【酷道！】とんでもない酷道を語れ！31【険道！】

晩秋!!
冬期閉鎖目前! 駆け込み走破! 突然降雪!
この時期は冬装備を欠かさずに!!

国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
あなたたちの走破をガードレール外して待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)

前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！30【険道！】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374157384/

変な煽りは華麗にスルーで。
スレも離合も、すれ違いには気をつけて。
空に鳥、花に水、心にマナーを。

30 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374157384/
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358364856/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348846138/
27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337520433/
26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1320512705/
25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310893291/
24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299875201/
23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288694080/
22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277236174/
21 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263538775
20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252911079/
19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244723183/
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230795587/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221749736/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213616722/
15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206115574/
14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193151032/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183989038/
12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171191468/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1158663725/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149890307/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143891233/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133285944/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124497597/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116691086/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107904312/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1042291069/

>>1
1乙

1乙〜

ダート走ってるバイクマジうざいね。
バイク乗ってる奴はたいがい性格が悪いが、ダートにいる連中は特にひどい。
こいつらがダートで転がってるの見かけても絶対助けないと思うよ…そのまま骨になりなさいw

>>5
人としてそれもどうかと思うが・・・

>>5
何マジレスしてんの？もっと火病れよ。

>>7
大事なところで安価ミスとか煽りとしてもどうかと思うが・・・

性格も頭も悪いんだろ

ニュース見てて思ったけど、自動運転車に酷道を走らせるとどうなるんだろう？

離合できずに邪魔なところで停止したままになりそう

自分が2年前の夜に暗峠行ったときも、大学生ぐらいのがうじゃうじゃいた。
DQNよりかましだけど、なるべく遭遇したくないな。

>>10
路肩を示す白線がない道路は認識出来ないので自動運転は出来ません。

Googleのルート案内で有料道路外すと高確率でR421で鈴鹿越えさせるのはどうなんだろう
ここ的にはご褒美だが

Google先生もこのスレ民の可能性があるということか

トンネル開通したから問題ないかと思いきや、
大型トラックが多く滋賀側だとカーブ付近ではみ出してくるから危ないな
一回しか走ったことないけど。

永源寺湖のあたりが改良されればねぇ・・・

>>13
たまに「こんな道に白線いらんやろ」という酷道・険道があるが、そういう道は可能か。
大体は白線の上に杉の葉や枝が積もっているけど。

永源寺湖のあたりは微妙に狭いままなんだよね
そこを一般のトラックも工事のトラックもバンバン走り回ってる
トラック同士が狭い所で鉢合わせると離合できずによく詰まる

R309行者還トンネル通ってきたけど北側は雪が残ってたな
R158の旧道もまだ通れるかと思ってたが雪が10cmくらい積もってて門が閉まってたわ

マジですか、もうｽﾀｯﾄﾞﾚﾞｽにしないといけない時期なのね。
俺の判断基準は、辰巳峠に積もったらスタッドレス。普通の国道ですけど地元なので。

今年は例年より寒いと思われる
紅葉と雪が同時に見れるようなとこもあるし
凍結には要注意

>20
R158の旧道ってどこのこと？

安房です

>>22
紅葉に雪は岐阜や長野の山ならよくあることよ。
しかし今年は寒い、には期待するぞ。
本州での−20℃ドライブが目標。

雪道が好きだ　スレッドがなくなってる・・・だれかたててほちい

言い出しっぺの法則

リフトアップしたジムニーがあれば冬の酷道も独占して楽しめそう

珍百景で枝折峠が写ってる

チャンネル変えたら見覚えある風景が映っててよく見たら枝折峠だったw
雲を興味持って見たことなかったから知らなかったよ

枝折峠みたいにグネグネの道をひいひい言いながら辿り着いたはいいものの、登山客の車がいっぱい止まってると興醒めするよな。
酷道ドライブとか言ってるのがなんか恥ずかしく感じちゃう。

Google先生の教えに従ってR421行ってきたけど
滋賀側めちゃめちゃ工事してるな
全2車線化する気かヤメロ

やめろったって、もはやコンクリブロックの旧道も亡き今さっさと整備済ませるべきでしょ
現役当時は通らなかったようなトラックも既に通行してるんやし
隣りの306とか477は台風とかですぐ崩れるようなルートやしね

R458の舗装もだめなんだからね！

酷道もいずれは無くなる運命かな
こちら九州のR265なんか鹿児島から九州縦断で阿蘇に直行できる素晴らしいルートなんだけどなあ
片側一車線になれば交通量も相当増えるはず
だがあの道が片側一車線になるのは・・・ちょっと無理かなw

おまいらが僅ながら交通量増やしているからじゃね？

本八幡の事件は栞さんだったな。

>>35
飯干/尾股/輝嶺峠にトンネルを作る必要があります。
今日走破しましたが、輝嶺から尾股峠まで対向車は国道事務所のパトロールカー1台のみでしたので、現実的にはかなり厳しいです。

R157福井〜岐阜は今も新しいトンネル作ってるし
いずれは全区間が二車線化するんだろうな
何十年も先の話かもしれんが

r270を快走路にしてR417につなげばR157のトンネルなんていらなさそうだけど

酷道消滅なんてないないｗ

予算的な問題は将来更に厳しくなるだろうから維持不可能になり
沿線集落も廃村になって利用者もほぼ無くなって
災害でダメージを負ったら最後万年通行止めの廃道化
っていう意味で消滅する酷道は増えるだろうけどね

「手付かず」ってのが重要

>>39
417の冠山トンネルのほうがすでに計画されてるから・・・
この地域に2本もの高規格陰陽連絡は必要ないと思う
多分157はこのまま放置じゃないかなぁ？

ただ確かに福井側の新トンネルって何のために作ってるんだろう？

三河湾スカイラインが廃道進行中だなw

>>43
温見集落の人のためだろ。

>>44
あの道は元々おはみか以外に利用する人が居たんだろうかw

>>45
あとは峠が能郷白山へのアクセスルートだからとかかな
峠までは福井からの方が行きやすいだろうし、整備進めるなら福井側の方がいいだろう

>>44
度々土砂崩れになるし、金食い虫だろうな。
その周辺の県道や林道を散策するのも面白い。
ただ、みかん農家が道端にみかんを山のように捨てていて、見るのは気持ちがいいものじゃないが。

>>44
観光道路のくせに駐車場ないってのがなぁ・・・
道路を走る楽しさだけならアップダウン直線カーブを兼ね備える加茂広域農道のほうがいい気がするし
（ただ加茂広域農道は農道と農道の間にある県道が険道だけど
ってこのスレ的にはその方が歓迎かｗ）

12月になってますます冬季閉鎖道路が増えてきたな

ヤマハ・メイトで石榑峠の現状調査
http://www.youtube.com/watch?v=fqkdPID8j6g

なにこれｗ

石槫旧道って放置プレイ廃道一直線じゃないんだ

たしかあの上にNTTかなんかのアンテナがあったはずだから、それの管理道路としての役目はあるんだろうね

いつ行っても誰かしらいるんだよね石槫峠
夜は知らんよ、昼間の話

夜もいるよ。肉の塊っぽいのがぐるぐる回ってる。

>>55
こんなんじゃね？
http://livedoor.4.blogimg.jp/chihhylove/imgs/b/7/b703379d.gif

猫型ロボット

>>53
その鉄塔もうないぞ

ありゃ
なくなってたのか
それじゃないとしたら林業関連くらいしか思いつかないや

http://youtu.be/LfbO7HW4Vx4?t=3m15s
離合

バックで離合するときに対向車がギリギリまで詰めてくると、
左右のスペースを確保するため一旦前に出したくても出せない場合がある。
詰めなければ広い場所までバックできるのに・・・

なんでこっちがバック始めるとここぞとばかりに詰めてくるんだろうな

すぐ詰めてくる人やめてほしいわ
微調整のために前進することだってあるんだから

バックまでして離合したのに挨拶何もされないと悲しくなる

特におばはんや若い女の子に多い気がする。ひどい時なんかはこっちが下がってるのに素通り＋睨まれるからな。

たまに笑顔で頭下げてくれる女性もいるけど、たいていはなんのジェスチャーせず、相手が下がって当たり前のように過ぎ去っていく

相手が下がると自分は勝ったような気になるんだろうな…

一般人「勝ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
お前ら「勝ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

絵に描いたようなWin-Winの関係

譲った方が勝ちみたいな意識は確かにあるかもw

ベテランの酷道走りは忍耐強いなぁ

酷道といかないまでも、狭い山道ですれ違いがもとで大げんかしているのを何回か見たことがある

女の子があいさつしないわけではない。
狭いので前しか見る余裕が無いんだよ。

というよりも、酷道で女の子とすれ違う機会があって羨ましいわ。
いつもおっさんか、ボロボロのｼﾞﾑﾆｰばっかり。

すれ違いざまに、お礼のハンドアップしてても
太くなったAピラーで見えにくかったりする

この前2tくらいのトラックに譲って、運転手見てたら
手は上げたんだけど、ほとんどピラーに見えたのは小指だけだった

先週R265全線走破したとき道を譲って睨まれたのはRV車のおばさんだけでしたね。他の人はほぼクラクションを鳴らしてくれたのですが・・・

和歌山・奈良・三重 道路規制情報HP 開設
www2.wagamachi-guide.com/3kenhp/

おまいらのために三県協力してくれたぞw
そしてこれを教えてくれた友人♀がほぼ間違いなく酷道マニアと判明

ううう羨ましくなんかないもん

愛知は車王国のくせにこの手の情報が全然まとまってない・・・
岐阜はもともと充実してるからあと愛知と滋賀が整えばなぁ

愛知の国道県道で、迂回路もなく（または何十kmも迂回で）何か月も通行止め
なんて滅多に無いからじゃね？
和歌山はこの規制情報HPが何年か前からあったんだけど
三県を一度に見られるようになったのがすごいよな

>>76
歳食ってるし、R425を車だけじゃなく自転車でも一気制覇するような猛者なので
一切羨ましがられるところではないw
美形だけど

アンカーまちがえた>>75へだったｽﾏﾝw

>>74
見てみたら早速通行止めだらけでﾜﾗﾀ

>>74
国道の枝道が通行止めになってるケースが多いね。

こうやって見ると、奈良・和歌山は災害多いよなぁ
台風で土砂ダムが出来た時も、R168周辺地域の復旧のために杭だの何だの運んだけど、台風の爪痕がなかなかのもんだったな
同時期に仙台あたりに橋梁とかも運んでたけど、あそことはまた違った衝撃を受けたのは覚えてる

こいつら3県で近畿全体の災害系通行止めの7割くらいは占めてるやろからね
紀伊半島ばかり行っててたまに兵庫とか行くときに県の通行止情報見たら「え？こんだけ？」ってなる程

急峻な土地だし、多雨地帯だからね。冬は雪積もるし。

それに台風が紀伊半島コースをたどると弱まる前に直撃食らうしねぇ

紀伊半島は、大阪の防波堤だからな・・・

R169の迂回路がサンギリ林道+R425って、もうイベント状態じゃん。
冬までになおるのかよ。

崖下に乗用車と白骨遺体…７月に不明届の男性か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131209-OYT1T00008.htm

事件か事故か、おまえらか・・・

走る前に遺言書いて、携帯のＧＰＳオンにして走らんとな・・・・

>>86
>>74をみると
”一般国道169号一部車両通行止め。車両総重量２０ｔを超える車両については通行出来ません”
となってるから通れるんじゃない？
用事があって通らざるを得ない人には気の毒だけど、普段通らない、通れない道を堂々と走れ
るのも通行止め迂回路のお楽しみ。

>>20の時はサンギリ林道に迂回させられたな
離合の回数も多くて楽しかったが、おかげで大幅に予定を修正するは目になった

>>87
生きて帰るまでが酷道なのに土へ還っちゃたよ・・・

予定が狂うってのは酷道めぐりの時でも痛いな
この区間は60キロ道路って思ってたのがう回路に案内されると時間が読めなくなる

>>87
スマホのGPSって使わなくても作動させておいた方がいいのかなあ。

それ以前に3G圏外だろうなｗ

>>94
だよな！最後の集落過ぎたらレベルダウン必至だわ。

ハイドラ使えば？

荷物増えると重くなるんだ

458ストリートビューきた！
ttp://goo.gl/maps/A0ouN
ttp://goo.gl/maps/ga28T

ついでに399鳩峰峠
ttp://goo.gl/maps/WbxTk

そろそろ俺達のHGは雪景色に染まるわけだが、冬季通行止め情報交換しようず！

(　｀_ゝ´)ﾌｫｫｫ-

>>99
JARTICの各県ページに詳しくかかれてますね。

林道で脱輪、助け求めに行く途中で凍死か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131219-OYT1T00452.htm

軽トラが脱出できない場所なんて自衛隊でも救出できねえよ

タイヤだから悪いんであってキャタピラならいけるんじゃね？
ブルドーザーとか

アクティ・クローラってのが発売されていた

この時期FFスタッドレスでも楽しく走れる酷道ってありますか？中部地方限定ですが。

>>106
今日FFスタッドレスな親父の車借りて茅野から白樺湖までビーナスライン走ってきたよ
除雪して圧雪路になってるから不安なく楽しめた
地元の黒ナンバーの軽にぶっちぎられたけど

R362なら比較的マシじゃねぇ？
単調で面白くないけど

√339：階段
√289：車が通れない区間があったはずだが、今はどうか？
√58、√350他…全線走れる？

>>98
こんなところをプリウスで走ったのか。グーグルの中の人も大変だな。

最近はインプらしい。

>>109
289新潟福島県境
350海

グーグルの中の人、給料もらって撮影走行してるのか？
なんてu(ry

>>106
R473かなR1交差点からくらがり方面

>>108
険道でも良いならR362春野周辺なんて行きたい放題なんだよね

R169の伯母谷ライブカメラでがっつり雪積もってるな

>>113
でも契約社員とか派遣社員あたりの底辺層がやらされているぞ。

あんなの外注のアルバイトじゃないの？
単に運転すればいいだけなら。

運転するだけでいくら貰ってるんだろうな。
てか、場所によっては不審者扱いされてるんじゃない？

ひと目でグーグルカーってわかるから大丈夫。
そのバイトやりたい

グーグルカーでググってみてわかったんだが、結構事故ってるんだなアレ

グーグルカーに席巻される前に、自力で映してつべにアップしてる。
酷険淋道だからまだまだだいぶ先行してるぜ。

ググルMAP酷道探検記　in東北
R45岩泉急勾配区間
ttp://goo.gl/maps/mRXMZ
R340立丸峠
ttp://goo.gl/maps/7Y2dB

R111旧道迷走区間　男鹿
ttp://goo.gl/maps/UEezI
ttp://goo.gl/maps/kqk6i
R341秋田市雄和女米木
ttp://goo.gl/maps/AlkU0

R286笹谷峠
ttp://goo.gl/maps/3SyfP

R112月山道旧道
ttp://goo.gl/maps/OkbLN
R345鶴岡市関川
ttp://goo.gl/maps/NupDT

R459　喜多方奥地
ttp://goo.gl/maps/xUBFN
ttp://goo.gl/maps/j8fz1
ttp://goo.gl/maps/VeukN
旧道、例のT字路　ttp://goo.gl/maps/vyujX

R399鳩峰峠
ttp://goo.gl/maps/uk8LJ
飯館村
ttp://goo.gl/maps/scKoH
いわき
ttp://goo.gl/maps/v8hEO

いつの間にか急速に増えたなあ
425の牛廻越のとこなんか、行こうとしてガードマンのおっさんに制止されるの映ってるやんか

>>123
調べてみたら 本当だったｗ

４２５の撮影は、つい最近かな？
けっこういい感じに鮮明だし。

>>122
飯舘村って通れるのか。

>125
震災後の双葉町や浪江町のストリートビューがあるのと同じ理由だと思う

R425牛廻峠を龍神側からもアプローチしたんかｗ
http://goo.gl/maps/tAVH2

>>124
撮影時期が左下に出るけど、2013年9月となっているね。

うちの近所は最近撮りなおして鮮明な画像に差し替えられた。

>>127
牛廻越の通行止の原因はまさにここ
ここさえ直れば通れるようになるはず
他に細かい修繕とか改良工事をやる予定が無ければ

http://youtu.be/0sAjvnJl-bU

http://youtu.be/Aruiu0mYsQ8

ｻｰｲﾚﾝﾅｰｲ、ﾎｰｵﾘﾅｰｲ・・・

クリスマス？知らねーよ！！
冬だからオフシーズンだしなぁ・・・

三河の険道は晴れた日の昼間ならまだまだオンシーズンだよ
夜は凍結する恐れがあるけど……

さあノーマルタイヤで峠越えだ！

これが彼の最後のレスになるのだった

峠とかにある塩カルって勝手に撒いていいもんなの？
撒いたことある人いたらよろ

>>137
峠の脇の小屋とかに保管されている塩カルのこと？

お役所トラックが塩カル撒いているときに
足りなくなったときの補充用かと思っていたのだが。

つか 普通の乗用車の人が撒こうと思ってもムリでしょ。

塩カルは勝手に撒いても大丈夫だよ。

以前京都の山奥行った時に路面凍結で崖から滑り落ちそうになって現地のおっちゃんwith軽トラに助けてもらったんだけど、道中で3袋くらい積んでた

ちょっと塩カルビ撒いてくる

撒いてもいいけど、手が荒れるし大変なことに

>>140
こちらの焼き網にお願いします

>>137
坂道の手前に数袋積んでんやつなら通行人が撒くために置いてあるやつだから、ヤバそうならむしろ撒くべきどけど、以前塊のまま道路中央に転がされてて車の底に当たったことがある。
撒くときはほぐしてからにしてね。

整備急ぐ必要あるのか　凍結国道に巨費、現地ルポ
http://www.asahi.com/articles/ASF0SEB201401010008.html

酷道が葬り去られていく・・・

国道整備より軍事費に充てろ！

基地を沖縄だけに負担させるのはやめて、各都道府県に基地を作ったほうがいいよな。

アメリカの回し者かよｗ

>>144
R491を謳っているけれど、実際はr34のバイパスです。
実際のR491とは離れた場所に作られるようですのであまり関係ないかと。

>>148
バイパスが完成したらr34からR491に換えちゃうとかなんでね？

結局安倍も地元優遇なのか……

アベも偉そうなこと言ってばかりだけど、けっきょく中身は５０年以上前の骨董政治家だったわけだ

何をいまさら

いや、地元 大切にしなかったら、そもそも選挙に受からないわけでｗ

そんなのよりも早く山陽道を繋げろと・・・

>>149
r38の油谷〜俵山温泉区間がR491になると酷区間が増えて幸せになれますね。

今年の抱負を語れや

俺はヨサク走破や！

楢峠行きてぇなぁ
あと現場に置いてある看板のとおりだと今年のシーズンは425が復活するはずだけど全くそんな気がしない

故障なしで走る
9年でハブベアリング3回交換してるっすよぉ

>>156
サヨク走破と読み間違えたｗ R349って大分改良されちゃったね。

去年は楢峠の賞味期限が長かったなぁ

>>159
R349ってなんのこっちゃと思ったら
うちのウラ通ってる道か。
片側一車線の狭い道だよな。
歩道も狭いし。

見ノ越の土砂崩れは直っとんかな？

>>151
50年前の政治家はまだ官僚を使ったりコントロールすることができた。
安倍は完全屈服じゃん。
秘密保護法の一番の問題点は官僚がほくそえんでるってことなんだがなあ。

>>163
田中角栄が、

　官僚は国民には強いが政治家には弱い
　政治家は官僚には強いが国民には弱い
　だから三すくみでうまく行っている

と言ったのも昔の話･･････

>>159
今や国道6号の迂回路として大型トレーラーがバンバン走るからな。
それでも川俣町大綱木とか、保原町繁華街の一方通行一時停止とか梁川町兜の断崖絶壁とか見どころは多いけど。

おう、ちょっと寒いからって引きこもってんじゃねーぞ！
ちょっとくらいの雪道なんざ

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昨日　野迫川村　r734の九十九折で、坂を登れず凍結立ち往生した。
大塔方面は崩土で通行止めなので、この道を戻るしかない。

何度かチャレンジしてるうちにずるずると滑って、
後輪が舗装部を外れ車体がガードレールにもたれたとこで動けなくなった。

そのあとで、融雪剤散布車が通って、凍結が緩んだ。

でもこっちは後輪が路外に落ちてて動けず、レスキュー呼ぶことにしたが
動けなくなった場所は、登りこう配が急になる坂の始点で、携帯圏外。
でも、50ｍほど登ると通じたんで、2時間の立往生で済んだ。

3シーズン目のスタッドレスじゃさっぱりだな

何で168まで抜けられないr734に行くんですかね
釜落林道でr53に出るつもりなのか

>>169
池津川のとこに用事があったからですよ

>>168
どこのスタッドレスですか？

スタッドレス装備でも酷道険道の雪氷道は走りたくない……
でも生活道路として使ってる方は走ってるんだよね

そんな俺はR363を初めて走ってみたが特に凍結積雪などなかった

雪氷道は交通量ある幹線道路のほうがよっぽどデインジャラス

雪道を知らない太平洋側の人間は、
スタッドレス付けたからってすぐに調子に乗って雪の山道でも余計なスピードを出す。
そしてスリップして崖から真っ逆さま。ざまぁ

という夢を病院のベッドで見た

登りは全開でも問題ない

登りのFFほどラフに踏めるものはない
暴れようが乱れようが行きたい方向にハンドル向けとくだけだから楽しい

スパイクタイヤがあった頃は春になると路面ズタボロだった

http://sokuup.net/img/soku_29555.jpg

>>179
で？

そこは、自らミラーに映ってふざけたポーズをしてほしかった

>>179
これだけでどこの写真かわかるレベルに珍しいミラー？
……ってわけでもないか

よく見たらタイヤの跡が崖の下に続いているのがその写真の言いたいことでしょ

落ちたのか……
なまんだぶなまんだぶ

鏡の端っこの湾曲の違いだろ

内輪差が意外にあるから、そこそこのサイズの車だな。
一体何を伝えたいんだろw
手前は左カーブだろうし、落ちてるようには見えないな。

ん？女の子が木の影から見てることじゃないのか？

はっきり見えてるだろw

ど…どこだよ…

>>187
女の子どこに居るの？

確かに見えるな

色を反転するとわかりやすいな

お気づきだろうか？

振り向き様な感じの奴？

まだわからん・・・

試しに・・・

http://sokuup.net/img/soku_29642.jpg
↑青○と緑○、どっちのこと？

いくら見ても分からん

俺も見えない人だけど
見えない人は無理に見つけないほうがいい
引き寄せてしまうので

（一般論では）
「私を見つけてちょうだい」って見えている人を呼ぶから

脳の補完能力が低い人は無理。
高い人のように、脳でイメージを勝手に作ることができないから。
酷道を長時間走ってて変な物を見ることもあるが、休憩のお知らせだと思ってる。

>>196
をおっ、ミリヲタが野戦服とガスマスク付けてコスプレしてるっぽいのが立ってる様にも見えるなw
枝を落とした痕跡や着雪や陰影に過ぎないんだけど不思議なもんだ

>>196
青丸と緑丸の左下？

補完能力の問題だったんだ
ちなみに補完能力の高い人はどんな人がいるの？

全　く　わ　か　ら　ん

まあ知り合いにものすごく霊感ある人が居るから幽霊は信じてるよ
昔とある山のふもと走ってる時に、周りに誰も居ないのに
その人が「そこで女の人が手招きしてますよ」って言ってたんだけど
後日その山の中で殺人事件の被害者の女性が発見されてマジで怖くなった

酷道で怖かったのは真夜中に走ってる時にいきなり鹿が目の前に飛び出してきた時だったw

ひと気のない旧道で酷道の写真撮ろうとしたら路上の顔の高さの位置にデジカメの顔認識の枠が作動したことはあるな
別に何も写んねえけどな

>>204
見える人と見えない人がいる
204は見えない人なだけ

猫が何もない一点をジッと見つめてたりするアレやね

オカルト厨房は帰れ

人間の脳の働きの中で顔認識ってスゲェ割りを取って処理してるんだが
あんまりにも高性能なスペック持ってるから一部働きのバランスがアレだと
なんでもかんでも顔に見えちゃうとか有るのよ（ボケ老人が壁のシミに話しかけるとかみたいな）

>>206
真昼間の仕事中、一点見つめながら怒声を発する人が職場にいた。
視線の先追っても誰もいやしない（注・大手自動車工場）。
会話すると面白い人だった。
噂では頭のいい人だったらしいが、その時は通院中とのことだったな。

>>208
車や電車の前面が顔に見えるのはその典型的な例ですな

怖い話すんなよ
夜一人で山道走れなくなるだろ(´・ω・`)

車内に何だか気配を感じたって、気にしなけりゃ大丈夫

ﾃﾝｿｳﾒﾂ…

霊が見えるとか言ってる奴は痴呆の症状だぞ
病院行け

>>214
>痴呆の症状だぞ

幽霊が見える
幻聴に魘される

「レビー小体型認知症」の典型例だね

芸能人がテレビに出て、小人が見えるだの妖精が現れるだのって言うヤツがいたが（的場浩二、岡安由美子）、クスリやってます宣言してどーすんだってな。
放映するテレビ局も何考えてるんだか。

痴呆症と言われてから
急にカキコが減ったね

何でだろうｗｗ

いい加減スレチだと気付け
酷道と関係ない話題なんだからよ

じゃあ酷道の話題に戻そう・・・
ところでR418の平谷峠って昼間に積雪凍結ってある？
標高は1100ｍあるんだけど・・・

R308の勾配とr61の天野山から関西サイクルスポセンまでの勾配は同じくらいですか？

>>219
R418平谷峠のみならず、平谷及び周辺ののR153も積雪、凍結区間

南信濃方面は春までお預けか・・
じゃあやっぱり東三河だな

今年は平野部ではほとんど雪は降って無いから、奥三河でも走れるところが多い気がする。

雪が降るとＲ１５３でも阿鼻叫喚の地獄絵図が展開する。

>>223
で、奥三河の走れる区間は愛知県警がサイン会開いてる

適当に香嵐渓周辺の険道県道走ってきたけど愛知県警1度も会わなかった

それとは別にr19のr11〜r353の間の険道区間に全く無意味な止まれ標識があって従ったけど
あそこで待ち構えててサイン会開いてたらさすがに褒めてあげたくなった

この時期東北はオフシーズンだからつまらん

積雪が多くても閉鎖されない峠道ってなかなか無いのね

ごく一部の生活必須峠に限られるだろうねぇ
ないしは2車線完備の普通の峠か・・・

最近伸びが悪いのは冬季通行止めのせいかな？
今日は四国の酷道193を海陽町側から攻めてきた。霧越峠は雪はなかったけど土須峠はトンネルを超えると路面はテカテカに凍ってるし尖った石が氷にめり込んでるわ
本当怖かったわ。

毎年冬はこんなもんよ

開通する6月頃活気を取り戻すだらう。
そしてすばらしいコミュニティとなる。今は耐えるのです。

今週号のFLASHに5ページだけど酷道の紹介ページが載ってる
若干？っていう記述もあるけど

新しく酷道が増えるわけでなし
シーズン中も過疎り気味よ

むしろ減るいっぽうだしな

消え行く酷道を静かに看取ろうじゃあないか

最近産まれた酷道もあるじゃないか
6号とか

>>237
言っとくが書類あれば普通に通れるぞ？
県内一円に店舗がある企業でいわきから相双の移動メンドクセってとこは書類使って
店舗間の移動に使ってたりする。

険道はいつまでたっても減らないだろうな
減るとしたら静岡愛知r429みたいな形で減っていくのだろう……

過酷な国道 国道308号線 暗峠（くらがりとうげ）を走ってきた。
http://www.youtube.com/watch?v=90z2Z6T-9AM

酷道とかわいい女の子のギャップが素晴らしい

308号の枚岡の看板でいつも思うんだけど
今や行先の書いていない青看板もたくさんあるのに
堂々と「↑奈良」って書いてあるんだよなぁ……
あれに騙された人も世に15人くらいはいるんじゃないか？

>>241
うちの会社の人だけでも5人くらいいたから
かなり多いと思うよ…

↑奈良(快適な道とは言っていない)

↑奈良苦 (naraku

確かにR308を東進すれば奈良の中心部へ行き着くから間違いではない。

>>240
調べたら結婚してるのな。
こういうのに興味のある女の子なんて貴重だわ。

この週末にR157の薄墨桜の温泉につかりに名古屋からドライブにいってそのまま温見方面に行けるだけ行ってみようと思ったけどやっぱりゲートは固く閉ざされていた。r270も同様で寂しく帰路についたのだった。
でもさ、ゲートの辺りなんて殆ど路面に積雪無いんだよなぁ！年々降雪量も少なくなってきてるから、その内年中通行可にならせんか？

ならせんよ

R157はこの時期面倒だから峠まで全部通行止めじゃない？
r270については確かに閉鎖するまでの積雪じゃない可能性もあるっちゃあるけど
でもr270の近くにある山より標高の低い養老山でも白くなるしなぁ

ちなみに福井側は真名川ダムから通行止め

ＮＥＯ

洗い越しが凍結してたりしてｗ

本気で危ない酷道なんかは頑丈にチェーンとコンクリートブロックで固定されてるけどそうじゃなかったら道の端に通行止めと
看板があるだけで地元民は普通に通ってるな。
一応警告はしたからっていう責任逃れだろう。

犬越路を通りたいです…

>>254
通った人のレポ
http://blogs.yahoo.co.jp/aomaru_atsugi_129246412/25363962.html
普通に無理ですな

この人、なんでママチャリで100km以上走ってるの？
そんなに走るんだったら、
サス付きのマウンテンバイクかロードバイク買っても惜しくは無いだろうに

そこにこだわりが

>>246
カメラを回してるのは旦那だろ

>>257
あるんだろうね
道路レポのために会社辞めちゃうような人だから
ある意味尊敬している
俺には絶対まねできないし

>>256
自転車板に専用スレまであるくらい人気なんだけど。

ママチャリで1日100km以上走った奴いる? 10日目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382343312/

>>260
小さい頃から憧れてた新車のマウンテンバイクが欲しいけど、最近の流行りのせいで無駄に高価な乗り物になっちゃったせいで俺もママチャリで良いかと思ってるな
6万くらいでと思ってたら、なんだよ初心者向けで15万とか20万とか…
昔は不法投棄された3個イチのマウンテンバイクでも山を走り回れてたぞ…

俺らがバイパスを迂回して旧道を行くような感じかね。

>>246
どう見てもこの女本人が興味あるわけじゃなくタレント(笑)活動の一環だろう・・・
つか滑舌悪すぎｗ

>>263
でも電車マニアなんでしょ？多分乗物全般すきなんでしょ。
別に養護する理由もないが。

>>261
自転車ヲタたちの金銭感覚は時計ヲタの次ぐらいのレベルで世間離れしてるからな。
相場が上がることを良しとしてしまう。

高額自転車は絶えず盗難の危機にさらされているので、趣味としては大変

よく通る険道が災害による復旧工事のため通行禁止になってた
こうやって道が広くなって行くんだなってのが身近に感じられた

>>267
長年工事してても補強だけしかしない場所もあるぜ

家近隣だと
愛知は補強、拡幅、TN化
岐阜長野は放置&補強だけなイメージ

愛知クソだな岐阜見習えよと思うかやはり愛知は格がちがったと思うかが分岐点か

去年は大雪と大雨のせいで道路がガタガタにされた
さすがに国道や生活道路はすぐに補修されたけど、補修されないまま年を越した道が雪解けでさらに崩壊しないか心配

岐阜は予算が無いだけじゃないか？

県境であからさまに舗装の質が変わったりするしw@県民

でも愛知も直さないところは直さないね……
r367の舗装がとんでもなくきれいになってたがしかし幅はそのままで嬉しかった(´･ω･`)

三河の山奥の険道が去年9月の台風？で結構壊されてるので
そこが復旧したときどうなってるか注目かなぁ

県で商売して得た利益じゃなくて税金なんだから
道路の舗装なんて最低限でいいと思う

雨水透過性アスファルトなんて氏んでしまえ

票であったり天下りであったり
利権がいろいろ絡んでるんだろうな

いや
幹線道路はガンガン舗装工事してほしいわ

>>272
直してない所って何所だろ？
三河湾スカイラインは事情がありすぎて手が付けられないらしいがｗ

こっちは公共事業の入札不調で、工事が全く進んでない道路沢山あるぜ@山形
震災復興で宮城に人が流れてるから人手が足りない
更にオリンピック需要で東京に人が流れるからもっと工事は遅れる模様

ところで皆は、酷道DVDや動画や酷道をゆく みたいなのを見て、下調べをした後にテンション上がって突撃するの？
それともマップル眺めて、よくわからんが面白そうだから行ってみようと思いたって突撃するの？
今まで山道ドライブが好きで、知らず知らずのうちに酷道険道を走ってたんだけど、酷道険道を走りに行くのを目標にしちゃうと車のサイズが気になりだして…

両方だけどまずはググって集められるだけ情報集める
しっかりリサーチさればトレースミスだけじゃなく旧道とかすぐ近くにある面白そうな道にも寄れるし
ただ最近は調べるのが面倒くさくなった

通行止めは調べるなぁ
お目当ての道まで行って通行止めだと残念だし。

むしろ通行止めの場所を探しに行ってる

>>281
なんか分かる。
温泉行く大義名分の泊まり掛けで行って予定酷道が通行止めとかだと行ける所まで行ってUターンとか楽しい。
通行止めの看板に地名書いてあっても知らない地名だから、とりあえず行ってみたくなる。
旅館で「酷い道だし、通行止めかも知れませんよ」と言われると、そちらに向かってしまうな。

俺の場合は知らずに入り込んだ口だなあ
九州だけど、最初に行ったのがR388で
ドライブマップには「日豊リアスライン」とかいかにも景色が良さそうな名前が付いてるんだw
そこから阿蘇までずっと国道が続いている、これは素晴らしいコースだろうと思って行ったところが・・
走ってる間しばらく「ああ、これは間違った道に入り込んでしまったか」
と思ったらR388のおにぎりが出てきて「マジかよ！」って愕然とした
その後WEBとか見て酷道という言葉があるのを初めて知った

もう九州は走ったし、九州外の酷道に自分から行く事はもうないかな
休みもないし、いい歳だしw
ここでみんなの書き込みを見て楽しませてもらってます

九州もいいよなぁ
北海道なんて通れないか立派な二車線かの二択でっせ

というのは大げさだけど、道自体の酷というより、
人里からの隔離感とかそういう酷も含めて味わうものだと思うに至った
この季節はまだ命がおしいのでおとなしくしている

深夜の酷道でスポーツカーに会うと同業者かなと思う
昨日R140旧道で出会った

深夜の酷道で同業者以外ありえないだろ。
パッシングと軽いホーンで挨拶するべき。

助手席に着物来た彼女とおぼしき人が乗ってたから邪魔してはいけないと思いやめておいた

各々の楽しみ方があるんだねぇ

>>284
俺もそれに近いかな
呑み込まれそうな大自然にちっぽけな人間ひとり 足掻くどころか、別に居ようが居て無かろうが何も変わらない時間の流れ
それを求めてたら酷道の趣味に行き着いたってことを思い出せた
あんたのレスで、初心を取り戻せた気がするよ
車のサイズとか、ちっちゃい事でウダウダ考えるのはもうやめだ、春になったら大自然に呑み込まれてくる

>>287
なんだよ…おもしろエピソードじゃないか…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20140207-00000024-ann-soci
椎葉村というとR265の方だな
このニュースは林道だが、おまえらも気をつけてくださいよ
もっとも、こんな落石気をつけようがないかもしれんが

戦車で酷道行くしかないな・・・

>>282
先月後半に大崩海岸の大崩現場まで行ったね
あの道、道として復旧させるより全トンネル化した方がいいんじゃないの？と思った
道は継ぎ接ぎだし、山の斜面はボロボロだし

落石と深夜の酷道でふと思い出した
深夜の酷道険道には、復旧工事の資材を搬出入するトラックも走ってたりするよ
道幅はギリだが10tクラスじゃカーブをまがれない、でも10t以上じゃないと運べない…なんて時には、ミニと呼ばれる短いトレーラーやヘッド奴(ヤッコ)と呼ばれるトレーラーなんかが走ってる
お互いライトついてるから変な所で出くわす事は少ないだろうけど、狭い急カーブ+きつめの勾配付いてる場所なんかでは、トレーラーは止まれなくて 一か八かで突っ込む事が多いから気をつけてね

それなら既に国150のトンネルがあるよ。
大崩海岸付近に穴掘るとなると東海道線とかの穴に注意しないと
いけないだろうから面倒かも

俺は行き止まりだとテンション下がるなー
人や物をどこか別の場所に運んでこそ道の存在価値があると思うから、
どんなに管理者からも通行人からも見捨てられても
健気にその使命を果たそうとする酷道に萌える
あと基本的には同じ道を2度通りたくないってのもあるけど

通行止めと看板のあっても行ける所まで入っていって「やっぱ迂回路ないな。無理か」とUターンしての帰り道で車に出会うと同業者かと思って嬉しくなる。
去年R425では意外に沢山出会って驚いたわw

R500って沿線に温泉とか観光地とか色々あるのに地図で見ただけでも酷そう
暖かくなったら行ってみたいな

キリ番と言うこともあって楽しそうな道だけど余り情報無いなぁ

愛知は思ったほどの雪じゃなくて一安心だけど
しかしこれで三河地方の険道はしばらくの間は積雪残るかもな・・・

ヨッキさん安住のラジオに出てたんだね
廃道話いろいろ聞けて面白かったよ

>>296
実は宝庫なのだが、世間一般及び２ちゃんでも人気がないのが九州酷険道。
R500…、野峠のとこが雪で通行止めとかになるが、まあこんなんで止めるなよってレベルに泣けるぜ。
九州でも積もるとこは結構積もるのにねえ。

>>299
にんきがない　ではなく　ひとけがない　だろうな
遠いからなかなか行けないが好きだよ、九州
仕事で山口より西に行く時は必ずついでに2，3日以上休みを取って
関門海峡の向こうの酷道険道で過ごすわ

一方うちの近くのR371やR425なんか週末は必ずって程酷マニアらしい人に遭うが
話をしても、殆どが0泊や道の駅車中泊らしいのが残念だわ
ぜひ温泉に浸かってめはり寿司やさんま鮨でも食べて帰ったってや
干物や梅干やかんきつ類、ご当地ポン酢も色々あるで^^

龍神温泉も十津川温泉も好きだが
わざわざR425で行こうとは思わんな

すでに走破してるってのもあるが

まぁ酷道走破が目的だと途中で泊まるとか基本的に考えないんじゃね？
温泉や道の駅に立ち寄る程度はすると思うが

旅館泊まると朝が遅くなるからなぁ

うん、泊まりは難しいのはよく解る
自分も夜酷や早朝や夕刻の峠も好きだし

ただ、聞いたら家出てから帰るまで高速の売店やコンビニのおにぎりばっかり、
お風呂も眠くなるから入らず帰るみたいな人けっこう多くて
残念だなー　って思ってたのでつい書いてしまったｗ

ご飯はしっかりしたものが食べたいよね
酷道巡りでの楽しみの一つだわ
昨日は駒ケ岳SAでソースかつサンド買って大鹿村まで行って食べて、駒ヶ根で温泉つかって帰ってきた
険道18は良かった

連れ合いといっしょにまわるようになってから
温泉に泊まったりして明るいうちだけ走るようになっちまったなぁ
一人のころは明け方の峠とか行ったもんだが

>>300
近畿北部在住で、龍神や十津川辺りを年3回程回ってる。
一応は温泉目的で片道５時間弱に酷道を入れると6〜8時間掛かってしまうから、いつも泊まりだわ。
あの辺りの温泉地はどれも好きだな。

四国も439制覇したり、最近は九州も行って帰り四国経由したりしただけど、九州はさすがに2泊行程でも酷道入れるとキツイなw
でも四国も一通り回ったし、そろそろ九州メイン行こうと思う。
ただ九州は料理の味付けが合わなくて。

やっぱり酷道の中で迎える朝や夜が最高だわ。真夜中誰も居ない酷道の中、独り孤独感と恐怖を味わいながら寝て朝がきた時の安心感と爽やかさといったら・・・

>>306
甘い醤油？

>>307
自分は酷部分を夜の内に抜けて、ひらけてて朝日の見えそうなところや
滝とかに近い道の駅とかで寝て朝を迎えるのが好きだ

大分に用があった時、前日高千穂のほうに足を延ばして深夜県道7号で帰った時は
何故かナビが狂ってあらぬところ走行中の案内をするので脇道に入りかけたりちょっと苦労したｗ
背が低いうえ見切りの悪いセダンなので、ガードレールない暗闇はUターン大変でｗ
道の駅で眠さ限界で車中泊して、朝日を迎えた原尻の滝は素晴らしかった・・・

>>291
>先月後半に大崩海岸の大崩現場まで行ったね
>あの道、道として復旧させる

そんな計画あるの？

九州酷道の雄R265はR425と似ているように感じた。
全線走破の走り応えもなかなかのモノ。

この間椎葉村で崩落のニュースあったな
酷道じゃなく林道とは言ってたけど
軽トラの爺さん気の毒にモロ当たりで亡くなったみたいで

おばあさんだろ、失礼すぎる。

>>308
甘い醤油なのかな？
とにかく醤油の味が強いってかんじで、合わないと思ったよ。

>>313
九州でも場所によってかなり味違うんだろうけどな

自分は親戚が霧島近い南九州各県に散らばってるが、割と関西風の薄味も多い
刺身などにつけるしょうゆは甘いし煮物は甘辛いんだが、汁物は出汁がきいてうまい
北九州の方や鹿児島南方のこってりはあまり合わん

昔からの街道（だいたい酷道か険道で残ってる？）で繋がってるところは
県境を跨いでも割と食の傾向が似てるような気がするんだがどうだろう

酷道ドライブを兼ねた旅の話を見ていると
遠くへいきたくなってきたわ。
ツーリングマップル見ながら計画通りに
旅している時の充実感は何度経験しても飽きない。
車中泊も楽しいし、ホテルに宿泊して夜の街中を
のんびり散策するのも楽しい。

>>314
オレが行ったのは大分と熊本位だから、決めつけはいけないと思ってる。
ただ本当、自慢料理がことごとく口に合わなかったよ。
醤油自体は美味しいんだけど、料理の味が醤油キツイと感じた。
醤油文化の地域でダシ入ってないのかな？って。

和歌山、奈良の酷道周辺の温泉の料理はどこもお気に入り。
酷道、温泉、料理、星空と病みつきだよ。
あと天気さえ安定してればなw

日本国内で明らかに不味いという料理に出会うのって難しいだろ
地域の味付けとか濃さの差を「へーそういうものなんだ」と思うことはあっても、口に合わないと感じることはないなぁ
むしろ好奇心からその差が生まれた背景に思いを巡らせる方が面白い

某 米どころ出身なのでどこへ行っても白米が不味いと感じる
昼間から酒とつまみって訳にもいかないし

>>318
それわかるわー
外食ではなかなか美味しい米に出会えないので、麺類か鍋物食べるようにしてる
美味しそうなおかずがテイクアウト出来る場合は車の中で米炊いてるｗ

>>311
>>289やな

>>311
ニュースを見てて、宝くじで一等当たるのとどっちが当たりやすいのか考えちまった

>>317
どん兵衛の東日本向けすら、全然ダメだわ。
正直びっくりした。
味文化の違いに色々思いを馳せる事もあるけど、「また来よう」とは思えないんだよな。

日本人なんだけど抹茶味が全くダメだ。
ぺっぺしたくなる。

ママ〜苦い〜
子供味覚ってやつだな

鮒寿司と奈良漬けがダメだったわ
粕汁も苦手だから、多分酒粕が受け付けないんだろうなぁ

味覚のラチチュードが狭い人は気の毒だな
皮肉じゃなくて

オレはホヤ以外なら何食ってもうめぇ

>>318
多分同じとこ出身な気がするけどまさにそう
あと北海道に行って魚介を食っても特別うまいと思わなかった
隣の家の漁師のおやじにもらう魚の方がうまかった

>>323ギリシャ人のお姉さんですね。

食べ物の好みについては仕方が無いよ
本人はつらいんだから

ちなみにおれ、くさやはダメ

まあ酷道 走っていて、地元のおいしい店って言ったら、
大抵は 田舎そばだよなｗ

あれが 本当に美味いんだ。

林道に強いナビアプリでオススメないかな？

マップルが良さげだったんだけどiPhone版しかなかった

ハイドラでいいじゃん

R417オススメ休憩ポイント
https://maps.google.co.jp/maps?q=35.861487,136.363152&num=1&t=h&z=19&vpsrc=6&vps=2&hl=ja&brcurrent=h3,0x6002088958a50643:0x3710898f852058e0

トイレ有り
自販機有り
自然遊歩道有り
http://www.panoramio.com/photo/57668508
http://www.panoramio.com/photo/24207589
http://www.panoramio.com/photo/81534074

あのかずらばし有料なんだよなぁ(´･ω･`)

R417で池田に行ったら、
いつダムに沈むかわからない区間を有する福井r34で龍双が滝に訪れるのもいいかも
結構いい感じの険なので

>>325
鮒寿司には酒粕使わないぞ。

使うやつもあるよ
ちょっとお高くなるけどな

>>328
少年アシベ乙

春が近づいてきている。総員、車両の再点検を怠るなよ！

>>338
こうも雪が続いたら、春準備よりも冬装備強化が優先(´；ω；｀)

先週の雪の日、大都会の真ん中で
しかも屋根つき駐車場の中で大破したよ……

クルマ

；＿；

カーポートが崩れたのかな？
20cm積もる前に雪かきしろって注意書きあるタイプの…

冬季閉鎖解除から夏前の台風までが勝負なんだよなあ
三年ぶりに復旧する和歌山r229行きますよ〜

>>338
この雪が融けるまでお預けだからなぁ(´･ω･`)
今年は雪無くて1月もいろんなところ行けたけど
先週と今日ので三河地方はしばらく積雪状態かないしは管理放置状態になる気がする

車載動画撮るのにオススメのホルダーありませか？

今使ってる車載ホルダーだとおじいちゃんみたいにプルプル震えて映像がぶれる
ガッチリホールドできで、振動の少ないホールド教えください

>>344
自分は ホルダーは使わなくなった。
構造的にどうしようもないのだけど、カメラの重みのせいで
どれも重心が高くなってブレちゃうから。

だから 結局のところフロントパネルに貼り付けている。
家具を地震対策で固定する耐震マットでカメラを貼り付けるだけ。
走行中はまず外れないし、重心ブレは完全に無くなるな。
欠点を上げるとすれば、目線が低くなっちゃうくらいかなー。

見た目は悪いけどガムテープグルグル巻きで固定してる

>>344
車に挟むところがあって、コンデジとかで撮るんだったら、
dca-087 クリップ固定カメラスタンド
みたいなのとかどうでしょうか。

車載動画を撮れるかと思って評判の良いガーミンのドラレコ付けて近場の酷道に行きました
映像はそれなりに撮れたけど音声はホワイトノイズまみれで悲惨でした

画質は評判通り良かっただけに、やっぱりちゃんとしたカメラ買うしか無いかとガッカリです

>>348
電源の取る場所でもしかしたらよくなるかもよ？
WHITENOISEが機種特有の持病なら仕方ないけども。

>>344
ゴリラポッドを助手席のヘッドレストの棒に巻き付けて撮ってる。
ブレとか音に問題は無いけど角度がちょっと気になるんだよなぁ。

走行中の車内の音とか、要らないなぁ
後で聞きたくねえｗ

日が落ちてから大阪の府道61号ダート区間だけ走ってきた
残雪と氷と深い水たまりでなかなかカオスな状態を楽しめたわ
しかし鹿とか猪って冬眠しないのかね

10年ぐらい前に、418の酷区間で車中泊してたサイトを見てた記憶があるんだけど
どんな名前だったかなぁ？

岡山険道300号の羽山渓に行ってきた
道の狭さもさることながらあのトンネルはちょっと感動しちゃいました☆

>>354
洞窟には入ってみましたか？
私は怖くて途中で出てきました。

先客(重装備)がいたので写真だけとって帰ってきました

福岡県道２１号峠越区間の旧道で車中泊はなかなか険しい

間違いなく今の山梨県内やろ

>>354-356
に興味が出たので岡山険道300号検索したけど
これ行きたいわー……

でも岡山は遠すぎる(´･ω･`)

福岡険道21号の旧道は有名なミステリースポットの犬鳴峠

現実的にはDQNがよく湧いてるから日没後は近寄らない方がいい
通りすがりの無関係な一般人をDQNがリンチにかけて生きたまま焼き殺したまさにその現場だし

犬鳴山温泉しか知らんわ。

それ大阪や

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

本日は奈良の県道28号線を走ってきた
曽爾の方から赤目口に抜ける道も走りたかったが、急用ができて走れずじまい…
でも、ろくに除雪もされないままの峠道ってのも面白かったな

欲しいけど高すぎ
http://www.maniacs-m.com/?pid=53123081

酷道手ぬぐいに、なんで２号が入ってるの？
酷な箇所あったっけ？

明石海峡大橋の辺から加古川バイパスまでは渋滞的な意味できついけど

どこかに一方通行があるから？

たしか関門人道トンネルも国道2号扱いじゃなかったっけ？

>>366-369
ポートライナー高架下を忘れないで

>>369
確かに国道指定されてるね

原付と軽車両と歩行者しか通れないから階段酷道に近いと言えない事も無いけど



何か違うような

便所国道はもう国道じゃなくなったんだっけ？

>>370
めちゃめちゃ快適やないか。
コンビニあるし、路肩も広いし、

>>373
あそこは道自体の酷さではなく、ルートの奇妙さがウリ。

>>372
R140埼玉山梨県境のこと？

>>375
そうそう

>>372で書き込んだ後に調べてみたら、県道化になって結構なるんだね

ここしばらく国土変遷アーカイブが見れない
旧道探しによく使うのに(´･ω･`)

千葉県住みなんだが、洗い越しがある道近場に無いかな？直に見てみたいんだよな

>>378
http://blogs.yahoo.co.jp/kasuga_3z/9106364.html

>>378
大多喜町にあるようだぞ。
http://blogs.yahoo.co.jp/takaratta1152/38758028.html

>>380
これは凄いな
能郷〜温見がかわいく思えるわ

つーか、日本じゃないですって書かれても信じちゃいそう

>>380
うわ、この近く通ったことがあるけれど、こんなのがあるなんて始めて知ったわ。

すんません ｢千葉の洗い越しなんて雑魚だろｗ｣ なんてチラとでも思っていた自分がバカでした。

まあ国道や県道じゃ無ければそう珍しくないんじゃね？

洗車する輩（2輪？）とか現れるようになったりで、通行止めにされてるらしいな。

水面下は四国の沈下橋みたいになってんのかな？

わざとやっているような洗い越しだね

うちの近所にも洗い越しあるなあ
増水時でないと洗い越しにはならんけど

ナニコレ珍百景にも紹介されてた

人っ子一人いない山中の酷道を走行中、岩にぶつかって前部が酷く壊れた場合、
やっぱ警察に電話して、わざわざ現場まで来てもらって事故証明書いてもらうの？
いやな顔されるだろうな…

そういう顔をされないよう、目一杯注意して準備して行くことだな

入ってないから知らないが、保険金貰うのにいるの？

任意の自動車保険は、警察への届け出が無いと事故を受理してくれない
実際に保険会社が警察へ事情聴取するみたい

車両保険使うならいるだろ
少額ならなんとかなるかもしれんがな

>>388
場所を特定して、事故の対象物を撮影して出頭するように言われると思う。
車同士の物損の事故なんかでも忙しい時は「可能なら、こっちまで来て」と言われる事あるよ。
後日警官が見に行くか、その程度でOKなんじゃね？

なるほど

>>390
あかんやろ

車両保険には入ってない って事じゃないの？

言葉足らずスマン

若いお兄ちゃんが乗ってる軽って下手すりゃ無免許だが
そうでなくても任意保険なんて大半は入ってないんでしょ？

流石に無免許運転の馬鹿は少ないと思うが、任意保険は任意だしな
2012年の加入率は73％、沖縄に限れば52％（日本損保協会のサイトに数字がある）
そして保険は男性・高年齢であるほど加入率が上がるから、沖縄とかはまじで加入率50％切ってそう

昔免許取り消し食らって、もう一度免許取るまでの1年間無免許だった
20年以上前の若かった頃の話だけど、今思うと恐ろしい事してたわ・・

>>400
とるまで無免許なのは当たり前だろ。
無免許運転なら馬鹿すぎる。

すまん言葉足らずやった、無免許運転だったて事ね
本当我ながら馬鹿な事してたわ

>>402
告白する必要もない場所でそんなこと平気で書いちゃうんだから
今も馬鹿なことに変わりはないだろ
すげー不快だわ

まぁ昔は大らかだったからなぁ
飲酒ったって、飲酒検問に引っかからない限り、注意だけで解放されていたし

別件で止められたとき、少々酒臭くても
「今日は飲酒を取り締まってるわけじゃないですからいいですけど、気をつけて下さいね」
っていう感じでね

△言葉足らず
○おつむも足りない

馬鹿っつーかクズだよね
無免許運転でもう一回捕まればよかったのに

真偽も分からんネットの書き込み、しかも大昔のことに腹を立てられるってのもすごいな

>>406
だからって再度無免許運転を教唆する様なレスするお前もおつむが足りてるとは言いがたいな。

俺はおむつが足りません、ください

なんのスレだよ

このスレ流れを今日温泉に行ってきた俺がぶったぎるっ！

・・・街中の幹線道路沿いの日帰り温泉で険道酷道1個もなかったけど・・・

和田峠行こうとしたら雪崩の危険性があるとして通行止めになってた

伊豆はイイね
沿岸はどこも景色いいし道も狭い

>>412
有料トンネルがあるから旧道止めても問題ないからねぇ＜和田峠

春になったら まず一発目どこ走ろうか、最近はそればっか考えてwktkしてる
和歌山周辺か滋賀周辺か…

和歌山はr229がもうすぐ解禁
滋賀は北の方は雪解けるのもっと後じゃないの

解禁道路については毎年一発目は岐阜三重25号にしてる
基本的に4月1日解禁だけど

439行ってきた。
今まで全線電波が通じなかった杓子峠もバリ5になってたわ。バイパスや舗装もどんどん整備されてきて何か淋しいな。
あと去年に崩れた見ノ越はまだ崩れたまんまだったわ。あんまり需要もないし(このスレの住民以外)当分復旧しなさそう。

>>417
おー、二ノ瀬越ですな。比較的都市近郊にあるから手軽に行けて、シーズン開けのリハビリにはいいね。

４３９といえば京柱峠にうどん屋さんあったけどまだ営業してる？
いつかはああいう味わい深い店までなくなりそうで怖い

>>420
あのうどん屋、やたら眺めいいんだよね( ´∀｀)

京柱っていま走れる？

>>420
418だが流石に営業してなかったわ。
行くたんびに休業中だからいつか猪肉うどんを食べてみたいわ。
>>422
9日は高知側は雪は殆どなかったけど徳島側は雪というよりてっかてかに氷が坂に張って怖かったわ。橋の上も雪の氷で
今はわからんけど装備はして行った方がいいね。

これから桜の季節だけど、危険なところに駐車してたり名所が渋滞するんだよな。
気をつけねば。

どんどん改良されてるとはいえ、与作全線走破にまた行きたいが、コリトリ〜見ノ越が通行止ではなあ・・・
京柱峠の猪肉うどん、800円だったけど旨かった。おっちゃんの健康面が心配だ。

レス番400番台なのに盛り上がらないな
レス番の国道を走破して来ることとかやったらイヤ過ぎるｗ

死にな！ｹﾞｯﾁｭｰ

>>426はまだええやんw

個人的に地元の429をGETして走行したい。

もちろん全線走破済みじゃけどな。

面白くもなんとも無い道＜R430

508以降はどうするのか

>>431
険道ならもっと戦える

今日和歌山県道２２９号線を古座川方面から新宮市方面へ走って来た。
午前５時３０分位に足郷トンネル内を懐中電灯持って三脚かついだおじさん
が歩いててちょっとびっくり・・・
畝畑から小口の間で木材の切り出し現場１箇所と工事現場１箇所
新宮側は小口まで落石多数・・・
数年振りに走ったけど相変わらずの酷さだった。

>>431
400引けばいいんじゃない？

>>434
それだとR25非名阪が・・・

>>435
500引けばいいんじゃない？

もういいから自分の好きな酷道のはなししたらいいよ。

長大トンネルに酷道有り

京柱峠

分断区間のある道のワクワク感は異常
繋がって便利になって欲しいけど、このままの状態でいてほしいとも思うジレンマ

朝のフジテレビで、急坂といことで暗峠が映ってたな。
そしてカーナビに導かれたというお姉ちゃんも。

俺は同じ道を戻るのが好きじゃないから分断区間はなんでもいいから繋がってほしい派

R422なんて到底全線走破する気がしねえ。

以外とR1全走破のほうがキツイかも
信号いくつあるんだい

>>444
いや。
自動車専用道路のBP区間をどうするかによるけど、R2の方がキツイ思う。
>>443
R422って身近過ぎて何とも思ってなかったけど、調べてみたら奥深いなw
439に425を分割ながら制覇出来たから、次は422行ってみる。

2号線は大阪〜岡山入る所までしか知らないが、加古川から龍野までのバイパス全部下走るのなんか考えただけで嫌過ぎる
1号も大阪から京都まででもダルいのに動画見ても富士由比バイパスくらいしか楽しそうな所なかったな

>>444
R444は分断時代は酷かった
それも分断された峠越え区間より平地区間が

干拓地の狭隘な農道でガードレール無し
道端はほとんど用水路だから「落ちたら廃車」
友人がここで落ちて車オシャカにして笑い話しのタネにされてた

昔、道なんかまるで知らない免許とって間もない頃、R1は東京まで繋がってるらしいってな情報を得た
東京さ行ぐだ！的なノリでバイト仲間と午前０時に梅田を出発
名古屋に付いた時点で6時…ここから東京までのが新幹線でも時間かかるよね の一言で全員の心が折れた

R1やR2をバイパスすら使わず下道オンリーで行くのはお勧めしない

原付で東京から名古屋まで走った知人がいたよ

名古屋からだったら、まだまだいけたのに

行ったら行った分帰ってこないとな・・

>>444
R4全走破もキツいよ。バイパス利用でも下道オンリーで東京から青森まで一人で丸一日は生き地獄。
しかも予約したフェリーの時間に間に合わせないと行けないから大変ったよｗ

大阪から広島市まで行く時は夜中だと明石西まで上を通ってあとは下道じゃけど
今回は梅田新道から大蔵谷までR2とR4経由で通った。渋滞はないけど信号設定の悪さで大蔵谷まで行くのに2時間近くも掛かって岡山市の朝の渋滞に巻き込まれてしまったわ。

>>452
アテンザワゴンの方ですか？
岡山の朝夕の渋滞と、兵庫県の信号の連携の悪さは本当に辟易するね。
大阪市街だと信号の連携は逆にいいんだけど。

>>451
14泊15日で往復した馬鹿（褒め言葉）を思い出したw
http://youtu.be/ogyFKBW_jAg
http://youtu.be/Fypq-cI8Wj4

車載動画だと東海道の旧道を原付二種でって人もいるな

深夜以外で数字の少ない国道通りたくないなｗ
ある意味酷だ

R246はある意味酷道

>>453
違うよ

大阪市街は街並みを楽しめて信号はあまり気にはならんかったね。
でも郊外に進むに連れ43号は深夜は暴走対策なのか設定の悪さに本当にイライラしたよ。見慣れないオービスも怖いし
素直に上を走った方が楽だね。

分断部はフェリーで繋ぐR42。そういうのは他にあるのか？
瀬戸内にありそうか？？
伊勢湾口に橋架けるというバブリー計画のせいで渥美半島側も42号になったわけだが、その計画、まだ潰れてないのかな？

>>458
その手のはR58が有名やね
隠れ最長国道でもあるし

酷道ならR197の旧道とか心が折れそうになる
バイパス無かった頃は逃げ道無かったし

ユーロRの人が紹介してるR389もいい感じ

島にある国道はフェリーでつながってることが多い希ガス
佐渡の350とか

あとは437とかかな

>>458
佐渡、壱岐、対馬、小豆島
あと、繋がっては無いけどR16号かな。
しまなみ海道もか。

>>448
ちょっとかかり過ぎ。
四時間で行けるよ？その時間なら。

>>458　四国関連は
R197 大分市−佐賀関−フェリー−三崎−高知須崎まで
R317　松山−今治−しまなみ−尾道
R30 高松−フェリー（廃止）−宇野−岡山
R28 徳島松茂−鳴門−淡路島−神戸
R436 高松−小豆島−姫路

>>462
1号線のみで大阪名古屋を4時間でいけるの？
普通に名阪 23 まわっても3〜4時間かかると思うけど…
もし行けるんだとしても、1号線は東京まで繋がってるらしい 程度の知識の奴が1号線を探しながら走ってるんだぜ？
時間かかるでしょ

月曜の7時くらいに大阪を出発して東京を目指すと酷さを実感できそうだ

国道1号が543.2kmだから、4時間で走破するとして時速135.8kmか
こりゃあ警察が黙ってないな

普通に走れば信号や渋滞、休憩で平均速度50km出れば速いとおもう
10時間以上は掛るんじゃないの？
国道4号線原付で走破って動画そう言えば見たような…

3月18日のめざましテレビのココ調の坂特集(と言っても2つだったが)で
鳥取島根の江島大橋と、奈良大阪の暗峠が取り上げられてた

>>464
無理

>>462はちょっと大きく言ってみたかっただけ

鹿塩温泉か小渋温泉に行こうかと思ってるんだが分杭峠はまだ雪あるかな。

そもそも分杭って冬季閉鎖じゃない？

江島はべた踏み坂で有名になったね

昨日上田からR152を南下したから一応報告
分杭峠でおじちゃん1人で除雪してたから「ありがとう」って拝んでしまいました。
地蔵峠の手前の中央構造線博物館から約５ｋで冬季通行止め。ここは3/26開通するって看板あったです。
望みをかけたｒ１も土砂崩れで富山から平日通行止め。結局R418で恵那に行きました

大阪のなみはや大橋の方が勾配キツそう、というかネットで調べた限りなみはやの方がちょっとキツい
なみはやも別に普通の坂だけどな
そら全然ベタ踏みちゃいますわ

>>463
イクナは九州まで繋がってたのか、ムネアツだな

>>473
サンクス。
まだ雪残ってる感じなのかな。ノーマルタイヤで突入は桜の季節まで待つか・・・
毎年このくらいの時期と高遠の桜の季節に行ってるが今年は雪が多かった印象だから迷ってたのよね。

>>469
京都から名古屋まで二時間半だから大阪からだと四時間ぐらいかと思った。
反省はしていない！

>>477
京都名古屋って比較的同じあたりを走る鉄道コースで138キロあるって出てきたんだけど……
（関西本線・柘植から草津線・草津から琵琶湖線）
鈴鹿峠とかでショートカットしてるとして110キロとしても2時間半で着くか？

夜中に橋本らへんのR370だの県道をウロチョロした後、大宇陀まわって和束の府道62やら321やら そっから延びてる林道やら走り回ってきた
新品タイヤ履くと、無駄に走り回りたくなるよね

酷道では無いけれど、この時期の林道は石がゴロゴロだったり 道が泥に埋まってたりと なかなか刺激的だった

ググ地図さんに聞いてみたが
163から名国経由で大阪→名古屋は4時間切るな
夜中ならワンチャンあるで

むしろ京都から名古屋の2.5時間がきついんちゃうか

名古屋も広いからアレだけど
名古屋IC付近からr68,r125,三重r5,R421,R8で京都抜けた時は3時間位かかったな
発時刻が真夜中ではあったけど

R23,R1使えば2.5時間もいけるかもね

夜中はいいが昼に移動すると渋滞に巻き込まれてアウツな時があるな
R1で京都から大阪まで5時間かかったことがあるわ

421に未だ残るプチ酷道部分（ダムあたり）が改良されれば
メインルートがR23,1じゃなくてR421になる日も来るのかな

滋賀側は絶賛線形改良中だからそうなる日も近いかもな
ただ、三重側のアクセスが微妙やけど

421は石榑峠付近が積雪多めだから、R23,1に取って代わるというのは難しいかなぁ。
ほぼ通年ノーマルタイヤでも怖くないR23,1にくらべるとね・・・。

まず3ケタ国道の時点でメインになりえない。

>>486
つR246

>>486
つR254

>>486
つR176

>>486
つR171

今日は事故で大渋滞してるようだが

>>486
つR467

すみませんでした。( TДT)

主文、被告人をＲ４２５全線往復の刑に処す

昨日、R477を最終セルシオで走ってたやつ、もしかしてお前ら？

>>493
それはむしろ刑になってないんですが

>>495
しかし、ここ数年レベル（？）で全通していないから、事実上の放置刑だったりするｗ

>>496
それですら我々の業界では御褒美では？

R58往復がキツいと思う

罰金刑的な意味で

そんなことより4月1日だ
今日冬季閉鎖が解除された道路もたくさんある……

のかな？

今確認したら425が全線工事完了(龍神で平日の時間通行止はあり)
何年ぶりだこれ
行きたいやつは早く行けよ、台風来たらまたアウトだからなｗ

94 名前： R774 [sage] 投稿日： 2014/03/31(月) 07:37:19.04 ID:jwzmLTi/
一般国道490号絵堂萩道路
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2014mar/140328top3.pdf

小郡萩道路は、県央の交通の要衝である山口市小郡、主要観光地である秋吉台、山陰の中心都市である萩市を結び、
中国縦貫自動車道等と連結する延長約３０ｋｍの地域高規格道路です。一般国道４９０号絵堂萩道路は、
小郡萩道路の一部を構成し、高速性や定時性及び安全性の向上により、救急医療活動の支援など地域の安心・安全の
確保や、地域産業の活性化等を目的とした延長１５．０ｋｍの道路です。

山口県美祢市美東町絵堂〜萩市椿

新規事業として、測量、設計に着手します。
95 名前： R774 [sage] 投稿日： 2014/03/31(月) 07:38:42.69 ID:jwzmLTi/
国補助事業に小郡萩道路　長門・俵山道路は新年度中着工
http://www.yomiuri.co.jp/local/yamaguchi/news/20140328-OYT8T00720.html

　国土交通省は２８日、地域高規格道路「小郡萩道路」（全長約２８キロ）の美祢市美東町絵堂―萩市椿の約１５キロについて、
２０１４年度の補助事業として採択すると発表した。全線開通に向けて動き出すことになる。

　中国地方整備局や県によると、１４年度は道路の測量設計費１億円を計上した。国が５５％（５５００万円）を負担する。

　小郡萩道路は、中国自動車道美祢東ジャンクション（美祢市美東町真名）と萩市を結ぶ自動車専用道路（片側１車線）で、
採択された約１５キロのうち約６キロは既存の道路を使い、おおむね１０年で完成させるという。美祢市の約１３キロ間は
開通済み。

　村岡知事は「観光産業、水産業などの活性化を図るうえで必要不可欠な道路。大変喜ばしい」とのコメントを出した。

　また、国道２号のバイパスとなる岩国・大竹道路（岩国市山手町―広島県大竹市小方）９・８キロ、山陰自動車道の一部
となる見込みの長門・俵山道路（長門市俵山小原―同市深川湯本）５・５キロについても、１４年度中の着工が発表された。

台風の前に梅雨末期豪雨でアウトやな

>>501
これ酷区間は改修されたりしないんじゃないの？

>>500
三重県アウトじゃないですかやだー
でも和歌山県あたりのは解除してるから逝くか

>>503
旧道になり廃道ってパターンも

酷道巡りが興じてバイクの免許取ることにした
最初に軽い気持ちで家の軽四で変な道に入っていったことから始めたこの趣味
自分の車を買う時も、酷道巡りしやすい車がいいとジムニーにした
で、結局、車である以上道幅には限界があるわけで、バイクしかないなと
車はハイエースみたいなの買って、現地までバイクを運ぶ形式にしたいが、
それだと車を運転する楽しみが減りそうだし、
悩む・・・

>>506
酷レベルで 普通乗用車で車幅に悩みバイクを選択せざるを得ない箇所って
全国的に見ても、そんなに無いと思うけれど。
険や林だったら納得だけど。

ジムニーでも入れない道ってｗｗｗ

ジムニーで通れないような所は行っちゃダメだと思うw

ジムニーでも行けないような所行くならバイクでもオフ車しかない
オフ車ならチューブタイヤなわけでパンク修理の道具やスキルを身に着けるか
身に着けている同行者と行かないとかなりリスキーよ

>>507-510
道はそこまで険しくなくとも単に道幅が狭いって場合が多い
具体的には素掘りのトンネルとか
本格的な林道はたしかにオフ車が必要かもしれんが、そこまでは趣味の範囲外

理由としてはもう一つあって、一度、近場を普通の原付で突っ込んでみたんだが、これがまた楽しかった
トコトコ風を感じながら、風景がいいところではちょっとわきに寄せて写真撮って
さらに、すれ違い時のストレスはゼロに近い、これは大きい
今クロスカブに惹かれてる

ただ、各地の酷道をめぐってるから、バイクで長距離移動は厳しいし、
雨降ったらつらいしってことで、車で移動してバイクで散策する方法を模索している

トランポならハイエースバンだわな。

ジムニーで無理なとこっていうから地図にも載ってないような、どこに抜けるかわからん作業林道みたいなのに行くのかとおもた
511で書いてるような楽しみ方したいなら車は目的地までの移動用と割り切っちゃっていいんじゃないの

酷道走り回るならオフ車でなくとも軽いバイクの方がいいよ。原二とか250クラス単気筒とか
あとチューブレスの方がパンクしても直しやすいからできればその方がいい
欲しいバイク買うのが一番だけどね
パンク経験あるけどダートとか路面荒れた酷道じゃなくて普通の道でやったよ
一回目は釘、二回目はダンボール留める銅色のホッチキス針のでかいやつみたいなの踏んだのが原因だった

じゃあMTBでええやんって思うけど、実際自転車って悪路に全然向いてない
結局担ぐだけ

酷というか廃だろうな

であれはそういうパートだけバイク、そこまで車移動が1番だろうな
車のアル場所に戻ってこなければいけないのが難点だけど

俺もモンキー買いたい
とりあえず折り畳み自転車は珠に積んでるが
エンジン無いときついわ

酷や廃レベルならスピードを求めなければ原付スクーターでも行ける
ゴーカート的で面白いよ

スクーターのタイヤ径で、さすがに廃はありえんわ

雪解けに伴う落石の多いシーズンですが、
道路上にあるゴツゴツしたこぶし大の落石は排除してますか？

大きな落石の側を通過する際に、ラインが1通りしかなくて踏んづけたりすることもあるのですが。
角が鋭い石を踏むとパンクやバーストの元になったりしますよね。

>>519
普段ジムニー乗りで、たまに仲間のオフ車に原チャリ(レッツ4)で参加しているアホだが、
廃道にもよるが、ジムニーが入ってくるような廃道ならスクーターも大抵行ける。
タイヤ径というより、最低地上高の方が問題になる。激しいガレ場がなければ問題ない。
何より60kg程度と軽いから、多少のことなら押してタイヤ浮かせて突破できる。
まあ常に20km/h以下でしか走れないがｗ
正直、原付レベルならどんなバイクだろうとドングリの背比べ。
道なき道を突破するならオフ車しかない。

その最低地上高を稼ぐためにタイヤ径が必要なんだが・・・

その昔日光街道、奥州街道、甲州街道を原付で制覇したウメゴールドと言う自宅警備員がおってな

>>520
自分はギリ通れる感じでも、路肩なんかにどけてあげた方がいいかもね
酷道を楽しむ者として、なんだかスマートじゃん

道無き道を走るバイクならトライアル車なんて良いんじゃ無い？

俺も 酷道や林道うろついてると出くわす、山の中に消えていく道の先に行ってみたくて バイクの免許取ったな
林道や廃道だけじゃなく、ふと気になった道を走って綺麗な滝なんかを見つけてはコーヒー片手にノンビリした時間を楽しんでた
これは確かに車じゃ出来ないけどね、その地域に行くまでの疲労が結構辛い
何度かパンクも経験して、バイクが怖くなって手放した

乗用車＋MTB(安物) を試してみたいけど、気になる道を見つけても、乗用車止められなきゃ意味無いんだよなぁ…

わりとスクーターでレポしているサイト、多いよね
両足付けるようにして乗れば、けっこう変な道でも楽に行ける

急坂道で対向車来たら登り車が優先ですよね？
でも待機する気がない下り車も結構いますか？

ルール上は上りが優先だが、下りが止まるより上りが止まったほうが早いからな。
エンジンパワーがなくてMT車全盛期なら上り優先で通ると思うが。

登り下り関係なく取りあえず譲る

俺もそれ
譲っときゃ後は向こうが何とかしてくれる

酷道走行の目的にもよるが、
走破することが目的とか、難所を越える運転操作が好きとかなら車がいいが、
変な道を進む好奇心を満たしながら、自然や雰囲気を味わうことが目的なら、断然バイクがオススメ
たとえ車で通れる道でも、バイクで走れば爽快感は段違い
これを味わうともう車には戻れん

ただ、目的の道までの移動はしんどいね
俺は移動の快適性より、目的地での楽しさを選んだ

登り優先のルールって離合できることを前提にしてるよね・・・・
離合できなくてどっちかがバックなのに登り優先になったら
下り側の車は坂道発進でバックすることになるし・・・

あとＭＴ前提のルールだからなぁ
プリウス全盛の今は下り優先にした方が分かりやすいのかもしれないと思ったりも

ちゅーても酷道って変態が入って来る道だから今でもMT率高いんじゃない？

>>534
大抵の酷道は生活道路だったりするから、変態だけじゃなく地元の人も往来するぞ。

それはさておき勾配のきついところなんかは、今でもＭＴの軽トラが日常で活躍しているしな。

上り下り関係無く譲られたら負けだと思ってる

どんな状態でもこっちが鬼バックして相手をビビらすのが最近のささやかな楽しみ
やっぱ酷道は対向車がいないとつまらんわ。

>>536
なんか分かるw

既に達人の領域ですな

>>536
禿同

さすがはみんなこのスレの住人だな・・・

「こっちが優先」って突っ込んで睨み合いになるよりも、遠くに対向車が見えたら早目に広いところで待機した方が自分も相手も楽だしな

なんかあんまりうまくいかないな
あ、来た、と思って広いところで待ってると向こうも同じことしてて、あれ、来ねえなみたいになったり
http://goo.gl/maps/yC3Qs
ここで対向車来た時は、おっさんにそこの脇道に使えって合図してるのになかなか動かずにバックしだしたり
けど今おっさんの側から見たら脇道がスロープじゃなくストンと落ちてるようにも見えなくもないな。ごめんなおっさんｗ

向きを逆にして見たら
確かにこの見え方でこの脇道に突っ込むのは勇気いるかも・・・
突っ込んだ後のバックのことを考えると

離合と言えば、あのAA思い出すな...

ho　←コレ猫な

>>542
後ろのアホが何で止まったのか理解できず追い越して対向車と鉢合わせ

>>547
ダンプカーが譲ってくれたから先に行くと
別のダンプカーと鉢合わせとかたまにあるわ。

最近じゃ無線でやり取りして効率よく作業してるらしいね

>>548
どこの道だったか忘れたけど
同方向進行中のダンプカーが譲ってくれたので先に行ったら
少し先の離合ポイントで逆方向進行中のダンプカーがずっと待っててくれてた

あれおそらく無線で「一般車1台行くぞ」って言ってくれてたのかなぁって思ってる

あるある。
1台のバンとすれ違いざまに、「にいちゃん！あとから3台ダンプ来るからここへおりや！」
と言われたことがある。きっと現場に向かうところだったのだろう。R157岐阜側だったと思うけど。

ダンプ屋の無線は昔からだね
鋼材や資材搬入するときも、そこのダンプ屋の周波数聞いて挨拶して 間にかましてもらったりしてたよ
しょうもない態度とって嫌われたりすると、えらいことになるけど

>>546
h○　←顔の大きい猫

って、このAAちゃうやろw

プラドで酷道走行ってできる？
中古のプラドを安く譲ってもらえるので迷ってる。
秘境の温泉とかも巡りたいから、廃道まではいかなくてもそれなりに狭いダートは走りたい。
同じ予算なら新車か低年式のジムニー買った方が幸せになれるかなあ。
車中泊や長距離移動を想定しているからプラドの大きさはありがたいんですよ。

>>553
普通に出来る。

>>554
ありがとです。
酷道くらいなら車が大きくて断念って状況はなりづらいってことでおｋ？
ググると、多くの人がジムニーで探索しているもんで。

基本的に1車線あれば問題なく通行できるが、
路盤が弱い場所では路肩の崩落や陥没によって通行できる幅に制限が生じる。
あと、対向車との離合を考慮すると全幅はなるべく小さいに越したことはない。
できれば小型車枠までが理想だな。
遠距離ならプラドが向いてるとは思うけどね。

林道レベルになると、転回できるかどうかもポイントだよな。
後方視界が悪くて延々とバック走行はかなりしんどい。

昔R471/472の富山側の洗い越し跡でプラドと離合したときは崖から落ちそうになったなｗ
でかいのに端に寄らないもんだから・・・
アレ以来狭い場所でのプラドへの苦手意識があるわ。

>>556-558
みなさんありがとです。
林道レベルに入っていかなければなんとかなりそうってことみたいね。
理想はジムニーなんだろうけど、高速含めて長距離移動して、車中泊もしてとなると
プラドが万能かなと思えてきた。
資金が潤沢にあるわけではないから、ダメだったら買い換えようとはいかないんだわ。
ベテラン方の見方が聞けて頼もしいぜ。

>>559
車中泊するってことは5Dのプラドだと思うけど、それより全長もホイルベースもちょい長めの車で、酷道険道林道うろついてるよ
さすがに林道は、思いつきで目の前の森に突入なんてしないけど…
不安なら、ボディーに隠れる低い障害物がある所で左の幅寄せの練習すればいいのさ
例えば縁石ギリギリに生えてるガードレールとか手すりだとか、縁石や白線だけと違って障害物あると思い切って寄せ難いからね
左の感覚に自信がつけば、数百mバックも切り返しもどうにかなるもんだよ

サバーバンで徘徊してた知り合い知ってるけど、「無理しなきゃ大丈夫」って言ってたからプラドなら小さいし大丈夫。
オレはタホの3ドアで行ってる。
LHDは左寄せが楽だか鬼バックも楽だ。

いあ

いあ！

はすたあ！

何召喚してんだよw

大阪の暗峠（国道３０８号）行ってきたが、右フロントの下を擦った
さすがにレクサスのローダウンでは厳しいし、道狭すぎ

ローダウンで酷道はいかんでしょ

知ってて行ったんだろうし、傷も勲章みたいな感じじゃね

アーバンじゃあるまいし、酷やら剣やら好んで逝く奴が
バンパーの下なんて気にするわけない

下に潜って覗き込めば、みんな普通にボロボロだよ

>>567
舗装道路ならローダウン車でも普通に行くよ。
下回り擦ろうがバンパー曲げようが気にしないけど、オイルパンだけは気にしてる。

狭いだけなら問題ないだろうけど洗い越しはローダウンして無い車でも擦る事があるから気を付けて下さいね

最低地上高145mmではちょっと不安?
一度マッドガードを擦ったが。

>>566
俺なんて暗峠のためだけに軽自動車を借りようと思ってるのにｗ

>>573
車高が低いから?
車の大きさだけなら、2t標準(約5000x1700)で奈良〜大阪通ったことあるから アメ車とかスーパーロング的な車じゃなければ大丈夫だと思うよ
保証はできんが

>>574
長さ550幅200位のアメ車でも暗峠なら大丈夫。

>>566
レクサスのローダウンｗ
レクサスは車種じゃねーだろ
本当はしまむらの｢し｣じゃねーのか？ｗ

>>575
ただ、そこまでデカいと度胸もしくは諦めが必要だよねｗ

>>577
それはあるかもｗは
でも下手なミニバンより遥かに普通に走れるよ。

勿論、譲られたら負けな気持ちで走ってるから、常に離合ポイントを確認しつつ鬼バックもいとわない。

>>567
暗峠はまた違うからなぁ、酷の内容的に。
そういう俺もスカイラインにしたから酷にいけなくなったぜ？・゜・(つД｀)・゜・

暗峠は勾配と道幅だからね。
路面は頂上付近の石畳を除いて舗装されてる。

>>579
安心しろ
ＲＸ−８だけど、４２５の牛込を問題なく越えられたんだから
大抵の酷は大丈夫だろ。
３０８は 聞いただけだけど、なんか行ける気がしないがｗ

個人的には３５２の洗い越しをゆたーりと進むのが好きｗ

>>578
でも、酷道趣味としては 譲られたら負け の精神は大切かもね
人によっては生活道路、大人の趣味としてスマートに遊ばなきゃね

ドンドンパリパリ言ってるバイクのマフラー、ツーリング先では迷惑でしかない ノーマルで静かに遊ぼうって言ったらフルボッコされた事がある…
自分で首を絞めるような事をして、オナニーのような遊び方はしちゃいかんと思うわ

しかし生活道路でかっ飛ばす地元民というのがいるからな
これは本当注意な

>>583
俺たちの物見遊山気分じゃなく、毎日の生活であんな道を走り回らなきゃいかんと考えてみろよ
俺でもかっ飛ぶわ…

>>582
災難だったね
酷道はＤＱＮの巣窟でもあるからなぁ

>>585
そうかな〜
ちょっと怖そうな兄ちゃんでも、
やさしく道を譲ってくれたことしか酷道ではないけど

暗峠を深夜通ることが多いのだけど
生駒スカイラインくぐったところにパトカーが赤灯回して止まってることが多いんだけど
あれは何をしてるのかね？

この間通った時手前の峠の卵ってとこでたまたま停車したんだが
ハイビームの灯りで鶏が一斉に泣き出してワロタｗ

>>587
奈良と大阪をつなぐ道路で、犯罪者が逃走に使いそうな裏道だから。
手配車両が通らないか張ってる。

あの山は霊山で廃寺院ぽいのが多い
そこには人が住み着いてたりする
今は知らんが、難波や梅田でさらってきた女を降ろす山だったりもした

その養鶏場のおじさん、有機野菜とかもつくってて お喋り好きのいい人なんだって

>>576
お前は普段ベンツをCとかEとか言うのか

最低限車種位言うでしょ。トヨタ乗ってるって言ってんのと一緒だろ

高級外車はブランドだからメーカー名だけで通じる

周りは葉桜ばかりになり、今から梅雨までは酷道巡りシーズン開幕だな
梅雨に入ると林道行くけど、それまでどこをドライブしようかビール片手にGoogleマップ眺めてるのが楽しいや

いい季節だ

繁盛してる立体駐車場から出るとき日本車は車種で外車はメーカー名で呼んでたな。
セアトとか乗ってたら呼んでくれるのだろうか。

>>590
普通にC200とかS600とか言うだろ
BMWだって120とか750とか言うわ

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

>>595
俺は言わないよ

>>595
オレはメルセデスなら「Ｓクラス」「Ｅクラス」、BMWなら「6」「5」とかな感じでクラスで言うし、アメ車はキャデラックなら「ドゥビル」とか「ブロアム」とか「エスカレード」ってな感じで車名で言うな。

ジャグワーとかメルツェデス、ベーエムベーということはある。

>>595
英数字の車種だったら基本メーカー名・ブランド名で説明するけどなあ。

まぁ、なんだ。
深夜の酷道で路肩に止まっている、やくざ屋さんが好みそうな型落ち外車や高級車には関わらないのが賢明ってこった。

★★★★★ 文句なしの酷道。通行には相応の技量が必要
R152、R157
R265、R299
R308、R371、R388
R403、R418、R421、R425、R429、R458、R439、R471、R472、R477、R488、R492
★★★★ 酷道上級者向け。通行にはある程度の技量が必要
R25
R193
R256
R309　R352　R361　R362　R365　R368
R401　R405　R417　R420　R422　R473　R480　R490　R494
R503
★★★ 酷道の序の口。酷道入門に最適
R101、R139、R168　R169　R170(旧)
R257、R286、R289、R292
R311、R327、R340、R347、R360　R364、R369、R370、R399
R400　R414、R440、R447、R469、R476、R496
R504

最近のヤー公はドノーマルのコンパクトカーとか乗るみたいよ。

ヤクザのナンバーって何で88-88なんだろうね

>>602
それ全部現行パジェロのロングボディでいける？

>>604
８は縁起の良い数字なんだよ。とくに中国人は大好き。

>>605
全部行けるかはわからんけども、パジェロよりホイルベース200程長いけど酷道では気にした事ないよ
険道や林道でグイッとuターンみたいな道に出くわすと、あわわ と焦るくらいかな
パジェロは最小回転半径も6m切ってるみたいだし、ATだろうしスイスイ行けちゃうんじゃない？
上でも出てるけど無理しなきゃ大丈夫だよ

>>602
R385みたいな全体的には良く整備されているけどバイパス化から取り残された一部区間が本気な酷道はどう評価すべきでしょう？
峠区間はツーリングマップルにも注意書きあるけど二輪でもどうかと言う感じです



ちなみにR385の場合は国道指定外れた旧道が更に凄まじく徒歩でも踏破は困難、と言うか川で分断されてます

町道格下げ区間も車じゃ怖いですね
ニコ動に原チャで登ったのが上がってました

>>605
R308は無理なのでは？
公園道路が広くて酷道が狭い有名な画像のところを走れないような気が……するがどうなんだろ

俺157と471・472は結構軽々走ってきたけど
でも308は走れる気がせん(´･ω･`)
車は5ナンバーのシビック

今の車って、車種問わずデブになったよね
酷道険道なんかを巡ってると、なおさら感じる
コンパクト、なのに3ナンバー

R477西ケ谷ダムのところ通行止めでr50に迂回することになる。
迂回の看板がないので注意。

>>609
オデッセイでも走れるので大丈夫

車体サイズも大切だけど、最小回転半径も大切
俺の車7m超えだから厳しい

エアロ付きで酷道行く奴はいないだろうな？

割れても良いならどうぞ

>>614
エアロなんて消耗品だから問題ないですよ。

>>613
7m超えって何乗ってんの
さすがに鋭角に曲がるの辛すぎでしょ
それどころか、スーパーなんかの狭い駐車場キツいでしょｗ

>>617
ラングラーのロング
駐車やUターンでは常に余分に切り返しが必要
右左折も切れ角が小さいから大きく旋回する感じ
ただ、見切りは悪くないから車両感覚は非常につかみやすい
平坦な林道(中津川とか)なら問題なく楽しめたけど、ハイレベルな酷道に行く勇気がない

乗ってる本人が狭くて難儀するのは勝手だけど、それと離合しなきゃならないこちらはただ迷惑なだけ
趣味で走るならコンパクトカーで迷惑かけないように走ってほしい

>>602
R152は行き止まり区間以外は結構まともだと思う
迂回林道も走りやすい部類

R157は落ちたら死ぬ区間が未だにきつい
温見峠付近もあのままだろうな…

R299は酷道区間不通だし…
迂回林道が整備されてるしこっちを国道にしたほうがいいんじゃ
近くに幹線鉄塔があるため、廃道にはならないだろうし

トラックを除いて離合ででかい車でバックされたこと一回もないな。
基本的にこっちがバックするように心がけてるけど
お前そこで止まってればすれ違えるよって所でも突っ込んでくるのは大抵でかい車。
まぁ偏見だとはわかってる。

三重r12で神木を積んだトラックに鬼バックされたときは驚いたがｗ

421の旧道ってまだ国道指定されてる？

旧道というのは…石榑峠の事だろうか。
トンネルが共用開始後に指定からはずれてるね。

>>619
ここの住人にとっては離合も酷道の一部
大型と出会った時のあのドキドキが最高だわ。

ラングラーってJEEPのだよね？
酷道趣味の人ならそこまで迷惑なサイズでもないだろｗ
そもそも地元民からしたらコンパクトカーだろうが大型四駆だろうが四輪で遊びに来る時点で邪魔な存在なわけで、
車両の多少の大小はどうでもいい、結局どちらかが下がることになるのは変わらないんだよ
コンパクトカーと大型四駆の横幅差20cmくらいが物を言うスレスレの離合なんてしたくない
それだったら鬼バックして安全に離合する

現行の3代目ラングラーはデカすぎない？
全幅はプラドと同じくらい、FJより若干狭いけどさ。

　 　 　 _､､､v ﾌﾟｷﾞｨｨｨｨ
　　　,;:''":::: ・ﾞﾞﾞ・、
　〜;',;; ,;;;; ,;,;;ｸ�Jｸ
　　　しー し─Ｊ　　　うるせえ
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ　　イノシシ投げつけんぞ！
　　　　 |　 /
　　　　 UU

>>627のイノシシよ怒れ！
そのまま>>627を押し潰せ！

山道でイノシシと遭遇した時は怖かったな
ドラム缶よりも大きいやつが４・５匹こっちに走ってきて、あんなのがぶつかったら確実に車が壊れると思った

>>629
真正面から衝突して、結果として 車全損と引き換えに４００万円ゲットしたという話しもあるけれどｗ

でも手続きとか面倒臭そう
電波の届かない山奥で車が全損とか400万貰えるとしても嫌だな

車両保険入ってないと400万でないし、400万出る車って相当高級車じゃないとダメなんじゃない？

俺が住んでるところLTEもバッチリ入るけど、猪も鹿も狸も狐も出るよ。
猪や鹿は車と衝突しても平気で走り去るんだよなー

そして誰にも見つからないところで苦しみながら死んでいくんだよ…

やられ役側な鹿ですら、筋肉質だもんね
夜に 山の中で鹿の群に出会うと、こっちが恐怖を覚える
奴らデカいんだよなぁ

>>634
森の仲間達が美味しくいただいてくれるさ

　　　　　<____>
　　　　　(ﾟдﾟ） ＜呼ばれた気がした
　　　　　　|｜ 　　
　　 （￣￣　）
　＿_|￣||￣|_／~＼＿
　ＣＡＰＴＡＩＮ　ＳＴＡＧ

>>634
絶対化けて出てくるな(´･ω･`)
それか宮崎アニメの主人公が森で偶然出会うか

助けてあげれば恩返しに来るyo！

滋賀r34走った時にイノシシの親子見たわ

酷道車内泊の旅するとしたら車何がいいのかな？車内泊するのに4駆のハイエースが
いいと思ったが、狭い道が多い事を踏まえると走行面では厳しすぎるか？

一人なら軽ワゴン最強

>>640
無問題。

ルーフテント使えば車は何でもOK

2泊3日くらいなら軽のシート倒しても何とか寝られる
室内フラットにできる車ならそれに越したことはないが

ファンカーゴいいよ。
安いし助手席外さなくても
170cmほどの完全フラットになるし。
MT縛りあると無理だけど。

フィットの後部シート倒しても170cm位のスペースだったかな
ただ170cmだと無理な人も多いだろうけど・・・

ってことは、5ナンバーサイズのミニバンが丁度良いって事になるのかな

とんこくラーメンを食べていたらふとこのスレを思い出した

>>647
夏場は垂れた枝をくぐる必要があるので高さは抑えたい。

ワンボックスなジムニーがあればなあ

R418って不通区間が大きく取り上げられるが
岐阜長野県境や天龍村の当たりも十分酷いな(´･ω･`)

あと長野r243はなかなかすごかったわ

>>651
そりゃ県境は2000年の東海豪雨で完全に埋まったからトンネル作ったくらいだし、
天龍も大雨あるとすぐ崩落通行止めになる区間だからな

>>650
アクティのクローラ

この時期は桜や桃など花に関するイベントが酷道険道沿いであるから
滅多に来ない車や3ナンバーが入り込む
俺たちのバックの腕の見せ所だな(´･ω･`)

岐阜r19の険道部分にあるしだれ桃きれいだったよ

天龍村が注目されてるけど、手前の泰阜村もすばらしい
万古川という川の上流に秘境が…　万古隧道を抜けると…
言葉で表現できないが、けしてまんkoと読んではいけないｙ

>>655
2年前行きましたよ。
適当に突入したから、無事抜けられるかどうかドギマギした。

>>652
達原トンネルの事か？
あれは埋まったんじゃなくて、路盤が完全に崩落した。
見に行った事あるけど、それは見事に道が無くなってるよ。

ここに集まってくる情報を地図にまとめると、それだけで濃い観光情報になりそうだなｗ

全幅1800mm、全長5000mm未満なら3ナンバーでもおｋ

>>658
そして出来上がる ｢田舎そばの店MAP｣ｗ

最近は懐かし自販機巡りながらの、酷道林道巡りが楽しい
自販機ハンバーガーうまし！

GWは弁当自販機で弁当買ってグンマー行くよ！

>>654
俺の立ちバックにみえた

>>660
あと、秘境露天風呂マップな。

>>661
むかしカップヌードルに熱湯注いでくれる自販機あったよな？

>>664
R20笹子トンネル東側の土産物屋の前にあって、深夜に食った記憶がある

>>664
なんか 大昔の自販機っぽいから、怖くて金を投入するのも躊躇っちゃいそうだなあ。

>>664
勤務先の食堂にある。

ゆとり世代の俺には超珍しいｗ見てみたいな
屋外の紙コップ自販機内はゴキブリだらけと言う噂聞いた事有るけど、ハンバーガーとか大丈夫なのか？

自販機内で水分を跳ね散らかさなければGは脅威ではない。
紙コップ飲料とかうどん自販機の中はもうすごいだろうね。

>>668
ゆとりって子供の頃に何にも学んでないんだな。

湯が出る自販機って珍しいか？
思い付くだけでも結構あるけど。

家に閉じこもってゲームしてた世代かな？

今でも高速のSAPAにあるんじゃね？

懐かし自販機
http://jihanki.michikusa.jp/

>>664
福島の陸運事務所で現役

ボンカレーのカレーライス自販機って凄いな。ホカホカのご飯とカレーパックが出てくるらしい。

御坊側からR425走ってきましたが
池原ダムにて工事通行止めの看板、尾鷲にはいけませんの看板、そこで帰ることにしました
工事の期間がH27.3.31になってたのでこれはもう通れないのかもしれませんね

尾鷲側から池原ダムに行けなくなった？

奈良三重県境に以前あった看板は今年の3月末までだったんだが
工事が終わった瞬間次のをやるという典型的な酷道工事スタイルｗ
割とマジで工事をやるために道が存在してるんじゃないか

>>674
地元紙のドライブインが聖地だと知って驚いた。
当たり前だと思ってたわ。

MTで酷道行くと、やっぱATより疲れますか？

>>681
加減速が多いからATの方がギクシャクして疲れるわ。起伏とか特にアクセルワークが必要だからMTだね。

俺も全く気にならないけどねぇ
逆に、ブレーキ使わなくてもエンブレだけでずっと走ってられるし楽だな
今までMTばっか乗り継いできたけど、ATが欲しいって思った事は20f以上のボートとか1t超えるもの牽引してる時の勾配のキツい坂道発進くらいのもんだな
3L以上の排気量なら、それも余裕かもしれんが

速度上がらないからほとんどギアは替えないし、ATより低速のギア比も低いからむしろ楽だと思う

非力な軽だとATじゃ急坂を登れない

ん？ギア比高いのか、間違えた。
ローギアードに脳内変換してください

>>682 >>683は左手足が勝手に動いて
ゆるめのカーブなんかは、アクセルだけでこなすレベルと思われる
MT乗って1年もすれば、ATで山道を走る気は無くなるよ

>>685
軽MTでも発進できなくて焦った。
半クラ領域が狭い特性だったのと、低回転でトルクがでないターボなんですぐストールしちまう。
幸いトランスファにローモード使ったから脱出できたけど。

いつもはMTで走ってる軽い浮砂のある軽い降坂コーナーをATで々調子で走った時に
滑って焦った。ATだとブレーキ踏むから必要以上にグリップ低下するのかなぁ。

MTの山道
2だとうるさい
3だと登らない

少し回してるくらいのほうが調子はいいので2速で走るのが正解。

MTなら2速キープが一番楽かな
アクセルだけで加減速をコントロールできるし、1速よりスリップしにくい

古いディーゼル四駆とかもそうだけど、低速トルク重視の俺の車はガソリン車だけど2速発進
そんな車は3速キープが一番走りやすいな
昔乗ってた古い4MTのランクルなんて、15〜60あたりまで3速の担当だった記憶がある
街乗りも酷道も、3速に放り込んどきゃいいだけで凄い楽だったな

MT乗ってるけど暗峠みたいなとこだとトルコンATでいいやと思う

>>694
大阪側から登る時、離合のたんびにクラッチ滑らしながら登ったからもう行きたくないわ。

>>693
BMW i3がそんな感じらしいよ。
アクセル操作だけで発進から停止までカバーできる。

そんなに速くないからATのほうが楽で好みだけど、下り坂が続くとなー

ギアよりも離合停止時のクラッチが面倒かそうじゃないかだろうな
ＡＴでもパワーがないわけじゃないし……

ハイブリッドだとパワーないくせに重量重くて登れないって車もあるが
というか親のシビックハイブリッドで白馬八方の林道の坂登れなかった(´･ω･`)

MTって暗峠の離合で発進ミスったら死ねるんじゃね？

>>699
お前運転ヘタだろ？

>>700
そういう人はＡＴ使えばいいだけ
ただヘタってこき下ろすのは良くない

>>699
サイドブレーキ使うからＯＫよ

正直、軽で定員乗車してたら降りてもらうかもなぁ

勾配のゆるい所までバックすれば良いのさ

つま先でブレーキを踏みながら、かかとでアクセルを煽ってクラッチつなぐだけだろ。
最近のMT車はヒルスタートアシストコントロールが付いてたりするし、そこまで面倒でもないけどな。

ガードレールをはずしてアナタのチャレンジを待っている！

ｵﾏｲらと同類か？
↓


車が崖から３０ｍ落下、男性死亡　上田市

長野県上田市の林道で２０日夜、男性２人が乗った乗用車が崖から３０メートル転落して、運転していた２７歳の男性が死亡した。
２０日午後８時頃、上田市小泉の小泉大日堂南側の林道で、男性２人が乗った普通乗用車が崖から転落した。
助手席にいた男性が消防に通報して２人は救助されたが、車を運転していた上田市の会社員・衣川高志さん（２７）が
頭を強く打って死亡した。助手席の男性は軽いケガだった。
車は崖から３０メートル落下した後、木にぶつかっていた。現場はガードレールがない細い林道でカーブが連続していた。
道幅は３メートルしかなく、街灯もない場所で、２人はドライブ中だった。警察は運転を誤って転落したとみて詳しい原因を調べている。

http://www.news24.jp/articles/2014/04/21/07249671.html

2人はドライブ中だった。街灯も無い道幅3メートルの林道
どう考えても不可解で不純だ

俺らと同類だろ

そうか同類なんだ

ｱｯー

夜に林道せめるとは若気の至りってこういうことか

>>706
＞道幅は３メートルしかなく

十分な道幅だろｗ

夜の林道や雨天の酷道とか１人じゃよう行かんです。
何かあった場合に備えてもう１人必ず連れて行ってるよ。

ひとりぼっちはさみしいもんな

一人じゃないだろ。
夜間だと沿道で見守ってくれる人達がいるかもしれない。

R310 大阪奈良の金剛トンネルだと、増殖もしくは分身の術使う虚無僧がトンネル付近にいたりガードレールの下の隙間から色んな人が覗いてたりと騒がしいみたい
運転していた友人が涙ながしながら発狂しかけてたおかげで、見えない俺たちも恐怖だったわ
たいした酷道ではないけどね

悪天候や夜中は走りたくないなぁ
数日前に雨の中R371走った時は泣きそうになったわｗ

雨よりも霧が怖い
R139松姫峠で視界1mほどの濃い霧に出くわして
当時乗ってた車はフォグランプ付いてなかったので
人が歩くくらいの速度で恐る恐る進んでいたが
途中のヘアピンカーブに気付くのが遅れて法面に衝突
幸いナンバープレートが少し曲がっただけで済んだ

確かに、濃霧ってひたすら白い世界だもんなぁ
全く周りの見えない濃霧に出会ったことあるけど、あの世なり異世界に繋がってそうでドキドキしたわ

>>716
紀伊半島から大阪への帰りにもう何度も夜中通ってるけど何もでねーつんだよと
暗闇に突如片交のガードマンのおっさんが出現した時のがよっぽどビビったわ

R371紀見峠に迂回するのが面倒なときはR310→R168で紀伊半島へ突っ込むけど、
一人で運転するならこっちの方がいいと思えるくらいに楽しい道だよな。

371の府県境(R170〜R24)は渋滞酷いから早く整備して欲しい
吊り天井のトンネル含め

万座峠から降りてく林道、年中通行止め。見下ろすだけで納得。
夜なんか行ったら間違いなくちびるってか、速攻で楽になれそう。

夜は断崖絶壁が見えないから逆に怖くないんだよ。

>>712
酷道、険道ならやっぱ2m未満だよな

深夜の野麦峠はもう御免でござる・・・

>>714
ここはアニメ2板じゃない！

>>725
しかも158の降雨規制で迂回させられた深夜とかシャレんなんない

濃霧の時はひたすらクラクション鳴らしながら走ったわｗ
あのとき以上にホーンを酷使した日は無かったと思う

みんなどんな車乗ってるの？

中部の街道フォトコンテスト
http://go-centraljapan.jp/ja/photocontest/index.html

>>729
206

>>729
クラウンヴィクトリア

真夜中にR388通ったら鹿さんがたくさん出迎えてくれたよ

おまえら深夜にアタックしてるのかｗ

慣れてる道なら深夜でも走るなぁ
ただ初めての道は車載動画撮ってるし景色も見たいから明るいうちかな

みんなはＧＷでどこにアタックするの？

ウチの近辺の名所は5月末まで通行止(´･ω･｀)

怪しい大きさの尿管結石が見つかったのでGW関係なくしばらく自粛
もし酷道のド真ん中で悶絶したら目も当てられん(´ω`)

尿道全面通行止

落石注意

石屑により通行止め

>>715
道案内してくれる人も居るね。

>>736
GW仕事だから
次の週に振替で休めそうなんで
たぶんR429通って出雲大社行ってくる

>>738
石が滞在しているといつまでも自粛です
この際水分を大量に摂取して早めに動かして、
痛くなったとしても座薬を入手できて吉かも
もっとも、衝撃波で粉砕する治療をするなら別ですが

>>743
酷道レベルの高いR429ですね
倉敷が終点なら、出雲に行くついでに
>>354あたりで話題の岡山険道300号線もおすすめ

出雲行くんだから全線走破じゃなく津山あたりで高速に乗るんじゃないの
429の酷道って榎峠と高野峠ぐらいだし

>>744
右側は悶絶したので破砕しましたw
冬場だったからいいやと思っていたところ左側にも腎臓から下りてきた(苦笑)
座薬等はもう所持していますが、万一の場合を考えて待機です
しかし喉が渇いてないのに水をがぶ飲みするのがこんなにしんどいとは思わなかったよ(´・ω・｀)

このスレでみんなの土産話を楽しみにしてます

>>745
全線走破しないと気持ち的に良くないよね。
酷以外の区間でも、違いを楽しめると思うし。
きっと>>743は全線走破すると思う。

一応全線逝くよ
ちょっと遠回りになるけど
走破せんと意味がないよな

酷道が地元にあると誇りに思えるな。
一応R429の起点に住んでるんで、酷道ファンが注目してくれると嬉しく思う。

　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　_,,..．-─ｰ- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ ´ 　 　　　　　｀:､
　　　　非 名 阪　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　　',
　　　　|￣￣￣| ,厂￣￣│　　　　　/ノ￣￣￣,' 　 　　　　　,!
　 　 　|＿＿ 　ﾚ'　,r‐┐　! | 丁 l「 ,! .|_ノ¨¨ﾌ　ﾉ l´｀)　　　　'─────‐ｧ
　　　　　r‐iﾉ　/! 　''ｰJ 　l. |__|__ﾘ　,! 　_,,..ｨ' , '／／ 　 　 ,, 　 　 　　＿＿_,'
　 　 　　l 　　/ ﾚ'L 　 　 ,l　r-‐'　,ｲ　「_,,.．'／／ 　　　.,:' ,' 　　　　└- ､
　　　　 ﾉ　,ノ 　　ノ 　/ﾞ~　└‐'"´ ヽ、　／／ 　 　　／　'─--- ､._　　　`ヽ.
　 　 r'´　,:' 　　l´　_,.ｲ 　　　　　　　　｀´／ 　　　　　￣￣/,r-､_ 　_) 　　　　',
　 　 |　, ' 　　　''"´　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　// 　　￣　　　　　,:'
　 　 ﾚ'ﾞ 　 　 　 　 　 　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　/〈_ 　 　 　 　 　.ィ´
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ｀`''ｰ--‐'''"´

>>750
1度は行ってみたい気がする
なおついでに三重r11もセットにして

>>749
赤い子？

>>720
ついでに真夜中のr61塩降トンネルも通って帰ってね。一人でね。

この時期はジジババさんたちが変なところに車止めて山菜取りに行ってるから結構厄介かも
こないだは険道だから誰も来ないと読んでたのか
離合不可能な場所に停まってた・・・(´･ω･`)

近くにいたから気づいてくれてすぐ動かしてはくれたけど

酷道ではいつだって孤独なものさ

前からも後ろからも来ないことがわかってるような離合不可の場所でも止まって写真撮ったりしますか？

回りに誰も居なかったら写真撮るよ
後ろに車が居たら広いところで譲ってから撮ってる

和歌山r44てまだ通行止めなってない？
あそこ深夜に突入して死にそうな気持ちで
gkbrしながら抜けたんだけど
昼間にもっかいいってみたいな

どこだった忘れたけど、深夜の酷道で女の人が手を振って「乗せてくれー！」みたいなこと叫んでた
怖かったので素通りしてしまった
当時携帯電話も持ってなかったし

和歌山の県道なんて怖くて乗り入れる気がせんわｗ

>>759
福岡r21でそんなことあったらしいね

DQNにリンチされた被害者が隙を見て逃げ出して助けを求めたけど誰も止まってくれず
追いかけてきたDQNに連れ戻されてガソリン掛けられ焼き殺された事件

好きな時に止まったり、ちょっと休んだり、見落としたものを見つけに引き返すとき
こういうときはバイクが便利すぎる
ただ、地域によっては絡まれるリスクが高い
神奈川県内を通過する時はいつも怖いわ

山路徹かよｗ

あそこは、ちょっと改造したバイク乗ってたり、特定のメットかぶっていると
地元の輩に停車させられる

>>754
わかる
道のど真ん中に置かれたりして途方に暮れた

ローカル路線バスの旅17 山口→室戸岬で最終日に走ったのはR439の旧道？

数日前にテレビで徳島のカカシだらけの村が紹介されてた。
R439もストリートビューでカバーされてたわ。
http://goo.gl/maps/T6KGK

ベネット君…私の兵士は、みな愛国者ばかりだ

代かけで田に水はるのはいいが、代かけ前よりある程度前から水はらないと中々ハ道消えないね…
今日4m10のドライブハローで2町歩も代かけ出来ず親父に水はっとけよ…言われた…
今日初めて行ったらカラカラの畑状態だったんだが（パイプラインだから即入る事は入る）
3つ隣町で前来たと言ったら4月2週目だったんだが、その時に水少しだけ入るようにしとけばよかったのかな？

これはハズイｗスレ間違えた…スルーしてくれ

やはり来たな
メイトリクス！

>>769
「代かき」なら辞書に載っているが、「代かけ」というのは初めて聞いた。方言かね。

しろかきしか聞いたことないな

>767
なんか路面が流れてるw
運転してた奴怖くなってスピード上げたか？

>767
いつのまにかバイクに尾行されている

>>770
いや、なかなか面白かった。

googleのストリートビューって富士山やら八ヶ岳やら尾瀬の登山道とか離島もあるのに
福島県の南会津や只見のあたりは全くないんだな。
ここまで広範囲でないのって北海道除いて他にあるのかな。
R352はしょうがないにしてもR121くらいは全線収録すればいいのに。

R158で群発地震を体験やで

車遍路してるんだけど、今日、ナビが徳島県道6号線を選びやがった。

>>778
3.11の1週間ぐらい前に、岐阜で群発地震があったらしい。
気をつけた方がいい

険道でもないが松本のR158から奈川の中心部に抜けるr26が土砂崩れ
r39で野麦峠を超えるという方は今そこから松本・上高地方面へ抜けられないので注意

3日朝に雪崩とかで抜けられなかった

2014春　グラッとニッポン酷道の旅

>>777
東京から近い割に南房総と外房が秘境扱いであるかのように空白

>>780
オマエは預言者か？今朝の東京で震度５弱の地震、本気でびっくらこいたぞｗ

まだ始まりに過ぎないだろ。

揺れと反対方向にステアリングを回せばいいんだろ？

371を大阪側から走破してきた。
標識がないから入り口から迷ったわ。
途中の林道区間では36インチブラウン管TV級の岩が道に落ちててビビった。運が悪いと死ぬね。
走破後GWの渋滞の中42号経由で尾鷲まで行って425走破しようと思ったけど牛廻峠を目の前にしてエンジン不調泣く泣く帰ったわ。

>>788
まだ ４２５って走破出来なかったんじゃなかったっけ？
それとも開通の情報でも入った？

>>789
折角じゃし無理なら引き返す覚悟で行ったんよ。そしたら起点坂場交差点から通行止め情報が出てて一応地元の人に聞いたら通行止め看板を避けて通ってるとの事。
その後は標識がないもんだから間違えて
309に行ってしまいその後はわからんな。

R425はたしか御坊から下北山までは抜けれたはずだよ
三重側がやる気ないらしいので全線開通はまだ先

今晩からR429夜酷しに逝ってきます
無事生還するように頑張ろう

ゴールデンウィーク終わりなのに今晩からってすごいですね。
私もR429は夜間に抜けました。カカシの区間に驚くけども。

GWが仕事で今週は振り替えなんだよ
なんでR429完走してそのまま出雲大社へお参り行ってくる
方向ぜんぜん違うけどｗｗ

新参者ですみません
酷道に嵌ってしまい、毎日動画や地図を見て楽しんでいます

皆様に相談ですが、今乗ってるのは現行型のインプSTIで、横幅1795mmあるんですが
憧れのR157、R425、冠山峠とか走破できますか？

運転技術や車両感覚には自信があります

> 運転技術や車両感覚には自信があります

なら行ってみればいいじゃん

>>794
酷ラリさんのユーロＲも同じくらいのサイズじゃない？

動画では通行止めと幅員1.7m規制と軽自動車以下のみ以外で断念したのは見たこと無いが

1.7mじゃないや
1.7mm制限の間違いです

>>794
幅を気にするのは2m越えてからだな

1.7mでいいのかorz
スレ汚しして申し訳無い

何故後で間違えたし

みんなありがとう！
勇気が出ました

冬季通行止め解除されたら、まずR157に行ってきます
もし見かけたら声かけてくださいね

>>801
まさに１５７沿いに住んでるが顔と名前がわからんことには声かけようがないんだけど

インプSTI
4ドア
ダークグレー
眼鏡

よろしくですｗ

そんなありふれた特徴じゃわかんないよ。
年齢と性別と身長体重血液型、好きなＡＶ女優も教えてもらわないことには・・・・

>>794
基本 酷道なら、普通車で 十分に堪能できる。
険になると、ここのスレの猛者でも難儀に合うこともある。

そんな感じ。

これからの季節は、藪に車を埋める覚悟があればｵｹ

温見ストレートの誘惑に負けないように
金沢文子

あのストレートは、農作業の軽トラックがいることがあるから危険

よく知らんがエアロとかボロボロにならないのか？

早く通行止め解除してほしい

麻倉憂

以前、R371の南半分R311に出るまでを走って時間切れで帰ったので
今日は残りのR311より北を南から上がってきた
笠塔トンネルの北の県道の横のほうにひな壇状に石積んでネットで囲んであったのは
橋脚を作ってるらしい、あれで371繋げるんだろうかね

笠塔の県道部分で登ってきたロードバイクの連中数人とすれ違ったけど
細いタイヤと自力エンジンでところどころ砂利の険道よく走れるな・・・
女の子も一人いたが平然と走ってたわ
おれもロードバイク持ってるけど、あんな坂で未舗装や剥がれなんか出てきたら涙目だｗ

榎峠と青引峠越えた！
なんか思ったより酷くなかった
比較対象が和歌山r44だからそうでもないって思うだけかもしらんがwww

真夜中に一人で酷道に行くなんて俺にはミリ

>>810
春菜はな

白マーチです。オイラのこと見つけてね

>>813
昼過ぎに御坊から十津川に４２５を通ったけれど
十津川に到着するときには暗くなってしまい、
開いている店も無いから温泉だけ入って、晩飯も食えないまま出発したのを思い出したｗ

でも 夜の酷は、まだ変化に富んでいるだけましだったなあ。自分の所感では。

一番怖かったのは、夜になって走破する道東だったなぁ。
ほぼ変化の無い 方向感覚すら失う闇の中をえんえんと走り続けるのは、
かなり恐怖だった憶えが。

>>812
今夜は結構冷え込むのと、
朝にかけて霧が出るかもしれないので気をつけて

>>815
道東とかの夜空の濃さに驚いたことがある。
黒さの度合いが違った。

兵庫県の酷は基本的に峠一個分だけだから
紀伊山地はひたすら山山山山・・・だから酷険道も相応に長くなる

酷道険道走ってるときナビの存在はでかいと思う。
ナビがないと後どれくらい酷区間が続くのか見当がつかず集中力が続かなくなってくる

>>814
おｋ
もし会ったら酷道仲間になってください

>>819
ナビなんぞいらん。地図ロイド最高ぉぉぉおぉぉぉ

とりあえず今夜の宿
道の駅 久米の里到着

榎峠と青垣峠と高野峠の３つが酷かったかな
あとは普通の田舎道
青垣峠と高野峠は坂きついな

>>822
そこZガンダムがあるよなｗ

R429から外れてんじゃねーよ。

道の駅遠かったんだよ
さすがに深夜1時近くなったら眠いから近くのとこ行っただけだよ

うちの近所を通って行ったんだなあ
順調にいけばもう出雲大社は行ったかな

ドライバー用語に「離合」というものがある。車と車がすれ違うことをいう言葉で、たとえば狭い道
などについて「この道離合できる？」「離合困難」といった形で使う。離合と言われて、ドライバーの
中には「ん？　聞いたことないぞ」と思う人の方が多いだろう。実はこの言葉、共通語のように見え
るが実は「方言」。九州を中心とした西日本でしか使われていない。さてこの「離合」という言葉が
使われている地域だが、日本自動車連盟（JAF）のウェブサイトに掲載されたコラムでは、通じる
のは九州・四国を中心とした西日本地域、境界線は関西あたりか――との推測が掲載されている。
ただ明確な調査結果はなく、実際にはどこまで使われているのかはよくわからない。

九州に40年住んでるけど一般人で離合って言葉を使う人を見たことがない
普通「すれ違い」と言ってる

このコピペも定期的にくるな

>>828
福岡市内だけど、周りは普通に離合って使ってるよ

この前広島にある鞆の浦の町中を通ったら、
「離合場所」の看板があった

コピペにマジレスになるけど、関西の東部では普通に離合って言うし、酷道険道にも普通に「離合注意」や「大型車離合出来ません」な看板見掛ける。

神奈川県民だけど、普通に離合って言ってまーす。
でも知人には通じませーん

今日足柄峠で一瞬油圧警告灯がついた・・・
入院させないと(泣)

だいたい >827 のコピペ文は

> ドライバー用語に「離合」というものがある

> 実は「方言」。九州を中心とした西日本でしか使われていない。

> 実際にはどこまで使われているのかはよくわからない

目茶苦茶ｗ

離合はこの世界に入ってから知った

鉄道の乗務員なんかも使うことがあるようだが

>>835
この世界ｗｗｗｗｗｗｗ

この広い世界ｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、狭いかｗｗｗ

>>836
鉄道だと交換じゃない？

このコピペって大元は何かの雑誌の記事だっけ？

>>837
世界は広いが道は狭いな

心は広く持ちたいものである

それじゃあ出かけようか

酷道に入ると、ウンコしたくなってくる

>>838
もしくは、行き違い

今年はR157やR371の冬季通行止めの解除が遅いな

季節はずれの雪が降ったからね

>>803
いかにもなクルマだなぁ、旬な深夜アニメの痛車にしちまえｗ

和歌山の道路情報見たけどR371の冬季通行止めなんかないぞ？

たぶんR471 だね

R157は例年5月末まで通行止

このスレを見てるとどこか行きたくなってくる(´･ω･`)
今週末中津川氏の加子母ってところへ用事で行くけど
あっちの方向に酷道はないんだよなぁ
険道なら山ほどあるはずだけど

>>851
他の酷に慣れてると物足りないかもしれないが
一応その辺ならR256の桜峠や椛の湖あたりが一応酷道ではあるな

一山超えた長野側の王滝村は林道の宝庫なんだよね。
車じゃ入れないから自転車で回ったことあるけどいいところだわ。

>>851
おいおい、最凶のR418があるじゃないか

>>851
加子母から西へ行けばr323やr83、r325が有るねぇ。
ところでr52はいつまで工事してんだ？
去年の梅雨の時期には関と郡上の県境にあったコンクリート製のゲートが
無くなってて、今年こそはと期待してるんだけど…
冬季閉鎖解除予定日の4/25過ぎても未だ解除して無いっぽくね？

>>855
去年の10月にいったん開通したよ
それからまた問題でも出たのかどうかはわからないけど……

土曜はR152を走ってきた
正確には鳥倉林道としらびそ高原から南アルプスを眺めてきた
いい眺めだったよ

しらびそ高原は人が多過ぎず少な過ぎず、
好きな人だけ集まっているという感じだった

今でもゼロ磁場とやらへはバスで移動なんだね
今回はスルーしたけど

>>855
酷道は微妙だけど県道なら名古屋の方から来ると仮定して
R41から来て川辺R418丸山バイパスから酒折棚田に抜け蜷川峠、遠ヶ根峠、霧越峠を通ってR257に出ると楽しいかも

全幅1800の車で走行済み。
酒折棚田に抜けるところは狭くて対向車が多いから離合が楽しめる
蜷川峠は地味ーに暗い
遠ヶ根峠は町の境で路面状況が大違い＆走り屋へのメッセージ看板
霧越峠は夜霧がすごい、落石の看板が恐い

霧越峠から恵北林道、中腹林道、塞の神林道とずっと山の中で加子母に抜けれないことも…

冠山ってそろそろトンネル出来るんだっけ？

おう！待たせたなッ！

待ってねーよｗ

>>859
供用開始年次は2025年度（平成37年度）

温見峠で有名な酷道R157と、酷道417の冠山林道が南北に並行し、
南は岐阜県屈指の険道r270、北は福井屈指の険道r34が接続

この贅沢なダイヤモンドを通行止め無しで回れる日は来るのかな

>>863
それ夢だよなあ
丸一日ガッツリ楽しめる

調べたら去年は通れたみたいね
r270が道路破損で通行止めになる前

回っとけばよかった

>>837
酷道険道趣味界の層の広さをなめちゃあかんで！

>>838
単線で、駅や信号所など行き違いが可能な場所の場合は交換で
複線ですれ違う場合に離合となるそうな

去年温見峠行ってセットで冠山行きましたで
大野市街で泊まって、本当は帰りに冠山通って帰りたかったけど
徳山湖沿いが通行止めだったんで一日で回った
岐阜r270も通行止め
福井r34は道のすぐ横に立派な滝もあってええ所でしたね

一日目
R157(温見)→R476→冠山(往復)→福井r248(ダート険道)→福井r203(ダートだったらしいが舗装されてた)
二日目
擂鉢峠(大野市道？)→福井r34→R157(温見)
だったかな

京都の北部　茅葺屋根の里、美山からR162とR477を下って大原三千院にぬける
途中、常照皇寺を観るコース　約60km　
前日にかなりの雨が降っていて常照皇寺のおかみさんが道路を心配してくれた
R477は山道の国道で走行にはさほど支障が無かった。　が･･･
鞍馬の府道38とR477の百井峠方面に分かれるといきなり1車線、
道は細くすれ違いムリな深山の林道状態
それに雨のため砂利や折れた枝が道路上に散乱状態して道路状態も確認ができず
安全上R477は、断念して府道38で鞍馬方面に迂回する事にした
それにしてもR477は、酷い道だ

福井の美山林道もおすすめだよ（ダート有り）

>>868
地図で追いかけたが楽しそう

>>862
まだまだ先だったか

岐阜r270崩れたのか・・・
去年10月末には通れたんだけど

ダイヤモンド作れなくなっちゃうけど
福井r230やR476の大野市〜池田町の区間もうまく取り入れられると更に夢のようなコースが
福井r34は楽しい道だったなぁ、
ただ7・8月の土日祝は全く持ってオススメしない

福井のｒ３４はたしかそろそろ足羽川ダムの工事が
始まるから、一部迂回路というか道が変わるだろうね

俺の地元の方の旧○上トンネルっつーのがあるんだけど、そこ行った奴らみんな帰りに事故ってるんだ…

そんなにハードな道なのか
面白そうだ

吹上かな？

福井r230ってずっと通行止になってるみたいだけど冬季閉鎖？それとも開通未定？

酷道じゃないけどいつの間にかR305の分断区間にトンネル出来てたんだな

例年5月末まで通行止だよ

>>877
正解w

夏の福井r230走ったときはバッタの襲撃が激しかったな。
それとR157と共に草刈りの人との離合に難儀した。
あの人たち道の真ん中普通に歩いてて避けてくれない・・・

金が溜ったらハイエース買って酷道、険道車中泊の旅したいな

中古のサンバーで今すぐ出発だ！

>>878
R305点線区間解消してたのか
何かに使ってみたいが特に使う目的がないなぁ

おいおい、そこを走ることが目的、それが酷道ドライブ人じゃなかったのかよ

滋賀県道r17で行く
河内風穴と比婆神社

雰囲気、秘境間、神々しさ・・最高！

>>885
それってホノケ山トンネルのことだろ？こんなところにトンネル作ってだれが使うんだってやつ。酷道ではないな。

>>884
ゴーグルマップにはまだ反映されてないが・・・

>>885
自分的には 酷アタックは、むしろ田舎道や沿道風景を楽しみながら走る系。
だから酷加減にはこだわらないけれど、酷も好きｗ

>>888
googleに最新を期待しても無駄
あそこの地図は更新を平気で半年くらい放置するから

この手の更新が1番速いのはどこだろう？
酷険道巡りのショートカットとして新道は結構重宝するから知っておいて損はないわけだが

ゴーグルマップﾜﾛﾀ

>>888
うちの近くの険道がダムに沈むんで１年近く前から通行止めだけどGoogleじゃ絶賛放置中だ

さすがに迂回路指定の崖っぷちガードレール無し１車線の素敵な林道は載ってるが

ゴーグルマップが登場する遥か前に廃道になってる309の旧々道が表示されてたりするし

夜酷でR480行ってきたけど
R371に一部なってるとこあそこひどいな
車幅ギリギリやから怖かったわ

岐阜r52が開通しとるぞ

>>891
酷道ではないが、圏央道が伸長した時には
ゴーグル→5ヶ月
ヤホオ→当日
更新だったので、やほおの方を信用するようになったなー
中央道のトンネル事故の時もヤホオは通行止め表記
gは放置だった

>>891
地理院地図
使いやすいかどうかは分からない

国土付けろやデコ助野郎

>>897
893だけど今見たらYahoo!地図も絶賛放置中だった
300番台とは言え国道の水没予定区間も含めて

>>899
サイト名が「地理院地図」ってんだよドアホ
ttp://portal.cyberjapan.jp/

>>900
やくざかとおもた

ゴーグルさんしか見ないから新規開通の高速無料区間がわからずに降りてしまうことがしばしばある

祝157通行止め解除

さっそく走ってきた
岐阜川の最酷区間は相変わらず
通行量多めで、離合できずに断崖絶壁を横目に5回もバックしたわ

岐阜川 →岐阜側

トラックはいた？

トラックはいなかった
それと、温見ストレートから福井側にちょっと行ったところに
謎の石碑と小広場が出来てた

目的不明で需要があるとは思えないが新たな聖地になるかも

>>907
前からあったよ

そなんだ
でも、確か2013年11月吉日設立って書いてあったので

地面は整地されていて車で入れた

石碑には「ふるさとの碑」

>>907
レポおつ
無性に行きたくなってきたので、明日行く
その場所で休憩するから見かけたら声かけてな

>>909
あ、ごめん。
砂防の石碑と勘違いしてたわ。

今年もいつまで耐えてくれるかR157

>>901
ちりーん

R157は運よく平日に行けたから落ちたら死ぬ区間でダンプ1台しか会わなかったんだよなぁ
（それも余裕ですれ違える場所）
ただそれを除いてもR157なら走れる気がして行ってみた去年の夏

しかしR477はどう見ても自分では走れない気がする・・・

R477は四日市市内の近鉄名古屋線くぐる付近が工事通行止で走破できないかもしれないので注意。

R477ってたいしたことないよ。
滋賀の東側のトレースが大変なだけ。

そうだよ、以前は鈴鹿スカイラインという三重県と滋賀県の有料道路だったから、サンドラでも普通に通れる。

>>917
1番マトモな区間の話かよｗ

一番まともなのは琵琶湖大橋有料道路の区間じゃねｗ

京都の9号線から367までの間が酷
滋賀県内も湖東ではしょぼい道を迷走したりする

少し前にR477を通ったら京都市右京区と亀岡の市境付近が通行止めだったが。

R157よりも福井の山奥の県道の方がヤバいのが多いような気がする
道幅や路肩もだけど、主にすれ違い出来ない的な意味で

R157温見峠、釣り人と山菜採りの人で対向車＆駐車が多かったお

ついに冠山峠のトンネル工事始まったな

国道４１７号・冠山峠道路着工　中京圏とのアクセス大幅向上　福井
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140518/fki14051802060001-n1.htm

トンネル完成したら今の道は、そのまま現状維持で
大規模な土砂崩れでも起こって金かかりそうだったら
廃道か反対側から冠山に登れとかになりそう・・・・

対面通行の東海北陸自動車道より期待できるわ。

飛騨トンネルなんかもう1本掘ることはねえだろうな、あんな難工事

このスレ的には申し訳ないけど
冠山峠道路には期待してる
あそこに1本快走路があると福井方面へのアクセスが変わるし助かる

これで157号は改良されることなく安泰ですね(´･ω･`)

比婆神社へ行くために
滋賀県道17号〜林道を走ってきた

途中何度も下車して、木や岩を除きながらなんとか到着
廃村や神社では誰にも会わず、別世界に来た気分だった

ちなみに車は小枝で小傷がいっぱいついたわ
夏になれば道がもう少し整備されるらしいので待ったほうがいい

比婆神社の周辺もストリートビューがカバーしてるｗ

ストリートビュー見た
すごいわｗ

俺が行ったときは、林道区間にもう少し草木が生い茂ってた

比婆神社か・・
昨年末行ったけど、途中の林道区間に土砂や木が覆いかぶさってたな
川横の道も半分崩落してるし、落石や土砂もそのまま

途中で引き返そうと思ったが、転回できる場所がなくて
結局、廃村のところまで行ったわｗ
比婆神社には廃村から歩いて行った
車はドロドロで傷付きまくりで泣きそうだった

地図見ると東側から行くのが良さそうに見えるけど、実際は西側の長い林道を通った方がいい

ちなみにグーグルストリートビューは、道が崩落する前の映像ね
道もこんなに奇麗じゃ無くて、木や土砂が流れ込んでる

>>895
龍スカの箕峠の場所に出てくる旧道？

>>933
たぶんそこ
途中で龍神スカイラインの看板はあったし
あれってR371の旧道になんの？

滋賀r139はもう通れるようになったんかな？

>>929
うわ本当だ…いつか本殿まで行ってほしいような、やめてほしいような
この人もグーグルカー見て驚いたんだろうなｗ
https://www.google.co.jp/maps/@35.271115,136.333422,3a,75y,228.14h,91.42t/data=!3m4!1e1!3m2!1s8xgX3dv5oX-PwLHlt5692Q!2e0?hl=ja

比婆神社の近くまでGoogleの車が・・・
秘境神社としてはある意味辛いな

>>934
旧道というか、まだ現役R371だ。
箕峠から花園村に降りるところまでは指定外れてるけどな

>>935
落ちたら死ぬ区間が見える日も、そう遠くはなさそうだなｗ

>>934
うん。その区間はＲ３７１旧道になる。道幅が狭くて急勾配。
高野山側の現役区間は舗装状態が少しよくない。

ストリートビューって元々走る場所決めてから行ってるのかな？
行き当たりばったりな感じなところも多々あるけど

>>940
指定解除で旧道化した都市型酷道のストリートビューが唐突に途切れてしばらく行った所で再開してるの見たことあるよ

見た目は何のこともない離合困難な生活道路だから元は都市間道路だったなんて思わないだろうけど

もうちょっと具体的にお願いします

最近、酷道がメディアでも取り上げられているせいか知らんが、やたら素人っぽいのが多い
ミニバンやコンパクトカーなんかで来て、かっ飛ばしている輩を見るとひやひやするわ
そのくせ、離合でも譲らんし
峠じゃあるまいし、酷道、林道で攻めるとか頭おかしいとしか思えん

四日市付近の住人いますか

こないだR365トレース行ってきたんだけど
（明治橋架け替え通行止め解除されたから）
明治橋（R365）が歩行者+自転車専用になってた

四日市橋南詰から走行してR477重複部分を近鉄の辺りで右折と思ってたら
右折できるところがどこにもなくて、堀木橋の南詰を右折、北詰を左折してR365に入ったんだけど
明治橋架け替え後のR365のルーティングはどうなってるのかな？
堀木橋がR365に変更されたのか、歩行者専用橋がR365のままなのか

あとで気づいて堀木橋北詰を右折もしてみたらよかったと思ったけど
多分四日市橋南詰には行けない

>>943
オレも最近この世界に入ったけど、同じ趣味の人がこんなにいるなんて知らなかったわ
ただ場所によるけど、大体30km/hくらいでいつも走ってるよ

俺もいつも軽トラにあおられてる

地理院地図だとそのままっぽいね…後々供用区間変更とかはあるかもしれんが
ttp://www.map.pref.mie.lg.jp/index.html?z=9&ll=34.9736448483404,136.62141284254758&panel=1

間違いなく同業者なのを見たのはR477全線走破中R9と交差するあたりで片交に一緒に引っかかったバイクのおっさん
こっちは写真撮るのに停まったり、向こうは道の駅寄ってたりで抜きつ抜かれつ
百井別れでバイク停めてたのを見て間違いなくマニアだなと
で、それっきりだったのが三重に入って477も終わりに近い道の駅菰野で後から入ってきたの見た時は噴きそうになった

>>946
地元（？）の軽トラ速いよな
急勾配の登り坂でも殆どスピードが落ちない。追い抜かれて、どんどん引き離されていく

>>943
対向車が来ることをまるで想定していない走り方をする奴は昔からいたけれど
メディアによってその数が増えたというのは俺もそう思う
それにゴミやタバコを投げ捨てる奴も増えたよな

>>950
そういう不法投棄のせいでどんどん通行規制がかかるんだよな

>>945
ベテランさんは2、30km/hでのんびり走っているよね
しかも、離合は上り下り関係なしに頭が見えた途端に下がっていく素早さ

>>950
特に昼間は油断しているのか凄い勢いでカーブ突っ込んでくるんだよな
窓開けて走っていて、かすかな雑音と嫌な予感でカーブ手前で5km/hくらいに落としたとたんに、
40km/hくらいで突っ込んでくるミニバン、しかもカーブ直前でクラクション付き
クラクションを鳴らせば相手が避けると思っているのかね、使い方を理解していない
こういうのが立て続けに2回もあるともう怖いし無駄に警戒して疲れるし、最近は酷道趣味の頻度減ったよ

>>952
虫がいなかったら窓開けて、対向車の音が聞こえたら先に離合できるところで待ってるよ(笑)
山の中は涼しくて気持ちいいしね

＞しかも、離合は上り下り関係なしに頭が見えた途端に下がっていく素早さ
経験が増えてくると、対向車が来た時にどこまで下がれば離合できるかとか考えながら走るようになるよね
そして、「譲られたら負け」が体にしみついてくるw

お前らと離合したいけど出会わないな。
離合OFFやろうや。

上下線に分かれて同時に出発するとか。

>>947
どの地図もまだ現状反映されてない
役所とかに聞いてもわからなそうｗ
しばらく待つしかなさそうだね

R365は近鉄をアンダーパスしたが、その先を四日市橋北詰まで伸ばしてそれに付け替えるのじゃないか。

>>954
本当に譲られたら負けた気分になるよなw
工事関係のライトバンとか凄まじい反射神経でバックするし流石プロだなと思う
「地元の人や工事の人に迷惑を掛けない」をモットーに走ってるけど相手の方が一枚上手な事の方が多い

>>955
譲り合い過ぎてちっとも前に進まない予感

>>959
谷を挟んでちらりと対向が見えたから手前で待ってたら
いつまで経っても相手が来ない

お互い涼しい顔して離合しそう

でもちゃんと挨拶はしそう

以前439で軽トラがカーブミラーにチラッと写ったから止まって待つも一向に来ない。しびれを切らして行ったら軽トラも同じタイミングで来てまた同時バックってのがあったな。

夜の酷道走ってるとカーブミラーに光反射した瞬間に止まるよな
いつまでたっても来ないからパッシングすると向こうもパッシングする

R152を諏訪から浜松まで深夜に走行した時は誰ともすれ違わなかった。
俺はR152を完全に貸しきったのだ。一夜限り俺のものになったR152をおもいっきり堪能した。

>>965
そう思うだろ？
夜の152は鹿のものなんだけど

鹿と受け止めた

た鹿に、そうだな

鹿たないな

諦める鹿ないな

>>965
152を語るならちゃんと上田から始めないと
鹿もそもそも諏訪通ってないし

>>965
あそこにはアホみたいに飛ばす軽トラがいる！
夜の9時くらいに伊那→茅野間でつつかれたことがあるよ

飛ばす奴ってきっと怖い思いしたことないんだろうね
一度でもヒヤっとすればわかると思う
てか、そういう感覚すら無かったりして

ぬかるみがあったら手前からちょっと勢い出して行くけど、よく考えれば危ないかな
別にそこ通らないといけない訳じゃないのにｗ

軽トラが速い訳ではない。
あなたが遅いんです。

今年もシーズン始まったしどこか行きたいけど去年温見峠で熊と遭遇してからいまだにびびってる

クマは警戒心強くて怖がりだから、シカやイノシシみたいに車が来てるの知ってるのか知らんのかわからん状態でいきなり飛び出てくるようなことはない。
もし車降りてる時に遭遇したら、大声出してクマに向かって猛ダッシュしろ。
そうすりゃ向こうから逃げていく。
オレは時々エアークマーに向かって練習している。

軽トラにアベレージ90km位で走られたんよ
>>975

>>978
茅野-伊那なら人の飛び出し考えなくていいから、まぁそんなもんだ

>>979
あれが普通なのか
恐ろしいところだな

代車で軽に乗った時はすぐにタイヤが鳴って軽く流すだけでも恐ろしかったが

>>978
追いかけて、ラリードライバーとしてスカウトするんだ

トラック、運チャンの神業
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pe501c96b0b4608c83bc8c60b2bdf2dc2

　
>>977
クマにそんなことやったら、殺されるぞ〜、子ずれのクマは逃げないで
向かってくるぞ、一叩きで頭蓋骨が骨折する

軽トラもピンキリだよなあ
地元の軽トラのおっちゃん、10キロくらいでゆっくり走ってるし
最初は道路作業車かと思った
まあ、譲ってくれるからいいんだけど、あれならたとえDQNが突っ込んできても被害は抑えられるなと思った
毎日のことだから自己防衛の一つなんだろうね

>>984
こないだ前を走ってた軽トラは
対向車も来ないような60キロ制限の2車線道路で
車線をまたぎまたぎ40キロで走ってた(´･ω･`)

おかげで抜こうにも抜けないの
車線跨がれてるから完全にブロックされて

（なおこの道路ががら空きの理由は美濃東部農道でまだ先が未完成のため）

>>985
あー、あの道なあ…
岐阜県はホントおかしいわ、酷道と違う意味でおかしい道が多い

R152といえば大鹿村の鹿塩温泉の奥にある山の中のうどん屋が美味かったな。
南アルプスむらのパンといいR152周辺は美味しいところがいくつかあって好きだわ。

西日本の人間にとっては、中部・北陸・関東のうどんは合わないわ。
やっぱりうどんは岡山香川がうまいよ。

ヒグマが怖いのは解るが、ツキノワグマなんて怖いのか？噛まれたりして事件になってるのは高齢者ばかりだし

>>989
子連れだったらツキノワグマも十分危険。人に限らずどの動物もｶｰﾁｬﾝは怖いのだよｗ

>>989
人間が勝てる要素もまったく無いし、
敵認識されて追いかけられたら逃げられる要素も全く無い。

熊と勝負する >>989 がいると聞いて…

熊からか熊ってくれ

この間車で南会津周辺走ってたら初めて野生のツキノワグマ見かけたわ。
実際間近で見ると本体もそうだけど爪とかめっちゃでかいし、あんなのに襲われたらひとたまりも無いな

ツキノワグマなんてワンパンっしょｗ

>>989ちゃんが熊と対決するんやったらどんな酷道の果てでも見に行くで

>>989が対決したがってると、知り合いの熊に電話しとくわ。