【国産】レア車発見したら報告スレ 29台目【輸入】
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/_ノ ヽ、_\
. / (● ) (● )\ こっこれは別に
>>1乙なんかじゃなくてただズレてるだけなんだからっ
/ /////(__人__)///\ 変な勘違いしないでよね!
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\ /
今日本国内で登録されているキザシの半数以上は覆面パトカーでしょ?
お膝元の浜松市ですらも1日に1回見るかどうかよ >キザシ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 15:37:33.24 ID:U2/CbR7C0
>>3 それは、覆面パトの耐用年数が経過したら一気に激減ということだな。
キザシの日本の総登録台数ってアクアの1日の生産台数よりも少ないんじゃね?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 18:43:12.42 ID:L2endg+R0
ディーノに遭遇!
一般車のキザシ見た
最近の警察はキザシとレガシィ多いね
それは良いキザシだ
今日オレンジのアヴェンタドール見た
昨日の夜エボのロクハン事故ってた
ヒュンダイの車を見た
うちの仕事場に2CV好きな人がいて乗ってる。
先日塗装が綺麗になったので
塗り替えたのかと思ってたら
同じカラーの2CVに買い換えたらしい。
昔スイフトのスレで
キザシが警察に大量落札された
というニュース見た事あるけど
あれが覆面になってるんですね。
「キザシを見たら覆面と思え!」
スレチごめんなさい
おれも一昨日ヒュンダイ見たよ
そして今日はロータスセブンを見た
ジャコスに1文字+58の当時のナンバー付きのカローラみたいなのが止まってたが
感動して詳しく見ずに素通りしてしまった悔しい。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 22:10:02.09 ID:U2/CbR7C0
今日は久々に430グロリアHTのオリジナルカーを観た。
改造は、勿論 某刑事ドラマに毒された濃いヤツが、乗っているワケでもなさそうな普通の爺さんオーナー車だった。
俺が旧車乗り始めた頃は、セダンはともかくHTなんてマダマダありふれて(DQN車が多かった所為もあるが)興味の論外だったのだが、
久々に観ると新鮮というか現行車デザインが糞過ぎるのか悪くないなあー・・・と感じた。
ちょっとせこいかもしれんが鈴鹿にレース見に行った時NSX-Rとか458やらLFAニュルパッケージやらヴェイロンまでもが止まってた
レース見に行くとサーキット駐車場はレア車発見率が高いよね。
あとはモーターショーの駐車場とか。
バイクに限ると、駐禁うるさく無かった頃の秋葉原ホコ天はレア車率が極めて高かった。
レースベースの限定車とかが普通に路駐してた。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 23:49:04.47 ID:U2/CbR7C0
>>19 アルミワゴンとか用意して盗む輩とか涌かなかったの?
ホテルの目の前の駐車場だったからする奴はいないw
写真撮影してる奴はいたけど
>>19 古い話だが、万世橋警察が交差点に合った頃
斜向かい交差点内に赤い青ナンバーのフェラーリが角に駐車しててワロタw
立ちんぼのおまわりさんが居たけど何も出来ないのな
>>20 最後の方には白昼堂々とユニックで釣り上げて盗まれたなんて事件が多発して、バイク集まらなくなったよ。
あど、人のバイクに跨がったり、酷いとこかされて逃げられたってのも多発したし。
イタ車のスタンドは車体を起こすと勝手に跳ね上がるので、知らない人が跨るとまず倒す。
バイク屋でも展示車のイタ車のスタンドはゴムバンドとかで固定してあるね。
板違いすまん。
MAZDAの3輪トラックが停まってるのを見た
ナンバーは付いてなかったっぽかったけど
機械的にはまだ走れるコンディションを保ってそうな感じだった
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 01:26:32.12 ID:AfBQnSwAO
>>16 ジャコスってのはどこにあるの?
ジャスコはイオンに変わったはずだし・・・
ローカルすぎてわからん?
ジャコスいくの!?
ジャコス行きたい!
ヒュンダイJMとグレンジャーとデーウの観光バスを一日で見たことあるよ
俺死ぬのかな?
ちなみにキザシは一日で三台みたことあるよ。二台は覆面じゃなかったよ
近くにディーラーない田舎なのにアバルトの、それもプントを見かけた
500だったらまだしもプント乗る人なんているのね
首都高にてフェンダーミラーのデュエット
>>28 >ヒュンダイJMとグレンジャーとデーウの観光バスを一日で見たことあるよ
>俺死ぬのかな?
大丈夫。問題ないだろ。
>ちなみにキザシは一日で三台みたことあるよ。二台は覆面じゃなかったよ
ごめん。やっぱりヤバいわ。
何か妙にポジキャンに見える
ハンドル切るとどんな車もそうなるよ
>>34 メルセデスはとくにそうなる
キングピン角を後退させたセッティングで小回り性を確保してる
まぁ小回りのためだけじゃないんだろうけど
キングピン角を後退させると操舵軸上の重量のために直進性がよくなるんだっけ?
反面、操舵時には車を持ち上げる方向に力が必要になるので操舵力が大きくなるとか。
鬼ポジキャンといえばスバル360か。
あの車は直進状態でも明らかにポジキャンだと解るし、
ジャッキアップしたら足回りを壊した事故車のように見える。
昨日の午後の帰宅時、幹線道路の右折レーンに入ったら、目の前に赤のカウンタック。
最近のランボはさして珍しくもないが、カウンタックは久々に見た。
リアには5000ってエンブレムが付いていたけど、LP5000っていうのかな?
まあ、巷でよく見かけるランボの方々同様、あまりマナーはよろしくないようで、
右折した先の狭い道でも、凄まじい爆音撒き散らして猛然と加速していったけど、
たいして速くなかったな。
音と勢いの割りには余裕でついて行けたし。
ちなみに当方、ECUも替えたラリー仕様のCP9A。
でも、確かにカウンタックは今でも見た目のインパクトはたいしたものだね。
>>38 5000QV(クアトロバルボーレ)かな。興味あったら検索してみて。
首都高湾岸線にGMCエンボイがいた
車自体はレアじゃないけど、さっきR16でゼロクラパトカーの赤色灯にカバーが付けられて
ドアの警視庁とPOLICEの文字が缶スプレーで消された状態で走ってるのを見た。
グリルの警察エンブレムも外されてた。
ゼロクラパトカーが一斉にレガシィパトに入れ替わったから、退役してドナドナされて行く所だったんだろうな。
ちょっと寂しげな光景。
整備とか車検で警官以外が運転する時も赤色灯カバー掛けて
警察名をマグネットシートとかで隠すけど、今日のやつは缶スプレーで潰して有ったから廃車行きでしょう。
前にトラックに郵便カブの廃車を一杯詰んで走ってるのも見たけど、
やっぱり赤色ペイントのままじゃまずいらしく、落書きのように缶スプレーで汚して有って、寂しげだったな。
>>39 38です。
検索してみたら、まさにこのテールでした。Thanks!
あの年式であのエンジンじゃ、完調を維持するのは大変だろうな・・・
公道走ってるPM4/12C初めて見た
ホンダN360(多分NU)を見た。
後方を走る最新のワゴンR がやたら大きく見えた。
N-ONEと並んでるとこを見てみたかったな。
シグネット見た
日本で何台売れたんだろ?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 18:50:43.75 ID:+cOVVrMy0
クラウザードマーニ見たよ。
あと、白いアルピーヌA110も発見した。
ルノー5とスマートロードスター見かけた
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 19:48:45.84 ID:hjbPpeAdO
Jクルー
釣りなんだかどうなんだか
俺もクラウザードマーニは一度だけ走ってるのを見たことある。
近所でクラウザードマーニ走ってるの時々見かけてたが
この前取り扱ってる店を見つけた。
エアウェイブ型のパートナーがいた
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 23:29:25.75 ID:t1/Ok+n+0
>>51 それ、クラウザー・ドマーニじゃない。
ドマーニは船が右側なんよ。
あー。そういやそうだ。車で言えば左ハンだしね。その写真はレプリカか。
しかし、バイクは右側通行でも左側通行でもスタンドは左側の不思議。
ブレーキ踏みながらスタンド払えるようにかな?
大昔のイギリス車で右シフト左ブレーキの奴が有ったはず。マン島初期位の時代。
バイクにおいてはクラッチ機構がエンジンの右側にある。
そして多くの場合、そのクラッチがオイルに浸かった湿式。
こういう構造で右側にサイドスタンドがあると駐車直後にクラッチの切れが悪くなる。
トラとかBSAとかノートンとか、英国車は70年代半ばぐらいまで右チェンジ(シフト)
国産だと英国車に範を取ったメグロの流れを受け継いだカワサキW1が、70年代初頭まで右チェンジ
レオーネワゴンみたよ
ジネッタG12は右ハンドルでドア側の右側シフトレバー
ドグタイプ
>>46 >>49 44 です、ありがとう!
SB1シビックってこんなに小さかったのか!
って改めて感じますね〜
新旧Nはやはり別モノだけど、 特徴を上手く取り入れた成功例と思います。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 19:00:51.93 ID:UOiFbp590
サーキットで86のテストカー居た
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 21:30:18.23 ID:3osXfZbp0
>>62 新Nライト周りの黒ブチは旧Nに似せる為の無意味デコレーションでしょ。
もう過去事例だが、スバルの新旧R2のほうが、よほど血筋を感じた。
バイト先にいっぱい高級車くるんですけど、今日はヴェイロンきました
WiLL VSが走ってた。
夜に見るとテールが戦闘ロボの目みたいでカッコイイ。
シグネット@東大阪市
実車初めてみたわ、あのイ゙ーッって顔が可愛いな
紫メタリック?に再塗装されたオリジンを見た!
>>62 49です。
Nは新旧でノーズの傾き方が逆なのに、ちゃんとN360の血筋を感じさせるあたり上手い気が。
ガサガサしながらも元気に回るエンジンもNらしい感じがしたなあ。
しかし、昔はあのちっちゃい車内でエアコンもなく一家四人ドライブしてたんだから、車なんて狭くてもなんとかなるもんだね。
名古屋市内で多摩ナンバーのテスラロードスター見た
多摩から電気自動車でわざわざ名古屋まで大変だったろうな
>>64 いったい新旧R2のどこに血筋とやらを感じたんだ?
右ハンドルマニュアルの最新型の911
サファリブラウンのZ432が普通に走ってた
平日なのにあのZはどこへ行ったんだろう
オートザムクレフ初めて実車見たわ
そう言えばつい先日もMS-06見かけたっけ
>>74 ザクタンクでも見たのかw
クロノス姉妹車はゼロつかないぞ
>>71 カッコ悪いところでね?発売当時R-2は「ブサイク」とバカにされていたから。
そりゃ愛嬌あるてんとう虫と比べれば、とてもスタイリッシュとも呼べんし。
>>66 ありがとね!
汚れてると近所のガキに眉毛を書かれるけど…
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 21:43:45.15 ID:t8G0S2ad0
>>75 ハハハ、そうだったな
ザク好きなんでオレの中ではゼロ付きだったんよ
今日、コンフォートGT-Zを見た
プラドか何かが居ると思ったらブリザードだった
初めて見たわ
EP71スターレット(いわゆる「かっとび」)のソレイユを見た
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:03:38.14 ID:PXrg9Jp60
マイバッハ57見た、マイバッハ買うような金持ちはロングの62一択だから珍しいんだよな
キャディラックXLRはレアかな?
都会ではそれなりに台数走ってんの?
今、コンビニでRAV4 EV見たわ。
グリルが埋まって更にプレーンなデザインになってて良いね。
真っ黒ピカピカのプラウディア いかつかった
>>87 あれは企業向けのリースかね?
東名のSAでFCHV(クルーガーの燃料電池車)止まってるの見たこと有る
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 21:34:48.32 ID:J6iOsBy00
>>90 どう見てもアクティ
…ってのは冗談だが、ブル410か411あたりかな
>>91 まぁ、Youだったの?なんちて
バイパーが停まってた
くびれ具合がエロくて素敵だった
よくよく考えるとV10の8000ccって
1気筒で軽四の排気量上回ってんだよな
マツダの 初代キャロルを見た。
>>93 トヨタ2TR-FE(4気筒2.7L)とかも、1気筒で軽四超え。
なんでヨタヲタってそうやって
レアでもなんでもない下らないものを引き合いに出してまでして
無理矢理カキコしようとするんだろう?いつも
>>93 V8 5600とかでもそうだからそれ自体は特に珍しくもないだろ
そこらへん走ってるトラックやバスなんか22LのV8積んでたりするしな。
>>96 日産ヲタだが96が批判される理由がわからない
>>96 海外のミニバンだったらレアだけど
ヨタ乗りって公道のプリアルヴェルノアヴォク見てわかるようにクズだらけだから仕方ない
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 13:07:59.90 ID:K/Cf9Nyd0
ヨタ車の国内ラインナップで、2.7Lの4気筒エンジンって何に積んでる?
もし輸出専用車ならレアになるんじゃない?
>>97-98 ディーゼルは自己着火するから良いとして、
ガソリンエンジンは燃焼室が大きすぎると火が回らなくて
燃焼不良起こすのな。気筒あたり900ccは上限いっぱいだろう。
理想は450〜500ccだそうな。
うちの前にKPGC10フロントにもバーフェン付きが停まってた
>>99 どこのスレへ行っても、さも自分の手柄のように自慢したがるから<クソヨタヲタ
>>104 別に具体例出すくらいで何をそんなにかっかしてんだか。
俺もVR38DETTと挙げようとしたら微妙に660ccに届かなかった・・・
>>103 KPGC110より多く見かけるみたいだね。
>>106 まぁ、生産台数が5倍以上もあるわけですから
>>89 どうなんだろう?
俺が見たのはお膝元豊田市の隣町だから、社員の可能性が高いかも。
>>101 ハイラックスやプラドやハイエースやダイナ四兄弟。レアでもなんでも無い。
パワー落として耐久性に振った商用車向けエンジンだし。
2Lバージョンはハイエースやダイナ四兄弟に加え、コンフォートタクシーや教習車にも搭載。
形式違いでレクサスRX270も2.7L四気筒じゃなかったっけ。
FJクルーザーが日本販売が決まったとき
各種雑誌で日本仕様は2.7Lって予想されてたな
対向から何か違和感のあるSC430(40ソアラ)が来たなぁと思ったら
2代目ソラーラコンバーチブルでしたw
>>110 まあ、そのFJクルーザーが4LのV6で
ほぼ一本660ccな訳だが
>>109 1AR-FEのことか
こっちはヴェンザとかシエナに載ってるから日本で見かけたらレアっちゃレアかもな
クルマの話でも何でもねーエンジンの話を引っ張ってるんだか
第一ヨタのエンジンなんてどんな型式だろうと量産しまくっててレアでも何でもねーし
いい加減そろそろ自重しろヨタヲタども
116 :
95:2014/04/12(土) 19:34:19.53 ID:hQwpHvHU0
帰ってきて見たら、俺の書き込みのせいで荒れているようで申し訳ない。
単気筒で660ccを超えるエンジンの例を挙げてみただけのつもりだったのだが、
それだけではオフトピなのは認める。
いつの間にかヨタヲタ認定されていたのは笑ったが。
>>115 そうかもね
ウインドゥガラス替える強者もいるし
初代デボネアの2.6リッター4発も忘れないで下さい
ちょっと660ccには足りないけど
オロチは前に1回見た。
やっぱ外観は凄いインパクトあるな。
某有明海沿岸にてメビウス発見
普通にαかと思ったてら尻部のロゴに凄い違和感
通勤に使ってる258号線にはアルティスが生息
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 02:30:43.89 ID:3ubdZG5T0
>>109 そうなんだ。ご丁寧にご教示くださりありがとうございました。
秋葉にいけばオロチの痛車がいる
先日、東北自動車道の宇都宮辺りの下り車線で
スーバーセブンを一人乗りにしてフルカウルにしたような赤いスポーツカーを見ました、
ドライバーはヘルメット被ってるし、えー?!こんなの公道走れんの?って感じでした。
ナンバーは「那須」。
どなたかこれて車種分かりますか?
あ、でも。
エンジンは後ろでした。
どれどれとTwitter 東北道で画像検索したらチンコ出てきた
何なんだよ日曜の朝から気分悪いわ
岡崎市でオースチンかに目を見た
撮った写真とGoogleで検索した画像を見比べましたところ「ロケット」でした。
>>130さん、正解です。
>>127さん
>>129さんご協力ありがとうございました。
去年GT6に収録されて一躍有名になったなぁ>ロケット
CGでクマさんが会社ダマくらかして(?)買った緑の個体は
まだどっかで生きてるのかな…?
赤のロケットならオーナーに心当たりがある
今日はスポーツカー日和なのかね。
まずトライアンフTR3を見た。薄水色。
ミケロッティのTR4でなく3。でかい方のカニ目。
いやーもう、もの凄いインパクト。
それからホンダS800クーペも見た。白。
クーペは昔からレアなのに。
あの取って付けたような背の高さがたまらない。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 19:31:23.89 ID:xCLUVWyJ0
ベンツのトランスポーター310Dを都内で見た。
排ガス規制の関係から310Dは都内走れないはずだが(希に個人輸入で発動機型式不明で規制にかからない個体もあることがあるが)。
今日ユーザー車検に行ったら、古いオープンカーが検査に来ていた。
車種名は解らないけど、ルパン三世が乗っていたような車。
>>137 百戦錬磨のスレ住人もそれじゃ分かんねぇよw
ルパンが乗ってた古いオープンってえとメルセデスSSKのことか?
きっと光岡のBUBUクラシックSSKあたりでは?
モーガンとか
ルパンはアルファ・ロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテにも乗ってたな
60年代に自動車雑誌とのコラボ企画でアルファ自身が作った6C1750の復刻モデル
パガーニのウアイラ見た
色はワインレッド
まさか神奈川の田舎の方で見るとは思わなかった
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 23:38:54.41 ID:YCbQrlLb0
川越アトレの前で黄色いロータスエラン見た。
>>142 2012年の発売で、日本には年間2台の割り当てという話で。
他には東京モーターショーで展示してた黒がいるね。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 23:53:36.97 ID:GYn/LCwA0
ロールスのリアシート(もちろんヒトの)から白のアヴァンティを見た。
黄昏の246での出来事。
スクランブル交差点付近にて黒のマセラティが通った
イケメンだった
それはマフィアだよ。昔マンガで見た。「黒いマセラティに乗ってるのはマフィアで間違いない」そうだ。
それに比べて、我が国の極道を全身でアピールするクルマはめっきり見かけなくなったもんだ。
>>145 すごいな、アヴァンティなんて路上では見たことがないや
再生産されたアヴァンティIIの方だよね?
7thスカイライン4ドアの対向車線をスカイラインクロスオーバーが走って行った直後に
36クーペと出たばかりの現行スカイライン(インフィニティエンブレム)が立て続けに走って行った。
37はディーラー試乗車だろうけど。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 01:36:25.22 ID:qJZhi7xp0
>>145 肌色に近い淡いピンクのヤツだろ。
も随分前から都内某所で見るわ・・・。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 01:53:10.30 ID:Xif6WMOu0
>148
だと思う。んなのがニッポンにあったんだと。
あるとこにはあんのね〜。
>150
驚くよね。手に入れても維持できん事は見えてるけど…
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 06:43:39.74 ID:/s4L4IjS0
bBオープンデッキ発見!
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 09:12:01.55 ID:dIPVFfDRO
今朝、ホンダZを見た
まだまだ元気に走ってたな
あれミドシップなんだよな
鈴鹿に住んでるが、Z、ビート、NSXはよく見かけるな
昨日久しぶりにビークロスを2台見たわ
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 11:40:17.54 ID:dIPVFfDRO
>>153だけど、Zは2代目があったんだね^^;
もちろん初代の方
360の方です
確かあのZのあだ名は水中眼鏡だっけ?
>>156 すげ〜ウラヤマシス。運を使い果たしkたか?www
ビークロスって今何台残っているんだろう?
初代アルシオーネ2.7Lより生産少なかった記憶なんだが。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 18:15:53.12 ID:J1JMtVg80
シャア専用オーリス見た
愛知県とはいえマジで買ってる人いたんだ
シャア専用オーリスは栃木でも見た
今日はCR-Zの無限版を見た。
たまにシビック無限RRもみるけど
うあ、途中送信
シビックRRはたまに見るけどCR-Zは初めて見たなぁ
CR-Zの無料版に見えて「そこまで売れてないのか・・・」と思ってしまったw
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 05:16:35.63 ID:azay+NGU0
微妙に車じゃないけど信号待ちしてたら、横に京王線(を積んだトレーラー)がいてびっくりしたことがある。座席高いから最初電車しか見えなかった。
>>163 そういうのって規制をして運ぶのがふつうなんだと思ってた。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 06:59:24.07 ID:3yyddzi80
>>164 深夜によく見るぞ!
全面規制じゃないから・・・
>>158 スカイラインスポーツと同じで全体からの現存率は高いダロっ。
まして新車時から希少性を売りにしていたのだし・・・。
いすゞが小型乗用止めて尚更大事に過保護に保管してそう。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 07:55:42.35 ID:OMmUndBl0
>>156 いすゞのお膝元でも、ビックホーンは多いが、ビークロスは減ったなぁ。。
>>165 そうなんかぁ。自分はもう5年位見てねぇわ orz
アルシオーネ2.7Lは10年以上見てないけどw
>>166 やっぱり電装系の部品供給が絶たれているのが痛いよな。
錦糸町のほうで赤のトヨタ1600GT GT5。ナンバーは最近の。
>>163 京王線とかの都市近郊の路線を引退した中古車が色塗り替えたり内装のリフォームを受けて
地方のローカル線で元気に走っているみたいね。
そこまではトレーラーで陸送なんだろう。
路線バスの中古車も同じだね。地方行くと懐かしい形のバスが走っている。
>>169 うちの地元、50年前に作られた東急の車両が未だに現役だぜ
>>170 すげ〜ステンレス車両が走っているのか?
>>171 うん。駅ビルに突っ込んで1編成廃車になったけど残りは全部現役。
一部編成は扇風機も現役、というか扇風機しかついてない。
そういや生まれて初めてコンチェルトを見たな。あれって現役時代ワンサカいたもんなの?
>>172 見に行きたいわ。なつかしす。
ところで今日フィットアリアっつーのを見た。フェラーリより希少www
>>173 フィットアリアは初代フィットベースのセダン
先代二代目や現行三代目にもフィットベースのセダンはラインナップに無い
プレリュードインクスとすれ違った
昭和一桁生まれの車はセダンしか認めない世代のお年寄り用コンパクトだったからね。
ベルタ系(遡ればターセルやコルサセダンまで)とかカルタスセダンとかみんな消えたな。
今のお年寄り世代はハッチバックに抵抗が無い世代になったからだろうね。
新興国では安価な小型セダンの需要があるので、海外仕様は続いてそう。
治安が悪いとものの数分でガラス割られてラゲッジに積んである物を盗られるので、セダンが求められるから。
貴重品はもちろん持ち出すけど、買い物した食料品までやられるからね。
二代目エテルナEXEを見た
おそらく初代の後期型だと思われるミラージュGLXを目撃
mcaJETってやけに懐かしいが、いまだに元気に加速していった
>>176 無いものは買えないのと、需要が軽自動車にシフトしたんじゃね?
軽のセダンって無いし。現存するのはアクシオ・ラティオくらいか。
子離れしてみるとセダンはやっぱり使い勝手がいいよ。
ドライバーズカーとしては何をするにしてもモア・ベターな車だ。
沢庵積んで走っても匂いが車室に来ることが少ないしw
只、最近のセダンはFFだからなのかヒップアップし過ぎで後ろが見えないわ orz
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 20:14:50.01 ID:3yyddzi80
電車の陸送はね、線路がJRと繋いでない(貨物廃止でや信楽の事故で常設のポイント)鉄道会社
が増えた理由以外にも、JRが一定の両数以上じゃないと引き受けないとか、
半年以上前に回送の申し込みしないと受け付けてくれないからだよ。
電車を運ぶ陸送屋さんは、日本に数社しかないから、通常の取引先でも震災とか仕事が多忙のときは、
同業他社に仕事を廻したりしている。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 20:16:30.18 ID:3yyddzi80
電車の陸送はね、線路をJRと繋いでない(貨物廃止でや信楽の事故で常設のポイント)鉄道会社
が増えた理由以外にも、JRが一定の両数以上じゃないと引き受けないとか、
半年以上前に回送の申し込みしないと受け付けてくれないからだよ。
電車を運ぶ陸送屋さんは、日本に数社しかないから、通常の取引先でも震災とか仕事が多忙のときは、
同業他社に仕事を廻したりしている。
>>181 同感ですわ
昨今は人気無いけれど荷室と居住空間をハッキリ分けたセダンが好きですね
嘗てはコンパクトクラスでもレビューという好例があったくらいなのに(売れなかったけれど)
今日、鉄仮面スカイラインのRS-TURBO見た
赤とグレーのツートンだった
東京の亀有でした
昔、欲しくてたまらなかったな
>>184 レビューってマツダのだっけ?
国内では余り記憶に無いけど、ドイツで323のスモール版で売ってたやつかなぁ、結構売れてた記憶。
子育て中は空気運搬車でもいいけど、一般人が普通に使うなら腐ってもセダンだよねぇ。
>>186 そう、それです
向こうでは121と呼ばれてた筈
ウチの奥さんが以前乗ってました
ドイツではバックオーダーまで発生したって話ですが、国内ではあまり売れませんでしたね
オフ会に来ていただけるのならばお招きしたいのだが
>>179 画像貼付ありがとうございます。
日本では販売されていなくても、海外仕様なら製造及び販売されているのですね。
ホンダシティと言えば、1994年まで日本向けに製造及び販売されていたハッチバックの乗用車を思い出す。
初代AA系はトールボーイの愛称で当時としてはかなり車高の高いハッチバック、二代目GA系は軽自動車トゥデイを大きくしたようなハッチバックだったのを知っている。
後にロゴを経て、大ヒット且つ人気のフィットへと繋がった。
>>187 小泉今日子がCMしてた車だね
キャンバストップを前後どちらの方向からも開けることができた
>>187 やっぱそうなんか。当時のドイツは日本車ではマツダと三菱が多くてびっくりだった。
だから覚えているんだけどね orz
ヨタとか日産なんか米国フォードとかシボレー並みに走ってなかったわ。
>>189 チャ〜ラ ラ ラ ラ〜 ララ
ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ
ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ
初代ターボは爆発的なターボで糞ワロタ、社用車に使っててオカマ掘った後輩が居たわw
二代目は競技御用達のつづら折れダウンヒル最強スペシャル、ストラットが抜けるけどwww
昭和天皇の皇太子時代の愛車は日産座間にあるね。
誤爆w
>>172 うちの地元のも元東急で駅に突っ込んでたけど、
後付けだけど冷房あるから違うな。
>>158 前か前々スレに書いたが、近所の会社の駐車場にForSaleの札がかかって置いてあった。
その後、同じ個体らしいのがその会社の近所の整備工場に中古で並んだが、売れたかどうかは未確認。
黒の日産グロリアA30系が走ってた
しかし昔の車ってあれで5ナンバーサイズなのか
ずいぶんでかく見えた
現行なのでレアじゃないとも思ったんだが、
86 G SPORTS Conceptみたいなやつが走ってた。
ボディカラーはグレーで、オレンジ基調のデカール、
ミラーが赤系の色になってた様に思う。
どこかのデモカーなのか。
初代フィットのユーロRってのを見た
海外にはそんなグレードあるの?
人間のクズみたいな運転しとったけど
今日は初代セルボや、ミニキャブワイド55トラックの営農仕様とすれ違った
この時代の軽はかなりの割合で潰されてるんだろうな…
>>187 レビューググったら、以前見かけたけど調べるのを諦めた何かわからない車だった!
全長短くて可愛らしい車だったなー!
ちなみにフェンダーミラーだった!
>>197 デザイン次第で見た目で感じる大きさは変わるからねえ。
4ナンバーのハイエースとか2t車は大きく見えるけど実際は4/5ナンバーサイズってのがわかりやすいか。
白のカローラFXが前にいた
ナンバーは最近のだからどこかで探して買ったんだろうね
>>204 都内?
FXならオリンピック道路でよく見る
オリンピック道路とか言うのは60台以上?
環状6号のことだっけ?
すごい年配の人が言うのを聞いたことある
カローラFXなら近所の駐車場にカストロールカラーのがとまってる
>>207 50代で地元じゃないけど東八の事じゃね?
FX・・・ひょっとしてGroup○の客だったりしてwww
先月だったか買い物行ったら、VWのカルマンギアが停まってた
お、なんかカッチョいいレトロなのが停まってるなぁと思ったら…
ググったらタイプ1ってやつで、最終モデルでも1973年なのね
きれいに乗ってたから相当手を入れてるはず
車必須の地域だし、さすがにメインは持ってて通勤とかはそっち使ってるんだろうな
カルマンにはタイプ1ベースとタイプ3ベースの2種類ある
あくまでそれぞれの派生車種扱いだからカルマン自体をタイプ○とは呼ばない
ビートル・ベースのカルマンギアもタイプ1のうちなんよ。
細かくはタイプ14。じゅうよんじゃなくて、いち(の)よん、となる。
別にタイプ3ベースのカルマンギアもあって、ちょっとデザインが違う。
ぞっちはタイプ34になって、そっちはよりレア。
1200ってやつだな
今日は珍しくもないけど986、z3、z4、MINIと独ろどすた祭だった
レア車スレ住民だけあって、みんな詳しいんだなぁ
大阪府枚方市で4代目ミニキャブバンの上級車種「エステート」を二台連続で見かけた。
一台目は550ccモデルで交差点を右折するところ、
二台目は660ccの「ブラボー」で私が運転する車の前方を走っていた。
まさか2014年現在で二台連続でこの車を見掛けるとは運が良い、なかなか無いはずだ。
気が付くと今ではすっかり見掛けなくなり希少車両。
後継のタウンボックスや6代目ミニキャブに置き換わっている。
軽協会にスバル360がゴロゴロいた。
うち一台はリップスポイラーついてたわ。
フロンテクーペ、92レビンブラックリミテッドを久しぶりに見た
FXは神奈川の第一京浜です
良い音してたけどやや紫色の排気煙が気になった
MR2といいあの時代の車はかっこいいです
今日、ブルーバードのバンかワゴン見たよ
型式はワカリマセン
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 22:33:37.69 ID:nOx03//B0
金曜にヨタハチが走ってるのを目撃。
日曜にはレクサスLFAを見た。
新旧揃い踏みでいいものを観れた。
NSX見たけどレア車なのかな?
>>223 調べてみたら、その型か一つ前の型と思います
似てるのでよく分かんないです
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 06:04:21.84 ID:DLs4Ylpc0
w
標準ルーフの初代タウンエースワゴンの角目を見た
そんな腐るほど生産されたレアでもなんでもないクズ車の目撃談をドヤ顔でされても
何スレか前に書いた通勤途中のマンションに止まってるファミリアGT―R。
しばらく見かけないなあと思っていたら、いつの間にかその場所には今時のワゴン系軽自動車が。
消費税増税前の駆け込み需要が後押ししたか、嫁さんからの攻撃に耐えかねたか…
ダンナが単身赴任先に持って行っただけならいいんだが。
特にレアでもないかもしれないが、
アルトワークス、AZ-1、初代ミニクーパー×2と
ちっちゃくて丸いおめめの車が4台並んでる駐車場があって
可愛かった。
232 :
手抜きはいかん:2014/04/22(火) 16:42:03.74 ID:1KoAt0H10
先日京都に花見に行った時駐車場に
ミニ
アバルト
スマートとかわいいのが並んでたんだが
その横に嫌にドレスアップしたトヨタiQが・・・・でも違和感が
よく良く見ると羽みたいなエンブレム??
え! アストンマーチン!!
ダサイ改造だなぁと思って苦笑いしたんだが
後でアストンのHP見るとあった!
アストンマーチン シグネット
ベンツが作るスマートならなんかかっこいいと思うのだが
トヨタの車にフロントグリルとエンブレム付け替えるだけで
160〜180万の車が 450万!?だとぉ〜
意味わからんし・・・・・
>>232 あれはアストンのオーナーがシャレで買うクルマ
貧乏人には売ってくれないから、意味などわからなくていいんだよ
>>232 あれ一応手作業で内外装ばらして作ってるんだよ
内装だけじゃなく外装も違う部分もたしかあったはずで
消音材とかも追加されてる
235 :
手抜きはいかん:2014/04/22(火) 17:04:56.05 ID:1KoAt0H10
>>235 確か、販売車種全体の平均燃費だか、CO2排出量が決められて、
それに合わせるために持ってきたと思う。
シグネットのお陰でヴァンテージとかヴァンキッシュが作れるらしい。
クライスラーの小型車見たわ。
デイリーヤマザキで。
>>233 アストンマーティンの車どれか一つ買ってないと
シグネットは販売してくれないんじゃなかったっけ?
そして、1台目のアストンを買う時にも審査があると。
ステータスだけでは無く、運転技術まで。
アストンと高速で張り合った事が有るけど、やっぱり上手かったよ。完全に遊ばれた。
試乗車で
最初はそうだったけど売れなくて一般販売してたらしい
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 23:27:40.46 ID:4XiKWwKj0
>>241 スバル360カスタム
販売期間は1963/8-1970/2
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 08:59:04.36 ID:DKuHlf170
>>242 意外と長く売ってたんだね。
販売日数が短かったと思ってたよ。
>>241 ベテランにもかかわらず無知なセールスマンが多いんだな
>>241 ベテランのセールスマンは客の程度に合わせて
話し合わせる為の嘘を平気で付くから注意な
>>241を売っていた頃のセールスマンってえと、
小松の親分(72)が車を売っていた頃じゃないかな。
今ベテランでもこの時代のなら知らないと思うよ。
平気で嘘をつくのもいるのは確かw
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 14:31:47.16 ID:DKuHlf170
>>246 この車売りにきたセールスさんは
本社の重役になってました。
初代フォレスター買った時はまだ
現役でした。(だいぶ値引きしてもらった)
本当に販売が好きな(営業基地外)ベテランセールスマンは嘱託扱いで70代でもディーラーに居たりするよ
店舗でも権限があって結構な我儘も聴いて貰えるからもう一声の値引き額が凄いとか良く有る
客の方も良い感じで洗脳済みだったり(親子4代に渡って太客抱えてるとかw)
只、意外と商品知識が適当でも何ら不都合無くバカスカ売ってくるのが不思議
リトラのインテグラをみかけた
>>248 以前乗り継いで居たメーカーのディーラーの担当がまさにそんな感じの人だったよ。
熟練の話術で売り方上手いし、出してくる値引きも一発勝負でドカン。
とにかく試乗に連れ出すのが好きな人だった。
他メーカーに乗り換えた今でもたまに電話くるよ。コーヒー飲みがてら新しく入って試乗車乗りに来てくださいと。
今日のレア車は大統領専用車両か。
ジンガイのチャンネーとザギンでシースーwのときに見られるかも。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 21:11:45.51 ID:DKuHlf170
>>248 あー家も洗脳済みかな。母が乗ってたのは、360カスタム、R2、レックス、レックスコンビ、プレオ、ステラ。なんか抜けてたり順番が違ったりしてそうだけど。俺がフォレスター。父は絶対飲酒運転するからダメって母に免許とらせてもらえなかった。
>>251 銀座で見てきた。
外ナンバー、前回来日時と違う番号だった。
この車は特殊杉だべ。
ロケットランチャー攻撃はもとより小型の地雷でも中の安全確保できるんじゃなかったか?
重さが6t位ある記憶。下手にその辺の道は走れないわwww
こんな装甲車よりも陛下自ら運転するインテグラを見てみたい
8tって、車だけで8t?
4t車より重いんじゃw
俺が知っている20年前より増えてる ('A` )
2軸で4輪で8tは限界だよな。単位面積当たりの重量重すぎwww
確か以前6tくらいって聞いた時知り合いがタイヤの強度計算したんだけど、
タイヤはムース入りどころか殆ど充実じゃないと使いものにならないらしい。
以前日本が国際会議要人用のベンツを買った時4tくらいだったそうな。
それでも地雷はギリらしい。
6.8トンじゃなかったっけ?
>>263 http://www.amby-jp.com/ インドのヒンドゥスタン・アンバサダーやな。
マイナーをベースにしてるから、あながち間違いでもない。
しかし代理店があるとはいえ、本当に国内で生息してるんだな。
プロトンサトリアでさえ片手に余るくらい(らしい)というのにw
265 :
263:2014/04/24(木) 17:08:03.59 ID:6ALXL9RB0
>>264 有難う、すっきりしました。
そっか、あれがヒンドゥスタン・アンバサダーか。
そういえば昔、カーグラTVか何かで見た記憶があります。
実写を見たのは初めてかもしれませんね。
ヒンドスタン・アンバサダーのベースはモーリス・マイナーではなく
その兄貴分のモーリス・オックスフォードだよ
今は、といってもだいぶ前からだが、いすゞ製エンジンを積んでいる
現行アキュラTLを見た。
なんかもう何処かのモーターショーからコンセプトモデルを持ち出したかの様な異様な感じで目立ってた。
910ブルーバードのターボと初代レガシィのターボを見た。
910はとても綺麗で大事にされてる感がひしひしと伝わってきた。今見てもかっこいいな・・・
オバマの車列の後ろの方で箱を牽引してたのあったけど中身解る?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/24(木) 21:36:59.98 ID:WC3IkJ+W0
オバマ車にハイドロ組むとしたらポンプの容量や本数を相当増やさないと無理だろうな。
ワイヤーホイルも小径タイヤも専用の強化品を開発しなきゃタチマチ・・・・。
>>258 やっぱりこの車重だとディーゼルなのか。ガソリンより引火しにくいと言う理由もありそうだけど。
>CO2 emissions Don't ask
ワロタw
しかし、外交官ナンバー付けて居るとは言え、赤ウインカーとかサイドウインカー無しとか色々保安基準満たしてないな。
海外訪問時に持ち出すのなら、リヤウインカー位世界標準のオレンジにすればいいのに。
アメリカ国内だってオレンジウインカーOKだし。
そして、日本の警護者のW221前期をサッサとLSあたりに変えて欲しい。
一応自動車産業の国でも有るんだから、世界の要人相手にも自国の製品使って欲しいわ。
>>274 それ、完全特注になるからお役所じゃ使えないんよ。
LSでシャーシから違うそんな車作っても世界的に需要がないでしょ。
自分が知っているのは一代前の警護車だけど、国産じゃ物理的に無理。
仕方なくベンツってことだと記憶している。
今となっては数も減った初代シビックの4ドア見た。
お爺ちゃんが枯葉マークつけての運転だったが、55ナンバーだったしワンオーナーやもしれん。
かれこれ40年ほど前のモノか。
>>258 たぶん米国の雑誌だからトンはUSトンだろうね
日本で普通に言うメトリックトンより1割ほど軽い筈
>>275 SPが乗る警護車もフレームまで違う特殊仕様なの?それは知らんかった。
以前見たちょっと古い動画(ひたすら車列のUターンの訓練してるやつ)ではW221の他に30セルシオとか初代アルファードの
警護車も居たから、警察装備は別として車体はノーマルだと思ってた。
>>278 警護車が何処までか判らんけど、要人警備の並走車両は一応防弾仕様の筈。
そうしないと、万一の時警備自体が出来なくなる。
防弾仕様にすると重量が増えるからモノコックの補強では難しい。
(昔みたいにラダーフレームなら何とかしやすい)
それにxxkm/h以上でなんちゃらkm走れないといけないとか規定がある。
普通の警備車両は知らんw
>>279-281 あー。なるほど。あのW221は要人車兼警護車の扱いなのね。
通常は要人車として、今回みたいに要人が自前の車を持ち込んだ時は警護車として使うと。
だから高い防弾性能が必要で車種に制限が出るわけね。
以前動画で見たセルシオ警護車は警護車専用だから軽い防弾仕様で十分なのでセルシオベースでも行けたと言うことか。
かなーり前にロンドンタクシーを見た
最近は幻を見たことにしてる
>>282 まあ、アメちゃんは特殊すぎるからね。
アメちゃんのSSに文句言える奴は世界でも少ないっつーか、ほぼ皆無の筈だわw
あのベンツで要人車両としても一般的には充分だとは思う。防弾装備すらない国だって有るし。
日本にUS大統領が来るか判らんかった時ですら、
某空港にはUSのジャンボ6機とC130輸送機2機が止まっていたそうな
>>283 光岡あたりの平行屋が入れたんだよね。800万とかした記憶が。
個人で買ったのは皆無、結婚式場とか旅館なんかが送迎用に買ったはず。
イギリス仕様はディーゼルのはずだけど、DPF後付けとかで何とか規制対応したのかな。
クリーンディーゼルじゃなくて、煙幕マシンで悪名高かったE24キャラバン中期のTD27エンジンを搭載。
日産製エンジン搭載車は一時期日産トレーディングが正規輸入していたぞ
結構前だけどセンチュリー見た
ってのは珍しくもないけど天皇陛下が乗っててそれも立ち往生してたなんて場にいたのは俺くらいだろう
>>274 保安基準云々の前に、付けた外交官ナンバーが2台とも同じ番号ってのどうなんだw
ほんとに特殊だわ。
もはやAZ-1だとこのスレで報告できないと思ってたらキャラだったでござる
>>285 城崎の旅館で乗せて貰ったな、ロンドンタクシー。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 06:44:44.78 ID:zy7r8Nh/0
お前等の街に キャバレー・ロンドン で営業している店マダある?
コスモスポーツを見た
ナンバーは当時のままで「埼」だったよ
ワンオーナーかな
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 10:07:18.74 ID:zy7r8Nh/0
アメリカの大統領専用車って中身はGMCのトラックでしょ。
それにキャデラック調のガワを被せた車。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 12:07:49.92 ID:zy7r8Nh/0
プリンスロイヤル
センチュリーロイヤル
オバマキャデ
ケネディリムジン
ジル
チャイカ
各国の歴代VIPリムジンでホコタテ競技をやったら面白そうだな・・・(否 不謹慎で失礼)
くまモンミニ見たぜ!可愛いなアレ
信じられないかもしれないが、うちの近所にキザシの新車が納車されたんだ。
しかもなぜかフォグランプレスオプションなんだぜ。俺死ぬのかな?
フォグレスのキザシといって思い浮かぶのはアレだけど、
一般向けにレスOPがあるのか?
UAZのトラック
フロントウインドウが平面のフォルクスワーゲン・ビートル
2代目フィアット・ムルティプラの初期型
スズキ・キザシ
土曜日は大漁だった
ついにキザシはフォグランプ無しまでになったのか??警察仕様と益々見分けがつかなくなるな、、、
革シートかどうかも確認するヨロシ
ライムグリーンのS2000をやまなみハイウェイで見た
インパクト凄いな
近所のライムグリーンの店(カワサキ二輪車販売店)が
ライムグリーンにオールペンしたキャリィを持っている。
なんか画竜点睛を欠くって感じ。
infinityのセレナを見た
レクサスエースより貧相だった
>>306 レクサスマークのタウンエースのほうが貧相だろ
レクサスヴィッツよりマシ
都内で2代目マークII GSS見たよ
>>304 S2000乗り始めて13年でケロヨンカラーは一度しか観てない
ume?
筑波の?
Zero Emissionエンブレムを付けたR35を新宿伊勢丹の駐車場で見た。どういうセンスだ。
>>306 そのセレナの形式は何?
初代C23系〜現行C26系とある。
GT-R見た
ベレットの
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 22:19:53.43 ID:5oR0q5j70
公道を?
レヴェントンが走ってるとは思えんが…
日本に1台しかないんだぞ?
アヴェンタドールの間違いじゃない?
>>315 トミーカイラってリヤに書いてある
ZZだぬ
>>306 ばかやろう俺なんか二台目セレナのグリルにGMCの赤文字デカエンブレム付いてるのを去年見たぞ。
開いた口がふさがら無かったぜ!
子供の頃、デロリアンのDMCエンブレムをGMCと勘違いしてて、GMの車だと思っていました…
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 23:55:50.33 ID:5oR0q5j70
>>317 ごめんごめん、アヴェンタドールだった。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 00:09:30.00 ID:fikXVek20
>>318 なるほど。こんなクルマ知らんかったですよ。
富田さんと解良さんが作った会社だからトミーカイラだったってのも初めて知ったよ。
セレナにセレガのエンブレム付いてるのなら見たことあるな
バスのエンブレムなんてどこで手に入れたんだろうか。
>>319 ノアにキャデラックのグリル付けてる友人がいる。
>>325 それが意外と似合ってるから困るんだよな。
>>327 これは自然でアリだな!
俺がみたのはまんまビレットグリルにGMCマーク貼りましただったからなぁ、、、
>>306 俺も今年の大阪オートメッセ行った時見たわうちの車QX56なんだがセレナの後ろ走ってて大変申し訳ない気分になった…
>>323 千葉で白銀の24セレナなら知ってるやつのかも
車種は忘れたが、バスの車名貼ってたわw
>>331 君フルマットブラックのQXじゃないよな?
うちのマンションの住人の車、なんの変哲もないプリウスαだと思ってたらメビウスだった。初めて見た‥
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 02:03:09.80 ID:b4lmKSNQ0
さっき東名でコスモスポーツに追い越された。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 02:33:55.04 ID:YwhxD2ND0
今日か昨日かのテレビで見たけどドバイにはヴェイロンのパトカーがあるらしいな。俺も昔スープラのパトカーに
捕まった事があるけど(導入してすぐ)スープラのパトカーなんてあるん
ですね〜とか言って褒めちぎったら
おまけしてくれた。
だいぶ昔だけど路駐してるキャリアカーにジオット・キャピスタが載ってた
>>337 さっきやってたTopGearかな?
ハムがGクラス6x6乗ってたらアヴァンタドールのパトに止められてその後フェラーリF430とSLS AMGのパトカーが抜けてったw
>>335 プリウスαはゴロゴロ見掛けるが、メビウスは全く見たことない。
フロントのエンブレムがトヨタマークから、ダイハツのDマークなんだろうね。
今ニュース見てたら新潟でクマに襲われた事件で
警戒してるパトカーが三菱カリスマだったw
昔、欧州車っぽい車が欲しくてランティスとプリメーラとカリスマで悩んだんだよなぁ
V6とデザインでランティスにしたけど
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 21:45:40.38 ID:YwhxD2ND0
>>340 未来世紀ジパングだったかな。
ちょこっとしかみてないけど。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 22:52:39.74 ID:/6kSpt+JO
muが走ってたわ
質問なんだけど、みんカラとかでレア車を発見したときのブログで
「天然物」と表現する人がいるけど、これってどういう意味なんでしょう?
あっ昨日左ハンドルのランサーターボを見かけたよ
書いてる奴に聞け
ワンオーナー(ナンバーが一桁とか運転手が高齢者)とか完全ノーマル車じゃないか
それとイベント用じゃなく普段使いに使ってる感じか
旧車ならノンレストアのオリジナル?
養殖じゃないのが天然物
競馬の運送トラック見た
スカGTR二代目ハードトップ乗せて搬送してるトレーラー見た
>>351 馬匹車なんて沿線に競馬場がある高速ならよく見かけるよ。
保険会社のパンフで、ぶつけたら賠償金が高額になる例としてよく出るね。
車体自体が超高額だし、三冠馬とかが乗ってたら凄い金額になるだろうね。
アレ、トラックのシャシーにバスのボディを載せてあって、整備性が最悪らしいね。
床に穴開けてメンテナンスハッチ作成から作業が始まるとかw
同様の成り立ちのレントゲン車とかテレビ中継車も似たようなもんらしいけど。
>>352 そのうえ、糞尿で腐食が酷いわ臭いわで
整備は大変らしいぞ
>>353 車体がクソ高いから、フレームが朽ち果てて走れなくなるまで修理して使うみたいだしね。
3000万は当たり前の観光バスなんかもそうらしいが。最近、値段の安い韓国製の観光バスが地味に増えてるね。
>>352 中継車は整備自体はそうでもないみたいだぞ。トラックにパネルが基本。
以前その手の車に機器取り付けてたけど、ちゃんと区分けされた。(京成車両架装車)
只、事故った時の保険金額は半端ないとは思うw
機器自体より交換作業の人件費が半端ないわ。
マジに新規で作り直した方が速いし安いじゃねぇかな?
>>352 馬匹車ってバスボデーじゃなくて、バス風架装じゃないの?
馬引車高速で見たけどそれよりアメ映画的な糞でかくて上から黒鉛吐いてるトレーラーすごかった
キャビン両端のぶっとい上向きマフラー?っていいのかアレ
>>356 「トラックのシャシーにバスのボディ」と「バス風架装」とどう違うんだよw
要するにシャーシはフロントエンジンのトラックシャーシ、
ウワモノは設計、構造はほぼ架装メーカーのオリジナルで、
外装はバス用のパネルや艤装パーツ流用満載ってことだろう。
さすがにリアエンジンバスのスケルトン構造はそのままトラックシャーシには載らないだろう。
昔のボンネットトラックは乗用車のモノコックをぶっちぎって
キャビンとしてトラックシャーシに載っけてるのがいっぱいあったが。
>>358 中継車しか書けないけど、意外に流用パーツは少ないと思うのだが。
外板関係は強度計算書出さないといけないから流用は厳しいし、
フレーム作ってFRPオリジナル筐体製作が多い記憶。
まあ、開戸とかは市販品だけど。間違ってたらごめんね。
あれは馬運車といいます。
競走馬運搬車なんてあんなもんレアじゃないやん。深夜の高速走りまくってるし。
ばひつな
>>363 天下の日野車を捕まえて朝鮮車とは失敬なヤツだっ!w
この前オフィス街でランボルギーニアヴェンタドール見た
V12サウンド凄かったけどあれ車検通るのか...
>>365 騒音規制は大分緩和されてると思う
松山でキャラを目撃できるポイントの近くに石播のピックローバーがあったのに流石に撤去されちゃったみたいだな
>>358 うんにゃ、あくまでも似せてる架装ってこと。ハイエースにレクサス顔移植みたいなもん。
馬匹車って、調教師同乗のG1馬乗せる奴はバス風、それ以外は普通のトラックなんだよね。
昔を辿るとアート引越センターに家族同乗できるダブルデッカー風引越車があったけど、ついぞ実車を見ることはなかったな
どっちにしても、キャブチルト前提でエンジンや補機類を配置しているシャシーに
あのボディじゃ整備性は良いわけが無い。架装メーカーは整備の事まであまり考慮しないし。
大昔のキャブオーバー献血車とか検診車はメーカー設定あったよね?
最近の検診車でもトラックベース
しもた。
最近の検診車でもトラックベースのキャブオーバーだけどどうなんだろうね
そういえばレントゲン検診車とかもレア車というか、他の何にも似てない正体不明車が
多くて不気味だったな。
実態ははトヨタとダイハツのキャブオーバーバスベースのが多かったワケだが、
そもそもオリジナルのキャブオーバーバス自体がもっとレアな上、
機器の関係で価格が高い上に走行距離がのびないからやたら長年使われ、
いつ頃のものやら見当も付かない。80年代以降の「自動車ガイドブック」とかにも
ベース車もろとも根本的に載ってない。ダイハツなんてエンジンの正体すら不明。
(他に載ってない自前の大型エンジンが載ってる)
少量生産車なのに類似の車が全然ない謎車だった。
最近はさすがに中型トラック顔の奴とかに取って代わられ、
あいつらは消えたのかな?
昨日日産のパルサーでボンネットに穴がたくさん空いてる・・・
スーパーチャージャーとターボが付いてる・・・
名前なんだっけ?
を、見た
>>372 大きさの割に積載量少ないんだなw
単身の1Rで2トンなんていっぱいだと思うんだが
そういう時はもう一台って感じなんだろうか?
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 07:47:16.32 ID:tTD/s0rB0
>>376 GTI-Rだと思うけどscついてたっけ?
>>374 SC+ターボはマーチだろw
フロアからシフトノブが伸びてて運転しにくかったわ orz
ターボ+SCはマーチのスーパーターボね
初代マーチはただのターボもあった
GTI-Rはただのターボ
あの穴はインタークーラーの穴
>>379 ICの穴より排熱の穴が斬新だった記憶。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 08:48:02.18 ID:t8YFsDsJ0
>>351 青森港か函館港に行けば一杯見られるよ。
青函が一番乗船時間短いから
たまにトラックからジャーーーーーでおしっこが大量で垂れてくる。
>>380 新車の時点ではあの排熱坑は栓がしてあってダミー
簡単に取り外れるから本当に使う事も出来るけどね
>>382 え?クロス入ってたのは蓋なんか無かった記憶だが・・・
昨日初めてヒュンダイ車を見ちまったわ
日本でも本当に走ってるんだな。
R8発見
若い爽やかお兄さんが乗っててカッコ良かった
新宿駅近くでENZOの白。野太い音なんだね。
>>384 俺なんか韓国車のオフ会見たこと有るぞw
今は亡きカレスト座間で
その中でもレアだったのは初代マティスのトミーカイラm08だな
スカイツリーのそばにヒュンダイのディーラーあったが今もあるのかな?
今日は軽井沢でデルタを見た。
女性が運転してたけどかっこよかった。
大してレアじゃないかもしれんが、光岡のヒミコ見た。
>>388 ヒュンダイは2010年で乗用車市場からは撤退しているので
ディーラーはとっくになくなっているはず
韓国車といえば、昔、埼玉某所にデーウのPDIがあったな
PDIと言っても、屋根もない平地にマチスが雨ざらしで並んでた
あれは本土で売れないクルマをまとめて持っていくという
沖縄のレンタカーにでもなったのだろうか
>>390 大阪浪速区にもヒュンダイのディーラーがあった。
>>388 現代車は扱ってないようだが、整備工場は今もある
たしか昔はサーブを扱ってたような?
393 :
392:2014/05/02(金) 22:39:07.85 ID:ss6TaCEy0
途中で送信してしまった
もうずいぶん昔だが、そこでサーブ96を見た
丸っこくて可愛いかった
>>384 XGなんかはそれなりに見かけた記憶があるけど、i30は1度しか見たことないな。
>>383 あれって駐車中や普段使いでは蓋つけて、スポーツ走行では外してねってお約束じゃなかった?
あの手の競技ベース車、ランエボとかGCインプSTIのボンネットのエアアウトレットはみんなそんな感じだったような。
>>384 俺は個人タクシーで何度か乗った。
走行距離によるやれも有るんだろうけど、サスも車体もスカスカだったよ。インパネね照明もムラだらけ。
エンジンもプラットフォームもディアマンテベースで見た目がホンダっぽい奴。
初期の頃、個人タクシーオーナーにメルセデスケアと同じようにタイヤ以外の消耗品まで全てタダで
車体も凄い値引きで売り込んだようで、一時期は都内ではヒュンダイタクシーが結構走っていたよ。
タクシーで一般人にヒュンダイに乗る機会を与えて売ろうとしたみたいだけど、むしろ逆効果に。
>>395 スマン。GTI-Rは自分の車じゃなかったから断言できないが
俺の記憶だと当時サイドにエアアウトレットが付いていたのはGTI-Rだけなんだが orz
エボはアウトレットだけど開いてた。
インプはインテークで開けてないと話にならない
(インテークだけど、停車中アイドリング中はアウトレットなんだよねw)
間違っていたらスマン。
初代ミニカが煙幕あげながら走ってた
ハイゼットカーゴハイブリッドを初めて見た
ミニキャブミーブなら何回も見た事あったけど
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 12:22:53.79 ID:7BhF/CjD0
>>400 生意気な奴だ。
お前の車はベンツのAクラスか?
自慢しやがってW
ルノー・ウインド見た
原宿でヒュンダイXG
今日新東名の下りを赤のテスタロッサと白いカウンタック(LP5000?)が走ってた
春連休っていろんなのが出てくるんだよね…
しばらく追いかけていたんだけどカウンタックは左右にフラフラしていてなんか危なっかしい感じだった
407 :
名無しさん:2014/05/03(土) 17:18:32.58 ID:y/ssHpPo0
ナンバー無しのスバルR1の屋内展示車みたよ。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 17:52:38.41 ID:VE7bLli30
>>406 珍しい車のオーナーズクラブみたい
なのにも遭遇したりするしね。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 18:26:15.43 ID:g63Mtl9R0
>>405 Vianoじゃない?
現行のVクラスだとインパネパネルの色違うでしょ
初代VクラスのMC後でしょう
Vianoだとインパネのデザインも違うし、メーターにディスプレイが付いてる
滋賀って何気に現代よく走ってるわ
今日はハコスカ、アルファスッド、ダルマ2000GT?、キャラバンの警察輸送車
初めて見たのはADエキスパートの霊柩車…なんかカワイソス
昨日、羽田空港の近くでミニキャブブラボーの「ルート66」(レトロ調軽)を初めて見た。
アレ、本当に売ってたんだw
Y34グロリアのフェンダーミラー車見たわ。
設定あったんだね〜
@仙台 岩手ナンバーだったけど。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 04:56:44.99 ID:yv5NZ3XT0
ブルーバードu-sss、ジャガーEタイプ、パジェロ(初代2000cc)、ファミリアxg
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 05:32:43.39 ID:BBZ7gTVFO
田舎のダイハツディーラーの展示スペースにバッテリー外してボンネットにシート掛けられた2000GTを見た。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 06:28:11.27 ID:yv5NZ3XT0
コロナ2000gtか
チェイサー2000GTかも。
同僚がグロリアのワゴンに乗ってる。最後尾席は後ろ向いて乗るらしいw
いやカリーナHT2000GTだよ…
俺の住んでる田舎で、LFAを見たよ。
まさかこんな田舎でLFAが路駐してるとは。
シュペール5を見たわ
あれのバカラのシートは最高だった
何で日本車はああいうシートが作れんかね
コピーは可能だと思うけどサスが違うからあーはならない思う
Y50フーガのフェンダーミラー仕様が今工場に入ってる
>>412 >>ADエキスパートの霊柩車
んなもんに運ばれたくないなあ。どんな時に使うんだ?
ちなみに霊柩車というよりは遺体搬送車みたいな、普通のミニバンに救急車で使うストレッチャー載せられるのあるよな。
葬儀屋が病院から自宅まで遺体帰らせるのに使う奴。
まず外観からは判別つかないが。
>>415 二代目カリーナのGT?
ナビ付けてるから、普段使いしてるのかな。こんな色、純正であったかなあ。
今となってはレアになっちゃったな。現役当時もGTはセリカの方が多かった。
そういや、同じ二代目が都内の京王多摩あたりで生息してるの見かけたな。モスグリーンのやつ。
>>427 ペット用の霊柩車では小型のモデルが使われることがある。
bBの霊柩車があるくらいだし。
>>423 LFAはやっぱり走っているところが最高だよ。
もちろんあの音による。
高速でぶち抜かれたけど、今期のF1なんか目じゃない凄い音。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 12:16:02.26 ID:id6OfSi40
>>429 Bbの霊柩車・・・あの獅子舞顔なら結構似合うよな。
これ北海道限定ではないよ。
大勢の参列者も一緒に移動できるから需要は結構あるし、
宮型霊柩車の出入りを嫌う近隣住民も少なくないからね。
宮型霊柩車は外見で一発だし、寝台車も緑ナンバーだから
見る人が見ればそういう車だというのは解ってしまう。
だけどマイクロ改造ならば緑ナンバーの違和感は少ない。
うちは都心125km圏だけど
ボルボなんかのステーションワゴン改造の洋型が多いな
都心だと寝台車はリンカーンもよく見かける
田舎の北海道はこのバスの上がキャデラックの宮形という極端な設定だった
間違えた15km圏ね・・・
静岡だったが、ばあちゃんの葬式の霊柩車は
同乗型だったが、外見はレントゲン検診車そのものだったなあ。
レントゲン検診車と全く同じシャーシに(トヨタかダイハツかはわからなかった)、
バス系の検診車風ボデー。色もクリームに青帯で検診車そのもの。
乗用部分が広いので車内はバスそのもの。
お棺は横っ腹から横方向に入れる。車内から見ると手すりに囲まれた出っ張りで、
東京モノレールの台車の出っ張りにそっくりな感じ。
なんか簡素、清潔、みんなで一緒な感じで、充分人生を全うした
年寄りの葬式には悲しくなり過ぎなくていい感じだった。
437 :
名無しさん:2014/05/04(日) 13:25:15.86 ID:M4lcFWwH0
あ、抜けてる。
スバルR1はナンバー無しの新車だから。
R17で販売店でリフトバックのセリカを今年みた。
R354で販売店でだるまのセリカを今年みた。
R16横浜市でコロナをみたよ。
民家の駐車場でナンバーは横浜 5だったと思う。
こんなナンバー付いてる車はマニアでも欲しがらないよね。
最後はどうするんだろう
>>437 >民家の駐車場でナンバーは横浜 5だったと思う。
>こんなナンバー付いてる車はマニアでも欲しがらないよね。
はあ?
たとえ価値の低いクルマであっても
シングルナンバーなら価値が出るのだが
>>434 福島だけどF50シーマ、クラウン、レクサスLSの霊柩車が多いな。
F50の点検整備はうちの工場でやるが、ホイールベース長くてリフトアップがしにくい。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 15:53:36.26 ID:yv5NZ3XT0
RVRオープンギアが2台
>>433 緑8ナンのミニバンって時点でね。
リフト付きの介護タクシーの場合も有るけど、それならタクシーの表示や行灯、ルーフウインカーあるしね。
近所のパチンコ屋に寝台車で来る常連が居るらしく、いつも駐車場に寝台車が止まってるよ。
知り合いがエスティマ買おうとしたら、親から霊柩車と同じ車種買うなって言われて車種変更した位だから、
普通の人にもエスティマの寝台車イメージは強いみたい。
小学校の友人の家はクラウンワゴン乗ってたんだけど、たまたまシャッター付きの車庫にしまわないで家の前に路駐してたら
あそこの家、誰か亡くなったのかしらと近所や同級生の保護者の間で噂がたったことも。
うちの裏が市民病院なんだが
日が沈んで暗くなるとミニバンの寝台車が病院へ入っていく
現行エスティマとステップワゴン
ド田舎の秘境的ツーリングコースなのだが、どこで知ったのかGWになるとスーパーカーが走りに来る
今日はR8とすれ違って思わずおおっ!って声が出たぜ
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 17:47:23.46 ID:qsMA/rF+0
>>443 この時期になると清里とか結構スーパーカー走ってるよ
スーパーカーの類は右側が見えないみたいなんで右斜め後ろを並走しちゃいけないね
と言って後ろにつくとなんでだかオイルと水滴が飛んできてフロントガラスが汚れる
ウインカーもトンネル内でのヘッドライトも使えないみたいだし近づくと危ない
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 19:24:05.14 ID:w/HPeU0i0
>>444 清里ってオーナーズクラブによく
使われるんだよね。なんでた?
>>446 東京や名古屋から程々の距離で中央道高速ワインディングも楽しめて、
後は集まる場所を借りやすいor一杯あると言った理由では。
>>447 ブームの去った今の清里って半ばゴーストタウンだからなw
珍車なら表参道辺りの青山通りに結構走ってるぜw
>>445 斜め後ろどころかディアブロなんざ座高が低いと前すら見えない。
シート座面が低いうえにステアリングポストの真上にメーターナセルがどんと鎮座してるんで、
これまた低い窓ガラス枠とナセル、ステアリングの隙間から前を伺う状態。
知り合いが初期型持ってるので座らせてもらったが、とても運転させてもらう気にならなかった。
余談だが、ランボエンジンでF1初表彰台を獲得したご褒美に新車をもらった鈴木亜久里が乗り込んだ途端鬱になったらしい。
これ運転してモナコに帰る自信が無いってw
高速料金所出口近くにある駐車場で眺めてると、相当数の普段目にしないようなレア車に出会える
カメラ小僧が張ってないのが不思議なくらい……いまどきは車に興味無いのかorz
今日、117クーペ後期の事故車がJAFのレッカーに牽引されてるの見た。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 13:19:40.57 ID:VYNMWj1P0
フライングパグ、、あれって2ドアだったんだな4ドアかと思ってた。
昨日サンシャイン60の駐車場でルノーアヴァンタム見た
乗ってる人いるんだな
久しぶりに三菱スタリオンを見た
スタリオンそのものは近所に一台生息してるからよく見るんだけど、
今回見たのはそれとは別の車両
いつも見るやつとは違うスタリオンを見るのは何年振りだろう
レア車でもなんでもないけど、カローラフィールダーハイブリッドのタクシーっているんだな
しかしまあMKはなんでもありだな
レア車ではないがY31セドリックの営業車が今年の秋で生産終了だそうだ
>>451 それだけじゃない。
車をランボの工場で受け取った帰り道、しばらく走ったら排気熱でテールランプが燃えたんだよw
それも含めてモナコまでたどり着く自信が無いという事に。
>>459 タクシー向けも?
日産の次期タクシー向け車はなんになるんだろ。海外に倣えばNV200ベースが妥当だけど、日本はセダン信仰が強いからねえ。
NV200タクシーはすでにあるけど、空港にスーツケース持って行くお客以外には見た目や乗り心地などかなり不評らしいし。
かつてクルーを作ったけどほとんど使われず絶版、結局Y31が生き残ったしなあ。
新しく専用車作るのは冒険になりそう。
>>461 そのタクシー向け=営業車
横滑り防止装置装着義務化に対応出来ないらしい
後継車は察しの通りNV200だとさ…
日本に限らずイギリス系もと植民地とかはセダン好きだよな
香港にコンフォートのタクシーあったし
あれって個人で買えないのかね
ネットで各メーカーのカタログ見てても値段表だけ無いんだよね
>>463 価格表は素のまま購入するユーザーがいないからだと思う。
購入は個人でも可能だよ。カタログも請求すれば個人でも送ってくる。
ちなみにトヨタコンフォートは3年後生産終了が決定してるそうだ。
>>461-462 NV200以外だとリーフかな
日産としてはNV200を推すわけだが、
やっぱりセダンを入れたいっていうタクシー会社は
ラティオを改造する場合もあるかもね
セダンじゃないけど、某県の郡部には
先代マーチを入れてるタクシー会社もあるし
>>460 そういやそういうオチがあったw
>>461 クルーって売れなかったんだ。
出た当時そこそこ地方では見かけたけど、そういやいつの間にか消えてコンフォートばかりになってたなあ。
Y31より小さいのが不評だったのかな?
でもそれならコンフォートも小さいし、よくわからない。
>>461 いやいやクルーは結構売れただろ?
クルーがあったからコンフォートが出たくらいに記憶してるけど。
NV200はもれなく荷物になった気分が味わえる乗り心地だよ。フルボトムしてんじゃないかと思うくらいガッツンガッツン跳ねる
クルーは売れたよ
最近は全く見ないけどいまでも田舎のほうのタクシーではみる残ってるね
クルーもリアサスの構造上乗り心地が悪いとか苦情があったみたいだけど
地方行くと今でも130系クラウンセダンが現役で走ってるよな
メッキバンパーの丸目4灯
山梨行ったら丸目のY30タクシーが来てびびったわ
運転士もかなりのご年配だったし
横滑り安全装置対応不可ってのもなあ。
車体的にはABSセンサー追加とVDC対応ABS/CU追加でいくらでもつけられそうな。
LPGエンジンの電スロ化が難しいとか?
あ、クルーはタクシーの分類では小型タクシーになっちゃうからちょっと料金安くて営業条件も変わって来て、
それで地域によって入れない所もあったんだ。東京ではあまり居なかった。
郊外で先代キューブで初乗り500円のワンコインタクシーとかやった会社があったけど、
他のタクシー会社と相当揉めて決裂した末に導入した経緯が有るとか聞いた。
キューブタクシーは安かったし、後ろが広くて快適だったから好んで乗ってた。
>>467 元々バンなのと耐久性重視で硬いバネでも使っているのかねぇ?<NV200
NYCタクシーみたいに日本仕様もガラスサンルーフ付けないかな?・・・需要が無いですかそうですか。
>>471 Y31セダンって'87年デビューのもう30年近く前の車だから、流石に商品力が厳しいでしょ。
横滑り防止装置義務化不対応は言い訳だと思われ。ABS付いているんだし、VDCなら現状でも対処できそうだし。
電スロをどうするかだな。ところでコンフォートのエンジンって電スロなの?
>>467 俺はNV200はバンもワゴンも乗ったことないけど、
あれはワゴンすらバン用タイヤが標準だもんなぁ
タクシー会社が導入しても、
標準同等の仕様以外のタイヤを入れるような冒険はしないだろうが、
乗用車用のタイヤを履かせるだけでも少しはマシになるだろうに
>>471 体裁を気にしなければキューブもよさげだね
>>472 さすがにまだ電スロじゃないと思う<コンフォート
コンフォートはひっそりと1TRエンジン(教習車がガソリンのタクシーはプロパン)に
変わっているから、LPGバージョンも電スロになってるかも。
トヨタはクラウンセダンに統一したいんだろうね。クラウンセダンを使っているタクシー会社も多いし。
既存車種の中でタクシーで客としてもタクシー会社にも無難そうなのはプリウスα5人乗りな気がしてきた。
広さもそこそこ(無印はちょっと窮屈)、乗り心地もまあまあ、旅行客のスーツケースも4個くらい詰める、
耐久性も既にプリウスタクシーで実証ずみだし、トータルコスト的にはプロパンコンフォートより安いらしいしと
タクシー最適車種なんじゃなかろうか。既に個人タクシーを中心にプリウスα増えてきてるしね。
エアコン掛けての客待ち時間が長くて主に街中中心走行で、トヨタ型HVが一番効果を発揮する用途だと思う。
全然レアじゃない車の話引っ張ってすいません。
>>473 タクシー用タイヤってあるんですよ
乗り心地だとFF貨物じゃ後軸上にLPGタンクが鎮座しているFRにゃ到底敵わんでしょ、上回ってるのは冬季の走破性位か
そう言えばギャランΣ(FF)て、何処かで生き残ってるんだろうか
先日丸目4灯のFRを見掛けて思い出したw
>>475 6PRとか8PRのバンタイヤ指定の車両に乗用車用タイヤを入れちゃうと
外径上げない限り耐荷重不足で違法改造車両になっちゃう。
既存のタクシーラジアルは乗用車用なので、NV200向けの6PR/8PRタクシータイヤを
タイヤメーカーが出すか、日産が乗用車用ラジアルで形式指定取らないとダメ。
人身事故でもあったら真っ先に突かれるポイントでしょう。
タクシーラジアルは10万キロ持つと言うだけあって、恐ろしいほど滑るけどね。
ハッキリ言ってバンタイヤの方がマシ。
首都高ぶっ飛ばす個人タクシーは減りの速さよりもグリップを取ってレグノとかの
高いタイヤを履かせているよ。
雨の日の夜の流れの速い首都高でスピンして事故っている法人タクシーを何度も見てる。
普通の車(ワンボックスとかトラック含む)が普通に曲がれるスピードでも滑っちゃうんだよ。
477 :
475:2014/05/06(火) 02:02:24.36 ID:2qH1N2OJ0
>>476 息吐く様に嘯いてますがプライ・レーティングなタク/ハイ用のタイヤは普通に売られている訳でして・・・
耐久性命なので限界が低いのは当たり前、事故っているのは概ね低μ路での挙動が分からない (理解出来ない、多目に見て教育されてない)方々何ですわ
反論は無用です、 寒冷地に住んでいた田舎者の独り言ですから。
>>477 あなたバカでしょ?
タクシー用でプライ表記がある物はバイアスの6PRだけ。
バイアスならプライ表記が無い方がおかしい。
で、どこのメーカーの何というタクシータイヤにNV200バネットタクシー使用指定の
165R-14 8PR LTのラインナップがございますでしょうか?
独り言とか理由付けて勘違い知識を披露した上に何が反論は無用だよ。
ここはな
.
レア車発見したら報告スレ
.
という場所なんだ、わかるか?ぼうず。
じゃあこのテンプレの報告以外の書き込み禁止にする?
【目撃した車種】
【場所】
【感想】
ギスギスすんなよー
のんびりやろうぜ
今日で連休終わりだからナーバスになる奴が出てくるのか
>>468 そりゃあK30はY31セドリックとC32ローレルのニコイチシャーシだからね。
コンフォートもベースはX81マークUだけど。
変わり種タクシーだとクラウンエステートの個タクかな。コミケ帰りの大荷物でお世話になったし
総革張りで乗り心地良かった。
クラウンワゴン系のタクシーは空港近くに多いかな。
荷物持っている客が多いので。
多分、コミケとかのイベントの際も荷物があるお客狙いで
ビッグサイト方面に来るのでしょう。
自分が乗った変わり種タクシーはマークX Zio5人乗り。
運転手さん曰くZioタクシーは日本で今のところ1台だって。
初めての車種をタクシー登録するのが凄い大変だって言ってたよ。
車両の各部の寸法とか色々車両データを提出して、審査に半年かかったとか。
1台前例が出来れば後はスイスイ審査通過するのが実に日本のお役所らしいと笑ってた。
五日市街道をナロー911T, 930turbo3.3, 3.0が通過
レアと言うにはあれだけど今日一日でビート3台見たとだけ報告させてくらさい
レア車でもなんでもないけど広島通過中の新幹線の車窓から現行アテンザのタクシーっぽいのを見かけた
さすがマツダのお膝元
アテンザのタクシーは都内でもちらほら見るよ
アテンザ個タクの人のブログ見たけど
ディーゼルだとバキューム式の自動ドアが使えないそうだ
>>488 タクシーの自動ドアってまだバキュームなんだ・・・とっくに電動になっているのかと思ってた。
安全面や取り付けを考えると電動の方が良いのにね。
それともその個タクオーナーが古い開閉装置を前の車から移植しようとしただけかな?
ディーゼルは基本的にスロットルバルブが無くてエンジン負圧がないから、
ブレーキブースター用の負圧の為にもオルタネーターにバキュームポンプが内蔵されて居るくらいだしね。
地方でY31のディーゼルのタクシーに乗ったこと有るけど、それも自動ドアは何らかの工夫してたのかな。
タクシーの自動ドアって車の動力を使ってるのもあるのか…
TVでやってたのだと手動操作式で一般車でも取り付け可能だとか
個タク運転手をしている父から払い下げられた車に乗ってた同級生は手動操作式ドアをそのまま残してたなあ
>>489 バキュームなんてのもあるんだ。
手動のリンク式しか知らなかったは。
スバル360カスタムとかいうワゴン。
300Cのワゴンで黒かったので霊柩車かと思ったけど、普通のカップル風の人が乗っててよくわからんかった
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:43:09.63 ID:dvcVpcMv0
>>379 マーチRもたまには思い出して
ください。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:48:37.35 ID:dI2rFlJv0
カスタムキャブの現役タクシーは、流石に広島でも絶滅?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:56:40.73 ID:dvcVpcMv0
レア車っちゃレアなのか?
シャア仕様オーリスをさっき見た
3倍速くはなかった
オレも見たことある
普通のあんちゃんが乗ってた
ごく普通の車だった
マジレスごめん
シャアが実在したとしてオーリスには乗らないと思う
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
ゴルフカントリー
最初、何だこの車高高くてカンガルーバー付いたゴルフ2は?と
思ってググったら正式な車名が分かった。
Wikiによると正規物は110台しか入ってないみたいなので、かなりのレア車と言っても良いのかな。
アウトバックとかオールロードのコンセプトはゴルフ2の時代にとっくにあったのね・・・
かつて中古のゴルフカントリーと新車のレガシィグランドワゴンを迷ってスバルを買った
ゴルフカントリーを買ってれば今頃レア車の所有者だったんだが…後悔はしてない
GWに道後温泉行ったんだが、キザシを3台も見た
愛媛に工場でもあるんか?
個人的にキザシカッコいいと思う
特にリアが
覆面パトカーっていうイメージしかないけど
ae86のオープンカー
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 07:53:07.25 ID:K79HSzLk0
四輪じゃないけど、ヤマハ・パッソル見た
普通のおばちゃんが、普通に乗ってた
パッソルなんて30年以上前の原付は30代でも知らないだろうな
40代、50代なら乗ってた人も多いと思うが。
パッソルといえば、八千草 薫
絶対にバイクなんかに乗らなそう=誰でも乗れるに違いない、という印象を与える
絶妙なイメージキャラクターだった
パッソル&パッソーラのアレか…w
地元で大量に盗まれてパッソル軍団なんて暴走族が出来たけどしょせん原付なんであっというまに摘発され壊滅したなあ
それにカブなんかに比べると耐久性も低かったようで最後はエンジン焼き付かせて終わりという話を当時よく聞いた
まあ2スト用の混合ガソリンについて良く判ってないまま乗っていた人が多かったようだけどね
らったたーってCMはなんのスクーターだったんだ、教えてくれ
パッソルに群ヘルかぶったにーちゃんならみたことある。
ラッタッターはホンダ・ロードパル
イメージキャラクターはソフィア・ローレン
超大物スターがCM出演と話題になった
今になってすごいなあと思うのは、スズキ・ラブ(スクーター)のCM
まだ鼻の低い黒人のお兄ちゃんだった頃とはいえ、マイケル・ジャクソンが
2000万枚売ったアルバム「オフ・ザ・ウォール」に収録の
ナンバー1ヒット「今夜はドント・ストップ」をバックに踊っていたんだから
それもホンダならともかく、シブチンで知られるスズキの安物スクーターのCMで
いいかげんスレチ失礼
仕事で整備工場に出入りするんだけど、
よく珍しいクルマみるよ。
昨日はランチア037ラリーと
SR311のフェアレディがあった。
他にもいろいろあるけど
ジロジロみれないw
先週川崎で3代目ジェミニ見たよ
つ実質最後のジェミニ
土建屋っぽいオジサンが普通に運転してた
フォグランプ付のキザシ
デボネアVの3リッター車
昨日2代目フォワードのセルフローダー見た。
塗装がすごくボロボロだったけど。もとは青色だったのを水色に塗りなおしたのか、模様のように水色が部分的に剥げて青色が見えていた。
ちなみにテールランプは今のトラックと同じ角型だった。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 19:30:54.85 ID:K1Oagg890
さっき、カルマンギアを見た。
今見ると、いいデザインだね。
カルマンギア、アグネスラムの愛車だったんだぜ
…おっさんですまぬ
アグネスラム、カルマンギア乗ってのか。
>>519 多分、同世代だな。
アグネスラムといえばパイザーですな。
パッソセッテ見た。ダッヂのSUVを見た。
Y32グロリア前期も見たけど、あれもレアだよね。
>>515 川崎市はいすゞの工場があったからなぁ、エルフとセットで買ったのかもね。
数年前の話だが、当時仙台に住んでてたまにオーテックザガードスコルビオを見かけてた。
フェンダー上の埋め込みミラーのボリューム感がすごかった。
スコルビオじゃなくて、ステルビオだった。失礼。
あのプリウスアルファ、なんか変だなと思ったらメビウスだった
そんなにレアじゃないかもしれんが、久しぶりにロータスヨーロッパとシトロエンAXを見た
せっかく景色の良い所を走ってもガードレールしか見えんとロータスオーナーはぼやいてたな
AXは昔オレも乗ってたが、スペックは非力だけど街中での実走行ではキビキビ走って好ましい車だった
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 10:39:04.02 ID:QZXxUmrr0
ブルーバードでも、U14(1996〜2001)は今でもちょくちょく見かけるが、
U13(1991〜1995)はほとんど見かけない
たまに見かけてもARXばかりで、尻下がりのSSSは全く見ないし、
中古車検索かけても見つからないぞ。
U13SSS俺の最初の愛車で、もう一度みたいと思うのだが遭遇しないね。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 15:49:02.76 ID:ogF3HUVA0
レア車じゃないけど10年くらい前に
青森で売ったFTOが神奈川の家の
近所のコンビニに止まってた。
オリジナルのステッカー貼ってたし
擦って自分で修理したとこも同じ
だった。運転手と話したかったけど
どう考えても変な人に思われるから
我慢したけど。
「U13」ってどんなだっけ?と画像検索したら、ちょっとドキッとした。
>>530 そうかな?
事情を話せば、変人扱いはされないと思うが
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 17:49:04.42 ID:ogF3HUVA0
>>532 学生時代卒業と同時に後輩にEP71T
を売って後輩も卒業と同時に後輩に
売ったんだけど、その時は販売ルート
が解ってたから同窓会の時に声
掛けられたんだけど、今回は全然
知らない人だからちょっと声かけられ
なかった。EP71ターボは女の子が
乗ってたんだけど競技に出る訳でも
無いのにジムカーナ用の足回りに
強化クラッチ、TRDのLSDとそのまま
だったから嬉しかったな。乗りにくいだろうに。ヘタってはいたけど。
U13のSSSとかJフェーリーほんとすき
なぜこの尻下がりがカッコ悪いといわれるのか
本気で理解不能
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/10(土) 18:01:14.48 ID:eTM0Mnyr0
>>俺はJフェリーの黄レンジャーみたいな顔が嫌い。
jフェリーは後ろはかっこいいけど、前がかっこ悪い
>>534 古くは130セドリックの前期型とか410ブルとか
尻下がりのセダンはことごとく不評だよな<日産
尻下がり云々は別にしても、Jフェリーは佇まいに品があって俺は好きだ
俺には大きすぎるから乗りたくはないけどw
さっき銀座でSLRマクラーレン722を見た
存在感が有り過ぎるわ
u13形ブルーバードはARXやSSS以外にもEEXやBusinessも存在していた。
現行ミラージュはじめて見た
5月6日
豊田市
ゴーカートが走ってた
青ナンバーだったから50cc?
そういえば教習所に通ってた頃、教習車が尻下がりブルーバードだったので
後退するときポールにぶつかる人がいっぱいいたなぁ
>>542 気の利かない教習所だねぇ。近所の教習所でもU13セダンを使っていたけど、そこのは見切り様にと
下手糞棒の代わりとしてリヤスポ付だったので後退する時は楽だったんだろう、多分。
でも、今のコンフォート以外の教習車ってボンネットもトランクも
運転席から全く見えない車ばかりじゃない?
そのかわり、ミニ四駆の如く四隅にポール立ってるけど。
俺はレアまでは行かないけど、かなりの不人気車のランティスセダン教習車で免許取ったよ。
俺は初代ドマーニだった
普通のが1.6Lで高速教習用が1.8Lのリアスポ付
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 07:16:56.19 ID:yc30wiau0
さっき中央道でサバンナRX-7見かけた
いいクルマだねえ
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 07:25:51.06 ID:AJxfdzje0
ダットサンの3輪車が高速を走っていた
やばそうだった
昨日江ノ島あたりから海岸線をはしって横須賀まで行ったんだけど
あそこ走るといろんな車走ってるね
スバル360てんとう虫
ランボールギーニ・アヴァンタドール
名前分からんけどT型フォードみたいな形の車
MG-TDと-TC
BMW イセッタ
ヒュンダイのV6スポーツって書いてあったけど良く分からん
ちょっとお腹一杯になりました
ダットサンに三輪車なんてあったっけ?
ないよ。
何のことだろう?
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 09:14:35.94 ID:8PhpwCwK0
>>548 あそこ、一時期ナイトライダーの
イルミネーションつけた車ばっかり
だったんだよな(車種問わず)
ゴーハムの三輪車? まさかなぁ…
なんて思っちゃったよ、ダイハツのことかな。
当時の教習車はコラムシフトでサイドブレーキはステッキ型
ちなみに初めて買った車は中古で45年式のハコスカでした
>>548 ヒュンダイのV6でスポーツってヒュンダイ・クーペ(トスカーニ)じゃね?
2.7リットルのやつ。もしくはジェネシスクーペ。
今売ってるベストカー誌に2013年にあまり台数の出てない車の記事があって、
キザシの販売台数は1373台で、そのうち約900台が警察に納入だって。
あと少ないのだとプラウディア147台。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 11:53:24.20 ID:AJxfdzje0
おやじに聞いたら、昭和20年代に
ダットサン三輪があったと言った
よく転ぶので危ないと言っていた
ちなみにダッツンと呼んでいたらしい
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 12:06:37.91 ID:AJxfdzje0
多分
マツダのオート三輪だと思う
ダットサンの三輪トラックってググればずいぶん引っ掛かるけどなあ…
実際走ってるのかどうかは知らんけど
ただダッツンてのはアメリカ人がそう読んじゃったという話かと
昭和20年代のダットサンは、
・スタンダードセダンDA(戦前型の簡素化)
・デラックスセダンDB(クロスレー型)
・スポーツDC-3(戦前型をキックダウンドアロードスターにしたもの)
・スリフトセダンDS(ジープ風)
・コンバーDS-6(モノコック、フラッシュサイドの試験モデル)
・ピックアップDU(戦前型キャビンのピックアップ)
・デリバリーバンDV(DBのバン)
・ステーションワゴンDW(DBのワゴン)
・ワゴネットDW-4(DBのワゴン風セダン)
・トラック1121〜6147(戦前型キャビン)
・ライトバン(トラックシャーシに特装で架装)
で全部だよ。もち全部4輪。基本的にシャーシは戦前型で共通だし。
何かと何かのハナシがごっちゃになってるか、
テキトーなハナシで煙に巻かれてると思われ。
ちなみに昭和20年代のオート三輪はキャビンなんかなくて
オートバイをぶっちぎって荷箱に挿したカタチしてるから
本当に走ってたらインパクトは半端ない。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 12:32:43.02 ID:8PhpwCwK0
563 :
名無し:2014/05/11(日) 14:46:24.14 ID:9+o0z77b0
東北道岩槻辺りから
R122を東京に向かってストーリートビューすると、
右側にプレハブ小屋と中古トラック買い取り販売の看板の間に廃車のオート三輪あるよ。
紺のセダンの先。
栃木県の中古車屋にまだ動けそうなオート三輪をみたよ。
林道は四輪よりオート三輪の方が小回りがきくから。
綺麗なプリンスグロリアスーパー6がレストラン駐車場に止まっていた。
40代位のオーナーがレトロお洒落カーとして乗っている雰囲気だった。
外人はダットサンと発音出来ない(しづらい)から
見たまま読んでダッツンなんじゃなかったっけ。
>>546 サバンナRX-7ってもSA型とFC型あるんだがどっちよ?
>>566 FCに対していいクルマだねえ・・とか思うの?
また唐突に脈絡もなくJunks憎しが湧いたがなんだこれ・・・
誤爆かました・・・
2chが重すぎるのがいかんのや・・・
>>567 SAとFCなら、見た目も乗った感じもFCのほうが好きだな
もっともロータリーがあまり好きじゃないので
どっちも欲しいとは思わんが
レクサスエンブレムつけた初代セルシオが居るよ w と思ってたら、
左ハンドルの本物レクサスだった。
ドノーマル、グレー色の地味仕様で、髭もじゃの痩せた爺さんが乗ってた。
使い込んでヤレヤレな外観の上に、側面後部がサフェーサー吹きっぱなしの
70系カローラバン後期も見た。
四国西部です。
>>571 初代LS400の逆車は新車当時凄く多かったよ。
セルシオの納車待ちが2年以上とか言われて逆車に走った人もいるし、
外車組が乗り換えで慣れている左ハンが良いという理由で買ったケースとか色々。
中古に出てからはほとんどがDQN仕様に改造されて廃車になっていったから
現存率は極めて低いけど。
その時代のオークション市場知らないけど、もしかしたらトヨタが買い上げて
海外に出したり潰していた可能性も若干。
2代目あたりからトヨタがレクサス逆車に圧力をかけ始めて、ほとんど見かけなくなった。
左ハンに憧れる時代も終わったしね。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 22:49:58.48 ID:j8U9G4is0
>>566 す、すまぬ。初期型のSAの方です。
>>567 FCもいいクルマだと思うんだけど、発売当時の登場した時の衝撃とか、色気のあるデザインとか、そういうのもあってSA型をちょっとひいき目でみてます。
>>573 おれもFCが悪いとはまったく思わないけど、566の疑問が野暮だなあと思っただけだよ。
おそらく世代の差とかだと思う四十前の夜
>外人はダットサンと発音出来ない(しづらい)から
dattーsunと書かなければ正確に発音してくれない。
昨日ギャランΣ見たんだけど3代目か4代目かちょっとはっきりしなかった
多分3代目だと思うけど白髪の老人夫婦が乗っていてカッコよかったす
>>575 単に一部のアメリカ人がそうなだけで
イギリス人やオージーは普通に「ダットさん」と発音するぞ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 20:23:03.82 ID:/tohsgS80
ダット「ソン」=損になるからと聞いた事がある。
マヌカンは招かぬに通じるからマネキンとか縁起担ぎの言い替えはよくあるね
昔の屋号みたいな感覚なんだろうけど海外じゃ誤解されたり読めなかったり…
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 21:09:10.99 ID:a2r1i/KD0
くだらん論争だな。
イラマチオとイマラチオの言い回しについて外人が日本人はどう言うか?議論するレベル。
四国だけど
光岡のオロチが走ってた・・・
カッケェ
オロチの全生産台数は175台だったかな。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 03:01:17.01 ID:DWtLB+Sp0
>>586 国内向けだと三代目のMC後(エテルナΣ)とタクシー用。4代目のギャランΣはそもそも存在しない。
ギャランΣ(205hpのやつ)は燃費が凄く悪くてびっくりした、真夜中に鎌倉から小田原行って帰ったらタンクからっぽw
590 :
475:2014/05/13(火) 09:03:48.57 ID:5JLwTJWG0
>>589 だからVR-4はΣじゃないんだって(205psのΣは存在しない)
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 09:06:33.87 ID:VBMsZU210
この前、ハワイにいったら
タクシーで、後ろのドアのちょうつがいが壊れてて
運転手がドアごと外して、乗せられた
ノープロブレムだそうだ
で、それはレアな車種だったのか?
レア車かどうか判らんが、先週35RのNISMOを見た。
レアなのはナンバーが34な事www
宮崎でゾンダ見た。
型は解らん…
>>594 この前日本橋三越で展示してた不夜王は売約済みで、
この時点で残りはゴールドパールが1台だけって言ってた。
>>590 シリウスダッシュ3×2はグロス200馬力だっけ?
病院帰りに裏道でヒルマンミンクス発見
ほかにも多くのレトロ車あり物持ちよすぎ
>>586 すまんですタクシーまでは覚えてないけど目撃したのは丸目4灯のやつで塗装は当時はマルーンと呼ばれていたやつ
この時代のはつか印象が薄過ぎて丸目も角目もハッキリと区別できてないです
むしろ8速シフトとエリマキトカゲのミラージュの方が印象に残ってます
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/13(火) 19:50:08.33 ID:47ghSvcv0
>>598 単にマニアの自宅ガレージ前を通りがかったダケでは?
>>593 そんな事を言い出すと117クーペじゃないのに「・117」とか180SXじゃないのに「・180」ナンバーのクルマの立場が無いw
積載されたJPSカラーのロータスヨーロッパを見た
やはりカッコイイ
このまえピンクラウンみたぜ
トリビュート見た
物好きなオッさんやなぁ
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/14(水) 16:47:49.10 ID:nn1xkPVC0
家のそばの車庫にダットサンのセダンらしきものが止まっている
車体は古いけど
ナンバーの上が品川55とかじゃなくて
ただ 5 と書いてある
ナンバープレートに恋したな
今朝スマートロードスター見た。
昔の4ドアキャロルみた
飾ってる奴だけど
ロータス・エランに2度遭遇(同一個体)。
360cc時代の軽自動車並みの小ささに見えた。
>>611 R35に二桁区分ナンバーが付いていたら天ぷらナンバーしかあり得ないだろ。
二桁ナンバー時代はR34のごく初期までかな?34出てすぐに三桁になったはず。
友人のシビックが偶然‥86を引いてしまった事ならあった。
スリーホイラー手動クランク一文字ナンバー
初代の2000ccのパジェロ
差し押さえられたんだろ
税金滞納して再三の督促も無視。一括で払う金もなくて差し押さえ。
日常的に必要なくて金目のものがたまたまこのエスハチクーペだった
それだけだと思う
これ、初年度登録が平成5年ってw
USから持ってきたのかな?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 10:55:19.15 ID:z17iA7Wz0
>>619 左ハンだからそうでしょ。
雨が少なくて乾燥した気候の西海岸あたりは旧車がいい状態で残ってるんだよ。
強い紫外線で塗装は傷みやすいけど、それでも乾燥してるから錆びない。
旧車はサビとの戦いだから。
旧車乗りの間ではカルフォニアグレードだったかクオリティだったかとにかくその手の
言葉があるくらいいい状態の旧車が残ってる。
エスはアメリカには殆ど出てないんじゃなかったか?
ドイツとかフランスとかヨーロッパじゃね
>>622 走行距離がマイルってことはメーターがマイル表示なんだろ
マイル表示でLHDだったら、北米仕様しかない
そもそも600から800へのスケールアップや、800のリジッドアクスルへの変更も
対米輸出を睨んでのことだし
不格好なウインカーやリフレクターも北米の安全基準に対応したもの
カナディアンとか?
>>621 そか。ありがと。
でも良く新規排ガス登録出来たな。形式で登録なのかな?
>>625 73年以前に製造された車両はガス検不要
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 19:30:02.65 ID:ZA1bmWl/0
X-90
>>628 カナダあたりだとオープンカーは春〜秋専用。
ちょっと郊外に行けば複数台持ちは当たり前だから。
カラッとした気候で、雪国のイメージとは裏腹に一番オープンが気持ちいい国かも。
そのせいか夏になるとオープンカー率が高いよ。
ベタなイメージの南の島やラスベガスやフロリダ・マイアミあたりでオープンカーは
日射しと熱さに音を上げてすぐに屋根閉めてエアコン全開するハメにw
トヨタ・イノーバ目撃@南関東
一瞬だったので目を疑ったが、あの妙に高い地上高といい・・・
ってか、登録できるんだww
デボネアvアクアスキュータム
確かに錆びは少ないけどダッシュボードやプラ製品割れまくり
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 20:42:35.92 ID:DlOM/MyD0
>>634 向こうの気候は知らないが日本だと灼熱じゃなく快適な5月とかのほうが、
真夏より紫外線は強いからその辺が理由では?
今日、東名でメビウス見た
プリアルねーって近づいたらダイハツエンブレムだった
エンブレムデカすぎやろ
>>632 それ多分いすゞ自動車藤沢工場で登録してる奴かも
今日対向車で白ナンバーのアイミーブみました
フランス仕様の逆輸入でしょうか?
左ハンならそうだろうけど、法人が何らかの事情(経理上とかの問題で普通乗用車じゃないとダメとか)で
オーバーフェンダーなどを装着して白ナンバー登録を行った可能性も。
光岡ライク(雷駆)だったとか?
今日の夕方に相模川以西某所で程度の良いフロンテクーペが走ってた。欲しいなぁ・・・。
>>637 何で知ってるのよ?藤沢工場近所の者だけど偶に見かけるぞ。開発部門がある工場ゆえ、データ取り車両かね?
不人気車スレ常連のスズキ・ランディを初めて見たのもそこの通用門から出てくる車両だったなw
スバルの中古屋で国内未導入グレードの欧州車が何台か出ていたから見に行ったけど、
元データ取り車両だったと聞いて買うのをやめた事がある。過酷なテスト走行やバラバラに分解された予感がするので。
BMW125iクーペが目当てだったんだけど。直6NAMTクーペに惹かれて。他にもシトロエンC3のMTとか有った。
その125iはカーセンサーを見ると未だに中古屋を転々としてる。途中で内装が赤革に張り替えられてスポーツペダルが付き、
更に社外ナビが付いた。値段も当初の100万円増し位に。
>>641あのへんに、整備工場行って「車燃えたのおまえのせいだ」ってゆすって、車ゆすりとる有名な左官屋が居るな。
>>645 ニセモノです。2000GT(KHGC110)の改装車ですね。
最大の識別点はサッシがクロームなこと。
ホンモノは黒です。ここはほとんどの改装車がいじってない。
ガラス青くね?
リアサイドのGTバッチも青っぽく見えるかな?
GTRばっかりが持て囃されすぎてちょっとお腹いっぱい。
ハイフン入れろよ
ベレットのことなんだろ(適当)
Coubtach LP5000QVが某東京西部の板金屋さんに停まってるのを発見
KGCじゃなく、KHGC・輸出仕様の改装車なのかー。
見る人が見ると判るものなんだね。
一体どこが違うのだろう・・・
>>653 ごめんKGC110だわ。
L2C210だとL20(国内)も(K)HGCになるんでごちゃった。
C110のKHGCはL24だっけ?
間違えて慌てた。
2行目頭の「L2」カット。
>>653 本物のGT-Rはクリアガラス
GT-R以外はブルーガラスが付いてる
ガラスまで交換してるニセモノは滅多に無い
リーザ・スパイダーを見た。
何とも懐かしい。
贅沢な車だね。
>>654 そかそか。国内タマ無いんで、逆輸入物かなと思ったわ。
輸出仕様も右ハンドルだからどこかに違いあるのかなと。
C210だとKHGだから紛らわしいよね。
KHGC110は、向こうで240KのグレードだけのはずだからL2.4だね。
645です
みなさま、ありがとうございました。
すごくいい音していたので、本物かとおもっちゃいました。
510ブルーバード2ドアクーペを見た@千葉県茂原市
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 20:12:57.83 ID:yjPsyWW60
お前等が盛んに騒いでる キザシ観たぞ。
取り敢えず、ノーマルっぽかった。(堅そうな男性2名乗車とかではなく、オバサンが運転)
アトスレ脱だが、神奈川県警のパトカーは、ロゴの字体(ゴシック体で少し横長)で「神奈川警察」
でドアに振り込み詐欺の防止アピール
昔、ケンメリのGTーR仕様に乗っていたらリアスポとオーバーフェンダーで
警察に止められた人の談があった。
これはGT-Rであるとその人は主張したが警官曰く「ガラスが青い」と。
新車当時、本物のハコスカGT-Rでオーバーフェンダーを理由に
警察に止められた人の話なら旧車雑誌のオーナーコメントで見た。
止められた時の説明用にカタログを持ち歩いてたとか何とか。
整骨院の駐車場に、当時物ナンバーのR30前期4ドアターボGT。
シルバーツートン、純正アルミ付き。
シートベルトが無い車に対する警察の対応も気になる
>>666 若い警官はそんな時代知らないから、よく揉めるみたいよ。
年配か、車に詳しい警官呼んで貰って解決するみたいだけど。
そう言うのが面倒&安全面も考えて後付けしてる人もいるけどね。
いくらオリジナルにこだわると言ってもベルト無しの車は無理だわ。
そんなの乗りたくない。
TRDのカローラフィールダー初めてみた
グリルでなんだあの車は?!
ってなって良く見たらそれだった
くそ田舎だから興奮したw
ルームミラーに映る後続車、なぜか右ウインカーがずっと不規則に光りぱなしw
古そうな車だなと思ったら、シトロエンSMだったww
よほど愛情がないと維持大変だろうなぁ
近所にエドが居るなら一度は乗ってみたい<SM
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 06:42:29.50 ID:grToP/Q/0
そう言えば、昔二点式ベルトと言って、腰だけのシートベルトがあって、
外からは見えないから、その車乗ってるとたまに取締中の警官に停められて面倒なんだそうだ。
>そう言えば、昔二点式ベルトと言って、腰だけのシートベルトがあって、
てか、マイナーなもんじゃなくて昭和40年代中頃の義務装備だから、
当該年代の車はみんなそうだよ。60年代の人気旧車なんかはこぞって該当。
ちなみに保安基準は基本、遡及適応されないから、
二点はもちろん、それ以前の年式のベルト無しも今だに堂々合法。
安全性よりも無知な警官とのトラブルに嫌気がさして三点付けるヒトはけっこう多いらしいね。
昨日藤沢市でブルーのトーラスワゴン見たけどレア車認定入ってますかww
当時マツダ系で売っていたモデルと思います
千葉北西部でニトロのSUVって感じの見たんだけど、これってレア?
>>676 ダッジのナイトロじゃないの?ニトロ、、、?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 11:19:10.24 ID:gQa/+KxA0
>>668 いくら快適で安全性が高くても魅力(格好悪い)を所有し乗るのは俺には無理。
エアコンが壊れている(色々やったが・・・)から夏場は運休することにした。
昨日、後ろを走っていた車のマスクが見覚えあるような、それにしては違和感あるような。
90年代風横長異形ライトにグリルレスでボンネットにエアスクープがあるのは何?
と思って二車線区間で先を譲ったら、三代目ジェミニのイルムシャーRだった。
年式相応にヤレた感じだったけど、まだまだ元気にダッシュしていったな。
三代目ジェミニも今では生息数が少ないが、ターボ4wdのイルムシャーRはいったい何台売れて何台生き延びてるんだろ。
ジムカーナやダートラでは活躍してたのは長生きできないだろうし。
大事にされて長生きして欲しいな。
>>677 そうです。画像検索したらそれでしたw
ナイトロって読むんですね。お恥ずかしい。
>>680 Rでないけどイルムシャーのハッチ乗ってました
新車から20万キロ乗った頃に煙吹いて路上エンスト、スターターで路肩に寄せるワザを実地で初めて使いましたよ
懐かしい、、、
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 17:29:45.67 ID:grToP/Q/0
MC-1Tだね
トヨタにもこんなのあるよね?
あれも青ナンバー?
1回路上でみて、実際ディーラーで座ってみたけど、あれで車と同じように道走るのは怖いと思った。
原付もまあまあこわいけど、それと違った怖さがありそう
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 18:22:45.02 ID:grToP/Q/0
>>686 アラコ→トヨタ車体のコムスかな?
豊田市のスーパーのメグリアが宅配に使ってるから、豊田市駅の周辺でよく見かけるよ。
豊田市役所では、スマホ端末所持者限定でなんか電気自動車のミニカーのレンタルをやってるよ。
>>683 FIAT50って書いてあるじゃん。
しかも、アバルトじゃん。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 18:53:38.37 ID:gQa/+KxA0
PFジェミニの後期角目なら見たぞ!
全く懐かしさとか、新鮮味とか全く感じず、振り返って見る気にはならなかった。
前期だったら間違えなくマジマジ見るのだろうケド・・・
僅かな変更で魅力を奪うマイナーチェンジをやってのけるいすゞは神だな。
>>683 おまえなあ、通りがかりの人間の顔写真をさらすのと同じだぞ
ちっとは考えれ
>>686 コムス乗ってる
この車、見た目以上に重い(400Kg以上ある)し大半がバッテリーの重さで床下に
重量が集中してるんで安定してるんよ
ハンドルやペダル類なんかの剛性感も高い
少なくとも低グレードの軽四なんかよりは安心感高いよ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 19:35:27.41 ID:L5K4/w1q0
今日トヨタ2000GT見た
赤いやつピカピカでした
コスモスポーツが街中のコインPに停まってた
興奮した!
スマホでパシャパシャ撮っちまったよw
あの時代のクルマは小っちゃいよなぁ
ピンククラウンとA5カブリオレを発見
ピンククラウンは3台くらい見たことあるけどA5カブリオレは初めて見た
あんなのあるんだね
先週見たレア車
6代目セリカのコンバーチブル
フェスティバ
>>687 >>692 ありがとう
安定感あるならのってみたいなぁ
スピードはどのくらいまでなら出せますか??
ピンククラウンの本物と業者ラッピング車の見分け方ってある?
>>700 内装見れば一発じゃない?
ピンククラウンは白革内装が一番目立つはず。
後は細かいところばかりだけど。
内装、本物は白皮インテリア
おお、ありがと。
都内でピンククラウンを持つタクシー屋があるね。1度見た。
704 :
692:2014/05/19(月) 00:33:45.68 ID:XcTVyD+e0
>>693 いや、個人所有だw
>>699 60Km/hくらいは出るけど、50Km/hくらいからの加速は鈍い
まぁ街中なら普通に流れに乗って走れるよ
>>704 見た目より随分早いw
ちょっと興味でてきたから、ディーラーで試乗できるか、きいてみるわ!
ありがとう
それにしても、なんで個人所有してるかきになるw
トヨタs800がおいてあるので、いつも見ながら通ってる。
アストンマーチンを見た
DB-5かDB-6なのか詳しくないのではっきりしないけれど、昔のボンドカーで使われたようなやつ
ドロップヘッドクーペだった
維持するの大変だろうに……
現行日産NV100クリッパー(スズキエブリイバン)初めて見た
>>708 今や、エブリイかと思ったら
スクラムだったりクリッパーだったりミニキャブだったりするからなあ
今日はコムスみたいなのと4灯の初代ピアッツァネロ?
軽といえばさっきアレだ!なんだっけ…ってなったけどアレだ!で合ってたw
>>711 >>ボンゴブラザース
実に判り易いたとえだw
>ボンゴブラザーズ
・マツダボンゴ
・ニッサンバネット
・三菱デリカ
・ニホンフォードスペクトロン/J80
しかし、実は一番レアなのは、OEMではなく、
・ユーノスカーゴ
J80もかなりレアだがこいつのバンに至っては届出のバリエーション全機種
ホントにちゃんと実車が存在していたのか疑わしいほどのレアさ。
そりゃ、わざわざバブル絶頂期の、今のレクサスみたいな
商売してたユーノスの店行ってボンゴバン買わないよなw
>>713 スペクトロンがあった時代にデリカのOEMなんてしてたか?
>>714 同じ時代ではないが基本的に同じモデル。(途中ちょっと鼻が伸びた)
今度はバネットブラザーズになる筈なんだけど
マツダがボンゴ辞める詐欺ずっとしてるからなw
ファミリアxg発見
>>713 ユーノスカーゴって、フロントドアのボンゴのロゴついてるとこにユーノスって書いてあったよね?
>>716 NV200は車格の割にボンゴより長尺物の積載で劣るからなぁ
その点でボンゴは実に優秀
ワンボックスのことをボンゴ型と呼んでた時期もあったくらいだし
軽四並に小回り効くし実に使い勝手がいい、まさに名車
基本設計が古くて運転席座るとトラックみたいで萎えるけどな
ボンゴ、ドア閉めると太ももにドアトリムが密着する程スペースないよな
あれ横から突っ込まれたら確実にアウトだろと思うわ…
さっきも書いたけど設計古いから仕方ない
今どきの安全基準で作ると同じようなサイズだと実は積載性が軽のワンボックスと変わらないとか……これ内緒な
近所の会社の駐車場にトヨタヴォルツ
そういやこの前火の玉カラーのZUと白のマッハVがつるんで走ってるのを見たわ
お約束のハーフキャップだったし、中身はオサーンかな?
>>723 その時代なら、族仕様でもなければ半キャップじゃなくてジェッペルだろう
ここって車じゃないのか・・・
>>721 内緒というか、仕事で小型ワンボックスやトラック使う人には周知の事実だがw
ボンゴ兄弟の時点で10〜20センチの荷室長&幅の拡大で4ナンバー毎年車検なら
維持費安くて2年車検の軽トラorワンボで良いじゃんって感じだったのが、更に狭くなって。
使うのは軽だと長距離がしんどいとか、酒屋とか米屋でカサの割に重い物を
積むので軽トラじゃ積載量が足りない人たちが多いかな。
NV200やタウンエース・ライトエースにディーゼルを設定してくれれば燃費目当てに
長距離乗る人が流れてくると思うんだけど。
旧ボンゴも軽にはないディーゼル目当てで買う人が多かった。
そういやハイエーストラッククラスの1tトラックって完全に消えたね。
これまた微妙なポジションだったけど。
>>726 農家だとコンバインとか積むのにこの辺の1tクラスのトラック需要あったんだけど
今は壊滅状態だから昭和登録のトラックあたりでも買い換え出来ずに困ってるわw
基本街乗りしないから距離ほとんど伸びないし、かといって軽トラの荷台に乗せると
荷台が変形するから実用に堪えないんだよなぁ
未だに板金屋(トタン屋)の弟は1tトラックが有るわ。
2tクラスも有るけど使いづらいし燃料食い過ぎだと怒っていた。
1t積めるショートボディーって実は潜在需要が結構あるんじゃなかろうか?
儲かるだけの需要がないからメーカーが出さないんだろ
今はハイエースで用足りちゃうからなあ
ガラス屋はハイラックスピックアップ大事に使ってるよ
代替どうすんだろうか
軽トラに過積載で間に合わせてるのもチラホラ・・・
メーカー的には1.5tで代用してねって事だろうね。サイズ的には変わらないし。
値段はかなり高くなるけど…
1.5tは日産OEMになる前のキャンターガッツが好きだった。2t並のタフさで。
次いでエルフ1.5t
アトラスとかダイナ三兄弟の1.5tはなんとなく頼りないんだよね。
先日大黒PAでトミーカイラZZ見た。
小さくて可愛らしい車だな。
ある意味フェラーリよりレアで目立つな。
>>674 その藤沢市の外れで、その次の世代のトーラスワゴンが絶賛放置プレーされてます。こっちもレアだねぇ。
>>680 イルムシャーR以上にレアなのがNA・FFのイルムシャーのMT。NAはATばっかりでMTは全然売れてない。
中古車だけどMT・ABS・ビスカスLSD・サンルーフ付きで後席3点式シートベルト付きなんてレア仕様に乗ってたけど、
交差点で信号無視の4トン車に左から側面衝突されて廃車に。気に入ってたのになぁ・・・。
>>690 ハァ?スラント角目発売当時、オマエさんの好きな逆スラント角目は古臭いとバカにされていたんだけどなぁ。
ジェミニに限らずB310サニーやE70スプリンターセダンもMCでスラントノーズ化されてたから、当時の時代の流れ。
まぁそのジェミニだけど、各世代乗りごとに別世代のを蔑む傾向があるから面倒だわw
>>700 そもそもラッピングと塗装じゃツヤや色調が全然違うでしょ。
>>735 おながいします、
成仏してくだせぇ・・・ (T人T) ナムナム
>>737 死んでねぇよっ!w 流石に全治2ヶ月だったけどね。
相手が信号無視の上、飲酒運転だったから100%向こうのせいとなったわ。
スレチなのでそろそろこの辺で。
全治2ヶ月たら、殆ど不死身だろ。
俺もそう思うw
友人のフルラリー仕様(ケージがグルグル)BFMRが10tに側突されて入院3ヶ月、社会復帰半年だった。
ドノーマルのいすゞ車がそれほど強いと思えない。
いすゞだけど強いとおもいますよ、ビッグホーンですから。
>藤沢市の外れ
葛原?用田?
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 04:14:40.13 ID:olpPRdom0
チャゲの片割れにカゲムシャーってのもあったよね
知人は借金のカタにとって乗り回していたウィザードをサイムシャーと呼んでいた
>>735 191Fの平成4年式で前後の見た目が変わる前の仕様で後席3点ベルトの仕様ってレアかな?
俺、昔乗ってたんだよなww白でMTで無駄にキーレス付www
国道467をトゥクトゥクが走ってた。
トゥクトゥクって岐阜で何度かすれ違った事があるな
追突されたら死にそうだけどバイクみたいなもんだね
似たようなものだな
ただしエンジンは中古国産軽自動車モノで
それなりにあるけど
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 21:50:10.20 ID:ELDJxmFy0
>>736 普通のつまらんデザインなっちゃったじゃん。
ボルボやファミリアの顔に国産5ナンバー枠の3ボックス4ドアボデイを付けただけの。
FRジェミニのDOHCに乗りたきゃアレしか選べないから
後期スラントに乗ってるケースはあるね。
少なくとも逆スラントを「古くさい」って言ってる話は聞いたことが無い。
CL1のいすゞのヤツ、アスカだっけ?
それを見かけた。まあ藤沢だからその他の地域よりかは見かけやすいか…
>>742 獺郷っつーか寒川町との境。美味いと評判の焼肉屋があるあたり。
他にもマイナー外車並べて放置プレーしている家があるのよ。マニアなのかねぇ?
>>750 一番の原因はGM様のご意向。元ネタのカデットはFMCしたのにジェミニは手直しして継続生産の刑だもの。
>>752 このスレ神奈川県民多いなw
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 23:23:39.80 ID:ELDJxmFy0
>>753 神奈川住んでるけど正直いすゞなんて嫌いだよ。
とにかくデザインは改悪しかしない。
強いていうなら、初代ファスターと逆スラントPFジェミニ、自虐でベレルしか乗りたくない!
>>753 このスレ民、用田を中心とした半径10キロ圏内しかいない気がするwww
昨日、酷道で360モデナ見た。
きっついだろうなぁと思った…
でも意外と静かなんだなぁ。
>>755 用田の交差点付近の中古車屋にミニキャブ55が10年ほど放置プレーされてるな。もったいない・・。
放置トーラスワゴンってのは駐車場のあれか?
神奈川住んでるけど正直いすゞなんて大好き!
まぁ藤沢工場勤務してたから
でも、止めて10年以上たった
懐かしく聞かせてもらってます
トラックもバスも乗用車も好き好きはあるけど秀逸デザイン多いんだよな
ギガも大分古くさくなってきたけど、今のガイコツ顔結構好き
逆スラントの角目なんぞオペル臭プンプンで
スラントのZZより洒落てると思うんだがなぁ
まぁ今となってはスラントですら滅多に見る事無いが
逆スラの定番カデット仕様
ホイールはカンパの101E、103E、クロモのAタイプ
ミラーはカデット用GT/Eミラー
ヘッドライトはボッシュのカデット用か、
もしくはジェミニ用として売られていたマーシャルのプジョー104用
それにカデット用エンブレムも含めて、ピットイン青山で手に入ります
ホイールは成城タイヤや磯タイヤのほうが安いけどね
セリカXX
先代アルファードの緑色を見かけたw
デミオの緑より少し緑が強いメタリックグリーン
カラバリにこんな目立つ色あったっけ?
>>764 神奈川なら同じの見た事あるかも
典型的なDQN改造車だった
>>760 810スーパーU、840フォワード角目4灯の男前さは異常
>>765 関東だけど他県だから別かな〜
見かけた旧アルファードは、色は派手だったけど、あとはフルノーマルぽかったw
>>760 未だにLV771Rとか好きだわ
あれは藤沢でなく岡本でしたが。
いすゞネタが続いて申し訳ないが、ウチの近所にいすゞTWの総輪駆動がまだ現役でいるわ
これもまた無骨でカッコいいんだよな
バスだとKCーLV380が好き
音もデザインも最高
でもこれも都市圏では絶滅したな…
>>770 人間様ごとお引越し出来るクルマだな。そういや荷物と一緒に愛車も運んじゃうプランが昔あったな<0123
>>770みたいな引っ越しバスって乗客と貨物(荷物じゃない)を一緒に運搬するのは
法律や事業免許的にどうなんだとか問題になった事があったね
2階のパノラマ席に客を乗せて後部は貨物室なんてバスだかトラックだか判らない車両もあった
昔のグレイハウンドバスの様な、
ステップフロアで二段構えの風防が備わっている客貨一括搬送の引っ越し車両を、
1960年代末期に日本通運が使ってたね
消救車なんてのも。
>>774 それは初耳だなあ
どっかに画像ないかな?
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 03:11:45.64 ID:wyINdnFZ0
もしかしてソレ 昔40年くらい前まで山崎パンが、専用ボデイ?で購入して商品配送に使っていた
キャブオーバーのバスみたいなヤツに似てね?
ヴィヴィオのTトップってレア?
代車で借りてて、今乗ってるww
>>778 確か限定車じゃなかったかな?
一時期若干高値がついていたかと。特にRX-R相当の奴は。
ググってみたら3000台の限定でスーチャー付き1000台の限定か。
スーチャー付きじゃないからレアじゃないなぁ
リーザスパイダー中古屋で発見、あれが4人乗りなら買ってたのに。
>>781 しょうがないだろ
ABCでハブられて苦肉で出したケチんぼだし
そういうのがあったから今日のコペンがある
旧規格ミラに4人乗りとか拷問だろ
>>762 ちょ、何年前の話だ!?
ピットイン青山にはいまだにあるかもしれないがw
さすがにカンパやクロモは成城にも磯にも在庫ないでしょwww
ピットイン青山とか懐かしいなあ
雑誌の広告に輸出仕様の部品がたくさん出てたなあ
今日は現行センチュリーの霊柩車見たぞ異様に車体が長かった
>>784 そう言えば成城って店主が若いのに変わったみたいだよね。
昔々は隔週で世話になったがw
>>786 あなたはもしかしてアルファ、いやジュリア乗り?
というのは成城って伊藤忠アルファ時代からの取引と聞いたような。
ホントかどうかは確かめた事無いけれど。
いや、少し若い頃に莫迦やってただけだよ orz
>>783 若ければ何とでもなる。
俺も免許取り立ての時に母ちゃんの550ミニカに男四人乗りで
夜中に意味もなく走り回ったもんさ・・・海を見に行こうとかラーメン食いに
行こうとか心霊スポット行こうとかそんな感じで。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 21:55:41.75 ID:wyINdnFZ0
お前等いすゞマイパック(エルフのFF版?)って観た事あるか?
おれは、一度20年近く前 珍車を好んで集めてる解体屋で見ただけ。
>>790 ずーっと上の方に書いたけどいすゞの藤沢工場に勤務してるころ
工場内某場所に保管してあったのを見た
でも、20年以上前の話
>>779 ヴィヴィオT-TOPのスーチャ付きはSOHCでRX-RのDOHC+スーチャは純正ではない。
タマに乗せ換えているヤツはいるけどね
>>790 旧車イベントで何度か。実車はそれ一台だけ。
>>791 置き場に余裕のある栃木工場あたりに移動してるんでね?
藤沢工場は敷地の一部を県道バイパス建設の為に県に取られちゃってるし。それでも東京ドーム20個分だっけか?
>>789 やってたやってたw
アルトとかミラとかのボンバンはリヤシートが垂直に立ってるから
シート畳んで乗ったりとか、仮眠するのにフロントシートの奪い合いとかなww
荷造りゴム用〜、0123
トヨタのFFトラックなら何年か前まで見た
洗濯系工場のやつ
R33の4ドアGTR見たぜ
あと近所のトヨタ系下請け社長がLFA乗ってる。愛知県某市より
あとマリオカート見た。マリオのコスプレしてカートにナンバー付けて乗ってるやつ
R33の4ドアRは一時期近所に3台位居たので個人的にはレア感が全然なかったり。
分譲された住宅街だから住民の年齢や所得層が似ているので、R欲しいけどクーペはちょっとって人が多かったのかな。
丁度チューニングブームだったけど、2台はマフラーやホイールもフルノーマルだった。
1台だけ雑誌に出る様なフルチューンだったけど。噂では900馬力だったらしい。
アイドリングの回転はバイクみたいに脈動してるし、ドグミッションらしくて信号待ちから1速に入れる時に凄い音がしてた。
マリオの奴は札幌あたりでやっているって、ラジオで聞いた。
ジェミニセダン。フェンダーミラーとトランクに黒いコの字型のスポイラーあり。
>>796 I垣かい?某誌でも紹介されたぐらいのカーキチらしいからなぁ
>>792 エルフマイパックは、今も藤沢に保管されている
数カ月前に自動車雑誌で紹介されていた
>>803正解。社員の頑張りが社長の道楽に費やされてるの見るといたたまれないな
浦安にて黄色のポルシェ968
>>804 トミカにあったよな。オレンジ色のバックホーついてる奴
NBロドスタのクーペ見た
あれは何台作られたんだろうな?
R17のブックオフの駐車場からケチャップ、ピアッツアが出てきた。
その先の外車やにM3CSL らしきがいた。
フロントスポイラーの片方だけ穴かあったから。
>>790 むかーし、低床パワーゲート付のようなのは見た事あるが、その1台だけだわ
>>807 持ってたよ
子供心に実車を全く見たことなかったから長いこと謎の存在だった
>>811 キャンターとかエルフとかはしこたま見たことあったから馴染みだけど、あの縦目のボンネットスタイルは謎だった。
トミカのお陰で大型トラックと言えば三菱ふそうかUDになるよな。
>>812 そういやトミカでいすゞの大型ってなかったよね?
おいらの時は久しくトラックのニューモデルがトミカで出なかったから、UDのボンネットトラックとかラインナップに残ってたな
大阪府吹田市でトヨタカローラU L30系前期 TXを目撃
当時物ナンバーでおじいさんが運転していた。
エコカー減税や今年3月以前の消費税増税前駆け込み需要にめげずに、大切にしていることが嬉しい。
カエルみたいな顔のロードスターみたんだけど、あれって特別仕様車かなにかなの?
フェンダーミラーだったんだけど
>>814 ブルドックのダンプならあったよ
水色のキャブで、荷台後部のアオリがないやつ
>>812 良く自宅付近通ってたのですっげぇでっけぇ軽トラ(自宅のTNトラック)と思ってみてた
まだメーカーの区別すらつかない幼き日の思い出
>>819 ピットクルーのサイトのパーツカタログが工事中だったんで、なんとも言えませんが
Google画像検索で見た感じピットクルー製のキット?で間違いないようです。
ありがとうございます
ヒュンダイの青いコンパクトカーを見たな
新しかったんで日本には正規のルートではない奴だろ
車種は詳しくは判らなかったがi調べるとi30かi10のどっちかだろう
外から見る分には新鮮で悪くなかった思う
先代のi30はちょっとだけ正規販売してたろ
たしか発売後すぐに撤退しちゃったはず
>>821 観光地に住めば嫌と言うほど見るよw
むしろヒュンダイ=レンタカー
いちど、ヒュンダイのクーペ見たんだけど、物好きなやつだなーって思った
それ沖縄じゃね
沖縄のレンタカー屋のヒュンダイ率は凄いらしいよ
俺借りた時はワゴンRだったけどw
本土で売れなかったクルマをまとめて沖縄に持っていってレンタカーにするのは
昔からあるパターン
>>824 ご指摘の通り沖縄です(´・ω・`)
ホントに腐るほどヒュンダイはよく見る。
フィット ヴィッツ パッソ デミオ アクアも同じくらい走ってるけどねw
>>817 あと、マイナーだしセットでしか発売されてなさそうだけど、ロボット顔ニューパワーVVZもあった。
カーキャリアセットのトミカが4台載るヤツはゴリラ顔のSLR型。
>>790 エルフハイルーフと素で勘違いしてたw 藤沢工場保管の一台の他に長野県内にナンバー付きのが一台生息中。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 02:45:21.04 ID:2g9AQMu60
沖縄のレンタカーって以前はサターンが多かったんじゃね?
みんな潮風の藻屑になったのか?
前に
前に家型と銀色のトレーラーハウスが低床トレーラーに載せて運ばれているのを見たな
かなり大型だったから個人が引いて移動するのは無理っぽい感じだった
フェアレディZのコンバーチブルも798台で生産終了みたいね。
これもレア車に入るのかな?
普通のZは新旧よくみるけど、
コンバーチブルのZは全然見ないw
特に現行のデザインのは一度も見てない
なぜソフトトップを採用したのか
CCだはカッコ悪いんだよ
>>829 だから本土で売れなかったクルマをまとめて持っていくからだよ
かつてはサターンしかり、ヒュンダイしかり、willシリーズしかり、
ミラージュ・ディンゴとかもあったなあ
今は何が多いんだろう?
箱根新道でスーパーセブン一台、エリーゼ二台とすれ違った
都内走ってると、このスレに出てくるレア車に良く出会うな。
つい先ほどトライアンフ TR-4とすれ違った
>>823 ジェネシスクーペはマツダっぽいことを除けばまあかっこいいと思う。
速いかどうかは別にして。
>>839 Eg関連は三菱4G63用のものが流用できるとかで
結構いじれるらしいね
関越道でロータス・ヨーロッパ(旧)がいた。
普通の車から見るとホントにペッタンコだと思うけど、
当方、今回はスーパーセブンだったので、フツーに見えた。
でも、さすがに綺麗に手入れしていたなぁ。
愛地球博公園でクラシックカーフェスティバルが開催
とんでもない古い車がフツーにutけてるもんだね…
メッサーシュミットの実物なんか初めて見たけどたまに走らせてるとか
そんなのが目撃されるんだろうね
>>832 欲しかったが、ソフトトップだからやめた。
audi TTも。
>>833 おそらく軽量化。主戦場のアメリカじゃライバルたちもソフトトップがデフォだし。
そのレアなZ34ロードスターが今日、圏央道某ICのETCレーンで立ち往生していたw
その後続にはこれまたレアなエリシオン・プレステージが巻き添え食らって立ち往生。
あのICのETCレーンのセンサー、頻繁に誤作動(ETCカードが入っているのに「カードが入っていない」表示)するから早よ直せ。
あともう一台、まだ売っていないスバル・レヴォーグがナンバー付けて走ってたw
一部のディーラーで先行試乗会やってるみたいね。
そういう先行登録の結果がデータに出るんだよな。
R35も発売年の10月に登録実績があった。
>>845 ティザーキャンペーンがあまりに長すぎて
新鮮味はもう・・・・
>>847 まだ発売してないことに驚いたよw
なんだかんだで半年も遅れたんだな
レヴォーグは初代トラブル多そうで買わないほうがいいかもな
>>847 ディーラー行けば普通に展示してあるしね。
車に詳しくない人なら、え?これまだ未発売なの?って驚くかも。
>>849 ただ、逆にこれだけ事前に見せてしまえば
おおっぴらに公道テストできるからネガ消せる、と思えば
これはこれで良いのかも。
ダットサン
>>853 途中で書き込んでもうた
フェアレディ2000見かけた
入れ違いでジュークのニスモも見た
>>832 Z34のコンバーチブルって、そんなレアキャラだったのか…
確かに、通勤途中にすれ違うからよく見た気でいたけど、
ほかの場所で見た覚えが無いわ。
俺もZ34コンパーチブルは一度見たっきり。
しかも左ハンの逆車だった。
久々にマセラティ見た
横におった友人は何あの車珍しいの?クラウン?とか言ってたけど
Z34のコンパチは嫁実家の雪国(特定豪雪地帯)で見た。
なんで此処でコンパチ・・・と思った
そう言えば家の近くにオレンジでGノーズの30が綺麗にレストアされて鎮座されていた。
その前は訳分からんボロ車だったのにどんな家なんだろうと不安で仕方ないw
近所のボロいトタン屋根付き駐車場に、もう永いこと30Zが放置されてるなぁ。
破れたボディカバーからZのエンブレムとマルーンのボディカラーが覗く。
白のスカイラインクロスオーバー
豊洲にて
コンパチ?
パチンコ
>>858 いや雪国ゆえ、雪の無い時期ぐらいは屋根の無いクルマで過ごしたいんでしょ。
Z34ロードスターを維持できる財力がある人なら、冬場用にもう一台SUVあたりもってるんでね?
そういやIYH衝動買いスレでZ34ロードスターを60回か72回払いで買ったツワモノが居たなぁ。
ピンクのクラウンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
と思ったらマークXだったw
あの色に全塗装はなかなかの男気が必要だなww
>>863 雪国にその傾向はあると思う。夏も涼しくてオープンが快適だしね。
カナダに夏行ったとき、お金持ちそうな人はみんなピカピカの
オープンカー乗ってたよ。
そして信号で白人のリッチそうなおじさまが運転するポルシェ911のオープンに
横付けしてガン見市ながら爆音で吹かしまくるヒスパニック系の乗っている
改造フェスティバ(のフォード板)・・・
雪国が夏涼しいとか何十年前の世界だよ
>>866 雪国が暑くなった→元々暑い地域はさらに暑く
ラセードみた
>>863 その心理も判らなくない。
が、なんで12月でも乗っているのか不思議だった。道の路肩には既に長靴以上の雪が・・・
まあ、CLKとかならば判るんだけどね。何が悲しゅうてソフトTOP乗らにゃアカンのかwww
特定豪雪地帯の魚沼盆地とかは逆に夏はクッソ暑いんだぞw
あと羽虫とかがビッチビチ張り付くので夜も辛いし@新潟
俺なんかは逆にオープンカーに最適なシーズン&シチュは
関東あたりのカラッとした冬だと思ってるんで
ただ雪に閉ざされた住民の春になったら日光を体一杯浴びたいという欲求も判る
車自体はレアじゃないけど先代オーリスのパープルメタリックを実家に帰ってドライブしてると見かける
超絶微妙な色だし不人気なのかな?
その一台しか見たことない
>>864 ただの基地外DQNグルマ
レア車でも何でもない
きっと色はペイントじゃなくていわゆるラッピングだろうな
乗ってるのはリアル基地外
>>871 Zのコンパチ見たのは、あんたの言う魚沼から山越えした福島側だわwww
関東がオープンで気持ちいいのは今頃の梅雨前までよ〜
秋は意外に落ち葉が多い、冬はやっぱ寒いからw
Z30今日スレ違ったわ、左ハンだから逆車みたい。
えぇ状態でいいなぁとオモタ。乗ってた人は逆光で判らんかったわ。が
ルノーのへんなの来たなと思ったらヴェルサティスでした。靖国通りにて。
ユーノスプレッソ発見!知らない車だからネットで調べちゃった。かっこいいね!
130系クラウンHT2リッターロイヤルサルーンワイドボディ見た
>>874 ワイはZ31のTバーだったんで厳密にはオープンじゃないんだけど
新潟の冬なんぞ雪は勿論粉塵とかで走れたもんじゃないからなぁ・・・
それに比べて関東の冬は寒いのさえ我慢すれば空気は澄んでるし最高やろ
>>879 Z31だとスタッドレス転換期かな?
それじゃ粉塵どころの騒ぎじゃねぇよなぁ。晴れなのにドンヨリだものなぁ
>>881 3代目ソアラのレクサス版でも見たんだろw
コンパチってなに
赤いコンバーチブルから ドアをあけずに飛びおりて
ミニのスカートひらりで 男の子達の視線を釘づけ
若輩者なので、、、レア?かはわからないけど。
フェンダーミラーのグロリアワゴン?
フェンダーミラーのゼロクラ。
フェンダーミラー仕様って現行車だとどこまであるんやろ?
ルノーのサンクターボ見た。オーバーフェンダーでリアエンジンで2人しか乗れんあれ
>>887 毎日ギャランフォルティスのフェンダーミラー仕様を通勤時見かける
フェンダーミラーといえば赤いトヨタセラのフェンダーミラー仕様の奴が地元にいるよ
磨きすぎたのか塗装が相当傷んでいるけど今月車検を通したみたいなんでまだ走るようだ
>>878 うちの父ちゃん63年に1G-GZEのクラウン買って、学校で自慢しまくってたらその1年後に3ナンバーの税金が安くなってワイドボディのスーチャー出て同級生の家がそれ買って俺涙目だったのはいい思い出(笑)
BLレガシィB4のフェンダーミラー仕様なら・・・
以前2chにも晒されていたけど、おれが見た個体と同じ物だったw
多分他社種用の流用みたいで、ドアミラーは畳んだ状態で残してあった。
ドアミラー外した後のカバーが存在しないのと、ミラーウインカー付きで
サイドウインカーを兼ねて居る都合かな。
ドアミラーも開いてダブルミラー状態だとフェンダーミラーの視界をドアミラーが遮るみたいだし。
フェンダーミラーじゃないと運転できん!ってお年寄りがオーナーの予感。
俺は逆にフェンダーミラー運転したこと無いから、慣れるまで車線変更とかバックは
おっかなびっくりだろうなあ。
ゼロクラフェンダーミラーはバッチリおじいちゃんだったわ!ハンドルにしがみつかんばかりのドラポジで助手席にはおばあちゃん。紅葉マークのバッチリ仕様だったわ
>>894 これわざわざ後付けしてんのかね?
ドアミラー普通にあるけど
と思ったら前に書いてあったじゃん!
すんまそん
フェンダーミラー運転しやすいよなぁ
教習所でしか乗ったことないけどw
>>892 雨の日はフェンダーミラーの方が見やすいよ
コロナスーパールーミー中古車屋で発見、20万キロと書いてあった。
俺サニトラ歴が長かったからフェンダーミラーに固執する年寄りの気持ち判るよ
明らかに後方確認する際の視線移動量が少なくて楽なんだもん
特に左後方確認する際首を動かす必要が無いのが良いね
初代セレナを生産していた愛知機械の工場に出入りしていた頃
あの丸っこい鼻先にカタツムリのツノみたいなひょろ長いフェンダーミラーを付けたセレナを目撃した
型式の認可を受けるために必要なんだそうでアルミ削り出しで作ったんで1セット20万もしたとか
カタログには乗せないけどどんな車種でもフェンダーミラーってあるそうだね
>>902 白でレクサスは珍しいな。緑だと時々居るけど
>>900 フェンダーミラーにも死角はあるんだから、ミラーだけじゃなくて振り返って後方確認しなきゃマズイでしょ。
ドアミラーのほうがミラーだけに頼らない分安全だよな。
>>903 ハイヤー会社に委託しないで、自社で役員車の運転手雇っている会社のクルマだろうね。
左に寄せないで停めているのも左後部座席の乗り降りのためだろうし。
逆にドアミラーのセンチュリーは怖い人が乗ってる率極めて高し。
陽気がいいから色んな珍車を見かけるなあ
スバル360
棺桶ローレル
ジェミニハンドリングバイロータス
半日走っただけでこれだけ見かけたw
思い出した
ダイハツリーザTR-ZZ
ヴィヴィオTトップも追加しとく
>>901 初代エスティマにもフェンダーミラー仕様があって、当時のドライバー誌の読者コーナーに投稿されてたなぁ。
C23セレナのフェンダーミラー仕様の写真も投稿されていたが、ひょっとしてその愛知機械の社用車写真だったのかもな。
FTOを見かけた
好みが分かれるデザインだけど、今見ても個性的で好きだな
>>909 FTOは目付きがもっと精悍だったら3%位は多く売れたはず。
>>908 セレナを作っていた当時の愛知機械は工場内での盗撮が大問題になっていたね
日産から試作ボディーを運び込んだ時もあっさりスクープされて大目玉くったとか
ブラフ情報に全く引っ掛からなかったんで社内関係者であることは間違いないと言われていたよ
ヴィヴィオタルガトップってレアなの?
近所でよくみるんだが
Tトップだろ、レアだな。
>>911 それで車両生産お取り上げになっちまったのか?
清水草一が昔、父親の小説家である故・清水一行が
3代目ソアラのフェンダーミラー仕様を買ったときの衝撃を
おもしろおかしく書いてたな
海外のナンバー(国際ナンバー?)付けて走ってる車を中央道で見た。
多分デザイン的にアメリカの物だと思う。
ミスタービーンみたいな感じの外人のおっさんが運転してた。
そこから先が謎。車は新型のアクセラセダン。
右ハンだしエンブレムもアクセラでMazda3ではない。
UKやオーストラリア等の右ハン圏のナンバーとは明らかに違ったし、それらの国でも
Mazda3のエンブレムが付いてそうだし。
国際ナンバーって海外からの一時持ち込み車両だけど、どういう経緯で日本仕様に
海外のナンバーが付いたんだろう。
まさか国際ナンバーじゃなくて適当なアメリカナンバーを付けて走ってるDQN外人?
>>874 会津も夏は猛暑日よ。四方八方山だからジメジメと。
>>917 もちろん判るわ。
嫁と結婚して楽に四半世紀超え、何百回会津に逝ったかw orz
それでも野菜が旨いし蕎麦も旨い、一番は米が旨い、いい場所だわ。
そう言えば昨シーズンの冬場はすげ〜雪だったなぁ。
今シーズンはそれ程でなく助かったけど。
そっちに向かうのは神経張るからいいけど、帰りがヤバイwww
>>916 元表記がラテン文字(ローマ式アルファベット)の国のプレートは
条約により一時国外持ち出し時もそのまま通用するので、例えばアメリカ合衆国登録車には
「国際ナンバー」というモノはない。
米国政府が日本国内用に保有する自動車は外交公館関係だと
日本国外務省発給の「外」とかのナンバーが付くけれど、
米軍関係だと国内と共通の軍用ナンバーを付けてる。
政府関係や四軍それぞれデザインは違うらしい。
日本仕様の乗用車は公用車かなんかで
現地調達の軍用車扱いなんだと思う。
駐留で日本に住んでる軍人の私物は
例の日本登録で平仮名がローマ字になった奴になるね。
熊谷で日産ハイパーミニ置いてある整備工場あるけど、あれ動いてる形跡ないな〜。
ワンテールのハコスカGTセダンとダイハツ・ソニカが連なって走ってきた。
マセラティのギブリを発見
公道で見たらやっぱ迫力あるね
濃いブルーでカッコ良かった
グラントゥーリズモは見たことあるけどギブリはお初
他の車種に比べたら少ないのかな?
そのギブリってのは最近出た4ドアのモデル?
>>924 調べてみたら最近復活したモデルなんだね
ピカピカの現行モデルだったから4ドアだったと思う
一度でいいから運転してみたいな〜
スタジオギブリ
ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"、; 从
_ー ̄_ ̄从从’, 从"((; 从从")) 从))
∧ --_- ― = ̄  ̄从从.∴((;".从从.%; )))人
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/ _-―  ̄=_从,,)`ノ 从ク'''从从)) ;; ) ))
/ ノ  ̄ ̄=_ ` (:: ::人:::人从::::((:: ::人人)) )
/ , イ )  ̄=(("((; 从从")) ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ (:: ::人:::/, ノ
| / \ `、 / / / ←
>>926 j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
>>927 でもなぁ、意味は一緒なんだぜ<ジブリとギブリ(伊: Ghibli)
ルノー4みた
かわいいな
パヤオが読み間違えたらしい>ジブリ
ぶっちゃけ「ジブリ」なんてコトバはない。
ぶっちゃけ「ジブリ」なんてコトバはパヤオが読み間違えるまでなかった…
この前小田原でトミーカイラZZ見た!
キャブ車なのかな?
音が最高に良かった〜
乗りてぇなぁ
>>933 SR20DEの「E」を取り払って、ツインキャブだったかも
つかスポーツインジェクションか
あの時代なら珍しくなかった気がする
京浜のCR4連じゃなかったっけ
>>936 そのようでした
>>4連キャブ
そういやアコード/ビガーの1.8L CVデュアルキャブ、なんてのもありましたね
CRじゃなくてFCRですよ。
>>928 へぇー、切れないんだね。
ごめんなさい。
昨日の暑いなか窓開けて運転してるルノー5ターボを見た。
>>939 偶然だな、俺は同じ日にルノー21ターボを横浜市の郊外で。
窓閉めて走っていたから冷房効かせていたんだろうな。
俺も今日ルノー5らしき車を見かけた
なかなか年季の入った車だけど故障とかは大丈夫なんかな?
川崎の某地区に、ルノー5ターボ二台所有してる人が居る。
本人がメンテしてるみたいで、しょつちゅういじってる感じ。
5ターボ2台はすごいな
ちなみに5GTターボじゃないよね
ミッドシップ、オーバーフェンダーバリバリのザンクターボだよ。
今朝VWジェッタを見た
あれってゴルフに比べてかなり割高感があったから、
日本ではあまり売れなかったと記憶してる
>>945 ゴルフセダン系は日本名がコロコロ変わったから分かりづらいよね。
元々はハッチを嫌う北米向け車種だから、日本ではあまり売る気が
なかったんだろうね。高級グレード中心の展開だし。
A3セダンとかCLAあたりもそんな成り立ちだよね。
この間ボーラV6 4モーション左MT見たよ。いかにも好き者そうなおじさんが乗ってた。
左MT原理主義の宮崎駿の足車も千と千尋に出てきたA4の次はボーラだったみたい。
あの左MTのA4は1年しか正規輸入されなかったからかなりレアなんだよね。
買った人も左MT原理主義な人だけだったし。
その後宮崎は何に乗り換えたんだろう。高級スポーツカー以外の左MTは壊滅状態だし。
あのセグメントで最期の左MTはメガーヌエステートGT220の限定車かな。
ルノー アヴァンタイムを見かけた。
本当に日本国内でも走ってるんだと驚いた。
上品そうな家族連れが乗っていた。
>>946 パヤオあたりの有名人相手だったら輸入元がどうにかして左MT車入れるとかするんでね?
千駄ヶ谷のほうでシボレーSSRとランチア・イプシロン。
20系コロナ・@青梅市街
前にテレビで宮崎駿取り上げてた時は
2CVで通勤してたけど
>>951 そりゃイメージってもんがあるからな
左寄りのアーティストがロールスだのフェラーリだのに乗ってちゃまずいだろ
たとえ持っていたって、絶対に公にはしない
>>951 俺がテレビで見たときはボーラだったよ。
気分や天気によって使い分けている可能性もあるし、
テレビだからと引っ張り出してきたのかも知れないし。
数が出た車だから部品はまだ大丈夫みたいだけど、さすがに
普段乗りに使うには勿体ないしね。
旧車の最大の敵はもらい事故とも言うし。
2CVは自宅〜スタジオの往復用で
それ以外はMINIクロスオーバー
最近近所でクライスラークロスファイアをよくみる
>>951 ずっと前は(いつ頃だったかは失念)モーガンかなんかのスリーホイラーだったと記憶してるけど
>>956 あー、20年から昔のNAVIに寄稿したコミックエッセイに出てたね。
>>956 某日都内で見た事ある!>>モーガン・スリーホイーラー
しかし梅雨に入ると旧車の類は見なくなるね
無理もないけど…
今日見かけたレア3台
・インプレッサ リトナ 赤
・ロッキー 黒
・初代インサイト ライトグリーンメタリック
昨日TE47トレノが走ってた
たまに赤いKE20カローラをみる@関東
所謂、未再生原型車という様子
某J2チームのホームが有る街で平目セリカ、それも+ネジ頭みたいな純正アルミ付きが元気に走ってた。
もちろんフェンダーミラーで当時モノ2桁ナンバー。主は何者なんだろ?
近所に初代ソアラとかロッキーとか普通にいる
みんな年配の人
買い換えるのが面倒なんじゃないかと
旧車を維持している人ってガレージ持っていて極端に走行距離が短いんだろうね
以前コロナ2HTなんて旧車未満に長い事乗っていたけど直しても直してもあちこちやられるようになって根をあげた
ボディーやエンジン自体は案外大丈夫だったけど内装が割れてきたり外装パーツの劣化で萎えちゃうんだよね
トヨタ市なんで部品は豊富でレストアできるって店もあったけど新車並みにかかるとあって断念した…
ロッキーみたいな小型クロカンは昔から一定の需要ある割に
国内メーカーはおざなりにしてるから代替できないんだろう
ラッシュ/ビーゴは悪くないんだけど本気度が足りないんだよなぁ
そういう理屈で初代エスクードから代替できない人を知っている
kizashiを1日に2台も見てしまった、ブラックとシルバー
宝くじでも買えってことか?
>>967 何か悪いことした覚えはありませんか?w
おまわりさんがあなたをつけている可能性もww
車買取専門店にあるLFAを見た
買取したんだろうかw
スズキのX90見た。あんなのよく買ったな…
積車に乗ってるピカピカナンバーなしのベントレーミュルザンヌ。
実写は始めてみたわ、あれこそ真のベントレーだよな、コンチネンタルみたいな7尻OEMと違って
7尻OEM?
ドヤ顔でナニ言っちゃってるんだコイツ
あれ?違ったっけ?全部新造だったろミュルザンヌって、、、?(´・ω・`)
975 :
530:2014/06/06(金) 00:37:08.90 ID:uY1LuO+S0
>>910 フェンダー周りが気にいって買った
んだよね。
実際乗ってみるとAピラーが邪魔。
変形十字だと少しずつ頭出さないと
怖い。
あああ、、恥ずかしい、、、VWグループだったなベントレー、、、、ごみん、、
どうやら自己解決したようでw
つーわけでコンチネンタルのベースはVWフェートンですよ
酔ってアホみたいなこと書いてたわ。W12だからフェートンだからワーゲンだよね。お恥ずかしい。
>>966 個人的にはフォード・エコスポーツ、が後釜かなぁ・・・
ハイオク専燃だが1.5L、2駆ながら渡河55cm、日本語表示不可ながらUSBオーディオ・・・う〜ん
>>978 まぁロールスロイス・ゴーストなら本当に7シリーズベースなんだけどね
>>971 3週間ほど前の話だけど、長野県安曇野市郊外の中古車でX−90が39万円で売っていた。
「初音ミク」の髪の毛みたいな色(ペパーミントグリーン)に全塗装済み。
土砂降りの中、TE27レビンを見た。
旧車を雨でも普通に乗る人居るんだね。今日は朝から降っていたから、
出たときは晴れていたけど降られちゃったというパターンではないだろうし。
そりゃもっと貴重な車を持ってる人からしたら
維持しやすい日常の足とも言えるし。
価値観の問題。
近所の骨董屋にスプリンターLB GTが止まってる
ナンバーなくてきれいだから売り物だと思う
現行ミラージュ
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 12:47:21.07 ID:C9etJf7r0
>>966 ランクルのFJ40を愛好しているヒトは、
アシ車に大きすぎるFJクルーザーじゃなくて
スズキ・マンボを買うと思うのは俺だけ?
BMW i3を初めて見たけど、ものすごく目立つな
あまりレアじゃないかもしれないけど
BMつながりで目黒区でE30Mテクのドルフィングリーン何十年ぶりかに見た
いま見るとこんな小さかったの?てな感じだった
俺もi3見たけどあれで500万オーバーとかすげえ割高感
i3って安いんじゃね、あの値段で儲けが出るのかねぇ
>>990 初のカーボンモノコック量産車とか、先進技術の宣伝車だから赤字だろうねえ。
初代プリウスでさえも赤字車じゃなかったっけ。
俺も今日高速で見かけたよ。
追い越し車線を120〜130くらいのペースで走っていたけど、バッテリー持つのかいなと思った。
平均走行速度の高い国の車だから、その位のペースが一番電費良いのかも知れないけど。
以前レンタカーでリーフ借りて片道60km程度のお出かけをしたときは片道はバッテリー持つと
分かっていてもなんか心許なくてアクセル踏み込めなかったけど、(往復は絶対無理だから
目的地付近で充電してくれとレンタカー屋の人に釘刺されてた。)
あくまで補助的な存在とはいえi3はレンジエクステンダーの安心感が大きいんだろうね。
SLS AMG発見
モーターショーでしか見たことなかったけど公道で見るとやっぱすごいね
運転手さんガン見しちゃってゴメンちゃい