走行距離10万㌔を超えた車を語る【38年目】
・次スレは>>970踏んだ人が建てる事
・次スレ立たないうちに埋めない事
・ぬるぽ
前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【37年目】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1373856093/
関連スレ
●20年： 長く車に乗ろう！ ：20万キロ●Part13
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1358306862/
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走行距離10万㌔を超えた車を語る【37年目】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1373856093/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 05:19:23.19 ID:G5Tyn7Zs0
>>1
乙！
乙！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 08:34:47.15 ID:hllRrPvZ0
>>1おつ
9年17万㌔こえた。20万㌔目指してます。
9年17万㌔こえた。20万㌔目指してます。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:35:26.24 ID:AjsMXna50
だからあれほど凸凹道を走れば(ry
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:58:20.30 ID:L8Xt6Z7B0
この前、12年20万超えたところで燃料ポンプが逝ってご臨終になった
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 17:22:56.95 ID:fsjQwgvQ0
17年目、14万㌔弱
先日、パワステポンプを交換（リビルト）
先日、パワステポンプを交換（リビルト）
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:02:49.52 ID:zi4ZgBqv0
増税前に細々した消耗品買ったった
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:22:13.05 ID:9gluuK8g0
タイベル交換した
部品は持ち込み
型式:1UZ
タイベル
ﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰ
ｵｰﾄﾃﾝｼｮﾅｰ
ｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰ
4点交換\25725
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換\6615
その他
ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ×4本\1260
ｸｰﾗﾝﾄ１ﾘｯﾄﾙ\2100
計\35700
部品は持ち込み
型式:1UZ
タイベル
ﾃﾝｼｮﾅｰﾌﾟｰﾘｰ
ｵｰﾄﾃﾝｼｮﾅｰ
ｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰ
4点交換\25725
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換\6615
その他
ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ×4本\1260
ｸｰﾗﾝﾄ１ﾘｯﾄﾙ\2100
計\35700
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 11:21:44.88 ID:M4eRm/8PO
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:51:15.05 ID:5NNjpWFz0
うちの愛車は１０万キロ目前で燃料ポンプが壊れたわ
いま修理中、早く帰って来い
いま修理中、早く帰って来い
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:57:58.39 ID:mU6wChFg0
燃料ポンプって壊れるの？
２８万km走行ハイエース、１５万kmワゴンRも元気だよ
２８万km走行ハイエース、１５万kmワゴンRも元気だよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:39:02.60 ID:5NNjpWFz0
>>11
所詮機械なんだし１万キロで壊れる事もあれば３０万キロでも大丈夫なのもあるでしょ
まぁうちのはハズレだろうけどね
整備の人が、 同じ車種でも特定の製造期間だけに故障が多いって言ってたよ
ちなみにトヨタ車だけどルームミラーが取れちゃったり、こんなハズレ車初めてだわ
所詮機械なんだし１万キロで壊れる事もあれば３０万キロでも大丈夫なのもあるでしょ
まぁうちのはハズレだろうけどね
整備の人が、 同じ車種でも特定の製造期間だけに故障が多いって言ってたよ
ちなみにトヨタ車だけどルームミラーが取れちゃったり、こんなハズレ車初めてだわ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:27:46.32 ID:1/7uttiVO
トヨタのファンカーゴで平成12年式で今年14年目で90000キロ走行してます
あと、どれくらい走れそうですか？年数？キロ数？どれくらいでしょうか
特に大きな修理や故障はなく、普通に走っています
あと、どれくらい走れそうですか？年数？キロ数？どれくらいでしょうか
特に大きな修理や故障はなく、普通に走っています
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:42:34.58 ID:Z2WZKBqC0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:06:20.71 ID:HRGE3s2e0
>>13
同じファンカゴで13年式10万キロ
同じファンカゴで13年式10万キロ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:09:01.15 ID:QO6ahLzk0
修理に出すにも手間と直るまで時間がかかるし、必ずしも思ったように直るとも限らないからね。
しかし、あまりにも簡単に買い替えするのもな。最初から、壊れるものと思っていたほうがいい。
しかし、あまりにも簡単に買い替えするのもな。最初から、壊れるものと思っていたほうがいい。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:47:13.60 ID:SsnnvBKK0
エアサスが壊れたり、ロータリーエンジンの寿命だったり
高額な修理代がかかるなら乗り換える踏ん切りがつきやすそうだね
高額な修理代がかかるなら乗り換える踏ん切りがつきやすそうだね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:11:56.03 ID:rcAozsCk0
俺の前のマイカーは、１年間隔で１０万円級の故障を繰り返したので３回目、２０年１４万ｋｍのところで見限った。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:34:44.01 ID:BueVe20J0
ポンプなんて状態の良い中古が数千円で買えるのに勿体無い
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:06:09.75 ID:vUNpeUIM0
10万越えの車買ったからちまちま覗くか
エンジンマウントとか足回りのブッシュは交換しといた方がいいんだろか
エンジンマウントとか足回りのブッシュは交換しといた方がいいんだろか
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:13:17.77 ID:U95swHTH0
変な振動や異音があるならやった方がいいだろうけど
気にならないなら、やらなくていいんでない
気にならないなら、やらなくていいんでない
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:45:40.72 ID:FHO/DZNw0
>>14
いいこというな。付き合い続けてる自分を誇らしく思う自分が育ち始める、という話だろ。
いいこというな。付き合い続けてる自分を誇らしく思う自分が育ち始める、という話だろ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:21:47.68 ID:RA48vnCf0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:42:42.20 ID:5WJ4siFA0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:14:19.05 ID:mIhS0gKa0
なるほど、異変を感じるまでは大丈夫ってことか
ちょっと前に生産終了しちゃったしながーく乗っていくよ、アドバイスサンクス
ちょっと前に生産終了しちゃったしながーく乗っていくよ、アドバイスサンクス
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:17:03.76 ID:cFhNYbGi0
>>13
走行の状況はまあメチャはしないだろうとしても、保管状態次第で大違いじゃない。
走行の状況はまあメチャはしないだろうとしても、保管状態次第で大違いじゃない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:30:21.06 ID:cFhNYbGi0
>>20
それまでの仕様保管状況次第。
予防的に換えていたらキリがないから、ちゃんとした店で点検してもらって、
換えないと危ないところは当たり前に換えてもらって、それ以上は、問題が
起きたときにその都度換えていくというのが、長く乗るばあいの普通の対応。
タイヤが偏摩耗するようになって、アライメント調節が必要だけど、
それ以前にショックとブッシュ類交換が先決、ということでこの間換えて、
偏摩耗したタイヤも含めてけっこうかかった。
外したショックはスカスカに抜けきってはいなかったけど、ま、いっか。
それまでの仕様保管状況次第。
予防的に換えていたらキリがないから、ちゃんとした店で点検してもらって、
換えないと危ないところは当たり前に換えてもらって、それ以上は、問題が
起きたときにその都度換えていくというのが、長く乗るばあいの普通の対応。
タイヤが偏摩耗するようになって、アライメント調節が必要だけど、
それ以前にショックとブッシュ類交換が先決、ということでこの間換えて、
偏摩耗したタイヤも含めてけっこうかかった。
外したショックはスカスカに抜けきってはいなかったけど、ま、いっか。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:35:03.92 ID:t92i1xqf0
みなさん、エンジンオイルの交換くらいは自分でやっていますか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:49:45.27 ID:1T5JlMqe0
>>28
オイル交換だけの時は自分でやってるよ。上抜きで。
ただ、オイルフィルターが奥まったとこに付いてて自分で交換するのが面倒だから、
フィルターも交換するとき（2回に1回）は付き合いのある整備工場でやってもらってる。
オイル交換だけの時は自分でやってるよ。上抜きで。
ただ、オイルフィルターが奥まったとこに付いてて自分で交換するのが面倒だから、
フィルターも交換するとき（2回に1回）は付き合いのある整備工場でやってもらってる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:10:48.41 ID:8Qf66JGk0
ディーラーのメンテパックで丸投げしてるわ、
やり方は知ってるけど、オイル買ってきて、廃油の処理考えて
とかやってたら足が出る。
オイルこぼしたらこれまた面倒だし。
やり方は知ってるけど、オイル買ってきて、廃油の処理考えて
とかやってたら足が出る。
オイルこぼしたらこれまた面倒だし。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:39:43.63 ID:8YzoIgwe0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:59:27.10 ID:jQRs5/J30
質問です
エアサス車とバネサス車とではエンジンマウントの寿命は違いますか？
もしわかる方いましたらご回答宜しくお願いします！
エアサス車とバネサス車とではエンジンマウントの寿命は違いますか？
もしわかる方いましたらご回答宜しくお願いします！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:55:58.98 ID:IeG3SzFz0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 17:58:10.61 ID:00UXVPmE0
こう言うアホってどこにでもいるなｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:03:58.69 ID:m40BH8XZO
俺もワロタw
いちいち説明しなきゃダメなんかね
いちいち説明しなきゃダメなんかね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:27:44.87 ID:IeG3SzFz0
再生重油とか潤滑油に再利用できるんだから、
ゴミとして燃やすのは止めろってこと
ゴミとして燃やすのは止めろってこと
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:34:37.51 ID:G1Nxmd+h0
いちいち説明しなきゃダメなんかね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:03:08.29 ID:GFRsDH930
説明するだけ無駄
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:41:50.27 ID:NFDtS52C0
廃油ってタダで引き取ってくれるの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:49:07.49 ID:T1Nk2q870
GSやホームセンター以外でも引き取ってくれるところはあるよ
廃油はまとまった量だと売れるからね
廃油はまとまった量だと売れるからね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:00:37.67 ID:cO8z77Yc0
また店に行くの面倒じゃん。
廃油箱ならすぐに捨てられる。
廃油箱ならすぐに捨てられる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 02:52:20.30 ID:bGMMDNtk0
店でオイル交換をたのんで
リフトアップしてオイルを抜いている時に作業員にことわって
マグライト片手に自分の目で下回りチェックしているのは俺だけ？
リフトアップしてオイルを抜いている時に作業員にことわって
マグライト片手に自分の目で下回りチェックしているのは俺だけ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 05:17:16.70 ID:Tv8xDGyF0
>>42
うん。
うん。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 08:42:14.56 ID:PIHL/Vuy0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:40:31.89 ID:W3SLWLi40
今の車の10万キロなんてたいしたことないよな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:02:37.25 ID:J9J1GsfM0
マグライトさん来たw
みたいに裏で言われてんだろな
みたいに裏で言われてんだろな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:47:59.84 ID:3bgmoc220
自分が免許取った頃は１０年１０万キロでもう車の価値は無し、みたいな感覚だったけど先日職場の若い子が１０万キロオーバーのサーフを少しカスタムして２００万近い値段で買ったと聞いて驚いたよ
最近の車は塗装が良いのかコーティングのおかげか、距離乗ってても綺麗なのが多いね
うちの愛車はあと５千で１０万キロ
ここのみんなに仲間入りだ
最近の車は塗装が良いのかコーティングのおかげか、距離乗ってても綺麗なのが多いね
うちの愛車はあと５千で１０万キロ
ここのみんなに仲間入りだ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:53:55.50 ID:ieXvvcd70
10年10万キロでびくともしないのは2000年辺りの車までだね。
最近の車は耐久性が明らかに落ちてきている。
最近の車は耐久性が明らかに落ちてきている。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:13:34.12 ID:J9J1GsfM0
>>48
トヨタなんかは特にそうだな
世界一目指して突っ走ってたし
最近の車はとにかく燃費重視の軽量化をするからな
イグニッションコイルのプラカバーですら
肉抜きで軽量要求何gとかだからな
設計の人は頭悩ませてたぞ
肉抜きすると熱膨張が、単価が、耐久が
試作現場からはこんな形状無理壊れる
分析からは耐久性難ありと評価
耐久性より燃費
トヨタなんかは特にそうだな
世界一目指して突っ走ってたし
最近の車はとにかく燃費重視の軽量化をするからな
イグニッションコイルのプラカバーですら
肉抜きで軽量要求何gとかだからな
設計の人は頭悩ませてたぞ
肉抜きすると熱膨張が、単価が、耐久が
試作現場からはこんな形状無理壊れる
分析からは耐久性難ありと評価
耐久性より燃費
5年保ちゃぁいいんです！
どうせ買い替えるんだから
10年も買い替えないって？ よその車買ってね w
どうせ買い替えるんだから
10年も買い替えないって？ よその車買ってね w
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:54:45.02 ID:J9J1GsfM0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:04:13.37 ID:J9J1GsfM0
というか古い車のパーツは割に合わないんだよ
補給品て言うんだが数百円の部品一つの為にデカイ金型保管して、最低限の個数注文入ったら一部ラインを止めて金型セット
またライン止めて元の金型セット
赤字出るだけ
だから古い車は嫌われるんだよ
正に、直すより買い替えろ
補給品て言うんだが数百円の部品一つの為にデカイ金型保管して、最低限の個数注文入ったら一部ラインを止めて金型セット
またライン止めて元の金型セット
赤字出るだけ
だから古い車は嫌われるんだよ
正に、直すより買い替えろ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:10:14.51 ID:PIHL/Vuy0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:06:07.80 ID:TeO9aTFT0
去年9年落ち10万少し超えの中古車を買ったけど前オーナーさんの保管やメンテナンスが良かったのかDの中古車整備が良かったのか自分で新車から9年乗ってたクルマよりコンディションがいい
心配事はパーツがいつ迄出るかだなぁ
心配事はパーツがいつ迄出るかだなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:14:52.93 ID:v7vBJNrb0
>>52
じゃあ金くれ
じゃあ金くれ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:29:08.37 ID:bLJl0CSj0
1999年製のレガシィ、いまだ180キロでる。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:35:03.27 ID:J9J1GsfM0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:45:04.19 ID:ieXvvcd70
>>54
コマーシャルするつもりは無いが、10年位前は例えはトヨタ系の中古車はリコール、サービスキャンペーン以外にも保証期間内に万が一トラブルが発生しないように
足回りからマウント類に及ぶまでAssyで新品交換してたな。
今はどうか解らないが内装なんかもへたな中古車屋の適当納車清掃とはくらべられないほどにシートやマットをスチームで洗浄してるし、保証期間内に怪しい挙動が有ればミッション、エンジンまで交換してくれるしね。
相場よりも僅かに高くても買うならデラ系かなぁ？とか思いだしてる。
コマーシャルするつもりは無いが、10年位前は例えはトヨタ系の中古車はリコール、サービスキャンペーン以外にも保証期間内に万が一トラブルが発生しないように
足回りからマウント類に及ぶまでAssyで新品交換してたな。
今はどうか解らないが内装なんかもへたな中古車屋の適当納車清掃とはくらべられないほどにシートやマットをスチームで洗浄してるし、保証期間内に怪しい挙動が有ればミッション、エンジンまで交換してくれるしね。
相場よりも僅かに高くても買うならデラ系かなぁ？とか思いだしてる。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:57:10.35 ID:TKr8uzg10
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:43:01.19 ID:D5BNj/ZW0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:46:48.89 ID:0jHQWg7g0
店に嫌われたらいいサービスは受けられなくなるかも知れないから
そこんとこ良く考えて行動した方が良い
そこんとこ良く考えて行動した方が良い
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:50:01.01 ID:rdLkCqnx0
>>61
誰が風俗店の話をしろと…
誰が風俗店の話をしろと…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:02:00.43 ID:8EIdjIk20
>>58
実際ディーラー系中古車は販社にもよるとは思いますが自分の場合は満足出来る内容でしたね。
納車時にタイベル＆ウォーターポンプ交換、7万円払って3年保証に入ってたらマルチビジョンの不具合発生→無償修理。
12ヶ月点検でドライブシャフトブーツの破れが発覚→シャフトごと交換、預けていた時にラジエターから若干の液漏れ、テンションプーリーから異音がしたので両方とも交換しましたーもちろん無償ですーと説明されてクルマを受け取りました。もう充分元は取れたかと。
実際ディーラー系中古車は販社にもよるとは思いますが自分の場合は満足出来る内容でしたね。
納車時にタイベル＆ウォーターポンプ交換、7万円払って3年保証に入ってたらマルチビジョンの不具合発生→無償修理。
12ヶ月点検でドライブシャフトブーツの破れが発覚→シャフトごと交換、預けていた時にラジエターから若干の液漏れ、テンションプーリーから異音がしたので両方とも交換しましたーもちろん無償ですーと説明されてクルマを受け取りました。もう充分元は取れたかと。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:16:01.37 ID:oNgjNa6dO
長く乗るならどこのメーカーがよいですか？
故障しにくく長持ち。
昔はトヨタと言われていましたが今はどうでしょうか
故障しにくく長持ち。
昔はトヨタと言われていましたが今はどうでしょうか
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:25:06.29 ID:HgNLnLie0
むやみに丈夫なマツダお勧め。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:26:23.40 ID:vF6DLlog0
>>64
悔しいけど国産ならトヨタだな。
しかし往年の耐久性は無い。
しかし他メーカーも同じだけの%で劣化している。
機関的な耐久性だけならホンダもアリだけど。
電装系、樹脂パーツまで拾ってトータル見ると同じコストで作っててもトヨタに軍配が上がるかな？
ただしゼロクラウンなんてもうダッシュボードに亀裂が入ってる個体もチラホラ出てるけどね。
とにかくどのメーカーもパーツのテストがおざなりになりすぎ。
高品質の日本車はもう過去の話しだよね。
悔しいけど国産ならトヨタだな。
しかし往年の耐久性は無い。
しかし他メーカーも同じだけの%で劣化している。
機関的な耐久性だけならホンダもアリだけど。
電装系、樹脂パーツまで拾ってトータル見ると同じコストで作っててもトヨタに軍配が上がるかな？
ただしゼロクラウンなんてもうダッシュボードに亀裂が入ってる個体もチラホラ出てるけどね。
とにかくどのメーカーもパーツのテストがおざなりになりすぎ。
高品質の日本車はもう過去の話しだよね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:48:32.66 ID:oXOcPMmM0
>>66
適当なことこいてんじゃねーぞ
ホンダ 織機 アイシン デンソー 合成 紡織
車体 ブリヂストン 住友電装 タチエスと自分含め周りは自動車関係の技術や管理部門ばっかだが、最近はスバルを押すぞ
マツダも評判良い
適当なことこいてんじゃねーぞ
ホンダ 織機 アイシン デンソー 合成 紡織
車体 ブリヂストン 住友電装 タチエスと自分含め周りは自動車関係の技術や管理部門ばっかだが、最近はスバルを押すぞ
マツダも評判良い
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:59:05.94 ID:vF6DLlog0
>>67
機関内装電装樹脂パーツとかからブッシュまで含めてトータルって言ってんだろばーか。
こちとら鈑金塗装と整備での仕事で年間入庫3,000台からの古今東西の外車、国産車を扱ってんだよ。
机上の理論じゃなくて実際の手応えを言ってんだよ。
機関内装電装樹脂パーツとかからブッシュまで含めてトータルって言ってんだろばーか。
こちとら鈑金塗装と整備での仕事で年間入庫3,000台からの古今東西の外車、国産車を扱ってんだよ。
机上の理論じゃなくて実際の手応えを言ってんだよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:20:33.84 ID:+VBpTj4z0
遠方に出張する仕事してるから3万キロで買った中古がもう30万キロくらい走ってる
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:53:01.02 ID:4tnREH+u0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 11:29:15.45 ID:1me13rXe0
三菱も生存率が高いらしいが小さい故障は多いよね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:09:22.37 ID:1zFzjd5P0
リコール隠しする必要があるくらいだもんな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:11:18.02 ID:LEqYvL6U0
トヨタ、ホンダ、日産は長持ちしたけどスズキはダメだったわ
他は知らない
他は知らない
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:25:24.79 ID:3m6s06G80
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:59:09.27 ID:Qf1MpoWs0
スズキはひどいからなｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:12:38.51 ID:gNronIk+0
車体がサビるのはよく聞くけど、メカはどうなの？＞鈴木
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:13:52.12 ID:RwIXWe4M0
>>74
4G63は名機でしょ。
フォークリフトなどの産業用から小型トラックや商用ワンボックス、果てはエボまでだもん。
もちろん、同じなのは形式だけでそれぞれ別物だけど、基本が凄く余裕を持って設計されたんだろうね。
今時の車のエンジンはコストダウンに軽量化に省燃費もろもろで強度下がってるし。超低粘度オイルと、それに合わせた狭いクリアランスも寿命短くしてる気がする。
トヨタなんてRZ系とその後継のTR系みたいに商用車用エンジンを分けたしね。
以前は古くて頑丈で枯れた乗用車エンジンを商用車用に使っていたけど。日産もそんな感じか。
商用車以外ではプラドの2.7に積まれているから、こいつは車体も頑丈だし長持ちしそうだ。
燃費よく過走行なら、横置きTHS車がかなり耐久性高いよね。
プリウスで30万キロ以上、エスティマHVなんて60万キロ越えのがAAにゴロゴロ出てくるし。
歴史の浅いシステムなのにあの耐久性は異常。モーターとエンジンに負荷が分散するからなんだろうね。
エンジンは動いたり止まったりですぐにダメになりそうだと最初は思ったけど、いざ蓋を開けるとね。
ディーゼルより耐久性高い感じ。3000ccクラスディーゼルでも60万キロノンオーバーホールは厳しい。
4G63は名機でしょ。
フォークリフトなどの産業用から小型トラックや商用ワンボックス、果てはエボまでだもん。
もちろん、同じなのは形式だけでそれぞれ別物だけど、基本が凄く余裕を持って設計されたんだろうね。
今時の車のエンジンはコストダウンに軽量化に省燃費もろもろで強度下がってるし。超低粘度オイルと、それに合わせた狭いクリアランスも寿命短くしてる気がする。
トヨタなんてRZ系とその後継のTR系みたいに商用車用エンジンを分けたしね。
以前は古くて頑丈で枯れた乗用車エンジンを商用車用に使っていたけど。日産もそんな感じか。
商用車以外ではプラドの2.7に積まれているから、こいつは車体も頑丈だし長持ちしそうだ。
燃費よく過走行なら、横置きTHS車がかなり耐久性高いよね。
プリウスで30万キロ以上、エスティマHVなんて60万キロ越えのがAAにゴロゴロ出てくるし。
歴史の浅いシステムなのにあの耐久性は異常。モーターとエンジンに負荷が分散するからなんだろうね。
エンジンは動いたり止まったりですぐにダメになりそうだと最初は思ったけど、いざ蓋を開けるとね。
ディーゼルより耐久性高い感じ。3000ccクラスディーゼルでも60万キロノンオーバーホールは厳しい。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:18:01.97 ID:mu5yEC2O0
歴史が浅いからこそ余裕を持たせた設計でもあったのかもね
4G63も言い換えれば無駄の多いエンジン
でも棚落ちしても気がつかないぐらい普通に走るらしいタフなエンジンw
4G63も言い換えれば無駄の多いエンジン
でも棚落ちしても気がつかないぐらい普通に走るらしいタフなエンジンw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:51:10.33 ID:nV+MvUtd0
2001年製トヨタ車
すでに16万キロだがまだまだ快調
前車はホンダ車だったけど25万キロ大きなトラブルなし
エンジン以外の理由で乗り換えた
10万キロなんて慣らし運転ｗ
すでに16万キロだがまだまだ快調
前車はホンダ車だったけど25万キロ大きなトラブルなし
エンジン以外の理由で乗り換えた
10万キロなんて慣らし運転ｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:53:41.25 ID:1zFzjd5P0
外国じゃすげえ古い日本車が走ってたりするしな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:34:11.73 ID:LEqYvL6U0
>>76
高速を90キロで走行中片方の電動ドアミラーが突然パタンと折りたたまれる
その後スイッチ操作しても反応なし
手で元に戻してもやはり90キロ程でパタンと折りたたまれる
などなど
ちなみに新車購入7年、5万キロ走行時
高速を90キロで走行中片方の電動ドアミラーが突然パタンと折りたたまれる
その後スイッチ操作しても反応なし
手で元に戻してもやはり90キロ程でパタンと折りたたまれる
などなど
ちなみに新車購入7年、5万キロ走行時
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:02:40.27 ID:+VBpTj4z0
そういえばうちの車も最初は電動ミラーでリモートキーもついてて乗り心地もよかったなぁ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:05:51.88 ID:ZLCxToHz0
>>81
それ空気に負けてるだけじゃね？
それ空気に負けてるだけじゃね？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:17:05.81 ID:1sWcQ0930
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:19:52.40 ID:ZLCxToHz0
高速走行時に自動で空気抵抗を減らす仕組みになってるわけか
そう考えるとかっこいいな
そう考えるとかっこいいな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:22:18.74 ID:LEqYvL6U0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:06:47.62 ID:2m+VBjWt0
錆とクリア塗膜の剥がれが生じるとそろそろ寿命なのかなと思ってしまう
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:55:32.58 ID:6YVuciaa0
三菱は手前に引いてハイビームに切り替えってのが嫌！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:34:57.83 ID:xbIBfDW10
手前でも奥でも特に支障無くね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:12:48.72 ID:n+Q/dmD60
とっさにロービームに切り替えることを考えると、三菱式は理にかなってる。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:37:16.29 ID:V0dn4nEN0
ルノーの軽く引いてパッシング、二段階引いてハイビームの方が嫌だった。
パッシングで道譲るつもりがハイビーム攻撃に…
昔の国産でも同じタイプが有ったと別スレで聞いた。
パッシングで道譲るつもりがハイビーム攻撃に…
昔の国産でも同じタイプが有ったと別スレで聞いた。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:34:39.35 ID:tCNrg7P+0
昔のホンダは１回カチッと引くと切り替えになったと思う。
パッシングする時はカチカチッと素早く２回引く必要があった。
それか、カチッとロックしない程度に引く。下手打つとハイビーム攻撃ｗｗｗ
パッシングする時はカチカチッと素早く２回引く必要があった。
それか、カチッとロックしない程度に引く。下手打つとハイビーム攻撃ｗｗｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:54:18.71 ID:vIIRKqqe0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:40:06.98 ID:wFjgyxBe0
>>92-93
手前に引いてハイ/ローを切り替えるタイプはみんなそれで同じじゃない？
てかレバーの使い勝手に差が出るのはライトよりもワイパー。
ホンダ方式のダイヤルを回してスピード調節、手前に引いてウォッシャー液噴霧、
レバーを下に押し下げて一回だけワイパー作動が一番便利だと思う。
手前に引いてハイ/ローを切り替えるタイプはみんなそれで同じじゃない？
てかレバーの使い勝手に差が出るのはライトよりもワイパー。
ホンダ方式のダイヤルを回してスピード調節、手前に引いてウォッシャー液噴霧、
レバーを下に押し下げて一回だけワイパー作動が一番便利だと思う。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:48:49.10 ID:cxlNiInv0
>>94
今のホンダは他社と同じで下に倒して速度調整じゃ？
ダイヤルはリアワイパーと間欠の速度調整の2個ついているのも他社と同じ。
たまに二代目フィット乗るけど、操作の違いを意識した記憶がないので。
国産車の操作系はかなり統一されて来たと思うよ。
バラバラなのは外車とトラックだけだと思う。
今のホンダは他社と同じで下に倒して速度調整じゃ？
ダイヤルはリアワイパーと間欠の速度調整の2個ついているのも他社と同じ。
たまに二代目フィット乗るけど、操作の違いを意識した記憶がないので。
国産車の操作系はかなり統一されて来たと思うよ。
バラバラなのは外車とトラックだけだと思う。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:39:57.80 ID:QVqfqDyl0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 06:10:10.83 ID:d/i1M8Uy0
30ソアラに乗ってるけど、レバーを1段下げて間欠、2段下げてLo、3段下げてHi。
手前に引くとミストでレバーの先っぽを押すとウォッシャー液。
最近（？）の車はレバーを上げてミストってのがほとんどだよね。
手前に引くとミストでレバーの先っぽを押すとウォッシャー液。
最近（？）の車はレバーを上げてミストってのがほとんどだよね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:39:14.52 ID:m5B4d7Mj0
そうなんだよな。
手前引きミストの方が自由度が高い。
間欠の合間でも手前に引くことで動くし。
OFFの上がミストだとそうはいかない。
手前引きミストの方が自由度が高い。
間欠の合間でも手前に引くことで動くし。
OFFの上がミストだとそうはいかない。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:15:20.31 ID:hUHx2S0P0
一個下げてから間欠に戻せばいいだろ
ウォッシャー液出す回数のほうが多い
そもそも最近の車だとセンサーでワイパーの速度変わるし触ることはない
ウォッシャー液出す回数のほうが多い
そもそも最近の車だとセンサーでワイパーの速度変わるし触ることはない
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:37:26.60 ID:NSzO90cs0
ミストって何？
エロい人教えろください
エロい人教えろください
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:52:13.75 ID:DFYaIM320
ドーナッツ屋
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:59:18.36 ID:d/i1M8Uy0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:38:18.94 ID:m5B4d7Mj0
ミストは、引いている（押している）間、LOで作動するポジション。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:42:53.78 ID:DFYaIM320
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:09:34.51 ID:srOenHD80
>>101-103
誠に有難う御座居ました
誠に有難う御座居ました
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:43:42.89 ID:dbWPGW1s0
俺はワイパーやハイローよりもヘッドライトのオートの位置が気になるよ
あれも車によってバラバラだよな
あれも車によってバラバラだよな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:22:27.66 ID:zfIHjJ4j0
初代ディアマンテのオートライトの制御が良かった。
エンジン切るとライトがOFFになるヤツ。
トヨタ車はエンジン切ってドア開けるまで消えない。
後、ワイパーの間欠のオートは信号待ちの時と走行中で速度が変わってたし。
平成4年式だったかな？最近の車はそういった細かな制御までコスト下げて来てんのかね？
エンジン切るとライトがOFFになるヤツ。
トヨタ車はエンジン切ってドア開けるまで消えない。
後、ワイパーの間欠のオートは信号待ちの時と走行中で速度が変わってたし。
平成4年式だったかな？最近の車はそういった細かな制御までコスト下げて来てんのかね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:02:49.38 ID:vr/cGJxJ0
>>107
ライトは、安全面で考えるとトヨタ方式の方が良いような･･･
ライトは、安全面で考えるとトヨタ方式の方が良いような･･･
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:21:12.71 ID:m5B4d7Mj0
だよなあ。
何らかの理由で走行中にエンジンを止める必要があった場合、
三菱方式だとまだ車が動いているのにライトが消えることになる。
ゴルフなんかだとライトをAUTOにしている状態で周囲が暗い場合、
リモコンキーで施錠するまでライトがつきっぱなしになっている。
これは駐車スペースから例えば家の玄関までを照らしてくれるので便利。
アメリカあたりでは暗がりに潜む強盗対策らしいけど。
何らかの理由で走行中にエンジンを止める必要があった場合、
三菱方式だとまだ車が動いているのにライトが消えることになる。
ゴルフなんかだとライトをAUTOにしている状態で周囲が暗い場合、
リモコンキーで施錠するまでライトがつきっぱなしになっている。
これは駐車スペースから例えば家の玄関までを照らしてくれるので便利。
アメリカあたりでは暗がりに潜む強盗対策らしいけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:28:34.79 ID:MBDxxz1C0
>>109
今の車はエンジン止めて動かすことなんて想定してないんじゃねーの？
今の車はエンジン止めて動かすことなんて想定してないんじゃねーの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:41:41.54 ID:hUHx2S0P0
エンストの状態ならキーはONの位置だからライトはつくんじゃないの
キーをOFFにすれば消えるかもしれんが
キーをOFFにすれば消えるかもしれんが
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:14:58.63 ID:bRyOCAxL0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:19:03.78 ID:Jfv6YShU0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:20:55.75 ID:IDOnq8fT0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:28:42.98 ID:m5B4d7Mj0
トヨタ車がアメリカで暴走騒ぎになったときに
エンジンを止める方法について云々されたのを忘れた？
斯様に、走行中でもエンジンを止める必要に迫られる可能性はゼロではない。
エンジンを止める方法について云々されたのを忘れた？
斯様に、走行中でもエンジンを止める必要に迫られる可能性はゼロではない。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:31:27.89 ID:m5B4d7Mj0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:34:12.98 ID:Jfv6YShU0
小便臭さ…
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:52:22.87 ID:QVqfqDyl0
万が一アクセルが戻らなくなったとしたら、
エンジン切るよりニュートラルに入れる方が簡単だし安全じゃないの？
エンジン切るよりニュートラルに入れる方が簡単だし安全じゃないの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:54:02.38 ID:bRyOCAxL0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:15:07.55 ID:m5B4d7Mj0
ほぼゼロって、ゼロではないってことじゃないかw
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:18:16.66 ID:HEVU+0wh0
じゃあゼロ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:28:29.40 ID:j7rBmEM70
見苦しい
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:28:31.35 ID:i5hXkg4C0
なまじオートライトなんて機能があると、故障のタネが増えるじゃないか。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:37:32.93 ID:m5B4d7Mj0
故障ってどんな？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:39:00.64 ID:bRyOCAxL0
自動つうことは意図しない動きをするってこともあるし、必ずしもいいものとは言い切れないから。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:09:43.10 ID:zfIHjJ4j0
でも今更オートライト無しの車には乗れない俺がいる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:26:34.79 ID:yBi67zlW0
オートライトなんて必要？
車庫に入れたらライト切るクセがあるから使った事がない。
車庫に入れたらライト切るクセがあるから使った事がない。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:55:03.21 ID:9owjHvc40
たまにトンネルでライトつけてない人いるから
そんな人こそ使ってほしいね
そんな人こそ使ってほしいね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 05:36:20.78 ID:Np6Cu/AX0
>>127
俺もオートライトはいらないな。
母親が買ったインプレッサG4見たら、ライトのつまみがオート→ポジション→ロービームの順だった。
ポジション→ロービーム→オートのパターンしか見たことなかったから、
夜1回つまみひねっただけでロービームまで点灯してビビったw
俺もオートライトはいらないな。
母親が買ったインプレッサG4見たら、ライトのつまみがオート→ポジション→ロービームの順だった。
ポジション→ロービーム→オートのパターンしか見たことなかったから、
夜1回つまみひねっただけでロービームまで点灯してビビったw
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 06:48:40.80 ID:dxP+JdLA0
メルセデスは、オートとオンしかないよ。
オフがないので、点灯忘れがない設計。
オフがないので、点灯忘れがない設計。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:19:48.54 ID:qn+JHiNf0
>>130
自慢してるつもりかも知れんが、単なる「馬鹿向け設計」だといい加減気づけ
自慢してるつもりかも知れんが、単なる「馬鹿向け設計」だといい加減気づけ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:50:01.50 ID:UMN7kX1J0
社外O2センサーって使ったことある人いる？
11万キロ目前で故障したので社外にするか純正にするか悩み中
社外のレビュー見ると３ヶ月で壊れたなどの
書き込みもあり、妻もよく遠乗りするからちょっと不安。
価格は社外3000円、純正12000円
11万キロ目前で故障したので社外にするか純正にするか悩み中
社外のレビュー見ると３ヶ月で壊れたなどの
書き込みもあり、妻もよく遠乗りするからちょっと不安。
価格は社外3000円、純正12000円
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:23:47.19 ID:sPyiMnO90
社外のO2センサー使ってるけど、そんなに安くないぞ
BOSCH製だけど2年4万キロ使ってるけど何の不具合も無い
BOSCH製だけど2年4万キロ使ってるけど何の不具合も無い
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:39:24.91 ID:RdhiWrPB0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:55:10.91 ID:Fgbemp7D0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:58:47.46 ID:oqGKPBK00
>>130
バッテリーがヤバい時には困るかもな
バッテリーがヤバい時には困るかもな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 13:06:10.57 ID:X2q1ARI00
>>133
最近ヤフオクで3000円以下のO2センサー出回ってる。
最近ヤフオクで3000円以下のO2センサー出回ってる。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 13:11:42.55 ID:QI+g4rfq0
故障が怖い、壊れたとの情報があるのに
たったそれだけの値段差を気にするのが凄い
たったそれだけの値段差を気にするのが凄い
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 13:16:56.72 ID:Z9UsQJVD0
純正12000円なら純正だなあ。
社外でもボッシュブランドだと1万近くするし、若干のカプラー加工が必要だったり。
3000円位のは中国製の粗悪品だよ。最近、格安のダイレクトコイルとかも出てきたけど。
社外でもボッシュブランドだと1万近くするし、若干のカプラー加工が必要だったり。
3000円位のは中国製の粗悪品だよ。最近、格安のダイレクトコイルとかも出てきたけど。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 14:14:53.69 ID:ss0kFoiaO
そんなに不安なら純正買えよW
なんでもかんでも安物で済ませる
俺は節約家だ！か？
ポイントポイントうるせぇメガネデヴと同じで臭いわ
なんでもかんでも安物で済ませる
俺は節約家だ！か？
ポイントポイントうるせぇメガネデヴと同じで臭いわ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:28:36.93 ID:sPyiMnO90
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:58:25.50 ID:ab6dVGM30
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:33:07.76 ID:HR/4FJGR0
薄汚れたシートってどうやってる？
１０数年前のチェイサーを貰ったけど、ベージュのシートが薄汚れてて小汚い…
車検が１年ほど残ってるから、車検切れるまで乗るつもり。金は掛けたくない。
俺のイメージではシートごと取り外して外に出し、ママレモンぶっかけて
洗車ブラシとかでゴシゴシ洗って、天日干しって感じじゃできないの？
って思うけど、どうなの？１日じゃ乾かないかな？
運転席、助手席は電動だけど、水ぶっかけていいの？
おしえて。
１０数年前のチェイサーを貰ったけど、ベージュのシートが薄汚れてて小汚い…
車検が１年ほど残ってるから、車検切れるまで乗るつもり。金は掛けたくない。
俺のイメージではシートごと取り外して外に出し、ママレモンぶっかけて
洗車ブラシとかでゴシゴシ洗って、天日干しって感じじゃできないの？
って思うけど、どうなの？１日じゃ乾かないかな？
運転席、助手席は電動だけど、水ぶっかけていいの？
おしえて。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:40:15.11 ID:iyf+Ijx90
>>143
カー用品店にシートクリーナー売ってるよ。
泡をぶっかけて、表面で擦って汚れと共に雑巾で拭き取るという感じ。
家庭用のエマールというおしゃれ着洗い洗剤も使える。
ttp://masa-ya.jp/index.php?%A5%B1%A5%DF%A5%AB%A5%EB%2F%A5%A8%A5%DE%A1%BC%A5%EB
丸洗いはやめた方がよし。
シートのウレタンが中々乾かずに座る度に水分が染み出てきてケツが濡れ、
終いにはぞうきん臭がして終了という最悪の結果に。
http://www.amazon.com/dp/B00AZBIRDQ/
日本では売っていないけど、これがシート掃除には最高。
洗剤を溶いた水を噴射しつつブラシで擦った後吸い取ってくれるので。
これも日本への発送不可だった･･･
カー用品店にシートクリーナー売ってるよ。
泡をぶっかけて、表面で擦って汚れと共に雑巾で拭き取るという感じ。
家庭用のエマールというおしゃれ着洗い洗剤も使える。
ttp://masa-ya.jp/index.php?%A5%B1%A5%DF%A5%AB%A5%EB%2F%A5%A8%A5%DE%A1%BC%A5%EB
丸洗いはやめた方がよし。
シートのウレタンが中々乾かずに座る度に水分が染み出てきてケツが濡れ、
終いにはぞうきん臭がして終了という最悪の結果に。
http://www.amazon.com/dp/B00AZBIRDQ/
日本では売っていないけど、これがシート掃除には最高。
洗剤を溶いた水を噴射しつつブラシで擦った後吸い取ってくれるので。
これも日本への発送不可だった･･･
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:40:55.42 ID:rHNpeqOi0
同じくシートですが、皆さんヘタリとかどうしてるの？
アンコ入れ替えとかディーラーとか無理でしょ？シート取替えだと高くつきそうだし・・・・・
アンコ入れ替えとかディーラーとか無理でしょ？シート取替えだと高くつきそうだし・・・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:50:32.37 ID:/jRaPvAU0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:19:04.05 ID:S7id1RgF0
O2センサーって警告灯点くまで交換しなくてOK？
もうじきこのスレ卒業なんだが今まで無交換。
燃費とか良くなるなら替えても良いかなと思ってるが費用対効果あるんだろうか？
もうじきこのスレ卒業なんだが今まで無交換。
燃費とか良くなるなら替えても良いかなと思ってるが費用対効果あるんだろうか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:19:56.92 ID:iyf+Ijx90
>>145
中古の程度の良い純正シートに変えるか、思い切ってレカロ入れるくらいしか。
誤魔化しなら、表皮を剥がして低反発ウレタンとかを詰めてへたって縮んだ分のアンコ増し。
外車やレカロは簡単にアンコ入れ替え可能だったりするんだけどね。
自分の乗り方だと乗り降りが多いので、あんこのへたりより先にシートがすり切れちゃう。
だからシートカバー必須。
中古の程度の良い純正シートに変えるか、思い切ってレカロ入れるくらいしか。
誤魔化しなら、表皮を剥がして低反発ウレタンとかを詰めてへたって縮んだ分のアンコ増し。
外車やレカロは簡単にアンコ入れ替え可能だったりするんだけどね。
自分の乗り方だと乗り降りが多いので、あんこのへたりより先にシートがすり切れちゃう。
だからシートカバー必須。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:21:04.70 ID:iyf+Ijx90
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:55:01.68 ID:yycQfdCt0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:44:12.16 ID:HR/4FJGR0
>>144
エマールだったらニット洗うのに持ってる。ありがと～
エマールだったらニット洗うのに持ってる。ありがと～
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:57:56.65 ID:wUoLhC0X0
>>145
取り替えといっても、車種によって座面だけ交換可能で、全体より大幅に安上がりのもあるけど？
取り替えといっても、車種によって座面だけ交換可能で、全体より大幅に安上がりのもあるけど？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:02:48.92 ID:wUoLhC0X0
>>148,150
純正のも値段的に意外に高いから、そういうのもありだね。
純正のも値段的に意外に高いから、そういうのもありだね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:36:15.63 ID:7csjPzSk0
>>143
分解して表皮だけ風呂場で洗った。お盆休みそれで終わってしまた
分解して表皮だけ風呂場で洗った。お盆休みそれで終わってしまた
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:58:15.74 ID:K9XayeaD0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:37:36.45 ID:EHH0pAUN0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 10:22:11.71 ID:EvXPxaEK0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:29:11.74 ID:AXsdw9OU0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 17:29:45.81 ID:B6dUQTkw0
画期的だな、収納式フェンダーミラーｗ
みなさん色々とアドバイスありがとう。
カー用品店で買った1000円ぐらいの泡が出るシートクリーナーを使ってみたけど、
汚れが染み込むような感じ（うまく表現できない…）だったワケ。んで、ここで質問してみた。
結果、ここで教えてもらったエマールできれ～いになったよ。ありがとう。
１００円ショップに行ってスプレー容器と台所用ブラシ買って来て、絞ったタオルで拭いて。
ジュースこぼした跡が黒カビみたいになってたけど、みごときれ～いに落ちた。
たぶん明日は全身が筋肉痛になってるだろうけど…ｗ
また困った事があったらよろしくです。ありがとうございました。
カー用品店で買った1000円ぐらいの泡が出るシートクリーナーを使ってみたけど、
汚れが染み込むような感じ（うまく表現できない…）だったワケ。んで、ここで質問してみた。
結果、ここで教えてもらったエマールできれ～いになったよ。ありがとう。
１００円ショップに行ってスプレー容器と台所用ブラシ買って来て、絞ったタオルで拭いて。
ジュースこぼした跡が黒カビみたいになってたけど、みごときれ～いに落ちた。
たぶん明日は全身が筋肉痛になってるだろうけど…ｗ
また困った事があったらよろしくです。ありがとうございました。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:57:40.15 ID:gFdP7rmK0
よろしくお願いします、だろボケ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:41:39.98 ID:eCMsVHh+0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:49:34.29 ID:5GgXK9Ju0
雅屋って内容濃かったよな
今はただのDQNブログになってるけど
今はただのDQNブログになってるけど
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:20:48.88 ID:k6rjFHcBO
バモス
ヘタリと破れが気になって純正シートを新品で購入 7万数千円でした
電動やら革張りやらの高級仕様なら 20万は超えそうな部品やね
ヘタリと破れが気になって純正シートを新品で購入 7万数千円でした
電動やら革張りやらの高級仕様なら 20万は超えそうな部品やね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:32:09.53 ID:k+VQ0/fh0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:46:46.20 ID:kMoil5Sx0
>>162
m9(｀･ω･´) ボケはテメエだ！
m9(｀･ω･´) ボケはテメエだ！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:40:32.43 ID:EAFlMiiF0
その朝鮮校教員は
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
まるで狂おしく病身舞するように
覚醒剤密売するという
魅せられた者達はもう
朝鮮校無償化マンセーするしかない―――
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:38:07.17 ID:qLOAkHzB0
10年ほど前の車を中古で買うときって、10万キロ走ってるのと5万キロほど走ってるのとではエンジン的には10万キロの方が良いってことはあるのかな？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:57:45.96 ID:YlA2Jt610
乗り方によるわな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:36:04.39 ID:SpdT/qje0
車検に出したときに代車のタウンエーストラックが走行距離20万ｋｍ近かったんだけどめちゃくちゃしっかりしてたな
車検に出した奴はまだ9万くらいだったんだけど、全然代車のほうがよくて交換してほしかった
車検に出した奴はまだ9万くらいだったんだけど、全然代車のほうがよくて交換してほしかった
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:49:37.60 ID:3+pDgGHv0
>>169
>170さんに付け加えると車種、前オーナーの保管環境によっても随分違うと思う。
軽自動車や小排気量車の多走行車は避けたいし、樹脂部品が色褪せたのも野晒し駐車の可能性が高いですね。
外品エアロにオールペイントはどう見ても訳あり品でしょ？と勘繰りたくなる。其れも好き好きだと言えばそうなんですが。
>170さんに付け加えると車種、前オーナーの保管環境によっても随分違うと思う。
軽自動車や小排気量車の多走行車は避けたいし、樹脂部品が色褪せたのも野晒し駐車の可能性が高いですね。
外品エアロにオールペイントはどう見ても訳あり品でしょ？と勘繰りたくなる。其れも好き好きだと言えばそうなんですが。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:04:19.26 ID:zRaVIK4L0
>>169
メンテナンスしだいじゃね？
メンテナンスしだいじゃね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:33:30.00 ID:0maB6spdi
f50プレジデント26万キロでピンピンしてる！なんの不具合もない！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:34:53.18 ID:5shj3C600
エンジン本体ならメンテナンスや乗り方によるだろうけど補記類は間違いなく10万キロぐらいから壊れだす
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:49:38.58 ID:KAuUKUeI0
>>174
ハンドル剥げちらかしてんだろが
ハンドル剥げちらかしてんだろが
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:46:12.13 ID:zRaVIK4L0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:49:14.60 ID:N0BJzyCr0
10年で2万キロしか乗ってない車
しかも車検が切れて2年経ってる中古を買ったが
さすがに最初は変な振動とかあったり
燃費が悪かった
それから3年4万キロ乗ったが
最近は燃費もよくなり
変な振動も無くなった
やっぱり車はある程度使ってなきゃダメだね・・
しかも車検が切れて2年経ってる中古を買ったが
さすがに最初は変な振動とかあったり
燃費が悪かった
それから3年4万キロ乗ったが
最近は燃費もよくなり
変な振動も無くなった
やっぱり車はある程度使ってなきゃダメだね・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:23:31.13 ID:eLmuPmso0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 14:26:14.01 ID:5shj3C600
>>177
簡単に壊れないと言ってるお前が言うなよ低脳
簡単に壊れないと言ってるお前が言うなよ低脳
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:32:40.11 ID:zRaVIK4L0
>>180
お前の真似をしたんだよ低脳
お前の真似をしたんだよ低脳
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:04:13.83 ID:P2RpVpoV0
まあどのくらい距離走ろうと、整備がしっかりしてればなんも問題がないのは当たり前で。
整備に金掛けずに、ガンガン乗ろうとすればそらこわいわ。
ここの住人さんは、長く乗るのはもちろん、車を大事にしたうえでの話でしょ。
整備に金掛けずに、ガンガン乗ろうとすればそらこわいわ。
ここの住人さんは、長く乗るのはもちろん、車を大事にしたうえでの話でしょ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:38:14.21 ID:ysI4TCyF0
オイル交換すら車検の時だけで、何もせずに１３年間
２２万キロを故障せずに走ったけどな。TOYOTAノア
洗車すらしなかったわｗｗｗ
２２万キロを故障せずに走ったけどな。TOYOTAノア
洗車すらしなかったわｗｗｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:51:00.60 ID:G9xe6Mmq0
オイル交換て車の説明書には車検毎に交換って書いてあるからな
シビアコンディションとかなら早目になるが3000キロ毎とかあり得ん
シビアコンディションとかなら早目になるが3000キロ毎とかあり得ん
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:59:38.35 ID:JFu+PXfp0
自分のは１万ｋｍ毎。シビアコンディションでも７０００ｋｍ．
古い軽でもなきゃ３０００ｋｍは短すぎる。
過剰整備もいいとこ。
古い軽でもなきゃ３０００ｋｍは短すぎる。
過剰整備もいいとこ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:03:53.14 ID:SkCPCkc+0
>>183
ほぼ同じ使い方の知人のライトエースノアは13万キロでエンジン焼き付いたけどね。
最後の方はオイル消費が増えて、次の車検を待たずしてオイルが空っぽになったようで。
油圧警告灯無視して走り続けたのが直接の原因だから、警告灯点いた時点で
すぐにエンジン止めてオイル補給していればまだ行けそうだったけど。
ほぼ同じ使い方の知人のライトエースノアは13万キロでエンジン焼き付いたけどね。
最後の方はオイル消費が増えて、次の車検を待たずしてオイルが空っぽになったようで。
油圧警告灯無視して走り続けたのが直接の原因だから、警告灯点いた時点で
すぐにエンジン止めてオイル補給していればまだ行けそうだったけど。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:05:57.00 ID:G9xe6Mmq0
>>185
量販店が3000キロ毎または半年毎とか洗脳活動に勤しんでるからな
量販店が3000キロ毎または半年毎とか洗脳活動に勤しんでるからな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:16:47.62 ID:MeZQ3OUO0
3000kmごとに交換してる、RX-8
減るからね
ぶんまわすと3000いく前にオイル警告灯つくこともある
補充すればいいんだけど交換してる
軽ターボなんかだと3000kmくらいで交換したほうがいいかもしれないけど
普通車なら年一回で十分かもね
減るからね
ぶんまわすと3000いく前にオイル警告灯つくこともある
補充すればいいんだけど交換してる
軽ターボなんかだと3000kmくらいで交換したほうがいいかもしれないけど
普通車なら年一回で十分かもね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:59:13.49 ID:RvQB0J920
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:57:00.96 ID:9WzJjbHZ0
毎年車検のトヨエースかな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:53:32.72 ID:fi5dtGJ/0
>>169
実際に自分で10万走ってみれば分かるけど、現状がどうなるかは、保管状況と乗り方次第でまるで違うから。
ボロボロにもできるし、まだまだにもできる。
どっちなのかは、自分で実際にやってれば「ここがこういう状態ならあれのばあいのどのくらい」とか、
ある程度分かるようになるけど、見慣れてないと分からんから、買う店を選ぶ以外に手はない。
といっても、店の見分けも、何台も買って店を比べ慣れてないと分からないけど。
実際に自分で10万走ってみれば分かるけど、現状がどうなるかは、保管状況と乗り方次第でまるで違うから。
ボロボロにもできるし、まだまだにもできる。
どっちなのかは、自分で実際にやってれば「ここがこういう状態ならあれのばあいのどのくらい」とか、
ある程度分かるようになるけど、見慣れてないと分からんから、買う店を選ぶ以外に手はない。
といっても、店の見分けも、何台も買って店を比べ慣れてないと分からないけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:54:21.67 ID:fi5dtGJ/0
>>171
そういう店は割と良い、といえるね。
そういう店は割と良い、といえるね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:55:50.96 ID:fi5dtGJ/0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:58:24.05 ID:fi5dtGJ/0
>>188
あれは特殊車両の部類でしょ。
あれは特殊車両の部類でしょ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:18:13.09 ID:IVPN1Ttc0
>>188
最近の軽ターボはも少し持つでしょ
最近の軽ターボはも少し持つでしょ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:53:32.61 ID:EeMSaFQF0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 06:29:29.94 ID:af2/n7hr0
取説手元にないからあれだけど、継ぎ足せって書いてあったような。
1,000kmで100～500cc位は消費するとは書いてあった。で、継ぎ足し。
これのおかげ？で2万km交換ってのもあるんだろうなと。
で、うちのPEUGEOT ターボは1年 or 2万km
1,000kmで100～500cc位は消費するとは書いてあった。で、継ぎ足し。
これのおかげ？で2万km交換ってのもあるんだろうなと。
で、うちのPEUGEOT ターボは1年 or 2万km
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 08:18:24.54 ID:43RIOVbp0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:42:55.82 ID:zfMbjKyx0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:45:35.44 ID:cyKJPg/n0
どんな車でも、やたらにエンジンを吹かし上げる人に乗られるとあっという間にダメになる様な気が
あとハンドルを急に切る人とか
どっちも知り合いに居たけど、数万キロで車がガタガタになってた
あとハンドルを急に切る人とか
どっちも知り合いに居たけど、数万キロで車がガタガタになってた
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:20:26.12 ID:qnLYEICt0
H16年式 AZR65 17万5000㌔です。
最近走行中に車体（ハンドル）がブレてきます。
大体70～90キロくらいのスピードでアクセルをオフにしたときに
大きくブレてきます。
来週までディーラーに行けないのですが、思い当たる原因はありますか？
因みにタイヤは新品に換えたばかりなので、ホイールバランスではないと思います。
最近走行中に車体（ハンドル）がブレてきます。
大体70～90キロくらいのスピードでアクセルをオフにしたときに
大きくブレてきます。
来週までディーラーに行けないのですが、思い当たる原因はありますか？
因みにタイヤは新品に換えたばかりなので、ホイールバランスではないと思います。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:27:37.66 ID:FYY/pqwA0
>>201
ホイールバランス
ホイールバランス
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:37:33.61 ID:FYY/pqwA0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:00:26.43 ID:qnLYEICt0
>>203
レス、どうもです。
はじめは、まだスタッドレスを履いていたころで（このスタッドレスも今冬に買った）
今から約2週間前くらいでした。
先週の日曜日に新品で普通タイヤを購入して、今も現象が続いています。
ただ、現象が大きく出るのは毎回出発して３～５キロくらいの走行でして、
それ以降はあまり現象が発生しないんですよね。（多少のブレは継続してますが）
毎日、片道６０キロの高速を使用しているので、ブレが出ている間はちょっと恐いです。
来週にディーラーに行けるので、それまでなるべくゆっくり走ります。
レス、どうもです。
はじめは、まだスタッドレスを履いていたころで（このスタッドレスも今冬に買った）
今から約2週間前くらいでした。
先週の日曜日に新品で普通タイヤを購入して、今も現象が続いています。
ただ、現象が大きく出るのは毎回出発して３～５キロくらいの走行でして、
それ以降はあまり現象が発生しないんですよね。（多少のブレは継続してますが）
毎日、片道６０キロの高速を使用しているので、ブレが出ている間はちょっと恐いです。
来週にディーラーに行けるので、それまでなるべくゆっくり走ります。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:11:21.59 ID:FYY/pqwA0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:28:04.23 ID:qnLYEICt0
>>205
大きくブレるのはハンドル。
車体は小刻みに揺れていて、ハンドルのブレが止まっても
車体の揺れは小さく続いている感じです。
ホイールバランスからのブレは今まで何度も経験しているから、
それとは違う感じなんですよね。
大きくブレるのはハンドル。
車体は小刻みに揺れていて、ハンドルのブレが止まっても
車体の揺れは小さく続いている感じです。
ホイールバランスからのブレは今まで何度も経験しているから、
それとは違う感じなんですよね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:41:23.45 ID:H16PIwDJ0
>>198
持病というかエンジンの構造上絶対減るからね
ガソリンが減るエンジンを持病とは言わんだろ
3000km走るとオイル量がギリギリになるから
補充でもいいんだけど交換してるって話
サーキットって真面目に言ってるのか？
サーキット前に交換、サーキット後に交換してもいいくらいだと思うが
>>195
軽ターボだとシビアコンディションで
メーカー指定が2500kmなんだが
それより長くていい根拠はあるのかい？
シビアコンディションになりやすい日本の道路じゃ交換したほうが
トラブルになりにくいと思うが
持病というかエンジンの構造上絶対減るからね
ガソリンが減るエンジンを持病とは言わんだろ
3000km走るとオイル量がギリギリになるから
補充でもいいんだけど交換してるって話
サーキットって真面目に言ってるのか？
サーキット前に交換、サーキット後に交換してもいいくらいだと思うが
>>195
軽ターボだとシビアコンディションで
メーカー指定が2500kmなんだが
それより長くていい根拠はあるのかい？
シビアコンディションになりやすい日本の道路じゃ交換したほうが
トラブルになりにくいと思うが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:14:22.58 ID:isxTDuRg0
>>201
その走行距離だとハブベアリングのガタも考えた方が良いかな？
ジャッキアップしてタイヤ揺さぶってみれば分かるはず。
足回りのブッシュが切れてガタが出ている可能性も。
個人的にはその走行なら手を付けたいところ。工賃がかなり掛かるけど、
乗り味が相当蘇るよ。直進安定性がかなり復活して、疲れない車になる。
そこら辺のお金をかけてさらに乗り続けるか、乗り換えるかの分界点な気がする＞15万キロ前後
商用車及び商用車をベースとする車だとそこの分界点は気にしなくていいんだけどね。
エンジン系のオルタネーターや燃料ポンプだけは変えておいた方が良いけど。
その走行距離だとハブベアリングのガタも考えた方が良いかな？
ジャッキアップしてタイヤ揺さぶってみれば分かるはず。
足回りのブッシュが切れてガタが出ている可能性も。
個人的にはその走行なら手を付けたいところ。工賃がかなり掛かるけど、
乗り味が相当蘇るよ。直進安定性がかなり復活して、疲れない車になる。
そこら辺のお金をかけてさらに乗り続けるか、乗り換えるかの分界点な気がする＞15万キロ前後
商用車及び商用車をベースとする車だとそこの分界点は気にしなくていいんだけどね。
エンジン系のオルタネーターや燃料ポンプだけは変えておいた方が良いけど。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:03:08.01 ID:NHYRidcy0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:05:33.09 ID:O6ukAkyh0
>>208
そういうのを、タイヤ交換した店で確認してもらうのが一石二鳥では？
そういうのを、タイヤ交換した店で確認してもらうのが一石二鳥では？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:55:15.22 ID:D8chCi150
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:17:28.14 ID:gajTWquU0
ハブベアリングは18万kmで右前が死んだな
直4なのに3速でアクセル踏んでいくと
V6エンジンみたいなエンジン音になってワロス
直4なのに3速でアクセル踏んでいくと
V6エンジンみたいなエンジン音になってワロス
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:19:29.29 ID:OXs/MWkO0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:41:00.33 ID:t2PuDIDU0
>>208
自分も同様のことがあってデラに見てもらったら
バランスの他にプロペラシャフトが歪んでいる可
能性もあると言われた
結局タイヤのすり減りでバランスがくるったのが原
因だったんだけど、その時はスタッドレスを持って
いたので、夏だけど履き替えたら改善したので、原
因がタイヤ・ホイール系で確定した
自分も同様のことがあってデラに見てもらったら
バランスの他にプロペラシャフトが歪んでいる可
能性もあると言われた
結局タイヤのすり減りでバランスがくるったのが原
因だったんだけど、その時はスタッドレスを持って
いたので、夏だけど履き替えたら改善したので、原
因がタイヤ・ホイール系で確定した
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:43:51.84 ID:t2PuDIDU0
>>201です。
いろいろレスありがとうございます。
Dの整備士に見てもらったところ、フロントブレーキのシリンダーの
固着があり、それが原因だとのこと・・・
症状的にはちょっと違う気がして、他の箇所も見てもらいましたが、
特に問題は見当たらないとの事です↓
>>208
ハブベアリングのガタは前車で経験していまして、今回の点検でも問題はありませんでした。
ブッシュは交換したいです。
>>209
直前にやったことって特に無いんです。
ただ、忙しくてオイル交換がなかなかできずに、ゲージ下ぎりぎり位に減ってましたorz
いろいろレスありがとうございます。
Dの整備士に見てもらったところ、フロントブレーキのシリンダーの
固着があり、それが原因だとのこと・・・
症状的にはちょっと違う気がして、他の箇所も見てもらいましたが、
特に問題は見当たらないとの事です↓
>>208
ハブベアリングのガタは前車で経験していまして、今回の点検でも問題はありませんでした。
ブッシュは交換したいです。
>>209
直前にやったことって特に無いんです。
ただ、忙しくてオイル交換がなかなかできずに、ゲージ下ぎりぎり位に減ってましたorz
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:39:24.08 ID:7556/RTf0
>>217
オイル減りの原因によっては。
オイル上がりや下がり、ブローバイ過多でオイルが燃えているなら
プラグにカーボン堆積or電極異常消耗で失火して振動や、
燃焼室のカーボン堆積でノッキングとか、
ヘッドカバーのプラグホールパッキンからのオイル漏れでリークして失火あたり。
60ノアの世代なら失火すればチェックランプが点灯する気がするけどね。
登り坂とかで踏み込んだ時にリミッターみたいにガクガク来ます。
知人の車でそんな状態だったけど、ハイオク入れるとならなかったから
燃焼室にカーボン堆積で圧縮比が上がってノッキングしてたのかな？
チリチリ言う様な可愛いノッキングではなかった。
オイル減りの原因によっては。
オイル上がりや下がり、ブローバイ過多でオイルが燃えているなら
プラグにカーボン堆積or電極異常消耗で失火して振動や、
燃焼室のカーボン堆積でノッキングとか、
ヘッドカバーのプラグホールパッキンからのオイル漏れでリークして失火あたり。
60ノアの世代なら失火すればチェックランプが点灯する気がするけどね。
登り坂とかで踏み込んだ時にリミッターみたいにガクガク来ます。
知人の車でそんな状態だったけど、ハイオク入れるとならなかったから
燃焼室にカーボン堆積で圧縮比が上がってノッキングしてたのかな？
チリチリ言う様な可愛いノッキングではなかった。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:50:47.39 ID:LK5tGrr/0
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/13(日) 12:46:12.13 ID:zRaVIK4L0 [2/3]
>>175
間違い無く俺のは10万キロ越えても補機類壊れてないんだが
簡単に間違いなくとか言うなよ
間違いなく壊れないらしい
>>175
間違い無く俺のは10万キロ越えても補機類壊れてないんだが
簡単に間違いなくとか言うなよ
間違いなく壊れないらしい
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:30:44.32 ID:RWA170jO0
エンジンの中身が茶色の染まるのを嫌って、
安物オイルを2000キロくらいで交換する者ならいる。
安物オイルを2000キロくらいで交換する者ならいる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:32:54.49 ID:BexMCVKe0
>>216
何と、意表を突いてますな。
しっかし、ブレーキが戻らずに引っ掛かってギクシャクしてたなんて、凄い怖い・・・
擦り続けてるなら焼け焦げ臭で気がつきそうなものだけど、「引っ掛かる」のだと違うかな？
何と、意表を突いてますな。
しっかし、ブレーキが戻らずに引っ掛かってギクシャクしてたなんて、凄い怖い・・・
擦り続けてるなら焼け焦げ臭で気がつきそうなものだけど、「引っ掛かる」のだと違うかな？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:07:07.80 ID:xFDq0hkp0
>>56
うちも。
うちも。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:20:48.68 ID:ZFGv2ZpW0
スバルじゃ珍しいことなのか？
うちのも99年、24万キロ走って240まできっちり出るぞ
うちのも99年、24万キロ走って240まできっちり出るぞ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:46:47.13 ID:2FGcbq420
89年式だけど230キロぐらいは出るぞ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:55:44.13 ID:52+4uLRv0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 07:23:58.55 ID:iEc5E72F0
>>216
俺も昔、高速を入っているときに、70～100キロの速度で
一時間にに2,3回車体がガガガって振動して、ステアリング
からも振動が出たことあったけど同じ様にブレーキキャリパー
の固着が原因だったよ。大体9年8万キロの時だった
余りにも固着が酷かったからキャリパーごと交換した
俺も昔、高速を入っているときに、70～100キロの速度で
一時間にに2,3回車体がガガガって振動して、ステアリング
からも振動が出たことあったけど同じ様にブレーキキャリパー
の固着が原因だったよ。大体9年8万キロの時だった
余りにも固着が酷かったからキャリパーごと交換した
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:35:46.23 ID:jdQJ5Bt40
>>227
車種によってはABSユニットが定期的に軽くブレーキ掛けるのもあるので、
ローターが振れている車だとその動作が起きたときに振動が出るって事も有るだろうね。
ローターが振れていれば通常のブレーキの時にも分かるけど。
車種によってはABSユニットが定期的に軽くブレーキ掛けるのもあるので、
ローターが振れている車だとその動作が起きたときに振動が出るって事も有るだろうね。
ローターが振れていれば通常のブレーキの時にも分かるけど。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:40:59.72 ID:Sgt3TnwB0
>>216
オイラのH3年式20万超えの車も、
最近タイヤの転がりが悪いと思っていたらその症状だった
程度によるかも知れないが、早めに直した方が吉かと
自分でわかる方法として、走行後にホイールが異常に熱を持っていたら、多分それ
タイヤのバーストなんて恐れも・・・
オイラのH3年式20万超えの車も、
最近タイヤの転がりが悪いと思っていたらその症状だった
程度によるかも知れないが、早めに直した方が吉かと
自分でわかる方法として、走行後にホイールが異常に熱を持っていたら、多分それ
タイヤのバーストなんて恐れも・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:10:00.07 ID:37fdyPM10
俺もピストン固着でキャリバーとローター丸交換したが
ブレーキ踏むと車体がぶれるのはローターの歪みが原因だった。
んでもって、先週リアのハブベアリング両方交換して昨日直ってきたばかりだ
古いとアチコチ金かかりますなぁｗ
ブレーキ踏むと車体がぶれるのはローターの歪みが原因だった。
んでもって、先週リアのハブベアリング両方交換して昨日直ってきたばかりだ
古いとアチコチ金かかりますなぁｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:56:22.62 ID:RSZz0gEL0
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/13(日) 12:46:12.13 ID:zRaVIK4L0 [2/3]
>>175
間違い無く俺のは10万キロ越えても補機類壊れてないんだが
簡単に間違いなくとか言うなよ
間違いなく壊れないらしい
>>175
間違い無く俺のは10万キロ越えても補機類壊れてないんだが
簡単に間違いなくとか言うなよ
間違いなく壊れないらしい
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:22:34.09 ID:lAQSZKF60
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:39:00.31 ID:8IOuQZLF0
２８万キロで、壊れてないけど、ダイナモ修理した
タイミングベルトは９万キロで
他は壊れていない、エアコンのコンプッレサー壊れるかな？
もうすぐ３０万キロ
タイミングベルトは９万キロで
他は壊れていない、エアコンのコンプッレサー壊れるかな？
もうすぐ３０万キロ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:47:11.89 ID:qUYWpuv20
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:59:13.38 ID:QbmGL9/E0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 02:20:34.63 ID:oTAcn9hY0
10万どころか数万程度でタイミングベルトが逝く機種だってあったくらいだから、一律になんかいえないに決まってるけど、
10万も行ったら補機類に注意すべき度合いが高まるのは間違いなし、ということで良いじゃない。
10万も行ったら補機類に注意すべき度合いが高まるのは間違いなし、ということで良いじゃない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 02:21:45.87 ID:4MfY53670
昔乗ってたBGレガシィは5万キロでオルタ逝った。あれは欠陥品レベル。
あの時期の日立製オルタは最悪だった。同じく日立製オルタを使っていた日産車でも
同様の事例が多かったみたい。
両メーカー乗りの言うことは同じ。オルタを見て三菱製のが付いてたらあたり。日立は外れ。
俺のは外れだった。交換の時に三菱製にしてくれって頼んだよ。
2t車だから比較にならないけど、40万キロでオルタ逝った経験もあり。
こちらはデンソー製だったかな。警告灯点いて、入庫できる整備工場を探してくれって
会社に電話したら止まるまで頑張って走れと。
最期はウインカーもワイパーもライトも全部付かない状態で新宿駅南口前で息絶えたわｗ
会社が手配したデンソーのサービスが飛んできてそんな場所で路上修理。
そのトラックは50万でコンプレッサー死亡。夏終わったら車検切れ＆排ガス規制で廃車になるから
我慢して乗ってくれと言われ熱中症に。
嗚呼底辺ブラック運送会社･･･
あの時期の日立製オルタは最悪だった。同じく日立製オルタを使っていた日産車でも
同様の事例が多かったみたい。
両メーカー乗りの言うことは同じ。オルタを見て三菱製のが付いてたらあたり。日立は外れ。
俺のは外れだった。交換の時に三菱製にしてくれって頼んだよ。
2t車だから比較にならないけど、40万キロでオルタ逝った経験もあり。
こちらはデンソー製だったかな。警告灯点いて、入庫できる整備工場を探してくれって
会社に電話したら止まるまで頑張って走れと。
最期はウインカーもワイパーもライトも全部付かない状態で新宿駅南口前で息絶えたわｗ
会社が手配したデンソーのサービスが飛んできてそんな場所で路上修理。
そのトラックは50万でコンプレッサー死亡。夏終わったら車検切れ＆排ガス規制で廃車になるから
我慢して乗ってくれと言われ熱中症に。
嗚呼底辺ブラック運送会社･･･
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 02:25:26.54 ID:B46lsCpe0
オルタの寿命もいまいちわからんな
怖いから10万キロで交換しているけど
怖いから10万キロで交換しているけど
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 03:40:42.53 ID:rkwR1W1a0
オートメカニックを見ると17万キロでもブラシは持つみたいだけど、
運転の仕方によって変わってくるだろうしね。
高回転を多用してればブラシの減りも早いだろうし。
運転の仕方によって変わってくるだろうしね。
高回転を多用してればブラシの減りも早いだろうし。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:31:59.62 ID:FMXaIuch0
オルタは夜しか走らない人以外で
10万キロ以下で逝くなら欠陥品レベル
10万キロ以下で逝くなら欠陥品レベル
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:28:14.39 ID:J2n02er40
燃料ポンプは20万キロ以上もつもん？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:43:52.99 ID:OgKGij1W0
電気負荷が大きくなるとブラシの摩耗が早くなるの？
なんで？
なんで？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:37:23.51 ID:H8HFxcqz0
オルタのブラシはアイドリング時間が長くても20万km以上は楽に保つ
レクチファイアやレギュレーターはいつ逝くか分からんから運しだい
レクチファイア異常は照明のちら付き具合でだいたい分かる
レクチファイアやレギュレーターはいつ逝くか分からんから運しだい
レクチファイア異常は照明のちら付き具合でだいたい分かる
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:34:56.30 ID:HqqatvIR0
前の車は 18 万キロ乗ったけど、オルタとかベルトで駆動されてるものは全部最後まで大丈夫だった。
しかしエアフロいかれた。サーモいかれた。ラジエターファンいかれた。
ヘッドカバーからオイル漏れた。
こういう割としょうもないものの方が壊れる印象。
しかしエアフロいかれた。サーモいかれた。ラジエターファンいかれた。
ヘッドカバーからオイル漏れた。
こういう割としょうもないものの方が壊れる印象。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 13:20:14.82 ID:J2n02er40
意外とラジエターの話が出ないが、みんなのは壊れないのかな？
俺のは14万キロの時に壊れた。昔乗ってたクラウンも同じ距離ぐらいの時に壊れたな。
俺のは14万キロの時に壊れた。昔乗ってたクラウンも同じ距離ぐらいの時に壊れたな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:34:56.41 ID:7lGmb7OE0
冷却水換えてた？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:41:24.75 ID:J2n02er40
車検毎にディーラーで交換してたよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:40:21.20 ID:HqqatvIR0
俺のは物をぶつけて変形したにもかかわらず最後まで大丈夫だったが、
樹脂と金属の継ぎ目から漏れるとか聞きますね。
樹脂と金属の継ぎ目から漏れるとか聞きますね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:16:30.84 ID:SMiLIj210
3台目レガシィあたりまでのスバル車はラジエタートラブルは定番だったけどね。
あの車のラジエターはタンクが上下じゃなくて左右に付いてると言う変わり種
構造だったのが大きいか。
それとは違う車種だけど、前オーナーがクーラント交換サボった10年オチ中古車で
夏にエアコン入れて渋滞にはまったり、高速の上り坂で深くアクセルを踏み込むと
スーッと水温計が上がっていく状態になったことがあるよ。
走行は5万とかしか行ってなかったはず。
ヤフオクで買った安物の互換ラジエターに交換して、外した奴をバラしてみたら
さび色のヘドロでコアの通路がほとんど詰まっていたよ。
あの車のラジエターはタンクが上下じゃなくて左右に付いてると言う変わり種
構造だったのが大きいか。
それとは違う車種だけど、前オーナーがクーラント交換サボった10年オチ中古車で
夏にエアコン入れて渋滞にはまったり、高速の上り坂で深くアクセルを踏み込むと
スーッと水温計が上がっていく状態になったことがあるよ。
走行は5万とかしか行ってなかったはず。
ヤフオクで買った安物の互換ラジエターに交換して、外した奴をバラしてみたら
さび色のヘドロでコアの通路がほとんど詰まっていたよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:23:05.74 ID:NtiDEuoE0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:39:55.82 ID:XvDD5+0w0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:11:27.87 ID:fQ2ZAHYu0
ブラシの素材ってグラファイト？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:37:26.67 ID:RuUqc1X20
プラグの電極摩耗と同じ。
摺動部だし、ブラシはオルタの回転子の電極の切替スイッチの役目もあるので、
常に微妙なスパークが発生してるような状態。
電流が増えればそれが強くなって早期摩耗すると。
カーステに乗ると厄介なオルタノイズもブラシが発生源だよ。
摺動部だし、ブラシはオルタの回転子の電極の切替スイッチの役目もあるので、
常に微妙なスパークが発生してるような状態。
電流が増えればそれが強くなって早期摩耗すると。
カーステに乗ると厄介なオルタノイズもブラシが発生源だよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:13:33.04 ID:qSKmdGyq0
スパークするとどうして磨耗するのか
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:16:36.82 ID:fQ2ZAHYu0
>>254
金属の原子が弾き飛ばされてどうのこうの。
ところで、オルタネータ（交流発電機）にもブラシってあるの？ダイナモ（直流発電機）じゃなくて。
もちろん、あるからそんな議論をしてるんだろうけどさ。
金属の原子が弾き飛ばされてどうのこうの。
ところで、オルタネータ（交流発電機）にもブラシってあるの？ダイナモ（直流発電機）じゃなくて。
もちろん、あるからそんな議論をしてるんだろうけどさ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:33:19.83 ID:aHori2md0
オルタのブラシは回転子を励磁するためのもの
これの電流の強弱で発電力を制御している
これの電流の強弱で発電力を制御している
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:45:42.69 ID:fQ2ZAHYu0
>>256
ってことは、回ってるのは永久磁石じゃなくて電磁石？
ってことは、回ってるのは永久磁石じゃなくて電磁石？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:04:50.53 ID:T309BFJF0
オルタは整備工場で新品交換しても即死することもあると言われた
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:22:41.73 ID:q3FORilw0
オルタはアイドリング状態で停車してると寿命が早くなると聞いてから
なるべくしない様にして乗ってたけど、17年20万㌔無交換で済んだ。
真意は分からないし、たまたまかもしれないけど、
乗り換えた車もそうしてる。
後は、エアコンやカーステもエンジンを切る前に必ずOFFにして、始動時に負荷を掛けない様にもしてた。
なるべくしない様にして乗ってたけど、17年20万㌔無交換で済んだ。
真意は分からないし、たまたまかもしれないけど、
乗り換えた車もそうしてる。
後は、エアコンやカーステもエンジンを切る前に必ずOFFにして、始動時に負荷を掛けない様にもしてた。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:39:23.92 ID:T+Z6VLJC0
始動時はカーステとか余計な物への電力はカットされると思ってた
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:48:02.39 ID:2akoQnHM0
それ、単純にセルモーターに電力を食われたためにカットされているように見えるだけ。
HIDみたいに点灯or不点灯みたいな電装品だと、始動時に相当に電圧が下がっても点灯したまま。
逆に始動時にHIDが瞬いたり消灯するようではバッテリーがかなりへたっている証になる。
HIDみたいに点灯or不点灯みたいな電装品だと、始動時に相当に電圧が下がっても点灯したまま。
逆に始動時にHIDが瞬いたり消灯するようではバッテリーがかなりへたっている証になる。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:26:03.63 ID:WW0130D10
>>261
いや、ACCラインはセルモーター作動時にカットされる回路になって居るよ。
クラッチ踏まないとエンジンがかからないMT車でキーをスタート位置に回すとセルは回らないけどACC落ちるし。
セルの電力不足を補うためじゃなくて、セル作動中に電圧降下してナビとかの電装品誤作動防止の為。
日産ノートだったかな？マイチェンでアイドリングストップを追加した際にセル作動時ACCカット回路を
削除し忘れたのか電装品誤作動を嫌って残したのかわからないが、
アイドリングストップからの再始動の度にACCが切れてナビが再起動するとえらく不評だった。
中にはナビのACC線をIGN回路から引いて対処した人もいた。
いや、ACCラインはセルモーター作動時にカットされる回路になって居るよ。
クラッチ踏まないとエンジンがかからないMT車でキーをスタート位置に回すとセルは回らないけどACC落ちるし。
セルの電力不足を補うためじゃなくて、セル作動中に電圧降下してナビとかの電装品誤作動防止の為。
日産ノートだったかな？マイチェンでアイドリングストップを追加した際にセル作動時ACCカット回路を
削除し忘れたのか電装品誤作動を嫌って残したのかわからないが、
アイドリングストップからの再始動の度にACCが切れてナビが再起動するとえらく不評だった。
中にはナビのACC線をIGN回路から引いて対処した人もいた。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 08:21:58.77 ID:qZ5bfYRa0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:25:04.72 ID:apghbKv90
おれも単に電圧降下で切れてるように感じるだけに思うな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:33:18.57 ID:2H7CPa0s0
ワイパーだってとまるじゃん。単なる電圧効果なら止まりはしない。
まあ年代やメーカーによってはカットしないのもあるだろうが。
まあ年代やメーカーによってはカットしないのもあるだろうが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:14:56.62 ID:Wz82ZfO80
普通のクルマは回路図見るとわかるけどSTART時にACC切れるようになってるよ
電圧降下による誤作動もあるけど目的はバッテリーが弱ってる時でも出来るだけ
エンジン始動するため
電圧降下による誤作動もあるけど目的はバッテリーが弱ってる時でも出来るだけ
エンジン始動するため
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:07:33.24 ID:1o4rOLz90
ACCとは直接関係のないワイパやライトへの電力供給は継続中ってことか・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 10:29:42.00 ID:qpoPkLru0
そういやワイパーはＡＣＣじゃ動かなかったな。
まあ目的はスタータ始動時に電力をカットすることだから、必要じゃないものは切ってるはず。
まあ目的はスタータ始動時に電力をカットすることだから、必要じゃないものは切ってるはず。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:55:01.94 ID:SnGPghQ50
エンジン掛ける時は一瞬ACCに電力が行くけど、
セル始動時にカットされるならエンジンが掛かる迄にはACCには2度電力が供給されるよね？
そう考えたら、突入電流が一番高いから、始動時にはACCで供給される
エアコンやオーディオはOFFにしておくのが理にかなってる様に思うけど、どうなのかな？
セル始動時にカットされるならエンジンが掛かる迄にはACCには2度電力が供給されるよね？
そう考えたら、突入電流が一番高いから、始動時にはACCで供給される
エアコンやオーディオはOFFにしておくのが理にかなってる様に思うけど、どうなのかな？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:56:49.57 ID:5/X/dE7B0
いいんじゃね？へたりそうなバッテリーなら
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:07:32.36 ID:mIQRTEE80
お前らってどうでもいいような話いつまでも話してるよな。まるでアスペルガーのように
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:31:13.21 ID:o6/iEK2J0
ブレーキパッドの交換っていくらかな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:15:32.41 ID:cE1wXyRg0
1000円
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:03:56.17 ID:CLVtNmFB0
このようなスレがあったのですね。
励みになります。
3月に新車購入後5年経過の車検を受けて現在の走行距離は11万キロ超、できれば20万キロまで行けたらなと思っています。
励みになります。
3月に新車購入後5年経過の車検を受けて現在の走行距離は11万キロ超、できれば20万キロまで行けたらなと思っています。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:49:58.95 ID:Scms3Mmk0
確かに始動時にACCは切れるけど、IGNは切れない。
オーディオ、ナビは再起動するけど、追加メーターは再起動しないからね。
オーディオ、ナビは再起動するけど、追加メーターは再起動しないからね。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:18:54.20 ID:jW9icUfK0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:24:33.89 ID:IjuAuaHP0
9年19万kmのホンダセダン。
もうすぐ車検だが、走行関係はすこぶる順調なので、もう一回通す予定。
電装関係がちょっと怪しげなので、そっちが先に音を上げそう。
なお定期メンテナンスはほぼディーラーまかせ。
もうすぐ車検だが、走行関係はすこぶる順調なので、もう一回通す予定。
電装関係がちょっと怪しげなので、そっちが先に音を上げそう。
なお定期メンテナンスはほぼディーラーまかせ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:57:00.08 ID:yYzfzLt60
俺は小型車で下道ばかりだから、いつも15万でどうしようかなー状態。
頑張って20万かな。
車体が安いんで、修理代より買い替えた方がになりやすい。
修理するにあたっては部品代は小型車の方が安い物もあるけど激安というわけではなく、
工賃はほとんど変わらないしね。
頑張って20万かな。
車体が安いんで、修理代より買い替えた方がになりやすい。
修理するにあたっては部品代は小型車の方が安い物もあるけど激安というわけではなく、
工賃はほとんど変わらないしね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:04:48.05 ID:t2XA9Yqs0
ホンダ大衆車に15年24万キロ乗ったけど
エンジンは30万キロは余裕って感じだった
ただ電装系がへたり過ぎで
オルタとかエアコン
電動ミラーやドアロックがダメになって乗り換えた
まあよく走ってくれたよ・・
エンジンは30万キロは余裕って感じだった
ただ電装系がへたり過ぎで
オルタとかエアコン
電動ミラーやドアロックがダメになって乗り換えた
まあよく走ってくれたよ・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:54:35.45 ID:VErqlVSh0
まあ物には寿命があるからな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 08:51:48.39 ID:ZIXPKb6x0
お前らが振るから貼るわ
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/13(日) 12:46:12.13 ID:zRaVIK4L0 [2/3]
>>175
間違い無く俺のは10万キロ越えても補機類壊れてないんだが
簡単に間違いなくとか言うなよ
間違いなく壊れないらしい
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/13(日) 12:46:12.13 ID:zRaVIK4L0 [2/3]
>>175
間違い無く俺のは10万キロ越えても補機類壊れてないんだが
簡単に間違いなくとか言うなよ
間違いなく壊れないらしい
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:38:20.91 ID:JYjzNEaV0
15年5万キロだけど、20万キロまで補機類持つのかなあ？30年以上掛かりそうだけど。
エンジンからオイル漏れしてパッキンとタイベルとウォーターポンプの交換はしたわ。
ポンプから水漏れもしてたんで。
エンジンからオイル漏れしてパッキンとタイベルとウォーターポンプの交換はしたわ。
ポンプから水漏れもしてたんで。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:43:32.64 ID:67JqrWnd0
オレの経験でも補機類が10万で壊れたことない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:59:33.27 ID:ZIXPKb6x0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:10:38.84 ID:1g3izlgH0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:26:42.16 ID:ZIXPKb6x0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:55:07.23 ID:tFCgmdX40
市内の整備された道路ばかりを走ってると20万kmなんて余裕じゃね？
クソ田舎は段差の激しいツギハギだらけの道路とかアップダウンが多くて、
これじゃ足回りとか寿命が短いだろうなって思う。
クソ田舎は段差の激しいツギハギだらけの道路とかアップダウンが多くて、
これじゃ足回りとか寿命が短いだろうなって思う。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:10:02.43 ID:vb9Mtj2c0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:42:38.30 ID:Mpc5ugmR0
座敷カーが羨ましいよ、お座敷内装のことじゃないよ
家屋で飼ってる車のこと、こちとら野天だから20年は
きついは13年目だが下回りの錆が酷い、既にマフラー
支えが錆び落ちて溶接、給油パイプも穴が開いて交換
ボディーが持たんわ
家屋で飼ってる車のこと、こちとら野天だから20年は
きついは13年目だが下回りの錆が酷い、既にマフラー
支えが錆び落ちて溶接、給油パイプも穴が開いて交換
ボディーが持たんわ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:20:14.19 ID:9zzNQZvc0
22年式K12マーチ 10万3千キロ。
低速でハンドル切るとギシギシゴトゴト音がするけど気にしない。
低速でハンドル切るとギシギシゴトゴト音がするけど気にしない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:25:13.63 ID:VErqlVSh0
>>290
んー、気にしたほうがいいと思うんだけどな
んー、気にしたほうがいいと思うんだけどな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:31:50.80 ID:hfvprNky0
それは気にしないとダメなところだな。
ほっとくと近い未来突然廃車にせざるを得なくなる場所。
ほっとくと近い未来突然廃車にせざるを得なくなる場所。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:42:09.96 ID:udYf+ocV0
ハンドルは舐めない方がいい
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:44:29.79 ID:xq2XDsGt0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:52:25.20 ID:Xxs+CQHF0
中古車の年号の表記はいつまで続くんだ？
いい加減西暦でやって欲しい。
いい加減西暦でやって欲しい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:40:09.61 ID:xq2XDsGt0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:40:49.53 ID:9zzNQZvc0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:45:18.52 ID:Xxs+CQHF0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:26:06.48 ID:ZIXPKb6x0
ワイパーのゴムの車種別表とかでも年号で書いてたり西暦で書いてたり統一して欲しいよな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:26:17.07 ID:7SQkF2VW0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:44:56.14 ID:3BlvSj3h0
家電とか長持ちな人は、クルマも壊れにくい？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:50:27.02 ID:7SQkF2VW0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:01:47.68 ID:ZIXPKb6x0
>>300
『10万キロで』と『10万キロぐらいから』では意味は違ってくる。
それと10万キロ超えた車を中古で買ってを年間数千キロしか乗らないやつと
新車で買って年間何万キロも乗って自分でメンテして内容を把握してるやつとは大違いだしな。
10万キロ超えて買った奴は以前の整備内容とか解らないだろ
『10万キロで』と『10万キロぐらいから』では意味は違ってくる。
それと10万キロ超えた車を中古で買ってを年間数千キロしか乗らないやつと
新車で買って年間何万キロも乗って自分でメンテして内容を把握してるやつとは大違いだしな。
10万キロ超えて買った奴は以前の整備内容とか解らないだろ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:23:18.83 ID:qfkk0VWU0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:37:19.43 ID:3BlvSj3h0
>>302
そういえば、モノの取り扱いが雑な嫁の乗り降りしてる助手席側は、明らかにドアの開閉がおかしいw
そういえば、モノの取り扱いが雑な嫁の乗り降りしてる助手席側は、明らかにドアの開閉がおかしいw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:57:25.97 ID:ZIXPKb6x0
>>304
俺も最近まで知らなかったけどクーラントって水と違って錆び難くて蒸発し難いんだってね。
ブレーキオイルは吸湿性があるからアレも錆の原因になるらしいし
長く乗るつもりならクーラントやオイル類はケチらずちゃんと換えるべきだね。
俺も最近まで知らなかったけどクーラントって水と違って錆び難くて蒸発し難いんだってね。
ブレーキオイルは吸湿性があるからアレも錆の原因になるらしいし
長く乗るつもりならクーラントやオイル類はケチらずちゃんと換えるべきだね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:10:30.96 ID:67JqrWnd0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:20:06.39 ID:ZIXPKb6x0
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/28(月) 10:43:32.64 ID:67JqrWnd0 [1/2]
オレの経験でも補機類が10万で壊れたことない
他人の振りして自演してたのかｗ
で、今度は揚げ足取りか・・・
惨めな人間よのぉ～
オレの経験でも補機類が10万で壊れたことない
他人の振りして自演してたのかｗ
で、今度は揚げ足取りか・・・
惨めな人間よのぉ～
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:26:12.83 ID:7m++dSinO
重要なのは走行距離より経過年数と使い方だろ。
長距離トラックなんかは1年で15万キロ以上走るけど、車両個々の状態は使用環境でバラバラだ。
すぐ壊れる車もあれば、何年もライトが切れない車もある。
長距離トラックなんかは1年で15万キロ以上走るけど、車両個々の状態は使用環境でバラバラだ。
すぐ壊れる車もあれば、何年もライトが切れない車もある。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:04:48.74 ID:JdW6+0Kw0
車は乗らない事が一番劣化を加速させるからね・・・
大事だから土日しか乗らない（通勤はボロ軽）って人居るけど、それ本末転倒なんだよねｗ
大事だから土日しか乗らない（通勤はボロ軽）って人居るけど、それ本末転倒なんだよねｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:11:25.05 ID:cGac6sBI0
どうも根拠に乏しい話ばっかりだなぁ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:15:33.56 ID:7SQkF2VW0
>>308
何がそんなに悔しいのか…
何がそんなに悔しいのか…
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:49:54.61 ID:yYzfzLt60
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:27:40.05 ID:W8q/w11l0
>>310
極端に乗らないのは良くないけど、1週間に1～2日乗ってれば十分だぞ。
それぐらいで毎日乗る車よりも劣化が進むことは無い。
断言できるわ。
うちのばあさんが自営業をやってたから乗用車に乗る頻度は少なかったけど、
18年10万キロ快調だった。車のメンテはすべて俺が見てたけど、乗らないことによる
極端な劣化は無かった。
極端に乗らないのは良くないけど、1週間に1～2日乗ってれば十分だぞ。
それぐらいで毎日乗る車よりも劣化が進むことは無い。
断言できるわ。
うちのばあさんが自営業をやってたから乗用車に乗る頻度は少なかったけど、
18年10万キロ快調だった。車のメンテはすべて俺が見てたけど、乗らないことによる
極端な劣化は無かった。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:52:42.81 ID:YzohLLnO0
>>314
10万キロまでなら年数掛かっても大体行くね。
20万超え目指そうと思うとある程度短期間で距離稼がないときつい感じ。
それと、1度に乗る距離かな。年間走行距離が同じでも、週に一度中長距離みたいな乗り方と
毎日10キロ未満のちょい乗りでは前者の方が長持ちするし。
10万キロまでなら年数掛かっても大体行くね。
20万超え目指そうと思うとある程度短期間で距離稼がないときつい感じ。
それと、1度に乗る距離かな。年間走行距離が同じでも、週に一度中長距離みたいな乗り方と
毎日10キロ未満のちょい乗りでは前者の方が長持ちするし。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:15:10.17 ID:++XqCegJO
何を持って長持ちとするかにもよる。
簡単な修理のみで20万キロとあちこち直しまくって20万キロじゃ意味が違うからな。
そういう意味じゃ、20万キロ持たない車なんて無い。
簡単な修理のみで20万キロとあちこち直しまくって20万キロじゃ意味が違うからな。
そういう意味じゃ、20万キロ持たない車なんて無い。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:49:53.96 ID:KIa57Qph0
>>289
長年乗るには保管環境の影響が大きいんだよね。
長年乗るには保管環境の影響が大きいんだよね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:53:52.71 ID:KIa57Qph0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:57:03.08 ID:KIa57Qph0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:04:57.26 ID:619kiFQD0
>>319
日本では現実に西暦の方が多く使われているから、元号と併用するのはどう考えても混乱するだけだよ。
おまけに天皇が変わったら、急に違う元号で1年にリセットされるとかさ。
平成はまだＰＣが普及する前だったからよかったけど、今度はどうなるやら。
日本では現実に西暦の方が多く使われているから、元号と併用するのはどう考えても混乱するだけだよ。
おまけに天皇が変わったら、急に違う元号で1年にリセットされるとかさ。
平成はまだＰＣが普及する前だったからよかったけど、今度はどうなるやら。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:11:37.93 ID:YzohLLnO0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 03:04:52.73 ID:aXGKF1Zx0
>>321
いや、アプリケーションで元号を扱ってる場合、変わってもちゃんと計算や表示ができるのかということ。
いや、アプリケーションで元号を扱ってる場合、変わってもちゃんと計算や表示ができるのかということ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:21:24.84 ID:/RZMhfs20
>>320
昭和と西暦は換算しやすかったけど、平成は換算しにくいから西暦一本の人が増えたね。
昭和と西暦は換算しやすかったけど、平成は換算しにくいから西暦一本の人が増えたね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:36:06.75 ID:p/GFVOiA0
>キリストの生誕より何々年
というつもりで西暦を作ったのが1500年前
しかしそれは間違いで、実際の誕生は紀元前4年以前と確定している w
さらに十字架にかかった年もよく分かっていない
そんな無名の輩を後付け伝説のウソで塗り固めているのがキリスト教
というつもりで西暦を作ったのが1500年前
しかしそれは間違いで、実際の誕生は紀元前4年以前と確定している w
さらに十字架にかかった年もよく分かっていない
そんな無名の輩を後付け伝説のウソで塗り固めているのがキリスト教
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:27:21.90 ID:/RZMhfs20
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:37:44.02 ID:tMA8SvLV0
そんなに宇宙世紀に移行したいのか、
UC79年には月の向こうのコロニーが戦争を仕掛けてくるぞw
UC79年には月の向こうのコロニーが戦争を仕掛けてくるぞw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:53:22.52 ID:mQcwQ8Jc0
走行10万キロ超車の今後の標準的な必要な整備
10万キロまでで「タイベル」「ウォポン」「シール類」
「点火プラグ」「ATF」「ドラシャブーツ」を交換したとして、
13～18万キロ前後（計画的に）
エンジンマウント、マフラー
燃料ポンプ、燃料フィルター
エアコンコンプレッサ、レシーバなどシステム一式
ブレーキ一式OH、左右タイロットエンドブーツ
ショックアブソーバ、
20万キロ
スタータモータ、イグニッションコイル、メインリレー
この他適宜（消耗品除く）
ウェザーストリップゴム類、フロントガラス、塗装、
シート破れ補修、内装部品
10万キロまでで「タイベル」「ウォポン」「シール類」
「点火プラグ」「ATF」「ドラシャブーツ」を交換したとして、
13～18万キロ前後（計画的に）
エンジンマウント、マフラー
燃料ポンプ、燃料フィルター
エアコンコンプレッサ、レシーバなどシステム一式
ブレーキ一式OH、左右タイロットエンドブーツ
ショックアブソーバ、
20万キロ
スタータモータ、イグニッションコイル、メインリレー
この他適宜（消耗品除く）
ウェザーストリップゴム類、フロントガラス、塗装、
シート破れ補修、内装部品
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:08:32.05 ID:3UOwk72F0
エアフロセンサー、ノックセンサー、O2センサー、スロポジセンサー、水温センサー、カム角センサー、クランクセンサー
こいつらも換えてたらなお安心
こいつらも換えてたらなお安心
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:16:15.60 ID:p/GFVOiA0
クリスマスは大昔からあった冬至の祭りに布教のために便乗したもの
キリストの誕生日は不明で、聖書の記述と矛盾しないのは4～10月
イースターも春分の祭りに便乗したもの
キリストの誕生日は不明で、聖書の記述と矛盾しないのは4～10月
イースターも春分の祭りに便乗したもの
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:19:22.85 ID:djqvZmrj0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:19:07.96 ID:8WILsUys0
10万キロ超えても使用条件や保管状態が良かったら電子部品は壊れないのか
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:40:16.70 ID:ilZSHRxX0
１３年で２３万キロ走ったけど、車検の標準整備以外は特に何も修理してない。
今までに交換したのってバッテリーとタイヤとタイミングベルトだけだ。
オイルも警告ランプ点いてから注ぎ足すぐらい。
路面状況の悪いクソ田舎とか海沿いだと寿命が短いだろうね。
今までに交換したのってバッテリーとタイヤとタイミングベルトだけだ。
オイルも警告ランプ点いてから注ぎ足すぐらい。
路面状況の悪いクソ田舎とか海沿いだと寿命が短いだろうね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:41:14.54 ID:G+6eCvZK0
電子部品は、コントロールユニット（通称：弁当箱）なんかだと
基板に実装されている各部品一個一個は相当長期間もつが、
はんだ付け部分が、電源オンオフの繰り返し回数がふえていくと
熱膨張収縮でやがてクラックがはいって、ポロッととれる可能性がある。
最近の電子部品は、一個が1ミリ未満の大きさのもあるから
そんなの自分ではんだ付けしようったって、たぶん無理だな
基板に実装されている各部品一個一個は相当長期間もつが、
はんだ付け部分が、電源オンオフの繰り返し回数がふえていくと
熱膨張収縮でやがてクラックがはいって、ポロッととれる可能性がある。
最近の電子部品は、一個が1ミリ未満の大きさのもあるから
そんなの自分ではんだ付けしようったって、たぶん無理だな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:50:21.13 ID:OPe8gG+40
>>332
東京や大阪のように年中渋滞してる大都市もな
東京や大阪のように年中渋滞してる大都市もな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:14:15.65 ID:xGs+q88f0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:45:59.54 ID:079egS+R0
>>333
＞最近の電子部品は、一個が1ミリ未満の大きさのもあるから
慣れと道具、じゃないかなー
と、仕事でやっている人は思う。(なんでもそうだねー)
もち回路図、配置図の有無、樹脂コーティングとかされていると㍉だけど。
しかしまあアッセンブリ交換って高くついてイラつくね。車じゃないけど修理担当していた事あり、言うこととやっている事が全く逆になるけど。
(´･_･`)
＞最近の電子部品は、一個が1ミリ未満の大きさのもあるから
慣れと道具、じゃないかなー
と、仕事でやっている人は思う。(なんでもそうだねー)
もち回路図、配置図の有無、樹脂コーティングとかされていると㍉だけど。
しかしまあアッセンブリ交換って高くついてイラつくね。車じゃないけど修理担当していた事あり、言うこととやっている事が全く逆になるけど。
(´･_･`)
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:48:48.69 ID:079egS+R0
あー あと最近？は鉛フリーだから余計ボロ？なんだよね。
環境にはいいけど、お財布には痛い
ん、それで廃車にでもしたら最終的には環境にも財布にも悪かったりして？？？？？
Σ（ﾟдﾟlll）
環境にはいいけど、お財布には痛い
ん、それで廃車にでもしたら最終的には環境にも財布にも悪かったりして？？？？？
Σ（ﾟдﾟlll）
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:06:32.03 ID:6yvXFGIt0
鉛フリーと言えばこれ、ヨタ車乗りそろそろ危ないよ w
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 03:18:37.18 ID:Bi+Ddrx70
今はアメリカも鉛フリーなのか？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:40:29.22 ID:lPyqLA2L0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 15:46:02.53 ID:bz6Y2vgk0
いっぽうで、ホビーでやってる鳥獣の狩猟はまだ鉛が主流なんだろ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:19:17.43 ID:MxZ/WHL00
ヒゲができるのって鉛フリーはんだ特有のことなの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:29:34.05 ID:S5KCk+dQ0
はんだ使ってりゃ皆同じ、出現率の「問題
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:31:41.05 ID:tW8UmNic0
鉛を混ぜればスズウィスカーを効果的に抑えられるのに、
禁止するから大変なことになった
鉛フリーの益より害がはるかにデカい一例
禁止するから大変なことになった
鉛フリーの益より害がはるかにデカい一例
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:44:26.67 ID:Y4QcCFYO0
ここ↓ が分かり易いかな。
あと鉛フリーについて言えば、代替案を採用することで却って環境破壊wwwww しているとか、していないとか。
上手い事言って儲けた奴が賢いか。
あれ？こんな時間にだれ
ttp://www.solder-solution.co.jp/q_handa2.html
>ウイスカは鉛フリーはんだ実装特有の現象ではありませんが、鉛フリーはんだ実装に伴い部品の端子めっきをPｂフリーめっきとして錫めっきに変更したために再発した問題です。
>再発といいましたが、かつて数十年も前に半導体の端子めっきにSnを用いた際に発見されたため、
あと鉛フリーについて言えば、代替案を採用することで却って環境破壊wwwww しているとか、していないとか。
上手い事言って儲けた奴が賢いか。
あれ？こんな時間にだれ
ttp://www.solder-solution.co.jp/q_handa2.html
>ウイスカは鉛フリーはんだ実装特有の現象ではありませんが、鉛フリーはんだ実装に伴い部品の端子めっきをPｂフリーめっきとして錫めっきに変更したために再発した問題です。
>再発といいましたが、かつて数十年も前に半導体の端子めっきにSnを用いた際に発見されたため、
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:51:12.75 ID:Y4QcCFYO0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:57:57.03 ID:Nn2uyUdS0
はんだなんて気にして車に乗ったことねえや
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:07:29.93 ID:SVik7yHB0
HANDA
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 22:10:45.53 ID:lPyqLA2L0
最近の集積度が高い基板だと、クリームハンダを基板にプリントして、
その上にチップ乗っけて基板ごと加熱って表面実装も半田クラックの元だよね。
鉛入り時代でもクラック多かったのに、鉛フリーで更に悪化。
それ以前の表面実装では溶けたハンダのプールに基板浮かしてパターンにハンダ乗せて、
その上からチップ乗せて加熱だったかな？
こっちの方が強度があった。空きパターンにハンダが乗っているかで区別できたはず。
これも精密基板だとブリッジしちゃうのと、鉛蒸気とかの問題で使われなくなったはず。
その上にチップ乗っけて基板ごと加熱って表面実装も半田クラックの元だよね。
鉛入り時代でもクラック多かったのに、鉛フリーで更に悪化。
それ以前の表面実装では溶けたハンダのプールに基板浮かしてパターンにハンダ乗せて、
その上からチップ乗せて加熱だったかな？
こっちの方が強度があった。空きパターンにハンダが乗っているかで区別できたはず。
これも精密基板だとブリッジしちゃうのと、鉛蒸気とかの問題で使われなくなったはず。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 10:59:32.31 ID:M/mafN5b0
意外なことにはんだの鉛フリー化は 1990 年頃にアメリカから始まったらしいが、
最終的にエレクトロニクス用のはんだは除外という根性のないものだった。
これを見てヨーロッパが勢いづき、 2000 年代前半に EU で鉛フリーの導入を決めてしまった。
アメリカが今どうなっているかは知らない。
鉛フリーはんだには特許があり、アメリカでは日本製の鉛フリーはんだが使えない可能性があるが
（使えないものがあることは確か）トヨタのやつはどこで製造したのかな？
最終的にエレクトロニクス用のはんだは除外という根性のないものだった。
これを見てヨーロッパが勢いづき、 2000 年代前半に EU で鉛フリーの導入を決めてしまった。
アメリカが今どうなっているかは知らない。
鉛フリーはんだには特許があり、アメリカでは日本製の鉛フリーはんだが使えない可能性があるが
（使えないものがあることは確か）トヨタのやつはどこで製造したのかな？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:04:36.90 ID:Fy5Qur+C0
× エレクトロニクス用のはんだは除外という根性のないもの
○ エレクトロニクス用のはんだは除外という妥当なもの
○ エレクトロニクス用のはんだは除外という妥当なもの
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:07:13.03 ID:M/mafN5b0
>>349
表面実装のクリームはんだはこてで付けたはんだより割れやすい。
これははんだの粒子が完全に溶けあって滑らかになっていないためで、
みるからにザラザラした感じになっている。
しかも表面実装というのはリード線がないから、
基板を曲げたり熱で膨張収縮するとずれを吸収するところがなく、
部品にもろに力がかかり、部品が固ければはんだが吸収する。
ただでさえ鉛がなくなって割れやすいのに、
こんなものでよくもつものだと思うわ。
表面実装のクリームはんだはこてで付けたはんだより割れやすい。
これははんだの粒子が完全に溶けあって滑らかになっていないためで、
みるからにザラザラした感じになっている。
しかも表面実装というのはリード線がないから、
基板を曲げたり熱で膨張収縮するとずれを吸収するところがなく、
部品にもろに力がかかり、部品が固ければはんだが吸収する。
ただでさえ鉛がなくなって割れやすいのに、
こんなものでよくもつものだと思うわ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:41:49.22 ID:cfWT8vOT0
釣りのオモリも鉛じゃないのかな？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:26:34.31 ID:Z7BqkT+Y0
そろそろ10万キロを超えた車を語ろうや
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 14:35:02.42 ID:cfWT8vOT0
なんか話振って
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:26:55.77 ID:FdfH0kRO0
みんな足回りとかシャシブラ塗ってる？
長い付き合いになると思ってサビが心配になってきたんだけど塗ったほうがいいかな
長い付き合いになると思ってサビが心配になってきたんだけど塗ったほうがいいかな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 18:34:32.65 ID:yH8MP5ZU0
塗るのはいいけどコート剤とかで水抜きの穴を塞いで中からサビが・・・なんてことも
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 19:11:59.11 ID:OS6S8WBH0
ホイールハウス内のアンダーコートが剥がれたから塗ったくらい。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:20:55.07 ID:FdfH0kRO0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:33:21.01 ID:7g3hHAg70
雪の降る所は車検ごとの下回り洗車＆シャシブラ必須。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:39:14.68 ID:oqIDBq+O0
>>360
車検ごとと程度で大丈夫なの？ スキーでしか行かんけど、物凄いことになったりしない？
車検ごとと程度で大丈夫なの？ スキーでしか行かんけど、物凄いことになったりしない？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 20:45:38.22 ID:LnXyrkPg0
塩カルばら撒いているところ走った帰りは
下回り洗浄してる
下回り洗浄してる
下回りは洗車機で度々洗ってた。
車検ごとはスチーム高圧洗車でした。
車検ごとはスチーム高圧洗車でした。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:13:27.34 ID:rr5XsA4D0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:45:37.39 ID:K6qY7BAz0
海辺は塩気を含んだ雨が入り込んで、内側から腐って来るみたいね。
沖縄とかは強い紫外線ですぐに塗装劣化、台風の度に海水を含んだ雨が降って
あっという間に車体の至る所がグサグサになるとか。
グァムで借りたレンタカーには電子防錆装置のステッカーが貼ってあったよ。
雪国は主に下回りからだね。後は前の車が跳ね上げた融雪剤でエンジンルームの中が錆びたり。
融雪剤だけでなく、雪に腹擦りながら走ったり固まった雪の固まりに乗り上げることもあるので、
それで下回り塗装が剥げて錆びるというのもある。だから下回りのシャシブラは定期的に塗らないとダメ。
沖縄とかは強い紫外線ですぐに塗装劣化、台風の度に海水を含んだ雨が降って
あっという間に車体の至る所がグサグサになるとか。
グァムで借りたレンタカーには電子防錆装置のステッカーが貼ってあったよ。
雪国は主に下回りからだね。後は前の車が跳ね上げた融雪剤でエンジンルームの中が錆びたり。
融雪剤だけでなく、雪に腹擦りながら走ったり固まった雪の固まりに乗り上げることもあるので、
それで下回り塗装が剥げて錆びるというのもある。だから下回りのシャシブラは定期的に塗らないとダメ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:58:40.02 ID:4qJB4iNU0
エンジンクリーナーとか使った後に良く洗い流して中和させないとアルミぼろぼろになったり
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:53:45.11 ID:HKEZRkc70
シャシブラの話は勉強になるな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:09:42.78 ID:1WgpuMIi0
雪国といっても水が豊富なところだと地下水を撒くから融雪剤を撒く量は少ないし、
それも水で洗い流されるから、乗るたびに洗浄なんてことはしない。
雪に腹擦ることはごく普通にあるので、ブラックの破片が雪の上に残ることはよくある。
それも水で洗い流されるから、乗るたびに洗浄なんてことはしない。
雪に腹擦ることはごく普通にあるので、ブラックの破片が雪の上に残ることはよくある。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 10:13:54.02 ID:AA6278FA0
高速道路の散水は塩水なのでやばい
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:40:33.00 ID:Xws0NTUe0
去年の11月草津行くのに、雪降って関越トンネル手前で強烈に車体放水
されたのには参ったわ
されたのには参ったわ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:58:06.00 ID:uZGYafrw0
塩カリは気になるけど寒冷地だから冬期間は全く洗車しないな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:13:41.91 ID:ZgRtmyPE0
10万キロ超えるとボディがヤレるというけど
体感できるものですか？
体感できるものですか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:23:49.54 ID:9EBpNReV0
>>372
サーキット走行を繰り返さない限り体感できません。
サーキット走行を繰り返さない限り体感できません。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:58:56.04 ID:0pYJRASC0
ヤレるのは足回りだわな
ボディは錆とかかな
ボディは錆とかかな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:31:17.15 ID:gWkcfIQS0
タイヤやサスペンション、マウントやブッシュ類がちゃんと機能していれば、普通に乗ってる分には
そんなにヤレないような・・・
超扁平タイヤ履いてるとか、社外のガチガチなサスキット組んでる、強化ブッシュ入れてるとか
何かしら普通じゃないことしてるなら分からんけど
そんなにヤレないような・・・
超扁平タイヤ履いてるとか、社外のガチガチなサスキット組んでる、強化ブッシュ入れてるとか
何かしら普通じゃないことしてるなら分からんけど
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:49:55.11 ID:4oet8SBb0
1箇所ジャッキアップしたような状態でたわむ量が増えたり
戻ろうとする力が弱くなった状態みたいなもんだと思ってるけど
車体がよじれるようなときに違いが出るはずだけど毎日乗ってたらわからないだろｗ
戻ろうとする力が弱くなった状態みたいなもんだと思ってるけど
車体がよじれるようなときに違いが出るはずだけど毎日乗ってたらわからないだろｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:02:40.43 ID:l1zfqkqk0
車は剛性的には弱いステーションワゴン（一応スポーティワゴンのジャンル）で
フルノーマルでタイヤだけハイグリップにして週一くらいでミニサーキットと
ジムカーナやってたら新車から1年くらいで車体が終わったよ。
まるで事故車のようにそこいら中のチリがガタガタになってボンネットやハッチが片側だけ浮いて片側は沈んだ。
ドアの開閉がおかしくなって調整で誤魔化したり。
乗り味も車体がグニャグニャで内装からきしみ音しまくり、片輪歩道に乗り上げて
駐車するとドアとかリアハッチが引っ掛かって開かなくなったり。
ちゃんとしたスポーツカーじゃないと本格的に走っちゃダメなのねと1台ダメにしてから気付いた俺。
フルノーマルでタイヤだけハイグリップにして週一くらいでミニサーキットと
ジムカーナやってたら新車から1年くらいで車体が終わったよ。
まるで事故車のようにそこいら中のチリがガタガタになってボンネットやハッチが片側だけ浮いて片側は沈んだ。
ドアの開閉がおかしくなって調整で誤魔化したり。
乗り味も車体がグニャグニャで内装からきしみ音しまくり、片輪歩道に乗り上げて
駐車するとドアとかリアハッチが引っ掛かって開かなくなったり。
ちゃんとしたスポーツカーじゃないと本格的に走っちゃダメなのねと1台ダメにしてから気付いた俺。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:04:51.54 ID:/KhPgy0E0
初代プレーリーとかはやわかったみたいね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:48:52.91 ID:8Dufk5Vl0
新車でもボディがヤレてるのはヨタ車
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:56:04.24 ID:WSuKm22A0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:28:15.19 ID:r7fzuAxm0
ジャッキアップしたら
飛び石食らってたのかフロントガラスにヒビいったわ
飛び石食らってたのかフロントガラスにヒビいったわ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:33:29.04 ID:0Gq+hJTL0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:48:39.07 ID:/JG56yPJ0
うろ覚えだけど
昔、カーグラでカローラセダンの長期テストやった時に
ボディ剛性下がった様に感じていたけど、ブッシュとダンパー替えたら、ほぼ回復した。
ってのを読んだ記憶があるんだがなー
誰か覚えている人いない？
昔、カーグラでカローラセダンの長期テストやった時に
ボディ剛性下がった様に感じていたけど、ブッシュとダンパー替えたら、ほぼ回復した。
ってのを読んだ記憶があるんだがなー
誰か覚えている人いない？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:08:33.66 ID:y5ZBKbua0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:20:24.55 ID:y5ZBKbua0
>>383
ショックが抜けきると、ブレーキで前がガクンと沈んで後ろがぴょこんと上がるとか、
コーナーで底突き状態が続くとかいうことはあるし、バイクで減衰を極端に変えて
みたら、それだけでウネリとかの取られが激減したこともあるから、四輪でも車体が
捻れるような感触＝剛性が低い感じを持つこともあるかも知れない。
ショックが抜けきると、ブレーキで前がガクンと沈んで後ろがぴょこんと上がるとか、
コーナーで底突き状態が続くとかいうことはあるし、バイクで減衰を極端に変えて
みたら、それだけでウネリとかの取られが激減したこともあるから、四輪でも車体が
捻れるような感触＝剛性が低い感じを持つこともあるかも知れない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:45:05.40 ID:qNaPkboI0
小さな段差を通る時、タイヤがバタンバタンという感じになるのはショックが逝ってるのかな？
距離はこのスレを卒業したてホヤホヤで新車から無交換。
距離はこのスレを卒業したてホヤホヤで新車から無交換。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:59:24.77 ID:yHVkJ1Ne0
>>357
シャシブラで穴は塞がんだろ
シャシブラで穴は塞がんだろ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:22:49.07 ID:4oet8SBb0
>>387
コート剤と書いてあるようだけどたまに点検してお掃除しておかないと
ゴミが塞いで水たまるようになるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/683459/car/582461/1877412/note.aspx
コート剤と書いてあるようだけどたまに点検してお掃除しておかないと
ゴミが塞いで水たまるようになるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/683459/car/582461/1877412/note.aspx
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:55:50.79 ID:zpm2Al2D0
>>386
ショックは、凸凹道を走りまくりと、そうではないので大違い。
また、濡れ放題保管→細かいサビが出て→それが擦れて傷む
とかいうパターンもあるから、保管状況等でも大違い。
といっても、10万とかになったらかなりへたってるほうが普通で、
換えてないなら抜けてることが多いはず。
外した状態のを押したり引いたりすれば簡単に分かるし、
換えたことがあればどういう風に変化するか分かるけど、
換えてないと分かりづらいということもあるから、まだ当分
乗るつもりなら、どう変わるか体験する勉強のつもりで
1回くらい換えてみたら？ けっこう高くつくけど。
ショックは、凸凹道を走りまくりと、そうではないので大違い。
また、濡れ放題保管→細かいサビが出て→それが擦れて傷む
とかいうパターンもあるから、保管状況等でも大違い。
といっても、10万とかになったらかなりへたってるほうが普通で、
換えてないなら抜けてることが多いはず。
外した状態のを押したり引いたりすれば簡単に分かるし、
換えたことがあればどういう風に変化するか分かるけど、
換えてないと分かりづらいということもあるから、まだ当分
乗るつもりなら、どう変わるか体験する勉強のつもりで
1回くらい換えてみたら？ けっこう高くつくけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:08:59.20 ID:B6vN5TMV0
うちの車、急に乗り心地悪くなった
2003年式のワゴンRだけど
ハンドルが最後まで戻らなくなってきたし、なんか低速時に車全体がぐわんぐわんするし、最悪だ
今度ショック交換するつもりだけど
治らなかったらアライメント調整してみよっかな…
2003年式のワゴンRだけど
ハンドルが最後まで戻らなくなってきたし、なんか低速時に車全体がぐわんぐわんするし、最悪だ
今度ショック交換するつもりだけど
治らなかったらアライメント調整してみよっかな…
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:13:15.36 ID:zpm2Al2D0
>>390
ショックとゴム類総交換とアライメント調整とセットがいいでしょ。
ショックとゴム類総交換とアライメント調整とセットがいいでしょ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:56:56.71 ID:WSuKm22A0
>>391
ダンパーとゴムブッシュ総取っ替えだと結構お金掛かる
アライメントはトーインだけだからそんなでも無いが、このスレに来る様な10年以上前のワゴンRならそのまま乗り続けるか買い換えた方が良いと思うわ
ダンパーとゴムブッシュ総取っ替えだと結構お金掛かる
アライメントはトーインだけだからそんなでも無いが、このスレに来る様な10年以上前のワゴンRならそのまま乗り続けるか買い換えた方が良いと思うわ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:50:48.99 ID:XDSWELPT0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:58:19.11 ID:l1zfqkqk0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:15:53.42 ID:FOxK6TJj0
>>394
スタビライザーブッシュもですか？
スタビライザーブッシュもですか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 02:53:47.85 ID:tBS50H/z0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 05:05:25.51 ID:HiK/g4X/0
K12マーチ 10万キロ超えたので昨日ショック4本とアッパーマウントも交換した
スプリングが柔いから自分で替えてみた、元々ボディがワナワナ振動するタイプ
10万キロ近くなってくると路面からの衝撃がひどくてマンホールの蓋や小さな穴を通過するとガチャン！って大きな音
それとショックも角が立つ様な感じで乗ってて疲れる
ロードノイズも筒抜けになってた
交換後は凄く静かになったのと、ショックの角がとれてガチャン！からタン！タン！になったよ
あとはエンジンマウントかな
スプリングが柔いから自分で替えてみた、元々ボディがワナワナ振動するタイプ
10万キロ近くなってくると路面からの衝撃がひどくてマンホールの蓋や小さな穴を通過するとガチャン！って大きな音
それとショックも角が立つ様な感じで乗ってて疲れる
ロードノイズも筒抜けになってた
交換後は凄く静かになったのと、ショックの角がとれてガチャン！からタン！タン！になったよ
あとはエンジンマウントかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 05:25:41.78 ID:Zitbpcde0
エンジンマウントを変えたら振動がひどくなった
ゴムが劣化して柔らかくなっていたのか
ゴムが劣化して柔らかくなっていたのか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:44:50.91 ID:FOxK6TJj0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:54:29.11 ID:iPohuRJm0
劣化して柔らかく？
劣化したら脆くなる(硬く)のでは
あと潰れるので振動伝え易くなるかと
振動をレコーダで記録しないと判らないね
もしくは騒音計とか？
iPhoneアプリでレベルメータあるみたいだから、事前に測定しておけば良かったかも
iPhoneならジャイロ？あるから加速度とかも記録できたか。
静音計画だしてるエーモンがやりゃいいのか(自社製品否定になったりして)
もちろんそのデータから何を読み取るか？ってのが難しいけど、おおまかな目安にはなるし前の状態がわからないなら同年式の他ユーザの車両でデータを取らせてもらう方法もあり
劣化したら脆くなる(硬く)のでは
あと潰れるので振動伝え易くなるかと
振動をレコーダで記録しないと判らないね
もしくは騒音計とか？
iPhoneアプリでレベルメータあるみたいだから、事前に測定しておけば良かったかも
iPhoneならジャイロ？あるから加速度とかも記録できたか。
静音計画だしてるエーモンがやりゃいいのか(自社製品否定になったりして)
もちろんそのデータから何を読み取るか？ってのが難しいけど、おおまかな目安にはなるし前の状態がわからないなら同年式の他ユーザの車両でデータを取らせてもらう方法もあり
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:28:40.21 ID:HiK/g4X/0
>>399替えてみたいよ、現状だとエンジンの振動がよく伝わるし揺れの収束が遅い気がする
硬化と潰れでフレーム直結みたい（笑）
点で支えてる部分をリフレッシュするといいんだよね、工賃高いけど
自分でやるには下からガレージジャッキしかないもんな
勤務先のフォークリフトで釣ろうかとも思う
硬化と潰れでフレーム直結みたい（笑）
点で支えてる部分をリフレッシュするといいんだよね、工賃高いけど
自分でやるには下からガレージジャッキしかないもんな
勤務先のフォークリフトで釣ろうかとも思う
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:34:29.24 ID:Bg2dEPQj0
16万キロの車乗ってるけどスタビのブッシュが千切れてたから自分で強化品に替えたけど何も変わった感じがしなかった・・・
数百円の純正品で良かったわ・・・
数百円の純正品で良かったわ・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:26:50.57 ID:4y0M9S8o0
15万キロが近くなると自分で補修や修理しての失敗を恐れなくなってきた。
車を売るにしてもどうせ値が付かないのだからし怖いものなしになってきた。
今の車を乗り換えるまではもはや趣味と化したメンテを楽しもうと思う。
車を売るにしてもどうせ値が付かないのだからし怖いものなしになってきた。
今の車を乗り換えるまではもはや趣味と化したメンテを楽しもうと思う。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:15:21.46 ID:HiK/g4X/0
同意（笑）
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:18:14.82 ID:LSRFhx5A0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:19:26.34 ID:RrFc4H8Q0
10万走れば保証は切れてるんだからダンパーをネオチューンすればいいじゃん
新車時より乗り心地が良くなるよ
新車時より乗り心地が良くなるよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:41:36.68 ID:CerbEEdd0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:32:40.42 ID:Hbv5XEmX0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:34:12.66 ID:Y2Y/pjVP0
お金かけてなおすとぶつけられたりして廃車なったりするんだよな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:35:43.97 ID:t2FdPVIX0
>>409
相手の保険使って直せばイイ
相手の保険使って直せばイイ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 20:44:21.79 ID:lTgR3v5i0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 22:39:22.78 ID:tBS50H/z0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:07:49.14 ID:OcSH1nnV0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:16:16.33 ID:CaI+2OkV0
車の修理費10万台円は少額だと思う俺は世間とずれてるのか
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 23:29:25.66 ID:pfxtIpu60
１０万円ちょっとであと2年とか必ず乗れるならいいけどな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:00:05.66 ID:R8BYaVsn0
>>412
つか、そんな年数でショックを換えるなら同時にゴム類も、という話。
つか、そんな年数でショックを換えるなら同時にゴム類も、という話。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:14:39.59 ID:WHhEDjri0
>>413
新車買ってください、満足感が出ます。
新車買ってください、満足感が出ます。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:18:22.06 ID:ogPIzzCt0
買いたい新車がない
妥協してうん百万出すなら100万出してエンジンとか足回りリフレッシュしたい
妥協してうん百万出すなら100万出してエンジンとか足回りリフレッシュしたい
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 01:00:45.78 ID:gJeq2ynN0
>>400
内装のびりびり音とステアリングに伝わる微振動が増えたよ
内装のびりびり音とステアリングに伝わる微振動が増えたよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:23:27.62 ID:3tz60gMO0
>>410
保険は車の残存価値分までしか出ない。
保険は車の残存価値分までしか出ない。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:30:23.91 ID:TM8eqi4b0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 03:43:29.04 ID:SSh/d3O20
社用車の3代目プリウス16万キロになるが未だに給油後平均燃費
20下回ることはない。バッテリー劣化とはいつから始まるんだろ
20下回ることはない。バッテリー劣化とはいつから始まるんだろ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 07:05:03.32 ID:9sgaz2pD0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 07:12:11.43 ID:1WBahG7g0
>>421
本人が知らないのなら、保険屋は入っていない事にして超過分は支払わないと思われる。
本人が知らないのなら、保険屋は入っていない事にして超過分は支払わないと思われる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 07:56:58.79 ID:8v3L6MCr0
価値がほとんどない車で
俺が貰い事故にあった時
相手がこっちの時価評価までの修理費しか出ないといったから
調べたら相手の保険には対物超過特約が自動付帯だった
それを言ったらしぶしぶ受け入れて
修理代全額出させた
相手の保険もちゃんと調べるべし！
俺が貰い事故にあった時
相手がこっちの時価評価までの修理費しか出ないといったから
調べたら相手の保険には対物超過特約が自動付帯だった
それを言ったらしぶしぶ受け入れて
修理代全額出させた
相手の保険もちゃんと調べるべし！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 08:44:13.17 ID:Y4Y8/U5d0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:19:07.79 ID:sVC+qutK0
>>416
いやいや、その年数でダンパー交換するかしないかの話し
いやいや、その年数でダンパー交換するかしないかの話し
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:29:38.90 ID:tzbPqSbW0
23年目の車に乗っていて、
昨年レンタカーで同クラスを借りて200㎞ほど走ったが、
これだったら今のでいいやと。
いつ不動車になるか分からないから、いろいろ試乗しようとは思ってるが。
昨年レンタカーで同クラスを借りて200㎞ほど走ったが、
これだったら今のでいいやと。
いつ不動車になるか分からないから、いろいろ試乗しようとは思ってるが。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:22:37.86 ID:eYw47ajO0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:25:47.76 ID:8v3L6MCr0
最近の車は燃費良くするため
加速を抑えすぎてイライラする
加速を抑えすぎてイライラする
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:16:02.27 ID:sAcAvw5f0
ギリギリまで燃料消費を抑えようとしてるから低速でギクシャクするんだよね
>>425
俺の時も完全にそのパターンだったよ。
修理に出したディーラーが対物超過費用特約の事と、
普通は入っているから加入有無を突っ込んでみてくださいと教えてくれて、
相手の保険会社に言ったら渋々って感じだった。
教えて貰えなかったら時価額で我慢してただろうね。
俺の時も完全にそのパターンだったよ。
修理に出したディーラーが対物超過費用特約の事と、
普通は入っているから加入有無を突っ込んでみてくださいと教えてくれて、
相手の保険会社に言ったら渋々って感じだった。
教えて貰えなかったら時価額で我慢してただろうね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:01:33.58 ID:kv3dqMSN0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:08:10.11 ID:UxcFr5tE0
ルーフとかボンネット全体ににザラザラしてるイオンデポジット（ウォータースポット？）って
あきらめるしかない？
端をコンパウンドでこすってみたけど、取れる気がしないわ…
あきらめるしかない？
端をコンパウンドでこすってみたけど、取れる気がしないわ…
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:11:16.83 ID:tU+OuKdE0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:32:32.71 ID:ijyNwHKU0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:49:48.88 ID:VorbhLpy0
>>434
爪立てて引っかかるレベルなら磨いても無駄、あきらメロン
爪立てて引っかかるレベルなら磨いても無駄、あきらメロン
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:22:27.28 ID:UxcFr5tE0
みんな諦めてるんだｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:25:41.64 ID:viLK+G3a0
いや普段から綺麗にしてるからそんなの出来ないけど
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 21:49:24.77 ID:+OdXVNvV0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 00:28:22.49 ID:Upgdgebi0
プリウス5年で電池交換って言われて買うのやめたが
そんなもつの？騙されたのか
そんなもつの？騙されたのか
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 01:05:47.28 ID:Sf7Tl03i0
>>427
いやいや、その年数でダンパー交換するならゴム類もセットでという話
つか、この間セットで換えたんだけど、ブーツは穴空きで、ダンパはカチカチで、
上のはへたって歪んでたの。
以前に延々と乗った二輪で、ドリブンダンパのゴムが粉になってたのよりマシだったけど。
いやいや、その年数でダンパー交換するならゴム類もセットでという話
つか、この間セットで換えたんだけど、ブーツは穴空きで、ダンパはカチカチで、
上のはへたって歪んでたの。
以前に延々と乗った二輪で、ドリブンダンパのゴムが粉になってたのよりマシだったけど。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 01:12:44.62 ID:yTQ3r3ML0
シャフトのブーツって言うのか知らないけどゴムの蛇腹みたいなやつあるでしょ
あれ自分で交換するの大変かな？
あれ自分で交換するの大変かな？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 05:42:32.35 ID:AamlAjxL0
分割式のシャフトブーツがあるから車種入れて検索してみ
耐久性はいまいちらしいけど5万キロ以上持ってる奴知ってる
耐久性はいまいちらしいけど5万キロ以上持ってる奴知ってる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 06:06:14.03 ID:2iZoL0ml0
樹脂製分割式の耐久性は凄いよ
10年整備やってたけど一度も切れた車を見たことがない
パロート（PITWORK）がオススメ
10年整備やってたけど一度も切れた車を見たことがない
パロート（PITWORK）がオススメ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:39:08.78 ID:0aQ8NBDP0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:02:01.62 ID:voE9Sg8J0
10年落ちのワゴンR(同じやつ)を買うのなら、ショック交換した方がいいね。
どうせ売ってるやつもボロだもん。ショック交換した中古車を買うのなら、
それこそ今のやつのショックを交換した方がいい。
どうせ売ってるやつもボロだもん。ショック交換した中古車を買うのなら、
それこそ今のやつのショックを交換した方がいい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:11:26.47 ID:Y2eTGZ360
以下ループ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:21:35.18 ID:7Ow8x3Tj0
ショックアブソーバーをショックと略すのどうなのよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:25:27.80 ID:kD4OG5cp0
>>449
俺は気にならないな、スプリングをサスと言われるのはダメだけど
俺は気にならないな、スプリングをサスと言われるのはダメだけど
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:52:05.95 ID:JAlOhjDD0
LSDをデフという風潮は許せない
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:53:33.66 ID:0aQ8NBDP0
>>449
単体部品としてはダンパーだろ
単体部品としてはダンパーだろ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:09:34.16 ID:Y2eTGZ360
ダンパーって言い方はどうしてもラジコンを思い出してしまう
車乗り出してからダンパーって言ってる人聞いた事無いな
車乗り出してからダンパーって言ってる人聞いた事無いな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:12:19.12 ID:0aQ8NBDP0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:43:30.70 ID:PGpF/0700
>>451
アシッドなら良いのかw
アシッドなら良いのかw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:24:09.84 ID:xwqgZJmh0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 23:31:44.52 ID:vjn7HSwm0
Lucy in the sky with diamonds
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 00:34:01.65 ID:Rcj1yIyA0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:30:33.75 ID:wDML/V4v0
>>451
MTをミッションって言うのと同じようなもんだからな
MTをミッションって言うのと同じようなもんだからな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 04:37:30.93 ID:g1+1Ne1I0
>>458
プリウスタクシーなんかも10万キロ以上バッテリー平気だとか。
DQN走りをする人が早くバッテリー傷むみたい。アクセルベタ踏み大電流放電、
ブレーキ強く踏んで一気に回生充電の繰り返しで。
さすがに>>433さんの11プリウスはディーラーに出したときに
何も言わずに交換されているかも。
初代プリウスはパワートレーンとバッテリーが永久保証扱いなので。
20プリウスが爆発的に売れ出した頃にディーラーに見に行って、バッテリー交換は
何万キロごとでいくら位掛かるんですか?って聞いたら「うちではずっと無料でやらせていただく予定です」って
いっていたから、20初期も永久保証扱いだったのかな？
20プリウスで実費交換したという話も聞くし、そのディーラーだけのサービスだったのか、
時期的な問題だったのか。
プリウスタクシーなんかも10万キロ以上バッテリー平気だとか。
DQN走りをする人が早くバッテリー傷むみたい。アクセルベタ踏み大電流放電、
ブレーキ強く踏んで一気に回生充電の繰り返しで。
さすがに>>433さんの11プリウスはディーラーに出したときに
何も言わずに交換されているかも。
初代プリウスはパワートレーンとバッテリーが永久保証扱いなので。
20プリウスが爆発的に売れ出した頃にディーラーに見に行って、バッテリー交換は
何万キロごとでいくら位掛かるんですか?って聞いたら「うちではずっと無料でやらせていただく予定です」って
いっていたから、20初期も永久保証扱いだったのかな？
20プリウスで実費交換したという話も聞くし、そのディーラーだけのサービスだったのか、
時期的な問題だったのか。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:35:14.97 ID:yHIhPtcd0
>>460
いや、タクシーみたいな走行パターンだと、滅茶苦茶距離が出るから普通と違うじゃない。
そうじゃない普通のばあいにどんな具合かなという話。
> 初代プリウスはパワートレーンとバッテリーが永久保証扱いなので。
あ、そうなの？ 周囲で乗ってる人を知らないし、まだ買おうと思って調べたことがなかったから知らなかった。
まあ、保証できる＝保証しないで済むだけ実績があるということなんだろうな。
いや、タクシーみたいな走行パターンだと、滅茶苦茶距離が出るから普通と違うじゃない。
そうじゃない普通のばあいにどんな具合かなという話。
> 初代プリウスはパワートレーンとバッテリーが永久保証扱いなので。
あ、そうなの？ 周囲で乗ってる人を知らないし、まだ買おうと思って調べたことがなかったから知らなかった。
まあ、保証できる＝保証しないで済むだけ実績があるということなんだろうな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 18:50:47.32 ID:wDML/V4v0
>>461
＞保証できる＝保証しないで済むだけ実績がある
その逆
実績がないから、ユーザー側の不安要素を取り除くために保証をつけた
しかし延々それをやり続けると割に合わないから、
一定以上の年数が経った個体は積極的に巻き取ってスクラップにしてるらしい
だから初代のプリウスは残存率が意外と低い
＞保証できる＝保証しないで済むだけ実績がある
その逆
実績がないから、ユーザー側の不安要素を取り除くために保証をつけた
しかし延々それをやり続けると割に合わないから、
一定以上の年数が経った個体は積極的に巻き取ってスクラップにしてるらしい
だから初代のプリウスは残存率が意外と低い
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:51:58.32 ID:BMxjQ0S+0
>>462
あ、初代限定、納得。
あ、初代限定、納得。
>>458
家族が購入して５年くらいはほぼ置物状態。
半年毎に点検に入れても「前回から1500ｋｍしか走ってないので、今回オイル交換なしにしときますねー」
と言われる始末。理由は色々あるんだが、まぁ、他の車があったから。
プリウスなのにかわいそうでオレが時々動かしてた。
オレが自分の車を手放して、プリウスがまわってきて（半ば強奪した）はや５年。
今は通勤で乗ってるのでほぼ毎日稼働。月1000キロちょいのペースで走ってる。
職場が変なところのため、流れの速い山道（時々信号渋滞）や別ルートで市街地を通って
などもあるためいろんな条件で今は走らせてる。
毎日動かすようになってエンジンは調子出たな。
ちなみに初代前期プリウスも、今乗ってる旧型プリウスの前に乗ってたけど
これは駆動用バッテリー交換してる。
なので、今乗ってる20型も駆動用バッテリーが劣化したらわかるわ。
家族が購入して５年くらいはほぼ置物状態。
半年毎に点検に入れても「前回から1500ｋｍしか走ってないので、今回オイル交換なしにしときますねー」
と言われる始末。理由は色々あるんだが、まぁ、他の車があったから。
プリウスなのにかわいそうでオレが時々動かしてた。
オレが自分の車を手放して、プリウスがまわってきて（半ば強奪した）はや５年。
今は通勤で乗ってるのでほぼ毎日稼働。月1000キロちょいのペースで走ってる。
職場が変なところのため、流れの速い山道（時々信号渋滞）や別ルートで市街地を通って
などもあるためいろんな条件で今は走らせてる。
毎日動かすようになってエンジンは調子出たな。
ちなみに初代前期プリウスも、今乗ってる旧型プリウスの前に乗ってたけど
これは駆動用バッテリー交換してる。
なので、今乗ってる20型も駆動用バッテリーが劣化したらわかるわ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:17:30.23 ID:O3SubY2r0
トヨタのHV電池は16万キロは行けるように設計されてると聞いた
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:29:26.52 ID:87DrmSoG0
>>464
あれ？ そんなに放置したらそれだけでアウトに・・・と思って調べてみたら、
プリウスってニッケル水素なんだね。リチウムイオンだとばっかり思ってた。
ニッケル水素なら、メーカーの実験者がまさかと驚いたほど過放電に強い
そうだから、時々でも動かして充電していたなら、かなり放置気味でも
持ったのは特に不思議はないかも。
エネループタイプではないなら、メモリ効果問題が出て見かけ容量が減る
ことがあったはずだけど、独自に何か対策が施されてた、というか今も
乗ってるなら「施されている」のかな？ 充電量をチェックして、多すぎたら
適度に減らすとか。
渋滞だらけではないところで走ってると、最良の条件かな。
リチウムイオンだと、大幅に軽い代わりに、充電量が多い状態が長期間
続くとそれだけで駄目になるんだよね。知らないでノートのバッテリを駄目に
してしまった・・・
あれ？ そんなに放置したらそれだけでアウトに・・・と思って調べてみたら、
プリウスってニッケル水素なんだね。リチウムイオンだとばっかり思ってた。
ニッケル水素なら、メーカーの実験者がまさかと驚いたほど過放電に強い
そうだから、時々でも動かして充電していたなら、かなり放置気味でも
持ったのは特に不思議はないかも。
エネループタイプではないなら、メモリ効果問題が出て見かけ容量が減る
ことがあったはずだけど、独自に何か対策が施されてた、というか今も
乗ってるなら「施されている」のかな？ 充電量をチェックして、多すぎたら
適度に減らすとか。
渋滞だらけではないところで走ってると、最良の条件かな。
リチウムイオンだと、大幅に軽い代わりに、充電量が多い状態が長期間
続くとそれだけで駄目になるんだよね。知らないでノートのバッテリを駄目に
してしまった・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:31:41.48 ID:BGk0OAgl0
>>455
紙
紙
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 00:41:10.06 ID:U+8A5PCt0
>>464
バスくんみたいな話だな
バスくんみたいな話だな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 08:15:57.75 ID:Y55blf760
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:24:31.94 ID:jjVNdX/00
>>469
いや、そうじゃなくて、電池別の点けっぱなし持続時間をテストしてる
懐中電灯のメーカーに問い合わせたら、ニッ水は全般に過放電に
非常に強いと回答してきた。エネループは特に強いらしい。
あ・・・ これこれ。
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/newtech/20111226_499566.html
・・・この説明。
これとは別に、他の懐中電灯専門メーカーからも、消し忘れによる
過放電に神経質になる必要はないという回答があった。
もちろん、消し忘れると無駄になるのは話が別。
いや、そうじゃなくて、電池別の点けっぱなし持続時間をテストしてる
懐中電灯のメーカーに問い合わせたら、ニッ水は全般に過放電に
非常に強いと回答してきた。エネループは特に強いらしい。
あ・・・ これこれ。
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/newtech/20111226_499566.html
・・・この説明。
これとは別に、他の懐中電灯専門メーカーからも、消し忘れによる
過放電に神経質になる必要はないという回答があった。
もちろん、消し忘れると無駄になるのは話が別。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:30:52.38 ID:jjVNdX/00
もちろん、製造上の何かのせいで問題が起きるものが絶無なんてことはないだろうけど、
制御が不適切だと爆発したりすることもあるリチウムイオン系とはまるで別物らしい。
制御が不適切だと爆発したりすることもあるリチウムイオン系とはまるで別物らしい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 19:39:18.83 ID:uR1NOs2u0
プリウスの電池はエネループなのかい？
電池の本質は変わらなくても、懐中電灯と同じ制御ではないだろ。
電池の本質は変わらなくても、懐中電灯と同じ制御ではないだろ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:18:53.34 ID:Vadrr6E50
そろそろプリウススレにいけよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:30:10.48 ID:jjVNdX/00
>>472
いや、ニッ水というタイプであるならどれも過放電に強いという認識で構わないらしい。
制御も何も、着け放しですっからかんにできる懐中電灯で、「リチウムイオン系の
ばあいには不可欠になる過放電防止制御が実質不要」という話だから。
ニッ水で問題が出る「メモリ効果問題」回避対策の意味の制御なら、当然やってる
と思うけど、具体的などういう制御とかは、中の人でも専門部署でないと知りようが
ないんじゃないかね？
「バッテリの（見かけ上の）ヘタリが早いので、時々放電させてリフレッシュするべし」
とかいう注意書きがあって、実際にもそうするのが当たり前とかではないとしたら、
要するにそういう制御が行われていると推定する。それくらいが関の山で、かつ、
それだけで十分では？
いや、ニッ水というタイプであるならどれも過放電に強いという認識で構わないらしい。
制御も何も、着け放しですっからかんにできる懐中電灯で、「リチウムイオン系の
ばあいには不可欠になる過放電防止制御が実質不要」という話だから。
ニッ水で問題が出る「メモリ効果問題」回避対策の意味の制御なら、当然やってる
と思うけど、具体的などういう制御とかは、中の人でも専門部署でないと知りようが
ないんじゃないかね？
「バッテリの（見かけ上の）ヘタリが早いので、時々放電させてリフレッシュするべし」
とかいう注意書きがあって、実際にもそうするのが当たり前とかではないとしたら、
要するにそういう制御が行われていると推定する。それくらいが関の山で、かつ、
それだけで十分では？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:33:01.66 ID:jjVNdX/00
>>473
ああ、もう話は終わってるから。
ああ、もう話は終わってるから。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:39:46.36 ID:vGXf5uoJ0
そろそろでんちスレにいけよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:46:43.96 ID:vrZggsDF0
エンジンOHしないでEVキット買ってのせかえる人はまだ現れないか
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:18:46.87 ID:mICul5LM0
これだけHVが増えると、ここもバッテリー云々の話題が増えるんだろうなあ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:30:45.40 ID:r30OeGYl0
バッテリーを抜きにしても、THSはやたら頑丈だよね。
エスティマHVあたりだと60万キロ位の車両がオークションでゴロゴロしてるらしいので。
ディーゼルより頑丈かも。2t車クラスで大体50万キロが限界だし。4tの高速メインで100万で大型200万。
ガソリンだと個人タクシーの100万キロセルシオが有名だけど、あれはなかなか達成出来ない。
エスティマHVあたりだと60万キロ位の車両がオークションでゴロゴロしてるらしいので。
ディーゼルより頑丈かも。2t車クラスで大体50万キロが限界だし。4tの高速メインで100万で大型200万。
ガソリンだと個人タクシーの100万キロセルシオが有名だけど、あれはなかなか達成出来ない。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 22:21:24.03 ID:CLJUhL/y0
携帯電池のバッテリはどえらくたかいけど、ハイブリッドの電池も高いのかな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:17:03.55 ID:LxqqvLgj0
>>480
携帯電話のバッテリーってかなり安いだろ
携帯電話のバッテリーってかなり安いだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:10:13.90 ID:hIqAyDiz0
安い？アンペアで考えてほしいね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:12:30.16 ID:lLwK5Lxv0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 01:44:38.27 ID:InNDaOCE0
家族が1代目、2代目と続けてエスティマハイブリッドに乗っているので少しだけ詳しいが、
1代目はマイナートラブル連発
パワートレインが一緒の1代目アルファードハイブリッドも同様、
インバーターの故障が多発した
初期の症状で、インバーターの音がかなり大きくなる
今でもこの音を出して走っている車を
たまに見かける
おまけにびっくりするほど力がない（これは関係ないかな）
2代目は前兆なく突然死したケース（インバーター不良により始動不可）が
1件だけあったとディーラーから聞いた
信頼性は1代目の時とは違い、2代目は普通乗用車並とほぼ同等と考えてもらって問題ありませんだと
そもそも1代目は初代プリウス前期並の
実験車両であって、
助成金制度も毎日通勤○km程度運転して、
○年以内は売却等禁止とか、申請制約も多かった
1代目はマイナートラブル連発
パワートレインが一緒の1代目アルファードハイブリッドも同様、
インバーターの故障が多発した
初期の症状で、インバーターの音がかなり大きくなる
今でもこの音を出して走っている車を
たまに見かける
おまけにびっくりするほど力がない（これは関係ないかな）
2代目は前兆なく突然死したケース（インバーター不良により始動不可）が
1件だけあったとディーラーから聞いた
信頼性は1代目の時とは違い、2代目は普通乗用車並とほぼ同等と考えてもらって問題ありませんだと
そもそも1代目は初代プリウス前期並の
実験車両であって、
助成金制度も毎日通勤○km程度運転して、
○年以内は売却等禁止とか、申請制約も多かった
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 02:06:46.11 ID:CgGJMH8/0
地雷原啓開の人柱乙。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 03:31:42.60 ID:GPJJMNM80
しかもブレーキのトラブルもあったよね。
プリウスで話題になったのと同じ、発電ブレーキと摩擦ブレーキの引継ぎが不自然で
キモを冷やしたって報告が、一時期「ドライバー」誌だったっけの投稿コーナーを埋め
ていた記憶がある。
プリウスで話題になったのと同じ、発電ブレーキと摩擦ブレーキの引継ぎが不自然で
キモを冷やしたって報告が、一時期「ドライバー」誌だったっけの投稿コーナーを埋め
ていた記憶がある。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 03:38:48.50 ID:z6lz5gCv0
>>482
安いだろ
純正品で1500～5000円程度
アンペア？電流は使用する機器が欲するものでありバッテリーと何の関係が？
使用アンペア(電流)が多ければ消費電力(電圧×電流)が大きいと言うだけの話し
容量の事を言ってるならAh(電流×時間)で単位が違う
安いだろ
純正品で1500～5000円程度
アンペア？電流は使用する機器が欲するものでありバッテリーと何の関係が？
使用アンペア(電流)が多ければ消費電力(電圧×電流)が大きいと言うだけの話し
容量の事を言ってるならAh(電流×時間)で単位が違う
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:37:49.41 ID:soxzU6Yh0
>>484
ドレミファインバーターに変貌するのか？
ドレミファインバーターに変貌するのか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:54:38.72 ID:BX0waSxR0
せっかくレジャーに使っても、通勤の苦痛を思い出しそうだね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 16:50:20.97 ID:9vXmkUk70
>>484
故障が多かったのは1代目か
エスティマハイブリッドでも2代目なら大丈夫なんだね
最近はハイブリッド車も増えてきたしカローラもハイブリッドがあるくらいだから、信頼性や耐久性は問題ないんだろうな
故障が多かったのは1代目か
エスティマハイブリッドでも2代目なら大丈夫なんだね
最近はハイブリッド車も増えてきたしカローラもハイブリッドがあるくらいだから、信頼性や耐久性は問題ないんだろうな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 09:50:53.54 ID:dTuAftL80
16年落ち10万キロのアルファロメオ買っちゃった。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:10:04.92 ID:U1DislsH0
税金10%増し
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:37:43.46 ID:rxGvfKbx0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 10:39:38.30 ID:x+N7Z4NS0
>>491
今後のトラブルレポートが楽しみだよ w
今後のトラブルレポートが楽しみだよ w
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 11:24:48.68 ID:+8yUza9z0
続く続く明日も続く
赤色の茨の道
赤色の茨の道
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:20:51.68 ID:dTuAftL80
3.0V6の6MTだよ。
トラブルレポート待っててね
トラブルレポート待っててね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:52:03.63 ID:HIN+HR900
ハッキリ言って、ちょっとしたアラが気になるタイプの方は、
トヨタ車に乗ることをおすすめします。トヨタ車は、
ネガ潰しにかけては世界一ですから。
…だそうです。
トヨタ車に乗ることをおすすめします。トヨタ車は、
ネガ潰しにかけては世界一ですから。
…だそうです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:55:15.56 ID:/TAr711j0
旧いラテンは直しながら乗るのが楽しみって位の感じで行かないとね。
それ前提なら4気筒の方が手が入りやすくて楽なんだけどね･･･
その車に惚れているから、ショップでお金掛けても完璧にメンテして乗るというのもありだけど。
それだと乗れる期間よりも入庫の方が長いとかになりがちだけど。
それ前提なら4気筒の方が手が入りやすくて楽なんだけどね･･･
その車に惚れているから、ショップでお金掛けても完璧にメンテして乗るというのもありだけど。
それだと乗れる期間よりも入庫の方が長いとかになりがちだけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 16:58:50.55 ID:/TAr711j0
>>497
湾岸あたりのセリフ？
90年代まではまさにそうだったんだけど、それ以降の低価格車は
内装とか塗装とかの以前のトヨタが一番気にしていた部分がおざなりになった感じはする。
内装のプラスチックのバリ丸出しとか、アラが目立ちすぎ。
90年代はスターレットでもそこそこの質感だったからなあ。
EP91世代から悲惨なことに。
湾岸あたりのセリフ？
90年代まではまさにそうだったんだけど、それ以降の低価格車は
内装とか塗装とかの以前のトヨタが一番気にしていた部分がおざなりになった感じはする。
内装のプラスチックのバリ丸出しとか、アラが目立ちすぎ。
90年代はスターレットでもそこそこの質感だったからなあ。
EP91世代から悲惨なことに。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:06:48.67 ID:gEVeWUU30
過剰品質を徹底的に見直して、コストの適正化に努めた成果だな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:17:11.73 ID:NL8c70zu0
>>499
今は高い車（安くないだけかも）買ってもプラスチック感丸出しでなんだかなと思う
グレードで色変えてあるだけとかぼったくりもいいとこ
かといってレクサスみたいな無駄なコストかけた高級感は必要ないんだけど・・・
今は高い車（安くないだけかも）買ってもプラスチック感丸出しでなんだかなと思う
グレードで色変えてあるだけとかぼったくりもいいとこ
かといってレクサスみたいな無駄なコストかけた高級感は必要ないんだけど・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:36:48.28 ID:tnjT8UAz0
バブル期に開発が行われた車は良かったなあ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:37:44.46 ID:R4BefddN0
ボンゴフレンディ？ってのが20万越えてた
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:37:46.92 ID:x+N7Z4NS0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 17:40:47.28 ID:9zVi39CD0
雨漏りするのはホンダだぞ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:32:11.39 ID:1fFMSKa/0
92年式コロナまだAT逝ってないから乗れそう
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 03:14:23.35 ID:+TvzbsAU0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:27:59.81 ID:VJDm+JNV0
国にとっては頻繁に新車購入してくれるユーザーがありがたい
エコとか2の次
エコとか2の次
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:38:25.04 ID:9TmkQPUm0
買い換えるにしても中古車しか買わないけどね。
中古車の方が得だよ。5年落ちを10年（車自体は15年落ち）乗ってるけど、
たいした故障はないわ。全くのゼロではないけど。
新車で買って10年10万キロ乗ったら値が付かないしな。
5年落ちで半額以下で買える。中古車って素晴らしい。
新車で買ってくれる人のおかげだ。感謝してます。
中古車の方が得だよ。5年落ちを10年（車自体は15年落ち）乗ってるけど、
たいした故障はないわ。全くのゼロではないけど。
新車で買って10年10万キロ乗ったら値が付かないしな。
5年落ちで半額以下で買える。中古車って素晴らしい。
新車で買ってくれる人のおかげだ。感謝してます。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:46:09.67 ID:I3ws2YKu0
まぁ中古は前オーナーが問題ない人なら全然いいんだけど、どんな乗り方、メンテしてたかわからんからなぁ・・・。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:46:47.86 ID:jPqGZOqk0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:47:34.00 ID:d2ZSZKTi0
走行距離にもよるけど新車からの5年のメンテなんてオイル交換ぐらいだろ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:52:07.77 ID:rY5ROV2c0
俺の車も来年から
自動車税10％アップだ
まあ買い換えるよりは安いから
乗り続けるが。
自動車税10％アップだ
まあ買い換えるよりは安いから
乗り続けるが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:13:20.45 ID:8Y8Z/NW40
アラって、とっても美味しいからがんばって探すんだぜ？？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:23:15.21 ID:d2ZSZKTi0
あんなもんしけったのつかって自作するだろ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:06:16.25 ID:9TmkQPUm0
>>511
4万5千キロくらいで買って、今は11万キロ。
>>510の言うとおりの心配があるから、中古でも5年5万キロまでだね。
それより古かったり距離数が多いものは選びたくない。
あと10年は乗るよ。多分25年落ちで17万キロくらいになると思う。
4万5千キロくらいで買って、今は11万キロ。
>>510の言うとおりの心配があるから、中古でも5年5万キロまでだね。
それより古かったり距離数が多いものは選びたくない。
あと10年は乗るよ。多分25年落ちで17万キロくらいになると思う。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:35:47.54 ID:SX/xCEFj0
来年からは15％の重課です。
再来年は20％になります。
再来年は20％になります。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:02:24.21 ID:c1wzeQDr0
年2万キロ以上乗る過走行の人は7-8年オチくらいで3-5万キロのミドルセダンの中古を買って乗りつぶすのがお得だよね。
経年劣化が始まったり税金が高くなる13年目位にはもう20万キロ位まで乗ってしまって居るから、
金額の大きな修理や色々な予防整備が必要な時期が来たらまた次の似た様な車に乗り換えると。
その手の車は年配オーナーで大人しい運転で、きっちり定期点検出してたりするケースが多いし、
中古人気が無い車種なら程度が良くても格安だし。
経年劣化が始まったり税金が高くなる13年目位にはもう20万キロ位まで乗ってしまって居るから、
金額の大きな修理や色々な予防整備が必要な時期が来たらまた次の似た様な車に乗り換えると。
その手の車は年配オーナーで大人しい運転で、きっちり定期点検出してたりするケースが多いし、
中古人気が無い車種なら程度が良くても格安だし。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 02:51:19.25 ID:ilqv9Um10
>>517
再来年から15%だろが。
再来年から15%だろが。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 19:21:42.72 ID:EGYA1d0M0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:21:35.63 ID:3fojaz2O0
平成3年式の10系セルシオ乗っているが
ベージュのレザーシートが汚れたり、ヒビ割れしてきたんだが
安価でクリーニングや修復出来ないかな？
エンジン快調なんでまだまだ乗るつもりでつ
ベージュのレザーシートが汚れたり、ヒビ割れしてきたんだが
安価でクリーニングや修復出来ないかな？
エンジン快調なんでまだまだ乗るつもりでつ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:27:29.12 ID:fPQafB2w0
>>521
平成1桁代のセルシオ…
平成1桁代のセルシオ…
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:49:07.17 ID:a/CQSF+C0
>521
平成3年のセルシオ！、燃費が悪いだろ。
いいとこ、街乗りで5～6キロくらい。遠乗りして10キロがいいところかな。
ま、セルシオ買えるくらいだから、きっとおかねもちなんだろ。と釣られてみる。
平成3年のセルシオ！、燃費が悪いだろ。
いいとこ、街乗りで5～6キロくらい。遠乗りして10キロがいいところかな。
ま、セルシオ買えるくらいだから、きっとおかねもちなんだろ。と釣られてみる。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:54:36.27 ID:3fojaz2O0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:58:27.21 ID:93J2Jdu80
シートなんかは中古の在庫あるといいんだけど
安くも無かったりするんだよな
安くも無かったりするんだよな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 20:58:57.84 ID:fPQafB2w0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:02:40.01 ID:zro/HvbU0
2桁ナンバーを付けたノーマルの初代セルシオはなかなかいい雰囲気だな。
さすがにもうほとんど見かけないけど。
さすがにもうほとんど見かけないけど。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:07:06.03 ID:/k4Br3bJ0
プリウスPHVに乗ってる初老のご夫婦
手放し時を逸したようで倉庫に初代セルシオが眠ってる
手放し時を逸したようで倉庫に初代セルシオが眠ってる
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 21:12:48.46 ID:3fojaz2O0
ヒビ割れは右運転席だけだから廃車か中古、ヤフオク等から
比較的程度の良いシート移植した方が安上がりかもね
比較的程度の良いシート移植した方が安上がりかもね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 22:25:07.09 ID:s0DFjz9O0
>>521
張り替えに出すのが一番かも。
安く誤魔化すならDQN御用達のレザー風シートカバー。車種別ならかなりパツンパツンだから
パッと見ではカバーと分からない物もあるよ。
国産の革ってパツンパツンに張ってある上にアンコに接着剤でくっつけてあるから、
古くなるとアンコごとパックリ割れちゃって、リペアしてもまたそこが開いちゃうんだよね。
シワとかすれは出来にくいんだけど。
外車の革は緩いけど、すぐに擦れたりしわだらけになるし。その代わり表皮やあんこだけで
部品が出てくれる場合が多い。
どっちも一長一短だね。
張り替えに出すのが一番かも。
安く誤魔化すならDQN御用達のレザー風シートカバー。車種別ならかなりパツンパツンだから
パッと見ではカバーと分からない物もあるよ。
国産の革ってパツンパツンに張ってある上にアンコに接着剤でくっつけてあるから、
古くなるとアンコごとパックリ割れちゃって、リペアしてもまたそこが開いちゃうんだよね。
シワとかすれは出来にくいんだけど。
外車の革は緩いけど、すぐに擦れたりしわだらけになるし。その代わり表皮やあんこだけで
部品が出てくれる場合が多い。
どっちも一長一短だね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:12:09.38 ID:3fojaz2O0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 23:12:51.47 ID:oLssixHk0
10年落ち10万キロと3年落ちの10万キロじゃ全然違うだろ
もっと言えば20年落ち1万キロと一年落ち10万キロなら俺は確実に一年落ち撰ぶわw
もっと言えば20年落ち1万キロと一年落ち10万キロなら俺は確実に一年落ち撰ぶわw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 00:59:58.46 ID:Aofqvams0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 02:04:40.77 ID:8lQJWewe0
>>531
初代セルシオってもう部品無いの?
内装とか電装品や外装は厳しそうだけど、走行に関する部分はまだ出そうだけどなあ。
1UZエンジン自体は2004年のマジェスタまで使われていたので、そちらで互換性の
ある部品を探せばまだまだ。
あと、アメリカで台数出た車なので、最悪アメリカから部品を取り寄せるという手も。
日本では廃盤だけどアメリカでなら部品が出るケースは結構ある。
アメリカ仕様の品番で国内の部品共販に注文掛けてみると手に入ったりする場合も。
レクサス扱いのパーツは車検証がないと売ってくれなかったりしてうるさいけどね。
日本仕様に付くかどうかは要注意だけど。
初代セルシオってもう部品無いの?
内装とか電装品や外装は厳しそうだけど、走行に関する部分はまだ出そうだけどなあ。
1UZエンジン自体は2004年のマジェスタまで使われていたので、そちらで互換性の
ある部品を探せばまだまだ。
あと、アメリカで台数出た車なので、最悪アメリカから部品を取り寄せるという手も。
日本では廃盤だけどアメリカでなら部品が出るケースは結構ある。
アメリカ仕様の品番で国内の部品共販に注文掛けてみると手に入ったりする場合も。
レクサス扱いのパーツは車検証がないと売ってくれなかったりしてうるさいけどね。
日本仕様に付くかどうかは要注意だけど。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 03:30:08.18 ID:NgQMxtVb0
>>534
そうなんだよ
エンジンは元気だが修理場所によっては有るパーツと無いパーツが有って、
トヨタ部品やリビルト品も無いのでヤフオクとかで状態の良い中古を落札するとかしてる
今年車検も通したし最低でもあと5年、出来れば10年乗りたい
そうなんだよ
エンジンは元気だが修理場所によっては有るパーツと無いパーツが有って、
トヨタ部品やリビルト品も無いのでヤフオクとかで状態の良い中古を落札するとかしてる
今年車検も通したし最低でもあと5年、出来れば10年乗りたい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 06:11:07.50 ID:/xU3AtaU0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:50:31.05 ID:TcqJeaKl0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:26:09.23 ID:ag2jE6vN0
>>537
レバーが逆なのは未だ良いとしてエアバッグが逆になると役に立たないな
レバーが逆なのは未だ良いとしてエアバッグが逆になると役に立たないな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:20:40.64 ID:d9EoPN/g0
>>521
こんなふうにシートが汚れるのが嫌なので新車の時のビニールを未だに外せないｗ
こんなふうにシートが汚れるのが嫌なので新車の時のビニールを未だに外せないｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:22:10.86 ID:WoxiA+al0
>>539
年寄りかよｗ
年寄りかよｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:07:46.59 ID:fDDleb+30
運転席なんか消耗品だろ
ボロくなったら交換
あ、助手席は飾りです
ボロくなったら交換
あ、助手席は飾りです
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:23:06.14 ID:pDx4/P610
>>541
あれ？目から汁が・・・
あれ？目から汁が・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:43:01.42 ID:Vsym3vzf0
ショックを純正からカヤバのNew SRにした
まだ700kmしか走ってないけどやたらと路面の凹凸を拾う
こんなもん？
スプリングは純正
車はMC22SワゴンR
まだ700kmしか走ってないけどやたらと路面の凹凸を拾う
こんなもん？
スプリングは純正
車はMC22SワゴンR
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 21:54:31.45 ID:RgRi5fDc0
>>543
はい、そんなもんです
NewSRって、そんなに硬くねーよ という人が多いんですが
ダンパー初期の動きが純正より硬いんです
（120％と謳っていますが、個人的に体感的には2倍くらいの硬さに感じます）
あと2,000kmも走れば少し落ち着きますって
それでも純正よりは硬いですが
はい、そんなもんです
NewSRって、そんなに硬くねーよ という人が多いんですが
ダンパー初期の動きが純正より硬いんです
（120％と謳っていますが、個人的に体感的には2倍くらいの硬さに感じます）
あと2,000kmも走れば少し落ち着きますって
それでも純正よりは硬いですが
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:02:49.54 ID:Vsym3vzf0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:03:19.21 ID:N2mrCs2s0
>>543
新SRは硬いよ
俺も新SRだけど、付けた直後はダンプの様な乗り心地だった
まぁ、5万キロ位乗ってるが今でも硬さはあるよ。最初よりはマシだが
544も言ってるが初期の動きが堅いと言うか渋いから不快感がある
妙に突っ張った感じで好みで無い
これは5万キロ乗ってもなかなか取れない
もう、13万キロ越えてるし、この車でダンパー交換する事は無いだろうが、今後ダンパー交換する事があるなら新SRは使わないわ
新SRは硬いよ
俺も新SRだけど、付けた直後はダンプの様な乗り心地だった
まぁ、5万キロ位乗ってるが今でも硬さはあるよ。最初よりはマシだが
544も言ってるが初期の動きが堅いと言うか渋いから不快感がある
妙に突っ張った感じで好みで無い
これは5万キロ乗ってもなかなか取れない
もう、13万キロ越えてるし、この車でダンパー交換する事は無いだろうが、今後ダンパー交換する事があるなら新SRは使わないわ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:39:14.04 ID:Vsym3vzf0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:48:55.28 ID:h5zozI5b0
>>543
オイラのもNewSRに変えた 9万㎞で
21万㎞になった今でもやや硬いが、オイラにはいい感じ
それよりも、高速走行での安定性が純正よりはるかに良い
純正が酷かったとも言えるが・・・
ちなみにスターレットEP82
もし次変えることがあったら、純正よりはNewSRだな（純正はまず出ないだろうがw）
オイラのもNewSRに変えた 9万㎞で
21万㎞になった今でもやや硬いが、オイラにはいい感じ
それよりも、高速走行での安定性が純正よりはるかに良い
純正が酷かったとも言えるが・・・
ちなみにスターレットEP82
もし次変えることがあったら、純正よりはNewSRだな（純正はまず出ないだろうがw）
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:51:13.17 ID:mVKHwJ870
>>548
ターボでその距離走って、エンジンはなんともないの？
ターボでその距離走って、エンジンはなんともないの？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:57:49.88 ID:Vsym3vzf0
実はスタでも、ターボでなくてNAなので、
純正はしょぼいショックだったかも
純正がいいかどうかは、車種やグレードによるのではないかと
エンジンは、ちょっとオイルを食ってるようで心配だが、
燃費は新車当時と変わらないか、燃費のいい走りをするようになったので、
むしろ良くなってる
純正はしょぼいショックだったかも
純正がいいかどうかは、車種やグレードによるのではないかと
エンジンは、ちょっとオイルを食ってるようで心配だが、
燃費は新車当時と変わらないか、燃費のいい走りをするようになったので、
むしろ良くなってる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:59:57.47 ID:Vsym3vzf0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:06:18.66 ID:mVKHwJ870
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:17:01.16 ID:h5zozI5b0
>>552
少なくともNewSRの耐久性は高いと思うので、
替えたからには頑張ってください
>>553
スタスレを見てると、時に20万超えのターボ車もいるみたい
オイラは基本おとなしく走ってるので、彼らのは本当にすごいと思う
少なくともNewSRの耐久性は高いと思うので、
替えたからには頑張ってください
>>553
スタスレを見てると、時に20万超えのターボ車もいるみたい
オイラは基本おとなしく走ってるので、彼らのは本当にすごいと思う
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:21:30.29 ID:EKyW29dG0
18万キロ走行の2代目オデッセイにNewSRを付けてみた。
それまで山道でよく後続車に煽られたが、装着後は前走車に追いつくことが多くなった。
ドリンクホルダーに乗せた空き缶がカタカタ音を立てていたのがピタリと止んだ。
ただブッシュ類はそのままだったから、新車時と同じ感覚にはならなかったな。
それまで山道でよく後続車に煽られたが、装着後は前走車に追いつくことが多くなった。
ドリンクホルダーに乗せた空き缶がカタカタ音を立てていたのがピタリと止んだ。
ただブッシュ類はそのままだったから、新車時と同じ感覚にはならなかったな。
>>547
まぁ、少なくともしなやかに且つ入力を抑えるタイプのダンパーでは無いよ
動きが渋く速い入力に対してしなやかさが無く突っ張る感じが硬さと不快感を産んでるかと
特に道路の継ぎ目なんかは酷い
少なくとも良いダンパーでは無いと思うわ
価格が安めで、あらゆる車種のを用意してるから装着率は高いがモノはそれなりって感じ
まぁ、少なくともしなやかに且つ入力を抑えるタイプのダンパーでは無いよ
動きが渋く速い入力に対してしなやかさが無く突っ張る感じが硬さと不快感を産んでるかと
特に道路の継ぎ目なんかは酷い
少なくとも良いダンパーでは無いと思うわ
価格が安めで、あらゆる車種のを用意してるから装着率は高いがモノはそれなりって感じ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:37:57.95 ID:vU+8XFFC0
腰に痛みがくるから勘弁してほし
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:55:31.79 ID:qYsZo9jm0
E型エンジンはかなり頑丈だよ。
3E/5Eのカロバンで20万キロ以上走った例が多数有るでしょ。
カロバン1500もセダンが積んでいた5Aじゃなくて5Eを積んでいた。
今の同等クラスで耐久性の折り紙付きなのは1NZあたりかな?
プロボックス用はヘッド回りが違って耐久性向上が図られているけど。
3E/5Eのカロバンで20万キロ以上走った例が多数有るでしょ。
カロバン1500もセダンが積んでいた5Aじゃなくて5Eを積んでいた。
今の同等クラスで耐久性の折り紙付きなのは1NZあたりかな?
プロボックス用はヘッド回りが違って耐久性向上が図られているけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 02:44:55.65 ID:rihWHJBI0
new SRに交換するならネオチューンSTDにする方が2倍はコストも乗り心地も良い
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:04:59.17 ID:rzyw/mgT0
耐久性の高いダンパーはだいたい動きは渋い
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:08:03.33 ID:SZFHxuoF0
俺もエリシオンにNewSRを付けているが、価格が純正(ショーワ)より安かったから選んだだけ。
社外品だとこれが最安じゃないのかな？対応車種も多いし。
ちなみに12万Kmで交換後5万Km程走っているが、硬さは感じない。
社外品だとこれが最安じゃないのかな？対応車種も多いし。
ちなみに12万Kmで交換後5万Km程走っているが、硬さは感じない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:30:02.79 ID:K4CZhyfq0
オレのランクル60、35万キロなんすけど元気っす。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:33:54.79 ID:fOnxpz3g0
あれは中身はトラックだからなぁ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 14:15:37.16 ID:gnoyU4wm0
トラックが35万kmで壊れちゃ駄目だよね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 20:09:12.53 ID:UnrX1Wff0
>>556
そうそう、特にローダウンスプリングと組み合わせると最悪。
スプリングの硬さとNewSRの突っ張りの相乗効果でガチガチになる。
これはNewSRのショートストローク版であるローファースポーツでも同じ。
あと減衰力自体も不安定。
ノーマルスプリングと組み合わせているとあまり感じないが、
固めのスプリングで使用すると不安定さがよく分かる。
同じ道路の同じギャップを同じ速度で通過しても日によって衝撃の伝わり方が違う。
そうそう、特にローダウンスプリングと組み合わせると最悪。
スプリングの硬さとNewSRの突っ張りの相乗効果でガチガチになる。
これはNewSRのショートストローク版であるローファースポーツでも同じ。
あと減衰力自体も不安定。
ノーマルスプリングと組み合わせているとあまり感じないが、
固めのスプリングで使用すると不安定さがよく分かる。
同じ道路の同じギャップを同じ速度で通過しても日によって衝撃の伝わり方が違う。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:53:48.41 ID:CL83A8Uh0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:40:20.71 ID:Sdi6bkOy0
一部（？）の車種では純正より安いのが存在価値
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:57:41.37 ID:qWAAcT3V0
ダンパーの話で盛り上がるという事は、
ここに来ている人たちは、みんな10万kmくらいで純正なり社外なりに
ダンパーを交換しているということなのかな。
えらいな、新古車から15万km走行したけど交換してないわ。
やってみようかな、硬いのは嫌いだけど。
ここに来ている人たちは、みんな10万kmくらいで純正なり社外なりに
ダンパーを交換しているということなのかな。
えらいな、新古車から15万km走行したけど交換してないわ。
やってみようかな、硬いのは嫌いだけど。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:12:10.53 ID:vuy4nZa70
>>568
新SRは硬いとか柔らかい以前にしなやかさが無い。
硬くてもしなやかに揺れを抑えて不快感の無いものはあるからな。
交換するなら純正が間違いはないよ
（軽自動車のリアダンパーは除く）
俺は7万キロの時に変えたけど、ちょっと強めのブレーキでフロントが底付きするレベルだったからな。
外したダンパーは押したら戻って来なかった
特に問題を感じていなければ良いのでは？
当然それだけ乗れば減衰力は落ちてるだろうけど走れない訳じゃないし、本人が特に不具合感じてないなら無理に変えなくても良いと思うよ
新SRは硬いとか柔らかい以前にしなやかさが無い。
硬くてもしなやかに揺れを抑えて不快感の無いものはあるからな。
交換するなら純正が間違いはないよ
（軽自動車のリアダンパーは除く）
俺は7万キロの時に変えたけど、ちょっと強めのブレーキでフロントが底付きするレベルだったからな。
外したダンパーは押したら戻って来なかった
特に問題を感じていなければ良いのでは？
当然それだけ乗れば減衰力は落ちてるだろうけど走れない訳じゃないし、本人が特に不具合感じてないなら無理に変えなくても良いと思うよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:12:41.99 ID:bD+mYrKF0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 21:51:42.22 ID:1617zWQv0
何年か前に81のクレスタだったかマークⅡだったかが、前走ってたんだけど、ちょっとした段差でピョンピョン跳ねてたの思い出したｗ
多分、四輪全部抜けてたんだろな
多分、四輪全部抜けてたんだろな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 01:20:51.23 ID:2eCyHOKt0
21万キロで車検出したけど
サス関係はいままで何も言われたことない
なので無交換
サス関係はいままで何も言われたことない
なので無交換
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 01:25:31.62 ID:tTT6j9Oo0
車検でサス関係見ないってだけだろ。
乗り心地は気にしなければ何てことないし。
そういう人はバネが物理的に壊れでもしないと交換しないんじゃないか。
乗り心地は気にしなければ何てことないし。
そういう人はバネが物理的に壊れでもしないと交換しないんじゃないか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 03:44:42.81 ID:kcnFUJVX0
バネが壊れるって100万キロの世界じゃね
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 04:48:58.50 ID:7I1wTD+q0
車検でサス関係でハネられるのは、ダンパー液封ブッシュの漏れ、ブッシュの酷い切れ、ボールジョイントの酷いガタ位しか無いからな
ガタやらブッシュのキレなんて酷くなけりゃ素通り
ガタやらブッシュのキレなんて酷くなけりゃ素通り
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:04:07.06 ID:3pNINicz0
サス云々まで交換して延命するの？
そこまで手をかけなきゃいけなくなったら買い替えるわ
挙動を期待してる人なら距離関係なく交換してるだろ
そこまで手をかけなきゃいけなくなったら買い替えるわ
挙動を期待してる人なら距離関係なく交換してるだろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:22:57.01 ID:ZPaWMj3y0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:12:17.76 ID:MGA97vWy0
ダンパーオイル漏れひどくなければ通るよｗ
民間ではどうかわからんが。
民間ではどうかわからんが。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:26:26.25 ID:8GrS/52F0
ディーラーで車検受けてるけどちょっとしたボールジョイントの破れやオイル漏れで絶対交換されるな。
安いユーザー車検だったら通ってたのかもな。
安いユーザー車検だったら通ってたのかもな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:33:31.00 ID:0XbZq61A0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 12:38:46.44 ID:/lbCiJfB0
そんなへタレショック使う奴おらんわ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 19:48:50.04 ID:LsZZtI9l0
セリカで親SRとダウンサスだが
へたってきたのか次の車検無理かも知れんて言われたわ
変えてから10万キロ位
へたってきたのか次の車検無理かも知れんて言われたわ
変えてから10万キロ位
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 20:16:22.47 ID:IizaKbHb0
親父のビスタ、リアサスいかれてリアだけヤン車並みの車高短になってたけどディーラー車検通ったよ。
ダンパーもオイル漏れてた。
次の車検で買い換えるから10万で車検頼むよーとか言ったらしい。
トランクに仕事の道具を常に満載で、家の駐車場も登り坂だったからリアサスに負担かかったみたい。
借りて乗ったらケツ下がりの姿勢で接地感が無くて凄く怖いし危ない動きをしていたので、
サス交換か乗り換えしないと危険だと言って買い換えとなった。丁度マフラーから白煙出始めたし。
ダンパーもオイル漏れてた。
次の車検で買い換えるから10万で車検頼むよーとか言ったらしい。
トランクに仕事の道具を常に満載で、家の駐車場も登り坂だったからリアサスに負担かかったみたい。
借りて乗ったらケツ下がりの姿勢で接地感が無くて凄く怖いし危ない動きをしていたので、
サス交換か乗り換えしないと危険だと言って買い換えとなった。丁度マフラーから白煙出始めたし。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 00:14:58.21 ID:KYcYDFXx0
同型車が北米仕様とかで輸出されてる車種なら、
モンローのショックって選択肢もあるんだけどな。
送料の安いトコで探せば純正買うのとたいして金額変わらんし。
モンローのショックって選択肢もあるんだけどな。
送料の安いトコで探せば純正買うのとたいして金額変わらんし。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 20:28:38.12 ID:YoRH8/N/0
Amazonのマケプレにモンローが出品してるけど、オリジナルシリーズしか適合品がない車種も多いよ
あんな物は硬いだけでNEW SRと変わらん性能だ
あんな物は硬いだけでNEW SRと変わらん性能だ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 21:55:01.75 ID:H3sdSUMM0
2輪用はオーバーホール安いのにな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:45:03.70 ID:ULfbFTSL0
モンローは固いってクチコミに書いてあったから
結局純正にした
結局純正にした
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 21:08:41.24 ID:+Rra+hNo0
昔のカーグラフィック（笑）に
モンローのセンサトラックは3万キロで抜けるって書いてあった
本当かどうかは知らんけど
モンローのセンサトラックは3万キロで抜けるって書いてあった
本当かどうかは知らんけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 02:05:52.49 ID:ShvkwWDc0
TOKICO
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 05:41:16.56 ID:Z4jXMWw50
トキコHTSダンパーはお気に入りだった。トキコが会社統合で
アフター品から撤退して廃盤になったのが惜しい。
アフター品から撤退して廃盤になったのが惜しい。
591 ：貧乏人：2014/05/25(日) 10:52:22.73 ID:hoippaXb0
信号待ちでエアコンの振動が最近うるさいんですが、何を変えたら幸せになれますか？
Ｎにすると静かになります。
Ｎにすると静かになります。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:56:43.58 ID:X6U00PaW0
トキコがサス作ってたのは昭和時代だと思うが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:48:51.69 ID:vvLboDJS0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 17:52:53.36 ID:sm6+A9H20
燃料ポンプって何キロ位もつ？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 19:57:29.15 ID:trp4e3jU0
>>594
当たりハズレがあるから何キロとかは言えないだろうな
当たりハズレがあるから何キロとかは言えないだろうな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:01:36.66 ID:Z4jXMWw50
>>592
2000年頃でも細々と販売してたよ。
待ち乗り中心の33/34GT-R乗りの間では定番だった。
Vspecノーマルより乗り心地よくて、飛ばす時は減衰硬くすればノーマルより踏ん張ると。
待ち乗りGT-RはトキコHTS派かニスモSTuneキットかって感じだった。
2000年頃でも細々と販売してたよ。
待ち乗り中心の33/34GT-R乗りの間では定番だった。
Vspecノーマルより乗り心地よくて、飛ばす時は減衰硬くすればノーマルより踏ん張ると。
待ち乗りGT-RはトキコHTS派かニスモSTuneキットかって感じだった。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:01:54.96 ID:zcy/vvSq0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 21:59:20.20 ID:vvLboDJS0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 22:07:02.99 ID:s8sO7s5L0
>>591
エアコンオイル添加剤を入れる
エアコンオイル添加剤を入れる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:16:19.83 ID:t6csylOs0
>>594
とりあえず、35万キロ無交換だが、いつ壊れてもおかしくないとは思う。
とりあえず、35万キロ無交換だが、いつ壊れてもおかしくないとは思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:35:32.33 ID:yf2ZOASK0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 07:28:20.65 ID:U33LNiRK0
>>594
今18万㌔だけど、たしか11万㌔過ぎたあたりで故障、交換した。
エンジンかけようとしてもかからないし、JAFに助けてもらったよ。
走行中にエンジン停止することもあるって言われた。
聞いた話だけど燃料自体でポンプの冷却をしていているから、
残燃料の警告灯がついてから燃料を補給するような給油方法だと
早く故障するとかなんとか・・・
まさにその給油方法だったわ。
今18万㌔だけど、たしか11万㌔過ぎたあたりで故障、交換した。
エンジンかけようとしてもかからないし、JAFに助けてもらったよ。
走行中にエンジン停止することもあるって言われた。
聞いた話だけど燃料自体でポンプの冷却をしていているから、
残燃料の警告灯がついてから燃料を補給するような給油方法だと
早く故障するとかなんとか・・・
まさにその給油方法だったわ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 09:56:33.14 ID:KLjFBAQD0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:08:00.04 ID:4cE+XD0O0
燃料で冷却というか潤滑しているのでまずい。
もちろん完全に燃料が吸い上がらなくなればエンジンが止まってしまうが、
そうなる前に横Ｇや前後Ｇがかかったときに空気を吸い込むようになる。
ディーゼルとかだと噴射ポンプの方もまずい。
警告灯がついてすぐ給油するならたぶん大丈夫だと思うが、
まだ 100 km 余裕～とかやっているとまずい。
もちろん完全に燃料が吸い上がらなくなればエンジンが止まってしまうが、
そうなる前に横Ｇや前後Ｇがかかったときに空気を吸い込むようになる。
ディーゼルとかだと噴射ポンプの方もまずい。
警告灯がついてすぐ給油するならたぶん大丈夫だと思うが、
まだ 100 km 余裕～とかやっているとまずい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:36:58.87 ID:Twa1KsBv0
人の意見に絶対チャチャ入れる奴って居るよな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 12:43:09.57 ID:yxg/baWW0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:01:29.91 ID:4tZTHXx50
これまで警告灯点けたの２~３回。
１９．５万キロだがポンプはまだ交換してない。
燃料ポンプは前兆も無く止まるから注意もできないね。
１９．５万キロだがポンプはまだ交換してない。
燃料ポンプは前兆も無く止まるから注意もできないね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 15:41:50.87 ID:qezujp/n0
クルマじゃなくてバイクだけど燃料ポンプが弱点でたまにポンプ止まってエンストするわ
ポンプが見える所にあるからドライバーで軽くコンコン叩くとまた動き出す
予備のポンプ２台持ってるけどもう部品は出ないらしいので悩みどころ
ポンプが見える所にあるからドライバーで軽くコンコン叩くとまた動き出す
予備のポンプ２台持ってるけどもう部品は出ないらしいので悩みどころ
燃料ポンプ故障時に、JAFのおじちゃんに教えてもらったけど、
ポンプの調子が悪くてエンジンがかからない時は、
燃料タンクを下からドンって突き上げるように叩くと、かかる時もあるよ。
実際それで２、３回は助かった。
ポンプの調子が悪くてエンジンがかからない時は、
燃料タンクを下からドンって突き上げるように叩くと、かかる時もあるよ。
実際それで２、３回は助かった。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:05:16.68 ID:Twa1KsBv0
セルモーターなら解るけどポンプでもそんな事あるんか
まぁ俺は壊れる前に替えるけど
まぁ俺は壊れる前に替えるけど
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 16:21:44.53 ID:B5GiOYh20
固着した接点が衝撃で外れるだけ
一時しのぎなので再発の可能性大
一時しのぎなので再発の可能性大
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:16:39.19 ID:FuNjtjFB0
燃料ポンプも予防整備しときたいけど高いんだよな～
前兆が無いのが交換に踏み切りにくい
前兆が無いのが交換に踏み切りにくい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:19:23.56 ID:ZCtPpBad0
そういえば
タイベルとウｵポン交換して
一週間で貰い事故で廃車したことあったわ
ほんと無駄金になっちまった・・
タイベルとウｵポン交換して
一週間で貰い事故で廃車したことあったわ
ほんと無駄金になっちまった・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:16:16.20 ID:yf2ZOASK0
もうすぐ２０万キロになる車に乗ってるんだが足回りシャキッとさせるには
ダンパー替えたらええんかのう？
ダンパー替えたらええんかのう？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:18:23.77 ID:KGtpnLXW0
>>615
周りのブッシュも変えると見違えるよ！
周りのブッシュも変えると見違えるよ！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:29:56.56 ID:pqOSf41G0
デフマウントブッシュ、ちなレガシィBE
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:53:28.56 ID:BI33iT1b0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:04:40.49 ID:yf2ZOASK0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:17:57.42 ID:kAar0Ai00
震災後のガソリン不足を経験してからはいつも満タンにしているんだけど、そのほうが車にも優しいのか。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:47:38.72 ID:h+xyyhf20
もう随分と経つけど、ガソリン価格が高騰してからは半分ほど減ったら
給油してる。
満タンに入れたいけど、そこまで金を出せないから。
給油したのにタンクの半分までしか入れられないのは嫌だからね。
給油してる。
満タンに入れたいけど、そこまで金を出せないから。
給油したのにタンクの半分までしか入れられないのは嫌だからね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:11:09.76 ID:d7es1p6Z0
>>621
タンク内の空気の結露でタンクに水がたまるから半分で給油するのはそれの対策にもなってる
タンク内の空気の結露でタンクに水がたまるから半分で給油するのはそれの対策にもなってる
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:27:23.25 ID:a0JdrNRN0
タンクに多少水が溜まるとどういう悪影響があるの？
金属タンクの車に１５年ぐらい乗ってるけど、特にトラブルは無い。
金属タンクの車に１５年ぐらい乗ってるけど、特にトラブルは無い。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:31:14.58 ID:InCOZ11f0
燃料ポンプの交換にタンクを降ろさないといけない三菱の頭の悪さに衝撃を受けた
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:10:27.41 ID:sR4Zrcx80
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:24:38.35 ID:U33LNiRK0
>>625
最近はたいてい樹脂製のタンクだしな
最近はたいてい樹脂製のタンクだしな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:47:35.14 ID:ZRzL9K9t0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:04:49.82 ID:2OccvJj40
>>605
ディーゼルはガス欠すると悲惨だよ。
今のコモンレールは知らんが、昔のだと配管にエア噛むと燃料ポンプで
タンクの軽油吸い上げられないから、燃料フィルターの所にある手押しポンプをひたすらシュポシュポ。
トラックなんかだと配管長いから、気が遠くなるくらいシュポシュポしないといけない。
LPG車やCNG車やEVはレッカーしかないね。
LPGは携帯ボンベ持ってきて補充してた時代もあるけど、今は法的に出来ないらしいし。
ディーゼルはガス欠すると悲惨だよ。
今のコモンレールは知らんが、昔のだと配管にエア噛むと燃料ポンプで
タンクの軽油吸い上げられないから、燃料フィルターの所にある手押しポンプをひたすらシュポシュポ。
トラックなんかだと配管長いから、気が遠くなるくらいシュポシュポしないといけない。
LPG車やCNG車やEVはレッカーしかないね。
LPGは携帯ボンベ持ってきて補充してた時代もあるけど、今は法的に出来ないらしいし。
>>608
毎回、警告灯点いて、その後50kmほど走ったところで給油している。
ガス欠まで走ってみたことは 1回だけ。タンク容量よりも一杯入るのな。
２度とはやらんけど。
>>601
エンジンは、何も修理していないよ。
毎回、警告灯点いて、その後50kmほど走ったところで給油している。
ガス欠まで走ってみたことは 1回だけ。タンク容量よりも一杯入るのな。
２度とはやらんけど。
>>601
エンジンは、何も修理していないよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:24:22.38 ID:eQ5sAGZY0
燃料ポンプと燃料フィルタを勘違いしてる奴ばかりじゃないか
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:02:54.28 ID:aoAfwexn0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:46:25.66 ID:XTUy/SqC0
ガス決したら壊れるなんてどんな欠陥車だよｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 01:55:08.61 ID:aS5jdAfD0
ガソリンエンジンって高負荷で燃料来なくなったら壊れるんじゃねーの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 02:15:23.32 ID:Fiix8Vra0
オイルの意味ないじゃん
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 05:59:42.20 ID:XvUijzwb0
人間だって１００まで生きる人間もいれば
６０位で年金貰う直前に死ぬのもいる
病気全くなく生きるのもいれば
病気ばかりなのもいる
ようは 当たり外れ だわな
６０位で年金貰う直前に死ぬのもいる
病気全くなく生きるのもいれば
病気ばかりなのもいる
ようは 当たり外れ だわな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:44:35.63 ID:G2Ncics00
ディーゼルはガス欠はダメだよｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:12:53.64 ID:z8bUZ05t0
大丈夫、復帰手順で戻る、そのままでも燃料入れるとどうにかなる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 11:41:05.56 ID:G85i5WSQ0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:52:19.31 ID:UGw3MQLO0
いつ出合うか解らない事故の事考えて整備しないって愚の骨頂だろ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 14:52:31.54 ID:8YdvbL7f0
不安と心配の度合いだろうな
愚の骨頂かどうかは良きに計らえ
愚の骨頂かどうかは良きに計らえ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 17:33:59.20 ID:KBVYT6Wo0
定期交換品を不安と心配の度合いとな？
チキンレースしながら車乗ってる奴が普通にその辺走ってるんだから怖いな・・・
チキンレースしながら車乗ってる奴が普通にその辺走ってるんだから怖いな・・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:33:41.65 ID:Qa2lev3d0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:59:23.57 ID:BfE9JEX+0
>>642
タイヤ…ワイヤーが出てて、走行中にパンク
プラグ…限界まで使って、走行中に失火
エアクリ…真っ黒、よく空気吸えるな？
ヘッドライト…ロービームが点きません
エンジン…オイル漏れで継ぎ足しながら走行
こんな車が実在するから怖い。
タイヤ…ワイヤーが出てて、走行中にパンク
プラグ…限界まで使って、走行中に失火
エアクリ…真っ黒、よく空気吸えるな？
ヘッドライト…ロービームが点きません
エンジン…オイル漏れで継ぎ足しながら走行
こんな車が実在するから怖い。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:08:15.33 ID:kYZCZ+EC0
ガソリンの話出てたけど、10年以上前の車だけじゃなく最近の車も半分毎に給油がいいってことなの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:12:15.41 ID:xgKCa/O40
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:31:15.93 ID:EosUe8oq0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:36:25.41 ID:lV1NTctZ0
>>631
そんな制御あるかはメーカーや車に寄るんじゃないの？
そんな制御あるかはメーカーや車に寄るんじゃないの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:29:58.41 ID:nHl9K4dn0
>>642
５年で乗り換えるのなら何もしなくても大丈夫
５年で乗り換えるのなら何もしなくても大丈夫
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:34:23.45 ID:RQrvVAbd0
クラウンのオーナーなんて大概5年で乗り換えるんですよ。
ならば5年もてば充分ですね。
ならば5年もてば充分ですね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:35:46.69 ID:v3V/bCH10
むしろ日本の場合は神経質に整備する人が多いんだろうなｗ
まぁ金が回るし、いいんだけど。
まぁ金が回るし、いいんだけど。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:56:51.32 ID:IBnAKTAh0
やたらと目立つカラカラ音を鳴らしてるのはやっぱこのスレの人たちでしょ？
あれ何の音なの？
あれ何の音なの？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:01:03.30 ID:nHl9K4dn0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:10:21.54 ID:OYfdlMuS0
スラップ音って言うらしい
https://www.youtube.com/watch?v=UJZdu6v_pDQ
https://www.youtube.com/watch?v=UJZdu6v_pDQ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:27:40.78 ID:nyCTk9G/0
ノッキング音だろうな
スラップ音はそう響かない
スラップ音はそう響かない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 01:12:49.39 ID:GHt7Ssz10
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 02:28:11.31 ID:mXGSwYAf0
キュルキュル音はファンベルト？タイミングベルト？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 03:01:44.57 ID:A30nd/Tc0
タイベルが滑ったら大事だろ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 03:21:48.99 ID:8H7QuzdO0
ノッキング音は燃料をハイオクに替えるか、燃焼室生成物の層を剥がしてやれば治る
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 06:57:41.24 ID:OYfdlMuS0
>>656
パワステとかウォーターポンプベルトかな
パワステとかウォーターポンプベルトかな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 08:01:43.51 ID:ikF4rfhG0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:05:41.22 ID:ZizeUy+20
ここ10年以上前からパワステ・エアコン・ファンベルトも
すべて一本のVベルトで賄うようになってる、
なのでベルトのレイアウトも複雑になった。
すべて一本のVベルトで賄うようになってる、
なのでベルトのレイアウトも複雑になった。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:11:33.55 ID:uSIz9QG90
複雑にはなったけど、
テンショナーで撓らないように張ってるから昔に比べて長持ちする。
あとVベルトじゃなくてリブベルトね。
テンショナーで撓らないように張ってるから昔に比べて長持ちする。
あとVベルトじゃなくてリブベルトね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:07:28.51 ID:79YcI1mt0
>>661
俺の車はファンベルトはないと思う。
俺の車はファンベルトはないと思う。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 21:46:43.48 ID:RBgfBpV90
>>663
まぁ、最近の特にFFは電動ファンだよな
まぁ、最近の特にFFは電動ファンだよな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 22:09:54.34 ID:tV6UsI7C0
最近じゃなくても、横置きなら必然的に電動じゃないかと
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:19:55.40 ID:En3jDiCd0
>>641
燃料ポンプが定期交換部品？ フィルタじゃなくて？
燃料ポンプが定期交換部品？ フィルタじゃなくて？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:29:08.82 ID:t9LJLrDu0
>>665
ベルトを複雑に取り回してファンを回してる車もごく一部にはあったが
ベルトを複雑に取り回してファンを回してる車もごく一部にはあったが
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:47:28.88 ID:tXyxRa5y0
>>667
油圧駆動も有ったね。トヨタの初期の1JZ搭載車とか。
FF車じゃ遥か昔から電動だったけど、当時の電動ファンの信頼性が
1JZを積むような価格帯の車に設定されているトヨタ社内基準を満たさなかったのかな。
油圧駆動も有ったね。トヨタの初期の1JZ搭載車とか。
FF車じゃ遥か昔から電動だったけど、当時の電動ファンの信頼性が
1JZを積むような価格帯の車に設定されているトヨタ社内基準を満たさなかったのかな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:57:44.02 ID:CMZLns/40
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:57:08.26 ID:7RxjNOmt0
>>653
レシプロはうるせぇな
レシプロはうるせぇな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:06:50.62 ID:BZxh2RJ80
タービン！？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 01:08:30.26 ID:pXQadvNj0
オルタネーターが自分を冷やすためのファン持ってるだろ
だからファンベルトでええがな
だからファンベルトでええがな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:57:30.71 ID:u4F5YQyP0
ねえよそんなもん
昔からの名残で記録簿もファンベルトって表記だから通じるだけ
昔からの名残で記録簿もファンベルトって表記だから通じるだけ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:11:06.45 ID:kirUMA8/0
http://www.ushibuse.jp/image/A5AAA5EBA5BFA5CDA1BCA5BFA3B0A3B2.jpg
冷却ファンは内臓式になってこういうのは見なくなったね
冷却ファンは内臓式になってこういうのは見なくなったね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:33:15.12 ID:H89OM1mv0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 08:48:41.01 ID:wuz3clwP0
アスペはもう黙っとけよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:08:33.30 ID:eDEZbI2C0
ウォーターポンプも燃料ポンプも定期的に変えてるよ
ウォーターポンプはパッキンからの水漏れが怖いし聞いた話だが
キャビテーションが羽を削ることもたるらしいから
ウォーターポンプはパッキンからの水漏れが怖いし聞いた話だが
キャビテーションが羽を削ることもたるらしいから
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 09:25:50.87 ID:tomSXSj30
魚ポンは車検に出す度に交換ですと言われる
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:19:12.42 ID:NM89dEtx0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 10:21:09.21 ID:NM89dEtx0
書き方悪かった。ウォータポンプの近くで漏れてるのはエンジンオイルｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:15:45.38 ID:/gg2ZChM0
タイヤが地面についた状態で運転席側のタイヤを助手席方向に押したり引いたりすると「カコッカコッ」という音がします
ハブベアリング、またはタイロッドエンドのガタと見て間違いないでしょうか？
H15年式ワゴンRです
交換履歴は無し
ハブベアリング、またはタイロッドエンドのガタと見て間違いないでしょうか？
H15年式ワゴンRです
交換履歴は無し
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 11:24:09.17 ID:i8YYqEjw0
新車でウォーターポンプのところからエンジンオイルが漏れるとか大変だなｗ
車ごと交換要求されても不思議じゃないレベルｗｗｗ
車ごと交換要求されても不思議じゃないレベルｗｗｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:05:06.12 ID:CpYALaPQ0
新車で買った妹の車が4年で10万キロ超えたんですが
みなさんならどうしますか？
みなさんならどうしますか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 17:07:23.35 ID:kXIp5NXv0
>>683
褒めてあげる
褒めてあげる
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:49:50.01 ID:Bv9tMv3p0
>>683
舐めてあげる
舐めてあげる
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:52:46.03 ID:0X8ZfPJq0
>>683
揉んであげる
揉んであげる
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 19:56:16.08 ID:sSxeolec0
>>683
タイミングベルト、ブローバイホース、タイヤを替えるように薦める
タイミングベルト、ブローバイホース、タイヤを替えるように薦める
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:01:43.60 ID:n1E4S+Uh0
新車に乗り換える
>>683
オレに紹介する
オレに紹介する
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:34:22.83 ID:uVUepa7o0
>>683
12年30万キロを目指す、15万キロでいろいろ交換
12年30万キロを目指す、15万キロでいろいろ交換
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:34:49.73 ID:9nLpolYB0
>>683
このスレを見せる
このスレを見せる
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:57:07.67 ID:2BRxhf/h0
妹(38)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:05:17.31 ID:s08AQt7J0
38才の妹はいらね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:17:00.92 ID:sSxeolec0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:18:17.82 ID:kXIp5NXv0
一番エロい年代だよな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:22:20.66 ID:WmiE4HlF0
つーか妹そんなに距離走るのなんで？
女にしては乗ってるほうだね
女にしては乗ってるほうだね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 23:44:42.24 ID:n1E4S+Uh0
沢山乗られた方？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 03:20:05.02 ID:FKV5fT7I0
この際、38でもいいや
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 06:26:47.41 ID:WJmOg4JQ0
通勤片道30キロとかなら簡単に4年10万キロだな。
田舎なら通勤時間40-50分。うちの会社にも普通にいる。
田舎なら通勤時間40-50分。うちの会社にも普通にいる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 06:51:47.50 ID:j7tSDHpm0
俺も車を長く大切にしたいんだけど
皆はどんなことに特に気を使ってるの？
皆はどんなことに特に気を使ってるの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:10:47.66 ID:wckX1nfC0
プラグがちゃんと焼けてるかどうか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 07:34:31.64 ID:MXY6IPR30
安全運転
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 08:35:56.37 ID:DUnjYuXf0
資金力
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:32:23.00 ID:0ekHa8EB0
エンジンオイル
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:02:43.38 ID:s+E/zURn0
変な音でてないか
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:13:20.16 ID:dtM08gSY0
宿題やったか
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:16:51.58 ID:Vc2medCH0
>>681をよろしくお願いします
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:22:08.67 ID:MXY6IPR30
>>707
車屋へ行きましょう
車屋へ行きましょう
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:50:19.69 ID:6vynji3H0
新車で買った時は傷ひとつ付けずにいかにして綺麗に乗れるかってのが重要だったけど
長く乗って愛着が出てくると
ボディの傷を消したり
ヘタった足回りを新品に交換して違いにびっくりしたりと
新しい楽しさが出てきたよ
今12万キロ
>>700
オイル交換と安全運転
長く乗って愛着が出てくると
ボディの傷を消したり
ヘタった足回りを新品に交換して違いにびっくりしたりと
新しい楽しさが出てきたよ
今12万キロ
>>700
オイル交換と安全運転
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:50:54.59 ID:0mgPvHTr0
>>709
安全運転って大事だよな。
安全運転って大事だよな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 11:55:47.54 ID:aQ3N8+/10
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:32:00.58 ID:ehkbFI1K0
>>709
CSのディスカバリーチャンネルで「名車再生!」と言う番組をよく観てるが
イギリスの番組でボロボロの古い車を安値で買い上げレストア整備して高値で売り飛ばす内容で
1960～1980年代位の往年の名車がドンドン出てくるし綺麗になって復活するのが楽しいよ
俺も20年以上前の車に乗ってるからお互い整備や補修に金もかかるが頑張って維持していこう
CSのディスカバリーチャンネルで「名車再生!」と言う番組をよく観てるが
イギリスの番組でボロボロの古い車を安値で買い上げレストア整備して高値で売り飛ばす内容で
1960～1980年代位の往年の名車がドンドン出てくるし綺麗になって復活するのが楽しいよ
俺も20年以上前の車に乗ってるからお互い整備や補修に金もかかるが頑張って維持していこう
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:32:07.22 ID:WzB9Oi6/0
＞高値で売り飛ばす
エドさんの工賃の分は入っていません＞＜
エドさんの工賃の分は入っていません＞＜
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 14:44:29.63 ID:pS/suxRm0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:00:20.53 ID:G6MwNLeo0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:11:19.57 ID:EZkvhjyZ0
>>715
数年前、夜のコンビニの駐車場に初代ワゴンＲが来たが、しばらくするとズザザーと引きずるような音がした。
振り向くと、フロントタイヤが真横を向いていた。ステアしたのではなく、フロントの足回りが壊れたっぽい。
数年前、夜のコンビニの駐車場に初代ワゴンＲが来たが、しばらくするとズザザーと引きずるような音がした。
振り向くと、フロントタイヤが真横を向いていた。ステアしたのではなく、フロントの足回りが壊れたっぽい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 15:40:21.25 ID:aQ3N8+/10
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:16:34.77 ID:jewsbV9+0
>>707
おまえ「整備工場 プロに相談」スレでも同じ質問してるだろ。
マルチしといて回答を催促するとかどんだけ厚かましいんだよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:55:59.25 ID:1ZI9jGhw0
タイヤが地面についた状態で運転席側のタイヤを助手席方向に押したり引いたりすると「カコッカコッ」という音がします
ハブベアリング、またはタイロッドエンドのガタと見て間違いないでしょうか？
H15年式ワゴンRです
交換履歴は無し
おまえ「整備工場 プロに相談」スレでも同じ質問してるだろ。
マルチしといて回答を催促するとかどんだけ厚かましいんだよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:55:59.25 ID:1ZI9jGhw0
タイヤが地面についた状態で運転席側のタイヤを助手席方向に押したり引いたりすると「カコッカコッ」という音がします
ハブベアリング、またはタイロッドエンドのガタと見て間違いないでしょうか？
H15年式ワゴンRです
交換履歴は無し
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:58:14.81 ID:ppNNhuPi0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 19:58:50.93 ID:Vc2medCH0
>>718
それが何か？
それが何か？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:01:45.75 ID:hYI1VIAD0
こうなっちゃうと答えてくれる人いないだろうなぁ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:10:15.43 ID:CXydt7320
>>718
厳しいなw
マルチって言ったって、回答が無かったから次の日に別スレに書き込んでるだけ
じゃないか。俺は別にこれくらいいいと思うけどね。
本当のマルチって同時に複数のスレに同じ質問するやつじゃん。
厳しいなw
マルチって言ったって、回答が無かったから次の日に別スレに書き込んでるだけ
じゃないか。俺は別にこれくらいいいと思うけどね。
本当のマルチって同時に複数のスレに同じ質問するやつじゃん。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:13:37.99 ID:ppNNhuPi0
>>722
マルチされてる複数のスレを見てないヤツにとってマルチなんて何の問題も無い。
昔はマシンやネットワークリソースが少なかったが今は極太光ファイバーにテラバイトのHDDだ
そんなに目くじら立る程のものではない
マルチされてる複数のスレを見てないヤツにとってマルチなんて何の問題も無い。
昔はマシンやネットワークリソースが少なかったが今は極太光ファイバーにテラバイトのHDDだ
そんなに目くじら立る程のものではない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:14:56.23 ID:w9At5WL90
本人乙w
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:20:14.19 ID:QwxuZCBr0
>>723
OKWaveでやってたらいいと思うよ
OKWaveでやってたらいいと思うよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:38:47.14 ID:BvH0Br8m0
>>723
マルチの何が嫌われるのかと言えば、
複数のスレで質問しておいて答えてもらっても礼の一言もなく放置するから。
現にマルチされてるスレも覗いてみたけど、
あっちでも複数の答え貰っておきながら礼の一言も無い。
そのくせマルチを指摘されると即座に開き直りの悪態レス。
この手の常識の無い奴は知恵遅れあたりで質問してるのがお似合い。
マルチの何が嫌われるのかと言えば、
複数のスレで質問しておいて答えてもらっても礼の一言もなく放置するから。
現にマルチされてるスレも覗いてみたけど、
あっちでも複数の答え貰っておきながら礼の一言も無い。
そのくせマルチを指摘されると即座に開き直りの悪態レス。
この手の常識の無い奴は知恵遅れあたりで質問してるのがお似合い。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:43:08.14 ID:6vynji3H0
>>719
車検の際にディーラーでお願いしたから細かい金額はわからないけど
ショックとブッシュと他にも何かあったと思うけど覚えてないや
普通にやったら多分8万～10万くらいじゃないかな？
きっと他に詳しい人が教えてくれるはず
でも乗り心地はびっくりするほど変化したよ
新車の時ってこんなにしっかりしてたんだって思った
車検の際にディーラーでお願いしたから細かい金額はわからないけど
ショックとブッシュと他にも何かあったと思うけど覚えてないや
普通にやったら多分8万～10万くらいじゃないかな？
きっと他に詳しい人が教えてくれるはず
でも乗り心地はびっくりするほど変化したよ
新車の時ってこんなにしっかりしてたんだって思った
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:44:52.21 ID:CcNHqOVy0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:25:22.74 ID:ppNNhuPi0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:32:54.14 ID:aQ3N8+/10
>>728
縁が無くてヨカタよ
>>729
車に依ってだが、自分が乗ってるレガシィ位だと
ショック4本18万～(OHは差が大きいから無しでね）
アーム系のブッシュ全交換15万～
エンジンマウント1.5万～、デフマウント3万～ だいたい40万前後か。
程度のいい中古車飼えそうだｗｗｗ
縁が無くてヨカタよ
>>729
車に依ってだが、自分が乗ってるレガシィ位だと
ショック4本18万～(OHは差が大きいから無しでね）
アーム系のブッシュ全交換15万～
エンジンマウント1.5万～、デフマウント3万～ だいたい40万前後か。
程度のいい中古車飼えそうだｗｗｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:43:31.10 ID:ppNNhuPi0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:49:57.37 ID:0ekHa8EB0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:55:55.28 ID:aQ3N8+/10
>>731
すげ～、下取り価格が付いてるじゃんｗ
>>732
なんちゃってビルシュタインは高いんだよね。
カロゴンもそんなに高くなったんだ。
昔は中のショックだけ交換できたから前8000円、後ろは6000円だったぞ。
工賃は同じくらいだがｗ
すげ～、下取り価格が付いてるじゃんｗ
>>732
なんちゃってビルシュタインは高いんだよね。
カロゴンもそんなに高くなったんだ。
昔は中のショックだけ交換できたから前8000円、後ろは6000円だったぞ。
工賃は同じくらいだがｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:00:46.31 ID:mJKiOu/t0
下取り2万って自動車税の戻り分じゃね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:42:11.86 ID:ppNNhuPi0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:14:45.73 ID:ev6yW3MP0
>>723
知ったか乙ｗｗｗ
マルチされた複数のスレを見てないヤツこそ、
他のスレで既に回答レス付いているのを知らずにレスしたりとか被害を被るんだよ
光ファイバーとかHDD容量なんて全然関係ねぇーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知ったか乙ｗｗｗ
マルチされた複数のスレを見てないヤツこそ、
他のスレで既に回答レス付いているのを知らずにレスしたりとか被害を被るんだよ
光ファイバーとかHDD容量なんて全然関係ねぇーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:31:02.92 ID:wEJqrxsE0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:36:52.81 ID:4kuT/SUa0
何でもいいから答えてくださいよ～(笑)
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:04:54.13 ID:/eAD02OO0
>>737
ベテランねらーさん、ちーす
ベテランねらーさん、ちーす
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:24:54.37 ID:VeXMPl3Z0
昔の2ちゃんはみんなが全力でスレを潰そうとしてた印象しかない。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:32:25.19 ID:ev6yW3MP0
>>737
恥の上塗り乙ｗｗｗ
どうすればこのケースでクロスポストという言葉が出てくるんだｗ
言葉の意味を理解していないのがバレバレじゃねーかｗ
必死に2ちゃん歴の長さをアピールしてる割りに無知過ぎてﾜﾛｽｗｗｗ
しかも俺は回答のお礼なんて一言も言ってねーしｗ
メガネに滴る悔し涙を拭いてから出直してこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥の上塗り乙ｗｗｗ
どうすればこのケースでクロスポストという言葉が出てくるんだｗ
言葉の意味を理解していないのがバレバレじゃねーかｗ
必死に2ちゃん歴の長さをアピールしてる割りに無知過ぎてﾜﾛｽｗｗｗ
しかも俺は回答のお礼なんて一言も言ってねーしｗ
メガネに滴る悔し涙を拭いてから出直してこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 04:25:04.42 ID:XXFlK3dW0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 06:59:10.20 ID:F0J1QE4h0
光ファイバーって速度デルデル詐欺なんだがｗ
そんなのにだまされるやつジジイだけかと思ってたｗ
そんなのにだまされるやつジジイだけかと思ってたｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 07:52:25.29 ID:fh+H4hgY0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:05:42.14 ID:030ofREW0
>>738
さっさと整備屋に持っていけ
さっさと整備屋に持っていけ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:09:45.21 ID:CCiyGYnu0
宝くじにあたったら正規ディーラーに持って行って
「金に糸目は付けないから予防的処置も含めて治せるところは全てやっちゃって」
と言うのが夢
「金に糸目は付けないから予防的処置も含めて治せるところは全てやっちゃって」
と言うのが夢
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:44:31.15 ID:MHoR3wKR0
ワゴンRは年式にかかわらずストップランプの球が片方切れてる気がする
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:02:20.60 ID:yN1jEKgf0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:02:26.99 ID:wEJqrxsE0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:04:39.90 ID:wEJqrxsE0
>>743
燃費デルデルJC08詐欺は良いのか
燃費デルデルJC08詐欺は良いのか
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:06:27.13 ID:wEJqrxsE0
>>746
正規Dでそれに近いこと言ったら車検代２５万請求された
正規Dでそれに近いこと言ったら車検代２５万請求された
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:30:24.95 ID:LqF2TsJa0
>>746
丸投げしたら
10万キロ時に車検25万位になったがな
15万キロの今日はオートテンショナーとオルタの交換で7万
先月はプラグホールのパッキン劣化でオイルが混じりエンスト
パッキン交換とついでにイグニッションコイル全部変えた
丸投げしたら
10万キロ時に車検25万位になったがな
15万キロの今日はオートテンショナーとオルタの交換で7万
先月はプラグホールのパッキン劣化でオイルが混じりエンスト
パッキン交換とついでにイグニッションコイル全部変えた
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:15:09.21 ID:Qs5KN6R20
>>744
ぷっ情弱ｗ
ぷっ情弱ｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:24:35.46 ID:Qs5KN6R20
光 速度 詐欺で検索してみればわかる。
>>744のアホさがｗ
>>744のアホさがｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:33:52.51 ID:UPTtwb1c0
ｄｓｌで速度でない田舎の人を馬鹿にしたらかわいそうだろ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 10:34:16.84 ID:G55u01e50
13年目の１５００ｃｃの車検が
税込み53000で終了
ありがとうSQ車検。
税込み53000で終了
ありがとうSQ車検。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 12:17:50.88 ID:2+Q2WM210
朝三暮四という言葉を思い出すな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:01:46.28 ID:n7usb3XB0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 15:25:43.25 ID:1kS49LLO0
朝三暮四
と
朝令暮改
の違いは？
と
朝令暮改
の違いは？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 16:42:23.71 ID:fh2/TK8/0
アームやらダンパー交換くらい自分でやれよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 17:03:42.40 ID:AknsvJu70
>>760
整備士乙！
整備士乙！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:07:01.61 ID:syC6OgXL0
物理的にただ入れ替えるだけだったら良いんだが調整が出来ないからプロまかせです。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 22:22:54.91 ID:VeXMPl3Z0
>>760
重整備は無理。
何が無理って、硬くて外せない。何回かディーラーにボルトやネジを
緩めてもらった事があるよ。
いつも車検や整備に出してるところだから、アポ無しで行ってもすぐに
タダでやってくれたけど。
最初から任せた方がいいやって思った。
重整備は無理。
何が無理って、硬くて外せない。何回かディーラーにボルトやネジを
緩めてもらった事があるよ。
いつも車検や整備に出してるところだから、アポ無しで行ってもすぐに
タダでやってくれたけど。
最初から任せた方がいいやって思った。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:15:43.36 ID:r4HeZ6eq0
俺は趣味で車弄ってるけど、全部ディーラーでやってたらとんでもない金額になってるわ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:16:25.52 ID:ISpU+nJm0
ステンレスのパイプ500円で買ったわ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:33:26.38 ID:CS1LGB6TI
>>765
多分それで緩めるんだろうけど、ボルトのアタマ飛ばさないようにね。
多分それで緩めるんだろうけど、ボルトのアタマ飛ばさないようにね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 07:56:37.77 ID:ohtBe97Q0
自分で一切弄らない人間なんだが・・・
たとえばそういうねじが硬くなってるときって、クレ５５６みたいな奴を吹き付けて１０分位したら少しゆるくなってたりすんの？
たとえばそういうねじが硬くなってるときって、クレ５５６みたいな奴を吹き付けて１０分位したら少しゆるくなってたりすんの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:21:15.13 ID:238CVLBL0
>>767
まずは試してみるべき
まずは試してみるべき
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:39:14.90 ID:+yvviRds0
>>767
逆ネジの罠
逆ネジの罠
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:49:37.04 ID:OTDWx2cO0
>>715
おれの同僚も、通勤途中の朝のラッシュの国道で…。かわいそ。
おれの同僚も、通勤途中の朝のラッシュの国道で…。かわいそ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:22:58.28 ID:QMLuqJFl0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:51:05.97 ID:fql7qCKo0
>>767
クレ５５６付けたらハンマーで軽く叩いて放置かな
クレ５５６付けたらハンマーで軽く叩いて放置かな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:53:18.30 ID:yame+LJO0
>>767
普通の556はほぼ無意味
プロ用556か和光ラスペネかロックタイトフリーズアンドリリースみたいな、フッ素配合とか付加効果を追加してる高いのを使うといいよ
それでも緩まなければバーナーで炙る
まあ車のボルトナット程度が緩まないなんて言ってる奴は工具選択を間違ってるだけだろうな
普通の556はほぼ無意味
プロ用556か和光ラスペネかロックタイトフリーズアンドリリースみたいな、フッ素配合とか付加効果を追加してる高いのを使うといいよ
それでも緩まなければバーナーで炙る
まあ車のボルトナット程度が緩まないなんて言ってる奴は工具選択を間違ってるだけだろうな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:56:52.27 ID:2EQf5M/O0
経験の浅い人ほど決め付けてかかる
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 17:31:44.32 ID:rahpNdNW0
フッ素を炙る ( ･´ω･｀)
大丈夫ですよというか注意して下さいというか
大丈夫ですよというか注意して下さいというか
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:22:03.98 ID:fql7qCKo0
白内障で失明寸前だったライトを磨いてみた
半日掛かったけど超明るくなったよ
半日掛かったけど超明るくなったよ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:59:09.35 ID:jJp7lko10
>>776
なんか自分自身が白内障っぽい、右目だけモヤが掛かり始めてる orz
なんか自分自身が白内障っぽい、右目だけモヤが掛かり始めてる orz
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:33:00.04 ID:44PqpmT+0
>>777
PC触ってないで早く病院池
PC触ってないで早く病院池
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:49:56.86 ID:onH0Kc4U0
今日事故車っぽいMR-Sをみたな。ヘッドライトの片方が曇って真っ白なのに、
逆側は新品のようでピカピカだった。どうせなら逆側も交換しようよ。
逆側は新品のようでピカピカだった。どうせなら逆側も交換しようよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:07:42.26 ID:b9oUZTQs0
>>777
規格型の丸目に交換してこいｗ
規格型の丸目に交換してこいｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:44:03.47 ID:DP10hVX50
>>777
白内障なら良いけど、網膜剥離とかだと時を争うぞ。
目じゃない病気で入院していた時に隣のベッドに緊急入院して入ってきたおっちゃん、
目が霞むからと街の目医者行ったら網膜剥離で、救急で俺の入院して居た大学病院に行くよういわれて
そのまま緊急手術・入院になってたよ。
手術後、網膜を定着させるために眼内にガスを入れてあるらしくて、
3日間うつぶせ生活が凄く辛そうだった。
おまるみたいな形したうつぶせ枕でずっと寝させられてた。そのおっちゃんは
2日目あたりから豪快にいびきかいて爆睡してたけど、俺には無理だわ。
白内障なら良いけど、網膜剥離とかだと時を争うぞ。
目じゃない病気で入院していた時に隣のベッドに緊急入院して入ってきたおっちゃん、
目が霞むからと街の目医者行ったら網膜剥離で、救急で俺の入院して居た大学病院に行くよういわれて
そのまま緊急手術・入院になってたよ。
手術後、網膜を定着させるために眼内にガスを入れてあるらしくて、
3日間うつぶせ生活が凄く辛そうだった。
おまるみたいな形したうつぶせ枕でずっと寝させられてた。そのおっちゃんは
2日目あたりから豪快にいびきかいて爆睡してたけど、俺には無理だわ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:24:03.63 ID:18zztFnh0
>>777
緑内障やポスナー症候群かも知れんぞ?
緑内障やポスナー症候群かも知れんぞ?
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:27:34.28 ID:Z5TF1Scz0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:55:35.05 ID:71MkLI9R0
>>776
すぐに黄色くなっちゃうから、定期的なお手入れを忘れずに。
すぐに黄色くなっちゃうから、定期的なお手入れを忘れずに。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 10:16:11.69 ID:e/lhc1jZ0
半年でなるよな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:48:13.77 ID:BmZOWuxs0
タウンエース（８人乗り） ４ＷＤ ディーゼル Ｈ１３
２２．５万ｋｍ走行 車検Ｈ２８，４まで
タイヤ溝あり タイミングベルト交換済み
ワンオーナー 外見は普通 下回りサビ有り
これ、売れる？ 売れるとしたら幾らくらいが妥当？
２２．５万ｋｍ走行 車検Ｈ２８，４まで
タイヤ溝あり タイミングベルト交換済み
ワンオーナー 外見は普通 下回りサビ有り
これ、売れる？ 売れるとしたら幾らくらいが妥当？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:56:40.83 ID:MQt9T4G70
鉄屑
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 19:56:46.77 ID:Z5TF1Scz0
>>786
CR40だろ？ タダでも要らん、10万くらい付くなら貰ってもいい。
CR40だろ？ タダでも要らん、10万くらい付くなら貰ってもいい。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 20:20:31.36 ID:zQnK9PYG0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:08:52.59 ID:rMhPj6vn0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:10:12.36 ID:rMhPj6vn0
>>777
白内障は放置しても問題ないが加齢黄斑変性とか緑内障は失明まっしぐらだよ
白内障は放置しても問題ないが加齢黄斑変性とか緑内障は失明まっしぐらだよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:14:23.54 ID:qdr8K92+0
液体ワックスでもいいらしいけど研磨しなくても落ちるのかな
https://www.youtube.com/watch?v=zs5Rgvin_dE
https://www.youtube.com/watch?v=zs5Rgvin_dE
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:23:20.72 ID:rMhPj6vn0
>>792
かなりガサガサ状態だったので、
紙やすり、1000番→1500番→2000番
水コンパウンド、3000番→7500番→9800番
レンズ磨き剤
レンズコーティング剤 (ガラコっぽいの)
３時間くらい掛かった
かなりガサガサ状態だったので、
紙やすり、1000番→1500番→2000番
水コンパウンド、3000番→7500番→9800番
レンズ磨き剤
レンズコーティング剤 (ガラコっぽいの)
３時間くらい掛かった
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:33:26.37 ID:2PMbs2kV0
今度コーティング剤が黄ばんできて、これを落とすのが大変
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:37:01.20 ID:dQPVXFCB0
最後は素材まで黄ばんじゃうから適当なところで手を打つ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:40:28.96 ID:Hm3rpP/H0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 21:55:56.04 ID:Z5TF1Scz0
報告忘れてた orz
白内障の恐れは有るけど、現状は疲れ目らしいｗ
点眼液処方してもらって終了。来週また来てって ('A` )
白内障の恐れは有るけど、現状は疲れ目らしいｗ
点眼液処方してもらって終了。来週また来てって ('A` )
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:18:45.60 ID:U4SQu7lW0
ピカールで２０分程度拭いたら透明になった
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:21:52.04 ID:AY+kDVBN0
12年目のバモスMT15万キロ行った
でも今月買い換える
でも今月買い換える
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:27:11.32 ID:/iKeU3h00
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 05:05:45.63 ID:IyRGBw03O
ブレーキパットって一度交換したら車検期間２年×二回分程度は余裕だろうからブレーキパットを交換したら必然的に後４年は乗らないと損と思ってしまう俺って貧乏性だよなぁ…
タイヤも同様
タイヤも同様
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:30:48.72 ID:AdOIVFjC0
>>801
タイミングベルトを交換したら１０万キロ以上乗らないと駄目になるやんけ
タイミングベルトを交換したら１０万キロ以上乗らないと駄目になるやんけ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:16:03.61 ID:H/B0VHlq0
>>802
今回の車検で10万キロ超えたのでタイミングベルトを交換しようとしたらタイミングチェーンだったので交換する必要なしと言われた。
今回の車検で10万キロ超えたのでタイミングベルトを交換しようとしたらタイミングチェーンだったので交換する必要なしと言われた。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:42:22.56 ID:cpWnuaPF0
>>803
じゃあ捨てられないな。くるま。
じゃあ捨てられないな。くるま。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:45:20.53 ID:qVrl88+L0
ブレーキパットって普通のは安いからどうでもいいな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:51:41.71 ID:tOIQ0S7p0
ブレーキパットが安い？いったいどこの中華製だよｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 08:55:51.73 ID:MJDlaG4i0
ブレーキパットなんか部品代だけなら15000円も出したら買えるだろ
それプラス同じぐらいの工賃取られるけど
それプラス同じぐらいの工賃取られるけど
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:16:00.22 ID:dEfamz4B0
>>807
オレのは2万くらいだったな。
オレのは2万くらいだったな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:18:43.13 ID:qVrl88+L0
俺のは5000円ぐらいだな。日清紡とか。
あと自分で換えるから工賃はいらない。
パッドなんて換えるの簡単だから。
あと自分で換えるから工賃はいらない。
パッドなんて換えるの簡単だから。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:21:06.86 ID:BGfzEJQQ0
15000か、小型商用車やコンパクトカーなら前後変えてオーバーホールまで出来るなw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:26:59.50 ID:hoVz1ZSp0
ローター2枚セットの値段じゃないか
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 11:15:39.80 ID:Mimh5w7P0
俺のパッドは住友電工で3500円
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:40:30.12 ID:X16AJAog0
車種も書かないと意味ないだろバカかお前
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 12:51:23.95 ID:/iKeU3h00
国産車の社外品は大体値段同じだよ。
対向キャリパーの車種（特にブレンボ付き）だけ高く設定されている場合が多いが。
日清紡や曙や住友あたりの純正相当品なら通販で買えば3000～5000円だね。
純正パッドやキャリパーを作っている会社なので信頼性は十分だし。
自分で交換できないと通販は無理だけど。持ち込みOKの工場でも持ち込みだと
工賃が倍とかになって、そこでパッドごと頼むのと変わらなくなったりするし。
民間整備工場で何も言わないと純正相当品を使うことが多いよね。
工賃込みで1万5千～2万5千位か?
対向キャリパーの車種（特にブレンボ付き）だけ高く設定されている場合が多いが。
日清紡や曙や住友あたりの純正相当品なら通販で買えば3000～5000円だね。
純正パッドやキャリパーを作っている会社なので信頼性は十分だし。
自分で交換できないと通販は無理だけど。持ち込みOKの工場でも持ち込みだと
工賃が倍とかになって、そこでパッドごと頼むのと変わらなくなったりするし。
民間整備工場で何も言わないと純正相当品を使うことが多いよね。
工賃込みで1万5千～2万5千位か?
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:05:55.87 ID:qVrl88+L0
うちの車はコンパクトカーだからフロントだけ換えて4000円。
リアはドラムだけどシューは全然減らない。
リアはドラムだけどシューは全然減らない。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:55:24.43 ID:JAZnF8mE0
みんなブレーキパッドにそんなに金かけてるの？
俺は左右で2500円の買って自分で取り付けてる
あんなの下抜きオイル交換より簡単じゃん
俺は左右で2500円の買って自分で取り付けてる
あんなの下抜きオイル交換より簡単じゃん
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:01:08.94 ID:VRqwanDS0
自慢話なら他所でやってくれ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:01:51.28 ID:p5NmvhEs0
パッド交換で自慢とかないわー
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:04:00.93 ID:Znq/OY3E0
タービン交換は出来るけどパッド交換は出来ないあたし・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:09:47.91 ID:r3uW5Qga0
ピストン押し戻すのようやるんだよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:15:09.11 ID:p5NmvhEs0
100円ショップの万力
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:26:38.51 ID:EHvtk0oP0
俺もヤフオクで落としたパッドを自分で交換。。。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:31:25.09 ID:JAZnF8mE0
工具なんて100均でレンチ2本と万力1本買えばいいだけだし
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:39:47.64 ID:+B23KULB0
おさぴー
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:11:07.63 ID:SWgzXR1Q0
回せば引っ込む回転式のピストンだから特殊な工具は要らないし
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 04:52:22.72 ID:uIHZKq700
ピストンは古いパッドをピストンに当てて、長めのレンチかなんかを使っててこの原理で戻すんだよ
対向ピストンでも交互に少しずつやればで問題なく戻せる
ちっとは知恵使え
対向ピストンでも交互に少しずつやればで問題なく戻せる
ちっとは知恵使え
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 08:13:57.54 ID:DsdWV3aA0
工具買った2000円ぐらい。
家に2台あるからモトはとれるかな。
家に2台あるからモトはとれるかな。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 08:51:41.87 ID:jooIY41a0
もすぐ20万kmだよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:43:33.13 ID:WnEvng+a0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 09:43:42.17 ID:dFE87rV2i
>>405
楽しそうだな。
楽しそうだな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:03:13.75 ID:YBIOKMSr0
>>829
専用工具ｗ
専用工具ｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:16:50.55 ID:WnEvng+a0
草生やして楽しそうだな。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:16:56.23 ID:e6AMDNXH0
10万越えたFRの軽トラなんだけどデフオイル交換すると何かイイ事ある？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 11:21:43.37 ID:DsdWV3aA0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 14:51:40.53 ID:RijAbDON0
2000年車、20万キロ直前。
>403と同じ感じでやってきてたが、最近、中古パーツボルトオンでも苦労することが多発w
程度の良い同型高年式のパーツにしてみたら合わなかったり、ネジ外しても固着しててディーラーで外してもらったり。
今の所、消耗品以外ではオルタ位しか逝ってないが、そろそろドカンと来そうで素人整備も限界かもだわ。
>403と同じ感じでやってきてたが、最近、中古パーツボルトオンでも苦労することが多発w
程度の良い同型高年式のパーツにしてみたら合わなかったり、ネジ外しても固着しててディーラーで外してもらったり。
今の所、消耗品以外ではオルタ位しか逝ってないが、そろそろドカンと来そうで素人整備も限界かもだわ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:41:38.75 ID:jfDy0B3a0
タクティのパッド買ったら曙が作ってた。
曙が高かったから得した気分
曙が高かったから得した気分
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:19:24.75 ID:pqBAGsY50
コンパクトカーだけど
前輪セットで無印2400円ので大丈夫かな
前輪セットで無印2400円ので大丈夫かな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 12:44:32.60 ID:/fHYJr8f0
>>837
無茶しなきゃ余裕のよっちゃん。
無茶しなきゃ余裕のよっちゃん。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:57:48.15 ID:lB15YvX60
クラッチが切れなくなった…
クラッチのオーバーホール55kだった。