ビート買うときのチェックポイント

ビート探しているんだけど、お約束の故障個所の発見方法とか教えてくんなまし

幌

なんせ古いクルマだし、軽規格で造られているでしょうからいろいろ心配です。
暖かいご意見よろしく

やっぱ幌は、痛みやすいよね。雨漏りの痕跡をチェックします。ありがと

幌をもし交換したらいくらかかるの？？

中古の旬を終わってしまったのだろうか？？
レスが少ないよ

ナサート管は良いよね。
シャークフェンダーもイカス。

オーディオ後付けがムズカシイので欲しいなら搭載車を選ぶが吉。

オーディオか〜(._.) φ メモメモ

幌以外にやばくなったら高価な修理代がかかる箇所なんかありますか？

全体がガタピシ逝ってるかどうかをチェック。
ただでさえホンダ車は経年劣化が激しいから・・・
ひどいのになると２段階でドアが閉まるよ（藁

ダンクダンクダンクダンクダンクにしときなって。

やはりオープンでホンダの旧車という二重苦から、ボディは要チェックですね！
ありがと　ドアの二段階閉まり(笑)

絶対、軽じゃないとダメ！！ならともかく、ロードスターの方が良いと思うよ。

軽じゃないとダメ！　＞事情があり軽限定なのです。
ロードスターの良さや、軽規格に捕らわれていない設計の自由度の高さは理解してます。

確かにロードスターのほうが後々考えても良いよ。
アフターパーツいくらでもあるし、何たって安い。
あとビートにしないと逝けない理由って何・・・？
大した理由が無いならロードスターにしとけって、マジで。

すまそ、ちょっとスレ違い。

そうかぁ・・・軽限定かぁ。
しかし、この手の中古車で良いタマを見つけるのは極めて困難だからね。
「そのタマの短所を見つけるよりより調子が良い部分に注目しよう！！」ってのが基本かな？

後は信頼できそうなお店で買う、もしくは良いショップを見つけておこう。

>>16
これが、つまらん理由であり、いわゆる世間体というやつ(笑)

世間体って・・・ロードスターで良い車に乗ってるな・・なんて妬まれや
しないでしょ(笑)？

個人売買はどう？
ヤフーで惹かれるのがあったんだが…
やっぱ古いクルマ(壊れるのが前提)はアフターが命かな〜〜

ビート初心者は信頼出来るお店のサポートのもとでゲットするのが、良策のような気がしてきた。

個人売買＝安いクルマゲット-致命的な故障続発=高い出費

でも、ビートで生活するって凄まじく不便じゃないか？
俺なんてトランク付きのロードスターでも不便してるし。厨房質問でスマン
がビートってトランクついてましたっけ？

部品も高いしね、、、ビート

カプチとビートじゃ、どっちが良いかな？
俺は１じゃないけど。

アイドリング時リアバンパーがガタガタ鳴る。
オーディオの電源が入らなくなる（２回交換）。
たまにテープが出てこなくなる。
雨が降るとリアシールドの透明度が増す。

おまけ：ロードスターを選ばなかった理由（９年前）
インジェクションが１本しか無い。
レッドゾーンがビートより低い。
１６００でＦＲで２人しか乗れない。
車速反応型ボリュームコントロールが付いていない。（←コレが決定打）

>>27
ビートって車速反応型ボリュームコントロールなんて付いてるの？
そんな装置がこの世に存在することすら初めて知ったよ(笑)

でも、どうせオーディオ付け替えちゃうでしょ？そしたら車速反応・・・の
機能も死んじゃうんじゃないの？

>>27
>レッドゾーンがビートより低い。
これだからホンダヲタは(苦笑

ロードスターとはカテゴリー違うよ〜〜
でも部品高いの？？？

インジェクションが一本て何のインジェクション？
社則反応ボリュームってオーディオ？

>>28
そういうギミックに頼らなければならないほど
ヤカマシイということで・・・

想像できるな騒音は…
しかし、それらの短所を覆う愛すべき長所は本当に多数だろうか？

短所ならまだまだあるよ(笑
左右非対称なので助手席が非常に狭い。
あと、エンジンルームに熱がこもるから夏が怖い。
とりあえず油温計は付けておいた方が良いでしょうな。

騒音自体が長所になる・・とも言えるでしょ？
回しても静かな車なんて、イマイチ盛りあがりに欠ける・・・

・・・ってどんどんビートの有益な情報から離れていくな。
すまん、１。

左右非対称なの！？どういう車なんだ・・・。
一度、乗ってみたくなってしまったな(笑。

>>34
１のタメに長所も書いてあげなさいよ(笑)。同士を減らしてどーする？

>>35
音が良ければいいんだけどナ。
まあアクティで盛り上がれるやつにはＯＫ。

今時の軽はしらんが、一昔前の軽は、
運転席に比べて助手席狭いのが多かった
ような気がするが

ダンクにしときなって。
一度試乗してミソ、惚れるから。
自慰もダンクで逝けるぜよ。
もう女は煎らない。

へぇ・・・知らなかった。ﾍﾞﾝｷｮになりました。

これじゃ、ダンクに同意したみたいで鬱だ。
４１は＞＞＠島って事で。

助手席が狭いのはok
でも夏場に弱いというのは怖い気がする

>>41
でしょ!ダンク最高なの。

>>44　　ﾁｸｼｮｰ(ＴーＴ)

エンジンルームが熱くなる＝エンジンルーム内のラバー類は大丈夫なの？？

いい子だから
ダンクはダンクにおかえんなさいね。

おもちゃぽいイメージがあるが、やっぱ味はおもちゃなの？？

こんなにレスが付いているのにビートぽっくり病の事が一つも書いてないね。

>>36
運転席の方が広いと言うだけなんだけどね。
AZ-1もそうだったはず。
峠で飛ばす時は助手席側は狭すぎて左手で支えられないので
右手でドア側のフック？を持って踏ん張らないといけない(笑
面白い車とは思うけど、ファーストカーとしてはちょっと辛いかもね。
あ、あと一つ。夏場にエアコンが効かない。

>>37
ん？だって俺、ビート乗りじゃないから(笑
長く乗っているオーナーなら良いところも見つかるんじゃない？

>>ビートぽっくり病の事
なんじゃ？　ビート症候群なんてあったの

ビートはＤＩＮ規格じゃないから専用オーディオのみしか付かないよ。
アフターマーケットでパーツは出てたけどね。
２種類あって、どうせだったら高い方が最初から付いてる方がいいでしょ。
車速感応型オーディオはなかなか面白い装備。
ロドスタだとシートのスピーカー内蔵だから（ＮＡのみ？）、いらないとは思う。

あと、一応トランクはある。小物しか入らないけど。
ＣＤチェンジャー入れたら、小物も入らないけどね〜（笑）
幌を閉めてたら、エンジンルーム（フード）の上に物は置けるよ。
ちゃんと物が前に来ないように、仕切りもあるし。ただ温くなるけど（笑）

前足から軽くギシギシと異音がしてた記憶があるなぁ。たまにだけど。
ボディ剛性自体はカプチーノよりはあるから安心。
典型的に車体がエンジンを上回ってるクルマだと思う。
オレももう１度欲しいなぁ。コンディションのイイ車、探してね！＞１

デスビが弱いようです。５万キロで要チェックもしくは交換。
油断してると何の前触れも無くエンジンが逝きます。ぽっくり。

バイパスの流入レーンでそれやらかしてか、ど真ん中で止まってしまって
大渋滞をこさえてるビートを見たことがある。気をつけマショウ。

一つのモデルに話題限定したスレにしては珍しく、読めば読むほど欲しくなくなる
スレだ(笑)。アルテスレだって擁護派が少ないながら居たのに。

でも、５１はもう一度欲しい・・と言ってるようだし、何か魅力のある車なんだろう
ね。でも、俺はロドスタ推薦派(笑)。

>>51-52
ありがと　勉強になった

雨の次の日に見に行くこと。
松原のアキバオートでは買わないこと。
程度のよさそうなのがあれば速攻で押さえること。
きっちり保証について話し合うこと。
異常に強気な店からは買わないこと。
乗用車としての性能には一切期待しないこと。
試乗してみてフィーリングが合えば、あなたもビートオーナーだ。

かーせくーすも出来るから良いんじゃない？
幌開けなくてもできるよ。
ただし１５０ｃｍ以下で身体が柔らかい女性に限るけどねぇ。

>>55　ありがと
大変勉強になった
このクルマはフィーリングがキモと感じる今日この頃。

因みに俺はロードスターオーナー（と言うほどの者でもないが）だが、
ビートには連れが昔乗っていたので比較が出来る。楽しさについちゃぁ、
全く引けを取らんよ。とってもいいスポーツカーだよ。
音がイマイチだが、無限のマフラーで解決だし。燃費が超いいし。
ただ、パワーと『速さ』は求めないこと。快適性も。
後はしっかり楽しむことです。ビートオーナーに幸あれ（ナニ逝ってんだか）

>>58
ボディが重くて小さいエンジン〜。でも燃費良いというのは発見です。
ロードスター氏のお墨付きがあるクルマとは驚いた。

デスピ問題はメーカーが正式対応してくれてますよ。
入手したらとりあえずホンダ（扱いはプリモだったかな？）
へ持ってくのが吉かと。未対応品だったら無償交換してくれるはず。

ビート、燃費どれくらい？
意外とよくないぞ、と聞いたことがあるから

リッター平均１５キロだが、これが良いのか悪いのかわからない(^_^;)。

ま、オモろいクルマやね。オープンツーシーターなんてしょせんオモチャと
割り切って乗るんだったら最高だわ。

勿論個体差もあるんだろうが、俺の連れの個体は
どんなにブン回してもリッター１６を切ったことは無かったなぁ。
この数値はスポーツカーとしちゃ出色だと思うが。
おれのロードスターなんか、テンロクの癖にリッター１１だ。

>>62-63
鬼のような燃費じゃ

北海道で乗り回したとき３０ｋｍぐらい記録したぞ。＜燃費
今さらになって手放したことを凄く後悔している・・・。

やばいな、かなり本気で欲しくなってしもうた

狭いウルサいその上遅いと三拍子揃ったビート。

でもカッコいいし楽しいので許す。ロードスターも嫌いじゃないが、街にウジャウジャしてるのがちょっとねぇ…。

50万円以内でいいのに当たるといいが〜

な〜にをいまさら。買うのです、買いなさい！（笑）

買っちゃえ買っちゃえ。
ロードスターなんていつでも買えるが、ビートのいいヤツはどんどん減っていくぞい。

任意保険は安いのだろうか？

>61
うちの場合街乗りだとリッター13〜14km
高速ならもっと伸びると思います。
低回転でギアつないだりすると燃料計の針の動きが分かるほど
一気にがくんと減る。4000位を維持するのがいい感じ。

>71
軽ですがな。安いですがな。もっとくだけならただみたいなもん。
ああ、保険ね保険。対物、対人、同乗者、無保険車、自損、天災、
フルに入って、等級が初期値でも年間１３万ぐらいのモンだったような
記憶があるが。いまはどうでしょ？

しかし、ビートがリッター１５キロ走るといっても、ガソリンタンク容量は２４リッター(^_^;)。
７２リッタータンクにリッター５キロのRX-7と針の下がり方は理論的には同じというのが恐い。

シフトの事も誰も言わない……。
あの素晴らしいシフトフィールを超える車に出会った事がないんですが。

タンク容量、カタログ値で24リッター。
「E」のところで給油して大体20リッターくらい入る。
ガソリンスタンドで￥2000以上払った事無し（ﾜﾗ

>75
おお、おおおおお！そうだなんで忘れてたんだ俺。
Ｙｅｓ！スンバらしいシフトフィールですあれ。みじかーい
ストロークなのに妙な引っかかりは一切無くて、スコスコ入る。
ワイヤーコントロールなのがまじで信じられない、いいシフトだねあれは。
はっきり逝って、ロードスターよりも数ランクいい。

＞１さん。

ま、とにかく一度ビートに乗ってくだされ…笑いが止まらんでぇ。

シフトフィールは重要だよね。この前、今が旬のプジョー106S16乗ったが、シフトフィールが…。
いよいよ欲しくなってきた、やべー。

ダラダラ走ればダラダラ走るほど燃費は伸びる。
夏場にエアコン掛けっぱなしで富士山の周りダラダラ走ったら２０ｋｍ/ｌ越えた。

致命的な機械的欠点もなさそうだし。（吉）
他に、試乗したときにチェックできるとこはある？

まぁ、あれですね。日本車だしそんなに神経質にもならんでいいかと。
チェック自体は普通の車と基本的に同じでいいでしょう。ステアリングの
ガタ、ブレーキの立ち上がり（急に制動力が立ち上がるのはビートの場合
故障ではない）、ボディ全体のシッカリ感など。後はシフトフィールと
エンジンのふけ具合ですかね。・・新車に一回でも乗っていれば簡単な
事なんだけどね・・頑張って探してください。マダアルゾ！

書類入れが助手席の後ろにあるので、
その中をチェックしてマニュアルが有ればアタリです。

ﾋﾞｰﾄ乗って4年目、うちの維持費
自動車税 ￥7200/年
駐車場 ￥6000/月
ガソリン \8000/月くらいかなあ
任意保険 今年\3万位だった
車検 \7〜8万/2年 （ディーラー任せなんで（＾_＾;）
オイルとか￥3〜4千/3ヶ月

ホントにシフトフィールは良いよな。
直結のＦＲと違い、普通のワイヤード・リモコンなんだが、
何であんなに操作感が良いんだろ。
ま、車のサイズも小さいしミッドシップなんで、
ワイヤーの取り回しが短いせいもあるんだろうけど。

俺も大学１年生のときから、親が初代アリスト後期型をかってくれたので、それをのっていました。
でも、ＭＴ車がほしかったので、エボ�Xをかってくれといったら
保険が高いといわれ断念。
エボ�Vになってまいました。エボ�Xにのりたいよ。

>>82
でも〜10年選手じゃから、ちょっと心配〜。
がしかし良い気味で走り屋指定に入らなかった車種だから、結構良いタマに当たる確率は高い？？

>85
いや、ミッドシップ（横置き）だからこそ俺は不思議なんよ。
だって、シフト直下からミッションに向かって、その短い距離で
ギュイーんって、９０度曲ってんだぜ？やっぱ不思議だわさ。

>>87
走り屋って訳じゃないが、ホンダマニアが走り倒してる危険性あり。
１０年っていうと、メンテ次第で、かなり差が出る時期。
まあ良い店を選ぶ事ですな。
あと、ショックとかのパーツも換えたい所なので、その金も忘れずに。

>>84
これだけ維持費の安い楽しいクルマが前世紀のクルマとは信じがたい

前に聞いたが、ＮＡの６６０ゆえに、
高トルクに耐えなくて良い分、
ミッションも耐久性より、フィール重視にまとめられたとか。

>>89
う〜む＠｀やはりラバー類とショックとかは換え時なのだな〜
心してかからねば…

・たまに「ドア下がり」の出てるのがあり。
着座位置が低いので、ついドアに体重を掛けるのかも。
・細かい所のサビ
給油口、サイドシル溶接部あたり。
・距離が出ている場合、ステア機構周りのガタ
停止時にハンドルを軽く回すとコクコクいうものあり

あと、フロント側のピン（前後ホイール誤組み防止用）
あれは簡単に取れるのかな？＞オーナーフォローきぼん

ボディカラーは黄色とか、派手な色をお勧めしますよ。
トラックをはじめ大きな車は軽なんかいないもんだと思ってるから
存在を主張しないと事故られる。

>>92
１０年落ちと言えば、普通に考えても５万�q以上でしょ。
途中、どこで交換したか記録が残ってればいいけど、
それが判らないなら、換えておいた方がキモチ良く乗れるよ。
ただ純正を、まとめて一気にやれば、工賃もそんな取られないと思う。
エンジンは基本的に大丈夫でしょ。デスビさえ対策品にしてあれば。

個人的には、バージョンＣのブルーメタが好き。

84です。
1さんはご承知かと思いますが。パワステはありませんよ。
とはいえ軽だし、走り出してしまえば関係ないですが、
すえきりの時には「えいやっ」という感じにはなりますね。

>>97
う！しらんかった！　「えいやっ」はちょっと気になるが
中高速コーナーでの重さキックバック等は気になりますか？

いかん、いまさら俺も欲しくなってきちまった…

>>98
84です。
ごめん、当方スポーツ走行とは無縁のヘタレドライバーなんで、
そういった状況でのインプレはできんです。ただ、ほんとに走
り出してしまえば、多少飛ばした状態でも違和感なく扱えますよ。
これに慣れちまったおかげで軽いパワステ車乗ると逆に気持ち悪い（わら

>>100 ありがと84。当方もとばさないから、この問題はクリアでござる

昨年の秋に７年で１万キロしか乗らなかった
黄色いビートを大型買取専門店で売りました。
フルオプションで屋根付き車庫保管、禁煙。
で、７０万でした。
これ読んでいたら、また欲しくなってきた。
売ったのチョッと後悔しています。

最悪でもドアまわりのゴムパッキンは交換してもらったほうが良し。
ボディの接合部を良く見れば補修したかどうかはわかる。
あんまり安いのは避けたほうがいいと思う。

前オーナーが女の子でフルノーマルのままなら上品の可能性大。
心地よいキックバックはアンダーが出たとき判り易い。
走行距離１０万ｋｍ超えたけどダラダラ走ってるせいかガタは少ない。

話が脱線するが、
例えば70万円で引き取られたクルマがどう流通するの？
（いい加減な流通価格予想）
70万円→85万円→120万円
買い取り価格→中古車店仕入れ価格→中古車店頭価格

こんなスレがあったとは。
デスビも重要ですが
ウォータポンプも見といたほうがいいでしょ。
空ぶかしして、回転が落ちるときに
”ガラガラ”って音がしてたら交換した方が良。

つい３ヶ月ほど前に購入したばっかりです。

>>106
うぜえぞ
死ね

>>107
なぜ煽る？そう変な事言ってるとも思えんが･･･

106と似たような状況、以前ウチのにもあった＞ガラガラ音
ディーラー持ってったら「マフラーの固定ネジが緩んでました」とかなんとか･･
今思うとそういう事だったのかな。無料で直してくれたからまいいんだけど。

>>108
偽者だって･･･。

ハードトップってどっかのショップが出してるよね？
FDみたいに少しへこんでるヤツ。値段知ってる人いる？

>>108・109
いや困ったものですね・・・。

Ｈ・Ｔは何社からか（無限・ホンダツインカム・・・
発売されてますね。
１５万くらいだったか？

今２年弱乗ってるけど、ホントいい車。

狭いし、うるさいし、遅いし、壊れるし・・・
といいとこ少ないけど、楽しい。

もっとパワーがあったら確実に名車だな

>>112
そうそう。剛性もちっとだが上がる
>>113
それ、よく分かる

>>114
確かに・・・。
でもアンダーパワー故に面白い部分もある、と。
125ｃｃのバイクみたいですか。
ナンバーも色つきで一緒で

格好は抜群に良いね、さすがピニンファリーナ

黄色が一番いいと思います。
理由はわかるよね？

ＭＴ乗りなら、あのシフトは体験してほしいよね。
中古市場から消え逝く前に。

シルバーも良いぞ
只、ナンバーのせいで黄色買う人が多かったな

>>118
ナンバー同色？

ウチはｼﾙﾊﾞｰ
だけど

あのシフトフィールは確かに良かったね
ＮＳＸよりも良かった

>>121
that's rightでっさ。

>>122
FDよりも良い。

>>損大寺氏
NSXよりｲｲって・・・。
確かに秀逸ですね。

ロードスターと、どっちにするか悩んだ人って多いんじゃない？

燃費はどちらも標準以下だな。

初代ロードスターとはかなり比較しましたが・・・。
以前試乗した時のエンジン（B6？
あのガサツさは・・・。

>128
確かに、本田のエンジンと比べちゃうと対極にあるようなエンジンだね(w

ビート発売後、ロードスターとＭＲ２がそろってマイチェンで
シフトフィールを改善したのには傑作だった。

＞129
まぁその時の愛車が
EF-8だったんで
余計に・・・。

ビート欲しくなってきた(w

セカンドカーとしてなら、これ以上の車はなかなかないね。

惜しい車を亡くしたな・・・

まぁ純正のデッキはNGですけどね。
むりやり2DIN
ねじ込んだ

小池社長の次は森ソーリーか、奥田快調か、ポクダイジだね。

たのしみだなぁ。

実際「安く遊べる車」だと思う。
そりゃロドスタとかＭＲＳには性能はかなわんさ。
それどころか、噂で囁かれる「軽トラにすら煽られる」
てのも意外とホント（結構重いから）。
でも普通車より格段に安い維持費でオープン環境が
手に入るんだぜ。この時期の夜中、防寒具付けて走ってみ。
星空が見えるって点ではＳ2000と同じなんだから。
寒いけどね（風の巻き込みは結構ある）

が、維持費はともかくも、最近はジリジリ値段も上がってるから、
初期型ロードスターの方が、中古では安かったりもすんだよな。
しかし、どっちも素晴らしい２シーターオープンが、
１００万を遙かに切る価格で買えるとは。ありがとうバブル。

ロドスタの中古は荒く扱われたのが多いだろうから
その点でビートの方が良いタマが多そうだな

販売台数の割には、驚くほど多いオーナーのWebサイト。
これもビートの魅力ですよ。

＞１３８
＞１００万を遙かに切る価格で買えるとは。
そこまで安くないぞ＞ビート

こういう車欲しいけど俺には乗れん！！（身長１８３センチ）
こないだ乗ってみて死にそうになった。狭すぎ。
でもシフトのフィールは最高！

>>141
んでも、７０とかのタマも多いっしょ。
それとも、俺が買おうと思ったの数年前だから、
また中古市場、上がったのかな。

本当ですよね。おいらも１８４ｃｍなので、
つらいですよね。
ビート開発者が「もっと大きくすればよかった」と
激しく後悔してるっていうほほえましいエピソードがありましたね。

これが三菱だったら、もれなく「ワイド」とか
作ってるところなんだがなぁ(藁

>>144
元ＡＺ−１乗ってたが、ビートの方が遙かに広いぞ（笑）。
しかもビート、一応、運転席の方を大きくしてんだよな。
座ってみた感じ、運転席の狭さでは、
ＡＺ−１＞＞＞＞＞カプチ＞＞ビート　ってとこか。

最近は、極端にむごいタマは徐々に淘汰されて、
そこそこにイイタマが多く（つっても少ないが）流通
しつつあるようだ。昨日帰ってから調べたんだが、
平均７０〜９０が相場らしい。１００を超えるものは、そのショップが
ぼったくり系ドキュソショップじゃない限り、当たりだと思われる。

>146
昔乗ってたあれも最高。ほんと狭いね。もう笑っちゃうぐらい。
しかもペダルオフセットがひどくて、正味普通車のブレーキぺダル
の位置にアクセルが来てる感じ。前に向かって座らせてくれ〜（笑
146さんの狭さランク（？）には激しく同意。
あと147に追加
前述の理由+１さんのように中古で欲しい人が結構いるらしく、
最近の相場はじりじりと上昇傾向のようだよ。

>>147
はう。一時期より相場は上がってんね。
バージョンＣのいい出物があれば、俺も今すぐ……。

>>148
身長１８５の友人を助手席に乗っけたら、そいつ、
マジで出られなくなって大笑いした。
ちなみにビート、Ｋスポーツの中では中古が安かったけど、
さすがに最近は価格も高騰中なのね。
欲しいと思ったら、今が買い時かも知れんなぁ。
ボディの錆も、そろそろ不安な頃だし。

>>149
一時期高騰したが、ここのところ落ち着いていると、買い取り店の兄ちゃんがいっとたが。
やはり、購入するなら幌が要チェックらしい。

>>151
毎年秋から冬にかけて少し安くなり、春から夏にかけて高くなっているよう。
これはビートに限らず、オープンカー全体に言えることだが。

２〜３年位前なら、４０〜５０万で出来の良いのがゴロゴロしてたのに。
オイラはそん時買っといて正解！！

>>152
よしよし、偉い偉い…

●チェックすべきところ
デスビ交換の有無
できればタイミングベルト、ウォーターポンプを交換しているもの
幌からの雨漏り
シート（運転席側）のほつれ
サイドシル辺りのサビ

●ついていればラッキーなオプション
↓以下ヤフオク等で人気
純正アルミ
純正リアスポイラー
純正トランクキャリア
純正スカイサウンド（１２０Ｗ仕様）
ダッシュボードスピーカー（１２０Ｗ仕様のみ取り付け可能）
灰皿、シガライター、純正フォグ
純正ＣＤチェンジャー
無限エアロパーツ（特にサイドステップ）
無限アルミをはじめ社外アルミ
ビートはＦ１３，Ｒ１４と異径なので、フィットするアルミは減ってきてます。
無限ハードトップ

などなど。
いいビートを探すならメーカー系のホンダオートテラスがお勧め
他よりちょと高めだが程度のいいやつが多いよ。

バージョンＣの良い出物が無いよぅ……ううう……。

>>155
青メタのでしょ？　こないだカーセンサーに出てたが？

ビートの購入を考えているんですが、30〜40万くらいのビートはやはり程度が
悪いんでしょうか
無茶乗りはしないので、雨漏りとかエンジン急停止とかなしに動いてくれれば
いいのですが

＞もっとパワーがあったら確実に名車だな
ツインカムターボだったらなあ・・・。

ミッドシップ、ツインカムターボ、オープンこの３つが揃った軽カーって無いのかなあ。

ちなみに
Ａはミッドシップでツインカムターボだが、オープンじゃない。
Ｂはミッドシップでオープンだが、ツインカムターボじゃない。
Ｃはでツインカムターボでオープンだが、ミッドシップじゃない。

>>158
一番楽そうなのは、ＡＺ−１の屋根をブッた切ることかね。

つーか、ドア取っちゃうつーのはダメ？

>>154
私はどうやらラッキーだったみたい。
純正フォグ以外は
ほとんどのｵﾌﾟｼｮﾝは付いてた。

買うぃ！

ＬＳＤって有るの？

>>163
ｸｽｺ。

安いの探してるなら長崎に来いよ。
まだまだ５０万以下いっぱいだぞ。

>158
Ｃはフロントミドシップ（自称）だ！
ダメ？

>>165
マジマジ…

>>165
goo、ISIZEでも検索物件なし　幻〜

当店に在庫あるよ

ホンダのオープンテラスに20台
結構高いなぁ H3モデルで80万近い
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/beat/bt-k-105/index.html
年式新しいのは今は出回ってないみたい H7位の走行距離短いのが1年前なら
いっぱいあったんだけどな

オープンテラスは高いよ〜。程度の良いクルマを集めているけど。

今週末、久々にビート乗るぞ〜
楽しみ楽しみ。

agetoko

>>166
自称じゃなくて完全にフロントミッドだよ。
エンジンは前輪車軸より先にはまったくはみ出してない。

とは言ってもＤＯＨＣ＆インタクーラーターボで
重心が高くなりフロントミッドの恩恵は少ない。

ロータリーに載替えしましょう。

ホンダツインカムのリアスポつけてる人います？
あの古い911ターボのリアウイングみたいなヤツ。

昔乗っていたけどセンター出しマフラー（オプション）はかっこいいね。
あと幌のロックを掛け忘れて運転するといきなりトンネルの中で幌が全開に
なったりする。笑えるぞ。

あげ

みんなどうしてあんなダンボール箱に入りたくなるんだ。お前らは、蛸か鰻か？

屋根あけるんだよ、アホか。

ビートがツインカムターボだったら良かったのに・・・。

あげ

age

>>181
ターボは無くてもいいけど、ＤＯＨＣだったら良かったよなあ。
高回転までエンジンを回す車なんだし。

>>184
DOHCだと重心が高くなっちゃうじゃん。

ビートのエンジン開けてみればわかるけど、
ロッカーアームまわりが凝った作りになっていて、
きちんとプラグが中央にくるようになっている。

そういや、ジムカーナＡ１クラスの常勝マシンＧＡ２のエンジンも
同じような構造になっていたな。

中古を買う時の最重要ポイント
・きちんとV-TACSは作動するか。

前にビート乗ってた。
内張りとか取っ払って走行会とかにも行ったし、やっぱオープンが最高。
難点：夏に弱い
エンジンに熱がこもりやすいんでエンジン切ってすぐ再スタートとかしようとしてもかからなかった
エアコンの配管の接合部分が多く、あちこちのパッキンが交換してもやぶれまくり。
でも大好きなクルマでした。

>184
カムが２本ありゃ良く回るってモンじゃないだろ？

そそ。９２００まで回るんだし。トルク無いけど。
コンピュータ替えると１万越えるってホント？

>>189
ノーマルで９２００って壊れるぞ

カプチーノと間違えてないかを・・

*エンジンかけてクラッチ踏んだとき音が変わる
*走ってみて　３、４速で３０００ｒｐｍ付近でビビリ音がする

↑これはビートで流行りの症状だ、直すにゃ金かかるから気を付けろ

>192
放置しておくとどうなるの？

あげ

>>193
すぐにではないが、いずれミッション壊れる
走ってて音が気になってしょうがない

>>195
マジ？
＞走ってみて　３、４速で３０００ｒｐｍ付近でビビリ音がする
って、遮熱版のびびり音じゃないの？
今、ビリビリいってるんだよ…

どっかのベアリング不良だと聞いた事がある。

>>196
カウンターシャフトやミッション付近のベアリングの劣化
によるミッションのガタつきらしい
ミッションギアの歯の摩耗の場合もあるらしい
どっちにしてもビリビリを直すにゃ１０万円以上かかる

チェックポイントNo.256

間違ってリーザスパイダーを買おうとしていないか十分注意セヨ。

>>199
ﾜﾗﾀ

>>198
明日ﾁｪｯｸしておこう。

ビート買うなら、金かかるの覚悟しろ
オレのは毎年１０万円単位で修理費かかってるぞ
去年はオイル上がって、エンジンをオーバーホールした
３０何円近くかかったぞ
年明け早々に、上の方で話題になってるビビリ音で
ホンダへ持ってったら、やっぱり同じ様なこと言われたが
すぐに壊れはしないって言うんで
直さずそのまま乗ってる
昨日もミゾレの中走ってたら、突然窓が曇りだした
そう　エアコンが壊れたらしい
またいくらかかるやら・・・

チェックポイントNo.257

無限以外のハードトップ付きの車両を購入する場合、幌の有無を必ず確認セヨ。

>>203
なんで無限以外なの？無限のはなんか違うの？おせーて。
ていうか��256と対称的にマトモなこと書いてない？（藁

＞１９９
リーザスパイダーって…。ものすごーくコストの掛かる一発ギャグだな…。

ヴィヴィオT-TOPとリーザスパイダーではどっちが恥かしいだろう？

ビートは女が乗ると
振動でよくマムコを濡らすことがあるから
シートにマン汁のシミが無いかチェックしよう

座高の高いヤツは
オープンにしたときに
フロントウィンドウより頭が出っ張って
かっこわるいから気を付けろ

>>208
俺の友人は身長193cmあるがそこまで出っ張らないぞ。

>208
幌が閉められないよ。（笑

>>204
無限Ｈ／Ｔ＞幌はずさなくても装着可能
無限以外Ｈ／Ｔ＞幌をはずさなければ装着できない。

ゆえに前オーナーが売るときに取り払った幌を付け忘れているかもしれない
ってことだよ。

>202
そんなに金かかります？何年式ですか？

初期型のBEATのエンジンとVer.Zのエンジンはなにか違うのでしょうか？
あきらかにVer.Zのエンジンはパワフルのような気がするんですが......
スペック上は同じということになってるが......どうなんでしょう？

>>213
Ver.Zはリミッターが８８００回転→９２００回転になってます。
ヘッドまわりが変更あったようですよ。
確かにパワフルになってて伸びが違うと思います。
パワーない車は、１ps程の違いでもでもよく体感できますもんね。

たけしのつもりが間違えてきよしを買ったりしないように！

おおビート、ほっしいー

>>199
リーザスパイダーって市販されたの？見たような気がしないでもないけど。

>214さん
おおっ！そうでしたか
気のせいではなかったのですね
やっぱこれから買う人は少々高くてもVer.Z
私の場合はトラブルは皆無です
購入金額は高かったですが、結局安くついてるかも

>>218
ビート購入予算計画の見直しを迫られている昨今

俺のはVer.Zで友達のが初期型だけど、明らかな違いあるから
どうせ買うんだったらVer.Zがお勧めですね。
でも、ちゃんと対策（デスピ、タイベル等）してるものだったら
初期型でもいけると思います。

私もVer.Zにしようかと考えていますが、どこかにH3~H7のラインナップが完全に
掲載されている
サイトはないでしょうか？？ここしか知らない・・・
ttp://www.try-net.or.jp/~miyu/beat/data/data.html#lineup

簡単な初期型とVer.Zの見分け方
あくまでもデフォルトね。
色が銀か深緑でスピードメータとタコメータの文字盤が黒で
純正アルミとリアスポイラーとマフラーカッターがついていれば
Ｖｅｒ．Ｚの可能性が高いぞ。
価格帯は８０〜１００万前後であろう。

そういえば、車多番号がPP1-11xxxx番だったＺだったはず。
一部VerF?にも11xxxがあったかも？
基本的に初期型はPP1-10xxxxだ。

>>222
ま、マジ？
俺のはVer.Zなんだけど、PP1-1032xxxだよ。

まさかニコイチ・・・

>>223
カタログモデルになる前の限定車だったころのVer.Zでは？

初期型乗ってた時、バイパスでエンジンがポックリ止まった時は本当に焦った。
無償交換はしてくれたものの、原因わからず故障部品は本田技研行きに。
オイルあがりといい、ヒビリといい手間のかかる車だったけど、
このスレッド見てたら、また欲しくなってきた・・・

ビートの構造上、フロントタイヤがロックしやすいので注意してね。

ビートの構造上、二人しか乗れないので注意してね。

ビートの構造上、エンジンは前にないので注意してね。 ＞ガソリンスタンドの店員

頼むからボンネット指差して「エンジンの点検はよろしいですかぁ〜？」って聞くな。

ビートの構造上、カプチよりもカナリ遅いので注意してね。

×カナリ遅い
○カナ〜〜リ遅い

ビートの構造上、貧乏臭く思われるので注意してね。

ビートの構造上、アニオタかモー娘。おっかけと勘違いされるので注意してね。

ビートの構造上、洗車しても雨が降ると車が汚れるので注意してね。

ビートの構造上、走るとガソリン減るので注意してね。

>>233
プリウスは乗らなくても空気圧が減ります。

ビートの構造上、10円玉でウィリーしないから注意してね。

ビートの構造上、リアウインドウが見えなくなるので注意してね。

ビートの構造上、リアウインドウが見えなくなるので注意してね。

>>1
結局、いいのは見つかったのか？

ビートのオイルパン交換したんだけど
オイルパンのホンダエンブレムが
耐熱塗料で赤く塗ってあったのね
自分でオイル交換しなきゃ分からないところにわざわざ
そんな細工を・・・
それを見たとき、ホンダの心意気が
垣間見えたような気がして
ホンダというメーカーが大好きになったよ

あ、それオレが自分で塗ったヤツだ>>239

?

玉数少ないが４ドアを狙うのもアリ。

>>242
ああ、限定車のバージョンＪだね。それは。

>>242
限定１００台じゃ難しいな。

>>242
今じゃ「幻の」なんて言われてるもんな。

軽のメリット無いけど、１．５リッターのビートワイドもいいよね。
トレッド広い分安定感が違うよ。

>>246
あれもSOHCだしなぁ。デルソルとかに積んでたのと同じエンジンでしょ。

>>246
逆輸入の「ＨＹＯＵＳＩ」もあれば買いだね。

>>246
ビートっぽくなくて好かん。
ワゴンＲワイドみたいに、元のデザインの良さを殺してるよ。

>>248
あれはアメリカの消費者団体に叩かれまくってほとんど向こうでも無いらしいよ。
まず国内にはないんじゃない？

>>246
>>247
なんでＶ-ＴＥＣ積まなかったのかね？
積んでたら最強のライトウエイトスポーツになれたのに。マジ残念。

マジレスか？

みんなビートが好きなんだね！
ここまで詳しい人たちの集まりって他じゃあんまりないよね。

>>1
１番のお約束チェックポイントは、ＮＳＸと間違えない事。
業者でも勘違いしてる事多いよ。
見極めるポイントはズバリ値段、高いとおもったらＮＳＸ，安いとおもったらビート。
注意してね。

藁他

？

？

>>254
業者か？キミは、詳しいな。

？

>>254
マジ？この間８０万で買ったＮＳＸってもしかしたらビートか？
見たカンジではちょっと区別が付かない・・・
誰か判定してくれ！

>>260
まずシートの数は幾つ付いてますか？
次にエンジンはイスの後ろ側にありますか？

以上の２点を確認してから判別しましょう。

ビートじゃないんですが、先日買ったＮＳＸが何かおかしいいんです。
ショップでは「ミスター２」というグレードだと聞いたのですが、ボンネットの先にトヨタみたいなマークが・・・
色がアカなので本物のＮＳＸに違いないと思うのですが、もしかしたらトヨタにＯＥＭ供給とかしてるんですか？
だれか教えてください。

まずシートは肉眼で見える限り２つくらい。
エンジンは背後に載ってるような気がしますが厳密には不明。
エンブレムはヒュンダイでした。

>>260
もしかしたらフェラーリかもよ？

>>263
軽トラかもしれんなぁ・・・
エンブレムチューンした・・・

ＭＲ２ぢゃない？

>>266
だめだよマジレスは・・・

「きよし」でしょう。

ウチのＮＳＸがもしかしたら幻のフェラーリかもしれません。
どうしたら確認できますか？因みにナンバープレートは黄色です。

家のは黒字に黄文字です（藁）

>>269
もしかしてピックアップですか？
だとしたら残念ですが軽トラです。
詳しく知りたかったらコーンズに持ち込んでみては？

>>268
スマソ、やっと意味わかった（劇藁
>>262へのレスなのね。

リアがキャンバストップでボディは赤白ツートンです。

マイティボーイ？

赤帽だろ

ナントカナイン

先日１００万で買ったビートが何かおかしいいんです。
ショップでは「カラ」というグレードだと聞いたのですが、ドアが上に開いたりターボが
ついていたりするんです。色は赤なので本物のビートに違いないと思うのですが、
もしかしたらスズキにＯＥＭ供給とかしてるんですか？
だれか教えてください。

>>274
マイティボンジャック？

>>277
ひょっとするとフェラーリかもしれません。
エンブレムは牛ですよね。

>>277
イタルデザイン?

>>277
リトラクタブルライトですか？
そうならば本物です。
実は丸目のやつは全て偽物なんですよ。

>>279-281
過去スレのように椅子は２つあってエンヂンはうしろにありました。
でっでも・・・ドアノブが地面スレスレにあったり、オープンカー
のはずなのに窓が一部しか開かなかったり、助手席もスライドすら
しないのです、絶対にへんです。

　それはきっと、『あたり』です。君だけに特別の。大事にして下さい。

>>282
ハザードスイッチあるよね。
その横のボダンが、フォグライトになってればビート。
じゃなくて、ダミーなら偽者なんだ。
気を付けた方がいいぞ。

>>277
ドアの形を教えてください

>>282
ボタン押してみました。
・・・・・・非常脱出装置が作動して、走行中２０ｍほど上空に飛ばされて
落下傘ごと隣のドブにはまりました。

>>285
ドアは五角形で木目調、ピッキングに備えてシリンダー錠が２つついています。

>>286
脱出装置だったんだ。それならボンドカーだね、君の車は。
ビートじゃない。

>>287
いや、そうとは言い切れない。
安全性が指摘されてたビートは、生産終了間際にパッシブセーフティーの一環として、緊急脱出装置を採用してたみたいだから・・・

>>286
ぜひトンネルの中でやってみよう

>>288
あ、そうだったんだ。知ったかしてゴメン。

最近ビートのニセ物に関するカキコ多いけど、マジ問題だね。
ところで俺のビート（モチ本物）のボンネットに、牛のようなバッファローマンのようなエンブレムついてんだけど知ってるヒトいる？
こないだ町田のエルマーノで買ったヤツで、１．６の４ＡＧ積んだ「ビートワイド」なんだけど、カナリ希少車だから情報少なくて・・・

>>291
掴まされたな、お前。
それはビートワイドじゃなくて、カプチワイドだろ（ﾜﾗ。

>>291
他のスレでも評判の町田・相模原界隈の悪質な業者には注意が必要デスヨ！！
（国シ尺風）

キヨシが悪い事やってないかチェックが必要です
たけしもたまに羽目をはずすので要注意

ビートとは関係ないマジレスだけど、
確かに町田界隈のショップ、ヒドイとこ多いね。
新興住宅街なんで、新しいショップが多いのも一因かな。

僕は逆輸入のビートに乗ってますが、いたるところに「ＭＡＺＤＡ」と書いてあります。
グレードはミアータです。赤なので本物に間違いないんですが、特別仕様か何かでしょうか？

>>291
>>293
最近じゃあボディを赤に塗り替えるような手の込んだ細工をして「ビートです」って店が多いらしいね。
ともだちが買ったヤツなんか１２気筒エンジン積んでてさぁ、メンテに金かかってしょうがないらしいよ。

ハードトップ付きのビートを￥５万で買いました。
丸目でミッションが４速までしか無いのですが希少品でプレミアが付いてるとか。
バージョンはポシェットです。
ちなみにそのショップではトゥデイカブリオレが展示してありました。

ビートのヘッドライトは固定式です。
５１２と間違えるならともかく、ＭＲ―２やテスタと間違えるのは買ったヒトの責任でしょ。。。

>>296
ああ、それって無限で出したワイドボディキットでしょ。
ＭＡＺＤＡって神様の名前を付けた。
アメリカ向けに装着された車輌が、何十台かあるらしいよ。
ボディを電ノコで切断すると、ビート本体が出て来る。
今度、やってみるといいよ。車重も軽くなるしね。

>>299
マジレスか？　マジレスなのか！？

>>296
それはホンダがマツダにＯＥＭで供給していたもので本物です。
国内ではユーノスロードスターという名前で売ってました。
ただ、ほとんど売れなかったので認知度ひくいですが・・・

話違うけど、俺のビートってチェーンドライブなんだけどミンナもそう？

>>302
なるほど、そう言われてみれば、エンジンも良く回るし。

>>303
俺、後期のビート８００Ｍだから、そんな事ないなぁ。

>>305
そうか、ビート６００だからなんだ。

クダラナイと見せかけてレベル高いな。
サスガ2ちゃんねらー。
特に３０３と３０５のやりとりとか・・・

>>306
そっちの方がいいんじゃないかな。軽量だし。
でもビート600って、モナコの王妃も乗ってたんだよね。

じゃあ>>298のはクーペだね。

>>309
そうだな。俺も書こうと思って忘れてた。
サラリーマンの快速営業用にと、無茶なコピーで売られてたんだよな。
ビート600クーペって。

>>310
ビートなのだっ！
ってのね・・・

町田のビクトリアという外車専門店でビートを買ったんですが、何かへんなんです。
「３ナンバーは希少だよ」って言われたんですけど、エンジンスワップしてるみたいで「３５０」ってエンジンなんです。
３５０ＣＣのビートなんてありましたっけ？だまされたのかなぁ・・・

>>312
ほかに４２７ｃｃはありませんでしたか？

>>312
ビートワゴンなかった？
あれはアストロ（ワゴンＲワイドの輸出仕様）ベースの偽物らしいよ。

？

！

>>315-316
ビクトル・ユーゴーか?

>>317
略して「ビート」

>>318
ナイス。

?

軽のミッドシップオープンなのでビートに間違いないと思って買ったのですが
４シーターでスペアタイヤがボンネットに剥き出しになっています。
ちゃんとホンダのエンブレムが付いてるので偽物じゃないと思うのですが…。
前オーナーは農作業に使ってたみたいです。

そんで３ナンバー？？
超ナゾのクルマだなあ…

昔のバモスではないか

初代のホンダ・ビートはスクーター♪

>>324
それも「可変なんとか」が付いていたよね。
そういうのが好きなんだろうね、ホンダさんは。

バモス萌え！

私のビートは、
ボンネット開けてもタイヤがあるだけでエンヂンがないんです。
もう１０年近く乗っているんですが、販売店に持っていった方が
いいのでしょうか。

>327
「鶴の恩返し」と同じで、ボンネットを閉めないと
本当の姿を表さないよ＞ビートのヱンヂン

そして本当の姿を見られると、羽ばたいて
飛んで逝ってしまいます。

＞３１２／３１３

　鎌首をもたげた蛇印がついていませんでしたか？

>328さん、鳴るほど。
一時、エンヂンがかからなかったのは、
トランク開けてしまったからなんですね。

ぼくのビート４人乗りなんですけど、ビートって二人乗りですよね？
でもちゃんとホンダのエンブレム付いてるし、ピニンファリーナって
書いてあるし、幌ついてるんだけど・・・。
ボディが赤なんだけど、ずいぶん色褪せててピンクぽいのも気になるし。

>>332
もしかしたら、君のビートはすさまじく遅くないか？
なおかつ、ＡＴしか無いんじゃないのか？
ついでに言えば、丸目なのでは無いか？
それはホンダが出した、貴重なＮＳＸ＋２だよ。
バブル期の時に、アキュラブランドで逆輸入されたみたいだね。

332>333
はい、丸目でＡＴでしかもＦＦみたいなんです・・。
すさまじく遅いっていうか、元々ビートは遅いって聞いてたんでなっとくしてたん
ですが・・・本物はもっと速いんですか！？
ところでボディ剛性が皆無なんですが、ビートはボディ剛性がオープンとしては
高い方だと言う評判を聞いていただけにショックでした。

>>334
うーん。無理やり２シーターにしてるからね。仕方ないよ。
しかもアキュラ版のＮＳＸ＋２って、街乗り用という意味で、
CITYというグレード名が付いてたと思う。
でも性能が低い代わりに、カラーバリエーションは多かったんだよね。
あ、でもフロントグリルは、ターボ版と同じ顔だったな。

おっと自己レス、上は無理やり４シーターにしてるの間違いだね。
正しい事を書いてるのに、こういう細かい間違いをしちゃいけないな。ごめん。

あれっ？
NSX+2だって聞いてたんだけど、うちの車「CITY」じゃなくて「march」て書いてあるな・・。

くだらないスレなのでage

これ楽しいよ。
健全なボケが好感度アップ。

ところでココに来てるみんなはもうビートを買ったのかな？
http://www.rodem.co.jp/toys/Whatsnew.htm
今のところ黄色しか無いけど、限定２００台なのでお早目に！

ビートの限定車、Ｚエディションに乗ってます。
ただ最近気づいたのですが、ハッチバックスタイルのようなんです。
友達にも、「へぇ〜２by２買ったんだ」などと訳のわからない事を言われました。
チュウコ車屋さんは、「赤じゃないけど本物です」と言ってました。
最近このスレに良く出てくる逆輸入車かなんかでしょうか？

>>341
ざんねんですが、それは日産フェアレディーＺです。
最近「Ｚエディション」と称してニセモノを売る業者が増えてます、注意して下さい。

>>341
それはＺエディションではなくＺカーです。残念。

>>340
ビートってオープンモデルもあったんですか？

age

age

>>344
ビートの屋根は別売です。

>>344
北米市場の強い要望で作ったんだよ。
ま、本物のビート乗りは、クーペを選ぶけどね。

門外漢としては楽しくてしょうがないんだが、
凄まじいネタスレになって来たなここ。１さん元気？

CITYカブリオレの顛末からmarchカブリオレへのオチでちょっとﾜﾗﾀ

>>1
ヒートポックリ病に注意。
突然エンジン死にます。（タマにはマジレス

>>351
正確には「ビートポックリ病」。
ビートに乗ってるだけで突然死にます。。。

age

age

age

ブレージン　ビート

ヤフオクでビートを検索すると、事故車から剥ぎ取ったと思しきパーツばっかり出てくるんですが・・・

>>357
それが現実。

>>350
実はカルタスだったりして。

Ｚのクーペ版出して欲しいな

＞３６０
サンダーで屋根きりましょうか？。

サンダー杉山

懐かしい名前だな

そういやビートって、デザインにガンディーニが絡んでたらしい。
確かにガルウイングドアといい、妙に角張った所といい、
カウンタックとの共通点が数多く見受けられるよね。

メーター回りはジウジアーロって噂だな・・・

屋根を切ってオープンにしたのはピニンじゃなくてオレの高校の先輩だけど。

ボディは田宮模型らしいな・・・
あそこのデティールは世界一だもんな。

サスセッティングは「チューンドby国沢」らしいな・・・

age

ボディが田宮なのでミニ四駆と同じシャーシだと思われがちですが
実はシャーシとゼンマイはタカラです。

マブチのモーターは積んでないの？

純正タイヤはスポンジタイヤです。
ＯＰでサンドウィッチタイプもあります。

純正タイヤはスポンジタイヤです。
ＯＰでサンドウィッチタイプもあります。

バッテリーは７．２ボルトです。（レーシングパックではなくラクダ型の）

>>373
コネクターのオス・メスが一般のものとは逆なので注意して下さい。

５ＺＩＧＥＮに行けば黒マブチ載せてくれるよ。>>370

>>375
エンデュランス？スプリント？

age

>>369-375
君たち、本当にビートの事を知らないんだね。ﾊｧ。
ビートはちゃんと、ホンダのツインカムエンジン積んでるのに。
これだから素人は困るな。ﾌｯ。

>>378
Ｖ-ＴＥＣだもんね。

うそー！
俺のビートはＲＣバルブだと信じていたのに…。

背後から聞こえるホンダミュージックは最高〜♪
軽トラのエンジンとは次元が違うね。

>>378
知ったかクン発見！（藁
ロータリーに決まってんじゃん。

>>381
確かに、うちのＴ３６０じゃ勝負にならんな。クソ。

＞３８１
何で背後から聞こえんだよ？

>384
ビートはミドシップでしょ。

>>384
ビートが床下エンジンという事を知らない厨房だろう。

>>385
ボケてるんだ……突っ込んでくれよ……

>>383
そのツッコミを待ってたっす！

>>385
マジレスはだめだよぅ（笑

ペダル踏むとブーストが掛かったようになるのだ
なんだっけな・・・ＡＴＡＣでもなし、ＴＲＡＣでもなし

DDACでは？

>>384
ミッションとクランクが前で床下にシリンダー、
すると燃焼室とマフラーは後でしょ？

ビートは強制空冷です。
オイルは混合です。

初代ビートてホンダ初のツインカムだったよね。

>>392
そうそう。しかもドライサンプという凝った仕様だったよね。

>>393
正確には、ホンダ初のツインカムＳＯＨＣだね。

皆さんそろそろマジレスお願いします。
ビートのデザインがベルトーネ時代のガンディーニというのはわかったんですが、ボディの製作自体はカルマン社でよいのでしょうか？
また、エンジンは楕円ピストンのＮＲ流用って事ですか？

>>395
デザインについては諸説あんのよ。
最近では、林ミノルという説もあるらしいよ。
あとエンジンは、結局、ＣＢのを流用してるみたい。
試作車では楕円ピストンもあったらしいけど。

そういや、このスレに書いてる若い子は知らないだろうけど、
昔、船橋サーキットでは、ビートが最強だったんだよな。

>>1
お前バカ？
なに勘違いしてんの？
本当に精神異常なんじゃない
死んだら

浮谷選手が乗ってたね、ポルシェとの死闘は伝説だよな。

↑
おまえが死ね

>>398
寒すぎ・・・
国沢信者？チンポ読者？
どっちにしてもこのスレに来んな！

シートのゼブラ模様は本物のシマウマを使っています。

やだやだ
精神異常は・・・・

>>401
ゴミは死んでね

>>398
珍しくエスプリに富んだ（笑）スレを邪魔しに来るとは、無粋だねぇ。

>>398
どうやら知識ゼロの本物厨房登場か・・・

３９８＝４０４

>>401
在日は死んでね

>>398
>>404
いったい、このスレの何が不満なんだい？　言ってごらん？

>>401
ばっかだね
本当にばっかだね

うわー、マジで仲間に入れないブァカ厨房さんの登場デスカ？

だからお前らゴミどもは嫌われるんだよ
まだわかんねーか？

全員早く死んでね

精神異常スレ
そろそろ荒しの予感（藁

いい感じに荒れて来たな（笑）。

楕円ピストンですが、実際にサイズを比較致しますと
ＮＲのものとは全く異なる物である事がわかります。
これには諸説ありますが、もっとも有力な説は、当時のホンダの技術
では、真円を出す事が出来なかったため、ピストンの形状にあわせて
シリンダーを掘ったという物です。

出典：「だからホンダが嫌だった」中村良夫著

>>416
まじレスすんなボケ

３９８＝４０４＝４０８＝４１０＝無知馬鹿厨房

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本物の精神異常者が来たので、しばし、このスレはお休みかね。

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なんだよ、いいスレだったのに。
>>1はいいビートと出会えよ。

そゆこと。１さん頑張って探してねん。しばらくは放置するか。

ビートは原付免許でも乗れるから安心しなって。>>┌(･｡･)┘ﾜｯｼｮｲ♪
あ、原付免許すら持ってないのかな？だったらゴメン。

>>426
いや、正確には原付２種のハズです。
調べていないのでハッキリとは言えませんが・・・

大型特殊の間違いだろ？原付もついてくるし

楕円ピストンの謎が解けたよ、ありがとう。その本も読んでみるよ。>>416

>>428
懐かしいね、モトコンポ。
あれをエンジンと勘違いした人達の口コミで「ビートはミッドシップ」なんて言うデマが広がったんだよね。
ミッドシップには違いないけどフロントミッドの５気筒エンジンだからね、ビートは。

ふう、やっと元のエスプリとウィットなユーモアに富んだスレに戻りそうだネ

>>430
俺ビート買うとき迷ったよ、グリル違いで本当はビートビガーが欲しかったんだけど、ビガーってパンツがあってそれが嫌でビートインスパイアにしたんだよね。
いい車だったけど、オープンの割には前のイスの上しか開かなくてさびしかったな・・・

>>430
あの５気筒は特大痔に酷評されてたね。
しかもフロントミッドのＦＦじゃ坂道でスリップするっていってたぞ、当時（マジカキコ）。

プッ。中村良夫著 「だからホンダが嫌だった」・・おれも読んでみたい。(笑

>>428
モトコンポって２ストブームの先駆けだったね。
俺もスペンサーに憧れてＪhaチャン付けてのってたよ。懐かしいね。

>>435
俺はＰＭ管。
モチロン規制前。

モトコンポって再販したよね？ＤＡＸとかいう名前で。
でもさ、アレって全然元のに似てないのな。おかげで販売不振で限定車にも関わらず
在庫残ったらしいじゃん。
ホンダもなにやってんだよって当時は思ったけど、今のバモスの再販版見てて
納得したよ・・こういうメーカーなんだねって。

改めてお聞きします。
ビートのエンジンが５気筒でフロントミッドだという事はわかったのですが、ＳＯＨＣのＶ-ＴＥＣと考えて間違いないでしょうか。
あと、ミッションのバリエーションについても何か情報があれば教えてください。

ちなみにＳＯＨＣはスホック。Ｖ−ＴＥＣはブイ・ティーイーシーって読み方でよろしいですか？

ミッションは標準で３速ロータリー式

>>437
俺はモトコンポ欲しさにビート買ったクチなんだ。
再販されたのは単独で買えたの？
おかげで今でも車庫にはビートが当時のまま残ってる。
ただ欠陥品みたいで「ＴＵＲＢＯ」のロゴが逆さまについてるんだけどね。

＞＞１
SOHC　ソーク
VTEC　バリューテクノロジー

437>441
再販版は単独販売だったよ。
大きさとビートへの固定方法以外は共通性が無くて不評だったらしいから、
探せばまだ在庫持ってるバイク屋あるかもよ。

>>439

ＳＯＨＣ＝川合を崇拝しろ

ＶーＴＥＣ＝川合に憧れろ

>>438
ミッションに関しては様々な種類が採用されており、一概にコレだとは言えません。
もっとも多く採用されていたのは、世界のカブのロータリー式でしょう。
これはコストが安かったことと、ユーザーの乗り換えを考慮してのものでした。
しかしお金持ちや拘りのある人たちは、フライbyワイアによる６速シーケンシャルミッションを選択していたようです。
このミッションはビートで磨かれ、その後ホンダＦ-１にも採用され、今でもロゴのベーシックグレードで使われる息の長いミッションです。

>>444
カワイチャン？
保奈美はどうしたの？
いい年して「ちゃん」は無いと思うよ・・・

>>439

ＳＯＨＣ＝川合の車は盗られた

ＶーＴＥＣ＝川合は可哀想

>>446

氏れ

>>447
抱いて…

たけしかどうか確認する。
きよしだとはずれです。

ビートにモトコンポ積むと、ツインエンジンになるんだよ。
あっ排気量は７１０ＣＣになるので普通車登録は必須だよ。

SOHC VTEC 略してSOTEC。

>>451
あれって確か前後輪を、それぞれのエンジンで駆動するじゃなかったっけ。
言ってみれば簡易版４ＷＤ。
シトロンが２ＣＶサハラでやったのを参考にしてんだろうね。
ただ後輪が50ccじゃキツそうだな。

　みんな訳わかんね−事言ってるんじゃねーぞ。ゴルァ！
　ここ見て勉強しておけ！！
　　http://piza.2ch.net/car/kako/972/972311609.html
　ウゼェ！！俺様の神の言葉を聞いておけ！
　ﾊｰ!ﾁｮｯｷﾝﾁｮｯｷﾝﾝﾁｮｯｷﾝﾅｰｰｰｰｰｰ!!
　俺様は何にでも口を出したいんだ。
　俺様への挨拶無しにビート乗るんじゃねェっつーの。
　ビート系の掲示板には気を付けろ！
　仕事暇だから、俺様が必ずチェックしてるからな。
　でも、厨曾津だぞ俺様。（藁

>>454
うん、確かに文面から中卒くささが出てるね。

>>454
ウゼェーーーーーーーーーー！んだよ。ゴルア！

age

↑あっ！間違い。
>>455 だったな。鬱だ氏濃。

>>458
厨卆はカキコ禁止です。

やっぱりこういう展開になったか。

俺様だからな！
俺様が書かなければ、始まらないだろ。

age

|-------|
└(･｡･)┘ﾏｯｽﾙ

＜□ って何物？

スマソ、何物ではなくて何者ですな。

いや、文面から見て「物」でしょ。

＜□ ってなんて読むんだ？

>>453

いやモトコンポはスペアタイヤの代わりにに前に積むので
５０CCの駆動は前になるぞ
ブラウザの戻るボタンを押してもかけないので、こちらで、リロードしてください

バカは去ったようなのであげ

はしゃいだ文章をユーモアと勘違いしてるバカだったナ。＜□は。
ま、ここのスレはある程度の知識が無いから楽しめないから、
仲間に入りたかったのかも知れないネ。

＜□って、「とこや」か？（藁

>>470
これ程度の知識を
＞ま、ここのスレはある程度の知識が無いから楽しめないから、
とは、知ったかぶりの厨房か？
逝って良し。ってかぁ〜〜！（藁

サラリーマン4年目の友達が、ビートを買うため専門学校に
行くかどうか悩んでいます。
私自身も就職浪人中にちょっとだけ考えたんですが、
実際のところビートの値段、将来性、待遇などはどんなもんなんでしょう？

とこやって？

>>473
残念ですが、ビートでは女にもてません。
将来性を考慮するならシティターボブルドックにしましょう。

>>472
>ってかぁ〜〜！
君の古いセンスのギャグも、相当イタイ（藁藁

>>475
シティカブリオレのほうがウケが良いと思われ
ターボルックだし。(実は非力というのはヒミツ)

>>476
　ﾌﾟｯ!

ビートの話題はどうなった・・・

>>472
なんか煽りが入ってるが、結構、高等なネタも多かったぞ。

ＯＮ ＭＹ ＢＥＡＴ！

>>472
　高等なネタってどれだ？

便乗して質問します。教えて下さい。
　知り合いの知り合いからビートを譲ってもらえそうな話があるんですが、白ナンバーなんだそうです。
　既出ているようなネタではなくて、本当にホンダのビートなんだそうです。
　話では、700ccだそうですが、そんなグレードのビート発売されていたのでしょうか？
　40ccで車にかかる費用が全然違ってくるので、どうしようか悩んでます。
　700ccと660ccでは、費用と同じ程度もしくはそれ以上に違いがあるのでしょうか？
　ちなみに、銀色でH7年式50＠｀000kmだそうです。
　いくら位が妥当なんでしょうか？

>>483
多分ボアアップキット組んだんじゃないかな？
当たればラッキーだけど、失敗する確率の方が高いかな・・・
税金・保険の差額ほどはお得では無いと思います。
マジレスでした。

７００ｃｃにボアアップして平然と黄色ナンバーのまま乗ってる奴なんて
ゴロゴロいるぜ。
ビートのサイト廻ってみなよ、わざわざ言いふらしてるバカがいっぱいいるから。

>>485
えっ！それって、脱税って事じゃ…。
もし本当に言いふらしているなら、本物のバカだな。
捕まらないのか？
検索してみると、ちょこちょこ引っ掛かるね。

脱税age

　700ccは、660ccのボアアップだったんですね。
　483さんの言われる通り、だと思いました。
　知り合いには断りの電話を入れておきます。
　グレード(？)は既出の２種類って事ですね。
　ゆっくりPP1-11xxxxの程度の良いのを探します。

　ありがとうございました。

>>485
　はっきり言ってビートのサイト多すぎます。
　お勧めのサイトってありませんか？

ビートがらみのサイトって大半がクズ（更新が行き詰まってる）か、
他所のパクリをさも自分で考えたように書いてんのばっかだよ。
どれもお勧め出来ないので、とりあえずショップのサイトにいくべし。

あげるぞ！

>>489
それも屑っつー気がするが･･･ ＞ショップのサイト
とりあえず↓の掲示板で聞いてみたらどう？
ttp://www01.tcp-ip.or.jp/~freebbs/room/beat/minibbs.cgi
下手うつとすぐに喧嘩ふっかけてくるような常連もいるけど、
ビートのことは良く知っているみたいだし。
ただ深い入りはしない方がいいかも（藁

人にもよるけど、ビート好きって、うるさ方が多いね。
ホンダの魂がどーのとか、車は馬力じゃないんだとか。
同意はするが、うるさく言われるとなぁ。

>>492
>>491のURLのBBSの常連のこと？（ﾊﾞｸ

ビートの専門店ってのも厳しいトコ多いよ。
素人が勢いだけで独立しちゃったようなトコが結構あるからね。
そういう店は大体が行き詰まってるから（経営）気をつけないと・・・

age

CALDOとか？あ、専門じゃねーか。（わら

あっ、伏せるの忘れた！CALD○でよろしく。

age

ＴＡ○Ｅ’Ｓ

５００！

Ｋカー（恥）チューンの店ってその傾向アリだね。

マジでビートをチューンするつもりならバイク屋に行け！
大昔バイク売ってたプリモとか、車屋より手先の器用な奴が多い。

>>502
　でも、ビートに関する知識が無いね。（藁

>502
ビートのエンジンはバイクとは全然ちがうよ。
ホンダの軽四のエンジンがまんまバイクと同じだったのはＮの時代の話し。
ビートのはアクティと共通だから、アクティ専門のショップに行けばノウハウが豊富。
その前にそんなショップないけど。

ビートをチューンするって考えが浮かぶ頭のチューンを先にしろ。

あげ

>>505
すいません、ブローしました(ﾜﾗ

>>504
　アクティ専門ショップあります。
　うちのアクティはちょっとチューンのＣＲ−Ｘより早いです。
　もてぎの北コースでの話ですが・・・。（藁

x

上げるなら上げるで、何かネタ置いてってくれよー(;´Д`)。

ビートに限らんがオープンの雨漏りって完治するのか？
人生晴れの日ばっかじゃないからなあ。
オイラ雨の日は隙間にティッシュ詰めてたよ。
２時間ごとにティッシュ替えて、女子の苦労を実感（悲

>>511
費用は嵩むが、幌＆幌骨を全とっかえして、経験のあるショップで
ちゃんと調整してもらえば直る。
少なくとも新車の状態に近付ける事は出来るんではないかと。

って言うか、ウゼェーーー！
なぁ。＜ろ

＞＞５１３
お前も「プーマカット」してやろか（ゲラゲーラ

>>475
ゴメン。俺、結構ビートのお陰でもててる。
この車可愛い〜とかいわれてます。

>>511
最後の一行ワラタ
ゴムにアーマオール塗ってみ。

なんだかいつの間にか個人の中傷になっちゃってる・・・
MLかなんかの嫌われ者なんですか？

age

>>516=1
ビート信者は２ｃｈの嫌われ者集団です。

一部の真の信者は他の信者からも嫌われている模様

う〜む信者同士の抗争をここに持ち込まれてもな・・・。

Ｓ２０００のスレッドもそうだけど、ホンダって信者生みやすい体質なんだね。

>>521
国沢とかだろ？（藁

>>522
大変な人に好かれちゃったね（藁。

>>522
あれは狂信者です。破門にしましょう。

>>520
　きっと、買った後の注意点って事で。
　特に、がいしゅつの「＜ろ」は人間的に最低な奴だからね。
　関わり合うとろくな事になら無いよってね。
　全く空気を読めない季違いだから。（藁

　奴をウゼーと思ってる奴いっぱい居るよ。（マジ）

　マジレスでスマン。（ケラケーラ

＜ろについての詳細きぼーーん
誰か知らないか？

>>521
特にビートは安くてイジるのに躊躇がいらないから、
エンスーぶった連中がつまらない主義主張をしたがる体質が酷い。

>>525
書ける範囲でいいのだが、彼のした悪行の一部を教えてくれい。
そういう駄目オーナーの生態を反面教師にしたいのだ（笑。

>>527
そやね。本人が思ってるのは勝手なんだが、
説教ぶったり、聞かれてもいない講釈をたれるヤツが多くてなぁ。

>>527
なるほどね、確かにエンスーぶってるわ。
やれ壊れるだ雨漏りだ故障自慢ばっかだもんな。

>>528
某ＢＢＳの過去ログ漁ってみるがよろし。
（ＵＲＬはこのスレに書き込みあっただろ）
労せずして見つかると思われ･･･

空気読めないという意味では痛い常連もいるが ＜某BBS
実際に自分で手を動かしているという意味では、
知ったかぶりの厨房よりはマシだな。
（ビートのE/Gをプライベートで積み下ろしするというのは結構大変）

ただオフミなんで色々語られちゃうと、うっとおしいのも事実（藁

ＢＢＳ以上に、ＭＬもすごいです（ｗ
ほとんど常連の公開日記状態。
そういったメールが一日２００通も来た日にはもう笑っちゃいます。
オフミの後は特にスゴイです。
自分は一月ほどで脱会しました。

個人的な意見だが、自分の判断で抜けた後の組織のことを悪く言うのは
やめた方がいいと思うぞ。

>>534
533はその組織が悪いと思ったから抜けた訳だろ？
その自分の判断の根拠を書いているんだからいいんじゃねーの？

そうだよね。
「私はコレでビート信者辞めました」的な発言が有っても良いんじゃない。

>>534
その理屈だと、粗悪新興宗教入信者が絶えない理由がわかるよ。

>>536&537
辞めた組織の悪い点を533のように書くのなら賛成だが、
信者、信者と一言で片づけるのは厨房っぽくていや〜んな感じ。

>>532
　その中でも一番居たいから手におえないね。
　ウゼーー！（藁
　何様？って感じだね。ﾜﾗﾀ

>>538
信者って言われて思い当たる人間が信者なんだから良いのでは？
関係無ければ読み飛ばせば良いし。

>>538
俺様の発言を消しやがった！ムカツク！
ってのが本心だと思うが？
それを理屈こねられてもどうかと。（藁

所詮は厨素津の床屋だな。
被害妄想いっぱいで、自分の思い通りにならなければ、嫌だ！
典型的なドキュソだな。

>>540
読み飛ばせるくらいの量だったら良いんだけどね。

他のスレなんか見ていると、
「信者」「アンチ信者」の言い合いになってしまって
他の書き込みがほとんど無くなっちゃうのが困りモノ。

煽り合いをして楽しんでいる人たちは良いだろうけど、
俺個人としては「もちっとヒネって欲しいなぁ」と思った訳です。

ビートってホンダの昔のスクーターか？あんたマニアだね｡

>>543
がいしゅつ。

激しく同意！！
捻りをきかせた煽りがたまに入るのは笑えるけど、
脊髄反射で書いているようなのばかりだと萎えるな

>>542
煽り合いしかないのは単にスレッド自体ネタ切れだからだと思うが？
ネタが切れたスレッドを信者が意味も無く上げるから反発されるんだろう。

そういう面もあるな ＜ネタ切れ
ただスレッド開始直後から、信者発言が連発するケースもあるからね。
コテハンやら古参常連が待避所に逃げ込むのもわかる気がする。

ところで７００ｃｃは本当にパワーアップに繋がるの？たかが４０ｃｃなんだけど。
どうもＷＥＢ上での評価は信者というかマニアの過大評価に見えるんですけど・・・。

>>548
以前乗った事があるけど、
ノーマルとは別モノだったよ。

ただその車両は排気量アップと同時に
ハイカム入れたり圧縮費あげたりしているので、
４０ｃｃアップの効果だけでは無いけどね。

＜ろを悪く言うのは許さんです。
彼は、脳に知的障害を持ているです。
彼をもっと哀れみの心で温かく見守るです。
彼を褒め称える言葉を書くです。
　　ttp://bbs2.otd.co.jp/16645/bbs_plain
励ましの絵を書いて貼るです。

ここで個人批判してるヒトってオフミとかイベントにも来てる人なのかな？
なんか現実とここでのギャップのスゴさにびっくり。
人間不信になりそうだ。（苦笑

>551
　きてるかきていないかはしらないがそれだけのことをしてきたのだろう。
　かれは。
　ひのないところにけむりはたたずってね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
　にんきものだとかんちがいしているからはあわれだ。(藁藁藁

実際ＭＬでもくろと他１名が参加しだしてからダメに
なったもんなぁ。
品が無くなったってかんじです。
今は流通量10通/週ぐらいです。

>>553
おいおいマジかよ、随分流量減ったなぁ。
俺が参加していた頃は、
ちょっとダウンロードさぼると数百通にもなっていたが。

ただその内容が俺にはどうでも良いモノばっかだったので退会したけど。

「レス」という言葉について喧嘩が延々と続いたり、
まひなーずとかいう長距離ツーリング自慢の連中のいらんレポートやら、
オフミのあとの挨拶文の洪水やら････

あの手の内容でも楽しいと思える人はいるんだろうな、きっと。

>>491
↑ここで紹介されているＢＢＳで
また職入がやらかしている模様････

また、って毎回こんな感じなの？？？

BEAT Freaks・・・無知って恐ろしいね。
なんてタイトルつけているんだか・・・。

タイトルより恐ろしいのは、常連のドキュソさ加減･･･

正にFreaksって感じだね（藁・・・えないかも・・・。

>>557
知っててわざとやってるんだろ?
AVEXの情報誌とかぶってんのは。

>>560
そういう意味じゃなくて、英語圏で自らFreaksと名乗る人間はまともじゃないって
事なんだけど・・・。
英語の使い方間違えすぎ。

>>561
英語の使い方もそうだが、
日本語の使い方にも問題があると思われ･･･。

なんでわざわざ喧嘩を売るような真似をするかな？ ＞某ＢＢＳの某氏

とうとう始まっちゃったよ。

>幻の職人　投稿者：ピコチュウ 　投稿日：2001/02/27(Tue)01:03:10
>
>どっかの批評家か・・・あんたはさ？

前もオープンカーの定義で論争（というより感情的な対立）やってたよなぁ。
しばらくは荒れるな。
どのような形で収束するにせよ、やな感じだよ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ほんと嫌な感じな奴！　投稿者：幻の仕置人 　投稿日：2001/02/27(Tue)03:22:26

こちらの掲示板時々見させて頂くが、幻の職人とやら何様のつもりだ！
お前は何時も人をおちょくった言い方で人を馬鹿にしてやがる。
お前がどれだけ偉い奴かわからないが、地位も名誉も必要としないこのような
ところで偉っそうな態度は辞めた方がいいよ。
他にも同じ様な事を思っている人が大勢居るはずだ。


--------------------------------------------------------------------------------
やな感じ　投稿者：Ｂ．Ｂ 　投稿日：2001/02/27(Tue)02:40:24

なんにせよ、職人とかいうヤツ、いつもホント感じ悪いね。
ピコチュウさん、気にせず頑張ってくださいよ。

幻の職人　投稿者：ピコチュウ 　投稿日：2001/02/27(Tue)01:03:10

どっかの批評家か・・・あんたはさ？


RE：プラグコード　投稿者：ピコチュウ 　投稿日：2001/02/27(Tue)01:01:21

作りはしっかりしてます。
ちゃんとした工場（プラグコードの）で職人（内緒）←自分が作ったのですからね。

作ったぞ〜！！って言う満足感。
ビートが好きな人と分かち合いたい性能の良さ。
それだけ。
ただ、どんな物だろう？
そう言う話題で話がしたかっただけなのに。
あんたのその職人気取りのレスで、いつも変なふうになるんだよねぇ〜・・・
まったく・・・。
確かに、役立つ事やなるほどと思わせてくれる事も言ってくれるのですが。
こう言う、自分で認めない事には否定してくれる・・・
あ〜あ・・・つまんね。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

某オーナーズクラブの代表と名乗る男は
英語圏での生活経験があるそうな。
しかもそいつはく○に嫌なことを言われ
その一味に強い嫌悪感を持ち続けている。
その憂さをいまだに引きずってこんな所で
愚痴ってるなんてどっちが屑なんだか。
ビートオーナーがイタイと言われる理由
がよくわかる。
なあ>>525、>>557、>>561

盛り上がってきましたな（ﾜﾗ。
ビートオーナーの醜い生態が、つぶさに観察できてイイ感じ。
車は良いけど、オーナーが酷い、の典型ですな。

正直言ってこういうことはどんどん表面化したほうがいいね。

豊富な知識と良好な人間性は必ずしも比例しないって事か・・・・

＜＜ここで対岸の火事(wara）を観戦中の皆様へ。＞＞

あちらではIPが抜かれていますので、参銭を希望される方は串を通す
などの対策を施しましょう。
ここで名指しで叩かれてる方々＆その取り巻きはどうもソースのチェックが
お好きなようで。（wa

>>569
行くわけねージャン

あそこで常連だった人ってあの２人以外は殆ど入れ替わったね。

＜ろ＝勘違いオタ。腐れ厨曾津。
職入＝スペオタ・突っ込まれて聞かれるとなにも答えれない。
*２人とも嫌われ者！*（藁

で、よろしいか？

彼らの画像きぼーん！

New 返信　Re:またもや No.993 2001/02/27 AM 03:26
くろ　　　男性

　賢明な黄色い所の読者はここも見ているだろうけど、言っていることの論理性から言ったらぴ氏
（じゅげむ氏が改名したの？やっぱ）の振る舞いにマイナス１。
「オレのがすげ〜ぜ」と既製品と比較して鬼の首でもとったかのような言い方（今回はオレは介入
してないから引用はなし）するってのはプロフェッショナルとしてはあまりにチンケに思えてしま
うのだがどうか。少なくとも髪切り職人としてはそういうのはイヤ。オレって古い日本人？
　なんか、もったいつけた思わせぶりな書き方に後から善意を臭わせるというのも無理がある気が
するのだが。

　しかし根本的問題が。
　あえて書かんでも「職人はイヤな奴」なのだ (爆)。それを今さらあえて書くとは、さてはおぬし、
知らなかったな。

　ここに彼のトリックがある。
　彼のキャラクターはつまり確信犯だから、わざと文章だけでは真意が伝わらないようになっている。
古いタイプの暗号みたいなもんだな。簡単な変数を代入すると解読する奴。
　インターネット（の中でも文章だけのもの）の限界を逆手にとってるわけだろうな、これは。「イ
ンターネットの可能性」を知るには、まずその限界を知らなければならぬ。つまり、このような不埒
な（笑）奴がひっかきまわすと、すぐに信頼関係が破綻する程度のコミュニティってことだ。

　と、ここから一気に結論に行こうかと思ったけど、もう再インストールで脳ミソとろとろなんだわ。
あとはテキトーに想像して。創造でもいいよ。

　あ、でもここに来ているのは「幻の職人」とは限らないから、そしたらオレも見当違いな事を言っ
ているって事になるね (笑)。

　まー簡単に言っちゃうと、あまのじゃくなんだな。わざと嫌われるようなこと言って、それで来る
奴と去る奴をフィルタリングしてるってわけだ。
　違うかも知れんが、そういうことにしておけばいいんでない？

--------------------------------------------------------------------------------
New 返信　またもや No.992 2001/02/27 AM 01:16
幻の通りすがり　HOME　　あがり性 その日暮らし 若作り 深海

バトルちう（笑

だからといって人に嫌悪感を与える文章を書く事を正当化するのはどうだろうね？＞ｋｕｒｏさんよー
第一黄色い所はヤツの所有ではなかろうて。

っとここで書いてもしゃーねーか。でも読んでるんでしょ？

>>573
＞今回はオレは介入してないから引用はなし
って、介入できなくて悔しいんだろう。（藁
あんなページ作るからだよ。ヴァーカ！
＜ろってやっぱりウゼーーーー！！

英語圏での生活経験のあるオーナーズクラブのお偉方って？

＜ろ出てこいよ！
名無しさん＠じゃなくてさ！
怖くて出て来れーねーか？
けっ腰抜けがっ！（藁

New 返信　Re:またもや No.996 2001/02/27 AM 10:54
くろ　　　男性

> 某所の自作自演

　え〜？　メアド（みーはー言葉）丸出しの奴？
　最近ねっとさーふぃん（みーはー言葉）してないからいろいろ回ってないのよ。

　しかし、言葉はミーハーでいいのだ。
　でないと言葉は存在意義をなくす。
「死語」とかもどうか。
　若者言葉に迎合するわけではないが、江戸言葉だって当時の若者言葉なワケだし。

　う〜ん、まだ脳味噌溶けてるかな。
　ちなみに今日は休日なのである。が、またインストール作業？(笑)

--------------------------------------------------------------------------------
New 返信　Re:またもや No.995 2001/02/27 AM 10:40
幻の通りすがり　HOME　　あがり性 その日暮らし 若作り 深海

あ。
某所の自作自演は気付いてた？ :-)


--------------------------------------------------------------------------------
New 返信　Re:またもや No.994 2001/02/27 AM 10:39
幻の通りすがり　HOME　　あがり性 その日暮らし 若作り 深海

そ〜いへば、
ちゃんとコミュニケーション成立してる連中って、
あえて連絡とらなくても意見は一致して、伝わってるもんだよなぁ。
不思議不思議
# で、半年後とかに昔話的に語りあったりするわけだ（笑

New 返信　Re:またもや No.997 2001/02/27 PM 01:43
くろ　　　男性

　ほほ。
　2ch でまたヤリ玉に上がってたのね。
　しかも、今回は実名（といってもハンドルネーム）じゃないですか。
　うーんエキセントリック。

　まぁいいでしょう。
　たぶんオレも幻ちゃんも、どっちかって〜と嫌われ人生を歩んで来たんだろ
うから (おいおい)、いまさらどうこう言うのは意味があるのかな？　本人も
わかっていて（それを未だにわかっていないのならオレも幻ちゃんも問題だ 爆）
やっているんだから、オレはたしなめはしないよ。知らない人でも、「行為」
には忠告する場合もあるだろうけど、その「人間性」に対してどうこうなんて
のはよほどのことでもないとね。

　あえてこの怪人に忠告しろってのなら、「その断定的物言いはカチンとくる
(オレもくる。で、あ、そうだ、この人はこうなんだ、そうかそうかそうだった、
と納得 笑) から、『探り』をワンクッション置き (or 置いてあげ) なさい」っ
てくらいかな？　あと、ちょっと勇み足があるときもある。
　もっとも本人、それがイヤな奴はこっちからお断りヨ、てなもんだろうから、
読み手も自衛？しないと疲れるだろうに…。ある意味すごく善人なのね、みなさん。

　いろんな対人関係を築く人がいて、それはその人の財産なわけでね。不可侵の
領域かも知れん。他人がどうこう言うもんかなぁ？　という「いつもの」結論に
落ち着いちゃうな。ヒューマンレースってやつね。競争じゃないよ。

　ただ、自分としては軽く言ったつもりでも、相手がその言葉のニュアンスや単
語のイメージや語調から萎縮したり反発したりすることはあたりまえにあるのだ
から、それをまったく無視した発言は敢えて言えば「いじめ」とも言えるのだ、
ということは真摯に考慮しないと「まったくやみくもに」反発を招くだけだ。

　ことビートコミュニティに関して言えば、幻ちゃんの知識は有用な知的財産だ
から、カチンときちゃうみんなも、それを生かさず殺さずうまく利用するように
しよう (笑)。なーに、テキトーにちやほやして祭り上げて、おいしい情報だけサ
クッと吸い上げて、どうもありがとう、と背を向けたとたん「ペロッ」と舌を出
してやればいいのさ (爆)。

　オレ自身はまったく公平な人間じゃなくて、アカ (これの語源ってやっぱり共
産主義者ってことなんだろうな) の他人と知っている人間と仲の良い人間では差
をつける (ついてしまう) から、ここで公平な判断を問われてもいかんともしが
たいな。第一、公平な判断には指標が必要で、その指標がこのケースではどこに
あるのかってことから始めると、そりゃやっぱりまず「自分 (の思想)」ありきだ
から、結局公平にならない。日本の法律に基づいて、っていうのなら弁護士に相
談しよう (←くだらねぇこと言っちゃった、何の捻りもなくてすまん)。

　で、プラグコードだっけ？
　過去にスプリットファイヤだかが溶けてエンジンがシャカっちゃうとかいう話
があったから、そういうのはもっとちゃんとしたベンチテスト (それも長期) を
しないと、やっぱり怖いシロモノではあるよねぇ (本人がそのつもりがあったか
どうかは今となっては知る由もない)。本職とはいえ個人の立場で作った物は保証
もないし、マージンをとって作っているマスプロ製品より性能は上にもなろうが
リスクも大きい。ＰＬ法も適用されないだろうし。モニターとか安易に薦めて、
それが原因でエンジン逝っちゃったら保証は作った人が全額してくれるのかな？
　ちなみに、原因究明も相手が個人なら強制できないから自分でやらないとだよ
(相手が企業で、因果関係があると思しき場合はある程度は企業側にそのへんも
ひっくるめて請求できるんじゃなかったっけ？)。
　そしたら、そういう「危険」なものをメジャーな掲示板で発表するってのは危
惧する人がいて当然だと思うんだがどうか。せっかく作ったのなら、そのへんも
配慮してあげると、本人の意図通りに賛同者も生まれるだろうし、場合によって
はひともうけもできるだろうし、何よりみんなのビートが速くなる。
　まぁ書いた本人もそんな大それた事は考えてなくて、単に「こんなの作ったよ〜」
というだけだったんだろうから、この二者に関して言えば、どっちが悪いかを問
われれば「どっちも『悪い』とは思わないが、『あんまりだよぅ』は幻ちゃんっ
てことなんじゃない？(笑)」と言うにとどめるね、オレは。
　言ったとおり片っぽはわざとやっているから、タチが悪いのは幻ちゃん (笑)。

　ん〜、意味ないんだよなぁ、こんなこと言っても。

　それはそうと、2ch。ヒトの学歴云々までなんたら言うのはどう考えてもコドモな
のでやめよう。中卒でもなんでも構わないじゃないか。重大なルール違反の発言だし、
そもそもこういうこと言う奴に議論する権利・立場・論理性・倫理ってあるのか？
あるのか。まぁそれならそれでいいや。インターネットだしな (一人で笑う変なオレ)。
しかし書いた本人はオレの大学時代の友人ではない、ってのだけははっきりしているようだ。

　そんなことよりあなた、あの黄色い所、今度は管理者はどうするんだろうね？
　また芸のない全削除かね？

　今回はなんか、久々にかなりブラックな文章であるな。他山の石として反省するように。
＞誰とはなし

>>578-580
なんだかなあ。

所詮は2ch、勝手に騒いでな。

理屈付けないと楽しめない人ｖｓ改造しないと楽しめない人
ついでに加えるなら、+ｖｓ客観的意見を長文で綴るナルシィ君。
ビート固有の問題じゃないけど、どっちも寂しい人達だね。

２ｃｈは面と向かっては何も言えない弱虫の吹き溜まりだからちょっと
いじめるとこっちに溜まってしまうのは仕方ないな。弱い者いじめはや
めよう。面白いけど（ﾜﾗ

やたらと改造を薦めるバカマニアが多いのも確かだな。
改造する事のデメリットとか危険性とか把握出来てないのに、
さも自分が物凄いチューンを達成したかのようなイタイヤツ多すぎるよ。

ショボイ改造とか修理しかやってない癖に、ちょっとトラブるとショップとかディーラーを
バカ呼ばわりするオーナーが多いのも“黄色い所”の特長。

くろ幻関係者登場！（藁

ドイツだ！？

そんなヤツはオランダ。

(無題)　投稿者：幻の職人 　投稿日：2001/02/27(Tue)10:45:21

まぁ、なんか企んでた奴が、目論見を外されちゃって、
不利になったら取り巻き連中がさも一般民衆であるかのような
顔をして次々と登場・・・・ってのは
すんげ〜そこいら中で見かける光景でオモシロイよね :-)
逆切れして感情論にすりかえようとするなんてのもよく見るかな？

どうでもいいけどクロが来ると場の雰囲気が悪くなる。
し○だ、オマエモナー。

どうでもいいけどクロが来ると場の雰囲気が悪くなる。
し○だ、オマエモナー。

どうでもいいけどクロが来ると場の雰囲気が悪くなる。
し○だ、オマエモナー。

浅い知識を振り回す幻氏は哀れなり。
一歩踏みこんだ事を聞くと答えてくれないなり。
本当の所は良く知らないみたいなり。
実際にそれが正しくても彼の知識に無いとなんでも否定したがるただのデブなり。

結局、彼はただのスペックオタであり、兄オタ。（藁

氏の掲示板こんなんなり。（藁
　ｈttp://www.honda-beat.com/~abfly/cgi-bin/bbs01/

デヴなのか・・・

あ〜・・・。
私もビートオーナー。
同類なのか？
・・・絶句。

晒しage

壮絶なチクリスレになってんな（ﾜﾗ。

カプチのスレも、例のオーナーズミーティングの話題になっとるし、
軽スポーツ乗ってる連中は、みんな、こんなんばっかなのか？

>599
ビートにしろカプチーノにしろ過去の車でしょ。
話題が出尽くしてる。
そーゆー話題でしか盛り上がれないんだよ。

あそこに書き込むのもアレなんでコッチに（笑）

過去ログみてたら、確かにちょっとアヤシイかなー＞ピコなんたら
んで、過敏に反応した幻の〜がキッツイ口調で追い詰めたもんだから
切れたピコ〜と、謎の庶民たちが「あんた前から〜」って大合唱。
更に過去ログやらみると、多少ぶっきらぼうではあるけど、
そんなに礼儀を失した言葉使いしてないのになー＞幻の

うーん、こんな分析してもしゃーないかー。
でもあそこ、情報源としては便利だったんだけどなー。
そんな俺もビートオーナー・・・
世間からはあんな風に見えるのか脳ー。

>>601
そんなゴミ乗ってっからだ！
死ね！

>>602
わらび餅さん、それはないだろう

>>603
うるせぇ､死ねや！

>>604
わらび餅さん、それはないだろう

>>604
うるせぇったらうるせぇ､死ねや！

ここにもﾜﾗ餅

>>606
わらび餅さん、それはないだろう

だから、俺は辛いんだって！

　つらいのか、それともからいのか。

某氏のはぶっきらぼうで済まされる範疇を超えていると思われ。
ただ、ピコ某のような意味の無い改造を面白がってる連中もきもいと思われ。
マグチューンが本気で効くとほざきまくってる奴、
大気圧が0.01hPa変化しただけで体感できる“違いの解る男”と思われ。

職人さんって2ch向きのキャラだね〜（ｶﾓｰｿ ♥

どっちなんだわらび？
辛いの？辛いの？読めないの？

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先日ビートを買いました。
ホンダだし、赤いので間違いなく本物だと思うのですが、開くはずの屋根には小さなベンチレーターのようなものがついており、ヘッドライトは半目です。
また、「バラッドスポーツ」とも書いてあるのですが、そういうグレードなんでしょうか？

>>615
懐かしいノリだな（笑）。
ちなみに、それは少数だけ作られた、幻の４気筒バージョンだよ。
ただ組み付け時のミスで、エンジンが前に付いているかも知れないので、
その時は、バックでしか走らせちゃいけないぞ。

＞６１３
わさび餅だから『からい』じゃないの？

今更言うまでも無いが、黄色い掲示板の
幻の職人 = 幻の仕置人 = 幻のせった
自作自演（藁

>>616
えっ？ビートってＶ６じゃないの？
するっていうと俺のはニセモノ？・・・

>>616
メカドックに持っていったら、エンジンの位置を戻してくれるぞ。
でも、盗まれやすいので特にヘリには注意！

>>619
いくらで買いました？（藁

>>620
４６４９メカドックって何処にあるの？
那智サンとこなら近所なんだけど・・・

>>618
アホ、ソース見てみ。
てゆーかオレも見てないからアホは言いすぎだな。
でも要チェック。アチラサンはもうチェクしてると思うけどナ。

>>619
本物のビートはＶ１２なんだよね。しかも空冷。

>>624
しかもスーパーチャージド10＠｀000ccだぞ

違うぞ
水冷単気筒49cc

あげ

>>619
それはＮＳＸもしくはレジェンドです。

あげ

搭載エンジンＶＧ３０ＤＥＴＴの調子を見てみることが肝要

age

VG30DETTTTTTT

本物のビートは6600ｃｃだよ

本物のビートは6600ｃｃだよ

本物のビートは95万パワーだよ。

640馬力だし

新型ビートはジンジャー搭載がほぼ決定の模様。
詳しくはマガジンＸ今月号参照。

ECUにはクルーソーを採用。

ニセモノのビートは５００ccとか６００ccしかないので注意！
ホンダマークが入ってても騙されちゃダメだぞ。ＦＲだしな。

俺のビートは折りたたむとＣＩＴＹに積めます。

漏れのビートはキーボード風のボタンとターンテーブルがついてます。

で、結局くろってどんな奴だよ！
教えてくれ!ゴルァ。(`Д´)

ビートの写真
http://www.kusanomi.co.jp/shirotae/webshop/sozai/beet.JPG

>>638
省エネ設計かぁ・・・

>>643
グリーンってことは最終型のバージョンＺだね。

あげ

>>645
バージョンＺってフェアレディＺとプラットホーム共用していた幻のアレか？

>>647
正解！>>630がＶＧ３０ＤＥＴＴについて触れてるけど、たぶんヴァージョンＺの事だと思われ。

本家と同じように補機が少々弱いよね

>>463
　スペルが違うじゃないか。(;´Д`)

びいとはクボタ楽器の登録商標です。

>651
それが何か？

白ナンバービートがこんなに…。
http://freespace.virgin.net/paul.whittaker/beat/page5.html

>>653
まじだわ・・・

ホンダ以外でビートを生産していたファクトリー（メーカー）を教えてください。

ドレスデンにあるAMD社　Fab31　

アラコ。

確かオーテックがバージョンＺつくってたような・・・

>>655
ヤンマー
ちなみに井関ではカプチーノを生産していました。

この両社で生産されていた個体については水陸両用タイプとなっています。

>>652
ビートのプラモデルの箱に書いてあるのだ。

>>660
プラモって本田技研がだした１分の１のアレ？

あげ

ビート、イギリスではキットカーとして極少数が販売された。結構マニアには受けたらしいよ、実際に。

age

age

何を期待して上げてるんだ？

age

"くろ"と"幻"は最高です。
それで、いぃーんです。

■◇■◇■◇■◇■◇■◇■◇■◇■　終了　■◇■◇■◇■◇■◇■◇■◇■◇■
上げんなよ。ヴァーカ！

僕にとってくろとか幻の職人かどうかは関係無い。
ゴミ虫叩きをすれば2chの一員になれたような一体感を味わえるのだ。
学校にいたってこんな感覚は味わえない。
学校にあるのは疎外感だけだから。
だから今日も僕はパソコンの電源を入れ、ダイヤルアップする。

ケータハムビートＣ２１。

自分が原因で紛糾すると他人のフリ・・かっこいい。
言い方が悪かったと思っているならそれについて謝罪するくらいはしたらどうよ？＞４代目職人
ま、自分がわるかったなんてこれっぽっちも思ってないんだろね。
どういう環境で育ってきたのか疑っちゃうよ。

>>671
某県の山奥らしいです。

あそこの管理人どうすんだろ？
つーか掲示板以外氏んでっけど。（わ

1年以上更新されてないね

今出てる新年の挨拶って確か去年の新年の挨拶なんだよな（ﾜﾗ

メンバー紹介
http://www.honda-beat.com/community/faqbbs.html

あげ

幻は交友関係が広いらしいが、

�@現実世界ではすごくいい奴。
�A実は憎めない奴
�Bみんな裏では嫌ってる

さて、どれでしょうか？

コンニチハ、ケーニッヒデス。

>678
全部。

あげ

あそこに書いたの、ここの誰かだろ？（ﾜﾗ

>>682
見てきた。ﾜﾗﾀよ。

>>676で紹介されていた「ビート駆け込み寺」を見てきたけど、
ビート用社外パーツの質問をするなら結構使えそうだな。
回答者がマニアだけあって、いろいろ知ってそう。

反面、一般的な整備ネタであれば
ＡＭのＭＬに質問を出した方が的確な回答もらえるな。
まぁ回答してくれている人も本職じゃないし、そこら辺は仕方ないか。

あげ

yoisyo

ビートはいいくるまです

ビートはどーでもいいくるまです

ロドスタではよくあるけど、
キャブ仕様のビートってあるのだろうか？

ノーマルの制御系（Ｌ／Ｄジェトロ使用せず）がスゴイのは重々承知だけど、
最近飽きがきちゃった。
なんつーか車がお利口すぎるとゆーか、デジタル的というか･･･。

どうせオモチャなんだから（うちのビートはね）
単車みたいに探りながらスロットル明けていくような感覚の
ビートがあっても良いと思うのだが。

ロードスターはインジェクション１本しかないから４連キャブにするのに効果が
あるけど、ビートは元々インジェクションが３本あるから意味無いような。

ビートに付きそうなキャブっつーと、FCRかWEBERのトリプルチョーク（ポルシェとかが使ってた奴。）か？
何にせよ３気筒つーのがネックやなー。WEBERのDCOE40だとセッティングパーツも多いんだけど、
ツインチョークだから使えねーしな。
一番簡単なのはFCRか。でもありがちな感じだし、ここは一つDCOE40のスプリットが面白いかも。
＃DCOE40を２連装して、それだと１気筒ぶん余ってしまうので、それは殺して使う。
＃ミニなんかで使うスプリットとはちょっと意味が違うけど。

暖かくなってオープンの季節です。
あげときますか

寒くなったので、幌は閉めましょう！

閉めて走ってる時に天気が良くて室温があがるとオープンにしちゃうんだよねー。
で走り出すとまだそんなに暖かくない事に気付くんだけど、オープンにした手前
すぐには閉じたくない。で風邪をひいちゃう訳だ、毎年。学習機能の無い俺様。
花粉の吸い込み過ぎという噂も。

近々、クルマ屋にビートを覗きに行く予定ですが、
初心者でも、安心して乗れるクルマは最低いくらぐらいからでしょう？

そんなもんはないよ。自分が納得すればよし。>>696

自分または知り合いが買った事のある中古屋で１００万近辺なら良品でしょう。
激安物を買って精一杯金掛けてリストアする手もあるけどねー。

５月から夏場は値上がりする傾向にあるので、買うなら今のうち。
オープンで一番気持ちいいのは春・秋がベストなんだけどね。
夏は最悪、冬のほうがまだまし。

７００まで来たね

>>698
東京の店の○インカムの評判はどう？
最近、ネットで検索するとビート集めていた。(季節柄？)