【+】バッテリースレッド【-】 67個目

715さんもありがとう

古河FB9000ってもしかすると補水出来るんじゃないか？
どういう構造になってるのか知りたいわ

712さんの紹介してくれた記事の

>弊社のポリシーとしてメンテナンスフリーであっても液栓を備えていますので、液減りがあった場合は補水ができます。

がポイントですね。

デルコやボッシュのＭＦは使い捨て

カオス7年目だがライフウインクが満タン表示なんだがｗ

709です

>>721
私もカオス5年使ったけどそれなりに劣化してた。

いままでＭＦのカオスが最高だと思っていたが、
ＥＮＥＯＳ（中身はジーエスユアサ）の開放型が
いいかな・・・と思っている。

http://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/184732/2573641/note.aspx

新神戸XG Premium最強だよ

>>721
ライフウィングって電圧しか見ていないのかね？
シガーソケットタイプのやつがあるのを知ってそんな気もしてきた

>>724
シガーソケットに差すやつはただのモニター用
ライフウィンク本体と通信して結果を表示してる

>>724
これね
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/lw04.html

>>725
ベースユニットも5段階の色で表示されているから基本同じなんじゃ・・・

というかベースユニットのページ見たら解るけど電圧値見ているだけなんだね。
シガーソケットタイプもそういうこった。

あたま悪いのかな？
シガーソケットタイプのライフウインクは存在しないよ

シガーソケットの奴は、単独では使えないぞ。
バッテリー本体にライフウィングを取付けてないと、何の意味もない

>>729
ベースユニットが電圧見ているのにシガーソケットはそれのモニターなんでしょ
電圧以上に何か見ているのかね？

>>730
> シガーソケットの奴は、単独では使えないぞ。

ってどこに注意書きがあるのか教えて欲しい。
ご購入前の注意書きのところには書いてなかったからさ。

>>732
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/

の※2

>>726のURLにもトップの写真に赤字で書いてる

>>733
じゃあ尚更いらないなぁ
電圧見て判断しているだけなのにシガーソケットで見るには
ベースユニットも必要ってことだから

シガーから見れる電圧計で十分だわ

精度がいいってことだろう。
まぁこの手の商品は楽しいってほうが主だから。

ライフウインクは始動時セルが回ってる時の電圧降下を測定して記録してる
シガーソケットの電圧を測定することとそっくり置き換えることは不適だと思うよ

電圧を計測して楽しむのが目的なら好きなとこ計れば良いんだけどね

>>737
置き換えているわけじゃなくて電圧見れれば十分ってこと
ライフウィングはもっといろいろやっていると思ったからそこが意外だった

>>721
だいぶ脱線しちゃったけど7年どういう感じで使っているのか聞いてみたい
実際電圧計ったことがあるならその辺りも

>>739
意味が分からん
セル動作中の電圧降下を測定するまでもなく、ACCでの軽負荷あるいはオルタネーター動作中の電圧だけで十分てこと？？

ライフウインクを比較対照にしてるのだから、シガーソケットで電圧を計れば寿命が十分予測できるという事なのかな？
シガーソケットで異変を観測したときには既にバッテリーは死んでるんじゃないかなと思う

ライフウインクは車の稼働頻度や保管中の電圧やセル動作中の電圧降下傾向などを総合的に判断して実用的精度でバッテリーの状態を判断するツールで、
その判断結果の正確さは>>739さんに劣る事はないと思うし、>>739さんのもつ知識や超能力のようなものを持ち合わせていない一般ユーザーには有用だと思いますよ

>>740
1日最低70km、走る時は200km日中主体。
空いてる郊外主体で土日以外週5はそんな使い方。
家にある電気用のデジタルテスターで12.6V前後を表示してる。

端子にサルフェーションの気配もなく健康体だわ。
春先試しに補充電してみたがFULL表示で止まってしまった。

>>735
始動時の電圧を残してくれるので電圧計よりは役にたつのかと
あと室内モニターはスマホで確認できるし

ただ電圧計でじぶんで計れる人にはなくてもいいかも

ライフウィンクは電圧を「記憶」することに意味がある。
そりゃシャント付けて電流電圧を監視すべく、記録計併用するのには劣る。

あれ結構判定制度は確かだけどね。
少なくともバッテリー充電器の判定精度と同等です。

車内側モニターがやってるのはブルーアナライザーの判定機能を
アプリに任せるためのデータ送信。

ライフウインクって抵抗もはかってるんじゃないの？
サルフェーションをみるために。

>>747
計ってないよ
バッテリーの内部抵抗計るのは4端子法でないとダメ

>>747
測っていない

電圧だけだね。
バッテリー買い替えを自分で測定する人にはまぁ関係ないけど
素人には目安になるから有用かと。
詳しい人にはシガーソケットので十分かと。

なんだみてないの

でも詳しいのねｗ
ためになるなぁ

ライフウィンクはバッテリー新品時から正しく使うとかなりの高精度で寿命の判定をするよ
セルが回ってる時（重負荷）の電圧を計るのは昔ながらのバッテリーテスターと同じ事
昔ながらのものでも実用的だったけど、測定のためだけに負荷を掛けるのは無駄なので4端子法で内部抵抗を計るCCAが主流になった
その点ライフウィンクは始動毎にテスターに掛けているようなもので一石二鳥的なアイディアだと思う
シガーソケットで電圧を計れば十分派の人はライフウィンクに否定的なようだけど、どのような計測条件と計測結果で寿命などの判定をしてるのか教えてほしい

オルタネーターが回っているときに電圧を計測しても無意味なのはわかってますよね？

>>743
やっぱ結構な長距離だね
バッテリーには良いのだろうけど
7年使えてまだテスター計測でその数値というのは凄いね

>>744
テスターで計測しているから要らないなぁ
電圧以外に何か見ているわけじゃないし

あれば便利かもしれんが推すほどのものじゃないし

やべライフウィンク欲しくなった。
こんど新品のバッテリーにかえたときつけるよ。

液栓ないタイプのバッテリーで良くあるけど、液不足寸前のサルフェーションバッテリーで寿命期でも12.6Vでるから注意したほうが良いね

液面upperレベル数時間以上端子解放 放置後測定で12.6V〜なら元気

>>757
自分は旧型つけてるけど車内モニター使いたいのでバッテリー代えたい衝動にかられてる
まだ3年半でランプは4〜5個

>>754
つオルタネーターテスト

液面が下がればその分だけサルフェーションが起こり有効容量は減少し内部抵抗は上昇、つまりCCAは大幅に低下する
シガーソケットで電圧を測っても生きてる容量部分が満充電であれば電圧は高く出るのヨ
ACデルコ・・・液栓のない色つき電槽バッテリー・・・ あいつと長く付き合おうとするならシガーソケットに深入りしないことだ

ライフウィンクって普通のバッテリーには付けられないの？

比重が正常(当然電圧も)のバッテリーで液面が下限近くとなると
電極を覆うサルフェーションは200g近くになるんだな(D26でどんぶり勘定)

>>762
俺は他社バッテリーに付けてるよ
原理上問題はないけど当然メーカーは保証しない

D26サイズ
長さ260mm*幅173mm*ローアッパー間22mm*内寸考慮で0.9*水との比重差0.28/1000=溶質249.36912グラム
うーむ

http://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/184732/599437/note.aspx