ユーザー車検専門スレッド9

前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362791552/

・関係リンク
　・国土交通省の関連ページ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm
　・自動車検査独立行政法人
　　http://www.navi.go.jp/
　・点検記録簿ダウンロード
　　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html
　・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　　https://www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reservationTop.do

※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたら速やかに誘導。できなかったら報告すること。
荒らし・ボッタクリ煽りはスルーで。NGワード「ぼったくり」「ボッタクリ」設定推奨。

・過去スレ
　ユーザー車検専門スレッド8
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362791552/
　ユーザー車検専門スレッド7
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341160751/
　ユーザー車検専門スレッド6
　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1329225598/l50
　ユーザー車検専門スレッド5
　ttp://kohada.2ch.net/car/kako/1315/13155/1315541788/
　ユーザー車検専門スレッド4
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298120003/
　ユーザー車検専門スレッド3
　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276926377/
　ユーザー車検専門スレッド２
　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259919487/
　ユーザー車検専門スレッド
　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245496478/

軽自動車はこちら

【節約】軽のユーザー車検６台目【約4万円チョイ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1387195655/

　軽自動車検査予約システム
　ttp://www.kei-yoyaku.jp/lmvio-web/top.do

乙

明日人生初チャレンジ行ってきます
ウォッシャー補充くらいで本当になんにもしてない
下回り検査がすげー不安
しかも検査場まで２時間かけて行く失敗の許されないミッションだ
帰ってきたら書き込みします

>>4
オイル漏れがあるなら、
朝一番で家から一番近い洗車場へ行って、
高圧洗浄機でエンジン〜ミッション辺りの
下を洗っておけばOK。

無ければ特に必要ないよ。

人生初チャレンジ行ってきました
駄目ならテスター屋行きゃいいわって駄目元で洗車さえせずやったがあっさりと終わってしまった
受付の書類関係混乱したのとローラーにタイヤ乗せるの手間取った
あと書類に合格の証ガッチャンするやつ一個飛ばしちゃってダッシュでもどってガッチャンした

意外だったのが女性が多い
ユーザーっぽい私服おばちゃんも若いねーちゃんもいた

>>7
赤ん坊連れのママも見たことあるぞ。

>>5
潜って洗浄は面倒というか難しいから
車検前にデラの下回り洗浄を受けてる

車検すると伝えるから、致命的な漏れなら
この漏れは車検厳しいと指摘するだろうし
言われないなら車検イケる程度と判断する

エンジンとミッション間から軽く漏れてて
修理は多額、でもこれなら洗浄で大丈夫、
と言われてから修理せずに3回車検クリア

もちろん潜って進行してるか目視確認してるけど
そんな拡大してない、デラ下回り洗浄3-5Kくらい

>>6
>あと書類に合格の証ガッチャンするやつ一個飛ばしちゃってダッシュでもどってガッチャンした

前にそれやられて、俺の合格印かっぱらわれたことがある。
最後の排ガス・下回りだったから判定室行って
「今のねーちゃんにかっぱらわれちまったよ」って言ったら笑ってた。

家族4人乗り見たよ。家族はあえなく下ろされてた。
事務服の若いねぇちゃんも来る。
検査ライン持たない整備業者は流れを良く知ってるから動作が素早い。
外見サビサビの旧車をラインの流れ外で検査員が点検ハンマー使ってるの見た事ある。
きつく叩くと壊れそうだから叩くふりしてるようだった。

よくツナギ来た業者と検査員が談笑してるけど、あれはどんな会話をしてるんだろうな？w

仕事に関係ない、いわゆる世間話でしょ。

車検場の検査員って、体悪くせんかな？
一日中排気ガスの立ち込めたところにいるんだし、エンジンやホーンの音はうるさいし。

なんで運輸支局に来る個人客は家族連れで来るんだろう？
レジャー施設と間違えてるんだろうか
この前なんか家族三世代ジジババと孫まで連れてきてたのがいたなｗ

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

２４ヶ月点検簿に計測機器が無いと分からない項目があるよね？
空欄にしとくか、適当に記入するのか・・・
みんなはどうやってるの？
空欄にしとくと「埋めてから出直して来い」って陸運局で言われたって
書き込みを見た気がしたんだけど。

空欄。
点検項目の意味が良くわからない項目は空欄にしよう。
点検できない項目は空欄にしよう。
そこを検査してくれるのが車検ライン。

>>17
全部埋める。
あまり深く考えたらハゲになるよ。

ユーザー車検否定派の価格コムＪＦＥ

ＪＦＥさん
ですから‥、自分できちんと正しく点検できるならＯＫです。
きちんと正しくできる方はごく一部の方で、普通の人は設備に工具、知識がないのが普通で、法定点検を正しくできない方が多数。
スレ主さんはユーザー車検を取ったと言われていますが、正しく法定２４ヶ月点検をしましたか？
目視しただけで記録簿にチェックを、または見てもないのにチェックを入れたのではないですか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435010/SortID=17204172/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%86%81%5B%83U%81%5B%8E%D4%8C%9F#tab

ＪＦＥさん
私は申し訳ありませんが‥、ユーザー車検合格おめでとうとは言えないかな。。
「２４ヶ月点検記録簿で自分で出来る事は自分でチェッ ク」とのことですが‥、
目視しただけで、きちんと整備していないのですよね？
出来ないことは業者に頼んだのですか？
やってもない整備を記録簿にチェックを入れたのですよね？
そうならば‥、正しく車検を取得したとは言えないので、おめでとうとは言えないです。。。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287773/SortID=16809736/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%86%81%5B%83U%81%5B%8E%D4%8C%9F#tab

>>18
お前はアホか
車検のラインについてもっと勉強してこい

先週から備考欄に受検形態とか記録簿の有無が記載されるようになったんだね

車検その物が品質検査ではない。
その時点での車の機能を検査するだけ。

>>22
登録車は厳しいね。
軽でユーザー車検何度も通してるけど、点検簿を見られたことは一度もない。
検査員や窓口の態度も、軽のほうが丁寧だね。

>>18
>>19
担当者と陸運局によって対応が違うからなぁ
こちらでは「後整備です」って言ったら
「前回の点検簿を持って来い」って言われたし

>>22
受験形態ってどういう事ですか？

>>24
こっちは逆だな
軽の方が対応荒い
記録簿はどちらも提出させられる
正直、ここ数年ユーザー車検はかなり対応厳しくなってるよ
それに最近は混雑も激しくて半日以上かかることもしばしば
ほぼ1日仕事休むデメリットのほうが大きくなってきたので次回以降は整備業者に頼もうかなと思ってる

>>27
そうか？十数年前だったか、最初にユーザー車検へ行ったときは、陸運局（当時）の対応はそりゃひどいものだったぞ。
ユーザー車検の対応は、年々丁寧になってきてると感じる。

>>26
「受検種別」
「受験形態」
「検査時の点検整備実施状況」
の３つが記載されるようになった

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000089.html
ttp://www.mlit.go.jp/common/001027095.pdf
代行屋対策だな。

うちは認証整備工場で整備してもらってから持ち込み検査してるんだが、
この記載の仕方だと点検記録簿に適当にチェックして持ち込んだ業者と同じ記載に
なってしまうんだよなあ。
やるならきっちり点検記録簿を作成した指定・認証工場のコードまで入れて欲しいね。

どこの車検場だったか、検査場とナンバーつける場所の敷地が分かれてるので、
公道をまたいで移動しないといけないw
「公道を横切りますので、十分注意してください」と言われるとかw
しかし、ナンバーのない車なら、公道をわずかに横切るのも違反じゃないのかw

[受検種別]　持込検査車
[検査時の点検整備実施状況]　点検整備記録簿記載あり
[受検形態]　その他（使用者以外の者により受検が代行された場合）

ヒエ〜ッｗ

もしブレーキのホイールシリンダーから液の滲み、にじみあると車検通らないの？
滲みぐらいなら点検良で良いの？

>>30
代行屋対策？
後整備をすると言っていて実行しないユーザーに灸を据えるためだろ。

本来車検は車の所有者が受けるべきなんでしょ。
認証工場の民間車検場が車検しても手続き上は代行で委任状とられる。
高い代行料請求される。
この代行は問題なし。
点検整備もしないで個人の代行と称して車の所有者以外の者が車検場に
来るのを好ましくないとして対策しようとしてるんでしょ。
所有者が車検場に持ち込むのはなんの問題もない。
車検場は保安基準に合致しなければ追い返せばよいこと。
その場合だって丁寧に応対すべきだと思う。

前にも、受付時に前回までの記録簿綴り出せとか言ってたが、
結局うやむやになって終わったんだよな。
今回は車検証記載になったからしばらく続くだろうが、またまたなんだかよく分からん事やってるな、
という印象。

走行距離記載もあるという点からすると、
中古車を転売する時のメーター改竄防止対策となら前向きな取り組みなのかもな。
ユーザーが車検を、民間だか認証だか代行だか見分けるための物じゃないだろ。

走行距離記載は過去になかったのが不思議なぐらい。
点検だけの記録簿と一定の基準で整備までされた記録簿、
点検整備したメカの技術水準、使用した部品など
いろいろだから記録簿あったとしてもその先は・・・・。

大雪の日のユーザー車検
ライン順番待ちでスタックする車がw
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/657/528/2657528/p5.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/1174006/car/1560940/2657528/note.aspx

車検ステッカーの位置、ここでもええの？
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/32/19/29/500_32192950.jpg
http://4travel.jp/travelogue/10850213

>>41
（検査標章）
第三十七条の三 　検査標章は、自動車の前面ガラスの内側に前方から見易いように貼り付けることに
よつて表示するものとする。ただし、運転者室又は前面ガラスのない自動車にあつては、自動車の
後面に取りつけられた自動車登録番号標又は車両番号標の左上部に見易いように貼り付けることによつて表示するものとする。

これによると「前面から見やすいように貼り付ける」必要があるが
この位置が見やすいか見やすくないかと言えば見やすくないだろうなw

最近はステッカーの裏にご丁寧にも、
「後写鏡がある場合はその後ろ、
ない場合は運転席反対側の上方、
ボカシ等で見にくい場合はボカシの下」
って書いてあるな。

>>20
ディーラーや整備工場でも、いい加減なところたくさんあるのにね。

ディーラーや街の整備工場は客の予算で仕事するんだから仕方ない。
むしろ俺は良い加減の整備して貰いたい。
整備後10万�q走れるような整備、修理は俺にはムダ。

お前の存在意義は無い
社会の無駄
消え失せろ雑魚

>>45
結局そうなんだよな
そんなに点検整備してほしけりゃ重量税や自賠責を見直して少しでも負担減らす方に持っていくべきだと思うよ

それはそれ
これはこれ

>>41
絵で解説してあるから分かりやすいよ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_041.htm

斜めに貼付しても問題ない？
30度とか45度とか
上下逆さまに貼付はどうだろう？

>>49
フロントガラスのない車はどうなんだろうね。
バイクやトレーラーみたいに、後ろのナンバーに貼るのか。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/535/454/2535454/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/038/351/3038351/p1.jpg

>>49
>・車室内後写鏡を有する自動車はその前方の前面ガラスの上部に（下図A）、その他の自動車は
運転者席から最も遠い前面ガラスの上部に（下図B）貼りつけて下さい。

車室内後写鏡がない車ってないだろ。
Bはどういう車なんだよ。

>・前面ガラスの上部が着色され、外側よりステッカーを確認することができない場合は、
　　確認できる位置まで下方にずらした位置に貼りつけて下さい。

これを書くなら上部がパンチングメタルみたいな場合もちゃんと書いておいてやれよ

>>14
その分食いっぱくれのねぇ公務員みたいなもんじゃないのか

>>52
保安基準上、ルームミラーは必須ではない。
必須ではない物が装備されているという前提で
ルールを作ったらまずいだろ。

ルームミラー必須でないってあほな法律だなw
と思ったらたとえばリアガラスのない（鉄板）の車もあるもんな

ルームミラー必須にしたところで、コンテナ車とか物理的に後ろが見えない車があるんだから意味がない

別れるのは非常に辛いし〜。泪が溢れる！！
だから、今回も車検に自ら実行遂行した、もちろん愛車の為に
他ならない、他に理由なんかある訳がない、純粋に愛車の為だけ
涙が溢れる..................
もっと大事にしてやれればと後悔してるけど、意味はないと思う
唯、ずっと一緒に入れる時間が2年間伸びた喜びを分かち合おう！！
この一寸の喜びを分かちあおう

思い入れが過ぎる。

>>57
お前車検スレにも書き込みしてただろ

車検って楽しいね。

今日別件で運輸支局に行ったんだけど
検査ラインの行列が長い長い
ああ憂鬱

昔、ユーザー車検物語とかってドラマ
あったような？！
3月に車検が集中するのは、新卒時に備えて購入したのを今だに引きずっとるから
だが、マァ夏場に車買うってイメージないなorz.......半年前倒しにして車買えばいいだけなんだがなァ
男の汗が光り輝く暑い陽射しを浴びる
わぁ、ボンネットがあちぃwww

車屋の方も決算期だの税金云々のキリだので売り込んでない？

ホームセンターで軽の車検頼んだら、
「陸運局まで持っていきました
ヘッドライト調整代２１００円頂きます
左ランプ切れてたんで交換しました,880円」
61000＋2100+880=63980円

かかったんだけど、これって整備だけ頼んで自分で持っていったほうがよかった？
ランプぐらい自分で交換できるしむかつく

61000円も取るんだったらヘッドライト調整費用も含まれるべきと思う。
ランプ切れは仕方ない。
61000円の明細わかるの？
軽だったら法定費用36000円程度。

>>65
明細車から取ってきました
すみません、合計で61000ぐらいでした

税金34700+代行費　12300+点検費11000＋ランプ調整2100+ブレーキ玉880=
60980円

オイル交換サービスなので、お徳だと思ったのですが
点検受けて自分で持っていけば代行費が浮いて新しいお布団でも買えたかなと

車はワゴンＲ、７年目、走行27000kmです
自分で車検受けられるんだったら、新車３年目車検持っていけばよかったです

テスター屋以外で時前に光軸調整できるとこってDラーくらい？
でも古い車だと時前に調整しても検査受ける前に狂ったりしちゃうのかな。

大人しく車検場近くのテスター屋に任せるのが一番か。

>>66
> ランプ調整2100

ランプ調整すなわちヘッドライト調整費用がすでに含まれているにもかかわらず
別途ヘッドライト調整代2100円請求とかw

>税金34700

どう計算してもこの合計金額にならないんだけどw
自動車税；6600円　or 7600円
自賠責保険（税金ではありませんよ）：26370円（24ヶ月）
印紙代　1400円
合計金額　34370円 or 35370円

>ブレーキ玉880

まず本当に切れていたのかどうかさえ疑問
もし切れていたとしても普通の業者なら車検時のブレーキランプ球交換なんて
工賃はもらわないよ。バンパーはずさないと交換できない初期のワゴンRとかならもらうけど。

ってことであれこれあとから請求して売上をあげるのが常套手段の業者はたくさん
あるってことがわかってよかったねw

>>66
> オイル交換サービスなので、お徳だと思ったのですが

世の中に無料のサービスなど存在しない。
日本人は「サービス」という言葉を「無料」と同等だと勘違いしてるが
「サービス」とうのは代償を支払う事によって提供されるもの。
あなたが車検を受けたホームセンターではオイル交換費用（オイル代、工賃）は
実際には代行費やそういった追加作業の費用に含まれてるってことです。
「ただほど高いものはない」って聞いたことないですか？

>>66
くだばれよ雑魚

>>69>>70
ホリデー車検で前回通したのですが、結局63000円かかったし
だったらホームセンターでいいかなって思ったのですが

代行ってわざわざ陸運局まで持っていくんですね
ガソリンメーターもごっそり減っていてがっくしでした

>>71
なんでお魚

次は車もイチから作ったらどうだ？
材料代だけで済むぞ。

雑魚に釣られてやるが、ここはユーザー車検のスレだｗｗｗ

ユーザー車検代行だからスレ違いではないだろう
くたばれよゴミクズ

代行ってわざわざ陸運局まで持っていくんですねとかぬかす奴にユーザー車検代行の意味が分かっているとは思えないんだが

陸運局まで持っていった　ともったいつけたのは代行業者。
ユーザー車検代行業者には関わりたくない。
車検を業者に頼むのなら認証工場にすべし。

ホームセンターのは代行じゃ無くて普通の車検やがな〜
しかも高い!
認定工場ありのガソスタは１万千円くらいだったよ(基本料点検料込み）

ぶった切って済まないが質問させてください。
過去にユーザー車検２回受けたことがあります。
今回、忙しくて行けなく、車検切れて１ヶ月ちょっと過ぎました。
来週の予約入れたんですが、市役所で仮ナンバーもらうのと
自賠責加入だけでOKなんでしょうか？他に用意しなきゃならないのってありますか？

＞認定工場ありのガソスタは１万千円くらいだったよ(基本料点検料込み）
そんなに安いのなら頼んでも良かったかなと？

>>79
まず仮ナンバーを申請するために自賠責が必要ってことを覚えておいてね。
で、その他には何もいらないよ。
車検当日に車に仮ナンバーを取り付けて、運輸支局に行けばいい。
仮ナンバーと一緒にもらった書類も必ず車に乗せておいてください。
自賠責保険は25ヶ月加入しておくことをおすすめする。
仮ナンバー申請日と車検受験日と車検合格日が同じ日の場合は24ヶ月でもいいんだが
車検前日以前に仮ナンバー申請する場合は25ヶ月加入しておかないと
車検時に１ヶ月分追加しなければならなくなって25ヶ月加入するよりも高くなるし
もし車検で不合格になって翌日以降に再検査ってことになる場合も24ヶ月では足りなくなる。

>>78
今時認定工場って珍しいな

テスター屋以外で時前に光軸調整できるとこってDラーくらい？
でも古い車だと時前に調整しても検査受ける前に狂ったりしちゃうのかな。

大人しく車検場近くのテスター屋に任せるのが一番か。

ネジ調整方法知ってれば自分でできるよ。
ハイビーム光軸は地面と平行に真っ直ぐ前を照らしてれば良い。
ヘッドライトの取り付け位置は地面より1.2ｍの高さまで　の規定がある。
壁にヘッドライトをくっつけてライトの中心の位置に印をつける。
ハイビームにして10メートル後退し光軸の中心が印に一致すれば良い。

>>68 = >>82

だれにも相手にされないくだらない質問w

>>83
さらっと書いてるけどかなり難しくね？
10m下がって状態で光軸の中心を探すのが無理ゲー。

>>84
その下らない質問に答えられない馬鹿が１人寂しく遠吠え

>>80
79です。詳しくありがとうございます。

昨日ユーザー車検自分で車持っていって受ければ良かったって話したら
みんな「検査は正規ディーラーじゃないと怖いよ！！」って言ってた
やっぱりディーラーさんに任せたほうがよいの？

車検場は本当に恐ろしい戦場だからぼったくり価格のディーラー様に任せた方がいいよ

>>88
いえそういう意味ではなくて事故が怖いという意味です
ディーラーだと軽でも１０万は基本かかるので、スピード車検持っていってました

お前みたいな雑魚はユーザー車検どころか、民間の工場に車検出すのもやめたほうがいい
ディーラーのぼったくり価格で車検受けろ
雑魚は頭悪いんだから、金貢いで全てお任せし安心してろゴミクズ

>>87,89
揚げ足を取るみたくなるけど
「検査はDラーじゃないと怖い」がまずオカシイんだよね。

素人・プロ関係なく検査は同じだし、検査に合格すれば素人・プロ関係なく合格なわけ。
その後事故が起きようが何だろうがそれは車検と関係ないわけで。

とりあえず、素人だろうがプロだろうが、
「車検通った車＝しばらくトラブル起きない」は間違いだから。

黙れカス
検査はディーラー様で行う以外は恐怖であって脅威なんだよ
大金ディーラー様に貢いで車検受けろよ

>>85
> その下らない質問に答えられない馬鹿が１人寂しく遠吠え

相手にしてもらえないので逆ギレwww

黙れよゴミクズ
おとなしくディーラー様に土下座して金詰んでお願いしろよ

ゴミクズ以下の蛆虫がまたほざいてるなwww

光軸調整してすぐ狂う車なんか捨てろよｗ

テスター屋以外で時前に光軸調整できるとこってDラーくらい？
でも古い車だと時前に調整しても検査受ける前に狂ったりしちゃうのかな。

大人しく車検場近くのテスター屋に任せるのが一番か。

>>68 = >82 = >>97
何回同じことを聞くの？
馬鹿なの？

光軸調整なんて自分でやれよｗｗｗ

かまわなければいいのに。
暇な奴らだなぁー

明日は3Rで新規だ。
これから書類作らなきゃ・・・。

ディーラー、カーショップ、認証の
整備個人経営、スタンド、代行から安いとこ順番にリークして行ったら
ユーザー車検にたどり着いたってのが
笑えるww

>>101
新規　書類が違うだけで検査ラインは継続とまったく同じですか？

>>103
全く同じ。

直近２週間の、車検のネット予約見たら
足立、練馬は全く空きなし！

東京運輸支局(品川？)、多摩、八王子はガラガラなのに、何？この違い。
同じく、大宮、所沢、春日部、野田も全く空きなし！

当日、キャンセル待ちって、やっぱPCの前に張り付いてるしかないですか？

二週間前から運輸支局前にテント張って並ぶしかないよ

>>105
継続車検だったら品川か多摩か八王子に行けば良いだけじゃない。
テスター屋とか分からないなら、事前に光軸だけ合わせてから行けば良いんだし。

3月中盤以降なんて込むが常識なんだからもっと早くから予約入れておけよ

別に車検は全国どこで受けてもいいんだぜ？

みなさんレスありがとうございます
構造変更も一緒にやりたいので、管轄の車検場でないと。。。　orz
車買い替えで、今までの車両は、割と暇な時期の車検タイミングで
今回初めて3月車検体験となりましたが、予想以上の混雑ですね。

>>110
構変やるのなら、別に一度検切れになっても良いんじゃない?
内容にも寄るけど、審査とか必要な内容だったらどうせ間に合わんし。

この時期すごく混んでいるのだから見学して手順の予習ぐらいすべき

・「進入」のサインが出ていないのに進入
・ブレーキテストやり直し
・光軸二回×がでて検査官が走っていき運転手と何か話してやり直したら合格w
・排ガス抜かしそうになりバックwww

検査官も検査官だよ。これだけやらかして途中で失格にならないんだぜ
こんな奴は即不合格にすべき

うまくテスターを通せなくてもそれ自体で不合格にはなんねーよ
てか同じユーザーの素人が見下して偉そうに語ってんじゃねーよ

人間を検査してるわけじゃないもんなあ

つか
>>112業者乙

業者とユーザーでライン分ければいいのにねw

ラインでガス欠になってる奴いたぞ

ヤマハのバイク、SRのエンジンがかからなくて必死になっていた人がいた。
キック車は大変だ。

>>116
それは中古新規の奴か、構造変更の奴じゃない?

中古新規はケチなだけだが、構造変更は重量税区分がギリギリの車は
実はガス欠寸前なのにメーターを満タンに細工してガソリン重量分
引いて貰うって古典的な脱税があってだな･･･やり過ぎるとそう言う悲惨なことになるｗ

>>117
四輪の旧車（と言っても排ガス規制掛かってる年式）だけど、
排ガス検査を通すためにキャブを極限まで薄くしたらしくて
エンストしちゃって掛からなくなって押してラインから退場ってのはいた。
業者だったけどね。

エンストしないようにアイドル回転を上げすぎるぐらいにするのが常道でしょ。

>>118
メーターの細工やる奴って本当にいるんだｗ
まあ誰でも考えつくやり方だけどなｗ

みなさんレスありがとうございました。
結局、PCの前貼りついて、当日の朝、誰かのキャンセル→予約放出分をゲットし、
なんとか検切れ直前に通してきました。

自分と同じように、今頃、検査予約がなかなか取れない、後に続く人へのアドバイス。
予約キャンセルは、ラウンドさえ選ばなければ、１日1件くらいはほぼ出てる。
前夜キャンセルは、０時前後に出やすい傾向があるけど、
朝８時、昼12時のキャンセル締切直前に出たりもするし、
５〜10日前、昼夜問わずキャンセルとかもあったりで、
とにかく日時選ばず突然出て来る。

サーバーに負荷かけない程度に、自動リロードかけて、チェックすべし。
まあ、>>108の言うように、計画的に事前予約するのがベストだけど、
どうしても、直前予約になってしまったら、参考にしておくれ。


初めて、3月登録の車を買ったけど、
車検の事だけ考えると、ちょっとビミョーだな。

>>122
まあ俺みたいに保険の意味で1台につき3回分の予約取る人間もいるからｗ
3月登録でも継続検査は１ヶ月前から受検できるから
なるべく2月中に受検できるように事前に計画しておくといいよ。

>>123
サンキュー
今度は２月中に受験できるように、準備するようにするわ。
個人で1台につき3回分予約はわかる気がする。
一度に２、３個同時キャンセルがでるから、検合格した後、保険で取ってた後日分を放出かな？

ただ、車検代行屋さんの見込み予約なのか、１日の４ラウンド１個ずつ同時放出とかあるし、
ワケわかんないのは、同日の同じラウンド４個同時放出とかｗ

山形支局前のテスター屋(カーチェック)受付の若い女と作業員態度悪いなコイツ！テスター屋一社しか無いからって威張るなよ！

ttp://www.car-check.co.jp/yobisyaken/index.html
ここかな。

昨日使ったけど確かに若いメカニックはタメ口でブス女は何様？的な態度だったな！前にいたおばはんはそうじゃ無かったけど。このブス女消えて欲しいわ！

>>127
特定させていただきました

不満があるなら使わなきゃいいだけの話だろ。
別にテスター屋を使うのは義務じゃないんだぜ？
そもそもテスター屋に頼らないで自分で調整するのが筋なんだが、
そこら辺を勘違いしてる奴多いよな。

各種テスタ持ってればな。
人の弱みに付け込むような言動は良くない。

女は愛嬌とは至言だな。

前にアメ車の旧車で相談した者だけど、無事受かったよー

右ミラーなし、サイドウインカー無し、色は前が白、後ろが赤の増減式
バックランプ、ウォッシャー無し
シールドビームにダイナモでちゃんと受かりましたわ。


km表示メーター忘れてて、あわててマスキングテープにボールペンでテキトーに書いたけどおKだったｗ

>>131
そーゆーこと書くと検査が厳しくなる可能性が高いから黙っているといいと思うんだ。

二度と書き込むなよゴミクズ

>>132
メーターのこと？

手書きだけど60マイルで100キロになるようにちゃんと合わせてたから問題ないっしょ？

まあ実際はあるかないかだけ聞かれて全く見られなかったけど。

>>133
お前よりは有益な事書いてるつもりだぜ？

車検は良い所を見てるよ。
まっすぐ走るか、止まれるか、前照灯はまぶしくないか、排気ガス・・・・。
昔々の車には現代規準を求めない。
合理的だよ。
品質検査ではないし。性能検査でもない。

どれも年式によっては装備義務のないものばかりじゃないか。
盛大に釣られるじゃねえよ。
例えば、後退灯は1969年3月31日以前に製作された車には装備義務がないし、
洗浄液噴射装置も1973年11月30日以前では義務がない。
マイル表示オンリーのメーターはダメだがな。

>>132
X：そーゆーこと
○：そういうこと

>>134
二度と書き込むなと言っているのに何で二度目の書き込みをしているんだ？
日本語の読み書きができない低知能のゴミクズの雑魚なのか？

>>138
おまえのほうがゴミカス鼻糞だろw

二度と書き込むなと言っているのに何で三度目の書き込みをしているんだ？
日本語の読み書きができない低知能のゴミクズの雑魚なのか？

>>136
すまん、前の書き込みを知らん人もいるもんな…

S38だから全部おKなはずなんだけど、実際本当に平気か不安だったって、話ね。

>>139
生きてれば良いことあるよ、頑張れ。

あら間違えた。
>>139じゃなくて>>138,140や。

>>141
名前欄に前の書き込みのアンカー貼っておけばよかったね。

二度と書き込むなと言っているのに何で四度目の書き込みをしているんだ？
日本語の読み書きができない低知能のゴミクズの雑魚なのか？

「旧車」と書いてある時点でわかりそうなものだけどな。

今度初めて受けようと思っているのですが
車検を受けている時はシートベルトをしなくてはいけないのですか？
何度も車から降りたりしますが、そのたびにシートベルトをするのでしょうか

そういう下らん釣りはいらん。

前みてりゃわかるじゃんｗ
先頭に並ぶなよ

初めてのユーザー車検である　と宣言すれば丁寧に誘導してくれるよ。

シートベルトをしていないとヤられるよ

悪徳テスター屋必死ですね(笑)

>>146
なんていうか斜め上の質問だな・・・

どういう経緯でその疑問にたどり着いたのか知りたい。

シートベルトしたけりゃすればいいよｗ

シートベルトをしていないと頃されるよ

シートベルトをしていないとビービー煩いよ

シートベルトもそうだけどヘルメットも着用しないとダメだよ

シートベルトさんは受かったのだろか

シートベルト警告灯が点かなくて不合格ｗ

まあシートベルトは置いといて今日1台移転やったら備考欄に受検形態の記載が登場したｗ
ばっちりユーザー車検代行だった・・・

>>160
定期点検記録簿提出の有無の記載が始まったのは知ってるけど、
受験形態もか。
ユーザーで車検取った車お断りとか買い取り査定ダウンとか
言い出す車屋も出そうだね。

逆に車屋サイドも持ち込みって知られたくない部分があるので、
双方にとってメリットデメリット有るね。

ほんとそう。絶対査定に影響出るよな
新規登録だと受検形態は出ないから車検2年付で売る場合は新規でっていうのが今後増えるかも

それも、行き渡るまでの2年が限度じゃない？

まあねｗ
正直ここまでやるかよと思うんだがどうしたもんかね

車検証にそんなこと記載するようになったのか？

昨日車検通して来たが、カオスだったわ。
車多すぎ。

>>164
「その他（・・・）」orz

3月にユーザー車検したくないわｗ
込んでるのわかってるし。

山梨のテスター屋ってツナギで行くと値引きとかあるか知ってる人いませんか？

>>167
朝イチで行って延々と並び、一発合格したものの車検証上がったのが15時すぎとかひどすぎ
もう二度としたくない

そんなに時間かかるのかよｗ

ヘッドライトの黄ばみが原因で光量不足により不合格って事はあるのかな？

余程ひどいと落ちることがあるよ
半透明くらいじゃまあ大丈夫だけど

落ちたこと有るよ。
光量不足よりも、黄ばみで透明度が下がったせいで光が乱反射、
光軸テスターで光軸の中心点が検出出来ないって言われた。

適当にコンパウンドで磨いたら通ったけどね。

>>173
透明度が下がったのではなく
劣化により表面のコーティングが
均一の厚さでなくなったことが乱反射の原因

磨いても半年でくもってくるからな。

>>175
まるでおまえ等の心みたいだなw

いや俺の心は真黒だからくもりようがない

>>159
ユーザー本人が行ったらユーザー本人と書くのかしら。

>>178
[受検形態] 使用者 になる

>>173磨くって外して内側を磨くの？単に外側だけ磨くの？

>>180
外側
今のヘッドライトはレンズははずせないようになってる。

ユーザー車検代行業者をあぶり出す作戦だな。
現行では資格持った整備業者と資格の無いユーザー車検代行業者は
車検場では同じ扱いなんでしょ。
整備振興会が怒っていそう。

4月になったら車検場がら空きｗ

>>183ん？３月に受検するのと４月以降に受検するのとの違いってユーザー車検なら金額に差はあるの？業者に車検に出すのなら整備費用とかは消費税アップ分だけ高くなってしまうけどさ

>>184
4月は制度変更で重量税額が変わったり、行政の検査費がかわったり
自賠責価格が改定されたりするんで（安くなることもある）
全く差がない訳じゃないが、差がない年がほとんど
3月に運輸局が混むのは、ディーラやメーカが期末に成績を
残したいから気が狂ったようにクルマを販売する、下取りも
狂ったように買い取る、法人も決算を考えて業務用車両を駆け込み購入
したりもする、とうぜん数年後にはその車両の車検期日になる。
そして、4/1の車両所有者は自動車税を払う義務を負う
還付制度も厳しくなってることから三月は新車登録、抹消、移転、継続検査
とかが通常の何倍も並ぶ。
4月になると反動で全ての項目がスカスカになる。

>>185
３月に継続車検を受けたら５月のＧＷ明け辺りに郵送される自動車税の納付書が来ないってわけではないよね？！
自動車税を考えたら４月登録の車を３月迄に売却(きちんと名義変更なり抹消登録されたら)すれば納付書が請求される事も無いしさ。
勿論３月決算の兼ね合いで３月登録の車が多いから３月に陸運局が混むのはわかるけどさ

>>186
車検と自動車税は関係ないよ。
仮に車検切れしても4/1に名義人なら車検を受けようが切れようが
課税されてしまう。

自動車税は先払いなので4/1の名義に課税、もしくは5月でも8月でも
新規に買ったら3月まで月割りで課税されてる。
指摘のように3月までに抹消や移転しないと4/1に課税されてしまうので
莫大なクルマを売った引き替えに莫大な下取り、莫大な廃棄車両を
全て3月中に手続きしないと旧ユーザーに課税されてしまうので
信用問題になるし、企業間の玉の売買（中古車や同士の取引、ディーラから買い取り屋）
の名義処理も3月中に納めないと信用問題になる

3月中に莫大な車両登録をしないとならない販売者（成績の都合で）
3月中に莫大な流通車（下取りや企業間売買）の移転、抹消をしないとならない
課税対象者問題が事務上の混雑
そして毎年繰り返される3月登録の莫大な継続検査（継続しないと乗れなくなっちゃうから）
がライン上の混雑。
ただしラインは予約制なので許容台数は予約受付で調整できる。
事務手続きは予約処理しないので長蛇の列で並ぶ。

説明が長いw

>>187
>仮に車検切れしても4/1に名義人なら車検を受けようが切れようが
>課税されてしまう。

今は４月１日時点で車検満了日を過ぎてる場合、自動車税は課税されない。
納付書も郵送されて来ない。
もし継続して車検を受けようとするには、各都道府県税事務所に行って課税復活申し立てをしないと自動車税が払えない。

>>189
ありがとう。
>>188
制限文字数こえてるかな？

>>189
> 今は４月１日時点で車検満了日を過ぎてる場合、自動車税は課税されない。
> 納付書も郵送されて来ない。

これって全国どこでもなのか？
都道府県によって対応違うのでは？

４/１現在で車検切れの車に自動車税請求が来なくなったのは良い改正かと思う。
売却して名義変更されずで売却したのに自動車税請求が来るという車の売買でのトラブルが未然に防げるわけだしさ。

別件で質問だけど２４か月点検と１２か月点検で１２か月点検には無い項目って何がありますか？

>>189
『今は』って、それ今年から？

去年は普通に来たよ。2月に車検切れて10月に継続検査受けた普通乗用車
地域によるかもな

そりゃ県税だから都道府県によって運用は違うんじゃね。
てかこれに限らず運転免許証とかパスポートとか県毎に運用が違うのに
さも全国共通みたいに語る人って多いよね。

ハイラックスやダットラ等のWキャブの自動車税、
地元県では16.000円なのに他県では8.000円だったという事実を知った20年前の夏。
今は知らん。

今もあるかは知らないが、豪雪エリアに使用の本拠がある場合、
冬季に使用機会が減るという理由で自動車税が安くなる地域があった。

>>196
それ、バイクでは聞いた事ある。
市町村税だから柔軟に対応できるのかね。

バイクと税のついでにスレ違いだけど
原付一種の市町村税が1000円から2000円に増税されるのは
不当だな。
軽四貨物最大積載量350kgは4000円
二輪車の軽自動車税（2015年4月〜）
50cc以下　　　　1000円　→　2000円
51〜90cc　　　　1200円　→　2000円
91〜125cc　　　1600円　→　2400円
126〜250cc　　 2400円　→　3600円
251cc〜　　　　　4000円　→　6000円

>>196 北海道では平成14年くらいまでその制度があった。
使用者の住所の市町村別に平均積雪量で1級地、2級地と区分されていて
標準課税額から1級地は5％減、2級地は10％減だったはず。
昭和40年代から続いていたけど、北海道の財政難の深刻化で廃止された。

話ぶった切りで悪いが
田舎でも今年の３月は陸運局キャパ超えてたわｗ

サイドスリップ検査って機械で判定してるの？検査員が目視で判定してるの？

両方

>>201
目視では判定できない。
前輪両輪をそれぞれ自由に左右に動ける鉄板の上を通過させて
前輪が前進するにあたって横に動く量、斜めに行きたがる量を測定する。

ハンドル動かしたらダメなの

いつもよくわからんうちに合格になってるけど

ダメだよ。
サイドスリップテスタの上に乗ってみればわかるけど
テスタの鉄板は進行方向に対して横に自由に動く。
ハンドル切っても鉄板が動いてしまい、スリップしてしまい、
まがる方向が正確に決まらないはず。
つまり車が真っ直ぐ走るか？を検査するのが
サイドスリップ検査。

>>202
何が両方だよ
機会測定に決まってんだろ

>>204
あたりまえだろ

ハンドル切るのも強いブレーキ掛けるのもダメ。
サイドスリップの数値は判定室に出るから、
数値が車検の規定外れる車両はコース進入前に連絡すれば○が出る。

あーなるほど、あそこの鉄板左右に動くようになってんだ。

センサーみたいなのが何にも見あたらないからどうやってんのかと思ってたのよ。

ATだとブレーキ引きずりながらいかないと速度超過で×がでるよｗ

>>209
ブレーキ引きずりながら、じゃなくて
ブレーキを軽く踏んで速度を落としながら、だろ

ガキの頃、友達の家が整備工場でサイドスリップテスターの上で
プレートが動くのを利用してマイケルジャクソン的な動きをしてたらめっちゃ怒られたｗ
工場が休みの日で、リフトとかの電源は全部落としてあったから工場内で遊ぶ事自体は
OKだったんだけどね。
チャリをメーターテストのローラーに乗せて、1人が荷台押さえて全力漕ぐとかもやったっけｗ
電源落ちてるから計測は出来なかったけど。

>>209
俺はニュートラルにして惰性で通過するようにしている。

>>211
それは遊んで怒られたんじゃない。
そのオヤジは夜になると裸のドラシャをさらっと触り
その手で顔全体を擦ったあと、左手だけ真新しい白い軍手をして
スリラーを踊っていた。
オヤジが怒ったのはマイケルのダンスをするのに道具に頼ったことだ。
自分自身の身体を使って踊れと。

>>212 悪いけど、おもしろくない

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう　朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

下回り検査だとブーツとオイル漏れが重要になってくるかと思うけど、ブーツ類って何年とか何万km辺りで交換の目安ってあるかな？
オイル漏れに関してはエンジンオイルってより、ＡＴＦ漏れが重要かなと。ＡＴが壊れそうだし、継ぎ足しや全量交換も何かとシビアなＡＴだから気軽にとはいかないし

車検とは全く関係ない話だな。

>>216
いやいや関係あるじゃん

>>215
物理的な損傷以外あまり気にしなくても良い。
ATもかなり丈夫。タクシーでガンガン走ってる。

ATFはダダ漏れになることはないから、車検に関しては漏れを拭き取ればその場凌ぎは可能。
ラジエターのATFクーラーに繋がるホースからの漏れだとポタポタ垂れるけど、
ホース交換はそんなに金かからんし。
エンジンオイルのクランクシールからの漏れは酷くなるとポタポタ垂れるから誤魔化しきれないし、
修理代も高い。

ATFは多少の継ぎ足しじゃ平気だよ。
ATのオイルパンからの漏れでオイルパンはぐるなら、外したオイルパンとストレーナーを掃除すれば
ほとんどの場合は大丈夫。

エンジンシールからのオイル漏れ、ラジエターからのクーラント漏れ、ＡＴクーラーからのラジエター漏れ、エアコン故障、ショックアブソーバーからのオイル漏れ、マフラーからの排気漏れ

これからになったら買い替えがベストかなと
相当な距離を走っているからこその不具合だろうし

旧車に乗っていたとき、
エンジンシールからのオイル漏れ→エンジンOHするチャンスだ!!
ラジエータからのクーラント漏れ→ラジエータコア交換できる!!
エアコン故障→取り外して軽量化だ!!
ショックアブソーバーの抜け→社外品に替えれる!!
マフラーからの排気漏れ→フジツボに交換だ〜、車下潜るついでに点検するぜ!!

いや〜、本当あの頃は狂っていたわww

費用対効果　は無視する事。

>>220
わたしも買い替えの判断しますわ
エアコンはリビルトパーツでアッセンブリー揃えても結構いい値段になるんだよなあ

>>220少しでも長持ちする対策ってありますか？

ｵｲﾙ漏れは漏れ止め剤注入
ﾏﾌﾗｰは耐熱ｽﾌﾟﾚｰ

ｴｱｺﾝとﾗｼﾞとATｸｰﾗｰとｼｮｯｸはやりようがないか…

少しでも安く、少しでも長くって意味？

オイル漏れはカムカバーからの経験しかないんでそれ以来カムカバーのボルト緩みチェックはしてるなあ。
マフラーは10年前から車検毎に198円の普通のつや消し黒を吹いてる。今年で24年の車だけどこれで全然いけてる。
ウォーターポンプが壊れたことあるけどラジエターコアは経験が無いや。あれって経年で壊れるもんなん？

日頃のメンテが効いてくる。
製造メーカーもあるかもしれない。
オーバーヒート気味に使うとかクーラント管理悪いとラジエータが傷む。
運転テクも関係する。
平成製造の車は鋼板の質が良くなって錆びにくくなった。
マフラーもある時期から腐らなくなった。

エアコンは月に一回は回すといいと
昔のクルマの取説には書いてあったから実践してる。
コンプレッサーにオイル回すくらいの目的だから
数分しかONにしないけど

ヒーターコアなら壊れた事があるな。
助手席床下が冷却水で浸水ｗ
ヒーターユニット丸ごと交換したかったが在庫切れでヒーターコアのみ交換
如何せんダッシュボードを外さないとダメだから工賃が高いね
夏こそたまに暖房も使わないとダメかもね

>>229
ダイハツ（とトヨタのダイハツ生産車）では結構ある。
何故か昔からダイハツは水回りがダメなんだよな･･･

タウンエースノア（ダイハツ製）でリアエアコンのヒーターコアから水漏れ、
それがサイドシルに溜まってて走るとタップンタプン言ってるのもあったｗ

ラジエターで多いのは上下タンクのOリングパッキン劣化が原因の液漏れ
コア自体が逝くケースは少ない
ラジエター屋に修理出せば六千円前後でリペアできる

にも関わらずディーラーに出したら一式交換されそうって思うのは被害妄想？ディーラーは修理屋ってより交換屋ってイメージだし、エアコンや水周りは外注だろうし

車検とは関係ないな。

>>232
被害妄想じゃなくてもディーラーに出したら一式交換されると思う
タンクとか個別の部品設定が無くてアッセンブリー交換が前提じゃないかな
それともディーラーでkoyoとかの非純正の互換ラジエターに交換とかあるのかな？

ディーラーで普通に頼んだら純正だろうね。
街の整備工場だと互換品を使うところも有るが。

融通の効くディーラーなら部品持ち込みで対応してくれるかな？

ラジエター位テメェで外して修理屋に持ってけってんだ。

ここユーザー車検のスレだろ？
軽い整備ならユーザーがやろうや。

真鍮製ラジエーターなら半田付けで治せる場合もあるんだけれどもね。
マイヴォロもこれで治した。

半田でラジエター修理って大抵失敗しない？

オールドタイマーとかでも成功例を見たこと無いような…

>>238　板金半田の経験値がないと難しいよ。
ホントは蝋付けのほうが熱にも強度も強いんだけれどもあぶる熱で
ラジエーターフィンがやられてしまう。
それとそういう場所って強度が落ちている場合が多いから別途銅板を用意して
あてがってやらないと駄目。

車検証の住所変更手続きって面倒かな？
まずは運転免許証の住所変更してからになるだろうけど、、、
車庫証明は引越とはいえ徒歩1分の場所に引越だから変更は無いけど、車検証の住所変更手続きの際に改めて提出する必要があるのかな？

>>240
車検証の住所変更手続きするのに運転免許の住所変更は必要ない。
住所変更の際には必ず車庫証明を提出する必要があるから
あらためて用意してください。

税金納付書の送付先を新住所に変更しとけば、特にオトガメはないのではないか

正しくはない事だから大きな声では言えないが、社宅や寮なんかは他府県ナンバー多いのも事実。転勤族もしかり

登録は確かだが路駐、なんて車よりはよっぽどまっしだと思う

７年ぐらい変更してないけどなにもないよ。
もちろん車庫はあるけど。

>>242
県税事務所としては他県に転入されるよりもマシだから文句は言わないだろなｗ

近所の引っ越しだったら良いんでない？
遠方のナンバーでも問題はないけど、夜とかに走ってると職質受ける確率が
上がるくらいかな。その際にちゃんと住所＆ナンバー変更しろと怒られた
こともあるけど。

借り物駐車場だと不動産屋が手数料取るからねえ。

車庫証のことなら契約書の写しが権原書になるって２０年以上前に通達出てるよ

自動車の使用者は、自動車検査証の記載事項について変更があつたときは、
その事由があつた日から１５日以内に、当該事項の変更について、
自動車検査証の記入を受けなければならない。

住所変更しないと道路運送車両法違反だよ。
当然違反キップ切られる対象になるし実際取り締まり受けた友人知ってる。

>>242が例にあげた社宅や寮の人は書庫飛ばしだね。

すまん。車庫飛ばしね。

>>247
どこの話？

>>247
違反切符はないとおもうよ、普通に法律違反で検挙され
書類送検されるだけだろ。
基本的に道交法違反でしか違反切符（簡易調書）は使わない。
整備不良は道交法の一文に道路運送車両法の保安基準違反を道交法の
整備不良とするってなってるはずだよ。
そのほかの道運法はそれで検挙する。

交通違反通告制度の対象外だから
いきなり犯罪者扱いだわな。

履歴書的にも賞罰欄が一行増える

30キロオーバーとか長時間駐車で赤切符切られても前科モンじゃん

車検切れで捕まっても前科モン

車検証の住所変更をと考える理由は要するに年一回の自動車税納付書が郵送されないと厄介だからだろ？→管轄の税務署に連絡したらＯＫ

運転免許証の住所変更をと考える理由は数年に一回の免許証更新通知書が郵送されないと厄介だからだろ？→管轄の運転免許証センターに連絡したらＯＫ

だと思う

運転免許証記載の住所が現住所と一致しないと身分証明として使えない。
それだけ。

税務署関係ないと思う

国や県や市町村の役割分担を全然理解出来ないんでしょ。

軽なんかだと市町村に転居届け出しただけで軽自動車の住所変更してくださいって
ハガキ送ってくるところもあるし何にも連絡無しでほったらかしのとこもある。
結局都道府県税や市町村税ってのは運用がまちまちなんで自分の住んでるところで各自問い合わせるのが確実。

同じく運転免許証も各都道府県の公安委員会の管轄で各県の法令にしたがって運用してるんでやり方はまちまち。
でこの法令がなかなかレスポンス良く結構頻繁に変わったりするんでこれについてもその時々に問い合わせるのが確実。

まあなるべくその手の手続きはマメにやっておくのが吉だよ
いざ抹消するときに住所が繋がらなくて苦労する場合も多いし

あとちょっと違うけどローン完済したら所有権変更はすぐにやるべし
近年会社の社名変更やら合併が多いからいざやろうとしたら余計な費用がかかることも
最悪の場合だと会社がなくなって書類が手に入らなくて車両売却できず解体処分しかできないこともある

親がボケ始めたらすぐ名変しとかないと処分出来ず大変

>>260
所有権解除してないまま中古屋に流れている車も多いよ。
この間中古車の見積取ったら、前オーナーの所有権解除手数料2万くらいが入っていて、
何で俺が払う必要あるんだよと思ったわ。

>>262　所詮金融流れワケアリ車。２万で蹴りが付くなら安いもんだ。
まあ、価格に含めとけよって気持ちはわからなくもないが。

>>262
バカな中古車屋だとその例があるな、多数ではないけど
大抵そういうところの商品車は自社名義にしないでいつまでも前オーナーのままにしてることが多い
そういうところからは車買わないのが安全

知ったかぶりバカコテは金融車のことをもっと勉強しろ

正規ディーラーの認定中古だったけど、色々不備があったり（中古車サイトによって値段が違ってたり）
営業のメールの文章が高校生のメールみたいな絵文字使いまくりのふざけた奴だったので辞めました。

商品車を自社名義にする店はごく一部では？大抵は印鑑証明が切れるギリギリまで引っ張られて。
ディーラー中古でもほとんどは元オーナー名義のまま店頭に。
店頭に並ぶだけなら良いけど、店員とかが私用や通勤に乗り回す場合もあるし。

車検から外れてすいません。

いいってことよ

買い取り屋が悪質なんだよね。
前に冷やかしがてらガリバー呼んで査定させたら、
「０円です、自動車税もリサイクル料も込みです」って言われたな。
車検が１年半残ってて８月頃だったから、自動車税、重量税、自賠責だけで８万くらい。
オートオークションの相場で２０万のクルマ。
当然AAで売れば自動車税とリサイクル料と消費税がついて来る。
「なら、解体屋持ってけば自税、重量税、自賠責の割り戻しあるからそっちにするわ、帰れ」と言ったら、
どこかに電話掛け始めて「なら５万円で買い取ります」と言い始めた。

よくお客の名義のまま買い取り車を社員が乗り回して事故起こしてトラブルになってるらしい。

タメになるなぁ　
スレ違いだけどもっと頼む

>>265
それはまともじゃない中古車屋というか半分ブローカーみたいなやつか一昔前の話
今はディーラーはうるさくなったのと商品車として自社名義で登録しないと税金がまともにかかってくるからさっさとやるところが多い

ガリバーの話は俺も色々知ってるけどスレが存在してるくらいだから省略

簡単に買い替えできるとしてあえてディーラー名義のままにするユーザーもいるらしい。

ないないｗ

あるよ。
>>261そのものではないがそれに近いケース。
先の短い人が車を買うような場合は、
いざというときに名義変更がめんどくさいことなるから。

いやディーラー名義のまま客に引き渡すとかあり得ないだろう
もしそれが本当ならドコの系列のディーラーでの話？
まさかサブディーラーの修理屋とかって落ちじゃないよね

>>272
亡くなった場合の名変は経験有るけど、普通の名変より簡単だよ。
遺産分割協議書も陸事に用意してあって、戸籍謄本と相続人全員の実印と
印鑑証明取るのが面倒なだけで。
大抵は他の相続でも同じ書類セットが居るから、他の相続と合わせて書類用意すればいい。

>>273
ディーラーローンなら所有者ディーラーの使用者買い主、ローン会社使ったなら
ローン会社所有で使用者が買い主だよ。銀行ローンだと自己名義になるが。

何年か前、客に1回払いローンを組ませる代わりに（ローン会社からのキックバック還元）爆値引きって
サブディーラーがあって、そこが突然夜逃げして納車前の車を全部ローン会社に抑えられて、
客は納車されないのに車両代金だけ引き落とされてメーカーまで巻き込んだ大騒ぎになったこともある。

>>274
分割払いでの所有権留保と>>270の言う「ディーラー名義のまま」とは意味が全然違うだろ
誰でも知ってるような知識をひけらかして悦に入っている所を貶して悪いが、
はっきり言って論点がズレてるよ

車は買う時より売る時が厄介かも
下取りではなくあくまで車だけを売る場合ね

俺は１０年落ちコンパクト車だけど、さすがに２年後は車検前に売るつもり
ヤフオクに出せば買い手はつくかもだが、名義変更とかややこしいだろうから素直に車を買う時に下取り扱いが気軽で良いな
ま、如何せん中古でコミコミ５０そこらの車が買い取りだと査定０ってのはちょっとこの業界ボッタくり過ぎかなと

>>276
たかが名義変更をややこしいなんて思う素人がいるから
大概の車を0円で仕入れられるんであって、ボッタクリとか言うなら
自分で事業展開して巨万の富を得ればいいのだよ。
実際には査定、引き取り、事務、事故者やワケアリを掴まされる
わけだし小規模にやったら効率悪いよ。

だいたい10年経ったポンコツに価値があると考えるのが不自然
店頭に並べれば価格はつくが、そこまでの費用や固定費、リスク
を考えたら巨万の富は得られないぜ。
売り逃げし放題のオークションで売る以上に店舗を構えるってこと
はリスクがあるんだから。

ユーザー車検スレで名変がややこしいとか言う奴って・・・

まあ世の中そんなだから商売が成り立つんですけどねｗ

>>274
＞戸籍謄本と相続人全員の実印と
＞印鑑証明取るのが面倒なだけで。

そういうのが面倒臭いという話だろうに。
法定相続人全員の同意を簡単に取れればそりゃ楽だろうよ。

亡くなった人の車を名義変更する場合、
印鑑必要なのは相続人１人分だけでいいんだけどな
昔は相続権ある人、全員分が必要だったらしいけど、
今は名義変更する人１人分でOK

なんでもかんでもメンドクサイって言うやつは金払って人を動かすしかない

>>275
話の流れ的に、ローン完済後にあえて所有権解除手続きをしないで
手放すまでディーラー名義のまま乗るって言う話じゃないの？

>>282
んだ。
不動産とかの相続が有れば司法書士とかに頼むことが多いから、
一緒に車の相続名義変更も頼めば良いだけ。厳密には自動車の登録は行政書士しか代行できないけど、
司法書士事務所に行政書士持っている人が居たり、繋がりのある行政書士に回してくれて全部出来る。
印鑑うんぬんも車とか全部含めて何枚取ってきて下さいとかここに署名捺印して下さいとかの
指示に従うだけだし、戸籍謄本取得は依頼できるし。

>>283
ああ、もっと前のレスから続いていて完済後も所有権解除をしないって話だったのか
割賦販売の前提がなくて代替時の便宜だけでディーラー名義のままという話なのかと勘違いしてたわ
>>274にも悪かった、スマン

いいってことよ

>>267
新車買ったので、前の車と新車と2台で逝ったら、真顔で「こっちの方が高く売れますよ！」
って新車の方を査定し始めた。あれには本当にビックリした。買ったばっかの新車高いのは
当たり前。こっちの中古だと言ったらしぶしぶ査定して5万。
ムカついてアップルへ持って行ったら30万の査定してくれたのでそっちで世話になった。
○リバーにはもう2度と逝かない。スレ地スマソ。

車検場6月と７月の平日
どっちが空いてるかな？

変わらん
月末以外ガラガラだ

個人売買での名義変更はこちらが全て済ませても相手がしてくれないって不安があるでしょ。
ややこしいや面倒ってのはそんな意味かなと。
これが業者なら問題無いが(零細はわからないが…)

>>289
車検切れてる車なら抹消して謄本渡しにすればいい。
検残り有りなら最低でも事前に車庫証明を取得させてから引き渡すとか。
ベストなのは互いに書類が揃ってから相手の管轄の陸事を引き渡し場所にし、
その場で移転登録してから引き渡す。
まあ相手が遠方だとちょっと大変だけど。

テスター屋さんって、陸運支局の開始時間くらいから空いているのでしょうか？

１ラウンドに予約をとったのですが、
テスター屋で光軸調整→陸運支局で用紙記入→検査 という流れでOKですか？

>>291
検査→不合格したらテスター屋

認証工場でもないのに受検前にテスター屋行くバカはいない

>>291です
ありがとうございます

光軸は必ずズレてるから、先にやっておけ・・・と聞いたので
とりあえず検査を受けて、駄目ならテスター屋ですね！

>>294
> 光軸は必ずズレてるから

そんな馬鹿な事誰に吹き込まれたんだよw

スピードメーターで落ちると厄介だからな。
手間省くなら先にテスター屋行け。

>>294
とりあえず真っ暗な道で光軸チェック。
ハイビームは地面と平行に真っ直ぐ。
ロービームは左より直前下を照らす感じ。

>>294　別にライン落ちなんて恥ずかしくも何ともないよ。
ちゃんと是正すれば良いだけだから。

だからそのまま素直にラインに乗っけて、ダメならテスター屋にいけば良いよ。
もちろんあからさまにおかしいことが解っているならはじめから
行っておくべきだが。

そのためにテスター屋のリサーチと予算立てはしておこう。
ちなみに神奈川県であればその名もずばり「ヨビケン」というテスター屋が使いやすい。

光軸なんぞ前日の夜にサングラスと巻き尺でチェックできるやん

>>294です
皆さんありがとうございます
朝早くにテスター屋さんが開いていたら(すぐに見てもらえるなら)
先に行くかも知れません
陸運支局まで二時間かかるので、なんとか合格できると良いのですが・・・

案ずるより産むが易しですかね

ありがとうございました

どういたしまして

フロントガラスに直径2CMの星形のヒビあるんですが
リペア失敗して傷直せないんですが
車検指摘されるでしょうか？

運次第

泥でも付けとけｗ

冗談抜きで小傷なら「鳥ふん作戦」がかなり有効。
さすがに検査員もそこまでなめるように見ていない。

でも、キスが拡大する前にグラスリペア出した方がいいよ。
1万円くらいかかるけれどやっておいた方がいい。
傷の拡大も防げるし、場所にもよるけれど見にくさや気になりは
全然違う。

それでだめなら素直にグラス交換だな。
走行中いきなり蜘蛛の巣というのもかなり怖いぜ。
専門グラスリペア業者に出せばそういう診断も的確にしてくれる。

以前に車検対策でワイパー交換しようとして、
ワイパーアームでガラスを割ったオレが通りますよ。

ほんとこのクソコテは知ったかぶりしかできないバカだな

電気屋業界ではガラスの事をグラスって言うの？
単に打ち間違い？それとも気取ってんの？

そういう疑問を感じたら検索窓にグラスリペアとたたき込んだらどうだろうか。
サングラスとかワイングラスって言葉も認めないのなら仕方ないが。

グラスって言葉に「気取ってんの？」と鋭く突っ込む俺カッケーとか思ってんだろｗ

>>309
えっ？意味分かんない。
グラスリペアで検索しても表示されてる結果はガラスリペアだね。
サングラスとかワイングラスは名詞として普通に使うけど
車のガラスの事をグラスって発音する人と会ったことがないから聞いてみただけだよ。

ユーザー車検のとき、外側のフロントガラスにGoProくっつけて撮影しようと思っているのですが怒られますか？

撮影したいなら取材で申請したらいいんじゃないの？

やっぱり手続きほしいもんなの？
ただ単に個人的な思い出として映像にしたいだけなんだけど。

心配なのは、権利関係よりもクルマに余計なモノがくっついてるせいで車検パスできなかったらイヤだなと…
法律的に問題ないエリアにカメラ付いていれば文句もないですよね？

レーン内は撮影禁止。

えっー！
そっかぁ…じゃあダメか
ありがとう(´Д` )

>>314　オンボードカメラの類いを言っているのであれば
ドライブレコーダーカメラで良いんじゃない？

ドラレコやETCアンテナ装着のために運転者視界を遮らない範囲での貼り付けは
今はOKになっているよ。

まあドラレコなら気付かれないかもしれないけどね

>>317-318
まさか車検場が撮影禁止だとは知らずに質問してました。
ドラレコなら黙認されるとは思うのですが、おもいっきりゴツいカメラが車外に付いてたら流石に注意されそう。

GoProをドラレコだと言い張ってゴリ押しする手はあるかも…？笑
揉めそうだからやめておくかorz

公的な機関にも民間企業にも防犯カメラはある
なんで車検場の撮影禁止なんだ？
おかしな話だろ
禁止の論拠になる法律はあるのかな？
他人の顔や車体、ナンバーはプライバシーだが、自己防衛の防犯や証拠の為の車載カメラは作動させてもいいはず。

それは単なる主張だ。
隠し撮りするなり強行するなりすればいいだろ。

撮影禁止と掲示されている場所で撮影していて
盗撮されていたとDQNにでも絡まれたらケツ拭けるのかよ？

>>321
主張云々の話じゃない
証拠の保全や記録を取る為のカメラの役割を剥奪する権利義務はあるのか？
と言う話

去年、ドラレコ動作したままレーンに入ったが、何にも言われなかった。

>>322
例えば？

ちょっとみんな落ち着いて！？

撮影禁止の場所でも、それに従わずに撮影すればいいだけだろ。
それで分からなきゃクルマ運転すんなよ。

ユーザー車検やった人のブログとか
ライン上の画像いっぱいあるじゃん

ドラレコつけてるけどなんにもいわれないよ。
場所にもよるかも。

>>317
おいバカコテ質問してんだから答えろや。
スルーしてんなボンクラ。

短時間ならスマホでも撮れるしな

ライン通過の模様を見学コースから連れに撮影してもらったけど
何のお咎めもなし。
そもそも撮影禁止という表示もなかったけど。

スレ違いだけどスーパーなど店内で（値付けの）メモ禁止とか写真撮影禁止は
携帯の普及で意味無くなってしまった。

せめてフロントガラスの内側にカメラ付けて工夫して車検の様子撮影してみるか〜
GoProは撮影中に赤のランプがピカピカするからテープ貼って目立たないようにしてみるわ。

>>333
ライブ会場での撮影だけど
撮影禁止を律儀に守ってるのは日本だけ。
海外だと普通にスマホで撮影して当日には
つべにうpされてるよな。

アメリカのショッピングモールでビデオ撮ってたら警備員に怒られたよ。

スーパーの価格調査員は独り言のように価格を呟いて録音してるみたいね。

初ユーザー車検です。
リアのスタビライザーがリンクと擦れて車体が揺れる度キコキコ鳴るのですが、これ車検通るでしょうか？
検査官次第でしょうか。

>>337
車検関係なく素直に直せよ

そのつもりですが、ちょっと耳障りなだけで走行には支障ないので急いで直すほどでもないかなあと。
できることなら車検後に部品取り寄せてゆっくり直そうかなと。

どうでしょう？

車検は問題なく通りますね
ブーツ切れとは違うので

>>340
ありがとうございます。
そうですか安心しました〜

もしフロントだったらライン＆検査官次第だね。
あの揺さぶりマシーンで干渉がばれたら落ちるかも。

旧型ラインはあの機械無いし、リアの足回りは揺さぶられないから多分ばれないだろうけど。

っていうか見て千切れてたり潰れてたらアウト。
俺はタイロッドエンドのゴムブッシュ潰れでアウトだった

>>343
おれが持ち込んでる某運輸支局は
タイロッドエンドブーツ、ロアアームボールジョインとブーツは
破れてグリス出てても一度も不合格になったことはない。
もちろん検査後に交換してるから突っ込みなしな。

インターネット予約のサイトつながんね…

>>344
やっぱ検査官によるんだな。
こないだは月曜に逝ってめちゃ込んでる時で、前回は5分くらいカンカンやられたのに
今回は1分かからんかったわ。

ブーツ破れで合格できる運輸支局ってどこ？

脳内支局

下手な奴にカンカンされると壊されるおそれがある。
某支局でサビサビのワーゲンバスのホイールナットをカンカンするのを見たが、
カンカンすると、もげそうだったのか一輪だけしかカンカンしなかった。

ポルシェはアルミナットだと知ってるのか、昔から叩かねえな。
カンカンくらいでもげるナットなんぞ、逆に危険だからもげるまで叩けばいい。

俺もバイクの持ち込みでキャリパーとかのボルトがメッキ物だったときと、
四輪でアルマイト加工された色つきホイールナットで持ち込んだときは
ボルトに傷付くとまずいから省略しますね〜っていわれたよ。

俺のボロクソワーゲンはエアコンついてて車高が低いからってスピードメーターの検査を省略された。

というか車高５センチしかないけど受かった。

オイルも漏れ漏れだし、ブーツもあるんだかないんだか判らんくらい泥とグリスに埋もれてるのとかあったけど受かった。

Ｂｏｒｏい旧車に対しては結構適当

>>352
その最低地上高で登録してあるのならOKじゃなかったかな。
サス交換が要公認車検だった時代に9センチ以下で公認取った車も大丈夫だとか聞いた。

俺が9センチ丁度の34GT-Rを持ち込んだときはマルチラインだと下回りが当たるかも知れないからと
旧式ラインに誘導→四駆だから旧式ラインの2輪だけのローラー乗せたらやばいねと言うことで
スピードメーター＆ブレーキ省略になったことがある。

type1ってなんかメーター省略されてなかったっけ？

古いビートルは前輪からメーターワイヤー取ってた様な記憶もある。
それだと旧式テスターでは試験できないよね。
二駆の車でマルチテスター乗った事無いから分からないんだけど、
マルチだと駆動輪の回転が四輪のローラー全部に伝わるの？それなら出来るね。

ライン改修工事の時はサイドスリップ、光軸、ブレーキ、スピードの検査が省略になった。
適当なもんだとあきれたけど、あっという間に終わって楽だった。

構変ラインが閉鎖されてる時に二輪の車検したら外観検査だけだったな

>>356
大半の工程を省略かよ

車検ってけっこうアバウトなんだよな
ディーラーや車検屋は俺たちがわからないと思ってあれこれ上乗せして暴利をむさぼってやがるんだよな

>>357
うちの地域もバイク専用ラインが出来るまでは構変ラインで受けてたけど、
外観と光軸とブレーキだけでメーター省略じゃない?

大型車対応のでかいブレーキテスターでバイクのブレーキテストするのが非常に嫌だったｗ
リアブレーキだとリアがググーッと持ち上がってくるから、足つき悪いバイクだと転けそうで。
光軸も四輪用テスターで、車体固定がないからうっかり傾けたりすると落ちちゃうし。

>>359
家電製品買うときは機能を比較したり値段をいろんな店で調べるだろ？
ぼったくられなかったら少しは自分で勉強しろ。
そういう努力もせずに文句ばっかたれてんじゃないぞ。

陸運の法定費用はどうしようもないだろ

>361
車屋をいろいろ歩いて、見積もり取って、車検を受けるって話にはなかなかならないからな。
法定費用は頂いて、後は車の状態を見て「時価」となるのが普通かな。

1年点検受けて、自分で陸自に持っていくのが、一番安上がりなような気がする。

>>363
スレチじゃね？

人任せにする人とDIYする人とではアタマの構造が違うし、
ラインに持ってくような人は2年点検も当然行うような人が多いと思う。

>>364　本来はそう考えたいのだが、「とにかく一円でも安く・・・」
と言うのだけに執着してロクに点検もせず知識もないままライン突撃したあげく
ライト光軸とかならまだしもブレーキランプのバルブ切れで落とされて
検査官に逆ギレする真性馬鹿が定期的に居るから
このスレも時々きな臭くなワケでしょ・・・

対価を払ってプロに任せることを「責任を果たしていない」なんて
言っちゃうアホが紛れているからな。

>ラインに持ってくような人は2年点検も当然行うような人が多いと思う。

何を夢物語、語ってんの？
車検証に整備状況が記載されるようになってグズグズ文句言っている奴いたぞ。

>>367
整備状況記載よりも受験形態が乗るのが嫌だけどね。

自分で出来ないところはプロに整備出すけど、その時に絶対ユーザー車検車両は
歓迎されないだろうし、売却査定でも不利になるだろう。
とは言ってもダイヤルステッカーの有無で以前からバレバレではあったけど。

>>361
誰が法定費用の話してんだよアホがw
ちょっとは頭使ってレスしろや

それに「陸運の法定費用」ってなんだよ
まず陸運支局なんて名称はもはや存在してない。
運輸支局だ。
それに法定費用は運輸支局に支払うものではないぞ。

中古車乗ってれば毎日が24ヶ月点検状態。

>>369 は >>362 へのレス

陸運支局は存在しないが陸運事務所は存在する

まあ、陸上自衛隊に持ってくのよりマシだよ。

陸上自衛隊の中にも指定工場はあるぞ

今日ユーザー車検行ってきた。
本当に簡単に終ってしまって拍子抜けしてしまった。
業者に出すのがバカらしくなるぞ
ただ光軸は自分もそうだったが、かなり不合格になっていたから2度並ぶのが嫌なら事前に調整屋行っといたほうがいいかも

練馬の検査場は陸自と紙一重

>>375
混んでる日は再検査嫌だわな。
乙ですた

光軸とサイドスリップはドキドキするよなｗ
落ちるの大体これだもんな。

テスター屋で直せるならまだいい。
輸入車だと、結構な確率でスピードメーターで落ちる。
再検で入っても、検査官が張り付いてメーター覗き込むからインチキ出来ない。
ポータブルタイプのGPSナビの有り難みを痛感するわ。

先々週ラインが再検で潰れてて検査終わったのが5時半だった...
3月かっ！ってね

しかもまさかのスリップ落ちでテスター屋も閉まってるしどーにもならんかったわ

やっぱ混んでる時は黙ってテスター屋行った方がいいな

光軸は自分でチェックできるし調整も難しくないぞ

できねーならおとなしくデラか代行屋でも出しとけ

>>379
最近のヨーロッパ車はkm/hでしょ
メーターそのものが狂ってるてこと？
国産タイヤだと純正タイヤサイズが無いってことで類似サイズ入れたらメーター合わなくなるってのはあるけど

スピードメーターチェックなんだけどスマホアプリで速度計のやつあるよね

>>382
最近じゃなくても、米英豪以外メトリックだけどな。
４輪２輪問わずやってみればわかる。

>>383
自車のセンサー拾うやつか？
それで確認してどうすんの？

スマホアプリだからGPSだろ
どのくらい狂ってるかみるんじゃね

>>386
GPSアプリもあるね。
スマホやナビ以外なら速度表示付きのGPSレーダー探知機とかでも良いし。
なんにしても事前に誤差計って置いて、検査官がのぞき込まない一発目に
インチキしてるだけだろうし。

385はOBDポートに繋いでBluetoothで車両情報を見るアプリと勘違いしてるんでしょ。
ELM327+Torqueとか。
それだったらタイヤサイズ変えていたりして車速パルスが狂ってたらどうしようもない。

電車の中で暇なときにGPSアプリで速度見て居る俺は、ガキの頃は電車の運転席のガラス越しに
ずっとスピードメーターを見ている子供でしたｗ

この前初めてユーザー車検行ってきた
ヤる前はすごい億劫だったけどやってみるとそうでもなかった
初の車検だから何も調整しないでいいやと思ったらライトがダメだった

>>352
戦前の登録だと、エンジンやタイヤ剥き出しのホットロッドでも車検に通る
http://blog-imgs-56.fc2.com/p/i/e/pierrotw/IMG_2879.jpg

>>388
中古車とも言えない太古車を何回かユーザー車検したけど光軸で落ちたことない。

後整備ということで検査したら、はじめにスクレーパー渡されて法定点検シール剥がさせられた…
しかも全然キレイに剥がれないでやんの。

そりゃそうだろ。
あの丸ステッカーは記載された期日以降も貼っていたら保安基準違反なのだからな。

県境に近い車検場だったので他県ナンバーが多かった

県境に近い車検場・・・野田？

関西です

>>391-392
そんなのを貼ってたのか。
車検標章が小っちゃくなったけど点検ステッカーも小さくなったの？

>>396
そんなの…？
点検受けたらあのカッコいいシール貼るだろ普通。

点検ステッカーは小さくなってねえよ

このあいだ現場で車検証ステッカーを間違い貼りしている恥ずかしい
トラックを見かけた。
聞いてみたら若造にユーザーやらせに行ったら間違えちゃったんだと。

はいはいクソコテ空気読めよ

>>388

ほんと光軸は落ちるよね。
2年で5000しか走ってないし、ズレてる訳がないとタカくくってたら右側??だったorz

他の車も光軸でかなり落ちてたし
何で狂うかなあ？

光軸は燃料満タンと燃料ぎりりじゃ
光軸変るかね？

>>399
複数人が仕事で運転するトラックにユーザー車検はなじまない。
信じられないような乱暴な運転する奴がいる。

光軸についてはずれていれば自分でわかると思うけど・・・。
ハイビームで路面と平行に真っ正面を照らしていれば良い。
そのためにヘッドライトは地面から1.2メートル高さ以内に付けるように決まってる。
真っ正面を照らすから対向車にはまぶしい。
ハイビームがあってればロービームもあってるはず。

いやいや、走行用前照灯には取付高さ上限はないぞ。

エクストレイルなんか屋根の上に有るしな

>>404
4灯式前照灯が許されているのだから4灯の内走行用前照灯、ハイビームを
1.2メートル以上の高さに付ける事は許されているのか。
知らなかった。

>>405
あれすげえ勘違いされてるんだけど、
ハイビームにした上で独立したスイッチをonにしない点灯しないから、
高い場所にあるから迷惑と言うのは通じない。

>>394
佐野です
前橋や土浦に行くより近いみたい

群馬の人？
そう言えば今度前橋ナンバーできるらしいね。

軽検査場だけど千葉県野田が2レーンになり混雑緩和、
さらに国道16号でつながってる埼玉県春日部に軽検査場できて
野田はガラガラ、予約なしでも検査できそうだった。
去年4月時点だけど。

>>408
佐野だったんだね、どもども
ここはとちぎナンバーかな

ユーザー車検初挑戦でしたが、あっさり1発合格でした。

下回りは長いノズルで水道で洗車しておきました。
ホイールカバーは外しておきました。

ライトの光軸が心配だったので、ガソリンは10L以下に減らして、
タイヤも前輪が磨耗したまま。クロスレンチ等重量物は前席足元に
置いておく等注意しておいたのが効いたのかも？

おつかれ〜
なかなかがんばりましたねｗ

はい。下回りの洗車にかなり時間かかって、疲れました。

それと古い車検証を剥がすのが一番大変でした。
近くのコンビニまで行って、ジッポのオイル買って、布にしみこませて
なんとか剥がせました。『シールはがし』を持っていけばよかったです。
それか家に帰ってゆっくり貼れば良かったなー。いまから思えば。

下回りは特に洗わずに軍手を濡らしてゴムブーツの泥を落としただけ。
車体番号刻印部分をきれいにした。
>>414
次ぎに標章を剥がすときはウエスに水をたっぷり含ませて十分濡らしましょう。

やはり燃料は少ないほうがいいんだね。
トランクにあるスペアタイアははずしたほうが
いいのかな？

>>411
とちぎナンバーです
佐野の車検場って極端にけんのはしにあるよね

佐野の車検場ホントにスレスレのとこでﾜﾛﾀｗ

>>415
濡らすのは今は通用しない
カッターの刃で削ぐように剥がすほうが早い

先日3年ぶりに自分の車でユーザー車検通したけど、
いつの間に車検証の備考欄に「受験者」と「点検整備記録簿の有無」が
記載されるようになったんだよｗ

学生時代は自分のや友人のやそのまた友人や
小銭稼ぎの車両転売とかで、予備検査含めて6年で100台は通したレベルだけど
まだまだユーザー車検は奥が深いなｗ

（あっ...6年で100台の後ろにドヤァって書くの忘れた）

　 　／￣＼
　　|　＾o＾　|　　　 おーにぃっぽー
　　 ＼＿／　　　 にぃっぽーにぃっぽーにぃっぽー
　　 　　　　 　　　 おいおいおい

受験者が『代行』となってても、使用者自身が整備したって事で『記録簿有り』に出来るんだな

法的に代行屋は分解整備出来ないが、使用者の名前借りれば抜け道は有るって事だな

整備業界はもっと厳しい(業界が儲かる様な)要求をしたらしいが、最大の壁は後整備でパスする制度

最大の壁はオイル、タイヤなど除いて10万km程度はメンテフリーで乗れること。
車検その物が所有者、ユーザー本人が受けることになってること。
許可受けた整備業者でも書類上は代行に過ぎない。
委任状とられる。
昔昔の整備業者がでたらめをやりすぎたこと。

ブーツの破れを知らずに長期間放置→いざ車検近くに車検見積り等でブーツ破れが発覚→丸ごと交換で高くつく

なんてパターンも結構ありそう

そんなのを防ぐ為にもオイル交換ついでにブーツ類等の下廻りは目視で軽くチェックしておいてねって言えば点検費用が浮くよ

恥を忍んで質問です。
毎回ディーラーに頼んでいたのですが、
（モロモロあって
セールス的な人の店舗移動にあわせて店変え、さらに遠方になったので疎通。
前回は他人にぶつけられてパーツ交換もかねて正規ディーラーでしまして。）

今回、きれいさっぱり車検時期の失念から予約がまにあわなくなり
自分でユーザー車検にトライすることになりました。（検査場には7/1予約済みです）
自賠責の更新も近場で昨日済ませましたが

今回用の整備記録簿を頼むにあたって今回ディーラーには顔を出しにくいので
ガソリンスタンド併設の整備屋さんかオートバックスを利用しようかと思っているのですが
このスレに居られるユーザー車検にいっておられる方々は
どういった所を利用されているのでしょうか？

>426 です
エンジンオイル3月交換済み、その他のオイル量なども目視確認済み。
タイヤ関係溝有り（タイヤ交換したので）
ジャッキ上げで下周りの清掃や発煙筒や計器類も不具合見受けられず。

ブレーキパッド厚などを測るぐらいは出来るのですが

指定整備記録簿にある
検査機器などによる検査　項目な
CO濃度だとか　無理
（もしかしてその項目は検査場での結果なのでしょうか？）

どのみちホイールアライメントなど正式に調べる器具は持っていないので
整備記録簿をドコかに頼むのは変わりません。
あと数日なので、後日よりチャチャっと簡単にでもやってもらって
安心を得たい　　かな？　と

もうそこまでやってあるなら記録簿は自分で書き込んで提出でいいんじゃないだろうか
排ガスの測定結果は記入の必要はないよ

記録簿は新車時からのメンテナンスノートの記録簿でOK。
今までディーラーに頼んでたなら車検証入れに入ってると思う。
もし無いならネット上に転がってるやつでも良い。
そもそも記録簿だけを記入してくれる整備屋ってのは無い。

記録簿は自分の車に当てはまる項目だけ点検してレ点でチェック。
タイヤの空気圧とか調整したならAを記入。
プラグの状態とか点検不要で省略したならPを記入。
オイルとかフィルターとか交換したならXを記入。
COやHC濃度とか測定してなければ記入しなくていい。
ボールジョイント、等速ジョイント、ステアリングラックブーツの破れチェック。
灯火、ワイパー&ウインドウウォッシャー動作チェック。
ホイールカバー装着車なら外してホイールナットが見えるように。
定期点検ステッカーと車検有効期限ステッカーは剥がしておく。
簡単に言えばこんなトコか。

2500円前後が惜しくないなら事前にテスター屋で検査推奨。
光軸とかメーター誤差とか事前にチェックしておけばゆとりが生まれる。

>>428
あら？

24ヶ月定期点検整備記録簿の書き方と記入例
p://www.car-inspection　.ｓａｋｕｒａ.　ne.jp/58.html
>自分でユーザー車検を受ける場合でかつ車検前に自分で点検整備を行う場合は、
>購入時に付いてくる定期点検整備記録簿を使用するか、
>車検場の近くにある整備振興会等で定期点検整備記録簿(1枚数十円)を購入しましょう！

この辺りの書いてあることで
ｘｘ運輸局推奨のｘｘ地区自動車整備連絡協議会で売ってる用紙ではなく
車についてきた「整備手帳（定期点検整備記録簿等）」の切り取りできる複写式用紙はあります。
上のサイトのような
p://www　.car-inspection　.ｓａｋｕｒａ.　ne.jp/yousiki/58.2.gif
絵があるタイプでなく、文字とチェック欄だけのそっけないやつですけど。

そういうので書けるとこまで書いて提出してみて
ダメなら「車検後に点検整備に出します。」でいいのでしょうか？

ノギスなどは持ってますのでタイヤの溝深さなども測れます（タイヤ新しいので目視でも減ってる訳ないので）
（昨日になります）タイヤ外してチェックなどをやってました。

24ヶ月定期点検整備記録簿に関してのことがググっても
自分でどこまで書いて提出するのか例が拾えていないのですよ。

アドレスは「さくら」がどうとかで全部貼れません

「さくら〜　」がでて書き込めない理由で悩んでいたらレスが
>>429
おぉなるほど。
くわしくありがとうございます。
ガンバッテみます。

>>429はテンプレにしてもいいくらいだな
まあ、がんばってください

テスタ屋は場所確認だけにして車検ラインで落ちたらテスタ屋使おう。

当日は再検査までになったんだっけ？

事務所のユーザー車検窓口に、2年前の定期点検記録簿提出すれば「前車検後整備」のハンコ押してくれるよ。
検査ラインでも何も聞かれないし、オイルだの発煙筒だのは一切見ない。

ボンネット開けて見たのは車体ナンバーのみ
光軸はかなり不合格になりやすいから事前にテスター屋行っといたほうがいい
1000円取られるがね。

1000円とはまた安いな
俺が利用したテスタ屋は光軸だけで2500円とる

>>426　１２／２４ヶ月点検簿用紙の入手が困難なら
知り合いの車のグローブボックス漁って「メンテナンスノート」を
見つけ出し、コピーして使えば良いよ。

おいらのヴォロはこれが３冊になっちゃった・・・。

>>2
に記録簿のリンクあるんだが

>>437リンク切れしてるがな・・・。

記録簿なんてどうせ見ないんだから適当かいときゃいいってｗｗｗ

記録簿にウソ書いてダメ。ウソ厳禁。
点検したところだけ記入すること。
知識、能力、設備等がなくて点検できないところ、点検しなかったところは空欄で良い。

ディーラーに車検を任せたとき、
記録簿にディーゼル車なのに「点火プラグの状態」にチェックが入っていて苦笑した。
惰性で記録簿に記入しているんだろうな。

グロープラグじゃねえの？

まあよくある話です

ないないｗ

>>433 テスタ屋さん、落ちたら利用します。

光軸は今日１時間かけて最終調整してみました。
Ａ４紙に-[＋]-　線書いて２ｍ前壁に貼ってから、最後に車１台分ほどの間前後。
カー用品店にパーツ買いにいったついでに閑散とした（昼寝してる人がいた）一角で
お手上げっぽかったらすぐ頼めるように。
（もし店員に何か言われたら、
タイヤもそこで買ったし、新しいタイヤの空気圧調整で光軸が変なんですよ
と言い訳も用意してましたが、何事もなく）

後は、現地で自動車重量税関係（印紙）と検査申請書などかー
運輸支局内窓口でやるのか、周辺の行政書士事務所でするのかよくわかんないですが、
早めに行って砕けてみます。

本番が明日の午後でﾄﾞｷﾄﾞｷです。
今晩は、
ストビューで道と場所の再確認とYoutube で通してた人の動画見て予習します。

>>445
早めに行くのはいいが休み時間に掛からないようにね
振興会や銀行がやってる自賠責切って用紙買って印紙買ってって所は休み時間ないけど
お役人がやる受付と見なしお役人がやるラインはすぱっと休憩になるよ
全く初めてで代書屋使わないなら用紙買って窓口に出せる状態までにするのに
3〜40分はかかると思う
あとやりがちなのがオドメーター読んでくるのとか今有効な自賠責証書とか忘れて車まで一旦戻るタイムロス

支局によるかも知らんけど3末のような混み方でなければ
その日の予約があればどのRでも受検出来ると思うのでその辺も見込んで

OCR用に鉛筆と納税と検査票用にボールペン、書類一式留めるクリップバインダーはあると便利

>>446　肝に命じておきます。
毎回の車検に必要なものはファイル化していますので
ジッパークリアケースに（任意保険証書などや交換パーツの保証書など）

ok. 車検証
ok. 自動車損害賠償責任保険証明書 *新旧2枚が必要
ok. 自動車税納税証明書（継続検査用）
ok. 定期点検整備記録簿 (今回分自分記入　と過去（デ）のも入っている)
ok. 印鑑（認印）
ok. 諸費用（お金）
ok. 予約番号などの控えと必要な物リストを書いた当日チェック用の紙

明日はがす. 自動車検査票

現地. 継続検査申請書
現地. 自動車重量税納付書

■自動車重量税納付書の入手方法
ttp://annai-center.com/documents/juryozei-nofu.php
>検査当日に運輸支局窓口で用紙の配布を受けて下さい。
とあったので当日現地

ok. ナビに目的地入力
ok. （複写用のカーボン紙（整備記録簿用））
光軸で落ちた場合に備えて
Ｘ向き記録する為のホワイトボード付きバインダー
ok. ヘラになるような工具にシールはがし液（スプレー）

あとは、
御忠告に従い筆記具だとかバインダーを今、追加揃えました。
報告は明日の夜になるかもしれません

>>445
初めてのユーザー車検だ　と宣言すれば親切に教えてくれるはずだよ。
光軸確認の方法　まず塀のある広い駐車場を見つける。
ブロック塀に接近しライト中央の位置に印を付ける。
10メートル後退しライトの明るさの中心が印と一致すれば合ってる。
ハイビームは地面と平行に真っ直ぐ前を照らす事。

>>447
書類はバインダーに適当に挟んでおけば納税あたりでちゃんと並べ替えてくれるのでそのまま渡すのがいいよ

ラインでの注意は外観検査では前席両側窓全開→指示を聞くため
でフィルムの確認のため閉めろ言われるから閉める
そのあとまた開けるの忘れないこと
外観検査で一周回られた後原動機確認でボンネット開けろ言われるけど慌ててパーキングブレーキ忘れとかないこと
ラインで×が出たときも慌てずにね
慌てるともっかい×が出てスピーカーで何か指示されてることはわかるんだけど何していいかわからない的な
パニックに陥ることあるから

最後に合格したあと新しい車検証貰ったら内容確認してね
以前全然違う車の車検証貰ったことがある
車に戻って仕舞おうとしたときに気付いた

標章は自宅でのんびり貼り替えた方がいいよ

特にＡＴの場合は離席するときに「ギアパーキングヨシ！」
「サイドブレーキヨシ！」と声を出し指差呼称して確認すること。

これは「煽り」とか「小馬鹿」にして言っているのではなくてガチでそう。
車検ライン上では何かと乗り降りや小停止が多い。
だから「ついギアを差しっぱなしにしていて・・・」という暴走事故が
後を絶たないんだ。
万一粗相してライン機械壊すと恐ろしい弁償額になる。
（機械の値段も校正工賃も高価）とにかく安全第一で。

初めてなら、出来れば事前に行ってどんなところか見学してくるといい

自分の場合は前日に行ってライン見学したり、書類書いて揃えてユーザー車検窓口出して
「あの〜、明日ユーザー車検初めて受けるんですけど…」
みたいにして聞いたら親切に色々教えてくれたよ。
おかげで、当日は緊張する事も無くすんなりと終わったからね。

たかが車検で大げさな奴だなあ…

わかんなきゃフツーに受付行けば教えてくれるっつうの。

ラインも初めてとか言っとけば人付くし

昔、軽自動車検査協会を初めて見たときは恐ろしい所だと思った。
軽だから狭めの敷地に車びっしり。
カオスに見えた。
軽トラバッッテリを針金で固定してきた親父が検査で落ちて
奥さんに固定金具持ってこいと携帯してた。

車検ごときで喜怒哀楽が渦巻くドラマチックな所だからなｗ
見るとやるとじゃ大違いｗ

>>453
前の国立の軽自協は凄かった
ビルの1階の1レーンで検査官詰所をぐるりと回るドライブスルーみたいなラインだったからな
へたくそが入ると機器に車を真っ直ぐに入れられないもんだから
切り返しやってた。



今は別んとこで広くなったけど

>>455
国立の移転前も酷かったが八王子も酷い。
狭くて1レーンしかないのに混んでいるところはみんな殺気立っているから嫌だったわ。
多摩支局が府中に移転して広くなってからは継続はそっち行ってる。

時間的にも瑞穂より府中の方が早くいけるし。

今の心境

　　　 △
　　(=ﾟωﾟ)ﾉｼ　オールＯＫ通りますた
　　 (　x)　　　　皆様ありがとう！
　　　)ノ
　　 (
　　　)

ｃ⌒っ @ω@)っ 精神的に疲れた

午後組でしたが１１時ごろから書類書きとかラインの下見とシュミレーション。
ライン並びの他の人の下準備見て４灯なのでローに紙貼ったり。
ボンネットのロック解除しておいたり、軍手をはめれるように置いておいたり
再確認いろいろ。
>>448-450 朝に一度見たのですがレスする余裕もなく。ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｽ｡
検査時は可能な限り声だし確認しました。

いろいろポカ？は、
40km/h パッシングで自分でアクセル踏むのをド忘れして
ｴｯ? ｴｯ? ｴｯ? (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ) N ﾆｽﾙﾉ? ﾄﾞｳｽﾝﾀﾞｯﾀｯｹ
(　´_ゝ｀)＜ ●番ラインのひと〜　自分でアクセル踏んでタイヤ回してください〜
感想：車が飛び出さないか非常に怖かった。

排気テスターで車外に出て指示を待ってたら（まだかなー）
(　´_ゝ｀)＜ まだ入れてないんですか？　奥まで突っ込んでください
排気テスター棒に「セットしたらボタンを押してください」のようなことが書いてあるも周囲にボタンなんて無いしー？？
電光表示が自動で変わってた。

最後、
(　´_ゝ｀)＜ はい●番の受付に行ってください。
((( ；ﾟДﾟ)) < ｱﾉ ドコ ｶﾞ ﾀﾞﾒ ﾀﾞｯﾀﾉﾃﾞｼｮｳ? ﾌｺﾞｳｶｸﾅﾝﾃﾞｽｶ?
(　´_ゝ｀)＜ は？ 合格してますよ。　ほらココにハンコ押されてるでしょ。
( ；ﾟДﾟ)Σ ｺﾞｳｶｸ ﾅﾝﾃﾞｽｶ?　（印が小さく黒くで、OKは上部の赤印みたいなものだと思っていた）
感想：ダメだった例すら知らないから､排気ガスの所が(Ｘ)っぽいからＸなのかと

受かった喜びよりも魂が抜けるような脱力感。
晴れて暑かったからだろう。

>>452
午後前半の最後の時間帯に来ていた女性が、係りの人に「〜はありませんか？」と言われるたびに
カバンを漁って探しまわるという係りの人イライラ状態。

受付２人前の一般私服の男性がひどかったです。
書類不備やらなんやらてんこ盛りだったらしく係りの人に怒られてましたよ。

前の業者っぽいツナギの人の時はぶっちょう面で
怒りのとばっちりがくるかなーと戦々恐々としてたら
関係書類一式をその係りの人が見てた順番にしておいたバインダーで
不備も無く、機嫌が直ってたような感じでした。

>>433
ぶっちゃけ場所は、京都運輸支局（本庁舎）だったのですが、
周囲にテスター屋さんは無いらしく、大阪の寝屋川か滋賀県の守山に行くしか手はないらしいです。

昨日の月末まで人が多かったそうです。
月初め(の７月は)人が少ないそうです。（空いていました）

>>450
>暴走事故が後を絶たないんだ。
構内のいろんな所に注意書きが貼ってありました。
「AT車の誤操作事故急増中！」

ユーザー車検は
再検査食らうリスクと嫌なドキドキと季節の暑さが
精神衛生的に向いていない感じが少しします。
次回は、デ高いし、ガススタ併用のとこにでも頼んでみるかなー。

それでは、お邪魔しました。
親切なレスが多くて役にたちました。

おー合格したのか
おめ

>>459　乙　まあ、一回やると次からはもっと気軽にできるよ。
落ちて再検査なんて言うのはリスクには入らない。
寧ろ自分で「不適合」を確認できて良かったと言えるよ。
ホントに壊れていたらそのとき考えても遅くないさ。
そういうときは「後検査制度」を利用して、
落ちた部分の修理と残りの書類処置をＤや工場にやらせれば良い。

相模だけど、検査員の人に初めてなんですと伝えたらほぼ全て勝手にやってくれて終わっちゃったから何も覚えることができなかった。
排気チェックなんて俺が他のことでモタモタしてる間にやられちゃったし笑

これだと次も初めてだと言わないとだめだわ

せっかく覚えても
次は２年後とかだから
結局また初めてな心境で受けてる俺

サイドブレーキのテストのたびにワイヤーかわからないが伸びるけど
どうにかならない？
2、3ノッチできく感じ調整してるけど、あれやると5ノッチぐらいになる。

普段やらないＭＡＸフルブレーキをやるからね。
これをきっかけに自動調整が一段せり出すのはある。
そうなるとサイドブレーキの調整もわずかに狂うやね。

でも、２〜３ノッチって、ちょっと詰めすぎじゃない？

最近のPブレーキって自動調整ついてないの？
車検の前はフットブレーキ踏み倒しながらのキコキコは当たり前だと思ってたんだけど

ホンダなんかにある後輪ディスクのPブレーキはドラムってタイプなんかな？

ドラムを手で回してわずかにすってるぐらいに調整してるけどつめすぎかな？

>>466
今のリアディスク車の大半はパーキング用のドラムインディスクだよ。
リアキャリパーを動かすタイプは効きが悪いからね。
気を抜くと車検すら通らなかったり。

最近はオートマ車だとサイド掛けない人が増えた気がする。
アメリカ人と雪国の人(こちらは凍結防止という明確な理由があるが)は元々そうだけど。
乗り降りで車が少し動くからすぐ分かる。足踏み式で面倒になったのかな。

ディーラーとかの整備関係者も掛けないで車渡す傾向があるから、それを真似するのかな。
かけない方が車に良いと思ったりして。

>>466　それは詰めすぎ。正確にはメインテナンスノートや取説の
調整データーを参照のこと。

サイドなんて引き摺ってなければあとは好みだよ

ユーザー車検しにおにゃのこが来てたよ。
話してたの聞いてたら、女子大生だったわ。
で、俺も初めてのユーザー車検予約した＼(^o^)／
なにすんだろう？

車検時に整備でディーラーやガススタの場合

整備される項目と、壊される項目　どちらが多いですか？？

意図的に壊したほうが儲うかりますよね

>>472
日本語で

わざわざ壊す馬鹿はいないだろうｗ
そんなことばれれば経営者はたいへんなことになる。
過剰整備だろｗ

わざわざ壊さない馬鹿はいないだろうｗ

そんなことばれても経営者にはなんの証拠も残らないからな

警察も手出しはできんと確認できたし

良い時代になったもんだ

フロントのブレーキパッド交換を依頼したら
パッドが裏表逆に組まれていたことはあったな。

車検とはディーラーや車屋が車を壊すために存在するんだな

鍵預けるだけで超危険だな

なにせ証拠は何も残らない

作業をビデオ撮影する必要アリ

自分じゃ何も出来ないなら素直にデラ等に丸投げしなよ

>>478
図星をつかれてションベン漏らしてんじゃねーーよ　　カス

いや、技術屋って、本当にこれが怖いんだよ。
だから本当に「信頼」が大事。
そのためにも高い倫理観が要求される。

藪医者話に似ていると思ったかもしれないが、医者だってある意味技術職だ。

そもそもユーザー車検ってサンデーメカニックの延長線上に利用してたシステムだったけど
無知で自ら何も整備すらできない人が車検費用をケチる事に使われるようになってしまった
これでは本末転倒であって見極めが必要

ユーザー車検が本来のすがただよ。
もちろん整備してのはなしだけど。

そう、それを突き詰めると「ユーザー車検」という言葉そのものがおかしい。

肝となる法律文でも
「使用者が指定期限までに現車を持ち込み検査を受けなければならない」
と言う旨で書かれているのだから。

点検整備スキルの無い一般人が整備業者やディーラーに「代行」
してもらうというほうが法律文的には「特例」なのだ。

>>479
うせろキティw

>>481
「そもそも」でいうと運輸省が車輌ユーザに定期的に検査を
強要したことから「面倒だ」「平日は」「点検や整備は得意じゃない」
ってそうが専門家に委託をしていっただけ。
国の狙い通りユーザが自ら検査に戻ってきてくれたなら一番良いことで
あってユーザが受けることに対する不自由さをや運輸局の不備が少しづつ
解消されてるということ。

ユーザー車検って言うこと自体おかしいよね。

ディーラーとかコバックに出すのを
「代行車検」
と言うならわかるが

特に整備や交換箇所が無い状態ならユーザー車検がお得感あるけど、フロントブレーキパット交換、ブレーキフルード交換、冷却水交換、エンジンオイル交換、オイルエレメント交換、タイヤ４本交換(タイヤはネット通販持ち込み)


こうなってくるとディーラーに車検出してもユーザー車検で後でお願いしても大差無いのでは？

自分でしたら格安
タイヤだけは取り付けてもらってるが。

>>487
書いてあることが自分で出来ないならデラに出した方がいいんじゃないか

俺ならユーザー車検の後でデラに12検でやってもらうけどな

車検は格安店とデラで3万くらい値段変わってくるけど
12検は設定金額にあんま差が出ない

>>489それって単独で依頼するより１２点検と同時に依頼した方が工賃が安くてお得って事？

けど１２点検自体も結構な金額だからトータルだと大差無いかな？

>>490
単純にディーラーが設定してる車検代行費用とかが高い（と思える）だけじゃないのかな？

〜交換を頼むと作業工賃は付く
（デ）車検の出しの時、各種チェックなどにも作業工賃に入る場合もある。
（タイヤ脱着してブレーキパッド厚測ったり）

貴方本人が自分で交換するスキルが無いなら
ショップに依頼するしかないでしょ。

車検代行費用を除いて
交換工賃が個別に付くか、まとめてで割り引いているかで
ユーザー車検かディーラーの代行に出すかを
考えたらいいんじゃない？

無事車検通った
マフラー腐り気味なのをアルミテープ補修したのでヒヤヒヤだったが、
特に突っ込まれずに通過できた

腐るどころか太鼓から先脱落しちゃったのを
耐熱フレキパイプで繋いだだけでも通ってしまったw
下部検査で4人ほど覗いてあーだこーだ言ってたみたいだったがwww

マフラーの耐熱テープって車検ではダメでは無かった？
今の車でもマフラーって車検が通らなくなるほどの状態になったりするものですか？

雪道走ってると今の車でも相当錆びるよ。
実際どの程度のダメージでアウトになるのかは知らないけど。

>>494　耐久性のない補修はダメだろう・・・。

カンガム（耐熱パテ）や耐熱バンテージなどの類いもパッケージには
「ちゃんと補修できていれば車検（保安基準）適合」
とは書いてあるもののまともにアナあいたりしたのを
カンガムで補修成功した例なんて無い。
その場はいいのだが１ヶ月しないうちに割れて脱落するのがオチ
これらはあくまでも「補修の補助」として使うのが正しい。

→例えばガスケットシールが甘いときのシール代わりとか、
鉄板をあてがってステンレスバンドで締め上げるときの
シール剤としての使用とか。

結局は溶接・・でも、腐食で穴あいたような物を溶接なんて絶望
と、言うわけで別の鉄パイプなどを利用して作っちゃうのが一番だったりする。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1400212802651.jpg

でも新型車（新規制車）だと「メーカー純正」で無いとダメと言われてしまうようだ。

http://kunisawa.net/diary/%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E5%A0%B4%E3%81%AB%E3%82%83%E7%8F%8D%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%AA%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B3%EF%BC%88%EF%BC%97%E6%9C%88%EF%BC%93%E6%97%A5%EF%BC%89/

これにはこまったものだ・・・・。

車なんて走れればいいじゃんね

>>496
いつの間にこんな事に･･･
これって大昔のマフラー変えただけで違法改造時代に戻っちゃったじゃん。
検対マフラーの場合は一々証明書見せて。

規制緩和で一時期猫も杓子もマフラー変えてうるさい音を立てていたのが原因だろうけど、
そんな流行はとっくに過ぎ去ったのに何を今更という感じ。

あ

旧車で触媒無し排ガス検査パスの俺様勝ち組

>>498
クソコテにレスすんなよ

次スレからテンプレに　お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UIはNG必須をいれないとわからんバカが増えてきたな

マフラーの直径1cm程度の穴の補修にGM-8300使って車検通していたが、次の車検までは保たないな。
クイック・スチールよりは保つけど。
今回JBウェルド使ってみたが、どの程度保つかな？

>>501
おまえよりいいと思うが。

俺もアイツはクソコテだとは思うが、だからと言って書いていること全てがクソとは思わんな。
そんなことで有用な情報を見逃したら損をするのは自分だ。
だがヒョウロンカさんよ、お前は別だ。

批判するばかりの糞野郎よりいいな。

キチンとした内容の時はレスしてるよ。
スレチな事書いてるときはスルーしてるけど。

コテなんてそんなもんでしょ。

車検の度に空車にするのが面倒だと8ナンバーにした人だぞ。

ってかブログで住所氏名出してる人でしょ

コイン駐車場代踏み倒したのを２ちゃんで自慢してたDQN