日本でMT設定がある車を売ってくれ Part42

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:51:36.37 ID:FuyDfo8Q0

日本ではMT車が売れない等の理由で、国産メーカーの
ほとんどの車種と、海外メーカーの一部車種ではATしか売ってません。

ここは、ぜひ日本で売って欲しいMT車を語るスレです。

＜前スレ＞
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part41
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379414172/l50

注意
MTのことをミッションとしつこく言う人がいますが一切構ってはいけません
またATとの比較もスレ違いなので無視で

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:55:23.45 ID:FuyDfo8Q0

●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、iQ
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、マーチニスモS
●マツダ
デミオ、アテンザセダン/ワゴン、アクセラスポーツ/セダン、ロードスター
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューションⅩ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:09:00.53 ID:FuyDfo8Q0

＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8
■BMW
135iクーペ、320i、M3クーペ
■BMW MINI
クラブバン以外全モデル
■メルセデス・ベンツ
SLK200ブルーエフィシェンシーMT
■ポルシェ
911、ボクスター、ケイマン、カイエン
■アストンマーティン
V12ザガート、DBS、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ、シグネット
■ロータス
ラインナップ全モデル
■ケータハム
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3、DS4
■プジョー
208、308、RCZ
■ルノー
メガーヌ
■フィアット
500S
■アバルト
500、プント
■アルファロメオ
ミト、ジュリエッタ
■プロトン
サトリアネオ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:12:16.59 ID:FuyDfo8Q0

・エクストレイルは今月FMCでMT消えるので省きました
・輸入車MTが減りました320iクーペ・パナメーラ・カングー・ウィンド

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:13:40.39 ID:FuyDfo8Q0

訂正

誤
■ルノー
メガーヌ
　
正
■ルノー
メガーヌ、トゥインゴ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:14:46.10 ID:FuyDfo8Q0

くぅ～疲れましたw これにてテンプレ完了です！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:19:01.60 ID:wpaJ/Hxp0

日産マーチ NISMO…初期受注、マニュアルモデルが8割超える
　
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35215/
　
> 初期受注の85％がマニュアルトランスミッションモデルで、あらためてMTのニーズが高いことを再認識しました」と明かした。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:24:09.06 ID:Txp1tD9k0

パナメーラってMTあったんだ
意外

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:52:03.72 ID:h8QGrOBn0

　　　　　　　　　　Ｒ１３５　　　　　　　１３５
１速発進の車なら└┼┼┤、２速発進なら┌┼┼┤が良い
　　　　　　　　　　　　２４６　　　　　　Ｒ２４６
１３５
├┼┤なら更に良い
２４Ｒ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:58:02.31 ID:KZAXkCdUi

ミッション、ミッション車の言語はこのスレ認定用語なので言語論争禁止

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:00:47.47 ID:IC0rpaeVO

エクストレイルディーゼルが新型と併売だからMT残るんじゃないの

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:13:50.54 ID:UNB7kSgV0

>>1乙

MT減ってきたが、わざわざMTで乗らなくてもいいやって車も増えてきたから無理に増えなくてもいいな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:19:54.35 ID:9EpKi0jR0

MTとAT両方積んだ車が欲しいわ～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:02:48.15 ID:FpGV4MjY0

>>11
確かに旧エクストレイルディーゼルだけ残るんだよね
MTが残るかどうかは、情報が無い

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:43:54.73 ID:GLneCW1s0

>>10は基地害だからスルーで

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:59:25.92 ID:bN16fp9T0

150ps辺りで区切るとどーなる？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:38:16.06 ID:QpBADbc/0

エクストイルは旧型が残るのか。
良いことを聞いた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:43:32.93 ID:FpGV4MjY0

>>17
ハイブリッドグレードが来年出るまでらしい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:45:03.05 ID:zI/C1vA+0

>>9
>　　　　　　　　　 　 Ｒ １ ３ ５ 　 　 　 　 　 　 　 １ ３ ５ 
>１速発進の車なら└┼┼┤、２速発進なら┌┼┼┤が良い 
>　　　　　　　　　　　　 ２ ４ ６ 　 　 　 　 　 　 Ｒ ２ ４ ６ 

逆だろ
１速発進でRと１が並んでたら誤操作の可能性がある

もし「１→２の操作時にもしかしたらRに入ってしまう可能性、を考慮して言っている」のだとしたら、
まずはシフトチェンジ時の無用な肩の力を抜け、出来なければMTなんか乗るな、って話だ

ぬかるみでスタックした時に“モミ出し”で脱出しようと思ったら、Rと発進ギヤが並んでたら大変だぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:35:27.19 ID:vn4Ckftd0

■フォードマスタング
もお願いします！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:36:56.72 ID:vn4Ckftd0

何より1-6さん乙です！ありがとうございます

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:00:11.65 ID:cDTCy1Q+0

前スレから覗いてるけど、良スレだなここ。
インプレッサGH3のMT乗っとります。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:04:48.47 ID:T0f6THoq0

>>19
仏車は1の横にR並んでるけどな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:31:42.83 ID:asUknJNV0

>>20
正規輸入マスタングのMTは時々限定ででるけど今は無いみたい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:03:03.07 ID:Fv6Nf3M70

ハスラーMTはNAだけだったのが惜しい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:36:45.23 ID:APKQB2qGi

みんなチェンジのギア位置にこだわっているんだな、俺もだけどw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:13:06.11 ID:uLOm5TSRO

最近のMTってR入れるときひっぱったりしなくてええの？
あとぬかるみでスタックする、という状況になったことがないからよくわからないな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:49:17.03 ID:laAZe/+K0

キミも大人になって恋人とロマンチックは一時を過ごそうと
クルマで砂浜に入り込んだりするようになったらわかるさ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:58:23.05 ID:CC+YrfWN0

>>27
今乗ってるのはノブの下にあるリングを上げつつ1速の横。
前に乗ってたのはレバーをグイッと下に押し込んでゴイッと1速の横。
その前はよいしょとレバー引き上げて4速の横だった。
どれも誤操作とは無縁の操作方法だった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:04:48.35 ID:T0f6THoq0

>>27
今の仏車も、前の伊車もロックは付いている
仏車は1の横、伊車は6の横で、いずれもノブの下のリングを引っ張って入れるタイプ
友人が乗っているCR-Zはロックが付いてなかったな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:21:59.77 ID:H21FPyUh0

6MTの場合、勢いをつけて押せばRに入るタイプ、リングを引き上げて入れるタイプ、ノブを押し込んで入れるタイプ
この3種類のいずれかだろ

今も昔も変わらない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:53:32.91 ID:toVsnHau0

6MTで特に意識せずに使ってるんだけど、その3タイプのいずれかに当てはまるの有るのかな？
5MTと変わらないと思って使ってる。
ただ入りにくいからNでCペダル踏み直してるけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:44:50.82 ID:uJXivbcF0

AE111の6MTはリバースがわかりにくかったのは記憶してる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:55:47.11 ID:o5bbrOX10

やはり、ロー→セコ、バックとかミッションの基本で醍醐味だからな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:34:21.11 ID:SehcBb5A0

>>19
トラックは２の横がＲだけどな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:34:57.08 ID:SehcBb5A0

>>35
トラックはＲに入れるとバックブザーが鳴るんだよ
免許が取れたらまたおいで

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:39:04.36 ID:FnnEeabEP

>>19
人間が使う以上必ず操作ミスは起こる（100％確実な操作は誰も「出来ない」のが大前提）
停止時の誤操作と走行中の誤操作を比較して決めるべき

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:35:09.61 ID:b3Kh+7Kb0

質問：　トランスミッション　とは何？

答え：　(Transmission)
　　　　変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する部品

質問：　ＭＴ　とは何？

答え：　マニュアルトランスミッション
　　　　（Manual Transmission、MT、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何？

答え：　オートマチックトランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、AT、自動変速機）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:01:31.30 ID:o958pXNU0

>>10

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:10:32.06 ID:uYNgvZZo0

>>15

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:41:57.14 ID:iURxL+L30

セミマニュアル出ないかな？
普段は３ペダルキコキコでスイッチ入れると車が勝手に。

そういえばシームレスシングルクラッチだっけ？あれ実用化されないかな。
ツインクラッチは低速に手を抜いたATにしか思えん。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:10:16.63 ID:8KFWdHHDO

そんなに複雑にすると壊れやすくなるから。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:34:03.18 ID:7cGpaulZO

BMW 2シリーズが発表されたけど日本にはMT導入されるのかねぇ
今までの1シリーズクーペだとすれば上位モデルは出そうだけど
まあ値段も相応な感じになりそうだしたぶん買えないが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:54:55.41 ID:B0ewuoZI0

>>43
235iが600万ってとこだろーな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:43:05.21 ID:LtMRZQuc0

>>10

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:15:06.91 ID:s/OjxoAO0

>>43
4尻にＭＴ設定なし、Ｍ１３５iにＭＴ設定なし
モデルチェンジ間近のＭ３以外にＭＴの設定なし

この惨状を見ると２尻も厳しいだろうね

ＢＭ乗りはやたら駆け抜ける歓びー！って言うくせにＡＴで乗るからね
ものすごい勢いでＭＴ設定がなくなっていった

47 ：>>46：2013/12/03(火) 22:16:37.03 ID:s/OjxoAO0

訂正
〉モデルチェンジ間近のＭ３以外にＭＴの設定なし

モデルチェンジ間近のＭ３以外、ＭモデルにＭＴの設定なし

連レスすまん

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:02:03.43 ID:qimmuBOI0

カローラって営業車用にMT設定してると思うんだけど、カタログ見たらCVTの方が燃費いいんだな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:08:54.33 ID:oCfVmxWP0

ミッション海苔にとって目先の燃費ほどくだらないこと、それがミッション海苔だ。
まあ、ここの住人は言わずもがなという所だな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:11:56.57 ID:aiFtvAO30

>>48
現行の燃費測定方法はMTに不利でATやCVTに有利になってる。
ホンダなんかは公式でMTも実燃費はCVTと比べて遜色ないと告知してるくらい。
高速で順行を続けたら超ハイギアード設定のCVTの方がMTより低燃費になるかもしれないけど、
普通に街乗り程度なら大差ないと思うよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:58:02.43 ID:qojuImxQ0

JC08モードは糞

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 05:21:58.91 ID:WsIsh3ln0

アテンザだけはカタログスペックでもMTがATよりも2.4km/Lも燃費いいんだよなぁ
ディーゼルのおかげかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:33:57.53 ID:yIBEAzGf0

アテンザのATは試乗できたけどやっぱりディーゼルMT乗ってみたいな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:53:19.62 ID:lQDAxXwiO

Skyactiv-MTは3軸でファイナルギアが2つあってワイドな変速比になっているのでモード燃費がATよりも良くなっている。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:04:34.67 ID:VJ1pYKwV0

まあミッションアテンザより、日本ではミッションアクセラのほうが売れるんじゃね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:11:26.41 ID:4KevWIbh0

>>48
カローラのMTは営業車用というのもあるだろうけど、高齢者向けというのもあるみたいよ
年配はMTしか運転出来ないって人が一定数いる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:14:32.51 ID:A60I4Yqg0

>>55
アクセラはアテンザと比べると内装が若干安っぽく感じたのと、
ドアの締まり具合がパフッって感じで今市だった。
でも現行MT車で一番気になるのはアクセラだね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:42:47.24 ID:7mmnYn7w0

>>57
アクセラの方が格下だから仕方ない
昔でいうところのカペラに対してのファミリア

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:07:38.33 ID:uQYcVyOi0

朗報

コルベットのMTの正規輸入販売決定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131205_626385.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:14:25.34 ID:SrOEfkkn0

>>56
営業グレード（1.3L）にMT無いからむしろ高齢者向けがメインじゃないかな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:51:51.30 ID:cUk3+vcF0

>>59
カッコいいな。
買えないけど…
今のアメ車は魅力的なのが多い。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:47:30.16 ID:lTqln9Sz0

>>57
アクセラの立ち位置を考えれば、売れ筋は自ずとアクセラ、プレミアムはアテンザって住み分けでっていう感じじゃない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:52:10.31 ID:RWaraEfi0

現行アクセラ、結構好きなんだけどセダンのガソリンだと1500しか選べないんだよなぁ。
2000はハイブリッドだけだし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:48:36.34 ID:Bv3I9pqiO

下位の車だから単純に内装安っぽくていいって考えは間違いだと個人的には思うがなあ
アクセラの実物見たわけじゃないからどんなもんかわからないが

>>63
俺もそこはかなり残念な部分だわ
馬力が絶対とは言わないがもうちょいパワーは欲しい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:27:23.05 ID:JEVri1JU0

>>63
アクセラを選ぶ層ってハイブリッドに興味のなさそうなユーザーが多いからな。
個人的には2000ccMTが欲しかった。
アクセラセダンが出た後はアテンザに魅力を感じなくなった…。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:31:31.84 ID:lnhove4p0

全グレードにMTのラインアップを義務付ければいいのに
自動化しまくると人間がダメになる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:36:03.95 ID:AN3QIi6B0

>>66
同感だw
技術は物凄く進歩したが、操るドライバーの平均レベルは退化したな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:39:58.78 ID:1LS/E7z90

>>64
同クラスのプリウスとかインプとかと比べると質感高いよ新型アクセラ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:56:44.06 ID:th+Kcbqi0

>>66
まあでも自動運転まで行くと事故は減るかもしれんな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:41:11.59 ID:Bbb2djaP0

>>69
生きているうちは無いと思うな
本当に自動運転にしたら、製造メーカーの責任が拡大するからな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:13:04.20 ID:dMcilYJC0

すべての道がセンターラインがあるわけでもないし、自動運転は高速
のような限られた道しか無理だと思うけどな。
それに自動運転で事故を起こしたら、責任なんて負いたくないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:15:51.45 ID:lnhove4p0

そこは

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:18:07.90 ID:lnhove4p0

安全装置および責任者としてのドライバー、って感じになるんじゃないかな
つまり緊急事態にブレーキを踏んだり責任を取る役

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:45:13.69 ID:Bbb2djaP0

>>73
アメリカでその理論が通用すると思うか？
日本の場合は、警察がうんと言うかどうかかな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:06:07.15 ID:Bv3I9pqiO

自動運転で運転してて緊急時にとっさに反応できないと自分の責任とかどんな罰ゲームだよ
それならブレーキアシストとかついた車自分で運転してる方がまだ安全そうだわ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:54:35.12 ID:1mQpiC4i0

日本の法律では、自動運転云々に関わらず運転者が全責任を負わされるよ
路線バスですら、悪天候などで運行管理者が危険を承知の上で乗務を命令しても
もし事故ったら「危険を認識しながら乗務を拒否しなかった運転士が悪い」になっちゃうからね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:17:13.03 ID:vhup/L4X0

全方位ドラレコ必要だね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:02:05.02 ID:G/Ey+oyZ0

まあ、ここの住人はデフォでミッション特性有りだからいいんだけど、車＝オートマって世間の常識じゃあねぇ、全自動運転もすぐそこに有るここの住人の感覚で危機だよな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:06:05.86 ID:Cmp7fi2H0

>>65
2000ccMTは来春でるよハッチの方だろうけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:34:35.22 ID:/f9aJJ0k0

>>79
そうなんだよな、ハッチバックには出る。
セダンは人気無いから仕方ないけどさ。
なんならディーゼルでも良いや。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:52:38.13 ID:p0g4w3OH0

>>64,68
このクラスでは内装の質は悪くないのかなと思う。
アテンザ見た後すぐにアクセラ見たから差を感じただけ。
ただ外観のそっくりな車（異論は認める）なのに内装には差があるなと思った。

>>79-80
個人的にハッチバックのが好みだから良かった。更にハイブリッドでなくディーゼルだった点も。
ただディーゼルってトラックしか運転したこと無いからアクセラの感触がどうなのか気になるところ。
合わなければ2000ccガソリンエンジンの選択出来るのは嬉しいね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:36:00.90 ID:vnkuN/hK0

自動車運転は悪天候時はどうなんだろう？
北海道の冬の吹雪なんで、絶対無理だと思うが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:48:09.71 ID:rPUm/FLh0

>>82
自動運転のことでいいんだよね

道路の白線を感知できないレベルなら無理なんじゃない？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:26:59.90 ID:x2TAFpD50

ミッションに乗れるのなら問題無い

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:42:42.76 ID:uYKMqtrc0

田舎に行くとセンターラインや路肩の線が、消えても放置してあるところとかあるからな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:07:54.04 ID:8gT3V5W40

>>82
たぶんクルマが事前の気象・道路情報から走行できるかどうかの判断をすると思う。
例えばこの先吹雪&マーカー認識不可で走行困難と総合的に判断したら、
クルマで行くのをあきらめるか、リスクを承知で自分で運転していくかの
選択を迫るようなシステムになるんだろうな。
そこまでシステム化しないとオートドライブなんて実現出来ないはず。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:19:25.89 ID:qDs01P4QO

その白線とかが消えてるような道路がある田舎に住んでるけどそんな大規模な整備するくらいなら高速だけでいいよもう
高速の渋滞緩和だけで十分でしょ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:13:13.32 ID:YO56u1Zx0

大型の交通量がある程度あるちょっと曲がった場所とか
すぐ線が消えるよねｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 15:18:01.99 ID:hMTYDJMSP

雪が降るとダメになるぞ、白線は。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:02:55.87 ID:1e5+w+ywO

よし、こうなったらミフネモータースにマッハ号を作ってもらおう　www
http://www.youtube.com/watch?v=I-25P3QHdvA

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:44:32.04 ID:VSP0KV52P

エクストレイルは結局クリーンディーゼルモデルが併売されるからMTグレードの寿命が伸びたみたいだね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:01:04.47 ID:cBcJY9Gl0

しかもグレード整理するかと思ったら
５グレードで全部MT選択可のままだな
新型に自信無いのか日産w

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:05:53.05 ID:avuVGhE50

どうせなら新型はエクストレイルナントカみたいなサブネーム付ければいいのに

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:08:17.99 ID:cOivarsb0

なんかCR-Vと同じような匂いがする。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:31:24.09 ID:LLSv9tho0

>>93
エクストレイルミッションって名前だったら胸熱だよな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:36:44.47 ID:CiiWbF6p0

エクストレイル、形がイメージ変わりすぎだよね
かっこよかったのに残念だ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:35:25.33 ID:Qx/sMyQl0

無骨なミッション車って所にここの住人は評価を与えているのだかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:49:27.16 ID:sq4E+8A30

>>96
テラノがＤ２１→Ｒ５０で失敗したり(これは大失敗と云うほどではなかったが)とか、プリメーラがＰ１０→(１こ飛ぶけど)Ｐ１２で大失敗とか、
丸くし過ぎて失敗というケースをちっとも学んで無い

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:34:49.13 ID:HfXbwnHCO

エクストレイルよりエスクードでしょ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:25:07.65 ID:VENIFgSf0

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20131213/257039/?P=3&mds

なんかもう、マツダの人のこれ読んでると泣けてくる程嬉しくなるな

アクセラは全車種にMTモデル出すってよ。
マジで検討しようぜおまいら

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:28:46.90 ID:XcJEuT+X0

マツダって神か何か？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:11:41.40 ID:t3nv/2xA0

>>101
ゾロアスター教の最高神アフラ・マズダーにちなんで名づけられたもの

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:41:00.41 ID:/swjC+R30

そんなもん東洋工業でいいのにな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:00:14.84 ID:J3Zic/LF0

よし、デミオ買ってくる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:25:34.10 ID:twv1i6x50

>>100
15S MTセダン発注済やで。
2月下旬納車。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:43:12.21 ID:UZh3828o0

CX-5は日本はMT設定ないんだよな。。。
SUVこそMTあっても良いと思うんだが

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:18:26.54 ID:TE94ieLPO

これからはマツダの時代か。バブルの時はマツダの時代が来たと思ったんだがな。販売店の多チャンネル化で。
センティアは好きだった。エルトンジョンの歌を使ったCMがよかった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 02:19:13.83 ID:Zj63sI+C0

>>106
>SUVこそMTあっても

Xトレイルもフォレスターも消えたもんね

現行だとカイエン、ミニクロスオーバーくらい？
国産勢壊滅なのかな。XVにMT有ればな...

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 02:35:07.53 ID:UZh3828o0

>>108
フォレはNAに残ってるよ
エクストレイルはディーゼルがあと1年販売されるので辛うじて残ってる
エスクードのことも忘れないでやってくれ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 07:02:02.08 ID:QvY6dL5p0

スバルはアイサイトで攻勢にでてるから
stiとBRZ残しに全滅しそう。
ずっとスバル乗ってきたけど新車を買うことはもうないな
値段も全体的に上がって上の方はもう買えないし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:19:26.49 ID:fbwW+mtT0

ジムニーシエラもある

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:11:26.65 ID:I7OrkXPvO

車雑誌()にいくつかMT出そうな感じの記事が載ってたな
なんかちょっとセダン系が増えそうな感じでうれしい
でもシルフィNISMOで500万はさすがにねーわ…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:16:18.99 ID:RFbUe5c6O

>>110 フォレスターの6ＭＴはお買い得に思えるが

個人的にＸＶにＭＴがほしい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 04:15:14.81 ID:wfdtGZYb0

ラングラーとかMT残ってないの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:28:51.30 ID:PjD8qD9c0

今の国産でミッション車に理解が深いのはマツダだけか、ちとさみしいな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:06:43.30 ID:yfwgkhZli

モーターショーでアテンザのMT触ったけどシフトフィールが気持ちよくてビックリしたわ
流石ロドスタ作ってるだけあるね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:14:25.17 ID:5Sr7186h0

>>115
トヨタも理解ある方じゃね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:29:30.42 ID:E4XWm0mf0

>>116
ちゃんとCX-5でも売ってくださいってお願いしてきた？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:32:31.37 ID:E4XWm0mf0

>>114
ラングレーとかいつの車だよ、とか思ってしまった

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:17:18.68 ID:+235SDLa0

MTフィーリングてか
マツダがずば抜けてた気がするけどな～

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:41:39.62 ID:h8+dYMIH0

トヨタ日産ホンダいずれも欧州仕様ではMT用意してる。
個人的にはアベンシスMT希望。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 20:52:24.50 ID:ULPZiF6Di

>>114
ジーンズ連想したが、ジープの事だったんだなｗ
一つ勉強になった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:10:44.04 ID:LHBKPjf00

仲間がトレーラー牽くんでMTのレガシィからレクサスの四駆に乗り換えたんだが減速でATはダメだと後ろから押されて押されて
慣性ブレーキの調整も限界とか
やはりトレーラー牽くようなのはATなら四速だと

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:11:34.66 ID:Domd3mnp0

日本語で頼む(*_*)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:21:53.41 ID:xhDZjoFli

>>124
四輪ロック機構のクロカン四駆でなくオートマのSUVでトレーラーを牽引するのが趣味な友人がいて、
その友人が言うには、ATセレクターのLレンジや2レンジを使わずにDレンジのまま走っていると、
エンジンブレーキの効きが弱く設定されてる車種では、慣性走行する牽引対象に後ろから押される形になりなかなか減速しない。
変速機の段数とエンブレの機器は本来直接関係しないが、その友人の経験則からの話として、多段ATより4AT車種の方が
エンブレが強く効いてくれて助かった、って話だろ？
それくらい読み取れないの？
中学戻って古文の授業受け直して来いよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:32:53.61 ID:FG8+8Y750

つまり、4速のMTが牽引なら最高ってことか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:38:58.95 ID:Pa/ayuZMO

むしろ古文だったら日本語でよろであってるじゃねーか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:51:34.45 ID:hUDmmLZlP

トレーラーってレジャーボートとか載せてるやつの事？
ああいうのもトレーラーって言うのか、知らんかった。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:41:08.73 ID:dbTOHthEP

>>125
手動変速最高
といふやうなこととみたり。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:25:48.09 ID:q5EW3IOy0

次期Ｍ３、本当にＭＴが日本に導入されるなら買う

嫁の許可は出ている・・・・がまだ金はないｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:23:11.35 ID:tT8lr1Vz0

>>125
翻訳サンキューw

ちなみにでかいキャンピングトレーラーだよ
車検前にレクサス売って4速のチェロキーか見つかればMTのXトレイルにするみたい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:53:08.70 ID:0C6ioiFK0

チェロキー　「俺にどうしろと…？」

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:05:10.86 ID:lXbpikOh0

>>119
ロリータ宮崎の愛車ブルーメタリックの
日産ラングレーはＭＴや

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:10:53.99 ID:YQLdWt7TP

そりゃ当時はMTが主流だろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:02:46.68 ID:f89IruRVO

チェロキー探すだけかよ
マジで日本語でおｋ状態なんだが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:04:19.02 ID:KGH24XOBP

【デトロイトモーターショー14】BMW M3セダン新型と M4 クーペ、初公開へ…カーボン製ルーフで80kgの軽量化
http://response.jp/article/2013/12/23/213594.html

6MT日本で売ってくれるかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:23:44.51 ID:IC2YvHvt0

401 チラシ [sage] 2013/12/18(水) 19:24:56.44 ID:fbCcqxNOO
あーいらつくわーいらつくわー
自転車で横断歩道渡ったんだけど、急いでたからイケる！と
赤でわたっちゃったんだが、
左折してきた車に派手にクラクション鳴らされてびっくりした…
周りからは白い目で見られるし恥ずかしいわ腹が立つわ
クラクションを無駄に鳴らすのってルール違反だろ
こっちを威嚇するつもりかわからんがむかつく
そりゃ信号無視したのは悪かったがそこまですることないじゃん…
こっちが交通弱者なこと忘れてない？

407 チラシ [sage] 2013/12/18(水) 19:53:52.29 ID:fbCcqxNOO
悪いことくらいわかってるよ…
だけど急いでたらズルしたりちょっと悪いことくらい誰でもやるだろ
クラクション鳴らされた時に転んで事故扱いにしてやればよかった
クラクション鳴らされるのムカッとする、嫌い！
鳴らさずただ停車すりゃいいだけなのに
残存歩行者にもクラクション鳴らすんだぜ、ああいう奴
運転手はすっぴんのもさいブスだったし、なんであんなのに…偉そうに…

411 チラシ [sage] 2013/12/18(水) 20:30:00.84 ID:n685FziV0
店内で足をひきずってる人にぶつかって「もたもたしてんじゃねーよ」と悪態ついて
その場で「好きで足悪くなったわけじゃないわ」とマジギレされて揉めて
どうにもならないから結局警察呼ばれて「そんなに怒ることないじゃん」と
泣き叫んでた女思い出した

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:17:44.42 ID:+0ALcFjB0

>>136
新型Ｍ3のパッケージングは思いっきり俺のツボなんだよね
ＭＴが導入されれば絶対買う

導入されなければ、もう俺が欲しいと思う車は日本市場に存在しないことになる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:35:28.70 ID:jtLcXcpoO

陛下がドライブなさる姿が公開されたんだけと華麗なシフトチェンジを見てみたいよ

あのインテグラって何年落ちなんだろう

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:03:10.46 ID:vgIgjIHl0

>>139
2013-1991引いたら?

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:12:14.04 ID:jtLcXcpoO

>>139だけど>>140㌧

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:14:56.96 ID:AAOXM6ZM0

>>43
国内販売の2シリーズにMT導入確定です

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:24:34.60 ID:Tu34NYDjO

>>142
マジで！？
ソースかなんかあります？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:58:32.27 ID:eVsvAftK0

ミッションのBMは、需要が無いから国内では無いだろうな。
そういうとこは独逸人は合理的判断を下すしな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:03:51.16 ID:Kfw4xMrV0

>>144
現行3シリーズにMTありますけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:07:56.29 ID:eVsvAftK0

>>145
失礼した。
余りにも手が届く車じゃ無いし、あっても構想外。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 01:50:02.80 ID:HdZ7QnrsP

おっさんどんだけ自己中やねん藁

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 02:57:20.92 ID:wHx4eB3E0

>>145
>現行3シリ

4気筒BMWは少数のタクシーに教習所、そして日本でクルマ乗らないといけない外交官の定番だったりする。
必然的にMTもラインアップする。

てか外交官ナンバーってBMW率高い気がするんだけど気のせいかな。
三宅坂で時々かっ飛ばしていくアクティブハイブリッド7の青ナンバーを見かける

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 04:20:51.18 ID:2Zwh60GqP

ちゃんとした国の外交官はエリートなんだから本国でもMT乗らないだろ
小さい国の外交官はBMW買えないだろうし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:15:56.21 ID:PkDg3f/a0

なんでそんなくだらないこと考えてばかりなの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:21:23.29 ID:nZLYWej80

教習所需要のおこぼれで、一般需要だけならラインナップされないMT車が手に入る。
これほどうれしいことはない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:53:35.54 ID:rry3X9G60

>>142
2尻の様に後部座席が使い物にならない車にＭＴ設定されてもなあ・・・
3尻はカスグレードのみの設定だし

Ｍ３に期待だが、円安の煽りで旧型よりはるかに高くなりそうな悪寒

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:06:39.31 ID:MQgNUPFE0

映画トランスポーターに出てた735のMTは格好良かった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:22:08.16 ID:2Zwh60GqP

2シリーズって背高でFFのやつもあるんだな
http://www.j-sd.net/bmw-2-series-activetourler/

こっちはMT確実に無さそう

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:44:14.81 ID:UkSuZaOe0

2って1のクーペじゃなかったのか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:17:59.36 ID:PkDg3f/a0

ちょっち調べてみたら日産キャラバンにもちゃんとMT設定あるんだよな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:55:04.89 ID:XHZWRt0A0

>>152
今のBMWのクーペ戦略考えるとグランクーペ追加するだろうから
後席の使い勝手も少しはマシじゃないかな？
俺的には4尻にMTがなかったのが悲しかった
420でもいいからMTで乗りたかったな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:51:13.80 ID:fNQea4cm0

教習車の3シリーズやcクラスをよく見るようになった。
国産車もっと頑張ってほしいね。
教習車入れ替えで採用されてんのアクセラくらいか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:20:34.69 ID:tfj//0uiO

そもそも手ごろなセダンがねーからな
個人的には3シリのサイズで教習とか怖くて無理だわｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:31:26.84 ID:qzeRbStw0

E46やE90の教習車では、ウインカーとワイパーレバーを左右で入れ替えてあったようだ。
そして最近では、
ttp://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/2013/10/drivingschool/

ちょw
これはないだろう、おい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:53:27.39 ID:+7J4FQDW0

>>143
個人のblogになりますが、信憑性は高いかと。
つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/727799/blog/31773559/

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:03:53.95 ID:wHx4eB3E0

>>160
出た直後から良く見るよ。X1教習車

小田急線とかに中吊り広告が出てたな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:43:48.83 ID:Tfk0nryyP

>>160
何気にスチールホイールw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:58:50.51 ID:UExMnZHNi

ミッションのベンべか、ちょっと鼻につくがまあまあイイじゃん

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:59:50.26 ID:7iNqYz410

ええ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:12:14.98 ID:4QrSMLz4O

>>161
自分でも色々見てみましたが確定っぽいですね
まあ予想通り上位グレードのみで値段もなかなかだしこっち買うなら3シリ買いますわ…
2シリの方がサイズはぴったりなんですがなかなかうまくいかないものです
グランクーペで220にMT追加は…ないな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:54:25.58 ID:H2iIUadvi

>>166
まあ、ミッションベンべに乗れるのは裏山歯科

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:00:28.06 ID:hetzAY4W0

軽自動車はスレチだが
クリッパー・リオのMTが無くなり
ハスラーにＭＴ有り

付き合いの関係で日産ディーラーから車を買うことになるので
早いとこ、ハスラーを日産で売ってくれよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:06:31.09 ID:NYlX4W450

今年発売されそうな国産MT車
アクセラHB 2L-6MT
WRX 2Lターボ-6MT
新デミオ詳細不明
軽だが新コペン新設計5MT
NDロードスターとS660は2015年にずれ込む

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:37:41.48 ID:Bmz5FJ8h0

今年無くなりそうな、国産MT車
iQ
旧エクストレイルGT

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:31:40.17 ID:UZmIEr//0

エボXに5MTじゃなくて6MTがいい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:37:11.14 ID:7m34O2/Q0

>>168
ハスラーはマツダで出ちゃったから日産はないかもしれないね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:41:24.92 ID:Nk5gHS0q0

>>172
ミライースだってダイハツ、トヨタ、スバルの3社で売ってるよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:31:14.03 ID:yOwW3mSz0

これから先日産は三菱と協業で作った軽しか出さないだろ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:34:03.81 ID:W2AMfWugP

俺もそう思う
NMKVだっけ

マツダに養子に出されたヤツで日産にも行ったヤツって旧型アルト（キャロル／ピノ）くらいじゃないの

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:46:18.58 ID:yOwW3mSz0

パレット、ルークス、初代フレアワゴン三兄弟もあるよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:54:53.90 ID:5iGHAuHH0

>>174
ミニキャブが生産終わったらしく
スズキからエブリイとキャリイはこれからも供給されるんじゃね

モコはこの先どうなるんだろう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:58:39.47 ID:XxeXXblR0

>>168
ミッションハスラーの需要は無いな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 04:42:38.15 ID:Wuco61FJ0

日産、三菱は
乗用車はNMKV、スズキから商業車をOEM調達らしいので
モコの継続車はNMKVの第三弾？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:38:59.19 ID:q2ddplRc0

>>172
マツダのホームページ見てきたら
MT車が無い。。。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:16:28.19 ID:ZCpBd1LP0

>>180
Yes、AZオフロード(ジムニー)が廃止

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:37:58.42 ID:77TyWHlt0

AZオフロードは無くなったのか…
このスレ的には面白くない話題だよなぁ。
マツダのセールスの話だとアクセラ2000MTも発売が遅れそうだし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:27:07.27 ID:oMQIW/g+O

そういやどっかでちらっとアクセラセダンにも2000のMT出るって話見たんだけど真偽の程はどーなんだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:59:37.39 ID:jApuXoDMi

小アテンザって感じだからな微妙

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:30:10.88 ID:0CKdgfRe0

>>183
公式にはHBだけ今春に発売。(添付の下表のHBの欄のみに○)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201310/131009a.html

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:41:22.50 ID:N86brKDZO

自動車学校の人も「ＭＴ設定の車種」が少ないから教習車の入れ替えが大変だと。
しかも、フルモデルチェンジの時に「ＡＴのみ」でＭＴ設定無しだと困るから、フルモデルチェンジ前の車を買わざる得ない。
と、言っていたな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:07:05.97 ID:WaJsUfZk0

近頃なかなか適当なサイズのＭＴ車がないよね
仕方がないからおれはアテンザワゴンを選んだぜ
ＭＴあればＣＸ－５とか１．８のカローラフィールダークラスがよかったんだけどな・・・
フォレスターも考えたが免税や補助金が無くて割高だし

次に乗り換える時に適当なＭＴ車があるかどうかが心配！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:45:12.02 ID:vAOS8nvc0

>>187
アテンザもアクセラもFFってのが残念なんだよな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:05:31.54 ID:m5CrTK47O

FF以上に、今の車って電スロなのが残念 (;´∩｀)

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:46:09.58 ID:526G2cl/0

>>188
つ「ロードスター」

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:01:45.89 ID:+za0rVLy0

ＦＲを乗ったなんてＫＰ６１スターレットが最後だったな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:54:57.12 ID:t8JR2JvM0

フェアレディZ　Tバーが最後かな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:39:07.30 ID:bqI9ke43i

FFとMRしか乗ったことないなー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:58:19.52 ID:XgDqig1K0

FR、MTしか乗った（所有した）ことがない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:00:45.02 ID:QH5WB9oB0

RRだけは乗ったことがない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:18:32.73 ID:XoMRm7+X0

ほぼ毎日乗ってるけど運転と所有は難しいかもｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:48:40.62 ID:yMREigSc0

スバルレヴォーグなんでMTないんだろ。レガシィにMTなく
した代わりに設定して欲しいのに。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:18:25.96 ID:HgI4CVolO

もうスバルはMT切り捨ての方向なんでそれは無い。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:33:12.81 ID:2+gKApY40

トヨタとマツダ以外はMT無くなりそう。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:50:20.01 ID:IRBu2Iv10

追突防止の自動ブレーキが義務化される流れになったら
ＭＴは終了しちゃうんじゃね・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:53:18.19 ID:nHfKh8+s0

>>199
僕らのスズキさんを忘れるとは癇癪おこるっ！！
何気にスイフトにはMT設定グレード多いし
なにより、まさかハスターにMT設定あるとは思わなかった

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:12:25.35 ID:XCwrv7r0i

連想しちゃったじゃねーかｗ
ttp://dic.nicovideo.jp/oekaki/536781.png

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:26:08.10 ID:PkwAQxIn0

>>200
ミッションの終わりの、始まりってか！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:30:29.14 ID:XCwrv7r0i

>>200
クラッチもいずれDCTと共用で電子制御になるだろうから
終わりにならない様な回避自体はそれほど難しい事ではないと思う。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:40:09.59 ID:zEdrBUbR0

安定の軽トラか中古かな。
軽トラは軽枠が継続すればの話だけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:54:36.51 ID:/V3O70Pm0

>>202
それ男

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:13:31.58 ID:ilBsG0280

>>200
義務化するなら大型トラックやトレーラーを最優先にして欲しいもんだ。
高速での追突事故時の危険度高いからな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:16:17.31 ID:aDJSTC7G0

>>205
確かに軽規格が残る限り
コスト耐久性が最優先の軽トラにはMTに代わりDCTが採用されるということは無さそうだね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:47:31.06 ID:VS/524M90

>>207
今年中には義務化しそうだが
「30km/h以下でしか作動しません」とかだったらｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:27:59.75 ID:bQSFueUz0

>>200
別にMTでもあっても問題ないと思うけど？止まる時にクラッチを
踏まなかったらエンストするだけだし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:59:21.47 ID:77zZ2GBw0

最近の車はエンストしてもクラッチ踏むと再始動してくれるらしいな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:04:26.05 ID:gcQ1qIZHO

>>209
今年中にって大型が？
一般も大型もまだ無理だろ
というか大型はへたにそんなの搭載したら積み荷次第じゃ逆に大惨事だと思うんだが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:25:33.90 ID:DyTXlW4a0

>>211
そんな最新機能ついてないが
オレくらいエンストを経験してるとキーを回して復旧するまで落ち着いたもんよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:43:37.43 ID:SLm2TOI20

最後のブレーキ（武器）はクラッチ踏むなって教わったｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:48:53.17 ID:4CvX0k5D0

急ブレーキするときはクラッチ切るなとは言われたな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:40:03.28 ID:ygr1HWd30

>>215
確かに教習所の急制動でもクラッチ踏んだ覚えがないな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:29:13.96 ID:VDKYDqAN0

>>207
12トン以上の大型トラック、高速バスは2014年11月から義務化。
但し、バスは停車はしないで減速までだったはず。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0103T_R01C12A1CR8000/

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:28:49.06 ID:GkD1jEV/P

「急制動でクラッチは踏むな」は確かに真理なんだけど、
まさかの「踏み間違い事故」防止を考えると、
教習所時代～初心者の頃の「エンスト恐怖症」で身についた
「停車前にクラッチを切る」動作は条件反射でできるままに
しておいた方が良い...とも思う。

急制動時にクラッチを切るか切らないかで制動距離がどれくらい
違うのかわからんけど、対人事故だとわずか数cmの差でも
無傷か重症かの違いが出てくる可能性がある事を考えると
どっちが良いのかな?

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:42:07.46 ID:SQgU3uE+0

普段MT乗っててたまにATに乗ると幻のクラッチを踏んでしまう

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:20:58.14 ID:uMaFy/LMO

普段MT乗ってるが、発進以外めったにクラッチ踏まない運転してるが www
だからあんまり減らない♪

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:56:29.33 ID:yVd27l7U0

誰か減る話した？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:09:06.77 ID:8vAUR2bA0

（合図→）ブレーキ→クラッチ
の順序を常に守っていれば咄嗟の時もクラッチが切れるのはタイヤがロックした後だ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:09:23.94 ID:Ikt6bLy40

>>220
クラッチは減らないだろうけど、シンクロ減るぜ
メリットなにもないよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:20:54.10 ID:3CKsYCep0

Z34ってノークラシフトしようとすると、レブコントロールしてくれるの？

225 ：220：2014/01/06(月) 11:18:58.32 ID:8ZnZow9tO

>>221
ついでに書いただけ

>>223
30万km以上そゆ運転してるけど故障も交換も無し、つまり
大丈夫だ！問題ない!!　www

AE110 5A-FE 5MT乗りより

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:33:24.52 ID:5Sgw2UnLO

そんだけ運転してるならいい歳してるだろうにレスから漂うガキ臭さはなんなん？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:54:55.38 ID:8ZnZow9tO

付き合いだよ、付き合い

ﾏｲﾐｸ&ﾘｱﾙで年齢層の幅が有って、変な若作りが身に付いた (;´∩｀)

この車は距離の少ない中古買って9年だが、欲しいMT車が見付からないので車検通して、あと2年乗る気だったりする

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:04:07.25 ID:9pzWOK4f0

ミクシイには高齢者もいるのか。キモいな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:23:51.92 ID:I+/9ARAh0

>>219
幻のクラッチならいいが、左足でブレーキ踏んでしまうこともある俺ｗ
他車種なら大丈夫だが、同じ車種の2ペダルモデルでよくやる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:09:30.35 ID:hKdbpZFn0

日本で一番売れているMT車は、
スズキの軽トラであるキャリイトラックである。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:34:47.98 ID:hKdbpZFn0

日本で売られるMT車で多くを占めるのは、
スズキキャリイトラックとダイハツハイゼットトラックとそのOEM車なんだけどね。
この2車種の合計で、全普通乗用車のMT車の販売台数を越える。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:36:16.07 ID:zol1CMMt0

>>229
そうそう！クラッチの一にサイドブレーキに該当するペダルがあるやつでは踏んでしまった事あるw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:24:00.06 ID:L71khCyI0

プジョー208　3ドア AllureのMT　生き残りました。
ジムニーシエラ、エスクードMT　9月までに終了しそうです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:25:19.60 ID:5TvxG1L80

>>232
クラッチの位置にサイドブレーキがある車ってある？
たいていフットレストの上にある気がする

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:33:55.26 ID:ca7K3EXG0

>>231
ミッションの軽トラだけでミッションを語る愚かさよorz

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:20:01.01 ID:Uus/3wMb0

確か軽トラの販売数は微減少してるはずだが、普通車のMTの売上がダメすぎて売れているように見えるマジック

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:35:12.69 ID:QMEfeo+E0

２シーターでＭＲやＲＲで過給器付きも選択できてＭＴ
文字にすればすげえ車に思える不思議

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:38:10.46 ID:vmadkk7W0

でも変な匂いがするよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:00:14.83 ID:Mg+gtPdY0

シートの背もたれと荷台の間の板をWill Viみたいにして
もう少しリクライニングができるようになった軽トラとか
無いかなぁ？ｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:24:42.70 ID:Uus/3wMb0

ハイゼットジャンボはリクライニングしたような

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:33:56.24 ID:1fiW5Q1ci

鶏糞臭そう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:38:40.15 ID:bgaAkqLo0

ハイゼットデッキバンにはちょっと興味がある

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:34:43.84 ID:L84j2Ev10

>>230
それ本当？
ダイナ/トヨエースよりも多いの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:46:14.91 ID:Uo+VljNn0

>>237
現行サンバーはRRじゃないだろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 04:18:34.65 ID:Y24PdRZDP

スズキの２ペダルMTがシンプル過ぎてちょっと面白かった

スズキ、新トランスミッション「Auto Gear Shift（オートギヤシフト）」を開発
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140115_630802.html
画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/802/01.jpg

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:11:28.21 ID:ZQFCIjFX0

方法が単純過ぎておもしろい
プロの魔改造的な乗りだわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:28:49.85 ID:SHaiYCNI0

でも車重アップするんだろうな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:34:19.92 ID:RVbyIHMe0

最近の車種だと、エンジンルーム狭すぎてダメだな特に軽自動車ｗ
初代ラパンくらい広めのエンジンルームにして欲しい(；´Д｀)

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:34:35.57 ID:ZQFCIjFX0

整備士の人とか手入れづらいんだろうなぁ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:52:09.02 ID:tAJSa3Er0

>>199
だよな、シャレ乙な、大人のミッション車を作れる数少ない国産メーカーだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:23:39.62 ID:2deX0YVa0

>>250
トヨタは世界一マトモな車を作れない事で有名なメーカーですよｗ
ダイハツとヤマハが支えているようなもの

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:54:03.15 ID:qzHnA+Xm0

>>251
よそから買ってきた部品とリソースを組み合わせて、良い商品に仕上げるパッケージング力は世界一だと思う。
マリノセレスとか大好きだった。
別にトランスミッションがアイシン製でも、製品として良いMT車だしてくれれば何の不満もない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:15:22.35 ID:i1rsw1QD0

あのメーカーは単なる商社

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:15:35.96 ID:DLaL57Kr0

>>199
マツダはまだしも
86でるまで既にまともなMT車が消失してたトヨタはまたすぐにでもなくなるだろ
Zのある日産やWRXのあるスバルの方がまだギリギリ残しそう
あとはスズキのスイスポも当分MTあるだろな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:34:52.13 ID:9ec7Gmu30

ジムニーはずっとMT残るだろうから安心。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:56:52.89 ID:DLaL57Kr0

>>255
ジムニーがずっと残るかは微妙だけど.....

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:13:13.08 ID:f4BWQ/bL0

カローラやヴィッツ、IQのような実用車にもMT残してるトヨタは良心的
その視点で言えば今の日産はごみクソであるが、他方、Z34やCV36など大排気量MTの選択肢を残してくれてるのは日産だけ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:18:32.25 ID:osiQKTFtP

>>256
そういやジムニーからハスラーに乗り換えて欲しいみたいな事言ってたな
ハスラーにMTがあるのもその為か

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:26:01.18 ID:9ec7Gmu30

エンジン縦置きがいいねん

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:41:41.56 ID:MmIiKW+S0

ジムニーはジムニーっていうカテゴリーみたいになってるからな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:59:57.03 ID:osiQKTFtP

カングーやっとMT追加された

ルノー、「カングー」に5速MT仕様を追加
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140117_631189.html

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:19:37.03 ID:Q5zOc+S+0

ttp://www.renault.jp/information/news/arc/kangoo-actif-mt-0117

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:03:42.11 ID:Sdlu0RN20

樹脂バンパーが悪目立ちしててｶｺﾜﾙｲな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:06:20.21 ID:ieiwvCy40

>>263
その車種の場合はわざわざ樹脂バンパーに交換する人もいるくらいだから、そういう人にはこれがカコイイ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:39:55.21 ID:uuXUMujP0

カングーもいいが、バネットにMTきたら買うのに…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:37:05.64 ID:pyIw4WRt0

ほんとそれ。何がネックなのかわからん。認定か？
生産なんて受注にして商用ラインで一緒に作っちゃえばいいのに
半年待ちぐらいで行けそうだが

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:22:29.02 ID:yQ8yiibj0

バネットNV-200の４ナンバーにはMOPで５ナンバーと同形状のセカンドシート(リクライニングに制限がある)が一応ある。
９月までにはESCの全車標準化のMCがある。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:03:59.77 ID:e+51uU590

貧乏人の俺からしたら
日産なんか2000cc以下だとマーチニスモしか選択肢ないじゃん…
トヨタでさえ86あるのに…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:39:21.85 ID:xM00luGqP

先代ノートやティーダにMT追加してたのはなんだったんだろうな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:19:08.54 ID:P2Pac+fJ0

>>269
高齢者狙いだったんだろ
でもって「サニーじゃない」ので高齢者から逃げられて
みんなカローラにてオチではなかろうか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:42:02.60 ID:dpsuaies0

昔のカローラ・サニーの主な購買層は、プリウス等のガチハイブリッドにいったから関係は無いんじゃないか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:33:12.87 ID:ujkeQPJlP

シルビア後継ﾏﾀﾞ-??　ﾁﾝﾁﾝ☆

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:38:58.14 ID:6Wc/A8c90

若者デート車の後継車ならキューブかジュークなんじゃねｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:58:49.53 ID:CCyp/aRP0

MTないだろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:46:17.31 ID:/JlhC5vH0

MT売ってないなら海外モデルを輸入するしかない。

正規輸入が無いなら並行輸入しかないと思うが、実際輸入しても修理を受け付けてくれるんだろうか。
買うまではいいが、保険とか修理･メンテとか困るんだろうか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:34:32.25 ID:v0QAmyVc0

日本に売ってない日本車の並行輸入というのは
よほどの泡銭を持ってるやつでないと買っても後悔すると思う。
左ハンドル＋MTになったとしてもしょせん日本車だ。
同じ形をした車がいくらでも街中を走ってるわけだからな。
同じ車を買う値段の２倍出して買う価値はないと思うよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:40:28.70 ID:MZyZxfFJ0

噂レベルだけど、ランクル70が今年の夏に国内再販されるらしい
なんとMTのみだとか

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:12:34.49 ID:Tyo5h8OcO

スカG復活！とか散々煽るからMT出るのかと思ったら普通にATだけかよ…
これでまたMT候補が減った

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:09:38.16 ID:a69aOVUW0

S660、ベゼル、NSX、

ホンダは結局上っ面だけで何も解ってない

逆に最近わかり過ぎてて怖いのがトヨタスバルマツダ。
ホンダはこのままだとF1も滑るぞ...

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:32:19.26 ID:LLKqOIT60

スバル微妙じゃね？
かゆいところに手が届かないラインナップのセンスのなさは相変わらずだけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:53:35.63 ID:QwTp588p0

>>280
スバルはMTを設定しないか、次回廃止する気マンマンだよね。
ファミリーカーとしては厳しいWRXSTIとBRZ以外はMT無くすつもりだと思う。

MT設定あり　　　　　　　　　→WRXSTI、BRZ
MT設定なし／MT廃止済　→レガシィ／アウトバック、XV、エクシーガ、レヴォーグ
最低グレードのみ　　　　　→フォレスター(NA)、インプレッサ(1.6L)

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:37:25.90 ID:uQST1ejn0

>>280
というかスバルはデザインが糞すぎるから
MT云々の話もしたくないわ
あのガチガチしたデザインさっさとやめてくれ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:26:18.83 ID:z37LRTfX0

>>279
トヨタもどこがわかってるんだ？
適当に作った86しかないじゃん
あれだけ待望されてたマークXのGsも結局まさかのATのみだったし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:34:12.89 ID:fndOPkzJ0

>>283
ＭＴに換装してるやつ見つけたｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2274519990/index.html?TRCD=200002

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:05:34.75 ID:6nwUMNFLO

>>282
おいスバルのデザイン好きな俺も居るからやめて差し上げろ
まあ最近のデザインは俺もどうかと思うけど…
BP/BLが好きです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:37:09.18 ID:ReJM6cgm0

>>285
BP/BLはいいんだよ。
最高だと思う。
だが現行のラインナップはすべて糞
あんなデザインで市場に出てきた事が
信じられないくらい酷いデザイン。
専門学校の生徒でもあれよりましなデザインできるわ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:11:19.74 ID:Z5Uw6wUQ0

でもスバル以外のメーカーは4WDのMT出してくれないんだよなあ
MT設定があるのはFFグレードのみとか･･･
まあ>>277の噂が真実だったら即買いだけども

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:06:39.46 ID:DzuHG/aA0

っプロボックス
今はバンしか無いが、3ヶ月前まではワゴンも存在した
己の情弱具合を恨むぜ、ホンマ・・
っーか普通、商用車グレードなんかに目を向けないよな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:22:08.73 ID:7Ers65gn0

最近のスバルってどれもなんかおもちゃみたいなデザインでちょっとなって感じ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:21:26.32 ID:QLDAB28q0

>>283
86作ったのはスバル
トヨタはエンブレム付けただけ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:20:39.07 ID:LLKqOIT60

>>286
BR/BM系は未だに見慣れないしなんだかな～だけど
ほかは割りと普通じゃないか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:22:03.75 ID:fJjU8NXLP

>>283
マークXのMTはG'sじゃなくてGRMNだよ

>>290
スバルにFRのノウハウが無いので殆どトヨタ
エンジンも直噴化にトヨタがかなり手を入れた

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:46:37.28 ID:O1S4k+h00

>>283
GRMNのMTマークXは今年出るだろ。

>>284
ここって以前からMT化したクラウンとか売ってるね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:01:44.01 ID:gjNwEJ4c0

6気筒MTセダン良いね
IS350のMTもどっかから新車で出てたよね
シャシーがマークXとクラウンと同じだから換装しやすいんかな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:07:04.98 ID:HYyNeBpr0

GRMNのマークX、トヨタの人が大変高額になるってコメントしてるくらいだから
ちょっと買えそうにないな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:11:22.90 ID:O1S4k+h00

それに100台の限定だしね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:15:30.37 ID:z37LRTfX0

>>293
マークXのGsのときもMTでるって方々で言われてたの覚えてない？
だから今回のGRMNもあんま期待してない...

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:21:21.35 ID:HYyNeBpr0

>>297
MTを用意したって言ってるみたいよ。
ttp://gazoo.com/car/pickup/Pages/oneesan_140114.aspx?MAKER_CD=A+&CARTYPE_CD=113&GENERATION=04

価格はシビックの無限RRより更に少し高いくらいかな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:24:43.01 ID:O1S4k+h00

>>297
それはベストカーとかが勝手に言ってただけなのかもね。
もともとGsはエアロとかのカスタムで、GRMNはエンジンまでいじった
限定車っていう風だと思ったから、GsでMT化は無いなって思ってたよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:38:18.73 ID:z37LRTfX0

>>298,299
100台限定なんですね
それなら出そうだ
500万以下ならハンコ持って店に並ぶ所存
おそらく当分普通のセダン＆3L超＆V6FRは出なさそうですもんね
内外装のダサさはこの際目をつぶる

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:49:09.81 ID:hnGJsP5X0

でもマークＸなんだよなー

USトヨタもデラが面倒みてくれたらなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:02:27.02 ID:6Bej4iu20

現時点でマークXのスーパーチャージャーモデルが540万円だからなあ。
600万円くらいするのかも。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:06:29.15 ID:YQrxyU/90

SARDのキットで良いんじゃね？

自分はi-FourにMT着けられるベルハウジングが存在したら良かったのにと思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:11:21.84 ID:npK1kbmd0

>>303
メーカー純正であることに意味がある

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:26:14.91 ID:zXosL32y0

純正じゃなくてもメーカー保証付きなら車外品使われても気にならんなぁ(当たり前すぎて)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:40:34.57 ID:HXAEbye+0

直列6気筒エンジンを積んだMTの日本車なら、今でも新車で買える。
直接6気筒ディーゼルエンジンの中型トラックではあるが。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:08:40.96 ID:npK1kbmd0

>>305
いやーその保証ってMTそのものの保証でしょ？
そして他の部分が壊れたときMTに換装されてるという理由でメーカー保証が効かなくなるじゃん
だから換装は最終手段としてはありだけど純正採用してくれるのならそれにこしたことはないと思うんだよね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:28:48.59 ID:6Bej4iu20

>>307
その他の部分って言っても、MT化と関係ない部分だったらメーカー保証は残るよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:06:43.95 ID:zXosL32y0

トヨタ純正で、その保証がダメとか効かないなら、トヨタ飛び越えてサードなりアイシンとかの
メーカーと保証についての相談するけどね

バッテリーとかトヨタで替えて、不具合あって、例えばトヨタが消耗品の保証については…
みたいなNGが出たら、バッテリーメーカーに保証の内容問い合わせない？
それが当たり前だと思ってるけど違うんかな

それとも他に純正であることのメリットがあるなら知りたいなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:51:04.43 ID:npK1kbmd0

>>308,309
いや例えばエンジンの不調とかでたらMTのせいって言われるじゃん
あとはMT化にするにはECUの書き換えがいるけどそのせいにされたりね
純正だったら寺によろしくって出来るから楽だろ？
例えば上のマークXはSARD製だけどエンジンの不調の保証をSARDにしろってのは筋違いじゃん
MTそのものの保証はあるだろうけどそれにより不具合がでてもそれは自己責任でしょ
改造やらチューニングというのはそういう覚悟でやるもんだと思うのだけど違うかな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:57:49.01 ID:9Z9Erjl+0

先日、主人がマツダスピードアクセラの中古を購入したのですが、
ドライブスルーでブルブル振動したあと、不自然なアイドリングストップを３回もしていました。
恥ずかしいです(-_-;)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:30:28.46 ID:zXosL32y0

>>310
> いや例えばエンジンの不調とかでたらMTのせいって言われるじゃん

MTのせいならMTメーカーになんとかさせるよ
保証期間があるならね
事前に、エンジンに不調をきたすおそれがありますとか書いてあれば自己責任だけども

> あとはMT化にするにはECUの書き換えがいるけどそのせいにされたりね

書き換えしたとこのせいなら、そこがケツ持つのでは？
それが保証あるって事だと思うけど

> 純正だったら寺によろしくって出来るから楽だろ？

そりゃ楽だけど、その先１つ相談するのが当たり前だと思うけど違うの？
そのメリット以外に何かあるの？

> 例えば上のマークXはSARD製だけどエンジンの不調の保証をSARDにしろってのは筋違いじゃん

だから、その例えはMTのせいだとわかってる場合だろ？
上に書いた通りだけど

> MTそのものの保証はあるだろうけどそれにより不具合がでてもそれは自己責任でしょ

それはMTの保証があるの？ないの？
分かってて書いてる？

> 改造やらチューニングというのはそういう覚悟でやるもんだと思うのだけど違うかな

金払って仕事させて、保証があるのに自己責任で逃げるとか保証ないのと一緒じゃん
こっちは車外品だろうが保証がある前提で比べたら、純正ならではのメリットがあるのかどうか聞いてたんだけどなぁ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:48:34.07 ID:h9vdJWaTO

>>312
俺車のパーツは変えたことないけど車業界の保証そんなリッチな内容なの？

普通に考えたら確実にそれが原因、って特定するの難しいからそこが原因かもしれないけど確実じゃないから保証は効かないって流れになる気がするんだけど

そもそも保証って変えたものそのものにしか効かないんじゃね？

過去にそういう経験があってちゃんと保証で直った、っていうならそれはその店がすごいいい店だったってだけのような

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:52:54.90 ID:zXosL32y0

>>313
保証があるの？
ないの？

俺は、あるなら、って前提で質問してただけなんだけどなぁ

そんなのないよとか、話全然広がらなくない？

315 ：sage：2014/01/24(金) 16:53:44.55 ID:npK1kbmd0

>>312
横からで済まないが例えば大手のHKSのマフラーの保証
ttps://www.hks-power.co.jp/aftersupport/certification/muffler.html
>本製品の使用または使用不能から生じる障害（エンジン等車両の損傷・事故一切・本製品装着車両が使用不能となった場合の損傷等）に対して、弊社は一切の責任を負いかねます。
普通の社外ってこういう保証だろ？パーツそのものは保証するけどそれによる損害は保証しない。
純正だとそれがないってことじゃない？

316 ：sage：2014/01/24(金) 16:55:07.00 ID:npK1kbmd0

あれ？IDも一緒になってるｗｗｗ
こんなことあるんだなｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:56:55.71 ID:zXosL32y0

前提無視されまくりだな

純正のメリットなんなのか知りたかったんだけど、説明とか質問重ねてたら時間掛かりそうだしやめようかな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:02:04.61 ID:npK1kbmd0

>>317
あー読み返して言いたいこと解った
エンジンの不調含めてMT換装に関与すると思われる全てのことに対する保証があるのなら純正でなくても構わないってことか？
それならそんな社外品は見たことないから俺は純正がいいって主張なんです
それならOK？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:02:53.97 ID:npK1kbmd0

>>315
フォローありがとうです
IDかぶり初ですw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:08:53.61 ID:h9vdJWaTO

>>317
いやみんなわかった上でそんな保証の付いた社外パーツはあるの？ってことが言いたいんだと思うの

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:19:12.59 ID:Uo1ATm8r0

>>311
燃料系、吸気系、電装系、原因は山ほどあって簡単には判らない・・・
買ったばかりなら変に自分でイジらずに車屋にクレームが一番

自分で何とかしたけりゃ
エアクリーナーエレメント、プラグ、エンジンオイル、バッテリ外してECUリセットあたりから試してみれば

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:34:35.69 ID:6Bej4iu20

>>310
エンジンはMTに繋がるし全く関係ないわけだから保証がどうなるか分からんが、
俺が言ってるのはそれ以外の関係ない部分の事だよ。
改造したらメーカー保証全部無くなると思ってる人もいるみたいだからね。
たとえばヘッドライトだとか、サスペンションや車内のシートとかエアコン
と言った保証は無くならない。
改造車お断りて事ではないって事ね。

323 ：↑訂正：2014/01/24(金) 17:35:47.06 ID:6Bej4iu20

エンジンはMTに繋がるし全く関係ないわけじゃないから

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:02:04.51 ID:zXosL32y0

話広がらん進まんなぁ
スミマセン

もしあなたに彼女が出来たら、
DT卒業できたら、
とか前提があって、その先の話で質問をしたかったのだけど、
いや、そんなのないから、とかで終わったら悲しくならんの？

サードがキットじゃなくて新車でトミカイとか夢工場(死語)みたく仕上げて保証付きで販売したのだとしても、
純正にこだわるメリットってなんかあるの？

基本的に新車の話題が出るスレだと思うし、その前提の保証の話が出来てるつもりだったんだけどな

何書いてるかわからんくなってきた
スミマセンでしたな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:19:17.87 ID:h9vdJWaTO

>>324
あたかも保証があって普通じゃね？みたいな書き方(のような俺には見えた)だったからみんな否定したんだと

＞サードがキットじゃなくて新車でトミカイとか夢工場(死語)みたく仕上げて保証付きで販売したのだとしても、
＞純正にこだわるメリットってなんかあるの？
最初からこう書いてたらよかったんじゃ

保証がある前提、っていうのが現実かどうかってだいぶ大きなポイントだと思うし
そういう意味では俺も話を理解してなかったわ、すまんな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:21:32.02 ID:npK1kbmd0

>>322
それは十分理解しています

>>324
>いや、そんなのないから、とかで終わったら悲しくならんの？
悲しくならない
商売している以上そんな気前のいい保証ばらまいてたらショップがなりたたなくなると思うし
MTキットを販売してくれてるだけでもありがたいのにMT本体以外も保証でなんてどうやってらそんな前提を思いつくのか解らない
みんな各日本車が日本ではAT専売なのに海外モデルはMTあること知ってるし
MT換装すること自体はそんなに難しくないことも知ってる
でも保証とか車検とか保険とか諸々を考えると手を出しにくい
だから純正でメーカーさんMT出してください、出たらいいなってスレでしょ？
そりゃ勿論どこかのショップがMTに換装してまるごと面倒みてくれるのなら歓迎だが
その仮定はメーカーがMT採用モデルを増やすことよりさらに非現実的だと思うよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:26:33.48 ID:hm2nMLfO0

>>326
だからこそのスレタイではないの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:22:37.21 ID:0D5tSA0G0

シフトダウンって教習所では教えてくれないよな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:12:24.81 ID:6Bej4iu20

>>328
そんなバカな。シフトダウンしなかったら、どうやって交差点を曲がるんだい？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:09:20.46 ID:npK1kbmd0

>>327
そう書いてるつもりなんだけど....
自分の文章力に涙

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:27:20.34 ID:0D5tSA0G0

>>329
ダブルクラッチとか回転数合わせる必要があるとか免許とってから知ったわ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:56:54.71 ID:6Bej4iu20

>>331
ダブルクラッチは必要ないけど、回転数合わせるのは出来るのならした方がいいね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:10:43.46 ID:J7BOj8LS0

ダブル必要なんて昭和の車だろ
しかもトレのヘッドとかな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:51:02.97 ID:Yr6C6qDI0

ヒールアンドトゥーなんて免許取るまでは知らなかった。今でもやりたいとは思わない。危ないからな。
MTに乗りたいだけであってスポーツ走行なんてしようとは思わん。
これ見よがしな車しか選べないのは困る。

商用車はプライベートで乗ろうとは思わん。仕事している気がして休んでいる気になれない。

本当にMTに乗りたくて仕方ないのなら並行輸入でも何でもできるだろって思っていたが、簡単に出来ることではなさそうだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:53:58.20 ID:ptbOctO70

フィットのMTでいいじゃねえか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:20:30.88 ID:h2iIXoNt0

なんで「ヒール＆トゥー」って書かれることが多いんだろな。
「トー」や「トウ」の方が自然だと思うが。
トーシューズ、トーキックは「トー」なのに。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:26:45.85 ID:Sg9m959K0

>>334
10年落ちぐらいのライトバンが楽しいぞFFだけどな
この年代なら腐ってもDOHCだからそこそこ回るし
貨物だからギアレーションが低いのでスピード出さなくても強烈なエンブレでタックインに持込たりFFの特徴を学びやすい
燃費はいいし中古パーツも多いし
ワゴンモデルのパーツ流用出来るし
まあセカンドカーとして乗るなら最高だわ
何気にスポーツ走行に興味ありそうなので参考までにだ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:38:31.90 ID:wMN6Dunh0

4WDのMTだとフォレスターしかないのかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:58:29.13 ID:N6ee39Rp0

まーたフォレ厨か
新車で買える4WD MTはフォレスター以外もあるから自分で調べましょうね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:04:52.93 ID:WBH/LTqZ0

インプレッサですかね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:26:49.72 ID:fx/Ta0Ic0

>>334
並行輸入ってそんなにハードル高いか？
個人でやらかそうと思ったらその通りなんだが、得意なショップとかに頼んだら簡単だよ。
割高になってしまうのは仕方ないけど、オレも日本に正規で入ってなかったグレードを取ってもらったことあるわ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:07:45.66 ID:2ScEUtYv0

>>341
> 個人でやらかそうと思ったらその通りなんだが、得意なショップとかに頼んだら簡単だよ。

そんなのあたりまえでしょ。
その代わりにそれなりの上乗せがしっかりあるから割高感は半端ない。
よほどその車に惚れ込んでいて、さらに経済的にそれなりの余裕がなければ
並行輸入車なんて買えない。そういう意味ではハードルが高いってことでしょ。
おれも一時日本で販売されてない日本車のMTを並行輸入してもらおうと
ショップに相談したことがあるが、ふと我に返ってやめたわ。
もちろんそんなに経済的に余裕なんてなかったからなw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:24:00.43 ID:fx/Ta0Ic0

>>342
そうか？
その差額に納得できるかどうかの問題だと思うがな。
納得できなきゃ買わなきゃいいってだけ。
それでも欲しけりゃ買えばいい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:33:59.02 ID:Efhq1ThP0

並行輸入車って型式不明だから、任意保険も高いんだろ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:03:28.15 ID:CLzAtwftO

差額に納得できても金がなきゃ買えないがな
平行輸入するのに"最低"100万くらいかかる
しかも日本の法規に適合してるわけじゃないからそれの改修費用も必要
アフターサービス等も信頼できる店が近くにないと不安

差額に納得した、よし買おう！っていうほど気楽なもんじゃないのは確か

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:19:02.86 ID:fx/Ta0Ic0

それってどんな車でも一緒じゃないか？
予算の想定を超えたら購入対象から外れるわけだし。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:52:26.69 ID:2ScEUtYv0

>>343
そうだよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:53:21.53 ID:2ScEUtYv0

>>345
値段の問題もあるがそれだけじゃないよな。
>>343はよっぽどお金が余ってるお金持ちなんだろうね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:54:34.96 ID:2ScEUtYv0

>>346
> 予算の想定を超えたら購入対象から外れるわけだし。

だから予算の問題だけじゃないの？
予算がクリアできても並行輸入車には様々な困難が待ち受けてんだよ。
それもひっくるめてハードルが高いってことだ。
理解できないなら黙ってろw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:15:28.71 ID:fx/Ta0Ic0

いやいや実際に自分で所有したから「様々な困難」くらいわかっちゃいるけどな。
それにしたところで他の車でも一緒だよ。
そういうことを全て引っ括めて自分が納得できるかどうかだけ。
そして予算的な問題がネックでなければ買えばいいし、ネックになるなら買わなきゃいい。
正規輸入車でもトラブルの多い車なんて沢山あったわけだし一緒だよ。
ビトルボ時代のマセとかランチアデルタとか手放す人はすぐ手放してたもん。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:19:45.34 ID:2ScEUtYv0

だめだこりゃw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:26:29.73 ID:+SNE7x/ZO

次いってみよう (^O^)／
　　by いかりや長介

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:47:01.65 ID:Sg9m959K0

>>357
ビトゥルボの頃のマセラティやランチャの代理店ってガレージ伊多利屋だろ
あそこってろくな納車整備も修理も出来なくてな
並行でも腕のいいショップで買うべき車と言われてたわ
つまり正規だからってまともと思うとバスれ引くんだよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:49:00.85 ID:07E5ydBN0

>>350
本来なら300万円の車が並行輸入だと500万円になってしまうから、
200万円も高いのはちょっとって言う事ではないの？
並行輸入するよりもMT乗せ換えの方が安いのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:55:22.60 ID:1gpbqsST0

雪国だから4WDのMTほしい…
でも現行インプレッサかっちょわるい…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:01:21.84 ID:2ScEUtYv0

>>354
もう放っておけって。
いくら説明しても持論を曲げないだろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:48:26.31 ID:QPJ+N8ZgP

>>356
いやいや、最近は平行でもそんなに高くはならんよ。
もちろんそれ専門のショップでって話だけど。
そういうショップだから、排ガスクリアなり輸送費なんか込みでも
正規との差は数十万。

ただし、寺で面倒みて貰えないからそのショップとは切れなけどね。
でも、整備費用もそれほど高いわけでもないよ。

でもまぁ車検をユーザーで通してる人なんかはやめておいた方が良いなｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:54:43.48 ID:ukReztbM0

あぼーんされたと思って末尾Pでレスとかwww

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:02:10.93 ID:vYnXuaOA0

海外でも売ってる日本車で仕様違いでMTが欲しいだけなら
部品揃えて改造車にするのと値段かわらないのかな？
どうせ輸入するなら日本車のディーゼル+6MTがいいな。
Mazuda5とかミニバンにディーゼル6MT最高

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:45:51.41 ID:Y8cCt2Of0

もっかいレガシィの3L6発6MTが欲しい
あれは良い車じゃった

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:43:57.97 ID:cOOQ3IDy0

海外だとMR-S以外にもヴィッツとかにSMTあったんだよな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:38:27.72 ID:jH4gwn+P0

まぁ国内でミッションレガシーなんて売れないからな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:40:18.78 ID:48gBJ7nv0

整備工場が嫌がらない、内外装ともにある程度の高級感(重量感)がある(最上級の次くらいでいい)、4WD、タコメーター付(後付でない)、
超低扁平でない、静かな排気音(極太でない)、出来れば3ナンバー、ハロゲンランプを使っていない、スペアタイヤ付、新車であること。

わがままかもしれんが、この条件を満たす車なんてもうないんだろうな。
MT車を選ぶには大半中古で探すしかない。新車はごくわずかだから。あっても安っぽいのか、ガラの悪い車イメージの車種しかない。
いつまでも古い車を乗ることは悪いことではないと思うんだが、サビと戦い、さらには増税という意地悪をされるからな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:02:08.38 ID:lFzTzeCo0

　
　　　　無いのならば買い控えｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:49:15.86 ID:4jUPyekrO

そもそもそれに全マッチする車が過去遡っても俺の記憶じゃほぼ思い当たらない
先代のエクストレイルはセーフなのか？
ランクルとかは高級感って感じじゃないし
四駆のMTな時点で主な選択肢はいわゆるRVなのにその最大メーカーのスバルはダメなんだろ？
たぶん整備工場が云々ってボクサーエンジン引っ掛かるし

わがままってか何が該当するのか(してたのか)知りたいわ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:39:49.86 ID:O/iT/jSc0

カイエンならMTあったような

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:55:54.63 ID:utNdzZ3+0

現行のランクルでいいんじゃないかな
MTはないけど
四駆に高級感ってだけでほぼないからなぁ
あとはランドローバー系？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:59:09.23 ID:sVhUk/C70

いやいやこのスレでMTない車を薦めたらダメだろｗ
再販されるランクル70ならどうだ？
内装はトラックだけどな！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:16:39.77 ID:4jUPyekrO

カイエンもボクサーだと思ってたわ…あれV6なのね
んじゃカイエンもアリか

ランドローバーもMTないじゃん？
MTって選択肢外していいなら普通にいっぱい出てくるからそこ外しちゃダメっしょ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:40:03.11 ID:naPLezSN0

アウディーあたりに条件の合いそうなのないか？中古含めて

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:55:41.42 ID:sVhUk/C70

>>363は新車をご所望にあらせられるぞ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:00:22.20 ID:r0Ap/CpY0

>>365
エスクードがあるじゃないか。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:01:24.39 ID:r0Ap/CpY0

>>372間違えた。

>>363宛てです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:20:05.95 ID:u3eLvk2B0

>>372
高級感がないからダメだろｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:26:51.94 ID:D+c1QX9k0

>>365
たぶん、>>363は、BLレガシィ3.0Rのシャンパンゴールド？みたいなおじいちゃんカラーの事を言ってると思う。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:00:42.55 ID:n4ERAw/D0

ディーラーに気兼ねしてたら国内正規のMTグレードを売る事すら迷惑がるんだから大人しくAT乗るしかない

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:07:49.29 ID:Os3nHT4G0

今度のマークソの特別なヤツがMTらしいけど、1.5トン越えるのな。
重そうだけど欲しくなってきた。
外装を素のマークソに替えて、ホイールとかシート交換で1.5トン切り登録できたら、
個人的に嬉しい
そのあとスーパーチャージャー着けて快速羊に出来たらツボだな～

1.5トン以上とかFFは好かんのだけど、今のとこ理想に一番近い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:13:46.60 ID:9AOTZkQV0

>>372
今のエスクード、スペアタイヤレスになったから駄目だろう
豪州モデルならおｋだが…

>>374
どうせ、スズキは貧乏人御用達の軽自動車メーカーですよ、ふん

http://www.youtube.com/watch?v=nPBBYSXLaeA
http://www.youtube.com/watch?v=MP1iLjayWoQ
http://www.youtube.com/watch?v=k5f0pxoje4Q

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:50:53.93 ID:r0Ap/CpY0

>>374
安いし高級感は無いだろうけど、重量感はあるから挙げてみたｗ

>>378
エスクードなのにスペアタイヤ無いのか‥。
ちなみに今はスイフトMT乗り、軽自動車の会社の車とか言われても気に入ってる車だから全く気にならん。
既にチャイルドシート２個載せてるからS-CROSSのMT期待してるんだけど、ちょっと考えが甘いかな？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:55:41.13 ID:WfucfZJV0

>>378
おう、3番目の動画はディーゼルですな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:07:02.09 ID:jxgvjGvhO

>>377
マークソとか言ってるくせに買う気なのか？
ってのはおいといて、外装交換じゃ40kgは落ちないだろたぶん
スーチャ乗っけるならなおさら
というか改造費の半分くらい占めてそうなエアロ外すのかよ
そこまでやるならそれこそ素を買って改造したほうがいいんじゃないか

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:17:05.70 ID:hH3haqvE0

>>377
100台限定なので買うならもう寺に言っといた方がいいかも
出たら絶対買うから押さえろ！って
個人的には素のマークXよりGRMNの顔の方が好きかな
いかんせん内装がジジクサイけど

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:56:10.60 ID:iQ2mUQHB0

>>382
GRMNはまずネットで先着予約するから、
ディーラーにいくら言っても無駄でそ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:24:10.47 ID:RaWj5sH40

>>383

ネットで予約したとして、納車はディーラー経由？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:29:52.99 ID:ayBdH9yu0

たった100台かぁ
なんと言えばいいか、少し萎えてきた
チェイサーって名前だったらなぁ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:17:14.84 ID:FOVCw3LG0

>>379
SX-4の件もある事だし、S-CROSSのMTが出なかったらiv-4のMTにしようぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=x0icooy4lUU
http://www.youtube.com/watch?v=GWn8nkXO-TU

>>380
気付いたお主はもしや…
エスクードの日本国内販売の冷遇は異常だが、MT設定だけはスズキの良心

387 ：379：2014/01/29(水) 00:23:10.86 ID:i+8QDeHD0

>>386
iv-4はS-CROSSよりMT出る可能性が高いですか？

個人的にはSUVあまり好きなカテゴリーではないのですが、現行エスクードはカコイイと思ってます。
燃費は良くないみたいだけど、コストパフォーマンスは高そうですよね。

つーか、iv-4もカコイイなー。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:43:45.07 ID:TxM7UiNR0

ミッションのエスクードか、昔の小柄なやつだったら有りだけど、今のは無いな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:20:22.04 ID:/mg2NC2P0

今時珍しい本格四駆だしなエスクード
だから影が薄いのかもしれんが…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:54:53.35 ID:7f5AsXSv0

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/198683/

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:45:17.60 ID:0ZaL7DPHP

>>390
おっ！俺の本命キタキタ

・・・って、何でATモデルより一律6万円高なのよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:46:16.75 ID:0ZaL7DPHP

あ、消費税増税後だからか・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:36:38.81 ID:Ru/Bi/ZtP

基本的に今の時代、ATよりMTのが高い

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:01:11.12 ID:Zj+qk+t00

とうとうMTが高級品になってしまったのか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:03:41.19 ID:yksDbdoP0

高級品というよりは嗜好品だね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:11:09.98 ID:NkJ562D3O

これってスポーツの方だよな
セダンもいつか追加くるのかしら

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:19:24.04 ID:IRtTLokM0

>>396
セダンには2.0MTはこないだろうね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:03:20.90 ID:3gfwCVw60

ＭＴは必然的に片手運転になる時間が長いのだから、ＡＴよりも安全性が劣るのは明らか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:17:01.48 ID:IRtTLokM0

アクセル、ブレーキ踏み間違いによる事故を起こすのはAT車が100%

論破完了

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:58:28.51 ID:KS7khJeQ0

ATの事故率はMTの2倍も付け加えとく

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:11:56.95 ID:UIamqjM7P

ATMTスレでやれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:55:03.77 ID:0EQwSiCg0

MTスレで>>398みたいな糞レスつけるから叩かれてんだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:38:32.15 ID:gsggJOYb0

>>398
MTで片手になる時は変速時。
変速は基本的には直進時に行います。
そして直進時にはステアリングに軽く手を添えている程度が望ましい。
力入れ過ぎてると逆に直進性に影響を与えてしまいます。

はい、論破ですね♪

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:56:55.94 ID:X6IF9QQA0

論破ルーム

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:20:36.98 ID:b6Gt7oQi0

最後の一行が無ければマトモなレスだったのに・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:19:29.19 ID:4kgzUXYZO

スルーしなかった時点でまともじゃないかと

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:39:21.96 ID:kUyn9r1e0

どんな装備であろうともドライバーがしっかりしなければ事故は無くならん。

事故率が･･･、燃費が･･･でなく選択肢としてグレードに関係なくMTを選べるようにしてくれれば文句はない。
ミッションを自由に選択できるというのはかなりの付加価値だと思う。木目調とか極太マフラー、ナントカターラじゃない。
エンジン、ミッション、駆動システム、ブレーキシステム･･･これを自由に選択できるようにしてくれるメーカーが世界一だと思っている。
並行輸入とかミッションスワップとかあるかもしれんが純正で選べるところに意味がある。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:31:45.70 ID:XlSeuL430

MTで困るケース
運転しながらCD差し替える時

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:05:10.12 ID:JmpwR0M50

>>390
４WDは無いんですね　さようなら

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:14:20.76 ID:ZmKlMaN70

前蓋開けてCD差し込む2DINデッキをFDに着けてたときなんか、サイドレバー引かないと交換出来ないから、
信号待ちとかでも交換が大変だった
サイド引く→蓋開ける→CD出す→CD入れる→蓋閉める→サイド下ろす
このタイムアタックはツラい
高速走ってるときは同じCDを延々と聴くしかなかった

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:15:12.22 ID:WnRjpjM2P

>>410
俺もFDで2DINのDVDナビ使ってたときそれやってたw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:42:12.22 ID:IWxbcWWb0

カセットからCDデッキに変えた時、i-Podをつなぐのも買ったのでCDはほとんど入れ替えなかった。
今はUSBに好きなアルバムを入れているからCDは使っていない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:08:43.81 ID:jMrrA5HD0

運転中に携帯電話を持って通話することも、CDを入れ換えて音楽を聞くこともなくなった今、MTを選んで困ることはほぼなくなった。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:36:08.61 ID:RQivGpLM0

そう言えばそうだな。
ハンドルにいろいろスイッチもつくようになったし、
エアコンはオートだから触る頻度も減った。
PWも全席オートならいつまでも押す必要はない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:51:19.06 ID:FEpHCrKA0

昔は料金所ではMTは超忙しかったもんだ
ギアチェンジしながら窓グルグル回して閉めたり財布にお釣り仕舞ったり・・・
雨の日なんか特に

ETCの恩恵はずばらしいものがある

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:28:35.27 ID:OoqyaB4g0

>>415
窓の開け閉めは普通停車してからなんじゃないの？
あんなカオスな状態の料金所の手前でシフトしながらくるくるやってると
注意散漫になって危ないでしょ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:33:40.40 ID:3imsxevN0

>>416
あのころはいかにスピーディーに料金所を通過するかに燃えたもんだ…
そのあとの全開スタートがまた面白い。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:19:57.77 ID:OvvU3FpH0

前払いの道路かよくわからなくて颯爽と財布に窓開けと準備をしたら、
カードを取るだけの簡単な料金所だった時の焦燥感

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:19:57.13 ID:FEpHCrKA0

通行券がどこかにすっ飛んでいったりとか
コインをシートの下に落としたりとか
よくやったわ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:47:35.52 ID:SL7CVG2q0

長々と並ぶのが当たり前だったあの頃の料金所で、やっと次が自分の番って時に
前のおばちゃんがノンビリ道を尋ねたりしてるとイラッときたな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:50:42.90 ID:OoqyaB4g0

>>420
中には料金所ブースから遠く停めすぎて車から降りるヤツもいたり

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:31:20.66 ID:OvKpJ+/l0

連休中にETCの列が渋滞で、現金の俺の方が早く通過できたという。
ETCじゃないレーンでもカードを渡せば処理できるんだよね？だれも
知らないのかな。現金レーンはガラ開きだった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:38:51.90 ID:SL7CVG2q0

非ETCなのにETCレーンに突入したりカード挿し忘れてたりしてレーンを塞ぐ輩がいるからなぁ。
レーンに突入しかけて後方の確認もせずにいきなりバックしようとするなんて輩もいるし。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:21:37.98 ID:jMrrA5HD0

>>422
できるのは知ってても、割引の対象外になるからやらないだけじゃない？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:43:15.35 ID:OvKpJ+/l0

>>424
そうなのか。最近は知らないけど数年前にそんな状態だったから、
ETCの意味がないなあって思ってたよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:49:32.62 ID:RQivGpLM0

割引の条件は、ETCレーンを無線通行して入ることだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:57:35.38 ID:FEpHCrKA0

MTの話題をしてくださいよお前ら
俺が料金所の話をしたばっかりに責任感じてますよｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:02:33.38 ID:SL7CVG2q0

割引になるよ、領収書欲しさにわざわざ有人へ行くこともある

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:33:53.86 ID:V5i+RAHW0

>>394
これからのミッション車は、何度も私が提唱した通りシャレ乙なプレミアム路線にシフトしたんだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:33:00.12 ID:Rgcc2a1/I

日本メーカーも欧州向けにはMT車をヤマほど出荷してるのに国内向けにまわしてくれ
とくに安い小型車はほとんどMT

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:35:48.55 ID:Rgcc2a1/I

日本メーカーも欧州向けにはMT車をヤマほど出荷してるのに国内向けにまわしてくれ
とくに安い小型車はほとんどMT

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:50:15.04 ID:aI880bvD0

800cc 6MTのエッセ車体ぐらいが理想

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:27:13.15 ID:smlSRP+Z0

最近の車自体好きじゃないからMTが少なくても関係ないけど、
古い車は淘汰されてなくなっていっちゃうからなあ。そっちの方が問題。

最近の車は全高の高いぼてっとしたデザインや、大きさの割りに重い車体、
電スロなど嫌なところが多すぎる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:54:40.14 ID:0VTrwnst0

ETCで有人のところを通ったとき、引き落とし時に割り引きますよって説明受けたよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:27:31.68 ID:Rgcc2a1/I

入り口をETC無線通信で通過して出口は有人ゲートでETCカードで払った、とか
そもそもETC無線機の無い車で入り口券を取って出口でETCカードで払った、とか
なんかでETCゲートのバーが開かなかった、とか
状況とゲートのおっさんの気分次第だよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:41:54.01 ID:09aAJFTU0

>>434
休日割引等の割引はETC装着車がETCゲートを通った時だけです。
有人ゲート、またはETCゲート以外の無人ゲートでETCカードで
支払ったときは割引は適用されない。

説明した人は嘘つきだねw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:41:53.51 ID:5sKxSInB0

>>436
1つしかないETCゲートが閉鎖中でも割引利かないってことですか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:55:00.94 ID:KWjbnJlsO

わかったからおまえらスレチな話題は適切な場所でしろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:55:46.91 ID:Q4duPSQzI

イレギュラーな状況の対応については
状況を明確にして担当の高速道路会社にお問い合わせを

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:31:00.62 ID:QILYXr9x0

ミニバンでMT欲しがってた奴は買えよ
6MTだぞ！燃費はカタログ数値で17.5km/l
http://www.autocar.jp/news/2014/01/31/65188/

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:33:25.45 ID:QILYXr9x0

この外人は真のMT乗り
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51412243.html
http://www.j-sd.net/honda-crx/

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:16:50.63 ID:aI880bvD0

NV200維持するほうが現実的だな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:27:55.52 ID:Um0i34Yt0

日本向けにもMT仕様あるの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:30:38.04 ID:bMNdb4gV0

つかMTのミニバンとか乗りたいかお前ら?

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:38:44.87 ID:59uDDES60

運転はともかく、同乗するのはゴメンだな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:42:13.52 ID:zM8ghYNd0

>>440
タイプミス、変換ミスが多いひどい文章だなｗ

おかげでうさん臭く感じてしまうが、本当に日本仕様にMTがあるなら、買うかも

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:57:14.87 ID:KWjbnJlsO

記事隅々まで読んだわけじゃないけどどう考えても日本仕様でMTが出るとは思えない
というかそれのMT入れるならCクラスとかのMTいれろよっていう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:53:07.78 ID:Rgcc2a1/I

ミニバンを運転するならならATの方がいいな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:13:24.52 ID:6Dzkgzel0

>>444
運転のつまらないミニバンだからこそ、MTでなきゃつまらなさ過ぎて乗る気がしない。
MTのトラックの運転は楽しいけどな。ATだったら乗る気はしないが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:37:31.01 ID:la/5VW2zP

ミニバンはどっちでもいい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:50:26.20 ID:xzeHAM540

だめ
やっぱMT

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 03:06:23.34 ID:NMA2Chu90

ミニバンだろうがセダンだろうが
ATよりMTの方がいいだろ。
ATが勝手に変速するミッションであることには変わりなし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:20:39.66 ID:UMG+b3cs0

ミニバンならATも有りかなと思うこともあるが
そもそも選択肢にミニバンがないからな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:40:20.69 ID:wvpQkWpdI

家族を乗せてショッピングセンターとか観光にATのミニバンを買って
自分は一人乗り用に軽のMTだな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:12:07.94 ID:BHAGJBDn0

家族が出来たらミニバンって半ば常識みたいになってるのが嫌だな
どこも3,4人家族なのに7人乗りが本当に必要なのかと
あとフルフラットにして寝るとかでなければ乗せてもらう側でも移動はセダンの方がだいぶ快適なのにね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:21:06.60 ID:+hQRUzT30

Dレンジでのブレーキ踏みっぱなしのときのあのブルブルは嫌なもんだ。
この時若干電圧が下がる。(照明が若干暗くなる場合がある)

MT車ならあのブルブルはないので乗り心地は良い。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:39:27.66 ID:kL3CjZpoI

一軒に一台アルファード/ヴェルファイアってのが俺の田舎の常識@鳥取県

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:13:02.29 ID:6Dzkgzel0

家の車がずーっとミニバンって言うのも嫌だね。
うちの親はMTクーペ→MT1BOX→ATステーションワゴン→MTクーペ→MT軽自動車
→MTステーションワゴン→AT1BOX→ATステーションワゴンって乗ってきたから
色々な車に乗れて楽しかったよ。
特に初めてのAT車は、うちもついに高級車かあって思った。（実際は高級でも
なんでもないけどAT＝高級ってイメージだった）
もういい歳だからこれからはAT車かな。でも今はセカンドでMT軽トラにも
乗ってるけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:25:43.93 ID:yz9A9yeZ0

>>455
同乗者にとってセダンの移動は快適ではない
パーソナルスペース狭いし、乗り込む時の姿勢が屈まないといけない
おまけに着座位置が低いからアイポイントも低い
すんなり乗れて快適性の高いミニバンが売れるのは必然よ

そんな俺はSUV MT乗りｗ
車検出した時に代車がセダン、コンパクトカーだった場合は少し嫌
もうSUV以外は運転したくない体になってしまった

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:37:08.74 ID:shrnM6/c0

>>459
そうかな、オレは逆だわ
荷物室と居住空間が一緒ってのがイヤだから

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:43:21.32 ID:TeKhJAmo0

>>454
ちょっとした移動、旅行等でのロングドライブ、いずれにしてもMTの方が楽しい
だからウチはメインカーがMTで、嫁は足車としてコンパクトなAT

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:44:02.90 ID:la/5VW2zP

一人もんの一人暮らしだけど、ATのミニバンとMTの欧スポの二台乗ってるよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:50:10.33 ID:NxPsDG5w0

>>459
俺は後ろに乗るのもセダンがいい
ミニバンやSUVなんかは乗りやすいけど乗り心地は悪い
そもそも本当にそれらの車の乗り心地がいいならタクシーはじめ、ハイヤーやリムジンなんかも背が高くなるはず
完全に個人の感想だからSUVが乗り心地がいいって思う人がいること自体は否定しないけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:51:23.59 ID:owD+/3cQ0

>>462
一人もんでミニバンって使い道あるの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:57:09.65 ID:la/5VW2zP

二台持ちだと、ミニバンはむしろ不安定なのが楽しいな。
ぐにょんぐにょんで腰高、反応悪いスロットルにATでゆっくり綺麗に荷重移動しながらハイペース維持して走るのが楽しい。
リニアで鋭い挙動はスポ車で愉しむ。
でもこっちは限界高すぎて愉しむにはステージ選ぶからさ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:00:29.22 ID:la/5VW2zP

>>464
大は小を兼ねる的な。
休日は人と荷物積み込んで出かけることもよくあるもんで。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:07:20.83 ID:0mcWAYQz0

友達と遊びに行くとか
スノボ、スキー行く人が車内で余裕持って着替えたいとか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:13:39.58 ID:zef7dtqJ0

ステーションワゴンが壊滅してるからその代理じゃね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:29:07.78 ID:If/e8oLn0

日本にはレガシィがあった(過去形)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:44:48.76 ID:la/5VW2zP

予算と条件が合うならミニバンでもワンボックスでもステーションワゴンでもATでもMTでも何でも良かったんだよ。
今はミニバンの選択肢が多いから、そうして選んだら結局ミニバンになったんだろうね。
趣味に特化した車が別にあると、道具としての車は道具として割り切れるもんだよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:23:03.43 ID:pHR7EKuu0

クラウン以上ならセダンが快適なのは当然だが
形だけ3BOXの安いFF車は狭いわ乗り降りしにくいわでいい所無しだから
普通のFFミニバンの方がせめて広い分だけマシ、というのが現実だろう

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:28:37.10 ID:owD+/3cQ0

>>471
アバロンやマキシマは安いけどボディサイズを毛唐の体に合わせて作っているので
中は異常なまでに広大だぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:47:37.91 ID:Q84ZMu1NP

道具として割り切るにも、重心高いのはちょっとねーな
何も考えずにCVTのトールワゴン買って後悔してる俺

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:28:57.02 ID:SRIhkNCG0

ヴェルファイア3.5と86MTの2台持ち
ヴェルの方はちょいと踏めばスルスルと加速して、静かなままヤバい速度にｗ
運転席のアイポイントも高く、イスもでかく肘掛付きで快適そのもの
後ろの席もキャプテンシート＋オットマン、リアモニター付き
リア独立エアコンなど快適装備てんこ盛り
荷物も近くにあるという安心感
お菓子やドリンクを入れたクーラーボックスも、毛布もその場にある
旅行に行くと産直野菜を箱で積んで帰ってくる
運転手も含めて快適なのは絶対こっち

それでも運転してて楽しいのは86MT・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:59:59.09 ID:pnCzeOmnP

どこどこだけはちょっとねーな、なんて言い出したらキリがない。
そんな事言うなら、スポーティセダンだってピュアスポに比べたら不満タラタラになる。
道具は道具、ミニバンは道具としてとても便利で、移動に十二分の走行性能を持ってるよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:43:25.17 ID:tfMFKqCGO

>>470
純粋に疑問なんだけど、そのミニバンは自分で所有してなきゃダメなの？
人とものを載せてってのは友人だと解釈すると車持ってるのは他にも居そうなんだけど
乗せるべき対象が全員免許持ってないってんなら納得するが
そうじゃないならなんか人のためにすごい余計な金を払ってるように見えてしまうっていう

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:27:37.03 ID:HiOK/Df30

>>474
ミニバンのあのゆるふわ感を乗り心地がいいと感じれるあなたが羨ましい
アルベルだろうがエルグランドだろうがすぐに酔ってしまう俺には無理だなぁ
そりゃ広いにこしたことはないだろうが乗り心地が....
それと荷室が一緒なのに野菜なんか積んだらその匂いで余計酔うな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:28:55.15 ID:PC4/qmN4P

476:　もしかして　ぼっち
476:　もしかして　独身

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:22:42.84 ID:m4dNiWrY0

>>477
自分もミニバンに乗ることあるけど、乗り物が好きなせいか
あまり酔うってことはないな。
それ以前に、ミニバンって乗り物が異次元（なんか業務をしてる気分）だから
ふわふわだろうがATだろうがそういうものなんだなって認識で完結してる。
それゆえ文句もない。ただ毎日運転はしたくないしお金払って所有したくはない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:58:00.95 ID:tfMFKqCGO

>>478
そもそも>>470が独り身で一人暮らしって言ってるんだけど理解してる？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:58:29.45 ID:PC4/qmN4P

ああ、書きたくなかったけど書くわ。

476: もしかして　ケチ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:17:18.89 ID:tfMFKqCGO

>>481
煽られてるのかなんなのかわからないけど主に友人と出かける用に別にもう一台車を所有する感覚がわからない
っていうのがケチになるなら別に俺はケチでいいです

483 ：470：2014/02/04(火) 18:35:14.38 ID:pnCzeOmnP

>>482
スポ車がとんがりすぎてて、どっちにしろ足用に二台いるのね。
なら大は小を兼ねるでいいじゃん、って感じ。
維持費はセダンもミニバンも変わらんし、足だから運転の官能よりも道具として優れてる事に特化。
安くて普段は5人+荷室フラットで荷物たくさん載って、いざって時には7人乗ることも出来るって条件で中古車探した。
運転好きだから、どんな車でも運転に苦痛感じることはまずないってのもあるかな。
ノンターボのワゴンRでさえ、運転してりゃ楽しい人なもんで。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:05:17.03 ID:6iXOGoZC0

そういう独り身でミニバン持ってるヤツは本人は友達や仲間のつもりでも
他のヤツからすれば足要員として見られている場合が多い

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:24:07.83 ID:pnCzeOmnP

ネガティブだなぁw
友達は友達だよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:50:22.44 ID:iXFVwUPZ0

他者に奉仕することに喜びを見出す人だっている
普通はそうじゃないからタクシーとかの商売が成立するわけだが
そういう奇特な人がいたって良いんだよ

俺らもMT車選択してる時点で奇特なんだからさ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:18:50.61 ID:l5I0v/dB0

足要員だって、安全で快適な移動をもたらしてくれる奴って価値をちゃんと見出してもらってるじゃないか

俺なんか…俺なんかなぁっ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:30:42.99 ID:mj36AsNDI

嫌がる友人を無理やり乗せて遊び回っていたかもな
・・・若き日の俺は

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:09:30.43 ID:OvYh9pAT0

二代目RVRってMT車が存在していたんだな。
中古車探してて発見した。
ターボがついているからバランスは微妙かもしれんが乗ってみたくなった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:10:34.87 ID:5KP7Ec/n0

まあ、それが甘酸っぱいミッション車の思い出。
懐メロだよな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:29:06.95 ID:K1kiajDaI

友人「この山道いいね。バイクで来たら良かったね」
俺「この車をバイクにしてやろうか？」
・・・ギャンシフトダウンスロットル全開
・・・友人涙目
あの時はすまんかった

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:07:22.72 ID:FLqysdTi0

>>489
そのグレード４Ｇ６３エンジン搭載なんだぜ
今中古を探してもらっている

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:32:49.02 ID:GyBlo9yh0

辛ふなし日テレ焼きそば

辛ふなし日テレ焼きそば

辛ふなし日テレ焼きそば

辛ふなし日テレ焼きそば

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:34:08.95 ID:5netJc610

マツダは頑張ってるな、ＭＴのシェアなんか２%なのにな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:47:50.07 ID:5ns87/wj0

>>489
現行デザインなら間違いなく買ったのだが今となっては・・・
結局現行フォレスタ買ってしまった。MTモデル格安だしな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:30:11.83 ID:BhS9IkT+0

二代目RVRって調べたら１５年くらい前の車かぁ
まだギリで色々MT車が選べた時代だな・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 08:54:04.95 ID:5jeRhLIXI

MT車を運転しながらコンビニおにぎりを食べるのは大騒ぎだな
今だけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:24:12.38 ID:H23NQ0gX0

食べる準備さえできれば、
おにぎりなんて楽勝
牛丼食いながら運転したこともある

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:26:43.34 ID:6+AeLKTJi

MT車でコンビニのおにぎりは普通に食べれるけど。
さすがに運転中にビニールを外して海苔を付けるのは無理だけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:39:38.34 ID:IGQFzmD80

やめておけ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:08:33.77 ID:huwwUA9x0

>>499
信号待ちの時にやるよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:53:35.29 ID:by4gB3pY0

助席に人がいれば食べさせてもらうってこともできるが、
隣が男だった場合は、シフト操作だけお願いして
こっちで回転合わせてつなぐ運転で、フリーになった左手でおにぎりを食う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:04:02.20 ID:kfR0DEXv0

たしかに何かしながら運転っていう状況でフラフラせずに走れるのはMT乗りに多い気がする。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:58:36.62 ID:l8gIncAWP

買ったCDを聴こうと思い立って荷物から取り出して
パッケージ破ってケース開けてCD取り出してオーディオに入れるのは
地味に面倒ではある。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:12:39.95 ID:PzUAQVJmP

>>504
コンビニか路肩に車停めてやれよｗ

506 ：497：2014/02/06(木) 16:48:00.44 ID:rx8K309II

>>498 >>499
その、おにぎり包装を開いて海苔を巻き付けるところを
運転しながらやっている

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:38:42.84 ID:GATqadzQ0

アホをひけらかすのはやめろ
つーか危ないからマジやめろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:58:49.50 ID:bYxTSvH1I

牛丼食べるヤツ凄いな・・・
箸を使ったのだろうか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:05:25.62 ID:1RB3XqBh0

大体MT関係のスレで運転しながらおにぎり食う話題が出ると
牛丼や弁当、あげくのはてにはラーメンを食うとか言い出すヤツが出始めて
中学生のような自慢大会が始まる不思議

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:15:49.75 ID:3oIEmjkJI

そして「運転しながらこんなエロい事した話」になる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:18:09.18 ID:0l5wJchK0

スリップした時、咥えたアンパン落としそうになって、
とっさにキャッチしたアンパンは救えたけどエリーゼ大破させた人の話を聞いたが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:33:57.15 ID:LmMLmdtt0

>>511
すげえ伝説だな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:38:57.54 ID:lBQBbuY80

>>511
アンパンを落とした上にエリーゼ大破じゃなくて良かったじゃないか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:44:11.57 ID:HM2Ho0bO0

３歳になったうちの息子が「ぶぅーん！がちゃ‥ぶぅーん！がちゃ‥」って運転の真似をするんだ。
友達に「なにそれｗ」と笑われるのかも知れないけど父ちゃんなんとなく嬉しい。
今はCVTの車で育つ子供がほとんどなんだろうなぁ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:02:43.31 ID:l8gIncAWP

アンパン咥えて峠攻めんなw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:42:29.14 ID:vEXTR/oY0

中古車をMTでフィルターかけて探すのが最近の趣味。
意外な車種が出てきたりしておもしろいな。
今は三代目プリメーラの6MTが一番気になってる…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:00:28.21 ID:o5g+lkk40

サトリアの特別仕様車現実的な値段になったね。
しかしながら、やはりそこは外車というか部品/消耗品の調達を考えると
中古の日本車の方がいいということに。
車自体は、油圧パワステとかオーソドックスそうな作りの車が新車で買えるってのはいい。日本車で油圧パワステのMTって今インプレッサだけかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:07:43.03 ID:1cthenww0

>516
おまおれｗ
そして自分の情弱具合に嘆く・・ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:56:17.45 ID:UyVokTMAP

http://jp.alfaromeo-jp.com/mito.html

MiTo値下げしたけどMT無くなった・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:46:37.50 ID:jYepIVCmP

ちょっと前にジュリエッタ試乗しに行った時にジュリエッタもなくなるって言ってたなあ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:41:58.45 ID:4YSWsnQ40

>>517
>油圧パワステのMT

ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラック

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:46:29.13 ID:DE5A0DSq0

>>520
イタミッションもいいな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:24:29.96 ID:+UT2steR0

ハイゼットカーゴいいよな。
チョット手を入れて小粋に乗ってみたい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:50:36.65 ID:S7TtCjh80

そういうのDQN土方にいるよねｗｗｗ
アルミ＋薄皮タイヤにしたり

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:59:44.84 ID:2GddwUz+0

>>523
おい、>>524に馬鹿にされてるぞ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:20:25.91 ID:Av1+ZpB40

ちょっと手を入れるってトランポにするとかそういうことじゃないの？
さり気なくターボ載せ替えだったら小粋だなって思うわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:52:00.66 ID:z7hsYR+50

>>520
イイね！ミッションジュリエッタ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:25:01.56 ID:QDmLehc+0

>>510
昔のＡＶ　と言うかエロビデオ

シフトレバーを女の穴に入れ
男（運転手）は女の腰に手を添えて
シフトチェンジ

そんなのがあったな
ギアチェンジするたびに、女がギャアァギャアァ騒ぐ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:58:36.59 ID:dnj2gCUX0

いつのまにかミッションおじさんが2人に

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:21:43.45 ID:JJULyayS0

さあガレージ前の雪も解けたし
MT車で出かけるとするか
先週末からノーマルタイヤで走れなかったんだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:19:39.98 ID:LoQTGDef0

と思ったらまた雪なわけだが

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:39:06.08 ID:7KxJiv0i0

この都心部の雪道で、ミッション車を転がせる奴は今時そうそう居ないな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:51:19.36 ID:XPRl2VoM0

>>532
スタッドレスはいてたら誰でも運転出来るんじゃないか？
うまくはないかも知れんが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:34:29.96 ID:EL5pLIXl0

雪道はMTの方が乗りやすくない？クラッチで微調整できるし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:18:08.52 ID:3QSBu+dX0

左足ブレーキ使えばATでも問題ないよ
クラッチワークが出来る人じゃないと難しいけどさ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 03:42:50.51 ID:CNJJQcK40

雪道走るのになぜ左足ブレーキなど使うのかと。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:38:35.69 ID:T9Ow2aiw0

>>534
除雪が入らないところで嵌まりかけたら、ゆするのが効果的。
ATでは難しい芸当。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 07:32:48.32 ID:gTG+f48V0

微妙なさじ加減が必要な場面で、電スロとかATとか使いづらくてしゃあないな

539 ：北海道新聞（北海道全域）：2014/02/16(日) 08:51:09.24 ID:W9PZ/5oL0

ＣＶＴのいいところは
交差点などでの右左折時後
２０ｋｍ程度に減速後の
再加速時に最適な
変速比にしてくれるところだな…

いくら７ＡＴでも１速だと低すぎるし
２速だと加速がいまいちの時がある

ＣＶＴだと１．５速相当など
変速比が自由自在だからな…

一定の回転を維持したまま
加速できるのもＣＶＴのいい所

以前１６段ＡＴのトラクタ（トレーラー）に
乗っていたけど１６段ＡＴだと
ＣＶＴに近い感じで良かったね…

多段トランスミッションは
変速後のエンジン回転数の
変動が少ないからいいのよね…

まあＣＶＴは
無段変速機と言われているけど
実際は車種にもよるかもしれないけど
トヨタ（アイシン）のＣＶＴは
２５６段だったかな…

２５６段と７段じゃ全く違うからね…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:29:24.64 ID:5Oldw/NZ0

>>539
CVTで再加速まで考慮して変速する車は少なくないか？
燃費燃費と言い出してからは特にその傾向があるかな。
アクセル踏んでから変速し始める車のなんと多いことか…。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:33:20.48 ID:o7U+iyci0

>>537
今はMTに乗ってるけど、ATだって普通にできるよ。
昨日も他人の車の運転替わって脱出したわｗ

>>539
サーキット走ってますならともかく、街乗りなら６速でも十分すぎるほど細かいと思うな。
実際問題、普通の人なら今入ってるギヤがいくつなのか正確に判別できないと思う。
ちょっと前までは４速が主流だったけど、そういう時代ならCVTすげーというのも理解はできる。

542 ：北海道新聞：2014/02/16(日) 10:44:33.58 ID:W9PZ/5oL0

>>540
> CVTで再加速まで考慮して変速する車は少なくないか？

貴方が運転したＣＶＴ車は
トヨタ（アイシン）のＣＶＴじゃないでしょ？
トヨタ（アイシン）のＣＶＴ車に試乗してご覧

543 ：河北新報：2014/02/16(日) 10:49:31.00 ID:W9PZ/5oL0

>>541
> 街乗りなら６速でも十分すぎるほど細かいと思うな。

それなら高級セダンなどに搭載されている
８段ＡＴは必要ないじゃん？

トレーラーとか１６段ＡＴだし
やっぱり多段トランスミッションは良いよ…

以前乗っていたフルトレーラーは１２段ＭＴだったけど
７段ＭＴと比べたら雲泥の差があった…

究極の多段トランスミッションが
ＣＶＴだからね…

無段変速＝２５６段トランスミッションだから
トヨタ（アイシン）の場合はね…

ダンプなどに設定されている
大型トラックの６段ＭＴは
オーバードライブがないから
乗用車の３ＡＴとか５ＭＴと同じ感じで
とにかく最悪だよ…
やっぱり段数は多いほうがいいよ…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:21:39.50 ID:zP35/Q/Z0

オーバードライブって、直結段(ギアを介さずシャフトがクラッチで直結される)を
持ってないトランスミッションであれば無くても良くね？

545 ：中日新聞：2014/02/16(日) 11:36:35.59 ID:W9PZ/5oL0

>>544
> オーバードライブって、直結段(ギアを介さずシャフトがクラッチで直結される)を
> 持ってないトランスミッションであれば無くても良くね？

乗用車　４ＭＴ　４速　直結
乗用車　５ＭＴ　４速　直結

乗用車　３ＡＴ　３速　直結
乗用車　４ＡＴ　３速　直結

４ｔ車　　５ＭＴ　５速直結
４ｔ車　　６ＭＴ　５速直結

１０ｔ車　６ＭＴ　６速直結
１０ｔ車　７ＭＴ　６速直結

じゃないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:54:29.55 ID:EyHYTE3c0

変速1段直結2段

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:25:26.52 ID:DZAoJqah0

ほんとにどこのスレにも現れる奴だな…。

段数が増えれば良いとは思うが、MTはどうなんだろうな。
オートマチックの場合は可変できる物が増えると制御が複雑になりすぎて違和感が増える可能性が高いよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:43:06.47 ID:Bs5AkRUF0

5MTから6MTに乗り換えたけど、乗用車でこれ以上は面倒臭いだけだな。
高速用に超オーバードライブの7速でも用意してくれるなら歓迎。
今より1000rpm下がる位のやつ。高速での回転数が高過ぎる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:45:54.22 ID:j/wi+sDT0

うちの6MTハイブリッドさんは1～3速が離れてて4～5が近い謎仕様
国産車て意味なし6速が多いよね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:19:33.64 ID:UUxseD3N0

>>549
それ、高速度での加減速をするのに都合の良いギア比じゃないか。
そういうギア比の車で140km/hよりも上の領域で7500程度でシフトアップしたときに
6000を割らなかったのには笑ったよ。
シフトアップしても失速しねえの。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:01:18.15 ID:NjACDxug0

>>537
ATMTは関係ないと思うぞ。
モーター駆動だと脱出できないというのは聞いたことある。
燃費良いのは大歓迎だが、スタックして動かないというのは不安材料になる。
まぁ除雪がしっかりしているようなところでは困ることないと思うがね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:05:04.34 ID:5ZHwb9Cw0

多段トランスミッションが必要なのはエンジンがクソな証拠

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:13:04.36 ID:EyHYTE3c0

>>552
兼坂先生ですか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:48:16.81 ID:dueh7ksS0

>>547
俺はローギヤードでクロスしてれば満足。
6速が通常の5速より低くても構わない。
逆に普通の5速の上にオーバードライブ目的で付けた6速にはなんの価値も感じない。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:46:17.62 ID:3QSBu+dX0

>>536
じわっと発進させる為

クリープじゃ動かない、だけどアクセル踏みすぎたら掘っちゃう
そういうときに左足でブレーキ踏んでアクセル開けて
ゆっくり左足のブレーキを解除していく（半クラの要領）
ついでに擬似LSD効果も多少あるんで安心

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:02:10.99 ID:bXL0rw7L0

めんどくさい
MTならクラッチスイ～なのに

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:55:57.88 ID:iXVn4E+wP

MTはクラッチの踏み具合でトルクの無段出力が可能だから、
ATよりは繊細な操作ができるよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:32:45.33 ID:Vnj7A+m/i

ミッション海苔は操作することが喜びだからな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:55:16.50 ID:oOmBzJdc0

別にオーバードライブなんてあっても無くても同じなんだよね。
ファイナルで調整すればいいだけだから。
たとえばスズキのキャリイは5速が直結でオーバードライブが無いって言う人がいるけど、
実際はファナルがハイギアードになってるから、他のメーカーの4速直結で5速がオーバードライブ
の軽トラと変わらんもん。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:33:46.23 ID:emjWSUvj0

ギアの噛み合わせのロスがあるから、その直結を多用したいんだよね。
だから最終で多用される速度に調整されるべきだし、
直結の段が無いならオーバードライブの組み合わせを
持っている必要も無い。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 11:55:39.20 ID:vyImpAtn0

CVTに関しては理論上の夢は理解できなくはないが、実際の挙動の気持ち悪さは受け入れ難い。

MTの操作を造作もなく行える人にとっては、MTの方が気持ちと挙動の乖離が無く自然に感じるはずだ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:27:35.09 ID:KRkBxIBE0

アバルト５９５にＭＴ追加されるそうだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:00:50.99 ID:KYsjgkGZ0

>>560
FR乗りなの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:05:58.21 ID:7bGy6LAs0

>>117
非常に亀ﾚｽだがﾄﾖﾀは微妙だと思うよ。
俺が買うつもりだったﾊｲｴｰｽｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞはAT設定のみなんで、ﾛﾝｸﾞのﾊｲﾙｰﾌMT4駆が今週末納車予定。
みんなみたいにちゃんとしてないから、ATだと困る。
MTと合わせてお願いしたいのはﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆ね。
今乗ってるのは100系ﾊｲｴｰｽｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞでﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆なんだが
札幌在住でこの時期でも4駆にするのは埋まりそうになった一瞬だけ。ﾌﾙﾀｲﾑ4駆は無駄過ぎる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:12:56.66 ID:ykuXvYsM0

>>564
キャラバン買った方が後悔しないと思うけど、納車されたハイエースはそのまま買取専門店に

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:15:20.92 ID:HhVouINH0

MTが無くなる車種の多いこの昨今、
今まで(欧州でも)自動MTしか無かったSmartの次期型に3ペダルMTが設定されるらしいと知った。

ちょっと嬉しい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:11:21.99 ID:zazWHpR2P

ということはトゥインゴにもMTがあるってことか
日本に入ってくるかはわからんけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:17:18.91 ID:MKPO4YfB0

現行の日本車でセダン、FR、MTのスポーツ寄りの車欲しかったけど
こうしてみると全くないんだな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:18:21.88 ID:9uMYnyNrP

マークXGRMNでるやで～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:42:18.78 ID:B3vCDecG0

予想価格600万とかなんかの雑誌に書いてあったけどな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:28:49.77 ID:nmBvjbBW0

M3にＭＴの設定なしorz

Ｍ４にはＭＴあるが、家族が乗ることを考えたら買えない

日本市場、腐りきってるな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:05:25.06 ID:dlUWJefMP

フィアット、「アバルト595 コンペティツィオーネ」に5速MT仕様を追加
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140219_635941.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:43:28.54 ID:+pJ5ymXF0

先日、パリで駐車している車がMTか見てたらプリウスと新しいミニ以外はMTだった。
日本人は運転嫌いなのかと思う。
政府もトヨタやホンダとATが蔓延する施策を進めているのだろう。
完全自動化の未来を見ているのかも知れないが自動車を運転するという原点を大事にして欲しい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:13:50.19 ID:h3gAI8EL0

いつからみんな車を「操る」ことを止めてしまったんだろうな。
今は「乗る」だけで、移動＝退屈な時間。
その退屈な時間をまぎらわすための装備ばかり豪華になっていく。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:47:42.92 ID:NyBs7nfA0

危険を伴う工作機械は、いくつかの安全装置や両手で同時に操作しないと動かせない。
しかも熟練者しか操作しないのに。

それに比べて車はどうだ。
たまにしか乗らない初心者が動かすのに、アクセルさえ踏めば走り出す。
この業界は消費者のわがままの方が通るってことだな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 06:25:51.54 ID:PwSefsYQ0

ただMTに乗りたいわがままは叶えてくれないらしい。
自動車産業なんて独占企業みたいなもんだから出されたもの買うしか無い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 06:51:05.42 ID:9zYqd1D8O

>>576
欲しいと思える車が無くなったよなぁ
去年の秋に15年32万kmで車検通したんだけど
来年の秋には、更に妥協できる車さえ無くなったりして……
17年推定40万kmでまた車検通すことを想定しなきゃならんのかな (;´∩｀)

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:25:08.83 ID:28lvmtz70

国内生産メーカーでも海外向けにはMT作ってるんだから、後は国への認証費用の問題だけでしょ？
そいつも、今後は改善されて今より安くなるみたいな話だから
将来的には増えるような気がするけどね
3～5年後くらい？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:57:23.73 ID:hKmz+BAO0

>>578
>後は国への認証費用の問題だけでしょ？
>そいつも、今後は改善されて今より安くなるみたいな話だから
　朗報。詳しくお願いします。
　輸入車もMT増えないのがこの壁とか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 10:15:02.47 ID:QGGpxSSUP

>>579
認証の問題は、貿易交渉でのカードに使われている模様。
まだまだ紆余曲折がありそう。
http://response.jp/article/2013/03/21/194069.html

欧州と認証共通化したら、輸入車や欧州向け車のＭＴが増える可能性はある。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:21:38.08 ID:rQ1yft2I0

>>578
>国への認証費用の問題

これ、昔からなんとなく聞くけど全く実感として解らない謎なんだよな。
是非くわしく

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:28:29.59 ID:PwSefsYQ0

メーカーに聞いたって教えてくれるわけも無し
国土交通省あたりに聞くのがいいかもしれないが、
はたして個人相手に教えてくれるかどうか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:20:40.17 ID:MydkD2TvO

要するに平行輸入車を日本で乗るとき通す排ガス云々とかの大元的な奴なんじゃないの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:48:49.59 ID:rQ1yft2I0

それは国内の自動車メーカーがMT車を出さない理由として
認証コストが高いって話とはまた別の話だよね。

前から言われてるが、AT/MT有る場合はどちらかをもう一方のバリエーションの扱いとして、
クラッシュテストとかを省略出来る制度が有れば何の問題も無いのに

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:40:55.17 ID:MydkD2TvO

そもそも日本のメーカーがMT車を出さないのは売れないからだろ？
MT載せるのだって今の電子制御された車だとただ載せ変えればいいってわけじゃないだろうし

正直クラッシュテストとかその辺が共用されてもMT搭載車種が増えるとは思えない

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:37:35.89 ID:BzRQKNIR0

自ら流れを起こす事ができるメーカーはあるのか？
先代エクストレイルディーゼルがMTのみだったときは男を感じた。
最新技術を味わいたいのならお前も頑張れよ！
って言われてるみたいで良いと思う。
MTとATで出力が違うとかも昔は当たり前だったが、今はAT限定でGT-Rに乗れるんだからありえない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:40:56.76 ID:PwSefsYQ0

エクストレイルはATだと規制通らないからMTだけになったんだっけ？
MTのみってのならいろいろあったけど、Kaは安いしデザイン好きだったな。
新型Kaは日本に入ってこないのかな・・MTのみでｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:16:45.54 ID:Cml8KAKk0

>>585
>売れないからだろ？

前提が欠けすぎてないか。
「かかるコストに対して売れない」のだから
かかるコストが圧縮されるなら、MTを販売し易い環境が生まれる

注文生産のみ、でもグレード一つだけ、でもなんでも良いんだよ。
海外行きの船に運ぶウチの1台、国内にちょっと持ってくるだけ、
それすら出来ない理由として「認証コストが高い」ってのは
ディーラーでも何度と無く聞いた言い訳。

本当にそうなのか、その内訳を知りたいよ俺は。
ATの在庫車買わせる逃げ口上の可能性も勿論有るが、
ディーラーだって定価で買うって客が居るのに売らない、ってのは
それなりの理由が有るんだろう

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:17:24.23 ID:Cml8KAKk0

>>585
>MT載せるのだって今の

海外でMTモデルが有るクルマに関しては一切当てはまらないだろう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:36:13.68 ID:OjBqt/s+0

MTを持ってくることで儲けが減るからやらないんじゃないの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:43:14.10 ID:VJ6HMj0B0

>>588
簡単にそう言うけど、ラインナップを一種類増やすのはかなりコストが掛かるんだよ。
買う奴が少ないんだから、メーカーが売りたくない気持ちは良くわかる。
実際問題どうやってコストをおさえるのよ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:48:00.48 ID:Cml8KAKk0

>>591
>どうやってコストを

それを>>578に聞きたい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:01:55.57 ID:QTl5Dbe3O

>>589
もしかして海外で売ってる日本メーカーの車が国内と同じ仕様だと思ってる？

というか俺は実際そんなにコストかかってなくて売れない/売らない口実に使ってるだけだと思ってるんだが
企業ってのは利益が出ない、じゃなくて利益率が悪いって理由で普通に事業撤退するものだし
たとえかかるコストが圧縮されても数が売れないとわかってるものを売り始める企業なんて少数派だろう

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 12:36:31.01 ID:Gb7Pd/AF0

現状だと見込み販売台数が少ない、もともとの利益率が低いのどちらかに引っかかると
MTのラインナップがない感じだね。

逆にMTがラインナップされてても、客が欲しいグレードに設定されてないっていう
ミスマッチもあるから、今そのメーカーのMTに乗っている人にグッズの抽選券とかオイルクーポンでも上げる代わりにアンケートにでも答えて貰えば、売る方も大外れしなくて済むのに。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 13:35:16.13 ID:cKDtykZA0

今、インドでやってるモーターショーの出展車、MTばっかりでオレらにとったら天国みたいだなw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 13:36:34.41 ID:IJS1UhqV0

いやＡＴばっかりなのって日本とアメリカだけなんじゃね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 14:18:08.70 ID:Cml8KAKk0

アメリカだって日本ほど酷くないよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 14:26:33.63 ID:Cml8KAKk0

>>593
>日本メーカーの車が国内と同じ仕様

その海外仕様そのままがむしろ欲しいんだが...
欧州向け、エンジンもハイオク仕様のままが理想

とは言え、マーチみたいな廉売車じゃない限り、
MT欲しがるようなヤツが欲しがるのは味付けこそ多少異なれど
極端な差は無いと思うがな。
むしろ英国向けとかの、荒れた路面も想定してる足回りがベスト

結局は補修部品としてMT周りも国内でストックしなきゃ、とか
ロジスティクス的な問題も大きいのだろうけど、
多少の不便は全然余裕。逆輸入とかなんかより全然マシ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:41:38.22 ID:Lqz6mdUC0

大半の日本人ってどうしてMTに乗らないんだろうね

２ドアの不便さやクーペスタイルによる実質２シーターで利便性ゼロ・・・などは許容できるくせにｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:44:36.75 ID:IKh7mrCe0

ストップアンドゴー多いから面倒くさいのが一つかな！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:59:18.14 ID:Gb7Pd/AF0

しかし保有台数が多いのは不便な田舎という

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:34:51.98 ID:4j7BD4OuP

>>599
飼い慣らされた豚だからさ(ｷﾘｯ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:13:15.84 ID:umgK0W0W0

>>600
もともとそういう人はMT向きじゃないんだよね。
ストップアンドゴーの多い街中こそMTは楽しい。郊外はほぼATと
同じだからつまらないって言うような俺みたいなのがMT向きだと思う。

604 ：東京新聞：2014/02/22(土) 00:17:57.86 ID:iuQ7OR6u0

>>603
> 俺みたいなのがMT向きだと思う。

それは変態だ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:22:59.91 ID:/uLm0qIKP

俺も別に面倒とは思わんなぁ、むしろ楽しい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:40:24.60 ID:itoCRLQgP

俺も渋滞は楽しいよ
半クラ使わずにどれだけ前の車に追随できるかとかやって眠くならん
オートマは逆に疲れるw

607 ：中国新聞：2014/02/22(土) 00:47:21.73 ID:iuQ7OR6u0

>>606
> オートマは逆に疲れるw

別に面白くないけどね…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:51:51.41 ID:HJGYJ3pS0

>>607
普通に長距離のATは疲れるよヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
MTの方が断然楽

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 05:38:00.03 ID:2ELY3TkJ0

>>603
そこは同意だw
だが田舎道の山間部はシフトチェンジの宝庫だぞ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 05:39:35.05 ID:2ELY3TkJ0

>>608
それも同意

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 05:40:22.94 ID:2ELY3TkJ0

>>607
まだ居たのかよ、御前

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:13:25.83 ID:8EPq/aS80

>>608-610

長距離はATMAの差があまり無い気がするんだけど。
ATのが楽ってどの辺がそう感じるのかな？

MTは山間部が一番面白いね。
ただ渋滞はATMT問わず辛いだけだな、自分は。

613 ：西日本新聞：2014/02/22(土) 08:55:40.95 ID:iuQ7OR6u0

>>611
> まだ居たのかよ、御前

まだ居たのかよ、御前も

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:01:20.14 ID:R+fV/4Cs0

>>599
7-8人乗れるMT車が欲しいなあ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:37:16.39 ID:1S+bgMosi

>>608
ミッション海苔は操作することが喜びだからな、世間とは違うんだよね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:14:14.27 ID:fnOdsFuM0

>>614
つハイエース

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:16:22.36 ID:hZ9vpKON0

>>614
現状で新車ＭＴミニバンタイプは日産 NV200バネットバンくらいか
しかし５人乗り・・・

中古なら好きなの選んでくれ
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/body/M/mission/2/page/2

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:34:33.31 ID:WFJP7cMm0

初代セレナなんかはMT多いように感じたけど、さすがにもう残ってないのか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:28:25.94 ID:GSsr5Sl30

キャラバンならまだ５MTあるぞ
http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/PDF/nv350_caravan_grade.pdf

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:32:26.77 ID:UkKXrX7D0

>>565
ｷｬﾗﾊﾞﾝはﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆なんだね。
ただ日産orﾄﾖﾀの選択はﾄﾖﾀなもんで不満はあれどこれで良とするよ。
ﾊｲｴｰｽ自体への思い入れもあるもんでね。

>>586
DCTってAT免許なんだね。
この先軽ﾄﾗなんかでもDCTになったら、MTで免許とるのなんて化石みたいになってきそうだね。
俺みたいにMT限定免許なんて言ってるｵｯｻﾝは乗る車無くなりそう。
若い奴に「おじいちゃんﾏﾆｭｱﾙって何?」なんていじめられそうだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:11:25.93 ID:mbo7fTom0

DCTの軽トラとかでたら逆にすごいよ。
軽トラは、シンプル、ゆえに壊れにくい、簡単に治る、部品安い、軽量で
熟成技術の集大成で信頼性が高い。
MT、パワステ(人力)がいいのだが、現状ハイゼットくらいしか残ってない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:37:39.65 ID:1ao7rCJ70

>>614
日産、三菱、フォードにもOEM供給していた不滅の名車マツダ「ボンゴ」は？
と言いたいところだが、7～8人乗りってわけにはいかんなぁ……残念w

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:15:59.27 ID:dOsxAdz3i

DCTの構造は革新的だけど、現状多くのDCTにリコールが(ry
DCT狙いの人は、もうちょっと熟成されるのを待った方が良いだろうね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:53:21.03 ID:bZJsLThr0

DCTって遊星ATと違って実際に歯車が動き回っているんだろ？
しかも動いた先でちゃんとかみ合わないといけないから、
動作の単純なブレーキとクラッチで構成されている遊星ATとは
信頼性が違う。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:18:42.12 ID:Io663o/yO

わりと早くにDCT取り入れてそこそこ熟成も進んでるであろうVWのゴルフに乗ってるけどATだと思って乗ると結構違和感あると思う
特に発進時とか停止直前まで減速してからの再加速とか
快適なDCTに乗りたいならもうしばらくかかる感じ
ただ最初からそういう挙動だとわかって乗るなら全然問題ないけど
俺はやっぱりMTに乗りたい、と乗り換えてから再確認したから次の車物色中ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:51:34.21 ID:CA1gZ/Xl0

そのVWがDCTから多段ATにシフトを考え出してるからなぁ
DCTは出てくるのが早すぎたな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:45:49.76 ID:bZJsLThr0

鉄板をお求めなら、トヨタがDCTを採用してからだな。
カローラに採用されたら問題はないと断言できる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:50:58.72 ID:C89unD1e0

>>625
俺はゴルフのMTに乗ってるが、次に乗る車がない

BMの３２０iは現時点で社外ナビ付けられないし、メーターパネルが軽みたいでショボイ

ミニクロスオーバーJCWはトランクが狭すぎてNG
ミニのほかのシリーズに至ってはトランクなんてないに等しい

もうすぐ９年目の車検だが、通して乗る予定

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:51:11.67 ID:1ao7rCJ70

何より一番の問題はトラブルの際のコスト。
パーツ単位では無く丸ごと交換になるから保証が無いと恐ろしいことになる。
保証期間内で乗って乗り替えるという発想にならざるをえない。
気に入った1台を長く乗るってのは難しい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:24:32.06 ID:Io663o/yO

>>628
新車限定なん？
中古おっけーなら色々あると思うけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:30:11.59 ID:mbo7fTom0

>>628
DS4はどう？

ゴルフ Rの販売はじまったけど例によってDCT

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:34:12.84 ID:RzmOPrke0

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:59:52.22 ID:C89unD1e0

>>630
新車限定
中古買うぐらいなら
ならそのままゴルフ乗り続ける

>>631
情報サンクス
DS4いいね
ただ、ゴルフでFFは懲り懲りなんで、次はFRか四駆で探してるので・・・
FFは低速から一気に加速したいときにホイルスピンしまくりで前に進まないのがストレス
タイヤはPSS履かせても全く改善されないし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:34:42.70 ID:2PWoMwV1P

>>633
クーペ。スポ車だったらいくつかあるけどドア4枚欲しければ選択肢ほとんどないね。
320iとエスクード、カイエン、エボ、WRXくらいか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:21:19.32 ID:sWBUt0cHi

ミッション車の選択肢が先細りで辛いな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:36:55.31 ID:5q6kNh5j0

そのうち車を持ってるだけでもすごいって言われる時代に戻るかもな
すでに一部そうなってるけど

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:57:16.85 ID:TH1JLgPa0

>>612
ATだと体の左右の運動バランスが悪いのと、運転が楽しくないから疲れるんだろうな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 05:39:07.88 ID:7tbOx96j0

>633
あんたもmarkV GTIからの乗り換え難民か?
こっちはまだ5年目だけど、本当に選択肢少ないよな。
前時代的だけどWRXくらいしか無いか。

639 ：千歳民報：2014/02/23(日) 06:33:54.69 ID:Hkl/+55G0

632 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 07:17:46.32 ID:eVrWHpIm0

FFでホイールスピンしまくりってサーキットでの話だよね？
公道でそういう状況になるシチュエーションが思い当たらないんだが
少なくとも220馬力ある車で荒い運転してもホイールスピンしまくりって事はほとんどないが

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:14:30.33 ID:TH1JLgPa0

>>640
スタートは簡単にホイルスピンする。
(させようとすれば、だが)
あとはレッドまで引っ張ってシフトチェンジするときタイムアタックレベルで繋ぐと軽くホイルスピンする

他雪道は気を抜くとホイルスピンする。

220ps NA

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:22:40.91 ID:rLaHBA7L0

カローラフィルダーあたりでも（やろうとすれば）簡単にスタートでホイルスピンするけどねw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:53:30.20 ID:ksipArIl0

そのじゃじゃ馬が暴れないようにアクセルをコントロールするところが人間の仕事であり面白さだと思うのだが…

644 ：633：2014/02/23(日) 10:27:57.87 ID:SvCGA/TN0

>>638
同じだね
現在11万km走行

外車は消耗品の交換時期が早いから、ある程度交換しきってて、まだまだ乗れる感じだが、
新しい車に変えたい気もある

でも、ゴルフって世界中のメーカーがベンチマークにする車だけあって、サイズが小さい割に室内空間、小物類の収納スペース、トランク容量などがしっかり確保されていて、
駆動方式に依存する部分を除けばゴルフ以上に快適な車はないんだよね

645 ：638：2014/02/23(日) 10:32:34.14 ID:SvCGA/TN0

>>640
前の車が異常に遅く、隣の車線は流れが速いために一気に加速して追い越そうとするとき、
１，２速で踏み込むとホイルスピンして車が前に進まない

前に乗ってた車は180馬力程度のNAだけど、FFだったからやはりホイルスピンすることがあった

ゴルフは直噴で低速からトルクがある上に小径タービンでブーストが掛かりやすいから、そういうシチュエーションで暴れまくる

知り合いはミニのオール４からFFに買い替えた時に同じ状況に絶え入れず速攻で車を買い替えたｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:37:41.66 ID:AvquWOGKP

s2000からWRXに乗り換える
MTしか選択肢ないからこれにしたw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:45:40.35 ID:TH1JLgPa0

>>645
それ下手なだけやw

648 ：北空知新聞：2014/02/23(日) 11:00:21.16 ID:Hkl/+55G0

>>641
> スタートは簡単にホイルスピンする。
>タイムアタックレベルで繋ぐと軽くホイルスピンする
> 他雪道は気を抜くとホイルスピンする。

ホイールスピンだけどな…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> >>640
> １，２速で踏み込むとホイルスピンして車が前に進まない
> FFだったからやはりホイルスピンすることがあった

ホイールスピンだけどな…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>642
> スタートでホイルスピンするけどねｗ

ホイールスピンだけどな…

しかも…
文末にｗがついているけど
全然面白くないよ…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:17:01.33 ID:HgdEJLCbP

ホイルスピンでここまでタイヤの話が出てない・・・
1300ccでも山が減ってたスタッドレスでホイルスピンしてビビる。

ヘタクソの誹りは受けるぞ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:44:38.72 ID:rLaHBA7L0

>>648
2chで誤字指摘するなんて、それが無粋極まりない行為だと気づいていない精神性の低さに驚いたわ

>全然面白くないよ…

自分が面白いからつけただけで、君に面白がってもらわなくとも構わないよ
自分が頭がいいと自惚れているみたいだけど、三点リーダー使う際には一般的には……(ry

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:44:31.13 ID:H/EcnS1n0

いつの間にか下手くそ自慢スレになっとる・・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:05:46.36 ID:o+AAmhRnO

なぜ触ろうとするのか

あとゴルフってトランク容量自体はそこそこあるけど全幅の割には中の横幅狭いよね
まあこれはゴルフに限らず輸入車全般にあてはまるけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:14:36.77 ID:ksipArIl0

ふと疑問に思ったんだが、最近のハイパワーなFFにはトラクションコントロールがついているのかと思ってた。
ESPにはトラクション制御も含まれるよね？
電子デバイス嫌いだけど、介入が少ないのであれば悲観することないのかな。

654 ：プレス空知：2014/02/23(日) 14:28:33.69 ID:Hkl/+55G0

>>649
> ホイルスピンでここまでタイヤの話が出てない・・・
> 1300ccでも山が減ってたスタッドレスでホイルスピンしてビビる。

ホイールスピンだけどな…

655 ：南空知新報：2014/02/23(日) 14:29:07.26 ID:Hkl/+55G0

スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
シガライターをシュガーライターと書いちゃう奴は素人童貞
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
トヨペットをオナペットと書いちゃう奴は変態
ＣＶＴはトランスミッションなのにエンジンだと思っちゃう奴は喫煙者

656 ：夕張タイムス：2014/02/23(日) 14:33:31.74 ID:Hkl/+55G0

シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
コミュニケーションなのに、コミニュケーションと間違えちゃったり
コミュニティーなのに、コミニュティーと間違えちゃったり
ブルドーザーなのに、ブルトーザーと間違えちゃったり
テトラポッドなのに、テトラポットと間違えちゃったり
アイポッドなのに、アイポットと間違えちゃったり
アイフォンなのに、アイホンと間違えちゃったり
レッドバロンなのに、レットバロンと間違えちゃったり
ダイヤモンドなのに、ダイアモンドと間違えちゃったり
ビッグマウスなのにビックマウスと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
バドミントンなのに、バトミントンと間違えちゃったり
バッグなのに、バックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのに、ドッチボールと間違えちゃったり
ピーナッツなのに、ピーナツと間違えちゃったり
クラシックなのに、クラッシック間違えちゃったり
ドッグランなのに、ドックランと間違えちゃったり
リフォームなのに、リホームと間違えちゃったり
カリフォルニアなのに、カルフォルニアと間違えちゃったり
ガターなのに、ガーターと間違えちゃったり
ビッグなのに、ビックと間違えちゃったり
ベッドなのに、ベットと間違えちゃったり
エグザイルなのに、エクザイルと間違えちゃったり
エッグなのに、エックと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃったり
ハンバーガーなのに、ハンバーグと間違えちゃう奴はバカ

657 ：おたる新報：2014/02/23(日) 14:38:14.44 ID:Hkl/+55G0

飼料なのに、肥料と間違えちゃったり
勧められたなのに、進められたと間違えちゃったり
的を射てるなのに、的を得てると間違えちゃったり
丁字路なのに、Ｔ字路と間違えちゃったり
代引なのに、着払いと間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
消化器なのに、消火器と間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
期間が延びるなのに、期間が伸びると間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃったり
廉価版はレンカバンなりにケンカバンと間違えちゃったり
裏面はリメンなのに、ウラメンと間違えちゃったり
茨城はイバラキなのに、イバラギと間違えちゃったり
老舗はシニセなのに、シミセと間違えちゃったり
体育はタイイクなのに、タイクと間違えちゃったり
荷重はカジュウなのに、ニジュウと間違えちゃったり
居住性はキョジュウセイなのに、イジュウセイと間違えちゃったり
洗濯機はセンタクキなのに、センタッキと間違えちゃったり
店員はテンインなのに、テイインと間違えちゃったり
原因はゲンインなのに、ゲイインと間違えちゃったり
相殺はソウサイなのに、ソウサツと間違えちゃったり
一応はイチオウなのに、イチオ（イチヨ）と間違えちゃったり
布団を敷くを、布団をひくと間違えちゃったり
屋外をオクガイなの、ヤガイと間違えちゃったり
給湯はキュウトウなのに、キュウユと間違えちゃったり
雰囲気はフンイキなのに、フインキと間違えちゃう奴はアホ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:38:02.17 ID:rLaHBA7L0

あらファビョっちゃったw

（自称）頭のいい子はメンタル弱いのかな？
涙ふけよw

659 ：苫小牧民報：2014/02/23(日) 16:49:28.30 ID:Hkl/+55G0

>>658
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと書いちゃう奴は徳大寺有恒
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
良し悪しをヨシワルシと読んじゃう奴はアホ…
良し悪しはヨシアシと読みます
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
早急をソウキュウと読んじゃう奴はアホ…
早急はさっきゅうと読みます
まあソウキュウでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
屋外をヤガイと読んじゃう奴はアホ…
野外はヤガイ　屋外はオクガイ　屋内はオクナイ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
居住性をイジュウセイと読んじゃう奴はタコ…
居住性をキョジュウセイです…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
御用達をゴヨウタツと読んじゃう奴はバカ…
御用達はゴヨウタシです…
まあゴヨウタツでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
重複をジュウフクと読んじゃう奴はカス…
重複はチョウフクです…
まあジュウフクでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

660 ：室蘭民報：2014/02/23(日) 16:50:48.79 ID:Hkl/+55G0

>>658
> あらファビョっちゃった

コピペにマジレス有難う御座います(*^o^*)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
給湯をキュウユって読んじゃう奴は死ね…
給湯はキュウトウです…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ガソリンを給油する機械を
給油機と言っちゃう奴は情弱者…
あれは計量器のほうが一般的…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
お局　　オツボネ
防眩　　ボウゲン
月賦　　ゲップ
割賦　　カップ
居住　　キョジュウ
荷重　　カジュウ
昼夜　　チュウヤ
十八番　オハコ
美人局　ツツモタセ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

661 ：日高報知新聞：2014/02/23(日) 16:51:25.32 ID:Hkl/+55G0

ＩＥＥＥ８０２．１１がアイトリプルイーエイトオーツードットイレブンで
ＩＨがインダクションヒーティングで
ＵＳＢがユニバーサルシリアルバスで
ＴＢＳが東京ブロードキャスティングシステムで
ＣＲＴがカソードレイチューブで
ＨＤがハイディフィニションで
ＨＤＭＩがハイディフィニションメディアインターフェース
ＤＶＩがデジタルビジュアルインターフェースで
ＰＣＭがパルスコードモジュレーションで
ＶＶＶＦがバリアブルボルテージバリアブルフリケンシーで
ＰＡＭでパルスアンプリチュードモジュレーションで
ＬＣＤがリキッドクリスタルディスプレーで
ＶＯＩＰがボイスオーバーインターネットプロトコルで
ＯＣＮがオープンコンピューターネットワークで
ＯＮＵがオプティカルネットワークユニットで
ＤＣがダイヤモンドクレジットで
ＵＣがユニオンクレジットで
ＯＭＣがオレンジメンバーズカードで
ＪＴＢがジャパントラベルビューローで
ＪＣＢがジャパンクレジットビューローで
ＨＦがハイフリケンシーで
ＶＨＦがベリーハイフリケンシーで
ＵＨＦがウルトラハイフリケンシーで
ＡＭがアンプリチュードモジュレーションで
ＦＭがフリケンシーモジュレーションで
ＡＣがオルタネーティブカレント（交流）で
ＤＣがダイレクトカレント（直流）で
ジェネレーターが発電機で
ダイナモが直流発電機でオルタネーターが交流発電機で
手動変速機がマニュアルトランスミッションで
自動変速機がオートマチックトランスミッションで
無段変速機がコンティニュアスリーバリアブルトランスミッションですね？

662 ：日高報知新聞：2014/02/23(日) 16:52:30.23 ID:Hkl/+55G0

ＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）
ＰＣＤ（ピッチサークルダイヤメーター）
ＡＳＣ（アクティブスタビリティコントロール）
ＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロール）
ＤＶＳ（ダイハツビークルスタビリティコントロールシステム）
ＶＳＣ（ビークルスタビリティコントロール）
ＶＳＡ（ビークルスタビリティアシスト）
ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）
ＥＳＣ（エレクトロニックスタビリティコントロール）
ＶＳＴ（ビークルスタビリティーコントロール）
ＶＤＩＭ（ビークルダイナミクスインテグレーテッドマネージメント）
ＴＥＣＳ（トヨタイージーキャリーシステム）
ＴＥＣＳ（トヨタエクセレントコンバージョンシリーズ）
ＴＲＣ（トラクションコントロール）
ＥＳＣ（エレクトリック　スキッド　コントロール）
ＥＦＩ（エレクトリック　フューエル　インジェクション）
ＴＥＭＳ（トヨタ　エレクトリック　モジュレーテッド　サスペンション）
ＥＣＴ（エレクトリック　コントロールド　トランスミッション）
ＣＶＴ（コンティニュアスリー　バリアブル　トランスミッション）
ＥＣＶＴ（エレクトリック　コンティニュアスリー　バリアブル　トランスミッション）
ＨＭＭ（ホンダマルチマチック）
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）
ＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリングシステム）
ＶＶＶＦ（バリアブルボルテージバリアブルフリケンシー）インバーター
ＰＡＭ（パルスアンプリチュードモジュレーション）
ＶＶＴ－ｉ（バリアブルバルブタイミングインテリジェント）
ＤＵＡＬ・ＶＶＴ－ｉ（デュアル　バリアブル　バルブタイミング　インテリジェント）
ＡＣＩＳ（アコースティックインダクションシステム）

663 ：函館新聞：2014/02/23(日) 16:53:03.16 ID:Hkl/+55G0

ＡＭ（アンプリチュードモジュレーション）振幅変調
ＦＭ（フリケンシーモジュレーション）　周波数変調
ＡＭ　午前　アンテメリーディエム（メリーディエムは「正午」でアンテは「～の前」で午前）
ＰＭ　午後　ポストメリーディエム（メリーディエムは「正午」でポストは「～の後」で午後）

プリペイドはプリが「予め」でペイは「支払い」だから前払い（Ｓｕｉｃａ　Ｅｄｙ等）
ポストペイはポスト「後で」でペイは「支払い」だから後払い（ｉＤ　ＱＵＩＣＰａｙ　等）

直流発電機はダイナモ
交流発電機はオルタネータ

直流　ダイレクトカレント
交流　オルタネィティングカレント
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
テロップで多いミスランキング（個人的な感想）

１　傷めるなのに、痛めるという文字を入れちゃう
２　ボウリングなのに、ボーリングという文字を入れちゃう
３　プレーヤーなのに、プレイヤーという文字を入れちゃう
４　シミュレーションなのに、シュミレーションと入れちゃう
５　シミュレーターなのに、シュミレーターと入れちゃう
６　ガターなのに、ガーターと入れちゃう
７ファストフードなのに、ファーストフードと入れちゃう
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
リッジレーサをリッチレーサーと書いちゃう奴は短小
ビックカメラをビッグカメラと間違えちゃう奴は包茎
キヤノンをキャノンと間違えちゃう奴は童貞
キユーピーをキューピーと間違えちゃう奴は早漏
シヤチハタをシャチハタと間違えちゃう奴は独身
ミシュランをミチュリンと間違えちゃう奴は特殊学級
レガシィをレガシーと間違えちゃう奴はみんごる６好き
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:49:44.02 ID:eVrWHpIm0

>>645
そういうシチュエーションでホイールスピンさせるっていうことは
FR車なんてもってのほかだよね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:29:16.48 ID:5q6kNh5j0

ということで4WDが一番だな。
FRでホイールスピンしたらFFと違って
あらぬ方向へ飛んでく可能性がおまけでついてくる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:43:19.13 ID:TH1JLgPa0

キチガイが大活躍だな。
捕縛して北朝鮮に贈ろうぜ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:29:25.01 ID:zBRFrcBS0

>>635
ミッション氷河期だな

668 ：あさひかわ新聞：2014/02/23(日) 23:20:12.98 ID:Hkl/+55G0

画像真ん中のデミオがなんと
５億マニュアルトランスミッション
http://pbs.twimg.com/media/BgmiyxCCEAADZ0N.jpg

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:16:37.61 ID:2YZe1Dnj0

シフトチェンジさぞや忙しいことだろう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:59:19.32 ID:C+jR1N7m0

変速機が手動制御のCVTで、クラッチがペダルで操作できるのかな？
最低ギアから最高ギアまで上げるのに四億九千九百九十万九千九百九十九回ボタンをカチカチする。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:01:54.09 ID:uxwhc2/10

>>670
CVTの意味わかってる？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:06:21.08 ID:C+jR1N7m0

じゃ、CVTのプーリー開け閉めを手動レバーで五億段階ということで。
でも、止まるときしかクラッチを切る必要がないな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 07:55:42.04 ID:u4HGQMve0

CVTの最大の弱点である静止時の変速をどうするかだよな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:25:26.88 ID:XWJMGclZ0

そこでDCですよｗ
DCCVTｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 09:12:52.89 ID:dyL45apb0

>>674
直流CVT？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 09:31:57.01 ID:YdZVkJwr0

>>673
CVTと車輪までの間にクラッチを入れれば済むことじゃないか。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 10:24:44.76 ID:gdW2wE3XP

どんな大容量クラッチ入れるつもりだw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 10:34:04.33 ID:8TxbYsc+0

とはいえコンセプトは面白い。
新手のマニュアルシフトだよね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:50:42.29 ID:YdZVkJwr0

>>677
ホンダのHMMはその方式なのだが・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:36:00.68 ID:9+SnT0Px0

トルコンの代わりにふつうに単板クラッチつければよいだけじゃん

681 ：道北日報：2014/02/25(火) 18:47:37.64 ID:qTuDPZA60

>>675
> 直流CVT？

ダレクトカレントコンティニュアスリーバリアブルトランスミッション

682 ：名寄新聞：2014/02/25(火) 18:51:26.60 ID:qTuDPZA60

>>679
> ホンダのHMMはその方式なのだが・・・

ホンダマルチマチックは
アイドリング状態でも
金属ベルトが回っていたから
いつでも変速できるね…

牽引時もＣＶＴが傷まないからいいと思うが
結局ホンダは普通のＣＶＴになってしまったな…

今の普通のＣＶＴ
エンジン
トルコン＆ロックアップクラッチ
ＣＶＴ
デフ
タイヤ

ホンダマルチマチック
エンジン
ＣＶＴ
湿式多板クラッチ
デフ
タイヤ

昔のＣＶＴ
エンジン
電磁クラッチ
ＣＶＴ
デフ
タイヤ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:53:25.29 ID:OUKwfPov0

>>645

エンジンの駆動力を制御しないのなら、ＭＴに乗る意味ないじゃん。

684 ：日刊富良野：2014/02/25(火) 18:54:48.53 ID:qTuDPZA60

>>673
> CVTの最大の弱点である静止時の変速をどうするかだよな。

ホンダマルチマチックにすれば？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>676
> CVTと車輪までの間にクラッチを入れれば済むことじゃないか。

ホンダマルチマチックを知らないの？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>677
> どんな大容量クラッチ入れるつもりだw

ホンダマルチマチックを知らないの？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>680
> トルコンの代わりにふつうに単板クラッチつければよい

トルコンの代わりにクラッチをつけるって論点違くない？
今回の論議はクラッチを取り付ける位置の問題だからね…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:26:24.72 ID:NRwaJACs0

そうかプーリーが回っていないと変速できないんだ

686 ：びえい新聞：2014/02/25(火) 19:40:52.05 ID:qTuDPZA60

>>685
> そうかプーリーが回っていないと変速できないんだ

バイクのギアもそうだけどね…

687 ：北都新聞：2014/02/25(火) 19:43:20.89 ID:qTuDPZA60

>>677
> どんな大容量クラッチ入れるつもりだw

ＣＶＴの前だろうが後だろうが
クラッチにかかるる負担は
そんなに変わらないだろう…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:56:26.43 ID:NRwaJACs0

>>686
それならふつうにフライホイールのところにマニュアルクラッチつけられる

689 ：日刊留萌新聞：2014/02/25(火) 20:04:24.28 ID:qTuDPZA60

>>688
> >>686
> それならふつうにフライホイールのところにマニュアルクラッチつけられる

スーパーカブって
発進用の遠心クラッチと
変速用の普通のクラッチがついているから
合計二個クラッチがあるんだよね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:26:58.31 ID:RCpNsh2d0

>>687
CVT後じゃ減速比が大きいとき負担増えそう

691 ：羽幌タイムス：2014/02/25(火) 20:35:59.91 ID:qTuDPZA60

>>690
> CVT後にクラッチだと減速比が大きいとき負担増えそう

まあそんなに変わらないよ…
結局廃止になってしまったから
なにか問題があったのだろう…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:42:17.71 ID:WvGg151s0

>>684
>> CVTと車輪までの間にクラッチを入れれば済むことじゃないか。

>ホンダマルチマチックを知らないの？

>>676=>>679なのを知らないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:58:44.70 ID:txJSZ+zfO

何で触ってんの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:09:00.10 ID:5BQBDWbJ0

>>689
もう少し勉強してから書き込め。カブは１個だけだ。

695 ：日刊宗谷：2014/02/25(火) 23:20:19.72 ID:qTuDPZA60

>>694
もう少し勉強してから書き込め。カブは２個だ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:25:50.73 ID:eUL+r9cdi

ミッション談議に花が咲く、今宵も楽しいなあ、現実はとほほだけどな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:56:40.23 ID:GIWXyBMJ0

さすがに五億段は操作できないので、各ギアを好きな比率に設定できるCVT-MT6か。
クラッチを切ってシフト操作するとニュルニュルっとギア比が変わる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:35:23.83 ID:kHUYvnXs0

>>695
変速時はアウターを押し込んでるだけでクラッチとしては一個だよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:02:09.13 ID:TiB1M2pR0

現行のちゅうかぶーは2個だよｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:29:16.14 ID:zqR6SA+h0

レンタカーってMTとかあるの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:05:32.45 ID:iz194AhR0

＞＞652 側面衝突の基準のせい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 15:44:59.71 ID:EFKqncgK0

>>699
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703 ：稚内プレス：2014/02/26(水) 18:34:18.98 ID:cYWJ1JCd0

>>698
> 変速時はアウターを押し込んでいるだけでクラッチとしては一個

論破しましたね　m9(^Д^)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:18:02.40 ID:OXjV/xQA0

>>700
旅行先でレンタカー利用するのに事前予約でMT車を選択して借りたことあるよ。
翌年も借りようと思って同じ店舗で同じように予約して、
いざ行ってみると断りもなくAT車に変えやがった。
そして、その年以降は予約の選択画面でもMT車が出てこなくなったよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:24:28.18 ID:IVKhPTSH0

>>704
昔トヨタレンタカーのWEB予約にはAT/MTの選択肢があったなぁ
MT選択するとアルテッツァしかでてこなくなるけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:33:57.20 ID:zNDYzKUA0

ミッションレンタカーなんて偉ば無いわな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:17:14.19 ID:25Eth0w10

86が出た当初はレンタカーで86のMTが選べたらしいが
普段MT乗らない人が興味本位で借りてクラッチマッハで止めたってのは聞いたことあるな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 11:30:26.00 ID:HlbBWvOM0

>>707
発売当初はあちこちで見たのに、すぐ見なくなったと思ったら、そんな理由があったのか・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:08:46.49 ID:pJ4vBAYi0

乗れる人自体が減ってりゃ売る気も無くなるわな。日本じゃ古の技扱いになるのかね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:55:08.85 ID:CTOCF+SR0

MTATって
デジタル計器とアナログ計器みたいなもので適材適所でメリットデメリットがあって
デジタルの方が最新だからアナログなんて使えないなんてことはないわけだが
計るだけならデジタルでもアナログのかわりはできるけど
アナログのメリットは享受できないのだから結局そこを求めると使いづらいことには変わりない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:04:29.18 ID:eE1328WsP

エスクード買うことに決めたよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:32:15.84 ID:9HSm7KbT0

>>711
オメ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:10:30.97 ID:W61CyXqB0

車の運転で一番楽しいのってMTの操作なのに、なんでそこを省略したがるのかね。
MTじゃない車（＝AT）って本番の無いセックスみたいなもん。
そんなのしたいか？って話。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:25:53.34 ID:eOCZhP7Li

いい歳してSEXに例えるのは馬鹿げてるぞ、その論調で言えばミッション車好きこそオナニストと馬鹿にされるジャマイカやっぱり

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:33:06.81 ID:VJFhdAtn0

>>713
世の中運転が好きな人なんてほんの一握りだぞ
楽な方へ流れるのは当然なこと
もうちょっと周りを見てみたらどうだ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 02:02:10.50 ID:UqFt/Ywn0

>>710
時計はデジタルでアナログの代わりできるけど
ATはMTの代わりにならないな

俺は運転下手なんでATだとMTほど思い通りに車を動かせない

717 ：網走タイムズ：2014/03/01(土) 02:12:01.38 ID:uKpEMHdL0

アナログ時計はデジタル時計の代わりになるけど
ＭＴはＡＴTの代わりにはならないな

私は運転が下手なので
ＭＴだとＡＴほど思い通りに車を動かせない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 07:52:28.39 ID:B671Wekl0

全否定する訳では無いですが
スポーツカーでAT
車は拘る人だからキリッでAT
運転が好きキリッでAT
とか何かそれなのに半分以上の操作任せちゃうん？って感じるね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:28:52.22 ID:Up60OJXq0

日本人って新しいもの好きって言われるけどATみたいな便利な
ものが出来るとみんなぱっとそっちに行くフットワークの軽さはいいと思う
何だかんだ言ってヨーロッパでMTが多いのは保守的な人間が多いことの証明だろうな
俺はMT乗れる限り乗るけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:59:27.23 ID:Kmr5cy7dP

>>719
日本人の機械に対する信頼度合いは異常だから。
機械が壊れるのは当たり前、変速を任せるのは怖いという考えじゃないかな。

機械が正常に作動しない時、日本人のクレームの付け方は
たぶんキチガイのように見えるんじゃないかと。
それでＡＴが普及発展することになるんだけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:53:23.79 ID:W61CyXqB0

>>715
運転が好きだなんて書いてないぞ。運転で一番楽しい部分だ。
運転が嫌いなら、なおさら楽しい部分を省略するのは馬鹿げてるじゃないか。
運転は嫌いだけどMT車の運転はAT車よりも楽しいから、MT車なら運転する気に
なるって事もありえる。
不感症なら仕方ないがね。

君は自分のしたくない事をしなくちゃいけない時に、その中で楽しさを見つけようとは
しないのか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:55:33.86 ID:iQB02swc0

ひたすらハンドリングに集中したいとかって考えもありだと思うけどねスポーツでAT

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:14:17.22 ID:dotFvtVA0

トヨタのラッシュ（ダイハツのビーゴ）良いなと思ってたらMT廃止しやがったチキショー
中古もあんまりないんだよな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:47:22.86 ID:wNs7ACN10

>>722
サーキットの理想的なライン取りを掴むにはATの方が良いが、それだとすぐ飽きるんじゃないかな。

競うならドライバーによる差が顕著なMTの方が人の意思やエラーがより反映される分、楽しいと思う。
試行錯誤できる部分が多いことは向上心を擽るし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:44:34.61 ID:YAXPJIht0

機械が勝手にやるのがAT
自分の身体が勝手にやるのがMT
なので当然MTの方が扱い易い
それだけの話

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:46:00.09 ID:9dxDorgSP

だったらエンジンなんて機械に頼らないで自分の脚でペダル漕いだら？
扱い易いんだろ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:48:26.64 ID:Kmr5cy7dP

>>726
２本の足で歩いたらｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:07:49.52 ID:pipuqqs30

渋滞の多さもATに流れる理由の一つじゃね？
海外じゃここまで醜く無いんじゃね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:11:29.69 ID:BxTwoPRKP

信号が多いせいとかどっかで見た気がするなあ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:05:02.83 ID:VJFhdAtn0

>>721
それは君の主観でしかない
世のATに乗ってるほとんどの人がMTの操作を楽しいと1ミリたりとも思ってないっていうこと
シフトチェンジがめんどくさいとか、クラッチワークが難しいという人がATに乗っているんだから
はなから楽しさをそこに見出そうとは思っていない
そういう人たちは車なんてあくまでも単なる移動手段なんだから楽なATに流れてしまうのは仕方ないこと

あ、ちなみにオレは運転すんの大好きだからMT車に乗ってるよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:20:05.15 ID:UFsHXPnQ0

MT派だが、時計や計器はデジタルのほうが良い。
スピードメーターがデジタルでMTの車が良い。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:42:14.01 ID:Z+gxnD580

ミッション海苔にはデジタルもアナログも関係ないからな

733 ：遠軽新聞：2014/03/01(土) 21:06:15.36 ID:uKpEMHdL0

>>732
> ミッション

ミッションって任務という意味だけど
自動車と関係あるの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:23:24.59 ID:W61CyXqB0

>>730
別に俺の主観だとは思わないけどねえ。
メーカーだってMTで運転の楽しみ云々って言ってるわけだし、海外では
運転を楽しむ車ではMTに乗ってる人は多いと思う。しかし日本だとスポーツカー
でもATを選ぶもんな。
クラッチワークが難しいって言うのは当たり前の話でそれを克服すると
楽しめるんだが、要は努力をするのが嫌いな人が多いって事じゃないのかな。
シフト操作のめんどくささも、慣れないうちは面倒だが慣れると面倒では
無くなるし。

はっきり言って、どんな事でもマスターするまでは面倒でつまらないんだよね。
練習して徐々に出来るようになると達成感があるし、段々と楽しくなっていくもの
だよ。
MTに乗ってるのなら分かると思うけど。

735 ：置戸タイムス：2014/03/01(土) 21:31:59.83 ID:uKpEMHdL0

>>734
> 別に俺の主観だとは思わないけどねえ。

それはあくまでも君の主観だよ…
世の中は大半の人がＭＴは嫌いなんだから…

俺は長年トラックとかトレーラーで
マニュアル操作をしているけど
やっぱりオートマのトレーラーのほうが
運転が楽だから好き…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:52:04.89 ID:W/HufJFX0

>>721の言いたいことは理解できるけど、実際問題そんな理由でMT乗ってる人なんて皆無だな。
ATを選ぶ人は、単にMT乗れないからor乗りたくないから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:06:18.29 ID:W61CyXqB0

>>736
>ATを選ぶ人は、単にMT乗れないからor乗りたくないから。

それはMTを乗りこなすための努力をしたくないからでしょ。乗りこなせるようになったら
MTの方が楽しいのに。
それでもMTの楽しさが理解できんって言うのなら、それは不感症だな。

俺だってMTかATかなんて興味なくて、たまたま最初の車でMT車を手に入れて
しかたなく毎日乗るうちに好きになったんだよ。
教習所だけだったらMTの楽しさなんて分からなかったよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:16:57.60 ID:8YkAiLLS0

まあ、ミッション海苔は孤高の存在ってことになりつつあるな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:30:10.00 ID:1Wi/AbaY0

ＭＴを３台、１７万ｋｍ乗ったが、自分の車だったらクラッチ操作とか変速操作が難しいとか
面倒だとか思ったことはないなあ。体が自動で動く。
借りた車だと、いちいち意識しながら操作する感じになるから面倒だと思うけどね。

（あ、すごく疲れてるときに面倒だと思ったことが２・３度ある。でもそういうときってそもそも
運転しちゃいけない時だよね）

中古車市場にＭＴがないから、４代目の今のマイカーはやむを得ずＡＴ。
キカイのすることが自分のしたいことと一致しなくて、しばらくはイライラし通しだった。１万ｋｍ
ぐらい乗って、ある程度操れるようになったのと、あきらめたのと両方でイライラしなくなったかな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:16:39.40 ID:VJFhdAtn0

>>737
今一つオレの言ってる事が理解出来てないみたいだけど
世間の大半の人は運転の楽しさなんてどうでもいいんだよ
君の周りのAT車に乗ってる人に聞いてごらん
MT乗りたいんだけどねぇとかいう人はごく稀だよ
特に女性は
もし君みたいな人ばっかりだったらここまでMTの市場は縮小しなかったと思うよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:20:36.45 ID:Pt1yJo7AO

>737
ＡＴ限定免許が始まってから20年以上たつんだよな……

運転免許のゆとり教育化？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:00:52.27 ID:dM2x7ZU70

教習期間中にMTも乗れないような人は運転操作に向いてないのかなとは思うけど
車に乗るべきじゃない人間はトランスミッションとかそういう次元飛び越しちゃってるから、適正審査厳しくしたほうがいい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:12:30.06 ID:4+CaBHr20

>>742
そうすると車が売れなくなって自動車メーカーが困る。

どんな議論もいつのまにか、「どこの業界を（あるいは業者を）、どうやって儲けさせるか」の
議論になってしまうのが日本国。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:25:01.55 ID:8tbX5Kyv0

>>742
AT車で何とか取ってるやつは本当なら不適合者だよな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:29:27.70 ID:9r7xC8Gz0

車校も厳しいって噂が立つと人が来なくなるから結構ナアナアらしいよ最近
その結果路上に大量に溢れかえる運転不適格者共
トランスミッションの違いは置いといて、最低限の運転技術も常識も無いのはちょっとねぇ

なんだろうねこの本末転倒

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:37:56.78 ID:deg+zWI/0

今の車校はODテストが1Eの人でも簡単に受かっちゃうよ

学科は昔より多くなってるみたいだけどね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:45:36.46 ID:8tbX5Kyv0

AT教習が出始めの頃で自分はMTだが厳しいってより言い方がムカつく教官がいたな。
怒られたことも納得出来ないままのこともあったし。
ハンコ押すのに兎や角うるさいから教習簿ひったくって別の教官で再講習した。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:47:41.95 ID:rik0Y+cf0

>>737
>それはMTを乗りこなすための努力をしたくないからでしょ。

そんなこともし言ったとしたら「なんで努力しなくちゃいけないの？」って返されるよ。
このご時世、MTに乗りたいと思ってる我々は頭がおかしいくらいに思ってた方が正解。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:59:48.85 ID:Hu/KlvPw0

>>748
そういう人達はできれば運転せずに目的地に着ければいいと思ってるんだろうね。

結果だけを求める人はAT、結果に至る過程も大事にする人はMTということなんだろうな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:03:03.34 ID:5m6UWzNz0

車を移動の道具としてしか捉えていない人にとって、
ＭＴ車は苦痛でしかないかもしれないね。
ただ、ＭＴ車の楽しさ自体は普遍的なものだと思うから、
ＭＴ比率２～３割くらいあってもいいんじゃないか？
と思うけど・・・
>>748が言うようにＭＴ乗りは頭おかしいのかもしれん。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 06:47:30.07 ID:PCoTo9l90

ミッション海苔はミッションに乗れればそれでいい

752 ：訓子府新報：2014/03/02(日) 07:21:27.46 ID:Cy6d6pmw0

>>737
> MTを乗りこなせるようになったらMTの方が楽しい

ＭＴは確かに楽しいけど面倒だから嫌い

ＡＴ
ＭＴ
ＡＴ
ＭＴ
ＡＴ
ＡＴ
ＡＴ
ＡＴ
ＣＶＴ

こんなかんじで今はＣＶＴ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:22:57.24 ID:+a2h7NzfP

>>743
下手が増えれば事故も増える
事故も増えると保険屋と車関係が潤う
保険屋なんて絶対に損しないシステムだからね

754 ：津別新報：2014/03/02(日) 07:27:27.12 ID:Cy6d6pmw0

ＭＴ　
楽しい＜面倒＝ＭＴは糞
楽しい＞面倒＝ＡＴは糞

ＡＴ　ＣＶＴ　ＤＣＴ
楽しくない＜楽＝ＭＴは糞
楽しくない＞楽＝ＡＴは糞

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:46:06.83 ID:H7YUXotH0

他はどうであれミッションに乗れればそれでいい、トヨタやマツダがミッション車を作り続けてくれるしそれでいい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:48:43.74 ID:5Wl3JtOPO

>>748
ならば、コラムシフトＭＴに乗りたい
とか思っている自分は完全にイカれている変態か!?

コラムＭＴはステイタスだ！希少価値だ!! と言ってやりたいでゲソ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:53:03.57 ID:SMPDIkAk0

やっとMT歴10年以上になったけど日常使いだと
MTだから楽しいというより、ATだとイラッと来る瞬間があるから
それこそ道具としてMTが使いやすいからMT乗ってる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:55:19.38 ID:H7YUXotH0

ミッション車は至高の大人のオモチャなのさ

759 ：美幌新聞：2014/03/02(日) 08:04:10.05 ID:Cy6d6pmw0

>>755
> ミッションに乗れれば

ミッションって
任務という意味だから
自動車とは関係ない用語だよ…

760 ：北海民友新聞：2014/03/02(日) 08:05:11.99 ID:Cy6d6pmw0

>>756
> ならば、コラムシフトＭＴに乗りたい

昔はコラムＡＴに憧れたな…
タクシーや
タウンエースはハイエースなどの…

761 ：女満別新聞：2014/03/02(日) 08:05:48.47 ID:Cy6d6pmw0

>>757
> MTだから楽しいというより、ATだとイラッと来る瞬間がある

なかなか説得力がある文章だね…
貴方はＣＶＴも嫌いだろうね？

762 ：山脈：2014/03/02(日) 08:06:22.60 ID:Cy6d6pmw0

>>758
> ミッション車は至高の大人のオモチャなのさ

ミッションって
任務という意味だから
自動車とは関係ない用語だよ…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 09:56:29.13 ID:+a2h7NzfP

>>739
ATに慣れるまで1万キロかあ
俺もっとかかりそうw

少し前s2000の代車でオデッセイが来たんで
東北方面に一週間程ドライブ
AT良くなってると聞き
がどんなに楽かなと期待したが
やっぱり駄目だった
楽のはずが逆に足が疲れてヘロヘロ
ブレーキもふんわりかけるとズルズル動く
勝手に動くのは嫌！

764 ：十勝毎日新聞：2014/03/02(日) 10:00:04.70 ID:Cy6d6pmw0

>>763
> 俺もっとかかりそうw

文末にｗがつくと激しく頭が悪い奴に見えちゃう……

765 ：釧路新聞：2014/03/02(日) 10:02:24.22 ID:Cy6d6pmw0

先日Ｓ２０００の代車として
オデッセイを借りたので
東北方面に一週間程ドライブに行ってまいりました

今のＣＶＴは良くなってると聞いておりましたので
期待していたがやっぱり駄目でした…

運転が楽のはずが逆に足が疲れてヘロヘロ
ブレーキをふんわりかけるとズルズル動く
勝手に動くクリープ現象は嫌い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 10:25:21.00 ID:9qjnDopV0

MTの事、ミッションとか言ってるやついるが、ATにもミッションは付いてるぞw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:25:48.59 ID:5m6UWzNz0

分かっていてミッションミッション言っている奴ばかりでしょ？
たまに普通の会話で使う奴もいるけど、恥ずかしいから止めて欲しい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:27:44.36 ID:GCzl5b0z0

何も恥ずかしいことはない、ミッション海苔であることに誇をもてばいい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:43:31.58 ID:5m6UWzNz0

ＭＴ乗りキモイ～って言われるのは何故なのか？
少しは考えたほうがいい。
ＭＴ乗りカッコイイね～って言われる努力をすることも必要。
絶滅危惧種なんだからさ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:53:52.85 ID:EZkNBczN0

ミッション海苔は孤高の侍、他人の言葉にきょどる卑屈な人間でないな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:28:19.58 ID:5m6UWzNz0

さすがミッション海苔のお侍様。
これからも頑張ってください。

　

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:43:45.04 ID:NpFxI0+E0

ミッション海苔はどこで採れるんですか？

773 ：根室新聞：2014/03/02(日) 17:03:04.52 ID:Cy6d6pmw0

>>766
> ATにもミッションは付いているぞw

なにがおもしろいのかわからない…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:20:00.83 ID:GbG4Xj5S0

>>760
コラムATはそろそろ飽きた。
ライフだけど。
またライトエースのコラムMTに乗りたいな。

775 ：北海タイムス：2014/03/02(日) 17:30:12.37 ID:Cy6d6pmw0

>>774
> コラムATはそろそろ飽きた。

間違えた…
コラムＡＴじゃなくて
コラムＭＴに憧れた…

２４年前の話だけど…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:25:49.95 ID:4+CaBHr20

「ミッション」って、工業高校の人が使う用語だと思っているのは俺だけ？
（工業高校から大学に来た友人が使ってたせいだな）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:19:38.14 ID:gdlrup1F0

>>724
そうか？
クリープが邪魔してターンインの感覚を誤って覚えそうだ。

>>769
お前は他人に誉めてもらうために車に乗ってるのか。
えらく浅くて薄っぺらいな。

778 ：１４５：2014/03/02(日) 21:02:41.27 ID:5m6UWzNz0

>>777
スレの趣旨は「日本でＭＴ設定がある車を売ってくれ」
ＭＴ設定が少ない理由は、数が売れないから。
ＭＴ車の販売台数を増やすためには、ＭＴ乗りを増やすのが効果的。
現状では、ＭＴ乗りに対する世間のイメージは必ずしも肯定的でない。
以上を踏まえたうえでの>>769の発言です。

ミッションミッション連呼する年寄りの真似をしたい若者は少ない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:04:52.77 ID:gdlrup1F0

>>778
どうなんだろ。
他人の事考えて乗るようなもんじゃないしな。

運転が純粋に楽しめる奴が増えれば一番いいんじゃね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:17:25.05 ID:5m6UWzNz0

>>779
>運転が純粋に楽しめる奴が増えれば一番いいんじゃね？
それはそのとおりだけど「ＭＴ乗り＝変人」という風潮があるという問題は、
>>748さんが指摘したとおりだと思う。
「ＭＴ乗り＝変人」という風潮を何とかしないと、ＭＴ車の未来は先細りでは？
意識的に周りにＭＴ布教するとかの努力がないと、単なる「ＭＴ設定しろ」という愚痴に終わる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:47:08.84 ID:gdlrup1F0

>>780
でもAT乗るような感覚でMTに乗られてもなあ。
あまり下手な奴やめんどくさがりがMTに乗ってクレームつけたり事故ったりされて、変な補助装置追加されて、なんて流れになるのは避けたいわ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:47:23.79 ID:kvbvQLpk0

>>748
「努力の先に楽しさがあるから」って言うわ。
努力してまでの楽しさなんていらないって言ったら、もう何も出来ないわ。
プロになって金を稼げるわけでもないのに、努力してピアノやギターを弾けれる
ようになるのは変人って事になるね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:50:23.63 ID:9r7xC8Gz0

>>781
すでにクラッチスタートと坂道発進アシストなどと言う訳のわからんものが…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:53:52.63 ID:gdlrup1F0

>>783
そうそう、要らんっつーのwて言いたくなるよなw

785 ：北見毎日新聞：2014/03/02(日) 22:01:14.91 ID:Cy6d6pmw0

>>784
> そうそう、要らんっつーのwて言いたくなるよなw

別に面白くないけどね…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺は毎日２０トン近くの荷物を積んだ
ダンプでウォークマンを聴きながら（エンジン音が聞こえない）
急勾配の坂道発進をしているから
乗用車はＣＶＴでいいや…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
トラックやトレーラーにも
坂道発進補助装置があるけど
あれは信号待ちの時に
ブレーキを踏まなくていいから便利だよ

車が停止すると自動でブレーキが掛かり
ギアを入れた状態でクラッチを離すと
クラッチが繋がるちょい手前で（調整可能）
ブレーキが解除される装置
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:38:21.56 ID:ilJQQICx0

リストに載ってないBMWのM235iを検討中
楽しそうだと思うんだが・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:55:53.92 ID:ra1BUGZw0

ミッションベンベか、少し嫌味だな

788 ：赤平新報：2014/03/03(月) 00:04:39.57 ID:Cy6d6pmw0

>>787
> ミッションベンベ

ミッションって
任務という意味だから
自動車とは関係ない用語だよ…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 03:44:44.50 ID:xEElhCLN0

>>776
俺は田舎者が使うイメージだなぁ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:29:26.18 ID:XkZC4O3m0

ミッションじゃあ意味が分からない
MTはミッションの略と勘違いしてるんかな？
クラッチならまだ意味は分かるんだが

791 ：日刊旭川新聞：2014/03/03(月) 08:10:19.07 ID:1LxIJeMi0

トランスミッションをミッションと
略するだけでもイラッとくるのに
マニュアルトランスミッション
ミッションと略するなんて
死んだほうがいいレベル…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:12:52.35 ID:SLRCXr3g0

マニュアルだよな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 11:07:58.64 ID:7j/3lRZA0

ミッションと言えばキリスト教

794 ：オホーツク新聞：2014/03/03(月) 11:14:09.44 ID:1LxIJeMi0

>>793
> ミッションと言えばキリスト教

月並みではございますが…

ミッチョンと言えば芳本美代子

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:12:47.46 ID:/WVyt3A00

ミッションの対義語って何？
オートマ？
おかしいよねー

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:46:32.50 ID:VfjvtT9y0

「ミッション車」
主に地域や年代限定で用いられるがMT車のことを指し示す。
ってことくらいはわかってて噛み付いてんだろ？
ちなみにこの場合対比するAT車のことは「トルコン車」もしくは単に「トルコン」と呼ぶ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 15:11:16.73 ID:6sbvKoHN0

MT＝マニュアルトランスミッション
AT＝オートマチックトランスミッション

どちらもトランスミッションです
ミッションだけでは任務とか使命とか布教とかいう意味しかなく変速機という意味にすらなりません
ミッションでMTを指すのは単なるDQN用語のDQN用法です

ちなみにトルコンとはトルクコンバーターの略で流体継手を利用した変速機一般を指しますが
これはCVTやリターダなど他のシステム組み合わされることがあるのでATを直接指す用語でありません

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 15:27:43.26 ID:7UDrCfIji

>>10

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:09:22.69 ID:8xHMOp9v0

MT乗りは変人っていうのも自信がないスレとか見てると
そう思われても仕方ないようなヤツらが多すぎる
正直ドン引きしたわ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:11:15.44 ID:BTYQpUL/0

まあ変速するという使命をあたえられるのだからミッションでもアリじゃね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:34:39.73 ID:K0ZGFbAE0

>>799
仮にMTなくなったところでATに流れざるを得ないだけだから
逆に違いがなくなって困るんじゃないか？ちなMT乗り

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:09:36.13 ID:vDMImT0k0

あなたはどれ？

マニュアル（トランスミッション）
・MT
・手動変速
・ミッション
・ガチャガチャ
・かき回し
・スティック（シフト）
・ギァー
・レバー
・シフト
・チャカチャカやるの
・棒チェンジ

オートマチック（トランスミッション）
・AT
・自動変速
・オートマ
・トルコン
・ノークラ
・バカチョン

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:11:39.11 ID:EwitSwfp0

ATはAutoma
「A」uto「m」a、オートマの略。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:12:57.36 ID:EwitSwfp0

間違ったｗ
「A」utoma「t」ic、だった

805 ：美唄新報：2014/03/03(月) 20:21:04.89 ID:1LxIJeMi0

>>800
無理やりだな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:21:19.99 ID:8xHMOp9v0

>>803-804
やっすい釣り針だなぁ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:26:57.47 ID:8/VBneZPP

次のデミオのショーモデルな画像出たお
MT期待出来るお
でも、FFのみだろうけど(´･ω･`)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:00:13.44 ID:8kU28bUzO

>>803-804
1980年発行の書籍では、ＡＴ(オートマティック)
http://u.fileseek.jp/81zrpbUF

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:01:01.77 ID:I7stHOWK0

ロマンティックな響きだな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:15:55.47 ID:rmXzpq9a0

>>791
因みにディーラーのピット作業員たちはミッションオイル、ミッションマウントとか略して使うけどな。

こんなものは伝わればいいんだから共通認識さえあれば良いのよ。

そんな事よりバカでカッコ悪い若者言葉やクソガキ女子高生語を叩き潰してやれよ、あれこそ田圃に顔からぶちこんでやりたくなるぜ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:23:24.36 ID:cnWAlhCO0

>>806
ただの実話です

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:13:09.43 ID:ILLuET670

>>810
伝われば良いという考えだけで直さないまま悪い言葉を使ってたら
若い世代には訳のわからん言葉のまま伝わることになるよ
「ミッション？オートマにもミッションは付いてるけど・・・？」ってね
意味が分かるならいいんだよ
オートマがある限りミッションじゃマニュアルトランスミッションと結び付けられない
ちゃんと正しい日本語として略さないと後々面倒なことになるんだよ
ＡＴに対してもミッションという言葉を使う限りミッション＝ＭＴにはならんのだよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:35:29.87 ID:fGqAuSjl0

>>10

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:48:51.15 ID:dtdcKjFb0

>>1

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 04:03:45.15 ID:n4ELGwJ+0

>>10

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 04:04:48.13 ID:n4ELGwJ+0

>>814
>>10

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:01:33.22 ID:9dyt1Ug90

>>812
使い分けができてるから良いんだろ。
そもそも昔から伝わる文化にケチつけたところで始まらん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:26:33.13 ID:CoF2THUT0

ミッションって言ってたらカッコ良く聞こえるし、知能指数低い人程使いたがるよね
言葉の由来はどうでもよくて、専門的分野に従事ております的な態度を取りたいんだろうね
カーブの事をコーナーって言わないと気が済まないレーサー気どりと似たようなもんだよ
こういう人ほどむやみやたらにＡＴ乗りを馬鹿にするって所も共通なポイントだわ
ところでミッション＝ＭＴの由来知ってる人っている？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:35:02.63 ID:9dyt1Ug90

>>818
カッコいいから、ではなく省略語だろ。
伝わりゃいいんだからそりゃ省略するわ。

語源は知らんが、オートマティックトランスミッションは単に略してオートマ。
それにより区別が出来るからマニュアルトランスミッションはミッション(オートマが出来る前から略してミッションと呼んでたから)のままで
というのが自然な解釈じゃないか？

そもそも昔はオートマなんて軽視されてたからな。
下手くその代名詞だったくらい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:10:29.85 ID:93/lhfDJ0

オートマでマフラー換えてるヤツが理解できない
「ボーーー！」っと加速したけどアクセル抜くと無音で滑ってくｗｗｗｗ
特にCVTなんか笑わせてくれる
本人はカッコいいと思ってるのかね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:56:48.50 ID:aAqfoLFY0

オートマもそうだけど、スポーツカーで無いのに交換してのが理解できんわ。
俺はスポーツカーと軽トラを持ってて、あと自分のじゃないけどよく運転する
CVTの普通の車とATの普通の車の4台に乗ってるんだけど、マフラー交換してるのは
スポーツカーだけ。
軽トラはエンジン自体が煩い。ほかの車はノーマルだけど、やっぱ普通の車は
静かなのがいいと思うわ。
MTだとあまり静か過ぎても運転しにくいだろうけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:00:33.12 ID:iDI39RNc0

これｗ
http://www.kokura-ds.com/plan/images/gentei_kaijo_01.png

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:32:56.22 ID:jMRvmHYt0

>>822
うわ、頭わるそう。(((^◇^)))

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:40:29.95 ID:CoF2THUT0

スポーツカーだろうがミニバンだろうが、公道でマフラー換えてゲリピー走りしてる奴らはみんな同類だよ
マフラー換える事自体、自己満足でしかない
>>820と>>821は自己満足以外の目的で換えてるの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:18:01.19 ID:oKD6A0V10

という書き込みも自己満足以外のなにものでもない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:49:18.07 ID:jMRvmHYt0

国道沿線（いやバイパスができたから「元国道」なんだが）住民の俺としては、規制緩和で
爆音車が増えたのは大迷惑。爆音車はどいつもこいつも大迷惑。

という書き込みはスレ違いだな。すまん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:23:23.85 ID:hLVkR6dd0

>>824
軽なんかは音狙いだろうけど
サーキットとか行く人達は性能アップが目的だろ
抜けがよくなるメリットあるし純正より軽いし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:36:05.07 ID:CoF2THUT0

>>827
公道って書いてんだろうがー！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:43:44.41 ID:+IO9DCDN0

>>828
ナンバー付き車両でもサーキット走るだろ？
馬鹿なの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:25:02.09 ID:aAqfoLFY0

>>824
自己満足に決まってる。人の好みはそれぞれだからね。
俺はマフラー交換してあるスポーツカーを見たり、音を聞くのは好きだもん。
自分の家の前をそういう車が通ると、逆に気になるくらいだ。いい意味で。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:15:49.63 ID:aUPOiwkX0

AT車でディーラー取り扱いのマフラーに変えるけど、次の車はマフラーカッターでいいやと思った。

自分の場合、交換目的が性能云々よも融雪剤の塩害から純正を守るためなんだか、MT車でマフラー変えると全然違うの？
MTでもアクセルオフで排気音しなくなるよな？AT歴長すぎてそのあたりよくわからん。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:30:11.77 ID:+IO9DCDN0

確かに爆音は迷惑だ
だがそのために、マフラー交換という行為自体を否定する
偏狭で独善的な価値観には辟易する
これはマフラーの問題ではない
乗り手のモラルの問題なのだ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:00:21.76 ID:jMRvmHYt0

>>832
ちょっと、何を言っているのかわからないです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:08:16.49 ID:3bDjTLUeP

>>827
軽だからこそその効果はデカいで。
ターボ車は顕著やで。

835 ：北見新聞：2014/03/05(水) 22:18:32.10 ID:tNGEmpKl0

>>834
> 軽だからこそその効果はデカいで。
> ターボ車は顕著やで。

標準語でおk？
日本語でおk？
関西弁は気持ち悪いからやめて…
関西弁は日本の恥…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:20:21.83 ID:aAqfoLFY0

>>831
>MTでもアクセルオフで排気音しなくなるよな？

そんなわけは無い。アクセルオフにしても排気音はほぼそのままだよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:21:19.43 ID:eR5VOPfsP

以前ローカル国道沿いに住んでた時に殺意覚えたのは直管アメリカンバイク集団だけだな。
悪い事に前に信号があったんで、暖かくなると休日の早朝から建物が震えてガラスがビリビリ言うくらいの騒音撒き散らしてやがったわ。
あれに比べたら大型トラの音なんか聞こえもしない、屁でもない。
ましてや普通車の下痢便マフラーなんて大型以下なんだからどーでもいいわ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:54:59.25 ID:OeYpSPOF0

単気筒とか2気筒のだろ
あれうるさいよね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:05:08.37 ID:m/RiB0Xl0

でも直管シビックには負けるでしょ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:51:26.87 ID:lzhAyiEG0

>>839
あれは良い音するよな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:38:25.03 ID:HBXQhwS60

ダイハツ、１５年半ぶりに「ハイゼットトラック」刷新－値下げ検討、低燃費化
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140306aaay.html

＞手動変速機（ＭＴ）車には新たに開発したケーブル式ＭＴを搭載して操舵性向上につなげる。

これは新型コペンや、リンク式MTが構造的に搭載できなかったミライースにも、使われるとのこと。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:08:29.54 ID:LiojRdge0

MTがケーブル式だとなぜ操舵性が向上するのか、よく分かりません。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:30:48.77 ID:m/RiB0Xl0

車の振動と共にプルプル震えるロッド式の方が俺は好きです

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:23:23.94 ID:LiojRdge0

>>843
なるほど、プルプル震えないから操舵がしやすくなると……よく分かりません。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 14:46:31.34 ID:AEvg4EKm0

>>844
まずは構造の勉強からしましょう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:08:09.57 ID:1ugbwFZ30

操舵性向上だと確かに判らん。
操作性向上なら判る。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:17:47.38 ID:LiojRdge0

やっと分かってもらえたかｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:25:45.34 ID:BDVdxraM0

ミッション談議に花が咲く、寒さを吹き飛ばす熱い語り合い、ミッション海苔の熱き魂ここにありだな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:11:12.35 ID:7JG56sKv0

ケーブルの張りを調整しなきゃ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:58:13.04 ID:9c5G1F8r0

強羅－早雲山

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:48:59.19 ID:eoHxtZCs0

みっちょん離婚してたのか・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:22:17.06 ID:Zey2+xmj0

昨日の相棒に出てたな、イイ感じの熟女になってた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:02:53.18 ID:llTtXgmq0

>>851
去年の7月だぜ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:55:00.62 ID:ozxKvO940

>>851
>これは新型コペンや、リンク式MTが構造的に搭載できなかったミライースにも、使われるとのこと。
FR用とFF用は構造が違うよ。FF用は需要が少ないから東南アジアから輸入、FR用は国内生産じゃないの。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:31:31.04 ID:yv4NM6dF0

最近上手く合わせられなくなって来て精神的に辛い
俺にMTはもう無理なのか
基本、徒歩と自転車で移動するしか無いのか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:12:28.78 ID:uEg259m00

ミッション車は時に海苔手を選ぶからな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:12:56.34 ID:a2m9syHV0

>>855
自分も何度かスランプあったけど乗り越えたぞ。
トランスミッションやらクラッチの調子が変わったことが原因の場合もあるから、
それに合わせる運転をする必要があるかもね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:00:23.00 ID:gGYkpYLy0

単に技量が無いだけだな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:03:45.99 ID:9ItFgK8D0

回転差を吸収する半クラといものがあってだなあ

ただしメーカーオプション

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:24:05.37 ID:OxwGdbQz0

回転なんて1ブロックも走れば慣れるでしょ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 22:15:02.04 ID:5GrxCJVc0

http://www.amazon.co.jp/NAVI-CARS-ナビカーズ-2014年-05月号/dp/B00IWZFVX6/

MT車は素敵だ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 00:27:15.37 ID:/88y1RGW0

【自動車】『ランエボ』、生産終了へ--三菱自動車 [03/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1396007924/

エボ終了とともに三菱からMTが消えそうだな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 01:33:12.53 ID:IUh++Jxi0

>>862
軽トラからMT消滅はないだろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 02:41:21.88 ID:OvBsdXB80

>>862
いや、三菱自体が消えそうだろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:06:44.30 ID:iH+o3VM80

ERCとかだとインプより上にいることが多いけどもったいないな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:51:24.06 ID:mR9CtpP80

GTRからMTが無くなったのは最近知ったが
何でフェアレディZにはMTが残ってるのか
今は過度期でこっちもいずれ無くなるのか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:43:51.67 ID:22BRqbeQ0

三菱のMTはランエボとスズキからOEMのトラックとバンと日産からOEMの
デリカバンだから、
ランエボが終わったら純三菱車のMT消滅って事だね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:46:31.63 ID:22BRqbeQ0

>>866
Zは33になってからMTのスポーツカーってイメージがある。
サーキットを走ってるのも見るし。
32なんてオートマのデートカーってイメージしかなかった。
それ以前のは知らないけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:58:51.01 ID:fv2rsPiz0

フォレスターのマニュアルどうですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:59:12.59 ID:KhUHwy9Z0

ミッションフォレスターか、税制優遇無いから微妙ジャマイカ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:13:34.87 ID:fv2rsPiz0

なるほど。インプと迷ってるんですよね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:01:04.75 ID:3WwJlpoX0

>>870
買えるなら買っとけw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:05:29.24 ID:PNrTnoqA0

売りのxモードなし
要らないけどアイサイトなしか
MTは装備の選択が限られる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 13:04:29.83 ID:R1S305E20

MTならなんでもいいわけではない
オレは実用性も重視してフィットにしたがな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 15:10:05.24 ID:n9db61Og0

話題に出ていないけど、BMWの２３５ⅰとかスペック的には惹かれる。
ずっとシルビア乗り継いでいるけど、直６乗りたい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:43:06.48 ID:rf7glgWw0

新型コペンはMT設定有るみたいだね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140401-00000074-zdn_mkt-ind

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:52:41.38 ID:ujMiDKYV0

コペン...

まあ趣味クルマだからいいのか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:20:52.07 ID:M89BXOdV0

新コペンはミライースのプラットホームのWB短縮版
従って、9月までに細々生産しているミラのMTを生産終了して、ミライースに5MTとバンを追加しそう。
国内の5MTはリンク式でFF用は少ないので生産終了、
ワイヤー式の新MTを東南アジアのダイハツの工場で生産して輸入らしい。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:27:18.03 ID:ikM6r7LY0

まあ、ECOカーのカテゴリーの看板車にミッション設定は無いな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:05:11.19 ID:leqeJhm10

ミッション設定がない・・・・・・

ノーミッション！

直結！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:44:47.30 ID:JCmltwbY0

ミッションの意味知ってる？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:26:55.56 ID:fJQW45cv0

キリスト教の

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 01:09:11.62 ID:sSbb3uA10

前のコペンって2012年まで作ってたのか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:12:56.43 ID:aZF6Fr1h0

>>877
小排気量車にMTで引っ張って回すのは楽しいぞ
アクセルベタ踏みしてもたかがしれてるし、免許にも優しい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:16:49.77 ID:APEB9ig00

30越えたら乗れないわ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:23:00.98 ID:9mT3dZis0

逆に定年過ぎたらまた似合いそうな車

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:07:57.52 ID:rXAIY7Yv0

ボケ防止と、踏み間違い事故を防ぐてんでは、シルバー世代にミッション車は良い選択かもな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:19:01.42 ID:m5B4d7Mj0

だからあんなのはボケ防止にはならんての。
自分の足で歩く程度の足裁きだからな。
自分の足で歩いていてもボケる老人は山ほどいるぞ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:20:18.68 ID:m5B4d7Mj0

ボケ防止を狙うならスマートキーのATに乗った方がよっぽどマシだ。
手順を怠ればピーピーうるさいからな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:30:22.03 ID:i5hXkg4C0

足こぎ自動車はどうだろう。
漕いでるあいだだけ動力補助がついて走る、みたいな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:31:41.91 ID:8G+wVCdv0

ただでさえ腰や膝がイタイイタイ言ってる奴らが足で漕ぐかよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:49:13.97 ID:2fuikvad0

自転車も漕げないようなのに車を運転させるな
凶器にしかならん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:50:45.01 ID:lgL2qbWa0

プレミアム路線のミッション車だが、消費税増税で廃屋満タンで諭吉即戦死な状じゃ、流石に逆境だよな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:51:34.19 ID:lgL2qbWa0

>>893
状況

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 07:37:44.63 ID:/Q0itHE10

>>893
それはオートマも一緒w

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:48:26.51 ID:AnMiDGZM0

GRB勝ったけど早すぎて面白くないンゴ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:20:52.85 ID:Nd/6HsUuO

スカイラインの2000ターボになんかの間違いでMT載らないかなぁ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:57:28.40 ID:LDFCHhjp0

>>896
従来のインプレッサより目線が高くなって運転はしやすくなった気もするけど、楽しさはなくなったね
公道では持て余す速さだし

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:12:49.97 ID:1wxsqdkx0

>>3
改訂しました

＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8
■BMW
320i、M235iクーペ、M4クーペ
■BMW MINI
クラブバン以外全モデル
■メルセデス・ベンツ
SLK200ブルーエフィシェンシーMT
■ポルシェ
911、ボクスター、ケイマン、カイエン
■アストンマーティン
V12ザガート、DBS、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ
■ロータス
ラインナップ全モデル
■ケータハム
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3、DS4
■プジョー
208、RCZ
■ルノー
カングー、メガーヌ
■フィアット
500S
■アバルト
500、プント
■プロトン
サトリアネオ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:20:02.54 ID:Qyzg2b1j0

>>898
GCの頃のファミリーセダンに2000ccターボ突っ込んじゃった感が好きだったんだけど、いまのは高性能すぎてなんだかな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:22:51.92 ID:1wxsqdkx0

今後消えそうな国産ブランドの新車MT
1. 旧エクストレイルGT（ハイブリッドが販売開始次第終了）
2. ランサーエボリューションⅩ（年内の生産終了が決定済み)
3. iQ（シグネットは既に販売終了)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 00:02:45.37 ID:LDFCHhjp0

>>900
個人的にはGCが一番かっこいいと思ってるけど、ブルーバードやカローラみたいな普通っぽい車に似たかっこよさに
ハイスペックなエンジンぶちこんだ感じがよかったね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:52:12.06 ID:+9CeFj+R0

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:29:07.16 ID:QRd6/dcZ0

久しぶりに来ました。
ミッションおじさんが元気そうで何よりです。
私はミッションおじさんを応援します(`・ω・´)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:53:28.84 ID:mVvXi7Ii0

ランエボ終了か・・・　乗っては無いけど何か寂しいな

結局新型WRXの日本での正式なラインナップはまだなんかな？
MTはSTIだけ？　素WRXでMT出れば結構売れると思う

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:52:15.00 ID:j+mCVhc70

素フォルティスにMTがほしいです

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:47:05.54 ID:R+C1/8u50

まぁ三菱は完全にミッションと決別したしな、仕方ない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:04:31.64 ID:LBWKjzc40

三菱はMT以前にどこへ向かおうとしてるのか不明

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:09:57.21 ID:mVvXi7Ii0

SUV、ミニバン、軽の売れる3本柱で行くだけだろう

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:59:37.25 ID:pQd+vgY40

ヴィッツMCでもMT残ったな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:14:03.32 ID:aMO2NnVQ0

トヨタはMTを最後までラインナップに残すメーカーだろうな
マツダはその隙を狙ってく作戦

日産・ホンダ・スバル → さようなら
三菱 → 論外
スズキ・ダイハツ → うーん。排気量が・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:27:50.10 ID:50q5NGy70

パジェロ・デリカ・ランエボ・ミニカでｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:23:04.82 ID:R9q1fJYL0

トヨタは老人向けのカローラと若者の入門用のヴィッツRSはMTを残すと思う。

あとランクル70を販売するくらいなら、今新車で売ってる車の海外向けにMTが
ある車はMTを国内でも売れって思うわ。
ランクル70自体はMTだからいいんだけど。
アベンシスなんて国内で売らなくてもいいから。大体あれはウィンカーとワイパーの
レバーが逆のままだし、そのまま持ってきただけっぽい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:16:00.44 ID:8pDxUgpS0

中古車も碌な弾がなくなってきたから割りと真面目に商用軽行こうかな。
いいMT車は庶民には高嶺の花です。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:46:45.15 ID:57OeBhcM0

国産ＭＴは、右ハンドル国からの逆輸入に頼るしかないか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:13:01.55 ID:4x21Ohx80

>>911
ダイハツも軽トラにしかMTが残っていないんじゃね？

スズキはシエラが残ってる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:17:19.82 ID:152Q8utg0

>>916
次期コペンに設定されるんじゃね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:17:50.09 ID:beyitYWV0

スイフトも残すだろう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:37:51.50 ID:fQ/ARBcW0

４人とその荷物が不自由なく乗れるMT車の選択肢が少なすぎるよな

さらにFRという条件を付けるとBMWの320iセダンしか選択肢がないし

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:22:39.05 ID:jHVsLGqP0

先代M3セダンの値段がだいぶ落ちてきたけど維持難しいかなぁ
それとMTで検索してんのにDCTが出るのはどうにかならんのか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:28:13.84 ID:DZSsWmTZ0

320iとM3が選べるだけ、十分以上に幸せなんじゃないかな...
実用的なFRセダンって、実質BMW/MBしか無いわけで。
（アメ車は...）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:14:07.89 ID:fLrzFLAa0

マスタングがまたこっそり限定MT車だしとる

http://www.ford.co.jp/mustang-v8-gt-performance-package

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:11:52.28 ID:INOkwd/e0

アメ車売れないって嘆いてるなら、フィエスタ、フォーカス辺りにMT持って来てから嘆け

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:12:22.90 ID:yYTD4jOJ0

>>916
ミラ、ハイゼットカーゴにMTあるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:26:20.18 ID:jIXA/Arxi

まぁミッションに乗るに当たって、アメ車なんて選択肢にまず上がらないけどな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:40:55.67 ID:jlwrZhRM0

確かにそうなんだが、スペックと値段見るとちょっと気になるかも

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:19:52.68 ID:w3SAUH5u0

マークXあたりにMTが出たら買ってあげても良い。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:33:50.29 ID:fLrzFLAa0

マークXのMTは3.5L＋スーチャーのGRMNだから500～600万くらいになるよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:52:54.12 ID:w3SAUH5u0

>>928
庶民が買える普通のグレードね。
昔あったみたいに四気筒でもいいや。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:21:01.56 ID:lMgqrJes0

直4と言えばスカイラインが直4 2LターボだすらしいけどMT用意してくれないかなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:32:54.56 ID:743oXLrm0

ここでも忘れられてるオーリスRS(´；ω；｀)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:44:40.45 ID:bfgr3O2sO

>>930
仮に出たとしても多分400万～やで…
出るなら俺もちょっとほしいが

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:54:23.23 ID:dakif/0J0

スカイラインはシーマと同じエンジンで、ハイブリッドしかもインフィニティもエンブレムを付けて出るから、ミッションは出ないな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 06:43:08.59 ID:v6YhGGbN0

>>933
インフィニティであることは関係ないよ
アメリカにはMTあるから

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:50:56.22 ID:IcoWVale0

2L直4ターボ400万ならSTIと被ってくるなぁ　

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:26:01.57 ID:XvDD5+0w0

STIというかヌバルだと四駆では
(燃料代イタイ)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 09:49:13.96 ID:Zug5K6UOO

そもそも2Lターボの話してるのにハイブリッドがどうのシーマと同じエンジンがどうのって完全にレス読んでないじゃないですかやだー

スバルは四駆ってのもあるけどパワー重視だからそこまで燃費はよくないよね
Eクラス搭載のエンジンは211PSで15.5って感じでバランスよくしてあるみたいだし
あとはスカイラインデカいし客層はそんなに被らないんじゃない？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:19:47.60 ID:Hm9YnAlw0

アクセラのミッションディージェルが一人勝ちなんだよね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:55:29.07 ID:l+tE9wL80

まずは雪国用に４WDでMTで燃費のいいやつをだな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:23:41.17 ID:IXV4jbjF0

>>938
いつのまにか2LにもMTが追加されてるぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:07:06.85 ID:gG+l+kJI0

やるじゃんマツダ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:01:57.17 ID:Y4ZBeeSh0

まだまだ、CX-5が足りない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:30:29.30 ID:DDGJKHV70

ﾊｲｴｰｽｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞにもMT設定欲しい。
それとﾃﾞｨｰｾﾞﾙ&ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:14:06.76 ID:YJw6oByY0

>>906
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/954014040100500997003.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060090230140328001.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 05:18:24.72 ID:zBRZC/nR0

カングー　1.2Lターボ　5MT　GW開けに追加を発表

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 05:31:27.76 ID:EH0RbILZ0

>>945
え？6MTだろ？

947 ：945：2014/04/27(日) 08:18:17.42 ID:w/g33q4T0

うん、6MTの間違いです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:31:14.13 ID:FMXU+FJ80

今のカングー横幅デカすぎる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:18:00.81 ID:eo8cWfq+0

去年12月のニュースらしいので今更で悪いんだけど、
フォードの豪州生産撤退の関係で、右ハンドル版マスタングを
今回は正式に作るようだね。

英国、豪州では導入が確定してて、4気筒ターボ300馬力ってのも出るようだ
日本にも是非、導入を望む

左ハンドルは平行の業者に任せて、正規輸入車は右ハンドルで入れてくれよ。
初のアメリカンマッスルの右MTって事で向こうでは結構盛り上がってるみたいだ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:20:19.35 ID:cGac6sBI0

オーストラリアはトヨタも工場を撤退してたような。
経済あぶないな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:34:36.58 ID:eo8cWfq+0

>>950
オーストラリアは「GM、フォード、トヨタ」の3工場が残ってたんだけど
2013年にGMが撤退発表後、追いかけるようにフォードも撤退を決定。

トヨタに生産継続を願う、物凄いプレッシャーがかかったけど、
3社でも手余り気味だったサプライチェーンを一社で賄うことは出来んとして、撤退を発表。
結果的にオーストラリアの「自動車製造業」は、完全に途絶えることになった。

今ガチお葬式ムードだから。
で、お決まりの「中国自動車メーカーへの人材・技術流出」が社会問題に。

国通貨高を放置し続けたラッド政権時代に受けたダメージが回復不能だったわけだけど、
日本も万が一にも、民主党政権があと4年も続いてたら似たような状況になりかねなかったと思うとリアルに恐ろしいよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:54:22.91 ID:eo8cWfq+0

ちなみにこのラッド首相、中国の犬だの、豪州経済の破壊者だのと呼ばれ、
クジラ漁にまつわる日本叩きとか奇妙な行動でも有名。特技は中国語。
（現首相のアボットは、昔から親日路線で例のクジラ決議は棄権していたくらい）

奇遇と言うかなんというか、豪州でも労働党が政権取った「2007年」以降は
失われた時間と言われてる。
特に自動車産業は、徹底した嫌がらせが続いた挙句、何一つ実らずに終わった。
（中国とのCO2排出権取引が、政策の目玉の一つだった）

「鳩山か管に行動力が伴ってたらこういう不幸が起こるんだろうな...」って恐怖が現実化したのが豪州のここ8年ほどの絶望時代。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:46:56.45 ID:EENCeg2F0

そうなんだ。
第一次産業が絶好調だから問題ないとか書いてあったから( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝとか思わなかったよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:24:12.71 ID:mPy10a5V0

>>941
しかしながらマツコネが産廃だから買えないという罠

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 20:51:17.12 ID:VLtzpx7b0

それは流石にナビに依存しすぎだろ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:27:17.34 ID:d4owJF0p0

>>945
あんなカワイイって言われる車をミッションでってここの住人だけだしな^o^

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:45:05.65 ID:h2tQd7yb0

フランス車は奇形児にしか見えない…
絵画とか気持ち悪いの多すぎるしあいつらガイキチだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 11:21:54.94 ID:1fPnOGcC0

>>956
九条櫻子はMT乗りそう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 12:09:32.48 ID:Q6TDzW1A0

×ミッション
○トランスミッション

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:33:50.31 ID:enZiMzfy0

>>956
＞あんなカワイイって言われる車をミッションでってここの住人だけだしな^o^

1.2ターボのってデカングーでしょ？

まあ、可愛い、か...

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:48:11.61 ID:3Ks8C0x10

カワイイのか
ちょっとググってくる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:54:27.48 ID:3Ks8C0x10

これか
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1458542/003_o.jpg
ユルキャラっぽいな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:56:31.51 ID:HlN5vnnu0

>>957
おメガーヌとかラグナとかは割と日本人好みじゃない？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:20:04.84 ID:Yf4SnPLb0

てか、ルーテシアとかマジでカッコいいんだが
でもMTの設定が無いんだよな
カングーの1.2ターボにMTが出るのなら希望持てるかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:40:05.42 ID:/DN1R2cw0

>>964
1.2Lターボ+MTの仕様はフランスですら売って無いっぽい。＞クリオ/ルーテシア
廉価版の0.9Lターボ+MTなら？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:32:46.13 ID:8bGhvK0q0

mtの4wdが‥‥皆無……

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:49:09.20 ID:0sW27+CB0

フォレスター、エスクード、インプ、ミニ・クロスオーバー
ぐらいかなあ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 05:24:46.77 ID:xT+tcHXf0

エクストレイルディーゼルもあるよ
後は夏に再販されるランクル70

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:28:10.01 ID:RcX8gGMcO

ジムニーシエラ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 08:52:40.52 ID:BvrY6MR80

並行になるけどパンダ4X4にもMTあるな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 10:27:17.18 ID:Oj78CYoV0

あとハスラーにも有るな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 10:32:50.32 ID:1//riNlR0

ハスラーはNAだけにしか設定されてないけどな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:51:08.36 ID:GCCSdQbQ0

今乗ってるのRVRだから、フォレスターか、エスクードか…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:59:58.11 ID:IfiFKEcx0

>>973
you!カイエンいっちゃいなyo!

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:07:21.06 ID:9u5ws85b0

カイエンにMTなんてあったんだ。
すごいなポルシェ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:16:29.25 ID:CTdY2dANO

エクストレイルってMCでMT消えたんじゃないの？

あと並行なら大抵のものがMT選べるような

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:36:08.52 ID:q3BWnVvE0

エクストレイルディーゼルは旧型を継続販売
カイエンは並行じゃなく正規でMTあり

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:53:50.96 ID:4t+ofajD0

後は商用車ぐらいかね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:50:36.30 ID:6m3yzlqNi

開園、ここの住人には飼えない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:11:41.56 ID:xsPl94GX0

カーセンサーで見たらMTカイエン３５０万で売ってるのな
MTじゃなけりゃ２００万以下で買えるんでオドロイタわ

まぁ消耗品や補修部品は元値の高級品で金食い虫なんだけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:52:55.87 ID:+5W9Faq70

次期コペン　5MT181万(税込み)　CVT2万安

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:05:18.08 ID:0sW27+CB0

6速にしてくれよなあ頼むよう

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 22:08:05.14 ID:HFcLxaU00

軽に6速いらね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:16:07.21 ID:J2TKGR4L0

フィットとかカローラとかウィングロードとか
普通な感じの車で4WDのMTがふぉしいんや

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 23:26:46.20 ID:0sW27+CB0

一理ある

アクセラATには4WDあるんだからMTにも設定してくれよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:15:46.91 ID:ou60pu3I0

>>984
つインプレッサ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:28:26.49 ID:1IoO8BIQ0

うん、インプレッサで無問題。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:29:02.78 ID:eRKqOnPZ0

カローラルミオンの4WD、MTが欲しい！
サイオンは4WD無いし、右ハンドル無さそう。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:57:21.11 ID:qev55W5l0

>>988
４WDは無いけどサイオンxBにはMTある

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 00:59:18.10 ID:cYHaQclq0

>>973
VWのタイグン6MTが出るじゃない
スズキのエスクードは事実上終了だよ
スバルはゴミ自動ブレーキ制御アイサイト推したいから
AT 4WDメーカーに成り下がった
国内メーカーの4WD MT完全に終了です

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 07:20:53.18 ID:7/WnKl1S0

タイグンは出るだろうけど、MTも売るのかよ。
本当ならソース教えて。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:42:30.49 ID:+W7kxF120

DSG推しのVWJはMT売る気全く無いだろ
ベンツでさえMT出してるのに、多少はMTが売れるであろうゴルフ7GTIやup!を輸入しなかった
多分タイグンもASGかATなんじゃね？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:58:17.22 ID:xkBlz0K40

VWジャパンの社長がMT入れたいって言ってたけどね
車種は特定してなかったけど

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:21:27.14 ID:7/WnKl1S0

今ゴルフ5GTIのマニュアルだけど、次の車を検討中。
今のは今年で丸6年、8-10年目で買い換えたい。
二人目の子どもが生まれそうなので、もう少し荷室が広いのがいい。
皆なら何がいいと思う?

BMW320、スバルWRXは後席が狭すぎ。SUVはふわふわして嫌い。
レガシィアウトバックやアウディA4アバント辺りにMTがあればいいんだけど。
ルノーメガーヌワゴンはかなり良かったけど、限定でタイミングが合わなかった。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:28:23.53 ID:+W7kxF120

>>994
メガーヌGT220ならカタログモデルだから今でも買えるんじゃないの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:29:32.34 ID:p96wGbEd0

>>994
アテンザはどう？
前席にしか乗ったこと無いから、後席の広さはわからんけど

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:50:02.58 ID:lJ6/YNNw0

>>994
俺とまったく同じ状況ｗ

セダンはトランクの高さがないから、あまり荷物載らないよね
ベビーカー２つとかだったら辛い

アテンザは初代のものに乗っていたけど、荷室はめっちゃ広かったよ
ただ、ビッグサイズFFが最大のネックで、俺の好みには合わなくて２年半で手放した
その時は独身だったし

ビッグサイズFFのネガが許容できるならアテンザはいいと思う
試乗程度ではそこまで気にならないネガだけどね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:10:43.57 ID:7/WnKl1S0

メガーヌワゴンってカタログモデルなのか。勘違いしていたよ。
数年後のモデルチェンジ寸前を候補に、そのうち試乗してみるよ。

アテンザはすっかり忘れてた。
ワゴンで全長4.80m全高1.48mなら十分広そうだし検討してみる。
これまでRX7とゴルフ5しか乗ったことないからわからないんだけど、
ビッグサイズFFのネガティブ点ってどんなの?
小回りが効かない、くらいは考えつくんだけど。

フォーカスSTワゴンもすごくいいんだけど、絶対入ってこないよねえ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 10:46:49.99 ID:lJ6/YNNw0

>>998
曲がらない、トラクションが掛からない

FFの場合、サイズが大きくなる程そのネガが極端に増大する

ここで聞かなきゃわからん程度なら大丈夫だと思う

俺はゴルフでもFFであることにストレスを感じることが多いから

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 12:09:20.01 ID:UcZHeZ3z0

ホンダはインスパイアで前後重量配分を均等に近づけようとして失敗したな。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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