【方向指示器】ウインカーを出しましょう Part9

なぜ、ウインカーを適切なタイミングで出せない車が多いのか？
ウインカーを出せない理由は何か？など、ウインカー全般について語りましょう。
ウインカー関連の話題なら何でもOKです

【参考資料】
道路交通法 第53条 （合図）
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#053
道路交通法施行令 第21条 （合図の時期及び方法）
http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM#021

＜前スレ＞
【方向指示器】ウインカーを出しましょう Part8
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1393727966/

＜関連スレ＞
見ていて、運転ヘタだなと思う時　part29
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403032107/
ヘッドライト早期点灯のススメ★10
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1389174583/

>1
スレ立ておつかれちゃんどす。

出さない人は考えているか聞きたいところじゃね。
自覚があるのかという辺りが不安じゃが・・・・・・

合図を出さない人でも自覚はあるだろうけど、
ちゃんと安全確認してるから出さなくても大丈夫と思ってそう。

自転車の延長なんだろう。おまいらも自転車で手信号なんてしてないだろ？　手信号のやり方は習ったはずなのに。

早めにウインカー出せば強引な割り込みしなくても譲ってやるのに
何故強引に割り込んでからウインカーを出すんだろう？

自転車で手信号を使うと、片手ハンドルになるので不安定になる。

知ってたか？
日本は左側通行だから、自転車の手信号は右手で出すだろ。
だから、後ろブレーキのレバーは左側になってる。
片手で急ブレーキをかけても安定して止まれるから。

右側通行の国だと後ろブレーキが右側についてる。
自転車を輸入するとレバーが逆で戸惑うことある。

>>5
まあ田舎では、早めにウィンカーを出すと猛加速してブロックする基地外も多数いるからな。
昔よりは多少減ったが、今でも週末になると湧いて出てきやがる。
だからと言って2行目が許される訳でもないがね…

俺のロードレ−サーは、日本でフルオーダーしたけど左が前ブレーキだな。
ズラエースで組んだんだけど、右を前ブレーキにすると、ワイヤーの引き回しが
美しくないんだよ(´・ω・｀)

自転車でも手信号なり方向指示器をつけるべきなんだよって流れに
ならないところで、おなじ穴のむじななんだよ〜

右手で手信号を出したら、手が車にはねられた・・・

>4
>10
ウィンカー出さなくていい理由にはならんけどな。

道路交通法 第53条 （合図）
車両（自転車以外の軽車両を除く）の運転者は、(中略)、手、方向指示器又は灯火により
合図を(中略)しなければならない。
奴らのウインカーを出さない理由は、単につかまらないからなだけだよ。
方向指示器のメリットなんてはなっから考えていない。直前の車のブレーキランプと赤信号しか
見ないんだから

静岡では、停止線を越える前にウィンカーをだすと、教官に怒られるらしいよ。
あと、信号が赤になって右左折待ちになってしまったら、一度ウィンカーを切らなければならないらしいよ。

リレーが痛むからな（笑）

ウインカが何で前後左右に付いているか分かってない奴多いね。

手信号の意味を理解してないドライバー結構いるから気をつけてね
周りの歩行者や自転車も、年齢層次第では全くわかってない上
笑われることもあるので気をつけて

そういや、この前パトカーが左前にいる状態に出くわしたんだが、
コイツ普通に信号が青になってから左ウインカー付けてて、
マジ文句言いに行こうかと思ったよ

>>18
一方通行の出口から入ってきたパトカーに注意したことある。
「怪しい奴がいたから」と苦しい言い訳をしてたｗ

>>15
いや、カチカチ音がうるさいからだろｗ
まあ所詮教習所の教官なんて、ごく一部の例外を除けば
ドライバーとしても人間としても最底辺クラスだから

>>19
ほんとうだったら公務執行妨害 ^_^

>>20
免許取るときに散々指導されて根にもってるタイプだなw
自分が悪いから指導されてんのに、指導した相手を恨むとか相当捻じ曲がった性格だな
性格と運転は密接な関係にあるから、さぞクズな運転してんだろうなw
よくいるわそういう人間のクズ

>>14
東海3県エリアで浜名湖自動車学校のCMをやっているがうざい
エリア外でやらんでほしいわ
行く奴いるのか？

>>22
教習所に縋らないと免許も取れないようなガキが何を偉そうにｗ

>>23
今日からあなたもハマインです。

>>14
運転マナーが悪い地域では停止線ありのところでノーウインカーは珍しくないが、ウィンカーよりも悪質な飛び出しの方に注意する。

ノンストップで飛び出てくるし、本道の車を停車させるため飛び出るタイミングがかなりひどいよ。

片側２車線でウインカーを出さなく右往左往して
前車をギリギリで抜いたりして行く馬鹿を見たよん
それをまた他車がその馬鹿にやり返していたな

後方から傍観し見てた俺は絶対あの２台ウンコ漏れそうなんだなと思った

>>14
らしい　　がポイントだよな

要は嘘の情報ってこと

ウインカーを、信号が変わってからようやくつけるトラックがいたんですよ。

あれ、なんなんですかね？

今まで、「電球がもったいないからウインカーを出すのを渋ってる」って思ってたんですが、
トラックってのは会社のクルマですからね……

>>29
むしろ信号が変わる前からウインカー点けてる車のが珍しい現状。
悲しいもんだ

>>29
むしろ信号が変わる前からウインカー点けてる車のが珍しい現状。
悲しいもんだ

※大事な事なので二度言いました

いいよいいよ気にしてないよ(´・ω・｀)

すまんな
二度書きするつもりはなかったんだ
ミスったらしい

信号が変わってからようやくつけるトラックがいたとして。
だから何なの？死ぬの？

迷惑です。ちょっとは周りのこと考えてください

>>34
下等動物の脳味噌では分からんかｗ

前のスレでも書いたが、今日もひたすら真っ直ぐな片側2車線の右車線を蛇行しながら制限速度を10km/h下回って走る軽がいた。

隣車線の軽も同じ速度で走るから蛇行軽を抜けなくて困ったわ。
幸いにもノーウインカーはやらなかったが、かなり手前で停車してズルズル動くのを2回やってた。

これにノーウインカーが加われば完璧なんだが。

>>33
×のが
○の方が

これ(僻地丸出しで糞恥ずかしい部類の)方言な

時速10キロ下回っている軽がいて隣も10キロ以下で走っていいるなら普通に渋滞中だろ

ウィンカーを出す人が圧倒的少数派なんだから、我慢するしかないですよ。
みんな自分には関係ないと思っているから。

ちなみに静岡では、赤信号で停止中にはウィンカーを出さないのがルールですから。皆さん静岡に行ったら注意して運転してください。静岡人はチカチカ派手で目立つことがキライなので極力点灯時間を短くしてます。
あとは、夕暮れ時のライト点灯も全国一遅いです。これも同じ理由だそうです。

チカチカするものなんて日常にたくさんあるだろ
そんなの言い訳にならないね

交差点や車線変更で全くウインカーを出してなかった車が
逆に同じ様に全くウインカーを出してかった
他車にクラクションをしたりして怒る自己中がいたよ…
まさにキチガイVSキチガイだったわ
ほんとウインカーを出してない車には近寄るべからず
まさか運転してる奴がシナやチョン、ブラジル人かも知れん

>>40
一回でいいからノーウインカーがひどいと言われてる地域を走った方がいいと思う。
静岡は運転マナーは普通か良い方だと思えるし、信号待ちのノーウインカーがどうでもいいと思えるぐらいノーウインカー関係がひどいから。

ちなみに静岡は運転マナーが良くてウインカー関係もまともだと言ってたのは、おれのところに越してきた静岡県民がツイッターで言ってた。
おれのところのノーウインカーは結構ひどいからな。

ツイッターでおれのところの運転マナーの悪さを列記していた静岡県民によると、静岡に比べておれのところは

ウインカー関係がひどすぎる
信号を全く守らない
対歩行者のマナーが全くダメ
譲り合いが感じられない

ということだったな。

>>44の箇条書きの奴はどれもまさに俺の地域のこと

>>42
ノーウインカーとクラクションと言えば。

ノーウインカーがあまりにも多いと、無意識に予測してしまう。
危ないタイミングで割り込んできそうな時はクラクションを鳴らして自車の存在感を教えるんだが、あえてノーウインカーで割り込んでくるのがいる。

youtubeの動画で↑のおれのところの動画があって、割り込まれた方が切れて追跡モードになってるのがあった。

もうね、ここまで運転マナーがひどいとね、
クルマを運転しているのは人間でしょ？

そうなるとだな……

他人なんか好きになれるわけがない。

友達なんか欲しいと思えるわけがない。

>>45
ならおれが行ってもマナーの悪さは感じないだろうなw

信号無視がひどいと言ってる地域を2箇所ほど走ったが、ひとつもひどくなかったこともあるし。

>>48
信号無視がひどいのは夜間なのでは？
夜間だとけっこう多いよ
タイミングも全く際どくない

>>49
日中も信号無視はひどいよ。
ひどい時だと右折矢印が消えるまで直進してくる。

ついさっき走った時のこと。

片側2車線、とある交差点の先から1車線なので、そこの交差点では右車線は右折専用。
1kmぐらい左車線のみ渋滞。

4台の車が空いている右折車線をギリギリまで進んで割り込み。
黄色線なのに気にせず割り込み。
1台はなぜかハザードをつけて黄色線で割り込み。
1台はノーウインカーで黄色線で割り込み。
この2台は運転手が女。

並んで待つという当たり前のことができない奴が多すぎ。

>>51
あたしってカシコイ！

だから全県信号がある交差点には必ず
警察が管理する高性能監視カメラが必要なんだってばYO！
それに犯罪の抑止や事件事故によく証拠として使われてるだろ
違反もわざわざ現場で取り締まらなくても
カメラを調べれば一発でオービスみたいで楽やないかー
ほんと警察は無能脳筋ウンコかよ

うち田舎だけど、時々夜中にパトカーらしきサイレンが聞こえる
多分信号無視だろうな
この前夜中に外を眺めていたら、10秒程度も待てずに信号無視していったバイクがいたし

ダロウ運転しているからだよ。普通は無くても分かる。

今日の18時30分ごろにもう少しで事故するところだった。
雨天で薄暗い時間帯、片側一斜線の道路で路肩に停止していた軽ワゴンが
ライト、ウインカーなしで後方確認もせずにUターン発進しやがった。

急ブレーキ踏んで何とか止まれたから良かったが、止まれなかったら
運転席に突っ込んでたよ。

運転者はババアだった。怒鳴りつけたけど効果ないだろうな。

交番の前に立ってる警察官に取り締まらないのか質問したら、
曲がってる瞬間に合図が出てたらOKなんだとさ。
現場の警察官が道交法を理解してないらしい。

>>56
完全防備で運転席へ特攻！すればよかったんだよ＾＾
ババアも痛い辛い思いをすれば、二度と同じ失敗をしなくなるからなｗｗｗ

そうだ、ドライブレコーダだけは付けて桶！！　

｜←↑｜　↑ ｜　→　｜
｜ �@　｜　　　｜　　　 ｜
｜ 俺　｜　　　｜　　　 ｜

�@がウインカーを出していないので、「直進する」と信じて、
直進する俺は�@の後ろにつけました。

そしたら、�@は直前で左ウインカーを出し、しかも、横断する歩行者やら自転車やらがたくさんいたので、
�@は横断歩道直前で停止し、俺のクルマは後ろでず〜っと動けませんでした。

>>59
まぁふつうだな、そういうことも予測できないようではあれだな

>>59
そういうところに住んでいる自分の不幸を呪うんだな
普通は、交差点に近づく前に、車間距離を残しつつ、第１車線の中で右一杯に寄せて
第２車線の車にはみ出るかもよとアピールしつつ、左折車の後ろをかわすんだよ
第２車線のドライバーが分かってくれてる人なら、自分の前の車間に入れるよう互い違いにしてくれる

>>58
そうはいっても相手が軽ワゴンで自分がパジェロだからなあ。
2t車で運転席に特攻したらおそらく相手が死ぬよ。

馬鹿ババアは二度と同じ失敗ををしなくなるが
そのせいで交通刑務所に行きたくない。

ドライブレコーダーは完全同意。揉めない為にも前後に必須だ。

>59
に関連して、ほんと左折のときは早めのウインカーを出して
ほしい。

こちらが右折する時に、対向車が左折の意思表示を早めにして
くれれば、減速を見込んで先に右折できる。

左折直前でウインカーを出すヤツをみると、自分より先に右折させ
まいとウインカーをわざと遅らせているのではないか、と思って
しまう

>>62
交通刑務所には行かん、安心せいや＾＾　但し、ドラレコを付け当事者証言と
証拠映像が一致した場合と、条件付だが

>>59
日常的に見かけるし、迷惑度も低い方だからいちいち気にしないレベルだな。
その程度のことを気にしていたらおれの地域は走れないと思うわ。

それでいうと、真ん中の車線の車がなぜか交差点手前で停車して、後続がクラクション鳴らしたら右ウインカーをつけて右折の列への割り込み待ちをやることがある。

更に言うと、左折直進の車線から車線変更して即停車して↑をやる車もいるし。

更に言うと、左折直進からの割り込みがノーウインカーの時もある。

自分の車が前に進めれば周りはどうでもいいし、ノーウインカーでも全く気にしてない。

おれのところの駅前の交差点は丁字路で↑↑→の三車線。

ちなみに、おれは駅前はあまり通らない。
月に数回ぐらい。
なのに左車線から右車線に割こんできて即停車して、交差点の中で右折レーンへの割り込み待ちをする車を1年で2度目撃してる。

おそらく、この交差点では日常的に右折レーンの横で停車して右折の列への割り込み待ちをやってると思う。

>>59
あるあるすぎて何にも感じないくらい麻痺ってるｗ

>>65,66
ほんとにもう、前しか見ていない。真横も見ていない
見ていない、見えていない＝なにもいないって感覚みたいだね
まるで、砂の中に頭をつっこんでるダチョウ

>>57
理解云々じゃなく、単に（そこの上層部が決めた）取締の基準ってこと
（もちろん全国で統一されてる訳ではない）
速度違反でも5km/hオーバーとか取り締まらないだろ？それと同じ

>>68
左車線で右折レーンの割り込み待ちやるキチガイもいるからね。
左車線と右車線を跨いで斜めに停めて割り込み待ちやってて、こいつは後続の迷惑を全く考えてないと思った。

ここまでくるとウインカーは関係ないぐらいひどい。

犯罪になるがぶつけて押し出し排除しなさい＾＾
ひどい。と言う前に即行動あるのみｗ

発進時にもウインカーを出さなきゃならないことを忘れてるドライバーの多いこと多いこと

発進時にウインカは必要ない。

合図なしで駐車車両が動き出すことが多いけど、頭沸いてるとしか思えない。
バス停から発車するバスも右ウインカーを出してる。

発進では合図と後方確認を行いましょう
https://www.youtube.com/watch?v=xECkw3NWiBQ

基地外>>73のご高説↓
ウィンカーを出すのは角を左右に曲がる時だけ。
それも、気が向いたら曲がってる間だけちょこっと出せば良いし、
気が向かなければ、そもそも出さなくても分かるからOK。
それ以外は、進路変更や発進も含めていかなる場面でも出す必要はない。

まあド田舎の猿共はだいたいこんな思考回路だ

バス停（バスベイ）で客乗せたタクシーがハザードのまま加速・並走してきたので、
ホーンで減速させた。二種免許持ってるとは思えんな。

最近多いのだがバスベイにちゃんと寄せない路線バスの運転手。
ケツが車線にはみ出てるんだよね。

>>74
ところで右ウインカーを出してる状態のバスを抜いていくのはいったいなんなんでしょうね。

左ウインカーなら止まっているので「障害物」ですが、
右ウインカーを出して合流しようとしている、1km/hでも動いているなら車両ですしね。
そんな状態のバスをイエローのセンターラインで抜いていくとか基地外ですね。

>>77
バス停に寄せすぎると

・入るのにも出るのにも時間がかかる
・入りすぎると合流しにくくなる（誰も譲ってくれない）
・ベテランでも油断をすれば縁石に当たる
・もしかして立ってるお客さんがフラフラしてたりして当たるかも？

あたりだと思います。
ご迷惑をおかけしておりますが、勘弁してください。

了解です

乗合バスの発進を妨害すると違反じゃなかったっけ？

急減速したり進路変更を伴うような場合は除かれる。

つまり合図後3秒だな

>>76
だいたい、バス停にタクシー停めて客の乗降やった時点で、２種試験は検定中止になるレベルの行為。
そんなヤツが他の交通法規守るわけがない。

ハザードスイッチ押したままでウインカーを出したつもりという可能性もある。
しかし、タクシーのハザードスイッチはウインカーレバー先端にある。
それを押すことなくウインカーを出してるとは考えにくいから、
やはりウインカーを出してないのだろうな。

俺は停車から発進する時、こういう流れで出してるけど正しい？

＜ハザード点灯中＞→安全を確認→右ウインカーを出す→ハザードを消す→再度安全を確認後発進

>>86
進路変更の3秒前から右ウインカー＋安全確認さえやってたら、
どのタイミングでハザードを消してもいいとは思うが。
一部の輸入車だとハザードを出しててもウインカーが優先される仕様だったりする。

交差点内停車禁止も右側駐車禁止も二重駐車禁止も平気で無視するんだから
バス停で停めるなんて奴らにとっちゃ屁のつっぱりよ

それは知らなかった
国産車しか乗ったことないのがばれた・・

>>86
＜左ウインカー点灯中＞→安全を確認→右ウインカーを出す→再度安全を確認後発進

>>90
停車を左ウインカーでするような無神経な奴が他人に指導してんなよバーカ

停車は左ウインカーで何の問題もないからな。
ハザードのまま発進する心配もないし、何より意思が明確に示されてる。

駐車（停車）の車列でハザードを出してると発進と見間違えるわ。

>>92
何を言ってるか全然わかんないんだけど中卒かなんか？

>>93
道交法を理解してない無免許は、免許を取得してから出直して来い。

ちなみに停車後は合図不要だからな。

気軽にハザードランプを使い過ぎ

>>91
ハザードは駐停車の合図じゃ無いからな。

>>97
じゃあ左ウインカーは駐停車の合図なのか？バカは黙ってろって言ってるだろ

>>94
停車時に左ウインカー上げっぱなしは道交法第53条3項違反だけど？
左折すんの？左に進路変更するの？してる最中なの？馬鹿なの？死ぬの？

香ばしくなってまいりました〜

>>99
＞停車時に左ウインカー上げっぱなしは道交法第53条3項違反だけど？
停車時に左ウインカー＋右ウインカーも上げげっぱなしは道交法第53条3項違反
にならないの。

>>101
ハザードは道交法でいう「合図」の定義にないから違反にはなりません
って事すら知らない馬鹿は黙ってろっての

停車する際に左ウインカー、発車する際に右ウインカーくらい教習所で習うレベル。
ハザードランプを出して停車する車両を見かけるけど、あれは間違いですね。

>>103
停車する為に左に寄せる際の進路変更の為の左ウインカーを
ただの「停車の合図」と覚えてるタイプの馬鹿ですね
お前みたいな馬鹿の為に現在は卒検は路上検定に変わったし
路上検定でも左ウインカーで寄せて停車後にハザード灯してるからな

合図の時期や方法については道路交通法施行令21条からよく見とけよ馬鹿ども

停車と発射は進路変更を伴うのだから合図を出して当然。
ハザードランプで停車？ハザードランプで渋滞？ハザードランプでありがとう？
もうね、何とでも取れるような勝手ルールを運用しないでほしいものだ。

>>104
停車後にハザードを出すルールがあるなら根拠を示してくれ。

>>105
ごまかしてないで>>104の内容を頭に叩き込んでおけよ馬鹿なんだから

>>101
そうだったね。教えてくれてありがと。

ところで、停車を左ウインカーでするのが無神経なら、右ウインカーなら有神
経なのかい。
それとも、停車時は合図不要なのかい。

>>106
>>102が読めないのか馬鹿には

>>108
道交法第53条2項参照
そこで言う政令とは、道路交通法施行令

>>109
「停車後にハザードを出す必要はない」ということだな。
夜間等で視界が悪いのであれば尾灯や駐車灯で問題ない。

このように停車の合図をハザードと勘違いしてる人は多そうだね。

>>111
俺の場合は勘違いじゃなく、あえてハザードだけどな
ただ止まってるだけじゃ後続車が戸惑うだろ、そんな事もわからん馬鹿が多いのか？
左ウインカーが停車の合図だと勘違いしてる馬鹿はこのスレでも沢山いるが

>>112
違反と解っていてハザード使うのかい。
危ないな。

>>113
ハザードが違反w？
完全に中卒以下決定だなお前
>>102の根拠は道交法施行令にあるから探してみ、見た事すらないだろうけどな
その程度の脳みそで他人にとやかく言ってんじゃねーっての

尾灯でいいんだろ？　昼間はなくてもいいんだろ？

>>114
合図不履行違反だよ。
ハザードは道交法でいう「合図」の定義にないからね。

馬鹿が頭良いふりをすると>>116のようになりますので気をつけましょうね

左ウインカーで割り込んできた車がサンキューハザードを出した。
と思ってたら、そのまま停車した。というようなことが何度かある。
停車するならハザードではなく左ウインカーを出してほしいね。
合図は正確に用いてなんぼですよ。

ハザードランプの合図の意味
http://www.honda.co.jp/afterservice/advice/hazard-lamp/index.html

ハザードランプの使い方
http://car.mag2.com/glicense/050906.html

右左折の合図と進路変更の合図は同じ合図を兼用しているから。
だから同じ合図でも意味が違うんだよ。

久し振りにハザードランプの使い方で荒れているな。

あれを意味もなく使うのは、ダッシュボードに毛虫の様な白いモヤモヤを敷い
たり、UFOキャツチャーで拾ったような縫いぐるみを置いてる安全意識が欠落
した気色の悪い運転手ばかりだろ。

夜間で幅5.5m未満の道路に停車する場合や、昼間については、特に灯火の義務が規定されていませんので、何も点けなくても良いです。
また、ハザードを点けてはならないという規定が存在しないことから、ハザードを点けても良いです。
（左ウィンカーについては、前述のとおり、進路変更が終わったら消さないといけないので、停車中は点けてはならないこととなります。）

>>105
渋滞でハザードランプを使うのは「非常停止」なんだから問題ないだろう。

親切で後ろの奴に知らせるためではなくて、「進めないから止まるけど
俺にぶつかるなよ」って意味だと解釈しているがｗ

>>124
「非常停止」じゃ無いけど、信号停止でも使うの。
止まる頻度は信号が遥かに多く、スマホ眺め運転手とが多いから、俺にぶつか
るなよと予防してるよね。

>>105
NEXCOなんかも推奨してる渋滞ハザードが俺俺ルール？情弱田舎者も甚だしいぞ

>>126
推奨してるけど、義務＝ハザード点けないと違反。じゃないね。
そんなに良いことなら、サッサと義務化すれば良いのに、何故ならないんだろ
うね。

最低速度が定められている自動車専用道路で自然渋滞が当たり前のところは、
ハザードランプだらけになるから

>>128
それだと困るようだね。
でも、NEXCOなんかは、推奨してるんだよね。

渋滞ハザードを推奨しているのは渋滞最後尾だけだろ。

ちょっとでも流れて、また止まりだしたら、渋滞ハザードを点けなくちゃいけなくなるよ

>>122
ああいうバカは若い女ウケ狙ってるのが多い。軽やコンパクトカーでよくみる。

ハザード論争で荒れさせて申し訳ない

路地や店舗Pから出てくる車を入れるとき、
思い切り顔と顔が見えてるのに一切こっち向かないでサンキューハザード点滅する人居るけど
軽く会釈もできないってどういうことだ？！

結局、ウインカーやハザードは何の為に付けるかって話ですよ。
あれは自分の為じゃなくて、周りに「これからこう動きますよ」と知らせる為にする訳だ。
ウインカー付けない奴なんかは、これが解ってない。
で、ハザードだが、確かに付けるのは決まりじゃないし、付ける事で迷うと言うのは解る。
だが車は周りに対して自分の行動を事前に知らせる機能が著しく乏しい。
その中で、周りに「自分へ注意してもらう」為にハザードを付けるのは悪く無いと思う。
迷うのは解るが、無いよりはマシ。
また、文句を言う人は文句だけでなく対案を出すべき。
それすら出せない知能なら車には乗らない方が安全の為にも良い。

ウインカーを適切に使えないやつほどハザードを多用する傾向

>>131
また点ければいいだろ
お前のハザードは点けるたびに金でも取られるのか

てんかん患者ですら、このチカチカは平気なのにな

>>127
脇道の車に道をゆずることも法で定めてないから入れさせる必要性はゼロだよね。
実際、オレのところではそういう状態になってるけど。

ハザードルールが周知されてきたからみんながしだした
これはわかる

ノーウインカーが横行してきたから、ノーウインカーが増える（信号待ち中つけないも含む）
これ意味不　世間はこの流れなのだが、これが一番意味不

>>137
他人をお前呼ばわりする前に >>130 をよく読め。それで分からなければ、もういいよ

>>141
だから、最後尾に付いたら点ければいい
必要がなくなれば消せ、ただそれだけのこと

>>140
ノーウィンカーの連中は、他人がそれしてるの見てて、
おぉ！真似しよう！！
って思ったのかね。危ないだけだと思うけど、なにが良いんだろう。

通勤路でしょっちゅう見かける車で
如何なる場合も絶対にウインカー出さない奴が
二台程(ベンツのセダンと四駆)いるんだけど、何なのかね？
たまに大型ダンプとかにホーン長押しされたりしてるけど
右折、左折、割り込み、絶対に意地でも出さない。

同僚や友達にでも聞いてみればいい。
どうせノーウインカーだろ。

>>144
ウインカーを出そうとしてワイパーが動いてから怖くて出せないんだろｗｗｗ

>>135
＞あれは自分の為じゃなくて、周りに「これからこう動きますよ」と知らせる為にする訳だ。
ウインカーはそうだね。勿論、自分の為でも在るけどね。
でも、ハザードは違うね。「この車は動き（動け）ません」の灯火じゃ無いの。

＞で、ハザードだが、確かに付けるのは決まりじゃないし、付ける事で迷うと言うのは解る。
＞だが車は周りに対して自分の行動を事前に知らせる機能が著しく乏しい。
↑と重複するが、事故･故障なんかで、行動しない（出来ない）時に点けるん
じゃ無いの。
ハザードは合図では無く灯火の一つで、デイライトのようなものだから、進路
変更時なんかに点いていると、合図不履行違反だよ。

＞迷うのは解るが、無いよりはマシ。
そうかな。迷う運転手がいると知ってるなら自粛すべきだね。

>>140
＞ハザードルールが周知されてきたからみんながしだした
ルールの範囲が広がったの。何条か教えてくれる。

>>142
本当に分からないんだな。>>130が、なぜ、最後尾だけ出せばいいと
書いていたのか。文脈を見ろよ

>>ID:9dWFnBTi0
> 久し振りにハザードランプの使い方で荒れているな。
荒らしてるのはお前だろうが。
内容もそうだし、その挑発的なガキっぽい文体もそうだ。

>>144
整備不良だと信じる

>>147
＞ハザードは合図では無く灯火の一つで、デイライトのようなものだから
お前の勝手な解釈を社会の常識みたいに言うなよ
デイライト感覚で使ってる奴なんかいねーわタコ助

＞進路変更時なんかに点いていると、合図不履行違反だよ。
進路変更中にハザード点けてるなんて言ってる奴はこのスレにはいないが？
ハーブでもやってんのか？言ってる事が無茶苦茶だぞ？

>>151
＞お前の勝手な解釈を社会の常識みたいに言うなよ
灯火じゃ無いの。

＞デイライト感覚で使ってる奴なんかいねーわタコ助
どんな感覚で使ってるの。

＞進路変更中にハザード点けてるなんて言ってる奴はこのスレにはいないが？
俺は、進路変更中のハザードを見たことあるから、それは違反だと言ってみた
んだよ。迷惑だったか。

>>152
お前みたいにワザと話噛み合わないようにして荒らす奴いるけど、何か面白い要素あるの？
暇潰しかなんかでやってんの？

今日も脱法ハーブと見られる暴走車が自爆事故起こして死人出てたね
ああはなりたくないもんだ

ハーブやら麻薬やらはやらんかったらいいだけっしょ
デイライトってわざわざ別に付けてるけど、スモール点けっぱじゃいかんの？
バッテリーの問題？夜行性の俺は車出す＝ヘッドライト点けっぱだけどバッテリー問題無いけどな

やらんかったらいいだけっしょ　　ってそうなんだけど
世の中には我慢ができないお子ちゃまが大勢いてだな

>>147
お前のご高説は良く解った。

で、対案は？

>>143
はかっこいいと思うんだろう。
あとウインカー回だけ点灯させるバカも
毎日環八走ってると埼玉県民がよくやるな
田舎者はバカなんだろうな

都心でもいくらでもいるわ、１回ウィンカーorウィンカー無しなんてw

あれ？都心は運転マナー良いって言ってた奴いたがどういうことだ？

自分たちだけは民度が高いと思ってる輩なんだよ。
同じ穴の狢のくせになｗ

>>157
対案とは、何か問題でも発生してござるか。

信号が青に変わってからみんな合図出したらおかしいだろ。

そうだね。

>>163
最近ではパトカーがそれだよｗ

このタイミングですから

http://www.youtube.com/watch?v=emjEahbARUw&sns=em

DQNの特徴
�@ウインカーを出すのは嫌で恥ずかしいけど、やたらハザードランプを点灯するのは好き
�Aヘッドライト点灯は嫌で恥ずかしいけど、無駄にフォグランプ点灯はするのは好き

>>167
いるよね、ウインカー出さずに割り込んでハザードだけはちゃんと出すやつが

ハザードを適切に利用するのは賛成だけどね
道路脇にたいして寄せずにただ停まってる奴は駐車なのかなんなのかわからず迷惑だし
同じく交差点の近くで左ウインカーだけで駐車してる奴も左折と紛らわしいし

>>159
所沢や熊谷の奴らだな

ウインカー出さずに停止線を踏んだら燃料が５リットル消費される仕組みとか
誰か発明してくれないかなあ。

>>171
燃料が5リットル以下しか入ってないクルマは止まってしまうじゃないかW

罰則を厳しくするしか方法がないんだよな
あまり各違反厳しくすると免停や無免許が増えるとようだ。

>>173
> 罰則を厳しくする
そんな何年かかるか分からんような措置に期待するり、まずは取締りを強化すれば済むこと。

>>169
駐車か停車か知らんけど、さくっと追い越すだけだろ。
ちなみに停車後に左ウインカーはいらない。

>>174
取り締りって警察官の数は限りがあるんだぞ。
飲酒でも判るが、取り締りの報道と罰則強化が効果は大きい。
飲酒と違い、ウインカーならカメラでも出来るから、今後はハイテクでどしど
しやるのは支持する。

ウィンカー出して３秒経たないとハンドル切れないとか、パワステが効かないとかｗ

>>167
むしろ言いたいのは、ノーウインカーをやるのがDQNだけな地域はノーウインカーが少ない地域だということ。
ノーウインカー多発地域は車種や年齢や性別は全く関係なくみんながノーウインカーだぞ。

ノーウインカーをやる車になんの傾向もない。
運転する時は周りの車はすべてノーウインカーぐらいの気持ちで運転してる。

皆がやっているから交通ルールを無視しても良いと考える奴は漏れなくDQNです。
地域全体でDQNとか近寄りたくも無い

>>178
そして、自分もノーウインカーか。
自分だけでもキチンとやってれば無問題。

老若男女ノーウィンカー多い地域だからもはや動じなくなった
ちょっと車間距離あけてると、ノーウィンカー、良くてウィンカー同時で滑り込んで来るの普通
だから車間距離あけないような風潮もある
自分はそうならないよう気をつけるのみだ

>>180
オレはあえてきっちり出すよ。

例えば右折レーンに入る時にノーウインカーだと右折レーンを逆走する車とぶつかる可能性があるから。

他所では見たことがない気がするが、中央分離帯がない道路の右折レーンを跨いだりひどい時には逆走する車がいる。

>>181
動じないというか無意識で予測して回避するようになる。

観戦道路を走っている時、横の車が幅寄せしないか無意識で確認するようになる。

ノーウインカーの車線変更が多発するポイントは丸暗記するようになる。

予測できても一時的に腹は立つわな。
全く気にならなくなったらおしまいだと思うし。

右左折や進路変更した認識が無いんだから出しようがないわな

>>185
むしろ逆。

片側2車線で右折したいのにギリギリまで左車線にいて、なにがなんでも右折したいバカがノーウインカーやる。

>>182
＞オレはあえてきっちり出すよ。
ビックリしたぞ。
交差点の角のコンビニから出ようとする車がいるから、30m手前で出すとコンビ
ニに入ると勘違いされて、出てきた車と衝突する恐れが在るから、あえて遅め
に出すのなら解る。

それでも違反が、相手の挙動を見てあえてそうする場合もある。
そんな訳で、「きっちり出すよ」に「あえて」を付けるのにビックリした。

✖それでも違反が、相手の挙動を見てあえてそうする場合もある。
〇それでも違反だが、相手の挙動を見てあえてそうする場合もある。

>>188
あんたの端末は、普通に×ぐらい出せんのか？

❌

>>189
iPhoneでまるばつって未だに出し方がわからない。
変換しようとしても変な互換無さそうな候補しか無い。

ばつ：×
まる：○

というか、交差点の角のコンビニがあるならコンビニを過ぎてから出すのが正解。コンビニに入らないのに合図を出すのは53条3項違反。

前の車が踏切を止まらずに通過、ウインカー出さないってのが居たから
オレもそいつの後ろにいる限りは少なからず捕まらないなーと思いながら
適当に運転する事ができた

ばつ:❎❌×
まる:⚫︎��⚪️⚪︎⭕️��⚫️○◯

細切れに分譲された住宅地の道路って30m前ウインカーをきっちりやっていると
手前の道路に曲がるのか1区画奥の道路に曲がるのは判別しづらい。

ウインカーを出すのが遅い奴らって、そういう猫の額のような土地に
住んでるような奴らなのかな？ｗ

>>193
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html#1000000000004000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
第二十一条 　法第五十三条第一項 に規定する合図を行なう時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。
左折するとき。合図を行なう時期
その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、
当該交差点の手前の側端）から三十メートル手前の地点に達したとき。

>>194
それ、警察の気分で芋づる式に複数台一挙に検挙されるから。

>>193
こういう思考のやつが多いから、
ウインカーの遅いやつが増えたんだな

>>199
勘違いさせたとしても、安全サイドへの勘違いなら問題ないはずなのにね。ウインカー出すの遅くて後ろに急ブレーキ踏ませるとか変な動きをさせるより余程良いんだが。

>>193
無免許は運転するなよｗ

角のコンビニじゃ、入り口過ぎてからのウインカーだと遅いだろうな。
普通に、ブレーキ踏む数秒前とかでいいんじゃね？

>>200
交差点で曲がるのにコンビニに入ると勘違いさせることのどこが安全サイドの勘違い7日

>>193

↑何コレ？
きもちわる……

>>203
コンビニに入るなら、その30m手前でウインカーを点けないと違反だよ。
交差点の30m手前のウインカーを、コンビニに入ると思うのが勘違いだよ。

>>203
コンビニより交差点が先にあるんだろ？
後続が前車はコンビニ入ると勘違いするなら安全側じゃねーか。
前の車がウインカー出すの遅れて交差点曲がると後続に勘違いされたら追突事故だよ

言葉足らずだった。前車が交差点で曲がると後続が勘違いして、前車がコンビニ入った場合ね。

>>207
そういうときこそ「だろう運転」
前車は先の交差点ではなく手前のコンビニに入るだろう…運転

政令より法律が優先。法律に違反してまで政令にこだわる奴は馬鹿。

>>209
何言ってるんだ？ こいつ

世界を変えたいんじゃないか・・・

>>208
うん。だから、前もってウインカー出すのは安全側だよね、という話。>>203はわからないようだけど。

>>212
後続車しかウインカーを見てないって考えるのがおかしい
前で曲がると勘違いするって事はそこに入ってこようとする車もいる
特にコンビニから出てくる車ね

>>213
＞特にコンビニから出てくる車ね
それは解ってるよ。
だが、それで>>193のように道交法違反をしていたら本末転倒だよ。

分かりにくいところでのウインカーは、周りが注意するしか無い。（もちろん当事者もね）
人によってタイミングは違うのだから。
だいたいウインカーだけで判断するのは危険。
ウインカー＋減速で判断すべきでしょう。

ここの人らは極論にもっていこうとするから困るね

>>208
かもしれない運転だろ。
「前車は先の交差点ではなく手前のコンビニに入るかもしれないから注意して車間取っておこう。」
だろう運転は、〜〜だろうから大丈夫っていう思い込みによる運転。

自分にとって都合よく解釈する「かも知れない運転」も存在するｗ
「前車は手前のコンビニではなく先の交差点を曲がるかもしれないから車間を詰めておこう」

群馬では「あの車は飛び出して 来 な い かも知れない」が正解

>>218
正直、どうでもいい。
この程度のことで議論できるほど運転マナーがいい地域があるということがわかっただけ。

あの車は止まってくれるかもしれないので、ぶつかりそうだけど侵入しよう。

ウィンカーをつけても右左折しない車がいる。
右左折する時に減速しない車がいる。

↓

ウィンカーをつけていて減速しない車が直進するのか右左折するのかわからない。

ノーウインカーの車線変更がやたらと多い。
車線を跨ぐ車が一定の割合でいる。

↓

車線を跨ぐ車がノーウインカーで車線変更をやるのか予測できない時がある。

>>217
もっと上手に突っ込んでくれよｗ

ウインカなんて無くても曲がるか曲がらないか見りゃわかる。

お前の前走ってみたいもんだ

>>225
これ、このスレで１００回は見たわ

いつもの低脳低学歴だなｗ

曲がってるところで認識できても意味が無い

どれ、オジサンが豪快に突撃してあげるから、場所をおしえなさいｗｗｗ

データシステム、急ブレーキ時にハザードランプを自動で高速点滅させる「ESS421」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140716_658215.html

>>177
そんな車がもしあったら別の意味で事故が多発する

右折レーン信号待ち時に出さないやつ多すぎ
どうせ右にしかマガンねーんだから出す必要ねーじゃん
という思考回路か？

たぶんそうだね
かといって、そういうドライバーは
直進・左折のレーンでも出さないけどな

なぜか信号が変わってからウインカー出す香具師が多い

>>233
どうせ右折するから気にしてない。
頻度が多すぎて気にしていたら運転できない。

それよりも長めの右折レーンで、直進車線から右折レーンの途中にノーウインカーで割り込んでくる車は割り込むこと自体やめて欲しい。
横を全く見てないし。

横見ない、ウィンカーつけない、危ない時はクラクション鳴らすが無視してノーウインカーで割り込んでくる。
どんだけ危険でも本人的には右折することが最優先だからな。

>>236
＞＞頻度が多すぎて気にしていたら運転できない。

適性が無いことを認めてるんだね

>>237
ほぼ毎回見かけるんだが。
お前のところだと少ないんだろうな。
うらやましいわ。

合図を出さずない車両に対して危険防止の意味でホーンを鳴らせばいいんじゃないの？

合図すら出せない基地害に関わりたくないから、そんなことしないよ

>>239
あまりにもひどい時や危険な時は鳴らす時もある。
しかし、無視して車線変更してくる車が多数いる。
要はあまり効果がない。

そもそも、やってる本人が危険だと思ってなく、周りが避けるのが当然だと思ってるフシがある。

>>238
多い少ない以前に、>>237のレスはアサッテの的外れもいいとこなんだが…
思い込みだけで行動する糞婆みたいにｗ

率先して特攻してあげれば、相手は分かってくれるはず・・・
一日何回も当てれば、相手は気が付きますよ＾＾

>>238
自分の周りでも合図不履行なんて当たり前
ちゃんと合図してるの見ると、驚くくらいだ。
だからといって、自分も同じく合図不履行やったら
キチガイの仲間入りだからな。
当たり前のことをやってるだけ。

そういう奴らが珍しく合図を出すのは、
割り込めないくらい車間を詰められてる空間へねじ込むときだけ。

>>244
そもそも、オレがノーウインカーやってるというレスはどこにあるんだ？
脳内の憶測？w

>>244
驚くとか驚かないよりも、ノーウインカーが当たり前すぎて、つけたから驚くというのもないぞ。

>>236
それこそどうでもいい

>>237
もう少し小説でも読めや、読解力つけるために

今日はバスが左ウインカー出さずに停まった
発車する時に右ウインカー出した
客を降ろすのに出し忘れとかやめろや

>>250
先が信号や渋滞なような客がいようとなかろうと進まないときにはバス停でもウインカー出てないことあるね。

>>250
オレもそれ見た。

しかも発進してから何故かハザードは出すんだ。
せめてバスくらいは几帳面にウインカーは出してもらいたいわ

ハザードを出すやつほどウインカーを出さない法則だな。

青信号で加速し始めると同時にウインカーを出して割り込んでくるやつ。
もっと前から出しとけよ。信号待ちの間から出しておけよ。

進路を変更せずに止まっただけじゃん。出る時に進路を変更したんだよ。

だ〜か〜ら〜

流れに乗って走ってて
ウインカーより先にブレーキ踏むバカ

>>257
意味がわからん。
右折に優先する減速要因が何かあったんだろうと思えばいい。

>>258
ないものをあると思えとかw宗教バカか何か？

毎度のことだが、週末になると>>258のような思い込み爺が出てくるな

ウィンカーを長く出すのは教習所の車だけ。
必要最低限にしないと、下手くそだと思われるから、やめた方がいいよ。
上手いドライバーは交差点で思い切り左に寄せて、右折しながらウィンカーを二回点灯させるのさ。カッコいいでしょ。
信号待ちのウィンカーなんて、もってのほか！
自分の手の内は最後まで隠しておくのが、上級者。

ブレーキも必要最低限にしてくれｗ

今朝、セレナが路地から出てこようとしてるセレナを譲ったら
若い女性が会釈＋手挙げ＋ハザードという３刀流かよって矢先に、
ハザード点滅と同時に左に寄ったと思いきや「ガキャンン！！！」
って凄い音で樹脂キャップを縁石に擦ったあと軌道修正してた・・・。
初心者マーク付きだから、とりあえず礼に徹したんだろうけど、
無様すぎて時間差で爆笑した。会釈で終了で良かったのに。

>>263
女のマルチタスクというやつか・・・

いつも高速を国産車リミッター程度で巡航するから、せめて車間距離確保とウインカーは長く出さないとと思っている。

>>265
180km/hで巡航？

近くにパトカーが止まってるだけで、いつもはやらない進路変更や信号待ち中のウインカー
みんなキチンとやってるの。
パトカー居なくても普段からヤれっつうの。

民度が現れてますね〜

>>266
まあ、そんなもん。車間距離は余裕で100m確保できるようなとこ。田舎高速だからね。下道入れても通勤50km、ドアtoドア30分くらいかな。

危険なのは大型とか、大型の後ろで漫然運転してるファミリーカー。あいつら後ろ見ないで車線変更しやがる。だから追い越すときは結構減速する。

今日は3連休で若干混み気味だったね
そして当たり前のようにウインカー出すやつは少ない
いくら右左折専用レーンにいるからといっても、信号待ち中に
消すやつすらいて草不可避

なんで出さないんですかね。
ウインカーを出すことは、当然ながら教習所で学んだはずなのに。

「教習所で学んだことをいちいちやらねー俺カッコいい」とか勘違いされてるんでしょうか。

合図は右折中に出すものだという認識なのかな？

ただ単に省電力（ガソリンの温存）かなにかのためにやってるとかいう噂を聞いたよ

トラックとかバスとか会社のクルマでやっている奴もいるんだが。
それも省電力のため、というのか？　自分のクルマじゃないのに。

だから、カッコいいんだって。
ウィンカーを長く出すのは初心者だけ。
玄人は、なるべく出さないように気をつけて運転するんだよ！

↑
日本語でおｋ

>>270
オレ右折レーンの4台目。
3台目は遠路はるばる来た熊谷ナンバーでウインカーはつけていた。
1、2台目は地元ナンバーでノーウインカーだった。
埼玉県民はえらいと思った。
ちなみにオレはいつもきっちり出してる。

あと片側3車線で地元の車が交差点手前の黄色線でノーウインカーで横の車線に飛び出ていた。
60km/hちょいで流れていて、車が密集してるのに、あのタイミングで全く必要のないノーウインカーで違反の車線変更。
バカなのかと思った。

俺はそんなクズみたいなことやったことないので
そいつらの気持ちは全く理解できない派

おー？中に事故で死ぬ奴が一人いるようだが？

勘違いしてるのが一杯おるけど、ウインカーは速めに出して車線変更もキチンと出すのがスマートなかっこいい運転技術。
欧米のドライバーは日本よりずっと飛ばすけどウインカーは速めに出すし、車線変更もキチンと出すよ。

>>273
あんなたかがウィンカーごときでガソリン温存なんて、
チャリ1分こいだら1�`痩せましたってくらい嘘っぱちというか根拠ゼロ。

また欧米厨か。欧米はイチイチ愛していると言わないと愛が伝わらないけど、日本人は何も言わなくてもしぐさで伝わるんだよ。

用は免許更新時に、更新試験をかなりの確率（50％超）で抽出実施すればいい。
各都道府県、素晴らしい試験場を持っているのだから、あとはヤル気の問題。
その為の費用なら、ガソリン税とかの自動車関連税もムダにならない。
事故も減ると思うが。

１事故は減らない。
２意思表示しない奴には特攻あるのみ

減るでしょ。
抽出試験を受けたら、一回の免許更新者のうち、再交付されるのは３割未満だと思う。
法規を守らない運転者が減る、何より免許保有者が減る。
だから、車の台数がへる。
当然、事故も減る！

ウインカー出さない、直前まで出さないような走り方の人って、他車のウインカー見て動きを予め予測しておく、とか出来ないんだろうかなあ
自分が出来ないもんだから、それが迷惑だって事が理解できないんじゃあ

>>286
出来る出来ないではなく、そもそも他車を予測だの迷惑だの、そういう概念自体がない。

ウインカー出したら車内がカチカチうるさいというのはまあ分かる。許さんけど。
前の車のウインカーがチカチカするのが気に障る奴は基地外。運転するな。

　
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）←>>282
　　 | |　　| |

三河51い5465ウィンカー出さない顔面蒼白のデブニート。

>>275
俺かっこいいとか思いながら死んでくれ

最近はウインカーの音が小さな電子音で、同乗者からウインカー出して無いの？とツッコミを受ける

聞こえないくらい小さな音なの？
シフトをバックに入れるとウインカーの電子音が消える車種も多いけど。

正しくウインカーを出せないヴィッツの下手くそドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=Y0Ft1CFUimU

>>294
撮影者は34条違反。

前走ってた白いキューブ相模7878
曲がり始めてからウインカー出す
バカじゃねえの貧乏人は

>>296
タントじゃなイカ？
まあ田舎ではよくいるね
俺の住んでる辺りも多いんだけど信号が青になった瞬間or発進してから出すからもはや意味不明
まあ本来の意味での「ウインカー」を点けてるんじゃなくて形式的に点けてるだけなんだろうけど…
駐車場ではウインカー点けないし

>>296
ああごめん、>>294の白い車の事を言ってるのかと勘違いしてたわ…
>>297のタントの件は忘れてくれ

>>294
合図を出さないことに対してホーンを鳴らしてるのでは？
車線境界線を跨ぎながら走ってるのでどちらに進みたいか分からないし、
とにかく動きが挙動不審なんだよね。こういうのが夏休みなどの休日は激増するよな。

左折時のノーウインカーは多すぎてどうでもいいレベルなんだが、昨日は左折でノーウインカーの車が自転車がいるのに無理やり左折していたな。

自転車側が気付いて停まったから事故にならなかったが、無理やりの左折は止めろよ。

おれのところでは歩行者や自転車がいるのに無理やり右左折する車が多すぎる。
それにプラスしてノーウインカー多発だから危ない。

ウインカーを出さない人は安全確認もしてないことの証明となってるね。
「安全確認してるから出さなくても問題ない」と言う人は、ただの嘘つきでしょう。

>>301
そうじゃない。
歩行者の優先度がなぜかわかないがかなり低い。
ウインカーをつけながら歩行者の目の前を左折していく車が当たり前のようにいるよ。

他所ではマナーの悪い一部の車だけやってるが、おれのところでは普通の車が普通にやるから頻度が桁違いに多い。

横断歩道に歩行者がいるのに無視して前を抜けるのは道交法に違反してるよね？

一番ひどい時だと、片側1車線を歩行者信号が青で横断していたら目の前を4台続けて右折していったことがある。

あと女の運転する車が横断歩道のベビーカーを止めさて無理やり右折していたのも見たな。
運転してたのは普通の車で普通の女。

根本的な理由は歩行者がいたら停まるという当たり前のことを知らないし、周りもやってるから自分も、というのがある。

そう、それ
たちの悪い死んでもらったほうが、世の為人の為になる奴ばかりだね

俺「あ！あの車ウインカー出さずに進路変更した！左折も出さねえ！シネ！」

嫁「右左折は酷いけど、あきらかに後続車がいない場合は出さなくていいんだよ」

俺「ハァ？どの局面でも出さなかったら道交法違反だよ？」

嫁「ハァ？誰もいない所では出さなくていいって教習所で習ったけど？」

俺「ハァ？」

嫁「ハァ？」

タスケテ

三河51い5465 ウィンカー出さない顔面蒼白でAV男優のデブニート廣井って中卒のバカ見つけたら煽っていいよ。

誰も周りにいない場合はウインカー出さなくていいって考える人いるけど
普段ウインカー出してるドライバーは
いちいちそんなの意識せず、自然と勝手にウインカー出しちゃうんだよね
歩くのに、右足左足なんていちいち考えないだろ？それと同じ

場面を選んでウインカーを出すか考える人は、まず普段も出してない

>>307
そうでもない。
確かに状況に応じて出したり出さなかったりしてはいる。

なぜか、どうでもいい右左折の時はつけるのに、危ない車線変更の時はつけないんだけどね。

正直、右左折時よりも車線変更の時につけろよと言いたい。

どうでもいい右左折の時ってどういう時だろ

いや、どっちもつけろよって話だろ
「どうでもいい右左折」なんて表現が出てくる時点でテキトーな性格のダメ人間だろ

運転がダメな奴で人間性がしっかりしてる奴なんて見たことない

とりあえず、>>305の嫁が、どこの地域の教習所を出たかだけでも知りたいな

誰もいないと思い込んだけど、実際には誰かいた場合は
どうなるんだろう。
気が付かなかったで終わりかね。
どんな時でも出しとけば問題ないのにね。

深夜のガラガラの高速でもいつも通りウィンカーつけて進路変更してたら、仕事で同乗していた奴に「いちいちカチカチうぜぇよ！」って言われた思い出が蘇った。

それでどう返した？

>>314
無視しただけ。言い返すの面倒くさかったし。

全部ウインカーつけるのが理想なんだろうが現実はつけてないからな。
だったら危険度が高い時にはつけろよと言う話。

例えば、片側3車線で車が密集してる時にノーウインカーで左手車線から右折レーンまで一気に車線変更やって、右折レーンの先頭でウインカーつけるのはおかしいし。

あと、車線変更をやる時に横を目視しないのはおかしい。

そういえば二日前、長めの右折レーンがある片側2車線の交差点で、直進からノーウインカーで右折レーンの途中に入った車がノーウインカーで直進車線にまた戻ってきてた。

ウインカーつけろよ。
予測しにくい動きはするな。
あと目視とミラーの確認は必ずやれよ。

周りを全く気にしないでノーウインカーでフラフラした運転されても何をしたいのかさっぱりわからんよ。

>>316
現実はつけてないからって、付つけるの簡単でしょ？
技術的にムリなら運転しないでね。

だから危険度の高い順とかそんな話どうでもいい

店の駐車場から右折で出ようとしているオバハン車がおり
オレはそこに左折で入るから相手はオレが通過するまで
待つんだけどウインカー出してない。
後ろも居ない事だしあえてノーウインカーのままで左折してやった

>>318
危険な車線変更やられたら考え方が変わるけどね。
多分、運転マナーまともな地域では？

普通は車線変更やる時は、
ウインカーつける→目視とミラー確認→車線変更

おれのところでは短時間で車線変更しないとダメな状態になると、ウインカーをつけることと確認を省略する傾向がある。

そのため、ノーウインカーの車線変更は危ないタイミングの時が結構多い。

ウインカーは習慣、事故は瞬間。

>>319
沿道施設から車道に出るときに合図を出さない奴が増えたよな。
右折で出るのと左折で出るのとの違いで本線上の車両の都合があるのにな。

>>305
｢ウインカーは人に見せるために出す見せ物じゃねー！車が曲がったりレーンチェンジするために出すんだー！｣
て叫んどけW
愛知県だけどそう言えば教習所で学科の授業で、合図は何のために出すのかって話しで回りで誰もいない無人島や山奥の中では必要性ないとか言ってたな。
教官がそんな事言ったら駄目だろ

>>303
そのうち「重大事故」を起こすことに・・・・・・。

三河51い5465 ウィンカー出さない顔面蒼白で体重100キロぐらいあるAV男優名“デブニート廣井”って中卒のバカ見つけたら煽っていいよ。デブだから特技が騎乗位・バック・駅弁らしい。

どおりで名古屋ではウインカーは飾りなだけのことはあるな

>>324
人に見せるものでしょ！

何のためのウィンカーか、よく考えてみましょう。

人に見せるウインカーも無人島では意味ないな。

だから、夜間閉鎖とかの私道でも敷地でも俺は出すぞ。

どこで歩行者やゆうれいが見てるかもわからんからね
常に出してるよ俺も

糞田舎を走るアメ車のウインカーがブレーキランプを兼用したものだった意味が分かった。
誰も周りにいないからなｗ

純正DQN仕様のクリアレンズ禁止しろや
天気がいいと点滅が分かんねぇよ

>>333
クリアレンズ自体は問題なくね？
バルブまでクリアにしている奴はウザイが…。

クリアレンズの質が悪いと晴天時に見えないよな。

>>326
タクシー？

タクシーじゃない。軽自動車。

＞＞336

白ナンバーで「い」だと事業用になるからな。

>>337
51の軽は無いと思うけど
>>339
白って文字の方？
「い」　の下地は緑だよ

2桁ナンバーの順番
小型
55〜59　51〜54
77〜79　71〜76　（名古屋横浜あたりだと　74か75まで行っている）
古い車などは一部例外あり
あ行か行は緑ナンバー

軽
50、40、41、42・・

三河51は小型車
ここに数台載っている
http://minkara.carview.co.jp/userid/1994421/blog/33319461/

「また、「51」「53」が軽にあたっている陸運支局がありますが、
この地域では小型普通乗用に51、53を割り当てていないので重複していません。」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410966334

>>341
訂正　小型は、70もあるみたい

デパートとかの立体駐車場で発進時や一時停止のT字路曲がるときにウィンカー出したら
「なんで駐車場でウィンカー出すのwwww」って笑われたんだけど。

×T字路
○丁字路

テイジロで一発変換するし、ありとあらゆる本では100%"丁字路"と書いてある。
万が一"T字路"と本に書いてあったら誤植。

三河ナンバーのタクシーは、
三河55う････
で二桁分類は終わった。
三河51はないよ。

>>344
それで蘊蓄のつもりか？頭の硬い爺だな
じゃあ「Y字路」を漢字で表現してみてくれやｗ

薀蓄と誤字の違いもわからないバカがいる件ww

例えば、日本を目本と間違えていて、それを指摘したら薀蓄になるとは知らなかったわw

>>345
そうだね
タクシー、ハイヤーの台数はそれほどないから
ということは存在しないナンバーだろうね

>>347
無理すんな爺
息切れしてるぞ

>>294
これ撮影してる車も違反だよね
路側帯？に突っ込んで走ってるよね

車両通行帯の最外側線、導流帯、いずれにせよ通行しても違反じゃないよ
左折方法違反はあるな

>>350
歩道がある場所に路側帯は存在しないよ。

球切れしたから手信号で代用したが、合図を理解できる奴はいるんだろうか

廃車まで球切れすることはなかった。20万km以上走ったがな。

廃車まで球切れなしってのはすごいね。自分は、予備球を載せている

球切れしやすい車は本当にすぐに球切れする。
しかも、同じ箇所ばかり切れるから欠陥だと思ってる。

貧乏性で２個入りの商品を買って、１個しか交換しないから予備球がたまる

そんな時はもう片方も切れるのを見越して同時交換がいいよ。

いちど、ウインカーリレー壊れつかなくなり、手信号で右折したら
後ろのＰＣから「前の車・・交差点過ぎてから停まりなさい」と言われたよ

比較的上位のメーカーはあまり球切れしないような気がするな
下位のメーカーは新しくても切れていたりするし

>>359
で、続きは？

自作でLEDにしてるリアウインカーって暗いのが多いけど
何もしない方が良い希ガス

>>359
原付でウインカースイッチ壊れて手信号で走ってたら停められた。
切符は切られなかったが

前照灯は同時交換でもいいかもしれないけど、方向指示器とかは、１灯のみの交換でもいいんじゃないかなぁ
それか、２灯交換して、切れていない方は予備球にしておくか

灯具内に水が入って球が切れたようでした

古い配達系の軽トラで尾灯、ウインカーが点いてるのか
分からない位ボンヤリしてるのや、ウインカーの点滅と同時に
ブレーキ灯がポカポカしてる原付みたいなのも居るけどあれって
バッテリーがやばいのかな。昼間は全然見えん

アースじゃないかな？

>>366
バルブやレンズの劣化も大きいよ