1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
立てた
■質問に際して…
※ 車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、あらかじめ車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示をお願いします。
※ 質問に回答がないからと言って、数分おきに同じ質問や催促を連投するようなことは
しないでください。 回答を出せる有識者が常にこのスレにいるとは限らないので回答の頻繁な
催促は避け、少なくとも1日は待つようにして下さい。
※ 異音などのトラブルはケースバイケースです。まず発生源を特定してから質問しましょう。
前の方、後ろの方、床下からなどはNGです。またディーラー等へ行くことも解決への早道です。
※ マルチレス(複数のスレで同じ質問をする事)は非常に嫌われますのでおやめ下さい。スレを
移動する場合は必ず移動する旨を伝えた後にしてください。
※ アンケート形式の質問(○○ってどう思います?)はご遠慮下さい。
※ 「○○は自分でも出来ますか?」という質問は避けた方が無難です。誰もあなたのスキル
(技術や知識のレベル)を知らないので回答のしようがありません。「自分で出来るかどうか
分からない人が自分で出来るわけ無い」というのがこのスレの見解のようです。
※ 「○○してしまいましたが車が壊れてしまったでしょうか?」も非常に回答しにくい質問です。
「○○した事によって△△の症状が出ている」という情報を必ず付記して下さい。とは言え、
本当に壊れたかどうかは実際に車をを見ないと判断できない場合が多いので、最終的には
あなた自身かプロ(ディーラー等)が判断する事になります。
※ なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
(本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります。
こんにちは
■回答者の方々へ…
※ 質問者が車(or 免許 or ネット or 人生)の初心者である可能性があります。どんなにアフォな
質問があったとしても決して煽ったりせず分かりやすく丁寧に回答してあげて下さい。
※ まじめなスレですので嘘とネタレスは禁止です。不確定やあやふやな情報はその旨記入して下さい。
※ 荒らしと感じたら決して反応しないで下さい。荒らしにレスすることは、まさに相手の思う壺です。
※ お礼レスの催促をしないで下さい。質問者からお礼が無くても誰かがあなたに感謝しているはずです。
■その他注意事項
--------------------------------------------------------------
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
車のタイヤがパンクした。どうすればいい?誰か助けて‥
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
ありがとう。JAFには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。
---------------------------------------------------------------
このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレにぬるぽ
出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。
最近手口を変えてきているので、あやしいレスだと思ったら
必ずそれ以後は放置するようにして下さい。
___ テンプレは以上です
/ || ̄ ̄|| ∧∧ 楽しく使ってね
| ||__|| (´・ω・`) 仲良く使ってね
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/ 常識は勉強してね
| | ( ./ /
∧∧∧∧∧∧ ∧
( (・( ・(・ ( ・3( ・3) よい子の
(つ(つ/つ// 二つ
ハァ─) .| /( ヽノ ノヽっ ─・・・
∪∪とノ(/ ̄ ∪
∧
(( (\_ ∧ ∧ ∧ ∧ 3)っ
⊂`ヽ ( ・3・) _)3・) ) ノノ 質問
ヽ ⊂\ ⊂ ) _つ
スゥ──(/( /∪∪ヽ)ヽ) ノ ──
(\ ∧ ∧ カッ
< `( ・3・) 待ってるYO
\ y⊂ )
/ \
∪ ̄ ̄ ̄\)
交通量が激しいけど右折矢印信号の無いところで右折するにはどうしたらいいんですか?
全然途切れなくて信号変わっちゃいます
既に交差点に侵入済みの1〜3台程度しか毎回曲がれないって事でしょ?行政に苦情ばんばん出すか、諦めて迂回ルートにするしかないですよ
一週間に一回ぐらいしか車に乗れません
乗ってないとエンジンに悪いのは知ってますが
週一しか乗れない人がエンジンをいたわるには
毎日エンジンだけ数分かけた方がいいでしょうか?
二日に一回とかでもいいでしょうか?
タイヤ交換の手順解説サイトとか見ると完全にジャッキアップする前にタイヤをちょっと接地させた状態で
ナット緩めろって書いてあるけど、あれって緩めるときにタイヤが回転しないようにするためで合ってる?
インパクトレンチとか使ってるなら無視してもいい?
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 21:36:21.37 ID:ZHPQajUA0
>>11 毎日数分のほうがエンジン痛める気がしないでもない
>>11 いったい何年乗るの?30年とかの予定?10年程度ならオイル交換をちゃんとしてりゃ平気
>>11 マジレスするとちょこっとエンジン動かして止めるを繰り返すより普通に長い時間乗った方が車にはいいって昔のコマーシャルでやってた。
マクラーレンMP4-12Cはイギリスの車なのに何故日本では左ハンドルばっかりなんですか?
イギリスの中古車サイト見ても右ハンドルしか見当たりませんので本国仕様は右ハンドルだと思うのですが。
漁船のエンジンみたいな音が聞こえる
>>14 >>15 >>16 ご意見ありがとうございます
週一の長距離の方がいいのかな……
かれこれ15年前の車ですが
この先30年以上、出来るのであれば自分がダメになるまで乗っていきたいと思ってます
>>19 市場を世界的に見て、左ハンドル仕様の方が需要が大きいので生産台数も多い。
法的あるいはユーザーの嗜好的に右ハンドルが必須な市場ならばともかく、
日本のように左ハンドルの方が珍重される国なら左ハンドルでOKと言う判断だろう。
一昔前なら、排ガス規制の厳しい米カリフォルニア仕様をベースに日本仕様を
仕立てていたために、左ハンドル英国車というのもあった。
23 :
スバルの:2013/12/12(木) 23:08:27.94 ID:/GvSP/VTO
レボーグって、
かつてレガシィJrと言われてたフォレスターから見てJrにあたるかな?レガシィからは孫だけど…
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 00:19:55.81 ID:SJR0BxPO0
>>11 同じ感じの乗り方。週一位じゃ特に何もしてない。
1年止めた時は色々やったが。
やるなら乗る前に駆動輪だけ上げて、
タイヤからエンジン手回しするとか
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 10:17:31.77 ID:3Ghpo1QQ0
税制改革で、11年以上(11年を超えるだったか?)の所有車は税を上げるという案が出ています。
新しい車を買わせるという目論見でしょうが、気に入った車をいつまでも乗っていたいという層には悪法です。
自動車業界からの要請だったのか、業界への配慮だったのかはわかりませんし、
エコが課題である現代においては、省エネ車の普及のためなのかも知れません。
が、車の開発製造にかかるエネルギーは膨大なものです。
この、11年以上所有は増税という案についてどのようにお考えですか?みなさん。
>>27 そんなアンケートとって意味あるのか?
アジテーションしたいなら政治板とか行政板でいいんじゃないの?
世論を把握したり、世論にうったえかけたいなら手法を変えた方が良い。
市民はここに何を思おうとも、政治参加してその代表者が議決する
そしてその総意を国民の掟として甘受するだけ。
自分のことだけでなく、他人の気持ち、過去の人、未来の人の
全てを汲まないとならないのだから。
ぜひ子供の未来まで視野に入れで活動して下さい。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 10:23:53.70 ID:YmnMb3va0
>>17 排気漏れしてるところが排圧で笛吹き状態になってる
それで尺八みたいな音してる
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 10:34:35.22 ID:4FRgSelh0
質問します
欧州輸入車などの新型発表の際に
「欧州サイズなので日本サイズは未定です」
とかいてあるのをネットで見たことがあります
先日も地元のメルセデスのディーラーに
「今、ネットに出ているカタログスペックは欧州仕様なので、日本向けがどうなるかは未定です」
と言われました
そんな風に、同じ車でも日本と欧州でサイズを変えてくることなんてあるのですか?
>>30 子供の頃何年かイスラエルに住んでいましたが、そこの
ことわざというか「ちんこと車は国によって適正サイズが違う」
っていう格言がありました。
商品とは需要と供給で仕様がかわりますし、保安基準や様々な
事情で細部を変更することもあるでしょう。
それが異常にも思えるほどの違いがないことも過去の事例から
ご存じの通りです。
日本には日本にあったちんこと車のサイズがいちばん良いのです。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 10:45:39.58 ID:BlwKk4Uz0
特に寒い朝一番などのエンジン始動要領について
最近のキーレス、プッシュ式の車の事ではなく
キーを挿して回すタイプの車で、ONで数秒待ってからエンジンをかけるのと
キーを挿してエンジン始動までに1秒もかからないのと同じですか?
リモコンスターターなどでもONを数秒保ってから始動するのですが
ONの時間を少しでも長くした方が良い事って何ですか?
>>33 日本はあなたが生まれる何百年も前から春夏秋冬があり
多くの地域では寒い冬が訪れます。
自動車もそんな季節に対応し、儀式や祈りをなく
イッパツ始動をねらって設計しています。
燃料ポンプやインジェクションに始動準備に時間を取る
ことは必須なら、鍵を捻っても一定時間セルスタートしない設計に
なってるでしょう。
即座に鍵を捻って始動すると言うことはOKということです。
ただ運転前に天を仰いで安全運転を祈願する時間を取ることは
良いことです。
>>30 仕様については、簡単にだと、ナンバー入る凹み部分だとか、
灯火類のレンズ色、レンズカットが違ったり、
旧くは、アメリカ仕様の5マイルバンパー仕様だとか、
車じゃ最近聞かないですけど、馬力出力関係が違ったり。
バイクなんかは、仕様地ごとでもっと変えてたりしますね。
あと車検シールの有無とか、灯火類のレンズカットだけでも、
かなり顔とかの印象違ったりまで有るので、
カタログと現品の色違いの断り文と同じかと。
>>12 回り止めという理由の他にも、ジャッキで持ち上げた車は不安定だから、
先にある程度緩めておくことで、ジャッキから外れてしまうのを防ぐ目的もある。
>>30 国交省が型式認定する際、サイズは5o単位で表記するというのを聞いたことが。
だから実際のサイズは変わらなくとも、数字の丸め方の違いでミリ単位の数値が変わる、
ということでは。
一昔前なら日本の法規に適合させるためにオーバーフェンダーを追加したりして
実際に本国仕様と寸法が異なっていたこともあったらしいですが。
そういえばBMWの今の3シリーズは本国と日本で全幅が違うね
日本仕様はドアノブの形状を変えてカタログ上の全幅を1800mmにしたとか
フロントバンパーを全塗装してもらったらいくらくらいかかりますか?
色は日産のブルーブラックです
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 18:14:36.37 ID:dUU1dqor0
車載カメラの電源はシガーソケットから直接取るか
一度ACインバータを経由するかどちらが良いでしょうか?
インバータはシガーソケットタイプになります。
インバータを他にも使うならアリだろうけど、シガーソケットからだと精々200W前後だからなあ
シガーソケット自体そんなに容量無いし、バッ直とは行かないまでも他から取ってきて直接って手も考えてもいいと思う
あとはドラレコとか。最低1万は出さないと画質や電波障害で妥協しなきゃならないけど
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 18:56:01.91 ID:dUU1dqor0
>>40 インバータがいつシガーソケットタイプになるのか知りたい。
なんでカーオーディオは禁止にならないの?
危ないじゃないか、実際あれが原因で死人もでとる
カーオーディオ・カーナビを見つめていると違反だからそれでおkという解釈
あんまり爆音だとそれも違反だからそれでおkという解釈
>>41 携帯充電とかカメラの予備バッテリ充電とかはするかも?
コンセント2つタイプのインバータ備えといたら事足りるか
とりあえずシガーソケットから直で取る場合と
インバータ経由で取る場合とで何か違いってのは有るかな?
>>42 来年の夏頃位?
いっぱい電気食べれば成長速度も上がるかな?
>>285 JR・阪神・山陽と連携したアーバンライナーだったらこんな感じじゃね?
姫路 10:00
東二見 10:20
明石 10:28
板宿 10:42
新開地 10:48
三宮 10:53, 10:54発
甲子園 11:08
尼崎 11:12, 11:13発
難波 11:23, 11:25発
上本町 11:27
鶴橋 11:29, 11:30発
大和八木11:48
名張 12:09
伊勢中川12:22
津 12:34
四日市 12:48
桑名 12:58
名古屋 13:09, 13:10発
金山 13:13
蒲郡 13:36
豊橋 13:44着
姫路 10:40発
三宮 11:26, 11:28発
尼崎 11:42, 11:43発
難波 11:53, 11:55発
上本町 11:57
鶴橋 11:59, 12:00発
津 12:56
名古屋 13:28, 13:30発
金山 13:33
蒲郡 13:56
豊橋 14:04
浜松 14:28着
ちな伊勢志摩ライナーだとこんな感じ
姫路 10:20発
新開地 11:02
三宮 11:07, 11:08発
甲子園 11:20
尼崎 11:24, 11:45発
難波 11:55, 11:56発
上本町 11:57
鶴橋 11:59, 12:00発
大和八木12:19
名張 12:39
伊勢中川12:48
松阪 12:53
伊勢市 12:59
宇治山田13:04
五十鈴川13:07
鳥羽 13:13
賢島 13:25
朝夕に走るスーパー伊勢志摩ライナーは
鶴橋・大和八木・伊勢中川・松阪・伊勢市・鳥羽に停車とし
土日は伊勢中川・宇治山田・五十鈴川のうち1駅のみ臨時停車とする。
気づかないってどういう誤爆なの
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 05:45:26.56 ID:bQ7FajE80
体重130kg体脂肪率40%越えのぼくにおすすめの車はありますか?
前はコペンに乗ってましたがミシミシなってました
父がGT-Rに乗ってるんだが、純正部品っていくらぐらいで売れるの?ボディ以外はほぼ改造してるらしい…
二束三文
最近アロマみたいなのをソケットに指して車内に匂いが香るみたいなのあるけどあれ使ってる人いる?どんな感じなのか知りたい
>>45 インバータは安定化とかしてそう。
シガーは変動大きそう。
シガー給電コネクタで電圧変換と安定化してそうだから、
実用では変わらなそう。
車載動画撮る時はシガーから取ってる。電流値足りるのが中々なかったけど
>>56 ありがと
インバータも高くないし設置しようかな
乾燥路、FFでサイドブレーキターンしたらイメージ通りケツ振ってくれますか?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 19:31:31.47 ID:Go1Xc3+B0
中古車を購入予定です
車屋が納車日に陸運局まで運び、名義変更と希望ナンバーへの変更をして、
その場で受け取って乗って帰ってくる予定です。
それまでに任意保険に加入しておきたいです。
現在は車屋名義になっている車検証のコピーをいただけることになっていますが、
ナンバーがわからないと保険に加入できません。
希望した4桁の数字以外のナンバーの情報はいつ頃わかるものなのでしょうか?
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 19:39:59.95 ID:95WeQYlv0
>>58 インテRクラスのハイグリップFFだと多分上手くいかないと思う
タイヤが勿体ないから雨の日の広い駐車場がオススメ
30分とか60分とかの長時間、エンジンかけたまま停車している車を時々見かけますが、ああいうのってエンジンに悪くないのでしょうか?
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 20:46:34.66 ID:VkWhI1rc0
>>28 自動車メーカー、あるいは販売業者の方ですか?
正直言って、年間数千円の増税を国家による車の買い換え促進とか
考えちゃうヤツって本格的に知能が足りないと思うんだ。
搾取する人には自ら汗を流して稼ぐっていう発想が無いですからね
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 22:20:10.92 ID:aP0oREBHi
古い車に増税する理由と、11年を境にした根拠って何だ?
>>58 一定以上の速度としっかりした荷重移動があれば可能だと思う
>>66 お題目は環境負荷、年数は社会通念上大多数の一般人が「古い」を認識し納得しやすいから
車幅1700mm以下(5ナンバー枠)の近年式スーパーカー、スポーツカーといえばどんなのがありますか?
'80年代以前ですとちらほら見つかるのですが、21世紀以降の車両となるとなかなか。。。
ホットハッチ系ならミニJCWとかありますが。
排気量や駆動方式、国は問いません。
よろしくお願いいたします。
車のオーディオの音質がもの足りずもっとあげたいんですがスピーカーを変えると音全然違いますか?
先に徹底的にデッドニングやってから求める音質に合わせて機器選択するべきだと思う。
デッドニングの前にスカスカペラペラの国産車でオーディオを楽しもうというのが間違い
よくいるミニバカンみたいに爆音でズンドコ鳴らさないと
侵入するノイズでHT並の環境すら整わないんだから
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 07:59:23.39 ID:EJUwQPFE0
>>68 200万円以上する物なのに、たったの10年で古いって言われたらたまんないね。100万円の車なら10年で捨ててもいいのかも知れないが。
FFでのサイドターンってそんなに難しいのか?
普通にハンドル切ってそのタイミングでサイドブレーキ引けばFRと同じじゃない?
30分とか60分とかの長時間、エンジンかけたまま停車している車を時々見かけますが、ああいうのってエンジンに悪くないのでしょうか?
>>77 悪いよ。
カーボン溜まりまくり。
でもそういうのってエンジンなんかどうでもいい車ばっかりだろ?
カーボン溜まったからって気にしなきゃどうってことないからみんなやってる。
500馬力超えのエンジンの車でそういうの見たことある?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 12:47:43.82 ID:4gQyrpXO0
「パー パー パー パー パー パー パー パー パー パー パー パー 」
っていうクラクション?みたいなのが家にいると聞こえてくる時がありますが
あれって盗難防止のクラクションか何かですかね?
そうですね
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 14:03:20.50 ID:8VIKv5C1O
新しい車でV8ならではのサウンドとフィーリング味わえる車ってなんだろう
C63 AMG
マスタングGT
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 15:30:42.43 ID:htDGB7e90
>>79 あれはオーナーの誤作動
あと安い盗難装置だと少し揺らしただけで鳴る
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 16:01:53.06 ID:4gQyrpXO0
>>84 ありがとうございました
車の盗難防止の奴なんですね
ちなみに何故オーナーの誤作動だとわかるのでしゃうか?
また、商品のURLか検索ワードを頂けませんでしょうか…?m(_ _)m
感度がでたらめだからw
花火大会の時に、打ち上げの度にやたら鳴るのはだいたい安物
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 17:27:24.78 ID:xHAMCg1rO
何故、トヨタの三大ダサいセダンである、
マークX、カムリ、SAIはあんなにダサい上に実用性に欠けるのですか?
カムリは陽気なアメリカンにバカ受け
>>87 昔から技術の日産、販売のトヨタと呼ばれていてトヨタは営業力が業界でダントツなので売る車は【無難】がキープコンセプトになります。
幅広い層に売るために全ての面で無難な感じが求められ、先鋭したデザインや突出した性能は一部の人にしか受けいられないためトヨタでは採用しません。
なので車が大好きで目が肥えた人にはダサく思えます。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 17:49:08.53 ID:htDGB7e90
>>85 知り合いから聞いた話しだがドアロックの順番を間違えると鳴るらしい
車盗難防止装置で検索すれば色々出るが、もしつけるなら直接的なものがいいかもしれない
例えばハンドルロックやタイヤロック。あとはバッテリー外したりガレージ保管とか
デザインはともかく、実用性の意味を勘違いしてる気が…
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 19:25:45.05 ID:QUY7GweQ0
3ヶ月ほど前、一ヶ月ほど放置しててバッテリー上がってしまったので
以降は週一回10km程度乗るようにはしてたんですが
また上がってしまいました
毎日乗るのが一番良いとは思うんですが、それ以外で
バッテリー持たせようとした場合、端子抜いとくのと
毎日アイドリング数分だったらどっちがいいでしょうか
来年三月に車検で、それまでに買い換え予定なので
長期持たせる必要は無く、買い換えまで
何とか持たせられさえすればいいのですが
そんなに乗らないんじゃ、車必要ないんじゃない?
>>91 今のカルシウム合金のバッテリーなら端子外しが聞くと思う
バッテリー屋さんが自然放電は9ヶ月で10%ぐらいだって言ってた
>>69 2000年超えると厳しいね。
小型軽量の欧州も幅はあるから。
思いついたので、
ケータハムとラディカルのアレら。
ロータス幅広い。
アトムが1798と1600が出てくるんだが、1798の方はv8とかなんかね?
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 20:07:31.96 ID:QUY7GweQ0
>>93 まー天候の悪くなった時用ですね
通勤を原付二種スクーターにしたら時間で半分近く
ガソリン代で8割節約、あと事故渋滞でも間に合ったりとかで
車乗らなくなったんですが、流石に台風近づいた時や
寒くなってからの雨は結構辛いものがあったので
あと通勤ならともかく雨の休日に外食したくなっても
レインコートで飯屋に行くのは、濡れたまま座るのは論外としても
脱いで置く場所あるとも限らず色々面倒とかもありますが
>>94 太陽電池とか使って停車キーOFF時に充電する?みたいですね
調べたら値段もそこそこする様なので、新車になって
バッテリーも新しくなった際に導入してみようと思います
乗る頻度もそう増えないと思いますので
>>95 やっぱりそっちの方がいいですかね
ただ今回は交換でなくGSで急速充電したので
寿命はそこまで持たないかもしれませんが…
まぁあと三ヶ月くらい持てば良いので
端子抜きでやってみます
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 22:25:06.67 ID:7rnfLlW8O
フーガ370Sに乗りたいけど、年収より高いし維持費馬鹿高いし不可能に近い
でも抑えきれない欲望・・・どうすりゃいいんだ
>>96 ありがとうございます。
セブンは思いつきませんでしたが常時屋根なしはちょっと使いづらいですねw
ラディカルは1700超えてました。
同様車種で思いついてt-rexとx-bowも調べてみたのですが、
両車とも車幅2m弱もあるんですね。
驚きました。。。
1700mm以下の実用的なスポーツカーってもう新型ビートくらいしかないのかなぁ。。。
>>78 500馬力超えてる車ってそうそう遭遇しなくね?
平野部の市街地しか走らないって条件だと、冬場にスタッドレスに交換する
必要がある南限はどのあたりの地方だろうね?
栃木かな
ありゃ北関東じゃなくて南東北だと思うので
いや、栃木ではまだ北過ぎる。
どんなに頑張っても岐阜辺りではなかろうか。
新車ってのは何千キロか走ったぐらいが1番燃費良いんですかね?
タイヤ交換工賃が一本735円て高くないですか?
525円くらいが相場だと思っていたので損した気分です。
定番のカー用品店じゃなく、タイヤショップに持ち込んだのがまずかったんですかね?
そうですね
>>106 信じられない、俺なら495円以上なら絶対に頼まない。
たとえタイヤが1本3000円安くたって、アルミが4本で2万
安くたって絶対にたのまない。
たとえ50km遠方だって高速に乗って495円以下の店に交換しに行くわ。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 07:59:01.35 ID:6RL5IkYiO
タイヤって太くするとグリップ上がるの?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 08:32:06.39 ID:NDwCIX/+0
>>109 基本的に上がるがバランス考えないとボディに悪影響
ちなみにインテグラRや世界最高レベルのランエボクラスになるとタイヤ一つ変えただけで全く違う車になってしまう
>>109 上がらんよ。
広がった分面圧減るから。
上がり止まりが無くなるから、
荷重増えるなら意味あるのかな。
長文失礼します。
先日オート○sにてスタッドレス4本(ブリザックVRX)ホイールセットを購入、履き替えまでしました。
その二日後、家を出る際にタイヤ1本の空気がほぼ抜けていることに気づきました。
特に荒い運転はしていなく、目立った傷も見られず原因はわからなかったのですが、とりあえず車載のマニュアル通り応急補修をしてタイヤ購入店で見てもらったところ、
応急補修剤を使ったタイヤは原則的に交換しなければならないとのこと…(車のメーカーに問い合わせたら同様の回答でした)
そしてタイヤは消耗品につき保障はできず、こちらが全額負担しなければならないとのことでした。
今まで10年近く運転してきてパンクなどしたことなかったのに、買い換えたとたんにこの結果というのがどうにも納得できません。
何も知らずに応急補修剤を使ってしまったのはこちらの落ち度かもしれませんが、店側の言う通りにするしかないのでしょうか?
オートバック○だろ? 素人に頼む方が悪い 奴らまともな対応する気ないよ
まだ自宅に呼びつければよかったのにな
既に自分で手を出してしまってるからな…まぁ交換は自腹が原則だね、ただ事情をうまく話せたら初回購入時よりは安くしてくれそうだけどね、ちなみに黄色帽子だとタイヤ保険とかあったような
つまり応急補修剤は最終手段で、エアーだけ入れてみたり販売店に連絡したりJAF呼んだりするべきだったってことですかね・・・
悔やんでも悔やみきれません。
>>114 私が行ったのはアールズでした。たぶん似たようなもんですね。
>>115 先程再度連絡してみたら定価から1割引いてくれるそうです(たった1割・・・?)
次からは保障のある店を利用しようと思います。
回答ありがとうございました。
急ブレーキをかけさせた相手にタイヤ代を請求することは可能ですか?
請求するだけなら可能という返事は要りません。賠償させる事は出来ますか?
相手の脇道からの飛び出しで買ったばかりのスタッドレスで急ブレーキを踏まされタイヤが磨耗したので弁償してもらいたいです。1000円程度の請求を考えています。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 17:51:59.05 ID:p2AdZAou0
>>116 抜けた時点で書き込みすればよかったね
自分ならタイヤに外傷がないのをじっくり確認して本社経由で自宅呼び出しさせるよ まだタイヤあるなら見てみれば?
私見だがあの手のは用品店で車触らせるとこじゃないよ
しかしアールズって旅行中にだけふと見る類似店ってイメージ
軽トラのサイド引いたまま15km走っちゃったんだけどやばいかな?
今のところ支障ないし、坂道でもサイド効くんだけど
カメラ映像があっても厳しいですか?
>>122 無理。
急ブレーキでどれだけ減ったか立証できないとダメ。
鉄道だったら回生ブレーキ分の電気代も損害として請求されるのにな・・・・。
まあ、気持ちは分かるよ。今回は取り敢えず「皮むき」「性能テストむ
ってことにしておけ。事故らなくて良かったじゃないか。
1000円をどうやって算出したのかな?
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 20:12:41.90 ID:6RL5IkYiO
こまけぇ
ここでいいのか分からないのですが、詳しい方がいましたら教えて下さい
信号待ちでブレーキをかけ止まった瞬間に、エンジンが止まりかからなくなりました
親切な方が、バッテリーがあがったのかもと処置してくれましたが、結局かかりませんでした
考えられるのは、バッテリー切れ以外に何かありますでしょうか?
すみませんが、よろしくお願い致します
かからないといっても
セルモーターが回らないのかセルモーターは盛大に回るのにエンジンが回らないのかエンジンが回りだすがそれが続かないのか
とか
信号待ちってことは路上なんだろうけどその後どうしたのか
牽引なり積車移動なりしたとしたらその関係者の見解も聞いたと思うのだが
とか
そういう情報は出てこないんでしょうか
プラグ(エンジンプラグ、点火プラグ)に電力を供給する電線が切れてエンジンが止まった車両というのは見たことがある
オルタネータのベルトが傷んで大きな負荷がかかる状態になったためエンジンがかからなかったという話はうちの社員に聞いたことがある
(そんなことがあり得るのか実際そうだったのかは確認していない)
どこに書けばいいかわからなかったからここで
追突されました
冬道の駐車場、結構広めでドリフト族どものたまり場になっていたところでです
僕の車を友達に貸して、友達が単独運転中でのことでした
列になって順に走ってたのですが、友達は先頭で走っていてカーブに差し掛かったところ、路面状況が非常に悪く曲がりきれずに雪山に刺さって止まりました
すぐ後ろの車がその後曲がろうとして、やはり曲がれず僕の車に追突(バンパーと左リア)
この場合の責任はどうなるのでしょうか
友達曰く「こちらは(雪山に刺さって停車していたんだから)10:0だ、車間距離もあった」
相手曰く「お互いにドリフトで遊んでる以上10:0はありえない、後続車もいたから(止まらずに)曲がる他なかった。お互い悪いので5:5だ」
そもそも僕が乗っていないので当人の話以外でわからないのが困りモノです
なんらかの原因でエンストしたあとPにするのを忘れてたとかかな?ガス欠臭いけど
133 :
128:2013/12/16(月) 22:45:06.19 ID:gpat5Pby0
今、現場ではないです
すでに車は移動済みで、セルモーターもエンジンも全く動きません
バッテリー切れの兆候は少なからずあったので、可能性はバッテリー切れではないかと思っているのですが、車に詳しいわけではないためお聞きしたかった次第です
その他に考えられる原因があるのかを知りたかったです
オルタネータ死亡、エンジン死亡のどちらかでしょ
バッテリーはOKでセルが回らないということは、
セルモーターの故障、端子や配線の接触不良、
エンジンそのものの死亡。ってことかと。
136 :
131:2013/12/16(月) 23:08:23.60 ID:P4gsL2EJ0
すみません事故対応を運転した友達に変えたところマジで0:10で決着つけてきました
スレ汚しすみませんありがとうございました
137 :
128:2013/12/16(月) 23:15:58.19 ID:cnN0RvMx0
IDが変わってて申し訳ありません
やはりエンジン死亡ですよね
お答えして下さいましてありがとうございました
エンジンがおしゃかなんてねーよw
オイルなくて焼きついたならその瞬間分るわけだし。
誰もエンジンだとは断定してないのにな
なんでエンジンって結論になるんだろう
バッテリー、燃料OKなら
ヒューズ(ブルリンク含めて)全部見て
タイヤが完全に直進の状態で、ハンドルが微妙に右にずれています。
時計で言うなら5分くらいのところです。
こんなもんなんですかね?
>>141 新車の保証期間なら治してくれます
ど中古なら経年劣化と何かの狂いですから修理を
160万くらいで買えるオススメの新車ってありますか?
軽以外で
今までの歴代ゼロヨンタイムや0-100はスカイラインGT-Rが席巻していたんですが、
GT-Rと同じターボでGT-Rよりも排気量が上でトルクが大きいスープラやGTOが、なぜGT-Rよりも遅いんでしょうか
トラクション
GTOは糞重かったからな。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 08:34:25.63 ID:90VNmBoY0
>>144 GT-Rは特別
あとはタイヤとか駆動系の違い
ちなみにランエボは初代32Rの公式ゼロヨンタイムを超えてる
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 09:40:17.65 ID:1skrqAt/0
セリカは音だけはいいんだよ
近所のクソババアが乗ってたけど田んぼに突っ込んだだけで壊れた
弱すぎ
擦られて傷ついた車を洗車したいのですが、
先に傷の補修をするべきか洗車してから補修するべきか、どちらのほうがいいでしょうか?
よろしくお願いします
俺ならとりあえずコンパウンドで磨いてから洗車して補修する
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 12:03:23.17 ID:hGk2xD+OO
>>143 ある。アクセラの新型1,5L インプスポーツ1,6L ワーゲンUP! ジューク廉価グレード
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 13:20:56.51 ID:90VNmBoY0
>>149 俺ならすぐに板金屋かディーラーに持ってく
>>149 状態がわからないだけに難しいね。
コンパウンドで事足りるなら洗車してからでいいだろうし、自分の手に負えないのなら、
そのままの状態でディ―ラーなり鈑金屋さんに持って行った方がいいと思うよ。
下手に触らない方かいいと思う。
何故豊田の車は知性も教養も無くセンスの悪い層に配慮してわざとダサく作ってあるんですか?
>>156 それが売れて高収益につながるからですよ。
よくテレビの高視聴率を20%からと考えられていますが
20%を取るとヒット、CDなら100万枚売ればヒットと言われます。
国民の80%が忌み嫌ってる番組でもヒットになりますし
国民の99%が聞きたくもなく棄ててしまいたいようなCDも大ヒットと称されます。
トヨタ自動車の製品も、国民の90%が忌み嫌って目を覆いたくなっても
10%の消費者がいれば日本のトップ企業であり高収益事業となります。
良い物を作るのでなく「儲かってなおかつ売れる物」を作るのが事業ですから。
身の回りを見てください。
旨くない飲食店がチェーン展開し高収益を、ダサイ同じ服を並べたら高収益になり
クオリティの高い物でヒットしてる商品は皆無と言えます。
クオリティ(機械精度でなく素材や品質)とかセンスってのは
元々の文化がないと安っぽいモノマネにしかならないしな
そういう成金趣味、目立つこと偉そうに見えることが第一だから
いいところまでドイツ車勢に迫りつつ伸び悩んでたレクサスも
現行モデルから下品なまでにアクの強いデザインにして売れ行きが良くなり
ついにはクラウンまでバカ面になったけど、これがまた売れてるという悲しい現実
>>150 >>153 >>154 >>155 レスありがとうございます。
凹んでるわけではないので汚れを落としてからからコンパウンドで磨いてみようと思います。
ディーラーも近いのでその前に見せにいくのも手ですね、参考にさせていただきます。
タイヤの費用についての質問です。
車の購入にあたりグレードで迷ってます。
タイヤサイズが一つは205/60r16、もう一つは215/45r18と表記されてます。
もし大体同じレベルのタイヤを買うとすると一本当たりいくら位違いますか?
グーグル先生に聞けばすぐ自己解決できるだろうに
今日アウディの「わ」ナンバーがいたのですが
わはレンタカーですよね?
申請ナンバー制になる前は「ろ」ナンバーは光るナンバーでしたが
申請ナンバー制になってから「ろ」縛りがなくなったみたいに例外みたいなのありますか?
>>162 「わ」ナンバーの例外は聞いたことないです。
因みに輸入車のレンタカーもありますぜ。
試しにオリックスレンタカーのサイトを見て味噌。
164 :
131:2013/12/17(火) 22:16:25.18 ID:FBP77Pyj0
>>131 すみませんこれ色々ごねられたので誰か分かる方お願いします
ん?お互いの保険屋同士が話し合うだけのことでは?
「お互いにドリフトで遊んでる以上」などとあっさり言ってくれているが、
道路でやれば共同危険行為に該当するし、駐車場であっても暴走族根絶の促進に関する条例で
取締対象になっている自治体はたくさんあるぞ。
167 :
131:2013/12/17(火) 22:41:40.20 ID:FBP77Pyj0
>>165 保険屋を通す場合、運転していた友達の保険屋が出るのでしょうか?
>>166 相手の保険屋曰く
ドリフトなどの運転は保険適用外
駐車場の管理者に連絡がいって事実確認
警察にも連絡が行くのでお互いパクられる危険性がある
なので5:5で自分の分は自分で修理せよ
とのことらしいです
168 :
131:2013/12/17(火) 22:50:12.99 ID:FBP77Pyj0
恐らく争点は
・事故を起こした場所が私有地(駐車場)
・お互いに雪道ドリフト運転(警察に連絡行くとまずい?)
・危険運転で保険が降りるのか
だと思いますが、何分素人なのでよくわかりません。
こちらが雪山に突っ込んだのは単独事故で、その後相手が突っ込んだ形なので3:7くらいにはなるのではと思っていましたが……
ごねてるどころか全くの正論だな
保険屋だって珍走なんぞに払う金なんてないだろう
あきらめなさい
共同危険行為に過失相殺もクソもねーだろw
そういう事なのね、お互いに自分のは自分で治してお仕舞い、それが普通なんじゃね?
テメーのケツが拭けないなら車遊びなんてやめちまえ。
174 :
131:2013/12/17(火) 23:13:18.14 ID:FBP77Pyj0
なんか重い
>>171 過失相殺にも適用外があるのですね、今調べました
>>172 >>173 僕今までずっと安全運転でドリフトのドもしたことがなかったのですが、友達に貸した(試しに転がしてみてよと頼んだ)ところ数分でぶつけられて戻ってきました
安易に乗せるのはよくないってことなんですね
僕は車は足としか思っていないので修理せずに終わらせることにします
犯罪行為なんてはなっから適用外だw
友達の保険に他車運転特約がついてて保険者が使えるよと言うなら使える 個々で違うから保険屋に聞けばいい
そもそも犯罪行為だからな保険使えなくてもなんらおかしくない
まぁダチは選べ
177 :
131:2013/12/17(火) 23:29:55.19 ID:FBP77Pyj0
初めての事故が(間接的な要因はあるかもしれませんが)自分自身で起こしたことではなく
保険についても素人でしたのでわからないことだらけでしたが、色々とご教示ありがとうございました
明日友達が担当の保険屋に連絡するそうですが、同じような答えが返ってきたら5:5で終わらせることになると思います
スレ汚し失礼しました
お前は過失どうのとか相手がどうのとか口を挟まずに
連れに全部弁償してもらえばいいじゃん
んで連れがその分を相手に請求するなり自損自弁にするなりすれば良い
お前には関係のない話
それは人間関係割り切れればの話だよね
180 :
131:2013/12/17(火) 23:57:54.10 ID:FBP77Pyj0
>>178 修理費も一番安く見積もれば2万〜3万らしいですのでその程度の金額でギスギスしたくありませんので請求はしないことにします
上でも書きましたが修理に金をかけるつもりもありませんので
親に申し訳がなくて心労が酷いですが
元々駐車場に行ったのもネトゲしてる時に誘われて断りきれずに行ったのですがまさかこんなことになるなんて
ってこれ俺悪くねえじゃん
腹立ってきたわ
死ね
修理代を請求して直さずにおいておけば?
>>180 事故が人身じゃなくてよかったと思うしかない。
言い古された言葉だが、車っちゅうのは凶器にもなるんだから、
うかつに貸し借りするもんじゃないわな。
だいたい、盗難された車が事故を起こしたケースにおいて、
キーを付けたままなど管理がずさんだった場合は盗難から時間が経過していても
車の管理者に事故の責任がかかってくることがあるしな。
ましてや、
>>131のケースでは貸すことに同意した上に数分後の事故だろ。
共同運行供用者と見られて当然の事案。
>>160 一概にはいえないけど、大体1万2千円ぐらいとかじゃないの?
>>180 残念だけど車を使った違法な遊びではすべて自己責任。
最近は峠の走り屋同士の事故で警察を呼ぶ者もいるらしいが、そんなのは
もってのほかだし、最低限一般車には迷惑がかからないように遊ぶのが常識
だった。
釣りでしょ
まるで二台とも全損みたいな勢いで書いといて
2〜3万とか
つまんねー質問だけどいい?
社内で聞こえるウインカーの音って変えれる?
車は古くて今どきの作られた音じゃなくて
単純なリレー音(だと思う)
質問です。
グラフによると、排ガス中のnoxの量はリッチからリーンにかけて山型になっていて、理論空燃比あたりで一番noxが多くなっています。
しかし、リーンバーンエンジンは、理論空燃比である通常のエンジンよりもnoxが多いとされています。
なぜ二つは矛盾しているのですか?
片側2車線の幹線道路沿いにあるお店から歩道を挟んで左折で幹線道路に出ていくときって、
2車線とも車が来てないときに出ていくもの?
それとも追い越し車線から車が来てても、走行車線から来てなかったら出ていくのが普通?
道路に入っていくときに、追い越し車線から車が来てるとなんか怖いんだけど
>>191 法律上は走行車線の車を急停車させない位置からならOKだ。
あとは君の好みの問題。
恐怖を克服したいならバンジージャンプと滝行と座禅でもしながら
2ヶ月ぐらい山に籠もれ
>>191 焦って急に突っ込まなけりゃ、追い越し車線にいるドライバーも
あー曲がってくるなーと思いながら通過できるんで全然大丈夫
たまにヘッタクソに追い越し車線側まではみ出してくる奴もいるけど
狭い路地からとかでうまく走行車線に入れそうにない時は様子見した方がいい
内輪差でガリッとやっても悲しいし、焦るあまり歩行者や二輪を確認せず巻き込んだら最悪
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 11:55:23.19 ID:PYBRFcH9O
>>191 俺は基本的には両車線車がいないときに出るな、追い越し車線の車が車線変更してくるかもしれないと考えて
まぁ田舎だからそれでも入れるタイミングがあるからだけどな
>>191 自分も基本的には両車線空いてからだな
右車線のヤツが常に状況を把握してるとは信頼できんからね
下手すると右側から車線変更してくるからな
もちろん過失割合は路外から流入した方が多いから無難に待った方がいい
縁石でホイールを前輪→後輪の順番で、ガリガリ ガリガリと擦ってしまいました。
ホイールの傷は我慢しますが、アライメント?が狂うことがあるようですが、
ディーラーで見てもらうだけでお金がかかるもんですか?
修理だとしたらいくらぐらいかかりますか?
みなさんありがとう
どっちもあるって感じなんだね
気持ち的に焦りやすいから、なるべく両方の車線が空いてるときに入るようにしようかな
>>197 見るだけは無料、でもその程度では多分狂わんよ
気にしすぎ
>>197 世の中君のためにタダ働きしてくれる人は少ない。
親くらいだろう。
運転していて違和感に気づかない程度ならアライメントなんて気にしないで良い。
>>199 修理の見積もりはタダの場合も多いが、良いか悪いか
壊れているかいないか、消耗してるかいないかを
「点検」する業務はたいがい有料な。
目で見るだけなら無料も多いだろうが、上げて測定して
点検し判断を仰ぐなら無料とは言い切れない
親切な人教えて欲しいんだがモコにシガーソケットは付いてるんだが電気が通ってなくてカーナビが接続できない
こんな場合ディーラー持っていけば使えるようにしてくれるんでしょうか?
費用はどれくらい見とけばよいでしょうか?また自分でやることも可能でしょうか?
可能なら方法を教えてくださいm(_ _)m
>>197 前輪ガリ傷でディーラーで見てもらった事あるけどアライメントは言われなかったよ。
でも車検で歪みを言われて調整だけで修理費はかからずだった。
損傷具合にもよるけど気になるなら整備工場持っていったほうがいいですよ。
>>202 一応取説を読んでみたら解決するかもしれない。
それでもダメならディーラーに電話して聞いたら?
一般的にシガソケのライター?は付いていない場合が多いけど、
ソケットが有って電気が来ていないのは少ないかと。
シガーライターと言うよりアクセサリ用ソケットでも有るからなぁ。
ヒューズを抜いてある可能性は否定出来ないが。
>>202 そもそもシガーソケットは付いているのに通電していない、ってことがあるの?
>>206 車は断線もするしヒューズも切れるからね。
何オーナー経由した何年前の中古車かもわからんし
>>202 ヒューズ切れか、過去にばらした時に裏のコネクター刺し忘れたかのいずれかじゃない?
>>202 シガソケにスマフォ充電器挿しても使えないので抜いたら、
ソケットごと抜けてきて見ると裏のコネクタ外れてたって経験あるよ。
多分前にもこんな風にソケットごと抜けて、
そのときコネクタが外れたんだろうな。
ソケット付いてた穴から割り箸でコネクタ引き出して接続したら
使えるようになった。
210 :
202:2013/12/19(木) 16:03:06.62 ID:NyeWU3mU0
新車で購入したんですが禁煙車だからでしょうか?
ヒューズ抜いてるだけなら自分でも出来そうなんですがまず考えられないですよね?
>>210 だからぁ、取説に書いてないか読んでみて
それでも判らなかったらディーラーに電話しろってwww
新車ってことは…それに付いてるシガーライターはただのプラスチック(フタするだけ)でシガーライターになってないヤツじゃないの?それだとソケットにも電気来てないはず(配線もされてない)
>>212 シガーソケットがオプションになってるってやつか
最近は多いらしいね
10年前ならそうかもしれんが
最近はサービスコンセント必須状態だし
ライターレスでも電気来てないなんてこたぁないんじゃ?
モコなら全グレード12Vソケット標準装備
よくインチアップはタイヤが薄くなるから乗り心地悪くなるって言うけど、インチダウンしたら乗り心地良くなるの?
20inchとかあるけど、その逆で10inchぐらいにして乗り心地重視みたいな事はあまり聞かないのはなぜ?
>>216 ブレーキが当たって入らないから標準より小さくすることは
だいたい無理なんだよね
>>216 タイヤが厚くなると地面からの入力に鈍になるってだけ
薄いとアスファルトのウネリでさえ拾うから乗り心地が悪い と表現される
それに10インチとかは普通物理的にムリ
ホイールの中は存外いろんなものがつまっているから
なぁるほど
限度ってものがあるわけですね
やはりノーマルが1番
ありがとうございました
新車って最初の何千キロか走った時期が1番燃費良いって本当?初めて乗る時じゃないの?
車の状態が変化したんじゃなく
人がその車にすっかり慣れきったっつーことでないかい
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 00:38:34.49 ID:apTOmdqZ0
BMW買ったら親戚が米をくれなくなったんだが。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 00:45:25.56 ID:FIHlUrXYO
>>222 逆に考えるんだ
こめお→おめこ
米の代わりにおめこをやらしてもらえる。
米押しダルマ→まるだしオメコ
をゲットしたと思え。
>>222 BMなんかに乗ってる奴に慈悲を与えない!!!
>>222 俺も前の型の525iを68万円で買ったんだけど、10年落ちの割りに2万キロくらいしか走ってなかったから新車みたいにピカピカだった。
そしたら会社の年配の奴等からいろいろ嫌味言われたよσ(^_^;)
BMWって普通の人はこの形は何年車とかわからないから【高い外車】って認識されちゃうんだよね。
でも値段言うと、途端に優しくなるから値段言った方がいいよ^_^
俺も、甥っ子が外車買ったら、お年玉あげない。
コンフォートならOK。
甥っ子が俺より背が高くなっててお年玉上げる気になれないw
車乗れる年の子にはお年玉なんてもうあげなくていいだろ
1行目はガキの思考だが
2行目は社会の常識だな
最近は大学生まではタバコ吸おうが酒飲もうが
ハタチすぎても子供、ってアホな風潮が出来上がってるみたいだが
エンジンて縦置きと横置きでどこが違いますか?
取り付け位置はマウントを変更
ラジエータホースはホースを変更
など、エンジン自体は共通でも良いような感じがします。
シルビアとプリメーラのSR
ロードスターとファミリアのB6など
色々変えてあると聞きますが、どこが違いますか?
違うのは補機類の取り付け位置程度でエンジン本体は一緒
セルフスタンドで蛍光管タンクに入れる場合はセルフ価格で入れてもいいの?
>>234 そも客が入れてはいけないので
店員に聞いてください
たいていは「携行缶に給油の際は係員をお呼びください」って書いてあるね、ただ「8:00〜20:00」までみたいに時間の制限があるところもある
誰がハゲやねん!
このスレにハゲなんていません
スタッドレスの前輪タイヤがパンクしてしまったのだが都合上、前後輪どちらかをノーマルにする必要がある
南東北で、大雪じゃなけりゃそんなに積もることも無いけどノーマルをはめるべきなのはどちらだろう
適当にググったら夏場は前輪ノーマルでいいようだが、冬場はよくわからない。FF車です
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 17:28:44.59 ID:FIHlUrXYO
なるほど前輪スタッドレス。そのように替えてみよう
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 18:01:45.29 ID:FIHlUrXYO
>>233 そんなもんですか。
よくネットで、
縦置きエンジンが無いからFRなんて無理。開発費かかり過ぎ。
と見るんで、中から設計し直してるのかと
キャブオーバーだと縦置きエンジンでもスラント化させる為に設計しなおし、ほとんど別エンジンってのはあるけどね
銀のカローラに乗っていますが、道のポールのようなオレンジの棒に運転席側後部ドアを擦ってしまいました。
コンビニの駐車場でスマホで調べたら、トップの方にZIPPOのオイルで落とすとあったので
そのままコンビニでライターオイルを買ってウエスで拭いたら確かに落ちて綺麗になったのですが、
仕上げに上から水で洗い流したら、拭いた部分の周りだけ水が滴らなくなりました。
拭いた部分を避けて水が脇に流れ落ちていく感じです。
これはどうしたら直るのでしょうか?
ウェットティッシュみたいなフクピカWAXで直りますか?
ちなみにかなり前に買った車なのでコーティングとかはないと思います。
洗車時にWAXコースを頼むくらいです。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/6598379.html
釣りかよ
249 :
247:2013/12/21(土) 00:09:04.26 ID:5AV/C5gU0
いや、釣りじゃないです。
ワックスが一緒に落ちたってことなのかと思いまして。
塗装の色が変になったりはしてないです。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 10:06:32.27 ID:BBBVsA3+O
ワックスよりもスプレーの方が固めるのに適してるんだぁ。わかったか!
今日もリーゼント。
>>247 ほんの少しならその対処でも平気ですが、現象としてはポールの痕跡と一緒にWax成分の他に少し塗装のクリアー面も溶けてる常態です、普通はWAXで誤魔化せる程度ですけど
ジッポーオイルで焼き付け塗装そんなにハゲるかな…
どっちにしろワックスかけとけば周りと同じになるよ。
表面はワックスなんだから。
想像する想定の問題であって、クリア層のごく表面の擦過痕とそこに食い込んだポール塗料?のような
「荒れた塗膜部分」は落としている形になるかと思います。
ジッポオイルは重質ナフサなのでガソリンに使われる成分の一部ですから、パーツクリーナーのような洗浄作用もあるけれど、
ガソリンほどの攻撃性は無いともおもわれ。
不安なら中性洗剤で洗い流して、そこにワックスなりコーティングなりを乗せておけばいいよ。
255 :
247:2013/12/21(土) 11:52:01.83 ID:5AV/C5gU0
>>252-254 ありがとうございます。
ポールの色が爪でひっかけば取れる感じでした。
車自体にはうっすら擦り傷がありますが、よく見ないとわかりません。車の塗装は無事でした。
ぶつかったときは当たったこともわからないくらいだったでした。
ワックスなんか自分で掛けたこともないですが、簡単そうなフクピカでよいのでしょうか?
ルームランプやポジションをLEDにしたくて
安かったのでネットでマイナーなメーカーのLEDを買ったのですが
明るくありません
ポジションに関しては距離を取るだけで点いているのか分かりにくいぐらいです
LEDを選ぶ時にココを見れば明るいかどうか分かる部分ってありますか?
やっぱり高いちゃんとしたメーカー品を選ぶべきでしょうか
ジッポはもうナフサ使ってないよ
ライターオイルの成分による脱脂効果で、ワックスや付着してた油よごれなどが
一時的にきれいさっぱり消えて水を弾かなくなってるだけなんで
フクピカでもなんでも適当にワックスすれば戻るかと
ついでに油膜落としのカーシャンプー使って全体も一皮剥いて
撥水じゃなくて親水の液体コーティングしてやれば、ボディも輝くぜ
不要不快なクラクション(警音器使用制限違反)をした相手のナンバーを110番通報したら相手は処罰される?
俺は交差点近くのコンビニに入ろうとしていて、相手は青信号を見をとしていると勘違いしてクラクションを鳴らして来た。
降りて文句を言いに言ったらウインカーが遅いと逆上された。
>>258 今日が初めての路上かよw
ウィンカー早くしろよ。
そして路上で待つな、歩道にちょっとノリあげれば後ろの車は左折じゃないとわかるんだから。
>>258 そこまでしないと気が済まないの?
双方の言い分もあるだろうし、そもそも警察が取り合ってくれるとは思えないけど。
相手がよそ見をしてて、あなたに気付くのが遅れたのかもしれないし、ウインカーが
遅いといったところで、相手の主観的なものでしかないし・・・。
ウインカー自体を出さない人もいるし、曲がりながら出す人もいるからね。
事故らなかったら、それでいいんじゃないの?
なんでもそうだけど、他人を自分の思いどおりになんてできないよ。
今回のことはさっぱり忘れて、おいしいものでも食べれば?
いちいち腹を立ててたらキリがないし。下手すると、身の危険を伴うよ。
まあ無用、勘違いでホーンを鳴らすアホは結構いる。
あいつら状況を考えないで、とりあえずな鳴らせばいいと思ってやがる。
青信号の真ん前でウィンカーも出さずに止まってたら
クラクション鳴らされて当たり前だろ。
頭おかしいのは自分の方だと心に刻みこんどけ。
アルファードでもビミョー
ハイエースワゴンも乗り心地は良くない
コースター辺りはデカすぎ
余裕を取るか乗り心地を取るか
運転手が大型免許もってりゃ14〜15人乗りのヤツが一点押しなんだけどね
>>263 アストロとかアメ車のレンタカー借りれば?
>>258 正しい正しくないとかでなく、全体がスムーズに流れるよう動こう
自分がどう動いたら、周りの車両が自分の思い通りに動くか
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 20:22:05.01 ID:gEcJy9zyO
269 :
263:2013/12/21(土) 20:41:29.68 ID:u30iC0nj0
レスありがとうございます。
ちなみに運転手は普通免許のみで、東京→栃木までの旅行に使用する目的です。
他にもハイエースグランドキャビン、ランドクルーザープラドというのもあるのですが、
これらを上記と合わせて比較してもどっこいどっこいでしょうか?
>>269 ハイエースがベターだろう。
プラド?子供は楽しそうだが…あれ7人乗りだぞ?9人もどうやって乗せんの?
俺もハイエース一押しだな。
何と言っても運転手が慣れないから取り回しの楽な車のほうがいい。
>>263>>269 俺だったらグランドキャビンを借りる。
乗車定員の特例があるとは言っても9人が乗る訳だし。
エス、アル、ヴェルは8人乗り仕様でも実質7人乗りと考えた方がいいし、
ましてやランクル系の3列目シートは長時間乗るにはちょっと…、という感が。
ただしグランドキャビンはそれなりにでかいから駐車場には注意。
それと栃木のどこに行くかは知らんが、
山間部に行くなら冬タイヤをオプションで選択しておくのが無難。
>>267 常に法的に正しい運転をしていれば流れなんか関係ないと考えています。
違反を前提とした流れはおかしいです。
以前に自動車学校で習った通りにバスの影から人が出てくるかも知れないと減速して追突を食らったときの事故処理の警察官に
「警察が指導する通りに運転したら事故が起きた。ルールを守る事は悪くないですよね?」
と言うとあんたが正しいと太鼓判をしてくれましたよ♪
事故加害者になることを防ぐために被害事故になっても仕方ありません。
交通違反で捕まりたくないので杓子規定にルールを守ります。
それで流れを乱すと悪ですか
ボディが凹む事で車に害はありますか?
車のナビが時代遅れのDVDナビなもんで、トランスミッターを使って
MP3プレイヤーの音を飛ばしてたんですが、シガーソケットに繋ぐと
常にジーっていうノイズがのってて、非常に不快なノイズがのっていました。
そこで、オプションで未使用だった電動サンシェードのヒューズから電気を
取るようにしてみたら、今までのノイズが嘘だったように消え、音量も上がりました。
結局、電圧降下が原因だったのでしょうか?何か原因分かりますか?
電源の質は上流(バッテリーに近い)ほど良くなる。
シガーソケットなんて下流も下流だし、接触も甘く、
結果、質も良くない。
それに比べればヒューズボックスからならば質が良いから。
あとは直近のアースに落ちてる場所と容量が良くなったんだね
>>273 釣りだろw
30m手前でウィンカー上げてたら遅いって言う奴いねぇよw
お前は嘘つきで人に迷惑かけてるから死になさい。
必ず人に迷惑かけない方法で死ぬ事。
杓子規定にルールを守りますって言うやつに限って、自分ルールなんだよなあ。
困ったもんだ。
>>275-277 単にソケットの接触不良では?
比較的大電流が流れるとこから、線も太くて抵抗が少なく作ってるはず。
>>273 ぜひその考えを貫いてくれ
ブチ切れたチンピラにボコボコにされても知らんけどw
>>273 杓子規定? 杓子定規だろ。
思考能力および語彙力ゼロのいかにもゆとりらしいレスだわw
車買ってから5ヶ月少しタイヤの空気が減ってきた気がする
今更恥ずかしくて聞けん質問かもしれんが
タイヤの空気圧ってどれぐらいの頻度で調整してる?
ガソスタでやるのがいいのか、カー用品店のがいい?
自分で簡単にできるもん?
>>283 給油時にスタンドで計測してもらうといいよ
自分で計るのは簡単だけど巷に出回っている安物エアゲージは計り辛い
>>257 おお、ありがとうございます、家に帰ってPCで調べたりしてもクリアコートが溶けるだのあとで白くなるだのあって、
浅はかなことをしたとガクブルだったのですが安心しました。
とりあえず明日フクピカと教えて頂いたシャンプーとかも見に行きます。
みなさんありがとうございました。
>>284 行きつけがセルフなんだ
前に他の人が自分でやってるの見たから
機械貸すから勝手にやれって感じだと思うけど難しくない?
適正圧は車にドアに書いてあって知っている
>>283 俺は自分でやってる。
もしもエアゲージを購入するなら『減圧可能』を謳ってるやつがオススメ。
空気圧を上げたければ自転車の空気入れ使えばいい。調整程度なら充分だよ。
>>286 別に難しくない
安物使うと空気が漏れてパニックになるかも?ってくらいで
(漏れたらまた入れればいい)
分からなければ常駐している店員に聞けばいい
もしくは他の客に聞く
ありがとう。空気だけだと気まずいのでガソリンと洗車セットで行く
>>287 自転車のでも出来るのかよ
自分で一式買うのもいいよね
1万程度であれば買って乗せておきたいぐらいだわ
>>288 空気キャップ外して圧を計測して不足してたら入れるという手順
分からなかったら店員に聞いてみる
あと室内掃除(掃除機ね)もセルフGSでもメニューにある?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 00:08:52.88 ID:fCawoHTi0
車の買い替えを考えているのですがホイールについて教えてください
純正16インチ7Jインセット+55(215-60-16)の車に
社外16インチ6-1/2JJインセット+45(205-60-16)のホイールを付けた場合
ブレーキ等の干渉はなく取付られるものとして、走行や安全性にどのような
影響や問題が考えられるのでしょうか?
スタッドレス用に手持ちのホイールが使えたらうれしいんですが
会社の駐車場にてバックで駐車しようとしていたところ、右側の同僚(「A」とします)の車に接触してしまいました。
Aの車のフロントバンパーとリップスポイラーの2ヶ所に損傷があります。
即、別の場所にいた同僚に事実を伝え、現場で立会の上謝罪しました。そして、当方の保険会社に連絡をし、Aの車の修理に保険を適用することが可能になりました。
また、次の出勤(月曜日)の際、お詫びの品をAに手渡そうと思っています。
一般的には菓子折りだと思うのですが、クリスマスが間近であることに加えAには幼い子供がいるので、おもちゃ(3000円)とキャラクター物のブーツ(菓子が入った物)を購入しました。
こうしたことに決まりはないと思いますが、菓子折りではなくおもちゃなどを渡すことに対して、皆さんはどう感じられますか。
すでに購入してしまってから質問するのもおかしいかもしれませんが、気になりましたので質問させていただきました。
回答をよろしくお願いします。
>>291 Aと仲が良ければ「却って気を遣わせちゃったな」となるかもしれないけど
あまり知らない人だと「何で家庭事情把握してるの?怖い…」となるかも
この手のものは無難が一番よ
>>292 回答ありがとうございます。
Aは他部署の先輩ですが、年は1つだけ向こうが上です(互いに20代後半)。そのためフランクに話す仲です。
私は独身で、Aが数年前に結婚してからはほとんどプライベートで交流はありませんが。
家族構成も以前から知っています。
>>263 チャイルドシートはどうするの?
子供の場合、乗車定員の特例があるが、子供全員に付いてチャイルドシートが免除されるわけじゃないぞ。
>>293 俺なら一般的な礼儀としてけじめを付ける意味で菓子折をまず渡す
その後におもちゃとお菓子ブーツを渡すかなぁ
以前トラックのペーパークラフトを作っていると言って質問させていただいた者です。
どうしても気になることがもう一つだけあるので質問させてください。
今トラックのペパクラを作っていて、来年あたりに自分のブログで無料公開を考えているのですがやはり実車メーカーにも許可を貰わないとダメですかね…?
許可なしで無料公開しても大丈夫でしょうか…(すべて実在車種です、個体は特定していません)
覚えてる。
別にそれを売って商売しようっていうわけじゃないなら問題ない気がするけど。
>>297 OKですか!勉強になります。
最近これが急に気になりだしたので悩んでいたのですが、おかげさまで安心して制作続行できます!
ありがとうございました!
いや、別に確証があるわけじゃなけどw
ここで聞くだけで本当に安心しちゃうなんて随分お気楽な悩みなんだね
>>299 Σ(・∀・;)
まぁ、そうでしょうねぇ…
>>300 このスレが一番気軽にこういうこと聞けるからw
たしか図面なんかの時は自らメーカーに聞いたんだよね?ならブログの件もその方が確実なんじゃないの?権利関係を安易に考えてしまうと…
>>302 はい。作りたい車種の中で図面がない車種があったんで、メーカーに問い合わせて図面を送ってもらいました。
その方が確実だなとは思ったんだけど、無料公開する場合はどうなのか気になった次第で…
やっぱり確認取っておいた方がいいですかね…
>>258 お前初心者か?
とろくさい運転しとんなよw
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 07:44:35.11 ID:fCawoHTi0
>>304 290です
回答ありがとうございます
センターは10mm外に出るけどタイヤ幅のマイナス分で約5mm外にでる、
という理解でいいんですよね
実際にフェンダーに収まるかは展示車等を実測して確かめてみます
>>273 周りから見たら悪だがな。
お役所は、自分が間違ってました。とは絶対に言わんから。
だからこれからも、警察に対してはその姿勢を貫いてくれ。
ガソスタでタイヤ空気入れるとき
圧はドアの内側に記載されてる車種指定よりもみんな高めに入れてる?
例えば前後輪200だったら210みたいな感じで
俺は入れるよ。高速上がったり長時間巡航したりするから
まあスタッドレスなら規定圧がベストなんだけどさ
>>308 基本は一番タイヤの温度が低いときに測るから、日中でしかも走行直後なら
おのずと見越して高めに入れることになるね。
それと季節の変化や移動先で気温が下がる分もプラスして。
減ってないなら昔のタイヤみたいに、高速走行でも余分に入れる必要はなし。
固着(?)して外れないボルトを取るいくつかの方法を教えてください…
556は何回か吹いて何日もやりましたがダメでした
場所が車内なので火気厳禁ですし
バールのようなもので延長するのも場所が狭いので無理です…
正確に「どこ」?
そうだね
狭いも主観だし
火気厳禁も事情が分からん
固着も錆なのか固いだけなのかも分からん
>>311 手前に延長する道具ってありそうだが。
そんで横にも延長すればトルクが上がる。
ヘッドライトを転倒させたままエンジン切ったら今の車はヘッドライトも消えるようになってるんですか?
AUTOなら消えます
>>315 寝ころんではどうか知らないが、切れるクルマとツキッパ
のクルマが混在するしオートライトのオプションやスイッチ位置
とかでも仕様が違う
うちのクルマの前照灯は倒した時点で消灯するはず
車齢24年だから「今の車」じゃあないけど…
スバルはキーオフでライト消灯だったっけ
その辺、面倒臭いんだよ。
俺のスマートキー車は、PレンジにしてからSTART/STOPボタンを押すと
エンジンが止まって電源も落ち、ライトはAUTO・マニュアル関わらず消灯する。
だけど、停止してからもオーディオを聴きたいことがあるので、
その場合はNレンジでSTART/STOPボタンを押す。
この場合エンジンは止まるが、ACCになるのでオーディオは生きている。
しかしライトはAUTO・マニュアルにかかわらず点灯したまま。
LEDルームライト増設したいんだが、エーモンのはデザインがイマイチ。
もうちょいスタイリッシュなLED カバー無いかな?
>>303です。
やはり自分も気になるので、制作時に公開の件について確認を取ろうと思います。
ありがとうございました。
最近スタッドレスに履き替えたのですが、タイヤの適正空気圧がわかりません
サイズは純正が215-55-17で、今回215-45-17に扁平率のみ変更しました
純正の空気圧は2.4kでしたが、扁平率を下げたら高めに入れると良いと聞いたので、2.5kあたりにしてみようと思うのですが大丈夫でしょうか?
あと、空気圧管理はタイヤが冷えている時に行うそうですが、走行直後ですと圧力が変わってしまいませんか?
読みづらい文章で申し訳ありません
ご回答いただけたら幸いです
タイヤ径小さくし過ぎだな
2週間ほどコンパクトカー乗ってて、自分の車に乗ったらすごい
運転しにくく感じました。コンパクトカーのが運転しやすいんですかね。
「自分の車」ってのがなんなのか解らんぞ
そうですね
ガソスタで初タイヤ空気入れてきた
5ヶ月5000km走ってるのに適正より100kPしか減ってなかった
意外と減らないもんだね
ところで知らない道でカーナビで「まもなく左方向です」で
左折しようとしたら一通だったり、歩行者専用道路だったりしたことあるやついる?
まじでパニくるよな。ナビが早いすぎなんだよなあ
そうですね
>>323 タイヤは空気圧によって耐荷重が変わる。
だからノーマルよりも耐荷重が低いタイヤの場合は空気圧を上げて
荷重に耐えられるようにする。
耐荷重(ロードインデックス)が同じであれば純正のままで良い。
なのでそれが解るショップで一度耐荷重互換表にらめっこして
調べて貰っておくと良い。
と、いうかドレスアップタイヤにしたらそうしないといけない。
走行直後だとタイヤが暖まっているため空気圧が高めになる
厳密には冷間時に測定調整する。
冷間時と暖間時では0.2〜3は違うんだっけか
しかし、電気屋も随分昔から見かけるなあ。
スタッドレスで雪道走るなら空気圧は低くするとグリップは上がる。
そのままだと高速じゃ蛇行するくらいの空気圧が1番グリップするから何処を走るかで空気圧は違う。
今回は車種指定の空気圧にしたけど、これでは自動車学校の教本で出てたまさに少したわむ状態
正月規制で高速使うからもう少し多めに入れてもよかったのかなあ
まあ適正なら問題だにだろう
>>323 そのサイズだと荷重指数が足りないので車の指定空気圧より0.5〜0.6高めに入れるべき
ただ一般的なタイヤの最大空気圧は精々3キロなのでその辺にしとけば?
>>330 >>334 ご回答いただきありがとうございました
明日車屋に持って行こうと思います
タイヤ選びって大切ですね
無知って怖いです
ホンダ N BOX+(2013年/7月生産)の
ODBコネクタ端子配列1番〜16番までの内訳を教えてください。
全て分かれば良いですが、肝心なのはCAN High speed LOWと
CAN High speed HighとGNDとシールド端子の4つです。
またECU側に終端抵抗120Ωは内臓されていますでしょうか?
宜しくお願い致します。
世界統一規格のコネクタなので質問の順番にそれぞれ14番 6番 5番 4番が答えになると思いますが
これで信号は取り出せますでしょうか?
それとも、未だにホンダ車は7番のKラインを使用しているのでしょうか?
>>337 そちらで質問するとスレ違いといわれたので、
ここにきました。
メカニックスレとかあるならおしえてください。
新車買ったけど屋根もない青空駐車場だと雨や風などですぐ色落ちなどはしますか?洗車も2週間に一回くらいしか出来ないので1週間ほどしたら汚れが目立ちます
>>339 ありがとうございます。
あちらのスレで早速質問しました。
あちらのスレの
最初のレスがとても残念ですが、気長に待ちます。
スタッドレス3本しか無いんだけど雪を考慮すると1本だけノーマルは危険だよね?
しばらくタイヤ買えないからFF後輪ノーマル2本の方が良いと思うのだけど
家族命令でスタッドレス3本使用ということになり困惑中
>>342 3本の方が良い。
後輪両方滑るよりちょっとでもグリップする方が回らない。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:48:30.80 ID:R83yCWf5Q
ドライブレコーダーとナビについて質問です
予算5万円ほどで、国産のドラレコ+ナビを買いたいと考えています(一体型は使えなさそうなのでパス)
ドラレコはミラーの影に収まる程度の小型のものを希望、モニター付きのでかいのはパス(できれば前後が記録できるもの)
ナビは最低限の機能さえあれば良いと考えていますが、必須条件として外部入力端子があってドラレコの映像を見れるもの
(できれば地デジも見たい)
これらを満たす商品ってありますか?
>>345 折り畳みモニター付の奴を漁れば良いんじゃない?
安物はダメだ、ラジオやナビGPSに電波干渉する。最低でも1万は出さないと。
ナビはPNDならカロッツェリアMP55以上、オーディオ一体なら楽ナビ辺りを探せばいいんじゃないかな。
>>346 早速の回答ありがとうございました
まだ決めてはいないのですが、具体的な事例を紹介してくれたお陰である程度絞込めたと思います
ナビはPND、いっそのこと欲張って7インチぐらいのcarrozzeriaにしようと考えています
>安物はダメだ
はい、この点はキモに命じています
数千円で買える安い外国製のドラレコも出回っているようですが、噂ではイザというとき使い物にならないとか
>ラジオやナビGPSに電波干渉する
こんなことが起こるなんて初めて知りました
あとでぐぐってよく調べてみます
ご親切なアドバイス、ありがとうございました
>>344 そんなわけ無いでしょ
FFなら2輪サマータイヤの方がマシ
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 12:18:15.13 ID:R83yCWf5Q
雪上で左右のグリップが違う常態でのブレーキングを想像できれば答えは出ると思うけどね
>>296 その自動車会社の広報へ一報入れておいた方が無難かな。
>>349 普通にリアノーマル2本にすべき。
左右でグリップが変わったら凄く怖いぞ。
雪があるなら広い駐車場で試してみればいい
>>352 やっぱりそうだよねぇ
もう替えちゃったし爺の説得は無理だからこっそり替えよう
アホかw
パンクとかして一本テンパータイヤとかで乗っても片方でもグリップしてたらそうそう回らない。
でも両方滑るとすぐ回るっての。
脳内共は口出すなカス。
つーかリア夏タイヤとか雪道ナメてんじゃねえ?
迷惑だからやめて
すっごい滑るよ!!
>>354 ただでさえ滑りやすい雪道に備えたスタッドレスの話をしてるのに
ノーマルのテンパーと単純に比較するな阿呆
滑る状況では前後どちらかの二輪で限界を超えるより
左右片側のグリップを無くした方が挙動を乱しやすいんだよ
その程度も分からないお前が脳内だろうに
>>354ってもしかして、乾いた舗装路での話をしてる?w
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 16:09:07.69 ID:8gmom3gcO
60代ですが、仕事なかなか見つからないです。
無職で両親と三人暮らし、両親と話す機会も毎日ほとんどないため、他人との接触もぎこちない感じだったりして、面接もどうにもならないです。
50代になって職を失うことがないように、斜陽の業界を脱出したはずだったんですが。 無職歴15年です。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 16:22:50.48 ID:IYVTog2f0
大阪モーターショーに行ってきた。
来ていた客の層は中高年のオッサンが多数を占め、二十歳代は希だった。
ここでも若年層のクルマ離れが感じられた。
ところで、展示内容はしょぼく、
ほとんどディーラーを巡っているのと代わり映えしなかった。
現行車の展示がほとんどで、コンセプトカーなんぞはほんの数点しかなかったのだが、
大阪人の現実主義的性行の所為だろうか?
それとも、大阪はなめられているのだろうか?
>>360 主催者側だけど、大阪は値切るだけ値切って文句言うから手抜きでいいよっていってた
本番はもう終わってるし
お前らホントに脳内雪国だなw
テンパータイヤなんか夏タイヤより滑るっての。
そもそもコーナリングしても左右の荷重がたいして変わらないからどっちかにスタッドレス履いてた方が100倍滑らない。
ブレーキかけても夏タイヤの方にケツ降りたがるがスタッドレス側が踏ん張ってちょっと修正すればいいだけ。
後ろ両方夏タイヤなんかにしたらブレーキでジャックナイフ起こすしコーナリングしたらずっと戻ってこないドリフト状態だっての。
安全性からすれば前輪に夏タイヤ履かせる。
雪降れば走れないから
>>349 事故ると代償は大変だよ。
>>362 ジャックナイフって・・・どんだけ飛ばすんだよwww
雪国じゃなくて冷帯の話じゃねぇのか?
んで、リア出ても左右が同じような流れなら修正が楽だし、
そもそもそれほど飛ばすとか無理しないでしょ。
それに片方だけ流れ方が違ったら緊急時に対応できない場合が多い。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 18:48:41.50 ID:JdfRD29HO
俺も前輪のみスタッドレスだと思ったけどもしかしたら
>>362が正しいかも?と思ってきた
>>364 お前は関東だろ?
アイスバーンとかミラーバーン走った事あるか?
夏タイヤで氷の上走ると修正とかのレベルじゃないんだよね。
一旦滑ると二度と戻って来ない。
ザクザク雪とか普通の圧雪とかの全然滑るうちに入らないような所ならまだ夏タイヤでもなんとかなるが。
カー用品店に行って確認すれば早い話なのですが、事前情報ください。
ETCを付けるのに、工賃込みで最安値はどれくらいですか?
ヤフオク+電装屋+DIY
結論
ID:R83yCWf5Qは4本とも同じ銘柄のスタッドレスを履く事
サークル参加です
敷き布(テーブルクロス)は、「床につかなければOK」とありますが
スタッフ判断で床から何センチ以上開けろ、とかいうことはあるのでしょうか
>>367 機器5000円弱、セットアップ3000円前後、セットアップ込みで安値の通販店もある
取り付け自分でやればタダ 無理ならどの街にでもあるだろう車の電気屋で1000円程度
ABとかなら全てやるだろうがボリ価格で施工は素人同然
ETCカードはクレジット会社で申し込み
>>366 南関東在住だよ〜、それが何か?
免許取って四半世紀、雪道だけで最低で10万kmは走っているぞ。総距離は50万kmは超える。
アイスバーンは普通に走っているし、ミラーバーンてのだけはないなぁ。
スケートリンクみたいに透明なやつでしょ、本州じゃ青森とか冷帯に属さないと味わえないらしいから。
普通にブラックアイスバーンなんて見えるし、速度落とすだけでしょ?
何に問題が有るか判らん。
ワインカップフルピンでも小型乗用車じゃジャックナイフなんてしたことねぇわwww
道民をバカにするなよ?
>>372 やっぱりw
虚勢はって嘘言っても経験不足なのは明らかだからねσ(^_^;)
四半世紀で50万キロか…年間二万キロちょいって所か?
>>375 そだね。昔計算した時は月まで2往復半くらいだったが
社用車込みだったのでそれは除けたw
10年位ほぼ勤務日は自宅〜会社(及び仕事先)迄200km走ってた。
社用車込みだと楽に100万km超えるよ。
ピーク時は自分の新車が4年しか持たなかったもの。
最近は自営になってから距離少ないよ、1万/年くらい。
今シーズンは雪道が確実に増える(月2回は本州豪雪地に逝かなアカン)けど
377 :
376:2013/12/23(月) 20:44:30.91 ID:q0i5osUY0
誤解されそうな部分訂正。
X 10年位ほぼ勤務日は自宅〜会社(及び仕事先)迄200km走ってた。
○ 10年位ほぼ勤務日は自宅〜会社(及び仕事先)迄往復200km走ってた。
>374みたいな莫迦が要らん突っ込みしそうなんで
片道100km・・・・すげー
某試される大地では普通の距離だな
>>378 会社は東京(都心ど真ん中)迄だよ、行きは片道2時間半、帰りは一時間切るw
それがキツすぎたのと会社が禁煙になったから辞めたw
>>377 2chじゃ嘘バレないとか思ってる人でしょ?
2ch特有の嘘つきの文体だもん。
取り繕う為の長文…典型の見本
>>381 嘘もヘッタクレも真実だから変えようがないし。信用しない奴はそれでいいだけ。
>352で書いてある通り、実際に替えてみれば判るんだからw
今さらどうでもいいことだと思うけど……拙者、南東北にござる
ジャガーのFタイプはなんでエンジン型式が306PSなのに340PSなんでしょうか?
上位グレードは508PSなのに495PSなのも納得いきません。
フェラーリの真似ってのは無しで。
そういうカタログスペックを気にするヲタには買ってもらいたくないからじゃね
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 08:46:47.85 ID:GZ7USFTf0
ダウンサス買うのもったいないからバネをサンダーで切断しようと考えています
素人でも大丈夫ですか?
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 08:57:05.72 ID:uNhIQzQPO
>>390 バネ切りするんは素人しかしないから。
次回の車検で、また純正バネを買ってください。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 11:23:27.21 ID:GZ7USFTf0
>>391 ありがとうございます
とりあえず適当にサンダーで切ってみます
>>392 メリット:お金をかけずに車高が下がる。
デメリット:・・・
ちゃんと把握しての事だね?
>>340 コーティングしてもらうとか、手掛けでワックスをマメに掛けるとか・・・。
ま、経年でクリヤーはとんじゃうだろけど。紫外線には勝てないかも。
とりあえず、水洗いだけで汚れを落とせるようにしとけばいいかと。
色落ちっていっても、あなたのクルマの色がわからないし。
原色系だと、色落ちっていうか褪せやすいんじゃないの?
洗車なんかの専用スレを覗いてみればいいと思うよ。
最近、軽自動車を買ったのでドレスアップにハンドルカバーをつけようと思っています。
おすすめのハンドルカバーを教えてください。
近くにオートバックスはあります。
ネットで検索して気に入ったのがあれば、そのオートバックスで
適合を調べてもらって取り寄せてもらえば?
そんなにこだわらないんなら、店頭にある中から選べばいいかと。
デザインもそうだけど、なにより手触りなんかで自分にしっくり
くるものでないと・・・。
ま、おススメを参考にするのも手だけどね。
ハンドルカバーやめた方がいいよ
後部座席にチャイルドシートを取り付けているのですが、
シートベルトの長さが短く、子供がもう少し大きくなると苦しそうです。
シートベルトの長さを長くしたいのですが、
他車種のシートベルトにアッシー交換する以外に、
良い方法はありませんか?
>>395 自分が気に入ったものを買うのが一番良い
おすすめなんて所詮他人の趣味
>>401 古い車ならありうるよ
規格が変わって後席のシートベルトにALRというのが付いた時があったんだけど、
それ以前の車だとチャイルドシートを取り付けるには短いってことがあるみたい
>>402 >子供が大きくなると苦しそう
ジュニアシートでもねぇよwww
>>399 昔おらのオカンがどうしてもシートベルト締められない(病気の都合で)
と言うのに対応するためにポンコツ車のシートベルトで
延長アタッチメントをつくって対処していたことがある。
バックルの♂と車体側の♀とを適度な長さにしたベルトで繋いで
ミシンで縫い上げる。これでバックルの位置が伸びるから対処できる。
405 :
399:2013/12/24(火) 17:02:54.83 ID:G+xx7YSO0
詳細を書くべきでした。
申し訳ありません。
車種はシルビアS15
チャイルドシートはアップリカのユーロジュニア01になります。
このチャイルドシートはチャイルドシート後部にシートベルトを通すのではなく、
前から押さえ込むタイプになります。
シートベルトが短いと、子供の胸が圧迫されてしまうのです。。。
>>399 チャイルドシートを取り付けてるとき、車側のシートベルトでは
チャイルドシート自体を締めていて、子供は締めてないでしょ?
チャイルドシートのシートベルトがキツクなってきたようなら
ジュニアシートへの移行時期なのでは?
407 :
399:2013/12/24(火) 17:05:17.58 ID:G+xx7YSO0
>>404 ありがとうございます。
なるほど、純正品のベルトを購入してDIYですね。
純正品なら強度も大丈夫そうですね。
ミシンが無いのが課題ですが、、、
408 :
399:2013/12/24(火) 17:08:22.48 ID:G+xx7YSO0
409 :
399:2013/12/24(火) 17:09:12.70 ID:G+xx7YSO0
ちなみに、子供はまだ13カ月で、ようやく前向きに座らせられる体重になりました。
こんな感じといっても、その写真のチャイルドシートでは
前部押さえはシートベルトで(子供の身体じゃなく)シート側部に
押し付けられて固定される設計だよね。
チャイルドシート固定用のシーベルトが直接子供の身体を
押さえるようじゃ、普段はゆるくしとけば良くても
事故の時には子供の体重プラスシートの重さが
子供の身体にかかるから危険なんじゃ…
>>405 スマンカッタ orz こんなのが有ったんだな、マジでびっくり。
ぶっちゃけ延長するなら受け〜ボディ取り付けの部分だけど、かなり厳しいと思う。
解体屋で受け金具の合うフロントシート用を飼ってく来て強引に取り付けるとかw
単純にジュニアシートの適合車種にS15が入ってないんじゃね?
S15って確かリアシートの尻の部分が凹んでいた記憶。だからベルトもそれほど長くないのかな?
ジュニアシートは座面を広くとるから上手く凹みに嵌らないので余計に長さが居る。
正直別なジュニアシート飼ったほうが幸せになれそうに思う。
シートベルトの自家延長はオススメしない
昔仕事でシートベルト引っ張った事があるが2tオーバーで引っ張っても切れなかった
それだけの強度が出せる自信があるなら止めないが…
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 19:56:28.29 ID:uxMOspwt0
シートベルト延長しちゃおうなんてすごいこと考えるな・・・
>>409 シートベルトキャッチを延長すればいいんじゃないか?
ステーとボルトを使えば簡単だし、強度も大丈夫な気はする。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 21:25:43.71 ID:iFnP2zM8O
シートベルト延長って製品ないの?金具ついてりゃ良いだけなのに
シートベルト 延長で普通に検索して出てくるが
まぁ、付け替えだ自作だとかベルトなめるなと
万が一何かあって自分のせいと納得できるのかと
子供の事を思うならシートなり車なりを変える事をすすめるよ
ちなみにシートベルトは殆ど車種限定
取り付け角度が変わると引き出せなくなるよ
(勢いよく引っ張った時と同じ)
あとたぶん保険も適用されなくなる場合がある
手ブラでいいんじゃない?
>>395 ハンドルカバーは夜中のドンキに集まる様なアホの典型ですが
それでもつけますか?
>>419 どう見てもそいつらと同類のアホなんだからそっとしとけよw
子供用シートの件、回答にならないかも知れんが助手席ならつくのでは?うちはボコボコ蹴りが入るのにムカついて助手席にした
あと中古なら5000円もせず買えるから安定安心して使えるのを選んではどだろ
キャリパーはそのままでローターだけ大きくするビッグローターキットなるものが販売されていますがあれを取り付けるメリットはなんですか?
結局パッドの接する面積は変わらないので効きは変わらないと思うのですが
同じ力で回転する円盤を止めようと思ったとき、中心に近い方と外周に近い方の
どちらが止め易いか考えてみるといい。
それと径がデカくなると放熱も有利。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 04:07:45.15 ID:pL0sdBZxO
止める力だけなら普通にブレーキ踏んでタイヤがロックする(ABSが掛かる)なら充分なんだよね、変わるとしても止める力の立ち上がりくらいか?
ただデカイブレーキは面積がでかいので放熱面で有利、あと質量もでかいので蓄熱量も多く同じ熱量が発生しても温度上昇しにくいしたぶんコントロール性もいいんだろう
デメリットはバネ下重量が重くなること
今日の今朝ワイパーに氷が付いてたんですが、無理やり取っても大丈夫ですかね?
ワイパーが欠けないように窓ガラスの熱で溶かした方がいいですかね?
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 11:07:30.40 ID:qVyRCgg00
アクアとかプリウスになんでリヤスポイラーがついてんの?
燃費重視なら後方に変なものつけて余計な渦作っても仕方ないとおもうんだけど。
わざと余計な渦を作ることで気流に対して「コロ」の効果を持たせ、
気流を滑らかにして空気抵抗を低減するという手法もある。
「ボルテックス・ジェネレーター」という。
ディーラーに板金塗装出して戻ってきたら、車内が塗装の粉かなにかで
真っ白だったんですけど。普通は車内清掃とかしないんですか?
ありがとうございます
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 12:14:27.13 ID:qVyRCgg00
>>426 力入れないと動かないほど凍り付いてんなら
お湯(沸騰した熱湯じゃなくて洗面所の温水程度)でとかして乾いた布で拭いておくと
ゴムにも優しいし再度凍り付きにくい
>>427 リアスポは高速を走ったりすると多少は変わるのかもしてないけど
トヨタのあれは空力を意識して燃費追求してますよ、ってだけのデザイン
本当に空気の巻き込みを減らすならもっと大型のものが必要になる
一部の高級車や高性能スポーツカーにはちゃんとしたものが装備されてる
あとは、そこらの軽やミニバンにもついてるように
雨や雪がリアガラスに付きにくくする程度の効果はあるはず
>>429 ディーラーっても自前の工場じゃなく近所の板金屋に持ち込むことがあるし
そこの程度が低かっただけとか
サービス良いディーラーでもなけりゃ車検や点検以外で室内清掃なんてしないだろうが
とりあえず粉塵で汚されたんならディーラーに苦情入れて掃除させてもクレーマーとは言われないっしょ
>>428 リアスポイラとボルテックスジェネレータはまったく別物
ルーフに付いてたヤツじゃないの?@エボ
スズキ ハスラーのスレが無いのは
不人気だから?軽だから?スズキだから?FJクルーザーのパクリだから?
あれ結構いいと思うんだけど
ターボMTがあれば
>>436 バイク板行けよカス。
中二じゃないんだから、いちいちコンセプトカー段階でスレ立てねぇよ。
ついでに車板にまで出張して、散々既出のMTターボがうんたら言ってるアホは死ねばいい
あと、来年発売でまだ売ってないからな。
>>442 その辺にしとけ。コンセプトカーは受注なんぞ受け付けん。
友達の型落ちオデッセイに乗ったんですが、両ワイパーの動きが中心から外側に向かって動くタイプでした。
このタイプの面倒なところ教えてください。
今の車もこのタイプのワイパーはありますか?
ケンカワイパーでググれ
一月二日に名古屋から東京まで帰省する予定ですが、最も渋滞が少ないのはどこの自動車道でしょうか?
また長野や山梨を通った場合夏用タイヤで通行できないなどということは起こり得ますか?
ガソスタの会社のガソリンの質によって燃費とか変わるんですかね?
>>447 ガソリンの質によって燃焼状態は変わるので燃費も変わる
販売会社によって売り物が違うのかは知らない
>>447 だいたいは誤差の範囲
ただしハイオクガソリン指定車にハイオクを入れる場合に限っては昭和シェル石油のオクタン価は98だかで、
そのオクタン価用のマップを持ってる車ならば燃料冷却や遅角の制御が入るため燃費悪化する可能性はある
>>446 >また長野や山梨を通った場合夏用タイヤで通行できないなどということは起こり得ますか?
起こり得るどころかスタッドレス必須だろ…
車検の時光軸ってハイビームしか検査しないのですか?やたら眩しいクルマ多いよなぁ
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 07:38:40.14 ID:jXCweDrI0
ほとんどのやつが車検の時だけちゃんと調整して車検終わったら爆光仕様にする
俺の車なんてライトすらついてない(笑)
下向き+昼間+プロメ仕様でも眩しく感じさせるバカ仕様HDを見たことあるわ。
単純に輝度が高過ぎるのだろうけど。
455 :
399:2013/12/26(木) 10:33:50.09 ID:wT2TzN/a0
シートベルト延長の質問をした者です。
規制で書き込みできませんでした。すみません。
ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。
当面は今のままで頑張って、きつくなってきたらまた検討します。
適合車種なんですけどねぇ、、、
北米のインフィニティ純正オプションで、シートベルトエクステンダーってあるのですね。。。これ、付くのかな、、、
>>452 ちょっと前までの世代の車では上向き(走行用)のみの検査。
新型車では下向き(すれ違い用)での検査になっています。
メインヘッドライトの光軸ずれは勿論自然にずれたなどの「整備不良」も
多々ありますが、間違った認識のディーラーメカニックや整備工場での
間違った調整による物も少なくないという報告がこの板でも上がっています。
また、後付HIDコンバージョンにしている場合、ノーマルハロゲンとは
光軸がずれてくるので(発光点が違うため)本来は測定器のあるところで
再調整しなくてはいけないのですがそれをしないために
光軸がずれている車も少なくないです。
(粗悪キットだと光軸そのものがそろわないという物もあるようです)
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 19:10:51.26 ID:vfRbfc/mO
光軸以前にグレアが出ているクルマはどうなるんす?
免許取って間もないんですが、交差点で信号待ち後発進する際、
対向車が右左折する隙に自分も右左折していいもんなんでしょうか?
向こうの車が途切れるまで待ってた方が安全だとは思うんですが
後ろからよくクラクション鳴らされます。こっちの
位置取りが悪いだけなのかもしれませんが。
その手の質問は現場でリアルタイムに状況を確認できない限り
正当性の高い回答はできない
>>458
>>458 一番最後の行が正解だろうな。
初心者の「この方が安全だろう」に、後続車全員が付き合わされる事を考えてみればいい。
>>458 車の影にバイクが、大型トラックの後ろに乗用車が隠れている場合もあるので注意してね。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 20:38:07.22 ID:bhyOKQWeO
自分が安全だと思うならそれで良いんじゃね?
やっぱり曲がるまでの位置が悪いんでしょうね
前の車両感覚がいまいち掴めてないのもので
ありがとうございます
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:20:47.96 ID:bhyOKQWeO
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:28:35.66 ID:lVYrypsS0
>>458 別に気にする事はない。事故るよりはマシだから後ろに鳴らされても危険をおかしてまで進む必要はない
後ろの車に煽られたら悔しいだろうが譲ればOK
>>458 事故を起こさない
他者に事故の不安を感じさせない運転をしてください
クラクションを短く鳴らすコツ教えてください。
用途は家から出るときに玄関までお見送りしてくれる人にへです。
叩く
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:46:35.98 ID:lVYrypsS0
>>468 モモステは比較的やりやすい
ちなみに世界最強ランエボ4の標準装備モモステは親指の丁度良い場所にあってやりやすい
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:48:30.98 ID:lVYrypsS0
>>468 付け足し
フェラーリホーンは本当にやりやすい。しかし車検は通らないが...
>>468 間違えた
社外フェラーリホーンを他の車につけた場合は、短く鳴らしやすいが車検は通らない
そんなことでホーン鳴らすなんて…20年前の自分を思い出したw
>>468 警音器は法律で使用が義務付けられている場所と危険回避の目的の為以外に使用してはいけません
477 :
458:2013/12/26(木) 21:58:23.16 ID:5VUagaTqP
ブレーキランプ5回点滅にしとけばよかったのに・・・
えっちなお姉さんのおま〇こ舐めたいんですが、どこにいけばいいですか?
ハァハァ
H18式ホンダライフ走行距離7.5万キロ
これを友人が買おうとしているところ
20年前まで車馬鹿だったおれに相談がきたんだがもうペーパーで全然最近の事情がわからん
昔は5万かそこらでショックアブソーバは寿命、みたいに言われてたが最近はどうなんだろ
昔は7万も走ってりゃ軽なんてリアがバタついてしょうがなかったが
そりゃぁその車次第だろうが、一般的には何万キロあたりでヘタるってことになってる?
あやしかったら整備ついでに頼んで工賃勉強してもらう気でいる
ライフだけにライフがつきている・・・なんちて
なんて冗談じゃ無しにホントにライフだけに終わっていると思う。
そもそもこの手の大衆下駄車にそんな高度耐久性なんて無い。
弄り混むなら好きにすればいいが・・・。
所詮「♪走ルンです」なんですよ。最近のクルマって。悲しいけれどね。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 01:02:10.74 ID:iF4h2jTL0
>>446>>449 以前名古屋在住で関東に親類がいるので結構行った事あるけど
経験上大型連休だとR23〜R1〜R246が中央道or東名経由より速い。
>>482 20年前の車馬鹿なら理解できるだろうが、ホンダ車だぞ。まず例外なく抜けきっているwww
H19のJB5をお袋が乗っているが3万kmも走っていないのにスカスカです。
リアのバタつきよりフロントの接地感が抜ける方が怖いw
>>465 そしたらチェーンしたらいいんでないの?
>>482 問題は価格だろ
その車が40円なら補修費やリスクを甘受して買えるが
90万ならまともな新車を120万で買った方が良い。
あとは経済感覚と将来への利用価値や信頼性だが
そんな車に10万単位の金を払い10万単位の補修費を
予告無し臨時にむしり取られるなら、おれは一番安い
アルトかミライスの新車を100万以下で乗り出しで買う
努力をする。
>>463 右折時はできるだけ中央に寄せて待ってね。
寄せれば直進車が左側を通れるのに、寄せないためにせき止めることがないように。
あとは、安全第一だ。
>>485 やっぱそんなもんか
足はいつも組み替えてたもんで純正はよくわからんちんでね
>>488 40切ってるからその点おk
ディーラー車だからなおさらok
おまーらサンクス
洗車にシャンプーは必要なのでしょうか?
こまめに洗車しますので汚れが落ちにくいことはないのですが
>>491 洗車やワックスは個人の自己満足だから好きにしろよ。
>>490 逆に言えば40円しないってことはタダなんだろ?
タダなのにあれこれ考える意味が不明だ。
実用に耐えない修理が発覚した時点で廃棄しても
損害は40円プラス登録実費だよな?
だったら迷わずだ。
>>491 油汚れだからね
おまえさんも風呂入ったら
シャンプー使うだろ?
>>482 そんなもん。6~8万で節目。定番メンテ。
日本車は性能より耐久性に振ってるから長め。
使い方によってはもっと行くんかな。
純正は高い、カヤバとか安いけど値段相応。
社外、欧州車2万キロ、日本車8万キロ、とか聞く。
>>493 おいw
40万の書き間違いじゃないのかよ!
40円だったらむしろおっかなくて敬遠するわ
>>495 それでも以前よりは長くなってんのね
キロ数の一般的なハナシ聞きたかったからおおいに参考になったわ
おれがやってやりたいところだが、工具もウマもぜんぶ人にくれてやったからもうできんのが残念
ディーラーだから純性以外お断りだろうしそこはしょうがね
前オーナーが交換しててくれりゃぁ御の字なんだがww
>>496 長くなってねぇよ。逆に性悪W背骨以外は短くなっている希ガス。
つーか抜け方が悪い方に逝ってる。パワステじゃないのが救い。
自分も自己車の足は泥足にしてたけど、お袋のだから弄れないw
ワンダーの2000kmしか持たない足と一緒。
まあ、KYBでも入れときゃいいよ。
だから純正じゃないとまずいんだってw
いや、親切はとてもありがたいですが
それともひょっとして、最近はディーラーでもKYB許してくれんのか?
そういやワンダー乗ってたけどトーションバーは径の関係でどうしようもなかったな
バンプで「折れた」ことあるわww
コイルオーバーの溶接取り付けを勧められたが
そんな荒業は恐くてとてもできずにEFに乗り換えた
>>498 ンダでも今はディーラーに依っては交換してくれることも有るよ〜
これは聞いてみないと判らんけど。
ありがとう
訊くはタダなので訊いていることにするわ
知り合いが故意に無車検で車乗ってるんだけど警察に言えば捕まえてくれるの?
逮捕まではないと思うが。少なくとも現行犯じゃないとダメなんだが、警察がわざわざ乗るまで待つかね。
家行って注意して終わりじゃないかと。
>>505 やっぱそうですよね。最低限のルールも守れないで車乗り回してるので頭にきてるんですがどうしようもないんですかね
注意しても逆ギレされて終わりでした
もちろん、警告しても無視して乗ってりゃ起訴されると思われ。
そうなりたくないなら素直に従ってくれるでしょ。
>>506 出かけたとこで後を追って、どこかの駐車場に入ったとこで警察呼べばいいんじゃね?
大晦日の秋葉原の駐車場って満車になると思いますか?
できればUDXに止めたいんですけどかなり謎で・・・・
今警察が本人に連絡とって警告すると「チクッたのは誰だ、お前か?」と逆恨みされるかもよ
そういう微妙な部分を酌んでくれる警察官もいれば、鈍感な警察官もいる
通報するならそこまで先回りして具体的に理解を求めないと危険かも知れないね
>>511 とりあえず無辜の市民が多数犠牲になる前に、
>>506の自己犠牲精神に期待しようじゃないか。
冗談じゃなく、公道に解き放ったら危険極まりないのは確かだし。
>>504 警察に言っても無駄だよ
15年くらい前に検切れのジムニーを時々乗ってる奴が居て
警察に電話して住所もナンバーも伝えたけど
1年間何も変わらなかった
奴らは何もしない期待しちゃダメ
>>513 茨城だったら警官が血眼になって探すぞ?
>>513 現行犯じゃないからっしょ。
実際に乗ってるとこを通報すればいいじゃん。
飲酒と無免許と無車検は、轢き逃げの下地がある。
>>504 脱税してる という捉え方でせめれないのかな。
車関係の税金てどこの管轄だろう、 税務署?市とかの納税課?
そっちのほうが警察とかより対応がきびしそう、財産差し押さえとかで。
よく直進車が右折車にパッシングして譲るのはよく見るけど
右折待ってる車が直進車にパッシングするのはどういう意味なんだ?
最近よくやられるわ。
「譲ってくれ」なの「急がないから譲らなくていいよ」のどっちなん?
「ゴメン、先に行かせてくれ」じゃないかな?
右折車はハイビームにしていないけど
交差点の高低差の関係でヘッドライトが眩しいだけだと思う
>>519 そうなのかなあ。
自分の後ろガラガラだし少し待てばいいのに
右折車にパッシング真意は謎なんだよなあ
>>520 愛車ロービームだしハロゲンだし平地なので違うと思う
もしかしたら車のライト消えてるのかなと思ったけど異状もなかった
パッシングして先を譲ったときにパッシングで返されると、
お礼の意味だってわかっていても、なんか腹立つ。
いや、分かってくれてありがとう と思えるから好き。
トラックの運転手さんが多いね。いい風習と思う。
パッシングは地方によって意味が違うから危険だな
お先にどうぞとお先に失礼じゃ真逆
昼間は手を上げるくらいでいいだろ
めんどくさい
サンキューハザードも地方によって意味が違うぞ。
「東京だとサンキューハザード3回は鳴らすのに、この地域は1回だけで失礼」
とか書く奴見つけて、草生えたわw
鳴らすってw
>>527 「寒いからエアコン炊くわー」
みたいなもんだから、気にするなw
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 14:45:25.45 ID:S+ovmxHo0
よく中古車情報で「ワンオーナー」というのをわざわざクレジットしてある商品がありますが、
ワンオーナーってのはそんなに買い取り価格に影響を与えるものなのですか?
車の買い替えで輸入車を5年程度乗って売却というのを考えているのですが、
年式が新しく走行距離も少ない中古車の方が断然得だと思ったのですが、その辺が気になりました
>>529 ワンオーナーってのは
「新車で買った人が大事に乗ってた車かもよ」ってこと
もちろん例外はあるけど、
「金がないから中古で買った」って2オーナー3オーナーの車ほどラフに扱われず
メンテもそれなりに(ディーラー車検で言われるままに?)されてた可能性が高い
高年式、低走行なのにワンオーナーじゃない車ってのは
短期間で手放すことになった理由があるから
たとえば、燃費が異様に悪い、少額じゃ済まない故障が多い、使い勝手や取り回しが悪い、など
昔だとイタ車、最近だとドイツ以外の自動クラッチMT搭載の輸入車なんかは
故障率や修理費用の高さなんかで、中古はかなり安く売られてたりするね
>>529 ワンオーナーの方が車管理者がはっきりしていて判りやすいだけだと思うぞ。
複数オーナーになるとメンテや故障状況のデータが乏しい場合が多い。
違いはそれくらいじゃないのかなぁ?
雪道で交差点を左折中に後輪が滑って90度まがりたかったのに180度曲がりました。滑ったときはどうするのが最善ですか?
>>532 逆にハンドル切ってアクセルで後輪の滑りをコントロール。
もしくは、ABSついてないならフルブレーキ。
横滑りしてるところにブレーキ掛けたら、余計修正できなくなる気が
>>534 交差点程度の速度ならロックさせればそのまま止まる。
>>535 速度によってはそのまま止まらない事もある。
一度ブレーキ踏んで減速してからポンと離すと止まったりする。
止まった直後にそのままハンドル切ってる方向に進んでドカンもあるので、いずれにせよ
ブレーキペダルに足乗せとくのが正解。
sage
>>532 そのままバックで走り抜けてクルマ通りの少ない道路で
パーキングブレーキをかけながらハンドルを切って
180度回ったら前進に入れ直して直進で抜ける。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 18:59:11.45 ID:n5o0+EzRI
運転歴一年くらいの者ですが、
東京から新潟に引っ越しすることになって車を買おうと思います。
オススメの車種ありますか?
未婚なので軽でいいかなぁって思ってますが、
いかんせん車を買ったことがないのでどうすればいいかわかりません。
アドバイスお願いします!
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 19:02:56.67 ID:zKlXtl310
175/65R15が標準の車に175/65R14のスタッドレスタイヤ(ホイール付)を
付けても問題ないですか?
フィットからインサイト(中古)に乗り換えるのですが
フィットで使っていたものがそのまま使えればいいなあと思いまして
>>540 購入相談あったんですね、すいませんでした。
>>541 そのまま付けてブレーキもぶつからず
ハンドルも切れれば棄てずにすむから実験すればいいのでは?
一般的にはホイールサイズダウンはブレーキ干渉します
(車種によっては14インチと15インチの標準装備があるんで問題ない)
それとタイヤ外径が小径になるんでメータ誤差や車高に影響が出ます。
気にしなければ貧乏人のシャコタンみたく冬だけしのげる。
>>543 ありがとうございます
メーター誤差や見た目は一切気にしません
車に悪い影響があったり、走行中の事故の危険性があるのかなと
気になったもので
とりあえず付けて実験してみます
>>532 ハンドルを逆に切ってアクセルを半分くらい戻す
アクセル全部戻すと振り子になって今度は反対側にいっきにいくから要注意
そもそも滑らせないようにゆっくり走るのが一番。
>>544 ABSに多少の誤作動が出るから事故りやすくなるよ^_^
>>544 メーター誤差は気にするしないというより、
一定の基準に収まっていなければ違法になる
ただちに捕まることもまずないだろうけど、
違法になる誤差ならおすすめはできない
現行のマークXってLSD付いてるんでしょうか?
>>548 メーカーサイトの装備表にはないね
G'sにもなかった
LSD付けるような車じゃないだろ…
LSDつけるような車ってどんな車?
コンフォートには多板式の設定があるぞ。
既出かもしれませんが、JAF誌毎号掲載”危険予知”はホンマの場面、あるいは
設定撮影画面ですか?後者ならかなりの範囲の協力が必要かと
スピードメーターはいつ見ればいいですか?
適宜
>>553 スピードメーターに限らず、運転中は全ての物を「常に見ていて、常に見ていない」のが基本。
視界には収めるけど、視点は合わせずに情報を把握するものだよ。
何かに視点を合わせて運転するのは危険だって、教えない教習所もあるのかな?
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 12:04:43.42 ID:LyovQOgz0
>>552 Googleのストリートビューの撮影と同じで、カメラを回しっぱなしで走っているんでしょ。
あの記事は静止画だから、実際には逼迫した状況ではないだろうと俺は思っている。
例えば、渋滞している対向車線の車の間から自転車が・・・という鉄板パターンだと、
その自転車に道を譲る形で停止し、それで自転車が横切るというごく安全な状況を撮影して
それを静止画にしてしまえば一見危険な状態に見える。
JAFメイトの危険予知と言えば「この車の陰がヤバい」って言ったら
答えを知ってるやつに褒められた
で、「ここにヘルメットが見えてるじゃん」って言ってから答えのページ見たら
おっさんの禿げ頭だったって事があった
>>553 確認したくなったとき。自分は十数秒に一度はスピードなり、回転なり水温を見ている。
これできない人がハイビームのままとか、普通のメーターの場合は無灯火とか、
チェックエンジンランプに気付かず不意にエンジン停止してるんだと思う。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 12:36:27.51 ID:CaHm8Je60
今免許取ってから2ヶ月弱で最初のほうは運転楽しく千葉から伊豆、草津、軽井沢等
行ってたのですが、ココ最近まっすぐ走ってると自分の想像より左を走ったり右左折時
曲がる側にスレスレな感じでドアミラー見るとハラハラするのですが運転していれば
こういうのも治ってきたりするのでしょうか?
>>552 普通に走ってても、あんな感じのシチュはゴロゴロしてるしねぇ。
サンデーに走ると、片方が危険予測で事故回避してるシーンに4〜5回は会える。
>>556と同じく回しっぱじゃないかなぁ。
割とすぐに集められそう。
>>559 >ハラハラする
自覚があるなら補正すれば良い
自覚がなかったら何年運転しても直らない
>>561 取ってすぐのころはこういうこと無かったので最近運転が怖くて…。
今は乗るとき中央線寄りを走るようにして右左折する際は対向車来ないようなら
膨らむ感じで曲がってるのですがこういう意識でいいのでしょうか?
また最近は週2、3回ほど、1回に10km位しか乗ってないのですが運転上手くなりたい
車幅の感覚磨きたい場合はこれじゃ少ないでしょうか?(因みに車はトヨタのヴォクシーです…)
くそばかですな
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 16:45:34.09 ID:fJ5qFHwG0
特にこの時期の夕方の西陽が気になるんですが
サンバイザーのサイズに不満ないですか〜?
いわゆる背高車には大きめのサンバイザーが付いてるのに
いわゆる普通の室内高の車だと普通のサンバイザー
これが寸足らずで、高度が低い西陽が眩しいから使ってるのに
バイザーの下から西陽が差す不始末が多発
まさか汎用と言うか、一定のサイズってのがあって
背高以外には汎用サイズを使うと言う風潮でもあるの?
各車種専用に設計する価値はは無いのかな?
>>564 視界から信号を消したくないならサングラスどぞ
フロント上下の視界を何割か以上遮ったらアカンって決まりがあって
それに合わせた結果、背の高い貨物やバンのが割合的に大型になるってだけじゃね
西日がバイザーの下から洩れるならシートの座面を高くすればいいし
そんなものが付いてないとか、ポジション変えたくないけど
どうしても太陽が眩しいならサングラスか偏光グラス使えと
>>565 グラサンかけるとヤクザと間違われるんだが・・・?
知らねえよw
>>564 全高の低い車に乗るしかないよ。俺はクーペに乗ってるけど、
バイザーを完全に下げたら、前が全く見えなくなるもん。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 17:21:55.11 ID:fzTi6v8J0
サンバイザーの大きさに規制があると言われると
なんだか理解出来るような・・・
>>562 ほぼ間違いなく「運転に慣れたのが原因」だと思う。
車内か車外か知らんけど、どこかに視線を持ってかれてるんだな。
で、車の運転というのは基本的に視線を持っていった方に、自然に寄っていく傾向がある。
(高速道路なんかで、大きいトラック怖いなと思ったら、知らぬ間に寄ってたりするのも一緒)
だから狭い脇道入る時にもぶつかるんじゃないかってとこを見てしまい、ギリギリで怖くなり
さらに注視してさらに寄ってしまう。
これも教習所で最初にコースに出たあたりで、
「手前の白線とか見てたらフラフラして走れないから、遠くに視線を据えて運転するように。」
と教わるものなのだけど・・・たまたまうまくいっちゃって、教わる機会が無かったかな?
>>562 >取ってすぐのころはこういうこと無かった
気付いて無かっただけでは?
あるいは運転に慣れた事により基本がおろそかになったとか
>膨らむ感じで曲がってる
教習所でそう教えてた?
基本に忠実な運転をするだけで良い
>これじゃ少ないでしょうか?
運転の基本技術は身に付いてるようだからあとはセンス
こればかりは運転時間と比例しない
ゴルフのサンバイザーの短さにはびっくりした。
正直、役に立たないレベル。
いつのゴルフ?
短いけど左右にスライドするから使えなくはないはず
天地に短いんだよ
アクセルを踏むとボコッという音がします。
信号待ちから発進する時によく鳴ります。
あと、最近加速が遅くなった気がします。(これは気のせいかもしれません)
どこか悪いのでしょうか?
吸排気のどっかの不具合か…つか車両の情報が全く無しって…
トランクかどこかの収納の中で丸いものでも転がってんだろ。
>>562 車幅感覚磨きたければ、ただ乗ってても意味ないよ。
四つ角に立ってもらって、どこら辺が角が確認するとか。
パイロンで囲って緩いS字作って走って、
当たったら自分の感覚と実際のズレを修正する。
1番面倒でやりたくない事だけど、
何でもこう言う理屈で行う基礎のお勉強が効く。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 11:26:36.51 ID:lU+AIOovP
左側のヘッドライトが暗い気がするんだけど
車のライトって徐々に弱るものなん?
年末でディーラーも閉まってるしオートバックスで見てくれるならそっちに持って行こうか悩んでる
ハロゲンとかシールドビームなら大抵徐々に明るさが弱くなるよ。
最悪ハロゲンは暗くなったかなぁってのが元に戻ったと思うといきなり切れる。
HIDだと点灯して直ぐの色が変わるとかの現象が出やすいけど。
>>582 サンクス
中古で買ったからランプは何つけてるかよく分からないけどとりあえず交換する方向で考えることにする
フルタップじゃない車高調で車高を下げすぎたり、フルタップでも全長を調整する部分でない所(上の方のネジ)で全長を短くしすぎたりした場合、具体的にどんなデメリットがありますか?
>>584 ジャッキアップした時にバネが遊ぶ。
ネジ式で車高を下げるのは、単純にショックが縮んだ状態にするだけ。
バネの乗る皿の位置を下げるから、ジャッキアップでショックが伸びた
時にバネの長さ以上に伸びてバネが遊ぶ事も。
車高を下げるのはショックを縮んだ状態にするだけだから、当然縮み側の
ストロークは少なくなる。
仮眠や休憩の為にエンジンを止めてから何もせず20分くらいそのままでいるとダッシュボードの中辺りからカチッと一回だけ音がします
ちなみに70系ノアのスマートキー?車でハンドルロックの作動音とは違う音でした
何かのリレースイッチが作動してるのか?というイメージの音でした
これな何の音なのでしょうか?
ECUが定期的にシステムの異常のチェックをする話は聞いたことがある。
そうなら電源リレーの音では。
AT車で急発進する要因おしえてください。
教習所でエンジンかけるときはブレーキ踏んでからエンジンかけるようにと言われたので、ほかになにあるべか
>>588 ブレーキとアクセルを踏み間違えて思いっきり空ぶかしをしてしまい、テンパったままなぜか
シフトレバーをDに入れてしまって急発進。
冗談のようだが、オートマ乗った事無い上司がマジでやらかしたw
H87とZ87の違いは?
リアウインドウ内側にハイマウントストップランプがついているタイプの車の場合、
リアウインドウのフィルムでハイマウントストップランプが隠れるのは車検の時問題ないのでしょうか?
フィルム自体はリアウインドウに置いては車検対応の色の濃さとします。
593 :
529:2013/12/30(月) 15:58:52.92 ID:N//dKmJ00
>>530>>531 ありがとうございました
買取の査定の際に考慮されて高くなるものではない、ということでよろしいでしょうか
>>592 >リアウインドウに置いては車検対応の色の濃さとします
はぁ??後ろは視界ゼロの黒カッティングシートでもOKだけど
>>594 視界自体は0でも構わないけど、
ハイマウントストップランプの制限が有ったんじゃね?
>>592 車両法での補助制動灯は点けるなら法規制がある(数や場所や明るさや)
点けないなら任意装備なので要らない。
型式認可の指導基準(市場に出す好ましい装備で)は車両法の基準とは
違うので、ユーザが違法性のない範囲で灯火の変更は可能。
なので法が要らないというものは潰して良い。
>>597 H18年以降は設置が義務付けられているから、もしもそれ以降の車両なら潰すのはNGというのも付け加えないと。
>>598 すまんこ、39-2改正されて正規になってたんだね
サスを固定しているボルトが固着して全く動きません
トルクレンチでトルク最大でゆるめてもダメです(そもそも力を入れにくい場所です)
リフトアップが必要な場所ですが、オートバックスなどに持って行って緩めてもらうことはできますか?
その場合の工賃はいくらくらいですか?
トルクレンチで緩めるとかw
車の知識が全くないんですが質問させてください。
今日親が洗車をしてもらうために車をガソリンスタンドに預けたのですが、
家に帰ってきて数十分後にガソリンスタンドから電話があり、バッテリーの故障でエンジンがかからないと言われたらしいです
ただ、ほぼ毎日運転していて洗車なんて半年ぶりで今まで全く故障の兆候がなかったのに
バッテリーがいきなり壊れるのは変だとか、数日前からメーカー?が正月休みなことなどからガソリンスタンドがおかしな事をしたんじゃないかと疑っているようです。
バッテリーを交換してもらう他に方法がないので、仕方無しに1万4千円を払い交換してもらったとの事です。
今更ですがこういう事はガソリンスタンドの言うとおりにするしか方法はなかったのでしょうか?
車は8年前に新品で購入し、バッテリーは3年前にメーカーに交換してもらったそうです
それと今後このようなことが起きたときに相手を疑いたくないので、何か対策があれば教えて頂きたいです
個体差もあるし日常の使用条件の違いで変わってくる要素もあるから一般論だけど、
バッテリーが数年で寿命になるのは割とフツー。
この時期になると寒さでセルを回す必要電圧レベルを一気に割る唐突な症状の出方を見せる事もあり得るので、
ガススタの高いバッテリーではなく安いバッテリーをネットで購入し、本格的に寒くなる前の秋口に定期的に交換すれば、
予防策もになる。
気休めだけど電圧監視のできるカー用品もお守り代わりに装着しておくのも良いかな?
>>603 2つのケースが考えられます。
1.本当にバッテリが死んでしまった
最近のバッテリーは劣化の兆候がなく突然に死ぬ場合があります。
この場合は交換でなく充電で様子を見るという手がありますが、
充電されない場合は手間代金は発生します。
2.ガソリンスタンドの店員が舐めている
バッテリは確かに劣化していたが、セルスタートに何回か失敗して
バッテリあげちゃったのに知らんぷりとか
原因は自分にあるのに責任転嫁をした場合があります。
とりあえず情弱な人には交換を進めてみますw
こんな感じかなぁ、実際は1の可能性が大きいです。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 19:50:46.27 ID:IuK6EYUh0
>>592 問題あり。
昔、レガシィで3面スモークガラスをOP選択すると室内置きのハイマウントがなくなって
代わりにハイマウント内蔵のリアスポがセットOPになっていた。
普通車のターボ付の車種はハイオク指定の車種が多いけど、
軽のターボはレギュラーなのは何故?
灰エースのようなワンボックスでよく後部座席の窓ガラスが外から見るとマジックミラーみたいなものになってるのを見かけたんですが、あれは中からはちゃんと外の景色は見えてるんですか?
>>607 ・普通車のターボ車
スポーティな走りや余裕あるトルクを求める、クルマに趣味の時間や金を掛けるユーザー向け
性能重視のエンジンなので耐ノック性や洗浄・低フリクションのケミカル入りのハイオク推奨
ユーザーはちゃんとハイオクを入れてくれるので、メーカーも喜んで高品質なエンジンを開発できる
・軽のターボ
目先の税金や駐車場料金を気にする、お金に余裕がないユーザー向け
ハイオク指定にすると敬遠され、走ればいいとレギュラーを入れられるので
メーカーは泣きながら可変バルタイの調整でレギュラーでも大丈夫なエンジンを開発した
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 23:41:13.87 ID:HW5gGB+B0
ATレバーをPに入れてるのにタイヤ交換で
ジャッキアップした状態だとタイヤが回ります。
普通ですか?
>>610 ふつうです
「Pレンジはがっちりとロックされる」ように思っている人はけっこういるようだけど
>>607 >>609 可変バルタイの軽ターボエンジンなんて、そんなに無い。
そもそも可変バルタイ登場前はどうしてたんだって話にもなるし、その理由は却下。
実際のとこは、レギュラーのままでも64馬力の自主規制値に簡単に達しちゃうから。
何しろSOHC2バルブ550ccでもターボつけりゃ64馬力出ちゃうし。
ストーリアX4みたいな軽ターボエンジンベースのメーカーチューンドだと、64馬力以上出すのが
前提なのでハイオク指定になってる。
>>610 FF車のリヤタイヤというオチじゃないよね?
それを言うなら、FR車のフロントタイヤの方がより適切だろ
タワーバー、ロワアームバー等ありますが、標準でついていない車に後付けして問題は起こらないのでしょうか?
付ける事により入力時に想定外の部位に力がかかりそうな気がします。
実は気分的な物なのでしょうか?
>>616 そりゃ素の状態とは違う力のかかり方するが、それで破壊に至るような事例は聞いた事が無い。
君の心配自体が気分的な物。
>>610 両足揚げだとデフギアーで廻しているのと反対側のタイヤに力が逃げて
それぞれが逆回転する。
Pレンジはあくまでもデフギアー手前の駆動軸をロックしているだけ。
>>617 そうですか。
ありがとう。
ヒマやからタワーバーとロワアームバー買ってつけてみます
>>616,619
昔のピラーレスの4ドアハードトップとかにタワーバーつけると、
キャビンに力が掛かり過ぎるから止めた方がいいと聞いたことがある。
今時のちゃんと剛性確保された車なら特に心配ないと思うけどね。
>>619 途中カキコすまん
もし事故った時に素の状態なら片輪だけのヒットで済んだところが、
反対側も歪んで修理代が高く付くって場合もある。
>>613 馬力も関係ないだろ
重いターボ軽に大事なのは馬力よりトルクなんだし
国内使用はガソリンじゃなくコンピュータで制限してる
ハイオク入れても馬力は上がりませ〜ん
ボアが小さい、圧縮比が低いからノッキングしにくいんで
わざわざハイオク使用にしなくても安いエンジンで済む
スバルのような変態は軽までハイオク用意してるが
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 11:42:30.11 ID:91Tn2kT60
エンジンの数値で
24.0s/4100rpmと24.0s/4500rpm
の特性の違いを詳しくお願いします。
>>624 回転数と重量からでは特性を云々できません
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 11:51:34.29 ID:91Tn2kT60
>>625 ゴメンナサイ、sはトルクでお願いします
>>616 剛性感に変化はあるが、剛性自体はそこまで上がらない、衝突等のアクシデント発生時の
ダメージは
>>622たんの言う通り…何事も程々にやる分には良いかと?
>>624 24kg(wの重量で、回転数が400回転/分違うとしか?w
僕の車の免許書がICカードなのかどうか知る手立てを教えてください。
>>628 警察署に行き、機械に通す…が、パスワード等の設定は記憶無いの?
強い光に透かしてみればチップが見えるよ
>>628 普通免許なら免許証に本籍地が書いてなければICカード化されてると思うけど?
ちゅうか、今は全てICカードに書き換わってるはず(休止してるとかで更新してないなら知らね)。
新規発行分が完全IC免許化されたのは2010年だから、
まだ有効な非IC免許証は存在する。
あの暗証8ケタは更新時必要なの?紙切れはどこかしらあるだろうが適当だったから変えたいな
8桁ではなく2つの4桁
>>628 君が持ってるのが免許書ならICカードかどうかにかかわらず運転してはいけない。
>>626 4100rpmと4500rpmを計測器を使わずに正確に区別できる感性があるのなら違いを体感できます
>>594 へぇ、そうなんですか。
じゃあツレがディーラーで車検頼んだら
車検非対応のフィルムは全部剥がしてもらわないと出来ない
って言われたのはなんだったんだろ。
>>637 陸運支局と違って、ディーラーみたいな認証工場では独自の基準でやってる。
特にディーラーなんかはノーマル以外何でもダメなとこが結構多い。
ディーラーじゃないが、ガソリンスタンドでタイヤ買おうとして、
「純正と同じサイズじゃないと車検通りませんよ?」
と言われた事すらある。
明日初詣に靖国神社行くんだけど
駐車場は靖国通りを市谷方面に行く場合、右折しないと入れないんだけど
九段坂上の交差点はl←l←l↑l↑lと右折レーンがない。
施設に入る場合は右折していいんですかね
>>639 反対車線が何車線にもよるだろうけど、それって大迷惑になるんじゃない?
>>639 ストリートビューで見た感じでは靖国から出る車に対して信号機が
無いから交差点とは関係ないだろうし、転回禁止の標識はあっても
車の横断禁止の標識は無いから右折してもいいのかもね。歩行者の
横断禁止はあったけど。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 16:42:08.77 ID:2lokR2t80
まあ、普段なら
やれるもんならやってみろ状態ではあると思うがw
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 16:56:06.84 ID:Z826S8kl0
ワイパー付近の穴に勢い良く水を注いだらどうなりますか?
大丈夫だとは思いますけど、車体から水が流れ落ちて来なかったもんで気になってます
ちなみに平成10年くらいのワゴンRです
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 18:04:04.18 ID:axqQv9tl0
質問します
本来、販売していない色に塗装し直した場合、リセールでの買い取り価格に影響は出ますか
限定モデルでホワイトかシルバーしかない車なので、どちらかを買って黒に全面塗装を考えています
(限定でないモデルでは黒も販売しています)
また、シルバーが欲しいのにホワイトしか手に入らない場合に、シルバーに全面塗装した場合も教えてください
(車種板の専用スレでは、その車はシルバーの方が人気がある上に圧倒的に希少とされてました)
理由・手段を問わず、色の塗り替えは評価を下げる理由になる。
どうであれ後塗り別色は価値半減
リセール考えるならフルラッピングすればいい いつでも戻せるしまともな全塗装より少し安く済む
>>640 大迷惑になる可能性もかなりあるから聞いたんだ
こちらは4車線(うち直進2車線)で対向は2車線。でもこちらは右折レーンなし
多分左折からも入ってくるから渋滞の原因にもなる可能性
でもよく考えたら進行先は道路じゃなくて私有地だから
コンビニに入るような感覚で右折できるような気もする
>>641 そう、横断禁止もなし。私有地に入るのだから
後ろには迷惑だろうけど右折していいような気もする
実はさっき暇だったから現地見にドライブしてきた
早朝だったら参拝者以外いないと思う
しかし都会の道路は進路選択難しいな。気づいたらもう曲がれん
新宿や水道橋なんかは問題ないけど池袋だけはわけ分からん
駅付近のロータリーもどきのやつ。下手したら対向車線に入ってしまいそう
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 18:30:32.75 ID:5J5UBtRM0
なんか近所のバカ家族が車のドアさっきからドンドン開け閉めしててうるさいんだけど
何回開け閉めしてんだよクソが
なんで頭悪そうなやつって車のドア思いっきり閉めるんだろうな
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 18:34:14.40 ID:NEYPel5w0
>>649 ただのアホやから。あとは車がださいから
ちなみに俺のランエボは高級車だから決して乱暴にドアをしめない
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 18:36:09.68 ID:5J5UBtRM0
>>650 そうだよ ドアは思い切り閉めちゃいけない
強く閉めてる人はドアノブのあたりを透かしてみてご覧
歪みでてるはずだから
ボンネットを手で押して閉めてる人もそこ凹んだりひずんでるから
それにしてもうるさい家族だ
>>643 ボンネットとFガラスの間のスリットを言っているのなら、
どこかしら水抜き穴に繋がっているから、時間差で出てくるはず。
しばらくしても本当に出てこない(実は出てたって話は良くある)なら、
その水抜き穴が詰まっていることが考えられるけど、
そのときは運転時の挙動変化で水が動く音がしたり、
最悪溜まった水が室内に溢れて湿ったりすることで分かる。
>>644 スピンした後の特別な再始動の方法なんて無い。
反動でフューエルラインに一時的な空白部分が出来たり、
逆に高回転から急に止まってシリンダー内がカブったりで、
ハードな走行中のスピン直後は、すんなり再始動しないことが多い。
例えが少し違うが、キャブ車のバイクとか倒したあとはガソリンが流れちゃって、
溜まるまでセル回さないと掛かんないから、立ちゴケ後は気まずいのがデフォ。
この場合、気の毒だけど枯れ草ボーボーのサーキット側が悪いのであって、
トヨタやディーラーが、その当日の管理監督までは責任負えんだろ。
ましてや「スピン後の再始動方法が説明書にない」なんてのは、
言いがかりも甚だしい。
>>645 かなり長い年数が経っちゃえば、リセールバリューは
中古車市場の引き合いの有無だけで成立するだけだから、
オールペンも何も関係なくなる場合もあるといえばある。
例えば初代ユーノスロードスターなんかは旧くなっても査定がついて、
オレンジとかに丸ペンしてても査定額には関係なかったって
中古車情報誌の記事になってた記憶がある。
まぁ、そんな特殊な場合になるまで乗るかって話だけど。
>>648-649,
>>651 分かってんじゃんw
韓国のサーキット設備の悪さはF1で立証済み。
檜舞台であれなのだから、草レースレベルにだとどんなことになるやら。
>>644 大体濃い目の燃料吸ってるから、機械も人もw落ち着いてから、アクセル全開で再起動を試mi…
キャブの話ねwって先に書かれてるかw
>>652 再起動方法の記載が必要なら、電話帳サイズのチェックリストとマニュアルを熟読し記憶
正しい操作手順じゃないと、保障に制約付くとかになっちまうなw
>>644 >>652 ハチロクは知らんが、SWのMR2なんかだとスピンでエンストすると、一定時間エンジンがかからない
というECUの仕様があって、ジムカーナでSWがスピンすると「あーまたか」ってのはよくあった。
別名「おしおきスイッチ」。
SWの時代に、そんな正確にスピンを検出できる技術があったのかよ。
仮にあったとしても、車が動かなくなるような制御なんて安全上、許容されるのかよ。
つか、コースアウトしてエンスト状態になり
車を諦める直前まで一度もエンジン切らないって変じゃね?
横転等で燃ポン止めたりが無かったっけ?その辺りの制御に引っかかる???
メインリレーと燃ポンリレーが、別枠でセットされてるのは、そんなお節介wをしたいが為か?
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 01:25:48.62 ID:qCKDWhkW0
今まで普通のガソリン車しか乗ったことがないのですが
今度初めてハイブリット車の購入を検討しています。
そこで疑問なんですが、停車時はエンジンが止まりますが、
その間のエアコン、ヘッドライトはバッテリーによって動いているんでしょうか?
こんな電気を食うものをバッテリーのみで大丈夫なんでしょうか?
>>661 ってかクルマそのものをモーターで走らせる為の大容量バッテリーを積んでいる訳で。
バッテリーが不足すれば自動的にエンジン掛かるし。
>>661 不安ならハイブリッドを選択から外せば良い
MT車なんですが、半クラッチを使いすぎると
クラッチに悪いと車校で又聞きしました
ですが発進時の1速や、バックなんかは半クラを使いますよね?
半クラッチを使いすぎると≠半クラ使わない
程度問題
なんか分かった。
MT関連のスレで、半クラで発進すると極端に寿命が縮むと思ってる人が多いのは、
知ってる人やMTを運転している人が周りにいなくて疑心暗鬼になってるのか。
メーカーはちゃんと半クラで発進することを想定して作ってるから、過度に滑らせなければ大丈夫。
668 :
661:2014/01/01(水) 03:04:20.40 ID:qCKDWhkW0
回答ありがとうございました。
もう一つなんですが、エンジンスタータでエンジンを
かけておいて乗るときにはホカホカってのもHV車はできないわけですか?
寒い東北に住んでるので、エンジンスタータがかなり重要な地域です。
シートヒーター付けりゃいい
つかほぼ必須だな
今日の6時から車を使うので、夜な夜なオイル交換をしました。
エレメント外れなくてムキになってたら変形させてしまった…。
悩んだ挙げ句ドライバーをエレメントにぶっ刺して回した。
で、ぶっ刺して回したら上半分ちぎれただけだった。
どうしよう^^;
それは困りましたね
>>668 出来るよ
ヒーター入れときゃエンジン動きまくるから暖房もちゃんと効くよ
>>670 作業スペースは余裕あるのかしら?タガネでコツコツ回す、ありったけwの工具で少しずつ
千切って行く、フィルターの刺さるネジ部分は、別枠の部品だから、そっから外す。。
確実なのは時間に間に合わない事だけw
>>670 前回レンチで締め込んだ?
オイルフィルターはよほど変な場所にない限り手締めで十分だからな。
いつの話してんだが。
今のフィルターはパッキンが薄く堅いので、
レンチを使わずに指定に合わせるのは無理ゲー。
4分の3回転指定だって無理だ。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 09:46:47.16 ID:BogB2+DRO
>>665 クラッチは消耗品と思ったほうが良い、但し消耗はごく僅か
走行中にクラッチに足載せたままとかギア変える時に半クラ使いすぎたりとかしなけりゃ10万キロ位持つか?
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 10:25:09.99 ID:JgYzqgqhO
>>670 やっちまったなあ。ドライバーをさしたところ、危うく取れなくなるところだったからやめとけって書き込みが以前経験者数人からあったのに。
>>665 過度に使ったの目安は…臭いwマジで。カミカルなキナ臭さ?ブレーキの酷使とほぼ同じの風味w
もう一歩無理すると、煙をもくもく噴出すから一目瞭然w
出力あたりの価格が最も安い乗用車両は何ですか?
>>667 >MT関連のスレで、半クラで発進すると極端に寿命が縮むと思ってる人が多いのは、
ちょっと気になったんだが、MTで半クラ発進しないという奴がいるのか?
常にロケットスタートでもするのか?
そっちの方が逆にクラッチの寿命縮むんだが。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 12:32:14.20 ID:BogB2+DRO
>>680 これからMTに乗ろうとしてる人達が考えてる事だろ
>>680 昔のメタルツインだとほぼ半クラは無いw
少し回転上げて繋いで直ぐ切って回転数維持してまた繋ぐしか発進は出来なかった。
最近のはシラネ。
>>680 ちょっと言い方悪かった。半クラというか、アイドリング発進だ。
アクセル踏んでクラッチ少しつないで、速度が上がるに従いリリースするやりかたで10万km以上持つ。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 13:31:48.03 ID:XYf6YkoF0
>>680 究極のマニュアル発進
まずクラッチを2センチくらい上げる
すると車が少し動きだすから、同時にアクセルを1ミリ踏み込んでから0.5秒後に7ミリくらい踏む
これが出来ればランエボもインテRも運転可能
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 13:34:07.83 ID:XYf6YkoF0
付け足し
アクセルと同時にクラッチ調整する
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 13:56:35.98 ID:qCKDWhkW0
だん吉
とは何ですか?
ソーラーカー
鉄腕ダッシュのはソーラーカーっぽく作ってるだけで
実際はバッテリーを別に充電してる、なんちゃってソーラーカーだけどな
今のリチウムイオンでも家庭用充電では夜通しかかるのに
鉛バッテリー並べてソーラーパネル1枚乗せただけで1日何十キロも走れるかっての
691 :
【1123円】 :2014/01/01(水) 15:08:47.14 ID:XYf6YkoF0
>>688 名前の欄に
!dama
と入力するとお年玉がもらえる
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 15:11:58.02 ID:XYf6YkoF0
>>688 間違えた
!omikuji だった
!dama は元旦限定だから是非ともどーぞ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 15:16:19.40 ID:XYf6YkoF0
>>688 さらに付け足し
!fusianan だけは絶対にしてはいけない
>>684 半クラじゃ無いよ、クラッチ自体は完全に繋がっちゃうからw
最初の繋ぐ時間が長いとあなたの言うように回転上げてないと
(ロケットスタートしないとw)エンストする。
例えれば、金属同士を接着剤でくっ付けるのに、
5mmのアクリルスポンジ挟んでいるのがノーマルとすれば
メタルツインは何も無いのと一緒。
マジ、腰に来る orz
>>694 そういう用語は無いけど「ポンピング・クラッチ」って事か?
確かにメタルクラッチでその種の発進はした事あるね。
ただ、あまりやってるとディスクにクラック入ったり歪んでホットスポットできちゃうのが難点。
>>685 クラッチ戻さずちょっとずつ踏んでくだけなら半クラじゃね?
それとも
>>694と同じで一度戻してからまた踏むの?
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 19:19:25.87 ID:XYf6YkoF0
>>695 表現が難しいなー。クラッチは戻さんよ
アクセルとクラッチはシーソーみたいな感じやな
参考動画はベストモータリングの大井さんとかの公道インプレッションがいいかもな
>>683 これは普通に半クラだろ
だいたい10万キロって誰でもいけるわ
>>695 近いかも知れん。でも実際それじゃないと発進出来ねぇものw
シングルメタルでかなり強い圧着力のカバー使っても半クラ出来るけど当時のメタルツインは別世界。
シフトダウン時にパワー&トルクが有る高回転で繋いでも、少しの手抜き(回転合わない)がバレるわ orz
トリプルプレートとかも有ったけど、どんな人が運転するのか不思議に思ったw
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 19:44:49.40 ID:XYf6YkoF0
>>695 音で判断出来るなー
下手くそな半クラは音が「うおーー」と嫌な音だが究極クラッチは
「すー、うぉん」な感じやな。後で最強ランエボ乗るから確認するわ
今日、高速走ってたら、短い時間だったんだけど、なんか車内に異臭がしたんだけど(何かが焼ける匂い?)、原因推定できます?
エアコンは内気循環だったんで外の空気の異臭ではないと思うんだ。
お年玉ください
制限+20km/hくらいでノンストップで走っても、首都高や高速の電光掲示板で案内される
所要時間以上かかる場合が多いんだが、ああいう案内って何km/hオーバーを前提にしてるの?
黒いクラウンの覆面っていますか?
>>702 あれは、実際に通過した車両がかかった時間を基にしているのであって、
走行速度は特に定めていない。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 01:36:21.35 ID:qpfWdUnu0
ハイグリップタイヤからエコタイヤにしたらリッター2キロぐらい
燃費アップしますかね?
雪がめったに降らないからスタッドレスタイヤはつけないんでゴムチェーンかオートソックと言うのをつけたいんですがどちらが雪道に強いですかね?
>>706 雪が降らないならオートソックはやめた方がいい
つまるところ布だから雪がないところをうっかり走ると破れる
それにくわえて「タイヤチェーン」ではないためチェーン規制の時に走れないとか、やはり性能がチェーンに比べて落ちる
でも都内とかまれに雪が大量に降るってところではオートソックのほうがいいかも
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 07:55:07.54 ID:N4KFdoVT0
車種:プリウス(平成17年)
燃料:入っている
2ヶ月放置していてバッテリーが完全放電してしまった
エンジンがかからなく何も反応しない状態です
任意保険の特約で1回バッテリー上がりの救援をただでやってくれます
そこでエンジンをかけて暫らく走ればまたバッテリーは充電されてこれからこまめに乗れば問題なくエンジンはかかるでしょうか?
駆動バッテリーと補助バッテリーがあるみたいですが
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 11:48:15.03 ID:GZV/Ade30
>>708 任意保険の特約を使わずとも、家に他のクルマがあれば、ボンネット内の端子にケーブルを繋ぎ
始動してみればいいと思いますよ。向かって右側に黒いボックスがあるかと・・・。
+側しかないので、-側はアースをとる要領で。
始動できれば、トランクにあるバッテリーが継続使用できるかどうかを確認すればいいと思うよ。
不安ならバッテリー交換だね。大丈夫なら問題ないかと。
平成16年式のクラウンアスリートの機能で、AVS(電子制御サスペンション)って具体的にどういった場面でONにして使うのがいいのかな?
山道で使ったりするけど、高速道路上とかどっちがいいのかな?
タイヤワックスってタイヤがきれいには見えるけど
タイヤ自体にはあまりよろしくないと聞いたことがあるのですが
実際にはどうなんでしょうか?
聞いた通り良くないとして、タイヤワックスでも比較的悪影響が無いものや
タイヤワックスよりいいものがあれば教えてください。
ブリジストンのタイヤワックスがあるよ。
詳細は自分でぐぐってくれ。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 14:34:05.68 ID:MYKBOOrN0
>>711 俺も使ってた事あるが影響なし
使い過ぎなきゃ大丈夫
>>708 プリウスは補助バッテリーがあがると
モーター用バッテリーに残りがあっても始動しないみたいですね
構造的には普通のバッテリーと同じなんで、チャージしてやればしばらくは大丈夫かと
今後も長く乗るつもりなら、夏前には交換してあげた方がいいかも(Dで3万程度だそうで)
ちなみにプリウスのバッテリーはボンネットじゃなくトランクの床下
>>711 汚れやムラを落としてテカテカにするタイプは洗浄成分やワックスのせいで
表面を早く劣化させるって言われてたけど
最近はテカテカにはならないけどしっとり浸透する保護成分入りのがある
安くすませたけりゃシリコン系のがいいけど
まめにやらないとすぐにムラになるし汚れもつきやすいんで
結局ブラシで洗って雑巾で拭き上げるだけにしてる
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 14:53:38.28 ID:4PACzQ320
>>710 AVSは常時作動でノーマルとハードの切り替えができるだけ。
モードは走りやすいように好きにすればいい。
俺は山道ハード、高速ノーマルが好み。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 15:02:49.17 ID:QutpF+LV0
昨日の正月、コンビにから出ようとして、縁石に乗り上げて
がりがりと車の底を削る音がした。真っ暗だからわんらなかった。
縁石は端が斜めに切ってあるタイプ。
それで、今日、底を見てみたんだけど、タイヤに擦ったあとと、ジャッキを
はめる板に、傷があるような気がする。あとは特に傷はなかったんだけど。
また、400kmくらい高速を乗らなきゃならないし、車やは開いてないし。
やはり、心配やね。ハンドリングが。そのショックからか初めて自宅の駐車場に
入るときに失敗してしまった。
特に傷が見えないので放置して代丈夫なものでしょうか。自分、メカニックは弱いし。
ご教授お願い申し上げます。
>>711 一部の油脂類にとんでもない攻撃性があってびっくらこいたw膨潤して1割位膨らんでいたw
タイヤ用として売られているのは、まず大丈夫かと?二輪の場合は滑りやすい関係上、慎重にかね?
エコカー補助金の場合、所有義務期間内の譲渡は親子間ならOKだったけど、
CEV補助金も同じなのかな?
>>707 やっぱりゴムチェーンの方がいいんだね。確かにオートソックだと雪道走ってても途中普通の道になってきたら破れそうだよね
>>716 どうせバンパーかサイド下でしょ。擦った程度なら無視していい
どんだけ多くの人がコンビニの車輪止めや段差で擦ってると思っている?
車高落としてる人なんか当たり前なんだよ
見えないし気にする必要なし。
>>716 あんまり無責任なことは言えないけど
フロアが凹むほどの損傷でなければまず大丈夫
精々がマフラー打って排気もれ
シリアスな状況ではないと思うよ
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 18:24:29.35 ID:Cmkkcodo0
>>723 飛ばしを書くサイトより普通に日産お広報を信用するべきじゃねぇのか?
「機能」だけ付いてりゃいいなら、なんでもいいのでは?
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 19:33:33.75 ID:GZV/Ade30
>>723 あるに越したことはないんだろうけど、なんでそんなにこだわるんだろ。
あくまでも非常用、緊急用じゃないの?その機能に頼った運転をするの?
カタログになんて書いてあろうが、実際の状況に照らし合わせることなんてできない。
それに、メーカーに責任を追及することもできないんだよ。
それより、日頃から車間距離や周囲の状況に傾注することのほうが大事だよ。
ただ単に、新しい装備に興味があるだけならいいんだけど。
自分なら、自分の意思に反して減速してしまうのは怖いな。後続があれば尚更ね。
興味があるっていうのなら、725の人が正解なんじゃないかな。
コンパクトカーはなぜ各社1300ccなのですか?
なんか取決めでもあるの?
>>727 エンジンや車両の輸出及び現地生産を考えた時、各国の税制でそこそこ有利なのが1300cc
>>727 1500ccも普通にあるが、どうした?
1300は単なる廉価版だろ。
最近じゃ1400とか1200もあるし。
ヴィッツ 1,329cc 996cc
フィット 1,317cc 1,496cc
ノート 1,198cc
スイフト 1,242cc
デミオ 1,298cc 1,348cc 1,498cc
トレジア 1,329cc 1,496cc
ミラージュ 999cc
四捨五入すると1300ccに近いのが4メーカー、1200ccに近いのが2メーカー、
1000ccに近いのが1メーカーですね。
1300ccとそれ以外という意味では4:3で足並みが揃っているわけではないようです。
ワーゲンとか
ミニとか
乗ってる奴ってなんでやたらと必死なの?
「何に」必死に見えるの?
>>723 下の記事が間違っているのだと思う
軽自動車やコンパクトカーに付いている安物赤外線センサーだと
30km/h以下でしか作動しないから、それと同じだと記者が思い込んでいるのだろう
それとこのシステムが高性能なのはカメラを積んでいるから
カメラは悪天候に弱いし使えねーよ、レーダー最強!みたいな感じでディスっていたのに
結局カメラが一番効果が高かったらしく
手のひら返してこれからの時代はカメラだよねー、みたいな話になっているらしい
(ステレオカメラ関係の特許が切れたのもあるんだろうけど)
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 21:11:41.88 ID:Cmkkcodo0
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 21:12:44.01 ID:Cmkkcodo0
変わり身早すぎw
自動ブレーキなんか誤作動が怖くて嫌だわ
レジ袋とか新聞紙、隣の車に反応する可能性は?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 21:45:42.05 ID:wPmGyY+y0
免許証に本籍記載が無くなったのは何故ですか?
人権団体(同和)の圧力ですか。
日本国民であれば本籍は自由に設定できるのだから
その指摘は正しくないだろうな。
ホイールの柱みたいな部分の本数が違うのって意味あるんですか?
それでなんか影響でるの?スポーツタイプの車のほうが本数少ない気がするけど
>>742 デザイン。
スポーツ用だから少ないってわけでもなく、2CV用かなんかで一本のもあった気が。
おいおい。ステアリングホイールなのか、タイヤのホイールなのか
中古車を探していて、なんとなく良さそうなものが見つかったのですが
フルエアロとなっています。
車の事はわからないし余り興味もないのですが、
エアロってDQNっぽいですか?
または絡まれやすかったりとか煽られやすいとか
車好きの間でエアロはなんとかだとか暗黙の了解みたいなものがあるのではないかと不安です
車種はプレマシーのGスポーツというやつです。
そんなに目立つ感じではないかと思うのですがどうでしょうか?
作業車に使う車として、値段などとのバランスで決めたのですが・・・
>>745 ミニバンの純正エアロ程度なら気にする必要ないよ
毒にも薬にもならないものだし(重量増を考えたら毒か)
社外エアロならそんなのを付けるオーナーの元にあった車なんて買いたくないけど
>>746 ありがとうございます。
それを聞いて安心しました。もはや消耗品なので
4年間で乗り潰すつもりで決めようと思います。
マツダって別に大丈夫ですよね・・・?
トヨタかホンダしか乗ったことないのですが。
>>747 >マツダって別に大丈夫ですよね・・・?
どういう意味?
4年後に再びマツダ車を選んでないかって意味?
それは危ないかも
昔は「マツダ車はマツダディーラーじゃないとマトモに下取りしてもらえない」なんて言われてたけど、
今はどうなんかねぇ。
>>748 平成8年式、26萬Km走行のマツダ車に乗っている
俺から言わせて貰えば
全 然 大 丈 夫 だ 。
>>747 車作りに真面目なメーカだからな。
他社のに乗れなくなる恐れがあるかもなw
マツダは日本じゃ評価いまいちだけど
海外だと最近はトヨタより評判いいくらいだしな
たしかオーストラリアでは国内メーカーとしてはダントツに売れてた
俺は先代のデミオ、最初の車検で手放したけど
マツダは製品はいい。
前車のトヨタとの比較になってしまうが、
ディーラーの対応は良くない。
契約後、納車日程が決まるまでの数ヶ月間、向こうからは一度も連絡してこなかったし。
ありがとう。
特別作りが独特で軽いメンテナンスとかも難しいとか
そういうこともないですよね。安心して決めようと思います
燃費はあんまりよくないんだろうけど、同じようなクラスじゃ13前後でどれも変わりませんよね
すぐぼろぼろになるからいい車なんてもったいないし。
買うのはトヨタのu-carです。何度か買ってるけど特別変な人はいなかったかな。
店での値切りってできますかね?
車検コミで40万くらいの見積もりになりそう
35万は無理ですよねw
どういう感じで値切り持ち出したらいいんでしょうか?
>>757 「まけて」っていうか、「で、いくらまで下がるの?」って言えばいいんじゃね。
つか、メーカーからの販売奨励金が出る新車ならともかく、中古車を値引きして売るメリットって別に無いだろ。
40万円程度の車じゃ、中古車屋も大した利益にならん。
不良在庫で困ったらロシアにでも売っぱらえばいいだけの話だし。
そりゃメリットはないでしょうね
客としては要求したいから、それも仕事のうちと思って対応してもらいたいかなぁ
一応ディーラーというかトヨタ系列のお店なのかな?ネッツ何とかみたいなところです
前の時はいい人でローンの手数料まで考えて
コミで何とかします!って43万38万くらいにしてくれてうれしかった
重量税の質問です。
フィットの重量1010kgを車検に出すとき。軽量化して1000kg以内に収めると区分を下は下がりますか?
車のエアコンの吹き出し口のドリンクホルダーはまだありますか?
車検付40万って、車両本体は売っても値段つかないようなオンボロだろ
利益10〜15万かってところなんで、ウザい客だと思われたら
さっさと商談まとめるため3万くらいは引いてくれるかも
>>760 陸運局で改造申請して通らないと、実際の重量に関係なく車検証のまま
>>760 その状態で「構造変更」を出し、認められて変更車検が受かれば
区分は下がる。
ただし、架装重量50kg以下の「軽微な変更」は構造変更の必要がない
=構造変更申請そのものが受けられない から
大胆に100kg以上ダイエットしないと駄目。
なお、構造変更の場合は今までの車検期間はリセットされ、
その車検が受かってからの日付となります。
言うことは簡単ですが、意外と難しいですよ。
専門知識とか車検申請のこつとかもありますし・・・。
座席一つ外して定員一人減らすとかはそんなに簡単な話ではないです。
その方法で重量税を安くしたところで
改造車使いになってリセールが悪くななって
重量税で浮いた分なんて吹っ飛ぶだろ。
メーカーが新車発表したら、ジャーナリストなどに試乗させますよね。
その車は中古車としてながれるんですか?
今日コンビニの駐車場に止まっていたら、隣りに初代ワゴンRが止まったんだよね。
そのワゴンRがかなりの年式にかかわらずピカピカしてた。
どうやったらあのクリアな感じを維持できるですかね?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 23:52:43.22 ID:nzG44UT90
トナラー
先日、後ろからの追突事故にあいました。
バンパーが押された衝撃で外れ、リアドアの凹みがありました。
ディーラーにて状態の確認をしていただき修理をしていただいたのですが、戻ってきた後に
後部座席のエアコンの暖房のみ効かないことに気づきました。
最近の冷え込みですので、事故前までは暖房は間違いなく使えていました。
このことをディーラーに伝えたところ、「それは考えにくい、ありえない」とのことでした。
タイミングを考えても今回の事故の衝撃がなんらかの影響を与えていると思うのですが、
ありえないことなのでしょうか?
車は10年落ちくらいの古い車で、運転席と3列目に温度を調整する部分があります。
私自身、車にあまり詳しくはないのですが、調べた限りでも、
@エンジンであたたまった冷却水を送り込む際の配管の破損
A3列目の温度調整部分の配線異常
の可能性がありそうということが分かりました。
これらの可能性、もしくはその他の原因は考えられますか?
ちなみに、修理見積もり及び引渡しの際には、ディーラーからはこの辺りについては
一切触れられていませんので、点検はしていないと思われます。
磨きすぎはDQNぽい
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 00:25:45.03 ID:ijGpWXWU0
>>768 車種によってリアエアコンはクーラーのみの場合があります。
今まで暖房も作動していたとのことですが、取説を再度確認してみると良いかもしれません。
確認して自信を持ってから再度デラに交渉すれば、きっと詳細に点検してくれるはずです。
>>768 >>770に補足して、「ありえない」とまで断言するなら、その理由の説明を求めては?
修理代払うのは保険会社だろうから、理由も無く修理断るってのも考えにくいし。
理由が曖昧で納得できないなら、とことん詰めるしか無いっしょ。
追突事故ってんなら加害側の保険会社にも事故前への回復しないなら示談しないと言っても
いいと思うし。
先に車種くらい書いとけよっていう
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 03:14:07.39 ID:dMZcTCqo0
ステップワゴン(車重1.6トン)用のフロージャッキを購入します。
最大荷重3トンと2トンがありますが、余裕をみて3トンを購入した方がいいでしょうか?
余裕を見て3tとか2tとかより、必要なのはウマ(リジットラック)
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 03:23:47.31 ID:dMZcTCqo0
馬は2頭持ってるよ
キチンとウマを使うならステップワゴンには2tで十分
実家暮らし大学生で家が狭く部屋が無いのでキャンピングカーを家の駐車場に置き暮らそうと思ってるんですがトイレ風呂以外で何か不便な事はありますか?
キャンピングカー買う金で引っ越した方が余程幸せになれる
実家の駐車場ならトイレも風呂も便利云々は関係ないだろw
2,3日なら耐えれそうだがまず狭い、風が吹けば揺れる
雨天時とかさ雨が屋根にあたる音でまともに寝れん
駐車場に安いプレハブでも建てろ
社外アルミホイールに交換するんだけど
ハブリングって必要?
自分でググってみたら賛否が分かれすぎててどっちが正解か分からん
ハブリングあった方がセンター調整できそうだし、ナットだけで支えるってのが少し不安
国産品の場合はハブリングなしでナットだけで締めるのが普通なのかな
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 07:24:12.58 ID:KEZqehDc0
>>778 多分キャンピングカー維持費が大変だと思う
実家に暮らしてるならあんまり維持費かからない最強のランエボがオススメ
>>765 一般の試乗車と同じように
走行距離が少なければ新古車としてディーラーで販売される
中古車といや中古車だけど
>>766 維持というか、少々くたびれても
塗装の上部を軽く剥いてからガラスコーティングすればヌルテカになる
専門業者で軽なら10万もかからないか?
>>783 学生がエボ乗ると保険料のためにバイトするような生活になるが
学費の上にそこまで親に払わせる気か
>>774 でジャッキの話が出ましたので便乗質問。
FF小型コンパクト(私はDEでみお)のフロアリア、ジャッキアップ用のポイント金具のこと。
デミオでは、燃料タンク下の牽引フックに架けます。無謀でしょうか。妻のフィットと(前の)
アレックスにはちゃんとプレス鋼板がついておりました。
社によって付ける、付けないの思想違いがあるのでしょうか?トーションビーム状のものには
架けてはいけないのでしょうか?
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 10:07:53.22 ID:KEZqehDc0
>>784 俺も学生の頃に実家暮らしできっちり保険料払ってたから多分大丈夫やろ
>>784 新古車なんて区分はそもそもないが
通称「新古車」ってのは登録済未走行の新車のことだぞ
見通しの悪い交差点で一時停止中に、その角から自転車が曲がってきて車に突っ込んできた場合、
責任割合は0:10の自転車の自爆事故になる?
(完全に停止していることはドライブレコーダーで確認できる)
自転車側がケガしても車側は賠償ゼロ、逆に車の擦り傷の修理代を請求できるかな?
>>785 車種毎にメーカー指定のジャッキアップポイントが設定されているので
それに従うこと。
最近の車種だとフロアジャッキのポイントが説明書に書かれているけど、
DEデミオでは書いてないようだ。
>トーションビーム状のものには 架けてはいけないのでしょうか?
これは絶対ダメ。ビームが曲がる。
>>757 >特別作りが独特で軽いメンテナンスとかも難しい
のはホンダとスバル
エンジンルーム的な意味で
>>788 違法駐車でもしてない限り自転車の完全自爆だが、大抵は無保険だろうから相手によっては揉めそうだな・・
警察呼ばなかったの?
フロントバンパーが付いてない(外れてる)車を見たんだけど合法なの?
解体屋にいけばバンパーの付いてない車なんかわんさかありますよ
>>782 いらん。
そもそもセンターなんぞ調整するもんじゃなく、あくまでセンターはセンター。
純正同士で、ハブとホイールがしっかり勘合するのなら意味はあるけど、社外品に
替えた時点であまり意味はない。
まぁ昔の外車で、ボルトでホイールを止めるタイプだったり、ナットが平面座のタイプ
だったりするのならハブリングはあった方が良いけど、今時テーパー座か球面座の
ナットなんだから要らないよ。純正で最初からハブに出っ張り自体が無い車種も多いし。
JAFのスレってどこかで見た気がするんだけど
どこかわからないですか?(´・ω・`)
ありがと
そんなところにあったのか
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 22:19:33.46 ID:1TxzW/aK0
>>799 やべぇ、亡くなった叔父を思い出した・・・
ドアノブが折れて交換するんだけど
ようやく部品見つかった。古い車(レビン)なので見つかるのに3ヶ月かかった
当然候補の色や価格なんて選んでいる余地なし
tp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l229792519#enlargeimg
だけど色の相性で悩む
銀はもちろん、白とか黒でも全く違和感ないけど青だけ似合わないような・・・
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 09:26:59.91 ID:gBP75Iy9O
D:5中古で買ったんだが、キーレスでカギかけるじゃんそしたらピー、ピーて聞こえるからまたドア開けて半ドアか半窓かライトか確認してカギかけたらまた鳴りやがる。たのむ誰か原因おしえてちなみにサイドブレーキは踏んでないです
↑これでも1時間かけて考えた釣りなんです
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 09:38:31.11 ID:gBP75Iy9O
違うマジできいてるたのむおしえてくれ
>>805 多分ライト消し忘れか防犯ブザー関連かどちらか
販売店で聞いた方がいい
前のオーナーの記録が残ってるはず
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 09:46:09.22 ID:GxcV7KiJ0
>>805 もしかしたらピーピーて二回鳴って終わり?
それならOK
古い車だと鳴りもしないし光りもしない。多分盗難防止が付いたいい車だよ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 09:55:28.99 ID:gBP75Iy9O
確かにイモビついてるから多分それだな、みんなマジでありがとう。不安が解消したぜ
--------------------------------------------------------------
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
車のタイヤがパンクした。どうすればいい?誰か助けて‥
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
ありがとう。JAFには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。
---------------------------------------------------------------
このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレにぬるぽ
出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。
最近手口を変えてきているので、あやしいレスだと思ったら
必ずそれ以後は放置するようにして下さい。
初歩的な質問を二つほどさせてください。
マフラー交換についてなんですが、自分は高回転までは回しません。回しても精々3500回転位なんですが、
低回転のトルクはノーマルがベストですか?ノーマルよりも径が太いマフラーはスタート時の低回転でもたつきますか?
あと足まわりについてなんですが、ノーマルのダンパー、バネは段差を越えた時に(ポン)と振動が一回で収束するように設計されていますよね。
社外品に変えるとバランスが崩れて、振動が残ってしまったりしますか?
長文失礼しました
ベースの車の情報と付け替える予定の品物次第で答えは大きく変わるかと
>>812 車種とかオートマかマニュアルを書かないとわからん
>>812 そもそもマフラーも足回りも交換する目的を書かないと。
目的によっては「交換する必要無いんじゃね?」ってなるし。
まさか交換するのが目的てことはないよな。
評判聞きまくって情報集めるなり、店に相談したほうがいいかと。
交換して不満があれば、そこを基準としてまた合うのを探せばいいし。
こういうの、当然無駄な出費のリスクはあるから。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 16:29:46.69 ID:EmZNS6YLO
正直性能的にはノーマルが一番
本当に自分に合った車に調整出来る人は極小数だと思う
まー極まれに「交換するのが前提」のベース車もある事ですし・・・
ポン付けじゃなく調整できる人が少数ってのはその通りだと思う。
マフラーは社外品に替えると低速域のトルクが落ちる
1000-2000rpmがさらにスカスカになるよ
まあ重低音を得る代償だね
低速トルク落ちないと謳ったものもあるけど
純正品に比べて落ちないものはないと思うよ
その代わり高回転時のトルク上がるよ。待ち乗りであまり意味ないけど
エアロパーツは「装着時にボディへの穴あけ加工が必要」と注意書きがありますが、
穴を開けるとなると、あとで下取りに出すときに値段が下がりますか?
それと、例えばフロントスポイラーを段差で擦ったりしたときに簡単に外れたりするのが怖いのですが、頑丈だと思って良いのでしょうか?
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 17:15:57.47 ID:GxcV7KiJ0
>>820 エアロパーツは安い店だと取り付けがそぼいから絶対にディーラーや名の知れた店でやった方がいい
ちなみに俺は貧乏でもパーツ取り付け費用とかは絶対にケチらない
後で自分が泣く事になるから
>>820 査定は当然下がる
だから最初から新車時にエアロは付けるのが本当はよい
>>820 あと俺は今までの経験上擦ったくらいではエアロは外れなかったなー
フロントスポイラーがっちりつけたらバンパーごとやられちゃうんじゃね?
>>819 んなこたーない。
高回転型のエンジンだと、逆にマフラー交換で低回転域からのトルクが太くなるのもあるよ。
昔の話だけど、ストーリアX4とかGA2シティがそれ。
ホイールキャップを買いに近所のカー用品店に行ったのですが、カッコいいのがありませんでした。
カッコいいホイールキャップが揃っているサイトありませんか?
>>826 かっこいいかどうかは好みによるからなんとも
モノタロウとパーマンが安くていろいろあると思う
モノによるけどしっかり奥まではまらんのもあるしテッチンとの相性とか含め自己責任で
>>827 なんかおかしい?
ストーリアX4はターボでもノーマルだと低回転での走行が難しいくらいのスカスカトルクだけど。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 22:54:55.80 ID:Plqwsy31O
BLレガシィGT乗りで、中古で買ったんだけど、
社外のスピードメーター(デシタルメーター)で186`を表示したんだけど
リミッターって180`じゃないの?
タイヤサイズも純正サイズです
ラリーカーのようなジャンプしたらアライメントは狂いますか?
縁石に乗り上げるのとではどっちが車に負担が少ないですか?
>>830 メーター自身の誤差がある
20年くらい前のバイクのスピードメーター分解したことがあるけど
指針と一緒に動いてるフラグがフォトカプラを遮ることで点火をカットしてた
今の4輪ならもう少し進化してるだろうけどスピードメーター用の信号を
利用してるという意味じゃ大差ないと思う
>>831 1000湖ラリーみたいなジャンプを繰り返したらアライメントだけじゃすまないと思う
後付ミラーウインカーを改造してミラーウインカー部をフォグにすると車検通りますか?
>>832 電子制御だと、多分そんなアナログではカットしないわな。
点火だけ殺すと生ガス噴いて触媒が溶けたり、マフラーから火が出るし。
>>833 ダメ。
フォグとしての取り付け位置としても基準外だし、
ポジションランプと言い張っても元々のポジションとかぶることと
やはりそもそもの取り付け位置が不適合。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:25:45.91 ID:ivYTmc2l0
車検通らないわカッコ悪いわ
>>835 >>836 叱咤ありがとう
車種は言わないけど今日ドアミラーウインカーをフォグにしていたのがあったから
眩しくは無く、下を照らしていたので何かなと思いました。
上手く説明できないけど幅広く照らしていた感じでした。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:34:59.23 ID:wEkyaQB+0
フォグ位置は前照灯以下の左右対称じゃなかったっけ?
最低地上高も規定されていたような・・・
>>833 改造なんてバカなことはやめなさい。
自己主張はわからんでもないが、はたから見るとみっともないぞ。
たしか乗降時にドア廻りを照らしてくれる親切照明が装備された車が
あったような気がする。
スイッチか何かでそれを点けっぱなしにする改造をしていたのでは?
>>834 >スピードメーター用の信号を利用してるという意味じゃ大差ないと思う
読めませんか?
現代の4輪車が20年前のキャブレター仕様の2輪車と全く同じとは思ってない
しばらく置いておいたら、多分バッテリーがあがってました。
前回変えたのは四年ほどまえだそうです。
20年で3万キロしか乗ってない車を父からもらいました。
普段は土日のみで、一回一時間以内の乗車です。
車種はアウディクーペ20v。
よく分からないので、同じ型のバッテリー(GSユアサ)をアマゾンで買おうと思いますが、問題ないでしょうか。
全然問題無いべ。でもその乗り方だと一、二年でダメになるだろうな。
コンセントがあるなら補充電できる充電器を繋いでおくしか無いかと思う。
>>841 大まかすぎてさ。
悪意は無いから許せ。
>>843 やはり買い替えでしょうか?
以前からセル回した段階でかなりあやしかったのですが、全然距離のっていないため単純にバッテリーが充電しきれてないだけかとも思っていて。
まあ、バッテリーの一般的寿命は3年だからね。
4年使って上がったというのならもう駄目だね。
ただ、安さばかり求めてネットショッピングというのはお勧めしない。
>>846 店頭より圧倒的に安い上に回転も速いので新鮮なものが届く
安心ばかりを求めて店頭で買って何か得なのかわからん
848 :
842:2014/01/06(月) 02:51:42.99 ID:q5VBVcEeP
一万五千円ぐらいでした。
ディーラーだと五万とかいう話もあり、量販店でもなんだかんだで三万ぐらいかかるのではないかと思ってます。
一番早そうなのがネットで買って自分で取り付けだったので。
来週まで乗らないのでそこまで急いでいないです。
バッテリーは自分で取り付けられない人でもなけりゃネット通販で十分だな
>>842 ユアサは安いけど、チョイ乗りならパナのカオスがかなり持ちが良いよ
バッテリーの心配しながら安く早めの交換するか
ちょっとした安心を持ちながら少し高めのを長く使うかってことで
>>849 どうやって廃棄すればいいのかわからん と立ち往生さえしなければ
ベンツのボンネットのエンブレムはMクラスにもついていますか?
友達がMクラスベンツに乗ってるので
セルのかかりが悪いときは、大抵セルが劣化してる
バッテリーを疑う人多いけど・・・
>>851 友達なら直接観せて貰うか、本人に聞いたらどうだ?
>>850 (私の場合)市の焼却場で引き取ってくれます、バッテリー。
自分の知り合いが、同乗者の降車のドア閉めの際に
シートベルトの金具をドアに挟まれて、奇麗に直すのに数万掛かると言っていたけれど
こういう場合って同乗者が全額かそれに近い負担をするのが法的にも当然?
自分は車を持っていないから、車への愛着もまあ判るけれど
悪意の無い事故に対してどこまで請求できるのかという気持ちもあって
どういう反応をすればいいのか困る
>>855 悪気があろうが無かろうがやっちゃったなら
やっちゃった人が金を出すのが当然だと思いますが
>>855 僕だったら出すけどねぇ・・・・
ちなみにどれくらいかかるのん?
20万くらい?
仮に
他人の車に同乗し傷付けたとして、その修理を持ち主に負担させるなんて自分なら出来ないなぁ
>>855 そりゃ法的にはやっちゃった人間が弁償するのが当然。でも、実際にどうするかは自分たちの判断。
「見えない部分だから別にいいだろ」という考えもアリだし。
>>855 世間一般的には同乗者が壊したなら同乗者が100%全額払う。
故意じゃなくても「過失」なんだから壊した人間に責任があるものなのでは。
わざとかどうかじゃなくて、どんだけ責任あるかでしょ?
>>855 そういう不注意な輩を乗せた運転者の責任
よって運転者が自己の責任において処理をする
無頓着に装飾品・時計・鞄などを車にガツンガツンぶつけるヤツって
男女関わらず結構いるよな。
気をつけてねって注意しても小さい事言うなとか逆に悪者みたいに言い返したりとかな。
ドアを開けたらルームランプが光る設定にしてあったら、明るい昼間でもドアを開けたら一般的に光るものですか?
光センサーか何かで制御してるのかなーと思ってね。
>>864 制御してるのもしてないのも、両方ある。
くだらない質問ですが
いままである車種の専門店で整備をしてもらっていましたが、今度気分転換に別の専門店に車を診てもらおうと思っています。
やはりちょっと感じ悪いもんでしょうか?
既に組まれたパーツには専門店の名前もあるので隠しようもありません。
>>866 三菱の車をホンダに見てもらったらさすがにまずいが整備工場とかなら基本大丈夫
俺が実証済み
日産の車をトヨタのディーラー系中古車屋で買ってメンテもして貰ってるけど微妙に気まずい
向こうは気にしていないだろうが
車検時期になると営業掛けて来るよ。
それが狙いだし。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 00:02:26.72 ID:m7J2Q3js0
中古車の購入を検討してるんですが、普通は購入車を決めてから
ローン審査という流れだとおもいますが、逆に今の自分がどれくらいの
金額までローンが組めるかというのをローン会社に教えてもらえたり
するのでしょうか?
>>866 気分転換じゃなくてショップと揉めただけじゃないの?
現状何も問題ないなら店を変えるメリットはないと思うけど。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 00:12:38.37 ID:m7J2Q3js0
>>872 全然釣りではないんですが。
安いものでも一括で買えない人も世の中いるんです。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 00:15:06.75 ID:QctGbc0+O
別に中古をローンで買ってもかまんやろ
働きはじめたばかりなら薄給だろうしさ
俺が高校卒業した時は、周りの奴らは皆ローン組んで、スポ車かVIP車買ってたぞ。もちろん中古で。
若者はローン組んで、働かなければならない状況作った方がいいんよ
お金貯めてから買うなんて無理無理。どうせくだらない事に使って貯まらんから。
さっさとローン組んで買うのが吉よ
>>866 行った先では何とも思われないが、元の店は当然面白くないので、できれば元の店には
バレないようにするか、最低限行った先の店の話はしない方がいい。
>>867>>871 ありがとう。
どちらも自分が乗ってる車の専門店だからその点は大丈夫。あんま気にしないべきだよね。
ちなみに揉めたわけではないよ。今まで店は歴史もあるし腕も確かなんだけど同じメニューで他店と比べ4割も値段高いとね…ひびったわけ。
接触事故を起こしてしまい、保険を使って相手の車を修理することになりました。修理額+代車費用で約35万です。
これにより等級が変わり、保険料が年間で約11万増額してしまいます。
事故を起こしたのは自分なので自業自得ですが、正直言ってきつくなります。
保険会社は保険料を抑えるには車両保険を外すぐらいしかないと言いますが、
それはいざ再び事故を起こしてしまった場合のことを考えると大きなリスクが伴い、避けたいです。
保険会社を変更することも一策でしょうか。
>>870 最後の >するのでしょうか? がちとイミフだがそのまま答えると、教えてもらわないになる
土建屋バイトですら12年ローン組める店もあるし
出来るのでしょうか?なら購入予定品が決まってからでないと建前上審査は出来ない
ディーラー系中古車屋なら懇切な店も多いから素直に収入を告げて相談すれば上限は見えてくる
計算に維持費や任意保険料も忘れずにどぞ
>>873 マジで中古車ローンで買おうとしているんですね
しかも税金対策とかではなく書き込み方から推測するに貧乏人のようですね
車が決まらないと審査は受けられないと思いますが
どんな車を頭金いくらのローン何ヶ月で買うつもりですか?
任意保険料や税金にガソリン代や駐車場代は払えるんですか?
>>870 信用金庫のローンで買ったけど欲しい予算言って通ったローンの額で車決めたよ
保険会社変えたところで等級は変わらないぞ。
それより保険の増額分でグダグダ言うのなら、保険を使わず払えば良かったと思うのだが。
どうしても金額を減らしたのなら車両保険を切るか、現状の等級が割り増し多い(3以上)
なら、一年少々車を手放して新規加入すれば6等+初年度割り増しくらいから始められる。
>>882 横からだがなるほど。
俺の姉貴なんかマイナス6等級wwwwだったから、一時車乗るのやめれば良かったんだなw
等級って事故有り、無事故に分かれたから保険使うラインがぐっと上がったのは確か。
でも入りたてとかだと、そこまで影響は少ない。
等級MAXの人がしょーもない事故とかで保険使うハメになると悲惨。
その場合は自腹を薦められるという保険の意味がなくなる様な話w
>>884 「保険の負担増が自腹を超えますが、どうなさいますか?」って電話来るよね。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 01:25:00.16 ID:m7J2Q3js0
ローン審査の件、回答くれた方どうもありがとうございました
大変参考になりました。
給油口のキャップを無くしたんだが
どうせなら新しいのがいいと思って調べてるんだが
蓋を外さなくてもそのまま蓋に刺して給油できるっていうキャップって通販で売ってますか?
探してもないんだが。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 04:19:58.16 ID:FPXGJ/+RO
キズがつきにくいボディカラーってなんですか?
色で傷の付きにくさは変わらないよ、目立ち易さはかなり変わるけど。
傷が目立って洗車の頻度や手間がかかるのは黒。
逆に一番目立たないのはシルバー。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 06:54:43.91 ID:rupny1k/0
どうも近所に手癖悪いのがいるらしくて、庭においてある車を車上荒らしされるんだが
ドアノブに高圧電流ながしとくキットないかな。
youtubeでフェンスに立ションして倒れるの見たんだけど、あんな感じの奴w
んな傷害事件になりそうな物の前に
ビデオカメラ買って警察に証拠提出する発想がないあたりがお察し下さいだな
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 08:32:08.91 ID:byiToBoB0
>>890 自分の庭にあるなら、いかにも監視してる様な感じにすれば良い
窃盗団とかは人目を気にするはずだから
あとは俺ならダメもとで警察に相談する
自称嫌車家の廃車獲得野郎かもね
>>890 多くの街の火災統計を観るといいけど、火災原因の
50%近くが不審火や放火とも言われている。
無法者を中途半端に刺激すると、倍返し、10倍返しになるよ。
野生動物を撃退する機器で人間が怯むことはない。
>>890 よく読み返したらすでに被害にあってるではないか?
それは犯罪だから警察に言った方がいい
俺は警察に相談した事ないからわからんがとりあえずしばらくの間は見回りを強化してくれると思う
あと被害届けも出した方がいいかも
896 :
890:2014/01/07(火) 09:00:37.34 ID:rupny1k/0
thx
Singer Vehicle Design
898 :
897:2014/01/07(火) 13:15:05.15 ID:g589pphd0
しまった書き込んだ
Singer Vehicle Design みたいな日本車扱うとこって無いの?
S30のZを今の技術を使って作り直すってな感じ
やはり防犯の基本としては外灯やセンサーライトで明るくすることだ。
これにプラスしてあからさまなカメラ設置というのが効く。
防犯に限らすセンサーライト付けると結構便利だよ。
手元が明るいというのはやはりありがたい。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 15:21:33.05 ID:NNQNsE5GO
自動車を売る時に必要な物を教えて下さい。
>>901 誠実な心
熱意、笑顔、深いお辞儀、元気な挨拶
短髪で清潔な身なり、独身でも結婚指輪
聞く力、自動車の状態を把握した丁寧な説明
印鑑証明、担保設定されてるなら残債証明
委任状に捺す実印
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 16:34:19.26 ID:byiToBoB0
>>901 ちなみに売るのは少し覚悟が必要
俺は前のオーナーはフェイスブックやカーナビの履歴で全てわかってる
カーナビ履歴は消却できるが整備履歴は消却すると査定に響く
中古はこのへんが難しいな
>>901 付け足しアドバイス
個人売買は後々のトラブルを考えたらなるべくやめた方がいい
売るなら中古屋かディーラーがオススメ
あともし絶対に個人情報を知られたくないなら整備履歴とか全て捨てた方がいいがさっきも書いたがかなり査定マイナス
ちなみに俺は前のオーナーの立ち寄り店や何でも全てわかったからカーナビ履歴は絶対に消却する事
で、前オーナーのそんな情報に何の価値があるんだい?
>>906 履歴にラブホとか変なのが残ってたらtwitterで晒すんじゃね?
車って4つのタイヤに荷重がかかっていて、これをサスペンションが受け持っていますよね。
前後のバネの固さが違うのは、車の前後でバネにかかる重さがかなり違いますから理解できるんですが、
前後だけではなく、車の左右でもかかる重さは違うのに、右と左のバネはなぜ同じ固さなんですか?
>>908 >車の前後でバネにかかる重さがかなり違いますから理解できるんですが
自分で答えを言ってるじゃないか
左右はかなり違わないからさ
左右でバネレートを変えてる車もあるっちゃあるけどね
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 18:35:58.29 ID:byiToBoB0
>>906 いや、別に俺は悪用はしないが前オーナーの行動範囲がバレバレだから
車はランエボだがあまりに完璧なチューニングだからどんな人かと調べた
ちなみにカーナビ履歴に筑波サーキットがあったのはショックだったな。走ってなければ良いが
ガレージジャッキのかける車体下ポイントが分からなかった。
パンタの場所にしようにも、ジャッキの皿部分の形状が違ってる上に
アダプタがないからどうしようもなかった。
しょうがないから、これまで通りパンタを使った。
>>912 別にアダプターにこだわらなくても、なんでもいいんだよ。
例えばその皿の部分に木片みたいなものを入れて、上にゴムなんかをかませば問題ないよね?
そもそもが、いわゆるガレージジャッキとやらは、その車専用じゃないからね。
それに、1輪だけなら車載のパンタタイプで事足りるんじゃないの?
>>898 その車が作られた当時と車両にかかる規制が違うから完璧なコピーを作ったとしても登録できない
登録できるように改修すると誰も買ってくれない値段になる
ストラトスのレプリカなんかいまだに世界中で作られて走ってるけどな。
前のオーナーの行動を調べる人なんているんですね。
俺は知り合いからカーナビをタダでもらったけど、その人の
履歴が全部残ってたけど必要ないから全部消した。
消す時に見ないといけないからその時に見ただけ。
人の行動を探るなんて下衆な真似は俺には出来ん。
高速道路の出口料金所の手前の端に停まってる一般者を見るんですが、あそこで何してるんですか?
普通にサイフを取り出すのに戸惑っているんですかね?
あそこで何かする理由を教えてください。
>>917 一度免許取りたての頃に故障車かなと思って
「どうしたのです?」と降りて聞いてみたら
「ETCカードがどこかに飛んでいっちゃった・・・」
と言っていたケースがあった
ハンドルが遊ぶ
バネが遊ぶ
この2つの意味を教えてください
あとひっぱりタイヤってなんですか?
車の振動について質問です。
100km以上になるとスレアリングがぶれる事も異音もなく車が振動を始め、120km程でピークになり加速が鈍ります。
バランスを何度も取り直し、アライメント調整も行いましたが解決に至りませんでした。
下記のサイトを見て自分の車のホイールかタイヤに問題が在るのでは?と疑問をいだきました。
ttp://eco-run.com/car/2006/03/post_77.html ホイールは社外品の鉄製で明らかな歪みはない状態ですがガリ傷等があります。
タイヤは2003年のTOYO製のスタッドレスタイヤで一本にカッターでつけたような傷があります。片減り、パンク履歴等は無く、溝は十分にあります。
この場合は、タイヤを疑うべきなのか、ホイールを疑うべきなのか、参考例等ありましたら教えて頂けないでしょうか?
宜しくお願いします。
>>921 遊びは要するにいらない動き
ランエボクラスになると全く無い
ひっぱりタイヤはわからない
操作系に遊びの全くない車なんてあったら
運転していてさぞ疲れることだろう。
>>921 訂正 さっき電車降りた時だから慌ててた
遊びは例えば100キロで走っててハンドルを左右に動かした時に車体がどちらにもいかない状態の場所
場所と言うか左右に小刻みに動かしても何も反応しない場所
ちなみにランエボだとちょいと動かしただけで車体が動く
全く無いは大げさだったがランエボの遊びは多分6ミリくらい
>>922 バランスとってるのに振動出るならタイヤにフラットスポットあるんじゃね?
それかスタッドレスが古すぎてゴミ同然だから保管が悪くてカーカスが変形してるとか。
>>922 距離の延びたマニュアル車でクラッチのダンパーが
へたってくるとそういう症状が出ることがある。
>>926 保管状態ですが純正アルミホイールにスタッドレスを付けてカバーをして野外放置していたタイヤでした。
ホイールはそこまで問題視する事はないのでしょうか?
というのが、元のタイヤがラジアルでその時も振動がありました。
ただ、この時の振動は低速時もステアリングが激しく揺れる事があり、高速時は縦揺れより左右振れを強く感じて足回り(ボールジョイント等フロント一式)を一掃しました。
その後にスタッドレスに履き替えて縦揺れと表記される振動を大きく感じるようになりました。
>>921 バネが遊ぶのはバネに荷重が掛かっていない状態。
昔の車なんかでバネカットしたりすると遊ぶ事が多かった。
ひっぱりタイヤはホイールのリム巾より狭いタイヤを無理矢理履かせる事
簡単に言うとこんな感じ
>>928 元のタイヤは純正ホイールにつけてたということだよな。
違うにせよ、元のタイヤでも振動してたならタイヤが原因の可能性は低そうだが。
ジャッキアップして、ホイール揺すってハブやタイロッドやサスペンションにガタがないか見たらどうかね。
今のホイールにラジアルタイヤがついていて、純正ホイールがからスタッドレスを取って履き替えました。
元のタイヤの振動と今のタイヤの振動は種類が違うように思いますが定かではありません。
ハブ・タイロッド、ステアリング関係、サスペンションはオイル漏れ等もあり問題が明らかな部分は殆どの部品を交換しました。
整備士にも見て頂きましたが、試乗せずに点検できる部分では問題がなさそうだと判断されています。
4wd車なのでペラシャ等も懸念材料としてありますが、異音が無いので今は除外しています。
ホイールは現状でタイヤを新品にするか、全て総とっかえするか悩みます。
>>931 10年以上前のタイヤなんてただのゴミ
とりあえずタイヤだけ換えて様子を見れば良い
その整備士、原因も分かってないし現象も確認してないのに部品交換か。
自分も何度か修理出したことあるけど、そういう人多くて嫌になる。
ブレーキの異音の修理してもらって、乗って帰る時にギギギと鳴った。
「部品交換しましたw」と言ってたけど、直ったか確認して無いとかww
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 00:15:56.81 ID:yQGbZob8O
音は対象になりません」と書いてあるからな。
自家用車を仕事で使ってる人
やっぱ維持費マイナスかな?
>>937 もっと具体的にどうぞ。
個人事業主が私的な所有乗用車を業務使用なのか
会社員が個人所有自動車を業務使用なのか
それに対する対価を受け取っているか否か。
>>937 >938の両方経験した(前者は経験中)けど、基本は持ち出しだと思う。
後者の方がまだマシな範囲かと思う。ある程度会社からガソリン代とか出るのであれば。
前者はガソリン代とか車検代くらいまでは申告でカバーできるけど、
保険代とか初期の購入費用は認められない場合が多いんじゃね?(俺は屋号登録しろってダメだった)
それに個人事業主が記録簿とるのマンドクサイw
>>937 換算のしかたなんだよね。
雇用し業務命令で運転をさせたばあい、多くの
個人契約任意保険は無効になる
コンプラとしても常識有る法人は個人所有の車両を業務使用させない
個人に経費を収入で補填しても事業の必要経費にもならんしね。
ただ、そういう事情を抜きにしても
自動車の維持費用が年間50万
(150万の車両を5年で償却、保険、課税10万、車検10万として)
かかるとし、もし車両使用だと年収800万の職を得られ
もし車両を使用しない職種だと年収600万だとした場合
維持費負担はまったくマイナスにならない。
サラリーマンは「基礎控除」として職業で収入を得るための
必要経費を定額で税控除されてる(背広代や新聞代や通勤や勉強の諸費用)
年収に応じて考えれば50万という経費負担は極端に高額でもない。
自らの収入と負担費用に損益がプラスと考えるこtもできるし
公共交通機関の定期代より低い燃油手当で車通勤すれば
赤字と考える人も多いだろう。
>>939 屋号登録してないって事は青色申告してないって事だから、厳密には個人事業主とは
言いにくいような。
現実には白で個人事業主の人も多いけど。
俺は青色申告してるので、車の購入費用とかも申告してる。
>>938スミマセン
後者です。
>>937個人事業やること多いんですね
ガソリン代ですが、ガソリン代込みで車両手当として二万ほどでるみたいです。
>>941 車を屋号登録したら売る時面倒臭いじゃん。
青でも白でも運行記録簿がない限り、私的使用との併用は基本的に認められない筈だよ。
白でも運行記録付けてた時は50%は認められていた。マンドクサイから止めたw
>>942 業務中に人が轢き殺されるかもしれない、従業員が死ぬかもしれない
大きな故障や自損事故で車両が再起不能になるかもしれない。
そういう車両の業務使用を無責任に、雇用者に2万で請け負わせるような
企業で働くことが人生で大きなマイナス。
給与が2万安くても、法人所有車両をあてがう責任有る事業主の
下で働いた方が良いよ。
>>943 そうなん?
家事按分すればいいだけって税理士に言われてるから、特に運行記録つけてないよ。
車を屋号登録なんてのもしてないし。
税理士がかなりアバウトな人だから、何とかしてるものと思ってるw
自分の車で仕事させられてる人っているよね。ヤマトとかのメール便は
おばちゃんが自家用車で持ってくるし。
昔どこかのバイトの募集で、自分の車で仕事が出来てステキって書いてあったけど、
会社が車を買う金をケチってるだけじゃないの?自分の車を仕事に使いたくないよ。
>>945 俺は物販系じゃないから数字的に経費が多くなるから微妙なのかもね。
図面書いたり機器運用するだけから。
それに税理士なんて雇うほど売り上げないわw orz
一応、屋号自体は税務署で登録しているけど
車までは登録していないし、する気もない。
>>947 俺も売り上げ大して無いけど、青色申告の時とか、何か相談ある時だけスポット契約してるのよ。
日頃の経理だけでも頭痛いのに、申告でまた頭使うの嫌だから、金払ってでも楽したかったw
自分でもできるとは知ってるけど、それで正しいのか判断できないしね。
あと、ちょっと今頓挫しちゃってるけど、法人成りの野望もあったし。
で、車の購入は有形固定資産の「車両運搬具」で計上すればOKと言われて、普通に自分の
名義で購入してるね。
でも車を屋号登録するってのは初めて聞いたから、本当にそれでいいのか怖くなってきたな。
今度ちょっと聞いてみよう。
車用洗剤について教えて
知らないでボディ用の洗剤でガラスを洗ってたんだけど
今日知人に「ガラスに油膜が出来る」って言われた
ボディ用の洗剤でガラスって洗っちゃダメなん?
ガラスに油膜ができたらまずいのはなんで?
油膜で水を弾いてるんじゃないのか?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 18:44:14.81 ID:JAbS6cYh0
>>949 ガラスに油膜ができるとまずいのは・・今日は全国的に雨かな?・・いまの時間に
油膜がついたフロントガラスのクルマで道路を走ってみるとわかるよ。
対向車のライトでギラギラして、恐い思いをすると思うよ。
自分のことで言えば、ボディ用の洗剤で普通にガラスも洗うよ。
油膜がつくのなら、あとでガラスにだけ油膜とりを使えば?
油膜は水を弾きはするんだろうけど、いわゆる撥水の概念とは違ってると思うよ。
>>950-951 そうなのか
ギラギラするわけではなくて、洗った後に水滴が細かく残って
乾くとそのまま水垢のような跡が残ってしまうんだ
ボディとガラスは別々に洗剤を用意した方がいいってことだね
さんくす
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 20:44:01.81 ID:+ECRa+K/0
ゴル板からやってきた。
急発進すると燃費が悪くなるのはイメージできるけど、、
何で、急ブレーキも燃費悪化につながるのかが分かりません。
賢明なる車板諸君、教エロください。
また加速しなくちゃいけないから
>>935,936
いや、明らかに異常な音がしてて、最初みてくれた人がこの部品が原因ですと。
だから修理頼んだのに、ちっとも直ってなかった。
>>954 というより、同じ減速するならもっと早くからアクセル戻せるからと、
早めにゆっくり減速しとけば信号が青になったりで速度をあまり落とさなくていいから。
男の自動車ジャーナリストって何でマフラーかスカーフを巻いてんの?
今日はじめてガソリンセルフスタンドに挑戦したんですが、ノズルの部分にワイヤーみたいなのがあったんですがあれはなんですか?
首が短いからじゃね?
急ブレーキで燃費云々も定期的にコピペされてるな
学者で迅速魔ってすぐにでも取った方がいいですか?
とりあえず50にしてからでもいいですかね?
というか50にしたら次は呪ですよね?
932です
今日タイヤ屋に行ったのですが、特にチェックをする事もなくホイールの交換も薦められました。
根拠を問うと海外製品(アメリカンレーシング)だから精度が悪いかもしれない、と言われました。
ホイールに問題が無いか確認できませんか?、と聞いたのですが、どこかに送るので車を預かると言われたのでお断りしました。
これは妥当な判断でしょうか?
別に付け替える為の4本あれば車は預けなくていいと思うけど?
>>965 ホイールに問題が無いか調べるには、設備が無いのでホイールをどこかに送ってチェックすると言っていました。
適当なセットホイールならタイヤ履き替えの手数料とほぼ同額くらいの価格だし
何も考えずホイールごと変えればいいと思う
>>967 同意
まぁ気に入ったデザインがあれば尚更
外したのはスタッドレス用にでも使えばいいし
>>964 妥当だよ。
売るのが商売だもの
洋服屋だって真っ裸の客じゃなくても洋服を買わせるだろ?
客が何を持っていようが、不具合が無かろうが
何らかの買い換え意志が少しでもあるなら売るのが商売
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 23:30:02.35 ID:vkOfIO+M0
>>953 ゴル板はゴルフかな?
急ブレーキはゴルフのスイングに例えるなら、振り切らずに途中で止める行為と同じ
振り切るより止める方が負担かかる。車も同じ
急ブレーキを踏むって事はそれまで
アクセル踏みっぱなし(燃料使う)ってことだから
アクセルから足を離して慣性で進んで止まる方が燃費がよいって話なのでは?
265/70用のタイヤチェーンは235/70にも使えますか?
>>967-968 すみません、レスを見落としていました。
ホイール毎買い換えようと思います。
そうだな
車への負担とか関係ない
交通状況を常に先読みしながら、急ブレーキで停まらないといけない状態を避けて
早い段階からアクセルオフ(回転数が一定以上だと燃料カットされる)すると燃費は確実に良くなる
ついでにハイブリッドだと、早めにじんわりブレーキ踏めば回生ブレーキで効率よくチャージできる
アクセルオフでもエンブレのように軽く回生ブレーキがかかるんで二重においしい
オッサンに多い、赤信号ギリギリになって強くブレーキ踏んで
しかも教本のポンピングブレーキみたいなカクカクする踏み方だとめっちゃ効率悪いそうな
>>972 大は小を兼ねるんで、締めても余りにも長い分は切ればいいよ。
切り方はチェーンの中心をサンダーか金ノコで切り
両サイドをモンキーで挟んで捻る。
間が開いたら駒を抜く、適度な長さに切ったら
開いた駒を捻って元に戻す。
チェーン型で1編をネジ式に解放できるカラビナ的な
ものも販売されてるん利用する、とうぜんつなぎは
路面に当たらない端面の場所でね。
俺は暇じゃないし、チェーン切れでボディをイヤというほど
傷だらけにしたくもないんで買い換えるけどw
スタッドレスにw
砂利の駐車場にとめているのですが、すぐ汚れてしまいます。
毎回洗車するのはめんどくさいので、なにか方法ありますか。
ディーラーとかのなんとかコートを5万円ぐらいで行えばいいのでしょうか。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 01:48:15.30 ID:jKuU410NO
>>976 自分でやるコーティングや業者にやって貰うやつ数種類試したが、基本的にどれも
水洗いで汚れが簡単に落ちるようになるだけで、ほかっておいたら汚れるよ。でも水洗いだけでいいから洗車は楽だが。
一番いいのは、毎回プロに洗車して貰う事。コーティングしてもらえば、あとは安い水洗いだけでいいし。
>>977 業者のコーティングはいくらぐらいのが満足度高かったでしょうか。
週末しか乗らないので、土日に綺麗にしても翌週には汚れてしまいます。
ゼロウォーター、プレクサス等は手軽ですが、効果も薄いですよね。
>>976 金網とセメントと砂を買ってきて
クルマの下に蒔いたら水をかけてこねる。
ステーションワゴンやSUVでハイブリッドやディーゼルでリアシートが倒れてフルフラットになる車種はありませんか?
荷台がフルフラット?まさかシートが平になって寝れるかってことじゃねえよな。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 10:19:12.68 ID:jKuU410NO
>>978 値段は忘れたけど、クリスタルキーパーとか言うのをやったが、ボンネットとルーフだけ剥がれかけっぽい。
毎回洗車してくれるプロに聞いても、弱い撥水だからこんなもんって言われるけど縦の面は撥水してるし、以前は撥水してた。
この車は俺のでは無く家族のだから、言いくるめられて帰ってくるけれど、俺だったらクレームもんだな。
あと、以前ディーラーでやったやつも取れるのは早かったけど、メンテナンスのクリームがあって
これを塗ると復活する感じだったなあ。本来は取れる前に塗るんだと思うが。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 10:24:28.12 ID:jKuU410NO
あと、市販のポリマーJr.っていうやつを使ってる車が2台あるけど、これは結構いいんだが欠点があって、黒色の車だと拭きムラが目立つから大変。
白い車だとムラになってるんだろうけど、全然分からん。それさえなければいいんだけどなあ。
結論は、どんなコーティングをしても、最低限の水洗いは必要って事。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 10:38:44.18 ID:SuiNLr8P0
>>986 エクストレイルでいいんじゃね?
シートが倒れる がどっちに倒れるのか
未だによくわからんけどw
どっちもフラットだと昔のドミンゴくらいしかおもいつかねぇ
セダンでヒーターも熱線もつけないで1時間走った場合で、室内で温度が高い順は何になりますか?
候補は運転席、後部座席、トランクでお願いします。
そのようになったのはどうしてですか?
>>988 運転席と後部席は同じ室内な場合が多いが
走ることは運転者がいるということなので
1.運転席 運転者の体温が暖房しているから。
2.後部席 運転場所と空気が対流してるから。
3.トランク 運転席と遮断され熱源がないから。
トランクにも後部座席にも人が居る場合。
1.トランク 閉鎖空間で何とか逃げようと藻掻くから。
2.運転席 捕まった場合実行犯として罪に問われそうだから体温が上昇。
3.後部 とりあえず運転手の若い衆に数年務めさせておけば良いかと冷静だから。
>>988 一時間走ったら普通にトランク→運転席→後部席じゃね?
トランクはマフラータイコの熱源が近い、次がエンジンに近い運転席、最後に後部座席。
>>987 ありがとう、22万キロ乗ったクォリスの代わりを探してるんです
バッテリーについて質問です
今DFS-23Lと言うバッテリーがついています
DFSはエネオスに共通する記号のようで
検索すると他社でXXXX23Lや24Lというのが出てくるのですが
23Lが有っていれば交換できると思っていいでしょうか
>>992 だいたい合ってる
D23LってやつでOK
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 18:45:02.98 ID:fG/VU32F0
ありがとうございます
>>966 バランスはとったのに、それ以外に振動の原因になるホイールの要素とはなんだろうな。
不思議。
バランス取れてないんじゃないか?
機械を使っても使いこなすスキルが無いやつがやるとバランス取れないよ
一度量販店でタイヤ買ったことがあるがブレブレだった。
行きつけのショップのオヤジに直してもらったら一発で治った
ホイールの外側にバランスをつける
バランスが1個じゃない
上記に当てはまるなら機械を使いこなしていない素人
あとエアを高めにすると直ることもある
年1回タイヤを家の中に入れてうまく組み立ててオブジェのようにするのは変ですか?
ちょっと何言ってるかわかんないw
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 21:48:00.05 ID:SuiNLr8P0
俺はランエボが世界一の車だと思うが皆さんどう思いますか?
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 21:49:36.36 ID:SuiNLr8P0
俺のランエボ最強埋め1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。