トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 14本目
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
いちおつ
かんちがいなんたらかんたら
愛されてるな
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 01:22:27.71 ID:mYobYLU+0
トランパスmpZ
前スレ
>>995 現実に30セルシオや2世代前ぐらいのベンツのSクラスにシナチョンタイヤ+極端に大径のアルミの組み合わせで
乗り回す小僧が夜のドン・キホーテの駐車場とかによくいるじゃんw
TEOplusの取り寄せを頼んだ前スレの930です。
結論から言いますと、今年30週製造のテオチャンでしたorz
サイズは175/70R14です。
>>8 喜ぶべきだと思うが
俺こそ今年ショップで購入した mPF
去年製造だったが・・・ORZ
通販で秋に買ったDRBが国産3213、冬に買ったG4が国産4013だった
しかしTeoを次買ったらチャン化してる可能性高そうだな…
TEO、チャンでも雲の上の様な乗り心地は健在なのかな?
前スレのテオちゃんを成仏させずにdat落ちさせたお前らは鬼畜
>>12 テオちゃんは中国の最新漢方治療によって難病を克服したんだよ…
>>13 東洋医学ではダメなんですか(´;ω;`)
>>9 あまり数が出ないであろうこのサイズでTEOplusがまだ入手でき、
4ヶ月前の製造なら恵まれてると思うけど、中国製ってのがガッカリ。
>>11 TEO日本からTEO中国だからかあまり違いは感じられなかったけど、
昨日今日と少し走って一皮向けたのか、ハンドリングが軽くなったように感じた。
新品のG4昨日から履き替えたけど、やけにふにゃふにゃでハンドルも軽すぎる気がする。
新品だからなのか、俺がスタッドレスの感覚忘れてるだけなのか…
G4G5ともドライでの剛性感は低いってことは知ってたんだが、これほどだったかなぁって
それがスタッドレスだろw
N6000は素直なハンドリングが気に入った
現在N3000から交換して1年弱
タイヤには罪はないけどマルチコピペする在日はしねって思う
安倍チョン政権が韓国軍を支援するくらい汚染されてるからな。
日本の漢方って鎖国時代にかなり魔改造された別物らしいね
T1スポーツ安かったんで通販で購入。
今回も西濃はいい加減配送だった。
性能はT1Rと遜色ないのかな?
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 07:45:35.82 ID:9eSyVE+L0
東洋ゴム工業の海外売上高6割
投売りmpF、安かったから履いたんだが、
フラフラするのかw
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 01:52:29.68 ID:WqiyXkq80
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 17:44:04.05 ID:UQk0z3V80
TOYO TIRESのカレンダー急遽、応募者全員に配るんだってさ 太っ腹やのー
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 15:18:49.45 ID:Dg8eaN3Z0
mpfをセダンに履かせちゃいけないのかな
アクセスいただきありがとうございました。誠に申し訳ございませんが、
「2014年版 東洋ゴム工業 企業カレンダー」のプレゼント応募受付は、
12月20日(金)正午をもって終了とさせていただきました。
今後とも、弊社ならびに弊社製品をご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。
mpZなんて出るんだ。mpfの上位版という位置づけなのかな。
mpfの格上タイヤかよ!
今年mpF買った俺は
来年その格上タイヤ買うたるで
溝はまだ5mmくらい残っちょる
いいよ買うたるでお
mpFの後継商品がmpZだろ。
そうなんだ。なんかmpfの時代短かった気がする。
来年辺りからは旧型になったmpFも中国生産にして安売りする気かなあ?
2013年製造の日本製の売れ残り品が投げ売り価格で買えるのなら万々歳だがw
>>24 少なくともグリップはセカンドグレードの2ランクくらい上かな。
但しちょっと減りは速い印象。
それでも25000は走れるから上出来。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 02:24:36.24 ID:AKsXVjFk0
閉め切られた東洋ゴムのカレンダーの絵柄はどんな感じなの?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 05:47:38.19 ID:w7Hhgl9P0
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 22:55:18.14 ID:AKsXVjFk0
>>43 ありがとう
無難な感じに思えるけど思えるだけよしかな
>>43 mpFのテレビCMに出てくる美少女達のカレンダーだったら死んでも死に切れんw
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 10:08:46.28 ID:IbJnF7xW0
みんな、あけおめ
よろしく^^
OPTIMO H426買ってみた
車はGD1フィット
安かったし乗り心地良いよ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 17:09:33.01 ID:E8KHKmuz0
スレチ
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 19:31:58.41 ID:GqBlVUGg0
スレチというかマルチキムチだなw
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 14:06:41.36 ID:8GSmWpQc0
ナノエナジーがテオプラスの後継なのかな?
4年もののテオプラス履いてて、静かで乗り心地いいし気に入ってたんだけど、
この間雨の日に赤信号で止まろうとしたらツルルと滑ってしまった。
テオプラスはだいぶ前から生産中止とか聞いたんだけど、そうなんだろうか。
エコウォーカーは流通がやたら少なかったような気がするんだけど、もう廃番?
ナノエナジー3が、テオプラスのような性格のタイヤなら、それにしようかと思ってるんだけど。
>>50 ナノエナジー3はメーカーHPでテオプラスとの比較してるし、後継という扱いかと。
今2年で3万5千km走行したテオプラスを履いているが、ドライでも発進時にスキール音が出やすくなった。
スリップサインが出るまで履くタイヤではないと思います。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 15:02:00.86 ID:Z62dXEfP0
古臭い某社の実用的なセダンを見たがタイヤの溝が真ん中に一本のみ
雨の日頼りなさそうに感じた。
どこのタイヤかは不明だが。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 23:43:45.17 ID:Z62dXEfP0
一本溝タイヤならKUMHOのV100だろ
なんだテオちゃんもテオ・チャンもやっぱり死んじゃうんだ(´;ω;`)
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 14:48:39.70 ID:zywzozE+0
んにゃ、テオプラスもサイズによっては普通に?造ってるとか。
全サイズかどうかはわかんないけど、国産ではないみたい。
>>50 2013のカタログには、エコウォーカー載ってるよ。
実質的には、ナノエナジーに切り替わってるのかな?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 19:46:22.51 ID:S4DCUosd0
ナノエナとテオプラ比較か。
エコがイマイチだったから、売れ筋のテオプラを比較に持ってきたんだろうね。
トーヨーはミニバンならトップだけど、それ以外は値段以外は勝負にならないから、そうなっちゃう。
浜やロップと同じ値段でミニバン以外のタイヤで勝負できるかっていったらムリだろ。
それと、テオプラは出た当初から評判が良くて、高いエコタイヤよりも安いチョイエコ品を選ぶんじゃないのか。
安い事が一番の理由だけど、エコタイヤで燃費が劇的に良くなったってことは無いし。
まあ良くはなるけど千差万別。それと、テオプラも一応エコタイヤ。エコロジー&エコノミー。
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2005/050901.pdf#search='%E3%83%86%E3%82%AA%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9+%E6%96%B0%E5%95%86%E5%93%81'
今回ミニバンで勝負をかけてきた。
でも、mpZにはKカーサイズが無いんでMPZとLuKの比較はできないな。
LuとMPFの在庫処分を狙うか新商品を増税前に買うか、だね。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 15:44:09.74 ID:Ty9t/NDe0
(`ェ´)ピャー
ナノエナジー3が工賃込みで2万であったから買いかな?
製造が半年ぐらい前のだから安いのかな?
>>65 155で4本セット。
テオもあったけど19000円だから1000円の差額ならナノエナジーだよね。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 23:15:07.90 ID:EobpIdwx0
ナノエナジーの広告を貼ったバスを見かけた。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 21:25:56.43 ID:TKVnt+GtO
今更だろうけどLuの新しいシリーズ出るんだ
売れ筋じゃないのは分かるが、
SUsportsとA/Tもモデルチェンジしてほしい
一応、トランパスシリーズなんだから....
SUV乗り
今日DRB購入した。納品取り付けは来週だけど。
人生初のTOYOタイヤ
このタイヤめちゃ安い割りにネット上で妙に評価高いからまじで楽しみだ
>>71 俺も使って驚いた。
レグノを上回る快適性とネオバを遥かに凌駕するグリップだぜ。
おまけに燃費が5km/Lアップ。
>>71 すまん。間違えた。
ネオバを凌駕する快適性とエコスを上回るグリップ感だった。
燃費はあくまで俺の感覚ね。
>>71 俺も使ってる。コスパに優れたタイヤだと思う。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 19:00:44.01 ID:zc9oNJRd0
mpz、カカクコムではもう下がってきてる
mpfよりは少し高いけど
貴社のタイヤがマイカーの純正で交換時期なんですが・・・
南茨城ですけど品揃えが多い店どこ?
トーヨーって基本取り寄せだと思ってるw
>>76 なんだよ貴社てw
ここは別にテオちゃんの中の人が運営してるわけじゃないぞ
そりゃステマやってる社員が少しはいるかも知れんけど
>>81 それ、俺も言おうと思ったがさすがにやめたぞ。
今日のテレ東の2時間旅行番組でターンパイクが出てきたんだが、「TOYOタイヤターンパイク」じゃなくて、
元々の名称の「箱根ターンパイク」と紹介されていたw
NHKテレビ「おはよう日本」の交通情報でもちゃんと「TOYOタイヤターンパイク」と言ってくれるのに・・・。
民放だとダメなのかねぇ?東京FMの交通情報でも「箱根のターンパイク」なんて妙な言い方で逃げるし。
アンチトーヨータイヤなんだろw
明日T1Sに交換する。今から楽しみで寝れんw
87 :
そり夫:2014/01/26(日) 22:22:10.27 ID:kf+SnGX30
ナノエナジー3履いて1年 12000km経ったが
乗り心地良いしタイヤ減らんし良いよ!
この分だとmpzの後継を次は履く事になるな
>>86 奇遇だな
俺も明日T1Sに交換するぜ
RE50Aからの交換で初のトーヨータイヤだから
期待と不安が半々だ
ここで050AからT1Sに換えて半年経った俺参上
スポーツ性はちょっと落ちるけど乗り心地と静粛性はUPしたよ
90 :
88:2014/01/27(月) 00:41:09.63 ID:FglekF/+P
>>89 thx!
期待通りの効果が得られそうで良かった
明日が楽しみだ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 00:55:14.22 ID:fKVCuBPWO
R1Rの後継は、まだ誕生しないのかな?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 05:27:18.82 ID:YhViIUea0
発売からの年数(2005年発売)を考えると最新スポーツタイヤとの性能差は大きくなりつつあるようです。
最新がいいかどうかも良くわからないと思うけど
↑でDRB買ったものですがなかなかいいです
メーカーさんでもう作ってないのか1年前のが届きましたが
スポーティな足回りで満足です。
とにかく直進安定性。高速では安心できます
デザインもいいですね。欠点は多分タイヤが減りやすいと思う
来月あたり、C1SからT1Sへと変更予定
>>94 少なくともうちには昨年9月生産のDRBがある
中国産に切り替わって国産の長期在庫掴まされたんじゃね?
>>96 まじですか。
それでも最近の中国産のよりは1年前の国産のがましだと思う
タイヤにはしっかりと日本製と書いてありまっする
低音ノイズは少しありますが路面にくっつくようなねちっこいグリップもあります
>>97 ああ、忘れてた。うちのも国産だったわ
サイズによって生産国が違うのかな?
たしか国産のシールなのに中国産の表示間違いのお知らせがサイトに出てたとおもうけどw
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 21:57:11.72 ID:BF6sCVar0
カレンダー今、届きました。トーヨーさん、ありがとう^^
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 19:31:34.94 ID:M/5t7Ah40
プロクセスC1Sは安く買えて静かでいいタイヤですね
もっと静かに、燃費よく!を目指して開発
頑張ってください。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 19:43:51.49 ID:yU1hXQKrO
DZ102欲しいけど、R1Rに手を出しそう。
どっち買おう?
T1Sは意外とロードノイズが気になるね。
来月家のもう一台が交換予定だから、今度はC1Sにしてみるかな?
まぁ何れにせよ、タイヤはトーヨータイヤの一択だけどねw
コストパフォーマンスで選ぶならTOYO TIRES
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 00:29:11.96 ID:I074fOWN0
イオンでのTRANPATHの遭遇率は異常
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 00:46:51.93 ID:7yvG8Kf1O
R888って絶版?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 09:56:31.50 ID:uhV7IyRU0
>>107 んにゃ、普通に2014版のカタログに載ってるよ。
ナノエナジー3だけど4本交換工賃、処分料、ホイールバランス込みで40000円て高い?
抜けてる奴はサイズも書かない
ホントだwとんだマヌケだわw
175/65-14です
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 22:48:40.70 ID:u1H5dvmv0
恋して反らバンバン
>>109 たけーよw
1本7000円、工賃1本1500円として合計3万4000円でも十分利益が出る。
ネット出来る環境の人が4万出すなんて…
>>106 純正半分、普段空気ばかり積んでいるミニバンが半分くらいか
夏タイヤだけど
トーヨーとブリジストン
一般的にどちらが安い?
>>118 同じサイズで同じグレードって条件なら世間一般的にブランドイメージの低いトーヨー。orz
浮いた金はガソリン代にまわそう
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 05:50:18.67 ID:/vhsGjtc0
>>119 おまいBSスニーカーの悪評しらないの?ブランドで選ぶ時代は終わってるんだよ
確かに前車にT1Rを履かせる迄はTOYO=3流ブランドだった。
履けば分かる、その素晴らしさ
ステマじゃないよ
カレンダーありがとう
>>121 車に興味の無い人たちなんて、車はトヨタ・タイヤはブリヂストンしか手を出さないだろ。
良くて車は日産かホンダ・タイヤはヨコハマかダンロップあたり。
トーヨーは車だとスバルあたりの立ち位置かねぇ?
>>125 詳しく知らないけど純正タイヤに採用されたら同じのでいいっていう人も多いんじゃないの
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 00:21:37.68 ID:dDU0PPY8O
R1Rのパターンが好き。
DRBは安価なタイヤの中では貴重なエコ系じゃない見た目でGOOD
T1Sいいね。
ポテンザ001からの履き替えだけど性能的にも充分満足だわ。値段で選んだけど大正解だった。
>>126 それが特に年寄りほどBSのウンコタイヤ買って喜んでいる。
トーヨーが三流品だった頃をリアルで体験している世代だからなんだろうけど。
>>130 車に興味ない人の話から年寄りの話に変わったの?
まじで三流なのか
DRBはいてるけど中々いいけどな
電機メーカーでいうところの三洋みたいな感じか
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 22:48:09.15 ID:cu/FZQ2+0
>>125 車に興味が無い人たちなんて、車は付き合いで買ってるし、タイヤは安いなら中華でも気にせずだろ。
与太、鰤信者は半端な周りの意見聞いているだけ。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 02:16:43.79 ID:YsaZMnF70
>>132 東洋ゴム工業は東証一部上場企業なんだが・・・それで3流はないんじゃね(-_-;)
一部上場で一流なんてのは、下からみた感覚。
上から見れば、やっぱり三流だろ。
ブランド力は簡単に上がらないからな
マツダとか最近良いクルマ作ったり、
Zoom Zoom やったりしてるけど
まだ三流扱いする人いるからは
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 19:21:04.66 ID:5iaVRMcN0
トーヨーは一流です。
愛されてるな
>>136 マツダは糞すぎな時代があったからな
うんこ時代を知ってる人は今も乗らない思う
>>132 エネループとかゴリラとか三流企業が作れるのかよ、馬鹿野郎!
>>136 「下取り最悪マツダ地獄」のイメージがまだあるからねぇ・・・。
>>140 でも、パナソニックに丸飲みされてしまった。orz
社会を構成する世代が徐々に
交代していけばブランドイメージも
上がるだろう。特にマツダは中高年
の人間にはブランドイメージ低い
若年層には奥田民生とかスンスンスンで
イメージ悪くないよ。最近Be a driver
とかイメージ広告の露出半端ないし。
クルマ知らない女とかにはマツダ三菱は「トヨタ買えない貧乏人が乗るクルマ」
スバルは「奇人変人御用達」だからな。
トーヨーも「金無いからオーツかトーヨーしか買えない」みたいな文脈で
話す年配者は多い
>>143 お前の働いてる会社は何流よ?三流以下じゃ笑えなくね?
>>144 >クルマ知らない女
そんな女は会社名さえもうろ覚えレベルだろ。
>>145 で、そんなクソ女に限って「BMWじゃなきゃ嫌だっ!」とか言うんだぜw
>>145 三流だったらいわねーってのwwwwww
そんな女はヒュンダイを
「ヨーロッパのほうから来た高級輸入車だ」
と言っても喜ぶだろうよ。
下手したらノアやウイッスのエンブレムを
レクサスに変えるだけで没問題。
奴等はクルマのラベルしか気にしない
>>145 ブランドが一流か三流かを判断するのに自分の勤め先は関係ないと思うんだが
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 11:16:54.93 ID:3nbczjJM0
トーヨータイヤが好きだから履いています。何流だろうが関係ありません。
韓流にならなければいい
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 13:25:20.26 ID:YgdSrH630
となるとヨコハマは韓の息がかかってるからダメだな
>>152 それを言い出すとヨコハマが株を持っているトーヨーもダメになってしまう罠。
てめぇが欲しい会社のタイヤを買えばいいんだよゴルァ!
ブリジストンの息のかかったトーヨーは
さしずめトヨタと提携したスバルかな。
小さくてもこだわりと技術のあるメーカーを目指してほしいね
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/06(木) 13:29:47.96 ID:6EoQw7490
タイヤメーカー大手4社は、みんな仲良しだよ^^
ルーピー一族が絡んでるブリジストンはごめんだな
BS=鳩ポッポ
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 00:04:31.98 ID:RM/U8W3M0
日本トラスティサービス信託銀行が筆頭株主なんだが
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 00:34:23.82 ID:PAJK4Vk4O
ブリヂストンだよ
CFtユーザさんレポートよろしく
>>161 気になるけどユーザー数少なすぎるだろアレw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 11:30:37.78 ID:SsC6anTl0
精度の高い書き込みをして欲しいものだ BSとかイメージで書くなw
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 00:16:54.15 ID:ybEk6t830
(。'-')(。,_,)ウンウン
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 22:29:04.86 ID:5rA/ZEY90
なるほど___φ( ̄^ ̄ )メモメモ
DRBコスパ良くて気に入ってるからまたDRBに履き替えようと注文したら
俺の求めるサイズはメーカー在庫2012年製造のみだって
仕方がないのでヨコハマにしたよ
みんなはTOYO買ってやっておくれ
205/50-16です
>>167 おれもDRB最近購入したけど2013年初期のものだったよ
もう在庫古いのしか残ってないのかもね
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 23:55:47.14 ID:CK2SsxsN0
1 :のーみそとろとろφ ★:2014/02/13(木) 23:08:43.86 ID:???
住友ゴム工業は13日、米タイヤ大手グッドイヤーから資本・業務提携の解消の申し入れがあったと発表した。
両社は1999年に提携で合意し、欧米と日本で「ダンロップ」「グッドイヤー」ブランドのタイヤの合弁事業を展開している。
同日、都内で記者会見した住友ゴムの池田育嗣社長は「グッドイヤーが強く望むのであれば、
解消交渉に応じる用意はある」と述べた。
両社は今後、提携解消に向け、欧米や日本での両ブランドの取り扱いなどについて詳細を詰める。
解消時期について、池田社長は「交渉は数年がかりになる」と述べた。
俺の185/55R15とちょっと珍しいサイズだけど2013年秋だったな
珍しいサイズの方が他製品に行かずに需要があるのかも
例えばこのサイズだとTEOに設定がないからDRBにするとか
TOYOのバン用のタイヤなんだけど
abとかYHとか何処安い?
ヤフオク中古バリ山
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 04:24:23.26 ID:9t+IxKvS0
なぜかわからないけどトーヨータイヤが好きです。
ノーマルタイヤがつるつるで春に買い替えたいのですが、
皆さんのおすすめはありますか?205/60R16です。
車種はアテンザワゴン。車の乗り方は普通でスポーツ走行などしません。
あまり飛ばすほうでなく、高速もあまり行きません。
エコ、静寂性、経済性が優先順位として高いです。
HPを見るとサイズがあうのがプロクセスC1Sとナノエナジー2、3でした。
前車でテオプラスはいており、今度はDRBがいいなと思ったのですが
サイズがあいませんでした。
>>175 今月発売かな?のトランパスmpzにもあるよ。
優先するものから考えると、ナノエナジーの2か3かな。
性能からすると、C1Sかmpzなんだろけど、値が張ると思うし・・・。
ところで、テオプラスはダメだったの?
>>175 DRBは前の準エコタイヤ(Eagls LS 2000)に比較して燃費は少し悪くなった
ノイズはうるさくなったというよりも音質の違い(ゴーという低音、、前のはもう少し高い音)
タイヤが柔いのでグリップはかなりよくなったと思う。直進安定性:高速でもとにかくまっすぐ進んでくれる
あと他社よりも4本で2万ぐらい安く買える
燃費や寿命を気にするならエコタイヤのがお勧め
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 06:33:38.18 ID:b+Po+8850
情報ありがとうございます。
テオプラス、DRBはサイズがあいませんでした。
テオプラスが仮にあっても、ほかのタイヤを試したいです。
トランパスmpzは初めて聞きました。
トランパスはミニバン用のタイヤだとおもっていたので
確認してませんでした。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 18:11:34.53 ID:VkBOBXZP0
mpzは至高
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 14:15:19.54 ID:DmVmkwk80
天下のトーヨー、世界のトーヨー
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 20:47:54.90 ID:yJUFdWsR0
東洋ゴム工業、レンジャーズとスポンサー契約
東洋ゴム工業は2月20日、米国タイヤ販売会社ニットータイヤUSA(NTU)がこのほどメジャーリーグベースボール(MLB)チーム「テキサス・レンジャーズ」とスポンサー契約を締結したと発表した。
テキサス・レンジャーズは、テキサス州アーリントンを本拠地とする球団で、ダルビッシュ有投手が2012年から在籍している。
NTUはライト/ピックアップトラックの普及率が高いテキサス州を北米最大級の戦略市場として位置付けており、また日本選手をサポートしたいとの考えからスポンサー契約を締結した。
IDにTOYOが出たらネ申
これはすごいw
アンチじゃなくてよかった
それ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 23:57:08.22 ID:ypuX6Ztx0
トーヨータイヤ トランサス
>>182 これガチ?
それとも何かやり方あるの?
末尾がOという時点でガラケーを使わないと不可能
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 14:12:17.94 ID:npULI08b0
( ´ー`)y-~~
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 13:54:03.61 ID:EEFXoG5gO
プロクセス C1Sタイヤは静粛性高いですか!?
高速スタビリティ高いですか!?
テオプラスと比べたらどちらも高いよね
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 16:54:25.40 ID:5IU909UB0
>>192 これは難しいですがヴューロと比べればロードノイズは増しました。
キレイな路面でもビューロの場合は無音もしくは「スーー」が「サーー」と音が聞こえます。
荒れた路面では、どのタイヤもノイズを拾うでしょうが、少しの段差や窪みなどでは「パコンッ」とタイヤの中で響いてるような音もします。
が、決して不快な音でもなくウルさい訳ではないです。
あくまで自分の主観です^^
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 17:12:52.58 ID:Uur1+4fF0
>>192 NITTO NT830で様子見てはどうでしょう?
CT01→INVO、と使用しましたがそう変わらなかったですよ?
なのでNT830はINVOよりコンフォート寄りなので、
少なくともCT01より良い(静粛・しっかり)と断言できると思います。
しかしCT01とC1Sの差がまだ未体験です。。
DRBは高速安定性いいよ
ぶれずにまっすぐ走るし雨でもかなり安全性が高いと感じた
溝が太いから当然だけど、その溝のせいで欠点は小石を拾い上げることだな
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 01:02:27.51 ID:AwnoudnKO
R1Rは掛け値なしに良いよ。
久々に来たぜ、ベイベー
このスレの存在を忘れていたぜ
久々に貼るぜ!
テオ・チャンを救う会
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┃...|;:;:_:;:__:;_:;_:;:l:;_;:_:_:;:_;:_:;| ┃ テオ・チャンは生まれつき貧乏人の強い味方
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┃ \ `ニニ´ .:::/ .....┃ それでも、テオ・チャンを救うために
┃ /`ー‐--‐‐―´´\. ...┃ どうか協力をよろしくお願いします。
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mpz買った人いる?
中国生まれなのかな
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 21:35:33.54 ID:x96kXx/LO
ブリヂストンにはかないません
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 01:58:46.72 ID:6/NKpmRB0
スタッドレスタイヤはBLIZZAKが頭ひとつ抜けてる
これは否定しない
>>200 R1Rならスニーカーなんぞ目じゃない。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 14:08:52.28 ID:fUEQQmRh0
めんどくさい
トーヨータイヤは独自の店だせよ!!!!!!!!!1
R!Rってどのくらいいいの??
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 22:06:04.22 ID:zzPE0wx10
セミレーシングタイヤで別次元のタイヤなんだがwR1R
一般車がR!R履いてたら
何か感じる??
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 14:48:30.18 ID:urJnHdK+0
懐の寒さを感じるよ。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 17:14:35.01 ID:2R8On7ivO
R1R安いから助かります。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/28(金) 20:36:06.76 ID:s3eoSh530
東洋ゴム工業(5105) 14年12月期は連続で営業過去最高益更新の見込み
13/12期好決算の原動力となった北米でのSUV向けなどライトトラック用タイヤ受注好調とそれに伴う高水準の稼動は足元も持続。
こうした中、原材料安や円安効果に大きな期待が持てぬ14/12期に海外市販用タイヤ販売伸長により連続で営業過去最高益更新を会社が見込んだことはポジティブ。
会社計画上ブレと増配が見込め、加えて、強みとする高付加価値の大口径タイヤ伸長と海外供給力不足解消を背景に業績拡大基調が続くとのTIWの見方に変化なく、
指標面(14/12期予想ROE17.17%、予想PER6.5倍)にも割安感が強いため強気の見方を継続する。・・・
37インチ!!!!
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 11:48:33.20 ID:SFx2IO880
4 :名刺は切らしておりまして:2014/02/02(日) 02:16:59.74 ID:YI5wWm/5
タイヤ館もイエローハットも韓国のタイヤは減りが早くダメだと言っていましたまして中国って
後メーカーがピレリでも韓国産はだめだって、賭けは失敗ですよ。
ヤフオクでTEO+が4本2万だったので購入したが中国製だった・・。
それはいいのだけれど、昨年まで日本製で今年から中国製なんでしょうか?
今更中国進出なんかしてたら、トーヨーも判断力が無さ杉と思うが・・。
今は中国脱出がトレンドでしょう。
トランパスSUスポーツ買う予定なんだが
中国製ならナンカン買っても同じかな
シナ産でも
日本メーカー製のは
品質管理が優れているのでバラツキが少ない
反対に
アジアメーカ製のは
品質管理が拙いのでバラツキが多い
工業製品は
品質管理が難しくて費用がかかる
アジアメーカーは
品質管理がまだまだ日本メーカーより劣る
テオ・チャンを救う会
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>>217 先日、145/80R12を4本注文したんだけど、4本とも今年生産の日本製だった。
やっぱりサイズによるみたいだね。
やふおくでかったら
中国だった
あれ二世ものかね
店もないし
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 19:20:58.10 ID:d5J2/ko70
(p´・∀・`q ゚+。:.゚ワヵンナイ゚.:。+゚ p´・∀・`q)
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 23:19:00.14 ID:XCTz3JH40
1位 ブリヂストン 24,425 (百万ドル)
2位 ミシュラン(仏) 22,515
3位 グッドイヤー(米) 16,950
4位 コンチネンタル(独) 8,100
5位 ピレリ(伊) 6,320
6位 住友ゴム(ダンロップ、ファルケン) 5,850
7位 横浜ゴム 4,750
8位 ハンコック(韓) 4,513
9位 クーパー(米) 3,361
10位 正新/マキシス(台) チェンシン(バイクタイヤ)、マキシス 3,356
11位 杭州中策ラバー(中) グッドライド 3,226
12位 クムホ(韓) 3,025
13位 東洋ゴム 2,500
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 02:15:41.86 ID:u6SCTJ4i0
オートバックスは大量仕入れする代わりにメーカーに値引きを強いるため、BS側が売値をコントロールするための作ったのがタイヤ館です。
タイヤ館で売っている分はBS製品を高く値付けをできますし、BS側がオートバックスに値引きする必要がありません。
よって結論はオートバックスでBS製品を買うのは損ですが、といってタイヤ館の値付けも他社同等品に比べれば高いですね。
私は性能も対して変わらない(どころか製品によってはBS品より上)ダンロップやヨコハマ・トーヨーなどを買いますね。
デリカにmpf履いてる人居ますか?
オクで買ったSUスポーツ、14年製造のメイドインジャパンだった
チャイナじゃなくて良かったわ
たいややすいやのちゅうごくせいだたよ
しらべてほんものかな
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 13:33:54.01 ID:OeiNA9Rt0
偽物が出回ってるから気をつけないとトーヨーもタイヤパターンとか模倣されまくってるだろ
にせものつかまされたかも
へいこうゆぬうですか
やふおくたいやまでにせものなのかな
mpz買った
日本製だった
ちなみにサイズを
232 :
230:2014/03/06(木) 23:10:15.54 ID:N+tR8Cga0
>>231 215/60/R16
実店舗購入で諸費用コミコミ55,910円だった
mpZは店頭在庫無くて取寄せだったから他のサイズはどこ製か分からない
製造週は今年の第5週で真新しい
その店にはテオも置いていたので見てみたけど新しいのは全部チャイナだった
日本製は2012年製の1セットだけ確認できた
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 16:09:55.93 ID:G1V9tZfk0
DRBの購入を考えている者ですが、知人からTOYOのタイヤは鳴きやすいと言われました。
実際に使ってる皆さんの感触はいかかですか?
>>233 同じサイズのタイヤでも車重なんかで変わってくるんじゃなの
>>232 ありがと
次は通販テオちゃんはやめてmpzにするかな
ヤフオクでmpzを検索したら高い値段をつけてる店の中には「国産」って表示してる
ところもあったけど、特に何も書いていない最安値の店で申し込んじゃった
頼む〜国産のが届いてくれ〜
mpzは発売直後だから国産じゃないの?
LUUも国産かなあ、
増税前に買おうかな?
>>233 BSとかYH、DLにくらべ鳴きやすいと思うけど、
海外のMIやContinentalも鳴きやすいと言われている
限界が音で解るので、
よく鳴く方が、良いタイヤ
と、ヨーロッパでは言われている
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 04:05:07.58 ID:CZ3/6nrB0
メーカー内でも銘柄によるだろ(-_-;)
DRBはスポーツタイヤではなくスポーティータイヤ
いわゆる中途ハンパな存在
そこそこグリップで快適性も犠牲にしていない
超ハイグリップが欲しいならPROXES T1 Sportあたりがいいと勝手に思う
その方が失敗が少ない
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 07:28:37.27 ID:IcW9tN0S0
そんなタイヤでどこ走るんだろ?
サーキット以外では超オバスぺすぐる
>>236 ヤフオクでMPZ 205 65 R16で4本で送料代引き込みで45k円弱で購入したけど、日本製だったよ
製造も0314だったし全然問題なかったよ
そこまで超グリップでもないよ
でも乗り心地が良い割にはハンドリングもいいし相当食いつく
重量1.1tのFFハッチ
小さいタイヤしかないんだろ?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 12:28:57.80 ID:lI+b+bteO
男は黙ってR1R!
男は黙ってカワサキ
タイヤは滑ってR!R
248 :
236:2014/03/08(土) 16:18:56.37 ID:rhGtHX/h0
国産の215/60 r17が届いた〜ありがとう〜
13年49週製造だったので工場のおじさんが紅白のことを考えながら
作ってくれたやつ。大切に履きます。
たまたま顔なじみの運送屋さんが持ってきてくれたのだけど、
個人宅宛のタイヤの配送が最近急増してるとか。
そんで『何かこのタイヤ特に重たい気がする』とのこと。
工場の中の人のことを考えるならガンガン走って
さっさと次の買ってやれよ、と
250 :
233:2014/03/08(土) 22:37:47.12 ID:kM2jW+dh0
皆さんありがとうございます。
タイヤの鳴きについては余り気にしないようにします。
前ブリ後トーヨー
luk気になりまくりんぐピレリP1とどっちにしようか悩むわ
MPFより磨耗強くてMPZ並らしいしMPFより多少静かみたいだし
253 :
8:2014/03/10(月) 13:26:43.72 ID:o2dPTGhM0
>>8です。
縁石に乗り上げてタイヤサイドを傷めてしまったので1本だけ交換。
13年38週が来ました。当然テオチャン。
2ヶ月で8週差なので、在庫は先入れ先出しで順当に流れているようです。
てか、今からTEO+履くのって指名買いくらいだよねぇ?
LuKに履き替えてきた
サイズは165/55-14で日本製だった
>>254 おおおお!おめ
履いたばっかだと思うけどどんな感じですか?
>>254 おめ
俺はNBOXにLuKを履き替え予定だから
レポお願いします
NBOXの前に乗っていたストリームにmpFを履かせていたけど
値段の割りに静かで肩減りしない良いタイヤだったよ
>>253 そんなことはないよ。
TOYOに限っていえば、145/80R12なんかはテオプラスしかないし・・・。
上にあるように、テオチャンが当然ってことも勿論ない。
258 :
254:2014/03/10(月) 17:43:10.15 ID:nrbPUi8r0
>>255-256 車種はトランパスのターゲットか微妙な先代モコになります
ファルケンのZE912からの履き替えで跳ねるような突き上げが少なくなり
落ち着いた感じで運転が楽になりました
同乗者からも乗り心地が良くなったと好感触
音はあまり変わらないかな
サイドウォールが膨れて丸っこいので見た目の好き嫌いは分かれそうです
タイヤ屋のオヤジにはナノエナジー3を薦められたけど
こっち買って今のところ正解
>>258 サンクス
なるほど乗り心地よくて運転楽と、やっぱトーヨートランパスそこは本当強いな
音は皮剥きで良くなる可能性あるからそこ期待したいlukイボイボ付きだし
またよかったらレポオナシャス
>>257 IDが先代フィットの1500t・2WDの型式
ヤフオクで不用品を売りに出したらイイ値で売れて、予算も出来たので増税前にmpFの
在庫処分品でも買おうかと思ったら、同じサイズのMPZの方が安くて吹いたw
>>262 プレミア価格の付くような商品かよ!w つかmpFってまだ作っているんだよね?
そのうちテオチャンみたいに型落ちのmpFも低価格品を求める人向けに中国生産移管するのかな?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 01:29:12.69 ID:/Z5OSB5t0
新車装着タイヤてDで買うのが安い?それともABやYH?
オークションで新車外しで検索
来週あたりにc1sを付けてきます。
楽しみ
>>264 そもそも「安くない」からどこで買っても一緒
工場に沢山あるからDは安いとおもった。
>>268 そりゃ売り物だもの、沢山あって当然だろ。タイヤ無けりゃ走れないんだし。
そういやスペアタイヤの入れ間違い(4穴車に5穴ホイール)とかスペアタイヤの
入れ忘れでリコールになったクルマが有ったなw
>>266 車種は何ですか。
自分もC1S興味あります。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 21:40:54.29 ID:NWCiwBxM0
普通にガソリンスタンドから取り寄せてもらったわ
地元のESSO系はトーヨーと提携しているから
雨ざらしにされてるタイヤとか有り得んw
155/80/R13、テオプラス4本で25,000円工賃込みで3日前に予約して今日交換に行って来た。
在庫がなかったのかナノエナジー3だった。これは当たり?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/15(土) 21:03:38.59 ID:b0JVL01O0
ナノエナちゃんか、ナノエナ・チャンかによるとしか言えない…
>>273 ナノエナジー3はすべて日本製って聞いてるんだけど、チャンもあるの?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 14:06:36.66 ID:k28RbiB80
チャンもあるお!
名前で区別してほしいよな、ナノエナ3Jとナノエナ3Cとかさ。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 16:06:13.75 ID:Ax0KFc6c0
テオ・チャンでも物がほぼ同じならチャン仕様でも良くない?
リピした人、チャンはどうなの?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 14:31:45.35 ID:gJr9FtH20
チャンは不純物が混ざってるからダメだお!
もれなくPM2.5入り
男なら プロクセス・アール・ハチハチハチ で決まりだ
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 21:12:38.99 ID:/WCg0gi+0
東洋も中国シフト考えた方がいいよ
世界で一番粗悪品を量産している国に軸足おくとかアホだろ
中国国内だけで売っとけ!
284 :
270:2014/03/17(月) 23:11:25.15 ID:VRLfG+BP0
>>278 なるほど〜
自分の2リッター(GJ7)だと持て余しますかね…
285 :
277:2014/03/18(火) 01:34:37.20 ID:WBmQGZc60
>>284 今のタイヤに何を求めるのかによると思う。
自分は静粛性を重視しました。
Primacy3も候補でしたが日本製にこだわった結果、C1Sにしました。
製造業は中国なしではやっていけないから無理
そもそも、タイヤに限らず完成車や自動車部品は中国が関わってない所を探すのが難しい
数が出る製品、量産向けなんかは中国が作ってると思った方がいい
最近聞かないがAB専売品のピレリP4FSも中国製だな。
>>286 「中国製なんて恐くて買えない」と中国製部品使いまくりで中国で組み立てたPCやスマホで書き込んでいるヤツもいるしw
へたすりゃ大事故につながりかねない物とただの家電のイチ部品を同列に語るアホがいる
脱中国に言及してるトーヨーなんだからそこらは考えてるんじゃないの
タイヤのゴムの厚みを見ると、こんなもんで2トンの物を支えて
100km/hで転がってるのかってちょっと怖くなる
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 23:29:57.80 ID:hvxkrLMe0
タイヤは命を乗せています トーヨーに命を預けています
>>289 いや、その家電も留守中に発火して家が丸焼けになる罠。下手すりゃ周りの家も延焼しかねない。
他にも予め中国人によって仕込まれたウィルスにやられてHDDのデータ公開の刑もw
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 13:04:17.40 ID:T3Z9ztRM0
ハイグリップ系は何か新製品情報ありますか?
去年6月mpf履いたけど
今度はMPZ履くぞ!!
オラわくわくすっど
ムーヴにMPF履かせて結構気に入ってますが
LUKは比較するとどうなんだろ
トーヨーて
何故か新車装着タイヤ多いよね。
あれって、交換のとき
違うタイヤでもサイズや目的がおなじなら
良いんだよね・・
>>297 ライン装着専用のタイヤ(トーヨーのサイトに紹介してある)を積極的に選ぶ理由はあまり無いと思う。
わかりました。
DRB再購入記念カキコ
DRB→他社スポーツ系タイヤ→DRBに出戻り
わりと静かだし乗り味も軽快感あるし見た目もなかなかだし値段も安いしで、
軽量ローパワー車には最適な気がするわこれ
まあ13年34週製造のメイドinチャイナなんすけどね
DRBから他社タイヤに換えたときは
数十メートル走った時点でこりゃ失敗したと後悔したのはここだけの秘密w
>>300 DRBいいよね。
ただサイドがモッチリしていてかっこ悪い、ってか古くさい。
>>301 サイズによるんじゃないの?
当方165/55R14だけど、全然そんなことないよ。
いまのところ、全く不満なし。
>>295 LY3P MPV 乗ってます。同じく去年6月にmpfを履き・・・一年保たなかったorz
毎年替えるなら安いアジアン物でいいかな〜と探してみたけど
フェデラルもネクセンもそこそこのスポコンだと9000円近いんだね。
あんまり価格差無いんで懲りずにまたトランパスに〜w
MPZ 215/60R17、4本ネット購入。
持ち込みで組付交換廃処分諸費用込みで51300円でした。
2シーズンは保って欲しいなぁ(-_-)
>>304 8000km前後、多くても10000kmは行ってないと思う。
mpfはひどい片減りもなく(若干ショルダーの減りが早いか?程度)
走安性・静粛性は満足いく物でした(燃費改善はあまり実感できず)
田舎なので道が悪いせいかもしれませぬ(T-T)
減り方異常だろw
3トンぐらいある車に履かせてるとかなのかな
>>305 いくらなんでも早すぎと思ったが、峠道が多いとかかな?
カーブの多い山坂道はドリフトさせなくてもタイヤへの負担が大きいので、減りが早くなる。
R1Rはダンロップに勝てない
やはり偏摩耗(片減り)対策はトランパスを買うのが無難か。
ワイヤーが出るまで使うし
俺なんかホイールが出るまで使うもんね。
そんなに使い込むなんてお前らエコだな
>>303 >>295っす
オラも同じく8000`だす。
まだ使えそうなのは2本だけ
あとの2本は3部山くらいだす。
ライフ長いような印象あったんだけど
思ったより短かったのは、
車の性だと思っておりやした。
だけど今G4履いてるけど
思ったより減らないし(路面温度低いからか?)
車の性じゃないと感じておりやす
ここは思い切って履き替えを決断
MPZに期待したいと思いました。
コンパウンド変わったのかな?
ショルダー強ければ1年持つと思います
車が1年で終了の予定なので
以上でごわす
空気圧調整とローテーションはしてるんだよな?何かの異常があるんじゃね?
プレイズは減らないからいいようるさいカモだけど
>>314 気温高めの太平洋沿岸地域でガリットG4履かして片道10qの通勤に使っているけど全然減らないね。
来月に入ったらmpZに履き替えるけど、どんなもんだろうね?
・・・え?消費増税?もうすでにmpZはネット通販で入手して組み換え済み。あとはホイールごと交換するだけw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:39:35.03 ID:+2zN9AMv0
Luk155/65R14つけてみたけどmpfよりうるさくてガッカリした。
ノイズプロテクションシートが入ってないみたいだったからかな。
>>315 >>空気圧調整とローテーションはしてるんだよな?
タイヤフェチのオラには当然の話っす。
MPZはコンパウンド変わったみたいっすね
だけどIN側とOUT側のコンパウンドも一緒になったように見えまする。
どうなんでしょう?
DRBが至高。
>>318 MPFもイボイボが取れるまで
そこそこ煩かったような気もしますが
それでも性能低下したのでしょうか…
これからC1S付けてきます。
タイヤ館でなw
ちょっと質問よろしいでしょうか
toyo proxes r30 215/45R17
新品2本だけ所持しており 残りの2本似たようなTOYOのタイヤ探しているのですが
新品で発売されてるタイヤではどのタイプになるのでしょうか
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:42:32.72 ID:+2zN9AMv0
>>321 静粛性に関しては明らかに性能低下していると思います。
ただ、路面の凹凸を通過したときの感覚は良くなりましたよ。
うまくいなしていて姿勢の変化が少なくなったように感じます。
静粛性にそこまでこだわらないのであればお勧めですよ。
やっぱりmpZはin側とout側のコンパウンド
同じかな?
luk煩いのか…まあパターンが煩そうに感じたしカタログでもインプレ記事でも静かさに言及してなかったし仕方ないのかな
クラブluにlukユーザーも入っていいみたいな感じだったがどうなるやら
トヨタMR2のフロントに履きたいんだけど、DRBとT1Rだとどちらが最適?
サーキットは走らず、街乗りとドライブ、時々ドラッグレースで使いたいから、正直フロントはそんなに食わなくてもいいんですよ。
この二つのタイヤの性質が知りたいです。
どなたか教えてください。
mpzに換えて一週間。5万キロ走った新車装着タイヤとの比較だけど、
あまり期待してなかった燃費が12.6km/l→16.4km/lとハッキリ向上した。
静粛性に関しては期待していた程ではなかったけど、総合的には満足してる。
技術の進歩ってスゴイね。
> 12.6km/l→16.4km/lとハッキリ向上した。
事実ならノーベル賞ものw
ここ最近あたたか〜いからなあ
いまV103なんですが
T1Sってどうでしょうか?気になってます
>>327 両方使ったことあるわ(ちな今DRB)
軽快感のDRB、安定感のT1Rといったところ
町乗りメインならDRB
ドライブ=高速で遠出する機会が多いならT1R
まあMR2ならDRBでいい希ガス
T1Rはハンドルの切り始めに一瞬タイムラグがあるけど、長距離走るときはかえってそれが楽になる
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:03:29.66 ID:2pa2GfS/0
>>323 どのタイプっていうか、同じPROXES R30にすればいいかと。
同サイズもちゃんとカタログに載ってるし。
ただ新車装着パターンだから、日数はかかるかもだよ。
価格のことも含めて、問い合わせてみれば?
そろそろTEO+が減って来て交換時期が近づいてきたのだが
175/70R14って未だ作っているのかな?
抜群のC/P(特にこのサイズでの静粛性)に惚れ込んでいるんだが。
335 :
327:2014/03/27(木) 10:52:58.92 ID:Ll1hntRPO
>>332 クッソ、もっと早く戻って来ていればw
昨日の夜にオクでT1R買ったったw
2本で送料込み28000円。
週末はドライブに行くし、自走でレース会場と家の往復は結構な距離になるからいいや。
次はDRB使ってみるね、ありがとう。
>>334 まだっていうか、普通にあるよ。ただ、生産国がわからない。
朝アゲちゃったね。ごめんなさい。
>>336 ありがと、助かった。じゃ、またTEO+にするわ。
エコなんちゃらとか結構出ているみたいだけど、このサイズと価格では静粛性ダントツだものなぁ。
某社プレミアムコンフォート高級タイヤ飼うヤツの気が知れないわ。
オイラC1Sだが次もコレで良いかな?
レグノとか気にはなりますがお高いし。
>>338 何に乗ってるのかわからないけど、特に不満がないなら次もC1Sでいいと思う。
>>295っす!
mpZホイールに履き替えて来ました。
明日天気良さそうなんで自分で交換します。
mpF中古タイヤ屋に持ってったら
1件目処分料よこせだと!あ?
2件目2千円で決着
1本500円だろうと予想してたんだけど
その通りでした。
処分料出せ!は無いよな!
金出すくらいならスチール出るまで履き潰したるは!
すいません
サイゴの文字【は】は
【わ】に訂正しまつ
ナノエナジーに
ノイズプロテクションシート内蔵したら最強なんじゃないかと
ふと思ふ
mpZ交換終了!疲れた
コンンビニ往復10キロ走っただけど
G4からなんでしっかり感凄く感じる
ナット増し締めしたら締まったわい^-^:
頼むからショルダー減らないでください
お願いします。
>>343 G4からmpZへとな?俺がもう一人居るw
オクのテオは皆中華製なんですか?
値段ちょっと下がったみたい
>>345 この前買ったらメード・イン・ジャパンだった。
製造週は去年12月第一週目だったよ。
俺はG4からDRBだ
どっちも去年買ったばっかで、特にスタッドレスは1年目はフニャフニャだから
履き替えたら別世界だわ
>>345 何とも。メーカー在庫次第だからどこ製が来るかは運次第。中国製が来ても泣かない、安いんだし。
イヤならC1SとかmpZあたり行っとけ、今のところ日本製しか無いから。
チャンとちゃんが同じ値段なんて酷いな
mpZ 100キロ走行!
フロントはトレッドに書いてる2本線がうっすらと消えそうな状態
リアはなんとも無し
勿論イボイボは残ってる(FR共に)
今週末の雪の予報が心配!!
>>350 よくある事。他社製品だが、実家の足車の軽のタイヤを車検ごとに新品のBSスニーカーに換えているんだけど、
インドネンシア製→タイ製→日本製と原産国バラバラ、でも価格は一緒だったりする。
(BSなのは実家のオカンの絶対条件。福岡県出身だからなんだろうけど。)
Mpfもう作ってないのか?
(´・ω・`)
mpZ 150キロ走行
トレッドの線は消えた!
いぼいぼはまだある^−^・
ざっくりとした車種と交換前のタイヤも教えてくれるといいな。
ざっくりとした車種
175/65/14
交換前のタイヤ
mpF
ざっくりしすぎだろーw
諸般の事情で今日になって175/65R15のmpZを発注したんだけど、メーカー欠品で焦ったわ。
幸いにして遠方だけど在庫持っている業者が見つかって通販してもらう事に。
アクアや旧フィットハイブリッドの純正サイズなんだけど少ししか作ってないみたいで、
業者経由でトーヨーに問い合わせてもらったら、次回生産は5月半ばになると回答が来て途方にくれかけた。
>>357 そのサイズのmpZがあるんかい!業者が間違えて送ってこなければ良いんだけど・・。orz
175/60-16ですわ・・・
楽ティスかい
iQかも
175/60-16なんて変態タイヤだよなw
換えるとき高くつくし。
俺ならインチダウンしてカローラ当たりの鉄っちん履くな
タイヤはG4とmpZ以外の選択肢は無い
出来れば14インチがいいのだが 安いからな
夏は16のまま行くか
これからは175/60-16のような細くて直径の大きいタイヤが増えてくる。
ジムニー乗りがこっちを見てる
寒かったけど G4 洗って物置に仮置き保管した
乾いたら端の方に移動後横積み保管します。
今雪降ってますw
mpZはいい感じです。
>>367 アレ?俺が居る。昨日ようやくG4からmpZへ変えたんだけど、G4履かせていた時よりもハンドルが重くなった希ガス。
まだ履かせて20qも走っていないせいもあるが。
これからタイヤの慣らしを兼ねて、相模川以東から箱根のTOYOタイヤターンパイクまで行って来る予定。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 18:16:02.18 ID:Wu7CEFNA0
>>368だけど、箱根の上の方が降雪でターンパイクはチェーン規制になってたから、湯元で温泉浸かって撤収しますたw
mpz 205/60 16インチ
価格コムで見て実店舗ありの所が割と近かったので午前中行ってきた。
1万1千円×4 1500円×4で5万円
タイヤに関する気になる所など幾つか質問したけど全て丁寧に答えてもらえて良かった。
帰りもディーラー並みに見えなくなるまで頭下げてて好感持てたわ。
見に行くと買わされそうで困る。いつかは買うんだけどさ
mpZ 522`走行
前輪はセンター部イボイボ残りあり
両肩は無いw
リアは黄線緑線まで残ってる
使用感あまりないな
ちなみに
あのタイヤのイボイボ髭は スピュー と言うらしい
絵描き歌のアレか
10年ほど前のデミオに乗ってます
タイヤを買い換えるつもりなのですが、今ついているのがToyo J45
175/65R14と刻印があります
新車で購入してから初めてのタイヤ買い換えなのですが(多分2503というのが製造年月ですよね)
これだけ古いタイヤからなら何を買っても幸せになれますよね?
メーカーはよくわからないので同じで良いのかな、と思っています
>>376 そう、どれでも幸せになれます。10年以上経っているのでたとえスリップマークが
まだ出ていなくても替えごろです。
トーヨーならナノエナジーの2か3、そして大定番のテオプラスのいずれでもどぞ。
>>376 10年もタイヤ履きっぱなしとかありえんw
個別の使用状況すら分からずにつまらん非難をするアホは完全無視で。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 16:42:44.00 ID:zodaJ8QRO
PRVと迷ったあげ句、mpZ履きました
BstyleRV → Revo2 → mpZ なので何の参考にはなりませんが、スタッドレスよりも段差越えがしなやかな感じ
前のRVは長持ちしたけどかなりゴツゴツしてたから良かったかな
ドレッドが広いとなってるからか、ハンドリングが粘っこい感じする。燃費は誤差程度の印象
>>380 飾ってたのなら分かるけど『乗ってる』という一文があるけど。
経年劣化を防ぐ技術でも確立してたの?
>>383 我が家の実例
マンション地下駐車場=日光当たらず
年2−3万キロ走行
10年持つよ
>>384 × 年2−3万キロ
○ 年2−3千キロ
8年目距離16000kmのタイヤがヒビ目立つようになってきたけどまだ逝ける
1本はパンク修理あとからエア漏れするようになったので捨てたけど
DRBの205/55R16買ったらCHINAだったよ
このタイヤの製造年週は何処に書いて有るんだろう
mpZ 710`走行
前輪はセンター部スピューまだ残りあり
左外側はやばい臭いしてきた
平均速度50`でカーブは40`以下で曲がってます
特に右カーブ注意してます
リアは黄線緑線まで消えそう
389 :
376:2014/04/10(木) 20:43:30.43 ID:TzrDvWRa0
レスありがとうございます
車はシャッター付きの車庫に置いているせいかタイヤはひび割れもなく今に至ります
近所に買い物へ行ったり下道を走る分には問題ないのですが
高速を走るとやや安定しない状態です
走行距離は8万行かないくらいです
山はまだ有りますが流石に換えるべきだろうと思いネットで勉強中です
製造年月を知ったのもその繋がりです
(古いかも→型番調べる→新車専用タイヤだと気付く→製造年月も分かる→心臓が痛くなる→買い換えよう←イマココ)
流石に今の状態から悪くなる事はない、という判断が間違っていないと分かり安心しました
トーヨーというメーカーもネットで色々読んだところ
「偏見を持っている人がいるものの安価で一定の品質の製品を出している」といった感じでした
車用品店などを廻ってお手頃な価格の物を見つけてみようと思います、トーヨーはよく探してみます
>>389 自分も>377さんの大定番TEO+に変えるのをお勧めする。
今、軽とスモールミニバンにTEO+履いているけど、小サイズ・軽量車では神タイヤに近い。
減りは多少速いのかもしれないけど、グリップそこそこ、静かだし、乗り心地もいい半端ないC/P。
某メーカーのプレミアムコンフォートタイヤ飼うのがバカバカしくなるぞ。
但し、サイズが大きくなったりするとダメポみたいだ。1500ccクラスまでと思った方がいい。
>>387 回転方向あるから、片方は製造年がボディの内側に隠れてるよ。
タイヤの重さが分かるサイトってないのかな
なるべく軽いタイヤがほしい
>>391 二本組で縛ってあったら裏側に有るんですね
ありがとう、確かめてみます。
T1スポーツとC1S
RX8ならどっちがいいですか?
純正はRE050ついてますが、
ポテンザは高くて
>>398 C1Sは乗り心地も静粛性も良いと思うけど、交差点で凄く鳴かない?
自分は地味運転でも雨の日なんか恥ずかしいくらい鳴いたのだが・・そしてタイヤ交換したw
>>395 軽くドライブ、たまに高速に乗る
程度ならC1Sのほうがタイヤが
長持ちするよ。
T1Sは、切るとハナが軽く入っていって
扱いやすいけど減りは早いよ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 18:08:27.26 ID:ElV3dCtb0
雨で鳴くタイヤなんてあるのかよ
>>402 C1Sがそうだよ。曲がりながら白線踏むと判るわ。
c1sはいいタイヤですよ
>>404 自分もいいタイヤだと思うよ。普通に走るには充分な性能で乗り心地いいし静か。
だから余計に残念なんだよ。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 21:40:41.60 ID:ElV3dCtb0
>>403 その鳴くね
新品ならメーカー銘柄問わずよくあるよ
つーか普通それを鳴くとは言わない
>>406 新品じゃねぇよw
6〜7分でだ。じゃなきゃ変えんわ。
オカンの足クルマの軽のタイヤ選択でテオプラスにするか最新型のLuKにするかで大いに悩んでいる。
テオプラスならLuKの半額で済むだよなぁ、中華製が来るリスクが高いけど。倍出してLukにするかな?
ちなみにサイズは155/65R14
>>409 その軽が100万以上のならLukそれ以下のならTEOでいいんじゃない?
大体車の値段(グレード)で値段感覚がわかると思う。
特に値段に拘っていないのに安いのを進める必要ないし、安い車で十分な人に高いタイヤを勧める必要も無いと思う。
そこは2本+2本で違いを楽しむぐらいじゃないと
>>409 テオでもいいだろうけど、Lukの方がグリップ性能、静動力性能
安定性などすべてにおいて上だと思う。
飛ばすわけでないと思われるが、オカンの安全の為に
性能の高いタイヤを入れてやればいいと思う。
>>411 新車で100万円以上のL150SムーヴのNA。オカン定年前の最後の高い買い物なので今も大事に乗っている。
>>413 テオの代金貰って、差額は俺が負担でLuK履かせちゃおうかな?バレたら面倒だけど。
何しろ「まだ息子達の世話にはならん!」と怒る人だし。
テオプラちゃんかテオプラ・チャンかで安心感が全然違うよな
タイヤ店では納品まで教えてくれない予感
>>414 最新型のLuKと悩んでるのは、やはり性能に対する安心感から?
もしそうならLuKにしちゃえば?
テオ履いているけど、ベーシック安タイヤの中では、デキはいいと思うけど
それなりだと感じるよ。ちなみに俺のは中国製。
>>414 素直にTEO+でいいと思うけどなぁ。
支那製でもQCが日本人なら問題無い。
つーか、支那の方が極悪成分入れられるから有利かとw
小径の場合コンフォート性能に関してはプレミアムタイヤ並だと思うけどなぁ。
>>414 悩むならLukにした方がいい
後悔しないから
俺なら間違いなくLukにする
悩んでるなら経験上も上のクラスで
419 :
409:2014/04/13(日) 21:03:11.70 ID:aLyitWdz0
素直に最新型のLuKにしとくかな?問題はメーカー在庫が有るかどうか。
サイズによっては品薄だったりする。まぁ、6月の車検にまで間に合えばいいか。
>>318にLuKはmpFより五月蝿いと書いてあるのが引っ掛かるが・・。
>>419 数年前(覚えてない)偶然見た個人ブログでmpfが絶賛されてた。
トーヨーは敬遠していた、初めてトーヨー履いてビックリ、スポーツ走行もこなす、
段差の衝撃吸収も優秀、直進安定性も優秀、ウェットでも何の問題もない、
静粛性も良好、燃費がとても良い…概略でこんな評価だった。
このブログ見て俺も次はmpf買おうと思ってた。
でも、タイヤって次々と新しいのが出てくる。
いくら調べても新しいのがmpfより良いのか分からない。
超悩んだけど、バカバカしくなってやめたw
良し悪しは主観の問題だから正解など誰にも解らない。
実際に履いて比べるしか解決策は無い。
でもそんな金はない。
だからmpf買う。
>>420 実を言うとオレもぱっとしないメーカーという印象だった。
元々タイヤに拘りがある方だから、親の車にはミシュランのPrimacy LCや
自分のメインカーは鰤のレグノGR-XT入れたりしてる。
足車の軽を交換する時、軽だからベーシックなのしかない中で
EX10が煩くて気に入らなかったから消去法でmpFを入れたけど、これは本当にいいわ。
気に入ったので職場の軽に銘柄指定でテオプラスを入れた(ちゃんだった)くらいだw
同じく職場の軽トラもV-02にしたぞw
MPFとMPZを比較するとどうなんだろ
個人的感覚ではmpFはナノエナ系
MPZはMP4からの進化系の感じがする
mpFはトレッド設置幅が狭くてすこしダルなのでMP4系のしっかりしたのが好きな人はMPZがいいんじゃないかな?
個人的にはナノエナ、mpfは実は失敗だったから短命だったと思うんだがどうだろう?
トーヨーって電器メーカーでいうとかつてのサンヨーみたいなポジションよね
地味な三流イメージだけど実は良いモノ作ってるっていうw
サンヨーはパナに吸収されて良いとこだけ吸い取られて絞りカスは中国にポイされました。
松下からおいしいところだけ持ち出して作った会社dからな
サンヨーは良い商品作ってたなぁ・・・しかも安かったし。
スレチだろうけど、鰤スニーカまじ減り早いな。
親の車が鰤、俺の車テオ中華なんだが、
減りまくってる鰤を何に交換すべきか悩むわー。
テオいいんだが中華ってのが親は嫌がる・・
利用してる店はグドイヤと段のエナセブが安いんだが・・
じゃ恵那セブでいいじゃん
つか、普通生産国まで見るか?
ブランド自体が中華ならともかく生産国なんてよっぽどじゃなきゃ気にしないでしょ。
二年ぶりにDRBに履き替えたぜ
やっぱトーヨー最高だな
>>427 サイズはいくつよ?とりあえず今年出たmpZとLuIIとLuKは今のところ日本産しかない。
C1Sやナノエナシリーズはどうなんだろ?
>>427 あと鰤のスニーカーだけど、それこそどこの国製が来るか判らんタイヤ。
家車の軽用(145/80R13)だが今まで3セット買ったけど、インドネンシア・タイ・日本と原産国バラバラ。
もう懲りたのと俺がトヨ信者なのでインチうp(155/65R14へ変更)してLuKを買う事にしたわ。
432 :
427:2014/04/16(水) 01:02:46.81 ID:IyD6DdLz0
>>430 サイズは185/65R-14
俺も毎回トーヨー履いてるw(テオだが)
確かに鰤はもういいな・・・。
段は履いことないから、試しに一度履いてみたい気もするなー。
でも結局、トーヨー選んじゃいそう。。
>>432 ダンロップはダメロップ
何十年も前から安定して変わらずゴミタイヤメーカー
何を選んでもハズレだからやめた方がいい
経済的に余裕があるなら別だが
数年前に一度だけ凄く良いタイヤ出したんだよね
なのに次の年にはまた元通り
さっさと潰れるべきメーカー筆頭
> 数年前に一度だけ凄く良いタイヤ出したんだよね
これ、凄く興味あるけど、なんていうタイヤ?
>>432 俺の車と同じサイズだw
モビリオならmpzおすすめ
テオプラスからmpzに変えたけど走行安定性と揺れの収束がかなり違う
436 :
427:2014/04/19(土) 00:31:54.33 ID:K3g6jTIY0
>>435 レスどもです。
mpzいいのかー。。。
自分の195/65R−15はずっとテオで快調なんで
2台ともテオにしちゃおうかと思ってたけど、mpz行ってみようかな。
鰤、段はやめとくわw
DRBからテオに換えたら怖い怖いw
飛ばすような人はテオ入れちゃだめだ><;
ちなみに公道以外でも走る人なので参考にはならないです
そんなのみんな知ってるし
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 12:30:38.19 ID:+kPLx+vB0
公道で飛ばすって、何キロ位?
公道で飛ばす位で怖いタイヤなんてあるのか?
軽自動車でもスピードを抑えようとしてストレスマッハなのに
どんな走り方してんだろ
インベタハンドルグリグリ走行?
俺、ハエエエエエエエエエエって、勘違いして、おもいッ糞運転が下手なのか?
それ位しか思い浮かばん
公道以外って事は専有取った場所(サーキットや競技スペース)か
囲いの有る私有地(牧場とか)だよね。
ぶっちゃけサーキットならTEO持ち込むセンスが判らんわwww
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mpZ
3週間目 900`走行
フロント左外そろそろ来そうな感じ
なるべく左外は接地しないように運転してる
リアはただl転がってるだけなんでなんの変哲も無し
空気圧初め3キロ入れてもらって
装着時に2.7まで落とし使用
昨日圧計ったら2.5になってたんで
このままでいいかと思いつつ
2.7にした。
3キロはちと怖いおね
サイドウォールには3.5がMAX見たいな事書いてあるけど
空気圧の事だおね
60キロぐらいで進入するシケインがDRBだと苦労せず曲がれるのに
テオだと音も無くラインがはらんでクリップつけないんだよ
練習に安いタイヤでいいかとエコタイヤ選んだのが失敗だった
使用用途が全く合ってないので当たり前といえば当たり前なのか…
無駄な話題すまん
>なるべく左外は接地しないように運転してる
片輪走行でもしてんのかw
>>444 DRBが最低レベルの練習タイヤだろ?
一般のバランスタイヤ(どちらかと言えばコンフォート系)を履いて練習?してどうしたいのか判らんわw
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 18:47:46.38 ID:aCnFkqLb0
60q/hで曲がれないとかwwww
そんなわきゃねーだろwww
腕がないのをタイヤのせいとかwwww
その車は壊れてるのか??wwww
草はやす人は馬鹿っぽいとは思ってたけど馬鹿なんだな
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 18:53:58.58 ID:aCnFkqLb0
60q/hで曲がれない人に言われたくないwwwww
煽りが分からないバカにもなwwwwwwww
初めてトーヨー履いたら予想以上の良さにビックリ。
まぁ前はファイアーストーンだから尚更だろうけど…
TOYOタイヤってタイヤマンみたいな販売店を持ってない?
>>451 っランドマーク ただし拠点は少ない。詳細はトーヨーのサイトで確認してね。
>>451 地元だとタイヤプロだと思ってるんですが
正解かどうかは分かりません
ユーザーボイスに自分の投稿が採用されたわ
オリジナルグッズってどんなの貰えるの?
トランパスのステッカー
>>454 新潟限定?
TOYOタイヤって売る気が感じられないね。
やっぱブリジストンにしとくわ。
ありがとう。
だって関西だぜw
376ですがタイヤを交換しました
ナノエナジー3と迷ったのですが使用状況を考えてテオプラスにしました
換えてすぐに走行中、車内が静かになって驚きましたが
比較対象が賞味期限切れのタイヤとあっては当然なのかもしれませんね
速度はあまり出さないので滑りやすさなどの変化は分からないです
車の知識はさっぱりでメーカーも当然無知な私ですが(選定するきっかけが今ついてる物と同じメーカーで良いかな、って決め方ですし)
このスレを見つけて購入する参考になりましたのでお礼を言わせてください
本当にありがとうございました
テオプラはそこそこ静かだと思う、ただ燃費が・・
逆のパターンで変えた俺の実測だと8%?ほど燃費が良くなった、つまりテオにしたのなら逆に悪くなる。
1500ccコンパクトカーで渋滞の無い田舎道通勤で 15.5km/l → 17km/l
>>460 そりゃ同じサイズで同条件なら気のせいだわwww
古い劣化したTEO+の3分山と新品のタイヤでなら判るが。
Sタイヤでもなきゃ同じ条件で一割燃費が落ちるなんてねぇわ
>>460 外気温も一緒かい?古いテオプラのときは寒い時期でたっぷり暖機してたんじゃね?
あとは空気圧も一緒なの?替えたてのタイヤはリムを馴染ませるために空気圧高いよ。
>>461,462
履歴をずっと付けてるし同じ道程で5年の蓄積情報だから結果にはかなり自信あるよ、
TEO+の時は燃費気にして新品のときでも16km/lを超えることは殆ど無かったからね
逆に今は16km/台はコンスタントに出てる。
あとテオプラだと空気圧240以上にするとポンポコ跳ねる感が半端無くて高圧維持はきついのもある。
若干高めなのは事実だけど、空気圧で調整じゃなく、同じ乗り心地になる圧で合わせてる。
ちなみに俺のサイズのテオプラは転がり性能 C
今はエコタイヤで C なんて無いしかなり差があるんじゃないかな?
でも空気圧をお気に入りに調整してのればTEO+は町乗りにはいいタイヤだった、
町乗り主体で距離走らない人にはお勧めしてるよ。
>>463 そりゃTFO+って書いてあるパチもんなんじゃねw
其処まで言い切るならちゃんとEXCELででもデータ化したのをUPしたら?
車種と改造箇所、比較タイヤ、道路環境を明記して。
一般のリテールタイヤで一割近くも差が出るなんてねぇよ。差がでても5%行かない程度だわ。
家で使っているTEO+の軽とミニミニバン2車種は純正タイヤからの乗り換え(J36、aspec)だけど
両者とも燃費は若干伸びている。
>>466 A-Cでマジに2%も無いと思ってる?
ならエコタイヤの効能なんて基本的に無視できるって事だよね?
走行抵抗で変化が無いなら空気圧の差でも殆ど差が出ないって事だよね、
ハイグリップタイヤでも転がり抵抗の差なんて倍程度だから数パーセントか、
そう思える人はエコタイヤなんて全く意味の無いエコ性能の為にほかの特性を犠牲にした詐欺タイヤって事なんだろうね。
まあオートクルーズが使える車なら燃費計やODBのモニタで一発で分るよ、
同じ速度にセットして定速走行してるときの燃料使用率が明らかに違うから。
俺の経験では燃費に一番大きく影響してるのがタイヤ(空気圧含む)、その次がオイル、その他はプラシーボって感じだな。
>>460 参考に17km/Lの方のタイヤ銘柄を教えてほしい
>>467 少なくともあんたの実証結果が表せない以上、
標準的な使い方ならタイヤ屋の総本山JATMAの数値を信じるんじゃねぇの?
逆に俺はデータ持ってる、でも公表しない。
結果はJATMAが公表する数値より差が大きい。
そう言って信じる莫迦が何処に居るんだwww
2%の差で5万キロも走ればタイヤ代分ぐらい変わってくるだろ
>>467 追伸、昔Sタイヤとの差が満タン法で一割程度だった。
慣らしを兼ねたスタート地点付近GSまでの繋ぎの部分だけだけど。
まあ、消しゴムみたいなタイヤで本番走ると山無くなるから断言は出来ないけどね。
あと、エコタイヤは全く信じないっつーか、俺は現状で必要性を感じない。
それより環境に合わせて乗り心地やグリップを優先する。特にグリップは相反しやすい。
燃費重視し過ぎで止まらない曲がらないタイヤなんて履きたくないわ。
>>470 10km/Lでガソリン価格170円設定で17000円の差だな。
確かに金銭的にはエコだよな。
>>469 > 標準的な使い方ならタイヤ屋の総本山JATMAの数値を信じるんじゃねぇの?
そうかい?
多くの人は広告や宣伝を信じてエコタイヤを買ってるんじゃないの?
世の中、新製品はエコタイヤばかりだぜ、この現実をどう思う。
エコタイヤにそれほどの差が無いと信じてるならこれほど偏った売れ行きにならないと思うけどね。
俺は疑いを持って買ってるけどメーカー発表ほどじゃないが効果は感じてる、
まあ、使い方、運転、道路事情によって差が有るのは当然で俺の場合は恩恵が大きい環境なんだけどね。
>>472 日本人は躍らされるからねぇ。
今の時代はプリウスみたいな環境悪化車でも「エコ」が付きゃ売れるんだよなぁ、エゴでもw
タイヤは新製品なら何でもエコつけているってのが現実でしょ。
それが証拠にTEO+が生産完了と謳ってから何年生産続行しているか調べてみたら?
んで、自分が履くタイヤは基本プレミアム系スポーツかコンフォート狙いだからなぁ。
あんたの言うようなエコタイヤの燃費性能では選ばんよ。全然選択の対象外。
基本は走って曲がって止まることだもの、それに加えて快適性が優先。燃費なんて最後の最後。
長い。3文字にまとめろ
ぬるぽ
ID:fIVII6tM0さんダイジョブデスカ?
俺は前の車で純正B390→CT01→テオプラスと変えたんだが、燃費はB390>CT01=テオだったよ。
さすがに8%も変わらないけど、だいたい5%くらいかな。
車はBKアクセラ1500、サイズは195/65R15。
俺はテオプラス→ブルーアースAE-01F、車は旧ノート、5%以上は良くなってる。
>>479 主観で比較をする前に、空気圧と外気温を揃えてありますか?
クルマ好きって加齢臭漂うジジイばっかりだな。工学や技術のことをなんも知らん。早くタヒね
空気圧だけ合わせて、坂道をニュートラルで転がすやり方が一番素人には正確かな?
燃費がすごくアップしたって言ってる人は
以前履いてたタイヤより履き替えたタイヤの外径が小さいって落ちでしょ
>>483 タイヤの重さも重要なんだけど、重さが書いてるサイトって無いんだよな…
重さって書いてないな
新しいタイヤだと同じ道を同じ様に走っても、距離が短めに表示されるんだよな、磨り減って、サイドもふにゃふにゃな古いタイヤより外径大きくなるからな。
いつもタイヤ履き替えると高速主体に300km程走ると3%近く距離が短か目に表示される。
同じ距離走ってもタイヤの回転した回数が少なくなるだろうからな。
逆に新品タイヤの外径が少し小さければ距離が多めに表示される「やった!燃費最高!」とぬか喜びする人がいるw
サイドがつぶれたタイヤからの交換で7%ほど距離表示短くなったこともあったな
一度だけじゃなくて毎回だよ 280km→260kmみたいな
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 22:59:09.33 ID:kT6xitgP0
タイヤを縁石にぶつけると空気圧に影響出ますよね?
凹っと乗り上げて通過してしまった場合も空気圧は減りますか?
>>488 その程度でエアー抜けてたら使い物にならないでしょw
縁石にヒットさせるのは良くないよ
トレッド面のカットとかサイドウォール傷つけるとか
致命傷になりかねない
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 00:11:37.34 ID:IUK8K19H0
>>489 疑問に答えてくれてどうもです
先日具合のよくない時に運転して縁石を左後輪で乗り上げてしまって…
タイヤそのものに傷はありませんでした。
とりあえず次の給油時に空気圧チェックしておきます。
テオ・チャンってサイド部分に明らかに何か文字抹消したような跡が有るけど
元々はなんて書いてあったんだろう
>>491 我が家のテオチャンにも、サイドウォールに謎の空白部分がある
糞レグノからC1Sにしようと思うんだけど、幸せになれるかな?
なれないだろ・・・
>>295です
>>303さん
その後どうっすか?
ワシはいい感じっすよ
運転工夫してるんで左前のショルダーも
なんとか耐えててくれてます。
3千キロのローテーションで
1万2千キロ目指してます、
本当はもう少し(2シーズン)
持って欲しいけど車があれなんで・・・。
>>494の不幸さにランドマーク近くのダンボールハウス住人が涙目
>>491 チャンならMade in Japanでしょ
テオプラが静かってのがちょっと信じられない
純正のポテンザが磨り減ったから交換したんだけどテオの方が明らかにゴーゴー唸って五月蝿い
中華製なのか・・
>>499 サイズがデカイんじゃね?
大きいのはダメみたい、うちは間違いなく静か175/70R14日本製
>>499 うちのもサイズは175/65R14だが、さすがにゴーゴー音はない
195/65/15も155/65/14も静かだよ
皮むきが終わってないと言うオチ??
両方テオちゃんだけど
>>499 純正のポテンザって所謂なんちゃってポテンザだから。
自動車メーカーの都合でサイドウォールのロゴがポテンザになっているだけの実用タイヤだと思っていた方が良い。
テオちゃんのぽよぽよな乗り心地と静かさが欲しいので
mp系もありですか?
当方田舎なので、道が舗装手抜きで(ほじくって埋めてそのまま)困ってます?…
困ってます?
新型のアクセラがT1スポーツ履いてた
T1Rって峠を速めに走るのには向いてない?
ZIIいっちゃおうかな・・・
ありがと
年間5000kmくらいは高速道路使うからT1Rの方がいいのかな
R1Rは見た目排水性悪そうだしサーキット用だよね
峠はたまに普通にドライブする程度だし
昔で言うとギューンとかヴィモードに相当するタイヤはT1R?
DRBは今や貴重なスポーツルックベーシックタイヤ
非エコってほどグリップ食われないし見た目もなかなか。
変なサイズもあってありがたいや
タグにメイドインジャパンって書いてあるテオプラってちゃんなんでしょうか?
>>512 そんな認識ならハイグリップなんてやめとけ
刺さる時のスピードが上がるだけだ
ワイルドスピードのタイヤ
保守
タイヤ交換してから店の駐車場や信号待ちで隣の車のタイヤを見たりするようになりました
結構トーヨー使ってる人が多い気がします、近所しか知りようもありませんが…
ナノエナジーやトランパスが多いですが、物凄く大きなホイールでタイヤが殆ど見えないようなトーヨー付けてる車を見ました
プロクセスだったと思いますが段差でパンクしないのか他人事ながら心配になりました
トーヨー履いてるだけマシだよ。
薄っぺらなDQNタイヤを見るとアジアンタイヤ率高いし。
オク情報
テオプラ195/65/15、4本購入。
1114、0714製造でやはりチャンでしたww
…もうテオちゃんはこの世には居ないのかな?
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/24(土) 13:05:27.40 ID:uC7/incd0
....
プレマシーにLUを履かせてみたけど凄くいーわー
525 :
552:2014/05/24(土) 21:08:04.20 ID:H9R7qdTN0
やっぱチャンでも静かでポヨポヨフィーリングは健在でした!!
やはり、やっすい足廻りにはテオはベストチョイス。チャンもいい子だよ
TOYO万歳\(^o^)/
>>525 552名乗っちゃったんだから、後でチャンとの相違点レポしてよ
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/26(月) 21:11:54.78 ID:nNlzxXcS0
ナノエナジー3inマレーシア
>>528 あぁ、トーヨーは本当に東洋タイヤになっていくんだなぁ...
530 :
552:2014/05/27(火) 01:53:20.86 ID:TsI+TTCK0
>>527 ??うちの軽のテオちゃんとフィーリングは変わらなかった。
レポなんてこんなもんだ。知るかよww
そんな酷く無いと思う。多分…
東海タイヤに改名すれば韓国でバカ売れするかも
TOTOタイヤ
なんちゃって
>>532 トレッドパターンが便座模様の組み合わせか
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/28(水) 15:27:37.52 ID:Tzibvnpj0
ミニバン専用タイヤとは謳わないミシュランのプライマシー3に興味がありつつもやはりトランパスが信頼できる
ミニバンには。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/28(水) 15:55:27.91 ID:DDjyU3hX0
R1Rの155/60R13と185/60R14をきぼんぬ
Sタイヤを買えってのは無しで
小径のかっこ良さは知らんようだ
そんなちっさいサイズの車でR1Rなんて履いたら足がもげそう
旧規格のアルトバンは13インチでもインチアップだぞ
軽耐久はSタイヤを履いてるんだぜ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 07:23:10.78 ID:pRvRqvYn0
Intelligence
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/31(土) 22:11:58.96 ID:w7UOhVHZ0
東洋ゴム化工品のホース事業、生コン打設用ホースが好調
東洋ゴム化工品の13年度(1−12月)ゴムホース部門売上高は、主力の生コン打設用ホースの販売が好調で前期比10%強増加した。
同社によると「土木・建築関連の需要が旺盛で生コン打設用ホースを中心に販売が順調だった。
特に昨年10月頃から消費税増税前の駆け込み需要があり、販売が大きく伸びた」という。
製品面では、昨年5月に新発売した生コン打設用先端ホース「テクノバトラーMP」や「テクノバトラーGT」の販売が順調だった。
生コン打設用ホース以外では、小型ポンプ車に使用されるポンピングチューブの販売が好調だった。
樹脂ホースの13年度売上高は前年並みだった。
主力の鉄道電設向けホースの販売が堅調だった。
しかし今後は新幹線の新設予定がないため、需要環境が厳しくなると予想している。
衛生車用ホースは、衛生車が増産されたことで販売量は若干増えたが、価格競争の激化により売上高は横ばいにとどまった。
また昨年末に福島原発向けで汎用ホースの緊急需要があった。
http://www.posty.co.jp/np/atcl/?id=1401337920-884974
衛生車って何なんだ?
ホースでうんこ吸うんだよ
地域格差か、世代格差か、、、
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 04:39:41.43 ID:s9Ho09bQ0
東洋ゴム、好調みたいね
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 10:23:25.84 ID:V5HLdr5A0
東洋ゴム、大阪初開催の震災対策技術展に出展
東洋ゴム工業の化工品事業子会社である東洋ゴム化工品は、6月17日・18日の2日間、グランフロント大阪で開催される第1回「震災対策技術展」大阪に出展する。
震災対策技術展は、あらゆる自然災害に対する知識と対策技術を集結した専門展示会。
同展示会は、これまで仙台・横浜で開催されてきたが、今回、発生確度が高いとされる南海トラフ地震を見据えて、地域連携で災害に備えるため、大阪で初開催される。
ブースでは、同社製免震ゴムの主力製品である「HRB-G35シリーズ」を中心に、東洋ゴム独自の「高減衰ゴム系積層ゴム支承」を展示する。
東洋ゴムの免震技術は振動エネルギーの吸収性向上のため、独自の材料技術と混合技術を駆使したゴムを用いるなど、自動車用タイヤの開発で培ってきたゴム材料開発のノウハウ、さらには、国内最高水準の大型試験機による検査等によって、高い性能と品質が裏づけられている。
http://response.jp/article/2014/06/04/224637.html
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 07:57:08.73 ID:KZ+szGqA0
あなたのことが好きなのに
私にまるで興味ない
何度目かの失恋の準備
Yeah! Yeah! Yeah!
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 02:58:16.57 ID:Mi3HKuhu0
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 14:55:04.70 ID:pYpGmVON0
トーヨー好きだけど、使わなくなったなぁ
テオプラスよかったけど、エコ重視か最安かで選ぶともうトーヨーがひっかからない
俺トーヨー始めてはいたけど予想以上に良くてびっくりしたよ。
地元に激安店でトランパスmpz 32000円で言うことなし
個人的にはDRBとミニバン系がトーヨー選ぶ理由になるかな
格安系はTEOを選ぶ理由も特に感じられなくなってきたし…
>>554 ただしDRBはサイドがカッコ悪い。
ムチっとなるのが。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 01:30:39.88 ID:KYXTNY3K0
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 03:37:48.49 ID:H+PsPUyi0
横浜が韓国クムホと技術提携したから、これからはトーヨーにするわ さよならヨコハマ
韓国みたいな信用できない国のメーカーに怖くて高速も走れないし命預けられん
短期的には提携してヨコハマにタイヤが悪くなるわけじゃないよ、
ユーザーは使ってて大丈夫でしょ
YHが技術を盗まれて海外でシェア取られて会社が傾くだけ、
まあ結果的にはまともな商品開発が出来なくなり何処かに吸収されるか倒産する事になるんだろうけど。
mpZ交換後3.000キロ走行
GD4 175/65/14
フロントはまぁそんな感じ
リアはまだスピュー残ってる
今週末ローテーション予定
天気がよければだけど
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 02:25:16.99 ID:UXO9ytvG0
この週末にmpZに履き替え予定。
ロールーフミニバンでショルダーが減りやすいので
どれだけ効果あるか楽しみだよ。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 02:40:50.74 ID:S0ZoHDMt0
ミニバンならトランパスにしとけば概ね間違いはない
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 07:58:13.17 ID:+pi9EMlmO
程々に安いってのも理由で
ここ数年夏冬トーヨーだけど、スタッドレスだけは
車種違いで二度履いたけど、かなり辛い
初期から社用車でブリザックを平行して乗るから
尚更わかりやすいんだろうな
GSでミニバンのフロントガラス拭くときに前輪の上に乗ることあるじゃん?
あれってやっぱタイヤにはよくないのかな?
ゆとりすぎ・・・
>>564 瞬間的に何dの荷重がかかるパーツだと思ってんだ
>>564 どんだけ馬鹿なんだ・・・
これが「ユトリ世代」というやつか?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 16:25:36.79 ID:FBXberfL0
道路に接地する部分いわゆるトレッドは、めっちゃ強い
象が乗っても大丈夫だと思う^^
車に足かけたら怒ってもいいけどタイヤはどうでもいいだろw
関係無いけど車の外でしゃべってるとついついタイヤ蹴りたくなるよな
>>570 なるな
トレッド面だけど
サイドは蹴るなよ
いや、自分の車だけどバンバン蹴るなw
たまに間違ってホイール蹴ってるどなw
>>570 「関係無いけど車の外でしゃべってるとついついタイヤ蹴りたくなるよな現象」って言うらしい
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 12:52:57.54 ID:VSVbHpvK0
どうでもいいが、住友ゴムがダンロップブランド使えなくなるらしい
今後はファルケンで勝負するらしい・・・
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 13:12:01.90 ID:EZMI62zj0
ダンロップは原付二種持ってるがそれにだけ履いてる
ファルケンというブランド名は可も無く不可でもなく
印象に残るものもないな
>>560です
ローテーション終了しますた。
フロントは外側ショルダーがセンターに比べて少し多めに減ってた。
リアは綺麗にイボイボ残ってますた。
締め付けトルク緩めの8キロでしめたけど
不安なんで10キロに増し締め air2.5
次は4.000キロ走行後(9月中旬〜10月)予定しております。
mpFと比べるとzの方がいいわmライフ長そう
オレの車がアレなもんで
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 15:01:02.60 ID:mCpJJ9v0O
俺はタイヤだけでなく
ボヨンボヨンする大体の物は
蹴ったり、叩いたり、揉みたくなるな
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/14(土) 19:46:23.30 ID:uYNkcNyb0
タイヤの灰皿が欲しい・・・
>>579 巨乳は揉んでもいいけど蹴ったり叩いたりするなよ
舐めたり吸ったり噛んだり、はいいぞ
針を刺してもイイですか?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 11:13:13.02 ID:/A/STUQm0
通報しました
>>576 なんでまた?ブランド名を中国にでも買われたのか?
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/15(日) 16:50:25.43 ID:F1L0fFPG0
グッドイヤーと揉めてたな
そういえば
訂正 ノハナシ→の話
TO−YO製うすうすでも使うかゼリー付きで
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 16:53:13.56 ID:rIKde7xj0
東洋ゴムはコンドーム造ってない
ライケンと混同しているな。
岡本さん相模製
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 09:46:19.51 ID:BekHvGAI0
【ニュル24時間 2014】東洋ゴム、トヨタ チーム タイランドへタイヤ供給
東洋ゴム工業のタイ販売子会社であるトーヨータイヤ(タイランド)(TTT)は、6月19日から22日にドイツで開催される「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」において、
トヨタ自動車タイ現地法人(トヨタモーター タイランド社)から参戦する「トヨタ チーム タイランド」の出場車両に対して、タイヤ供給を通じたサポートを行うと発表した。
TTTは、モータースポーツを通じたマーケティング戦略に取り組んでいる。
タイ国内を中心にトヨタモーター タイランド社が主催するワンメーク・レースでは、2013年からタイヤ供給のパートナーシップを結んでおり、レースに使用される同社製のタイヤも高い評価を得ているという。
今回TTTは、これまでのワンメーク・レースを通じて結ばれた強いパートナーシップにより、ニュル24時刊レースにおけるトヨタモーター タイランド公式タイヤスポンサーとして選ばれた。
今回参戦する車両はトヨタ『アルティス』で、タイヤは高いグリップ性能やコーナーでのレスポンスの良さが特徴の「PROXES R888」「PROXES R1R」を装着。
TTTは、PROXESの供給を通じ、チームパートナーとして同チームのチャレンジをサポートする。
《纐纈敏也@DAYS》
http://response.jp/article/2014/06/18/225677.html
>>578 アナタのとは一世代後のGEフィットで175/65R15のmpZを履かせて4000キロほど走らせたけど、
リヤのスピューはほぼ消えている。もう1000キロほど走ったらローテーションするつもり。
まだ履かせて2ヵ月半だけど、もっぱら長距離移動が多いのでもう4000キロ越えてしまったとは・・・。
(遠方に住む女房の親族のお見舞いとかで5月だけで2000`も走っちまったよw)
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 11:00:27.44 ID:Wh71aeww0
( ・´ー・`)どや
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 11:35:47.53 ID:V/0W4Imc0
かっこいい男の子と盛り上がろう!
イケメン ガーデン って検索してみてね★
※正しいサイト名は英語です
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 19:57:28.43 ID:UW/Paj3w0
ES-81ME
215 50 R17のMPZ 4本買っちまったぜ。
52000円なり
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 21:09:27.19 ID:RXzgfNDG0
205 55R16のDRB買いました。中国製はあとで気づいてあせりましたが、良いタイヤだと思います。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 21:24:37.58 ID:O/IbJI3H0
東洋ゴム、日本初開催のフォーミュラDに「チーム ニットー」で参戦
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 16:35:53.98 ID:LM7I48CM0
ニットージャパン
ど素人質問で悪いのですが、中国産とか日本産ってどこで見分けるのですか?
検索が下手なのか・・・
セレナのタイヤを交換しようと思ってるのですが、mpz 195/60R16だと日本産になるのですか?
>>603 今のところmpZは日本でしか作ってないから、欲しいと思った時が買い時。
>>604-605 ありがとうございます。
店頭を覗いてきました。自分のサイズの一番上しか見てきませんでしたが、国産でした。
今月でしたら、余裕で大丈夫そうですね。
ナノエナジー3にはノイズプロテクションシートが無いみたいだけど、静かなの?
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 20:36:13.44 ID:9gaPxgx+0
TOYO H20 ホワイトレター
>>608 ハイエースのスーパーGLに装着されてるのを見たことある。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 21:37:26.58 ID:26CorSPg0
ちまたでは定番らしい
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/12(土) 01:19:01.44 ID:wJA5I+kB0
>>608 16インチのファイヤーパターンはやり過ぎだと思う。
>>610 NASCARタイヤってそんなに丈夫じゃないから、それでH20が人気あるらしいよ。
一応貨物タイヤだからね。
>>612 それにハイエースのナスカ―ってかなりの確率でボディからはみ出すしな。
その割には新型の4型ではディーラーOPで登場したりよくわからん。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 14:28:50.94 ID:xkJK+EDR0
ウンコタイヤの代名詞BFグッドリッチ ラジアルTA
>>614 だけど、鰤GZにすら勝てないんだろうな…
>>614 ガリッと傷付きそうなネーミングが・・・
夏冬共にTOYO履いてたけど
今度の冬はピレリ・アイスコントロール買ってみようと思う
@東京住まい
>>618 夏→冬タイヤを雪の予報の度に履き替えるわけじゃないから
東京で雪が降るかもしれない1月〜4月の間スタッドレス履きっぱなしってことを考慮すると
ほとんど走るドライ路面での操安性で評判のよいピレリがいいのかも?と考えた
G4と値段変わらないしね
ここ2、3年スノボいかないし、専ら通勤使用
古い車なんだけど、付いてるATのスノーモードで
硬化しかけたG4でも去年・今年の大雪を問題なく走れたから
不思議とG4って
磨耗しないよな
路面温度低いからなのかな
おいらも専らドライ路面だけど
一冬1万キロで4年は持つ
4年使ったら夏ゆっくり走行で履き潰してる
そんなこんなで12年
>>614 今シーズンも値段と性能で十分なG4買っちゃうんだろうな、俺。orz
> トーヨーから東洋へ
座布団1枚
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 02:03:55.32 ID:C5Qphjqm0
インドラタイヤ
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 11:31:51.26 ID:3VlOHYes0
>>622 マツダのイベントやるようになったら従野さん呼ばれるだろうな。
今は関東在住らしいから。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/23(水) 22:03:38.41 ID:z0pjLleT0
vimodeとTEOプラス使った。
性能はいいけど、車重軽い車に使ったのに、減るのが早いのはTOYO全般なのかな?
>>622 '91年ルマン優勝車のマツダ787Bを走らせるイベントやってくれw
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 00:51:16.71 ID:hZ7r/KU50
タイヤ4大メーカーで耐摩耗性に大きな差はないと思うがな
> タイヤ4大メーカー
BS,YH,DL … TOYO?
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 13:21:37.14 ID:QzoeCswD0
2010年のデータらしいですが・・・
ブリジストン ・・・ 56.9%
住友ゴム ・・・ 11.5% (=ダンロップ)
横浜タイヤ ・・・ 10.2%
東洋タイヤ ・・・ 6.3%
ちなみに世界だと・・・(売上・単位100万ドル)
ブリジストン ・・・ 24.425
ミシュラン ・・・ 22.515
グッドイヤー ・・・ 16.950
>>632 これだと1大メーカ+3弱メーカーだな。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/25(金) 18:05:23.97 ID:JRhVDQoB0
>>633 同意
DL・YHも、TOYOを馬鹿にできるレベルじゃないな
>>633 国内で3弱でもYHは世界で8位ぐらいじゃなかったかな。
>>635 特にDLな。BS,YHが出したようなタイヤを後から出してるだけ。
TOYOのタイヤが耐摩耗性を手に入れたら、技術なら勝てる相手。
俺の周りにはBSは高くて買えない奴が多いけどな
>>622 昨日走りに行ったら、入口の看板がもう「MAZDAターンパイク箱根」に替わっててワロタ。
山頂のレストハウスも「MAZDA SKY ラウンジ」に改名されていた。
TOYOファンの俺、号泣。orz
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 01:30:52.30 ID:hAALY68Z0
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/29(火) 20:09:09.67 ID:XqFOBF0v0
加味逍遙散(かみしょうようさん)
>>641 とうとうZラジアルの後継が出るのか、胸熱w
一般人でわざわざ履く奴いるのかよw
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/30(水) 00:08:51.03 ID:qkw9bUAt0
195/65R15はプリウス向けかな?
かもね、最近プリウスタクシー多いし
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 21:23:43.15 ID:HwFViDHG0
スーパーエコウォーカーは、なんだったのか・・・
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 23:11:10.96 ID:N2iBRn310
TOYOってタイヤ業界のスカイマークだな
mpfは何年でmpzになったん?
ももいろクローバー
↓
ももいろクローバーZ
>>648 新素材採用しないと違約金とられるとか?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 00:47:08.59 ID:bhwxNygd0
>>651 大手(BS、MI)とアジアンとの狭間で微妙な立場
スカイマークは大手(JAL、ANA)とLLCの狭間
>>648 女子社員がミニスカ制服にでもなるのか?若い娘はいいけど、お局BBAのミニスカは勘弁してくれ。orz
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 01:01:06.65 ID:HUlk0UkO0
TOYO J36
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/06(水) 12:07:35.64 ID:Q7soWa840
コーワパワードコーヒー
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/11(月) 15:29:12.63 ID:PooG2XR40
トーヨータイヤは良いお酒〜♪
>>659 涼しさを感じさせるスタッドレス柄があればいいな
オメコサイプだけどw
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 12:31:28.48 ID:zP6rdn3W0
ちょっと入社してくるわ
一番高齢と思える人が二流AVに出ていそうでソソるw
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 02:34:16.31 ID:FX+T0mG+0
遊びゴコロいいね〜
R1R柄の浴衣はけしからん。
V字パターンがちょうどいい位置に来るじゃないか!
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 16:38:27.09 ID:0OYAOFMa0
Shell V-Power
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 01:01:53.23 ID:JI3QC+Ix0
ガリットの新作て同なんだろう?アイスガードよりいいんだろうか?
もちろんベンチマークにはしてるだろうけど
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/21(木) 23:30:38.37 ID:afha4GK10
軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン
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グリー港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/28(木) 00:34:58.15 ID:Hpcg24bX0
うおぉぉおおおおおおおおおおおおお!!!!!
まじでか!!!!!!!!!!
G4がサイトから消えてるぞぉ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
まじでか!!!
>>672 雪国在住の貧乏人の味方なG4が廃盤になっちまったのか・・・。
グニャングニャンだけどアイスでもよく効くG4だったな
軽トラサイズのタイヤも
種類増やして欲しいな
MPZとか
G4デビュー年に買って先シーズンまで使ってたけど、何とか雪道使えてたな。
今年買う予定だけどやっぱ新しいのが良いのかな?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 02:02:03.41 ID:mtoSt1uZ0
一年前、前期型レグナムVR4MTを購入。すぐにT1Sを装着。
で、12ヶ月点検に出したら9000kmくらいしか走ってないのに、前後とも残り溝6ミリ…。
減るのが早過ぎる気がします。3年くらいは持つと思ってましたが。
サイズはノーマルの205/55/16。空気圧は前2.6後2.4。
高速の日帰りドライブがメインで、燃費は8くらいの大人しい走りです。
T1Sって、2年くらいで履き買えを考えた方がいいのでしょうか?
>>678 重い車だしそんなもんじゃねぇのかな?
TOYOは比較的ライフは短いし、燃費走りだとステアこじりがちだしなぁ
アクセラ買ったらここのタイヤついてた
どうでもいいけどテンプレに入ってるターンパイクの命名権がマツダに変わった
やっぱあんま宣伝効果なかったのか
T1Sて、新品時で結構浅溝なのよ。
普通に乗ってスリップサインまで25000くらい持ったな。
価格と性能からしたら順当かな。
>>680 NHKだと通行止めとかの時に「TOYOタイヤターパイク」って言ってくれるんだけど、
通常時はターンパイクとしか言ってくれない。
それにしても名前だけ聞くと、神奈川県内のどこにあるのかワケワカラン道になってしまった<マツダターンパイク箱根
ラジオの交通情報だと文字が出ないから、松田町に有るのか箱根町に有るのか悩んでしまうw
東洋工業トーヨーターンパイクで
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 02:45:42.33 ID:7pMMqn6F0
山口県民からサーキットを取り上げた会社が、ネーミングライツなんて矛盾してるよな。
それよりテストコースを解放しろ。
大分まで行くのは遠くてかなわん。
>>684 潰れかかったサーキットを買い取っただけ。
>>684 たしかに、
せめて同社製タイヤユーザーにテスト走行の名目でも開放日をもうければいいのに。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 00:21:58.46 ID:5JMtupWy0
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/03(水) 18:41:01.14 ID:W7CpBPQt0
テオ・チャンの範囲はどんどん広がってるのか?
嫁にtel+履かせたらすげぇ静かになった
オススメ
なんだそれ、新しいパンツか?
静かになるなら俺も嫁に履かせたいから詳細教えろ
>690
昨日同級生のおばさん(婆さんに近い)2人と飯食ったのを思い出したw
うるせぇ、うるせぇ・・・マジ害悪だわ orz
みかかの新しい電話サービスのような名前だな。
まぁフリック操作の間違いだろうけど。
“ディスクトップ“とかそれネタ?みたいな事では無いだろう。たぶん。
>>686 タイヤの東洋とクルマの旧・東洋は無関係。
同じグループ企業だったら「赤ヘルタイヤ」とか「鯉タイヤ」とか出してるだろうにw
小林製薬かよwww
T1SとDZ102のどちらにするか迷っています。ドライグリップと静粛性はどちらがよいでしょうか?
クルマはFD2、サイズは2225 40 18 です。
>>695 ここで聞かなくても、T1Sかと
ただ指定しているタイヤ幅がすごく広いから、
どちらもラインナップないよ
セカンドスレじゃなくてトーヨースレで質問してるってことはもう答え出てるんだろ?
T1Sいっとけ!
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 01:06:20.42 ID:D19si37C0
俺の中ではトーヨーは神格化している
カルトかよw
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 02:31:17.76 ID:D19si37C0
トーヨー魅力あるね
ついついクルマのタイヤチェックしてるよ
スーパーで隣に止まってた見るからにDQNなアルファード。
タイヤサイズはよく見なかったけどおそらく19インチか20インチ。
アジアンタイヤじゃなくてトランパス履いてた。ちょっと感動。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 11:56:27.21 ID:NkKR5hvE0
>679
>681
レス、ありがとうございます。
とりあえず、25000を目処にしてみます。
次は…C1SかDRBか、それともPS3かエナジーセイバーか…。
俺もテオプラでトーヨー信者になったw
横浜よりいい。
R1RとT1S、ドライのグリップ力はR1Rを10と仮定したらT1Sはどれくらい?
HPの性能シートだと1しか違わないんだけど…
9ぐらい
A-aのC1Sが出るんだね!
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 16:49:38.91 ID:wnaLRueE0
フリードハイブリッドにもトーヨーJ58が採用されてるんだな
ホンダで純正タイヤがトーヨーって珍しんじゃね
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 17:38:38.58 ID:06xSjOFwI
エリシオンに225/50/18 のトランパスLu履かせて、次は絶対にLuUだと決めていた。
トーヨーは俺を裏切った。
LuUに225/50/18 無いとか。純正17インチに戻せってことか!
はい
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 18:50:21.07 ID:r1NYv5wb0
30と違いがわからないな
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/11(木) 20:51:09.84 ID:uESHCEpE0
なんかトーヨーのタイヤって軽量なの?やたらハイブリッド系で履かせてるユーザーが増えてる気がする
性能もいいしコストが安いからじゃね
新しいC1SのA-aってなんだよ。今年A-bのVeuro買ったばかりだぞ
Veuroに不満はないけどなんか悔しい
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 12:21:44.24 ID:ILeME89K0
3度目のトーヨータイヤはトランパスmpZになりました。
予想を上回るパフォーマンスに満足しております。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 12:55:34.41 ID:aoytsuGR0
ミニバンではトランパスに限るよ
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 13:22:12.75 ID:XLAegLYd0
トールワゴンだけどトランパスを履いてるよ。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/16(火) 02:58:52.07 ID:V3mE2soY0
トーヨータイヤ装着率やたら上がってね?
順次C1Saに切り替えていくのかな?
8サイズって少ないよ。
僕もBS Pz-RVからサイズがなくなってLu2に履き替えた。
静かだけど? プレイズも最後迄静かだったよ。245/40r19
>>722 高級車向けに絞ったみたいだね。
来年あたりは追加サイズがいっぱい出るんでないかな?
コンパクトカーなんだけどトランパス履いてる
DRBに該当サイズが無かったからMP4にw
ラクティス?
175/60-16はラクティスとiQ以外にもあるのかな?
>>728 トレジアくらいしかないね。
上級グレードに付いてる185/60R16は新型のデミオにも付くらしい。
>>728 エリーゼの前後どちらかがそうだとか聞いたような
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/21(日) 11:46:34.86 ID:WHyaBq+l0
トランパス mpZはワイドトレッドでパターンブロックが大きいから、
グリップなど運動性能が向上してもロードノイズはそれなりにうるさいと思ってた。
それでも多少は許容できるかと思って交換したのだが、
実際に履いた後の感想は大きく違ってたね。
以前であればパターンノイズが多そうな見た目だけど、
mpZはコンパウンドが特殊なのか静かにスーッと走るんだよね。
だからといって路面とのグリップを失ってる昔のエコタイヤとも違う。
これもナノバランステクノロジーのおかげかな。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 00:49:44.03 ID:btXjIn930
mpfから履き替えても大きな不満は出ないかな?
mpzそんなにいいのか。Lu2いらなくない?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 03:02:21.71 ID:cgYxTXxgO
プロクセスC1Sは、他社のプレミアムタイヤに負けないくらい、良いタイヤですか!?
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 13:50:34.35 ID:QS0QBi840
>>730 エリーゼのフロントは175/55R16の変態サイズだ。
みんな一般的に手に入るサイズに変更することが多い
メーカーも考えはあるんだろうけど何だかなあ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 15:07:17.49 ID:NVeHfJvv0
そういう細くて外径が大きい、
今後はBSのオロジックみたいなタイヤが増えてくるのかな?
>>736 リアが重いからフロントに高さが有るの使って
曲がる時にはフロント荷重をきっちり掛けないと飛び出すからじゃね?
ある意味一般道を走るなら理屈に合うっていうか、現状に合った選択だと。
サーキット限定だと幾らでも対応できるのだろうけど。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 18:18:53.01 ID:hCQ7/3Qt0
ミシュランのプライマシー3ってのはミニバンにもOKらしいけどトランパスと較べるとどうなんだろうか?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 19:26:04.96 ID:gdRn6n3O0
H20履いたワゴンの増殖率は異常w
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 20:17:36.24 ID:fWKKmgT40
>>739 片減り対策がないようだけど、まあ普通に走る分には問題ないと思う。
トレッド面を広げてスタビリティを確保するのはトランパスも同じ。
トランパスの左右非対称パターンは片減りと直進安定性の向上に効果があるからね。
>>739 どっちも前モデルだけど
2tミニバンにPrimacyLCを、軽1BOXにmpF入れてる。
ミシュランにしてはちょい減りが早い気もするけど、何ら問題ないよ。ふらつかないしね。
安定性はむしろPrimacy3の方がいいかも知れん。ノイズはわからんけど。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/27(土) 22:04:27.91 ID:hCQ7/3Qt0
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 22:36:27.73 ID:QjRQB2Kr0
エコウォーカーは一体何だったのだろう。
商品カタログでナノエナジー3の比較対象はエコウォーカーなのに、
ナノエナジー2の比較対象はテオプラスだし、完全にいらない子扱いじゃないか。
ところでCFtを履いてる人はいるかな?サイズが少ないけど。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/29(月) 23:32:10.18 ID:Tf6aj3Y80
プリウス用が急拡大したから一新したかったんだろうな
>>744 双子の弟モビシス500もABのエバーロードの発売により同じ運命かも。
フロントがS001でリアだけT1sに変えたいのですが良くないですか?
FFのセダンです。
c1s spec-a どこにも売ってないねぇ
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 11:59:07.08 ID:rT308fTR0
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 14:10:06.58 ID:dO6OgO430
>>750 おまえがアホ
正規ディーラーで車検受け付けんわ
経験してから書け 糞野郎
>>751 タイヤ交換しただけで車検受け付けないディーラーがあるとは思えないが
そもそも「車検通らない」と「車検受け付けてもらえない」はまったく意味が違うだろ
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 15:14:51.54 ID:x2PTbIXJ0
>>747 前後の銘柄違いなら大きな問題はない。
揃えた方がいいのは確かだけど、普通に走る分には気にするほどのことではないよ。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 15:49:31.32 ID:sbFJ8nnJ0
トヨタは前後、違う銘柄は通らない
※車検はサイズと溝に問題なければ通ります
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 16:18:13.81 ID:sbFJ8nnJ0
だからディーラー系は通らないって書いてるだろ
日本語わからんのかw
一部のトヨタの悪徳営業に騙された被害者が暴れてるの
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 16:33:30.78 ID:sbFJ8nnJ0
>>757 なにを言いたいのかよくわからんが、
お前が馬鹿だってことはよくわかる。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 16:51:09.79 ID:x2PTbIXJ0
4WDだと車検を通さないことがあるのは事実だけどな。
FFセダンの話から条件を4WDに変更してきたの
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 16:59:06.73 ID:x2PTbIXJ0
それ以外に考えられないだろ。
FFやFRの前後異銘柄で車検を通さないなんて聞いたことないからな。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 17:11:45.43 ID:iPlLEAwj0
トヨタはGOODYEARを売りたいんだよ
だから平気でそんなこと言うんだろう
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 17:18:30.67 ID:EwPbmx1/0
ディーラー車検と、ブレーキも見ないバッタモンの車検
一緒にしたらアカンやろw値段も違うし
> トヨタは前後、違う銘柄は通らない
ディーラーの友人に聞いたら指定サイズなら通らない事無いと言ってたぞ、
まあ地域や販社によって違うかもしれないが、もしそんな事あったら結構話題になってると思うがな。
絶対にない。
トヨタから2本交換銘柄違いでも依頼来るの普通だし
つか、通さないのは逆にコンプライアンス違反でしょ
例えばスニーカー2エコ買って半年後に1本引っ掛けてバースト、ネクストリーにモデルチェンジしてたら1本だけネクストリーになるよ
で、車検出したら半年しか経ってないバリ山タイヤ3本捨てないと車検通りませんって言われたらブチ切れるだろ?w
騙されたか嘘聞いたかどっちかだな
>>762 GoodYearかダンロップだな。絶対いらん。
ダンロップは2度と買わん。しかもボッタクリ価格。
誰が軽のタイヤ4本で、EC202に4万も出すんだよ。(トヨタディーラーの見積もりね)
まともなタイヤのmpF4本で3万でお釣り来たのに。
車検は山と幅で決まる はみ出しと山が残ってればOK
ググレば分かる
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 23:10:17.63 ID:5qVwacuF0
そやな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 23:29:20.89 ID:CbD2pYOY0
749・751・754・756・758:同一人物か? 全部ageてるし
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 23:33:46.94 ID:5qVwacuF0
(´・ω・`)知らんがな
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 10:51:55.55 ID:gZgXK94l0
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 16:49:28.88 ID:gtGRqWQl0
ECOWALKER、台風19号の大豪雨の中でも超安定してたぜ
うちのディーラーだと車検の代車は4輪すべて違う銘柄ということがよくある。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 17:55:43.43 ID:yZHnWFVO0
こちらで、ランフラットタイヤつくっていますか?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 23:29:29.78 ID:gtGRqWQl0
ランフラットタイヤ「PROXES R33 TRF」
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 00:33:32.64 ID:6sYRrbl40
ボーイミーツガールかよw
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/14(火) 00:56:42.42 ID:8AkGejdm0
タイヤ関係で、やってないのは航空機用だけじゃね
造れる技術はあるんだろうけど
C1S 3セット目買おうか違うの試すか
違うの試したがいいよ
いいタイヤでも、飽きるw
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 23:58:40.64 ID:7Fj7g6/C0
トーヨー命
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 17:40:30.47 ID:qWfNWPlW0
G4で充分な性能なのだが
>>787 G4の時点で愛す性能は必要十分。怖い思いをしたことは一度もない。
ドライはふにゃんふにゃん。でも所詮スタッドレスと思えば文句はない。クソ安いし。
G4から型落ちになって安くなったG5に買い替えたよ。夏タイヤはテオプラス。
>>789 大正解かも。随分と安くなったよね。
当方9年製造のG5なんだけど、じーっと見て、この冬はそのままいくことにした。
積雪は数センチが、シーズンに2.3回ってところかな?
俺もG5買っちゃったわ♪\(^o^)/
伝統のマンコパターンは健在?
G30からG4に履き替えた
ハンドル軽い、静か
降り始めはいつかのう
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 10:00:56.59 ID:dNUbWJbl0
^^
DRB使ってる
何がいいって特筆するようなタイヤではないんだけど、何か適度にマイルドで気持ちいい
スポーツタイヤでもスポーティタイヤでもなく、スポーティルックタイヤなのは間違いないんだけどw
C1S履いたんだけど、雨の日に自動車専用道路で二回も制御不能になった。ブレーキ踏んで戻ったが、ハイドロプレーニングか?
何キロで走ったの?
>>797 100キロぐらいかな。
110キロは出てない。
タイヤサイズは225/40R19、ややネガティブキヤンバーだが、それにしても怖かった。
そのスピードでブレーキ踏んで戻ったとか、単なるスピードの出し過ぎと思うけど。磨耗度合いも分からないし路面状況も
タイヤ銘柄以外の要因が多過ぎなのにC1Sのせいには出来ない感じ
雨量にもよるけど、溝がちゃんと残っていて空気圧管理してたら、それくらいでハイドロプレーンにならんでしょ
車重が重くてタイヤ幅が狭いほど起こりにくく、
車重が軽くてタイヤ幅が広いほど起こりやすい。
それがハイドロプレーニング現象だ。
>>796 判らんなぁ、レイングリップは正直良くないレベルだけど、
ハイドロはそれ程酷い記憶じゃないが。
それ以上に得るものが大きいから履いていたが、鳴くのには参った。
買って1ヶ月経ってないから溝はもちろんある。1000km近く走ってるので皮むきも終わってる認識。空気圧は3kだと。
なんといったらいいか、豪雨だったので追い越し車線に水溜まりが出来てて、そこに100キロで突っ込むイメージか。まあふつうに考えてフラフラするよな。
ハイドロプレーニングと言うよりはむしろ水捌けできてない感じ?
まあドライでも路面に食いつく感じじゃないから、きっとそういうタイヤなんだろね。
>>802 うちのは一切鳴かないなあ。
覚悟してたんだけど。
>>801 それだとハイドロプレーニングじゃないかも。
ただ単にハンドル取られただけか。
>>803 車が判らんけどXLでも空気圧高杉ね?
C1Sって93だからJATMAで2.3kなら635kg、XLで2.8kくらいじゃねぇのかなぁ。
良く鳴くのはレインの白線w
空気圧が高過ぎじゃないか標準圧を確認しておいた方がいいですよ。ある程度しならないと、路面との間の水を排水できないですから。
水溜まりに突っ込んで減速を継続して感じるようならハイドロじゃ無い
言えない速度でありえないぐらいの距離をABS効きっぱなしで滑走したことあるけど
ブレーキ効かないからハイドロなんちゃらなんだと思うよw
急に盛り上がっててびっくり
>>805 タイヤ屋さんが設定したままです。
実は適正値がよくわからんのです。確かに硬い気はするけど、8.5Jに225なので引っ張りぎみで空気圧高いのかと。
>>806 どこかでC1Sは空気圧高いほうが乗り心地いいと書いてたけど、確認して試してみます。
>>800 なにゆうてはるんすか
100kで轍を走ったら簡単に浮くぜ
適正値は運転席ドア開けた横あたりにシール貼ってるんじゃない?もしくはネットで調べる。
3kは高過ぎだね
大体タイヤ屋は高く入れるから調整した方が吉
>>812 ノーマルサイズだとそうなんだけど、インチアップしたうえに引っ張り、ネガティブキヤンバーなので適正値がわからんのですよ。
でも跳ねすぎてボディが軋むから、とりあえず少し下げてみようと思います。
むしろ、空気圧が低いとハイドロプレーニング現象が起こりやすいのだが。
>>813 >インチアップしたうえに引っ張り、ネガティブキヤンバー
ハイドロプレーニング現象以前の問題(笑)
>>812 昔はそういうことも多かったけど、制御不能まではいかなかったよ。
今は舗装の対策が進んでいるから、高速100キロぐらいは大丈夫でしょ。
>805だけど、そういう問題じゃないと思うがwww
高機能舗装も水はけが今までの舗装より良いだけであって
水溜りになっていればハイドロプレーニングは起きるでしょ。
それに舗装のパッチは高機能舗装出来ないんだよね。
つか、路面も見ないで運転しているん?
轍は大型トラックやバスが作るから普通車ははまり込まないと思うけど?
高機能舗装で水溜まりができるようなら速度規制が掛かるわな。
パッチぐらいは乗り越えたら直ぐにグリップ回復すると思うけど?
道路の轍なんかの損傷のほとんどは、全車両のわずか0.3%の過積載大型車両が原因なんだってな
国内津々浦々全ての道路をそういう車が傷めてるとすれば、国民の損害は兆単位になるんじゃねぇの?
もっと取り締まって厳罰化せにゃならんのとちゃうか
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 03:18:47.86 ID:JNcw0/xN0
そやな
高速道路の場合は、高速バスが犯人らしい。トラックはダブルタイヤだけどバスはシングルだから
バス軽いだろ
バスを見たことが無い奴がいるな
もう気持ちがネガティブキヤンバーのC1Sのりです。あれからいろいろネットで調べてみました。
>>805さんの言ってる意味がようやく理解できました。
XLの225/40R19にインチアップした後の適正空気圧は270kPaぐらいのようです。明らかに300kPaは入れすぎのように思えます。
ただ、今回の場合以下の理由で空気圧を高めに設定してると考えます。
@新品タイヤ(空気が抜けやすい)
Aやや引っ張り(だけど適用リム幅内)
あと、乗り出し時にはそれほど飛び跳ねが気にならないことから、走行によるタイヤ温度上昇による空気圧の変化が影響していると感じました。確認するために上海問屋で空気圧を監視する製品を注文してみました。
良い勉強になりました。落ち着いたら空気圧下げてみようと思います。
タイヤの中央が減り始めたらすぐ落とした方がいいかも
>>818 免許取ってからにしてもいいんじゃないか
>>824 806ですけど、ショップで交換すると、とりあえず空気圧は高めにされちゃいます。
ろくに空気圧管理しない人が、おおいので、空気ぬけたのをショップのせいにされないためです。
空気圧が高いと、跳ねやすくなるのでタイヤが暴れちゃったのが、雨で顕著になったんだと思いますよ。
自分で管理するには、
ホムセンの安いエアゲージでもいいし、自転車用のゲージ付き空気入れも意外と重宝です。
>>827 なるほど、いい迷惑ですね。
まあでも空気圧は高めに設定すると燃費も良くなるらしいので高め設定なんでしょう。
インチアップ前のノーマルタイヤはディーラーで調整してもらってましたが、外した後保管のため空気圧半分にするときに確認したら210kPaぐらいでした。
いつも調整直後ディーラー出るときに空気圧の低さを感じてましたが、きっとタイヤ温度が上がって適正値になるよう計算されてたんですね。
エアゲージはエーモンのを既に持ってるので抜くのは簡単です。
自動車用タイヤ 空気圧モニタリングシステムで確認しながら調整したいと思います。
>>824 >805だけど、俺も空気圧高めが好きなんだが
さすがに四輪0.2kgも上げるんじゃ抑えが効かないでしょ。
せっかくのC1Sなのに一番美味しい高速継ぎ目がウザく感じると思う。
あと、ショップでの空気圧高めは>806さんの理由以外に取付初期に無理する客がいるからってのも有る。
リムに塗った接着剤が本来の強度になる前に乗り上げや抉ってビート外す莫迦が結構いるよ。
空気圧が高いと外れ難くなるから一週間位経ったら適正に落とせばいい。タイヤ屋なら説明すると思うが。
んで、エーモンでもいいけど通販でモンスターかアストロ辺りの3000円くらいのエアゲージ
買っとけば余り後悔しないで済むかと。BSのと比較しても殆ど数値に変わりがないわ。
んで、エアは冷間で測定ね。車の表示も冷間が基準のはず。温間だと夏の高速走った時なんか0.4kg以上上がるから。
上海のは・・・人柱レポ頼むわ、どうしても支那設計は信用できねぇwww
>>829 接着剤なんて塗りません。逆にすべりよくするために塗るタイヤワックスのことを勘違いしてないかい
>>830 そりゃスマンカッタ。
ビートクリームって残るから接着剤だと思い込んでいたわ orz
空気圧は、ガソリンスタンドでガソリン入れるついでにチェックしてる。
ただ、やっぱりゲージ持ってタイヤ冷えてる時に測った方がいいんかねえ。
高速の給油所で空気圧見たら-0.5だったぜ…(^_^;
>>829 朝からタイヤ屋に空気圧調整行ってきたわ。
やっぱり高めに入れてるって言うからとりあえず4輪ともに280kPaにしてもらった。
少し気になったのは調整前に手持ちのエーモンエアゲージで測ったら左後輪だけ空気圧低かった。この前盛大にガリったせいか?ww
暫くこの状態で様子見てみます。
>>832 特定のガソリンスタンドで同じゲージ使った空気入れであればいんじゃね?
自分でそれなりのゲージを飼うとそれが基準になる。
一度ガススタの物とどの程度数値が違うか見てみるとマジ驚くw
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 16:57:59.78 ID:x/MNeK/v0
同じ条件で測ると、プロ用もエーモンもパナレーサーもそんなにかわらんかったよ。
たぶんタイヤの温度でずいぶん変わるんじゃないかな。
乗る前の冷えてるときに合わせるもんだから出先だと数値変わっても不思議じゃない
>>836 そうでもないと思うが。
実際、ガススタで多めに入れた数字なのに
その場で自分ので圧落とそうとすると0.2kgくらい低かったりするよ。
ガススタ内で複数のタンクがあると表示が違っていたりするし。
(某おフランスメーカーのゲージが入ってた利すると笑える)
あと、気圧の変化に対してどうなのかは判らん。
体感で0.05kgの違いはわからないけど0.1kgの違いくらいは判るw
いやまじで、バイクに乗ってる時、プロ用とエーモンが同じ値でがっかりした。
実家のコンプレッサーやパナレーサーの空気入れもおんなじ。
そこそこのアマ用とプロ用の違いは耐久性だと思うよ。
スタンドのやつは色々な人が使っているから、正確とは限らないと思うよ。
エーモンどころかダイソーので十分だよw
エーモンのとかのバルブに差す頭の形状が球形のは地雷
>>839 それは機械物だからそれぞれだよ。プロ用ってのもたぶん旭のでしょ。
たまたま誤差が少なかったものかもしれないしなぁ。
あと、経年変化や衝撃で狂うのは当たり前だから、
個人持ちだとその辺の管理がしっかりできるのがメリット。
あと、気圧変化で表示が変わるんだよね。
例えば、旭(例、BSのやつ)のでも二つ同じの揃えると良く分かる。
都心で測るのとFISCOでは表示されるのが異なることも多い。
空気圧はかる時にぬけるのが嫌です
1日走ってみたけどなかなかいい感じ!
硬さから解放されました!でさっきTPMS届いたから取り付ける前にエーモンで測ったら260、、、今朝280にしてもらったはずなのに、、、これが誤差なのか?
TPMSでも確認しようと思ったら、、、いくら走っても四輪とも認識されない、、、初期不良、、、またかよ!
中華パーツの初期不利率高杉ないか?もう3パーツ目、、、慣れたけど作業時間がもったいない。
TPMSはTiredog使ってるけどオススメ。
モノクロモデルが安い。
引っ張りタイヤこそTPMSが必要なのだが、ホイールに金を掛ける人に限ってそういうとこに金を掛けない不思議。
さっきちょっと運転したらなんかフラフラして物凄く怖かったので、C1Sの空気圧をエーモンで測ったら260。
セルフGSに飛び込んで空気圧を280に調整し、エーモンで測ったら290。誤差10。
ということは調整前は250ってこと!?
運転前に測らなかったのでわからんけど昨晩はエーモンで270ぐらいだったから一晩で20抜けてる計算。昨晩から例の不良品中華TPMSの
センサー付けっぱなしだったわけだけど、、、怖すぎるな。
とりあえず空気圧の低いタイヤの怖さがわかった。
それでもまだ空気圧低い気がする。もしかしするとタイヤ屋が設定した300は適正値なのかもしれん。
40タイヤがこんなにシビアとは。
>>846 だからぁ、悪いこと言わねぇからモンスターでもアストロでも3000円くらいの買っとけw
少なくともモンスターのはそこそこ信用できるよ。
なんか泥沼な感じだね。
サスもいじってるから原因がよくわからなくなってるね。
空気圧不足でフラフラというのはあまりないよ。出足が鈍くなったり、ハンドルが重くなったりが普通。
ダイヤがらみでフラフラは、ホイールナットのユルミを疑うべきと思うよ。
自分で交換するとFF車の左前とかは、ゆるむのでまし締めしてるよ。
タイヤ屋さんにやってもらってるから、大丈夫と思うけど、念のため確認したら。
>>847 はい、たぶん買います。
こまめにタイヤ空気圧調整したい。
>>848 なんかじゃなく底のない泥沼ですね。
なるほどフラフラというかハンドルが効かない感じでした。
見た目以外に純正からかえた利点が全くない。改悪ばかり。一番の改悪は振動による音鳴り。
こんなことならタイや交換だけにしておけば良かった。未だにC1Sの良さを体感していない。
幅広くしたんだろ
飲酒運転はダメよ〜ダメダメ
>>848 FFのセンターナット止めの車ってなに?すごいな
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 17:39:08.51 ID:3QwV43hd0
(^-^)
>>849 スレ違いかもしれないけど、足回りになにしたの?
>>850 215から225。
>>854 BSSキットという減衰設定なし車高調です。
今日も懲りずに快適設定を探りに走ってきました。
走行前260(冷え冷え)
走行後280(ぬくぬく)
やっぱり280ぐらいが快適ですね。この設定をエーモンではなく正確なエアゲージで数値測る必要がありますね。
フロントからのカタカタ音を聞こえないふりして、車高を少し上げたらましになるかな。
ストラットシャフトのボディへの固定が甘いと、ふらつきの原因になるけどね。スルーレンチとヘキサゴン使うことが多くて、しめにくい所だから、ふらつくんなら、一度確認した方がいいね。
>>856 すいません、難しすぎてわかりません。ww
とりあえずRAYSのエアゲージ買って心を落ち着かせることから始めます。
今冬もグニョグニョG4で走り回るぜ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 13:47:10.37 ID:qDGaZ4940
トーヨータイヤ最高〜
関東南部住みで今期のスタッドレスにG5を考えてるんだけど、ドライ走行が多いから剛性感とかのドライ性能が気になるけどどうかな?
今は純正レグノER33
>>860 グッニャグッニャやで
安くてドライ重視ならピレリにでもしとき
スレチかもしれんがピレリのスタッドレスどうなんよ?お値段的には魅力なんだよね
今日、今年で4シーズン目のガリットG4に履き替えたw
買い替え予定だったが、滅多に雪が降らない南関東の海に近い所だからどうにかなるだろ。
来年は新品のGizに履き替えたいぞ。orz
俺はG4出た年に買って今年やっと買い換えたから、4年なら気をつければ何とか大丈夫でしょ
但し責任はとりませんw
エアゲージだけど、モノタロウ1280円てどうだろう?
>>865 そんなこと言って来年もG4履いてる姿が目に浮かぶわ
ネガティブC1Sです。
あれからいろいろ空気圧かえてベストな設定見つかりました!
最初タイヤ屋で交換時、冷間300kPaでぴょんぴょん。
タイヤ屋で減圧、温間280kPaで快適。
ここに落とし穴があった。
たぶん翌日冷間で260kPaに落ちたのでフラフラした。
今日冷間270kPaにしたら温間290kPaで安定。
いろいろ試したことでC1Sの良さもようやくわかった。コンフォートタイヤなのでグリップが弱いのは仕方ないね。
ちなみに後輪は上の-10kPaに設定。
中華の空気圧センサーも交換品で正常動作しました。耐久性は不安だけど常時空気圧見えるのはかなりの安心感。
>>868 流石にそれは無い。何故なら車両の方も入れ替えるから。
来年3月に買い換えるから冬タイヤ新調するの止めたのよ。
ピレリって、韓国産だっけ?
おれ607
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 15:42:59.78 ID:43dbzKR80
BMWもトーヨー純正採用しだしたな・・・
以前ポルシェにタイヤ納入するのに条件が厳しいと聞いたが今もそうなのかな?
もしトーヨーが参入してないなら挑戦してみてはどうだろう。
ポルシェはランフラットタイヤだよな。在庫するの面倒じゃね?
C1Sで空気圧下げて走ったら運転してるのに車酔いしたわ。結局タイヤ屋が設定してくれた3キロ周辺が一番安定してるという、、、
タイヤが不憫でなりません
Li値が外れてる可能性もあるかな。
車種、サイズが分かんないからなんとも。
TOYOって少し前まで、石橋や横浜より安いけど結構いいんじゃね?って感じだったけど
最近安いって感じがしなくなった
GIZに至っては新製品って事もあるけどVRXといい勝負な値段だし、iG50より高いし・・・・
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 02:40:57.14 ID:tPPSUThM0
いまや同格
純正のRE050Aからc1s spec-aに変えたけど静粛性は、あんまり変わらんね
乗り心地は、良くなった
車何よ? 車自体が五月蠅いんでね、四駆とかw
>>883 5000キロ越えたらクッソ五月蝿くなったわww
カレンダー当たった
オメ
ナノエナジー3というのがオクで格安なんだけど、旧型かな?
乗り心地とかロードノイズとかはどうなんだろ?純正のレグノER33に比べて
レグノと比べるのは酷だろう、比較対照はエコピアじゃないの?
純正装着のREGNOなんて、その辺のエコタイヤと変わらん。
ナノエナジー3と大差ないよ。
知らないのに適当に書く?
ER33は結構いいタイヤのはずだけどね、
純正といっても安車には付いて無いでしょ。
エコピアも悪くないし
>>891 ER33を知らないの?すべてが中途半端なタイヤなんだよ。
確かにナノエナ3捨て値だな
>>888です
純正採用のER33はあんまりレグノっぽくないというか、まあそれなりです。不満としてはロードノイズがが大きい、走りが重すぎて疲れるというところ
ナノエナジー3があまりにも格安なので(18インチ)それなりに静粛性があって軽快に走れるなら換えたい。燃費性能はそこまで求めてないけどどうかな?
走りが軽くなるのは間違いない。
>>891 車屋の生産ライン装着タイヤなんて車屋の都合でレグノを名乗っているだけってレベルよ、マジで。
嫌なら自腹で最新型レグノ買って履き替えてくれって世界。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/03(土) 03:49:14.29 ID:HSb72Y8K0
>>897 一概には言えないけどな
スペシャルタイヤもある
あっというまに溝が無くなる上に標準小売価格で買わされるボッタくりスペシャルタイヤですね。
俺もC1Sの空気圧調整に疲れてきたから、レグノに買い換えるか本気で検討してる。
ゴミ車を買い換えろ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 17:39:38.71 ID:Q7pVY7yO0
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 18:42:33.17 ID:hyS9/x3Y0
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 19:47:05.94 ID:DN55cJiZ0
久しぶりに夏タイヤをトーヨーにしようと思ってるんですが
トランパスMPZとナノエナジー2だと、どっちが長持ちですかね?
以前TEOプラス履いてたときは、けっこう早くにすり切れた気がするんですが
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 22:20:31.84 ID:DN55cJiZ0
>>905 レスありがとうございます。
トーヨーのホームページ見ても、トータルバランスはトランパスが上のようですし
通勤で山道区間があって、サイドのヘリも気になります。
市場価格もトランパスの方が安いですしね。
燃費性能がよくても、交換サイクルが短いと、出費は同じになってしまうので、
今回はトランパスで検討してみます。
908 :
104@:2015/01/12(月) 02:58:43.56 ID:TeLEPeG10
昔、ラインで製造していました。
ノーマルタイヤの品質はノーコメント。
スタッドレスは、トップクラスですね。
スタッドレスはBSと横浜で決まりだろ。
次点でダンロップやミシュランが入ってくる。
911 :
104@:2015/01/13(火) 23:50:03.02 ID:BHB7wWgF0
>>910 オブザーブで、凍結路面のパニックブレーキにて、50qの速度でも止まりました。
10年前の話です。ちなみにS14、ABS無し
の話です。
トーヨーのスタッドレスはドライでのグニャ感を除けば昔から性能はかなり高いと思う
鰤に比較して経年での硬化のしやすさは価格で勝負
車もドライバーも歳なので、田舎サーキット用だったセカンドカーを
隠居させついでにタイヤをNEOVA AD08RからT1Sへ
乗り心地マイルドでいいね^^
もう町乗りと、たまの峠乗りしかしなくなるので
十分過ぎる性能です
トーヨーさん、これからお世話になります
T1R→T1Sへの完全移行はよ 廃盤サイズは無しで
>>914 T1Rは残して欲しい。
安くていいタイヤなんだから(´;ω;`)
今日の読売夕刊にトーヨータイヤの特集記事が
プロクサスT1が三年きっかりでショルダーがヒビだらけだぜ
タイヤワックスが駄目だったのかorz
青空駐車? でもワックスが主犯だろうな。 銘柄晒せ
泡になるクリーナー効果のあるタイヤワックスはダメだよ。
ワックスより青空駐車の紫外線の方が遙かに有害
>>920 職場が青空だし水溜まりも酷いんだよ。
タイヤの油が抜けるんかな。
ワックスは水性の奴だからどうなんだろうね。
プロクサスってもともと紫外線弱い?
青空駐車でも5年ぐらいワックスとか塗らなくても(そのほうがいい)ヒビなんて出ないよ
タイヤなんか2・3年で替えるから洗車の度にシュアのタイヤコート塗ってるわ
Dセグセダンなのだがそろそろタイヤ代え時
C1S かAdvandbと思っていたがラベリングではC1Sの分が悪い。
と思っていたらCF2登場。
CF2(non SUV)とdbの社内比較をこっそり教えてください。
タイヤワックス代わりには、アーマーオールとか使えばいいのかな?
それとも、タイヤを艶ありにするのは、タイヤのこと考えるとやめた方がいいのかな?
>>925 どうしても洗剤水洗いじゃ落ちない汚れってあるからね
2年くらいで履き替えるスパンなら気にせず使えばいいと思う
まぁヒビ割れが出たところで、ワックスで目立たないようにするってのもアリだし、
サイドのヒビ割れは性能に関係ないんだし
>>925 ドラックみたいにゴムバンドぶら下げておけばピカピカに磨いてくれるよ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 20:13:10.78 ID:VPARIjf10
3月に出るというCF2はC1Sより安いのですか?
それともC1Sの後継の位置付けでC1Sは廃止の方向?
>>930 価格のことはわからないけど、確か継続販売なはず。
CF2はC1Sと違って、いわゆる低燃費タイヤ。ただ、C1SでもSPEC-aは低燃費タイヤだね。
いわゆるエコタイヤとコンフォートなので、客層が被ることはないのでは?
そう考えると、CF2の方が安価なのではないかと。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 20:14:09.38 ID:cHmqmSD10
GIZ買うつもりなんですけど浜iG50と比べてどうですか?
転がり抵抗AAAで俺の車種に使えるのが、トーヨーのナノエナジー2か3しかないんです
他社はラインナップにない
どうなんでしょうか、ナノエナジー2は
純正で付いてたTOYOProxes R35より転がりそうですか?
>>935 燃費命ならナノエナジー2でもいいと思うけど、
総合的な性能評価はナノエナジー3が上だよ。
燃費性能に期待してタイヤ交換するのであれば2でもいいと思うけど、
転がり抵抗Aでも結構転がるからね。
>>936 ありがとうございます
参考にして検討します
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 16:14:27.44 ID:Z7zJbkHY0
>>846 なんだろう・・・
この子 底辺にしかいえない
中古のクラウンとかセルシオに乗ってそうw
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 16:19:05.51 ID:Z7zJbkHY0
>>915 俺もT1R長年使ってきたきたけど・・
ついにサイズがなくなった。探しても売ってない。
あのタイヤパターン好きだったのに。
ついT1S買うしかないのかな。
C1SかT1Sで悩んでますが、前者はコンフォート寄り、後者はスポーツ寄りって考えれば良いですか?
純正205/60R16だけどT1Sだと225/55R16になります。
今履いてるタイヤがBSのトランザ。C1Sが無難ですかね?
新しく出るCF2も少し気になります。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 14:22:42.00 ID:LwkWzKxH0
>>940 車種・グレードとかあなたが何を重視するかによるんじゃない?
私は純正トランザからT1Sにした
ちなみにアクセラ
トランザよりもやわらかい感じだけど
しっかりグリップする(特にウエット)
今年で三年目だけどひび割れてきたからそろそろ交換かな?
次の候補としてCF2は気になります
まあ、TOYOの場合は大外しは余りしないけどな。
自分もCF2が気になるが未だタイヤ減ってねぇw
>>942 ひび割れか…
ちなみに使用頻度はどんなん?
946 :
942:2015/02/26(木) 00:45:55.04 ID:3ZufDIDo0
街乗り週4 各2km
月一高速100q
ぐらい
ひび割れはサイドに少しと
前輪イン側の溝に縦ヒビ
かなり少ないな、それなら3年生目でひびも仕方ないかと思われ
×3年生
○3年
アドスポとT1Sでグリップや静粛性を比較した場合どのくらい違いますか?
PROXES T1 Sport いこうと思ったらサイズがない
T1Rはまだサイズあるけど代わりにはならないよね?
インチダウンしてホイルも買うとなると予算きびしいなあ