FC

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1 ：んｓんｓ：
今、RX7　FCを買うのどう。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:18
ディアブロの方がいいよ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:19
無謀
どうせ買うなら20～30万のやつにしといた方がいいぜ
ダメになったら即廃車、それくらいの気分で
4 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:19
100万以内という条件で(笑)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:20
もうマトモな車両はないと思う。
もともとシャーシ弱いし。
ＦＤの初期型くらいにしとけ。
現行モデルだし。(w
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:21
ＳＡにしろ
7 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:22
>４　やっぱりそうか
それでも長くもつものを選ぶコツをおしえてほしい。
だいたい、あのエアロパーツとローダウンしたものは
車検をとおるのか、(笑)
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:23
3に同意
100万あったら使い捨て感覚で３、４台乗り継げる
その方がお得かもよ
気兼ね無しに限界まで攻められるし
9 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:25
>5
ガキをむりやりあの後部座席にほうりこうもうとしたのだが、
FDはだいたい無理だからね．

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:26
しかし低価格のロータリーターボエンジンってまともなタマが無いと思う。
買っても金をドブに捨てるようなもんだ！
11 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:30
>8　さんきゅ　なら、今お買い得で速い車はなんだろう。
まあ、100万程度で
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:31
ランエボⅡが１００万円くらいでしょう。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:33
FFならAE111のレビトレがいい
FRは状態が良いのを探すのが難しいがボディに傷がついてるやつとかを探せば
程度のいいS14とかがあるだろう
SRはエンジンがわりと丈夫だからな、けっこう逝けるんじゃない？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:34
＞１１
３２のGT-Rがいい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:35
S14はどうよ？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:35
>>10
ドブに対してあまりにも失礼です！
ドブは「もっと金よこせ」とか「少ねー」とか言ってきません。
17 ：15：2001/01/28(日) 22:36
カブったか・・・

100万のGT-Rは・・・・マズイだろぅ
18 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:37
ランエボ、確かに速いがフォルム嫌いだな。
日産の180sxとかはどうか、
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:39
>>18
13番でS14について語ってるが同じことが180にも当てはまる
20 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:41
いやあ、ありがたいです。もうすこしで、どぶにすてるところだった。
ドブに失礼か(笑)
けっこう、ごついやつがおおいな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:42
180SXよりはS14の方が良いと思うな。
スタイルが好き（もしかしてリトラ好き？）なら仕方ないが
ある程度ボディ大きい方が高速域で安心感あるし

でもまぁ、走るステージによるのかなぁ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:42
>>19
180SXにはCAもある。安いよー。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:42
100万でGT-Rかー・・・
過給気まわりに交換あとがないかどうか要チェック。
アシだけ替えた程度のヤツをさらに70万かけてレストアしないと後悔するかもね。

ちなみに今FC買うんだったらFDの方が長持ちすると思われ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:48
CA180はフロントマスクがびみょーにダサイ
25 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:49
＞２１　スタイル好きなもんで、
岡山の中古車情報誌では、FCは60万程度でけっこうでているんだけど、
しつこいようだけど、やっぱドブか、
10年前のくるまだものね。
ううん　おしいな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:52
>>24
そこは後期型にチェーーーーーーーーーーンジ
社外のパクリエアロでも入れとけばってなもんですな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:52
ATのFCってどうかね？
MT載せ換え前提で50万くらいのヤツ

いや、そもそもタマがあるかどうかも知らないんだけどさぁ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:53
ポルシェ944どうよ？928までいけばもっと良いが。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 22:55
サバンナ買え
30 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 22:56
＞27　ATのFCもみてきたけど、ATだとちがうの。
31 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 23:00
中古車屋も本音いわんからな。
けっこう乗れるFCもあるようなきもするけど、
なんか、本音言わす方法ないのかな。
インテグラのエンジンつんだシビックすすめたところあるけど、
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:01
ウチの近所の修理工場のオッサンに、ECUの壊れた944、
１０万で持っていかんか？といわれ、マジで迷った。
モーテックあたりと組み合わせりゃ、とか思ったが、
さすがに踏みとどまったが…
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:07
９４４・・・・・・
トランスアクスルのせいで駆動系のメンテナンス性が
最悪だと聞いたぞ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:10
似たような年式だし、どっちもどっちだろ。911以外はゲロ安だから
良い狙い目かもね。
35 ：３２：2001/01/28(日) 23:14
実際乗るとなると整備やパーツの関係で、俺にゃ厳しいと
思ったんでやめた。格好良いんだけどな。せめて自家用
ガレージでもあれば、とりあえず置いておくとかできるん
だが…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:16
>>32
モーテック代が無駄だと思うよ。
中古のＥＣＵ買ってきて載せ換えるぐらいが無難。

モーテック付けるんなら、いっそ１３Ｂ載せたら？(藁
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:22
>>36
だったらFC買った方が…
で、１に戻るか　（藁
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:24
っつーか、モーテックってまぁまぁな程度のＦＣ買えるぐらいの
値段しなかったっけ？（含工賃＆セッティング代)
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:32
確かに高いよね、モーテック。一生モノと思えば安いか、
と考えたこともあるけど。
40 ：んｓんｓ：2001/01/28(日) 23:52
それで、まあFCでもいいやつはあるんだろうか、
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/01/28(日) 23:54
どうしてもFCじゃないと駄目ってヤツ意外は手ださんほうがいい。
でもその「どうしても」ってやつは意外と多い
42 ：んｓんｓ：
そうか、ありがとう　>41
そのどうしてもになるかどうか、今夜よく考えます。
みなさんいろいろありがとう。大変、参考になりました。