【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【駄目駄目】

【国内で販売している主な自動緊急ブレーキ】

スバル・アイサイト２　いわずとしれたスバル快進撃の原動力。Ver3が出て、Ver2の駄目駄目が広報される
スバル・アイサイト３　レヴォーグから搭載。カメラのカラー化(駄目駄目)、視野の広角化、50km/h以下で停止あるいは被害軽減だが、ベンツの200km/hには遠く及ばず

ボルボ・シティセーフティ　世界初の衝突回避自動停止、赤外線レーザーレーダーでの衝突回避。さらにオプションでミリ波とカメラで歩行者検知

トヨタ・プリクラッシュセーフティ　ミリ波レーダータイプ（クラウンとLSのみ衝突回避）

ホンダ・シティブレーキアクティブシステム　レーザーレーダーによる衝突軽減、回避（30km/h以下限定で動作、アコードの進化型CMBSは全速度対応)　

日産・エマージェンシーブレーキ　カメラによる衝突軽減、回避（80km/h以下限定で動作、スカイラインには同名装置があるがミリ波の別物）

マツダ・スマート・シティ・ブレーキ・サポート　レーザーレーダーによる衝突軽減、回避（30km/h以下限定で動作、アテンザ、アクセラはSBSと組み合わせて全速度対応）

ダイハツ・スマートアシスト　レーザーレーダーによる衝突軽減、回避（30km/h以下限定で動作）

スズキ・レーダーブレーキサポート　レーザーレーダーによる衝突軽減、回避（30km/h以下限定で動作）
スズキ・レーダーブレーキサポートII　ミリ波レーダーによる衝突軽減、回避（30km/h以下限定で自動ブレーキが動作、警報は80km/h以下）

三菱・イーアシスト　ミリ波レーダーとカメラにより先行車追従クルコンと衝突軽減、回避

VW・シティエマージェンシーブレーキ　レーザーレーダーによる衝突軽減、回避（30km/h以下限定で動作、ゴルフ等のフロントアシストプラスは全速度対応)　

メルセデス・PRE-SAFEブレーキ　ミリ波レーダーによる衝突軽減、回避（S、Eクラスはカメラとレーダーの複合型)

BMW・衝突回避・被害軽減ブレーキ　カメラによる衝突軽減、回避

他、GM・オートマチックブレーキ、フォード・アクティブシティストップ等

【日本での自動緊急ブレーキ義務化対象】

専ら乗用の用に供する自動車であって乗車定員10 人以上のもの及び
貨物の運送の用に供する自動車であって車両総重量3.5t を超えるもの
(高速道路等において運行しないものを除く)
http://www.mlit.go.jp/common/001027292.pdf

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/981
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/17(火) 23:00:15.57 ID:okzfSPhF0 (4)
> >>976
> 偏光と位相のどういう関係なんだよｗ
> 偏光ってどういうものか知ってるぅ〜？ ちょっと説明してみてくれるぅ〜？
>
> Maxwellの電磁波方程式のどれからどんな風に説明するのか軽〜く教えてよ〜 ｗ

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/623
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/05(木) 21:01:48.03 ID:ur0mtfdb0 (8)
> >>621
> いや〜
> 久々だわさ。これほどの馬鹿はw
>
> ＞解像度悪すぎるし、
> ＞反射波を受信機で受信するタイムラグ、
> ＞乱反射、
> ＞妨害電波、
> ＞不安定要素は色々ある。
> たしかにwww
>
> アイサイトのダメなところを列挙する暴挙に出るとはwww
>
>
>
> といじってみる

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/15
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/02/22(土) 21:21:11.96 ID:7VkIjj1i0
> 逆光で人間の視力が劣るシーンで使えないのは痛い。
> レーダー式と併用するのがベスト。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/32
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/03/01(土) 21:46:26.55 ID:6J8hwpXu0
> >>30
> ソリオのミリ波やっすいじゃん

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/42
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/03/08(土) 14:03:24.32 ID:o4KoYj6D0 (2)
> http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/07/news033_2.html
> ステレオカメラ＋ミリ波レーダー＋センサーフュージョンって10年前にスバルが既に発売してたんだな

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/80
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/03/26(水) 19:23:35.52 ID:gfJbjnP30
> 追突するリスクを下げたら、追突されるリスクが上がったでござる。
> 後突安全性も重視しましょう。
> http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/passive/rear.html

劣等感丸出しの>>1おつ

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/145
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/04/07(月) 23:57:47.77 ID:EQyTmVAR0
> 唯一と言えば・・・
>
> 唯一スバルだけが欠陥自動化システムを改修しようとしていないな

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/160
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/04/15(火) 23:52:45.63 ID:0lI0LHA80
> >>158
> 知らないから説明してあげるけど、
> アイサイトは訴訟リスクが大きすぎるのでトヨタでは採用されないのだよ
>
> 分かり易く言うと、泣き寝入りが多いってこと

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/201
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/04/27(日) 14:53:27.51 ID:BnQWZuKT0
> >>198
> へーすごいね
>
> メーカー 当月(A) 前年(B) A/B(%) 本年累計 前年累計 前年比(%)
> トヨタ 192,171 229,545 83.7 437,622 516,887 84.7
> 日産 62,695 73,456 85.4 154,204 160,601 96
> ホンダ 42,877 67,230 63.8 92,556 161,874 57.2
> マツダ 22,032 24,839 88.7 50,387 51,816 97.2
> 以下略　自販協調べ
>
> あれ、スバル無いよｗｗｗ

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/227
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/02(金) 23:45:33.77 ID:iy1AmlNr0
> アイサイトにミリ波組み合わせられるだろ？
> 第二世代ＡＤＡを超えられないのがなんとも遺憾だわ。
> 第二世代ＡＤＡのソフト更新して停止までやらせたら最強。
>
> しかしさすがに１１年使うとぶっ壊れるんだわ、第二世代・・・

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/302
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/22(木) 10:35:42.52 ID:KL74JyLO0 (2)
> >>299
> アイサイトが、
> ポン付けしてマトモに動くとでも、
> 思ってるのか？
> タイヤ外形変わっただけで、影響があるんだぞ。
> 他社に出した所で現車合わせで、
> 専用にソフトを開発しなきゃ、マトモに動かんだろ。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/310
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/22(木) 22:05:48.44 ID:pdbX7Wp10
> ヨタは基本的にポン付けじゃないと車種・台数が多いから嫌うだろ
> アイサイトは精度を出すのに１台毎に調整工程が有るからヨタでそのまま使うとは思えない。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/372
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/26(月) 14:16:10.33 ID:IPnApdVz0
> >>371
> ラブホは社員が発売前にモニターやってラブホ入れなかったから対策したって話だけど、それがアクセル増し踏みして強制的に入るのか、それとも天井のボタンでオフにして入るようにしたかは不明。
>
> アクセル自分で踏んで運転してて余所見とか不注意で何かに突っ込んでも止まってくれないんだね。
> イザって時にマジいみねーなアイサイト。
> 俺はクルコンが使えれば十分だけど。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/387
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/26(月) 19:24:50.83 ID:NjGkgfeB0 (3)
> >>384
> 安全より営業に走るメーカーだと何ともし難いわな。
> 「止まる」ことが安全と疑わずにつくっちまって、後で修正って。。。
> 「動く」事のほうが安全なこともあるんだけどねぇ。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/396
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/27(火) 06:37:01.27 ID:SBnaeODg0 (4)
> >>395
> スバルが安全な車を作ってるだって？
> またまた後冗談を
>
> http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search
>
> スバル目線で
> トヨタ：突き抜けてるけど86の糞っぷりが笑える。フォレスタレベルでな
> 日産：スバルにすら全敗
> ホンダ：いい勝負
> マツダ：スバル「が」全敗
> 三菱：ミラージュの糞はさておき、アウトランダーにはスバルは勝てない
> 軽：フォレスタ以下なのでコメントすら無い

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/462
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/05/31(土) 22:14:04.29 ID:lS8RnevZ0
> 単にCMOSセンサーで要求するスペックを満たすものが無いか、高かっただけじゃね。
> 画素数や遅延、速度、温度とか色々種類あるよ。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/466
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/01(日) 00:46:16.44 ID:RDIo33Gm0
> 今はCCDよりCMOSだろ。
> 裏面照射型CMOSが登場してから大きく変わったよ。
> 10年以上前ならCCD万歳だったけど。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/474
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/01(日) 11:14:52.60 ID:Ho6r/zyZ0 (3)
> >>467
> いつの時代のCMOSだよｗ

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/491
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/01(日) 19:15:40.63 ID:kQUuVynE0
> 今のCMOSの性能はCCDをすでに凌駕しているよ。特にBAEのsCMOSはスゴイ。
〉キャノンのCMOSがゴミレベル。今後このHDR技術がクルマにも応用されてくるんじゃないかな？
〉アイサイトは確かに逆光とトンネルの出入りでまだ改良の余地はあるが、だめな場合はちゃんと警告がでるよ。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/492
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/01(日) 19:36:43.43 ID:lbUTSRoF0 (2)
> もう許してやれよ
> 知ってて強弁するなら詐欺だが、知らないでいってるんだから単なる無知だ
> そいつの知識が10年前で止まってただけのこと

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/501
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/02(月) 00:35:11.88 ID:eGgot6LL0 (3)
> 現行はたぶんCCD
> http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety02.html
>
> ver3はわからん。ソースが怪しいけどCMOSの噂もある。
> 逆光弱かったらたぶんCCD

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/503
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/02(月) 04:51:29.35 ID:NWVm78YZ0 (4)
> 結局、CMOSって言葉を使いたかっただけ、ということが良くわかっただけだったな。
> 残念だねwww

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/552
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/03(火) 21:45:33.58 ID:uGD5QaSn0 (2)
> 取り敢えず、CMOS抗争では、アイサイト信者爆死なのは決定だよねぇwww

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/566
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/04(水) 00:51:12.06 ID:39AhphN60 (3)
> >>554
> アイサイト信者が困ると必ず言う言葉
> 「濃霧、土砂降りは、運転を慎むべき。」
> wwwwwwwwwwww

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/593
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/04(水) 20:07:46.64 ID:39AhphN60 (3)
> スバオタふるぼっこちゃんだなwww
>
>
> ま、例えるなら、
> 普通に見える薄暮でもアイサイトだけ真っ暗で見えねぇわけだからねぇ。
> 一人負けなだけだから仕方無い
>
> つか、そろそろ、一人負けを脱出すべくミリ波なり、赤外線なりつけても良いころだが。
> 一人負けが好きなんだな。

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/604
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/05(木) 05:11:01.01 ID:ur0mtfdb0 (8)
> 人間の眼で見える状況でしか機能しない「支援システム」
> by スバル
>
> ...とスバル自体が主張している
>
>
> ...... そんなんいらんわwww
> なんで頑なにミリ波や赤外線の導入を拒むかねぇ？
> 性能で一人負け
> 価格で一人勝ち
> 中華製品みたいなプロフィールだな

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/623
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/05(木) 21:01:48.03 ID:ur0mtfdb0 (8)
> >>621
> いや〜
> 久々だわさ。これほどの馬鹿はw
>
> ＞解像度悪すぎるし、
> ＞反射波を受信機で受信するタイムラグ、
> ＞乱反射、
> ＞妨害電波、
> ＞不安定要素は色々ある。
> たしかにwww
>
> アイサイトのダメなところを列挙する暴挙に出るとはwww
>
>
>
> といじってみる

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/626
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/05(木) 21:20:26.90 ID:fJJ9WaH20
> >>623
> あいかわらず何もわかってなくて見るも哀れな感じだけど
> あえて一言だけ言わせてもらうと
>
> ＞反射波を受信機で受信するタイムラグ、
> アイサイトではありえない、なぜならば完全にパッシブだから
> パッシブセンサってわからない？ggrks
>
> 蛇足
> つうか、マジで妨害電波というか毒電波とか受信してそうだな>>623

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/730
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/08(日) 09:27:50.86 ID:K94Wj/qp0 (2)
> >>726
>
> マジレスすると、
>
> 画像認識型の場合、画像の転送レートが秒刊３０フレーム
> それを数フレーム解析してから処理するため、
> 反応速度は、１フレームあたりの時間(1/30s) x 4くらい。
> 　⇒　だいたい0.1sくらい
> 　（これはCMOSセンサー、CCDの速度に起因するので、
> 　　カメラを使っている方式共通の話です）
>
> それに対して、レーダー式の場合は、戻ってきた波形の処理を
> するのみなので、クロック周波数（数十MHｚ）　x　数千クロック
> 　⇒　どんなに長くても1msくらい
>
> ということなので、実は外部環境の変化に対する応答速度は、
> 画像認識型の方が遅かったりする
>
> いずれにしろ、人間には感知できない時間ではあるけどね

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/976
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2014/06/17(火) 22:48:35.82 ID:vRm+y6VY0 (10)
> >>973
> 愉快愉快www
> ピクリとも反論できないんだろwww
> 楽しくて仕方無い。いつものこと。ぐうの音もでなくなる。5連勝www
>
> >>975
> まさかおまいは、
> http://www.meganeichiba.jp/lens/original/henko.html
> あたりを頑張って見つけて恥の上塗りをしようとしているんじゃないだろうな？www
>
> 偏 光 と 近 赤 外 線 は 、 全 く 関 係 な い ん だ が wwwwwwwwwww
>
> 位相の関係やね。もう、恥の上塗りはやめたら？wwwwwwwwwwwwwwwww

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/981
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/17(火) 23:00:15.57 ID:okzfSPhF0 (5)
> >>976
> 偏光と位相のどういう関係なんだよｗ
> 偏光ってどういうものか知ってるぅ〜？ ちょっと説明してみてくれるぅ〜？
>
> Maxwellの電磁波方程式のどれからどんな風に説明するのか軽〜く教えてよ〜 ｗ

【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/980
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/06/17(火) 22:57:34.92 ID:vRm+y6VY0
>>977
de?
なんかまだワラワかせてくれるのん？
wwwwwwwwwwww

>>35
涙目乙wwwwwwwwwww
指に力がはいんねぇよwww



http://www.meganeichiba.jp/lens/original/henko.html
を踏まえた上でこれを読むと何度も大笑い出来る

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/975
> [ 車 ] 【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4

> 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2014/06/17(火) 21:30:52.75 ID:YAP4dM4Q0
> >>967 偏光レンズを透した画像をググったら凄い鮮明だよね
> 画像解析に使うわけだから前処理でもカットしているでしょ

かわいそうだから、（というか俺が笑いたいから)
ちょっといじっておく。

＞> >>967 偏光レンズを透した画像をググったら凄い鮮明だよね
そうだね。
UVには全く関係ないけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

やべぇ。おもろすぎwwwwwwww
yubiに力がはいんねぇwwwwwwwwwwwwwww

笑い過ぎたwww

こんな事して楽しい奴の気が知れん。

やったった！とでも思ってんのかね、暇人やな。

自らの隔離用スレを立てて逃げこんだチキンだろw

とりあえず、>>1>>23の頭がアイサイト未満であることは理解できた

アイサイトのカメラとかシステムってどれくらいの耐久性があるんだろ？
車検とかでディーラーなら調整できるだろうけど、普通の町工場は難しいよなぁ
まだVer2でて間もないからわからんかぁ、耐久性は。
でも10年くらいは持ってほしいな

こっちはスレ番もないし、テンプレも改変してるしで、↓に移動した方が建設的かもしれません

【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/

>>43
ここはキ印の収容箱（ゴミ箱ともいう）

えらく気合い入れてアイサイトの宣伝しているスレだな

■<現行スレ>■
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/

■<前スレ>■
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381371679/
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365170031/

■<関連スレ>■
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
安全性ではアイサイトを持つスバルが世界一
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402551870/

>>39
こんな楽しいこと止められませんワw

>>47
de?
なんかまだワラワかせてくれるのん？
wwwwwwwwwwww

>>48
ぐうの音もでない奴を突きまくるのが楽しくてなw
反論できない状態で
殴って反論せず
ボコっても反論せず

むっちゃ楽しいやんwww

＞> >>967 偏光レンズを透した画像をググったら凄い鮮明だよね
そうだね。
UVには全く関係ないけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

殴り返してこないから、殴り放題www

相手にされてないだけなのではないでしょうか？

ここから出てこないでくださいね

>>50
今日こそは
ハロワ行けよ。

>>53
なんで？
わざわざスレ番に関係ない笑いの倉庫を作ったんだ。
また笑いのネタを収穫しに行かないといけないだろ。

あれぇwww

>>37
をレスした以降は全くぐうの音もでないんだねぇ。

つまり、


大 間 違 い に 今 頃 気 付 い た


ってことだね。
アイサイト信者は間違いだらけってことを証明したのでこちとら満足（はあと

>>56
あれぇwww

スレ立てして勢いよくコピペした以降は全くぐうの音もでないんだねぇ。

つまり、


大 間 違 い に 今 頃 気 付 い た


ってことだね。
隔離スレのチキンは存在から間違いだらけってことを証明したのでこちとら満足（はあと

>>57
ぐうの音もでないんだね。
それで良いんだよwww

いまからどんどん嫌がることをするね。まってってね（はあと

どうせ逃げると思ってたw
うん、知ってたw

毎日なんか書けよ
楽しみにしてるから

ぐうの音って歌あったな

>>1

結局，お前が孤立
世間がわかったか?

赤裸々な過去の履歴を残されると困るらしいwww

順次更新するから、しばらく待ってろ

>>63
スレが変わると人格まで変わるキ○ガイさん、イラッシャ〜イ

> 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/06/25(水) 23:03:50.67 ID:/JXwASub0
>
> あら〜
> 荒れてらっしゃるのねwww
> 「久し振り」に書き込むんだが、多分涙目で「いつもの」って言うんだろうなwww

どうせ逃げると思ってたw
うん、知ってたw

いいね、盛り上がってるね

俺が笑うためだけのライブラリだから盛り上るのもどうかと。

>>67
なんだよ、盛り上げろよ

誤解している人が多いが、これは自動運転システムではなく、あくまでも運転補助、サポートシステムだ
人間の反応速度の遅さやヒューマンエラーを補う為のシステムだ
車線キープも適度な車間距離も緊急時のブレーキ操作も基本的に運転しているドライバーに責任があるんであって
機械任せでいい訳じゃない。
だから濃霧や逆光など、光学的なシステムでもサポートに不利な状況では人間側が慎重に運転して対応しないといけない。
そこんとこを決して忘れないようにね。

あらま
誰この人
いまさら

>>1


へたれめ
２ちゃんねるに二度と来るな

なんでみんな、アイサイトが楽チンだ！！！なんて言ってたか不思議で仕方がなかったのだが、買って乗って納得。
一度この楽チンさを知ってしまうと、他社に乗り換えられんと痛感した。

初公表！予防安全性能アセスメント評価結果を公表します
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000164.html
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf

フォレスター39.9/40.0、XV39.3/40.0、レヴォーグ40.0/40.0

てｓｔ

スバル意外だとこんなものかな？
http://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

マツダのプリクラッシュ能力は低レベルと認定される。
スバルアイサイトとは天と地程の差の様だ・・・・
この動画は同テストの別バージョンを次々に再生してくれるので、
娯楽お笑い番組並みに笑える。

アテンザアクセラ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs40km/h(対停止車両)
https://www.youtube.com/watch?v=eFVPZPnFdPM&amp;list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&amp;index=45
https://www.youtube.com/watch?v=8NSXvrzvXrE&amp;list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&amp;index=51

スバルアイサイト被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h(対停止車両)
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ&amp;index=87&amp;list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ
https://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&amp;index=102&amp;list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ

富士重の新アイサイトが最高評価　自動ブレーキ実車試験
2014/12/3 7:00　日本経済新聞

日経BP社が発行する自動車技術専門誌「日経Automotive Technology」は2014年10月、
自動車メーカー3社が販売する自動ブレーキ搭載車について、
低中速における車両と歩行者の認識・衝突回避機能をテストした。
これは同誌が2014年3月、業界初の試みとして評価・公開した同様の実験の第2弾である。
今回のテストでは、前回トップの富士重工業「EyeSight（アイサイト）」の最新版が、
前回に続いて最高評価の「AAA（トリプルエー）」を獲得。

マツダとドイツBMWのシステムは「A」評価だった（詳細は2015年1月号に掲載）。
詳細記事、動画
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79951000Q4A121C1000000/

【予防安全性能アセスメント】スバル、アイサイト搭載のレガシィが最高評価
2014年12月04日（木） 15時46分

富士重工業は、同社製「アイサイト」を搭載する『レガシィ アウトバック』『レガシィ B4』が予防安全性能アセスメントにおいて、
最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV＋）」に選定されたと発表した。

同車評価点は40点満点で、日本の事故実態を踏まえて死亡・重傷事故が少なく出来る効果に応じて配点し、
その合計が2点以上の場合には「先進安全車（ASV）」として選定。
さらに12点以上の場合は「先進安全車プラス（ASV＋）」として選定され、レガシィ　アウトバック／B4は40点満点で、「ASV＋」を獲得した。

レガシィ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://www.youtube.com/watch?v=Lt6ZO4eBWyE&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ
レガシィ：被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h
https://www.youtube.com/watch?v=CgLxtUt0MW8&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=8


スバル車の「ASV+」への選定は、今年10月に公表された『レヴォーグ』（40点）、『フォレスター』（39.9点）、『SUBARU XV HYBRID』（39.3点）に続いて4台目となり、
これまで評価が実施されたすべての車種で「ASV＋」に選定されている。

この予防安全性能アセスメントは、近年の安全な車へのニーズの高まりと共に自動ブレーキなど、事故を未然に防止する技術、
いわゆる「予防安全技術」を搭載した車が急速に普及している事を受け、今年度から新たに実施されるもの。
衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）[対車両]及び車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの装置についての試験となる。

http://response.jp/article/2014/12/04/238950.html

>>1
>>1


アイサイト以外　ダメダメ

ホンダセンシングはどうなんだろう
軽にも展開するらしいが

>>80
最近の軽は、重いからなぁ

某軽メーカー大手はこの手のブレーキが停まらない可能性があり、
裁判にしない様に念書にサインさせて販売しているそうだ。

トヨタですか?

訴訟リスクの対策なら、よい手段だよ

今日家出るとき入口ちょい急目な下りスロープ気味で、ぶつかる警告でたわ。
雪で全面白すぎて誤爆っぽい。通常は警告出ない。
車はフォレスター

e

>>83
鳥山明キャラの車だそうだ。

>>85
フォレスターが爆笑してる絵しか浮かばん

ハスラーですか?

漫然運転支援機能

駐車場徐行して気付いたんだが、人にめっちゃ反応するアイサイト
前方注意警告が出やすい。というかちゃんと出る。横から飛び出しそうって時警告してくれる。
なかなか、反応してくれるシチュエーションに遭遇しないんで仕事してるかわからんよな。

併走していてはみ出してくるバイクとか、
無理な右折車とかにはアイサイトは反応早いね

アイサイトより欲しいのは、リアウインドの上端にモニター付けて後方の死角写しだしてくれる装備
あと、助手席側写しだしてくれるカメラね

>>92
隣の車線から割り込んでくる車にも早い。
たぶん「まだ割り込んできてない併走車」とか「停車中の右折車」とかいう
オブジェクトを持ってて、優先して警告を出してるんだと思う。

ダメじゃん
http://youtu.be/RkIzStM0fnE

>>95
水蒸気にアイサイトが反応して停止したみたいだが、メーカーも知ってるって返信にあるね。
これは事故を誘発する可能性が高のに、スバルはアイサイトがJNCAP「最高評価」と
大々的に宣伝している。不具合を知ってて販売するとはメーカーとして姿勢がおかしい。
大きな事故が起きる前に、リコール・回収・販売停止した方がいいと思う。

ドライバーの勉強不足
宝の持ち腐れ

MPが足りない！ﾐﾀｲﾅ

漫然運転支援機能で白痴ドライバーを増やすな！

>>95
アイサイトにまだなれてないだけだね。

鉄道だったら有効な装備なんだが、鉄道の世界ではもう実用化してるからなあ
ＡＴＳだったりＡＴＣだったり　　車の世界では難しいのかも？

守護神の目
http://youtu.be/VxFhNz50yvs

>>101
脚が悪い神だな

http://youtu.be/RkIzStM0fnE
18秒付近と57秒
どちらも煙に反応して急停止のアイサイト

>>100
それって線路上に他の鉄道車両がいるかどうかを検知しているだけだろ？
自動車や落石を検知できるものではないし。

>>103
後続車がヤクザやチンピラだと揉め事に発展するｗ

>>103

高速道路で起こったら怖いよな(´･ω･`;)、
１、発炎筒に反応して急停止
２、反対側車線の車両火災の煙に反応して急停止
３、突然の霧に反応して急停止

一般道でも怖いけど、、、

ヤクザ回避システム
つくって

EyeSightの感度が良すぎる？
先行車の排気ガスにアイサイトが反応したみたいです。思いもよらない動きにびっくりでした。
https://www.youtube.com/watch?v=RkIzStM0fnE
予想してた人多いと思いますが、やっぱりこういう事あるんですね。いくら車間距離をとってたとしても、予期せぬとこで
急ブレーキが原因でなんらかの事故が起きても困りますよね。何もないとこで急ブレーキで事故を誘発したみたいに言われても困りますし。?

水蒸気の塊のようなものにアイサイトが反応することは、アイサイトのHPにも記載がありました。

運転が余計に難しくなってるじゃないかこれで事故したら、エアバッグのリコールどころではないと思うけどメーカーは頭大丈夫か？

ＵＰ主氏には申し訳ないけど、　あぁ、あるある！　とつい笑ってしまった。
自分はレガシィ（アイサイトver2）乗ってて、特定の場所とタイミングなんだけどカーブミラーに対向車のハイビームが反射して作動する場合もあるよ。
ディーラーでアイサイト診断を受けて、作動記録は残ってるけど異状は検出されてない、って事だったんで、早期の改良は申し入れしといた。
既存のアイサイト搭載車でプログラムバージョンアップは考えてない（できない）って事だったけど、危険を伴うんだからその程度の対応はして欲しいよな。?

これこんなので反応するってかえって危ないと思います。
これで作動させるって事は認知がいいとか言いう以前に悪いのですが逆に悪いと思います。メーカがこれは改善すべきかなって思いますね
もしこれが高速道路で同じ症状起これば間違いなく後ろから追突若しくは事故誘発の原因になると思います。
ぶつからない車とか言って歌ってますが、ぶつかりはしないけど追突はさせやすい車そうだねって思っちゃいます?

うむぅ・・・やっぱりちょっと、まだ自動ブレーキは不安だな。

これの後ろを走ってたら「何もないのになんで急ブレーキかけてんだ」とクラクション鳴らしちゃうかも・・

これはちょっと厄介ですな…。

up主さんに大きな被害がなくてよかったです。
被害軽減装置が逆に被害を作ってしまわないよう、メーカーの今後の対策が気になりますね。　

自動車大手２社が自動ブレーキ導入に慎重だったのはこういう誤動作が事故を招く事を恐れたから。

高速道路走っていていきなり止まることもあるんだろうなぁ〜?

高速道路とかでJH系が発煙筒よく置くけど、それに反応したら大惨事だな。

これで後続車おかま掘ったら、逆に後続車が気の毒でならない。

危険すぎますねこれ。間違いなく後続車いたら、事故になりますね。

これは焦りますよね?

ケツ掘られるやん?

アイサイト怖！

煙に反応する仕様はあってはならないもので、逆にいつか後続車に追突される高速道路でアイサイトが反応したらと思うとゾッとする?

はやくリコールすべきですね。改善できなければ販売も中止すべきではないでしょうか？

サンデードライバーに人気の装備

・ハイブリッド車
・自動ブレーキ

アイサイトで利くはずの自動ブレーキが、故障かなんかで利かなくても、あくまで運転手がブレーキ踏む責任主体なんだからメーカーの責は問えないと思うが、安全な状況で誤動作して急ブレーキで事故ったら、これメーカーの責任じゃないか?

メーカーの責任を問う人は自動ブレーキを使わないでください。
ABSが機能せずに避けられなくても自己責任、エアバッグで怪我しても自己責任。

犬や猫の直前飛び出しには効かない？

>>112
頭悪そう、、、

>>113
高さ1m超であれば反応するかも

１１年前に教習所をストレートで卒業して、以来１２万km超無事故無違反だわ

失礼だが無違反というのは信用できない、無違反じゃなく捕まってないということならわかる
スピード違反、一停違反、センターラインオーバー、信号半無視、横断歩道上の歩行者無視など
誰でも犯している。また無事故はえばらない方がいい、たまたま幸運にも事故に合わなかっただけ

>>117
屁理屈こねるなよ。

男性ひき逃げ、車種はレガシィかインプレッサ　山形署が発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150218-00000367-yamagata-l06

山形市江南2丁目で12日未明、自転車に乗った男性（39）が車に追突された軽傷ひき逃げ事件で、
山形署は17日、容疑車両は白のスバル「レガシィ」か「インプレッサ」と発表した。
男性が胸の骨を折るけがをしていたことも分かった。