ビートとカプチーノ

わかってるけどさ　いつの話ししてんだってことは・・
でも聞かせてくれよ　良いところと良くないところを
　

何か良い意見が聞けるといいなage

カプチイノの方が速いよ。

AZ-1も入れてやれよ。
ABC軽スポーツ。

ＢＥＡＴは後部幌の透明部分（ＰＶＣ）が二週間で全然見えなくなる。
従って「×」。
これはＳ２０００も同じ。お勧めしないぜ！！

ビートは乗ったこと無いのでわからないので、
自分の車についてってことで。

いいとこ：小さくて取り回しが楽。
燃費が良い（普通に走って１５〜６）
速い！オープンが気持ちいい。

悪いとこ：屋根つけると死ぬほど狭い。
トランクはあるが荷物は申し訳程度しか積めない。
回りの車から見えないらしい、、、致命的な欠点。
ビートに追っかけられる（笑）

うう、なんでＡＺ−１は無しなの・・・（オープンカーじゃないから？）
見た目だったらビート、走るんだったらターボ付きのカプチーノが良いかな。
by　ＡＺ−１乗り

ＡＺ−１さんも是非！

路上ではお見掛けしたことがありません。
希少さでは負けたかも、、、

一昔前はブルジョアな人のセカンドカーっていうイメージがあったな。
でも今、特にビートは安いし、維持費の安さも考えて、ねらい目かも。
ただ俺はビート、カプチーノのカラーバリエーションの少なさがあまり
好きになれない。だから今なら安いビートを買って、オールペンするっ
ていうのがいいな。この間、ビートのブルーM見てかっこよかったから。

友人がビート乗ってたけどさ、車内が広くていいねぇ。
しかもシートはリクライニングするし。
素晴らしく快適な車だ。

……俺の車と比べれば、だけど（笑

＞９
ブルーメタといえば、バージョンＣでしたっけ？Ｆ？
限定車ですな。

まあＫスポーツに積載能力を求めるっつーのが無理な話でしょ^^;

>11
バージョンＣです。Ｆは明るいグリーンのメタリック。

>>10
そうそう（笑）。こっちはナビ席、スライドすらしねーんでやんの。

ビートは内装がポップな感じでいいと思った。
シートはゼブラ（？）でメーター類もバイクの
ような感じ。
カプチーノは渋いと言えば聞えはいいが、
要はオッサンくさい。
＃ああっ、この瞬間がスズキだ（苦笑）

ビートはくそ遅いぞ。
エアコン入ってるとマーチと同じかそれ以下の加速しか出来ん。
２名乗車だと坂道登りがきつい。うるさくて会話も出来ない。
炎天下２名乗車エアコン効かせ〜の坂道は地獄だ。
加速も魅力の内ならカプかAZ-1だな。
いろいろ壊れるし。デスビ固着からタイミングベルト切れで
エンジン逝っちゃう持病がある。しかも５万キロ以下で。

でも運転技術はうまくなるぞ。
狭いパワーバンド外さないように走らなきゃ流れについてけないから
ヒールアンドトゥとか勝手に身につく。
オープンにした時、カプチーノよりは剛性感がある。
将来ステップアップ前提の練習車としてなら進められる。

あとはどれほどこの車が好きかって事だな。
迷うくらいならカプチーノ選んどけ。
疲れてる時ビートはキツイぞ。

でもビートの方いい。かわいいよ。

＞疲れてる時のビートはキツイぞ
激しく同意

なぜ業界２位のダイハツは軽スポーツ出さないの？

甲州街道でバカっぱやの黒リーザスパイダーがいる。
通勤でよく見かけるよ。

リーザ？？？
ミラやんか

ＳＵＺＵＫＩがＣＡＲＡを逆ＯＥＭしたのは、
ＡＺ−１がある程度当たったと思ったからなのかな。
ダイハツが参入しなかったのは、「当たらねぇよ」と
思ったからか、それともミラＴＲ−ＸＸで十分と思った
からなのか。

どーでもいいけど（藁

今安いから一度買って乗る価値はあるね。こういう物の価値観もあるんだなーと
感じるはず。しかしこの３台の後ぱったりとスポーツカーが途絶えてるのは悲しい。

だって台数売れねぇんだもん

>>23
ホンダはポシャッタらしいが、
スズキが出すとかつー話はどうなったんだ？

ビートとカプチーノどっちが売れたんだ？

カプチ

>>23
うんにゃ。中古車情報誌を見てると、そろそろ値下がりが止まって、
じわじわ価格が上がりつつあるよ（ＡＺ−１は最初から高い）。
ビートも、少し前までは底値だったんだけど。
タマの良い車を探そうと思ったら、今が最後のチャンスかも知れない。

＞28
情報サンキュ。むう、そう言われると物欲がむくむくと。。

疲れてる時、夜中にオープンにして走ると気持ちいいぞ
アクセルべた踏みでも非力で遅いところがまた気持ちいい

だいたい、オープンカーってスピード出して走るもんじゃないだろ
速さを求めたりサーキットを走ったりしたいなら、
シビックをがっちがちにボディ補強してエンジンもパワー出さないと

カプチーノは車の内容で勝負するしかないし、数年後にはメーカーが
つぶれて部品も何もかも手に入らなくなってるかもしれない
ビートはホンダというブランドに対する満足感もあるし、
つぶれる心配も、まずない

>>29
いや、俺も状態の良いビートのVer.Ｃを探しててさ、
良くカーセンサーとか見たりすんのよ（笑。

>>30
俺もビート派なんだけど、それ言っちゃカプチに悪いでしょ。
ホンダが撤退した後も、意地になって、つい最近まで生産し続けてたし。
それにスズキも、そう簡単には潰れはしないと思うけど。

>>30
GM傘下のスズキよりもホンダが安心ですか？
煽られる理由がわかりましたです。

>>33
スズキの名前が消えた時、ＧＭがカプチをサポートすると思いますか？

さすがは軽から撤退してユーザーを見放したホンダさんだ。
次はいつ撤退すんの？（藁

ホンダはアクティとか、軽自動車まだ作ってるよ

>>34
ホンダの名前が消えた時、ホンダの車をどこがサポートするんだい？

>35
奥田さんが，軽の特典をつぶすとき．

やっぱVer.Cかー。この季節になると欲しくなって困るんだよな（藁
俺は中古屋は怖いから、Be-cupとかの掲示板をたまに見るよ。
いまいち踏ん切れないんだけどな。

同じ軽スポーツ同志、揉めてどうするのよ（ﾜﾗ

>>36
ちゃんと文字読めますか？

↑32宛ね

いや、一度軽乗用車から撤退したときも軽トラは作ってたと思うぞ、確か。

生産終了車どうし仲良くしなよ。どれ買っても後悔はしない筈だ。

つーか後悔の始まりだったりして

元々この馬鹿が悪いんだろ→>>30
ホンダのほうが危ないだろ　あほが

＞３７
あまり相手にしないように。

まだホンダもスズキも危なくねーよ。
煽るな。

幻の○人

>46
やめとけよ、もう

ビートもカプチもAZ-1も好きだけど馬鹿ビート乗りは嫌いです。

会社が危ないかどうかに関わらず、最近は、どのメーカーも、
重要保安部品以外は早めに処分する傾向が強いので、
本当に長く乗りたい人は、いろいろ買っておいた方がいいと思う。
ノンスリとか、トノカバーとか。
ビートだと、幌も押さえておいた方がいいかも知れない。
これ本当。

馬鹿はどの車の乗っても馬鹿だ。車は悪くない。

＞５１
３０みたいな奴だけな。
つーか、関係ない事書き込む時はあげないよーに。

ビート系のオーナーズクラブはアニオタと改造オタばっかでキモイです。
ビートは好きだけどオーナーは嫌い。
カプチも変な奴はいるけど、妙に浮かれたとこがなくて、もう少し落着いて
乗ってる奴が多い。

AZ-1に比べれば、ビートもカプチも安泰だろ(;_;)

＞５２
法律で、生産終了後１０年間？だったかは部品を供給できないといけないはずだと思ったが。

>57
ノンスリとかトノカバーはオプションだからね。

＞５５
あんたも同レベルだよ。
この２台のオーナーがそう変わるかっつーの。

　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　馬鹿は無視だ！軽スポーツ最高！
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

確かにキモいです。＜俺
乗り換えたい車が無いってのが１番寂しい。

>30

>アクセルべた踏みでも非力で遅いところがまた気持ちいい
おいおい、あんたには気持ち良いのかもしれないが、普通は気持ち良いものとは
言われないぞ、そういう面は。

>だいたい、オープンカーってスピード出して走るもんじゃないだろ
変な思い込みでオープンカー語るなよ。
スピード出して走ることに重点をおいたオープンの立場は？
あんたの大好きなホンダのＳ２０００はどうしてスピード出して走る車でオープンなの？

>シビックをがっちがちにボディ補強してエンジンもパワー出さないと
知ったかぶるんじゃないよ。
ノーマルで速く走る楽しさとかもあるぞ。
なんでもすぐにチューニングなんてお子様の考えることだぞ。

>カプチーノは車の内容で勝負するしかないし、数年後にはメーカーが
>つぶれて部品も何もかも手に入らなくなってるかもしれない
おいおい、ビートはカプチーノに車の内容で負けてるのか？（笑）
車なんだから、車の内容で勝負するのは当然のことだろう。
メーカーがつぶれるって、あんた言い過ぎ。
ホンダ信者もここまで来ると酷すぎるな。

>ビートはホンダというブランドに対する満足感もあるし、
>つぶれる心配も、まずない
あんたの頭の中での出来事はもう結構です。
自分不在のブランド勝負でがんばってくださいね！！

新規格になったからもうビートやカプのような軽は作れないんじゃないの？
衝突安全性とか何とかにひっかかちゃって。

部品についてAZ-1オーナーが大変そうだが

ケンカしてやんの。わはは。

＞６１
オレのカプチーノと交換するか？

>>63
その気になれば出せるでしょ

>64
エンジン回りは、結局Ｆ６Ａなんで問題無し。
足とかも、社外メーカーから、各種、出てたりするし。
ただ純正（マツダスピード）のノンスリは、もう在庫は無かったはず。
俺も数年前、慌てて入れたよ。

カプチーノいいねー。
出た当時試乗したんだけど、真面目なＦＲ車だと思った。
和製の旧ロータスエランって感じがします。
ユーノスロードスターはちょっと大きすぎで重いし、
やっぱり動きがシャープじゃないとね。

＞６３
まあ、１００〜２００キロは重くなるだろうねえ。。

消耗品が心配。ブッシュとかマウントとか。まある程度応用が利くんだ
ろうけども。

消耗品や純正部品はあまり心配する事はないと思うが、
ＬＳＤやショックとかのチューニングパーツは心配だな。

>71
実は一部、アルトワークスのが流用出来たりします。

AZ-1ってマツダとスズキ両方にストックするから
逆に安心だったりして（笑）

マツダスピードという会社が無くなり、
オートエクゼと、マツダのブランド名に分離した時、
古いマツダ車のチューニングパーツや、
ＡＺ−１用のパーツとか、結構、処分されたという話を聞いたが。

ドアダンパーとか不安じゃないか??＞AZ-1

カプチはどうなんだろ？
ジムニーのパーツはゾンビのように出てくるが。

その点古い英車は凄いよね。３０年前の車の部品が腐るほどある。
しょーもない部品がないから乗ることが出来ないなんて事が無いように
頼むぞ。＞スズキ、マツダ、ホンダ

国産の旧車乗りに聞くと、本当にパーツはしんどいらしい。
その点、英国車は特にそうだけけど、
欧米の車は、いまだにメーカー自体が供給してくれるし。
古い車に長く乗るなと、まあ、メーカー自身が公言してるようなもんだ。
実際そうなんだろうけど。

共通パーツが意外と多いのも英国車の面白いところだね。
日本車は「流用」になっちゃうんだなぁ・・・・・

ミニが無くなったからA型エンジンの新品を入手できないのは困るな。

チューニングエンジンなら新品があるぞ(藁

３０年とは言わないが、２０年も乗れば、
３台とも、立派な名車になること間違いなし。
オーナーの皆さんは、頑張ってな。
イヤミじゃなくてマジで。

メルセデスも古いタイプの部品供給が凄いんだってね。

やっぱその辺が価値観の違いかなあ？国産メーカーは売ったら最後
どーでも良いと思ってるんだろうか。NSXとGT-Rのリフレッシュプラン
は素晴らしいと思うが。

専用部品が多すぎて在庫圧縮できないのと、
在庫部品に対しても課税されるってのが大きいと思う。
(資産とみなされる)

>85
それと、保管場所の土地代もね。

村山工場の閉鎖を見ても判るように、バブル期で、車種を増やしすぎ、
その後のバブル崩壊後、合理化を推し進めるあまり、
余剰パーツや古いパーツの在庫を大幅に整理したのが要因らしいっす。
国産旧車乗りの人に聞くと、
やっぱ９０年代に入ってから、突然、どのメーカーも、
パーツの出が悪くなってったみたいだし。
あとホンダは、宗一郎氏の死後、特にひどくなったみたい。

だから英国メーカーは全滅したの？

う、ちょっと見ないうちに盛り上がってますな。
パーツの供給に関して不安があるのは確かですね。

特にボディ回りに関してはアルミを多用しているため
修理の時、再生が効かない＆高い！とダブルパンチだった、、、

パーツ剥ぎ取り用にもう一台（廃車で）欲しいという人の気持ち
もちょっとわかるね。

つまり国がカスなんだな？

まだからイギリスなんてくるまつくれねーんじゃねーの

>90
国民もね。もちろん俺も含めて。

馬鹿な煽りが来たみたいなんで、またね。

在庫しなくて良いから注文が溜まったら作ってくれんかな。

うおお俺はカスだ。氏のう。

＞88
いや、TVRが残っている。一応自社エンジンも作ったからメーカーと
認めてやってくれ。乗用車メーカーは全滅だが。

｢英国病｣って言葉ありますが・・・・・・・・

>30
スマン、俺が発端か？

>疲れてる時、夜中にオープンにして走ると気持ちいいぞ
それはビートに限らんぞ？

>アクセルべた踏みでも非力で遅いところがまた気持ちいい
それは激しく同意する所なのだが人によるだろ？

>だいたい、オープンカーってスピード出して走るもんじゃないだろ
俺の書き方が悪かった。
「絶対速度」を言ってるんじゃなくて「加速度」の話な。

カプもAZ-1も乗ったがどれも面白いよ。

ってゆーか、そろそろロードスターに買い換えマス。

>４9
●ろくまカプチーノ

AZ-1/CARAの気に入らないところ。
・プラグ交換がまともにできないエンジン位置。
・消耗品なドアダンパー。
・ダッシュボードから温風が出ないヒーター。
・はったりぎみなボンネットのオフセットされたエアインテーク。
・グローブボックス等の入れ物がまったくない。
・シフトの入りが渋い。
・ワイヤーの伸び等、少し不安なワイヤー式クラッチ
・運転席からほとんど調整できない助手席側ドアミラー。
・風がほとんど入ってこない窓。
・夜、どんな車が後ろに来ても眩しい車高。

勝手に買い替え予想
AZ-1
MR2 スパルタン度からいってSW20ターボ系?
カプチーノ
クラシカルな風情が好きな人 ロドスタ
幌はいやな人 シルビア ヴァリエッタ
ビート
可愛いから入った人 マーチまたはプントのカブリオレ
ミッドシップ重要な人 MR-S/MR2系
ホンダ命！な人 S2000または頑張ってNSX
壊れる所がいい人 エスロク/エスハチ
逝っちゃってるユーザーはビートで満足というか乗り換えたい
現行車種がない>俺含む

でも大概二台体制だから駐車場が維持できる限りはほとんど
乗り換えは発生しないのであった。
しかし俺も暇だな…

カプチーノが３台の中では最速だ！！ゴルァ
カプチーノ（マイチェン後）＞カプチーノ（マイチェン前）＞ビート＞ＡＺ−１
って、感じか？
Over100馬力の軽自動車は凄いぞ。

>>103
カプチとAZ-1ってエンジン違うの？

カプは前期と後期で、鋳鉄のF6Aとアルミ合金のK6Aの
エンジンバリエーションがあります。
AZ-1は確かF6Aのみだったはず。

F6Aの方が頑丈でいじれるエンジンらしい、、いいな。

速い速いって、何をもって速いと言ってるの？
ここに出てる３台、どれもコーナリング速度はめっちゃくちゃ遅いよ
車重の割にパワーないし

106はもう少し車の運転うまくなろうね。

終了

ビート最高。

ABCのBはビートでCはカプチーノってのはわかるんだけど、Aはアクティでいいの？

>>106
そうなの？コーナリング速いと思ってたが。。。。。。

＞勝手に買い替え予想
＞AZ-1
＞MR2 スパルタン度からいってSW20ターボ系?

もしAZ-1オーナーの私が買い換えるとしたら、
今度は開放的なやつにすると思う。

なんというレスの数だろう

部品に関して言えば、>>52が正解。
だけど、買い込むと高いし場所もとるから、必要に応じて自分で作ることだね
ノンスリなんて、アルトワークスの流用できるし、こんな車に乗るような連中だもの。
そのくらいはできるだろ？　さすがに幌は作れないから買い込んであるけど。

>>55のオーナーズクラブには大賛成。
ホームページとか見ても、はっきり言って気持ち悪い。
ビートに乗ってて一番イヤなのは、こういう連中に話しかけられること。

>>62
Ｓ２０００が好きなら、とっくに乗り換えてるよ。
これから迷って買うなら別だけど、わざわざビートから乗り換えるほどの車じゃない。
ミッドシップだったら少し迷ったかもしれないが、
街中の景色に妙にとけ込んでしまうあのデザインはイヤだね。

シビックは実際に鈴鹿でスポーツ走行してるし、シビックレースにも出てるけど、
ノーマル車でスピードを出しても危ないだけで、ちっとも楽しくない。
５年くらい前の限定カレラでも走ってみたけど、ああいう車でもサーキットを走ろうと
思ったら、最低でもボディ補強と足回りの強化はしないと、ちっとも楽しくない。
ノーマルで速く走って楽しいのは、雪道くらいだね。
ビートは雪道で走っても楽しくない。
ＡＥ８６並みに動きが遅すぎる。

鈴鹿では（ロールバーの有無に関係なく）ビートのスポーツ走行ができないんだけど、
オーナーズクラブの連中にはそれが不満らしい。
こんなノロマな車がゾロゾロ走られたら、コース全周が動くシケインだよ。
テレビゲームじゃないんだから。

デザイン的にはカプチーノの勝ちだと思うぞ。まあ、これは好みの問題だが。
ただ、ノーマルでノロノロ攻めて楽しむには、カプチのターボはフィーリング悪いね。

>>71 >>72
どうしても（いつまでも）ビートにこだわるなら、オーダーメイドすればいいだろ。
値段が気になるなら、それこそオーナーズクラブで数をまとめて発注すればいい。
そういう仕事してる奴とか、広大な敷地を眠らせてる奴とかも、いるんじゃないか？

>>84
同じ車に何年も乗られたら、商売にならないからだろ。

>>98
ビートは加速度も最低だぞ。
速く吹けろよバカ野郎！とか思ってしまう。
コーナリング速度も遅いし。
要するに重いんだな。
そこが笑えてかわいいんだが。

>>106
その通り！だと思うよ。

いろいろ欠点を書いてるヤツいるけど、女と一緒だろ？
レース車じゃないんだから、
そういう欠点を改善したいと思った時が、別れ時なんだよ。

113=30はもう少し車の運転うまくなろうね。

>114
ﾊｹﾞｼｸﾄﾞｳｲ

３０って、バカ？

>116
　大正解！！（藁

114=115=116=117?

>>30
あなたのおかげで盛り上がりました。
ありがとうございます。
でも、もういいです。

「自分だけが知ってる」って思ってる奴の典型だな。

>>113
>女と一緒だろ？
ぷぷぷ　アニオタの童貞のくせに

＞３０
一人嫌われているのに気付けよな

２人乗ると荷物が積めない。
高速走ると会話が出来ない。
レッド手前が気持ち良い。

あばたもえくぼ。

ビート乗りはあと2年我慢してスマートロードスターに買い替えかな。
全長とホイールベースがほぼ一緒で幅が+20cm重さ僅かに軽い。
安全性もたぶん比べ物にならんし。

AZ-1
ナンバー付いたカート。
ガルウイングはやめてほしかった。
普通のドアでも十分魅力的なのに。

ビート
馬鹿みたいに回るエンジン。９０００くらいまでだっけ？
思ってた以上に遅い。

カプチーノ
なんか普通な。
これならロードスターでもいいと思った。

あ、カプチ乗ってるけど、オレもスマートロードスターが出たら買い替えるかも。
ついでにオレも３０は嫌い。

けなし合いをしている奴はクズだな。
どっちもいいクルマなのにな。

乗っている人の生態を憶測で想定して叩いてる人もクズ行為だな。
いろんな人がいろんな気持ちで乗っていることが解からず「偏見してる」なんて。

どっちもいいクルマだよ。個性が違う。それが分からないのかな。偏見している人達は。
分かってるくせに。

ＡＢＣはどれも面白い車ばかりだ。
できる事なら揃えたい。

>128
まぁ、そうカッカするなよ。
良いところと悪いところを聞いてるスレッドなんだから。
個性が違うんだから感じ方もいろいろ。

適度に議論のある良いスレだったが、３０の登場で、荒れたね。

両方とも軽自動車。
よってダメ。
逝ってよし。

軽スポーツカーのＡＢＣ、よく見かける順番
ビート＞カプチーノ＞ＡＺ−１かなあ。
ＡＺ−１は滅多に見かけ無いなあ。
偶然見かけると、それだけで幸せな気分になるくらい滅多にいない。
良く言えば希少価値が高い、悪く言えば売れなかった。
ところで、ビートとカプチーノ、生産台数はどっちが多いんでしたっけ？
ｂｙ　ＡＺ−１乗り？

速度の件だけど、最高速ならAZ-1が一番なんだけど。
ノーマルにリミッター解除のみでAZ-1が189km/h、カプチーノが176km/h
というのが記録されてる。
嘘だと思うならKカースペシャルの巻末データ見てみ。

え？ビート？
いやあの車は速度をどうこう言う車じゃないし…。（笑）

サーキットでの話ならばAZ-1もカプチーノも腕次第だろうが、極めれば
MRのAZ-1の方が速い気がする。
ジムカーナなら断然AZ-1。最近はシティを食うのも居る。

結論。
AZ-1最速。（笑）

そう簡単には逝かせないよ。
Aの部品取り車を持ちたいと思うが、なかなか物がないねぇ〜

この３台に乗ってる人で、どれが速いかなんてこだわってる人はいないでしょう。

ビートは、あまりの実用性の無さで断念。
トランクがもっとあればなあ…助手席がもう少し快適ならなあ…
あのデザインで、新規格サイズにしてＦＦかＦＲで再販希望。
じゃあ意味ないか。

カプチーノは、オープンにしづらいと聞いたので除外。
どうなんでしょう、オーナーの方？
実際オープンにしてるの見たことないです。

ビートはシフトがカッチリしてよかったなぁ。
３台の中では一番良いんじゃないかな。
でもアクセルオフからオンでガクンとショックがあるのは×。
まるでスイッチみたい。

オープンにしづらいと言うより屋根の開け閉めが面倒、が正解。
馴れた人でも５分弱かかります…

なるほど、だからオープンで走ってるカプチーノってそんなにいないんですね。
ＡＺ−１を見るのよりも、オープンのカプチーノを見る方が少ないし。
ｂｙ　ＡＺ−１のり

>>136
屋根を外すのは簡単ですが、三分割のそれを袋に仕舞い、
トランクに入れるのは結構面倒です。
それでも頑張ってオープンにするようにはしているので
すが、、気軽に開けれるソフトトップも欲しいなあ。

最高速についてはリミッタ切ればそこそこ出ますね。
メーター１４０までなので正確な数字は不明ですが（笑）
それよりも中回転で太い（ぶっとい）トルクを楽しみたい車ですな。

カプチーノには幌が欲しいですね。
耐候性がいいのはいいんですが。

幌はある。但し社外品。しかも限定（ｗ

＃Ｃｒｕｘにまだ在庫残ってるかな…
＃１１万円だったか。高。

ＡＺ−１に乗っていると、ビートやカプチーノのオープン時の開放感に
憧れることが有ります。
それはもう、両方のドアを全開にしたまま走りたくなるくらいに。
それでもやっぱりＡＺ−１が好き。
ｂｙ　ＡＺ−１乗り

>>143
その逆パターンも多々あります。（ｗ

スリルを楽しむならＡＺ−１
開放感を楽しむならビート
軽快感を楽しむならカプチーノ

ってとこですかね。この３車、デビュー当時はキャラクターの違い無視して
サーキット比較とか雑誌でされてたけど、今になって冷静に見ると、
上手く住み分け出来てるよね。

＞ビートは、あまりの実用性の無さで断念。

AZ-1もかなり厳しいものがあります。
でもどうしても欲しかったのでワゴン系の軽と併用することにしました。
妻子持ちとしては、この軽カー２台体制はあまり評判はよくありません(笑)

＞ビートはシフトがカッチリしてよかったなぁ。

ビートはプリモで試乗させてもらったことしかないんですけど
シフトフィーリングはすごくよかったと思います。
とても後ろにエンジンがあるとは思えない。
3->2のコキコキ感が気持ちよかった。

＞でもアクセルオフからオンでガクンとショックがあるのは×。
エンジンが横置きだからでしょうね。
AZ-1もエンジン動きすぎでギクシャクするとき有りますよ。

知人がビートとカプに乗ってて、乗り比べしたことあるんだけど、
それぞれ、良かったと思う部分を書いてみると。
ビート。シフトフィールが極上。あと走りの安定感。
カプチーノ。小さいくせに、きっちりＦＲらしい挙動。
ＡＺ−１。簡単に臨死体験できるハンドリング。
しかし、ＡＺ−１を手放して３年だけど、
今となったら、個人的にはビートが欲しいかなぁ。

身長が180cm以上あるなら、ＡとＣはオススメしません。
Ｂは案外中広いよ。
とにかく、乗り降りでストレスが溜まります＜Ａ＆Ｃ

実用性で言えば　ＣＢＡ
面白さで言えば　ＡＣＢ
自殺志願者なら　Ａ　　　　　　　　　　ＣＢ

個人的には購入しやすさからいってＢをオススメします。

両方乗ってたことがありますが，
実際早いのはカプでしょう。直線ではリミッターまで一気でしたね｡
ただ、屋根を空けてコーナー攻めたら剛性感が無く感じてイヤでした｡
面白く感じたのは間違いなくビートですけど｡
この辺は個人の好き嫌いになるのでなんともいえないですしねぇ。

訂正
面白さ　ＣＡＢ

追加
購入しやすさ＆維持しやすさ　　ＢＣＡ

ＡＺ−１はくるくるコマみたいに回れて面白かったけど
あれ雨の日普通に乗れる？＞オーナー

>>151
雨の日に飛ばしちゃイカーーーーン。
タウンスピードで、ハーフスピン経験したことあるよ。
しかも、何の変哲も無い一般道で。

>150
>面白さ　ＣＡＢ
このへんは人それぞれだろうね。
私は Ｂ ＝ Ｃ ＞ Ａ

ブレーキを残したまま、ハンドル切るとすぐにフロントの滑り出すんで
雨の日は乗らないようになりました。＜AZ-1

カプも乗り降りでストレス溜まるんですか。意外だったな。
AZ-1は私の場合は乗り降りでのストレスは感じないんですけど長時間乗ったときの
閉塞感が辛いときがあります。
ドア開けたときにやたらと気持ちいいです(笑)

俺も若かった頃、雨の日にスピンした事あるよ。
部分的にテカテカになってたアスファルトで。
１回転半回った。（汗）

カプチーノでアクセルターンとかドリフトは可能ですか？

>155
え？　ビートで？　それはタイヤとか減ってたのでは？
ちなみにＡＺ−１を買った人は、
リアタイヤのサイズを、一つインチアップした方が吉。

>>156
それなりの腕があれば、ぜんぜん可能です（変な日本語）。

男「ドライブに行こうよ。
女「クルマ何？
男「ＡＺ−１の
女「なにそれ？
男「マツダが作った、リアル指向のスーパーカーだよ。
女「どんなクルマ？どうせ安物でしょ？
男「と、とにかく逝こうよ。
女「しょうがないなー。ホントは映画観たかったのに。
−−−−−−−−−−−−数時間後−−−−−−−−−−−−−−−
男「どうだった？
女「……」
男「やっぱＡＺ−１って最高だな。ＡＺ−１最高！
　　萌え〜うんちく、うんちく、、、、、
女「（うわっやべっ！こいつヲタ視だ、しかも萌えてるよ。
　　完全にオタだな、、、）
　　じゃー、わたし帰るね。
　　あ、それからもう電話しないで（きもいから）。バイバ〜イ
男「？？

>159
でも欲しいんでしょ？　ＡＺ−１？

しかし面白いな。全長全幅も重さもほぼ同じの660ccの２シーターなのに、三者三様
なんだもんな。改めて感心するよ。ところでＣでドリフトは出来るけど、トレッドも
ホイールベースも極小だからピーキーで難しいぞ。Ｃでドリが出来たらハチロクや
シルビアはすげえ簡単にドリできる車だと思うぞ。

>161
うむ。ロードスターもね。

>>161
ぷぷぷっ

>>163
シルビアのオーナーさんですか？　それともハチロク？

カプチーノでドリフトできる人は尊敬だなー。

>165
え？

>ブレーキを残したまま、ハンドル切るとすぐにフロントの滑り出すんで
>雨の日は乗らないようになりました。＜AZ-1
スペアタイアをフロントに移設すると前輪荷重が増えてかなり改善されるよ。
普段走る時の安定度もかなり良くなる。150〜60km/hでもそんなに緊張せずに走れる。
本来はそうするつもりで設計されたが、衝突安全性の面で少々問題あるってんで
正式発表直前に車内に置くという無理な作りに変更されたらしい。
やりかたは下記参照。
http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/mod/mod_tire.html

>167
衝突実験で、スペアタイヤが車内に飛び込んで来るので、
発売直前、急遽、移設したとかいう話は聞いたことある。

S13乗ってました。でＣを借りたときにかなり難しかったのヨ。
パワーバンドが狭いし、異様にシビアな動きをする。といか俺の車が
タルいと思うのだが、難しかった訳ヨ。

どれもホイールベースが短いからね。
滑り始めると回っちゃうまですぐ。
でもビートは俺の腕じゃ後輪滑らせられなかった。
弱アンダーセッティングのおもいっきり安全指向な。

すでに前に積んでます。
それからAZ-1乗ってて市川さんとこいかない奴なんかいないだろ(笑)

AZ-1って、死亡率No.1の栄冠を勝ち取ったんだったね。RX-7やMR2といった錚々たる面々を
抑えてのぶっちぎりの1位（2位のRX7の1.5倍くらいだった）。漢のクルマだよ。

雰囲気組は買わない車なので、程度のいいタマがなくて苦労してます。

>>172
過去ログ読め

A乗りの人が多すぎない？、BとCのスレだからねぇ〜

>>174
いいじゃないの。盛り上がってるんだから水差すな。

>>173
おおぅ。スマソ。

ＡＺ−１って、丸目が格好悪い。

３０の言ってることはそれなりに同意できる部分もあるが
軽自動車で楽しんでる連中を相手に言ってる部分がバカだね
だいたい、文章が長すぎるんだよ、ボケ！

>177
限定の丸目４灯はなかなかいいと思った。

今ごろナニを？＞１７８

>１7８
　そうそう。軽自動車乗ってる奴に何言っても無駄！（ｹﾞﾗｹﾞｰﾗ

＞１７５
死亡率に関しては色々ダークな部分？もあって、荒れそうな気がしたのよねぇ〜

＞１７７
オーナーは誰でも、そう思っているでしょう。。。
＃ミラーとライトを直線基調にするだけで、随分締まって見えそうだけど、、、？
＃リトラ、、、いやリクライニングライト（角目が良いな）は、キット化されないね。

AZ-1をFordのRS200みたいにするキットってあったでしょ。つけたor見たことある人いる？

雨漏りなんかはどうよ？

Ｂはバスタオル装備がとりあえず定説。個体差多し。

>>174
けっ。

おぉ、このスレ下手なユーザー掲示版より荒れてないぞ？
2chなのに（藁

>>183
それってM2 1015のことじゃないのか？キットじゃないんだが…。
もしかしたらサブローのことかもしれんけど、どっちにしても
キットじゃないな。
いやサブローはキットと言えばキットと言えなくもないな…。

Ｋスポーツカーに乗ってて早くて粋がってる奴。
所詮はＫだって事解かれよ。
普通のスポーツカーにはかなわないだろ。

　Ｋにお金かけて早くてもその分のお金をかけた普通のスポーツカーにおいて行かれる。

あー、はいはい。よかったねー。

>189
腕が無いから車に頼るのだな。

>>189 はもっと国語を勉強するように、読んでて情けないぞ。

ここに顔出してる人達は、軽に乗ってることをちゃんと自覚して
るんだから余計な口出ししないようにな。

雨漏り、、、AのFガラス下の左右にある、プラスチックのカバー（名前なんだっけ？）の下には
室内に通ずる穴が開いています。
＃ゴムのシールが甘くなって、大雨が降ったりすると車内に浸水するかもね。

あとリアクオーターウインドウ（見にくい三角形の窓）のカバーを外すと、結構錆がすごいね。
＃ボデーの錆みたいな感じじゃなくて、赤錆でザクザクになりそうな感じ、、、
＃長く乗る（10年〜）つもりがあるなら、チェックしてみるのが、宜しいかと。。。

>>174
汚れ役？は任せなさい。

>>174 死亡率に関しては色々ダークな部分？もあって、荒れそうな気がしたのよねぇ〜
失礼。私も荒れそうなんで反応してしまった（スマソ）

>>184 雨漏りなんかはどうよ？
Cは雨の日ドアガラスと屋根のすき間から浸水してくるなー。
タオルは常備してます。

俺は丸目が気に入ってるよ。＞AZ-1
MSVもM2も俺は好きじゃない。

きっと189は軽にアオられたか抜かれたかして、
助手席に乗せてた片思いの女の子に笑われたんだろ。

>>196
ぷぷっ。笑ってしまったよ。

知合いのAZ-1は（たぶん）ノーマルのGT-Rがリミッターが効いて180km/hで
走ってるところをジリジリと時間かけて抜いたことがあるそうな（笑）
189がそのGT-Rオーナーだったら笑える。

所詮は軽
されど軽

オープンカーなんて軽自動車じゃないと持ってられません‥‥。
と、思ってたけど、乗ってたら楽しくなってきたので次は普通車のオープン買います。
そもそも軽自動車のオープンは死に絶えてるが。

某漫画に、ＧＴＲにバトルで勝ったＡＺ−１がいたが、
実際に勝ったＡＺ−１がいたとは・・・
うーん、ＡＺ−１に乗ってて良かった。
by　ＡＺ−１乗り

AZ-1は死亡率が高い車にノミネートされてたよ。
命の方が大事だから気をつけてね！

でも、ＡＺ−１で１８０キロも出したら隣死体験モードじゃないか？
命かけてまでやりたくないぞ。。

いや少々緊張するけどそこまで恐くない。
むしろトゥデイで140km/h超えた時の方がよっぽど恐かった。

＞２０３
普通車でも180km/hは、微妙な所かなぁ〜と思う。。。＜事故発生時の生存率。
＃某ベンツのアレは凄い事だとおもうよん。

側壁に擦る様なあたり方なら、助かるかもね。
＃ガードレールの場合、Aは下に潜り込もうとするみたいだし、ガードロープは引っかかってバラバラに
＃なりそう。。。

まっ、どんな車でも安全運転を、、、

>>194
雨漏りは個体差が激しいですよね。私もカプですが、時たまAピラー頂点
付近から漏れる程度で滅多にないです。

ビートは知人が乗ってますが、結構漏れるみたいですね。
屋根の取り付け位置とか微妙に調整したりしてましたが、事故って
直ってきたら漏れなくなってたそうです。

>>203
カプで190kmくらい出した事ありますが、結構平気でした。
まー、タイヤが185/55R15ってのもあるでしょうけど。

>>177
MadHouseのボンネット付けるとなかなかイケてると思うんですが。
＋MSバンパー付けると、更にいい感じ。M2顔もなかなか良いかと思う。

>>201
環か（苦笑

そういえば漫画にカプチが（目立って）出てくる事って少ないよなあ…
＃確認しただけでこち亀とかオーバーレブとか逮捕位か。（どれもチョイ）

>>207
ブルヴァールにも出てきたよ。

ぶーりん（アニメ）にビートが出てた。

ボルナツに代車でカプチーノが出てた。

ガキの使いで見た。

バイキッズにビートのミニパト。
無茶すぎ。

>>55
確かにビート関係の集団には変わった奴がときどき見受けられるね。
(数自体は多くないけど、激しく目立つ人がいる）

某有名ＢＢＳやＭＬなんかでも、
どうでも良いようなことで延々口論したあげくに、
その口論専用のＢＢＳを立ち上げちゃったり（笑

大体その手のトラブルは古参の常連が絡んでいるんだけど、
一般のオーナーは自分が巻き込まれるのを恐れて黙って見ている感じだったな。

ビートの緑（最終型）に乗ってる人いる？
俺乗ってるんだけど、いまだに見たこと無いんよ。

>214
近所にとまっているよ。
けっこうな歳のオジサンがオーナーで、
新車で購入した様子。

そりゃカプチだって同じです（ｗ>213
いや、そんな人も味なんですけどね…

＃ウザと思うよりそんな人もいる事を楽しもうとしてる昨今。
＃無駄な努力か？

>ところでＣでドリフトは出来るけど、トレッドも
>ホイールベースも極小だからピーキーで難しいぞ。
>Ｃでドリが出来たらハチロクや シルビアはすげえ
>簡単にドリできる車だと思うぞ。

これ本当。

>>213＠｀216
AZ-1オーナーにはあんまりそういう人は見たことない。
しかし、ヲタ比率がむちゃくちゃ高いのが難。
かく言う俺も人から見たらヲタだ。

鬱だ詩嚢。

ＡＺ−１オーナーのヲタ比率＞
あう、うちも比率を高めるのに一役買っているかも・・・
by　ＡＺ−１乗り

俺の知り合いのAZ-1/CARA乗りには硬派な３輪走行族(笑)しかいないけどね。

>216
ビート系のＢＢＳに出て来るヲタ君はマジウザいよ。
知識ひけらかしてる奴とか、高圧的な発言する奴とか、そんなんばっか。
あ、あと勘違いを人に押しつける奴ね。
過去に、リアを思いきりトーアウトにするとドリフトできるって初心者に触回ってる
ガイキチがいた。んなもん純正のアライメントで充分慣性ドリ位できるっつの。（笑

一回覗いて見ると良いよ。
ビートは好きでもビート乗りは嫌いって気持ち、解ると思うよ。（笑

実はそれはネット世界で語る車好きに多いと言うことにも気付いて欲しい。
スペオタ、理論（だけ）オタの巣窟だよ。どんな車でも。
カローラ、カムリとかなら大丈夫かもしれないけどね。
ネットで出しゃばるのはオタかドキュンかって感じだよ。
ふつ〜の人は、ROMってるので精一杯(笑)

Bはオーナーの中に本物が少なそうだから、そういう奴が幅効かせそう。

Ｂ乗りのサーキット本気組が集まるＢＢＳもあるにはあるのだが、
実際、某掲示板でハバ効かせてるヲタ連中は全くこないね。（笑
チューンとか走り方に対する考え方が全然ちがって面白いから
両方ＲＯＭってたりするオレ・・・。

>221＠｀222＠｀223
近親憎悪。

黄色いビートにマッハ号のように飛び乗りたい。
シュタッ!!

ビートカットって。(藁
そんなのもあるみたい。

今度俺の為に、ＡＺ−１カットでもしてくれ！

〜〜乗りは、ってのは車板でよく見るねえ。
分類して安心したがるってのは人間の本質なんだろうな、きっと。

２ちゃんみてると、日本国民は全員アニヲタな勢いだよな。

ビートが出たばっかしの頃のホンダのＣＭ（企業ＣＭか４輪ＣＭ）に、
ビートに飛び乗るタイトスカートのＯＬさんってのが有った。

>229
ＢＧＭは永井真理子ね。
♪が〜ん〜ばれ私の中の勇気ぃ〜

>ｱﾆｵﾀｱﾆｵﾀうるさいやつ
この島国にいったい何百万人のｱﾆｵﾀいるとおもってるんだ？
一人一人探っていけば、ない車なんてないぞ？
車種自体よりも、その仕様によるんだよ。

最近の痛いドレスアップは、あの、ルームミラーに貼るハネの形した芳香剤（？
ﾃﾞﾌﾞｵﾀ（男女問わず）はかなりの確率でｱﾚつけてっぞ。

もしも１０年前に２ちゃんねるがあったら、という感じのスレだな。
と思って、ぜんぶ読んでしまった。
３０もかなり痛いが、説得力はあるような気がする。
むしろ、３０に反発してる奴らのほうが痛さを超えて気の毒になってくるな。
ここはまともなオープンに乗れない連中の巣窟か？

説得するスレじゃないから嫌われちゃったんだろ。
場の空気読まないとね。ネットでもね。実生活でもね。

＞２３２
そりゃ３０の発言の上半分は分るよ（わら

B乗りなのですが、東京周辺でビートに強いショップってどこでしょうか？ホンダツイソカムくらいしか
ないのでしょうか。中部-関西にはけっこうあるみたいなんですけど･･･よければ紹介してください。

ＫーＷｏｒｋｓとかいうとこが東京近くだったと思うよ。
どこかのＨＰで紹介してたような・・・失念スマソ

＞２３４
上半分って、どこまでですか？
長すぎてわからないんですけど

ボク的には１１３のほうに興味もちましたが

車と関係ないが

＞が〜ん〜ばれ私の中の勇気ぃ〜

ガンパレに見えて鬱(ﾟ□ﾟ|||)

＞189
レーサーじゃないんだよ
スポーツカーってのはあやつって楽しむものなの
アクセル踏みさえすればスピードが出るのと比べるなよ

「スポーツカーに求めるのは結果だけでなく、プロセスの全てだ」by礼一郎
良いこと言うな。

>>240
軽のオープンとかハチロクを操れてるからって
運転がうまくなったと思うなよ。
ＭＲ２で同じことができたら褒めてやろう。

>240
それはＭＲ２が運転しづらいダメ車ってことっスか？（ﾜﾗ

＞２４３
ダメなのはドライバーじゃないの？

>>243
ＭＲ−２はうまく乗れればタイムが出ます。
国産で一番デキがいいのはＳＷのターボじゃないかな。
あのエンジンであれだけ速いと、ＮＳＸがダメ車に思えてしまいます。

>>245
ＭＲ２にＮＳＸのエンジンを載せてみたいね。

>>238
俺も>>30と>>113は面白いこと言ってると思うぞ。
こいつがいなかったら、とても全部は読めなかったな。
そりゃあ嫌われるだろうとは思うが、
こいつがなんでビートに乗ってるのかがわからん。

ビートもカプチーノも知らないんだが、そんなに楽しいのか？
ここ読んでるとオーナー同士の楽しさは伝わってくるが、
じゃあ俺も乗ってみようかなという気持ちにはなれない。

スポーツカーとか後輪駆動車が好きというよりは、
単に軽のオープンカーが好きという感じ。

ＮＳＸでのダウンヒルで、アクセルもブレーキも床まで踏んでみろよ。
ＭＲ２で雪山を駆け下りてみろよ。
それでも軽のオープンカーをスポーツだと言うなら
それはそれで褒めてやるよ

あんまり運転うまそうな奴もいなそうだから、
同じ車に乗ったら３０にもあっさり負けちゃいそうだな。

>>247
俺のAZ-1はオープンじゃないけどさ。
>スポーツカーとか後輪駆動車が好きというよりは、
>単に軽のオープンカーが好きという感じ。
だから軽くて小さいスポーツカーが欲しいんだってば。
別に速い車が欲しいわけじゃないの。
>あんまり運転うまそうな奴もいなそうだから、
って言うか自分の運転が上手いなんて言ってる奴なんか居た？
好きで乗ってんだから放っとけ。
あとさ、あんたはMR2で速い奴が上手い奴だと言ってるけど、
AZ-1でジムカーナやってる人に言わせればMR2なんて挙動が穏やかで楽
らしいぞ。俺はそんな腕はないけどさ。

＞２４７
ビートやカプチで最速ねらってる奴っているのか？
誰一人としていないと思うよ。

分相応のスピードの中での楽しみ方が楽しい。

軽４だからいいんだーい！
手軽だもん！それが魅力のＡＢＣ！
（Ａは少しデンジャラシー）
と、トンチンカンな横槍を入れてみる。
ブリンッ！とな。

なんか・・・
スポーツカーと
レーシングカーを
いっしょにしている人がいるね｡

＞じゃあ俺も乗ってみようかなという気持ちにはなれない。
そりゃ、良くも悪くも特殊な車ですからねえ、ＡＢＣは。
こういう車が好きだ、って言う人しか乗らないでしょう。
by　ＡＺ−ＯＮＥ乗り

だからね。
30はカプチーノがホンダ製でないことが悪いって言ってるんだろ。
スレの主題からすると。それって意味ある内容か??
そんなやつの113のレスなんて意味ないんだよ。
不満を改善したかったら別れ時とか言ってる割にはノーマルはつまらないとか。
なんで、30ネタをいつまでも引っ張り出してくるかな。

＞２４７
ビートもカプチーノも知らないんだったら、ほっとけよ。
俺はＭｒ２なんて興味ないし知らないぜ。

> ＮＳＸでのダウンヒルで、アクセルもブレーキも床まで踏んでみろよ。
> ＭＲ２で雪山を駆け下りてみろよ。
意味不明。　なんでそういう発想になるの？

>>255
自殺志願者だからでしょ（藁

彼の中では“人類みなレーサー”なのです｡

>同じ車に乗ったら３０にもあっさり負けちゃいそうだな。

遅くても楽しい方が勝ちなのよ、俺はね〜。

脳みそがミッドシップな人みたいだな。

心臓も左側にオフセットされてるのが気に入らないらしい・・・。

３０の自作自演か、３０が何を書いていたか分かってないバカか、どっちかだな。

いい加減247は30=113の自作自演だって気付いてやれよ。(藁

フジテレビでF1放送が始まってから車に目覚めて
「ホンダさいこー! やっぱ速い車はミッドシップだよな!!」
とかインプリンティングされたものの、いざ車を
買おうと思ったら貧乏でNSXもMR2もかえなくて、
泣く泣くビート買っちゃって、不満たれつつもなんとか
自分を納得させようとしているような奴と、
軽くて小さくて楽しめるスポーツ軽を本当に気に入って
買った人間じゃ、意見の一致は望めないでしょ。

まあ俺の腕じゃ、64psくらいがお似合いだと思っとります。
それでも１００％、使い切れてるか怪しいもんだし。
前に友人のインプを運転した時、街中だと、
１〜２速だけで間に合うんで、逆に退屈だった（苦笑。

そういえば、雪道やミッドシップにこだわってるあたり３０とキャラクターが重なりますね。
まあどっちでもいいけど。

取り合えずバカは放置にしておきましょう。

そういや国産ミッドシップで、エンジン縦置きのって、無いよなぁ。
どれもＦＦのドライブトレーン流用だし。
いや、関係ない話なんだが（笑。

ホンダＺってエンジン縦置きなんだよねー。
あれでスポーツカー作ってくれないかな。

>>265
失礼なッッッ！！！大明神ホンダ様謹製Ｚとバモスターボをお忘れッ？
縦置きミドでターボで4WDなんて往年のGr.Bみたいだな。スペックだけ聞いてると。

ホンダＺ、車購入の際、候補の中に上がってました。
結局、買ったのはＡＺ−１でしたが。
たしかＺって、ＡＴのみだったような気が・・・
by　ＡＺ−ＯＮＥ乗り

えっと、カプチ乗りなんですがＡＺ−１と結構最高速に差があるのに驚きました。
これってやっぱり空力の差なんでしょうか？
エアロ入れたら差が縮みますか？

>269
ほとんど空力ですね。エアロも大概は空気抵抗を増やす方向なので最高速に効果があるのはごく一部でしょう。
S2000やアルテに付いてるような「Fタイヤ前のフィン」はけっこう効果があると聞きましたが、試した方いらっしゃいません？

>どれもＦＦのドライブトレーン流用だし。

ＮＳＸは新設計、ビートは軽トラベースだ。

ポンコツ車スレッド、まだやってたのか

>>272
お帰り。今日の学校はどうだった？虐められなかった？

<<273
ポンコツってことは、
こいつ３０じゃないだろ
２４７じゃないか？

どっちでもええやん。

自作自演というよりは
仲の悪い同類って感じだな
ここはあなた達のような
速さを求める方の来る場所ではありません。

かなりヲタクなスレッドだな
気持ち悪い人種のルツボだ
車が好きですと言ったら、
ここの連中と同類に思われるのか

276=277=272
ヒマなやつ

ようやく２ちゃんねるらしくなってきたな

>279
　初心者発見。(ｹﾗｹﾗ

まぁビートみたいな車両は趣味性が強いからね。
好き嫌いがハッキリ出てしまうのは仕方ないかな。
単車なんかでもリッターバイクも所有しているくせに、
Ｎチビに夢中になっているオヤジがいたりする。

ビートもＮチビも端から見ているとバカっぽく見えるかもしれんが、
所詮は遊び。
普段の社会人生活に疲れている人たちが楽しく遊べているんだから、
それでＯＫだと思うなー。

ビートは運転席に座ったままで、
信号待ちの瞬間にオープンにできるのがいいよね。
雨がきた時もそう。

オープンにはできるけど、リアウィンドのビニール折れちゃうしね。オープン状態から
座ったまま閉めるにはかなりの身長と力を要すると思うが･･･。ロードスターのようにはいかんよ？

>>265〜267
Zより先にエスティマが縦置きミッド4WDやってるがな。
>>271
>ＮＳＸは新設計、ビートは軽トラベースだ。
NSXってレジェンドベースじゃなかったっけ？ヘッドは新造だけど。
あとビートはドライブトレーンはたしかにアクティだけど、フロアパネルは
初代トゥデイの流用。

まーそう言う奴は一緒にカートで走るととんでもなく遅いんだよな。（藁

>>284
そんなこと知って何が楽しいの？

>>286
自己満足って奴だ。
いーんだよ、俺が楽しけりゃ。

>>284
＞フロアパネルは初代トゥデイの流用。
って本当？ソースは？
マジレスお願いします。

>>287
平和な証拠。
幸せそうで何よりです。
でも、これじゃ〜ヲタってバカにされても当たり前だね

あんたは不幸そうだね（嘲

>284
ドライブトレーンの話だろ。
シリンダヘッドやフロアパネルなんか聞いてないよ。
ただＮＳＸはレジェンドの縦置きレイアウトを流用した方が良かったかもね。

>>283
俺はよくそれをやって、腕が肉離れになりそうだったよ。
まあでも気楽で、ほんとに楽しい車だったな。もうちょっとミドシップらしさ
があったらもっとよかったんだが。

>>283
>>292
身長は仕方ないにしても
それ以前に運動不足じゃないですか？
それに、カウンタ当てて走ろうと思わなければ、
十分にミッドシップらしさは味わえると思いますが。

>293
運動不足、ビンゴです。ライターだし（泣・・・
借りて乗ったAZ-1に比べて、ビートの挙動は普通の車に近かったんだよね。
まあ、そのぶん使いやすかったけど。

>>293
カウンタ当てて走ろうと思うのはハチロク乗りぐらいでしょ
ビートやカプチーノでそんなことしても楽しくないよ
ところでミッドシップらしさって、何のこと？

よほど３０氏は悔しかったらしいな。。
ちょっと可哀相。

やっぱり幌はいいなぁ。
カプチーノなんて大騒動だよ。

たしかにカプチは、、、。
次期カプチは電動になって欲しいー。（無理！

電動でも幌でもなくてもいいから、もっと簡単に開閉できるようにしてくれ。

>>288
ソースは何だったっけなぁ…、俺もここ半年くらいに知ったんだけど。
たしかビートにターボキット組んでレースしてる知合いから聞いたような気がする。
ちなみにAZ-1のフロアパネルも当時のアルトの流用ね。
やっぱカプチーノが一番凝ってるよなぁ。
>>291
>シリンダヘッドやフロアパネルなんか聞いてないよ。
そうだな、すまん。
>ただＮＳＸはレジェンドの縦置きレイアウトを流用した方が良かったかもね。
調べてみたらレジェンドってビガーの発展型だったのね。
なんでNSXはわざわざ横置きにしたんだろうね？謎だ。

>>300 なんでNSXはわざわざ横置きにしたんだろうね？謎だ。

ガセかも知れませんが、それをやっちゃうとモロ国産フェラーリ
になってしまうので、遠慮して横置きにしたという説を聞いた事
がありますぞ。ホントかな。

>300
トランクスペースを確保するためでは？

>>300
初代レジェンドは横置きです。

修理やってみると、ビートの鉄板は軽にしてはかなり厚いね。ちょっと感心しました。

>>295
＞ところでミッドシップらしさって、何のこと？

一般的にはブレーキの効きの良さと回頭性。
ビートで良かったのは、とにかくブレーキ。
他の軽と比べたらすぐに分かりますよ。

>>296
相変わらずくだらない連中ばかりだなと思いながら見てるよ。
>>119で>>1に「もういい」って言われちゃったから、黙ってるしかないだろ。

>>305
ビートのブレーキはぜんぜん効かないしフィーリングも悪いし
最低だねと思って、せせら笑いながら乗っていたんだが。
他の軽ってのは、そんなにひどいのか？

回頭性だって、そんな言葉、ビート乗りが使うなよ。
あんなに小さい軽でオープンにしてノロノロ走れるから気持ちいいんであって、
ミッドシップだスポーツカーだという観点から見れば、完璧な落ちこぼれだと思うよ。

>>283の開閉が簡単というのは同意できるが、>>293の最後の２行で
やっぱりこいつもしょせんはビートヲタなんだな、って思ったね。

また時々見には来るから、もう少しまともな話しをしてろよな。
スレの名前の割に、こんなんじゃちっとも参考にならん。

簡単にロックするので人間ＡＢＳの練習には持って来いだと思った。
ロックするのはフロントからなのでリアは踏ん張ったままだし
オモステだから反応が敏感に伝わって解り易い。

まずはＮＡの車で練習。おすすめはＧＡ２シティか、シビック、ＦＦレビン
トレノ。ＦＦばかりですまないが、ＮＡだとアクセルワークや、クラッチ、変速
の仕方などうまい下手がはっきり分かれる。燃費もいいし、そこそこ速いしね。
ＡＥ８６

>>306
それって仲間はずれにされた餓鬼の台詞のまんまだぜ
免許とれる大人の吐く台詞じゃありませんぜ

>>30(306)
ここの中では詳しい方なんじゃない？
＃教える側にでもなってみるとか。。。

軽自動車のいただけないのは、ブレーキよりもクラッチの操作感なんて気も、、、
＃当方A乗りですが、この車特有なのかな？他のBC乗りの人どうですか？

>>306
そんな「最低」で「落ちこぼれ」の車を必死に語りたがるお前は最悪だよ。

＞３０９＆３１１
まぁまぁ。
２ちゃんらしいじゃないですか。マターリ逝きましょうよ！！

ビートのブレーキ
新車の時はカッチリしてて良く効くし、サイコー。
でも、経年変化でなんだかすごくショボくなる。
パッド、ローター、ピストンシール？を交換したら新車のフィーリングが
よみがえった。満足。

>>310
「詳しい方」といっても口先だけだからね。
そんな頭デッカチの無責任言いっぱなし野郎の話なんざ聞きたくないよ。
その手のお子ちゃまだったら他にも一杯いるのでもう結構つー感じだな。

>>313
自分も車検時にキャリパーＯ／Ｈをやったんだけど、
随分とフィーリングが良くなって驚いた。
（マスターバックがちょっと小振りな点以外は
ごく当たり前のブレーキなのに）
それ以来、こまめにＯ／Ｈやってます。

中古で購入してまだ一度もキャリパーをやっていない人は
ぜひ一度Ｏ／Ｈしてみるのをオススメします。
業者に依頼するにしても工賃以上の効果はあると思うので。

まあバカは放置するとして、カプチーノのブレーキってどう？
オレのカプチーノは発売されてすぐ買ったせいか、なんかタッチが悪いんだよね。。
同じく発売直後に買った人、どうです？

MRのブレーキのよさを語るならやはりNSX-RかポルシェのRS乗ってからにした方が良いよ。
あの沈み込むようなブレーキは凄い、俺のMR-SなんてMRだけどブレーキだめだもんな・・・。
AZ-1は乗ったことないからわからないけど、少なくともビートのブレーキはMR-Sと比べてもかなりプアだった。

高ければ良いってもんじゃないけど、ビート程度でMRのブレーキの良さがわかったようなこと書くのは世間知らずもいいところだよ。
もちろん、MR-Sだってだめだけどね。
身分相応の楽しみ方って有るのは認めるけど、それなら身分相応で語ったほうが良いよ。

＞３１７
うーん、別に他のミッドシップと比べて良いなんて書いてないんじゃないかな？
ＲＲの軽トラなんかで遊んでても、ブレーキでエンジンが後ろにあるメリットって分るでしょう？

それとさ、名前のとこに３０って入れるの忘れてるよ。

つーか、最近のポルシェでボクスター以外にＭＲの車ってあるんだ？

３０が来ると２ちゃんらしくなるね
もしかして、１＝３０？

＞ＲＲの軽トラなんかで遊んでても、ブレーキでエンジンが後ろにあるメリットって分るでしょう？
おいおい、いくらなんでもそりゃ言い過ぎ。
さすがに分別をわきまえないと３０みたいな奴になっちゃうぜ。

初代シティーのカブリオレはピニンファリーナ（噂ではNSXも）ってことだけど、ビートのホロの設計にもピニンファリーナ関係してんだっけ?なぜか気になって、、。

>>316 まあバカは放置するとして、カプチーノのブレーキってどう？
中古で買った人なのですが、最初はあまりの効きの悪さにエアでも噛んでる
のかと思いました。しかしエア抜きしても全く改善しないので、思い切って
キャリパーのOHとブレーキホースをメッシュのものに交換してみました。
これで「何とか」納得できるレベルになりました。が、本音はもっとガツン
と効いて欲しい、、、

>>322
95年のモーターショーではどのクルマとは言わなかったけど、
ホンダと協力関係にあるとは明言してた。

ビートってガツンと利くわけじゃないよね。＞ブレーキ
なんつーのかな。いいかげんに踏んでもしっとり効くつーか。
カッチリしたものじゃなかったけど、止まれる安心感っていうのかな。
オーナーじゃないからチョイ乗りの感想だけど。

あんたもシツコイねぇ。
そんなに相手にしてもらいたいの？
なんだか可哀相になってくるな････。

＞３２６
相手にすんなって
口先無責任野郎は放置するのが吉

マスターバック殺してみたらどう？
（サージタンクからのバキュームホースを外す）
効きは良くならないけど
すごくレーシーなタッチになるよ（笑

ちょっとくらいブレーキが効かなくても、
サーボ無しのブレーキをコントロールしている自分に酔える特典付き！

実は30です。
みんなに相手にされたかったんです。
みんなが楽しくビートに乗ってるのがうらやましかったんです。
ビートを批判しただけで30って見抜かれちゃったのが悔しいです。
学校でも誰にも相手にされてないんです。
ごめんなさいでした。

>>329
車板の象徴だなお前、ガンヲタ板も住み心地いいぞお前には！

＞３２８
やった事ありますが、、、やめときましょう。。。

前後のバランスが良いのは（ノーマルで）、化プチかなぁ〜って思うんだけど、どうでしょうか？
＃Aは後ろが弱いねぇ〜。＜少し短い距離で止れるようなセッティングにしとけば、、、ね。
＃BもAほどじゃないだろうけど、後ろの効きが悪そうな気がする。。。＜乗ったこと無いので、見た感じで話してます。

まっ！、後からパッドなり何なりで、何とか出来るからどうでも良いかな？

お、３０が釣れてら。

回頭性って意味知ってるか？
で、オマエは何に乗ってる？

整備不良のビートを高く売り付けられた過去があるに１票

＞３３２
ビートとシビックに乗ってるって書いてあったぞ

カプチーノ復活するって本当？

>>335
軽じゃないようですよ。
ちょっとあれではインパクトが足りない気がするな。
ＭＲ−Ｓがあれだけの値段で売っていますから余程頑張らないと
売れないでしょうね。

ビートのフロントはノーマルだとすぐフェードしちゃうのがね。ロゴのローター＆キャリパーが
移植できるって聞いたから、それを入れればかなり良くなるんじゃない？

くろ＞
　逝ってよし！

http://www.be-cup.com/homepage/beat/keiji/minibbs.cgi
↑
ただいま大荒れ中。だれか２ｃｈから出張してる模様。

＞知人（ｒ３２とＫ６のワークス）になんか言われても、

つーか、こいつうざい。

３０が遠征してるんじゃねえか？

＞３３９
荒らし依頼のつもりでしょうか？

くろも幻の職人も議論大好きだからね〜。
屁理屈コネているだけで根は２ちゃんの住人と変わらんな。
（でも幻氏のＢに関する知識は豊富なんで、
結構重宝することもあるけどね、人間的にはともかく）

表示されないのでage

下がってきたのでａｇｅ登場

>>307
ＡＢＳの練習したければ、雪国でレンタカー借りたほうがいい
ちゃんとＡＢＳのヒューズ抜けよ
雪道で１５０以上だして真横に向けて走るほうが
よっぽど車の動きに敏感になれるよ
しょぼいレンタカーだと雪道じゃナカナカ１５０も出ないけど

あと、ここで何を書くのは自由なんだろうが、勝手に>>30を名乗るな

ハハハ、そりゃ失敗が許されないね（失笑

345＝30
のこいつ、雪道走ったこと無いだろ。

つーか、３４５＝３０こいつ笑える。
元々の３０と同一人物かどうかは知らないけれど、
ほとんどネタ提供の担当者という感じだな。

３０って、おもろい
こいつ自身、楽しんでるんじゃないか？

発売直前のビートのスクープ写真って雪道耐久試験の現場だったなー。
最初フライデーに載って、同じ写真をマガジンＸが使ってた。

３０面白いね。固定ハンドルにしてくれると嬉しいのに。

誰か赤いビートがドリフトしてる連続写真があるページってどこだかしらん??
雨の道路でやってる奴。解説とか書いてあったかも。
知ってる人がいたらよろしく。

>>30
やってみたい気はするけどビートじゃ雪道で１５０も出せません
ところで、スタッドレスで１５０なんて、舗装でも出したことないです
考えただけでもキチガイっぽいんですけどスパイクありですか？

分速１５０�bの間違いです。

150ccの排気ガスの間違いです。

こっち（北海道）では氷結した深夜の国道を
トラックが時速１２０ｋｍとかで飛ばしてます
だから、あながち３０がデタラメとも思えないんです
チェーン付けて１５０とか言われたらインチキと
わかりますが、スタッドレスだと、できる人は
できるのかもしれません

雪道150で真横向いたら完全に制御外ですね。ママー！！

それはドライバーにもよるんじゃん？

ってゆーか、雪道の公道で、１５０キロ出して横向けるバカはいませんよ。
しかも３０によると、車の練習に出したらイイと言っておられる。

でも、確かにビートで練習するよりは上達早そう
生還できればだけど

どっちにしても３０はキチガイに１票

つーかさ、ただ単に駆動輪がスリップしてて150km/hまで
針が上がっただけじゃないの？
速度計って駆動輪からとってるからさ。

相変わらずアホばっかりだな
スパイクで貸してるレンタカーがあるなら
俺が借りたいよ

俺が言いたかったのは、ビートはオープンを楽しむ車であって、
走りを楽しんだり、練習したりする車じゃないということだ

ドライビングやセッティングどうこう語る前に、
しばらくビートから離れて雪山に行け

ビート乗りがミッドシップのフィーリングどうこう言うのは、
軽トラを運転してミッドシップを語るに等しい

そんなに雪が怖いなら、一生おとなしくビートに乗って、
ドライブトレーンについて語り合ってろ

わかったか、ヲタクども

冬の高速道125km/hまでは目視で確認。カプチーノです。
それ以降加速させましたが、加速に必要なトルクが
スタッドレスのグリップとバランスして加速鈍る感じです。
正直言ってかなりヤバイです。
ギャップ一つで半車線は余裕ですっ飛びます。
ステア修正、スロットルにもラフな操作は許されない
感じですよ。

ふと、
「ミスったら死ぬな、これ。」
と、アホな事をしてる自分にふと気付き、それ以降は
普通に100km/hで走りました。
リアに羽根付けると効果有るかもしれませんが、
そこまでする気は無いです。

今日も生きていることに感謝(笑)

カプチに負けるな！

ビートはダメでも
カプチならいいの？

>>30
そりゃちょっと言い過ぎなんじゃない？
オープンを楽しむと同時に走りを楽しんだって
かまわないと思うが。
30がビートに乗ってて楽しくないのはよくわかったからさ。

その後も言い過ぎ、遠吠えにしか聞こえないよ。

気に入らない部分はあるけどそれなりにスジ通ってるし、
ここまで言い切られるとかえって気持ちいいですな。
友達にはなりたくないけど。
３０はキチガイに２票目ね。

＞３６３
微妙に話題をそらしてますね？（わら

３０って、ビート運転してて楽しくないの？
あんたがすごいのわかったからさ、
もっとビートのいいとこに目を向けて楽しもうよ
ついていけんわ

なかなかすごい話題の切り替えですね。ブラボー！！
マンセー！30様マンセー！！

345 名前：30投稿日：2000/10/31(火) 05:35
下がってきたのでａｇｅ登場

>>307
ＡＢＳの練習したければ、雪国でレンタカー借りたほうがいい
ちゃんとＡＢＳのヒューズ抜けよ
雪道で１５０以上だして真横に向けて走るほうが
よっぽど車の動きに敏感になれるよ
しょぼいレンタカーだと雪道じゃナカナカ１５０も出ないけど

あと、ここで何を書くのは自由なんだろうが、勝手に>>30を名乗るな


363 名前：30投稿日：2000/10/31(火) 23:56
相変わらずアホばっかりだな
スパイクで貸してるレンタカーがあるなら
俺が借りたいよ

俺が言いたかったのは、ビートはオープンを楽しむ車であって、
走りを楽しんだり、練習したりする車じゃないということだ

ドライビングやセッティングどうこう語る前に、
しばらくビートから離れて雪山に行け

ビート乗りがミッドシップのフィーリングどうこう言うのは、
軽トラを運転してミッドシップを語るに等しい

そんなに雪が怖いなら、一生おとなしくビートに乗って、
ドライブトレーンについて語り合ってろ

わかったか、ヲタクども

>>363
>ビート乗りがミッドシップのフィーリングどうこう言うのは、
>軽トラを運転してミッドシップを語るに等しい

アクティの４駆楽しいよ。
冬の雪国最強の1台かも(笑)

＞３７１
いいんだけど引用符付けようね。
そもそも引用しない方が嬉しいけど。

軽のライトバンって、ちゃんとミッドシップらしい動きをするよね。
３０さんにはどう違うのか教えてほしいです。教えてくれないだろうけど（わら

は？　回転中心にドライバーがいない車でミッドシップらしい
動き？

＞３７５
‥‥ドライバーの位置が車の動きに関係あるんですか？

>‥‥ドライバーの位置が車の動きに関係あるんですか？
大アリでしょ。

>>375
あ、こいつわかってねぇ(ﾌﾟ

は？
ミッドシップって、回転中心にドライバーがいる
車のことだったんですか？(笑)

真のミドは回転中心がドライバーの後ろでしょ？エンジンが中心で。

375様は30様の生まれ変わりですか？

まあ重い人間がかなり前方に座ってるってのは、
ミッドシップらしさをスポイルしているって言えない事もない、かも。

ってゆーか、ＭＲヲタクの３０のせいで
ミッドシップの話ばかりになっちゃったね。

バランス悪いから話を戻しましょう。

サンバーがポルシェと同じ動きをするといったら笑われました。
やっぱだめ？

さすがだ。

＞３８４
それはさすがにちょっと。。

最近寒くてオープンにできなくなっちゃったね。

１１／４にはフルオープンな車が静岡に集結します。
＃但し殆どＣ。

ミッドシップらしさって、重量配分によるものが大きいと思うよ。
だからビートでもＭＲ２でもＮＳＸでも同じ感じしたけど。
（ＮＳＸは２回しか乗ってないけどね）
あと、ビートの純正の足はアンダーに振ってあるから
足回り（リアのバネとショックだけでも）少し硬いのに換えれば
よりミッドシップな感じが味わえるよ。

ちなみに俺は、ハーフウェイのやつオススメ。

30には走行会ＯＦＦを開催して欲しいな。
世界中のＭＲ車をレンタルして、どっかのサーキットを貸切にしてさ。
雪の日なら安く借りれるんじゃないの？ヨロシク！

雪が降るとサーキットは走らせてくれません

それより、これで３０が実はヒッキーだったら笑える

>>387
寒い日でもオープンで走る。
鼻水すすりながら、へっちゃらなフリをして。
これが正しいオープンの乗り方です。

誰か赤いビートがドリフトしてる連続写真があるページってどこだかしらん??
雨の道路でやってる奴。解説とか書いてあったかも。
知ってる人がいたらよろしく。

リトライage

＞３９２
軟弱物なのでロードスターのエアロボードが欲しいでス。
それだけの理由でロードスターが欲しい。。

>>393
ショーガネーナ。荒らすなヨ？
//homepage1.nifty.com/kasuka-beat/gomenne4.htm

ありがとー>>395
神に誓って荒らしません。
あなたに神の御加護がありますように・・・なむー

そのぐらい自分で作れよ

それにそんなもん使ってたら、いくらオープンでもかっこ悪いと思うけど

>397
うぃす。俺もオープンは、風が巻き込むくらいが、野蛮なカンジで好き。

帽子をかぶりましょう。

風が巻き込まないように細工するぐらいなら、
最初から乗るなよ〜

>>395
スゲーよ。白昼、普通の市街地じゃねえか（ｗ。
コーナーってよりただの曲がり角だし(爆

そんなにオープンのミッドシップにこだわるなら、
ＦＪ１６００にでも乗ってみたらどうですか？

＞４０２
今なら中古で２０万円ぐらいから買えるしね。
公道走れないけどさ（藁。

つーか、カートに乗ればよろし

なんだよみんな
ビートでミッドシップを語っちゃいけないのかよ

あげ

>>395
だっせーな
これじゃただの暴走族じゃんか
まともなビート乗りが迷惑します
速やかに廃車にするように

>>407
無理言って教えてもらったんだから、アオらないでくれ。
モンクがあるなら新スレッド立てれ。

必ずこういうのがでるからヨ。だからヤだったんだよネ。お互いいい勉強になったな＞408

395のＨＰはビートを余すところなく楽しんでて好感もてるぜ。
正しいビートの乗り方だと思うわ。

＞４０５
みんなって‥‥。
ミッドシップらしくないって言ってるのは１人だけじゃん。

だけどみんな、１００％車の性能を使い切れていませんね。
たかが軽。されど軽！だけどやっぱり、軽は軽。（ﾜﾗ

おいらのおベンツ様が来たら速やかによけろよ！
小さくてちょろちょろされるとウゼェからなぁ。

>>412
おベンツ様、、、ただの馬鹿だな。
少しは実のある話をしろよ。

つーか、ベンツに追いつかれたことない。

ＭＲらしい車を作ろうと思ったのでは無く
気持ちの良い車を作ったらＭＲになったのです。

特大痔に褒めちぎられてたな＜ビート（藁

街中で、石を投げたら当たる、おベンツ様

>416
で？

>>416
腹がつかえて乗りこめなかったAZ-1はクソミソに言ってたぞ。

100%の性能ってナニ？　オタクの妄想？

徳大痔があれだけ褒めてたクルマって他にあったか？

別に褒めててもいいじゃん

＞４２１
いっぱいあるよ。

>>423
ここで具体例を出せないのが、厨房といわれる由縁

はぁ、そうですか（わら

>421
出たばっかのＮＳＸ。年を追う毎に点数が落ちる落ちる…。

オープンカフェってなんかアヤつけられたんだねぇ。
カプチーノ専科はうらましい。
れっつごー＞かぷちーのぷれす

>414
　ウゼェ

だってホントだもん。>>428
そもそもかっとんでるベンツなんているのか??
ハイペースな奴はいるだろうけど。

徳大寺とか、マスコミの記事を妄信する奴はバカ

>>427 オープンカフェってなんかアヤつけられたんだねぇ。
ほんとだ、、こんなことになってたのね。
善良な市民からの投書という感じではないなぁ、すごく
悪意を感じるね。

＃ちなみに今年も行けず、、、うう、

煽ってくるベンツはたまにいるね。ただ、そういうベンツ
乗ってるのが珍竹林のオヤジばかりでちょっとイタイ、、、
無人の車が追っかけてくるんだもん（笑）

３０、来ないね

寂しいのかよ

なんだよ

また偽者だよ（藁

http://opencafe.hoops.ne.jp/images/top/tousyo.gif

これですね。
確かに善良な一般市民からの投書って感じではないですね。

ねちっこい奴はいや〜んネチ（byホリケン）

>>437
なんかーこう抑圧された悪意を感じるね。
声高に社会正義を叫ぶような人の中には、
実際の動機が別のところにあるキティもいるからなぁ。

キティです
誰か呼んだ？

ドライブトレーンについて語り合おうよ！

>441
ドライブトレーンでも範囲は広いぞ！、お題は何？

まさかとは思うけど、みんな偽３０だよね？

>>221
そいつ知ってるよ。
体重１００ｋｇ越えのアニメおたくできもいヤツ。
ハンドルに腹がつっかかるからって、ハンドルボス３つも繋げてタケノコハンドル
とか言ってる痛いヤツ。
俺もビート乗りだけど、こんなヤツとは一緒にされたくない。

＞４３７
カプチ乗りの奴等は、影でコソコソするのが得意技らしいな。チッ

>>445
ん？どうした？カプチにでもぶち抜かれたのか？
なさけねーな。

いや、４４５もきっとカプチ乗りに違いない。＞４４６
きっとオフミでハブにされて逆恨みしてるんでしょ。

っていうかこいつが例のキティなんじゃない？

思うんだけど、ビートってロードスターとか比べて、オープンカーにしてる率が高い気がする。

やっとビートにロールバー付けた。（4点式）
パッド・税込みで4万弱か・・・。
思ったより安かったな。
オープンだから取付けも楽勝！

所帯持ちなんで、安全第一ですわ。

の

ややや

目立つからロールバーは嫌だなー(^^;

本日、目の前を良い音させてオープンなビートが走っていった。
天気が良かったせいもあって妙にいい感じだったなぁ。
かっこよかったなぁ。黄色つー色もよかったな。

＞452

一応、黒いパッド付けたんだが・・・。
少々目立つよな、確かに。
でもビートの購入条件だったんだわ、ロールバー取り付けは。

>>449さん
自分で取り付けたんですか？
どこのロールバー？

サイトウロールケージ
ってメーカー。
検索してみ、ＨＰあるから。

取付けするのは
電気ドリル（φ8.5）と安売りのラチェットレンチセット
それにカッターと瞬間接着剤、六角レンチ・・・

それくらいあれば、個人でも2〜3時間（初めてやっても）
できるでしょう。

ありがとうございます。
ジムカーナとかやろうと思ってるんで、
ロールバー付けたかったんですよ。

そうそう、メールで問合せたら通販で購入できた。
Ｊ項タイプをすすめられた。
取付けしやすいらしい。

そんないい加減な取り付け方でよく怖くないね〜
俺っちは競技はもちろん、街乗りだって恐くて乗りたくないよ〜
見かけだけのロールバーなんて、まだ無いほうがマシだよ〜

ハハハ！
まさか接着剤で取付けると思ってないかい？＞459

しかし使用する工具で取り付け方が判るんか・・・。
オイラもまだまだ修行が足りないねぇ。

本当に丈夫なロールバーは改造届が必要だと聞いたんだけど、違うの？

カプ、また乗りたいなぁ。
タービン交換して乗ってたけど、サーキットのコーナーでエボ4抜いたのが最高だった。
でも次のコーナーでシティに抜かれたけど（笑）
カプで200超えると臨死体験出来るよ（爆）

＞４６０
４５９は「溶接しろよ」って言いたいのでは？

俺のその方が良いと思うが・・・

＞463
溶接は事故ったらやばいって聞くんですけど何でなんですかね？

溶接なんて、いざって時には
べりっと剥がれて終わりだよ

そうそう
やっぱり当て板でボルト締めダメだよね
こういう部分こそ、徹底的にレーシングカーやラリー車をマネるべきだと思うよ
JAFとFIAの安全規定を熟知してる人に相談してごらん
その辺の暴走族ショップになんか､危なくて頼めなくなるから

書こうと思ったことが
みんな書かれちゃってるよ〜

「徹底的に」真似ると溶接になる。

ちがうよ
ボルト締めした上に
念を入れて溶接してるんだよ

ロールバーとしての機能は当て板とボルト止めで十分じゃないかな。

そりゃ、ロールバーの延長？で半パイプフレーム？＋ストックボデーってなら溶接は当然だろうけど。。。
＃工賃考えたら、止めときましょうよ！。
＃ここら辺を真面目に責めると、軽自動車のお手軽さが相殺されると思う。
＃ただ安全面なだけに「お手軽」なんて書くと、突っ込まれるかな？

当て板でボルト固定して、
そのボルトのゆるみ止めで溶接するんだよ

でも、ビートで横転したり、上から別のビートが乗っかったら、
ロールバーが当て板もろともフロアを突き破りそう

ロールバー付けると何処の安全性が上がるのよ？
ひっくり返っても強固なＡピラーで十分だと思うのだが。

珍しくまともな話ししてるな

ロールバーがない状態で裏返ったら、Aピラーとトランクリッドを
結んだ直線が地面になるだろ？

ヘルメットの頂点がこの線より下にないと、
頭が割れたり
首が折れるんだよ。

実際にはこの線より下にあってもヘルメットには
すごい傷がついてるんだよ

>>473
本物？

さあ･･･

でも、溶接よりボルト締めのほうが強いの
知ってるから、もしかしたら本物？

カプチーノってなーにー？？？

＞４７６
珈琲の親戚？です。

泡立てたミルクをコーヒーの上に乗せたのがカプチーノ。
ただのミルクをどぼどぼ入れたらカフェラッテ。

つまらん

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□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

エスプレッソマシーン

ユーノス プレッソなんてのがあったな

>>472
http://www.pp.iij4u.or.jp/~miyo/beat/beat_2.htm
でも見ておけ。

おいおい３０がまともな事を言ってるよ。。

トゲはすごいけど
３０っていつも
けっこういいとこ突くよね
俺はけっこう見てて楽しいよ

＞４８５
へ〜。。（わら

おぉー、見たよ。
でも、あれだけＡピラー曲がったらロールバー有っても意味なさげだね。
473(30)の説明も色褪せちゃったよ。

ビートの発表会で「３角窓が無くても強度は万全です」なんて言ってたし、
Ｓ２０００の横転試験でも結構丈夫そうに見えたんだけどなー。＞Ａピラー

てゆうか、473(30)って、当たり前の事を難しく言ってるだけだと思うが。

難しくっていうか無駄に反感買うような言いかたしてるんだな。

>>488&489
まぁＢ関係の掲示板をのぞいていると
その手の奴はごろごろしているしなぁ。

>>483って本当に>>30か？
３０にしては言い方が丸いと思う
煽りならもっと本物らしくやれよ

私はかつてユーノスに乗りたかったが、予算的に手が出ず、カプチ乗りになりました。
その後、ユーノスに乗り換え、さらに底値のうちにとビートにも手を出しました。
カプチのみ現有してませんが、個人的満足度をいわせてもらえば、ユーノス＞ビート
＞＞カプチというところでしょうか。

＞４９２
バブルの申子AZ-1も検討して下さいな。。。

ユーノスかぁ俺も乗ってみたいなぁ。

カプチは２台試乗させてもらったけど、ポジションはビートの方が楽だったな。
ちんたら走っている時の回頭性はカプチ、
ある程度ペースが上がってくるとビートの方が上かな。
パワーは文句なしにカプチ。

駐車場さえ確保できればカプチも押さえておきたい１台ですね。

なんか軽スポーツのオーナーって粘着質で嫌だね。
このスレッドがネチネチと良く続いてるのがその証拠だね。
気持ち悪いからsage。

ＮＳＸどころかＭＲ２やロードスターさえ
ちょっと考えてしまうような
貧乏人ですから（藁

>>495
続いているのはみんな自分の車が好きだからだと思うよ。

>>496
おいらはロードスターが買えるような値段でカプを買いました。
どっちも中古の話ですが（藁
格好いい車も良いですがちっちゃくてかわいい車も良いですよ。

うわっ、好きだからだってよ（藁。
恥ずかしくも無く良くそんな事いえるな。
きっと車に名前つけちゃったりしてんだろうね。
「俺のかぷちゃんがさ〜」ってか？（藁

そういう体質が粘着しつって言うんだよ、ヲタクちゃん。

>>498
名前は付けていませんが大好きですよ。
自分の車が好きなことってそんなに恥ずかしいことなのですか？
それがヲタクと言われるなら勝手に呼んでもらっても結構です。
好きでもない車に乗るよりはずっといいです。

軽スポーツいいですね。
新しく出る予定は無いのでしょうか。
ホンダかスズキに期待しています。
ミツオカあたりが出してもよさそうですが。

>>498
そういうあなたは、何も好きなものが無いの？
哀しい人生送ってるね。

＞５００
個人的には、現行ジムニーの幌車（ＪＢ２３Ｃ）を希望してるんだが・・・。

>>498

君多分ダサい車乗ってるんだろうね(藁

煽りは野良犬と一緒だから、相手にせん方がいいよ。

あらら〜軽ヲタクチャン同士仲良くやってね（はぁと。
それにしても軽く釣れて楽しいわ、このスレッドの住人（藁。
つ〜訳で単なる煽りでごめんねぇ〜（はぁと。

なんつ〜か軽自動車って実際の道路だけじゃなくてこんなところでも煽られてるんだな。
悲しいねぇ〜。
煽る奴も煽る奴だが、それにのっちゃって意地になって答えている奴も悲しいな。
なんとなく軽が煽られる一因を見たような気がしたよ、このスレッド。

煽ってる自分が一番惨めだっていい加減気づけよ(藁

＞５０６
確かに軽い煽りだったが、自作自演する時はもう少し考えてくれよ‥‥。

test

>きっと車に名前つけちゃったりしてんだろうね。
悪いか？
俺は代々の愛車には名前つけてるぞ。
ZX-4、くぢらまる
ZXR400、くぢらまるII世
XANTUS、くぢらまる3号
AZ-1、第四くぢらまる
だ、文句あるか！

･･･きっと馬鹿にされまくるであろうことは想像に難くない。
ちなみに愛車ではないただの足には名前はない。

しかしＺＸ−４とかザンザスってまた
すごいマニアックな単車やな。

といいつつオレは
ビートとＧＳＸ−Ｒ７５０（１２年落ち）

名前はさすがに・・・なぁ。

くぢらまる‥‥。何か遠い記憶にあるような。。なんだっけ。

夏休み明けてから一時は平和だったんだけど、
最近また酷くなっているね。

免許持ってなさそうなお子ちゃまの書き込みは無視するのが吉。

くだらんアオリは殺すぞ。

　そーだ、ここはビートとカプチーノのためのスレだ！

もよろしくー。

ＡＺ−１もビートやカプチーノと同じくらい良い車ですよ〜
車に名前＞
あう、うちも付けてる
ＡＺ１（読み方：アズワン）←ひねりも何も無い名前
ｂｙ　ＡＺ−１乗り

あげ

名前つけるのは個人の自由だけど、人さまに発表するなら
もう少しセンスを磨いてからにしてください

はい、すいませんでした。

>>519
もしかして俺に言ってる？
俺の勝手だほっとけ。

俺のビートはＲＸ６６０Ｓと呼んでる。

くぢらまる‥‥。はっ、もしや。。。

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□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
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□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

>>524
あんまり純粋に軽を楽しんでる人が多いからって、嫉妬はいかんよ。嫉妬は。

カプチーノ最高！
３年目突破しても飽きないぞ！
ところで５００の方、もしかしてみきゅ〜さん？

俺は自分のキャラの事をAZ-1と呼んでる。
キャラだと通りが悪くてね。面倒だから。

ロールバーの話、終わっちゃった？

結局、溶接とボルト止めとどっちが良いの？
両方いっぺんにするのが良いの？
ダートラ屋さんの意見なんか、聞いてみたかったんだが。

ちなみに俺のカプはセイフティ２１をボルト止め。

両方でしょ。
目的からしたら。

やっぱ両方か〜

今更あらためて溶接する気にならんなぁ。

＞５１４
殺せるもんなら殺してぇ〜ん（藁。
ちいせぇ車乗っている割には言うことでかいな、おまえ。
俺は態度でかいけどな（藁。

溶接って保険の特約みたいなもんじゃないの??(とかいう)

「溶接しといて良かったー」という状況にはなりたくないわな。

公道の走りを楽しむなら、カプチーノ位がベストだと思うけどな〜。
２リッター位だと、全開しにくいからね。

俺はビートとインプ乗ってるんだけど、最近はビートばっかりだよ。

「溶接さえしてあれば」という状況を見たくもないよね。

溶接したせいで・・・。
って事もありえるな。（ﾜﾗ

横転怖いならオープンなんか乗るな。

ロールゲージをつければ？

>538
オープンは上に何もないところがいいんじゃない？ロールゲージつけたら
屋根ありサンルーフ属の仲間入りだよ。

昔はスズスポから４点ロールバーがあったんだけどなあ。今廃番だし。
何処か社外で出してくれる所は無いものか。

斉藤ロールケージ（ただしスズスポよりメインフープは低め）

>>531 殺せるもんなら殺してぇ〜ん（藁。
匿名の掲示板でよかったな。
鬱陶しいからよそへ行け。
真面目に話している人の邪魔だ。

>528
セーフティのって後ろが溶接で止めるんじゃ無かったっけ？

以前サイトウロールケージから画像付きのＤＭが来たけど、
乗りにくい車がますます乗りにくくなるなあ、と思った。
安全面では欲しい装備だけどね。
今は、シートタワーバーのみ装備。

でも、斉藤の４点での比較ならスズスポより乗り込みやすいよ。
（Bピラー内に収まるから）

知人がビートをやふおくに出品したので、高値で買い取ってあげて。
オネガイ（チュッ

ＵＲＬ出してよ。

AZ-1にロールケージ組むと体の硬い人は乗れなくなります。

>343
○ろの方は嫌われているの気付かずに色んな所に書いているね。
早く気付いて欲しいものだな。うん。

今サイトウのページには５点しか出てないけど…４点の設定あったっけ？
>>545

ちなみにセーフティ21にはビートの設定無し。

＞549
著しく同意。

　　　　／ ￣￣￣　＼
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　　 （6　|u　""／|｜""||
　　　ヽ|｜u／　 - ｣ 　||　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　| ≡　　　/ﾆﾆ　/　＜　　俺にまかせろ！
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　　 /　　＼　 ￣￣/＼

ビートにロールバーをボルト締めして、ゆるみ止めに溶接もしたところで
最近の身長のある人たちがヘルメットをかぶると
そのてっぺんがロールバーの上にきます
意味ないやんけ！

ビートなんかでスポーツドライビングだとか
ミッドシップだなんて言うやつらには
アロンアルファとか溶接とかのなんちゃってロールバーで十分
どうせ横転させるほどのテクも度胸もないさそんなに速い車でもないし
万が一の時には、ビートヲタクども、迷わず逝ってくれ

また偽３０か

＞５４３
あて板を溶接してボルト止め、という指示ですな。
・・・溶接してないけど・・・マズイかな・・・？

>549
　早く気付いてね。（は〜と
　気付いても手遅れっぽいけどね。
　あんな生き方しかできんのかしら。
　逝ってよし！！
　自分が出来て無い事を他人に強要してるしぃ〜。(ﾜﾗ

マツダスピードのロールケージ入れてた。
で、さらにリアスポも付けてたもんで、後方視界は最悪。
わずか数�pの隙間から「覗く」ような状態だった。
まあ、スーパーカーらしくて良かったけど。

>>558
バックするときは Countach reverseでしたか？もしかして、、、

>アロンアルファとか溶接とかのなんちゃってロールバーで十分

って、溶接したロールバーは既になんちゃってじゃない気がする。

＞アロンアルファとか溶接とかのなんちゃってロールバー
昔、塩ビパイプだかで出来てるなんちゃってロールバーが実在したと言う噂は
本当ですか？

＞５０２
おまえ、ジムだろ！！ふざけんなよ、ここはジムニーが入る隙間はないんだよ。
つーか、さんざん荒らしてくれたな。おまえのことゆるさねえぞ！！
ずっと追いかけてやるよ、後悔させてやるからな！！

確かスタイルバーとかいう名前

>>561
今でもやってる奴いるよ。
製品として存在するかは知らんけど、イレクターパイプとか塩ビパイプなら
自分で簡単に加工できるから車種ごとの既製品とか無くても簡単に自作可能。

＞塩ビパイプのロールバー
情報提供ありがとうございます。噂は本当だったんですね。
これなら軽いから、ＡＺ−１に取り付けても重心が上がることは無いかな。
インテリアとしての意味以外はないけど。

＞AZ-1に塩ビパイプ
ボディーの外に付けてストライカー…

>>559
クンタッチ・リバースは試そうとしたけど、
やっぱステア操作しにくくて、駄目駄目でしたわ（笑）。
しかし、手放さなきゃ良かったなぁ、ＡＺ−１。
最近になって、とみにそう思う。

ビートで、０カウンタードリフト出来る人いない？
いたら俺にぜひ教えてください〜！
再度鳥にはもうあきあきなんで。

それにしても、盛り上がってるね、ここ。
変な荒らしはあるけど、みんなAZ-1、ビート、カプチーノが好きなんだね。

ビート乗りって変な奴が多いね。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=973706559&ls=50

>562
ジム狩りって、あんたジオン軍かい。

＞５６８
ビートで０カウンターはやってた人を知ってたけど、教えてもらってできるもんではないと思う。。

>>567 元ＡＺ−１乗りさん
やはりあれはあれで難しいんでしょうね（笑）
うちのも結構後方視界悪いのでトライしてみようかな。
って、サイドシルがそこまで高くない、、、

>568
リアが安定しすぎてるからかなり難しいですよね。フェイントかましてもフロントが
先に逃げるし･･･リアにスタビ入れるなりチューンしないとダメかな？

フロント逃げるのは前荷重が入ってないから。
スペアタイヤ外しただけでも前が逃げるよ。
ビートには思い切った運転が必要。
ゲーマーにはわからんな（笑

リアを３°トーアウトにすれば。
ビートでも、ドリフトは、たやすい。

>>221
こいつか(笑)

＞577
(ﾜﾗ

＞ビートには思い切った運転が必要。
＞ゲーマーにはわからんな（笑
ゲラゲラ。
思い切った運転って・・・あんたがゲーマーな運転の事言ってるって（藁。
あんた、自分の言ってることわかってないね・・・可愛そう・・・。

>>579
自分の言ってることわかってないのはお前。
せめて日本語書け。可哀想なヤツだ。
くだらんのでsage

おっ、ゲーマー釣れた。>>579

すいませんビートオーナーの方に質問です。
ウチのビートに車検が近づいてきました。前は知人の紹介で安い工場で
やってもらった（四万円くらいだったような）のですが、今回はそこを
頼れず、時間も無いので、近所のプリモに依頼することになりそうです。
ディーラー車検は初めてなんですが、相場はおいくらくらいなのでしょうか？

Ｈ３年式で前回はかなり略式検査のようなので
今回は交換部品を含めてかなりの出費を覚悟した方が良いでしょう。
パーツの交換状況がわからないので詳しいことは言えませんが
一般的なタイベル・デスビ・ＷＰから、Ｂパッドなどを交換すると
最低１５万くらいはかかると思います。長く乗るつもりなら
補機類の交換は早めがいいでしょう。

４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４
４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４４

カプチ、beat、AZ-1どれも所有したが

どの車も一長一短

楽しさbeat、速さのカプチ、スリルのAZ-1
ですね

ハ

゛

カ

８８５

マルシア萌え

小柳ゆき参上

ジキニン飲んで早く寝な！

　　　　　　(−−＃

つまんね

ジキニン飲んで早く寝な！

うせー

氏ね

チョコラＢＢのんでる？
ニキビ面じゃモテないヲタ

あぼーん

ヤワラちゃんカワイイ〜(怒）

ジキニン飲んで早く寝な！

うーん、別の掲示板ではやらないようにね。
ここではみんな許してくれるけど。

>>583
ありがとうございます。仕方ない、財形貯蓄崩す気持ちで車検に望みます。
終わりましたらご報告させていただきます！

586〜601ってもしかしてキリ番取ろうとして、失敗した厨房？

おい！＜ろ！
　荒らすなよ。
　本当場の空気を読めない奴。(ｹﾞﾗｹﾞ-ﾗ

>>582&603
こんなとこでまともなこと聞かない方がいいよ。
茶化されるだけだから。ってまともに答えてる人がいる(@_@)

>>603
その覚悟があるなら全ブッシュ･エンジンマウント交換あたりまでこの際やることをおすすめ。

>>605
583って、くろじゃん。バレバレ。(ﾜﾗ

＞６０６
ちゃんと上の方読んでるかい？

しかしsageの使い方を知らない人が増えちゃったね。

>609
　初心者厨房の知ったかぶりか？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　マターリ逝こうぜ！

カプチーノからMR2GTに乗り換えたけど、カプチーノの方が断然おもしろ
かった。
ミッドシップってこんなにおもしろくないものなの？それともMR2がタコ
なだけ？私の腕がタコなだけか？

すんまそん。sage方まちがえた。

あくまで推測ですが、
ボディがよっこらせってロールしてからアクセル入れると
スゴイ勢いで曲がっていくと思われ。

こっちのスレは終わって新サーバに逝こう？

>614

　うわっ！またもや＜ろ発見と思われ。
　一人で逝けよ。
　いつもの場所で交換日記しませう。

どこに逝った？

あげ

age

ポンコツスレ

100cm以上積雪がある米沢で、カプを運転している俺はドキュソだな。いやなスリルを味わいながら毎朝通勤しています。

age

どこまで上がるんだろう・・・。