★★ランエボとアルテッツァ迷ってます★★

今度新車を購入予定なのですが、ランエボにするかアルテッツァに
するか迷ってます。
今日もこれから２つのショールームへ行って来ようと思ってます。
みなさんならどちらを選びますか？
参考意見を聞かせてね！じゃ、行って来ます。

ランエボってもうショールームにおいてあんのか？（謎）

というか、なしてその２台？
精神病院いってきたほうがはやいんじゃないの？

冗長型状況虚言癖っていうのもあるぐらいだし。
レスポンス期待してスレ立てるのは良いけどさ。
つまらないよ。

ホントならこんなところで聞かずに自分でのって
自分の判断すれば良いだけだろ？

アルテッツァが良いです。２ｃｈではそういうことになっています。

なんとなくだけど・・・
その中間でＢ4と言うのはどうだい？

煽りたかったらインプもいれとけ。
夜には書き込みが100件ぐらい入ってるだろーよ。

４の　おまえも病院入っとけ。（笑

UUNET Technologies＠｀ Inc.
っていうだけでウザイな。

>>5

Ｂ４って中間なのか？

>>10
なんとなくね。勝手なイメージなんだけどさ！

>11
ううう。
ランエボと素ランサーの中間がギャランＶ４だ、みたいでいや〜ん。
インプＮＢくらいにしといて。

そんなの買うな、やめれ。
男は黙ってＦＤだぜ

ショールームで見比べて悩む様な人はＦＤ買いません…

もうちょっと買うの我慢して、エボルブと言う手もあるぞ！

＞１４
俺は買ったピョン

FDって普段単なる移動のとき結構苦痛。燃費悪いし、男の・・っていうのがぴったり
買って後悔してないけど

この2台で悩むのがわからん。方向性がじぇんじぇん違う

間を取って、インテRはどうだ？

小さな子供がいる奴、子供の事を本当に考えてるならＦＤを買え！
ミニバンなんか買うから、走行中に子供が動き回って怪我する羽目になるんだ！
子供をＦＤの後ろの席に乗せておけば、動き回る事は出来ない！
ＦＤこそ真の意味でのファミリーカーだ！

>>3

参照。バカは放置新聞

>>20
こいつもヴァカです。

>>22

無脳症患者がココにも。

>>23

．．．．．．．いや、ナンでもない。なんでもないですぞ。

アルテの方がツブしが効く・・・って言うのはあるな。
学生やフリーターならともかく、ランエボ一台で生活するって大変じゃないか？

ホントに悩んでるならランエボでしょ。
だいたいランエボを候補にいれつつ他の車にすると
あの時ランエボ買ってればとか、もしこれがランエボならとか
変な妄想にとりつかれたり、無意味にプラモ買ったりするように
なるからいっぺん買っとけば？どっち買っても一生は乗れないしな

どちらでも無く、旧インプレッサ買っときな

性能から見て、ランヘボだろ。
アルテは遅すぎるから、絶対に不満でるな。

ヴォン

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜開始〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

うーん、彼女・友達と使う機会があるならアルテ（家族居るなら絶対）。
独りで車を使う事が多い、乗せても助手席・短距離ならランエボだな。

やっぱ車は道具なんで性能だけで選ぶわけにはいかないだろうし。

アルテがはしれるところならランヘボもはしれる。

くべつなんてどういう根拠があるのだろう。
ふつーに乗れるぞ。ラんエボも

一度（しかも助手席）しか乗った事無いけど、あのスパルタンな乗り心地
は女の子や車に興味無いモンには辛いだろ・・・。

俺はそういう車が好きなんで平気だったけど。それでも運転席以外に座る
時って、そういうの気にならない？

ランエボと何かって、他人に聞くやつは
大概ランエボを買うための踏ん切りを求めている

>>33
名言だな。他の車にも全て応用できそうだが（笑

ヴォン

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜よってバトル開始〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

そうか、アルテを薦めちゃ野暮だったな（笑）。

「ランエボ良いぞ！！速い車に乗ってこそ漢だ！！」

ランエボさいくぉぉぉーーーーーーーーーーーっ！

>>36
スペヲタは逝ってよし

>>38
アンタ……会話の流れが掴めてないよ……

間とってミラターボにしとけ。

行き着くところは見栄よ、見栄。

>>40
どんな間やねん

>38
君の三輪車には負けるよ。フッ

ランエボはすぐに新しいのが出るから
あっという間に古くなるのが嫌だ。

それじゃパソコンもできぬわ

＞45
パソコンのが車より圧倒的に進化が早くないか？

腐ってもエボ！買い換えたい時でも高額査定♪

間を取ってディアブロだね。

PCは10年経ったらただの箱。
車は10年経っても現役。

アルテに迷っているなら、来年出るチェイサーまで待て！

ふじょ〜

家庭用ならアルテがいい！

アルテッツァ、最近かっこいいと思うようになってきた。
フロントウインカーのところ、ホワイトにできないかな。あのオレンジの部分で
ちょっと格好悪くなってる気がするんだけど。

＞アルテッツァ、最近かっこいいと思うようになってきた。
アルテッツァのかっこよさとランエボのかっこよさは異質。
ランエボはかっこいいとは思うが、恥ずかしい。
横にジャガーかなにかが並んだ時には．．．．

アルテのスレよ、立て！

>>54
荒れるだけだから、立てなくていい。
過去に２回ほど立ってるが、凄惨たるモノだったぞ。

>>55
内輪でいこう、内輪で。。。

ageてみぃ

　レクサス仕様は素直にかっこいいと思うが
　アルテはなあ　売り方間違えたな

アコードはどうか？

アルテのどこが不満？
聞いておきたいなァ。

敢えて或手を買って、２ちゃんに戦いを挑む！！
｢★★今日或手買ったけどイイ車ですね★★」スレとか立ててね
安心しろ１、お前の逝き様はみんなが見届けてやる！

ランパブ買っとけ

結局、煽りだったんだな。
あまりにも１の煽り方が中途半端なんで気付かなかったよ。

>43
何で俺がT2000に乗ってるのを知ってるの？

エボもアルテも加速は遅いね。

アルテは、飽きます。必ず飽きます。絶対に飽きます。
ターボにしとけって。ホントは、エボが欲しいんだろ？

エボって、今のビスタみたいなランサーの方か？

エボ７にしろ

ランエボのスタイルには、一応機能的な合理性がありそうだが、
アルテはただのドキュンに見える。
それが気にならなければ、つぶしがきくのはアルテかな？
車としては、ランエボだろうが。
さもなければ趣味で決めればいいじゃないか。

後々写真でも見たときに、
ランエボならいい思い出になりそうだが、
アルテッツァだと嫌気がさしそう。

エボやアルテ(インプも足しましょう)の後部座席って結構広いですか?
それとも使い物になりませんか?

エボのベースはFFファミリーカーだから後部座席はアルテより広いかも。ていうかアルテの後席広いって聞かないよね。

迷わずエボかな。逝かれ度なら絶対上。アルテってパワー無い上に重いぞ。それにエボは英国だとすっげープレミア価格だしな。
似た理由でインプもいいぞ（古い方のSTI）
とにかくWRCのグループＮを見ると凄いぞ。ほとんどランエボ。

age

アルテッツァのほうがモテルヨ

＞74
マジ、女ウケはアルのほうが数倍だよな

家庭で使うならアルテがいい。
ぶっ飛ばしたいならエンエボにすれば？？

アルテッツァていうクルマかっこいいわ・・・
乗ってる人もカッコイイ･･･

車の良し悪しは別にして、ランエボは車を余り知らない人が見たら
ちょっと痛く見えるかもね。
ランエボは正月には乗らない方が良いかも・・・・
あの方達に間違われる？？？？？？　

っていうか、エボとアルえお迷うな人は
アルテにしとけ

普通これだけ違う車は迷う対象にならないと思うが・・・
地味派手ならなんでもよし　にしかとれない
嵐期待か？

>>80
烈しく同意
もしマジスレあげならすげー痛い

ランサーエボリューションていうクルマかっこいいわ・・・
乗ってる人もカッコイイ･･･

迷う方がおかしいが、マニュアルならエボ。オートマならアルテだな。
アルテは遅いからマニュアルで乗っても楽しくないぞ。

　　　　　　／＼
　　　　 ／ ＿＿＼
　　　　 |￣∧∧￣|　　 ／￣￣￣￣￣
　　　　 |　 ( ﾟДﾟ)　|　＜　82火星まで逝って良し！
　　　　 |　∪￣∪ |　　 ＼＿＿＿＿＿
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　　＠｀'⌒⌒ヽ
　/ λWλiヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　く ゝ｀ ‐´ﾉ＠｀＠｀ゝ ＜　>>84貴様も道連れだァァァ
　（ .）~==~）つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　ﾚﾉ人__人!
　　 （/（/

えっと、アルテ乗りからの意見。
スポーツで考えるならアルテはやめておいた方が賢明だと思う。速くするならいじらなきゃだめ。
ただ、自分の場合、ローンで買ったのでローン中に結婚等々いろんな事情が出来たとき、経済性も考え
なきゃいけなくなるだろうし、でも、ほんのちょこっとスポーツっぽい事したいし。と思ってアルテに
しました。
こういうときのトヨタって強いね。８０点主義が良い方向で自分に対してはまりました。
でも、そんなこと考えずに買えるんなら、ランエボかなぁ・・・。速いし・・。

＞86
それ私も思った。
ファミリー派ならアルテがいいけど、スポーツorサーキット走行前提なら
ランエボがいい。いきなりマジレスするのもなんだけど、GSR選んどけば
レカロもあるし、豪華装備ありだし、ブレーキはブレンボだし（これ重要よ）
行楽からサーキットまでいけます。但し質感とか求めたらだめっすよ。
全然関係ないけど、ヨーロッパだとインプWRXとランエボはポルシェや
フェラーリと同列に見られていまっす。むしろアコガレ度は上。これホントっす。
とくにランエボなど英国では正規ディーラーもんでも700万円やで。
だからといって、どうなるもんでもないけど。

>>87
インプＳＴＩもランエボも人気あるみたいだね。
でも正規輸入がないから、平行物だったような・・・
イギリスで売ってるランエボはチューニングカーでしょ。
ラリーアート製で確か３５０馬力くらいだったと思う。

そうだね。
TAXI2ではランエボが悪役やってたけど、あれなんかいい例だよね。

＞88
スマソ。そうだった。正規モノはGT-Rだけでした。1000万だっけ？

ランエボ・エクストリームだそうだね。インプも専用エアロ付けてましたわ。
日本のものよりいいかも。でも倍の値段はきついなあ。
ラリーアートとプロドライブが企画してるところがオイシイ

話は戻るけど、要は自分がどう使うかを考えて買うのが一番だよね。
FRスポーツだと思ってアルテ買ったら絶対後悔するよ。
逆にファミリーユースでランエボ買ったら宝の持ち腐れになる。

だからカローラにしとけって（ｗ

ヨーロッパ仕様の旧カローラ3ドアがいいな
皮だけWRカー仕様にすれば見た目は良し！（好き好きだが）

おまえら１の意向無視するの好きだな。

なにがカローラじゃ。
いくらアルテッツァでも、ガローラよりゃましだろ。

俺もカローラにしとけば？って言おうと思ってた（笑
アルテとエボなんて目指してるところがぜんぜん違うジャン。

ネッツの連れに言わせると
MR-S　アルテ　ヴィッツRS　よりも
プラッツの1.5の方が速いそうです（藁

俺はエボからカロゴンに乗り換えようと思っているが何か。

まあ、カッコで選べばアルテッツァだな。

＞94
カローラをバカにするなよ！4A-Gの先代カローラ４ドアは
あなどれんぞ！下手な汁ビアより速いぞ。

カッコは・・・まあ・・・好きにしてくれ

カッコならガンダムもありだろ

＞１００
マニアックすぎ

ガンダムならセリカもありだろ

ガンダムならミニカトッポなんてのは？

プラッツって手もあるのか

パルサーGTI-R（ボソッ）
これ別スレじゃねーか

ガンダム ＝ スタリオン？

そういやアルテ280Tってどうよ？

>>100 >>102 >>103 >>106

ほどほどにしないと「シャア板」逝けって言われるぞ

ガンダム＝ランエボじゃなかった？

アルテが出たときって、期待大ということでベスモでも大きく扱われてたけど
徐々に出てこなくなりました（笑）トヨタ広報部に止められたのでしょうか。

いくらなんでもシビックTYPE-Rにおいてかれるようじゃスポーツセダンとは
語れないよ。

>>110
シビックタイプＲにおいてかれるスポーツセダンは結構あると思われ

アルテを激速にするなら大金が掛かると思われ

S耐のアルテはかっこいい！

そもそも＜１＞の人ってさ、アルテとランエボをスポーツカーと
思ってるから比較してるんじゃないのかな。

ランエボは競技ベース車だし、４枚ドアでも作りはスーパースポーツだが

>>109
ガンダム＝エボ�X

アルテの相対的価値はショールームよりメガＷｅｂを
お奨めします。彼女（奥さん？）と逝ってみると嗜好
が良くわかります。
ちなみに独り者なら、迷う事無くランエボォでは？（ワラ

独り者ならランエボに一票

端的に言って
アルテ＝軟派
ランエボ＝硬派
なのではないのか？

アルテ＝ドキュン
ランエボ＝ヲタ系ドキュン

アルテもランエボもリヤシートがオマケってとこは一緒（ドキュソにとっては）

ヲタ系ドキュンは中古GT-Rに乗ってる方が多くないか

いや、やはりここはイン…（以下自粛

おっと、むしろTYPE-R系に多いか・・・

＞120
・・・テグラ？

アルテはドキュンとファミリーユースに分かれるな。
やっぱイン...

最初に戻ってしまうが
基本的にアルテとエボで迷う理由がわからない。
？

>>123
...サイト？

>>124
それはネタだからサ(御承知と思うが)

>>126
あ、そうなの？
信じちゃった・・・

ネタじゃないよ。
昨日ディーラーで確認してきました。
で、なんか話を聞いてるうちに無難なのはアルテッツァかなあ
なんて思ってきました。
やっぱりトヨタの方が信頼性たかいし、デザインも悪くないし。
皆さんはどう思いますか？

>>128

そうおもうんならはんこ押してきなよ。
のるのは君だし。おれは決定権もたないから。

良いんじゃないの？

>>128
あれが良いと思うなら、ランエボ・インプは向かない。
正解だよ。（呆

＞１さん
ところで
アルテとエボを迷った理由を教えて欲しいかも。
好みに理由などないだろうけど、なんとなく・・・

>>118
以外とそうでもなかったりするよ。とはいえ普通のセダンよりは狭いけど。
>>128−１
信頼性に関しては、トヨタとはいえ弱い所があったりするので注意です。
とくにオーディオ関係はあまり評判が良くないようで。
まぁ、私としては仲間が増えるのはうれしいですが、あとで
「やっぱ、ランエボがよかったぁ！」
ってのは無しね。

デザインと性能とかを天秤に掛けたんじゃないのか？
ランエボの性能＋デザイン＋α＜アルテの性能＋デザイン＋α
あくまで１にとってのな。

１３２＝８６です。

音楽マニアじゃないなら音なんて気にならないよ。

やっぱ、好きな人は好きなんだよねぇ、あ・る・て。。。

アルテ買うなら３月まで待てばクーペモデル出るんじゃない。

アルテは良いよ。
ロンリーなららんえぼでも良いだろうが名・。

>>137
あんた、ベスカの読み過ぎ。踊らされないでね♪

＞１３９
あ、あれはネタだったのか〜　　クソッ！

撃つ出し脳...

アルテがよい

結局無難に落ちついちゃったか。

「エボ7欲しい〜」なんてのは勘弁だ。
あ、そいやアルテって値引き無しのワンプライスじゃなかったか。

今の三菱なら強気で値引き交渉いけるかも。実際気持ち悪いぐらい
例の事件後低姿勢になってるらしい。＜地元の三菱自販

エボ7だけど新インプよりはカッコイイんでないか？

>>142
文章が散漫で何を言いたいのかサパリわかりません。

＞143
スマソ
やっぱエボが良かった〜なんて言うなよってことと
アルテよりエボの方がコストパフォーマンスがいいってことっす。
アルテはきっぱり値引き無しのはず

>118
アルもエボもリアシートはかなり広いと思うんだけど・・・
あんたの体がでかいのか？それともスポーティカーには
リアシートなぞ要らんという意味なのか？

車に速さを求めるんであれば、エボにしときなしゃい。

ちなみにおいらは、アルテとエボ４（中古）で迷ってアルテにしました。
始めは後悔しましたが、慣れればアルテは無難な車です。
（三十路だから・・・）

＞146

正しい選択です。ランエボは1と4はへたれマシンですから

>>147
同感。どうせ�[も出るだろうし。

どっちを買っても２ｃｈではゴミ扱い。
叩かれにくいヴィッツにしときなさい。

>>149
2chでたたかれる車ほど良い車。
全く無視されている車の方がゴミ。

よく覚えとき。

>>1
買ったのか？

>>1
よく考えたら、ショールーム行ってどうするんだ？
売ってるのか、ランエボ？中古？予約？

まだ買ってません？
じゃー一緒に買いに行きましょう
エボ８

無視されている車はゴミか。
トヨタ賛辞のスレッドがないってことは、ゴミ決定だな

有る手はいいアゲよ！

あげるとアルテがいじめられちゃうよぉ。。。

んなことないさ

そー
あるていいよ

アルテって２ｃｈカー　オブ　センチュリー　決定だな。

アルテツア→小っさすぎ→ダメ車→常識

>>159

それは逝って良しって事と同意義っぼい

だからハシリヤにアルテはむいてないんだよ。
車庫せまいひとにはいいけど。。。

>>159
大反響だな（藁

普通のセダンが良いけどあんまりお堅いのもなぁ・・・

ってひとにはアルテを。。。

あげちゃお

アルテって、乗ると車幅が５ナンバーと大して変わらないってほんと？

>142
たしかに姿勢低いかも。発表前からエボ�Zのカタログスペックを
コピーしてくれたくらいだからなぁ。
しかし、値引きまで期待できるかは疑問。
�Zは本体価格自体が�Yより大幅値下げするみたいだから。
その貰った資料によれば、だけど。

>>164
俺はまさにそういう感じでアルテッツァを買ったよ！
>>166
アルテッツァは俺にとって初めての3ナンバーだったけど
幅が広いと感じたことはないぞ。ほとんど5ナンバーと同じ感覚でOK。

＞１６８
そうですか。ありがとうございます。
次の車はアルテにします。
３年ぐらい先になるけど。

>>168
あれは基本的に５ナンバー目指してつくった車なのよ。
でも１７インチなんか履かせようとしたからオバフェンつけるはめになったの。
そんで３ナンバーなの。OK?

＞１７０
お勉強になりました。
ますます購入したい車No，１になりました。

３年待ってアルテにするくらいならエボルブだな。

どうせ峠とかは攻めないんでしょ？
それならＢ４のＡＴ買え！
お買い得だぞ〜

自己満足を求めるならアルファ156のV6もいいぞ。
イタリアの高級エンジンはスペックよりも官能第一だぞ。

ハズシすぎたかな

やっぱアルテファンもいるんだな。
うれしいこったなぁ。

>>169
三年後にアルテッツァはなくなっている可能性もあると思うぞ。
俺はあと五年はアルテッツァに乗るつもりだけど、そのころには
アルテッツァは中古しかなくなってしまうかもな〜。

1はどこいったんだ？
いないんならアルテを語るスレに移行するか？

アルテVS.ランエボじゃあ、ちょっときつくないか？

本日の「自動車ニュース＆コラム」より

======================================================================
◆”読者の方から”「タイヤパンクによる死亡事故」
======================================================================

先月末の早朝６時頃、高速道路で私の長男がタイヤのパンクにより
自動車の運転が不能になり追突し即死しました。

もう少し状況を説明しますと、車を購入してから８日目の朝、友達を乗せて
高速道路を走行中、前の車を追越する時、右後輪がパンクし運転不能になり
横滑りして前車に追突しました。助手席に乗っていた友達は軽症でしたが、
私の息子は即死しました。

車はランサーエボリューションで４年落ち走行距離は32000kmです。
販売店よればオークションで購入したといっています。
タイヤはブリジストンでまだ詳細はわかりません。

私は今後の問題もありきちっとした原因を調査したいと思っています。
アメリカのファイヤストンの問題もあり日本ではこのような類似の事故は
ないでしょうか？タイヤは警察によれば磨り減っていないといっています。

息子は大学を出て４年目でこれからの人生でした。
毎日悲しみに暮れています。
なぜこのような事が起きたのか？疑問です。

このような事故が２度と起きないようにするため、
皆さんの意見を聞かせてください。

======================================================================

ランエボのタイヤはファイアストン製？

空気圧の点検しようね。

エボ７はヨコハマだ（藁

何が言いたいのかわからない。
三菱かブリジストンのせいにしたいわけ？
タイヤのパンクやバーストなんかいつ起こるか分からないでしょ。
新品だろうが中古だろうだろうが関係ない。
高速道路を走る前は、最低でもタイヤとオイルくらい点検しておきましょう。

ウンコ前点検は義務なんだっけ？

　　∧△、　／￣￣￣￣￣￣￣
　　( ﾟДﾟ)＜ 迷わずエボ７
　　｜U U　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜
　 　）／
　　ν

点検義務を怠った、馬鹿が悪い。

車に乗る限り死ぬこと覚悟しろ、ボケェ

トイレットペーパーよし・・・っと。
無いと困るからね。

ここであえてカリーナＥＤを選びたい

>横滑りして前車に追突

追突が直接の死因ならかなりの相対速度が必要だと思うが
何キロ出してたんだ？

若気の至り単なる速度超過だと言うこと。自業自得。
大学生でエボ？ゆるせん！親に買ってもらったんだろうが
ウチにはそんなに金はない！てゆーか大学生と同じ年齢に戻りたい←魂の叫び

追突で即死？そんな事故でも軽傷で生き残れたやつが隣に座ってたんだから
ランエボの安全性も大したものじゃないか。

第一あんだけスタビリティ高い車のうえ
ハイトの低いタイヤがバーストしたって
普通の速度なら操縦不能にはならんと思うが・・・
200km/hオーバーか、著しい運転能力の欠如だな。
第一ぬわわkm/hで激突して死なずに済む車など存在しないぞ。

3S-GEは名機である

さすがヤマハ発動機
トヨタのモータースポーツのベースエンジンの殆どが3S-G

これって手抜きじゃねえか？

亡くなった方には悪いけど、後ろのタイヤがバーストしたくらいで
横滑りしてるようじゃ、スピードのだし過ぎか運転技術が...としか思えませんな。

私もクラウンで高速走行中に右後ろのタイヤをバーストさせたことがあります。
しかし、後輪のバーストでは車の姿勢が特に乱れることなく、追い越し車線から
走行車線に移り、そのまま路肩に普通に止めることができました。

バースとした原因は、路上の金属片を踏んだためで、ホイールまでひん曲がってました。

まー、車が違うので私の場合と同じではないとしても、追突することはないでしょう。
されることがあっても...

タイヤ一輪バーストしただけでコントロール不能なんて凄いスピード出してたんだよ

事故の書き込みだけじゃ、バーストが先か、追突が先か解らんね。
横滑りして追突したときにバーストしたのかも知れん。

俺なんてシルビアで乗ってて後輪外れたことあるぞ！
それも、日産でブレーキのパットを交換した帰り道だぞ！
俺の車をタイヤが抜かしていきやがった。

どちらにしても、車ではなく
運転者に問題があったのは確かなようですね。

○菱だからって何でも車のせいにするのはやめましょう。

ウチの会社の娘で、高速でバースト・全損させたのいるよ。
本人は９０〜１００くらいで走ってた・って言ってた。
スピン→数百メートル逆走→アスファルトをえぐって止まったらしい。
本人無傷というのが奇跡的だったが｡

三菱だから悪いとか、タイヤが悪かったとかいう以前の問題という点についてはみなさんと同じく激しく同意
状況からするに、かなりのスピードが出ていたと思われ。
ランエボに限らず、どの車種でも死んじゃてってたんじゃないのかなぁ？
よく分かんないけど、そういう状況になったらＢ４とかランエボの方が強いんじゃないの？
それが、コントロール不能なんだから・・・。

なくなった方には悪いが、運転手の問題だとおもう。

★★ランボとアルテッツァ迷ってます★★ ■▲▼
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
V12か直4か？

アメリカのフォード＋ファイアストンの事故で164人も死んでるだってね。
これも不思議な話しだな。

＞友達を乗せて高速道路を走行中、前の車を追越する時、右後輪がパンクし運転不能になり
横滑りして前車に追突しました。助手席に乗っていた友達は軽症でしたが、私の息子は即死しました。

これ変じゃないか？
結局追い越そうとした車にぶつかったのか？それとも追い越した後に別の前走車にぶつかったのか？
どっちにしても、バーストして横滑りしてるんだろ。それならバースト前よりスピードは落ちてるよ。
それでも前走車（前の車は止まってないで走ってるんだよ）に追突して、‘そこで’即死してるんだよね〜
尋常じゃないスピード出してない限り、こんな事おきないだろう。
渋滞してるのに気付かないで、慌ててブレーキ踏んだらバーストして、それでコントロール不能になり
渋滞の最後尾に突っ込んで即死したなら解るけどね。

このバカ親は、三菱とブリヂストン相手に訴訟でも起こすのかな？
どーせこんな親だから、亡くなった青年もドキュンの確立高し！

とりあえず合掌。

アメリカのファイアストンの訴訟には変な事例も混ざっているらしい。
クルマがエクスプローラーじゃなかったり、タイヤがファイアストン
ではなかったり、クルマもタイヤも全然別物だったり。

「自動車ニュース＆コラム」にはランエボの件でレスがついている模様。
YAHOO掲示板にも同じ内容での投稿があるね。

>>1
チンポコ野郎はアルテ買ったのか？

>>179
エボの純正タイヤが何かも調べないうちに
こういうこと書き込むなよ。
人が氏んでるならなおさら。
煽りで書き込んだだけってのはわかるけど・・・

>>205

みんな言葉を選んでるけど、結論はここと同じだな
タイヤが古くなっていたとか、事故車かもしれない、とか可能性を
それなりに推測してるけど、結局は
「オーバースピード＋ドラテク不足」
ってことみたい。

つか、アメリカの訴訟って単なる難癖だよな。

あるてあげ

ＹＡＨＯＯの掲示板でアルテ擁護とかいうトピックがあるけど、
イタイ奴がいた。
「アルテが不人気なのは他所の掲示板でも明らか」だとさ。
おそらく２ちゃんのことだろうけど、ここの扱いを世間一般の
評価と考えるなんてね〜。アホ過ぎ。

をい、そこのお前だよ。どうせここも見ているんだろ？

アルテって外観Ｐｏｌｏに似てる
って思うのは自分だけ？
ちょっと宇宙人っぽい。

アルテを買うならいわゆる高効率バルブに交感しないほうが
いいみたいだよ。どこぞの車用品店での張り紙で
”ヘッドライトの樹脂が変質して色がくすんで暗くなるので
アルテッツアには装着しないで下さい”
というのが貼ってあった。

>>213
アルテのみだめなの？

２１３です。
たしか横浜の都筑ＩＣの近くの車用品店の高効率バルブコーナーに
”アルテッツアでご使用の方へ”みたく注意書きが貼ってあったけど。
仕事の帰りに寄り道したので良く覚えてないっす。スマソ
でも他の色々な車用品店ではそういう注意書き見たことないです。

高効率じゃなくて、高ワッテージじゃないの？。
それともバルブからでる紫外線か？？。

PIAAのバルブでしょう。
アルテッツァでトラブルが多発したための措置です。
ロービーム側の傘が焼けて変色するそうな。
同様のことがランクル100のフォグにもあり。

2chの実態
>>盲信野郎 and 他車海苔　vs 厨房トヲタ （ワラ

２１３です。
高効率だったと思うのですがしっかり覚えてません。
すいません。
ですのでアルテの方を買ってバルブを交感しようと思った時は
店員にでも聞いてみてくださいね。

ｙａｈｏｏ見ました。
なんかアルテッツァって評判良くないんですね。
一度は決めたけどうーん．．．気にするなと言っても気になるなー。
年内契約出来るのはあとわずかだし、結論は年越しになるかも。
できればもう少し情報を聞きたいな。

>>220
あえて言わしてもらうが、君みたいなヤツが増えると
2chで煽動するやつが増えてくるわけ。わかる？
まっ、わかっててやってんだろうけどな（さむ

>>1-220

自分で試乗してみてわかったことが全てだよ。
きにいったらそれで良いし。
他の車にも乗ってみて不満があるなら、やめたほうがいいよ。

クオリタート乗っている友人がいっていた。
「マーク２のほうがよかったかな」
内装がオモチャっぽいのが気になりだしたらしい。
内装は特にいつも見るもんね。

ホンダ乗りからは別の指摘がある。
足回りが重い。腰がのろい感じがする。
まあ、これはホンダ乗りからの意見なので多少は主観が違うから。
この時期年内契約なんて売るときに苦労するだけ。しかも、この季節は新車にはツライ。

しばし待つべし。ゆっきり決めたらよかろ。
オレからは「ローンで買うより安い足車買って貯金しろ」

>クオリタート乗っている友人がいっていた。
>「マーク２のほうがよかったかな」
>内装がオモチャっぽいのが気になりだしたらしい。
>内装は特にいつも見るもんね。

クオリタートはけしておもちゃっぽくなんかないけどね。

マーク２の方が安っぽい

あえて言えばアルテッツアはガキっぽい

>>224
激しく同意！

クルマニアがぶつぶつうっせぇんだよ。。。

>あえて言えばアルテッツアはガキっぽい

クオリタートの内装はガキっぽくなんかないけどね。

やっぱり、アルテスレ作ったら荒れるかな？

>228
アルテってここでも凄い人気車種だよ。
食いつきがちがうもんね。

じゃぁ、作ってしまいますか？

しまいましょ〜よ

嫌いな人は嫌いだからねぇ>>229
或手好きで盛りあがれれば良いんじゃない？

あげげ

アルテッツァはオヤジになりきれないオヤジががんばって買ってしまう車だ。

アルテとランエボとは、迷わんと思うけど(^^;
アルテとB4は、迷いますね〜
実際、自分も今購入検討中で、ディラー行ったり、カタログ眺めたり
してますが・・・スバルの営業所が感じ悪くて、ちとマイナス(^^;
ちなみにに、アルテならAS、B4ならRSKが購入候補なり(-_-;)

>234

hahaha! まるで教科書に載ってるよなレスだな。

はずかしい奴。

言っとくけど、アルテはいい車。
　そんなに僻むなって

アルテッツァとは、トヨタの「オヤジの、オヤジによる、オヤジのための車である
」と、親父が言ってた。
ハッキリ言って、ただの「小型セダン」！
買うやつの気が知れね〜？
も少し待って、ランエボにしとけって。　　ランエボ萌ぇ〜。

ランエボリューションー21♪

ランエボだな

アルテ、ｶｯｺｲｲけど、呪い。
10年落ちの2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞに劣る加速性能。
でも、ｶｯｺｲｲから許す。
ｽﾎﾟｰﾂ要素はないよね、うん。でもｶｯｺｲｲ。

ゴテゴテエアロださっ

アルテはやっぱりターボ設定がないのが痛い。
NAも悪くないが、アルテの場合、圧倒的なパワー不足は
否めない。NAは改造費と時間がネックだ……。

>>240
>ｶｯｺｲｲ
妄想が過ぎやしないか・・・？

これってまだ売ってるの？
２８０馬力のトムスのコンプリートカー（ターボ）
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N001/altezza/index.html

＞スバルの営業所が感じ悪くて
あ、それいえてるね。教育が行き届いていないよスバルは。
その点トヨタはさすが。
買ってあげたい気持ちになる。
でもｱﾙﾃはかんべん。

>>※誠に勝手ながら、アルテッツァ280Tのご注文に際しましては、運転歴3年以上（年齢25才以上）の方
を対象とさせて頂きます。

藁

>>244
うーん
やっぱりどこからみても普通の乗用車の面構えだな
おせじにもかっこいいとは思えない。

エンジン ミッション グレード 車両本体価格 280T仕様装備価格 合計金額 特別値引金額 コンプリートカー価格
2000CC 6M/T Z EDITION 2＠｀500＠｀000 1＠｀674＠｀000 4＠｀174＠｀000 534＠｀000 3＠｀640＠｀000
2000CC 5A/T Z EDITION 2＠｀540＠｀000 1＠｀544＠｀000 4＠｀084＠｀000 534＠｀000 3＠｀550＠｀000

こんなに金出すか？

>>246
あんま見ないと思ったらそういうことか。
厨房じゃ買えない訳ね。

３６４万円。

大した額ではないが、それほど魅力の有る車ではないな。
これならソアラ買うよ。中古で。

アルテを叩く奴、そんなに僻むな（ｗ

前にも書いてた人いるけど・・

ランエボの速さで迷っているならチェイサーも
視野に入れてみたら？

町のりならば十分速いし、ランエボほど見た目も
とがっていないよ。インパネも悪くないと思う。

ぶっ飛ばしたいやつは或手買うな。トヨタだってそんなやつに売るつもりじゃないだろ。

車庫せまい人には或手お勧め。

アルテマニア諸君！みんな別に僻んでるわけじゃないと思うのだが・・・
どこがどういいのか教えろ！あの車をスポーツカー気分で走られると
危なくて近寄れねーよ。

どうやら二種類いるらしいので、外観で区別して下さい。
ホイール、マフラーなどを変えて粋がってる馬鹿は近寄らない方がいいと思います。
ノーマルでＡＴなアルテなら、隣にカローラが居る程度で良いと思われ。

>ノーマルでＡＴなアルテなら、隣にカローラが居る程度で良いと思われ。

車に詳しいヤツじゃなければ、違いがわからねえよ（藁

アルテッツァ、ランエボ、買うなら、サンバー買っとけ

>>246
それに加えて、違反・事故歴も問われるはず

>246
購入に際して、事実上免許を要求される車って他にある？
普通、免許なくても車は買えるよね。

おい、アルテ乗り。
お前ら遅いくせに一般道でいきがるなゴラァ！

アルテ車は別にキライじゃないけど
煽ってくる馬鹿が多くていやだ。

自分はエボ5と軽の車の２台あるんだけど
軽のときは、2車線道路の左側走っててもぴったりくっついてくる。
エボ乗ってるときは同じスピードで走ってても
全く煽られない。車で判断すな。

これはアルテだけに当てはまる訳じゃないけど、
アルテにこの傾向がとても多い。

んなこたぁない。たもり。

　所詮、アルテは選ばれたエリートしか乗れないのだ。

　そう僻むな。

>>263
エリートってどんな人？

アルテって普通の車でしょ。
遊びの車に乗れなくなった、
セダンにしか乗れないファミリーのパパが買う車だと
おもってた。

>>265
そうです、コンセプトはそれが正解かと。

アルテッツアかっこいい。
新マーク２もかっこよくなっている！マーク２なのにかっこいいなんて
反則。
トヨタのデザインは、ぐっとよくなっているなあ。
走りを考えなければ、いいと思う。

>>266
そうだよね。
そういう意味で、ユーザーのこと考えてつくられた
いい車でしょ？わたしはそう思ってた。
なんで、僻むとかエリートしか乗れないとか思ってんのかな。
もったいないね。

ランエボにして三菱を応援してろよ。

アルテは普通の人が乗る普通の車です。
よって意見を出す人も普通の人。
その普通さがまたよろしいのです。
オマエモナー、オレモナー。

アルテッアの良さがわかりません。

まったくカッコイイと思えないのですが、
眼科に行くべきでしょうか？

＞２７１
＞アルテッアの良さがわかりません。
＞まったくカッコイイと思えないのですが、
２６７です。トヨタの中ではかっこいいのです。
もちろん、日産やスバルよりはかっこいいのです。
ということは、日本車のなかではかっこいい部類に入るのです。

＞２７２
うるさい

>>273

あんたの屁は臭い。

>>274
俺の屁も臭い

アルテッツアを買う人の精神構造がわかりません

わかれって方が無理があると思いますが？

>276
あなたもわかりません。アルテッツアってなに？

もうちょっとましなエンジン積んでれば、アルテッツアを買うかもしれんな。
デザインはインプよりは良いと思う。もしインプの方がデザインが良い言う人が
いるなら、それこそ眼科に行った方がいいよ。
性能うんぬんではなく、エクステリアのデザインの話な！

アルテ、真横からみるとかっこいいよ。
エンジンすげー振動です。インパネがビリビリいいます。
あとダンパーは替えないとふわふわして気持ち悪いです。
でも硬いの入れると余計インパネがビリビリいいます。
レスポンス悪いからフライホイール替えたらさらにガラガラいいます。

アルテ、後ろから見るとスゲーかっこわるいよ。
正面から見るとカローラだし。

横から見るとかっこいい．．．？
ほんまかいな。

ランエボ�Xをお勧めする。中古になるのかな？

ランエボ乗り＝高卒だそうです。

さらに最近の大卒はＢ４に喜んで乗るし
ちなみに高卒はスープラだそうだ

で、アルテ乗りが義務教育放棄した人間がのるのか・・・

ハシリヤの皆さんはアルテ買わないでください。
買ったのでなければ文句言うな。
買ってしまって不満があるならわかるが。

age

ランヘボやめとけ
1年後、�[が発売だし
所詮　三菱車（藁

ランエボはセディアエボになります

アルテは、最近売れて無いらしく試乗車は無い為、社員の車でしたが(^^;
普通に走りますね（笑）外観もコンパクトで実物は悪くない（写真より）
B4(試乗RSK-AT)は、さすがに力強い加速（アルテ比）ですが、これで260PS（公称）？
うーん、ツアラーＶとかに較べると全然、力が無い感じ(･_･)？
小回りきかねぇのがショックでした（2車線でUターン不可!?）
でも安い（ワゴンに較べたらもってけドロボー(^^;価格)最近、良く見かけますし
売れてるみたいですね。

うーん、まぁ好きな方買えって感じかなぁ（まだ迷ってます　^^;）
※新インプ(STi)これは、激速でした（免許無くなるよ）デザインは嫌いですが

まぁ、選んで悩んでいるときが楽しいのかも。。。

ツアラーが早いだけでしょ。レガシーもアクセル床まで踏めば、迫力ある加速ですよ。
フォルムだけなら、アルテッツァが一番かっこいいけど、フロントとリヤがかっこ悪いね。
致命的ですけど（笑）

リアビューはかっこわるいです。
クオリタート乗ってますが、ここはあまり好きでないところ。
Ｂ４は燃費が悪すぎるのと、小回りが利かない、リアウインドがほとんど開かない
ので駄目。
大卒でＢ４乗ってる奴？知り合いではいないけどなぁ。
「すばるまにあ」だったら、わかるけど、大卒の奴って大体そういうの気にしてないし。

>286
>所詮　三菱車（藁

技術的につっこむだけの学術知識はないとみた。

アルテがかっこいいって思うやついるんだな。
よけいな肉がボタボタ付いているようなかっこに見えるんだけど。
なんか重たそう。
実際重いし。

ＢＭＷの方がもっと重い。

あとクルマと学歴はカンケーないだろ。

>293
激しく同意。
1300〜1400ｋｇくらいで「重い」って言われてもにゃー。

ぱわーうえいとれしお

・・・ですか？

>>293
真に受けるな。ただの煽りなんだから。

ちなみにＢＭＷは意外とボディーが弱い。
長く乗っていける車ではないぞ。

３０を過ぎると競技でもやってない限り、インプもランエボもちょと乗れん。
性能は両車とも申し分無いのだろうけど、あのスタイルは・・・
いかんせん恥ずかしい。
Ｂ４のスタイルは良いとは思うのだが、実車を見てみるとワゴンでは感じなかった
車幅の細さを感じてしまう。
５ナンバー枠にしてくれたのは嬉しいが、高さと横幅のバランスが悪いような気がするね。
あと５センチくらい横幅あってもよかったような・・・

ヨーロッパ車は車長のわりに横幅が広い
日本車は横幅のわりに車長が長い
・・・ような気がする。

燃費が心配なら、B4なんか買いませんて（以前乗ってたFC3Sなんか、5km/l位だし）
だけどインパネの設計とか古いですね（ナビとかの取り付けを考慮してない）
試乗車オプションのインダッシュのナビ付いてましたが、モニター起こしたら
空調関係全く操作できません(^^;　ナビや、小回りのことや、ハンドル
がやたら軽い事等を指摘してみたら、スバルを買ってくれる方は、細かいことは気にしません」
と平然と言ってたのには、あきれましたが・・・(-_-;)
密かに、他のディラーで買おうと心に誓ったのでした（笑）

ネッツは、嫌な顔もせず、試乗できる車を用意してくれたし
対応は、トヨタに軍配が上がりました（まぁ地域性もあるのでしょうが）
でも強気＞値段(;.;)

>>297
それなら、先代のチェイサーはどう？

>297
それは、感じました。確かに羊羹みたい(^^;
特に、オプションのリヤスポとか付いてたから、余計に腰高感があるし
サイドが平ら(^^;な印象ですね。でも、まぁ仕方ないでしょうワゴン
がメインのデザインなんだろうし（然しカタログさえ、セダンとワゴンは
差を付けてるんですよね(^^;ペラペラです＞B4）
まぁ、しょうがないです安いんだし(^^;（ワゴン比）

>>300
日本車として考えると（当たり前なんだけど）いいスタイルをしてると思います。
ただ個人的には、前後のオーバーハングが短いのが好きなもんで…
ちょっと全長が車幅に対して長すぎる‘印象’を受けますね。
私の理想のセダンのバランスは現行ＢＭＷの３シリーズかな？
あっ！　私ＢＭＷ乗ってませんし、ＢＭＷヲタでもないですから（笑）

>>301
前から見ると何も感じないんですが、後ろから見るとちょっと・・・
気分害さないでくださいね〜
でもあの内容で３００万未満とは、お徳な車ですよ。

>>302
確かにＢＭＷの現行３はいいね。
唯一欲しいと思う外車セダン。

＞１
そんなにぶさいくな車が好きならインプレッサにしたら？

ひゅんだいにしなさい。つぼをつけてあげるよ、キミィ。

アルテって和製BMWだよな

↑　定説です。

アルテみると煽りたくて仕方がなくなるんですが、これも定説ですか？

↑　それはただの僻みです。

↑
アルテ見て僻むってどんな車に乗ってればそうなるんだ・・
全然気にもならないから煽らないしあまり視界に入らない。
いい車だとは思うよ。
自分はそういうの買う年齢層じゃないから
気にならないだけだと思う。
ここのスレ見ると
勘違いして乗ってる人もいるみたいだとわかったけど。

２．５Ｌターボのほうが２．０Ｌターボよりトルクがあんのは当たりまえ。

最近よく見かけるアルテってどれも爆音というよりは、ボーボーマフラーで
とっても下品。
良いお父さんが乗ってるとは、とても思えんな〜。

↑
車種問わずに馬鹿はいる

↑
馬鹿の多い車種もある

初代ＳＭ−Ｘ（変なオレンジ）

なんだかんだ言っても、ここまで盛り上がるアルテッツァって
凄いと思う。

>316
同意。人気者だね

そうだろうね。
もし、ソアラの全盛期に２ちゃんがあったら、
「素人童貞が勘違いして乗る車」とか
「安物の６シリーズ」とか
「大排気量ターボでパワーがあるだけの糞車」って
書かれるんだろうね。

盛り上がるクルマと人気のあるクルマと評論家ウケするクルマは別モノです。

↑じゃあ、アルテはどれにあてはまるの？

＞320
いいや、アルテッツァは全て当てはまるな。

盛り上がった、人気のあった、評論家ウケした、でしょう

アルテッツァは海の外では売れているのでしょうか？

＞323
レスサスＩＳ２００ですな。

日本でいうとＢＭＷくらいのステータスだそうだ。

パワーウエイトレシオの分からない２９３はクルクルパー。
実質１６０ｐｓくらいのエンジンで１３００ｋｇが軽いのか？
大学出てからもの言え、カス。

おまえ今度はここにいるのか？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1225/30nsh_yk1225_12.html?top
『アルテッツァ』に5つ目のドアが!!

『IS300スポーツクロス』だって名前だけはカッコよさげ

いいねえ。アルテ

>>327
ベストカーの記事当たったね（藁

すっかりアルテスレになっちゃた。
やっぱ人気あるのね。悔しいけど。

>>330
ドッチも、人気だと思うけどね。
アルテの五ドアは気になるけどね。

>325
誰も軽いなんて一言も言ってねえだろ。ＢＭＷの２リッターの方が
パワー低くて重いよ。
nihonngowakarimasuka？

nihonngowakarimasuka？ これ何？？

80年代のアイドルのCDのジャケットに曲名が日本語なのにローマ字で書いてあった
あれ？？？

真っ赤な女の子=makanaonanok

ださ..

333おいおい　やめとけよ　本人はmauiと思ってるんだから

俺も使おうかなmitaina 逝けてる？mitaina

かっこいい　最高mitaina


教師生活25年....ううううう

尾崎豊のジャケットそうだったな

アルテとＢＭを比較しないでください。
格が違いすぎます。
知名度も。

アルテのほうが安くて速いんだろうけどな。

どうでもいいけど叩かれなくなったのは、
ただ単にアルテの話題にあきただけと思われ
＝気にならない車

うぁるぅちぇ　うぁぐぇ

アルテスレきぼん。

＞340
だったらレスつけるなよ。
みんなアルテ気になって仕方ないんだね。

そうそう。アルテきになるき。

>>343
あ、ごめん。
別に煽ったわけじゃないんだけど・・
そういうことなのではないかと思っただけなので。
煽りの人達の事を書いただけです。

アルテスレ立てるとしたらどんなタイトルが良いかねぇ。

結局１は車買ったのか？

カーオブザイヤーシビックです。

・・・・・・・・・終了・・・・・・・

>>347
いいえ・・・検討中です。
アルテッツァに一度は決めかけたものの、あまりの評判の
悪さにリセットかけました。

ランエボかあ、実は三菱って言うのがちょっとひっかかてます。

・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・

>>1
ココはねぇ・・・情報だったりスペックなんかを参考には出来るけど「評判」
自体はアテにしないほうが良いよ？乗った事が無い人が雑誌のインプレ読んだ
感想を感情的に語ってる場合も多々あるし。

ホントに車の事知ってて、真剣に答えてる人もたくさん居てくれてるけどね。

個人的にはアルテ、評判ほどは悪くないと思いますよ。

アルテは試乗してから買えば？

昔の三菱はやばいけど、バレたから大丈夫でしょ？
俺はランエボ４購入予定だけど、信者だからリコールあっても大丈夫。

やはりランエボ7を予約しとこうよ＜1の人＞

新型ってめっちゃ速いという噂だよ。ニュルでテストされてたエボ7は
エボ6TMEよりも相当速かったって。
最近のエボの常でSTIよりも速いカモ・・・
アルテでは得られない刺激があるはずだよ。それに
もしかしたら近い将来ハイパワーターボ車に乗りづらくなる
可能性も高いし。私はエボをすすめとく

昨日、ボウボウとうるさくてなんかシールをがいっぱい貼ってあったアルテッツァが
横に並んできました。こっち見てるしブォボボブォボボうるさいし。
で、ＭＴ経験１日目のロードスターに負けんなって。
まさかこんなに遅いとは。

>>355
うそばればれ

＞355さんへ
擬音が多くて内容が良く分りません。
ＭＴ経験１日目のロードスターで勝たれたようですが、
マフラーの音量で勝ったのですか？

お手数ですが、もう一度分りやすくお願いします。

>>355
せっかくの冬休みでしょ？２ちゃんばっかしてないでないで、どっか外に遊びにいったら？
確か、中学校の冬休みって短いよねぇ？大切に使わなきゃ！！

アルテッツァのよさは絶対的な速さじゃないとおもう。
所有する悦びってもんかな？
他人から羨望され、注目される悦びってアルテッツァ以外の
車ではなかなか味わえないと思う。

でもロードスターより速いよまじで

>>359
他人から羨望され、注目される悦びってアルテッツァ以外の
車ではなかなか味わえないと思う。
↑
ココ間違い

＞361
必ず、突っ込みを入れてもらえるアルテが羨ましい（ｗ

昨日、ランエボ�Xがアルテに釜を彫ってました。
やっぱり、突っ込みを入れたかったんでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂｙ札幌住民

んなこたぁない>>363

やっぱアルテはみんなの注目の的だ。
結構、街中でもよく走ってるの見かけるよね、アルテ。

うーん本当なんだけどなあ。こっちのマフラーは全くのノーマルだよ。
俺はロードスターって鈍亀な車だと思ってるし、それでいいと思うけど、
アルテッツァがそれより遅いってのはちょっと意外だったの。
割と速そうなイメージだったから。

アルテ1300kgオーバー
ロードスター1050kgちょい
パワーウエイトレシオ比較したらアルテが200馬力のモデルで6.5kg/ps
旧NBロードスターが145馬力として7.2kg/ps
思ったほど差がないっすね。もちろんギア比その他関係するけど、
適切なギアでがんがん回せないヤツがアルテに乗ってたら
ロードスターでも勝機があると思われ。

思ったよりロードスター走るよ。うちのはVRリミだけど、ライトチューンで
結構いける。アルテの重さって絶対魅力を半減させてるよね。

普通のセダンに性能求めるなよ、まったく。
それと、乗ってもない奴がスペックで語るな。
速く走りたいなら素直にランエボ買った方が後悔しないぞ。

日本じゃランエボ買ってもねぇ･･･

アルテ高すぎない？
エボ７はＧＳＲで３００万だと
安すぎな気が・・・　

問題はトヨタがアルテがFRスポーツであるかのように謳っている事にあると
思われ。
あんな宣伝してたらスポーツ性を意識するのは当たり前だ。

そんなトヨタは無視しましょう。
問題は購入者が良いと思うかどうかです。

アルテはエンジンをチューンし、足に金をかければ
それなりにスポーツ出来るが、そうなればエボの方が
格段に安く済むな。
エボの武器の一つに「安さ」がある。なにしろあの値段で
筑波最速国産車の一角だからな。
アルテはねえ・・・200馬力クラスでは最遅クラスだからな。
ただ、ハンドリングはいいらしいよ。
問題は重さと、変な非クロスの6速ミッションと、足がヤワイことっす。それとエンジンにドラマが無いことも関係する。

・・・・アルテは確かに「普通の」セダンかもしれないな・・・

だから飛ばしたいならアルテを買うなっていってんじゃんよ。

でも素人じゃランエボで綺麗なドリフトできないでしょ。
派手なドリフト好きは、ランエボは買わん。
トルクは足りないようだけど、アルテは腐ってもＦＲ。
まだそちらの方が遊べる。

＞３７５
そんな貴方にインポレッサＳＴＩ！

ランエボもインプレッサも登場してから何年？
アルテはまだ２年くらいだろ？
今後変わるかも知れん。
もちろん、消えるかも知れんがな。

素人も何も、綺麗なドリフトするには腕が無いとダメっしょ
それにスポーツ4WDにはFR的な大きめのアングルのドリフトは
向いてないっす。

あと、アルテでのドリフトは失速し易いので、高回転域を保つ必要あり
素人に毛が生えた程度では難しいと思われ。
それだったら低回転域からトルクのある汁ビアが素人向きと言えるぞ。

ダットサンがフルモデルチェンジ！！！！
名づけて“おっかさん”。

>>378
ドリフトして遊んでる素人と言う事だよ。
ズブの素人だったら、なに乗っても解らん（藁

＞380

なるほど
そういう低次元なアレだったのか（藁

FRといやあ日産クルーもそうだな。あれでドリフト決めたいな

アルテでドリフト．．．．．．
勿体無いのぅ。

　　　　　、　----ー^ヽ----〜ヽ、
　　_ヽヽ⌒　＼ヾ　　　＼＼-^　＼
　/　ヽヽ　　　　　　　　　　　　　 　＼
　ヽ＼�＝浴M____v_______、　　　　　　ヽヽヽ
　ヽ//| _______―-_____| �W ヽ　　ヽヽ |
　 ヽ /___ -γ――--|ハ　ﾉ|　　　　　|
　　 /zzzzヽ　 /( zzzzz |/　|　 ハ　ﾉ/
　　 ヽ===ミ|__　/ ====ミ��|　|/) |　|
　/　 |ヽ=^ |_　/　 ヽ==＾=ヽ |/δ/　|
　|　八　　 |　　|| ヽ　　　ノ　　ヽ_/　/
/ |　　 |　 /　　 ヽ　　　 /　　　| |　|
|　 | 　八 ( __ヽ　八　　ノ　　　/ | / 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
| 　 |　|　ヽ＠｀ v__＿__ 、| | 　　/ 　|___ 　　　　　／
|　　|　|　ハ ―― ゛　| |　／　/　|　＼ 　　　　　＜　　インプにしとけ　　　
|　　ヽ　ヽ　|　~^~　　// /　 /　 /　　　＼　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ハ　　ヽ_ ヽヽ___________/　　/　/　　　　　＼_
|　　　　　 |　　　　　　　　/　/　　　　　　/　 ＼
|　 ヽ______ |----___--／　/|　　　　　　/　　　　＼

>>1
わたしゃ、アルテに乗ってるよ。11年式ＲＳ２００６ＭＴクオリタートです。
インプレッションが聞きたいなら、いくらでも教えてあげるよ。
煽って、買えとも言わないです。長所も短所もあるし。
エボとＢ４と悩んだけど、私はアルテに決めました。後悔はしてないです。
間違いないのは、室内空間の感じは好みによるし、速さなら、エボやＢ４に
かなわないです。燃費は断然アルテ。ただし、調子に乗って飛ばしすぎると
それなりに喰います。現状でリッター１１km/l走ってます。高速で１３km/l
燃費を見る限り経済性（長年乗るんだし）では自信を持って自慢できますよ。
エボ乗ってる人のインプレッションきぼーん。
インプのも聞きたいです。

ＭＴでＳｔｉ。
街中、9ｋｍ/ｌ　　高速、１２ｋｍ/ｌ
流れよりすこし早い速度で走っています。

っつうかなんで燃費の話になるの？
この手の車は二の次でしょそういうことは

まぁ、１ｃｃのガソリンから何馬力搾り出せるかって考えると
燃費もありがちではないかと思われ。

>385
クアリタートは専用エアロがかっこいいと思うぞ
イメージカラーの濃紺は渋いね、
アダルティーだよ。
あれなら、買ってもいいと思う。
っていうか、欲しいよ

ＭＴでエボ�YＧＳＲ。
街中、7km/l、 高速10km/ｌくらい。
ロードノイズがすさまじく大きく、乗り心地も大変悪いっす。
「俺はこの車が好きだから乗ってんだｺﾞﾙｧ！」という
気持ちがないとつらいと思うっす。

インプの水平対抗のドコドコ音はどうだ？

ウーハーのドコドコ音よりはマシ。
但しノーマルの場合。

あげちゃおっかな

NA1600 FFに負けるアルテッツア

シビックＲ筑波1.10.26　　　　NA166
マツダロードスタＲＳ筑波1.11.67 NA1800
パルサーｖＺーＲＮ1筑波1.10.00 NA1600
アルテッツアＲＳ筑波1.11.52 NA2000
スカイライン25Ｇｔターボ筑波1.9.94 TA2500
スープラＲＺ　筑波　1.8.06 TA3000
インテグラRの筑波ラップ1.8.72 NA1800
シルビアスペックＲラップ1.8.82 TA2000

アルテが速い！なんて別に発売当時も言われてなかったと思うけど
ただイメージに乗せられて勝ったら、期待外れで憤慨してるユーザーは
いるのかもしれないですが・・・。
運転して楽しい車と、運転して速い車は別だと思うけど

運転して楽しい車とおもうのは車音痴だからです

筑波ラップが速い！とかこっちの方がパワーウエイトレシオが
いい！とかそんなんで買う車選ぶ奴ってこの世に存在するの？？

>397
いるよ！デブでメガネのホンダオタ
とかインプとかエボ乗りにも
います！！
てめーのウエイト心配せいや！！！

＞398

ごもっともm(_ _)m

六気筒のアルテッツァを買っちゃったけど、やっぱりもっと速くてパワーのある
クルマのほうが良かったかなって後悔している今日この頃。

なんでインプは選択肢にない？

インプレッサは最高の４ＷＤです。（スタイル以外）

インプは、旧型のＳ２０１がまだ残ってるみたい。
ＳＴＩのページにまだアップされてた。

インプレッサは確かにかっこ悪いな。

アルテッツァの乗り味はどうかな！？
一度でいいから運転してみたい！！！

ランエボでしょう。

1ってランエボとアルテで迷っていた（いる？）んだよね。
俺はエボ4と7（実物みないとわからん）と8（たぶんこの頃車検きれるから）で
迷っているんだけど。

まあ後ろ姿で云えばランエボ！！
アルのテールレンズは【梅干おにぎり】みたいで
後ろから見る度に笑える。

>407
三菱に未来は無いので、あなたの選択肢は
４か７のどちらかだけです。

ランエボのほうがいいと思うけど、どうせミツビシなら
”三菱零式艦上戦闘機”のほうがいいんじゃないかな。

ランエボと迷っているなら、絶対ランエボ買った方がいいよ！
速さでは、アルテじゃ比較対照にならないです（エボ楽勝）。
ただ街乗り仕様（使用(^^;）とかなら、アルテも良いよ。
取り回しも楽ですし。遅いけど(^^;

書き忘れましたが、人気の（爆）アルテしかもＡＳ乗りです(^^;

>>410
寒いぞ！！

>>408
アルテの後ろを見るたびに吐き出してるよ。

>>408
あーーーーーーーーっ！！
はははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
面白すぎ。

スピード出したいならランエボかっとけ。
街中なら間違いなくアルテだぞ。女の子にモてるぞ。

>>408
あの丸い小さな赤いランプは確かに笑ってしまうよな。
アルテを街で見ると噴き出しそうになるよ。

>>416
アルテッツァでギャルにもてるなんて話は聞いたことがないぞ!!!
ホントだったら、俺はすでにもてもてのはずだが・・鬱だ氏脳

ランエボがいいよ！かっこいいし、ノーマルでも速いし！！

ランエボなんて素人の女の子から見ても
イタイ格好してるじゃん。

ランエボをなめるな〜！！！

★★ランエボとランボルギーニ迷ってます★★

ぷぷ、アルテがかっこいいんだと

年末エボVI(GSR)で常磐道（空いている）を往復200K位運転してきましたが
高速域でのハンドルの切れ(?)は最高ですねぇ・・・。
軽く握っていたハンドルにちょいと力を込めるだけ（感覚わかります？）
で車線変更できちゃうんです。しかもシフトダウンせずにアクセルを踏み込む
だけで簡単に加速していくのでありました(5速で流していても）
今まで、乗ったことが無かったからわかりませんでしたが、やっぱりこれは
速いです。ちょっと欲しくなっちゃいましたね(^^;

だから飛ばし屋はランエボかっときゃいいんだよ。
アルテに速さもとめんな。ヴォケガ。

車選びに女ウケを考えるやつって…

雪で埋まってます。（藁

>>389
あんがと。そういわれると救われるね。