴＲＲ：2001/05/09(水) 23:10
>>459
灰皿はずして裏側から取ります、ちとメンドイ・・。
462 ：ＣＴＲＲ：2001/05/09(水) 23:13
あれ？違ったかな？（潤憶え・・）ステーは専用品のがいいよやっぱ。
463 ：Z４３２：2001/05/09(水) 23:17
実は今、代車で乗っている…。すまぬ、横レスだな（笑）。
464 ：459：
>>461
どうりでいくら引っ張っても外れないわけだ・・
ありがと！！

なぜにsage進行？