★推敲できない珍論家＠ｸﾆｻｳｪ国沢チャンゲ505★

「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
タイラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リースである。
以前、「リーフ」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造リーフで、丹後半島ラリーに出場した。
※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389926131/

前スレ
★ﾁｬﾝｹﾞに代わる名前もいいね！＠ｸﾆｻｳｪ国沢504★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389926131/

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 6▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358807821/

長い歴史持つ日本のクニサウェヒョウンはなんで世界ジャーナリトにならなかったのだろう？　
そのあたりを調べて卒業珍論文なんか書いたら、きっと>>1乙出来ると思う。

カイルア（２月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-88f1.html

昨晩からの強い雨こそ上がったものの、リーフの外は大荒れということで本日も取材中止。
とりあえず持ってきた原稿がたくさんあるため、午前中ホテルで仕事。
原稿書いていれば日本もカネオヘも一緒。この仕事の便利なトコロだったりして。
それにしても居心地良い宿だ。カネオヘ唯一の宿です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/07/2061.jpg
このクリークからカヌーで海に出られる

お昼ご飯を食べに隣町のカイルアへ。３年前に来たときは日本人なんか全く居ない
ノンビリした街だったけれど、なぜかブームになっているらしい。
もはや日本人１０人に対し、現地の人４といった感じ。大げさじゃ無いっす！　
パンケーキが美味しいブーツ＆キモズもすんごいコトになってた。う〜ん！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/07/2062.jpg
全て日本人。平均１時間待ちらしい

モールのカドにあるジュース屋さんだってアサイーボウルで有名になってる！　
なんでカイルアなのか不思議でならぬ。お店だって少ないし、お土産屋さんも高い。
観光バスで来れば歩いて回れるのがいい？　
ハワイのローカルを楽しむならカネオヘの方が面白いけど、クルマは必要です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/07/2063.jpg
オアフ島の大きさだとリーフが使い勝手良さそう

　続く

>>６続き

一旦ホテルに戻って原稿書きし、近所のモールへ行って晩ご飯。ホテルは週に３回しか晩
ご飯が無い。帰りにフードマートに行ったらカッコ良い飲み物が！　
まるでドラッグレースやドリフトで使われるＮＯＳ（笑気ガス。ニトロとかナイトロとも呼ばれる）
のタンクみたい。思わず購入す。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/07/2064.jpg
カコイイ！

日本のリポビタンＤから始まったエナジードリンクはレッドブルで爆発的なヒットになり、
今やモンスター、シャーク、バーンなど多数。
長い歴史を持つ日本のエナジードリンクはなんで世界商品にならなかったのだろう？　
そのあたりを調べて卒業論文なんか書いたら、きっと就職出来ると思う。

2014年02月08日　コモディティ化
http://kunisawa.asia/article/86875908.html
日本車の良さ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-40e0.html

ハワイで走っているクルマを見ると「時代が大きく変わりましたね！」と痛感する。
２５年前なら日本とアメリカで売っているモデルは基本的に同じ。
トヨタも日産もホンダも、アメリカ専用車って存在しなかったと思う。
エスティマのようにアメリカ専用車として開発したモデルすら日本で販売することになった。

しかし１９９０年代半ばから状況が変わっていく。アメリカで台数を稼ごうとすれば、
ボディサイズを大きくしなければならないからだ。同じクルマを日本で売ろうとしたら、
大きすぎて受け入れられなくなってしまう。カローラもシビックも日本から姿を消してしまった。
そしてシカゴで発表された次期型レガシィも同じ。

ハワイだった。理解はしているが、改めて「一度も実車を見たことのない日本車」に遭遇すると
「う〜ん！」とウナる。トヨタの場合、日本と同じ車種はプリウスやヴィッツなど少数派。
日産だってアメリカで販売している車種の大半がアメリカ生産の専用車種だったりして。
この流れ、止まらないかもしれません。

となると日本車のアンデンティティをどうするかが課題になってくる。
デザインを含めた開発を海外で行い、生産も海外になった時に、日本車の「特徴」や
「良さ」をキープし続けられるのだろうか。最近クルマのコモディティ化が進んでいると言われる。
海外でもコモディティ化してしまえば、ソニーの二の舞です。

もう一度国内市場で勝負に出て、コモディティ化している中での競争をしてみたら
オモシロイかもしれません。戦うことにより競争力は増す。
日本で勝ち残れば、海外で勝ち残るためのヒントが浮かぶということです。
日本で競争力を持てないメーカーは、海外でも埋もれていくような気がします。

>>1乙　だが、何でリースとリーフを入れ替えた？

推敲ミスです。

>>10
自己レスです。
次スレ勃てるのも、字数制限があり大変なんですよ。
次回の申し送り事項ということで、お許し下さい。

>>10-11
あ、いや、別に怒ってるとかそういうんではないですよ。
見事にテレコになってたので何でかな？と思ったんで。

末尾に草生やす程度のノリで聞いたつもりだったんですが
字面だけ見たら詰問みたいになってて申し訳ないっす。


スレ勃ての人も保全の人もいつもお疲れ様でございます。

ハレイワ（２月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-a106.html

本日も荒天なので２件目の取材を先行させる。コッチは波に強いフネだからして安全性
にゃ問題なし。ちなみに私の理想のフネは「どんな海況でも帰ってこられること」だ。
横方向の波でロールして戻ってくるだけでなく、前後方向の波によってマクれても
大丈夫なフネであります。

風より雨が酷い
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/08/2071.jpg

オアフ近海の、特にノースショアは冬場に巨大な波が出来ることで知られる。ここの
海でレスキューに使うフネは５０フィートの波（１５ｍ）にも耐えるのだった。
今日は２０フィート（６ｍ）くらいの波だったため、余裕のよっちゃん。ただ砕ける
直前の波の揺れ方ときたらハンパじゃね〜す！　

ハレイワのマリーナ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/08/2072.jpg

１時間くらいで全身の筋肉がパンパンになっちゃうほど。基本的に立っていられないのだ。
私のフネは日本で入手出来る２６フィート級じゃ最も波に強いと言われているけど
（だから選んだ）、さすがにアウツかもしれません。いやいや凄い凄い！　
ただどんなフネでも波の中は快適と言えぬ。

日本の会員証で入れます
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/08/2073.jpg

ハレイワからの帰り道にワイピオのコストコに寄ってみた。アメリカ本土のコストコって
倉庫みたいで超実務的ながら、ハワイは日本と同じような品揃え。日本がハワイと
同じタイプを選んだのかもしれません。ウッカリたくさん買い物をしそうになってしまった。
欲しい商品がたっくさんあります。

>>１３の続き

大雪の日本は、夕方から東京電力の需給状況　
http://www.tepco.co.jp/forecast/index-j.html　が極めて厳しくなった。
１８時台は９５％（！）台を推移。晩ご飯の支度始まり、暖房需要も増えるため
夏場より危うい状況になる？　
こんな時はＴＶの速報で電力の節約をお願いすればいいのに、と思う。
私が日本に居ればリーフからデンキ取ったんですけど。

停電地域がバンバン出たぞ。
そしてチャンゲがぜんぜん触れず、期日前投票に行ってないような都知事選挙の結果
舛添が勝った。
原発再稼働に一歩前進だな。俺は、原発は必要派だからいいと思っている。

2014年02月10日　海水からリチウムを！
http://kunisawa.asia/article/86930654.html
世紀の大発見！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-6bd2.html

こいつはノーベル賞モノの発明だと考える。
何と！　海水からリチウムを採りながら発電も出来るというのだ。リチウムイオン電池の材料
となるリチウムは主として海水に含まれており、現在海水が高濃度化した塩湖で採ってます。
もちろん全量を輸入に頼っていて、需要急増のため相場も高いまんま。

全日本原子力研究開発機構は、海水を特殊な幕に通すだけでリチウムを精製。
同時に電力も発生したという。実際、２５Ｌの海水から２ミリグラムのリチウムが取れたそうな。
未だ極めて小規模な実験規模のため生産コストなどは公表していないけれど、
採算ベースに乗せることは不可能じゃない模様。

水や海水に溶けた放射性物資を濾過するための研究をやっていて発見したと予想する。
でなければこんな素晴らしい発見など出来まい。ちなみに海水には膨大な量のリチウムが
含まれているため、量産出来るようになればリチウムを使う電池のコストだって大幅に低く
なることだろう。

次世代の本命の電池と目される『リチウム空気電池』もリチウムを使う。
リチウムの入手が安定すれば、一段と明るい将来になる。現在１ｋＷｈあたり３万５千円程度と
言われているリチウム電池ながら、２万円台前半に入ればリーフ１台分の容量で５０万円！　
この価格は絶対的な意味を持つ。

プリウスに代表されるハイブリッド車と、リーフ級電気自動車のエネルギーコストの差は
１０万kmで５０万円。つまりエネルギーコストの差で電池代をカバー出来てしまう。
リチウム空気電池なら１ｋＷｈあたりの価格がさらに安くなるという。
燃料電池をすっ飛ばし、電気自動車の時代になると思う。

大雪（２月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-ff90.html

今日も朝から雨で取材中止。いくらなんでも天気悪すぎでしょう。寒いし。
日本の大雪と同じく寒冷化（！）の影響か？　関東圏の交通状況が厳しいようだ。
興味深いのは首都高が昨日も通行可能だだったということ！　
前回の雪で閉鎖が長かったためボッコボコにされたので気合い入れたんだろう。少し見直した。

中には「たったコレだけの雪で混乱するのはおかしい！」などと言う人もいるけれど、
逆にたった１回の大雪のために除雪インフラを整えることの方がオタンコだ。
新潟県なんかどんだけ除雪車を持っていることか！　
羽田空港だって除雪しようと思ったら、大量の除雪機をムダに用意しなくちゃならぬ。

だったら４５年に一度の大雪を味わったらいい。降雪地域に住む人の苦労も解るってモンだ。
ただ選挙とオリンピックの話題が少し薄くなりましね。私が事前投票した人はアカンかったす。
そんなことを考えていたら「カイルアのシナモンズに行きましょう」というお誘い。
待たずに入れてくれるそうな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/09/2081.jpg
東京都、都渋谷区

ガチのヒョウロンカなので結論から書くと「なんで？」。３５年前に初めてアメリカで食べた
普通のパンケーキであります。味が変わったのかと思ってました。
レドンドビーチの桟橋の上にある通称「ばばぁの店」（ポーリーズ・オン・ザ・ピアが正式名）の
パンケーキの方がずっと美味しい考えます。

とコメントしたら「そうでしょ？　ブーツ＆キモズも、この２年で何で急に人気出たのか
全く理解出来ない」だって。誰が仕掛けたのか不明ながら、流行ってオモシロイ。
それより道すがらに置いてあるクラシック・ボート達が良い雰囲気を出してます。
こんなちっちゃいフネなのに、１５０馬力×２ときた。

　続く

>>17　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/09/2082.jpg
現役とのこと

今日から宿を移動するためチャージャーを返す。ずっと欲しいと思っていたクルマだったが
（日本で短い時間試乗したときは好印象でした）、４日間ジックリ付き合ったら恋は冷めた。
そんなに楽しいクルマぢゃありませんでしたね。
やっぱしアメ車と暮らすなら、チャレンジャーのマニュアルしかない？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/09/2083.jpg
まずネオチューンが必要

ということで次の取材はホノルルのマリーナがベースになるため、引っ越し。
それにしてもハワイ人気に驚く。中国人と韓国人が急増しているのだった。
こんな時期なのにホテルの予約で困るほど。ワイキキを歩いていると中国語と韓国語が
あふれかえっている。ＤＦＳにとっても上客だという。

>水や海水に溶けた放射性物資を濾過するための研究をやっていて発見したと予想する。
>でなければこんな素晴らしい発見など出来まい。

半透膜と溶液を使ってる時点でターゲットはリチウムだろうが。
つか既にサリーちゃんが頑張ってるのに何で今さら濾過の研究ってｗ

そもそも原発がなければこういう研究成果も出てこないわけで
反原発のチャンゲに語る資格はないわ。

>アメリカで台数を稼ごうとすれば、
>ボディサイズを大きくしなければならないからだ。同じクルマを日本で売ろうとしたら、
>大きすぎて受け入れられなくなってしまう。カローラもシビックも日本から姿を消してしまった。

シビックはそうだがカローラは消えてもいねーよｗお前の願望をデムパで飛ばしてんじゃねーよ！！クニサウェｗ

>>19
原発推進のキチガイ低学歴は国沢以下
早く死ねよゴキブリ

>>21
自己紹介乙

＞ずっと欲しいと思っていたクルマだったが（日本で短い時間試乗したときは好印象でした）、
＞４日間ジックリ付き合ったら恋は冷めた。そんなに楽しいクルマぢゃありませんでしたね。

これ、ジブンのシゴト能力全否定なんだけどｗ

>>23
だよねｗ４日以上乗った車以外の評価は全くあてに成らないって事を自分で言ってるｗ

>>17
> 中には「たったコレだけの雪で混乱するのはおかしい！」などと言う人もいるけれど、
> 逆にたった１回の大雪のために除雪インフラを整えることの方がオタンコだ。
(中略)
> だったら４５年に一度の大雪を味わったらいい。降雪地域に住む人の苦労も解るってモンだ。

その程度の認識でよく自動車評論家なんぞやってられるな。
交通が数日停まるだけでどれだけの損失が発生するか、ましてや関東全域で起こったとしたら。

ガチのヒョウロンカなので結論から書くと「なんで？」。


「なんで？」は普通は結論とは言わんよｗ

>ガチのヒョウロンカなので結論から書くと「なんで？」。

悪文過ぎて意味がわからないんだが。
てか、これってクニサウェさんが自分で自分のことを
「パンケーキのガチのヒョウンカ」と思っているってこと？



だとしたら、失笑w
冗談にもならないわ。

>>27
世界で唯一、店頭でパンケーキの寸法を測るﾋｮﾝｶデナイノ

>ガチのヒョウロンカ

ガチ(で馬鹿)のヒョウロンカ
ガチ(で無知)のヒョウロンカ
ガチ(でオタンコ)のヒョウロンカ
ガチ(で素人に負ける)のヒョウロンカ

こうですか？こうですね！

(BC2/26トルクスプリット4WDの項)
V35GT-Rも基本的に〜
そんな車は無いんだが。

>>25
いや、これはお前のほうがバカなんだが

>>13-14
>本日も荒天なので２件目の取材を先行させる。コッチは波に強いフネだからして
>安全性にゃ問題なし。

ハワイ日記3日目にして、ようやく「フネの取材」である事を書いたか。
「海が荒れてるから取材にならん」とか書いてあったから、おおよそは解るが・・・
ホント、他人に読んでもらおうとか一切考えないで書いてるんだな。
もうさ、公開するのやめたら？

>こんな時はＴＶの速報で電力の節約をお願いすればいいのに、と思う。

原発止まってて元々危ないと解ってるんだから、言われるまでもなく節電しろよ。

（´-`）.｡oO(つか、どこの局も「節電の為TVを消して下さい」とは言わないんだよなぁ。

>私が日本に居ればリーフからデンキ取ったんですけど。

お前のヨメは木偶の坊なの？お前が居ないとリース(ﾌﾟｯ のプラグすら繋げられんの？
リーフとホーム(ﾌﾟｯ の使い方すら解んなかったりするワケ？

つか、お前のリース(ﾌﾟｯ はメンテで喜多見んトコじゃねーの？
何故かマイナー後モデルも乗り回してるみたいだけど、何で何時までも有るワケ？
どっから湧いて出てきたの？借り物なの？買ったの？

以前、「明確にしないのは何か隠したい事が有るからだ」みたいな事を
どっかのクニサウェが言ってたよｗｗ

>>16
>水や海水に溶けた放射性物資を濾過するための研究をやっていて発見したと予想する。
>でなければこんな素晴らしい発見など出来まい。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

そういうのは予想じゃなく妄想なｗ

今回の技術開発はJAEAの核融合研究開発部門増殖機能材料開発グループによるもの。
国沢君は知らんのだろうが、核融合技術の幾つかの部分にリチウムが必要なのよ。
その為に研究開発してたの。
海水にリチウム資源があるのは解ってるので、それをどう回収するかの研究は
前々から色んな所で様々に行われてきてる。
大体、この研究は東日本大震災の前から内閣府の予算がついてんの。

マジで妄想すんのも大概にしろ国沢。少しは調べろよ。

>>17-18
>逆にたった１回の大雪のために除雪インフラを整えることの方がオタンコだ。

あれあれ？国沢君は今は「地球寒冷化説」の信奉者だろ？
ならば「今回は幸い1日2日だったが、これからは雪に埋もれる日も多くなりマス！
　東京も急いで除雪インフラを整えなくちゃならぬ」って言うべきだろｗ

いつもながら中途半端なんだよクニサウェはｗｗ

>私が事前投票した人はアカンかったす。

くだらんパンケーキだの恵方巻きだのの話は日記に書くクセに、
事前投票してきた事をその日に書かないのは何でだ？

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/09/2081.jpg
>東京都、都渋谷区

普段から平気で誤字脱字ばっかの駄文書いてる奴が、
他人の、それも外国にある広告の日本語の誤記を笑ってんじゃねーよ。

>（日本で短い時間試乗したときは好印象でした）、４日間ジックリ付き合ったら恋は冷めた。

国沢の試乗記は信憑性ゼロってこったな。とっとと引退しろ国沢。

>>逆にたった１回の大雪のために除雪インフラを整えることの方がオタンコだ。

国沢が昨日の夕方あたりに湾岸浦安辺りを成田に向かってたら
ぜったこんな事言わないだろうな。

>>34
>事前投票してきた事をその日に書かないのは何でだ？

オレのスレで指摘されて慌ててでっち上げたイメージ

　993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/09(日) 15:11:43.51 ID:XSaex0p70
　チャンゲさんはなぜ東京にいないんですかね。期日前に行ったという
　発言も今のところないようだし。
　権利を行使しないなんてもったいないですね（棒

何時行ったんだよってイメージ

ＶＲＸ（１月２６日）女神湖でアウトランダーＰＨＥＶの氷上試乗会
８８３Ｒ（１月２７日）６時１０分に家を出て大磯で行われているエンジン誌のオオ試乗会
非正規雇用（１月２８日）早起きしてＶ４０で箱根へ
踏切事故（１月２９日）ＴＶ ニュースを見るとＤレンジのままか
参戦計画（１月３０日）昨日に続き本日も朝から原稿量産体制。
ＢＳのＶＲＸ（１月３１日）ブリジストンの新作である『ＶＲＸ』をＶ４０に履かせてみた
五輪ナンバー（２月１日）オーダー受けていた原稿が夜１０時過ぎにやっと終了。
カレイおでこ（２月２日）１０時に家を出てマリーナへ。日も傾き寒くなってきたので帰港
カーボンヘルメット（２月３日）夕方まで原稿書き。終了後、メインテナンスのため
リーフのラリー車をサンコーワークスまで運ぶ。
東京ドイツ村（２月４日）６時に家を出て千葉の東京ドイツ村へ。
寒い！　強風！（２月５日）今日も５時に起きてアクアライン。
海は大荒れ（２月６日）ホノルルまでのフライトタイムは６時間１０分とビミョウ

今までも投票してきたなんて書いた事ねえだろうがｗ
（もちろんそっちの意味で）

ホンダのくそボロイDCTがリコール出しまくりの件にも触れてくれよチャンゲちゃん

> ガチのヒョウロンカなので結論から書くと「なんで？」。３５年前に初めてアメリカで食べた
> 普通のパンケーキであります。味が変わったのかと思ってました。
> レドンドビーチの桟橋の上にある通称「ばばぁの店」（ポーリーズ・オン・ザ・ピアが正式名）の
> パンケーキの方がずっと美味しい考えます。

味ってのは考えるとかじゃなくて好みの違いだから美味しいと考えられてもねぇ…
まあ、『バター70%のパン』とかいう奇妙な嗜好の方には合わないだけでしょう

単にレドンドビーチの店を知ってるデナイノって自慢したいだけじゃね〜の？ｗ

>>38

IMAこそが唯一の有効なハイブリッドで、THSはオタンコ。
IMAよりも大きなクルマはクリーンディーゼル、という主張の
現行インサイトオーナーのヒョンカさんがDCTの擁護なんか
するわけないでしょ。
けないでしょ。

でも全然インサイトの話が出てこないね。
まあホンダのエヴィカニしか無くなったヒョンカがホンダをﾄﾎﾞす事も無いだろうけど。
でもフィットも半年足らずでで３回リコールとは欠陥車極まれりだね。

>>17
>私が事前投票した人はアカンかったす。

まあ、本当に投票に行ったとは思えないが、いずれにしても見事に法則発動ねｗ

注目すべきは若い人がタモちゃんを支持した点だわ。
これからの日本が楽しみだｗ

>>42
田母神に票が入る時点で日本は終わりだよ
自称愛国者が日本を滅ぼす
70年前と同じだ
死ねよゴキブリ

>>41
もしかして、本家のVWを抜いたりしてｗ

ガチのﾋｮﾝｶ(wなのにフィットの件は完全スルーなんですねw
サンジャポあたりで電話出演楽しみにしてますよw
また、抜けﾏﾌﾀｰってやらかしてくださいねw

>>43
70年前と国際情勢も違いマスが？
航空幕僚長努めた人間を自称愛国者とトボし、他人をゴキブリと言う神経がが分からんワナw

候補者の中で唯一、外国人参政権の危険性を指摘し反対しているタモさん

外国人参政権を渇望する公明党の支持を受けた新知事

防衛問題で一貫して主張を変えずにクビになったタモさん

自民党で当選したのに民主に風が吹くと自民を批判して出て行った新知事

（誤った）放射能認識が国を滅ぼすというタモさん
http://ameblo.jp/toshio-tamogami/entry2-10937067515.html

家庭の電球4つのうち1つを取れば原発はいらないという新知事

バカ殿や共産党よりマシだったとあきらめるか
正直猪瀬で良かったのにｗ

>>16
>水や海水に溶けた放射性物資を濾過するための研究をやっていて発見したと予想する。
>でなければこんな素晴らしい発見など出来まい。

情報少ない中、ろくに調べもしないで
こういう当てずっぽうをいままで何回やって、何回赤っ恥かいたことか･･･。
別に予想しなくても良いことだし、当てたとしても誰のためにもならないことだし
黙っとけばいいのに、なんで知ったかぶりをしたがるのかねえ。

おまけに今回もきっちり誤解してまちがってるしｗｗｗ。

BC最新号のレヴォーグ(プロトタイプ)試乗記、コイツだった．．．orz

>>49
まさか買ってるの？

ところでマクはまだ突っ込んじゃダメ?

>>50

買わなかったけどｗ
コンビニで立ち読みしようかな、ってページをパラパラとめくってレヴォーグ試乗って出ていたから
ここ読んでみようかな、と思ったら．．．顔写真が載ってて、名前も載ってて．．．

．．．でやめちゃったのよ

ホンギョウ以外に政治経済科学軍事なんでもかんでも興味があるのはいいだろう
聞きかじったことを生半可に理解しているのもチャンゲさん以外にいくらでもいるだろう
しかし、一応でも何でもモノカキの立場で、啓蒙活動でもしてるつもりで
生半可を書き散らかして結果バカを晒しているのはなかなかいない

しかしそれが理解できて行動が改められたらチャンゲがチャンゲで無くなってしまうな

>>53
いやいや、自動車ヒョウロンカだけで十分。
満腹状態なのに、手広くやられるとこっちが消化不良になりそうだ。

>>51
イイクニ作ろう特殊な幕府


>私が事前投票した人はアカンかったす。

実際に投票所に行けば期日前って入り口から書いてあるのに
事前投票とか、さらに作り話臭がプンプンとｗ

http://img.reeblo.reebird.com/20100708_1270028.jpg
http://www.shoninsha.co.jp/modules/blog/wp-content/uploads/dscn5449-3.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/74/0000278274/36/img1d65aa2ezikezj.jpeg
http://buzzap.net/images/2012/01/24/kijitsumae-tohyo/top.png

>>48
こらもう簡単、制御系デスはどうなったのかな？ねえセンセ。

2014年02月11日　ホンダのＨＶ
http://kunisawa.asia/article/87011032.html
ホンダの１モーターＨＶ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-e4de.html

フィットとヴェゼルに搭載されている７速ツインクラッチ＋１モーター式ハイブリッドが
またリコールとなった。フィットＨＶについていえば３回目。このハイブリッドシステム、
開発に難航しており発売直後に乗ったクルマも、いくつかの課題を残していたほど。
ハイブリッド親方としちゃ推奨出来ないと書いてきた。

・フィットＨＶのレポート／ヴェゼルのレポート
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/

特に停止時からの全開加速と、「加速しようと思ってアクセル戻し、やっぱ気が変わって
アクセル踏んだ」みたいな乗り方をするとギクシャクしてしまう。燃費も標準エンジンを
搭載しているグレードと大差なし。ＣＯＴＹで満点を入れなかったのも、
ハイブリッドシステムの仕上がりに納得いかなかったからだ。

ただ個人的には「そんなモンでしょう」と思う。考えて欲しい。初代プリウス前期型や
初期型リーフを見れば解る通り、新しい技術って洗練されていない。多くを期待しちゃイケナイ。
まぁ私の記事を読んで頂いている人なら、基本は普通のエンジンを選び、
ハイブリッド買った人は覚悟の上だったと思います。

幸いホンダの収益は文句無し。今回のリコール対応、ミッションの交換が必要になる大がかりな
ケースも多いようだけれど、業績に影響を与えないで済むだろう。
対策部品の生産に時間は掛かる模様。しばらく生産を休止するという。
すでに販売された車両から対策部品を使っていくからだ。

消費税値上げ前に納車される予定だった人は、結果として３％高い税金を支払わなければならない。
まぁそのあたりも業績の良いホンダだからして、カバーしてくれると考えます。推奨していた
普通のエンジンでなくハイブリッドを買った人はガッカリせず、パイオニアだと思えばいい。

群集心理（２月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-0b69.html

起きたら５日目にして初めての晴天！　当然のことながら取材もバッチリであります。
１０時マリーナということなので近所の『エッグスン・シングス』に行ってみたら、スンゴイ行列！　
ここもパンケーキとか卵３つのオムレツとか美味しいお店なのだけれど、
じゃ死ぬほどウマいか、と聞かれたら「普通」です。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/10/2092.jpg
アメリカって朝ご飯が美味しい店は多い

アッサリ引き返し、ＤＦＳの手前を運河の方に曲がった、夜はスポーツバーになるお店に。
日本人皆無だし空いてます。ここでエッグベネディクトを。しっかり美味しい。
この店も芸能人とかが紹介すると押すな押すなになっちゃうだろう。
その割に小倉さんのラーメン屋さんはショッパイ感じですけど‥‥。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/10/2091.jpg
良い天気です

ということで海に出る。出来ればルアーを引っ張りたいトコロながら、お預けです。
６０歳になって生きていたら（そしてお金が残っていたら）、ハワイでカジキなど狙ってみたいなと、
あまりの気持ちよさに一瞬思ったけれど、考えてみたら夢の島マリーナから
２時間半走ればカジキ釣れる！

ハワイの人が大喜びするマヒマヒ（シイラ）なんか簡単に釣れちゃいます。
ＧＴもハワイじゃなく沖縄に行けば大物が釣れる。
そう考えたら日本だって捨てたモンぢゃない、どころか、素晴らしい国に生まれたと感謝しきり。
少なくとも人口１千万の都市からフネで２時間半走ればカジキ釣れる国など無い。

　続く

>>58　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/10/2093.jpg
マリーナの前がアラモアナセンター

遅いお昼をアラモアナの『アンランズ』で。ここのハンバーガー、絶品である。
やはり日本じゃ紹介されていないためいつも空いているし、日本人はハワイに住んでいる人以外
はほとんど居ない。ただハンバーガーとアイスティ飲んだだけで一人当たり１７００円くらいに
なっちゃいますけどね。

そのままアラモアナでお買い物。皆さん普通のショップに行くものの、端っこにある『Ｍａｃｙ，ｓ』が
お買い得でございます。いつもセールをやってるし、今日なんかセール品を含めさらに
１０％引き。日本のアウトレットなんかで買ってられっかよ！　のプライス。
撮影用の衣服を探します。

>今回のリコール対応、ミッションの交換が必要になる大がかりな
>ケースも多いようだけれど、業績に影響を与えないで済むだろう。

ミッションの部品交換なんていつ止まるか判らない上に
交換時間も費用もめっちゃかかるのに
業績に影響を与えないってバカも休み休み言え

該当ユーザーだって国沢みたいに暇だから毎日荻窪日産行って
充電するのが日課じゃないからな

>全日本原子力研究開発機構

自分が本名を名乗りたくないからといって
他所様の名前を間違えてよいわけではない。

>>57
流石ホンダの犬はひと味違うわｗ

>>55
ああ、言っちゃったｗ
ニヨニヨしてたのに

このタイミングでインサイトのカタログ落ち（販売終了）の噂出てくるとか発動しまくりだね

自分で読み直しておかしいと思わないのか、というか読み直してないよな
「パイオニア（＝人柱）」の誇りを胸に死ねって言ってるのか
リコール制度を矮小化するような発言をするのがﾋｮﾝｶ（笑）の正しい姿勢かよ

>>57
＞特に停止時からの全開加速と、「加速しようと思ってアクセル戻し、やっぱ気が変わって
＞アクセル踏んだ」みたいな乗り方をするとギクシャクしてしまう

読解力のない私にどなたか解説してください…

>>66
「加速しようとアクセル踏みこむ」→「状況が変わってアクセル戻す」→「間を置かず再度加速でアクセル踏みこむ」→ギクシャク
だろうと思う
確かにこの辺の制御が下手で挙動が不自然な車は多いが、書き方が悪いな

ハイブリッド親方としちゃ推奨出来ないなんて本当に書いてた？

>>67の解釈での挙動なら車としては操縦者の入力に対して
リニアに反応してるから優秀だと思えるけどね

むしろギクシャクしないでスムーズだったら補正が大きすぎて車としては楽しくない

>>67
おっしゃることはわかるんですが、原文では「加速しようと思ってアクセル戻し」とあり、ここひとつとっても
非常に違和感を感じています。私が今まで乗ってきた車ではアクセル戻したら減速しましたから。

再度アクセルを踏んだときにスムーズに加速に移らず、少ししてドンと加速する感覚だろうな
文章としては意味が分からない

＞特に停止時からの全開加速と、「加速しようと思ってアクセル戻し、やっぱ気が変わって
＞アクセル踏んだ」みたいな乗り方をするとギクシャクしてしまう

クニサウェさんは５５才になっても基地害のような運転してるんですねｗ

>>63
行ったところで判読不能で無効票になるのがオチ

>>72
なるほど、こんな輩には自動ブレーキは必須だな。

>>58-59
旧：遅いお昼をアラモアナの『アンランズ』で。ここのハンバーガー、絶品である。
新：遅いお昼をアラモアナの『アイランズ』で。ここのハンバーガー、絶品である。

こいつは、ホンダの業績について言いたいのか？
伝えるべき事は、他にあるのではないか？
アナリストじゃなくてヒョウンカなんだから。

>>70
次期にこっそり修正されますよ。

>>57
> 加速しようと思ってアクセル戻し
この通り読むならば、一番ギクシャクしているのは、
クニサウェさんの思考と操作だと思いマフ。

しかしこの程度でホンダのHVの不具合指摘したと手柄顔なのは何なんだろうな
坂道動画はじめネット上では数か月前から「フィットのこれおかしいんじゃないか？」
みたいな指摘あったというのにクニサウェに限らず誰も追求しようとしない

>>57
> ７速ツインクラッチ＋１モーター式ハイブリッドがまたリコールとなった。

今回リコールになったのは7速DCT型自動変速機でモーターは直接は関係ないだろ。
つか、ホンダがDCTって言ってるのに何でわざわざ「ツインクラッチ」って言い換えるの？

>ハイブリッド親方としちゃ推奨出来ないと書いてきた。

それはガソリン車と比較して、大して燃費が伸びないからという理由だろ？
ギクシャクする事に関しては「DCT特有のクセだ」としか言ってない。

トヨタのアクアと比較して「クルマとしての魅力でライバルのアクアより上」だの
「ハイブリッドにも関わらず絶対的な動力性能は高く、トヨタ アクアより乗り心地が良い」だの、
むしろフィットハイブリッドを絶賛してただろ。

>「加速しようと思ってアクセル戻し、やっぱ気が変わってアクセル踏んだ」

全く理解出来ない操作方法だｗ

>ＣＯＴＹで満点を入れなかったのも、
>ハイブリッドシステムの仕上がりに納得いかなかったからだ。

違うだろ。「ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ」
「ホンダについちゃ連絡すら無し。ＣＯＴＹを取りたいという気持ちを感じなかった」
と、明らかに広報の態度で判断してる。

>クルマの内容にそこまで大きな差があるかと聞かれれば「いいえ」でございます。
>フィットもゴルフも実力伯仲している。

とまで言ってるんだから、「ハイブリッドシステムの仕上がり」なんか
一切問題視してなかったじゃん。

>>57
>新しい技術って洗練されていない。多くを期待しちゃイケナイ。

自動ブレーキに多くを期待しまくってるジドウシャヒョウンカが居たような？ｗｗ

>対策部品の生産に時間は掛かる模様。しばらく生産を休止するという。
>すでに販売された車両から対策部品を使っていくからだ。

へー。生産まで止めちゃうんだ。
プレスリリースにはそんな事書いてないけどなーｗ

>>58-59
>起きたら５日目にして初めての晴天！　当然のことながら取材もバッチリであります。

フネの事はよく知らんし、ハワイの海がどれほど荒れてたのか解らんけどさ、
平静な海より荒れた海の方が、そのフネの実力が解るんじゃねぇの？
「取材」が写真撮るだけのお遊びなら、晴天じゃなきゃ困るだろうけどｗ

>遅いお昼をアラモアナの『アンランズ』で。

修正した様だが、そもそも何故これを間違えるんだ？ｗ

>ただハンバーガーとアイスティ飲んだだけで一人当たり１７００円くらいに
>なっちゃいますけどね。
>そのままアラモアナでお買い物。

気楽に金使いまくってるみたいだし、
今年はサポート会員(ﾌﾟｯ から金を巻き上げなくても良いよな？ｗｗ

>>58-59
クニサウェさん、そのネタって○○○のハワイの情報サイトに全部載ってるじゃないですかｗ
自己顕示するのもホドホドにｗｗｗ

ベストカー
http://i.imgur.com/yku6UTb.jpg

よくわからないです

ハワイに行ってもネット取材かよ
もう素直に自宅警備員してろよｗ

ソースが全部ここでばれる程度のネット取材って、ある意味スゲェな。
仕事をどれだけなめてるんだと(ry

つうか、これが仕事としてまかり通ってる事自体が酷い話だ。
そんな事だから雑誌なんてどんどん売れなくなるんだよ。
そんな程度の物をバカらしくて金出して買うかよ。

リコールだけじゃなくて、サービスキャンペーンも同時に実施。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、
1) トランスミッションドライバーユニット（ＴＤＵ）のプログラムが不適切なため、
車両起動時にギヤアクチュエーター位置の初期化が正しく行われないことが
あります。そのため、トランスミッション警告灯が点滅し、フェールセーフが働き、
Ｐレンジから他のレンジにシフトしてもＮレンジまたはＰレンジとなるおそれが
あります。尚、Ｄレンジにシフトすると発進は可能であります。


2) ハイドロスタティッククラッチアクチュエーター（ＨＣＡ）の
プログラムが不適切なため、ＨＣＡが故障しても検知ができ
ないことがあります。そのため、奇数段変速または偶数段
変速のみでの走行となるおそれがあります。
（以下、残り6項目の走行関連不具合が続く）

・・・初物とか、ドイツ人とのコミュニケーションが、とかいろ
いろあるとは思うが、ちょっとひどすぎる。
長年解析しても見つからないレアケースなら同情するが、
本気で検証すれば、いくらでも見つかるし、こんなに短期
間で対策できてしまうレベルの単純な不具合。

DCT関係者の足並みは、JR北海道並み。

>>87
アースドリーム(wとか突然言い始めて、全くエンジンに投資してこなかったメーカーが慌てて全方位で開発したのがそもそもの原因なんだろうね
直噴ターボも怪しそうだな

機能安全とか取り組んでない訳はないよな？

ワロタｗ
http://imgur.com/RhJsZCF.jpg

FBは知り合い（ぷ）同志で悪口言い合うスペースとして使うのがいいね！

チャンゲの法則で田中将大の活躍も保障されたデナイノ！

>>90
B787のバッテリー問題発覚当初には

>新しい飛行機は初期トラブルが出る。といっても墜落事故になることは少ない。
>むしろＢ７３７など初運行から２０年後に設計上の問題点出て２機連続落ちた。
>もし皆さんＢ７８７を忌避し、ガラガラで運行するようなら乗ってやるぞ！

こんな風に息巻いてたクセに、3ヶ月後には

>>墜ちる確率など非常に少ないと思うが、私はしばらく避ける。

なんて尻尾巻いて逃げ出したチキン・クニサウェ。


一方、大雪で交通網が混乱する事も想定してチャーター機を用意、
最優先事項を重視してプロとしての責任ある選択した田中将大選手。

どちらが世間の人をガッカリさせるのかは言うまでもないｗ
あ、クニサウェは世間を失望させる程には名前は売れてませんかｗｗ

資源の無駄遣いというなら、クソの役にも立たない駄文しか書けないのに
取材取材と国沢が移動したり試乗したりする際に掛かる燃料、
駄文作成の為の電気代、ボウズ親方のフネの燃料の方がよほど無駄だわ。

ハワイから出る際も泳いで移動したらいかがか？ｗ

糞豚マジで死ねよ
チャーター機よりテメェを生かしてることが地球と人類にとって害悪なんだよ！
マジでさっさと死ね！

クニサウェさんｗハワイ回遊のカジキのエサにでもなれよｗｗ

>>50
大失敗
買ったわ
いつもの変なキメポーズ有り

あのポーズ何なんだろうね。

チン突き出しポーズについては、身長デガイことを過剰に意識してるチャンゲだからして
クルマと一緒の写真を撮るときはクルマが大きく見えるよう気を遣ってるんだと思う
しかし読者からは「なんで毎度毎度バカな格好して写るんだ？」としか思われず、結局逆効果ってワケ

一緒に写らなければ万事解決なわけだが

m9(ﾟдﾟ)っ ｿﾚﾀﾞｯ!!

あまり知られてないことながら、一緒に写ってる写真しか撮らせないからこそ原稿載せてもらえるってワケ。
車だけの写真だったら編集部員が原稿書く。

結論から言うと、貴重なワテシのメディア露出機械奪う奴、黄昏野郎です。

2014年02月12日　実燃費比較
http://kunisawa.asia/article/87067997.html
実燃費レポート
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-1102.html

実燃費というのは非常にわかりにくい。雑誌で比較テストしたりしているけれど、
条件や環境やテストドライバーが違うため、けっこうバラ付く。
走行距離の少ない満タン方式などガソリンスタンドの傾斜一つで２〜３リッターの差になるため
全くアテにならんです。私がＣＴ誌でやってる燃費もパターンの一つでしかない。

ということで現在最も参考になる実燃費を紹介しているのは弟子永田がオートックワンで
やっているレポートだ。燃費比較テストの区分がないため探すのに困るけれど、
オートックワンのサイト検索を使う下のリンクからなら探しやすい。
ほぼ全ての新型車の燃費チェックを行っており、数値は相当納得できる。

・燃費計測の検索
http://service.autoc-one.jp/search/wordsearch.jsp?searchKey=%E6%B0%B8%E7%94%B0

永田はマジメさだけが取り柄なので、丁寧に、飽きずに時間を掛けて計測を行う。
それが良い結果になっているのだろう。例えばアクセラ・ハイブリッドなどプリウスより
カタログ燃費良いけれど、実燃費は５〜１０％悪い。これまた適正な評価だと考えます。
フィットＨＶと普通のフィットの燃費さも興味深い。

考えてみたらこういったバイヤーズガイト＆実用レポートを得意とする次世代の物書きが
居なかった。そういった点からすれば、少しは自動車ユーザーの役に立つ人間を紹介出来た
かな、と思う。自動車メディア業界もそろそろホンキで若手を育成しなければならない。
若い皆さん、評論家にならない？

未だ帰れず（２月１１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-f278.html

取材が終わったので１日早い飛行機で帰ろうとかと思ったら、日本着が１１日の休日に
なるということで満席。なるほど月曜日だけ休めばハワイ旅行出来ますワな。
仕方なく日本での仕事を考えたデッドラインとして予約しておいたホノルル１１日出発の便で帰る。
すなわち１日オフになりました。

されど原稿あるため昼までホテルで仕事。好天なのになぁ〜。朝ご飯は昨日混んでいた
エッグスン・シングスへ。パンケーキを食べてみろ、というのでやむをえずバナナを。
やっぱし味は普通。というかコストコでアメリカのパンケーキミックス買い、
凶暴なくらい生クリーム乗せたら同じ味になります。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/11/2111.jpg
太るぞ！

原稿書きで脳みそに乳酸貯まったため昼過ぎからバスに乗ってアラモアナセンターへ行く。
やっぱし日本人が最大勢力かもしれません。ワイキキトロリーからして日本人ばかり。
エッグス・シングスも日本人ばかり。ただブランドショップは中国人が最大勢力とのこと。
高いモノを買ってますな。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/11/2112.jpg
シートベルト着用原理主義の松下センセは乗れない

ソチのオリンピックが始まった。夜、フネ関係の人とスポーツバーに行ったらリュージュ
（1人乗りのソリ）をやっていた。日本の不得意ジャンルです。そらそうだ。
この手の競技、本来だとレーシングドライバーやバイクのレーサーのような感性を必要とする。
オリンピックならトップクラスの選手じゃないとダメでしょ。

　続く

>>102　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/11/2113.jpg
誰かカジキ釣りに連れて行ってくれ！

なのにモータースポーツの選手がソリ競技にスカウトされた、という話を聞いたことがない。
少なくともトップクラスの競技選手と、セッティングの出来るエンジニアがいないと相手にならない
と思う。筋肉の脳みそじゃダメ。ボブスレーなんかフェラーリとかＢＭＷ製だもの。
ワークス相手に勝てるワケね〜す！

冬のオリンピックは道具も重要だ。だからこそインテリジェンスを感じる。
日本が冬のオリンピックで限られた分野しか強くないのは文化の奥行き不足だと思う。
もっともっとホンキで遊ばないとダメです。私は日本人としちゃ厳しい修行をしている方だけど、
白人のオタンコさにゃ遠く及ばない。修行不足だ！

何でこいつは何でもかんでも上から目線なのかね

またさりげなく松下御大disってるし…
男の嫉妬深いのはみっともないな

>>101　
ナイナイ。永田一人が頑張って計測するより、
ネットでオーナーが集まって平均出したほうが余程確度の高いデータになるもの。


もう時代が違うんですよ国沢センセw

確率とか統計とか知らん御仁だから理解できまい


燃費比較の区分が無くても運営に支障がない。要は無くてもよい程度の記事なんじゃねーの？
Car Modeのようにクニサウェ一門が切られるのも時間の問題かな？

>>103
>私は日本人としちゃ

また嘘ついてるし

クニウェさんもう同じ様な話ばっかで脳の働きが渋いイメージ。
誰かに中身を入替えるねおちゅーんしてもらえよ。
複雑な思考ができない単細胞式の脳だから簡単にできるデナイノw

>>103
童夢ではBMWやフェラーリに勝てないと。
日本の町工場がそれぞれ部品ひとつひとつ手作業で作っている、
ボブスレーでは勝てないというんだな。

あんた日本人、ニホンジン、どっちも使うな。
おとなしく親からの本当の国籍使え。

>>110
ニュー速から出てくるなよ糞ネトウヨ

>>106-107
ざっくりとしか見てないが、これって永田が一回走ってwebに載せただけでしょ？
web上の有象無象のひとつでしかないな。
せっかく数字取ってもオートックワンに載せただけで終わってるなんて師匠譲りだねえ。
もっとやることあるだろうに。



>シートベルト着用原理主義の松下センセは乗れない

相変わらず日本の風習や礼儀に疎いようで。
かのクニの風習的に見ても年上の扱いがコレだから、完全にdisってるよねえ。
自分のページにリンク貼ってるくせに、よくこんなことができるんだな。

松下さんをトボすために、わざわざ写真を撮るなんて
この人の頭は、憎悪と妬みしかないのか？

こいつ何しにハワイ行ってんの？
ショッピングと飯の話ばっかだから、観光？

BC買ってしまったが、女神湖の横浜のタイヤって
iG50かと思ってたらPHEVはジオランダーじゃん。
読み手に伝わらねー文章書く才能は
インド人以外誰も右に出られないな。

松下御大バンザイ
国沢矮小マンセー

日本人ばっかり居るデナイノ
なんていうならワイハーなんて行くなバカ
定番観光地に行っておいて言うセリフじゃねえよ

パンケーキはどこでも同じ味
なんて結論は別にいいが自分から何を食べるとうまいかの提案くらいしろ
しょせん観光地での定番
そんなもんにケチつけるだけ矮小な自分に気が付けないのがいかにもクニサウェ
ハンバーガーとお茶で1700円もかかる、とか言ってるがそんな程度の金額は
日本でもかかるだろバーカ

>>113

国沢と松下の関係に似てるな

いまだに米「オーノ」を貶め続ける「韓国」の異常な執念深さ…対する「オーノ」の大人な対応ぶりは見事
http://sankei.jp.msn.com/west/west_sports/news/140212/wsp14021207010000-n1.htm

オヤカタがウナゴ屋閉じた→業界は明るい兆しが。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140212/k10015187431000.html

＞なのにモータースポーツの選手がソリ競技にスカウトされた、という話を聞いたことがない。
「３年間は収入無しでソリの練習できるヒト募集」ですかｗ

しかも練習にかかる費用は自分で持って来いと。

ってこれ、ハタボン商法そのものじゃんｗｗ

> ボブスレーなんかフェラーリとかＢＭＷ製だもの。
> ワークス相手に勝てるワケね〜す！

ワークス…?
ドイツはまあ常勝軍団だけど、イタリアが強いって聞いたことが無い様な希ガス。
長野では優勝してたっけ?

>>118
これは画期的だね
俺達も以前よりも安価で美味しい鰻が食べられそうだ
辛抱タマラズ老舗を潰したウナゴ親方に感謝しなくちゃね

しかし何やらせても裏目に出る貴重なヒトモドキだなあｗ

>>101
> 走行距離の少ない満タン方式などガソリンスタンドの傾斜一つで２〜３リッターの差になるため
> 全くアテにならんです。

これ、ホント？
いつも同じ平坦なスタンドでしか給油したことないからわからんのだが。

>>122
そりゃ同じ条件なら信頼できるよ。

>>118
そもそも今年は中国・台湾あたりではシラスウナギがここ数年から比べるとかなり捕獲できているそうです。
輸入になるけど今年の後半くらいからは値段下がるかもね。

さすが法則はあてになりますね。

レーシングドライバーて「自分が速く走る」じゃなく「動力付いた物を速く走らせる」のが仕事であって…
そりゃ身体能力高いだろうが陸上のスプリンター並、ってのは居ねーっつの。

プリウスの190万台リコールにどう食いつくのか楽しみ

プリウスのリコールはクニサウェさんには難易度が高いからスルーしとくのが得策だな
馬鹿がまた妄想珍論をたれ流すと黄昏さんに放置されてタイヘンなことになるぞｗ

ハイブリッド親方と自ら名乗っているので、黄昏さんが感服する記事を
書くと予想しておく。

こらもう簡単。制御系デナイノ

>>80
>>ハイブリッド親方としちゃ推奨出来ないと書いてきた。
>それはガソリン車と比較して、大して燃費が伸びないからという理由だろ？

ホンダのIMAに関しては１モーターであること（2モーターに比べて技術的に劣ると
思っているらしい）、馬力が低いこと、燃費ではプリウスに負けていることでトボしていた。
カタログスペック中心で技術的視点なし。

>特に停止時からの全開加速と、「加速しようと思ってアクセル戻し、やっぱ気が変わって
>アクセル踏んだ」みたいな乗り方をするとギクシャクしてしまう

こんな奴に運転させるからＥＶスーパーセブンが壊れたんだよ。

>>106　>>122
このスレで実験条件揃えろ。永田使って同コース併走させろと言われ、
リーフ２台で燃費テストした国沢さん。でも乗員数が違うとかやっぱりアホでしたｗ

>>114
>こいつ何しにハワイ行ってんの？

検索してもハワイでボートのイベントとかヒットしないし、同じボート・オブ・ザ・イヤー
選考委員で自動車評論家も面々も日本にいるようだし、観光でしょ。
たぶん買い物好きの嫁も一緒だよ。取材ってことにしておかないと信者にタカれないしｗ

>>124
ウナギ稚魚価格、昨年の４分の１　漁獲量が大幅増 　2014/2/4 11:59日本経済新聞　
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDJ0300R_U4A200C1MM0000/

もうね。ホンダも一刻も早く切り捨てるべき。このままだと法則が発動しまくるぞｗ

チャンゲにもゴースト存在するのかもな
いくらなんでもこう毎日珍論タレ流すのは
普通の人間じゃありえないｗ

＞たぶん買い物好きの嫁も一緒だよ。

なるホロロ・・
それでパンケーキばかり食わされてるんだなｗ
旅行に行けばいの一番に食ってる韓国系エスニック系が出てこないのはその理由で確定だね

WBSはなんでチャンゲ使うんだ？ガッカリだわ

>>131
実は3年前から脳が動いていました…

またWBSに出たの？
BSの方で録画してみるか

>>131
実は3年前からChangeの読み方を知っていました・・・

>なのにモータースポーツの選手がソリ競技にスカウトされた、という話を聞いたことがない。

シーズン中はモータースポーツで、オフにソリ乗るの？
練習はいつするんだろうｗ

チャンゲみたいにレース体験程度ならいいだろうけど、オリンピックに国旗を背負って行くのに片手間でいいわけないだろう。

>日本が冬のオリンピックで限られた分野しか強くないのは文化の奥行き不足だと思う。
>もっともっとホンキで遊ばないとダメです。

本気で遊ぶ、だと？
スノボのメダリスト２人は遊んでたと思ってんの？必死にトレーニングして練習してるんですけど。
ﾁｬﾝｹﾞのラリラリとは違って事前に体調も道具も完全な状態になるように「仕事」してるんですけどね。

>私は日本人としちゃ厳しい修行をしている方だけど、白人のオタンコさにゃ遠く及ばない。修行不足だ！

やっぱりバカｗ
ハワイでカジキに食われて骨も残さずカジキのウンコになってしまえ。

>>101
>雑誌で比較テストしたりしているけれど、
>条件や環境やテストドライバーが違うため、けっこうバラ付く。

それが解っていて、何故条件を整えない？
何故「奥義」とやらを使う？しかも非公開だし。

全くアテにならん燃費テストこそ「資源のムダ遣い」だろｗｗ

>考えてみたらこういったバイヤーズガイト＆実用レポートを得意とする
>次世代の物書きが居なかった。

えーっと・・・アンタの世代だと誰が得意なの？
少なくとも国沢は全く駄目なんだがｗ

>自動車メディア業界もそろそろホンキで若手を育成しなければならない。
>若い皆さん、評論家にならない？

まず国沢が身を退け。業界での仕事の量は限られてるんだから、
お前が居たら若手に仕事が回らないだろ。

>>102
>されど原稿あるため昼までホテルで仕事。好天なのになぁ〜。

駄文は帰りの飛行機ん中ででも書く事にして、現地では遊んだら？

>原稿書きで脳みそに乳酸貯まったため

貯蔵するのか。そんなに大事な物なのか？しかし容量が小さいと大変だね。ｗｗ

>シートベルト着用原理主義の松下センセは乗れない

スモールオーバーラップ原理主義で自律自動ブレーキ(ﾌﾟｯ 原理主義の
クニサウェだって乗れないじゃんｗ

>この手の競技、本来だとレーシングドライバーやバイクのレーサーのような感性を必要とする。
>オリンピックならトップクラスの選手じゃないとダメでしょ。
>なのにモータースポーツの選手がソリ競技にスカウトされた、という話を聞いたことがない。

「レーサーのような感性」が必要だと仮定しても、
「レーサーのような感性」を持つ人全てがモタスポ選手になってるワケではない。
普段からリュージュ、スケルトン、ボブスレーをやってる選手で何が悪い？

>私は日本人としちゃ厳しい修行をしている方だけど、
>白人のオタンコさにゃ遠く及ばない。修行不足だ！

お前のはただ遊んでるだけだろ。向上心なんか欠片も感じられない。
たまたま上手く行ったら「ワテシはスゴイ！」
駄目だったら「道具が悪い、コンディションが悪い、周りの人が悪い」で終わり。
みっともないったらありゃしない。

>>90
http://imgur.com/RhJsZCF.jpg
↑の2番目にコメントしてる人って清志朗の真似してライブしてる人かな？

＞加速しようと思ってアクセル戻し、
どういう状況なんだろう。
加速しようと思ったらアクセル踏むんじゃないのかなぁ。

>>140
神楽坂清三郎ことエンジン誌の荒井だっけか

>>142
あ、たぶんその人です。

すこしでも忌野清志郎リスペクトしてるなら
国沢と一緒に人の悪口なんか言わないでほしいですね、ガッカリ

>日本が冬のオリンピックで限られた分野しか強くないのは文化の奥行き不足だと思う。
>もっともっとホンキで遊ばないとダメです。

はぁ？　もっと遊べ？

この涙の理由を推察してみろよダニ沢

http://www.youtube.com/watch?v=yg-JzGmL0j0

ウインタースポーツのこと何も知らないのな
そりゃ加山でスキーもどきごっこしてるだけだったから当然か
加山が潰れたのでもどきごっこすらできないチキンチャンウェさん

> 日本人は基本的に茶色系統の色合いを苦手とする

こんな馬鹿なことを語るチャングゲェに文化を語る資格はない

モータースポーツ選手をウインタースポーツに出すデナイノー、才能のある人間を出すデナイノーか

どこまでもバカと言うか、よくもまあこんな寝言が言えるもんだ
どこをたたけばこんな珍論が出てくるのかねえ

誰がどう考えてもモータースポーツの選手にウインタースポーツの才能があるとは思えないし
逆もまたそう。
努力というものをあの歳までしたことがないクニサウェさんらしい発想ではあるわな
どちらの業界の選手も才能以前に努力に努力を重ねてようやくあの場にたっているというのにｗｗ

四番でピッチャーで監督でキャプテンをつとめる野球選手なんて昔の漫画の話
それに等しい思考パターンの停止ぶりだな

スモールオフセット衝突しそうになったら、避けないで４０％オフセットクラッシュを狙え！


こんな馬鹿なことを語るチャンゲに、スポーツを語る資格はないｗ

2014年02月13日　プリウスのリコール
http://kunisawa.asia/article/87109661.html
プリウス１９０万台リコール
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-5c53.html

プリウスが全世界で１９０万台のリコールを出した。決定的な問題かと聞かれたら
「やっと原因が判明したと言うことですね」と答える。
実は原因不明の走行不能、現行プリウスのデビュー直後からアメリカで発生してます。
この件、ブレーキ抜けの問題発生する前となる２００９年の夏頃にトヨタへ問い合わせた。

すると「事象そのものを把握していない」とのこと。確かに得ている情報は海外の数軒だし、
全て二次情報。ブレーキ抜けの時は当初アメリカから入って来る二次情報だったものの、
やがて日本のユーザーから直接入ってくる情報になり、本格的な取材に入れた。
エンジン停止の件は一次情報無し。

どうやらその後も少しづつ発生していたらしい。あまりに発生頻度の少ないトラブルのため、
トヨタとしても打つ手なかったんだと考える。今回のリコール、
調べてみたら当初から掴んでいた「停車したら動かなくなった」という情報と同じ。
何らかのキッカケでトラブルを確定出来たと言うことでございます。

だからこそ最初のロットから全てがリコールの対象になっている。幸い対応は簡単だ。
ブレーキ抜けの時と同じく制御ソフトのアップロードだけでＯＫ。
しかも発生していないクルマについていえば、今後も発生しない確率の方が高い。
ＭＣ後のクルマから対応していけば大きな問題にならないと思う。

リコールには危険な内容からそうでもないトラブルまで幅がある。
対応に掛かる時間やコストもピンキリ。今回のリコール、対象台数こそめちゃくちゃ多いものの、
トヨタにとっちゃ深刻じゃありません。ユーザー側からしてもディーラーに持って行くことで
軽度な点検も受けられるからメリットあります。

やっと帰国（２月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-7ce3.html

アサイーボウルに全く興味は無いけれど「ハワイで一番美味しいから食べてみろ」と言われ、
モノは試しと『プロテアカフェ』へ。確かに旨いけど、こらアサイーの味じゃなくバナナや
ブルーベリーや甘いシロップの味だ。しかもボリュームあるから全く低カロリーでもない。
こんなモン喰ってたら太るよ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/13/2123.jpg
ルアナ・ワイキキへ

一週間近い海外滞在の場合、帰国する時は「やっと帰れる」か「もっと居たい」のドチラか。
ハワイの場合、後者である。仕事で来てるのだけれど、皆さん遊んでるので仲間に入りたく
なってなってしまう。その割に仕事だから、遊べず。
結果「せっかく来たんだから遊んで帰りたい」というキモチになっちゃうのだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/13/2122_2.jpg
すみません。調子に乗りました

ハワイで多く見かけたのが、私を育ててくれた世代の先輩方。リタイアし、奥様と旅行してる
のだろう。６０歳代半ばだからして元気一杯！　老人でもないし、現役でも無い。
様子を見てると、楽しそうだけれど、やり残し感もある？　
様々な能力を持つ先輩世代の人にもう少し頑張って欲しい、と思うのは私だけだろうか。

　続く

>>150　続き

機内で『ゼロ・クラビティ』という映画を見る。結論から書くと「噴飯物」。
宇宙飛行士はどんな状況になってもパニックにならないよう訓練されているし、
そういった資質がないとエリミネートされる。なのに最初からずっとお化け屋敷を訪れた
女子中学生のようなパニック映画である！　ここまで酷い映画は久しぶり。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/13/2121.jpg
デルタのＢ７６７−３００ＥＲを抜く

この時期にしては向かい風が弱いのか、フライトタイムは８時間を切っている。
シート電源の無い古いシートだったため、原稿書けるのは４時間。超ツマラン映画見て
食事して原稿書いて電池残量１０％になったトコロで「電源をお切りください」のアナウンス。
あっという間に成田着であります。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/13/2124.jpg
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/13/2125.jpg
熊本のお酒

もっと雪が残っているかも思いきや、駐車場屋さんも残雪無し。
東関道も路肩に少し残っている程度。酷かったのは都内の青梅街道で、
自転車が路肩の雪を避けるため激しく車道に後方確認すらしないで出てくる。
自分の命が惜しくないのだろうか？　今宵は読者の方から頂いたお酒飲み早寝っす。　

>>150
>仕事で来てるのだけれど、皆さん遊んでるので仲間に入りたくなってなってしまう。
>その割に仕事だから、遊べず。

ヨメの運転手ですねわかりマフ

ソフトのダウンロードってw 絶対に意味分かってないな

ヨメの運転手の仕事乙であります
ヒモのお仕事もなかなかタイヘンですねｗ

昨日から自宅警備員に復帰ですか？良かったですね〜

>対象台数こそめちゃくちゃ多いものの、トヨタにとっちゃ深刻じゃありません。

そうそう、工具一本で簡単に破られちゃうようなセキュリティの方が深刻だよねー。
その道具をネットで晒しちゃう人もいたしｗ
あーそれから一瞬で開錠し、数十分後にはクレカから現金を引き出す超人技を持った
車上荒らしさんの、その後の情報はまだでしょうか。逮捕されたんだよね？

>仕事で来てるのだけれど、皆さん遊んでるので仲間に入りたくなってなってしまう。

仕事中も遊びたくて集中できないとかダメな小学1年生ですか？
だからメーカーの資料や説明を劣化させたり、禅問答になっちゃうんだなｗ

>女子中学生のようなパニック映画である！ここまで酷い映画は久しぶり。

いろんな映画レビューで絶賛されてるんだけど普通の人と感性が違うみたいだね。
ま、個人の感想だから良いけどさ‥　主演女優が親日家だからじゃないよねｗ

>もっと雪が残っているかも思いきや、駐車場屋さんも残雪無し。

ひょっとしてチャンゲさんて雪かきをしたことが無いのか？

>自分の命が惜しくないのだろうか？

少なくとも自動車評論家を名乗るなら、
「日陰など凍結している場所もある。残雪を避けて車道に出てくる
歩行者や自転車に気を配り、スピードを落として安全運転を心がけよう」
と呼びかけるものじゃ？

>>101
> 実燃費というのは非常にわかりにくい。雑誌で比較テストしたりしているけれど、
> 条件や環境やテストドライバーが違うため、けっこうバラ付く。

> 私がＣＴ誌でやってる燃費もパターンの一つでしかない。

> ということで現在最も参考になる実燃費を紹介しているのは弟子永田がオートックワンで
> やっているレポートだ。

だったら永田のやってるレポートもパターンの一つにすぎないだろw
燃費は個人個人で違うのだから、万人に当てはまる実燃費なんかない。

＞自転車が路肩の雪を避けるため激しく車道に後方確認すらしないで出てくる。
＞自分の命が惜しくないのだろうか？　

「雪を避けるため」なら、自転車に優先権だろ。
そりゃ後方見たほうがいいのは確かだが、それはチャンゲ号のような、
免許証も怪しいようなクルマが走ってるから。

>様々な能力を持つ先輩世代の人にもう少し頑張って欲しい、と思うのは私だけだろう

オマエだけじゃない？
その世代の高待遇をバブル後も支えるために若い層の低待遇があるわけで、
その上定年過ぎても居座られたら困るってのが大方の見方だよ。

>>149
凄いね。どうしてこんなデリケートな問題を、
ロクに取材もせず「だろう」「だと考えます」何ていう程度で書きなぐれるかね？

>>159
普段は自動車ギョウカイのカンケイシャを名乗るくせに、何か問題があると完全に他人事のコウモリ野郎だから
状況によって立ち位置や主張を臆面もなく変えるなんて、どこかの三国人ソックリだね

＞しかも発生していないクルマについていえば、今後も発生しない確率の方が高い。
＞ＭＣ後のクルマから対応していけば大きな問題にならないと思う。

クニサウェさんらしい凄いズサンな対応だなｗ
老舗の鰻屋もあっという間に閉店するわけだ
韓国系メーカーがこんな対応してないことを祈るよ

>>147
ジル・ビルヌーブはスノーモービルの選手だったんやで･･･

>>162
>>147が言いたいのは動力＝自分の体なスポーツは向いてない、って事でしょ。

それって「クルマの運転なんて座ってるだけなんだから
楽じゃん」とか、モータースポーツ知らない人にありがちな
勘違いと同じじゃね？
バトンはよくトライアスロン出てるし佐藤琢磨は学生時代
自転車競技じゃトップクラスだったじゃない

>エンジン停止の件は一次情報無し。

一次情報ってものがなんなのかわかってないクニサウェさんバカスギ

>>164
アスリートではあるけど他ジャンルでも成功が保証されてる、ってのは無いでしょ。

車・バイクの運転の技術は突き詰められてるけど、バカが例に出したボブスレーに必要な脚力無いし、
トレーニングで筋肉付けると今度は本業の邪魔になりそうな気がする。

>こんなモン喰ってたら太るよ。

食べてからケチつけるクニサウェさん矮小すぎ
つーかやせるための食事をしてるわけでもない海外の飲食にケチつけんなや
その地に住む人が普通に好きで食べてる食事だろうし、観光客もそれを楽しみにきてるだけ

いちいちケチつけるならそもそもハワイなんて行くなバーカ
自分の家で好きなもの食ってろ
しかもクニサウェの好きなものも太りそうなメニューばかりのくせになｗｗ

仕事で来てる、とかそこかしこに散りばめているが
なんの仕事だよバーカ

どこ読んでも遊んでいるだけだし、ハワイなんてオマエの仕事になんの絡みもねーだろバーカ

>女子中学生のようなパニック映画である！　ここまで酷い映画は久しぶり。

そんなこと言ってたらたいていの映画は「こんなリアクションするから死ぬんだわ」って映画ばっかだわバーカ
そもそもゼログラはＮＡＳＡにも「こんなんねーから」と言われてるユルユル映画。

なにをアメリカ映画に期待してんのかね
そんなにリアリティだけをもとめたいならドキュメント番組でも見てろよバーカ
映画はケチつけはじめたらほとんどの映画が「ここオカシイ」だの言える。
手ばなしで100点つけられる映画なんてほとんどない。
その上で楽しむのがヨユウのある人間だろうにな

いちいちケチつけないとみてられないなら映画なんて見るなっての。
しかも「ここまで酷い」といいながら最後まで見てるわけだろｗｗ

馬鹿じゃねーの

>女子中学生のようなパニック映画である！　ここまで酷い映画は久しぶり。

在日小学生のようなファビョーン人生である！ここまで酷いニンゲンは久しぶり。
クニサウェさんの半生のことですか？

皆さん、早合点なさらないように。彼が視たのは皆さんが言っているものとは「違う」映画なのですよ。

女子中学生に興味津々のエロガッパといったイメージ

飛行機の中で映画見ただけで糞映画とか、語るならちゃんとした映画館で見てから言えよ
本当に国沢はなにに対しても井の中の蛙というか本質を見ないでシッタカするバカって感じ

やたら推してる「カーズ」も確か飛行機で見たんじゃなかった？

乞食のクニサウェさんは映画はタダで観るものナンザンショｗ
莫大な援助を受けてるのに文句タラタラの半島２国の反応に似てますな

>>170
おいらもそれ言いたかった。
でも我慢してた。
くにさゑ氏の感想見ても本家のパロディ映画かと思った。

ホント人名とか車名とかキチンと書けない方ですね。

日刊埼玉西武ライオンズというブログがあるけど、書いてる内容がチャンゲそっくりで笑える
〜だろう、〜ではないか、とか妄想ばっかり
ブログの元ネタもスポーツ新聞のコピペだし
以前はコメント可だったけど批判だらけでコメント不可にしたのもチャンゲっぽい

宇宙ものの映画というとアポロ13が真っ先に思い浮かぶけど、あれも思いっきりエンターテイメントにしてあるからね
監督や当事者のジム・ラヴェルも史実に忠実に作ったら全然つまらないと言ってるし
娯楽を噴飯物とか、遊びを知らないのはクニサウェの方じゃないか

たぶん、乗った飛行機はボーインクかエアハス。

# レーサーの首は横Gを受けるから、とかいっていたくせに。さすがチャンゲ！日本の50代とはわけが違う。

カーズの方が、よっぽど噴飯ものでありえないだろ、の連続なんだが。
それを根拠に車好きが増えるとか珍論通り越して、デムパ出してたヒョウンカはいたなw

その時その時思いつきばかりで発言し
前に何言ったかとかそんなの覚えてマセン
自分の中でさえ一貫性などアリマセン

>>149
>プリウスが全世界で１９０万台のリコールを出した。

プリウスが出したのか・・・プリウスって会社名か何かだったのかｗ

>実は原因不明の走行不能、現行プリウスのデビュー直後からアメリカで発生してます。
>この件、ブレーキ抜けの問題発生する前となる２００９年の夏頃にトヨタへ問い合わせた。

過去ログ漁ってきたが、アメリカで発生してるとかいう話も含めて
一切記載がなかったんだけど？

>確かに得ている情報は海外の数軒だし、全て二次情報。

なかなか興味深い情報源だな。家単位なのか・・・ｗ

>ブレーキ抜けの時と同じく制御ソフトのアップロードだけでＯＫ。

トヨタもえらいこっちゃな。何バイトか知らんが、190万台分もあると鯖も作業も大変だ。
しかし制御ソフトを鯖にうｐするだけで、どうして改善されるのか理屈が解らんのだが？ｗ

>軽度な点検も受けられるからメリットあります。

点検って悪い事柄だったのか。なのにメリットとかワケわかめ。

>>150-151
>その割に仕事だから、遊べず。

天気が悪くて取材が延期されまくったんだろ？
理解出来んのは、何でその間、持ってきた「原稿書きの仕事」が有るんだ？
もし晴れで取材出来てたらその「原稿書きの仕事」はいつやる事になってたんだ？

好意的に見れば前倒しで仕事を終わらせてたと考えられるが、
ハワイにまで行って、ホテルでどこでも出来る急ぎでもない駄文書きして
「遊べない」などと恨み節を書くぐらいなら時間区切って遊びに出りゃ良いじゃない。

>結論から書くと「噴飯物」。

コメディだったのかｗ
そんだけ笑えて、「酷い」とは一体どういう事なんだか・・・。

>自転車が路肩の雪を避けるため激しく車道に後方確認すらしないで出てくる。
>自分の命が惜しくないのだろうか？

いやぁ国沢さんは頻繁にそういう状況に出くわしますな。
きっとワンダーランド(ﾌﾟｯ にお住まいなんでしょう。
しかし何で動画をうｐしないの？ドラレコはどーしたんだよ？ｗ

明日の関東地方の天気は雪だそうですが、国沢予報では逆張りなので快晴ですね

>>164
遅レスだけど、モータースポーツ選手が冬季オリンピック常勝国の選手をしてたらﾁｬﾝｹﾞの言うことはわかる。
でも、モータースポーツ選手がオリンピックでメダルを取っていないのが全て。
もしキミ・ライコネンがリュージュでメダル取ったら次の冬季にはカムイを出せ！と思うけどｗ

試しにタイラリラリナショナルチャンピンのﾁｬﾝｹﾞを、海和さんと一緒に滑ったスキー回転に出してみようと思う？
そういう事でしょ。

>>150
>リコールには危険な内容からそうでもないトラブルまで幅がある。

リコールの意味を全く理解していない自動車ヒョウロンカの方が危険だろ

>>185
ヒョウロンカでなくﾋｮﾝｶもしくはｼﾞｬｰﾅﾘｽなので問題アリマセン

そういやさ、ドイツでｼﾞｬｰﾅﾘﾄ向けの面白そうなスキャンダルがあるんだけど、VWのｴﾋﾞｶﾆｼﾞｬｰﾅﾘﾄはどう反応するんだろうねw

>>181
>しかし制御ソフトを鯖にうｐするだけで、どうして改善されるのか

現行プリウスには全車通信機能があってスタートボタンを押すたびに
プログラムを自動更新するマフ
カメラさえつければ自動ブレーキ機能も簡単に追加されマフ

>>182
>「遊べない」などと恨み節を書くぐらいなら時間区切って遊びに出りゃ良いじゃない。

通夜に行く途中の埼玉では吉見ヒャク穴見物
長崎五島列島i-MiEV祭りでは釣り三昧
苗場雪上試乗ではスキー板送りつけ事件

どんな状況でも修行を忘れないチャンゲさんが
奥方とのアウトレット巡りでは食事や買い物だけで一切遊ばず。

こらもうハワイでは帽子に白手袋だったんじゃナカロウカ？

>>171
また何かやらかしてヨメに罰としてハワイに連れて行かされたイメージ

>>180
記憶容量が少ないので上書きされるたびに前の情報は消去されるイメージ

クニサウェさん、そのままでもしフィンランドで運転免許を取ろうとしたら
一生取れなさそうｗ

>>58
>ここもパンケーキとか卵３つのオムレツとか美味しいお店なのだけれど、
>じゃ死ぬほどウマいか、と聞かれたら「普通」です。

>>102
>やっぱし味は普通。というかコストコでアメリカのパンケーキミックス買い、
>凶暴なくらい生クリーム乗せたら同じ味になります。

その他、せっかくの観光旅行のわりにグチだらけ、
年齢から○○の気があって、クスリが合ってないとかかなと思ってたら。

スポンサーである奥さんが一緒で、パシリだったわけねｗ
それでも並の人間なら「これで不満を言ったらバチが当たる」レベルだけどねｗｗ

チャンゲさん、いつも有益な情報をタダで提供していただき、ありがとうございます。
私もチャンゲさんの情報に一口乗って、今日の気象庁は雪予報ですが、逆バリさせていただきます。
スリップして対向車とスモールオフセット衝突しそうになったら、回避方向とは逆にハンドルを切り、40％のオフセット衝突を狙います。
私のクルマはプリウスですが、リコールの理由は、こらもう簡単、制御系デスよね！

2014年02月14日　シビック・タイプＲ
http://kunisawa.asia/article/87159873.html
シビック・タイプＲ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-42d6.html

ジュネーヴショーでシビック・タイプＲのコンセプトカーが出展される。
何で２リッターなのかにという点についちゃ大いに疑問だ。
今や２リッターターボで走れるモータースポーツなど少ない。
ニュルのラップでルノーに勝ちたい、というだけのため２リッターを選んだワケ。
１，６リッターなら文無しの１００点だったのに。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2141t.jpg

ただやっぱり「いいね！」と思う。搭載されるエンジンを搭載した試作車に試乗したが、
もう笑っちゃうくらいパワフル！　久々に元気いっぱいの日本車になります。
カンペキに「ＦＦのスポーツカー」なのだった。手強さがステキ過ぎる！　
上質のダンパーを採用出来たら、相当魅力的なクルマに仕上がることだろう。

とは言え競技に出ないスポーツモデルは今や「ストリートファイトしかしないヤンキー」
というイメージ。かくなる上は２リッターターボでも出場出来るニュル２４Ｈに出すしかないだろう。
ホンダで５台くらいニュル２４Ｈ仕様を作って適当な価格で売ればよい。
そしたらプライベートが勝手に出てくるに違いありません。

エンジンはノーマルで良い。ヨーロッパのメーカーが売っているラリーの『Ｒ３』のように、
ロールケージとドグミッション入れて７００万円なんていかがか？　
ナンバー付きでロールケージだけ入れて５００万円という普及版なんかもあっていい。
下手な宣伝に予算を投じるよりずっとリーズナブルで効果的かと。

大阪へ（２月１３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-eac8.html

時差を有効に使い４時っちゃ起きて原稿書きしようと思っていたものの、
夕べお酒を飲み過ぎたせいか５時半まで寝ちゃいました。しくしく。
ハワイくらいの時差（５時間）ならあまり厳しくない。８時間だとコタえますワな。
時差の適応能力についちゃ人によって違うようだが、私の場合、５時間くらいだと考えます。

１７時の飛行機で伊丹へ。大阪オートメッセの先入りだ。
ただ土曜日の午前中にＴＶの収録あるため、金曜日中に帰京しなければならぬ。天気予報は雪。
今回降る可能性五分五分とみる。いや、関ヶ原あたりの降雪量、多いかもしれない。
新幹線で帰京しようと思っていたが、自分の予想を信じて飛行機にしたのだった。

加えて羽田空港からなら首都高で高井戸まで走れる。先週の大雪も首都高は激しく気合い入れ、
ついに閉鎖せず。あれだけ降ったのに耐えたのだから大いにホメたい！　
多少の雪ならヘッチャラかと。結論。行きも帰りも飛行機にし、
さらに羽田空港までの往復はクルマ（スタッドレスタイヤ付きのＶ４０）にしました。

大阪行きは満席！　新幹線の方が早いという人も多い中、飛行機の需要は減らない。
私の例で考えると、自宅から羽田までクルマだと１時間半。１時間前に付き、飛行時間１時間。
市内まで４０分。新幹線だと東京駅まで１時間。２０分前に着くようする。
乗車時間２時間３０分。飛行機なら合計４時間１０分。新幹線３時間５０分。

新幹線の方が早いように感じるが、飛行機だと空港で待つ時間や、機内で原稿書ける。
この日記も機内で書いてます。しかも空港までならクルマで座って往復可能。
ということを考えれば、総合効率で飛行機ということになるのだった。
ちなみに金額だと新幹線の方が羽田空港の駐車場分だけ安い。

　続く

>>194　続き

皆さん同じような計算をして飛行機を選んでいるんだと思う。つまり５００km程度の移動であれば、
飛行機の競争力もキープ出来るということ。逆に５００km以内なら新幹線の勝ち。
よって北陸新幹線が開通すると、富山や金沢（小松は市内から通り）は飛行機の需要激減
になると予想しておく。

土曜日は東京にいるが、日曜日もオートメッセに終日居ます。面白いトークショーもあるので、
お時間ある方は遊びに来てください。困ったことに金曜日は大阪の予報も雪。
大阪についちゃ経験ないため、気象庁の予報を参考にするしかありません。
オートメッセはクルマで来場される人も多いので心配です。

>つまり５００km程度の移動であれば、飛行機の競争力もキープ出来るということ。

前段まで◯◯の話しをしていたのに、急に◯◯を比較の基準にするってw
バカなの？


>大阪についちゃ経験ないため、気象庁の予報を参考にするしかありません。

天気図を読める人なら地形データさえわかれば
大阪だろうがどこだろうが大方の予想はできるよねえ。
もしかして3年前から天気図が読めなくなりました！とか言うの？www
話題のペテン師と同じ臭いがするねえ。


>>167
黄昏さんにスレンダートーンが使えないと教えてもらったので
クサクサしてるんですよw

>>193
＞ホンダで５台くらいニュル２４Ｈ仕様を作って適当な価格で売ればよい。
＞そしたらプライベートが勝手に出てくるに違いありません。

クニサウェは、儲から簡単に資金調達できるからこんな事を言うんだろうな。
そんなのは例外中の例外。

新幹線だって駅の待合室でも車内でも仕事できる気が

まあ飛行機でも新幹線でも、できる仕事のレベルというのはチャンゲクラスまでだよ。
モータージャーナリストの世界でも、ちゃんとした原稿を書く人は、仕事場以外では執筆はしない。

だいたい羽田伊丹便の水平飛行時間ってたかだか40分程度だよね。
しかもネット取材(wが使えない環境のクオリティって、コラモウ暗黒webの下書を仕事と称してるデナイノ

かにかにどこかに

>>150
あっそうなんだ、
今度から軽微なリコールはめんどくさいから行くのやめよう。
軽微な点検なんていらないし。

ばかだなあ。
チャンゲさんが大阪まででも飛行機使うのは、マイルを貯めるためだよ。
上級会員になれば、スッチーの対応も変わると、バカだから信じてるんだよ。
それに同業者と飛行機使った時に、自分だけ平会員なのが、とにかく許せないんだよ。

24時間たったかな。
飛行機の中で見た映画がなんだって？「ゼロ・クラビティ」？
それ「ゼログラビティ」のパロディポルノか何かかwww？

ポメラに感動して、購入した。大半の文書はあれで書いて、PCで整形する。
書くだけに特化したように感じるが、スケジュール機能とテキストをATOKで
ガンガン書ける快適さと、場所を選ばない携帯性。
あれで充分だろ、ほとんどのことは。

松下御大や清水草一社長は頼まれても大阪オートメッセの司会なんて仕事しないよね
アンタどんだけ仕事無いんだよｗ
でギャラなんて大阪への片道航空券以下だろｗｗ

犬も歩けば棒に当たる、の幸運をいつも狙ってるんだろうが、
クニサウェさんの場合は卑しい犬が毎度棒で殴られるパターンというイメージ

比較的飛行機が使いやすい「自分とこから大阪市内」に限定して
＞つまり５００km程度の移動であれば、飛行機の競争力もキープ出来るということ。
＞逆に５００km以内なら新幹線の勝ち。
こんなこと言っとるが。

関東でも、千葉埼玉側なら「東京駅を通り過ぎて羽田までもうひと山」になりがちだし、
神奈川側なら新横・小田原に回った方が、なこともおおかろう。

目的地についても同様、大阪・福岡がダントツ飛行機便利なだけで、
「どのみち鉄道乗り換え」な場合は事情が違う。

結論から言うと
＞皆さん同じような計算をして飛行機を選んでいるんだと思う。
その通り、なぜ口を出す？ｗ

プリウスの件。

素子が破損している（ノイズがどうこう言っているので、おそらくコンデンサだろう）ので、
不具合車両を見れば一目瞭然。

どういった走行モードで、それが発現したのか、再現させるのが大変。
素子が燃えたとたん、通信が途切れた、とかだったら、ログを読んでいけば分かる。
しかし、再起動後に分かる現象だと、いつ破損したか、どんな走行時に破損したか、
それとも単なる寿命（想定外に短い繰り返しで発生するもの）だったのか、わからな
い。それを丹念につきつめて行ったトヨタの姿勢には頭が下がる。
（まあ、一件でも見つかったときに、さっさと耐圧の高い部品に変更すればよかった
だけだとは思うが。それでは臭いものにふたをしただけで、次の車で再発する恐れ
がある。技術者の仕事ではない。）
真因に辿り着いたからこそ、1車種限定ということもできた。
初代SAI・HSや、プリウスPHVも対象外だなんて、意外だ。

＞どうやらその後も少しづつ発生していたらしい。あまりに発生頻度の少ないトラブルのため、
＞トヨタとしても打つ手なかったんだと考える

>>203
クラビティーってｗ
悪いビョーキに掛かりそうだなｗ

新幹線でも飛行機でも好きなの使えよ、止めないから
マジレスするなら空港から遠くて新幹線停車駅に目的地が近ければ新幹線、
逆なら飛行機、どちらを選ぶかなんてそういう理由の方が現実的だろ

すわっていける、とかｗｗｗ
たかだか空港や駅までの移動距離で心配するようなもんでもあるまいよ

>>209
口臭まき散らしながらキーボードをカチャカチャ、
デガイ声でCAさんを呼びつけ隣の客があーだこーだ
ワインをガンガン飲んでいびきをガーガー
そんな紳士が隣りに座ってたらとても楽しい旅行になりそうですよね

チャンゲは都内でも大阪でも博多でも、沖縄も北海道も車移動してろっ
てことにしてはくれまいか、いや車でも前の車煽りまくって、田舎者の運転が−ってやるんだけどね

ヨメに飛行機移動について怒られたんだろな・・
稼ぎ悪いんだから安い新幹線使えってｗ
ヨメにファビョって「大阪行きは満席！」
飛行機移動の需要は減らないデナイノってワテシの正当性を訴えるでござるの巻かｗ

田中将大夫妻がチャーター機でNYへ行ったのを資源の無駄使い、
とかホザイてたがクニサウェさんが羽田へ行くガソリンのほうが遥かに無駄だろｗ

>>193
エビカニ大好きだからといって、変な所に・・・。病気カニ？ｗ

> １，６リッターなら文無しの１００点だったのに。

ホンダが出すVTEC TURBOは2.0L/1.5L/1.0Lの3種だろ。1.6Lは無い。
取材すべきは「何でTYPE Rに2L載せるの？」ではなく
「何でVTEC TURBOをその3つの排気量で開発しようと決めたか？」だろ。

>下手な宣伝に予算を投じるよりずっとリーズナブルで効果的かと。

それより広報費用削ろうぜ。国沢なんかを試乗させんのはムダ使いだしｗ

>>194-195
>時差を有効に使い４時っちゃ起きて原稿書きしようと思っていたものの、
>夕べお酒を飲み過ぎたせいか５時半まで寝ちゃいました。しくしく。

そもそも何で晩酌するんだ？時差調整やら長距離移動やらで疲れて早寝するなら
酒飲まなきゃ良いだろ。早朝に原稿書きしようと思ってたりするなら尚更。

>ただ土曜日の午前中にＴＶの収録あるため、金曜日中に帰京しなければならぬ。

バカだろ。どっちの仕事を先に受けたのか知らんが、
そんな中途半端な事になるなら断れよ。

>加えて羽田空港からなら首都高で高井戸まで走れる。

大雪で羽田が閉鎖されるって事は考慮しないんだなｗｗ

>さらに羽田空港までの往復はクルマ（スタッドレスタイヤ付きのＶ４０）にしました。

俺なら後で飛行機でも新幹線でも選べる様に公共交通機関を使うがね。

>新幹線の方が早いように感じるが、飛行機だと空港で待つ時間や、機内で原稿書ける。

空港や飛行機で書いてても途中で移動とか入って中断しなきゃならんだろ。
新幹線なら乗ってしまえば中断せずにほぼまるまる使えるんだぜ〜。

>大阪についちゃ経験ないため、気象庁の予報を参考にするしかありません。

ご都合主義過ぎるだろ。
「気象庁の逆張りで良い」という信念を持ってるんだから、きっちり逆張りで判断しろよ。

>>210
>そんな紳士が隣りに座ってたらとても楽しい旅行になりそうですよね

すでに被害者がいマフた

>　510 ： 日記保全 ：03/10/21 00:25 ID:K//QEBBI １０月１８日　
>　３時過ぎに長野を出て羽田空港へ。途中、渋滞あったものの、
>　一般道に降りたりしながら７時少し前に到着。８時の那覇行きＡＮＡに乗る。
>　最近感じるのだけれどスーパーシートやＪＲのグリーン車の客って横柄な輩多し！　
>　今日も隣の黄昏はビンボウ揺すりしてシートまで揺れるし
>　（注意したら逆ギレしやがった）

>　527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 01:00 ID:QH69t6Mo
>　＞今日も隣の黄昏はビンボウ揺すりしてシートまで揺れるし（注意したら逆ギレしやがった）

>　そりゃ、隣でデカ頭がワインを飲みながら、キーボードパチパチしていたら、
>　 貧乏揺すり＝（「止めてくれ」という無言の抗議）も発生するだろ。

>>188　自己レス
>スキー板送りつけ事件

送ったのはブーツだったっけ？
どちらにせよ試乗会に遊びの道具を送るとかどんだけ仕事をなめてんだよって話。

>>184
細かいこと言って申し訳ないけど
インディカーチャンピオンから両脚切断の重傷を
乗り越えてパラリンピック金メダリストになった
アレックス・ザナルディがいる

バカチャンゲは、みんなの期待どおり、新幹線で帰京したと考える。まあバカだから、車を羽田に置き去りはしかたないワな。

>>213
>ただ土曜日の午前中にＴＶの収録あるため、金曜日中に帰京しなければならぬ。
バカだろ。どっちの仕事を先に受けたのか知らんが、
そんな中途半端な事になるなら断れよ。

テレビはカネ払ってでも出たいんだろうね

新幹線嫌いなのは、東京駅の駐車場が高いからもあるだろうね。
西武グループ嫌いだし。
それと、飛行機のほうが経費で落として得する方法がありそう。

>>215
ブーツを着払いで送りつけた。
話にならないw

チャンゲはバイクに乗れよ。オヤジバイクガーとか言ってんだから、
冬には冬のバイクの楽しみかたとか、雪道で二輪ドリフトとかやれよ。
カブなんか、かなり遊べるぞ。

東京駅から新幹線に乗るのに東京駅付近の駐車場に駐めるなんてありえない
もっと言えば練馬在住で暇なのに大きな荷物も発生しない２泊３日で、
羽田に車で行くなんて国沢しかいないよ、アタマ弱すぎ
馬鹿は馬鹿なりに無駄なガソリンを使わないことを学べよｗ

公共交通機関を使うべきところで、車なんで使って、まあ。
環境に悪いことが好きだね。

逆なんだよ。
歩くのが大嫌いだから車で行きたいので羽田から飛行機って選択に成る。

クセーから車に閉じ込めとけ！

＞資源の無駄使い

何の役にも誰の役のも立たない駄文を書くためのPCの電気
何の役にも誰の役にも立たない試乗のガソリン
…

まぁ、何の役にも誰の役にも立たないヒトの存在が元凶ですね

燃費テストと称するガソリンの無駄遣いデスネ、ワカリマフw

今年のジュネーブショーはマイル登録可能なチケット待ってマフ

横浜にサッカー見に行った時だっけ
車で来るなと散々告示されていたのに自分の車で行って
「駐車場ガラガラに空いてるデナイノ」
と自慢してたバカ

PCの電気の無駄使い超ワラタｗｗ
今後クニサウェさんは鉛筆で駄文書いて音羽まで５時間歩いて原稿届けるようにｗ

>>228
鉛筆だと誰にも読解不可能だと思うのw

編集部員時代はどうしてたんだろうねw

羽田の駐車場に停めて、京急1本で品川に行けば新幹線も便利だな。

旅客機でチケットレスなら定刻15分前までに保安検査場を通過すればいいよな
搭乗口は10分前まで
接待でしか乗らないチャンゲさんはいまだに紙のチケットかな？

模した人が
「国沢さんが原稿を書くＰＣ、すべてLEAF to Homeから供給されている
使わなければ無駄になる電力で充電しているビタ1w無駄してない
黄昏野郎書き込む電力こそ無駄」

と反論すると予想しておく。

そのリーフとホーム()の電力も日産やほかの充電スポットからせしめたものだからなぁ。

今日か明日には東横線の事故を知ったか一等賞するデナイノ！

大雪（２月１４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-02a0.html

４時に起きて原稿書き。明るくなったので外を見たら雪であります。毎年金曜日から大入り
となるイベントながら、今日はどうだろうか？　積もり始めた雪の中、９時に会場へ行くと、
やはり出足はイマイチだという。公共の足もニュートラムが止まっている。タイヤで走るためだ。
スタッドレスタイヤに交換出来ない？

とは言えトークショーを予定通り行う。見てくれる人は少ないけれど熱心。
ゲストも興味深い話をしてくれます。残念ながらココじゃ書けないような内容まで飛び出す。
昼過ぎに大阪の雪は上がったが、依然としてニュートラム動いていないためお客さん増えず。
今日来た人は凄くユッタリ見られたんじゃなかろうか。

終了後、東京へ。まず予約していた伊丹空港２０時１０分発のＡＮＡが欠航。電話してみたら、
関空２１時＊＊分発の便に空きあるものの、天候次第で欠航になる可能性大きいという。
だったら新幹線だ。新大阪まで行くと、幸い時間通りに運行してる。
１８時１０分の『のぞみ』に乗り込む。

新大阪は３分遅れ。東京着は最大３０分遅れるそうな。雪の難所である関ヶ原も無事通過し、
名古屋１０分遅れ。予想外に好調だ。そのまま小田原まで全開！　トンネル多いですからね。
さすがに平塚あたりから徐々に速度が落ち始め、相模川を渡るや１００km／ｈくらいになる。
しかも大雪だ。頑張れ新幹線。

何とか２５分遅れで品川着。クルマが羽田空港だからして京急に乗り換えるも、
超変速ダイヤでアナウンスもデッタラメ。ちなみに交通状況を見たら関越など通行止めに
なっている中、首都高のみチェーン規制すら掛かっていない！　
こら首都高、頑張ってますね！　Ｖ４０で首都高に乗るべく駐車場出たら‥‥

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/15/2142.jpg
この先が首都高の入り口

　続く

>>235　続き

あらま！　カンペキな雪道でございます。チェーンやスタッドレスタイヤじゃないと絶対無理！　
なのに首都高入り口、規制も無くスルーです。入れば雪がないのか？　と思いながら
合流したら、やっぱしカンペキな雪道。これでチェーン規制掛かってないのかよ！　と大笑い！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/15/2141.jpg
ドライブレコーダの映像です

レインボーブリッジも圧雪路になっている！　
ただ交通量極めて少ないし、皆さんチェーンやスタッドレスタイヤを履いているようだ。
あまりに楽しいモンだから遠回りして５号線の中台まで首都高を堪能す！　雪質は重い。
車線変更しようとすると、深くて重い雪だまりを通過しなくちゃならん。

中台で降り、環八を走っていたら車道を自転車で走ってるオタンコに遭遇。ナニ考えてるんだ？　
さらに凄かったのは家の近所。とうてい東京とは思えないような風景である。
スキーで移動出来そうな感じ。タイヘンなことになっているが、
東京生まれって基本的に雪見るとはしゃぐ。楽しいです。

>>230
しまった逆だった

東京生まれだけど、雪ではしゃいだのは子供の頃だけだな
大きくなったら、交通やら雪かきで嫌になった
まあ、自由業の人は楽しいのかもね

都内在住だけど雪ではしゃいでるのは子供だけだ。
それ以外は犬。

>合流したら、やっぱしカンペキな雪道。これでチェーン規制掛かってないのかよ！　
>と大笑い！

出入り口付近の坂と、カーブの多い首都高はチェーン規制しても危険。
だから入り口閉鎖の通行止めが基本。
さらに首都高速の規制は接続する一般道や他の高速道路の混乱を回避するため、
総合的に判断しなくちゃならないから、いきなり閉鎖するわけにもいかない。
いくらリアルタイムで監視していても、昨日は日没とともに急速に積もりだしたわけで
判断するのは難しいだろ。
よく考えてからトボせよアホ。

＞中台で降り、環八を走っていたら車道を自転車で走ってるオタンコに遭遇。ナニ考えてるんだ？
と書いてるオタンコに遭遇。ナニ考えてるんだ？

雪だから自転車自体ダメ、と言ってるなら、雪ではしゃいでる馬鹿ガキが言うな、だし
車道が雪でダメ、というなら歩道はもっとダメだろうし
車道が法律上ダメ、というなら教習所言って来いって話。

http://www60.atwiki.jp/levorg/

レヴォーグの試乗レビューあるが
相変わらずの中身
何を要求してるんだろうね〜w

>>231
保安検査で呼び止められるロスタイム見込まないといけないんだろｗ

>>240
あ〜あ、言っちゃった。
明日まで黙っておこうと思っていたネタなのに。

ゼログラビティ貶し、松下さんへの当てつけだな。
松下さんは無重力空間を映像化したことを高評価。
「こんなの現実と違うデナイノ！」なんていうトンチンカンな批判はもちろんなし。

だいたいハワイまで来てくだらない写真撮って松下さんは乗れないとかこいつの粘着気質気持ち悪すぎだろ。

チェーン規制が早いか遅いかを、ただ頑張ったかどうかだけでしか判断できないチャンゲ。
まともな教育受けてないと、こんなことしか書けなくなるんだな、文筆業のくせにｗ

分泌業ﾃﾞｽﾖ

>東京生まれって

また悪い病気が始まったよ

こんなに雪が積もっているのに首都高開いてマフ！

って言うなら

Ｖ40で雪道走って楽しい、なんていうなよ

馬鹿め

7速DCTは超変速ダイナマン！

>>235-236
>スタッドレスタイヤに交換出来ない？

1編成4両計16本のタイヤをそんな簡単にほいほい交換出来るかっ！

>だったら新幹線だ。

新幹線あかんデナイノ！関ヶ原大雪で駄目デス！
飛行機の方が原稿書ける分オトク！自分の予想を信じて飛行機にしマス！

→結局、新幹線で帰京しますた 　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>超変速ダイヤでアナウンスもデッタラメ。

こら大変。乗客も堪ったもんじゃないな。前後Gが辛かろうｗｗ

>ドライブレコーダの映像です

どう見ても「画像」ですが、何か？

>あまりに楽しいモンだから遠回りして５号線の中台まで首都高を堪能す！

こういうアホがハンドル握ってると考えるだけで胸くそ悪くなるわ。

>車道を自転車で走ってるオタンコに遭遇。ナニ考えてるんだ？

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>東京生まれって基本的に雪見るとはしゃぐ。楽しいです。

もうさ、転倒して頭でも打ってろよ。

>>250
>超変速ダイヤでアナウンスもデッタラメ。

クニサウェさんのアクセルワークと試乗記や珍論のことですかｗ

加速しようとアクセル戻す人だぞ。
ボルボのパワーシフトだってそりゃもう大騒ぎだよ。

新幹線も雪でダメだが、飛行機も雪ならすぐに欠航となる。
そんなこと言わずとも誰でも知ってるのに

クニサウェはどうしてこう飛行機盲目推ししてたのかねえ
馬鹿だから自分の都合のよいことしか思いつかないのだろうなあ

>>253
チャンゲ国沢が飛行機にこだわる理由、こらもう簡単マイル集めデス！
経費でチケット買ってもらって、マイルは自分。
上級会員くらいにならないと、同業者との出張では恥ずかしいですからね、ラウンジにも入れずに。

クニサウェの予想は本当に役に立たないなぁ
外してばかりだから気象庁に向かって土下座でもしとけよ

>>254
マイルってさ、実にうまくできた制度だと思うけど、
あれビジネスの用途に対してはすごくいいけど、
たまーに一年に数回も飛行機使うことがないレベルだと
無理して飛行機使うまでもないよね

ハードルの低さから言っても新幹線に軍配があがるわなあと。

あと、
500キロ以内ならー、なんてクニサウェは言ってるけど
そんなに離れるならむしろ飛行機当たり前だろってイメージ

スバル　レヴォーグスレで儲がクニサウェを擁護している件

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391907455/

レヴォーグ試乗レポート BC(クニサウェ)

■1.6L車のバランスよし

試乗会場に新しい1.6Lと2Lが単体で展示されていたので、
じっくり見比べてみた。

すぐにわかっことは｢こらダウンサジングターボじゃありませんね!｣ということ。 なぜならエンジンの大きさがまったく同じだからだ。
最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、
本来なら5LのV8エンジンを搭載しているクルマに
2L4気筒過給エンジンを搭載するようなケースを示す。
ジャガーXJやベンツSクラス、はたまたエクスプローラーのようなもの。
軽くてコンパクトな4気筒エンジンを積むことにより、 大幅な軽量化やエンジン内部のフリクション軽減を実現し、 クルマ全体の効率まで追求しましょうということ。
レヴォーグの1.6Lは2Lとまったく同じブロックや補機類を使っているため、 サイズだけでなくエンジン単体重量もまったく同じだという。
前置きはこのあたりにして試乗といきましょう。

まず1.6LDITから、Dレンジをセレクトして走り出すと必要十分といった感じ。
なんたって2.5Lターボなしエンジンと同等のトルクを1800回転から出す。 文字どおり｢軽々｣といったイメージで走り始めます。 加えてエンジンフィールも滑らか＆ジェントル。
1気筒あたりの爆発エネルギーが小さいため、2Lより振動そのものが小さいのだと思う。
高回転まで引っ張ってもパワーの盛り上がりはないけれど、 街中で使うならまったく不満なし。 いや、日本の交通の流れならパワフルだと思えるほど。
当然のごとくアイドリングストップが付く。 今やポルシェにだってアイドリングストップが付く時代だ。 信号待ちでエンジンかかっているのは、 私にとっちゃ苦痛。

組み合わされる駆動系はインプレッサなどにも採用されているCVTとVTDと呼ばれる電子制御AWD。
どちらも熟成されているオーソドックスな技術で、 高い実用性を持つ。 一般的に新しい技術のほうがいいというイメージあるものの、 改良を加えてきたVTDの使い勝手ときたら依然として本物のフルタイム4WDだと思う。
1.6L車に対する不満点は皆無だ。

>>続く

>>258 からの続き

続いて2LDIT。
といっても現行レガシィ2.0GT DITの2L直噴ターボとまったく同じエンジン。
車重もレガシィの1600kg対しレヴォーグ1570kgなのでほとんど同じ。
したがって試乗した感覚もレガシィの直噴ターボと同じくらいの動力性能でした。
ネットなどの速報レポートを読むと｢凄く速い!｣みたいな表現が目立つが、 おそらくレガシィの直噴ターボに乗ってないんだと思う。
CVTは残念なことにアイドリングストップを組み込めないらしい。
1.6Lと極端な燃費差になった要因のひとつがアイドリングストップの有無であることはいうまでもない。 いまや高性能エンジンだってアイドルストップさせるのが世界の流れ
(新世代エンジンでアイドルストップしないのはアメ車くらい)。 2LDITの弱点だと思う。

4WDもレガシィの直噴ターボと同じアクティブトルクスプリット型。 ただ後で紹介する通りレヴォーグって歴代レガシィと比べ圧倒的にアンダーステアが強い。
サーキット試乗をしてみたけれど、 アクティブトルクスプリットを活かしたハンドリングは追求しなかったようだ。
今回試乗したのはプロトタイプということなので、 曲がらないハンドリングについちゃ変更してくるかもしれません。

ということで結論。
もし300psにモノをいわせブイブイ走りたい人なら、 迷うことなく2Lを選ぶべき。 やっぱしパワフルです。

｢ふつうのクルマよりスポーティな程度で充分｣という人は、 これまた迷うことなくジェントルで燃費よく(レギュラー仕様)、 アイドリングストップまで付く1.6Lを推奨しておく。

現時点での販売状況を聞いてみたら、 約70%が1.6Lとのことだ。

>>続く

>>259 からの続き

■レヴォーグと4代目レガシィTWを比較した｢○と×｣

スバルは25年目のフルモデルチェンジといっている。
となればレオーネの後継モデルということになるけど、
さすがに｢違うでしょ｣と思う。 関係者に話を聞くと、 やはり｢最高のレガシィ｣と評される4代目モデル(現行レガシィは5代目)を強く意識しているようだ。

ということで4代目レガシィとジックリ比べ、 ○と×を付けてみた。

●アウトライン
○4代目レガシィのサイズは全長4680mm、 全幅1730mm。 レヴォーグは全長4690mm、 全幅1780mmで、 全幅が少しワイドになった程度。
4代目レガシィって全長の割に車幅が狭かったため、 バランス的にはちょうどよくなったんだと思う。
デザインもステーションワゴンとして考えれば、 ややラゲッジスペース部分の主張が弱いものの、
逆にボディ全体の一体感があって好ましいと感じる人も多いんじゃなかろか。
絶対的なラゲッジスペースは4代目レガシィより広くなっている。

×レヴォーグ最大の不満点は1560kgもある車重。
4代目レガシィの最終モデルのGT-Bが1500kgだったことを考えると軽いとはいえない。
1.6Lエンジンのベースグレードも、 4代目レガシィの2.5L車より80kg重い1520kgある。
この点、スバルの開発担当者に聞いたら 「当時よりボディ剛性など大幅に向上させたためです」。
現行のゴルフ�Zを見ても、 いまや世界の流れは、ボディの大型化＆剛性を高めつつ大幅な軽量化を行うというもの。
軽量化に注力した4代目レガシィに届かず。

>>続く

>>260 からの続き

●エンジン
○絶対的な性能からすればレヴォーグ優勢。
4代目で最もパワフルだった280ps＋5速ATと、 レヴォーグの300ps＋CVTを比べれば明らか。
1.6Lエンジンも、 4代目レガシィの2.5Lよりトルクバンドが厚くて扱いやすいうえ、 燃費でも20％くらい勝るとと思う。 アイドリングストップ付きになったことも決定的優位かと。

×かぎられたユーザー向けになるけど、
4代目レガシィには元気いっぱいな6速MT車がラインアップされていた。 そいつと比べればレヴォーグ2Lの300psも厳しい。
これまたかぎられたユーザー向きになるが、
レヴォーグのCVTは伝達トルク容量の余裕なし。
4代目レガシィのようなエンジンチューンをすると壊れちゃいます。 ノーマルで乗らないとアカンです。

●走り
○4代目レガシィ最大の弱点が乗り心地だった。 モデル末期になっても対策をしていたほど。 ビルシュタイン仕様でもダメだったから深刻でした。
レヴォーグの乗り心地は「なかなかですね!」と評価しておく。
そもそも上質でもある。 ビルシュタインだけでなく標準のKYB製だって悪くない。 いや、4代目レガシィのビルシュタインより好ましいと思ったほど。

×なぜかアンダーステアが強くなった。
4代目レガシィの気持ちよさは、意のままに操れるハンドリングにあった。
異なるスペックのレヴォーグに乗ってサーキットを走ったのだけれど、 どちらもコーナーでイン側につけず。 意識的に速度を抑えないとアンダー出たままになってしまう。
4代目レガシィの場合、 アンダーが出たらアクセルを戻せばキッチリとタックインしてくれたのでございます。

>>続く

>>261 からの続き

●インテリア
○現行レガシィより上質。
なんたって現行レガシィのダッシュパネル、 1.3L級コンパクトクラスのごとく樹脂素材むき出しで叩くとコツコツ響く。
レヴォーグはインプレッサと同じくソフトパッド。 そういった意味からすれば、 4代目レガシィの後継モデルなんだと実感する。

×レヴォーグで最も寂しい点だと思う。
安っぽさこそ感じないが、 華やかさなし。 プロトタイプだからかもしれないけれど、 マッキントッシュオーディーオも付いていなかった。
決して安いクルマじゃないのだからせめてボルボV40やゴルフ�Zくらいのクオリティが欲しかった。

このレヴォーグの4月デビューを機に現行レガシィは販売中止となり、
6月のFMCではセダンのB4とSUVのアウトバックのみになる。

<end>

>>258

>すぐにわかっことは｢こらダウンサジングターボじゃありませんね!｣ということ。 なぜならエンジンの大きさがまったく同じだからだ。
>レヴォーグの1.6Lは2Lとまったく同じブロックや補機類を使っているため、 サイズだけでなくエンジン単体重量もまったく同じだという。

ちっとは調べろ。適当なこと言うな。考えて書け。
型式が違うじゃないか。と、いうことはまったく同じと言うことはあり得ない。
もし、外形寸法がまったく同じだとしたらシリンダー部の大きさが違うから重量変わるだろうが。
思い込みと聞きかじりでいい加減なこと書くから、いらん恥をかくんだよ。

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec.html

ダウンサイジングに勝手な定義を持ち込むバカ。

最適化が徹底してないとは言えると思うがな。

またチャンゲが気象庁を叩きそうな悪寒
本州南岸に低気圧が来た時の降雪予想は極めて困難だと知らないバカが知ったか珍論を展開

スバルの宣伝部は右から左に流して推敲していないことがよく分かった。

スバルの逆宣伝部

>>205
一瞬おいおい…と思ったが、そっちの意味でも使われる事があるようだね

スバル法則発動だなw

シリンダーブロックのサイズとエンジン内部のフリクションって何の関係もないような気がするんだけどなw

>最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、本来なら5LのV8エンジンを
>搭載しているクルマに2L4気筒過給エンジンを搭載するようなケースを示す。
>軽くてコンパクトな4気筒エンジンを積むことにより、 大幅な軽量化や
>エンジン内部のフリクション軽減を実現し、 クルマ全体の効率まで追求しましょうということ。

んじゃあ、普通車に軽のターボエンジン載せればダウンサイジング一丁上がりデナイノｗ

>>258
全文読みごたえのあるチン論も板について来た
最近は逆に楽しみです

２．５リッター並みのトルクがあるなら、爆発力による振動も同じだけあるだろ・・・。
（ストロークが短ければ、もっときつくなるだろう。）

ばいくやだったくせに、トルクの源も分からんのか！

ウナギ屋と同じで、本人が資格持ってないから何もできなったからな。

法則が怖いので、クニサウェ先生が褒めていないクルマ、すり寄ってないメーカーを教えてください。

>>276
ダイハツじゃね

>>258
雑誌掲載済みなら待たなくて良いよね？（´・ω・`）

>試乗会場に新しい1.6Lと2Lが単体で展示されていたので、じっくり見比べてみた。
>すぐにわかっことは｢こらダウンサジングターボじゃありませんね!｣ということ。
>なぜならエンジンの大きさがまったく同じだからだ。
>最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、本来なら5LのV8エンジンを
>搭載しているクルマに2L4気筒過給エンジンを搭載するようなケースを示す。
(中略)
>レヴォーグの1.6Lは2Lとまったく同じブロックや補機類を使っているため、
>サイズだけでなくエンジン単体重量もまったく同じだという。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

自分でナニ言ってるか解ってんのかねぇ？

>ダウンサイジングターボは、
>「本来なら5LのV8エンジンを搭載しているクルマに2L4気筒過給エンジンを搭載」
>するようなケースを示す。

というなら、レヴォーグに搭載される2Lと1.6Lを見比べても意味がないだろ。
どちらもターボなんだから。
「大排気量自然吸気エンジン」を「排気量を減らしてターボ化した物と置き換える」ワケだから、
比較対象は1.6Lより大きいNAエンジンじゃなきゃ駄目だろ。

この点、最高出力・最大トルクを比較してFB25(2.5L:NA)の
ダウンサイジングだと山本晋也氏は論じてます。
ttp://clicccar.com/2013/12/05/239457/


ホント、クニサウェの記事は支離滅裂。
だから駄文と言われるんだと知れ、ボケ。

>>276
オサムちゃんのとこ

オートックワン(wの社長に聞けもオサムちゃんだけ出来なくて終わるだろ

2014年02月15日　雪道
http://kunisawa.asia/article/87339149.html
東名雪で記録的な渋滞
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-7f3f.html

雪をナメている人が多過ぎる！　雪道はＦ１ドライバーでもＷＲＣドライバーでも夏タイヤじゃ
走ることなど出来ない。物理的にグリップしないからだ。東名道で発生した４０kmもの大渋滞
だって、キッカケは夏タイヤを履いていた無知のドライバーである。
降り積もる雪の抵抗に勝てなくなり、ストップ。

間違いなく手前から怪しくなっていたハズだ。その時点でＰＡやＳＡ、緊急避難でバス停に
入って状況を判断すればよかった。本来ならこういったドライバーを、安全運転義務違反で
取り締まるべきである。取り締まることにより、啓蒙できます。
無知厚顔なドライバーが社会に与える損失は大。

なのに罰則は全く与えていない。街中などで走行不能になり路肩に止まっている車両も、
全て駐車違反で取り締まなくちゃならぬ（もちろんオタンコなドライバーに巻き込まれて
しまったようなケースは除く）。地球温暖化の進行で（ぷっ！）、これから雪が多くなるかもしれない。
そろそろ警察も動いて欲しい。

１５日（土曜日）は、本来なら雪道など走れるスキルの無いドライバーを多く見かけた。
タクシーやコンビニの配送トラックなどが特に酷い！　参考までに書いておくと、
二種免許を取る際に雪道の走り方など習わぬ。
雪道の経験の無いタクシードライバーってドシロウトと同じでございます。

自信のないドライバーは雪が降ったら乗らない。これが基本だと思う。
また、タクシーやコンビニ、宅急便のドライバーについちゃプロなんだから、
自主的に休日は雪道を走りに行くなど自己研鑽して欲しい。氷上のドラテク教室だってある。
「仕事だから慣れない雪道を走らなくちゃならない」なんて言い訳にならぬ！

温暖化でも雪は増える可能性あるよ。
ようは異常気象だから。

さんざんお世話になっているアラケンさんが住む群馬県は今大変な状態なのに気遣う様子は一切なし。
DVDさえ編集してくれれば用済みデナイノ！！

関東南部の商用車は年に1回あるかどうかという雪のためにドラテク教室に通えってか

> 雪をナメている人が多過ぎる！

おまえが言うな
チャンゲはマジ運転免許を返上して家に引きこもってろ

>>280
> 雪をナメている人が多過ぎる！　雪道はＦ１ドライバーでもＷＲＣドライバーでも夏タイヤじゃ
> 走ることなど出来ない。物理的にグリップしないからだ。東名道で発生した４０kmもの大渋滞
> だって、キッカケは夏タイヤを履いていた無知のドライバーである。

もうね、ガチで病気なんじゃなかろうか？
「夏タイヤで雪に遭遇したら行けるとこまで行こう」
なんて書いたのはどこのどいつだ？

雪をナメてるのはてめぇだよ。

>東名道で発生した４０kmもの大渋滞だって、
>キッカケは夏タイヤを履いていた無知のドライバーである。
↓
>もちろんオタンコなドライバーに巻き込まれて
>しまったようなケースは除く

自分で何書いてるかわかってないだろｗ

WRCドライバーはタイムこそ落ちるものの雪道をグラベルタイヤで走れるんだが

数年前雪上ラリーに出てシオシオのパーで帰ってきた国沢大先生が雪道を語るとは片腹痛い

あの時は雪上ラリー舐めて自分がもっていったタイヤが中古のスノータイヤで
誰かに新品タイヤ借りたにもかかわらずスノータイヤが古かったからまともに走れ無かったって
恥ずかしい言い訳してたな

>>286
自分には向かないとか何とか、シッポ巻いて逃げ帰ってきてたなｗ

基本的なドラテクやセンスがあれば対処できると思うけど、
チャンゲにはそれがないからね。
ラリーチャンピンの肩書きも、戦車並みのノーマルカーや
クラス分けの狭間を突いた大トルクEVのおかげで、
人を欺いて騙し取ってきたもんだからな。
いつぞやのドリフト大会の予選落ちでも証明されてるし。

>本来ならこういったドライバーを、安全運転義務違反で
>取り締まるべきである。取り締まることにより、啓蒙できます。
>無知厚顔なドライバーが社会に与える損失は大。

繁華街を暴走する人のことですねわかりマフ
そういえば、生活道路での取り締まりに文句を言っていた
紅顔無知な人がいましたねｗ

>地球温暖化の進行で（ぷっ！）、

CO2か太陽活動なのか原因は解からんが、
海水温度が上昇して気候変動が起こっているのは事実なんだが。
つか高気圧（ぷっ！）で東京湾に高潮が押し寄せる
なんて珍論かました人は黙ってろよ。

>>258
>最近の｢技術の流れ｣とされるダウンサイジングターボは、

>軽くてコンパクトな4気筒エンジンを積むことにより、 大幅な軽量化や
>エンジン内部のフリクション軽減を実現し、 クルマ全体の効率まで
>追求しましょうということ。

小型軽量化のためにエンジン排気量を小さくするとトルクが細くなる。
その分をカバーするため高回転にして馬力を出すと
今度はフリクションロスが増えて燃費が悪化する。
つまりフリクションをロスを減らすのはダウンサイジングの手段じゃない。

そこでトルクアップのために圧縮比を高めたり加給して、
燃焼効率を上げて小型化することをダウンサイジングと言うんだと思ってたんだけど
チャンゲさんは脳みそがダウンサイジングされてますねといったイメージ

>>280
>雪をナメている人が多過ぎる！

お前だってナメてるだろ！

>間違いなく手前から怪しくなっていたハズだ。その時点でＰＡやＳＡ、
>緊急避難でバス停に入って状況を判断すればよかった。

バス停に入って状況を見てもそこから車両でどこに行ける訳でもないのに
緊急避難と認められるワケがない。単にバスの邪魔をするだけになるだろ。

つーかさ、クニサウェは雪が降ってきたら「行ける所まで行こう」って
考えるんじゃなかったっけ？まさにそういう判断をして動けなくなったんだろｗ

>本来ならこういったドライバーを、安全運転義務違反で
>取り締まるべきである。取り締まることにより、啓蒙できます。

運転中に片手でカメラで撮影するアホも取り締まるべきだなｗ
取り締まることにより、啓蒙できますｗｗ

>地球温暖化の進行で（ぷっ！）、これから雪が多くなるかもしれない。

まさに地球温暖化の進行で日本でも雪が多くなる可能性はありますが、何か？
国沢は理解してないだろうが地球温暖化は「地球全体の平均気温の上昇」であって、
「一地域のある短い期間の気温が過去と比べて常に上昇している」様な話ではない。
（ぷっ！）なんて笑っちゃう奴の方が （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ だわｗ

>雪道の経験の無いタクシードライバーってドシロウトと同じでございます。

前に雪道のブラインドコーナーで車止めて、車外に出て写真撮ってるアホが居たが、
ああいう奴は明らかにドシロウトだな。仮に走行技能が有ってもなｗ

>>280
>自主的に休日は雪道を走りに行くなど自己研鑽して欲しい。

まぁ否定はしない。
客の命を預かってる仕事だからな。スキルアップは、より望ましい事ではあるから。
出来れば雪道講習を受けてからにはして欲しいが。

ただ、国沢は他人には偉そうに言うクセに自分はどうだ？
お前は自分の仕事に必要なスキルを研いてるか？
勉強会・技術発表会にはほとんど行かないし、日本語や作文も全く学ぼうと
してないではないか。これだけ何年も言われてるのに誤字脱字すら解消出来ない。
他人様に偉そうに自己研鑽しろとか言う前に、手前ぇのだらしない部分を何とかしろよｗ

>>280
大雪の中、取り残された人たちの心配はしないのか?

誰が悪いの彼が悪いの小学生のいじめみたいな発想しかできんのか？
そういう発想で何か解決するんか?
現場の人たちはそういう暇人の戯言みたいなこと考えてる暇ないんだよ。

ラリーの練習走行も一度も見たことがないわけで
（試乗会で暴走するのが練習かもｗ）
ジム通いも怠惰な生活で出た腹を引っ込めるためだし
カッコだけで中身ゼロのエロガッパといったイメージ

>地球温暖化の進行で（ぷっ！）、これから雪が多くなるかもしれない。

人の間違いをバカにして喜んでいるつもりみたいだけど、
こういうこと書くことは、ここんとことの気象のメカニズムがまったく分かってないってことを
カミングアウトしちゃってることになるんだが・・・。
まったく気づいてないようですな。

ホント、このヒョウンカは記憶喪失なんだろうか
雪道を舐めたバカとは、雪道大王とか好きなことほざいてるどっかのヒョウンカでしょう
雪道だけじゃなくワタシは運転がンまい等と思っちゃだめだろ
道や車に何が起こるかわからない
歩行者や他の車がどう動くかわからない…等々
とっさの時慌てないようそういったことを常に予測するのが大事
でないと、前の車に突っ込んで、急に止まるな！とか、同乗者も何で急にと呆れてただの
いろんな言い訳をたらたら並べるハメになる

>>291
甲府ICでSOSが発信された画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4878771.jpg

普通の日本人なら原因よりまずは閉じ込められた人たちの身を案じるよなあ

というか、そもそもオマエは、気象庁の雪予報は逆バリでOKって、公の場で発言してただろ。
雪が降ってきたら、行けるとこれまで行って、車を捨てるんだろ。
オマエみたいなバカは、ベストカーのプレゼントページの原稿でも書いてろ。
人前に出てくんな。

本来なら文筆業で食えるスキルの無いヒョウンカを見かけた。
ネットや雑誌の謎の文字列などが特に酷い！　参考までに書いておくと、
ヒョウンカを名乗る際に日本語の書き方など習わぬ。
日本語学習の経験の無いヒョウンカってドシロウトと同じでございます。

まともな日本語で書けないヒョウンカは推敲しなけりゃアップしない。これが基本だと思う。
また、雑誌や商業サイトのヒョウンカについちゃプロなんだから、
自主的に休日は学習塾にお勉強に行くなど自己研鑽して欲しい。話し方教室だってある。
「仕事だから慣れない日本語で書かなくちゃならない」なんて言い訳にならぬ！

>>295
国沢って、人として何かが欠けてるとしか思えないよなあ。

>>298
何かが欠けているというより、カネになるような事のニオイをキャッチする
能力と、実力者にスリスリする能力は長けている。

それ以外は、一般人より欠けているものばかり。

＜ソチ五輪＞
英国選手に韓国から脅迫文、女子ショートトラックで韓国選手巻き込み転倒―中国メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000013-rcdc-cn

　アリス・クリスティはレース後、自身のフェイスブックで「接触は故意ではなかった」と
　謝罪した上で、パク・スンヒに敬意を表した
　しかし怒りの収まらない韓国ユーザーからは非難が殺到。殺人予告ともとれるコメントまで
　書き込まれたことから、アリス・クリスティは投稿自体を削除した。

　アリス・クリスティはその後、ファンへのメッセージを投稿したが、そこにも
　「パク・スンヒの金メダルを奪った」「彼女の4年間を台無しにした」
　「韓国人は永遠に許さない」など批判コメントが殺到した。

なにか同じキムチ臭がするわけで

「雪をナメている」「キッカケ無知のドライバーである」「取り締まるべきである」
「オタンコなドライバー」「警察も動いて欲しい」「スキルの無いドライバー」
「ドシロウトと同じ」「言い訳にならぬ！」

また、キップ切られたのか？

薬を減らしてるとかで（一時的に？）ウツ傾向がひどい
全然別のことで機嫌が悪く八つ当たり

どっちかと見たな。

テレビ収録があるとかいってた
出かけたらタクシーなんかの一般人がノロノロ運転して
クルマのプロとしちゃイラついたんじゃね？
あと天気予報が当たったから

>>280
> 自信のないドライバーは雪が降ったら乗らない。これが基本だと思う。
自信がなくても今のスタッドレスならそれなりに走れる。注）バンパーを擦るような積雪は除く
だから、自信のあるなしじゃなくて、ノーマルタイヤなら乗るな！だろ！
どんなに自信があろうが物理的に止まれないのだから絶対に乗っちゃダメなんだよ！

>>300
この記事も「いいね！」
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=83394
中国ネットユーザーの反発の声の韓国人を国沢に入れ替えるとドンピシャ過ぎるｗｗ

「神は正義に味方する。不正やごまかしを平気でやる韓国人。結果は、自業自得、因果応報」
血は争えないなｗクニの法則まで登場してるデナイノｗｗ

>>303
もしそうだとしたら、あるまじき態度だ。
道路は一般の人たちの移動の手段であって、
車好きや車の運転のうまいと自称している連中の、自己表現や自己満足の場ではない。
ましてやそういった連中の所有物でもないし、運転がうまいとか車に詳しいとかで、
特権があるかのような言動は非常識きわまりない。

>>306
＞車に詳しいとかで、特権があるかのような言動

これは、正しく国沢光宏の根底にある信条そのもの。

だから、法律で自転車は車道端を走るべきものを
邪魔だという気持ちだけで、>>236のような事を平気で言う。

ヒョウロンカでメシを食ってきたわけだから、詳しくて当たり前。
それを、メーカーにおだてられて政治家のように勘違いしているんだよな。

別に詳しくは…

大阪へ（２月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-3ac1.html

起きたら見事に積もっているけれど、降ってるのは雨。Ｖ４０で家を出る。
すると駐車場から道路に出るのに四苦八苦。スタックするため、バックしてアタック。
そしてスタックの連続。南極海を行く砕氷船の走り方でございます。
イキオイ付けて行くことも可能ながら、そんなことしたらバンパーがオシャカ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2151.jpg
積もった！

表通りは超ノロノロ車両だったため裏道に入ったら、雪が重い！　しかもほとんど走った
形跡無しで、再び砕氷船走り。こらアカンと青梅街道に出たら、今度はシャーベットの
水たまりだらけ。普通に走ると歩行者に水をハネてしまう。
これまた水たまりの度に徐行を余儀なくされる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2152.jpg
新雪が２０cm以上積もるとＦＦじゃ厳しい

もっと驚くことに、車道の真ん中を人が歩いていワ、ジイさんが自転車漕いでるワ、
コケそうになりながらスクーター乗ってる輩がいるワ、交差点の真ん中に宅配ピザ屋の
３輪車がスタックしてるワで大混乱！　佐藤さんを麻布の事務所まで迎えに行くのに
自宅から１時間！　早めに出て正解でございました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2153.jpg
歩道は左側。交通量多い通りなのに　

　続く

>>309　続き

さらに新橋駅で和泉さんを乗せ、東京テレポート駅で栗田さんを乗せ、ＷＲＣの収録を
行う台場のスタジオに到着。すると必要な映像が無いというトラブル発生！　
交通機関ないため（ゆりかもめは昨日のニュートラムと同じくスタッドレスタイヤ無く運休。
タクシーも捕まらず）、私が麻布まで行くことに。

昨日の日記でアップしたレインボブリーブリッジは当然のことながら通行止め。
簡単に閉鎖しやがる！　直近で３度出くわしたぞ！　首都高はＥＴＣゲートのトラブルのため
全て手動。オヤジがすっかりヘタレになっており、料金所を通るのに時間掛かるの何の！　
そんなこんなで収録は３時間遅れ。

急いで対談のためベストカーに向かう。依然としてレインボーブリッジ閉鎖中。
有明から首都高に入り、早稲田まで制限速度をしっかり守って急ぐ。
幸い空いていたが、一難去ってまた一難！　ベストカーの駐車場の前に雪のカベが出来てる！　
雪かきしてる時間もないため、砕氷船アタック！　

対談終了後、東京駅へ急ぎ１８時３０分発の『のぞみ』で大阪に戻る。てんやわんやの２
日間でございました。明日は朝からオートメッセ。お客さんで一杯になることを願ってます。
その前に４時起きして仕上げなくならなう原稿が２本残っている！　
本日収録したＷＲＣ『スウェディッシュ』の放送は以下の通り。

・Ｊスポーツ
http://www.jsports.co.jp/program_guide/50168.html

大阪オートメッセ2014に行ってきました。

珍論レポートをするつもりでしたが、チャンゲ先生と私の予定がうまく合わず、
竹平氏とのフリートークを５分ほど聞けただけでした。

今年のラリー計画のこととかもありましたが、>>235 （2/14）の日記の
　＞ゲストも興味深い話をしてくれます。残念ながらココじゃ書けないような内容まで飛び出す。
に該当するかもしれないし、本人がTop or 日記に載せる迄、そっとしておこうと思います。

プログラムを見ると他にも多くのイベントでMCをやるようですが、
　・日本のスポーツカーの近未来
　・自動運転は車好きをダメにするのか
については、清水和夫氏が評論家枠で登場するようです。
あれだけ頻繁に扱っているネタにも関わらず、担当させてもらえなかったのですね。

ただ、毎度のことだけど服装のセンスはどうかと思った。
　・茶(紫?）のジャケット
　・黄色系のシャツ
　・黒のジーンズ
　・金のシューズ

もっと面白いネタを提供できればよかったのですが、役立たずですみません。

>>311
最新ニュースありがとう
金のシューズｗｗ赤いのとか靴に並々ならぬコダワリを持たれてる御仁なんですね
自動車評論家カーストでは弟子ナガータとともに、
最底辺のセンセですからMC出来るだけでも嬉し涙ものでしょう

本日の黄昏さんたちの怒りは半端ないね
クニサウェさんに一番優しい俺達がこれくらいだから、
普通の人達は怒り心頭or呆れ返ってるんだろうな、儲の離脱者も出そうだｗ

クニサウェセンセｗ普通の日本人の感覚はこうですよ

清水草一先生のブログ日付／2014.02.16の文頭より
大雪で道路上で立ち往生しているクルマが、
いまだに多数いるとのことで、心よりお見舞い申し上げます。
特に乗用車の皆さんは、生命の危機を感じていることと思います。（以下略）

>>309
「電車で行くからいいですよ」
「何言ってるんデスカー！ワタシが最高のドラテクで迎えにイキマス！！」
「でも電車動いてるし…」
「何言ってるんデスカー！(ry
なんだろうなぁ。

そして雪や他の車、人やらで「やっぱ馬鹿に頼まず、電車にすればよかった…」
という空気をヒシヒシと感じたんでしょうな。

こいつ自宅駐車場から道路までの雪かきしないだな。
何が砕氷船だよ。
東京生まれは雪見てはしゃぐとか、雪をなめてるとか人が多いとかアホなんじゃないのかこいつ。
雪を舐め切ってるのはお前だよ。

他の地方もそうだと思うけど東京だと戸建て住まいの家族は、
自分の家の前の雪かきは皆んなしてるよ
コイツのヨメもバッカムも相当な出来損ないだな・・
ヒモが旦那で可哀想なヨメだと思ってたが考えを改めるわ

俺んところは、じいさんばあさんの家の前まで親父が雪かいてたら、
お礼にとお茶をもらって困ってた。
親父が75過ぎてるから、俺が全部やるからやめろというのに
やるからどうしたもんだかと思っていたが、日本人の心を見たわ。

>>310
＞その前に４時起きして仕上げなくならなう原稿が２本残っている！
だったら仕事でもない日記なんか書いてんじゃねえよw　文なのにロレツ回ってないし

＞早稲田まで制限速度をしっかり守って急ぐ。
しかも余計な小ネタまで

>>309-310
相変わらず自分が最優先だと思い込んでいるようで…

手ブレ防止のデジカメ買ったのにこんだけブレまくりの写真とは
そもそもどうして手ブレが発生するか、防止するにはどうすればいいのか知らないんだろうな
俺は趣味で写真を撮ってるからいろいろ対策は知ってるが、チャンゲに知恵をつけたくないので教えない

ひょっとして車庫から出ただけで家の前の除雪してないんじゃね？
まさか家の前の除雪もしないで車道歩いてる人を批判したりしないよなぁ？

ラッセルして強引に車道に出ただけで除雪なんてしてないでしょ。
そんなバカ野郎が「車道を歩いてる人が居るデナイノ」とかｗ

関東で雪が降ると自宅車庫の雪を道路に投げるバカがたまに居るけど、こいつも似たようなメンタルだワな。

ついでに書いておくと。
高い金を払って買った愛車を車庫から出すのに、最低地上高よりも高く積もった雪を
バンパー摺りながら押していくなんて「車好き」なら出来ないワな。

やっぱりボルボからもらったか借り物なんだろうね。

>>318＞その前に４時起きして仕上げなくならなう原稿が２本残っている！

あまり知られてないことながら、その２本とはTOPと日記なのだった

チャンゲの日記からだと明らかに午前の早めなのだが、
そんな時間に配達しているピザ屋あるかね(棒
そもそも俺もバイクで走っていたが、あの時点では新聞屋と
ALSOKはチェーンかけて走ってたがな。

>>309-310
>すると駐車場から道路に出るのに四苦八苦。スタックするため、バックしてアタック。
>そしてスタックの連続。南極海を行く砕氷船の走り方でございます。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
やっぱお前が雪をナメてんな。普通は家の前ぐらい雪かきするだろ。
何だかんだ言って雪に不慣れなんだな。そういやワイパー立てといたか？ｗ

>歩道は左側。交通量多い通りなのに

その割に車の影すら見えませんなｗｗ
まぁ轍があるからそれなりに通ってるんだろうけど。
つーか歩道が雪で埋もれてて歩きにくいんだろ。

>佐藤さんを麻布の事務所まで迎えに行くのに
>さらに新橋駅で和泉さんを乗せ、東京テレポート駅で栗田さんを乗せ
>交通機関ないため、私が麻布まで行くことに。

国沢は「雪道大王のワテシ大活躍デナイノ〜！」って感じで得意気に語ってるが、
単に便利に使われてるだけな気が・・・ｗ

>オヤジがすっかりヘタレになっており、料金所を通るのに時間掛かるの何の！

収受員だけのせいじゃないだろ。ユーザー側も手渡し処理に慣れてないんだから。

>急いで対談のためベストカーに向かう。

ベストカーも酷ぇな。オートメッセの日に対談セッティングするか、普通？

>その前に４時起きして仕上げなくならなう原稿が２本残っている！

日記駄文書く暇があるなら仕事すりゃ良いのに。優先順位間違いまくりだろ。

優先順位
エビカニ＞酒＞2ちゃんねる＞TOP＆日記＞∞＞仕事

TOPPUと日記は黄昏からすぐに反応がある＝アテシ注目されてるデナイノ！
という意味ではﾁｬﾝｹﾞの自己顕示欲が満たされるから、シゴトの原稿より上ｗ

>>310
>昨日の日記でアップしたレインボブリーブリッジは当然のことながら通行止め。
>簡単に閉鎖しやがる！

開放して多重衝突事故が起きると「こんな状況で閉鎖しないなんてオタンコ」とﾄﾎﾞすくせに
自分が使いたいときに閉鎖するとこれだよ。
人間性が滲み出る書き方もだけど自分の都合だけで語るな。
だからいつまでたってもﾁｬﾝｹﾞなんだよ。

国沢大先生は昔から自分さえ良ければ他人なんかどうなってもいいって言う
嘘吐きで自分勝手で自己中な一人ぼっちの裸の王様だからな

もうおよそ物書きで食ってる奴が記名で表に出す文章じゃなくなってるな。

>>306
>運転がうまいとか車に詳しいとかで、
>特権があるかのような言動は非常識きわまりない。

「運転がうまい」ってのも「車に詳しい」ってのも思い込みだから
余計に始末が悪いんだよなぁ、国沢の場合。

>>307
>それを、メーカーにおだてられて政治家のように勘違いしているんだよな。

昔「ヒョウロンカのヒョウロンなんかして貰わなくて結構」みたいな事を
国沢は言ってたが、やっぱ必要だよな。業界に自浄作用が無いみたいだし。

>>311
>今年のラリー計画のこととかもありましたが

うは。そんな話する場所じゃないだろうに。みんな興味ねぇよｗ
国沢のラリラリーは遊びでしかないのにな。
「今度、釣りの大会に出ます！」ってのと変わらんだろｗｗ

>ただ、毎度のことだけど服装のセンスはどうかと思った。

( ﾟ∀ﾟ)o彡°写真うｐ！うｐ！

オートックワンの試乗記の原稿を永田含めて5枚並べて
雑誌の編集者100人に選ばせたら100人とも国沢の原稿は選ばないレベル

オートックワンの試乗記も相当レベル低いけどね

>>309
自分のおたおたブリは棚に上げて、他人のことはきっちり批判ですか?
まさにかんこくじんそのもの。

人に言うだけでは何なんで、ネットで漁ってきた。

ttp://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/_d3b2424.jpg

残念、靴が写ってなかった・・・。

>>328
ほら、その通行止めの所はクニサウェさんしか知らないからw

クニサウェはたかが数時間でも言ってることがコロコロと変わる
今回の雪道走行の話も一日二日のうちに変遷して言ってるがまあ想定内のことだろうｗｗ

一般人ならせめて数年のスパンをおいて雪道への印象が変わるのはわからんでもないのに
クニサウェはホントに頭が一ビットなんだろうね
なにもかも言うたびに忘れて言ってるのかｗｗｗ

雪道？夏タイヤ履いてる車の持ち主なら走れるところまで行ってあとは車を放置して公共交通機関使うデナイノー
と言ったかと思えば数日後に

雪道？夏タイヤで走るオタンコが多くて困る。経験不足が露呈してるデナイノ。夏タイヤ履いてるオタンコは路上に出てくるなデナイノ。
経験つむために二種の人は講習ウケろデナイノ！

頭が悪いというよりホントに能力がないのか、老化なのか、気の毒に思うよね、いやクニサウェ本人でなくまわりの人が。
絶対迷惑してるよこれ。

痴呆症もさ、人間につきものだけど、翻弄されるまわりの人間はやっぱ困るわ。
クニサウェさん。あんたは自動車運転するのやめたほうがいいよ。
そろそろ致命的な事故起こすわ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2153.jpg
＞歩道は左側。交通量多い通りなのに　

交通量多い通りでどうやって撮ったの、これ？

停車できる場所じゃない−走行中
撮影−運転席（右）
左輪−わだち上−歩行者が立ち止まったりしたら衝突コース

に見えるけど。

運転中に徐行しながらパチリ、その後クラクションで歩行者をどかせるといったイメージ？

>194 http://megalodon.jp/2014-0217-0742-23/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-eac8.html
>235 http://megalodon.jp/2014-0217-0743-59/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-02a0.html
>280 http://megalodon.jp/2014-0217-0744-50/kunisawa.asia/article/87339149.html
http://megalodon.jp/2014-0217-0744-56/kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-7f3f.html
>309 http://megalodon.jp/2014-0217-0745-44/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-3ac1.html

みんなで晒しましょｗ

最大でも年に数回、新潟と北海道でちょこっと車を転がしてる程度なのによく雪道大王とか言えるよなぁ。
自分だって二種すら持ってないのに偉そうに。

こいつの行動って、リアルジャイアンだな。

>>340
雪道テストと称してメーカーから試乗車を借り出し、頻繁にスキーに行っていた頃も
行き先は高速インターから最短のスキー場ばかりだったしｗ

シャーベット状の雪道ですらアイスバーンガー！とかウプしてたし
ビビリなのでハードな雪道は怖い怖いデナイノ。

タイラリーチャンピンのワテシが、世界でイチバン運転がうまいんです。
だからワテシは、いろんな雑誌やテレビやインターネッツで活躍できるんです。
さらに余暇の時間を使って、バイク屋もウナゴ屋もやりましたが、
一般人の妬みでうまくいきませんでした。
こらもう簡単、とにかくワテシは天才で一流なんです。

2014年02月17日　積雪被害
http://kunisawa.asia/article/87468092.html
首相は天ぷら
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-32b6.html

降雪で多数の被害が出ている。肝心のメディアはＮＨＫを始め高いお金出してオリンピックの
放映権を買っているため、災害の報道に時間を取りたくない。
普段なら連日取り上げられるほどの状況なのに、金だ銀だばっかり。
首相も１６日の動静によれば午前中自宅でノンビリ。夕方は赤坂の料亭で天ぷら食ってる。
http://www.asahi.com/articles/ASG2J4SLGG2JUTFK002.html

組織だって動いているのは自衛隊のみ（もちろん役場なども独自で頑張っていると思う）。
自分の身は自分で守る、ということを再認識しておかねばならない。さて。自分のクルマ
である。雪降った地域のクルマの上にたくさん雪が積もってます。今回の雪は重い。
すぐ除雪したほうがいい。でないと凹みます。

大きな屋根のクルマだと、今回のように水分を多く含む重い雪が５０cm積もったら厳しい。
北国の軽い雪よりタチ悪いのだった。屋根の面積を４平米とした場合、１トン以上の重量
掛かってます。水曜日に再び降雪の予報も出ている。ハズれる可能性大きいけれど、
万一に備え、すぐさま除雪しておくこと。

また、屋根の下にクルマを駐めたりしてないだろうか？　雪が溶けて屋根を滑り落ちると、
クルマの屋根に落ちる。これまた簡単に凹みます。もし雪が落ちてくる可能性あるなら、
この記事を読んですぐ移動させて欲しい。屋根の修理、内部に”骨”など入っているため、
予想外にお金掛かります。

　続く

>>344　続き

雪道を走った後は、融雪剤がタップリ付着している。基本的に塩と同じ性質を持っている
ため、非常に錆びやすい。クルマを見てボディサイドが魚の塩焼きにみたいになっていれ
ば融雪剤だと思ってよい。下回りを含め（高圧洗車を推奨）キチンと塩分を落としておくこと。
ブレーキ回りを入念に。

スタッドレスタイヤを履いていないクルマは、どこにアイスバーンが残っているか解らない状況。
自分の家の周囲だけで判断しないこと。とりあえず不要不急の移動は避け、
どうしても出かけなければならないなら公共の交通機関を使って欲しい。
ちなみにスタッドレスタイヤは品薄になってます。

無事終了（２月１６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-7b44.html

５時に起きて原稿書きの後、オートメッセへ。今日は開場前からたくさんのお客さんが来てます。
果たしてスンゴイ人出。大賑わいでございます。
初日の雪の分はカバー出来ないかもしれなけど、１日あたりの入場者数は記録になるか？　
と思っていたらスタッドレスタイヤを送ったサポーターの方が差し入れを。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/17/2161.jpg
吹田の松竹堂という人気店らしい

食べてみたら、う〜ん！　このトシになって一度も食べたことがない感じ。
ウマいかウマくないかと聞かれたら「素晴らしい！」と答えたい。
特にメロンとかパイナップルが美味しい。生ものなので頑張っていたＢＣギャルのどうぞしたら、
やっぱり「？？？」。そして食べるや「おいし〜い！」。そうだよな〜。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/17/2162.jpg
希少な２台！

ＣＴ、ザッカー、ＢＣの３誌合同ブースも人がたくさん来る。上は右が説明するまでも
ない童夢ゼロ。そしてジオット・キャスピタの２号車（ジャッドエンジン）。
どちらも童夢の作品であります。日本のスーパーカーの歴史。
それにしても１５年で童夢ゼロからキャスピタまで進化したんだから凄い。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/17/2163.jpg
ということで無事終了！

どうやって帰ろうか？　新幹線は満席。飛行機も満席。ということで居残ることにしました。
心斎橋というトコロの近所に泊まる。大阪は全く不慣れなので、どんなトコロなのか解らず。
着いたのは夜だったし、到着直後に城市兄達と近所の串焼き屋さんに行って食べて飲んで沈没。

＞屋根の修理、内部に”骨”など入っているため、
予想外にお金掛かります。

別に骨が入ってるからお金がかかる訳じゃ無かろうに。
ホント適当なこと書くよなあ。

あと、屋根の下にあってなんで雪が落ちてくるんだよ？

ホントいいかげんな人？ヒトモドキ？だなあ。

2014年02月17日　積雪被害

>今回の雪は重い。すぐ除雪したほうがいい。
>この記事を読んですぐ移動させて欲しい。

雪降ったの何曜日だっけ？相変わらず周回遅れだよなぁ

>ちなみにスタッドレスタイヤは品薄になってます。

今何月だと思ってるんだ？

したり顔でこんな事を2日もたってからWEBにUPしてるようじゃ
インターネット親方とか恥ずかしくて言えないワナ

>>344
結局、自分の車の上に積もった雪だけ避けて門前除雪は無しか。

クニサウェ家の前だけ、雪がたんまりといったイメージか？

＞クルマの屋根＞屋根の修理、内部に”骨”など入っているため、

さすが自動車評論家カーストの最底辺の御仁は表現が違いますなあ・・
ナガータでも普通にルーフとか補強材とかルーフクロスメンバーとか書くだろ？

こんな馬鹿にメーカーのエリート技術者が丁寧に説明しても、
禅問答になるのは当たり前だな
ニホンゴが苦手、アタマが弱い、民族文化の壁の３重苦の馬鹿はTOPと日記の原稿２本のお仕事だけしとけやｗｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2153.jpg
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/17/2161.jpg
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/17/2163.jpg

せっかく旅行用のカメラ買ったのに、携帯で撮ってるの？

それはいいが、このヒト、バイクや自転車で真っ直ぐ走れるのかね？
傾いた看板でも見た瞬間、よろけてコケそうな気がするｗ

クニサウェの言ってる屋根だ雪だ車どかせ、は笑えるな

きっとこれって積雪でガレージの屋根が押しつぶされた話から来てるのだろうけど
クニサウェの言う

>また、屋根の下にクルマを駐めたりしてないだろうか？　雪が溶けて屋根を滑り落ちると、
>クルマの屋根に落ちる。

これってガレージと言うより家屋の隣の屋根のないところに停めてる前提に切り替わっちゃってるよねｗｗ
ガレージ下に停めていたら雪が落ちてくることはない。そんな心配しなくていい。せめて積雪でガレージが
損壊してその下にある車がピンチって話ならまだしもｗｗ

その話とは別にクニサウェは「ガレージが雪でピンチデナイノ」と書いているからそれはないとｗｗｗ
骨が入っているから高くつく、って話もね
むしろ逆に骨のはいってないガレージがあんのかよ、とｗｗ

ガレージの修理費はそういう意味で相場というものがあって
なにをもって予想外の金額を払うはめにとかなるのかｗｗ

クニサウェのよく言う「あまり知られていないことながら」ってやつだな
クニサウェがその時々にはじめて知ったことを、さも世間が知らないかのように書く、いつものあれｗｗｗ
馬鹿丸出し。

>>346
こういう何かに模した和菓子、洋菓子はそんなに珍しいものでもない。
そこそこ町の菓子店に予想外ｗｗに並んでいることもままある。

クニサウェさんがモノ知らずなのは毎度のことだからかまわんけど
他人に勧めたら喜ばれた、程度に書いておけばいいのに

「○○さんも知らなかった」

とか書くなよ
せいぜいその人が話あわせてくれた、くらいに思ってないと
クニサウェさん自身の無知さを世間に自分から知らしめ、その上で
他人にニヨニヨされながら愛想笑いサレマシタくらいにしか思わないぞ、俺は。

>心斎橋というトコロの近所に泊まる。大阪は全く不慣れなので、どんなトコロなのか解らず

東京以外はみな田舎、とでもいいそうな都内在住をはなにかけた意見ですな
名古屋風情ならともかく、大阪だろ、心斎橋知らないバカもいないだろ
福岡で博多知らないと言うのと同程度の無知さだろ

つーか知っててとぼける選民思想に20000ナガータ。
マジで知らないならただのバカ。

>基本的に塩と同じ性質を持っている

塩化カルシウムは、基本的もなにも、「塩」だろ。

理系ライター様が書いた「塩」ってのがもしかして食塩だった
としても、工業的に精製した塩化ナトリウムでもない限り、塩化
カルシウムは混じってるはず。

海に出かける人間の発言じゃないな。

クニサウェは「塩」と「塩」という言葉の違いもわかってないから
あえて答えも書きませんよクニサウェさん残念。

　
シオシオのパーといったイメージ

＞シオシオのパー

次スレ採用期待ｗ

>>309
クニサウェリーフ2号は雨ざらしなの？
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2151.jpg

>>344-345
>高いお金出してオリンピックの放映権を買っているため、災害の報道に時間を取りたくない。

Yahoo!ニュースでDAILY NOBORDERの上杉さんの記事を見たんだな。
相変わらず他人のふんどし使うんだなぁ。

>組織だって動いているのは自衛隊のみ（もちろん役場なども独自で頑張っていると思う）

おいおい。お前が知らんだけだろ。

>今回の雪は重い。すぐ除雪したほうがいい。でないと凹みます。
>今回のように水分を多く含む重い雪が５０cm積もったら厳しい。
>雪が溶けて屋根を滑り落ちると、クルマの屋根に落ちる。これまた簡単に凹みます。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2151.jpg
他人に言う前に手前ぇがやれよ。リーフの向こうに見えるガレージは切妻だから、
雪が車の上にまともに落ちてくるだろｗｗ
本当に積雪に問題意識を持ってるなら、この写真公開した時に
「このままはイケません。雪下ろししておかないと凹みます」とか
一言書いておくワナ。

>下回りを含め（高圧洗車を推奨）キチンと塩分を落としておくこと。

15日に散々砕氷船やったり首都高走り回ったりしたお前のV40はどこに有んの？
BC編集部が使ってる駐車場に置きっぱ？キチンと塩分を落としたんか？ｗ

>>346
> ５時に起きて原稿書きの後、オートメッセへ。

寝坊かよっ！？駄文２本仕上げるのに４時起きしなきゃならなかっただろ？

>今日は開場前からたくさんのお客さんが来てます。
>果たしてスンゴイ人出。大賑わいでございます。

国沢はちょくちょくこの使い方をするが、ここで「果たして」はおかしい。

>と思っていたらスタッドレスタイヤを送ったサポーターの方が差し入れを。

これって1シーズン使った中古を「ほぼ新品」と偽った奴だろ？
昨年末に送料着払いの“幸運のお裾分け”とか言ってたｗｗ

>ウマいかウマくないかと聞かれたら「素晴らしい！」と答えたい。

やっぱこいつと意思の疎通は難しいな・・・。

>生ものなので頑張っていたＢＣギャルのどうぞしたら、

字面をそのまま読むと、ギャルにタカってる事になるんだが・・・

>心斎橋というトコロの近所に泊まる。大阪は全く不慣れなので、どんなトコロなのか解らず。

お前さぁ、昨年法善寺横丁でお好み焼き食っただろ？
02年のワールドカップの時には道頓堀周辺で観光もしてるだろ。
心斎橋と難波は1km離れてるか離れてないかぐらいの距離だぞ？

>>354
心斎橋って東京近郊を除けば全国で三本の指に入るほどの繁華街だと思う。
それすら知らないってもの知らずにも程があるぞ。大阪在住だからそう思う
のかもしれんが、これは東京の生まれ育ちを鼻にかけた発言だな。

雪降ったの金曜だよ。
今頃雪対策書いたって遅いわ。
もう群馬の片持ちカーポートは全滅。
雪道親方がんばれよ。

東京生まれはかなり怪しい
東京育ちも嘘っぽい
今住んでる場所がたまたま東京ってことだけ

単に東京都っていうなら今豪雪の被害にあってる檜原村も東京都だけど
23区外は東京と思ってなさそうだな

大阪生まれを隠したいから大阪に詳しくないフリしてるかもね
時々理由を明らかにしないで大阪行くからな
出自と父親についてはだんまりを決め込むクニサウェさん

>>344
クニサウェが支持していたミンスが地元土建業者を潰しまくったから除雪が進まない
現政権を非難する前に日本を潰そうとしたミンスを追求しろや！オタンコがー

土建業界が弱くなったのは談合組織を解体させた自民も同罪だろ

能無しのヒモが串焼き屋でつぶれるまで飲み食いできるなら
総理大臣が赤坂の料亭で天ぷらを食べても許されると思うの。

Jスポ見たらいきなりチャンゲの奇声が…
我慢して少し見たけど耐えられずチャンネルを変えた
オッサンが酒飲みながらテレビ見てグゲってるみたいなチャンゲの解説

>>344
>今回のように水分を多く含む重い雪が５０cm積もったら厳しい。
>屋根の面積を４平米とした場合、１トン以上の重量 掛かってます。

言いたいことは分からないでもないけど、その根拠として定量的に表現したいのなら、
ちゃんとやろうよ。

　４ｍ^2×０.５ｍ＝２ｍ^3
　この雪が１トンだったらその比重は０.５
　実際の雪の比重はパウダースノーで０.１、重いもので０.３程度。
　１トン以上にはならない。
　
定量的な説明は、正しければ大きな説明材料となるが、
間違っていれば逆に信頼性が損なわれる危険性もある。

少し調べて少し考えてちょっと計算すれば分かること。
ちゃんとやろうよ。

水が燃えたり小数点がおかしかったりする輩に、雪の重さの計算なんてできっこないでしょ。
どうせどこかで聞きかじったことを適当に散りばめるだけ。
こんな素人以下の有害人物を惰性で穴埋めに使うマスゴミも同罪。

311を書いた者です。

服装の写真は334さんがあげてくれていたので、靴のアップです。

http://iup.2ch-library.com/i/i1133793-1392645180.jpg

>>372
クッソワロタｗ

>>372
中国人が履いてそー

ひどい靴だなぁ。これで飛行機や新幹線も乗ったのかな？

やっぱりニホンジンのセンスは違うわ
ハワイで仕入れたのか？ｗ

>>372
飲んでた爽健美茶を返せwwwww

>>368
能無しヒモはフネ・・マー君より遥かに資源の無駄使い

明日のタイトルで使ったら大いにホメておくｗｗ

>>372
Thx!

でも、靴まで写った全身像が見たいなぁ。
コーディネートが素晴らしすぎで腹抱えて笑えるはずｗ


（´-`）.｡oO(どーせなら脳みそ金ピカにしろ。そんでメロンパン入れにしろやｗ

>>372
これはwww
飲み物を口に含んでなくてよかったw

得点王のゴールデンシューズじゃなくて
自ら珍論王としてゴールデンシューズ履くとかw

>>372
それ在日成金のデフォだよ
中国人が可哀想　
在日成金はパーティーに上から下までキラッキラで来る奴が結構いるわ

>>334　>>372
いやー紫+黄+金のイデタチですか。↓を連想した
ttp://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS7DDjfjJGondOCgZdYEK3WhNu3yRAYL_uA-wyxYLnFDOGD3QvdV59p6zM

こんな格好で新幹線乗ったり飛行機乗ったりしたら、まさに不審者だな

脳内補完するしかねえのかｗ

>>311
ただ、毎度のことだけど服装のセンスはどうかと思った。
　・茶(紫?）のジャケット
　・黄色系のシャツ
　・黒のジーンズ
　・金のシューズ
>>334
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/_d3b2424.jpg


追加
http://pbs.twimg.com/media/Bgj4EuxCIAE0u6p.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgkxBtNCcAAfQw6.jpg

ヤベエ、大事なの漏れた・・

>>311
ただ、毎度のことだけど服装のセンスはどうかと思った。
　・茶(紫?）のジャケット
　・黄色系のシャツ
　・黒のジーンズ
　・金のシューズ
>>334
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/_d3b2424.jpg
>>372
http://iup.2ch-library.com/i/i1133793-1392645180.jpg


追加
http://pbs.twimg.com/media/Bgj4EuxCIAE0u6p.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgkxBtNCcAAfQw6.jpg

>>372
マイケル・ジャクソンかw
さすがだな、むしろああでなければ

>>385
タケちゃんマン始め笑顔が弾けてたり、微笑みの人も笑顔って素晴らしいなあ、
と思うんだがクニサウェさんは隙があったら滑り込もうという卑しい犬の表情が見えて台無しだな

全身です。
http://iup.2ch-library.com/i/i1133882-1392650990.png

顔写真をそのままUpするのは如何なものかと思案していたところで、いいネタをいただきました。
>>383さん、ありがとうございます。

>>388
ひでー腹ｗ

>>388

ちょっとコラージュしてみたのですが、悪ふざけっだかもしれないので、一旦削除しました。
顔写真付きでそのままUpしてもOK？

>>382
いやいや、空港のラウンジで先輩先輩言ってる在日よく見るけど、せいぜい白エナメル靴だぞ

こんな靴鶴橋でも見たことないw

チャンゲさんが頻繁に警察から呼び止められる理由が分かった
服装に問題があったんだな。ストンと落ちた

＞ttp://pbs.twimg.com/media/Bgj4EuxCIAE0u6p.jpg
昨日おやつで食べたサツマイモみたい、でもある

さすがチャングゲェ推薦の民主党 蓮舫：「いつくるかわからない天災の予算は無駄！！」 「２００年に１度の地震に備える必要があるんですか！」
　　　↓
【民主党が仕分け ・ 廃止した防災対策事業】
　□ 緊急時に備えての、原油 ・ 塩 ・ 米の備蓄廃止 （ 民主党の仕分けパフォーマンスの生贄 ）
　□ 防衛費削減による自衛隊災害活動の縮小 （ 日本の自衛・防衛弱体化は民主党の継続悲願 ）
　□ 災害対策予備費削減 （ 生活保護枠拡大(母子家庭)の財源化 ）
　□ 地震再保険特別会計引出し （ 子ども手当の財源化 ）
　□ 耐震補強工事事業廃止 （ 高校無償化の財源化（朝鮮高校にまで無償化する為） ）
　□ 学校耐震化事業 （ 自民政策だから廃止 → 旧復活折衝の、政策コンテストで民主党政策として再開、入札からやり直し ）
　□ 除雪費用縮小 （ 蓮舫が東北地方整備局を目の敵に、結果は最悪の事態に…… ）

> 首相も１６日の動静によれば午前中自宅でノンビリ。夕方は赤坂の料亭で天ぷら食ってる。
> 組織だって動いているのは自衛隊のみ（もちろん役場なども独自で頑張っていると思う）。

なんか上から目線だけどさ、こいつ一週間前には↓こんなこと言ってたんだぜ。

>中には「たったコレだけの雪で混乱するのはおかしい！」などと言う人もいるけれど、
>逆にたった１回の大雪のために除雪インフラを整えることの方がオタンコだ。
>だったら４５年に一度の大雪を味わったらいい。降雪地域に住む人の苦労も解るってモンだ

こいつは、自分の置かれている状況で感じた事をそのまま言うから。

だから、雪道で夏タイヤ履いている時は「行けるところまで行く」といい
スタッドレス履いている時は「冬タイヤ履いていない車は動かすな。
ワテシが運転しているのに、自転車が邪魔デナイノ」という。

>>391
川崎桜本でも見たことないが、住宅地だからなあ。
>>382の言うパーティーに行けば見られるのかも知れんなあ。

>>393
あの服装にあの顔だもんね。そりゃあ一応声はかけますよ、ってなもんだ。

>>391
関東だと白エナメル靴も２０年近く見てない気がする
在日の人って〇〇先輩とか〇〇同輩とか言う時に、
先輩同輩のとこだけハングルで話す人がいるんだがなんて言ってるか忘れたｗ
ただクニサウェさんが〇〇兄と書くたびにヤッパリｗと思う

2014年02月18日　時代は変わった
http://kunisawa.asia/article/87532139.html
新型ＷＲＸ試乗記
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-46c8.html
昨日も城市兄と話をしていたのだけれど、自動車メーカーの国内広報は社内的な存在感が
極めて薄くなってしまったようだ。一昔前まで「社長の代理」と言われた花形部門だったのに、
今や権限は急速に少なくなっているという。「お金を渡されない宣伝部門。
ナニも出来ない」としか思っていない広報部員すら出てきた。

好例がデトロイトショーに出展された新型ＷＲＸ　ＳＴＩ。何と！　アメリカで試乗記事が出ている。
もちろん開発や生産は日本で行われるため、その気になれば日本のメディアを先行させる
ことだって出来た。日本で売らないモデルなら日本を優先しなくてもいいけれど、
日本のメディアにとっちゃ顔にドロを擦りつけられるもの。
・新型ＷＲＸの試乗記（カッコ良い）
http://www.autoblog.com/2014/02/17/2015-subaru-wrx-sti-review-first-drive/

いや、メディアは海外のジャーナリストに試乗レポートを依頼して記事化すれば体裁は整う。
問題はソコぢゃない。結果的に日本のスバルファンを裏切ることになった。
ＷＲＸというモデルを育てたの、国内市場です。なのにアメリカのユーザーしか見てない。
スバルの戦略が国内なんかどうでもいいと決めたのか？

スバルだけじゃありません。ディーラーに行けば試乗車がいくらでもあるのに、メディア向け
試乗会は１か月遅れなんてことも珍しくなくなった。ムカシは数日後といったイメージ。
これまた会社全体から見ると広報のプライオリティが大幅に下がったからに他ならない。
メディア側も従順過ぎるんだと考えます。

ということで城市兄は「広報は抜いて勝手にやろう！」と言い始めた。大賛成だ。
というか、それが本来のメディアの姿だと思う。広報から出てくる情報で誌面を作っていたら
横並びですから。幸い、城市兄も私もディーラーにだって知り合いが居る。
広報を飛ばしてその上の人達に状況を説明すればよい。

自動車雑誌が低迷してる原因は私らの側にあると考えます。

Ｂ７８７だった（２月１７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-2dd7.html

昼までホテルに居残りして仕事。終了したものの、予約できた飛行機は夕方。
それじゃ、てんで一度行ってみたかった通天閣へ。まぁ驚いたの何の！　写真をクリックして
大きくして頂ければ解るけれど、右の店に「日本一の串かつ」。左の店も「ふぐなら日本一」。
日本一が密集してる！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2171.jpg
色使いも素晴らしい！　夜になったらどんな？

普通、なかなか日本一という表現は使わない。なのに通天閣を歩いていたら日本一の店が
いくつもあった。しかも「２度づけ禁止」と書いてある串かつ屋さんばっかり！　
ちなみに食い倒れと言われる大阪ながら「凄く旨いモノ」に当たったことなし
（串かつやお好み焼きは普通に美味しい。ただ東京でも食べられる）。

早めに空港に行くと、何とか前の便に変更出来ました。ゲートで待ってたのはＢ７８７！　
うおっと！　考えてなかった。とは言え嫌いな飛行機じゃない。
しかも伊丹〜羽田なら火事になっても降りられる空港多いし。
下は主翼（ゲート締まるまでは写真撮れます）。先っちょが特徴的。　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2172.jpg
上は駐機中。下は飛行中
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2173.jpg

翼のタカチが全く違う。もちろんＢ７４７だって駐機中と飛行中は全く違う”しなり”なのだけれど、
Ｂ７８７の場合、顕著。それにしても美しい翼だ。空力特性の帳尻合わせに使うボルテックス
ジェネレーター（縦方向の小さなリブ。トヨタが最近使っているお魚形状の突起物もそう）は皆無。

　続く

>>400　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2174.jpg
ダイバート筆頭候補の静岡空港
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2175.jpg
静岡空港から８km東に静浜基地の滑走路
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2176.jpg
大島空港も１８００ｍあるので着陸可能

当然ながら火事にもならず羽田着。トラブルの原因さえ解明できれば（先日のプリウスの
リコールも原因解明まで４年以上掛かった）、素晴らしいヒコーキになると思う。
帰宅してネットを見てたら、大雪でいろんなことが起きている。
ニンゲン、緊急事態の対応と遊び心が大切なことなのね、とシミジミ思う。

・山崎製パン大活躍！
http://blog.esuteru.com/archives/7550985.html
・素敵な雪だるま達その１
http://sharetimes.jp/post/1392508710673240/
・素敵な雪だるま達その２
http://sharetimes.jp/post/1392330324537271/

>>399
＞幸い、城市兄も私もディーラーにだって知り合いが居る。
＞広報を飛ばしてその上の人達に状況を説明すればよい。

ヒョウロンカから弟子同様、ディーラー試乗親方に成り下がったか。
広報に相手にされていません、シクシクといったイメージ。

むしろ各社広報は評論家にエビカニばら撒いていた事を反省して、あるべき姿になったんじゃないかと
俺は思うな。

評論家に先行プロトタイプに乗せて何の意味がある？
逆に、各メーカーは悪口書くぞみたいな脅しにおびえてエビカニ接待してた部分もあっただろう。
そうじゃなくて、ラインで流れてきた量産車をメーカーが用意し、それを試乗する。
一番、正しい論評が出来るじゃないか。

昨年、VWがCOTY獲ったことで、この流れはもう変わらないと思うよ。
先行プロト試乗もむやみにはやらず、限定していく。

エビカニないからの逆恨みでなく、正しい評価をすれば、逆に評論家冥利につきるんじゃない？
ごくごく一部ではハイブリッドよりガソリンを推していたヴェゼルの評価とか、クニサウェさん
評価されてますよ。
それがたまたまだったとしてもw

>それにしても美しい翼だ。空力特性の帳尻合わせに使うボルテックス
ジェネレーター（縦方向の小さなリブ。トヨタが最近使っているお魚形状の突起物もそう）は皆無。


今までの人生で、何ひとつ設計したこともないチャンゲさんには解らないかもしれませんが、
飛行機の翼にかぎらず、エンジニアには帳尻合わせなどという概念はありません。
あなたの、ベストカーの中であってもなくてもいいような原稿とは違うんです。
どうせオレのスレ、見てるでしょうから言いますが、あなたかなりのバカですよ。
そろそろ引退して、人生の帳尻合わせでも考えた方がいいんじゃないですか。

>>399
＞ということで城市兄は「広報は抜いて勝手にやろう！」と言い始めた。大賛成だ。
＞というか、それが本来のメディアの姿だと思う。広報から出てくる情報で誌面を作っていたら
＞横並びですから。幸い、城市兄も私もディーラーにだって知り合いが居る。
＞広報を飛ばしてその上の人達に状況を説明すればよい。

広報を飛ばしたつもりが広告を飛ばされたでござる、にならなきゃいいけどw

それにしても、>>398の最終行からの>>399は実に味わい深いw

>>403
だね。そこで評論家達が何を生み出せるか？って話しだ。


でも、
>広報を飛ばしてその上の人達に状況を説明すればよい。
な〜んて言っちゃってる状態では…。

”空力特性の帳尻合わせに使う”なんてことを書く「自動車」評論家に
エンジニアが積極的に情報を渡すと考える神経が理解できない。
エンジニアがTOYOTAかどうかに限らずね。
この文面でTOYOTAを腐す以外に目的はあるんだろうか？

とりあえず、国沢が不得意なことはいくらでもあるけど、
自動車（評論、レース、運転）、航空機、経済、政治、経営のことは
特に日記で語らない方がいいと思うわ。
本業？の車雑誌の仕事に差し支えると思うぞ。

何やら興味深いスレがw
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392626963/
★もしかしてあの人も!? 極端なKYぶりは「大人の発達障害」かも

まあチャンゲさんは、これからも三流雑誌の帳尻合わせ原稿でも書いてなさいっ、てことだ。

>ニンゲン、緊急事態の対応と遊び心が大切なことなのね、とシミジミ思う。

その通り。呼ばれてもいない試乗会にのこのこ顔を出して試乗者名簿に
自分の名前がないからって担当者の胸ぐら掴んだりしちゃいけないよね。

ということで城市兄は「広報は抜いて勝手にやろう！」と言い始めた

城市なんか、ザッカーつぶして、細々と８６ムックやってるだけじゃん。
オマエらの方を抜いて、オレたち勝手に試乗会やってるんだよ、バカ！
と、某社試乗会会場にて大笑いの巻

串カツもお好み焼きも東京でも食べられる、そりゃごもっとも。
だったらご当地ものを食べてどうこう言うの最初からやめとけや
東京で食ってろ
普通においしい、とかいう感想もいらねーから。

普段の食事してて「普通においしい」とかいわねーだろ？
どこでも食べられると思うならそれすら言うなってことだバーカ

実際にうまいかまずいか？なんてものは個人個人の好みの問題。
大阪名物が名物としてあるのは結局「その場の雰囲気」もコミコミで言うものなんだよ
東京の名物も同様のこと。

粋の反対をイモとか言ってるバカにはわからんだろうが
くにさうぇは完全に「野暮」

旅行言って文句ばっかり言ってるアホは旅行の楽しみかたすらわかってない
かわいそうなやつだよな
そんなやつがハワイ言ったらああるわ、高い金払ってバカそのもの。

何も知らないチャンゲは、ソースの二度づけ禁止が気に入らなかったんだよ。
セコいデナイノ！
値段にはソース代も含まれているはずデナイノ！
しかもワテシは、タイラリーチャンピン、失礼デナイノ！
ってね。

広報ぬいてやってやる、がディーラーを通じてどうこう、ってホントにここ笑わせるところですか？って思っちゃうくらい

レベルの低い攻め方だなｗｗｗ
それでなにが引っ張り出せるのか？それでたとえば広報が「しまった、手を間違えた」とか反省するとでも？
これをマジで言ってるから普通のレベルのマスコミなら「ああ、あえて自虐で笑わせようとしてるのか」となるが

クニサウェが言うと完全にドンキホーテなんだよなあ

ディーラーに頼んででること？
市販車の無料貸し出し試乗会？発売前の次期型のリーク情報？せいぜいそこどまりだろ？
それ、オマエラバカにはおりてきてないかもしれないが、メーカーが選んだメディアには
ディーラーより早く、またせめて同時に降りてきてる話だろ
せいぜい横並びか、出遅れ確定なのに

広報すっとばして、とかマジでバカ

せめてな、広報に交渉するとか言えないのかよ
交渉してるならまだパイプがつながってるが、相手にされてないからと離れたらもう完全に
アウトだろｗｗｗ関係のない人になりさがるｗｗｗ

クニ「ワテシはクニサウェデナイノ、試乗させるデナイノ」
広報「一般の方はディーラーを通じて発売後にお願いします」
クニ「グゲゴゴゴガゲゴ」

>>413
二度づけ禁止もあれ風物詩みたいなもんだよね
実際に二度づけするバカもいるけど客の側からしても他人のつばのはいったようなものはイヤだし
しごく妥当な注意書きだよね。

それに対してなにかケチつけたいのかねあのバカは。
それこそ413の人の言うように注意うけてグゲゴゴガゴゴとなったけど
店主がこわくて後日ネット番長してるというチキンぶりなのかｗｗｗ

もしくはどこもかしこも同じこと書いてるのがこっけいに思えたのか
馬鹿が上から目線で「くだらない」と揶揄してるつもりなのかもね
ま、それだけ二度づけの被害はゆゆしきことだってことを全く理解できないバカだろうし
ウナゴ屋にたとえて客が食いかけのウナゴをたれつぼにぶちこんだらどうなるか？
くらい考えたらわかるだろうに

ま、つぶした店のことは一切ふれないクニサウェには無理な話か

自腹だったから文句タラタラなのだろう

ＷＲＸは日本（のファンが）育てた！ｷﾘｯ

はまあいいが、これ例えば問題にするにしてもね、ほんとにヌバルのＷＲＸ、もしくはＳＴｉのファンが言うなら
わからんでもないんだ。でもクニサウェだろ？オマエがＷＲＸに対して乗り継いできた経歴やなにかがあるのか？と。
せいぜいチューニングされた他人のカスタムカーを安値でひきとったり、エビカニ要求して手にいれたのが
２から３台あっただけだろ

それでＷＲＸの人気ガー、とかｗｗ
竹平がランエボについてどうこう言うのはいいんだよ、あのじいさん自腹で次々と買い換えてただろ
あれならメーカーも潤うし。確実にオーナーとして積み重ねているわけで。

クニサウェが言う資格なんて微塵もねーよ

＞幸い、城市兄も私もディーラーにだって知り合いが居る。
＞広報を飛ばしてその上の人達に状況を説明すればよい。

「そういう話は広報を通しなさい」と言ってるのは「その上の人達」だろｗ

これが実現したら、その「知り合い」とやらは面目丸つぶれ、
下手すれば正式な社内処分だ罠ｗ
強盗するって言ってる奴に自分の包丁を貸すようなもんだから。

これが実現したら→「広報を通せ」「お前のとこの客が〜」と言われるので
ってことね。
言葉がたりなんだ、失礼。

今は以前ほど販売の影響力が無いってことで見限られてるんだろ
過去に散々良い思いして、一般誌に叩かれても悔い改めなかった報いが今きてんのよ

CTや国沢のような反社会的勢力ｗを排除しましょう、
というのが現在の日本社会の流れだからね
在日特権も減っただろ？もうクニサウェさんアキラメロン

>>それにしても美しい翼だ。空力特性の帳尻合わせに使うボルテックスジェネレーター
（縦方向の小さなリブ。トヨタが最近使っているお魚形状の突起物もそう）は皆無。



あなたバカですか？
あなたが自分で撮影した、Ｂ７８７の翼の前縁部にポツポツと見える突起が、
たぶん覚えたばかりの言葉でどうしても使ってみたくなった、「ボルテックスジェネレーター」ですよ。
いったいどれだけ無知をさらせば気がすむんですか。
そんなことだから、日本メーカーの広報にも相手にされなくなるんですよ。

>>422
大うけ。

クニサウェ〜一味に車両を融通して販売店に何の利益があるんだよ？
エビカニアゴアシで生きてきた世間知らずはこれだからｗ

>>400
>それにしても美しい翼だ。空力特性の帳尻合わせに使うボルテックス
>ジェネレーター（縦方向の小さなリブ。トヨタが最近使っているお魚形状の突起物もそう）は皆無。

しったか大魔王こと国沢光宏
無知なんだから偉そうに語るなよ

あれはボーテックスジェネレータではなく、す、スラットの留め具デナイノ‥

>>400
>翼のタカチが全く違う。もちろんＢ７４７だって駐機中と飛行中は全く違う”しなり”なのだけれど、
> Ｂ７８７の場合、顕著。

なんだこの小学生の日記みたいな感想。
駐機中と飛行中に形（あえてここの間違いは突っ込まないでおく）が違うって･･･。
７８７が顕著って･･･。

構造力学、流体力学的に必然性があるからそうしてるんだよ。
もちっと、勉強してこの辺のさわりくらいの感想書けよ。
みっともない。

オレのスレで、むかし、飛行機の蘊蓄垂れたつもりが
実際の飛行機乗りと称する詳しい人にさんざん突っ込まれ
いつまでも根に持って飛行機ネタ書きたくて仕方ないといったイメージ

>>399
>日本で売らないモデルなら日本を優先しなくてもいいけれど、
新型のWRXもWRX STIもまだ米国仕様車しか発表されてないんじゃなかったっけ？
（※ニュル24時間レース参戦車両は発表されてるが、こりゃレース仕様だし）

>結果的に日本のスバルファンを裏切ることになった。
>ＷＲＸというモデルを育てたの、国内市場です。なのにアメリカのユーザーしか見てない。
>スバルの戦略が国内なんかどうでもいいと決めたのか？
スバルは海外で好調だからどんどん拡幅させてきたろ？
その代わり日本向けには国内専用モデルのレヴォーグを登場させただろうがよ。
メインターゲットをアメリカ市場としてるなら、向こうを先行させるのは当然。
そもそも、何で日本のヒョウロンカを先に乗せないだけで、裏切った事になるんだ？
キチンとした試乗記事ならどこの人が書いてようがファンには関係ねーよ。
むしろ国沢に試乗させる方が裏切り行為だと思うねｗ

>これまた会社全体から見ると広報のプライオリティが大幅に下がったからに他ならない。
自動車雑誌に記事が載っても、大して売れなかったからじゃね？
CMや一般誌への広告で認知して貰い、詳しい事は自社のWEBを見て貰うだけで
十分だと判断したんだろ。自動車雑誌自体が低迷してるしなーｗ

>幸い、城市兄も私もディーラーにだって知り合いが居る。
そんでブラックリストに載る・・・と。販社の人が処分されちゃったりしてなーｗｗ

>広報を飛ばしてその上の人達に状況を説明すればよい。
そんな政治力があるなら、何で試乗ぐらい要求出来ないのかね？ｗ
「社長に訊く」で気を良くして「ワタシはトップとも話が出来マス」なんて
思っちゃったのかも知れんが、ありゃ企画に付き合ってくれてただけだろ。

>自動車雑誌が低迷してる原因は私らの側にあると考えます。
その通り。自動車評論家なんて肩書き付けた単なるライター風情が
感想文書いてるだけの三流雑誌なんか買うだけ無駄だもんｗ

>>400-401
>普通、なかなか日本一という表現は使わない。

工エエェ(；´Д｀)ェエエ工
どっかのヒョウンカはその上を行く「世界一」を使ってた気が・・・ｗ
「原稿量世界一！」なんてさｗｗ

>ゲートで待ってたのはＢ７８７！　
>うおっと！　考えてなかった。とは言え嫌いな飛行機じゃない。
>しかも伊丹〜羽田なら火事になっても降りられる空港多いし。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
「ガラガラで運行するようなら乗ってやるぞ！」と威勢いい事を言ってたクセに、
いつの間にか「私はしばらく避ける」に変わってたチキン国沢さん。
原因が究明されるまで乗るなよ。この間も改良型バッテリーが煙噴いてただろ？
「B787は嫌デナイノ〜！火事が怖いデナイノ〜！」と駄々こねるべきでは？ｗｗ

>翼のタカチが全く違う。もちろんＢ７４７だって駐機中と飛行中は全く違う”しなり”

翼が東生たりするワケかｗｗ

>空力特性の帳尻合わせに使うボルテックスジェネレーター
>（縦方向の小さなリブ。トヨタが最近使っているお魚形状の突起物もそう）は皆無。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>帰宅してネットを見てたら、大雪でいろんなことが起きている。

ネット取材乙！
すっかり依存症といったイメージｗ

NHK EテレのサイエンスZEROでB787の空力とかエンジンナセルとか解説してたよ
チャンゲさん見てないの？

あとさ、B787の発火が怖いなら予約変更してもらえばいいじゃん
後の便で空席があれば簡単に変えてもらえるだろ
今は知らないけど俺はANAのカウンターでANAからJALに変えてもらったこともあるよ

日経電子版で松下さんが自動ブレーキの解説をしてました

そういえば自動ブレーキ親方と称する人がいましたけどどうしたんですかねw

自動車のボルテックスジェネレーターは、風切音対策。
欧州車のポールアンテナに細い「つた」が巻きついてるのとかがそう。
付いてるからいいとか、ついてない方がいいとか、そういうものではない。
（ついてない方がすっきりしてるとはおもうけど、ピーピー言うんじゃ嫌だ。）

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/18/2171.jpg

おとといだかも言われてたな。
カメラは○○に構えなさい、と。

2014年02月19日　次期型レガシィ
http://kunisawa.asia/article/87609760.html
次期型レガシィ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html

意外や意外！　シカゴショーで発表された次期型レガシィに、レーダー使った
側方確認システムが付くという。アイサイト３の発表会の際、技術者に
「側方の安全確認システムは採用しないんですか？」と聞いたら「当面考えていません」。
作るとしたらカメラかレーダーか、と追いかけたら「スバルはカメラです」。

何と！　あっという間にレーダー式の側方確認システムが出てきた！　
「技術者はウソを付かない」と信じていた私からすれば少しショックだったものの、
方向としては正しい。これでスバルも全周の安全性確保が出来るようになる。
レヴォーグは来年の年次改良で側方確認システムが追加される可能性大。

Ｖ４０に乗っていて、一番「有り難い！」と思えるのがＢＬＩＳ（側方確認システム）である。
というか側方確認システムはボルボが世界に先駆けて開発したのだった。
ちなみに後方の確認に最初カメラを使っていたＢＬＩＳながら、現在レーダーになってます。
アイサイトに側方確認システムが加われば相当心強い。

も１つ。スズキがソリオにミリ波レーダー使う新しい自動ブレーキを搭載してきた。
これは技術者から事前にウソ無しのアウトラインを聞いていたのでバックグラウンドがよく解る。
スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
これでコンパクトカー級のレーザー使った簡易型は土俵際です。

ちなみにソリオのシステムは自動停止こそ３０km／ｈまでとされているが、
５〜１００km／ｈの速度域で稼働（停止車両については５〜８０km／ｈ）。
つまり３０km／ｈ以上であってもフルブレーキを掛けながら追突に至る。
３１km／ｈ以上だとノーブレーキで突っ込んじゃうレーザー式の簡易型と全く違う。

　続く

>>435　続き

興味深いのは追突警報を出すタイミングを「早い」「遅い」両方選べるようにしていること。
これは良いアイデアだと思う。３万６７５０円という価格もリーズナブル。
やがてスイフトに搭載されることだろう。一方、残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は
依然として『レーダーブレーキサポート』と偽装表示している。

この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に丸め込まれた
ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。シングルカムエンジンをツインカム
（実際もっと性能差あります）とダマしているようなモノですから。
国内営業担当より広告代理店の方がアタマ良いということかもしれません。

地球温暖化（２月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-e7a3.html

地球温暖化（ぷっ！）のため、直近の北極海海氷面積が１３８１万平方kmに拡大している。
昨年の夏の最小海氷面積は２０００年代に戻しており、前出の数値にいたっちゃ１９８０年代の
平均値に極めて近い。北極海の氷が溶けると黒くなり温暖化がさらに加速する、
ということだったんですけどね〜。

北極海の氷が無くなって困っていた白熊たちは安堵していることだろう。
加えて南極海の氷もオキオイを増しており、年を追う毎に昭和基地への接岸が難しくなっている
（座礁したしらせは昨日脱出出来たそうな。よかった）。
ここにきて地球温暖化にストップが掛かったという学者がイキオイを増してます。

だからこそ地球温暖化会議や、二酸化炭素の排出量について全く話が出なくなってきた。
原発を推進する勢力を見ると世界規模で縮小傾向。温暖化ビジネスの仕掛け人達も
店仕舞を始めている。ただエネルギーを貴重に使おうという流れは止まらない。
というか、天然ガスを除く化石燃料のコストは上がる一方だ。

気候変動の方向性が変わったことは間違いないと考える。となれば、普通と違う気象に
なることもあるだろう。大雪や大雨、台風、大風、小雨、黒潮の蛇行など（現在紀伊半島に
接岸した後、大蛇行しており青ヶ島近辺を流れている）、様々な変化が起きる可能性大。
いろんな事象に対する気構えはしておきたい。

超甘口の記事ばかりとなっているレヴォーグながら、ベストカーで客観的な印象を書いたら、
どうやら最近私はネットじゃアンチスバルの代表のように思われているらしい。
数年前まで「スバルを誉めてばかりいる」と言われていたのに。
この傾向、トヨタやホンダや日産についても同じこと。

トヨタ嫌いの人は私がトヨタ派だと書き、トヨタ好きは私のことをアンチトヨタだと言う。
ホンダや日産も同じ。どう思われてもいいけれど、優れた技術や良いクルマはどこでも誉める。
アカンければ批判する。それだけのことです。必要な情報を提供することが私の役割だと思う。
良いクルマを作っていれば、どこのメーカーだって誉める。

チャンゲさん
誰もあなたのことを、そんな風には思っていないから、安心してください。
ただ自動車メディアの中にいる者や、メーカーやインポーター関連の人たちも、みんなバカだと思っていますが。
連日の珍ロンアワー、みんな楽しみにしてますよ。

>トヨタ嫌いの人は私がトヨタ派だと書き、トヨタ好きは私のことをアンチトヨタだと言う。

まあ、少なくとも黄昏はそんなことは思ってないよね。
○○派とかアンチ○○ってのは一種の思想みたいなものだけど、クニサウェのは単にエビカニぶら下げられて
尻尾振ってるだけでしょ。

>（ぷっ！）
匿名で2ちゃんに書き込む時のノリでこんな事書いて
人からどう思われるか考えもしないって、ほんとバカだねこの人

チャンゲさん一つ教えてやるよ
こういうのを日本ではお里が知れるって言うんですよ

優れた考察や良いリポートは誰でも誉める。
アカンければ批判する。それだけのことです。

>>400
＞Ｂ７８７の場合、顕著。
タモリ倶楽部でカニング竹山が説明してたなぁ。

>>437
旧：
昨年の夏の最小海氷面積は２０００年代に戻しており、
新：
昨年の夏の最小海氷面積は２０００年代平均に戻しており、

旧：
良いクルマを作っていれば、どこのメーカーだって誉める。
新：
出来れば誉めてばかりいたい。

ニュー速にオヤカタのスレが建ってるｗｗ

>>443
もしかしてこれか？？探すのに苦労したぞｗ
http://ryusoku.com/archives/4003626.html

よく見つけたもんだｗ

>>437
> ただエネルギーを貴重に使おうという流れは止まらない。

こんな立派なことを言うくせに、ハイブリッドおお売れの話をする時は、
何十万円本体価格が高価で元を取るためには云々って話になるのかねえ。
大衆は金より化石燃料を節約する道を選んだってのに。

ニュー速で現在進行中のスレ↓

評論家「スバルは日本のファンを裏切った」

評論家「スバルは日本のファンを裏切った」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392722895/

>「技術者はウソを付かない」と信じていた私からすれば少しショックだったものの、

そもそも技術者がなんでメディアに発言してんのか、と思うけどな
その手の受け答えも広報が出すだろフツー。
商品に新技術等を導入するにしろ、それを決めるのは技術者じゃねーしｗｗ
「（採用は）当面考えていません」なんて勝手に技術者が言うわけねーだろバーカ

決めるのは上層の経営をつかさどる部門。作るのは技術者、社外に伝えるのが広報。
その部門がないならともかく、各部署があるのに技術者がイイマシタとか、つくり話も大概にせえよと。

そしてね、広報が言ったとしても「予定はない」と言うとするわ
それは「特に今言うことはない」ととるのが当たり前だろ
なんで聞かれたことをべらべらとしゃべる必要があるのよ
クニサウェに言わないと会社は死んじゃうのかよｗｗｗ

経営上利益を生むこと、損害を出すこと、それらひっくるめて言うことは言うし、
隠すべきはかくすもんだバーカ

ショック受けた？オマエはもっとそうやって自分の立場くらい自覚しろ

>>448
それニュー速板で有名なホンダヲタの千葉ってヤツが立てたスレだろ？
クニサウェもチェックしてるんだなｗ

>３１km／ｈ以上だとノーブレーキで突っ込んじゃうレーザー式の簡易型と全く違う。

逆に聞きたいが、31キロ以上の速度で走っていて自分の判断でブレーキかけたりしないのかね。
ブレーキをかけないことを前提にもの言ってるだろ、このバカ。
もちろん居眠り運転が、とか、病気による問題発生、という面もあるだろうが、
そもそもが自分でブレーキかけてれば関係ない話に保険としてつけるようなものでいい
自律ブレーキをなんでもかんでも最上級？になるように金かけたら

いらない人からしてみたら値段上昇に拍車をかけて迷惑になるよな

もちろん
それをこえての安全対策だ！
と言われれば返す言葉もないが

それならクニサウェはもう車の値段についてモノ言うなよ
高くても安全のためと認めて異論をはさむなよ
あと安全こそ至上としてすべての安全デバイスを受け入れて
装着のない車に乗るんじゃねえ。

つまりは今持ってる車全部乗るな

>>447
ヤッパ違ったかｗ

>>437
他社の商品名すらまともに書けないバカが温暖化について認めない発言するなっての。
寒冷化と言う説もあり、別に温暖化説を推すつもりはさらさらないが

諸説ふんぷん、そんなもんは適当に聞き流しておけばいいのに
「ほーら間違えてるデナイノー」とニヨニヨしてんなよ気持ち悪いって話だわ。

馬鹿なんだから何かの説に対してモノ言える立場じゃねえぞ国沢のバカは。

あと今回の雪は確かに大変ではあるがあれだけオタオタと毎日周回遅れで
あせりまくってたバカのくせにな

>いろんな事象に対する気構えはしておきたい。

とか言ってヨユウぶってんじゃねえよ
バーカ

>>大島空港も１８００ｍあるので着陸可能

どうせＡＮＡのＨＰあたりで、Ｂ７８７の着陸滑走距離でも調べてみたのでしょう。
でもあなたは、必要着陸滑走路長という言葉を知らないのですね。
シッタカ一等賞は、シッタカ一等賞らしく、
こういう話はベストカーの編集部員相手にしててください。

>>437
>地球温暖化（ぷっ！）のため、直近の北極海海氷面積が１３８１万平方kmに拡大している。

こいつ何いってんの？
元に戻ったんなら良いことじゃない。
温暖化の危険性を世界中で共有して、その対策を打った結果がここに来て結実しただけのはなしで、とても喜ばしい。
世界中が協力して取り組めば地球規模の問題を処理できるという、偉大な結果じゃないのか?

それを「ぷっ」だの皮肉たっぷりのいやみだのそういう切り口でしか話出来ないのか?
情けないやつだ。

>>435
>技術者はウソを付かない」と信じていた私からすれば少しショックだったものの、

守秘義務って言葉をしらんのか？
下手にしゃべれば、情報漏洩やら知的所有権の問題やらで首が飛ぶ場合もあるんだよ。
社会の厳しさを知らん国バカにはわからんかもしれんけど、世のなかの人間はそういう厳しい状況で生きてきてるんだよ。
そういう小学生でも言わんような素朴で単純な理屈でバカふりまくなよ、みっともない。

俺もメーカで開発やってるけど製品のことは一切口にするなと厳命されている

退職しても口に出来ないし。

クニサウェも自分がつぶした店のことはまったく口にしないよなｗｗｗ

恥くらいは知ってるのか
いや知らないかｗｗｗ

>>435-436
>意外や意外！　シカゴショーで発表された次期型レガシィに、
>レーダー使った側方確認システムが付くという。

えっ？今頃知ったの？リリース出たの2月7日だぜ？

>作るとしたらカメラかレーダーか、と追いかけたら「スバルはカメラです」。

大嘘つき。昨年10月2日の次世代EyeSight説明会後の質疑応答で
スバル技術部の岩瀬勉氏はそれとは違う事を言ってるじゃん。

>「技術者はウソを付かない」と信じていた私からすれば少しショックだったものの、

誰に話を聞いたか知らんが、追いかけてその様に答えられたのがもし事実なら、
質疑応答でプロダクトマネージャーが答えてんのに重ねてしつこく質問したから、
意地悪されたんじゃね？ｗ

>ちなみにソリオのシステムは自動停止こそ３０km／ｈまでとされているが、
> ５〜１００km／ｈの速度域で稼働（停止車両については５〜８０km／ｈ）。

リリース読む限り、そんな制御にはなってないが？

>追突警報を出すタイミングを「早い」「遅い」両方選べるようにしていること。

スズキは「FAR（遠め）/NEAR（近め）」だと言ってるのに。
しかも切替式だから「両方選べる」なんてのは大間違いの大嘘だなｗ

厳しいメーカーの開発部門はケータイ・スマホのカメラレンズにメーカー独自のシールを貼られるらしいからね
道交法違反だから黄昏さんに運転中に撮影すんなと言われ続けても、
雪道で運転中に写メしてる馬鹿には一生理解できない世界だろうね

以前国沢ん家の北側のマンションは義父らしい人の所有だと、
不動産の登記簿謄本を確認した黄昏さんのレスがあったよね
だからマンションの１階の駐車場に国沢の車が停まってると

国沢んちの前は一家の馬鹿晒すだけだから良いけど、
ヒモしてる義父さんのマンション前ぐらい雪かきしろや
これじゃ雪のない轍のある車道に出てくるだろｗ
本職のヒモも満足に出来ないのかよｗ何ヤラせても駄目なカスだなあｗｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/16/2152.jpg

>>436
>簡易型は依然として『レーダーブレーキサポート』と偽装表示している。

今回の物を「レーダーブレーキサポートII」と名付けてきた事から、
スズキは衝突被害軽減ブレーキを「レーダーブレーキサポート」という
ネーミングで統一し消費者に印象づけようとしてるんだろうな。
また「レーザーレーダー」という言葉があるのでレーザー使用でも偽装ではない。

>そらそうだ。シングルカムエンジンをツインカム（実際もっと性能差あります）と
>ダマしているようなモノですから。

こら全然違う。
シングルカムをツインカムと言ったら、明らかに嘘だろ。
カムシャフト自体の本数が違うんだから。
その例だと実際には無い物を有る物の様に言ってる点が「騙し」。
これは「インテリジェントパーキングアシスト」を実際には運転手が
ブレーキ操作で速度調節などをしなければならないにも関わらず
「自動バック装置」などと言うのを皮肉る時の例になら適切だろうなｗ

>>437
>地球温暖化（ぷっ！）のため、直近の北極海海氷面積が１３８１万平方kmに拡大している。

地球温暖化とは関係なく、
北極域の海氷域面積は例年3月初め頃に年最大となるんですが、何か？
ちなみに2000年代の2月19日の平均面積は約1450万平方kmです。
直近で1381万平方kmしか無いのなら明らかに小さいですよね？

>昨年の夏の最小海氷面積は２０００年代に戻しており、
>前出の数値にいたっちゃ１９８０年代の平均値に極めて近い。

JAXA発表のデータとは違うなぁ。
昨夏の最小は約481万平方km、2000年代最小値平均は約548万平方km。

>だからこそ地球温暖化会議や、二酸化炭素の排出量について全く話が出なくなってきた。

そら2001年のCOP7以降、締約国会議は例年10月末から12月に行われるからな。
つか昨年11月のCOP19で日本の削減目標が批判されたのはもう忘れたのか？

>ベストカーで客観的な印象を書いたら、

国沢の駄文が客観的であった例しが無いｗｗ

>良いクルマを作っていれば、どこのメーカーだって誉める。

では何故新型車が出たら過去に誉めてた車を手の平返す様に貶すんですか？
良いクルマだと思って誉めてたんでしょ？
なのに「あそこが悪かった、ここが弱点だった」と誉めてた時には
一切触れてなかった所を出しまくって貶すのはどういう事ですかね？

アンタは自分を持ち上げてくれて気持ち良くしてくれたら誉めて、
素っ気ない態度を取られたら貶すんでしょうに。だから広報の態度に文句付けるんでしょｗ

>>435
>も１つ。スズキがソリオにミリ波レーダー使う新しい自動ブレーキを搭載してきた。
>これは技術者から事前にウソ無しのアウトラインを聞いていたのでバックグラウンドがよく解る。

あの、こういうたぐいのものって、最近では１次サプライヤ（もしくは２次）が提案、開発して商品化するのが普通。
メーカー本体が独自でやるってのはまずない。スズキの技術者が云々ってのはほんと？
サプライヤは他メーカーにも売り込んでるはずなんで、スズキだけってのはあり得ない。

国沢さんは昭和から平成に代わった頃からもずっとデンソーやアイシンはトヨタの下請けと思ってそうだ

>>435
＞「技術者はウソを付かない」と信じていた
エンジニアが発表済みの技術をわかりやすく解説するのと
会社の株価を左右するような未発表事項を話すのはわけが違うだろ。

＞少しショックだったものの
向こうは会話したくないんだろ。

>>466
そこそこの会社にお勤めの方なら理解できると思うけど、
世の中には想定問答集というのがありまして・・・
「取材」に対しては、当然その範囲でしか答えないんだけど、それも認めないんですかね？

とあるプロジェクトがプレスリリースで日の目を見るまで、情報管理にどれだけの苦労があるかなんて
少なくともジャーナリストなら当然理解していると思いたいが、なんともいやはや。

ワテクシは特別な存在デナイノ！

ジャーナリスですからね…

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>>469
改造チャンゲもんですねw

チャンゲはツバルで1年間取材してこい。
温暖化の意味がわからんバカは、ツバルで修業しろ。

>>467
これも実は嘘じゃないのかもと思ってきた。
（アイサイトでは）後方支援は当面導入しない。
スバルが作るならカメラ（だけどサプライヤーから買ったからレーダー）。
嘘は言ってない。
とか。

もしかしてこの人は自動車メーカーがほとんど自製してると思ってるようだな
国沢の脳内ではサプライヤーはダンパー(KYBショーワetc.)と電池(パナGSユアサetc.)とタイヤ(BSヨコハマetc.)しか存在しないんじゃないのｗ
アップルの珍論と合わせると国沢の妄想の拠り所がこのへんにあるような気がする

逆に言えばこの３業界のサプライヤーが国沢にエビカニを供給してたのでコイツがやっと認知できてた可能性があるなｗ

要するにクニサウェは勤めの経験が足りなさすぎるんだな

>>474
いやあ。それにしても仕事上いろいろなメーカーとのつきあいがあるん
じゃないの。それでこのお粗末さは、想像力の決定的な欠如としか言えん。

むしろ妄想力が過大なんじゃね。

2014年02月20日　ＣＸ−３
http://kunisawa.asia/article/87692445.html
ＣＸ−３
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-e3d9.html

最近元気なマツダながら、ここにきてＣＸ−３の情報が海外から流れ始めている。
もちろん日本のＷｅｂでも話題になってます。全く確証のない「ヨソウ」（逆から読むと？）ながら、
話のネタなど。まずシャシだけれど、次期型デミオと共通。
と言ってもマツダの場合、かなりフレキシビリティがあるのだった。

なんたってアテンザとアクセラだって共通性高い。他のメーカーの「共通」より自由度あると
考えていいだろう。搭載されるエンジンは、１，３リッターターボだの１，５リッターディーゼルだの
というウワサが流れている。
エンジン担当は人見さんなので、小排気量過給エンジンの可能性ゼロだと思ってＯＫ。

基本はアクセラに搭載されている１，５リッターのスカイアクティブＧ＋６速ＡＴだろう。
こう書くと「ＣＶＴじゃないの？」と思うかもしれないが、海外市場を考えると信頼性の高い
トルコン多段ＡＴかと。ＪＣ０８でヴェゼルと同等の２０km／Ｌくらいを狙ってくるハズだ。
車両価格さえリーズナブルならイケるかも。

気になるディーゼルは、欧州市場を考えたら絶対必要。その場合、スカイアクティブＧを
ベースにした１，５リッター４気筒か、２，２リッターディーゼルを３気筒にした１，６リッター
というチョイスになる。熱効率でも、排気ガス対策の容易さでも後者に軍配が上がるだろう。
私なら３気筒を選ぶ（根拠のない予想）。

３気筒ディーゼルを搭載し、２０km／Ｌくらい走るカッコ良いＳＵＶの４ＷＤが２５０万円くらいで
出てきたら、世界規模で市場はあると思う。私も欲しくなりそう。
そういえばアクセラのディーゼルに公道で試乗していない。
アクセラのディーゼルも素晴らしいクルマなので、ジックリ乗ってみたいです。

イヌはコタツ（２月１９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-0342.html

インドネシアで起きたダイバーの遭難、連日たくさんの人が捜索に加わっているという。
当局も最大限の協力をしているようだ。今回に限らず、海外で日本人が事故に遭うと
精一杯救難活動してくれます。それだけ大切にしてもらっているんだな、と思う。
残る１人はインストラクターなので、何とか頑張って欲しい。

ケが伸びたので切って貰いに行くと、クルマ嫌いである３０歳代の店員さんと学生の客の
会話が面白かった。学生は「みんなマニュアルの免許取るんすよ」。
店員さん「でもマニュアルなんか絶対乗らないでしょ」。
「ＡＴ取った人も限定解除してるんす」「乗らないのにねぇ〜」。学生さんに「いいね！」しておく。

右肩の痛みでジムお休み中。右腕で重い物も持たなくなったため、筋力がガックリ落ちてしまった。
もはやお茶碗＋αくらいしか持てぬ。これじゃラリー中にパンクしたら交換もママならぬ。
とは言え痛みが治まらないため、いかんともしがたい。
痛くない方向もあるので、少しずつ負荷を掛けてみようかと。

ウチにはネコとイヌがいるのだけれど、不思議なことに数日前からイヌのケージにネコが
入って寝るようになった。お互い違うニオイがするだろうに、平気なんだろうか？　
それにしても最初は殺し合いになるじゃないかと思ったネコとイヌが、全く普通に生活して
いるのだから不思議なことです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/19/2191.jpg
イヌはコタツで丸くなってる

夕方からスノーボードのパラレルに見入ってしまう。アルペン競技は日本勢が最も苦手とする
ジャンルで、１９５６年にコルチナの大会で猪谷千春さんが回転で銀メダルを取ったのみ。
ということを考えたら素晴らしいとしか言えない！　スノーボード、頑張ってるね〜！　
ジジイはアブなくて出来ないですけど。

>>473
逆にチャンゲの言うアイフォンは社外に製造委託してると思ってないんだもんな。
appleがハードウェアメーカーだとは思ってない。
ガラケーのOSは内製だと言うし、ほんともうめちゃくちゃ。
あ、「KYBだからダメ」というあたりを考えると、
製造委託という概念がないのかな？

セルジオ越後かと

FISワールドカップや世界選手権見てから言えバカ

＞右肩の痛みでジムお休み中。右腕で重い物も持たなくなったため、筋力がガックリ落ちてしまった。
＞もはやお茶碗＋αくらいしか持てぬ。これじゃラリー中にパンクしたら交換もママならぬ。

ラリー中、腕使うのってタイヤ交換くらいなんですかね？
ステアリング操作はなにでやってるんでしょうね

キビシイ修行の中ジョッキ・釣竿等は別なんだろうな。

運転ド下手で筋力もないクニサウェさん用に、
自動運転＋自動ブレーキシステムのラリー車ができるといいね！

>>477の珍論がCX-3のスレに飛び火した模様。
チャンゲマンは火消しに向かわれたし。

>>484
おまっ
ジドウウンテンのラリラリ車に成ったらチャンゲが世界チャンプだぞ。
差が付くのはいかに不正を行うか、恥知らずに振る舞えるかだけなんだから。
ルールの穴をついたり、他人の妨害したり、チャンゲ以上にうまくできる奴はいない。

>ルールの穴をついたり、他人の妨害したり、チャンゲ以上にうまくできる奴はいない。

「知ってるか? 意識してズルをしたり邪魔をするのは、意外に高度なテクニックと経験がいるもんなんだぜ」
ケケ・ロズベルグ 談(鈴鹿でのセナプロ接触事故に対するコメントを求められて)


はたしてクニサウェにそれが可能かどうか…

>>486
＞ルールの穴をついたり、他人の妨害したり、

チキチキマシン猛レースの世界だなｗｗ
搭乗者はパククネとジャーナリスで決まりだね
ズルしまくるんだが最後には因果応報で巨大ブーメラン刺さりまくりで墓穴を掘る、と

>>488
ブラック魔王をバカにするなよ。
彼はいつでも、他の全選手を先回りして罠を仕掛けてるんだ。
なぜそのままゴールしてしまわないんだろう? と子供心に思ったもんだぜ。

　
　　　　　　　　　　,,.ィ''''ー:､_,.-ｰ''''"^''ヾ、　　,,..-‐-.､
　　　　　　　　　彡:;:;:;:;:;:;く,.-;r　　　 、　ミｙ'";:;:;:;:;:;:;:ミ
　　　　　　　　　i!;:;:;:;:;:;:;:ﾏﾌ （, -",.ゝ､)　７;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
　　　　　　　　　"'Vi,,.ィ'=･=`;　=･=-　,＿ ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ｒJ　ｼｼｼｼ…ﾃﾞﾅｲﾉ
　　　　　　　　,,.-‐'"　　　　　　　　　" ト1. ヾ;:;:;:;:;:;:;;､;:ﾉ
　　　　　 ,.r''"　　　　　　　　　　　　　 ﾉ`ﾒ　,〉　ﾉｰ'　`､
　　　 　 /　,r;"~~`;ｰ-､　　　　　 　 rく`ｿ,.-' /　　　 　 ヽ
　　　　　!　ヾ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:)　　　　　　,!~　/　 ｨ'　　　　 、　i
　　　　　`ゝ,rｰゝ:､-''"　　　　　　,/　 /,.ィ＾!　　　　　 V　i!
　　　　　r'"i　i　 ,r`ｰ､　　 ∧,.-'"U.r'"　 ,i　　　　　　 |'　ヽ
　　　　　ゞ､` ,`　`　 ,l!-ｰ'"~~_,,.-'"　　　 l　　　　　　 |　　 i!
　　　 ／ﾚ-ｰ''7　　ノー―''''"　　　　　　 |　　　　　　 |　　　|
　　 /　　　　'‐'１彡　　　　　　　　　　　 |　　　　ﾉｖｨﾐ!　　　 |
　　i!　　　　　,.ィ　/　　　 /　　　　　　　|　､_,,r'"　/--、　　 |
　　＾''ｰ- ､..,,,＿_/　　　 /　　　　　　　　`〈　　　　､__,.ﾉ　 　 |
　　　　　　　　 /　　　　　/　　　　　　　　 ヾ　 ､　__フ　　　 |

日本人は目が茶色だから茶色の車は売れないとか
飛行機に関する知ったかぶりとか
国沢親方原稿量世界一から
老害のキ○ガイバカ世界一になっちゃったな

ケンケンの右目が茶色じゃなくてﾏﾌなってるデナイノ

チャンゲ＆アスカw

>>477
>全く確証のない「ヨソウ」（逆から読むと？）ながら、話のネタなど。

「ネットの噂を元に妄想しますた！」か。んなもんTOPPUで書くなよ・・・。

>と言ってもマツダの場合、かなりフレキシビリティがあるのだった。
>なんたってアテンザとアクセラだって共通性高い。
>他のメーカーの「共通」より自由度あると考えていいだろう。

言葉の意味を分からず使ってるのか、それとも文字数を稼ぎたいだけなのか？
それにしても「マツダは何とか構想ってのが有って、それでああなってこうなる」
ってな話を書けないもんかねぇ？

>こう書くと「ＣＶＴじゃないの？」と思うかもしれないが、海外市場を考えると
>信頼性の高いトルコン多段ＡＴかと。

そりゃフルスカイにするならSKYACTIV-DRIVE使うだろ。
小型車用にCVT開発しようにもデミオやベリーサとCX-3だけじゃなぁ。

>ディーゼルは、欧州市場を考えたら絶対必要。その場合、スカイアクティブＧを
>ベースにした１，５リッター４気筒か、２，２リッターディーゼルを３気筒にした

それは絶対に有り得ないと断言してやる。だって・・・あ、まだ言わないでおこうｗ

>世界規模で市場はあると思う。私も欲しくなりそう。

国沢の「市場はあると思う」「私も欲しい」は全くアテになりまへんｗｗ

>>478
>海外で日本人が事故に遭うと精一杯救難活動してくれます。
>それだけ大切にしてもらっているんだな、と思う。

つまり別の国の人間だったら捜索すらしてくれないとか言うのか？
それって現地の人に対して甚だしく失礼だと思わんのか？

>ケが伸びたので切って貰いに行くと、

(；￣Д￣)！
俺もそれなりに国スレを見てるが、散髪ネタは初めて見た気が・・・。
と思って検索してみたところ09年5月に1回だけ書いてあるみたいだな。
（※但し、「行った」ではなく「行きたい」だが・・・）

　５月１５日（怪しいオヤジ）
　>髪の毛伸びて白髪が金髪風に見えるようになり日焼けしたら、いかにも怪しい
　>オヤジになってしまった。こらアカンぞ！　ということで散髪しようと
　>しているのだけれど、なかなか時間を作れず。

>もはやお茶碗＋αくらいしか持てぬ。

そりゃ大変ですなー（棒
数日前にカメラで写真撮りまくってたり右手でサムアップしてたりするのは
気のせいですか、そうですかｗ

つか、釣りに行く時は痛くないんですかねぇ〜？

国際キュウジョタイのクニサウェさん！今こそ山梨の皆さんに救助の手を！！
http://matome.naver.jp/m/odai/2139279298386007001

メーカーはアテクシに試乗させないデナイノ
それならディーラーで試乗させてもらうから別にいいザンス！！覚えテロ！！
とか顔真っ赤にして悔しながらに捨て台詞吐いてる自動車ヒョウロンカ初めて見た

>>435
ところで昨日のEyeSightネタだけど。

>アイサイト３の発表会の際、技術者に「側方の安全確認システムは
> 採用しないんですか？」と聞いたら「当面考えていません」。
>作るとしたらカメラかレーダーか、と追いかけたら「スバルはカメラです」。

EyeSight(ver.3)の発表会は13年10月02日。その日の国沢の日記を見ると・・・(以下、抜粋)

　オケツ丸出し（１０月２日）
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/10/post-8912.html
　>アイサイトは頑張ってくれると期待してたのに。もう１つ。前からの風じゃ一段と
　>めくれないスカートになったものの、相変わらず後ろはオケツ丸出し。
　>せめてレガシィ級は左右後方確認用のセンサーくらい付けて欲しいと思います。
　>といったことを増田さんに聞いたら「やらない理由」を教えてくれました。
　>アイサイトは夢を見せてくれると期待してるのに。少しガッカリして現場の
　>若手エンジニアに「つまらなさ」をブツけてみたら「そんなことありません！」と
　>いろんな夢を語ってくれた。なんだ！　元気良い人、いるじゃん！

どうやら「スバルはカメラです」と言ったのは「増田さん」みたいだな。

でもね、その発表会後の質疑応答では
スバル技術部プロダクトマネージャーの岩瀬勉氏がこう言ってるのよ。(某所の記事)

>他社で研究が進められている全方位の車両認識の可能性について質問がされた。
>これに対して岩瀬氏は、「全方位の車両認識に関して必要性は認識しているが、
>だからといってステレオカメラが4台になる、という話にはしない。
>他のセンシング技術なども取り入れながら、コストパフォーマンスも含めて
>最適な製品を最適な価格で提供できるようにしたい」とコメントした。

こんな話してるのに「何でやらないの？」「やるならカメラ？レーダー？」なんて、
お前、発表会では寝てたんか？って思われるワナｗ

>>497
バイク屋マフ、国沢学校、ウナギ屋を潰した商才のないバカと、
ザッカー廃刊にしたヘボ編集長の言いそうな発言だろ。
自分たちの能力を認識できない、といったイメージ。

2014年02月21日　貿易赤字増大！
http://kunisawa.asia/article/87966269.html
日本貿易赤字拡大中
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-1a07.html

日経Ｗｅｂは「１月の貿易赤字が２兆７千億円になった」と報じている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2000I_Q4A220C1MM0000/?n_cid=TPRN0003
読むと輸出額は１１か月増えている反面、輸入も急増。原油が２８，１％。
液化天然ガス２１，４％増えた、と原発の稼働停止の余波だと示唆してます。
この記事を鵜呑みにした人は「日本は大丈夫か？」とか「原発を動かすべきだ」と言う。

少しデータなど。例えばホンダのアメリカに於ける１月の販売台数は９万１６３１台だ。
このウチ、日本から輸出している台数を調べてみると、５０４７台。何と９４，５％が北米大陸で
生産されている。さらに北米大陸で生産されているクルマの部品は、
車種によって異なるけれどおおよそ９５％を現地調達してます。

つまりアメリカで販売しているホンダ車の輸出比率は上を見て７％程度と言うことになる。
トヨタや日産はホンダより輸出割合高いため、日本車を平均すれば２０％台といったイメージ。
つまり「海外で販売される日本製品」を見ると、輸出額としちゃ２０％。
海外で８０％の利益を上げていると言うことになる。

・解りやすい輸出入の数字
http://www.jftc.or.jp/kids/kids_news/japan/item.html

この利益、どうなるのか？　当然の如く日本に還流してくる。こいつを「貿易外黒字」と呼び、
日本は貿易赤字をぶっ飛ばすほど順調に伸びているのだった。貿易収支と貿易外収支を
総合したものが、国際収支。日本の場合、超円高で苦しんだ２０１２年すら盤石の黒字。
円安になるや、イッキに黒字額が拡大中だ。

　続く

>>500　続き

もはや原油や液化天然ガスの輸入額増加など全く問題ないほど（国際収支で見たら５％に
届かない影響）の伸びを見せている。何のことは無い。企業からすれば、国内生産分の
エネルギーコストが少し上昇するのみで、国際収支で考えればそいつを補ってありあまる
利益を出している状況。

じゃ全く心配ないのか？　貿易外収入が増えていると言うことは、海外で製品を生産して
いるということに他ならない。工場の空洞化が進行していることを意味する。
日本の自動車産業が空前の利益を上げても、国内は厳しいということです。
簡単に言えば、貧富の差が広がるワケ。仕事も減る。

日本の電力料金が下がれば日本に工場は戻ってくるか？　クルマに限らず完成した商品の
電力コストなど微々たるモノ。それ以外の政策や戦略の方が重要です。
そいつを考えさせないよう、電力料金に意識を持っていかせようとし、
そいつにダマされた人達が原発を再稼働すれば景気よくなると思っている。

石川２区（２月２０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-43b4.html

夏のオリンピックは道具を使わず能力を発揮しなければならないため、体格が特殊になって
しまう。「生き物としての強さ」で勝負は決まるワケ。一方、冬のオリンピックって道具を使う。
一部の競技を除くと、標準体型です。「人間としての総合能力」が重要なのだった。
それでいて道具を使うから危険度高い。

滑降なんか１３０km／ｈ以上出るし、ジャンプの高さも具具を使わないとコントロール不可能。
人間の実力以上の速さや高さになる。モータースポーツと同じくインテリジェンスも必要。
また、冬のスポーツはそれなりの場所が無いと練習出来ない。
遊ぶ余裕を持っていないと、競技に出ようという実力に達しないです。

そんな粋なスポーツに、何で森喜朗のような輩がシッタカ一等賞するのか全く理解出来ない。
この人、東京オリンピックの組織委員会会長なのだ。
驚くことに石川２区の人達により選ばれている。ここは地元で何とかして欲しい。
冬のオリンピックは地元や企業がバックアップしてるんだから政治家など関係なし。

ジャンプの葛西選手やスノーボードの竹内選手がゲレンデで着てるジャンパーのムネを見ると
スバルのエンブレム。海和さんが世界を転戦している時代（レオーネですね）からサポートを
している。最近少し細くなったそうだけれど、恩義を感じている人達がいるということです。
素晴らしい歴史かと。

また、どの競技を見ても日本選手の応援チームがいる。その人達も、ライバルにキッチリ
声援を送ったりしており、楽しく観戦しているらしい。その姿は現地で好評とか。
私も知り合いが出ているなら応援に行ったのになぁ。
今後修行を積み、冬のオリンピックの応援に行けるよう精進します。

この１０年くらい日本のスキー場はガラガラだ。それが練習する機会にもなっているのかも
しれません。今回のオリンピックのように楽しく滑ってオリンピックで大活躍している人達が
出てくれば、若い世代も育つ。最近の若い人達はアクティブさを取り戻しつつある。
ケガをしないよう、大いに遊んだらいい。

そんな自動車に、何でチャンゲ国沢のような輩がシッタカ一等賞するのか全く理解出来ない。
この人、ＡＪＡＪの正会員でありＣＯＴＹの選考委員なのだ。
驚くことにそれぞれＡＪＡＪ理事やＣＯＴＹ実行委員の人達により選ばれている。
ここはＡＪＡＪとＣＯＴＹで何とかして欲しい。


今日もブーメラン刺さりまくりのチャンゲ国沢さんでしたｗ

>>502
＞モータースポーツと同じくインテリジェンスも必要。

相手を褒めながら、ちゃっかり自分を自画自賛するしたたかクニサウェ。

楽しく滑ってオリンピックなんて、ありえねえよ。
なんでも中途半端で、シッタカ一等賞のチャンゲさんのラリラリ遊びみたいに、オリンピック選手の世界は甘くねえよ。
そんなオマエに、オリンピック選手の友達なんかできるわけないじゃん。
バカすぎて、かわいそうになるわ、チャンゲ国沢。

悪口オリンピックとかシッタカオリンピックとかならアテクシ楽しく金メダル取れマフ
コラモウ、次回西川口エロリンピックにも出場するでないの

>>500-501
こいつ何年いきてるんだ？　馬鹿じゃないのか？

スキーDHの有力選手は体が大きい人ばかりですが。板だってメーカの競争が激しいぞ

しかも森発言は話の一部分だけを取り出してマスゴミが恣意的解釈してるから、
こいつは何もわかってない。

自分がシッタカ一等賞ってことに気づいてないようだな。専門専門外あらゆるジャンルについてw

次スレに入れようぜ
【シッタカ一等賞】

もしかしてクニサウェは、陸上のスパイクや水泳の水着にも開発競争があることを知らないのかな?

…つかよ、一体どんなIMEで入力してるんだ、このシッタカ親方は。

>>507
ホント周回遅れにもホドがある
日本の所得収支が貿易収支を上回るようになったのは１０年くらい前だろ
貿易外収支って言葉も久々に聞いたわ・・
「貿易外黒字」ってのはハングルの訳語かｗ日本人は使わんぞｗｗ

てかクニサウェさん日経Web読んでるふりして「きっずサイト」で貿易のお勉強ですか？
そこ小学校高学年向けのサイトですよｗ
でもおケツ丸出しの馬鹿には理解できないかもね？
朝鮮総連にお願いして「幼児でも解りやすいボウエキさいと」でも作ってもらえよシッタカばか親方ｗｗ

そういや、毎年行ってるスキーに加山雄三のスキー場潰れてから行かなくなったね。
今年あたりはヴェゼルかエクストレイルでも借りて行くもんだと思ってたが。

>>513
タマシシのスキー修行は、もう飽きてしまったのでしょう。

森元さんは、引退しているので石川県民が選んでいるのではない。

ただ、自民党の体質を地でいって、いっぱい地元に利益誘導してくれ
ました。

噂では、息子が「ヤクで体をこわして」亡くなったので、失意で引退したと、もっぱら。
その息子のお友達だった法師旅館の若旦那もそのすぐ後に急逝しているので、
「ヤクにヤバイ不純物でも入っていたのでは」という噂も。

ただ、あくまで地元の噂です。事実は最初の2文です。

森元発言自体は、報道されている部分だけでは私もひどい奴と
の評価を下しますが、講演全体を見ればそうひどくもないのは
明らかで、非難している奴の方がひどいと思います。
ttp://www.landerblue.co.jp/blog/?p=11065

ウインタースポーツは機材を使うから夏のスポーツより危険デナイノーか

そんなこと比べてどうするつもりなのかねえ
関係ないじゃんｗｗ
夏のが上とか、冬はダメとか（面白いかどうかの議論はあろうが）そんなことを
くらべてみて、結果の出る話じゃあるまいに。

機材を使用するから人力をはるかに越えて危険だとかね
まあ危険はあるだろう、だからこそ選手は「遊びではなく」しっかりと注力して日々研鑚している。
クニサウェの言うような取組では代表どころか、そこらの選手にもなれないっての。
そしてながく蓄積された世界の記録、これを越すか越さないかの記録のせめぎ合いをしているのに

夏の選手は体格からして特殊、冬の選手は普通

とかどうしてこうズレたことが言えるのかｗｗｗ
体格競ってるんじゃねえよってのｗｗ

タイム、技術、と記録を競ってんだよバーカ
ラリーとかでもＦ1でもそうだけどなバカ沢さん
レギュレーション、その他をそろえてその中で競ってるの

だから記録に公平性と価値が生まれるの
まずそういう前提から勉強してこいバーカ

貿易外収支デナイノー

はいいが、それがどれくらいの規模で各企業にどれだけの収益となっているのか？
それぐらい書かないとなんの意味もねーぞバーカ
売り上げの何割ガーとかいうが、企業の海外への投資額とか無料じゃねーんだぞ

クニサウェは個人商店すらまともに経営できない無能なんだから経済語るな

>モータースポーツと同じくインテリジェンスも必要。

チャンゲさんも団塊と同じで脳みそが筋肉でできているようですね。
今どき科学的考察を取り入れていないトップレベルの選手がどれだけいるのか？
NTCにいくら掛かってるか知らんだろ（あれでも足りないから次を予定してるのに）。
「陸上なんか駆けっこデナイノ！」とか思ってるんだろうなあ。
浅いねえ。

>>502
＞私も知り合いが出ているなら応援に行ったのになぁ。

選手を単なる自己顕示の道具としか考えていないチャングゲェ・クニサウェ

>>503　に一票！（石川２区の住民ではないが・・・）

大いに遊んで楽しくオリンピックﾃﾞﾅｲﾉ〜、か

ﾁｬﾝｹﾞのラリラリと一緒にするな。
あと老舗のウナゴ屋をあっという間に潰したバカが貿易赤字とか経済を語るなｗ
わらい死にするわｗ

朝日新聞デジタル

鹿児島）シラスウナギ漁復調　すでに昨期の３倍
ttp://www.asahi.com/articles/ASG2M3HSHG2MTLTB004.html

チャンゲの法則おそろしやｗ

>>502
ろくに運動に取り組んでないくせに欲こんないい加減なことが言えるな。
夏は道具使わない?
バカじゃないの?いくらでもあるわなそんなもん。

>>500-501
>日本の電力料金が下がれば日本に工場は戻ってくるか？
>クルマに限らず完成した商品の電力コストなど微々たるモノ。

つか、部品単位ではその「微々たるモノ」の差額で工場が潰れるか潰れないか
変わるんだけどな。
電気料金が下がれば、今にも死にそうな小さな町工場も存続出来るやも知れん。
それが大事だという事に何故気付かないのか。

>そいつにダマされた人達が原発を再稼働すれば景気よくなると思っている。

「原発再稼働で景気が良くなる」なんて話はなくて、
景気に悪影響を及ぼしてる原発停止状態をやめれば、
少なくとも悪影響は取り除かれるんだ、って事だろうに。

ま、反原発主義で放射能怖い怖い病に掛かってる国沢には
何を言っても理解出来ないんだろうがねｗ

>>502
>夏のオリンピックは道具を使わず能力を発揮しなければならないため、

へぇ〜。自転車やラケットは道具じゃないんだー（棒
シューズも水着も成績には全く無関係なんだねー（棒

>モータースポーツと同じくインテリジェンスも必要。

んじゃ、夏季のスポーツには必要ないのか。ただ力任せに動きゃ好成績が取れると？

（´-`）.｡oO(知識・情報の無い阿呆だな、マジでｗ

>また、冬のスポーツはそれなりの場所が無いと練習出来ない。

夏のスポーツだって「それなりの場所」が無いと練習出来んだろｗ

>この人、東京オリンピックの組織委員会会長なのだ。
>驚くことに石川２区の人達により選ばれている。ここは地元で何とかして欲しい。

マジかっ？！俺の知らん内に「東京五輪組織委員会会長選挙」ってのが有ったってのか？
しかも国政選挙並みの選挙だったのか・・・。凄いなぁー（棒

で、森元首相だけど・・・あの人は中学でバスケ、高校からラグビーやって
スポーツ推薦で大学に入るほどのスポーツマンだぞ。途中で挫折したらしいけど。
どっかのジャーナリスト気取りの穴埋めライターよりはスポーツを知ってるだろｗ

あぁ、森さんは大学卒業後新聞記者もやってるから、
そこでも負けてるよね、どっかのジドウシャヒョウンカはさぁｗｗ

>今後修行を積み、冬のオリンピックの応援に行けるよう精進します。

ああ、次は半島開催だからかｗｗ

>>502
>この１０年くらい日本のスキー場はガラガラだ。

本当に物を知らんな、コイツはｗ

白馬なんか行って見ろ、外人で一杯になっているから。成田からオージー
が大挙して来ている。「訪日外国人客1000万人突破」とはそういう事よｗ

冬のスポーツ選手は標準体型だと？
はけるジーンズがないとか言ってた女子選手とか普通体型なのかよ
一部の競技は除くと書いてありマフ！こだから黄昏は！ってかw

せめて標準知能ぐらい持ってモノを書かれては如何？

自分がニホンジンという国籍だから、
日本人が外人になるのではナカロウカ？
この日本の状況でな、遊んでいられる日本人はいないだろ。
遊ぶくらいなら募金でもしてこい、ニホンジンという外人チャンゲ。

>>522
飛行機関係だけでも、これだけの実績がｗ

「待望のB787に、やっと乗れたデナイノ〜」
⇒程無く、バッテリートラブルで全機飛行停止

「KALでは無く、アシアナに乗りました」「B777が好きデナイノ〜」
⇒アシアナ航空のB777全損
⇒JAL、B777の後継にA350を採用
⇒アシアナ航空赤字転落、日本便を減便に

「B747が好きデナイノ〜」
⇒B747-8受注低迷、減産へ

「ボーイングがイイデナイノ〜」
⇒B787の受注、昨年はA350を下回る
⇒エアバス社、米アラバマ州に工場建設

コミットメント制の悪影響でティアナが厳しい件2/22New!

新型ティアナから見える日産の笑えない内部事情
http://allabout.co.jp/gm/gc/439903/

フルモデルチェンジしたティアナ。スタイリッシュで広いキャビンスペースを持ったミドルクラスセダンで、
フル装備車で242万9700円からと普通に考えれば魅力的な存在のはずなのだが、
同車には決定的な弱点がある。その弱点とは、日産独自の社内システムに起因しているようだ。

・出た瞬間から時代遅れ？その原因は社内システムにあり
・“収益効率”で考えると正しいのかもしれないが……

陸上3年間やってたけどスパイクは日々進歩していたな〜
夏の五輪は道具を使わないとか狂気の沙汰だよwww
素足の選手がスパイク履いた選手に勝てるのかよwww

ちなみに、最近日本のエアラインが購入している機体。

ピーチ，ジェットスター・ジャパン，エアアジア・ジャパン，バニラエア
⇒全てA320

スカイマーク
⇒A330（国内線用），A380（国際線用）

JAL
⇒A350（B777後継）

つまり、全部エアバス製ｗｗｗ

つか、モタスポにインテリジェンスが必要と力説してるけど、
国沢の走りにも参戦体制にもインテリジェンスは欠片も感じられないんだが・・・。

あ、1つだけ有った。
ラリラリリースの充電についてエントラント騙してまんまと優勝した奴。
あれは凄いわ。超卑怯でｗｗ

「10年も経てば成績だけ残って詳細なんか忘れ去られる」ってのを
ここまで一直線に目指すとは思わなんだ。
せっかくなので、事ある毎に語り継いでいこうと思うｗ

スキーはDHしかよく知らないが、最高速度はソチオリンピックで136km/h、
今シーズンのワールドカップでは157km/hを記録している。
ターンの速度は100km/h前後、選手にかかる最大Gは4〜6。

ちなみにモータースポーツでは高速コーナーで有名なFSWの100RでFormula Nippon車が2.5G程度。

レース車両はシートベルトとバケットシートでがっちり固定されているのでドライバーの負担は大きくはないが
スキーヤーは全部自分の体で支えなければならない。体重80kgの人で4Gなら320kgの荷重がかかることになる。
それを約2分間維持しなければならない。
DH選手がどれだけ化け物じみた体力と筋力を持っているか素人でも分かるだろう。
標準体型なんてとても競技にならない。

>>530

我慢して読もうとしたけど、あまりにも駄文過ぎて止めました

今年56歳になるお人の文章じゃねえぞ

相変わらず感嘆符、文語体と口語体をごちゃまぜ
(｢！で一旦文は切れるはずなのに、何で漫然と文を続ける使い方をする？)

で、内容自体、アイストが無話が日産内部の体制の問題だと論ずるのに、その分析が薄っぺらい

．．．散々言われてきたとは思うけどさあ．．．大学中退と言いながら在学中レポート提出したことないんじゃないか？

スピードスケートの選手は太もも周りが80ｃｍとかあるってのに標準体型？
フィギュアもジャンプに必要な筋肉を持ちつつ、体重は落とす。
あと同じフィギュアでも、ソロの選手とペアの選手の体型はかなり違うよね。

ウエアを着た選手のうわべだけ見たらジャンプの葛西選手や高梨選手は普通に見えるだろうけど
踏み切りと飛行姿勢を保つ筋肉を持ちながら、重くならないように脂肪を落としている。

どっかの腹ぼてヒョロ足のラリラリﾁｬﾝﾋﾟﾝは選手が努力して作った体を標準体型と言いマフが、あれが標準だったら俺はたぶんＢＭＩ高すぎて死ぬっての。

>>526
オープン時からｶﾞﾗｶﾞﾗの閑古鳥が鳴くカヤマでしかスベってなかったから知らないんでしょ。
その他のスキー場は平日しか行ってないし。

>>530
ティアナは520台/月という販売予定台数だから新機能が付けられなかったという
趣旨らしいが、ティアナは海外特に中国でバカ売れしてるはず。国内の台数で
全てを語ろうというのは、あまりにも視野が狭すぎないか？ほんとに専門家？

規制解除記念アゲ

>>477
>まずシャシだけれど、次期型デミオと共通。
>と言ってもマツダの場合、かなりフレキシビリティがあるのだった。
>なんたってアテンザとアクセラだって共通性高い。
>他のメーカーの「共通」より自由度あると考えていいだろう。

この下の記事はなんだったんだろうか。

　2012年02月28日　日産ＣＭＦに驚く！

　地味なニュースに思えるかもしれないが、画期的なことであります。というか、
　量販メーカーならこうならないと生き延びることが出来ない、と言い換えてもよかろう。
　というくらい日産が発表した『ＣＭＦ』（コモン・モジュール・ファミリー）なるコンセプトは
　凄い！　下の概念図を見て頂きたい。鋭い人なら一瞬で解る。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t228.jpg
http://kunisawa.asia/article/54191675.html

自分で書いてて忘れるか？　もしかしたらゴーストがいるのかｗ

>>477
>今回に限らず、海外で日本人が事故に遭うと精一杯救難活動してくれます。

某ヒョウンカによると、日本人はアジアや世界の人たちに迷惑を掛けたのにねえ。
そういえば射撃場の火災で被害にあった日本の遺族に治療費用等賠償を求めた
民族がいたそうな。
さらにスキーで遭難して必死で救助したのに「捜索なんて頼んでいない。
ﾋﾞﾀ１ｳｫﾝも払わないニダ」という捨てセリフを残して帰っていった民族がいたそうな。

>会話が面白かった。学生は「みんなマニュアルの免許取るんすよ」。
>店員さん「でもマニュアルなんか絶対乗らないでしょ」。
>「ＡＴ取った人も限定解除してるんす」「乗らないのにねぇ〜」。
>学生さんに「いいね！」しておく。

女子ならいざ知らず貨物だったらほとんどの場合マニュアルが必要だろ。
運転する機会がほとんどないとしても、就職を考えたらマニュアル免許の選択が
当然だろうに。
モータースポーツしか考えられない低脳なのかラリラリ原理主義者なんだろうなｗ

>>501
>そいつにダマされた人達が原発を再稼働すれば景気よくなると思っている。

じゃあなんで中国や朝鮮半島で原発を建設してんだろうね。
原発なんて持っても何も良いことないのにね（棒

>>538
＞もしかしたらゴーストがいるのか
アタマの中に沢山いマフ

幼児用シート（２月２１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-a218.html

バリ島の事故、やはりダイビング船の船長が頑張るべきだった。荒天で見失ったことは
仕方ないことだと思う。でも帰ってしまったらダイバーにとっちゃ致命的。
というか何で帰ったのか全く理解出来ない。探す方法だってある。
そもそも流れていく方向は、フネに乗っていたって予測可能。

そちらの方向を中心に、スローで探せば良い。もし他のフネを見かけたら、
捜索の依頼だってするべきだ。燃料の残りが少なかった、ということを言ってるようだけど、
スローだと数時間持つ。ダイビングポイントなんだから土地勘だったあったろう。
なのに帰ってしまった。私の感覚からすれば信じられない。

５人のダイバーに２人のベテランのインストラクターが付いているのだから、ショップに問題は無い。
日本なら間違いなくインストラクター１人です。流れの速いところで潜るのも問題ない。
だからこそアンカリングして潜るんじゃ無くドリフトですから。
強いて反省点を挙げるなら、本当に荒天が予想出来なかったか、という点のみ。

韓国はアメリカの地図で日本海を東海と表記するよう活動していた。運動実って併記される
地図も出ている。しかぁし！　大笑いすることに『竹島／独島』と併記されてます！　
しかも基本的に竹島が前。いわゆる「ヤブヘビ」というヤツ。
東海と表記するように動いていたチームは涙目らしい。

ムスメの子供用のチャイルドシートを見に行ったら、いろんな意味でウナる。
売れ行き上々というメーカーのシート、横方向のプロテクション性能が明らかに厳しい。
樹脂のまんまです。調べてみたら、前後方向の衝突試験しか行っていないという
（今年から側面衝突も試験項目に入れるそうな）。

それにしても酷い製品ばかりで呆れた。イケそうなのはタカタの高額なシートのみ。
コストパフォーマンスで選ぶなら、コストコで扱っているブライタックス・レーマー社の
欧州基準合格品（１万５千円くらいだったと思う）が圧倒的かと。
もちろんクルマ通の読者諸兄なら正しい選択をしてると考えます。

アップルがテスラを買収？　グーグルと激突か2/22New!

アップルが自動車メーカー買収?　“アップルカー”は実現するのか
http://allabout.co.jp/newsdig/w/60934

アップルが新進の電気自動車メーカーであるテスラを買収するという流れ、まぁ十分にありそうだ。
なにしろアップルのライバル（？）であるグーグルも自動車産業への参入を熱望しており、
現在、多くの自動車メーカーに売り込んでます。ホンダやアウディなど釣られそうな雰囲気。

当然ながらアップルだって自動車産業に興味あると思う。すでにアイフォンをナビゲーションシステム
の代わりに車載している人だって珍しくない。 アイフォンの車載用キット、カー用品の大ヒット商品
になっているほど。実際、アイフォンを見える位置にセットすればナビなど不要。

アップルとしちゃもう一歩踏み込みたいところだろう。自動車メーカーがアップルの端末を車載して
くれるようになったら、さらに販路広がる。しかもグーグルよりアイフォンのアプリケーションを
好む人は世界規模で少なくありません。日本なんか圧倒的なシェアを持つ。

もちろん自動車メーカーにアップルの製品を売り込むというアプローチもあるだろうが、
グーグルのように自社で開発出来たら一段と好ましい。仮にテスラを傘下に収めたらどうだろう？　
おそらくアップルが考えるシステムを自由に構築可能。ちなみに現在テスラはアンドロイド使ってます。

アンドロイドが市販車に広く採用されるようになれば、当然の如くアップル派は
「アップルを選べないのか？」ということになる。つまりアップルが 自動車産業に参入した時点で、
相当大きなシェアが約束されていることに他ならない。
指をクワえて傍観しているアップルじゃないと考えます。

テスラで実績を積むことにより技術は熟成されるし、何よりテスラというブランドがアップルらしい
イメージを育ててくれることだろう。当然の如くアップルを導入する自動車メーカーも出てくる。
何より熱烈なアップルのファンなら、この一点だけを持ってテスラにユーザーになってくれると思う。

　続く

>>543　続き

アップルが自動車の情報端末を作ったらどうなる？　センターコンソールにアイパッドをセットする
場所を設けるに違いない。クルマに乗り込みソケットを繋いだら、まずシートやミラー、
ハンドルの位置を自分用に合わせ、さらにサスペンションの設定やアクセル開けた時の反応も
自分仕様になる。

交通状況を考慮した道案内は現在より圧倒的に正確なものになるし、駐車場の的確な満空情報、
車載のダイアグノシス（トラブルなど見つける装置） に連動し、自車のコンディションも的確に
掴めることだろう。トラブル出たら、その時点で場所と必要な交換部品が表示出来る。

ただ私はアップルなどゴメンだ。自動車に要求したいのは「正直さと素早い対応」。
アイフォンを使っていると、とうてい自動車産業の正直で素早い対応は出来ないと考える。
個人的にはアップルのコンセプトって自動車業界にゃ向かない。自動車は命を託してますから。

>>539
AT貨物車も増えてるだろうけどマニュアルのが多いよな。

姪が春から調理師専門学校にいくんだけど、将来必要になるかもしれないし
必要になった時に限定解除じゃ仕事にならないからと
自ら率先してマニュアル免許とるべく奮闘してるわ。

毎度毎度のことだが、iPadやiPhoneと打ち込むことが出来ないのか
普通に書くと負けた気にでもなるのか

>>543 固有名詞書けないのは病気かw

ムスメの子供と表現する人に、多くを望むのは酷というか無駄な事かと。

>>534
そのかわり2分で良いんだけどな。モータースポーツだとその状態を1時間とか1時間半維持する必要がある。
そう言いつつ、全日本レベルにあんなデブで手足のガリガリなとてもスポーツとは程遠い体型の奴が出てるから
「モータースポーツなんて椅子に座ってハンドル廻してるだけでしょ」とか言われるんだよ。

>>548
娘の子供が孫じゃ無かったらいやだな。
青木家じゃあるまいし。

最近のチャンゲさんは、間違いを指摘されても、キキーってならなくて、
そのまま放置するようになったんだね。
アタマに、空力特性の帳尻合わせに使うボルテックスジェネレーターでもつけたのか？
それともバカなアタマを、誰かと４０％のオフセットクラッシュでもさせたのか？

心情的には潮にながされたダイバーを救うまで帰ってほしくはなかったが
船のほうも危険を回避するには帰港することも致し方ないんだろ

クニサウェは東京湾程度の波で怖い怖いと言うチキンのくせに他人にのリスクを求めすぎだバーカ

今回の事故は大変に残念な話
森　元首相がしったかだの言うならオマエも言うなバカ沢
知ったかぶりしかしないくせに他人に文句つけんなって話

アップルガーとかアンドロイドガーとか言ってるが、あれだけ珍論ぶちすぎだバーカと笑われまくったのに
まだ言うか、って話だよなあ

どこが悪かったか、それくらいもわかってないんだな

>>549
自動車レースは時間が長くても、
実際に緊張するのは部分部分で、1時間も緊張状態維持してるわけじゃないそうですよ。
24時間みたいなコーナーごとに闘わないようなレースになると、
一般人が運転してるのと同じように、ほとんどは意識のない自動運転状態なんだとか。
高度な自動運転をできるのは鍛錬の賜物。

固有名詞をちゃんと書かないのは、訴えられたときにチガウデナイノ、別のモノデナイノと逃げるためだったりしてな。
もしくは、アテクシが一流と認めたもの以外はちゃんと呼んでやらないデナイノ、か。
いや、影響力のデガいアテクシの玉稿でキッチリ紹介して欲しくば、ヨコスデナイノ、かな。

あまり知られていないことながらってフレーズをチャンゲはよく使うが、その中で俺が知らなかったことがないのが笑える。

お前が最近知ったのではと思われるものも散見。お前が知らなかったから、あまり知られてないなんて書くのは恥ずかしいからやめろ。w

＞【ソウル時事】ソチ五輪のフィギュアスケート女子でロシアのアデリナ・ソトニコワが金メダル、韓国の金妍児が銀メダルとなったことに対し、
＞韓国では「開催地のロシアびいきの判定のせいだ」との反発が広がっている。

＞世界的な署名運動サイト「Change．org」では韓国人を中心に、国際スケート連盟に判定の調査と再審査を求める署名運動が始まり、21日午後時点で100万人を超えた。

＞韓国夕刊紙の文化日報は1面トップに「盗まれた女王の金」との見出しを立て、
＞海外メディアや元選手のコメントなどを引用して判定に疑問を呈する記事を掲載。
＞「プーチン大統領の影響力が作用した」という分析も載せた。

＞韓国内のサイトでは、金妍児に「国民メダル」を作製し、
＞贈呈するために1000万ウォン（約96万円）を集める募金運動も登場した。


世界的な署名運動サイト「Change．org」ワラタ

実際にワテシが知らなかったことですが、って意味だと思うよ
あのバカの頭の中身と照らし合わせるとｗｗｗ

それを自分でさらしていることにすら気が付かないのがチャンゲクオリティ
モノ知らないことが馬鹿なんじゃないよねｗｗ
知らないのに知ったかぶりするその見苦しさと、見抜かれているのに気が付かないのが馬鹿なのであってｗｗ

森なる輩ガーとかｗｗ
ホントにブーメランすぎてワロタわ

森元首相もな、正直失言大王だと思うよ
でもね、チャンゲよりずーっとなにかしら積み重ねてきた、知性もチャンゲよりはるかに良いだろう
そんな人間にかみつく泥酔オヤジの無能バカクニサウェさん
せめて永田にだけ愚痴っていれば恥さらさないのにね

アンカーわすれたｗ

>>558は
>>556へのレスです

>>557
知ってる人がいればワテシも応援にいくのに、とかぶってたクニサウェさん。
新車がでるたび「ワテシも買うかもしれない」と言っていまだ一度も買ったことがない人が
そんなセリフ言っても、いくら朝鮮で冬期オリンピックがひらかれて既知の人がいても
絶対渡航しないだろうなあ
キムヨナの判定の件もさ、日本人としては散々言い続けてきた事を
なにをいまさら朝鮮人はさわぐのか、って話で、
クニサウェがこの話にのっかるとどちら側の意見言うのかは楽しみではあるよね。

・銀はおかしい＞韓国人

・銀はおかしい＞日本人

クニサウェさん、言ってることワカリマフか？

>>557
それだけじゃ我慢できずプーチンのFacebookに罵詈雑言を書く込んでるとのこと
さすが、F5連打民族

いや、韓国人の反応なんかどうでもよくて

世界的な署名運動サイト「Change．org」ってところが
チャンゲさんとつながってて面白いなｰと思っただけで

韓国人のこととは関係なくね

「Change．org」これ面白いね
チャンゲさんが土下座しながらウンコちびってるというイメージｗ　

国沢さんはchange.orzといったイメージ

>>562
思わず想像して不快な思いをしたから謝罪と賠償

>>562
ｗｗｗ
コーヒー返せよ

>>642　>>643
糞ワロタwww

>>555
＞もしくは、アテクシが一流と認めたもの以外はちゃんと呼んでやらないデナイノ、か。
意図的に誤記することで、ワタシはコイツに大して関を持ってないデナイノ」とアピールするんだね
一方、自分にとっての上位者である勝股、城市、舘内、津々見、徳大寺といった
「大兄」諸氏の名前は正しく表記する。いずれも間違えやすいしキーボード変換も面倒だけど。

>ムスメの子供用の

朝鮮語には「孫（まご）」に相当する言葉は無いのかい？

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

2014年02月22日　次期型デミオ
http://kunisawa.asia/article/88123321.html
次期型デミオにディーゼル！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-45c8.html

ジュネーヴショーで晩夏に発売となる次期型デミオのプロトタイプが発表される。
デザインコンセプトは『跳』（はずみ）。ワイドレンズでデフォルメされた写真なので全体は
想像出来ないけれど、最近のマツダの流れを汲んだアクティブなデザインであることは
間違いない。カッコよさそうです。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/mazda2.jpg
発表されている写真はコイツだけ

同時に１，５リッターのスカイアクティブＤも出展されるという。スペックについちゃ全く不明。
当然のことながらユーロ６対応だろうから、日本のポスト新長期規制もクリア出来ると言うことだ。
デミオにディーゼルを搭載すると３０万円くらい高くなってしまうため、
日本国内じゃ売らないというのが今までの流れ。

しかし！　最近元気なマツダとあって、アクアやフィットＨＶの対抗馬として日本市場に
出す可能性は非常に高いと考えます。ＴＯＰに貼ってあるティアナの紹介記事に
日産のコミットメント制の問題点を書いているが、マツダはそういった前向きだ。「売れる！」
という夢を持ってる。だから面白い。

当然の如くＣＸ−５にも１，５リッターディーゼルが搭載されれば、ヴェゼルＨＶの強力な
ライバルになるだろう。デミオのディーゼルについちゃ仕上がりを見て判断したいが、
ＣＸ−５のディーゼルのヒットは間違いない。
というか、先日も書いた通り私だってグラつく（この際、３気筒でも４気筒でも良い）。

今までマツダはヒットを連発できなかった。けれどＣＸ−５以後、アテンザ、アクセラ、デミオ、
ＣＸ−３と５連続クリーンヒット！　もはや盤石だ。

>>570
＞ワイドレンズでデフォルメされた写真

はぁ？

＞けれどＣＸ−５以後、アテンザ、アクセラ、デミオ、ＣＸ−３と５連続クリーンヒット！　もはや盤石だ。

TOPすら泥酔してアップする末期症状のチャンゲさん
健常者なのに寝◯ソすると９９％ヨメは愛想つかすらしいよ・・あっもう既につかされてるかｗ

>>570
お薬とアルコール摂取し過ぎましたか？クニサウェさんw

>>570
＞ワイドレンズでデフォルメされた写真

爆笑！どこ見てんだよ。

どこかの全盲作曲家騙った奴とは逆に
見えない聞こえない感じない味わえない理解できないのないないづくしなのに
さも見えて聞こえて感じて味わってるとうそついてるんじゃナカロウカとさえ思うな

今さら Apple にできるなら Microsoft が既にやっているだろw
こいつインフラ整備という事が、絶対に理解できていないし計算に入れられないなw
そもそも基地局が電気使いまくるようになるから、ますます原発が必要になったりしてな(棒

>>530
わはははは。

>・出た瞬間から時代遅れ？その原因は社内システムにあり

いやだってこのティアナはそりゃ日本では新型とは言え、
既にアメリカでは12年6月から○○○ｏ○として売られてんだけど？
中国でも売られてる車だし。

>なのにティアナの担当者は「そんなに売れない」と考えたんだろう。
> 520台という驚くほど少ない台数に設定してきた。

そりゃもうセダンで海外向けに開発された車ですから大きくなってるし、
日本でも売るとは言えそんなにたくさん売れるとは思わないんでしょうな。

>この台数だと自動ブレーキを付けることなど無理。

あれぇ？ティアナにも横滑り防止装置付いてるんで、国沢論ではカメラかレーダーを
ポン付けするだけで簡単に実現出来るはずなのに、不思議だねぇ？ｗ

日本の販売側は要求したらしいが、月販目標520台では無駄と判断された様で。
ま、アメリカや中国で自動ブレーキブームでも起きりゃ変わるんじゃね？ｗ

>>542
>私の感覚からすれば信じられない。

口だけだろうな。もしアンタが船長で、あの状況に遭遇してたら
とっとと帰ってるといったイメージ。
「コッチも波でアブなかった。そもそも自己責任デス！」ってな。

>東海と表記するように動いていたチームは涙目らしい。

それは無いわ。そういう事実を目にしたら、更に書き換え要求の運動を始めるだろ。

>ムスメの子供用のチャイルドシートを見に行ったら、いろんな意味でウナる。

お前さぁ、何回ウナってんの？昨年の9月にも見に行ってるよね？
その時も樹脂素材ムキ出しクッション性ゼロ！みたいな事言ってたよなぁ。
で、その後、追調査したの？メーカーや業界団体には改善要求したワケ？
問題だと思うんなら何かやれよ、何の為の肩書きだ？

>>544
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

と、とりあえずさ・・・スマホやPC関連の話はやめた方が良いぞ国沢。
自動車関連以上に素人だから、お前ｗ

>>570
>デザインコンセプトは『跳』（はずみ）。

デザインコンセプトは『魂動』だろ。
『跳』は今回のコンセプトカーの名称じゃん。

>同時に１，５リッターのスカイアクティブＤも出展されるという。スペックについちゃ全く不明。

この間書いてた予想をもう一回書いたら？(>>477)

　>ディーゼルは、欧州市場を考えたら絶対必要。その場合、スカイアクティブＧを
　>ベースにした１，５リッター４気筒か、２，２リッターディーゼルを３気筒にした
　> １，６リッターというチョイスになる。

凄いよなぁｗ

>当然の如くＣＸ−５にも１，５リッターディーゼルが搭載されれば、

既に2.2Lが載ってるのにか・・・。
1.5Lに換えて、どんだけ値段を下げられるかが問題だなぁ。

>けれどＣＸ−５以後、アテンザ、アクセラ、デミオ、ＣＸ−３と５連続クリーンヒット！
>もはや盤石だ。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ついに予言まで始めたか。
もう試乗とかしなくて良いね。だって解ってるんでしょ？ｗ

>>579
連投クソ野郎、早速全文引用で俺は国沢より何でも知ってる自慢か。
一人でブログ書いてやってろよ。

放置して楽しみたいのが今の多数派なんだよ。

>>579
またこいつが台無しにしたか

>>579
ばっかもーん！

誰かがこれ放置って書き込まないと自分で判断できない人なんかね
アスペルガーなの？
病気ならこれ以上責めないけどさ
珠玉のネタだったのに

j7PN3d200出てこい！

国沢をミネ打ちしただけでトドメを刺してるわけじゃないんだから良いんじゃないの？
厳しい酒の修行で撃沈して明日の１０時頃この馬鹿は起きるんだろ・・皆さん大目に見ましょう！

よくねーよ

>>585
今回だけで言ってるんじゃない
前からずっとそう
全文どこでも揚げ足取りのくだらないツッコミ
しかも連投また連投
コイツが国沢と同じメンタリティーの俺様凄い野郎なのはスレ住人皆が気づいてるだろ

>>585
j7PN3d200乙

>>587
まあ美味しいネタは皆んなで楽しみたいのは確かだね
j7PN3d200は俺でいいや
ホントは>>572だけど読み返したら同じくだらないツッコミしてるわｗ

>>585
ホントにトドメ刺せるわけでもないくせに、よくそんなことが言えるな。
本当にトドメを刺す＝アイツが公の場で評論家気取り出来なくなる、なら
みんながトドメを刺してほしいと思ってるぞ。

>>589
誤解させた、ごめん。
俺はあなたを連投野郎だと言ってるわけじゃない。

しかし今年の珍論は加速が鈍らないな。

最近は間違いが多すぎて改ざんもママならないくらいなんだから
24時間ルールの適用外の範囲なら即指摘で良いんデナイノ？
むしろ丁寧に指摘してるj7PN3d200氏が親切すぎｗ

>>543
>実際、アイフォンを見える位置にセットすればナビなど不要。

言い切っちゃったｗ
自分の立場に置き換えてみれば良いのに。
ネットの情報があれば深い知識を持った評論家や専門家なんか
もう要らないってくらいの暴論なのに。
あっ、やっぱ要らないかｗ

>>544
>交通状況を考慮した道案内は現在より圧倒的に正確なものになるし、
>駐車場の的確な満空情報

そんなのFM-VICSで昔からやってるし、より詳細なスマートループや更に進んで
ナビ搭載カメラを利用したリアル情報を共有するシステムがすでに実現してるじゃん。

>ただ私はアップルなどゴメンだ。自動車に要求したいのは「正直さと素早い対応」。

1/1000秒単位の操作を要求されるであろう40%オフセットを狙える先生が何をおっしゃるｗ
つーかアップルがウソツキって、またエビカニ要求して冷たくされたのかｗ

>個人的にはアップルのコンセプトって自動車業界にゃ向かない。
>自動車は命を託してますから。

だったら安全性を第一に訴える松下さんを原理主義者呼ばわりしてる
チャンゲって自動車業界に向かないんじゃ？ｗ

連投野郎とバーカ連呼は俺だなあ
スマソ

ただ俺の方はクニサウェに知恵つけないように配慮してるつもりだけど

>>594
少し論点がズレるけど、

ネクサス7でも小さいと言ってたクニサウェさんなのに
アイポンを備え付ければ桶、とか言ってるのは非常に笑えるよね
どうしてこう自説すら守れないのかねえｗ

他人の理論に難癖つける分には単なるモノ知らずのバカが知ったかぶりしてる、ってだけで済むのに
自分の言ってることすら同じことが言えないなんてホントに分裂症なんじゃねーのって思うわ
家族ははやく医者に連れとけよっと。

アップルと違って車には命がかかってマフ

かｗｗｗ
そうだね。鉄の凶器となりうる自動車なんだからサイドォォォォーとかやるのやめろよバーカ
あ、もうやってない？試乗会に呼んでもらえないから乗ってない？ディーラーで借りた車を
こわしたらマジ弁償だからとてもやれない？

いい傾向だ
あと公道をクローズドコースとか言うのもやめろ
クローズドなのはオマエの人間関係だけだわ
もちろん親密って意味じゃねーから

良いんデナイノ？
いろんな人がいるほうが活性化するし。
排他的な人ってもしかして模した人なんじゃないの？
実際に初期の頃登場して批判してたし、気にすることはないぞ。

てか最近はジャブのように詳細に指摘されて
ヘロヘロになって間違いも放置されてるイメージｗ

>>598
スレの主にでもなったおつもりか？
一人で良いと結論付けなんてあり得ん。
大体スレの活性化がなんだよ。
スレでワイワイはそりゃ楽しいだろうけど
ここは奴を助けるための場所じゃない。
そういうスレが欲しいなら、ちゃんと別スレで1からやるべき。
あのバカが失敗してどんどん世間に信用されなくなって行くことの方が大事だ。

あのバカはいつだって出先だって、海外にいたってここを穴があくほど見てる。
実際、致命傷になりかねないミスは、指摘後5分で直るだろうが。

必死すぎて怪しいｗ

ｸﾆｻｳｪだけでなく、必死ｸﾝも含めてﾆﾖﾆﾖ楽しむのが国ｽﾚのﾂｳｗ

いろんな人がレスするのは良い事だけど
２４時間ルールは守ってもらわないと。

スレルールにあるわけだし、>>599の言うように
ここを見てクニサウェは改竄するわけだから
黄昏さんが早々と知恵を付けてはだめでしょ。

＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ´三三三三≧ト､
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三三三三三ﾐヾ
＞　　　　　　　　　,ｨヽ　　　　　　　　　/三三,／´　 　　｀丶ミ三ﾍﾞ
＞.　　　　　 　　 /　/ 　　 　 　 　 　 /三三/　　　　 　　　　　 ｀ ﾍ
＞　　　　　　　 /　/　　　　　　　　__/三┌''　　　　　　 　 　 　 　 ﾊ
＞.　　　　　 　/　/　　　　　　　　//ﾊ三/　　　ェｴ≧ト 　　j　　　　l
＞　　　　　　/　/　　　　 ,ィヽ　　| /　!　　　　　 ゞツヽ /　/≦ｴト ﾘ
＞　　　　,ｨ≦´￣￣ ｀ V　 /　　 l〈__ j.　　　 　 　　 　,.'　 l ﾑﾂ　 ,'
＞　　　　| ￣￣￣　｀V　 /　　　 ヽ‐'　　　　　　　 ／ l　 l　　　 ,'　　　>>1
＞　　　　|　￣￣￣Vﾘ　Y　　　＿ ﾘ　 　 　 　 　　`ー ､__,､）　 /　　　　チャンゲ！！！
＞　　　　|　´ ｌ￣ﾊ　l　 /_,x＜/l　　　　　　　 ／_＿,,....､__　l　./
＞＿＿__j　　.j　　 'ｰ' ﾝ::::::::::::j .ﾍ　　　　　　/　|‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.'
＞:::::::::::::ﾘ　　　　　 ／:::::::::::::::|　 .ﾍ　　　　　l　 ヽｭｪｪｪン ／
＞::::::／!　　　　 .／ :::::::::::::::::::|　　 ﾍ 　 ヽ　ヽ　　ｰ‐‐"／
＞／:::::|　　　 ,ｨ':::::::::::::::::::::::::∧　　　ヽ　　＼　　　　ﾝ'
＞::::::::::lヽ__／ l::V:::::::::::::::::::::::::∧　　／＼　　＞ｰ "|､
＞::::::::::l　　 ／:::lﾊ::::::::::::::::ヽ::::::::l-‐'　 　 ﾊ　 _/＿__|ﾊ
＞::::::::::｀ー'---.':/:::::::::::::::::::::ｌ::::::l　　　　　 l /　　l /:::::＼

今年に入ってからチャンゲ国沢親方連日珍論でマジで認知症が進行したんじゃないかと思えるレベル

南高梅（２月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2014/02/post-9bb2.html

東京の温暖化が止まりそうだ。東京の気象観測点は現在ビル街のド真ん中にある。
当然の如くヒートアイランド現象に巻き込まれるため（都市部の温暖化の大半が
ヒートアイランド現象によるモノ）、５０年間で徐々に上がってきた。
新しい観測点は北の丸公園の中になるそうな。気象庁も「気温は下がります」。

森元首相の浅田選手に対する無神経なコメントの件、翌日になって「発言の一部を
取り上げたマスゴミのヤラセ」という流れになった。ライブドアでコラムを書いている私の知人も
「ダマされた！」という論調でヤラセ報道を批評していたほど。
しかし！　本当にマスコミのヤラセなんだろうか？

実は森援護＆メディアを批判するコメントの多くが、これまた文頭の部分を割愛した記事
によるもの。森元首相はコメントの最初から「２７時間も掛けてパラリンピックに行くのが
面倒くさくて暗い気持ちになる」だって。メディアはスペースの関係で全部は掲載できません。
今回は偏向ではなく、やっぱり無神経です。

・この記事でアウトラインが解ります
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140221-00000002-jct-soci

少なくともフリープログラムを残す人に言う言葉じゃないです。加えて日本に帰化した男女ペア
に対する侮辱も酷い。とうてい東京オリンピックの組織委員会会長のセリフとは思えぬ！　
今からでも遅くないなから、この御仁を交代させて頂きたく。
短い期間とは言え、首相だったんだってんだから恐れ入谷の鬼子母神。

　続く

>>605　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/22/2221_2.jpg
上の写真はバレンタインデーに頂いた変わり種。瓶はチョコレートのビール！　
恐れながら飲んでみたら、あらま！　ほんのりチョコの味がする黒ビールといった感じ。
ビターでイケる。決してキワモンぢゃね〜です。むしろコーヒー味のビールといったイメージ。
話のタネに一度お試しを！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/22/2222.jpg
Ｗｅｂで買えるようです
http://www.rakuten.ne.jp/gold/e-umeshop/

和歌山県みなべ町の読者の方から梅を送って頂いた。南高梅を使った伝統的な紀州の梅で、
やっぱし美味しい！　以前はアオリイカ釣りに行くたびに紀伊田辺で梅を買ってきていた
のだけれど、東京で売っているのとビミョウに違うのだった。ちょうど良い塩加減。
正しく「塩梅がよい」っす！

ウマい！　酒がすすむ！

東京の温暖化、か。

さてさてＪＲ川崎線の衝突事故、いったいどんな事が起きたのか？？
自律自動ブレーキは利かなかったのか？？
軽量化された車体はオフセットされてない衝突に対してどうだったのか？？

鉄道にも詳しい(ﾌﾟ　ﾁｬﾝｹﾞにぜひぜひ「コラモウ間違いない！制御系マフ！」を語って欲しい。
どんな記事を劣化コピペしてチン論にしていくのかとても気になる！

>>605
今回の日記も冒頭から感動させてくれるが、
それにしてもクニサウェが森元首相を批判しようと思うのがスゴイ
どんだけ頑丈な棚を備えているのか？

>>605
無神経が無神経を語るとは、さすが無神経

>>606
梅干しを肴に酒飲むって聞いたことないんだけど？

>>610
母国であるトンスルランドではやってるんでしょう(笑)

梅干しを酒の肴にって、古くは上杉謙信が好んだ食べ方だぞ
黄昏の方も少しは調べようぜ。チャンゲさんと同レベルに落ちるぞ

>>605
どうしてこうブーメランなこと言うのかな
無神経なこと言うなって他人を批判するが自分が毎日無神経なこと言ってる自覚がホントにないなんて思えないよ

マズゴミが意図的に他人の発言をカットしてミスリードしているのはもう珍しい話じゃない。
もちろん森氏が無神経なのも事実だろうがね。
だが発言ごとに是々非々で考えるなら、今回の湿原騒動もそこまで叩く必要もないよな
まあ、森氏がもっと気を使ってればこうはならなかっただろうがｗｗ

クニサウェもせっかくだから反面教師にして自分の行いを猛省しろバーカ

>>610
俺もそうオモタ
あえて梅だけで酒のまなくても肴というものがいくらでもある現代社会

お礼言ってるつもりなんだろうなと。

ただきっとああいうブログで書くだけで本来のお礼はメールひとつ返してもいないとみた
「ワテシのブログで書いてやったのだから十分デナイノー」ってイメージ

>>612
おお、本当だ。

でも、クニサウェが知っててそういった飲み方してるわけないわな(笑)
あいつは、風流とか粋とかは一切無縁だし。

ワテクシニ 酒の肴送るデナイノと催促してるのでは？

＞ただきっとああいうブログで書くだけで本来のお礼はメールひとつ返してもいないとみた

日本人は電話や書面で品が届いた事の報告と御礼をするところなんだが・・
朝鮮民族は礼儀を持ち込まないのが親愛の証らしいから仕方ないかｗ
半島系内でも馬鹿一等賞のクニサウェさんは日本人の心を一生理解できないんだろうな

通販業者にあんまり礼は言わないだろ。
変ないいがかりはヤメレｗ

一番槍を譲った先輩って結局誰？

>決してキワモンぢゃね〜です。むしろコーヒー味のビールといったイメージ。
>話のタネに一度お試しを！
そういうのを「キワモン」と言うんだがｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/22/2221_2.jpg
これは４品写ってるのだね？
並べ方がダメ。なぜかダメかは教えてあげないｗ
それに、目の前の静止物に対して水平が出せないのは？何か壊れてない？

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/22/2222.jpg
並べ方がダメな上にアンダーぎみだしピントも来てない。
フラッシュは禁止してるの？
オート、おまかせ、オートでもこんな写真にはならんと思うのだけど…

>>544
＞アイフォンを使っていると、とうてい自動車産業の正直で素早い対応は出来ないと考える。
＞個人的にはアップルのコンセプトって自動車業界にゃ向かない。自動車は命を託してますから。

iOSの次のアップデートでダッシュボードシステムと連携する機能が追加予定ですよ、大センセイ
iOS in the Car提携メーカー
http://seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/06/620x348xApple-ios-in-the-car-940x528.jpg.pagespeed.ic.vBcmdR4_6W.jpg

上の画像再掲
iOS in the Car提携メーカー
http://i.imgur.com/Re3wG1X.jpg

>>617
通販業者が読者って…ワタシが送った注文メールを読んだから「読者」ってことね

>>619
何回も自分で言ってるように、こらもう右腕がアカンからでしょう。
原因は多分マウスのいじりすぎ

手ブレ補正に拘るのは右腕のためか(ぼ

アル中で右手がブレまくりデナイノ。

脳味噌もブレまくりだから断筆すればw

やっぱりアル中だよなぁ…

>>605
>東京の温暖化が止まりそうだ。東京の気象観測点は現在ビル街のド真ん中にある。
> 新しい観測点は北の丸公園の中になるそうな。気象庁も「気温は下がります」。

国沢ってほんとにバカなの?測定点帰れば温暖化止まって気温下がるってほんとに信じてるの?
これってお、単に測定点を偏光するのにともない、データの継続性がなくなるっていうだけの話で、
温暖化がどうなるかとはまったく因果関係はない。
偉そうになんだかんだ他人を批判してるけど、そのベースとなる知識ってこの程度?
そんなレベルで他人を批判してるんだ。かっこわるい。

>>626
本人は、ちょっとしたイヤミを込めて、こう書いてみたものの、結局はまた自分の無知をさらして、恥ずかしいことになってしまったというイメージ！
この件、ベストカーの勝俣さんに聞いてみたら「バカですよね！」
こらもうチャンゲ国沢は、本当のバカだワな。
自覚ないのは本人のみと考える。

知ったかぶりしかしないバカが「しったか一等賞デナイノ」とか、ギャグなのか？と疑うところだが

クニサウェの場合マジで言ってるからなあｗｗｗ
関わりのない黄昏さんには大笑いされ
近隣の関係者には苦笑いされ
そしてまったくクニサウェに興味のない人間には相手にされてないｗｗｗ

なにがしたいのかねえ
馬鹿は救いようがないよなあ

＞なにがしたいのかねぇ

もしかしたら黄昏野郎さんたちとコミュニケーションするためかも
まはやそれだけが楽しみとでも解さねば説明が付かぬ

地球温暖化とスモールオーバーラップが「裸の王様」クニサウェさんの、
最近お気に入りの服２着だねｗ「バカには見えないザンショ」ってｗｗ

その言動こそがアンタ最大の馬鹿にされポイントなんだがな
モノを知らないことや日本語が不自由なことは決して恥ずかしいことじゃない
ここの黄昏さんも５，６才まで日本語が不自由だったはず
でも間違いを認めたり、正確な知識を得たりして成長してきた

今からでも遅くない　この前の貿易のきっずサイトみたいな小学生向けの教材で学べ直せやジジイｗ

車載オーディオLSIの開発やってるけど、お客さんからUSBポート必須と言われる
理由はiPod/iPhoneを繋ぐから

>>605-606
>東京の温暖化が止まりそうだ。東京の気象観測点は現在ビル街のド真ん中にある。
>新しい観測点は北の丸公園の中になるそうな。気象庁も「気温は下がります」。

何か新しい技術でも出来たのかと思えば、
観測点の移動による観測データの変化で「温暖化が止まりそう」とはな。
しかも「新しい観測点は〜なるそうな」って、設置自体は随分前なんだがなぁ。

>森元首相はコメントの最初から「２７時間も掛けてパラリンピックに行くのが
>面倒くさくて暗い気持ちになる」だって。

これだって全文を読めば「ソチへの交通の便が悪い」ってぼやいてるだけだろうに。

>メディアはスペースの関係で全部は掲載できません。

だからこそ本来の意味を違えずに抜粋しなければならないのに、
今回の報道は完全に文意と違ってるだろ。
故意でないなら記者の腕が悪すぎだし、敢えてやってたら非常に悪質だ。

>加えて日本に帰化した男女ペアに対する侮辱も酷い。

森会長も誤解してたが、帰化なんかしとらんわ。

>恐れながら飲んでみたら、あらま！　ほんのりチョコの味がする黒ビールといった感じ。

凄い目上の人から貰ったんかね？ｗ
国沢にとって目上の女性って誰だろうな？

女とは限らないんじゃ？

今回の森発言は「マスゴミが部分的に切り取って〜」じゃない
マジモンの失言だろ
前後の流れからしても「大事なときに必ず転ぶ」ってのは
何のつながりも無い

森は新聞記者出身で馬鹿なくせに記者に対して超上から目線だから特別に叩かれるんだよ
編集部のお荷物だったくせに超偉そうにしてギョウカイから村八分にされてる誰かさんみたいなもんだ