ETC質問相談スレッド17

【前スレ】
ETC質問相談スレッド16
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1354762934/

書き込む前にまず、http://www.go-etc.jp/でETCの最低限の基本を理解した上で、
取説や>>2-6辺りをよく目を通してから質問お願いします。

トラブルや取り付けなどの質問は車種、車載器機種を具体的に書くとレスを付けやすいです。
尚、ETCカード関連はクレジット板のスレで、割引の適用については割引例Q&Aスレで聞いた方が
的確な回答が得られると思います。

また、セットアップや取り付け工賃についてはここで聞いて回答待つよりも、ディーラーや
近所の取り付け店に直接電話して聞いて回る方が早くて確実。
車載器の不調に関しては、断線or接触不良をまずご自身で確認を。

【道路管理者ETCページ】
　NEXCO東日本　http://www.w-nexco.co.jp/etc/
　NEXCO中日本　http://www.c-nexco.co.jp/etc/
　NEXCO西日本　http://www.w-nexco.co.jp/etc/
　本四高速　http://www.jb-honshi.co.jp/etc/
　首都高速　http://www.shutoko.jp/etc/
　阪神高速　http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/
　ETCマイレージサービス　http://www.smile-etc.jp/

【メーカーサイト】
　デンソー　http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/
　パナソニック　http://panasonic.jp/car/its/products/
　三菱電機　http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
　三菱重工　http://www.mhi.co.jp/etc/product/
　古野電気　http://www.furuno.co.jp/product/its/

【関連スレ】
◆ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受ｼｽﾃﾑ◆
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/
【ﾃﾞﾎﾞｼﾞｯﾄ】ETCﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰﾄﾞ【高すぎ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1236583994/
【ITS車載器】DSRCｻｰﾋﾞｽ【次世代ETC】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1256394498/

★Q&Aその1

Q：車載器は分離型と一体型どっちがいい？
　また、音声なし機種でも全く問題なしに使えるの？音声ありの方が快適に使用できるのでしょうか？
A：機能的には大差ないので、見た目と値段で好きにすればヨロシ。
　音声なしでも全く問題なしに使えるが、音声ありのほうがより快適に使用出来る。
　ただ、慣れると音声はウルサイだけとなる可能性も。

Q：シガープラグ等を使って車載器を複数の車で使い回したいのですが？
A：メーカー指定以外方法の取りつけ・利用はご自身の責任で。

Q：軽自動車で登録している車載器を普通車で使っていいですか？
A：ニュースを見てマネる奴は負け組。違法なのでつかまります。
　http://www.driveplaza.com/etc/wrong_traffic.html

Q：アンテナをダッシュボード下に隠していいですか？
A：大丈夫という報告もあるが、取り付けする車種や機種によって様々なので、自分のも問題ないという訳ではない。
　こちらも自己責任でお願いします。

Q：車載器を自分で取り付けようと思うのですが可能でしょうか？
A：以下の取り付け説明書を一読してみて、できるかどうかわからない人は業者に頼むことをお勧めする。
　http://car.panasonic.jp/support/manual/its/agree.html
　http://www.mhi.co.jp/etc/support/support03.html

Q：ブラックなのでETCカードが作れません。
Q：クレカを作るのは嫌です。
A：ETCパーソナルカードを。
　http://www.go-etc.jp/personalcard/personalcard.html

Q：セットアップ時にETCカードは必要？
A：必要ありません。

★Q&Aその2

Q：ETCのアンテナは逆さまに取り付けても通信できますか？
A：アンテナは指向性があるから裏返しに貼り付けると、感度が落ちてゲートが開くのが若干遅れたり、
　場合によっては開かない場合も。ステーか何か使ってでも通信面を料金所アンテナに向くようにする
　ことをお勧めします。

Q：ETCカードはあるがマイレージ未登録。そのまま車載器に挿して使える？
A：使えます。

Q：ETCカードは持ってるんだが、車載器使わず手渡しでも使用できますか？
　また、車載器買わなくても各種割引受けられる？
A：料金所ブースにて手渡し利用も出来るが、割引適用については以下の通り。
　マイレージ割引を受けるには事前に登録が必要で、その登録にセットアップ済の車載器番号がないと駄目。
　なお、通勤割引など各時間帯割引は高速入口で車載器による無線通行が必須となります。

Q：通勤割引は100km以内なら何度でも使えますか？
A：1枚のカードにつき朝夕各１回ずつ。
　ただ、今のところは100km以内でＩＣ乗り直しして、カードを差し替えて使用すればカード枚数分、複数回
　通勤割引が　適用されますが、分割したそれぞれのマイレージの合算はできません。

Q：新たに車載器を購入したのですが、マイレージ登録変更しないと駄目？
A：変更しなくても差し支えは無いが、車載器ごと車を売却したのならその車の次の購入者がマイレージ登録
　できないので、　面倒でも変える事を推奨します。

Q：スマートICで入ってジュースでも買ってすぐ出たりできますか？
A：ICによってまちまちだが、不可と注意してある所が多し。

Q：今現在無料車載器ってどんなのがありますか？
A：とりあえず「ETC　無料　車載器」でググれ

★Q&Aその3

Q：カード抜き差しが面倒くさいので、挿しっ放しでいいですか?
A：荒れるのでこのスレでは話題には挙げません。ご自身の責任でどうぞ。
　ただし、ほとんどのカード会社では車内放置時の盗難は免責になっていることをお忘れなく。
　基本的にクレジットカード本体とETCカードが別になっているものがお勧めです。

Q：ETC通過時は車両ナンバーのチェックはされてるのか？
A：一応しているが、今のところそれとバー開閉とはリンクしていません。

Q：利用証明書が欲しいのですが・・・
A：通行料金を支払い料金所で一般又は混在（ETC/一般）レーンで係員にカードを手渡せば桶。
　利用証明の様式に特にこだわりの無い方や、入口も出口もETCで通りたい！って方は、
　ETC利用照会サービス http://www.etc-user.jp/ でも発行可。

Q：利用証明書は、領収証として成り立つ？
A：利用照会サービスのFAQより

　Q21 この利用証明書は、領収書となるのか？
　領収書は、現金の授受を証明する書類として発行するものですので、お客様と道路事業者の間には、
　直接の現金授受の事実はないことから、道路事業者は領収書を発行する立場にはなく、クレジット
　会社等からの明細請求書などがお客様にとっての正式な領収書となります。
　なお、商取引上、本サービスにより印刷される利用証明書を有効とするかどうかは、お客様それぞれの
　合意事項となりますので、お客様ご自身でご確認ください。

Q：徐行徐行って言っているけど、「徐行」の定義とは？
A：車両等が直ちに停止できる速度で進行することをいう。(道交法2-1)
　徐行の目的は、危険状態に対処し、直ちに停止して事故を防止することにありますから、停止距離が
　1m以内の速度で進行し、又は10km/h以下の速度で進行していたとしても、自ら事故を起こしてしまったら、
　それは徐行とは言えないと考えてよいでしょう。

★Q&Aその4

Q：友人の車やレンタカーでも自分のETCカードは使えるの？
A：使えます。料金の請求はカードの持ち主に行きます。マイレージもカードの持ち主に付きます。

Q：現在ETCの導入を検討中です。本当に導入した方が良いですか？
A：今後、利用する道路が無料になるまで現金払いで我慢できるなら付ける必要はないし、目の前の
　割引の魅力が勝るなら付ければ良いです。情勢も次々と変わります。
　答えは質問者自身の価値観に依るものであり、ここで訊くことではありません。

★補足
　高速道路料金の引下げに関して
　http://www.jehdra.go.jp/goannai.html

＜テンプレここまで＞

またETCカード未挿入の女にETCで堰止められてる
こんな辺鄙なインターで渋滞とかもうね

通勤割引について質問します。
５回以上使えば割引になるそうですが、通行区間はそれぞれ違っても良いのでしょうか？

>>8　もちろん

>>2　修正
×　NEXCO東日本　http://www.w-nexco.co.jp/etc/
○　NEXCO東日本　http://www.driveplaza.com/dp/ETC

いちおつ

>>9
ありがとう。

25日に九州東高速走ってたら、差しっ放しのカードが急にエラーになった。
最初のゲートインは問題なくOK。
どうして急に反応しなくなるんだろう？

電源の取り方が悪い
カードの接触面が悪い
霊の仕業

ic面錆びるよね

あの規格のICカード（ETC,クレカ,SIM,B-CAS）は突然死率が高いよ。
ETCやクレカみたいに抜き差しが多かったり財布に入れて曲げられたりするのはともかく、
刺しっぱなしのSIMやB-CASも死亡経験有る。

クレカとETCは突然死で困らないように2枚は持ち歩いてる。

つうか、接触不良でしょ？数回抜き差しすればＯＫ

>>14
どんな状況で使ってるんだよ

シガーソケットでなくてUSB端子の機器ないですか
ヤフオクででまわってますか

USBは5Vだから難しいんじゃないかな？

わざわざ昇圧回路通すのもねぇ…

>>18
ヤフオク探してごらん

ヤフオクは今まで何度も探したけど見つけられなかったです。
電圧の問題があるんですね。ないのにはそれなりの理由があるということで納得しました。
ありがとうございます。

>>20
ETC機器の内部部品て5Vを越える電圧必要とするものがあるの？

5V500mA用をわざわざ出せってか

たぶん中で5Vに降圧してると思うので
分解して降圧回路をすっ飛ばせばいい。

分解しないなら、せめて7〜8Vくらいは掛けないと
内部の降圧回路で5Vが作り出せない。

>>15
ETCは死亡しても、事前に警告が出るし、
一般レーンから出れば、カード番号だけで決算できる。

>>18
自作している人は居るね。
http://ririka.net/01.html

>>17
手汗の酷い知人は抜き差しの際に端子部分に触っちゃって、
その汗が元で腐食してたよ。

その知人の車のカーステのボリュームのダイヤルのメッキとか、
スマホのメッキ装飾部分は全て腐食してメッキ剥がれてる。

それ何かの妖怪とか？

ただのデブだろ

手足多汗症って奴でしょ。
前にテレビで見たけど、酷い人は緊張時には手からポタポタ汗がしたたり落ちてたよ。
塩分を含んだ汗をメッキとかに頻繁に付けてたら腐食するでしょ。

>>28
腐食させるまでの期間が、1週間なのか1年なのかで変わってくるが、
その知人に病院へ行くことを勧めろ。

ぬるぽ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３３

Webで登録すれば後で還元されて実質半額になるみたいなのを友達に聞いたんだけど、そんな制度あるの？

土曜日にETC取り付けて後半のGWを満喫するお

>>34
4月1日から平日朝夕割引はETCマイレージ登録しないといけない

>>34
予め登録した上で、月間10回以上利用した場合のみ実質半額
5〜9回の場合は3割引
4回以下は割引なし

俺には関係ないな
余計なことしなくてよかった

登録するのはマイレージサービス、それを平日の通勤時間帯の割引に転用した。
だから登録しないのは自由だがマイレージポイントも放棄することになる、
年間数千円でも回収したければ登録すべき。

ポイントが貯まらない程度にしか高速乗らんのだろ
察してやれよ

せやな年間2000ｷﾛくらいしか使わないからどうでもいいのだ
元々ETCも他人のセットアップのままだし

素性の知れない他人のだとマイレージ登録も大変だしね

>>36,37
マイレージなんてあったのか。
そんなに高速使わないけども、さっそく今日登録してみる。
ありがとう。

再度、質問・・・
平日朝夕割引で同じ日の朝一回、夕方一回でそれぞれ一回ずつのカウント？
三日分（六回）で三割引、五日分（十回）で半額でおｋ？

OK

OKの根拠は？

>>46
自分で調べろよ
http://www.driveplaza.com/etc/weekday_discount/example20140401.html

上の利用例で、同じ日に朝晩それぞれ1回ずつ利用したのを、
別々の利用回数としてカウントして割引率の判定をしているだろう

レジで並ぶ手間が省ける「レジETC」

わかりやすく言えば、ハンディレジスターを使ったセルフレジですね。
購入の手続きを行うと、専用のETCカードからお金が引かれるようになっている。

お帰りの際には、カードを抜いた後、専用のハンディレジスターをお店の人に返却します。

このころを知っているとETCは半額じゃなくても利用する
http://pbs.twimg.com/media/Bm8GYLUCYAAucoS.jpg:large

マイレージ登録後、朝夕の割引は、通過時には正規の値段、
翌月クレカの請求も正規の値段で請求をされる
翌月20日に還元ポイントとして30％ないし50％分の割引分が還元される
深夜割引みたいにその場で割引された値段が表示されて請求では無く、
あくまでポイントして還元される

>>49
初期のころは一般/ETCの兼用レーンだったから付けたけどほとんど恩恵受けれなかった

第2神明道路 須磨料金所なんか、右ルート左ルートのトンネルまでつくっちゃって、トンネル内まで渋滞してたのに、今はもうトンネル2つも必要ない。

つうかいまだにETC付けてない奴って何なの？
割引で速攻元取れるのに馬鹿なの？

高速使わなかったら元なんて取れないだろ

今年3月までなら確かに元取るのは簡単だった
だが今は微妙

結婚するまでは付けんかったな
それまでは、たまに乗るのは阪神高速ぐらいだったから必要なかったし

wなんで個人的な事情話してんの

ワゴンRに付けたが
軽料金＋ETC割のコンボで安すぎた

クレカ明細みたら、４月からETC利用料が毎週のように計上されてるんだが
なんか変わったのか?
以前までは1か月分まとめて末付けだった気がするんだが

@JCB

通行のたびに請求書に上がってたよ？？？

俺は三井住友カードだけど、ETCは15日と月末締めの半月遅れでカード会社にドカッと請求掛けてるようだ。
勿論利用日は通行日でそれぞれの走行ごとに1回扱いの請求になっているけどね。
ネット明細を見ると半月遅れのが15日と月末にまとめて来る。

カード自体は月末締めの翌26日払いのカード。だから、15日までの走行分は翌26日に引き落とし、
月後半は翌々月の引き落としかな。

カード会社によって違うんだね。

webで見てたら走行後、2-3週経って料金確定したら上がるようだ、
でないと割引していない通行料金が上がってしまい、その後に訂正とややこしいことになる。

事故による通行止めでの料金調整などリアルタイムで調整できず
後日調整に頼るしかない。

通行止めの料金調整ってホントにあるのか？
関越高崎付近の濃霧通行止めで降り乗り何回かしてるけどフツーに料金かっぱがれてたよ
まあ通勤割とか深夜割なんかで元々まともな料金じゃなかったけど

>>63
ちゃんと流出指定ICで降りて乗り直し対象ICで乗れば大丈夫なはずだけどなぁ
対象外のICで乗り降りした場合はダメだけど

>>63
カード会社からの請求をチェックした？

>>63
webで小まめにチェックしてないと判別は困難、
4/12に春日井(愛知)→一宮御坂で、諏訪南⇔小淵沢が上下線とも事故通行止め、
本線上の渋滞を避けるためひとつ手前の諏訪で下りたが、
数日後に見たときは
春日井→諏訪　　　　2150円
小淵沢→一宮御坂　770円

これが月末に再び見ると
春日井→諏訪　　　　2150円(変わらず)
小淵沢→一宮御坂　400円

復路は通して走って2870円だったから走行距離に合わせて引いてくれたか？
イレギュラーな通行止めで下りたのは初体験、
待ち合わせ時間に間に合うよう指定IC？より手前で下りたのに
ちゃんと調整されてて驚いたよ。

さらに「利用証明書」では値段の詳細が無いけど
「利用明細」には乗継調整の文字が入ってる

>>66
通行止め料金調整はややこしいので、ここを参考に逐一計算を。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/22.html

>待ち合わせ時間に間に合うよう指定IC？より手前で下りたのに
>ちゃんと調整されてて驚いたよ。
流出強制の一つ前のインターまでならＯＫらしいよ。
(上記urlから)
>いったん流いだする料金所は、原則、「通行止めの起点となる料金所」
と「通行止めの起点となる料金所の1つ手前の料金所」となります。
(ETC車も同様)

>>68
�d、そのページの存在すら知らんかった、
流出による本線渋滞が手前のICに迫ることも考慮してるのかな。

その時の迂回ルートは
諏訪ICからR20を走るが諏訪南IC取り付け道路から先が案の定大渋滞、
そこで信号待ちで停まってる間(青3回でもほとんど動かない)にナビの地図を見て
諏訪南ICの反対側に抜け道がありそうだと直感(この時点ではr17を走るつもり)
ところがICを過ぎたところで、テクノ街道なる標識を発見
ナビの地図では細い道に見えるが他府県ナンバー車が入っていくし
直進方向に小淵沢の表示があるので行けると確信、
r198→r17と繋ぎ小淵沢ICに無事到達。

普段からナビの検索に頼らず、地図を見て探してるのが役に立ちました
ドツボにはまることも時々あるけどw

ちょっと教えて欲しいのですが
例えば今月6月中の平日に朝６〜９時、17時〜20時の間にそれぞれ１回ずつ走行
これを3日間走行した場合は　通勤時間帯に通行したのは計6回となり
7月20日に6回分の割引分がポイントで返ってきて、7月20日以降に
そのポイントを使って高速を走行出来るで合ってますか？

>>70
マイレージか平日朝夕か、どっちの割引のことを言っているのか？

・マイレージ割引
時間帯・利用回数にかかわらず、ETCカードでの後払額に応じたポイントが7月20日に付く。
ポイントのままでは料金の支払いに使えない。
還元額に交換しなければならないが、任意のポイント数での交換はできない。


・平日朝夕割引
6月中のその走行がぞれぞれ対象区間を含んでいることが前提
（対象区間はマイレージ割引より狭い）。

ポイントではなく還元額が7月20日に付く。
還元額がある場合は、還元額が先に料金の支払いに充てられる
（還元額残高がゼロになるまでETCカードでの後払にはできない）。

>>71
ポイントと還元額がごっちゃになってました。ご回答有難うございます。
よく分かりました。

信号待ちで対向車がまぶしいライトだったらどう対処すれば良いの？

>>73
視線をそらす。

>>74
誤爆にレスありがとう
どこにレスしたかわからなくなってた

＞＞７３
車から降りて殴りに行く

>>76
交差点中央部は、水はけを良くするために高くなっていることがある。
そういう構造の交差点では停止線部分では上り坂気味になり、Lowにしていても、眩しく見える。

かと言って、消したりスモールにしたら無灯火扱い。
曲がってきた車に当てられたら、停止中でも過失割合が増える。

>>76>>77
レスはありがたいが>>73は誤爆なのでスルーして欲しい

ETCマイレージ登録4月にしたのだけど一行に平日朝夕割引が反映さてないの俺だけ？

東京大阪あたりはパトカーでも信号待ちでライト消す
スモールはつけてるけど。
ちなみにパトカーは晴れててもフォグつけてる

>>79
マイレージのページではポイントだけ
ＥＴＣ利用明細のページでは還元反映されてるはず

ETC普及しきったらこうなると思ってはいたけど、
割引がどんどん無くなったり割引率が低くなったし元の料金値上げで高速代高くてしょうがない。
ガソリンも高いし。

休日1000円までやれとは思わないけど、以前の割引体勢でもやっていけてたんだから
維持して欲しかったわ。

>>81
休日割引しかされてないんですよね・・
すでに４万ぐらい損してるのかな

>>79=83
状況がよく分からないし、そもそも割引の要件を満たしているのか……？

↓ 還元額算出の対象にカウントされた走行と一走行ごとの還元額の確認方法は、こちらを参照
ttp://www.smile-etc.jp/info/140515_02.html


通勤割引は毎日対象だったけど、平日朝夕割引はその名のとおり平日のみ。
さらに、4月28日は平日だけど休日割引実施日だったので、この日の走行は普通車以下ではカウントされない。
深夜割引・休日割引・障害者割引の要件を満たす走行は、カウントされない（還元額算出の対象にならない）。

100キロ超えてるとか

あ、今は100キロ超えてもよくなったか。すまん。
月に5回以上走行していないとか大都市近郊区間とか。
色々ややこしいね。

文盲なんだろ凸電すりゃあいいのに

俺も大都市近郊のみ、走行に１ペソ
またはマイレージ登録したカードと違うカード挿してるとか

>>84
還元されてました。すまぬ
ＥＴＣ利用紹介で領収書とってたから気がつかなかったわ

予想外の幕引き

何？この上から目線のレス
ガチで文盲のくせに

教えて君で申し訳無いのですが
平日朝夕割引の適用についてマイレージ登録済
大都市近郊のICを朝5時半にIN→大都市近郊を通過して
140km先の地方ICで7時半にout　
夕方は地方ICを15時半にIN→大都市近郊ICを17時半にout
この場合も地方部100km分のみ平日朝夕割引は適用ですか？
回数は５往復を一ヵ月で予定しています
↓ここの※７では6時40分って例は出ているのですが、それより前に入った場合は
どうなのかと。
http://www.driveplaza.com/etc/weekday_discount/weekday20140401.html

>入口料金所または出口料金所を6時〜9時の間または17時〜20時の間に通過してください。

これでわかるだろ

わかんないから聞いてるんだろｗ
図入りで説明されてわからないことを
テキストだけのやりとりでわからせるのは至難だけどね

今時、ｗはねーわ
阿呆なのは分った2度と来るなよ

わかんないから聞いてるんだろｗ
図入りで説明されてわからないことを
テキストだけのやりとりでわからせるのは至難だけどね

質問に答える気はないならレスすんなよ
2度と来るなよ

朝は高速で帰りは一般道でも毎日だったら割引対象になりまつか？

どこで何の割引きよ

100...............................

親父の身体障害者割引でETC活用料金 50％ OFF！

>>101
介護がんばってくれ。

自力でトイレに行けなくなってからが、地獄の始まり。

５まで行くんだが６でICの番号だか出てるPDFファイルのページに飛んで？
利用証明書の発行ができないんだが？

PCはWindows8.1にIE11です　

■ＥＴＣ利用証明書発行

1.インターネットを利用し、所定のアドレス（http：//www.etc-user.jp/）にアクセス。
2.ＥＴＣ利用証明書発行メニューを選択。
3.ＥＴＣ利用照会サービス利用規程の同意。
4.利用年月日、車両番号、ＥＴＣカード番号を入力し検索。
5.表示された検索結果（利用年月日、時分、利用ＩＣ（自）、利用ＩＣ（至）、通行料金、車種、備考を表示）から利用証明書発行を希望する走行を選択。
6. 利用証明書がＰＤＦファイルで作成。
7.お客様のプリンタから利用証明書を印刷。

自己解決しました
Windows8.1標準のﾘｰﾀﾞｰでは何故か別のﾍﾟｰｼﾞに飛んでしまうみたいで
Adobe Acrobat Readerを入れたら出来ました

電源をヒューズボックスから取ると漏電でクルマが丸焦げになる恐れありと聞いたんだが
やっぱり避けるべき？

そんなこと言ってたら、今頃道路には丸焦げの車ばっかりですぜ

いやヒューズボックスから取ってる人ってほとんどいないでしょ？
お店で付ける場合も絶対やらないし

DIYだと普通なんだけどね。やっぱりお店は工賃を取るだけあって
漏電しない専門的な取り付けをしてるんだね。

パチンとするやつでやるんだろ
知ってんだぞ！

簡単便利だけどエレクトロタップは配線に噛みついてるから、配線の太さや
振動具合をちゃんとわかってない人は使わない方がいいよ

純正だけど結局ヒューズボックスのオプションカプラから取ってるから
ヒューズの分岐コネクタでも大して変わらんと思うぞ。
オーディオから取るよりよっぽどマシな気はする。

バッ直にしろよ

やめーやｗ

線の太さに合わせたものを使うという前提だけど、エレクトロタップが一番、誰でも上手く付けられる
むしろヘタくそなハンダ付けとかカシメの方があとあとトラブル多い

ディーラーでETC付けた古い外車のナビ交換やったんだけど、
ETCの電源はシガーソケットの配線からエレクトロタップだし、
カーテンエアバッグ付きでピラーカバーが外れにくい車だったからだろうけど
アンテナ線はピラーカバー通さずにウェザーストリップに挟んであるだけという
中々素敵な取り付けだったよ。

取り付け費用込みだとどこのがトータルで安いんだろ？イエローハット？

そんなの店舗によっても違う。
自分でできないならヤフオクで本体だけ買って持ち込みOKの電装屋でつけてもらうのが安い気がするが。

オートバックソは取り付け費用5000円だからな
安く買う意味が無い

今取り付け完了した。
メカオンチだから1時間かかったが、ネットで調べながらなんとか。

ほめてくれ。

メカじゃねーだろ

ポータブルにしてみた

通報スマスタ

SHINE！

通報スマスタ

ポータブルでシガーソケット給電が最強
使わない時はグローブボックスにポイ

車替えても　知り合いの車に載せるのも楽だしな
高速の出入りの時しか使わんのにきっちり綺麗にナイスな設置とか必要性を感じないわ

高速料金が全車両共通ならポータブル運用でも問題ないけどね。

必死に持論を展開中

>>126
軽登録のものを大型で使うつもりですね！！

車載器固定には異論は無いが、支払い手段が主にクレジットカードというところに
裏で甘い汁吸ってる連中が見え隠れする。

>>130
集金システムとしてはコストダウンだと思うけど

ぶっちゃけ、普通車から普通車に乗り換えでETC車載機を前車から外して新車に付け替える場合
いちいちセットアップなんてしない人のほうが多いでしょ？DIYだと

アンタの住んでる劣等地区ではそうなのかもしれないが
日本中そうだと思わないでくれよ

ETCのカードって月額ないしは年額っていらないところあるの?
楽天カード使ってるけど楽天ETCは年額が必要だった気がする。

ライフカード

>>134
プラチナかダイヤモンドなら無料

MUFGのVISAカードのETCカードは無料だな
楽天は更新月にプラチナかダイヤモンドじゃないと有料なんで使えない

ENEOSカード。

出光も

セゾン/UCが定番じゃないかな。
親カード1枚で5枚まで年会費無料でETCカード作れるから、複数台持ちには有り難い。
手持ちのみずほ銀行のキャッシュカードにUC付けて、ETCカード3枚発行して
車2台とバイク1台に刺しっぱなしにしてる。

>>125
ETC規約違反を堂々と公言する貴様に脱帽だわ

>>140
ポイントとか分散しない？

>>142
クレカのポイントは分散しない
マイレージは分散する

ETCの機械買うか迷ってるけど
先にETCカードだけ契約することは可能？
それともETCの機器とカードを紐付けするのかな。

>>144
ETC車載機とETCカードは全く別のもの。
もちろん車載器がなくてもカードだけ持つこともできる。

ありがとうございます。
まだ運転が不慣れなもんで高速道路乗るのは初心者マークとってからかなーと悩んでいるもんで。

>>146
実は、高速道路のほうが走るのはラクですよ。信号ないし、歩行者いないし。
運転はそのうち慣れます！

＠運転歴３０年弱のおっさんよりヽ(^o^)丿

>>146
僕なんか5年くらいニートペーパードライバーやってたんだけど、就職して初日に隣県まで高速でお使いさせられたよ
もうハラハラだったわ

合流さえできればあとは楽。高速は。

ETC機器なくてもカードをゲートの人に提示すれば通れるって聞いたことあるけど
試したことはないが

>>150
入り口でチケットとって、出口は有人ゲート使えば普通に精算できるよ。
ただ、各種割引が適応されないだけで。

>>150
「提示」だけでは精算できないな。

>>151
ん？割引は適用されると思ったが？

>>153
割引は入り口で無線通行した場合だけでしょ。

通行券を使った支払いをETCカードで出来るだけ。

経験談なんだがETCゲートでトラブって止まっている車がいて、
カーブ直後に合流する進入路で脇に止まって待機すると追突される危険があったから、
一般ゲートでチケット取って出口で訳を話したら割引適用されたけどな。
でもこれってイレギュラーなケースなのか。

>>147
考えようによっては出口は必ず左側にあるからずっと左走ってればいいからなー。
でも合流と出口の減速が怖いな、遠くに行くとか思ってないが1人でサービスエリアまで行って食事するのが将来の夢です。

>>150
車載器が普及していなかった頃、バイクとかレンタカーで車載器がない車両では
手渡し通行やっていたよ。
割引はないけど支払いが楽だからね（特にバイク）

割引はないけどマイレージポイントはたまった記憶があるんだけど、
ググったら違うみたいで。記憶違いかな。

初期の頃はネットやパーキングにある利用証明書発行機で出した利用証明書じゃ
経理で通らないからと無線で入って出口では手渡し精算して領収書を貰う
トラック・バス・営業車が多かった。

>>157
そうやって、なーんだ高速たいしたことないわとナメた初心者が
首都高で死ぬ思いをする

>>158
二輪車については、車載器市販化が遅れたため、
2007年11月までは車載器なしでもETCマイレージサービスを利用できた。
ttp://www.smile-etc.jp/motorcycle/qa_tokurei.html


>>154
大原則はそのとおりだが、事業許可や料金公告には次のような但し書きがある。

――
ただし、無線通信による通行を意図するも、事情により無線通信による通行が不可能となった場合には、
無線通信による通行の有無にかかわらず、無線通信により通行したものとみなす。
――

>>160
それ、工事やゲート側の動作不良の時とかだよ。

>>150みたいな、車載器が搭載されてない時には適応されないよ。

>>160
あー。そう言えば特例だったような記憶もある。
カード自体は自分の四輪の車載器でマイレージ登録してあって、
そのサイトの解説みたいに車載器無しでの特例登録はしなかったので
記憶が薄れているみたい。

入り口の通行券+ETCカードを料金所の収受員に渡すと「ETC車載器は取り付けられていますか？」と聞かれる
車載器が取り付けられているなら「Yes」→割引適用でETCカードによる清算OK マイレージポイントも付く
取り付けられていないなら「No」→割引が適用されないだけで上記と同じ

ETCゲートが閉鎖されているときの通行券は分かるようになってる。

所謂X券な

>>164
おおお。最近はそうなんですね。

昔、九州の古賀ICのETCゲートが工事中に↓こんなチラシ貰って
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5167485.png

割引は自己申告でした。

>>166
こういうのもらったらスマートICで出られないの？

>>167
スマートICは無理。
無人ICはインターホンで対応してくれるけど。

>>168
出られるよ
スマートICはインターホンで係員を呼び出せばOK

以前の通勤割は100ｋを超えた場合100ｋまでは5割それ以上の距離は
通常料金でしたが、今の朝夕割りも同じ認識でいいでしょうか？

>>170
距離に関してだけなら、その認識であってる。

http://www.smile-etc.jp/info/140401_heijitsu.html
http://www.driveplaza.com/etc/weekday_discount/weekday20140401.html
http://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/etc/weekday/
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_mileage/weekday.html

ETC車載機購入装着と、ETCカード契約はどちらを先にしたほうがいいの？

ズレたら大変だから同時に

>>145で別ものって書いてあったから別々に申し込みんじゃないの？

>>172
カードだけ先に発行してもらったら？
手渡しや、友達の車やレンタカーでも使えるんだし。

>>172
なにを言いたいのかさっぱりわからない
・車両への取り付け
・カードの入手
この両方ができた時点で使えるようになる
そして、これらは頼む相手が違う、だから申し込みは別々

>>145が言ってるのは
・カードを入手すれば取り付けされている車両(一般の人が使う機会がありそうな例ならタクシーやレンタカー)で利用
ということ、逆に
・自分の車両に取り付けて他人(一般の人が使う機会がありそうな例なら友人とか)のカードで利用
というやり方だってある

それとも、取り付けを頼むところ(たとえば自動車用品店、オートバックスとか)に頼んでその5分後にカード会社に電話するのと
カード会社に電話してから用品店へ行くのとどちらが先がいいか、ということを本気で聞いてるのですか

質問スレで質問してる人にネチネチ長文カマす奴ってバカだろ

>>171
ありがとう！
ちなみに大都市が絡む場合はどうなんだろう
関ヶ原〜京都南は100ｋ未満だけど対象外？
一度栗東で降りて乗りなおしたほうが安いのかな？

>>178
大都市近郊区間分を無割引計算するだけ。

割引時間帯、区間分割など、便利に計算してくれるサイトないかな？

>>179
おぉっ！何も考えなくても目的のインターまで行けばいいのか
便利になったもんだ、ありがとう！

>>181
2009年7月の距離制限緩和前でも、この区間の利用は通勤割引対象（大都市分無割引計算）。
便利になったと感激することではない。

んだんだ

7月から地方部の休日割引も割引率低くなったんだっけ。
悲しいな

>>184
三割引になってしまった。
ガソリンも値上がりしてるし、デフレ脱却だね！

教えてください。

新車で軽自動車を購入します。
ETCは、車両販売店で付けるのと
オートバックスのようなお店で付けるのとでは
金額以外に何が変わってきますか？
よろしくお願いします。

>>186
手間が増えるだけ。
車載器の好きな機種を選びたいならオートバックスがいいかもな。

>>186
ナビつけるかどうが知らんが純正同士ならナビ連動とかのメリットがある。
社外でもできるのもあるけど、ケーブル代が別にかかったりする。

6月に買った愛車に初めてETC付けたんで、ドライブがてら使いたいけど金かかるから使えないというジレンマ…

即レスありがとうございます。

ナビは付ける予定ですが、純正じゃないものです。
セットアップ取付費を合わせて2万〜2万5千円ほどでした。

新車購入後にオートバックスに行くのが苦じゃないなら
金額以外は大差ない感じでしょうか？
オートバックスのようなお店で取り付けたら不具合が出たときにややこしい・・など。

>>190
一番違うのは取り付け後の見た目
販売店はその車両の整備で内装の剥がし方とかに慣れている
純正ETCのある車種なら純正に準じた付け方をしてくれる
バックスは店により作業者の技量がバラバラ
ひどい店だと素人以下の技量しかない事も

>>190
社外ナビ取り付けるなら一緒のところで付けてもらったら？
工賃値引きされるかもよ？

新車買うならハンコ押す前に「車載器サービスしてくれるなら契約する」とやれば大抵OKされる

ETC車載器は音声案内とブザーのとがあるんだな。
オートバックスの広告でパナの音声式が取り付け込で13kってあったが、ブザー式は10k、音声式のがいいんかね？

レスありがとうございます。
ナビは、車両販売店で取り付けてもらう予定で
オプションにはナビとETCが入ってました。
記載がないから工賃は割引されてるみたいです。
値引きについては、もうこれ以上は無理と言われてるので
最初にETCがほしいって言わないほうが良かったんですね。残念。
他店にいくか再検討します。
皆さんありがとうございました。

おいおいちゃんちゃん

ナビが見積もりに入ってるなら、ETCを後回しにしても思ったほど値段が下がらないだろな。
逆に納車後のETC取り付けで別途工賃を取られる悪寒。

>>194
そりゃ技術的には音声式のほうが複雑だし高くなるのは当然、
ただ実際に使うときは(下道しか使わない行程なのに)カード挿入しろと煩かったり
料金所で目の前に値段表示されてるのに「○○円です」とおせっかいすぎる。

ただ阪神高速や名二環など入り口で最高額を取って出口で返金する場合、
音声が無いと何円になったかさっぱりわからん。
液晶表示付きならブザーで充分だが、今はもう無かったよな？

音声式とブザー式それぞれ使っているけどブザー式のほうがうるさくなくていい

音声式だけどカードの有効期限を読み上げてくれるところが気に入ってる

カードって有効期限あったんだ…

Panasoniだったか通常はブザーでエラー警告の時は音声になるってのはあったな。
価格.comで値段見たがイエローハットと比べて半値なんだが取り付けや設定費用ぬいた金額で結局イエローハット込とあんまり変わらないんだろう...

質問です
8月に免許を取得しETCにも申し込む者です
ETCマイレージサービスへの登録はした方がいいですか？
登録することによるデメリットなどがあれば教えて下さい

>>203
個人情報が流出する恐れが有るから辞めとけ。

ETCの使用頻度による、
通勤などで高速を常用するなら、多少なりとも費用を取り返すためには有効、
短距離を年に数回なんて程度なら登録してもほとんど還元されない。

今年の4月からマイレージがショボくなったしな、
2005-06年の頃なら三倍マイレーシなんてセールやってたから
登録しないのは単なる情弱で無知なだけだったが。

>>205
長距離を年に数回の場合はどうなんでしょうか？

>>206
自分で判断しろよ…。
ゆとりはこれだから。

>>206
再来年の2月までに1万円以上使うのか？
（NEXCOの道路だけで）

>>208
余裕で使います

>>209
なら、還元可能な数のポイントを貯められるな。

>>191
今はカー用品店やコバックとかのコンビニ車検のメカはほとんどディーラー上がりのメカだよ
ディーラーってのはメカがある程度歳食うと営業に回したりと遠回しなリストラに入る
しぶしぶ営業に行く人もいるけど、嫌な人は退職してしまう
そういう人は物凄く多い、そういう人たちが再就職するのがカー用品店やコンビニ車検

>>210
ありがとうございました

経路不明エラーってどんなときに出るんでしょ?
今日、某出口で前の車がそれで引っ掛かったんだけど、
入り口で通信に失敗したのか、カードの接触不良か、途中のパーキングで寝てたとかの時間異常か
後はカード入れ替えとかの不正を試みたのか。

危ないからやっちゃいけないことだけど、引っ掛かった後ろの3台ほどバックするハメに･･･

隣のレーンを通過するときに見たら紫色の熱線反射ガラス車だったから取り付け不良かな。

質問させてください。

以前乗っていた車の時に作ったETCカードを、今乗ってる車に入れた場合は法律上違法になるのでしょうか？
以前の車は2000ccで、今のは倍くらいの排気量です。
よろしくお願いします。

料金が違う場合は詐欺。

は？

>>214
カードはレンタカーに入れようが、友達の車で使おうが全く問題なし！

皆様 ありがとうございます。
確認したみたら料金も同じなので普通にETCカード使用してみます。

>>218
カードは決済に利用されるだけで、車種情報は車載器が持ってるんだけど。
だからカードはどの車種で使おうが関係無いんだが…。

何を心配してるんだ？？

>>219
勘違いしてました。
車の情報はETCカードではなく車載器が把握してるんですね。
それなら全く問題ないですね。

最近のテレビでETCのすり替えで逮捕とか見たから心配になっていましたが、
すり替えたのはETCカードではなく車載器だったとゆう事ですね。
勉強になりました。ありがとうございます。

>>213
経路不明という項目はない

というかなんで前車の話を知ってるの

>>221
前の車が引っ掛かって、通常なら↑普通 \950とか表示される
レーン右側のLED表示板に「経路不明」って表示されていたのが見えたんだ。
初めて見る表示だったから、何だこれは？って思った次第で。

>>222
西？
路側表示にそういう余計な表示は基本出せないんだけどな

>>223
東名の横浜青葉です。
圏央道が繋がったことでループ走行も可能になったし、普通じゃ考えつかない
超大回りルートが増えたのも一因かなと。

>>223
これじゃないか？
http://kuroshiba.exblog.jp/22128556/
http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/17/77/c0005077_517460.jpg

>>225
これです！
同じく東名だし。
この人の場合は走行中にカード接触不良があったようだけど、東名は予告アンテナとかで
通信成立しないと経路不明扱いになっちゃう道なのかな。

>>223
路側表示器にエラーメッセージの詳細を表示するようになったんだけど(・_・;)

新型機が表示できて従来型は表示できないのかな
うちの地元も何も変わらない
ってか新型のETC車線ずっと閉鎖中だしどうなってんの

資料めっけた
ttp://www.driveplaza.com/travel/area/kanto/jiten_1304012.html

ABで本体取付ｾｯﾄｱｯﾌﾟコミコミで1万って価格的には逝ってもいいかな
初めてなんで相場が良くわからん
機種については特に興味ないんで普通で十分です

探せばもっと安いところもあるとは思いますが、めんどくさいので異議なし！

平日朝夕割を使った翌月20日に強制還元される無料通行分で
ちゃんと名古屋高速を利用できました

イエローハットとオートバックスではコミコミはどっちがお得なんだろ？
近所のイエローハットは駐車しにくいので出来ればオートバックスがいいんだが。

あと今でも土日高速道路1000円はやっているの？

>>233
やって無いし、休日は三割引にしかならなくなった。
今更金払ってまで付けるもんでもないっしょ。
新車買う時にサービスで付けさせるモノだよ。車載器は。

>>233
ジェームスという店もあるが近くにないのか？というより、コミコミ価格なんて五十歩百歩。駐車しにくい＝狭い
のかわからないけどそんなとこでぶつけられる（かもしれない）方がめんどくさいし高くつくから自分の気に入った店でさっさとつければ

相談スレだけど割引制度については少しは調べろよ…
その問いに答えるならば、やっていない

セットアップ料金はイニシャルコストだからそれ以外で比較しないとね

補助金で全部無料だった頃に付けた身からすると、
今は10000円もするのかって感じ もしかしてDSRCの方なのかな？

一度つけてしまえば維持費かからないんだし、余程普段の買い物くらいでしか乗りませんとか、近々乗り換えますとかでもない限り付けて損ってことはなくね？
元が取れなさそうでも料金所をノンストップで通過できることのメリットだってあるし

乞食舐めんな
>元が取れなさそうでも料金所をノンストップで通過できることのメリットだってあるし
こんな判断、乞食にはあり得ない

下道走ればいいと思うよ

>>238
深夜、週末の30%狙えば元取れるでしょ

ヒューズさわったりしてたらエンジン始動時にＥＴＣがピーピーなるように、、、履歴押すと音は止まるしちゃんと緑に光ってる　ショートさせてこわれた？エラー一覧見ても乗ってないし困りました　ディーラー行くしかないのかなあ

普通は最初からエンジン始動時にピーピーピーと鳴ると思うんだが

ろくなもんじゃねぇ

ETCカードの通過ゲートのある場所って全部が全部有料ってわけでは無いのかな？

夜間無料の有料道路とかあるよ

>>242
履歴のボタン押すまで延々なりつづいているので、、、普通ではないかと

エラーコードも調べられないならショップなりディーラーなり行ったほうがいい

>>247
返事遅すぎます。返事するならさっさとしてください！
遅いのならねこでもできますｗ

？

質問させてください。
ETCの制度が変わったようなのでググって見たのですが、
通勤割は月5回以上で30%引き、月10回以上で50%引き。深夜割は0〜4時で30%引きとの事でした。

今月(あと4日)1度も通勤割カウントされてないので通勤割狙いは諦めました。
埼玉から京都まで出張で行く場合は首都高をまたぐので、
明け方4時前に用賀インターを通過しないと用賀〜京都の深夜割適用になりませんよね？
4時前に柏インターで用賀が4時過ぎると、用賀〜京都は正規料金になってしまいますよね？
基本的な質問で申し訳ないのですが回答よろしくお願いします。

>>250
各高速道路公式サイトで通行料金を調べる事が出来るんだから、まずは自分で確認する癖を付けた方が良いよ

柏03:00入
http://dc.c-nexco.co.jp/dc/DriveCompassResult.html?&s_rd_cd=1400&e_rd_cd=1011&s_ic_cd=011&e_ic_cd=126&optCrTp=2&optYr=2014&optMnth=7&optDyOfMnth=28&optHr=3&optMnt=0&optApnt=0&optSrt=time

柏03:20入
http://dc.c-nexco.co.jp/dc/DriveCompassResult.html?&s_rd_cd=1400&e_rd_cd=1011&s_ic_cd=011&e_ic_cd=126&optCrTp=2&optYr=2014&optMnth=7&optDyOfMnth=28&optHr=3&optMnt=20&optApnt=0&optSrt=time

>>251
すみません、高速道路の料金サイトは知っていたのですが、
インターに入る時間まで指定できる物があるとは知りませんでした。(さっそくお気に入りに入れました)
東京インター通過を4時前と4時後にまでしてくれて本当に感謝です。
ありがとうございました。

>>252
今回はNEXCO中日本の検索結果を出したけど、NEXCO西日本、NEXCO東日本のサイトでも時間指定を含めた検索は可能だから、そちらもご参考に。

やっぱり取り付けやめた

高速に乗る頻度が少ないからなあ

>>253
おかげさまで無事に深夜割が適用になりました。
西日本、東日本も含めて今後参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。

>>254
タダで配っていた時に付けなかったのね。
てか、逆にお金貰って付けた思い出が…。

昔はタダで配ってた・・・
必ずこういうこと言うのがいるけど
タダで配ってたとき中学生だったってこともあるだろ

>>256
車買い替えたときには着脱費払わないのか？

>>258
脱着なんて自分でできるでしょ。
俺は自分で取り付けしたし。

そりゃお前ができたんならアホでもバカでもできるだろうが、メンドクサイという人だって当然いるだろ

>>258
そんなものは新車購入時のサービスで無料でやってもらえるわな

254じゃないけど1台目はビルトイン、2台目はサンバイザーの裏に隠れるやつだから使い回しが出来なかった
3台目買う時もおそらく使えない

>>262
2台目はマツダ車だな。

マツダのビルトインはルーフ取付用の箱に汎用機が入ってるだけだからな
中身だけ取り出して再セットアップすれば普通に他車にも使えるけど

>>261
と言うか車買う時に車載器ごとサービスじゃない？
ディーラーでは使い回しを嫌がるよ。
前車から外す手間、中古品であるが故にトラブルのリスクを嫌って。
実際古い車載器だとカードリーダー端子の接触不良トラブルが起きやすいし。

と言いつつ、うちにある車で一番古い車載器はパナソニックの
日高紀子の声じゃない超初期の分離型音声タイプ。
その車でゲート通過する時はちょっとビクビク。今はゲート開くの遅いから
引っ掛かっても追突のリスクは少ないかなと使っちゃってるけど、
みんな60km/h以上で通過していた時代だったら恐くて使えん。

今でも60km/hまでは大丈夫だよ

60km/hをちょっとでも超えるとバーに当たるけど
発泡スチロールだった頃と違ってウレタンバーだから全く問題ない

ウレタンバーで全く問題ないから
カード入れ忘れ等々でバーが開かなかったときでも
いったん突き破った方が良い

突き破ってから、止めれる路肩に停車して待ってれば
係員が来てくれる。


急ブレーキは追突の原因になるので

色々とひどいなｗ

>263
当たり

>264
そうなの？
トヨタのハンドルの右下付近のビルトインも良かったけど、
サンバイザーの裏は使いやすいから気に入った

結構いい値段のするディーラーオプション車載機がグローブボックスの中に
両面テープで留めてるだけのメーカーもあった
他のオプションと組み合わせるとビルトインに出来るけど、車載機単品では不可
オプション次第でビルトインに出来るのなら、最初からビルトインにすればいいのにと思う

俺のＥＴＣカードにはプリペイドの金額が２〜３まん残ってるんだが
残金確認する方法って有るのか？

>>270

ttp://www.etc-plaza.jp/
ttp://www.etc-plaza.jp/faq_zandaka.html#04-1

ETCのカードを挿しっぱなしにしたとして
カードは車内の熱に耐えられるようにはなってるの？

>>272
[ETCカード 車内 熱](;￣ェ￣)_|[PC]| 検索中・・・

6月に通勤時間帯走行5回で30％分合計約3000円が7月20日に還元されました。
そこで質問なのですが、今月も6月同様に通勤時間帯走行を5回行うとします。
この際今月の通勤時間帯1回目は還元された3000円が通行料金として
充てられてしまいますよね。残り４回を通勤時間帯に通ったとして
８月の通勤時間帯走行は５回となって９月２０日に５回分の３０％は
還元されるのでしょうか？それとも１回目は還元額で通行したので
４回としてカウントされるのでしょうか？

>>274
還元使っても一回にカウントされるよ。

>>275
カウントされるのですね　ありがとうございます

通勤(朝夕)割引時の新旧比較


(旧)通勤割引　正規料金………2000円

片道2000円×50回(＋無料走行8回分)使った場合
○その場で　1000円割引………1000円×50回＝50000円
○50000円の走行に対して、1000Pのマイレージポイント付与
　⇒8000円分還元(旧マイレージサービス)→無料走行8回分

∴50000円で58回走行………実質、1回走行辺り862円/回。



(新)朝夕割引　正規料金………2000円

片道2000円×25回(＋無料走行25回＋5回分)使った場合
○後で　1000円の無料通行分特典×25回分
　⇒但し、無料通行分には、マイレージポイントは付かない
○50000円の走行に対して、5000Pのマイレージポイント付与
　⇒5000円分還元(新マイレージサービス)⇒5回分


∴50000円で55回走行………実質、1回走行辺り909円/回。

ちなみに朝夕割引は、圏央道は使えないが、
八王子〜八王子JCTのみは適用される。

八王子〜八王子西間
八王子〜高尾山間

この辺りを使って、10回に足りない回数は稼ぎたいところ。

質問です
休日の深夜0〜4時に走ると、休日割引と深夜割引が適用されますか？

休日じゃないので深夜割引になる

ごめん本日の〜に見えたorz

http://www.tokutoku-etc.jp/etc_time/holiday.html
・休日割引と深夜割引の割引条件を共に満たす走行の場合、割引率がより高い割引が適用されます。

（279）休日の深夜0〜4時に走ると、（280）休日じゃないので深夜割引になる

え？え？

>>280
ではどうあがいても30%以上の割引にはならないということですね
ありがとうございました

あ、ごめん。リロードしてなかったorz

>>281
より高い割引とはいかほどでしょうか？
30%以上ですか？

>>285
自分でググれよ

質問スレでググれだってw

30%より高い割引は無い。
割引率がより高い方の割引の事

>>288
ありがとうございます
ズバリ書いてある箇所が見当たらなかったので疑問に思ってたんですが、スッキリしました

>>287
お前は池沼ですか？

いいえ、池田です。

私は、天沼です。

ABで買ってきたので今から付ける

俺日記

単品で売ってくれるんだ。

>>293
そういうのってセットアップしてもらってるの？

>>295
もちろんしてもらったよ
なんかETC普及促進キャンペーンとかでセットアップ料金2700円だった
15分くらいで終わったし

テスターでテストしてくれた？

今から近所のＩＣへテスト走行に行ってくる

>>297
わかんない

ABって昔はテスター持ってなかったよね

３００．．．．．

今日は初めてバーに当たったわ
前の車に付いていったら俺の車が通過中にバーが降りてきて激突
取り付けて５年間今までエラーなんて一度も無かったのにな

これから車間空けてゆっくり通過することにするわ

無線通行で無銭通行を試みたんですね

と言われても仕方ないレベル、
バーが開くタイミング遅くしてるとあれだけ告知してるのに。

カルガモ走行失敗ですか…

コバンザメ走法だろう。

雨や雪の日、霧がある時はバーの反応がかなり遅いよ

ウレタンバーだから「激突」はオーバーだけどな
「突破」は片手で足りないくらい

ありゃ、またカード抜けてやがったか〜　で
ノーブレーキで通過して路肩で精算

>>306
よく使うICを教えてくれ、
バーに砂まぶしとくから。

誰にも迷惑かけてないんだけど
なんでなん？

止まらないからゲート封鎖しない
後続にも迷惑かからないよ

アホか？
おまいの直後に通過しようと後ろについてた車には
目の前でアクシデント起こされたせいで無駄なストレス感じて大迷惑だろがヴォケ

駅のホームで奇声上げてても電車が遅れなかったら迷惑かけてないのか？

急ブレーキ踏むより100倍マシだと思ってるが違うのか

急ブレーキかどうかは別にして
バーで止まると後続車を2〜3分ほど足止めすることになる

突破すれば、後続車を足止めしないで済む
どっちがベターか一目瞭然だろ？

あまりにバカすぎる

「ありゃ、またカード抜けてやがったか〜」
という時点でﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

>>308
いや、バー突破した段階でゲートは復旧するまで閉鎖されるんだけど？

脳内突破？？

突破することでいったんは信号は赤になるけど、何のことはない、普通に通れる。
直後に後続がいたとしたら、そいつは信号が見えない位置にいるしね。
赤であってもエラーなく通過できる仕様になっていて
それ知ってる人たちは、おそるおそるならが通過していく

10秒もしたら勝手に青に戻る。

知らないなら素直に知らないと断って書けばいいのに
ほんと、一生懸命にID変えながら・・・いやはや惨いな


どっちが脳内だか w

初期の頃だから今は仕様違うのかも知れんけど、
前の車がバーに当ててそのまま走り去った後にバー閉じっぱなしになって
係員が来るまで待たされたことがある。あれは頭来た。
後続は俺がカード入れ忘れとかのミスしたと思ってクラクション鳴らすわ
罵声浴びせられるわで。

>>314
だって俺止めたことねーもん、ゲートを。
知らねーよ。

カード入れ忘れとか入れ間違いとか、何の言い訳もできんと思うわ
認識不良ならともかく

たまに「入れ忘れて突っ込んじゃってさぁー」とか言ってる人を見ると
この人、他人がそれ聞かされてどう思うのか考えないのかな？って思う

大麻食べた犬の飼い主が思い浮かんだ

そもそも、あのバーは不要なんだよ。
少なくとも入口のバーはすべて撤去してもいい。

突破出来る様なバーはいらんよ
踏切みたいに突破したら却って危険なわけでもないし
入口も出口も全くの無駄
まあ全国で年間に交換されるバーの数を考えると
それで生活してる人もいるだろうなとは思う

あのバー壊れるほどの突破事案ってないだろ滅多に

入れ忘れだろうが、機器の不具合だろうが
急ブレーキ踏んでゲートを塞ぐよりも
そのまま通過してしまったほうが後続に迷惑がかからないと思うが・・・

意図的に突破してるわけじゃあるまいし

>>321
ETC導入直後は発泡スチロールみたいな素材だったので
バーは木っ端みじんになってたけど
最近のはウレタンだから、まず折れない。

>>322
通過してしまってもしばらくゲート封鎖されるんじゃないの？
止めたことも無いし、止められたことも無いからわからんけど。

一時期、首都高の永福料金所とかはバーを開きっぱなしにしてたよ。
たまにしか通らないから、バーが開きっぱなしになっていると知らなくて
減速したらトラックに煽られましたとさ。

>>314 のような挙動であれば
無理に止まらず、いったん通過してしまったほうが迷惑にならないと思うが
>>317 の視点が分からない。

自動改札機で言えば、ピンポーンって鳴って通過不能だったとき
　1.有人改札へ移動する
　2.係員が来るまでそのまま待つ

とあって、改札口の数が大量にあれば 2. でもいいだろうけど
2つくらいしかなければ、1. のほうがいいだろ

朝鮮系の人たちは 2. しか思いつかないと思うが

（後ろのことなんて全く考えも及ばず、
　俺が移動する義務はない、という発想しか浮かばない）

>>327
１・の場合、どうやって移動するんだ？
バックで戻る？
バーを押し進んで、入り直すの？

日本人か？

後続に与える影響という視点から考えたとき
1.　の例をETCになぞらえれば、バーを通過　と読めるだろ

>>327から読み取れるのは有人改札への横移動
電車の駅なら後ろの客を押しのけて横の改札へ移動できるが、
ETCゲートでは後続車がいればバックは不可能。
前へ抜けて逆走しろとでも言うのか？

>>329
民族差別者は出ていけよ、気持ち悪いわ

>>329
バーの存在意義を真っ向から否定ですか？

バーを鉄棒にすれば、みんな行儀良く走るよね。
柔らかいと思うから油断する。

いっそのこと、バーを斬鉄剣にすればよくね？
突破したらオープンカーになると。

>>329
バーを通過　
その後、有人改札へ移動するには？

隅へ車を停めて、降りて行くなら、改札ではなく事務所だと思う。

ちなみに、NEXCO中日本では、エラーなどで正しく精算できなかった場合は
お客様センターへのフリーダイヤルで連絡するように、書かれている。

>>333が理想だが、それだと死傷事故が起きたときに謝罪と賠償をﾌｧﾋﾞｮｰﾝとなる
ウレタンにトゲトゲ付けといて乗員に危害は及ばないが、
車が傷だらけになるようにしておけば良い。

>>336
バーに細工するのいいな。
ペンキ塗っとくのもいいかもしんない。

超強力トリモチにするとか

ペイントボール自動発射でおｋ

バーは柔らかい素材でそこにぶつけるとベタベタの何かが車にくっつくとか

1割を見た目で区別が付かないようにした鉄棒にすれば良い
不定期・無作為にウレタンバーと入れ替え

>>326
突破の是非じゃなくてさ…そもそも事前にカード確認しとけよってことだよ
しかも>>306見る限りあんた何度もやってんじゃん。ただの学習しないバカだろ

それを棚に上げといて突破が正しい停止するのは大迷惑俺が正しいとかもうね
突破が合理的なのかもしれんが、それを大威張りで言われても苦笑するしかない

ヒヤリ、ハットは大事故の前兆だからな、
これが積み重なり、そのうち三途の川を渡ることに・・・

それ工場でよく言うんだけど、どんなに予防しても怪我する時はするんだよ。

>>344
でも予防しないでやったらもっと怪我人でるんだろ

>>344
一件の重大なトラブル・災害の裏には、29件の軽微なミス、そして300件のヒヤリ・ハットがあるとされる
怪我をするまでの予防が足りないから怪我をするべくしてしてる

>>346
じゃあ東日本大震災や広島の土砂災害をどうやって説明するんだ？
前日にナマズが動き回ってたとでも言うつもりなのか。

アホか？天災と人災を混同するなよ。
といいつつカルフォルニアの高速道路倒壊を見て対策しておけば
阪神大震災で阪神高速が倒れることも無かっただろうし、
チェルノブイリやスリーマイルのように
原発が停電したときの対策をしていれば
福島原発の被害も少なかった。
どちらも「日本は大丈夫」「原発事故が起こるはずが無い」
という根拠の無い「オレだけは大丈夫」的な自惚れで大惨事。

こりゃまたひどいのが来たなぁ
震災や土砂崩れは新型爆弾のせいじゃないですよっとｗ

>>348
津波なんかはこんなすごい防波堤つくったから大丈夫だ
↓
想定を超えた津波
↓
防波堤のせいで海が見えずに気づくの遅れて大惨事
↓
今度はもっとすごい防波堤作るよ←今ここ

民度が低いからどうしようもない。
先天的なバカが多いのだと思うｗ

経済的合理性という…
アホに説明やめた(´･_･`)

話それすぎ。ETCどこいったんじゃ〜

じゃあ話を戻そう。通勤割引についてのQ&Aより
ttp://www.smile-etc.jp/guide/qa/heijitsu.html
７．Q家族で複数のマイレージＩＤをもっています。平日朝夕割引の回数カウントや付与還元額を合算してほしいのですが。
７．A平日朝夕割引は、ＥＴＣマイレージサービスにご登録されたＥＴＣカードごとに適用となります。複数のＩＤ間の合算はできません。
12．Q月の途中でＥＴＣカードの登録を変更した場合、貯めたポイントや還元額（無料通行分）はどうなるのか？
12．A登録ＥＴＣカードの変更のお手続きが必要となります。

7番ではカードごとの適用といい、12番では走行回数（貯めたポイント？）の引継ぎは可能といっている

結局どっちなのさ？

都度変更してれば累積されるってことでしょ

>>354
合算と引継ぎの違いは理解できますか？

今更取り付けようと思ってるけど、
安く付けるにはどんな手段がある？
ググったらクレカ作成関連はあったけど、今はキャンペーンとかないですか？

俺の場合、馴染みのスタンドで原価(仕入れ値)で購入。
デラに持ち込んでサービスで取り付けてもらったので工賃ゼロ。

スタンド「ちっ、めんどくせえ奴だな、馴染みなら尚更金落とせよks」
デラ「ちっ、調子に乗って何でもサービス強要しやがってks」

こういう馴染みの○○とか言いたがる奴って
だいたい上客ぶってる上に態度デカいからタチ悪いんだよな

まぁこんな事言うといかに自分が上客か延々アピールしだしたりするからこの辺でやめとこう

馴染みのスタンドw

普通に安く済ますことは無理そうですね。
イエローハットにでも行ってきます。

>>362
まずは馴染みのスタンドをつくるとこから始めてみたら？

>>362
とりあえずネットでセットアップ付きで購入して
自分で施工説明書見ながらチャレンジ

自分じゃ無理そうならネットでETC取付けしてくれるとこ探すか、オートバックスとかイエローハット持ち込むか

ヤフオクで中古

ＥＶでの長距離限定の割引が出るんだな
一般車割引はそのタイミングで更に廃止かな

不公平だな
貧乏人には厳しい世の中だわ

ガソリン税を払ってないEVに割引って、なんか複雑だね

軽自動車登録のはずのETC
京葉道路通ったときに 普通 と出た
なぜかしら

京葉道路には軽自動車という料金カテゴリがないからじゃね

どうやらそのようです
ありがとうございます
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1126310936

>>354
7番の回答が悪いんだな。質問文にない文字が使用されてる
〜〜は、マイレージIDごとに計算されます。複数のIDを合算することはできません
12番も質問文の答えが書かれていないな

IDがETCなんですけど、どうしたらいいですか？

>>373
通行料ならぬ書き込み料をいただきます

なんちゃって！

朝夕割、今月10回いったか9回しか行ってないか
イマイチ自信ないんだけどどうやったら確かめられる？

ETC利用照会サービスは使ってない？
登録しておくと便利ですよ

ありがとう。
登録しないで調べるほうで試したら、10回行ってました。

いやー9回と10回とでは、すごい違うので、もし9回だったら無駄に1区乗ってこようと思った次第。。

600× 9=5400　5400×30%=1620
600×10=6000　6000×50%=3000　3000-600=2400
2400-1620=780　780-（20÷10×150）=480
数値の定義書いてないけど考え方と計算あってる？

マイレージサービスは車持ってなきゃ登録できないのね
車離れが叫ばれてレンタカーカーシェアの需要も大きくなってるのに時代に逆行しているというか
自動車業界はもう少し真面目に考えないといけない

必要なのは車じゃなくて車載器。

周りのサンドラはマイレージサービス自体を知らない人が多いけどな。
教えても、あまり高速使わないからいいやって人がほとんど。

レンタカーで長距離ドライブなら一度にまとまったポイントがたまるだろうけど、
カーシェアで近場をちょこちょこ乗っている人には意味無いでしょう。

>>380
未セットアップの車載器の番号でもいけるんだっけ？

>>379
自動車業界は車売りたいんじゃないの

マイレージ導入当初、登録すれば
もれなく600ポイントとかキャンペーンやってたね
更にアンケートに答えて400ポイント追加で
合計1000ポイント、8000円分に交換できたけど
あんまり話題にならなかったような

その上助成で車載器実質ダダ&キャッシュバックまであって、金貰って設置してる状況だったけどね。

このキャンペーンのよかったとこは
新規購入だけじゃなく過去購入のでもよかったこと
一枚のカード(1ID)に追加か変更かは忘れたけど
複数の車載器登録可能だった
更にはポイント3倍とかもやってて大盤振る舞いだったね

普及率は相当高くなってるからもうキャンペーンは望み薄だろうな
期待されるのはetc2.0導入時の買い替えかな
今のDRSC対応はナビないと意味ない（気がした）から高くつくし

今二輪車の車載器はキャンペーン中だね。
やっぱバイクのETC普及率が低いからだろうね。

>>387
そりゃ車載器取り付けに5万払った上に自分での取り付けができないんだから普及しないさ

まだDIY不可なのか
二輪はモニターで付けたから車載器も工賃もタダだったけど
買い換えられない

手っ取り早く軽自動車(ry

中古で買った車にETCが付いてました。
そのままクレカを挿入すれば即使用できますか？

使用できません

使えないの？どうすれば使えるようになるの？

展示車見てETC付いてたら
商談時にセットアップ込ですねと確認するわな

クレカじゃ無理だろ。
ETCカード発行してもらえよ。

>>394
新車じゃなくて中古車だからさすがにセットアップ済みじゃない？

>>391
クレカ挿しこんでみれば判るよ、
たいていはエラーで受け付けてくれない。
ごく一部のクレカだけはETCカードと共用になってるから、その場合のみOK

ほとんどのクレカは子カードとしてETCカードを出してるから
手持ちクレカのHPで調べるなり、電話で聞くなりしてみ。

>>391
大量だな

カード変更のタイミングは毎晩0時だが
今日の23時に変更予定のカードで流入して25時に流出してもマイレージは加算されんだよね？

>>399
試して報告してくれ！！

>>399
変更って何の？

今年はDSRCの助成キャンペーンはないのかねぇ
クルマとナビ代替するのにETCを載せ替えするか迷い中

ETC2.0の展開まで待てば?

質問スレで試してくれって本末転倒だな…

>>399
されんだよ

質問です。
休日割引と深夜割引とあると思うのですが、休日に深夜走行をすると休日割引と深夜割引とどちらも適用される事になるのでしょうか？

http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop
IC名を入力して検索 高速料金・ルート検索 料金・ルート・交通情報 ドラぷら

↑
ここで出発IC名・到着IC名・車種・高速道路利用日・利用時間を打ち込んで、
利用日を平日にしてみたり祝日にしてみたり、利用時間を深夜にしてみたり昼間にしてみたりして
料金の変化を見比べて確認してみれば？

>>405
ならない。
http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/etc_dis_weekend/attention.html
休日割引[ご利用上の注意]
2. 休日割引のほかに深夜割引、障害者割引のうち複数の割引適用条件を満たす走行に対しては、割引率が最も高くなる割引が適用されます（重複して適用されません）。

>>407
調べ損ねてました、ありがとうございます。

>>406
ありがとうございます。

ETC利用照会サービス10月分が反映されてないんだが・・・
無料かな

日産中古車販売で購入したら、ETCカードが使用出来ないように、
設定されていた。
日産以外で、ETCの再登録しても、搭載されているナビと簡単に
連動されますか？

>>411
は？車載器が壊れてるだけじゃねーの？

>>411
そもそも連動するタイプのものが付いているんですか？

>>412
>>413
ありがとう。
何も知らないETC初心者です。
ETCカードをネットから申し込みました。
おさがわせして、すみませんでした。

レジETCの謎が解けたぞ。

スイスのスーパーマーケットの精算は、専用のバーコードスキャナ（POTという機械）で商品のバーコードを読み込ませて、
自動精算機で現金またはクレジットカード、または電子マネーで生産するシステムになっている。
ETCで円滑に通過できるのと同じように、商品を自分でスキャンして、最後にはクレジットカードでスムーズに精算できる。
主に、コンビニでの買い物、少ない量の買い物に適している方式といえる。

「スビト」とという名称であるが、日本人には通じにくいため、ここでは敢えて「レジETC」と呼ばせていただきます。

>>415
そんなの日本でも設置してる店有るじゃん。
操作やバーコード読み取りに手間取ってる客が多くて有人レジよりも
通過に時間掛かるし、万引き対策＆操作説明のために店員が張り付いていて
客･店双方にメリット薄いから撤去した店もあるよ。

全商品に非接触ICタグを付けて、商品をレジのゲートに通すだけで全商品が一気に
読み取られるようにでもしないと現実的じゃない。

こんだけ普及してるのに新車の段階で自動車メーカーが作って純正品としてもっとビルトインしても良いのでは
マツダなんかは天井切ってるしな
利権か何かがあるんか？

乗用車の半数程度は高速に乗らないか数回乗る位で廃車迎えるからじゃない？
あとビルトイン型の純正はかなり高いし

長く使ってるとカードリーダーが壊れるしね。
BMWのミラー一体型車載器なんて壊れて交換になると20万くらいするみたい。
ほとんどの人は壊れたら市販の汎用品を後付で対処してるよ。

なんであんなのが20万もするんだ。
2万の間違いだろ

外車価格だな、今どきBMWなんか乗るのは見栄張りくらいだからボッタクリ価格が設定される。
しかも日本国内でしか使えないETC車載器だから数も出ないから余計高くなると。

あんな太陽光まともに浴びる場所にETC設置なんて正気の沙汰じゃないわなｗ

パナの一体型をダッシュ上で10年使ってるけど
別に壊れてないよ
塗装の劣化もないし大したもんだ

toyotaにもミラー一体型ETCあったけど、あそこにつける意味は無いわな。
誰が考えたんだろう。

マツダのルーフにつける奴はカッコいいね。

あれって天井の鉄板はめくってないし、アンテナも伸ばしてないよね
専用設計かもしらんが既製品もうまくすればいけそうかも微レ存？

…この言葉見かけなくなったね

>>425
マツダのなら、アンテナ別体式の本体使って、アンテナはフロントウインドに貼り付けてるよ。
ちなみにマツダのETCホルダーは部品で購入できるから、他社の車でも天井に穴開ける勇気があるなら取付可能。

よく確認して穴を開けないと、車種によっては梁が通っていることもあるし、ルーフとルーフの内張りの隙間が狭いこともある。

俺はマツダのを流用しようとして取り付けできないことに気づいた。
穴を開ける前でよかったよ。

マツダの天井取り付け使ってるけど、信号待ちとかの短い間でも簡単に挿入出来て便利
ただしフレームに固定じゃなくて、天井の内張に固定してるだけっぽいからちょっと不安がある
足元に付けるタイプだと手探りで探すから、焦るとカードが刺さらなかった

フリードスパイクも見積もりとったけど、通常のETCはグローブボックスの中に両面テープで貼り付け
ナビセット？を頼むとビルトインに変わる
できるなら最初からビルトインにすればいいのに

俺、機械が壊れていて毎回バーが上がらなくて発券、手渡しだけどその度に後続に渋滞ができる。
どうやら紫外線に弱いみたいだね

>>429
初めから有人ゲートに行けよ。迷惑なやっちゃ。

>>429
熱に弱いってのはあるかもしれないけどそれはみんな一緒じゃん
アンテナ線タイラップで締めてたりどっか挟んでたり
物理的な要因を疑った方が

てか壊れてんの分かってるなら新しいのに買い替えろよｗ

頭が壊れてますんでそこまで考えが回りませんです

最近ETCカードを搭載機に挿入しても正しく認識されなくてエラーが出るんだけど何故？

>>434
車載器の故障か、カードのICチップが飛んだか。
どのみち故障だよ。

ETCカードの期限切れの可能性も。

家族や知り合いの車で自分のカードを試せるなら試して
カードがダメか車載器か切り分けた方が良いな。
試す環境がないならお店で調べて貰うしかないが。

俺はカードが壊れたのが2回くらいで車載器故障は未経験。
同規格の銀行キャッシュカードのICとかクレジットカードのICも壊れた経験があるから、
IC内蔵カードって弱いんだろうね。

>434
一度ＩＣチップの部分を拭いてみたら？
ＥＴＣカードもクレジットカードもそれで復活したことがある

>>431
一度ばらしたのだが、レギュレータから青錆が出てた。
紫外線によってハンダ割れや青錆が発生するみたい

なんで紫外線を原因にしてるのか意味がわからん
内部に紫外線が当たるなんてオープンカーでケースばらして日に当て続けるとかしないと無理だろ
ただ熱でやられただけじゃね、どこに設置してんの？

雨漏りで社内湿度が異常に高くて
車体振動が異常に酷くて
フロントガラスがUV&ヒートプロテクトガラスじゃない
程度が凄く悪い高年式な車に
後から安物のETCを取り付けた事は理解できた

http://2ch-ita.net/upfiles/file14697.jpg

>>435,437
静電気の可能性もあるかもね

ETC専用レーンも発券機あるんだね。尚、青券が常時出る仕様

だってそれしかセットしてないし

今って土日祝日とか深夜や長距離だと各々どの位の割引になるの？

一切なくなりました。ただの後払いカードです

深夜割引なくなったの？

長距離逓減無くなったの？

なくなってなくなくない

DAYONE-！

Day One

ナンバープレート変わったんだけど、再セットアップなしでも
今、現在、全てのゲート開きますかね？

既に開かない様に対応してるゲートある？

>>452
二輪車がETCを使ってるのを見てもその疑問は解決しないの？

>>452
ETC2.0ではバーが無くなるので、そんな無駄なことはしないと思いますよ

>>452
料金区分があってれば問題ない

>>453
すべての二輪車が軽自登録のを移植しているわけではないよ

>>453
お前は何を言ってるんだ？？
うちのバイクはJRCの正規品でちゃんとセットアップしてるぞ。

>>456>>457
君らの二輪車にはフロントナンバープレートが付いているのかね？

？

>>458
わかってない

軽自動車登録のETCで二輪車が通行できるのは知らないのか…

>>460
質問者の質問内容を理解してるのか？
ナンバープレートと登録内容が違うからETCが使えるかどうかを心配してるのだろう？
ゲートでナンバープレートを読み取らなければ登録内容とナンバーを照会できないだろう
だからフロントナンバーの無い二輪車でもETCを利用できるのだから登録内容とナンバーに差異があっても利用可能という意味だ
ちゃねらーは1から10まで説明しないと理解できないんだなぁ
疲れるわ

じゃ別に説明しに出てこなくていいよ

つーか質問者に質問で返すなよ。最初からその文で説明してやれ。
教育機関じゃないんだから、答えの誘導なんか求めてない

>>461
フロントナンバーを読み取れる車種で本当に照会してないと思ってるの？
フロントナンバーが無い二輪車は数も少ないしスルーしてるだけじゃね？

そういや通行券だとナンバー読み取られて、印字もされてるな
上下一括PA/SAでの交換防止だっけ？チェックバリア時代の

>>463
質問者本人が追加説明を求めてこなかったから説明の必要なしと判断した

>>464
ならば何故登録情報と違う車両がETCを使えるんだ？

>>465
ナンバー読み取りとETCの登録情報との照会は無い
二輪車ではフロントナンバーが無いので読み取りをしていない

>>462-465
これは、アレだね

料金所のカメラは後部番号票も撮影出来る様になってる
前部は外せるから

要は、登録が何であれ料金面で実害がない限りスルーしてるって事だな。今のところ

今後方針を変更するなら、全利用者に周知徹底後だ
今まで◎だったゲートが告知なしで×になり、それが原因で事故が頻発すれば厄介だからな

>469
その通りですね。
そもそも本来の目的は正規の料金を徴収すること。
ごまかす奴がいるから、簡単に違う車種区分のものを購入できないよう、
車検証での確認やら申請情報を登録といったことをしているだけだと思う。

ナンバープレートひとつに対して、ひとつの機器なのでちゃんとセットアップした方がいいよ。
何かあった時に困るのは自分だよ。

真面目な生活していそう

不真面目がカッコいいって高校生か？

真面目という言葉を真面目という意味で書いたわけではないので曲解してくれるとありがたい

し、真面目だと??

>>471
なんでナンバー一つに対して機器が一つである必要があるのかわからない。
なんの不都合があるのか。

>>476
利権握ってる人に金が入らなくなる不具合。

>>476
一つの車に2個付けると誤動作するから、これ豆知識ね

>>468
http://img.jerog.com/fetishism/i/1414072984618.jpg

>>479
グロ

>>471
現時点では、同じナンバーで登録された車載器が、何個でもできてしまう。

やりすぎて捕まっちゃいましたけどね

きちんと規約を守れよ。システム更改で使えなくなって泣く事になるかもよ。

>>483
心配するのは規約を守ってない奴だけ
規約守ってるなら使えなくなる心配は不要

きちんと規約守れよ。ORSEに金が入らなくなるだろう。

>>484俺は心配してないぞ。
車検証をディーラへ持って行って登録してもらったんだから。

あと、お前らとは一味違って、DSRC登録なのでちょっと高い車載器なの。
結構いいよ。合流のときの注意警告や、渋滞案内を音声でしてくれるので。

これがアスペって奴か

首都高の情報です
現在提供できる情報はありません

昨日怖い思いしたよ
料金所で前の車がETCエラーで強引に通過
後ろにいた俺がレーン入った瞬間に赤灯ついてバーが上がらずで停止
バックミラー見たらダンプが減速せずに突っ込んで来てて
思わず手と足を突っ張っておかま掘られるのを覚悟
急ブレーキでギリギリ止まってくれて助かった
スキール音鳴ってる時に死んだと思ったわ

今度からは一緒に通過してしまえ

開閉バーがあるから事故が起こる。NEXCOはバーを撤去しなさい。

開閉バーをもっと強靭にして開かなかったらフロントガラス粉々にするくらいでいいいのにな
どうせ押せば開くと思って気抜いてる奴が多いから事故が起きるんだ

開閉バーを残したいなら全車両を一時停止させるようにしなさい。
通過が前提だから追突事故を誘発している。

>>493
エラそうに何様のつもりだ？

ネット弁慶だ

>>493
一時停止するならETC自体いらない

異常時に止めさせるような仕様にしてしまったのが問題
とりあえず通過させた後に
車載機に通信異常だから事務所に行くようにとか
喋らさせるようにすればよかったのに

ETC2.0ではバーは無くなるよ

ETC3.0じゃカードも無くなるらしいよ。

ETC3.1じゃ車もいらなくなるそうだね

来年は2015年だし、プルトニウムで空飛ぶデロリアンが出来てるはずだよ。

デロリアンって実在したんだな
初めて知ったわ

900万円だからタカラクズ当たったら考え始める

現行では2.0までしか出てないはずなんだがなw

>>502
日本には6台くらい走れる状態のデロリアンがいるらしいぞ

>>505
6台は映画仕様だろ？ノーマル車ならかなり居る。
10年くらい前は600万で結構上物が狙える状態だった。

俺は2015年には走っているはずのルノーアルピーヌ改電気自動車が欲しいわ
近所のルノーディーラーでモデルになった型のアルピーヌが入庫してるのを見て痺れた。

せめて降り口の料金所だけでもバー撤去しろ

今準備中です

>>507阪神高速道路の出口にはBARはないし、通過も制限速度で可能だよね？

井の中の蛙大海を知らず

どこまでも1000円均一の頃が懐かし羨まし

あ そう

あ　ほう

1/8に千葉銀窓口で申し込みましたが1/17に届きますか？

クレカ関係はだいたい2週間ということになってなかったっけ?
ヒマで作業がサクサク進めば間に合うかもしれんが、
混んでたら2週以上かかる場合もある。
ということで報告ヨロ

クレジットカードが作れないブラックだとETCカードも作れないですよね？
となると、口座引き落としのETCカードしか持てない？

>>516
当たり前じゃん。

ETCパーソナルカードのことか、
クレカじゃないという理由だけで魅かれる人もいるが
デポを積む必要があるし会費もしっかり取られる、
あんなカード持ってたら信用が無いと公言してるようなもんだがな。
VISAデビのETCカードってあったっけ？

デビッドにはETCカード出ないよ
料金所オーソリ取らないから

test

いろいろ調べたんですが、調べ方が悪いのかどうもハッキリ解らないので教えてください。
父親が障害者なのですが、今日初めて障害者割引を認定されたETC車載器で常磐自動車道を通行しました。
ところが出口で料金表示を確認したところ、割引無しの通常のETC料金が表示されていました。
これはこれとして、請求時に割引された状態で請求が来るのか、料金表示された割引なしの料金で請求が来てしまうのか知りたいです。

>>521
障害者割引の料金は表示されないみたいだね
http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/etc_dis_handicapped/pdf/etc_dis_handicapped.pdf

>>522
あらためて手続きの時に送られてきた書類を確認したら同じものがありました！
重要な事を見落としていたようです。教えていただきありがとうございました(_ _)！

身障者割引は通過した時の料金表示は通常のままですね。
請求は、他の割引無しの正規料金の半額（端数５円はに１０円切り上げ）で請求されます。

いくらなのかその場ではさっぱりわからないんだよね
なんの割引もない条件なら半額5円切り上げだからそれほど難しくないんだが
休日ほにゃらら深夜ほにゃららとつくと

言い忘れました、マイレージについてはつけることは可能です。
休日、土日、深夜等の割引についての解釈は次の通りです。

NEXCO西/中/東日本が行う障害者割引は、ETC時間帯割引等の条件を満たす場合でも、重複して適用されません。
割引後の料金が安価な障害者割引のみが適用されます。
（ETC無線通行できなかった場合には、出口料金所の係員への身体障害者手帳または療育手帳の呈示とあわせて、ETC車である旨をお申し付けください。）

2005年３月から2015年3月まで有効の三井住友VISA発行の
ETCカードを使っています。
１月少々で有効期間が切れてしまいますが
新しいカードは未だ届きません。
皆さんは期限切れになる、どれくらい前に
カードが届いていますか？

表示されてる月になる直前に来たと思う、
どうせ月末まで使えるんだから、その月になって来なければ電話すれば良い。
あまり早く送っても古いカードとの交換を忘れられるし
手元に2枚あることによる悪用も避けたいだろうから。
カード犯罪なんて、こんな方法よく思いついたなと感心することばかり、
その頭を何でまともな使い方できないんだと(ry

ちょいと質問！
ETC利用履歴についてなんだが、http://www.etc-user.jpを使うのが煩わしい。
カーナビで画面上では確認できるが印刷できない。
かと言って、こんな大層で高価なモノもバカバカしい。↓
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/lineup2012/option.html
普通に接触型ICカードリーダで読めるハズなのにソフトが無いのは何故？

>>529
暗号解読ができないから

>>529
こっちに登録しとけ、ID PASSとも自分で好きな文字列にできる
http://www.etc-meisai.jp/

>>530
暗号化されてるのか…
ETCの通過情報ってゲートとカード両方に残るだろうから暗号化は無意味だと感じる。
まぁ利権にまみれた組織集合体だから利用者の利便性なんて考えていないだろうが…

>>531
サンクス

カード刺さってなかったらブース手前でエラー音なるけど、正常で鳴る方がフェールセーフだよね
うるさい！と苦情来るのかな？

>>533
正常でも鳴ったら警報にならないじゃん
狼少年の話を知らないの？

ってか書いてる本人がフェイルセーフがなんなのかわかっていないのでは

>>533
期限切れのカードとかどうすんだよ…

>>534
正常でなるのは正常音だろ？エラー音が鳴るってどっから読んだwww
と思ったが、自分の書き方が足らんかった

車載器に異常（故障）があったらブース手前でエラー音なるという現状から、鳴らない＝正常だ、という認識に
なっているけど、どういう理由かで故障しているものがエラー音を鳴らすことができるのかな？　鳴らないから
通れると認識してレーン入っているのにバーが上がらない！？という懸念があるな。車載器が正常で通れますよ
というときにチャイム（ex:ピンポーン♪）を鳴らせた方がフェールセーフになるねという話でした

>>535
残念ながら車と相対する業界の人間なもんで嫌というほど染みついてるよ

>>536
現状でも対処できてないでしょ


まあ、
カード読み取り異常の時にビービー鳴るのを否定することでもないし、
そもそも車載器本体の内部故障ということを見聞きしたこともないし、
それについては電源立ち上げたときのウェイクアップ音でわかるけど。

あの事前チェックってカード期限切れはチェックしてくれないのか？
初めて知った。

>>538
してくれ無いよ。

>>537
>車載器が正常で通れますよというときにチャイム（ex:ピンポーン♪）を鳴らせた方がフェールセーフになるね
やっぱりフェイルセーフをわかってない

エンジン掛けると毎回カード有効期限は〜って言うけど
カード有効期限切れてもその有効期限を読み上げるだけ
ナビ連動してるとナビが怒るから気づく

>>540
めんどくせえから三回目の書き込みされる前に説明してやれ

楽天ETCの具体的な解約方法を教えて下さい

不可能です＞＜

カードが刺さってなかったら自動ブレーキがかかるというのなら
まだフェイルセーフと言えるかも知れないがな。
もっともカードが刺さってないというのは故障とは違うわけで、
フェイルセーフ云々というのは間違っている気がする。

質問者じゃないけどマジ？
有料だからオレは楽天ETCは持たないけどさ

>>546
他のETCゲットしたからもうこれは要らねぇなと思って楽天のサイト行ったら
全然ソレらしい項目が見つからなんだｗｗｗ

ググってみたら電話で解約だそうだ
そりゃどこ探しても載ってねぇわけだぜ