混同してバッテリーは沸騰させたらダメージ与えるからダメ!っと思い込んでるアホは
義務教育でいったい何を学んだのかと問い詰めたい
まあ沸騰させたらダメなのは合ってるっていうかマジで沸騰するならよっぽどの事だ
>>946 理論上、流れた電気が全て電気分解に使われたとすると3Aを1時間で約1mlの水が分解されます
急速充電をするならまだしも常識的な電流を流してるだけなら
アッパーレベルからローレベルまで下がるのに1日以上は必要かと
15V以下での6Aと17V付近での6Aじゃ状況は異なるでしょ。
短時間ならさほど問題無いと思うけどさ。
ただ80B24が17V超だと数分ってことはないだろうな。
水が電気分解されるには電流だけが重要なので電圧は液減りには関係ない
例えば12Vで6A流れようが20Vで6A流れようが時間あたり分解される水の量は変わらない
逆に、とある電流を流すのに電解液などの抵抗から何ボルト必要か?って事を考えるとわかりやすい
鉛バッテリーを充電するのには必要とあらば何ボルト掛けてもいいのよ
ただ、6A必要でそれだけの電流を流すのに100V要するとなれば発熱が増えるし
感電の危険もあるし設備も大がかりになるから、現実の機器ではせいぜい20Vということ
化学で鉛電池の事やらんかった?
何Aの電流流したら電極の物質が何グラム増加するとかなんとか
どんなんだったか忘れた・・・
液が減る話は仮定なんだからさ
本人に聞いてみなよ
おつ
>>940のケースでは日照時間8時間平均発電量70%として1日あたり約11mlの減液(全セルあわせて)
セルあたり2ml以下なので液量満タンなら一週間程度なら平気では無いでしょうか
全然わからんw
17Vオーバーなんてことあるのか。
充電器じゃなくて自作パネルなのか。
悪いとわかっててカオスで試したのか。
>>951 ワットの計算式、勉強し直した方がいいレベルの馬鹿さ加減だなw
仕事量を間違えているよw
>>961 ?
電気分解ではどれだけの電子を受け渡ししたかって話だから仕事とかの話にはならんよ
単純に水1molを分解するのに電子2mol(193000C)が必要と言うだけ
193000Cは193000As
193000Asは約54Ah
つまり水1mol(18mL)を分解するには54A流して1時間掛かる
>>948の通り流れた電気が全て電気分解に寄与した前提の話ね
例えで出した12V6Aと20V6Aで何が違うかと言えば電解液の抵抗と損失
単純に6Aの定電流を流すとして電圧が上がるのは抵抗が増えるから
抵抗が増えて電気分解の速度が速くなるわけではない
>>961は単に72Wと120Wだから120Wのほうが電気分解速い!と思ってんのかな?
まあ発熱は増えるよね
同じ72Wでも12V6Aより6V12Aのほうが電気分解の速度は速いよ
いい加減連投グセ直したら?
ボッシュ、7月1日出荷分より値上げだって
発電機側の電圧制御がチリル式でも、今の鉛バッテリーは対応出来ると思うが、旧世代を切り捨てw
Liイオンのみ対応、ジャンプスタート不可、次世代型の電装が出来るのもそんな先でも無いのかな?
もし出来た時には、フルカバーで触る事すら出来ない仕様だろうねぇ。。
>>963 電気分解ではオームの法則が成り立たないことはたぶん中学で習っていると思うが…?
底辺?
バカ?
>>968 LiFePO4バッテリーってのけっこう出回ってんだね
高い上にまだ怖いけど
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/22(木) 20:22:34.98 ID:DT0hFm1p0
>>969 オームの法則って、何ですかぁ?
オウム真理教の法則ですかぁ?^^;
電気分解についてのうんたらかんたらはバッテリーの充電によって起こる
電解液減少の理論的上限値について述べてるんじゃねーの
>>976 なんか実験するわけでもなしに減ったら補水するだけの話なんで上限がわかれば十分じゃ無いか?
>>977 そうだね。
部屋にでも置いて延々充電させるのでもなければ、
関係無い話っつーか、普通の人はそんなにまめな点検をしない。
気になるんなら、毎日ボンネット(orトランク)開けて
気が済むまで点検すればいい。
俺もブクブクやったり補水したりしたいから腐りかけのアトラスバッテリー窓から投げ捨ててくるわ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 04:37:40.57 ID:E1uRmg4d0
3年保証のカオスを4年使って
2年使ったことにしてヤフオク出品
中華バッテリーは二束三文
カオスは回転速いから製造年月日からすぐに嘘がばれそうだな
普通に詐欺だってことわかってんのかな
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 07:08:34.66 ID:E1uRmg4d0
ま、中古バッテリーを買うやつは
頭の回転が悪いから、問題ないよ。
>>ID:E1uRmg4d0
チョンですね。
まだ書き込んでるの?ヤフオクで詐欺やってるやつ。
いい加減だれか特定してやれよ。特定されたがってるんだよ。
ところでSOLAR BA5っていうCCAテスターの数値ってあてになるの?
車検屋さんで計ってもらったらCCAが211でアウトだったんだが、
BA5で計ると260前後でOKになる。バッテリーは40B19LでCCA270。
たしかにCCAが9割もある割には、バッテリーの減りが早い気がするんだけど。
ACCでCD聞いたりする場合。
車検屋さんのテスターは青色のやつだったけど、プロが使ってるやつの方が
正確だよねえ?
>>986 そこそこ実用になる精度はありますよ
バッテリーとの繋ぎ方や車載かどうかで数値がけっこう変わるので何度か繋ぎ直したりして試してみると良い
>>986 バッテリーの残量はどうやって計ったのさ?
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 18:25:23.53 ID:xZ3QlHxX0
短縮させて寿命短縮
>>987 1週間くらい前も、今日帰ってきてからの測定も何回か繋ぎなおしてるけど、
少なくて240くらいかな。211だと基準CCAの7割だけど、そこまで少なかった
事は無いんだよね。
>>988 電圧計。新品時のACCでの電圧低下に対して、CCAが9割もある割には電圧の低下が
早いと思った。といっても新品時のCCAは計ったことが無い。あくまでもJISの
値である270CCAと仮定してだけど。
>>990 CCAテスターは内部抵抗を計るので繋ぎ方が悪いと低い値が出る傾向があるので
数回端子を挟み直しながら計測し良い数値を採用して良いと思う
同じテスターを使っていても良い数字が出て欲しいと思ってトライするのと
悪い数字が出て欲しいと思ってトライするのと別な数字が出るかも知れない
それがCCAテスター(笑)
電圧はかなり大ざっぱな目安にしかならないよ
極端な言い方をすると空かどうか判断するしか出来ないレベル
>>991 >電圧はかなり大ざっぱな目安にしかならないよ
>極端な言い方をすると空かどうか判断するしか出来ないレベル
その空になるまでの時間が余裕で体感できるくらい早いんだよね。
実際に空まではしないけど。だから以前から本当にCCAがまだこんなにあるのかなあ?
って疑問があったんだけど、車検屋のテスターで低く出たから今までの事と
合わせて考えたら、所詮安もんのテスターかって思えてきた。
確かに繋ぎ方が悪くて測定不能が出ることも多いね、これは。
まあ、しばらく様子を見てみることにするよ。
>>992 何でコンポとかの電流計測しないのかな?
電圧とCCAなんて目安でしかないぞ?
>>992 アクセサリONでオーディオ使ってて体感できるほど減るって何時間??
趣味で凝ったオーディオ組んでるなら別だけど普通は1〜2時間程度屁でもない
爆音にしても消費電力は意外と増えないもんだよ
デジタルアンプだと音量に比例傾向があるけどね