【増税】アジアンタイヤ全般24本目【円安】 [転載禁止]©2ch.net

消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。

○　本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
　生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。

○　時折、アジアンが国産高級タイヤにも勝るというレスがありますが『全くのデタラメです』　
　絶対性能では国産タイヤに一日の長があります。

【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般23本目【価格上昇】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409019869/

※荒らしと思われる嫌韓は除外します※
※嫌韓の方は嫌韓スレがありますので下記スレへ※
【中台尼歓迎】アジアンタイヤ情報ｽﾚ 【韓国除外】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379460455/

【過去スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般22本目【物価上昇】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1397314072/
【消費税】アジアンタイヤ全般21本目【物価上昇】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1386831279/
【インプレ】アジアンタイヤ全般20本目【新製品】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368405931/
【インプレ】アジアンタイヤ全般19本目【新製品は】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354257160/
【インプレ】アジアンタイヤ全般18本目【新製品も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340835526/
【インプレ】アジアンタイヤ全般17本目【情報交換】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331626677/
【インプレ】アジアンタイヤ全般16本目【情報交換】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1311315403/
【インプレ】アジアンタイヤ全般15本目【情報交換】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304338710/
【インプレ】アジアンタイヤ全般14本目【情報交換】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287623456/
【街乗り】アジアンタイヤ13本目【スポーツも】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1279914756
【ハイグリ】アジアンタイヤ12本目【国産危うし？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273674052/

【ハイグリ】アジアンタイヤ11本目【続々登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269645790/
【値段だけ？】アジアンタイヤ10本目【メリットは？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262491725/
【10年前の】アジアンタイヤ9本目【国産と同等?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255260152/
【賛否両論?】アジアンタイヤ8本目【適材適所】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250096233/
【販売拡大】アジアンタイヤ7本目【国産涙目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246166933/
【百花繚乱】アジアンタイヤ6本目【玉石混交】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241016239/
【貧乏仕様？】アジアンタイヤ5本目【旬なタイヤ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235792680/
【値段相応?】アジアンタイヤ4本目【コストパ最高】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224971975/
【激安高性能?】アジアンタイヤ3本目【フェデナンカン他】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1209735352/
【激安高性能?】アジアンタイヤ2本目【フェデナンカン他】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1183041998/
【激安・高性能？】アジアンタイヤ【フェデ．ナンカンetc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1161486582/

このスレ住人といえど、アジアンなら何でも良いと言っている訳ではありません。
コストパフォーマンスに優れるアジアンタイヤではありますが、
アジアン初心者は、以下のリストの中から選ぶことをオススメします。

定評のあるタイヤ リスト（暫定版）
　【スポーツ用途】　595RS-R、ATR Sports、SS595、KR20、MA-Z1、ACCELERAα
　【ストリート用途】　NS-2、NS-20、N3000、N6000、N9000、SX-1 EVO、MA-V1、ACCELERAφ
　【コンフォート】　N5000、N7000、AS-1、FORMOZA FD2、ACCELERAβ
　　※大まかに分類してありますが、歴然とした性格の差があるとは限りません。
　　　　また、同じ分類に属していても、同等の性能を備えているわけではありません。


☆新しい銘柄の「具体的」なインプレをお願いします☆

タイヤの負荷能力には、JATMA、ETRTOなどの複数の規格が存在します。
アジアンタイヤはＸＬ規格が多いため、空気圧には注意してください。
以下のサイトなどを参考に空気圧を設定しましょう。
空気圧別負荷能力対応表
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

タイヤの耐荷重性能を決めるのは
　　・サイズ
　　・空気圧
　　・規格（JATMA、ETRTO、TRAとか）
の3つで、例えば 215/40R17 のタイヤで空気圧が○kPAの時、
　　・JATMA のタイヤなら荷重は △kN まで
　　・ETRTO のタイヤなら荷重は □kN まで
と決まっています。
ロードインデックス（ＬＩ）というのは、
この荷重が「MAX何kNまでOKです」というのを示したものです。

>>4　修正

このスレ住人といえど、アジアンなら何でも良いと言っている訳ではありません。
コストパフォーマンスに優れるアジアンタイヤではありますが、
アジアン初心者は、以下のリストの中から選ぶことをオススメします。

定評のあるタイヤ リスト（2014）
【ハイグリップ】NS2R(サーキット用,ストリート用の設定有)、595RS-R、Syron Street Race 、ATR-K、ATR123S
【スポーツ1軍】ATR2、PS91、NS-2、SS595、
【スポーツ2軍】ATR、595evo、SX-1 EVO、NS-20、ZETA LINEA、Mythos、KR-20
【プレミアム】SU1、 N8000、M3、N9000(スポーツ寄)
【コンフォート】RX615、FD2、CP672、N7000、M2
　　※大まかに分類してありますが、歴然とした性格の差があるとは限りません。
　　　　また、同じ分類に属していても、同等の性能を備えているわけではありません。


☆新しい銘柄の「具体的」なインプレをお願いします☆


以上テンプレ

っつーかスレ立て出来ると思ってなかったから慌てて前スレからテンプレ貼った。
間違ってたらスマンコ

>>1乙
ここでの評判を信じてスタッドレスをナンカンESSN-1にしたが本当によくできてるこのタイヤ
今年は大雪で氷点下の日も多いが全く文句ない性能
ていうかBS最安のアイスパートナーよりESSN-1のほうが全然いいよマジで
トレッドのゴムがアイスパートナーは耐摩耗性と燃費重視でかなり固めのコンパウンドなんだけど
ESSN-1はすごく柔らかくて雪や氷にすごく噛んでくれるのでとにかく安心感がある
その代償としてアイスパートナーはスポーツ走行もできそうなくらいドライグリップがあるけど
ESSN-1はグニャグニャで剛性感ゼロなのでドライで飛ばすと怖い
完全に割り切って雪道に特化してる
あとは経年劣化でどうなるか

ドライでのスポーツ性能ゼロのBSより悪い性能ってあるんだ。

前スレ
>>994
ゴム製スタッドタイヤは、石川ゴム（リバーストーン）ってところが販売してた。平成10年位まで販売してた記憶はあるが、現在ググっても分からんかった。

>>6
プルコギ民国のキムチタイヤが、そのリストの中に複数入ってるようだが
リストから除外してくれよ

アジアン初心者にキムチタイヤを勧めるのは日本人として最低だぞ

>>1乙(｀_´)ゞ

正規で売ってる時点でチョンタイヤは除外で頼むわ

初心者用のテンプレ追加
■台湾
○NANKANG（ナンカン）　　○MAXXIS（マキシス）　　○SONAR(ソナー）　　 ○KENDA（ケンダ）
○FEDERAL（フェデラル）　　○CHENGSHIN(チェシン）
■インドネシア
○ATR（エーティーアール）
○PINSO（ピンソ）
■アメリカ(製造は中国）
○FINALIST（ファイナリスト）
■中国
○WANLI（ワンリ）
○RoTaLLa（ロターラ）
■韓国
日本を貶める韓国が好きという人でなければ、お勧めできない。

例え国がダメでも良い製品は良いと認めることは長期的には日本のためになると思うんですがねぇ
国内メーカーだからという理由で出来の悪い製品を買い続ける方がよっぽど毒だよ

> ※荒らしと思われる嫌韓は除外します※
> ※嫌韓の方は嫌韓スレがありますので下記スレへ※
> 【中台尼歓迎】アジアンタイヤ情報ｽﾚ 【韓国除外】
> http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379460455/

まあハンコックとかクムホとかは性能はともかく、すでに価格的なメリットないからね。
ネクセンは自分の中ではナンカン同格という認識だけど、
同格であればどちらかと言うとナンカンを選んじゃうかなぁ。

国は何でもいい、安くて質の良いタイヤがいいんだ。

バッテリーはグロバット使ってるよ
格安で調子良い

>>16
ハンコックを抜いても抜かなくても
性能にウェイトをおこうがコストをウェイトにおいてもどちらも中途半端で韓国製だけはないわ

>>18
ネクセンおすすめ

バランスウェイトが小さくて済めば、なんだっていいわ。

>>19
チョン乙

台湾製にしよう

性能が悪いから韓国のタイヤは嫌い　って言うなら合理性もあるんだが
韓国が嫌いだからタイヤの性能も悪い　って主張は合理性の欠片も無い訳で

というか、こういうのって自分でおかしな事を言ってるとか思わないのだろうかね？

朝鮮キムチタイヤは性能もゴミだろ
うちの近所にある、某格安タイヤフランチャイズチェーン店では
以前はネクセンのスタッドレスを取り扱っていたが
効きが悪い糞スタッドレスで客からの評判が最悪だったらしく、今は取り扱わなくなった
アジアンスタッドレスを仕入れるなら、せめてナンカンにしとけばよかったのにね

>>23
「韓国が嫌いだからタイヤの性能も悪い」
誰も書いてないね

韓国タイヤは価格メリットが少ない上
反日国家なので選ぶ理由がみあたらない
みんなこんな主張だと思うが

ネクセンのスタッドレス使ってるけど悪くないよ。
円安ウォン高で価格メリットが減ったのは確かにそうだけど。
アジアンで雪国なのは中国韓国くらいだからスタッドレスで初めから韓国を排除とかはありえない。

インドも雪が降るよ

ku31は低コストかつ静寂性高いしグリップも文句ないよ
ダンロップのLM704とも比較したけど劣ってる部分が無い
ならば価格が安いku31を選ぶのだって消費者としては何もおかしくないのでは？
それとも反日という政治的な話を車のタイヤにまで持ち込まなきゃいけないの？

アジアンタイヤだと、スタッドレスの製造工場で働いてる人の中には
「雪見たことありません」って人も居るんだろうな・・・

嫌韓嫌中でタイヤ選ぶなら国産でボラレトケばいいよ。

通常の消費者であれば価格と自分のユーズを考えて選ぶ。
アホは所詮韓国、中国と言って履きもしないでネガティブな情報だけ鵜呑みにしてBSやYOKOHAMA履く
そして何を履くかと言うと、安いからとネクストリーとか、何がしたいの？もうね、喋るなと

>>30
そして国産を買ったつもりが実はチョンやチュン製だったりな

結局、物自体を見る目が乏しくその上に変な固定観念で先入観がある人間に
良い品物を見つけるのは無理って事だな。

それでもまだ他の人の評価等を見て素直に取り入れる事が出来ればまだしも
逆にその自分の固定観念を優先させて使った訳でもないのに、他人の評価を間違いだと批判するような奴が最近多すぎるからな

３３．．．．．．

自主的に不買運動してるだけだろ
ほっときゃいいのに

まあ間違ってもトンスルは買わない

反日スレはここですか？

>>30
じゃあ俺はナンカンを選ぶわ

俺はハンコック

ここ重要つ　http://2ch-k.net/

嫌韓は嫌韓スレで遊んどけ
【中台尼歓迎】アジアンタイヤ情報ｽﾚ 【韓国除外】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379460455/

>>29
まあ、日本でもサーキットに行ったこともなければ、軽自動車すら運転した事がない人がSタイヤを作ってたりするだろうよ。

フェデラル一択

>>40
ボタン一つで製品が出来上がるらしいから技術なんて何もいらないとここの住人が言ってた

韓国製タイヤが評判いいのに批判してるだけのはネトウヨだけだろ
冬でも装着車が多く評判良いのはみんな知ってるだけのことだし

んじゃここで3年目のESSN-1のレビューをばひとつ
関東圏なんで雪もめったに降らないが
昨年の二日連続の大雪も難なく超えられたのは記憶にあたらしい

2ﾄﾝ弱のセダン乗りだがドライで腰砕けになるようなタイヤじゃないね
グニャグニャするとかいう奴いるけど普段乗りには問題ないレベルですよ
大雪後のシャーベット路面は滑るけどねこれは国産でも一緒でしょ

おっと、連投
タイヤサイズくらい書いとくね
215/50-17だよ

ああ、もしかしたら偏平率が60だとかはグニャグニャすんのかな？

>>43
＞批判してるだけのは

不自然な日本語を書く朝鮮人乙
バレバレでございますよ

欧米、中国、国産をdisっても大して荒れないのに
なんで朝鮮が絡んだらこうなるんだろ？

朝鮮製でもいいものはあるだろうし悪いものもあるだろう
国産もしかり

あの国の政府は、反日感情を煽ってるからな

それだけじゃないだろ
韓国の話になると冷静になれない人達がいるから、「そこまで感情的になるなら仕方ない。君たちに配慮しようじゃないか」
って事でわざわざ韓国を除外したアジアンタイヤ情報スレを作ってるのに
それでもこっちにきて韓国がー韓国はーって騒ぎ立てるんだから

そうなると、どうも韓国がー韓国がーって言ってる方の知能に問題があるぞって事になってくるだろ。
住み分けという最低限度のルールすら守れない奴がまともな知能だとは思えないからな

スタッドレスから履き替えるのめんどくさい

>>50
アジアンスタッドレス
毎年秋に新品にするだけ
夏タイヤなくていいんじゃね？

【中台尼歓迎】アジアンタイヤ情報ｽﾚ 【韓国除外】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379460455/

こないだ整備工場にマイカーを車検に出したら
代車の軽にハンコックタイヤが付いてて気分が沈んだ

>>49
間違ったことは言っていないんだけど、アホに油を注ぐだけだからスルーでお願い

>>51
冬場よりも夏になってからが心配そうだなアジアンスタッドレスだと、、、

というかスタッドレスへの交換自体が面倒だ、と言っている奴は
毎年タイヤ交換しに行くのも面倒とか言いそうｗ

>>50
ATRスポーツウインターオススメ。
豪雪地帯で毎日使うのは微妙だけど、一応スタッドレスでドライやウェット性能も普通タイヤ寄り。
俺は一年中これ。峠やサーキットに行く時だけハイグリップorSタイヤにしてる。
ちょっと煩いけど全然問題ない。

>>55
ありがとう
参考にしてみる

ネクセンウィンガードアイス205 55 16三年目で雪道走ってきたよ。
昨日の吹雪の圧雪(一部アイスバーン)新潟三国峠周辺をFFセレナで完走。
特に問題無しでした。韓国だから三年でカチカチかと思ってたけどゴムも氷点下でも柔らかい。
確かにサイドウォール柔らかいのでインチアップはオススメかも。(セレナは純正195 60 15かな？)
来年も行けそう。もちろんオープンデフのFFは深雪ならチェーン必須だけど除雪入ってればok
目標は五年！

ちなみに買値は４本で送料込み17400円だった。安い。

>>57
キムチくせー

>>57
純正ホイール使用以外インチダウンがスタッドレスの定説じゃねえの
まあここで論ずることじゃねえけど

インチダウンってキャリパと干渉しないの？

俺の車だと純正17インチを16インチにインチダウン出来るね。ただ、ホイールデザインによっては入らないから通販なんかでは買えないな。
でも、わざわざインチダウンするのは国産タイヤの話で、アジアンタイヤはそんなことしない。国産タイヤはデカくなる程、価格が上がるけど、アジアンタイヤの場合はそうでもない。特にオートウェイは小さいタイヤの方が高い場合もあるし、今あるホイールに合わせれば良くね？

某ネットショッピングに

【2013年製】スタッドレス NANKANG（ナンカン） SN-1 215/45R17
5,990円

ってあるんだけど危ないかね？

１年前くらいなら別に問題ないよ。どうせ2、3シーズンで買い替えだし。つか、あまり安くないから他のも見てから決めたら良いね。

5900円なら使い捨て感覚でいいだろ

どこまでケチるんだよｗ

五千円未満が売れ筋みたいだね
シンガポール、韓国、中国か
台湾は高級の部類にw

ナンカンは北海道でテストしていたり、レビューの数もそこそこ有るので試しても良いかなと思うが
その他のアジアンスタッドレスは流石に買う気にならないなあ、、、
自分のタイヤサイズだと中国産とは言えピレリの冬タイヤが割りと安く出ているというのも有るけど

>>63
全然大丈夫だろ
どんだけ使うんだよ

アジアンタイヤに5000円以上出したくないよ

5000がラインなのか

5000円とかじゃ、取り付け工賃の方が高くなるじゃん？

最近は5000円じゃ屁のようなのしかないだろ

タイヤチェンジャーとバランサーは中華タイヤマニアならどこの家でもあるだろ

昔、古いクムホ1回だけ使った事あるけれど普通に悪くはなかったな。ちょっと
ぐにょる位、一般道なら問題なし。高速は？

>>71
貸しガレージで着ける

ウエイトなしでも気にしない。

普通の車なら100キロ以下ならブルブルしない。
だからスタッドレスはバランス取らないで100キロ以下で走ってる。

>>72
お前のボロ車にはオーバースペックだよ

最近MOMOタイヤ話題出ないね

>>78
ん？
気に触ったのか？ｗ

ん？
図星だったのか？w

安い価格で選んで手組。古タイヤは夜こっそり…

アジアンタイヤの性能と反比例する住人の質

>>82
ディーラーで一本500円くらいで引き取ってくれるよ。

その500円ですら…

三千くらいの最安値でも公道で法律にしたがって走る分には問題ないんだから処分費くらいだしなよ

トライアングルのスノーライオンでもとりあえずスタッドレスの用はなしてるな…安くてもスタッドレスはスタッドレスか

>>87
過去タイヤと比べてロードノイズどうですか？

フェデラルかMOMOか

momoのM3は前スレまでの評判はまあまあだったような。
オートウェイのサイトで一時的にmomoのタイヤがスタッドレスを含め
全部消えた時期があったが、その後新入荷があって在庫が増えるとともに
少し値上げされた。年末の円安が進行した時期。

その頃に誰かが

ヨ
ロ
ヨ
ロ

っていう書き込みをして賞賛を浴びた後、このスレの話題から消えた。

>>88
やっぱ多少うるさいですよ

momoは名前でおっさんホイホイになってたけど実はショボタイヤでがっかりって感じだよな。

momo噂ほどよくないんだ？nexenのほうがいい？

>>91
サンクス。

無難に定番行っとくのが吉。
ネクセン、ナンカン、ケンダ、フェデラルなら無問題！！

>>93 >>95
まともな日本人はネクセンのタイヤなんか使わない

タイヤ開発の技術を日本から盗んだ韓国製よりも真面目に日本から学び取った台湾製の方が良いに決まってるよ
だからアジアンタイヤの中では台湾のナンカンが一番だと思うよ

でも台湾って雪降らないから、、ら

>>98
台湾は雪が降る

嫌韓厨はもうひとつのアジアンスレに移動して欲しいんだが・・。
ここはコ・ス・パで選択するアジアンタイヤスレですから！

ns20とn8000で迷ってます。どっちがいいのかなー。静粛性重視です。

ns20

韓国が嫌いって言うから、わざわざスレを別にしてやってんのに
それでいてこっちに来てから韓国はー韓国はーって言うんだからな。
一体どうしろと

アジアンタイヤまた下りはじめてるのか
久しぶりにAUTOWAYみたら俺が買った時より1本1000円以上安くなってるわクソがw

トレッドパターン見るとn8000のほうが静かそうだけどね

>>104
これでサイロン・ストリートレースが復活すれば完璧！

n8000「たいして静かじゃないなぁ」
ns20「それほど五月蠅くないな」

どっちもどっち
トータル満足度でns20

nexenのsu1が一番静かじゃね？

>>103
おまえ馬鹿なん？
韓国抜きのスレで韓国批判しても意味ないだろ

確かにmomoはおっさんホイホイだな

そうなんだ？桃ダメなんですね。主にナンカン辺りと比べてどの辺がダメな部分ですか？

とす

ダメというか、momoはタイヤメーカーじゃないから、中国のよく分からんタイヤメーカーが
momoブランドを付けてるだけと見なされるんじゃね？

自社でタイヤの設計や製造を手がけてるメーカーの中国製造とは違うと

momoは悪くなさそうだけどな。
安いし。

FRのMT車だけど今冬買った2013年製ESSN-1履いて
初めて雪山登ってみた（シャーベット〜白い圧雪）
10パーセントの坂でも登りも下りも平気だった（時速40キロくらいだけど）
初めてのスタッドレスがアジアンだけど感動したわ。
太平洋側の平野部住みだから
たまに大雪降ったときとか夏タイヤでビビりながら走ってたのがアホみたい。
バイク乗れない時期の楽しみが増えたわ

>>113
それって前々から見てるけど何処にもソースないよね？

>>116
http://www.rubberstation.com/Mm2.htm

イタリヤメーカーは8位のピレリと35位のマランゴーニしか見当たらないが？

>>117
イタリアで検索した方がいいと思う。

momoのHPにはタイヤなんてなさそうだし
www.momo.it/en/
そもそもステアリングやロードホイールのデザイン屋だからね

企画はunivergommaっていうイタリアの卸輸入販売商社
www.univergomma.it/univergomma/content/univergomma-momo

製造は間違いなくmade in china　（jinyuの可能性大）

>>118
で、モモは見つかったのかね？

>>119
http://www.momotires.it/en/

??Viking, Nexen, Jinyu tires, Sunitrac
これのどれかってことだ

>>121
別にタイヤ専用HPがあるんだね

www.momotires.it/en/momo-tires.html
ここにタイヤ商社univergommaと協力してってなってるね
CEOがunivergommaの創業家のひとみたいだし

>>111
平凡な性能の割りに高い。
>>114
性能と値段ならcorsa2233の方が良くないか？momoはそれ以下のタイヤににロイヤリティのっけたって感じ。
一時期オートバックスでよく売ってたオイルフィルターと一緒でしょ。名前だけ。
そういや昔はmomo派かナルディ派で拘ってたな。

corsa2233履いてますがマジお勧め。あの値段なら十分すぎるポテンシャル！静かだし水捌けもいいし、高速でぬわおKm出しても不安なし。格安アジアン欲しい人ならお勧めです。@235/40R18

>>125
僕もコルサ2233　２セット目
ドバイのタイヤ試そうとしたら在庫切れでまたこれに

剥がれませんよ
そして235/40R18で１万円以内〈送料込み）

ケンダも良いけどコルサは安い！

奇遇ですね。俺もKENDA KR20も使ってました。サーキットいくら訳でもないので必要にして十分でしたが、スポーツパターンだからロードノイズが気になるので2233に変えましたね。しかし俺の走り方じゃKENDA山減らなかったなぁ

ケンダも剥がれないし良いタイヤでした
僕の場合はサーキット走行もするので剥がれないってのは重要ですね

コルサ２２３３はコスパ最高です
あとは組み替えてくれるタイヤ屋ですね１本￥１０００で組み替えてくれれば良いほうだと思います

御二方はランエボ？
俺と全くサイズが一緒だ！
corsa安くて良いよね。俺的には
コンフォート→corsa2233
プチスポーツ→PS91
ガチスポーツ→NS2R、SYRON ストリートレース
スタッドレス→ATR WINTER 101
だな。共通してるのは費用対効果の高さ。

何気にインドネシア系(アキレスブランドは当然)はなかなかいいタイヤ多いかも？アセレラPHIも履いてましたが悪くなかったです。

連レス失礼。車は110系マークに18インチ履かせてます。

レース、グル珍＝高性能なのは短い間にゴムすり減らせちゃうから一般ユーザーにはあまり参考にならない
それなりのスパンで実況してもらいたいものですね

私はそんなに距離乗らないので山がバリバリ残ってても2年以上は履きませんね。どうせ安いし、色々なアジアン試したくなるのです。では仕事しますのでまたきますね。

確かに国産1セット分の価格でアジアンなら2セットとか買えるから
短いスパンで色々なタイヤ試すのがアジアンらしい楽しみ方なのかもしれないね

ところでFujiコーポレーションで扱っているDELINTEとかいう中国産？のタイヤはどんなもんなんだろ
4月になったら夏タイヤ新調するので値段も安いし検討中、人柱になってもいいけどレビューあれば

今はSドラの2部山使ってるけど高速だとうるさくてまともに話も出来ないので
>>107を信じて春に18インチのNS-20買うわ

と、思ったがcorsa2233って安いな
ちょっとググってみるﾉｼ

なぜsyronstreetrace1を扱わなくなってしまったのか…
復活はよ

ns20かN8000かSU1にすごく興味があるんですが、結局安くてウェットドライ等々俺の低いボーダーラインを全て余裕でクリアしてるcorda2233を買ってしまう。値上げされたら次は何を買おう…

これまでアジアンスレでもあんまり名前が挙がらなかったのにここ数日の2233推しは何なんだ？
普通にナンカンかケンダ辺りのタイヤ探していたのに心が動くじゃないか
業者のステマじゃないよなｗそうなら早めに言ってくれよ

>>134
DELINTE　私も気になります。
みんからとかで、ロードノイズが気になるってレビューを見かけたかもしれません。

コスパじゃね？自分の車に合わなくても我慢できるかも的な心情がある
国産の安心感と違う怖いもの見たさも俺にはあるんだけどね
アジアンタイヤ初めて買うけどNS20かcorda2233でほぼケテーかな

>>139
タイミングだな。有名じゃないから、今安いんだよ。PS91もそんな感じ。
また暫くしたら皆が買って高くなるかもしれん。その代わり他のタイヤが安くなるだろう。

ステマするほど2233売れてないわけじゃないでしょ。

>>139

ナンカンは履いたことないけどレビューなどでインドネシアタイヤのほうがサイドしっかりしてるって見たのと、ケンダは実際履いてたけどうるさい。結局ネクセンもナンカンも有名だから高い。でも中華メーカーは絶対嫌だ。んで安い静か目な物って事で俺はcorsa2233にした。

アジアンタイヤの難点はリムガードが全くないところだな
AUTOWAYのホームページには一応リムガード有りって書いてあるタイヤでもリムガードなんて全くないもんな

安いからオイルみたいに次々変えて違いを味わいたくなるな。

いくら安くても距離乗らないから減らない
勿体ないから長く使うんですが
貧乏なんでそこんとこもよろしく

>>147
それは皆の為にもレポートすべきだろ。
長い期間使ったらどうなるか。
何の為の貧乏だよ？

まだ雪降るのかぁ

折角スタッドレス買ったから雪降って欲しいな。毎年、スタッドレスが必要な機会はワンシーズンに1、2度だから、今迄はレンタカーで済ませてたんだけど、アジアンタイヤは安いから要らないけど買ってしまった。
持ってると使いたくなるよね。

RS-RRまだかー

一年中スタッドレス履いてる

このまま良いハイグリップが復活しないと、俺もスタッドレスで1年過ごす事になりそう。言うほど危険って訳でもないし。

燃費悪いし特に雨の日の制動距離延びるよ

燃費なんぞ気にしない。それよりめんどくさい。転がり抵抗少ないエコタイヤよりは制動距離みじかそうだけど。

>>155
北海道と北東北以外ならオールシーズンタイヤがベストマッチだ

・corsa 2233
・MOMO M3
・NEXEN N7000
・DUNLOP LM703

上記を検討してます。
静粛性重視で御意見頂けませんでしょうか？

装着予定はEセグメントセダンです。
宜しくお願い致します。

>>157
その中だとN7000かLM703じゃね

アジアンに静粛性求めたらだめだと思うの
履くならプレミア系履いたほうが色々特な気がする

>>156
高いがな

LM703は期待しないほうがいいよ
タイヤサイズより幅が小さめに作ってあるから引っ張り気味になってうるさくなる
あと扁平率低いと偏摩耗もしやすいから気をつけて

スポンジこそついてるけどタイヤ自体がイマイチだと思う

>>160

>>157氏が検討してるLM703はオートウェイで売ってる海外向けスポンジ無しモデル(タイ製)のような気がする。
http://www.autoway.jp/search/keyword/?Availavility=&Keyword=LM703&x=0&y=0

>>158
キムチタイヤを勧めてる在日チョン発見

>>157
俺ならコルサかなぁ。安いし、オートウェイのレビューにも静かだってあったし。その人はスポーツタイヤとの比較みたいなだから満足出来るか分からないけど。
あ、俺は馬鹿の嫌韓厨ではないのでNEXENでも良いとは思うけど、アジアン買うのにちょっとの違いなら高いタイヤ買いたくないよ。

お前らずいぶん優しいな
俺の時はククレカス言われたわ

>>157
アジアンスレに張り付いている俺がこんな事言うのもなんだけど
Eセグセダンにアジアンタイヤ履いている奴見ると流石にう〜ん、となるから
その中ならLM703で良いんで無いかな

俺なら最近のこのスレの流れに乗って2233買うけどねｗ

フェデラルも候補に入れてあげてください

台湾メーカーを日本のメーカーに例えるとナンカンがブリヂストン？
その他はどうなんですか

>>166
最近高いのよ

ケンダKR20と、ピンソPS91、どちらがサイドウォールの剛性が高いでしょうか。
ジムカーナの練習に使おうと思っています。
ナンカンNS-2は履いたことがありますが、サイドが柔らかくのヨレが大きいと感じました。

俺ならEセグセダンなら中華ピレリにする

台湾が無難だと思う。中華とか

中国製造とは言えピレリの名前で出してるんだから物はソコソコだろ
というイメージ戦略

まあかく言う俺も冬タイヤは中華ピレリだったりするのだけれども

台湾メーカーだけどメイドインチャイナの刻印があるんだよ
本土で作ってるんじゃあるまいな

そういや中華ピレリはピレリのカタログにも載ってないってオートバックスの人が言ってたな。

欧米メーカーでもチャイナだしどうでもいい

>>174
ピレリＰ１なら普通にピレリの公式サイトに載ってるし・・。
ピレリの動画でも新製品と紹介してるけど！
スタッドレスのアシンメトリコは調べてないからわからんけど・・！

>>173
ナンカンかな？だったら工場が台湾と中国の青島に有るから中華製も掴むんで無いかな。
大丈夫だよ。青島には世界的に上位に来る、メジャーメーカーの工場が揃ってるタイヤ一大産地だから！

>>176
紙のカタログのお話です

中国産を気にし過ぎなのだろうか

高級車を標榜する日本車のエンジンでさえ中国製なんだから、工業製品は問題ないだろ。

シナ一括りにするなんて、風呂敷のでかい奴だな

中華設計と中華製造では雲泥

俺は中華管理が一番嫌

つか、ピレリなんざこのスレには関係ないよな。カッコつけたいなら高い金払えよ。
名前だけピレリとかだせーわ。

Rader VERENTI R6なんてどうだろうか。
ウルトラハイパフォーマンスモデルらしいぞww

>>169
ピンソは悪くなかった。個人的にATR系は悪くない印象。でも、やっぱり前に使ってたNEOVAと比べてしまう。アジアンタイヤメーカーには頑張って欲しい反面、日本メーカーにも頑張って欲しい。

ナンカンＡＳ−１

LS2000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ�U

買うならどっち？値段はあまり代わりなし。

乗り心地、静粛性ならAS1！
ハンドリング、グリップ性、耐摩耗ならＬＳ２０００！
AS1はサイド柔らかよ。その分が乗り心地良く感じるのかも(当たりがソフト)

ナンカンはもうAS2が出てるからそっちのほうがいいのでは？

てすと

235/40r17の595rsrと255/40r17のps-91だったらどっちが喰うのかな？
デメリットのが多いかね？

>>188です。 写真で見た感じでは溝がＡＳ−１の方が深い？多いように見えるのは？？LS2000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ�Uは溝が少ないように見える？？

>>187の間違いでしたm(_ _)m

そうですね。AS1の方が縦溝深め=排水性は良いと思う！
ですが山の減り具合は割と早い気がしました。それでも2万km以上は持ちましたが・・(^^;
これ以外にもサイズが有るならピレリのＰ１もお薦め出来るよ。
自分の中ではコスパ最強レベルと思ってます(19inchなんで)

>>194 ありがとうございます m(_ _)m少し考えてみます
気持ちは溝が深いＡＳ−１です。
そもそも国産の溝って浅くて損しそうなので、代わりないのかな？？

今日レクサスにメンバット付けてる車見た
２３５だったかな

>>191
ホイールは何Jだ？

なんでも実況J

>>197
8.5j

糞運営が２ちゃん改悪するみたい。

もうオマイラの人柱体験記読めなくなるとか悲しいわ。

みんな元気でな・・・・・(；´Д｀)

>>199
235

サイロン　ストリートレース復活しないかなぁ・・・。
フロント履きにしたいんだけど、あとはＮＳ２Ｒくらいか。価格設定安めなのは。

ＲＳ−ＲＲも早く出ないかな。

格安ハイグリップあったら教えてくれ(´・ω・｀)

サイロン気になったのでオートウエイに問い合わせてみたよ。

AUTOWAYです。お問い合わせ有難うございます。

お問い合わせの商品ですが、廃盤ということではないようですが、
今後弊社にてお取扱いさせて頂く予定がございません。

らしい。個人輸入するかｗ

ドリフトとかやらない層がフロントとリア別のタイヤ履くデメリットってある？
前後入れ替えたりして違いを試してみたいとか思ったりしているのだけど止めておいた方が良いかな

>>204
ごめん、ドリフトはするんだ。サーキットのフロント履きにしたくてさ(｀・ω・´)
今は５９５ＲＳＲ履いてるけどもう溝が無いｗ

>>204
フロント アセレラPHI リアcorsa2233。全く無問題

>>204
左右一緒なら良いんじゃないかな。
そもそも、FRとかFFなんて前後で負荷が違う車なのに同じタイヤを履くんだし。

値上がりが激しいコルサ2233ポチってみるわ
インドネシア産は初めてだが評価も良さそうだし

レスくれた人サンクス、とりあえず大丈夫そうで安心した
次のタイヤは2本値段で2233、残り2本はもう少し悩んで前後履き分けて違いを楽しんでみます

2233値上がりしてきたら次は何を買うかな…だがしかし
安くて良いアジアンを発掘するのがまたやめられん。

2233の更に半値〜6掛け位で売っているトライアングルなるタイヤが気になっている
レビューみると煩いみたいだけどね

はじめてRaderRPX800 を履いたけど空気圧はエトルトのスタンダードに合わせて入れれば大丈夫かな？
60タイヤで２．５ぐらいでいいかな？

HAIDA HD921
煩い。Z2からの履き替えだけどゴワーっという音がコーっと高音域の雑音になった
グリップも全くと言っていいほどしない。街乗りとかならどのタイヤも変わらないけどパニックブレーキじゃ即ロックする
常に音もしないまま滑り続ける感じだからスキルアップになら使えるかもね

スレで話題の2233、厚揚げ350psくらいのCT9Aに使っても大丈夫かな？それかPS91。
NS2Rくらいないときつかな？

>>214
サーキットでグリップ走行でもするの？
どんなタイヤでも大丈夫だと思うけど。なにがきついのかわからん

ちなみに2233はドリフトケツ履きだと一瞬で煙になって無くなるよ。

>>215
サーキットデビューを予定してます。
今からブーストアップをショップに依頼するのですが、タイヤがスタッドレスなのです。同時に履き替えをしたいのです。
単純に馬力とトルクにグリップが負けなければ良いです。恐らく330〜350PS、トルク43キロくらいを目標にしています。

2233ってコンフォート系ってレビューはよく見るけど、サーキット向けでは無いんでないの？
自分は公道を遵法運転しかしないから知らんけど

NEXEN N blue HD Plusの性能表示はよさげだけど、実際はどんなタイヤ？

>>216
サーキット走りたくて尚且つ初心者ならアジアンタイヤお勧めしない。
本当にタイム出したいなら国産ハイグリを買うべきだと思うけどな。

どうしてもアジアンっていうんだったらフェデラル595ＲＳＲだとか
ＮＳ２Ｒでもいいのかな。
グッドイヤーのレブスペックもお勧め！

>>216
同じCT9Aでサーキットたまに行くけどアジアンセカンドグレード？的なATRスポーツとか全然グリップ低いよ。街乗りじゃなに履いても変わらないけどサーキットで高負荷時はダメです。
エボは初心者でもそこそこのペースまでは頑張ってくれるけど頑張り過ぎるとリアから回るよ。Z2でも買って行く事をお勧めします。

>>218
国際的にも高い評判を確立した韓国ブランドのなかでトップタイヤだね
装着した評判者の評価も高いし国産買うならこちらの声が大きいくらいだし

うーん。「街乗りだと何履いても一緒」って言われると途端に信憑性がさがるなぁ。
喰わないタイヤってトルクある車だと出足で滑ってるの分かる。
昔、FDでDBR→DZ101と履いた後にAD07に履き替えた時は、法定速度内でも全然違うって思ったしなぁ。高速巡行でも地面に張り付く感じがした。
まあ、2233じゃそんな性能はある訳ないのはわかる。200PSくらいまでなんだろうなぁ。

>>221
検討してみます！！

俺もHAIDA履いたことあるけど安定の中華メーカークオリティ。コンフォートタイプなのに煩いしダメダメ。中華メーカーって本当にロクなのないわ。

>>222
サーキット走った事無いでしょ？街乗りでの違いなんて煩いか乗り心地悪い位なもんでグリップは法定速度では全くわからないよ。
信号ダッシュでタイヤ空転するかとかなら分かるかもだが、サーキットで重要なのはコーナリングGがガッツリ掛かってる時とか荷重が抜けた時の挙動(アジアンはここが特にダメ)RSRもこの荷重抜けた時にクッと粘り切らない傾向ある

俺のお世話になってるエボ屋はダメと言うが最低でもRSR、少しでも安全にタイム気にしたいならZ2とか国産ハイグリップ。
走行料金も高いのに半端なグリップのタイヤで行くのは走行料金勿体無いと思う。

ミニサとかならアジアンでもいいかも知らんが
大きいサーキットいくと止まらなかった時がやばいからな
安全を買うという意味でも国産買っとけ

>>225
そうだよ。信号ダッシュとか高速でも違い分かるけどな。逆にそれで違いが分からない人の意見とか要らないよ。
いや、国産の方が良いことくらい分かるよ。
>>226
いやー、タダで入れるんだな。これが。

>>228
なんかごめんw俺には高速100キロで走っててグリップの違いはわかんないわw
サーキットでタイヤ揉んで温めてから一回タイヤの内圧測ってからで無いと確信してアタックする気起きない素人の自分には貴方のレベルが高すぎるw

ハイグリは熱入ると印象がガラッと変わるタイヤもあったりするんで、
熱の入りきらない街乗りでの印象なんて気にした事ないからわからん
って人がほとんどだと思うな。

極端な話今の時期にトロトロ街中走る場合、Sタイヤだったりすればグリップはコンフォートとあんまり変わらないと思うんだよな。まぁ街乗りだから飛び出しの回避行動位しか必要なことないけど
ちなみにやっぱサーキット楽しく走りたいなら国産ハイグリ最低RSRだと思うよ。本気で車体コントロールを勉強したいならどんな低グリップタイヤ持ってってもいいと思うが

HAIDAはコントロールしにくいな。滑ってる感覚無いまま滑ってる。ジムカーナやったけどどこまでが本当のグリップでどこからが滑らされてるのかが最後までわからなかったよ
ちな前のジムカでアジアンレポした人間です

>>221
不自然なくらい褒め過ぎてて引くわ・・・
露骨すぎ
朝鮮人はこれだからなぁ

サーキットユーザーのサーキットタイヤの話と街乗りユーザーの少しでも安くて静粛性そこそこありのタイヤを求めてる人たちの会話だから噛み合ってませんな〜

アジアンコンフォートタイヤでサーキット行くとか言うから話しがややこしくなるんだよ。素人が低グリップタイヤ履いて車体コントロールなんて出来ないから！
300馬力越えのエボでしょ？タイヤ鳴らしながらクリップに向けて突っ込んだらブレーキ話した瞬間からケツが回り始めるぞ

>>229
>>230
>>231
本当に違いが分からないの？
釣りじゃないよね？
履いて少し走ったら「全然違う！」て思うけど。
疑問に思ってるのは、ハイグリップタイヤってどのくらいからのパワー（トルク）を想定してるのかなんだ。特に縦方向のグリップがつよい過ぎると「タイヤに負ける」って表現をするけど、じゃあ、このタイヤってトルク何キロクラスを想定してるのかって。

>>235
まあ、誘われて一回行ってみるだけだから。体験してみるのと>>231さんのいうコントロールを勉強したいってのに近いかもね。面白かったら良いタイヤが欲しくなるかもね。

>>236
ちょっとトルクとか立てグリップがどうとか何言ってるのかわからんけど
エボは猿みたいなライン取りでもそこそこ走れちゃうから頑張れ

>>236
俺ドリフトでよくサーキット行くけどどんなハイグリップはいてても街乗りじゃわかんないよ。
限界走行してみたら割りとわかるけどさ。トルクの話よくわかんないけど500、600psの車もＲＳＲとか
履いてたりするからブーストアップくらいじゃ問題無いと思うよｗ

誘われて一回走るだけなら走り方もわかんないだろうし、限界までやれないと思うから
スタッドレスでもいいんじゃない？

>>237
は？なんで分からないかな？うんこタイヤの縦方向のグリップじゃ高トルクを地面に伝えられないでしょ？
実体験で2.8リットルのS30ZにBFグッドリッチの糞タイヤでも大丈夫だったんだけど、3リットル、76度カム仕様にしたら耐えらなくてホイルスピンしまくり。これって、縦方向のグリップが弱いからトルクを地面に伝えられないってことじゃないの？

>>238
そうかぁ。俺が変なんだな。
国産ハイグリップから国産セカンドグレードに落とした時は物足りなく感じたけどな。プラシーボ効果かな。

質問しておいて回答者に難癖つける公道タイヤに自身ニキ

普段履きでタイヤの違い実感出来るんだから、
てめーの良いと思うタイヤはけって話だよな

>>241
買わねーと分からないだろ馬鹿なんか？
買う前に質問したらダメなんか？

>>240
大して知りもしないのにサーキットに行ってるくらいで偉そうなアドバイスする方が頭おかしいだろ。

久々に見たなこんなクズ

>>239
たてたて煩いなwどうせたいした突っ込み出来ないんだから立てグリップはブレーキングだけ気にしとけば大丈夫だ。それともコーナー抜けて車体が完全に真っ直ぐ向くまでアクセル踏まないのか？

マジレスすると全てにおいてセンスなさそうだから事故しないように気をつけて下さい。

サーキット以前に公道すら走ってもらいたく無いレベルの基地外だろ

自分の運転省みないで、煽られた！割り込まれた！危険運転ですよ皆さん（ﾄﾞﾔ
的なドライブレコーダーの動画をyoutubeとかにアップするタイプの人間だなｗ

>>242
質問したらダメとか誰も言ってない。
質問する態度が悪いと言われてる。

ショップで新品タイヤに交換しての帰り道では、違いがすぐにわかるけど、次の日に乗ったら違いわからなくなる。
街乗りレベルの違いなんてそんなもんだろ？

205/40R17か195/45R17でオススメなのを教えて下さい。

:国産コンパクトです。
:街乗りのみ。サーキットは行きません。
:ドライグリップ優先ですがウエットが極端に悪いのは困ります。
:静粛性や乗り心地は余り優先しません。
:国籍はこだわりません。
:予算は4本で50,000位です。

>>250
http://kakaku.com/item/K0000063136/

いやあ思わず見入ってしまった
素でこれはかなり来てる

幹線道路の交差点、丁度右矢印が出て、
ﾌﾞﾚｰｷかけながら6→5→4→3とｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながらｽｰとｽﾃｱ入れるような状況、
公道でもﾀｲﾔの違いを充分感じるんだが、わしの感覚がおかしいのか･･･?
初期の応答からﾌﾞﾛｯｸ剛性、耐横荷重からｹｰｼﾝｸﾞやｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ特性の違い･･･。
っつーか、今はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履きだが、ﾄﾞﾗｲ路面でも夏ﾀｲﾔ（ATR SPORTS2）とは明らかに動き違うから気を遣う。
因みに、ｻｰｷｯﾄでの交換が面倒で、3年物のSﾀｲﾔﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで街海苔してた事もあるが、
冬でもﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟはﾊｲｸﾞﾘﾗｼﾞｱﾙの数段上だった。
轍でﾊﾝﾄﾞﾙ取られまくるのと、雨の日ｽﾞﾙｽﾞﾙなのには気を遣ったが。

>>250
その予算なら上の人も書いているけど国産も余裕だけどね

安さで行くならスポーツ寄りのKR20とかコンフォート寄りの2233辺りが1本3500円+送料位であるよ
ドライもウエットも常識的な運転している分には全く問題ない

test

書けた！
今更ながらmomo m3を履いた俺参上。半年ほど前に購入。インプレとしては
サイズは215/45/17
値段→安かった(4本2万)
グリップ→スポーツ走行とかには向かない程度。
サイド剛性→柔らかい。
静寂性→結構静か。
ライフ→レガシィに履かせてるんだが、意外と減る。前が目に見えて減ってきた
基本週末しか乗らなくて町乗り+遠出だけど、コスパはいまいちだな。
長文ｽﾏｿ

これから2233取り付けに行ってくるﾉｼ

Sタイヤで街乗りすると走り出した瞬間にコンパウンドの軟らかさを実感するぞ？
路面の小石や砂をフェンダー内まで巻き上げてカチャカチャうるさいからなｗ

それ以外の普通に走ってる時に感じる違いはグリップの過多ではなくタイヤの剛性だろ

ナンカンさん値下げしてください

久々来たら、相変わらずステマ全開。
知らない銘柄が急に推されてるのはいいね

>>253
＞幹線道路の交差点、丁度右矢印が出て、
＞ﾌﾞﾚｰｷかけながら6→5→4→3とｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながらｽｰとｽﾃｱ入れるような状況、

関係ないが街乗りでそんな痛いシフトダウンするのやめたほうがいいぞ。

中古車屋のポルシェに、ゴールドウエィってタイヤが付いてたけど、どこの国のタイヤ？

最初は街乗りでハイグリ、セカンド、アジアンのグリップ力の違いがわかるかって話しだったのに
途中からなんでブロック剛性とかコンパウンド特性とかフィールの違いになってんの？

違いが分かると言い張ってる奴がその辺ごっちゃにしてたからだろ

最近アジアンタイヤが増えてきたな
国産ばっかりだった数年前と違って足元が賑やかだ

アジアンタイヤの内側がプラスチックみたいで安っぽい
これにゴムを貼り付けてるのが如何にもアジアらしいわ
ラジアル構造になってるのかと悪い頭で小一時間

>>266
だいぶ手抜きなのは間違いないそうだよ

そんなアジアンタイヤに釘が刺さったらあっさり空気抜けちゃうのかな？
今までRE050とかSドラは釘刺さっても空気は抜けはほとんどなかったから
そのまま走れたけどどうですか

偉そうにタイヤを語ってるが
みんな新品のタイヤを同じ車に履かせる回数なんか限られてるからなw

せやな

日本人が貧しくなった結果が反映されてるだけ。

タイヤの選択肢が増えたというのは豊かな感じするけどね

全然安くなくてわろた

サーキット走りこんでる奴は街中でのタイヤのグリップ比較なんて無意味と知ってる

ネクセンやらハンコックやらといったタイヤを付けてる車のオーナーって在日朝鮮人なんだろうな

ピレリのアシンメトリコ使ってる俺は中国人とでも言いたいわけ？

今は台湾人だが春からベルギー人だ

>>275
え？なんで？
俺日本人だけどハンコック履いてるよ

クネディまだいたのか糞BBA

買ってから時間が無いから玄関に置いてるけどゴム臭い

>>280
新しいタイヤの匂いって俺すきだけどな

ガソリンのにおいが好きとか有機溶剤大好きな奴いるよな

>>278
韓国が好きなら日本から出てそっちに住めば？

>>283
韓国に行ったこともないし韓国人と話したこともないから
韓国のことは好きでも嫌いでもない
なんで韓国製タイヤを履いてると韓国が好きってことになるんだ？ｗ

普通の人は今のご時世嫌韓なのが当たり前なのに

タイヤの匂い言われると良く感じてきた

キムチくさい

結局ここはステマの巣窟なんだな

ドリフトでも使うけど、ケンダ安いから街乗り用のムーヴに履かせたけど
ロードノイズ少なくていい感じ。

中国好きの韓国嫌いって中国人に多いのかな？

ネクセンウィンガードアイス三年目、無事走りきりました。
来年は四年目に挑戦。五年経ったら捨てよう。

最近の韓国はタイヤ制作に力があるね
日本製と同様に長持ちしそうで凄い

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

>>291だけどミシュランラジアルに替えたら動きが明らかにシャキッとするね。空気圧は同じ。
まあスタッドレスだからってのもあるけどサイドウォールもう少し固ければ嬉しい。

なるほどスタッドレスタイヤはネクセンが高評判なのか
ハンコックも良さそうね

ID:+csHmTrp0

いい加減にしろ朝鮮人

ネクセンタイヤが、日本グッドデザイン賞を取ってるとは誰も思ってないんだろうなあ

飛行機の中でもHENTAI行為
俺たち日本人の恥だな
http://blog.livedoor.jp/aokichanyon444/archives/55157272.html

グッドデザインなんて申請すりゃ取れるんだろ

食品のモンドセレクションと一緒やね
お金で買える

アアアアジアン♪

グッドデザイン賞を取得できない韓国に負けた日本言い訳だよね

コリア参ったw

朝鮮人が日本以外に売るときの謳い文句に使いたいだけだろ
日本の信用が欲しいだけじゃんかよ

コスト的な魅力からアジアンタイヤにしたい一方で世間体を気にする人は存在する。
そういった層の良い受け入れ先になったよなmomoは

momo outrun-m3にしようかN9000にしようか迷ってる。
どっちがリムガードの高さがあるんだろ。
N7000は静かで良いタイヤだったな。

最近は45とか40タイヤにインチアップする人がすごく増えたからね
でも国産が高すぎるんでそういう人にアジアンが受け皿になってる
ただアジアンの需要自体はさほど日本のタイヤメーカーに影響ないっぽいね
実際日本のタイヤメーカーはどこも過去最高の利益出してるし

先週末Sドラからコルサ2233に替えたんだが乗り心地などは思った以上いいですね
ハンドルの反応はSドラ2部山（3年物）のが良かった
高速で話もロクに出来ないほど五月蠅かったSドラなんで2233が楽しみ
ちなみにサイズは225/40-18と245/40-18

>>307
でもうちの近くのベンツやレクサス高級車はアジアンタイヤ履いてる人多いよ
一番に多いのが韓国ブランドタイヤだって
ショップの話では最近は売れて良いみたいで指定買いするみたいだよね

595rsrrが本家HPに商品として追加されたな サイズはまだ表記されてないが

日本のサーキットで開発されたって書いてあるな
某RX7専門店が担当してるとか聞いたがホントなんだな

この掲示版ではネクセンが高い評判だね
俺はブリジストンではなくネクセン買うわ

>>310
とうとう出たんだー感無量！
早くサイズ展開や価格が知りたいよね

>>311
昔はタイヤと言えば日本製だった
しかし今は韓国製になったよね凄い

国産タイヤとネクセンタイヤでサーキットアタックしても、
ネクセンタイヤは国産タイヤより2秒タイムが遅くなるくらいしか性能差が無いからね。（筑波サーキット2000ccFFスポーツカー）
それでいて国産より3倍も安いんだから。

ハイグレードタイヤは韓国の独壇場だからな
それに引き換え日本はもう駄目だな価格が高いだけの存在

ハンコックのK110とネクセンn8000とナンカンNS-20ならどれがオススメ？
値段は大差ないと言われたけど

>>316
ネクセンだな

朝鮮人が湧いててﾜﾛﾀ

ns-20だろjk

MOMOがスポーツ系のタイヤ出してくれたらいいのに

>>316
ハンコックも悪くないぞ
日本車装着率ナンバーワンブランドの信頼で性能も高い

>>318
キムチ悪いねw

Rackだとハンコックはネクセンナンカンより良さそうな感じなんだけど

R-S3履いてるけどなかなか良いな
ちとうるさいのと070の様なクイックさが無いのが残念
今度は

途中で送信してしまったw
ちと高いが今度はV700にしようと思う

抽象的なレスばかりで何が良いのか分からないですぅ
ステマならもう少しまじめにヤレ
グル珍ドリ厨はブログでやれよ

ナンカンＡＳ−１はいいねぇｻｲﾄﾞ弱い、足下が重くなった感じ意外問題なし！次はケンダかな？

>>314
筑波で２秒ってどうしようもなく酷い差だけどコンマ２秒じゃなくて２秒なの？

>>328
公道でサーキットレベルの2秒差が大事になる走りでもするの？
的外れな揚げ足取らない方がいい。
タイム狙いでサーキット行く人間がわざわざアジアン買うかね？

タイム狙いでv710買ったおいらは…

もう釣られないぞ！
frの車に225/55/17のkr36でアルツ磐梯行ったけど危なげもなく快適だった。
昔履いたフェデラルのスタッドレスはフルタイム4駆でおっかなびっくりだったのに進化したな。

>>330
ごめんね

扁平タイヤで早く傷んで在庫も回転率アップ
いい商売思い付いたな

>>331
新型のkr36のレビューあまり見ないから気になっていたんだ
FRでスキー場らくらく行けるなら性能的には問題なさそうだね、情報サンクス

中古屋に安いタイヤサービスで付けさせたらＴＡＬＯＮ ＧＬＳなんてヤツ付けてきたんだけど
調べても英語？でよくわからないです。このタイヤ大丈夫なんですかね？使用したことある人いますか？値段とか評価聞きたいです
サイズは165 75 14です

>>335トライアングルだろ
爆音タイヤだよ。

ハンコックのV12evoって良いタイヤだな国産と五分の性能だと私は思う
ラップ差ほとんど変化無しだし

爆音？騒音の事かな？それだけなら前車がトラックだったんで気にならないんですが
制動とか耐久とか気になる。

台湾のナンカンと韓国のネクセンはどちらがいいんですか？

>>339
スタッドレスならナンカン、サマータイヤならネクセン使ってる

日本製と比べてあんまり変わらないということですか？
ノーマルタイヤですが

>>338
騒音以外は破裂したとかすぐダメになった系のレビューは見たこと無いから
常識的な範囲で運転する分には大丈夫かと思われる、法定+30も40も出したら知らん
トライアングルはアジアンの中でも特に安いから気になってはいる流石に自分で買う気にはならないけどｗ

>>341
ナンカンは冬タイヤを北海道で実地テストしていたり冬物でもそこそこ使える模様
夏タイヤは少なくともテンプレに乗っている定番のアジアンタイヤであれば
上と同じく法定をぶっち切るような速度で使わない分には性能的にも問題無い

速度記号がWかYのアジアンいくつか試してるけどいずれも240km/h出して走っても何ともないよ（もちろん公道ではない）
N9000とN7000ね。他は名前忘れた
むしろその程度で何かあるタイヤなんてもの売るってレベルじゃねえよ

日本の道路なんて海外から比べたら
国際サーキットだぞ

アスファルト陥没
岩むき出しの路面
過積載
空気圧なんか知らねぇ

そんな環境で使われてるタイヤだから
強度はあるだろ